Jak świeże bułeczki sprzedają się bilety lotnicze z Łodzi do Londynu.

Minął tydzień od uruchomienia systemu rezerwacji Ryanaira. Przewoźnik ten będzie od 30 października latał z Londynu do Łodzi i z powrotem. - Dwa pierwsze samoloty będą pełne, wszystkie bilety zostały już wykupione - cieszy się Wojciech Błasiak, wiceprezes Lublinka.

Samolot (189 miejsc) będzie latał z Łodzi codziennie o godz. 10.10. Na lotnisku Stansted pod Londynem wyląduje o godz. 11.30 czasu miejscowego. W drogę powrotną z Londynu do Łodzi pasażerowie wystartują o godz. 6.25, a na Lublinku będą o godz. 9.45.

Bilety rezerwować można w internecie na stronie www.ryanair.com. Kosztują od 19 zł (plus opłaty lotniskowe i podatki).

Ryanair od trzech miesięcy lata z Wrocławia. Pasażerowie są zachwyceni. Linia nie odwołuje lotów, nie ma opóźnień. Samoloty zapełnione są w 90 proc. W ciągu dwóch pierwszych miesięcy Ryanair przywiózł ze Stansted do Wrocławia ponad 20 tys. ludzi.

Na Lublinku kończy się rozbudowa drogi startowej (specjalnie dla dużych boeingów 737 przedłużana była z 1443 m do 2100 m). Asfalt jest już położony, w przyszłym tygodniu pas będzie malowany. Powiększona płyta postojowa i droga kołowania też są już prawie gotowe. - Na październik wszystko będzie dopięte na ostatni guzik - zapewniają władze Lublinka.

To dobry znak :)

znajomi pierwszy lot wykonaja w odwrotnym kierunku tj Londyn - Łódź.

Wtorek, 13 września 2005r.

Niższe niż na Okęciu opłaty lotniskowe i „przyjazny pasażerom port” – w ten sposób władze lotniska Lublinek zachęcają biura turystyczne, by zaczęły organizować loty czarterowe z Łodzi. Być może na przyszłoroczne wakacje mieszkańcy województwa będą już odlatywać z Lublinka.

Zdaniem szefów dużych biur podróży, oferujących wakacyjne wyjazdy zagraniczne, w Łodzi jest duże zapotrzebowanie na tego typu usługi. Łodzianie jeżdżą do Grecji, Egiptu, Tunezji, Turcji i zwykle muszą odlatywać z Warszawy, Poznania, Krakowa lub Katowic. Biura podróży zastrzegają, że na początku mogą być kłopoty, by zapełnić boeing, zabierający na pokład 189 pasażerów.

Atutem łódzkiego portu są niższe niż w Warszawie opłaty lotniskowe oraz... niewielki ruch lotniczy. Pasażerowie zamiast dwie czy trzy godziny wcześniej, mogą przyjechać na lotnisko 40 minut przed odlotem. Policzono, że na wakacyjnych wyjazdach z Lublinka każdy pasażer zaoszczędzi średnio 100 – 300 zł.

(mp.) - Dziennik Łódzki

Źródło: http://lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/515790.html.

13 września 2005

Niemiecka linia lotnicza Lufthansa uruchomi połączenia z łódzkiego Lublinka do Monachium. Oferta skierowana jest głównie do biznesmenów zainteresowanych lotami do międzynarodowego portu (Monachium), z którego będzie można dostać się do innych miejsc na świecie. (Gazeta Wyborcza, 13.09.2005, s. 1)

Źródło: http://www.uw.lodz.pl/index.php3?str=307.

Dobra passa Lublinka: za niespełna dwa miesiące wystartują pierwsze w historii Łodzi tanie loty - do Londynu, a już mówi się o drugim połączeniu

Od 30 października do portu Stansted pod Londynem latał będzie Ryanair. To już pewne, od kilku miesięcy trwa sprzedaż biletów. Cieszy się tak dużym zainteresowaniem, że Ryanair rozważa uruchomienie w najbliższych miesiącach drugiego połączenia. Nieoficjalnie wymienia się trzy kierunki: Frankfurt, Liverpool i Nothingam. Portal o lataniu www.pasazer.com obstawia, że najbardziej prawdopodobne jest ten pierwszy.

- Bardzo dobra wiadomość - cieszy się Paweł Melcer ze Stowarzyszenia Lotnisko dla Łodzi. - Nie tylko dlatego, że będzie to udogodnienie dla mieszkańców regionu i kolejny argument przyciągający inwestorów. Zainteresowanie Ryanaira oznacza, że rynek lotniczy w Łodzi zaczyna się rozkręcać i chętnych na loty do Londynu nie brakuje. A to bardzo dobry sygnał, że lotnisko będzie się rozwijać.

Poczekamy zobaczymy, a prywatnie to czekam na Rzym:)

(2005-09-14 14:50/Ireneusz Dylczyk)

Nie potwierdziły się wczorajsze doniesienia łódzkiej edycji Gazety Wyborczej, jakoby Lufthansa zamierzała otworzyć regularne połączenia pomiędzy Łodzią a Monachium.

Przypomnijmy, Thorsten Bohg, dyrektor generalny Lufthansy w Polsce, wskazywał w wywiadzie udzielonym 8 czerwca naszemu portalowi, że Łódź jest jednym z portów, do których niemiecki przewoźnik mógłby rozpocząć rejsy. Poinformował jednocześnie, że jest za wcześnie, by mówić o szczegółach.

W lokalnych mediach kilkukrotnie pojawiały się informacje o możliwym otwarciu przez Lufthansę połączenia do Monachium jeszcze w tym roku. Po ogłoszeniu konferencji prasowej w łódzkim Urzędzie Miejskim, zwołanej przez przedstawicieli linii lotniczej (na zaproszeniu nie podano jakiej), lokalne media, na czele z Gazetą Wyborczą, były pewne, że będzie to Lufthansa. Zagadkę rozwiązali jednak przedstawiciele linii Ryanair, którzy poinformowali o uruchomieniu połączeń z Łodzi do East Midlands.

Poprosiliśmy o komentarz przedstawicieli Lufthansy. W specjalnym oświadczeniu dla pasazer.com, Anita Bożek, dyrektor sprzedaży Lufthansy na Polskę Południową, powiedziała: Nieprawdą jest, że w środę 14 września br. przedstawiciele Lufthansy ogłoszą uruchomienie połączenia na trasie Łódź - Monachium. W chwili obecnej nie ma takich planów. W istocie, przewoźnik sprawdza możliwości uruchomienia połączeń z Łodzi, ale żadne decyzje w tej sprawie nie zostały jeszcze podjęte.

Wygląda więc na to, że łodzianie niestety będą musieli jeszcze poczekać na uruchomienie połączeń z Lublinka przez tradycyjnych przewoźników. Mimo zapowiedzi, także LOT - partner Lufthansy z sojuszu Star - nie przywrócił połączenia z Łodzi do Warszawy.

Ireneusz Dylczyk

Źródło: http://www.pasazer.com.pl/czytaj.php?lp=1019.

PS Wielka szkoda...

Joanna Blewąska 18-09-2005 , ostatnia aktualizacja 19-09-2005 12:09

Lublinek staje się konkurencją dla warszawskiego Okęcia. Zachęta do latania z Łodzi zamiast z Warszawy obiegła fora internetowe w całej Polsce

Łódzki port jest na fali. Informacje o nowych połączeniach pojawiły się na ogólnopolskich stronach "Gazety Wyborczej" i "Rzeczpospolitej". Artykuł pod tytułem "Jak latać, to z Łodzi" opublikował krajowy dziennik Metropol. Pisze w nim, że Okęciu wyrasta niespodziewany konkurent.

Skąd ten wniosek? Z Lublinka od października zacznie latać Ryanair, najtańsza wśród tanich linii lotniczych (której nie ma na Okęciu!). W tym roku będzie wozić pasażerów do Londynu, a od marca także do Nottingham. Loty te będą dużo tańsze niż z Okęcia. Dlatego jest pewne, że bilety kupować będą także pasażerowie ze stolicy. Na wylot z Łodzi do Londynu zdecydowało się już ponad tysiąc warszawiaków. Widząc to, PKS i Polski Express postanowiły uruchomić specjalne autobusy, które dowozić będą na Lublinek ze stolicy.

- Łódzki port ma niższe niż Okęcie opłaty lotniskowe. Mniej zapłacą linie lotnicze, które będą chciały lądować w Łodzi. A opłaty lotniskowe to spora część ceny biletu dla pasażerów. Również i te będą więc tańsze. W przypadku lotów do Londynu Ryanairem nawet do 400 zł. A biorąc pod uwagę, że autobus PKS ma kosztować ok. 20-26 zł w jedną stronę, warto będzie wystartować z Łodzi - kalkuluje Krzysztof Kowalski ze Stowarzyszenia Lotnisko dla Łodzi.

Stowarzyszenie poszło za ciosem i zachętę do latania z Lublinka umieściło na 49 forach internetowych w całej Polsce. Na odzew nie trzeba było długo czekać. Postów przybywa z każdą minutą. Piszą ci, którzy chcą z Polski wylecieć, i tacy, którzy planują powrót:

* Tychy: Jestem bardzo wdzięczna za ten post. Od rana szukam logicznego połączenia z North Yorkshire.

* Warszawa: Dziękujemy za zaproszenie i pozdrawiamy ambitnych łodzian! Gratulacje za pomysł zachęcania warszawiaków do latania z Lublinka.

* Poznań: Studenci na pewno będą latać z Łodzi. Dla nas liczy się każdy grosz. I bardzo dobrze, że wyrasta Okęciu poważna konkurencja. Walka o klienta będzie tylko z korzyścią dla pasażerów.

Po co Łodzi pasażerowie z Warszawy? By zapełnić samolot. Połączenie Ryanaira jest pierwszym tanim w historii łódzkiego portu. I choć w promieniu 100 km od lotniska mieszkają 4 mln ludzi, ruch lotniczy trzeba rozkręcić. Łodzianie latają - 300 tys. pasażerów rocznie Okęcia to klienci tylko z Łodzi - ale na razie nie mają nawyku, by latać z Lublinka.

- Bilety Ryanaira sprzedają się bardzo dobrze, ale warto by samoloty latały naprawdę pełne - mówi Kowalski.

To przyciągnie do Łodzi kolejnych przewoźników. - A łodzianom da możliwość latania z Łodzi do różnych miast europejskich - dodaje. Poza tym, każdy przewieziony pasażer, to pieniądze dla lotniska. Im będzie ich więcej, tym szybciej spółka należąca do gminy zacznie przynosić zyski.

Źródło: http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,2922756.html.

Linia lotnicza Sky Express dostała koncesję na wykonywanie regularnych przewozów towarów i pasażerów samolotami Saab 340

Pierwszy lot może się odbyć już w poniedziałek. Na początek mają to być przewozy towarowe, w niedalekiej przyszłości firma regularne rejsy pasażerskie na Ukrainę. Spółka nie ma jeszcze certyfikatu bezpieczeństwa Europejskiego Stowarzyszenia Bezpieczeństwa Lotnictwa (EASA) zaświadczającego, że w pełni kontroluje swoje samoloty. Od 28 września wszystkie linie w Unii Europejskiej muszą mieć ten certyfikat, ale dopuszczalne są odstępstwa. Tak też się stało w przypadku Sky Express. Urząd Lotnictwa Cywilnego dał firmie jeszcze dwa miesiące na zdobycie świadectwa.

Sky Express ma dwa 30-miejscowe saaby 340, które chce wykorzystywać do przewozu towarów i poczty w Europie Środkowej. Mogą też wykonywać loty z pasażerami. Firma rozważa uruchomienie rejsów z Łodzi do Lwowa i Kijowa. Według przedstawicieli spółki połączenia te mają spore szanse powodzenia, ponieważ duża grupa klientów hal targowych z odzieżą pod Łodzią to Ukraińcy.

a.bu.

Źródło: http://www.rzeczpospolita.pl/gazeta/wydanie_050930/ekonomia/ekonomia_a_9.html.

(2005-09-30 08:50/Paweł Cybulak)

Jak podaje Gazeta Wyborcza, władze łódzkiego lotniska podczas targów w Kopenhadze, gdzie prezentowały się linie lotnicze rozmawiały z ośmioma przewoźnikami zainteresowanymi lotami z Łodzi. Według władz lotniska najbliższe uruchomienia regularnych lotów z Lublinka jest węgierski Wizz Air oraz tunezyjskie linie lotnicze, które chcą obsługiwać stąd czartery.

Dodatkowo, linia lotnicza Sky Express otrzymała koncesję na wykonywanie regularnych przewozów samolotami Saab 430, a co się z tym wiążę firmą będzie mogła wkrótce uruchomić długo zapowiadane połączenia z Łodzi na Ukrainę.

Paweł Cybulak

Źródło: http://www.pasazer.com.pl/czytaj.php?lp=1054.

PS To w końcu Saab 430 czy 340 (jak w poprzednim poście)?

nie sadzilem ze doczekam sie takiego obrotu spraw

A tu taka niespodzianka, co? :)

czwartek, 29 września 2005

24 października wystartuje pierwszy samolot rejsowy z Łodzi do Warszawy. Trasę obsługiwać będą małe 19-sto osobowe Jet Stream'y. Samoloty będą latać 10 razy w tygodniu. Zaplanowano sześć lotów porannych i cztery popołudniowe około godziny 14-tej. Z Warszawy samoloty startować będą około południa i wieczorem. Sześć dni później, 30 października uruchomione zostanie połączenie taniego przewoźnika Ryanair'a do Londynu a w marcu przyszłego roku do Nottingham.

Źródło: http://www.radiolodz.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=1835&Itemid=1.

same dobre wiadomosci :)

..a do gwiazdki jeszcze daleko...

Żeby tylko wszyscy wystartowali…

Łódź reklamowana będzie w samolotach azjatyckich linii lotniczych.

blew 10-10-2005, ostatnia aktualizacja 10-10-2005 18:16

Łódź reklamowana będzie w samolotach azjatyckich linii lotniczych. Przewoźnik Cathay Pacific - z siedzibą w Hongkongu - wydaje kolorowy magazyn, który czytają pasażerowie samolotów. W ostatnim numerze jest artykuł o Łodzi (napisany po angielsku, z fragmentami po chińsku). Autorami są dziennikarze, którzy co miesiąc opisują nowe miejsce w Europie. - Pokazaliśmy, co Łódź ma najcenniejszego - wspomina ich wizytę Jarosław Nowak, dyrektor biura promocji i turystyki w Urzędzie Miasta Łodzi.

Ta udała się bardzo dobrze. Artykuł o Łodzi ma aż osiem stron i piękne zdjęcia. Opisuje miasto jako miejsce warte odwiedzenia. "Lodz" (wymawiaj: Woodge - radzą dziennikarze) ma stare fabryki i ciekawą architekturę, staje się centrum filmu. Podane są też adresy kawiarni, restauracji i muzeów.

Co prawda linie Cathay Pacific nie latają do Polski, ale wożą pasażerów z Azji do Frankfurtu. - A stąd już można dostać się do Łodzi autem lub pociągiem - zachęcają dziennikarze.

A może w przyszłym roku będzie można i samolotem. Artykuły o Łodzi w zagranicznych pismach to nie tylko promocja, ale także karta przetargowa w rozmowach z przewoźnikami lotniczymi. - Chcemy pokazać ten artykuł Lufthansie. Jako kolejny argument, że warto z Łodzi uruchomić połączenie - mówi dyrektor Nowak.

Na zdjęciach pokazane są: wnętrza Muzeum Kinematografii, łódzkie kawiarnie (m.in. domowa szarlotka w Cafe Verte), Jadwiga i Janusz Tryznowie - założyciele Muzeum Książki Artystycznej, oraz plakat reklamujący Łódź filmową.

http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,2961366.html

PLL LOT wraca na Lublinek

Joanna Blewąska 11-10-2005, ostatnia aktualizacja 10-10-2005 19:27

Linie lotnicze LOT wchodzą na łódzkie lotnisko. Znów bez żadnej promocji i reklamy. A to właśnie ostatnie niepewne rejsy tego przewoźnika, zniechęcały łodzian do latania.

Połączenie Łodzi z Warszawą ma ruszyć już 24 października, czyli za niespełna dwa tygodnie. Tymczasem LOT zupełnie go nie reklamuje. Co więcej, rejsów nie ma jeszcze w systemie rezerwacji. - A pasażerowie zaczynają kupować bilety kilka miesięcy przed odlotem. Normą w branży lotniczej jest to, że sprzedaż rusza nawet kilkanaście miesięcy przed pierwszym startem samolotu - mówi Marcin Kryska, redaktor naczelny portalu mojeprzeloty.pl. - Wtedy też powinna ruszyć reklama nowego połączenia.

Jak więc samoloty mają być pełne? - Też się o to martwimy, ale my mamy inny zakres obowiązków - tłumaczy Michał Marzec, dyrektor Lublinka. - Musimy przygotować pracowników i wyposażenie, by obsłużyć samoloty z Warszawy. I do tego jesteśmy przygotowani.

To mało. Bo brak promocji, grozi powtórką z historii. LOT już latał z łódzkiego lotniska. Eurolot, Spółka LOT, uruchomiła je w 1999 roku. Pierwszy lot odwołano z powodu awarii samolotu, drugi przez niski pułap chmur. Po pół roku loty zawieszono. Drugie podejście było w 2001. Pierwszy lot do Warszawy nie odbył się z powodu złej pogody. Kilka następnych samolotów przyleciało z opóźnieniem, a kilka odwołano, bo albo miały awarię albo nie mogły wystartować z Okęcia. Ostatnio loty zawieszone zostały w 2004 roku. Jak zawsze, z powodu małej frekwencji. - Ale jak ta mogła być dobra, skoro na rejsy z Łodzi do Warszawy nigdy nie można było liczyć - denerwuje się Michał Kula, przedsiębiorca z Łodzi.

Podstawiane w ostatniej chwili autobusy (zamiast samolotów) zniechęciły do lotniska wielu biznesmenów. - W sierpniu ubiegłego roku trzy razy próbowałem polecieć do Warszawy - opowiada Kula. - Wszystkie loty odwołano. Tylko popsuli rynek lotniczy w Łodzi!

Biznesmeni narzekali, a LOT komentował, że w Łodzi nie ma potencjału.

Czy nowe połączenie też nie zakończy się fiaskiem? PLL LOT tłumaczy, że tym razem w jego imieniu z Łodzi do Warszawy latać ma przewoźnik Jet Air. A firma czeka na certyfikację swych samolotów. Gdy tylko ją dostanie (ma to się stać w najbliższych dniach), połączenie trafi do systemu rezerwacji. Argumentu o tym, że jest dość późno, Leszek Chorzewski, rzecznik LOT, nie chce komentować. Mówi, że zadanie zapełnienia samolotów należy do działu marketingu, i nie powinna się tym martwić "Gazeta".

Stowarzyszenie Lotnisko dla Łodzi uważa, że mimo wszystko z połączenia z Warszawą powinniśmy się cieszyć. - Szkoda, że LOT nie uczy się na błędach, ale na rejsy do Warszawy liczą biznesmeni Philipsa czy Gillette, którzy szybko dostaną się do krajów zachodniej Europy - mówi Paweł Melcer, prezes. - To duży atut dla regionu. Pod warunkiem oczywiście, że tym razem loty będą regularne i pewne.

http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,2961560.html

Łódź reklamowana będzie w samolotach azjatyckich linii lotniczych.

blew 10-10-2005, ostatnia aktualizacja 10-10-2005 18:16

Łódź reklamowana będzie w samolotach azjatyckich linii lotniczych. Przewoźnik Cathay Pacific - z siedzibą w Hongkongu - wydaje kolorowy magazyn, który czytają pasażerowie samolotów. W ostatnim numerze jest artykuł o Łodzi (napisany po angielsku, z fragmentami po chińsku). Autorami są dziennikarze, którzy co miesiąc opisują nowe miejsce w Europie. - Pokazaliśmy, co Łódź ma najcenniejszego - wspomina ich wizytę Jarosław Nowak, dyrektor biura promocji i turystyki w Urzędzie Miasta Łodzi.

Ta udała się bardzo dobrze. Artykuł o Łodzi ma aż osiem stron i piękne zdjęcia. Opisuje miasto jako miejsce warte odwiedzenia. "Lodz" (wymawiaj: Woodge - radzą dziennikarze) ma stare fabryki i ciekawą architekturę, staje się centrum filmu. Podane są też adresy kawiarni, restauracji i muzeów.

Co prawda linie Cathay Pacific nie latają do Polski, ale wożą pasażerów z Azji do Frankfurtu. - A stąd już można dostać się do Łodzi autem lub pociągiem - zachęcają dziennikarze.

A może w przyszłym roku będzie można i samolotem. Artykuły o Łodzi w zagranicznych pismach to nie tylko promocja, ale także karta przetargowa w rozmowach z przewoźnikami lotniczymi. - Chcemy pokazać ten artykuł Lufthansie. Jako kolejny argument, że warto z Łodzi uruchomić połączenie - mówi dyrektor Nowak.

Na zdjęciach pokazane są: wnętrza Muzeum Kinematografii, łódzkie kawiarnie (m.in. domowa szarlotka w Cafe Verte), Jadwiga i Janusz Tryznowie - założyciele Muzeum Książki Artystycznej, oraz plakat reklamujący Łódź filmową.

http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,2961366.html


Lecialem nie tak dawno Cathay Pacific z Bangkoku do Hong Kongu. Uwazam, ze to duzy prestiz - ukazanie sie tego artykulu w "pisemku" tej linii. Prezentuja bardzo wysoki poziom...

Jak zobaczylem zjezdzajace plynnie ekrany LCD przed kazdym pasazerem - zalamalem sie... No i te stewardessy.... :)

Do pierwszego lotu Ryanaira można już odliczać dni. Boeing 737 wyląduje na Lublinku 30 października. A zaraz potem zabierze łodzian do Londynu na Stansted. Samolot ma 189 miejsc. Na pierwszy lot do Londynu zostały tylko cztery bilety.

Władze miasta i lotniska rozmawiają też z innymi przewoźnikami - od wiosny z Lublinka latać może Centralwings, Wizz Air oraz Lufthansa. Ta ostatnia linia myśli też o stworzeniu stacji przeładunkowej dla samolotów towarowych.

Źródło: http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,2967170.html.

Centralwings zamierza od wiosny uruchomić połączenie do Włoch lub na Wyspy Brytyjskie
(Joanna Blewąska 17-10-2005 - Gazeta Wyborcza)

Centralwings to mająca siedzibę w Łodzi spółka córka PLL LOT. Startuje z pięciu polskich lotnisk do 23 miast w Europie. Zajmuje się także lotami czarterowymi. - A kiedy w końcu zacznie latać z Łodzi? - pytali czytelnicy "Gazety". Wczoraj zapadła decyzja: samoloty Centralwings wystartują wiosną z łódzkiego Lublinka. - Cieszę się, bo mam sentyment do Łodzi - mówi Piotr Kociołek, prezes.

Polskie tanie linie celowały w Londyn. Gdy okazało się, że z Lublinka latać będzie do tego miasta Ryanair, szefowie Centralwings zaczęli się zastanawiać nad innym miastem. Możliwy jest jeden z dwóch kierunków: Wyspy Brytyjskie lub Włochy (najprawdopodobniej Rzym). Niewykluczone, że Centralwings uruchomi połączenia na obu tych trasach.

- Gdy tylko bilety z Łodzi będą dobrze się sprzedawać, będziemy planować kolejne trasy - obiecuje prezes Kociołek.

Centralwings planował przewieźć w tym roku 700 tys. pasażerów. Plan zostanie zrealizowany, bo we wrześniu do samolotu wsiadł półmilionowy pasażer.

W wakacje samoloty Centralwings były wypełnione prawie w 90 proc. Największym powodzeniem cieszą się loty do Londynu, Rzymu, Bolonii i Lizbony. Dlatego na sezon zimowy Centralwings uruchamia nowe połączenia do Shannon i Dublina w Irlandii, Edynburga w Szkocji i Mediolanu we Włoszech.

:cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:

Piątek, 21 października 2005r.

Polskie Linie Lotnicze „Lot” znów dały plamę. Zapowiadane od miesięcy wznowienie stałych połączeń lotniczych między Łodzią a Warszawą, które miało zacząć funkcjonować od poniedziałku (24 października), nie nastąpi!

– Zostaliśmy powiadomieni o tym w ostatniej chwili. Nowej daty rozpoczęcia lotów przewoźnik nie sprecyzował – mówi Leszek Krawczyk, prezes zarządu lotniska Lublinek.

„Lot” tłumaczy, że nie może uruchomić połączeń w planowanym terminie, bo samoloty mające obsługiwać łódzką i inne trasy krajowe (19-osobowe Jetstreamy wydzierżawione od linii Jet Air) dopiero za kilka dni otrzymają wymagane polskim prawem lotniczym certyfikaty.

(pij) - Express Ilustrowany

Źródło: http://lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/529190.html.

naiwni, przeciez to oczywiste ze tak sie stanie. Lublinek juz teraz staje sie konkurencja dla Okecia. Okecie nie bedzie dbac o to zeby jeszcze ludzi podwozic do Lodzi zeby tu kupowali tanie bilety i stad latali. Mija sie z celem

PLL LOT przekazały stanowisko dotyczące opóźnienia uruchomienia połączeń z Łodzi do Warszawy. Publikujemy je poniżej.

"PLL LOT informują, że uruchomienie połączenia z WAW do LCJ uzależnione jest od uzyskania przez firmę JET AIR Sp. z o.o. wszystkich certyfikatów wymaganych przez polskie prawo lotnicze. Z dostępnych nam informacji wynika, że proces certyfikacji obecnie trwa i niebawem powinien się zakończyć.
Harmonogram wprowadzania samolotów Jetstream na siatkę LOT przewiduje, że pierwszy samolot będzie obsługiwał nowe połączenie na trasie Warszawa - Zielona Góra oraz uzupełni naszą dotychczasową ofertę na trasie Warszawa - Bydgoszcz. Po dostarczeniu drugiego samolotu, rozpocznie on rejsy z Warszawy do Łodzi oraz uzupełni siatkę połączeń między Warszawą i Katowicami.

LOT ze swej strony wielokrotnie deklarował, że jest gotów uruchomić rejsy zgodnie ze wspomnianym harmonogramem w 2 tygodnie po uzyskaniu wszystkich niezbędnych certyfikatów i dopuszczeń, zarówno przez naszego podwykonawcę, jak i lotniska (co akurat nie dotyczy lotniska w Łodzi). Żadnej konkretnej daty nie jestem jednak w stanie obecnie podać”.

Pawel Klimiuk

Źródło: http://www.lotnisko.lodz.pl.

LOT coraz mniej mi sie podoba, natomiast uwazam, ze najnowsza kampania reklamowa z kurczakami to strzal w dziesiatke biorac pod uwage Ptasia Grype i Kaczynskiego... :bash:

LOT skichał sprawę. Z resztą co ma LOT do PLL i w ogóle do lotniska na Lublinku (będzie woził pasażerów lub nie). Przecież to jest firma jak i inne, a nie zarząd lotniska. Ja nic tu nie rozumiem vide:
KRĄBNY:'naiwni, przeciez to oczywiste ze tak sie stanie. Lublinek juz teraz staje sie konkurencja dla Okecia. Okecie nie bedzie dbac o to zeby jeszcze ludzi podwozic do Lodzi zeby tu kupowali tanie bilety i stad latali. Mija sie z celem'

no zastanowmy sie. mamy Warszawiaka studenta , chetnego na wycieczke do Lodnydu. Jednak troche drogo mu na taki travel. Widzi jednak info ze z Lodzi taniej. Co robi? Nie idzie na Okecie, gdzie placil by PLL LOT jak rowniez samemu Okeciu oplat lotniskowych tylko wsiada do PKP i wylatuje z Lublinka , gdzie placi oplate lotniskowa, ktora nie trafia do Lotu , poniewaz Lublinek jest calkowicie sponsorowany przez gmine. Ponadto wsiada do Ryanaira a nie do LOT-a(nielota) :-) proste dosc, i chyba logiczne.

No właśnie sam jestem studentem i nawet mi podsunąłeś dobrą myśl :P
Nie wiem co tu się kłuci skoro lotnisko i tak będzie otwarte. Nie mówiąc o tym,że na Okęciu jest ścisk niemiłosierny :P

Joanna Blewąska 01-11-2005 , ostatnia aktualizacja 01-11-2005 20:14

Od niedzieli w Łodzi ląduje samolot Ryanaira. Codziennie wysiada z niego 189 pasażerów, tyle samo leci po kilkudziesięciu minutach do Londynu. To nie koniec dobrych informacji.

Ryanair od lutego uruchamia drugie połączenie (przyspieszone o miesiąc, bo tak dobrze sprzedają się bilety) do Nottingham. A jeszcze w listopadzie ma ogłosić trzecie. Loty z Łodzi deklaruje też Centralwings (do Dublina); szefowie Lublinka rozmawiają z Wizz Air i SkyEurope. Wreszcie można więc powiedzieć o przełomie w historii Lublinka. To ważny moment także dla "Gazety". Przed czterema laty moja redakcyjna koleżanka Monika Gałązka rozpoczęła akcję pod hasłem "Lotnisko dla Łodzi". "Zakończymy ją, kiedy Lublinek zyska regularne połączenia z miastami europejskimi" - pisała. I udowadniała, że bez nich region łódzki co roku traci kilka milionów dolarów. Nie szybko, nie łatwo, ale w końcu się udało. Teraz chcemy więcej. Już namawiamy władze Łodzi i województwa oraz szefów Lublinka, by w przyszłym roku wydłużyć pas startowy do 2100 m. Opłaci się. Bo samolotami przylatują pieniądze. I to nie tylko duże inwestycje (czyli miejsca pracy). Cieszą się taksówkarze, właściciele pubów. Klienci pojawiają się w firmach wypożyczających samochody (w Avis do końca tygodnia zarezerwowano już dziesięć aut, a zamówienia na kolejne ciągle spływają ).

Można więc powiedzieć, że w końcu się ruszyło. Ale jak zwykle w chwilach radości pojawiają się malkontenci. Twierdzą oni, że to wstyd cieszyć się z boeinga, bo to pokazuje, iż Łódź jest zacofana. - Inne miasta się z nas śmieją - uzasadniają. Oczywiście - ja też żałuję, że nie świętowaliśmy lądowania dużego samolotu pięć lat temu. Ale przecież nie tylko o tę maszynę chodzi. Ci, którzy w niedzielę witali boeinga, byli na niejednym lotnisku na świecie i latali dużo większymi samolotami. Mój kolega Piotr Anuszczyk wspominał, na przykład, jak zachwycał się techniką i pełną automatyzacją portów w Japonii. Ale - jak powiedział - było to nieporównywalne do lądowania samolotu w jego rodzinnym mieście. Tym bardziej, że jeszcze kilka lat temu łódzkie lotnisko było skazane na porażkę. Fachowcy mówili, że nie ma tu rynku (za blisko Warszawy), a przeciwnicy wytykali kominy na rzekomej drodze lądowania. Nawet ludzie od ważnych decyzji twierdzili, że na lotnisku zawsze lądować będą co najwyżej awionetki.

Niedzielny lot Ryanaira obalił te teorie i pokazał kierunek innym przewoźnikom. Teraz będzie już dużo łatwiej. Realny cel? Za rok Łódź powinna dogonić w liczbie pasażerów port w Bydgoszczy. Za cztery, pięć lat możemy prześcignąć Wrocław i Poznań. A tym, którzy się śmiali, że Łódź cieszy się z jednego boeinga, nie będzie już do śmiechu. Wstydliwym zaś łodzianom życzę więcej wiary w siebie.

Źródło: http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,2995326.html.

2005-11-02

Polskie tanie linie lotnicze Centralwings zaintersowane są rozpoczęciem lotów z Łodzi do Dublina.

"Jako polska, tania linia, przyjęliśmy na najbliższe lata strategię rozwoju bogatej siatki połączeń z polskich portów regionalnych, więc zamierzamy oczywiście latać z Łodzi. Wybierając kierunki, bierzemy pod uwagę nasze strategiczne rynki tj. Wyspy Brytyjskie i Irlandię, Włochy i Niemcy. Obecnie jesteśmy zdecydowani uruchomić z Łodzi loty do Dublina - rozmowy na ten temat trwają. Uruchomienie kolejnych połączeń będzie zależało od rozwoju ruchu na tej trasie" - powiedziała portalowi mojeprzeloty.pl Iza Bogus, rzecznik prasowy Centralwings.

W ubiegłą niedzielę 30 października 2005 linie Centralwings zainaugurowały loty na trasie Warszawa (Okęcie) - Shannon.

Warto wspomnieć że od 16 grudnia 2005 tanie linie Centralwings rozpoczną loty do Dublina także z innych polskich miast:

Katowice (Pyrzowice) - Dublin;
Wrocław (Strachowice) - Dublin.

Dzięki nowym trasom linie Centralwings staną się przewoźnikiem z największą liczbą połączeń pomiędzy Polską a Irlandią.

Źródło: http://www.mojeprzeloty.pl/nowosc.php?dzien=2005-11-02&org=centralwings.

Jet Air może latać


Kontrolowana przez Jana Kulczyka linia lotnicza Jet Air otrzymała koncesję na regularne przewozy pasażerskie. Dzięki temu firma może uruchomić połączenia krajowe. Pierwotnie Jet Air planował uruchomić loty 12 września. Krzysztof Wicherek, prezes Jet Air, powiedział, że teraz rozpoczęcie lotów z Warszawy do Bydgoszczy i Katowic jest zaplanowane na 14 listopada, a pod koniec miesiąca mogą być uruchomione rejsy z Warszawy do Łodzi i Zielonej Góry. Jet Air będzie latać samolotami Jetstream 32.

Samolotem z Lublinka do Egiptu (i nie tylko)

Środa, 9 listopada 2005r.

Prawdopodobnie od kwietnia przyszłego roku z łódzkiego lotniska Lublinek będą latać samoloty do Hurghady w Egipcie. Połączenie czarterowe na tym kierunku chce uruchomić biuro turystyczne „Alfa Star”.

Przeloty odbywałyby się raz w tygodniu, samolotami typu airbus. Lublinek byłby przystankiem na trasie Szczecin – Hurghada. Negocjacje między szefami biura i łódzkiego lotniska jeszcze trwają, ale wszystko wskazuje na to, że zakończą się powodzeniem.

Na razie z Lublinka jest regularne połączenie – do Londynu. Od lutego Ryanair uruchomi kolejne – do Nottingham, natomiast na marzec przyszłego roku inny przewoźnik Centralwings zapowiedział również loty do Dublina.

"Prawdopodobnie od kwietnia przyszłego roku z łódzkiego lotniska Lublinek będą latać samoloty do Hurghady w Egipcie."
Ech, dawno mnie tam nie było, pora pojawić się ponownie :)

Lublinek byłby przystankiem na trasie Szczecin – Hurghada.
Jeszcze nie wiadomo na pewno jak to będzie technicznie rozwiązane, ale podobno jedna z mozliwości jest lot z Łodzi do Hurghady przez Szczecin, gdzie samolot byłby dotankowywany. Nasze 2100m pasa pozwala na start B737/A320, ale niekoniecznie z pełnymi zbiornikami paliwa, koniecznymi na dłuższe trasy...

Poniedziałek, 21 listopada 2005r.

Od 15 stycznia z łódzkiego lotniska Lublinek zaczną latać czarterowe samoloty do Kijowa i Lwowa. To oferta skierowana do kupców z podłódzkich targowisk w Rzgowie, Tuszynie i Głuchowie oraz ich partnerów z Ukrainy. Od 1 marca samoloty na Ukrainę będą odlatywać codziennie.

Przeloty będzie obsługiwać polska linia Sky Express. Na trasę mają być skierowane samoloty Saab 340, zabierające na pokład około 30 pasażerów. Loty czarterowe planowane są trzy razy w tygodniu: w soboty, niedziele oraz wtorek lub czwartek. Bilet do Lwowa ma kosztować ok. 130 dolarów w jedną stronę, podróż do Kijowa będzie nieco droższa. Ceny biletów będą niższe, jeśli pasażer wykupi przelot w obie strony.

Kupcy ze Wschodu będą mieli zapewniony transport z Lublinka na targowiska, do centrów handlowych i na ul. Piotrkowską, a także przewodnika i tłumacza. Połączenia czarterowe mają być testem zainteresowania pasażerów lotami na Wschód. Wstępnie ustalono, że tygodniowo ma przyjeżdżać do Łodzi 100 handlowców z Ukrainy. Ceny biletów na regularne rejsy oraz godziny odlotów i przylotów są właśnie ustalane.

(mp.) - Dziennik Łódzki

Źródło: http://lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/538580.html.

tak, ten pomysl od jakiegos juz czasu przewijal sie to tu to tam. Fajna sprawa

ja bym chcetnie Lwow odwiedzil :)

Na temat, ale tym razem do posłuchania - http://www.lotniskodlalodzi.org/medium.php?id=335 :)

Wiosna na Lublinku

Tani przewoźnik Centralwings będzie latał z Łodzi do Dublina. Sprzedaż biletów rozpocznie się jeszcze w grudniu.

Zima nie zaczęła się na dobre, a linie lotnicze myślą już o wiośnie i lecie. Właśnie teraz ustalają rozkłady lotów. Dokąd wiosną polecimy z łódzkiego Lublinka?

Połączenie do Dublina uruchomi tani przewoźnik Centralwings. Jego boeingi wozić będą łodzian trzy razy w tygodniu, najprawdopodobniej w środy, piątki i niedziele. Godziny lotów nie są jeszcze ustalone, w grudniu ma rozpocząć się sprzedaż biletów. Pierwszy lot planowany jest na 26 bądź 29 marca.

Od lutego ruszy drugie połączenie irlandzkiego Ryanaira. Poza Londynem, będzie latał także do Nottingham. Bilety już można rezerwować. Ryanair zapowiada też trzecie połączenie - może to być Frankfurt-Hann lub Hiszpania.

Duże są szanse na uruchomienie wiosną Wizz Air. Wczoraj przedstawiciele lotniska i miasta rozmawiali z przewoźnikiem w Belgii. Nieoficjalnie wiadomo, że żąda on jednak wyższych dopłat niż Ryanair. I miasto nie chce się zgodzić. Jeśli strony się dogadają, w grę wchodzi Paryż lub Rzym.

Nowe kierunki ogłosił kilka dni temu SkyEurope. Będzie latał wiosną z Krakowa, a z Łodzi nie. Powód? SkyEurope lata z Warszawy i na razie nie chce wprowadzać lotów konkurencyjnych dla samego siebie. Ale ciągle chce rozmawiać z łódzkim lotniskiem i być może jesienią jego maszyny latać będą z Lublinka.

Na pewno wiosną startować będą za to 19-osobowe jetstreamy do Warszawy. Rejsy odbywać się będą pod egidą LOT-u, choć obsługiwać je będą samoloty firmy Jet Air.

Co jeszcze pojawi się na naszym niebie? Wakacyjne czartery do Egiptu uruchomione przez biuro podróży Alfa Star. Egipska linia Memphis Air latać będzie raz w tygodniu samolotami Airbus 320.

Pewny jest też Wschód. Od 15 stycznia będą czartery z Kijowa i Lwowa. Na początek będzie to oferta dla kupców z Ukrainy, bo tam prowadzona będzie sprzedaż biletów lotniczych. Pasażerowie będą mieli zapewniony transport z Lublinka na targowiska, do centrów handlowych i na ul. Piotrkowską. A od 1 marca samoloty na Ukrainę odlatywać mają codziennie. Przeloty maszyn Saab 340 (30-osobowe) obsługiwać będzie Sky Express.

^^
A czy może wiadomo cokolwiek o jakiejś konferencji prasowej na Lublinku lub gdziekolwiek indziej, kiedy to miano by ogłosić nowe połączenie Centralwings?

^^
A czy może wiadomo cokolwiek o jakiejś konferencji prasowej na Lublinku lub gdziekolwiek indziej, kiedy to miano by ogłosić nowe połączenie Centralwings?

Konferencja w najbliższy poniedziałek na lotnisku - godz. 12. Zapraszam:)

Będzię Dublin!!!
http://tanielatanie.net/aktualnosci.php?id=1,1,262

Łódzkie lotnisko zgodziło się na połączenia Centralwings do Dublina.

Jak poinformowała serwis TanieLatanie.net Magdalena Zawadzka z Centralwings, zarząd lotniska Lublinek zgodził się na połaczenia tej linii do Dublina w wyznaczonych godzinach. Tym samym łódzkie lotnisko będzie czynne 24 godziny na dobę!

Z irlandzkiej stolicy polski samolot ma latać w niedziele, wtorki i czwartki o 23.15. Lądowanie na Lublinku planowano o 2.50. Z Łodzi do Dublina samoloty mają latać w poniedziałki, środy i piątki o 7.15. Bilety na te połączenia będzie można rezerwować już od wtorku (06.12).

jazda jazda biala gwiazda!:-) pozdrowionka dla ziomkow:-)

no to tera czekam na polazenie z paris :))))

ps. krnabryn, a kaj patriotyzm lokalny ?

nalezy spiewac, jazda jazda jazda czarna mazda !

Drodzy Łodzianie!
co Wam jutro Ryan doda?
macie jakieś wieści;) ?

nic nie doda bo mial otworzyc zdaje sie do dublina polaczenie, ale centralwings go ubiegl. Wogole kilka dni temu byla akcja ze niby Gdansk zaprosil centralwins zeby u nich to polaczenie uruchomili a nawet zaproponowal przeniesienie siedziby firmy z Lodzi.(moim zdaniem to juz chamowa niezla, no ale coz..) Poszlo o to ze na podejsciu jest szpital ktory nie godzil sie na loty nocne, byla jakas umowa, central ma natomiast taka siatke ze tylko w nocy, no ale w koncu Kropiwnicki podpisal pozwolenie jak widac, no i jest dublin od centrala, ryanair albo sie obrazi, albo ma cos w rekawie. Osobiscie sadze ze narazie spasuje.

Tani przewoźnicy chcą latać z Łodzi

Centralwings dogadał się z miastem. Będzie latał z Łodzi, w przyszłym tygodniu zaczyna sprzedaż biletów do Dublina.

Polski tani przewoźnik oficjalnie ogłosił wczoraj połączenie Łodzi z Dublinem. Latał będzie od 27 marca trzy razy w tygodniu. Sprzedaż biletów chce uruchomić w mikołajki. Przez pierwsze dni loty mają kosztować złotówkę, a potem po 45 i 98 zł (w jedną stronę, plus opłaty lotniskowe). Im bliżej odlotu, cena będzie rosła.

Samolot CW z Lublinka wystartuje o 7.15, na miejscu będzie o godz. 9.15. Powrót zaplanowany jest na 23.15. To oznacza lądowanie w nocy - o 2.50. Lotnisko nie chciało się na to zgodzić, bo musi zatrudnić dodatkowych, przeszkolonych pracowników. Namawiało przewoźnika na zmianę godziny przylotu. CW nie chciał, tłumacząc, że odlot po godz. 23 z Irlandii jest bardzo dobry dla pasażerów. Dostaną się na lotnisko miejską komunikacją, po całym dniu zwiedzania czy załatwiania spraw biznesowych. Negocjacje miasta i linii trwały wczoraj do późnego popołudnia. - Dogadaliśmy się - usłyszeliśmy wieczorem od obu stron. Linia, w zamian za nieco wyższe opłaty za lądowanie, nie musi zmieniać rozkładu.

Centralwings będzie miał najprawdopodobniej w Łodzi konkurenta. Dziś nowe połączenie ma ogłosić Ryanair. Nieoficjalnie mówi się o dwóch miastach irlandzkich - Dublinie i Shannon, choć wymieniany jest też Frankfurt-Hann:

* Dublin - Ryanair zamówił loty z portu w Dublinie do polskich lotnisk,

* Shannon - linia ogłosiła wczoraj połączenie z Wrocławia do Shannon trzy razy w tygodniu. W pozostałe mogłaby latać z Łodzi (tak robi np. z rejsami do Nottingham - na przemian Łódź i Wrocław)

* Frankfurt-Hann - Ryanair rozwija tam bazę i prędzej czy później będzie do tego portu z Łodzi latał.

Sama zapowiedź konferencji Ryananira wywołała ogromne zamieszanie. Polski przewoźnik bał się, że Ryanair uruchomi Dublin. A kłopoty z nocnym lądowaniem, to tylko przykrywka przed budowaniem w Łodzi monopolu irlandzkiej linii (na razie tylko ona lata z Lublinka). Tym bardziej że to już drugie starcie tych przewoźników w Łodzi. Najpierw poszło o Londyn. Gdy Centralwings deklarował chęć latania do Anglii raz w tygodniu, a połączenie - codzienne - uruchomił Ryanair. Wtedy Centralwings zapowiedział, że chce latać do Dublina. Za połączenie nie chciał od miasta pieniędzy, ale miejsce na reklamę (np. na autobusach). Pomoc dostał (takiej wartości jak Ryanair za Londyn, czyli ok. 105 tys. euro). Loty planował ogłosić w najbliższy poniedziałek. Gdy konferencję zapowiedział Ryanair, CW swe plany przedstawił wczoraj. - Byliśmy pierwsi, ale nawet jak Ryanair i tak wejdzie z Dublinem, nie boimy się - mówi Iza Bogus, rzecznik Centralwings.

nic nie doda bo mial otworzyc zdaje sie do dublina polaczenie, ale centralwings go ubiegl. Wogole kilka dni temu byla akcja ze niby Gdansk zaprosil centralwins zeby u nich to polaczenie uruchomili a nawet zaproponowal przeniesienie siedziby firmy z Lodzi.(moim zdaniem to juz chamowa niezla, no ale coz..) Poszlo o to ze na podejsciu jest szpital ktory nie godzil sie na loty nocne, byla jakas umowa, central ma natomiast taka siatke ze tylko w nocy, no ale w koncu Kropiwnicki podpisal pozwolenie jak widac, no i jest dublin od centrala, ryanair albo sie obrazi, albo ma cos w rekawie. Osobiscie sadze ze narazie spasuje.

Jakby nie patrzeć Dublin jest lepszy niż jakieś Shannon. Poza tym chyba Ryanair nie po to zwołuje konferencje, żeby powiedziec, że nie ma nowego połączenia. Z resztą niebawem zobaczymy co jest grane.
Z Wrocławia Central Wings lata i do Dublina i do Shannon, a i tak Ryanair otwieea połączenie do Shannon.
Edit: Sorry nakłamałem. Central Wings lata z Wrocka tylko do Dublina

ja obstawiam na BArcelone/girone frankfurt/Hann lub Rzym

(C) Puls Biznesu

Polskie lotniska walczą o Dublin
02 grudnia 2005
MF

Ryanair, irlandzka tania linia lotnicza, ogłosiła wczoraj uruchomienie nowej trasy z Wrocławia do Shannon w Irlandii. Dziś obwieści nawiązanie połączeń z Łodzi do Dublina. Wcześniej taką samą trasę zaproponował pasażerom Centralwings, jednak władze lotniska nie zgodziły się na nocne lądowania samolotów polskiej taniej linii, argumentując to zbyt dużym natężeniem hałasu. W tej sytuacji o połączenie z Irlandią postanowiły powalczyć Gdańsk i Poznań.

Źródło:
Archiwum Puls Biznesu
wyd. 1984 str. 6

ten puls zaczal mnie juz irytowac, niby puls a podaja przestarzale informacje, wstyd

ten puls zaczal mnie juz irytowac, niby puls a podaja przestarzale informacje, wstyd
KRNĄBRNY.
Przecież to jest z Archiuwm PB, wydanie z roku 1984;)

Ciekawe kiedy wejdą jakieś inne linie niż tanie. Niemniej rozwój Lublinka bardzo mnie cieszy i jednocześnie martwi. Czy nasz nowy terminal nie okaże się w już w przyszłym roku za mały?

ja mam nadzieje ze juz w przyszlym roku pomysla nad nowym (<LOL> to juz chyba T4) terminalem

jak dla mnie terminal juz jest za maly, jak odlatuja samoloty to jest scisk, widac ze zbudowany zostal na styk, 200 ziomkow i nie wiecej. Nie wyobrazam sobie odprawy samolotow w przeciagu powiedzmy 1 godziny po sobie nie mowiac o 2 jednoczesnie co spowodowalo by brak mozliwosci podejscia do schodkow samolotu. :-) Nie wspomne o za malym parkingu i to sporo, oraz o tym o czym juz pisalem, chodniki sa o wiele za waskie.

Jednak Dublin
dodano: 2005.12.02

Zgodnie z przypuszczeniami Ryanair uruchomił loty z Łodzi do Dublina. Połączenie ruszy 4 kwietnia przyszłego roku. Bilety już można rezerwować na stronie internetowej irlandzkiej firmy.

Samoloty latać będą dwa razy w tygodniu (we wtorki i czwartki). Wylot z Łodzi o 21.40. Natomiast z Dublina godzinę wylotu zaplanowano na 17.35.

Edit: Sorry nakłamałem. Central Wings lata z Wrocka tylko do Dublina

Do Dublina i Mediolanu;)

02.12.05

1ST LOW FARES ROUTE FROM DUBLIN TO POLAND

SEATS FROM €9.99*

Ryanair, Europe’s No. 1 low fares airline today (Friday, 2nd December 2005) announced a new route from Dublin to Lodz the second largest city of Poland. The route starts on 4th April 2006 and will operate twice weekly. Seats on the new route are on offer at www.ryanair.com from just €9.99*.

Speaking today, Michael Cawley, Ryanair's Deputy CEO said:
“We are delighted to announce our first route between Dublin and Poland with this twice weekly service from Dublin to Lodz commencing on 4th April 2006. In the first year of its operation 20,000 passengers will enjoy our low fares between Dublin and Lodz – Poland’s second largest city, which lies 100 miles north of Warsaw.
“Our Dublin - Lodz route will be our 3rd route to Lodz, in addition to London Stansted & Nottingham East Midlands, and we are confident it will prove just as popular with our Dublin passengers as it has with our London and East Midlands passengers.
“This new route goes on sale today at www.ryanair.com with fares from only €9.99* and we are advising passengers to book now as demand for seats on our new Lodz route will be very strong.”

*One way ex-taxes

Źródło: http://www.ryanair.com/site/EN/news.php?yr=05&month=dec&story=rte-en-021205.

Podczas dzisiejszej konferencji prasowej Tomasz Kułakowski, przedstawiciel Ryanair, ogłosił otwarcie nowego połączenia z Łodzi do Dublina.

Loty będą odbywały się dwa razy w tygodniu, we wtorki i czwartki, począwszy od 4 kwietnia 2006.

Bilety można nabyć na stronie przewoźnika www.ryanair.com.

Źródło: http://www.lotnisko.lodz.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=294&Itemid=1&lang=iso-8859-2.

heh a nas stronie ryanair sa pon-czw i sobota....hmmmm.

heh a nas stronie ryanair sa pon-czw i sobota....hmmmm.

Tak, ale to jest standardowa informacja w reklamach promocyjnych, W niusie zwykłym jest podane "twice", a rezerwacje da sie zrobic na wtorek i czwartek only.

ten puls zaczal mnie juz irytowac, niby puls a podaja przestarzale informacje, wstyd

nie ma sprawy. zeby cie nei denerwowac bede omijal watki lodzkie :)

pzdr

Zauważyliście ten kwiatek w tekście Ryanaira?
Lodz – Poland’s second largest city, which lies 100 miles north of Warsaw.
Fajnie skomentował to serwis www.tanielatanie.pl: (http://tanielatanie.net/aktualnosci.php?id=7,7,264)

Geografia Polski dla Żółtodziobów
Poważne problemy z opanowaniem geografii naszego kraju mają włodarze Ryanair. Do historii przeszła już słynna mapa na stronie irlandzkiego przewoźnika z przyłączonym do Polski Kaliningradem. Dziś "popisał" się Michael Cawley, członek zarządu Ryanair.

Ogłaszając uruchomienie nowego połączenia z Dublina do Łodzi, Michael Cawley powiedział min.: Już w pierwszym roku 20 000 pasażerów będzie się cieszyło z naszych niskich cen na trasie z Dublina do Łodzi, drugiego co do wielkości miasta w Polsce, położonego 100 mil na północ od Warszawy.

W rzeczywistości Łódź jest oddalona od Warszawy o około 80 mil, natomiast nawet przy dużej dozie wyobraźni trudno jest umiejscowić Łódź na północ od naszej stolicy.

Kierownictwo irlandzkiej linii zachęcamy do zakupu przy najbliższej wizycie w naszym kraju Atlasu Polski, a jako pasażerowie, mamy nadzieję, że piloci Ryanair znają się na mapie lepiej niż ich pracodawcy.

W Ryanair są także problemy z przepływem informacji. Michael Cawley wspominał o 20 tys. pasażerów w ciągu pierwszego roku. Tomasz Kułakowski, odpowiedzialny za marketing i sprzedaż Ryanair w Europie Centralnej, powiedział dziś w Łodzi: W pierwszych 12 miesiącach przewieziemy na tej trasie ponad 30 tys. pasażerów, z których dużą część stanowić będą irlandzcy turyści.

Niecierpliwie czekamy, co na ten temat powie sam Michael O'Leary. Znając jego nieograniczoną pomysłowość, można się spodziewać, iż w przyszłym roku odwiedzi Łódź 3 917 336 Irlandczyków, czyli cała populacja tego pięknego kraju.

Swietny tekst, wyboldowany hehe


Centralwings i Ryanair polecą z Łodzi do Dublina


Ostre stracie dwóch tanich przewoźników: Centralwings i Ryanair jednocześnie uruchamiają połączenie Łodzi z Dublinem. To pierwszy taki przypadek, żeby te dwie linie latały do tego samego portu

Loty z Łodzi do Dublina ogłosił wczoraj irlandzki przewoźnik Ryanair. Dzień wcześniej o połączeniu powiedział oficjalnie polski przewoźnik Centralwings.

Linie nie ukrywają, że stają do ostrej konkurencji. - Jesteśmy u siebie i mamy prawo latać dokąd chcemy - deklarowała Iza Bogus, rzeczniczka polskiej linii. Wczoraj Tomasz Kułakowski z Ryanaira odpowiedział: - W Irlandii to my jesteśmy u siebie i też mamy prawo latać dokąd chcemy, a poza tym w Łodzi czujemy się jak w domu.
To pierwszy przypadek takiej bezpośredniej konkurencji. Z ekonomicznych kalkulacji, a także na podstawie dżentelmeńskiej umowy, przewoźnicy wchodzący do nowych portów, zwykle latają w kierunkach nie zajętych przez innych.

W Łodzi starcie linii wywołało duże emocje. Pierwszy o Dublinie mówił Centralwings. Zrobił to zaraz po tym, jak przegrał z Ryanairem loty z Łodzi do Londynu. Zaklepał więc sobie Irlandię. Ale Ryanair nie zamierzał ustępować. - Pewnie bolało go, że inni przewoźnicy uruchamiają loty do jego rodzimej Irlandii, a on nie - uważa Marcin Kryska, autor portalu www.mojeprzeloty.pl.

Czy teraz przewoźnicy zamierzają się wzajemnie wykańczać? Przyznają, że będą dokładnie śledzić ceny biletów u konkurencji. - I to my będziemy tańsi - mówi zdecydowanie Kułakowski, nazywając innych pseudotanimi. Centralwings zapewnia, że przygotował nie mniejszą pulę tanich biletów.

Ryanair liczy też na mieszkańców Warszawy. Ci już latają z Łodzi do Londynu (prawie 10 proc w każdym samolocie). W przypadku Dublina przyjazd do Łodzi opłacał im się będzie jeszcze bardziej. - Nie mają alternatywy tanich połączeń z Warszawy - uzasadnia Kułakowski.

Na razie obaj przewoźnicy liczą na wsparcie miasta. Centralwings powołuje się na część siedziby w Łodzi (marketing, finanse, zarząd) a Ryanair, że to on pierwszy miastu zaufał, i zdecydował się uruchomić sprzedaż biletów, gdy po rozbudowywanym pasie jeździły walce, a w miejscu terminala leżała kupa piachu. Polski przewoźnik pomoc już dostał - ok. 100 tys. euro, ale nie gotówkę, tylko miejsce na reklamę na autobusach. Ryanair nie ma jeszcze nic obiecane (dostał podobne dofinansowanie, ale na wcześniejsze połączenie do Londynu).

Zadowolone są również władze lotniska Lublinek. Zapewniają, że z otwartymi ramionami powitają każdego nowego przewoźnika. Na razie Lublinek oferuje tylko połączenie do Londynu, ale od przyszłego roku pasażerowie będą latać z Łodzi do Notting-ham (premiera 9 lutego), Lwowa i Kijowa (1 marca), Dublina (26 marca) i Dublina (4 kwietnia).

Lwowa i Kijowa???Hmmm to może być naprawdę ciekawe połączenie :)

i do Wawy

no i to dobra koncepcja jest:-) niedlugo przeskoczymy Lawice...a dalej:-)

no i to dobra koncepcja jest:-) niedlugo przeskoczymy Lawice...a dalej:-)
Bez przesady :-))

a dalej... krakow :DDD

a dalej... krakow :DDD

Badzmy realistami :-)
Lodz przez najblizsze lata nie przeskoczy ani Krakowa, ani Katowic, ani Gdanska, ani Poznania, ani Wroclawia...
I wszyscy dobrze zdajemy sobie z tego sprawe.

* dane za dwa Q 2005:
http://images2.fotosik.pl/5/e8klc7pl1yv8rs38.jpg

I [dot] -> kropka :) :cheers:

/\/\
No w przyszłym roku jeszcze nie, ale za dwa, trzy lata się zdziwisz...

Aferzysta, za poł roku zrobisz sobie nową mapke i wyjdzie ci na Lublinku wzrost liczby pasażerów o ponad 1000%.

Aferzysta, za poł roku zrobisz sobie nową mapke i wyjdzie ci na Lublinku wzrost liczby pasażerów o ponad 1000%.

i powstae watek na forum : Łódź - najdynamiczniej rozwijający się port lotniczy w Europie :)

Zycze Wam tego, bo Lodzi naprawde przyda sie jakikolwiek rozwoj, inwestycje w infrastrukture (szczegolnie tramwajowa), ktora jest jedna wielka katastrofa... Byc moze chociaz lotnisko w tym dopomoze...

Ale jesli chodzi o Lublinek, to jak napisalem: "Badzmy realistami :-)"


Pzdr

Zycze Wam tego, bo Lodzi naprawde przyda sie jakikolwiek rozwoj, inwestycje w infrastrukture (szczegolnie tramwajowa), ktora jest jedna wielka katastrofa... Byc moze chociaz lotnisko w tym dopomoze...

Ale jesli chodzi o Lublinek, to jak napisalem: "Badzmy realistami :-)"


Pzdr

Jak najbardziej się zgadzam, że trzeba być realistą i na tej podstawie mam prawo uważać, że analizując analogiczną mapkę w połowie przyszłego roku będziesz mocno zdziwiony WYROCZNIO który wiesz najlepiej.

Czy teraz przewoźnicy zamierzają się wzajemnie wykańczać? Przyznają, że będą dokładnie śledzić ceny biletów u konkurencji. - I to my będziemy tańsi - mówi zdecydowanie Kułakowski, nazywając innych pseudotanimi. Centralwings zapewnia, że przygotował nie mniejszą pulę tanich biletów.

Ryanair liczy też na mieszkańców Warszawy. Ci już latają z Łodzi do Londynu (prawie 10 proc w każdym samolocie). W przypadku Dublina przyjazd do Łodzi opłacał im się będzie jeszcze bardziej. - Nie mają alternatywy tanich połączeń z Warszawy - uzasadnia Kułakowski.


faktycznie, nie maja tylko lata tani Aerlingus doi Dublina i C0 do Shannon. Fajnie sie Ryan reklamuje dodajac caly czas do tej biednej Lodzi ile to mil od Warszawy :)

Jak najbardziej się zgadzam, że trzeba być realistą i na tej podstawie mam prawo uważać, że analizując analogiczną mapkę w połowie przyszłego roku będziesz mocno zdziwiony WYROCZNIO który wiesz najlepiej.

Widze, ze komentarze pochodza jedynie od mieszkancow Lodzi, a nie wypowiada sie nikt (oprocz mnie), z innego regionu. Coz... Skoro tak bardzo wierzycie w to, ze to malutkie lotnisko, o ktorym malo kto wie, nagle urosnie do rangi Okecia, lub Krakowa, to sobie tak myslcie, i zyjcie w takiej swiadomosci, skoro Wam to poprawi humor.

Chyba nie warto kontynuowac tego watku, bo to, co pokazuja oficjalne zrodla nie jest dla Was wazne, wolicie pisac jakies mzonki, ktore nie maja w niczym potwierdzenia.

No ale to sie nazywa lokalny patriotyzm :-)

Pozdrawiam wiec Lodz, miasto, w ktorym bylem, do ktorego nie chce juz wrocic, bo jest jedna wielka pomylka. Zapraszam jednak do Chicago lub Krakowa. :cheers:

Pzdr

Widze, ze komentarze pochodza jedynie od mieszkancow Lodzi, a nie wypowiada sie nikt (oprocz mnie), z innego regionu. Coz... Skoro tak bardzo wierzycie w to, ze to malutkie lotnisko, o ktorym malo kto wie, nagle urosnie do rangi Okecia, lub Krakowa, to sobie tak myslcie, i zyjcie w takiej swiadomosci, skoro Wam to poprawi humor.

Chyba nie warto kontynuowac tego watku, bo to, co pokazuja oficjalne zrodla nie jest dla Was wazne, wolicie pisac jakies mzonki, ktore nie maja w niczym potwierdzenia.

No ale to sie nazywa lokalny patriotyzm :-)

Pozdrawiam wiec Lodz, miasto, w ktorym bylem, do ktorego nie chce juz wrocic, bo jest jedna wielka pomylka. Zapraszam jednak do Chicago lub Krakowa. :cheers:

Pzdr


bardzo cie prosze, nie wracaj tu wiecej.
Do Chicago - chetnie - byleby z dala od tzw. polonii amerykanskiej, czasem wstyd sie przyznac co do niektorych, do K(S)rakowa - coz, to jest dopiero pomylka - typowy przyklad p. t. wiele halasu o nic :runaway:

co do Poznania to..
za dwa pierwsze kwartały mieliśmy 100tys., za dwa kolejne będziemy mieli 350 tys. (czyli w sumie 450 tys..), w samym październiku mówi się nieoficjalnie o 65-70 tys pasażerów :) więc daleka droga przed Łodzią :)

Hmm, chyba wszyscy zapomnieli, ze prawdziwe loty z lodzi zaczely sie miesiac temu, wszystko cobylo wczesniej to byly....proby. Tak wiec owa mapke mozna potluc......nie powiem o co.

A ja nie jestem z Łodzi. Ale lokalny patriotyzm mi się podoba. Łódź ze swoim Lublinkiem pokazała przecież, że chcieć to móc. Więc tak trzymać! Potencjał macie spory. W dodatku jesteście jedną z 3-4 możliwych lokalizacji przyszłej polskiej bazy Ryanaira. Nigdy nic nie wiadomo!

Aferzysto drogi, pokazujesz oficjalne dane z czasow, gdy na Lublinku, tam gdzie teraz konczy sie pas startowy, byla niezla łąka, a Warszawie wszystkim wmawiali, że Łódź leży za blisko i własego lotniska nie potrzebuje. Nie miej pretensji do Łodzian i nie obrazaj sie za to, że Ci zwracają na ten drobny fakt uwagę.

Przez ostatnie miesiace sytuacja Lublinka zmienila sie diametralnie, poczawszy od założenia Stowarzyszenia "Lotnisko dla Łodzi", poprzez podpisanie umowy z Ryanairem na pierwsze loty z Lublinka a konczac na walce tanich linii loniczych o Lublinek.

Nie wiem na ile śledziłes losy Lublinka od pierwszych lotow do Londynu (koniec pazdziernika) tak wiec pozwol ze przyblize Ci kilka faktow:

0. to punkt w czasie, który obowiązuje na Twojej mapce. Taka sytucja była do konca pazdziernika,

1. 29 pazdziernika do Lodzi przylatuje pełny B737 z Londynu i po godzinie równiez pelny rusza w podróz powrotną.

2. - 36. To kolejne dni od momentu uruchomienia tego polaczenia. Nic sie nie zminilo. Samoloty przylatuja i odlatuja pelne.

3. Po sukcesie jaki osignal Ryanair (sprzedaz niemal wszystkich biletow na 2 miesiace do przodu) kolejne linie zaczynaja zauwazac Lublinek, a sam Ryanair zaczyna powaznie myslec o zbudowaniu tutaj swojej bazy!

4. Ryanair zadowolony z oblozenia lotów zapowiada kolejene polaczenie, tym razem Nottigham

5. Zostaja ogloszone nowe kierunki do Lwowa i Kijowa, ktore wystartuja w 2006

6. Centralwings zapowiada polaczenie z Dublinem ! Równoczesnie połaczenie z Dublinem zapowiada Ryanair ! Oba wystartuja juz na wiosne, bilety juz mozna rezerwowac.

7. Lot przypomia sobie o Lodzi i chce latać dwa razy dziennie do Warszawy.

8. Wladze miasta widzac sukces jaki osiagnely ida za ciosem i planuja budowe nowego, docelowego terminala!, oraz kolejne wydluzenie pasa startowego.



To wszystko sprawia, ze sytuacja Aferzysto, ktora raczyles opisac ma sie do obecnej sytuacji nijak.






swoja droga nick sobie dopasowales ;)

mapka nie mowi tylko ze port zamkniety byl w tym czasie, to chyba jest realistyczne podejscie co?. Oficjalne zrodla podaly informacje niezetelnie, wstyd powolywac sie na takie oficjalne zrodlo, wiedzac jaka jest sytuacja. Wyrazasz sady aferzysta nie wiedzac tego? Co z Ciebie za realista?

miro, podziwiam, ze chce Ci sie polemizowac z taka osoba :) juz na 1 rzut oka widac, ze z kolesiem cos jest nie tak ;) W najlepszym razie to kompleksy... :bash:

heh, z ta Lawica sobie zazartowalem, natomiast kiedy te pewne juz polaczenia rusza porownam rozklady lotow, zobacztmy wtedy jak sytuacja bedzie sie prezentowac w liczbach

miro, podziwiam, ze chce Ci sie polemizowac z taka osoba :) juz na 1 rzut oka widac, ze z kolesiem cos jest nie tak ;) W najlepszym razie to kompleksy... :bash:

z kłamstwem trzeba walczyc, bo powtarzane 1000 razy staje sie prawda...

to tak apropo mitów łdzkich. :)

dobrze ze aferzysta nie jest na tyle realista ze nie wyjechal z tekstem ze na pokladach daja w Lodzi pavulon;-)

dobrze ze aferzysta nie jest na tyle realista ze nie wyjechal z tekstem ze na pokladach daja w Lodzi pavulon;-)

cos mi sie wydaje, ze niewiele brakuje do tego ;)

cos mi sie wydaje, ze niewiele brakuje do tego ;)

Pavulon czy "K(s)raków" - jeden poziom - trochę jak lustrzane odbicie. Też nie zawyżasz standardów tego forum.

Pavulon czy "K(s)raków" - jeden poziom - trochę jak lustrzane odbicie. Też nie zawyżasz standardów tego forum.

nie przesadzaj, na atak zareagowalismy z Krnabrnym atakiem. Moze teraz ty powiesz wobec tego cos madrego i ustosunkujesz sie do wypowiedzi tego gostka? :bash:

z obserwacji twoich wypowiedzi na forum GW hmm... mozna rzec to samo co ty... tylko po co?

eh, sorki, ale czesto tak reaguje na ludzi ktorzy w ten sposob podaja oficjalne dane:-) chodzilo mi wlasnie o takie lustrzane odbicie, to forma zwrocenia uwagi ze cos nie tak z tymi danymi. Mysle ze nikt sie tutaj nie obrazil, a nienaduzywana ironia to dobra metoda by ludzie nieco powsciagliwej redagowali swoje posty, gdyz cytowanie pewnych informacji nie jest patentem na prawde i bywa zabawne.:-)

nie przesadzaj, na atak zareagowalismy z Krnabrnym atakiem. Moze teraz ty powiesz wobec tego cos madrego i ustosunkujesz sie do wypowiedzi tego gostka? :bash:

z obserwacji twoich wypowiedzi na forum GW hmm... mozna rzec to samo co ty... tylko po co?

Odpowiedź atakiem na atak nie ma w necie większego sensu. Bo co tą drogą można uzyskać? Atakującego i tak się nie przekona, a można zrazić do siebie i miasta, którego jest się reprezentantem innych dyskutantów. Jeśli ktoś z Krakowa mi napisze, że nie lubi Łodzi i uważa ją za dziurę, to odpowiadanie mu, że Kraków to jeszcze większa dziura jest totalnym bezsensem.

Koleś zamieszczając i komentując w ten sposób mapkę podającą dane z okresu zamknięcia Lublinka na czas rozbudowy sam sobie wystawił nie najlepszą laurkę. Ale to już miro mu wytknął. Natomiast jeśli chodzi o wypowiedzi pozamerytoryczne to jest taka piękna zasada, której od pewnego czasu staram się trzymać - nie karmić trolli - nie karmione same padną. I tyle.

A co do obserwacji moich wypowiedzi na forum GW to mile połechtałeś mą próżność, skoro zapadły Ci one w pamięć :) Chociaż zdaję sobie sprawę, że moja radość jest totalnie nieuzasadniona, gdyż wnioskując z kontekstu Twej wypowiedzi, mojej działalnośći na forum GW powinienem się raczej wstydzić. Ale prawdę powiedziawszy nie widzę k'temu powodu, a bez konkretniejszergo wskazania tematu do polemiki, również nie mam żadnej możliwości obrony.

Pozdrawiam i życzę więcej umairu.

Odpowiedź atakiem na atak nie ma w necie większego sensu. Bo co tą drogą można uzyskać? Atakującego i tak się nie przekona, a można zrazić do siebie i miasta, którego jest się reprezentantem innych dyskutantów. Jeśli ktoś z Krakowa mi napisze, że nie lubi Łodzi i uważa ją za dziurę, to odpowiadanie mu, że Kraków to jeszcze większa dziura jest totalnym bezsensem.

Koleś zamieszczając i komentując w ten sposób mapkę podającą dane z okresu zamknięcia Lublinka na czas rozbudowy sam sobie wystawił nie najlepszą laurkę. Ale to już miro mu wytknął. Natomiast jeśli chodzi o wypowiedzi pozamerytoryczne to jest taka piękna zasada, której od pewnego czasu staram się trzymać - nie karmić trolli - nie karmione same padną. I tyle.


po 1: moze i masz racje, ze to bezsens, ale...
po 2: odpowiedz atakiem na atak: ty zaatakowales mnie formulka o zawyzaniu poziomu, wiec teoria swoje, zycie swoje,
po 3: w przypadku Krakowa jest sens odbijania pileczki gdyz mieszkancom tego miasta nie mieszcza sie w glowie pewne rzeczy i czasem trzeba sprowadzic ich na ziemie

spokojnie, nie ma sie co ekscytowac, zarowno Tobie hej75 jak i Lazejowi chodzi o to samo, mnie rowniez. Nie warto nawet o tym mowic, ponadto dyskusja na temat sposobow reakcji nie nalezy do tematu tego watku wiec spasujmy. Grunt zeby trole wyginely, Lazej probuje je zaglodzic na smierc, a hej75 bardziej humanitarnie probuje dobic od razu:-)

spokojnie, nie ma sie co ekscytowac, zarowno Tobie hej75 jak i Lazejowi chodzi o to samo, mnie rowniez. Nie warto nawet o tym mowic, ponadto dyskusja na temat sposobow reakcji nie nalezy do tematu tego watku wiec spasujmy. Grunt zeby trole wyginely, Lazej probuje je zaglodzic na smierc, a hej75 bardziej humanitarnie probuje dobic od razu:-)

racja, koniec tematu :)

Aferzysto drogi, pokazujesz oficjalne dane z czasow, gdy na Lublinku, tam gdzie teraz konczy sie pas startowy, byla niezla łąka, a Warszawie wszystkim wmawiali, że Łódź leży za blisko i własego lotniska nie potrzebuje. Nie miej pretensji do Łodzian i nie obrazaj sie za to, że Ci zwracają na ten drobny fakt uwagę.

Przez ostatnie miesiace sytuacja Lublinka zmienila sie diametralnie, poczawszy od założenia Stowarzyszenia "Lotnisko dla Łodzi", poprzez podpisanie umowy z Ryanairem na pierwsze loty z Lublinka a konczac na walce tanich linii loniczych o Lublinek.

Nie wiem na ile śledziłes losy Lublinka od pierwszych lotow do Londynu (koniec pazdziernika) tak wiec pozwol ze przyblize Ci kilka faktow:

0. to punkt w czasie, który obowiązuje na Twojej mapce. Taka sytucja była do konca pazdziernika,

1. 29 pazdziernika do Lodzi przylatuje pełny B737 z Londynu i po godzinie równiez pelny rusza w podróz powrotną.

2. - 36. To kolejne dni od momentu uruchomienia tego polaczenia. Nic sie nie zminilo. Samoloty przylatuja i odlatuja pelne.

3. Po sukcesie jaki osignal Ryanair (sprzedaz niemal wszystkich biletow na 2 miesiace do przodu) kolejne linie zaczynaja zauwazac Lublinek, a sam Ryanair zaczyna powaznie myslec o zbudowaniu tutaj swojej bazy!

4. Ryanair zadowolony z oblozenia lotów zapowiada kolejene polaczenie, tym razem Nottigham

5. Zostaja ogloszone nowe kierunki do Lwowa i Kijowa, ktore wystartuja w 2006

6. Centralwings zapowiada polaczenie z Dublinem ! Równoczesnie połaczenie z Dublinem zapowiada Ryanair ! Oba wystartuja juz na wiosne, bilety juz mozna rezerwowac.

7. Lot przypomia sobie o Lodzi i chce latać dwa razy dziennie do Warszawy.

8. Wladze miasta widzac sukces jaki osiagnely ida za ciosem i planuja budowe nowego, docelowego terminala!, oraz kolejne wydluzenie pasa startowego.



To wszystko sprawia, ze sytuacja Aferzysto, ktora raczyles opisac ma sie do obecnej sytuacji nijak.






swoja droga nick sobie dopasowales ;)

Lepiej się nie dało opisać sytuacji. Prawda, prawda i jeszcze raz prawda :-)

Pierwsze loty czarterowe do Egiptu

Od 21 czerwca 2006 biuro podróży Alfa Star organizuje - jako pierwsze biuro turystyczne w historii - regularne loty czarterowe z Lublinka. Loty na wczasy do Hurghady będą odbywały się co każdą środę i trwały do 25 października 2006 roku.

Stowarzyszenie "Lotnisko dla Łodzi" składa ogromne gratulacje firmie Alfa Star z podziękowaniami za pionierską decyzję! Od początku działalności naszego Stowarzyszenia byliśmy przekonani, że w Łodzi będzie zapotrzebowanie także na tego typu loty.

wspominajac konkurencje dla Lawicy przytaczam lodzki rozklad lotow, mozna sobie porownac go z poznanskim, chyba zaczynamy remisowac?
http://www.lotniskodlalodzi.org/rozklad-lotow.php

/\ jeszcze bez AMS ;)
http://www.airport-poznan.com.pl/pl/index.php3?p=9&s=2

Spokojnie, dajcie się Lublinkowi rozkręcić! ;)

sodówka Wam do głowy uderza powoli..póki co z samych czarterów Poznań robi więcej :D

sodówka Wam do głowy uderza powoli..póki co z samych czarterów Poznań robi więcej :D

jesli nawet - to ciesze sie z tego, ze przyszla kolej na nasza sodowke, do tej pory w branzy w/w sodowek wiodl prym Poznan :)

co za ludzie... : / ..już nawet żartować nie można...heh

człowieku.....wyluzuj :)

co za ludzie... : / ..już nawet żartować nie można...heh

człowieku.....wyluzuj :)
mozna! nie skrytykowalem Cie przeciez za zart! zle odebrales. :)

13 grudnia zostanie przywrócone połączenie PLL LOT Łódź - Warszawa. Połączenie będzie obsługiwane dwa razy dziennie. Z Łodzi - o 5:40 (bez niedzieli) i 14:40 (środa, czwartek, piątek). Z Warszawy - 13:30 (środa, czwartek, piątek) i 22:55 (bez soboty).

http://www2.lotniskodlalodzi.org/fil/akt/aktualnosc-tresc-inne-30-1.gif

Dzięki temu połączeniu z Łodzi będzie można kupić bilety na wygodne połączenia do wielu miast na świecie. Rejs na trasach europejskich, z przesiadką w Warszawie, będzie zajmował zazwyczaj kilka godzin.

http://www2.lotniskodlalodzi.org/fil/akt/aktualnosc-tresc-inne-30-2.gif

Wieczorny samolot, przylatujący z Warszawy, będzie nocował w Łodzi, skąd rano będzie odlatywał do Warszawy. Z informacji uzyskanych z LOT wiemy, że bilety już są kupowane przez klientów.

Krzysztof Kowalski

Źródło: http://www.lotniskodlalodzi.org/aktualnosc.php?id=30.

ale cene jaka dali warszawiacy to jest cena "zaporowa" za taka cene to ja polece do londka i z powrotem zamiast jednego polonczenia do wawy

to chyba jest polaczenie do Brukseli z miedzyladowaniem w wawie?

Loty z Łodzi do Warszawy będą wznowione


Jeszcze w tym miesiącu w Łodzi ruszy kolejne połączenie lotnicze - będziemy mogli polecieć samolotem LOT-u do Warszawy. Pierwszy lot zaplanowano już 13 grudnia, jednak dopiero wczoraj Łódź pojawiła się w systemie rezerwacji (www.lot.com). Bilety można też kupować, korzystając z infolinii 0-801 703 703. - Zaplanowaliśmy dziewięć rejsów tygodniowo. Codziennie poza sobotą samolot wyleci z Warszawy o godz. 22.55, a w Łodzi wyląduje o 23.35. Zostanie na noc i o 5.40 [z wyjątkiem niedziel- red.] odleci do Warszawy - informuje Chorzewski.

Wczesna godzina startu to dobra wiadomość dla pasażerów, którzy dzięki temu zdążą na poranne odloty ze stolicy. Pasażerowie, którzy pojawią się na Okęciu o 6.20 mogą np. do godz. 8 przesiąść się na samoloty do Amsterdamu, Brukseli, Kopenhagi, Mediolanu, Düsseldorfu, Pragi czy Sztokholmu. Ponadto w środy, czwartki i piątki samolot z Warszawy wyląduje w Łodzi także o godz. 13.30 i odleci do stolicy o 14.40. W Warszawie zdążymy na połączenia transatlantyckie: w czwartek do Nowego Jorku o 16.50 i w piątek do Toronto o 16.30.

Loty będą obsługiwane przez 18-miejscowy samolot Jetstream. - Jest to inwestycja rozpisana na wiele miesięcy i liczymy, że zdobędziemy klientów - podkreśla Chorzewski.

Bilety możemy też kupić osobiście w biurze LOT-u przy ul. Piotrkowskiej 122, najtańsze kosztują 165 złotych - w jedną stronę ze wszystkimi opłatami.

tak polnczenie z miedzyladowaniem w wawie

Po południu (13:00) Centralwings udostępnił nowy rozkład lotów na sezon letni, w którym po raz pierwszy znalazla się Łódź z połaczeniem do Dublina.

Było ciężko... Ich serwery kwiczały i pociły się, trudno było cokolwiek nawet na ich WWW zrobić :) Mówią, że nie spodziewali się takiego oblężenia, hehe.

Udało mi się zarezerwować małą "wycieczkę" do Dublina ok. 14:30, a pół godziny później za dwie osoby musiałby zapłacić już 200 zł więcej...

Zastanawia mnie tylko, jak Centralwings rozumie pojęcie "wszystkie bilety", bo napisali, że "do 11 grudnia, wszystkie bilety na loty z rozkładu letniego będą dostępne za 1 zł (...)", co okazuje się delikatnie mówiąc... nieścisłością.

zaraz, z rozkladu letniego?. mamy zime wiec jest rozklad zimowy, letniego nie ma, a promocja jest do 11 grudnia, co oznacza ze nie bedzie wogole biletow za 1 zl, buahaha

zaraz, z rozkladu letniego?. mamy zime wiec jest rozklad zimowy, letniego nie ma
Mam nadzieję, że nie strzelam tu gafy, ale rozkład letni to mniej więcej (!) kwiecień-wrzesień, a zimowy to październik-marzec. Mówi się też o "wiosennej siatce lotów", więc jeśli ktoś potrafiłby rozwikłać te wątpliwości to proszę pokornie :)

CW ogłosił właśnie nowe loty m.in. z Łodzi i Gdańska od 27.03.2006, czyli właśnie w rozkładzie "letnim". Hmmm, czy jednak tylko "wiosennym"?...

Nie, rozkład letni na 2006 rok jest w Centralwings (i wielu innych liniach) dostępny, więc wszystko się zgadza.

Wtorek, 6 grudnia 2005r.

Większość biletów na przeloty z Łodzi do Warszawy, jakie rozpoczną się za tydzień, jest już wykupiona – informuje Paweł Klimiuk z Polskich Linii Lotniczych LOT.

http://lodz.naszemiasto.pl/grafika2/nowy/6b/40_544194_1_d_389.jpg

Powietrzne połączenie ze stolicą zacznie funkcjonować 13 grudnia. 19-osobowy samolot z Warszawy będzie od poniedziałku do piątku oraz w niedziele lądował na Lublinku o godz. 23.35 i wyruszał w drogę powrotną o godz. 5.40. Dodatkowo w środy, czwartki i piątki przyleci ze stolicy o godz. 14.10 i wystartuje ponownie o godz. 14.35 (lądowanie w Warszawie o godz. 15.15).

Najtańszy bilet na samolot do Warszawy kupowany przez Internet kosztuje 80 zł (plus podatki i opłata lotniskowa, w sumie 144 zł ).

(mt) - Express Ilustrowany

Źródło: http://lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/544194.html.

Mowili jak bedzie komplet pasarzerow i jeszcze wiecej zainteresowanych puszcza ATR do Lodzi ciekawe czy bendzie taka sztuka ;]

Zanim opisze to prasa zobaczmy pierwszy komentarz na gorąco na WWW "LdŁ":

Powtórka z rozrywki?
Aktualności Stowarzyszenia "Lotnisko dla Łodzi", 14.12.2005, link (http://www.lotniskodlalodzi.org/aktualnosc.php?id=31)

W dniu wczorajszym (13.12) miała nastąpić reaktywacja połączenia LOTu z Warszawy do Łodzi. Przypominamy, że samolot na tej trasie już latał - niestety bardzo często loty były odwoływane, godziny lotów zmieniane na coraz mniej korzystne dla pasażerów. Efektem tego był drastyczny spadek zaufania pasażerów do tego połączenia i w efekcie coraz gorsze obłożenie lotów (które próbowano często tłumaczyć małą skłonnością łodzian do latania).

Niestety, wczorajsza inauguracja rozpoczęła się od... odwołania połączenia. Efekt jest nietrudny do przewidzenia - wystarczy spojrzeć chociaż na akapit powyżej - pasażerowie znowu nie będą mieli zaufania do tego połączenia (i słusznie) i nie będą kupowali na nie biletów.

Czy więc znowu okaże się, że łodzianie nie są zainteresowani lataniem? Na szczęście nie - tym razem będzie to tylko dowód na to, że LOT sam zraża do siebie pasażerów, gdyż zainteresowanie łodzianie lataniem udawadniają na trasach do Londynu, Dublina czy Nottingham.

Krzysztof Kowalski


No coż, zgodnie z sugestia wyrażoną na forum GW, może LOT powinien rozważyć zmianę swojego logo z żurawia na kiwi? ;-)

na sępa:-)

swoja droga, jest to definitywny znak ze okecie chce przekazac informacje ze polaczenia nie sa oplacalne. szkoda dla obu stron.

Pod takim tytułem pojawił się nowy news na stronie łódzkiego lotniska. Cały tekst jest nieco zakręcony i osobiście traktowałbym go z lekkim przymrużeniem oka ;)

Oto jego fragment:

7905% wzrostu !! (fragment)
www.lotnisko.lodz.pl, 14.12.2005

Dotychczas liczby nam nie sprzyjały, pod względem liczby pasażerów zajmowaliśmy (i niestety nadal zajmujemy) ostatnie miejsca w statystykach polskich lotnisk regionalnych.

Jest jednak konkurencja, która stawia lotnisko w Łodzi na pierwszym miejscu w Europie. To dynamika wzrostu liczby pasażerów.
Porównując listopad 2004 do listopada 2005, liczba pasażerów w ruchu międzynarodowym wzrosła o 7 905 %.

http://www.airport.lodz.pl/images/stories/nowosci/wykres.png


Cały tekst: link (http://www.airport.lodz.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=311&Itemid=1&lang=iso-8859-2)

fajowo hehe:-)

fajowo hehe:-)
Średnio wychodzi 283,3333 pasazerów na lot. Trochę dużo jak na B737. Wilczy Ty sie orientujesz w sprawach lotniska, więc może powiesz skąd mogła się wziąć reszta pasażerów. No chyba że to za cały rok?

moze jakies czartery, szybowce, motolotnie?;-)

...albo spadochroniarze?;-)

Średnio wychodzi 283,3333 pasazerów na lot. Trochę dużo jak na B737.
Chodziło Ci o może o liczbę pasażerów na dzień? Tych dni było właściwie 29, bo jeden wypadł z powodu mgły i samolot lądował w Bydgoszczy. Dwa loty dziennie (przylot i wylot) daje powiedzmy 146 osób na jeden lot B737 Ryanaira.

Być może faktyczna liczba jest ciut mniejsza, bo zapewne może liczone są także nieregularne loty mniejszych maszyn. Zresztą... liczbę obsłużonych pasażerów chyba obydwaj zgadujemy ;-)

Disclaimer: wcale się nie znam, ja tylko zgaduję :)

Chodziło Ci o może o liczbę pasażerów na dzień? Tych dni było właściwie 29, bo jeden wypadł z powodu mgły i samolot lądował w Bydgoszczy. Dwa loty dziennie (przylot i wylot) daje powiedzmy 146 osób na jeden lot B737 Ryanaira.

Być może faktyczna liczba jest ciut mniejsza, bo zapewne może liczone są także nieregularne loty mniejszych maszyn. Zresztą... liczbę obsłużonych pasażerów chyba obydwaj zgadujemy ;-)

Disclaimer: wcale się nie znam, ja tylko zgaduję :)
Mea culpa.
Widać że dawno matematyki nie miałem;)

...albo spadochroniarze?;-)
W ruchu międzynarodowym :-D No nieźle ich zwiało...

Ale tak do końca się nie śmieję - kumpel z pracy leciał sobie np. całkiem niedawno spod Łodzi (okolice Aleksandrowa?) za Częstochowę na paralotni i mówi, że jak na paralotniarstwo to naprawdę nic takiego - ot taka tam średniej długości wycieczka.

Trzeba zmienić tytuł wątku na...
[Łódź] Najdynamiczniej rozwijający się port lotniczy w Europie ;)

/\/\/\
Właśnie założyłem taki wątek :)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=294514

juz sobie wyobrazam te komentarze... tez Wam sie chce denerwowac... ;)

tutaj maly cytat z dzisiejszej GW, ktory moze rozjasni kwestie ilosci pasazerow na lot:-)

"A było na co popatrzeć. Oprócz 19-osobowego Jetstreama LOT-u, po raz pierwszy w historii lotniska na płycie stały dwa duże boeingi. Jeden to rejsowy Ryanair, który codziennie przylatuje z Londynu, a drugi gościnie przywiózł siatkarzy Perugii na mecz ze Skrą Bełchatów.

Właśnie dzięki tym lotom łódzkie lotnisko bije rekordy. Co prawda ciągle zajmujemy ostatnie miejsca w statystykach polskich lotnisk regionalnych, ale jeśli chodzi o dynamikę wzrostu liczby pasażerów jesteśmy pierwsi w Europie. Porównując ruch w listopadzie tego roku, do roku ubiegłego, liczba pasażerów wzrosła o osiem tysięcy procent. To dobra informacja, choć poprzeczka nie była wysoko ustawiona. Przecież w ubiegłym roku mieliśmy tylko połączenie małym samolotem do Kopenhagi. - Wiosna będzie lepsza - mówią władze lotniska. Na pewno dojdą loty do Nottingham (Ryanair) i Dublina (Ryanair oraz Centralwings). Ciągle jeszcze trwają rozmowy z Wizz Air. "

Czwartek, 15 grudnia 2005r.

Jedyną pasażerką była Dunka Jannie Nybo, przedstawicielka firmy sprzedającej rajstopy, która z walizką pełną próbek towaru zmierzała do Zduńskiej Woli - jej firma pragnie nawiązać współpracę z tamtejszą spółką działającą w branży pończoszniczej.

http://www2.lotniskodlalodzi.org/fil/media/medium-tresc-graf-403-1.jpg
Pierwszy samolot z Warszawy wylądował w Łodzi z jedną pasażerką na pokładzie...

http://www2.lotniskodlalodzi.org/fil/media/medium-tresc-graf-403-2.jpg
Była nią Dunka Jannie Nybo, która z walizką rajstop oferowanych przez jej firmę zmierzała w interesach do Zduńskiej Woli.

http://www2.lotniskodlalodzi.org/fil/media/medium-tresc-graf-403-3.jpg

- Czułam się, jakbym leciała prywatnym odrzutowcem - mówiła po wylądowaniu Jannie Nybo. - Lot był bardzo przyjemny, na pokładzie panował wyjątkowy spokój, nikt nie przeszkadzał mi w drzemce...

Pierwszy samolot z Warszawy miał wylądować w Łodzi już poprzedniego wieczoru o godz. 23.35, jednak na ten lot nie było ani jednego chętnego, podobnie jak na lot w drugą stronę, o godz. 5.40. 19-osobowy jetstream w ogóle więc nie przyleciał. Ten, który przywiózł Dunkę z pończoszniczej firmy (zresztą z 25-minutowym opóźnieniem), też nie miał kogo zabrać do stolicy. A jeszcze przed tygodniem w Polskich Liniach Lotniczych LOT informowano nas, że większość biletów na grudniowe rejsy na tej trasie jest już wykupiona...

- Pasażerowie mają prawo odwoływać rezerwacje, zmieniać terminy - tłumaczy tę rozbieżność Leszek Chorzewski, rzecznik prasowy LOT-u.

Rzecznik zapewnia, że zainteresowanie powietrznym połączeniem Łódź-Warszawa w kolejnych dniach wygląda lepiej. Ile osób przyleci na Lublinek dziś - nie chce jednak powiedzieć.

- Zanim zawiesiliśmy rejsy do stolicy przed dwoma laty, każdym samolotem do Warszawy leciało średnio 15-20 osób - mówi z kolei dyrektor łódzkiego lotniska Michał Marzec. - To muszą być dziesiątki, nawet setki lotów, nim klienci zdążą się przyzwyczaić do takiego połączenia.

Najtańszy bilet na samolot do Warszawy kupowany przez Internet kosztuje 80 zł (plus podatki i opłata lotniskowa, w sumie 144 zł ). Cena biletu kolejowego z Łodzi do stolicy to 28,38 zł.

(mt) - Express Ilustrowany

Źródło: http://lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/547709.html.

No jest różnica a jak powstanie szybka kolej to latanie do Wawy zupełnie nie będzie się opłacało...

HST to przy dobrych wiatrach zobaczymy za 10-15 lat!

No jest różnica a jak powstanie szybka kolej to latanie do Wawy zupełnie nie będzie się opłacało...
To połączenie nie ma na celu podróżowania z Łodzi do Wawy, tylko z Łodzi przez Wawę. Nawet przy obecnym połączeniu kolejowym raczaj szybszy jest pociąg, niż samolot wraz całą procedurą na lotniskach i przejazdami miedzy lotniskiem, a miastem. Poza tym pociągów nie odwołują i się rzadziej spóżniają :)

Dzisiaj mamy zamglony, ale całkiem historyczny dzień dla Lublinka ;)

Po raz pierwszy (w ostatnich latach?) Lublinek posłużył za lotnisko zapasowe dla Okęcia! Zgodnie z tym, co przekazał ander_epll wylądowały u nas dwa samoloty LOT'u - z Brukseli (najprawdopodobniej Embraer 170) oraz z Zielonej Góry (Jetstream 32).

I znowu: biorąc pod uwagę inne polskie lotniska to absolutnie żadna sensacja (wg Wyborczej samoloty do Warszawy lądowały również m.in. w Krakowie, Katowicach i Poznaniu), ale u nas to pierwszy raz :)

Dzisiaj mamy zamglony, ale całkiem historyczny dzień dla Lublinka ;)

Po raz pierwszy (w ostatnich latach?) Lublinek posłużył za lotnisko zapasowe dla Okęcia! Zgodnie z tym, co przekazał ander_epll wylądowały u nas dwa samoloty LOT'u - z Brukseli (najprawdopodobniej Embraer 170) oraz z Zielonej Góry (Jetstream 32).

I znowu: biorąc pod uwagę inne polskie lotniska to absolutnie żadna sensacja (wg Wyborczej samoloty do Warszawy lądowały również m.in. w Krakowie, Katowicach i Poznaniu), ale u nas to pierwszy raz :)

http://www.retsat1.com.pl/okruszek/galerie/23_12_2005/images/2.jpg

http://www.retsat1.com.pl/okruszek/galerie/23_12_2005/images/6.jpg

fotki: okruch

:D

...a żeby nam się w głowach nie poprzewracało, to zobaczmy, jak dzisiaj z powodu pogody w Warszawie wyglądał Poznań:
http://img488.imageshack.us/img488/6137/xxxx3gb.jpg

No, ale dla nas był to Ten Pierwszy Raz! W Poznaniu pewnie nawet na całą sytuację nie zwrócili specjalnie uwagi :)

nu ale w Poznaniu to i bez mgly jest zawsze wiecej samolotow niz w Łodzi ;)

http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,3087336.html

Cztery nowe połączenia z Lublinka prawie pewne. Do Monachium, Wiednia, Lwowa i Kijowa chce wozić łodzian Sky Express

- To naprawdę otworzy nasze lotnisko na świat - cieszy się Leszek Krawczyk, prezes Lublinka. Na połączenia ze Wschodem liczyli nie tylko turyści, ale i kupcy z podłódzkich targowisk. Lotniska w Wiedniu i Monachium to bardzo dobre miejsca przesiadkowe. Pierwsze ma połączenia z Afryką, Bliskim Wschodem, a nawet Australią i Nową Zelandią. Z Monachium natomiast dostaniemy się samolotem prawie w każdy zakątek świata.

Rozmowy ze Sky Express trwały kilka miesięcy. Wczoraj firma złożyła na Lublinku ostateczną deklarację. W każdym z czterech kierunków gotowa jest latać trzy razy w tygodniu. Do Monachium i Wiednia regularnie, na Wschód - lotami czarterowymi, gdy będą chętni. Decyzję o dniach i godzinach rejsów na Zachód linia pozostawia Lublinkowi. - Pomożemy dobrać je tak, by było jak najwięcej pasażerów - mówi prezes Krawczyk.

Loty dogodne mają być nie tylko dla łodzian, ale także dla gości ze Wschodu, którzy na Lublinku będą mogli przesiąść się na Ryanaira do Londynu czy z Centralwings wybrać się do Dublina.

Rejsy na Wschód mają ruszyć już 15 stycznia, a do Wiednia i Monachium - 28 marca. - Propozycję Sky Express przedstawimy jeszcze radzie nadzorczej lotniska, która musi ją zaakceptować. Ale to naprawdę bardzo dobra oferta - mówi prezes Krawczyk.

Pasażerów wozić będą samoloty Saab 340. To nowoczesne maszyny turbośmigłowe z 34 miejscami.

Za bilet w jedną stronę do Lwowa zapłacimy ok. 80 euro, a do Kijowa - 120 euro. Sprzedaż rozpocznie się niebawem; specjalną kasę planuje uruchomić Lublinek. Ceny do Austrii i Niemiec nie są jeszcze ustalone.

Lot do Lwowa z Lublinka potrwa zaledwie 55 min, a do Kijowa - 2 godz.

Sky Express zajmuje się krajowymi i międzynarodowymi przewozami towarowymi. Firma powstała w 2003 roku. Siedzibę i bazę techniczną ma na Okęciu. Ma dobrych pilotów; wielu posiada kwalifikacje dowódcy załogi na samolotach ciężkich, także boeingach 737.

oby tylko jak najszybciej wydluzyli pas do 2500, mysle ze pod koniec 2006 musza byc sprecyzowane plany rozwoju Lublinka na najblizsze kilka lat. Oby jak najszybciej zdecydowali sie na budowe docelowego terminalu, mysle jednak ze najpier musismy jednak przekroczyc bariere 300-500 tys odprawionych pasazerow.

Ciekaw jestem, skąd będzie można w takim razie w końcu polecieć na Ukrainę, która zgadza się tylko na połączenia z dwoma polskimi portami lotniczymi (tak?), z kolei w samej Polsce prawie pewne są już Katowice, Kraków i Łódź ;)

http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,3087336.html
Póki nie zobaczę w rozkąłdzie lotów, któregoś kierunku to nie uwierzę. Już tyle mówiono o Sky Express, że już wchodzi, że już będzie latać itd. No ale bądźmy dobrej myśli. Póki co rozkład lotów wygląda następująco:

ODLOTY


Dublin (DUB)
1 3 5 07:15 Centralwings (od 26.03)
2 4 6 21:40 Ryanair (od 04.04)

Londyn Stansted (STN)
1 2 3 4 7 10:10 Ryanair
5 6 10:25 Ryanair

Nottingham East Midlands (EMA)
2 4 6 10:40 Ryanair (od 09.02)

Warszawa Okęcie (WAW)
1 2 3 4 5 6 05:40 PLL Lot
3 4 5 14:40 PLL Lot

Trudne lądowanie - łodzianie jednak polecieli do Londynu!

Sobota, 31 grudnia 2005r.

Ponad 180 pasażerów oczekujących wczoraj w terminalu łódzkiego lotniska już żegnało się z myślą o zaplanowanym sylwestrze w Londynie.



Obsługa Lublinka też nie wierzyła, że pilot boeinga zdecyduje się na lądowanie, bo tak ciężkich warunków pogodowych nie pamiętała od czasu uruchomienia połączenia Łódź-Londyn. Tymczasem samolot wylądował i 2 godziny później odleciał.

Zgromadzeni na ziemi ludzie klaskali. - To pilot odpowiada za życie pasażerów i to on decyduje, czy jest w stanie wylądować przy istniejących warunkach - mówi Agnieszka Nowak z działu marketingu lotniska. - Zresztą ostatnia śnieżyca wyglądała fatalnie, ale wiatr był mniejszy, a chmury dwa razy wyżej.

Łódź w czołówce ruchu do Londynu w samolotach Ryanair

Jak wynika ze statystyk brytyjskiego urzędu lotnictwa, połączenia z Łodzi, Rzeszowa i Wrocławia do Londynu znajdują się w czołówce popularności pasażerów podróżujących linią Ryanair - za listopad 2005 roku.

Największe obłożenie lotów na nowych trasach do Londynu (funkcjonującyh od jesieni 2005) jest z... Łodzi! Samoloty z Londynu (Stansted) do Łodzi przewiozły w tym czasie 8 620 pasażerów (co daje średnie wypełnienie samolotu na bardzo dobrym poziomie 76%).

Większy ruch obdywał się w listopadzie na trasie z Wrocławia - niemniej trzeba pamiętać, że to połączenie funkcjonuje już 9 miesięcy i jest przez to dużo lepiej wypromowane i znane. Dla Łodzi był to zaledwie pierwszy miesiąc funkcjonowania jakiegokolwiek porządnego połączenia lotniczego!

Szczegółowa tabela z liczbami znajduje się na portalu mojeprzeloty.pl

Pozostaje więc tylko czekać na to kiedy zostaną ogłoszone kolejne kierunki z Łodzi. Jak widać połączenia z tanimi biletami, samolotami znanego przewoźnika, nie mają większych problemów z funkcjonowaniem w Łodzi. Wydają się one dużo skuteczniejsze w rozwijaniu siatki połączeń i znajomości Lublinka, niż próby łączenia Łodzi z innymi miastami, małymi turbośmigłowymi samolotami, które obsługują mało znane linie, sprzedające drogie bilety.

2006-01-05

Biuro podróży Triada uruchamia od czerwca 2006 roku czartery lotnicze z Łodzi do Tunezji. Więcej informacji na ten temat udziela Biuro Podróży Triada.

Po Hurghadzie (Alfa Star) jest to już drugie połączenie czarterowe do "ciepłych krajów" z Lublinka. Mamy nadzieję, że już wkrótce wyloty na wczasy z Łodzi (a nie z Okęcia) staną się dla nas normą, a nie wyjątkiem.

Krzysztof Kowalski

Źródło: http://www.lotniskodlalodzi.org/aktualnosc.php?id=33.

niekompetentna wyborcza, stare dane stare mapk, krzywo prosto byle ostro:-)


LIST MICHALA MARCA, SZEFA LODZKIEGO LOTNISKA DO PANA MICHNIKA, SZEFA GW,


Port Lotniczy Łódź-Lublinek "Sprostowanie"

Przedstawiamy treść sprostowania jakie wystosowała dyrekcja portu do redakcji "Gazety Wyborczej" w sprawie artykułu pdt.
"Polska kocha latać"
http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,52981,3099861.html


Łódź, dnia 6 stycznia 2006 roku

Pan Redaktor Naczelny
Gazety Wyborczej
Adam Michnik

SPROSTOWANIE

W artykule pod tytułem ?Polska kocha latać? (?Gazeta Wyborcza?, 6 stycznia 2006 roku) autorstwa redaktora Macieja Kuźmicza zamieszczona została informacja o nowych połączeniach Ryanaira z regionalnymi portami lotniczymi.Wymieniono: Wrocław, Bydgoszcz, Szczecin i Rzeszów.

Chciałbym zauważyć, że linie lotnicze Ryanair obsługują również połączenia lotnicze z Łodzi.Od 31 października 2005 roku samoloty tych linii latają codziennie z naszego miasta do Londynu.Od 9 lutego samoloty Ryanaira będą też obsługiwały połączenie z Nottingham, a od 4 kwietnia również z Dublinem. Linie lotnicze Centralwings od 27 marca latać będą z Łodzi do Dublina.

Z zamieszonej do tekstu mapki można wywnioskować, że liczba pasażerów z łódzkiego lotniska zmniejszyła się o 75,93 procent ( porównanie I-XI 2005 do I-XI2004). Z danych którymi dysponujemy wynika, że z lotniska Lublinek między styczniem a listopadem 2005 roku skorzystało 11369 pasażerów. W porównaniu z analogicznym okresem 2004 roku (6600 pasażerów) oznacza to przyrost o 172 procent.

Dyrektor
Portu Lotniczego Łódź Lublinek
Michał Marzec

Ciesze sie, ze ktos to sprostowal. Nie mozna pozostawiac takich rzeczy samym sobie jesli chcemy zeby sie z nami liczyli. Swoja droga powinny byc wyciagniete konsekwencje wobec owego redaktor. Mierny redaktorzyna nawet sie nie pofatygowal na strone Lublinka..(oops Lotniska im. W. Reymonta ;) ) gdzie jak wol sa podane informacje dot. lotow oraz ilosci obsluzonych pasazerow.
Shame on you wyborcza...shame.

wiol 10-01-2006 , ostatnia aktualizacja 10-01-2006 20:06

Sobotę i niedzielę łódzka delegacja jedzie do Lwowa. W ten sposób miasto inauguruje połączenia czarterowe między Łodzią a Lwowem.

- Prezydent Kropiwnicki leci, by nadać rangę temu wydarzeniu. Spotka się też z przedstawicielami władz Lwowa i porozmawia o współpracy - mówi Kajus Augustyniak, rzecznik prezydenta.

Zaplanowano także spotkania z organizacjami Polaków mieszkających we Lwowie oraz biznesowe. Drugi dzień wizyty rozpocznie się od mszy św. w katedrze, potem będzie zwiedzanie miasta. Po złożeniu kwiatów przed Pomnikiem Orląt Lwowskich i Strzelców Siczowych - powrót. Wieczorem samolot z delegacją wyląduje na Lublinku.

Czartery do Lwowa i z Lwowa będą latały kilka razy w tygodniu.

Źródło: http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,3106977.html.

Szkoda że zarówno na stronie lotniska jak i przewoźnika nie ma ani jednego słowa o tym fakcie

e, to cytat ze strony Lublinka:

Z Łodzi do Lwowa i Kijowa Drukuj E-mail
Linia lotnicza Sky Express dostała koncesję na wykonywanie regularnych przewozów towarów i pasażerów samolotami Saab 340 Pierwszy lot może się odbyć już w poniedziałek. Na początek mają to być przewozy towarowe, w niedalekiej przyszłości firma regularne rejsy pasażerskie na Ukrainę. Spółka nie ma jeszcze certyfikatu bezpieczeństwa Europejskiego Stowarzyszenia Bezpieczeństwa Lotnictwa (EASA) zaświadczającego, że w pełni kontroluje swoje samoloty. Od 28 września wszystkie linie w Unii Europejskiej muszą mieć ten certyfikat, ale dopuszczalne są odstępstwa. Tak też się stało w przypadku Sky Express. Urząd Lotnictwa Cywilnego dał firmie jeszcze dwa miesiące na zdobycie świadectwa.

Sky Express ma dwa 30-miejscowe saaby 340, które chce wykorzystywać do przewozu towarów i poczty w Europie Środkowej. Mogą też wykonywać loty z pasażerami. Firma rozważa uruchomienie rejsów z Łodzi do Lwowa i Kijowa. Według przedstawicieli spółki połączenia te mają spore szanse powodzenia, ponieważ duża grupa klientów hal targowych z odzieżą pod Łodzią to Ukraińcy.

Piotr Anuszczyk, Marcin Kwintkiewicz 15-01-2006 , ostatnia aktualizacja 15-01-2006 19:03

Władze Łodzi i Lwowa razem będę zabiegać o uruchomienie regularnych połączeń lotniczych między oboma miastami partnerskimi. Ostateczna decyzja należy jednak do rządu ukraińskiego.

Czarterowy samolot SkyExpress z łódzką delegacją odleciał do Lwowa w sobotę o 9 rano. Lot trwał niespełna godzinę. Prezydent Jerzy Kropiwnicki rozmawiał z merem Lwowa o utworzeniu stałego połączenia lotniczego Łódź - Lwów i Łódź - Kijów.

Co udało się osiągnąć? Kropiwnicki: - Mer Lwowa obiecał, że będzie z nami współdziałał w sprawie uruchomienia regularnych połączeń. Decyzja należy do rządu ukraińskiego. W łódzkie sprawy zaangażował się też konsul generalny Polski i środowiska biznesowe.

Samolot z łódzką delegacją wrócił w niedzielne popołudnie. - Lot zabrał nam tyle czasu, co przejazd między Zgierzem i Pabianicami - żartował prezydent.

Dlaczego wyjazd był potrzebny? - Między portami regionalnymi obydwu państw z reguły nie ma ograniczeń. Limitowane są jednak połączenia z Kijowem. Do tego miasta samoloty mogą latać tylko z Warszawy oraz dwóch innych portów w Polsce - wyjaśnia Adam Borkowski z Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Które porty dostanę zgodę, na razie nie wiadomo. Pewne jest jednak, że jeśli linia lotnicza będzie chciała obsługiwać połączenia stałe, np. do Kijowa, to poza zgodą ULC będzie jeszcze musiała uzyskać zgodę władz ukraińskich. SkyExpress podobno zgłosił się już po wymagane pozwolenia i czeka na odpowiedź.

Ceny biletów w jedną stronę (powrotne są tańsze) wynoszą 120 euro do Kijowa i 80 euro do Lwowa.

- To połączenie o charakterze biznesowym. W regionie łódzkim nie brakuje firm eksportujących towary na wschód. Liczymy, że teraz będą mieli łatwiejszy kontakt z kontrahentami na Ukrainie. Obecnie z Łodzi może się odbywać 10 czarterów tygodniowo - mówi Miłosz Wika, rzecznik prasowy Lublinka.

Poza sprawami lotniczymi łódzka delegacja uczestniczyła też w Zjeździe Opłatkowym Nauczycieli Języka Polskiego i 15-leciu archidiecezji lwowskiej. Prezydent spotkał się też z przywódcami religijnymi, złożył wieńce na cmentarzu Orląt Lwowskich.

Źródło: http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,3114279.html.

Czwartek, 19 stycznia 2006r.

Na 28 stycznia zaplanowano pierwszy czarterowy rejs z łódzkiego lotniska Lublinek do Lwowa. W samolocie są 34 miejsca, już zgłosiło się kilka firm z Polski i Ukrainy, które chciałyby wysłać swoich pracowników.

http://lodz.naszemiasto.pl/grafika2/nowy/b7/40_559821_1_d_688.jpg
Samolot kursujący z Łodzi na Ukrainę zabiera 34 pasażerów.

- Na razie częstotliwość rejsów na Wschód będzie zależała od liczby chętnych. Zbieramy rezerwacje na najbliższy lot, choć niektórzy pytają już o kolejne - mówi Miłosz Wika, rzecznik Portu Lotniczego Łódź Lublinek.

Za przelot w jedną stronę trzeba zapłacić 80 euro, wykupienie biletu w obie strony gwarantuje niewielką zniżkę.

* * * * *

Lublinek oferuje także pracę. Potrzebny jest strażak do Lotniskowej Straży Pożarnej (po kursie podoficera PSP), pracownik Służby Ochrony Lotniska (licencja ochroniarza II stopnia), kierowca-mechanik (kategorie BCTE) oraz dyżurny elektryk (z uprawnieniami na wózki akumulatorowe). Chętni mogą się zgłaszać do 31 stycznia.

(mp.) - Dziennik Łódzki

Źródło: http://lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/559821.html.

http://lodz.naszemiasto.pl/grafika2/nowy/b7/40_559821_1_d_688.jpgWyjątkowo awangardowe malowanie ma ten samolot, hehehe.

Ano, niech im się wiedzie. Może to jest właśnie sposob na lotnicze stopniowe otwieranie Łodzi na wschód? Dotychczas jedynym wschodnim kierunkiem jest Warszawa ;-)

Oby tylko SkyExpress do spółki z urzędem miasta nie skopali nam kierunków zachodnich, takich jak Monachium... Oby znowu nie okazało się, że "łodzianie nie chcą latać", jak to dawniej skutecznie "udowadniał" LOT...
Chciałbym się mylić :)

Oni maja troche racji bo lodzianie nie chca latac PLL Lot :-)

Kto by chiał latać do Warszawy... ;)

Kto by chiał latać do Warszawy... ;)Odwróć to pytanie: "Kto by chciał latać do Łodzi (z Warszawy)?"

Odpowiedź: Na przykład ja ;)

A tak na serio to za kilka miesięcy kroi mi się robocza wizyta w Łodzi. Z początku planowałem lot na Okęcie a potem taxi + PKP. Sprawdziłem jednak dokładnie i wyszło mi że:
- LOT dał całkiem sensowny rozkład połączeń WAW - LCJ (na Okęciu czekałbym około godziny na połączenie)
- bilet do Łodzi droższy jest od tego "tylko do Warszawy" tylko o jakieś 15 euro.

Jest tylko jedno ale - pamiętam że LO swego czasu lubił odwoływać loty krajowe, pasażerom oferując w zamian autobusik. Średnio mi się taka perwspektywa uśmiecha i stąd moje pytanko: Jak tam loty LO do Łodzi Jetstreamami? Czy zdarza się że są kasowane, czy są (w miare) regularne?

^^^ ostatnio, co dziwne, latają regularnie, więc możesz śmiało lecieć. Ale upewnj się jeszcze parę dni przed:)

hm. ciekawe jak z oblozeniem?

^^^ ostatnio, co dziwne, latają regularnie, więc możesz śmiało lecieć. Ale upewnj się jeszcze parę dni przed:)Oj, dobrze takie wieści słyszeć, bo się obawiałem, że kiepsko z tymi lotami.

http://www.lodz.naszemiasto.pl/grafika/nnm_DLodz_logo.gif

Wiosną z Lublinka do Paryża i Rzymu?

Tania linia lotnicza WizzAir chce uruchomić nowe połączenia z łódzkiego lotniska Lublinek. Najbardziej prawdopodobne porty docelowe to Paryż oraz Rzym lub Mediolan, ale rozważany jest także Dortmund i Amsterdam.

Negocjacje władz miasta z szefami przewoźnika mają się zakończyć w przyszłym tygodniu. WizzAir dysponuje samolotami typu airbus, większymi od boeingów, zabierającymi na pokład 200 osób. Nowe trasy miałyby być uruchomione już wiosną.

RZYM!!!!!!!!!!!!!!!! :tyty: :tyty: :tyty:

:cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers: :cheers:
:banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :banana: :cucumber:
:dance:
:nocrook: :drunk: :nocrook: :drunk: :nocrook:

Oby sie udało:)

A ja, skromnie, chcę Amsterdam, lecz to raczej wydaje mi się nierealne...

a ja chce na dzialke pod Strykowem:-)

WizzAir dysponuje samolotami typu airbus, większymi od boeingów, zabierającymi na pokład 200 osób. Nowe trasy miałyby być uruchomione już wiosną.

z tego co sie orientuje miejsc siedzacych w A320 Wizza jest 180 wiec pewnie te dodatkowe 20 to stojace :nuts:

Te pozostałe 20 to podwieszane sanki. to sie nazywa Klasa Mikołajowa:)

http://www.uml.lodz.pl/newImages/icon01.jpg Urząd Miasta Łodzi

Już w lutym poznamy kolejne połączenia lotnicze Łodzi z Europą. Z Budapesztu wrócił do Łodzi koordynator zespołu doradców prezydenta Wojciech Łaszkiewicz, który w imieniu prezydenta Łodzi Jerzego Kropiwnickiego prowadził rozmowy na temat nowych połączeń lotniczych. Informacje o kolejnych liniach poznamy dopiero w lutym, ponieważ węgierski przewoźnik chce zorientować się najpierw jakich tras łodzianie potrzebują najbardziej. W marcu ma rozpocząć się sprzedaż i rezerwacja pierwszych lotów.

Te pozostałe 20 to podwieszane sanki. to sie nazywa Klasa Mikołajowa:)
Podobno niedawno na lot Ryanaira z Lodzi do Londynu odprawiono dokładnie 200 pasażerów (a ich B738 ma przecież 189 miejsc dla pasażerów). Dodatkowe 11 osób to były rebionki, które leciały na kolanach rodziców :)

No i są kolejne czartery. Tym razem firma Oasis tour oferuje loty do Tunezji. Ciekawe czy przekroczymy w tym roku 200.000??

Bedzie takie oblozenie to nam ten skromniutki terminal rozdepcza:-( nie bedzie gdzie wycieczek oprowadzac hehe

http://finanse.wp.pl/POD,2,wid,8171751,wiadomosc.html?rfbawp=1138718938.606

to pewnie znacie? :(

(...) Komisja rekomenduje obcięcie 5 mln zł ze środków na lotnisko Łódź-Lublinek i przeznaczenie na uruchomienie lotniska Olsztyn-Szymany.

http://finanse.wp.pl/POD,2,wid,8171751,wiadomosc.html?rfbawp=1138718938.606

to pewnie znacie? :(

(...) Komisja rekomenduje obcięcie 5 mln zł ze środków na lotnisko Łódź-Lublinek i przeznaczenie na uruchomienie lotniska Olsztyn-Szymany.
Niech przyjmą jeszcze parę moherowo-ludowych ustaw to już żadnej inwestycji nie zobaczym. Ciekawi mnie skąd Marcinkiewicz chce wziąć na ten tysiące km autostrad i dróg ekspresowych, na szybką kolej i 3mln mieszkań

A ciekawe czy Okecie tez dostało po kosztach... hehe no jasne że NIE !!! :bash:

jak widac na inne lotniska mozna przeznaczyc z budzetu kilkadzisiat a nawet kilkaset milionow zlotych a na lotnisko w drugi co do wielkosci miascie w Polsce, czyli Lodzi mozna dać góra kilka mln i to na kilkadziesiat lat !

to jest dyskryminacja nas łodzi od lat !! W wawie nic sie niezmienia
az mnie to boli ze my ciezko pracujac na te wywalczone pieniadze inni pragną nam zabrać to jakiś debilizm

to nie debilizm to polityka:-) Ale to nie ma znaczenia poniewaz paradoksalnie lotniska rozwijaja sie "same" Tak naprawde nie ma znaczenia ilosc kasy wpompowanej w lotnisko a ilosc kasy wpompowywanej w gospodarke regionu. Jest progres w gospodarce to lotnisko pojawia sie "samo" bo jest niezbedne:-)

tak tylko ze my mamy lotnisko na które brakuje pieniedzy na najpilniejsze sprawy

lotnisko Olsztyn-Szymany pieniadze prawdopodobnie dostanie, dzis senat to zatwierdzil, ale zdaje sie ze nie bedzie to kosztem Lublinka.


Senatorowie dokonali też przesunięć w wydatkach na inwestycje lokalne dofinansowano miedzy innymi drogę Bydgoszcz Kalisz kosztem obwodnicy Piły, przesunięto też pieniądze na lotniska w Szymanach i Kielcach kosztem Krajowej Rady Radiofonii i Telewizji i obwodnicy Lublińca.

http://wiadomosci.onet.pl/1252438,11,item.html

Środa, 8 lutego 2006r.

Jutro o godz. 10.15 na łódzkim lotnisku Lublinek wyląduje pierwszy samolot z Nottingham, 25 minut później wystartuje w rejs powrotny. To drugie połączenie, które uruchamia irlandzki przewoźnik Ryanair. Samoloty będą latać we wtorki, czwartki i soboty, przylot o godz. 10.15, odlot o 10.40. Bilety na pierwszy rejs zostały sprzedane niemal w komplecie. Irlandczycy planowali premierę połączenia na marzec, ale duże zainteresowanie lotami z Łodzi do Londynu spowodowało, że przyspieszyli inaugurację. 27 marca z Lublinka odleci samolot Centralwings do Dublina, a od 4 kwietnia także do Dublina będzie woził pasażerów Ryanair.

(mp.) - Dziennik Łódzki

Źródło: http://lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/566864.html.

http://lodz.naszemiasto.pl/grafika2/nowy/90/40_567783_1_d_5777.jpg

http://lodz.naszemiasto.pl/grafika2/nowy/a9/40_567783_4_d_4472.jpg


Dwa boeingi, jeden pięć minut po drugim, wylądowały wczoraj przed godz. 10 na łódzkim lotnisku. Oprócz tego z Londynu, po raz pierwszy przyleciał samolot z Nottingham. Będzie kursował trzy razy w tygodniu.

Dwa boeingi stały wczoraj na płycie łódzkiego lotniska. Ponad trzystu podróżnych plus oczekujący na nich i odprowadzający... Na Lublinku było tłoczno jak nigdy wcześniej. Pasażerowie do Nottingham wchodzą na pokład.

Niemal wszystkie miejsca w pierwszym samolocie z i do Nottingham były zajęte. Ponieważ jego pasażerowie byli odprawiani jednocześnie z tymi podróżującymi na trasie Łódź-Londyn, w terminalu panował tłok większy niż kiedykolwiek wcześniej.

Dziennikarz BBC

Przewidując to, podwojono liczbę funkcjonariuszy straży granicznej i pracowników lotniska pracujących na przedpołudniowej zmianie.

- Trochę ciasno było przy odprawie - mówią Michał Roszak i Marcin Kępski, którzy przylecieli wczoraj z Nottingham i deklarują, że często będą korzystać z nowego połączenia, bo są w Anglii pracownikami firmy zlokalizowanej 20 km od tego miasta. Michał Roszak za bilet do Łodzi kupiony w ostatni piątek zapłacił 35 funtów (ok. 190 zł).

Na Lublinek przyleciał wczoraj dziennikarz BBC, przygotowujący relację z rozpoczęcia lotów.

- Zakładamy, że do końca roku łódzkie lotnisko będzie miało na koncie 200 tys. pasażerów obsłużonych od czasu rozpoczęcia lotów do Londynu - mówi Wojciech Łaszkiewicz, koordynator zespołu doradców prezydenta Łodzi. - Przekłada się to na łódzki rynek pracy w ten sposób, że według obliczeń fachowców każde 100 tys. pasażerów obsłużonych rocznie przez lotnisko daje efekt dodatkowych 500 miejsc pracy w mieście, m.in. w gastronomii i transporcie.

***

Dwa boeingi niemal jednocześnie lądować będą w Łodzi do końca marca, kiedy to wejdzie w życie nowy rozkład lotów. Codzienne połączenie Łódź-Londyn zostanie wtedy przeniesione na godziny popołudniowe. Najprawdopodobniej samolot z Londynu będzie lądował na Lublinku o godz. 14.55 i wyruszał w drogę powrotną o godz. 15.20. Godziny połączenia Łódź-Nottingham nie zmienią się - we wtorek, czwartek i sobotę planowe lądowanie o godz. 10.15 i start o 10.40

200 tys - to ambitne plany !

To dobrze, ze cele wyznaczamy ambitne!

Stansted, Nottingham i dwa razy Dublin plus czartery to za mało na 200 tys.?

napewno nie 200 tysiaków niebędzie . 200-300 tyś będzie
wzrost 4 cyfrowy !!

Woman flies to Poland for dentist

http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41317000/jpg/_41317600_dentist_203.jpg

Sonja McCarthy travelled about 1000 miles to see the dentist
A Nottingham woman has flown to Poland for dental treatment because she says she cannot afford to go to the dentist in the UK.
Sonja McCarthy, took the first flight on a new budget airline to fly from Nottingham East Midlands Airport to get two fillings done.

She travelled about a thousand miles to go for the appointment in Lodz.

Also on the flight were many Poles already working in the East Midlands or looking to get jobs.

Ms McCarthy said: "The return flight was £30 and the dental treatment itself £20, which is £50 and yet it's over £100 for the treatment alone in Nottingham and I can't afford that.

"I'm not scared of flying but I am a bit nervous of seeing the dentist."

hehe dobre:-)

Fajne! Ale jak oni ją namierzyli? :)

Od 12-go kwietnia Łódź będzie miała kolejne regularne połączenie lotnicze. Ten sam przewoźnik, który będzie woził pasażerów do Kijowa i Lwowa będzie również latać do stolicy Niemiec - Berlina. Loty zaplanowano cztery razy w tygodniu. Maszyny SAAB 340 będą zabierać na pokład 34-ech pasażerów. Ta sama firma zamierza również uruchomić z Łodzi połączenia do Wiednia i Monachium. Przypomnijmy, że cały czas trwają jeszcze rozmowy z tanim przewoźnikiem WizzAir'em na temat połączeń do jednego z pięciu miast: Rzymu, Mediolanu, Paryża, Amsterdamu i Dortmundu.

Czy gdzies jest dostepne zestawienie dot. otwarcia nowych polaczen ?? Na http://www.lotniskodlalodzi.org/nowe-loty.php nie ma wszystkiego, a ostatnio dosc czesto pojawia sie nowe info o nowym przewoznku zainteresowanym Lublinkiem, tzn Reymontem. Ew. czy ktos moglby tu zrobic takie zestawienie.

Mamy kolejne połączenie lotnicze. Już w kwietniu z lotami z Łodzi do Berlina startuje Sky Express. Bardzo prawdopodobne są też regularne loty do Lwowa i Kijowa.

Loty do stolicy Niemiec

mają być cztery razy w tygodniu - w poniedziałki, środy, piątki i niedzielę. Pasażerów przewiozą 34-osobowe samoloty Saab 340. - Przyloty do Łodzi zaplanowano wstępnie na godz. 9.50 , a odlot do Berlina - tego samego dnia po południu. Ceny biletów nie są jeszcze ustalone, ale ze wszystkimi opłatami będą prawdopodobnie kosztowały 90 euro (w jedną stronę). Będzie można je kupować w kasie na lotnisku oraz na stronie internetowej przewoźnika - mówi Miłosz Wika, rzecznik łódzkiego lotniska. Paweł Melcer, prezes stowarzyszenia Lotnisko dla Łodzi: - Mam nadzieję, że wybór kierunku nastąpił w oparciu o badania preferencji wyjazdowych łodzian. Niepokoi też stosunkowo wysoka cena przy niedużej odległości do Berlina - mówi.

Dyrektorem inwestycyjnym

na lotnisku Lublinek ma zostać Wojciech Kuś, dyrektor budynków i lokali łódzkiego magistratu - dowiedzieliśmy się nieoficjalnie. Na Lublinku nie ma teraz funkcji dyrektora ds. inwestycji. Nowe stanowisko miałoby zostać utworzone, żeby nadzorować inwestycje. A będzie ich sporo. Po walce posłów i samorządowców w Sejmie o pieniądze dla Łodzi budżet centralny wyłoży na nie 25 mln zł. Do tej pory realizacją inwestycji zajmował się prezes Leszek Krawczyk oraz kierownik działu inwestycji. Wojciech Kuś informacjom o swoim awansie na lotnisko zaprzecza. - To plotki - mówi. Jednak to właśnie on pojechał w styczniu na posiedzenie sejmowej Komisji Finansów, gdy ważyły się losy przekazania na lotnisko 25 mln zł z budżetu centralnego. Oprócz niego byli tam dwaj wiceprezydenci Włodzimierz Tomaszewski i Marek Michalik oraz prezes Krawczyk. Co tam robił dyrektor wydziału budynków i lokali? - Byłem w grupie, żeby w imieniu prezydenta pilnować interesów miasta - powiedział dyrektor Kuś.

jak zrobią strone internetową dobra reklame to ok
ale w takim stanie jak dziś to daleko niezajda ..

Nowe połączenia z Lublinka: do Berlina, Lwowa i Kijowa

Poniedziałek, 13 marca 2006r.NM

Trzy nowe połączenia lotnicze z Łodzi, do Berlina, Kijowa i Lwowa, zostaną uruchomione od 12 kwietnia - poinformowano podczas sobotniej konferencji na Lublinku.

Ryanairowi na Lublinku przybył kolejny konkurent - Direct Fly. Prezes firmy Jan Szczepkowski zaprezentował model samolotu Saab, który ma obsługiwać trasy z Łodzi.

Średnia cena biletów do Berlina Schoenefeld ma wynieść 385 zł (bez opłat lotniskowych). Do Lwowa 100 euro, a Kijowa 150 euro.

Loty do Berlina mają się odbywać w poniedziałki, środy, piątki i niedziele. Pierwszy samolot powinien wystartować o godz. 16. Do Kijowa polecimy w poniedziałki i czwartki o godz. 10.30, a do Lwowa w środy i niedziele o godz. 10.25. Miejsca będą numerowane, a pasażerowie otrzymają na pokładzie posiłek.

- Z uwagi na obecne przepisy na Ukrainę możemy realizować wyłącznie loty czarterowe - informuje Jan Szczepkowski, prezes przewoźnika. - Sprzedaż biletów prowadzona będzie od jutra wyłącznie przez jedno z łódzkich biur podróży. Połączenie z Berlinem będzie stałe - dodaje.

ceny takie jakie mówili są 149 zł gdy rezerwuje dla 6 osób cena skacze do 399 za osobe
podoba mi sie ich strona

http://miasta.gazeta.pl/i/30/lodz/00.gif

http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,3232498.html


Milion pasażerów na Lublinku


Joanna Blewąska 23-03-2006 , ostatnia aktualizacja 23-03-2006 20:20

Radni sejmiku wojewódzkiego z komisji gospodarki oraz wicemarszałek Krzysztof Makowski zwiedzali lotnisko. A z władzami portu rozmawiali o jego sukcesach i problemach.

Radni sejmiku wojewódzkiego z komisji gospodarki oraz wicemarszałek Krzysztof Makowski zwiedzali wczoraj łódzkie lotnisko. A z władzami portu rozmawiali o jego sukcesach i problemach. - Rozwijamy się najdynamiczniej w Polsce - mówi Leszek Krawczyk, prezes portu. I dodaje z dumą, że wczoraj znów do Londynu i Nottingham poleciały pełne samoloty. A sam tani przewoźnik Ryanair przewiózł z i do Łodzi przez cztery miesiące lotów aż 35 tys. ludzi.

- Na razie lotnisko przynosi straty. Ale już w przyszłym roku wyjdzie na zero, a od 2008 r. powinno zacząć zarabiać - przewiduje prezes Krawczyk.

Większe zyski miałoby z przewoźników tradycyjnych. Oni płacą więcej za postój samolotów. - Ale łodzianie oczekują tanich linii i dlatego i nam na takich głównie zależy - mówi Leszek Krawczyk.

W przyszłym roku planuje rozpocząć budowę nowego, docelowego terminala, który będzie mógł obsłużyć milion pasażerów rocznie. Bo taki wynik lotnisko może osiągnąć już za dwa lata.

Na razie zaczyna się rozbudowa istniejącej sali odpraw. Jej szklana ściana zostanie przesunięta w kierunku pasa startowego. Powierzchnia się podwoi. Otwarty zostanie też sklep wolnocłowy (jak powiedział prezes, "jest takie zapotrzebowanie") oraz ekskluzywne pomieszczenia dla biznesmenów. To warunek, by z Łodzi mogła latać zainteresowana łódzkim portem Lufthansa.

- W tym roku musimy też wybudować strażnicę - tłumaczył radnym prezes. Już tej zimy był duży problem z wozami strażackimi. Zatankowana w nich woda (aż 16 ton, taki jest wymóg) zamarzała. Pomógł ocieplony hangar, ale nie rozwiązał problemu.

Radni interesowali się też nowymi miejscami pracy. Dzięki połączeniom na samym lotnisku zatrudnionych zostało ostatnio ok. 120 osób. - To głównie młodzi ludzie, dla których często jest to pierwsza praca - wyjaśnił prezes Krawczyk.

Średnia płaca wynosi 1700 zł brutto.

Województwo stało się współwłaścicielem lotniska w ubiegłym roku. Do tej pory wykupiło udziały za 4,5 mln zł.

Polecimy do Irlandii

Joanna Blewąska, Piotr Anuszczyk 24-03-2006 , ostatnia aktualizacja 24-03-2006 19:20 GW

Za ruszą z Łodzi loty do Dublina. Najpierw uruchomi je Centralwings, a zaraz potem Ryanair.


To Centralwings, który będzie latał z Łodzi do Dublina. A tydzień później loty w tym samym kierunku uruchomi Ryanair.

Polski tani przewoźnik będzie lądował w poniedziałki i piątki (przylot o godz. 2.50, odlot o 7.15 rano). Połączenie Ryanaira ruszy 4 kwietnia. Jego samoloty latać będą we wtorki i czwartki (przylot o godz. 19.55, odlot 20.20) i w sobotę (22.05 i 22.30).

Bilety do wygrania

Z okazji inauguracji Centralwings zaprasza wszystkich łodzian na wspólne świętowanie uruchomienia nowego połączenia.

W poniedziałek, już o godz. 6 rano na lotnisku zabrzmi irlandzka muzyka, a w terminalu będzie unosił się zapach irlandzkiej kawy i herbaty. Będą też konkursy, w których będzie można wygrać sporo nagród, także lotniczy bilet do Dublina. - Chcemy cieszyć się razem z mieszkańcami miasta - zaprasza Iza Bogus, rzecznik prasowy Centralwings.

Niespodzianki przygotowała też "Gazeta". My będziemy częstować państwa szampanem (będzie można wznieść toast za kolejne połączenia z łódzkiego Lublinka). Przygotowaliśmy również wielkie łapy z gąbki, którymi będzie można machać do pasażerów odlatującej maszyny. Rozdamy też lornetki, dzięki którym chętni będą mogli lepiej przyjrzeć się dużemu boeingowi.

To w poniedziałek. A już dziś ogłaszamy konkurs, w którym wygrać można pięć podwójnych biletów na lot do Dublina z Centralwings i z powrotem (w dowolnym terminie). Wystarczy odpowiedzieć na pytanie: ile kilometrów musi przebyć samolot lecący z Łodzi do Dublina? By wygrać, wystarczy wysłać SMS-a pod numer 72007 o treści: LO.LOTY, odpowiedz na pytanie, imię i nazwisko. Zwycięży pięć osób, które najcelniej określą tę liczbę.

Na SMS-y czekamy dziś w godz. 10-12. Z laureatami skontaktujemy się przed godz. 13 (proszę mieć włączone komórki). Zwycięzców zapytamy także o nazwisko drugiego pasażera, którego zabiorą ze sobą do Dublina oraz adres e-mail.

Komu się nie uda wygrać, niech się nie martwi. Podróż do Dublina za niecałe 200 zł w obie strony jest naprawdę bardzo realna. Wystarczy tylko odpowiednio wcześniej zarezerwować lot. Dodatkowo linie oferują specjalne promocje. Na przykład Centralwings organizuje Noc Szalonych Cen. To moment, kiedy wysprzedaje bilety nawet za 1 zł (plus opłaty lotniskowe).

Ułatwić podróż

Przewoźnicy wprowadzają też inne udogodnienia. Na przykład Centralwings pozwala na płacenie za bilety w supermarketach. Można to zrobić we wszystkich punktach oznaczonych VIA - Moje Rachunki (w Łodzi jest ich ponad 50, są to np. supermarkety).

Ryanair, by uprościć procedury wejścia na pokład, wprowadził internetową odprawę pasażerską. Zamiast stać w kolejce do stanowisk check-in, będzie można kartę pokładową wydrukować z domowego komputera. Ale uwaga! Usługa jest dostępna tylko dla tych, którzy zdecydują się na podróż z najwyżej 10-kilogramowym bagażem podręcznym. Bo linia chce zniechęcić pasażerów do przewozu ciężkich walizek w luku bagażowym (dlatego za te trzeba płacić od 3,5 euro za sztukę).

Co jeszcze warto wiedzieć? W tanich liniach nie ma klasycznych biletów. Jest potwierdzenie rezerwacji, które pasażer dostaje e-mailem lub faksem. Na nim jest numer rezerwacji, nazwisko pasażera, dnia i godziny odlotu oraz najważniejsze warunki dotyczące podróży.

Przed odlotem warto wejść na internetowe strony linii lotniczych (zarówno Centralwings, jak i Ryanaira są w języku polskim) i przeczytać rozdziały poświęcone szczegółom podróżowania. To kopalnia wiedzy o opłatach, bezpieczeństwie lotu, flocie czy przewozie zwierząt.

Na Lublinek również nocą

MPK uruchamia cztery nocne połączenia autobusowe z portem lotniczym im. W. Reymonta. Ma to związek z uruchamianymi od poniedziałku rejsami do Dublina.

Samolot przylatywał będzie ze stolicy Irlandii do Łodzi o godz. 2.50, a startował o godz. 7.15. Autobusy kursować będą zgodnie z rozkładem lotów - trzy razy w tygodniu, w poniedziałki, środy i piątki.

Z przystanku przy ul. Składowej, obok dworca Łódź - Fabryczna, wyjeżdżać mają w kierunku Lublinka o godz. 5.25 i 5.50. Natomiast z lotniska do centrum miasta odjadą o godz. 3 i 3.25.

(mak) - Dziennik Łódzki

Joanna Blewąska 27-03-2006 , ostatnia aktualizacja 27-03-2006 21:22

http://bi.gazeta.pl/im/1/3240/z3240261G.jpg
Fot.Marcin Wojciechowski / AG

Trochę pechowo, bo samolot Centralwings nie doleciał do Łodzi. Z powodu gęstej mgły nad miastem musiał lądować w Katowicach.

Polski tani przewoźnik będzie woził pasażerów dwa razy w tygodniu - w poniedziałki i piątki. Pierwszy lot przygotowany był z dużą pompą. Centralwings zaprosił irlandzki zespół, który w terminalu umilał czas. Każdy mógł napić się irlandzkiej kawy (jej podstawowy składniki to Irish Whiskey) i herbaty. Były konkursy z nagrodami, a hostessy częstowały ciasteczkami i szampanem. Brakło tylko samolotu. - Szkoda, bo specjalnie przyszedłem przed pracą, by go obejrzeć - wzdycha Kamil Borus, księgowy.

Najwytrwalsi spędzili na lotnisku kilka godzin, nie śpiąc przez całą noc. To dlatego, że samolot z Dublina miał lądować na Lublinku ok. godz. 2 w nocy. - Było ciemno i zimno, ale chcieliśmy go przywitać. Przyszło kilkanaście osób, wszyscy z aparatami fotograficznymi - opowiada Andrzej Amerski, spotter (pasjonat samolotów). - Trudno, będą inne okazje.

Bardziej zawiedzeni byli pasażerowie. Około godz. 7 mieli wystartować do Dublina, a ciągle siedzieli z bagażami w terminalu. - Komunikaty pogodowe mówią, że po ósmej samolot przyleci z Katowic - tłumaczyli pracownicy Centralwings i prosili o cierpliwość. Dodawali też, że nieczynna jest większość lotnisk w całej Polsce. - Na pogodę nie ma rady - komentuje Janina Bugaj, pasażerka. Wybiera się do córki, która mieszka i pracuje w Irlandii. - Spędzę tam ponad tydzień, więc kilkugodzinne opóźnienie nie ma dla mnie znaczenia - mówi. - Choć ta niepewność - polecimy, czy nie - jest bardzo męcząca.

Z Łodzi się nie udało wylecieć. Ok. godz. 9 pasażerowie autobusami zostali zawiezieni do Pyrzowic, skąd o 13.10 wylecieli do Dublina.

Centralwings przygotował dla łodzian jeszcze jedną niespodziankę. Samolot do Dublina pilotował łodzianin - kapitan Wojciech Tomaszewski. - Pochodzę z Dłutowa, który leży między Łodzią a Bełchatowem - opowiada. - Jako mały chłopiec podziwiałem samoloty lądujące na lotnisku w Łasku.

Potem zapisał się Aeroklubu Łódzkiego. Od sześciu lat pracuje w PLL LOT (do niego należy Centralwings), kieruje boeingami 737. Bardzo cieszy się, że z Łodzi zaczęły latać duże maszyny. - Łódzkie lotnisko zaczyna żyć, a z nim żyje całe miasto. Przewiduję, że dalej będzie się rozwijać, bo chętnych do latania z Łodzi na pewno nie braknie.

Źródło: http://miasta.gazeta.pl/lodz/1,35136,3240582.html.

Polski Urząd Lotnictwa Cywilnego i Państwowa Służba Lotnicza na Ukrainie pozytywnie zaopiniowały wniosek nowych linii lotniczych Direct Fly.

Direct Fly od dzisiaj będzie dystrybuował bilety na loty czarterowe na trasie z Łodzi do Lwowa i Kijowa i z powrotem, przez własne kanały sprzedaży.

ULC zezwolił na sprzedaż określonej puli biletów ponad objęte kontraktem na loty czarterowe z biurem podróży, poprzez call center, serwis www.directfly.pl i sieć sprzedaży w portach lotniczych.

Oznacza to, że od dzisiaj będzie można przez www.directfly.pl i call center zakupić bilety na wszystkie połączenia, jakie obsługuje Direct Fly. Bez znaczenia czy są to loty czarterowe, czy połączenia regularne.

"Nie chcieliśmy informować o tym wcześniej, ponieważ czekaliśmy na oficjalne decyzje w tej sprawie. Dzięki możliwości sprzedaży biletów przez internet i call center, realizujemy zarówno sugestie naszych klientów, jak i strategię marki Direct Fly. Uruchomienie, głównie internetowego kanału sprzedaży, to bardzo dobra wiadomość przede wszystkim dla mieszkańców Ukrainy, dla których nie do końca wygodna jest rezerwacja biletów przez telefon" - mówi Sławomir Decewicz, Wiceprezes Direct Fly.

Za dwa tygodnie zostanie rozpoczęta również sprzedaż na loty z Rzeszowa do Lwowa i z Lwowa do Rzeszowa, pod warunkiem jednak zakończenia w tym terminie rozmów z biurem podróży.

Jak powszechnie wiadomo loty czarterowe mogą być sprzedawane jedynie dzięki pośrednictwu biura podróży. Jednak w tym przypadku sprzedaż prowadzona bezpośrednio przez przewoźnika także okazała się możliwa.

Direct Fly rozpocznie latać od 11 kwietnia, dwoma wieczornymi rejsami z Warszawy do Wrocławia i Gdańska. Pełna siatka połączeń rusza od 12.04.2006. Nowe połączenia regionalne, jakie zaoferuje Direct Fly to: Kraków - Gdańsk, Wrocław - Gdańsk, Łódź - Berlin, Łódź-Kijów, Łódź-Lwów, Bydgoszcz- Berlin, Bydgoszcz-Kopenhaga, Gdańsk-Berlin. Direct Fly będzie latać także na trasach Warszawa-Wrocław i Warszawa- Gdańsk.

Materiał prasowy
DirectFly

Urząd Miasta Łodzi "Lublinek w TEN-T?"

Prezydent Łodzi Jerzy Kropiwnicki złożył wniosek o włączenie portu lotniczego Łódź Lublinek im. Wł. Reymonta do transeuropejskiej sieci transportowej TEN-T.

Przyłączenie lotniska do tej sieci ułatwi miastu starania o fundusze europejskie. Prezydent Jerzy Kropiwnicki zaapeluje o poparcie wniosku do łódzkich radnych, marszałka województwa i wojewody.

Koncepcja sieci transeuropejskich (TEN) powstała we Wspólnocie Europejskiej w latach 80-tych. TEN obejmuje swoim zasięgiem infrastrukturę transportową, telekomunikacyjną oraz energetyczną. (A.M.)

Drugi tani przewoźnik na Lublinku - spóxniona premiera (by Okruch)
http://www.retsat1.com.pl/okruszek/galerie/31_03_2006/images/6.jpg

http://www.retsat1.com.pl/okruszek/galerie/31_03_2006/images/3.jpg

http://www.retsat1.com.pl/okruszek/galerie/31_03_2006/images/4.jpg

zawsze podobala mi sie stylistyka malowania ich samolotow

z newslettera, lotniskodlalodzi
Fajny tekst:-)

Dziś możemy jedynie sobie zadać pytanie - dlaczego tacy eksperci maja realny wpływ na przyszłość lotnictwa w Polsce...

Zatem - jaką wizje rozwoju Lublinka miał jeszcze rok temu ULC...
http://www.ulc.gov.pl/index_1.php?dzial=wiadomosci&plik=21_03_2005
"Ryszard Jaxa-Małachowski Wiceprezes ULC podkreślił znaczenie małego lotnictwa dla rozwoju Lublinka. Wydaje się, ze jednym z możliwych scenariuszy rozwoju lotniska mógłby być przewóz pasażerów małymi samolotami, nawet kilku osobowymi. Taki początek sprawi, że Łodzianie przyzwyczają się do korzystania z tego środka transportu co niewątpliwie skutkować będzie rozwojem i z czasem pozwoli dojść do rzeczywistych możliwości zapełnienia dużych Boeingów - zaznaczył Wiceprezes. Zdaniem Ryszarda Jaxa - Małachowskiego, tego typu rozwiązanie może pozwolić na szybki rozwój operacji z i do Lublina na połączeniach krajowych np. do Gdańska, Szczecina czy Rzeszowa. Rozwój lotniska powinien się odbywać etapami, aby minimalizować koszty i jak najskuteczniej wykorzystywać istniejącą infrastrukturę. Bardzo pozytywnym elementem jest fakt, że zarząd lotniska przygotował plan generalny jego rozwoju."

Halo Łodzianie - czy przyzwyczailiście się już do latania samolotami?

zawsze podobala mi sie stylistyka malowania ich samolotowMnie się też podoba, choć może biel bym zamienił na coś bardziej wyraźnego ;)

Centralwings nie dał się pogodzie


Piotr Anuszczyk 31-03-2006 , ostatnia aktualizacja 31-03-2006 18:34

Polski przewoźnik po raz pierwszy odleciał wczoraj z Łodzi do Dublina. Tym razem mimo deszczowej pogody połączenie z Irlandią zostało uroczyście zainaugurowane.


Loty do Dublina miały wystartować w miniony poniedziałek. Wtedy jednak na przeszkodzie stanęła mgła i samolot musiał lądować w Katowicach. Na szczęście wczoraj wszystko odbyło się już zgodnie z planem.

- Nie dajemy tak łatwo za wygraną. Cieszymy się, że tym razem możemy oficjalnie uznać nowe połączenie za otwarte - mówi Iza Bogus, rzeczniczka Centralwings.

Przewoźnik po raz kolejny zorganizował w terminalu przyjęcie dla pasażerów. Była irlandzka kawa i herbata. W konkursach można było wygrać kapelusze i koszulki oraz darmowy przelot. Jako nagrody pocieszenia rozdawano przewodniki turystyczne i płyty z irlandzką muzyką.

Była też okazja do porozmawiania z pilotem samolotu, łodzianinem Jakubem Lesiowskim: - To lotnisko jest ładnie położone. Mam nadzieję, że będzie się dalej rozwijało. Czekam też na wydłużenie pasa. To dla nas ważne zwłaszcza podczas kiepskiej pogody - dodawał.

Pasażerowie chwalili sobie konkursy i muzykę na żywo. - Macie najlepsze godziny lotów do Dublina w Polsce - mówili Paweł i Darek z Torunia.

- Odlatuję do pracy po kilkudniowej wizycie u rodziny. Pamiętam jak w poniedziałek z powodu mgły wylądowałam w Katowicach. Dziś na szczęście pogoda jest lepsza. Ale i tak nie lubię momentu startu i zmiany ciśnienia, która zatyka uszy - dodaje Anna Włodarczyk z Pabianic. Mimo zachmurzenia nie było jednak powodów do obaw.

- Minimalna widoczność dla pilotów to na Lublinku 750 m, a dziś jest to kilka kilometrów. Chmury też są wysoko, więc ze startem nie powinno być problemów. Deszcz na pewno w starcie nie przeszkodzi - prognozował Michał Marzec, dyr. lotniska.

Samolot ostatecznie odleciał o godz. 7.42. Lotom do Irlandii towarzyszy jak na razie typowo wyspiarska pogoda. W poniedziałek była gęsta mgła, a wczoraj padał deszcz.

Byłem w poniedziałek rano na Lublinku, chciałem zobaczyć premierowy start. Szkoda, że sie nie udalo, ale oplacało się wstać wcześnie dla tej pysznej irlandzkiej herbatki :P

oo tak herbatka pychhaaa ! niemoge sie nadziwić smakiem
kolezanka która pracuje w Irlandi ma mi przekazać przepis na to cudo

Lublinek: nowe połączenia, nowe kasy, większy terminal(nasze miasto)

Niespełna tydzień po tym, jak loty z Łodzi do Dublina uruchomił Centralwings, wczoraj połączenie ze stolicą Irlandii otworzyła tania linia lotnicza Ryanair. W obie strony był komplet pasażerów. Chętnych na kolejne loty też nie brakuje (będą odbywać się we wtorki, czwartki i soboty) - Ryanair sprzedał na dublińskie połączenie już ponad 13 tys. biletów.

Za tydzień ruszą z Lublinka następne połączenia - do Kijowa, Lwowa i Berlina. W związku z rosnącą wciąż liczbą pasażerów zarząd lotniska podjął decyzję o rozbudowie terminalu nr 2. Do czerwca zostanie powiększony o 400 metrów kwadratowych. Dzięki temu możliwe będzie otwarcie sklepu wolnocłowego oraz wydzielenie strefy dla pasażerów podróżujących biznes klasą.

Natomiast już w przyszłym tygodniu lotnisko otworzy trzy nowe zewnętrzne kasy biletowe. Jedną w centrum targowym w Rzgowie, a dwie kolejne w Łodzi - w Biurze Promocji Miasta (ul. Piotrkowska 87) i Urzędzie Miasta Łodzi (ul. Piotrkowska 104). Otwarta dwa tygodnie temu kasa w starym terminalu Lublinka sprzedaje obecnie 20-40 biletów dziennie.

Niby to nie na temat, ale jednak dotyczy Waszego lotniska:


Wypłaszacz ptaków na Lublinku

Łódzki port lotniczy kupił za tysiąc funtów brytyjskich ( czyli ponad 6 tys. zł ) specjalne urządzenie, które płoszy ptaki znad płyty lotniska... głosami innych ptaków.

W przypominającym megafon aparacie są zarejestrowane dźwięki, jakimi w sytuacjach zagrożenia ostrzegają się ptaki kilku gatunków najczęściej widzianych nad łódzkim lotniskiem, m.in. kawki, gawrony, gołębie.

- Po każdym użyciu urządzenia, ptaki, przekonane, że mają do czynienia z prawdziwym niebezpieczeństwem, znikają znad lotniska na kilka dni - mówi Miłosz Wika, rzecznik prasowy portu lotniczego.

Płoszeniem ptaków będzie zajmował się (w razie potrzeby) dyżurny portu. Poza nowoczesnym straszakiem, lotnisko korzysta także z hukowych petard. Dodatkową ochronę przed ptactwem gromadzącym się na niedalekim wysypisku śmieci zapewnia Lublinkowi sokolnik, który regularnie patroluje okolicę.

(pij) - Express Ilustrowany

http://img.naszemiasto.pl/grafika2/nowy/7d/40_589499_1_d_3004.jpg
Straszak na ptaki demonstruje dyżurny łódzkiego portu lotniczego, Zbigniew Gnieciak.

Loty na Wschód i na Zachód

anpio, bj 12-04-2006 , ostatnia aktualizacja 12-04-2006 21:12
GAZETA WYBORCZA


Ruszyły loty do Berlina, Lwowa i Kijowa. Z połączenia z Berlinem skorzystało wczoraj kilka osób, na pierwszy lot do Lwowa nie było chętnych.


Wczoraj loty z Łodzi rozpoczęła linia Direct Fly. W swojej ofercie ma połączenia do Berlina, Kijowa i Lwowa.

Flota Direct Fly to trzy turbośmigłowe samoloty Saab 340A. Każdy z nich ma 34 miejsca dla pasażerów. Samoloty są wyposażone w skórzane fotele, a na pokładzie samolotów każdy pasażer otrzymuje poczęstunek. Direct Fly jest marką, pod jaką firma Sky Express rozpoczyna prowadzenie przewozów pasażerskich w skali regionalnej. Bilety na loty regularne i czarterowe można kupić w Internecie na www.directfly.pl i przez call center (0 22 33 20 820). Ale to nie jedyne sposoby.

Od 11 kwietnia łodzianie mogą kupować bilety na samoloty do Kijowa, Lwowa, Berlina, Londynu, Dublina i Nottingham bezpośrednio w Rzgowie. Ewa Żarska, rzecznik prasowy centrum, zapewnia, że bilety na Wschód są najtańsze w Polsce, bo bez marż. Dodatkowo lotnisko Lublinek wprowadziło świąteczną promocję na wybrane kierunki. Bilety zakupione osiem dni przed wylotem są tańsze o 50 proc. Klienci, którzy kupią bilet w terminie 7-3 dni przed odlotem, dostaną 25 proc. zniżki.

Kasa u "Ptaka" powstała z myślą o zorganizowanych grupach kupców z Niemiec i Ukrainy. Specjalnie dla Niemców organizowane są tzw. shopping tours. Kupcy przylatują do Łodzi, jadą na zakupy do centrum handlowego, wieczorem zwiedzają miasto i następnego dnia wracają do kraju. W najbliższych tygodniach u "Ptaka" ruszy budowa promenady handlowej, która ma przyciągnąć jeszcze więcej gości ze Wschodu i Zachodu.

Ruszyły loty do Berlina, Lwowa i Kijowa. Z połączenia z Berlinem skorzystało wczoraj kilka osób, na pierwszy lot do Lwowa nie było chętnych.A podobno bilety sprzedawały się rewelacyjnie... :(

hehe

Debata o przyszłości lotniska


Joanna Blewąska, Piotr Anuszczyk 13-04-2006 , ostatnia aktualizacja 13-04-2006 20:43
GAZETA WYBORCZA


Prezydent, marszałek i wicewojewoda - najważniejsze osoby w mieście i województwie -dyskutowali wczoraj o lotnisku im. Władysława Reymonta. Co obiecali? Milion pasażerów w ciągu trzech lat.


To druga debata w "Gazecie Wyborczej". Pierwsza była rok temu. Wiele się przez ten rok wydarzyło. - Wspólnymi siłami udało się wywalczyć pieniądze z budżetu - podkreślał Jerzy Kropiwnicki, prezydent Łodzi.

Celem na ten rok jest, zdaniem rozmówców, utrzymywanie tempa wzrostu liczby połączeń. Tylko w pierwszym kwartale tego roku przewiezionych zostało tylu pasażerów, ilu przez cały ubiegły rok. Docelowo ma ich być milion rocznie. To za trzy lata. - W tym roku planujemy 200 tys. pasażerów, co ustawi nas na piątym miejscu w Polsce - mówi Leszek Krawczyk, prezes lotniska.

Na co jeszcze możemy liczyć? - Trwają rozmowy z Wizz Air. Nie mogę zdradzić szczegółów, ale posuwają się do przodu - informował Wojciech Łaszkiewicz, doradca prezydenta ds. lotnictwa.

Warto jednak pozyskać i innych przewoźników. - Chociażby Sky Europe - mówił Paweł Melcer, prezes Stowarzyszenia Lotnisko dla Łodzi. Ta linia wycofuje się właśnie z Warszawy. - To informacje, których nie mogę ujawniać. Ale trwają rozmowy z przewoźnikiem i mam nadzieję, że będę miał wkrótce dobre wiadomości w tej sprawie - mówił prezydent Kropiwnicki. - Oczekujemy od Sky Europe dwóch lub więcej połączeń w tym roku.

Sprawa nowych połączeń jest bardzo ważna, bo liniom lotniczym brakuje samolotów. Producent boeingów nie nadąża z ich produkcją. Dlatego miasta rywalizują i niemal walczą o nowe połączenia. - Przyciąganie linii ułatwiłyby profesjonalne badania, które odpowiedzą na pytania, dokąd łodzianie chcą latać - dodał Krzysztof Kowalski ze Stowarzyszenia.

Rozmawiano też o źródłach finansowania rozbudowy lotniska. Gmina obiecała przeznaczyć na lotnisko 50 mln zł w ciągu kilku najbliższych lat. - I trzy razy tyle chcemy wyciągnąć z kasy państwa i Unii Europejskiej - mówił prezydent Kropiwnicki.

Plan na ten rok - to wydłużenie pasa startowego o kolejne 400 m. - Nie będzie przerw w ruchu - uspokajał prezes Krawczyk. Aby jednak zdążyć w tym roku, prace już powinny się rozpocząć. Tymczasem 25 mln zł, obiecanych w budżecie państwa, ciągle jeszcze do Łodzi nie dotarło. - Przygotowana jest dokumentacja i przetargi. Nie ma jeszcze decyzji, czy pieniądze trafią do nas bezpośrednio, czy do miasta. Na to czekamy - dodał prezes Krawczyk.

Kiedy decyzja ministerstwa? - Pracują nad tym trzy ministerstwa: Finansów, Transportu i Rozwoju Lokalnego - mówił wicewojewoda Witold Gwiazda. I obiecał pilotowanie tej sprawy.

Pomoc lotnisku im. Władysława Reymonta zaoferował też marszałek Stanisław Witaszczyk. Województwo weszło już do lotniskowej spółki, przekazując jej 4,5 mln zł. - I na tym nie poprzestaniemy. Przekonuję wójtów i starostów, będę ten pomysł popierał przed radnymi - mówił Stanisław Witaszczyk, marszałek województwa.

Na koniec spotkania Stowarzyszenie Lotnisko dla Łodzi przekazało władzom listę linii lotniczych, które mogą być zainteresowane lotami z Łodzi.

W tym roku planujemy 200 tys. pasażerów, co ustawi nas na piątym miejscu w Polsce - mówi Leszek Krawczyk, prezes lotniska.

Panu Prezesowi coś się pozajączkowało :D

Więcej niż 200 tys, ba niż 300 tys będą miec w tym roku:

Warszawa, Kraków, Katowice, Gdańsk, Wrocław, Poznań

Z Lublinka do Niemiec i na Ukrainę - tylko podróżnych brak



Nieudanie wypadła wczorajsza inauguracja połączeń powietrznych Łodzi z Lwowem i Berlinem, uruchomionych przez linię lotniczą DirectFly.

Pierwszym samolotem z Berlina, który po postoju w Łodzi miał polecieć na Ukrainę, przyleciał tylko jeden pasażer. Do Lwowa maszyna już nie wyruszyła, bo na lot nie było chętnych. Po południu saab wystartował do Berlina z czterema osobami. Jutro DirectFly ma uruchomić trzecie połączenie z Łodzi do Kijowa.

Nikłe zainteresowanie pierwszymi lotami nie zraża prezesa DirectFly, Jana Szczepkowskiego, który pilotował wczoraj samolot z Berlina:

- Trudno się uprzedzać na starcie. Taka jest specyfika połączeń czarterowych. Loty odbywają się tylko wtedy, kiedy są chętni - powiedział po lądowaniu w Łodzi.

Być może o ich braku przesądziły wysokie ceny biletów, wahające się od 700 do ponad 900 złotych za lot w obie strony (najtaniej do Lwowa, najdrożej do Berlina). Sprzedaż ożywiła dopiero promocja.

- To się powoli rozkręca. Bilety na trzy majowe loty na wschód mamy już wykupione - mówi Leszek Krawczyk, prezes łódzkiego portu lotniczego.

Loty do Berlina będą odbywać się z Lublinka cztery razy w tygodniu (o godz. 16), a do Lwowa i Kijowa samoloty mają latać dwa razy w tygodniu (do Lwowa o godz. 10.25, do Kijowa o godz. 10.30).

Po "rozruchu" połączeń do Berlina, Lwowa i Kijowa z łódzkiego lotniska będą odlatywać 32 samoloty tygodniowo. Latamy już do Londynu, Dublina, Nottingham i Warszawy.

(pij) - Express Ilustrowany

dla niespodzianki podam ze
panowie z Warsiawki przez 3 msc 3 ministerstwa decydują jak pieniadze maja trafić
lotnisko czy miasto dodam ze jak przez miasto będzie trzeba zwrucic wat 6 mln zł
wiec tak czy siak niestarczy na niezbędne zeczy dla lotniska :((((((
JEST TO DOWÓD NA DYSKRYMINACJE łodzi i niedopuszczenie do rozwoju lublinka ktoś siedzi w warsiawce i doskonale zdaje sobie sprawe
poraz enty rozwój lublinka jest blokowany w jednym miejscu

^^
Ja bym się tu spisku nie doszukiwał... To raczej kolejny przykład bezinteresownej głupoty naszych polskich biurokratów.

Lotnisko Lublinek pachnie pomarańczami

Łódzkie lotnisko jako pierwsze w kraju zostało wyposażone w urządzenie rozpylające w terminalu zapach pomarańczy. W budynku zainstalowano cztery pompy zakupione za blisko 20 tysięcy złotych.

Wszystkie niedostatki łódzkiego lotniska bledną przy jednej zalecie - to najpiękniej pachnący port lotniczy w Polsce.
Na Lublinku pachnie pomarańczami dzięki czterem takim pompom.

W nowym terminalu Lublinka rozchodzi się woń pomarańczy, którą rozpylają specjalne pompy. Wszystko po to, żeby podróżni czuli się tu lepiej. To pierwsze krajowe lotnisko, które w ten sposób dba o miłe doznania pasażerów.

Zapach tłoczą 4 pompy (2 w hali odpraw i po jednej w hali wylotów i przylotów) zakupione za blisko 20 tys. zł.

- Dla wielu osób to właśnie port lotniczy jest miejscem pierwszego kontaktu z miastem. Przyjemny zapach gwarantuje, że te doznania będą pozytywne - mówi Miłosz Wika, rzecznik prasowy Lublinka.

W fachowym języku takie oddziaływanie zapachem nazywa się aromamarketingiem.

- W ładnie pachnących miejscach przebywa się dłużej i chętniej się do nich wraca. One na długo zapadają w pamięć i pozytywnie wpływają na wizerunek firmy w oczach klienta - wylicza Marcin Kasprzak z wrocławskiej firmy, która instalowała pompy zapachowe na Lublinku.

Czemu na lotnisku pachnie akurat pomarańczami?

- Pasażerowie denerwują się przed podróżą, a woń pomarańczy odstresowuje i uspokaja. To elementarz aromaterapii - mówi Marcin Kasprzak.

Pomarańczowy zapach znakomicie pasuje też do pomarańczowo-czerwonego logo łódzkiego lotniska, co ma z kolei dobrze kojarzyć się pasażerom.

- Nie chcieliśmy żadnej tradycyjnej woni w rodzaju lasu lub mięty, bo to aromaty trochę z poprzedniej epoki, z lat 70., kiedy były to właściwie jedyne przyjemne zapachy i to spotykane w specyficznych miejscach - dodaje rzecznik Lublinka.

Lotnisko Lublinek pachnie pomarańczami

Łódzkie lotnisko jako pierwsze w kraju zostało wyposażone w urządzenie rozpylające w terminalu zapach pomarańczy.


:D ;)

Latem samoloty z Łodzi będą latać do... Afryki


Od 13 czerwca Lublinek będzie lotniskiem transkontynentalnym. Tego dnia po raz pierwszy z Łodzi wystartuje samolot na inny kontynent - do Afryki, a konkretnie do Tunisu, stolicy Tunezji. Będzie to jedno z trzech czarterowych połączeń. Latem maszyny będą latać również do Monastiru w Tunezji i do Hurgady w Egipcie. Łącznie ruch pasażerski może się zwiększyć o ok. 2 tys. podróżnych miesięcznie.

Letnie czartery zostaną uruchomione dla klientów trzech ogólnopolskich biur podróży. Loty do Tunisu będą odbywać się raz na dwa tygodnie (od 13 czerwca), a do Hurgady (od 21 czerwca) i Monastiru (od 27 czerwca) ma odlatywać co tydzień jeden samolot. I tak do października. Obsługą połączeń zajmą się afrykańscy przewoźnicy, wybrani przez organizatorów wyjazdów. Np. do Monastiru będą latać samoloty linii Tunisair.

- Jeśli zgłoszą się kolejne firmy zainteresowane czarterami, chętnie je u siebie przyjmiemy - mówi Miłosz Wika, rzecznik prasowy łódzkiego portu.

Szefostwo Lublinka zabiega, żeby czarterowe połączenia nie zniknęły wraz z końcem sezonu letniego. Lotnisko zamierza zaproponować partnerom podpisanie umów o współpracy.

(pij) - Express Ilustrowany

[QUOTE=Darek_W]Latem samoloty z Łodzi będą latać do... Afryki


Od 13 czerwca Lublinek będzie lotniskiem transkontynentalnym. Tego dnia po raz pierwszy z Łodzi wystartuje samolot na inny kontynent - do Afryki, a konkretnie do Tunisu, stolicy Tunezji. Będzie to jedno z trzech czarterowych połączeń. Latem maszyny będą latać również do Monastiru w Tunezji i do Hurgady w Egipcie. Łącznie ruch pasażerski może się zwiększyć o ok. 2 tys. podróżnych miesięcznie.

Letnie czartery zostaną uruchomione dla klientów trzech ogólnopolskich biur podróży. Loty do Tunisu będą odbywać się raz na dwa tygodnie (od 13 czerwca), a do Hurgady (od 21 czerwca) i Monastiru (od 27 czerwca) ma odlatywać co tydzień jeden samolot. I tak do października. Obsługą połączeń zajmą się afrykańscy przewoźnicy, wybrani przez organizatorów wyjazdów. Np. do Monastiru będą latać samoloty linii Tunisair.

Bardzo się z tego cieszę i oby dynamiczna,szybko rozwijająca się Łódż zawczasu pomyślała poważnie o przedłużeniu pasa do 3000 metrów, po to by w związku ze zbliżającą sie milowymi krokami całkowitą liberalizacją ruchu lotniczego( w tym także "Low Cost'ów") pomiędzy Unią Europejską a Ameryką Północną, można było startować i lądować w Łodzi-Lublinku na zupełnie nowych transkontynentalnych turystycznych destynacjach lotniczych typu ŁÓDŻ-HIGUEAEY( plaże PUNTA CANA - Dominikana),ŁÓDŻ - CARDENA(Varaderos, Kuba), ŁÓDŻ-PUERO PLATA(Dominikana, plaże La Isabela,Cabarete,Samana)oraz ŁÓDŻ-lotnisko Cienfuegos koło Varadero(KUBA) i przykładowo "low- cost 'y", ŁÓDŻ-Boston, ŁÓDŻ-JACKSONVILLE(Florida).SPACEJAHR 2034.ICH WERDE ENDLICH CHINESISCH-RUSSISCHE RAUMSTATION "DRUSHBA" AUF DER PLUTONORBITE BESUCHT HABEN.DER MARXSCHE GENIUS WUERDE SICH SCHLIESSLICH ERFUELT HABEN :sleepy: czy też ŁÓDŻ-Philadelphia.
:cheers: :)

Lublinek pobił rekord obsłużonych pasażerów


Port lotniczy Lublinek pobił wreszcie pochodzący z lat 50. własny rekord liczby obsłużonych pasażerów. W pierwszym kwartale tego roku przez lotnisko na krańcach Retkini przewinęło się 30.493 podróżnych, o 10 tysięcy osób więcej niż w rekordowym roku 1951.

Choć już mało kto o tym pamięta, początek lat 50. był erą rozkwitu komunikacji lotniczej w Łodzi. Lublinek, który w 1951 r. miał 20 tys. podróżnych, obsługiwał wówczas niemal

10 procent wszystkich krajowych połączeń Polskich Linii Lotniczych "Lot". Ta dobra passa nie trwała jednak długo. Drastyczny wzrost cen biletów lotniczych szybko osłabił ruch pasażerski. W 1957 r. Lublinek obsłużył już tylko 11 tys. pasażerów, w 1959 r. zaledwie 5 tys., a potem było już tylko gorzej.

(pij) - Express Ilustrowany

http://img.naszemiasto.pl/grafika2/nowy/f0/40_597791_1_d_2338.jpg

II - pułrocze 50 tysiecy
pod koniec roku 200 tysiaków

Komin na trasie lądowania już bezpieczny


Oświetlenie 133-metrowego komina ciepłowni przy ul. Demokratycznej jest sprawne - zapewniają szefowie Łódzkiego Zakładu Usług Komunalnych, który nadzoruje obiekt. Pracownik, który nie dopilnował włączenia świateł, został zwolniony. W nocy z czwartku na piątek w nieoświetlony komin omal nie uderzył samolot z Dublina. Okazało się, że portier pilnujący świateł był pijany.

- Taka sytuacja może się powtórzyć, jaką mamy pewność, że następny portier nie zawiedzie. Lotnisko powinno lepiej zabezpieczać takie obiekty - mówi Barbara Nowak, mama pasażera samolotu z Dublina.

Miłosz Wika, rzecznik lotniska Lublinek, wyjaśnił, że za oświetlenie takich obiektów odpowiada ich właściciel. - To wynika z prawa budowlanego - mówi.

Bogdan Cieślikowski, dyrektor Łódzkiego Zakładu Usług Komunalnych, zapewnia, że urządzenie zostało sprawdzone, a światła działają. - Byłem na miejscu chwilę po zdarzeniu. Nie wiem, dlaczego światła się nie zapaliły. Są wyposażone w automatyczny włącznik zmierzchowy, portier miał je tylko sprawdzać - mówi Bogdan Cieślikowski, dyrektor Łódzkiego Zakładu Usług Komunalnych, który nadzoruje komin. - Skontrolowaliśmy instalację, po raz drugi podobna sytuacja nie ma prawa się zdarzyć.

Pijany portier, u którego stwierdzono około 2 promili alkoholu, może stanąć przed sądem.

(mp.) - Dziennik Łódzki

zla wiadomosc:-( amatorka

Centralwings odleci z Łodzi

Zła wiadomość dla łodzian - tania linia Centralwings wycofa się najprawdopodobniej z Łodzi - dowiedziała się "Gazeta"


Polski przewoźnik lata z łódzkiego lotniska od niespełna dwóch miesięcy. Trzy razy w tygodniu wozi pasażerów do Dublina. Bilety sprzedają się dobrze - na trasie do Irlandii w 140-osobowych maszynach lata średnio ponad 100 osób. Z powrotem jest nieco gorzej.

Ale to nie frekwencja zadecydowała o likwidacji połączenia z Łodzi, tylko brak samolotów.

Linia czeka właśnie na zamówionego boeinga, którego dostawa opóźnia się o kilka miesięcy. A latem przewoźnik obsługiwać będzie wszystkie wakacyjne połączenia czarterowe (przejął to zadanie od macierzystego LOT-u) i potrzebuje dużo samolotów.

Rejsy z Łodzi, na które są już sprzedane bilety, odbędą się zgodnie z planem.

Nam we Wrocławiu Centralwings przez swoje problemy z samolotami uciął Mediolan :( Kij im w oko :(

mysle ze ten artykul z GW wyjasnia skad takie problemy z samolotami:-(


Polskie latanie dla bogatych i biednych

LOT rezygnuje z wypraw na Daleki Wschód na rzecz dochodowej Europy, USA i Kanady. Centralwings wyspecjalizuje się w dowozach Polaków do pracy, bo miesięcznie wyjeżdża ich z Polski już blisko 30 tysięcy.

LOT jest właścicielem taniej linii Centralwings. Właśnie ogłosił, że porządkuje rozkład lotów obu firm. - Nie powinno dochodzić do sytuacji, że będziemy ze sobą konkurować - wyjaśnia Marek Serafin, dyrektor LOT-u ds. siatki połączeń.

Centralwings - przewozy pracownicze

LOT nie ukrywa, że chce zarabiać na pasażerach z zasobnym portfelem. Interesują go zwłaszcza połączenia z i do Warszawy, bo na tych trasach głównie latają biznesmeni. Właśnie ogłosił, że przejmuje od Centralwings intratną trasę do Mediolanu. To oznacza, że z dwóch opcji: drogiej w LOT (nawet 2955 zł w obie strony) i taniej w Centralwings (najwyżej 396 zł) pozostanie tylko ta pierwsza.

To część polityki LOT-u, którą firma właśnie wciela w życie. Zakłada ona, że z warszawskiego lotniska wygodne i dobrze wyposażone maszyny LOT-u będą wozić głównie biznesmenów. Natomiast maszyny Centralwings, które nie mają busieness-class oprócz przewozów czarterowych mają się zająć przede wszystkim dowozem Polaków do pracy w Europie Zachodniej.

Do tej pory woził ich tylko do Londynu, Edynburga, Dublina i Shannon. Teraz wprowadza kolejne rejsy: z Warszawy do Malagi, Gerony, Lizbony, Faro i na Majorkę, z Krakowa do Malagi, a z Poznania i Katowic na Majorkę. Andrzej Kobielski, dyrektor siatki i czarterów Centralwings: - Do tej pory Polacy latali tam głównie ze względów turystycznych. Teraz dołączą do nich osoby szukające pracy - tłumaczy.

Centralwings zbiera już wszystkie siły, by szybko stać się liderem przewozów na tych trasach. Rezygnuje nawet z uruchomionego ledwie miesiąc temu połączenia do Leeds, a maszynę przestawia właśnie na Półwysep Iberyjski.

LOT chce by Centralwings będzie rozwijał przewozy zwłaszcza z lotnisk regionalnych, takich jak Katowice lub Kraków, bo stamtąd najwięcej osób lata do pracy. Warszawa nie sprzyja rozkwitowi Centralwings z powodu niskiego bezrobocia.

LOT - dla zamożnych

Tymczasem LOT chce zarabiać na sprawdzonych od lat trasach. Oprócz biznesowych lotów do Niemiec czy Francji stawia głównie na USA i Kanadę. Przykładowo do Chicago codziennie odlatują z Warszawy dwa duże Boeingi 767 i dodatkowo jeden z Krakowa. Do tego dochodzą loty do Nowego Jorku. - Nie jest natomiast wykluczone, że w 2007 r. uruchomimy połączenie do Waszyngtonu - zapowiada Serafin. Z danych LOT-u wynika, że znaczna liczba pasażerów traktuje lotniska w Nowym Jorku i Chicago jako przesiadkowe. Dlatego tym, którzy chcą dolecieć m.in. do Los Angeles, San Francisco czy Seattle, chce zaproponować lotnisko w Waszyngtonie, skąd wewnętrzne trasy obsługuje partner LOT-u z sojuszu lotniczego Star Alliance - linia United.

LOT planował uruchomienie lada chwila połączeń m.in. do Pekinu i Delhi. Linia ogłosiła jednak, że rezygnuje w tym roku z planów ekspansji na Daleki Wschód. - Te loty będą opłacalne przy użyciu nowej generacji Boeingów 787, które dostaniemy w listopadzie 2008 r. Nie wykluczamy, że pod koniec 2007 roku uruchomimy pierwsze połączenie do Pekinu przy użyciu obecnych maszyn, by wypromować te trasę m.in. podczas letniej Olimpiady 2008r. - wyjaśnia Serafin.

Okolice Lublinka zostaną uznane za obszar ograniczonego użytkowania?


Ulg podatkowych, odszkodowań i rekompensat domagają się mieszkańcy dwóch osiedli, okalających Port Lotniczy Lublinek. Twierdzą, że coraz trudniej wytrzymać hałas, lądujących i startujących samolotów. Skarga trafiła do Łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego.

Zamieszkujący bloki i domki jednorodzinne na osiedlach Rokicie i Pienista mówią, że odkąd rozpoczęto loty do Londynu, a potem Kijowa i Berlina, żyją w rytmie podchodzących do lądowania maszyn.

- Najgorsze są nocne przyloty boeingów z Wysp Brytyjskich - mówią Elżbieta i Jerzy G. (nazwisko znane redakcji), mieszkający przy ul. św. Franciszka na Rokiciu. - Osiedliliśmy się tutaj w 1997 roku z nadzieją, że będzie spokojnie i cicho. Tymczasem...

W styczniu z problemem lokatorzy zwrócili się do rady nadzorczej Spółdzielni Mieszkaniowej Osiedle Młodych. Ta zareagowała "urzędowo".

- Do urzędu miasta przesłaliśmy pismo, w którym informujemy o wzrastającej uciążliwości portu lotniczego - mówi Magdalena Wojciechowska, zastępca prezesa spółdzielni. - Wspominamy w nim również o ulgach podatkowych i odszkodowaniach, jakie należą się z tego powodu mieszkańcom.

Urząd miejski przekazał sprawę do wojewody. Ten zalecił władzom Lublinka wykonanie badań poziomu hałasu. - Dźwięk mierzono w czterech punktach, położonych na okalającym płytę i pas startowy terenie - mówi Miłosz Wika, rzecznik prasowy lotniska. - Wyniki pomiarów przekazaliśmy do urzędu wojewódzkiego 10 maja.

Tam poinformowano nas, że w przyszłym tygodniu rozpocznie się opracowywanie danych. - Znając wyniki, będziemy mogli zdecydować, czy teren okalający port lotniczy można uznać za tzw. obszar ograniczonego użytkowania - mówi Piotr Maks, zastępca dyrektora Wydziału Środowiska i Rolnictwa Łódzkiego Urzędu Wojewódzkiego. Gdyby do tego doszło, mieszkający w sąsiedztwie lotniska, będą mogli wystąpić do władz portu lotniczego o odszkodowania.

(mak) - Dziennik Łódzki

Radni o lotnisku


wiol, blew 17-05-2006 , ostatnia aktualizacja 17-05-2006 21:40
GAZETA WYBORCZA


Miasto wykupi ziemię na Lublinku od prywatnych właścicieli. Można będzie wydłużyć pas startowy i łódzkie lotnisko będzie wreszcie pełnowymiarowe.


Wczoraj łódzcy radni wyrazili zgodę na wykup działek należących do osób fizycznych. Chodzi o 14 działek o łącznej powierzchni 13 ha w okolicy lotniska. Dzięki nim można będzie wydłużyć pas startowy do 2,5 km i powiększyć płytę postojową dla samolotów. Teraz pas startowy ma długość 2,1 km, kiedy się go wydłuży, będą mogły lądować w Łodzi większe samoloty niż dotychczas. Druga uchwała "lotniskowa" jest poparciem radnych dla wniosku skierowanego do Ministerstwa Transportu przez prezydenta Jerzego Kropiwnickiego, który chce, by stworzono listę lotnisk mogących ubiegać się o pieniądze z UE. Obecna lista powstała kilka lat temu, kiedy Lublinek działał bardzo skromnie. Bez tego wpisu nasze lotnisko nie może starać się o pieniądze z UE.

Wczoraj łódzcy radni podjęli uchwałę o jak najpilniejszym uwzględnieniu wniosku prezydenta.

Większe lotnisko 2006-05-17


Łódzcy radni podjęli decyzję o nabyciu przez miasto nieruchomości położonych w rejonie łódzkiego portu lotniczego im. Wł. Reymonta. Wykupienie gruntów od prywatnych właścicieli pozwoli na dalszą modernizację portu. Wydłużenie pasa startowego do 2,5 tys. metrów, powiększenie płyty postojowej i poszerzenie drogi kołowania (z 12 do 32 metrów) umożliwi lądowanie na lotnisku większych samolotów. Lepsze warunki pracy będzie też miała służba celna, straż graniczna i straż pożarna.

Radni zadecydowali również o przystąpieniu łódzkiego lotniska do TEN-T - transkontynentalnej sieci transportowej, obejmującej najważniejsze połączenia komunikacyjne na świecie. Po przystąpieniu do TEN-T nasze lotnisko będzie się mogło ubiegać o dodatkowe pieniądze z Unii Europejskiej.(B.W.)

Większe lotnisko 2006-05-17
:sleepy: Radni zadecydowali również o przystąpieniu łódzkiego lotniska do TEN-T - transkontynentalnej sieci transportowej, obejmującej najważniejsze połączenia komunikacyjne na świecie. Po przystąpieniu do TEN-T nasze lotnisko będzie się mogło ubiegać o dodatkowe pieniądze z Unii Europejskiej.(B.W.)

Nareszcie.Długo musieli nad tym główkować.Poszli w końcu po rozum do głowy.Oby teraz szybko wykłócili sie o bardzo pilne 100 milionów EURO na budowę ścinającego z nóg swoją niewysłowioną nowoczesnością łódzkiego terminalu lotniczego, wieży kontrolnej i radiolatarni, obsługujących bez wytchnienia non-stop miejskiego 1 -milionowego, aglomeracyjnego kolosa łódzkiego....
A potem to już wszystko pójdzie gładko jak z górki.Codzienne połączenia Paryż-Łódż oraz Łódż - Marseille zaś w lecie i na jesieni istna eskalacja tanich połączeń i czarterów turystycznych na zupełnie nowych marszrutach lotniczych Łódż-Walencja, Łódż-Malaga, Łódż-Girona/Barcelona, Łódż-ELX/ALICANT, Łódż-Catania, Łódż-Sevilla, Łódż-Thessaloniki, Łódż-Antalya, Łódż-Rodos, Łódż-Almeria...tak by odebrać przynajmniej część ruchu lotniczego skostniałemu w swoich idiotycznych stalinowskich zasadach Okęciu.

Koniec połączeń Direct Fly


blew 22-05-2006 , ostatnia aktualizacja 23-05-2006 10:21
GAZETA WYBORCZA

Direct Fly rezygnuje z lotów za granicę. To oznacza, że nie będzie już połączeń z Łodzi do Berlina i na Wschód.


Do Niemiec brakowało chętnych. Mimo wcześniejszej zapowiedzi niskich cen, za lot do Berlina trzeba było zapłacić 500 zł w jedną stronę. Dlatego 34-osobowymi samolotami podróżowało zaledwie kilku pasażerów. - Zrezygnowaliśmy także z lotów do Niemiec z Bydgoszczy i Gdańska - mówi Sebastian Stępak, reprezentujący przewoźnika. - Wszyscy, którzy wykupili bilety, otrzymają zwrot pieniędzy.

Direct Fly likwiduje też loty z Łodzi do Lwowa i Kijowa, na które chętnych było coraz więcej. - Te połączenia zawiesiliśmy z innego powodu - mówi Stępak. - Musimy poczekać na zgodę Ukrainy.

Pozwolenie na regularne loty na Wschód ma tylko narodowy przewoźnik PLL LOT. Dlatego Direct Fly uruchomił czartery (taką zgodę dostał). Samoloty startowały w stałe dni, o stałych porach. - Ukraina uznała, że jest to połączenie regularne i zakazała jego wykonywania - wyjaśnia Stępak.

I zapewnia, że przewoźnik wystąpił już o zgodę na stałe loty. Gdy tylko ją uzyska - a może to nastąpić w ciągu trzech miesięcy - loty z Łodzi na Ukrainę zostaną przywrócone.

Na razie linia zamierza rozwijać połączenia krajowe. Nieźle sprzedają bilety na rejsy z Wrocławia do Warszawy i Gdańska oraz z Krakowa do Gdańska. Łódź na takie loty na razie nie może liczyć, bo... jest za dobrze położona i z centrum łatwo wszędzie dojechać.

noo Direct Fly dal dupy...eh zycie

muszą coś wykombinować wachowcy z DF
mają samoloty ,niebędą stać bezczynnie ,być może ruszą jeszcze

20.06.2006

Zaplanowany na noc ze środy na czwartek czarterowy samolot do Tunezji, który miał odlecieć z łódzkiego lotniska im. Wł. Reymonta do Tunezji, prawdopodobnie zostanie odwołany. Przewoźnik dotychczas nie zgłosił się na lotnisko, choć rezerwacji nie odwołał.

- Ma czas do jutra, więc czekamy. Zdarza się jednak, że wakacyjne czartery nie dochodzą do skutku, bo biuro podróży nie sprzeda wycieczek - mówi Miłosz Wika, rzecznik lotniska. - Tak było z warszawskim biurem Oasis Tour, które miało wozić mieszkańców naszego województwa do Tunezji. Zrezygnowało, bo nie było chętnych.

Pierwszy rejs do Egiptu odwołało także biuro Alfastar, ale zaplanowany na 28 czerwca kolejny rejs jest w planach, więc na pewno wycieczki zostały sprzedane.

Pasażerowie odlatujący z Łodzi czarterami na wakacje mają 50-procentową zniżkę w opłatach za parking przy lotnisku. Płacą też mniej za posiłki w lotniskowej restauracji.

(mp.) - Dziennik Łódzki

Zrodlo: http://lodz.naszemiasto.pl/gospodarka/615236.html.

- Ma czas do jutra, więc czekamy. Zdarza się jednak, że wakacyjne czartery nie dochodzą do skutku, bo biuro podróży nie sprzeda wycieczek - mówi Miłosz Wika, rzecznik lotniska. - Tak było z warszawskim biurem Oasis Tour, które miało wozić mieszkańców naszego województwa do Tunezji. Zrezygnowało, bo nie było chętnych.


Moment, moment, ale przecież te loty od samego początku były ogłaszane jako mające się odbywać raz na dwa tygodnie. Czy coś się zmieniło, czy tylko p. rzecznik o tym zapomniał?

Autor: Krzysztof Kowalski

22.06.2006.

Mimo redukcji siatki połączeń (wycofanie się Centralwings z lotów do Dublina i Direct Fly z połączeń do Berlina, Lwowa i Kijowa), ostatnie statystyki przewozów za maj 2006 r. pokazują, że dalsze funkcjonowanie i rozbudowa lotniska w Łodzi ma sens. Tu nie ma żadnych wątpliwości, zwłaszcza przy planach rządu rezygnacji z budowy lotniska centralnego, rozwój Lublinka winien uzyskać status zadania priorytetowego dla miasta i województwa.

Przy zaledwie trzech połączeniach zagranicznych (Londyn, Dublin, Nottingham) obsługiwanych przy tym przez jednego przewoźnika, Port Lotniczy Łódź-Lublinek nie zostaje w tyle za innymi lotniskami regionalnymi pod względem wskaźników zapełnienia samolotów. Mamy do czynienia z sytuacją wręcz odwrotną: w statystykach Ryanaira Łódź znajduje się na trzecim miejscu (minimalnie za Wrocławiem i Bydgoszczą ) z load factor (LF) 87% i liczbą przewiezionych pasażerów: 10 276. Samoloty z Lublinka odlatują więc prawie pełne! Warto zwrócić uwagę, że wyprzedzamy pod tym względem porty obecne na rynku od wielu lat, takie jak: Poznań czy Gdańsk.

Trudno jednak traktować powyższy stan rzeczy jako sukces, nawet jeżeli przypomnimy sobie, że lotnisko w aktualnym kształcie działa od ośmiu miesięcy. Szczególnie boli brak systematyczności władz w rozwijaniu siatki połączeń, oraz nierozpoczęcie planowanych na rok bieżący inwestycji, m.in. wydłużenia drogi startowej do 2500 m, instalacji pełnego systemu świateł podejścia, budowy strażnicy dla służb lotniskowych oraz parkingów z prawdziwego zdarzenia. Te dwa powiązane ze sobą elementy (połączenia i inwestycje) mogą przeważyć o szansach na dalszy rozwój Łodzi "lotniczej". Bez konkurencyjnej na rynku polskim infrastruktury trudniej bowiem rozmawiać z przewoźnikami o uruchamianiu nowych połączeń, rozszerzać ofertę czarterów itp.

Oczekujemy zdecydowanej postawy, zarówno ze strony zarządu lotniska, jak i władz wszelkich szczebli (UMŁ, Urząd Marszałkowski, ŁUW), podobnej do determinacji sprzed roku, kiedy w czerwcu ogłoszono uruchomienie połączeń, a w październiku wywiązano się z obietnic, by na czas zakończyć inwestycje. Mamy nadzieję, że ubiegłoroczny zapał nie okaże się długofalowo "słomianym ogniem". Potrzebne "od ręki" jest 5 - 7 atrakcyjnych kierunków lotów, przede wszystkim tanimi liniami (Wizzair, SkyEurope, Ryanair, Germanwings, easyJet, Centralwings), ale także połączenie sieciowym przewoźnikiem do dużego międzynarowego "huba". Równolegle do rozwoju siatki połączeń powinna być profesjonalnie prowadzona rozbudowa lotniskowej infrastruktury, w jak najmniejszym stopniu zakłócająca bieżące funkcjonowanie portu.

Współautorzy: czyś, Paweł Melcer

Zrodlo: http://www.lotniskodlalodzi.org/content/view/104/23.

Polecą z Łodzi, ale dokąd?

Centralwings będzie latał z Łodzi. Teraz pyta łodzian, w jakim kierunku uruchomić połączenie.

Łódź odwiedzili przedstawiciele rady nadzorczej polskiego taniego przewoźnika. Oglądali łódzki port. Wysoko ocenili odprawę samolotu odlatującego z Łodzi do Londynu. Wrażenie zrobiła na nich też liczba pasażerów - maszyna była pełna.

- To dowód, że łódzkie lotnisko ma potencjał - mówi Iza Bogus, rzecznik Centralwings.

Podobnego zdania jest nowy prezes linii Maciej Kwiatkowski. Mimo że nigdy nie był z Łodzią związany, chce by samoloty prowadzonej przez niego linii startowały z portu Reymonta. - Jesteśmy tanią linią, dlatego chcemy latać z niedrogich portów regionalnych. Łódź jest dużo tańsza od Warszawy, a leży całkiem blisko - mówi Bogus. - Liczymy na pasażerów Łódzkiego, ale i tych ze stolicy.

Czy jest szansa, że linia przeniesie tu wszystkie swe połączenia z Okęcia? - To zbyt daleko idące przypuszczenie, na razie takich planów nie ma - mówi Iza Bogus.

Linia wysoko ocenia też szanse na rozwój całego miasta. - Łódź ma dobre perspektywy dzięki powstającym autostradom. Wrażenie robi Manufaktura, do której cudzoziemcy będą chętnie przyjeżdżać - dodaje pani rzecznik.

A samo lotnisko nie jest zatłoczone, linie mogą więc wybierać dogodne dla nich godziny startów i lądowań.

W związku ze swymi planami Centralwings pyta pasażerów, dokąd chcą latać z Łodzi. Na lotnisku im. Władysława Reymonta ustawione zostały urny, a obok nich leżą ankiety. Zaproponowanych jest dziewięć miast: Paryż, Rzym, Kolonia, Shannon, Dortmund, Edynburg, Sztokholm, Kopenhaga i Mediolan. Jest też miejsce na wpisanie własnego kierunku i uzasadnienie - dlaczego chcemy tam latać. Najciekawsze odpowiedzi zostaną nagrodzone biletami lotniczymi.

Centralwings nie będzie opierał się wyłącznie na ankietach. Na własną rękę przeprowadza też profesjonalne badanie najbardziej uczęszczanych przez łodzian kierunków.

Nowe kierunki mają być ogłoszone w październiku, a loty rozpoczęłyby się w lutym. Zimą Centralwings na pewno nie będzie latał z Łodzi. Już ogłosił rozkład i naszego lotniska w nim nie ma. - Zima to ryzykowny okres na uruchamianie połączeń. Obniża się koniunktura i generalnie wiele osób mniej lata - tłumaczy Andrzej Kobielski, dyrektor odpowiedzialny za siatkę połączeń w CW. - Dlatego szczególnie wtedy trzeba minimalizować ryzyko.

Stąd właśnie odłożenie planów na wiosnę.

Podobnie myślą inne linie, dlatego szanse Łodzi na nowe połączenia od jesieni spadają niemal do zera. Od początku tego roku nie został ogłoszony żaden nowy kierunek tanich linii. Nadzieję daje jeszcze Ryanair, który prowadzi rozmowy z miastem. Ale i jemu zostało coraz mniej czasu. Bo żeby latał od jesieni, dwa, a najlepiej trzy miesiące wcześniej powinien rozpocząć sprzedaż biletów. W przeciwnym razie pierwsze loty mogą się nie zapełnić pasażerami, a żadna linia nie może sobie na to pozwolić.

Tymczasem Ryanair, który lata z Łodzi w trzech kierunkach, wzywa polski rząd do zakończenia budowy portu w Modlinie. Ma to być zapasowe lotnisko dla Warszawy i jednocześnie bardzo poważny konkurent dla Łodzi (groźniejszy nawet niż zapchane i drogie Okęcie). Ryanair apeluje do pasażerów o listy popierające budowę w Modlinie, by potem zasypać nimi Ministerstwo Transportu. Nie oznacza to, że zrywa kontakty z Łodzią. Ale naszemu lotnisku wyrasta konkurencja, której nie można lekceważyć.

Na wybrany kierunek z Centralwings głosować można do końca sierpnia. Plebiscyt prowadzony jest także w internecie na stronach "Gazety Wyborczej" www.gazeta.pl/lodz oraz portalu lotniczym www.latajznami.pl

GW

Na lotnisku powstaje nowa siedziba straży pożarnej
dziś

Na terenie Portu Lotniczego im. Władysława Reymonta rozpoczęło się przygotowywanie fundamentów pod nową siedzibę lotniskowej straży pożarnej.

Budynek ma mieć 770 metrów kwadratowych powierzchni użytkowej i znajdzie się w niej miejsce dla siedmiu pojazdów oraz 15 strażaków. Obiekt będzie piętrowy, z przyległą doń 14-metrową wieżą, która ma ułatwić ratownikom obserwację pasa startowego (po przedłużeniu droga startowa lotniska będzie miała 2,5 kilometra). To zadecydowało o lokalizacji siedziby strażaków, którą wyznaczono w połowie lądowiska, po przeciwległej stronie w stosunku do głównego budynku portu.

Projekt przewiduje, że obok strażnicy powstaną boisko do koszykówki i dwa korty tenisowe. Nie dla rozrywki, lecz by strażacy utrzymali dobrą formę.

- Obiekty sportowe powstaną, o ile wystarczy na nie pieniędzy - zaznacza Miłosz Wika, rzecznik prasowy portu. Natomiast na pewno obsada strażnicy będzie mieć do dyspozycji siłownię.

Budowa ma duże znaczenie dla portu, gdyż stanowi zalążek nowego "serca" lotniska - w przyszłości stanie obok niej wieża kontroli lotów.
(pij) - Express Ilustrowanyhttp://img.naszemiasto.pl/grafika2/nowy/2e/40_625225_1_d_2960.jpg

Boze, czy mozna sie w najblizszym czasie spodziewac choc jednego nowego kierunku z Lodzi? :dunno:

Lotnisko w Lodzi ma problem z oswietleniem, w zwiazku z tym przenosi loty do Poznania (na kilka dni ale zawsze cos)

Ryanair regrets to advise that due to the non-availability of the Instrument Lighting System (ILS) at Lodz Airport, no flights may land at that airport in the hours of darkness.

The Authorities at Lodz Airport are working to restore the ILS and expect that the system will be available by the 15th of November 2006. In the meantime however, it will be necessary for Ryanair to transfer all flights scheduled to operate to/from Lodz Airport during the hours of darkness between 26th October 2006 and 15th November 2006 to Poznan Airport.

kaczor obiecał że w 2007 roku w budżecie zapisze sie 37mln pln na lotnisko lublinek...a 25mln na ten rok jest pewnikiem!!

Lotnisko w Lodzi ma problem z oswietleniem, w zwiazku z tym przenosi loty do Poznania (na kilka dni ale zawsze cos).

Skad jest ta informacja? Z tego co wiem, to ILS jest skrotem od Instrumental Landing System, ktory nie ma nic wspolnego z oswietleniem lotniska

Skad jest ta informacja? Z tego co wiem, to ILS jest skrotem od Instrumental Landing System, ktory nie ma nic wspolnego z oswietleniem lotniska


Informacje dostalem emailem bo lece w te dni do Dublina, mam niesamowite szczescie bo mieszkam w Poznaniu. :)

bzdura totalna pilot zdecydował posadzić maszyne w poznaniu z nieznanych przyczyn .pilot ma do tego prawo
oswietlenie to nie ILS a system naprowadzania samolotów
obecnie działa zastepczy system po zakończeniu rozbudowy pasa ILS zostanie przywrucony także lotnisko zyska dodatkowe swiatła podejscia na kierunku o7 i 025.
prace z pasa http://www.emig.mefiasz.com/rozbudowa.html

dziś

Na łódzkim lotnisku został zdemontowany system naprowadzania samolotów, więc piloci boją się lądować po zmroku. Zaplanowany na dzisiejszy wieczór lot z łódzkiego lotniska im. Reymonta do Dublina został odwołany. Pasażerowie, którzy kupili bilety, autokarami pojadą do Poznania. W taki sam sposób wrócą do Łodzi przylatujący z Irlandii. Zamieszanie spowodowała niekorzystna prognoza pogody.

http://img.naszemiasto.pl/grafika2/nowy/61/40_661981_1_d_2543.jpg

- Przewoźnik poinformował pasażerów o zmianach. Oczywiście nie poniosą z tego powodu dodatkowych kosztów. Za autokary my płacimy - zapewnił Miłosz Wika, rzecznik łódzkiego portu. - Zdecydowaliśmy tak, by zaoszczędzić pasażerom stresu. Synoptycy zapowiadają opady deszczu i zachmurzenie, co mogłoby zakłócić lądowanie samolotu.

Zmiana miejsca lądowania i odlotu spowodowała, że pasażerowie muszą się zjawić na łódzkim lotnisku już o godz. 12:30, bo tutaj przejdą odprawę paszportowo-celną.

O godz. 14 autokary ruszą do Poznania, na samolot pasażerowie będą czekać na tamtejszym lotnisku. Planowo samolot ma lądować o godz. 21:10, a 25 minut później ruszy w drogę powrotną do Irlandii.

- Ci, którzy przylecą z Dublina, wrócą do Łodzi naszymi autokarami. Ostatni ma wyjechać około 22, więc do Łodzi powinien dotrzeć przed północą - mówi Miłosz Wika.

Na łódzkim lotnisku trwa wydłużanie pasa startowego i poszerzanie drogi kołowania. Z tego powodu zdemontowano ILS (system naprowadzania samolotów), więc piloci, mając na względzie bezpieczeństwo pasażerów, nawet przy dobrej pogodzie boją się wieczorami lądować.

Tak było we wtorek. Informowaliśmy wczoraj, że pilot samolotu z Dublina niespodziewanie podjął decyzję o awaryjnym lądowaniu w Poznaniu, a 165 pasażerów, którzy mieli odlecieć do Irlandii, musiało zmieniać rezerwacje. Nie wiadomo jeszcze, czy w sobotę samolot do Dublina także będzie lądował i startował z Poznania.

(mp.) - Dziennik Łódzki

Zrodlo: http://lodz.naszemiasto.pl/wydarzenia/661981.html.

bzdura totalna pilot zdecydował posadzić maszyne w poznaniu z nieznanych przyczyn .pilot ma do tego prawo
oswietlenie to nie ILS a system naprowadzania samolotów
obecnie działa zastepczy system po zakończeniu rozbudowy pasa ILS zostanie przywrucony także lotnisko zyska dodatkowe swiatła podejscia na kierunku o7 i 025.
prace z pasa http://www.emig.mefiasz.com/rozbudowa.html

Zastępcze oświetlenie jest po prostu za słabe i piloci boją się lądować bo czasami ponoć kiepsko widać pas o/po zachodzie słońca. Dziwi trochę, że nikt tego nie przewidział przed rozbudową... Gdyby zaczeli wcześniej to w porze lądowania byłoby jeszcze jasno, a światła nie byłyby potrzebne.

Mamy nowe połączenie, ale tylko 2x w tygodniu i jest to Shannon (pewnie niejako przy okazji inwestycji Della).

http://img172.imageshack.us/img172/5291/beztytu322uxx9.png

Mamy nowe połączenie, ale tylko 2x w tygodniu i jest to Shannon (pewnie niejako przy okazji inwestycji Della).

http://img172.imageshack.us/img172/5291/beztytu322uxx9.png

mmmm wyprzedziles nawet gazety :) super wiadomosc. Szkoda jednak, ze znowu GB, ale dobre i to.

informacja nt shanoon pojawiła sie już 2 dni temu na forum GW

@hej 75
Shannon to IR nie GB ;)

a co do tego przewozu pasazerow..ja mam pytanie czy oni beda jezdzic przez Gdansk i Szczecin?!5.5 h jazdy do Poznania?przeciez autostrada przy dobrych wiatrach<kolo 200-220 kmow>to autokarem mozna pokonac te odleglosc w 2-3 h..chyba ze Ryan poskapi tych paru zlotych na autostrade i pojada 2..ale to by bylo chyba niedorzeczne..wie cktos cos o tym?

aha i gratulacje za to Shannon :D :cheers:

Łódź - Shannon od grudnia

Ryanair uruchomił kolejne połączenie z Łodzi. Tani przewoźnik będzie latał do irlandzkiego Shannon.
Rejsy ruszą 4 grudnia. Zaplanowano je dwa razy w tygodniu - w każdy poniedziałek i czwartek. Linia szacuje, że w ciągu pierwszego roku przewiezie na tej trasie 30 tys. pasażerów. - Dzięki dogodnemu rozkładowi połączeń Irlandczycy będą mogli zaplanować weekend w Łodzi - mówi Tomasz Kułakowski, odpowiedzialny w Ryanair za sprzedaż w krajach Europy Środkowej. - A dla łodzian Shannon to wspaniałe miejsce ze sławnymi Moherowymi Klifami, czyli wznoszącymi się prawie 150 metrów nad spienionym Atlantykiem skałami.

Bilety można rezerwować na stronie www.ryanair.com, ceny zaczynają się od 19 zł.

Lotnisko w Shannon to także dobry port przesiadkowy dla pasażerów lecących do USA. Za ocean (m.in. do Atlanty, Bostonu, Chicago czy Nowego Jorku) lata z niego kilka linii, w tym tani przewoźnik Aer Lingus, którymi możemy polecieć do USA za 130 euro w jedną stronę (plus opłaty lotniskowe).

Łódź - Shannon to 30. trasa Ryanaira z Polski i czwarta z Łodzi. Z portu im. Władysława Reymonta przewoźnik lata do Dublina, Nottingham i Londynu. - Trzy dotychczasowe połączenia z Łodzi odniosły wielki sukces - ocenia Tomasz Kułakowski.

Ale właśnie na lotach do Shannon bardzo zależało Dellowi, komputerowemu potentatowi, który w Łodzi będzie budował fabrykę. Jedyny do tej pory europejski zakład Amerykanów jest w irlandzkim Limerick, zaledwie 20 kilometrów od lotniska w Shannon. Firma nie ukrywa, że tamtejsi pracownicy będą pomagać w uruchomieniu fabryki w Łodzi i często będą tą trasą podróżować. - A gdy tylko zakończy się rozbudowa lotniska [9 listopada - red.], sfinalizujemy rozmowy z kolejnymi przewoźnikami - obiecuje Jerzy Kropiwnicki, prezydent Łodzi. - Łódzki port w przyszłym roku będzie dalej się rozwijać. Mamy potwierdzenie od premiera, że w budżecie państwa znajdzie się na ten cel 37 mln zł.

Rozkład lotów:

poniedziałek

wylot z Shannon - godz. 6, przylot do Łodzi - 10

wylot z Łodzi - godz. 10.25, przylot do Shannon - 12.25

czwartek

wylot z Shannon - godz. 6.15, przylot do Łodzi - 10.15

wylot z Łodzi - godz. 10.40, przylot do Shannon - 12.40

(godziny według czasu lokalnego).

w rozmowe w TVP prezydent powiedział o starania w przyszłym roku o 35 mln EURO na lotnisko to są olbrzymie pieniadze jeśli się uda będzie super.

9 listopada koniec wstepnej rozbudowy lotniska wszystko będzie 15 listopada !
otwarcie nowych połączeń 9 hmm :))

Mamy Łódź - Rzym i znów tylko 2x w tygodniu. Przy takim rozkładzie nie wróżę im świetlanej przyszłości.