View Full Version : TREN BALA GDL-MEX
Tapatio Oriental July 9th, 2005, 12:11 AM Parece que la construcción del Tren Bala de Guadalajara a la Ciudad de México sigue dando de qué hablar, ahora se busca que los diputados se comprometan con la licitación que dé viabiliadad a la obra.
Aquí la nota de Mural:
Buscarán recursos para tren bala
El diputado Gonzalo Moreno se comprometió a impulsar el proyecto del tren bala Guadalajara-Ciudad de México para que la licitación del proyecto se lance en los próximos meses, y a su vez, le siga el proyecto del tren suburbano en la Ciudad.
"Hay que ver que en estas próximas partidas del presupuesto de egresos veamos algo diseñado para agilizar (el proyecto), no es justo que ya nos ganó la delantera Aguascalientes y ya Nuevo León trae un tren suburbano", indicó.
El legislador lamentó que este tema ya había sido trabajado por el Gobierno del Estado, pero se quedó estancado.
Se estima que el tren bala beneficiaría a 28 millones de personas, el recorrido de Guadalajara a México sería en dos horas, pasaría por ciudades como Irapuato y Querétaro, y el boleto costaría alrededor de 700 pesos.
Tapatio Oriental July 9th, 2005, 12:12 AM Esta es la nota de Notisistema:
Prometen diputados federales impulsar el proyecto del tren bala
Se comprometen diputados federales a impulsar el proyecto del tren bala Guadalajara - Ciudad de México, para que la licitación del proyecto se lance en el segundo semestre de este año, y que de paso se concrete un tren suburbano como el que tanto ha reclamado Tlajomulco de Zúñiga, sostiene el legislador Gonzalo Moreno Arévalo: "Para hacer una licitación mundial restringida, ¿por qué digo restringida? porque están participando nada más nueve compañías internacionales que tienen la experiencia en la construcción de trenes rápidos o trenes bala. Tenemos ya incluso un avance con lo que es el fideicomiso de Banobras". El tren bala estaría operado por tres empresas privadas, se buscaría evitar monopolios. El costo del pasaje de Guadalajara a México en sólo dos horas, sería de 700 pesos y la construcción del tren, habilitando vías ya existentes, llevaría dos años.
http://www.notisistema.com/cgi-bin/artman/exec/search.cgi?cat=5&template=index%2Fnotasjalisco.html&perpage=14&start=29
jordygr July 9th, 2005, 01:55 AM Buena noticia, ojalá se concreten los hechos pronto. Haría mucha falta ya este proyecto y definitivamente sería un paso de vanguardia en todo el país. Hace unos años (10 o más), recuerdo lo cómodo que era viajar a México en el PullMan, un tren con camerinos y camas pequeñas, baños, era casi el mismo costo del camión y hasta restaurant tenía. Te subías a las 9:00 PM, te instalabas en tu camerino y toda la cosa, como a las 10:00 pm, pasabas a cenar, y te acostabas digamos a las 11:00. Al día siguiente te despertabas como a las 8:00 o poco antes y ya estabas entrando a la ciudad de México. Era muy cómodo y funcional. Ahora con el tren bala, ni se diga pues dos horas es poco más del avión y vía terrestre.
Por otro lado, también se ve muy bien lo del tren suburbano de Tlajomulco.
E -zone ³ July 9th, 2005, 02:40 AM buena noticia ojala y se concrete ese proyecto. ¡¡ cada dia se va mas cerca ¡¡¡ :happy:
Sir Rene July 9th, 2005, 02:55 AM Esta es la nota de Notisistema:
Prometen diputados federales impulsar el proyecto del tren bala
Se comprometen diputados federales a impulsar el proyecto del tren bala Guadalajara - Ciudad de México, para que la licitación del proyecto se lance en el segundo semestre de este año, y que de paso se concrete un tren suburbano como el que tanto ha reclamado Tlajomulco de Zúñiga, sostiene el legislador Gonzalo Moreno Arévalo: "Para hacer una licitación mundial restringida, ¿por qué digo restringida? porque están participando nada más nueve compañías internacionales que tienen la experiencia en la construcción de trenes rápidos o trenes bala. Tenemos ya incluso un avance con lo que es el fideicomiso de Banobras". El tren bala estaría operado por tres empresas privadas, se buscaría evitar monopolios. El costo del pasaje de Guadalajara a México en sólo dos horas, sería de 700 pesos y la construcción del tren, habilitando vías ya existentes, llevaría dos años.
http://www.notisistema.com/cgi-bin/artman/exec/search.cgi?cat=5&template=index%2Fnotasjalisco.html&perpage=14&start=29
pinches webones, puras promesas, que se pongan a trabajar mejor los cabrones.
Al Encinas July 9th, 2005, 03:05 AM Tengo entendido que este tren bala, sería el primero en América Latina, ¿no es así? .-
limited July 9th, 2005, 06:17 AM El primero en America deja tu America Latina... los Brasileños podrian ganarnos el titulo del primer tren bala en America por lo que he leido.
HighSpeedTrain July 9th, 2005, 06:36 AM El tren de los brasileños no es tren bala, es un tren pendular, como el Acela de Estados Unidos. Tecnicamente son considerados trenes de alta velocidad, sin embargo utilizan las vias antiguas y por tanto necesitan un sistema pendular para contrarestar las inercias en las curvas y asi poder alcanzar velocidades mayores a las de los trenes convencionales.
Sus velocidades promedio rondan los 200km/h con un maximo de 250km/h por esta razon no son considerados en la categoria de trenes bala como el TGV o el Shinkansen.
Obviamente son mas baratos.
El Tren bala mexicano segun estudios previos no podra utilizar las vias preexistentes y necesitara de infraestructura completamente nueva, en donde se tendran que librar obstaculos ya sea con pasos a desnivel, tuneles, puentes etc y creando vias especiales, soldadas y resistentes a alta friccion para que puedan albergar trenes tipo TGV, ICE o AVE que alcanzan velocidades promedio de 300km/h
Por eso mismo no se considera a EEUU como el primer pais del continente con tren bala a pesar de que ostenta el Acela.
Los brasileños ya han firmado contrato con los italianos que se especializan en el Pendolino, que es precisamente un tren de alta velocidad pendular. El costo sera de 0.8 billones de dolares, una bicoca si pensamos que el tren suburbano costara 0.6 billones y en comparacion del tren bala mexicano que sera de 5 billones aunque tambien seran menos kilometros que en el caso de Mexico.
Brazil's Federal District (DF) government and transport ministry have signed a technical cooperation agreement to launch the Brasília-Goiânia high-speed train project. The project will cost $800 million and will be financed by a slew of sources, including Brazil's national development bank BNDES, state government funds and the private sector. The train will connect the country's capital Brasilia to Goiás state capital Goiania. Decisions regarding the actual concession process should be made soon by a committee consisting of representatives from the transport ministry and the DF and Goiás state governments.
Sin embargo, si hay una competencia por ser los primeros :D
limited July 9th, 2005, 07:23 AM Gracias por la aclaracion! Entonces si sera el primer tren bala de America (de concretarse a tiempo el proyecto)
Mclaren_Gt July 9th, 2005, 09:47 AM a que bueno que retoman este tema, jaja la verdad ya habia olvidado este tren bala, y ahora qu eme lo vuelven a recordar hasta chinita se me pone la piel, es que la verdad es un muy buen proyecto, ojala de verdad lo hagan por que tendria una gran demanda de usuarios, aunque si nos ponemos a pensar, dejaria sin chamba a todos los camiones que se dirijen a cd. de mexico o biceversa. Pero por mi que lo construyan, de hecho un tiempo escuche el rumor que esto estaria muy ligado al Guggenheim, ya que si se construye este museo el tren bala tambien lo haran, y pues me imagino que deberian de tomar una medida de esa magnitud, pero la verdad estoy muy poco informado sobre este tema, mejor sigo leyendo =)
HighSpeedTrain July 9th, 2005, 05:00 PM a que bueno que retoman este tema, jaja la verdad ya habia olvidado este tren bala, y ahora qu eme lo vuelven a recordar hasta chinita se me pone la piel, es que la verdad es un muy buen proyecto, ojala de verdad lo hagan por que tendria una gran demanda de usuarios, aunque si nos ponemos a pensar, dejaria sin chamba a todos los camiones que se dirijen a cd. de mexico o biceversa. Pero por mi que lo construyan, de hecho un tiempo escuche el rumor que esto estaria muy ligado al Guggenheim, ya que si se construye este museo el tren bala tambien lo haran, y pues me imagino que deberian de tomar una medida de esa magnitud, pero la verdad estoy muy poco informado sobre este tema, mejor sigo leyendo =)
Fijate que uno de los fenomenos que se han dado en otros paises es que los autobuses incrementan incluso la demanda de usuarios, esto debido a un fenomeno muy curioso como benefico a la vez.
Y es que al entrar en competencia el Tren Bala vs el Avion y el Autobus, los precios disminuyen y por tanto los usuarios disfrutan de una mayor oferta y gama de transporte.
Es decir, aquellas personas que el dia de hoy utilizan los autobuses de primera clase, GL etc etc, migran al Tren Bala, mientras que al bajar los precios del Avion otros usan mas estos servicios, al mismo tiempo que al bajar los precios del autobus las grandes masas que antes utilizaban autobuses de 2º y 3º clase migran y comienzan a disfrutar de los servicios de 1º y GL.
Al ser la clase popular la mas extensa, los autobuses son en realidad los que se benefician mas al acaparar a estos miles de usuarios nuevos que antes no tenian acceso a estos servicios debido a los costos, los monopolios y la falta de competencia.
En pocas palabras, el Tren Bala ayuda a que la gente mas pobre deje de utilizar los camiones guajoloteros :D
:)
padawan72 July 9th, 2005, 05:19 PM Yo no he dejado de hacer chonguitos para que se concrete este trenecito entre las dos ciudades mas bellas de país, para mi gusto. :)
_UberGerard_ July 19th, 2005, 09:47 AM ah no sabia eso de tren pendular, entonces los primeros de america y los primeros en un pais en vias de desarrollo?
benjamin_GTA July 19th, 2005, 03:29 PM yo digo que si se va a realizar, lo que pasa que ahortia la politica esta en su peor momento por las elecciones presidenciales que se vienen, entre otras, por eso los politicos estan mas preocupados por otras cosas que por proyectos importantes.
inggdl July 19th, 2005, 08:46 PM Parece que la construcción del Tren Bala de Guadalajara a la Ciudad de México sigue dando de qué hablar, ahora se busca que los diputados se comprometan con la licitación que dé viabiliadad a la obra.
Aquí la nota de Mural:
Buscarán recursos para tren bala
El diputado Gonzalo Moreno se comprometió a impulsar el proyecto del tren bala Guadalajara-Ciudad de México para que la licitación del proyecto se lance en los próximos meses, y a su vez, le siga el proyecto del tren suburbano en la Ciudad.
Aquí una nota más reciente, también del "Innombrable Times" :
Demandan licitación equitativa
Por Elizabeth Ortiz
Mural
(15 Julio 2005).-
De acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, es cuestión de semanas la convocatoria para licitar la estructura del tren bala, vehículo que recorrería la ruta México-Guadalajara, expuso Nezahualcóyotl Salvatierra, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC).
Ahora sólo falta que la competencia sea justa para las compañías constructoras.
De visita en Jalisco, con motivo del lanzamiento de la revista Multiplica —misma que tendrá un tiraje de 10 mil números— mencionó que un transporte de esta magnitud beneficiaría al País en materia de competitividad.
“Si mejora la infraestructura de este país, según el Foro Económico Mundial, tal vez estamos en una posición, en el rango de los 50, con relación a 78 países evaluados, pudiésemos subir 10 posiciones, tal vez, en términos de infraestructura y de competitividad a nivel mundial”, explicó.
Por lo pronto, estamos por arriba de Brasil y con este proyecto, alcanzaríamos el segundo lugar en América Latina, y aseguró que la calidad de las empresas constructoras, como ICA, se refleja en obras como el metro de la Ciudad de México.
El tren bala es uno de los principales temas que destaca la revista Multiplica, misma que señala que las vías cruzarían las ciudades de México, Querétaro, Irapuato, Guanajuato y Guadalajara, ruta que incluye el beneficio del transporte para 28 millones de personas y un desarrollo económico sin precedentes.
Yo tengo esa revista "multiplica" con artículos interesantes pero aún no cuentan con página web. Este artículo ya lo había puesto pero es alusivo al thread, también anexo otros materiales; sobre el tren suburbano propuesto por el ayuntamiento de Tlajomulco, es loable canalizar la inversión a los fondos del gobierno del estado, dado que el gobierno federal ya cedió los 3500 millones para Arcediano y no solventará Jalisco esa cifra, la cual ajusta para el proyecto del tren suburbano y la ampliación de la línea 2 próxima a relizarse…
http://img279.imageshack.us/img279/4732/casteg2fb.jpg (http://www.imageshack.us)
Castellanos Frank, líder de la cámara jalisciense de la construcción (la segunda más antigua del país) está a la izquierda del gobernador Ramírez Acuña.
Creará SCT un comité regional para promover el tren bala
El proyecto del tren rápido camina lento. Desde hace tres años, el gobierno federal anunció la intención de habilitar un tren bala cuyas vías cruzarían las ciudades de México, Querétaro, Irapuato, Guanajuato y Guadalajara, una ruta de 28 millones deusuarios potenciales. Sin embargo, su desarrollo no ha sido posible, por ello seconformará un comité de promoción para la obra de comunicación e infraestructura más ambiciosa en el occidente y centro del país. Se trata de un macroproyecto que cambiaría el rostro de la región, por ello debemos tener una visión global. Los países de primer mundo lo son porque en su momento fortalecieron su infraestructura. La región occidente alberga más de 20 millones de personas, igual que el Distrito Federal, y el tren bala nos uniría con el valle de México por lo que la detonación económica de esta franja del país sería sustancial, afirma Héctor Castellanos Frank, presidente de la delegación Jalisco de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC). Compilacion, Mexico Analytics, S.A. de C.V. Copyright 2005. Todos los derechos reservados.
El Universal - El informador:
Sígale la pista...
http://www2.eluniversal.com.mx/pls/impreso/web_columnas.detalle?var=49806
El tren suburbano del DF se unirá al tren bala, por eso incluí la nota
2. Hay que hacer memoria. Poco reparamos en los gigantescos avances de modernización que hoy tienen algunas obras de infraestructura y de servicios. Una de ellas son los aeropuertos. El de Guadalajara, por ejemplo, se ha transformado en los últimos años. De hecho el aeropuerto prácticamente crecerá 80% en su edificio terminal. Ayer el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) puso en operación una etapa más de la ampliación de la sala de espera nacional. Se agregaron 2 mil 256 metros cuadrados de los 8 mil 350 metros de los que consta las salas de espera para vuelos nacionales e internacionales. Francamente da gusto que se siga trabajando e invirtiendo en la modernización de la infraestructura del transporte en México.
3. En una decisión acertada, ayer la SCT volvió a lanzar la convocatoria de presentación de propuestas para la construcción y operación del Tren Suburbano que correrá entre el Distrito Federal y el estado de México. El tiempo apremia, por lo que el fallo se dará a conocer el próximo 23 de agosto.
A pesar de las razones que presentaron las autoridades para declarar desierta la licitación anterior, lo cierto es que esta segunda convocatoria era necesaria ante el cuestionamiento que había surgido a la transparencia del proceso. Como sea, bien vale el retraso.
El tren suburbano de Guadalajara consiste en lo siguiente (fuente El informador):(06/2004)
Destaca la solicitud de Tlajomulco de crear un tren suburbano para que opere tres rutas.
El alcalde de Tlajomulco, Andrés Zermeño, propone la creación de un tren suburbano que utilizaría la infraestructura ya existente del tren de carga. Las rutas que cubriría este medio de transporte tendrían como origen el Agua Azul y sus destinos podrían ser Tlajomulco, El Salto y Santa Cruz del Astillero.
http:///negociosyempresarios.com
Háganlas quien las haga (completo)
por Eduardo Orendáin Giovannini
http://img44.imageshack.us/img44/6324/alternativaemp8rv.jpg (http://www.imageshack.us)
Los integrantes del Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco (CCIJ) exhortamos a los políticos que en este año preelectoral no lleven «agua a su molino» y que no politicen las demandas ciudadanas, las obras tienen que realizarse, no importa quién las haga, pero que se hagan.
Entre las obras más importantes para detonar la infraestructura de Jalisco están la presa de Arcediano, los accesos Sur y Norte de Guadalajara, el Tren Bala, el puerto Seco y desde luego el Macrolibramiento.
Y precisamente en este último proyecto, el Ejecutivo estatal también se comprometió a que dicha obra sería realizada por constructores jaliscienses, de hecho, fue una petición directa que le hizo al titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Pedro Cerisola.
Queremos ver y vivir en un estado grande. Y para ello todos somos corresponsables, queremos obras que generen un desarrollo sustentable, queremos políticas públicas que coadyuven a dicho crecimiento, queremos industriales con apego a la ética, queremos gobernantes con una visión estadista y queremos ciudadanos comprometidos con el entorno
Entonces las prioridades para los empresarios y gobierno son 6:
1) Presa-complejo de saneamiento Arcediano.
2) Acceso sur de la capital de Jalisco.
3) Acceso norte de la capital de Jalisco.
4) El tren bala.
5) El puerto seco.
6) El macrolibramiento de Guadalajara.
También se planea un aeropuerto de carga en Zapopan y se construye la torre de telecomunicaciones (y entretenimiento) más importante de Latinoamérica.
Tapatio Oriental July 19th, 2005, 08:53 PM Excelentes noticias Ingeniero!!
Ahora esperemos que el gobierno se comprometa y no se distraigan con los tiempos electorales. Por lo pronto el sector privado se pone las pilas y pone el ejemplo.
Gracias por la información Ingeniero!
HighSpeedTrain July 19th, 2005, 08:56 PM El Tren Bala es uno de esos pocos proyectos en donde todos los mexicanos estamos deacuerdo, tanto de derecha como de izquierda...
Tiene el apoyo de la sociedad civil, de los empresarios y solo falta para variar el de los politicos.
El dinero lo tenemos.... 5mil millones a pagar en 30 años es como hacer un edificio de 30 pisos en Santa Fe al año.... para todo un pais.
Y si! transportaria a Mexico de un nivel de competitividad a otro, a la velocidad del Tren Bala y nos pondria en una pocision inalcanzable dentro de America Latina.
El unico pais que tiene la escala economica para un tren de estos es Brasil, nadamas...
Si nosotros lo logramos concretar entramos a un selecto club y enviamos un mensaje al mundo de que somos un pais serio con capacidad organizativa y voluntad.
Tapatio Oriental July 19th, 2005, 09:03 PM ^ Completamente de acuerdo compadre Highspeedtrain.. México entraría a las Ligas Mayores sobretodo considerando que son realmente pocos paises en el mundo los que cuentan con transportes de estas características... De hecho ni E.U.A. lo tiene, por lo que México sería el único país de América con Tren Bala.
jordygr July 20th, 2005, 12:30 AM Son excelentes noticias, ojalá Fox alcanze bien a amarrar e iniciar el proyecto. Lo bueno también sería que fueran hechando a andar de nuevo el Pull Man para que la gente se vaya habituando. Una vez teniendo el tren bala, quedará de perlas
Sainz001 July 20th, 2005, 05:03 PM La construcción del Tren Bala sería por así decirlo la cereza del pastel en GDL, si consideramos todos los proyectos que hay en la ciudad como la torrena, el Guggenheim, el Centro Cultural de la UdG, el JVC???, el monoriel???... esto confirmaría que Guadalajara está colocándose a la altura de las grandes ciudades
HighSpeedTrain July 20th, 2005, 06:39 PM Para saber mas sobre lo que podria ser nuestro Tren de Alta Velocidad hay que ver las experiencias de otros paises, en especial los que mas recientemente se han unido a este selecto club...
Aqui les dejo la liga al Tren Bala de Corea del Sur... vean los tours virtuales, es muy interesante.
http://ktx.korail.go.kr/eng/
http://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img08.jpghttp://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img07.jpg
http://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img12.jpghttp://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img11.jpg
http://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img04.jpghttp://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img03.jpg
http://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img10.jpghttp://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img09.jpg
http://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img06.jpghttp://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img05.jpg
http://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img13.jpghttp://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img14.jpg
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http://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img19.jpghttp://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img20.jpg
http://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img21.jpghttp://ktx.korail.go.kr/eng/img/gallery_img02.jpg
Tapatio Oriental July 21st, 2005, 03:43 AM Wow wowo compadre Highspeedtrain, excelentes imágenes, después de verlas me emociono más de sólo imaginar uno de estas máquinas por Guadalajara.
Saludos y gracias por la imágenes.
CHETES July 23rd, 2005, 12:05 AM OIGAN NO CREEN QUE SERIA MUCHO MAS RAPIDO SI PASARA POR MICHOACAN EN LUGAR QUE SE ABRIERA A QRO Y GTO??
caog79 July 23rd, 2005, 12:40 AM No seas gandalla Chetes mejor di que quieres tener Tren en Michoacan jaja te aguantas, si se concreta ya salio ganon Queretaro jaja!
inggdl July 23rd, 2005, 02:30 AM OIGAN NO CREEN QUE SERIA MUCHO MAS RAPIDO SI PASARA POR MICHOACAN EN LUGAR QUE SE ABRIERA A QRO Y GTO??
Ya con el tren bala la industria de este tipo de transporte se reactivará y como Morelia está cerca habrá un tren interurbano, de hecho el tren bala es un proyecto de beneficio nacional con gran importancia para la región.
CHETES July 24th, 2005, 03:32 AM PUES ESO ESPERO, POR QUE CAQSI EN NADA NOS TOCA REBANADA DE PASTEL!!
HighSpeedTrain July 24th, 2005, 04:18 AM Amigo Chetes,
Como puedes ver en este mapa, al parecer no hay una linea ferrea directa que ligue actualmente Guadalajara con Morelia. Segun este mapa de cualquier forma se debe conectar con el tramo entre Guadalajara e Irapuato, por lo que se estaria incrementando el kilometraje ademas de que no se aprovecharian los derechos federales de via que abarataran el costo del Tren Bala.
http://www.prodigyweb.net.mx/kardrak/morelia2.jpg
CHETES July 24th, 2005, 05:09 AM ORALE GRACIAS, OYE POR CIERTO ENTONCES DE IRAPUATO SE PASA A LA PIEDAD Y DE AHI A GDL???
SALUDOS!!!
HighSpeedTrain July 24th, 2005, 05:35 AM La Linea de Alta Velocidad seguira el trazado actual que ves en el mapa, es decir pasara por La Piedad, pero no entrara, ni tendra una estacion ahi.
Las vias actuales no se usaran, lo que se aprovechara es el derecho de via con el que ya cuenta el gobierno Federal, para no tener que expropiar terrenos por donde todavia no pasa una via.
Se construiran vias completamente nuevas, especiales para este tipo de trenes.
Yo le llamo construir una autopista para trenes, eso es lo que se va a hacer y eso es lo mas caro.
Las LAV (Lineas de Alta Velocidad o Autopistas para trenes) procuran acortar las distancias evitando curvas y librando obstaculos con tuneles, puentes, viaductos, pasos a desnivel... ademas que facilitan las altas velocidades de una manera mas segura.
benjamin_GTA July 24th, 2005, 05:40 AM Pues yo me conformo conque empiecen a construirla. Mientras no comiencen a construir algo, ni vale la pena emocionarme que cual tren utilizarian y que velocidad y todo eso.
Ojala que lo mas pronto posible se arregle este asunto, pero realmente la veo un poco dificil en el corto o mediano plazo ya que se vienen las elecciones. Pero ojala este equivocado.
Tapatio Oriental July 24th, 2005, 05:43 AM Pues yo me conformo conque empiecen a construirla. Mientras no comiencen a construir algo, ni vale la pena emocionarme que cual tren utilizarian y que velocidad y todo eso.
Ojala que lo mas pronto posible se arregle este asunto, pero realmente la veo un poco dificil en el corto o mediano plazo ya que se vienen las elecciones. Pero ojala este equivocado.
Pues yo también deseo con toda el alma que se equivoque compadre Benjamin jjejejejej :)
HighSpeedTrain July 24th, 2005, 05:43 AM Ademas mientras aprendemos algo sobre esto que no esta de mas, por eso estamos aqui y si somos aficionados pues con mas razon :D
Tapatio Oriental July 24th, 2005, 05:46 AM Ademas mientras aprendemos algo sobre esto que no esta de mas, por eso estamos aqui y si somos aficionados pues con mas razon :D
Así es compadre highspeedtrain, además de que sus aportaciones de verdad has sido enriquecedoras para los que sabemos muy poco acerca de trenes de alta velocidad.
Saludos.
benjamin_GTA July 24th, 2005, 05:46 AM Pues esperemos que si se construya, aca en Guadalajara se ven seguido articulos que hablan sobre este tema y eso es bueno para ke metan presion.
De hecho habia escuchado que este tren elevaria mucho la competitividad de MExico y lo subiria en el rankin mundial.
HighSpeedTrain July 24th, 2005, 05:50 AM Me da gusto por que estando informados y siendo muchos es mas dificil que nos engañen. :)
CHETES July 24th, 2005, 07:36 PM PUES MINIMO PASA POR MICHOACAN, OYE HIGHSPEEDTRAIN Y TIENES ALGUNA IDEA DE RAMALES A FUTURO???
Sainz001 July 24th, 2005, 08:35 PM Esperemos que el proyecto no se quede estancado y al menos el gobierno de Fox deje el proyecto en marcha, para obligar a su sucesor a concluirlo...
HighSpeedTrain July 25th, 2005, 08:35 PM PUES MINIMO PASA POR MICHOACAN, OYE HIGHSPEEDTRAIN Y TIENES ALGUNA IDEA DE RAMALES A FUTURO???
Solo del DF a Monterrey y probablemente a Veracruz y Oaxaca pasando por Puebla, pero este no seria tren bala de 300km/h, seria un tren de alta velocidad si, pero de maximo 250km/h, de los que se llaman tilting train (tren pendular) como el Acela o el Alaris...
Quiza Morelia podria tener uno de esos a lo mas, para conectarse con ciudades cercanas como Guadalajara o Leon.
Estos trenes no necesitan construir vias nuevas, pueden usar las que ya existen, son mas baratos y si son trenes de alta velocidad, pero no lo que se llama Tren Bala como los de Francia o Japon.
checate y dime si te gustaria uno como este para Morelia ;)
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aunque como te digo, en la lista estan primero Puebla, Veracruz y Oaxaca en ese orden.
pero si se ponen las pilas en Michoacan, digamos los empresarios michoacanos comienzan a ver las posibilidades igual... De entrada tienen ciudades grandes e importantes cerca a nivel subregional y ya tienen vias, entonces no lo veo tan descabellado, estos trenes son mucho, pero mucho mas baratos que los otros.
saludos!
HighSpeedTrain July 25th, 2005, 08:42 PM El modelo de arriba es canadiense y funciona ahorita en USA.. es de electricidad.
Este otro modelo tambien es canadiense, pero este aunque alcanza las mismas velocidades de hasta 250km/h no necesita electrificar las vias ya que usa una turbina de diesel para impulsarse.
Es decir, es aun mas barato :)
http://www.trainscan.com/news/scan/s0211/img_jettrain.jpg
http://www.transportation.bombardier.com/en/1_0/ml/2164/2_EN_JetTrainBlurLowres.jpg
http://www.nationalcorridors.org/df/df12222003a.jpg
http://www.digitaljournal.com/photo/040117Jet-Train.jpg
http://www.trainscan.com/news/scan/s0411/img_jettrain_m.jpg
http://www.reviewjournal.com/lvrj_home/2002/Oct-16-Wed-2002/photos/train.jpg
http://www.trackwalker.ca/Train/JetTrain/relatives.jpg
http://www.inductron.de/assets/images/imb_jettrain.jpg
hngcm July 26th, 2005, 05:14 AM no tienen un articulo que platica del tren bala?
HighSpeedTrain July 26th, 2005, 07:21 AM no tienen un articulo que platica del tren bala?
como cual compadre? noticias? o tal vez te refieras a que si tenemos renders sobre como seria nuestro Tren Bala? (de lo ultimo aun no).
Saludos! :)
deëpdïsh July 26th, 2005, 08:11 AM una pregunta.. no seria mejor si en vez de hacer este proyecto de tal magnitud hicieran metros en las principales ciudades de Mexico?
HighSpeedTrain July 26th, 2005, 08:20 AM Sirven para cosas distintas, no puede ser mejor hacer uno en vez del otro, lo correcto es hacer ambos.
Ademas recuerda que los metros son responsabilidad de los gobiernos locales.
El proyecto del Tren Bala es un proyecto Federal, un gobierno local no tendria la capacidad de realizarlo y el gobierno federal no tiene facultades para hacer metros en las ciudades.
Es diferente.
Saludos! :)
inggdl July 27th, 2005, 03:52 AM Además el beneficio es para 28 millones de personas, y abarcará un trayecto largo. Esta infraestructura es para elevar la competitividad del país.
hngcm August 1st, 2005, 08:26 AM como cual compadre? noticias? o tal vez te refieras a que si tenemos renders sobre como seria nuestro Tren Bala? (de lo ultimo aun no).
Saludos! :)
bueno, las dos :)
Maximo September 26th, 2005, 09:13 PM Primeramente gracias por sta noticia del tren bala, me entuciasma saber que si se hace esto, volvere a viajar en tren.
por otra parte, tengo el juego de Trainz, RailRoad 2004, y voy a hacer unos coches de pasajeros del tren Tapatio y del Tequila Express, pero necesito saber mas datos de estos coches para hacerlos ne 3D lo mas parecidos que se pueda.
Agradeceria de corazon a alguien que me pudiera dar informacion o datos tecnicos de estos coches de pasajeros o de cualquier otro de trenes de pasajeros de Mexico ya sea del Chepe o del Maya Express.
Gracias y que la luz los acompañe.
yosoymaximo@hotmail.com
mundinho September 27th, 2005, 02:08 AM Bienvenido maximo
NYC-GDL September 29th, 2005, 04:28 AM Es una desgracia que gdl solo tenga 1.5 linea del metro o tren liguero. para mi a estas fechas desde su inicio. ya deveria ir en la linea 3 o 4.
espero si en realidad gdl es anfitriona de los juegos panamericanos o cual quier otro evento similar se pongan la pila el gov. y actualize el sistema....
Juch September 29th, 2005, 05:32 AM no exísten las medias líneas..jaja son 2 lineas y si es una lástima que no hagan más extensa red de transporte colectivo...es lo que le hace falta a esta ciudad
Fan_D'_C@ro September 29th, 2005, 10:41 PM chequen esta pagina hay informacion acerca del tren bala
http://www.lopezobrador.org.mx/50compromisos/29.php
Fan_D'_C@ro September 29th, 2005, 10:42 PM Segun el recorrido es mayor llegando hasta la frontera norte de Mexico y beneficiando a 40 millones de personas !!!!
Sainz001 September 29th, 2005, 11:12 PM Es el mismo proyecto que tenia Fox.
Sainz001 September 29th, 2005, 11:14 PM La diferecnia es que AMLO si está haciendo públicas las ideas de llegar a la frontera.
Pero creo que va a ser imposible que complete un proyecto con tanto dinero requerido. Si hacen el Df-GDL y el Df-MTY dense por bien servidos.
Aunque espero que no lo haga él (No quiero ni pensar en él como presidente!!!!)
enrique-gdl September 30th, 2005, 04:57 AM lo de amlo solo es publicidad
enrique-gdl September 30th, 2005, 04:59 AM ojala pronto lo inicien el de guadalajara,df .
rayguar October 3rd, 2005, 05:28 AM no lo veo tan imposible cuando este anio solo en petroleo mexico ganara 79.000 mil millones de dolres..
Helix October 3rd, 2005, 05:59 AM yo quiero q se llame quetzalcoatl..no aguila :)
Fis October 3rd, 2005, 06:35 AM Lo haga quien lo haga, pero que ya hagan algo, llevan años con eso...muevan esas pinches manos mugrosos políticos manipuladoreeesss!!!!
heavyzakura334 October 4th, 2005, 07:12 AM Aqui mi plan, voten por mi! :nocrook: jajajajaja
http://img318.imageshack.us/img318/456/bigmexico5va.gif
Sainz001 October 4th, 2005, 08:56 PM Aqui mi plan, voten por mi! :nocrook: jajajajaja
http://img318.imageshack.us/img318/456/bigmexico5va.gif
Su idea compadre no es mala, pero veo los siguientes inconvenientes:
1.- No creo que haya el suficiente dinero para pagar este proyecto, el puro proyecto de GDL-DF es muy costoso, una red tan elaborada sería imposible.
2.-Hay ciertas poblaciones que no creo que sea necesario que se haga un Tren Bala como tal, se podría hacer una buena red ferrea para unirlas a la red de Tren Bala. Ejemplo: A Morelia, Pachuca, Toluca, Tuxtla Gutiérrez.
(Lo que si me parece bien se que se enlace a Cancún, ya que este es un centro de gran afluencia turística y esto la incrementaria mucho.)
3.-Yo creo que el boleto de traslado sería muy caro, no creo que el viaje más corto de los posibles baje de $2000.00. Ejemplo: DF-QRO
Saludos...
heavyzakura334 October 4th, 2005, 09:36 PM llo se ke mucho de esto no es realista, pero se vale soñar. imaginense ke facil serian reuniones de los foristas Mexicanos. Y tb ke facil seria conocer mas a mexico. Ciudads con mucho que ofrecer podrian tener volantes de informacion sovre la ciuda y sus puntos turisticos etc. llo creo ke esto 'cerraria' la distancia en mexico y el pais seria mas unificado.
Danbarret October 4th, 2005, 11:15 PM Qué chida les está quedando está trenza! Hay detalles que ni me imaginaba... felicidades!! Todos debemos luchar porque reintroduzcan los trenes a este bello país. Son más seguros, más baratos (costo pasajero-kilómetro) y mucho más bonitos que los autobuses foráneos, que tienen la desventaja de nunca poder ser verdaderamente rápidos,aun a pesar de ir siempre a más de 95 km/hora.
Creo que una sóla línea de tren de alta velocidad de Cancún a Monterrey sería lo más acequible para nuestros bolsillos y podría estar lista dentro de unos 20-25 años. Esta mega línea estaría alimentada por varias ramas de trenes pendulares que enlazarían ciudades grandes con "las ciudades TGV".
mundinho October 4th, 2005, 11:19 PM Deberían hacer uno MEX-GDL-MTY, estaría bien y no tendrían que ser dos líneas y se podría conseguir mas ganancia al hacer una parada en GDL y así se unirían las 3 grandes de México
Bull terrier pit October 5th, 2005, 12:38 AM Deberían hacer uno MEX-GDL-MTY, estaría bien y no tendrían que ser dos líneas y se podría conseguir mas ganancia al hacer una parada en GDL y así se unirían las 3 grandes de MéxicoCierto y tomando en cuenta que las tres ciudades mantienen un muy activo intercambio comercial.Las grandes empresas tanto nacionales como extranjeras suelen tener oficinas principales en estas tres urbes ello trae como consecuencia un continuo transito de personal ejecutivo de una ciudad a otra y a otra.Esa es la realidad y los que trabajamos en estas empresas sabemos lo comun que resulta que lo envien por negocios a alguna de las tres grandes.Estoy de acuerdo Mundinho 100%. :)
heavyzakura334 October 5th, 2005, 07:41 AM en ke parte de GDL kedaria mejor la estacion del tren bala???
para mi seria mejor en A. Juarez y Federalismo o 16 de sep. y Juarez...
propuestas para el centro o para la area metropol.
http://www.allaboutguadalajara.com/images/histmap.gif
http://img250.imageshack.us/img250/6155/metromapguadalajara8km5pp.gif
algo mas o menos asi estaria bien...ahorita hasta se me hace romantica la idea de correr por ke se me va el tren ajjajaja
http://www.railway-technology.com/projects/frenchtgv/images/french6.jpg
Trenes en Mexico: (creo ke olvidaron el DF)
http://www.terra.es/personal/ara.del/trens/nordamerica/mexic.htm
E -zone ³ October 5th, 2005, 07:47 AM creo que quedaría en algún lugar en la calz. Lazaro Cardenas :dunno:
Sainz001 October 5th, 2005, 07:51 AM Esos dos puntos tienen muy poco espacio.
A mi parecer la mejor opción es en la estación del ferrocarril, Calz. Independencia, 16 de Sept y Circunvalación. Por el parque Agua Azul.
Hay bastante espacio y se puede utilizar la vía ferrea y que de ahí salga una línea del tren ligero. Mas que la estación de Tren Bala se volvería centro de distribución para el trasporte de la ciudad.
mundinho October 5th, 2005, 08:01 PM No frieguen, como ahi? para empezar costaría mucho dinero tumbar y construir en esa zona, lo mejor sería que la estación fuera por los rumbos aledaños al jvc, se mostraría la cara moderna de la ciudad y con mas movimiento económico, y aparte de allí puede salir de la ciudad rápido hacia el DF y a Mty sin la molestia de entrar a la mancha urbana
enrique-gdl October 5th, 2005, 10:24 PM tiene que estar fuera de la ciudad, nunca dentro seria un desmadre.
Arnoldous October 5th, 2005, 10:32 PM de acuerdo contigo enrique....sería más factible hacerla afuera de la ciudad....y mas o menos viendo un lugar estratégico estoy de acuerdo con mundinho de que sea por acá por donde está la torre corey, el jvc etc...
saludos...
mundinho October 6th, 2005, 04:19 AM Aparte de que es mas barato
heavyzakura334 October 6th, 2005, 04:26 AM pero ke no seria mejor ke estuviera en el centro historico? a los turistas se les hiciera mas conveniente llo creo.
o pudieran tambien hacerla donde esta la torre corey y ponder estaciones del metro hacia alla (si eske todavia no hay)
no se, me gustaria tenerla en el centro pero tb en el centro JVC por lo moderno ke menciono mundinho
mundinho October 6th, 2005, 04:47 AM En el centro no es conveniente, si de por sí ya hay bastante tráfico, habría mucho más, sólo que fuera subterránea, pero también habria sitios de taxis, terminales, ambulantes, etc y el estacionamiento para los familiares que van a despedir o a recibir y en la zona del JVC sería más fácil todo esto y el bosque de la primavera le daría un toque ecológico
_UberGerard_ October 6th, 2005, 05:18 AM en este momento tendremos el desarrollo que japon tenía en 1964?
mundinho October 7th, 2005, 04:08 AM Tal vez menos, desgraciadamente en unos aspectos estamos bastante mal, pero en otros estamos cas al tu por tu
Aeon §ouffle October 7th, 2005, 04:13 AM Esta es la nota de Notisistema:
Prometen diputados federales impulsar el proyecto del tren bala
Se comprometen diputados federales a impulsar el proyecto del tren bala Guadalajara - Ciudad de México, para que la licitación del proyecto se lance en el segundo semestre de este año, y que de paso se concrete un tren suburbano como el que tanto ha reclamado Tlajomulco de Zúñiga, sostiene el legislador Gonzalo Moreno Arévalo: "Para hacer una licitación mundial restringida, ¿por qué digo restringida? porque están participando nada más nueve compañías internacionales que tienen la experiencia en la construcción de trenes rápidos o trenes bala. Tenemos ya incluso un avance con lo que es el fideicomiso de Banobras". El tren bala estaría operado por tres empresas privadas, se buscaría evitar monopolios. El costo del pasaje de Guadalajara a México en sólo dos horas, sería de 700 pesos y la construcción del tren, habilitando vías ya existentes, llevaría dos años.
http://www.notisistema.com/cgi-bin/artman/exec/search.cgi?cat=5&template=index%2Fnotasjalisco.html&perpage=14&start=29
Me encanta esa idea, no nos cae nada mal, sólo no me parece que toda reforma o proyecto siempre se entrega a los diputados solo para dejarlo suspendido.
Sainz001 October 9th, 2005, 03:54 AM Según el proyecto del gobierno de Fox, solo construir el tramo de GDL al DF tiene un costo de 5 mil millones de DOLARES.
El viaje tendria una duración de 2 horas 25 minutos y viajaria a una velocidad promedio de 300 km/hr. Se habla de que una de las empresas ejecutoras que tienen mayor probabilidad de ganar el proyecto es Siemens (la que construyó las dos líneas del Tren Ligero de Guadalajara); y que la tecnología a utilizar podría a ser la Levitación Magnética.
Espero que el proyecto siga en pie, ya que según la revista multiplica de la CIMC del mes de julio, en agosto se debió crear un Consejo Regional de Infestructura que le daría celeridad al proyecto. Y que a finales de este año estarán listas las bases de la licitación.
mundinho October 10th, 2005, 06:16 PM Siemens?, que raro, me suena a celular, un tren de levitación magnética estaría super bien, ya que gastan menos energía, son mas rápidos y mas seguros
geo October 10th, 2005, 08:50 PM LEVITACION MAGNETICA, YO CREO QUE ESO SI ES UN SUEÑO...!
LOS MAGLEV SON TRENES CASI EN FASE EXPERIMENTAL, SOLAMENTE EXISTE UNO EN FUNCIONAMIENTO EN LA CIUDAD DE SHANGAI Y SU COSTO ES ELEVADISIMO EN COMPARACION A LOS DE ALTA VELOSIDAD POR LO QUE NO ESTEN ALUCIONANDO CON ESO DEL MAGLEV PARA MEXICO.
mundinho October 12th, 2005, 05:53 PM Yo tenia entendido que en Japón hay unos cuantos en funcionamiento
jcm_gdl October 13th, 2005, 04:57 AM Trenes bala en Discovery Turbo ahora mismo....
Saludos...
mundinho October 13th, 2005, 05:41 AM Ya se acabó :(
UrbanFanatic! August 15th, 2006, 01:48 AM Que pena la vdd que se cancelo...
:cry:
Neuromancer GDL August 15th, 2006, 04:13 AM Yo tenia entendido que en Japón hay unos cuantos en funcionamiento
A veces cuando uno ve en un documental alguna tecnologia que está en desarollo, ya ha pasado tiempo desde que este fue filmado y se han producido mas avances.
Como todas las tecnologías nuevas, se abaratan a ritmos exponenciales y es muy importante que se contemple tecnología puntera en este tipo de proyectos, ya que su magnitud hace que los estudios previos sean muy largos, y cuando culminan y se puede empezar con la obra, la nueva tecnología ya tiene un uso generalizado y es mas barata.
Neuromancer GDL August 15th, 2006, 04:25 AM El titular de Comunicaciones y Transportes dijo que cada kilómetro, del proyecto que era de 600, hubiera costado 8 millones de dólares
Lilián Cruz
Ciudad de México (14 agosto 2006).- El proyecto del tren bala que correría de la Ciudad de México a Guadalajara se canceló debido a que la Secretaría de Hacienda consideró inviable financieramente el proyecto, informó Pedro Cerisola, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
El secretario explicó, en conferencia matutina, que no habían los suficientes recursos para realizar este megaproyecto de 600 kilómetros de longitud.
"Tan sólo un kilómetro de vía nos cuesta 8 millones de dólares, sólo para infraestructura, el proyecto hubiera representado una inversión de alrededor de 4 mil 800 millones de dólares", manifestó el funcionario.
En total, el proyecto se estima que hubiera costado 10 mil millones de dólares.
En Los Pinos, detalló el Secretario Pedro Cerisola que los recursos que se habían destinado para este proyecto, de los cuales omitió el monto, fueron utilizados para el estudio de la ampliación del tren suburbano que correrá de Buenavista a Huehuetoca.
El Secretario también anunció en la conferencia de prensa sobre el balance de la administración, que el tren suburbano iniciará operaciones en el primer trimestre del 2007.
:badnews:
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