Jueves 21 de julio de 2005

Un 32% de Avance Registran Obras de Vía Alternativa a Alameda
El Jefe de Estado sostuvo que el Eje Blanco-Arica, paralelo a la avenida Libertador Bernardo O’Higgins, descongestionará la principal arteria del centro de la capital en un 30%, agilizando los tiempos de viaje.
“Esta obra es grande, importante e histórica, pero está enmarcada dentro de un conjunto de realizaciones que están madurando simultáneamente y que nos permitirán tener una gran ciudad”, manifestó Jaime Estévez, titular de Obras Públicas.

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esto si que servira .. pero no entendi si corre paralela a TODA la alameda

Gobierno invierte US$ 22 millones en nuevo eje vial para Santiago

Un importante transformación vivirá la capital con la habilitación de un nuevo corredor que conectará las zonas oriente y poniente de Santiago.
Diario Financiero, 3 de diciembre, 2004

Se trata del proyecto vial Blanco-Arica, conexión que implica el hundimiento del flujo vial por debajo de las líneas férreas en plena comuna de Estación Central a través de la habilitación de dos túneles unidireccionales de tres pistas por sentido.

El impacto que tiene esta iniciativa es que se transforma en una alternativa al tránsito de la Avenida Libertador Bernardo O’Higgins y se convierte en el tercer eje para los flujos oriente-poniente después de Costanera Norte y la misma Alameda, beneficiando a los automovilistas de la zona sur como La Florida, Ñuñoa, Santiago, Maipú, Estación Central, La Cisterna.

La inversión del proyecto alcanza los $ 13.000 millones (unos US$ 22 millones), en una iniciativa que está siendo encabezada por el Serviu. La conexión Blanco-Arica tiene una longitud de 1,73 kilómetros con 388 metros de túnel, comenzando por el oriente en calle San Alfonso y terminando en la Avenida 5 de Abril por el Poniente.

El director del Serviu Metropolitano, Ricardo Trincado, explicó que la institución actúa como unidad ejecutora del ministerio de Obras Públicas (MOP), cartera que traspaso recursos de Vialidad a través de un convenio. Agregó que la empresa constructora Con-Pax tiene la primera opción para adjudicarse la iniciativa, lo cual debería quedar resuelto en los próximos 15 a 20 días.

De esta forma, Trincado agregó que los trabajos deberían comenzar en enero de 2005 –y posiblemente antes- y tiene un plazo de duración de 365 días. “Estamos generando conectividad en sentido Oriente-Poniente, dándole continuidad a la calle Blanco Encalada, y eso se constituye en un nuevo eje alternativo a la Alameda con un impacto vial muy importante”, apuntó el personero.

Trincado también explicó que si bien en un primer momento se evaluó realizar el proyecto a través de concesiones, se determinó que el Serviu se haga cargo de la obra directamente considerando que existía disponibilidad presupuestaria y los tiempos de ejecución, ya que se requiere tener habilitada esta vía para Transantiago.

En tanto, el titular del MOP, Javier Etcheberry, destacó que el proyecto representa “una alternativa para descongestionar la Alameda y va a permitir que pase movilización pública de Transantiago. De esta forma, la gente del sector Maipú y que va a Ñuñoa no tiene sentido que pase por la Alameda”. Asimismo, resaltó que junto a este proyecto se encuentra la conexión Suiza-Departamental, que van a representar dos ejes importantes para el plan de transporte de la capital Transantiago, especialmente para los buses alimentadores.

La iniciativa que encabeza Serviu considera la intervención de 1.700 metros de calle Arica para ensancharla hasta su conexión con Avenida 5 de Abril, el mejoramiento de un tramo de Blanco Encalada, los 388 metros de túnel (entre las calles Exposición y San Borja) y dos nuevas áreas verdes de casi 1.900 metros. Las obras también involucran nueva señalización, demarcación y semaforización del sector, como la instalación de más ductos para la recolección de aguas lluvias. A la fecha existen seis propiedades expropiadas restando unas 14 por alcanzar un acuerdo con sus propietarios.

La noticia anterior es del 3 de diciembre del año pasado

exelente noticia! ..cada vez mas se moderniza la red vial del Gran Santiago

nice
[img=http://img309.imageshack.us/img309/4193/ivan4de.jpg] (http://imageshack.us)

El problema es que la via ferrea divide la ciudad en 2, ya que los pasos bajo nivel que existen son muy bajos ya que tienen como 100 años. y la unica alternativa para las micros es la alameda, con este proyecto se pretende que alla otra alternativa a la alameda para los nuevos buses...

Una obra que le va a dar mucho impulso a la red vial y que descongestionará muchísmo a la Alameda ...