escruna
July 27th, 2005, 05:39 PM
Doble calzada Bogotá-Girardot avanza en la variante de Melgar
Col. Cundinamarca. El presidente Álvaro Uribe Vélez y el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego Henao, hicieron este domingo un recorrido para revisar personalmente los avances de la doble calzada Bogotá-Girardot. De acuerdo con el jefe de la cartera de Transporte, las obras que se realizan en la variante de Melgar, muestran un adelanto de 10 meses y un avance de 4,5 kilómetros.
Fuente: El Nuevo Día
“Vamos adelantados en 10 meses y ya se han avanzado 4,5 kilómetros de segunda calzada en excavación, material de bases, se están haciendo puentes y demás”, explicó el Ministro. Esta obra está presupuestada para ejecutarse en cuatro años, lo que quiere decir que en el 2009 el país debería contar con esta doble calzada.
La construcción de la doble calzada Bogotá-Girardot fue adjudicada en audiencia pública el 28 de junio de 2004 al consorcio conformado por Alejandro Char, MNV S.A., Gas Kapital, Vergel y Castellanos Ingenieros Asociados, y Álvarez y Collins S.A.
Este proyecto, considerado como uno de los más importantes de la infraestructura vial del país, contempla una doble calzada desde la salida de Bogotá hasta la intersección denominada El Paso a la entrada de Girardot.
La obra de 125 kilómetros prevé la construcción de un túnel de tres kilómetros en Sumapaz, a la altura del sitio conocido como “La nariz del diablo” y dos variantes, una en Fusagasuga y la otra en Melgar. El plazo de la concesión será variable, dependiendo el tiempo que demore el concesionario en recuperar la inversión estimada de 882 mil millones de pesos, a través de los peajes.
Col. Cundinamarca. El presidente Álvaro Uribe Vélez y el ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego Henao, hicieron este domingo un recorrido para revisar personalmente los avances de la doble calzada Bogotá-Girardot. De acuerdo con el jefe de la cartera de Transporte, las obras que se realizan en la variante de Melgar, muestran un adelanto de 10 meses y un avance de 4,5 kilómetros.
Fuente: El Nuevo Día
“Vamos adelantados en 10 meses y ya se han avanzado 4,5 kilómetros de segunda calzada en excavación, material de bases, se están haciendo puentes y demás”, explicó el Ministro. Esta obra está presupuestada para ejecutarse en cuatro años, lo que quiere decir que en el 2009 el país debería contar con esta doble calzada.
La construcción de la doble calzada Bogotá-Girardot fue adjudicada en audiencia pública el 28 de junio de 2004 al consorcio conformado por Alejandro Char, MNV S.A., Gas Kapital, Vergel y Castellanos Ingenieros Asociados, y Álvarez y Collins S.A.
Este proyecto, considerado como uno de los más importantes de la infraestructura vial del país, contempla una doble calzada desde la salida de Bogotá hasta la intersección denominada El Paso a la entrada de Girardot.
La obra de 125 kilómetros prevé la construcción de un túnel de tres kilómetros en Sumapaz, a la altura del sitio conocido como “La nariz del diablo” y dos variantes, una en Fusagasuga y la otra en Melgar. El plazo de la concesión será variable, dependiendo el tiempo que demore el concesionario en recuperar la inversión estimada de 882 mil millones de pesos, a través de los peajes.