Tego jeszcze raczej nie bylo, przynajmniej nie przypominam sobie, zeby pojawilo sie na forum. Zwroccie uwage na pomysly przedluzenia DK78 na wschod i ekspresowa S78 na zachod od Jedrzejowa.
http://img.photobucket.com/albums/v302/yasioo7/PZPSwietokrzyskie.jpg
Kierunki zagospodarowania przestrzennego:
Drogi ruchu szybkiego

Podstawowym kierunkiem polityki przestrzennej będzie sukcesywna realizacja fragmentów dróg ekspresowych, na odcinkach dróg krajowych o wyczerpującej się przepustowości, polegająca na etapowej rozbudowie przekroju na dwujezdniowy lub budowie odcinków po nowym przebiegu.

· Droga ekspresowa nr 7, łącząca województwo z Warszawą i Pomorzem na północy oraz Krakowem i południową Europą, realizowana będzie już w pierwszym etapie jako dwujezdniowa, przez wydłużenie istniejącego odcinka na obejściu Kielc w obu kierunkach do Radomia i Jędrzejowa. Jej fragmenty będą przygotowane do realizacji: obwodnica Jędrzejowa, przełożenie trasy w Skarżysku Kam., kielecki węzeł północny oraz nowe odcinki trasy Barcza — Skarżysko Kam. i obejście Tokarni. Odcinek Jędrzejów — pd. granica województwa realizowany byłby dwuetapowo, w pierwszym etapie jednojezdniowy, a docelowo dwujezdniowy.
· Droga ekspresowa nr 74 łączyć będzie województwo z centralnym węzłem dróg ruchu szybkiego w rejonie Łodzi oraz Rzeszowem i dalej z obszarami Europy południowo-wschodniej i wschodniej. Do 2015 r. realizowana jako droga główna ruchu przyśpieszonego (GP) jedno lub dwujezdniowa z możliwością przebudowy na ekspresową — dwujezdniową. Jej elementami będą przygotowane do realizacji odcinki: przez Kielce, Kielce — Cedzyna, obwodnica Opatowa oraz przełożenia trasy Cedzyna — Wola Jachowa, Kielce — Mniów, obejścia Skorzeszyc, Belna, Lachowa, Łagowa i Sandomierza (wraz z budową mostu na Wiśle).
· Droga ekspresowa nr 78 połączy świętokrzyskie z woj. śląskim i dolnośląskim oraz zepnie drogi ekspresowe w relacji woj. lubelskie — śląskie. Realizowana w I etapie jako GP. Obok modernizacji istniejącej trasy przewidziano obwodnice Jędrzejowa, Nagłowic i przełożenie trasy na odc. Jaranowice — Moskorzew.

Pozostałe drogi:

· Drogi krajowe (podległe GDDP) powinny w większości uzyskać parametry klasy GP, a na odcinkach o dużym ruchu przekroje dwujezdniowe, co wiąże się niejednokrotnie z koniecznością budowy obwodnic lub lokalnego przełożenia trasy.
Dotyczy to w pierwszym rzędzie:

– na drodze nr 9 (GP); dobudowy drugiej jezdni na odcinku Rudnik — Ostrowiec Św., budowy obwodnic Ostrowca Św., Opatowa oraz docelowej przebudowy na dwujezdniową na odc. granica woj. mazowieckiego — Opatów;
– na drodze nr 42; na odcinku Skarżysko Kam. — Rudnik, przebudowy dla uzyskania parametrów GP, a na pozostałym odcinku parametrów drogi głównej (G), co wiąże się z przełożeniem trasy w Skarżysku Kam., Bliżynie, Odrowążu, Stąporkowie, Pomykowie, Czerwonym Młynie, Końskich i Kazanowie;
– na drodze nr 73 (GP); budowy obwodnic Morawicy i Piotrkowic, z realizacją drugiej jezdni od Wiśniówki do Buska oraz docelowego przełożenia trasy drogi na obejściu Kielc (od wschodu) i z odcinka Busko — Szczucin na trasę drogi nr 973 Busko — Nowy Korczyn, połączonego z budową mostu na Wiśle;
– na drodze nr 74, odc. Opatów — granica woj. lubelskiego (GP); realizacji obwodnicy Ożarowa i Opatowa;
– na drodze nr 77, przebudowy dla uzyskania parametrów GP wraz z przełożeniem trasy w prawobrzeżnej części Sandomierza powiązanej
z budową drugiego mostu na Wiśle (Lwowska-Bis, węzeł z drogą nr 723, wiadukt nad koleją i odc. do mostu na Trześniówce);
– na drodze nr 78 odc. Jędrzejów — Chmielnik; dokończenia realizacji obejścia Kij oraz modernizacji na parametry GP powiązanej z przełożeniem trasy w Chmielniku;
– na drodze nr 79 modernizacji na pełne parametry G z sukcesywną realizacją obwodnic m. Ożarowa, Koprzywnicy, Łoniowa, Osieka, Połańca, Opatowca, co pozwoli na docelową przebudowę na parametry GP.

· Drogi wojewódzkie, wymagają modernizacji i przebudowy dla uzyskania jednorodnych ciągów na parametrach G, a w następnym etapie wykonania obwodnic miejscowości lub poprowadzenia tras dróg nowymi odcinkami. Przebudowy realizowane będą sukcesywnie na odcinkach dróg obciążonych największym ruchem w miastach, co polegałoby na realizacji:

– nowych odcinków dróg nr 761, 762, 764, 786 w Kielcach,
– nowych odcinków dróg nr 751, 754 w Ostrowcu Św.,
– nowych odcinków tras dróg nr 728, 746, 749 w Końskich,
– obwodnicy Włoszczowy w ciągu drogi nr 786 Kielce — Częstochowa, a docelowo w ciągu drogi 742,
– przełożenia trasy drogi nr 766 w Pińczowie,
– przełożeń tras dróg nr 757, 764 (trasa średnicowa) w Staszowie i docelowego wyprowadzenia ruchu tranzytowego na obwodnice,
– obwodnicy Kazimierzy Wielkiej, łączącej trasy dróg nr 768 i 776.

Docelowa przebudowa dróg wojewódzkich na ww. parametry wymagać będzie realizacji obwodnic miejscowości:
Czałczyn, Łopuszno, Małogoszcz na trasie drogi 728, Oksa (742), Modliszewice (746), Rogów (749), Nowa Słupia, Waśniów (751),
Św. Katarzyna, Bodzentyn (752), Ożarów (755), Suków, Daleszyce, Raków (764), Chmielnik, Gnojno, Osiek (765), Działoszyce, Skalbmierz, Topola (768), Zawichost (777), Kurzelów (785), Łopuszno (786) oraz krótszych korekt tras.

Z uwagi na odległe terminy ich budowy wymagane jest zachowanie rezerw terenów w planach miejscowych oraz pozyskiwanie gruntów przy okazji scaleń.

Dla usprawnienia powiązań zewnętrznych województwa niezbędna jest realizacja nowej przeprawy mostowej przez Wisłę w Połańcu na przedłużeniu drogi nr 764 Kielce — Połaniec dla połączenia z drogą nr 982 do Mielca i dalej do Rzeszowa.

Aktywizacja obszarów niedosłużonych komunikacyjnie i pozbawionych odpowiedniej rangi powiązań wymaga natomiast zmiany kategorii wybranych dróg powiatowych na wojewódzkie i utworzenia połączeń:

– Szczekociny — Sędziszów — Wodzisław — Nawarzyce (droga nr 768),
– Jędrzejów — Imielno — Pińczów,
– Stopnica — Solec Zdrój — Zielonki,
– Łopuszno — Przedbórz,
– Małogoszcz — Włoszczowa,
– Klimontów — Bogoria — Raków.

Proponuje się również zmienić kategorię drogi nr 765 z wojewódzkiej na krajową — jako przedłużenie drogi nr 78 z Chmielnika do Osieka, lub opcjonalnie do Połańca) dla uzyskania powiązania z drogami nr S-74, 9, 77, 79.
Wiecej na http://www.sejmik.kielce.pl/biuro/pzp/tekst_planu/pzp_cz_vic.htm
Lepsza mapka: http://www.sejmik.kielce.pl/biuro/pzp/mapki_do_tekstu/pzp_map_12.jpg

Calkiem ciekawa sprawa. Jednak to jest tylko wizja, w artykule nie ma konkretnych dat, sa, tak jak przy DK 74 informacje, ze do 2015 droga ta bedzie GP, wiec S moze bedzie w 2030. No, ale wazne, ze ktos ma jakis cel, pomysl i moze uda sie go zrealizowac.

Hmmm czemu nie ma choćby planów budowy kilkunastokilometrowego odcinka linii kolejowej Busko Zdrój - Szczucin ? Skróciłoby to czas przejazdu Kielce - Tarnów dość znacznie. To naprawdę króciutki odcinek (no i most oczywiście).

Dla usprawnienia powiązań zewnętrznych województwa niezbędna jest realizacja nowej przeprawy mostowej przez Wisłę w Połańcu na przedłużeniu drogi nr 764 Kielce — Połaniec dla połączenia z drogą nr 982 do Mielca i dalej do Rzeszowa.


To jest droga, która powinna doczekać się najszybszej realizacji :) Paradoksalnie dlatego, że nie będzie miała statusu drogi krajowej. W świętokrzyskim jeśli już w najbliższym czasie pojawią się pieniądze na inwestycje drogowe to zapewne będą przeznaczone na 7/S7, obwodnice Kielc i remonty pozostałych dróg. Reszta poważnych inwestycji będzie czekała przynajmniej do 2015.
Droga, o której u góry jest obecnie przedmiotem rozmów samorządów obu województw, gminy wpisały ją już do miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego. Jeśli samorządom uda sie porozumieć i wspólnie wystąpić o środki unijne powinna doczekać się realizacji w latach 2007-2013. A szanse zwiększa fakt, iż w/w droga będzie zewnętrzną obwodnicą Mielca.

Budowy drogi dojazdowej do Starachowic z prawdziwego zdarzenia od dawna
domagają się władze Specjalnej Strefy Ekonomicznej "Starachowice" oraz
funkcjonujący na jej terenie inwestorzy. Brak infrastruktury drogowej jest
bowiem największą przeszkodą w pozyskiwaniu inwestorów.
Na modernizację trasy nr 42 Skarżysko - Starachowice - Ostrowiec do Rudnika
potrzeba ogromnych pieniędzy. Według kosztorysu z 2003 roku, nie
uwzględniając podatku VAT, inwestycja pochłonęłaby półtora miliarda złotych.
W 2002 roku samorządy leżące wzdłuż drogi krajowej nr 42
podjęły wspólnie decyzję o opracowaniu planu modernizacji tej trasy z
uwzględnieniem także drogi nr 9 od Rudnika do Opatowa.
- Przebudowa tej drogi jest konieczna, żeby poprawić dostępność komunikacyjną
gmin, leżących w północnej części województwa świętokrzyskiego. Także do
znajdujących się tam terenów przemysłowych, szczególnie starachowickiej
strefy ekonomicznej. Nowa droga zwiększy także przepustowość i poprawi
bezpieczeństwo - mówi wiceprezydent Szymon Jarosz.
Studium przebudowy trasy 42 wykonało Wojewódzkie Biuro Projektów w Zabrzu.
Projekt wykonano w uzgodnieniu ze wszystkimi zainteresowanymi gminami,
dyrekcją dróg wojewódzkich oraz instytucjami zajmującymi się ochroną
środowiska. Zgodnie z przyjętą koncepcją, nowa droga ma być dwujezdniowa z
obwodnicami. Plany przewidują wykorzystanie na niektórych odcinkach obecnej
drogi, w innych powstanie zupełnie nowa nawierzchnia.
Pod koniec stycznia br. w siedzibie Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad w
Warszawie odbyło się posiedzenie komisji, opiniującej opracowany projekt.
Starachowice reprezentowali na tym forum: wiceprezydent Szymon Jarosz oraz
dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych Leszek Śmigas.
- Na komisji przedstawiony został przebieg całej drogi nr 42 w ujęciu
wariantowym. Generalnie długość przebudowanej trasy miałaby wynosić 61
kilometrów, zaś zakładana prędkość podróżowania to 80 km/h. Przewidziana jest
także budowa skrzyżowań bezkolizyjnych oraz 44 obiekty mostowe, w tym 19
wiaduktów. Wszystko to po to, żeby usprawnić ruch od Skarżyska w kierunku
Starachowic i Ostrowca. W Starachowicach zaplanowano budowę mostów obok
dawnej kolejki wąskotorowej do Rudek, nad zalewem "Lubianka" oraz na osiedlu
Michałów - mówi wiceprezydent Jarosz.
Według przyjętej koncepcji, nowa dwujezdniowa trasa zaczynałaby się w
Skarżysku, od węzła budowanego nad torami kolejowymi na drodze nr 7, biegłaby
koło kościoła w Skarżysku - Zachodnim, a następnie wykorzystany byłby obecny
ślad drogi przez wiadukt. Dalej odcinek biegłby przez las, w Parszowie
zaplanowano lekkie "odbicie" w kierunku północnym. Na wysokości skrzyżowania
dróg Suchedniów - Majków wybudowany ma być węzeł komunikacyjny. Potem droga
po nowym śladzie wiodła by przez Wielką Wieś do Starachowic, do tzw. grobli.
Ulica przelotowa przez nasze miasto wyznaczona jest po obecnej drodze, przy
skrzyżowaniu z ulicą Moniuszki powstałby kolejny węzeł, następny przy
skrzyżowaniu z trasą N-S, a kolejny przy ul. 17-go Stycznia lub w okolicach
ul. Składowej i Myśliwskiej i dalej w kierunku wylotu na Nową Słupię. Tam
zmieniłaby kierunek i przebiegając po północnej stronie przez las, przy
granicy z gminą Pawłów, aż do istniejącego śladu przy zajeździe w Krynkach.
Od Krynek do Rudnika trasa ma przebiegać przez tereny leśne, potem od Rudnika
po północnej stronie istniejącej drogi z ominięciem Nietuliska. Przez Kunów
drogę zaplanowano po obecnym śladzie, aż do zakrętu do Ostrowca, który
zostanie ominięty, i dalej w kierunku Opatowa
Koncepcja modernizacji drogi 42 jest planem zakładającym ominięcie
obwodnicami Parszowa, części Wąchocka, Nietuliska, Ostrowca i Opatowa.
- Było kilka wariantów przebudowy drogi nr 42. Wybrano ten z ominięciem
Ostrowca od strony północnej. Koszt inwestycji, liczony według cen z 2003
roku, wynosił wtedy półtora miliarda złotych. Sam przebieg przez Starachowice
szacowany był na 188 milionów złotych. Wiadomo, że tak ogromnej inwestycji
nie są w stanie sfinansować ani samorządy, ani Generalna Dyrekcja Dróg i
Autostrad. Dlatego trzeba ją realizować etapowo, najpierw jedna jezdnia,
potem druga. Tak będzie dużo taniej. Trzeba się też będzie starać o środki
unijne. Szacujemy, że zadanie może być zrealizowane w ciągu 2-3 lat, przy
czym rok "zerowy", to wykup gruntów, który ma leżeć w gestii samorządów.
Gminy musiałby też zmienić plany przestrzennego zagospodarowania. Nie ulega
wątpliwości, że ta droga jest bardzo potrzebna. Dobrze by było jak
najszybciej przystąpić do realizacji inwestycji. Należy więc podjąć starania,
by została ujęta w najbliższych planach inwestycyjnych GDDiA -
powiedział "GAZECIE" wiceprezydent miasta Szymon Jarosz.
Według ostatnich badań ze Skarżyska do Starachowic w ciągu doby przejeżdża 8
tys. pojazdów, zaś od Starachowic do Rudnika już "tylko" 3 tys. Świadczy to,
że nasze miasto jest głównym celem kierowców.


żródło: gazeta Starachowicka

Jestem z Ożarowa, 20 km na wschod od Ostrowaca Świętokrzyskiego. Ciesze się że że powstanie obwodnica bo mam dom przy głównej ulicy. (ta na Lublin)
Z tego co slyszalem to grunty pod budowę juz wszystkie wykupione. Następnym razem wybiore się tam rowerem i sprawdzę co i jak. ( Podobno ruszyla budowa)

Wiem że was nie interesuje jakaś tam obwodniczka ale mimo to podzieliłem się swoimi odczuciami. :) W koncu to droga krajowa.

A i co ciekawe budowa miałą się zacząć 3 lata temu a obwodnica jest już naniesiona na wszystkie wypuszczone od tamtej pory mapy mimo że jej nie ma.

Niesamowite są te mapy. Jest ich 15 wystarczy podmieniac numer w adresie.

Na mapce 15 widnieje "zespół miast w północnej części regionu". Czy istnieje dziś w ogóle jeszcze koncepcja "Aglomeracji Staropolskiej" w formie metropolitan area? (nie urban area)



Obwodnica Ożarowa jest wspaniała dla ruchu, ale z drugiej strony Ożarów nagle znajdzie się na uboczu. Chyba coś za coś.

http://www.su.ozarow.net/herb_ozarow.gif

Ożarów rulez

Na uboczu dla czego? Dla 10 tonowych tirów?? Przy tych ulicach sie domy rozlatują. Według mnie to wszyscy na tym skożystają. Turystyki w Ożarowie nie ma wiec ci co tamtędy przejeżdzają i tak się tam nie zatrzymują wiec po co oni tam ?
A nawet jak by była to tymbardziej nie potrzebne są tam tiry i wzmożony ruch.

A kierowcy tirów tylko śmiecą tam gdzie sie zatrzymują, wywalają całę torby konserw i butelek.

Nowe rondo w mieście jeest przystosowane dla mniejszych samochodów bo było budowane z myślą o przyszłej obwodnicy, po co ma się niszczyc. Ostatnio jeden tir się wywalił i "porysował" równiutki asfalt :)
Dziurka + zima + woda = większa dziurka + zima + woda = duża dziura itd...

Precz z głównymi drogami przez środek miast!!

Precz z głównymi drogami przez środek miast!!

dokladnie nie zaleznie czy to 5,100 czy 500 tys. miasto.

Oczywiście zalety znacznie przeważają. Wystarczy spojrzeć na mape ile drogi się zaoszczędzi (coś z 50%).

Mi chodziło raczej tylko o możliwe "zapomnienie" o Ożarowie jak to np. się stało z Zawichostem, odkąd przeprawa przez Wisłe została zastąpiona przez most w Annopolu. Znajomy jadący często do Lublina słysząc Ożarów np. kojarzy Kościół na górce - a tak to tylko z mapy się będzie znało.

Szczerze mówiąc to mi się wydaje że burmistrz bardzo dobrze o tym wie i to właśnie dlatego tej obwodnicy jeszcze nie ma.

Być może jest coś w tym co mówisz. Ale gdyby takie wartości jak pamięć kierowcy o mieście przez które przejeżdzał decydowały o realizacji takich inwestycji to nie chciał bym byś był tym burmistrzem :).

Ożarów utraci DK 74 i na pewno jego mieszkancom i kierowcom przejezdnym wyjdzie to na dobre, ale pozostanie 79 i droga wojewódzka do Ostrowca

74 na odcinku Kraśnik-Kielce, którą w swoim czasie dość często uczęszczałem, jest drogą z Lublina nie tylko do rzeczonych Kielc, ale rownież często obieranym szlakiem z Lublina na Kraków i Górny Śląsk, bo jest krótsza niz wariant przez Rzeszów 19 i 4 oraz wygodniejsza niz 79 przez Sandomierz idąca poniekad historycznym śladem
http://www.kurier.lublin.pl/images/topics/05-068/tr1.jpg

Na stronach GDDKiA pojawiło się takie info w dziale zamierzenia na przyszłość

Zadania inwestycyjne planowane do realizacji na terenie województwa świętokrzyskiego na sieci dróg krajowych

W ramach dostosowania istniejącej drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej


1. Budowa obwodnic m. Suchedniów, Łączna w ciągu drogi krajowej nr 7, odcinek SKARŻYSKO KAMIENNA – WYSTĘPA dł.16,4 km wraz z nowym przebiegiem trasy na odcinku: SUCHEDNIÓW-WYSTĘPA oraz bezkolizyjnymi węzłami

2. Rozbudowa na odcinku: granica woj. świętokrzyskiego- Skarżysko Kam. wraz z budową obwodnicy m. SKARŻYSKO KSIĄŻĘCE- dł.6,5 km

3. Rozbudowa obwodnicy KIELC (WIŚNIÓWKA-CHĘCINY)- dobudowa drugiej jezdni po stronie zachodniej wzdłuż istniejącej trasy - dł. 23,7 km


4. Rozbudowa na odcinku: CHĘCINY-JĘDRZEJÓW dł.20 km wraz z budową obwodnicy m. TOKARNIA – dł. 20 km

5. Rozbudowa na odcinku: JĘDRZEJÓW- Potok Wielki o dł. 7,5 km

6. Rozbudowa na odcinku: Potok Wielki - granica woj. świętokrzyskiego
( Świątniki) o dł. 12,6 km.


W ramach dostosowania istniejącej drogi krajowej nr 74 do parametrów drogi ekspresowej:

1. Wylot wschodni z KIELC wraz z budową obwodnic m. DOMASZOWICE i CEDZYNA - dł. 6,2 km. Zadanie przygotowywane jest do realizacji wspólnie z Miejskim Zarządem Dróg w Kielcach.

2. Wylot zachodni z KIELC wraz z budową obwodnic m. Miedziana Góra i m. Kostomłoty, odc. Przyjmo-Kielce - dł. 11,5 km.

3. Budowa obwodnicy m. Łagowa na dł.5,5 km .

4. W ciągu drogi krajowej nr 74 i nr 9 budowa obwodnic południowej i zachodniej m. OPATÓW o łącznej dł. 14,66 km , w tym: w ciągu drogi nr 74 o dł. 10,1km, a drogi nr 9 o dł. 4,6km.

5. Budowa obwodnicy m. Mniów - dł. 6,3 km.

6. Przebudowa na odcinku Cedzyna-Wola Jachowa wraz z budową obwodnicy Radlina i Górna, dł.- 9,8 km.

7. Przebudowa na odcinku Wola Jachowa - Łagów wraz z budową obwodnicy m. Skorzeszyce, Napędów-Bieliny - dł. 17,5 km.


W ramach usprawnienia przejazdów przez miejscowości:

1. Przełożenie drogi krajowej nr 42 w m. Skarżysko Kam. –etap II, dł. 1,3 km

2. Budowa obwodnicy północnej m.JĘDRZEJÓW w ciągu drogi krajowej nr 78, dł.7,3 km.

3. Dobudowa drugiej jezdni w ciągu drogi krajowej nr 73 na odcinku: gr.m.KIELCE – WOLA MORAWICKA dł.8,2 km wraz z budową obwodnicy m. MORAWICA i m. WOLA MORAWICKA.

4. Budowa drugiego mostu przez rz. Wisłę w SANDOMIERZU wraz z budową ul. Lwowskiej –bis, w ciągu drogi krajowej nr 77 - dł.2,8 km.

tylko ciekawe kiedy cos wybudują

Można już jeździć obwodnicą Jędrzejowa

Marcin Sztandera 03-07-2005 , ostatnia aktualizacja 03-07-2005 20:16

Nadeszła historyczna chwila. Po kilkunastu latach zakończyła się najważniejsza i najbardziej oprotestowana inwestycja drogowa w regionie. W sobotni wieczór pierwsze samochody przejechały trasę Kielce-Kraków, omijając Jędrzejów.

- Aż miło popatrzeć - komentował dumny Włodzimierz Stępień, dyrektor kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Obwodnicę Jędrzejowa włączono do ruchu w sobotę o godz. 21.30.

- To najbezpieczniejsza pora, kiedy jest najmniejsze natężenie ruchu - uzasadniał dyrektor Stępień.

Otwarcie obwodnicy to historyczna chwila. Inwestycja realizowana bowiem była przez kilkanaście lat.

Drogowcy podkreślają, że było to wyjątkowo trudne zadanie.

- Nie chodzi tu o względy technologiczne, bo obwodnica, chociaż rozległa, nie jest zbyt skomplikowana. Przeszkadzała męcząca atmosfera ciągłych protestów - podkreśla Andrzej Pająk z kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, inżynier kontraktu, który wcześniej budował drogi m.in. w Iraku. Chodzi przede wszystkim o protesty części mieszkańców, którzy nie zgadzali się na wywłaszczenie, lub żądali bardzo wysokich sum za sprzedaż swoich nieruchomości. Przez blisko trzynaście lat sądy musiały rozpatrzyć ponad 250 protestów.

- Budowa obwodnicy to kawałek historii regionu - przyznaje Włodzimierz Wójcik, wojewoda świętokrzyski. To właśnie w Jędrzejowie po raz pierwszy użyto siły, żeby usunąć lokatorów domu przeznaczonego do rozbiórki. Mieszkańcy nie chcieli go opuścić, mimo że inwestorzy mieli prawomocne decyzje sądowe i proponowali 360 tys. zł za niewielki 30-letni dom. To właśnie ten protest wpłynął na przesunięcie terminu zakończenia inwestycji o ponad pół roku. Drogowcy nie zdążyli przed zimą wybudować jednego z wiaduktów.

- Za kilka miesięcy pewnie nikt nie będzie o tym pamiętał, ale chyba wszyscy docenią, jak ważna jest to inwestycja nie tylko dla Jędrzejowa, ale i całego regionu - podkreśla Włodzimierz Stępień.

Nowa obwodnica ma blisko 6 km długości i 5 wiaduktów, a jej budowa, współfinansowana przez Bank Światowy, kosztowała 50 mln zł.

Na razie nie zaplanowano uroczystego otwarcia. - Na pewno do niego dojdzie. Przecież taki jest zwyczaj, a powody do radości są wyjątkowo duże - zaznacza wojewoda świętokrzyski.

Historia protestów

Koncecja obwodnicy Jędrzejowa powstała już w 1993 roku. Jednak decyzję o warunkach zabudowy udało się zdobyć dopiero cztery lata później. Kolejne cztery lata trwało pozyskiwanie potrzebnego terenu. Trzeba było wykupić około 300 nieruchomości, a wiele z nich nie miało uregulowanych praw własności. Różnorodne protesty rozpatrywano równocześnie w kilku instancjach nadzoru budowlanego i sądach administracyjnych w Krakowie i Warszawie. Jeden z nich, który stał się już anegdotą, dotyczył braku w wycenie... rosnącego przed domem krzewu ozdobnego.

Zdarzyło się też, że protestujący mieszkańcy zaatakowali geodetów, którzy mierzyli teren pod jeden z planowanych nasypów, a innym razem rozpuścili plotkę, że na placu budowy znaleziono starożytne monety i kości prehistorycznych zwierząt.

Jak było bez obwodnicy

Na rynku Jędrzejowa "siódemka" krzyżowała się z drogą krajową nr 78 do Katowic. Według badań z 2005 roku w ciągu doby przejeżdżały przez miasto średnio 22 tysiące samochodów. Najgorzej było na ulicy Kieleckiej, gdzie budynki podczas przejazdu tirów drżały, a skutkiem dużego ruchu są widoczne pęknięcia na ścianach.

Wedlug mnie jest to jedna z najwazniejszych inwestycji drogowych w Polsce. Przez 50-tys Skarzysko biegnie E7 (odcinek Kielce-Radom). Droga nie przechodzi przez centrum miasta tylko przez osiedla domkow jednorodzinnych ale powazne problemy stwarza przejscie kolejowe (na trasie Lodz-Rzeszow) i skrzyzowanie na E42 (Starachowice-Konskie). Od lat byly tutaj niesamowite korki bo natezenie ruchu siega ponad 30 tys samochodow na dobe i ciagle rosnie. Budowa wezla kolejowego zaczela sie w lato 2004 i ma zakonczyc sie w pazdzierniku 2005. Nie wyglada zeby byly opoznienia z jakiegos powodu (hej to firma z kielc nie z warsawy ;)). Oprocz tego Swietokrzyskie moze pochwalic sie jeszcze jedna udana inwestycja: pod koniec czerwca oddano obwodnice Jedrzejowa (odcinek Kielce-Krakow).

Widok na e7, wylot z miasta, kierunek Kielce
http://i16.photobucket.com/albums/b38/marek_bielski/sko1.jpg

Pocztek budowy od strony Kielc
http://i16.photobucket.com/albums/b38/marek_bielski/sko9.jpg

Skrzyzowanie Krakow-Warszawa-Konskie zostanie zamkniete w pazdzierniku
http://i16.photobucket.com/albums/b38/marek_bielski/sko10.jpg

Jak inwestycja to zaraz protesty
http://i16.photobucket.com/albums/b38/marek_bielski/sko2.jpg

Widok z E7, nowy wiadukt
http://i16.photobucket.com/albums/b38/marek_bielski/sko3.jpg

Wiadukt ktory ma zastapic czesc E7 przez miasto
http://i16.photobucket.com/albums/b38/marek_bielski/sko4.jpg

Droga pod wiaduktem leci na Konskie, pozniej na Lodz
http://i16.photobucket.com/albums/b38/marek_bielski/sko5.jpg

Wiadukt nad trasa Lodz-Rzeszow
http://i16.photobucket.com/albums/b38/marek_bielski/sko6.jpg

W dalszym planie, zjazd z wiaduktu w kierunku Starachowic
http://i16.photobucket.com/albums/b38/marek_bielski/sko7.jpg

Zjazd, poczatek czerwca
http://i16.photobucket.com/albums/b38/marek_bielski/sko8.jpg

Zjazd na poczatku lipca, niezle tempo
http://i16.photobucket.com/albums/b38/marek_bielski/sko11.jpg

http://i16.photobucket.com/albums/b38/marek_bielski/sko12.jpg

Witam,

Inne fotki, z opisem znajdziecie tutaj:

http://www.skarzysko.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1497&postdays=0&postorder=asc&start=0

http://www.skarzysko.org/modules.php?name=coppermine&file=thumbnails&album=10

I część tutaj:

http://www.skarzysko.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1595&postdays=0&postorder=asc&start=45

Jedna uwaga.
Albo DK7, albo E77. E7 zostala przemianowana na E77 chyba jeszcze w latach 80. Ale zdjecia i opis w porzadku. :)
Pozdrawiam

czyli mam rozumiec ze zostanie zlikwidowana kolizja z torami oraz powstanie bezkolizyjne skrzyzowanie z DK-42?? Posiada ktos informacje jak dlugi bedzie ten most i mniej wiecej naszkicowac go na jakims planie bo z tych zdjec to ciezko mi jest to sobie wyobrazic. Nie wiem czy dobrze widze ale beda 2 jezdnie chociaz raz nie zrobili prowizorki. No i super ze juz tyle zrobili bo to kolejna cegielka to przeobrazenia DK-7 w S-7 a to zawsze cieszy:)

o! przejeżdżałem tydzień temu tamtędy i sie zastanawiałem, czemu budują jakąś obwodnice, a ja nic o tym na forum nie wyczytałem!!

no i rzeczywiście zaawansowanie prac jest całkiem korzystne.
dzieki za relacje!!

Jedna uwaga.
Albo DK7, albo E77. E7 zostala przemianowana na E77 chyba jeszcze w latach 80. Ale zdjecia i opis w porzadku. :)
Pozdrawiam

Racja. Dla Skarzyszczanm jest to jednak nadal siodemka, lub poprostu krakowska. Chociaz na pewnych znakach w miescie nadal widnieje E7 ...

o! przejeżdżałem tydzień temu tamtędy i sie zastanawiałem, czemu budują jakąś obwodnice, a ja nic o tym na forum nie wyczytałem!!

no i rzeczywiście zaawansowanie prac jest całkiem korzystne.
dzieki za relacje!!

Teoretycznie nie mamy tutaj obwodnicy tylko wezel drogowo kolejowy ktory mial tylko uniknac korkow spowodowanych przez przejazd kolejowy i rozwiazac problem skrzyzowania na Konskie (E42 i E77). Obwodnicy Skarzysko raczej sie nie doczeka z roznych powodow, najwazniejszym jest to ze wladze nigdy nie zainwestuja tyle kasy w jedno miejsce.

Druga czesc robot drogowych bedzie mniej widoczna ale rowniez istotna poniewaz ulatwi dojazd mieszkancom Starachowic i Ostrowca Sw do E77. Na mapce zaznaczylem planowana droge na Starachowcie ktora ma ominac zabudowana czesc miasta i pojsc lakami przy rzece Kamiennej. Planowany jest tez most na Kamiennej i nowe rondo juz w miescie. Co ciekawe w planach jest wyburzenie domow przy ulicy Cmentarnej (dzialki sa juz kupione) co oznacza ze czesc osiedla Zachodnie przestanie istniec.

http://i16.photobucket.com/albums/b38/marek_bielski/00658_2_skarzysko_kam.gif

Tempo pracy jest niesamowicie szybkie. Powod jest prosty. Poprostu kasa na inwestycje idzie z Brukseli i podobno za kazdy spozniony dzien firma musialaby placic wysoka kare. A taka kara znaczy bankructwo. Pracownicy robia na 3 zmiany, 6 dni w tygodniu.

Oto opis inwestycji od Tadeusza z skarzysko.org (lipiec 2004r)

Wykonawcą inwestycji budowa Węzła drogowo-kolejowego w Skarżysku- Kamiennej w ciągu drogi krajowej nr 7 zwanym popularnie "obwodnicą Skarżyska " będzie będzie Świętokrzyskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych “Trakt”. Inwestor wejdzie na plac budowy jeszcze w czerwcu tego roku.Koszt całosci inwestycji ma wynieść 50 mln. złotych w tym inwestor czyli Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach przeznacza w bieżącymroku 24 mln.

Zakres robót przewidzianej na dwa lata inwestycji obejmuje budowę odcinka drogi 2-jezdniowej długości 2,1 km w tym 6 obiektów inżynierskich (mosty na rz. Bernatce, wiadukty nad torami PKP, przejście podziemne, wiadukt nad drogą nr 7 w ciągu ul. Ponurego Piwnika) oraz odcinka drogi krajowej nr 42 ( droga na Końskie) stanowącego połączenie z istniejącym układem komunikacyjnym. Koniec inwestycji przewidziany jest w październiku 2005 roku.

Echo Dnia

Ruszyła budowa obwodnicy

Za 14 miesięcy skarżyszczanie nie będą narzekać na korki w mieście. Wczoraj ruszyły prace przy budowie obwodnicy Skarżyska. W uroczystym otwarciu inwestycji wzięli udział wojewoda świętokrzyski Włodzimierz Wójcik, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach Włodzimierz Stępień oraz przedstawiciele skarżyskich władz miejskich i powiatowych.

- Dziś rozpoczynamy budowę tak zwanego węzła Skarżyska. To pierwszy etap inwestycji. W przyszłym roku będziemy modernizować drogę nr 42 relacji Skarżysko - Starachowice - mówi Włodzimierz Stępień, szef kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Obwodnica skarżyska będzie krótkim odcinkiem drogi, liczącym niewiele ponad dwa kilometry długości. Jednak jej budowa będzie kosztowała ponad 60 mln zł. Trzeba będzie nie tylko wybudować drogę dwujezdniową, ale również kilka wiaduktów, mostów i przejść podziemnych.
- Dzięki obwodnicy ruch samochodowy zostanie odsunięty od miasta. Zlikwidujemy również ostatnie w tej chwili skrzyżowanie trasy E-7 z torami kolejowymi - mówi dyrektor Stępień.
Na wczorajsze uroczyste rozpoczęcie prac przy budowie obwodnicy przyjechał Włodzimierz Wójcik, wojewoda świętokrzyski, Włodzimierz Stępień, szef kieleckiego oddziału GDDKiA, Eugeniusz Cichoń, wiceprzewodniczący sejmiku województwa świętokrzyskiego. Nie zabrakło starosty skarżyskiego Łukasza Wojciechowskiego i Waldemara Mazura, prezydenta Skarżyska-Kamiennej.
Początek obwodnicy będzie na ulicy Krakowskiej przed torami kolejowymi. Koniec zaś za skrzyżowaniem ulicy Krakowskiej z al. J. Piłsudskiego. Budowa ma potrwać około czternaście miesięcy. Tak więc pierwsze samochody pojadą obwodnicą jesienią przyszłego roku.

Bez protestów
- Rzadko się zdarza, by przy inwestycjach, takich jak budowa obwodnicy, nie było protestów. W przypadku węzła skarżyskiego wpłynęło tylko jedno zażalenie, które zostało już odrzucone przez Główny Urząd Nadzoru Budowlanego. Cieszę się również, że obwodnicę będzie budować lokalna firma, Świętokrzyskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych "Trakt" - powiedział Włodzimierz Stępień, szef kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad

http://i16.photobucket.com/albums/b38/marek_bielski/101200022.jpg

Dodam jeszcze mapke od cave'a z skarzysko.org.

Male wytlumaczenie. Dzisiejsza E77 jest zaznaczona jako krakowska. Po zakonczeniu budowy bedzie to slepa uliczka dla mieszkancow domkow jednorodzinnych przy szosie. Nie wiem dlaczego jest ona przerwana na mapie, wiem za to ze bedzie sie moglo wiechac jedynie od strony Warszawy i wyjechac na wiadukt w polowie drogi.

Dr. Krajowa E42 na konskie jest widoczna na zdjeciach jak i wiadukt. Na mapie nie ma zaznaczonych zaznaczonych torow kolejowych ktore biegna rownolegle do nowej E42.

Odcinek zaznaczony jako ulica Ponurego jest zdjazdem na Starachowice, jak widac 2 czesc budowy bedzie zaczynala sie od drogi pod podpisem Starachowice na mapie.

Na zdjeciach nie pokazalem mostu nad rzeka bernatka.

Wiadukt nad S7 w ciągu ul. Ponurego ma za zadanie obsługę ruchu lokalnego i zapewnić bezkolizyjny dojazd dla mieszkańców osiedli na zachód od węzła drogowego (ul. Ponurego, Jodłowa itd). Ruch ze Starachowic do czasu wybudowania nowej drogi będzie poprowadzony jak do tej pory do skrzyzowania, nastepnie po skręcie w lewo pod wiaduktem ul. Ponurego "starą" 7 aż do skrzyżowania gdzie zaczyna się dwupasmowa DK 42 i dalej albo na Końskie, albo na Kielce nową drogą.

trochę stare :), ale wrzucam:

Skarżyska obwodnica
5.12.2005

Jeszcze nie doszło nawet do oficjalnego otwarcia obwodnicy, a już słychać krytyczne głosy. Okazuje się, że droga, która ułatwi życie kierowcom będzie prawdziwym utrapieniem dla mieszkańców Skarżyska-Kamiennej.

Zdaniem Zdzisława Szczytowskiego, który mieszka najbliżej nowego węzła drogowego przy jego budowie popełniono szereg błędów.

Z nowej trasy niezadowoleni są niemal wszyscy mieszkańcy dawnego odcinka krajowej 7. Największy problem stanowi utrudniony dostęp do autobusów komunikacji miejskiej oraz jeszcze dłuższa droga do szkoły.

Nie zmienia to jednak faktu, że budowany od sierpnia zeszłego roku węzeł drogowy zostanie otwarty jeszcze w tym roku. W związku z tym, że będzie to odcinek drogi ekspresowej wybudowanie zatok nie wchodzi w rachubę. Mieszkańcy ul. Krakowskiej muszą więc uzbroić się w cierpliwość.

Na węzeł wydano 55 mln zł. i wszystko wskazuje na to, że jeszcze trzeba będzie dołożyć.

tvp.pl

jakieś zdjęcia byście wrzucili, czy cuś ;)

trochę stare :), ale wrzucam:

Skarżyska obwodnica
5.12.2005

Jeszcze nie doszło nawet do oficjalnego otwarcia obwodnicy, a już słychać krytyczne głosy. Okazuje się, że droga, która ułatwi życie kierowcom będzie prawdziwym utrapieniem dla mieszkańców Skarżyska-Kamiennej.


Nie otworzyli? W zeszłym tygodniu (w czwartek) była już otwarta.

I to nie koniec Panowie:

Dziś dokonano oficjalnego otwarcia węzła drogowo – kolejowego w Skarżysku – Kamiennej. Całkowity koszt jego budowy wyniósł ponad 60 milionów złotych.
Dziś też wojewoda Świętokrzyski Włodzimierz Wójcik podpisał decyzję o budowie węzła północnego łączącego krajową drogę nr 7 z krajową 73 – ką i docelowo krajową drogą nr 74. Prace powinny rozpocząć się pod koniec lutego lub na początku marca 2006 roku.
:)

Węzeł to troche mało powiedziane.

Inwestycja będzie obejmować:
a) dwupoziomowy węzeł bezkolizyjny na skrzyżowaniu dróg nr 7 i nr 73.
- powstanie na obwodnicy miasta około 750 m od obecnego skrzyżowania w Wiśniówce;
b) odcinek dwujezdniowej drogi eksresowejnr 7 o dł. 7,3 km
- od miejscowości Występa w kierunku Skarżyska pokrywać się będzie z obecną drogą krajową nr 7 na odcinku dł. 3,5 km
- w nowym miejscu 3 km odcinek, który będzie obejmował północno-zachodnią obwodnicę Kajetanowa i Wiśniówki.
- na skrzyżowaniu planowanej S-7 z drogą wojewódzką nr 750 powstanie węzeł Barcza;
- obwodnica Kielc zyska drugą jezdnie na odcinku dł. 0,5 km;
c) odcinek dwujezdniowej drogi nr 73 o parametrach klasy GP długości 3,6 km.
- powstanie w nowym miejscu prostopadle do S-7;


Droga nr 73 w przyszłości bedzie klasy S o numerach 73/74 więc teoretycznie do S powinno brakować jej chyba tylko węzłów.

Apropo niedawno oddanej obwodnicy miasta Kije w ciągu DK78. Czy jest to trasa bezkolizyjna? Czy 78-ka będzie kiedyś w ogóle S-ką czy to jest ściema :) ?
Pozdrawiam

te informacje tu pasują:

ŚWIĘTOKRZYSKIE: 40 MLN ZŁ NA PROJEKTY DRÓG

Kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otrzymał ponad 40 mln zł na prace projektowe w zakresie dostosowania dróg krajowych nr 7 oraz nr 74 do parametrów dróg ekspresowych.

W ramach przygotowań do modernizacji 90 km drogi nr 7 (Radom-Kraków) powstaną projekty: obwodnic Skarżyska-Książęcego, Suchedniowa, Ostojowa, Łącznej i Występy, z bezkolizyjnymi węzłami, budowy drugiej jezdni obwodnicy Kielc między Wiśniówką i Chęcinami, budowy odcinka Chęciny-Jędrzejów z obwodnicą Tokarni oraz rozbudowy odcinka Jędrzejów-granica woj. małopolskiego.
Projekty unowocześnienia drogi nr 74 (Kielce-Lublin) mają dotyczyć budowy wylotu wschodniego z Kielc wraz z budową obwodnicy Domaszowic i Cedzyny, a także wylotu zachodniego z budową obwodnic: Mniowa, Miedzianej Góry i Kostomłotów oraz Węzła Niewachlów. Ponadto planuje się budowę odcinka Cedzyna-Łagów z obwodnicami: Radlina, Górna, Woli Jachowej, Skorzeszyc, Napędowa, Bielin i Łagowa, a także 15-kilometrową obwodnicę Opatowa.
Rozpocznie się też opracowywanie projektu modernizacji drogi nr 42 od Skarżyska-Kamiennej przez Starachowice, Ostrowiec Świętokrzyski do Opatowa z obwodnicami: Parszowa, Wąchocka i Starachowic.

Całkowity tegoroczny budżet oddziału, obejmujący także środki na inwestycje i remonty, sięgnie 200 mln zł.

Źródło: Puls Biznesu z dn.21.02.2006

ciekawe projekty :)

Apropo niedawno oddanej obwodnicy miasta Kije w ciągu DK78. Czy jest to trasa bezkolizyjna? Czy 78-ka będzie kiedyś w ogóle S-ką czy to jest ściema :) ? Pozdrawiamszczerze mówiąc to nie wiem, ale może ktos zna odpowiedzi; a poza tym odzielny wątek jest tutaj: [Kije DK78] Obwodnica (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=288303)

200 mln zł otrzymał kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na rozbudowę i remonty dróg w tym roku. Dzięki tym funduszom rozpoczną się trzy duże inwestycje, a kilka kolejnych zostanie przygotowanych.

- Te środki udało się pozyskać dzięki inicjatywom świętokrzyskich parlamentarzystów. Została w nich uwzględniona również kwota dodatkowych 20 mln zł na prace przygotowawcze dla kilku kolejnych inwestycji - poinformował na wczorajszej konferencji podsekretarz stanu w Ministerstwie Transportu i Budownictwa Piotr Stomma. Pieniądze zostaną przeznaczone na rozpoczęcie budowy węzła komunikacyjnego Kielce Północ oraz obwodnicy Ożarowa, a także na kontynuację rozbudowy węzła w Skarżysku-Kamiennej. Oprócz tego dodatkowe 20 mln zł na zostaną wydane na prace przygotowawcze na całej długości drogi krajowej nr 7 w województwie z myślą dostosowania jej do parametrów drogi ekspresowej oraz drogi krajowej nr 74 na odcinku od Mniowa do Kielc, aby spełniała parametry drogi ekspresowej.

Dzięki tak dużym funduszom w tym roku rozpocznie się również wykup gruntów pod budowę obwodnicy miejscowości Domaszowice, która połączy Kielce z Cedzyną, oraz zostanie wytyczona trasa między Cedzyną i Łagowem na drodze krajowej nr 74 wraz z obwodnicami miejscowości Radlin, Górno, Wola Jachowa, Skorzeszyce, Napędów, Bieliny i Łagów. - To bardzo ważne, bo wcześniejsze przygotowanie tych inwestycji znacznie przyspieszy ich realizację, a wykup gruntów da możliwość uzyskania dofinansowania ze środków unijnych - mówi Ewa Sayor, dyrektor kieleckiego oddziału GDDKiA.

W tym roku za 80 mln zł zostanie również wyremontowanych ponad 60 km dróg krajowych w regionie

Mam zasadnicze pytanie: a ile pieniędzy dostawał kielecki oddział GDDKiA w poprzednich latach?

Bo czytając tekst "między słowami" można się domyslić, że nie są to żadne dodatkowe pieniądze, a tylko to co się należy na bieżące utrzymanie + inwestycje.

W czasie poniedziałkowej wizyty wiceministra tarnsportu Piotra Stommy w Starachowicach oddział kielecki Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad przedstawwił zamierzenia inwestycyjne na najbliższe lata.

W 2006 będzie realizowana budowa "Przełożenia drogi krajowej nr 42 w miejscowości Skarżysko-Kamienna". Po jego zakończeniu oddany w ub. roku do użytku węzeł drogowy-kolejowy zwany popularnie "obwodnicą Skarżyska" stworzą układ komunikacyjny na skrzyżowaniu drogi nr 7 i 42. Wybudowny zostanie odcinek od długości 1.4 km. miedzy ulicą Krakowską a Staffa. Na drodze nr 7 rozpocznie sie budowa "Węzła komunikacyjnego KIELCE PÓŁNOC" o długości 7.3 km od Występy do Wiśniówki wraz z węzłem bezkolizyjnym w Wiśniówce.

Na etapie przygotowań jest inwestycja przystosowująca droge nr 7 na obszarze województwa świętokrzyskiego do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej na długości 90 km, szacunkowy koszt inwestycji zaplanowanej na lata 2008-20011 ma wynieść 1.8 mld zł. Na terenie powiatu skarżyskiego zaplanowane są dwa odcinki. Od granicy województwa do Skarżyska z budową obwodnicy miejscowości Skarżysko-Książęce zaplanowane na lata 2009-2010. O wiele większym przedsięwzięciem będzie planowany do realizacji w latach 2008-2009 odcinek Skarżysko -Występa o długości 16.7 km. Obejmuje on budowę obwodnicy Suchedniowa,Ostojowa, Łącznej i Występy oraz węzły bezkolizyjne.
Na odcinku drogi nr 42 Skarżysko - Opatów z inicjatywy samorządów lokalnych rozpoczęto przygotowania do budowy 14-kilometrowej obwodnicy Parszowa i Wąchocka oraz "Przejścia przez Starchowice" drogi nr 42 na długości 10 km.
tadeusz123
skarzysko.org

Mam zasadnicze pytanie: a ile pieniędzy dostawał kielecki oddział GDDKiA w poprzednich latach?

Bo czytając tekst "między słowami" można się domyslić, że nie są to żadne dodatkowe pieniądze, a tylko to co się należy na bieżące utrzymanie + inwestycje.

Powiem tyle ile wiem: 200 milionow to najwieksza suma od 7 lat ... o ile to wiecej od ubieglego roku to nie wiem

:) Swego czasu odwiedzałem Skarżysko, Starachowice, Kielce, Suchedniów. Cieszę się, że tyle inwestycji planowanych jest na tamtym terenie :)

fairhair26 - to tylko poczatek ;)

Echo Dnia
Gospodarz spotkania - prezydent Jan Szostak przypomniał, że porozumienie o modernizacji drogi narodziło się już w 2001 r. Od tego czasu prace trwały na wielu odcinkach z różnym natężeniem. Generalnie jednak tempo inwestycji było niewielkie, chociaż gminy dosyć solidnie przygotowywały się do zmian. Od pewnego czasu wiadomo już, że inwestycja musi ulec przyspieszeniu. Zarówno starachowicki MAN, jak i ostrowiecka Huta Celsa zapowiadają bowiem zwiększenie produkcji. Nowe drogi są niezbędne, by transport wyrobów przebiegał sprawnie.
Wiele prac Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych i Autostrad wykonała już w rejonie Skarżyska i Starachowic. Przebudowa ostrowieckiego węzła jest jedynie na etapie planów i przedstawiony niedawno projekt nie do końca podoba się samorządowi. Jest na nim przedstawiona obwodnica, która omija miasto, nie są jednak pokazane drogi dojazdowe. - Byliśmy inicjatorami modernizacji drogi numer 42, a teraz może stać się tak, że najmniej z tego skorzystamy - powiedział prezydent Jan Szostak. - To dlatego poprosiłem przedstawicieli wszystkich zainteresowanych stron, by mogli wypowiedzieć się o propozycjach zgłaszanych do inwestycji.
Obecna podczas dyskusji dyrektor świętokrzyskiego oddziału GDDPiA Ewa Sayor wyjaśniła, że projekt ostrowieckiego węzła nie jest jeszcze ostateczny i może ulec zmianie. W tym względzie samorząd powinien przedstawić własne propozycje, które mogą być uwzględnione przez projektanta. Przyznała, że w każdym przypadku największym problemem są sprawy wykupu gruntów od właścicieli. Samorządy najlepiej znają mieszkańców i najsprawniej mogą to załatwić, co wynika z dotychczasowych doświadczeń. Wywłaszczenia są ostatecznością.
Wicemarszałek województwa świętokrzyskiego Tadeusz Jóźwik potwierdził, że przebudowa drogi nr 42 powinna być priorytetem. Trzy miasta znajdujące się nad Kamienną - Skarżysko, Starachowice, Ostrowiec muszą mieć zdecydowanie lepszą strukturę komunikacyjną. - Uśpienie tej inwestycji nie jest wskazane - stwierdziła poseł na Sejm, była wicewojewoda Maria Zuba. - Nie możemy ograniczać prac w tym zakresie.
Poseł Krzysztof Lipiec przyznał, że był honorowym patronem całego przedsięwzięcia, gdy przed pięcioma laty miał mandat senatora. - To były bardzo piękne założenia inwestycyjne i przykro mi, że wypadły później z Narodowego Planu Rozwoju - mówił. - Teraz znowu jest szansa, by inwestycja nabrała rumieńców. Modernizacją zainteresowany jest nasz przewodniczący klubu parlamentarnego, poseł Przemysław Gosiewski. W ubiegłym tygodniu województwo odwiedził wiceminister transportu do spraw drogownictwa Piotr Stoma. Droga numer 42 nie ma barwy politycznej, nie możemy dalej zgadzać się na to, by Kielce rozwijały się naszym kosztem. Tym bardziej że mamy nie mniejszy niż one potencjał.
- Ta droga to krwiobieg społeczny i gospodarczy trójmiasta nad Kamienną - stwierdził poseł Jarosław Rusiecki. - To możliwość wyjścia z recesji. Kielce powinny robić wszystko, by mieć tutaj poważnego partnera.
Poseł Leszek Sułek ubolewał, że zagraniczni przedsiębiorcy nie chcą inwestować w naszym regionie, bo mają tutaj słaby dojazd do swych firm. Podawał przykład starachowickiego MAN-a. Burmistrz Ćmielowa Jan Kuśmierz postulował, by nie zatrzymywano się na dotychczasowych planach. Nikt przecież nie będzie jeździł z Ostrowca do Lublina przez Opatów, skoro przez Ćmielów jest bliżej. Dlatego też mówił, by nie zapominano o modernizacji drogi z Ostrowca przez Ćmielów do Ożarowa.
Prezydent Starachowic Sylwester Kwiecień zwrócił się z apelem do GDDPiA, by przyspieszyła dotychczasowe prace. MAN bowiem już niebawem chce, by wyprodukowane autobusy wyjeżdżały na swoich kołach, a nie były przewożone na platformach. Przypomniał, że prace przy przebudowie węzła starachowickiego są już bardzo zaawansowane i teraz najważniejsze jest, by ruszyły w rejonie Ostrowca.
Bardzo pozytywnie odniósł się do całej koncepcji modernizacji drogi nr 42 senator Michał Okła. - Nie muszę przypominać, że o rozwoju miast decyduje dobra komunikacja - powiedział. - To jest niezbędna inwestycja, chodzi o wyjazd w kierunku Lublina, kontakty z Rzeszowem. Skarżysko, skąd pochodzę, miało to szczęście, że wykonano już u nas olbrzymi przejazd kolejowy. Teraz inwestorzy do nas przyjeżdżają i widzą, że można zakładać tu firmy.

Świętokrzyscy drogowcy o drogach

Podczas spotkania w Świętokrzyskim Urzędzie Wojewódzkim z samorządowcami dyskutowano m.in. o jak najlepszym wykorzystaniu środków unijnych w latach 2007-2013 oraz planowanych inwestycjach drogowych w województwie.

Podczas zorganizowanej konferencji prasowej świętokrzyski oddział GDDKiA zaprezentował najbliższe plany związane z rozwojem infrastruktury drogowej w regionie.

"W tym roku zamierzamy przeprowadzić trzy inwestycje. To: obwodnica Ożarowa (droga nr 74), węzeł Kielce - Północ (droga nr 7 i 73) oraz kontynuacja węzła w Skarżysku Kamiennej(droga nr 42). Rozpoczynamy także prace przygotowawcze i projektowe odnośnie drogi krajowej nr 7 celem przystosowania jej do parametrów dwujezdniowej drogi ekspresowej. Łączna długość odcinka objętego pracami wynosi blisko 90 km"- poinformowała Ewa Sajor, GDDKiA O/Kielce. "Najnowsze badania wykazały, że jest to trzecia pod względem natężenia ruchu droga w Polsce. To mówi samo za siebie" - podkreślił Jacek Bojarowicz, zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Na prace przygotowawcze przeznaczone zostało 20 mln zł.

Tyle samo wyniesie koszt obwodnicy Ożarowa. "Na węzeł w Skarżysku-Kamiennej przeznaczymy w tym roku blisko 13 mln zł, a koszt węzła "Północ", największej inwestycji w regionie wyniesie około 160 mln zł - dodała Ewa Sajor. Zapowiedziała także, że w tym roku wykonane będą odnowy dróg na łącznej długości ponad 60 km za kwotę 80 mln zł.2006-02-28 8:55
Źródło: UW w Kielcach
mojeauto.pl

Niewiedziałem czy iwestycja warta jest osobnego wątku więc wrzucam tutaj.

Jak już napsiałem w temacie koło kwietnia rozpoczęła się budowa Obwodnicy Ożarowa. Jako że mieszkam w Ożarowie miałem sposobność zbadać to niebywałe wydażenie ;) i wam zrelacjonować.

I faktycznie prace trwają i to całkiem energiczne.

Ożarów.... Gdzie to jest? :)
http://img69.imageshack.us/img69/4588/obwodnica48om.jpg (http://imageshack.us)

http://img69.imageshack.us/img69/4387/obwodnica26uo.jpg (http://imageshack.us)

Link do miejsca:
http://maps.google.com/?t=k&om=1&ll=50.867078,21.702461&spn=0.092088,0.234146

Jeli już wszystko jasne zapraszam do obejrzena relacji.

Prace rozpoczeły sie z dwóch stron jednocześnie, tu zdjęcie od północnej strony, w oddali na środku widać drogę która aktulanie skręca w lewo do Ożarowa.
http://img69.imageshack.us/img69/6613/pict66820bf.jpg (http://imageshack.us)

A to widoki w drugą stronę w stosunku do poprzedniego zdjęcia.
http://img356.imageshack.us/img356/7222/pict66833qq.jpg (http://imageshack.us)

http://img356.imageshack.us/img356/8930/pict66860tb.jpg (http://imageshack.us)

W oddali wstępne prace ziemne.
http://img356.imageshack.us/img356/6206/pict66878ib.jpg (http://imageshack.us)

Stanowisko archeologiczne.
http://img356.imageshack.us/img356/7769/pict66915ma.jpg (http://imageshack.us)

http://img199.imageshack.us/img199/8981/pict66943ht.jpg (http://imageshack.us)

A to z dołu.
http://img304.imageshack.us/img304/1969/pict66775rv.jpg (http://imageshack.us)

Zanim wkroczy ciężki sprzęt, archeolodzy jakimiś grackami robią coś takiego, i ściągają warstwa po warstwie.
http://img199.imageshack.us/img199/3011/pict67107hz.jpg (http://imageshack.us)

http://img529.imageshack.us/img529/3454/pict67177ra.jpg (http://imageshack.us)

To tyle, wybrałem co ciekawsze zdjęcia, ażeby nie zanudzić :)

^^ Bardzo ładne zdjęcia.Kiedy skończą?

^^Wreszcie ją budują ,miasteczko wreszcie odetchnie od ruchu:)

Troche o tej obwodnicy z http://www.motogazeta.mojeauto.pl/cms/?id=18384

Inwestycje w świętokrzyskim
2005-06-23 11:15
Źródło: GDDKiA O/Kielce

(...)
- obwodnica miejscowości Ożarów w ciągu drogi krajowej nr 74 wraz z wzmocnieniem istniejącej nawierzchni na odcinku Gierczyce - Wyszmontów. Na długości 13,3 km poszerzona zostanie istniejąca nawierzchnia z 6 do 7 m i wzmocniona na odcinku długości 9,0 km. Na odcinku o długości 4,3 km budowana będzie jednojezdniowej obwodnica. Ponadto przewidziana jest budowa ronda na skrzyżowaniu dróg nr 79 i 74 w miejscowości Wyszmontów.

Ruszyła budowa obwodnicy Skarżyska w stronę Ostrowca

Obwodnica będzie miała 1,2 km długości, powstaną na niej trzy obiekty mostowe. Inwestycja pochłonie 25 mln zł - wyjaśnia Stanisław Kamiński, główny specjalista do spraw inwestycji kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.Uroczyście rozpoczęto kolejny etap budowy węzła Skarżyska, czyli miniobwodnicy miasta. Pierwszego wbicia łopaty wzorem z czasów Polski ludowej dokonali włodarze naszego regionu z wojewodą świętokrzyskim Grzegorzem Banasiem na czele.
Jesienią ubiegłego roku do użytku została oddana obwodnica Skarżyska, wybudowana w ciągu krajowej „siódemki” Kielce - Warszawa.

W piątek rozpoczęto kolejny etap tworzenia obwodnicy miasta tym razem w kierunku Ostrowca Świętokrzyskiego. Inwestycja będzie kosztowała 25 mln zł. Powstanie 1,2-kilometrowy odcinek trasy z trzema mostami. Prace mają się zakończyć jesienią przyszłego roku. Obwodnica będzie się zaczynać przy ulicy Krakowskiej, a kończyć się przy skrzyżowaniach ulic Legionów i Staffa w Skarżysku. W tym miejscu powstanie rondo łączące te trzy drogi.

- Niezmiernie się cieszę, że rusza ta inwestycja. Wiem jak dużo trudności było z wykupem gruntu pod drogę. Dlatego jestem pełen uznania dla wszystkich, którzy przy tym pracowali - powiedział Waldemar Mazur, prezydent Skarżyska.
W uroczystym rozpoczęciu budowy wzięli udział nasi parlamentarzyści, wojewoda świętokrzyski Grzegorz Banaś oraz władze kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Wszyscy kolejno wbijali łopatę w ziemię, inaugurując w ten sposób budowę obwodnicy.

Obwodnica będzie miała 1,2 km długości, powstaną na niej trzy obiekty mostowe. Inwestycja pochłonie 25 mln zł
5mln euro za km :P, jak autostrada! :lol:
Pierwszego wbicia łopaty wzorem z czasów Polski ludowej dokonali włodarze naszego regionu z wojewodą świętokrzyskim Grzegorzem Banasiem na czele.....
W uroczystym rozpoczęciu budowy wzięli udział nasi parlamentarzyści, wojewoda świętokrzyski Grzegorz Banaś oraz władze kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Wszyscy kolejno wbijali łopatę w ziemię, inaugurując w ten sposób budowę obwodnicy.
:hahaha:

30.09.2006 Obwodnica Ożarowa prawie gotowa:
Termin oddania do użytku chyba do końca października, wygląda na to że się wyrabiają. :)
http://img513.imageshack.us/img513/3922/1zv2.jpg (http://imageshack.us)

http://img176.imageshack.us/img176/4048/2ao4.jpg (http://imageshack.us)

http://img528.imageshack.us/img528/821/3ag4.jpg (http://imageshack.us)

http://img501.imageshack.us/img501/520/pict9084nj9.jpg (http://imageshack.us)

http://img236.imageshack.us/img236/7053/4yk2.jpg (http://imageshack.us)

http://img438.imageshack.us/img438/3325/5cf6.jpg (http://imageshack.us)

http://img182.imageshack.us/img182/2701/6im7.jpg (http://imageshack.us)

http://img349.imageshack.us/img349/9065/7xk4.jpg (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/984/8hv0.jpg (http://imageshack.us)

http://img170.imageshack.us/img170/6138/9tr5.jpg (http://imageshack.us)

^^ dzięki za zdjęcia! Ładnie już to wszystko wygląda :)
Ciekawy jestem, jak ma sie koszt budowy powyższych przejazdów gospodarczych do małych wiaduktów. Wydaje mi się, że taki PG jest dużo tańszy i szybszy w realizacji (oczywiście nie do wszystkich celów się nadaje).

Wydaje mi się,że strzasznie mało ziemi znajduje sie nad tym PG.Ciekawe czy wytrzyma obciażenie?Droga ogólnie fajnie się prezentuje.

Wydaje mi się,że strzasznie mało ziemi znajduje sie nad tym PG.Ciekawe czy wytrzyma obciażenie?Droga ogólnie fajnie się prezentuje.

Też mnie to ciekawi, a co jeszcze bardziej interesujące, nic poza tą blachą chyba tam nie ma. :dunno:

Na dowód to zdjęcie:
http://img102.imageshack.us/img102/5320/pict8129au0.jpg (http://imageshack.us)

To musi być jakas kosmiczna technologia ;)

Jechałem trasą Lublin - Kielce w zeszłym tygodniu. Jak dla mnie to potrwa to jeszcze min. z miesiąc mimo wszystki sporo im jeszcze roboty zostało zwłaszcza w miejscach połączenia z DK 74. Mogę dodać, że prawie cała trasa z Ożarowa do Opatowa będzie już niedługo miała nowy asfalt. Niestety nadal pozostanie bardzo wąska (bez poboczy)

Obwodnica wypas, ale trudno się dziwić to przecież część przyszłej S74

Czy ktos z was przejezdzal ostatnio przez Sko? Rozbudowa węzła w Skarżysku-Kamiennej wyglada ciekawie - most, 2 wiadukty, rondo, ect ...

Obwodnica wypas, ale trudno się dziwić to przecież część przyszłej S74
S 74 będzie przebiegać około 30 km od Ożarowa

^^ oops rzeczywiście ale trasa wygląda prawie na S :)

Rozpoczął sie remont DK7 w miejscowości Ostojów
http://images3.fotosik.pl/206/0009a90effe82d19.jpg

Jechałem trasą Lublin - Kielce w zeszłym tygodniu. Jak dla mnie to potrwa to jeszcze min. z miesiąc mimo wszystki sporo im jeszcze roboty zostało zwłaszcza w miejscach połączenia z DK 74. Mogę dodać, że prawie cała trasa z Ożarowa do Opatowa będzie już niedługo miała nowy asfalt. Niestety nadal pozostanie bardzo wąska (bez poboczy)

Jak wygląda sytuacja na obwodnicy Ożarowa?? Może umknęło mi, na przykład, jej otwarcie??

^^W Biuletynie Zamówień Publicznych Nr 136 z dnia 2005.07.04 znalazłem cos takiego:
OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane

Kielce: budowa obwodnicy Ożarowa w c.dr kraj.nr74 na odc.B. Wyszmontów-Bałtówka od km 161+398,90 do km 165+622,58(dł.4,224km)wraz ze wzmocnieniem nawierzchni dr.kraj.nr74 na odc.A. Gierczyce-Wyszmontów od km 152+000 do km 161+059 (dł.9,059km)-zamówienie nr66
...
3) Czas trwania zamówienia lub termin wykonania: data zakończenia: 20.12.2006;...a więc pewnie jeszcze trochę :)

Oto co się pojawiło na stronach GDDKiA oddział Kielce.

Opis zamówienia:
Opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego dla układu obwodnicowego Kielc w ciągu dróg krajowych.

A to troche ciekawych rzeczy, co sa w tym zamowieniu


(...)
e) Warunki wynikające z planowanej rozbudowy i przebudowy infrastruktury drogowej:
- Wykonawca uwzględni uwarunkowania wynikające z krajowych i wojewódzkich planów i programów rozwoju infrastruktury drogowej; w tym w szczególności dotyczące rozbudowy, budowy i przebudowy dróg krajowych nr S-7 na odcinkach: Obwodnicy Kielc i Chęciny – Jędrzejów, drogi ekspresowej S-74 na odcinku gr. Kielce – Cedzyna-Łagów oraz drogi krajowej DK 73 na odcinkach: Wiśniówka – północna granica Kielc i południowa granica Kielc – Wola Morawicka wraz z planowanymi na tych odcinkach obwodnicami miejscowości.
Początek projektowanego ciągu obwodnicowego Kielc należy przyjąć na obwodnicy Kielc w ciągu S 7 tj. od węzła NIEWACHLÓW (rozwiązanie według aktualnie wykonywanego opracowania przez firmę Jacobs GIBB).
Koniec projektowanego odcinka drogi krajowej - należy przyjąć na nowoprojektowanym wężle w ciągu drogi S 74 na odcinku Kielce - Cedzyna – Łagów.
Aktualne wykonywane są opracowania projektowe dla odcinków:
• Kielce-Cedzyna przez Transprojekt Warszawa-etap Projektu Budowlanego, dla zadania uzyskano decyzję o ustaleniu lokalizacji drogi
• Cedzyna –Łagów przez DROKONSULT Warszawa – etap Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego

Ponadto Zamawiający zlecił wykonanie niżej wymienionych dokumentacji projektowych:
- rozbudowy/budowy drogi S-7 na odcinkach:
• Barcza –Wiśniówka (dla zadania posiadamy decyzję o pozwoleniu na budowę )
• Obwodnicy Kielc (odc. Wiśniówka-Chęciny)
• Chęciny-Jędrzejów wraz z budową obwodnicy m. Tokarnia,
- rozbudowy/budowy drogi DK 73 na odcinkach:
• Wiśniówka – północna graninca Kielc (dla zadania posiadamy decyzję o pozwoleniu na budowę )
• granica Kielc – Wola Morawicka z budową obwodnicy m. Morawica.

Zachodzi potrzeba współdziałania z Wykonawcami zleconych już opracowań projektowych.(...)

2.2.Ogólna charakterystyka projektowanej inwestycji
1. Przedmiot zadania inwestycyjnego
Planowany układ obowdnicowy zlokalizowany będzie na terenie województwa świętokrzyskiego -powiat kielecki .
W wariancie przebiegu:
• zachód – północ- wschód na terenie gmin: Miedziana Góra, Kielce, Masłów, Górno, Bieliny Sitkówka-Nowiny, Morawica, Daleszyce, Górno, Masłów.
• Zachód –południe- wschód na terenie gmin: Chęciny, Kielce, Sitkówka-Nowiny, Morawica, Daleszyce, Górno.

Przeznaczona do zaprojektowania inwestycja obejmuje budowę pełnego zakresu drogi dwujezdniowej klasy S/GP wraz z węzłami, skrzyżowaniami, drogami poprzecznymi i drogami dojazdowymi umożliwiającymi połączenie z istniejącą siecią dróg. (...)

2.4.Wymagania użytkowe dla projektowanych obiektów i urządzeń budowlanych
W dokumentacji projektowej mają być spełnione niżej przedstawione wymagania Zamawiającego dotyczące cech użytkowych obiektów drogowych, obiektów inżynierskich, innych obiektów, infrastruktury technicznej, urządzeń ochrony środowiska i innych urządzeń.
1. Obiekty drogowe
a) droga klasy S
 pasy ruchu o szerokości – 3,50 m
 pas dzielący spełniający techniczne wymagania
 pasy awaryjne o szerokości 2,50 m;
 rowy – wg wymagań przepisów z uwzględnieniem warunków miejscowych;
 pochylenie skarp – wg wymagań przepisów z uwzględnieniem warunków miejscowych;
 zaprojektować przejazdy przez pasy rozdziału;
 granica pasa drogowego – min. 2,0 m od granicy robót ziemnych drogi ekspresowej i min. 0,75 m od granicy robót ziemnych pozostałych dróg;
 zaprojektować dodatkowe pasy ruchu w miejscach stromych podjazdów;
 przewidzieć lokalizację dla Miejsc Obsługi Podróżnych zgodnie z warunkami technicznymi przy uwzględnieniu istniejących MOP-ów,
 przewidzieć miejsca pasów technologicznych dla potrzeb utrzymania drogi ekspresowej;
 zaprojektować zbiorniki p-poż., drogi dojazdowe i inne elementy dla potrzeb ochrony przeciwpożarowej, które wynikają z zaakceptowanych przez Zamawiającego warunków wstępnych uzgodnień dotyczących ochrony przeciwpożarowej;
 wykazać i w miarę konieczności zaprojektować stałe dojazdy awaryjne dla obiektów inżynierskich w ciągu drogi ekspresowej.


a) Droga główna
- klasa techniczna drogi – S
- liczba jezdni – 2,
- liczba pasów ruchu 2x2,
- pionowa skrajnia drogi – co najmniej 4,7 m,
- dopuszczalne obciążenia nawierzchni - 115 kN/oś,
b) Drogi poprzeczne (wojewódzkie, powiatowe i gminne), łącznice węzłów i drogi dojazdowe – należy zaprojektować wg materiałów wyjściowych, o których mowa w ST P-10.20, pkt.3.1. z uwzględnieniem wymagań rozporządzenia [1.1] oraz z uwzględnieniem wyników uzgodnień z administratorami dróg.
c) Odległości węzłów, skrzyżowań i zjazdów, dostępności dróg, typów węzłów, skrzyżowań i zjazdów – wg wymagań rozporządzenia [1.1] oraz Specyfikacji technicznych.

Aktualne wykonywane są opracowania projektowe dla odcinków:
• Kielce-Cedzyna przez Transprojekt Warszawa-etap Projektu Budowlanego, dla zadania uzyskano decyzję o ustaleniu lokalizacji drogi
• Cedzyna –Łagów przez DROKONSULT Warszawa – etap Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego

Ponadto Zamawiający zlecił wykonanie niżej wymienionych dokumentacji projektowych:
- rozbudowy/budowy drogi S-7 na odcinkach:
• Barcza –Wiśniówka (dla zadania posiadamy decyzję o pozwoleniu na budowę )
• Obwodnicy Kielc (odc. Wiśniówka-Chęciny)
• Chęciny-Jędrzejów wraz z budową obwodnicy m. Tokarnia,
- rozbudowy/budowy drogi DK 73 na odcinkach:
• Wiśniówka – północna graninca Kielc (dla zadania posiadamy decyzję o pozwoleniu na budowę )
• granica Kielc – Wola Morawicka z budową obwodnicy m. Morawica.



Szkoda, ze nie ma w tym wszystkim odcinka Barcza-Skarżysko Kam., bo tu jest wąskie gardło.

Ma ktoś najnowsze fotki z obwodnicy Ożarowa?

fotek nie mam, ale przejeżdżałem w zeszłym tygodniu i muszę przyznać, że jeśli pogoda do świąt się utrzyma to powinni oddać do ruchu jeszcze w tym roku.

Oto co się pojawiło na stronach GDDKiA oddział Kielce.

Opis zamówienia:
Opracowanie Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego dla układu obwodnicowego Kielc w ciągu dróg krajowych.

A to troche ciekawych rzeczy, co sa w tym zamowieniu


(...)
e) Warunki wynikające z planowanej rozbudowy i przebudowy infrastruktury drogowej:
- Wykonawca uwzględni uwarunkowania wynikające z krajowych i wojewódzkich planów i programów rozwoju infrastruktury drogowej; w tym w szczególności dotyczące rozbudowy, budowy i przebudowy dróg krajowych nr S-7 na odcinkach: Obwodnicy Kielc i Chęciny – Jędrzejów, drogi ekspresowej S-74 na odcinku gr. Kielce – Cedzyna-Łagów oraz drogi krajowej DK 73 na odcinkach: Wiśniówka – północna granica Kielc i południowa granica Kielc – Wola Morawicka wraz z planowanymi na tych odcinkach obwodnicami miejscowości.
Początek projektowanego ciągu obwodnicowego Kielc należy przyjąć na obwodnicy Kielc w ciągu S 7 tj. od węzła NIEWACHLÓW (rozwiązanie według aktualnie wykonywanego opracowania przez firmę Jacobs GIBB).
Koniec projektowanego odcinka drogi krajowej - należy przyjąć na nowoprojektowanym wężle w ciągu drogi S 74 na odcinku Kielce - Cedzyna – Łagów.
Aktualne wykonywane są opracowania projektowe dla odcinków:
• Kielce-Cedzyna przez Transprojekt Warszawa-etap Projektu Budowlanego, dla zadania uzyskano decyzję o ustaleniu lokalizacji drogi
• Cedzyna –Łagów przez DROKONSULT Warszawa – etap Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego

Ponadto Zamawiający zlecił wykonanie niżej wymienionych dokumentacji projektowych:
- rozbudowy/budowy drogi S-7 na odcinkach:
• Barcza –Wiśniówka (dla zadania posiadamy decyzję o pozwoleniu na budowę )
• Obwodnicy Kielc (odc. Wiśniówka-Chęciny)
• Chęciny-Jędrzejów wraz z budową obwodnicy m. Tokarnia,
- rozbudowy/budowy drogi DK 73 na odcinkach:
• Wiśniówka – północna graninca Kielc (dla zadania posiadamy decyzję o pozwoleniu na budowę )
• granica Kielc – Wola Morawicka z budową obwodnicy m. Morawica.

Zachodzi potrzeba współdziałania z Wykonawcami zleconych już opracowań projektowych.(...)

2.2.Ogólna charakterystyka projektowanej inwestycji
1. Przedmiot zadania inwestycyjnego
Planowany układ obowdnicowy zlokalizowany będzie na terenie województwa świętokrzyskiego -powiat kielecki .
W wariancie przebiegu:
• zachód – północ- wschód na terenie gmin: Miedziana Góra, Kielce, Masłów, Górno, Bieliny Sitkówka-Nowiny, Morawica, Daleszyce, Górno, Masłów.
• Zachód –południe- wschód na terenie gmin: Chęciny, Kielce, Sitkówka-Nowiny, Morawica, Daleszyce, Górno.

Przeznaczona do zaprojektowania inwestycja obejmuje budowę pełnego zakresu drogi dwujezdniowej klasy S/GP wraz z węzłami, skrzyżowaniami, drogami poprzecznymi i drogami dojazdowymi umożliwiającymi połączenie z istniejącą siecią dróg. (...)

2.4.Wymagania użytkowe dla projektowanych obiektów i urządzeń budowlanych
W dokumentacji projektowej mają być spełnione niżej przedstawione wymagania Zamawiającego dotyczące cech użytkowych obiektów drogowych, obiektów inżynierskich, innych obiektów, infrastruktury technicznej, urządzeń ochrony środowiska i innych urządzeń.
1. Obiekty drogowe
a) droga klasy S
 pasy ruchu o szerokości – 3,50 m
 pas dzielący spełniający techniczne wymagania
 pasy awaryjne o szerokości 2,50 m;
 rowy – wg wymagań przepisów z uwzględnieniem warunków miejscowych;
 pochylenie skarp – wg wymagań przepisów z uwzględnieniem warunków miejscowych;
 zaprojektować przejazdy przez pasy rozdziału;
 granica pasa drogowego – min. 2,0 m od granicy robót ziemnych drogi ekspresowej i min. 0,75 m od granicy robót ziemnych pozostałych dróg;
 zaprojektować dodatkowe pasy ruchu w miejscach stromych podjazdów;
 przewidzieć lokalizację dla Miejsc Obsługi Podróżnych zgodnie z warunkami technicznymi przy uwzględnieniu istniejących MOP-ów,
 przewidzieć miejsca pasów technologicznych dla potrzeb utrzymania drogi ekspresowej;
 zaprojektować zbiorniki p-poż., drogi dojazdowe i inne elementy dla potrzeb ochrony przeciwpożarowej, które wynikają z zaakceptowanych przez Zamawiającego warunków wstępnych uzgodnień dotyczących ochrony przeciwpożarowej;
 wykazać i w miarę konieczności zaprojektować stałe dojazdy awaryjne dla obiektów inżynierskich w ciągu drogi ekspresowej.


a) Droga główna
- klasa techniczna drogi – S
- liczba jezdni – 2,
- liczba pasów ruchu 2x2,
- pionowa skrajnia drogi – co najmniej 4,7 m,
- dopuszczalne obciążenia nawierzchni - 115 kN/oś,
b) Drogi poprzeczne (wojewódzkie, powiatowe i gminne), łącznice węzłów i drogi dojazdowe – należy zaprojektować wg materiałów wyjściowych, o których mowa w ST P-10.20, pkt.3.1. z uwzględnieniem wymagań rozporządzenia [1.1] oraz z uwzględnieniem wyników uzgodnień z administratorami dróg.
c) Odległości węzłów, skrzyżowań i zjazdów, dostępności dróg, typów węzłów, skrzyżowań i zjazdów – wg wymagań rozporządzenia [1.1] oraz Specyfikacji technicznych.

•Barcza –Wiśniówka (dla zadania posiadamy decyzję o pozwoleniu na budowę )

Przecież ten odcinek ma być budowany w ramach węzła Kielce - Północ, tak więc dokumentacja powinna być chyba gotowa.

fotek nie mam, ale przejeżdżałem w zeszłym tygodniu i muszę przyznać, że jeśli pogoda do świąt się utrzyma to powinni oddać do ruchu jeszcze w tym roku.

i jak zwykle miałem rację ^^

Otwarcie obwodnicy Ożarowa

2006-12-19 11:43
Źródło: MT
A.K., mojeauto.pl
Przybyła kolejna obwodnica na mapie kielecczyzny. Wczoraj nową obwodnicą Ożarowa w ciągu drogi krajowej nr 74 ruszyły pierwsze samochody. Obwodnica skróci trasę z Lublina do Kielc i odciąży ruch w Ożarowie.


Budowa obwodnicy Ożarowa rozpoczęła się w kwietniu bieżącego roku. Długość obwodnicy wynosi 4,3 km, a koszt inwestycji to 42 miliony złotych. Projekt został w 100 % sfinansowany z Krajowego Funduszu Drogowego. Inwestycja realizowana była w latach 2004 – 2006. Wykonawcą robót drogowo-mostowych było Konsorcjum firm: Świętokrzyskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych „Trakt” Sp. z o.o. Kielce, i „Budromost – Starachowice” Sp. z o.o. Zakres wykonanych robót obejmował:

Budowę drogi klasy GP
Skrzyżowanie typu „małe’’ rondo z drogą Nr 79 w m. Wyszmontów,
Skrzyżowanie ze skanalizowanymi wlotami z drogą wojewódzką Nr 755 w m. Bałtówka,
W ciągu drogi znajdują się dwa obiekty mostowe
Urządzenia odwadniające: rowy przydrożne z przepustami i cztery zbiorniki retencyjne.
W ramach realizacji tej inwestycji została wzmocniona i poszerzona z 6 do 7 m istniejąca droga na odcinku Gierczyce - Wyszmontów o długości 9 km.

:cheers:

:banana2:

Tak się składa że mieszkam w Ożarowie na ulicy która została odciążona wraz z otwarciem obwodnicy, wczoraj wieczorem rozmawiałem z rodzicami i dowiedziałem się że są mile zaskoczeni jak bardzo ruch się zmniejszył.
Przez godzinę przejechało kilka samochodów osobowych, ani jeden Tir
A dziadek skomentował to tak że wreszczie łóżko się pod nim nie trzęsie :)

P.S. Tak więc pełen optymizmu wracam na święta do domu , oczywiście nie obejdzie się bez fotorelacji :D

P.S. Tak więc pełen optymizmu wracam na święta do domu, oczywiście nie obejdzie się bez fotorelacji :D

3mamy za słowo!!!

Zgodnie z obietnicą obwodnica Ożarowa, a właściwie to nie obwodnica tylko brakujący odcinek DK74

Pogoda brzydka, słońce ledwo przebijało się przez chmury, zrobiłem zdjęcia środkowego odcinka bez ronda i skrzyżowania, pierwsze zdjęcie od Ronda na północ:
http://img182.imageshack.us/img182/4818/04xl9.jpg (http://imageshack.us)

Sympatyczne Strzałki
http://img329.imageshack.us/img329/7568/05jq5.jpg (http://imageshack.us)

http://img117.imageshack.us/img117/3010/06lr6.jpg (http://imageshack.us)

Dalej już nie z samochodu, (zdjęcie na południe)
http://img120.imageshack.us/img120/2241/07ds3.jpg (http://imageshack.us)

Zoom ( Jak widać na całej długości posadzone "reduktory populacji" czyli drzewa. :bash:
http://img120.imageshack.us/img120/544/08ws4.jpg (http://imageshack.us)

Z powrotem północ; droga i zjazd gospodarczy.
http://img117.imageshack.us/img117/2683/09ul7.jpg (http://imageshack.us)

http://img124.imageshack.us/img124/9835/10su4.jpg (http://imageshack.us)

http://img124.imageshack.us/img124/7381/11rc7.jpg (http://imageshack.us)

Południe ( widać zresztą że pod słońce ;)
http://img411.imageshack.us/img411/6976/12jz1.jpg (http://imageshack.us)

Północ
http://img411.imageshack.us/img411/8084/13qy7.jpg (http://imageshack.us)

http://img294.imageshack.us/img294/2769/14wi6.jpg (http://imageshack.us)

Na górce mój przemieszczacz :) Do skrzyżowania nie dojechałem bo próbując zdobyć najwyższy punkt do focenia przbijając się przez jakieś dziury pękł mi resor :/ Na szczęście nie całkiem.
http://img120.imageshack.us/img120/5329/15qh2.jpg (http://imageshack.us)

Tak więc jeszcze 3 z awaryjnego powrotu do domu.
http://img401.imageshack.us/img401/3618/17hv7.jpg (http://imageshack.us)

http://img120.imageshack.us/img120/1863/18kp9.jpg (http://imageshack.us)

http://img294.imageshack.us/img294/471/16ei8.jpg (http://imageshack.us)

Ok to tyle, dzięki za uwagę.

Tak jak to jest wybudowane nie bedzie problemu przerobic to kiedys na S-ke. Ladne zdjecia. Wspolczujemy resora. Dzieki!

Na górce mój przemieszczacz :) Do skrzyżowania nie dojechałem bo próbując zdobyć najwyższy punkt do focenia przbijając się przez jakieś dziury pękł mi resor :/ Na szczęście nie całkiem.
http://img120.imageshack.us/img120/5329/15qh2.jpg (http://imageshack.us)


Ze jak? Pękł resor? No to się nie dziwie, ze jak szukałem terenowca, to takie pojazdy jak Twój mi odradzano. W końcu kupiłem UAZa - tam resory nie pękają :D
Świetna relacja!

Czemu w świętokrzyskim jak remontują / budują drogi, to malowanie jest za przeproszeniem do d...? Przejedzie parę samochodów, już farba szara i ledwo ją widać? Czemu nie są stosowane odblaskowe taśmy?

PS. Jestem z Kielc i mnie to zwyczajnie wkurza jak patrzę na inne miasta gdzie droga po remoncie rok, 2 lata i wciąż malowanie OK, a jadę do Kielc, niby odcinek Radom - Kielce mocno wyremontowany, a malowanie już co najmniej średnio widoczne... :/

Sympatyczne Strzałki
http://img329.imageshack.us/img329/7568/05jq5.jpg (http://imageshack.us)



Pomysł tych strzałek przeniesiony prosto z Francji. Inforumją one o zbliżaniu się linii ciągłej a więc zakończeniu manewru wyprzedzania.
Czy jeszcze gdzieś w Polsce zastosowano te strzałki. Prawdę mówić pierwszy raz się z nimi u nas spotykam.

^^Ja już widziałem u nas kilka takich strzałeczek;) Zwykle są stosowane na odnowionych lub nowozbudowanych drogach, są jeszcze na DK40 pomiędzy Pyskowicami a miejscowością Łany (węzeł z A4)

Mnie też interesują te strzałki. Pierwszy raz zauważyłem je 2 lata temu na DW473 Koło-Dąbie i na DW270 Koło-Włocławek i wtedy myślałem że będzie ich coraz więcej przybywać, ale do dzisiaj widziałem je tylko raz i nawet nie pamiętam gdzie ale na jakiejs mało znaczącej drodze. Jestem natomiast pewny że nie zauważyłem na ŻADNEJ z jakichkolwiek nowowybudowanych bądź wyremontowanych dróg, chociaż dzielnie ich wypatrywałem.

Ze jak? Pękł resor? No to się nie dziwie, ze jak szukałem terenowca, to takie pojazdy jak Twój mi odradzano. W końcu kupiłem UAZa - tam resory nie pękają :D
Świetna relacja!

Właściwie to pióro od resora które było już wcześniej spawane, ale on ma 15 lat więc nie jest pierwszej świeżośći :), A w garażu czekało już nowe pióro bo to że tamto pęknie było kwestią czasu. Autko służy ojcu głównie do jazdy na polowania ale poszaleć też można, trzeba tylko uważać bo jest dość wąski.
Z tego co słyszałem to przy Uazie trzeba więcej robić bo są bardziej awaryjne. Ale słabo się znam więc bardzo możliwe nie mam racji.

Sory za off-topic.

Znalezione na stronce GDDKIA zamierzenia na lata 2007-2013 dotyczące woj. świętokrzyskiego. Ma ktos może info kiedy poszczególne odcinki będą budowane na tych drogach?

S7

http://images4.fotosik.pl/278/4b91513590a96ac6.jpg (www.fotosik.pl)

S74

http://images4.fotosik.pl/278/86147456c15d14f6.jpg (www.fotosik.pl)

Pozostałe

http://images4.fotosik.pl/278/6b3a617c8b89308f.jpg (www.fotosik.pl)

Pierwszy krok do obwodnicy
Inwestor konsultował obwodnicę północna Jędrzejowa z mieszkańcami. Na razie nie ma zgody co do przebiegu trasy.


Frekwencja podczas spotkania w Domu Kultury przerosła wszystkich oczekiwania. Widać, że zainteresowanie budową obwodnicy północnej jest bardzo duże.

Stanisław Barański, podobnie jak kilka innych osób, wnioskował, by obwodnica biegła w większej odległości od Jędrzejowa, przy lesie „Gaj”. (P.Chechelski)

W Domu Kultury w Jędrzejowie odbyło się pierwsze spotkanie przedstawicieli Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach z właścicielami terenów, przez które nowa trasa będzie przebiegać. Frekwencja przerosła oczekiwania wszystkich.

- Celem prowadzonych konsultacji jest zapoznanie społeczeństwa z wariantami przebiegu północnej obwodnicy Jędrzejowa oraz uzyskanie opinii lokalnych społeczności w sprawie proponowanych dwóch wariantów przebiegu tras. Uwagi, wnioski i zastrzeżenia zostaną przeanalizowane i w przypadkach uzasadnionych, możliwych do zastosowania ze względów technicznych, prawnych i finansowych, zostaną uwzględnione w wykonywanym opracowaniu - twierdzą organizatorzy spotkania.

Jest to pierwsza faza prac zmierzających do powstania obwodnicy północnej Jędrzejowa. Projekt ma być gotowy do 2009 roku. Planuje się, że pierwsze auta nową drogą mają pojechać do końca 2013 roku.

Dwa warianty
Nowo wybudowana obwodnica Jędrzejowa tak naprawdę niewiele odciążyła miasto z ruchu ciężkich samochodów. - W Warszawie słyszałem taką opinię, że powstała ona po to, żeby ludzie z Warszawy szybciej mogli dojechać do Zakopanego - mówił z ironią podczas ostatniego spotkania jeden z mieszkańców.

Główny ruch samochodów ciężarowych wiedzie z i na Śląsk, i nadal przebiega ulicami miasta. To właśnie ten ruch tranzytowy ma przejąć obwodnica północna. Zaczynać się będzie ona przed miejscowością Prząsław, a kończyć przy istniejącym już węźle na obwodnicy wschodniej, przy zjeździe z obecnej obwodnicy od strony Kielc do Jędrzejowa. Będzie to droga dwupasmowa o standardach dróg ekspresowych.

Obecnie rozpatrywane są dwa warianty budowy drogi. Oba mają identyczny przebieg na początkowym i końcowym odcinku. Różnią się od siebie zwiększonym łukiem, przez co wariant pierwszy jest krótszy, ale zbliża się bardziej do zabudowy miejscowości Sudoł. Obydwa warianty wymagają wyburzenia zabudowy zagrodowej składającej się z jednego budynku mieszkalnego oraz dwóch budynków gospodarczych, które obecnie są w stanie ruiny.

Ani jeden, ani drugi
Jak się okazało podczas spotkania, ani jedno, ani drugie rozwiązanie nie odpowiada jednak mieszkańcom. Najpierw były radny miejski Stanisław Barański zaproponował, by trasę poprowadzić przy samym lesie "Gaj” po terenach nadleśnictwa, dzięki czemu trasa oddaliłaby się od zabudowań i nie przecinała w połowie działem rolników. Podobne rozwiązanie zaproponował chwilę potem Marian Wnuk, członek Zarządu Powiatu jędrzejowskiego.

Rozwiązanie takie jednak, zarówno według projektanta, jak również przedstawicieli Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad jest raczej niemożliwe. - Droga tego typu to nie dom, który można ustawić gdzie się chce. To jest cały ciąg drogi i nie możemy sobie przestawiać jej tak jak chcemy - mówił Stanisław Kamiński z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

By nie zablokowała rozwoju
Mieszkańcy jednak obstawali przy swoim. Ich zdaniem, poprowadzenie obwodnicy w odległości około 300 metrów od miasta zablokuje jego rozwój w tę właśnie stronę.
- Już mamy jedną obwodnicę w środku miasta, teraz będziemy mieli drugą zaraz koło miasta. W ten sposób ograniczony będzie rozwój naszego miasta - mówił jeden z mieszkańców.

Marek Wolski, burmistrz Jędrzejowa, a po nim kolejnych kilka osób, zgłosił wniosek, by przy budowie obwodnicy uwzględnić powstanie węzła przy ulicy Małogoskiej.
- Obecnie w kierunku na Małogoszcz porusza się mnóstwo samochodów ciężarowych. Nie należy zapominać, że są tam tak duże zakłady jak Cementownia i zakład wapienniczy w Bukowej. Jeśli nie zostanie wybudowany węzeł przy ulicy Małogoskiej, to budowa tej obwodnicy nie ma sensu. I tak ruch samochodów ciężarowych w tamtym kierunku przebiegał będzie przez miasto - argumentował Marek Wolski.

Warto tu zwrócić uwagę na jeszcze jeden problem związany ze zwiększonym ruchem samochodów ciężarowych z kierunku od Małogoszcza. Aby go zmniejszyć należy wystosować apel do Inspekcji Transportu Drogowego, która urządziła sobie stały punkt kontroli przy krajowej "siódemce” na parkingu w Miąsowej. Inspektorzy kontrolują tu auta codziennie od wczesnych godzin rannych do popołudnia. W tym czasie przeładowane i niesprawne ciężarówki obawiające się kontroli robią objazd przez Małogoszcz.

http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070119/POWIAT0102/70118056/-1/POWIAT01

Główny ruch samochodów ciężarowych wiedzie z i na Śląsk, i nadal przebiega ulicami miasta. To właśnie ten ruch tranzytowy ma przejąć obwodnica północna. Zaczynać się będzie ona przed miejscowością Prząsław, a kończyć przy istniejącym już węźle na obwodnicy wschodniej, przy zjeździe z obecnej obwodnicy od strony Kielc do Jędrzejowa. Będzie to droga dwupasmowa o standardach dróg ekspresowych.


Czyli będzie to zaczątek przyszłej S78(lub raczej S46;) ).

To jeszcze obrazek: http://www.gddkia.gov.pl/viewattach.php/id/8439b0b90e8ab3f1fe2d49c05e28a292

Oraz informacje

7.2. Parametry techniczne drogi:

klasa drogi – GP,
prędkość projektowa Vp – 100 km/h,
ilość jezdni – 2,
liczba pasów ruchu  2x2,
pobocza bitumiczne 2,5m
pas dzielący o szer. min. 5,0m
skrajnia pionowa drogi 4,70m
dopuszczalne obciążenie nawierzchni 115 kN/oś
szerokość pasa ruchu – 3.50m
dostępność – tylko na węźle (DK nr 7) i skrzyżowaniu skanalizowanym (DK nr 78).
Budowa północnej obwodnicy Jędrzejowa realizowana będzie jedno-etapowo.

Więcej:
http://www.gddkia.gov.pl/viewattach.php/id/6b4274914981e393a2aef8661ff51f18

dostępność – tylko na węźle (DK nr 7) i skrzyżowaniu skanalizowanym (DK nr 78).

Węzeł na ul. Małogoskiej musi powstać. Inaczej samochody z kierunku Małogoszcza będą musiały wjechać w miasto, aby dojechac do najblizszego wezla na DK7 lub DK78, co nie wydaje sie logiczne. Przeciez samochody wiozace cement/wapno/kruszywo nie jada docelowo do Jedrzejowa, tylko najczesciej dalej w kierunku Krakow/Katowice.

To jeszcze obrazek: http://www.gddkia.gov.pl/viewattach.php/id/8439b0b90e8ab3f1fe2d49c05e28a292

Oraz informacje

7.2. Parametry techniczne drogi:

klasa drogi – GP,
prędkość projektowa Vp – 100 km/h,
ilość jezdni – 2,
liczba pasów ruchu  2x2,
pobocza bitumiczne 2,5m
pas dzielący o szer. min. 5,0m
skrajnia pionowa drogi 4,70m
dopuszczalne obciążenie nawierzchni 115 kN/oś
szerokość pasa ruchu – 3.50m
dostępność – tylko na węźle (DK nr 7) i skrzyżowaniu skanalizowanym (DK nr 78).
Budowa północnej obwodnicy Jędrzejowa realizowana będzie jedno-etapowo.

Więcej:
http://www.gddkia.gov.pl/viewattach.php/id/6b4274914981e393a2aef8661ff51f18

Te parametry są zbliżone do S-ki 2,5m pasa awaryjnego się nie robi na GP. Obwodnica Jędrzejowa będzie kiedyś częścią S46 i S78 :)

Drogowe przyspieszenie w regionie

Marcin Sztandera
2007-09-27, ostatnia aktualizacja 2007-09-27 20:12

Zielone światło dla pięciu dużych drogowych inwestycji w regionie świętokrzyskim. Mają powstać do 2011 roku. Udało się nawet rozwiązać konflikt wokół przebudowy skrzyżowania w pobliżu kieleckiej Galerii Echo.

Inwestycję zaakceptowała Komisja Oceny Projektów Inwestycyjnych przy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - To wewnętrzne ciało, które akceptuje konkretne rozwiązania do realizacji. Dzięki temu możemy się starać o wydanie decyzji środowiskowych i lokalizacyjnej - tłumaczy Ewa Sayor, szefowa kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Oceniono aż sześć dużych inwestycji. Tylko w jednym przypadku - modernizacji krajowej "siódemki" na odcinku z Chęcin do Jędrzejowa - nie podjęto decyzji.

- Opracowaliśmy dziesięć wariantów przebiegu tej trasy, ale każdy jest oprotestowany w związku z ochroną obszaru Natura 2000. Uwagi zgłosili też archeolodzy. Musimy zebrać dodatkowe informacje - zapowiada Sayor.

Drogowcy mają za to zielone światło m.in. dla budowy północnej obwodnicy Jędrzejowa, która wyprowadzi tranzyt samochodów jadących na Śląsk, oraz przebudowy drogi krajowej numer 74 z Kielc do Cedzyny wraz z budową dwupoziomowego skrzyżowania w rejonie Galerii Echo.

- Już wiadomo, że droga krajowa nr 74, czyli ul. Świętokrzyska, będzie poprowadzona pod drogą krajową 73, czyli al. Solidarności - mówi Sayor. Najwięcej kontrowersji budziła tu likwidacja zjazdów do Galerii Echo od strony ul. Świętokrzyskiej. Zgodnie z przepisami na węźle dróg ekspresowych oraz jego łącznicach (czyli drogach dojazdowych) nie może być zjazdów dla ruchu lokalnego. Właściciel Galerii Echo nie chciał się jednak zgodzić na jego likwidację, argumentując m.in., że to obiekt, który miesięcznie odwiedza 700 tys. osób.

- Znaleźliśmy kompromis i bardzo mnie to cieszy. Echo Investment zgodziło się, żeby centrum było obsługiwane przez wjazd od strony al. Solidarności, a wjazdy od strony ul. Świętokrzyskiej po wybudowaniu węzła były traktowane tylko jako wjazdy awaryjne, z ograniczonym dostępem - tłumaczy Sayor.

- Przeanalizowaliśmy wszystkie za i przeciw, bo nam także zależało na kompromisie. Wjazd od strony al. Solidarności będzie przebudowany i powiększony. Tym bardziej że w planach jest rozbudowa galerii - tłumaczy Wojciech Gepner, doradca ds. public relations Echo Investment.

Przebudowa skrzyżowania przy galerii i budowa drogi w kierunku Cedzyny ma szanse na najszybszą realizację. GDDKiA chce już w przyszłym roku ogłosić przetarg. Wszystkie inwestycje mają być zrealizowane do 2011 roku.

- To bardzo ambitny program, ale to przede wszystkim efekt dużych prac projektowych, które już przeprowadziliśmy. W 2004 roku pracowaliśmy nad projektami dla 35 km dróg, w 2005 roku dla ok. 50 km, w ubiegłym roku projekty obejmowały 254 km, a w tym - już 386 km. Czyli połowa istniejącej sieci drogowej - dodaje Sayor.

Projekty zaakceptowane do realizacji

1. Budowa drugiej jezdni obwodnicy Kielc razem z węzłem w Niewachlowie.

2. Przebudowa "siódemki" od Jędrzejowa do granic województwa.

3. Budowa drogi krajowej numer 74 z Kielc do Cedzyny razem z budową dwupoziomowego skrzyżowania z drogą krajową 73.

4. Budowa północnej obwodnicy Jędrzejowa dla samochodów jadących w kierunku Śląska (droga krajowa nr 78).

5. Budowa obwodnicy Parszowa na drodze krajowej 42.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

Miliardy potrzebne na drogi

Prawie 6 miliardów złotych zostanie przeznaczonych na rozbudowę najważniejszych świętokrzyskich dróg w ciągu najbliższych pięciu lat.

„Siódemka” ma być dwujezdniowa do 2012 roku, a droga nr 74 Łódź - Lublin do 2015.

W tym tygodniu rząd przyjął największy w Unii Europejskiej program rozbudowy dróg i autostrad na lata 2008-20012 za 121 mld złotych - powiedział wczoraj na konferencji prasowej wicepremier Przemysław Gosiewski. - Na rozbudowę dróg krajowych województwo świętokrzyskie dostanie 5,6 miliarda złotych. Prawie połowa kwoty przypada na nasz odcinek drogi nr 7 Warszawa - Kraków.

Rozbudowana będzie również droga Łódź - Kielce - Lublin, która miała być dwujezdniowa dopiero w 2020 roku. Trasa, która łączy nasz region z autostradą, ma kosztować 1,4 miliarda złotych. Na drogę nr 9 Brody - Ostrowiec przeznaczono 400 milionów złotych, na obwodnicę Starachowic 135 milionów, na obwodnicę Parszowa i Wąchocka 150 mln, na północną obwodnicę Jędrzejowa 120 mln.

- Prace powinny ruszyć za półtora roku - mówił wicepremier Gosiewski. - Takie fragmenty dróg, jak wylot z Kielc do Cedzyny z węzłem za 530 mln i odcinek Kielce - Morawica za 200 milionów, to inwestycje, które zmierzają do otoczenia Kielc obwodnicami. Miasto dostanie również 68 milionów Euro na przebudowę węzła Skrzetle i dokończenie dwujezdniowej ulicy Radomskiej. Dodatkowo jest również 25 milionów złotych na obwodnicę Końskich i 500 mln złotych na drogi wojewódzkie.

Już od 4 października rozpoczną się rozprawy administracyjne, dotyczące odszkodowań za działki pod odcinek Skarżysko - Występa - powiedział wojewoda Grzegorz Banaś. - Jak najszybciej wydamy decyzje środowiskowe pod sześć inwestycji, których plany zatwierdziła w tym tygodniu generalna dyrekcja. Przyspieszamy wszystkie formalności, bo liczba projektów drogowych wzrosła nam siedmiokrotnie w stosunku do 2005 roku.

źródło:http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20070929/AKTUALNOSCI/70928126

5,6 miliarda euro na regionalne drogi

Wzrost nakładów na drogownictwo zapowiadali na wspólnej konferencji wicepremier Przemysław Gosiewski i minister transportu Jerzy Polaczek. Zapewniali że rząd na najbliższe 5 lat chce dla regionu świętokrzyskiego przeznaczyć 5,6 miliarda euro. Ponad to prezentowali plany związane z budową dróg w naszym regionem. Jako priorytetowe określili ukończenie trasy numer siedem z rozbudową do parametrów trasy ekspresowej. Jej budowa planowana jest do 2011 roku. Jak podkreślił Przemysław Gosiewski – równie ważna i realizowana równolegle z „siódemka” ma być trasa krajowa numer 74. Minister transportu Jerzy Polaczek zauważył że realizacja zadań drogowych w naszym regionem przez ostatnie dwa lata jest prowadzona wzorowo. W ciągu najbliższych 5-ciu lat, rząd chce przeznaczyć na inwestycje drogowe w Polsce 121 miliardów złotych.

źródło: http://www.radiokielce.com.pl/index.php?go=3&id_k=7461

Nowym mostem przez Wisłę

Na środku... rzeki, na promie marszałkowie świętokrzyski i małopolski podpisali porozumienie o budowie mostu w Nowym Korczynie.

Porozumienie na promie podpisali w środę marszałkowie Adam Jarubas i Wojciech Kozak.

To pierwszy, może niewielki, ale bardzo ważny krok - mówiono podczas środowej uroczystości w Nowym Korczynie. O godzinie 14.55 podpisane zostało porozumienie intencyjne w sprawie budowy mostu przez Wisłę do Małopolski.

To wspólna inicjatywa marszałków świętokrzyskiego i małopolskiego. Przeprawa projektowana jest w ciągu drogi wojewódzkiej numer 973 - z Buska Zdroju przez Nowy Korczyn do Borusowej.

Z POPARCIEM MARSZAŁKA

Pierwszy krok w tym kierunku postawiono podczas ubiegłej kadencji samorządów. Doszło wtedy do spotkania starostów: buskiego Jerzego Kolarza i dąbrowskiego Krzysztofa Kaczmarskiego. - Mieliśmy konkretne propozycje, niestety, zabrakło klimatu "na górze” - ocenia starosta Kolarz.

Sytuacja zmieniła się w nowej kadencji, gdy marszałkiem województwa świętokrzyskiego został Adam Jarubas. Poparł on ideę budowy mostu drogowego w Nowym Korczynie. Wiosną tego roku odbyło się w Busku spotkanie Jerzego Kolarza z nowym starostą dąbrowskim Wiesławem Krajewskim, potem kolejne.

Zdaniem samorządowców, to ważna i potrzebna inwestycja. Wybudowanie mostu w Korczynie skróci drogę z Kielc do Tarnowa o 20 kilometrów. Będzie to jedyna "stała” przeprawa przez Wisłę między Szczucinem i Koszycami. A most w Szczucinie, który nie spełnia parametrów, niedługo ma zostać zamknięty i poddany gruntownej modernizacji.
reklama

PODPISY NA PROMIE

Środowe porozumienie podpisano... na promie na Wiśle, która w Korczynie stanowi naturalną granicę obu województw. Dokument parafowali marszałek świętokrzyski Adam Jarubas oraz wicemarszałek małopolski Wojciech Kozak. Na uroczystość przybył poseł Andrzej Pałys oraz liderzy samorządów gminnych i powiatowych obu regionów. W tym przewodnicząca buskiej Rady Powiatu Stanisława Stolarska, wicestarosta Stanisław Klimczak, wójt Nowego Korczyna Wiktor Kwas oraz Małgorzata Matusik, przewodnicząca korczyńskiej Rady Gminy.
Na razie planowana jest budowa mostu drogowego, ale kto wie, czy nie będą tędy jeździć także pociągi.

Wiąże się to z rozbudową linii kolejowej - przez Busko do Żabna, po drugiej stronie Wisły. Z Korczyna jest niespełna 40 kilometrów do Lisiej Góry, gdzie przebiegać ma autostrada A4. To ważny korytarz komunikacyjny ze wschodu na zachód kraju.

KOSZTY PO POŁOWIE

Porozumienie to reguluje opracowanie studium budowy mostu. To dokument określający miejsce posadowienia obiektu, budowę dróg dojazdowych, ekspertyzy geologów (badanie gruntów). Ma też kluczowe znaczenie przy lokalizacji inwestycji. W tej chwili nie wiadomo bowiem, gdzie stanie most - czy w miejscu przeprawy promowej, czy nieco dalej, w dół rzeki. Koszty zadania oba województwa dzielą po połowie.

- Kolejnym po studium etapem inwestycji będzie opracowanie dokumentacji technicznej, na przełomie 2008 i 2009 roku. Myślę, że na początku 2010 roku wbijemy "pierwszy szpadel” - przewiduje wicestarosta Klimczak - a potem budowa ruszy pełną parą. W 2012 roku most może być gotowy.

źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071018/POWIAT0101/71018047/-1/POWIAT01

Przyspieszony wykup działek

Modernizacja trasy numer 776 wiąże się z wykupieniem hektarów gruntów. To trudna sprawa - przyznają samorządowcy.

http://images31.fotosik.pl/10/5d1cc38e40ede789.jpg (www.fotosik.pl)

Droga numer 776 będzie poszerzona - trzeba wykupić działki także w Jakuszowicach, przy wjeździe do Kazimierzy Wielkiej. (A. Ligiecki)

Roboty ruszą w połowie 2008 roku, latem 2010 roku droga będzie gotowa - tak wygląda scenariusz przebudowy trasy wojewódzkiej numer 776 z Buska Zdroju do Krakowa.

Inwestycji o kluczowym znaczeniu dla rozwoju regionu kazimierskiego. Czy scenariusz sprawdzi się, zależy od wielu czynników. Przed samorządami i drogowcami stoją trudne bariery do przeskoczenia. Jedną z nich jest wykup działek.

TRUDNE PROCEDURY

Mówiono o tym również w ubiegłym tygodniu, podczas spotkania w kazimierskim starostwie. Trzeba wykupić hektary ziemi pod poszerzoną - do siedmiu metrów - "776”. Tak, by starczyło miejsca na nową jezdnię, ale i na duże "wloty” przed skrzyżowaniami, zatoki autobusowe, parkingi, pobocza, chodniki.

O tym, jaką skalę ma to zadanie, świadczy przykład gminy Kazimierza Wielka. Należy tu wykupić - bagatela - 512 działek.

- A nie jest to prosta sprawa - twierdzi starosta Jan Nowak, który był inicjatorem przebudowy "776”. - I nawet nie w przypadkach, kiedy posiadacze gruntów nie chcą ich sprzedać. Bo można rozmawiać, prowadzić negocjacje. Najgorzej jest wówczas, gdy nie można ustalić prawnych właścicieli działek. Często zdarza się, że wyjechali za granicę, albo nie uregulowali spraw spadkowych. Wtedy procedury, niestety, bardzo się przedłużają - dodaje starosta.

RATUNEK W SPECUSTAWIE

Tymczasem przy modernizacji trasy 776 czas odgrywa ogromną rolę. Ratunkiem dla samorządów może być "specustawa”, która weszła w życie w grudniu 2006 roku. Pozwala ona także na znaczne przyspieszenie procedur przy wykupie gruntów pod inwestycje publiczne. Mówiąc w skrócie, samorządy lokalne mogą "przejąć” działki na drodze administracyjnej i przekazać je marszałkowi województwa. Właściciele gruntów - w przypadkach spornych - mają wtedy prawo dochodzić swoich roszczeń na drodze sądowej.

Samorządowcy patrzą jednak ostrożnie na takie rozwiązania. - Specustawa na pewno bardzo nam pomoże, ale nie załatwi wszystkiego. Pamiętajmy, że to w pewnym sensie "zabieranie” ludziom ich własności - zaznaczył starosta Nowak. - Dlatego wykupy gruntów to newralgiczna sprawa.

Z kolei Wojciech Płaza, szef świętokrzyskich drogowców, przestrzegał przed "wrzucaniem” tej operacji w koszty kwalifikowane (zwracane z części z funduszy Unii Europejskiej). - Zgodnie z wcześniejszym porozumieniem, wykup działek wzięły na siebie samorządy. I niech tak zostanie. Nie podrażajmy kosztów inwestycji - apelował.

SCHODY U KRAKUSÓW

Przebudowa trasy numer 776 to wspólna inwestycja dwóch województw: świętokrzyskiego i małopolskiego. Jedno nie ulega wątpliwości - trzeba tak zgrać harmonogram działań, by obie strony zakończyły roboty drogowe w tym samym czasie. Inaczej "para idzie w gwizdek”.

Tymczasem w części małopolskiej sprawa wykupu gruntów nie wygląda różowo. Choć przeznaczono na to 40 milionów złotych. Jak słyszało się w kuluarach, krakusi kupili 70 procent działek pod poszerzoną drogę, ale "schody” zaczną się dopiero teraz. Te 30 procent - najtrudniejsze przypadki - nadal leżą odłogiem.

źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071017/POWIAT0103/71017014

"Krajówka” teraz bezpańska

Zarząd gminy Ożarów mógłby przejąć trzykilometrowy odcinek drogi, tylko że znajduje się on w ciągu drogi wojewódzkiej.

http://images31.fotosik.pl/16/8d024a1b417ebd2d.jpg (www.fotosik.pl)

Odkąd ruszyła obwodnica Ożarowa, trzykilometrowy odcinek drogi Ożarów - Bałtówka stracił właściciela. (R. Biernicki)

Blisko trzykilometrowy odcinek drogi z Ożarowa do Bałtówki, który do tej pory był zarządzany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, obecnie nie ma właściciela. Jeśli sprawa nie zostanie szybko rozwiązana, wraz z pierwszym śniegiem mogą pojawić się poważne problemy.

Na razie nie wiadomo bowiem, kto powinien zająć się zimowym utrzymaniem tego odcinka.

USTAWA TEGO NIE PRZEWIDUJE

Do momentu otwarcia nowej obwodnicy dla miasta, odcinek Ożarów - Bałtówka był częścią drogi krajowej. Odkąd funkcjonuje nowa trasa, blisko trzykilometrowy odcinek drogi został bez właściciela.

- Otrzymaliśmy pismo z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w sprawie przejęcia tego odcinka pod zarząd gminy - mówi Paweł Rędziak, wiceburmistrz Ożarowa. - Jest to zgodne z ustawą o drogach. Jeśli wokół miasta zostaje wybudowana obwodnica, to dotychczasowa droga przechodzi w zarządzanie gminy.
Problem jednak w tym, że trzykilometrowy odcinek drogi, która kiedyś była krajową, znajduje się w ciągu drogi wojewódzkiej numer 755.
reklama


- Takiej sytuacji ustawa nie przewiduje - mówi wiceburmistrz Rędziak.
Ulica Ostrowiecka, czyli droga wylotowa z Ożarowa, to droga wojewódzka, która jeszcze rok temu przechodziła w drogę krajową prowadzącą do Bałtówki i tam ponownie przechodziła w drogę wojewódzką. Gdyby teraz gmina przejęła odcinek Ożarów - Bałtówka, droga wojewódzka przechodziłaby w drogę gminną.

BYŁBY KŁOPOT Z UTRZYMANIEM

- My oczywiście możemy przejąć odcinek, który wcześniej był "krajówką” - tłumaczy wiceburmistrz Rędziak. - Ale to nie będzie dobre rozwiązanie. Standardy utrzymania dróg gminnych są zupełnie inne niż dróg wojewódzkich.

Problem dotyczy przede wszystkim właściwego utrzymania zimowego. - Nie bylibyśmy w stanie dostosować tego odcinka do wymogów drogi wojewódzkiej - wyjaśnia wiceburmistrz. - W grę wchodzą również przyszłe remonty na tym odcinku.
Jednak ustawa nie przewiduje możliwości przekazania drogi przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Zarządowi Dróg Wojewódzkich.

- Ponieważ nie wiemy, w jaki sposób można rozwiązać ten problem, jeszcze w tym tygodniu odbędzie się spotkanie z przedstawicielami Zarządu Dróg Wojewódzkich i starostą opatowskim - mówi Paweł Rędziak. - Chcemy ten problem rozwiązać jeszcze przed pierwszym atakiem zimy.

źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071024/POWIAT0106/71023169

Inwestycje drogowe w planach

Most na Wiśle w Sandomierzu, odcinki Kielce - Cedzyna i Skarżysko - Występa oraz węzeł Kielce Północ - to propozycje najważniejszych inwestycji, które będą realizowane w przyszłym roku na świętokrzyskich drogach krajowych.

Są już propozycje do planu inwestycyjnego Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na rok przyszły. Na liście uwzględniona została kontynuacja budowy węzła Północ w Wiśniówce u zbiegu dróg nr 7 Warszawa - Kraków i 73 Kielce - Busko oraz budowa mostu w Sandomierzu. Szansę na rozpoczęcie mają odcinki Kielce - Cedzyna na drodze ekspresowej nr 74 Piotrków - Rzeszów oraz Skarżysko - Występna na drodze nr 7.

Są już przymiarki do konkretnych kwot na te inwestycje, ale ponieważ jest to propozycja planu, który będzie jeszcze zatwierdzony, jest jeszcze za wcześnie na to, aby je podawać - mówi Ewa Sayor, dyrektor kieleckiego oddziału generalnej dyrekcji. - Oprócz tego zaplanowane są pieniądze na prowadzenie prac przygotowawczych pod rozbudowę między innymi kolejnych odcinków dróg 7 i 74. W planach zostało ujęte to, o co zabiegaliśmy.

źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071105/AKTUALNOSCI/71104078

Witacze staną przy wjeździe do województwa

25 dużych znaków, tzw. witaczy, ustawionych zostanie do połowy listopada przy drogach wjazdowych do województwa świętokrzyskiego.
Mają 1,9 m wysokości i 2,5 m szerokości. Dwanaście stanie przy drogach krajowych, a trzynaście przy wojewódzkich. Formalnie są to znaki drogowe, które mają informować o największych atrakcjach turystycznych regionu. Dlaczego nie ma wśród nich Sandomierza czy Kielc? - Mogliśmy umieścić tylko trzy ikonki. Święty Krzyż był poza dyskusją. Ponadto zdecydowaliśmy się na szlaki piesze, z których nasz region jest znany, i zabytki Staropolskiego Okręgu Przemysłowego, unikalne w skali europejskiej - wyjaśnia Jacek Kowalczyk, dyrektor Departamentu Promocji, Edukacji, Kultury, Sportu i Turystyki Urzędu Marszałkowskiego Województwa Świętokrzyskiego.

Wykonanie i ustawienie "witaczy" kosztować będzie budżet województwa około 70 tys. zł.

Kowalczyk przypomina, że w ubiegłym roku przy drogach wojewódzkich ustawionych zostało 300 mniejszych znaków informujących o konkretnych atrakcjach turystycznych. Do końca grudnia w podobny sposób oznakowany zostanie samochodowy świętokrzyski szlak literacki. Prowadził będzie przez 42 miejsca związane z życiem i twórczością związanych z naszym regionem pisarzy.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

Moja pierwsza fotorelacja:D:cheers:

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0002.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0003.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0004.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0005.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0006.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0007.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0008.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0009.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0011.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0012.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0013.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0014.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0016.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0017.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0018.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0019.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0020.jpg

http://i222.photobucket.com/albums/dd190/ursjan/PHTO0021.jpg

Prosze o komentarze i oceny dotyczace mojej pierwszej fotorelacji.:)

No fajnie fajnie, tylko żeby zaraz nowy wątek?
to jest odpowiednie miejsce: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=237955&page=5

wiesz co? hmm... bywam często w staszowie i wcale wielkich zmian to rondo nie wniosło. Fotorelacja raczej nie najlepsza, ale skoro to twoja pierwsza to nic sie nie stało i ucz sie dalej;D

wiesz co? hmm... bywam często w staszowie i wcale wielkich zmian to rondo nie wniosło. Fotorelacja raczej nie najlepsza, ale skoro to twoja pierwsza to nic sie nie stało i ucz sie dalej;D

Wiesz poginho1, nie mam profesjonalnego sprzetu fotograficznego ze statywem na miaré sprzetu kronosa tylko mam maly prosty aparacik firmy Trust -950 Powerc@m Zoom.

http://hwt.dk/images/literature/2633/2633-2.jpg

Zapraszam do obejrzenia mojej fotorelacji z [DW757] Rondo w Staszowie. Moze jakosc zdjec nie najlepsza ale w kazdym razie cos widac:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=546232

Najważniejsza inwestycja drogowa

Zarząd Województwa Świętokrzyskiego pozytywnie zaopiniował decyzje o przebudowie drogi wojewódzkiej nr 776 na odcinku od granicy naszego województwa do Buska Zdroju wraz z remontem mostu przez Nidę w Wiślicy. Będzie to najważniejsza inwestycja drogowa przyszłego roku. Drugą część – do Krakowa modernizować będzie samorząd Województwa Małopolskiego. Długość projektowanego odcinka Kraków – Busko Zdrój wynosi nieco ponad 40 kilometrów. Przebudowa polegać będzie na poszerzeniu jezdni z 6-u do 7-u metrów. Inwestycja realizowana będzie przez najbliższe dwa lata.

http://www.radio.kielce.pl/index.php?go=3&id_k=8074

Porozumienie gmin

W Bałtowie dziś uroczyście podpisano porozumienie międzysamorządowe w sprawie wspólnego sfinansowania opracowania dokumentacji technicznej modernizacji drogi wojewódzkiej nr 754 na odcinku od Ostrowca do Solca nad Wisłą. Sygnatariuszami porozumienia są marszałek województwa świętokrzyskiego, starostowie ostrowiecki i opatowski, prezydent Ostrowca oraz wójtowie gmin Bodzechów, Bałtów i Tarłów. Porozumienie zakłada, że projekt techniczny modernizacji drogi zostanie sporządzony do 2009 r. Koszt wyniesie około 2 milionów złotych. Pokryją go wspólnie wszystkie zainteresowane samorządy. Droga będzie przebudowywana w latach 2010-2011. Ma mieć 7 metrów szerokości wraz z chodnikami i ścieżkami rowerowymi. W Bałtowie powstanie też parking.

źródło: http://www.radio.kielce.pl/index.php?go=3&id_k=8183

Drogowe projekty czekają

Sześć projektów ważnych inwestycji na świętokrzyskich drogach krajowych czeka na decyzje środowiskowe wydawane w Urzędzie Wojewódzkim. Bez nich nie można prowadzić przygotowań do przedsięwzięć, które ruszą w 2009 roku.

Chodzi o tak duże inwestycje jak: wylot wschodni z Kielc składający się z tunelu pod aleją Solidarności i przedłużenia ulicy Świętokrzyskiej do Cedzyny, dobudowa drugiej jezdni kieleckiej obwodnicy z węzłem w Niewachlowie, północna obwodnica Jędrzejowa na drodze krajowej 78, obwodnica Opatowa, obwodnica Parszowa i Wąchocka na drodze krajowej nr 42 oraz budowa dwujezdniowej drogi nr 7 na odcinku od Jędrzejowa o południowej granicy województwa.

Jesienią projekty tych inwestycji zaakceptowała Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Kolejne etapy przygotowań przed budową to decyzja środowiskowa wojewody, decyzja lokalizacyjna, wykupy gruntów, a następnie przetarg na budowę. - Złożyliśmy wnioski o decyzje środowiskowe do wojewody - mówi Ewa Sayor, dyrektor kieleckiego oddziału generalnej dyrekcji. - Mamy nadzieję, że otrzymamy je szybko, bo w przyszłym roku kontynuowane byłyby dalsze przygotowania, a budowa mogłaby ruszyć z początkiem 2009 roku.

Generalna dyrekcja w Warszawie czeka natomiast z akceptacją jednego projektu - przebiegu odcinka siódemki Chęciny - Jędrzejów, która przecina obszary chronione Natura 2000. - Dostaliśmy zalecenie, aby na temat wariantów tego odcinka wypowiedzieli się specjaliści od ochrony środowiska, tak aby można było wybrać przebieg, który nie będzie potem sprawiał problemów na etapie uzyskiwania decyzji środowiskowej - powiedziała dyrektor Sayor. - Specjalistyczne opracowanie ma być gotowe w pierwszej połowie grudnia.

źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20071203/AKTUALNOSCI/71202085/-1/aktualnosci

Raport o drogach. To będzie rok pełen inwestycji

Ciężki rok czeka świętokrzyskich kierowców - zapowiadają drogowcy. To jednak powód do radości, bo tylu robotników na naszych drogach jeszcze nie było.
- To zasługa przede wszystkim pieniędzy z Unii Europejskiej - mówią zgodnie szefowie zarządów dróg w regionie świętokrzyskim. Po raz pierwszy dużą inwestycję za środki unijne zrealizuje kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Chodzi o budowę krajowej siódemki pomiędzy Skarżyskiem i Występą. - Dotychczas robiliśmy znacznie mniejsze projekty dofinansowane z UE. Tym razem chodzi o inwestycję wartą około 400 mln zł. Liczymy, że w marcu ogłosimy przetarg - informuje Ewa Sayor, szefowa kieleckiego oddziału GDDKiA. Unijne pieniądze oznaczają także dodatkowe kłopoty. - Dokumentację przetargową przygotowaną w Kielcach kontroluje centrala GDDKiA. A to oczywiście wydłużą procedurę - dodaje dyrektor Sayor.

Pieniądze z UE pójdą też m.in. na modernizację kieleckiego rynku oraz budowę drogi wojewódzkiej Chmielnik - Staszów. - Coraz większa liczba inwestycji, nie tylko drogowych, ale w ogóle w budownictwie, powoduje wyższe ceny gruntów. A to często oznacza bardzo długie negocjacje. My mamy taką sytuację np. przy budowie ul. Ściegiennego - podkreśla Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach.

Wyższe ceny gruntu mają też swoją dobrą stronę. - W porównaniu z latami ubiegłymi mamy znacznie mniej odwołań od osób, które nie zgadzają się na sprzedaż gruntu. Ceny są tak wysokie, że czasem to właściciele pytają się, kiedy daną działkę wykupimy - tłumaczy Sayor.

Najważniejsze inwestycje drogowe w regionie.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad

Najbardziej rozkopana będzie droga krajowa numer 7. Przez zimę ma trwać budowa Węzła Północ, czyli skrzyżowania siódemki z drogą krajową nr 73 w rejonie Kielc. Warta 210 mln zł inwestycja raczej nie skończy się w przyszłym roku. - I to tak naprawdę jedyne miejsce na drogach krajowych w regionie, w którym kierowcy muszą uważać podczas zimy na roboty drogowe. Chodzi przede wszystkim o wjazd do Kielc w Dąbrowie oraz Kajetanowie - mówi Sayor. W połowie 2008 roku ruszyć ma budowa wspomnianego odcinka od Skarżyska do Występy.

GDDKiA jest też na etapie przygotowań do sześciu dużych inwestycji, m.in. budowy drugiej jezdni obwodnicy Kielc razem z węzłem w Niewachlowie, przebudowy siódemki od Jędrzejowa do granic województwa oraz budowy obwodnicy Parszowa na drodze krajowej nr 42.

Najbliższa realizacji jest budowa drugiego mostu w Sandomierzu oraz drogi krajowej numer 74 z Kielc do Cedzyny. - Chcemy, żeby inwestycja, obejmująca też budowę dwupoziomowego skrzyżowania z drogą krajową nr 73 w rejonie Galerii Echo, była zrealizowana w myśl zasady "zaprojektuj i wybuduj". To konieczne, bo jeszcze nie ma projektu samego skrzyżowania - tłumaczy Sayor.

Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich

Na drogach wojewódzkich sezon budowlany, przynajmniej teoretycznie, jeszcze w pełni. - Jeszcze w tym roku mamy skończyć modernizację drogi Górno - Krajno i Wola Jachowa - Bieliny - zapowiada Wojciech Płaza, dyrektor ŚZDW. To inwestycje realizowane w ramach unijnego Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego. Drogi te miały tworzyć tzw. Pętlę Świętokrzyską. - To stara nazwa. Teraz to indywidualne projekty - tłumaczy Płaza.

W przyszłym roku nie będzie modernizacji kolejnego odcinka trasy przebiegającej przez Świętokrzyski Park Narodowy - Święta Katarzyna - Bodzentyn. - Przygotowano nawet dokumentację. Ale zmieniły się przepisy i teraz ekolodzy wymagają budowy bezpiecznych przejść również dla dużych zwierząt. A to znacznie podnosi koszty. Musimy poczekać z jej realizacją, tym bardziej że tam nie jest jeszcze tak źle. Pieniądze przydadzą się na inne inwestycje - twierdzi Płaza.

W przyszłym roku na pewno kontynuowana będzie m.in. modernizacja wiaduktów i dwupasmowej drogi Kielce - Chęciny. - Rozstrzygnięto już przetarg i prace powinny się skończyć w połowie roku. Mam nadzieję, że wykonawca zdąży, bo inaczej czekają go kary - podkreśla Płaza. Prace trwają też na budowie 10-kilometrowego odcinka obwodnicy Małogoszczy razem z drogą do Mniszka.

- Mamy o tyle niewygodną sytuację, że nadal nie podpisano Regionalnego Programu Operacyjnego. Nie możemy więc wykorzystać wszystkich środków unijnych. Musimy czekać - dodaje Płaza. Na podpisanie RPO i rozstrzygnięcie przetargów czeka m.in. modernizacja drogi od Huty Nowej do Ostrowca razem z budową obwodnicy Nowej Słupi, budowa drogi Busko - Kazimierza Wielka oraz przejazd przez Górki Szczukowskie w kierunku Włoszczowy.

Miejski Zarząd Dróg w Kielcach

Kielce są w podobnej sytuacji jak Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich. - Cały szereg inwestycji czeka na dofinansowanie z UE. Nie wiemy, w jakiej kolejności spływać będą decyzje. Jeżeli dostaniemy wszystkie pieniądze, roboty budowlane mogą zablokować miasto. Trzeba będzie się nagłowić nad ich organizacją, ale poradzimy sobie. Poza tym wszystkich pieniędzy nie dostaniemy pewnie w tym samym czasie - mówi Piotr Wójcik, dyrektor MZD.

Na razie pewne są dwie duże inwestycje realizowane przez miasto. Nareszcie ruszyć ma modernizacja mostu Herbskiego, który od lat jest w fatalnym stanie. - Większość prac postaramy się wykonać w 2008 roku. Ale raczej nie uda się tego zrobić w jednym sezonie - mówi Wójcik. Z kolei za unijne pieniądze ruszy modernizacja kieleckiego Rynku. Ma być realizowana w trzech etapach i wymaga m.in. nowej organizacji ruchu w całym śródmieściu, bo po jej zakończeniu na Rynek nie będą wjeżdżały samochody.

Imponująco wygląda lista umieszczona w Wieloletnim Planie Inwestycyjnym 2008-2012, bo drogi zajmują w nim blisko 60 proc. W przyszłym roku na dofinansowanie z UE czeka m.in. modernizacja ul. Ściegiennego łącznie z przebudową skrzyżowania z ul. Posłowicką, modernizacja ul. Krakowskiej, budowa ul. Nowosilnicznej od Warszawskiej do pl. św. Wojciecha oraz przebudowa skrzyżowania ul. Nowy Świat i al. IX Wieków.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

Projektów modernizacji dróg nie zabraknie

Komisja Europejska, nie zgadzając się na przeznaczenie środków z Regionalnego Programu Operacyjnego na lotnisko w Obicach, stwierdziła, że powinniśmy zainwestować głównie w budowę dróg, modernizacje tras kolejowych. Czy takie projekty się znajdą?
Adam Jarubas, marszałek województwa świętokrzyskiego

- Musimy określać zadania, które są potrzebne na poziomie regionalnym. I na pewno nie zabraknie projektów inwestycji, które mają strategiczne znaczenie dla rozwoju województwa świętokrzyskiego, jak na przykład budowa drogi z Ostrowca na Ożarów o wartości 80 mln zł. Podobnie z niezwykle ważną trasą z Kielc na Włoszczowę, która byłaby alternatywnym wyjściem w kierunku Śląska. Kolejna taka inwestycja to droga z Sandomierza w kierunku Zawichostu przez Dwikozy. Te projekty musieliśmy ograniczać z powodu braku środków. Teraz, mając do rozdysponowania dodatkową pulę pieniędzy, możemy myśleć o ich wykonaniu. To, co możemy też zrobić, to uzupełniać z RPO programy centralne, na przykład przez zakup szynobusów.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

Ministerstwo blokuje świętokrzyskie drogi

Oddala się wizja szybkiej budowy przedłużenia ul. Świętokrzyskiej i krajowej "siódemki". Drogowcy nie mogą się doczekać opinii z Ministerstwa Środowiska.

Trwa budowa nowej jezdni trasy nr 7 pomiędzy Jedlińskiem a Białobrzegami. Ruch odbywa się starą i mocno zniszczoną jezdnią
- Mamy zgodę na ogłoszenie przetargu i nawet pieniądze na rozpoczęcie prac. Ale nie mam złudzeń - jak tak dalej pójdzie, nie uda się jej zacząć - mówi Ewa Sayor, dyrektorka kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach.

Chodzi o budowę drogi ekspresowej z Kielc do Cedzyny, czyli przedłużenie obecnej ul. Świętokrzyskiej. Zgodnie z planem drogowców prace miały zacząć się w tym roku. Ale do tego potrzebne jest uzyskanie tzw. decyzji środowiskowej i decyzji lokalizacyjnej. Tymczasem, chociaż projekt jest gotowy i są pieniądze, GDDKiA nie może się doczekać decyzji środowiskowej, którą wydaje wojewoda świętokrzyski po konsultacjach z Ministerstwem Środowiska.

Okazuje się, że wojewoda świętokrzyski wniosek w tej sprawie wysłał do ministerstwa 27 listopada 2007 r. Odpowiedzi nie ma do dziś. - I nie wiadomo, kiedy będzie. Nachodzę wojewodę w tej sprawie, bo po otrzymaniu opinii urząd musi jeszcze mieć czas na dokończenie formalności. Poza tym potem wojewoda musi wydać kolejną decyzję - lokalizacyjną, co też potrwa ze trzy miesiące - tłumaczy Sayor.

Tymczasem takich wniosków jest więcej. 10 października, czyli blisko trzy miesiące temu, do Ministerstwa Środowiska wysłano wnioski o opinię w sprawie budowy obwodnicy Opatowa. Nieco później złożono wnioski dotyczące modernizacji krajowej "siódemki" na odcinku obwodnicy Kielc oraz od Jędrzejowa do granic województwa. - I nadal czekamy, chociaż budowa "siódemki" miała być priorytetowa w związku z przygotowaniami do Euro 2012 - podkreśla dyrektor GDDKiA.

Michał Milewski z wydziału prasowego Ministerstwa Środowiska zapewnia, że przestrzegają terminów wydania opinii. "Jednak niekiedy ze względu na złożoność sprawy oraz obszerny materiał (niejednokrotnie wymagający uzupełnień) analiza dokumentacji jest bardzo czasochłonna, wymaga dodatkowych opinii i konsultacji merytorycznych, a to wiąże się z dłuższym okresem niezbędnym do dokonania uzgodnienia" - tłumaczy.

Zapowiada, że opinia w sprawie obwodnicy Opatowa "zostanie wydana w najbliższym czasie". Ale na opinię w sprawie budowy ul. Świętokrzyskiej trzeba będzie poczekać dłużej. - Obecnie trwa analiza dokumentacji - informuje Milewski.

Co na to wojewoda świętokrzyski? - Wojewoda Bożentyna Pałka-Koruba czyni starania, żeby opinia w ministerstwie była wydana jak najszybciej. Były prowadzone rozmowy na ten temat - zapewnia Anna Żmudzińska-Salwa, rzeczniczka wojewody świętokrzyskiego. Jakie to były starania i z kim wojewoda prowadziła rozmowy, jednak nie podaje.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

W Polsce do terminów rozpoczęcia inwestycji trzeba każdorazowo dodawać min. 6 miesięcy - taka już rzeczywistość...

Droga Górno – Krajno I oddana kierowcom

Kolejny odcinek ‘Małej Pętli Świętokrzyskiej’ zostanie dziś uroczyście oddany do użytku: oficjalnie otwarty zostaje przebudowany odcinek drogi wojewódzkiej nr 752 Górno- Krajno Pierwsze. Ponad 6-kilometrowy fragment jest częścią pętli otaczającej pasmo Łysogór i Świętokrzyski Park Narodowy, prowadzi ze stolicy województwa do Świętej Katarzyny i Bodzentyna. Inwestycja kosztowała niemal 14mln zł; została w 75% sfinansowana ze środków unijnych. Prace zaczęły się w sierpniu 2006 roku, a zakończyły w grudniu ubiegłego.

źródło:http://www.kielce.pl/portal.php?aid=news&news=1200557401478f0d59f320b

Drogą Górno - Krajno można jeździć

Zakończyła się trwająca ponad rok gruntowna przebudowa drogi wojewódzkiej Górno - Krajno Pierwsze.

http://images32.fotosik.pl/111/deccd6bef6199d36.jpg (www.fotosik.pl)

Nową drogę z platformą widokową dla turystów otworzyli wczoraj marszałek Adam Jarubas (w środku) z dyrektorem Wojciechem Płazą (z prawej) i wójtem Górna Jarosławem Królickim. (D. Łukasik)

Nowy ponad 6-kilometrowy odcinek otworzył wczoraj marszałek województwa Adam Jarubas.

- Inwestycja zrealizowana dzięki pieniądzom unijnym kosztowała blisko 14 milionów złotych - powiedział Wojciech Płaza, dyrektor Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich. - Ponad 10 milionów pochodziło z Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego, reszta to pieniądze z budżetu województwa. W ciągu ostatnich trzech lat w ramach tego programu przebudowano cztery odcinki dróg wojewódzkich za 60 milionów złotych. Właśnie oddaliśmy do użytku ostatni z nich.

Odcinek Górno - Krajno łączy Kielce i drogę ekspresową 74 z najatrakcyjniejszymi dla turystów terenami w Górach Świętokrzyskich. Dlatego w ramach inwestycji w Krajnie zbudowano dużą platformę widokową z parkingiem na 47 samochodów.

Odcinek wchodzi w skład tak zwanej małej pętli świętokrzyskiej, otaczającej Łysogóry i park narodowy. Droga została poszerzona, dobudowano do niej pobocza z przeznaczeniem dla rowerzystów. W Górnie i Krajnie zbudowane zostały chodniki. Wybudowano kilkanaście nowych przystanków dla autobusów. Wykonawca, przedsiębiorstwo Trakt przebudowało cztery skrzyżowania i most w Górnie. Droga ma nowe oświetlenie i kanalizację.

Tydzień temu zakończyła się również przebudowa odcinka małej pętli Wola Jachowa - Huta Nowa. W tym roku drogowcy chcą wybudować odcinek od Krajna do Świętej Katarzyny i rozpocząć trasę od Huty Nowej do Nowej Słupi.

źródło:http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080118/POWIAT0104/818309291

Połaniec > Przełom w sprawie mostu na Wiśle

Most na Wiśle w Połańcu ma być budowany mimo że zmniejszono dotację na inwestycję z programu Rozwój Polski Wschodniej. Budowa ma być rozłożona w czasie, a jej zakres zmniejszony.

Taką decyzję podjęli wczoraj w Kielcach wicemarszałek województwa świętokrzyskiego Zdzisław Wrzałka i wicemarszałek Podkarpacia Bogdan Rzońca. Spotkanie dotyczyło budowy mostu na Wiśle w Połańcu oraz związanej z tą inwestycją przebudowy drogi wojewódzkiej łączącej oba regiony.

Padły już nawet konkrety. Marszałkowie województw zobowiązali dyrektorów Zarządów Dróg Województw Podkarpackiego i Świętokrzyskiego do przygotowania harmonogramów realizacji inwestycji i przetargu na opracowanie dokumentacji. – Przetarg na dokumentację chcemy ogłosić w kwietniu tego roku. Jeśli nic się nie stanie to w kwietniu 2009 ruszymy z budową – zapowiada Zdzisław Wrzałka.

Budowa mostu w Połańcu planowana jest od kilku lat. Inwestycja została wprowadzona do planów zagospodarowania gmin, zgłoszono ją również do realizacji w ramach programu Polska Wschodnia. Początkowo miała być ona finansowana z pieniędzy unijnych w 85 procentach, ale w ubiegłym roku jeszcze przed wyborami zapadła decyzja, że będzie to tylko 66 procent. Samorząd świętokrzyski oszacował swoje koszty mostu na 190 milionów złotych. To oznacza, że po uszczupleniu dotacji musiałby dołożyć nie 30, a ponad 60 milionów złotych. To dlatego budowa stanęła pod znakiem zapytania.

źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080206/AKTUALNOSCI/233170912

hej, czy ktoś może wie , jak się mają przygotowania do budowy DK 9 dwujezdniowej - 27 km wokół Ostrowca, która ma się połączyc z obwodnicą Opatowa ?

Droga bliżej miasta
Komunikacja ponad podziałami

O problemach związanych z przebiegiem drogi nr 42, a w szczególności koncepcji budowy obwodnicy Ostrowca Świętokrzyskiego rozmawiano podczas poniedziałkowego spotkania w Urzędzie Miasta. Odbyło się ono z udziałem przedstawicieli Świętokrzyskiego Urzędu Marszałkowskiego, Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, samorządów leżących wzdłuż drogi, a także grupy parlamentarzystów z naszego województwa. Najważniejszym efektem kilkugodzinnej debaty było zapewnienie, że koncepcja przebiegu trasy wokół naszego miasta, jak na razie zupełnie nie spełniająca naszych oczekiwań, nie jest ostateczna i pozostaje kwestią do ustalenia.

Już od 2001 roku przedstawiciele samorządów północnej części województwa zabiegają o budowę tzw. drogi przyspieszonej biegnącej od Skarżyska do Opatowa. Planowana trasa przebiegać ma przez cztery powiaty (skarżyski, starachowicki, ostrowiecki, opatowski). Pomiędzy wszystkimi zainteresowanymi samorządami podpisane zostało porozumienie w tej sprawie. Głównym celem modernizacji drogi nr 42 oraz 9 jest poprawa komunikacji w północnej części województwa, co pozytywnie wpłynie na gospodarkę i rozwój miast tzw. „trójmiasta nad Kamienną”, czyli Ostrowca Św., Starachowic i Skarżyska Kamiennej. Generalna Dyrekcja Dróg Publicznych i Autostrad posiada już plany przeprowadzenia trasy przez Starachowice i Wąchock, nie tak dawno ukończono część prac w Skarżysku Kamiennej. Jednak zaproponowany przebieg trasy wokół Ostrowca Św., znacznie omijający miasto, według prezydenta Jana Szostaka, jest nie do przyjęcia.

- Koncepcja obwodnicy zaproponowana przez GDDKiA zupełnie nie rozwiązuje problemów komunikacyjnych naszego miasta – mówił prezydent Szostak. – Dlatego konieczne jest wyznaczenie alternatywnego przebiegu trasy wokół Ostrowca Św. Droga ta musi mięć charakter „miastotwórczy” i stanowić spójność z naszymi lokalnymi rozwiązaniami komunikacyjnymi. Obecna koncepcja jej przebiegu nie gwarantuje rozwoju miasta.

Jak zapewniła Ewa Sayor ze świętokrzyskiego oddziału GDDKiA, nie ma jeszcze ostatecznego projektu ostrowieckiego węzła. - Na pewno będzie to obwodnica miasta, jednak kwestie trasy jej przebiegu, jak i połączenia z miastem nadal są otwarte i możemy o nich dyskutować – mówiła Ewa Sayor. – Pod uwagę brane będą rozwiązania proponowane w opracowywanym właśnie przez Gminę Ostrowiec Świętokrzyski studium układu komunikacyjnego miasta.

Wszyscy licznie przybyli parlamentarzyści, niezależnie od reprezentowanych opcji politycznych, byli zgodni co do konieczności modernizacji układu komunikacyjnego północnej części województwa świętokrzyskiego. Zgodnie także zapewniali o dołożeniu starań, żeby prace wreszcie ruszyły „pełną parą”.

- Finansowanie budowy drogi może być możliwe ze środków Krajowego Funduszu Drogowego, a także unijnego programu rozwoju województw ściany wschodniej – mówił poseł Krzysztof Lipiec. – Pracujemy również nad ustawą „przyspieszającą” dokonywanie wszelkich formalności związanych z inwestycjami drogowymi.

O ogromnej wadze dobrej współpracy pomiędzy samorządowcami z północnej części województwa mówił poseł Jarosław Rusiecki. - Ważne, żeby Kielce w swych metropolitalnych zapędach wiedziały, że mają tutaj poważnego partnera, którego nie można lekceważyć – mówił poseł Rusiecki.

Na zakończenie dyskusji, prezydent Jan Szostak zaproponował, by spotkania dotyczące budowy drogi nr 42 odbywały się częściej, tak by na bieżąco rozwiązywać ewentualne problemy. - Cieszy mnie jednogłośne poparcie parlamentarzystów, a także stanowisko GDDKiA o dalszych konsultacjach planów obwodnicy Ostrowca Św. – mówił prezydent Szostak.

źródło: www.um.ostrowiec.pl

Niestety, żadnych konkretnych informacji...

dzieks
hm, w sumie z perspektywy przejeżdżającego muszę powiedzieć , że te ",miastotwórcze" pomysły są dla mnie niepokojące, wstępne plany, które widać na stronie kieleckiej gddkia bardzo mi się podobają - chodzi o to żeby obwodnica Ostrowca była dość daleko od miasta - a nie tak jak dzisiaj wjeżdża pod most i się kończy e centrum miasta.... mam dość jazdy przez Miłków czy Sadowie z ograniczeniem 50km/h - tam jest jeden wielki teren zabudowany przez 20 km - jeśli to cos miastotwórcze ma byc podobną drogą, to szkoda ... gdyby taka droga powstała w pewnej oddległości od miasta np. 3-5 km byłoby to chyba z korzyścią dla wszystkich - drogi wokół i w samym Ostrowcu opustoszałyby z tranzytu - chyba o to chodzi ?

^^Dokładnie o to chodzi, należy rozładować tranzyt z miasta, dlatego ja bynajmniej nie widzę żadnego problemu co do przebiegu drogi. No, ale co zrobić...

Nie wiem, czy już było, bo droga została otwarta parę miesięcy temu, ale wrzucam fotki z nowego przebiegu DK42 w Skarżysku. W porównaniu z tym, co było kiedyś, to jest luksus.

1 i 2 Kierunek na Starachowice, w oddali rondo
http://img180.imageshack.us/img180/7122/skarzysko0cs5.th.jpg (http://img180.imageshack.us/my.php?image=skarzysko0cs5.jpg)
http://img352.imageshack.us/img352/8493/skarzysko1bc8.th.jpg (http://img352.imageshack.us/my.php?image=skarzysko1bc8.jpg)

3 Kierunek na Końskie, w oddali, w poprzek (przyszła) S7
http://img206.imageshack.us/img206/5471/skarzysko2kb8.th.jpg (http://img206.imageshack.us/my.php?image=skarzysko2kb8.jpg)

[QUOTE=db84;18372732]Nie wiem, czy już było, bo droga została otwarta parę miesięcy temu, ale wrzucam fotki z nowego przebiegu DK42 w Skarżysku. W porównaniu z tym, co było kiedyś, to jest luksus.

A czy macie może jakąś mapkę, schemat, jak teraz wygląda DK42 w Skarżysku? Rozumiem, że przebudowa, o której piszesz, że została zakończona parę miesięcy temu miała miejsce gdzieś w pobliżu węzła z S7?

A czy macie może jakąś mapkę, schemat, jak teraz wygląda DK42 w Skarżysku? Rozumiem, że przebudowa, o której piszesz, że została zakończona parę miesięcy temu miała miejsce gdzieś w pobliżu węzła z S7?to było przedłużenie DK42 od strony węzła w stronę Wąchocka. Przebieg można prześledzić np. tutaj:
http://www.autopilot.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=49&Itemid=52
->mapa On-line

Część tej drogi powstało od razu jako droga GP 2x2 przy budowie S7 węzeł Skarżysko, potem zaczęła się budowa połączenia tego węzła bezpośrednio z wylotem ze Skarżyska na Ostrowiec Św. też jako 2x2 GP i teraz jest około 2 km 2x2 przez Skarżysko. Droga ładna fajnie się jedzie, ale jak tam ostatnio byłem to zastanawiałem się kto tą drogę odbierał bo jest pełno takich niewykończonych pierdół raczej poza jezdnią na szczęście.

to było przedłużenie DK42 od strony węzła w stronę Wąchocka. Przebieg można prześledzić np. tutaj:
http://www.autopilot.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=49&Itemid=52
->mapa On-line

Dzięki, teraz wszystko jasne - niezły serwis ten autopilot, znałem do tej pory kilka, ale ten wygląda na szubko aktualizowany.

Kłopoty z budową obwodnicy Opatowa

Oddala się wizja szybkiej budowy obwodnicy Opatowa i Parszowa. Drogowcy oprotestowali opinię z Ministerstwa Środowiska, bo była zbyt szczegółowa.
- Takiej sytuacji jeszcze nie mieliśmy. Najpierw bardzo długo, bo około dwóch miesiący czekaliśmy na opinię Ministerstwa Środowiska, a gdy ją otrzymaliśmy, okazało się, że jest tak szczegółowa, że w praktyce utrudni realizację całej inwestycji - mówi Ewa Sayor, dyrektorka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach.

Chodzi o budowę obwodnicy Opatowa i Parszowa. To elementy dwóch dróg krajowych - 74 (Kielce - Zamość) oraz 9 (Radom - Rzeszów). Inwestycja miała ruszyć w przyszłym roku.

Ale ten termin już teraz jest bardzo zagrożony. - Opinia ministerstwa okazała się wyjątkowo szczegółowa. Niemal co do centymetra określa wymiary mostów, które mają powstać na planowanych odcinkach drogi. Tymczasem na razie nie ma nawet projektu technicznego i trudno powiedzieć, jak te mosty będą wyglądały. Ich parametry będą wynikać z wielu określonych warunków. Jest bardzo prawdopodobne, że muszą być większe, niż założyło sobie w opinii ministerstwo - tłumaczy dyrektorka Sayor.

W efekcie GDDKiA po raz pierwszy w historii kieleckiego oddziału napisała zażalenie na opinię ministra środowiska. - Nie wiemy, jaka będzie odpowiedź, i nie wiemy, jak długo będziemy na nią czekać. Ale spodziewamy się opóźnienia tej inwestycji, zważywszy na to, jak długo czekamy na wszelkie dokumenty i opinie z ministerstwa - podkreśla Sayor.

Wciąż nie ma np. opinii w sprawie budowy na krajowej "siódemce" drugiej nitki obwodnicy Kielc i modernizacji odcinka tej drogi od Jędrzejowa do granic województwa. Wnioski w tej sprawie GDDKiA wysłała do Ministerstwa Środowiska w zeszłym roku.

W piątek poprosiliśmy wydział prasowy ministerstwa o wyjaśnienie, dlaczego opinia w sprawie budowy obwodnicy Opatowa i Parszowa jest tak szczegółowa i jak szybko GDDKiA może otrzymać odpowiedź na swoje zażalenie. Pracownicy poinformowali, że odpowiedzi udzielą w ciągu kilku dni.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

Oj, ta obwodnica Opatowa bardzo by się przydała. Jeżdże dosyć często i widzę co się tam dzieje.

Widziałem ostatnio w jakimś zestawieniu GDDKiA budowę obwodnicy Wąchocka o długości 12km (to chyba razem z obwodnicą tych wiosek miedzy Skarżyskiem a Wąchockiem). Wie ktoś coś o tym??

31 stycznia na sesji rady gminy W Morawicy gościł zastępca Dyrektora Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach, Tomasz Wągrowski, który przybliżył zebranym szczegóły i plany dotyczące budowy obwodnicy Morawicy.

- Myślę, że ostateczny projekt przebiegu obwodnicy będzie gotowy już na przełomie czerwca i lipca tego roku mówił zastępca dyrektora kieleckiego
oddziału Generalnej Dyrekcji. Kolejnym etapem będzie wykup gruntów, a
następnie uzyskanie pozwolenia na budowę i ogłoszenie przetargu - stwierdził. Przetarg będzie odbywał się wg zasady „zaprojektuj i zbuduj”, co oznacza, że bêdzie jeden wykonawca projektu i budowy. - Przewiduję, że bu-
dowa rozpocznie się w pierwszych miesiącach 2009 roku - odpowiedzia Tomasz Wągrowski, kiedy to radni zapytali o przybliżony termin rozpoczęcia prac. Dwupasmowa obwodnica będzie miała ok. 8 km długości.

Źródło: WIADOMOŚCI MORAWICKIE

Jakby ktoś sie nie orientował chodzi o obwodnicę w ciągu trasy Kielce - Tarnów

Dwupasmowa obwodnica, ładnie:)

Unia dofinansuje drogę do lotniska w Obicach

Unia Europejska nie dała się namówić na dofinansowanie budowy lotniska w Obicach, ale może da pieniądze na wybudowanie infrastruktury wokół portu.

Będzie ona służyła także mieszkańcom okolicznych miejscowości, a nie tylko pasażerom.

- Chodzi o budowę drogi między Piotrkowicami a Obicami, czyli dojazdu od trasy numer 73 (prowadzącej do Pińczowa) do przyszłego portu - informuje Tadeusz Sayor, zastępca prezydenta Kielc. - Jest ona niezbędna do funkcjonowania lotniska, ale potrzebna jest także mieszkańcom wielu miejscowości w okolicy. Gdyby nawet lotnisko nie powstało, czego nie zakładam, to ulica o długości około 5 km ułatwi komunikację w tej części województwa.

Trasa jest już wytyczona po północnej stronie lotniska. - Została ładnie wkomponowana w istniejącą sieć dróg i otoczenie. Teraz gmina Morawica, bo na jej terenie inwestycja powstanie, musi ująć ją w swoich planach zagospodarowania terenu - przypomina prezydent.

Budowa drogi ma kosztować około 20 mln zł. Miasto wystąpiło do marszałka województwa o przyznanie pieniędzy z Regionalnego Programu Operacyjnego.
- Myślimy też o wybudowaniu za unijne pieniądze oczyszczalni ścieków i transformatora, ale te urządzenia będą wykorzystywanie tylko przez przyszły port więc z tym wnioskiem musimy poczekać - przyznaje prezydent.

źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080310/AKTUALNOSCI/738671972

Rowerowa ścieżka na Mazury i do Bałtyku

Około 9 mln euro dostanie nasze województwo na budowę ponad 200-kilometrowego odcinka ścieżki rowerowej. Połączy ona pięć regionów i za kilka lat można nią będzie dojechać z Gór Świętokrzyskich na Mazury i nad Bałtyk.
Ta największa w historii Polski rowerowa inwestycja planowana jest w ramach unijnego Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Ścieżka o długości około 1500 km przebiegać będzie przez pięć regionów objętych tym programem. Ma kosztować 50 mln euro, z czego 85 proc. pochodzić będzie ze środków unijnych, 10 proc. dołoży budżet państwa, a pozostałe 5 proc. samorządy. - Nasze województwo dostanie 9 mln euro - poinformował dyrektor departamentu promocji, kultury, sportu i turystyki urzędu marszałkowskiego Jacek Kowalczyk podczas wczorajszej wojewódzkiej inauguracji sezonu turystycznego w Busku Zdroju. Jak nam wyjaśnił, do tej pory cicho było o tej inwestycji dla rowerzystów z powodu problemów z przygotowaniem projektu trasy ścieżki. Teraz jednak Ministerstwo Rozwoju Regionalnego mobilizuje województwa do przyspieszenia prac. - Do końca maja mamy przedstawić zarys przebiegu ścieżki przez nasze województwo - mówi Kowalczyk. Na razie wiadomo tylko, że będzie wiodła przez Sandomierz, koło którego połączy się z odcinkiem planowanym przez województwo podkarpackie. - Prawdopodobnie wykorzystamy istniejący już szlak rowerowy do Ujazdu - informuje Kowalczyk.

Sprawą otwartą pozostaje, gdzie zaczynać się będzie ścieżka w naszym regionie. W Ministerstwie Rozwoju Regionalnego jeszcze za poprzedniego rządu planowano, że we Włoszczowie. Urzędnicy podejrzewają, że był to ukłon w stronę ówczesnego wicepremiera Przemysława Gosiewskiego, aby rowerzyści mogli dojeżdżać na początek ścieżki ekspresem z Warszawy czy Krakowa.

- Stoimy przed dużym wyzwaniem - podkreśla Kowalczyk. I zapowiada, że trzeba szybko uzgodnić przebieg trasy i przygotować niezbędną dokumentację, aby budowa ścieżki ruszyła wiosną przyszłego roku.

Ścieżka wiodła będzie z województwa świętokrzyskiego przez podkarpackie, lubelskie, podlaskie i warmińsko-mazurskie aż do Elbląga. Będzie zbudowana zgodnie ze standardami europejskimi, ma być bezkolizyjna z drogami dla samochodów, odpowiednio oznakowana, powstaną przy niej miejsca do wypoczynku. Częściowo wiodła będzie wzdłuż istniejących dróg, które zostaną poszerzone o pas przeznaczony tylko dla rowerzystów. To będą prawdopodobnie odcinki o nawierzchni asfaltowej. Na taką nawierzchnię na całej długości zabrakłoby pieniędzy. Jak wylicza Kowalczyk, kilometr ścieżki asfaltowej kosztuje ok. 1 mln zł. 9 mln euro starczyłoby więc na nieco ponad 30 km. Dlatego większość ścieżki będzie mieć zapewne utwardzoną nawierzchnię szutrową.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

Modernizacja drogi Kielce - Chęciny

Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich kilka dni temu ogłosił przetarg na wykonanie kolejnych prac przy modernizacji drogi nr 762 Kielce - Chęciny. To główna droga wyjazdowa w kierunku Krakowa, a jej modernizacja trwa już od zeszłego roku i powinna zakończyć się w sierpniu.

Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich ogłosił przetarg na wykonanie kolejnych prac przy modernizacji drogi nr 762 Kielce - Chęciny. To główna droga wyjazdowa w kierunku Krakowa, a jej modernizacja trwa już od zeszłego roku i powinna zakończyć się w sierpniu.

- Ten termin będzie dotrzymany. Kolejny przetarg ogłosiliśmy, bo przy poprzednim mieliśmy za mało pieniędzy i musieliśmy ograniczyć zakres prac. Teraz mamy dodatkowe środki - tłumaczy Wojciech Sierak, zastępca dyrektora ds. technicznych ŚZDW. Kolejne prace obejmą m.in. ustawienie ośmiu wiat przystankowych. - Wszystkie prace będą prowadzone poza jezdnią i nie będą utrudnieniem dla kierowców - zapewnia Sierak.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

Ostatnio zastanawialem sie jak docelowo moze wygladac Obwodnica Kielc.
No wiec poszperalem troche. Conieco w mapkach, conieco w dokumentach dot. infrastruktury i wyszlo mi cos takiego dot. Obwodnicy Kielc (mowie o tzw. Duzej Obwodnicy Kielc, bo jakies tam obwodnice srodmiescia kielc przez Pakosz, Baranowek itd to chyba inna historia.

Wyszla mi taka oto mapa Duzej Obwodnicy Kielc:

http://images31.fotosik.pl/262/3314f9fc35701c51.jpg


I teraz po kolei o poszczegolnych odcinkach/ wezlach.

1. Chęciny – Wiśniówka.
To aktualna obwodnica Kielc. Ma status S7, ale jest jednojezdniowa. Na szczescie budowniczowie tej drogi byli dosyc przewidujacy i zostawili miejsce pod drugie pasmo. Wiadukty sa szersze, duzo miejsca po bokach. Swego czasu byly nawet plany autostrady A7, wiec jest miejsce na 2 nitki, kazda po 3 pasy ruchu, wiec git! Zadna organizacja ekologiczna nic tez raczej nie zablokuje, bo droga juz tam jest i nawet niedlugo pewnie drugie pasmo bedzie dobudowywane.

2. Wezel Wisniowka – buduja od czerwca 2007 i plan skonczenia w czerwcu 2009 wydaje sie byc realny, a doliczajac jakies ewentualne poslizgi to w 2009 przed zima powinni skonczyc.

3. Wisniowka – Domaszowice. Wg mapki znalezionej w dokumencie
„Kierunki Zagospodarowania Przestrzennego w Gminie Maslow” droga powinna leciec mniej wiecej tak (zaznaczylem na czerwono):

http://images31.fotosik.pl/262/c4df564e877b425f.jpg

Patrzac od gory poczatek byl zaznaczony na czarno. Gdzies przed Dabrowa droga leci po starym sladzie, pozniej oddziela sie i na nowa droga ekspresowa przejdzie pewnie wiaduktem nad ul. Szybowcowa, pozniej caly czas mniej wiecej rownolegle do aktualnej drogi, az pewnie gdzies w okolicach tych smiesznych garazy Na Stoku drogi oddala sie od siebie i expresowka poleci prosto do planowanego wezla „Domaszowice”.

4. Węzeł Domaszowice
Droga nie przejdzie dalej na południe. Pewnie dlatego, ze zbyt gesta zabudowa tam jest, wiec dojezdzajac od Wisniowki bedzie mozna jechac albo w strone Centrum Kielc albo w strone Cedzyny. No wiec tranzyt pojedzie w strone Cedzyny. S74 (zaznaczona na zielono – mam nadzieje, ze zaczna budowac w tym roku).

5. Domaszowice – Radlin
Co do S74 od wezla Domaszowice do wezla Cedzyna przebieg jest ustalony. Co do odcinka Cedzyna – Radlin, to jest to czesc odcinka Cedzyna-Łagów. Znalazlem jakis raport z konsultacji społecznych z tego odcinka.
W zaleznosci od rozpatrywanego wariantu bedzie albo wezel „Radlin” albo wezel „Gorno”. Poniewaz wariantem preferowanym jest wariant I wiec przyjalem ze bedzie wezel „Radlin”. Mapki wariantow sa w raportach z konsultacji spolecznych – dostepne na stronach kieleckiej GDDKiA

6. Węzeł „RADLIN”
Mapka z tych konsultacji pokazuje ten węzeł jako lacznik z droga do Maslowa tylko (droga 745), wiec nie wiem jak by to bylo w kontekscie poprowadzenie do tego wezla poludniowej obwodnicy od Checin do Radlina wlasnie.

7. Radlin – Chęciny
Wzmiankę o takim właśnie przebiegu znalazłem w dokumencie, który sie nazywa „KONCEPCJA ZAGOSPODAROWANIA PRZESTRZENNEGO OBSZARU FUKNCJONALNEGO KIELC W ASPEKCIE ROZWOJU METROPOLIZACJI”.

W punkcie 1.11. Kierunki modernizacji i rozbudowy systemów komunikacji oraz planowane działania na sieci drogowej i kolejowej obszaru funkcjonalnego Kielc napisali tam tak:
Droga ekspresowa S-46 — łącząca południowo-zachodnią część kraju z częścią wschodnią (Opole — Częstochowa — Szczekociny — Jędrzejów — Kielce — Opatów (Lublin). Na obszarze funkcjonalnym Kielc przebiegałaby od węzła w Radlinie do węzła w Chęcinach i dalej po śladzie ekspresowej S-7. W związku z tym przewiduje się budowę obwodnicy południowo-wschodniej Kielc z przebudową węzła w Chęcinach, budową węzła w Piasecznej Górce i węzła w Radlinie”

Brzmi to calkiem sensownie, nawet ostatnio zastanawialem sie czy jadac z Warszawy w strone Tarnowa nie jest sensownym pojechac przez Radom, a pozniej z Wisniowki przez obwodnice do Checin i pozniej droga nr. 763 do Morawicy i dalej na Tarnów.
Piaseczna Górka to jakas mala miejscowos za Bilczą. Całość trasy Chęciny-Piaseczna Górka poprowadziliby pewnie z dala od domów równolegle do tej drogi nr 763.
Odcinek Piaseczna Górka – Radlin to juz zupelne bujanie w oblokach bo pewnie mozna wymyslic 10 wariantow tej trasy. Nie ma zbyt gestej zabudowy wiec protestow mieszkancow nie byloby jakos strasznie duzo, ale z kolei duzo jest lasow, rzeki jakies wiec moze i sa tam jakies obszary chronione „Natura 2000” (???), czy cos takiego. Znajac zycie uaktywnilyby sie nagle dziesiatki organizacji ekologicznych i bylaby druga Rospuda.

8. Wezel Checiny
Wezel Checiny chyba jakos daloby sie przebudowac, zeby dolaczyc do niego ruch z nowej czesci obwodncy, wiec byloby ok.

Tak wiec wygladalaby docelowa obwodnica Kielc z kluczowymi wezlami:
http://images31.fotosik.pl/262/3314f9fc35701c51.jpg


Weglada calkiem owalnie oprocz tego wciecia w gminie Maslow wlasnie, ale chyba nie wpadna na to zeby jeszcze jakos okrazyc Maslow z Lotniskiem, itd. Nie za bardzo jest gdzie i w zadnych planach tego nie ma.

Pozyjemy zobaczymy...

Ta koncepcja jest stara jak świat, jakiś czas temu na forum o podobnej tematyce (www.inwestycje.kielce.pl/forum - polecam) była miła dyskusja na tenże temat.
PS. Na mapce - Piaseczna Górka zamiast Piaskowej.

Północ i południe Starachowic połączone wiaduktem

http://images34.fotosik.pl/266/cc86ecd22c5ebeca.jpg (www.fotosik.pl)

190 milionów kosztować będzie budowa wiaduktu łączącego północ i południe Starachowic. Według koncepcji, którą wybrali radni i prezydent miasta wiadukt umiejscowiony będzie w pobliżu zalewu Pasternik.
Opracowanie przebiegu estakady powstało, by móc rozpocząć poszukiwania środków na inwestycję - powiedział Robert Pióro rzecznik prasowy Urzędu Miejskiego.
Radni mieli do wyboru dwie koncepcje wiaduktu. Ta, którą odrzucili kosztowałaby 160 milionów złotych, jednak byłaby uboższa o jeden pas ruchu w każdą stronę. Wiadukt, według wybranego projektu będzie się rozpoczynał na ulicy Radomskiej i będzie przebiegał nad rzeką, torami kolejowymi i drogą krajową 42. Estakada będzie miała ponad pół kilometra i zakończy ją, ze względu na ukształtowanie terenu tunel.
Środki potrzebne do zrealizowania inwestycji przekraczają możliwości budżetu miasta. W związku z tym radni mają nadzieję na pozyskanie na ten cel dotacji unijnych.
Wizualizacja wiaduktu dostępna jest na internetowej stronie radia.

źródło: http://www.radio.kielce.pl/index.php?bLang=1&lang=4&bSerwis=1&serwis=2&go=3&id_k=14335

Ta koncepcja jest stara jak świat, jakiś czas temu na forum o podobnej tematyce (www.inwestycje.kielce.pl/forum - polecam) była miła dyskusja na tenże temat.
PS. Na mapce - Piaseczna Górka zamiast Piaskowej.

Jak na razie to bardziej przydaloby sie wybudowanie drogi z Nowin/zagrod do Dymin...

Most wart pół miliarda pod znakiem zapytania
Marcin Sztandera2008-05-27, ostatnia aktualizacja 2008-05-26 20:34

Czarne chmury nad budową mostu w Połańcu. Władze Podkarpacia nie podjęły w poniedziałek decyzji, czy wspólnie z województwem świętokrzyskim rozpoczynać inwestycję. Wart pół miliarda złotych projekt stanął pod znakiem zapytania.

- Dla nas sytuacja jest bardzo niezręczna. Najpierw lobbowaliśmy za tym projektem, a gdy znalazł się na liście, nasz partner odwleka decyzję o realizacji - mówi rozżalony wicemarszałek Zdzisław Wrzałka.

Chodzi o budowę mostu łączącego Świętokrzyskie i Podkarpackie w rejonie Połańca. Już w 2002 roku na środku Wisły w obecności kamer, fotoreporterów i dziennikarzy podpisywano porozumienie o tej inwestycji. Do realizacji nie doszło, ale szansą miał być unijny Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej. I rzeczywiście w lutym tego roku Ministerstwo Rozwoju Regionalnego poinformowało, że projekt przewidziano do realizacji na tzw. liście podstawowej. Założono, że oba województwa zbudują odcinki dróg dojazdowych oraz sam most - Świętokrzyskie od Staszowa do Połańca, Podkarpackie - od okolic Mielca do Kolbuszowej.

I tu zaczęły się problemy. - W marcu wicemarszałek województwa podkarpackiego zapewnił, że uda się zrealizować ten projekt. Ale za słowami nie poszły czyny. Dla nas to kluczowa decyzja, bo MRR słusznie zapowiedziało, że możliwa jest realizacja tylko całego projektu. Bo po co budować most np. bez dobrego dojazdu? - pyta Zdzisław Wrzałka. - My się już zdecydowaliśmy, ale sami projektu nie zrealizujemy. Nie wystarczy pieniędzy - dodaje.

Inwestycja, której początek zaplanowano na 2013 rok, ma pochłonąć ok. 500 mln zł. UE chce dołożyć połowę kwoty.

Wojciech Płaza, dyrektor Świętokrzyskiego Wojewódzkiego Zarządu Dróg, przyznaje, że już raz MRR przesunęło termin złożenia ostatecznej deklaracji o realizowaniu umowy. Pierwotnie miała być podpisana w marcu. - Kolejny termin to koniec maja - mówi Płaza.

Wszystko miało rozstrzygnąć się na poniedziałkowej sesji sejmiku województwa podkarpackiego. Ale tematu nie było nawet w jej programie.

- Mamy jeszcze czas, bo realizacja inwestycji jest odległa. Na razie negocjujemy z MRR realizację innych jej wariantów na terenie Podkarpacia. Obecny zakłada budowę sporej ilości dróg kosztem ok. 300 mln zł. A na to nas nie stać - mówi Zygmunt Cholewiński, marszałek województwa podkarpackiego. Kiedy zapadną decyzje? - Trudno powiedzieć, mamy czas - kończy.

Anna Konik-Żurawska, rzeczniczka prasowa MRR przyznaje, że ostateczny termin złożenia deklaracji przez województwo podkarpackie upływa z końcem maja. - Za wcześnie, żeby mówić o konsekwencjach. W końcu mamy jeszcze kilka dni - twierdzi. - Ale jeśli samorządy wycofają się z realizacji własnego projektu, byłby to pierwszy taki przypadek.

- Gdyby było wiadomo, że tak to będzie wyglądać, w ogóle byśmy nie składali projektu - komentuje Płaza. - Dla nas to też duży wydatek. Złożyliśmy jednak jakieś deklaracje i chcemy się wywiązać - mówi.

Dziś wicemarszałek Wrzałka ma na ten temat rozmawiać ze swoim odpowiednikiem z Podkarpackiego.


Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

^ Niedobrze. Mam nadzieję, że coś wymyślą by jednak ten projekt zrealizować. Może tak już było wspominane można okroić powstanie nowych dróg i "tymczasowo" poprowadzić trasę z mostu istniejącymi szlakami.

Choć najchętniej widziałbym po trasie tego projektu S-74:) W końcu Rzeszów-Kielce.

Kiedyś go zbudują..., poczekamy pożyjemy:)

Podkarpacie się zgadza. Będzie most na Wiśle
Marcin Sztandera, Małgorzata Bujara, Rzeszów2008-06-02, ostatnia aktualizacja 2008-06-02 18:49

Samorząd województwa podkarpackiego ostatecznie zdecydował się na budowę wspólnie z województwem świętokrzyskim mostu przez Wisłę. To zwiększa szansę na realizację inwestycji wartej pół miliarda złotych.
- Cieszę się, że Podkarpacie ostatecznie się zdecydowało. Co prawda w ostatnim dniu, ale dobrze, że jest porozumienie. Zwłaszcza że realizacja przedsięwzięcia jest możliwa tylko przy współdziałaniu obu województw - podkreśla Zdzisław Wrzałka, wicemarszałek województwa świętokrzyskiego.

Chodzi o budowę mostu łączącego Świętokrzyskie i Podkarpackie w rejonie Połańca. Już w 2002 r. na środku Wisły w obecności kamer, fotoreporterów i dziennikarzy podpisywano porozumienie o tej inwestycji. Do jej realizacji nie doszło, ale szansą miał być unijny Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej. Rzeczywiście, w lutym tego roku Ministerstwo Rozwoju Regionalnego poinformowało, że projekt przewidziano do realizacji na tzw. liście podstawowej. Założono, że oba województwa zbudują odcinki dróg dojazdowych oraz sam most: Świętokrzyskie od Staszowa do Połańca, Podkarpacie od okolic Mielca do Kolbuszowej. Unia miała dołożyć połowę potrzebnych pieniędzy. Jednak kilka miesięcy temu zaczęły się problemy - władze województwa podkarpackiego zwlekały z decyzją, czy wartą około 500 mln zł inwestycję realizować. Ostatecznie Ministerstwo Rozwoju Regionalnego dało czas na podjęcie decyzji do ubiegłego piątku. Samorząd Podkarpacia się zdecydował. W ostatnim dniu parafowano umowę o współpracy przy przygotowaniu preumowy i dokumentacji. Zrezygnowano jednak z części prac realizowanych na Podkarpaciu. - W początkowym wariancie była zaplanowana budowa tzw. dalekiej obwodnicy Mielca. W tym wariancie, na który ostatecznie przystaliśmy, prawdopodobnie nie uda się zrealizować tej inwestycji i poprzestaniemy na modernizacji drogi obwodowej Mielca, która biegnie przez obszar strefy - mówi Bogdan Tarnawski, dyrektor Podkarpackiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Rzeszowie.

W wersji z dużą obwodnicą Mielca Podkarpacie musiałoby wydać na cały projekt 355 mln zł. W wersji bez tej obwodnicy z budżetu województwa pójdzie na niego około 140 mln zł. Most i drogi mają być gotowe w 2013 r.


Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

Miliony złotych na nowe na drogi

Dziesięć milionów złotych zostanie wydanych w tym roku z kasy powiatu kieleckiego na remont dróg.

W odbiorze wyremontowanego odcinka drogi powiatowej Jasień - Antonielów w gminie Łopuszno, uczestniczył członek Zarządu Powiatu w Kielcach - Bogdan Gierada oraz wójt gminy Łopuszno - Zdzisław Oleksiewicz. (archiwum)

Mieszkańcy Antonielowa już gładko dojadą do miejscowości Jasień w Gminie Łopuszno. Ludzie z innych wiosek będą musieli poczekać na nowy asfalt.
Droga Łukawa - Korzenno zostanie wyremontowana w przyszłym roku. Ze wstępnych szacunków wynika, że koszt inwestycji, wyniesie około 2 miliony złotych.

- Pod koniec sierpnia gotowy będzie projekt modernizacji 3-kilometrowego odcinka drogi - informuje starosta kielecki, Zenon Janus. Przetarg prawdopodobnie zostanie ogłoszony jeszcze w tym roku, w przyszłym droga zostanie wyremontowana.

ZAPŁACĄ PO POŁOWIE

Starosta Janus rozmawiał w środę w Radomiu z kierownictwem Regionalnej Dyrekcji Lasów Państwowych o współfinansowaniu remontu drogi. Koszty - jak wynika ze wstępnych ustaleń, około 2 miliony złotych - miałyby zostać pokryte po połowie z budżetu Starostwa Powiatowego w Kielcach oraz Lasów Państwowych.
W środę odebrany został wyremontowany odcinek drogi powiatowej Jasień - Antonielów w gminie Łopuszno na trasie Antonielów - Barycz, o długości 1685 metrów. Koszt położenia nowej nawierzchni i uzupełnienia poboczy wyniósł 320 tysięcy złotych.

SZUKAJĄ INWESTORÓW

Jerzy Komorniczak, dyrektor Powiatowego Zarządu Dróg w Kielcach informuje, że w tym roku na remonty dróg powiatowych przeznaczone zostanie 10 milionów złotych. Największa inwestycja to droga Brzezinki - Klonów, która realizowana jest wspólnie z Lasami Państwowymi. - Tak jak i w ubiegłym roku staramy się pozyskiwać zewnętrznych inwestorów - mówi starosta Janus. Na przykład modernizacja fragmentu drogi Gnieździska - Piekoszów w miejscowości Skałka współfinansowana jest przez firmę Nordkalk i gminę Piekoszów, które wykładają po 500 tysięcy złotych oraz budżet powiatu - 400 tysięcy złotych.

źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080710/POWIAT0104/925516314

Most na Wiśle być musi. Koniec kropka
Małgorzata Bujara, Rzeszów2008-09-16, ostatnia aktualizacja 2008-09-16 20:21

Nie można zrezygnować z budowy mostu na Wiśle w Połańcu. Jeśli on padnie, to sypie się cały projekt - mówi "Gazecie" Krzysztof Hetman, wiceminister rozwoju regionalnego. To samo wcześniej w resorcie usłyszał wicemarszałek podkarpacki Bogdan Rzońca. I zapewnia: most musi być.

Fot. Jarosław Kubalski / AG
15 października 2002 roku, prom na Wiśle. Od lewej: świętokrzyski wicemarszałek Franciszek Wołodźko, podkarpacki marszałek Bogdan Rzońca oraz wicemarszałek podkarpackiego, a później wiceminister rozwoju regionalnego Władysław Ortyl podpisują umowę o budowie mostu na Wiśle.

Tymczasem w Rzeszowie od ubiegłego tygodnia trwa wielka debata na temat mostu łączącego Świętokrzyskie z Podkarpackim. Rozpętali ją radni sejmiku województwa podkarpackiego. Ci z klubu PiS w tajnym głosowaniu opowiedzieli się za rewizją jednego z czołowych projektów, który ma być realizowany z programu Rozwój Polski Wschodniej. Przyklasnęli im radni PO. Chodzi nie tylko o budowę mostu w okolicach Połańca, ale i dróg dojazdowych i obwodnic miast na terenie obu województw.

Choć projekt powstał dwa lata temu, a w czerwcu br. oba regiony podpisały umowę wstępną, radni postanowili go zrewidować. I zaczęli dyskusję nad wyrzuceniem mostu, a wstawieniem w jego miejsce innej inwestycji, np. obwodnicy Stalowej Woli.

Aby porozmawiać o tym, czy jest możliwe wyrzucenie mostu z projektu, pojechał wczoraj do Ministerstwa Rozwoju Regionalnego wicemarszałek podkarpacki Bogdan Rzońca. I po wyjściu z gabinetu ministra nie miał wątpliwości: - Jeśli chodzi o most to wielkiego pola manewru nie ma. Most musi być i to nie podlega dyskusji. Natomiast mamy możliwości wariantowania przebiegu poszczególnych dróg i wyboru takiego, jaki nam będzie najbardziej odpowiadał - powiedział "Gazecie" po spotkaniu z minister Elżbietą Bieńkowską.

Jakie jest więc ostateczne stanowisko zarządu województwa podkarpackiego? - Nie wchodzi w grę przesuwanie pieniędzy z mostu na inne zadania, np. obwodnicę Stalowej Woli. Zarząd nie zamierza w tym zakresie niczego zmieniać, inicjować wyrzucenia mostu - mówi wicemarszałek Rzońca.

- Ministerstwo podtrzymuje swoją opinię. Jeśli ten most padnie, to sypie się cały projekt dotyczący ciągu drogowego, który ma oddziaływanie ponadregionalne. To jeden z bardziej sztandarowych projektów w całym programie Rozwój Polski Wschodniej - mówi "Gazecie" Krzysztof Hetman, wiceminister rozwoju regionalnego. - W ministerstwie liczymy, że ta koncepcja zostanie zrealizowana - dodaje.

A jeśli mimo wszystko nasz samorząd wyrzeknie się mostu? Czy pieniądze - 81,3 mln euro - które ma dać Unia na całe to zadanie, trafią do nas na inny projekt? Tak twierdzi część radnych PiS. - Nie ma takiego prostego mechanizmu, że uwolnione pieniądze trafiają do tego samego regionu, który je uwolnił. One mogą np. zostać rozłożone pomiędzy inne zadania we wszystkich regionach, które będą realizowane z programu wschodniego - mówi wiceminister Hetman.


Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

Ze stronki kieleckiej GDDKiA:

Most w Sandomierzu czas zacząć

Kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisze umowę na zaprojektowanie i wybudowanie mostu przez Wisłę w Sandomierzu z wyłonionym w przetargu wykonawcą – firmą Mota-Engil. Wynik przetargu, w którym oferty złożyło dziewięć firm i konsorcjów został pozytywnie zaopiniowany przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.
Inwestycja w ciągu drogi krajowej 77 Lipnik – Sandomierz – Stalowa Wola – Przemyśl kosztować będzie 80,4 miliona złotych. Nowy most przez Wisłę w Sandomierzu o długości prawie 460 metrów powstanie obok już istniejącego. Inwestycja obejmuje również włączenie nowego obiektu do istniejącego układu komunikacyjnego miasta czyli budowę ulicy dojazdowej do węzła Kraków i jego przebudowę po lewobrzeżnej stronie Wisły oraz włączenie do ulicy Lwowskiej po stronie prawobrzeżnej. Nowy most będzie miał 14 metrów szerokości, ścieżkę rowerową i chodnik dla pieszych. Po jego oddaniu do użytku, stary most zostanie wyremontowany. Docelowo oba mosty stanowić będą dwujezdniowy fragment drogi 77. Nowy most będzie pod względem architektonicznym podobny do już istniejącego.
Most w Sandomierzu to pierwsza duża świętokrzyska inwestycja drogowa realizowana w nowym systemie „Zaprojektuj i zbuduj”. System ma na celu przyspieszenie inwestycji. Zakłada on zastąpienie dwóch odrębnych przetargów na projektowanie i realizację inwestycji tylko jednym przetargiem na projekt i wykonanie łącznie. Firma Mota-Engil po podpisaniu umowy z GDDKiA będzie miała 26 miesięcy na wykonanie projektu i budowę mostu.. Projekt ma powstać w ciągu maksimum 7 miesięcy, a więc budowa powinna ruszyć w przyszłym roku.
09.08.2008

Pierwsze miliony z RPO na drogi

Zarząd województwa podjął wczoraj pierwsze decyzje o przyznaniu pieniędzy z regionalnego programu operacyjnego. 186 mln zł otrzyma 56 projektów związanych z modernizacją i budową dróg.

Ogółem na poprawę infrastruktury drogowej mamy w RPO 612 mln zł. Jak poinformował marszałek Adam Jarubas, około 30 proc. z tej kwoty jest zarezerwowane na inwestycje o największym znaczeniu wpisane na listę indykatywną, które nie biorą udziału w konkursie. Wczoraj zarząd zdecydował dopisać na nią kolejny etap budowy ulicy Zagłoby w Ostrowcu Świętokrzyskim. Marszałek uzasadniał, że ta inwestycja będzie miała znaczenie dla rozwoju przemysłu. Ostrowiec ma otrzymać na nią 40 mln zł.

Z 20 wniosków złożonych na inwestycje drogowe o znaczeniu regionalnym i ponadregionalnym zarząd województwa zdecydował się dofinansować 16 kwotą około 90 mln zł. To 60 proc. wartości każdej z inwestycji. W sumie ponad 33 mln otrzymają Kielce na przebudowę ulic Krakowskiej i Armii Krajowej oraz rozbudowę ul. 1 Maja wraz z budową mostu Herbskiego. Kielecki MZD wycofał natomiast wniosek o prawie 2,4 mln zł na przebudowę mostu na Bobrzy na Białogonie wraz z regulacją fragmentu koryta rzeki.

492 tys. przyznano komendzie wojewódzkiej policji na wyposażenie samochodów w wideorejestratory, co ma służyć poprawie bezpieczeństwa na drogach.

Ze 104 projektów na inwestycje na drogach o znaczeniu lokalnym zarząd województwa wybrał 40, które otrzymają w sumie 96 mln zł. Najwyżej oceniony został projekt przebudowy drogi Gnieździska - Piekoszów. Powiat kielecki otrzyma na nią ponad 5 mln zł. Prawie dwa razy tyle przyznano powiatowi buskiemu na przebudowę 18,5 km drogi Grotniki Małe - Oblekoń - Rataje.

Drugi nabór wniosków na dofinansowanie inwestycji drogowych z RPO prowadzony będzie w listopadzie. Na pieniądze liczyć mogą m.in. te samorządy, których projekty teraz znalazły się na liście rezerwowej. Zarząd województwa przeznaczył dla nich 195 mln zł.

Najdroższe wybrane projekty

Kielce - na przebudowę drogi wojewódzkiej nr 762 (ul. Krakowska i Armii Krajowej) od granic miasta do ul. Karczówkowskiej (26, 815 mln zł dofinansowania), powiat ostrowiecki - na przebudowę ul. Waryńskiego na długości 755 m wraz ze skrzyżowaniem z ul. Sienkiewicza w Ostrowcu (9,817 mln), Starachowice - na przebudowę ulic Bema i 1 Maja (9 mln), powiat starachowicki - rozbudowa drogi Starachowice - Lubienia (6,536 mln), powiat kielecki - przebudowa drogi Suków - Borków - Pierzchnica - Chmielnik (6,420 mln), Kielce - rozbudowa ul. 1 Maja wraz z budową mostu Herbskiego (po uprzedniej rozbiórce) oraz rozbudową skrzyżowań i przyległych ulic (6,369 mln), powiat opatowski - przebudowa dróg Stodoły - Podgrochocice - Bidziny - Stodoły (6,337 mln), gmina Raków - budowa dróg w miejscowościach Nowa Huta, Koziel, Ociesęki, Bardo Wola Wąkopna, Zalesie (6,2 mln),

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

Kielce, Ostrowiec, Starachowice, a Skarżysko widocznie pięniędzy nie potrzebuje... aa szkoda bo by się przydały.

Lepszy dojazd do Kielc od strony Krakowa

Kurtyny świetlne nad przejściami, sprężyste bariery, nowe oświetlenie i przede wszystkim brak kolein - tak wygląda wyremontowany odcinek drogi wojewódzkiej 762 Kielce - Chęciny.

Ponad 4 km drogi odnowiono kosztem 11 mln zł. Nie była remontowana od 1975 roku, gdy oddano ją do użytku. Tymczasem to najbardziej ruchliwa droga wojewódzka w regionie - w ciągu doby przejeżdża nią aż 14 tysięcy samochodów, w tym tysiąc ciężarówek.

Remont opóźnił się o trzy miesiące. - W Czerwonej Górze mieliśmy kłopoty z wodą, która nieoczekiwanie przesączała się przez drogę - tłumaczy Dariusz Wróbel, zastępca dyrektora Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich. Od strony Krakowa do granic Kielc jedzie się już wygodnie, ale rozpoczynający się na moście w Słowiku miejski odcinek na ten standard musi poczekać. - Mieliśmy nawet kłopoty z połączeniem obu nawierzchni - podkreśla Wróbel. Ten odcinek także czeka remont. Miasto zleciło przygotowanie dokumentacji i stara się o środki unijne na ten cel.

http://images33.fotosik.pl/385/5e0ba0a2d30c7f5c.jpg (www.fotosik.pl)

http://images38.fotosik.pl/19/5f7773d46554bc7c.jpg (www.fotosik.pl)

http://images30.fotosik.pl/284/719c4fe438b2d39e.jpg (www.fotosik.pl)

http://images34.fotosik.pl/380/413f758c22ac303e.jpg (www.fotosik.pl)

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

^^ Szkoda tylko że nie wspomnieli o kretyńskich światłach w Sitkówce. Palą się non stop na czerwono dla wszystkich kierunków i nie ważne czy jest akurat ranek, południe, szczyt natężenia ruchu czy 3 nad ranem. Trzeba się zatrzymać i odstać swoje. Ehhh

spróbuj pojechać ostatnie 200 m przed światłami 50km/h. Może wtedy zmienią się na zielone? słyszałem że jest to jeden ze sposobów "nakazywania" kierowcom do jazdy z przepisową prędkością. Ciekawe czy w tym miejscu nie ma właśnie tego patentu.

Niestety :ohno: sprawdziłem i sprawdzam średnio 2-3 razy w tygodniu. Myślałem, że jest to "inteligentne" skrzyżowanie, niestety w trakcie przebudowy zaoszczędzono troche kasy i nawet nie zastosowano pętli indukcyjnej w asfalcie

A Kielce dostaną dotację na remont reszty tej drogi w stronę centrum, czyli inwestycja zostanie dokończona.

Tylko powstaje pytanie czy robiąc bilans na zakończenie, nie jest rzeczą łatwiejszą i tańszą zrobić wszystko kompleksowo, raz a porządnie. Zreszą to się tyczy wszystkich inwestycji w naszym kraju.

Część gotowa była finansowana przez województwo+UE. Część druga miejska będzie finansowana przez Miasto Kielce +UE. Tego się chyba nie dało obejść.

Dostaną od rządu na drogi

Joanna Gergont, Angelina Kosiek
2008-11-04, ostatnia aktualizacja 2008-11-04 20:15

Rząd przygotował nowy program, który wesprzeć ma samorządy w budowie dróg. Każde województwo otrzyma po 62 mln zł

Nosi on nazwę Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych i potrwa do 2011 r. Każdego roku na ten cel w budżecie państwa przeznaczone ma być około miliarda złotych. Pieniądze będą dzielone po równo. - Świętokrzyskie na tym zyska. Mamy mniej gmin i powiatów niż większość województw, a więc będziemy mogli przyznać więcej środków na poszczególne projekty - mówi wojewoda Bożentyna Pałka-Koruba.

- Ten program pomoże samorządom, które przygotowywały inwestycje, żeby zgłosić je do Regionalnego Programu Operacyjnego i zyskać dofinansowanie unijne, ale ich wnioski nie przeszły. Teraz będzie je można zrealizować - podkreśla Zdzisław Wrzałka, wicemarszałek województwa. Dodaje, że z jego rozmów z wójtami i burmistrzami wynika, że są bardzo zainteresowani udziałem w programie.

A jego zasady są takie, że gminy będą mogły zgłosić w danym roku jeden projekt budowy dróg, a powiat dwa. Może to być także inwestycja poprawiająca bezpieczeństwo, na przykład budowa azylów dla pieszych, sygnalizacje świetlne, chodniki. Samorządowcy mogą liczyć na pokrycie 50 proc. inwestycji, ale nie więcej niż na 3 mln zł na jeden projekt. Niestety, nie mają zbyt wiele czasu na zgłaszanie wniosków, bo termin upływa 21 listopada. Tymczasem warunkiem niezbędnym jest gotowa dokumentacja. - Nie będzie z tym większych problemów. Chociaż nie robimy hurtem dokumentacji na zapas, to przecież każdego roku, szykując się do inwestycji, przygotowujemy ich kilka - mówi Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach. Dodaje, że Kielce złożą co najmniej kilka wniosków, obejmujących budowę i remont dróg w mieście. - Inicjatywę, która pozwoli na zdobycie dodatkowych pieniędzy, przyjmujemy z zadowoleniem. Każdego roku udaje nam się na przykład z nadwyżki budżetowej Ministerstwa Infrastruktury wyrwać po dwa, dwa i pół miliona złotych na inwestycje drogowe - podkreśla dyrektor MZD.

Rozpatrywaniem wniosków zajmie się komisja złożona z przedstawicieli urzędu wojewódzkiego, marszałkowskiego, a także GDDKiA oraz policji. - Chcemy premiować takie inwestycje, które będą poprawiać bezpieczeństwo na drogach - podkreśla wojewoda Pałka-Koruba. Lista zaakceptowanych wniosków ma być gotowa najpóźniej 5 grudnia.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

stan z dnia: 2008-10-21 14:57:11
Droga Chmielnik-Staszów

„Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 765 Chmielnik - Osiek (dofinansowanie obejmuje odcinek Chmielnik - Staszów)”

Projekt realizowany jest przez Województwo Świętokrzyskie, reprezentowane przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach.

Koszt całkowity projektu wynosi ok. 123,35 mln złotych (35,01 mln euro), w tym maksymalna wartość dofinansowania wynosi ok. 36,15 mln złotych (10,26 mln euro).

Przewidywany okres realizacji inwestycji to lata 2009 – 2011.

Przedmiotem projektu jest rozbudowa ok. 36 km drogi wojewódzkiej nr 765 łączącej miasto Chmielnik z miastem Staszów wraz z budową obwodnicy miejscowości Kurozwęki o długości ok. 4 km. Na rozbudowanym odcinku jezdnia zostanie poszerzona do 7 m (2 pasy ruchu po 3,5 m). Droga zostanie również wyposażona w zatoki autobusowe
i dodatkowe pasy ruchu w obrębie skrzyżowań z drogami powiatowymi. Planowane jest także utworzenie ciągów pieszo rowerowych w Chmielniku, Szydłowie i Staszowie.
Droga wojewódzka Nr 765 stanowi przedłużenie drogi krajowej Nr 78 łączącej granicę państwa w Chałupkach
z woj. świętokrzyskim. Realizacja inwestycji poprawi warunki ruchu na odcinku od m. Chmielnik do m. Staszów,
a tym samym przyczyni się do podniesienia znaczenia ciągu dróg Nr 78 i 765 dla ruchu tranzytowego wschód-zachód.

Źródło: www.parp.gov.pl

stan z dnia: 2008-10-21 14:57:11
Droga Chmielnik-Staszów

„Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 765 Chmielnik - Osiek (dofinansowanie obejmuje odcinek Chmielnik - Staszów)”

Szkoda, że dofinansowanie nie obejmuje odcinka Staszów- Osiek, bo ten odcinek jest w naprawdę fatalnym stanie. Pewnie bez wsparcia zewnętrznego ten fragment drogi wojewódzkiej nr 765 jeszcze poczeka na remont- obym się mylił.
Przejeżdżając tą trasą jakiś czas temu widziałem, że chłopaki chyba przygotowują grunt pod przyszłą rozbudowę drogi, bo wzdłuż trasy trwa wycinka drzew. Fajnie,że powstanie obwodnica Kurozwęk, bo mieszkańcy będą mogli wreszcie odetchnąć ponieważ droga przebiega w tej miejscowości w niektórych miejscach tuż przed schodami domostw.

Tak tylko jestem ciekaw kiedy ogłoszą przetarg. I żeby nie było tak jak w PRL-owskiej Polsce , że wszystkie zlecenia wykonuje jedna firma centralna ( czytaj powiatowa) - mianowicie PRD (Staszowiacy będą wiedziec o co chodzi).

PRD to raczej wątpię żeby wygrało, trochę chyba za wysokie progi dla nich, chociaż w Polsce wszystko jest możliwe. Teraz chłopaki z PRD robią porządki w Nizinach- zobaczymy co im z tego wyjdzie. A jescze co do przetargów w Staszowie ursjan- to masz rację jak nie PRD, to Adma- wszystko zostaje w rodzinie (staszowskiej):lol:

Adma ma maszyny do drogownictwa ?? Chodzi mi o walce, rozkładarki. A tak wogóle, co oni tam robią na Nizinach?

Adma ma maszyny do drogownictwa ?? Chodzi mi o walce, rozkładarki.

A mi chodzi o zasady- że w Staszowie przy przetargach nazwy firm wciąż te same, bo Adma w drogownictwie nie działa- jak budujemy halę czy boisko wielofunkcyjne to Adma, a jak kładziemy asfalt czy robimy chodnik PRD, ale tak to jest jak przy przetargu kryterium to 100% cena:ohno:

http://www.echodnia.eu/images/logo_echo_new.gif
Sandomierz > Zaczęło się projektowanie mostu przez Wisłę

- Zaczęło się projektowanie mostu przez Wisłę w Sandomierzu – poinformowała Małgorzata Pawelec, rzecznik prasowy kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Odbyła się już pierwsza rada projektu, na której przedstawiono między innymi harmonogram prac. Umowa z firmą Mota-Engil, zwycięzcą przetargu podpisana została w połowie października tego roku. Projekt do maja 2009 ma opracować podwykonawca firma Transprojekt z Warszawy. W czerwcu przyszłego roku powinna rozpocząć się budowa mostu, która potrwa 19 miesięcy. Zakończenie inwestycji zaplanowano na styczeń 2011 roku. Na przełomie lutego i marca 2009 wykonawca inwestycji planuje złożenie wniosku o pozwolenie na budowę. Nowy, prawie półkilometrowy most w Sandomierzu pochłonie 80,4 miliona złotych. Będzie miał 14 metrów szerokości, pięć przęseł, ścieżkę rowerową i chodnik dla pieszych. Po jego otwarciu, stary most pójdzie do remontu. Nowa budowla pod względem architektonicznym będzie podobna do już istniejącego.

Budowa drugiego mostu w Sandomierzu realizowana jest w nowoczesnym systemie „Zaprojektuj i zbuduj”, co oznacza, że jeden wykonawca zadba o wykonanie projektu i zbuduje most. Projekt konsultowany będzie z profesorami Politechniki Warszawskiej Wojciechem Radomskim i Henrykiem Zobelem.

źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20081214/AKTUALNOSCI/802509310

http://www.wrota-swietokrzyskie.pl/wrotasw-theme/images/banner/wrota-logo-big.jpg
Na drogi dla powiatu jędrzejowskiego

Prawie 3,4 miliona złotych z Regionalnego Programu Operacyjnego otrzyma powiat jędrzejowski na modernizację dwóch odcinków dróg powiatowych. Marszałek Adam Jarubas podpisał z władzami powiatu umowę finansową na realizację tych zadań. Oznacza to uruchomienie pieniędzy - powiat może już składać wniosek o płatność. Dofinansowanie z RPO dotyczy modernizacji dróg powiatowych Jędrzejów- Raków – Mokrsko Dolne – Sobków oraz Raków – Wolica, o łącznej długości 14,5 kilometra. Całkowita wartość inwestycji to 5,652 mln złotych, z czego dofinansowanie w ramach RPO (działanie 3.1 – „inwestycje na drogach wojewódzkich i powiatowych) to 3,391 mln złotych.

źródło: Wrota Świętokrzyskie

Wyremontowana droga Łagów- Nowy Staw

Dziś nastąpił odbiór wyremontowanej drogi powiatowej nr 0342T Łagów-Nowy Staw. Wzmocniona i poszerzona droga na odcinku 1800 m przygotowana została na ruch samochodów ciężkich do pobliskich kopalni. To jedna z najważniejszych tegorocznych inwestycji drogowych w powiecie kieleckim, na której realizację udało się pozyskać pieniądze od firm, których samochody korzystają z drogi. Łączny koszt inwestycji wyniósł 718, 5 tys. zł. Z kwoty tej - 275 tys. zł to środki dofinansowane przez Kieleckie Kopalnie Surowców Mineralnych, Grupę Kapitałową „Euro-Bud” z Torunia i Zmechanizowane Roboty Ziemne i Eksploatacja Kruszywa Stanisław Pietrzak.

źródło: Wrota Świętokrzyskie

Otwarcie obwodnicy Małogoszcza

Jutro, 17 grudnia o godzinie 13 nastąpi uroczyste przekazanie do eksploatacji „II etapu obwodnicy Małogoszcza”.

Budowa obwodnicy Małogoszcza, łączącej drogę wojewódzką nr 762 - ul. Chęcińską w Małogoszczu z drogą wojewódzką nr 728 w Mieronicach jest największą inwestycją współfinansowaną z budżetu województwa. Koszt inwestycji wyniósł 14 mln złotych, z czego 8,3 mln zł przekazało Ministerstwo Infrastruktury, a sumę 5,7 mln zł zabezpieczył Zarząd Województwa.

Inwestycja objęła m.in. roboty drogowe i odwodnieniowe, przebudowę sieci wodociągowej i kanalizacyjnej, budowę oświetlenia ulicznego, likwidację kolizji linii elektroenergetycznych oraz przebudowę linii telekomunikacyjnych. Obwodnica jest drogą jednojezdniową, dwupasową, dwukierunkową z pięcioma drogami serwisowymi oraz czterema skrzyżowaniami jednopoziomowymi.

Jutrzejsze spotkanie odbędzie się na skrzyżowaniu obwodnicy i ulicy Chęcińskiej w Małogoszczu.

źródło: Wrota Świętokrzyskie

JĘDRZEJÓW
23 grudnia 2008 - 8:38
Droga pomiędzy Jędrzejowem a Mokrskiem gotowa

Największa inwestycja na jędrzejowskich drogach powiatowych oddana do użytku. Kosztowała 6 milionów złotych.

Zakończyła się budowa kilkunastokilometrowego odcinka drogi powiatowej pomiędzy Jędrzejowem a Mokrskiem. Wczoraj odbył się odbiór techniczny inwestycji.

Inwestycja kosztowała 6 milionów złotych. 60 procent tej kwoty pochodziło z dofinansowania z Regionalnego Programu Operacyjnego. Inwestycja objęła remont mostu na rzece Nidzie, położenie nowej nawierzchni na odcinku aż 14,5 kilometra oraz przebudowę skrzyżowania w miejscowości Raków. W tej miejscowości został również zlikwidowany ostry niebezpieczny zakręt.

POGODA DOPISAŁA

Nie było pewności, czy inwestycję uda się zakończyć w tym roku. Sprzyjająca pogoda jednak umożliwiła zakończenie prac, które trwały od września. W tym czasie droga cały czas była przejezdna, choć utrudnień w ruchu nie brakowało. Jedynie przez kilka tygodni zamknięty dla pojazdów był most na Nidzie, który był remontowany. Wczoraj odbył się odbiór techniczny inwestycji.

KOLEJNY DŁUGI ODCINEK

To najdłuższy w tym roku wyremontowany odcinek drogi powiatowej. Ale w poprzednich altach były przeprowadzone równie wielkie inwestycje. Dwa lata temu na przykład wykonano kilkunastokilometrowy odcinek drogi pomiędzy Węgleszynem i Żarczycami. W ubiegłym roku wyremontowano bardzo ważny odcinek pomiędzy Skroniowem, a Słaboszowicami łączący gminę Sędziszów z Jędrzejowem.

Przemysław Chechelski

źródło: http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20081223/POWIAT0102/598725060

Przed remontem chyba najgorszy odcinek na tej trasie - pelno dziur, ,,klawiszy,, itd

Otwarcie obwodnicy Małogoszcza

Jutro, 17 grudnia o godzinie 13 nastąpi uroczyste przekazanie do eksploatacji „II etapu obwodnicy Małogoszcza”.

Budowa obwodnicy Małogoszcza, łączącej drogę wojewódzką nr 762 - ul. Chęcińską w Małogoszczu z drogą wojewódzką nr 728 w Mieronicach jest największą inwestycją współfinansowaną z budżetu województwa. Koszt inwestycji wyniósł 14 mln złotych, z czego 8,3 mln zł przekazało Ministerstwo Infrastruktury, a sumę 5,7 mln zł zabezpieczył Zarząd Województwa.

Inwestycja objęła m.in. roboty drogowe i odwodnieniowe, przebudowę sieci wodociągowej i kanalizacyjnej, budowę oświetlenia ulicznego, likwidację kolizji linii elektroenergetycznych oraz przebudowę linii telekomunikacyjnych. Obwodnica jest drogą jednojezdniową, dwupasową, dwukierunkową z pięcioma drogami serwisowymi oraz czterema skrzyżowaniami jednopoziomowymi.

Jutrzejsze spotkanie odbędzie się na skrzyżowaniu obwodnicy i ulicy Chęcińskiej w Małogoszczu.

źródło: Wrota Świętokrzyskie


Kilka zdjęć jeszcze z budowy:
http://republika.pl/krystyna_lagierska/images/obwodnica2-00.jpg
http://republika.pl/krystyna_lagierska/images/obwodnica2-01.jpg
http://republika.pl/krystyna_lagierska/images/obwodnica2-02.jpg
http://republika.pl/krystyna_lagierska/images/obwodnica2-03.jpg
http://republika.pl/krystyna_lagierska/images/obwodnica2-04.jpg

A tu kilka z pierwszej części budowy oddanej do uzytku w 2004 roku :

http://republika.pl/krystyna_lagierska/images/obwodnica-2003-004.jpg
http://republika.pl/krystyna_lagierska/images/obwodnica-2003-005.jpg
http://republika.pl/krystyna_lagierska/images/obwodnica-2004-004.jpg


Więcej fotek na http://krystyna_lagierska.republika.pl/inwestycje_malogo.html

http://bi.gazeta.pl/im/3/4089/m4089853.gif
Do Kielc wjedziemy eleganckimi arteriami

Niemożliwe? Wręcz przeciwnie, niedługo tak będzie. Drogowcy ogłosili przetarg na koncepcję przebudowy ulicy Radomskiej, która jest wylotem na Warszawę. A gotowe są projekty dróg na Łódź, Lublin i Tarnów.

- Na razie nie ma problemu z korkami przy wyjeździe na Warszawę, czy wjeździe do Kielc z tamtego kierunku. Ale kiedy Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zakończy budowę Węzła Północ na pewno popularność tego wylotu wzrośnie - zapowiada Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Kielcach. Ale to nie jedyny powód, dla którego drogowcy biorą się za przebudowę ulicy Radomskiej. Chcą doprowadzić do tego, że wszystkie najważniejsze wloty do Kielc będą wyglądały tak jak na miasto i stolicę województwa przystało. - Zależy nam, żeby były bezpieczne i eleganckie - podkreśla dyrektor Wójcik.

Dlatego już wiosną miasto wyremontuje dwa pasma ulicy Krakowskiej, od skrzyżowania ulicy Chęcińskiej do Słowika. Odcinek od granic miasta aż do Czerwonej Góry zrobił w ubiegłym roku Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich. Dzięki temu od strony Krakowa do Kielc będzie się wjeżdżało doskonale oświetloną, z chodnikami dla pieszych i poboczami, wygodną dwupasmówką.

Następny w kolejności będzie wylot na Lublin, gdzie GDDKiA wspólnie z miastem w tym roku chcą rozpocząć przebudowę ulicy Świętokrzyskiej. Ekspresówka, która prowadzić ma przez miasto sprawiła, że wybrano rozwiązanie podziemne. Obok Galerii Echo powstanie tunel dla samochodów, który wyprowadzi ruch do węzła w Cedzynie.

Podobnie jest z ulicą Ściegiennego i wylotem na Tarnów. Gotowe są projekty, miasto wykupuje i wyburza budynki stojące na trasie przebiegu drugiego pasma ulicy Ściegiennego. Sama budowa ma się rozpocząć pod koniec tego roku lub z początkiem 2010. Inwestycja ta ma nie tylko poprawić estetykę wjazdu do miasta, ale przede wszystkim rozładować korki, które tworzą się tam niemal o każdej porze dnia.

- Gotowy jest już projekt przebudowy ulicy Łódzkiej, który jest częścią budowy ekspresowej trasy S7, ma ją realizować GDDKiA. Nasz miejski odcinek zyska drugie pasmo od ul. Hubalczyków w kierunku Łodzi - zapowiada Piotr Wójcik.

Drogowcom zatem pozostała tylko przebudowa ul. Radomskiej, czyli wylotu na Warszawę. Na opracowanie koncepcji projektanci mają cały rok. - Bo to jest bardzo trudne zadanie. Obejmuje nie tylko budowę drugiego pasma do granic miasta, ale także włączenie ulicy Sikorskiego do Radomskiej, skomunikowanie Masłowa z miastem przez ulicę Szybowcową, osiedla Dąbrowa, czyli ulicy Witosa z Warszawską. No i najważniejsze: połączenie tego wszystkiego z węzłem Północ budowanym przez GDDKiA - wylicza dyrektor MZD. Na tę inwestycję miasto chce zdobyć środki unijne. - Potrzebne jest kilkadziesiąt milionów złotych - twierdzi Wójcik.

Drogowcy planują, że wszystkie te inwestycje rozpoczną się w ciągu najbliższych dwóch, trzech lat. Kiedy się skończą, trudno jeszcze powiedzieć. - Mam nadzieję, że za pięć, sześć lat wszystkie wloty do miasta będą wyglądały bardzo porządnie - podkreśla dyrektor Wójcik.


http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,6116477,Do_Kielc_wjedziemy_eleganckimi_arteriami.html

^^:rock:

A mi chodzi o zasady- że w Staszowie przy przetargach.....

A ja trochę z innej beczki. Jak myślicie, czy istnieje szansa i czy w ogóle są jakieś przesłanki do tego aby po przebudowie drogi Chmielnik-Staszów-Osiek podnieść jej status do DK ? Powiem szczerze że patrząc na mapę DK 78 urywa się w Chmielniku, podczas gdy spokojnie mogłaby biec dalej do Osieka łącząc się z DK 79 ( i nawet numeracja się zgadza :yes:)
Kto i na jakich zasadach decyduje o podniesieniu lub obniżeniu rangi drogi ?

kiedy jest szansa na budowę dwujezdniowej drogi Starachowice Ostrowiec
i dalej Ostrowiec Opatów ?

Dwie jezdnie na tym odcinku? Gosiewski coś kiedyś palnął takiego, ale to jest raczej melodia przyszłości...

wcale nie łączyłbym tego z Gosiewskim hehehe
zobacz na Gddkia Kielce, w tej chwili ogłoszono już przetarg na budowę dwujezdniowej obwodnicy Parszowa i Wąchocka czyli de facto odcinka DK 42 ze Skarżyska do Starachowic
na pewno w planach jest budowa dwujzedniowej drogi o klasie GP na odcinku Brody Iłżeckie - Ostrowiec i Ostrowiec - Opatów czyli DK9 z dużym natężeniem ruchu
w tej chwili jest ogłoszony przetarg na wykonanie dokumentacji przetargowej dla obwodnicy Opatowa w ciągu DK 9 - zobacz załączniki, sa wizualizacje, w najbadziej wypasionym wariancie z bezkolizyjnymi węzłami
poza tym budowa równoległej drogi do dzisiejszej DK 9 ma sens, bo ruch na niej rośnie bardzo szybko i przechodzi ciągiem miejscowości, szczególnie na odcinku Opatów Ostrowiec,
poza tym Ostrowiec nie ma obwodnicy - to coś co wpada do środka miast i końcy się na jakimś płocie na pewno obwodnica nie jest ...

Dołożyli miliony na nasze drogi

Marcin Sztandera
2009-01-06, ostatnia aktualizacja 2009-01-06 19:48

Noworoczny prezent dla kierowców. Aż 170 mln zł dostali drogowcy na remonty dróg krajowych. Dzięki temu niemal wszystkie najważniejsze trasy w regionie będą mieć nową nawierzchnię.
Fundusze pochodzą z budżetu centralnego. - To niemal dwa razy więcej niż w ubiegłym roku. I chodzi tylko o pieniądze, które otrzymujemy na remonty nawierzchni, a nie nowe inwestycje, takie jak budowa "siódemki" od Skarżyska do Występy - podkreśla Małgorzata Pawelec, rzeczniczka prasowa kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Lista planowanych inwestycji obejmuje 16 odcinków o łącznej długości 115 km. Nowa nawierzchnia będzie m.in. na drodze nr 42 i 79. Dotychczas były one raczej zapomniane, bo koncentrowano się na modernizacji np. "siódemki". Poza remontem nawierzchni, tam gdzie przewiduje to projekt, zbudowane zostaną chodniki i inne elementy drogowe poprawiające bezpieczeństwo. - Standard podobny będzie do wyremontowanego już odcinka Kielce - Cedzyna - zapowiada rzeczniczka.

Prace zaplanowano tak, żeby połączyć wyremontowane w poprzednich latach odcinki. - Dzięki temu już niemal wszystkie drogi krajowe w regionie będą miały nową nawierzchnię. Remonty nie obejmą może kilkunastu procent, tam gdzie są problemy np. z wyjaśnieniem praw własności - dodaje Pawelec.

Problemem mogą być przetargi. Ogłoszono już pierwsze z nich. - Liczymy, że chętnych nie zabraknie. Przecież budowanie dróg ma być jedną z recept na wsparcie gospodarki podczas kryzysu - mówi rzeczniczka.

Te drogi w tym roku będą miały nowe nawierzchnie

- droga nr 42 (na odcinkach: Starachowice - Michałów, Gilów - Skarżysko Kamienna, Górki - Gilów, Końskie - Kozia Wola, Skórnice - Fałków)

- droga nr 74 (odcinek Mniów - Kostomłoty)

- droga nr 78 (odcinek Borki - Motkowice)

- droga nr 77 (odcinek w Sandomierzu)

- droga nr 79 (odcinki: Przeczów - Słupia, Karsy - Ożarów, Połaniec - Przeczów, Świniary - Nowy Korczyn, Wyszmontów - Sobótka, Sobótka - Chwałki)

Drogowcy kontynuować też będą remont drogi nr 42 (odcinek w Końskich) i wykonają chodniki wzdłuż drogi nr 79 na odcinku Łoniów - Gaj Osiecki - Osiek.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

Witam, wiadomo czy coś się robi z DW 765, DW 756, DW 764 ?

Na jakim etapie "planów" jest ich przebudowa?

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/wrotasw-theme/images/banner/wrota-logo-big.jpg
Wizyta Janusza Piechocińskiego w Kielcach (http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/c/portal/layout?p_l_id=12199&p_p_id=Portlet_Content_Details_WAR_editorcmwebportlet_INSTANCE_6cAE&p_p_action=0&_Portlet_Content_Details_WAR_editorcmwebportlet_INSTANCE_6cAE_contentOid=ZW93dn4xZGRlZDRiNC1jZDZjLTE0M2MtOWIyYy1jZTkyZmQ2YmRmMmZ%2BcGx%2BMy4x#p_Portlet_Content_Details_WAR_editorcmwebportlet_INSTANCE_6cAE)

Głównymi tematami dzisiejszej konferencji prasowej, na której obok Janusza Piechocińskiego obecni byli Adam Jarubas, marszałek województwa świętokrzyskiego i wicewojewoda Piotr Żołądek były sprawy związane z ważnymi inwestycjami związanymi z rozwojem infrastruktury drogowej i kolejowej w województwie.

Według posła rok 2008 w dziedzinie infrastruktury dla Świętokrzyskiego należy zaliczyć do udanych. Z kolei znaczna część inwestycji na 2009 rok jest w zaawansowanej fazie przygotowań inwestycyjnych łącznie z przetargami. - Droga S7 na odcinku świętokrzyskim jesienią 2012 roku powinna być już oddana - stwierdził Janusz Piechociński.

Witam, wiadomo czy coś się robi z DW 765, DW 756, DW 764 ?

Na jakim etapie "planów" jest ich przebudowa?

Jeśli chodzi o DW 765 i 764 to była o tym mowa w wątku staszowskim na SSC, przechodząc do rzeczy- jeśli chodzi o DW 765:
Odnośnie modernizacji drogi Osiek- Staszów i dalej Staszów- Szydłów- Chmielnik to koncepcja owszem jest, najprawdopodobniej w tym roku ma się zacząć przebudowa odcinka Staszów- Chmielnik z budową 4- kilometrowej obwodnicy Kurozwęk. Projekt wykonawczy DW 765 Chmielnik- Staszów- Osiek obejmuje oprócz obwodnicy Kurozwęk także opracowanie koncepcyjne tzw. obwodnicy zachodniej Staszowa (od Kurozwęk na staszowski Radzików) tak by stworzyć połączenie z drogą Staszów -Kielce. Projekt jest już gotowy -pozwolenie na budowę ma być wydane za 4- 5 miesięcy. Przebudowę tego odcinka DW 765 będzie współfinansowała UE, pod tym adresem znajdziesz więcej informacji:http://www.parp.gov.pl/index/more/6132
Gorzej przedstawia się sprawa z odcinkiem Staszów- Osiek, który na dzień dzisiejszy ciężko w ogóle nazwać "drogą", to raczej coś "drogopodobnego":ohno: Unia na dzień dzisiejszy się nie dołoży i trzeba będzie wysupłać grosza z własnej tj. samorządu sakiewki. Sprawa modernizacji trasy Osiek- Staszów była poruszana przez radnych na jednej z ubiegłorocznych sesji rady powiatu, w czasie której gościem był v-ce marszałek województwa świętokrzyskiego- Zdzisław Wrzałka, ale niestety nie wiem co marszałek w tej kwestii powiedział radnym. W każdym razie ten odcinek DW 765 powinien doczekać się przebudowy jak najszybciej.

Jeśli chodzi natomiast o DW 764:
Na stronach internetowych Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Kielcach można znaleźć informację, iż opracowaniem koncepcji programowo – przestrzennej oraz projektu budowlanego: „Likwidacja barier rozwojowych – most na Wiśle z rozbudową drogi wojewódzkiej Nr 764 oraz połączeniem z drogą wojewódzką Nr 875”, zajmie się Konsorcjum Firm:
Schuessler – Plan Inżynierzy Sp. z o.o. ul. Wierzbowa 9/11; 00-094 Warszawa oraz Schussler – Plan Ingenieurgesellschaft mbH Sankt-Franziskus – Str. 148; 40470 Dusseldorf / Niemcy.

Zgodnie z dokumentacją przetargową termin na wykonanie zadania ubiega 28 lutego 2011 r. 13 stycznia rozstrzygnięto przetarg, w którym wspomniane Konsorcjum zaoferowało najkorzystniejszą cenę: 7 246 800,00 zł.
Źródło: http://www.szdw.kielce.com.pl/przetarg/wspolnoty/w65.htm

^^ Dzięki TSZmiel za wyczerpującą wypowiedz:)

Napisz mi jeszcze tylko proszę w jakim obecnie stanie jest DW 765 na odcinku Chmielnik - Staszów? bo planowałem jechać z Kielc DK73 i potem DW 765, ale nie wiem czy nie wybrać czasem po prostu sprawdzonej DW 764. Co o tym sądzisz?

Dziura na dziurze czy w miarę przejezdnie?

Pozdrawiam

Jako droga wojewódzka 765 przejezdna owszem jest:), tyle że koleina na niej na koleinie:ohno:, poza tym jest to dłuższa droga (niewiele, ale jednak, a wiadomo dzisiaj czas to pieniądz:)), jadąc 764 zaoszczędzisz nieco czasu i nie narazisz tak bardzo zawieszenia w swojej furze;) Ale jak mawiali starożytni Czechosłowacy- Your choice:) Pozdrawiam i życzę szerokiej drogi!

^^ Dzięki. Wybiorę chyba tą DW 764.

Pozdrawiam

http://bi.gazeta.pl/im/3/4089/m4089853.gif
Połaniec będzie miał projekt mostu

Ponad 7 mln zł ma kosztować koncepcja i projekt budowlany nowego mostu w Połańcu.

W czwartek w południe w starostwie powiatowym w Staszowie uroczyście podpisana zostanie umowa na przygotowanie dokumentacji z polsko-niemieckim konsorcjum firm Schuessler - Plan Inżynierzy i Schussler - Plan Ingenieurgesellschaft, które wygrało przetarg ogłoszony przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich. To element projektu współfinansowanego w ramach Programu Operacyjnego "Rozwój Polski Wschodniej", który - oprócz budowy mostu - zakłada modernizację świętokrzyskiej drogi wojewódzkiej Staszów - Połaniec oraz odcinka drogi Borowa - Sadkowa po stronie województwa podkarpackiego.

Cała inwestycja warta około pół miliarda złotych, ma być gotowa w 2013 roku.

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

Sandomierz: Projektanci przedstawili wizualizację mostu nad Wisłą

GOP

Wiadomo już, jak będzie wyglądał nowy most przez Wisłę w Sandomierzu. Projektanci pokazali w siedzibie kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wizualizację obiektu.


Tak będzie wyglądał drugi sandomierski most .
http://i625.photobucket.com/albums/tt331/qbaso/bilde.jpg
(Biuro Transprojekt Warszawa.)

Nowy, pięcioprzęsłowy most przez Wisłę będzie miał długość 456 metrów, a szerokość 14 metrów. Będzie miał chodnik dla pieszych i ścieżkę rowerową. Od dotychczasowego mostu będzie oddalony o 10 metrów.

- Nowy most nawiązywać będzie kształtem do już istniejącego obiektu. Będzie miał on jednak konstrukcję skrzynkową z betonu sprężonego o wypełnionych płaszczyznach. Istniejący obiekt ma konstrukcję z kratownicą stalową - wyjaśnia Małgorzata Pawelec, rzecznik prasowy kieleckiego oddziału GDDKiA.

Inwestycja obejmuje również budowę dojazdów do mostu z włączeniem ich do istniejącego układu komunikacyjnego Sandomierza. Oznacza to budowę między innymi drugiej jezdni ulicy Lwowskiej, przebudowę skrzyżowania ulic Lwowskiej i Jana Pawła II oraz budowę skrzyżowania z ulicami Mostową i Powiśle.
Koszt całego zadania to 80,4 miliona złotych.

Inwestycja realizowana jest w nowoczesnym systemie "zaprojektuj i zbuduj” przez firmę Mota-Engil Polska. Podwykonawcą jest Transprojekt Warszawa, który przygotowuje projekt mostu.

Prace nad projektem rozpoczęły się jesienią ubiegłego roku. Budowa ma ruszyć wiosną. Już w marcu wykonawca planuje wystąpić o pozwolenie na budowę. Most, zgodnie z umową, ma stanąć w ciągu 19 miesięcy.
Po oddaniu do użytku nowego mostu, rozpocznie się remont starego. W przyszłości oba obiekty będą stanowić dwujezdniowy fragment drogi numer 77 Lipnik - Stalowa Wola.

Długo wyczekiwana inwestycja pozwoli rozładować korki w rejonie mostu i na trasie w kierunku Tarnobrzega i Stalowej Woli.
http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090225/POWIAT0109/275317561

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/editor-cm-web-portlet/image/NjE5Ng%3D%3D/mostsandomierz1.jpg?organizationId=10097

Ładny.

Witam, czy dysponuje ktoś jakimiś zdjęciami z Daleszyc?
Chodzi mi głównie o zdjęcia z rynku i ogólnie DW 764 w tamtym rejonie.

Pozdrawiam i z góry dzięki za pomoc.

PS. Szukałem chyba z godzinę na google i nic nie znalazłem. Nawet na stronie Daleszyc nie widać aby była jakaś galeria. Help

Zmodernizowany pod koniec 2008 roku odcinek DW 757 (Opatów- Staszów- Stopnica) w miejscowości Niziny (powiat buski):
Wjazd od strony Staszowa:
http://img15.imageshack.us/img15/8434/p1050055n.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/1205/p1050056y.jpg

http://img6.imageshack.us/img6/6639/p1050058.jpg

http://img16.imageshack.us/img16/9784/p1050059b.jpg

Poniżej to samo miejsce^^ z innej perspektywy:

http://img26.imageshack.us/img26/76/p1050060.jpg

I dalej idziemy w kierunku Stopnicy:

http://img22.imageshack.us/img22/1042/p1050061t.jpg

http://img15.imageshack.us/img15/254/p1050062x.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/5623/p1050063.jpg
Drewniany mostek
http://img24.imageshack.us/img24/3905/p1050077d.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/9655/p1050064d.jpg

Zatoka autobusowa (będzie jeszcze jedna na końcu miejscowości, przy wylocie na Stopnicę):

http://img19.imageshack.us/img19/3589/p1050072a.jpg

http://img25.imageshack.us/img25/2230/p1050071v.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/2215/p1050070.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/9215/p1050067.jpg

http://img19.imageshack.us/img19/2149/p1050069.jpg

Wylot drogi w kierunku Stopnicy (wspomniana wyżej druga zatoka autobusowa):

http://img14.imageshack.us/img14/3781/p1050068.jpg

^^W najbliższych latach cała DW 757 ma zostać zmodernizowana.

TSZmiel dzięki za fotki. Kto modernizował ten odcinek?PRD Staszów, Dylmex czy kto inny?

30 umów na realizację inwestycji w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych podpisała dziś podczas spotkania z samorządowcami wojewoda Bożentyna Pałka-Koruba.
To druga tura podpisywania umów, pierwsza odbyła się 9 kwietnia. Tym razem beneficjentami Programu w naszym regionie będą 24 gminy i 4 powiaty, łącznie zostanie na ich terenie zrealizowanych 30 projektów.
Na sfinansowanie przebudowy dróg województwo świętokrzyskie, podobnie jak pozostałe regiony otrzymało 62,5 mln złotych. W ramach programu wspierane będą projekty przebudowy, budowy lub remontu kluczowych odcinków dróg gminnych i powiatowych prowadzące do zwiększenia płynności ruchu i poprawy bezpieczeństwa komunikacyjnego, a także tworzące powiązania sieci dróg powiatowych i gminnych z siecią dróg wojewódzkich i krajowych.

źródło: http://www.kielce.uw.gov.pl/index.php?str=218&id=2939

TSZmiel dzięki za fotki. Kto modernizował ten odcinek?PRD Staszów, Dylmex czy kto inny?

PRD Staszów (Nie zaglądałem ostatnio do wątku drogowego na SSC dlatego dopiero teraz odpisuję)

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/wrotasw-theme/images/banner/wrota-logo-big.jpg

3 powiaty i 21 gmin podpisało dziś w Świętokrzyskim Urzędzie Wojewódzkim umowy na realizację inwestycji drogowych w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych.

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/editor-cm-web-portlet/image/ODUxMg%3D%3D/3.JPG?organizationId=10097
O przyznaniu środków z programu decydowała ilość punków, jaką zdobyła dana inwestycja

Wsparcie otrzymały powiaty: kielecki, konecki i kazimierski, wśród gmin zaś, miedzy innymi, Daleszyce i Imielno. Była to już trzecia tura podpisywania umów na dofinansowanie inwestycji drogowych. Otrzymało je już 78 projektów z województwa świętokrzyskiego.

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/editor-cm-web-portlet/image/ODUxMA%3D%3D/1.JPG?organizationId=10097
W imieniu Gminy Kielce i Powiatu Grodzkiego Kielce
umowę podpisał prezydent Wojciech Lubawski i skarbnik miasta Barbara Nowak

Jesteśmy bardzo zadowoleni, że jako jedyny samorząd podpiszemy umowy aż na trzy inwestycje - powiedział nam starosta kielecki Zenon Janus - dziś podpisaliśmy dwie umowy: na budowę drogi na odcinku Zgórsko - Nowiny - Trzcianki - Sitkówka, o długości 2,29 km i odcinek Laskowa - Kostomłoty II - Kostomłoty I, o długości 1,95 km. Koszt tych inwestycji wynosi łącznie blisko 10 milionów złotych, z czego połowa to dofinansowanie z programu.

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/wrotasw-theme/images/banner/wrota-logo-big.jpg
Kolejne pieniądze na inwestycje drogowe w regionie

Ponad 540 mln zł warte są projekty inwestycyjne, dzięki którym już wkrótce znacznie poprawi się infrastruktura drogowa w naszym regionie. Marszałek Adam Jarubas i przedstawiciele samorządów z regionu świętokrzyskiego podpisali właśnie umowy wstępne na dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego tych ważnych dla województwa przedsięwzięć.

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/editor-cm-web-portlet/image/ODY2NA%3D%3D/preumowy1.jpg?organizationId=10097

Projekty realizowane będą w ramach działań: „Rozwój nowoczesnej infrastruktury komunikacyjnej o znaczeniu regionalnym i ponadregionalnym” oraz „Rozwój systemów lokalnej infrastruktury komunikacyjnej”. – Dzisiejszy dzień to ważny moment dla nas wszystkich. Stawiamy kolejny krok w realizacji Regionalnego Programu Operacyjnego – mówił podczas uroczystości marszałek Adam Jarubas. - Nabór na zadania związane z infrastrukturą drogową jest największym jaki do tej pory ogłosiliśmy. W sumie zaowocował on podpisaniem 68 preumów na łączną sumę dofinansowania przekraczającą 324 mln złotych – poinformował marszałek. Zdaniem Adama Jarubasa - skala zaangażowania w ten obszar jest tak duża, ponieważ na poprawę stanu dróg obserwujemy największe zapotrzebowanie społeczne. To obszar, na inwestowanie w który najczęściej liczą mieszkańcy nie tylko naszego regionu. Drogi stanowią bowiem najważniejszy element spójności komunikacyjnej, decydują o poprawie standardu życia i podniesieniu konkurencyjności regionu – przekonywał marszałek Jarubas. – Korzystając z okazji, chciałbym poinformować, że zaangażowaliśmy już ponad 70% środków w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego. Nieustannie podnosimy ten procent i mamy dzięki temu szansę na dodatkowe środki, które z krajowej rezerwy wykonania otrzyma pięć województw, najlepszych w wydatkowaniu unijnych pieniędzy. Mam nadzieję, że uda się sięgnąć po te dodatkowe fundusze – zapewniał Adam Jarubas. - Mamy teraz dobry czas na ogłaszanie przetargów i rozpoczynanie inwestycji. Dlatego chciałbym z tego miejsca życzyć Państwu powodzenia w realizacji procedur przetargowych, tak byśmy bez przeszkód i opóźnień mogli wydawać unijne pieniądze – zakończył marszałek Adam Jarubas.
To już drugie tak duże podpisanie umów na inwestycje drogowe. W październiku podpisano 54 umowy, a kwota ich dofinansowania wynosiła 186 mln złotych. Wartość całkowita podpisanych dzisiaj projektów drogowych o znaczeniu regionalnym i ponadregionalnym to ponad 286 mln złotych, a kwota dofinansowania z Regionalnego Programu Operacyjnego to 172 mln zł. W przypadku projektów z działania „Rozwój systemów lokalnej infrastruktury komunikacyjnej” kwoty te wynoszą odpowiednio 257 mln zł i ponad 152 mln zł. W ramach działania „Rozwój nowoczesnej infrastruktury komunikacyjnej o znaczeniu regionalnym i ponadregionalnym” zgłoszono 9 projektów przez 6 beneficjentów.
Dzięki pieniądzom z RPO zrealizowane zostaną cztery ważne dla miasta Kielce inwestycje. Zadania prowadzone przez Miejski Zarząd Dróg to: „Rozbudowa ulic usprawniających powiązania komunikacyjne miasta Kielce: Rozbudowa ul. Zagórskiej (od ul. Szczecińskiej do ul. Prostej), Rozbudowa ul. Wikaryjskiej (od dr. krajowej nr 74 do ul. Prostej)” – prace pochłoną 32,3 mln złotych, z czego blisko 19,4 mln zł to dofinansowanie z RPO. Kolejnym zadaniem jest „Przebudowa i rozbudowa ulicy Chęcińskiej w Kielcach na odcinku od ul. Karczówkowskiej do ul. Krakowskiej” – koszt tej inwestycji to prawie 6,5 mln zł (dofinansowanie wyniesie – 3,9 mln zł). Z kolei za 71,3 mln zł zrealizowana będzie „Budowa węzła drogowego u zbiegu ulic: Armii Krajowej, Żelaznej, Grunwaldzkiej, Żytniej w Kielcach” - (suma dofinansowania w tym wypadku to – 42,8 mln zł). Ostatnią inwestycją w Kielcach będzie „Budowa drogi gminnej, przecznicy ul. Kusocińskiego dla obsługi Oddziału Wojewódzkiego Szpitala Zespolonego oraz Archiwum Państwowego w Kielcach” za prawie 5,6 mln zł (w tym 3,3 mln zł dofinansowania).
Aż 146,4 mln zł (w tym 87,8 mln zł dofinansowania) trafi na „Rozbudowę drogi wojewódzkiej Nr 786 na odcinku od granicy województwa do Kielc - etap II: droga Nr 786 na odcinku granica województwa – Łopuszno”. Z kolei Powiat Kielecki za 9 mln zł przebuduje drogę powiatową nr 0355T Suków-Borków-Pierzchnica-Chmielnik, etap II (dofinansowanie 5, 4 mln zł).

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/wrotasw-theme/images/banner/wrota-logo-big.jpg
Przebudowa drogi Obrazów – Klimontów rozpoczęta

Rozpoczyna się długo oczekiwany remont drogi powiatowej Obrazów – Klimontów. Wczoraj w Urzędzie Gminy w Obrazowie przekazano teren budowy wykonawcy.

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/editor-cm-web-portlet/image/ODcyMg%3D%3D/droga.jpg?organizationId=10097

Kielecka firma Trakt zajmie się przebudową jednej z najważniejszych dróg powiatowych w Sandomierskiem. Trasa Obrazów – Klimontów, licząca 17 kilometrów łączy drogi krajowe nr 9 i 77. Obecnie droga jest w fatalnym stanie, mieszkańcy okolicznych gmin długo czekali na jej remont. – To prawda. Stan jej nie jest zadawalający. Droga jest dziurawa, pełna wybojów i nadaje się do natychmiastowej modernizacji – mówi Piotr Martyniak, dyrektor Zarządu Dróg Powiatowych w Sandomierzu.

Koszt przedsięwzięcia wyniesie 13 milionów złotych. Większość środków została pozyskana z Regionalnego Programu Operacyjnego, a część pokryją powiat i okoliczne gminy. Trasę czeka gruntowna modernizacja. – Przebudowa obejmie remont nawierzchni z instalacją odwodnienia, a droga na całej długości zostanie poszerzona do 6 metrów. Na terenach zabudowanych wybudowane zostaną nowe chodniki i zatoki dla autobusów. Droga doczeka się też nowego oświetlenia – informuje dyrektor Martyniak.

Całość inwestycji zostanie podzielona na trzy etapy. Pierwszy i drugi etap obejmie remont 13,6-kilometrowego odcinka Obrazów - Węgrce Szlacheckie. Na remont pozostałego odcinka wiodącego do Klimontowa (4 km) trzeba będzie poczekać dłużej. – Wniosek o pozyskanie funduszy na modernizację tego odcinka został już złożony do Urzędu Marszałkowskiego. Teraz czekamy na decyzję – mówi dyrektor ZDP w Sandomierzu.

Drogowcy planują zakończyć prace nad pierwszym i drugim etapem inwestycji (odcinek Obrazów - Węgrce Szlacheckie) do 15 października 2010 roku. Kolejny etap ma rozpocząć się w roku następnym.

Radio Kielce: Inauguracja nowego odcinka drogi w świętokrzyskiem

W Bidzinach w powiecie opatowskim odbędzie się uroczystość otwarcia odcinka drogi gminnej przebudowanej w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych. Tzw. "schetynówka" kosztowała około 400 tysięcy złotych.

W uroczystości jej otwarcia wezmą udział m.in. wojewoda Bożentyna Pałka-Koruba oraz wiceminister rolnictwa Kazimierz Plocke. O 13.30 wiceminister spotka się w Opatowie z rolnikami z tamtejszego powiatu i wręczy im resortowe odznaczenia.

Radio Kielce: Szlak Staropolski dopiero po Euro 2012

Projekt drogi ekspresowej S46 zwanej Szlakiem Staropolskim nadal pozostaje w fazie założeń i ma szansę na realizację dopiero po Euro 2012. Szlak Staropolski S46 rozpoczynałby się na granicy z Czechami w Kudowie Zdroju i wiódłby przez Opole, Częstochowę, Jędrzejów, Kielce, Kraśnik, Lublin i kończyłby się we Włodawie na granicy z Białorusią.


W trakcie trwających w Kielcach targów Autostrada Polska, Tadeusz Wrona prezydent Częstochowy i jednocześnie szef stowarzyszenia "Szlak Staropolski" powiedział, że projekt ten ma fundamentalne znaczenie, aż dla 5 województw.

Tadeusz Wrona razem z prezydentem Kielc Wojciechem Lubawskim lobbowali na rzecz trasy u Ministra Infrastruktury Cezarego Grabarczyka. Dotychczas ten projekt już dwukrotnie był zgłaszany do listy Transeuropejskich Korytarzy Komunikacyjnych.

Jednak jak się okazuje z 10. zaproponowanych tras, minister zamierza przedstawić Unii Europejskiej tylko 3 projekty, niestety z pominięciem Szlaku Staropolskiego. Jednak jak powiedział Tadeusz Sayor zastępca prezydenta miasta, w przypadku Kielc i okolic realizacja odcinków Szlaku Staropolskiego już się rozpoczęła. Jej elementem będzie trasa 74, której budowa od ulicy Warszawskiej do wschodniej granicy miasta już się rozpoczyna, a na odcinku od Targów Kielce do obwodnicy Kielc, przetarg będzie rozstrzygnięty w przyszłym roku. Trasa 74 ma być trasą bezkolizyjną, przebiegając przez estakady i tunel.

Projekt Szlaku Staropolskiego obejmuje także modernizację linii kolejowej rozpoczynającej się w Dorohusku i biegnącej przez Lublin, Kielce, Częstochowę, Opole, Wrocław, aż do Międzylesia. Na razie oszacowano koszty budowy trasy Szlaku Staropolskiego S46. W sumie wyniosą one między 20 a 25 miliardów złotych.

Na "krajówkach" dopuszczono wyższą prędkość
Marcin Sztandera
2009-05-25, ostatnia aktualizacja 2009-05-25 11:32

W aż 30 miejscach w naszym województwie będzie można szybciej pojechać - zdecydowali drogowcy. Już ustawiają nowe znaki. - Chcemy zlikwidować absurdy drogowe - tłumaczą.
Dotychczasowe oznakowanie weryfikowano przez ostatnich kilka tygodni. - Kierowcy mają i tak ciężki żywot. Bardzo dużo remontów i korków. Dlatego tam, gdzie to możliwe, staramy się, żeby jazda była płynniejsza - mówi Małgorzata Pawelec, rzecznik prasowy kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Wyjaśnia, że podobne akcje są prowadzone co roku, ale ta miała wyjątkowy charakter. - Staramy się zlikwidować absurdy drogowe - mówi rzecznik. Ma to związek z przygotowaniami do wprowadzenia w przyszłym roku nowego systemu fotoradarowego. Zgodnie z nowelizacja ustawy Prawo o ruchu drogowym przewiduje ono m.in., że przy drogach w całym kraju powstanie sieć zautomatyzowanych fotoradarów, które będą przekazywać zdjęcia samochodów przekraczających prędkość do Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (działającego w ramach Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego). Systemy komputerowe centrum będą gromadzić dane kierowców naruszających ograniczenia prędkości jazdy.

Dlatego w tym roku na terenie województwa świętokrzyskiego skontrolowanych zostało w sumie 100 miejsc, gdzie ustawione są znaki ograniczające prędkość. Wstępnie GDDKiA uznała, że w 40 z nich można zmienić oznakowanie, bo np. powstały tam chodniki, azyle i przejścia dla pieszych. O opinię poproszono jeszcze policję i ostatecznie dozwoloną prędkość podniesiono w 30 miejscach.

Co ciekawe, w żadnym z tych miejsc drogowcy nie zdecydowali się na zdjęcie tablic informujących o wjeździe w obszar zabudowany, które automatycznie nakazują ograniczyć prędkości za dnia do 50 km na godzinę. Tymczasem bez tych znaków można by jeździć 90 km na godz. - Była taka możliwość w około 15 miejscach, uznaliśmy jednak, że zbyt gwałtowne wprowadzenie tak dużej różnicy byłoby niebezpieczne. Dlatego zdecydowaliśmy się na ustawienie znaków podnoszących prędkość maksymalną do 70 km na godz. - mówi rzeczniczka. Podkreśla również, że wszystkie miejsca ze zmienionym oznakowaniem będą pod szczególnym nadzorem. - W razie drastycznego pogorszenie bezpieczeństwa, wrócimy do dotychczasowych ograniczeń - zastrzega.

Gdzie pojedziemy szybciej

Droga nr 9: 6 miejsc, np. Jędrzejów, Miłków, Byszówka

Droga nr 42: m. Błaszków

Droga nr 7:5 miejsc, np. Belno, Baćkowice, Gołoszyce

Droga nr 78: Ślęcin

Droga nr 79:15 miejsc, np. Wysiadłów, Ossala

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

Na "krajówkach" dopuszczono wyższą prędkość
Marcin Sztandera
2009-05-25, ostatnia aktualizacja 2009-05-25 11:32


Gdzie pojedziemy szybciej

Droga nr 9: 6 miejsc, np. Jędrzejów, Miłków, Byszówka

Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

Jest jakiś Jędrzejów na DK9 ?

Jest jakiś Jędrzejów na DK9 ?

Nie ma też Belna i Gołoszyc na DK7. Są natomiast na DK74. Redaktor chyba pisał ten artykuł na kacu.

Jest jakiś Jędrzejów na DK9 ?Miłków i Byszówka na pewno. Jędrzejów kojarzy mi się z odcinkiem Ostrowiec-Sadowie.

Jest jakiś Jędrzejów na DK9 ?

A i owszem.


http://images6.fotosik.pl/459/424bffb7728800df.jpg

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=35674110&postcount=126

Radio Kielce: Remont drogi nr 758

http://webadmin.radio.kielce.pl/image.php?id=aa98fb1a56716174dd081be7e33eeb9f&src=img&s=s

Rozpoczął się remont drogi wojewódzkiej numer 758 z Iwanisk do Ujazdu. W trakcie prac ruch między tymi miejscowościami będzie odbywał się objazdami. Wykonawca modernizacji sugeruje, żeby kierowcy jadący z Iwanisk do Klimontowa wybierali trasę 757 do Opatowa, a później drogę numer 9.


W przeciwnym kierunku należy jechać najpierw "Dziewiątką" a potem trasą 757.


Remont drogi i utrudnienia potrwają do 20 listopada.

http://www.ozarow.pl/menu_images/1b05a891.jpg

Przetarg na drogę Nowa Słupia- Ostrowiec Świętokrzyski

Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich ogłosił przetarg na realizację zadania „Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 751 na odcinku Nowa Słupia-Ostrowiec Św. wraz z obwodnicą w miejscowości Nowa Słupia”. Będzie to pierwsza modernizacja drogi wojewódzkiej realizowana z Regionalnego Programu Operacyjnego. Wartość zamówienia wynosi ponad 5 150 000 EUR i będzie ono finansowane ze środków ŚZDW Kielce oraz współfinansowane z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach działania „Rozwój nowoczesnej infrastruktury komunikacyjnej o znaczeniu regionalnym i ponadregionalnym” Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego na lata 2007-2013. Inwestycja ma być zrealizowana do końca lipca 2011 r.

Zdaje się, że nie było na SSC jeszcze tego newsa, więc wrzucam:

OGŁOSZONO PRZETARG NA BUDOWĘ DROGI KRAJOWEJ NR 79

Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad w Kielcach 29 maja 2009 ogłosiła przetarg, której przedmiotem zamówienia jest świadczenie usług związanych z nadzorem inwestorskim nad realizacją umowy o roboty budowlane. W ramach tej umowy wykonawca zobowiązany będzie do remontu nawierzchni drogi krajowej nr 79 odcinek Osiek - Połaniec, od 220+620km do 234+256,5km.

O wyłonieniu wykonawcy zadecyduje najniższa oferta cenowa. Inwestycja ta będzie finansowana ze środków krajowych będących w dyspozycji Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. Termin realizacji inwestycji obejmuje okres od podpisania umowy do 15 lipca 2010 roku.

Źródło: www.gddkia.gov.pl

I jeszcze jeden dotyczący również DK 79:

OGŁOSZONO KOLEJNY PRZETARG

Kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad ogłosił 5 czerwca 2009 roku przetarg na remont drogi krajowej nr 79 na odcinku przejście przez Połaniec od 234+256,5km do 237+0,80,32km. Jest to przetarg nieograniczony. Wyłonienie wykonawcy nastąpi 1 lipca 2009 roku. Jego wybór podyktowany będzie najniższą ofertą cenową. Podczas wykonania robót potencjalny wykonawca zobligowany będzie do skoordynowania robót z realizacją przedsięwzięcia zleconego przez Miasto i Gminę Połaniec pn.: „Przebudowa płyty Placu Uniwersału Połanieckiego wraz infrastrukturą podziemną w Połańcu”. Czas realizacji inwestycji to 30 czerwiec 2010 rok.

Źródło: www.gddkia.gov.pl

Rozbudowa DW 765 "troszkę" nam utknęła:

http://www.bip.staszow.pl/pliki/2008/Obwieszcz_woj_sw_rozbudowa_drogi_woj_765.pdf

http://kielce.rdos.gov.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=119:rozbudowa-drogi-wojewodzkiej-nr-765-chmielnik-szydow-staszow-osiek-wraz-z-budow-obwodnicy-miejscowoci-kurozwki&catid=36:ogoszenia&Itemid=41

^^Miejmy nadzieję, że teraz już wszystko pójdzie gładko i w najbliższym czasie uda się rozpocząć inwestycję, tak żeby w 2011 roku, tak jak planowano, można było ją zakończyć.

http://www.targikielce.pl/ogrod/b/logo_radio_kielce.jpg

Otwarcie "Schetynówki" w Zarzeczu

W Zarzeczu w gminie Wodzisław odbyło się oficjalne otwarcie drogi budowanej w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych. To odcinek ponad 1800 metrów, łączący drogę powiatową Piotrkowice-Przyłęczek z drogą gminną Piotrkowice - Strzeszkowice.

Początkowo były plany, aby budowana była ona w ramach RPO. Niestety nie spełniała określonych wymagań - mówi wójt gminy Wodzisław Józef Syska.

Wojewoda świętokrzyski Bożentyna Pałka- Koruba powiedziała, że często te krótkie drogi są ważniejsze od tych remontowanych w miastach, ponieważ faktycznie poprawiają warunki życia.

Tego samego zdania jest Zbigniew Wójcicki - sołtys wsi Zarzecze.

Droga w Zarzeczu kosztowała prawie 700 tysięcy złotych. 50% kosztów finansowała gmina Wodzisław drugie 50 % pokryte zostało w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych.

Jeszcze w tym roku gmina Wodzisław złoży kolejny wniosek na remont drogi w ramach tego samego programu. Będzie to droga łącząca rynek Wodzisławia z drogami powiatowymi i obwodnicą drogi E7 - powiedział Józef Syska - wójt gminy Wodzisław.

link do źródła (http://www.radio.kielce.pl/page,,Otwarcie-quot-Schetynowki-quot-w-Zarzeczu,221450156ac9cc03797191816a8045e6.html)

Artykuł dodany: 2009-08-03 18:12:51, ostatnia aktualizacja: 2009-08-03 19:23:01

MILIONY ZŁOTYCH NA REMONT DROGI KRAJOWEJ NUMER 79


Umowy warte 30 milionów złotych na inwestycje drogowe zostaną jutro uroczyście podpisane w Połańcu. - Pierwsza z nich dotyczy budowy nowego trzykilometrowego odcinka miejskiego drogi krajowej numer 79 - tłumaczy Małgorzata Pawelec rzeczniczka Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach.

Budowa tego fragmentu drogi będzie kosztować ponad 8 milionów złotych. Remont potrwa do 2010 roku, a w kosztach oprócz Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad partycypuje również miasto i gmina Połaniec.

Druga z umów będzie dotyczyć remontu 14-kilometrowego odcinka drogi krajowej numer 79 z Osieka do Połańca wraz z remontem mostu w Niekrasowie. Ta inwestycja będzie kosztować 21 milionów złotych. Zakończenie prac planowane jest również w 2010 roku.

Źródło: Radio Kielce S.A.

DROGA ZA GRUBE MILIONY


Dwie bardzo ważne umowy podpisano we wtorek w Połańcu. Gruntownie odnowiona zostanie nawierzchnia na 17 kilometrach, wyremontowany będzie również most.

http://img37.imageshack.us/img37/4918/poaniec.jpg

Zmieni się przebieg drogi krajowej przez plac Uniwersału Połanieckiego. Zamiast ronda będzie prosta droga, a sam rynek dzięki unijnej dotacji stanie się wkrótce pięknym deptakiem.

(M. Jarosz)

Do końca lipca przyszłego roku ma zostać ukończona przebudowa drogi krajowej numer 79 na niespełna 17-kilometrowym odcinku z Osieka do Połańca. Dla kierowców zaczyna się ciężki czas.

We wtorek w Urzędzie Miasta i Gminy w Połańcu podpisano umowę z wykonawcami, którzy przez najbliższy rok będą pracować przy gruntownej odnowie nawierzchni drogi numer 79 z Sandomierza do Krakowa na odcinku przebiegającym od Osieka do Połańca. Inwestorem przedsięwzięcia jest Świętokrzyski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach.

NOWA DROGA, RYNEK I RONDO

We wtorek o godzinie 11 podpisano dwie umowy. Jedna z nich dotyczy przebudowy drogi na niespełna trzykilometrowym odcinku drogi krajowej przebiegającej przez Połaniec. Druga umowa dotyczy remontu na odcinku Połaniec - Osiek wraz z remontem mostu w Niekrasowie. Wykonawcą pierwszej inwestycji będzie tarnowska firma Poldim, natomiast dłuższy odcinek wykona konsorcjum złożone z Przedsiębiorstwa Robót Inżynieryjnych "Fart” i Świętokrzyskiego Przedsiębiorstwa Robót Drogowych "Trakt”.

Co oznaczają podpisane umowy? Przede wszystkim to, że Połaniec w tym roku zamieni się w dość spory plac budowy. Oprócz samego remontu na drodze krajowej gmina chce przy okazji tej inwestycji przebudować gruntownie Plac Uniwersału Połanieckiego. Dlatego zamiast ronda pojawi się deptak, natomiast "krajówka” zostanie poprowadzona po północnej pierzei.

KŁOPOTY Z RUCHEM PRZEZ ROK

Prace na tym odcinku potrwają najdłużej, bo wykonawca remontu drogi będzie musiał skoordynować swoje działania utrudnieniami wykonawcą przebudowy placu.
Z utrudnieniami w ruchu muszą oswajać się nie tylko mieszkańcy, ale też i kierowcy. Szlak komunikacyjny z Sandomierza do Krakowa jest mocno obciążony ruchem, ale tak naprawdę dłużej z tą inwestycją nie można było czekać.

Przebudowa trasy na terenie miasta poprawi przede wszystkim bezpieczeństwo użytkowników. Oprócz nowej nawierzchni i chodników powstanie między innymi rondo na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką numer 764 przy stacji paliw Orlen. Remont trasy na terenie miasta będzie kosztował 8,3 miliona złotych i prawdopodobnie rozpocznie się już w najbliższych dniach. Pełną gotowość do pracy deklarował podpisujący we wtorek umowę Jacek Jurek reprezentujący Poldim z Tarnowa.

PIERWSZA ŁOPATA ZA KILKA DNI

Wykonawcy dłuższego odcinka również są gotowi na rozpoczęcie działań. W pierwszej kolejności ekipy zajmą się frezowaniem istniejącej warstwy asfaltu. Kolejnymi elementami będą prace przy przepustach, odwodnieniu, chodnikach i montowanie krawężników. Dopiero potem przyjdzie czas na układanie warstw asfaltu.

Podczas wtorkowego podpisywania umów obecni byli Piotr Żołądek, wicewojewoda świętokrzyski i Zdzisław Wrzałka, wicemarszałek województwa. Nie mogło zabraknąć włodarzy gminy Połaniec oraz powiatu staszowskiego, którzy nie ukrywali swojego zadowolenia z tej inwestycji. Słowo "dziękuję” zostało odmienione bodaj przez wszystkie przypadki.

Z przyszłej realizacji inwestycji jest również zadowolona Ewa Sayor, dyrektor oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Kielcach, która powiedziała, że ten rok jest pod względem remontów na drogach krajowych w naszym województwie wyjątkowy. – Możliwości mamy znacznie większe niż przed rokiem – mówi Ewa Sayor.

Autor: Marcin Jarosz
Źródło: Echo Dnia

http://www.targikielce.pl/ogrod/b/logo_radio_kielce.jpg

Uroczyście otworzą wyremontowaną drogę

W południe we Wzdole Rządowym koło Bodzentyna uroczyście oddany zostanie do użytku odcinek drogi wojewódzkiej Ostrowiec Świętokrzyski - Suchedniów. Remont trzykilometrowego odcinka ze Wzdołu Kolonii do Kamieńca kosztował ponad dwa miliony złotych. Wraz z remontem we Wzdole Rządowym wybudowano również nowy chodnik dla pieszych.

W uroczystości otwarcia weźmie udział między innymi marszałek i wicemarszałek województwa, przedstawiciele miasta i gminy Bodzentyn oraz inwestor Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich.

Hmm... a Tuska nie będzie? Ale jak taka feta jest po remoncie 3km DW to na otwarcie Kielce Północ trzeba będzie przynajmniej Kaczyńskiego i kilku prezydentów z EU zaprosić. :bash:. W końcu to prawie 8km, w zasadzie nowa droga, a nie remont, no i S-ka. Ręce opadają.

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/wrotasw-theme/images/banner/wrota-logo-big.jpg

Oddali nową drogę

Do użytku oddano dziś wyremontowany odcinek drogi wojewódzkiej nr 751 Suchedniów - Ostrowiec Świętokrzyski, ze Wzdołu Rządowego do Kamieńca. W uroczystym otwarciu, które odbyło się we Wzdole Rządowym, uczestniczyli marszałek województwa świętokrzyskiego Adam Jarubas oraz wicemarszałek Zdzisław Wrzałka.

Długość remontowanych odcinków drogi wojewódzkiej wyniosła w sumie 3 105 m, a wartość inwestycji to prawie 1,9 mln złotych (modernizacja drogi sfinansowana została ze środków Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich).
Wyremontowany został także chodnik dla pieszych o długości 700 m w miejscowości Wzdół Kolonia - wartość zadania to 167, 5 tys. zł. Inwestycję sfinansowano ze środków Urzędu Miasta i Gminy Bodzentyn. Ogółem wartość całego zadania na drodze nr 751 wyniosła więc 2 mln 57 tys. zł.
W celu poprawy komfortu i bezpieczeństwa ruchu pieszych oraz kierujących pojazdami wykonano:
 wzmocnienie istniejącej nawierzchni poprzez położenie dwóch nowych warstw bitumicznych o łącznej grubości 9 cm,
 nową zatokę autobusową wraz z peronem dla oczekujących i chodnikiem dla pieszych o długości 100 m,
 w miejscowości Wzdół Kolonia nowy odcinek chodnika z kostki betonowej o długości 700 m oraz poszerzenie jezdni na tym odcinku do 6,5 m,
 poszerzenie jezdni wraz z odcinkiem kanalizacji deszczowej na łuku poziomym,
 zmiana organizacji ruchu na skrzyżowaniu z drogami gminnymi poprzez poszerzenie wlotu do miejscowości Hucisko i przebudowę wlotu do miejscowości Wzdół Kolonia,
 poprawę odwodnienia na remontowanym odcinku poprzez wykopanie rowów przydrożnych, wykonanie przepustów rurowych na zjazdach do posesji.
Wykonawcą robót było Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Sp. z o. o.

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/editor-cm-web-portlet/image/MTIyMjU%3D/otwarecie%20drogi%205.jpg?organizationId=10097

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/editor-cm-web-portlet/image/MTIyMjg%3D/otwarcie%20drogi%202.jpg?organizationId=10097
Kolejny odcinek drogi w województwie świętokrzyskim został wyremontowany

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/wrotasw-theme/images/banner/wrota-logo-big.jpg

Zakończony remont na drodze Włoszczowa - Oksa - Nagłowice

Ponad 2 mln 660 tys. złotych kosztowała inwestycja w gminie Oksa. Przebudowana została droga wojewódzka nr 742 Przygłów – Włoszczowa – Oksa – Nagłowice (długości 2 800 mb.) wraz z budową zatok autobusowych. Dziś uroczyste otwarcie wyremontowanego odcinka.

Ze względu na bardzo zły stan nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 742 na odcinku od skrzyżowania Rogienice – Błogoszów (liczne koleiny i nierówności, przełomowy i wyboje - ograniczające prędkość i stwarzające duże zagrożenie dla kierowców), podjęto decyzję o konieczności przebudowy tego odcinka drogi. Koszt inwestycji wyniósł 2 mln 663 tys. zł, z czego 2 mln 593 tys. złotych to fundusze inwestycyjne ŚZDW, a 70 tys. złotych - dofinansowanie gminy Oksa.
Aby poprawić nośność i komfort jazdy drogowcy wzmocnili konstrukcję drogi, wybudowali przepusty zjazdowe, odmulili istniejące rowy i wykonali pobocza o odpowiednim spadku. Przy dofinansowaniu gminy utworzono 3 zatoki autobusowe o nawierzchni z kostki betonowej.
W tym roku na drodze wojewódzkiej nr 742 przebudowano również prawie 1700-metrowy odcinek drogi w samej Oksie, w ramach funduszy remontowych Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich. Drogowcy poprawili zniszczoną po zimie nawierzchnię, wyprofilowali pobocza, aby poprawić odwodnienie drogi, odmulili rowy i przepusty na całym remontowanym odcinku drogi. Całkowity koszt zadania wyniósł ponad 585 tys. zł. Pieniądze wyłożył ŚZDW.

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/wrotasw-theme/images/banner/wrota-logo-big.jpg

Samorządowcy chcą remontować drogi

Najchętniej - za pieniądze z Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych. Wczoraj zakończył się nabór wniosków w ramach tego programu. Świętokrzyskie samorządy złożyły ich 122. Chcą wyremontować łącznie ponad 356 kilomentów dróg. Do końca października wnioski oceniać będzie komisja powołana przez wojewodę.

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/wrotasw-theme/images/banner/wrota-logo-big.jpg

Pozytywnie dla inwestycji drogowych

Budowa ulicy Pogodnej w Ostrowcu oraz kładki pieszo – rowerowej przy ulicy Wierzbowej w Skarżysku – Kamiennej, to inwestycje, który uzyskały pozytywną opinię Zarządu Województwa podczas dzisiejszego posiedzenia. Zgodnie z ustawą o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych Zarząd Województwa zobowiązany jest do opiniowania planowanych inwestycji na drogach publicznych. W przypadku ulicy Pogodnej w Ostrowcu inwestorem jest miejscowy samorząd. Przedsięwzięcie obejmuje budowę 568 metrów drogi szerokości 5 metrów, chodników oraz kanalizacji deszczowej. Z kolei w Skarżysku wybudowana zostanie kładka pieszo – rowerowa wzdłuż ulicy Wierzbowej.

Witam

Haxman może masz jakieś informacje o drodze wojewódzkiej 744 a dokładnie odcinek Mirzec Wierzbica który jest w strasznym stanie a do tego wąskie że dwa samochody osobowe ledwo się mijają. Czy zamierzają go kiedyś wyremotować?

Witaj, z tego co znalazłem droga woj. 744 Starachowice-Mirzec-granica woj. znajduje się na liście rezerwowej Planu Inwestycji Wieloletnich Samorządu Województwa Świętokrzyskiego w latach 2007-2013: http://bip.sejmik.kielce.pl/bip_admin/zdjecia_art/2908/uchwala.nr.1689.2009.pdf

dzięki za wiadomość.
Wpisane w tej tabeli że to lista rezerwowa na lata 2007-2015 a wykonanie tej drogi 2009-2011. Moje pytanie czy to są lata w których rzeczywiście będzie zrobiona czy w przypadku wypadnięcia innych realizacji ona będzie robiona. Ogólnie jakie szanse są na jej zrobienie?

DW 765- projekt rozbudowy (http://www.parp.gov.pl/index/more/6132)

Projekt realizowany jest przez Województwo Świętokrzyskie, reprezentowane przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach.

Koszt całkowity projektu wynosi ok. 123,35 mln złotych (35,01 mln euro), w tym maksymalna wartość dofinansowania wynosi ok. 36,15 mln złotych (10,26 mln euro).

Przewidywany okres realizacji inwestycji to lata 2009 – 2011.

Przedmiotem projektu jest rozbudowa ok. 36 km drogi wojewódzkiej nr 765 łączącej miasto Chmielnik z miastem Staszów wraz z budową obwodnicy miejscowości Kurozwęki o długości ok. 4 km. Na rozbudowanym odcinku jezdnia zostanie poszerzona do 7 m (2 pasy ruchu po 3,5 m). Droga zostanie również wyposażona w zatoki autobusowe i dodatkowe pasy ruchu w obrębie skrzyżowań z drogami powiatowymi. Planowane jest także utworzenie ciągów pieszo rowerowych w Chmielniku, Szydłowie i Staszowie.
Droga wojewódzka Nr 765 stanowi przedłużenie drogi krajowej Nr 78 łączącej granicę państwa w Chałupkach z woj. świętokrzyskim. Realizacja inwestycji poprawi warunki ruchu na odcinku od m. Chmielnik do m. Staszów,
a tym samym przyczyni się do podniesienia znaczenia ciągu dróg Nr 78 i 765 dla ruchu tranzytowego wschód-zachód.

W sierpniu wydano pozytywną decyzje środowiskową odnośnie inwestycji: Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Kielcach (http://kielce.mos.gov.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=155:rozbudowa-drogi-wojewodzkiej-nr-765-chmielnik-szydow-staszow-osiek-wraz-z-budow-obwodnicy-miejscowoci-kurozwki-&catid=36:ogoszenia&Itemid=41)

^^ TSZmiel popraw mnie jeśli się mylę, ale ten news jest już chyba dość stary "utworzony: 2008-10-21 14:40:27" i chyba nic się z tym ostatnio nie ruszyło?

Rozpoczęła się przebudowa DW 757 Staszów- Opatów, na odcinku Dobra/Podmaleniec- Mostki.

Jak długi to odcinek?

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/wrotasw-theme/images/banner/wrota-logo-big.jpg

Komisja zatwierdziła listę "schetynówek"

Komisja pod przewodnictwem wojewody świętokrzyskiego Bożentyny Pałki- Koruby zatwierdziła listę rankingową wniosków złożonych w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych na rok 2010. Na liście znalazło się 17 wniosków z powiatów na kwotę 26 270 tys. zł oraz 20 wniosków z gmin na kwotę 26 270 tys. zł.

Do urzędu wojewódzkiego wpłynęło łącznie 108 wniosków - 26 z powiatów i 82 z gmin, na kwotę 111 723,2 tys. zł. Tymczasem, zgodnie z uchwałą Rady Ministrów, Świętokrzyskie dostało do dyspozycji 52 540 tys. zł. Wojewoda zarekomendowała ministrowi spraw wewnętrznych i administracji do zatwierdzenia 37 wniosków. Pozostali wnioskodawcy mogą wnieść zastrzeżenia do ogłoszonych list rankingowych w terminie do 7 listopada 2009 roku.

Jak długi to odcinek?

Wczoraj tamtędy śmigałem jak narazie zdjęte jest ze 3 km asfaltu do gołej ziemi (jezdnia wschodnia). Oczywiście ruch sterowany światłami (była to noc). Ponieważ nie załapałem się na "zielone" odstałem swoje 20min pomimo, iż momentami nic nie jechało.

http://www.echodnia.eu/images/logo_echodnia.gif

REMONT I UTRUDNIENIA NA DRODZE OPATÓW - STOPNICA


Ruszył długo oczekiwany remont drogi wojewódzkiej Opatów – Stopnica na terenie gminy Staszów. Kierowcy muszą uzbroić się w cierpliwość, szczególnie na odcinku drogi wiodącym przez Mostki.

http://img26.imageshack.us/img26/5824/bildess.jpg

Ekipy drogowe remontują niespełna kilometrowy odcinek trasy w miejscowości Mostki. Ruch odbywa się jednym pasem jezdni.

(Marcin JAROSZ)

Niebezpieczna dla kierowców i pieszych droga wojewódzka ze Staszowa w stronę Opatowa nareszcie doczekała się remontu. Na razie to tylko mały kawałek, ale jak zapowiadają zarządcy trasy wkrótce od Mostek, do Staszowa będzie można przejechać jak po stole.

RUCHLIWA DROGA W PRZEBUDOWIE

O planach przebudowy drogi wojewódzkiej mówiło się już od dłuższego czasu. Stan techniczny drogi pozostawia wiele do życzenia. Nie dość, że jezdnia jest pełna dziur i wyboi, to jej szerokość z roku na rok sukcesywnie maleje. Ogromnym problemem na odcinku pomiędzy Staszowem a Mostkami jest też brak chodników oraz zatok przy przystankach dla autobusów.

W tym roku zarząd dróg zdecydował o przebudowie. Pod młotek idzie niespełna pięciokilometrowy odcinek drogi. W tej inwestycji swój udział ma również gmina Staszów, która pod koniec maja tego roku, za niespełna 130 tysięcy złotych wykonała potrzebną dokumentację techniczną. – Dodatkowo w listopadzie dołożymy jeszcze siedemset tysięcy na realizację tego zadania – mówi Robert Widanka, kierownik wydziału inwestycji urzędu miasta i gminy w Staszowie.

JAZDA POWOLI I JEDNYM PASEM

Obecnie w trakcie realizacji jest odcinek trasy przebiegający przez Mostki. Tutaj drogowcy działają już od dwóch tygodni. Oprócz zdarcia starej nawierzchni, pod nowym asfaltem pojawi się warstwa betonu, która ma za zadanie zapobiec przedwczesnemu niszczeniu drogi przez podążające tędy ciężarówki.
Wykonawcą tej części jest staszowskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych, a przebudowa nieco ponad kilometrowego odcinka drogi kosztować będzie ponad 2,5 miliona złotych. Remont oznacza również utrudnienia w ruchu, bo czynny jest tylko jeden pas jezdni. Na remontowanym odcinku maksymalna prędkość to 40 kilometrów na godzinę, a ruchem steruje sygnalizacja świetlna. Wprowadzono również objazdy, które poprowadzono przez Łagów i Raków.

REMONT PO KAWAŁKU

W najbliższy piątek mija termin składania ofert do przetargu na przebudowę kolejnego, kilometrowego odcinka tej drogi. – Być może uda się go zrealizować jeszcze w tym roku. Wiele zależeć będzie od pogody. Pozostały odcinek do Staszowa będzie przebudowywany w przyszłym roku – mówi Mieczysław Winiarczyk, kierownik Rejonu Dróg Wojewódzkich w Kielcach.

Droga na całej długości będzie miała sześć metrów szerokości, a wzdłuż niej pojawią się chodniki, choć nie zawsze po obu stronach. Pojawią się również zatoki dla autobusów.

Autor: Marcin Jarosz
Źródło: Echo Dnia (http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091103/POWIAT0112/13121026)

http://www.targikielce.pl/ogrod/b/logo_radio_kielce.jpg

Przetarg na remont drogi Chęciny - Morawica już w grudniu

W grudniu ma być ogłoszony przetarg na remont fragmentu drogi numer 763 pomiędzy Chęcinami a Morawicą, który przechodzi przez miejscowość Radkowice. Jej mieszkańcy wielokrotnie blokowali przejazd protestując przeciwko zbyt dużemu ruchowi ciężarówek.
Teraz, jak mówi burmistrz Chęcin Robert Jaworski sytuacja ma ulec zdecydowanej poprawie.
Dwa miesiące temu w Radkowicach wprowadzono ograniczenie ruchu dużych samochodów ciężarowych. Nie dotyczy on jednak dojazdu do kopalni Nida, Lipowica, Radkowice i przewozu materiałów niebezpiecznych.

Mieszkańcy twierdzą, że ten znak nic nie zmienił, a ruch pozostał równie duży. Jednak jak mówi marszałek województwa Adam Jarubas to przejściowe rozwiązanie negatywnie wpłynęło na pracę zakładów Trzuskawica, które od momentu wprowadzenia objazdu odnotowują pogorszenie rentowności firmy, co może wiązać się z redukcją zatrudnienia.
Wstępne koszty budowy 3 kilometrowego odcinka drogi przechodzącego przez Radkowcie wyceniane są na 12 milionów złotych.

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/wrotasw-theme/images/banner/wrota-logo-big.jpg

"Tak" dla rozbudowy krajowej dziewiątki

Zarząd Województwa pozytywnie zaopiniował dwie inwestycje dotyczące rozbudowy drogi krajowej nr 9, a związane z budową chodnika i systemu odwodnienia drogi w miejscowościach Kunów, Nietulisko Małe i Nietulisko Duże, na terenie gminy Kunów. W ramach obu inwestycji planowana jest budowa w sumie ponad 2,3 kilometra chodnika (1500 metrów w Nietulisku Małym i Nietulisku Dużym oraz 823 metrów w Kunowie), o szerokości od 1,5 do 2 metrów oraz wzmocnienie pobocza. Opiniowanie przez Zarząd Województwa inwestycji na drogach publicznych wynika z ustawy o szczegółowych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych. W przypadku tych inwestycji, o opinię zwróciła się Drogowa Pracownia Projektowa, działająca na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

___________

Rozbudowa drogi Nowa Słupia – Ostrowiec

Dziś rozpoczyna się największa z inwestycji drogowych realizowanych w tym roku przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich.

Wykonawcą inwestycji pn. „Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 751 na odcinku Nowa Słupia-Ostrowiec Św. wraz z obwodnicą miejscowości Nowa Słupia” jest Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych "Fart". Przedsięwzięcie zrealizowane zostanie przy udziale środków unijnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego, a jego koszt wyniesie ponad 81 mln zł. Będzie to najdroższa tegoroczna inwestycja kierowana przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich. Prace potrwają do końca 2011 roku.

Roboty obejmą modernizację blisko 22-kilometrowego odcinka drogi od Nowej Słupi do Ostrowca wraz z rozbudową skrzyżowań z drogami powiatowymi i gminnymi, przebudową mostów, budową chodników i zatok autobusowych z wiatami. Powstanie także obwodnica Nowej Słupi oraz małe rondo na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej 751 z drogą powiatową Nr 0671 T przed Ostrowcem Świętokrzyskim.

http://www.echodnia.eu/images/logo_echodnia.gif

NOWY ASFALT, A JUŻ SIĘ ROZPADA?

Czytelnik alarmuje o remontowej fuszerce na drodze krajowej nr 79. "Zaczynam się bać o finał inwestycji. Droga po skończeniu rozpadnie się w ciągu roku” – pisze na temat remontu na drodze krajowej numer 79 jeden z naszych czytelników.

http://www.echodnia.eu/apps/pbcsi.dll/bilde?Site=ED&Date=20091119&Category=POWIAT0112&ArtNo=508331612&Ref=AR&MaxW=580&border=0&title=1

Ekipy na odcinku z Ossali do Niekrasowa układają nowy dywanik asfaltowy. Po prawej finalna warstwa. Po lewej warstwa położona na wzmocnione pobocze oraz frezowaną część jezdni.

(Marcin Jarosz)

INWESTYCJA ZA GRUBE MILIONY

Przebudowa "krajówki” z Osieka do Połańca to jedna z planowanych od lat inwestycji na terenie powiatu staszowskiego na drogach krajowych. Na początku tego roku kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad ogłosił przetarg na przebudowę 17 kilometrów drogi numer 79 Sandomierz - Kraków na odcinku od Osieka do Połańca wraz z przejściem trasy przez miasto. Inwestycję podzielono na dwa zadania. Inna firma wykonuje niespełna trzy kilometrowy odcinek przebiegający przez Połaniec, natomiast inna pracuje przy przebudowie trasy w stronę Osieka. W sierpniu podpisano w Połańcu umowy z wykonawcami, które opiewały w sumie na prawie 30 milionów złotych. Ekipy natychmiast wzięły się do pracy.

Na początku zdarto starą nawierzchnię asfaltową i rozpoczęto utwardzanie poboczy. Sądząc po postępach prac można powiedzieć, że idą one w dobrym tempie, ale wątpliwości zaczyna budzić jakość robót. Z interwencją w tej sprawie zwrócił się do ans jeden z czytelników, który poinformował nas o tym, że jego zdaniem remont nie jest przeprowadzany właściwie. "Roboty są prowadzone w sposób niewłaściwy, czego dowodem jest to, że warstwa asfaltu spękała w kilkudziesięciu miejscach, w kilkunastu miejscach zapadło się nowe poszerzenie drogi lub nowa nawierzchnia całkowicie się wykruszyła” – pisze czytelnik.

Kiedy udaliśmy się na plac budowy, ekipy na kilku odcinkach zdążyły już położyć nowy, gruby dywanik asfaltowy na utwardzonych poboczach oraz nowy asfalt na kilku fragmentach remontowanej drogi. Zauważyliśmy jednak, że w kilku miejscach świeży asfalt, który wyłożono jako swego rodzaju podłoże pod kolejne warstwy jest mocno popękany...

Autor: Marcin Jarosz
Źródło: Echo Dnia (http://www.echodnia.eu/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091119/POWIAT0112/508331612)

Dzisiejsza fotorelacja z przebudowy DW 757 Opatów- Staszów- Stopnica na odcinku Dobra/Podmaleniec- Mostki:

http://img24.imageshack.us/img24/1040/p1050496a.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/2859/p1050497a.jpg

http://img526.imageshack.us/img526/9634/p1050498t.jpg

http://img149.imageshack.us/img149/8782/p1050499.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/5930/p1050500.jpg

http://img265.imageshack.us/img265/5180/p1050501.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/8779/p1050502k.jpg

http://img684.imageshack.us/img684/3838/p1050503.jpg

http://img21.imageshack.us/img21/1915/p1050504a.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/1566/p1050505a.jpg

http://img691.imageshack.us/img691/5858/p1050506.jpg

^^Jak widać na powyższych zdjęciach budują także chodnik, a sama nawierzchnia równa, jedzie się bardzo dobrze, miejmy nadzieję, że wytrzyma w takim stanie jak najdłużej. Szkoda, że na razie tylko taki krótki odcinek przebudowują, ale już jest rozstrzygnięty przetarg na kolejny, a na wiosnę 2010 cały odcinek Staszów- Mostki ma być przebudowany.

^^All Rights Reserved;)

Trwa przebudowa 2 odcinka drogi wojewódzkiej w stronę Staszowa



Jeszcze nie dobiegły końca prace przy przebudowie odcinka drogi wojewódzkiej od Mostek do Podmaleńca, a już ekipy wzięły się za asfaltowanie kolejnego kilometra trasy w stronę Staszowa.

Drogowcy już pracują przy przebudowie drugiego odcinka drogi wojewódzkiej, przebiegającego przez Podmaleniec.


Droga wojewódzka łącząca Staszów z Opatowem zaczyna zmieniać swoje oblicze. Od miesiąca na odcinku przebiegającym przez gminę Staszów prowadzone są prace przy jej przebudowie. Inwestorem tego przedsięwzięcia jest Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach. W realizacji przebudowy pomaga gmina Staszów, która wykonała dokumentację techniczną oraz dołożyła 700 tysięcy do realizacji inwestycji.

W ramach tego przedsięwzięcia przebudowany zostanie nieco ponad 4 kilometrowy odcinek drogi od Staszowa do Mostek. W tym roku Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich ogłosił dwa przetargi na realizację dwóch kilometrowych trasy. Na ukończeniu są prace przy przebudowie drogi od Mostek do Podmaleńca. Ekipy zajmują się tam układaniem chodników.

Kilka dni temu drogowcy wzięli się za remont drugiego odcinka przebiegającego przez Podmaleniec. Tutaj też oprócz nowego asfaltu pojawią się chodniki oraz zatoki autobusowe. Kierowcy podążający remontowanym odcinkiem muszą uzbroić się w cierpliwość. Ruchem steruje sygnalizacja świetlna. Na całym odcinku obowiązuje ograniczenie prędkości do 40 kilometrów na godzinę.

Przebudowa drugiego odcinka kosztować będzie ponad 2,1 miliona złotych. Wykonawcą jest Świętokrzyskie Przedsiębiorstwo Robót Drogowych "Trakt”.

Prace powinny się zakończyć jeszcze w tym roku. Pozostałe dwa kilometry trasy wojewódzkiej w stronę Staszowa planowane są do realizacji na przyszły rok.


Echo Dnia

Rozbudowa drogi Nowa Słupia – Ostrowiec

Dziś rozpoczyna się największa z inwestycji drogowych realizowanych w tym roku przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich.

Wykonawcą inwestycji pn. „Rozbudowa drogi wojewódzkiej Nr 751 na odcinku Nowa Słupia-Ostrowiec Św. wraz z obwodnicą miejscowości Nowa Słupia” jest Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych "Fart". Przedsięwzięcie zrealizowane zostanie przy udziale środków unijnych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego, a jego koszt wyniesie ponad 81 mln zł. Będzie to najdroższa tegoroczna inwestycja kierowana przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich. Prace potrwają do końca 2011 roku.

Roboty obejmą modernizację blisko 22-kilometrowego odcinka drogi od Nowej Słupi do Ostrowca wraz z rozbudową skrzyżowań z drogami powiatowymi i gminnymi, przebudową mostów, budową chodników i zatok autobusowych z wiatami. Powstanie także obwodnica Nowej Słupi oraz małe rondo na skrzyżowaniu drogi wojewódzkiej 751 z drogą powiatową Nr 0671 T przed Ostrowcem Świętokrzyskim.
Można gdzieś zobaczyć którędy ma przebiegać ta obwodnica ?

Proszę :

http://img64.imageshack.us/img64/5692/obwodnicanowaslupia.jpg

Dzięki.

Czy dobrze widzę ? To nie jest do końca 'nowa' droga ? tzn. czy można powiedzieć że biegnie po śladzie tej "polnej/gruntowej" drogi, która tamtędy biegnie ?

http://www.echodnia.eu/images/logo_echodnia.gif

Nowe drogi 2010. Przedstawiamy terminy prac na najważniejszych szlakach

Tym roku na świętokrzyskich drogach prowadzonych będzie wiele inwestycji. Instytucje nimi zarządzające mają rekordowe jak dotąd budżety. Przebudowane zostaną najczęściej uczęszczane trasy.

Drogi krajowe

Niewątpliwie największą inwestycją drogową, jaka będzie realizowana w 2010 roku w Świętokrzyskiem jest przebudowa „siódemki” do parametrów trasy ekspresowej. Rozpocznie się budowa 23 kilometrowej drugiej jezdni obwodnicy Kielc wraz z nowymi węzłami w Kostomłotach, Jaworzni i Chęcinach. Ma także ruszyć budowa kolejnego fragmentu trasy numer siedem, czyli odcinek między Skarżyskiem a granicą z województwem mazowieckim. Ogłoszono już przetargi na roboty budowlane. Jest szansa, że rozpoczną się one w połowie roku. Także w tym roku oddania zostanie do użytku droga między węzłem Kielce - Północ a Skarżyskiem. Równolegle trwa budowa nowego mostu w Sandomierzu oraz wylotu wschodniego z Kielc do Cedzyny.

To nie wszystko. Bardzo zaawansowane są prace przed budową północnej obwodnicy Jędrzejowa na drodze numer 78. - W drugim kwartale planujemy przeprowadzić przetarg na wykonawstwo inwestycji. Powinna się ona rozpocząć pod koniec roku - informuje Małgorzata Pawelec, rzecznik kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Jest także możliwe, że podobnie będzie w przypadku obwodnicy Parszowa i Wąchocka na drodze numer 42. Także jest szansa, że inwestycja ruszy z końcem roku.

DROGI WOJEWÓDZKIE

Na przebudowę dróg wojewódzkich w tym roku przeznaczono aż 284 miliony złotych, co stanowi aż 49 procent budżetu województwa! Zaplanowano szereg inwestycji. Pierwsza z nich już się rozpoczęła. Chodzi o drogę numer 751 z Ostrowca do Nowej Słupi wraz z obwodnicą tej miejscowości. Lada moment na tej samej trasie rozpoczną się prace na odcinku od Huty Starej do Bartoszowin.

Zaplanowana jest także przebudowa drogi 765 z Chmielnika do Staszowa, drogi 776 na odcinku Busko - Kazimierza Wielka - granica województwa. Modernizacji doczeka się też trasa 786 z Kielc do Włoszczowy. - Inwestycja podzielona jest na dwa etapy od Kielc do Łopuszna i z Łopuszna do Włoszczowy. Budowa obu fragmentów powinna ruszyć w niewielkim odstępie czasowym - informuje Wojciech Płaza, dyrektor Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich. Ma także zostać dokończona budowy drogi 728 z Gowarczowa do granicy województwa w powiecie koneckim.

- Z własnego budżetu bez wsparcia funduszy unijnych przebudowana zostanie także droga 763 z Chęcin do Radkowic, gdzie dochodziło do protestów mieszkańców - informuje dyrektor Płaza.
Wiele inwestycji drogowych ma się w tym roku rozpocząć w stolicy regionu - Kielcach. Budżet na ten cel wynosi grubo ponad 200 milionów złotych. Największym przedsięwzięciem ma być budowa przebicia ulicy Żelaznej do węzła Skrzetle.

- Od wiosny zamierzamy rozpocząć wyburzenia nieruchomości, które znajdują się w korytarzu przewidzianym pod nową drogę, widoczne już będą zatem te prace, choć nie będą one jeszcze drogowe - zapowiada Piotr Wójcik, dyrektor Miejskiego Zarząd Dróg w Kielcach. Jak dodaje niektóre inwestycje mogłyby nawet ruszyć w tym roku, ale możliwe jest ich przesunięcie w czasie, aby nie doszło do paraliżu komunikacyjnego miasta. Tak może się stać z przebudową skrzyżowana ulic Grunwaldzkiej - Żelaznej - Armii Krajowej - Żytniej, gdzie zaplanowano budowę nowych wiaduktów.

Inwestycje drogowe w Kielcach, których rozpoczęcie planowane jest w 2010 roku

1. Przebudowa Rynku;
2. Budowa przebicia Żelazna - Skrzetle (węzeł Żelazna);
3. Modernizacja ulicy Krakowskiej (od Chęcińskiej do granic miasta);
4. Zakończenie budowy ulicy Skrajnej;
5. Przebudowa ulicy Zagórskiej (od Szczecińskiej w kierunku Mójczy);
6. Przebudowa ulicy Wikaryjskiej.
7. Przebudowa placu Panny Marii;
8. Budowa sieci dróg koło Targów Kielce;
9. Budowa nowego skrzyżowania na ulicy IX Wieków - Nowy Świat - Piotrkowska;
10. Budowa ulicy Nowosilnicznej (od Warszawskiej w kierunku kościoła św. Wojciecha).
11. Budowa nowych pętli i zatok autobusowych wraz z dwoma peronami dla pasażerów.

http://www.echodnia.eu/apps/pbcsi.dll/bilde?Site=ED&Date=20100123&Category=POWIAT01&ArtNo=740014759&Ref=AR&MaxW=580&border=0&title=1

^^ Nie czaje bazy o co chodzi z liniami przecinanymi?

Echo przerobiło troche mapke z ŚZDW.
Przerywana linia to granica między rejonami
Tu oryginał: http://www.szdw.kielce.com.pl/szdw/siec.gif

Planują obwodnicę Opatowa.

"Na budowę drogi szybkiego ruchu w stronę Kraśnika, omijającą Opatów z prawej strony zaczekamy co najmniej kilka lat.

Podczas poniedziałkowego spotkania konsultacyjnego mieszkańcy gminy Opatów z dużym zainteresowaniem obejrzeli plany przebiegu nowej drogi.
W poniedziałek w Opatowie i Bidzinach, a w środę w Ożarowie i Linowie - trwają spotkania mieszkańców powiatu opatowskiego z projektantami nowego przebiegu drogi krajowej 74.
Co prawda pierwsze łopaty przy budowie drogi szybko w ziemię nie zostaną wbite, to już dzisiaj możemy zobaczyć na mapie zarys nowej „krajówki”. Jej fragment ominie Opatów, co sprawi, że samochody podążające krajową „9” od strony Rzeszowa i Sandomierza w kierunku na Ożarów i Lublin pojadą poza miastem.

KILKA WARIANTÓW

Obwodnica Opatowa połączy się z krajową „9” w Okalinie. Obwodnica ma być dwujezdniową drogą szybkiego ruchu z dwoma pasami na każdej jezdni i szerokimi poboczami. Z Okaliny droga poprowadzi przez Wąworków, Nikisiałkę Dużą, Gierczyce, Zaolzie, Sadłowice i Łopatę.

Od Łopaty wiodą dwa inne warianty drogi w stronę Wlonic, Wyszmontowa, Bałtówki, Janikowa, Suchodółki. Dwa warianty spotkają się w Linowie (powiat sandomierski). Tymczasem jeszcze inny wariant zakłada przebieg drogi pomiędzy miejscowościami Sobótka w powiecie opatowskim, a Łukawą w powiecie sandomierskim. Dalej droga poprowadzi przez Romanówkę, Czyżów Szlachecki, Pawłów i Piotrowice, gdzie będzie most w stronę Kosina. Łącznie na mapie projektanci zaplanowali aż pięć różnych wariantów przebiegu drogi, najwięcej przez powiat opatowski.

- Szukamy najlepszego korytarza dla tych lokalizacji - wyjaśnia Krzysztof Nalewajko, rzecznik prasowy Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Lublinie. – Chodzi o to, aby inwestycja nie była utrudnieniem dla lokalnej społeczności i dla środowiska.

TRWAJĄ KONSULTACJE

Przebieg drogi - kontynuuje rzecznik – musi być najmniej uciążliwy, trzeba ją tak poprowadzić, aby wiązało się to z wyburzaniem jak najmniejszej ilości zabudowań. Dopiero jak z zainteresowanymi ustalimy jej dokładny przebieg, wtedy rozpoczniemy kolejny etap. Stąd właśnie szeroko rozwinięte konsultacje społeczne. Projektanci spotykają się z mieszkańcami, przedstawiają i wyjaśniają koncepcje oraz odpowiadają na pytania. Pozwoli nam to na optymalne wyznaczenie szlaku drogi.

Na razie nie wiadomo, kiedy rozpoczęłaby się budowa obwodnicy. Zdaniem Nalewajki, już samo projektowanie nie należy do łatwych, gdyż nowa trasa pobiegnie terenami nadwiślańskimi, zarówno od strony powiatu opatowskiego (województwo świętokrzyskie) i od strony Annopola, Gościeradowa, Kraśnika (województwo lubelskie). Tereny te są chronione ze względu na walory krajobrazowe, roślinne, geologiczne i zwierzęce.

W poniedziałek w Opatowskim Ośrodku Kultury zorganizowano zebranie informacyjne. Przedstawiciele kieleckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Austostrad oraz projektanci opowiadali mieszkańcom o przebiegu drogi. W zebraniu wzięło udział prawie stu mieszkańców gminy Opatów, w tym również władze Opatowa: burmistrz ze swoim zastępcą. Dzisiaj, 27 stycznia kolejne zebrania.

TRANZYT PRZEZ MIASTO, CZYLI KORKI

O budowie obwodnic Opatowa, zarówno od strony Kielc jak i Sandomierza, a nawet Ostrowca Świętokrzyskiego w Opatowie mówi się od dawna. Obecnie przez miasto przebiega skrzyżowanie ważnych dróg krajowych – tranzytowych. Czasami w mieście jest tak duży ruch, że ciężko przejść przez jezdnię. Zamontowana niedawno na skrzyżowaniu w rejonie Bramy Warszawskiej sygnalizacja świetlna powoduje ogromne korki. Co prawda nie dochodzi tam do poważniejszych wypadków, jak bywało to we wcześniejszych latach, za to kierowcy po kilka minut stoją w korku. Przejeżdżające przez środek miasta wąskimi ulicami olbrzymie ciężarówki z ładunkiem, powodują pękanie budynków. Jedni widzieliby obwodnice Opatowa jak najszybciej. Są również przeciwnicy. Ich zdaniem, Opatów wyłączony z tranzytu stanie się wymarłym miastem."

(Echo Dnia)

Jest jakiś Jędrzejów na DK9 ?
Ta miejscowość to praktycznie przedmieście Ostrowca.

http://www.eurozet.pl/var/eurozet/storage/images/portfolio/radio-plus/951-1-pol-PL/Radio-PLUS_medium.png

Obwodnica z RPW

Świętokrzyscy drogowcy złożyli pierwszy wniosek o unijne pieniądze z programu Rozwój Polski Wschodniej. Liczą na ponad 100mln zł na budowę północnej obwodnicy Jędrzejowa w ciągu drogi krajowej 78. Procedura rozpatrywania wniosku może trwać kilka miesięcy – drogowcy zaplanowali więc ogłoszenie przetargu na budowę obwodnicy na pierwszy kwartał tego roku, a rozpoczęcie prac – na drugą połowę 2010-ego. Kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oszacował wartość inwestycji na ponad 50 milionów euro czyli ponad 200mln złotych. Północna obwodnica Jędrzejowa w ciągu drogi Szczekociny – Jędrzejów – Chmielnik będzie miała dwie jezdnie. Trasa o długości blisko 8 kilometrów połączy miejscowość Prząsław z węzłem kieleckim na istniejącej już wschodniej obwodnicy Jędrzejowa w ciągu drogi nr 7. W ramach inwestycji przewidziano między innymi budowę wiaduktu nad linią kolejową Warszawa - Kraków czy węzeł na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 728 Końskie – Jędrzejów. Jak informuje Małgorzata Pawelec z Dyrekcji, szansę na dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej ma także obwodnica Wąchocka w ciągu drogi 42, na liście rezerwowej znajduje się przejście przez Starachowice na drodze 42 i obwodnica Ostrowca na drodze nr 9. Za pieniądze unijne, ale w ramach innego programu, budowana jest też ekspresowa ‘siódemka’.

Rozbudowa drogi nr 765

Zmodernizowana trasa nr 765 Chmielnik - Staszów - Osiek będzie miała 7 metrów szerokości jezdni i pobocza po 1,25 metra. Zarząd Województwa Świętokrzyskiego pozytywnie zaopiniował wniosek dotyczący realizacji tej inwestycji drogowej.

Po modernizacji droga ma osiągnąć parametry trasy G, czyli drogi głównej. Powstanie też 4-kilometrowa obwodnica Kurozwęk.

Inwestycja będzie realizowana przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w ramach programu „Rozwój Polski Wschodniej”. Wartość tego zadania to ponad 17 mln euro, z czego około 10 mln euro to dofinansowanie z Unii Europejskiej.

Opiniowanie przez zarząd województwa inwestycji na drogach publicznych wynika z ustawy o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych.

UMWŚ

Czy szanowni zebrani mają może informacje, czy coś się ruszyło w sprawie obwodnicy Pińczowa?

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/wrotasw-theme/images/banner/wrota-logo-big.jpg

Rekordowe zainteresowanie obwodnicą Jędrzejowa

Blisko trzydzieści firm i konsorcjów chce budować północną obwodnicę Jędrzejowa. To rekord jeśli chodzi o świętokrzyskie inwestycje w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu przetargowym złożyło 28 firm i konsorcjów z całego świata.

Teraz specjalna komisja przetargowa przystąpi do sprawdzania wniosków. Do drugiego etapu przetargu zakwalifikowanych zostanie nie więcej niż 20 firm lub konsorcjów. - Tak wielkie zainteresowanie naszymi inwestycjami to zjawisko stosunkowo nowe - mówi Małgorzata Pawelec - Buras, rzecznik kieleckiego oddziału GDDKiA.- Od kilku miesięcy obserwujemy wzrost liczby zgłoszeń. Kiedyś było to kilka firm, dziś kilkadziesiąt.- dodaje. Zdaniem urzędników GDDKiA, spowodowane jest to wzrostem zainteresowania naszym rynkiem inwestycji drogowych wśród zagranicznych konsorcjów - Jeszcze nigdy w tym kraju nie budowało się tylu dróg ekspresowych i autostrad - mówi Pawelec- Buras. Firmy te przeanalizowały sytuację i liczą na duże zyski. Bum inwestycyjny to również efekt przygotowań do Euro 2012. Dzięki uzyskaniu kontraktów na tak wielkie projekty, firmy będą miały zapewnioną pracę i pewne źródło dochodu na długie lata.

Północna obwodnica Jędrzejowa jest jedną z większych świętokrzyskich inwestycji drogowych. Jest współfinansowaną przez Unię Europejską w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Wartość tego projektu to ponad 26 mln euro czyli około 100 milionów złotych. Rozpoczęcie prac planowane jest w drugiej połowie 2010. Północna obwodnica Jędrzejowa w ciągu drogi krajowej 78 Szczekociny – Jędrzejów – Chmielnik będzie miała dwie jezdnie. Trasa o długości blisko 8 kilometrów połączy miejscowość Prząsław z węzłem kieleckim na istniejącej już wschodniej obwodnicy Jędrzejowa w ciągu drogi nr 7. W ramach inwestycji przewidziano również inne obiekty, które ułatwią przejazd, takie jak na przykład wiadukt nad linią kolejową Warszawa - Kraków na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 728 Końskie – Jędrzejów.

Rozbudowa DW 751 ma swoją stronę internetową. Tu (http://www.rozbudowadrogi751.pl/).
Na stronie jest mapka.

http://pio.wrota-swietokrzyskie.pl/wrotasw-theme/images/banner/wrota-logo-big.jpg

Świętokrzyski plac budowy

Tradycyjnie początek wiosny zwiastują bociany. Wydaje się jednak, że w tym roku, swojskie klekotanie boćków zostanie zagłuszone przez ryk maszyn budowlanych. Województwo Świętokrzyskie roiło będzie się od ekip robotników, buldożerów, i dźwigów. Powodem jest ogromna ilość inwestycji drogowych, których realizacja już trwa, rusza, lub za chwilę się rozpocznie. Poniżej przegląd najważniejszych placów budowy w regionie, które w znaczący sposób zmieniają infrastrukturę komunikacyjną województwa czyli swoisty przewodnik po najistotniejszych inwestycjach w najbliższych latach.


Największe i najdroższe inwestycje realizuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Urzędnicy GDDKiA sami przyznają, że jeszcze nigdy w Polsce nie budowało się tylu autostrad i dróg krajowych. Nie inaczej jest w województwie świętokrzyskim, które od lat modernizuje swoją infrastrukturę. Rok 2010 przyniesie drogowcom mnóstwo pracy, bo roboty jest nie mało. Poniżej kilka najważniejszych świętokrzyskich inwestycji. Na początek te, które są w trakcie realizacji.

- Droga ekspresowa S-7 odcinek Skarżysko – Występa. Ta inwestycja trwa już w najlepsze. Pierwsze łopaty poszły w ruch już w połowie 2009, a zakończenie budowy planowane jest na koniec tego roku. Przede wszystkim to modernizacja istniejącej już trasy drogi ekspresowej nr 7 Warszawa – Kielce – Kraków. Będzie to jednak dwujezdniowy odcinek liczący 17 kilometrów. Połączy istniejące już nowe przejście przez Skarżysko z węzłem Kielce Północ. Realizacja inwestycji uwzględnia również budowę obwodnicy Suchedniowa, Ostojowa, Łącznej i Występy. W ramach inwestycji powstaje też 29 innych obiektów, takich jak estakady, wiadukty, mosty, kładki dla pieszych, przejścia dla zwierząt i mur oporowy. Rozmach tej inwestycji ukazuje fakt, że jej realizacja to blisko 2 miliony metrów sześciennych robót ziemnych. Jej koszt to 643, 5 miliona złotych.

- Droga ekspresowa S-74 Wylot Wschodni z Kielc- Nowy wylot drogi ekspresowej nr 74 z Kielc do Cedzyny w kierunku Lublina i Rzeszowa będzie miał blisko 7 kilometrów (w granicach miasta - 2,7 km, poza granicami Kielc – 4,1 km). Przedsięwzięcie zakłada budowę węzła z tunelem w ciągu kieleckiej ulicy Świętokrzyskiej czyli drogi 74 pod Aleją Solidarności czyli pod drogą krajową 73. W ramach inwestycji powstanie również nowa dwujezdniowa droga będąca przedłużeniem ulicy Świętokrzyskiej w kierunku Cedzyny. Cały wylot wschodni będzie miał parametry drogi ekspresowej. W ramach inwestycji powstanie miedzy innymi kładka dla pieszych nad ulicą Świętokrzyską, wiadukt nad drogą 74 łączący ulicę Żniwną z Akademią Świętokrzyską, wiadukt w ciągu drogi 74 nad drogą powiatową do Woli Kopcowej, wiadukt w ciągu drogi gminnej stanowiącej dojazd do pól nad drogą 74, most na rzece Lubrzance i rondo w Cedzynie w miejscu włączenia nowego wylotu do istniejącej drogi 74. Inwestycja kosztować będzie blisko 285 milionów złotych. O tej inwestycji już zrobiło się głośno. Protestowali mieszkańcy osiedla Świętokrzyskie, którzy obawiają się odcięcia od ruchu miejskiego. Plany zakładają jednak szereg rozwiązań, które taką ewentualność zniwelują. Jeszcze w tej chwili trwają rozmowy z mieszkańcami, ale inwestycja, która ma trwać 30 miesięcy, wydaje się niezagrożona. Jej realizacja potrwa do końca 2011 roku.

- Droga krajowa 77; most przez Wisłę w Sandomierzu- Inwestycja w ciągu drogi krajowej nr 77 Lipnik – Sandomierz - Stalowa Wola realizowana jest od 2008 roku. Wtedy to rozpoczęło się planowanie mostu w Sandomierzu. Budowa ruszyła w drugiej połowie 2009, a powinna się zakończyć w styczniu 2011 roku. Inwestycja obejmuje budowę 5-przesłowego mostu przez Wisłę o długości 456 metrów i szerokości 14 metrów. Wszystko to ma zostać połączone z infrastrukturą komunikacyjną miasta, co oznacza budowę między innymi drugiej jezdni ulicy Lwowskiej, przebudowę skrzyżowania ulic Lwowskiej i Jana Pawła II oraz budowę skrzyżowania z ulicami Mostową i Powiśle. Koszt to 80,4 miliony złotych.

To jednak nie koniec wielkich inwestycji w województwie świętokrzyskim. Oprócz tych już realizowanych, kilka jest o krok od startu prac. Mowa o inwestycjach, które są w fazie przetargu, ale już niedługo i tu pojawią się buldożery i robotnicy.

-Droga ekspresowa S-7 obwodnica Kielc- Szacuje się, że ponad 22-kilometrowa obwodnica Kielc będzie największą do tej pory inwestycją drogową w historii regionu świętokrzyskiego. Oddana do użytku w latach 80. ubiegłego wieku kielecka obwodnica ma teraz tylko jedną jezdnię. W ramach nowej inwestycji droga biegnąca od węzła Kielce Północ do węzła Chęciny zyska i drugą po zachodniej stronie tej już istniejącej na odcinku 22,7 km. Przebudowane zostaną również węzły w Jaworzni, Chęcinach i Kostomłotach. Ten ostatni pierwszym i jedynym w regionie świętokrzyskim węzłem na skrzyżowaniu dwóch dróg ekspresowych 7 i 74. W ramach inwestycji powstanie 18 wiaduktów, 9 mostów, 2 miejsca obsługi podróżnych, 4 przejścia dla pieszych i 3 samodzielne przejścia dla zwierząt dużych. Przetarg na inwestycje ruszył pod koniec 2009 roku, budowa planowana jest w połowie 2010, a zakończenie w 2012 roku.
-Droga ekspresowa S-7 odcinek Skarżysko – granica województwa świętokrzyskiego z Mazowszem- Około 7,6-kilometrowy odcinek Skarżysko Kamienna – granica województwa będzie biegł po zachodniej stronie istniejącej drogi nr 7. W ramach inwestycji zaplanowano dwa węzły: Skarżysko Centrum i Skarżysko Północ. Powstaną miedzy innymi 4 wiadukty, 2 mosty, 2 przejazdy gospodarcze, 1 przejście dla zwierząt średnich i 6 dla małych oraz drogi dojazdowe. Przetarg ogłoszony został pod koniec 2009 roku. Rozpoczęcie budowy planowane w połowie 2010, zakończenie w 2012 roku.

-Droga krajowa 78 północna obwodnica Jędrzejowa- Przetarg na budowę północnej obwodnicy Jędrzejowa w ciągu drogi krajowej 78 ogłoszony został w lutym 2010. Aktualnie, rekordowa ilość wniosków, które napłynęły do komisji przetargowej, są sprawdzane. Północna obwodnica Jędrzejowa jest pierwszą w regionie świętokrzyskim, która będzie współfinansowana w ramach unijnego Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Planowana kwota dofinansowania to ponad 26 mln euro czyli około 100 milionów złotych. Rozpoczęcie prac planowane jest w drugiej połowie 2010. Północna obwodnica Jędrzejowa w ciągu drogi krajowej 78 Szczekociny – Jędrzejów – Chmielnik będzie miała dwie jezdnie. Trasa o długości blisko 8 kilometrów połączy miejscowość Prząsław z węzłem kieleckim na istniejącej już wschodniej obwodnicy Jędrzejowa w ciągu drogi nr 7. W ramach inwestycji przewidziano obiekty zapewniające bezkolizyjny ruch - między innymi budowę wiaduktu nad linią kolejową Warszawa - Kraków czy węzeł na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 728 Końskie – Jędrzejów.

W tyle, jeśli chodzi o budowlany kocioł, nie pozostaje również stolica województwa. Miasto Kielce, w ostatnim czasie przystąpiło do szeregu inwestycji, które w równym stopniu co plany GDDKiA, zmieniają oblicze miasta.
Kluczowymi inwestycjami, wydaje się tutaj budowa dwóch, zapowiadanych od dawna, węzłów drogowych. Chodzi tu miedzy innymi o węzeł Budowa węzła drogowego u zbiegu ulic: Żelazna, 1 Maja, Zagnańska, oraz u zbiegu ulic: Armii Krajowej, Żelaznej, Grunwaldzkiej, Żytniej. Obie inwestycje, są kluczowe dla usprawnienia komutacji drogowej w Kielcach i są traktowane przez magistrat priorytetowo.

-Budowa węzła drogowego u zbiegu ulic: Żelazna, 1 Maja, Zagnańska wraz z przebudową Ronda im. Gustawa Herlinga-Grudzińskiego- Zakres planowanej inwestycji będzie obejmować: rozbudowę i przebudowę ul. Żelaznej, rozbudowę istniejącej ulicy Zagnańskiej oraz dobudowę drugiej jezdni. Węzeł drogowy powstanie również na przecięciu ciągów ulic 1-go Maja, Zagnańskiej i Żelaznej. Inwestycja oprócz rozbudowy już istniejących ulic (np. modernizację na dwu pasmową) obejmuje również przebudowę ronda im. Gustawa Herlinga - Grudzińskiego na rondo "turbinowe". Planowane są również podziemne przejścia dla pieszych, tunel pieszo-jezdny ul. 1-go Maja, budowa dróg dojazdowych , oraz inwestycje poboczne takie jak przebudowa sieci wodociągowej, sieci gazowej, energetycznej oraz świetlnej. Realizacja tego rpjektu została zaplanowana między 2010 a 2011 rokiem.

-Budowa węzła drogowego u zbiegu ulic: Armii Krajowej, Żelaznej, Grunwaldzkiej, Żytniej w Kielcach- Planowany wiadukt zlokalizowany będzie między ulicami Żelazną i Armii Krajowej. Zbudowane zostaną tunele dla pieszych w nasypie kolejowym i ul. Mielczarskiego, wyremontowany zostanie też wiadukt pod ul. Mielczarskiego. Do tego zmodernizowane będą skrzyżowania oraz węzeł ul. Grunwaldzkiej z ul. Mielczarskiego. Planowany start inwestycji to 2010, a zakończenie 2011 rok.


Kolejną kategorią inwestycji drogowych w Kielcach są te związane z rozbudową lub modernizacją konkretnych ulic. Maja one na celu usprawnienie już istniejących ciągów komunikacyjnych. Są to mniejsze projekty, co nie oznacza, że są mniej istotne.

-Przebudowa i rozbudowa ul. Chęcińskiej na odcinku od ul. Karczówkowskiej do ul. Krakowskiej- Przebudowa i rozbudowa ul. Chęcińskiej ( w tym likwidację skrzyżowania ul. Chęcińskiej z ul. Krakowską oraz wykonanie w tym miejscu placu do zawracania, wymianę nawierzchni jezdni, chodników ze zmianą geometryczną osi ulicy, budowa miejsc postojowych, przebudowa skrzyżowania z ul. Karczówkowską poprzez wykonanie wysp i azyli dla pieszych). W ramach inwestycji zmodernizowane zostanie uzbrojenie drogi. Pod tym hasłem kryje się między innymi: budowa systemu odwodnienia w ulicy Chęcińskiej wraz z oczyszczalnią wód deszczowych przed ujściami kanałów do rzeki Silnicy, oświetlenia ulicznego na słupach stalowych, oraz przebudowa kanalizacji deszczowej, sieci energetycznej i teletechnicznej. Termin wykonania 2010-2011 r.

-Rozbudowa ul. Wikaryjskiej na odcinku od drogi krajowej nr 74 do ul. Prostej- Zakres planowanej inwestycji będzie obejmować: rozbudowę ul. Wikaryjskiej, budowę obustronnych chodników , budowę zjazdów, przebudowę sieci teletechnicznej, przebudowę wodociągu, budowę oczyszczalni, budowę kanalizacji deszczowej, budowę odgałęzień kanału sanitarnego, budowę gazociągu średniego ciśnienia, budowę oświetlenia, budowę nowych linii napowietrznych, przebudowę i budowę kanalizacji teletechnicznej. Aktualnie trwają procedury przetargowe.

-Rozbudowa ul. Zagórskiej na odcinku od ul. Szczecińskiej do ul. Prostej- Zakres planowanej inwestycji będzie obejmować: rozbudowę ul. Zagórskiej budowę obustronnych chodników , budowę zjazdów, przebudowę wodociągu, budowę oczyszczalni wód deszczowych , budowę kanalizacji deszczowej, budowę odgałęzień kanału sanitarnego, budowę gazociągu , budowę oświetlenia, przebudowę linii napowietrznych, budowę kanalizacji telefonicznej, oraz przebudowę sygnalizacji drogowej.

W gronie planowanych inwestycji znalazła się również rozbudowa ul. Ściegiennego do granicy miasta, w ciągu drogi krajowej nr 73. Ta inwestycja wciąż elektryzuje mieszkańców nie tylko Kielc ale przede wszystkim Morawicy i Bilczy. Zawirowania wokół zmodernizowania tej trasy, trwają od kilku lat. Projekt zakłada przede wszystkim poszerzenie i umocnienie istniejącej jezdni ul. Ściegiennego, budowę drugiej jezdni, rozbudowę skrzyżowań ul. Ściegiennego z ul. Kalinową, Leśniówka oraz Al.. Ks. J Popiełuszki. Takie rozwiązanie pomogłoby rozładować tworzące się tam korki. Aktualnie, w godzinach szczytu, droa ta jest kompletnie nie przejezdna. I tu niestety zła wiadomość dla mieszkańców województwa. Mimo że plany są, na tę inwestycję nie ma na razie pieniędzy.

Ostatnią kategorią miejskich inwestycji drogowych są te związane z Rewitalizacją Śródmieścia Kielc. To szereg pozornie niezwiązanych z sobą inwestycji, które drogowymi do końca nie są, ale w znaczący sposób zmienią ruch samochodowy w centrum miasta. Są to również jedne z najbardziej kosztownych inwestycji kieleckiego magistratu. Termin ich realizacji obejmuje lata 2010- 2011, choć prace nad niektórymi z nich, ruszyły już w zeszłym roku.

-przebudowa płyty Rynku i okolicznych ulic- To chyba najbardziej charakterystyczna inwestycja z tego projektu. I najbardziej znacząca. To właśnie ze zmianą oblicza rynku i specyfiki centrum Kielc, związana jest pośrednio reszta inwestycji w ramach rewitalizacji śródmieścia. Zakres robót obejmuje: rozbudowę i przebudowę pasa drogowego ul. Małej, płyty Rynku, placu Św. Tekli oraz ul. Piotrkowskiej, przebudowę i budowę sieci kanalizacji deszczowej, przebudowę i budowę linii oświetlenia Rynku i okolicznych ulic, budowę małej architektury i zieleńców. Efekty już widać. Kompletnie zablokowane centrum Kielc, docelowo ma być wyłączony z ruchu samochodowego.

-przebudowa płyty Placu Najświętszej Marii Panny- Jak widać, rynek nie jest jedynym placem który zostanie zmodernizowany w ciągu najbliższych dwóch lat. Inwestycja, oprócz rozbudowy tytułowego placu (w okolicach katedry), przewiduje również rozbudowę ulic: Małej, Dużej, Kapitulnej, Jana Pawła II, oraz Czerwonego Krzyża. Zmodernizowana zostanie również caął infrastruktura drogowa w pobliżu tych ulic.

Rewitalizacja Śródmieścia Kielc, to również i mniejsze inwestycje drogowe. W ich przypadku planowane są raczej prace modernizacyjne ora rozbudowa istniejących już ciągów komunikacyjnych. Tak jest w przypadku ul. Planty, ul. Leśnej oraz ul. Warszawskiej- będące w bezpośrednim sąsiedztwie modernizowanego rynku, również mają zmienić swój wizerunek. Zakres planowanej inwestycji będzie obejmować: przebudowę ulicy Planty , budowę kładki przez rzekę Silnicę, jak również upiększenie ulicy Leśnej, za sprawą nowoczesnego oświetlenie. Ulica Warszawska z kolei, zmieni się prawdopodobnie w odcięty od ruchu samochodowego deptak. Powstanie tu tak zwana mała architektura (fontanna, murki z ławkami, ławki, siedziska podświetlane, podesty pod rzeźby, stojaki na rowery, słupki ochronne , kosze na śmieci, kraty pod drzewa)oraz zieleńce.

Ciekawym projektem o którym mówiło się jeszcze przed zbudowaniem parkingu miejskiego jest inwestycja związana z obszarem w rejonie ul. Piotrkowskiej, Silnicznej i Al. IX Wieków Kielc. Nosi ono nazwę przygotowania infrastrukturalne terenu pod śródmiejską zabudowę. Pod tym hasłem kryje się między innymi budowa nowego odcinka drogi klasy zlokalizowanego pomiędzy skrzyżowaniem z Al. IX Wieków Kielc i ul. Silniczną, oraz pomiędzy ul. Silniczną i ul. Piotrkowska z dowiązaniem do ul. Silnicznej i Piotrkowskiej. Powstanie również szereg przejść dla pieszych, zatok postojowych, oraz pasów zieleni i nowoczesne oświetlenie drogowe. Całość ma stylem nawiązywać do rynku. Prawdopodobnie, powstaną tu budynku usługowe lub też mieszkalne.

Należy pamiętać, że wyżej wymienione inwestycje należą do grona największych w regionie. Trudno zliczyć wszystkie miejsca, gdzie trwają, bądź rozpoczną się dopiero prace budowlane. Do tej kategorii należy cała rzesza drobniejszych inwestycji, przeprowadzanych na terenie województwa świętokrzyskiego zarówno przez gminy jak i powiaty. Wiele świętokrzyskich miejscowości, leżących na trasach wojewódzkich bądź krajowych, również planuje roboty budowlane w ramach projektów dotyczących rewitalizacji lokalnych dróg czy też rynków. Zebrane w całość, jasno pokazują obraz województwa świętokrzyskiego jako jednego, wielkiego placu budowy. Oczywiście istnieje też ciemna strona medalu. Wszystkie prace budowlane w jakimś stopniu muszą utrudniać życie mieszkańcom, a przede wszystkim kierowcom. Na pocieszenie należy przypomnieć fakt, że większość z przeprowadzanych właśnie projektów budowlanych, ma zaplanowany termin zakończenia na 2011 rok. Najpóźniej więc za półtora roku, będzie można odetchnąć z ulga i cieszyć się nowoczesnymi drogami.

http://www.echodnia.eu/images/logo_echodnia.gif

Będzie remont ulicy Staromiejskiej

Małgorzata PŁAZA, plaza@echodnia.eu

Staromiejska, jedna z najładniejszych ulic Sandomierza, od lat nie może doczekać się remontu. Nawierzchnia z "kocich łbów” jest już w opłakanym stanie. W drodze jest mnóstwo wybojów.

Stan ulicy dziwi tym bardziej, że Staromiejska to trasa turystyczna. Pokonują ją wszystkie wycieczki przyjeżdżające do Sandomierza (ulica prowadzi od zamku do kościoła świętego Jakuba, najstarszej sandomierskiej świątyni, a dalej do kościoła Świętego Pawła i Wąwozu Królowej Jadwigi).

Po latach dyskusji…

Lokalne władze przez kilka lat nie były w stanie dogadać się co do remontu. Magistrat, do którego mieszkańcy zwykle kierowali pretensje, zrzucał odpowiedzialność za stan Staromiejskiej na administratora, czyli powiat. Ten powtarzał, że na remont nie ma pieniędzy. Władze powiatowe podkreślały jednocześnie, że droga jest typową ulicą miejską i to miastu powinno zależeć na przebudowie.

W ubiegłym roku doszło do porozumienia pomiędzy samorządami. Miasto zgodziło się sfinansować wykonanie dokumentacji, zadeklarowało również część pieniędzy na remont.

Remont musi być przeprowadzony zgodnie z zaleceniami konserwatorów. Te, w przypadku ulicy Staromiejskiej, są bardzo surowe. Służby konserwatorskie nie zgodziły się na zamianę bruku na kostkę granitową czy betonową.

- Na drodze nie będzie krawężników. Chodnik będzie na poziomie jezdni. Zbudowane zostaną korytarze odprowadzające wodę - informuje burmistrz Jerzy Borowski.

Dokumentacja miała być gotowa do końca marca. Prace nad projektem potrwają jednak dłużej, gdyż okazało się, że wymiany wymaga także sieć gazowa biegnąca pod jezdnią.

Duże szanse na dofinansowanie

Koszt remontu ulicy Staromiejskiej szacowany jest na 1,8 miliona złotych. Starostwo będzie się ubiegało o pieniądze na inwestycję w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji, z puli na ratowanie wąwozów lessowych. Sandomierski wniosek, jak informuje starosta Stanisław Pasternak, uzyskał już pozytywną opinię.

Termin rozpoczęcia przebudowy zależy od tego, jak szybko uda się wymienić instalację gazową. Burmistrz jest optymistą, jego zdaniem, są szanse na remont w tym roku.

- Gdy tylko dokumentacja będzie gotowa, siądziemy do rozmów z gazownikami. Liczę na to, że sieć uda się wymienić w miarę szybko - podkreśla burmistrz.

http://www.echodnia.eu/apps/pbcsi.dll/bilde?Site=ED&Date=20100407&Category=POWIAT0109&ArtNo=532279130&Ref=AR&MaxW=580&border=0&title=1
Bruk na ulicy Staromiejskiej jest w opłakanym stanie.
(fot. Małgorzata Płaza)

http://www.echodnia.eu/images/logo_echodnia.gif

Wreszcie będzie droga w Radkowicach

Mieszkańcy Radkowic mogą odetchnąć z ulgą: po trzech latach zabiegów ogłoszono przetarg na budowę drogi przez ich wieś. Inwestycja ma być zakończona w listopadzie tego roku.

Remont drogi wiodącej z gminy Chęciny do Morawicy to jedna z dłużej przygotowywanych inwestycji w kraju. Ponad trzy lata trwały uzgodnienia a ostatni rok upłynął pod znakiem protestów i blokad na drodze. Ludzie mieli dosyć niesamowitego ruchu ciężkich samochodów, pękających domów, przemykania się poboczami, życia w kurzu. Inna sprawa, że mieszkańcy, chociaż bardzo narzekali na tempo prac nie ułatwiali zadania. Bardzo ciężko było znaleźć chętnych, którzy oddali ziemię pod infrastrukturę związaną z drogą a nawet w ostatnim momencie, gdy wystąpiono do wojewody o zgodę na budowę, pojawiły się dwa protesty.

– To o kolejny miesiąc opóźniło postęp prac – przyznaje Robert Jaworski, burmistrz Chęcin nie kryjąc jednak radości z powodu ogłoszenia przetargu. – Zezwolenie będzie lada dzień, ale już szukamy wykonawców. Świętokrzyski Zarząd Dróg przetarg rozstrzygnie jeszcze w kwietniu, w maju zostanie podpisana umowa i w listopadzie nowa droga powinna być gotowa.

Szosa w Radkowicach zyska nie tylko nową nawierzchnię, dzięki której nie będzie drgań, od których pękają domy. Dla ludzi nie mniej ważny jest chodnik by wszyscy będą mogli bezpiecznie chodzić od skrzyżowania z E 7 do mostu na Bobrzy. On także, chociaż początkowo tego nie planowano, zostanie wyremontowany. Piesi otrzymają solidną, nową kładkę. Długość remontowanego odcinka to niecałe 3.5 km.

Dzisiejsze info Kieleckiej Gdaki.

Blisko 40 milionów na gruntowne remonty nawierzchni!

Gruntowne remonty 4 odcinków świętokrzyskich dróg krajowych o łącznej długości blisko 20 kilometrów rozpoczną się w tym roku. Kielecki oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otrzyma na ten cel około 40 milionów złotych.

Zakończą się również remonty czterech kolejnych odcinków rozpoczęte jeszcze w roku ubiegłym o łącznej długości ponad 35 km. A to oznacza, że w drugiej połowie 2010 będziemy mieć 8 odcinków dróg z zupełnie nową nawierzchnią o łącznej długości 55 km . Zsumowany koszt wszystkich zakończonych w tym roku remontów to 100 milionów złotych.

W tym roku kielecki oddział GDDKiA otrzymał w ramach działań dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego pieniądze na remont odcinków:
- droga 9 Łoniów – Nagnajów (około 6 km)
- droga 42 Kozia Wola – Grzybów (około 3 km)
- droga 42 Błaszków – Górki (około 7,7 km)
- droga 79 Słupia – Wola Biechowska (około 2,3 km)
Na tych fragmentach wymieniona zostanie nawierzchnia, oznakowanie poziome i pionowe, wyremontowane zostaną chodniki, poprawione będzie także istniejące odwodnienie. Tegoroczne remonty są kontynuacją działań prowadzonych w latach poprzednich. Przetargi na roboty mają być ogłoszone na przełomie kwietnia i maja. Prace potrwają do jesieni.

Latem zakończą się również remonty rozpoczęte w roku ubiegłym na drodze krajowej 79 Warszawa – Sandomierz – Kraków na odcinkach: Wyszmontów – Sobótka, Sobótka – Chwałki, Osiek – Połaniec oraz na przejściu przez Połaniec. Tegoroczne roboty na tych odcinkach będą kosztowały około 30 mln złotych.

Link (http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_kielce/aktualnosci/aktualnosci_2010/article.php/id_item_tree/66e6b8129d20173fe3baeb400ea78cc1/id_art/b224b7841ff3cb15f116cc6a04ae2108).

Planują obwodnicę Opatowa.

"Na budowę drogi szybkiego ruchu w stronę Kraśnika, omijającą Opatów z prawej strony zaczekamy co najmniej kilka lat.
(...)
TRANZYT PRZEZ MIASTO, CZYLI KORKI

O budowie obwodnic Opatowa, zarówno od strony Kielc jak i Sandomierza, a nawet Ostrowca Świętokrzyskiego w Opatowie mówi się od dawna. Obecnie przez miasto przebiega skrzyżowanie ważnych dróg krajowych – tranzytowych. Czasami w mieście jest tak duży ruch, że ciężko przejść przez jezdnię. Zamontowana niedawno na skrzyżowaniu w rejonie Bramy Warszawskiej sygnalizacja świetlna powoduje ogromne korki. Co prawda nie dochodzi tam do poważniejszych wypadków, jak bywało to we wcześniejszych latach, za to kierowcy po kilka minut stoją w korku. Przejeżdżające przez środek miasta wąskimi ulicami olbrzymie ciężarówki z ładunkiem, powodują pękanie budynków. Jedni widzieliby obwodnice Opatowa jak najszybciej. Są również przeciwnicy. Ich zdaniem, Opatów wyłączony z tranzytu stanie się wymarłym miastem."

(Echo Dnia)

Po kilka minut? Zdjęcie sprzed tygodnia, stałem 15 minut w sumie żeby wjechać od Lublina na odcinek wspólny, do skrętu na Staszów. Ta obwodnica jest potrzebna na wczoraj

http://img227.imageshack.us/img227/4053/dsc00693t.jpg (http://img227.imageshack.us/i/dsc00693t.jpg/)

A z rzeczy weselszych: posuwa się praca przy DW757 od Mostków na Staszów, wprawdzie kilka km, ale przy tym stanie drogi dobre i to. Jak widać drogowcy poczuli wiosnę i wyszli ze swoich norek :)

http://img534.imageshack.us/img534/3645/dsc00695gx.jpg (http://img534.imageshack.us/i/dsc00695gx.jpg/)

http://img218.imageshack.us/img218/2817/dsc00696lo.jpg (http://img218.imageshack.us/i/dsc00696lo.jpg/)

http://img704.imageshack.us/img704/5297/dsc00697na.jpg (http://img704.imageshack.us/i/dsc00697na.jpg/)

http://img85.imageshack.us/img85/2054/dsc00698k.jpg (http://img85.imageshack.us/i/dsc00698k.jpg/)

http://img534.imageshack.us/img534/2180/dsc00699r.jpg (http://img534.imageshack.us/i/dsc00699r.jpg/)

http://img101.imageshack.us/img101/7287/dsc00700il.jpg (http://img101.imageshack.us/i/dsc00700il.jpg/)

Po kilka minut? Zdjęcie sprzed tygodnia, stałem 15 minut w sumie żeby wjechać od Lublina na odcinek wspólny, do skrętu na Staszów. Ta obwodnica jest potrzebna na wczoraj

http://img227.imageshack.us/img227/4053/dsc00693t.jpg (http://img227.imageshack.us/i/dsc00693t.jpg/)

Ja tam jeżdżę kilkanaście razy do roku i dłużej niż dwie zmiany świateł nie stałem;) Chyba mam szczęście.

http://www.szdw.kielce.com.pl/images/rpw2.jpg

ROZBUDOWA DROGI CHMIELNIK- OSIEK FINANSOWANA Z PROGRAMU ROZWÓJ POLSKI WSCHODNIEJ

28 kwietnia 2010 r. została podpisana umowa na realizację projektu „Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 765 Chmielnik – Osiek” finansowanego z Programu Rozwój Polski Wschodniej. Beneficjentem projektu jest Województwo Świętokrzyskie reprezentowane przez Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach.

Przedmiotem projektu jest budowa obwodnicy miejscowości Kurozwęki oraz modernizacja drogi wojewódzkiej nr 765 łączącej miasta Chmielnik i Staszów, wraz z budową chodników przyjezdniowych, ścieżek rowerowych i miejsca parkingowego oraz remoncie istniejących przepustów, rowów i obiektów mostowych.

Droga nr 765 zapewnia najkrótsze połączenie pomiędzy powiatem buskim o wyjątkowych walorach uzdrowiskowo-rekreacyjnych i powiatem staszowskim interesującym pod względem turystyczno-zabytkowym.

Połączenie przebudowywaną drogą umożliwi południowej części regionu bezkolizyjną dostępność komunikacyjną do aglomeracji katowickiej, lubelskiej i rzeszowskiej, co oznacza napływ potencjalnych turystów do regionu świętokrzyskiego.

Umowa została podpisana na kwotę 124 649 543,00 złotych, w tym dofinansowanie z funduszy strukturalnych 39 766 734,00 złotych (dofinansowanie obejmuje odcinek Chmielnik – Staszów).

Projekt zostanie zrealizowany do końca 2011 r. Jest to piąta podpisana umowa w ramach Programu Rozwój Polski Wschodniej, której celem jest poprawa dostępności i jakości powiązań komunikacyjnych województw Polski Wschodniej.

Źródło: http://www.polskawschodnia.gov.pl (http://www.polskawschodnia.gov.pl/wiadomosci/Strony/rozbudowa_drogi_chmielnik_osiek_RPW.aspx)

Strabag przebuduje drogę wojewódzką nr 763 przez Radkowice

9,8 mln zł kosztowała będzie przebudowa drogi wojewódzkiej nr 763 przez Radkowice. W piątek podpisano umowę z firmą Strabag.

- To był najtańsza spośród sześciu ofert - mówi Dariusz Wróbel, zastępca dyrektora Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Kielcach. Drogowcom udało się jeszcze zaoszczędzić, bo w budżecie zaplanowali ok. 12 mln zł. Prace obejmujące m.in. remont mostu na Bobrzy, wymianę nawierzchni na 3,5 km odcinku i budowę chodników rozpoczną się w przyszłym tygodniu. Potrwają do listopada.


Źródło: Gazeta Wyborcza Kielce

del

http://bi.gazeta.pl/im/3/4089/m4089853.gif

Pieniądze na drogi zniszczone przez powódź

20,5 mln zł na naprawę m.in. dróg zniszczonych przez powódź trafi do 11 świętokrzyskich samorządów. Najwięcej dostanie Sandomierz.

Promesy przekazał w poniedziałek w Kielcach Jerzy Miller, minister spraw wewnętrznych i administracji. Pieniądze pochodzą z rezerwy budżetowej skarbu państwa. - Zostaną przeznaczone na najpilniejsze naprawy infrastruktury technicznej, która ucierpiała podczas powodzi - mówi Agata Wojda, rzecznik prasowy wojewody świętokrzyskiego. Najwięcej, bo 4 mln zł, na naprawę m.in. dróg i obiektów użyteczności publicznej, dostanie Sandomierz. Do Połańca oraz powiatu staszowskiego trafi po 3 mln, a po 2 mln do Łubnic i powiatu sandomierskiego. Na liście beneficjentów są jeszcze Dwikozy i Łoniów (po 1,5 mln zł) oraz powiat buski, Nowy Korczyn i Pacanów (po milionie). Najmniej, pół miliona, zasili konto Tarłowa.

Prace na drogach lokalnych

"Zarząd Powiatu Ostrowieckiego wyraził zgodę na podpisanie kolejnych umów z gminami powiatu, dotyczących wspólnych remontów na drogach.
Porozumienia zawarte z gminą Waśniów dotyczą remontów kilku odcinków dróg. Zarząd Powiatu wyraził zgodę na przeprowadzenie przetargów dotyczących odcinków dróg Jeżów- Milejowice (szacunkowa wartość ok. 37 tys. zł), Kowalkowice- Dobruchna (ok. 136 tys. zł), Waśniów- Pękosławice (ok. 116 tys. zł), Sarnia Zwola- Mirogonowice (ok. 78 tys. zł), Boksyce- Momina (ok. 86 tys.), Nosów- Boleszyn (ok. 41 tys. zł) oraz w Stryczowicach (ok. 29 tys. zł). Zgodnie z podpisanymi umowami, koszt remontów będzie pokrywany po połowie.
W związku z podmyciem o osunięciem się części jezdni w Dołach Biskupich, wystąpiła też konieczność zlecenia ekspertyzy geologicznej i dokumentacji technicznej remontu na drodze w Dołach Biskupich.
- Intensywne opady deszczu spowodowały wypłukanie gruntu spod drogi w Dołach Biskupich- wyjaśnia pełnomocnik Starosty Ostrowieckiego Józef Grabowski.- Droga osiadła na głębokość do 80 centymetrów, na długości około 100 metrów. Proces ten nadal postępuje, a doraźne naprawy nie pomagają. Dlatego chcemy zlecić ekspertyzę geologiczną, która da podstawy do właściwego opracowania dokumentacji technicznej remontu.
Do czasu naprawy drogi, odcinek jest wyłączony z ruchu."

(Wiadomości Świętokrzyskie)

Budowa ronda w Szewnie

"Mieszkańcy Szewny narzekają na rozkopane drogi i kłopoty z przejazdami. Drogowcy zapowiadają, że do końca sierpnia uporają się z pracami. -Do Ostrowca nie można dojechać drogą wojewódzką z uwagi na fatalną nawierzchnię –żali się czytelnik z Dolnej Szewny. -Do tej pory jeździłem do domu ul. Szewieńską i Armii Krajowej, ale teraz i tą trasą trudno dojechać. Droga od Częstocic jest „przekopana” w wielu miejscach z uwagi na budowę kolektora sanitarnego, a w centrum Szewny obok szkoły rozpoczęto już budowę ronda. Kiedy skończą się te roboty i będzie można normalnie dojechać do miasta?
Wójt Bodzechowa Jerzy Murzyn podkreśla, że budowa sieci kanalizacyjnej w ul. Armii Krajowej (przedłużenie ul. Szewieńskiej) została przyspieszona i zharmonizowana z budową ronda. Najgorsze już za nami. Zleciliśmy wykonanie kanalizacji z odtworzeniem nawierzchni. Wykonawcy zapłacimy także za położenie dywanika asfaltowego. Tak będzie we wszystkich ulicach, gdzie budujemy kanalizację. Jest czas na inwestycje za unijne pieniądze i koniecznie trzeba ten okres wykorzystać. –Z uwagi na planowaną odbudowę nawierzchni ul. Armii Krajowej zmieniliśmy harmonogram prac związanych z kanalizacją Szewny. W pierwszej kolejności robimy przyłącza od nitki kolektora wzdłuż ul. Armii Krajowej do poszczególnych posesji. Dlatego droga do Częstocic jest w wielu miejscach rozkopana i wyrównywana tłuczniem. Prosimy kierowców w szczególności mieszkańców Szewny, Gromadzic, Podszkodzia o wyrozumiałość. Dzięki temu uda nam się wykonać dwie inwestycje w tym samym czasie. Powiat już wchodzi na ulicę Armii Krajowej z budową krawężników i chodników z kostki brukowej.
Inżynier Jarosław Kawiński z Urzędu Gminy uczestniczył w naradzie w Nowej Słupi z udziałem dyrekcji Świętokrzyskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich, amorządów gminnych i powiatowych oraz wykonawcy modernizacji drogi Nowa Słupia –Ostrowiec.
-Wykonawca czyli kielecki Fart, chce zakończyć budowę ronda w Szewnie do września - mówi inżynier. Chodzi o to, by dzieci mogły bez przeszkód dojechać do szkoły po wakacjach. Do końca tygodnia mają się zakończyć prace związane z kanalizacją. Do wykonania pozostaną jeszcze prace elektryczne. Od 20 lipca na rondzie będą pracowały wyłącznie ekipy drogowe. Poza tym na drodze wojewódzkiej znikną wszelkie przekopy, zatem mieszkańcy posesji będą mogli już normalnie dojechać do domów. Na pierwszy dywanik asfaltowy będziemy musieli chyba poczekać do października, bowiem drogowcy mają bardzo szeroki zakres robót.
Wójt Jerzy Murzyn dodaje, że w fazie projektowej gmina walczyła o odwodnienie drogi wojewódzkiej. Stąd tak dużo przekopów związanych z drogową infrastrukturą. Jeśli już coś robimy, to kompleksowo i porządnie.
-Przed odtworzeniem przez wykonawcę nawierzchni ul. Armii Krajowej, ułożymy nowe krawężniki i chodnik z kostki brukowej. Wymienimy też włazy kanalizacji w drodze powiatowej –usłyszałem od pracowników Wydziału Dróg ostrowieckiego starostwa. Ulica ta będzie przygotowana do dalszych inwestycji."
http://www.ostrowiecka.pl/images/stories/ostrowiec/okolice/szewna_rondo.jpg

(Gazeta Ostrowiecka)

http://img218.imageshack.us/img218/2817/dsc00696lo.jpg

Te znaki to chyba z eBay-a? ;]

Czas pokazać jak radzą sobie na trasie Huta Nowa - Szewna tj droga Kielce- Ostrowiec.
Zaczynamy od DW 753... Sory za zoom'a ale warunki były jakie były...
http://lh5.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/TG536DfGvDI/AAAAAAAAAi0/k9MumyquVIA/s912/DSCF4243.JPG

http://lh3.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/TG536QJPHnI/AAAAAAAAAi4/34xjEd_BcZ8/s912/DSCF4244.JPG

http://lh5.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/TG544dyh94I/AAAAAAAAAjg/FW2RHLV2vJA/s912/DSCF4254.JPG

http://lh6.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/TG5531H88kI/AAAAAAAAAj4/vsx_jUhE7rY/s912/DSCF4261.JPG

Więcej fotek z opisami tu:
http://picasaweb.google.com/sajan86/DW751753#

Wieczorem dam zdjęcia z DW 751.

Niedawno, jadąc od strony Jędrzejowa w kierunku Katowic DK78 zmuszony zostałem do kapitulacji w miejscowości Goleniowy. Kilkukilometrowy korek związany z wymianą nawierzchni na DK78 w Szczekocinach skutecznie przekonał mnie do szukania dróg alternatywnych.
Z Goleniowów skierowałem się na Słupię, Krzelów i Wolbrom korzystając z sieci dróg gminnych. Zaskoczyła mnie doskonała ich jakość. Nawierzchnie równe, gładkie. Drogi dobrze oznaczone i nawet dość mało kręte. Wszędzie widać świeżo ukończone remonty generalne i to odcinków o długościach 10-12 km naraz.
Z żalem wjechałem na dziurawą i wyboistą drogę z Wolbromia do Olkusza...

"Będą nowe chodniki na drogach krajowych, m. in. w Rżuchowie, Miłkowie i Jacentowie - informuje Małgorzata Pawelec, starszy specjalista ds. komunikacji społecznej w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Kielcach.
W ramach programu poprawy bezpieczeństwa ruchu „Drogi Zaufania” na terenie kieleckiego oddziału GDDKiA powstanie 13 nowych chodników przy drogach krajowych o łącznej długości kilkunastu kilometrów.
-Nowe chodniki wybudowane zostaną w Miłkowie, Rżuchowie, Jacentowie, Sulisławicach, Trzebiesławicach, Łoniowie przy drodze nr 9, w Mniowie, Skorzeszycach przy drodze 74, w Mnichowie przy drodze nr 7, w Busku i Stopnicy przy drodze 73 oraz w Chlewicach przy drodze 78 - mówi M. Pawelec.
Fragmenty chodników budowane będą również przy okazji generalnych remontów nawierzchni pięciu odcinków dróg krajowych."

http://www.ostrowiecka.pl/images/stories/ostrowiec/okolice/krajowka_chodniki.jpg

(Gazeta Ostrowiecka)

PS.
Czas pokazać jak radzą sobie na trasie Nowa Huta - Szewna tj droga Kielce- Ostrowiec. Chyba raczej Huta Nowa a nie jak napisałeś Nowa Huta...:)
Tak poza tym fajna fotorelacja,no i przede wszystkim fajnie że wreszcie remontują ten kawałek.:cheers:

Sorki za errora w poprzednim poście ale pisałem ten post na szybko. Jak widać błąd poprawiłem. Dziś czas na brakujące zdjęcia z 751...
http://lh3.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/THEMdZrQnhI/AAAAAAAAAmY/0On_qZns948/s640/DSCF4265.JPG
Nowa Słupia i wiadomo gdzie jedziemy...:)
http://lh5.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/THEMd29QrVI/AAAAAAAAAmc/4W4Ex612rRs/s640/DSCF4267.JPG
Ten dywanik zrobiono na wiosnę ale tu i tak nie będziemy śmigać bo będzie obwodnica...
http://lh4.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/THEMevGMtPI/AAAAAAAAAmk/W5sxUqvLzvs/s640/DSCF4269.JPG
Praca na moście wre. Tu jeszcze występuje stary dywanik...
http://lh6.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/THEOJi6eq5I/AAAAAAAAAm0/srtS_np6X9s/s640/DSCF4272.JPG
Przejście ze starego do nowego...
http://lh5.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/THEOKOijyBI/AAAAAAAAAm4/gjQ03-Hq2uI/s640/DSCF4273.JPG
Wałsnów...
http://lh4.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/THEPfe2Rv5I/AAAAAAAAAnw/J84DCJ4iGSc/s640/DSCF4281.JPG
Sarnia Zwola...
http://lh6.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/THEPfieWQBI/AAAAAAAAAn0/v9n-msDFQMs/s640/DSCF4287.JPG
To mi się podoba tak powinno być jeszcze w kilku miejscach ale...
http://lh4.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/THEQ7xynO4I/AAAAAAAAAo0/Z54bKvsAgCs/s640/DSCF4295.JPG
W waśniowie też pracują...
http://lh3.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/THERuJvZ1iI/AAAAAAAAApY/dNo75d-OuIo/s640/DSCF4300.JPG
Śnieżkowice.
http://lh4.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/THES6kuwtTI/AAAAAAAAAqE/yXZyW-HNdxg/s640/DSCF4306.JPG
Szwarszowice.
http://lh3.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/THET9KgNbPI/AAAAAAAAAqg/_n_hDZnHlKc/s640/DSCF4311.JPG
Szyby i stary dywanik ale w dobrym stanie...
http://lh6.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/THEVO28J3XI/AAAAAAAAAq4/3-SWcPPgfiU/s640/DSCF4315.JPG
Szewna tu się dużo dzieje polecam omijać przez Świrnę, Jędrzejowice, Mychów tyle że w mychowie jest "MAX"- kto by to wie o co chodzi.
http://lh4.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/THEWAgvM_FI/AAAAAAAAArQ/HlMveIEKGY0/s640/DSCF4321.JPG
Tu budują rondo...
http://lh5.ggpht.com/_XJ_7FetTIEk/THEWBOJvUXI/AAAAAAAAArY/SARsC8uRaH4/s640/DSCF4323.JPG
Szewna tu kończę fotorelacje.
Więcej można zobaczyć tu:
http://picasaweb.google.com/sajan86/DW751753#
^^Tu jest kompletna fotorelacja z DW 753 i DW 751.

Starostwo Powiatowe przygotowuje się do kolejnych inwestycji drogowych na terenie powiatu ostrowieckiego.

"Na ostatnim posiedzeniu Zarząd Powiatu zaakceptował aneks do umowy w sprawie współfinansowania zadań drogowych na terenie gminy Bałtów. Zaktualizowano ustalenia dotyczące harmonogramu realizacji i płatności oraz wprowadzono do realizacji trzy kolejne zadania. Porozumienie obejmuje przygotowanie projektów: rozbudowy drogi powiatowej w Bałtowie, drogi na odcinku od skrzyżowania z drogą wojewódzką do Skarbki Górnej i na odcinku od Bidzińszczyzny do skrzyżowania z drogą powiatową, budowy odcinka od Skarbki Górnej do Bidzińszczyzny wraz z odwodnieniem. Kolejne ustalenia dotyczą koncepcji projektu drogi powiatowej w Bałtowie oraz remontów dróg powiatowych w Bałtowie, Maksymilianowie, Wólce Trzemeckiej, Bidzińszczyźnie i przez wieś Maksymilianów.
Rada Powiatu podejmie również decyzję o zawarciu porozumienia w sprawie rozbudowy drogi gminnej Ulów- Wólka Pętkowska, ze skrzyżowaniami z drogą powiatową. Gmina Bałtów będzie realizować zadanie w zakresie opracowania dokumentacji technicznej, przygotowania dokumentacji aplikacyjnej do Regionalnego Programu Operacyjnego oraz złożenie dokumentacji w Urzędzie Marszałkowskim, przygotowania i przeprowadzenia przetargów, realizacji zadania, przygotowania i przeprowadzenia procedur odbioru robót. Całkowity koszt robót wynosi 1,2 mln złotych, z tego z RPO dofinansowane będzie 60 procent- 720 tys. zł. Pozostałą kwotę sfinansują po połowie gmina Bałtów i powiat ostrowiecki."

(Wiadomości Swiętokrzyskie)

Kolejna sygnalizacja świetlna w Opatowie
"U zbiegu dróg krajowych numer 74 i 9 w Opatowie, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad buduje sygnalizację świetlną. Jak podkreśla jej rzecznik, Małgorzata Pawelec, światła pozwolą na swobodne, bezpieczne włączenie się do ruchu jadącym od strony Ożarowa.
-Dotychczas kierowcy nie mieli praktycznie szans na włączenie się do ruchu, musieli czekać na życzliwość podróżujących od strony Kielc i Ostrowca Św. -mówi M. Pawelec. Światła poprawią bezpieczeństwo zarówno kierowców, jak i pieszych.
Niestety, powstająca sygnalizacja świetlna nie będzie zsynchronizowana ze światłami na dwóch pozostałych skrzyżowaniach dróg: 74 i 9 oraz 74 i 755. Jak mówi M. Pawelec, aby je zsynchronizować należałoby przebudować całą działającą obecnie sygnalizację świetlną w Opatowie. Wysokich kosztów z tym związanych GDDKiA chce uniknąć, tym bardziej, że w niedługim czasie ma powstać obwodnica Opatowa.
Inwestycja jest finansowana ze środków na poprawę bezpieczeństwa kosztująca 226 tys. zł, zakończy się jeszcze w październiku. Przyłącze energetyczne zostanie podłączone do końca listopada.
Być może nowa sygnalizacja spowolni i tak już wolny ruch przez Opatów, ale z pewnością przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa."

http://www.ostrowiecka.pl/images/stories/opatow/miasto/kolejnasygnalizacja.jpg

(Gazeta Ostrowiecka)

Rozstrzygnięto przetarg na przebudowę ostatniego odcinka DW 757 między Staszowem a Mostkami:

KLIK (http://www.szdw.kielce.com.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=187:przebudowa-dw-nr-757-na-odcinku-mostki-staszow-iii-etap&catid=52:inwestycje&Itemid=2)

^^Szkoda, że dopiero w czerwcu skończą. Mam nadzieję, że końcowy odcinek ul. Opatowskiej w Staszowie doczeka się w końcu przy okazji tej przebudowy porządnego oświetlenia.

Ruszyło się coś w sprawie przebudowy DW 765 Chmielnik-Staszów-Osiek, wojewoda świętokrzyski wydała zezwolenie na realizację inwestycji: KLIK (http://www.szdw.kielce.com.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=189:szkody-spowodowane-powodzi-w-okresie-maj-czeriwec-2010r&catid=53:nowosci&Itemid=37) ; KLIK (http://bip.staszow.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=4086&Itemid=176)

Na niedawnym spotkaniu w staszowskim starostwie powiatowym marszałek Jarubas wspominał, że być może na skutek przesunięć budżetowych znajdą się również pieniądze na przebudowę odcinka Staszów-Osiek (dofinansowanie z UE dostaliśmy jedynie na odcinek Chmielnik-Staszów).

Kolejna sygnalizacja świetlna w Opatowie
"U zbiegu dróg krajowych numer 74 i 9 w Opatowie, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad buduje sygnalizację świetlną. Jak podkreśla jej rzecznik, Małgorzata Pawelec, światła pozwolą na swobodne, bezpieczne włączenie się do ruchu jadącym od strony Ożarowa.
-Dotychczas kierowcy nie mieli praktycznie szans na włączenie się do ruchu, musieli czekać na życzliwość podróżujących od strony Kielc i Ostrowca Św. -mówi M. Pawelec. Światła poprawią bezpieczeństwo zarówno kierowców, jak i pieszych.
Niestety, powstająca sygnalizacja świetlna nie będzie zsynchronizowana ze światłami na dwóch pozostałych skrzyżowaniach dróg: 74 i 9 oraz 74 i 755. Jak mówi M. Pawelec, aby je zsynchronizować należałoby przebudować całą działającą obecnie sygnalizację świetlną w Opatowie. Wysokich kosztów z tym związanych GDDKiA chce uniknąć, tym bardziej, że w niedługim czasie ma powstać obwodnica Opatowa.
Inwestycja jest finansowana ze środków na poprawę bezpieczeństwa kosztująca 226 tys. zł, zakończy się jeszcze w październiku. Przyłącze energetyczne zostanie podłączone do końca listopada.
Być może nowa sygnalizacja spowolni i tak już wolny ruch przez Opatów, ale z pewnością przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa."

http://www.ostrowiecka.pl/images/stories/opatow/miasto/kolejnasygnalizacja.jpg

(Gazeta Ostrowiecka)

Ruch usprawniłoby tam rondo. Kolejne światła spowodują jeszcze większe korki. Poza tym wyszłoby taniej jeśli tak bardzo oszczędzają czekając na obwodnicę :ohno: