Pues la verdad que no termino de ver lo de centralizar la recogida de basuras, pero bueno. Y en cuanto a recogidas de basura no nos podemos quejar en Burgos, cuando aquí instalaron los contenedores actuales en otras ciudades todavía seguían dejando las bolsas de basura en la acera

Pues la verdad que no termino de ver lo de centralizar la recogida de basuras, pero bueno. Y en cuanto a recogidas de basura no nos podemos quejar en Burgos, cuando aquí instalaron los contenedores actuales en otras ciudades todavía seguían dejando las bolsas de basura en la acera

Bueno, pues en otras ciudades llevan mas de una década e incluso casi 2 con este sistema. No produce olores, no se acumula la basura...

^^ El servicio municipal de recogida de basuras de Burgos,a mí personalmente me parece que es muy bueno.

Os pongo unas fotos del derribo del falso puente de Santa Dorotea de esta mañana:

http://img69.imageshack.us/img69/9960/pict4136.jpg (http://img69.imageshack.us/i/pict4136.jpg/)

http://img59.imageshack.us/img59/3802/pict4137.jpg (http://img59.imageshack.us/i/pict4137.jpg/)

http://img156.imageshack.us/img156/4079/pict4138.jpg (http://img156.imageshack.us/i/pict4138.jpg/)

Eso es todo de momento con el puente.

^^ Abajo con el !!!!!!!!!!!

Muchas gracias por las fotos. Diría que es la misma máquina que la que ha estado demoliendo los edificios de Avenida del Norte de Caja de Burgos.

Gracias por las fotos agargi, qué gusto da ver su derribo por fin!

Muxas gracias por las fotos agarpi. La semana que viene ya se le ventilan entero.

No hay de que por las fotos;)

Os dejo una que hice esta tarde, pero pido disculpas por la calidad porque la hice con el movil al pasar rapido, pero se puede ver que han quitado toda la parte superior del falso tunel:

http://img203.imageshack.us/img203/3217/22042010019.jpg (http://img203.imageshack.us/i/22042010019.jpg/)

La semana que viene se lo ventilan que vienen con ganas despues del puente:)

^^Si ese es el hotel en el que estuve!!, me alegro que hayan quitado esa cosa fea de una vez!! enhorabuena!

^^Si ese es el hotel en el que estuve!!, me alegro que hayan quitado esa cosa fea de una vez!! enhorabuena!

ese hotel va a ser uno de los comercios que mas noten el cambio, va a pasar de estar esquinado entre muros de piedra a estar en priemra linea de playa.

Pues precisamente por eso lo han construido ahi. Para tener una ubicación privilegiada cuando terminen el bulevar...

Aprovechando el buen tiempo, unas fotitos de los tramos urbanos para que mas adelante podamos comprobar los avances;)

Zona: Final Parque de la Nevera (entre San Julian y las Casillas)

http://img202.imageshack.us/img202/3379/24042010023.jpg (http://img202.imageshack.us/i/24042010023.jpg/)

http://img682.imageshack.us/img682/7260/24042010022s.jpg (http://img682.imageshack.us/i/24042010022s.jpg/)

http://img6.imageshack.us/img6/3019/24042010021.jpg (http://img6.imageshack.us/i/24042010021.jpg/)


Zona: "Expaso" a nivel de las Casillas (Crucero)

http://img256.imageshack.us/img256/4546/24042010025.jpg (http://img256.imageshack.us/i/24042010025.jpg/)

http://img717.imageshack.us/img717/7840/24042010024.jpg (http://img717.imageshack.us/i/24042010024.jpg/)


Zona: Paso abierto a la altura de donde estaba el Diario de Burgos (C/San Pedro Cardeña)

http://img697.imageshack.us/img697/3498/24042010027.jpg (http://img697.imageshack.us/i/24042010027.jpg/)

http://img687.imageshack.us/img687/8775/24042010026.jpg (http://img687.imageshack.us/i/24042010026.jpg/)


Zona: "Expaso" a nivel subida a Cortes (Las Veguillas)

http://img535.imageshack.us/img535/8414/24042010030.jpg (http://img535.imageshack.us/i/24042010030.jpg/)


Zona: Puente sobre la via camino de Fuentes Blancas

http://img339.imageshack.us/img339/5656/24042010033.jpg (http://img339.imageshack.us/i/24042010033.jpg/)

Fin de tramos en ejecución:

http://img97.imageshack.us/img97/7494/24042010032.jpg (http://img97.imageshack.us/i/24042010032.jpg/)

Quedan algunos recuerdos todavia de lo que pasaba por debajo del puente:

http://img18.imageshack.us/img18/9599/24042010031.jpg (http://img18.imageshack.us/i/24042010031.jpg/)

Eso es todo:)

^^ Buena caminata agargi, gracias por las fotos.

Se nota que están dando bastante caña a las obras, que siga así. :cheers:

Hay zonas que no sé como quedaran con las casas tan feas que hay.

Ten paciencia, irá muy poco a poco. Hay que esperar a ver como queda urbanizado (no creo que los suizos nos defrauden), y después imagino que vendrán actuaciones en buena parte de los edificios de primera línea, y ojaláque alguno nuevo de diseño.

Yo creo que hasta que no pasen 20 o 25 años el bulevar no tendrá un aspecto más o menos definitivo

Yo creo que hasta que no pasen 20 o 25 años el bulevar no tendrá un aspecto más o menos definitivo

Opino lo mismoq que tu teur.

La cuadrícula del bulevar ferroviario
El estudio Herzog y De Meuron fija el 3 de junio para contar con el tramo prototipo
Dom, 25/04/2010

R. TRAVESÍ / Bruselas
Una cuadrícula de 11 por 14 metros servirá como banco de pruebas para los tramos más céntricos del bulevar ferroviario y para que el estudio Herzog y De Meuron compruebe que ese diseño corresponde con el proyecto diseñado por los suizos.

Al igual que ya ocurrió con el primer tramo del bulevar en los accesos a la nueva estación de trenes, ahora se trabaja en la estética que lucirá la gran avenida en la zona sur de la ciudad, en concreto entre Santa Dorotea y Fuente Prior, donde en la actualidad hay obras.
Los arquitectos responsables del proyecto ya han fijado la fecha del 3 de junio para que ese tramo prototipo esté concluido y listo para evaluarlo en las antiguas huertas del Hospital de la Concepción, un lugar marcado como centro de operaciones de los trabajos del bulevar.
Junto a la maquinaria y las casetas de obra de la Unión Temporal de Empresa (UTE) que forman Jopisa, Palsa-Arranz Acinas y Contratas y Maquinaria, ya hay material que servirá para la urbanización del eje cívico que está llamado a ser la mayor transformación de la ciudad.
Y es que la cuadrícula prototipo, de unos 150 metros cuadrados, que montarán los obreros contará con el pavimento de piedra caliza, los bordillos de granito, las farolas en forma de lágrimas colgantes, el mobiliario urbano de fuentes, papeleras, bancos así como las zonas verdes y las modernas paradas para el transporte público que jalonarán el bulevar en sus 11,5 kilómetros desde la Sesa, junto al campus universitario en la zona oeste, hasta la nueva estación de trenes a la altura del S-4. Además, desde hace unas semanas y en ese mismo lugar los obreros se realizan pruebas en pequeños muros de hormigón para comprobar los acabados en cada uno de los muros que separarán el bulevar y los edificios. También, están los modelos de las vallas de color negro que ‘vestirán’ diferentes puntos de la gran avenida.
Una vez reciba el visto bueno del equipo de los suizos tras comprobar que el diseño es el que marca el proyecto, será momento para comenzar a colocar esos elementos en el espacio liberado por la retirada de las vías del tren. De cumplirse con esos plazos, los primeros elementos de pavimento -que permitirán a los ciudadanos hacerse una idea del bulevar- lucirán a lo largo de los meses de verano, entre julio y agosto.
El 3 de junio es la fecha marcada por el estudio de Herzog y De Meuron, que prácticamente visita todas las semanas las obras del bulevar que están supervisadas por el arquitecto Mikel Rodríguez. Una de sus colaboradoras apuntó el pasado jueves tras recorrer los trabajos en la zona más próxima a Santa Dorotea que todavía es pronto para ver los primeros avances del bulevar en el centro, puesto que las obras comenzaron hace menos de dos meses y medio y el plazo de ejecución de los trabajos es de un año.

Excavar en busca de suelo firme para asentar la calzada
El 15 de marzo fue el pistoletazo de salida de las obras del bulevar ferroviario de Burgos en los tramos más céntricos entre Santa Dorotea y Fuente Prior. El derribo de los muros, que encajonaban el paso del tren por la ciudad, fue el primer trabajo de la maquinaria pesada que en unos días dieron una imagen de amplitud muy diferente con la que habían convivido los vecinos de la zona sur. La única tapia que todavía está en pie es la que corresponde al Instituto de Educación Secundaria Enrique Flórez, que caerá -junto a la pequeña nave de un módulo de prácticas- cuando finalice el curso académico.
Después, llegó la demolición de algunas estructuras que jamás tuvieron utilidad como el puente de hormigón junto a la Escuela de Relaciones Laborales y las naves de Santa Dorotea. Fue también el momento para retirar la plataforma de piedras de balasto sobre las que se colocaron las vías y comenzar con las conducciones subterráneas, obras poco vistosas con la apertura de zanjas pero necesarias.
Otro de los hitos de los trabajos del bulevar ha llegado esta semana después de que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) haya comunicado la finalización de la nueva canalización de la fibra óptica. Material muy delicado, que recorre la ciudad por el trazado de las antiguas vías del tren, que ya están soterrados y que permitirá que las máquinas trabajen con mayor seguridad. No en vano, son claves para alimentar las líneas de telecomunicaciones y su corte afectaría durante horas a cientos de usuarios de la capital.

El responsable de Jopisa -una de las empresas de la UTE-, José Piedra, destaca el buen ritmo de las obras, que cumplen los plazos previstos. En estos momentos, las máquinas se centran en excavar el terreno por donde discurría el trazado ferroviario.
La idea -según explica Piedra- es encontrar suelo firme sobre el que asentar la futura calzada del bulevar. «Es necesario vaciar ese terreno y echar un firme más rígido porque el tren discurría por un suelo muy elástico», precisa. Y es que en cualquier obra civil, la capa más profunda es la que sostiene todo el peso de la carretera.
Las obras discurren mientras la tramitación administrativa del Consorcio del Ferrocarril y del Ayuntamiento trabaja para la obtención de terrenos aledaños al bulevar.

Fuente: El Correo de Burgos

http://img687.imageshack.us/img687/8775/24042010026.jpg (http://img687.imageshack.us/i/24042010026.jpg/)

Muchas gracias por las fotos

Para mí uno de los problemas más complicados de resolver en el proyecto del bulevar, además de expropiar las naves abandonadas al lado de las vías, es la diferencia de altura que existe entre las calles a ambos lados de la vía del tren como se ve muy bien en esta foto, esperemos que quede bien

Poco a poco, con lo años ira mejorando el aspecto y alrededores del bulevard.

Poco a poco, va desapareciendo el 'puente'...

http://img265.imageshack.us/img265/2338/imag0049z.th.jpg (http://img265.imageshack.us/i/imag0049z.jpg/)

^^ ¿la foto es de esta mañana?

^^ ¿la foto es de esta mañana?

Si, de las 13:50 mas o menos.

Gracias por la foto, esta semana cae:banana:

PD: ¿Alguien me puede decir en que pagina del hilo estan los montajes de los tramos desde la vieja estacion (creo que son los tramos 3 y 4) como los hace buggl al estilo de los que hay en la 92 del tramo 5?

http://img411.imageshack.us/img411/4475/3a9f0295ae701044772f136.jpg

27/04/2010 - Fernando (para Retina/foto denuncia/foto curiosa en el DB)
Rotura de una tubería de la red de aguas en las obras del bulevar en la confluencia de calle Santa Cruz con avenida de Valencia. El chorro de agua alcanzó varios metros de altura y llegó hasta el séptimo piso del edificio. Como han subido las temperaturas, hay que enfriar el ambiente.

El puente del bulevar, ya no existe...
http://img219.imageshack.us/img219/3117/imag0050s.th.jpg (http://img219.imageshack.us/i/imag0050s.jpg/)

siento la mala calidad de la foto, pero iba con prisas....

El puente del bulevar, ya no existe...
http://img219.imageshack.us/img219/3117/imag0050s.th.jpg (http://img219.imageshack.us/i/imag0050s.jpg/)

siento la mala calidad de la foto, pero iba con prisas....

:banana::banana::banana:

Gracias por la foto dburgos.

¿Habrán empezado a quitar las catenarias unas acometida la fibra optica.?

http://img717.imageshack.us/img717/6061/imag0051n.th.jpg (http://img717.imageshack.us/i/imag0051n.jpg/)

Otra imagen desde Relaciones Laborales.

^^ que sensacion de espacio, sin muros ni catenarias.....

^^ que sensacion de espacio, sin muros ni catenarias.....

La verdad es que si...parece que se puede construir un aeropuerto y todo jajaja.

¿Se tira el edificio Relaciones laborales en Septiembre?

No tengo conocimiento de eso, pero ya podria ser verdad...

En septiembre cierran definitivamente el edificio C de la UBU, para ahorrar dinero, asi que no estaria mal que cerrasen este otro también...

¿hay previsto hacer algun tipo de parque en Relaciones Laborales?

Yo lo que leí es que la escuela de Relaciones Laborales se iba a integrar definitivamente en la ubu, porque hasta ahora no dependía de ella sino del ayuntamiento, o algo así, pero no se si les cambiarán de ubicación o que.

^^ dburgos, deja el edificio C tranquilo :lol:

Ya va quedando un poco menos...

Parece que el bulevar va muy bien. Yo hasta diría que acabarán incluso algo antes de la fecha prevista, sobre todo porque las elecciones estarán cerca.

El bulevar cumple tiempos y alcanza el 20% de obra ejecutada en la zona centro
Muros derribados, demoliciones, ensanches del corredor, una red de suministro funcional y adaptada y mucho movimiento de tierras es el balance de los dos primeros meses de obras

http://img72.imageshack.us/img72/4976/bulev1.jpg (http://img72.imageshack.us/my.php?image=bulev1.jpg)

http://img265.imageshack.us/img265/8811/bulev2.jpg (http://img265.imageshack.us/my.php?image=bulev2.jpg)

A la obra del bulevar la han colgado todo tipo de adjetivos hiperbólicos. Se ha dicho que es la mayor transformación urbanística de la historia de Burgos. También que nada volverá a ser igual cuando entre en funcionamiento y no ha faltado quien vaticina una descentralización demográfica en favor del viejo trazado ferroviario.
Pirotecnia aparte, lo cierto es que el inicio -hace dos meses- de la ejecución de los tramos que discurren entre el Carmen y Fuente Prior ha comenzado a cambiar las vidas de las decenas de miles de burgaleses que viven en los aledaños. El primer paso fue abolir el tren; el segundo ya está en marcha.
Pero ahora lo que toca es cumplir fechas. Fechas porque el equipo de Gobierno ha prometido a la ciudad que «caminaremos sobre el bulevar» antes de las próximas elecciones. Fechas porque Burgos necesita abrir nuevas vías de comunicación tras las restricciones llevadas a cabo en puntos muy sensibles de la ciudad, como el puente de Santa María o el paseo de la Sierra de Atapuerca.
Para eso hay encima de la mesa 21 millones de euros de inversión -coste cercano a todo el plan de peatonalizaciones- que tienen como objetivo entregar la obra culminada a marzo de 2011. Transcurridos los dos primeros meses, el trabajo continuo de la UTE formada por Jopisa, Arranz Acinas y Contratas y Maquinaria, de 150 empleados sobre el terreno, de 12 empresas subcontratadas y de decenas de máquinas y camiones ha permitido ejecutar obra equivalente a un 20% del total, como confirman sobre el terreno los responsables técnicos de la obra. Con ellos caminamos sobre un mar de tierras, en el que sopla marejada, llamado a convertirse en la nueva arteria femoral de la ciudad. Todavía no tiene sangre, pero late.

Zona más poblada

La primera sensación al acceder al corredor es la de que faltan cosas. La segunda es la de no echarlas de menos. En el Carmen, por ejemplo, son historia casi todas las viejas naves que flanqueban las vías. Casi todas. Nos explican que hay propietarios que han recurrido la expropiación y que, mientras no se resuelva la demolición por vía judicial, ahí seguirán. Sin embargo, también confirman que «al 90% de los terrenos y propiedades expropiadas ya tenemos acceso, y al resto lo tendremos más pronto que tarde».
El traslado de todas las redes de fibra óptica que cruzaban el corredor dilató de inicio la ejecución de los proyectos, «pero una vez solventado hemos podido recuperar el tiempo perdido». Los técnicos confían en que «en verano ya se habrá terminado todo el movimiento de tierra» y se ha culminado la adaptación al bulevar de las conducciones y suministros.
Así, en el Carmen se aprecia por dónde discurrirá el cruce que unirá la citada calle con Bonifacio Zamora de Usabel. El bloque que ahora hace esquina por el Norte (Carmen 13) deberá ser retranqueado en un futuro para respetar el ancho del bulevar y ordenar la parcela resultante. También sigue en pie, aunque por menos tiempo, el muro del Enrique Flórez. Su demolición está pendiente de la autorización de la Consejería de Educación, pero caerá.
Como tendrán que caer todos los elementos que, como fiordos de ladrillo y argamasa, invaden la zona reservada al bulevar. Todo lo que excede la limitación de los sistemas generales (una línea, ahora imaginaria en algunos casos, que toma como referencia la fachada de los edificios más modernos y dirime los límites del corredor) desaparecerá, mientras que los espacios resultantes serán ordenados paulatinamente con el desarrollo de unidades de actuación ajenas a la urbanización actual. Eso es una constante.

San Julián

Donde ya han desaparecido muros y otros se van diluyendo es en el subtramo que afecta a avenida Valencia, Santa Cruz y Covarrubias, en el Norte, y San Julián, en el Sur. En el colegio Nuestra Señora de Lourdes se ha retranqueado el muro para cumplir con la alineación. Otras paredes cayeron para siempre, como las que asfixiaban la avenida Valencia, por entonces de cuatro metros de anchura. Ahora tendrá 40.
En el parque de la Nevera, el más asediado por el tren en todo el trazado, el talud de tierra cae sobre el futuro bulevar como si fuera consciente del futuro que le espera. Invadirá la línea recta del trazado, que encontrará en este punto la única curva reseñable del bulevar. Así crece el parque y la calle resultante se acerca a las traseras de Santa Clara, muy necesitadas de espacios abiertos.
También se ha comenzado a cimentar el nuevo límite del colegio María Mediadora, en el Crucero, donde se ganarán algunos metros de anchura antes de llegar al cruce de las Casillas.

El Crucero y el cañón

Precisamente allí, en las Casillas, es donde queda una ocupación pendiente de ser ejecutada. «Dos de las tres» viejas construcciones ya están vacías y listas para ser derribadas, pero queda una por desalojar. Una vez acometido el derribo, Casillas pasará a ser una calle residencial con aparcamiento en superficie y la conexión de Molinillo, en el Sur, con la calle Cortes, en el Norte, será, por primera vez, recta.
A partir de ahí, siguiendo en dirección a Fuente Prior, comienza el denominado ‘cañón’. Ya se ha abierto por obra el paso, que será definitivo, entre Rivalamora (donde en el número 4 la comunidad ya se ha animado a restaurar su fachada) y San Pedro Cardeña, junto donde estuvo la sede de este periódico.
En la misma orilla, más adelante, hay tres naves con actividad que deben ser ‘recortadas’ y un grupúsculo de edificaciones antes de llegar al puente de Timoteo Arnaiz marca el lugar en el que deberá levantarse una torre residencial, según los planes de Herzog y De Meuron.
El bulevar pasará por el cañón en dos alturas gobernadas por la mediana, de dos metros, que diseccionará el corredor. Pasado el puente, y camino de Fuente Prior, el transporte público discurrirá por una zona verde independiente del resto de vehículos.
Si los tiempos siguen cumpliéndose, eso ocurrirá en marzo del próximo año.

Fuente: diariodeburgos (http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20100501/bulevar/cumple/tiempos/alcanza/20/obra/ejecutada/zona/centro/507237C9-E5FB-2F2A-24056FC014C6A4E1?ar=2)

Que ganas de que el bulevard se vaya definiendo poco a poco,

El Consistorio prioriza la guardería de la zona sur y licitará la obra este mes

Arquidimop entregó en marzo el diseño final sobre el que los técnicos ultiman el pliego del concurso de la obra

El proyecto de la de Gamonal Norte también sigue su curso

http://www.elcorreodeburgos.com/sites/default/files/imagecache/noticia-all/guarderia%20zona%20sur%20parcela.jpg

Los técnicos del área municipal de Asuntos Sociales ultiman ya el pliego del concurso de licitación de las obras de construcción de la nueva escuela municipal proyectada para la zona sur, el cual prevé publicarse antes de concluir el presente mes de mayo, e iniciar así su obra este año. Como explicaba la concejala de dicho área, María José Abajo, tanto el Ayuntamiento como la Junta decidieron finalmente dar prioridad a este proyecto, frente al de la segunda guardería proyectada en la zona norte. «Se creyó más urgente la de la zona sur, al contar ésta con una población consolidada y una clara necesidad de estas dotaciones, frente a la zona de Gamonal Norte aún en desarrollo», explicó.

El Ayuntamiento aprobó en 2008 la construcción de dos nuevas guarderías municipales, en las que la Junta aportará el 80% del coste. Una de ellas, en la zona sur de la ciudad y otra en el área de Gamonal Norte, para las que se publicó el pertinente concurso. La guardería de Gamonal Norte se adjudicó a la empresa burgalesa MRA y la de la zona sur, a la vallisoletana Arquidimop.

Mejoras en el proyecto

Abajo comentó que Arquidimop entregó el proyecto original ya modificado hace meses, lo que ha permitido a los técnicos avanzar en los trámites. Explicó también que tras redactar el proyecto finalmente escogido en el pertinente concurso los técnicos les pidieron algunos cambios. «Y ése es el que se ha entregado ahora y sobre el que se basarán los requisitos para el futuro edificio».

La concejala comentó que el proyecto total se licitará por 1,8 millones de euros, de los que 1,5 corresponden a la obra propiamente y para la que se prevé marcar un plazo de unos doce meses de trabajos.

«Una vez dicha construcción vaya avanzando, se comenzará a redactar el pliego para el concurso del equipamiento, para el que existe un presupuesto de unos 165.000 euros», añadió la responsable del área de Asuntos Sociales.
La edil comentó que en un principio se pensó en comenzar por la obra de la guardería de Gamonal Norte, pero un problema con la orientación del edificio hizo necesaria una modificación en el Plan General, trámite que logró aprobarse la pasada semana.

Sin embargo, MRA se encuentra ya inmersa en la realización del nuevo proyecto, una vez incluidas las modificaciones solicitadas.

La guardería de Gamonal Norte se construirá en una parcela cuadrada ubicadaen la calle Averroes -entre el CEIS (Centro de Inserción Social) y el nuevo conservatorio de música, mientras que la de la zona sur, completará la parcela que ya ocupa el nuevo colegio Sierra de Atapuerca, junto a la calle Santa Dorotea del barrio de San Pedro y San Felices.

Cada uno de los nuevos centros contará así con, al menos, 7 aulas repartidas en los cerca de 900 m2 de superficie con que contará cada escuela, ambas de una sola planta. A las aulas se sumarán además, varias salas de reuniones para docentes y de éstos con los padres, baños adaptados, cocina, comedor, despachos y salas de juego y usos múltiples.

Para un centenar de niños

Similares en sus características, la previsión municipal es que cada una de las dos nuevas guarderías tenga cabida para algo más de un centenar de niños de entre 0 y 3 años de edad. Con las dos nuevas guarderías se completará así la oferta municipal ya existente con las otras tres escuelas infantiles municipales existentes, sitas en el polígono industrial de Villalonquéjar, en Río Vena y en el barrio de Gamonal, con 103, 127 y 41 plazas, respectivamente.

Por otro lado, Abajo explicó que los técnicos están ya estudiando las peticiones de plaza para las guarderías municipales, ya que los diferentes trámites no concluyen hasta finales de mayo. Abajo recordó que este curso existen unas 256 plazas disponibles, para las que se han recibido ya más de 575 solicitudes. «Los técnicos están estudiando las peticiones ya que parte de ellas son de los 'continuadores', es decir niños que pasan de una clase a otra, y que suponen un tercio de las plazas, reduciendo las disponibles », cifró.

http://www.elcorreodeburgos.com/noticias/2010-05-06/el-consistorio-prioriza-la-guarderia-de-la-zona-sur-y-licitara-la-obra-este-mes

¿alguna novedad en el bulevard?

Ya está colgaldo en la pagina del consorcio el proyecto de urbanización de la zona 1, antigua estación

El Consorcio anuncia la pública concurrencia de ofertas para la selección conjunta del siguiente contrato en lotes:

1.- Obras de urbanización del bulevar ferroviario de Burgos. Tramo 1 (Glorieta S-15 a Antigua Estación) y de construcción de la central de recogida neumática de residuos sólidos urbanos del sector S-29.07 "Antigua Estación".

2.- Concesión de obra pública: Redacción de proyecto, construcción y explotación de un aparcamiento subterráneo entre la Calle Barrio Gimeno y el bulevar ferroviario, bajo las huertas del antiguo Hospital de la Concepción, en Burgos.

Bases Contrato (4,46 Mb)

Anexo I Bases. Aparcamiento (75,5 Kb)

Anexo II Bases. Aparcamiento (386 Kb)

Documentación Urbanización P1 Bulevar

Documentación Central Neumática

http://www.consorcioferrocarril.com/Concurrenciaspublicas_Urb.%20Tramo%201.htm



Sobre la Rehabilitación del Edificio de la Antigua Estación:

En otro orden de temas, pero sin olvidar las infraestructuras de la ciudad, Malvido aclaró que se está trabajando en el futuro uso la Antigua Estación, un proyecto que forma parte del Plan Europeo Urban, y que en estos momentos se encuentra en fase de fiscalización, pero se mantiene la idea básica crear un Centro de Artes. El concejal destacó que este mismo año se puede comenzar a trabajar sobre el proyecto, e incluso podría existir la posibilidad de sacar a concurso la ejecución de las obras.

http://www.radioarlanzon.com/modules.php?name=News&file=article&sid=29236

En la zona de Relaciones Laborales, han puesto una máquina trituradora de escombros y estos dias están picando los restos del antiguo puente de hormigon.

No sé si será normativa...

^^Si no recuerdo mal, yo he visto desde el comienzo de las obras una de color amarillo con el mismo fin, que ha estado tambien en la zona que se ha liberado detras del convento de Santa Clara. No se si sera la misma, pero luego eso que trituran lo suelen echar ya en la capa mas superficial para cubrir las zanjas, encima de la capa de zahorra.
Si es alguna normativa no lo se, pero esta bien que hagan ese reciclado porque asi se ahorran pedirlo y algun movimiento de camion menos.

Aqui el puente de hormigon, relaciones laborales, y la maquina trituradora:

http://img139.imageshack.us/img139/1280/imag0055g.th.jpg (http://img139.imageshack.us/i/imag0055g.jpg/)

Estado tramos a 15 de Mayo de 2010

Zona Santa Dorotea

http://img693.imageshack.us/img693/4838/pict4185.jpg (http://img693.imageshack.us/i/pict4185.jpg/)

http://img168.imageshack.us/img168/3614/pict4186.jpg (http://img168.imageshack.us/i/pict4186.jpg/)

http://img27.imageshack.us/img27/7503/pict4187.jpg (http://img27.imageshack.us/i/pict4187.jpg/)

http://img63.imageshack.us/img63/5416/pict4188.jpg (http://img63.imageshack.us/i/pict4188.jpg/)

http://img23.imageshack.us/img23/8115/pict4189.jpg (http://img23.imageshack.us/i/pict4189.jpg/)


Detalle de la zona de almacenamieto en la Huerta de la Concepción

http://img175.imageshack.us/img175/3393/pict4190.jpg (http://img175.imageshack.us/i/pict4190.jpg/)

http://img210.imageshack.us/img210/6603/pict4191.jpg (http://img210.imageshack.us/i/pict4191.jpg/)

http://img249.imageshack.us/img249/7659/pict4192.jpg (http://img249.imageshack.us/i/pict4192.jpg/)

Zona Calle Madrid

http://img27.imageshack.us/img27/2416/pict4194.jpg (http://img27.imageshack.us/i/pict4194.jpg/)

http://img340.imageshack.us/img340/7756/pict4195.jpg (http://img340.imageshack.us/i/pict4195.jpg/)

http://img17.imageshack.us/img17/8569/pict4196h.jpg (http://img17.imageshack.us/i/pict4196h.jpg/)

http://img576.imageshack.us/img576/3118/pict4197.jpg (http://img576.imageshack.us/i/pict4197.jpg/)

Zona Calle San Julian

http://img541.imageshack.us/img541/313/pict4199h.jpg (http://img541.imageshack.us/i/pict4199h.jpg/)

http://img63.imageshack.us/img63/8350/pict4200.jpg (http://img63.imageshack.us/i/pict4200.jpg/)

http://img139.imageshack.us/img139/9004/pict4201.jpg (http://img139.imageshack.us/i/pict4201.jpg/)

http://img684.imageshack.us/img684/8185/pict4202.jpg (http://img684.imageshack.us/i/pict4202.jpg/)

http://img339.imageshack.us/img339/8434/pict4203.jpg (http://img339.imageshack.us/i/pict4203.jpg/)

http://img257.imageshack.us/img257/5682/pict4204.jpg (http://img257.imageshack.us/i/pict4204.jpg/)

http://img208.imageshack.us/img208/9831/pict4205.jpg (http://img208.imageshack.us/i/pict4205.jpg/)

Zona Parque La Nevera

http://img413.imageshack.us/img413/5816/pict4206.jpg (http://img413.imageshack.us/i/pict4206.jpg/)

http://img63.imageshack.us/img63/7949/pict4207.jpg (http://img63.imageshack.us/i/pict4207.jpg/)

http://img685.imageshack.us/img685/3231/pict4210c.jpg (http://img685.imageshack.us/i/pict4210c.jpg/)

Detalle MEH al fondo.

http://img210.imageshack.us/img210/3029/pict4209.jpg (http://img210.imageshack.us/i/pict4209.jpg/)

Zona El Crucero

http://img294.imageshack.us/img294/7007/pict4214.jpg (http://img294.imageshack.us/i/pict4214.jpg/)

http://img43.imageshack.us/img43/7653/pict4215.jpg (http://img43.imageshack.us/i/pict4215.jpg/)

http://img685.imageshack.us/img685/4083/pict4216r.jpg (http://img685.imageshack.us/i/pict4216r.jpg/)

http://img72.imageshack.us/img72/9417/pict4217.jpg (http://img72.imageshack.us/i/pict4217.jpg/)

http://img193.imageshack.us/img193/6830/pict4218.jpg (http://img193.imageshack.us/i/pict4218.jpg/)

http://img153.imageshack.us/img153/8913/pict4219.jpg (http://img153.imageshack.us/i/pict4219.jpg/)

Zona Cortes

http://img215.imageshack.us/img215/1880/pict4222.jpg (http://img215.imageshack.us/i/pict4222.jpg/)

http://img714.imageshack.us/img714/3095/pict4223.jpg (http://img714.imageshack.us/i/pict4223.jpg/)

Zona Fuentes Blancas

http://img138.imageshack.us/img138/339/pict4224q.jpg (http://img138.imageshack.us/i/pict4224q.jpg/)

http://img43.imageshack.us/img43/8944/pict4225.jpg (http://img43.imageshack.us/i/pict4225.jpg/)

http://img293.imageshack.us/img293/3658/pict4226.jpg (http://img293.imageshack.us/i/pict4226.jpg/)


Para finalizar, ya queda menos para ver completado el boulevar con la catedral de fondo.

http://img268.imageshack.us/img268/7721/pict4227.jpg (http://img268.imageshack.us/i/pict4227.jpg/)


Eso es todo de momento:)

^^ Buena caminata agargi. Posteo otras fotos, son todas desde el parque de la nevera hasta el hangar, tomadas ayer día 15 de mayo.

http://img101.imageshack.us/img101/9302/img4253t.jpg (http://img101.imageshack.us/my.php?image=img4253t.jpg)

http://img22.imageshack.us/img22/1018/img4254h.jpg (http://img22.imageshack.us/my.php?image=img4254h.jpg)

http://img28.imageshack.us/img28/2001/img4255t.jpg (http://img28.imageshack.us/my.php?image=img4255t.jpg)

http://img293.imageshack.us/img293/388/img4256.jpg (http://img293.imageshack.us/my.php?image=img4256.jpg)

http://img190.imageshack.us/img190/5603/img4257b.jpg (http://img190.imageshack.us/my.php?image=img4257b.jpg)

http://img96.imageshack.us/img96/1058/img4258sb.jpg (http://img96.imageshack.us/my.php?image=img4258sb.jpg)

http://img88.imageshack.us/img88/3505/img4259o.jpg (http://img88.imageshack.us/my.php?image=img4259o.jpg)

http://img193.imageshack.us/img193/481/img4260ll.jpg (http://img193.imageshack.us/my.php?image=img4260ll.jpg)

http://img29.imageshack.us/img29/7651/img4261r.jpg (http://img29.imageshack.us/my.php?image=img4261r.jpg)

http://img4.imageshack.us/img4/3581/img4263k.jpg (http://img4.imageshack.us/my.php?image=img4263k.jpg)

http://img171.imageshack.us/img171/8025/img4264q.jpg (http://img171.imageshack.us/my.php?image=img4264q.jpg)

http://img683.imageshack.us/img683/1281/img4266g.jpg (http://img683.imageshack.us/my.php?image=img4266g.jpg)

http://img9.imageshack.us/img9/9632/img4268c.jpg (http://img9.imageshack.us/my.php?image=img4268c.jpg)

http://img6.imageshack.us/img6/9978/img4269s.jpg (http://img6.imageshack.us/my.php?image=img4269s.jpg)

http://img243.imageshack.us/img243/1594/img4270e.jpg (http://img243.imageshack.us/my.php?image=img4270e.jpg)

http://img203.imageshack.us/img203/6053/img4271g.jpg (http://img203.imageshack.us/my.php?image=img4271g.jpg)

http://img14.imageshack.us/img14/7627/img4272c.jpg (http://img14.imageshack.us/my.php?image=img4272c.jpg)

http://img263.imageshack.us/img263/9473/img4273i.jpg (http://img263.imageshack.us/my.php?image=img4273i.jpg)

http://img100.imageshack.us/img100/3148/img4274o.jpg (http://img100.imageshack.us/my.php?image=img4274o.jpg)

http://img72.imageshack.us/img72/3843/img4275l.jpg (http://img72.imageshack.us/my.php?image=img4275l.jpg)

http://img32.imageshack.us/img32/5668/img4276nn.jpg (http://img32.imageshack.us/my.php?image=img4276nn.jpg)

http://img139.imageshack.us/img139/5046/img4277r.jpg (http://img139.imageshack.us/my.php?image=img4277r.jpg)

http://img338.imageshack.us/img338/9172/img4278m.jpg (http://img338.imageshack.us/my.php?image=img4278m.jpg)

http://img691.imageshack.us/img691/3412/img4279a.jpg (http://img691.imageshack.us/my.php?image=img4279a.jpg)

http://img683.imageshack.us/img683/7686/img4280e.jpg (http://img683.imageshack.us/my.php?image=img4280e.jpg)

http://img6.imageshack.us/img6/1003/img4281f.jpg (http://img6.imageshack.us/my.php?image=img4281f.jpg)

http://img36.imageshack.us/img36/4316/img4282q.jpg (http://img36.imageshack.us/my.php?image=img4282q.jpg)

http://img594.imageshack.us/img594/816/img4283.jpg (http://img594.imageshack.us/my.php?image=img4283.jpg)

http://img33.imageshack.us/img33/9546/img4284gc.jpg (http://img33.imageshack.us/my.php?image=img4284gc.jpg)

http://img163.imageshack.us/img163/5915/img4285x.jpg (http://img163.imageshack.us/my.php?image=img4285x.jpg)

http://img19.imageshack.us/img19/2143/img4286a.jpg (http://img19.imageshack.us/my.php?image=img4286a.jpg)

http://img179.imageshack.us/img179/6499/img4287y.jpg (http://img179.imageshack.us/my.php?image=img4287y.jpg)

http://img532.imageshack.us/img532/1308/img4288h.jpg (http://img532.imageshack.us/my.php?image=img4288h.jpg)

http://img20.imageshack.us/img20/8130/img4289u.jpg (http://img20.imageshack.us/my.php?image=img4289u.jpg)

http://img69.imageshack.us/img69/9749/img4290o.jpg (http://img69.imageshack.us/my.php?image=img4290o.jpg)

http://img696.imageshack.us/img696/9910/img4291w.jpg (http://img696.imageshack.us/my.php?image=img4291w.jpg)

http://img132.imageshack.us/img132/2336/img4292za.jpg (http://img132.imageshack.us/my.php?image=img4292za.jpg)

http://img132.imageshack.us/img132/2576/img4293k.jpg (http://img132.imageshack.us/my.php?image=img4293k.jpg)

http://img138.imageshack.us/img138/7834/img4294y.jpg (http://img138.imageshack.us/my.php?image=img4294y.jpg)

http://img24.imageshack.us/img24/4349/img4295b.jpg (http://img24.imageshack.us/my.php?image=img4295b.jpg)

http://img517.imageshack.us/img517/7630/img4296vu.jpg (http://img517.imageshack.us/my.php?image=img4296vu.jpg)

http://img198.imageshack.us/img198/343/img4297x.jpg (http://img198.imageshack.us/my.php?image=img4297x.jpg)

http://img43.imageshack.us/img43/8900/img4298cq.jpg (http://img43.imageshack.us/my.php?image=img4298cq.jpg)

http://img535.imageshack.us/img535/4269/img4299h.jpg (http://img535.imageshack.us/my.php?image=img4299h.jpg)

http://img100.imageshack.us/img100/4081/img4300i.jpg (http://img100.imageshack.us/my.php?image=img4300i.jpg)

http://img204.imageshack.us/img204/7479/img4302h.jpg (http://img204.imageshack.us/my.php?image=img4302h.jpg)

http://img23.imageshack.us/img23/1735/img4303c.jpg (http://img23.imageshack.us/my.php?image=img4303c.jpg)

http://img40.imageshack.us/img40/5058/img4304ay.jpg (http://img40.imageshack.us/my.php?image=img4304ay.jpg)

http://img37.imageshack.us/img37/671/img4305hi.jpg (http://img37.imageshack.us/my.php?image=img4305hi.jpg)

Que pena de estación, que hagan algo ya con ella, por lo demas muchas gracias por las fotos a ambos.

Gracias por las fotos cuartango:cheers:

Otro día nos ponemos de acuerdo para cubrir la zona;)

La estación está bastante peor que cuando estuve yo haciendo fotos un par de días antes de la inauguración del Hangar. Una pena. Esperemos que termine saliendo un buen proyecto para la estación y no quede en el olvido.

Gracias a los 2 por las fotos :)

Supongo que antes de las elecciones intentarán tener abiertos los tramos que están ejecutando no?

^^Yo creo recordar que la idea era que tenian un plazo de 13 meses desde el comienzo (15 de Febrero), asi que salen las cuentas para tenerlo como sea para las elecciones:bowtie:

Madre mía... que rápido se ha deteriorado la estación. Entre los burros de dos patas, los niñatos que tienen que marcar su territorio y el propio paso del tiempo... parece que llevase muchísimo tiempo abandonada...

Madre mía... que rápido se ha deteriorado la estación. Entre los burros de dos patas, los niñatos que tienen que marcar su territorio y el propio paso del tiempo... parece que llevase muchísimo tiempo abandonada...

Pues sí, no lleva ni 2 años abandonada creo.

De todas formas, lo único importante a preservar es el edificio de viajeros, el resto es reciente y de malísima calidad, se cargarán casi todo y a gusto.

La estacion dejó de recibir viajeros a mediados de Diciembre de 2008, asi que lleva deteriorandose año y medio.

Jo*er que hagan algo ya con la estación.Un edificio tan bonito no puede estar de esa manera o esperan a que se caiga y así pueden hacer pisos de lujo?!!! :bash:

En los primeros días de abandono hubo gente que iba a hacerse fotos allí,hasta una cantante local fue con un fotógrafo para hacerse un book,después llegaron los okupas y ahora predominan los vándalos y los gilis (que no grafiteros) que se dedican a dejar su firmita. :bash:

Muxas gracias por las fotos cuartango y agarpi.
La verdad que siempre que paso por la vieja estación me da bastante pena el estado tan lamentable en el que se encuentra. Haber si empiezan ya con el proyecto de la Ciudad de las Artes y vuelven a poner en valor el edificio.

No solo se mantiene el edificio de la estación, también casi todas las naves anexas para el centro de arte, junto a un gran praking en superficie, y se mantienen los depósitos de agua cercanos al Hangar. Alrededor de la estacíon se crea un gran jardín que sobre el papel deja un entorno idílico, a la espera de que se decidan a hacer un proyecto de rehabilitación que esté a la altura del edificio y el entorno.

También se puede ver la peatonalización de Santa Dorotea y el extraño cambio del trazado de la Calle del Carmem

http://img27.imageshack.us/img27/5230/estacion4j.jpg

http://img40.imageshack.us/img40/4527/estacion3.jpg

http://img295.imageshack.us/img295/566/estacion6.jpg

entonces el edificio de ladrillo que esta a la izquierda de la estacion (mirando por donde esta la rotonda) se va a tirar y va un parque??

Os quiero pedir una cosa por favor: ¿Hay imagenes como las que ha puesto Raki o como las que alguna vez ha montado bugll del tramo que están construyendo ahora y que va desde Santa Dorotea hasta el Crucero?
Muchas gracias de antemano al que me responda;)

por que tiran los baños historicos???( la peqña caseta de al lado de la estacion que es del mismo material )

Os quiero pedir una cosa por favor: ¿Hay imagenes como las que ha puesto Raki o como las que alguna vez ha montado bugll del tramo que están construyendo ahora y que va desde Santa Dorotea hasta el Crucero?
Muchas gracias de antemano al que me responda;)

¿Cual quieres? Los que hay son estos montados. Falta por montar el tramo 1.


http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=54779423&postcount=1941


Que el tramo 1 es este, y lo montaré ... buff cuando haya tiempo XD (dentro de bastante tiempo). El tramo 1 se conecta directamente con el tramo 5 ¿no?


http://img31.imageshack.us/img31/9849/imgdq.jpg

Pues no, falta según lo que puso Raki el tramo 3. Desde la web no esta para descargar.... (y por la puerta de atrás tampoco)

http://www.skyscrapercity.com/newreply.php?do=newreply&p=54816657

Gracias buggl por contestar y te pido disculpas por haber puesto tu nombre mal en el post anterior.

Yo por tramos de ejecucion no me lo sabia, pero con eso que has pasado de Raki, que lo rescato aqui, esta mas claro (en rojo los que están en marcha entre acabados, en obras, en licitación o pendiente de licitación):

TRAMOS DEL BULEVAR: 14

- 11 Tramos urbanísticos
- 3 Tramos de Parques

FASE 1

- Tramo 1: Entorno Antigua estación de tren
- Tramo 2: Entorno Nueva estación de tren
- Tramo 3: desde antigua estación a Casillas
- Tramo 5: desde Casillas a glorieta Cartuja

FASE 2

- Tramo 4: desde Glorieta Barriada del Pilar a glorieta S-15
- Tramo 9: desde Glorieta Cartuja a Pentasa

FASE 3

- Tramo 6, 7: ramales sur de la zona de las vaguadas
- Tramo 8: conexión norte- sur llamada Santander-Mediterraneo
- Tramo 11, 12: Parques (¿Vía Aquitania y otro?)
- Tramo 13: Parque de la Quinta

FASE 4

- Tramo 10: desde Pentasa a Ciudad del Ave
- Tramo 14: desde Glorieta Barriada del Pilar a Villalbilla

Segun esto, si falta el 3 que es el que pedia, porque ya habia visto los del tramo 5 y 9 en ese post. Lo pedia porque es la zona donde mas viviendas y pasos a nivel existian y por ver como iban a hacer la solucion del parque de la Nevera. A ver si lo conseguimos y sino habra que esperarse a verlo en realidad. Muchas gracias de todos modos. :applause:

Pues no, el tramo 3 lo quitaron de la web y no llegamos a verlo. Si quieres puedes mirar por donde va esa parte del bulevar en el PGOU, aunque no sea tan preciso como los planos de proyecto

http://www.nuevoplandeburgos.es/descargables/suelo_urbano/PO4_35a.pdf

http://www.nuevoplandeburgos.es/descargables/suelo_urbano/PO4_35b.pdf

http://www.nuevoplandeburgos.es/descargables/suelo_urbano/PO4_44a.pdf

Algunos detalles en relación con el tranvía...


REFUERZO PARA LA PLATAFORMA EN CRUCES DE CALLES

http://img156.imageshack.us/img156/9697/screencaptureu.jpg


DETALLE DE LAS FAROLAS, CATENARIAS, Y POSTES PARA FAROLAS COLGANTES (Aunque en pequeño se lee donde va el cable de transporte público)

http://img684.imageshack.us/img684/5430/screencapture1o.jpg



DETALLE DE PASO INFERIOR POR DEBAJO DE LA CIRCULACIÓN (LA AVENIDA VA MAS ALTA QUE EL NIVEL DEL SUELO)

http://img337.imageshack.us/img337/2707/screencapture2.jpg

http://img535.imageshack.us/img535/305/screencapture3.jpg
http://img337.imageshack.us/img337/2707/screencapture2.jpg

^^ Gracias buggl, qué maravilla el paso inferior, ¿en qué parte del bulevar estará/an?

Parece fuentesblancas, por la distribución de carriles(en el resto de la ciudad, el tranvia va a cada lado de la calle).

^^ Gracias buggl, qué maravilla el paso inferior, ¿en qué parte del bulevar estará/an?

-Aqui (la rotonda es la nueva rotonda de fuentes blancas, y el puente el de la playa):

http://img179.imageshack.us/img179/2456/screencapture4.jpg



Por cierto, GRACIAS A TODOS POR LAS FOTOS Al final no tiran abajo las casas de las casillas ¿no? ¿Y relaciones internacionales?, parece que el patio será la carretera.

El edificio de El Carmen 13 da bastante grima por este lado... en teoría, tendrán que hacer uno nuevo, no se iba a restuarar.

Parece fuentesblancas, por la distribución de carriles(en el resto de la ciudad, el tranvia va a cada lado de la calle).

Gracias por la aclaración lbrt y buggl.

Cada día hay más ganas de ver el bulevar terminado, la verdad que promete mucho. Y será por fin la primera avenida pensada plenamente para el transporte público, a ver si funciona bien y se "contagia" a otras zonas de la ciudad.

Ayer pasé por las cercanías del Enrique Flórez, y vi cómo están medio instalados unos postes de aluminio (en lo que es actualmente su patio).

Creo que van a tirar el muro de piedra en los próximos dias.

^^ Yo también me fije en ese detalle ayer... supuse lo mismo que tu :)

Pues no, el tramo 3 lo quitaron de la web y no llegamos a verlo. Si quieres puedes mirar por donde va esa parte del bulevar en el PGOU, aunque no sea tan preciso como los planos de proyecto

http://www.nuevoplandeburgos.es/desc...no/PO4_35a.pdf

http://www.nuevoplandeburgos.es/desc...no/PO4_35b.pdf

http://www.nuevoplandeburgos.es/desc...no/PO4_44a.pdf

Gracias Raki.

Ayer pasé por las cercanías del Enrique Flórez, y vi cómo están medio instalados unos postes de aluminio (en lo que es actualmente su patio).

Creo que van a tirar el muro de piedra en los próximos dias.

Imagino que hasta que no acaben las clases no actuen en esa zona porque también está previsto derribar el taller que tienen pegando a la huerta de la Concepcion.

Al final no tiran abajo las casas de las casillas ¿no? ¿Y relaciones internacionales?, parece que el patio será la carretera.

El edificio de El Carmen 13 da bastante grima por este lado... en teoría, tendrán que hacer uno nuevo, no se iba a restuarar.

¿De qué casas de las Casillas hablais?

Lo de relaciones laborales por los planos que adjuntasteis el otro dia se ve como por ahi se abre un nuevo vial que enlace con el que baja del centro de Salud de San Agustin, haciendo esquina con el hotel Husa San Agustin y de esta manera la calle Santa Dorotea se convierte en peatonal. Por ese mismo plano, parece que el edificio del Carmen 13 se salva, pero habra que ver como queda.

Lo que debe haber problemas en el derribo porque han debido recurrir es entre la calle Madrid y la calle San Julian, las naves y la casa que hay enfrente del patio de Nuestra Señora de Lourdes (Zapatito). Sería una pena que no se pudiera completar por ahi el boulevard por este problema. ¿Alguien sabe algo mas de esto?

Gracias buggl por el detalle.

^^ Las casas de las Casillas que va a tirar son estas. Creo que oí por la radio que faltaba llegar a un acuerdo con uno de los propietarios, pero parece que lo daban por hecho. Cuando tiren esas casas se unirá en línea recta la calle Molinillo con el bulevar, porque ahora hace una especie de S


http://img709.imageshack.us/img709/9652/24022010160.jpg

^^Sí señor, no habia caido yo. Ahora delante del edificio de fachada verde y blanca esta construido un aparcamiento en bateria para coches que esta cortado por esas casas.

Yo a las que me referia son a estas:

http://img683.imageshack.us/img683/3118/pict4197.jpg (http://img683.imageshack.us/i/pict4197.jpg/)

http://img576.imageshack.us/img576/9309/pict4199.jpg (http://img576.imageshack.us/i/pict4199.jpg/)

La casa se ve mejor al fondo a la izquierda en esta otra:

http://img39.imageshack.us/img39/9831/pict4205.jpg (http://img39.imageshack.us/i/pict4205.jpg/)

Como se ve, han tirado el muro entre las naves y la casa que da a la calle San Julian, pero no se si por problemas con alguno de los propietarios esta la cosa algo parada.
De hecho la linea de colectores que estan haciendo esta semana en ese lado se encontraria por medio con la casa:bash:

la casa de 3 pisos que da a la calle san julian sera derribada ¿no?

Segun el PGOU, de los enlaces que puso Raki, en concreto del plano P04_35b, se puede sacar la siguiente imagen que se corresponde con esos edificios:

http://img704.imageshack.us/img704/6196/s3503.jpg (http://img704.imageshack.us/i/s3503.jpg/)

Se ve que se trata del sector S-35.03 (rayado con gris) calificado como SUELO URBANO NO CONSOLIDADO. A parte de esto, se ve como el trazado del boulevard se mete en parte de lo que es ahora esa parcela por lo que para ello es necesario el derribo de las naves y la casa. Lo que se salva será la casa de fachada amarilla (ultima foto de mi post anterior) pegada a esta a derribar y las naves que dan a lo que en el plano se denomina Travesia de San Julian.

Para el estado en el que esta la casa amarilla y lo mal que quedará, podrian tambien llegar a un acuerdo con los propietarios para que se trasladen y derriben esa casa. Ahora no tiene porque tirarse todo lo que no dificulte la construccion del bulevard pero con el tiempo y el bulevard finalizado poco a poco se irá remodelando fachadas y derribando alguna casa para construir otras.

^^Tampoco hay que pasarse pidiendo Agarme. Hay que conformarse con que lo que son las aceras y las calzadas se puedan ir haciendo y viendo como resulta eso. Luego esta claro que con el tiempo cambiaran muchas cosas: aspecto de las zonas verdes, comercios, fachadas de edificios aledaños, etc.

http://img100.imageshack.us/img100/4081/img4300i.jpg (http://img100.imageshack.us/my.php?image=img4300i.jpg)

http://img204.imageshack.us/img204/7479/img4302h.jpg (http://img204.imageshack.us/my.php?image=img4302h.jpg)


:drool::drool::drool::drool::drool::drool::drool::drool::drool: x100000000000000

^^ ¿Perdona?

^^ ¿Perdona?

perdona el qué?

Pues que no entiendo esos emoticones, si puedes articular palabra te lo agradecería. No cuesta mucho.

^^ ¿Perdona?

Esos emoticonos es que les gustan las imágenes :D

*Valle lo que está en primer plano es el Centro de Creación Musical o más conocido como el Hangar en el que hay locales de ensayo para grupos burgaleses,un estudio de grabación y una sala de conciertos.Está al lado de la antigua estación de trenes y hacía la función de almacén.
Han dejado las vías y han puesto farolas tipo catenaria que recuerde lo que era antes.

El Hangar ha sido todo un acierto: el estar relativamente cerca del centro , la genial ambientación ferroviaria del sitio, una acústica buenísima, y la variedad de conciertos lo dicen todo. Encima se puede aparcar sin problemas en la zona de gratis, y si te alejas 50m no se oye nada cuando hay conciertos, es una maravilla.

Offtopic/
Por cierto, increíble PURE HEMP, le oí por primera vez cuando colgaste el vídeo en un hilo Dante, en directo es brutal!!! Creo que toca en la noche blanca :)

Fin Offtopic/

El Hangar ha sido todo un acierto: el estar relativamente cerca del centro , la genial ambientación ferroviaria del sitio, una acústica buenísima, y la variedad de conciertos lo dicen todo. Encima se puede aparcar sin problemas en la zona de gratis, y si te alejas 50m no se oye nada cuando hay conciertos, es una maravilla.

Offtopic/
Por cierto, increíble PURE HEMP, le oí por primera vez cuando colgaste el vídeo en un hilo Dante, en directo es brutal!!! Creo que toca en la noche blanca :)

Fin Offtopic/

Sí,estaba preparando justo el cartel para subirlo al hilo de Burgos 2016 :).Pinchará en la plaza San Juan a eso de la 1:00h.

Esta semana tiran el muro del Enrique Flórez, lo han afirmado hoy desde el Ayuntamiento.

^^ Gracias por la noticia dburgos.

Esta tarde he pasado por el bulevar a la altura de la intersección con la C/ Madrid y había muchísimo movimiento de máquinas y trabajadores.

En las huertas del hospital de la concepción, están haciendo pruebas con estructuras curvadas de hormigón. No me atrevo a decir para que son.

A ver si caso unas fotos.:)

paradas del tranvia/bus??

Si, son las paradas. En 10 días o así se podrán ver todas las novedades. Es la zona de pruebas de los tramos restantes

paradas que en un primer moemnto seran para bus no???? o hebemus tranvia?

seran ambivalentes tanto bus como trnavia

Son de transporte público. En vez de ser la de JCDecaux son diseñadas por Herzog & de Meuron ¿en exclusiva? para Burgos.

En teoría hay 3 modelos, y los 3 tendríamos que ver. A ver si de paso, avanzan como serán los paneles informativos, que al menos en las grandes si que habrá.

Instalación de las paradas de Tranvía en las Huertas de la Concepción.


http://img25.imageshack.us/img25/4321/25052010419.jpg


http://img143.imageshack.us/img143/8493/25052010420.jpg


http://img52.imageshack.us/img52/7088/26052010428.jpg


ya iré subiendo más fotos esta semana

Muchisimas gracias por las fotografías. Tiene buena pinta, aunque por pedir que fueran de hormigón blanco y no gris....

Recuerdo como serán los 3 modelos, que se instalarán los 3:

- MODELO 1:

http://img187.imageshack.us/img187/8828/img0590eq8.jpg



- MODELO 2:

http://img252.imageshack.us/img252/8895/54747986nc8.jpg



- MODELO 3:

http://img230.imageshack.us/img230/2111/60963562bx5.jpg

Yo pensé en un primer momento que iban a ser blancas, pero al verlo ya he visto que no... la verdad que hubiese quedado mejor, pero aún así me gustan bastante.

Me encanta la primera, es un poco aparatosa pero tiene muchísimo sitio para sentarse mientras llega el autobús/tranvía. Espero que la mayoría de las paradas sean de este tipo, y el resto sea del 3º. El 2º modelo parece la primera línea de playa con tanta sombrilla XD

Según los planos, la modelo 1 solo será en el entorno de la antigua estación. El modelo 3º por varios sitios, especialmente estrechos, y el modelo 2º también bastante repartido:



Por aquí avistada una del modelo 2 (al lado del paso de cebra de la derecha)

http://img706.imageshack.us/img706/428/p94dd.jpg


y aquí otra, debajo del viaducto:

http://img214.imageshack.us/img214/9885/p53id.jpg


Y en "el cañon":

http://img715.imageshack.us/img715/6283/p52d.jpg

Por cierto, los bancos deben de ser comunes en EEUU, y van a juego con las marquesinas:



http://img204.imageshack.us/img204/3606/img3295.jpg

http://img17.imageshack.us/img17/7904/img3458s.jpg


Imagen sacada de la peli EX-POSADOS


http://img717.imageshack.us/img717/8950/screencaptureh.jpg

da gusto ver realidades

Me encantan esas marquesinas!!!... Sí señor, al fin originalidad en el mobiliario urbano. Muchas felicidades por poder disfrutar de ellas.

:cheers:

Salvando las distancias:


Stureplan - Stockholm

http://img180.imageshack.us/img180/5404/screencapture1s.jpg



Avenida Valencia - Burgos:

http://img187.imageshack.us/img187/8828/img0590eq8.jpg

http://img25.imageshack.us/img25/4321/25052010419.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/7088/26052010428.jpg

Gracias a todos por las fotos, renders y comentarios.

El diseño de las paradas del tipo 1 y 3 me encanta, la 2 tendría que verla en real para convencerme. Eso sí, no me gusta nada el hormigón gris para la parada. ¿No se pueden pintar de blanco u otro color, quizás un azul o rojo oscuros o similar al de los buses? Es que así en gris me da la sensación de inacabadas, frías y como dejadas. Pero bueno, a ver como quedan al final.

La parada 1 genial para resguardarse del frío y nieve burgaleses. :lol: No me había fijado que tienen señalización electrónica en la propia parada, muy interesante.

Los bancos parecen cómodos, y el diseño bastante elegante.

Hace un año no me imagine que ha día de hoy estariamos viendo estas muestras...

Gracias por las fotos!

Que ganas tengo de que le metan ya mano a la zona de la antigua estación y cambie de aspecto y sea mas transitable.

Esos bancos circulares y marquesinas en hormigón van a ser pasto de los graffiteros pintaparedes. Al tiempo :(

Esos bancos circulares y marquesinas en hormigón van a ser pasto de los graffiteros pintaparedes. Al tiempo :(

Creo que se puede poner un tipo de pintura/material antigrafittis: si alguien pinta encima, se quita con manguera a presión. El tema que esta pintura/material es carilla, pero bueno en sitios así merecería la pena la inversión.

Pues esperemos que en este caso se gasten ese dinero, por que tener una de las mejores avenidas de la ciudad y lo que va a costar, y que esté en unos días/semanas hecha una pena por los puñeteros grafitis..

Los puentes entre Capiscol y Fuente Prior se abrirán en el verano de 2011

Se incluyen en el tramo 9 del Bulevar, que ha recibido 7 ofertas para su construcción

http://www.elcorreodeburgos.com/noticias/2010-06-01/los-puentes-entre-capiscol-y-fuente-prior-se-abriran-en-el-verano-de-2011

Buena noticia que haya surgido interés entre las constructuras, ahora a por la adjudicación del tramo 1 - antigua estación, que es el que da miedo que quede desierto el concurso

:banana::banana::banana:Parece que avanza a buen ritmo ese bulevard!!:banana::banana::banana:

Esos tejadillos os vendran cojon*dos para el solillo, pero se me ocurre que para las nevadas os pondrian poner la tipica estufa en forma de farolilla entre los pilares centrales y uno de esos bancos termicos que generan frio/calor segun la epoca del año (Estos bancos los querian colocar en las afueras del Hospital San Pedro aqui, solo se que salio por la tele el presidente Sanz diciendo que ademas eran mas baratos que los bancos normales y corrientes..) si no con la estufa central y una maparilla de plastico/cristal ya haria su efecto..

Un saludete!!:cheers:

Más novedades de las paradas del Tranvía

http://img176.imageshack.us/img176/3887/p6010103.jpg

Modelo 1

http://img180.imageshack.us/img180/2550/p6010091.jpg


http://img52.imageshack.us/img52/6319/p6010105.jpg


Modelo 2

http://img168.imageshack.us/img168/713/p6010094.jpg


Modelo 3

http://img42.imageshack.us/img42/530/p6010093.jpg


http://img12.imageshack.us/img12/7759/p6010107.jpg

Ya sólo quedan 2 días para que acaben con el tramo prototipo del bulevar, y vengan los suizos, o alguien del estudio a dar el visto bueno

¡¡ Muchisimas gracias por las fotografías !!

Es tan :crazy: el modelo 2. Original al menos son un rato. Mucho hormigón veo, una pena que no sea blanco. A ver si los dan pintura especial para grafitis. Los bancos son mas pequeños que en los renders, quedan peor... Aun así algo diferente a lo habitual.




- MODELO 1:

http://img187.imageshack.us/img187/8828/img0590eq8.jpg



- MODELO 2:

http://img252.imageshack.us/img252/8895/54747986nc8.jpg



- MODELO 3:

http://img230.imageshack.us/img230/2111/60963562bx5.jpg

Que grande The BoSs,muchas gracias por las fotos. :cheers:
La parada - paragüas ...cualquiera diría que es una parada de bus-tranvía y no la sombrilla de una cafetería moderna o un elemento de un parque de recreo :lol:

Que buena noticia lo del puente de Fuentes Blancas,entonces en un año más o menos podremos pasear por el :banana:
Ahora falta que pongan en marcha la reforma del Silo.

Ya sólo quedan 2 días para que acaben con el tramo prototipo del bulevar, y vengan los suizos, o alguien del estudio a dar el visto bueno

^^¿Te refieres a algun tramo de los que estan construyendo o a las pruebas de la Huerta de la Concepción?

En la zona de San Julian están empezando las labores para derribar la casa de fachada amarilla que en post anteriores aparecia en una fotos y que va a permitir seguir la linea del boulevard. Si puedo colgare algunas fotos para verlo mejor.

Mil gracias por las fotos ThE BoSs. La verdad que la parada tipo 2 gana mucho en real, sobre todo por los colores.

¿Por qué habrán rebajado la altura del respaldo de los bancos del modelo 1? Por que ha sido más de medio metro.

Gracias por las fotos ThE BoSs!! muy original el modelo 2.. seguro que lo acaban copiando por varias ciudades.. :cheers:

^^¿Te refieres a algun tramo de los que estan construyendo o a las pruebas de la Huerta de la Concepción?

En la zona de San Julian están empezando las labores para derribar la casa de fachada amarilla que en post anteriores aparecia en una fotos y que va a permitir seguir la linea del boulevard. Si puedo colgare algunas fotos para verlo mejor.

Me refiero al tramo en pruebas de la Huerta de la Concepción

Gracias por las fotos ThE BoSs!! muy original el modelo 2.. seguro que lo acaban copiando por varias ciudades.. :cheers:

La verdad que original sí que es, haber como queda finalmente acabada, pero yo la dejararía entera pintada de blanco no se..

podreis apreciar que ya han pintado las muestras de los bancos de las paradas y sus columnas (parecen colores con brillo)
la parada redonda los colores para bancos y pilares pueden ser blanco negro o de hormigon
la parada de forma de paragüas va a ser blanca y con asientos (va a parecer una mesa de las de verano)
y la parada de banco recto va a tener como rayas pintadas de color blanco

FOTOS:
http://img692.imageshack.us/g/fotos0010.jpg/

podreis apreciar que ya han pintado las muestras de los bancos de las paradas y sus columnas (parecen colores con brillo)
la parada redonda los colores para bancos y pilares pueden ser blanco negro o de hormigon
la parada de forma de paragüas va a ser blanca y con asientos (va a parecer una mesa de las de verano)
y la parada de banco recto va a tener como rayas pintadas de color blanco

FOTOS:
http://img692.imageshack.us/g/fotos0010.jpg/

Jeje te me adelantaste. Te las pongo en forma directa para que se vean mejor, espero que no te importe:

http://img692.imageshack.us/img692/1748/fotos0010.jpg

http://img210.imageshack.us/img210/4091/fotos0011n.jpg

http://img38.imageshack.us/img38/9168/fotos0012r.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/206/fotos0013z.jpg

http://img24.imageshack.us/img24/5371/fotos0014b.jpg

http://img143.imageshack.us/img143/9061/fotos0015l.jpg

http://img684.imageshack.us/img684/236/fotos0016q.jpg



Lo del último modelo, el 3, el banco no está pintado, es trencandís blanco:

http://www.gaudiclub.com/ingles/i_vida/fotobras/pedrera/pedr15.jpg

¡Qué de lujo que las van a dar color! :banana::banana::banana: A ver que tal quedan al final, prometen mucho.

La elección de colores no es casual no? ¿Las paradas irán "a juego" con aceras y demás?

La verdad es q el trencandís es bonito, pero es muy sensible ante las pintadas. La "sombrilla" queda muy bien de negro, pero dudo q cubra mucho en dias de frio, viento y lluvia. De todos modos el color mejora todo bastante.

Jeje, me encontré con el fotográfo a la vez visitando las marquesinas

El tramo en pruebas del bulevar ya permite ver el diseño de las paradas del transporte público





El equipo suizo de arquitectos tiene previsto visitar mañana la cuadrícula del prototipo

http://www.elcorreodeburgos.com/sites/default/files/imagecache/noticia-all/bulevar2.jpg

Se contempla el asfalto pulido con agregados calizos
Mie, 02/06/2010

R. TRAVESÍ / Burgos
El contrato de las obras de urbanización del bulevar ferroviario de Burgos, en todos sus tramos, deja bien claro que las empresas adjudicatarias se comprometen a construir la obra conforme con el desarrollo y las indicaciones de la dirección artística y facultativa de Herzog y De Meuron.

Además, es obligatorio la construcción del tramo en pruebas antes de comenzar la ejecución de las unidades de obra. Todo para que el estudio suizo de arquitectura, que ha diseñado el bulevar, compruebe que su proyecto se ajuste a la realidad. La fecha marcada inicialmente por los arquitectos suizos es mañana 3 de junio y todo debería estar listo. De momento, el alcalde Aparicio visitará hoy el tramo prototipo de los tramos más céntricos del bulevar que discurren entre El Carmen y la glorieta de La Cartuja.

Los trabajos en la cuadrícula, situada en las huertas del Hospital de La Concepción, están muy avanzados y ya pueden verse algunos materiales identificativos del bulevar. Uno de los elementos que más caracterizará a la futura avenida, que está llamada a ser la mayor transformación urbanística de la ciudad, es el asfalto en los recorridos peatonales y carriles bici que discurrirán fuera de la calzada. Será un asfalto pulido con agregados calizos, que se completará con unos bordillos de color negro con vetas puras de cuarzo. El objetivo es definir los límites de la acerca y la calzada de los 11,5 kilómetros del bulevar.

Amén de la iluminación -con las luminarias que semejan gotas de agua a punto de caer- y el mobiliario de bancos, papeleras y fuentes, el diseño de las paradas de transporte público es, sin duda, lo más llamativo. Sus modernas formas ya se intuyen en el tramo de prueba y pueden comprobarse los tres tipos diferentes: la parada circular, la longitudinal y la que parece un paraguas.

La circular es la de mayor tamaño y sorprende por sus estructuras curvadas de hormigón -pintadas de blanco y negro-, un banco con un alto respaldo y una amplia cubierta para protegerse de las condiciones meteorológicas adversas. El proyecto de la longitudinal contempla un vidrio contra el viento y la tipo sombrilla paraguas, de menor tamaño, es de acero pintado en blanco y cuenta con unos pequeños bancos circulares.

Esta mañana ha estado visitando las obras in situ, Christine Binswanger, que forma parte del estudio de Herzog & Meuron.

Por cierto han vallado y tapado todo el perímetro del tramo en pruebas de la Concepción, ya no se puede ver nada..:ohno:

Por cierto han vallado y tapado todo el perímetro del tramo en pruebas de la Concepción, ya no se puede ver nada..

Me parece entonces que han visto las fotos del foro y no quieren mas fotos espias :gossip:, pero tiene su lado bueno el que lean el foro porque quizas algunas de las propuestas (buenas o malas) que aqui se dicen sean escuchadas y cabe la posibilidad de que sean incluidas.

Habra que apañarselas de otro modo chavales:).

Jajaja, si ha salido también en el correo las fotos así que...

Si nos leen, que pongan cristales en ambas marquesinas. Parece que en un principio solo en la larga, pero si recortan los bancos de la redonda que sea para poner cristal o similares jeje

Noticia calentita:
Por lo visto habrá un tramo abierto este verano.

http://www.radioarlanzon.com/modules.php?name=News&file=article&sid=29493

^^ Justo iba a ponerlo yo. Lo dejo así que se lee mejor


En agosto se pondrá en servicio un pequeño tramo de Bulevar Ferroviario






Un tramo del Bulevar Ferroviario de Burgos estará operativo este próximo verano. En agosto se pondrá en servicio la parte que discurre desde la carretera de Cortes hasta la zona del vivero municipal para que, con un desvío provisional por el trazado de la antigua carretera de la Cartuja, pueda demolerse el actual puente sobre el antiguo ferrocarril y construir una nueva glorieta.

Mientras, en los tramos más importantes de ese Eje Cívico, por el tránsito que tendrán, desde El Carmen a Casillas y desde Casillas a la Cartuja, se mantienen los plazos previstos, por lo que podrían estar operativos a partir de febrero o marzo del próximo año.

El alcalde de Burgos, Juan Carlos Aparicio ha visitado esta mañana, acompañado de miembros del equipo Herzog & De Meuron, el denominado “tramo prototipo”, en las Huertas de la Concepción, donde se ensayan los acabados del Bulevar o los diferentes pavimentos que se encontrarán a lo largo de esos casi 11 km de eje. Algunos de los acabados ya son visibles, por ejemplo, unas modernas marquesinas. En cuanto a los pavimentos, se utilizarán los mismos que se pueden pisar en ciudades modernas de Europa, pavimentos continuos, huyendo de las baldosas.

Los tramos 3 y 5, del Carmen a Casillas y de Casillas a Fuentes Blancas, marchan a buen ritmo. Las obras se iniciaban a mediados del mes de febrero, con un plazo de ejecución de 13 meses y con un presupuesto conjunto de algo más de 20 millones de euros.

En total, se ha ejecutado una cuarta parte de volumen de obra del Bulevar Ferroviario.

Este proyecto no verá afectado por los recortes del gasto ya que está presupuestado por el Consorcio del Desvío Ferroviario, por lo menos en los dos primeros grandes tramos, por lo que unos 50 millones de euros están ya comprometidos.

Acabo de pasar por las huertas de la Concepción, y han tapado con unas lonas los laterales por donde habeis pasado con las camaras de fotos.

No sé qué tendrán que ocultar, pero si es cierto que en las ultimas semanas, las 'extrañas' formas de hormigón estaban en muchos temas de conversación de los bares del barrio.jajjaja.

Saludos.

Desde ayer, salen muchas noticias relacionadas con la visita de la mano derecha del estudio de arquitectos y de la apertura del tramo en Agosto, pero lo que no se dice nada son las impresiones que tuvo el señor enviado por el equipo de arquitectos a la zona de pruebas de la Huerta de la Concepcion, ¿se sabe algo? ¿han hecho bien las cosas? ¿va a ser ese el diseño definitivo de las paradas?

Es una señora llamada Christine Biswanger :D.Parece que es la mano derecha de los suizos.


Los experimentos, con gaseosa

La ‘delegada’ del estudio Herzog y De Meuron para el bulevar mostró ayer su nivel de exigencia sobre el terreno. Y es muy alto

http://www.diariodeburgos.es/media/imagenes/FAA31F87-A257-E56E-820D4910C108B061.JPG
Biswanger rodeada de técnicos.

Á. M. / BURGOS
Lo que ocurre cuando recibes el premio Pritzker (considerado el Nobel de Arquitectura y en manos de Jaques Herzog y Pierre de Meuron por su obra en la Tate Modern londinense) es algo parecido a lo que pasa cuando te encumbran como Miss Universo. No vale tener unos valores y alcanzar el reconocimiento, debes mantener dichos valores porque el título obliga.
‘Los suizos’, como ya son conocidos en Burgos, no quieren ni una sola broma con sus proyectos. Exigen, y mucho. Ayer lo comprobaron más de una docena de técnicos que acompañaron a la arquitecta Christine Biswanger, que ejerce de delegada de sus señorías para el proyecto del bulevar. Sonrió al alcalde, sonrió a la prensa y, cuando (casi) todos los periodistas continuaron con su agenda comenzó a husmear milimétricamente las pruebas del mobiliario. (ella a su bola examinando las paradas :lol: )
La tonalidad de los colores, la porosidad de los hormigones, las juntas entre unas piezas y otras, la disposición de los elementos compuestos... Todo. Lo fiscalizó todo. A cada una de sus afirmaciones le daba continuidad un coro técnico que dejó meridianamente claro que no hay nada que no puedan hacer, así que Biswanger se fue tan satisfecha.

Un lujo

Pero no fue lo único que se pudo comprobar ayer en Burgos. En un apartado, Biswanger no dudó en mostrar (en inglés y a un técnico) su satisfacción por poder trabajar en una ciudad «donde las masas verdes llegan de todas partes». Acostumbrada a operar en las urbes más pobladas el mundo, se leía en sus palabras y en sus gestos que una pequeña capital española la aporta algo que no puede ofrecer Tokio: aire para respirar.


www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20100603/experimentos/gaseosa/FAA1FC8B-F712-DE17-68B630056E212FEB


El titular es buenísimo xD.Parece que estamos en muy buenas manos,en las mejores se podría decir.Con profesionales así da gusto :cheers: Últimamente no hay día casi que no salga algo del bulevar,está en el punto de mira de todos los medios locales.

^^^^ Iba a hacer un chiste malo sobre lo de que es "la mano derecha de los suizos"... :lol::lol::lol:

Parece que se fue satisfecha y las obras se están desarrollando según lo previsto :)

Es una señora llamada Christine Biswanger .Parece que es la mano derecha de los suizos.

^^Admito mi error en la lectura y pido disculpas a la señora Christine Biswanger en primer lugar por si llegara a leer esto y al resto de personas que se hayan sentido ofendidas por el mismo.

Parece que las impresiones fueron buenas segun el articulo. Yo cuando he ojeado la prensa digital o no estaba o no lo he visto bien, que igual es eso visto lo visto con lo que me ha pasado con la lectura de los otros articulos que si estaban.

Muchas gracias Dante_1 por la aportacion:).

Para avivar un poco esto, estan tirando la casa del circulo rojo en la zona de San Julian:

http://img227.imageshack.us/img227/5216/casaderribo.jpg (http://img227.imageshack.us/i/casaderribo.jpg/)

A ver si con un poco de suerte y tiempo saco unas fotillos una vez en el suelo:).

Ya han tirado el muro del Enrique Flórez, no se si se aprecia muy bien, pero es una foto hecha con el movil...



http://img192.imageshack.us/img192/179/imag0070a.th.jpg (http://img192.imageshack.us/i/imag0070a.jpg/)

¡Gracias a ambos por las fotos!

Para avivar un poco esto, estan tirando la casa del circulo rojo en la zona de San Julian:

http://img227.imageshack.us/img227/5216/casaderribo.jpg (http://img227.imageshack.us/i/casaderribo.jpg/)


He pasado esta mañana y ya han derribado la casa.

^^
Han tirado los dos bloques o solo el más próximo a las vias?

Han tirado los dos bloques o solo el más próximo a las vias?

Solo el del circulo rojo que separaron del de fachada amarilla la semana pasada.

Parte de las naves que hay detrás de ese edificio y la tapia del colegio de monjas de enfrente también hay que tirarlo, no se como estará el tema de ocupación de terrenos pero la transformación va a ser brutal. Lástima que haya edificios en segunda linea de las vías tan horribles como los que se derriban por invadir el bulevar.

Creo q en su momento se dijo q habia ayudas para arreglar o mejorar las fachadas de esos edificios.

Si, aunque creo que solo segun Lacalle, necesitarian un 15% de los edificios rehabilitación...

Parte de las naves que hay detrás de ese edificio y la tapia del colegio de monjas de enfrente también hay que tirarlo, no se como estará el tema de ocupación de terrenos pero la transformación va a ser brutal. Lástima que haya edificios en segunda linea de las vías tan horribles como los que se derriban por invadir el bulevar.

La tapia del colegio de monjas (Nuestra Señora de Lourdes o "Zapatito") ya se derribo en su momento y se puso valla de obra, la cual ahora se esta sustituyendo por una realizada mediante encofrado.

Creo q en su momento se dijo q habia ayudas para arreglar o mejorar las fachadas de esos edificios.

Si, aunque creo que solo segun Lacalle, necesitarian un 15% de los edificios rehabilitación...

En relacion a lo de las fachadas, en su dia este debate ya se comento, pero sigo opinando que la prioridad ahora es abrir el boulevard tanto como paseo como carretera para aliviar otras zonas de la ciudad. Al igual que las fachadas, con el tiempo las zonas verdes que se han planteado y muchos de los locales que hay ahora vacios y en los que seguro surgiran ideas comerciales iran haciendo un conjunto muy agradable, pero todo poco a poco y por partes para poder disfrutarlo y no empacharnos.

Yo me refería a los edificios, como las naves industriales de detrás de San Pedro Cardeña, que al ser sectores a desarrollar están fuera de ordenación, y ni se pueden arreglar las fachadas ni se van a derribar porque no están directamente dentro del bulevar y el mercado inmobiliario no está para nuevas promociones en mucho tiempo. En ese trozo de San Julian - Calle Madrid hay naves que hay que derribar pero detrás sigue habiendo naves que se mantendrán, por lo de que el 15 % están mal es bastante engañoso si se refiere al 15 % de los edificios que no hay que demoler.

¿Qué proyectos serán prioritarios y cuáles quedarán fuera de ejecución por las dificultades económicas?

La más importante, cuantitativa y cualitativamente, el bulevar del ferrocarril. Tenemos en ejecución dos tramos y otros dos (la continuación hacia Capiscol y la antigua estación) entrarán en ejecución este mismo verano. Eso significa una inversión de 60 millones de euros; es una prioridad, está garantizada la financiación y esa actuación se realizará sin ningún tipo de duda; de hecho, adjudicaremos las obras de estos dos nuevos tramos a principios de julio para que durante el verano se pueda ejecutar. Otra prioridad es el auditorio y palacio de congresos, así como la urbanización de todo el entorno.

¿Y aparcadas?

Eso es lo que tenemos que definir cuando esbocemos el presupuesto de 2011. Hay dos actuaciones en las que teníamos una especial ilusión que posiblemente tengan que esperar tiempos mejores y que son la ronda interior oeste, desde barriada Yagüe hasta la vieja carretera de Valladolid, y el tramo de la ronda interior sur, que une Fuente Prior con la carretera de Cortes. No digo definitivamente que quede aparcado, pero son dos obras de gran inversión condicionadas por estas limitaciones.

¿Es el bulevar la obra de la que está más orgulloso?

Sí, sí. Han sido multitud de actuaciones las que hemos hecho pero el bulevar es el mayor cambio urbanístico en la historia de la ciudad. Son 12 kilómetros de nueva urbanización donde antes era una división y ahora es una integración y una unión del casco urbano. Es muy importante por lo que significa. Poder unir Capiscol y Gamonal con la Universidad es extraordinario.

Y segundo, desde el punto de vista de calidad urbanística, ya que hemos apostado por uno de los tres principales equipos de arquitectura del mundo. Dije que antes de final de legislatura estaríamos paseando por el bulevar y así va a ser. Creo que es posible incluso que antes del final de legislatura esté unido Gamonal y Capiscol con Fuentes Blancas y Fuente Prior, que esté operativo una conexión peatonal y de vehículos. La obra de ese tramo no estará concluida pero para Semana Santa estarán conectados de forma provisional.

¿Fue un acierto renunciar temporalmente al tranvía?

No hemos renunciado, ha quedado aparcado. Una casa se empieza por los cimientos, no por el tejado. No tiene sentido definir ya un modelo concreto de transporte público sin tener hecha la infraestructura. Y todo el bulevar va a tener su carril específico, incluso los detalles técnico, para ese transporte público.

¿Cuándo se podrá retomar?

Esperemos que sea más en el medio plazo que en el largo plazo donde se pueda definir qué transporte público concreto es el que irá por el bulevar.



Javier Lacalle • Concejal de Fomento del Ayuntamiento de Burgos

http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20100613/no/vamos/perder/segundo/ni/obsesionarnos/parkings/haran/solo/donde/haya/demanda/2E1CCA46-A7C6-0735-B2FFA620535A5579

Todavía hay varios tramos importantes del bulevar de los que no aporta noticias sobre si se avanzará esta legislatura, y la ronda interior es una pena que no haya fondos para empezar a cerrarla de momento, pero para la próxima legislatura debe ser una prioridad porque sin ella el bulevar no tiene todo el sentido que debería.

Comenta lo de que esta obra conectará la UBU con Gamonal y demás.

A ver si ponen buenas líneas de bus en su día, es clave tener bien conectado la uni con el barrio más poblado y con la estación de tren.

¿Cuánto se tarda ahora en bus desde gamonal u otros sitios alejados de la ciudad hasta la UBU? ¿hay líneas de bus directas?

¿nada nuevo en el bulevard por destacar?

Comenta lo de que esta obra conectará la UBU con Gamonal y demás.

A ver si ponen buenas líneas de bus en su día, es clave tener bien conectado la uni con el barrio más poblado y con la estación de tren.

¿Cuánto se tarda ahora en bus desde gamonal u otros sitios alejados de la ciudad hasta la UBU? ¿hay líneas de bus directas?

Desde Gamonal está la linea 80, que viene de la estación de trenes, pasando por la calle Vitoria, hasta la uni. El recorrido desde la estación son unos 40 minutos, desde el final de la calle Vitoria 30 minutos. La verdad es que la linea viene muy bien, el problema son los horarios: solo dias lectivos y a ciertas horas. Digamos que sirve para ir a la uni a primeras horas de la mañana o de la tarde, y volverte al mediodia o a ultima hora de la tarde, lo que cubre la mayoria de los horarios de los estudiantes.

El resto de dias y horas hay que trasbordar en el centro, lo que alarga bastante el tiempo de viaje, sobretodo teniendo en cuenta que el resto de lineas a la uni son cada 20 minutos. (como lo pierdas....:hammer:). yo he llegado a tardar más de una hora en llegar a mi casa algunos dias:bash:

Desde Gamonal está la linea 80, que viene de la estación de trenes, pasando por la calle Vitoria, hasta la uni. El recorrido desde la estación son unos 40 minutos, desde el final de la calle Vitoria 30 minutos. La verdad es que la linea viene muy bien, el problema son los horarios: solo dias lectivos y a ciertas horas. Digamos que sirve para ir a la uni a primeras horas de la mañana o de la tarde, y volverte al mediodia o a ultima hora de la tarde, lo que cubre la mayoria de los horarios de los estudiantes.

El resto de dias y horas hay que trasbordar en el centro, lo que alarga bastante el tiempo de viaje, sobretodo teniendo en cuenta que el resto de lineas a la uni son cada 20 minutos. (como lo pierdas....:hammer:). yo he llegado a tardar más de una hora en llegar a mi casa algunos dias:bash:

Gracias por la aclaración Wenxo.

Lo que estaría genial del bulevar es tener buses con una frecuencia de al menos 10 min, sobre todo en horas punta, daría mucho dinamismo a la ciudad. Además, se podrá bajar el tiempo de 30 min de seguro, a 25 por lo menos.

se sabe algo de la antigua estación?,si van poder hacer la obra a pesar de los recortes.

por el momento muchas intenciones pero nada de nada,,,

Os pongo la que se lio ayer:

http://www.diariodeburgos.es/seccion.cfm/Participa/participar/foto/denuncia/0ED00398-F20F-8C66-A67223996D960547

Fuente: DB.

Ayer el agua en mi casa perdio las tipicas propiedades de incolora, insabora e insipida y salia turbia y con un olor un poco impropio:nuts:, no se si deberia a esto, pero ahi queda la segunda rotura que se han currado:ohno:.

A mi tambien me pasó lo del agua :ohno:

Un buen reportaje de DB:



edificaciones
Y a ocupar un total de 107 parcelas para poder trazar los tramos que discurren entre el Carmen y Fuente Prior. 36 ya han caído o van a hacerlo en los próximos días. Todavía se negocia con la propiedad de otros 10 inmuebles que hay que tirar.

Dos operarios ciegan la entrada a las Casillas para evitar la ocupación ilegal.
Valdivielso
Retranqueo y ocupación. El muro del colegio María Mediadora se ha retranqueado. La parcela triangular ya es bulevar.
ValdivielsoÁ. M. / Burgos
Crear espacios implica eliminar barreras, y en el caso del bulevar había muchas y pesadas. La más relevante, obvio, eran las vías férreas, pero para volver a verlas en su centenario trazado hay que recurrir a las fotografías. Después llegaron decenas de máquinas dispuestas a impartir orden en el caos impuesto por el ferrocarril, al que la ciudad dio la espalda y le reservó la peor de sus caras.
El gabinete de Herzog y De Meuron no se limitó a trazar una calle sobre la huella de las vías. Asumió el reto como la transformación real de todo el área afectada y dibujó un nuevo sistema general viario, lo que es el corredor del bulevar propiamente dicho, que comulga con los espacios que lo flanquean. Todo lo que se interponía entre su lápiz y su imaginación quedó condenado a la desaparición.
Así que hasta 46 edificaciones deberán ser demolidas para abrir paso al masterplan de ‘los suizos’. Además de cerrar la herida, los padres de la nueva médula espinal del Burgos del siglo XXI decidieron borrar las cicatrices, que en este caso tienen forma de almacenes ponzoñosos, añadidos contra natura, viejas instalaciones fabriles abandonadas o, en el mejor de los casos, edificios con uso residencial o comercial que se entrometen en el trazado y que nada aportan, ni en fondo ni en forma, al proyecto que ya se materializa entre el Carmen y Fuente Prior.
De esos 46 edificios (25 entre el Carmen y Casillas y 21 entre Casillas y Fuente Prior), 36 se han demolido ya o serán escombro en cuestión de días. Y los otros diez caerán pronto, tan pronto como el Ayuntamiento culmine las negociaciones con los propietarios para reducirlos a un recuerdo.

Un denso proceso

Pero en un país donde todavía existe la propiedad privada no se puede acabar por las bravas con lo que es de otro. Para poder proceder a esas demoliciones en serie ha sido necesario abrir y desarrollar un proceso que hunde sus raíces en la modificación del Plan General asociada al desvío que se inició en enero del 2005.
A través de esa modificación se estableció el interés general del nuevo viario (sistema general), que permitió elaborar, a posteriori, los proyectos de ocupación de los suelos de los tramos afectados. Eso debió aprobarse en Pleno, informarse públicamente y aprobarse de forma definitiva tras haber dado respuesta a todas las alegaciones planteadas.
Después llegó el momento de elaborar las actas de ocupación. «En la mayoría de los casos se han alcanzado acuerdos entre las dos partes. Han sido necesarias muchísimas reuniones y hemos ofrecido a los propietarios dos vías de indemnización: o bien cuantificando económicamente el valor del bien expropiado, o bien reconociéndoles aprovechamientos en otros suelos», explica el concejal de Fomento, Javier Lacalle, que evita polemizar sobre los casos en los que aún no hay acuerdo pero, advierte, «lo habrá».
A estas alturas se han abonado 976.000 euros en indemnizaciones, pero la mayor parte de los expropiados ha optado por obtener aprovechamientos. Los han recibido en nuevos sectores (como el S-9 o el S-18) y, sobre todo, en áreas de actuación subsidiarias de la reordenación del bulevar, como las traseras de San Pedro Cardeña o el entorno de las Casillas. Por esta vía se han reconocido 35.587 metros de aprovechamientos a los antiguos propietarios.
Hasta ayer ya habían caído inmuebles como las viejas naves que había junto al paso de Santa Dorotea, el edificio residencial de cuatro plantas derribado el jueves pasado en el paso de San Julián o las viejas casetas de los guardagujas de Renfe. Otras aún están por resolver. Las más significativas son la zapatería Sánchez, en el paso de la calle Madrid, el laboratorio de construcción del Enrique Flórez o parte de los locales de Ojeda, Ambulancias Rodrigo y Talleres Mario que dan a las traseras de San Pedro Cardeña, junto a la antigua sede de este periódico. Y eso en lo tocante a las construcciones, porque también se ha tenido que expropiar mucho suelo que no estaba edificado pero que queda dentro de la influencia del bulevar. Hasta 107 parcelas tienen que ser obtenidas por el Consorcio que gobierna la obra. De ellas, 75 ya están resueltas y 32 se encuentran en tramitación.




Las cosas se van haciendo muy muy bien

Otras aún están por resolver. Las más significativas son la zapatería Sánchez, en el paso de la calle Madrid, el laboratorio de construcción del Enrique Flórez o parte de los locales de Ojeda, Ambulancias Rodrigo y Talleres Mario que dan a las traseras de San Pedro Cardeña, junto a la antigua sede de este periódico.

Se confirma lo que se oia por la calle, problemas con algunas parcelas y edificaciones que a ver como acaba la cosa...

La demolición SI o SI. Se haga por las buenas o por las malas. En 2 o 24 meses.

Me ha sorprendido el número de viviendas y edificos que se van a tirar, de lo que me alegro, en casi el 100% solo había okupas y basura dentro. No creo que tarden mucho en tirar el resto, a finales de verano no quedará ninguno.

Estado de las obras del bulevar a 18 de junio.

Santa Dorotea

http://img686.imageshack.us/img686/6892/p6170050.jpg


http://img541.imageshack.us/img541/1700/p6170052.jpg


Levantando las aceras en la C/ Luisa Rosado

http://img707.imageshack.us/img707/4406/p6170056p.jpg

C/ Madrid

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San Julián, con la casa ya derruida

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Parque de la Nevera

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Las Casillas

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Han vallado las casas, parece que finalmente las van a derribar en breve

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Las Casillas

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Entorno del antiguo Diario de Burgos

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Ya han tirado todas las viejas naves que había

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Entorno de la Autovía de Ronda

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:applause: :applause: :applause:

¡Mil gracias ThE BoSs! ¡Gran reportaje!

Ahora sin muchas antiguas edificaciones se nota la gran amplitud que tendrá, va a quedar impresionante.

Una dudilla, ¿van a tocar mucho el parque de la nevera? Lo digo por el hecho de que esté en altura, si habrá rampas en varios lados, si añadirán más vegetación,... Puede ser un sitio muy interesante, completamente desconocido para muchos burgaleses hasta hace nada.

Quedaría bien tener un parque de tamaño medio-grande en esa zona...sería nuestro Retiro o nuestro Central Park burgalés...a escala por supuesto jeje

:applause: :applause: :applause:

¡Mil gracias ThE BoSs! ¡Gran reportaje!

Ahora sin muchas antiguas edificaciones se nota la gran amplitud que tendrá, va a quedar impresionante.

Una dudilla, ¿van a tocar mucho el parque de la nevera? Lo digo por el hecho de que esté en altura, si habrá rampas en varios lados, si añadirán más vegetación,... Puede ser un sitio muy interesante, completamente desconocido para muchos burgaleses hasta hace nada.

Por lo que sé van a ampliar y remodelar el parque de la Nevera y meterán más vegetación.

Por cierto, muchas gracias por el reportaje The Boss. Para los que no estamos en Burgos da gusto ver que las cosas avanzan y que cuando volvamos no se va a parecer nada a lo que dejamos cuando nos fuimos jeje. Lo dicho, gracias.

Nada hombre :) a vosotros.. jeje pues casi ya han pasado 6 meses y la verdad que a avanzado la obra que da gusto, ya este verano ya sólo queda la mitad para poder pasear por el bulevar..

En un articulo del DB de hoy comentan que el tema de las torres de la antigua estacion y de la ciudad del AVE lo dejaran para tiempos mejores..... y siguen con la intencion de trasladar la estacion de autobuses a la nueva estacion de trenes.

En un articulo del DB de hoy comentan que el tema de las torres de la antigua estacion y de la ciudad del AVE lo dejaran para tiempos mejores..... y siguen con la intencion de trasladar la estacion de autobuses a la nueva estacion de trenes.

Las torres pueden esperar.

Respecto a la nueva estación de bus, me alegra ver que sigue en mente. Pero en el momento actual creo que no debe hacerse, habrá que esperar a tiempos mejores, yo diría que quizás de aquí a 3-4 años se puede empezar a pensar en serio en el proyecto, pero de momento no es necesario.

Además, así estará acabada la ronda norte completamente, por lo que tendrá sentido poner la estación de bus allí por su excelente comunicación, por no hablar del bulevar, que gracias a él podremos ir de la estación de bus/tren de la zona del ave al centro en 10min. Ahora mismo la estacion de bus se usa demasiado como para llevarla ahí y no tener buena comunicación por bus.

En primer lugar, gracias a ThE BoSs por las fotos de hace dias;)

En cuanto a lo de la estacion de bus, estoy con cuartango de que igual es mejor esperar a que se termine la ronda para ofrecer un mejor acceso.

Lo que no se es si se baraja la posibilidad de desplazar allí solo a los buses de largo recorrido y dejar donde ahora está a los autobuses de la provincia ya que asi se reduciria el numero de autobuses por el centro pero se seguiria dando buen servicio a la gente de la provincia que normalmente viene a medicos, compras y demas acciones cotidianas.

^^ Asi es, las lineas internacionales e interprovinciales se trasladarian a la nueva estacion de autobuses y los metropolitanos y provinciales se mantendrian en la estacion del centro, eso tienen pensado en el Ayuntamiento.

Lo que no se es si se baraja la posibilidad de desplazar allí solo a los buses de largo recorrido y dejar donde ahora está a los autobuses de la provincia ya que asi se reduciria el numero de autobuses por el centro pero se seguiria dando buen servicio a la gente de la provincia que normalmente viene a medicos, compras y demas acciones cotidianas.

A mi me parece un error muy grave dejar los servicios provinciales abajo. La gente que viene en autobus viene mayoritariamente al médico, que en un año va a estar más cerca de la nueva estación, y a hacer transbordos para ir a cualquier otro sitio. Poca gente viene a comprar, y cuando vienen a eso en autobús son siempre compras pequeñas, donde el hecho de que haya que cojer una autobús al centro(en principio, porque en un futuro no sería extraño que el cc de la estación tuviera las princiopales franquicias) no es molestia si hay buenas frecuencias.

A mi me parece un error muy grave dejar los servicios provinciales abajo. La gente que viene en autobus viene mayoritariamente al médico, que en un año va a estar más cerca de la nueva estación, y a hacer transbordos para ir a cualquier otro sitio. Poca gente viene a comprar, y cuando vienen a eso en autobús son siempre compras pequeñas, donde el hecho de que haya que cojer una autobús al centro(en principio, porque en un futuro no sería extraño que el cc de la estación tuviera las princiopales franquicias) no es molestia si hay buenas frecuencias.

^^En cuento a la idea de acudir al hospital y que estara cerca de la estacion se me ha pasado y llevas razon, pero creo que quizas otra idea fuera incluir una solucion para los buses de la provincia con dos paradas, una en la estacion actual y otra alla arriba para dar servicio al hospital. Yo creo que es necesario parar en el centro porque mucha gente por ejemplo viene al Mercado Sur y toda esa zona, sino sería preguntar a los comerciantes de la zona si les gusta la idea de que la estacion desaparezca de su emplazamiento actual. Eso si habria que valorar esta idea y ver si es posible en cuanto a incrementos de tiempo en el viaje, precio del billete y el recorrido interno por la ciudad.

Hombre, eso de dos paradas sería una idea, al fin y al cabo, en aranda los autobuses ya hacen dos paradas, y los que entran a la uni hacen más, pero para eso lo mejor es hacerlos parar en la calle madrid, con la configuración de la estación hacer entrar y salir a los autobuses no tiene mucho sentido.

yo por lo q se muchos de los autobuses provinciales hacen varias paradas en la ciudad

yo por lo q se muchos de los autobuses provinciales hacen varias paradas en la ciudad

^^Tienes razon, se puede consultar en http://www.burgosenbus.es/alfoz/rutas/index.htm.

Para no desviar mucho mas con este tema que igual se escapa un poco del hilo, la idea es que, a pesar de trasladarse la estacion de buses, no se pierda la oportunidad para que la gente se siga bajando por el centro de la ciudad, independientemente de que como inicio/fin de las lineas se marque la nueva ubicacion de la estacion de buses.

^^Hombre, esos son los metropolitanos. Aunque igual provinciales como tal sólo existen(aparte de esos) los autobuses a aranda y a miranda,

existen mas provinciales que esos , por ejemplo a fresneda y pradoluengo para en varias paradas en la ciudad , imagino q habra a sasamon y demas , e imagino q pararan

Por lo que me ha parecido ver, porque he pasado por un lateral y rapido, estan tirando las casas del paso a nivel de las Casillas, unas que aparecian valladas en alguna foto y que hemos tratado en post anteriores. A ver si alguien mas lo puede confirmar y ya una foto sería ideal. :)

Por lo que me ha parecido ver, porque he pasado por un lateral y rapido, estan tirando las casas del paso a nivel de las Casillas, unas que aparecian valladas en alguna foto y que hemos tratado en post anteriores. A ver si alguien mas lo puede confirmar y ya una foto sería ideal. :)

Ya son un montón de escombros :) No tengo fotos, sorry

Ya son un montón de escombros :) No tengo fotos, sorry

Lo confirmo y corroboro XD

Foto de DB del derribo en Las Casillas:

http://img227.imageshack.us/img227/7931/6bcf332ae8268a6ca13fe7a.jpg (http://img227.imageshack.us/i/6bcf332ae8268a6ca13fe7a.jpg/)

^^
Gracias por subir la foto Agarme.

La foto acompaña a la siguiente noticia:

El párking de la zona sur y la obra en la vieja estación atraen 3 ofertas
Optan Contratas, Jopisa y Promociones Pal; Excavaciones Saiz; y Copsa y Jovilma.

FUENTE:diariodeburgos.es

En la foto del Correo se aprecia mejor como ha quedado

http://www.elcorreodeburgos.com/sites/default/files/imagecache/noticia-all/CASILLAS.jpg

La verdad que ha ganado muchísima amplitud la zona

¡¡¡¡¡¡¡¡ FELICES FIESTAS A TODOS !!!!!!!!

¿alguna foto?

^^ Basicamente esta todo como el viernes 25 de Junio porque al ser semana de fiestas :cheers1: no se han puesto al tajo. De todas maneras se intentara dar una vuelta, pero no se promete nada :)

San Pedro y San Felices albergará una central neumática de residuos.

Este sistema, que es nuevo en Burgos, cuenta con un plazo de ejecución de 12 meses y beneficiará a las viviendas en construcción ubicadas en el nuevo Sector de la Estación

C. Velasco / Burgos

El barrio de San Pedro y San Felices albergará la central de un sistema de recogida mecánica-neumática de residuos sólidos urbanos. Unas instalaciones que cuentan con un plazo de ejecución previsto de 12 meses y una inversión aproximada de 2,5 millones de euros, según anunció el presidente del Consejo Rector de la variante Ferroviaria, Juan Carlos Aparicio, al término de la reunión celebrada ayer en Cajacírculo.
Aparicio avanzó que se trata de «una tecnología innovadora» que ya funciona en otras ciudades como Vitoria, y que evita la utilización de vehículos y contenedores. Los beneficiarios de este nuevo sistema en la capital serán las zonas en expansión, ya que no se tiene previsto levantar las calles para su instalación en lugares ya construidos.
La técnica está compuesta por pequeñas cajas con bocas que van en el exterior o junto a las viviendas de nueva construcción. El arrastre se produce hasta la central y, de esta manera, se separan los distintos materiales. «Además, algunos días en concreto se procede a la impulsión o transporte de plásticos o vidrio», explicó Juan Carlos Aparicio.
El alcalde insistió en que estas instalaciones «no son agresivas ni desde el punto de vista sonoro o estético ni en lo que se refiere a la contaminación» y destacó el buen resultado que están dando en otras capitales de provincia.

40 millones

La construcción de esta central se enmarca dentro de las obras del bulevar ferroviario de la capital. Precisamente durante la reunión del Consejo Rector se dieron a conocer las empresas adjudicatarias de algunos de los tramos, cuya ejecución tiene previsto un presupuesto de 40 millones de euros y un plazo de 12 meses.
Este proyecto afectará al entorno de la antigua estación (tramo 1)- de la antigua Cellophane a la calle El Carmen- y serán realizados por la Unión Temporal de Empresas (UTE) Arranz Acinas, Jopisa y Contratas y Maquinaria por un importe de 18,5 millones de euros.
Esta zona incluye, además de la central, la construcción de un aparcamiento en las huertas del Hospital de la Concepción, que tendrá una capacidad de entre 280 y 300 plazas. Aparicio recalcó que los vecinos de la zona podrán disponer de un garaje durante 40 años por 19.429 euros y un canon mensual de mantenimiento de 27 euros al mes, lo que permitirá «atender la demanda de parking existente en la zona sur».
Asimismo, en lo que se refiere a la zona que va de la glorieta de La Cartuja a la calle de La Demanda (tramo 9) y al parque de La Quinta (tramo 13), se prevé una inversión que supera de los 19 millones de euros. La adjudicataria es la UTE conformada por Copsa y Jovilma.
A nivel general, el presidente del Consorcio para la Gestión de la variante ferroviaria recordó que las obras, que arrancaron el pasado 15 de febrero evolucionan a los ritmos previstos y añadió que los primeros resultados se podrían producir a finales de verano en el paseo de La Quinta.

www.diariodeburgos.es

En el tramo del Carmen y de Barrio Gimeno, han empezado a hacer pequeños encofrados que, creo, son para las farolas.

Para dar un poco vidilla a esto, aunque sin fotos, lo que estan haciendo ultimamente es:

En el tramo del Carmen y de Barrio Gimeno, han empezado a hacer pequeños encofrados que, creo, son para las farolas.

^^En todo el tramo desde Santa Dorotea hasta las Casillas, hay una maquina amarilla de hacer pilotes que está realizando la instalación de los encofrados, de manera que valgan tanto para las farolas como para la futura catenaria del tranvia.

Además están metiendo canalización roja en la linea de la mediana de la calzada que me imagino sean para alumbrado y demas instalaciones eléctricas.

En el cruce de Santa Cruz con Avda. Valencia están completando el pavimento de la línea de aparcamientos en batería que han creado y así se convierte en una calle de dos carriles, uno para cada sentido, que tendrá salida al boulevard. En la calle Santa Cruz se va a notar la ampliación de la acera paralela a ese aparcamiento en batería.

Esta pendiente entre la calle Madrid y San Julian el derribo de las naves que dan al boulevard.

También se ha terminado la nueva valla del colegio Nuestra Señora de Lourdes, que se ha retranqueado unos metros para ganar en acera al igual que ha pasado con la del colegio María Mediadora al final del Parque de la Nevera.

En la zona del instituo Enrique Florez se derribo la tapia en su dia y ya se ha procedido a la instalación de los encofrados de las farolas y demas.

Tanto en la zona del Parque de la Nevera como en la zona de los nuevos pisos de San Agustin (enfrente de las huertas de la Concepcion y el instituto) han metido una canalización de plástico negra y con mayor diametro que las rojas y verdes que si alguien sabe para que es que lo ponga porque tengo curiosidad.


Así a grandes rasgos es un poco lo que se está viendo por el momento. Yo diria que van mas o menos en los plazos, tirando a justos.

Dices que a lo mejor ahora durante Julio han ralentizado un poco las obras....

Dices que a lo mejor ahora durante Julio han ralentizado un poco las obras....

No he querido decir eso en ningun momento. De hecho todo eso que se esta haciendo es porque hay movimiento. Han pasado 6 meses y simplemente me da la impresión de que no van sobrados de tiempo y que cualquier imprevisto puede hacer que se salgan de plazo.

Las obras del bulevar obligan a cortar los pasos de San Julián y Santa Dotorea

El corte del tráfico rodado se producirá la próxima semana por los trabajos de canalizaciones y conducciones
Vie, 30/07/2010

http://www.elcorreodeburgos.com/sites/default/files/imagecache/noticia-all/bordillo%20bulevar.jpg
R. T. / Burgos

La urbanización del bulevar ferroviario causará los próximos días algunos trastornos a los conductores con el corte de los antiguos pasos a nivel de Santa Dorotea y San Julián. El Ayuntamiento de Burgos anuncia las modificaciones en los tráficos rodado y peatonal para la próxima semana, en el que aparecen estos dos lugares que conectan la zona centro y sur de la ciudad.
En el caso del paso de Santa Dorotea, el tráfico de vehículos estará cortado toda la semana mientras que en San Julián será de martes a viernes. Los trabajos de las conducciones y las canalizaciones no pueden esperar más por lo que son necesarias estas actuaciones.
El concejal de Fomento, Javier Lacalle, resta importancia a estos cortes y recuerda que no son nuevos porque ya se han producido en otras ocasiones. Además, señala que se producirán en agosto cuando el número de vehículos que circulan por la capital desciende con motivo de las vacaciones y que habrá desvíos de tráfico debidamente señalizados. Así, por ejemplo, la circulación desde la calle del Carmen se desviará por Barrio Gimeno y José Luis Santamaría para guiar los coches por el paso a nivel de la calle Madrid o el provisional junto a la antigua estación de trenes y el Mercadona de Cellophane.
Nuevos bordillos
La marcha de Juan Carlos Aparicio de vacaciones en el mes de agosto ha convertido en tradición que el alcalde en funciones, Javier Lacalle, aproveche para ‘ponerse el casco’ y visitar las obras que se llevan a cabo en Burgos. El lunes se estrena en estas lides y el primer recorrido será al bulevar. No en vano, es la principal obra que desarrolla el Ayuntamiento y la másd importante del actual mandato, además de ser el mayor cambio urbanístico jamás experimentado por la ciudad, en palabras del propio Lacalle.
Todavía no está decidido el lugar de la visita aunque todo parece indicar que será en el entorno de Las Casillas. Las obras cumplen plazos y el buen tiempo ha permitido una aceleración de los trabajos. Ha concluido la colocación de las redes de saneamiento, abastecimiento, energía eléctrica y telecomunicaciones, además de la consolidación del terreno con muros de mampostería de grandes dimensiones para absorber el desnivel de topografía. Después, llegó la demolición de viejas edificaciones que jalonaban el anterior trazado ferroviario. Ya son visibles las tapas de alcantarillado y los enconfrados de farolas. El primer pavimento colocado en el bulevar son los bordillos de la calle Santa Cruz, junto a Progreso.

El buen ritmo de las obras del Bulevar en su parte más céntrica hace mantener el plazo de Semana Santa para su conclusión

- Información Local - La construcción del Bulevar Ferroviario, entre la vieja estación y Fuente Prior, la zona más urbana del mismo, está ejecutada ya en un 30%, habiéndose comenzado las obras el pasado mes de febrero. Las actuaciones, según ha explicado el alcalde en funciones, Javier Lacalle, van a buen ritmo, ya que se ha avanzado mucho en canalizaciones y servicios, al mismo tiempo que se ha producido la mayor parte de las demoliciones, concretamente 40 de las 45 que se estiman realizar, en edificios aledaños al Bulevar.

Las obras que se están realizando en estos momentos afectan a casi 3 kilómetros, entre la calle del Carmen y Fuentes Blancas, pero la próxima semana las máquinas también comenzarán a trabajar en el entorno de la estación y en los tramos que discurrirán por los barrios de Gamonal y Capiscol. Este Gran Bulevar Ferroviario se incrementará la superficie verde de la ciudad, de una forma considerable, con 35.000 metros cuadrados, según ha señalado el alcalde en funciones, Javier Lacalle.

En esta próxima semana ya comenzará a ser visible lo que Semana Santa será ya el Bulevar Ferroviario, puesto que se empezarán a colocar los bordillos y pavimentos en el tramo más próximo a la calle de Santa Cruz. Hacia mediados de septiembre, una vez puesto en servicio el tramo del Bulevar desde la Carretera de Cortes hasta la zona del vivero municipal y su conexión mediante un desvío provisional con la carretera de Fuentes Blancas, se demolerá el actual puente sobre el antiguo ferrocarril, para excavar sus terraplenes y construir la glorieta en la que confluirá con el bulevar, la ronda sur de la ciudad y la carretera de Fuentes Blancas. A partir de esta actuación, comenzará la segunda parte del proyecto.

Así, las nuevas perspectivas del sur de la ciudad son las siguientes: algunas demoliciones de edificios en la calle Casillas, ampliación del parque de la Nevera, la apertura de inmuebles interiores en la calle Santa Clara y la conexión entre la calle Santa Cruz con Santa Catalina.

El Bulevar Ferroviario se estima esté listo para la próxima Semana Santa, con 13 meses de obras y un presupuesto de aproximadamente 20 millones de euros.

www.radioarlanzon.com

Todo el trazado urbano del bulevar estará en obras la próxima semana
Los tramos que van desde el Carmen hasta Fuente Prior están ejecutados al 30%. Las máquinas entrarán en días a acometer los de Cellophane-Carmen y Fuente Prior-Capiscol

Á. M. / Burgos

Llega el mes de agosto, Javier Lacalle asume la Alcaldía y eso significa ponerse el casco y todos a formar para pisar las obras municipales que tratan estas fechas de acortar plazos aprovechando el siempre fugaz verano burgalés. Y qué mejor manera de iniciar la tournée que husmear el emblema de todas ellas: la urbanización del bulevar ferroviario, que ya se encuentra «al 30% de ejecución» -comenzó en febrero- en los tramos que discurren entre el Carmen y Fuente Prior.
El número dos municipal mostró su abierta satisfacción por el ritmo de ejecución y mantuvo el compromiso de cortar la cinta inaugural en Semana Santa del próximo año. Toda vez que se han acometido los trabajos menos agradecidos (movimiento de tierras y renovación de sistemas, canalizaciones y suministros), toca comenzar a dar forma al corredor cincelado por la mano maestra de Herzog y De Meuron, o al menos de sus más estrechos colaboradores.
«La obra se concentra ahora en dar los primeros pasos de la urbanización en superficie. Ya se han colocado los primeros bordillos en una de las zonas complementarias al bulevar, concretamente en la calle Santa Cruz, y a lo largo de los próximos días se trazará la línea de bordillo por el bulevar», contextualizó el titular de Fomento, ahora alcalde en funciones.
Así, en frío, la noticia de que se coloca un bordillo no parece hacerle los honores al término, pero es que el elemento en cuestión sí permite hacerse una idea de los conceptos manejados por ‘los suizos’ para el corredor. Son piezas de gran escala de granito negro que integran, y se integran con, los corredores peatonales de aglomerado corrido como los que ya hay en el acceso a la nueva terminal ferroviaria.
En suma, se invierten 20 millones sobre un corredor de tres kilómetros y 120.000 metros cuadrados. Sobre él se plantarán 1.200 árboles y se generarán 35.000 metros cuadrados de zonas verdes. Ha sido necesario instalar 25 kilómetros de redes de saneamiento, abastecimiento y telecomunicaciones y se requerirán 771 puntos de luz para iluminarlo.
Pero la que acaso sea la actuación más significativa en cuanto a movimiento de tierras aún está por hacer. Se hará, y además de forma inmediata, y consiste en el desmonte del antiguo paso del ferrocarril sobre el paseo de la Quinta, a la altura del vivero municipal. Ya no es necesario y será sustituido por una gran rotonda que distribuirá los tráficos del bulevar, la futura ronda interior Sur y la carretera de Fuentes Blancas (BU-802). Mientras se acomete esa obra, se acondicionará un desvío provisional para que «el tráfico no se corte en ningún momento».

A por el resto

Salvo susto mayúsculo, la obra central del bulevar ya está encarrilada, pero resta hacerla extensiva desde Cellophane hasta el Carmen, pasando por la antigua estación, y hasta Gamonal por Capiscol a través de dos nuevos puentes.
La Comisión de Gobierno dará hoy luz verde definitiva a los proyectos de ejecución y las obras ya están contratadas. El tramo de la nueva estación lo hará la UTE Arranz, Jopisa y Contratas y Maquinaria, mientras que el entronque con Capiscol lo ejecutarán Copsa y Jovilma. Ambos tienen un coste de 19 millones de euros y un plazo de 12 meses.
«Las obras comenzarán la próxima semana en ambos casos», ratificó ayer Lacalle, lo que es tanto como decir que todo el trazado urbano del bulevar estará en obras tras una década de gestión previa.

Jesús Javier Matías
Galería de imágenes relacionada
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http://www.diariodeburgos.es/media/galerias/imagenes/370A3012-D8AB-8F8F-90F4C2E4AFE825C1.jpg

http://www.diariodeburgos.es/media/galerias/imagenes/370A308E-976B-C97E-38D6BD00D54622A6.jpg

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Haciendo cuentas...

Fecha inicio de las obras: 15 de Febrero con plazo previsto 13 meses.
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=51922919&postcount=1734

3 de Junio:
Segun esta noticia 25% realizado.
http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20100603/tramo/provisional/bulevar/abrira/verano/salvar/puente/vivero/FA9D518F-9FFB-1B89-15C267ADB267840A

3 de Agosto:
Según la noticia anterior 30% realizado.

Echando cuentas, en 5 meses y medio se ha hecho el 30%, si quedan 7 meses y medio para completar el 70% dentro del plazo, me parece que van a tener que correr un poco mas para llegar a las elecciones de Marzo.

Lo que han realizado hasta ahora era lo mas dificil y lento, ahora avanzaran mucho mas rapido.

Esperemos que aprovechen bien agosto y septiembre, lo bueno que al hacerse a través del Consorcio la financiación está asegurada y pueden acelerar si lo ven necesario.

Haciendo cuentas...

Fecha inicio de las obras: 15 de Febrero con plazo previsto 13 meses.
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=51922919&postcount=1734

3 de Junio:
Segun esta noticia 25% realizado.
http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20100603/tramo/provisional/bulevar/abrira/verano/salvar/puente/vivero/FA9D518F-9FFB-1B89-15C267ADB267840A

3 de Agosto:
Según la noticia anterior 30% realizado.

Echando cuentas, en 5 meses y medio se ha hecho el 30%, si quedan 7 meses y medio para completar el 70% dentro del plazo, me parece que van a tener que correr un poco mas para llegar a las elecciones de Marzo.

no son en marzo, en principio son el 29 de mayo.

Si ya estan con el bordillo.... la cosa va ya mucho mas rápido, y será la verdadera revolución de la zona.

El unico problema que veo, son las 4/5 casas que no han tirado abajo.

no son en marzo, en principio son el 29 de mayo

Correcta puntualización.

Si ya estan con el bordillo.... la cosa va ya mucho mas rápido, y será la verdadera revolución de la zona

Yo solo he visto poner bordillo en la zona de aparcamiento creada en Santa Cruz, en el resto de las zonas de abajo de momento nada.

El unico problema que veo, son las 4/5 casas que no han tirado abajo

Se oye/se comenta/se rumorea que algunas de las casas que quedan por derribar no es tanto problema de que los dueños no quieran, sino de que deben ofrecerles poco dinero en comparacion con lo que han ofrecido a otros. Cuando se habla de poco debe ser poco.

El unico problema que veo, son las 4/5 casas que no han tirado abajo.

Estoy contigo. Uno de estos edificios es la tienda de zapatos de la calle Madrid (Creo q se llama Calzados Sánchez) es de los que más me preocupan, ya que estrecha mucho el boulevard en ese punto y parece que la tienda no tiene ninguna pinta de cesar el negocio.

^^ +1

Estoy contigo. Uno de estos edificios es la tienda de zapatos de la calle Madrid (Creo q se llama Calzados Sánchez) es de los que más me preocupan, ya que estrecha mucho el boulevard en ese punto y parece que la tienda no tiene ninguna pinta de cesar el negocio.

A continuación pongo un extracto del PGOU de la zona:

http://img251.imageshack.us/img251/6196/s3503.jpg (http://img251.imageshack.us/i/s3503.jpg/)

En su dia se utilizo para comentar el derribo de las casas del paso a nivel de San Julian, justo en la misma mano pero al otro extremo de lo que ahora interesa. No acabo de estar seguro segun esta foto (y por lo que tengo oido) que se deba derribar la zapateria. Lo que si es necesario es el derribo de las naves detras de la misma, es decir lo que esta entre las casas que tiraron y que ya se comento y la zapateria y el edificio que mira a la calle Madrid.

Con esa imagen queda claro que la calzada que queda por hacer por esos derribos entra casi entera en lo que era los terrenos de la vía, lo que no entra ya serían las aceras de esa calzada. La zona rayada en gris indica todo lo que se liberaria con todos los derribos (los de las casas ya hechos y los de las naves por hacer) más la zona a la altura de la calle Madrid, al lado de la zapateria que se comenta, que en su día ocupaba la casa del guardabarreras.

^^ Gracias por la aclaración agargi.

El tema de la zapatería/almacenes esperemos que se haga bien y que se acabe derribando, no será por falta de espacio, que se ponga en un sitio cercano y ya está, imagino que estará negociando para sacar más pasta, pero vamos es cuestión de tiempo.

Comienzan a contar los plazos para el párking de las huertas de La Concepción
(http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Vivir/20100809/comienzan/contar/plazos/parking/huertas/concepcion/53B8C9E0-9D53-A267-51EA3F6F81D7F8E1)

Fuente: diariodeburgos

El Ayuntamiento firma hoy el contrato para su construcción y la de dos tramos más del bulevar (la vieja estación y el acceso a Capiscol)

El tema de la zapatería/almacenes esperemos que se haga bien y que se acabe derribando, no será por falta de espacio, que se ponga en un sitio cercano y ya está, imagino que estará negociando para sacar más pasta, pero vamos es cuestión de tiempo.

La idea debe ser que no se está negociando más pasta por tener lo que se tiene, sino que se debe estar pidiendo un precio de acuerdo a la indemnización que se ha dado por otras parcelas.

En la zona de la vieja estación se ha procedido hoy al derribo de la tapia que separaba la vía de la calle Alicante por lo que parece que la cosa va en marcha en ese tramo también.

Lo que os comentaba de la tapia con unas imagenes extraidas de la prensa digital local:

http://www.diariodeburgos.es/media/imagenes/58EFA2B1-03B5-9214-89695DA101BFB05E.JPG

http://www.diariodeburgos.es/media/galerias/imagenes/5AFCA2C6-095D-FCA9-666722723DBCE193.jpg

http://www.diariodeburgos.es/media/galerias/imagenes/5AFCA3A1-06C2-EE90-2C0C4FBB4E9BA682.jpg

http://www.diariodeburgos.es/media/galerias/imagenes/5AFCA3EF-CDB5-6AB2-CE23A613C7C75056.jpg

http://www.diariodeburgos.es/media/galerias/imagenes/5AFCA42D-9A34-1571-53B1F97A3A4F187D.jpg

Fotos: Ángel Ayala - Fuente: dbburgos.

Noticia:
http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20100810/550/personas/trabajaran/mas/a%C3%B1o/tres/nuevos/tramos/bulevar/58EDC945-D754-E7D9-D71C0BA9CFC2D256

^^ Gracias por postearlas.

Imagino que todo los almacenes viejos de Renfe se tirarán no?

Es impresionante el espacio que se va a liberar.

los almacenes. no se si todos una parte o al finan ninguno no tenian algun tipo de proteccion al igual que el edificio de viajeros?

De los almacenes sólo se derribará una parte, concretamente los de color naranja claro, que se ven en las fotos

Se va a hacer algo en relacion a la horribles traseras de la Calle del Carmen que dan hacia la antigua estacion de ferrocarril? i.e. existe algun proyecto para realizar una manzana cerrada, al estilo de los nuevos proyectos de las traseras de la c/Vitoria en Gamonal o van a permanecer asi, a la vista desde el parque del Ferrocarril y el bulevard?

La verdad es que son horribles!

Que ganas tenia de que metiesen las maquinas en la zona......

Se va a hacer algo en relacion a la horribles traseras de la Calle del Carmen que dan hacia la antigua estacion de ferrocarril? i.e. existe algun proyecto para realizar una manzana cerrada, al estilo de los nuevos proyectos de las traseras de la c/Vitoria en Gamonal o van a permanecer asi, a la vista desde el parque del Ferrocarril y el bulevard?

La verdad es que son horribles!


Permaneceran como estan. Al menos ya los vecinos las han dado una mano de pintura.

Si la memoria no me falla, estan previstas 1 o 2 torres de diseño, de unas 20 plantas justo al lado de estas torres.

Luego, las 14 torres de entre 13 y 19 plantas, en la zona de la antigua estación.

¿Sabéis para cuando tiran el Carmen 13? ¿Los dueños tienen pensado trasladarse a otro sitio?

¿Sabéis para cuando tiran el Carmen 13? ¿Los dueños tienen pensado trasladarse a otro sitio?

Cuando los propietarios del edificio quieran hacer uno nuevo, no hay prisa.....

Ya están colocando los bordillos y las jardineras en la Avenida Valencia


http://img203.imageshack.us/img203/7048/p8170325.jpg


http://img651.imageshack.us/img651/9558/p8170324.jpg


http://img821.imageshack.us/img821/4603/p8170326.jpg


http://img576.imageshack.us/img576/860/p8170331.jpg



http://img840.imageshack.us/img840/1107/p8170335.jpg



http://img717.imageshack.us/img717/7461/p8170312.jpg



http://img408.imageshack.us/img408/3552/p8170314.jpg



http://img442.imageshack.us/img442/3914/p8170322.jpg



http://img412.imageshack.us/img412/7223/p8170341.jpg



Calle Santa Dorotea

http://img836.imageshack.us/img836/8312/p8170310.jpg

Ya han derribado el paso subterráneo de Santa Dorotea..

http://img444.imageshack.us/img444/8684/16082010515.jpg


http://img713.imageshack.us/img713/264/16082010516.jpg



San Julián

http://img37.imageshack.us/img37/5967/p8170342.jpg


http://img46.imageshack.us/img46/3273/p8170347.jpg


http://img34.imageshack.us/img34/708/p8170354.jpg


http://img43.imageshack.us/img43/9140/p8170356.jpg


Calle Santa Cruz

http://img693.imageshack.us/img693/5967/p8170362.jpg


Parque de la Nevera

http://img153.imageshack.us/img153/8647/p8170368.jpg


http://img710.imageshack.us/img710/5898/p8170372.jpg[/URL]


http://img442.imageshack.us/img442/4788/p8170375.jpg[/URL]


http://img248.imageshack.us/img248/8476/p8170380.jpg

Muchas gracias por las fotos, esto va tomando forma.

http://img46.imageshack.us/img46/3273/p8170347.jpg

Todas esas edificaciones van a quedarse ahí?

^^ Por favor que lleguen a un acuerdo con el Ayuntamiento y derriben todo eso.

^^

En el PGOU viene como suelo urbano no consolidado, que no se si permite expropiar al ayuntamiento o que.
Según lo que viene en el PGOU el edificio del que se ve la medianera, las casas bajas y las lonjas estarían fuera de ordenación, y la alineación de la manzana (incluida la famosa zapatería) y las alturas cambiarían (se incrementarían hasta 7).

Lo que no se que capacidad tiene el ayuntamiento para ejecutar el PGOU, ni si habría interesados en construir ahí :dunno:

http://www.nuevoplandeburgos.es/descargables/suelo_urbano/PO4_35b.pdf

:applause:

Geniales fotos, la cosa va tomando forma jeje

Ya han comenzado las obras en el tramo que va hasta pentasa, hay varias excavadoras y camiones volquete quitando el terraplén por donde iban las vías.

Gracias por las fotos ThE BoSs :applause:

Lo de la manzana esa es la captura del PGOU que he ido poniendo en algun post anterior. No es que sea algo que quede bien porque eso queda patente con las capturas que se han ido poniendo, pero yo creo que hay que ir poco a poco. Sí que es necesario que se derriben los almacenes para así dar continuidad a ese lado de la calzada del boulevard (que es lo que se está ejecutando ahora), pero también hay muchas otras zonas como las que han empezado en la vieja estación o las naves del polígono en gamonal que no quedan bien, pero no se puede pedir que se haga todo de repente.

:master::master::master:Gracias por las fotos ThE BoSs !:master::master::master:

Esta quedando chulisima la Avenida de Valencia!!:eek2:

Tengo una pregunta, Donde esta el hotel Nh Arlanzón (Donde estan poniendo las jardineras)
¿Sobra hueco para poner aparcamientos como estaban? Es que la unica vez que estuve en Burgos si no es por esos huecos ni aparco!!ademas que decir de la comodidad de aparcar en la puerta del hotel.. jejeje

Un saludo Burgaleses!! :cheers:

Donde esta el hotel Nh Arlanzón
Hotel Husa Arlanzón :)

¿han derribado las marquesinas de los andenes de la estación?

Todavía no, ni si quiera han empezado con las obras en frente de la estación.

Unas fotillos de ayer sábado:

Zona de fuentes blancas, ya se ve como será el trazado. Una duda, ¿aquí el carril de transporet público va a los lados de la calzada que ya se aprecia?

http://img821.imageshack.us/img821/147/img5601.jpg (http://img821.imageshack.us/my.php?image=img5601.jpg)

http://img521.imageshack.us/img521/5774/img5602j.jpg (http://img521.imageshack.us/my.php?image=img5602j.jpg)

http://img827.imageshack.us/img827/729/img5603a.jpg (http://img827.imageshack.us/my.php?image=img5603a.jpg)

http://img829.imageshack.us/img829/8152/img5604w.jpg (http://img829.imageshack.us/my.php?image=img5604w.jpg)

http://img26.imageshack.us/img26/517/img5605zq.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=img5605zq.jpg)

http://img411.imageshack.us/img411/5765/img5606r.jpg (http://img411.imageshack.us/my.php?image=img5606r.jpg)

http://img824.imageshack.us/img824/2668/img5607v.jpg (http://img824.imageshack.us/my.php?image=img5607v.jpg)

Gracias cuartango por las fotos. :applause:

Una duda, ¿aquí el carril de transporet público va a los lados de la calzada que ya se aprecia?


Echa un vistazo a los montajes que hizo buggl en su dia que creo que te pueden aclarar graficamente la duda ya que están muy bien. Te paso el link del post donde creo que mejor se ve y sino el segundo la pagina con otros montajes de otros tramos por si tienes curiosidad:

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=52382745&postcount=1827

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=239202&page=92

Gracias cuartango por las fotos. :applause:



Echa un vistazo a los montajes que hizo buggl en su dia que creo que te pueden aclarar graficamente la duda ya que están muy bien. Te paso el link del post donde creo que mejor se ve y sino el segundo la pagina con otros montajes de otros tramos por si tienes curiosidad:

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=52382745&postcount=1827

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=239202&page=92

Gracias por los links. Entonces es solo un carril para transporte público en el lateral sur. ¿Cómo se va a hacer para meter bus de ida y vuelta por ese trazado simultáneamente como en el resto del bulevar?

Última foto que no había posteado:

http://img84.imageshack.us/img84/8099/img5608a.jpg (http://img84.imageshack.us/my.php?image=img5608a.jpg)

Parece que van a terminar antes de plazo, menudo ritmo.

Parece que van a terminar antes de plazo, menudo ritmo.

uhi mas nos gustaria pero no creo.. en un mes o asi habra una rebaja del ritmo en cuanto empiecen las lluvias. el frio y quien sabe si las nieves.. pues a ver mejor que adelanten que luego igual tienen que estar parados medio invierno ejej

Es la fecha clave que maneja el equipo de Gobierno para inaugurar algunas obras importantes antes de los comicios de 2011, una cita de la que los políticos viven muy pendientes

A partir de ahora y hasta mayo, el tiempo es oro para el equipo de Gobierno municipal. Y es que las inauguraciones de obras se volverán a repetir en los días previos a las elecciones municipales, cuya fecha aún no se ha fijado.
Ya en los últimos meses es frecuente oír recordar a los políticos que queda menos de un año para los comicios -cita que tienen permanentemente en la cabeza-, pero a partir de septiembre, coincidiendo con el inicio del nuevo curso, prácticamente todo el trabajo va a girar pendientes de la cita con las urnas de mayo.
De hecho, el calendario de obras se va perfilando y son ya varias las iniciadas en las últimas semanas o pendientes de comenzar que concluirán «en torno a Semana Santa», expresión muy utilizada -aunque no de modo exclusivo- por el concejal de Fomento, Javier Lacalle.
En la lista de actuaciones que efectivamente están programadas para finalizar en abril de 2011 están el polideportivo de Gamonal norte y la reforma del de Lavaderos, cuyas obras se van a financiar con cargo al II Plan E. Esto significa que tendrán que estar acabadas a final de año, pero que no podrán ponerse en funcionamiento hasta meses más tarde porque deberán equiparse, como avanzó recientemente el concejal de Hacienda, Ángel Ibáñez.
También para esa fecha está previsto que se puedan usar las escaleras mecánicas de la zona alta del centro histórico, que unirán Saldaña con San Esteban. Forman parte de la segunda fase de urbanización del Área de Rehabilitación del Centro Histórico (ARCH), cuyas obras tienen un plazo de ejecución de un año y que acaban de licitarse.
En fase de convocatoria pública está, asimismo, la urbanización de la iglesia de La Merced y el derribo de la Casa del Botero, que la empresa que resulte adjudicataria deberá acometer en un plazo de cinco meses. Las ofertas se pueden presentar hasta el 15 de septiembre, por lo que el concurso podría estar resuelto en octubre para comenzarse los trabajos ese mismo mes o en noviembre. Así también dará tiempo a que estén acabadas antes de mayo.
Recientemente adjudicada está la obra del Plan Catedral XXI, que supondrá la reurbanización del entorno del templo gótico. El plazo para ejecutarlas es de seis meses y la previsión es que puedan comenzar en septiembre. Este proyecto figura en el programa electoral del PP y aunque las intenciones del equipo de Gobierno pasaban por tenerlo ya iniciado, se ha retrasado más de lo previsto por las críticas de algunos colectivos primero y después por las prescripciones impuestas por Patrimonio de la Junta.
Mención especial merece también la finalización de la segunda fase de obras de urbanización del entorno del Complejo de la Evolución Humana, que incluye la construcción del nuevo puente Gasset -que se podrá usar en noviembre- y la nueva pasarela de Gran Teatro.
El plan de peatonalizaciones, también estará finiquitado cuando comience la batalla electoral. Y es que los trabajos en la céntrica y comercial calle Santander comenzaron en julio y se completarán después con la liberación de tráfico en la calle Concordia. El plazo de ejecución en este caso se firmó en ocho meses.

Bulevar y PGOU. Entre las actuaciones ‘estrella’ que figuran en el programa con el que el PP concurrió a las últimas elecciones municipales destaca el bulevar. Pese a que el inicio de las obras se retrasó varios meses, conseguirán que dos de los tramos (el 3 y el 5, del Carmen a Fuente Prior) estén finalizados en marzo, si tenemos en cuenta que los trabajos arrancaron el 15 de febrero de este año y que el plazo de ejecución es de 12 meses. Pero además, otros tres tramos estarán iniciados para antes de las elecciones: el 1 (antigua estación ferroviaria), el 9 (glorieta de la Cartuja a la calle Juan Ramón Jiménez) y el 13 (parque de La Quinta). Y es que la firma de los contratos con las empresas que resultaron adjudicatarias de las obras tuvo lugar el pasado 9 de agosto y está previsto que las máquinas se pongan a funcionar a finales de este año.
Otro de los grandes retos de esta legislatura para el PP es el nuevo Plan General de Ordenación Urbana (PGOU). El equipo de Gobierno municipal siempre ha dejado claro que su intención era poder tenerlo aprobado a finales de del ejercicio político, en mayo de 2011, para que la Consejería de Fomento, a quien corresponde el visto bueno definitivo, se pudiera pronunciar en el segundo semestre del próximo año.
Comienza la cuenta atrás para la cita electoral.

Gracias por los links. Entonces es solo un carril para transporte público en el lateral sur. ¿Cómo se va a hacer para meter bus de ida y vuelta por ese trazado simultáneamente como en el resto del bulevar?

Creo que ese tramo no se realizará, o entendí mal. Vamos ese tramo de transporte público. Y si se realiza, nunca pasarán autobuses, puesto que no da de ancho para pasar 2 buses a la vez

Muxas gracias por las fotos cuartango!! No pensé que iban a tan buen ritmo por Fuentes Blancas, esto va cogiendo forma, y ya va quedando menos para pasear por el bulevar...

Creo que ese tramo no se realizará, o entendí mal. Vamos ese tramo de transporte público. Y si se realiza, nunca pasarán autobuses, puesto que no da de ancho para pasar 2 buses a la vez

¿Entonces no habrá carril bus dedicado en esa zona? ¿se desviarán a la altura de Plaza del Rey hacia C/ Vitoria?

Si no, con todo el espacio que hay, se podría poner un carril de bus en un solo sentido, y que el otro sentido vaya por la calzada normal.

La peatonalización de la carretera de Fuentes Blancas desde la Quinta hasta la futura rotonda no la harán hasta que acaben todo el tramo del bulevar entre la Quinta y Pentasa no?

No, en breve va a quedar inutilizada cuando derriben el puente del ferrocarril para hacer la glorieta, por eso están metiendo tanta caña a ese tramo, porque va entrar en funcionamiento provisional en nada, y el acondicionamiento de la antigua carretera como paseo imagino que está incluido en uno de los tramos que acaban de licitar y que empiezan ya también.

Alguno puede enseñar algun gráfico/mapa de como queda el Boulevard a la altura del Parque de la Nevera? Estan poniendo los bordillos y ahí hacer el boulevard una curva muy muy extraña.

Hay unas imágenes pseudo 3D que colgué yo hace tiempo, bastante tiempo. Ahora no puedo buscarlas.

Pero si en resumidas cuentas hay una curva algo marcada, al menos en el plano nada que provoque problemas

Hay unas imágenes pseudo 3D que colgué yo hace tiempo, bastante tiempo. Ahora no puedo buscarlas.

Pero si en resumidas cuentas hay una curva algo marcada, al menos en el plano nada que provoque problemas

He estado buscándo y solo he visto un render del parque como tal, pero no del tramo de boulevard que discurre paralelo. Gracias de todos modos.

Yo busque en su dia los fotomontajes que ha hecho buggl con otros tramos, pero no les encontre en ningun post, creo que justo de esa zona no hay.

Lo que he encontrado es un plano del PGOU donde se ve como va a discurrir el boulevard por esa zona, en concreto es la hoja 35a (esquina inferior derecha). A continuación dejo el link para que la descargueis y lo echeis un vistazo:

http://www.nuevoplandeburgos.es/descargables/suelo_urbano/PO4_35a.pdf

Puede ser para salvar la altitud del parque frente a la del bulevar?

No son como los otros tramos. Es un fotomontaje desde el aire que hice gracias al una imagen del diario, pero hace años.

Es que estoy desde el teléfono y para ponerme a buscar me jubilo

Puede ser para salvar la altitud del parque frente a la del bulevar?

Puede ser una de las razones, aunque tengo que decir que han recortado bastante la ladera del parque que tiene caida hacia el boulevard con respecto a cuando pasaba el tren.

Desconozco si tiene algo que ver directamente, pero en esa zona del parque de la Nevera creo que también esta planteada una parada del futuro tranvia que se utilizará como parada de bus hasta que eso ocurra.

Por otro lado, algo que igual tiene menos que ver, pero que lo he pensado alguna vez, la curva puede hacer que no sea una recta tan larga y ello pudiera motivar altas velocidades de los automoviles en el boulevard. Creo que quizas no sea exactamente por esto, pero quien sabe.

creo que en su momento tb se penso en los vientos , porque una avenida tan larga recta puede soplar facilmente

Ayer pase por la zona de la vieja estación y no me parecio ver ningun movimiento de obreros ni de maquinas apreciable

Alguno puede enseñar algun gráfico/mapa de como queda el Boulevard a la altura del Parque de la Nevera? Estan poniendo los bordillos y ahí hacer el boulevard una curva muy muy extraña.

Bueno, ya estoy en el ordenador. Aquí las teneis:




http://img522.imageshack.us/img522/1811/captura1kc9.jpg


http://img146.imageshack.us/img146/5305/img0087ml2.jpg

^^ ¡Genial! Vaya cambio que va a pegar la zonas sur :)

El edificio de la derecha del convento de santa clara ¿tienen pensado tirarlo? en su lugar aparece otro edificio haciendo esquina.