METRO DE CARACAS

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Esos trenes promueven la gaysicidad con esos arcoiris pintados a los lados:happy:
Me gusta...se ve moderno y eficiente :cheers:

TRAMOS EN CONSTRUCCION


LÍNEA 4

Se inicia en la actual estación Capuchinos hasta la Zona Rental en Plaza Venezuela, con un recorrido subterráneo de 5,5 kilómetros , por el trazado de la avenida Lecuna y Los Caobos. La importancia estratégica de esta Línea radica en que contribuirá al descongestionamiento de la Línea 1, además de constituirse en una vía alterna en caso de contingencia.

Además, es el obligado primer paso para el desarrollo de las extensiones del Metro hacia Los Teques, por Las Adjuntas; hacia La Rinconada para enlazarse con el Ferrocarril que se construye desde Cúa y con la línea del sureste de la ciudad (El Hatillo - La Trinidad - Plaza Las Américas).

El primer tramo de la Linea 4, contará con 4 estaciones: Teatros (TEA), Nuevo Circo (NUE), Parque Central (PQC) y Zona Rental (ZRL)

La Línea 4 fue concebida como una extensión de la Línea 2 (El Silencio-Las Adjuntas-Zoológico). Para tal efecto, son construidos dos andenes laterales en la estación Capuchinos, los cuales permitirán la conexión con la Línea 4, mientras que las vías centrales y sus andenes servirán sólo para la operación ida y vuelta (shuttle) entre Capuchinos y El Silencio, estación esta que continuará funcionando como transferencia hacia la Línea 1.

Desde Capuchinos la Línea 4 tendrá 800 metros lineales de túneles mineros en el sector de San Martín, también tendrá 7.700 metros de túneles gemelos excavados con topas, distribuídos entre Capuchinos y Plaza Venezuela, en ambos sentidos.

La perforación de los túneles de la Línea 4, se realiza con una sofisticada técnica denominada Excavación con Presión de Tierra Balanceada (EPB), la cual mantiene la presión del suelo en el frente de la excavación para evitar que se produzcan deslizamientos en el terreno. El balance en la presión se logra con equipos a bordo de la máquina de perforación que suministra aire, creando una cámara de presión entre la pared de tierra y la topa.

El Tramo Capuchinos Plaza Venezuela de la Línea 4 servirá para aliviar el problema del transporte en el casco central sur de Caracas. De acuerdo a las estimaciones este nuevo ramal movilizará cerca de 300 mil habitantes de las parroquias San Juan, Santa Rosalía, Santa Teresa, San Agustín y Parque Central, más los usuarios de la Línea 2.

La ejecución de las obras de la Línea 4, generá anualmente miles de empleos directos e indirectos, lo que ha contibuído a la reactivación económica del sector y al desarrollo de la industria de la construcción.

En su recorrido por la Av. Lecuna, tendrá un efecto renovador y de recuperación en zonas que hasta ahora eran consideradas deprimidas, sectores que se convertirán a mediano plazo en fuentes generadoras de empleo dado el impulso que dará este nuevo ramal del Metro.

Las estaciones de la Línea 4, tendrán un valor agregado para los impedidos físicos, serán dotadas de ascensores para facilitar el desplazamiento de estas personas. Igualmente en la zona de transferencia de la estaciones Zona Rental y Plaza Venezuela funcionarán rampas que también agilizarán el traslado de los usuarios con límitaciones físicas. De esta manera, el Metro continua siendo pionero en la atención de estos pasajeros.

En la zona de Plaza Venzuela se desarrollará un ambicioso proyecto de 650 mil metros cuadrados de construcción, a cargo de la Fundación Fondo Andrés Bello, que contempla áreas administrativas, comerciales y hoteleras, además de 5 mil puestos de estacionamiento que harán del sector un centro metropolitano de primer orden, a la altura de las grandes ciudades

Finalmente y como ventaja adicional, a través de este ramal se logrará la interconexión férrea de las tres líneas y por ende el desplazamiento de los trenes desde los Talleres de Propatria hacia Las Adjuntas y viceversa, lo cual optimizará las labores de operación y mantenimiento.


http://www.metrodecaracas.com.ve/construccion/image/rental4.jpghttp://www.metrodecaracas.com.ve/construccion/image/cambvia.jpg
http://www.metrodecaracas.com.ve/construccion/image/cambvia2.jpghttp://www.metrodecaracas.com.ve/construccion/image/rental41.jpg

muy buenas fotos alvara! de donde sacaste ese articulo??? el complejo de la zona rental de plaza venezuela va a quedar majestuoso! imaginate si parque central tiene 600.000m2 y este tendrá 650.000m2, ojala que las gemelas que hagan sean una vaina arrechisima y alta!!!

quiero ver ya renders nuevos!!! chevere!

porque es que van a construir otras nuevas gemelas en plaza venezuela....

Todo bien limpo y ordenado...congratulations venis

muy buenas fotos alvara! de donde sacaste ese articulo??? el complejo de la zona rental de plaza venezuela va a quedar majestuoso! imaginate si parque central tiene 600.000m2 y este tendrá 650.000m2, ojala que las gemelas que hagan sean una vaina arrechisima y alta!!!

quiero ver ya renders nuevos!!! chevere!

Bueno... ya está lista la nueva página del Metro de Caracas...es super SUPER completa... pueden ingresar y bajar wallpapers, screesavers, videos... pueden ver los comerciales institucionales que estan en las pantallas de plamas, bajarse en audio los anuncios que se hacen por los parlantes, ver noticias, historia, proyectos, links a otros metros latinoamericanos, convenios, informacion de mercadeo, publicidad... ufff un montón de cosas... lo que más me gustó fué la zona interactiva :)

www.metrodecaracas.com.ve

Sigan opinando:P

Todo esta super,super bien,pero lo que sigue sin gustarme son lo feos arcoiris que tienen los trenes,bueno,eso es desde mi punto de vista.

voy a ver q tal la nueva pagina!

Demasiado gay para mi gusto.

por que esos colores? tienen algun significado?

Muy bonito.... sin los arcoiris...

A mi si me gustaron los arcoiris. ¿Tiene ruedas de acero o neumáticas? ¿Dónde construyeron los trenes?

Me parece gracioso que cada que algunos ven sistemas del metro en este foro, dicen: "Se ve muy limpio". Nunca he visto un sistema de metro sucio, ni en vivo, ni en fotos. ¿Ustedes si? ¿Podrían poner una foto de ese sucio sistema del metro?

Particularmente el Metro de Caracas es el que a mi más me gusta de toda Latinoamerica!!! tiene un aire muy Fashion ... es MUY espacioso, parece mucho a la Linea Roja de Los Angeles!! Es mi opinión.

Particularmente el Metro de Caracas es el que a mi más me gusta de toda Latinoamerica!!! tiene un aire muy Fashion ... es MUY espacioso, parece mucho a la Linea Roja de Los Angeles!! Es mi opinión.

Muy cierto, era lo que estaba pensando, que se parece mucho a alguna línea gringa del metro, debe ser esa que dices...:)

A mi si me gustaron los arcoiris. ¿Tiene ruedas de acero o neumáticas? ¿Dónde construyeron los trenes?

Me parece gracioso que cada que algunos ven sistemas del metro en este foro, dicen: "Se ve muy limpio". Nunca he visto un sistema de metro sucio, ni en vivo, ni en fotos. ¿Ustedes si? ¿Podrían poner una foto de ese sucio sistema del metro?

Tampoco entiendo lo del WOW de los arcoiris... todo gris se vería EW... El logo del museo de los niños también es multicolor.... :P
http://www.maravillosarealidad.com/images/logo_museo.gif


Los Vagones fueron hechos en Francia por la empresa Alstom... creo que son ruedas de acero por lo que se ve en las fotos... y por el sonido... pero sinceramente este ultimo dato no lo manejo.

Pues muy buen diseño de los trenes, comparado a otros de origenes similares. :)

si de verdad se tendra que averiguar el origen del arco iris xq yo tampoco tengo idea!

Que lindo el Metro Gay de Caracas :)

He conocido muchas personas de otros paises que han estado allí, y coinciden que es un metro limpio, muy bien mantenido, bien climatizado, y ordenado en su funcionamiento

si de verdad se tendra que averiguar el origen del arco iris xq yo tampoco tengo idea!

Rojo= America
Azul= Europa
Amarillo= Asia
Verde= Oceanía
Negro= Africa

:|

A mi si me gustaron los arcoiris. ¿Tiene ruedas de acero o neumáticas? ¿Dónde construyeron los trenes?

Me parece gracioso que cada que algunos ven sistemas del metro en este foro, dicen: "Se ve muy limpio". Nunca he visto un sistema de metro sucio, ni en vivo, ni en fotos. ¿Ustedes si? ¿Podrían poner una foto de ese sucio sistema del metro?

Aunque Alvaro0127 ya ha respondido, aprovecho para confirmar que los trenes fueron construidos por Alstom en Francia. Los franceses se encargaron de construir llave en mano todo el sistema original del metro caraqueño. Los trenes os confirmo que tienen ruedas convencionales, por lo menos en este caso a los franceses no se les ocurrió vender su sistema de ruedas neumáticas.... :)

La Línea 4 fue concebida como una extensión de la Línea 2 (El Silencio-Las Adjuntas-Zoológico). Para tal efecto, son construidos dos andenes laterales en la estación Capuchinos, los cuales permitirán la conexión con la Línea 4, mientras que las vías centrales y sus andenes servirán sólo para la operación ida y vuelta (shuttle) entre Capuchinos y El Silencio, estación esta que continuará funcionando como transferencia hacia la Línea 1.


Dice el artículo que fue concebida como una prolongación de la Línea 2. La duda que tengo es si se va a explotar como una línea independiente o si sólo va a ser un ramal de la Línea 2.

yo tengo entendido que va a ser una linea independiente a la 2!

Mapa Metro de Caracas
http://www.urbanrail.net/am/cara/caracas-map.gif

me imagino que luego un proyecto a futuro será unir la linea 2 con la 3 continuendolo desde la estación ZOOLOGICO hasta la RINCONADA!

Ademas el metro de Los Teque se unira con el Metro de Caracas a traves de la estación LAS ADJUNTAS de la linea 2 del metro de caracas!

System

The capital of Venezuela, Caracas, grew very rapidly during the 20th century due to the country's important oil industry. Today it has some 4.5 million inhabitants. The city spreads out along a main valley with several smaller side valleys. This geographical situation predetermined the alignment of the city's first metro line. The initial section of Line 1 opened 2 January 1983 between Propatria and La Hoyada (6.7 km). Two months later it was extended to Chacaíto.

In 1987, the southern section with two branches of Line 2 (La Paz - Las Adjuntas/Zoológico) was finished and in 1988, Line 1 was extended to Dos Caminos. That same year Line 2 was linked to Line 1 at El Silencio. In 1989, Line 1 reached its eastern terminus Palo Verde and finally in 1994, the new Line 3 started revenue service between Plaza Venezuela and El Valle.

Currently Metro de Caracas, operated by CAMETRO, has a total length of 45 km with 40 stations: Line 1 - 22.5 km (20 km underground) - 7-car-trains - max. 33 trains in operation; Line 2 - 18 km (9 km underground) - 6-car-trains - max. 14 trains; Line 3 - 4.5 km - 6-car-trains - max 5 trains; the metro is complemented by a metro feeder bus system called Metrobús.


History

2 Jan 1983: Line 1 - Propatria - La Hoyada
27 Mar 1983: Line 1 - La Hoyada - Chacaíto
4 Oct 1987: Line 2 - La Paz - Las Adjuntas/Zoológico
23 Apr 1988: Line 1 - Chacaíto - Los Dos Caminos
6 Nov 1988: Line 2 - La Paz - El Silencio
10 Nov 1989: Line 1 - Los Dos Caminos - Palo Verde
18 Dec 1994: Line 3 Plaza Venezuela - El Valle

Projects

In 2000, construction of the western part of Line 4 (Capuchinos - Plaza Venezuela, 5.7 km, 2004) began to alleviate congestion on Line 1. Contracts were awarded to a consortium of Brazilian companies (Metro Línea IV). Trains and electrical equipment will be provided by Frameca, a group of French companies including Alstom. The line will eventually be about 12 km long.

Line 3 is being extended south to Mercado (Rail Station for the Caracas-Cúa line which will open in 2005) and La Rinconada. The line will then be 12.8 km long. Later it will be extended northwards from El Valle to San José, intersecting with Line 1 at La Hoyada.

Metro Los Teques is a project to connect Las Adjuntas (terminal station of Line 2) with the town of Los Teques (El Tambor station) by means of a new line along the San Pedro river with 4-car-trains every 5 minutes (9.5 km - 10 minutes ride). There would not be any intermediate stations.

Further long term projects include lines 5 and 6. Line 5 (La Boyera - Santa Ana)would serve the southeastern parts of the city and it would only intersect with Line 4 at Tamanaco. Line 6 (Catia - La Urbina) would run parallel to line 1 from east to west slightly further north

Mapa Metro de Caracas
http://www.urbanrail.net/am/cara/caracas-map.gif

me imagino que luego un proyecto a futuro será unir la linea 2 con la 3 continuendolo desde la estación ZOOLOGICO hasta la RINCONADA!

Ademas el metro de Los Teque se unira con el Metro de Caracas a traves de la estación LAS ADJUNTAS de la linea 2 del metro de caracas!


Si efectivamente, en un futuro esta proyectada esa union de la linea 3 con la 2

El metro de Caracas es lo mejor de esa ciudad.

si de verdad se tendra que averiguar el origen del arco iris xq yo tampoco tengo idea!

Rojo: la sangre derramada por los obreros esclavos que hicieron los túneles.
Amarillo: el maiz con el que alimentaban a los esclavos.
Verde: los mocos que le salian a los esclavos.
Azul: el cielo al final del túnel.

Me parece gracioso que cada que algunos ven sistemas del metro en este foro, dicen: "Se ve muy limpio". Nunca he visto un sistema de metro sucio, ni en vivo, ni en fotos. ¿Ustedes si? ¿Podrían poner una foto de ese sucio sistema del metro?

Bueno, el de Bs.As. no es un ejemplo de limpieza precisamente...

al menos las lineas antiguas....las estaciones nuevas jamas las conoci ...muy lejos..q meyo

Bueno, el de Bs.As. no es un ejemplo de limpieza precisamente...

SI, por ejemplo el de Paris, es uno de los más sucios del planeta.

Se parecen en ciertas partes el metro de Caracas con el de Washington DC.

Bueno sobre el arcoiris cabe destacar que el metro fue disenhado en los anhos 70, y bueno pues toda la decoracion es fiel a esa epoca, y asi se ha mantenido como tributo a los disenhos originales...

http://www.mipunto.com/venezuelavirtual/images/foto/430_ccs_metro.gif

http://img301.imageshack.us/img301/2584/metro86jw.jpg

http://img301.imageshack.us/img301/4264/metro95aa.jpg

http://img301.imageshack.us/img301/7815/metro107ni.jpg

A mi si me gustaron los arcoiris. ¿Tiene ruedas de acero o neumáticas? ¿Dónde construyeron los trenes?

Me parece gracioso que cada que algunos ven sistemas del metro en este foro, dicen: "Se ve muy limpio". Nunca he visto un sistema de metro sucio, ni en vivo, ni en fotos. ¿Ustedes si? ¿Podrían poner una foto de ese sucio sistema del metro?

He estado en otros metros y el de Londres es uno de los mas sucios, la gente deja conchas de frutas, latas, papeles, etc en los costados de las escaleras mecánicas en las estaciones y dentro de los vagones todo el papel periodico que te puedas imaginar en el piso, ademas de oler a orine, osea que si existen, el de Caracas en limpieza es A1, si lanzas un un envoltorio de caramelo dicen por el altavoz: "El señor de la camisa de tal color por favor se agradece mantener las instalaciones limpias, sino lo botas, siguen diciendote hasta que lo votes!" :nuts:

que buen metro

Aunque Alvaro0127 ya ha respondido, aprovecho para confirmar que los trenes fueron construidos por Alstom en Francia. Los franceses se encargaron de construir llave en mano todo el sistema original del metro caraqueño. Los trenes os confirmo que tienen ruedas convencionales, por lo menos en este caso a los franceses no se les ocurrió vender su sistema de ruedas neumáticas.... :)

Es cierto fueron construidos por ALSTOM la misma compañia que fabricó el TGV el ferrocarril mas rapido del mundo y el Reina Elizabeth 2 el transatlantico mas grande en la ciudad de Nantes.

ME GUSTA ESTE METRO!!!

Me gusta el diseño de las estaciones, mis favoritas son Altamira, Parque del este, Colegio de ingenieros, Bellas artes y Plaza Venezuela. Detesto la de chacaito esa vaina pintada de amarilla no me gusta, no me gusta la hoyada ni las adjuntas y tampoco esa del centro no se como se llama que hay que caminar un pasillo larguisimo como de 7 minutos como de transferencia.

Me gusta el diseño de las estaciones, mis favoritas son Altamira, Parque del este, Colegio de ingenieros, Bellas artes y Plaza Venezuela. Detesto la de chacaito esa vaina pintada de amarilla no me gusta, no me gusta la hoyada ni las adjuntas y tampoco esa del centro no se como se llama que hay que caminar un pasillo larguisimo como de 7 minutos como de transferencia.
esa es la transferencia de el silencio a capitolio, ahorita esta muy bonita por que la remodelaron pero es un pasillo muy congestionado, aunque el que visita caracas tiene que pasar por aqui para sentir el sabor de la ciudad.