BARCELONA, 4 (EUROPA PRESS)

La compañía aérea Air Plus Comet inaugurará el próximo viernes día
8 el primer vuelo directo regular entre Barcelona y Shanghai (China)
y espera poner en marcha el próximo octubre una conexión aérea
directa con Buenos Aires (Argentina) dos veces por semana.

El vuelo regular que unirá la capital catalana con China tendrá
una periodicidad semanal, saldrá de Barcelona los viernes y volverá
de Shangai los sábados. La compañía operará con un avión Boeing 747 y
tendrá una capacidad para 392 pasajeros. El billete básico, de ida y
vuelta, cuesta 549 euros. Para el primer vuelo del próximo viernes ya
están reservadas unas 350 plazas.

El director en Europa de Air Plus Comet y Aerolíneas Argentinas,
Ignacio Pascual de Riva, aseguró hoy en la presentación del nuevo
vuelo que es "un primer paso de la compañía en Barcelona, pero no un
paso final", ya que la empresa apuesta de forma "firme por Barcelona"
y cree que su aeropuerto "puede competir con otros aeropuertos
europeos".

Por eso, además de la línea aérea con Argentina, Air Plus Comet
también tiene previsto realizar vuelos diarios entre Barcelona y
Madrid a partir del próximo otoño para facilitar el enlace de
pasajeros procedentes de Madrid con los vuelos internacionales que
salgan de Barcelona.

En un futuro próximo, la compañía aérea espera poder ampliar su
oferta internacional con otros vuelos a Sudamérica, concretamente con
Santo Domingo (República Dominicana), Lima (Perú) y México, según dio
a conocer Pascual de Riva. Entre los planes de la compañía también
esta previsto poder conectar desde Shangai a los pasajeros
procedentes de Barcelona con otros destinos del continente asiático,
por ello está ultimando un acuerdo con Air China.

Para hacer posible este vuelo, Air Plus Comet ha contado con el
apoyo del Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas, formado por la
Generalitat, la Cámara de Comercio de Barcelona, el Ayuntamiento de
Barcelona y Aena, que trabaja para establecer nuevas rutas
internacionales de largo radio y potenciar el Aeropuerto de Barcelona
como aeropuerto internacional.

:applause: :applause: :applause:

Marsans inaugura vuelo Barcelona-Shangai y anuncia otro a B.Aires

Barcelona, 4 jul (EFE).- La compañía Air Plus Comet, del grupo Marsans, inaugura el próximo viernes un vuelo entre Barcelona y la ciudad china de Shangai, el primero directo de pasajeros entre Barcelona y Asia, y ha anunciado hoy el enlace Barcelona-Buenos Aires el próximo mes de octubre.

El responsable de la compañía, Ignacio Pascual de Riva, que también es el gerente para Europa de Aerolíneas Argentinas, ha anunciado hoy que este vuelo Barcelona-Buenos Aires será operado por Aerolíneas Argentinas y ha dicho que la compañía espera establecer vuelos directos entre Barcelona y Lima, Santo Domingo y México, que prevé estén programados antes de un año.

Además, a partir de octubre o noviembre Air Plus Comet conectará Madrid y Barcelona dos o tres veces al día para permitir que lleguen a El Prat pasajeros en tránsito de sus vuelos intercontinentales.

El vuelo Barcelona-Shangai tendrá una conexión semanal que realizará un Boeing 747 con capacidad para 392 plazas -más de 350 plazas del vuelo inaugural ya están reservadas- y a un precio a partir de 549 euros, y estará conectado en el futuro con el Barcelona-Buenos Aires.

La conexión saldrá de Barcelona los viernes y volverá de Shangai los sábados.

El vuelo de ida tendrá una duración de 11,5 horas, mientras que el de vuelta durará 12 horas y estará conectado con otros destinos de Asia y China.

Además, según Pascual de Riva, este vuelo significa una "apuesta" de futuro por el aeropuerto El Prat, que necesita más conexiones internacionales.

Ha explicado asimismo que el grupo prevé conectar Barcelona con Lima, Santo Domingo y México, aunque en este último caso existe la dificultad de un convenio bilateral entre España y México por el que las frecuencias de vuelos ya están concedidas.

El comité de desarrollo de rutas aéreas integrado por la Generalitat, Cámara de Comercio de Barcelona, Ayuntamiento de Barcelona y Aena, que trabaja para establecer nuevas rutas intercontinentales desde el aeropuerto de El Prat, ha llevado a cabo las negociaciones para hacer posible el nuevo vuelo entre Barcelona y Shangai.

El conseller de Política Territorial y Obras Públicas, Joaquim Nadal, ha señalado que "no se trata de poner dinero", sino de buscar a las compañías que quieran hacer este tipo de vuelos, convencerlas y ayudarlas a buscar mercados.

Además, ha dicho que Barcelona tiene que estar preparada para tener un órgano de gestión público-privado para cuando el Gobierno central flexibilice la gestión aeroportuaria, y ha animado a Aena y a la Cámara de Comercio a ir juntos en esta etapa.

Nadal ha mostrado su esperanza de que el de hoy sea un acto "simbólico" y que el vuelo Barcelona-Shangai no sea "la excepción que confirme la regla" de los vuelos intercontinentales.

Por precio no está mal... a ver que tal el servicio, puntualidad, etc....

Para hacer posible este vuelo, Air Plus Comet ha contado con el apoyo del Comité de Desarrollo de Rutas Aéreas, formado por la
Generalitat, la Cámara de Comercio de Barcelona, el Ayuntamiento de
Barcelona y Aena, que trabaja para establecer nuevas rutas
internacionales de largo radio y potenciar el Aeropuerto de Barcelona
como aeropuerto internacional.

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Es una buena noticia,pero,¿significa eso que se financiará con dinero público el mantenimiento de determinadas rutas?

¿Van a alquilar algun nuevo avion? Los 747 (q ya tienen unos años todo sea dicho) creo q ya los usan en otras rutas.

Dudo que aena pague nada, y es miembro de ese consorcio.
@Darconte: El vuelo parece ser semanal, así que a lo mejor aprietan el horario de esos aviones :crazy:

Ayer empezó Air Plus a operar los vuelos entre Madrid y Pekin, no?

En resumen, vuelos a China desde España:

AEA
MAD-PEK x2
MAD-PVG x2 (dentro de poco x3)

Air Plus
MAD-PEK x2
MAD-BCN-PVG x1

La verdad es que no está nada mal.

¿Air Plus Comet?
Regulín, pero mejor que nada...
;)

Que raro que ninguno comenteis lo del vuelo con Buenos Aires. Supongo que para ese vuelo AR (mucho mejor que Air Plus) utilizará los A340 al igual que hace con los vuelos directos a Roma y Milán.

Que raro que ninguno comenteis lo del vuelo con Buenos Aires. Supongo que para ese vuelo AR (mucho mejor que Air Plus) utilizará los A340 al igual que hace con los vuelos directos a Roma y Milán.

hasta que no esté en el saco ...

Además, a partir de octubre o noviembre Air Plus Comet conectará Madrid y Barcelona dos o tres veces al día para permitir que lleguen a El Prat pasajeros en tránsito de sus vuelos intercontinentales.

¿Y esto cómo se come??? ¿Para un vuelo semanal a Shangai y algún vuelo a la semana entre BCN y Buenos Aires van a poner dos vuelos diarios entre MAD y BCN???
Yo creo que más bien lo que pretenden es facilitar la conexión de la gente de BCN en MAD, que es en estos momentos la base de operaciones de Air Plus y Aerolíneas (Aerolíneas debe de andar por un par de vuelos diarios entre MAD y EZE, aunque algún día tienen hasta tres y además ya vuelan desde MAD a Bogotá, Lima, Pekín y Santo Domingo).

Respecto a los aviones me parece que Aerolíneas ha recibido o lo va a hacer en breve un nuevo 744 (el tercero de la flota), con lo cual pasarían uno de lo viejos 742 a Air Plus.

¿Qué pasó con este vuelo a Shangai?

El de EZE parece que sí.

¿Qué pasó con este vuelo a Shangai?

Pasó que el tráfico España-China no estaba maduro todavía y las experiencias de Air Europa y Air Plus Comet fueron tan malas que quitaron todas las rutas.

El de EZE parece que sí.

Aerolíneas Argentinas lleva ya bastante tiempo operando unos cuantos vuelos semanales (tres o cuatro, creo) desde Ezeiza. A ver si empiezan a recibir aviones y ponen el vuelo diario, porque el tráfico Argentina-España está que se sale: hay días en Enero que Iberia manda tres Airbus 340-600 y están llenos, los tres, hasta la bandera.

Gracias ;)

Qué susto, pensaba que era un hilo nuevo y había novedades para BCN...
:runaway:

calma, que con la nueva terminal, habra novedades mas que seguro

^^Pero faltan 2 anyos...
:(

Aerolíneas Argentinas lleva ya bastante tiempo operando unos cuantos vuelos semanales (tres o cuatro, creo) desde Ezeiza.

Empezaron con dos, pero hace pocos meses agregaron una tercera frecuencia. Si pueden aprovechar la reciente incorporación de los dos A340-300 tratarán de consolidar alguna ruta con frecuencias adicionales. En ese caso apostaría por una cuarta frecuencia para Barcelona y una quinta para Roma. También depende de lo que pase con los vuelos a Nueva York, ya que todavía no está claro si se realizarán fuera de temporada.

^^ ¿Y cuándo narices llegan los Airbus 330?

Con los Airbus 330 pueden operar las rutas americanas (principalmente MEX, MIA y JFK), jubilando los Airbus 310 y dejando los Airbus 340 para las rutas europeas, junto con los Boeing 747-400 que operan a MAD.

^^ ¿Y cuándo narices llegan los Airbus 330?

Con los Airbus 330 pueden operar las rutas americanas (principalmente MEX, MIA y JFK), jubilando los Airbus 310 y dejando los Airbus 340 para las rutas europeas, junto con los Boeing 747-400 que operan a MAD.

Marsans va a recibir los primeros A330 a partir de mediados del 2008, pero pretende destinarlos a Air Comet. El primero para Aerolíneas recién llegaría en diciembre, siempre suponiendo la voluntad de Marsans, que en la realidad parece muy incierta.

Marsans va a recibir los primeros A330 a partir de mediados del 2008, pero pretende destinarlos a Air Comet. El primero para Aerolíneas recién llegaría en diciembre, siempre suponiendo la voluntad de Marsans, que en la realidad parece muy incierta.

Bua... A AR le hacen falta esos aviones como el comer. Hablando de la voluntad de Marsans, ¿cómo va el tema de las negociaciones sindicales? Creo recordar que el famoso pedido de dos Airbus 380-800 estaba supeditado a un cierto acuerdo con ellos, ¿no?

Empezaron con dos, pero hace pocos meses agregaron una tercera frecuencia. Si pueden aprovechar la reciente incorporación de los dos A340-300 tratarán de consolidar alguna ruta con frecuencias adicionales. En ese caso apostaría por una cuarta frecuencia para Barcelona y una quinta para Roma. También depende de lo que pase con los vuelos a Nueva York, ya que todavía no está claro si se realizarán fuera de temporada.
Hola AR1182,

Hace algunas semanas la directora general de Aerolineas Argentinas en Italia, Señora Ortensia Posteraro, dijo a la prensa italiana del sector turístico que la cía quiere aumentar los vuelos de FCO a EZE en consecuencia del aumento importante del tráfico etnico y de negocios registrado en los últimos años entre los dos países. Por eso el objetivo más importante en un futuro próximo será introducir la quinta frecuencia, exactamente como dices tú.

Pero ahora se sabe también que a partir del 30 de marzo AZ tendrá una frecuencia diaria en la ruta Roma-Buenos Aires (con los 772).
¿Sabes si AR aún tiene previsto aumentar sus vuelos para Roma si bien la competencia aumentada por parte de AZ en la misma ruta? Personalmente espero que sí, serían 12 frecuencias semanales FCO-EZE (5 AR, 7 AZ).

Saludos!



(Artículo original en italiano)
Aerolineas Argentinas vuole incrementare il traffico dall’Italia
Ortensia Posteraro, direttore commerciale Aerolineas Argentinas, riferisce che “Il mercato italiano è per noi il più importante dopo quello spagnolo, e negli ultimi anni abbiamo registrato un forte incremento per quanto riguarda il traffico business ed etnico”.
Forte è la presenza della compagnia in Italia, ed infatti - continua la Posteraro - “Voliamo da Roma con quattro rotazioni settimanali, abbiamo stipulato accordi con Air One e con Aircom Cile, ma adesso quello che più ci interessa è l’inaugurazione della quinta frequenza, l’obiettivo futuro più importante”.

Bua... A AR le hacen falta esos aviones como el comer. Hablando de la voluntad de Marsans, ¿cómo va el tema de las negociaciones sindicales? Creo recordar que el famoso pedido de dos Airbus 380-800 estaba supeditado a un cierto acuerdo con ellos, ¿no?

A Aerolíneas le están haciendo falta muchísimas cosas, y lo poco que se logra hacer se hace con recursos propios. Con la excusa de la situación sindical Marsans no invierte nada, y en el fondo termina siendo un círculo vicioso porque es imposible tener a los gremios controlados mientras haya tantos compromisos incumplidos. Incluso promesas cuyo cumplimiento quedó pendiente de años anteriores ahora empezaron a ser condicionadas a esta "paz social" (que según la propia empresa ya fue aceptada por seis de los siete gremios), así que imaginate la credibilidad que tienen todos estos anuncios para la gente de Aerolíneas.

Los aviones cuya incorporación es medianamente segura son aquellos que la misma Aerolíneas tiene contratados con los distintos lessors. Por ahora son algunos 737-500 y cuatro A320 (el primero llegaría en dos o tres semanas), y también varios MD-80 para Austral (ayer llegó uno).

Hola AR1182,

Hace algunas semanas la directora general de Aerolineas Argentinas en Italia, Señora Ortensia Posteraro, dijo a la prensa italiana del sector turístico que la cía quiere aumentar los vuelos de FCO a EZE en consecuencia del aumento importante del tráfico etnico y de negocios registrado en los últimos años entre los dos países. Por eso el objetivo más importante en un futuro próximo será introducir la quinta frecuencia, exactamente como dices tú.

Pero ahora se sabe también que a partir del 30 de marzo AZ tendrá una frecuencia diaria en la ruta Roma-Buenos Aires (con los 772).
¿Sabes si AR aún tiene previsto aumentar sus vuelos para Roma si bien la competencia aumentada por parte de AZ en la misma ruta? Personalmente espero que sí, serían 12 frecuencias semanales FCO-EZE (5 AR, 7 AZ).

Saludos!

Así es. Cuando todavía estaba Maccari como CEO se sabía que los nuevos aviones iban a afectarse a rutas existentes. No creo que esa prioridad haya cambiado con la entrada reciente de Meliá, aunque quizás ahora que Alitalia cambió sus planes para Ezeiza (inicialmente iban a mantenerse los vuelos actuales a Malpensa y a Roma) se haga un replanteo del asunto.