Lcova
July 14th, 2005, 05:57 PM
PÚBLICO & CONFIDENCIAL/Damián Prat C.
jueves, 14 julio 2005
Un nuevo proyecto, ya aprobado pero que estaría en fase de planificación y asignación presupuestaria, implica la construcción por parte del Gobierno venezolano de un puerto de aguas profundas y un complejo para almacenamiento de aluminio en Cuba que se convertiría en el centro de comercialización de la producción de Alcasa y Venalum. La excusa -con base cierta- es el mal estado del canal del Orinoco que no permite la navegación de buques de gran calado.
Mudan para Cuba el puerto que se construiría en Güiria
(Necesitamos un gobierno que sea endógeno y nacionalista)
¿Cuándo tendremos un gobierno que piense primero en los intereses de Venezuela y no esté entregado a las conveniencias de un régimen extranjero?. Acabo de enterarme -y la fuente es muy buena, segura y de alto nivel- que está en marcha un proyecto (por ahora en su fase de planificación y asignación presupuestaria) para construir en Cuba un puerto de aguas profundas que llevaría adjuntas unas grandes instalaciones para almacenamiento de productos de aluminio (pailas, tubulares e incluso planchones). No he logrado aún la información acerca del costo estimado del proyecto, pero no es menos de varios cientos de millones de dólares. El propósito es colocar allí toda la producción de aluminio de Venalum y Alcasa que no vaya al mercado nacional. Sería como una estación de transferencia y un centro de comercialización del aluminio de Guayana. La obra -mientras se construya- va a generar varios miles de empleos en Cuba y una vez que entre en funcionamiento producirá interesantes beneficios a la economía cubana, es decir, la que permite sobrevivir al régimen dictatorial de Fidel Castro. Imaginen cuántos empleos y cuántos ingresos producirá a Cuba poner a funcionar ese puerto, manejarlo y administrarlo. ¿Y los depósitos de aluminio?. ¿Y la comercialización de ese aluminio?. Saquen ustedes la cuenta amigos lectores mientras investigo para conocer esos "detalles".
¿Y qué gana Venezuela con eso?. ¿Por qué ese puerto no se construye en Venezuela?. ¿Por qué no opera desde Venezuela ese plan de comercialización?. ¿Por qué esos empleos no se generan en Venezuela?. Hay una excusa: "...es que el canal del Orinoco está muy mal. Cuesta mucho mantenerlo con suficiente profundidad para lograr que salgan barcos de gran calado con las cargas de aluminio", es la justificación que ofrecen algunos funcionarios del gobierno. Así que ahora se entiende lo que está detrás de la aparente indolencia del gobierno en hacer que funcionen adecuadamente las dragas que mantienen el hondo del canal. Y ¡qué casualidad!, ¿tendrá algo que ver el mal trabajo hecho en Cuba en la refacción de la draga?. Ahora bien, apartando el mal estado del canal del Orinoco y el fracaso de este gobierno que ya casi tiene 7 años en poner a funcionar correctamente las dragas como se hacía en otros tiempos, ¿Por qué ese puerto de aguas profundas y ese complejo de almacenaje de aluminio no se hace en territorio venezolano?. Por ejemplo, en Güiria. ¿Se acuerdan del puerto de aguas profundas de Güiria?. Sí señor, aquel proyecto que data de los tiempos de Leopoldo Sucre Figarella que debía servir para hacer transferencia con los más modernos barcos de gran calado que no podían navegar con carga completa por el Orinoco. Por lo demás ese puerto de Güiria estaría conectado con una línea de tren que partiría de Guayana, pasando por el II puente sobre el Orinoco que está próximo a inaugurarse.
Como siempre hay "explicaciones" que más bien son excusas. "Es que el II puente se va a inaugurar pero sin la línea del tren y sin trenes, por eso el gobierno no ha comenzado el proyecto del Puerto de Aguas Profundas del Golfo de Paria", le explican a los que se inquietan. ¿Ah, sí?. Sí se va a construir un puerto y un patio de almacenaje en Cuba para bajar allí la carga que viene en barcos medianos desde el Orinoco para transferirlos a buques gigantes, ¿por qué ese transbordo no se hace en un puerto venezolano?. ¿Por qué crear riqueza en Cuba en lugar de hacerlo en Venezuela?, ¿Por qué hay que pensar primero en el beneficio para el dictador cubano en lugar de pensar en los desempleados venezolanos?. ¿Por qué no pensar en el impulso que recibiría esa zona tan pobre de nuestro país?, ¿Imaginan cómo crecería la economía de la gente de Paria?. Y la pregunta final: ¿cuándo tendremos un gobierno que se preocupe por lo nuestro en primer lugar, que defienda lo endógeno y sea nacionalista?.
jueves, 14 julio 2005
Un nuevo proyecto, ya aprobado pero que estaría en fase de planificación y asignación presupuestaria, implica la construcción por parte del Gobierno venezolano de un puerto de aguas profundas y un complejo para almacenamiento de aluminio en Cuba que se convertiría en el centro de comercialización de la producción de Alcasa y Venalum. La excusa -con base cierta- es el mal estado del canal del Orinoco que no permite la navegación de buques de gran calado.
Mudan para Cuba el puerto que se construiría en Güiria
(Necesitamos un gobierno que sea endógeno y nacionalista)
¿Cuándo tendremos un gobierno que piense primero en los intereses de Venezuela y no esté entregado a las conveniencias de un régimen extranjero?. Acabo de enterarme -y la fuente es muy buena, segura y de alto nivel- que está en marcha un proyecto (por ahora en su fase de planificación y asignación presupuestaria) para construir en Cuba un puerto de aguas profundas que llevaría adjuntas unas grandes instalaciones para almacenamiento de productos de aluminio (pailas, tubulares e incluso planchones). No he logrado aún la información acerca del costo estimado del proyecto, pero no es menos de varios cientos de millones de dólares. El propósito es colocar allí toda la producción de aluminio de Venalum y Alcasa que no vaya al mercado nacional. Sería como una estación de transferencia y un centro de comercialización del aluminio de Guayana. La obra -mientras se construya- va a generar varios miles de empleos en Cuba y una vez que entre en funcionamiento producirá interesantes beneficios a la economía cubana, es decir, la que permite sobrevivir al régimen dictatorial de Fidel Castro. Imaginen cuántos empleos y cuántos ingresos producirá a Cuba poner a funcionar ese puerto, manejarlo y administrarlo. ¿Y los depósitos de aluminio?. ¿Y la comercialización de ese aluminio?. Saquen ustedes la cuenta amigos lectores mientras investigo para conocer esos "detalles".
¿Y qué gana Venezuela con eso?. ¿Por qué ese puerto no se construye en Venezuela?. ¿Por qué no opera desde Venezuela ese plan de comercialización?. ¿Por qué esos empleos no se generan en Venezuela?. Hay una excusa: "...es que el canal del Orinoco está muy mal. Cuesta mucho mantenerlo con suficiente profundidad para lograr que salgan barcos de gran calado con las cargas de aluminio", es la justificación que ofrecen algunos funcionarios del gobierno. Así que ahora se entiende lo que está detrás de la aparente indolencia del gobierno en hacer que funcionen adecuadamente las dragas que mantienen el hondo del canal. Y ¡qué casualidad!, ¿tendrá algo que ver el mal trabajo hecho en Cuba en la refacción de la draga?. Ahora bien, apartando el mal estado del canal del Orinoco y el fracaso de este gobierno que ya casi tiene 7 años en poner a funcionar correctamente las dragas como se hacía en otros tiempos, ¿Por qué ese puerto de aguas profundas y ese complejo de almacenaje de aluminio no se hace en territorio venezolano?. Por ejemplo, en Güiria. ¿Se acuerdan del puerto de aguas profundas de Güiria?. Sí señor, aquel proyecto que data de los tiempos de Leopoldo Sucre Figarella que debía servir para hacer transferencia con los más modernos barcos de gran calado que no podían navegar con carga completa por el Orinoco. Por lo demás ese puerto de Güiria estaría conectado con una línea de tren que partiría de Guayana, pasando por el II puente sobre el Orinoco que está próximo a inaugurarse.
Como siempre hay "explicaciones" que más bien son excusas. "Es que el II puente se va a inaugurar pero sin la línea del tren y sin trenes, por eso el gobierno no ha comenzado el proyecto del Puerto de Aguas Profundas del Golfo de Paria", le explican a los que se inquietan. ¿Ah, sí?. Sí se va a construir un puerto y un patio de almacenaje en Cuba para bajar allí la carga que viene en barcos medianos desde el Orinoco para transferirlos a buques gigantes, ¿por qué ese transbordo no se hace en un puerto venezolano?. ¿Por qué crear riqueza en Cuba en lugar de hacerlo en Venezuela?, ¿Por qué hay que pensar primero en el beneficio para el dictador cubano en lugar de pensar en los desempleados venezolanos?. ¿Por qué no pensar en el impulso que recibiría esa zona tan pobre de nuestro país?, ¿Imaginan cómo crecería la economía de la gente de Paria?. Y la pregunta final: ¿cuándo tendremos un gobierno que se preocupe por lo nuestro en primer lugar, que defienda lo endógeno y sea nacionalista?.