huelva. La historia se repite 17 meses después. El convenio para la construcción de la nueva estación adaptada para acoger el tren de alta velocidad ya ha sido rubricado, por segunda vez, por las instituciones competentes en la materia: el Ministerio de Fomento, la Consejería de Obras Públicas, el Ayuntamiento de Huelva y el Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), éste en sustitución de Renfe. Y si entonces el objetivo era culminar la transformación de las comunicaciones de la capital en 2007 ahora se ha planteado una nueva fecha: la estación debe estar lista en 2009.
Por el momento, uno de los grandes proyectos de la ciudad lleva "un año y medio de retraso", aseguró ayer el alcalde, Pedro Rodríguez, quien atribuyó esta demora al cambio de Gobierno en Madrid: si el PP hubiera permanecido en La Moncloa, la estación ya estaría construida "en un 50 por ciento". Quedan aún muchos pasos por dar, el primero de ellos convocar una comisión de seguimiento en la que el Ayuntamiento espera ser informado de los plazos previstos para la construcción de la nueva infraestructura, para los que espera la vía de urgencia.

En caso contrario, sus previsiones serán imposibles de cumplir. El convenio recién rubricado (la Consejería de Obras Públicas ha tardado un mes en estampar su firma) tiene que pasar por el Consejo de Administración del Adif y posteriormente habrá que sacar a concurso el proyecto de la estación, un concurso que puede durar varios meses. De igual forma, la licitación de las obras se tendrá que hacer a escala europea, por lo que hasta finales del próximo año no se espera poder comenzar la construcción de la estación. Una fecha clave para Rodríguez, quien recordó que el plazo de ejecución de la obra es de dos años y "si no se hace así no tendremos estación ni AVE para 2010 y Huelva no puede permitirá que por causas burocráticas o políticas no tengamos la estación para esa fecha".

Por el momento, sólo se ha dado de nuevo el paso del acuerdo entre Administraciones para la edificación de la estación. Y el convenio del pasado año es idéntico al que se ha firmado recientemente. Así lo señaló ayer Rodríguez y así se constata al cotejar ambos documentos: en ellos se recoge el reparto de las cargas entre las diferentes Administraciones afectadas y la forma de aplicación del convenio sin diferencia alguna. El Ministerio de Fomento aportará el coste de la adaptación de las instalaciones de la nueva estación a la llegadas del AVE, el Adif construirá la nueva estación gracias a las plusvalías obtenidas por la venta de suelos de su propiedad y el Ayuntamiento realizará las aportaciones de suelos necesarios para la obra, además de asumir los costes que no llegasen a cubrirse con las aportaciones de otras partes y otorgar de forma gratuita las licencias de obra. La Junta de Andalucía formará parte de la comisión de seguimiento del convenio.

El coste de las actuaciones será sufragado gracias a las plusvalías económicas que generará el traslado de la estación desde la avenida de Italia hasta la plaza del Punto. Esto supondrá la liberación de una serie de terrenos, la desaparición del muro del Matadero y el punto de partida para el futuro desarrollo del Ensanche Sur, además de la construcción de 300 viviendas de protección oficial en la calle Cervantes. Unos hogares sobre los que se ha hablado en varias ocasiones las últimas semanas y que "no son una conquista del Gobierno de España", señaló Rodríguez, explicando que éste los va a construir pero porque "tiene que hacerlas", ya que así se contempla en el Plan General. De igual forma, el alcalde hizo referencia al derrumbe del muro del Matadero, uno de los logros que había destacado el Partido Socialista en las negociaciones desarrolladas en Madrid y que se iba a derribar de cualquier modo "porque hace falta para construir la estación".

Por ello, el alcalde de la capital considera que no se han producido mejoras en el nuevo documento, que ha resultado "una tomadura de pelo durante año y medio". Tras ese retraso, el Consistorio insta ahora al Adif a iniciar las obras lo antes posible y "que no nos digan que el Ayuntamiento expropie". El equipo de Gobierno insiste en que los terrenos en los que se ubicará el nuevo edificio son ya propiedad municipal y están listos para ser puestos a disposición de la entidad, pero en cualquier caso, las obras se retrasarán aún más de un año y medio por lo que para esa fecha se espera tener expropiados el cien por cien de los suelos previstos en la reforma del entorno. Basándose en estos datos, Pedro Rodríguez exige "velocidad" en la tramitación del proyecto y amenaza al PSOE: "No se le vaya a ocurrir no poner la primera piedra hasta después de las elecciones de 2007, sería mi primera ocasión de decir al pueblo que están en contra de la ciudad".

En el caso de que se cumpliera este segundo plazo de 2009, la nueva estación llevaría tramitándose una década. Fue en el 99 cuando el Ayuntamiento solicitó la reubicación de la misma a Fomento, que encargó unos estudios previos. Tras difíciles negociaciones con Renfe, se redactó y tramitó el Plan Especial de Infraestructuras Ferroviarias y en 2002 se negoció el convenio anterior.

La línea de AVE, aún sin impacto ambiental

La estación es un paso fundamental para que la línea de AVE entre Huelva y Sevilla sea una realidad. Sin embargo, si el proyecto del edificio está retrasado también el de la línea en sí tardará aún bastante tiempo ya que, según fuentes del Ministerio de Medio Ambiente, el estudio de impacto ambiental todavía se está elaborando desde que la documentación fue entregada a finales del año 2003.
El primer estudio informativo presupuestaba la línea en unos 300 millones de euros, con un trazado de 96 kilómetros y un recorrido con parada en La Palma del Condado. Los tiempos también estaban marcados: 40 minutos hasta Sevilla y dos horas y cuarenta y cinco minutos hasta la capital del país. Esas eran las primeras pautas, aunque recientemente la ministra de Fomento señalaba que el proyecto se ha mejorado al incluirse una doble vía y la posibilidad de incorporar tráfico mixto.

huelva. El Partido Popular ha decidido pasar a la acción para reclamar la construcción de la nueva estación y la llegada del AVE. Y lo hará a través de una campaña en todos los ayuntamientos de la provincia, en los que reclamará (aunque probablemente la petición sólo sea aprobada en los ayuntamientos no gobernados por el PSOE) que el Partido Socialista dé una fecha concreta para estas infraestructuras. Una fecha que ya ha sido aportada por el Consistorio onubense: la primera piedra debería ponerse a finales del próximo año con el objetivo de que las obras de la estación estén finalizadas en 2009 y en 2010 el AVE llegue a la capital.
Esta campaña responde a la falta de interés que según el PP tiene el Gobierno socialista por la llegada del AVE a Huelva. Según el secretario general de los populares, Jesús Toronjo, "el PSOE está estafando a los onubenses y el colmo de los colmos ha sido que después de un año y medio de paralización del convenio de la estación del AVE resulta que es calcado al que ya había". Ese retraso, denunciado ya por el alcalde de la capital, es el que ha llevado al partido a preparar esta batería de iniciativas para que llegue la alta velocidad a la provincia, "lo que a Huelva le corresponde".

En el mismo sentido se expresó el portavoz del equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Huelva, Francisco Moro, quien reclamó al grupo municipal socialista que "reclame ya a la ministra y al Gobierno de su partido la estación y la llegada del AVE a Huelva".

Moro se defendió de las acusaciones sobre la ausencia de gestiones en este asunto por parte del Ayuntamiento, asegurando que se han mantenido numerosas conversaciones y comunicación por carta con Renfe y el Ministerio de Fomento desde la llegada del nuevo Gobierno para que se firmase un convenio "repetición del que rubricó en su día el Ayuntamiento con el anterior Gobierno" y consideró que el PSOE tendría que pedir explicaciones por el tiempo que ha tardado en firmar el Ministerio.

Además, el concejal consideró que el PSOE está "mareando" la perdiz con las expropiaciones de los terrenos, que estarán liberados antes de que finalice el año según sus previsiones. Aunque esto es puesto en duda por el concejal socialista Andrés Bruno Romero, quien ayer explicó que es imposible que se haya expropiado terreno alguno puesto que "las expropiaciones no están dotadas económicamente".

En un principio se fijó el coste de las mismas en 6,9 millones de euros, pero esa partida no existe según el PSOE, que recuerda que a ella se iba a destinar un ingreso de 5,4 millones de euros que debería haber recibido el Ayuntamiento por la concesión de unos terrenos comerciales en Marismas del Polvorín el pasado año. Sin embargo, pese a que la adjudicataria debería haber abonado esa cantidad en enero, "todavía no se ha cobrado ni se ha rescindido el contrato". Al no existir ese dinero, tampoco está el de las expropiaciones y lo único que se ha acordado es "mediante un convenio trasladar los aprovechamientos de algunos terrenos a otros futuros en Marismas del Titán. No se ha pagado a nadie".

El Ayuntamiento de Huelva afirma por contra que los terrenos en los que se ubicará físicamente la estación ya están disponibles, por lo que podrían iniciarse las obras. No obstante, ni siquiera está redactado aún el proyecto de ejecución de la infraestructura.

El PSOE luchará por las VPO del Ensanche

Después del paso del Plan Parcial del Ensanche Sur por el consejo de gestión de la Gerencia de Urbanismo, el secretario provincial del PSOE, Javier Barrero, insistió en la ausencia de las viviendas protegidas prometidas por el Ayuntamiento en el documento presentado. Advirtió que el PSOE "va a luchar por estas viviendas sociales", considerando que se han eliminado las expectativas de consecución de viviendas asequibles porque "un alcalde ha decidido que 60 hectáreas de suelo de los onubenses se vendan a un señor de Murcia".
Aunque desde el Consistorio se ha señalado en varias ocasiones que el Plan Parcial se modificará para incluirlas, esa modificación aún no se ha hecho según Javier Barrero ha podido constatar tras la resolución de las alegaciones presentadas al documento durante el periodo de información pública. Y la excusa sobre la entrada en vigor de la LOUA después de la aprobación definitiva del PGOU "pone de manifiesto una tremenda dosis de cinismo, porque no cabe una interpretación de este tipo". El socialista asegura que el alcalde "miente de una forma enfermiza" al asegurar que se construirán 1.000 VPO mientras que "después rechaza esta acción en las respuestas a las alegaciones presentadas".

Desde luego, aqui uno por otro y la casa por barrer....

Desde luego que una nueva estación hace falta, y tambien hace falta viviendas de VPO en el futuro Ensanche Sur de la ciudad, y no dejar todo en manos privadas.

Saludos

Desde luego que una nueva estación hace falta, y tambien hace falta viviendas de VPO en el futuro Ensanche Sur de la ciudad, y no dejar todo en manos privadas.

Saludos
La verdad es que sí. Lo he comentado con mucha gente que la estación de ferrocarril de Huelva es una vergüenza, está antiquisíma, es de las pocas que conozco que para pasar de andén a andén haya que cruzar las vías, y me parece que en la actualidad no le funciona ni la cafetería.
Con el tema de las viviendas de protección oficial. No se iba a reservar un 30% del ensanche a estas, aunque aún no estuviera "firmado", o eso sólo lo dijo el alcalde para ganar votos??
Un saludo

Ya eso del Alcalde ni idea, lo que si es cierto es que Huelva, esta creciendo muy rapido, pero ha y que reconocer que hay mucha mano privada, solo espero que se construya VPO, sino despues no nos quejemos de que la gente se va al area Metropolitana, espero que se construyan viviendas a bajo coste, y despues si las quieren hacer caras para gente co mayor poder adquisitivo pues estupendo.
Tambien estaria muy bien dos edificios altos de oficinas, pero muy vanguardistas acristalados, eso daria un aspecto fantastico a la ciudad, yo apostaria por 15/16 plantas.
En cuanto a la estacion actual por supuesto la dejaria como edificio de interés, y parte del patrimonio de la ciudad.
Hace falta una estación, por que esta aunque bonito el edificio, es de tamaño de una poblacion de 30.000 habitantes y mucho estoy diciendo.

Saludos

Es cierto que la estacion es pequeña, pero el edificio ta wapo jeje.
Lo de las torres de oficinas, Yo lo propuse en la carpa del ensanche y puse un edificio de no menos de 20 plantas jeje.

Lo de las viviendas sociales...Hombre, que hagan viviendas para los jovenes, o personas que de poder adquisitivo bajo, pero no regaladas ni nada de eso.

Eso mismo dije Onuba, que el edificio de la estación es muy bonito y hay que dajarlo como patrimonio para la ciudad. En cuanto a las viviendas VPO, yo no dije nada de regalarlas, jeje.

Bueno saludos

Eso mismo dije Onuba, que el edificio de la estación es muy bonito y hay que dajarlo como patrimonio para la ciudad. En cuanto a las viviendas VPO, yo no dije nada de regalarlas, jeje.

Bueno saludos
No, ya

La estación actual es una verguenza, aunque el edificio es bastante bonito pero para un uso distinto al que tiene. Parece increible que la estación de una capital de provincia de casi 150.000 habitantes sea exactamente igual que la de (por poner un ejemplo) San Juan del Puerto y otros pueblos de la linea Huelva-Sevilla.
El edificio quedará integrado en el futuro parque del ferrocarril y se destinará a algún tema cultural y de exposiciones.
A mi me gustaría que la nueva se pareciera a los renders que circulan por ahí

Es cierto que la estacion es pequeña, pero el edificio ta wapo jeje.
Lo de las torres de oficinas, Yo lo propuse en la carpa del ensanche y puse un edificio de no menos de 20 plantas jeje.

Lo de las viviendas sociales...Hombre, que hagan viviendas para los jovenes, o personas que de poder adquisitivo bajo, pero no regaladas ni nada de eso.

Yo también propuse eso

A mi me gustan los renders de la web de urbanismo, los de la estación de cristal, los que no me gustan nada son los que estaban en el ensanche sur.

A mi me gustan los renders de la web de urbanismo, los de la estación de cristal, los que no me gustan nada son los que estaban en el ensanche sur.

jaja Lo mismo digo

Es verdad yo tb he visto dos proyectos diferentes, uno es una estación muy moderna, muy acristalada, y la otra parece un túnel mas simple, cúal de las dos se va a construir....?¿

Es verdad yo tb he visto dos proyectos diferentes, uno es una estación muy moderna, muy acristalada, y la otra parece un túnel mas simple, cúal de las dos se va a construir....?¿
Seguramente ninguna de las dos. La acristalada fue hecha para el PGOU y la otra para lo del ensanche. Supongo que convocará un concurso o algo, o al menos se dirá el arquitecto que la va a hacer. Esos supongo que serán imagenes informativas para hacernos una idea

¿Un concurso?, ¿Puede traer esto más retrasos?, como si no hubiera retrasos con las discusiones d los políticos.....

Saludos

¿Un concurso?, ¿Puede traer esto más retrasos?, como si no hubiera retrasos con las discusiones d los políticos.....

Saludos
por mi que haya retrasos si se hacen las cosas bien hechas, y no mandandole el proyecto al amiguito del alcalde. que hagan un concurso y que hagan algo decente

Eso si es verdad, los amiguitos enchufaos sobran, pero, hay que tener en cuenta, que de la estación depende, que se derribe el muro de la Avda Italia, y se comience el Ensache Sur, de ahí mi interés, por saber si habrá más retrasos o no....

Saludos

Precisamente ahora mismo vengo de la estacion de trenes de dejar a mi tio y fijandome el edificio es muy bonito, pero si, es enana y encima sin cafeteria. Pero bueno menos mal que esta situacion no se va a prolongar por mucho. Por mi que el edificio sea un Museo del Ferrocarril o algo asi, aunque estan haciendo el parque del ferrocarril que es en sí como un museo, pero hacer de la estacion algo complementario al parque, con videos, maquetas, etc etc..

Tanto hablar de lo bonita que es la vieja (y actual) estación, a ver cuando le haceis un reportaje fotográfico explicandola un poquito y la colgais en este hilo ;)

El alcalde de Huelva remite una carta a la ministra de Fomento para que la estación del AVE se inicie en 2006

El alcalde de Huelva, Pedro Rodríguez (PP), ha remitido una carta a la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, en la que le solicita "que agilice los trámites necesarios para que la nueva estación de tren que acogerá la llegada del AVE empiece a construirse en los primeros meses del próximo año".

Según informó el Ayuntamiento en un comunicado, esta demanda obedece a la "gran lentitud con la que se están realizando las gestiones que tiene que llevar a cabo el Ministerio de Fomento, que en el convenio suscrito con el Ayuntamiento el pasado mes de junio se comprometió a construir la nueva estación y a financiar y ejecutar las actuaciones necesarias para la llegada de la Alta Velocidad a Huelva".

Rodríguez informó a Magdalena Alvarez de que, por parte del Consistorio, "ya se han cumplido los compromisos asumidos en este acuerdo y que actualmente, tras la firma de los acuerdos con los propietarios, ya está disponible el suelo donde irá ubicado el edificio de la estación".

De la misma forma, aseguró que, en los próximos días, el Ayuntamiento "va a concluir el expediente de expropiación del resto de los suelos incluidos en el Plan de Infraestructuras Ferroviarias, por lo que no hay ningún inconveniente para que la obra comience a principios de 2006".

El alcalde de Huelva lamentó que el Ministerio de Fomento "no haya informado hasta el momento de los resultados del estudio funcional que se contrató a principios de año sobre la nueva estación, ni que tampoco se haya contratado, ni convocado, el concurso para la redacción del proyecto de ejecución de la misma", por lo que manifestó a Alvarez su "preocupación por la lentitud con la que van los estudios para la llegada del AVE, que, a su juicio, debería coincidir con la inauguración de la nueva estación".

Debido a este retraso, Pedro Rodríguez ha ofrecido a la responsable de Fomento "que sea el Ayuntamiento quien convoque los concursos para la redacción y posterior construcción de la estación, al objeto de que ésta pueda comenzar a edificarse cuanto antes y que se reúna, a la mayor brevedad posible, la comisión de seguimiento prevista en el convenio".

Según el primer edil del Consistorio onubense, el objetivo de esta misiva es "exigir al Ministerio de Fomento el cumplimiento de unos compromisos reales y firmados, de trascendental importancia para el desarrollo futuro de la ciudad, que permitirán que la nueva estación se construya y el AVE a Huelva sea una realidad en el 2010" y advirtió de que "el Ayuntamiento no va permitir ni un retraso más en las obras del edificio y en las nuevas vías de la Alta Velocidad".

El Ayuntamiento volvió a firmar el pasado 6 de junio el mismo convenio que ya había suscrito año y medio atrás con el Gobierno del PP y en el que el Ministerio de Fomento, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), antes Renfe, y la Junta de Andalucía se comprometían a realizar las gestiones necesarias para la construcción de una nueva estación. No obstante, hasta el momento, "el Ministerio de Fomento y ADIF no han dado cuenta de que hayan llevado a cabo ninguna actuación para avanzar esta obra".

Ya parece que va a comenzar el politiqueo para la construccion de la estacion.
Habra tiras y aflojas entre la administracion local, y la regional/ estatal.
Se tienen que olvidar de los colores politicos, y esperemos que los beneficiados seamos los ciudadanos

Saludos despues de mucho tiempo

El alcalde asegura que los terrenos están a disposición de Fomento para el inicio de las obras, que deberá producirse antes del verano



HUELVA. "Desde hoy están a disposición del Ministerio de Fomento todos los terrenos necesarios para construir la nueva estación del AVE". Con estas palabras y bajo una gran valla publicitaria en la que se recoge un mensaje similar, el alcalde de Huelva, Pedro Rodríguez, anunciaba ayer que el Ayuntamiento ha finalizado los trámites de expropiación de los terrenos en los que se ubicará tanto la estación como la línea que llevará hasta ella la alta velocidad española.
El Consistorio onubense ha puesto a disposición del Ministerio más de 112.000 metros cuadrados gracias a varios convenios firmados, que sumados a los terrenos pertenecientes a Renfe y la Dirección General de Costas completan los casi 130.000 metros cuadrados que se incluían como necesarios en el Plan Especial de Infraestructuras Ferroviarias, el primer paso dado para la construcción de la estación. Con esa superficie, el Ayuntamiento cumple su principal obligación establecida en el convenio firmado para la edificación de la infraestructura: aportar los suelos necesarios para las obras, ubicados junto a la actual línea de ferrocarril.

Y lo ha hecho sin que ello haya supuesto un gran desembolso económico. Según explicó ayer Rodríguez la mayoría de las expropiaciones se han realizado mediante de "permutas de terrenos", es decir, que se han cambiado los terrenos que diferentes empresas poseían en la superficie afectada por aprovechamientos urbanísticos de diferentes usos (residencial, industrial) en otras zonas de la ciudad, fundamentalmente en el Ensanche Sur aunque también en Marismas del Polvorín. Sólo ha habido que abonar los terrenos de particulares y empresas que poseían pequeñas parcelas y a los que se ha hecho una tasación conjunta, que se pagará con el dinero reservado para ello durante dos años en los presupuestos municipales.

Este proceso se cerraba el pasado miércoles con la aprobación definitiva de las últimas expropiaciones, las de Atlantic Copper (que obtendrá aprovechamientos en el Ensanche a cambio de más de 57.000 metros cuadrados de terreno) y la tasación conjunta (13.700 metros). Previamente, el Consistorio se había hecho con otros 41.300 metros entre los que se incluían los terrenos en los que se situará la nueva estación.

El resultado de estas gestiones es que "nos hemos adelantado tres meses" al compromiso hecho a Fomento, que era tener los terrenos a finales de año. Ahora, el alcalde reclama a la titular del departamento, Magdalena Álvarez, celeridad para el inicio de las obras, que deberá producirse "antes del próximo verano". El alcalde recuerda que "hemos sufrido un retraso de dos años con la firma del convenio" y por ello "esta estación no puede tener más retraso". El objetivo es la llegada del AVE a Huelva en 2010 después de que "no se ha cumplido el plazo de 2007".

Para que esta intención se cumpla hay que dar todavía numerosos pasos. Según el convenio firmado el pasado mes de julio (el segundo, puesto que había otro con el Gobierno anterior), el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias tendrá que construir la nueva estación con las plusvalías obtenidas por la venta de suelos de su propiedad, mientras que el Ministerio sufragará la adaptación de las instalaciones a la llegada del AVE y el Ayuntamiento, además de aportar los suelos, cubrirá los costes que no se paguen con las aportaciones de otras partes y otorgará las licencias de forma gratuita. Para velar por el cumplimiento de esta fórmula se creó una comisión de seguimiento en la que también se incluye la Junta de Andalucía y que debe reunirse para analizar los plazos para la construcción de la estación y la redacción del proyecto de la misma.

Una comisión que según Rodríguez se debería haber reunido en la semana siguiente de la firma del convenio por las partes pero que todavía no lo ha hecho. En este sentido, el alcalde advierte que "no vamos a consentir y tolerar" más retraso, puesto que posteriormente habrá que sacar a concurso el proyecto de la estación, un concurso que puede durar varios meses, y la licitación de las obras a escala europea. De ahí el margen que se proporciona para el comienzo de las obras, "sería utópico pedir que comiencen mañana".

Pero ese margen no significa que el Ayuntamiento vaya a esperar. El alcalde considera que "el retraso histórico de Huelva y su economía proviene de las malas comunicaciones", y por ello reclama una infraestructura que evite que "tener que ir siempre a Sevilla". El plazo que se ha marcado es 2010 y por ello amenaza con pedir "permanentemente en defensa de los onubenses" la construcción de la estación y llegada del AVE "a ver si de una vez superamos los problemas políticos".



El PSOE asegura que Rodríguez "miente"

El grupo municipal socialista desmintió ayer las declaraciones hechas por el alcalde. Según su concejal Andrés Bruno Romero, es falso que los terrenos para la estación estén listos, ya que "lo que hizo la Gerencia de Urbanismo en la reunión del miércoles fue estudiar el proyecto de expropiación de los terrenos para la estación", mientras que ahora la junta de Gobierno tendrá que estudiarlos y aceptarlos. Y una vez aprobados los proyectos, "darán comienzo las negociaciones" según Romero, quien critica que "ni siquiera tienen aún los terrenos". En cuanto a la postura del alcalde en este tema, asegura que "en diez años, no hay nada hecho", mientras que el AVE será una realidad "gracias al compromiso de los gobiernos socialistas".

huelva. El Ayuntamiento de Huelva, desde la Gerencia Municipal de Urbanismo, exige la convocatoria urgente de la Comisión de Seguimiento para la construcción de la nueva estación. El concejal de Urbanismo, Francisco Moro, mostró su indignación por la demora de una reunión técnica que no se retoma desde el mes de diciembre.
En ese sentido, Moro explicó que "aún no nos han informado de los resultados obtenidos en el concurso convocado el pasado noviembre para la redacción del proyecto funcional". El concejal de Urbanismo recordó que la ministra de Fomento, en su última visita a Huelva, lanzó el reto al Ayuntamiento de Huelva, comprometiéndose a iniciar las obras en 2006, si antes de final de año estaban liberados los terrenos necesarios.

Con los terrenos puestos a disposición del Ministerio de Fomento y con el objetivo de que pueda cumplirse la promesa realizada por la ministra de Fomento, Francisco Moro exige la convocatoria de la Comisión de Seguimiento para que, a partir de los resultados y de las decisiones que se deriven del proyecto funcional, pueda ponerse fecha para sacar a concurso antes de final de año el concurso para la redacción de proyecto de construcción de la nueva estación. Indica que los trámites son largos y requieren su puesta en marcha de inmediato para que la estación pueda empezar a construirse a finales de 2006.cartel. A alguien no le ha gustado el cartel que ha colocado el Ayuntamiento para informar que los terrenos de la estación están a disposición de Fomento. Ha aparecido manchado de pintura y despegado en parte.

El PP pide que se establezca un calendario para el AVE

El secretario general del PP de Huelva, Jesús Toronjo, anunció ayer que el PP ha presentado dos proposiciones no de Ley en el Congreso de los Diputados para que el Gobierno "elabore y publique antes de que finalice el año un calendario con las fechas previstas de inicio, desarrollo y finalización y con las partidas presupuestarias del proyecto de la estación y del AVE ". Toronjo señaló que "a los onubenses se nos está agotando la paciencia con el AVE y con las mentiras del PSOE porque, además, el AVE es la obra de infraestructura más importante para esta provincia", por lo que advirtió que "tendrá que ser la ministra de Fomento, Magdalena Alvarez, la que diga a los onubenses cuándo va a llegar el AVE a nuestra provincia". El secretario general del PP explicó que también pedirán que "se apruebe el estudio de impacto ambiental que lleva dos años parado, que se comiencen las obras de la estación en 2006, se ponga fecha a la llegada del AVE hasta Faro (Portugal) y se mantenga la parada de AVE en La Palma del Condado".
Por su parte, el diputado nacional por el PSOE de Huelva José Oria aseguró que la llegada del AVE será una realidad "gracias a la gestión de los socialistas onubenses en Madrid y a un Gobierno del PSOE que mira a la provincia". Por ello, ha emplazado al PP "a que deje de exigir ahora lo que no ha hecho durante ochos años".

huelva. El Ayuntamiento de Huelva recibió ayer por la mañana una citación para acudir a la reunión constitutiva de la Comisión de Seguimiento para la construcción de la nueva estación y la llegada del AVE a Huelva prevista para el próximo 18 de octubre, en la sede de la Dirección General de Ferrocarriles, en Madrid.

Según un comunicado remitido a Huelva Información por el Ayuntamiento de Huelva, en el orden del día de la convocatoria, además de la constitución de la Comisión de Seguimiento, se recoge la creación de una Comisión Técnica; el desarrollo de las actuaciones previstas en el convenio; y un apartado de varios.

De acuerdo con lo dispuesto en la cláusula novena del 'Convenio para el Desarrollo de las Obras Derivadas de la Transformación de la Red Arterial Ferroviaria de Huelva', firmado el pasado 6 de junio, la Comisión de Seguimiento estará formada por dos representantes de cada uno de los organismos firmantes.

El Ayuntamiento de Huelva acudirá a la convocatoria para exigir que se agilicen los plazos previstos en el convenio, y para, después de poner a disposición del Ministerio de Fomento los terrenos para la construcción de la nueva estación de Huelva, conocer los resultados del Proyecto Funcional

Huelva. La Comisión de Seguimiento de la nueva estación de Huelva se reúne por primera vez hoy en Madrid después de varios meses de retraso.
Ante este primer encuentro entre responsables del Ministerio de Fomento, del Ayuntamiento de Huelva y de la Junta de Andalucía, el alcalde de Huelva, Pedro Rodríguez, espera que se marque el calendario de actuaciones tras la firma del convenio firmado a principios de este verano con el gobierno central del PSOE.

Lo primero que se tiene que hacer, según el alcalde, es redactar el proyecto de la estación para después adjudicar la obra y sacarla a concurso.

Rodríguez se muestra optimista y espera que en la Comisión de Seguimiento de hoy se lleguen a acuerdos para lo que se va a hacer a partir de ahora y que "sea de forma rápida y no tengamos grandes lagunas de tiempo como ya ha ocurrido". En esta línea, criticó que el cambio de gobierno "paró el tema", al tiempo que recordó que se ha tardado casi dos años para firmar un nuevo convenio sobre la nueva estación de Huelva con el gobierno del PSOE cuando al final "ha sido el mismo que ya firmamos cuando gobernaba el PP". Por ello, Rodríguez exigirá hoy que se cumplan los plazos "a toda velocaidad". Asimismo, afirma que en teoría si no hubiera habido cambio de gobierno inmediatamente después del 14-M del año pasado "hubiéramos tenido la reunión que se va a celebrar hoy".

La intención del primer edil de Huelva es que "se acorten esos dos años de retraso". Además, insiste en que las obras pueden comenzar antes del próximo verano porque ya se ha firmado el convenio, "estamos de acuerdo" y "si hay voluntad y disposición seguiremos avanzando". Con la Comisión de Seguimiento de la nueva estación Rodríguez confía en que "se agilicen los trámites, que para eso se convoca". Sostiene que a partir de ahora "ya no hay ninguna justificación para que las obras no puedan comenzar el próximo verano". Desde ahora hasta la época estival hay un plazo de ocho meses para la redacción del proyecto y la adjudicación y "ello se puede conseguir siempre y cuando todas las administraciones implicadas lo hagamos de forma rápida".

Queremos una estación fashion U_U

Queremos una estación fashion U_U
Pues como se parezcan a los renders (aunque eran pasables) o a la maqueta que expusieron en la exposición del ensanche sur vamos apañados.

huelva. Los trámites administrativos para la construcción de la nueva estación de tren, la que espera acoger al AVE, se iniciarán en enero. Para entonces se espera estar en disposición de convocar el concurso para la redacción del proyecto de esta infraestructura, o al menos esa fue la intención expresada tras la reunión de constitución de la comisión de seguimiento que se encargará de velar por que el proyecto llegue a buen fin.
La comisión de seguimiento era uno de los órganos incluidos en el convenio firmado el pasado mes de junio entre las administraciones para la construcción de la estación. En ella se encuentran representados tanto el Ministerio de Fomento y el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) como la Junta de Andalucía y el Ayuntamiento de Huelva. Dicha comisión creó en el día de ayer un equipo técnico que será el encargado de redactar el pliego de condiciones para el concurso de redacción del proyecto, primer paso en la larga tramitación que llevará a poner la primera piedra del edificio en una fecha difícil de precisar.

Así lo reconoce el alcalde de la capital, Pedro Rodríguez, quien se mostró satisfecho del resultado de la reunión. Según explicó, el Ministerio se ha comprometido a agilizar el proceso en lo posible, teniendo en cuenta que el concurso de redacción del proyecto puede durar varios meses y la posterior licitación de las obras tendrá que hacerse a escala europea. Por ello "ahora mismo no pueda hablar de fechas", aunque Rodríguez ha reclamado en numerosas ocasiones al Gobierno que la edificación de la estación se inicie el próximo año.

Mientras tanto, ambas comisiones seguirán su trabajo. La técnica, compuesta por representantes de todos los firmantes del convenio, seguirá de cerca todo el proceso, mientras que la de seguimiento aprobará o no los pasos dados. Tras conseguir la reunión requerida por el Ayuntamiento desde el mes de julio, la comisión que podría denominarse política se reunirá de nuevo en el mes de enero, para dar su visto nuevo a las bases del concurso de redacción. En él, el arquitecto ganador dará forma al proyecto funcional ya existente, que fue encargado a finales del pasado año y recoge "todo lo que necesita Renfe para la prestación de los servicios", pero no el desarrollo concreto del edificio de la estación.

Los representantes municipales pudieron conocer ayer este proyecto funcional, al tiempo que comunicaron en persona al Ministerio de Fomento que los 112.000 metros cuadrados que le correspondía expropiar para el proyecto estaban a su disposición tras haberse rubricado varios convenios de permuta de terrenos y aprobado un expediente de tasación conjunta para los pequeños propietarios. La sensación final del encuentro fue, como se ha dicho, de "satisfacción" para el alcalde, puesto que "hemos empezado a trabajar y el Ministerio ha demostrado interés".

huelva. El equipo de Gobierno del Ayuntamiento de Huelva pidió ayer al presidente de la Junta, Manuel Chaves, que en lugar de reclamar en Portugal la línea Huelva-Faro "exija al Gobierno, de una vez por todas, la llegada del Ave a la capital para 2007, como prometieron los socialistas en campaña electoral".
El portavoz del equipo de Gobierno, Francisco Moro, recordó que la Línea de Alta Velocidad es una infraestructura "fundamental" para el desarrollo de Huelva y su provincia. Para Moro, "es lamentable que Chaves vele por los intereses de Portugal antes que por los de los onubenses" y añadió que lo que tiene que hacer es "trabajar para que Huelva cuente cuanto antes con el AVE, en lugar de preocuparse tanto de si llega o no a Faro". El popular recordó que el Ayuntamiento "ha cumplido sus deberes y su compromiso al expropiar todos los terrenos necesarios para la nueva estación y que "fue el PP el que sentó las bases para unir todas las capitales españolas por AVE y el que incluyó en el convenio de Inversiones 2000-2007 la llegada de la Alta Velocidad a Huelva. El presidente de la Junta de Andalucía, Manuel Chaves, estuvo presente ayer en el acto oficial de inauguración de la primera Unidad de Promoción de Negocios (UPN) de la Agencia Andaluza de Promoción Exterior (Extenda), que se desarrolló en Lisboa.

Las cosas de palacio van despacio......

Q manera de manipular con lo del AVE,lo mismo el PSOE q ahora el PP. Un AVE Huelva-Sevilla puede ser el peor negocio para RENFE. ¿a qué precio el billete?
A ver, yo quiero lo mejor para Huelva, pero con un poco de sentido común.

Q manera de manipular con lo del AVE,lo mismo el PSOE q ahora el PP. Un AVE Huelva-Sevilla puede ser el peor negocio para RENFE. ¿a qué precio el billete?
A ver, yo quiero lo mejor para Huelva, pero con un poco de sentido común.

¿No es rentable llevar el AVE a un AM de 250.000 personas? Entonces dónde es "rentable" llevarlo (Ávila, Teruel, Segovia, Soria, Palencia, Zamora, Cuenca.... etc etc).

El problema es que está todo tan politizado. También salió algún estudio de "dudosa procedencia e intencionalidad" (una universidad apoyando la tesis de un partido) hace varios años diciendo que no sería rentable el de Málaga cuando Renfe ha dicho hace poco que sus estudios indican que va a ser el más rentable.

A ver si se terminan de una vez toda la red AVE andaluza, más los cercanías (costa del sol, bahía de cádiz..) y los metros y tranvías.

huelva. Los trámites para la construcción de la nueva estación de trenes, que se espera que albergue el AVE en un futuro a medio plazo, siguen adelante y han culminado recientemente con la finalización de los trabajos de la comisión técnica en forma de dos pliegos de condiciones. Uno de ellos será para elegir el socio comercial que será el encargado de elaborar y ejecutar el proyecto de la estación a cambio de la gestión de los espacios comerciales del edificio.
El fin de los trabajos de la comisión técnica supone un paso más en el proceso iniciado en el año 2004, cuando el Ministerio de Fomento, la Consejería de Obras Públicas, el Ayuntamiento y Renfe firmaron un primer convenio para la construcción de la estación. Tras la firma de un segundo documento, las instituciones firmantes, representadas en una comisión de seguimiento del acuerdo, decidieron la constitución de esta comisión técnica para agilizar los trámites administrativos del proyecto y redactar los pliegos de condiciones necesarios para él. Esto es lo que han realizado los técnicos y se ha concretado en dos pliegos: uno para encontrar un socio comercial y otro para la redacción del proyecto del trazado de las vías de ferrocarril, preparadas para acoger al AVE, que llegarán desde el actual puente de Cádiz (que desaparece) hasta la nueva estación, que se situará a la altura de la plaza del Punto. Ahora ambos pliegos tendrán que ser aprobados por la comisión de seguimiento, más política, para que se puedan a llevar a concurso ambas cuestiones.

De ahí que sea fundamental en este momento la convocatoria de esta comisión para seguir adelante con los trabajos. Desde el Ayuntamiento se pretende que el socio comercial sea elegido este mismo año puesto que será éste el que se encargue de tramitar la redacción del proyecto, aunque siempre siguiendo las pautas marcadas de forma anterior por las instituciones implicadas en el proyecto de la estación. Dentro del mismo se incluirá la construcción de las vías adaptadas al AVE que llegarán a la estación, como punto final al trazado completo de la línea de alta velocidad que está pendiente del proyecto definitivo del Gobierno central.

El objetivo final es que la estación sea una realidad en 2010, o al menos esa es la fecha que se ha dado en varias ocasiones desde el Consistorio. El Ayuntamiento se ha encargado de la expropiación de los terrenos que se incluían dentro del Plan Especial de Infraestructuras Ferroviarias, una expropiación que según Urbanismo culminó a finales del pasado año, aunque los socialistas lo niegan. En total, 112.000 metros cuadrados de terreno a los que se suman los 18.000 propiedad de Renfe y Costas para completar el espacio que sufrirá una gran transformación no solo para acoger al AVE, sino también para eliminar el muro de la avenida de Italia y cambiar definitivamente el perfil del barrio del Matadero.

http://www.huelvainformacion.es/huelvainformacion/articulo.asp?idart=2706527&idcat=25

huelva. Nuevo plazo para la estación del AVE, al menos por el momento. Las tres administraciones implicadas en su construcción, Ministerio de Fomento, Junta de Andalucía y Ayuntamiento de Huelva, además del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) dependiente de Fomento, acordaron ayer sacar a concurso antes del verano las dos cuestiones que es necesario resolver para avanzar hacia la edificación de la infraestructura: las infraestructuras ferroviarias y la selección del socio comercial, que será el encargado de ejecutar la obra de la estación. Así lo decidieron en una reunión de la comisión de seguimiento del convenio firmado el pasado verano para hacer realidad la nueva estación de tren.

Durante el encuentro, celebrado en Madrid, los representantes de las diferentes administraciones dieron luz verde a los trabajos realizados por la comisión técnica. Tal y como ya adelanto este diario, los técnicos finalizaron la redacción de los pliegos de condiciones de los dos concursos necesarios, a los que ayer se ponía una fecha tope. Por un lado, se licitará el proyecto y la obra de Infraestructuras Ferroviarias, esto es, todos los servicios y dotaciones que implica cambiar de ubicación una estación, trasladando las vías, andenes y demás infraestructuras hasta el cruce de Tráfico Pesado. El segundo concurso se centra en la selección del socio comercial que, a cambio de la explotación de los usos terciarios, será el encargado de redactar el proyecto y acometer las obras de construcción de la nueva estación de trenes de Huelva.[...]

La nueva estación de trenes convertirá El Punto en puerta de entrada a Huelva (http://www.huelvainformacion.es/66030_ESN_HTML.htm)

La nueva estación de trenes cambiará la configuración de la zona sur de la ciudad, permitiendo, entre otras cosas, el futuro desarrollo urbanístico de la urbe en un espacio ahora tomado por las vías del ferrocarril. El Plan Especial de Infraestructura Ferroviaria tiene como objetivo la ordenación de un superficie de 129.981,28 metros cuadrados que permita la construcción de la nueva infraestructura, dotándola de todos los servicios necesarios, una actuación que lleva pareja la eliminación del muro, que recorre las avenidas de Italia y Escultora Miss Withney, un muro que comprime la ciudad e impide su crecimiento urbano.

El espacio a tratar está delimitado por la avenida Miss Withney y la futura urbanización del Ensanche, entre Marismas del Titán y el Paraje Las Metas, de manera que la nueva estación de ferrocarril se ubicará a unos 528 metros de la actual. Se ha optado por esta área, que se encuentra próxima a la plaza del Punto, entre ésta y la avenida de Cádiz, para conseguir una mejor conexión con la ciudad.

La actual estación de trenes, que data de finales del siglo XIX, se conservará una vez que entren en funcionamiento las nuevas instalaciones. Al edificio se le dará un nuevo uso.

Se pretende que la nueva estación de ferrocarril sea un núcleo de atracción, una pieza organizadora de la urbe. De hecho, la construcción de esta infraestructura convertirá El Punto en una nueva entrada a Huelva, no sólo por el flujo elevado de pasajeros que llegará con el tren de Alta Velocidad sino por la creación de todo un entramado viario, que conectará, por un lado, con la Ronda Exterior, a través de una gran vía de nueva construcción, y por otro, con la avenida de Madrid, que recorre el nuevo residencial de Pescadería, por medio de otra vía, que irá paralela a la avenida de Italia.

La estación, por lo tanto, contará con muy buenas comunicaciones. Están diseñados tanto los accesos desde la ciudad como desde el exterior. Éste aspecto es esencial para la puesta en marcha de unas instalaciones de este tipo, en las que la movilidad de sus usuarios tiene que estar garantizada. Con este Plan Especial se establecen las conexiones con el entorno y su futuro crecimiento.

Asimismo, con la nueva estación se elimina el puente de la avenida de Cádiz, que cruza el actual trazado ferroviario. En su lugar se construirá una vía a nivel de suelo que conectará con la avenida Miss Withney.

Por otra parte, se pretende integrar la infraestructura ferroviaria en el tejido urbano dotándola de aquellas actividades y usos complementarios que favorezcan su buen desarrollo, aparte de darle respuesta a las demandas que generará la nueva estación como es el caso de zonas de aparcamientos y de espacios de estancia para los viajeros.

Se proyecta un edificio emblemático, unas completas y modernas instalaciones, que representen y den una buena imagen de la ciudad, un complejo ferroviario con las dotaciones necesarias para acoger a los viajeros. De hecho, en el solar que albergará el edificio de la nueva estación se reserva, junto a la edificación, una parcela para uso dotacional, ya que la finalidad es que en el recinto se ubiquen todas aquellas actividades que complementen y potencien la estación de ferrocarril.

En el espacio reservado a uso dotacional podrían ir desde un edificio de aparcamientos hasta un establecimiento hostelero, pasando por comercios, oficinas y locales de ocio. El Plan Especial no concreta cuáles son las instalaciones que conformarán el complejo pero contempla este amplio abanico de posibilidades.

En cuanto a los aparcamientos, se prevé la construcción de 1.420 plazas de estacionamiento, éstas se distribuirán en aparcamientos en superficie, así como de rotación alta y media.

Por último, entre el complejo ferroviario y las avenidas Miss Withney e Italia se desarrollará un parque lineal, de cincuenta metros de anchura, y una superficie de 33.758 metros cuadrados, un espacio verde, que hará de pantalla vegetal, separando los edificios de viviendas de la estación, y al mismo tiempo dotará a la ciudad de una zona de esparcimiento y ocio.