bueno, leyendo todos los dias noticias de el tranvia k si cierran calles k esto k si lo otro, me he decidido habrir este thread para poner todo lo relacionado con este nuevo medio de transporte, y para empezar un poco de historia y puesta al dia.

Resumen Histórico del Tranvía y Ferrocarril en Tenerife

La idea de instalar un ferrocarril en Tenerife es casi anterior a la existencia del Cabildo, cuando las comunicaciones en la isla solo contaban con caminos insulares y locales, y prácticamente no había ni carreteras.

Entre 1887 y 1895 se propone cada año un proyecto.

El 31 de marzo de 1905 el gobierno español dicta un Real Decreto que establece un plan de ferrocarriles secundarios, con garantía de interés del Estado, en cual figura el recorrido Santa Cruz-La Orotava, con una longitud de 49 km.

En 1912 se considera de interés estratégico una vía que diese la vuelta a la Isla.

En 1915 el Cabildo aprobó la moción de un grupo de seis consejeros, que proponía, la construcción de un ferrocarril del Norte hasta Buenavista y otro del Sur hasta Güímar, consignando en varios presupuestos sucesivos una cantidad fija de 60.000 pesetas para su ejecución.

Pero las dificultades de la Guerra Europea imposibilitaron esta ejecución.

En 1917 la Comisión de Hacienda propuso abrir concurso para el anteproyecto. Este concurso se abrió en 1919, y tuvo que abrirse por segunda vez en 1920.

Desde enero de 1921, el Cabildo había manifestado su intención de quedarse con la propiedad del tranvía, justificada en la necesidad de insularizar los transportes.

http://www.atan.org/transporte/opinion/tranvia.jpg
El antiguo tranvía, a la altura de la Plaza Weyler de Santa Cruz.

Esta voluntad manifestada conllevaba la idea de utilizar la infraestructura del tranvía para su empleo futuro en el ferrocarril.

En 1922 fue premiado el anteproyecto presentado por el ingeniero Carlos Rossi Amaiz y los ayudantes de Obras Públicas Luís Díaz de Losada y Belisario Guimerá.

En 1926 les fue encargado el proyecto definitivo, al precio de 600 pesetas por kilómetro proyectado.

De todas estas actuaciones resultaba la inutilidad del tranvía de Santa Cruz a La Laguna, si se construía el ferrocarril.

Al mismo tiempo se ponía en evidencia la utilidad del tranvía en el trazado de la vía férrea, hasta el punto que los proyectistas habían dado a ésta la misma anchura de vía de aquél.

El anteproyecto había previsto la compra del tranvía con sus instalaciones, por 626.000 pesetas. Lo cual constituía un buen negocio ya que el presupuesto total del anteproyecto alcanzaba la nada despreciable suma de 7.331.400 pesetas.

En sesión del 10 de diciembre de 1926 fue leído un informe del secretario de la Corporación, proponiendo la ejecución del proyecto del ferrocarril en varias fases que resumidas quedaban así:


Adquisición del tranvía.
Ejecución de obras de ampliación y mejora de los servicios del mismo.
Construcción del tramo Tacoronte - La Orotava.
Construcción del tramo de Santa Cruz de Tenerife – Tacoronte.
Adaptación del tranvía a los servicios del ferrocarril.

En marzo de 1927, el Cabildo consigue un préstamo del Banco de Crédito Local por importe 1.100.000 pesetas.

Al mes siguiente, abril, el Cabildo establecía las bases para la administración directa de la explotación.

En 1930, la plantilla del Tranvía era de 94 obreros.

En diciembre de 1931 éstos reclamaron una subida salarial.

El Cabildo comisionó a dos consejeros, - uno de ellos el socialista Pedro García Cabrera - , para explicarles que las subidas de salario estaban prohibidas por el Gobierno de la República y proponerles medidas compensatorias, tales como reparto de los beneficios.

El día 29 de diciembre la huelga fue completa, «casi todo el personal afecto a la explotación».

La reacción del Cabildo consistió en depurar responsabilidades y aumentar los salarios a partir de 1932.

Hubo más tensión, más huelgas y más discusiones con el Sindicato, que el Cabildo no acertaba a administrar.

En 1931 se seguían pagando los gastos de este proyecto, cuando ya nadie creía en su viabilidad.

Mientras tanto, el tranvía envejecía y era insuficiente como medio de transporte.

El 5 de octubre de 1940 la ley referente a la concesión administrativa de líneas de trolebús, propició en el Cabildo la discusión de la oportunidad de un cambio en este sentido.

En 1950 se volvió a discutir.

En 1951 se tomó el acuerdo.

En 1956 se desistió porque el Banco de Crédito Local denegó el crédito pedido.

El tranvía vivía en condiciones «deficientísimas e indecorosas» sus últimos años, sucumbiendo en los años de 1960, en circunstancias todavía más penosas, después de sufrir un accidente grave, con muertos y heridos, que fue decisivo para la supresión de su explotación y el silenciamiento de las voces interesadas en su mantenimiento.

En 1963, el ayuntamiento de La Laguna pedía la continuación de los servicios, recibiendo la respuesta de que ya no era posible, por haber caducado la concesión.

En los años siguientes se liquidaron los bienes de la Compañía del Tranvía.

En 1966 la campana de la estación de La Cuesta fue regalada a la iglesia de la Candelaria de La Cuesta.

En diciembre de 1967 se pagó al párroco de la Concepción de La Laguna el último alquiler de la estación terminal.

Con los seis millones de venta de los materiales se compensaron las obras de levantamiento de las vías y la reposición de los pavimentos.

En 1971 el ayuntamiento de La Laguna compró los 5300 m2 de la estación de La Cuesta a pagar por la Carta Municipal.

En 1978, el Cabildo vuelve a intervenir en los transportes insulares, al formarse la TITSA (Transportes Insulares de Tenerife, S.A.), comprando el 15% del capital de la sociedad por 7.500.000 pesetas.

En 1986 cedió sus acciones a la Comunidad Autónoma.

La solución al problema del transporte en la Isla de Tenerife tuvo que venir de la intervención de Estado, mediante la implicación de RENFE.

y el futuro

trazado de la 1º linea, al final seran 3
http://www.tranviatenerife.com/metro/METROTENERIFE/publicado/img/trazado/tranvia_sectores.gif
http://www.tranviatenerife.com/metro/METROTENERIFE/publicado/tranvia/trazado_tranviap.jpg

la simulacion del tranvia por diferentes arterias del area metropolitana comprendida entre S/C y la laguna.

http://img309.imageshack.us/img309/9867/tranviasimulacion3jz.jpg

Objetivos

-Las redes tranviarias para el Área Metropolitana Santa Cruz/ La Laguna presenta los siguientes objetivos:

-Billete único para tranvía y guagua.


-Ofrecer una verdadera alternativa al coche con los transportes públicos.


-Obtener un sistema completo de transporte público eficaz, atractivo y competitivo.


-Organizar una red de sistema de transporte público complementaria con los medios de transporte, y que constituya uno de los principales mecanismos para el desarrollo del Área Metropolitana.


-Reducción de la congestión del Área Metropolitana desde el punto de vista del aparcamiento y de la polución.


-Reducción de tiempos de desplazamientos en el Área Metropolitana que facilite la movilidad de la población (organización de los desplazamientos atendiendo a la problemática y condicionantes del actual ritmo de vida de los ciudadanos).


-Utilización del tranvía como instrumento de planificación del desarrollo urbano.

Ventajas y Beneficios

El tranvía unirá Santa Cruz y La Laguna, ofreciendo numerosas ventajas para los ciudadanos de estas dos ciudades y de toda la Isla:

-PUNTUALIDAD Y RAPIDEZ: este sistema de transporte ofrece garantías de puntualidad a los usuarios, ya que dispone de un itinerario exclusivo que el tráfico no puede interferir en ningún momento. Con una duración total del trazado de 37 minutos, se garantiza los desplazamientos de una media de 15 minutos dentro de la zona metropolitana.


-UNIÓN DE LAS CIUDADES: el tranvía une Santa Cruz y La Laguna, lo que fomenta el flujo de pasajeros y favorece el desarrollo comercial de las dos áreas.


-REURBANIZACIÓN: la implantación de este medio de transporte conllevará la mejora urbanística de las zonas aledañas a la línea.


-RESPETO AL MEDIO AMBIENTE: el uso del tranvía reduce los niveles de contaminación ya que, al funcionar los vehículos con energía eléctrica, se evita la emisión de gases. También se reduce la contaminación sonora, pues el ruido que produce el tranvía es inferior al de cualquier medio con motores de combustión interna.


-DESCONGESTIÓN DEL TRÁFICO: con el tranvía se articula un sistema de transporte público integrado que permite descongestionar el tráfico. En ese sentido se está trabajando en la emisión de un bono único para el tranvía y para la guagua.


-SEGURIDAD Y COMODIDAD: hoy en día, el tranvía es uno de los medios de transporte más seguro y cómodo. Cada vehículo contará con 60 asientos y capacidad total de 200 personas por unidad, así como aire acondicionado y sistemas de facturación automática, que permitirá un tiempo de parada para trasbordos de 20 segundos.

aspecto del tranvia http://www.tranviatenerife.com/metro/METROTENERIFE/publicado/decalogo/tranvia_img.jpg

y para poner al dia las ultimas noticias de las ultimas dos semanas

Nuevas fases de obras de implantación del tranvía se acometerán en las Rotondas César Manrique y Patrona de Canarias


Los trabajos consistirán en la reposición de los servicios afectados, urbanización e instalación de la plataforma tranviaria. El domingo 17 por la noche se preparará el desvío de tráfico en la Carretera de La Cuesta-Taco, zona Hospital Universitario, el cual se hará efectivo al día siguiente.


15/07/2005



Los trabajos en la rotonda de César Manrique constan de tres fases mientras que las labores a ejecutar en la de Patrona de Canarias se dividirán en dos fases. En ambas actuaciones la duración prevista de tres meses.


El próximo lunes 18 Metropolitano de Tenerife iniciará nuevas etapas de obras en diferentes tramos de La Laguna, concretamente en las rotondas César Manrique y Patrona de Canarias. Dichas actuaciones presentan una duración prevista de tres meses. Los trabajos en la rotonda de César Manrique constan de tres fases mientras que las labores a ejecutar en la de Patrona de Canarias se dividirán en dos fases.

En ambas actuaciones se asegurará el acceso a los garajes y comercios de la zona además de garantizar el paso de peatones. Asimismo, se recuerda a los usuarios de estas calles, conductores y vecinos, que extremen la precaución y que tengan en cuenta la señalización e información que se les ofrece.

Para cualquier información adicional sobre estas obras los ciudadanos pueden consultar a las Brigadas del Tranvía, quienes informan y atienden directamente a los ciudadanos, la página web (www.tranviatenerife.com) y el teléfono de información al ciudadano (902075075).


Rotonda César Manrique

La zona afectada por las obras en esta primera fase comprende gran parte de la Rotonda y su enlace con la Rambla de la Universidad (Campus de Guajara). En dicha área se realizarán los trabajos de reposición y prolongación de los servicios afectados para posteriormente proceder a la urbanización de la zona. Las labores se completarán con la instalación de la plataforma tranviaria. A continuación, estos mismos trabajos, correspondientes a la segunda fase, se acometerán en la prolongación de la Rambla de la Universidad y parte de la Rotonda.

La tercera fase consistirá en la prolongación y unión de la canalización de la red eléctrica, iniciada anteriormente, con la del tranvía. Estas obras se realizarán en el enlace de la rotonda con la Avenida César Manrique, en sentido Santa Cruz.

Rotonda Patrona de Canarias

En la primera fase las obras tienen por objeto la reposición y prolongación de los servicios afectados en la zona, acometer nuevas instalaciones y urbanización de área para luego concluir con la colocación de la plataforma tranviaria. El resto de la urbanización no afectada en la etapa anterior y demás trabajos pendientes se ejecutarán en la segunda y última fase.

Desvío Carretera La Cuesta-Taco

En la noche del próximo domingo 17 Metropolitano de Tenerife procederá a señalizar el desvío de tráfico en la zona de la Carretera de La Cuesta-Taco, el cual se hará efectivo al día siguiente, lunes 18. Esta modificación circulatoria responde a los trabajos de canalización de servicios y a la continuidad de las obras de implantación del tranvía del sector 12.

Los cambios se centran en la supresión del giro a la izquierda para vehículos que provengan de Taco y del giro a la derecha para los conductores que desde el Hospital deseen incorporarse a la calle Pescadores. En este último caso se habilitará unos metros antes un desvío provisional. Por otro lado, la vía Pescadores pasará a ser de un único sentido desde la carretera La Cuesta- Taco hasta la autopista Tf-5.

Los trabajos de implantación del tranvía llegan a la santacrucera Plaza General Gutiérrez


En Ángel Guimerá se acometerá la segunda fase de obras en el margen izquierdo en las dos primeras manzanas de la parte inferior de la calle.


19/07/2005



En la Plaza General Gutiérrez los trabajos se centrarán en el acondicionamiento del carril de circulación así como en la urbanización del margen izquierdo de la calle Imeldo Serís. En Ángel Guimerá se trabajará en la zona inferior izquierda de esta vía, en el tramo entre Valentín Sanz y Juan Padrón.


Hoy martes 19 de julio han comenzado los trabajos de implantación del tranvía en la plaza General Gutiérrez de Imeldo Seris. A esta nueva actuación se debe sumar también el inicio de la segunda fase de obra en el tramo inferior de Ángel Guimerá. Los trabajos de esta última vía se desarrollarán solamente en el margen izquierdo de las dos primeras manzanas.

Características de las obras

A continuación detallamos los trabajos que se llevarán a cabo en cada uno de los tramos que se han iniciado.

Plaza General Gutiérrez

Las obras que se acometerán en la parte inferior de esta zona de la calle Imeldo Serís constan de dos fases. La actuación se centrará en el acondicionamiento del carril de circulación así como en la urbanización del margen izquierdo de la citada vía. Las labores de instalación de la plataforma tranviaria se ejecutarán a partir de septiembre y constituyen una segunda etapa de estos trabajos.

Ángel Guimerá

Metropolitano de Tenerife iniciará la segunda fase en la zona inferior izquierda de la vía de Ángel Guimerá, concretamente, en el tramo entre Valentín Sanz y Juan Padrón. En esta fase se trabajará en los dos carriles que en la actualidad están operativos al tráfico y en la acera izquierda. En dicho tramo (Valentín Sanz-Juan Padrón) se instalará la plataforma tranviaria y la primera marquesina de la futura parada del tranvía.

Será a partir de marzo de 2006, y gracias a un acuerdo entre el Cabildo, Metropolitano, Ayuntamiento de Santa Cruz y comerciantes de Ángel Guimerá, cuando se reinicien los trabajos en lo que resta del margen izquierdo de la calle (a partir de la calle Juan Padrón). En toda esta fase de obras, siempre habrá carriles de circulación habilitados para el paso de vehículos. De ese modo, las próximas campañas de Navidad y Carnavales no se verán afectadas por las obras, tal como habían solicitado los comerciantes.

En cada uno de estos sectores Metropolitano de Tenerife asegurará el acceso a los garajes y comercios de la zona además de garantizar el paso de peatones. Asimismo, se recuerda a los usuarios de estas calles, conductores y vecinos, que extremen la precaución y que tengan en cuenta la señalización e información que se les ofrece.

Para cualquier información adicional sobre estas obras los ciudadanos pueden dirigirse a las Brigadas del tranvía, quienes informan y atienden directamente a los ciudadanos; a la página web y la teléfono de información al ciudadano (902075075), operativo de diez de la mañana a diez de la noche de lunes a viernes y los sábados de diez de la mañana a dos de la tarde.

Los trabajos de implantación del tranvía llegan a la Cruz de Piedra en La Laguna, sin afectar al monumento


Esta actuación corresponde al sector 18 de la línea y se realizará hasta el mes de septiembre.


20/07/2005



Los trabajos en esta zona convertirán el cruce actual en un enlace tipo glorieta. En estos momentos se está procediendo a la retirada y traslado de los árboles al lugar designado por los técnicos municipales.


Metropolitano de Tenerife ha comenzado a ejecutar los trabajos de implantación del tranvía en el cruce de Cruz de Piedra en La Laguna, sin afectar al momento. Estas obras, que corresponden al sector 18 de la línea, se realizarán hasta el mes de septiembre y convertirán el cruce en un enlace tipo glorieta.

En estos momentos, se está procediendo a la retirada y traslado de los árboles al lugar designado por los técnicos municipales y se ha realizado un pequeño estrechamiento de los dos carriles que circulan desde la Avenida de los Menceyes hacia la Avenida Calvo Sotelo. Esta fase, de cuatro semanas de duración, servirá de preparación para la calzada de la nueva glorieta.

A finales de agosto se procederá a desviar el tráfico para que entre en funcionamiento la nueva rotonda de dos carriles. Durante las distintas fases de estos trabajos de implantación del nuevo sistema de transporte público se mantendrán, en todo momento, carriles de circulación en todas direcciones, tal como permite el actual cruce.

Para más información, los ciudadanos pueden resolver cualquier duda y realizar sus sugerencias a través de las Brigadas del Tranvía, el teléfono de información (902075075) y la página web sobre este tema y cualquier otro relacionado con el proyecto del tranvía.

y un pekeño planning de las obras k se estan acometiendo actualmente

Obras en curso

Hospital Universitario Ctra. La Cuesta - Taco (Línea 1 - Sector 12)

Carretera del Rosario (Línea 1 - Sector 10)

Rotonda Las Mantecas ( Línea 1 - Sector 13 )

Museo de la Ciencia Avda. Los Menceyes (Línea 1 - Sector 17)

Avda. Príncipes de España (Línea 1 - Sector 9)

Taco (Línea 1 - Sector 11 )

Obra c/ Imeldo Serís (Línea 1, Sector 3)

Obra c/ Osa Mayor y Osa Menor (Línea 1, Sector 16)

c/ Patrona de Canarias y Rotonda de Las Mantecas (Línea 1, Sector 13)

Obra c/ Radioaficionados (Línea 1, Sector 14)

Obra Avda. del Campus Universitario de Guajara (Línea 1, Sector 15)

Obra c/ Bravo Murillo (Línea 1, Sector 2)

Obra c/ Osa Mayor y Osa Menor (Línea 1, Tramo 1, Sector 16)

Avenida General Mola ( Línea 1 - Sector 6 ) Tramo: Puente Zurita - Plaza Veintinueve de Mayo

C/. Ángel Guimerá ( Línea 1 - Sector 4 )




PD: mas a delante ire poniendo mas noticias sobre el tranvia k salen practicamente todos los dias.




saludos.

Pues q bien, me encanta este thread kozi. Yo estoy bastante al dia del tema y desde q lo inauguren me dare un salto para probarlo. Haber si por aqui tambien se animan!!

me alegro de k te alla gustado jupit, espero poder poniendo noticias k van saliendo del tranvia, y tb hacer alguna k otra foto de las obras, cuando me compre la camara, no van a hacer tranvia en las palmas?

Q va por ahora nada de nada. Sabras q se estubo hablando en serio del tren del sur pero el cabildo lo desestimo por ser inviable economicamente sin la ayuda del estado y el gobierno autonomo. Pienso q va a ser el proyeco estrella de la proxima legislatura si sale Soria de nuevo. Esta la ha dejado para sentar las bases de su idea de isla y esta ayudando bastante a los municipios sobre todo al de Las Palmas con los proyectos municipales sin realizar ninguna obra muy grande desde el punto de vista economico

buena idea, aki Ricardo Melchior hace las dos cosas a la ves, de momento lo esta haciendo muy pero k muy bien se ocupa tanto de las cosas importantes para la gente ayudando com iniciativas como lo de "tenerife te alquila" para k los jovenes puendan acceder a la 1º vivienda, o como tb para los grandes proyectos estilo la dichosa plataforma esa, y para colmo es senador de tenerife en madrid, aparte ya esta dejando los cabos atados para los proyectos tb del estilo del tren del sur, k kreo k tb lo va a cojer como la estrella de la proxima legislatura, aparte de algo k he escuchado a zerolo en una entrevista k le hicieron en una cadena local hace un par de dias, y hablaba de los grandes proyectos para santa cruz cosa k me kede alucinando, tb oi algo del gran hospital de canarias, algo de un macro hospital o algo asi, supuestamente sale en el plan de ordenacion del territorio pero no he encontrado nada, yo desde luego lo votare en las del 2007.


entrevista a Ricardo Melchior en el indicesiete.com
En cuanto a las grandes infraestructuras, ¿qué obras se prevé realizar en los dos años que quedan de mandato?

“En lo que son las actividades sobre nuestro territorio, estamos intentando que antes de finalizar nuestro mandato, por lo menos seis meses antes, se haya iniciado toda la obra del cierre del anillo insular, tan absolutamente necesaria; espero que se haya terminado también la obra del tranvía, del metro ligero en el área metropolitana; que se haya iniciado la obra del tren rápido desde el área metropolitana hasta el sur, y que se haya aprobado el proyecto desde el área metropolitana hasta los Realejos. Yo creo que estamos metidos en un montón de cosas importantes para la Isla, todas ellas estratégicas, que probablemente sean de las últimas grandes infraestructuras que necesite la Isla. Todo territorio tiene una fase de desarrollo que es en el que nosotros estamos inmersos, quizás en la fase final de desarrollo de infraestructuras, y a partir de ahí es un servicio que se presta a los ciudadanos con esas infraestructuras y con esos medios, para que la calidad de vida sea siempre mejor.
En el mundo en los últimos 50 años se ha pasado de 50 millones de vehículos, a 500 millones de vehículos e incluso el número de kilómetros que se hacían por vehículo es el doble. O sea que la movilidad se ha multiplicado por 10 por un lado y por dos por el otro, o sea por 20 en total. En nuestra Isla, en ese mismo periodo se pasó de 5 mil vehículos a 500 mil vehículos, es decir, se multiplicó, no por diez, sino por cien, y la movilidad de los automóviles se multiplicó por tres, con lo cual la movilidad total de los ciudadanos se multiplicó por 300. Esa cantidad que parece tan fuerte, de multiplicar por 20 en el resto del mundo, a nosotros se nos ha multiplicado por 300, es decir, 15 veces más que el resto del mundo. Nuestra Isla sigue siendo la misma, no ha crecido, las calles siguen siendo las mismas y soportan 300 veces más automóviles y circulación que hace 50 años, produciendo unos efectos que tenemos que evitar. Lo que queremos es que la gente se siga moviendo por nuestro territorio con rapidez, con velocidad, sin producir ni recibir contaminación, que el transporte sea adaptado, sea barato, sea puntual, etc. Eso sólo se consigue con una red integrada de transporte público que sea competitiva con el vehiculo privado. Para ello se deben dar tres elementos: un transporte guiado, un transporte público como la guagua que permite mover mucha gente en poco tiempo y ser flexible, y un transporte público como es el taxi que es superflexible, pero que lleva poca gente, y por eso estamos luchando. Al final tendremos una Isla donde todos seremos un poco más felices, donde todos respetaremos un poco más nuestro territorio, todos nos moveríamos mejor y se crearán más oportunidades de trabajo para nuestra gente (si nos podemos mover mejor, más rápido y con ello muchas oportunidades de trabaje).
Yo estoy suficientemente contento. Siempre me gustaría haber hecho más o rendir más, pero si uno analiza lo que está haciendo el Cabildo o lo que ha hecho en estos dos últimos años, puedo decir que estoy satisfecho con la labor desarrollada por los consejeros, con el trabajo realizado por el personal del Cabildo funcionario y laboral, y espero que los próximos dos años sigamos el ritmo que estamos siguiendo. Si es así, habremos cumplido plenamente el compromiso con nuestros ciudadanos, que es el objetivo que tiene que tener un político siempre”.

Los trabajos del tranvía comienzan hoy en la rambla de Pulido


Diario de Avisos
Santa Cruz


Los trabajos para la implantación del tranvía en el área metropolitana comienzan hoy su andadura en el carril derecho de la rambla de Pulido, si bien ayer, ya se pudo constatar los primeros vallados y acotamientos en esta zona para evitar el paso del tráfico a partir de las 10.00 de la mañana.

Las obras, que durarán hasta 2006, obligan a realizar una serie de cambios. El más importante es el cierre del carril bus-taxi que se prolongará hasta la avenida de General Mola, donde desaparecerán los aparcamientos. El resto de pasos e intersecciones se mantendrán en esta zona. Además de las obras en la rambla de Pulido se acometerán nuevos tramos en General Mola y en la avenida de Los Príncipes (Ofra).

a saber cuanto tardara la guagua ahora.

gracias por la info :okay:

El Foro no cree en el uso de la energía eólica para el tranvía

EL DÍA, Arico

El Foro contra la Incineración califica de "chafalmejada" que el Cabildo plantee la instalación de aerogeneradores en el vertedero insular de Arico para emplear la energía eólica en el tranvía que circulará por el Área Metropolitana. Tal anuncio lo define como "acto de propaganda", ya que entre el punto de producción energética y del destinatario distan 50 kilómetros, por lo que valoran como más probable que tal energía sirva para atender la demanda del sur de la Isla por proximidad geográfica.

Abundando en otros posibles destinos de la energía eólica a generar en el vertedero, este colectivo entiende que es más necesaria para el tratamiento de residuos en el mismo complejo medioambiental en que se produce o para mejorar las condiciones de trabajo de los empleados; así como para las empresas de reciclaje que se ubiquen en el parque industrial a crear en dicho recinto.

Este grupo, que aglutina a colectivos sociales, políticos, sindicales y vecinales, entre otros, aboga porque "la energía que se genere en el vertedero beneficie, en primer lugar, al municipio de Arico, que bastante está soportando con tragarse la basura de toda la Isla de cualquier manera".

En cualquier caso, el Foro entiende que el vertedero "no es la ubicación adecuada para que la empresa del tranvía venga a hacer negocio con la energía eólica, entre otras cosas porque se trata de una instalación pública".
..

Parte de Barcelona rumbo a Canarias el primer tranvía

Diario de Avisos
Santa Cruz


El primer tranvía de los veinte que circularán por las ciudades de Santa Cruz y La Laguna partió ayer de la fábrica Alstom en Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona), rumbo a Tenerife. En un transporte góndola con una plataforma de aproximadamente 42 metros de largo (casi como una caravana de 10 coches), el tranvía recorrerá la Península de norte a sur. Se prevé que el tranvía de Tenerife llegue al puerto santacrucero el 28 de noviembre. Las dimensiones del tranvía, de casi 33 metros de largo y con un peso de 40 toneladas, requieren un traslado especial. A lo largo del recorrido y durante las doce horas diarias de circulación, el vehículo estará acompañado por diversos vehículos de escolta y personal de seguridad perteneciente a Alstom. Durante el traslado, el tranvía se convertirá en soporte de promoción de Tenerife y del Plátano de Canarias.


Contratados los primeros conductores del Tranvía

La primera selección de personal la compone un grupo de nueve personas
El Consejo de Administración de Metropolitano de Tenerife (MTSA) ha aprobado la contratación de los cinco primeros conductores del tranvía. De los cinco profesionales seleccionados, tres son empleados de TITSA en la actualidad, con lo que aportarán su experiencia en el transporte público al nuevo servicio. Además, MTSA ha aprobado la contratación de un director de Recursos Humanos y de tres responsables para los departamentos de Calidad y Seguridad, de Informática de Sistemas y Redes y de Formación.

El personal contratado se incorporará a la empresa en las próximas semanas para seguir un período de formación. Los conductores se formarán, durante los próximos meses, tanto en Tenerife como en otras empresas operadoras de tranvía. Estos primeros conductores realizarán funciones de formación con el resto de personal que se vaya incorporando. Por otra parte, los miembros del Consejo de Administración de MTSA han dado luz verde al inicio de los trámites de una nueva oferta de personal, cuya convocatoria se anunciará en su momento, de un cargo de responsable de Material Móvil y un técnico de Mantenimiento.

A lo largo de 2006 se continuará con los procesos de selección para incorporar al resto de trabajadores hasta completar una plantilla de aproximadamente 150 profesionales, de los que unos 60 serán conductores. El Consejo de Administración de MTSA también conoció un informe de la Gerencia de la empresa sobre el estado de los trabajos para que en diciembre puedan iniciarse las pruebas de funcionamiento del tranvía con vehículos que vayan llegando a la isla desde la fábrica de Alstom en Barcelona.


voy a mantener al dia este abandonado thread.

Desvío de tráfico, hoy y mañana, en la carretera La Cuesta-Taco

EL DÍA, Tenerife

Metropolitano de Tenerife (MTSA) continúa los trabajos de implantación del tranvía en la carretera La Cuesta-Taco, a la altura del Hospital Universitario de Canarias. Por ello se acometerán hoy, sábado, y mañana, domingo, nuevas actuaciones para la ejecución del carril definitivo de circulación en sentido Taco. Los trabajos, que consistirán en obras de asfaltado y adoquinado, se desarrollarán a lo largo del fin de semana y comenzarán desde primera hora de la mañana de hoy para restablecer totalmente la circulación en la noche de mañana.

Así, este sábado, los vehículos que deseen acceder a Taco desde la autopista TF-5, dirección Santa Cruz, deberán cambiar de sentido en la rotonda situada en Los Majuelos para tomar la salida hacia Taco. Por su parte, los conductores procedentes de La Cuesta y con destino a Taco deberán incorporarse a la TF-5 y realizar la misma operación.

Mañana quedará restaurado al tráfico el acceso a Taco a través de la carretera general, mientras que se procederá al corte del acceso desde la citada carretera a la autopista TF-5. Los conductores que deseen acceder a la TF-5 deberán tomar la calle Patrona de Canarias, para luego acceder a la autopista. Otra alternativa será continuar por la carretera La Cuesta-Taco y girar a la derecha por la calle Pescadores y así incorporase a la autopista.

En esta zona de Las Mantecas se construirá un paso inferior por el que girará el tranvía hacia la calle Patrona de Canarias y habrá dos carriles por cada lado para la circulación de vehículos. El HUC contará con una parada de tranvía.


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El Cabildo trabaja para que el tranvía arribe a puerto el lunes, a las 8:00



EL DÍA, Tenerife

El Cabildo trabaja afanosamente para que el buque "Superfast Andalucía" de la compañía Trasmediterránea, encargado de transportar al tranvía desde la Península hasta Tenerife, arribe al puerto santacrucero a las 8:00 horas del próximo lunes, día 28, de manera que alrededor de las 10:00 el vehículo pueda estar ya en tierra y ser así presentado a los medios de comunicación.

Estas gestiones tienen que ver con el inconveniente de que la llegada del tranvía a la Isla coincidirá con la celebración de un Pleno ordinario de la Corporación insular y, sobre todo, porque, últimamente, este buque de Trasmediterránea viene atracando alrededor del mediodía, aduciendo horario de mareas, por lo que el acto de presentación, que está previsto para las diez de la mañana, tendría que retrasarse a primera hora de la tarde, perdiendo así el efecto noticioso en los espacios de televisión de lo que se considera todo un espectáculo.

El primer tranvía de los veinte que circularán por Santa Cruz y La Laguna partió el pasado viernes desde la Fábrica Alstom, Barcelona, en un transporte góndola con una plataforma de, aproximadamente, 42 metros de largo que recorrerá un total de 1.200 kilómetros hasta su embarque en Cádiz.

A su paso por Sabadell ya concitó la expectación de los medios de comunicación y a las ocho de la mañana de ayer partió desde Zaragoza en dirección a Madrid, escoltado por la Guardia Civil y por personal de seguridad contratado por la empresa Alstom.

Este convoy, además de la atención que provoca, se está convirtiendo también en un soporte promocional de Tenerife y de Plátano de Canarias.


vale kedan 19

Cada tranvía contará con cuatro cámaras que vigilarán su interior y el exterior
Las 21 paradas también contarán con un dispositivo para alertar de una agresión o robo en el lugar

Gabriela Gulesserian
Santa Cruz


Cada tranvía contará con cuatro cámaras de vigilancia, dos de las cuales estarán ubicadas en el interior mientras que las dos restantes enfocarán el exterior para mayor seguridad. De esta manera, se podrá ver si alguien roza el vehículo, si se introduce algún elemento extraño en la vía que dificulte su paso o si se presenta algún problema con el tráfico.

Fuentes de Metropolitano de Tenerife, empresa responsable de este sistema de transporte, también informaron de que las 21 paradas que tendrá el metro ligero a su paso por los municipios de Santa Cruz y La Laguna, dispondrán de un dispositivo de seguridad para alertar de una agresión o robo en el lugar.

Así, las personas que sufran algún contratiempo podrán apretar un botón para avisar de la situación. Todas las cámaras serán controladas desde un monitor central que estará ubicado en el edificio de talleres y cocheras de Taco.

Hasta el momento, la empresa no puede confirmar la inversión que supone este dispositivo de vigilancia dado que su presupuesto se incluye en otro apartado, el de sistemas, que es específico y por lo tanto requiere de más tiempo para calcular su coste.



Interés nacional

Por otro lado, el traslado del primer tranvía por las autopistas de la Península, para llegar a la Isla el lunes, ha despertado el interés de los medios nacionales, desde que el viernes 18 partiera de la fábrica de Alstom en Santa Perpetua de Mogoda, Barcelona. Diversos medios nacionales como TeleCinco, El País y Diari de Sabadell acudieron al acto de carga del vehículo en la fábrica. Este último medio califica de "convoy excepcional" el operativo que transporta el vehículo, que se convierte en un soporte promocional del Plátano de Canarias y que estuvo coordinado en su recorrido por Cataluña por los Mossos d’Esquadra.

Casi 140 personas han intervenido en la construcción de esta primera unidad de tranvía, 25 de ellas del departamento de Ingeniería, 10 encargadas de las compras del material necesario, 4 gestores del proyecto y 100 profesionales en la producción, logística y pruebas del vehículo.


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cuando se inaugura?

^^ pues para mediados del 2007.

El Tranvía de Tenerife 'pasa' por Andalucía
http://www.diariodetenerife.info/uploads/tx_gbnewspaper/tc_03_b.jpg
Ha recorrido 900 kilómetros desde su salida desde Barcelona el pasado viernes
El primer tranvía de los veinte que compondrán la flota de este nuevo medio de transporte en Tenerife, circula a partir de este miércoles 23 de noviembre por Andalucía, procedente de Madrid. Con la llegada a Jaén del vehículo, el tranvía habrá recorrido por la carreteras peninsulares, en estas dos jornadas, más de 900 kilómetros desde que partiera de Barcelona el pasado viernes.

El modelo de tranvía CITADIS escogido por Metropolitano de Tenerife para circular por la isla, es uno de los más vendidos del mundo. La empresa que se encarga de su fabricación, Alstom, ha contratado la construcción de más de 700 tranvías, de los que 300 están ya en servicio. El centro de producción de esta empresa en Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona), de donde partió el primer tranvía de Tenerife, suministra también trenes para el mercado de exportación, como unidades para los metros de Londres, Shanghai y Washington y para el tranvía de Barcelona, entre otros.



Los colores no me convencen mucho.

Los colores no me convencen mucho.A mi tampoco, mejor es que lo pintaran del mismo color que las guaguas de Titsa.

^^ Menos todavía, por mi fuera, encargaría el diseño exterior a unos diseñadores para darle un toque original, creo k kerdaria mejor.

^^ Menos todavía, por mi fuera, encargaría el diseño exterior a unos diseñadores para darle un toque original, creo k kerdaria mejor.Indudablemente!!!

Sería estupendo que le hicieran un diseño, con mejor gusto, como hicieron con el tram de Montpellier, por ejemplo:

http://www.railway-technology.com/projects/montpellier/images/3_montpellier.jpg

¿Pero tú crees que se vería peor con el color de Titsa? ¿Peor que esa patética combinación de colores que le han puesto?

^^ por supuesto, el color de las guaguas de titsa es horrible, con ese verde mareado, si las pintaran de otro color, por ejemplo de azul eléctrico kedaria mucho mejor, sin duda, pero tb espero k estos colores sean los de la línea 1, y los de las demás líneas lleven otros colores para diferenciarlos.



Parte de Cádiz el primer tranvía de Tenerife

Ha recorrido ya unos 1.200 kilómetros
El tranvía ha llegado a la provincia de Cádiz a través de la nacional IV. El vehículo embarcará en el Puerto de Santa María en Cádiz este sábado a las 22.00 horas (horario insular). El transporte góndola que traslada el tranvía será cargado en el Super-Fast Andalucía de carga de la compañía Trasmediterránea, que tiene previsto atracar en Tenerife el próximo lunes 28. De esta manera, concluye el largo y complicado traslado del tranvía iniciado el pasado 18 de noviembre desde Barcelona, ciudad en la que está instalada la fábrica de Alstom encargada de la construcción del material móvil del tranvía.
http://www.diariodetenerife.info/typo3temp/pics/9daa1e3365.jpg
Aproximadamente unos 1.200 kilómetros ha recorrido el transporte góndola, lo que ha supuesto atravesar la península de norte a sur. Para dicha acción se ha requerido de un amplio despliegue logístico organizado por Metropolitano de Tenerife y Alstom, y cuyo plan de transporte ha estado sujeto a la disponibilidad de los cuerpos policiales y la guardia civil, a las condiciones climatológicas, el estado de las carreteras y del tráfico, así como a las restricciones circulatorias en los núcleos urbanos, propias de este tipo de vehículos de grandes dimensiones.

^^ por supuesto, el color de las guaguas de titsa es horrible, con ese verde mareado :rofl:
Bueno, a mi no me parece tan mal y como el verde es un color muy representativo de las islas me parece aún más ideal.

...pero tb espero k estos colores sean los de la línea 1, y los de las demás líneas lleven otros colores para diferenciarlos.Hablando de eso de las líneas, kozi, esta que están haciendo ahora es la línea 1 del tranvía ¿Ya se sabe por donde van a pasar las siguientes líneas o no hay nada definido aún? Porque es que yo no he conseguido información al respecto.

Hablando de eso de las líneas, kozi, esta que están haciendo ahora es la línea 1 del tranvía ¿Ya se sabe por donde van a pasar las siguientes líneas o no hay nada definido aún? Porque es que yo no he conseguido información al respecto.


al principio se proyectaron 3 líneas, por ejemplo la línea 1, la k esta en construcción, consta de una prolongación hasta los rodeos pasando por la estación de guaguas, pero al ser una prolongación y la posibilidad de una nueva estación de guaguas, solo están construyendo la línea básica, y aun así el escándalo montado es digno de ver, luego las demás líneas lo ultimo k oí fue k las habían aumentado hasta 5 líneas, por petición de la asociación de empresarios de Tenerife, y k una línea futura llegaría hasta san Andrés por la vía del puerto, otra conectaría con la estación del futuro tren del sur en añaza otra iría por la recién construida avenida de los menceyes en dnd en el mismo sitio k estaba la estación antigua del tranvía antiguo están construyendo una nueva para el nuevo tranvía en el barrio de la cuesta, y alguna mas, haciendo cálculos las obras del tranvía podrán estar hasta el 2020 o mas.

Metropolitano prevé que el traslado del tranvía a Taco se concrete el domingo

G.G.
Santa Cruz


La empresa Metropolitano de Tenerife, responsable de gestionar los trenes de la Isla, prevé realizar el domingo el traslado de la primera unidad de tranvía que llegó a Tenerife el lunes tras embarcar el sábado 26 en Cádiz y recorrer 1.200 kilómetros por distintos puntos de la geografía española.

Desde entonces, el vehículo permanece en la zona del muelle deportivo del puerto de Santa Cruz a la espera de poder ser desplazado al edificio de talleres y cocheras de Taco, donde pernoctará hasta que comiencen las distintas pruebas mecánicas y técnicas con las que se comprobará su fiabilidad y buen funcionamiento. Ubicado en la zona de La Cuesta-Taco, la instalación cuenta con una extensión de 20.000 metros cuadrados y tiene una capacidad para acoger a 35 vehículos. Dispone de talleres, sistema de electrificación para los vehículos y tres vías para que esta primera unidad pueda estacionar.

Debido a sus dimensiones, el metro ligero no podrá entrar por la rotonda de Taco sino que deberá hacerlo por la Vía de Ronda y será necesario la presencia de la Policía Local y la Guardia Civil. Asimismo, se llevará a cabo por la noche al objeto de no obstaculizar el tráfico en la zona.

Esta acción se pensaba concretar en la madrugada del miércoles pero tuvo que ser suspendida por la tormenta tropical Delta que asoló el lunes a Canarias. Fuentes de Metropolitano manifestaron que el tranvía no sufrió ningún tipo de daños a pesar de los incidentes ocasionados por el temporal en la instalación portuaria.


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Los colores no me convencen mucho.
A mí me gusta.
:yes:
Es muy "gay"... xDDDDDDDDDD
:D
¡Mola mazo!
:happy:

^^ Si lo mismo pensé, un poco mas y ponen la bandera gay XDDDD

Hombre!!! Si de verdad le hubieran puesto la bandera gay se vería mejor. Pero es que esos colores no pegan ni con cola.

El carril de la carretera general que va a Taco se corta por obras del tranvía
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El jueves se cerrará al tráfico la vía que se dirige hacia La Cuesta

LA OPINIÓN / SANTA CRUZ DE TENERIFE

Metropolitano de Tenerife, empresa responsable de las obras del tranvía, informa de que acometerá nuevas actuaciones en la zona del Hospital Universitario de Canarias. Para continuar con el ritmo de las obras, hoy se procederá a cortar de forma temporal el carril en dirección a Taco de la carretera general La Cuesta-Taco. Los conductores podrán acceder a Taco a través de la calle Patrona de Canarias en dirección a Los Majuelos, mientras que las ambulancias serán las únicas que podrían circular por la vía restringida al tráfico.
El jueves, ya restituido el tráfico en el carril en sentido Taco, se procederá a interrumpir la circulación en el carril que se dirige a La Cuesta de la carretera general. En este caso, se ha habilitado un desvío por el acceso a Urgencias del Hospital Universitario de Canarias. Metropolitano aprovecha el puente de la Constitución y la Inmaculada, fechas en las que se registra menor densidad de tráfico, "para agilizar las obras en esta zona de hospital y generar las menos molestias posibles".
Las actuaciones realizadas, tanto el martes como el jueves, consisten en la colocación del asfaltado definitivo en estos tramos de calle.
Para cualquier duda, y según informa Metropolitano, los ciudadanos disponen de las líneas de comunicación ya habituales habilitadas por esta empresa. Se trata del teléfono de información 902075075, la página web www.tranviatenerife.com; las oficinas de información y las Brigadas.


k bien atascos!! ¬¬

El traslado del tranvía y su colocación llevó más de cinco horas
El primer vehículo que llegó a la Isla ya duerme en el edificio de Talleres y Cocheras de Taco


http://img455.imageshack.us/img455/623/41713w1803of.jpg
El primer vehículo de tranvía ya duerme en el edificio de Talleres y Cocheras, ubicado en Taco. / DA


Gabriela Gulesserian
Santa Cruz


El traslado de la primera unidad de tranvía desde el puerto de Santa Cruz hasta el edificio de Talleres y Cocheras de Taco, en La Laguna, llevó más de cinco horas, según confirmaron a este periódico fuentes de la empresa Metropolitano de Tenerife, responsable de la gestión e implantación del metro ligero.

El traslado comenzó el lunes cerca de las 23.30 horas y requirió la intervención de efectivos de la Guardia Civil y las policías locales de Santa Cruz y La Laguna. La operación supuso cierta complejidad por las dimensiones del vehículo. Por este mismo motivo, se efectuó por la noche, al objeto de no obstaculizar el tráfico en ambos municipios.

Este tiene una longitud de casi 33 metros, 3,27 metros de alto y 2,4 metros de ancho y está dividido en cinco módulos cada uno de ellos pintado de un color diferente, azul, naranja, verde y amarillo. Éstos se encuentran unidos por articulaciones y su finalidad es la de facilitar la maniobrabilidad en curvas de pequeño radio.


Itinerario

El itinerario recorrió la avenida de la Constitución, el túnel de la Tres de Mayo, la autopista del Norte (TF-5) y la vía de Ronda hasta llegar a Taco. Para colocarlo en las vías fue necesario contar con una rampa que tuviera carriles para poder bajarlo, un trabajo que efectuó personal de Metropolitano y que culminó a las 05.00 horas del martes.

Desde entonces, el tranvía duerme en el edificio de Talleres y Cocheras, ubicado en Taco. El recinto tiene una extensión de 20.000 metros cuadrados y una capacidad para acoger a 35 vehículos, que irán llegando a la Isla cada quince días. El próximo año también se ubicarán allí las oficinas del servicio tranviario.

Este proyecto se encuentra muy avanzado, igual que el tramo de pruebas ya que después de las Navidades la empresa tiene previsto iniciar los ensayos correspondientes para comprobar el correcto funcionamiento del tranvía.


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El primer tranvía de Tenerife a punto de poner en marcha
Indice Siete| Viernes, 16 Diciembre, 2005 - 02:11 PM

La realización de las pruebas del primer tranvía está cada vez más cerca. Metropolitano de Tenerife procederá hoy viernes 16 a dotar de tensión de 750 voltios de corriente continua a la catenaria instalada en el tramo de pruebas, entre Talleres y Cocheras y el Campus Universitario de Guajara. La catenaria está compuesta por los hilos conductores que suministran de energía a los vehículos y la infraestructura necesaria para sostenerlos sobre los carriles
El sistema de conducción eléctrica que utilizará el tranvía de Tenerife cuenta con las medidas de seguridad y protección pertinentes para este sistema de transporte. No obstante, se recuerda a los ciudadanos que en ningún caso deben tocarse los hilos conductores (ubicados en torno a los seis metros de altura) con barras, alambres u otras piezas metálicas. Por otro lado, hay que destacar que los 750 voltios de tensión no emiten campos electromagnéticos al tratarse de corriente continua.
Metropolitano de Tenerife instaló los primeros postes de catenaria, de acero y con una separación aproximada de 50 metros, el pasado mes de octubre. La zona en la que se actuará discurrirá entre los Talleres y Cocheras de Metropolitano, la carretera general La Cuesta-Taco, la rotonda de Las Mantecas, las calles Patrona de Canarias y Radioaficionados y la prolongación de la Avenida Universidades hasta el campus de Guajara.


Después de más 40 años el tranvía vuelve a caminar.

El PSC en el Parlamento se opone a los 10 millones para el tranvía
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Cruz dice que este transporte no puede recibir 19 meuros

E.R. / SANTA CRUZ DE TENERIFE

El PSC en el Parlamento ha presentado una enmienda, apoyada por el PP, a los Presupuestos Generales del Gobierno canario que podría evitar que los 10 millones que el Estado ha sumado recientemente al convenio del transporte se inviertan en el tranvía. El diputado del PSC Julio Cruz dice que "no se puede permitir que este transporte reciba 19 millones de la Comunidad Autónoma".

El diputado socialista y presidente de la Comisión de Presupuesto y Hacienda del Parlamento, Julio Cruz, explica que "si esos diez millones se incluyen en el convenio de transporte regular, entonces es en este transporte donde se tiene que invertir, y repartirse entre todas las Islas". "Nosotros no conocemos ningún documento en el que se diga que estos diez millones adicionales del Estado son para el tranvía de Tenerife", añade Julio Cruz.
Además, el diputado socialista comenta que "lo que no se puede permitir es que el tranvía reciba 19 millones de euros, es decir, los 9 millones que ya están establecidos en los presupuestos de la Comunidad Autónoma, más estos diez millones que también se reparten desde el Gobierno canario".
El Partido Socialista (PSC-PSOE) del Parlamento ha presentado una enmienda a los Presupuestos Generales del Gobierno de Canarias, apoyada por el Partido Popular (PP), para que estos diez millones se destinen al transporte regular y se repartan entre todas las Islas. Habrá que esperar a los días 21 y 22 de diciembre para comprobar si el pleno del Parlamento le da el visto bueno a esta enmienda.
La diputada socialista por Santa Cruz de Tenerife, Gloria Rivero, dice que "nosotros pedimos que se ampliara el presupuesto del convenio de transporte, y así ha sido, y ahora será el Gobierno de Canarias quien decida el reparto según las necesidades de cada una de las Islas".

Cabildo tinerfeño
El vicepresidente y consejero de Presidencia y Hacienda del Cabildo tinerfeño, Víctor Pérez, asegura que "todo esto es un malentendido. Creo que se ha producido una confusión innecesaria en el Partido Socialista. Los consejeros socialistas de este Cabildo no hace mucho anunciaban que habían sido ellos los que habían conseguido los diez millones del Estado para el tranvía de tenerife, y ahora ocurre esto".
De todas formas, dice, "no nos cabe en la cabeza que este dinero no vaya a ir para el tranvía tinerfeño, porque así lo ha establecido el Estado, aunque se haga a través del convenio de transportes. Quien podría decir que este dinero se invirtiese en otra cosa es el Gobierno central, y esto no ha ocurrido". Peréz también aclara que "los 9 millones pertenecen al convenio establecido con el Gobierno canario para el tranvía, y estos 10 millones los hemos conseguido del Estado gracias al esfuerzo y la negociación de Coalición Canaria. El Estado debía participar, porque es lo justo".



Aunque algunos no quieran.

Yo no es por nada, pero tengo varios amigos en Tenerife, que viven en Santa Cruz y piensan que lo del tranvia es una perdida de tiempo, que si que al principio lo usaran mucho por la novedad, pero al final nada, k la gente es muy comoda, no se que opinais los chichas de este foro.

^^ depende, yo lo utilizare cuantas veces me sea posible, de momento con la línea 1 k están construyendo k de momento no pasa por mi barrio no me sirve de mucho, pero por ejemplo si lo utilizare para hacer trasbordo cuando venga de santa cruz, aparte las líneas de guaguas k se vean afectadas por el tranvía van a desaparece.
tb hay k ver k es un medio de transporte nuevo y hasta k la gente se acomode y se familiarice el éxito no será inmediato, pero si a medio plazo seguro, teniendo encuenta k pasa por medio de barrios con peso demográfico como ofra o taco, k va de centro a centro, o k pasa por en medio de la universidad y el HUC, el éxito es asegurado, de eso sin duda.

Pero aun así espero en el futuro una línea para mi barrio en el cual tb tendría bastante éxito.

El Gobierno de Canarias asegura que "el tranvía recibirá sus diez millones"
http://www.la-opinion.com/media/fotos/noticias/500x350/2005-12-24_IMG_2005-12-17_00:16:55_17lo02afot1.jpg
Dávila aclara que este dinero no se retraerá del destinado a las guaguas

ELOÍSA REVERÓN / SANTA CRUZ DE TENERIFE

La directora general de Transportes del Gobierno canario, Rosa Dávila, aseguró ayer que el tranvía de Tenerife recibirá los 10 millones del Estado "por una vía o por otra".
También aclaró que este dinero no se quitará del presupuesto que "viene para las guaguas, por lo que todas las Islas pueden estar tranquilas. Es una partida adicional que el Gobierno central ha dado al tranvía tinerfeño".

Rosa Dávila, directora general de Transportes, dijo que la participación del Estado en el tranvía está garantizada, y que, por lo tanto, Tenerife recibirá sus diez millones de euros para dicho transporte. El Gobierno canario le dará a esta Isla ese dinero porque así se ha acordado con el Ejecutivo central, indicó.
La directora general de Transportes recordó que el convenio de transportes entre la Comunidad Autónoma y el Estado ya estaba cerrado "cuando el Partido Socialista se empeñó en que el dinero del tranvía llegase a Tenerife a través de este convenio en lugar de a través de una partida finalista. Yo ya dije en aquel momento que esto provocaría confusión y así ha sido".
"Para dejarlo claro explico que el Gobierno canario ha conseguido del Estado para el convenio de transportes, es decir, para la guagua, 90 millones en cuatro años, incluso en el contrato programa del próximo año, que ya ha sido aprobado en el Consejo de Ministros, el presupuesto para Canarias se ha incrementado en el contrato-programa 20 millones con respecto al cuatrienio anterior", dijo Rosa Dávila. Pues aparte de este dinero, añadió, "el Estado ha aportado 10 millones de euros extras para el tranvía de Tenerife, y no por la cara, que llegan a través de este convenio porque así se empeñó el Partido Socialista tinerfeño, y en esto insistía una y otra vez el senador por Tenerife y consejero socialista del Cabildo José Vicente González Bethencourt".
Por lo tanto, continuó la directora general de Transportes, "esos diez millones son para el tranvía, y no se quitará del dinero que ya venía para la guagua. Todos los Cabildos y las islas pueden estar tranquilos, es más, puedo decir, que están muy contentos por el contenido y la financiación del convenio con el Estado". Además, señaló Rosa Dávila, "cuando otra Isla quiera implantar este tipo de transporte u otro se hará lo mismo que en Tenerife. Y repito, el dinero de las guaguas no se tocará".
El PSC, dijo Dávila, "se empeñó en que este dinero llegase a través del contrato programa. Consejeros socialistas del Cabildo llegaron a decir que gracias a su partido había conseguido dinero para el tranvía, y ahora dicen que debe repartirse entre todas las Islas. El PSC tiene un problema y debe aclararse, no pueden estar diciendo una cosa aquí y otra en Gran Canaria".
Por su parte, el vicepresidente del Cabildo, José Manuel Bermúdez, se pregunta "¿dónde se encuentran los diputados de Tenerife, elegidos por este pueblo?". "Yo sólo puedo decir que estoy seguro de que los diez millones del Estado llegarán al tranvía de esta Isla", añadió José Manuel Bermúdez.

El PSC del Cabildo quiere ese dinero para la Isla

El presidente del PSC en el Cabildo, Antonio Martinón, declaró ayer que "mientras más dinero venga para Tenerife mejor. Y estoy de acuerdo con que los 10 millones vengan para esta Isla, siempre y cuando se destinen a la guagua, es decir, liberen presupuesto del Cabildo a favor de la guagua, pues la financiación del tranvía ya está garantizada".
La postura del PSC en la corporación, indicó, siempre ha sido que "se elabore de una vez el Plan de Transportes; que se dé prioridad a la guagua, y siempre hemos dicho que no estamos en contra del tranvía".
Martinón también indicó que ha escuchado que si esos 10 millones del Estado vienen a Tenerife, "el Gobierno canario se ahorrará los 9 millones previstos". Pero, la directora general de Transportes, Rosa Dávila, ha indicado que una cosa no tiene que ver con la otra. "El tranvía tendrá estas dos partidas, los 9 del Gobierno canario y los 10 del Estado".


Algo es algo, aunque venga de Madrid.

El PP de Tenerife quiere impulsar el tren del Norte
Indice Siete| Lunes, 19 Diciembre, 2005 - 10:52 AM

El Partido Popular presentará mociones en todos los Ayuntamientos de Tenerife a partir de enero de 2006, con el fin de impulsar la construcción del tren del Norte, a la vez que solicitará que el Gobierno de España disponga las partidas presupuestarias suficientes para su financiación
El anuncio fue realizado ante cerca de 500 afiliados y simpatizantes, por el secretario general del Partido Popular de Tenerife, Ángel Llanos, que clausuró la cena de Navidad de los Comités Locales del Partido en el Norte de la Isla.
Durante el encuentro, en el que también intervino el diputado nacional Pablo Matos, Llanos afirmó que “no puede sostenerse la discriminación a la que se han visto sometidos los vecinos de Icod de los Vinos y de la Isla Baja, quienes merecen unas vías de comunicación terrestre como los demás. Por ello, también vamos a seguir exigiendo el cierre del anillo insular, comenzando por la prolongación de la autopista del norte desde Los Realejos hasta Icod”.
El acto fue aprovechado por Eva Navarro, Carmen Leyes e Isabel García, portavoces del PP en los Ayuntamientos del Puerto de la Cruz, La Orotava e Icod de los Vinos, respectivamente, para exponer la situación en la que se encuentran sus municipios. Navarro destacó que “el Partido Popular es la única formación política que demuestra realmente su confianza en la mujer, como demuestra el hecho de que estemos al frente de los comités locales de algunos de los municipios más relevantes de la Comarca Norte”.
Ángel Llanos indicó que “en 2006, pese a ser un año electoral, el PP de Tenerife no variará ni un ápice su programa de trabajo y continuará con el compromiso de cumplir con nuestros programas electorales, con los acuerdos de gobierno allí donde existan y con el mandato de nuestros afiliados en las ponencias aprobadas en el último Congreso Insular; así, mantenemos al Hospital del Norte como una prioridad indiscutible”.
El número dos del PP de Tenerife aseguró anoche que “los tinerfeños nos sentimos avergonzados de que el Puerto de la Cruz, primer municipio turístico de Canarias, haya pasado de la quiebra económica del PSOE a estar gobernado por un tránsfuga, con la sombra permanente de la corrupción rondando las cabezas de sus gobernantes, por lo que es especialmente importante la alternativa que representa para los portuenses el gran equipo que Eva Navarro dirige”.
El también portavoz popular en el Cabildo de Tenerife subrayó que “tras cuatro años con Cristina Tavío al frente de la Presidencia del PP de Tenerife, estamos en nuestro mejor momento de la última década, con un aumento del 11% en el número de afiliados, con los sondeos de opinión favorables al Partido Popular, y con una cohesión y unidad interna envidada por socialistas y nacionalistas”.
“Estamos en camino de ganar la confianza mayoritaria de los tinerfeños” concluyó.



La verdad es k el pp se esta mostrando el mas coherente con las nesecidades tanto de infraestructura como política social.

PSC y PP del Cabildo discrepan de sus grupos parlamentarios sobre el tranvía
Dicen que los 10 millones del convenio de transportes son para Tenerife
http://www.la-opinion.com/media/fotos/noticias/500x350/2005-12-27_IMG_2005-12-20_01:21:56_20lo02afot1.jpg
ELOÍSA REVERÓN / SANTA CRUZ DE TENERIFE

El PSC y el PP del Cabildo no coinciden con sus compañeros del Parlamento en que los 10 millones extras del convenio de transportes se repartan entre todas las Islas. Dicen que ese dinero debe llegar a Tenerife, como también lo afirma José Antonio Valbuena, secretario de organización del PSC de esta Isla. Ángel Llanos, portavoz del PP, dice que "sus compañeros no conocían bien este asunto".

La del tranvía es la historia de nunca acabar. Cuando parecía que por fin este transporte ya había conseguido los 10 millones del Estado para el próximo año, en el Parlamento, el Partido Socialista (PSC-PSOE) presenta una enmienda, apoyada por el Partido Popular (PP), en la que pide que ese dinero se reparta entre todas las Islas.
Coalición Canaria (CC) en el Cabildo, y en concreto el senador por Tenerife y presidente de la corporación, Ricardo Melchior, según señala el grupo de gobierno del Cabildo, logró del Estado este presupuesto para el tranvía, que llegará a la Isla a través del convenio de transportes, tal y como se empeñó el PSC en la corporación, y en concreto el consejero José Vicente González Bethencourt, porque "este dinero no podía llegar directamente a la Isla, sino a través del Gobierno de Canarias".
Una vez conseguido este trámite, la confusión ha llegado al Parlamento canario, donde el PSC y el PP exigen que estos diez millones extras que el Estado ha incorporado al contrato programa para el tranvía se reparta entre todas las Islas, "porque en ningún sitio se dice que estos millones sean para el tranvía, sino para el transporte regular de viajeros".
Sin embargo, el PSC y el PP en el Cabildo tinerfeño no opinan lo mismo que sus compañeros en el Parlamento. Ayer el presidente socialista en la corporación, Antonio Martinón, reconocía que "su grupo no coincidía con el de la cámara regional. Pero esto es algo normal que suele pasar en los partidos políticos. Nosotros queremos que este dinero llegue a Tenerife, y si el presidente del Cabildo quiere gastarlo en el tranvía, pues esa será su responsabilidad. Nosotros lo destinaríamos a la guagua".
Por su parte, el portavoz del PP en el Cabildo tinerfeño, Ángel Llanos, indicó que "sus compañeros del PP en el Parlamento apoyaron la enmienda presentada por el PSC para que este dinero se reparta entre todas las Islas porque no conocían bien todo el asunto, y no sabían que estos 10 millones se habían negociado con el Estado para que se invirtiesen en el tranvía tinerfeño, y por eso era una partida adicional al convenio de transportes", que ya estaba cerrado.

"Creo que no saldrá adelante"
Llanos informó de que ya se había puesto en contacto con los miembros del PP del Parlamento para tratar este asunto, por lo que "espero que esta enmienda no pueda salir adelante, pues ya no existen dudas".
Llanos también aprovechó para criticar al PSC y señaló que "no tienen vergüenza, pues les faltó tiempo para decir en el Cabildo que gracias a ellos venía este dinero al tranvía, y luego en el Parlamento presentan una enmienda para que no sea así".

"Mayor comprensión"
Por su parte, el secretario de organización del PSC de Tenerife, José Antonio Valbuena, reclamó ayer para la Isla los diez millones de euros que el Estado ha destinado de forma extraordinaria al transporte público en el Archipiélago.
José Antonio Valbuena Pidió a los miembros del Partido Socialista en el Parlamento una mayor comprensión hacia la labor que "vienen realizando los diputados y senadores del PSC por Tenerife".




El culebron continúa

Objetivos

El ferrocarril interurbano Santa Cruz - Las Américas tiene como finalidad:

-Acercar la oferta de trabajo del Sur a la demanda de empleo de la Isla, sin que ello suponga el abandono de la residencia original.

-Se trata también de lograr un sistema que permita cubrir las distancias entre los extremos de la Isla en no más de 45 minutos de tiempo.

-El trazado cubrirá una distancia aproximada de 85 kilómetros y prevé paradas en los núcleos principales del trayecto, facilitando así la comunicación inter municipal y de los municipios con el aeropuerto, con una seguridad y rapidez sin precedentes.

-Terminales con aparcamientos.

Ventajas y Beneficios

-Facilitar los trasvases de mano de obra y fomentar el empleo entre las zonas de residencia de la isla y las zonas de trabajo intensivo.

-Mejora de los enlaces y conexiones entre transporte público y, entre este y el privado, creando zonas de terminales / aparcamiento en las estaciones.

-Disminución del tráfico rodado en la autopista del Sur impidiendo el futuro colapso de esta.

-Mejora de la comunicación entre municipios.

-Reducir los tiempos de desplazamiento al aeropuerto y entre municipios.

-Mejorar la seguridad durante los trayectos de los residentes y turistas que -nos visitan.

-Mínimo impacto ambiental.

-Calidad y confort en el transporte público que nos posicionen como una sociedad ecológica, avanzada y eficiente.


Trazado

http://www.tranviatenerife.com/metro/METROTENERIFE/publicado/tren_linea.gif

http://img503.imageshack.us/img503/1427/tr8fp.jpg

Memoria Tren del Sur

informe (http://www.tranviatenerife.com/metro/METROTENERIFE/publicado/tren_sur.pdf)

Castro confirma que el tranvía recibirá de Madrid diez millones
El consejero de Infraestructuras asegura que se apoyará en la misma medida a otras islas

Diario de Avisos - ACN
Santa Cruz


El consejero de Infraestructuras y Vivienda del Gobierno canario, Antonio Castro Cordobéz, confirmó ayer que se mantiene para el tranvía de Tenerife una partida extra de diez millones de euros para 2006, consignados en los Presupuestos Generales del Estado para el contrato programa de transporte terrestre. Castro explicó que el metro ligero "también es transporte terrestre" y que "si hay otra isla que se incorpore" a la introducción del transporte guiado "existe el compromiso de ayudarle en la misma medida".

Castro hizo estas declaraciones tras la aprobación ayer del Consejo de Gobierno, de 18.400.000 euros para 2005 (y que deberán ser repartidos entre los distintos Cabildos) en concepto de créditos necesarios para poner en marcha el contrato programa de transportes terrestres, que se lleva a cabo en colaboración con el Estado a través de un convenio que, según él, se suscribirá esta semana.


Claro y transparente

Especificó que en esos más de 18 millones de esta anualidad no entra "esta ampliación de crédito pactada (en referencia a los 10 millones del tranvía), entre otros, por un servidor, el portavoz del CC, Paulino Rivero y el Ministro de Economía, Pedro Solbes", en un acuerdo que calificó de "claro y transparente". El consejero, aclaró que "otra cosa distinta es que haya venido a través de esa vía porque no se encontró otra", contestando así a la polémica inclusión de dicha partida en lo que se supone, la Administración estatal destina a las guaguas. No obstante, afirmó que el tranvía también es "transporte terrestre, porque hasta ahora se tenía el concepto de que sólo era guagua, porque no teníamos otro medio".

De esta forma, recordó que la partida que tiene el transporte terrestre tradicional de guaguas son 12.400.000 euros cada año, los 10 millones restantes serán para el metro ligero. Castro dijo sentirse "sorprendido" del debate que ha generado y que achaca, "a una mala comunicación del gruo parlamentario socialista en el Congreso de los Diputados con los grupos parlamentarios socialistas en Canarias".


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El primer tranvía de Tenerife empieza a circular en el tramo de pruebas
Indice Siete| Jueves, 22 Diciembre, 2005 - 10:24 AM

http://indicesiete.com/archivo/diciembre/tranvia%20prueba.jpg

Mecánica, seguridad, sistemas de frenado, simulaciones de averías y sistemas de tracción son algunos de los aspectos que se analizan en la fase de pruebas
La primera unidad de los veinte tranvías ha iniciado su andadura en el Tramo de Pruebas
El Metropolitano de Tenerife llevó a cabo las diferentes pruebas mecánicas y técnicas en el tramo que Metropolitano de Tenerife ha designado para tal efecto con el objetivo de comprobar la fiabilidad y buen funcionamiento del vehículo. Este primer tranvía arribó a la isla el pasado mes de noviembre después de recorrer cerca de 1.200 kilómetros de norte a sur de la península.
A partir del mes de enero, la multinacional anglo-francesa Alstom irá haciendo entrega del resto de tranvías con una frecuencia aproximada de uno cada quince días para así completar la flota en septiembre de 2006. En cuanto a las pruebas, éstas se retomarán después del 9 de enero.
Las primeras pruebas se han efectuado en un tramo de 600 metros entre Talleres y Cocheras y el Hospital Universitario de Canarias. Las verificaciones que se han realizado a esta unidad, y que se llevarán a cabo con el resto de vehículos que lleguen a la isla, se han centrado en probar la mecánica del vehículo, realizar pruebas de seguridad, sistemas de frenado, sistemas de tracción y hacer simulaciones de averías, entre otros aspectos.
El tramo de pruebas está conformado por los sectores 15 y 14 del tramo 1 y 13 y 12 del tramo 2 además de las instalaciones de Talleres y Cocheras. Una vez instalados las vías y los postes de la catenaria, a finales de la semana pasada Metropolitano de Tenerife procedió a dotar de tensión de 750 voltios la catenaria de este tramo. Hay que recordar que este voltaje no emiten campos electromagnéticos al tratarse de corriente continua. No obstante, se recuerda a los ciudadanos que en ningún caso deben tocarse los hilos conductores (ubicados en torno a los seis metros de altura) con barras, alambres u otras piezas metálicas.

:eek2: :drool:

Melchior cree que hay personas que intentan confundir a otras con el tranvía


G.G / ACN
Santa Cruz


El presidente del Cabildo de Tenerife, Ricardo Melchior, sostuvo ayer que "hay personas que intentan confundir a otras con el tranvía", una actitud que calificó de "antidemocrática porque no se respeta a quienes fueron elegidos por el pueblo" . Por ello considera que se deben dar explicaciones al respecto.

Melchior se refería así a los diez millones que se incluyeron en el convenio de Transportes, firmado entre los gobiernos central y regional, para el metro ligero y que el PSC-PSOE solicitó, a través de una enmienda, que fue apoyada por el Partido Popular (PP), que se repartieran entre las siete islas de acuerdo con el criterio de población. Aunque no hizo referencia a ninguna formación política en particular, declaró que "la gente sabe lo que ocurrió y cuál era el destino que tenía este dinero y por lo tanto a nadie coge de sorpresa". Asimismo desmintió que la diputada socialista Gloria Rivero haya asistido a las negociaciones. "No estuvo en ninguna en las que estuve yo", remarcó.

A su juicio, la confusión generada durante estos últimos días sobre el destino definitivo de ese dinero ha perseguido únicamente "desconcertar a los ciudadanos, porque estaba claro que venía para el tranvía y que llegará en transferencia directa al Cabildo de Tenerife". En este sentido destacó que, tanto el PSC-PSOE como el PP en la corporación, han defendido esa partida para el tranvía.

Por último, el presidente del Cabildo sostuvo que "determinadas personas" han "aprovechado" que no apareciese nombrado expresamente el objetivo de esos diez millones para fomentar ese "desconcierto" y "buscar problemas donde no los hay". No utilizar esa cantidad para el tranvía, precisó, "sería una malversación de fondos por parte del Estado".


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El Tranvía colabora con SIMPROMI en el PIT
Indice Siete| Lunes, 26 Diciembre, 2005 - 01:48 PM

Un año más el tranvía está presente en la celebración del Parque Infantil de Tenerife (PIT). La reproducción a escala real de medio vehículo se ha trasladado de la calle Imeldo Serís a la entrada del Recinto Ferial, donde tiene lugar el PIT
En esta ocasión, Metropolitano de Tenerife colabora con SIMPROMI mediante la realización de talleres de pintura y modelaje, en una carpa situada frente a la maqueta del tranvía, con el slogan Juntos, pintamos mucho.
En esta carpa, alumnos del Taller de Artes Plásticas Giro Arte de SIMPROMI, junto con monitores y profesores, enseñarán a los niños, y a los adultos que así lo deseen, técnicas de pintura y modelaje. Los pasados 22 y 23 de diciembre comenzaron los talleres, que continuarán desde hoy lunes hasta el viernes 30 y del dos de enero hasta el día cuatro, en horario de cuatro a ocho de la tarde.
Algunos de los trabajos se podrán exponer también en la zona habilitada junto a la maqueta del tranvía y, en una segunda carpa, los asistentes podrán encontrar información sobre el proyecto. El personal de las Brigadas del Tranvía será el encargado de atender e informar a los visitantes que se acerquen a la maqueta y a las carpas de Metropolitano de Tenerife en el horario habitual del PIT, de once de la mañana a la nueve de la noche.




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Castro asegura que el tranvía recibirá esos 10 millones añadidos al Convenio
El consejero de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias firmó ayer en Madrid, junto a la subsecretaria del Ministerio de Economía, Juana Lázaro Ruiz, el Convenio del transporte regular de viajeros por Carreteras en Canarias hasta 2007 y donde, de momento, no figura la partida del metro ligero.

ELDÍA/ACN, Tenerife/Madrid

El consejero de Infraestructuras, Transportes y Vivienda del Gobierno de Canarias, Antonio Castro, aseguró ayer en Madrid que los 10 millones de euros con los que se incrementó -a través de una enmienda consensuada entre PSOE y Coalición Canaria (CC) a los Presupuestos Generales del Estado-, la dotación para el transporte terrestre en el Archipiélago, "son para el proyecto del metro ligero" en el Área Metropolitana de Tenerife e "irán destinados al Cabildo" de la Isla.

Castro calificaba ayer la polémica surgida al respecto por la enmienda que aprobaron en el Parlamento canario PSOE y PP, y que proponía repartir esta partida proporcionalmente al número de habitantes entre las siete islas, como "una pequeña tormenta en un pequeño vaso de agua".

En presencia de la subsecretaria de Economía y Hacienda, Juana Lázaro, el consejero del Ejecutivo regional aseguró que este extremo "se cerró" y quedó "bien claro" durante la negociación de los Presupuestos Generales del Estado, por lo que a su juicio debió de exisitir "una falta comunicación fluida" entre el Ministerio de Hacienda y los cargos del PSOE en el Archipiélago, o también pudo darse algún tipo de "malentendido".

Según el consejero, el acuerdo para subvencionar con esta cantidad el desarrollo de las obras del tranvía se habría cerrado en una reunión a la que, según dijo, habrían asistido el ministro de Economía y Hacienda, Pedro Solbes; el secretario de Estado de ese mismo ministerio, Miguel Ángel Fernández Ordóñez; el portavoz parlamentario del PSOE, Alfredo Pérez Rubalcaba; su responsable para asuntos presupuestarios, Francisco Fernández Marugán; Paulino Rivero, diputado y presidente de CC, y él mismo.

No obstante, Antonio Castro señaló que la fórmula técnica por la que se financiará el tranvía "la veremos en los próximos días", barajándose tanto la posibilidad de que esta operación se realice mediante una transferencia directa al Cabildo, así como también la de establecer una adenda al Convenio de Transporte por Carretera que ayer mismo firmaron ambas administraciones.

Aunque durante la negociación presupuestaria este convenio fue utilizado como "percha" para la inclusión de la partida de 10 millones, por el momento este dinero no figura en el Convenio que Castro firmó ayer con la subsecretaria de Hacienda, Juana Lázaro.

El PSOE ha cuestionado en los últimos días que el Ministerio de Hacienda haya dado luz verde al proyecto de tranvía. Sin embargo, la subsecretaria de Hacienda dio por buena la explicación de Castro, manifestando que, por el momento, no podía dar "más explicaciones" sobre este asunto que las aportadas por el consejero.

Hacienda lo corrobora

"Por parte del Ministerio de Economía y Hacienda, en ningún momento hubo duda sobre que estos 10 millones de euros eran para lo que eran", apostilló por su parte Antonio Castro, "y, en consecuencia, esta cifra nunca ha estado cuestionada por el Ministerio de Economía y Hacienda".

El consejero calificó la cantidad de 10 millones como "ayuda a la inversión" en el tranvía o metro ligero y aseguró que si otra Isla decide también la implantación de este medio de transporte "tendrá unas ayudas similares".

"Seguramente que, debido a un malentendido, se pensó que ese dinero podría complementar este convenio", dijo Antonio Castro en referencia directa a la intención que mantenían los socialistas en el Parlamento regional de que los 10 millones se dedicaran al transporte por carretera.

"Y probablemente, debido a una comunicación no demasiado fluida, también se produjo un desconocimiento, y como todos estamos empeñados en potenciar el transporte terrestre por guagua, el PSOE dijo que si había más dinero había que destinarlo a las guaguas", manifestó Antonio Castro, "pero eso es otra negociación y otro asunto".

acuerdo

La clave: el coste real del kilómetro

La subsecretaria del Ministerio de Economía, Juana Lázaro Ruiz, y el consejero de Transportes canario, Antonio Castro, firmaron ayer el convenio de financiación del transporte regular de viajeros por carreteras en Canarias, con vigencia hasta 2007, que dispondrá de una aportación del Estado cifrada en 90 millones de euros. Según explicó el consejero, de un lado regulariza los ejercicios 2004 y 2005 y, de otro, destina 25,3 millones para 2006 y otro tanto para 2007. Castro añadió que el convenio se basa en criterios económicos que pasan por la definición de la oferta mínima de servicio público, considerando la variable de kilómetro recorrido a cubrir por las administraciones. En Canarias se realizan algo más de 85 millones de kilómetros al año, de los que el 19% corresponden a tráficos urbanos. La ayuda por kilómetro se destina, sobre todo, en aquellas líneas que son obligación de servicio público y que por el número de pasajeros no resultan rentables". Otras ayudas van destinadas a la renovación de flota, tratando de situarla en una media de seis a siete años, y otra parte se dedica a la incorporación de nuevas tecnologías. Además, el consejero subrayó que en el convenio se prevé un estudio "mucho más preciso del coste real del kilómetro, con lo que la ayuda es más justa. No es una estimación, sino que la ayuda se fija en función de los costes reales".




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Nueva Canarias propone que se repartan los 10 millones del tranvía entre las siete islas

EFE, Las Palmas

Nueva Canarias (NC) ha presentado una moción de urgencia al pleno del Cabildo de Gran Canaria que se celebra hoy, pidiendo que los 10 millones de euros destinados al tranvía de Tenerife sean repartidos entre todas las islas.

En opinión de NC, el planteamiento del Gobierno canario perjudica "notablemente" al resto de las islas y "altera el sistema de financiación" al transporte en vigor, explica.

Además, el contrato programa para el transporte tiene como finalidad la subvención al viajero, no al sistema de transporte, apostilla

NC, que entiende que "el modelo de financiación debe seguir respondiendo a criterios de equilibrio territorial y de igualdad de todos los ciudadanos con independencia de la isla donde se resida".

Por ello, considera que destinar 10 millones de euros exclusivamente al tranvía entre Santa Cruz de Tenerife y La Laguna, que se añade a la subvención del Gobierno canario de 60 millones de euros concedida el año pasado, supone "alterar el principio del equilibrio al concentrar recursos en la isla de Tenerife".

Por su parte, la Asociación de Importadores y Vendedores de Vehículos de Las Palmas (AIVA) considera esperpéntico que el Gobierno canario haya desviado fondos destinados al transporte en general a una obra como la del tranvía de Tenerife.

La asociación del sector automovilístico considera "preocupante" que una partida asignada al transporte regular de viajeros en las islas se utilice para sufragar un tranvía que beneficia exclusivamente a dos municipios de una isla, aunque "lo realmente grave" es "a cambio de qué han pactado los representantes del Gobierno de Canarias esa partida exclusiva para este macroproyecto", subraya.

"La sectorial empresarial advierte de que esta obra, sin estar funcionando, ya está suponiendo unos sobrecostes elevadísimos para todos los canarios y que los gastos de mantenimiento y funcionamiento serán además problemas añadidos que tendrán que soportar también todos los isleños", asevera.

Frente a la asignación de "importantísimas" cantidades de dinero al tranvía tinerfeño, prosigue, "contrasta la situación de penurias por la que pasan las empresas regulares de viajeros, que cada año tienen que luchar para que se les asignen las aportaciones económicas derivadas de los contratos programa, cuyos plazos reiteradamente incumple el Gobierno de Canarias, sobre todo con la isla de Gran Canaria".


Increíble la envidia k tienen. No es por nada pero esos 10 meuros son de Madrid no del gobcan.

TRANVÍA
66 solicitantes optan a cubrir tres puestos en Metropolitano



EL DÍA, Tenerife

Más de doscientas personas se presentaron a la convocatoria de tres puestos de trabajo para el tranvía. Metropolitano de Tenerife ha hecho público en su página web (www.tranviatenerife.com) el listado provisional de seleccionados, en el que 66 solicitudes han sido admitidas. La lista definitiva se publicará a partir del 3 de enero.

Los candidatos admitidos deberán realizar a partir de ahora las pruebas psicotécnicas y, una vez superadas éstas, se concertará una entrevista personal con cada uno de los aspirantes. En este caso, Metropolitano de Tenerife ha solicitado un responsable de Mantenimiento de Material Móvil, un técnico de Métodos de Mantenimiento de Instalaciones Fijas y un puesto de secretario/a.

Ésta es la segunda oferta de selección de personal. Tras la primera convocatoria se contrataron cinco puestos de conductor y cuatro responsables para los departamentos de informática, calidad y seguridad y formación, además de un director de Recursos Humanos.


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http://indicesiete.com/archivo/diciembre/tranvia%20prueba.jpg

El primer tranvía de Tenerife empieza a circular en el tramo de pruebas
Indice Siete| Jueves, 22 Diciembre, 2005 - 10:24 AM



Mecánica, seguridad, sistemas de frenado, simulaciones de averías y sistemas de tracción son algunos de los aspectos que se analizan en la fase de pruebas
La primera unidad de los veinte tranvías ha iniciado su andadura en el Tramo de Pruebas
El Metropolitano de Tenerife llevó a cabo las diferentes pruebas mecánicas y técnicas en el tramo que Metropolitano de Tenerife ha designado para tal efecto con el objetivo de comprobar la fiabilidad y buen funcionamiento del vehículo. Este primer tranvía arribó a la isla el pasado mes de noviembre después de recorrer cerca de 1.200 kilómetros de norte a sur de la península.
A partir del mes de enero, la multinacional anglo-francesa Alstom irá haciendo entrega del resto de tranvías con una frecuencia aproximada de uno cada quince días para así completar la flota en septiembre de 2006. En cuanto a las pruebas, éstas se retomarán después del 9 de enero.
Las primeras pruebas se han efectuado en un tramo de 600 metros entre Talleres y Cocheras y el Hospital Universitario de Canarias. Las verificaciones que se han realizado a esta unidad, y que se llevarán a cabo con el resto de vehículos que lleguen a la isla, se han centrado en probar la mecánica del vehículo, realizar pruebas de seguridad, sistemas de frenado, sistemas de tracción y hacer simulaciones de averías, entre otros aspectos.
El tramo de pruebas está conformado por los sectores 15 y 14 del tramo 1 y 13 y 12 del tramo 2 además de las instalaciones de Talleres y Cocheras. Una vez instalados las vías y los postes de la catenaria, a finales de la semana pasada Metropolitano de Tenerife procedió a dotar de tensión de 750 voltios la catenaria de este tramo. Hay que recordar que este voltaje no emiten campos electromagnéticos al tratarse de corriente continua. No obstante, se recuerda a los ciudadanos que en ningún caso deben tocarse los hilos conductores (ubicados en torno a los seis metros de altura) con barras, alambres u otras piezas metálicas.


:applause:

mas grande
http://www.diariodetenerife.info/typo3temp/pics/9548f3cb47.jpg

Pues q guapo q esta quedando, la verdad q es una pasada verlo pasar por la calle. Cuando lo inauguren ire un dia a pasarmelo de la estacion a la avd. Trinidad y viceversa. Tengo un tio q vive en la calle Pablo Iglesias, por la zona de la ermita de San Juan y esa sera la excusa. :angel: :D

El Ayuntamiento estudia crear nuevos carriles-bus cuando funcione el tranvía
La vía para guaguas en la Rambla de Pulido desaparecerá tras reanudarse la obra del metro ligero
Vicente Pérez
Santa Cruz


El Ayuntamiento de la capital tinerfeña mantiene su intención de habilitar nuevos carriles exclusivos para guaguas y taxis en el interior de la ciudad, aunque este proyecto está pendiente de la reordenación definitiva del tráfico cuando empiece a funcionar el tranvía entre Santa Cruz y La Laguna y se inaugure el viario del Barranco de Santos, según manifestó ayer el concejal de Seguridad y Tráfico, Hilario Rodríguez.

El objetivo, además, es hacer que estos carriles bus-taxi sean respetados por los conductores de vehículos privados, aunque el Consistorio no aplicará medidas en este sentido mientras duren las obras del tranvía, que de por sí complican aún más el tráfico en la capital, según reconoció el edil.

Con respecto a las zonas de entrada a la capital, cabe recordar que se encuentran avanzadas las obras de construcción de un carril- bus entre la Autopista del Norte, a la altura de Chamberí, y el Intercambiador, iniciativa que reducirá de forma ostensible la demora que sufren las guaguas interurbanas en acceder a la terminal. Este proyecto está financiado por el Ayuntamiento y el Cabildo, institución que también prevé construir uno de estos carriles especiales para acceder a la ciudad desde la Autopista del Sur.

Los usuarios de la guagua y el taxi han comprobado con sorpresa cómo en las últimas semanas los conductores respetan el carril exclusivo para estos vehículos en la Rambla de Pulido, lo que permite a los viajeros ahorrarse unos valiosos minutos de atascos en esta céntrica vía de la ciudad. Pero esta situación es sólo provisional, ya que este carril bus-taxi desaparecerá definitivamente en muy poco tiempo, en cuanto se reanuden las obras del tranvía, pues por esta zona pasará el metro ligero. El tranvía sólo dejará libre uno de los carriles actuales, que será destinado al tráfico en general.

Hilario Rodríguez explicó que el Ayuntamiento tenía previsto antes de las obras del tranvía, crear carriles-bus y sobre todo hacer que se respetaran. Cuando se lleve a cabo la definitiva reordenación del tráfico, según indicó el concejal santacrucero, será necesario acotar los carriles-bus con algún medio que evite que los conductores de vehículos privados los invadan, como viene ocurriendo hasta ahora. Rodríguez precisó que la Concejalía se plantea instalar pequeños pretiles o barreras, y reflectantes, aunque aún no hay nada decidido. Lo que sí está claro, según enfatizó el edil, es que "una simple raya pintada en la calzada no impide que los coches invadan estos carriles" especiales.

En tal caso, las zonas donde se podrían habilitar estas vías exclusivas para el transporte público dentro de la ciudad no abundan, y entre ellas cabe destacar las Ramblas y el tramo que abarca desde la avenida de las Asuncionistas hasta el Mercado de Nuestra Señora de África.


Aun así con carril bus, desde santa cruz hasta mi casa, unos 45 minutos.

Un aplauso para Tenerife!!!! :applause:


FELICIDADES!!! :okay:

Proyecto encarrilado
El gerente de Metropolitano de Tenerife asegura que las primeras pruebas del tranvía tuvieron los resultados esperados

Gabriela Gulesserian
Santa Cruz


El proyecto del tranvía que circulará entre Santa Cruz y La Laguna a partir del próximo año está encarrilado. Así lo demuestran las pruebas técnicas y mecánicas iniciales realizadas con el primer vehículo que llegó a la Isla el 9 de diciembre, confirmó a este periódico el gerente de la empresa Metropolitano de Tenerife, responsable de gestionar los trenes de la Isla, Andrés Muñoz.

Los ensayos, que comenzaron el 21 de ese mismo mes, sirvieron para comprobar la fiabilidad y el buen funcionamiento del vehículo incluso en condiciones excepcionales e inesperadas, porque la vía estaba sucia, el día anterior había llovido mucho y había restos de cemento debido a las obras, detalló Muñoz. "El resultado de los exámenes ha sido el esperado", declaró el gerente.

El tramo más complicado es el comprendido entre Taco y el campus de Guajara, en La Laguna, al contar con una pendiente del 8,5%. Por este motivo, esta zona fue la más adecuada para verificar la marcha del vehículo, que se realizó sin ningún tipo de dificultad ya que pudo subir, bajar y frenar sin inconvenientes. No obstante, cabe recordar que el metro ligero pasó por un proceso similar en la fábrica de la multinacional anglo-francesa Alstom, responsable de su fabricación, de la misma manera que lo hará cada una de las unidades que vayan llegando a Tenerife. Por esta misma razón, este trayecto es donde más avanzados se encuentran los trabajos.



Ensayos más detallados

La Navidad y la llegada del nuevo año suspendieron temporalmente estos tanteos "preliminares" que, no obstante, se retomarán este mes de enero. Así, el tranvía deberá sobrepasar pruebas más específicas y detalladas que, de acuerdo con lo previsto por Metropolitano, empezarán el día 16. Este tipo de certificaciones, a las que se podría calificar de "oficiales", sirven para certificar el estado del vehículo. Andrés Muñoz señaló que en este caso "es necesario instrumentar el tranvía, es decir, colocar los cables y aparatos correspondientes en el interior del vehículo".



Nuevas unidades

También en enero se prevé que vayan llegado las siguientes unidades de metros ligeros, que serán entregadas por Alstom. La frecuencia será de entre 15 y 20 días al objeto de completar la flota en septiembre de 2006, formada por 20 vehículos de 33 metros de longitud, 3,27 metros de alto y 2,4 metros de ancho, divididos en cinco módulos de diferentes colores. Llegarán al puerto de Santa Cruz y serán trasladados hasta el edificio de talleres y cocheras, ubicado en Taco, que tiene una capacidad para acoger a 35 unidades que deberán pasar por las mismas pruebas que garantizan su buen estado.

Todos los tranvías están unidos por articulaciones al objeto de facilitar la maniobrabilidad en curvas pequeñas. Dentro se puede ver un gráfico con el y recorrido y las paradas correspondientes se advierte a los usuarios de que la sanción mínima por viajar sin billete es de 40 euros, tal como se contempla en el reglamento del metro ligero. Además cuentan con cuatro cámaras que vigilarán su interior y su exterior en caso de que se produzcan incidentes.



Proceso de validación

Este tipo de exámenes forma parte de un proceso de validación oficial en el que se incluye una serie de etapas. Tras superarse con éxito la primera de ellas, queda una segunda y última. En caso de poder hacerle frente sin ningún tipo de inconvenientes, el metro ligero puede comenzar a circular entre Santa Cruz y La Laguna, aunque para ello habrá que esperar a mayo de 2007.


mmmmmm faltan 1 año y 4 meses para poder montarme :drool:

Las obras del tranvía entre General Mola y Zurita se inician la próxima semana
El Ayuntamiento confirma la inminencia de los trabajos en la vía, marcada ya por los operarios

V. P.
Santa Cruz


El Ayuntamiento de la capital tinerfeña confirmó ayer que la próxima semana pueden comenzar las obras del tranvía en el tramo de General Mola comprendido entre la plaza de la Paz y el puente de Zurita.

La empresa pública Metropolitano de Tenerife, dependiente del Cabildo tinerfeño, ha explicado a este diario que las obras en esta zona empezarán durante el presente mes, aunque la fecha de inicio de los trabajos dependía de las reuniones que mantenía con el Ayuntamiento.

De todos modos, la inminencia de las obras resulta evidente, toda vez que desde hace varios días los operarios ya han pintado en General Mola las líneas que delimitan la zona de la calzada en que se levantará el asfalto. Al igual que en la Rambla de Pulido, los trabajos en General Mola se realizarán primero en el carril derecho de la vía.

Así las cosas, lo cierto es que los comerciantes de la Zona Rambla aún desconocían ayer el día exacto en que los operarios comenzarán su labor. Así lo señaló el presidente de esta área comercial, Juan Salomón, quien explicó que lo único que les consta a los empresarios es que las obras comenzarán durante el presente mes. En lo que respecta a la Rambla de Pulido, el máximo dirigente de esta patronal recordó que, según el acuerdo alcanzado en su día con Metropolitano, las obras en el lado izquierdo de esta vía -en sentido ascendente- no empezarán hasta marzo, aunque precisó que otra cosa son los remates en los bordillos del margen derecho, que sí podrían comenzar este mes.

Aún se desconoce qué suerte correrá la petición de los comerciantes y vecinos de General Mola en el sentido de que, aprovechando las obras del tranvía, se mantenga un sólo carril para la circulación y se permita ampliar las aceras para hacer la zona agradable al tránsito.


Como no, santa cruz sin obras es como un bodegón sin frutas.

TRANVÍA
Las obras en la plaza de La Paz comienzan hoy a las 10:00 horas



EL DÍA, S/C de Tenerife

Hoy, a partir de las 10:00 horas, comenzarán las obras de la Línea 1, tramo 6, del Tranvía de Tenerife, que se realizarán en el margen derecho de un tramo de la avenida General Mola, entre la plaza de La Paz y el puente Zurita, y afectarán a la acera y el carril bus-taxi.

Esta circunstancia provocará la reordenación del tráfico de vehículos en el tramo afectado, que es el comprendido entre las Ramblas y la calle Obispo Pérez Cáceres, incluido el puente Zurita, de forma que el carril bus-taxi quedará cerrado a la circulación de vehículos y se habilitarán dos carriles de circulación de uso general. Además, en esos tramos se prohibirá el estacionamiento. El tramo de obras del puente Zurita afectará al margen izquierdo, ocupando la acera, los estacionamientos y un carril de tráfico, por lo que se habilitará una sola vía.

A pesar de las obras, permanecerán abiertas a la circulación de vehículos todas las intersecciones, por lo que se permitirá el acceso a las calles adyacentes. Asimismo, se habilitarán estacionamientos en línea en el tramo comprendido entre la calle Salamanca y el puente Zurita, así como zona de carga y descarga.

Las paradas de guaguas se mantendrán, pero se irán trasladando en las inmediaciones según el proceso de la obra. La empresa constructora facilitará además el acceso a los garajes de la zona de obras, y habilitará, en su caso, pasos de peatones para mantener la continuidad de la acera y los accesos a edificios.

Circulación central

Metropolitano de Tenerife inicia así una nueva actuación en Santa Cruz. Estas dos nuevas zonas de obras, puente Zurita y General Mola, corresponden al primer tramo del sector 6, que discurre por el puente Zurita y llega hasta la plaza 29 de mayo, y donde el tranvía circulará por el centro de la vía. En esta ocasión, los trabajos a ejecutar en el margen derecho de la avenida General Mola y el margen izquierdo del Puente Zurita consisten en el levantamiento del pavimento de la calzada y la acera y en la detección y reposición de los servicios de saneamiento para concluir con la repavimentación.

Para resolver cualquier duda sobre el inicio de estas obras o acerca del proyecto, los vecinos pueden dirigirse al teléfono de 902075075, consultar la página web (www.tranviatenerife.com) o pedir información directamente a las Brigadas del Tranvía, que recorren de lunes a viernes los tramos que se encuentran en obras, además de en las oficinas informativas de La Laguna y Santa Cruz.



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El segundo vehículo tiene previsto llegar la próxima semana



EL DÍA, Tenerife

El segundo de los veinte vehículos que integrarán la flota del futuro tranvía entre Santa Cruz y La Laguna tiene previsto desembarcar en la Isla el próximo lunes, y continuarán llegado con una frecuencia de uno cada quince días.

Tal y como ya ocurrió con su antecesor, el pasado 21 de diciembre, esta unidad se someterá a las pertinentes pruebas en el tramo de 600 metros de vía que discurren entre el edificio de Talleres y Cocheras, en Taco, y el Hospital Universitario de Canarias. Las verificaciones se centran en probar la mecánica del vehículo, realizar pruebas de seguridad, sistemas de frenado, sistemas de tracción y practicar simulaciones de averías, entre otros aspectos.

De otra parte, el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) publicó en su edición del pasado 9 de enero la aprobación inicial del proyecto de instalación de una subestación eléctrica para el sistema tranviario en la zona del campus de Guajara, que se someterá a información pública durante un mes.


fotos de la llegada del 1º
http://img80.imageshack.us/img80/742/tenerife02gran2sj.jpg
http://img80.imageshack.us/img80/125/tenerife03gran7rv.jpg

Buscando en la Web del tranvía me he encontrado con la memoria del proyecto y como sorpresa, en el documento hablan de la demás líneas futuras. Lo malo es k no pone fechas, ósea k se pueden pegar hasta el 2020 abriendo calles y poniendo raíles.

memoria del tranvia (http://www.tranviatenerife.com/metro/METROTENERIFE/publicado/tranvia_tenerife.pdf)


http://img412.imageshack.us/img412/1105/lineat6ha.jpg

No te quejes tanto q algunos tendremos q esperar al 2120 para ver el de GC desde el mas allá, jejeje. Pensandolo bien, no estaria mal terminar la carrera en TF, alli esta obras publicas verdad? Por cierto como pudiste copiar una foto de un pdf? porq mira q he inentado hacerlo y jamas he podido.

Dar a botón Impr Pt (Imprimir Pantalla) que hay en todos los teclados, se guarda la imagen en el portapapeles y tienes que abrir un programa de retoque gráfico (vale el Paint de Windows XP) y pegar (CTRL + V).

Dar a botón Impr Pt (Imprimir Pantalla) que hay en todos los teclados, se guarda la imagen en el portapapeles y tienes que abrir un programa de retoque gráfico (vale el Paint de Windows XP) y pegar (CTRL + V).


Muchas gracias zoltan :) , la de tiempo q he perdido intentando copiar fotos de los pdf.... :bash:

^^ No es k no me queje, si no k viendo al ritmo k van las obras, en el cual muchos tramos especialmente en santa cruz los han destinado al estupido carril bus y ni siquiera se han puesto los raíles, mientras en la laguna los raíles ya están en casi todos los tramos. lo k me lleva a pensar, k si piensan abrirlo dentro de año y medio, lo dudo y mucho, para mi como k para antes de finales del 2007 o principios del 2008 no va estar.




La plaza de La Paz se echa a un lado para dejarle paso al tranvía
La empresa Metropolitano le ha propuesto al Ayuntamiento de Santa Cruz esta solución, que permitirá el tránsito lineal del tranvía a su paso por esta encrucijada y habilitar un paso de peatones que le dé continuidad a las ramblas.
http://83.175.206.50/2006-01-15/tenerife/5233336_6710.jpg

SERGIO LOJENDIO, Tenerife

Que el paso del tranvía va a suponer cambios en la actual fisonomía del paisaje urbano es un hecho, no sólo por lo que significará el ir y venir de este singular medio de transporte, ni siquiera por los novedosos componentes estructurales que lleva aparejados (raíles, catenarias, marquesinas), sino sobre todo por las modificaciones de aquellos elementos del ornato público ya consolidados en la memoria de las gentes y tradicionalmente habituales en la ciudad.

Dos de los ejemplos más evidentes de esta futura metamorfosis urbana están representados por la popular plaza de La Paz y el puente Zurita.

La plaza de La Paz tomó este nombre en 1918, siendo Esteban Mandillo alcalde de Santa Cruz, como un homenaje del pueblo de Santa Cruz al final de la I Guerra Mundial y por entonces contaba con jardines y bancos. No obstante, antiguamente era conocida como la plaza de Cuatro Caminos, precisamente una nomenclatura que resulta indicativa de su primera vocación, que no ha cambiado con el tiempo, como encrucijada de las ramblas del General Franco y Pulido, con las avenidas de Las Asuncionistas y General Mola.

La plaza ya fue testigo del paso del antiguo tranvía y ha sufrido procesos de urbanización en varias épocas de su historia, la última de ellas en los años 50 del siglo pasado, cuando inició una efímera moda de fuentes luminosas.

Ahora, en pleno siglo XXI, la empresa Metropolitano de Tenerife le propone al Ayuntamiento de Santa Cruz la posibilidad de desplazar la plaza de su eje original -si bien algunos arquitectos puristas desechan esta idea- y situarla en un costado, junto al kiosko de La Paz y en el lugar que ahora se destina al estacionamiento de motos, para de esta manera permitir el tránsito lineal del tranvía a su paso por esta encrucijada de vías. Además, aplicando esta solución se entiende que también será posible habilitar un paso de peatones con el que se pueda prolongar la continuidad de las ramblas (Ver gráfico adjunto).

La calzada de la rambla de Pulido quedará ocupada, finalmente, por la plataforma del tranvía, que dispondrá de una vía por cada uno de los sentidos, más otra que se reserva para la circulación del resto de los vehículos -la que discurre por el actual carril-bus-, situada en el margen derecho, en sentido ascendente, y eliminándose, por tanto, la zona de aparcamientos.

El hecho de que la rambla Pulido se proyecte con un solo carril para vehículos es una solución que está fundamentada en los estudios sobre aforos en horas punta de la mañana (densidad de tráfico), encargados por Metropolitano, y que entre sus conclusiones establece que el tráfico que absorbe esta arteria puede derivarse hacia las vías adyacentes y descongestionar así la circulación.

El ensanche del puente Zurita.- La otra intervención destacada en este tramo del recorrido es la que está relacionada con el puente Zurita, una construcción de un solo ojo, con buena sillería, y la única obra de fábrica en Tenerife con más de dos siglos de historia -sustituyó a otro anterior de madera-, que fue levantada como solución para franquear el barranco de Santos, convirtiéndose así en una de las salidas naturales de la ciudad y, de ahí, que esta vía se conociera tradicionalmente como camino de La Laguna.

Debido a su complejidad, la actuación prevista sobre esta estructura de ingeniería va a tener que desarrollarse en varias etapas y, además, pagar "tributo": la empresa Metropolitano abrirá un nuevo arco en el puente que, además de reforzar la estructura para soportar el paso del tranvía, también se aprovechará para el trazado del viario que discurre por el barranco de Santos.

Los trabajos consistirán en la ampliación y el refuerzo del tablero, es decir, el ensanche de la plataforma del puente, una obra que se ha iniciado sobre la mitad del margen izquierdo, en sentido ascendente, y que se alternará para permitir la habilitación de un carril para el paso de los vehículos mientras duren las obras.


General Mola, con dos vías para vehículos.- Si bien en la rambla Pulidos se ha dispuesto una sola vía para la circulación de vehículos, a partir del ingreso en General Mola se transformarán en dos, situadas a ambos lados, mientras al tranvía le corresponderá transitar por el centro de la calzada.

Esta solución no termina de convencer a un grupo de vecinos y comerciantes que, en su momento, presentaron cerca de quinientas firmas en el registro del ayuntamiento y también en el domicilio social de la empresa Metropolitano, reivindicando para General Mola un solo carril, como en la rambla Pulido. En este tramo, los alrededor de 30 árboles que flanquean actualmente la avenida van a ser trasplantados y se ha habilitado entre la calle Salamanca y el puente Zurita un área de estacionamientos en línea además de una zona de carga y descarga.

El cronograma estima que las obras de urbanización en este tramo puedan estar finalizadas en el mes de junio y las vías, en julio, aunque no es de extrañar que se demoren hasta finales de verano.

Zona Rambla no está de acuerdo con un solo carril en General Mola



EL DÍA, S/C de Tenerife

La Asociación de Comerciantes Zona Rambla, a través de su presidente, Juan Salomón Namé, y haciéndose eco de las opiniones vertidas por algunos vecinos de la zona de la avenida General Mola, mostró ayer públicamente su "total desacuerdo con la anulación de uno de los carriles para la circulación de vehículos que quedarían en la mencionada vía tras las obras del tranvía".

Para Zona Rambla "esta decisión supondría el estrangulamiento del tráfico que, proveniente de Las Ramblas, utiliza General como acceso a diversos barrios de la ciudad".

También recuerda el colectivo empresarial que "en la Rambla de Pulido no han quedado las aceras más anchas y que si se dispone de un solo carril para coches es porque el espacio físico impide que haya más, tal y como sería nuestro deseo".

Por ello, "la Asociación de Empresarios considera un error el que se anulen más carriles en este vía, creando así un mayor caos en el tráfico de la ciudad". En este planteamiento, Zona Rambla coincide con distintos colectivos vecinales del entorno que ya se han expresado.



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El segundo de los vehículos del tranvía llega este fin de semana



EL DÍA, Tenerife

El segundo vehículo del tranvía llegará a Tenerife este fin de semana. El vehículo partió de la fábrica de Alstom, en Barcelona, el pasado martes, día 10, sobre un camión de 42 metros de largo, tal y como se llevó a cabo el traslado en diciembre del primero de los vehículos. Esta nueva unidad se trasladará el fin de semana al edificio de Talleres y Cocheras, en Taco.

Precisamente, el pasado miércoles se retomaron las comprobaciones técnicas del primer tranvía en un tramo de 600 metros de vías que Metropolitano ha establecido para ello, entre los talleres y cocheras en Taco y el Hospital Universitario de Canarias.

De forma previa al traslado a Tenerife de los tranvías, la empresa constructora, Alstom, ha efectuado una serie de pruebas a cada unos de ellos en su fábrica de Barcelona. Ya en la isla, técnicos de Alstom y de Metropolitano de Tenerife continúan con numerosas pruebas a cada uno de los vehículos para certificar que cumplen con todos los requisitos exigidos para la entrada en funcionamiento de este nuevo medio de transporte. En este sentido, antes del periodo navideño ya se realizó la primera prueba, con unos excelentes resultados, al primer vehículo.

Las verificaciones se centran en comprobar las diferentes funcionalidades y equipos del vehículo, entre las que destacan las pruebas de los sistemas de seguridad o de tracción y de freno, así como simulaciones de averías y diversos tests de seguridad. Entre otros análisis se encuentra la verificación del cumplimiento de los niveles de ruido permitidos, así como las vibraciones producidas y el confort de cada módulo.



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El tranvía Santa Cruz-La Laguna sale de las cocheras para dar su primer ´paseo´
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HARIDIAN DEL PINO / SANTA CRUZ DE TENERIFE

Sobre las 19:00 horas de ayer, el primer coche, que formará parte de la flota compuesta por 20 vehículos, salió de las cocheras, que se encuentran situadas en el barrio de Taco hacia el Hospital Universitario de Canarias, ante la atenta mirada de los curiosos que no dudaron en sacar sus cámaras de fotos para inmortalizar este momento.
El consejero de Presidencia y Hacienda del Cabildo de Tenerife, Víctor Pérez, afirmó que "ésta es una prueba rutinaria que en los próximos meses va a ver cientos de los todos los vehículos según vayan llegando. Además, esta noche llegará el segundo vehículo y a lo largo del mes de febrero, llegarán otras dos unidades y, así sucesivamente, hasta que tengamos los 20 vehículos que van a constituir la flota".

El resto en otoño
Sobre la llegada de todos los vehículos a la Isla, Pérez indicó que se espera que "en septiembre u octubre, si no hay ninguna novedad imprevista, tendremos aquí todas las unidades. Éste es un proceso que va en paralelo a lo que es la ejecución de las obras y todo lo que es la complejidad de poner en marcha un servicio público como este". En cuanto al cumplimiento de los plazos en la puesta en marcha del servicio, el consejero explicó que "se están cumpliendo bien los plazos en la fabricación y suministro de vehículos. Se están cumpliendo bien los plazos en la construcción de las cocheras, relativamente bien en las obras del recorrido que transcurre por el municipio de La Laguna y vamos con un poco de retraso en Santa Cruz".
Sobre los retrasos en las obras sufridas en Santa Cruz, el consejero aseguró que "confiamos en poder recuperar esos retrasos y poder cumplir el plan inicialmente previsto de que pueda entrar en servicio público en el mes de marzo o abril de 2007".
En las cocheras será donde se almacenen, limpien y se realicen los servicios de mantenimiento de los vehículos que compondrán la flota. Asimismo, en este edificio también se ubicará el taller y las oficinas desde las que se controlarán la correcta circulación de los mismos.




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Mañana, nuevos cortes de agua en distintas zonas del barrio de Ofra



EL DÍA, S/C de Tenerife

Distintas zonas del barrio de Ofra sufrirán de nuevo mañana martes, a partir de las 08:00 horas, cortes en el suministro de agua a consecuencia de las obras para la construcción del tranvía o metro ligero entre Santa Cruz y La Laguna.

En concreto, estarán sin agua durante varias horas los núcleos de Las Moraditas de Taco, Nuevo Obrero, Juan XXIII, Las Retamas y San Antonio.

Metropolitano de Tenerife SA, responsable de los trabajos, ruega a los ciudadanos afectados que disculpen las "inevitables molestias que conlleva una obra de estas características, que incluye la renovación de la canalización de los servicios de abastecimiento y saneamiento". Vecinos y comerciantes pueden solicitar información y preguntar sus dudas a través de los canales habituales como el teléfono de información, la página web y las Brigadas del tranvía.


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El tranvía cumplirá sus plazos a pesar del retraso del concurso de energía eólica
La empresa Metropolitano de Tenerife SA presentó al concurso anulado por el Gobierno de Canarias un proyecto para la construcción de una planta eólica, con una capacidad de generación de 20 megavatios, que iban a destinarse al sistema tranviario. No obstante, los plazos no sufrirán modificación alguna.


P. P. PEÑA, S/C de Tenerife

La decisión de anular el concurso de instalación de parques eólicos convocado por la Consejería de Industria del Gobierno de Canarias no va a suponer ningún retraso ni inconveniente para la puesta en marcha del tranvía en el área metropolitana Santa Cruz-La Laguna, prevista para marzo de 2007, según aseguraron fuentes de la empresa Metropolitano, participada por el Cabildo insular.

Metropolitano ha presentado un proyecto para la construcción de una planta eólica generadora de energía para abastecer a la futura red de transportes. Con dicha iniciativa se contemplaba la posibilidad de hacerse con 20 megavatios de los 117 que se pretenden producir en la Isla de Tenerife, pero con la singularidad de que la mitad de la producción iba a destinarse al tranvía. El objetivo es vender el resto y financiar de esa forma parte de la propia red tranviaria, e incluso contar con la posibilidad de hacer frente a futuras ampliaciones de la misma.

La anulación del concurso por parte del Gobierno de Canarias en diciembre de 2005 por un defecto formal del decreto no variará en absoluto los planes para que el tranvía empiece a funcionar en 2007, ya que el proyecto del nuevo transporte no contemplaba el abastecimiento por medio de energía eólica, según aseguran los responsables de Metropolitano.

No obstante, precisaron que es una lástima que se retrase, ya que la instalación de 10 aerogeneradores podría servir para el autoabastecimiento total de la red tranviaria y, al mismo tiempo, para la puesta en marcha de un plan de optimización de los recursos generados, pudiéndose financiar algunos proyectos con parte de los 20 megavatios a los que en principio se optaba.

Lo cierto es que la anulación ha generado una situación incómoda, ya que el proyecto para la construcción de una planta eólica con 10 aerogeneradores lleva barajándose en las dependencias de la empresa desde hace varios años. Por tal motivo, los técnicos han mostrado su confianza en que el concurso de adjudicación se resuelva cuanto antes, ya que entienden que sería conveniente saber en el menor plazo de tiempo posible si se va a dar luz verde a la planta o si, simplemente, se desecha de forma definitiva dicha opción.




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Valentín Sanz y rambla de Pulido acogen desde mañana nuevas obras del tranvía

EL DÍA, S/C de Tenerife

A partir de mañana, desde las 10:00 horas, comenzarán las obras de la línea 1 del tranvía en la calle Valentín Sanz, en el tramo comprendido en la intersección con Ángel Guimerá. Esta circunstancia conllevará la reordenación del tráfico de vehículos que circulen por la zona afectada. Así, quienes desde Valentín Sanz se dirijan hacia Ángel Guimerá podrán acceder por la calle Miraflores y Juan de Padrón.

El tráfico rodado que desde Imeldo Serís se dirija hacia Ángel Guimerá podrá hacerlo por la calle San Francisco de Paula. Mientras, el acceso al parking de plaza de Weyler por Ángel Guimerá se realizará desde Imeldo Serís y San Francisco de Paula.

Los conductores que deseen ir desde Imeldo Serís hacia Valentín Sanz tendrán que circular por la calle San Francisco de Paula y Puerta Canseco. Y los vehículos que desde la calle Marcos Redondo se dirijan hasta Ángel Guimerá deberán acceder por Puerta Canseco, Valentín Sanz y Ruiz de Padrón.

Rambla de Pulido.- Mañana comenzarán a la misma hora los trabajos del tranvía en el margen derecho de un tramo de la Rambla de Pulido, entre las calles Galcerán y Jesús y María, lo que provocará la reordenación del tráfico de vehículos, por lo que permanecerán abiertas a la circulación los dos carriles de circulación del margen izquierdo de la calzada.

El carril de la izquierda se utilizará para circular por la rambla de Pulido, mientras el de la derecha se usará para continuar de frente y acceder girando a la derecha a la Calle Jesús y María.

La empresa constructora facilitará el acceso a los garajes de la zona de obras, y habilitará, en su caso, pasos de peatones para mantener la continuidad de la acera y los accesos a edificios.

Hoy, cierre en Imeldo Serís. El Ayuntamiento capitalino cierra al tráfico desde hoy y hasta mañana un tramo de la calle Imeldo Serís con motivo de obras en el inmueble situado en el numero 55.

El tramo afectado es el situado entre las calles Alfaro y Juan Padrón, por lo que los vehículos afectados deberán seguir las otras rutas. Por un lado, los conductores procedentes de Suárez Guerra deben desviarse por Pi y Margall, mientras que los procedentes de la zona de la plaza Weyler deberán tomar Ángel Guimerá desde la calle Alfaro.

Los vehículos procedentes de los garajes de la zona cerrada al tráfico rodado deberán circular en sentido contrario por la calle Imeldo Serís, y continuar por la calle Alfaro para seguir por la de Ángel Guimerá, según han decidido las autoridades municipales de tráfico.



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Las obras del tranvía en Príncipes de España cambian de carril desde hoy
A las 10:00 horas comenzarán los trabajos en el margen derecho de la vía, en la zona del barrio de Las Retamas, en sentido hacia el Hospital Universitario de La Candelaria. La parte izquierda de la calzada quedará abierta al tráfico. El martes 31 comenzarán las actuaciones en el carril derecho en sentido de bajada.


EL DÍA, S/C de Tenerife

A partir de hoy, a las 10:00 horas, la empresa encargada de la construcción del tranvía, Metropolitano de Tenerife, comienza la instalación de la plataforma tranviaria en la parte anexa a la alameda central de laureles de la avenida de los Príncipes de España, en Ofra, una actuación se llevará a cabo en la zona del barrio de Las Retamas, en el carril izquierdo del margen derecho de la vía, en dirección al Hospital Universitario de La Candelaria.

Estos trabajos corresponden a una nueva fase de obras en la zona, una vez que ha concluido la actuación en el carril derecho. Los trabajos previstos para los próximos seis meses consistirán en la excavación de la calzada y la posterior colocación de multitubulares, postes de catenaria y plataforma tranviaria. Con motivo del comienzo de esta fase, se trasladará el único carril de circulación existente en el tramo de la avenida comprendido entre la calle Elías Bacallado y el acceso a Las Retamas, situado a la izquierda de la vía, al carril que se ha realizado en la zona derecha, pegada a los edificios.

A partir de este punto, los vehículos podrán continuar su ruta a través del único carril de circulación habilitado, el que linda con la Rambla, en el tramo comprendido entre Las Retamas y la calle Juan Rodríguez Santos.

Obras el día 31 de enero.- A partir del próximo martes 31, Metropolitano comenzará a actuar en el carril derecho de la vía en sentido descendente. Por este motivo, se reducirá a un carril la circulación, quedando abierto el anexo a la rambla para el paso de vehículos. No se permitirá el estacionamiento en la zona derecha a fin de favorecer la fluidez de la circulación. Esta fase durará unos cuatro a meses. Las paradas de guaguas mantendrán su actual ubicación y se garantiza el acceso a comercios y garajes a los vecinos.

Quejas vecinales.- Multitud de vecinos de Ofra han manifestado su malestar por las obras. Consideran que "no hay criterio a a hora de iniciarlas" porque "suponen una gran incomodidad debido a los ruidos en las calles y las enormes retenciones de tráfico que se registran diariamente en la avenida".

Instalación de un colector

Metropolitano inició el pasado miércoles los trabajos en el subsuelo de Valentín Sanz, con el objetivo de renovar y ampliar la red de saneamiento de aguas de la zona. Estas obras se desarrollan en la intersección entre las calles Imeldo Serís y Ángel Guimerá, lo que permitirá dar continuidad a las vías del tranvía. Esta actuación hidráulica permitirá ampliar la capacidad de la canalización subterránea al sustituirse la tubería existente, cuya capacidad es de 800 milímetros de diámetro, por un colector de 1.000 milímetros de diámetro. A este nuevo colector se conectará la red de saneamiento que procede de Ángel Guimerá, lo que supone una mejora en la canalización de aguas negras en esta zona. Debido a la complejidad de estas obras ha sido necesario reorganizar la circulación para garantizar la continuidad del tráfico en esta zona. MTSA pide disculpas a los vecinos por las molestias.




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Enhorabuena a los canarios, especialmente a los tinerfeños. Ya era hora de ver rodar por alli algún vehiculo ferroviario. Espero que lo aprovecheis bien.

Respecto al tren del sur, ¿se sabe cual será su velocidad máxima?

Un saludo desde la peninsula.

Diego

...Respecto al tren del sur, ¿se sabe cual será su velocidad máxima?...

gracias;)

Bueno, el tren para el corredor sur, la velocidad máxima estaría entre 150 o 160 km/h, no es tanto como el ave, pero para la descongestión de la autopista y de un suponer para el transporte de mercancías, seria beneficioso.

gracias;)

Bueno, el tren para el corredor sur, la velocidad máxima estaría entre 150 o 160 km/h, no es tanto como el ave, pero para la descongestión de la autopista y de un suponer para el transporte de mercancías, seria beneficioso.Además que el tramo es relativamente corto, no hace falta que sea demasiado veloz ya que en coche se llega bastante rápido desde, por Ej., Santa Cruz a Los Cristianos.

Hasta en guagua haciendo paradas el viaje se hace relativamente rápido. El tren va a suponer un acorte del tiempo bastante considerable y una mejora importante en el servicio al turista.

mas grande
http://www.diariodetenerife.info/typo3temp/pics/9548f3cb47.jpg
Olé la serpiente "gay" multicolor.
:banana::carrot::cucumber:
¡Mírale qué bonito!
:)
A ver si este año puedo ir a Tenerife y lo veo "in situ".
:wink2:
¿Cuándo son los Carnavales?
:?

gracias;)

Bueno, el tren para el corredor sur, la velocidad máxima estaría entre 150 o 160 km/h, no es tanto como el ave, pero para la descongestión de la autopista y de un suponer para el transporte de mercancías, seria beneficioso.

Gracias por la aclaración, lo cierto es que para la distancia de la linea la velocidad es mas que suficiente. Aunque hace tiempo leí en un estudio sobre esta linea que estaría preparada para circulaciones a 220km/h. Parece que las condiciones han cambiado un poco a la baja.

...
¿Cuándo son los Carnavales?
:?


Espérate al próximo año, para k lo veas circular por k esos son las pruebas k le hacen a cada vehiculo.



Y el carnaval empieza pues oficialmente dentro de una semana, pero en carnaval de calle, empezará para mediados de febrero.

Los seis primeros chóferes del tranvía se preparan en Oporto



Los conductores, en Oporto, junto al tranvía con el que practican. / DA


Diario de Avisos
Santa Cruz


Los seis primeros conductores seleccionados por Metropolitano de Tenerife (MTSA) para el tranvía han comenzado su periodo de formación en Oporto (Portugal). Allí, los futuros conductores de este nuevo medio de transporte están aprendiendo el funcionamiento y sistema de conducción del tranvía de Oporto.

Los seleccionados permanecerán en la ciudad portuguesa durante tres semanas y se convertirán en formadores de los futuros conductores. La plantilla total de chóferes necesaria para poner en marcha la flota de los tranvías de Tenerife estará compuesta por 55 personas. Más de 200 personas solicitaron los primeros puestos de conductores en la primera oferta de trabajo emitida por MTSA el pasado mes de julio.

El socio tecnológico de Metropolitano TRANSDEV sugirió que fuera Oporto la ciudad en la que se desarrollaran las prácticas de los conductores por la afinidad con nuestro sistema y las similitudes en torno a la forma de trabajo e idioma. Tras estas prácticas en la ciudad portuguesa, el operador Alstom continuará formando en Tenerife a este primer grupo de conductores.



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Metropolitano ofertará recorridos gratuitos desde marzo para presentar el tranvía
La empresa Metropolitano de Tenerife SA estudia crear un punto de información específico con cita previa para grupos de hasta 150 personas, con viaje formativo incluido, para dar a conocer a los ciudadanos las especificidades y el uso del nuevo transporte.


P. P. PEÑA, S/C de Tenerife

Metropolitano de Tenerife estudia crear un punto de información específico en las cocheras del tranvía en el barrio de Taco, donde mediante una cita previa para grupos se explicarán las singularidades de este sistema de transporte y lo que significará para el área metropolitana Santa Cruz-La Laguna cuando se encuentre en funcionamiento. La principal novedad es que quienes participen en esta experiencia tendrán la opción de montarse en los vehículos, que circularán a lo largo de un kilómetro y medio con los que serán sus primeros pasajeros.

Este plan informativo podría empezar a funcionar a lo largo del próximo mes de marzo, una vez que se pueda circular sin problemas por el tramo que en estos momentos se construye entre las cocheras y las instalaciones universitarias de Guajara. Dichas actividades informativas tendrán un marcado carácter formativo y divulgativo sobre la implantación del sistema tranviario , que se complementará con un pequeño viaje de un kilómetro y medio, de ida y vuelta, entre las cocheras y el campus.

Las charlas, que estarán dirigidas a grupos de hasta 150 personas, tendrán una duración de unos 20 minutos. En las mismas, según el plan de la empresa participada por el Cabildo, los futuros usuarios podrán conocer, por ejemplo, dónde estarán ubicadas las paradas, la velocidad que se alcanza, cómo coger el tranvía, qué carga pueden soportar o cómo cancelar un bono, entre otros detalles.

Según el consejero insular de Presidencia y Hacienda, Víctor Pérez Borrego, "las actividades formativas se podrían realizar los fines de semana para facilitar las cosas a los ciudadanos y evitar que no puedan acudir por motivos de trabajo". Añadió que esta iniciativa "puede ser una buena manera, muy natural y directa, de hacer llegar la información a la gente y que vaya fluyendo el análisis entre los interesados. Personal cualificado se pondrá a disposición de los ciudadanos para guiarles en la forma de entender un transporte que formará parte de sus vidas".

Los primeros conductores

Metropolitano de Tenerife ha seleccionado ya a seis conductores del futuro tranvía para que inicien su primer periodo de formación en Oporto (Portugal), y con ello las primeras prácticas a los mandos de vehículos similares a los que circularán en Tenerife. Los seleccionados permanecerán en la ciudad portuguesa durante tres semanas y se convertirán en formadores de los futuros conductores.

La plantilla total de conductores necesaria para poner en marcha la flota de tranvías de Tenerife estará compuesta por 55 personas, unas plazas a las que se presentaron más de doscientas solicitudes en la primera oferta de empleo, que se llevó a cabo el pasado mes de julio.

El socio tecnológico de Metropolitano, Transdev, sugirió que fuera Oporto la ciudad en la que se desarrollaran las prácticas de los conductores por la afinidad con el sistema tinerfeño y las similitudes en torno a la forma de trabajo y el idioma.

Tras las prácticas realizadas en la ciudad portuguesa, el operador Alstom continuará formando en Tenerife a este primer grupo de conductores.

Príncipes de España

Por otra parte, el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife informó ayer de que con motivo de las obras de la Línea 1 del tranvía, que se están realizando en la avenida Príncipes de España, el próximo martes se suprimirá un carril de circulación y los estacionamientos en el margen derecho de la calzada, según el sentido de la marcha, en un tramo de la vía.

El tramo afectado es el comprendido entre las calles Tomás de Armas Quintero y Américo López, si bien quedará habilitado para circular el carril izquierdo, el colindante con la rambla. El corte no afectará a las intersecciones de la vía.


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El retraso de las obras demora la puesta en marcha del tranvía

EL DÍA, S/C de Tenerife

La puesta en marcha del tranvía que unirá Santa Cruz y La Laguna sufrirá un retraso, según destacaron fuentes del Ayuntamiento de Santa Cruz, un dato que fue corroborado a su vez por el consejero de Presidencia y Hacienda del Cabildo de Tenerife, Víctor Pérez Borrego.

Dicho retraso es provocado, fundamentalmente, por la dificultad del trazado en la capital tinerfeña. Esos inconvenientes, y los últimos provocados por los destrozos de "Delta" y las lluvias de la semana pasada, han provocado que las obras del nuevo sistema de transporte público no cojan el ritmo adecuado para prever que terminarán en el plazo previsto.

Pérez Borrego aseguró ayer que "el último análisis que nos hicieron los técnicos y la Gerencia de Metropolitano de Tenerife decía que se entraba muy ajustado en el plazo para poder terminar en marzo o abril de 2007, pero la verdad es que si se siguen acumulando retrasos será imposible acabar en el tiempo previsto".

"Lo importante no es acabar pronto, sino bien", dijo esperanzado el responsable de la Corporación insular.


era de esperar...

SANTA CRUZ
El PSOE critica que el Cabildo destine el 25% de sus inversiones al tranvía
Guerrero asegura que la cantidad asignada a la guagua sólo será un 1,4% más que en 2005

G.G./ACN
Santa Cruz


El grupo Socialista en el Cabildo de Tenerife afirmó ayer que la corporación destinará el 25% de sus inversiones al futuro tranvía que discurrirá entre los municipios de Santa Cruz y La Laguna a partir de 2007. Así lo aseguró ayer el representante del PSC-PSOE en la institución insular Ricardo Guerrero quien precisó que la compañía Metropolitano de Tenerife, responsable de su construcción, recibirá este año 33,3 millones de euros de los 136,8 millones que supone la inversión total.

Por el contrario, comentó que el respaldo a la guagua en 2006 es menor que en el ejercicio anterior puesto que sólo sube un 1,4%, "una cantidad que es menor al crecimiento del Índice de Precios al Consumo (IPC)".

Asimismo, puntualizó que la aportación del Cabildo a la guagua cae este año un 98,7% menos respecto al ejercicio anterior. De esta manera, en 2005 se destinaron 4,1 millones una cantidad que este año se reduce, según el consejero socialista, a 54.091 euros.

Guerrero indicó que estos datos fueron facilitados por el responsable insular de Carreteras y Transportes, Lorenzo Dorta, quien compareció a petición de los socialistas en la última comisión informativa que tuvo lugar a mediados de enero.

Ricardo Guerrero ofreció una rueda de prensa para analizar la política del transporte público en la Isla acompañado del presidente de su grupo, Antonio Martinón, quien la calificó de "equivocada" . porque el metro ligero "no solucionará el colapso que se produce en las carreteras".

Martinón aclaró, una vez más, que la formación política que representa "no está en contra de este medio de transporte, sino que reclama la misma atención para la guagua".

Respecto al Eje transinsular de Transporte, Guerrero denunció que un tercio de los 2.768.626 euros que el Gobierno de Canarias transfirió al Cabildo para este apartado y que iba a servir para la implementación de un nuevo carril bus Santa Cruz-Sur, ha sido utilizado para adquirir un simulador para la empresa TITSA. Aclaró que esta compra "no le parece mal" pero al ser poca la cantidad, 800.000 euros, "que se utilice para lo que está destinada", manifestó el consejero socialista.



Retrasos

Ricardo Guerrero también criticó el retraso del intercambiador, ubicado junto a la estación de guaguas de la capital "cuyas obras debieron empezar hace diez años" pero no fue así "por la desidia y dejadez de la corporación". En este sentido, sostuvo que los 3,2 millones que invirtió el Gobierno central en su día "se perdieron y los tuvo que poner la Comunidad Autónoma". De manera similar se pronunció sobre el carril bus de entrada a Santa Cruz, "que tenía que estar finalizado en febrero y sin embargo todavía no está en funcionamiento", recordó.

Tanto Guerrero como Martinón solicitaron al grupo de Gobierno insular que "firme los acuerdos con la Administración regional para el convenio de transporte público antes de que llegue el dinero de Madrid porque si no, Tenerife saldrá ora vez perjudicada como en el anterior acuerdo".

Por último, los dos consejeros del PSC-PSOE insistieron en la "falta de implicación" de la corporación insular en el transporte público en guagua, el único en su opinión "que puede solventar la situación de caos de movilidad que actualmente existe en la Isla".



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Obras en el margen derecho de la rambla de Pulido

EL DÍA, S/C de Tenerife

El próximo martes, a partir de las 10:00 horas, comenzarán las obras del tranvía en el margen derecho de la calzada de la rambla de Pulido, en el tramo entre la calle Castro y la plaza de la Paz.

Este hecho hará necesario realizar modificaciones en el tráfico de vehículos, de forma que se cerrará a la circulación el carril de la derecha, permaneciendo abiertos los dos carriles de la izquierda. Asimismo, permanecerán abiertas a la circulación todas las intersecciones, por lo que se permitirá el acceso a las calles adyacentes.

Las guaguas que circulan por el carril bus se incorporarán al central en las inmediaciones de la calle Castro. La empresa constructora facilitará el acceso a los garajes y habilitará pasos de peatones para mantener la continuidad de la acera y los accesos a edificios.


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Obras en la avenida del Campus de Guajara

EL DÍA, La Laguna

Metropolitano de Tenerife acometerá nuevas acciones en la avenida del Campus de Guajara y en la rotonda César Manrique (cercana a la pirámide de Periodismo) el próximo martes 7. Para ello, los trabajos de implantación del tranvía se trasladarán a la calzada izquierda (en sentido hacia La Laguna), donde se realizarán trabajos de saneamiento y canalización de aguas pluviales. Los vehículos podrán circular por la calzada derecha en los dos sentidos.

En cuanto a la rotonda César Manrique, se procederá a trabajar en un tramo de la misma, por lo que dejará de funcionar como tal y pasará a tener dos carriles, uno en cada sentido. Por este motivo, Metropolitano de Tenerife rogó ayer a los conductores que circulen con precaución y hagan uso de las señales pertinentes.

Ante cualquier duda o sugerencia, los ciudadanos pueden dirigirse a Metropolitano de Tenerife a través de los canales de información habilitados para ello: la página web (www.tranviatenerife.com) o el número de información al ciudadano 902 075 075.

El Cabildo implicará al sector empresarial en su campaña informativa del tranvía
Dentro de la campaña informativa que llevará a cabo la corporación se prevé un plan para implicar al sector empresarial en la difusión de las particularidades del nuevo transporte tranviario. Esta iniciativa podría comenzar el próximo mes de marzo e incluiría invitaciones para hacer un recorrido en el tranvía.

EL DÍA, S/C de Tenerife

El Cabildo de Tenerife, por mediación de Metropolitano de Tenerife SA, estudia implicar al sector empresarial de la Isla en una campaña de información general sobre las excelencias del tranvía, a través de invitaciones de carácter gratuito para realizar un pequeño viaje formativo.

Dicho plan viene relacionado con el estudio, también, de la puesta en marcha de un punto de información específico para grupos mediante cita previa, tal y como adelantó EL DÍA en su edición del pasado 28 de enero. Como complemento de este último análisis, que podría coger cuerpo a partir del próximo mes de marzo, como predijo el consejero de Presidencia y Hacienda del Cabildo, Víctor Pérez Borrego, podría añadírsele otro tipo de medidas para impulsar el conocimiento de los beneficios del tranvía.

Ahora los planes se centran en poder llevar a determinados sectores empresariales la posibilidad de que a sus clientes se les ofrezca el servicio de información y de prueba del nuevo sistema de transporte. De esta forma, se ampliaría el abanico de posibilidades para dar a conocer el tranvía en toda la Isla.

Servicio compatible

Dicho servicio se compatibilizaría con el ofrecido directamente en el punto de información específica que estaría ubicado en la infraestructura que se está construyendo en el populoso barrio de Taco que hará las veces de cochera una vez que entre en funcionamiento el transporte público.

La estrategia de Metropolitano de Tenerife SA estaría dirigida a comprometer, por ejemplo, a entidades bancarias, comercios de todo tipo, entidades de distintos sectores, federaciones deportivas, e incluso, distintas administraciones que quieran colaborar.

Hay que recordar que dentro del proyecto del servicio de información que está estudiando se tiene previsto ofrecer un recorrido gratuito de un kilómetro y medio, desde las cocheras de Taco hasta el campus de Guajara y vuelta. Antes del recorrido, técnicos especializados darán charlas a los grupos, que podrían alcanzar las 150 personas en un mismo viaje.



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Las obras del tranvía en la zona de Padre Anchieta comenzarán en dos semanas
Las actuaciones coincidirán con las que el Gobierno de Canarias realizará en la rotonda de mismo nombre, por lo que el tráfico se podría complicar en la ciudad. Metropolitano de Tenerife tiene previsto construir un paso subterráneo en el giro de entrada a la avenida de La Trinidad, obras que concluirán después del verano.


EL DÍA, S/C de Tenerife

Las obras de giro de entrada del tranvía en la avenida Trinidad, localizadas en la rotonda de Padre Anchieta, comenzarán en dos semanas, una circunstancia que podría complicar aún más el tráfico de la ciudad de Aguere debido, principalmente, a que al mismo tiempo coincidirán otros trabajos pertenecientes a la Consejería de Carreteras del Gobierno de Canarias, según informaron fuentes de Metropolitano de Tenerife SA.

La obra requiere de un paso inferior a modo de "trinchera" muy similar a la construida en la rotonda del Hospital Universitario de Canarias, a la altura de la rotonda del Camino de Las Mantecas. Dicha obra es considerada bastante complicada, motivo por el cual se prolongarán más allá del próximo verano.

¿Cuál será la mayor complicación de esta obra? El mayor problema viene derivado del tráfico, que se complicará hasta un punto crítico. Para evitarlo en lo posible, tanto el ayuntamiento de La Laguna, como Carreteras y Metropolitano de Tenerife SA, han elaborado un plan para coordinar el paso de vehículos por la zona y poder minimizar así las complicaciones a los usuarios y vecinos de la zona.

Fuentes de Metropolitano de Tenerife destacaron que "el problema radica en posibilitar que la gente pueda seguir entrando a la ciudad por esta zona y que al mismo tiempo estén las obras de adecuación ejecutándose".

"Existirán unos desvíos de tráfico que son complicados de ejecutar. Son factibles, pero no hay que esconder que la parte más complicada de las actuaciones es la suma de las obras que coincidirán al mismo tiempo en Padre Anchieta", confirmaron.

Lo cierto es que en las próximas dos semanas, con el inicio de los trabajos, el tráfico en La Laguna se podría complicar un poco más si cabe.

Campus de Guajara

Por otra parte, mañana, martes, Metropolitano de Tenerife tiene previsto iniciar nuevas actuaciones en la avenida del Campus de Guajara y en la rotonda César Manrique, enclave cercano a la pirámide de Periodismo.

Los trabajos de implantación del tranvía se trasladarán a la calzada izquierda en sentido a La Laguna, donde se realizarán obras de saneamiento y canalización de aguas pluviales. Durante el desarrollo de las obras, los vehículos podrán circular por la calzada de la derecha en los dos sentidos.

Según informa el organismo dependiente del Cabildo de Tenerife, en cuanto a la rotonda César Manrique, se procederá a trabajar en un tramo de la misma, por lo que dejará de funcionar como tal y pasará a tener dos carriles, uno en cada sentido.

Metropolitano de Tenerife, en vista también de que las obras podrían suponer algún que otro contratiempo a los usuarios de las zonas, ha invitado a los conductores a que circulen con la mayor de las precauciones y hagan uso de las señales pertinentes con el fin de evitar algún contratiempo con motivo de las obras.




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Las obras del tranvía en el margen derecho de Rambla de Pulido comienzan mañana
LA OPINIÓN / SANTA CRUZ DE TENERIFE

Mañana martes, a partir de las 10:00 horas, comenzarán las obras Línea 1 del Tranvía de Tenerife en el margen derecho de la calzada de Rambla de Pulido, en el tramo comprendido entre la calle Castro y la plaza de la Paz.
Este hecho hará necesario realizar modificaciones en el tráfico de vehículos, de forma que se cerrará a la circulación de vehículos el carril de la derecha, permaneciendo abiertos a la circulación los dos carriles de la izquierda. Asimismo, permanecerán abiertas a la circulación de vehículos todas las intersecciones, por lo que se permitirá el acceso a las calles adyacentes.
Las guaguas que circulan por el carril bus se incorporarán al carril central en las inmediaciones de la calle Castro. Además, la empresa constructora facilitará el acceso a los garajes de la zona de obras y habilitará en su caso pasos de peatones para mantener la continuidad de la acera y los accesos a edificios.
La corporación ruega a conductores y peatones que respeten y presten la máxima atención a la señalización, así como que transiten con precaución, de forma que quede garantizada la fluidez y la seguridad del tráfico por la zona.

CABILDO
Madrid y Cabildo retoman este mes las negociaciones sobre el tranvía
Víctor Pérez asegura que el objetivo es definir los mecanismos de financiación para el futuro




G.G.
Santa Cruz


El Cabildo de Tenerife retomará este mes las conversaciones con el Ministerio de Economía y Hacienda para concretar el respaldo económico de la Administración central al futuro tranvía. Tras haber sido aprobada en 2005 una aportación de diez millones de euros para esta infraestructura, incluida en el convenio de Transportes firmado con el Gobierno de Canarias, la corporación pretende definir ahora los mecanismos de financiación para el futuro. Desde que este proyecto se puso en marcha, el Cabildo ha insistido en que el Ejecutivo estatal asuma un tercio de su coste que asciende a 227,8 millones.

El resto de la financiación corresponde a distintas instituciones como el propio Cabildo, que destina 140.179.138 euros, de los cuales 82.179.138 corresponden a un préstamo a 30 años otorgado por el Banco Europeo de Inversiones a la sociedad Metropolitano de Tenerife, encargada de su gestión; el Ejecutivo regional, que invierte 71,6 millones, los ayuntamientos de Santa Cruz y La Laguna, ambos implicados en el proyecto, con 6,1 millones, y el socio privado, con 10 millones.

Según explicó el responsable insular de Presidencia y Hacienda, Víctor Pérez Borrego, existen dos documentos por enmendar, uno tipo adenda, que se pueda introducir en algún contrato, ya sea el de Transportes o Carreteras al objeto de dar viabilidad a la cantidad correspondiente a 2006. Por otra parte, es necesario firmar un convenio específico entre las dos Administraciones que abarque un periodo más amplio, que podría oscilar entre 10 y 15 años, y que permita definir las aportaciones totales y las de cada anualidad.

No obstante, aclaró el consejero, esto último dependerá del presupuesto que maneje el Gobierno central y de lo que haya invertido en otras ciudades que hayan desarrollado proyectos similares al del tranvía Santa Cruz-La Laguna, que comenzará a circular en 2007.



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Un tramo de General Mola se corta al tráfico desde mañana
EL DÍA, S/C de Tenerife

La renovación de la red de abastecimiento en General Mola aprovechando los trabajos de implantación del tranvía provocará a partir de mañana y hasta el próximo sábado la interrupción de la circulación de vehículos en el cruce entre la avenida da General Mola y la calle Zurbarán para proceder a la instalación de tuberías de agua.

Los usuarios de los garajes ubicados en la calle Zurbarán podrán acceder a través de la avenida de Bélgica.

Cambios de parada

Las obras del tranvía que se ejecutan en la actualidad en Bravo Murillo ocasionarán a partir de hoy un cambio en la ubicación de las paradas de guaguas de las líneas 901, 902, 904, 908 y 014.

Por este motivo, las líneas urbanas 901, 902, 904 y 908 tienen su parada desde hoy en sentido ascendente de la avenida San Sebastián, y la línea interurbana 014 tendrá su parada de inicio en la avenida José Antonio, a la altura de la plaza de Europa.



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El inminente comienzo de varias obras exige abrir el intercambiador en marzo

P. D.
Santa Cruz


El traslado de las guaguas urbanas de Bravo Murillo por el comienzo de las obras de la estación del futuro tranvía, así como la puesta en marcha del carril bus ha hecho que las administraciones implicadas se reúnan semanalmente para tratar de poner en marcha el intercambiador cuanto antes.

La directora general de Transportes del Gobierno de Canarias, Rosa Dávila, así lo ha indicado, apuntando además, que "se necesita poner en marcha esta infraestructura para que otros proyectos cumplan los plazos". En este sentido, Dávila también dijo que una parte de la actual estación deberá ser desalojada, quedando sólo unas pocas líneas de servicio en la actual área de servicios. Al mismo tiempo, la puesta en marcha de los aparcamientos permitirá a la empresa de transportes públicos comenzar su explotación con un coste cero, "si bien hasta que no se arrienden los locales, no se verán el 100% de los beneficios".

La responsable de Transportes espera que en marzo todo comience a funcionar. Señaló que se está trabajando para terminar de acondicionar la salida desde el intercambiador en dirección sur. Para ello, han pedido a la Autoridad Portuaria que dé el paso para el acceso de las guaguas a esta zona.

Ayuntamiento de Santa Cruz, Cabildo de Tenerife, Gobierno de Canarias y Titsa se reúnen semanalmente para dar solución a esta fase del proyecto, ya que "es una de las que más problemas ha dado con el fin de unir la salida del intercambiador con la autovía del Sur".


Esperanza

Dávila espera que de una vez se abra esta instalación "que parece que no conseguimos arrancar". Apuntó que "estamos convencidos de que en cuanto funcione, los ciudadanos lo incorporarán a su vida diaria y se olvidarán de lo que ha tardado en abrir sus puertas". La directora general de Transportes también dijo que no quería aventurarse a dar una fecha de inauguración fija "puesto que parece que no arrancamos. "Sí podemos decir que estamos trabajando para ponerlo en marcha", apostilló.


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La rotura de una tubería en el puente Zurita colapsa el tráfico de Santa Cruz
Las obras del tranvía provocan la caída de un muro que arrastró consigo la conducción de agua

José David Santos
Santa Cruz


La capital tinerfeña quedó sumida ayer al mediodía en un auténtico caos circulatorio tras el cierre del puente Zurita como medida de seguridad tras la caída de un muro de contención en las obras que Metroplitano de Tenerife está realizando en la zona y que provocó la rotura de una tubería de suministro de agua. La conjunción de la antigüedad del citado muro, las últimas lluvias caídas en Santa Cruz y los efectos de las propias obras es, en principio, lo que causó que cediera el terreno y se llevara consigo el muro y la tubería. El incidente se produjo en la parte superior del puente, por encima del arco, punto en el que Metropolitano está llevando a cabo la construcción de un marco que permita, a su vez, la creación de un túnel para la vía de servicio que discurrirá por el barranco de Santos. Tras la rotura de una sección de la tubería, la presión del agua provocó que el terreno siguiera cediendo, por lo que las autoriades procedieron, primero, al cierre del puente al paso de vehículos y, posteriormente, al de personas. De hecho, incluso, se llegó a temer por la estabilidad del puente.

En un primer momento (el incidente tuvo lugar cerca de las 12.30 horas), una ambulancia se desplazó hasta el lugar de los hechos, ya que tras el derrumbe se temió que hubiera algún obrero herido, algo que después se confirmó que era una falsa alarma.

La medida de cerrar el puente provocó a partir de ese momento el colapso del tráfico en toda la ciudad. Así, se decidió cerrar la conexión entre las ramblas y General Mola y desviar el tráfico de acceso a la zona alta de la ciudad a través de Benito Pérez Armas. De esta manera se produjo un gran atasco en la rambla del General Franco, la rambla de Pulido, la calle de Salamanca y en casi toda la zona centro de la ciudad.

Nicolás Morales, técnico de Emmasa, explicaba a pie de obra que la tubería rota es "una de las más importantes de la ciudad, porque abastece al sector 3 de la ciudad" (desde el Mencey hasta la avenida de Tres de Mayo y desde las ramblas hasta Salud Alto). Esto hizo que la avería afectase a más de 25.000 abonados, cerca de 100.000 personas. A lo largo de la mañana se personaron en el lugar de los hechos varios concejales y responsables de Metropolitano que, en principio, creen que con las medidas que se estaban tomado en ese momento la normalidad volvería progresivamente a lo largo del día de hoy.




Por si iban retrasados en las obras…

Espérate al próximo año, para k lo veas circular por k esos son las pruebas k le hacen a cada vehiculo.



Y el carnaval empieza pues oficialmente dentro de una semana, pero en carnaval de calle, empezará para mediados de febrero.
¡Vale!
Pues iré el año próximo.
;)
GraciaS
:wink2:
¿Cómo van las pruebas tranviarias?
:?

^^ De momento van bien he visto varias pruebas en directo y aunke todavía me resulta raro ver eso caminando por la calle, va kedar espectacular cuando lo terminen. Actualmente las pruebas se hacen a todos los tranvías k llegan y k ahora mismo llegan uno cada dos semanas, hasta completar una plantilla de 20 tranvia.


Los trabajos de implantación del tranvía llegan a dos nuevas zonas del municipio



ACN Press
Santa Cruz de Tenerife
Metropolitano de Tenerife informa de que el próximo martes, 14 de febrero, se comenzará a trabajar en dos nuevas zonas de Santa Cruz: la Plaza Weyler y desde la rotonda de Príncipes de España hasta los puentes que cruzan la autopista TF-5 en dirección a Taco. En ambos sectores se habilitarán desvíos de tráfico y en todo momento se mantendrán vías alternativas para conservar la fluidez en la circulación.
Por otra parte, se prevé que el próximo lunes llegue a Tenerife el tercer tranvía, que será trasladado a Talleres y Cocheras en Taco, donde ya se encuentran los otros dos vehículos, para proceder a realizar las pertinentes pruebas técnicas. En este sentido, hoy viernes el tercer tranvía se encuentra ya en Cádiz, donde embarcará mañana por la noche.

Los trabajos en la Plaza Weyler se llevarán a cabo en el actual carril bus en sentido ascendente hacia la Rambla Pulido y, de forma parcial, en la acera de la Plaza, por lo que quedarán dos carriles disponibles para la circulación de vehículos. En todo momento se mantendrá el paso de peatones hacia la Plaza Weyler.

El próximo martes 14 se procederá a comenzar los trabajos desde la rotonda de Príncipes de España al puente que cruza la autopista TF-5 en dirección a Taco. En esta zona se encuentran dos puentes, prácticamente uno al lado del otro, por lo que la circulación se trasladará al segundo. De esta forma, quedan dos carriles habilitados a la circulación del vehículo.

Los trabajos, con una duración de tres meses prevista en esta primera fase, consistirán en la demolición de acera y calzada, la reposición de los servicios de abastecimiento afectados y la instalación de canalización de energía y comunicaciones para el tranvía. En posteriores fases se procederá a la ampliación y refuerzo del tablero de los dos puentes, ya que se unirán con hormigón. De esta forma, el futuro tranvía circulará por el medio y quedarán dos carriles a cada lado para la circulación de vehículos.

Por otra parte, Metropolitano de Tenerife ha decidido cambiar la fecha de interrupción de la circulación de vehículos en el cruce entre la avenida de General Mola y la calle Zurbarán, prevista para ayer jueves 9, con motivo de la instalación de tuberías de agua. Por ello, los trabajos en el subsuelo de dicho cruce, para preparar el terreno para la instalación de la plataforma tranviaria, se llevarán a cabo desde el próximo lunes 13 hasta el viernes 17.

El tercer tranvía llegará a Tenerife durante la jornada de hoy


Diario de Avisos
Santa Cruz


Mañana, martes, la empresa Metropolitano de Tenerife comenzará a trabajar en dos nuevas zonas de Santa Cruz: la Plaza Weyler y desde la rotonda de Príncipes de España hasta los puentes que cruzan la autopista TF-5 en dirección a Taco. En ambos sectores se habilitarán desvíos de tráfico y en todo momento se mantendrán vías alternativas para conservar la fluidez en la circulación.

Por otra parte, se prevé que hoy, lunes, llegue a Tenerife el tercer tranvía, que será trasladado a Talleres y Cocheras en Taco, donde ya se encuentran los otros dos vehículos, para proceder a realizar las pertinentes pruebas técnicas. En este sentido, el viernes el tercer tranvía se encuentraba en Cádiz, donde embarcó ayer por la noche.



Plaza Weyler

Los trabajos en la plaza Weyler se llevarán a cabo en el actual carril bus en sentido ascendente hacia la Rambla Pulido y, de forma parcial, en la acera de la Plaza, por lo que quedarán dos carriles disponibles para la circulación de vehículos. En todo momento se mantendrá el paso de peatones hacia la plaza Weyler.

Mañana se procederá a comenzar los trabajos desde la rotonda de Príncipes de España al puente que cruza la autopista TF-5 en dirección a Taco. En esta zona se encuentran dos puentes, prácticamente uno al lado del otro, por lo que la circulación se trasladará al segundo. De esta forma, quedan dos carriles habilitados a la circulación del vehículo.

Los trabajos, con una duración de tres meses prevista en esta primera fase, consistirán en la demolición de acera y calzada, la reposición de los servicios de abastecimiento afectados y la instalación de canalización de energía y comunicaciones para el tranvía. En posteriores fases se procederá a la ampliación y refuerzo del tablero de los dos puentes.




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TRANVÍA
Un carril de Ángel Guimerá se cierra desde mañana por las obras



EL DÍA, S/C de Tenerife

Mañana, a partir de las 10:00 horas y debido al desarrollo de las obras de la línea 1 del tranvía en el tramo Ángel Guimerá-plaza Weyler-Imeldo Serís, se procederá a cerrar al tráfico de vehículos el carril derecho de la citada vía en la zona comprendida entre la salida del estacionamiento público de la plaza de Weyler y la calle Galcerán en su confluencia con la plaza. Además, se eliminarán los estacionamientos existentes en el tramo de la calle Imeldo Serís comprendido entre la plaza Weyler y la calle Alfaro.

Este hecho hará necesario realizar modificaciones en la circulación de vehículos, por lo que se suprime al tráfico el carril derecho de Ángel Guimerá y plaza de Weyler, en el tramo comprendido entre la salida del párking y la confluencia con Galcerán.

Quedará prohibido el giro a la derecha en la plaza Weyler hacia Méndez Núñez y 25 de Julio. Además, se prohíbe el estacionamiento en los dos márgenes del tramo de Imeldo Serís comprendido entre la plaza de Weyler y Alfaro. Permanecerá abierta a la circulación de vehículos la intersección en la calle La X y la plaza Weyler, así como la salida de vehículos del párking, según han comunicado los responsables del desarrollo de los trabajos.



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SANTA CRUZ
Comienzan las obras del tranvía entre la glorieta de Ofra y Taco

Diario de Avisos
Santa Cruz


Con motivo del inicio de las obras del tranvía en el tramo de la carretera de El Rosario comprendido entre la glorieta de Ofra (en la avenida Príncipes de España) y la rotonda de Taco (a la altura de la Pepsi Cola) de la carretera general del Sur, se procederá mañana a partir de las 10.00 horas a reordenar la circulación del tráfico. De esta manera se mantendrán los dos carriles de salida hacia Taco desde la rotonda de la avenida Príncipes de España hasta el comienzo del puente, si bien a partir de éste la circulación transcurrirá por un único carril.

La circulación de vehículos en sentido de entrada desde la rotonda de Taco hacia la rotonda de la citada avenida, se reducirá a un único carril que se mantendrá hasta la rotonda y se eliminarán todos los estacionamientos existentes en el tramo de obras.

A pesar de los trabajos, se mantendrán abiertas las intersecciones existentes en la zona, y se habilitarán senderos peatonales. Las paradas de guaguas en las zonas afectadas serán trasladadas, por lo que TITSA informará a los usuarios de la nueva ubicación, según las líneas.



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Las obras del tranvía entre Ofra y Taco colapsan la autopista del Norte

G.G.
Santa Cruz


Las colas originadas por el primer día de obras del tranvía en la carretera de El Rosario, concretamente entre la glorieta de Ofra (en la avenida de los Príncipes de España) y la rotonda de Taco colapsaron ayer la autopista del Norte (TF-5) durante casi toda la mañana y hasta pasado el mediodía.

Las retenciones, que comenzaron cerca de las 07.00 y se prolongaron hasta pasadas las 14.00 horas, se produjeron debido a que a la altura del puente de la Pepsi-Cola la vía se redujo a dos carriles, uno por sentido, en lugar de los cuatro habituales.

Fuentes de la empresa Metropolitano de Tenerife, responsable de la construcción y gestión del futuro tranvía, manifestaron que esta situación "es inevitable" en el primer y segundo día de trabajo, tal como ocurrió en otros tramos, y un "mal necesario" por el que hay que pasar para hacer esta obra.

Asimismo apuntaron que los problemas se ocasionaron al comienzo de la mañana pero durante su transcurso la circulación se fue normalizando aunque el tráfico "era lento". No obstante, señalaron que en los próximos días se normalizará, entre otras cosas porque los conductores y los peatones se irán adaptando a la nueva situación.


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Expertos en transporte ferroviario visitan las obras del tranvía tinerfeño
Técnicos de empresas como Mintra y Airtren estudiarán los trabajos realizados por Metropolitano de Tenerife SA y las soluciones desarrolladas en las obras para acometer la instalación del nuevo sistema tranviario en la comunidad de Madrid.


EL DÍA, S/C de Tenerife

El proyecto del tranvía de Tenerife es objeto de estudio por parte de expertos que trabajan en la compañía Mintra, encargada de infraestructuras del transporte en la comunidad de Madrid, y Airtren, un organismo especializado en instalaciones ferroviarias. Los responsables y especialistas de dichas empresas visitan desde ayer las obras del nuevo sistema tranviario del área metropolitana con el objetivo de poder compartir con los gestores de Metropolitano de Tenerife SA (MTSA) los detalles constructivos de la implantación del transporte público tranviario.

El gerente de MTSA, Andrés Muñoz, aclaró que "es normal que entre las administraciones ferroviarias se hagan visitas a las obras del ramo, en este caso, a las de Tenerife porque MetroMadrid está iniciando la construcción de tres líneas de tranvía".

"Como nosotros estamos más adelantados que ellos, vienen a compartir cosas que tienen que decidir ahora, según la fase del proyecto constructivo en el que estén. Nosotros en Tenerife ya hemos pasado la primera etapa. Conocemos el proceso preparatorio, de elaboración, las alternativas, las decisiones tomadas... Ahí están las alternativas que hemos programado, por qué decidimos una cosa u otra o ver cómo se están comportando parte de las infraestructuras que ya hemos realizado", aclaró el gerente.

De todas maneras, a su juicio existen diferencias entre el proyecto madrileño del tranvía y el propio de la Isla. Sobre esta cuestión dijo que Tenerife es un auténtico banco de pruebas y que el de Madrid "es menos complicado debido a que la trama urbana de la capital está menos congestionada. Tiene un ritmo de obra y unas soluciones más holgadas porque tienen avenidas más anchas, por poner un ejemplo. De todas maneras, hay un montón de cuestiones parecidas y el poder compartirlas les viene muy bien".

¿Y qué puede sacar MTSA de la visita de los expertos de Mintra y Airtren? Andrés Muñoz destacó que ellos "tienen mucha experiencia en la explotación de metros y, además, me gustaría compartir con ellos desde sus métodos de contratación de las obras, hasta cuestiones de mantenimiento, entre otros asuntos".

Mintra es un organismo de derecho público de la comunidad de Madrid creado en el año 1999, que se encarga de ejecutar, gestionar y mantener las infraestructuras de transporte colectivo en la región. Adscricta a la Consejería de Transporte e Infraestructuras, desde el año 2003 tiene un plan para la construcción de más de 72 nuevos kilómetros de red de metro y 81 nuevas estaciones.

Por su parte, el Metro de Madrid cuenta en la actualidad con casi 227 kilómetros de red y 190 estaciones. Su flota la componen 1.594 vehículos que cubren doce líneas y un ramal.

Airtren, por su parte, es una compañía de ingeniería especializada en instalaciones ferroviarias que se encarga entre otras materias, de la señalización ferroviaria, electrificación, subestaciones eléctricas y seguridad y seguridad laboral. Entre los proyectos que desarrolla se encuentra la asistencia técnica en la fabricación y puesta en marcha del nuevo sistema de reseñalización de dos líneas de metro de Madrid.




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el dia
Metropolitano destina más de 12 millones a obras hidráulicas ajenas al tranvía
La partida económica ha servido para acometer trabajos de canalización y mejoras hidráulicas en barrancos como los de El Aceite, El Hierro, Los Moriscos y, próximamente, el de Los Gomeros, para acondicionarlos al paso del sistema tranviario. Estos fondos son ajenos a los previstos para el tranvía.


P.P. PEÑA, S/C de Tenerife

htmLa empresa pública Metropolitano de Tenerife SA (MTSA) ha realizado obras de canalización y mejoras hidráulicas en barrancos de Santa Cruz y La Laguna por valor de más de 12 millones de euros, una cifra ajena al presupuesto total destinado a la construcción del nuevo sistema tranviario, que alcanza los 227 millones de euros.

Dichos trabajos se han realizado en barrancos tan importantes como los de El Aceite, El Hierro (Santa Cruz) y Los Moriscos (Santa Cruz-La Laguna). Al margen de ellos, próximamente se iniciarán los trabajos en el barranco Los Gomeros (La Laguna) para permitir el paso del tranvía.

(...)

http://83.175.206.50/2006-02-20/tenerife/tenerife1.htm


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diarios de avisos
Las últimas modificaciones del tranvía agotan los 10 millones para imprevistos
La empresa no especifica el importe de estos cambios que no contemplaba el proyecto inicial

Gabriela Gulesserian
Santa Cruz


Los fondos de contingencia y el margen previsto para la finalización de la obra del tranvía se agotaron después de las últimas modificaciones aprobadas ayer por el consejo de Administración de Metropolitano de Tenerife (MTSA) que no estaban incluidas en el proyecto inicial, confirmaron a este periódico fuentes de la empresa, responsable de la gestión del futuro metro ligero.


http://www.diariodeavisos.com/diariodeavisos/content/72277/


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SANTA CRUZ
Se incumplen los plazos de las obras del metro ligero en la avenida de Los Príncipes

P. D.
Santa Cruz


Los vecinos de Ofra no las tienen todas consigo, después de ver que las obras del tranvía colapsan las entradas y salidas al barrio. Pero lo que más les preocupa, es que no se han cumplido los plazos. “Dice el cartel que son doce meses desde el 22 de febrero de 2005 y ayer se cumplió el plazo y estamos en plena revuelta de calles y vías”, apunta una de las vecinas.

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http://www.diariodeavisos.com/diariodeavisos/content/73037/


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Santa Cruz pierde la antigua plaza de la Paz para hacerle sitio al tranvía
La Cruz del Señor, probable ubicación para la fuente, que recordaba el fin de la I Guerra Mundial


V. Pérez - G. Gulesserian
Santa Cruz


La plaza de la Paz, lugar de referencia de los habitantes de la capital tinerfeña durante 88 años, ya es historia. Los obreros contratados por la empresa Metropolitano de Tenerife, dependiente del Cabildo, desmontaron ayer pieza por pieza la fuente que durante décadas presidió la rotonda en que confluyen las ramblas de General Franco y Pulido, y las avenidas de la Asunción y General Mola.

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http://www.diariodeavisos.com/diariodeavisos/content/73036/


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Las obras del tranvía inician una nueva fase en la avenida de Los Menceyes

EL DÍA, La Laguna

Metropolitano de Tenerife (MTSA) inicia hoy una nueva fase de obras en la avenida de Los Menceyes, correspondiente al sector 17 de la línea 1 del tranvía. En esta nueva etapa está prevista la ejecución, en tres fases, de los trabajos necesarios para dejar la avenida en las mejores condiciones para el tráfico, los peatones y la plataforma del tranvía.

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http://83.175.206.50/2006-02-24/laguna/laguna4.htm


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La obra del tranvía obliga a trasplantar árboles de la plaza Weyler


Se trasladarán unas diez plantas de pequeño porte en unos días

H. DEL PINO / SANTA CRUZ DE TENERIFE

Las obras del tranvía en Santa Cruz obligarán a trasplantar, en un breve espacio de tiempo, unos diez árboles que se encuentran en la plaza Weyler, en concreto, se trasladarán los que se encuentran más pegados a la acera.

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http://www.la-opinion.com/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=48192&pIdSeccion=2&pNumEjemplar=2331#


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La primera parada del tranvía rendirá homenaje a la fundación de Santa Cruz
Se denominará ’La Cruz’ al coincidir con el lugar donde se puso la piedra fundacional de la ciudad


Gabriela Gulesserian
Santa Cruz


Primera parada: La Cruz. Esto es lo que se podrá ver en los paneles informativos y lo que podrán oir las personas que a partir de 2007 utilicen el tranvía que circulará entre los municipios de Santa Cruz y La Laguna de concretarse la idea que tiene Metropolitano de Tenerife. La empresa, responsable de construir y gestionar, tanto el metro ligero como los futuros trenes del norte y el sur, quiere que, a su salida del intercambiador, la primera estación del tranvía, que se ubicará en la calle Bravo Murillo, lleve el nombre de La Cruz.

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http://www.diariodeavisos.com/diariodeavisos/content/74557/


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Los trabajos del tranvía cambiarán la circulación en la Curva de Gracia
Diario de Avisos
Santa Cruz


Con motivo de los trabajos del tranvía mañana se modificará la circulación en la zona de Curva de Gracia para que la empresa Metropolitano de Tenerife acometa obras de mejora de la red eléctrica en la zona. Por este motivo se interrumpirá el tráfico (sentido descendente) en la carretera general Santa Cruz-La Laguna entre el instituto Pérez Minik y el hospital Nuestra Señora de los Dolores, trasladándose la circulación a la Curva de Gracia, que pasará a ser de doble sentido.

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http://www.diariodeavisos.com/diariodeavisos/content/75005/


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El lunes llega a puerto el quinto tranvía de los veinte que estarán en la Isla antes del verano
Igual que en las otras ocasiones, Tenerife y el plátano canario se han promocionado por las carreteras peninsulares aprovechando el traslado de los vehículos durante 1.200 kilómetros hasta embarcar en Cádiz

ACN Press
Santa Cruz de Tenerife
El próximo lunes, 6 de marzo, llegará al Puerto de Santa Cruz el quinto de los veinte tranvías que completan la flota prevista para la puesta en marcha de este medio de transporte entre la Capital y La Laguna, según informa en una nota de prensa la empresa encargada de su implantación, Metropolitano de Tenerife (MTSA).

Los vehículos son del modelo Citadis y están fabricadosa por la multinacional anglo-francesa Alstom en Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona). El quinto tranvía será trasladado en la noche del lunes al recinto de Talleres y Cocheras ubicado en Taco para en breve iniciar las pruebas dinámicas y estáticas de citado vehículo. MTSA prevé completar la flota del servicio tranviario a finales de verano, cuando ya se dispondrá de los 20 vehículos.

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http://www.canarias7.es/articulo.cfm?Id=22724


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Comienzan las obras del tranvía en la Cruz del Señor

EL DÍA, S/C de Tenerife

La primera fase de las obras de implantación del tranvía en la zona de Cruz del Señor, correspondiente a un tramo de la avenida General Mola y Ángel Romero, comenzarán mañana, según anunció Metropolitano de Tenerife SA (MTSA).

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http://83.175.206.50/2006-03-06/tenerife/tenerife0.htm


Aplicados y muy optimistas
LOS PRIMEROS SEIS CONDUCTORES DEL TRANVÍA YA HAN COMENZADO SU FORMACIÓN TEÓRICA Y PRÁCTICA

Gabriela Gulesserian
Santa Cruz


No lo dudan ni un solo instante: "El tranvía solucionará los problemas de tráfico entre Santa Cruz y La Laguna porque es un sistema de transporte rápido, barato, cómodo y eficaz" además de "extremadamente seguro". Así lo definen y casi de memoria, los primeros seis conductores seleccionados para estar al frente de los vehículos que empezarán a circular entre ambos municipios a partir del próximo año. Carlos, Fernando, Rubén, Francisco, Marcos y Javier se muestran "totalmente convencidos" de los resultados que tendrá la implantación del metro ligero: "Por eso estamos aquí", dicen de manera contundente.

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http://www.diariodeavisos.com/diariodeavisos/content/75889/


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Cierre mañana de un tramo de Ángel Romero y General Mola

EL DÍA, S/C de Tenerife

Las obras del tranvía que se están realizando en la avenida General Mola y continuarán en Ángel Romero obligan mañana jueves, a partir de las 10:00 horas, a cerrar a la circulación de vehículos el carril derecho en sentido ascendente de ambas avenidas en el tramo comprendido entre la plaza 29 de Mayo y la plaza Sixto Machado.

Quedará modificada la circulación del carril izquierdo en sentido descendente para que permanezcan abiertos a la circulación dos carriles en sentido ascendente y uno descendente. Al quedar un solo carril de bajada se recomienda el tránsito a través de Alcalde Mandillo Tejera y Simón Bolívar para la incorporación a las avenidas Benito Pérez Armas y Bélgica.

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http://83.175.206.50/2006-03-08/santacruz/santacruz6.htm



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Metropolitano asegura que el tranvía no afectará al sistema eléctrico actual

http://www.la-opinion.com/media/fotos/noticias/500x350/2006-03-23_IMG_2006-03-16_22:48:58_16lo02afot1.jpg

Industria insiste en que la línea debe pasar de 66 a 220 kilovoltios

ELOÍSA REVERÓN / SANTA CRUZ DE TENERIFE

El jefe de Servicio de Instalaciones Energéticas de la Dirección General de Industria, Emilio Fresco, insiste en que es necesario para garantizar el suministro eléctrico en Santa Cruz y La Laguna, una vez que se ponga en marcha el tranvía, repotenciar la línea de 66 kilovoltios pasándola a 220. Metropolitano señala que el tranvía no requiere de tanta energía como para afectar al sistema eléctrico actual.

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http://www.la-opinion.com/




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TRANVÍA
Desvíos en la avenida General Mola a partir de mañana



EL DÍA, S/C de Tenerife

Los trabajos del tranvía obligarán a que mañana se acometan desvíos de tráfico en dos tramos de la avenida General Mola. Estas modificaciones se refieren al tramo que discurre desde la plaza de La Paz a la calle Santiago Cuadrado, donde se habilitarán dos carriles de circulación, en sentido ascendente, en el margen derecho.

Por otro lado, pasado el puente Zurita y hasta la plaza 29 de Mayo se inician los trabajos propios de implantación de la plataforma tranviaria en la parte central. A cada lado se dispondrá de un carril de circulación en sentido ascendente.



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RANVÍA
Cambio de tráfico entre Patrona de Canarias y Radioaficionados



EL DÍA, S/C de Tenerife

Con motivo de las obras de implantación de la Línea 1 del tranvía, desde ayer, jueves, se ha modificado la circulación en la calle Radioaficionados hasta la rotonda de confluencia con la calle Patrona de Canarias, una actuación que tiene el objetivo de mejorar y dar fluidez al tráfico en esta zona.

En el citado tramo se habilitarán, a ambos lados de la plataforma tranviaria, dos carriles de circulación, tanto en sentido ascendente como descendente. Asimismo, la calle Radioaficionados dispondrá de un paso sobre las vías para que los conductores puedan realizar maniobras de cambio de sentido.

Metropolitano de Tenerife informa a todos los conductores que el Real Decreto Legislativo 339/1990 de Seguridad Vial y Tráfico establece en su artículo 21.2b que "los vehículos que circulen por raíles tienen derecho de prioridad de paso sobre los demás usuarios".

En este sentido, Metropolitano recuerda a los peatones y conductores que circulen por esta zona que extremen la precaución y que, asimismo, tengan en cuenta la señalización vertical y semafórica ubicada en el lugar, con el fin de garantizar la máxima seguridad y la fluidez circulatoria de los vehículos y del tranvía.

Campo de pruebas

Precisamente, el tramo de vía que discurre entre el edificio de Cocheras y Talleres, ubicado en Taco, y que continúa en dirección hacia el Hospital Universitario de Canarias (HUC) para desde el camino de Las Mantecas ascender hacia el campus de Guajara, está siendo utilizado como campo de pruebas para realizar el análisis dinámico de la flota de vehículos que compondrán el tranvía.




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La obra del tranvía cierra esta noche dos carriles en la TF- 5

Diario de Avisos
Santa Cruz


Las obras de implantación del tranvía entre Santa Cruz y La Laguna obligarán a cerrar de forma parcial la Autopista del Norte (TF-5) en horario nocturno a la altura del puente de Taco. Los cortes se realizarán esta noche y mañana, y afectarán a dos carriles en cada sentido, mientras que el resto de la vía permanecerá operativa. Esta actuación se llevará a cabo entre las diez de la noche y las seis de la madrugada, con el fin de interferir lo menos posible en la circulación, según informó la empresa Metropolitano de Tenerife.

Estos cortes de tráfico en la principal vía de entrada en la capital tinerfeña desde el Norte de la Isla se deben a los trabajos de retirada de tierras en las zapatas de las columnas del puente de Taco para poder acometer en fases posteriores la ampliación y refuerzo del tablero de esta estructura. En este punto el futuro tranvía circulará por el centro de la vía del puente, quedando dos carriles a cada lado para el paso del resto de los vehículos.

Metropolitano de Tenerife (sociedad participada por el Cabildo, Tenemetro y Cajacanarias, encargada de implantar y gestionar el tranvía) recuerda a los conductores que extremen la precaución y tengan en cuenta la señalización e información que se les ofrece.






El puente Zurita y el barranco del Gomero son los tramos más difíciles de la obra del tranvía


Metropolitano ha reconocido que en estas zonas los trabajos son bastante complicados

ELOÍSA REVERÓN / SANTA CRUZ DE TENERIFE

Ya son muy pocos los tramos por los que pasará el futuro tranvía en los que aún Metropolitano, empresa responsable de la obra, no haya empezado a actuar. En concreto, tan sólo falta iniciar las obras en la zona del intercambiador, de la Cervecera (ambas en la capital), y en la avenida de la Trinidad (en La Laguna) porque se está esperando a que finalice la construcción del parking. Metropolitano reconoce que los trabajos más complicados son los que se ejecutan en el puente Zurita y en el barranco del Gomero, en Gracia.

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http://www.la-opinion.com/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=49770&pIdSeccion=2&pNumEjemplar=2360




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El tranvía obliga a retirar las 40 palmeras de Ángel Guimerá Jorge



Diario de Avisos
La Laguna


La empresa Metropolitano de Tenerife tiene previsto iniciar hoy la retirada de las palmeras canarias ubicadas a lo largo de la calle Ángel Guimerá Jorge, junto a la Facultad de Aparejadores, con motivo de la implantación del tranvía en este sector. Los ejemplares, unos cuarenta en total, serán trasplantadas en la prolongación de la calle Radioaficionados y la avenida Universidad, junto a las futuras paradas del tranvía en ambas zonas, según ha informado Metropolitano.

"Para el traslado de estas palmeras, especie protegida, se aplicarán todas las técnicas y medidas de seguridad pertinentes para garantizar su perfecta pervivencia. Los trabajos se desarrollarán bajo la coordinación del personal de Parques y Jardines del Ayuntamiento de La Laguna", ha informado la empresa encargada de implantar el metro ligero, dependiente del Cabildo Insular. También está previsto que las rotondas César Manrique y Radioaficionados con Patrona de Canarias acojan en sus zonas verdes algunas de estas palmeras retiradas.



Poda en Los Menceyes

También hoy Metropolitano procederá a la poda de cinco árboles que se encuentran en la avenida de Los Menceyes, cerca de la Cruz de Piedra, al objeto de facilitar la circulación de los vehículos en esta zona, "es especial de guaguas y camiones".


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Metropolitano proyecta una campaña informativa sobre la prioridad del tranvía



EL DÍA, S/C de Tenerife

Metropolitano de Tenerife tiene programado iniciar en el último trimestre del año una campaña de información sobre la normativa de tráfico relacionada con el sistema tranviario, pivotando la información principalmente sobre el hecho de que el tranvía siempre tiene prioridad sobre los vehículos y los peatones.

Precisamente, este apartado de la prioridad del tranvía es el que más preocupa a los técnicos de la empresa que gestiona la implantación del tranvía. La poca costumbre del uso de la normativa y la implantación del tranvía como nuevo elemento de transporte público en Tenerife hacen muy complicada la convivencia con el sistema en el ámbito del transporte colectivo, privado y de peatones

"La idea es extender un poco lo que significa la implantación del tranvía que, a modo de normativa, es que el sistema tranviario tiene prioridad en todos los casos, ante vehículos y peatones", explicó el responsable del área de Seguridad de Metropolitano de Tenerife SA, José Chinea.

Advierte que en el caso de los peatones la campaña informativa les tiene que llegar, "ya que ellos no tienen por qué saber la normativa de tráfico, aunque el tranvía tenga la prioridad ante ellos y los vehículos", explicó.

La campaña informativa se desarrollará a lo largo del último trimestre del año con el objetivo de que se vaya conociendo qué comporta el tranvía para el resto de la circulación. El sistema elegido se centrará en las charlas en los colegios y asociaciones de vecinos, así como a través de folletos y vallas publicitarias en los núcleos urbanos y estaciones de guaguas.

Cierre de la calle Afonso

Por otra parte, con motivo de las obras de implantación del tranvía, desde las 08:00 horas de hoy, se procederá al cierre de la calle Afonso, en su tramo comprendido entre las calles Imeldo Serís y Ángel Guimerá, según informó el Ayuntamiento capitalino.




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La noche del lunes al martes se corta la TF-5 a la altura del puente de Taco



EL DÍA, Tenerife

Como parte del cronograma de los trabajos de implantación del tranvía, desde las 22:00 hora el lunes y hasta las 6:00 del martes se procederá a interrumpir el tráfico en la autopista TF-5, a la altura del puente de Taco, en sentido descendente. La circulación se desviará por la rotonda de la carretera del Rosario, conocida como de la Pepsi Cola, desde la que se podrá acceder de nuevo a la autopista.

Esta acción se desarrolla para comenzar a realizar trabajos en la superficie del puente, como el desmontaje de los elementos decorativos (impostas), así como la retirada de las aceras. Si esta actuación se completa según lo previsto, el miércoles y el jueves se realizarán las mismas labores, pero en las vías ascendentes y también en horario nocturno



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La TF-5 sufrirá cortes desde hoy hasta el jueves a la altura del puente de Taco
El motivo son los trabajos del tranvía que se están ejecutando en esta zona

LA OPINIÓN / SANTA CRUZ DE TENERIFE

Metropolitano de Tenerife informa de que los trabajos de implantación del tranvía en el puente de Taco continúan a buen ritmo, "por lo que se acometerán nuevas acciones" esta semana. Por ello, hoy y mañana, de diez de la noche a seis de la mañana, se procederá a interrumpir el tráfico en la TF-5 (autopista del Norte) en sentido entrada a Santa Cruz. La circulación se desviará por la rotonda de la carretera del Rosario, más conocida como de la Pepsi Cola, desde la que se podrá acceder de nuevo a la autopista.
Esta acción se desarrolla para comenzar a realizar los trabajos en la superficie del puente, el desmontaje de los elementos decorativos y la retirada de las aceras, según informa Metropolitano, empresa responsable de las obras del tranvía.

Sentido a La Laguna
Por otra parte, si esta actuación se completa de forma correcta según lo previsto, los próximos miércoles 5 y jueves 6 se procederá a realizar las mismas labores pero en las vías de la autopista en sentido a La Laguna y también en horario nocturno. "De esta forma, se continúa avanzando en la preparación del puente para el paso del futuro tranvía, que circulará por el centro del mismo, quedando dos carriles a cada lado para la circulación de vehículos en la parte superior", dice Metropolitano. La empresa recuerda a los conductores que circulen por esta zona que extremen la precaución y que tengan muy en cuenta la señalización e información que se les ofrece.




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LA LAGUNA
La obra del tranvía cierra el acceso a La Trinidad desde la autopista


Diario de Avisos
La Laguna


Como consecuencia del inicio de los trabajos de implantación del tranvía en la primera manzana de la avenida de La Trinidad, el próximo jueves a las 22.00 horas se procederá al corte del carril de acceso hacia dicha avenida desde la autopista TF-5.

En este sentido, sí permanecerá habilitada la vía que desde la autopista y, a través del puente del Padre Anchieta, accede a la carretera de La Esperanza.

Por este motivo, los vehículos podrán acceder a La Laguna desde la autopista Santa Cruz-Laguna a través de la Vía de Ronda, la calle Lora y Tamayo o la salida hacia San Benito. Para salir de La Trinidad hacia la autopista se mantienen los carriles hacia el puente del Padre Anchieta y al Puerto de la Cruz. Estos trabajos de implantación del tranvía se prevé que finalicen el próximo mes de noviembre. Por otra parte, la Avenida Ángel Guimerá Jorge permanecerá cortada desde el Padre Anchieta hasta los accesos al campus y la zona deportiva de la Universidad de La Laguna. Por tanto, a la Universidad se podrá acceder desde la Cruz de Piedra, es decir, desde la Escuela de Arquitectos Técnicos hacia arriba. Para acceder al campus central se recomienda acceder por la calle Delgado Barreto.

A partir de hoy a las doce de la noche, la parada de guaguas ubicada en la avenida de La Trinidad de las líneas 013, 014, 015, 017, 018, 019 y 029, pasa a ubicarse en la calle Leocadio Machado (paralela a la Autopista del Norte). Por otra parte, la última parada de la línea ’Circuito Universitario’ se traslada de la avenida Ángel Guimerá Jorge a la calle Lora y Tamayo (zona de la antigua Laboral).

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http://www.diariodeavisos.com/diariodeavisos/content/84238/




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La implantación del tranvía obliga a una nueva retirada de palmeras


Diario de Avisos
La Laguna


La empresa Metropolitano de Tenerife comenzó ayer a retirar las 20 palmeras canarias ubicadas en la Avenida de la Trinidad, con motivo de la implantación del viario del tranvía en la zona. Las palmeras en cuestión son las situadas en el margen derecho de la vía, espacio en el que se instalará la futura parada Trinidad, y se según ha anunciado Metropolitano se "reubicarán en la zonas de Las Mantecas y el Campus de Guajara correspondientes al sector 14 y 15, respectivamente". Por su parte, los arbustos también retirados de la mediana de la Trinidad serán colocados a lo largo de la zona universitaria de Guajara.



Guimerá Jorge y Mencey

Metropolitano también está retirando desde hace unos días las cuarenta palmeras de las mismas características ubicadas a lo largo de la calle Ángel Guimerá Jorge, junto a la Facultad de Aparejadores. Éstas serán trasplantadas en la calle Radioaficionados. Otra intervención iniciada ayer por la empresa del Cabildo Insular encargada de la obra del tranvía fue el trasplante de las seis palmeras canarias que se encuentran en la rotonda del Mencey. Su destino será futura parada del tranvía de Las Mantecas, correspondiente al sector 14. Todos estos trabajos se están desarrollando en colaboración con el Ayuntamiento lagunero, a través de su área de Parques y Jardines.


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La verdad es que lo del tranvía del Melchior está siendo criminal, no sólo porque sea una obra en absoluto prioritaria (prioritarios son los hospitales comarcales del Norte y Sur de Tenerife), sino que además, es como una cicatriz abierta que recorre Santa Cruz y La Laguna.

El tranvía se ha cargado uno de los símbolos de Santa Cruz: La Plaza (y fuente) de La Paz. El antíguo tranvía a su paso por esa zona, circundaba dicha plaza, pero no se sabe porqué, el trazado actual se la ha cobrado como víctima.

Lo peor de todo es que se dedican a abrir tramos y nunca acaban de terminarlos, al contrario, dejan esas zanjas abiertas. Lo más divertido de todo es que aún no saben cómo van a pasar el tranvía por el tramo que va desde el Teatro Guimerá hasta la Plaza de Weyler, porque sorpresa-sorpresa, al excarvar se encontraron con el techo de los aparcamientos subterráneos, y por eso, esa zona desde que la abrieron, ni se molestan en tocarla.

Eso sí, a mí que me expliquen mediante croquis o lo que sea, ¿cómo es posible que en algunos tramos del tranvía, para subirte al mismo, tengas que cruzar una calle?, en lugar de que éste pase pegado a la acera.

Por ahí arriba leí que el Melchior lo estaba haciendo muy bien, cosa con la que discrepo al 100%, ya que no hay más que ver el endeudamiento del Cabildo a base de obra farahónica (Auditorio; Tranvía) y de justificación social discutible.

^^ No comparto tu opinión, si vale a mi me molestan mucho las obras del tranvía, pero eso es inevitable.

Luego el tranvía es simplemente la propuesta de un nuevo tipo de transporte publico más rápido, ecológico, cómodo y puntual k las guaguas de titsa. Aparte de ser una medida para k la gente coja menos el coche y kitar el pensamiento social de “a todos sitios en coche” gracias a la cual, bajar en coche a santa cruz se ha convertido en un calvario.

Y sobre la gestión de Melchor, pues k kieres k te diga, la única pega k le pongo es el tema del puerto de granadilla, el cual no lo han sabido llevar (aunke bueno ese proyecto no se puede llevar de ninguna manera), de resto ha sido de los pocos presidentes del cabildo k se ha movido por la isla. Ha conseguido, la aprobación y licitación del anillo insular, la zona franca, el NAP, la remodelación y ampliación del HUC, en el futuro el éxito del tranvía, y eso solo por decirte un par de proyectos.
Los hospitales comarcales del norte y del sur, pues el del norte esta en construcción y ya avanzadas y el del sur, están con la cimentación. K la población no este informada de este u otro proyecto eso es problema de la sociedad por no interesarse y de la administración por no dar información. Yo desde luego lo votare, para la próxima elecciones, simplemente por k kiero ver como se construye el tren del sur y se amplia el reina Sofía.

Un pequeño video de las pruebas del tranvía por el trazado del HUC, va a toda pastilla XDDDD

http://www.youtube.com/watch?v=9hHaFjQersM&search=tenerife

Joer, q guapo kozi!!! Q pena q no tenga sonido. A ver cuando nos pones fotos o algun pequeño video del tranvia, enga hombre, q seguro q te queda alguna vez de paso :). Gracias por ponerlo!!

^^ No comparto tu opinión, si vale a mi me molestan mucho las obras del tranvía, pero eso es inevitable.Yo tampooco comparto esa opinión, a ver como están los madrileños aguantando todas las obras de Gallardón, porque saben que no muy tarde rendirán excelentes frutos.

Sobre los "símbolos" que se ha volado la obra del tranvía creo que es más bulla que otra cosa ya que son recuperables, además de que la ciudad tiene otros mejores símbolos que los que se mencionan. De todas formas los beneficios que traerá en tranvía son demasiados en comparación con tan chicas pérdidas.

Por otro lado creo que Santa Cruz jamás ha tenido demasiados simbolos que la identifiquen, pero cuando llegue un alcalde con más visión tal vez se ocupe de esto.

Un pequeño video de las pruebas del tranvía por el trazado del HUC, va a toda pastilla XDDDD

http://www.youtube.com/watch?v=9hHaFjQersM&search=tenerife

Ooohh!! Como mola!!! La verdad es que va un poco rapidín, no??

Las obras del tranvía obligan a reubicar cien puestos del rastro
La presidenta de la Asociación del Rastro, Carmen Tejera, confirmó que los vendedores han pasado a un lugar en la parte baja de la avenida Buenos Aires, dejando espacio en Bravo Murillo y Tres de Mayo.


M. MARRERO, S/C de Tfe.

La presidenta de la Asociación del Rastro, Carmen Tejera, confirmó que cien puestos de vendedores se han tenido que reubicar en otros puntos aledaños a consecuencia de la llegada de las obras del tranvía a la avenida Bravo Murillo y a Tres de Mayo.

Este centenar de comerciantes que acude cada domingo hasta la capital a vender sus productos se ha trasladado a la parte baja de la avenida Buenos Aires, entre el edificio de Usos Múltiples y la construcción de la nueva sede de la Tesorería, a la altura del Bingo. En concreto, de Bravo Murillo se han tenido que marchar 49 vendedores, mientras que de la zona de Tres de Mayo han cambiado de lugar de venta 51.

Esta medida ha sido tomada con incertidumbre por parte de los vendedores afectados, según afirmó Carmen Tejera. Ello se debe a que "estos nuevos lugares no forman parte del recorrido tradicional de los clientes del rastro, que podrían quedarse a medias en el trayecto". Tejera afirmó que ésta es la única solución posible, ya que "lo más importante es no molestar a los vecinos".

Más de 700 asociados.- La titular de este colectivo, que integra a más de 700 asociados, expresaba semanas atrás sus reivindicaciones de mejora para este lugar de encuentro semanal de más de 8.000 personas. Se trata, por ejemplo, de ampliar el horario de apertura de los puestos hasta las tres de la tarde, de fijar un puesto de ambulancias para atender cualquier emergencia o de fomentar la organización de actividades culturales y de ocio que atraigan al público. En este sentido, Tejera ha trastalado estas peticiones al Ayuntamiento de Santa Cruz en diversas ocasiones, aunque en los últimos meses se ha dirigido en concreto al tagoror del distrito La Salud-La Salle, que preside Begoña Ortiz, "con el objetivo de conseguir mejoras para el rastro de Santa Cruz", señaló la presidenta.





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El tranvía obliga a realizar dos cortes en la TF-5 a la altura del HUC




Diario de Avisos
Santa Cruz


Los trabajos de implantación del tranvía entre Santa Cruz y La Laguna obligan a realizar hoy dos cortes de tráfico en la zona aledaña al Hospital Universitario de Canarias (HUC). De esta manera, a partir de las 07.00 horas se interrumpirá la circulación desde la calle Pescadores hacia la carretera general de La Cuesta-Taco y hasta la salida de la TF-5 en dirección al HUC. Esta actuación se realiza para asfaltar y colocar los registros de multitubular de energía que permitirán comprobar el estado del suministro de energía del futuro metro ligero.

A partir de las 11.30 horas aproximadamente se procederá a habilitar la salida desde la autopista al HUC (en sentido La Laguna), para cortar la entrada a la TF-5 desde esta zona hacia Santa Cruz. En los dos casos, permanecerá interrumpido el tráfico en la calle Pescadores, hasta el punto limpio de Taco.

Metropolitano de Tenerife, la empresa responsable de los trabajos informa de que estos cortes puntuales se realizan precisamente un sábado para evitar la mayor densidad de tráfico que se produce durante la semana. Asimismo, el domingo la circulación estará restablecida.





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Las obras del tranvía en la rambla de Pulido estarán terminadas en agosto
Metropolitano reconoce que Ofra se retrasa por el tipo de terreno


P. D.
Santa Cruz


Es cierto que el paso del tranvía por Santa Cruz se ha hecho por algunas de sus arterias más conocidas, y sobre todo, más usadas. Sin embargo, la población que ha comenzado a asumir que esto no tiene marcha atrás se pregunta cuándo, por fin, se verán acabadas las obras y volverá la tranquilidad a las calles de la capital tinerfeña.

En este sentido, uno de los responsables de Metropolitano de Tenerife, asegura que se trabaja para que antes de finales de año las principales calles de la ciudad den por concluidas las obras. Así por ejemplo, la Rambla de Pulido estará terminada a finales de agosto; para octubre se habrá terminado Imeldo Serís y Ángel Guimerá ya está terminado. Apuntan además que los trabajos avanzan a gran velocidad y que "también nos hemos adaptado a las campañas de navidad y de rebajas de los comerciantes con lo que esto ha supuesto".

Las obras en la avenida de los Príncipes de España en Ofra llevan un considerable retraso, lo que ha obligado a algunos vecinos, agrupados bajo el nombre de Plataforma de Ofra, a manifestarse cada jueves a pie de obra. Los representantes de Metroplitano de Servicios señalan que "cuando se inició la obra nos encontramos con que la avenida tiene un suelo muy blando y nos ha obligado a tomar medidas para garantizar el buen funcionamiento y el desarrollo futuro de la implantación del tranvía".

Apuntan, además, que la avenida de los Príncipes tiene casi dos kilómetros y no se trabaja continuamente en un único punto.





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...que se preocupen mejor de qué harán con el aparcamiento subterráneo de la Plaza de Weyler, que aún no saben cómo pasar los raíles porque no se esperaban cabar y encontrarse tan cerca de la superficie el techo de esos aparcamientos

La última fase de las obras de implantación del tranvía en Ángel Guimerá se ejecutará a partir de marzo de 2006

Las próximas campañas de Navidad y Carnavales no se verán afectadas
El consejero de Presidencia y Hacienda del Cabildo de Tenerife, Víctor Pérez Borrego, ultimó ayer, como resultado de una ronda de reuniones con los vecinos y comerciantes de la calle Ángel Guimerá, los acuerdos que se han adoptado para la implantación del futuro recorrido del Tranvía en esta zona.


El principal acuerdo, alcanzado tras estas reuniones, ha sido el de aplazar para el 2006 la construcción de la plataforma del tranvía en el margen izquierdo de la calle. Exactamente esta fase se efectuará a partir del mes de marzo del próximo año, para que las fechas de Navidad y Carnavales no se vean afectadas por las obras.


En la actualidad está a punto de concluir la obra en el margen derecho de la calle, dejando la acera pavimentada y asfaltado el antiguo carril de guagua. Concluida esta fase derecha, se acometerá a continuación la parte izquierda de la zona inferior de la calle, tramo de Valentín Sanz hasta Juan Padrón, donde estará ubicada la futura parada del tranvía y donde se instalará la primera marquesina del recorrido.


En marzo del 2006 se reiniciarán los trabajos en Ángel Guimerá para concluir la plataforma tranviaria y reurbanizar la plaza lateral izquierda.


Ayudas a los comerciantes

Asimismo, los comerciantes de Ángel Guimerá podrán optar a las subvenciones que el Cabildo de Tenerife publicará en breve para servir de ayuda a los negocios afectados por las obras del Tranvía de Tenerife.




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Un pequeño video de las pruebas del tranvía por el trazado del HUC, va a toda pastilla XDDDD

http://www.youtube.com/watch?v=9hHaFjQersM&search=tenerife
Esperemos que en servicio comercial vaya tan rápido. :)
:runaway:
Gracias por el vídeo.
:wink2:

Las obras del tranvía originan un corte de agua de varias horas en Ofra



EL DÍA, S/C de Tenerife

La rotura de una tubería durante la mañana de ayer como consecuencia de las obras que se realizan en la avenida de Los Príncipes para la puesta en marcha del tranvía originó un corte de agua en distintas zonas de Ofra, cuya duración osciló entre las dos y las cuatro horas.

El suceso, aparatoso en su inicio por el gran chorro de agua que produjo, comenzó sobre las 10:30 horas, cuando una de las máquinas excavadoras que trabajan en la zona rompió una tubería en Juan XXIII, a la altura de la sede de la asociación de vecinos 17 de Marzo.

Los operarios de Emmasa trabajaron durante unas tres horas para reparar la avería, aunque el "efecto dominó", que hace que otros sectores de la red se vean afectados antes del arreglo definitivo, fue el origen de que en otros lugares de Ofra como Nuevo Obrero no se recuperara el suministro normal hasta las 16:00 horas.

Nuevos semáforos.- En la misma avenida de los Príncipes, la Concejalía del distrito Ofra- Costa Sur concluyó en la mañana de ayer las labores de instalación de un conjunto de semáforos con un coste de 30.000 euros que permiten cruzarla a la altura de la farmacia. Según destacó el concejal del distrito, José Carlos Acha, la instalación de este regulador del tráfico se ha realizado en respuesta a la petición vecinal, especialmente de la asociación de vecinos Chimicheyde y de algunos particulares como Lourdes Padrón, presidenta de una comunidad de bloques de Chimisay, para incrementar la seguridad de los peatones al cruzar.







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La mitad de la flota del futuro tranvía ya descansa en las cocheras de la Isla
Los primeros diez vehículos de los veinte que conformarán el servicio de metro ligero entre Santa Cruz y La Laguna se encuentran en el edificio de Talleres y Cocheras. La última unidad desembarcó el jueves en el puerto de la capital tinerfeña, procedente de la fábrica que la multinacional Alstom posee en Barcelona.


EL DÍA, S/C de Tenerife

La llegada a Tenerife de nuevas unidades Citadis destinadas a la puesta en marcha del servicio del tranvía prosigue desde que el pasado noviembre desembarcó en la Isla el primer vehículo, una flota que la compañía Trasmediterránea se encarga de trasladar desde Cádiz al puerto de Tenerife.

La empresa Metropolitano de Tenerife (MTSA) recibió el jueves al décimo vehículo fabricado en Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona) por la multinacional anglo-francesa Alstom. Por tanto, MTSA ya dispone en su recinto de Talleres y Cocheras de la mitad de las unidades, diez de las veinte que conformarán el servicio tranviario.

El traslado de esta décima unidad se efectuó durante la noche, con el objetivo de interferir lo menos posible en la circulación entre Santa Cruz y La Laguna. Para esta operación se contó con la colaboración de efectivos de la Guardia Civil y de las policías locales de ambos municipios.

Los vehículos con los que este servicio de transporte público contará a partir del mes de marzo de 2007 pertenecen a uno de los modelos más modernos y seguros del mercado como es la gama Citadis, el escogido por Metropolitano de Tenerife. Dicho modelo se puso en funcionamiento, por primera vez, en la ciudad de Lyon, en abril de 2000, y es uno de los más vendidos del mundo.

El vehículo está dividido en cinco módulos para así facilitar la maniobrabilidad en curvas de pequeño radio, además cuenta con capacidad para 200 pasajeros y espacios reservados para personas de movilidad reducida, de piso bajo, con seis puertas automáticas y de accionamiento eléctrico y desarrolla una velocidad máxima de 70 kilómetros por hora.

Al igual que el resto de unidades, este décimo vehículo deberá pasar un período de verificaciones para comprobar las diferentes funcionalidades y equipos del vehículo, entre las que destacan las pruebas de los sistemas de seguridad, de tracción y de freno, así como realizar simulaciones de averías y diversas pruebas de seguridad.

Periodo de pruebas

Entre otros aspectos que se analizan se encuentra la verificación del cumplimiento de los niveles de ruido permitidos, así como las vibraciones producidas y el confort de cada uno de los cinco módulos que componen cada tranvía.

Debido a sus dimensiones, casi 33 metros de largo, el traslado de los vehículos supone una labor compleja, ya que en su recorrido se debe atravesar por tierra la Península, de norte a sur, aproximadamente unos 1.200 kilómetros entre Barcelona y Cádiz.

Durante el traslado de los vehículos del tranvía a través de las carreteras peninsulares, el convoy promociona la isla de Tenerife y también al Plátano de Canarias a través de anagramas.














Mañana, cierre parcial de la calle Juan Padrón por la obra del tranvía



Diario de Avisos
Santa Cruz


Las obras del tranvía metropolitano obligarán a cerrar al tráfico, a partir de mañana, el tramo de la calle Juan Padrón comprendido entre Puerta Canseco e Imeldo Serís, debido a que se realizarán trabajos en la intersección entre la vía afectada y Ángel Guimerá.

Por ese motivo, los conductores que pretendan acceder a la calle Ángel Guimerá deberán hacerlo a través de las calles Puerta Canseco y Valentín Sanz, mientras que la entrada a la calle Imeldo Serís se hará por Ángel Guimerá y Alfaro, según informa el Ayuntamiento santacrucero.

El Consistorio ruega a conductores y peatones que respeten y presten la máxima atención a la señalización, así como que transiten con precaución, de forma que quede garantizada la fluidez y la seguridad del tráfico por la zona.

Metropolitano de Tenerife, empresa encargada de gestionar e implantar el tranvía, ofrece información sobre el estado de las obras en su página de Internet tranvíadetenerife.com.






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Bermúdez escucha las quejas por las obras del tranvía



EL DÍA, S/C de Tenerife

La reunión que mantuvo el presidente del Comité Local de Coalición Canaria (CC), José Manuel Bermúdez, con vecinos y portavoces de colectivos de Ofra-Costa Sur dentro de la ronda de encuentros con representantes de diferentes sectores del municipio, y que tuvo lugar en el IES César Manrique, sirvió para que los vecinos expusieran las molestias que les ocasionan las obras del tranvía

La reunión, que contó con la participación de responsables políticos de CC en distintas áreas, permitió además que los representantes de los colectivos integrados en los 23 barrios del distrito subrayaran su interés por conocer detalles de los planes de barrios, principalmente las infraestructuras deportivas. Puntualizaron qué equipamientos sociales requieren, como es el caso de centros para mayores, y qué actividades demandan los jóvenes.

La seguridad ciudadana fue asumida como una prioridad, así como la posibilidad de introducir mejoras en el área de tráfico y seguridad vial. Además, solicitaron mayor frecuencia en los servicios de limpieza y aumento de contenedores. Mostraron también su interés por los planes de reposición de viviendas y el acceso al régimen de propiedad. Igualmente, se reconoció la importancia de mejorar los cauces de participación ciudadana.




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Nueve palmeras se trasplantan desde Taco al barrio de Añaza



EL DÍA, S/C de Tenerife

La empresa Metropolitano de Tenerife, en colaboración con el Ayuntamiento de Santa Cruz, trasplantará mañana un total de nueve palmeras que se encuentran ubicadas en la rotonda Residencia-Taco.

La extracción de estos árboles responde al hecho de que la plataforma del tranvía atraviesa la actual rotonda, por lo que necesariamente deben ser retirados de esta zona para ser traslados a la zona verde municipal del barrio de Añaza.

De las nueve unidades que se trasladarán, dos de ellas pertenecen a la especie palmera mexicana (washingtonia robusta); otras dos a la palmera datilera (phoenix dactylifera); igual número de palmera canaria (phoenix canariensis) y tres a la especie de palmera de abanico (washingtonia filifera).

Un traslado seguro

El traslado se realizará aplicando todas las técnicas y medidas de seguridad pertinentes para garantizar su perfecto estado. Cada vez que se debe llevar a cabo un trasplante de cualquier unidad arbórea, se coordinan la actuaciones a realizar entre los técnicos municipales, en este caso el personal de Parques y Jardines, y los operarios de la empresa encargada de las obras del tranvía.

En la mayoría de los casos, los árboles trasplantados se reubican inmediatamente en otras zonas verdes del municipio al que pertenecen, como también sucede en esta oportunidad, de manera que estas nueve palmeras se reubicarán en el área verde municipal del barrio de Añaza, concretamente en la parcela C-47, que está situada debajo del centro comercial.





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...y la escabechina de árboles "talados" (que no transplantados) que ha perpetrado el Cabildito por el puto tranvía, ¿qué?.

El Tranvía por donde pasa arrasa. Esto es de locos. Y al tiempo, que me veo los de la Avenida de Los Príncipes talados porque molestarán al paso del tranvía, es que claro, quitaron quitaron las palmeras de las aceras de la avenida porque se suponía que el Tranvía pasaría sobre el actual carríl de la derecha, pero claro, ahora lo pasan por el carril de la izquierda, con lo que pasa pegado a las ramblas de la avenida, con lo que:

- Por un lado, se cepillan todas las palmeras canarias de las aceras y ni siquiera se plantean la posibilidad de poner en esas aceras jardineras tal y como estaban antes.

- Por otro, pasan el Tranvía pegado a las ramblas de la Avenida, con lo que para subirse al mismo, hay que cruzar la vía que queda para los automóviles...

- Por último, como el Tranvía de las narices pasa pegado a las ramblas, los árboles de éstas corren el peligro de ser talados, no sea que comiencen a molestar al puto tranvía de las narices.

Tan poco es para ser tan alarmista, en la rambla pulido, no tocaron ni un árbol.




La obra del tranvía obliga esta noche a cerrar un carril de la TF-5 en Taco




Diario de Avisos
La Laguna


Las obras de implantación del tranvía avanzan en la zona de Taco. Por este motivo, se cortará al tráfico el carril anexo a la mediana de la autopista TF-5, en dirección Santa Cruz-La Laguna, a la altura del puente de Taco, y se mantendrán operativos el resto de carriles. Esta actuación se llevará a cabo hoy, entre las 22.00 y las 6.00 horas, con el fin de interferir lo menos posible en la circulación.

Esta modificación circulatoria se debe a los trabajos de hormigonado de la zapata del puente de Taco. El proyecto del tranvía contempla que la ampliación y refuerzo del tablero de esta estructura viaria, ya que el tranvía circulará por la parte superior central de la vía del puente quedando dos carriles a los lados para el tráfico.




lo k mas memolesta son los atacos, k cojer el coche es vivir un infierno, literalmente.

...y la escabechina de árboles "talados" (que no transplantados) que ha perpetrado el Cabildito por el puto tranvía, ¿qué?.

El Tranvía por donde pasa arrasa. Esto es de locos. Y al tiempo, que me veo los de la Avenida de Los Príncipes talados porque molestarán al paso del tranvía, es que claro, quitaron quitaron las palmeras de las aceras de la avenida porque se suponía que el Tranvía pasaría sobre el actual carríl de la derecha, pero claro, ahora lo pasan por el carril de la izquierda, con lo que pasa pegado a las ramblas de la avenida, con lo que:

- Por un lado, se cepillan todas las palmeras canarias de las aceras y ni siquiera se plantean la posibilidad de poner en esas aceras jardineras tal y como estaban antes.

- Por otro, pasan el Tranvía pegado a las ramblas de la Avenida, con lo que para subirse al mismo, hay que cruzar la vía que queda para los automóviles...

- Por último, como el Tranvía de las narices pasa pegado a las ramblas, los árboles de éstas corren el peligro de ser talados, no sea que comiencen a molestar al puto tranvía de las narices.

la culpa no es del tranvia, sino de los ineptos que ejecutan las obras y los que las proyectan

:bash:

...y la escabechina de árboles "talados" (que no transplantados) que ha perpetrado el Cabildito por el puto tranvía, ¿qué?.

El Tranvía por donde pasa arrasa. Esto es de locos. Y al tiempo, que me veo los de la Avenida de Los Príncipes talados porque molestarán al paso del tranvía, es que claro, quitaron quitaron las palmeras de las aceras de la avenida porque se suponía que el Tranvía pasaría sobre el actual carríl de la derecha, pero claro, ahora lo pasan por el carril de la izquierda, con lo que pasa pegado a las ramblas de la avenida, con lo que:

- Por un lado, se cepillan todas las palmeras canarias de las aceras y ni siquiera se plantean la posibilidad de poner en esas aceras jardineras tal y como estaban antes.

- Por otro, pasan el Tranvía pegado a las ramblas de la Avenida, con lo que para subirse al mismo, hay que cruzar la vía que queda para los automóviles...

- Por último, como el Tranvía de las narices pasa pegado a las ramblas, los árboles de éstas corren el peligro de ser talados, no sea que comiencen a molestar al puto tranvía de las narices.
Mucho criticar pero ¿Qué soluciones ofreces a esto, qué se podría hacer?

la culpa no es del tranvia, sino de los ineptos que ejecutan las obras y los que las proyectan

:bash:
¡Exacto!
:yes:
Quejaos a los políticos y a quienes hacen las obras.
:ohno:
El tranvía es muy respetuoso y no arrasa nada. Mucho más arrasa el tráfico rodado y nadie se queja...
:sleepy:

Las obras del tranvía llegan a la zona de Tres de Mayo



EL DÍA, S/C de Tenerife

Mañana se inician las obras de implantación del tranvía en la zona de la avenida Tres de Mayo en su confluencia con la avenida José Antonio Primo Rivera. Para ello se procederá al vallado de la zona y se mantendrá la capacidad actual de circulación de vehículos, ya que se mantiene el tráfico de salida de la avenida hacia el túnel. Esta actuación supone, en su primera fase, conservar la fluidez y capacidad circulatoria actual en esta zona, pero ligeramente desplazada como consecuencia de la ejecución de las obras.

De otra parte, se habilitará un nuevo carril de bajada hasta la avenida Marítima. La única reducción afectará a los vehículos que se dirijan al enlace de Tres de Mayo desde el Mercado y el Edificio Múltiples II, que tendrá dos vías, en vez de tres.

El nuevo enlace estará compuesto por una rotonda con un diámetro de 65 metros y estará ubicada en el eje de la avenida Tres de Mayo y José Manuel Guimerá, junto a Presidencia del Gobierno. Con este enlace se suprimirán los actuales semáforos, regulándose el tráfico mediante señales de calzada, y sólo permanecerá operativo el que normalizará el paso del tranvía, el cual sólo interrumpirá la circulación un 10% del tiempo.

Además, se contemplan otras mejoras viarias en la zona, como la prolongación de la avenida José Manuel Guimerá y la creación de una vía en la trasera de los Juzgados que contará con dos carriles de entrada y salida.

Por otro lado, Metropolitano de Tenerife, en colaboración con el Ayuntamiento de Santa Cruz, trasplanta hoy nueve unidades de palmeras reales ubicadas en las inmediaciones de la conexión Tres de Mayo y el Cuartel San Carlos.

Zona de la Cervecera

Metropolitano de Tenerife continúa con los trabajos de implantación del tranvía en la calle 605, anexa a la Compañía Cervecera de Canarias. En estos momentos se está trabajando en el desvío y mejora de los servicios de saneamiento ubicados en el subsuelo, labor que se continuará hasta la calle Juan Pedro Dávila García, por lo que se procederá mañana 16 de mayo a la interrupción del tráfico en la citada vía.

En este punto se trabajará también en el rebaje del terreno para poder alinear las aceras. Se espera que el cierre al paso de vehículos en la calle Juan Pedro Dávila García tenga una duración de una tres semanas. Los vehículos podrán acceder a esta vía a través de la subida de la Cuesta Piedra.





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La obra del tranvía deja sin agua a 12.000 vecinos de Ofra por la rotura de un tubo
Metropolitano comienza hoy los trabajos del metro ligero en la zona de la avenida Tres de Mayo


Diario de Avisos
Santa Cruz


La gota que colma el vaso para Ofra. A los inconvenientes que está ocasionando en el barrio la implantación del tranvía, por su complejidad y duración, se unió ayer un corte de suministro de agua que afectó durante horas a casi la mitad del barrio por la rotura de una tubería en la avenida de los Príncipes durante el trasplante de uno de los árboles afectados por la instalación del metro ligero, de la que se encarga la empresa mixta Metropolitano de Tenerife, participada por el Cabildo.

El incidente dejó sin abastecimiento a los barrios de San Antonio, Las Retamas, Juan XXIII y Las Moraditas,a todas las viviendas y locales comerciales situados al sur de la calle Sargento Provisionales y al Hospital Universitario de La Candelaria.

La tubería se rompió en la avenida Príncipes de España en torno a las 12.00 horas, y se preveía restablecer el servicio a las 18.30 horas, según informó en un comunicado la Empresa Mixta de Aguas (Emmasa) de Santa Cruz de Tenerife, recogido por ACNPress. En torno a 12.000 personas (el 45% de la población de Ofra) se quedaron sin agua. La rotura afectó a la conducción general que se alimenta del depósito del Polígono de Ofra, en una rotonda ajardinada situada en la intersección entre la avenida Príncipe de España y la carretera de El Rosario.

Dos técnicos y seis operarios de Emmasa, comenzaron de inmediato las labores de reparación y reestablecimiento del servicio. La empresa de aguas lamenta las molestias ocasionadas a sus clientes, aunque reitera que este corte es "absolutamente ajeno a su responsabilidad y a su voluntad".

Emmasa asegura que ha proporcionado toda la información disponible sobre su red a Metropolitano de Tenerife, SA, "que por tanto no puede alegar ignorancia sobre la misma".


Nuevo tramo de obras

Las obras del tranvía comienzan hoy en el entorno de la avenida Tres de Mayo, de la capital tinerfeña, en su confluencia con la Avenida José Antonio Primo Rivera (Avenida Marítima).

Con tal fin se vallará la zona y se mantendrá la capacidad actual de circulación de vehículos, ya que seguirá abierta el tráfico de salida de la avenida hacia el túnel. Se habilitará un nuevo carril de bajada hasta la Avenida Marítima.

La única reducción de vías afectará a los vehículos que se dirijan al enlace de Tres de Mayo desde el Mercado y el Edificio Múltiples II, que contará con dos vías, en vez de tres

Metropolitano de Tenerife afirma en un comunicado que la construcción de esta nueva infraestructura viaria "garantizará una perfecta convivencia entre el tráfico (que proceda de la plaza de España y desee acceder al túnel de Tres de Mayo o se dirija al centro de la ciudad a través de José Manuel Guimerá) y el paso del tranvía en dirección al Intercambiador"








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Emmasa exige que las obras del tranvía no dañen su red
La capital tinerfeña han padecido 14 cortes no programados



Diario de Avisos
Santa Cruz


La Empresa Mixta de Aguas de Santa Cruz de Tenerife (Emmasa) exige a las empresas integradas en la UTE que ejecuta las obras del tendido del tranvía que unirá la capital tinerfeña con La Laguna, Comsa, Necso, PPL y TOP, un mayor control sobre las empresas subcontratadas y un seguimiento más estricto en las normas de seguridad y conservación de materiales.

Incluso antes del comienzo de las obras, Emmasa ha suministrado toda la información técnica sobre su red, tanto a la empresa Metropolitano de Tenerife Sociedad Anónima, como a la UTE y sus subcontratas, y se ha puesto a disposición de todas las partes para minimizar el impacto de las obras en el abastecimiento de agua a ciudadanos, empresas e instituciones de Santa Cruz.

Pese a este esfuerzo informativo y a la absoluta disponibilidad de Emmasa, su dirección y su Oficina Técnica, a lo largo del presente año se han producido trece cortes de suministro importantes a consecuencia de las obras del tranvía y de los trabajos de las empresas subcontratadas por la UTE, que se enumeran a continuación: 12 de enero. Rotura en el cruce de la red general en la Avenida General Mola. 9 de febrero. Rotura en la red general en la Avenida General Mola, y más concretamente, en el puente Zurita. 24 de febrero. Rotura en el cruce de la red general en la Avenida Príncipes de España.9 de marzo. Rotura en la red general en la Avenida General Mola. 20 de marzo. Rotura en la red general en la Avenida Príncipes de España esquina con la calle Elías Bacallado. 3 de abril. Rotura en la red general en la Avenida General Mola.18 de abril. Rotura en el cruce de la red general en la Avenida Príncipes de España. 25 de abril. Rotura en el cruce de la red general en Rambla Pulido. 12 de mayo. Rotura en el cruce de la red general en Rambla Pulido. 16 de mayo. Rotura en la red general en la calle Ángel Guimerá con la calle Juan de Padrón. 17 de mayo. Rotura en la red general en la Avenida Príncipes de España.



Daños menores

En esta lista están excluidos varios cortes en el abastecimieno de importancia menor, porque afectaron a un número muy limitado de ciudadanos y empresas o porque su duración fue muy corta (generalmente inferior a una hora). Frente a estos once cortes no programados a Emmasa, a lo largo de este año, solo le fueron comunicados previamente cinco. En el año 2005 se produjeron un total de trece cortes no programados y a Emmasa únicamente pudo programar dos.

En todos los casos, Emmasa se ha personado con la máxima celeridad y diligencia en el lugar de la avería, y sus técnicos y operarios han trabajado de inmediato para reparar los desperfectos y poner en marcha soluciones técnicas con el objetivo prioritario de reanudar el abastecimiento a sus clientes en el menor tiempo posible.














Metropolitano afirma que gracias al trazado tranviario se optimiza la red



EL DÍA, S/C de Tenerife

Ante las críticas de Emmasa, Metropolitano de Tenerife subrayó ayer que está mejorando la red de abastecimiento "en numerosos puntos del trazado, además de ampliar la capacidad de canalización de los servicios ubicados en el subsuelo", caso de energía eléctrica, telefonía y comunicaciones, abastecimiento y saneamiento de agua, redes terciarias y drenaje de pluviales.

En este sentido, Metropolitano asegura que está acometiendo "la renovación de más de 36.500 metros de tuberías destinadas a garantizar el suministro de agua a las viviendas y, asimismo, más de 25.000 metros de tuberías de la red de saneamiento y canalización de aguas residuales", al tiempo que ha actuado en la canalización de diversos barrancos situados en el trazado del tranvía, tales como el barranco del Aceite, El Hierro, El Gomero y Los Moriscos. Todas estas actuaciones benefician, aproximadamente, al 20 % de la población del área metropolitana, algo más de 70.000 vecinos.

Por otro lado, subrayó que el tendido del tranvía ha significado la instalación de alrededor de 3.000 nuevas llaves de corte y regulación del suministro de agua potable, labores necesarias para optimizar el estado de la red.

"Estos trabajos, que los ciudadanos ven a diario y que Metropolitano de Tenerife ha incorporado a su proyecto inicial, en beneficio de diversos servicios municipales y la calidad final de las obras, se ejecutan con el propio presupuesto de la empresa y suponen una inversión que supera los 7 millones de euros", asegura.

A manera de conclusión, Metropolitano pidió disculpas a los afectados "por las inevitables molestias" y, a modo de aviso, dijo que espera "mayor apoyo y colaboración de todas las entidades públicas y privadas, en beneficio de los ciudadanos".





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El tranvía obliga a podar nueve laureles de Indias en Príncipes de España

EL DÍA, S/C de Tenerife

A partir de las 9:00 horas de hoy, martes, Metropolitano de Tenerife, en colaboración con el Ayuntamiento de Santa Cruz, procederá a la poda previa de nueve laureles de Indias ubicados en el tramo entre las calles Conde de Pallasar y Juan Rodríguez Santos.

Metropolitano considera que tal actuación resulta necesaria para iniciar las obras de instalación de las paradas de Príncipes de España y Hospital de La Candelaria.

Los trabajos de poda consistirán en la reducción de copa de nueve laureles de Indias, como paso previo a su posterior reubicación en zonas verdes municipales.

A propósito, Metropolitano recuerda que las tareas de poda y traslado de cualquier unidad arbórea, se coordinan entre los técnicos municipales y los encargados de las obras del tranvía.

Selección de personal

De otra parte, Metropolitano de Tenerife (MTSA) convoca, desde hoy, lunes 22, un nuevo proceso de selección de personal para cubrir siete puesto de trabajo.

Las plazas requeridas son: un técnico de Planificación y Métodos de la Dirección de Explotación; un jefe de Taller de Mantenimiento de Materia Móvil; un técnico de Métodos de Mantenimiento de Materia Móvil y tres jefes de Equipo de Mantenimiento de Instalaciones Fijas, así como un director comercial.

Recientemente, el Consejo de Administración aprobó la contratación de una secretaria de dirección, un responsable de Mantenimientos de Material Móvil y un técnico de Métodos de Mantenimiento de Instalaciones Fijas, empleados que formarán parte de la futura plantilla del tranvía, que integrarán 114 trabajadores.

Las personas interesadas podrán consultar las bases de esta convocatoria en la web, www.tranviatenerife.com, llamando al teléfono de información 902 075 075 o visitando la oficina de Metropolitano, en la plaza de Candelaria (Eficio Olimipo 3ª planta). La presentación de solicitudes se podrá efectuar a través de la web o bien a la dirección postal que en ella se indica. El plazo de recepción de impresos concluirá el próximo 7 de junio, dándose a conocerse posteriormente el listado provisional de personas admitidas.














Metropolitano convoca otras siete plazas para cubrir la plantilla del futuro tranvía
La empresa destaca que invierte 7 millones en mejorar la red de agua




Diario de Avisos
Santa Cruz


Metropolitano de Tenerife convocó ayer un nuevo proceso de selección de personal para cubrir siete puestos de trabajo, que formarán parte de la futura plantilla del tranvía entre Santa Cruz y La Laguna.

Las plazas requeridas son un técnico de planificación y métodos de la Dirección de Explotación, un jefe de taller de mantenimiento de materia móvil, un técnico de mantenimiento y tres jefes de equipo de mantenimiento de instalaciones fijas, así como un director comercial.

Recientemente, el Consejo de Administración de la empresa, participada por el Cabildo de Tenerife, aprobó la contratación de otras plazas para su futura plantilla, que estará integrada por 114 personas.

Los interesados podrán consultar las bases de esta convocatoria en Internet ( www.tranviatenerife.com), llamar al teléfono de información 902 075 075 o visitar la oficina de Metropolitano en la plaza de Candelaria (edificio Olimpo 3ª planta).

La presentación de solicitudes se podrá efectuar a través de la web o bien a la dirección postal que en ella se indica. El plazo de recepción de impresos concluirá el próximo siete de junio, dando a conocerse posteriormente el listado provisional de admitidos.



’Réplica’ a Emmasa

Metropolitano asegura en un comunicado que está acometiendo "la renovación de más de 36.500 metros de tuberías destinadas a garantizar el suministro de agua a las viviendas y, asimismo, más de 25.000 metros de tuberías de la red de saneamiento y canalización de aguas residuales", al tiempo que ha actuado en la canalización de diversos barrancos situados en el trazado del tranvía, tales como el barranco del Aceite, El Hierro, El Gomero y Los Moriscos. Unas obras que benefician al 20 % de la población del área metropolitana, algo más de 70.000 vecinos, y que suponen una inversión de 7 millones de euros, con cargo a las obras de implantación del tranvía.

Metropolitano divulgó esta nota el pasado viernes, en lo que puede considerarse una respuesta a las quejas de Emmasa por los cortes de agua no programados como consecuencia de las obras del metro ligero. La empresa encargada de implantar y gestionar el tranvía subraya que ha instalado alrededor de 3.000 nuevas llaves de corte y regulación del suministro de agua potable, labores necesarias para optimizar el estado de la red.





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Joder con el tranvia, vamos a ver no se supone que el tranvia se adapta a la ciudad o al reves, pq entre calles cortadas, podas de arboles, roturas, etc, como sigan asi van a tirar el cabildo para que pasa el tranvia de los coj ones.

En este caso, es k la ciudad de esta adaptando al tranvía, y tan poco es nada malo, por dnd pasa, se esta haciendo una reurbanización del subsuelo, increíble, y eso son contar k por cada árbol cortado o transplantado (el 99% de los casos) el tranvía pone tres o cuatro en su ligar aparte de k gran parte por dnd discurren los raíles va cubierto con césped. Entonces tan poco pasa nada, al final todo lo verde crece de nuevo.



La obra del tranvía empieza mañana en el lado izquierdo de Rambla de Pulido

Diario de Avisos
Santa Cruz


Las obras del tranvía llegan mañana al margen izquierdo de la Rambla de Pulido, en la capital tinerfeña. Los trabajos se llevarán a cabo en los dos carriles izquierdos y la acera anexa, en el tramo comprendido entre las calles Iriarte y Castro, por lo que se mantendrá un carril para la circulación, según informaron ayer por partida doble Metropolitano de Tenerife -la empresa mixta encargada de implantar el metro ligero- y el Ayuntamiento de Santa Cruz.

Mientras duren las obras Metropolitano asegurará el acceso a las calles trasversales, los garajes y comercios de la zona además de garantizar el paso de peatones.

El Ayuntamiento añadió que se establecerá la circulación en doble sentido en el tramo de la calle Ramón y Cajal comprendido entre Álvarez de Lugo y la Avenida de la Asunción. Por otro lado, se prohibirá el giro a la izquierda para acceder a la calle Ramón y Cajal desde la Rambla de la Asunción en sentido salida de Santa Cruz, por lo que se accederá a la zona por las calles Goya, Luis de la Cruz y la avenida de Bélgica. También se prohibirá el giro a la izquierda desde la Ramón y Cajal hacia Benavides, de forma que la ruta a seguir para el acceso a esta última calle se hará a través de las calles Castro y Duggi.

Durante las obras, se mantendrán los estacionamientos en cordón en ambos márgenes de Ramón y Cajal y se prohibirán en la Calle Álvarez de Lugo en los dos márgenes, entre General Serrano y Ramón y Cajal, y en el margen derecho del tramo comprendido entre la Rambla de Pulido y la Calle General Serrano. Respecto al transporte público, se permitirá el cambio de sentido para la línea 913 de TITSA en la glorieta de la República Dominicana.

Tanto Metropolitano como el Ayuntamiento ruegan a conductores y peatones máxima atención a la señalización y precaución al circular por la zona.

Melchior presenta al Rey y a Maragall el proyecto del tranvía Santa Cruz-Laguna
Don Juan Carlos y el presidente catalán visitan en Barcelona la fábrica que ensambla los vehículos

Diario de Avisos
Santa Cruz


El Rey Juan Carlos y el presidente de la Generalitat catalana, Pasqual Maragall, visitaron ayer en Santa Perpetua de Mogoda (Barcelona) la fábrica de la multinacional Alstom donde se ensamblan los vehículos del tranvía de Tenerife. El acto se enmarcó en el 150º aniversario de la Fundación de La Maquinista Terrestre y Marítima S.A. y Material y Construcciones S.A., al que asistieron el presidente del Cabildo, Ricardo Melchior; el consejero insular de Presidencia y Hacienda, Víctor Pérez; el gerente de Metropolitano, Andrés Muñoz, y representantes de empresas clientes de Alstom procedentes de Londres, Madrid, Estados Unidos y Barcelona.

El monarca realizó un recorrido por las instalaciones de la fábrica acompañado por el presidente de Alstom Transport, Philippe Mellier, y el presidente de Alstom en España, Antonio Oporto.

Durante esta visita, Juan Car-los Ipudo ver en persona algunos de los proyectos que lleva a cabo esta multinacional ubicada en Barcelona, como es el caso del tranvía de Tenerife. Fue el propio Melchior quien presentó ante el Rey el vehículo número 13, de los 20 que conformarán la flota de este metro ligero a partir de 2007. Debido a su diseño singular y atractivo color, el tranvía tinerfeño llamó la atención del monarca, quien sin dudarlo se animó a subir a él, según informó ayer Metropolitano de Tenerife en un comunicado. Una vez dentro, el presidente del Cabildo le mostró las prestaciones del tranvía, el trazado entre Santa Cruz y La Laguna, así como la cabina de mandos.

Tras este acto, Melchior señaló que "el monarca preguntó por el nombre de algunas paradas, como Chimisay o Príncipes de España, aparte de mostrarse entusiasmado con la incorporación del tranvía en Tenerife, transporte con el que se favorecerá la movilidad de los ciudadanos del área metropolitana", con una inversión de más de 240 millones de euros, en su mayor parte aportados por el Cabildo de Tenerife. En este encuentro, don Juan Carlos se interesó por la situación que vive la isla debido a la inmigración ilegal.

El centro industrial de Alstom cuenta con mil trabajadores en una superficie de 360.000 metros cuadrados. En la actualidad construye los tranvías de Tenerife, los trenes de Barcelona y de RENFE, el metro ligero de Madrid, además de otros proyectos ferroviarios para Inglaterra, China y EE.UU.






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Bermúdez dice que las obras del tranvía acabarán en el centro antes de Navidad
El vicepresidente del Cabildo y presidente del Comité Local de CC escuchó las opiniones de vecinos y comerciantes durante un recorrido a pie entre Ángel Guimerá y la plaza de La Paz.


EL DÍA, S/C de Tenerife

El presidente del comité local de Coalición Canaria en Santa Cruz y vicepresidente del Cabildo, José Manuel Bermúdez, recorrió en la tarde del lunes la zona de las obras del tranvía en el tramo comprendido entre la calle Ángel Guimerá y la plaza de la Paz, respondiendo de esta forma al compromiso adquirido con una representación de los comerciantes de la capital durante la reunión celebrada el pasado día 15. En el transcurso de esta visita, Bermúdez aseguró que la línea del tranvía estará completamente finalizada en noviembre desde la calle Ángel Guimerá hasta la plaza de la Paz, y subrayó que este avance permitirá que la campaña comercial de Navidad se desarrolle sin ningún obstáculo.

El primer punto del sector que será descongestionado es la confluencia de la Rambla Pulido con la calle Jesús y María, que en el plazo de veinte días será abierta a la circulación. A su vez, en un mes y medio, aproximadamente, estará terminado el primer tramo de la calle Ángel Guimerá, viario en el que las obras estarán definitivamente acabadas en el mes de septiembre.

Bermúdez acudió a la visita acompañado del concejal de Infraestructura y Obras del Ayuntamiento de Santa Cruz, Norberto Plasencia, así como el responsable del distrito Centro y concejal de Comercio y Desarrollo Económico, Emilio Atiénzar. Asimismo, también acudieron a la cita algunos técnicos de la empresa Metropolitano de Tenerife, responsable de la construcción del tren ligero.

Bermúdez conoció las inquietudes y preocupaciones del sector comercial acerca de los trabajos que se realizan en la zona citada por boca de los portavoces de las asociaciones empresariales Zona Centro y Zona Rambla, Juan Farizo y Juan Salomón, respectivamente.

Al grupo se unieron, asimismo, numerosos ciudadanos, que de forma espontánea participaron en la comitiva y aportaron sus opiniones respecto al desarrollo de las obras. El recorrido permitió también que los técnicos asistentes tomaran en consideración algunas sugerencias susceptibles de ser incluidas en los proyectos, como la de crear plazas de aparcamiento en Ángel Guimerá, a la altura de la calle Alfaro.

El representante de Zona Rambla, Juan Salomón, valoró positivamente la visita del presidente del Comité Local de CC, mientras que el presidente de Zona Centro, Juan Farizo, expresó que el encuentro "ha servido fundamentalmente para intercambiar ideas".

Durante la visita, el también vicepresidente del Cabildo reiteró que no le importa "dar la cara" ante los planteamientos que le transmiten los habitantes de Santa Cruz, con el fin de intercambiar ideas acerca de las preocupaciones de los vecinos.

Precisamente el calendario de finalización de las obras han sido asuntos que el tagoror del distrito Centro ha abordado en distintas ocasiones.

En la última sesión, el 25 de mayo, se repasaron los plazos de terminación de los trabajos con el objetivo de "vigilar si se cumplen", afirmó el concejal Emilio Atienzar. En concreto, Bravo Murillo se debe terminar a finales de junio, mientras que Ángel Guimerá en julio. Asimismo, según se informó en el tagoror, el calendario establece que el primer tramo de General Mola estará concluido a finales de agosto, y en la Rambla de Pulido en octubre.





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El Estado resuelve la traba legal para financiar el tranvía
El PSC afirma que ya están garantizados los 10 millones para esta obra


V.P./G.G.
Santa Cruz


El consejero socialista del Cabildo Vicente González Bethencourt informó ayer de que el Ministerio de Economía y Hacienda ha resuelto de forma definitiva los problemas legales que dificultaban la asignación al tranvía de los 10 millones de euros extras que el Gobierno central ha acordado conceder este año a este proyecto en los Presupuestos del Estado.

El secretario general de Presupuestos y Gastos del Ejecutivo central, Luis Espadas, confirmó ayer al también senador tinerfeño que se han superado "todas las dificultades" para que estos 10 millones incluidos en el Convenio Canarias-Estado -firmado en febrero- se reserven íntegramente para el tranvía, mediante una adenda a dicho convenio. Bethencourt enfatizó que el Gobierno estatal no podía atender la pretensión del presidente del Cabildo y también senador, Ricardo Melchior, de que este dinero se destinará directamente al Cabildo, mediante una partida finalista, ya que el citado convenio deja claro que "todas las inversiones del Estado en el Archipiélago hasta 2017 tienen que efectuarse a través del propio convenio", de forma que el Gobierno canario distribuya entre los cabildos los fondos transferidos desde Madrid, un principio que además establece la Ley del REF. Bethencourt reiteró que "por esta razón ha habido problemas para recibir el dinero concedido por el Gobierno estatal para el tranvía", y aseguró haber hecho personalmente gestiones en Madrid para subsanarlos.

El representante del PSOE expuso que, una vez garantizado mediante la citada adenda que los 10 millones serán para el tranvía en 2006, el Ejecutivo central entablará una negociación para que, en años sucesivos, la financiación de este proyecto se realice dentro del convenio de inversiones Canarias-Estado, pero con carácter finalista, siempre con el necesario visto bueno del Gobierno canario.

Bethencourt cree que "todo el problema" surgido para la recepción de esta partida se debe a que Melchior "dudaba de que este fondo viniera a Tenerife a través del Gobierno canario". " El presidente del Cabildo está muy nervioso, tal vez por que las encuestas indican un aumento de la intención de voto al PSOE y una disminución para CC", señaló el senador socialista.

Por su parte, el responsable de Presidencia y Hacienda del Cabildo y vicepresidente de la empresa Metropolitano de Tenerife, Víctor Pérez Borrego, explicó que "oficialmente no le consta ninguna novedad en este asunto" y añadió que "no había nada que impidiese que se recibieran estos 10 millones". En este sentido, explicó que "una cosa es la partida presupuestaria negociada con Madrid y que quedó aprobada con la enmienda de CC a los Presupuestos del Estado, y otra el instrumento jurídico a través del cual este importe se hace efectivo, que es una adenda al convenio. Pérez Borrego valoró la cifra que destina el Estado este año pero añadió que "lo más importante es el resto que queda por aportar y los años que se va a alargar "porque certifica el compromiso del Gobierno". Al respecto, adelantó que a fines de mes tendrá lugar una reunión para cerrar este asunto y confió en que esté definitivamente cerrado "antes del verano".




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Varios tramos del tranvía funcionarán en servicio de pruebas antes de final de año
El presidente del Cabildo, Ricardo Melchior, señaló que dicha iniciativa persigue que los ciudadanos se acostumbren a la presencia de este medio de transporte, de forma que se vaya integrando en la trama urbana como un elemento más hasta su explotación comercial, que está previsto iniciar el 30 de marzo de 2007.


EL DÍA, S/C de Tenerife

Antes de final de año varios de los tramos de la línea del tranvía entre Santa Cruz y La Laguna funcionarán en servicio de pruebas. Ésa es la intención manifestada por el presidente del Cabildo, Ricardo Melchior, quien indicó que la explotación comercial de este novedoso y moderno medio de transporte está previsto que comience el 30 de marzo de 2007.

El objetivo que se persigue con

la puesta en marcha de aproximadamente la mitad del recorrido total es ir acostumbrando a los ciudadanos a la presencia del tranvía, con el fin de que el metro ligero se vaya integrando en la trama urbana como un elemento más.

De hecho, ya existe una zona de pruebas para los vehículos, que es la que discurre entre los talleres y cocheras y el Campus de Guajara. La estructura del edificio está casi completada, en tanto que las vías se han ejecutado en aproximadamente un 75%, y las conexiones del recinto con el exterior se encuentran ya operativas.

El sector 14, que se corresponde con el Hospital Universitario, es un ejemplo del gran avance alcanzado en la obra de implantación del tranvía en lo que se refiere a todas las disciplinas técnicas, pues es posible contemplar ya en el 90% de su recorrido la pavimentación definitiva, la vía ejecutada, la infraestructura de los futuros andenes de las paradas, así como la catenaria que suministra energía eléctrica al tranvía y, asimismo, un completo sistema de semaforización que se encuentra ya operativo.

El tramo de pruebas engloba también el sector del Campus de Guajara, razón por la que la obra se encuentra muy avanzada, incluyendo los aparatos para el cambio de una vía a otra y la instalación de la catenaria. En este tramo, de un kilómetro de longitud, la catenaria y los sistemas de comunicación se encuentran completados en un 85% y bajo tierra se han instalado un gran número de canalizaciones de todos los servicios para los futuros centros docentes previstos junto a la avenida.

Recientemente, el vicepresidente del Cabildo y presidente del comité local de Coalición Canaria en Santa Cruz, José Manuel Bermúdez, aseguró que la línea del tranvía estará completamente finalizada, desde la calle Ángel Guimerá hasta la plaza de la Paz, en el mes de noviembre, razón por la cual se puede deducir que alguno de estos tramos podría entrar en fase de pruebas hasta el momento de la explotación comercial.

En portada

La última revista de los agentes del Desarrollo Regional de la Unión Europea (UE), una publicación de carácter trimestral, dedica la portada de su número 19 al tranvía de Tenerife, como parte de un contenido orientado a abordar la aplicación de los fondos estructurales europeos en actuaciones urbanas.

Este boletín se encarga de las intervenciones europeas a favor del desarrollo económico y social de la regiones menos desarrolladas. Su objetivo es promover un elevado nivel de competitividad y de empleo, ayudando a su desarrollo sostenible, al tiempo que se adaptan a las nuevas condiciones del mercado laboral y a la competencia mundial.

La Dirección General de Política Regional de la UE gestiona tres grandes fondos: Fondo Europeo de Desarrollo Regional; Fondo de Cohesión, donde interviene a favor del medio ambiente y los transportes, y el Instrumento Estructural de Preadhesión.





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Trasplante de seis árboles desde la Rambla Pulido a César Casariego



EL DÍA, S/C de Tenerife

Metropolitano de Tenerife, en colaboración con el Ayuntamiento de Santa Cruz, trasplantó el pasado viernes seis árboles de la popular Rambla Pulido, los cuales se encontraban ubicados en alcorques de la acera izquierda en el tramo superior de esta vía.

La extracción de estas unidades obedece a la necesidad de practicar un retranqueo en las aceras y a la instalación de una red de saneamiento. Los árboles se reubicarán en los parterres que se van a habilitar en el nuevo aparcamiento de superficie del Parque Marítimo César Casariego.

Las seis unidades a trasladar pertenecen a la especie australiana Brachychiton, conocida comúnente como árbol de fuego, debido a la floración roja de su cáliz, una labor que se ha realizado aplicando todas las técnicas y medidas de seguridad pertinentes para garantizar su perfecto estado.

Cada vez que se debe llevar a cabo un trasplante de cualquier unidad arbórea, las actuaciones a realizar se coordinan por los técnicos municipales adscritos al personal de Parques y Jardines del Ayuntamiento de Santa Cruz, en este caso, y los operarios encargados de las obras del tranvía y, en la mayoría de los casos, los árboles trasplantados se reubican inmediatamente en otras zonas verdes del municipio.

Precisamente, hoy tendrá lu-gar una rueda de prensa para dar a conocer la campaña medio-ambiental de mejora del paisaje urbano emprendida con las obras del tranvía, con el consejero de Presidencia y Hacienda, Víctor Pérez, el gerente de Metropolitano, Andrés Muñoz, y la directora de las obras del tendido, Ofelia Manjón.




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Metropolitano dice que en septiembre disminuirán las molestias por el tranvía
La empresa confía en que a finales de año se terminen tramos importantes como General Mola


G.G.
Santa Cruz


El vicepresidente de la empresa Metropolitano de Tenerife, responsable de la construcción y gestión del tranvía, Víctor Pérez Borrego, aseguró ayer que a partir de septiembre los ciudadanos comenzarán a percibir "una mejoría" en relación con las molestias causadas por las obras. Confió en que a finales de año éstas "se reduzcan a la mínima expresión" ya que empezará la "recta final" de los trabajos y se habrán terminado tramos importantes para la afluencia del tráfico, como General Mola y Rambla de Pulido.

Por este motivo, Pérez Borrego pidió "un esfuerzo" a los residentes en Santa Cruz y La Laguna para afrontar los inconvenientes ocasionados por últimos trabajos del metro ligero que discurrirá entre Santa Cruz y La Laguna a partir de 2007.

Con respecto a los plazos de finalización, el también consejero insular de Presidencia y Hacienda aseguró que se mantiene "inalterable" el calendario previsto por Metropolitano para abril de 2007. En este sentido reiteró que las obras "van muy bien" en el edificio de Talleres y Cocheras de Taco, "bien" en el municipio de La Laguna, mientras que "confía en alcanzar el ritmo" en Santa Cruz el próximo verano.

El consejero compareció en rueda de prensa para dar a conocer las principales actuaciones de la empresa en materia de calidad ambiental. En esa línea declaró que la instalación de ocho kilómetros de césped, de los doce que tiene de recorrido el tranvía, y la plantación de 1.353 nuevos árboles supondrán un cambio "radical" en muchas calles de ambas ciudades. No obstante, aclaró que por el momento "es pronto para que los ciudadanos puedan apreciar este cambio" pero prometió que la imagen del área metropolitana será "totalmente diferente" a la que existe en la actualidad.

Acompañado del gerente y la directora de obra de Metropolitano, Andrés Muñoz y Ofelia Manjón, respectivamente, Víctor Pérez Borrego destacó tres ventajas importantes del incremento de zonas verdes. En esta línea, señaló la reducción de gases contaminantes a la atmósfera, la disminución de la contaminación acústica, así como la mejora del paisaje urbano con el aumento del 11% del arbolado, siendo las especies más frecuentes la Veitchia merrilli o palma de Manila, Brachychiton, Roystonea regia o palmera real, Podocardo y Cassi speactabilis. En total permanecerán 560 árboles, 633 serán trasplantados, mientras que 21 son irrecuperables.

Esta última actuación se incluye en la campaña informativa denominada ’Los árboles, una de nuestras prioridades’, que comenzó esta semana y que se prolongará durante quince días.



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"Podremos decir que las cosas se hicieron bien cuando empiece a funcionar el tranvía"



"Gestionar recursos escasos para satisfacer necesidades infinitas". Así define Manuel Ortega el trabajo que le ha sido asignado desde el 11 de mayo, y que no dudó en aceptar porque lo atrajo el reto de poder planificar y ejecutar algo tan importante para los ciudadanos de Tenerife como es la movilidad. Aunque es la primera vez que ocupa un puesto político, Ortega entiende la responsabilidad que ello conlleva y no "huye" de ello. Pero dice que su tarea, como la de cualquier administración pública eficaz, es "elegir en qué se gasta el dinero público".

- Las negociaciones entre el Gobierno de Canarias y el Cabildo para que este último asuma la empresa pública Titsa siguen trabadas por la renovación de la flota. ¿Cuándo se hará finalmente efectivo el acuerdo?

"No puedo dar una fecha concreta, pero sí decir que se está gestionando con un objetivo claro, que es concluir. Hay que asegurarse de que el servicio que Titsa va a prestar es el que los ciudadanos de Tenerife necesitan, con una flota renovada, y de que la empresa está en excelentes condiciones. Por eso tenemos la obligación de hacerle entender al Gobierno de Canarias que las peticiones del Cabildo son justas, adecuadas y beneficiosas para la Isla, y por lo tanto es una buena decisión invertir en la compañía. Me parece un éxito y no un problema que la corporación insular asuma Titsa".

- Sin embargo, muchos dicen que no le conviene porque es una compañía deficitaria...

"El transporte público es un servicio que la Administración tiene la obligación de ofrecer al ciudadano, y por eso decir que es deficitario es una lectura incompleta. La completa es que el beneficio social que se da a mucha gente es una transferencia indirecta de renta a los ciudadanos, y por eso debe restarse al déficit financiero. Por esta razón es normal que no sólo en Canarias, sino en cualquier país desarrollado, el transporte público sea deficitario".

- Usted habla de planificar, pero el plan para reordenar el transporte público lleva un retraso importante y parece que no se termina nunca. ¿No considera que había que redactarlo antes de construir el tranvía?

"El Plan Territorial Especial del Transporte es necesario y se están dando los pasos previos para su elaboración. La conclusión de que el transporte guiado es una alternativa viable es una decisión que se viene estudiando desde hace mucho tiempo y que tiene un gran soporte técnico. El Cabildo se ha documentado durante años antes de decidir la construcción del tranvía. Lo que no se ha hecho es dar la espalda a una responsabilidad, que es la de ponernos manos a la obra para resolver problemas que ya eran muy agobiantes en los años noventa, como la gran densidad circulatoria. Creo que la mejoría será sustancial no sólo con el tranvía, sino con el tren del sur. En mi opinión, el camino ha sido adecuado, pero en cualquier caso, podremos decir que las cosas se hicieron bien cuando el metro ligero entre en funcionamiento".

- Todavía quedan muchos obstáculos que sortear con respecto a este medio de transporte, fundamentalmente la aceptación de los ciudadanos. ¿Está preparado para asumir el reto?

"Si no lo estuviese, no habría aceptado el cargo. El Cabildo ha hecho una apuesta de futuro y, como todo, tiene sus riesgos, pero éstos se han medido muy bien. No hay muchos problemas que resolver porque están todos planificados y previstos de aquí hasta el día que el tranvía sea inaugurado. Es una idea muy compleja de llevar a cabo, pero el objetivo es que el ciudadano mejore su calidad de vida y para ello la movilidad debe ser más fácil y asequible".

- Uno de los planes del Cabildo es crear una autoridad única del transporte. ¿Cuándo se hará realidad?

"Es un asunto muy importante porque al tener dos sistemas de transporte es necesario un organismo que controle la gestión conjunta del tranvía y la guagua. Al ciudadano no le sirve de nada que los dos sistemas funcionen por separado, porque lo que quiere es desplazarse de un sitio a otro independientemente del medio que elija para hacerlo. La función de esta autoridad única será la de asegurarse que esa coordinación es perfecta y de que hay un sistema único de transporte público, al que se añadirán en el futuro los trenes y el servicio interurbano. Existen varias alternativas para darle forma jurídica a esta autoridad y la decisión se tomará seguramente antes de que termine el año".

- El estudio que reordena las líneas de guagua y el tranvía también lleva un retraso importante. ¿Cuándo estará listo?

"La última muestra de datos se produjo en enero de este año y con ellos hemos creado un modelo de simulación con el que estudiamos las diferentes alternativas de reestructuración del transporte público. Nuestra responsabilidad es tomar una decisión en los próximos meses. Todo esto no se puede improvisar, pero el objetivo es que antes de que termine el año, el diagnóstico esté concluido".

- ¿Cuál es su visión sobre la actual situación del transporte público en Tenerife?

"Nunca se había invertido tanto dinero en esta materia como se hace ahora, y eso tiene un coste. El hecho de que las obras que se ejecutan actualmente impidan recoger los beneficios de estas inversiones suponen un mal trago necesario, y es lógico que los ciudadanos se sientan molestos. Pero estoy convencido de que cuando finalice la construcción del tranvía en 2007, habrá una mejora sustancial y van a poder comprobar cómo se mueven mejor".





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El tranvía mejora el acceso a las viviendas de Juan XXIII




Diario de Avisos
Santa Cruz


En las obras de renovación de las canalizaciones así como los trabajos de urbanización de toda la superficie de la avenida Príncipes de España, la empresa Metropolitano de Tenerife, responsable de la construcción del futuro tranvía, ha comenzado la realización de actuaciones en el barrio Juan XXIII, en Santa Cruz.

El retranqueo del muro frontal, que linda con la avenida, es una de las principales acciones previstas en esta zona. Una obra compleja pero que permitirá ofrecer una mejor accesibilidad a los edificios colindantes con esta importante avenida santacrucera. Durante la ejecución de esta obra se hará un continuo seguimiento del estado de los edificios colindantes. El plazo estimado para acometer el citado retranqueo es de dos meses.

Metropolitano procederá a la demolición de un tramo del muro existente entre las edificaciones y la avenida para demoler, a continuación, el resto de la estructura. Las obras permitirán el acceso de los vecinos a sus viviendas.







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Las obras del tranvía cambian el tráfico en la Cruz de Piedra




Diario de avisos
La Laguna


Las obras de implantación de la plataforma tranviaria y de reurbanización del entorno de la Cruz de Piedra motivarán el sábado la modificación del tráfico. Así, la próxima fase de obras provocará un desvío en este enlace, de manera que el tráfico solo podrá circular por el margen inferior de dicha rotonda (antiguos carriles de subida). Según informó Metropolitano, estos cambios serán fin de semana "para evitar el primer impacto en días laborales".

Para concluir estos trabajos previos a la incorporación del tranvía se acometerán tres fases diferentes en los próximos meses. Las obras se prolongarán hasta el 17 de julio, por lo que Metropolitano "ruega a los conductores y peatones que extremen la precaución en estas fechas y tengan en cuenta la señalización e información que se les ofrece".

Los trabajos consisten en la desviación de los servicios afectados y ejecución de la plataforma tranviaria junto a Cruz de Piedra, reposición de servicios de abastecimiento y saneamiento en la avenida de Los Menceyes, así como la repavimentación de pasos de peatones.

Según garantiza Metropolitano, "todo el entorno estará correctamente señalizado". Los conductores que deseen acceder desde la avenida Calvo Sotelo hacia Lora y Tamayo bordearán la rotonda de Cruz de Piedra por el lado contrario al habitual para incorporarse a la avenida siguiendo. En sentido contrario, se habilitará un carril por la misma parte inferior de la rotonda.

Por su parte, quienes deseen entrar a La Laguna desde Los Menceyes tendrán que desviarse por la calle El Puente y tomar la de Obispo Pérez Cáceres, que desemboca en Calvo Sotelo. Solo se permitirá la circulación a Titsa por el carril de subida de la Avenida de Los Menceyes.





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Metropolitano aprueba la contratación del total de la plantilla del futuro tranvía




Diario de Avisos
Santa Cruz


El Consejo de Administración de la empresa Metropolitano de Tenerife, responsable de la construcción y gestión del futuro tranvía, aprobó en la sesión celebrada ayer la selección y contratación del total de la plantilla que requerirá este nuevo medio de transporte. De esta nueva convocatoria, sesenta de las plazas corresponden a conductores.


Tras recibir clases teóricas y prácticas y después de permanecer tres semanas en Oporto, Portugal, para aprender el funcionamiento y el sistema de conducción del metro ligero de esta ciudad, los seis primeros conductores se convierten en los formadores del resto de empleados de esta categoría que progresivamente serán contratados por Metropolitano. Estos monitores se denominan reguladores en el argot ferroviario.


En este sentido, en el nuevo proceso de selección de personal, se convocarán 60 plazas de conductores mientras que el resto de los puestos que se ofertarán abarcan desde directores de los diferentes departamentos, hasta técnicos en billetaje, en vía y señalización y en material móvil, entre otros, además de revisores, agentes de información y señalética y cobradores de multas, entre otras categorías. En total, la plantilla asciende a 142 empleados y la oferta pública para todos los puestos se dará a conocer la próxima semana, informa la empresa en un comunicado.
En otro orden de cosas, también fue adjudicada la contratación de equipos informativos, software de gestión de mantenimiento y de explotación. Además, en la Junta General el nuevo director insular de Transportes, Manuel Ortega fue designado como nuevo miembro del Consejo de Administración de Metropolitano.


Recorrido del trazado

Durante la jornada, los miembros del consejo de Administración de la empresa recorrieron todo el trazado acompañados del gerente de Metropolitano de Tenerife, Andrés Muñoz, quien realizó las aclaraciones técnicas pertinentes. Una de las paradas obligatorias fue en el edificio de Talleres y Cocheras, ubicado en Taco, donde el consejo pudo comprobar in situ las diferentes instancias de este recinto y observar los 14 vehículos que se encuentran en el lugar, de las veinte unidades que compondrán la flota del tranvía.
Este edificio, ubicado en la zona de El Cardonal, tiene una superficie de 20.000 metros cuadrados. En la parte baja están ubicadas las diferentes salas de mecánica, pintura y sistemas eléctricos, mientras que la segunda planta albergará las oficinas de administración y la central de control. Las obras de acondicionamiento de esta instalación se encuentran muy avanzadas por lo que se estima que esté operativo en el último trimestre del año. La visita concluyó con un recorrido en tranvía por los dos kilómetros del tramo de pruebas, en los que se incluyen las paradas de El Cardonal, Hospital Universitario y Las Mantecas.





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Santa Cruz destinará un millón más de euros al tranvía


J.D.M./H.G., Santa Cruz de Tenerife

El pleno del Ayuntamiento dio luz verde a destinar otros 1.125.000 euros para financiar y ejecutar la infraestructura del tranvía en la zona comprendida entre Santa Cruz y La Laguna. Ésta sería la cuota de participación que le corresponde a la capital tinerfeña en el programa de adquisición de terrenos para habilitar las paradas y garantizar la infraestructura base que permita la puesta en marcha del tren ligero.

Estos 1,12 millones se suman a los 3,6 que ya aprobara la corporación local el 17 de octubre de 2003, también para infraestructuras del tranvía.

Viviendas en Santa María del Mar.- El pleno también aprobó el convenio de cooperación entre el Ministerio de Vivienda, el Instituto Canario de la Vivienda y el ayuntamiento para construir viviendas sociales en dicha zona del Suroeste de la capital.




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...y asuntos sociales es la concejalía que menos presupuesto tiene.

Una vergüenza!

Que le den por cuá al puto tranvía de los cojones

En la zona de la Cruz del Señor se prevé crear una nueva rotonda



EL DÍA, S/C de Tenerife

Metropolitano de Tenerife (MTSA) tiene previsto crear una nueva rotonda en la zona de la Cruz del Señor, en concreto en la confluencia de las calles Ángel Romero y Alcalde Mandillo Tejera, que permitirán articular la circulación de vehículos y el paso del tranvía.

Con el fin de llevar a cabo estos trabajos, MTSA, en colaboración con el Ayuntamiento de Santa Cruz, trasplantará mañana, día 19, cinco especies arbóreas que se encuentran ubicadas en la zona verde próxima a la calle Alcalde Mandillo Tejera. Se trata, en concreto de dos unidades de drago (Dracaena Draco); otros dos ejemplares de palmera (Washingtonia Robusta) y un flamboyán (Delonix Regia), que serán reubicados en diferentes zonas verdes municipales bajo la coordinación de los técnicos municipales, esto es, el personal de Parques y Jardines, y los encargados de las obras del tranvía.

En este sentido, las dos palmeras se trasladarán al aparcamiento de la avenida José Antonio Primo de Rivera; uno de los dragos se destinará al Vivero Municipal y, el otro, a la zona verde municipal del barrio de La Salud. Por su parte, el flamboyán se reubicará en el margen izquierdo de la autopista del Sur, concretamente en el enlace con Mercatenerife.

830 empleados

Actualmente, un total de 830 empleados trabajan en la implantación del tranvía, un personal que se distribuye de la siguiente manera: las empresas encargadas del tendido ferroviario, tanto en el municipio de Santa Cruz como en el de La Laguna, cuentan con 650 empleados, mientras que el edificio de Talleres y Cocheras dispone de 150 operarios y un total de 30 personas desempeñan su trabajo en diferentes departamentos de Metropolitano de Tenerife. De hecho, en los últimos meses se ha registrado un aumento del número de empleados cercano al centenar, lo que representa un incremento del 9 por ciento.








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Metropolitano convoca más de cien puestos de trabajo para el tranvía


Diario de Avisos
Santa Cruz


La empresa Metropolitano de Tenerife, responsable de la construcción y gestión del futuro tranvía que circulará entre Santa Cruz y La Laguna, convoca hoy un nuevo proceso de selección de personal para cubrir un total de 111 puestos de trabajo.

Este número de plazas ofertadas corresponde a las áreas de dirección comercial, dirección administrativa financiera, explotación, material móvil y dirección general. Entre los puestos de trabajo que salen a concurso destacan las 60 plazas para conductores, los 9 puestos para técnicos de mantenimiento de material móvil, las ocho plazas para técnicos de mantenimiento de instalaciones fijas así como las nueve plazas para revisores, entre otras especialidades. El plazo de presentación de solicitudes finaliza el próximo 10 de julio.

Los interesados pueden consultar, a partir de hoy las bases de la convocatoria y los impresos de solicitud en la página web de la empresa www.tranviatenerife.com accediendo al enlace denominado ’Ofertas de empleo’. También pueden llamar al teléfono de información 902 075 075 o visitar la oficina de Metropolitano, situada en la Plaza de Candelaria, Edificio Olimpo, tercera planta. La cumplimentación y envío de los impresos de solicitud se deben realizar a través de la web o bien a la dirección postal que en ella se indica, señala la empresa en un comunicado.

Para la selección de personal se constituirá una mesa de selección para supervisar el adecuado desarrollo del proceso en todas sus fases y que designará el Consejo de Administración de Metropolitano, conformado por representantes de los dos ayuntamientos y de los tres grupos políticos representados en el Cabildo. El listado provisional de admitidos se publicará, posteriormente, en la página web del tranvía.



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Las obras del tranvía crearán una rambla con vegetación en el entorno del Intercambiador


Diario de Avisos
Santa Cruz


Metropolitano de Tenerife (MTSA), la empresa mixta encargada de implantar y gestionar el tranvía, comenzó ayer los trabajos de instalación del metro ligero en la zona del Intercambiador, en donde se creará una nueva rambla arbolada. El tranvía llegará al Intercambiador desde la nueva rotonda que se construirá en la avenida Tres de Mayo para dar mayor fluidez al tráfico, pasará delante del Palacio de Justicia y llegará entonces a la parada situada al final de esta primera línea. De esta forma, según informó ayer Metropolitano, se facilitará el trasbordo con el servicio de guaguas y el acceso a los aparcamientos ubicados en el Intercambiador.

En esta nueva zona urbanizada, los vehículos contarán con dos carriles en cada sentido, separados por una rambla y con las dos vías de circulación del tranvía. Justo enfrente del Intercambiador se encontrarán dos andenes, de tres metros de ancho por cincuenta de largo cada uno, con rampas laterales, que permitirán una completa accesibilidad a la zona.

Por otra parte, el pasado lunes llegó desde Barcelona el vehículo número 15 de los 20 que formarán la flota del tranvía. El traslado desde el puerto a las Cocheras de Taco se llevó a cabo por la noche.














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Metropolitano realiza el primer asfaltado definitivo en el trazado del metro ligero


Diario de Avisos
Santa Cruz


La empresa Metropolitano de Tenerife, responsable de las obras del tranvía, realiza el primer asfaltado definitivo en el trazado, una labor que se empezó a acometer la semana pasada en horario nocturno en el tramo comprendido desde talleres y cocheras, en Taco, hasta la rotonda de Las Mantecas.

Con esta pavimentación de las vías, la zona del Hospital Universitario de Canarias (HUC) está adquiriendo la imagen definitiva que tendrá tras la conclusión de los trabajos y la puesta en servicio de este medio de transporte público, informa Metropolitano en un comunicado.

Tras el asfaltado terminado en esta zona, sólo resta la instalación del césped en la plataforma central del metro ligero y la colocación del mobiliario urbano. Precisamente en este lugar se realizarán las primeras pruebas del césped escogido por la empresa, el denominado Paspalum que destaca por su bajo consumo de agua, resistencia a la sequía y al encharcamiento o su adaptabilidad a las altas y bajas temperaturas, entre otras propiedades. Estas primeras comprobaciones de la plantación y resistencia del césped por el que discurrirá el tranvía a lo largo de ocho kilómetros del recorrido, se llevarán a cabo en un área de unos cien metros lineales por seis y medio de ancho.

El asfaltado definitivo se ha realizado en tres tramos del trazado del metro ligero en esta zona, concretamente en El Cardonal, el Hospital Universitario de Canarias y Las Mantecas, después de la conclusión de los trabajos de instalación de la plataforma tranviaria y el adoquinado de la vía.




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¿y qué pasó con el tramo que se ha empezado a hundir?. Más que un Tranvía, va paso a ser una montaña rusa

eso lo arreglaron hace tiempo, no?





Una campaña da a conocer las nuevas señales de tráfico debido al tranvía
Las nuevas indicaciones se instalarán en todo el trazado para concienciar a la población


G.G.
Santa Cruz


Bajo el lema Que no te pille desprevenido. Utiliza el sentido común la empresa Metropolitano de Tenerife presentó ayer la campaña informativa para dar a conocer a los ciudadanos de la Isla la nueva señalización de tráfico que entrará en vigor con la puesta en marcha del tranvía.

El objetivo es que los usuarios comiencen a familiarizarse con la presencia de este nuevo medio de transporte, que comenzará a circular entre Santa Cruz y La Laguna en marzo del próximo año. Debido a la proximidad de su funcionamiento, es necesario que tanto conductores como peatones conozcan las cinco señales de circulación que entrarán en vigor y que deberán ser respetadas para garantizar la seguridad vial y la convivencia del metro ligero con el resto de vehículos.

El plan de información fue dado a conocer en rueda de prensa por el gerente de Metropolitano de Tenerife, Andrés Muñoz, el responsable de calidad y seguridad del tranvía, José Chinea, y el consejero de Presidencia y Hacienda del Cabildo, Víctor Pérez Borrego. Este último apuntó que las indicaciones serán instaladas en todo el trazado y en las calles próximas al recorrido al objeto de concienciar a la población sobre estas modificaciones. "La seguridad es la principal prioridad de este nuevo servicio público, no sólo para los vehículos sino también para los usuarios", declaró.

En este sentido, sostuvo que la campaña se inició ayer y se mantendrá a través de folletos informativos y en los principales medios de comunicación durante quince días. No obstante, en una segunda fase, Metropolitano prevé acercarse a los distintos colectivos "que pueden ser usuarios habituales del tranvía" como estudiantes, personas con discapacidad y mayores de edad, con el fin de trasladarles los cambios que se implementarán en ambas ciudades.

Además, Metropolitano traslada a la población nueve advertencias sobre el metro ligero que serán difundidas en un folleto informativo del que se repartirán más de 100.000 ejemplares. Los interesados podrán recogerlos en las oficinas que Metropolitano tiene instaladas en la Rambla del General Franco de Santa Cruz y en la plaza del Adelantado de La Laguna.



Molestia por las obras

"Creo que es perfectamente compatible poner en marcha esta campaña a pesar de que hay muchos vecinos afectados por las obras", sentenció el consejero. Al respecto, confió en que el día 1 de diciembre empiece a funcionar el tramo comprendido entre el Puente de Zurita y la Cuesta Piedra y reiteró que al finalizar el verano las molestias se habrán reducido de manera notable porque se intensificarán los trabajos en los meses de julio y agosto.

Por su parte, Chinea aseguró que los mensajes de la campaña se centran en la legislación vigente, en concreto en el artículo 57 del Reglamento General de Circulación, que establece que el tranvía tiene "prioridad absoluta" sobre el resto de vehículos. Ello implica que tanto peatones y conductores deben tener especial atención a la hora de acercarse a las vías o al cruzarlas. Asimismo, el artículo 94 prohíbe a los coches parar o estacionar sobre las vías del metro ligero o tan cerca de ellas que pueda verse interrumpido su paso.

Metropolitano de Tenerife inicia la instalación de las paradas de la zona de Ofra

Es necesario el traslado de cuatro laureles de indias en Príncipes de España
27JUN06 (12.49 GMT) Metropolitano de Tenerife ha entrado en un nueva fase del proyecto de implantación del tranvía centrada en la instalación de las marquesinas. La primera de ellas fue la de Ángel Guimerá y en breve le seguirá la ubicada en El Cardonal. En este sentido y como actuación previa a los trabajos de acondicionamiento de las paradas, mañana miércoles [día 28] Metropolitano, en colaboración con el Ayuntamiento de Santa Cruz, procederá al traslado de cuatro laureles de indias (Ficus Nítida) situados en la Avenida Príncipes de España, en el tramo de las calles Conde Pallasar y Juan Rodríguez Santos. Puntos en los que se instalarán las paradas Príncipes España y Hospital La Candelaria.

Por otro lado, se trasplantarán un laurel de indias (Ficus Nítida) en la confluencia de la carretera Tfe 180 Santa Cruz-La Laguna y la calle Pedro Suárez para iniciar los desvíos de los servicios afectados y posteriormente proceder a la instalación de la plataforma tranviaria. De esa forma se da continuidad a los trabajos que se acometen en este punto, que con la puesta en marcha del tranvía unirá la zona de Vuelta de los Pájaros con el barrio de Chimisay a través de una renovada calle como es Pedro Suárez y que permitirá articular el paso del tranvía y los vehículos privados.

Bajo la coordinación de los técnicos municipales (personal de Parques y Jardines) y los encargados de las obras del tranvía, se procederá al traslado de la unidades. Los ejemplares retirados se recuperarán en contenedores adecuados a su altura y tamaño en la zona de acopio de la obra de remodelación de la Plaza de España para su posterior plantación en esta zona.




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Kozi te felicito por el trabajo que te llevas haciendo al ir actualizando las noticias de Tenerife, en concreto el post del Tranvia es de los mejores, intentare colaborar contigo si veo alguna noticia que no has puesto. Un Saludo.

^^ Bienvenido djraco, me alegro de k te guste el thread, y si kieres tb puedes colgar noticias, de resto disfruta del foro.







El tranvía circulará en prueba los fines de semana a partir del 1 de diciembre
El itinerario que Metropolitano ha previsto abrir a la experiencia de convivencia entre el nuevo medio de transporte y los ciudadanos es el que discurrirá desde el puente Zurita hasta la Cruz de Piedra, un 70% del recorrido total.


SERGIO LOJENDIO, Tenerife

En la idea de ir familiarizando a los vecinos a convivir con la presencia del tranvía por el viario de Santa Cruz y La Laguna, la empresa Metropolitano de Tenerife se ha propuesto que el nuevo medio de transporte circule en fase de prueba, en principio durante los fines de semana, a partir del próximo 1 de diciembre.

A propósito, el itinerario que se prevé abrir como experiencia es el que discurre entre el puente Zurita y la Cruz de Piedra, lo que viene a representar, aproximadamente, un 70% de la línea.

Hasta tanto, éste es el estado actual de las obras:

Intercambiador.- Tras la reciente apertura del Intercambiador se han comenzado los trabajos de implantación en la antigua estación de guaguas. El tranvía accederá al Intercambiador desde la nueva rotonda que se construirá en Tres de Mayo, pasará por delante del Palacio de Justicia y llegará entonces al Intercambiador, la parada final de esta primera línea.

Imeldo Serís.- El tramo de Imeldo Serís, entre las calles de Candelaria y Valentín Sanz, está finalizado en cuanto a obra civil se refiere y se está ejecutando la plataforma tranviaria en la parte baja, junto a la plaza General Gutiérrez. Resta por acometer la catenaria.

Teatro Guimerá.- Las obras se desarrollan en la avenida Ángel Guimerá. El margen derecho está finalizado en un 85% de la longitud en cuanto a pavimentación de aceras y calzada, estando el futuro carril para vehículos ya operativo en casi toda su longitud. El margen derecho se encuentra en plena construcción, a lo que se suma el gran avance de la parada "Ángel Guimerá".

Plaza Weyler.- Los trabajos se llevarán a cabo en el actual carril bus en sentido ascendente hacia la Rambla Pulido y, de forma parcial, en la acera de la plaza.

Rambla Pulido.- Ya se han iniciado las obras en los dos carriles del margen izquierdo y acera.

Plaza de La Paz-Puente Zurita.- Entre las Ramblas y la calle Obispo Pérez Cáceres, las obras se desarrollan en el lado derecho de la vía afectando a la acera y al carril bus-taxi. En el lado izquierdo del puente Zurita también comenzaron las obras de implantación.

Cruz del Señor.- Ya han comenzado las obras en el margen izquierdo del tramo que discurre entre la plaza 29 de Mayo y la avenida Ángel Romero. Una vez concluya esta actuación se procederá a la instalación de la plataforma tranviaria.

Conservatorio.- Se están construyendo los muros que soportarán lateralmente la plataforma tranviaria a lo largo de la calle Pedro Suárez, así como la nueva canalización eléctrica y los multitubulares de energía y comunicación.

Chimisay y Príncipes de España.- El margen derecho ha contemplado un gran avance en cuanto a urbanización de aceras y calzada, a falta de colocar la última capa de aglomerado asfáltico en los carriles de circulación. En este momento, los trabajos se centran en la demolición de aceras en el margen izquierdo, cerca de la rotonda con la carretera de El Rosario, y la cimentación de los postes de catenaria. Asimismo se están extendiendo los multitubulares de energía y comunicación y se ha comenzado a actuar en Juan XXIII.

Hospital de La Candelaria.- El tramo de la carretera de El Rosario comprendido entre el puente sobre la TF-5 y la calle San José Obrero se encuentra en un estado muy avanzado. Sólo restan remates de pavimentación y el revestimiento final de la vía. Posteriormente se colocarán los postes de catenaria y el tendido.

Taco y El Cardonal.- Dada la complejidad de la construcción del tramo subterráneo, al que se añade la canalización del barranco de Los Moriscos, el corte al tráfico se mantendrá hasta finalizar el paso.

Hospital Universitario de Canarias.- Este tramo es un ejemplo del gran avance de la obra, pues ya es posible contemplar el 90% de su recorrido, la vía, la infraestructura de los andenes, así como la catenaria y, por último, un completo sistema de semaforización que se encuentra ya operativo. Es así que el tranvía circula ya en pruebas por las vías en este sector.

Las Mantecas.- Después de acometer dos fases en la zona de Radioaficionados, donde se ejecutaron nuevas conducciones de abastecimiento, saneamiento, telefonía, alumbrado público, electricidad y semáforos, actualmente la urbanización de la calle está prácticamente finalizada, restando por ejecutar la correspondiente a la nueva avenida.

Campus de Guajara.- El tramo de pruebas engloba también este sector y es por ello que la nueva vía del Campus, la catenaria y los sistemas de comunicación se encuentran completados en un 85% en este tramo recto de 1 kilómetro de longitud, a lo largo del cual se ha tendido un gran número de canalizaciones para las futuras instalaciones docentes. No obstante, en la conexión entre Las Mantecas y la rotonda César Manrique se registró un leve asentamiento del terreno, en torno a 10 ó 15 centímetros, que afecta a un tramo de 75 metros lineales de plataforma, en un terraplén de 15 metros que ya existía antes del inicio de las obras de implantación del tranvía en esta zona.

Gracia.- La principal tarea en este sector consiste ahora en el tendido de un puente sobre el barranco de El Gomero, que conectará la avenida de Los Menceyes con el Campus de Guajara, mientras se acomete la pavimentación de aceras y calzada. La construcción de la vía está desarrollándose.

Padre Anchieta.- Las obras de esta tramo se sitúan entre el campus universitario y la Facultad de Aparejadores. Actualmente se colocan multitubulares y se prepara la plataforma del tranvía.

Museo de la Ciencia. Ahora se está trabajando en el margen izquierdo, mientras que en el tramo inmediatamente superior, las obras se localizan en el centro de la avenida y paralelamente, el adoquinado de las aceras. Por otro lado, se ha iniciado un nuevo tramo de obras entre la calle El Puente y la rotonda de Cruz de Piedra. Esta fase se llevará a cabo en la parte central de la avenida, donde se construirá la plataforma tranviaria, Esta nueva fase de obras cuenta con una duración prevista de cuatro meses, ya que se trabajará durante el verano para aprovechar el menor flujo de vehículos.

Avenida de La Trinidad.- Se están ejecutando las obras del estacionamiento subterráneo y una vez concluyan se iniciarán las labores de implantación del tranvía, si bien a principios del mes de abril se comenzó a actuar en la primera manzana de la avenida.

Vergüenza debería de darle a los tinerfeños gastar semejante cantidad de dinero (228 millones de euros, para empezar) en un tranvia.

a ver troll, concretamente: "Vergüenza debería darle al Cabildo de Tenerife mal gastar semejante cantidad de dinero en un tranvía después de haber levantado un Auditorio de 14.000.000 de pesetas que NUNCA se amortizarán".

Por cierto Autonomía18, no por nada, pero el término "Estado Libre Asociado Atlántico" suena mucho, pero que mucho mejor (eso sí, sin los caciques de Coalición Canalla y sus esbirros de por medio) .

Vergüenza debería de darle a los tinerfeños gastar semejante cantidad de dinero (228 millones de euros, para empezar) en un tranvia.





Y ahora a que viene eso?

Esos 228 millones, los gasta el cabildo de TENERIFE, con el dinero del cabildo de TENERIFE, y como tal tienen derecho a gastar el dinero donde crea conveniente y claro esta obtenga beneficio, como por ejemplo el tranvía.

Otra cosa es gastarse el dinero de todos los canarios en un mega-hospital que no esta siendo utilizado al 100% de su capacidad, mientras en otras islas las embarazadas se tienen k ir a dar a luz a ese mega-hospital, por k en su isla no existe las infraestructuras necesarias.

Si vienes a pleitear este no es ni el thread y casi k ni el foro, hay otros, pero de todas formas, bienvenido el foro.














El tranvía será gratis los finesde semana desde diciembre,durante su fase de pruebas


G. G.
Santa Cruz


El responsable de comunicación de la empresa Metropolitano de Tenerife, encargada de la gestión e implantación del tranvía, Santiago Correa, confirmó ayer a este periódico que este medio de transporte será gratis durante su fase de pruebas, a partir de diciembre, en principio los fines de semana, desde el Puente Zurita, en Santa Cruz, hasta el tramo de Cruz de Piedra, en La Laguna. No obstante, sostuvo que también se plantea hacer pruebas con determinados colectivos "sensibles" para concienciarlos de la importancia del metro ligero y para que, a su vez, conozcan su funcionamiento. Sin embargo, al ser consultados al respecto, los responsables de la compañía sólo dijeron que "es una posibilidad que se está estudiando como parte del proceso de simulación del servicio", una afirmación con la que también coincidió el consejero de Presidencia y Hacienda del Cabildo, Víctor Pérez Borrego. De hecho, desde Metropolitano hicieron hincapié en que para poder hacer efectiva esta idea es necesario contar con certificaciones de seguridad del sistema, "y eso lleva su tiempo". Incidieron en el hecho de que transportar personas antes de comenzar la explotación comercial del servicio permitirá saber las deficiencias que tiene este sistema de transporte, así como los aspectos que es necesario mejorar. En tal sentido, conviene recordar que Metropolitano realiza ensayos técnicos y mecánicos con cada una de las unidades que llegan a la Isla al objeto de comprobar la fiabilidad y buen funcionamiento del vehículo.

Autonomia18, la verdad que tienes razon en lo de 228 millones para empezar, porque ya estan preparando la ampliacion a los rodeos y el ramal de la cuesta para continuar con una obra que por lo menos deberiamos esperar a que empiece a funcionar para valorarla. De todas formas algo bueno tendra cuando media España lo tiene o lo esta construyendo o lo esta proyectando. Yo lo que hecho en falta es que den fechas concretas para las siguientes lineas, aunque supongo que tendran que esparar a ver como funciona la primera linea.

""El tranvía será gratis los fines de semana desde diciembre,durante su fase de pruebas.""

Que ratas, ¿no? encima de que estara en pruevas y el servicio no rendira al 100% aun, ¿os hacen pagar?

Simplemente son pruebas con gente dentro como las que estan haciendo ahora, no va a cumplir las frecuencias de cada 5 minutos y no tiene porque parar en todas las paradas, es simplemente un paso mas en las pruebas que se le hacen a la via y a los 20 vehiculos, por eso no te cobran. Hasta marzo o abril no entra en servicio y esta previsto que durante un tiempo no se page nada para que la gente lo pruebe.

Por cierto solo se haran las pruebas los fines de semana, supongo que progresivamente lo iran ampliando a todos los dias.

El nuevo convenio programa con Titsa depende del tranvía



EL DÍA, S/C de Tenerife

Norberto Plasencia, concejal de Infraestructura y Obras, explicó en la última Comisión de Control al equipo de gobierno que "la firma del nuevo convenio programa con Titsa depende de la implantación definitiva del tranvía, que obligará a suprimir algunas líneas y potenciar otras para que no se superpongan los trazados".

Plasencia añadió que "estudiamos con el Cabildo el desarrollo de las líneas y la instauración de un solo mando para tranvía y guaguas que controle los sistemas de trasbordo. Las reuniones son, por ahora, técnicas, y esperamos tener todo definido antes de fin de año".

Plasencia prometió comprobar si Titsa está incumpliendo el acuerdo de cobrar tarifa urbana en las líneas que tengan parada final en el municipio, incluido el Suroeste, para lo cual el ayuntamiento subvenciona a la compañía. El socialista José Ángel Martín puso el ejemplo de que "para ir al Hospital de La Candelaria sólo hay una línea urbana y 8 interurbanas. Cobrando 30 céntimos más, 0,85, en lugar de 0,56".








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Treinta mil vehículos colapsan la capital por las obras del tranvía en Galcerán
Se prevé que el carril permanecerá cortado al tráfico durante un mes

LA OPINIÓN / SANTA CRUZ DE TENERIFE

El corte de uno de los carriles de la calle Galcerán provocó ayer el colapso de las entradas a Santa Cruz por la autopista del Norte, TF-5, así como por la calle Áurea Díaz Flores desde la autopista del Sur. Más de 30.000 vehículos permanecieron entre 30 minutos y una hora en las colas que atascaban las entradas a Santa Cruz que convergen con la vía en obras, que estará cortada un mes.

Las obras para la implantación del tranvía en la capital han obligado a Metropolitano de Tenerife a cortar al tráfico un carril de la calle Galcerán, concretamente, enfrente del edificio de Capitanía Militar y a la altura de la plaza Weyler. El corte anunciado para ayer provocó que más de 30.000 vehículos, según fuentes de la Policía Local se vieran atascados en las principales calles de Santa Cruz.
Aunque el corte se produjo cerca de la plaza Weyler, con motivo de la continuación de los trabajos que se están efectuando en la Rambla Pulido, los conductores empezaron a sufrir sus consecuencias en la entrada a Santa Cruz. Las retenciones, que continuaban por toda la avenida Manuel Hermoso Rojas, la calle Áurea Díaz Flores, la avenida de La Salle, puente Galcerán, calle Galcerán y hasta Méndez Núñez, comenzaron a primera hora de la mañana y continuaron hasta la tarde de ayer cuando el tráfico comenzó a ser más fluido. Por la mañana, se colocaron cuatro unidades de la Policía Local en las intersecciones de la plaza Weyler, Tres de Mayo, Ramón y Cajal y San Sebastián, ya por la tarde, se redujo el número a dos unidades. Aunque los agentes se encontraban en los cruces e intersecciones de las vías, "no podíamos hacer nada por aligerar el tráfico, simplemente, intentábamos que no se colapsaran los cruces", explicaron fuentes de la Policía Local. Así, algunos conductores tardaron una hora en llegar desde la entrada a Santa Cruz por la TF-5 hasta el puente Galcerán. Otras fuentes de este cuerpo apuntaron que la señalización de las obras es deficitaria, llegando a poner en peligro la seguridad de los usuarios.
Por su parte, fuentes municipales solicitaron a conductores y viandantes "paciencia y comprensión" por los trabajos que se están ejecutando para la implantación del futuro tranvía. Al respecto, Metropolitano de Tenerife indicó que los trabajos de canalización, repavimentación y cambio de servicios afectados se ejecutarán a lo largo de los meses de verano.




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Un tranvía fiable
El fatal accidente ocurrido el pasado lunes en el metro de Valencia ha puesto en entredicho los niveles de seguridad de un medio de transporte urbano como el tranvía. Metropolitano de Tenerife ha despejado cualquier tipo de duda.


El modelo Citadis.- La ciudad francesa de Montpellier fue pionera en la incorporación de las unidades del tranvía Citadis a su red. Conceptualmente, el modelo de tranvía tipo Citadis puede recordar a un mecano. Sus componentes externos, como en un juego de construcción, desde los acristalamientos a los paneles de revestimiento, pasando por las puertas, los faldones y los testeros, todos son independientes de los elementos técnicos, de manera que el cliente pueda elegir la opción que sea de su agrado, sin que se encarezca el coste y sin cambiar, en lo sustancial, el principio de la serie. La elección de una determinada forma exterior no modifica la motorización, los bogies (ruedas) motrices y portadores, los cableados, ni ninguno de los sistemas del tranvía.

Las 20 unidades de Tenerife.- Los veinte vehículos que integrarán la flota de Tenerife presentan piso bajo en toda su superficie, cada uno de ellos compuesto por cinco módulos y tres "bogies" motores para superar las fuertes pendientes. Los vehículos presentan una longitud de 32,15 metros, una altura de 3,27 y una anchura de 2,40, con capacidad para transportar 200 personas, de las cuales 56 dispondrán de asiento. La altura de acceso es de 320 mm. y la del piso en el interior de la unidad es de 350 mm., mientras el ancho de puertas es de 800 mm. en las simples, situadas en los dos módulos con cabina a ambos extremos de la unidad, y de 1.300 mm. en las dobles, con las que cuentan los módulos contiguos a los de cabina. Cada vehículo estará dotado de un dispositivo de absorción de impactos y un dispositivo apartaobjetos; climatización en compartimento de viajero y cabina de conducción, así como sistemas de videovigilancia; ayuda a la conducción; canceladoras para billetes situadas en las plataformas de acceso, megafonía y vídeo.

Detalles técnicos.- Las unidades son bidireccionales, con dos cabinas, y sus dimensiones son: 32,5 de largo, 2,40 de ancho y una altura de 3,27 metros. Con seis motores de tracción de 120 kw de potencia, la velocidad máxima que pueden llegar a alcanzar es de 70 km/h., mientras la aceleración media es de 1,1 m/sg2 y la deceleración media de 1,3 m/sg2. El frenado se realiza a través de un sistema eléctrico de recuperación.

SERGIO LOJENDIO, Tenerife

El fatal accidente que cubrió de tragedia la línea 1 del metro de Valencia el pasado lunes, el mayor que se haya registrado en la historia de España, ha puesto en entredicho los niveles de seguridad de este tipo de medio de transporte urbano y, de manera irremediable, ha provocado que muchos ojos se volvieran hacia el futuro tranvía de Tenerife, preguntándose sobre cuál es su grado de fiabilidad.

A propósito, desde la empresa Metropolitano de Tenerife se sostiene que existen diferencias evidentes entre ambos sistemas de locomoción, así como también que las características técnicas de unos y otros vehículos hacen improbable que un accidente así se produzca en el trazado tranviario.

De una parte, está la diferencia del recorrido: el metro discurre bajo la cota de suelo y el tranvía lo hace en superficie, y aún circulando por falsos túneles, es decir, los pasos inferiores, los riesgos son mínimos o casi nulos.

En este sentido, valgan las siguientes consideraciones:

Limitador de velocidad.- El modelo de tranvía que circulará entre las ciudades de Santa Cruz y La Laguna incorpora de fábrica un limitador de velocidad que impide, bajo cualquier circunstancia, superar los 50 km/h. -además de que su potencia máxima está fijada en 65 km/h.-, mientras el metro transita a una velocidad sensiblemente superior, pudiendo alcanzar hasta los 80 km/h.

El sistema "hombre muerto".- El tranvía de Tenerife también dispone de un sistema que se denomina "hombre muerto". En concreto se trata de un dispositivo que asegura que el conductor se encuentra en condiciones para guiar el vehículo, descartando así un accidente por desvanecimiento o indisposición. El sistema se activa en el momento que se selecciona el sentido de la marcha, una vez se ha liberado el freno. Desde entonces, y cada tres segundos, hay que pulsar y soltar un botón. En el instante que el sistema detecta que se ha dejado de actuar sobre este pulsador, se enciende un indicador luminoso advirtiendo de tal circunstancia y, asimismo, se activa otro aviso mediante una señal acústica -un pitido-, indicando que no se está cumpliendo con el ciclo. En el caso de que no se recibiera respuesta en el intervalo de cinco segundos, actuaría automáticamente el freno de emergencia para detener el tranvía.

Cuatro tipos de freno.- Los vehículos incorporan, como es lógico, un sistema de frenado que puede actuar en tres formas diferentes y que son los conocidos como freno normal o de servicio; freno de emergencia (desplegando unos patines magnéticos que se pegan al raíl) y freno de socorro. La tecnología de frenado utiliza cuatro tipos de freno: el eléctrico de recuperación, que devuelve energía a la catenaria; el electrooleodinámico, el electromagnético y, por último, el de estacionamiento.

La experiencia del modelo.- El modelo Citadis es muy parecido al que circula actualmente por Barcelona, Montpellier, Lyon, Burdeos o Dublín. La empresa Alstom tiene más de 700 tranvías contratados, de los que 300 ya están en servicio, y por tanto acumula una experiencia que se ha incorporado a la fabricación de las unidades que circularán en la Isla.

El centro de control.- Por si fuera poco, el puesto central de control cuenta las 24 horas del día con, al menos, cinco personas visionando cada vehículo.

La anterior noticia pertenece al El Dia.

Kozi ¿como haces para poner las noticias cojidas de periodicos en un recuadro azul?

^^ Es fácil, es pegar el texto darle el formato deseado, y cuando lo tienes terminado, solo tienes k bloquear el texto, y luego darle al botón de
QUOTE, el primero desde la derecha, y te saldría al principio y al final [/ QUOTE] dos etiquetas, y listo, yo lo utilizo para diferenciar la noticia de mi comentario, y para k este mas ordenado.




[QUOTE] El 80% de la obra del tranvía estará lista a final de año, según Metropolitano
El gerente reconoce que el presupuesto de los trabajos ha aumentado

ELOÍSA REVERÓN / SANTA CRUZ DE TENERIFE

Metropolitano de Tenerife, empresa responsable de la ejecución del proyecto del tranvía, asegura que a final de año el 80 por ciento de las obras estarán terminadas y el tráfico notará muchas menos molestias. En septiembre estarán en la Isla todos los vehículos del tranvía, es decir, veinte, y en octubre finalizarán los trabajos de los talleres y cocheras. Durante este verano crecerá el ritmo de la obra.

El gerente de Metropolitano de Tenerife, Andrés Muñoz, informa de que a finales de año Santa Cruz y La Laguna mostrarán ya su nueva imagen, y asegura que el tranvía se pondrá en marcha el 30 de marzo de 2007, tal y como estaba previsto. Antes de que termine el presente año el ochenta por ciento de las obras del tranvía se habrán ejecutado, por lo que "durante este verano, y tal como ocurrió el año pasado, el ritmo de los trabajos se incrementará", indica Muñoz.
Ejemplos ya de la nueva imagen que tendrá el área metropolitana debido al tranvía "son las calles Ángel Guimerá, Imeldo Serís, y todo el tramo comprendido entre El Cardonal y el Centro Comercial El Mueble, en el que actualmente se realizan las pruebas de este futuro transporte", señala el gerente de Metropolitano de Tenerife.
Las obras también están muy avanzadas, continúa Andrés Muñoz, en Bravo Murillo, una de las zonas en las que el tranvía circulará sobre una alfombra de césped, tramos de Los Menceyes, la avenida Príncipes de España y la calle Pedro Suárez. El gerente de la empresa responsable de las obras de este futuro transporte también aprovecha para informar de que los trabajos para construir el parking de la avenida Trinidad, en La Laguna, se encuentran muy avanzados, "por lo que el 1 de agosto comenzaremos a trabajar ya en esta zona".

Peligro
Andrés Muñoz indica que la única zona que podría poner en peligro la puesta en marcha del tranvía en la fecha prevista es General Mola, pero "por la única razón de que es la última zona en la que hemos comenzado a trabajar". El gerente de Metropolitano se refiere a la zona comprendida entre la rotonda 29 de Mayo hasta la Cervecera.
Andrés Muñoz también informa de que en septiembre ya habrán llegado todos los vehículos del tranvía, es decir, los veinte previstos. "Ahora mismo se encuentran aquí dieciséis", añade. También señala que el edificio de talleres y cocheras estará finalizado en el mes de octubre.

Paradas
El recorrido del tranvía contará con 21 paradas. Ya se ha colocado la primera, concretamente, en Ángel Guimerá. La siguiente se ubicará en El Cardonal. También habrá parada en Bravo Murillo, plaza Weyler, Rambla Pulido, puente Zurita, Cruz del Señor, Conservatorio, Chimisay, Príncipes de España, Hospital La Candelaria, Taco, El Cardonal, Hospital Universitario, Las Mantecas, Guajara, Gracia, Museo de la Ciencia, Cruz de Piedra, Padre Anchieta y Trinidad.

Anclajes en las casas

Según Metropolitano de Tenerife, empresa responsable de las obras del tranvía, "los anclajes, que sustentarán el cable que soportará los dos hilos conductores que proporcionarán energía al tranvía sobre cada uno de los dos carriles, se ubicarán en más de veinte fachadas, todas ellas de Santa Cruz, porque en La Laguna no hace falta". Estos anclajes se colocarán en casas sólo en las calles en las que no ha quedado otro remedio por ser demasiado estrechas, comenta Metropolitano. Por ejemplo, en Imeldo Serís dichos anclajes se ubicarán en un total de ocho casas. Metropolitano actualmente se está reuniendo con los vecinos propietarios de estas casas para informarles de que "este sistema es totalmente inocuo, ya que estos cables sintéticos y totalmente aislantes no permiten que la corriente eléctrica se transmita a los edificios". En el caso de las calles anchas, los anclases se colocará en postes. Metropolitano dice que este sistema de anclaje es el empleado en la actualidad en todos los tranvía convencionales "debido a los buenos resultados y a su alto nivel de seguridad para los ciudadanos". En cada uno de los edificios en los que se instalará este sistema "sólo irá fijada una anilla de acero de 40 ó 50 milímetros de diámetro de cuyo extremo exterior partirá el cable compuesto exclusivamente de fibras, recubierto de material aislante".

Ok, muchas gracias la siguiente vez espero hacerlo bien.

Un año de retraso en la obra del tranvía a su paso por Ofra
El distrito fue informado de que los trabajos terminarán en septiembre


P. D.
Santa Cruz


La avenida de Los Príncipes ha sufrido lo indecible con las obras del tranvía. Lo último es que el proyecto para la ejecución de la obra lleva un año de retraso. Los vecinos que viven en la zona han visto como el pasado 2005 se paralizaba la obra, han peleado y protestado porque no les dejan pasar de un lugar a otro de la avenida, obligándolos a dar la vuelta de punta a punta para acceder a sus casas. Han transigido con una cierta tolerancia por los problemas causados en las entradas del centro de salud de este punto de la ciudad y visto como las ambulancias han tenido que cambiar de lugar de entrada porque no había forma de acceder a la urgencias con comodidad por la entrada habitual. Los escalones se han hecho más altos y los edificios con salida a Los Príncipes de España han quedado a gran altura para poder pasar por la vía.

Como en otros puntos de la ciudad, las parada cambian de un lugar a otro, sin previo aviso, y algunas vecinas comentan que "salimos de casa con el corazón en un puño para ver dónde la encontramos". Algunos se han manifestado para poner reactivar el proyecto, con un cierto éxito, pero lo que ya no entienden los vecinos es por qué las obras llevan ya un año de retraso y no saben para cuándo van a concluir los trabajos.

Una de las personas que acude con cierta regularidad al centro de salud no entiende qué ha pasado para que no se haya concluido este proyecto. Apunta que "en toda obra hay retrasos, pero en este caso, nos encontramos con que llevamos un año y cada vez peor". Teme también que con el paso del tranvía no puedan mantener el paso a las casas "porque va a tener preferencia y Ofra es un barrio cremallera. Una línea que permite pasar de un lado al otro, ¿nos van a tener dando vueltas?".


El distrito

Desde las oficinas del distrito de Ofra aseguran que se mantienen continuas reuniones con los responsables de la empresa Metropolitano. El concejal de zona, José Carlos Acha, considera que es necesario que se concluyan los trabajos. "En la última de las reuniones nos han dicho que para finales de septiembre estarán acabadas, pero vamos a ver qué pasa". Para el concejal, lo que "se ha vivido en esta zona ha sido muy duro. A pesar de que hemos mantenido el contacto con los vecinos próximos al lugar por el que pasan las obras, somos conscientes de que no se han cumplido los plazos y eso no es fácil". Sin embargo puntuliza que "en todo momento hemos sido informados y recibidos por Metropolitana".
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Nuevas quejas por el retraso en las obras del tranvía


EL DÍA, S/C de Tenerife

Los vecinos del barrio de Ofra han vuelto a expresar sus quejas por el retraso en las múltiples obras que soportan en los últimos tiempos, básicamente por los trabajos destinados a la instalación del tranvía.

Los más perjudicados están siendo los residentes y también los comerciantes del entorno de la avenida de los Príncipes. Estas fuentes explican que "no terminan una cosa para empezar otra, la zona está por completo patas arriba. Hace meses que nos prometieron una rampa en la calle Dácil Vilar Borges y no la han terminado".

Algunos carteles informan en la avenida de que los trabajos durarían cuatro meses: "Estos anuncios nos producen risa porque el retraso va ya por más de un año. Pero lo peor es que no vemos avance en las obras. Hay molestias constantes, tantas como que casi es imposible pasar de un lado al otro y no digamos nada las personas con problemas de movilidad. Por no hablar de los ruidos, el polvo o el estado de la calzada, que hace que parezca que cada día participamos en un rally".













Treinta mil personas, sin agua mañana por la obra del tranvía




Diario de Avisos
Santa Cruz


La Empresa Mixta de Aguas de Santa Cruz de Tenerife (Emmasa) anunció ayer que mañana miércoles se verá obligada a cortar el abastecimiento en los barrios de El Toscal, Los Hoteles, la Rambla, Duggi, La Salle, La Victoria y Los Llanos.

El corte comenzará a las 8.00 horas y está previsto que finalice entre las 17.30 y las 18.00, afectando a unas 30.000 personas.

El suministro quedará suspendido para que pueda entrar en funcionamiento una nueva tubería a lo largo de la Rambla Pulido, con el objeto de facilitar las obras del tranvía entre Santa Cruz y La Laguna.

La operación consistirá en garantizar la correcta colocación de la tubería -una conducción de 400 milímetros- y posteriormente conectarla, en la cota superior, con la tubería que atraviesa la plaza de La Paz y en la inferior con la que transcurre por la plaza Weyler.








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Metropolitano corta hoy cuatro horas el suministro eléctrico en Gracia

Diario de Avisos
La Laguna



Metropolitano de Tenerife, empresa encargada de gestionar la implantación del tranvía, interrumpirá el suministro eléctrico en el barrio de Gracia para acometer labores de mejora en la red que permitirán en un futuro cubrir la demanda eléctrica. La interrupción se efectuará desde las 8.00 horas, y está previsto que se restablezca el servicio a las 12.00 horas.

Este mismo corte, con igual duración, se efectuará también mañana y el viernes.

Las interrupciones del servicio eléctrico afectarán al barrio de Gracia y a algunas viviendas y comercios de las cercanías del Instituto Pérez Minik y de la avenida de Los Menceyes. Los trabajos no interferirán en el normal desarrollo de la circulación en la zona de Gracia.

Estas actuaciones para mejorar la red eléctrica se desarrollarán en el centro de transformación de la compañía Unelco, junto al Hospital Nuestra Señora de los Dolores, en la carretera general Santa Cruz – La Laguna.

Dichas operaciones consisten en la colocación y canalización de cables de media y baja tensión, de manera que se garantice el suministro eléctrico para los próximos años.





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Las obras del tranvía obligan a cambios de tráfico



EL DÍA, Tenerife

Dentro del cronograma de obras de implantación del tranvía, en el caso de la confluencia de la plaza Weyler con Ángel Guimerá e Imeldo Serís, se prevé que los trabajos concluyan a finales de la próxima semana, por lo que a partir de este momento se restablecerá la circulación original en la zona.

Para hoy, jueves, se interrumpirá la circulación desde la citada plaza a las calles Imeldo Serís y La X. El tramo de la plaza Weyler comprendido entre las calles Méndez Núñez y Callao de Lima cambiará de sentido, por lo que los vehículos circularán desde Callao de Lima a Méndez Núñez.

Igualmente, se prohibirá el giro de entrada a la plaza Weyler, frente a Capitanía, así como el acceso desde la calle Juan Pablo II (antigua 18 de ju-lio) y desde la avenida Veinticinco de Julio para las guaguas.

Por otra parte, no se permitirá el acceso desde Robayna hasta Callao de Lima a ningún vehículo, excepto para los reservados de carga y descarga, farmacia, consulado, garajes, taxis y Parking Público de la plaza Weyler.

Asimismo, el tramo de la plaza Weyler comprendido entre Callao de Lima y Castillo será de doble sentido para facilitar los accesos al parking de Weyler, a las reservas de carga y descarga, farmacia y consulado, así como a los garajes de la zona. Las obras en estas dos últimas zonas durarán muy pocos días, previsiblemente no más de una semana.

En cuanto a las paradas de taxis y el reservado del consulado británico, situados actualmente en la plaza Weyler, mantendrán su ubicación, aunque con cabecera hacía la calle Méndez Núñez. Finalmente, la parada de guaguas de la plaza Weyler se trasladará hasta el margen derecho de la calle Costa y Grijalba, situada frente al edificio de Correos.

B. Murillo-S. Sebastián

Para acometer los trabajos será necesario cortar uno de los dos carriles de entrada de la avenida de San Sebastián proveniente de la avenida de José Antonio.

Por este motivo, se prohibirá el giro a la derecha hacia la avenida de San Sebastián desde José Antonio, en dirección a la avenida Tres de Mayo.

Igualmente, los conductores podrán continuar de frente por la avenida de San Sebastián en sentido ascendente por el único carril habilitado debido a las obras, o girar a la derecha hacia la calle Bravo Murillo. No obstante, se mantiene el sentido de circulación de los dos carriles descendentes de acceso a la avenida de José Antonio.





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nos podriais poner unas fotillos ?

nos podriais poner unas fotillos ?
¿De qué quieres las fotos? De las obras que dicen que van a terminar a finales de Septiembre para que te rías un rato. XD

^^ pozi

me encantan los proyectos en obras :D

La mayor parte de las obras estaran listas en octubre y cuando acabe el año estara todo terminado, a falta de los jardines y otras cosas menores. Intentare ponerte unas cuantas fotos.

Metropolitano comienza en La Hornera una nueva fase de las obras del tranvía



Diario de Avisos
La Laguna


Metropolitano de Tenerife (MTSA) concluye los trabajos de reposición y sustitución de los servicios e instalación de la plataforma del tranvía en un tramo del margen derecho de la avenida de Los Menceyes, entre el Camino de la Hornera y la calle El Puente.

Tras esta actuación MTSA acometerá a partir del martes, día 18, una nueva etapa de obras situada frente al Camino de la Hornera, tramo que hasta el momento no se había ejecutado y que permitirá trasladar la circulación en dirección a La Laguna al carril del margen derecho de la citada avenida. Hasta la fecha, el tráfico discurría por el margen izquierdo de la avenida. Asimismo, Desde el Museo de la Ciencia y el Cosmos hasta la calle El Puente se abrirá al trafico el carril del margen derecho de acceso a La Laguna. Los trabajos por desarrollar en la zona de La Hornera serán similares a los efectuados en el resto de la avenida, renovación de los servicios, instalación de conducciones longitudinales y trasversales, así como la repavimentación del perímetro de actuación.

También a partir del próximo martes se desarrollarán la segunda etapa de las actuaciones previstas desde La rotonda de la Cruz de Piedra hasta el actual paso provisional de entrada a La Laguna. Los trabajos se centrarán en la instalación de la plataforma tranviaria, manteniéndose en todo momento la circulación en la zona. el tráfico en dirección a la autopista pasará a circular de manera definitiva por el margen derecho de la rotonda (próximo a la entrada de la calle Ángel Guimerá Jorge).














Metropolitano acuerda que se incremente el ritmo de las obras



EL DÍA, Tenerife

El Consejo de Administración de Metropolitano de Tenerife (MTSA), reunido ayer y presidido por su consejero ejecutivo, Víctor Pérez Borrego, aprobó por unanimidad un total de once puntos, entre los que destaca el incremento del ritmo de ejecución de las obras en Santa Cruz y La Laguna aprovechando el descenso de circulación con motivo del inicio de la época estival, con el objetivo de acometer, antes del 15 septiembre, los últimos puntos más conflictivos del trazado.

En otro orden de cosas, se acordó la contratación de asistencia técnica para proceder al estudio de reordenación del transporte público que operará en el área metropolitana, según acuerdo aprobado en la sesión del 21 de abril, y en la idea de que la puesta en marcha del tranvía favorecerá la implantación de una red de transporte que aumentará la velocidad comercial y la puntualidad de los servicios.

Asimismo, MTSA aprobó la

contratación de cuatro nuevos empleados para el tranvía, que se incorporarán a la plantilla el próximo mes de agosto. Se trata de un director comercial, un jefe de taller, un técnico de planificación y métodos de la dirección de explotación y un jefe de equipo de mantenimiento de instalaciones fijas, que se sumarán al actual personal del tranvía, integrado por 25 profesionales. La plantilla definitiva estará constituida por 142 empleados, 60 conductores.

Oferta de trabajo

Asimismo, se han recibido 6.022 solicitudes para la oferta de 111 puestos de trabajo emitida a mediados de junio. Con este último proceso de selección se pretende cubrir los 142 puestos de trabajo que integrarán la plantilla del tranvía. A partir de este lunes, se publicará el listado provisional.








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Metropolitano aprueba la contratación de cuatro nuevos empleados para el tranvía



Diario de Avisos
Santa Cruz


La empresa Metropolitano de Tenerife, responsable de las obras y la gestión del tranvía, aprueba la contratación de cuatro nuevos empleados para la plantilla. Así lo decidió y por unanimidad, el consejo de administración de la citada empresa en su reunión del viernes, en la que también se acordó la licitación de los servicios de seguridad y limpieza para la explotación del servicio, así como la contratación de la asistencia técnica para el estudio de la reordenación del transporte público.

De esta manera, el próximo mes se espera la incorporación de un director comercial, un jefe de taller, un técnico de planificación y métodos de la dirección de explotación y un jefe de equipo de mantenimiento de instalaciones fijas, que se sumarán a la actual plantilla, integrada por 25 profesionales. No obstante, la definitiva estará constituida por 142 empleados, 60 de ellos conductores.

Los miembros del consejo también dieron el visto bueno al inicio de los trámites de licitación de los servicios de seguridad y limpieza en los vehículos e instalaciones, necesarios para la explotación de la línea 1, además de la contratación del sistema integrado de gestión de calidad, medioambiente, seguridad y salud laboral de Metropolitano.

En otro orden de cosas, se decidió contratar la asistencia técnica para el estudio de reordenación del transporte público en el área metropolitana, y que ya ha sido previamente aprobado en abril.

Por último, Gerencia informó al consejo acerca del estado actual de las obras del metro ligero. En este sentido, se comunicó el incremento del ritmo de ejecución en Santa Cruz y La Laguna, aprovechando el descenso de tráfico de la época estival.


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Metropolitano acondicionará una plaza entre Puerta Canseco y Ángel Guimerá
La empresa encargada de acometer las obras del tranvía dotará a este espacio de más de 2.500 metros cuadrados de una plaza de piedra natural en losetas. Asimismo, el proyecto contempla islas de madera para dar sombra, así como zonas ajardinadas, todo ello rematado con mobiliario urbano.


EL DÍA, S/C de Tenerife

Metropolitano de Tenerife, em-presa del Cabildo que gestiona la construcción e implantación del tranvía, ha incluido dentro de su programa de actuaciones la mejora y rehabilitación del espacio que se encuentra entre la avenida Ángel Guimerá y la calle Puerta Canseco, que dispone de unos 2.500 metros cuadrados.

Dicha actuación tiene un presupuesto cercano a los 40.000 euros que servirá para dotar al espacio de un singular diseño propuesto por los técnicos de MTSA. Dentro del proyecto se contempla dotar a la plaza de un pavimento totalmente distinto al elegido por el Plan Urban en sus actuaciones, aunque siempre respetando el diseño general del mismo.

De esta forma, el pavimento que pondrá en la plaza será de piedra natural en losetas para evitar los problemas surgidos con la puesta de los adoquines del Plan Urban. En las losetas irán empotradas, además, unas luminarias en toda la superficie de la plaza para conseguir efectos de luz que realcen el entorno.

En el proyecto se incluye la construcción de unas islas de madera para propiciar el comercio minoritario y las zonas de ocio dentro del propio espacio, buscando el contraste de la propia madera y la piedra natural.

Los 2.500 metros cuadrados de superficie se dotarán de jardineras colgantes. Estos jardines se construirán con un diseño irregular rematados en acero envejecido. Las distintas alturas de los mismos darán personalidad propia a este espacio que se encuentra pegado a la línea del tranvía que cruzará el área metropolitana.

Por otra parte, se dotará a toda la zona de un nuevo mobiliario urbano como bancos, luminarias o papeleras, entre otros

Los operarios de MTSA iniciaron hace pocos días los primeros trabajos de remodelación, siendo la primera actuación el traslado de las palmeras existentes al vivero municipal de Santa Cruz, donde permanecerán hasta la finalización de las obras. En un principio, Metropolitano de Tenerife SA tiene prevista la finalización de los trabajos en octubre.

Actuaciones colindantes.- Hay que recordar que esta actuación es una de las que ha realizado esta entidad encargada de la implantación del tranvía a lo largo de todo el recorrido del vehículo. Precisamente, la zona de la avenida Ángel Guimerá ha sido sometida a obras de saneamiento recientemente, al tiempo que se han ejecutado las obras del tranvía, por lo que también algunas zonas colindantes a la plataforma tranviaria se han mejorado. El último ejemplo, la remodelación de este espacio de 2.500 metros cuadrados en la intersección de Ángel Guimerá con la calle Puerta Canseco.














Mañana se inician obras en Guajara, Cruz de Piedra y Los Menceyes



EL DÍA, Tenerife

Metropolitano de Tenerife inicia mañana, martes, una serie de actuaciones en distintos puntos del trazado dentro del término municipal de La Laguna.

En este sentido, comienza la segunda etapa de las obras en el enlace de Cruz de Piedra, que se prolongarán hasta agosto, de forma que el tráfico en dirección a la autopista pasará a circular por el margen derecho de la rotonda, próximo a la entrada de Ángel Guimerá.

En la zona del campus de Guajara, mañana se establecerá la circulación definitiva que existirá con el funcionamiento del tranvía. Así, entre las rotondas César Manrique, próxima a la pirámide de Periodismo, y la del barrio de Gracia se habilitará, junto a cada margen de la avenida, un carril de tráfico, ya que por la parte central de la calzada discurrirá el tranvía.

En la rotonda César Manrique se acometerán varias actuaciones de asfaltado y urbanización, trasladándose la circulación de ambos sentidos a la parte superior, próxima a la avenida Campus de Guajara. De otra parte, en Gracia ya se ha pavimentado la parte baja de las calles Osa Mayor y Osa Menor.

Metropolitano concluye los trabajos de reposición y sustitución de los servicios e instalación de la plataforma del tranvía en un tramo del margen derecho de la avenida de Los Menceyes, entre el Camino de la Hornera y la calle El Puente, y mañana se acomete una nueva etapa de obras situada frente al Camino de la Hornera, tramo que hasta el momento no se había ejecutado y que permitirá trasladar la circulación en dirección a La Laguna al carril del margen derecho de la avenida. Hasta la fecha, el tráfico discurría por el margen izquierdo.







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Voy a ir poniendo imagenes del tranvia que he recopilado de muchos sitios. Las fotos no las he sacado yo, si son de alguien del foro y no le pongo de quien le pido disculpas de antemano

Empezare por fotos del tranvia en fase de pruebas:http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/1c54516eb8.jpg (http://www.subir-imagenes.com)

http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/9fc1df7488.jpg (http://www.subir-imagenes.com)
http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/0cc76b57c4.jpg (http://www.subir-imagenes.com)

http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/0f41e4a218.jpg (http://www.subir-imagenes.com)

http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/92d095a35b.jpg (http://www.subir-imagenes.com)

http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/ea25c14310.jpg (http://www.subir-imagenes.com)

http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/bf86b7524a.jpg (http://www.subir-imagenes.com)

http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/645014d8bc.jpg (http://www.subir-imagenes.com)

http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/3bc9b6195f.jpg (http://www.subir-imagenes.com)

http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/623339773f.jpg (http://www.subir-imagenes.com)

es horroroso y cantoso con ganas

A mi me gusta, de todas formas mientras funcione lo de dentro y cumpla en la puntualidad y rapidez como si es amarillo canarion.

Q envidia q me dan!! :) , aunq podian haberse esmerado un poco mas en el tema de los colores....si son 20 unidades, pues 4 de cada color y listo, pero tanto colorido no me gusta. Aun asi, enhorabuena por este medio, disfrutenlo, usenlo mucho pa q sea rentable y ya me contaran q se siente cuando lo prueben o al verlo pasar cuando todo este terminado.

No creo que tarden mucho en ponerlo en Las Palmas porque lo estan poniendo en la mayoria de ciudades importantes de España, unos el metro, otros metro ligero como tenerife y otros mezcla de alguno de los anteriores.

lo que falla es la elección de colores, y peor aún, los tonos utilizados, no sé, pero utilizar dos tonos anaranjados y dos tonos verdes con un azul, con lo amplia que es la gama cromática, es que no pegan ni con cola. Como dice Jupit, quizá cinco vehículos de cada color, aunque tampoco...

Pensándolo bien, si fueran todos los vehículos de color blanco y en los laterales se dispusieran dos tonos del mismo color de líneas longitudinales curvadas (parecidas a las utilizadas en los grafismos de la TV Canalla) y lunares de los mismos colores que las líneas salpicando éstas, aplicando lo de que cada cinco vehículos un color (dos tonos del mismo color) pues hasta quedaría menos hortera y hasta más fashion

Aqui les dejo fotos de otros tranvias de España para comparar modelos:


Tranvia de Velez- Malaga:

http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/b081f4baa1.jpg (http://www.subir-imagenes.com)

Tranvia de Barcelona:

http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/512fb92342.jpg (http://www.subir-imagenes.com)

http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/0e0369a777.jpg (http://www.subir-imagenes.com)

Tranvias de Madrid:

http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/95dbc574b4.jpg (http://www.subir-imagenes.com)

http://www.subir-imagenes.com/subir-fotos/16546a33f7.jpg (http://www.subir-imagenes.com)

ya me acostumbre a los colores










Se abre el carril definitivo entre plaza Weyler y puente Galcerán


Diario de Avisos
Santa Cruz


Tras haber terminado los trabajos correspondientes para la puesta en funcionamiento de la línea 1 del tranvía, en marzo del próximo año, esta mañana se restablecerá el tráfico por el único carril de salida que discurre entre la plaza de Weyler y el puente de Galcerán-La Salle.

Asimismo se abrirá al tráfico la intersección de la calle de Imeldo Serís con la plaza Weyler y Rambla de Pulido, por lo que se ubicará la parada de taxis, carga y descarga, así como de guaguas en su lugar habitual y se restablecerá el tráfico de vehículos alrededor de la plaza de Weyler y el acceso a los aparcamientos ubicados en esta instalación.

Para proceder a la apertura del citado carril será necesario cortar el tráfico temporalmente, de forma que los vehículos que se quieran dirigir a Galcerán-La Salle deberán bordear la plaza de Weyler y seguir según su ruta.

Por otra parte, hoy también se procederá a la reordenación definitiva de los carriles de circulación del tramo de General Mola comprendido entre la plaza de la Paz y a la calle de Salamanca, de forma que sus carriles de circulación en sentido ascendente quedarán separados por una zona de obras en que se realizará la plataforma por la que circulará el tranvía. Además, se mantendrán abiertas al tráfico de vehículos las intersecciones con Santiago Cuadrado y Salamanca.














Metropolitano comienza mañana a asfaltar el tramo del tranvía en Ofra




Diario de Avisos
Santa Cruz


La empresa Metropolitano de Tenerife, responsable de la construcción y gestión del futuro tranvía, aprovechará el descenso de circulación de vehículos que se produce los domingos para realizar, a partir de mañana el asfaltado definitivo en el margen derecho, en sentido al Hospital Universitario Nuestra Señora de la Candelaria, de la avenida de los Príncipes de España.

La rambla central no se verá afectada, ya que el nuevo medio de transporte circulará por un carril a cada lado.

Durante la pavimentación de esta vía, a lo largo de las jornadas que sean necesarias, se realizarán los desvíos de tráfico pertinentes, según la evolución de los trabajos. Por ello, el Ayuntamiento de Santa Cruz y Metropolitano ruegan a conductores y peatones máxima atención a la señalización.

Esta primera actuación se realizará en el tramo comprendido entre las calles de Elías Bacallado y Juan Rodríguez Santos. El tráfico se interrumpirá por manzanas y los conductores deberán obedecer las indicaciones del personal de la obra para acceder a los desvíos pertinentes, según su destino.

Cierre de un segundo carril en la avenida José Antonio



EL DÍA, S/C de Tenerife

Las obras del tranvía que se están realizando en el carril de la avenida José Antonio más próximo al Cuartel San Carlos se desplazarán mañana, por lo que ocuparán otro carril. Ello provocará que el tramo de la avenida José Antonio entre la ermita San Telmo y Tres de Mayo tenga tres carriles de circulación, dos con sentido salida hacia Los Cristianos y un tercero hacia San Andrés.

Se prohibirá el acceso a San Sebastián desde la avenida José Antonio, por lo que el acceso a Bravo Murillo y San Sebastián será por Tres de Mayo y José Manuel Guimerá Guerra.



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El tramo entre la calle Castro y la plaza de la Paz se reduce a un carril



EL DÍA, S/C de Tenerife

Las obras del tranvía que se están realizando en la Rambla de Pulido continuarán su recorrido a partir de hoy por la calzada y la acera de la izquierda en la zona comprendida entre la calle Castro y la plaza de la Paz. Por esta razón, en este tramo quedará habilitado un único carril para la circulación, que discurrirá por el margen derecho de la calzada. Los vehículos que circulen por la Rambla de Pulido podrán ir en dirección hacia las ramblas o bien continuar al frente hacia la avenida General Mola.

Además, al llegar a la altura de la plaza de la Paz, los dos carriles de circulación existentes en la avenida La Asunción se desplazarán hacia la izquierda, bordeando la zona de obras, y se restablecerá su trazado habitual una vez pasada la intersección con la Rambla de Pulido.

Otro carril afectado

Mañana se desplazarán las obras del tranvía que se están realizando en el carril de circulación de la avenida José Antonio más próximo al Cuartel San Carlos, por lo que ocuparán otro carril de circulación, el que está más próximo a las obras.

Este desplazamiento provocará que el tramo de la avenida José Antonio comprendido entre la ermita San Telmo y la avenida Tres de Mayo tenga tres carriles de circulación, dos con sentido salida hacia la avenida Tres de Mayo-Los Cristianos y el otro con sentido de entrada hacia plaza de España-San Andrés.

Además, el tráfico de la avenida San Sebastián también se verá afectado desde la calle José Antonio, por lo que el acceso a las avenidas Bravo Murillo y San Sebastián se realizará a través de las avenidas Tres de Mayo y José Manuel Guimerá Guerra.














Las obras del tranvía provocan un corte del servicio eléctrico en Gracia



EL DÍA, La Laguna

La empresa eléctrica Unelco-Endesa informó ayer de que las obras que realizaba la empresa García y Vidal para la Unión Temporal de Empresas (UTE) Tranvía de Tenerife fueron las responsables en la mañana del martes de un corte en el suministro eléctrico que afectó a varias zonas del municipio de La Laguna. El lugar afectado correspondió a las viviendas que se encuentran en la denominada Curva de Gracia.

En concreto, a las 08:56 horas, la máquina, que se encontraba trabajando en la carretera general Santa Cruz-La Laguna, a la altura de la Curva de Gracia, rompió un tramo subterráneo de una línea de media tensión, ocasionando con ello el corte en el suministro eléctrico en ese entorno del municipio lagunero.

Fuentes de la compañía eléctrica explicaron que, "inmediatamente, Unelco-Endesa logró la recuperación de buena parte de los clientes de la zona afectada, mediante las maniobras realizadas en la red desde el centro de control de la empresa".

Así, apuntaron que una gran parte de los clientes recuperó el suministro apenas siete minutos después, mientras que la situación se normalizó totalmente una hora y 46 minutos más tarde de detectada la incidencia.

Unelco-Endesa lamentó ayer "estas desafortunadas circunstancias provocadas por terceros y desea agradecer la comprensión de todos los clientes afectados por estas incidencias ajenas a nuestra voluntad".






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Dos palmeras de Príncipes de España se trasplantan hoy



EL DÍA, Tenerife

Metropolitano de Tenerife (MTSA) continúa incrementando el ritmo de los trabajos de implantación del tranvía en la avenida Príncipes de España, en Ofra, aprovechando para ello los meses de verano.

Por tal razón, hoy está previsto trasplantar dos palmeras canarias situadas en la avenida, lo que permitirá continuar con las labores de construcción de la plataforma tranviaria.

Las dos palmeras canarias se encuentran entre las calles Elías Bacallado y Américo López Méndez. Estos ejemplares se trasladarán al Parque Cuchillitos de Tristán, donde serán plantados con la supervisión en todo momento del Negociado de Parques y Jardines del Ayuntamiento de Santa Cruz.

En la avenida Príncipes de España, Metropolitano de Tenerife ha tenido siempre especial cuidado con los árboles ubicados en esta zona y sólo se han trasplantado aquellos que se encuentran en los lugares donde se ubicarán las dos paradas del tranvía. Las especies trasplantadas se han llevado a diferentes zonas verdes municipales.

En esta avenida santacrucera se logró finalizar en tan sólo una jornada, el pasado domingo 23, el asfaltado definitivo en el margen derecho, en sentido al Hospital Universitario de La Candelaria, a falta de completar las intersecciones de calles. Esta actuación se realizó en día festivo para evitar las molestias de tráfico que se hubieran provocado en una jornada laboral. Esta semana también se asfaltó la zona ubicada delante del centro de salud y el Centro Comercial Yumbo, una de las áreas más transitadas. De esta forma, los ciudadanos pueden apreciar parte del nuevo aspecto reurbanizado de esta vía.






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"...a falta de completar las intersecciones de calles."

^^ Aún falta mucho más que eso.

aun queda lo peor.



Las líneas 013 y 014 modifican su trayecto a su paso por Gracia



EL DÍA, La Laguna

La empresa Titsa modificará a partir de mañana el recorrido habitual que realizan las líneas 013 y 014, que comunican Santa Cruz y La Laguna, a su paso por la Curva de Gracia debido a las obras que se realizan en la zona.

Por este motivo, ambas líneas circularán en sentido descendente desde la avenida de Los Menceyes por el camino de La Hornera, la zona universitaria, la avenida César Manrique y el cruce de Finca España, para continuar posteriormente hacia sus destinos habituales.

Asimismo, se establecerán dos puntos en los que los pasajeros podrán apearse o tomar las líneas correspondientes de carácter provisional, tanto en el camino de La Hornera como en la avenida César Manrique.

Además, Metropolitano de Tenerife comienza a construir la nueva rotonda que se ubicará en el entorno del colegio Pérez Minik en La Laguna, entre el barrio de Gracia y la avenida de Los Menceyes, en dirección al casco urbano de La Laguna. Esta infraestructura viaria permitirá el paso del tranvía y facilitará su convivencia con el resto de vehículos, en todas las direcciones. Los trabajos en esta zona se han coordinado con los que se están realizando en la avenida de Los Menceyes, para así aprovechar el descenso de tráfico que se produce en el mes de agosto.

Otras de las acciones que se llevarán a cabo en esta zona son el desvío de los servicios afectados y la colocación de la plataforma para dar continuidad a los trabajos que ya han permitido la colocación de las vías en los aledaños del colegio Pérez Minik. Se prevé que estas actuaciones finalicen en el mes de septiembre.

Para realizar estos trabajos es necesario interrumpir la circulación de vehículos en la bajada de la Curva de Gracia, según han subrayado los responsables de los trabajos.

La calle de Santa Amelia queda cortada al tráfico por el tranvía



Diario de Avisos
Santa Cruz


La calle de Santa Amelia, por donde se desviaba el tráfico hasta ahora desde la calle de Pescadores, será cortada hoy al tráfico para su acondicionamiento definitivo, de acuerdo con la reurbanización que lleva a cabo Metropolitano. Esta vía conectará con el edificio de Talleres y Cocheras.

Desde hoy se abrirá un carril al tráfico entre las calles de Pescadores y San José Obrero (en sentido Taco) y el fin de semana se habilita otro desde la carretera del Rosario, a través de la calle de San José Obrero hacia la carretera general La Cuesta- Taco.

Estos cambios responden a que Metropolitano comenzó desde ayer la pavimentación definitiva en varios tramos del tranvía. El asfaltado abarca desde la carretera del Rosario, desde la curva de la calle de San José Obrero, hasta Talleres y Cocheras de Taco; junto a la pavimentación de San José Obrero.














La carretera que une el HUC con Taco se reabre desde hoy



EL DÍA, Tenerife

Metropolitano de Tenerife inició anoche la pavimentación definitiva en varios tramos del trazado del tranvía. El asfaltado abarca desde la carretera de El Rosario, en la curva de la calle San José Obrero, hasta los talleres y cocheras, en Taco.

Hoy se abrirá un carril al tráfico entre las calles Pescadores y San José Obrero, quedando habilitada la carretera desde el HUC hasta Taco. Los conductores podrán realizar un cambio de sentido en la zona de la gasolinera situada frente a Talleres y Cocheras.

Anoche también se asfaltó la subida de la calle San José Obrero, que enlazará la carretera de El Rosario con la carretera La Cuesta-Taco, vía que se habilitará el fin de semana.







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Arriba habeis puesto diferentes tranvias, este es el de Alicante, los de Valencia son iguales pero de otro color.
http://img287.imageshack.us/img287/6417/trenbd3.jpg (http://imageshack.us)

ya me acostumbre a los colores
Es lo más original y atrevido del tranvía de TF.
;)
¿Cómo van las pruebas?
:?

Las pruebas van bien cada vez están ampliando mas el recorrido de prueba y en diciembre se abrirá al publico gratuitamente como pruebas también, y de momento ha tenido un par de accidentes sin importancia, con los conductores imprudentes que todavía no se saben las nuevas señales.
Y sobre los colores, pues cuando te acostumbras ya los ves hasta carismáticos, que le añaden personalidad al tranvía.

^^Muchas gracias.
:bowtie:
Aún no conozco Tenerife, pero me esperaré a que inauguren el tranvía para ir.
:wink2:

Reordenación de tráfico en Bravo Murillo a la altura de Imeldo Serís



EL DÍA, S/C de Tenerife

Desde el día de ayer se ha reordenado al tráfico en la céntrica avenida Bravo Murillo a la altura de la calle Imeldo Serís, con motivo de la ejecución de las obras del tren ligero llevadas a cabo por la empresa Metropolitano de Tenerife.

Concretamente, desde ayer se ha ampliado la zona de obras del lado derecho de Bravo Murillo, según el sentido de circulación, hasta el cruce con Imeldo Serís, de forma que el carril de estrechamiento de esta avenida se extenderá hasta el citado cruce.

Este cambio, no obstante, no bloqueará el cruce con Imeldo Serís, por lo que se mantiene abierta a la circulación de vehículos en esta vía.






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hola a todos.soy nuevo en esto y ando algo verde.espero aportar cosas sobre infraestructuras,que es lo que me gusta,de tenerife y canarias y el extranjero.
estoy deseando ya ver el tranvía funcionando al 100%.sólo lo vi una vez hará como un mes en la zona de el hospital universitario de canarias,en la laguna y la verdad es que pormete.además de el cambio que está adquiriendo toda la conurbación la laguna santa cruz de tenerife gracias a el tranvía y demás obras colaterales,por decir algo.
por cierto,el nuevo intercambiador está bastante bien y muy cómodo.ya quisieran muchas ciudades de la península y hasta europeas tener una como la de santa cruz.bueno segurié en lo que pueda conectado en esto,que aún estoy verde.ajul!! :cheers: :cheers:

El tranvía creo que ha sido la mejor excusa que han puesto para reurbanizar las dos ciudades, desde hace años, XDDDDDDDDDDDDDDD.

Aparte el intercambiador, es fantástico, los 10 años que llevado verlo entero ha valido la pena, en interior parece un aeropuerto. Y lo mejor será cuando habrán la zona de tranvía entonces será completo.














El Cabildo realiza dos modificaciones en el trazado del tranvía sin coste económico
La sesión plenaria celebrada por el Cabildo el pasado 28 de julio aceptó la propuesta por unanimidad. En ambos casos se trata de cambiar el emplazamiento original de dos subestaciones de energía, una en la calle Pedro Suárez, junto al Colegio de Las Dominicas, y otra en el margen derecho de la avenida General Mola.


SERGIO LOJENDIO, Tenerife

Con posterioridad a que el proyecto constructivo de la línea 1 del metro ligero entre Santa Cruz y La Laguna fuera sometido al preceptivo periodo de exposición pública y una vez se estudiaron las alegaciones presentadas por aquellos titulares que se consideraban afectados por la ejecución de las correspondientes obras, el Pleno del Cabildo ha autorizado distintas modificaciones técnicas puntuales del proyecto.

Así, según informe justificativo de fecha 16 de julio de 2006, que fue aprobado por unanimidad en la sesión plenaria que celebró la Corporación insular el pasado 28 de julio, se decidió dar luz verde a estos dos variaciones del trazado que, además, no supondrán coste económico adicional.

La primera de estas modificaciones tiene que ver con la ubicación de una subestación de energía destinada al funcionamiento del tranvía, conocida con el nombre de Chimisay, que en principio iba a estar situada entre la calle Pedro Suárez y el muro de cerramiento del colegio de Las Dominicas de Vistabella, propiedad de la Congregación Dominicas Misioneras de la Sagrada Familia.

Lo cierto es que, posteriormente, ya durante los trabajos de urbanización de la citada calle, se modificó la alineación del muro del colegio, alterando la disposición y también los ángulos que existían originalmente. Debido a este cambio, la subestación no podía ubicarse en el lugar que estaba predefinido en el informe de modificaciones, de modo que se propuso desplazarla ligeramente para de esta manera poder ajustarla a la nueva estructura del muro.

Con todo, no hubo acuerdo con la dirección del colegio Dominicas de Vistabella en cuanto a esa nueva localización y tampoco se logró consensuar otra ubicación propuesta posteriormente, en concreto junto al nuevo acceso de entrada de los vehículos al colegio por la calle Pedro Suárez, de modo que, finalmente, se alcanzó el acuerdo de instalar esta subestación de energía en el terreno situado junto al muro, pero en un extremo, justamente en el entronque de las calles Pedro Suárez y Poetisa Victorina Bridoux.

La otra modificación también está relacionada con la reubicación de una subestación, en este caso localizada en el puente Zurita, en la avenida General Mola.

La instalación de esta subestación también fue modificada en su día, pero posteriormente se constató que su emplazamiento provocaba interferencias con la construcción de una edificación situada en el margen derecho de la citada avenida santacrucera, razón por la que se ha procedido a variar su localización definitiva, pasando ahora a ubicarse a pocos metros de la ubicación inicialmente prevista, pero igualmente en un terreno que se encuentra fuera de los límites edificables definidos en el Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y que está calificado como de uso público.

Además, también se ha decidido variar la geometría de la subestación para, de esta forma, poder ajustarla a su nueva ubicación.

Concursos.- De otra parte, Metropolitano ha abierto diversos concursos públicos para contratar servicios para el tranvía. En este sentido, figuran el contrato para el suministro de mobiliario de oficina, cuya fecha límite de presentación de ofertas se cumple el 25 de agosto a las dos de la tarde.

Además, el pasado miércoles, día 2 de agosto, el Boletín Oficial del Estado (BOE) también recogió la convocatoria del concurso para la contratación de los servicios de limpieza, que incluye cuatro categorías: tranvías, Talleres y Cocheras, mobiliario urbano de las marquesinas, así como plataforma de la vía y andenes de las paradas. El plazo límite de presentación de ofertas se cumplirá el 1 de septiembre a las dos de la tarde.

En ambos casos, la documentación e información puede obtenerse en las oficinas de Metropolitano o a través de la página web www.tranviatenerife.com













La calle Sorolla se cierra a partir de mañana y hasta el miércoles



EL DÍA, S/C de Tenerife

Con motivo de las obras de construcción del tren ligero que se están realizando en la avenida General Mola, mañana se cerrará al tráfico la calle Sorolla, aunque se permitirá el acceso de entrada a los vecinos.

El corte será efectivo desde mañana y hasta el miércoles, día 9 de agosto, por lo que durante estos días, los vehículos que circulen por General Mola deberán acceder a la avenida de Bélgica a través de la calle Murillo.

Muro y vallado

La concejalía del distrito de La Salud-La Salle, que dirige Begoña Ortiz, inició el pasado viernes los trabajos de preparación del solar municipal situado en la calle Buenaventura Bonnet.

Después de estos trabajos y en días sucesivos se procederá al vallamiento y construcción de un muro en el citado solar, atendiendo a peticiones de los vecinos así como de las comunidades de propietarios de la zona por motivos de higiene y seguridad.

También el pasado viernes comenzaron las labores protección de los jardines situados en la plaza de La Victoria y en la avenida del Carmen, en el barrio de La Victoria, consistentes en vallar sus alcorques. Esta actuación también se está realizando atendiendo a las necesidades expresadas tanto por los vecinos como por sus representantes en las asociaciones vecinales.

Ambas acciones forman parte del conjunto de obras ejecutadas por la concejalía del distrito en respuesta a necesidades expresadas por los vecinos a través de los mecanismos habituales de información establecidos desde la concejalía del distrito, como son las visitas que Begoña Ortiz realiza a los distintos barrios y los encuentros con los representantes vecinales.

^^¿De cuál intercambiador habláis?^^
:?
Poned fotillos.
;)

La calle Murillo se cierra al tráfico mañana



EL DÍA, S/C de Tenerife

Con motivo de las obras del tren ligero realizadas por la empresa Metropolitano de Tenerife, que se están realizando en la avenida General Mola, mañana se cerrará al tráfico la calle Murillo, por lo que sólo se permitirá el acceso de entrada a los vecinos que vayan a estacionar sus vehículos en los garajes privados.

Esta vía permanecerá cerrada desde mañana hasta el viernes, 11 de agosto. Durante este plazo de tiempo, todos aquellos vehículos que circulen por General Mola deberán acceder a la avenida de Bélgica a través de la plaza 29 de Mayo.













Metropolitano prosigue con la pavimentación en Las Mantecas



EL DÍA, Tenerife

Desde hace varias semanas, la empresa Metropolitano de Tenerife (MTSA), encargada de desarrollar las obras de la línea del tranvía entre Santa Cruz y La Laguna, viene acometiendo las labores de pavimentación en diferentes tramos del trazado del tranvía.

Después de haber llevado a cabo el primer asfaltado definitivo a lo largo del tramo que abarca desde el edificio de Talleres y Cocheras, situado en Taco, hasta la rotonda de Las Mantecas, anoche se daba continuidad a estos trabajos de pavimentación en esta popular zona próxima al Hospital Universitario de Canarias.

Debido a la alta densidad de tráfico que se concentra en este punto del viario, Metropolitano de Tenerife ha construido un paso inferior en la propia Rotonda de Las Mantecas, con el objetivo de permitir el paso del tranvía en dirección al campus universitario de Guajara sin molestar al resto de la circulación.

Una vez se han concluido las tareas de en esta zona, sólo resta para su acabado la instalación del césped en la plataforma central del tranvía y la colocación del mobiliario urbano. A finales del pasado mes de junio, se colocó el asfaltado definitivo en el tramo que abarca desde Talleres y Cocheras hasta la rotonda de Las Mantecas.



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Las ayudas para afectados del tranvía podrán pedirse otra vez en septiembre
La convocatoria se dirige a las tiendas de la avenida Príncipes de España

ISABEL OVALLE / IDEAPRESS / SANTA CRUZ DE TENERIFE

El Cabildo de Tenerife ofrece una nueva oportunidad a los comerciantes de Santa Cruz para conseguir ayudas económicas frente a las pérdidas ocasionadas por las obras del tranvía. El consejero de la corporación insular Víctor Pérez informa de que esta nueva iniciativa se hará pública en septiembre u octubre, y busca amparar especialmente a los comerciantes de Príncipes de España, en Ofra.

Pérez Borrego afirma que 85 comercios se han visto beneficiados por las ayudas, que fueron de 15.000 euros de media, con un máximo de 24.000 euros. De manera que el total de ayudas concedidas oscila entre los 900.000 y el millón de euros. El 75 por ciento de este importe lo ha pagado el Cabildo y el 25 por ciento restante, el Ayuntamiento de Santa Cruz a través de la Sociedad de Desarrollo. Las ayudas se han entregado a los comerciantes de Imeldo Serís, Ángel Guimerá, Rambla Pulido y General Mola. La cuantía final dependía del emplazamiento de la tienda y de la duración de las obras del tranvía en su zona.
Las condiciones de la nueva convocatoria serán iguales a las de la anterior. Tal como indica el consejero, se financiará hasta el 80% de los gastos emanados de la posible falta de clientela por las obras, e incluso de las mejoras que haga un comercio en renovación de equipamiento informático u otros gastos.
Hay otro proyecto de ayudas a los comerciantes que opten por hacer inversiones en sus negocios mediante un préstamo. Gracias a esta iniciativa, el Cabildo pagaría "algún punto de los intereses de esos préstamos", a través de la Dirección General de Comercio. Esta oferta, pendiente de aprobación, saldrá en el último trimestre del año o a principios de 2007.
El consejero insular afirmó que el pequeño comercio "estaba languideciendo" y así lo reconocieron las asociaciones de empresarios de la zona Rambla y Centro, las más afectadas por las obras. Sin embargo, Pérez Borrego vaticinó que el futuro traerá esplendor al centro de la ciudad y reactivará el comercio.





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El tranvía tinerfeño pasa primero por Gran Canaria.

Desembarca en el Puerto de La Luz

http://img204.imageshack.us/img204/9540/324181ghs0.jpg
La imagen del tranvía en el Puerto de La Luz sorprendió a muchos.

Las Palmas de Gran Canaria

¿Qué hace el tranvía de Tenerife en Gran Canaria? Ésa fue la pregunta que se hicieron ayer quienes, por motivos de trabajo o por simple casualidad, pasaron junto a la terminal de Trasmediterránea en el Puerto de La Luz y Las Palmas, en la capital grancanaria, y se encontraron con la impresionante estampa de uno de los vehículos que unirá Santa Cruz de Tenerife con La Laguna. No se trata de una nueva parada del tranvía ni una invasión tinerfeña: es una escala en la ruta de los tranvías desde Barcelona a la isla picuda. :D

Poco a poco van llegando hasta Tenerife los veinte coches completos que conforman la flota del tranvía. Procedentes de Barcelona y fabricados por Alstom, los tranvías hacen una larga travesía por mar que, como ocurrió ayer, incluye escalas en el Puerto de La Luz y Las Palmas. Y ahí es donde se podía contemplar los tranvías con sus relucientes carteles con el nombre de Tenerife.

Si no hay demoras en el proyecto, en marzo de 2007 entrarán en funcionamiento, justo dos meses antes de las elecciones autonómicas, cabildicias y locales.

El trazado del tranvía es de 12,5 kilómetros e incluye 21 paradas, de las que hasta la fecha se ha completado sólo una, si bien los trabajos están bastante adelantados en otras. En esas 21 paradas se incluyen dos en los hospitales y una en las instalaciones de la Universidad de La Laguna.
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Q lo dejen por aqui, a ver si animan estos politicuchos grancanarios.....

^^¿El tranvía de TF en GC?^^
:crazy:
Cosa curiosa...
:eek:
A ver si se lo quedan y no os lo devuelven... xDDDD :rofl:
:D

es el primero? yo creia que habian pasado alguno mas.










Los comerciantes de Ofra exigen compensaciones por las obras



EL DÍA, S/C de Tenerife

Los comerciantes de la avenida de los Príncipes de España, en Ofra, han expresado su malestar ante las obras que la empresa Metropolitano lleva a cabo en esta zona para el establecimiento del tren ligero.

La Asociación de Comerciantes de Ofra (Asocofra) se ha dirigido a Ricardo Melchior, presidente del Cabildo, comunicándole la indignación que sienten todos los comerciantes por la situación económica que están atravesando debido a la bajada de las ventas del pequeño y mediano comercio y exigiendo una compensación económica ante las dificultades de dicha situación.

Denuncian que tienen que soportar ruidos, el mal estado de los cruces de peatones y la gran cantidad de vallas en la zona que dificultan el acceso a los comercios, debido a una mala planificación por parte de la empresa constructora encargada de las obras.

Según los comerciantes afectados, los responsables de la obra no han logrado dirigirla con orden y seguridad, ya que debieron finalizar primero el tramo de subida de la avenida para empezar luego con los carriles de bajada.

:cheers:

bitxofo,si quieres saber algo sobre el nuevo intercambiador,ve a la pag web de titsa,la empresa de transporte público de tenerife.
ww.titsa.com
ahí,nada mas entrar a la pag web,te saldrá un vídeo que habla sobre el nuevo intercambiador.
saludos. :cheers:

Es dificil que Las Palmas de Gran Canaria tenga tranvia, entre otras cosas, porque esos gastos tan enoooormes de dinero solo se hacen en Tenerife. Parece ser que allí les sobra el dinero...

el dinero le sobrará a los gestores del Cabildo, no nos equivoquemos, que el Tranvía casi nadie en Tenerife lo quiere, del mismo modo que casi todos rajamos del "pajarraco de la vergüenza" (alias Auditorio de Tenerife).

bitxofo,si quieres saber algo sobre el nuevo intercambiador,ve a la pag web de titsa,la empresa de transporte público de tenerife.
ww.titsa.com
ahí,nada mas entrar a la pag web,te saldrá un vídeo que habla sobre el nuevo intercambiador.
saludos. :cheers:
Muchas gracias tío, voy para allá.
:okay:

:dj:

La utilidad del tranvía, en este caso, está por demostrarse. Demos tiempo al tiempo pero amortizar 250 millones de euros lo veo difícil. Y todas las obras públicas deben ser, ante todo, económicamente viables y amortizables, vamos, necesarias...

:dance: :dance:

Efectivamente, las negras humaredas son terribles pero también es terrible hipotecar el futuro gastando el dinero publico alegremente. Yo espero que el tranvía sea exitoso pues se paga con parte del dinero que genero trabajando y pagando una pasada de impuestos. Todos aportamos a tales gastos. Es por ellopor lo que reclamo un uso responsable y racional de esos dineros públicos, de todos. Y no sé yo si ese tranvía tinerfeño ayuda a que todos los canarios respiremos mejor. Piensa en todo lo que se puede invertir en energias renovables y puesta al día de vehículos de transporte público con unos 40.000 millones de las antiguas pesetas...

Si se reduce la contaminación de las calles creo que los millones de euros están más que amortizados. ¿ O es preferible aguantar la negra humareda de tantas guaguas que se pasean por la ciudad?

Hola flagbeach y bienvenido.

Quiero decir que hay cierta idea equivocada conque el tranvía no contamina, no es nada cierto, en sí no echa humos ni nada, pero se mueve con electricidad que hay que generarla en centrales electricas, nuestras casas tampoco echan humo, salvo la cocina, y eso no significa que no contaminemos....

Hemos hablado muchas veces en este foro sobre las guaguas de hidrógeno, que esas sí que no contaminan y son infinitamente más baratas que los tranvías, de hecho hay un programa de la UE interreg III-B que financia ese proyecto para canarias, cuyo hidrógeno se obtendría por medio de parques
eólicos y plantas fotovoltaicas, dos energías que en Canarias nos sobra.

Saludos.

:dance:

Por supuesto, pero no tienes que soportar el humo del escape cuando pasa. ¿ Qué hay otras opciones? Pues a por ellas. :cheers1:

Pues sí hay muchísimas más opciones que no contaminan, muchísimas más económicas y adaptables y flexibles. Lo que pasa es que el tranvía es un negocio para los amigotes de turno del gobierno.

pd: las guaguas de hidrógeno tampoco sueltan humo. Ya por aquí hay algunas funcionando desde hace algún tiempo.

el tranvía ha servido para meter dinero en mucha constructora a base de UTES

No se puede ir a por nada cuando los dineros se dilapidan...

Esperemos que el Tranvía sea mucho más de lo que se espera de él.

me parece que será mucho menos de lo que se espera de él

lo de el tranvía,como cualquier obra en una ciudad,en este caso,santa cruz,que parece un campo de batalla con tantas zanjas y cambios de sentido cada dos por tres,es algo que como ya se ha dicho,hay que verlo cuando funcione.
yo por ahora lo apoyo.hay que diversificar el medio de transporte público.gracias a el,se ha modificado gran parte de la geografía metropolitana,ya que la obra no es poner los raíles y las catenarias y ya está,sino es mucho mas.
se ha renovado el acerado,la pavimentación,se están plantando nuevo arbolado,además,de el césped que irá en la parte por donde discurre el trnavía,se ha reformado el alcantarillado,encauzado barrancos,a parte de que,generará puestos de trabajo.entre conductores,mecánicos,servicio de mantenimiento de las vías,seguridad,limpieza,etc,etc,etc.
eso de que se va a perder puestos de trabajo en titsa,pues es mentira.
lo sé porque ahí si que conozco a conductores de titsa y me han dicho que lo que se hará es trasladar algunas líneas por otro sitio mas cercano,haciendo que la gente utilize el bono guagua con el de el tranvía,eso si,las quejas d los conductores de titsa es y les doy la razón,las continuas modificaciones de los recorridos cada vez que se hace una obra en la ciudad.en eso si que están hartos ellos y los usuarios de titsa.
eso de que suprimiran casi todas la lineas de guaguas,que la mayoría de los trabajadores perderán el trabajo y que no se compaginará la guagua con el trnavía,es mentira.
además,se piensa hacer un parque eólico para alimentar a el metro ligero.
no creo que sea un juguete o un capricho de el cabildo.
si de verdad fuera poco rentable y de poca utilidad,no lo harían.eso seguro.
además prefiero que en santa cruz hagan todas las obras a la vez que no por fases.asñi entoce serían obras eternas.
me gusta como se está transformando la ciudad poco a poco.
ninguna ciudad es mejor que otra y todas siempre tendrán fallos y nunca lloverá a el gusto de la gente.yo lo respeto.
espero ver en las palmas también un metro ligero o porque no,un metro subterráneo,ya que tiene bastante superficie llana que le favorece.
también apoyo el tren de el sur de tenerife,ese si que es mas necesario a igual que en gran canaria.
yo,todo lo que sea por mejorar las comunucaciones en canarias,bienvenidas sean.
saludos a todos. :cheers:

pues guardame un cachorro del acerado que están perpetrando en las aceras hecho a base de bloques de "reguerto" fino, poroso a más no poder, con lo que absorbe toda la mierd* que pueda acumular. Mañana edito y pongo una foto del acerado de la Avenida Los Príncipes (aunque prefiero el término: Avenida La República) que viene a ser el mismo que están poniendo en todo el recorrido del tranvía.

Habría quedado mucho mejor hasta una capa de hormigón sobre las aceras o directamente asfaltar las aceras con el mismo acabado fino que tienen las ramblas...

además,no entiendo porque la gente pide obras y mejoras y cuando se van a hacer,la gente las critica.
hagn como hagan la obra,se gasten el dinero que se gasten,siempre la gente criticará a el político de turno y dirán que hay como decimos en canarias,mamoneo.
si es por lo ecologistas,que no tienen nada de eso y están a años luz de los verdaderos ecologistas europeos,como los escandinavos,estaíamos viviendo en cuevas.
respeto las opiniones,pero cuando ya veo que es NO a todo,pues cansa y ya no me convencen.
les voy a decir porque ya no confío en el movimiento ecologista.
yo,hasta hace pocos años,era un defensor y apoyaba a los ecologistas.soy una persona que reciclo,uso la guagua y el coche,los combino,no arrojo basura a la calle,y estoy en contra de l maltrato a animales.
pero de un tiempo para delante,he visto como han surgido movimientos en contra de todo y sin argumentos.
me pueden decir como se puede decir que es ecologista y ves las pintadas por todas partes,edifcios,marquesinas de guaguas,muros,autopistas,etc,en contra de esto y lo otro.
vas a los montes y playas y los ve llenos de ****** y salvo dos o tres tontos,los limpiamos,el resto pasa,eso no le va.nadie protesta por eso.
son tan ecologista que hacen botellones por las noches y al terminar,lo dejan todo lleno de bolsas de plastico,botellas,meados,etc.
compañeros que viven en pisos,estudiantes,que aún teniendo en la calle contenedores para reciclaje,ni separan la basura porque les es pesado separar y a mi me llaman niñata por eso.
les veo que ni siquieran saben de que van las obras que se hacen o se quieren hacer,simplemente lo hacen por joder a el gobierno,por pasarlo bien y beber garimbas.
eso lo he visto y lo he vivido.gente que pertence a movimientos ecolgistas,esos que salian a manifestarse por todo y no saben de que va el tema y de ecologistas,cero.
yo he vivido en irlanda,trabajé dos años allá.
mira que ahí se han hecho obras.una de ellas,el LUAS,que es el tranvía que recorre gran parte de dublín,ha sido bien recibido por la gente,tenía gran apoyo y claro está,detractores.pero según me cuentan amigos que dejé allá,ya que al venir,aún no estab en funcionamiento,la cosa va bien y es muy rentable.
a parte,lo limpio de las playas(no me bañé,del pelete,pero paseé por ellas),ibas a el monte y todo limpio y nadie dejaba basura en el suelo.las colas a la entrada a dublín en hora punta,nadie se saltaba la cola para colarse en el carril guagua.es muy mal visto.no veías coches sobre las aceras,ni en doble fila,la gente hace cola en todo,las administraciones públicas funcionan y así un largo etc.
no es que sea,irlanda me refiero,un paraíso,pero me abrió los ojos y vi como se vive en un país mas desarrollado y educado que el nuestro.
en fin,que canarias entera se desarrolle bien,que nadie hable por hablar,sin saber nada o por oídas y que se hagan bien las cosas.
ecologistas sí,pero con sentido y cabeza.

El Cabildo se plantea llevar la maqueta del tranvía a Imeldo Serís con Bravo Murillo
Las razones que han movido a la mudanza de la reproducción a escala de este medio de transporte, que desde hace meses descansa en el recinto ferial, se basan en suprimir el desembolso que supone el servicio de vigilancia.


SERGIO LOJENDIO, Tenerife

El Cabildo se está planteando la posibilidad de trasladar la maqueta del tranvía, que desde hace varios meses se encuentra "aparcada" junto al recinto ferial, hacia un nuevo punto de ubicación que se localiza en la confluencia que forma la calle Imeldo Serís con la avenida Bravo Murillo.

En este lugar dispone la Corporación insular de un solar, de aproximadamente unos 100 metros cuadrados de superficie, donde en un futuro está previsto levantar un edificio administrativo de cinco plantas de altura, pero hasta tanto se hace realidad este proyecto constructivo, la idea es disponer un pedestal o base que sostenga la maqueta del metro ligero.

Las razones que han movido a la mudanza estriban, de un lado, en aliviar a las arcas insulares del desembolso económico que supone tener que abonar el servicio de seguridad y vigilancia en el actual emplazamiento y, de otro, la posibilidad de exponer en un punto más céntrico de la ciudad y, por tanto, abierto al público, la reproducción a escala del medio de transporte que enlazará Santa Cruz y La Laguna, a partir de abril del próximo año, sin que suponga coste alguno.

Además, la Corporación insular también está barajando la idea de sacar a subasta pública esta maqueta, utilizando para ello la red que procura internet, con el propósito de captar el interés y la implicación del sector empresarial con el proyecto y destinando el dinero recaudado por esta iniciativa a algún proyecto de tipo social.

Obras en el trazado

La Cruz de Piedra, en La Laguna, es una de la nuevas rotondas con las que contará el trazado del tranvía y que Metropolitano de Tenerife (MTSA) está construyendo, con el objetivo de agilizar el tráfico y favorecer la convivencia del nuevo transporte público con el resto de vehículos.

El buen ritmo de las obras de instalación de la plataforma tranviaria y de los trabajos adicionales de desvíos y mejoras de los servicios públicos en el perímetro del nuevo enlace impulsan a MTSA a acometer la tercera y última fase de los trabajos en este sector, manteniéndose en todo momento la circulación de esta zona.

En este sentido, hoy, miércoles, se llevará a cabo una nueva reordenación del tráfico en este céntrico punto de la ciudad de Aguere, que además se aproxima a la distribución viaria definitiva, una vez el tranvía se ponga en marcha.

Los cambios del tráfico consistirán en la apertura de la circulación en ambos sentidos para varios carriles. De este modo, la rotonda va adquiriendo la distribución viaria que conformará el tranvía cuando atraviese este enlace en dirección a sus próximas paradas de La Laguna, Padre Anchieta y la avenida de La Trinidad.

La actuación en este punto del trazado se está realizando de acuerdo con los plazos previstos, lo que permitirá que en el mes de septiembre este enlace quede totalmente operativo, coincidiendo precisamente con el momento en el que se prevé un incremento de la circulación tras la finalización del periodo vacacional.

Desde principios de junio, MTSA ha llevado a cabo los trabajos propios de implantación de la plataforma del tranvía y renovación del cruce de Cruz de Piedra en varias fases, con el objetivo de no cortar de forma tajante el viario y permitir siempre una alternativa para el tránsito de vehículos y peatones, adaptando la circulación a medida que van avanzando las obras.

Metropolitano de Tenerife, como viene siendo habitual, ruega a los conductores y a los peatones que extremen la precaución en estas fechas y, asimismo, que tengan en cuenta la señalización e información que se les ofrece.







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cualquier día la puñetera maqueta acaba en las Fallas de Valencia...

Pérez destaca que el tranvía revaloriza el coste de las viviendas del trazado
El consejero opina que "la población valora el esfuerzo de poner en marcha este transporte"



C. I.
Santa Cruz


El vicepresidente del Cabildo y consejero de Hacienda y Presidencia, Víctor Pérez Borrego, apostilló como uno de los argumentos en defensa del tranvía, que "las viviendas que están cerca del trazado se han revalorizado por encima de los precios del mercado". A pesar de que en estos momentos, comentó, "es natural que haya quejas y críticas por las molestias de las obras, creo que la mayoría de la población es sensata y está valorando el esfuerzo que se está haciendo para poner en marcha un nuevo servicio de transporte público".

En el área metropolitana, puntualizó el consejero, "se congrega el 45% de la población del total de la Isla que podrá beneficiarse del tranvía con este fomento del transporte público y como respuesta a una tendencia que está siendo cada vez más insostenible del vehículo privado, situación que está expulsando a la gente de la ciudad". Según Pérez, "el tranvía permitirá que las personas vuelvan a tomar el interior de las ciudades".

En otros argumentos, el consejero resaltó que "gracias al tranvía se están construyendo diez rotondas, como la de la Tres de Mayo o la Cruz de Piedra" y desechó que esta medida sea en realidad una manera de paliar los carriles que ocupará el trazado. "Estas rotondas", explicó, "están mejorando la red viaria. Además, las obras del tranvía están generando accesos alternativos que facilitan que los ciudadanos accedan más rápido a determinados lugares".

El consejero resaltó que "la implantación del tranvía supone un trabajo no sólo de puesta de maquinaria y raíles, sino que exige la renovación del pavimento". Acciones que han exigido, según corroboró, el gasto de la partida dedicada a imprevistos porque "lo que pasa es lo mismo que sucede en otras ciudades cuando inician un proyecto en las partes viejas de la ciudad. Lo importante es que se hagan bien las cosas, y nosotros intentamos que se dejen lo mejor posible para las próximas décadas".

Pérez detalló que "se está haciendo un esfuerzo por documentar e inventariar todo lo que se está haciendo, de manera que supondrá una mejora para el mantenimiento de las instalaciones, o para detectar en el acto un problema".

Por otra parte, el Boletín Oficial de la Provincia informó ayer de la aprobación del Informe de Modificaciones del Proyecto Constructivo Obra Civil y Urbanización de la Fase 1 de la línea 1 de Metro Ligero en Tenerife, que implica la modificación de la ubicación de la subestación Chimisay de la calle de Pedro Suárez, la subestación de Puente Zurita (puesto que tenía interferencias con la construcción de una vivienda situada en el margen derecho de General Mola) de 131 metros en la General Mola Tramo 2. Sector 6. Los titulares afectados cuentan con 15 días para presentar alegaciones.

con solo ver como se esta poniendo los alquileres en la rambla pulido, es de locos.














Reordenación de carriles en Ofra y a la altura de la Cervecera



EL DÍA, S/C de Tenerife

Con motivo de las obras de la línea 1 del tranvía de Tenerife, a partir de hoy se procederá a reordenar los carriles de circulación en el cruce de la avenida Américo López Méndez, en la zona del Camino del Hierro, con la avenida Príncipes de España, en el barrio de Ofra.

De esta forma, los vehículos que suben por la avenida Príncipes de España y giran hacia la Américo López verán desplazado su carril hacia la derecha, mientras que los que circulan por la avenida Américo López y se incorporen a Príncipes de España en sentido descendente, verán desplazado su carril hacia la izquierda, reubicándose la zona de obras. Por otro lado, el carril de subida de Príncipes de España en el cruce con Américo López se desplaza hacia la derecha.

Debido a las mismas obras, hoy también se reordenarán los carriles de circulación en la Carretera General del Sur en el cruce con la subida a la Cervecera, desplazándolos hacia la izquierda en sentido descendente, si bien retornarán a su orden habitual y se reubicarán las zonas de obras, manteniéndose abiertas a la circulación de vehículos las intersecciones con el Camino del Hierro.

Subestaciones

Por otro lado, el Boletín Oficial de la Provincia (BOP) publicó en su edición de ayer el anuncio del acuerdo del pleno del Cabildo del pasado 28 de julio que aprueba el informe del proyecto de obra para modificar la ubicación de la futura subestación Chimisay, localizada entre la calle Pedro Suárez y el muro de cerramiento de colegio Dominicas de Vistabella.

La subestación estará en el terreno junto al muro, pero en un extremo, en el entronque entre Pedro Suárez y la calle Poetisa Victorina Bridoux.

El BOP publicó también en el día de ayer el cambio en la subestación del puente Zurita al existir interferencias con una edificación del margen derecho de General Mola. Se ubicará a unos metros de la situación inicial.









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Corte de la salida del puente Galcerán por la Rambla de Pulido



EL DÍA, S/C de Tenerife

Con motivo de las obras del tranvía que se están realizando en la zona de la plaza Weyler y la Rambla de Pulido, mañana, a partir de las 15:00 horas, se cortará la salida del puente Galcerán en el cruce con Rambla de Pulido. Este corte permanecerá activado hasta las 07:00 horas del lunes, 21 de agosto.

Estas modificaciones implicarán el corte al tráfico de vehículos de una parte del puente Galcerán, de forma que los vehículos que vienen circulando por la avenida Veinticinco de Julio no podrán continuar por el puente, por lo que tendrán que girar hacia la Rambla de Pulido al llegar al cruce con ambas vías.





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....puente Galcerán por la Rambla de Pulido

Porq la llaman "rambla" Pulido si es una avenida?? Es un duda q tngo de hace tiempo :?

Ni idea, pero la avenida se llama Rambla Pulido, tal y como pone el cartelito del Ayuntamiento. A no ser que originalmente se hubiera planeado en esa avenida una rambla que cruzara por la Plaza de La Paz para arriba, y que por falta de presupuesto se quedase solo en el nombre...

Hola soy de Venezuela, aqui les dejo unas fotos que me tomé en el Tranvia el verano pasado cuando visité esa hermosa isla chicharrera!!!

Mucho cariño desde Venezuela para todos los Canarios!!!

http://img213.imageshack.us/img213/9162/tenerife2005142ua1.jpg (http://imageshack.us)

http://img63.imageshack.us/img6/9375/tenerife2005186yh3.jpg (http://imageshack.us)

OH gracias y me alegro de que te haya gustado la culebra multicolor.

Por cierto me encanta como ha quedado la zona del teatro guimera a saber cuando la volverán a destruir para hacer alguna obra más.




El cruce entre el Galcerán y la rambla de Pulido se cierra al tráfico

EL DÍA, S/C de Tenerife

Desde las 15:00 horas de hoy hasta las 07:00 horas del lunes se cortará al tráfico la salida del puente Galcerán en el cruce con rambla de Pulido. Estas modificaciones implicarán el corte al tráfico de vehículos de una parte del puente Galcerán, de forma que los vehículos que vienen circulando por la avenida Veinticinco de Julio no podrán continuar por el puente, por lo que tendrán que girar hacia la rambla de Pulido al llegar al cruce con ambas vías. Los vehículos procedentes de Capitanía podrán subir por la Rambla Pulido, girar a la izquierda en la calle Álvarez de Lugo y bajar por Ramón y Cajal para volver a coger el puente Galcerán y salir hacia la avenida de La Salle.

Por otro lado, debido a las mismas obras en la Rambla de Pulido, el próximo lunes se cerrará al tráfico la calle Iriarte, si bien permanecerán abiertos al tráfico los cruces con las calles Ramón y Cajal, General Serrano y General Porlier.

El corte, que será efectivo hasta el lunes 3 de septiembre, también implicará el cierre al tráfico de los cruces con las calles Progreso y Duggi.






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El Cabildo prevé una pronta mejora del tráfico con las 13 rotondas del tranvía
Santa Cruz contará con cuatro nuevas rotondas y La Laguna con dos más, mientras que se están adaptando las ya existentes. La Corporación insular calcula que la mayor fluidez del tráfico se notará dentro de cinco o seis meses.


P.P. PEÑA, S/C de Tenerife

La puesta en marcha del tranvía en el área metropolitana conllevará la operatividad de 13 rotondas a lo largo de su recorrido entre Santa Cruz y La Laguna, circunstancia que previsiblemente redundará positivamente en el tráfico de turismos. De esta forma, estos distribuidores favorecerán la integración del tranvía con la circulación del resto de vehículos, además de aliviar la sobrecarga en las calles y mejorar la fluidez de las vías, según aseguran los responsables de la sociedad Metropolitano de Tenerife, encargada de ejecutar el proyecto tranviario.

El consejero de Economía y Hacienda del Cabildo, Víctor Pérez Borrego, explicó ayer que la introducción del tranvía supondrá no sólo la incorporación de un nuevo sistema de transporte público, sino además la renovación de buena parte de infraestructuras del área metropolitana y la creación de otras nuevas que supondrán la mejora general del tráfico. Añadió que "es, sin duda, algo que de momento los ciudadanos no perciben, pero que en un plazo máximo de 5 ó 6 meses podrán comprobar".

Pérez aseguró que las rotondas que están o estarán operativas en el recorrido del tranvía agilizarán el tráfico gracias a su función distribudora en un recorrido de más de 12 kilómetros que afecta a una parte importantísima de la población del área. Por ejemplo, las glorietas de Tres de Mayo, en Santa Cruz, y la de Cruz de Piedra, en La Laguna, se convertirán en ejes fundamentales de las ciudades, según indicó, a lo que se suma la construcción de nuevas rutas urbanas, como la nueva vía del Camino del Hierro, que mejorará el tráfico de una zona sin alternativas.

En el trazado del tranvía que discurre por suelo lagunero, desde El Cardonal hasta la avenida de La Trinidad, estarán operativas siete rotondas, la de Gracia y Cruz de Piedra de nueva construcción. Santa Cruz, por su parte, contará con seis glorietas tras la creación de las de Tres de Mayo, plaza 29 de Mayo, Alcalde Mandillo Tejera (Cruz del Señor) y Chimisay.

El resto de rotondas ya existentes, como las de Nuestra Señora de la Candelaria, Taco, Las Mantecas, Patrona de Canarias, César Manrique, Facultad de Económicas y Astrofísico se han sometido a un proceso de renovación debido a la necesaria reordenación de tráfico con motivo de la puesta en marcha del tranvía y para dotarlas de una nueva estética.

En el área metropolitana se realizan diariamente más de 470.000 desplazamientos, 60.000 de ellos en el corredor de máxima deman- da, que coincide con el trazado del tranvía y se extiende a lo largo de 12,5 kilómetros.

La instalación de rotondas, según la empresa, incrementa la capacidad de circulación y de salida de los vehículos en más direcciones, además de permitir que las trayectorias de los vehículos no se crucen, reduciendo así el número de incidencias.

La rotonda de Tres de Mayo estará ubicada en el eje de la avenida José Manuel Guimerá, junto al edificio de Presidencia del Gobierno. Tendrá un diámetro de 60 metros y los dos carriles de los que dispondrá alcanzarán un ancho de cuatro metros.

A finales de julio en la plaza 29 de Mayo entró en servicio parte de la nueva glorieta. Este enlace, en el que confluyen las avenidas General Mola y Bélgica, tendrá tres carriles y un diámetro de 32 metros. Esta solución viaria permitirá a los conductores realizar el cambio de sentido, maniobra que no se podía realizar.

La antigua intersección semaforizada en la calle Alcalde Mandillo Tejera (Cruz del Señor) será sustituida por una rotonda de aproximadamente 25 metros, cuyos tres carriles confluirán con la Avenida Ángel Romero y la calle Alcalde Mandillo.

Además, el proyecto del tranvía ha ejecutado una importante obra de conexión y comunicación del Barrio de Chimisay con Vuelta de los Pájaros, zonas separadas hasta la fecha por el barranco del Hierro, al prolongar la calle Pedro Suárez. En este punto, en la confluencia de la calle Américo López y la Avenida Príncipes de España, se instalará una rotonda de 26 de diámetro, dotada de dos carriles de 3,5 metros de ancho cada uno, por lo que sustituirá el actual cruce semaforizado.

Con un diámetro de 32 metros se creará la rotonda Nuestra Señora de la Candelaria, que tendrá dos carriles de cinco metros de ancho y se convertirá en el enlace de unión de la avenida Príncipes de España y la Carretera del Rosario. Si se continúa por el trazado del tranvía, aparece la rotonda de Taco, conocida popularmente como de la Pepsi Cola, en la que confluirán la carretera del Rosario y el enlace para la autopista del Norte. Esta glorieta tendrá forma elíptica y contará con dos carriles de cuatro metros de ancho.

Importante será además la rotonda de Las Mantecas, a la altura del Hospital Universitario de Canarias, ya que bajo ella MTSA ha instalado un paso inferior con el objetivo de que los tranvías pasen por él, mientras los vehículos circularán con toda normalidad por la parte superior.

La rotonda Patrona de Canarias tiene un diámetro de 20 metros y cuenta con dos carriles. Además sirve de enlace para la nueva avenida de la Universidad que ha creado Metropolitano hasta la rotonda César Manrique y por la que circularán los tranvías en dirección al Campus de Guajara.

En este perímetro universitario se encuentra las glorietas César Manrique y Facultad de Económicas, puntos en los que se registra una gran intensidad de tráfico. Ambos enlaces disponen de dos carriles de cuatro metros cada uno. En el caso de la rotonda de Económicas, los conductores podrán acceder de manera directa, a través de una nueva conexión sobre el barranco del Gomero, a la avenida de Los Menceyes.

Recientemente se han iniciado los trabajos de construcción de la rotonda de la zona de Gracia, a la altura del colegio Pérez Minik, en La Laguna, en la que confluyen las avenidas José Luis Moreno Becerra y Los Menceyes. Con un diámetro de 28 metros, la nueva glorieta estará dotada de dos carriles de 3,5 metros de ancho.

La calle Galaxia, el enlace Vía de Ronda y la avenida de Los Menceyes se encuentran en la renovada glorieta del Astrofísico, que tendrá un acabado elíptico y dispondrá de dos carriles de 3,5 metros de ancho.

Por otra parte, en la zona de Cruz de Piedra se construye una rotonda elíptica que dispondrá de dos carriles de 3,5 metros de ancho cada uno de ellos.



MALDITO EL URBANISTA QUIEN INVENTO LAS ROTONDAS!!

...lo que pasa es que la gente no sabe usar las rotondas, confunden preferencia con invasión de carril, porque se piensan que por estar en el carril interior tienen preferencia y ya está, cuando la norma dice que si bien se tiene preferencia, saldrá de la rotonda dependiendo de que la maniobra lo posibilite, esto es, cuando le cedan el paso.

pero la inutilidad no se la quita nadie, las rotondas son inutiles, lo mires por donde lo mires.









Una campanilla avisará a los invidentes del paso del tranvía
Los vehículos dispondrán también del claxon para situaciones de riesgo


C. I.
Santa Cruz


El responsable de seguridad de Metropolitano, empresa que lleva a cabo la implantación del tranvía, José Chinea, explicó que los invidentes podrán reconocer el paso del tranvía "gracias al sonido de la campanilla que llevarán todas las unidades del tranvía, es un sonido muy característico y agradable, además de fácilmente reconocible". Además, Chinea indicó que "en caso de emergencia, los tranvías dispondrán también del claxon habitual, como medida más drástica para evitar cualquier tipo de incidente".

Dentro de la campaña de formación en las señales viales de este nuevo medio de transporte público, Metropolitano ha tenido varias conversaciones con la Organización Nacional de Ciegos Españoles (ONCE) de la Isla, para que estas charlas lleguen también a este sector poblacional. "Ellos nos pidieron que dentro de la explicación del tranvía, incluyéramos este sonido para estar preparados" cuando se active este sistema.

Con el propósito de extremar las garantías de seguridad del tranvía cuando llegue el momento de la puesta en marcha de este medio de transporte, Metropolitano ha iniciado desde hace varios meses charlas formativas, emitido publicidad y editado un total de 100.000 folletos para explicar de forma algo más detallada las señales que convivirán con el resto de las que ya conocemos.



Señales

"Algunas son señales a las que ya estamos acostumbrados", explica Chinea, "las hemos estudiado pero hasta ahora no las habíamos visto en el día a día". Una de las novedades a las que hay que adaptarse será la de prioridad del tranvía, la norma básica para circular seguros cuando este medio de transporte se instale a la red de tráfico. La señal consta de un tranvía rodeado de un triángulo rojo, un símbolo "que hemos reforzado incluso con el mensaje de prioridad tranvía".

La señal de altura "ya la conocemos, es la señal de gálibo que podemos ver en cualquier autopista y que camiones y vehículos de carga conocen de sobra", señala Chinea, de modo que dicho indicativo "será, sobre todo, un refuerzo". La señal avisará de la altura de la catenaria que habrá que respetar y que ascenderá a unos cinco y medio o seis metros. También conocida será la señal de riesgo eléctrico, y advertirá de los casos en los que la catenaria se ubique cerca de los ciudadanos. Chinea puntualiza que "haremos lo posible para que este tendido no esté nunca accesible a las personas, y en los casos en los que se encuentre cerca, como es el de una parte del tramo de pruebas, la cubriremos con una malla y más adelante, con una estructura de metacrilato". La indicación de prohibición al paso de peatones, que se puede ver en el paso inferior de Las Mantecas, no será tampoco una sorpresa.



Además, los futuros usuarios han contado desde hace un tiempo con la experiencia del tramo de pruebas, que se extiende desde Talleres y Cocheras en Taco hasta el Centro Comercial del Mueble y que permanecerá inactivo hasta septiembre. En este tiempo, han podido familiarizarse con un avance de lo que será el tranvía. Dicho tramo, además de ayudar a los ciudadanos, ha servido de inspiración a Metropolitano para elaborar parte de los folletos explicativos de las señales tranviarias; junto a la recapitulación de experiencias similares en otras comunidades autónomas. "En concreto", puntualiza Chinea, "el punto de los folletos que se refiere a que los vehículos no deben aparcar en zonas cercanas a los raíles lo hicimos inspirados en este tramo".







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¿Y en qué se basa para tal afirmación?

las rotondas son más útiles de lo que parece; por un lado, limitan la velocidad del tráfico (se evita de ésta manera las carreras de kinkis en zonas urbanas); agilizan el tráfico, pues los coches van entrando y saliendo según lleguen en lugar de esperar por un semáforo, por ello además ahorran energía al no precisar de semáforos, pero como la gente es muy burra (DEMASIADO BURRA), pues nos encontramos con afrentas como hasta cuatro semáforos dentro de las rotondas, como ocurre en la rotonda de la piscina municipal de santa cruz, que tiene semáforos dentro de la rotonda y en las entradas a la rotonda.

Para rotondas difíciles, la del Arco del Triunfo en Paris...

Yo he visto rotondas por todos los lados: derecha, izquierda, desde arriba, a ras de suelo, de cuclillas, de puntillas, sentado, de pie... y no entiendo en dónde radica su "inutilidad"...

¡¡Argumentos, queremos argumentos!!

las rotondas son más útiles de lo que parece; por un lado, limitan la velocidad del tráfico (se evita de ésta manera las carreras de kinkis en zonas urbanas); agilizan el tráfico, pues los coches van entrando y saliendo según lleguen en lugar de esperar por un semáforo, por ello además ahorran energía al no precisar de semáforos, pero como la gente es muy burra (DEMASIADO BURRA), pues nos encontramos con afrentas como hasta cuatro semáforos dentro de las rotondas, como ocurre en la rotonda de la piscina municipal de santa cruz, que tiene semáforos dentro de la rotonda y en las entradas a la rotonda.



Es cierto que las rotondas pueden administrar el tráfico, no lo niego, pero se deberían utilizar en los cruces de avenidas o las salidas de las autopistas, por ejemplo que es en donde hay un verdadero flujo de tráfico.
Pero no el uso masivo de ellas que las colocan hasta en un cruce de una calle perpendicular a una avenida, te plantan una rotonda, cuando con un simple cruce con sus semáforos seria mas útil, o como en la avenida de los menceyes, que hay una rotonda cada 500 metros, hasta los vecinos se han quejado de tal numero de rotondas innecesarias que al final solo acaban convirtiéndose en basureros llenos de basura y hierbas secas, que dan una imagen de suciedad, y el gasto que se ahorra en semáforos, se gasta en limpieza y mantenimiento de jardinería si esa rotonda la lleva, y para limitar el trafico están los “guardias acostados” que de paso le joden los amortiguadores a todo aquel que ponga de chulito.
Y eso de reducir las carreras de los changas, eso es una tontería, por que con rotondas las carreras las hacen de rotonda en rotonda, y no se que es peor.

Y gracias a dios que todavía no han llegado las rotondas inglesas, con 5
Mini-rotondas que van a parar a una rotonda central, que eso ya es el despropósito máximo que mas que deshacer atascos los crean.

http://img151.imageshack.us/img151/9066/rmpw6.png
¿Alguien me puede decir para que tanta rotonda inútil?

Hasta el los simpsons se burlaban de las rotondas como algo inútil.

Las obras del tranvía en el puente Zurita vuelven a dejar sin agua a 4.000 personas
La rotura de una tubería provocó el cese del suministro de agua durante unas tres horas en los barrios de Buenavista, La Granja y El Chapatal y Los Gladiolos. Además, en este último enclave se produjo también un derrame de agua alrededor de las diez de la mañana como consecuencia de la colocación de unas losetas.


MARRERO/VIZOSO, Tenerife

Los trabajos de construcción del tren ligero volvieron ayer a provocar un corte de agua. Esta vez una excavadora que trabaja en el puente Zurita rompió una tubería que dejó sin suministro a unas 4.000 personas en los barrios de Los Gladiolos, Buenavista, La Granja y El Chapatal entre las 12:00 y las 15:00 horas, aproximadamente.

Según informaron fuentes de Metropolitano, empresa encargada de la instalación del tranvía, los operarios de Emmasa acudieron de inmediato cuando se produjo la rotura, como suele ser habitual estos casos. Además, fue precisamente el puente Zurita el escenario de uno de los cortes más prolongados y con mayores consecuencias desde que comenzaron las obras del tren ligero, cuando el pasado 9 de febrero 25.000 personas se quedaron sin agua durante casi un día por el derrumbe de un muro.

Los Gladiolos.- Los trabajos para la colocación del nuevo modelo de loseta, conocida como "del chicharro", en el barrio de Los Gladiolos, provocó también ayer, alrededor de las 10 de la mañana, un derrame de agua en la calle Alcalde García Ramos.

Ante la sorpresa de algunos vecinos de la zona, que afirmaron ver cómo un importante chorro de agua salía hacia el exterior con gran fuerza, fuentes municipales explicaron que debido a la colocación de este nuevo pavimento los operarios se ven obligados a cortar el suministro del agua en algunos tramos.

El ayuntamiento desmintió que se hubiera producido la rotura de una tubería de agua, achacando el incidente a que durante el proceso pudo originarse algún derrame. Para esta actuación, programada dentro del Plan de Embellecimiento y Mejora de Barrios, sí fue necesario establecer un corte de agua que afectó a un único bloque de viviendas.














Reordenación del tráfico en el entorno del puente Galcerán



EL DÍA, S/C de Tenerife

Las obras de la línea 1 del Tranvía de Tenerife hacen necesario proceder hoy a la reordenación de los carriles de circulación en el cruce de la plaza Weyler, el puente Galcerán y la Rambla de Pulido, de forma que se producirá un desplazamiento de los carriles del puente hacia la derecha, en dirección hacia la avenida La Salle, y se abrirá normalmente al tráfico en la avenida de 25 de Julio en la zona de la plaza Weyler.

Por otro lado, el ayuntamiento y la UTE que ejecuta el eje plaza de Weyler-avenida de Manuel Hermoso han coordinado para el próximo fin de semana los cambios de señalización y el cierre temporal de un carril del puente Galcerán, a fin de que los trabajos de rehabilitación de las aceras puedan acometerse sin causar impactos negativos en la circulación.

La gerencia de la UTE Traysesa-Brues y Fernández ha previsto para la noche del viernes el cambio de señalización y el cierre de un carril para realizar el trasvase de maquinaria y del vallado de seguridad desde la acera norte (aguas arriba del cauce) en la que se trabaja, a la acera sur (aguas abajo del cauce del barranco de Santos), para que durante sábado y domingo se pueda levantar el pavimento de la acera sur y acometer la retirada de los escombros. El lunes 28 el carril cerrado la noche del viernes quedará abierto al tráfico y podrá continuar el arreglo de la acera del puente que da hacia el mar.

Durante los días que restan de mes, las obras se centrarán en el puente Galcerán y la plaza Hermano Pedro. El puente puede quedar terminado en la primera semana de septiembre. La UTE analiza con los técnicos municipales el comienzo de los otros dos planes de mejora del lote adjudicado: Delicias, fase I, y Juan XXIII-Retamas, que esperan iniciar la segunda quincena de septiembre.





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http://img63.imageshack.us/img63/9375/tenerife2005186yh3.jpg (http://imageshack.us)
^^Ahora me entero de que el tranvía para en Las Ramblas de BCN.^^
:D

...En Santa Cruz también hay Ramblas...

^^Era una broma, por eso puse el "emoticoño".
:D
Hay Ramblas en muchas ciudades españolas.
;)
Salu2.
:wink2: