Bueno como ya sabemos son 4 los metros en construcción en el pais....... me encantaria hacer una recopilación de cada uno de ellos!! y tambien, ver que ciudades han propuesto y merecen tener uno o lo necesitan!!

comienzo con:
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CULMINACIÓN DE LAS OBRAS PAUTADAS PARA MAYO DEL 2006

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10. 6.05.- Con un cálculo de 70% de avance general de la obra al cierre de mayo, el progreso de la construcción del tramo Las Adjuntas El Tambor, de manera tal que en octubre de 2006 se lleve a cabo la puesta en marcha de este sistema de transporte que beneficiará a más de 500.000 habitantes alto mirandinos.

De acuerdo con este porcentaje, suministrado por la Gerencia de Construcción de la empresa, está estimado que la conclusión de las obras civiles sea en mayo de 2006, fecha en la que se le dará continuidad a la instalación de rieles y otros equipos del Sistema Integral.

Actualmente, permanecen activos 17 frentes abiertos a lo largo de la vía, entre ellos: la canalización del río San Pedro, túneles Carrizalito, Corral de Piedra, Pequeña California y California, así como la estación terminal El Tambor.


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www.metrodelosteques.com.ve

Buena idea el Thread José, aca se puede colocar información sobre las obras del transporte que se estan ejecutando en el pais:

- Los metros de Maracaibo, Valencia, Los Teques y los obras del Metro de Caracas

- Los Buses articulados de Merida, Barquisimeto y Caracas

- El sistema feroviario, y etc etc etc

METRO DE VALENCIA
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Actualmente más del 70 por ciento de la primera etapa de la Línea Uno de lo que será el Metro de Valencia, está finalizado. Mientras la Estación Monumental se encuentra prácticamente lista desde hace casi tres años, en la estación Cedeño aún queda mucho por hacer. Visitar lo que será el Metro es un recorrido más que interesante, asombroso.

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Mientras los automóviles, motos, camioneticas y autobuses recorren esta creciente ciudad de punta a punta, y quienes habitamos en ella lidiamos con el tráfico cada vez más intenso, sólo algunos se consuelan con el anhelo de la puesta en marcha de este nuevo medio de transporte. Desde afuera, parece imposible entender a cabalidad el trabajo que se lleva a cabo desde hace una década.

Confieso que no tenía una idea siquiera cercana de lo que se ha adelantado, hasta que recientemente tuve la oportunidad de recorrer, acompañada por parte del equipo de valencia.com.ve y guiados por Pedro Villa, Inspector de Seguridad Industrial, parte de las estaciones que integran el Metro de Valencia.

Reubicar los servicios públicos en los laterales de cada estación (electricidad, drenajes, cloacas), realizar el muro colado (de 27 o más metros de profundidad), colocar la losa de superficie, socavar para conseguir esbozar lo que será el nivel mezzanina, el nivel andén, más una excavación adicional, en forma de arco para permitir el paso de la “Topa Beatriz”, han sido los pasos a seguir en la construcción de cada una de las 8 estaciones que se han ido haciendo, nos explicó Villa mientras recorríamos la Estación Cámara de Comercio.

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El recorrido llegó a su final en Patios y Talleres, área de almacenamiento y mantenimiento de los vagones que circularán en el Metro de Valencia. Allí se encuentra también un centro de información en donde se han reunido una serie de maquetas y planos que muestran lo que será Valencia en el 2020: una urbe en continuo crecimiento. Entre este lugar y la Estación Monumental se cuenta actualmente con una vía férrea de 1500 metros de longitud, que ha permitido hacer las pruebas con los vagones, hasta ahora todas exitosas.

Tan cerca, pero tan lejos. Ésa fue la sensación que nos llevamos. Sin lugar a dudas, los beneficios que ofrecerá el funcionamiento de este medio de transporte ligero en nuestra ciudad beneficiarán directa o indirectamente a todos los que habitamos en ella. Queda en manos de la comunidad velar por la pronta culminación y dar el apoyo y la importancia debida a este ambicioso y provechoso proyecto.

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A la vanguardia tecnológica

La tecnología a usar en el Metro de Valencia estuvo definida desde el comienzo del proyecto, manifestó Mantilla. En principio, se definió el método de trinchera abierta para todo el proyecto que después, mediante un análisis de evaluación de métodos constructivos, se cambió por la Topa Beatriz.


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En cuanto al sistema integral, es decir, los vagones y sistema de operación, lo decidido al inicio se ha mantenido, ya que éste fue definido como un metro ligero. Este sistema, que tiene ya bastantes años en operación en otros países, debe ser objeto de actualización. El proyecto del Metro de Valencia está basado en especificaciones muy similares a las de los metros de St. Louis y el de Guadalajara, los cuales han requerido de algunos aportes nuevos en lo referente a dicho sistema, expresó el entrevistado.

El metro que tendrá esta ciudad no es la excepción. Ya éste cuenta con innovaciones tales como el hecho de que las ruedas sean desmontables. Mantilla, frente a la interrogante acerca de la posible desactualización y pérdida de vigencia de la tecnología aplicada en esta obra aseguró que “constantemente se están realizando pruebas y mejoras (…) a nivel del sistema de telecomunicación y telemando, todos los softwares se van mejorando”. Concluyó optimista: “nosotros vamos a contar con un sistema moderno apto para las necesidades de nuestra ciudad”.

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C.A. Metro de Valencia, mejor conocida como Valmetro, fue fundada hace 14 años aproximadamente y de forma inmediata se comienzó con las partes iniciales del proyecto y con la primera tramitación. Asimismo, se hicieron estudios preliminares y las primeras tramitaciones para financiamiento del proyecto.

Los primeros trabajos se hicieron en el año 94, cuando se construyeron los primeros 500 metros de trinchera abierta en el sector del Parque Recreacional Valencia. Éste demoró aproximadamente seis meses y se invirtieron, al valor de la época, 500 millones de bolívares.

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Realmente cuando se logra acceder a los recursos del gobierno nacional es en el año 96, después de que Francisco Cabrera toma las riendas de la alcaldía del municipio “y se decide darle un impulso definitivo a esto y es el momento en el que se consiguen los primeros recursos, se hacen las primeras licitaciones de las obras civiles y equipamiento, con las empresas Siemens Transportation Systems y Ghella Sogene, C.A y se accede a los primeros 80 millones de dólares que da el gobierno nacional. Las obras civiles no pueden comenzar (de lleno) sino hasta el año 2000, por restricciones financieras”, relató Rocha.

Sin embargo, el aporte de los recursos no se hizo de forma constante, por lo que el proyecto ha sufrido numerosas interrupciones. En los años 2001 y 2002 fue cuando la construcción del metro “tuvo el máximo repunte en generación de obra”.


Sin embargo, justo después de eso, siguió la paralización más fuerte que ha tenido esta obra. “En el 2003 y 2004 tuvimos muy poca actividad. Nos dedicamos principalmente a las labores de paisajismo de la avenida Las Ferias, obligados en parte por la problemática que veníamos generándole a todos los comerciantes que se hallan ubicados en el sector y por el método que veníamos desarrollando, el de trinchera abierta, el cual causa muchos impactos negativos en el entorno”, explicó Rocha, agregando que a pesar de las dificultades, “no se paralizó totalmente por el esfuerzo de la empresa que trabaja en las obras civiles, que a pesar de que no había recursos y de que se le debía una cantidad de dinero importante, estuvo año y medio trabajando en la parte superficial”.

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Es a raíz de esos impactos que se decide, en la Estación Las Ferias, utilizar una topa, que a pesar de ser un equipo más costoso, es una tecnología más rápida y de menor impacto en el entorno. La Topa Beatriz comenzó a trabajar en el año 2001 y culminó el resto del túnel de la primera etapa de la Línea Uno. Este equipo se utilizará también para hacer la etapa dos de la misma línea.

Fue a finales del año pasado que comenzó la reactivación progresiva de los compromisos, pero debido a que ésta se debe hacer de forma gradual obligatoriamente, se espera que en un par de meses se labore “a toda marcha”.

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Hasta los momentos, la inversión total que se ha hecho en lo que será el Metro de Valencia es de más de 400 millones de dólares. Una vez que la primera etapa esté culminada, esta cifra ascenderá a 650 millones de dólares aproximadamente.
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Dificultades financieras

“El obstáculo más grande ha sido conseguir el financiamiento para las obras civiles”, confiesa el Ing. José Antonio Rocha, quien continúa: “afortunadamente se consiguieron estos financiamientos con la Corporación Andina de Fomento, que sí nos financia obras civiles y eso nos ha abierto bastantes caminos”. Para el Metro de Valencia se logra la aprobación del primer crédito en diciembre de 2003 y se logra el primer desembolso en diciembre de 2004, un año después.

“Estamos consiguiendo un nuevo financiamiento para tener cubiertos los recursos que faltan para la primera etapa”, explicó el entrevistado. A partir de este momento se va trabajará en grupos de 2 estaciones. Lo que faltan son los acabados: forrar las paredes, poner los pisos, poner las piezas sanitarias, los extractores, todo el equipamiento, meter los rieles.

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Logros importantes

Al ser interrogado acerca del logro más importante conseguido durante el desarrollo del proyecto del Metro de Valencia y de la labor de Valmetro, Rocha se preocupó en destacar que cada etapa del trabajo ha sido importante.

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Sin embargo, aseguró que uno de los aspectos más importantes ha sido el contacto con los vecinos de las zonas afectadas por la construcción del Metro. “Ponerse de acuerdo y mantener una estrecha comunicación con ellos” ha sido un proceso que han atendido con especial cuidado quienes laboran en esta compañía. Explicó que a los comerciantes afectados se les exonera la Patente de Industria y Comercio.

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Es importante tomar en cuenta que las personas que ahora se han visto más afectadas luego, probablemente, serán las más beneficiadas. Rocha exaltó que esos terrenos pasarán a tener otro valor y consideró que quienes verán los frutos “se lo merecen porque han hecho muchos sacrificios”.

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“De todas las personas afectadas, a penas una persona presentó problemas (…) el apoyo ha sido mayoritario”, finalizó el presidente de Valmetro. Sin duda, los valencianos esperamos poder contar con el funcionamiento de este ambicioso proyecto.

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Coloquen alguna información reciente sobre los trolebus de Merida

Que de nuevo hay en la parte Ferroviaria??
Hay algun proyecto para unir algunas ciudades del pais por tren?..

Hace un tiempo lei que habian planes para eso, ......

http://www.vheadline.com/graf/Merida_trolleybus_01.jpg TROLEBUS MERIDA

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La ciudad de Mérida ubicada al Occidente de Venezuela, en la cordillera de los Andes, pronto disfrutará del transporte denominado “Trolebús”, sistema que contará con 3 líneas. Con el Trol-Mérida el usuario será “el dueño de su tiempo, las distancias se acortarán y su destino nunca habrá estado más cerca”. Se estima que para diciembre de este año, culminen los trabajos en la Línea 1.

Es así como la puesta en marcha del Trolebús de Mérida es un compromiso y un hecho, que la revolución asume con esfuerzo, para brindarle a los merideños la oportunidad de disfrutar de estos nuevos tiempos, para lograr el desarrollo económico, productivo y turístico del estado. El Instituto de Infraestructura de Mérida (Infram), es el ente gubernamental que tiene la gran responsabilidad de garantizar a la población, la puesta en marcha del Sistema de Transporte Masivo (Trolebús).

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Rutas

El Trolebús atravesará la ciudad de Mérida a través de tres líneas:

Línea 1. (Ejido- La Hechicera), con un recorrido de 18 KM. Cubriendo las avenidas Centenario, Andrés Bello, 16 de Septiembre, Don Tulio Febres Cordero, calle 26, Viaducto Campo Elías, Av. Las Américas, Alberto Carnevali, Hechicera. Cabe destacar que el 6 de Marzo de 2001, se dio inicio a la construcción de las Obras Civiles del Sistema de Transporte Masivo (Trolebús) Línea 1.

Línea 2. Contempla un recorrido de 12 kilómetros que unirán la distancia que separa a La Parroquia de La Vuelta de Lola, prácticamente a la salida de la capital merideña.

Línea 3. Esta ruta es de la llamada tracción por cable y consiste en un funicular que comunicará la meseta de Mérida con las poblaciones de la cuenca del Chama, con un recorrido que se estima será cubierto en aproximadamente unos 2 minutos.

Según el Gobernador del estado Mérida, Florencio Porras, “la obra beneficiará a más de 350 mil ciudadanos. Tomando en consideración que el número de habitantes oscila en unas 780 mil personas”.

Autobuses eléctricos con canales exclusivos
Estudian trolebuses para Barquisimeto, Maracay y Caracas
"Hay un proyecto en Barquisimeto que debe iniciarse el próximo mes, de hecho, ya cuenta con una primera aprobación y que es algo similar al Trolebús de Mérida", indicó el ministro de Infraestructura.
Con la puesta en funcionamiento del Trolebús de Mérida, se abre la posibilidad de estudiar la apertura de este efectivo sistema de transporte público en ciudades como Barquisimeto, Maracay e incluso en Caracas para comunicar el norte con el sur de la ciudad, según explicó el titular del Ministerio de Infraestructura, Ramón Rosales.

El ministro ofreció declaraciones a la prensa en el programa "Aló Presidente" número 201 transmitido desde los talleres de Trolebús de Mérida, en donde explicó que "hay un proyecto en Barquisimeto que debe iniciarse el próximo mes, de hecho, ya cuenta con una primera aprobación y que es algo similar al Trolebús de Mérida", indicó.

En este sentido, destacó que se trata de unidades no contaminantes, que se mueven por electricidad y que se pueden construir en cualquier momento. Rosales aseguró que esta es una tendencia mundial , por lo que la implantación de esta infraestructura tiene una exigencia menor de mantenimiento al sistema del metro.

si yo he estado buscando informacion del transbarca de barquisimeto, pero no he conseguido nada concreto!!

oye yonni que paso con aquello del metro de maracay??? creo q vi fotos tuyas de la sala de exposiciones!!

si yo he estado buscando informacion del transbarca de barquisimeto, pero no he conseguido nada concreto!!

oye yonni que paso con aquello del metro de maracay??? creo q vi fotos tuyas de la sala de exposiciones!!

bueno yo me hago la misma pregunta que paso donde esta que le han hecho jejejeje si yo tome unas fotos del exterior de la sala de exposicion pero cuando fui otro dia para entrar estaba cerrado era un lunes no he pasado mas... lo q si se es q ese trole bus en MCY es para ir de este a oeste y veiceversa por la avenida constitucion, y ojala lo hagan por q esa avenida le hace falta un cariñito urgente :bash:

Los rieles llegaron a Caracas

Las obras del ferrocarril están avanzadas en cerca de 83%


Hasta Fuerte Tiuna llegaron los rieles ferroviarios (aún no completamente soldados) que permitirán darle entrada a la capital a los 42 vagones del tren Caracas-Valles del Tuy.

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El ministro de Infraestructura, Ramón Carrizález, asegura que para el 15 de octubre de 2006 estarán inaugurando este transporte masivo, el cual facilitará inicialmente que a diario se trasladen 60 mil personas desde Cúa hacia Caracas y viceversa, en 24 minutos. "Este sistema permitirá que las personas ahorren tiempo y viajen seguros y cómodos".

No obstante, las expectativas de las autoridades es que por este sistema viajen cerca de 150 mil pasajeros diariamente, una vez que en las cuatro estaciones que lo forman se lleven a cabo los proyectos habitacionales que se están tratando de coordinar con el Ministerio de la Vivienda.

"Las estaciones deberían convertirse en núcleos de desarrollo endógeno, en la que cada una de éstas debe generar su propia actividad", explicó el ministro

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Conectar rincones

"Aquí hay una inversión de 2.300 millones de dólares", dijo el titular del Minfra al señalar que esta es una de las obras más importantes que está realizando este gobierno en materia de transporte.

Aseveró que el capital de este año "ya tiene contratación". Según Carrizález, para este proyecto, en 24 meses el presidente de la República ha asignado de los recursos petroleros "372 millones de dólares para mantener el ritmo de ejecución". Del monto total de la obra sólo faltarían conseguir 48 millones de dólares para el año que viene.

Las obras de este tramo del ferrocarril tienen 83% de avance. Resaltó Carrizales que actualmente se encuentran trabajando en la fase de la electrificación. Asimismo, manifestó que se sigue trabajando en la rehabilitación del sistema ferroviario de Puerto Cabello, Barquisimeto, Yaritagua, Acarigua.

El ministro anunció que se encuentran en conversaciones con el concesionario que está laborando en la línea de Caracas-Cúa para negociar la posibilidad de crear una conexión Cúa-La Encrucijada-Puerto Cabello.

"En transporte masivo hay unos ocho proyectos en marcha en todo el territorio nacional", dijo Carrizales al mencionar la línea tres y cuatro del Metro de Caracas; los subterráneos de Valencia, Maracaibo y Los Teques, el Trolebús de Mérida y otro muy similar en Barquisimeto.


Más progreso

De acuerdo con el presidente del Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE), Angel García Ontiveros, en julio serán trasladados desde Barquisimeto a los Valles del Tuy, específicamente hacia Charallave, los 42 vagones del ferrocarril.

Opinó que con este tipo de transporte se solucionará el problema de traslado de los habitantes de los Valles del Tuy a Caracas y reducirá a 30% la entrada de autobuses en las autopistas Valle Coche y la Regional del Centro.

Además, expuso que también en el séptimo mes del año se iniciará "el lanzamiento del viaducto 1-1", en el que serán utilizados cerca de 5.500 toneladas de metal. Esta obra se levanta "a cielo abierto por encima de la autopista Valle Coche en una longitud de 458 metros.

De acuerdo con la autoridad principal del IAFE, las obras no deberían suponer una interrupción en el tránsito automotor del corredor vial.

Este viaducto, que es el último que falta por construir de los 27 que forman el tramo ferroviario Caracas-Cúa, se extenderá desde el túnel Las Mayas hasta el portal norte del de Tazón. Se tiene planificado que esta obra culmine en un máximo de seis meses.

Obra conjunta

Dolores González, presidenta del Cametro de Caracas, expuso que la estación integral en la que se encontrarán los sistemas ferroviario y subterráneo ubicados en La Rinconada, se encuentra en 50% de avance. "Nos falta la mezzanina, el techo y después rellenar".

Asimismo, señaló que para la fecha en que se culminen los trabajos del ferrocarril, la línea tres del metro sólo funcionará de manera expresa entre La Rinconada y El Valle.

"La idea es poder trasladar a los 60 mil usuarios del ferrocarril hasta El Valle y después hasta la Zona Rental", indicó.

Posterior a la inauguración, esta empresa trabajará en las tres subestaciones restantes como son: Mercado, Coche y Los Jardines. "Estamos trabajando por el método invertido, donde primero construimos el túnel y después los terminales", explicó González al resaltar que a finales de mes colocarán en La Rinconada la topa que va hacia Coche.

Añadió que la inversión total del proyecto, incluyendo el sistema integral, es de 700 millones de dólares.

Por su parte, Andrés Párima, gerente ejecutivo de obras del Metro de Caracas, explicó que en global la línea tres presenta 20% de avance, pero en relación con la etapa expresa se tiene 33%.

Quedo asombrado con toda la inversion que se esta realizando en la construccion de Metros y SITM (Sistemas de Transporte Masivo) en Venezuela, ojala pudiera ir a ver algo de todo esto, ya que soy un fanatico de conocer todo lo relacionado con SITM, en especial los metros.

TRANSBARCA - BARQUISIMETO

Transbarca contará con una estación central ubicada en los terrenos adyacentes al cementerio nuevo, donde se construirá el patio de unidades y talleresy desde donde emprenderá su recorrido por la Intercomunal Florencio Jiménez, Avenida Libertador, Avenida Venezuela y avenida Lara, teniendo como punto de retorno la Redoma de laDivina Pastora, trayecto que será cubierto en apenas 30 minutos por modernas unidades de transporte con capacidad para 180 pasajeros

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El sistema de Transporte Masivo, que circulará por canales exclusivos, se servirá devarias rutas troncoalimentadoras conformadas por autobuses convencionales, que serán operadas por transportistas y concesionariosvinculados a este sector, quienes de esta manera interconectarán a los usuarios de las distintas comunidades, con las paradas que se ubicarán a lo largo del trayecto, estructurando además una estación intermodal, única en el país,donde los usuarios del transporte masivo de Barquisimeto podrán conectarse con la ruta del ferrocarril que exhibe en nuestra región los 7 kilómetros más importantes donde serán instaladas dos nuevas estaciones y el ramal que surcará el mercado mayorista, Mercabar…

De la misma manera, se estima la ejecución de un conjunto de obras que contempla el mejoramiento del mobiliario urbano, la colocación de una red de semáforos inteligentes, modernas paradas ecológicas, trabajos de empostadura, demarcación y señalización…

http://www.alcaldiadebarquisimeto.gov.ve/alcaldia_de_iribarren/prodebarr/transbarca.jpg http://www.alcaldiadebarquisimeto.gov.ve/alcaldia_de_iribarren/prodebarr/imagen16.jpg

excelente informacion del transbarca!!!

en todos los noticieros he visto la informacion del tren caracas - valles del tuy!!! el monto de la inversión realmente me dejo loco!!! osea 2.300 MM US$ :eek: en fin en la noticia dijeron q este era uno de los 8 sistemas de transporte masivos en construccion en el pais!!!


1.METRO DE CARACAS
2.METRO DE MARACAIBO
3.METRO DE VALENCIA
4.METRO DE LOS TEQUES
5.TREN CARACAS - VALLES DEL TUY
6. TRANSBARCA DE BARQUISIMETO
7. TROLEBUS DE MERIDA
8.???

CUAL ES EL OTRO??

ah y dijeron que el otro paso es unir al tren otra linea q llegue hasta pto cabello en el estado carabobo!!

osea seria CARACAS - VALLES DEL TUY - PTO. CABELLO


EXCELENTE!!

Yo tambien vi en el noticiero sobre el tren CARACAS - VALLE DEL TUY, y será espectacular, dice que va a beneficiar a mas de 500.000 personas que tienen que trasladarse a Caracas desde distintas partes de Miranda. Ayudará a aliviar el caos que diarimente esto causa

si yo me quede impresionado, porque la obra tendrá 24 tuneles!! incluyendo uno de 7km! el mas largos de todos los que tendra este transporte!!!

y seran 24min desde cua hasta caracas!!!

Estos sistemas de transporte masivo van a mejorar los tiermpos de dezplazamiento y la productividad de cada una de las ciudades en donde se esta construyendo, adermas de generar empleo

si desde todo punto vista son muy positivos!!!!

pero yo quiero que hagan una en mi ciudad, de verdad hace falta, david de lima (gobernador anterior) propuso el Metro de Anzoategui C.A, pero se quedo en papeles!

aunque sea me conformaria con buses articulados!! aunque si es metro mejor!!

si yo me quede impresionado, porque la obra tendrá 24 tuneles!! incluyendo uno de 7km! el mas largos de todos los que tendra este transporte!!!

y seran 24min desde cua hasta caracas!!!


Imaginate!!! de Cúa a Caracas solo en 25 min, transportando a una gran cantidad de personas!!! Este es unos de los proyectos mas importantes y fructiferos para la regón capital

si desde todo punto vista son muy positivos!!!!

pero yo quiero que hagan una en mi ciudad, de verdad hace falta, david de lima (gobernador anterior) propuso el Metro de Anzoategui C.A, pero se quedo en papeles!

aunque sea me conformaria con buses articulados!! aunque si es metro mejor!!

Acá en Pto Ordaz, tambien deberían de colocar un sistema de transporte decente. Si hicieran un metro sería chevere, pero no creo que sea necesario un gasto de esa magnitud acá.... con que colocaran buses articulados estaría perfecto...

Si hicieran algo en Pto Ordaz y Pto La Cruz, entonces estarían

TRANSBARCA
TROLEBUS
GUAYABUS
PUERT-BARCA

:D

jeje de pana! pero a puerto la cruz de verdad le falta un sistema de transporte masivo, sea ual sea!

a mi parece de las que no tienen proyectos y que mas necesian son puerto ordaz, marcay y puerto la cruz....

PD: aca en pto la cruz quieren hacer es metro, porque cruzaria la ciudad desde guanta hasta barcelona y desde alli tomaria una ruta hacia el complejo criognico de jose, y seria rapido llegar hasta alla! esa era la principal idea! a ver en q queda!

José, que tan deficiente es el transporte en Pto La Cruz??? Ahi muchos autobusitos destartalados en las carreteras?

uyyy si.....el transporte en general es regular, no tan malo como otras ciudades, hay algunas buenas unidades en pto la cruz como tal, pero muchas muy malas! en barcelona ni se diga! en cambio la ruta de lecheria - el morro que usa los SERVI BUS y los MILENIOS esas si son buenas unidades, las mejores de toda la zona metropolitana!los servi bus tambien agarran la ruta de pto la cruz, pero un pedacito nada mas! si todos los autobuses de la ciudad fueran asi, estariamos perfectamente bien!!

y las busetas ni se diga, esas si son mas rapidas, pero horribles y en mal estado!

Yo estando en Puerto La Cruz no me he dado cuenta del sistema de transporte. Ojala que nuestros alcaldes hagan algo por nuestras ciudades en cuanto a transporte

Yo me conformo con que coloquen unos 50 autobuses de esto en la ciudad :D

http://www.valleyofthestars.org/whats_hot/orange_line_metroliner.gif

no me quearia jeje!!!

no pero yo kiero q saquen todas esas unidades viejas y las remplacen! que al menos sean como las de lecheria, sin ser buses articulados, son bonitos, y en buen estado ah y comodos!!

como ya lo dije por ahi,VENEZUELA es el pais de los metros,felicidades,aca en cordoba,me da verguenza,hace 30años se anuncia la construccion del metro

como ya lo dije por ahi,VENEZUELA es el pais de los metros,felicidades,aca en cordoba,me da verguenza,hace 30años se anuncia la construccion del metro

No muy diferente a lo que sucedió acá con el segundo puente sobre el Rio Orinoco!!! desde la epoca de las cavernas estaban anunciando la construcción de ese puente......mi mamá nacio y creció escuchando sobre ese proyecto, y ahora es que lo estan realizando

TEN FÉ jajaja :D

bueno y q me dices de la autopista cumana - pto la cruz?? tienen añalaes en ese peo, y ahora es que la van a terminar!!! ten fe! jeje

VAGÓN DEL METRO DE MARACAIBO

http://img268.echo.cx/img268/7818/metro20maracaibo20220pag3sy.jpg

Ese vagón me encanta, el Color es espectacular :)

me encanta demasiado ese vagón!!! es el mejor de toda venezuela! bueno sin contar el del metro de los teques que no le he visto :)

No muy diferente a lo que sucedió acá con el segundo puente sobre el Rio Orinoco!!! desde la epoca de las cavernas estaban anunciando la construcción de ese puente......mi mamá nacio y creció escuchando sobre ese proyecto, y ahora es que lo estan realizando

TEN FÉ jajaja :D


jajajajaa,pero es tan necesario el puente ese??

jajajajaa,pero es tan necesario el puente ese??

Si, será bastante beneficioso para la gente, empresas e industrias que se encuentran ubicadas en el el sur-oriente del pais :)

Es que muchas de las industrias basicas se asientan en esa zona y con un tren sobre el puente se las hace mas facil trasladar las materias primas y otros materiales! y beneficioso para la gente ya q es mucho mas rapido llegar a pto ordaz!