v=Tt-rkN9yDqs&feature


http://www.youtube.com/watch?v=Tt-rkN9yDqs&feature=player_embedded


Me gusta el color Con El Blanco de las guaguas ESE, variar el pecado Poco párr.

Tt-rkN9yDqs&feature


http://www.youtube.com/watch?v=Tt-rkN9yDqs&feature=player_embedded


Me gusta el color Con El Blanco de las guaguas ESE, variar el pecado Poco párr.

No entendi lo que quisiste decir

Las guaguas blancas a mi personalmente no me gustan, pueden cumplir igualmente su objetivo siendo amarillas como las demas. Lo que me parece aun peor es el interior, con asientos imitando madera y todo el resto del interior en blanco nuclear... va a durar muy poco tiempo limpio con la cantidad de gente que coge la 17 y los humos que va cogiendo de la calle. Avanzar y mejorar siempre es bueno pero pensando un poquito en que se gasta el dinero

^^ Simplemente quiero decir que entre tanto amarillo de las GM, un toque distinto, aunque sólo sean en estas tres guaguas y para distinguirlars del resto como "semi ecológicas", pues me parece bien. Ni mucho menos quiero decir que cambien el color de las GM, que son famosas hasta en Cuba por su color. Lo de los asientos, pues no lo he visto y lo de la suciedad que cogerá el blanco, pues la verdad que es una desventaja, pero en esta tiene más verde que blanco, con esas imágeness de la edificios representativos de la ciudad.

Bueno, esperemos que funcionen bien y GM siga ganando pasajeros como en este último año.

Esa guagua ya estuvo en pruebas en Tenerife, si no me equivoco. De todas formas, han escogido una línea que si bien se adapta bastante a las prestaciones de la guagua, va a ser un poco incómoda, ya que la 17 suele tener una importante ocupación.

Este mes (imagino que ya han empezado) se puede solicitar tarjetas de Global de 25€ gratis para los desempleados, creo que una por mes, aunque la verdad que no hay mucha información sobre esta modalidad gratuita. No obstante me parece una iniciativa fantástica para los que tienen menos recursos y una forma de promocionar el uso del transporte público.

http://i49.tinypic.com/2s0lk04.jpg

http://issuu.com/canariastransporte/docs/canariastransporte

lo veo muy bien, es como dar una ayuda mensual de 25€ para el transporte pero en vez de darla en metalico la dan en un bono. Asi se aseguran que nadie se gaste el dinero en otra cosa como pasa con tanta subvencion o beca que la mayoria de las veces llega tarde y cuando ya se ha adelantado del bolsillo particular

El bonoguagua gratuito desborda las previsiones

Unos 700 usuarios ya disponen de la nueva tarjeta expedida en la estación capitalina de San Telmo...

http://www.laprovincia.es/gran-canaria/2010/07/07/bonoguagua-gratuito-desborda-previsiones/311055.html

La tarjeta gratuita para desempleados sirve para todas las compañías de guaguas, a parte de Global y Guaguas Municipales, para unas 7 compañías más de servicio público.

Guaguas Municipales renovará su flota con 53 nuevos vehículos

EUROPA PRESS
Las Palmas de Gran Canaria

El Consejo de Administración de Guaguas Municipales, en Las Palmas de Gran Canaria, ha aprobado esta lunes la compra de 53 nuevos vehículos para renovar la flota y mejorar el servicio.

Las guaguas se adquirirán a la empresa MAN que ha obtenido la mejor puntuación en el concurso y cuyo presupuesto es de 11,5 millones de euros, según informó el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria en nota de prensa.

Así, la compra a MAN de los vehículos ha sido ratificado por los miembros del Consejo de Administración de Guaguas Municipales, ya que dicha oferta ha permitido ampliar el número de unidades a adquirir de las 40 inicialmente previstas a 53 por el mismo presupuesto de 11,5 millones de euros.

Las primeras 27 guaguas se podrán ver por las calles de Las Palmas de Gran Canaria entre mayo y junio de 2011, mientras que las 26 restantes se entregarán a Guaguas Municipales a comienzos de 2012, ya que este tipo de vehículos se produce por encargo.

Al concurso para renovar la flota de Guaguas Municipales se presentaron cinco empresas (Distransa-Solaris, Evobús Mercedes, Francisco Caballero-Iveco, Icasa-Scania y MAN) y para la elección se valoraron siete criterios, tales como propuesta económica, plan de mantenimiento, repuestos, descuentos y garantías, formación técnica y de conducción, reducción del plazo de entrega, equipos de diagnosis de vehículo (software y licencias) y perfil de la empresa licitadora.

La puntuación total de estos siete criterios dio como resultado 86,60 puntos para MAN, 86,17 puntos para Icasa-Scania, 84,37 puntos para Evobús Mercedes, 83,96 puntos para Francisco Caballero-Iveco y 81,66 puntos para Distransa-Solaris.

En cuanto a las características de las 53 nuevas guaguas, medirán 12 metros de largo y tendrá capacidad de 24 plazas de asiento, 60 plazas de pie y dos para Personas con Movilidad Reducida (PMR).

Además contarán con rampas especiales para facilitar el acceso a las PMR y piso bajo continuo con el fin de mejorar el tránsito a lo largo del vehículo.

Todas las guaguas adscritas a este concurso tiene motores EEU (siglas inglesas para designar a los vehículos ecológicamente mejorados), ya que se ha apostado por "la sostenibilidad y la calidad de vida en el ámbito urbano".

Finalmente, se indicó que 10 de las nuevas guaguas vendrán con mamparas antivandálicas, las cuales se destinarán a servicios especiales como carnavales.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=180253
_________________________________________________

Esta es una de esas noticias que da un gustazo leer

El modelo debe ser este http://i35.tinypic.com/2h3s8zl.jpg, pero en 15 metros, para mi ahora mismo es el mejor de los modelos nuevos que estan circulando

No queda nada todavía :ohno:

Que preciosidad :P

Guaguas Municipales renovará su flota con 53 nuevos vehículos
Lo malo:
Hay que tomarse en cuenta que la compra de los nuevos vehiculos no se hara efectiva hasta dentro de muchos meses, es decir, para disponer de las primeras unidades deberan pasar al menos 8 meses, teniendo las posteriores entregas plazos similares. Pero todo esto le ha dado igual al consejo; la meta no ha sido trabajar por el futuro de Guaguas Municipales, eso hay que saberlo. con un puñado de nuevos vehIculos, las autoridades tienen argumento para la cita electoral.
O sea lo de siempre.

Lo bueno:
Apenas unos dias, una de cada tres guaguas estan paradas por averias o simplemente rotas del todo . ya era hora de acabar con esa verguenza.

Y si hay suerte, y presionamos un poco al fabricante, podremos ver las guaguas en plena campaña electoral.

Y de las líneas exprés, nada de nada. La reordenación de líneas, nada de nada. :ohno:

Y si hay suerte, y presionamos un poco al fabricante, podremos ver las guaguas en plena campaña electoral.

Y de las líneas exprés, nada de nada. La reordenación de líneas, nada de nada. :ohno:

Si nada de nada, pero si no recuerdo mal el dinero se gastó encargando un estudio a una empresa, no es asi?
Si el dinero se invierte, pues no me importa, pero tirarlo, pues no!
Un saludo!

^^ Bueno, pero tampoco es plan el gastar por gastar. Así a bote pronte y que recuerde, sí se han reordenado algunas líneas, sobre todo en el Cono Sur, eliminando frecuencias los fines de semana, aumentando el recorrido de otras líneas, etc, pero lo que es en la zona alta, creo que no han hecho nada.

^^ Bueno, pero tampoco es plan el gastar por gastar. Así a bote pronte y que recuerde, sí se han reordenado algunas líneas, sobre todo en el Cono Sur, eliminando frecuencias los fines de semana, aumentando el recorrido de otras líneas, etc, pero lo que es en la zona alta, creo que no han hecho nada.

Y de todo este estudio... Tan solo esos infimos cambios en el cono sur???
Que pasa con toda la zona de Tamaraceite, el cual, yo tengo una idea genial para reordenar las lineas de esa zona, eso si, con el intercambiador abierto.

Por lo visto esta semana han comenzado las obras de la rotonda del intercambiador de Tamaraceite, por lo que cuando finalicen, se supone que por fín abrirán dicho intercambiador.

Por otro lado, la semana que viene está previsto presentar 8 estaciones (de las 11 que habrá) del tren.

presentar 8 estaciones?? pero ya se licitaron los proyectos constructivos?? esto perdido con tanta noticia sobre el tren

Lo de Tamaraceite clama al cielo, ya era hora!!

^^

El proyecto de obra de ejecución civil está previsto para principios de 2012.

El lunes se acaba el plazo del concurso de obra civil de 8 estaciones, porque por lo visto dos están pendientes de informe de impacto ambiental y la del aeropuerto de un acuerdo con Aena. Esto, así por encima, es lo que puede oir en una entrevista de radio al consejero. Imagino que la próxima semana tendremos noticias más completas por la prensa.

a ver si el nos alegran la semana, gracias por los datos!

La Tarjeta Única Sin Contacto funciona

La Autoridad Única del Transporte-Transportes de Gran Canaria (AUT-TGC) informa de que ya ha empezado a funcionar la Tarjeta Única sin Contacto para los usuarios del transporte público en guagua.

En un comunicado, el Cabildo explicó que se trata de un sistema por el que cada usuario puede acceder a cualquiera de los operadores de guaguas que existen en Gran Canaria, aunque por el momento sólo está operativa en las líneas de Global, los demás operadores se irán sumando paulatinamente.

La Tarjeta Única sin Contacto funciona como una tarjeta monedero que puede recargarse en las estaciones de guagua y en un futuro a través de Internet y cajeros automáticos. El usuario al hacer la recarga recibe una bonificación económica en función del importe cargado.

Así si se realiza una recarga entre 20 y 59 euros, se obtendrá un 20% de bonificación. Si se realiza una recarga de entre 60 y 99 euros, se disfrutará de un 30% de bonificación. Y si la recarga es superior a 100 euros, se obtendrá un 40% del importe de la recarga. Los Jubilados mayores de 65 años y los estudiantes tienen un 20% de bonificación. Estas bonificaciones son acumulables hasta un máximo del 60%.

Por su parte, los usuarios que aún no la tienen pueden adquirirla gratuitamente dándose de alta en el sistema en las oficinas de Gexco, en los puntos de venta de Global y en la Web www.globalsu.es

Además, la Tarjeta Sin Contacto sustituye a la Tarjeta Insular. Con motivo de la puesta en funcionamiento de esta nueva forma de bono, la tarjeta insular dejará de suministrarse en la red de ventas de toda la isla.

La Tarjeta Insular podrá utilizarse en los vehículos de GLOBAL hasta el 31 de marzo de 2011, fecha a partir de la que dejará de estar operativa y no tendrá validez para realizar desplazamientos con la compañía. Los usuarios que en esa fecha aún dispongan de alguna tarjeta, podrán canjearla en las oficinas de GEXCO (Estación de San Telmo en Las Palmas de Gran Canaria) por un vale que podrán utilizar para la Tarjeta sin Contacto.

Esta es una iniciativa del Cabildo de Gran Canaria y la Autoridad Única del Transporte-Transportes de Gran Canaria para mejorar e incentivar el transporte público en guagua, que cumple con lo que es el principal objetivo de la institución insular en esta materia.

http://www.canariasaldia.es/noticia.php?noticia_id=246990

Vaya, que buena noticia, ya iba siendo hora. Espero que en Tenerife se introduzca de una vez también la tarjeta sin contacto, que llevan diciéndolo años pero no hay manera.

Pues si. Enhorabuena por integrar ese servicio.
En Tenerife llevamos ya años esperando ese servicio que se anunció con la puesta en funcionamiento del tranvía, allá por 2007, las canceladoras ya están listas pero aún nada de nada, no sé por qué.

Me gustará hacerme con una tarjeta única de las vuestras.
Una muy buena noticia.

Pero, entonces... Transbordos de la antigua insular ahora son, bonificaciones... Mmm, pagaremos mas?

La tarjeta única permitirá ahorrar hasta un 60 por ciento

Las tradicionales tarjetas de cartón serán sustituidas por la nueva metodología en todo el transporte público

ACNPRESS La nueva Tarjeta Única sin contacto, que en un futuro estará disponible para todo el transporte público de la Isla de Gran Canaria, permitirá bonificaciones de hasta 60 euros para aquellos usuarios habituales de guaguas que recarguen el dispositivo con cantidades superiores a los 100 euros.

El consejero de Transportes del Cabildo de Gran Canaria, Román Rodríguez, ha destacado hoy durante su presentación, en el Intercambiador de Santa Catalina, que se trata de un "desarrollo tecnológico único" en España, símbolo de "modernidad y de gestión eficiente" del transporte público.

"Cargaremos [en la nueva tarjeta] las bonificaciones que el Gobierno insular tiene previstas para el transporte público", que supondrá un 20 por ciento para aquellas personas que recarguen entre 20 y 59 euros, un 30 por ciento en el caso de las recargas de entre 59 y 99 euros y un 40 por ciento, en el caso de las recargas superiores a 100 euros.

"A cualquiera de estos tramos se le añade un 20 por ciento en el caso de estudiantes y jubilados", dijo Rodríguez, por lo que un cliente potencial del transporte interurbano en esta fase podría acumular hasta un 60 por ciento de descuento.

Es una tarjeta "personal e intransferible" que además permitirá conocer "con precisión"
la demanda de los viajeros, que cada vez que suban y bajen de una guagua tendrán que acercar a la máquina canceladora –sin necesidad de introducirla- esta tarjeta, que cargará sobre el saldo total el importe exacto del trayecto realizado.

"Nos permite organizar la oferta y ser más eficiente", resaltó Rodríguez, quien indicó a partir de ahora se inicia un proceso de introducción progresiva de esta metodología, que sustituye a las tradicionales tarjetas de cartón usadas hasta ahora, que desaparecerán.

Por su parte, el director general de Global, Ángel Luis Bolaños, destacó que las nuevas características de la tarjeta sin contacto permitirá finalizar con la intervención del conductor, al que hasta ahora había que comunicar el destino del usuario.

"Ganamos en velocidad comercial y seguridad", aseguró el presidente de Global, que afirmó que la "complejidad" ha radicado en adaptar temporalmente el sistema al uso de estas tarjetas –similares a las expedidas por las entidades bancarias- y las que venían siendo usadas hasta ahora.

En estos días, 8.000 personas han adquirido ya la nueva acreditación, cuya primera unidad será entregada de forma gratuita. Tiene capacidad para almacenar datos por un tiempo estimado de 10 años y, que una vez recargada, no determina un tiempo limitado
de gasto del saldo.

Está previsto que antes del verano la tarjeta sea introducida también en las Guaguas Municipales –y en un futuro, en el transporte guiado- de modo que un viajero podrá moverse en toda la red de transporte público de la Isla con una sólo tarjeta.

http://www.laprovincia.es/gran-canaria/2011/01/19/tarjeta-unica-permitira-ahorrar-60-ciento/347642.html


Las empresas La Pardilla Bus y Telbús incorporarán la nueva Tarjeta Única sin Contacto

Representantes de estas compañías de Telde participan este miércoles en la presentación del moderno sistema

TELDEACTUALIDAD
Telde.- El presidente de AUT-TGC y los operadores explicarán este miércoles el funcionamiento de la nueva Tarjeta Única sin Contacto. En el encuentro participarán representantes de las compañías teldenses La Pardilla Bus y Telbús.

Román Rodríguez, presidente de la Autoridad Única del Transporte-Transportes de Gran Canaria (AUT-TGC), el gerente de la AUT-TGC, Wenceslao Berriel, el director general de GLOBAL, Ángel Luis Sánchez Bolaños, el director de Guaguas Gumidafe, Antonio Mendoza y los representantes de los operadores Guaguas Guzmán, Telbus, La Pardilla Bus y Guaguas Municipales explicarán las características de la nueva tarjeta de pago sin contacto y realizarán una demostración del funcionamiento y modo de utilización de ésta.

La demostración tendrá lugar a las 10.30 horas en el Intercambiador de Santa Catalina, en la capital grancanaria.

Tarjeta monedero
Se trata de un sistema por el que cada usuario puede acceder a cualquiera de los operadores de guaguas que existen en Gran Canaria, aunque por el momento sólo está operativa en las líneas de Global, los demás operadores se irán sumando paulatinamente.

La Tarjeta Única sin Contacto funciona como una tarjeta monedero que puede recargarse en las estaciones de guagua y en un futuro a través de Internet y cajeros automáticos. El usuario al hacer la recarga recibe una bonificación económica en función del importe cargado. Así si se realiza una recarga entre 20 y 59 euros, se obtendrá un 20% de bonificación. Si se realiza una recarga de entre 60 y 99 euros, se disfrutará de un 30% de bonificación. Y si la recarga es superior a 100 euros, se obtendrá un 40% del importe de la recarga. Los Jubilados mayores de 65 años y los estudiantes tienen un 20% de bonificación. Estas bonificaciones son acumulables hasta un máximo del 60%.

Los usuarios que aún no la tienen pueden adquirirla gratuitamente dándose de alta en el sistema en las oficinas de Gexco, en los puntos de venta de Global y en la Web www.globalsu.es

La Tarjeta Sin Contacto sustituye a la Tarjeta Insular. Con motivo de la puesta en funcionamiento de esta nueva forma de bono, la tarjeta insular dejará de suministrarse en la red de ventas de toda la isla.

La Tarjeta Insular podrá utilizarse en los vehículos de Global hasta el 31 de marzo de 2011, fecha a partir de la que dejará de estar operativa y no tendrá validez para realizar desplazamientos con la compañía. Los usuarios que en esa fecha aún dispongan de alguna tarjeta, podrán canjearla en las oficinas de GEXCO (Estación de San Telmo en Las Palmas de Gran Canaria) por un vale que podrán utilizar para la Tarjeta sin Contacto.

Esta es una iniciativa del Cabildo de Gran Canaria y la Autoridad Única del Transporte-Transportes de Gran Canaria para mejorar e incentivar el transporte público en guagua, que cumple con lo que es el principal objetivo de la institución insular en esta materia.

http://www.teldeactualidad.com/noticias.php?area=economia&id=1124

Guaguas Municipales pone hoy en la calle los Bonos-Guagua de diez viajes con la imagen impresa del Carnaval de Mar y Culturas. La entidad, que ha emitido una partida de 100.000 bonos con la Plumardina impresa, distribuirá unos 30.000 ejemplares semanales de esta tarjeta en sus oficinas comerciales situadas en el Parque de Santa Catalina, Teatro Pérez Galdós (C/ F. Jareño s/nº), y Plaza del Obelisco (Plza. De la Constitución, 5).


Desde las 07.45 h. de ayer y durante todo el periodo de Carnaval, la Plumardina, será la única imagen de los títulos de viaje puestos a la venta en las oficinas propias de Guaguas Municipales, con ella se abastecerá a usuarios y puntos de venta autorizados. Éstos últimos serán libres de ponerlos en circulación sobre la marcha, o una vez hayan acabado restos adquiridos con anterioridad.

Hablando de las guaguas municpales, creo que el servicio nocturno con cuatro lineas con tres que hacen gran parte del recorrido por las mismas zonas (30 - 0A - 0B) realmente no cumple la función que tiene que cumplir.
Propongo tres lineas nocturnas que recorren barrios con grandes densidades de población, además de que el sector del Cono Sur y Tamaraceite cuenten con este servicio que en la actualidad no tienen.
Les dejo mapa:

http://img51.imageshack.us/img51/193/guaguasnocturnas.jpg (http://img51.imageshack.us/i/guaguasnocturnas.jpg/)

Como ven todas las guaguas pasan por Mesa y Lopez, asi en este punto hay una parada en comun por si alguna persona quiera trasladarse de Siete Palmas a Triana por ejemplo y pueda de un modo eficaz transbordar de una linea a otra.

Guaguas llegará a la estación de Tamaraceite el 20 de marzo


El intercambiador de Tamaraceite entrará en funcionamiento el próximo 20 de marzo con dos líneas de Guaguas Municipales y otras dos de Global, empresas que incrementarán de forma paulatina sus servicios hasta cubrir todos los trayectos entre la capital y los municipios del norte de la isla. Casi una década después de la primera piedra y tras innumerables problemas con la empresa constructora, la Autoridad Única del Transporte (AUT) de Gran Canaria completará el mobiliario del intercambiador y lo pondrá a disposición de las empresas de guaguas para mejorar los enlaces con el barrio, señaló ayer el vicepresidente del Cabildo, Román Rodríguez, durante la presentación de las instalaciones a los vecinos.

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/03/02/guaguas-llegara-estacion-tamaraceite-20-marzo/356694.html

^^ Aleluya, después de ni se sabe cuantos años con el intercambiador terminado.

^^con decirte que fue Roman el que puso la primera piedra al final de su mandato como presidente de Canarias y lo va a inaugurar como consejero del Cabildo... :nuts:

El Intercambiador de guaguas de Gáldar conectará a los ciudadanos con el resto de la isla

El futuro intercambiador de guaguas de Gáldar ofrecerá a los ciudadanos de este municipio y de la comarca del Norte una infraestructura moderna que les conectará de forma más rápida, cómoda y efectiva con los municipios colindantes, con la capital de la isla y los principales servicios sanitarios y administrativos, y con los municipios del corredor Sur. Así lo manifestó el vicepresidente insular, Román Rodríguez que presentó junto al alcalde, Teodoro Sosa, el proyecto del nuevo intercambiador.

El edificio se levantará sobre el mismo solar en el que se encuentra la actual estación de guaguas. Un lugar privilegiado porque se sitúa en el centro de la ciudad pero que ha sido “infrautilizado”, indicó el regidor municipal que señaló también que las deficiencias de la estación, como la falta de aseos, de oficinas de venta de billetes, espacio insuficiente para la maniobra de los vehículos o las marquesinas en mal estado, exigen ser subsanadas por una nueva infraestructura.

Así el futuro intercambiador además de corregir estas necesidades, tendrá carácter “intermodal”, ya que con 370 plazas de aparcamiento divididas en tres plantas, se fomentará el uso del transporte público. “La idea es que los ciudadanos dejen sus vehículos aparcados aquí y cojan la guagua para hacer sus traslados”, apuntó el vicepresidente y añadió que en esta estación también habrá cabida para los taxis y que se ha pensado el nuevo diseño para que en un futuro pueda servir como infraestructura (estación) al proyecto del tren del Norte de la isla.

Futuro intercambiador

El futuro intercambiador de Gáldar tendrá una superficie total de 19.849,45 metros cuadrados distribuidos en 5 plantas: la planta 0 (1.705 metros cuadrados) que tendrá 1.500 metros cuadrados de locales comerciales, oficina de venta de billetes, acceso a la estación, zona destinada a plaza; la planta -1 dónde se ubicarán los andenes (4.208,34 metros cuadrados); y las otras tres plantas estarán destinadas a aparcamientos (370 plazas en total), las plantas -2 y -3 tendrán 122 plazas cada una, mientras que la -4 dispondrá de 126 plazas. Estas tres plantas de aparcamiento tendrán 4.464,81 metros cuadrados cada una.

El coste aproximado del intercambiador de Gáldar supera los 12 millones de euros. Una financiación con la que aún no cuenta el Cabildo de Gran Canaria pero que no tiene por qué provenir exclusivamente de las instituciones públicas sino que puede hacerse de forma público-privada. En todo caso el dinero necesario para acometer este proyecto “se encontrará porque los ciudadanos del Norte se lo merecen”, aseguró Román Rodríguez.


http://i54.tinypic.com/x60lte.jpg

http://i54.tinypic.com/2ihthc3.jpg

http://i52.tinypic.com/vsm4jo.jpg

http://i53.tinypic.com/1269vk7.jpg

http://i56.tinypic.com/140lwk3.jpg


https://picasaweb.google.com/guia.nuestrasislascanarias/PresentacionDelProyectoDelIntercambiadorDeGaldar2132011#slideshow/5586608058229900162


Mucho me temo que hasta que no llegue el tren al norte, esta estación no estará lista y podemos estar hablando de 2020.

Por algo se comienza, al menos la idea es buena. Esta centrica, es amplia y tiene parking que es un puntazo para la zona

Global reduce sus tarifas para disfrutar del Sur

La empresa de transporte Global pone en marcha del 21 al 24 de abril la Tarjeta Ida y Vuelta, con la que se podrá acceder a Maspalomas, Amadores, Puerto Rico y Aqualand, por casi la mitad de precio del billete ordinario. Los usuarios podrán viajar gratis desde Arucas, Artenara, Firgas, Agaete, Gáldar, Guía, Moya, Santa Brígida, San Mateo, Teror y Valleseco hasta la capital, abonando sólo el precio desde San Telmo hasta el destino sureño.

http://www.laprovincia.es/gran-canaria/2011/04/19/global-reduce-tarifas-disfrutar-sur/366947.html

Buenas... Están instalando nuevos paneles informativos en las paradas de guaguas. Los he visto, por ejemplo, en la parada de la Iglesia del Pino.

En la carretera del Norte, a la altura de Divina Pastora y Miller tambien las estan poniendo

^^ Llevan ya unos mesesitos puestos y no funcionan los paneles. :nuts:

Al final el lunes se abre el intercambiador de Tamareceite.

Saludos :)

Buenas... En teoría ya tenemos (o tendremos en breve) las ocho nuevas guaguas circulando por la ciudad.

Saludos :)

Buenas... En teoría ya tenemos (o tendremos en breve) las ocho nuevas guaguas circulando por la ciudad.

Saludos :)

Que modelo de guaguas son?

^^

Guaguas Municipales renovará su flota con 53 nuevos vehículos

El Consejo de Administración de Guaguas Municipales, en Las Palmas de Gran Canaria, ha aprobado esta lunes la compra de 53 nuevos vehículos para renovar la flota y mejorar el servicio.

Las guaguas se adquirirán a la empresa MAN que ha obtenido la mejor puntuación en el concurso y cuyo presupuesto es de 11,5 millones de euros, según informó el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria en nota de prensa.

Así, la compra a MAN de los vehículos ha sido ratificado por los miembros del Consejo de Administración de Guaguas Municipales, ya que dicha oferta ha permitido ampliar el número de unidades a adquirir de las 40 inicialmente previstas a 53 por el mismo presupuesto de 11,5 millones de euros.

Las primeras 27 guaguas se podrán ver por las calles de Las Palmas de Gran Canaria entre mayo y junio de 2011, mientras que las 26 restantes se entregarán a Guaguas Municipales a comienzos de 2012, ya que este tipo de vehículos se produce por encargo.

Al concurso para renovar la flota de Guaguas Municipales se presentaron cinco empresas (Distransa-Solaris, Evobús Mercedes, Francisco Caballero-Iveco, Icasa-Scania y MAN) y para la elección se valoraron siete criterios, tales como propuesta económica, plan de mantenimiento, repuestos, descuentos y garantías, formación técnica y de conducción, reducción del plazo de entrega, equipos de diagnosis de vehículo (software y licencias) y perfil de la empresa licitadora.

La puntuación total de estos siete criterios dio como resultado 86,60 puntos para MAN, 86,17 puntos para Icasa-Scania, 84,37 puntos para Evobús Mercedes, 83,96 puntos para Francisco Caballero-Iveco y 81,66 puntos para Distransa-Solaris.

En cuanto a las características de las 53 nuevas guaguas, medirán 12 metros de largo y tendrá capacidad de 24 plazas de asiento, 60 plazas de pie y dos para Personas con Movilidad Reducida (PMR).

Además contarán con rampas especiales para facilitar el acceso a las PMR y piso bajo continuo con el fin de mejorar el tránsito a lo largo del vehículo.

Todas las guaguas adscritas a este concurso tiene motores EEU (siglas inglesas para designar a los vehículos ecológicamente mejorados), ya que se ha apostado por "la sostenibilidad y la calidad de vida en el ámbito urbano".

Finalmente, se indicó que 10 de las nuevas guaguas vendrán con mamparas antivandálicas, las cuales se destinarán a servicios especiales como carnavales.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=180253
_________________________________________________

Esta es una de esas noticias que da un gustazo leer

El modelo debe ser este http://i35.tinypic.com/2h3s8zl.jpg, pero en 15 metros, para mi ahora mismo es el mejor de los modelos nuevos que estan circulando

Saludos :)

^^Gracias por la respuesta!!!

Vamos a ver qué modernidades traen en su interior :lol:

Vamos a ver qué modernidades traen en su interior :lol:

Cómo solo sean las mamparas, mal vamos eh! xD

Tenemos MAN desde hace muchísimo tiempo en Tenerife y, para mí, son de las que mejor funcionan. Creo que es un acierto.

Y ya era hora de que compraran algunos bichos nuevos, c.ño. Pongan fotos o el modelo desde que se pongan a funcionar.

Tenemos MAN desde hace muchísimo tiempo en Tenerife y, para mí, son de las que mejor funcionan. Creo que es un acierto.

Y ya era hora de que compraran algunos bichos nuevos, c.ño. Pongan fotos o el modelo desde que se pongan a funcionar.

Pues aquí las hay, pero nunca me tocan en mis líneas.... Las que siempre me tocan son las van hool esas del carajo xD

^^ Jaja. No seas caprichoso, que hay modelos que funcionan muy bien.

^^ Jaja. No seas caprichoso, que hay modelos que funcionan muy bien.

Bueno, si bien están... pero podrian rotar un poco más los modelos o comprar distintas marcas de guaguas articuladas que creo que hay dos o tres solamente xD

Las nuevas MAN articuladas, me gustan mucho. Pero, vamos, esta es una opinión general, no sé mucho sobre ellas.

Las nuevas MAN articuladas, me gustan mucho. Pero, vamos, esta es una opinión general, no sé mucho sobre ellas.

Jajajaja... acabo de meter la gamba hasta el fondo... Las que mas cojo son MAN articuladas xD

Las Van Hool hace tiempo que estan en otra linea xD

^^ Ah, ¿ves? Jaja.

^^ Ah, ¿ves? Jaja.

Deja de consultar la bolita de cristal xD

Guaguas Municipales reordena las líneas en Tamaraceite y crea tres nuevas

La empresa Guaguas Municipales ha reordenado las rutas en el barrio de Tamaraceite de Las Palmas de Gran Canaria y ha creado tres nuevas líneas que comenzarán a funcionar el próximo 13 de junio, informó este martes el jefe de explotación de Guaguas Municipales, Luis Cabrera.

Las actuales líneas 0A y 0B mantendrán su recorrido actual y pasarán a ser nocturnas, mientras en horario diurno pasarán a denominarse Línea A y Línea B.

Con estas nuevas líneas se pretende conseguir una conexión más rápida y frecuente entre el Hospital Doctor Negrín y las zonas del Teatro Pérez Galdós y Santa Catalina.

La línea A unirá el hospital con el Teatro y la línea B el hospital con el intercambiador de Santa Catalina, indicó Cabrera.

Asimismo, las líneas que tienen su terminal en el Hospital Doctor Negrín mantendrán su recorrido actual, de forma que la número 11 unirá el centro hospitalario con el Teatro, la 21 con el puerto y la 90 con la Alameda de Colón.

La tercera nueva línea será la 42 y cubrirá el trayecto Isla Perdida-Lomo de los Frailes, por el intercambiador de Tamaraceite.

Esta nueva línea conectará las zonas de Isla Perdida, Piletas y Lomo de los Frailes y supondrá la reorganización de otras líneas, como la 44, Santa Catalina-Tamaraceite, que conserva su itinerario actual hasta el intercambiador de Tamaraceite y deja de llegar hasta Piletas e Isla Perdida.

La línea 45, Santa Catalina-San Lorenzo (por Hoya Andrea) simplifica su itinerario en la zona de Las Torres y pasa a utilizar el eje Juan Carlos I-Felo Monzón y llega hasta San Lorenzo y Almatriche.

La línea 47, Puerto-Tamaraceite, conserva su itinerario actual, aunque deja de entrar en Lomo de Los Frailes y tiene una nueva terminal en el intercambiador de Tamaraceite.

Asimismo, la línea 91, Teatro-Tamaraceite, con origen en el Teatro, recorrerá Las Rehoyas, Parque Atlántico, Siete Palmas y Tamaraceite y utilizará el nuevo intercambiador

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=216725

Pero tan dificil es hacer borron y cuenta nueva, coger la ciudad actual con las nuevas expansiones y empezar a planificar todas las lineas de forma que se solapen lo menos posible?? No entiendo como se pueden tener tropecientas mil lineas para una ciudad que tiene sus ejes principales mas o menos bien definidos y que desde pequeños intercambiadores bien distribuidos, se podria acceder a las zonas mas alejadas. Imagino que sera para mantener a todo el personal pero es que las lineas actuales son demasiado largas.

La subida por la carretera del norte por ejemplo, pasan 10 lineas entre San Telmo y la rotonda de Miller, por la misma calle solapandose entre ellas. Creo que seria mas logico tener una sola linea entre estos puntos con una frecuencia de 5-7 minutos y que desde ahi partieran a los diferentes barrios el resto de lineas.

Pequeños cambios que maximicen la productividad de las guaguas y el ahorro de combustible

k osado tu, decir k mejoren las cosas, tendras cara.

^^ kozi es que aun uno tiene fe en que el politico de turno, un dia se levante inspirado y haga algo pensando con la cabeza y no con el cul-o XDD

Guaguas crea dos líneas rápidas hasta el Negrín

Saldrán de San Telmo y Santa Catalina - Las nuevas líneas A y B tendrán una frecuencia de 15 minutos y tardarán menos de 20 en llegar hasta el Hospital

http://img171.imageshack.us/img171/3025/200vh.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/171/200vh.jpg/)

Dos nuevas líneas de Guaguas Municipales, la A y la B, conectarán la ciudad baja de la capital grancanaria con el Hospital Doctor Negrín desde el próximo lunes. La puesta en marcha de las nuevas rutas coincide con la desaparición, durante el día, de las líneas 0A y 0B, que se convertirán en búhos, y la reordenación de varias líneas en el distrito Tamaraceite-San Lorenzo-Tenoya, en el que entra en funcionamiento un nuevo servicio (la línea 42).

Las nuevas rutas al Negrín, que persiguen conexiones rápidas con el centro hospitalario, con una guagua cada 15 minutos, y recorridos previstos que tardarán entre 20 y 25 minutos, partirán desde el parque San Telmo (la A) y el parque Santa Catalina (la B). Ambas sustituirán en parte a las líneas 0A y 0B, que sólo pasarán a partir del lunes por la noche.

La conexión de San Telmo y Santa Catalina con el Dr. Negrín es una antigua demanda de la población que el actual gobierno municipal pondrá en marcha justo dos días después de su marcha, pese a que se anunció en su día para 2008. Según informó Luis Cabrera, jefe de explotación de Guaguas Municipales, estas rutas forman parte del plan de mejora del acceso y la conexión con el Dr. Negrín, que se inició en septiembre de 2010, con la reordenación de las líneas 11, 21 y 90, que desde entonces tienen parada en el Hospital.

Recorrido más corto

La diferencia de la A y la B con estas líneas, que atraviesan la ciudad alta antes de llegar al Doctor Negrín, radica en su corto recorrido, que las hará más rápidas. Así, la A parte del parque San Telmo y en Juan XXIII coge el paseo de Chil, Escaleritas y desde allí se encamina al Dr. Negrín. Por su parte, la B irá desde el parque Santa Catalina hacia Mesa y López, avenida de Ansite y desde allí al Dr. Negrín.

El corto recorrido de estas líneas contrasta con el de las 0A y 0B, cuyas rutas duran entre 50 y 60 minutos. Ahora sólo funcionarán desde las 21.50 horas hasta las 4.30 horas la 0B y desde las 22.00 horas hasta las 4.30 de la madrugada la 0A.

Tamaraceite

La reordenación que arrancará el lunes en el distrito de Tamaraceite-San Lorenzo-Tenoya afecta a cuatro líneas y se creará una nueva ruta (la 42), que enlazará los barrios de Isla Perdida, Piletas y Lomo Los Frailes con el Intercambiador de Tamaraceite. La línea 42 parte de Lomo Los Frailes y acaba en Tamaraceite. Según explicó Luis Cabrera, las líneas 44, 47 y 91 cambiarán su itinerario en el que se incluirá el Intercambiador de Tamaraceite.

La 44, que va desde Santa Catalina a Tamaraceite, se convierte en una línea de conexión rápida a través del a circunvalación, mantiene el actual itinerario hasta el intercambiador de Tamaraceite, pero elimina su ruta a Isla Perdida y Piletas. La 47 (Puerto-Tamaraceite) conserva su actual itinerario, deja de entrar en Lomo Los Frailes y llega hasta el intercambiador.

Por su parte, la 91 (Teatro-Tamaraceite) pasará por Las Rehoyas, Parque Atlántico, Siete Palmas y acabará su ruta en el Intercambiador. Mientras, la línea 45 (Puerto-Tamaraceite), que viene a sustituir a la desaparecida 46, simplifica su itinerario en la zona de Las Torres y pasará por Juan Carlos I y Felo Monzón, llegando hasta San Lorenzo y Almatriche. Desde la rotonda del hospital Negrín atravesará La Minilla para cubrir la ruta que cubría la 46.

El concejal de Seguridad y Movilidad Ciudadana, Jesús González Dumpiérrez, señaló que los recorridos de todas estas líneas han sido consensuadas con los vecinos del distrito. Según la concejala del distrito, Isabel Mena, ahora sólo queda pendiente, para concluir la reordenación, la entrada en funcionamiento de las líneas de Global a Ladera Alta, Las Mesas y Tenoya. Mena espera que estas líneas, que sólo puede poner en marcha Global por estar en zonas interurbanas, arranquen en varias semanas.

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/06/08/guaguas-crea-lineas-rapidas-negrin/378623.html

Comooor, que van a quitar la OA y OB :eek: y como cojones llegamos al hospital los mas 140.000 vecinos que vivimos de Ciudad Alta?? esta noticia tiene que estar mal redactada porque no me creo que hayan hecho esta barbaridad, en vez de progresar vamos para atrás

Comooor, que van a quitar la OA y OB :eek: y como cojones llegamos al hospital los mas 140.000 vecinos que vivimos de Ciudad Alta?? esta noticia tiene que estar mal redactada porque no me creo que hayan hecho esta barbaridad, en vez de progresar vamos para atrás

Con la 21 y con la 11

La 0A y 0B solo estaran de noche!!!!

A mi me viene genial pues así podré ir desde triana-vegueta hasta ciudad alta que es donde vivo. ¿Sabe alguien si hay paradas por escaleritas? Si pasa por ella me imagino que parará en el cementerio.

Comooor, que van a quitar la OA y OB :eek: y como cojones llegamos al hospital los mas 140.000 vecinos que vivimos de Ciudad Alta??

Con la 21 y con la 11

La 0A y 0B solo estaran de noche!!!!

Quedaría la zona de Miller y Las Rehoyas sin servicio, pero por contra, supongo que se facilitarían los transbordos.

Con la 21 y con la 11

La 0A y 0B solo estaran de noche!!!!

Pero la 21 y la 11 no cubren la zona de san Antonio, Miller, la Rehoyas, Cruz de Piedra, Miller Industrial, La Ballena, la Paterna, etc, etc. Antes con la OA y OB si se cubria.

A mi me viene genial pues así podré ir desde triana-vegueta hasta ciudad alta que es donde vivo. ¿Sabe alguien si hay paradas por escaleritas? Si pasa por ella me imagino que parará en el cementerio.

Pues como no vivas en la zona mas baja de Escaleritas, te va a tocas patear un poco, solo pasa por la rotonda del centro deportivo La cornisa, y antes cubria toda la avenida al completo. Pero lo que si hace es pasar por la Minilla, barrio que tiene el hospital a 300 metros, y donde seguro a sus pudientes vecinos no les importara sacar del garaje el Lexus o el Infiniti para desplazarse al centro de la ciudad.

Quedaría la zona de Miller y Las Rehoyas sin servicio, pero por contra, supongo que se facilitarían los transbordos.

Exacto, para muestra esta noticia, darles las gracias a la gente de la Provincia si nos leen jeje. En serio, me parece que se le toma el pelo a los ciudadanos, con dos lineas diferentes por ciudad Baja y nada para Ciudad Alta. Esta visto que esta gente no ve con los mismos ojos que el ciudadano de a pie y no coge un simple mapa de la ciudad antes de tomar este tipo de decisiones.

La eliminación de las líneas circulares de Guaguas aleja a varios barrios del Negrín

Vecinos de Schamann, Las Rehoyas, Divina Pastora y Cruz de Piedra

La reordenación que iniciará Guaguas Municipales el próximo lunes ha provocado un enorme rechazo entre los vecinos de Ciudad Alta por la desaparición de las líneas circulares 0A y 0B y el recorte que ha sufrido la línea 45 en Las Torres. Tres asociaciones de vecinos de este último barrio ya se preparan para movilizarse contra la medida, según anunció ayer el presidente de Avetal, Juan Angulo, quien acusó al gobierno municipal de actuar "a espaldas" de los residentes y de "ocultarles" el cambio de recorrido que tendrá la línea a partir del próximo lunes.

Según Angulo, "dos semanas antes de las elecciones nos reunimos con la concejala del distrito, Inmaculada Medina, quien aseguró", a los dirigentes vecinales, "que la línea iba a seguir igual". El recorte de la línea perjudica sobre todo, dijo, a los ciudadanos que viven en la zona de Las Torres bajas. "Al barrio de El Cardón, por el que sólo pasa ahora la línea 47, lo dejan sin conexión con Siete Palmas y La Feria y los vecinos de Las Torres bajas tienen que caminar más de un kilómetro para ir a coger la guagua a las ramblas del Negrín. El remate final es que ahora esta línea llega hasta San Lorenzo, con lo que las guaguas llegan más cargadas", señaló.

Los vecinos del barrio se sienten traicionados por el Ayuntamiento y rechazan que no se les haya consultado antes de modificar el recorrido de la línea 45.

Igual de indignados que los vecinos de Las Torres están los residentes de los barrios de la Ciudad Alta, como Schamann, Cruz de Piedra o Divina Pastora, que a partir del lunes se quedarán sin la línea 0A y 0B, que sólo pasarán entre las 21.50 horas de la noche y las 4.30 de la madrugada. Estas dos líneas serán sustituidas por otras dos (la A y la B) que unirán el Negrín con el Teatro y el parque Santa Catalina, aunque buena parte de su recorrido discurrirá por la parte baja de la ciudad, Paseo de Chil Escaleritas y La Minilla.

Antonio del Rosario, presidente de la asociación de vecinos Aschamann, expresó su rechazo por la desaparición de las líneas circulares que, aseguró, "dejan a la zona sin conexión con el hospital" Doctor Negrín el centro de referencia de toda la Ciudad Alta. "Estábamos solicitando que la guagua bajara a la plaza Don Benito para que recogiera a la gente de aquella zona y ahora lo que hacen es eliminarla", se quejó Del Rosario, quien dijo que la desaparición de las circulares perjudica sobre todo a la gente de Schamann y Las Rehoyas.

Líneas largas

El dirigente vecinal reconoció que por la zona pasa también la línea 11 hacia el Negrín, pero "tarda un montón".

José del Toro, vecino del barrio de Cruz de Piedra, calificó de "auténtico disparate" la eliminación de las líneas 0A y 0B. "La 0A", sostuvo, "es muy cómoda porque conecta a la Ciudad Alta con el Negrín y con buena parte de la ciudad. La línea 31 también va al hospital, pero es muy larga y tiene poca frecuencia horaria. Yo me acuerdo de estar esperando más de tres cuartos de hora a que viniera", aseguró.

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/06/09/eliminacion-lineas-circulares-guaguas-aleja-barrios-negrin/378896.html

Pues como no vivas en la zona mas baja de Escaleritas, te va a tocas patear un poco, solo pasa por la rotonda del centro deportivo La cornisa, y antes cubria toda la avenida al completo. Pero lo que si hace es pasar por la Minilla, barrio que tiene el hospital a 300 metros, y donde seguro a sus pudientes vecinos no les importara sacar del garaje el Lexus o el Infiniti para desplazarse al centro de la ciudad.


http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/06/09/eliminacion-lineas-circulares-guaguas-aleja-barrios-negrin/378896.html

Jupit, vivo en la minilla :okay:

Jupit, vivo en la minilla :okay:

Cómo dijiste lo del cementerio me lo imaginé xD

Jupit, vivo en la minilla :okay:

jajajaja pues tio saca el Lexus XD

^^
Lo haría si lo tuviera pero créanme cuando les digo que no tengo nada por el estilo :)

Buenas... Navegando por ahí, me encontré una foto del mítico "Hoyo".

http://i188.photobucket.com/albums/z135/dagafle/scan0020sx2.png

Por cierto, que pensaba que el nudo de Muelle Las Palmas iba incluido en el pack de la Avenida Marítima desde un principio, pero al fondo de la imagen, se ven semáforos.

Saludos :)

¡Vaya! Global también va a incorporar un par de unidades híbridas.

Del foro de camionesclasicos.com

http://i188.photobucket.com/albums/z135/dagafle/63rcaw.jpg

http://www.camionesclasicos.com/FORO/viewtopic.php?f=70&t=6763&start=750

Saludos :)

^^Tiene muy buena pinta, lo que no me queda muy claro es que servicio prestaran, quizas sean para los urbanos de Arucas o de Tias en LZ ¿?

Buenas... Navegando por ahí, me encontré una foto del mítico "Hoyo".

http://i188.photobucket.com/albums/z135/dagafle/scan0020sx2.png

Por cierto, que pensaba que el nudo de Muelle Las Palmas iba incluido en el pack de la Avenida Marítima desde un principio, pero al fondo de la imagen, se ven semáforos.

Saludos :)

Cuando veo imagenes asi, lo primero que se me viene a la cabeza es porque los alcaldes de esa epoca no diseñaron una ciudad pensando en el futuro, con menos edificios a lo ancho y mas a lo alto, con avenidas amplias de 2-3 carriles/ sentido y arboladas, algo como lo que se hizo en la avd maritima. Tambien se podian haber ganado muchos mas metros al mar, ya que estaban con todo el tajo de la autovia, que no fue poco

Cuando veo imagenes asi, lo primero que se me viene a la cabeza es porque los alcaldes de esa epoca no diseñaron una ciudad pensando en el futuro, con menos edificios a lo ancho y mas a lo alto, con avenidas amplias de 2-3 carriles/ sentido y arboladas, algo como lo que se hizo en la avd maritima. Tambien se podian haber ganado muchos mas metros al mar, ya que estaban con todo el tajo de la autovia, que no fue poco

Pero no había mucho espacio en la ciudad para hacer todo eso.

^^Tiene muy buena pinta, lo que no me queda muy claro es que servicio prestaran, quizas sean para los urbanos de Arucas o de Tias en LZ ¿?

¿Las Palmas-Telde? Como cuando incorporaron las dos unidades de Piso Bajo.

Pero no había mucho espacio en la ciudad para hacer todo eso.

Ya, pero me referia un poco entre los años 60-70 cuando aun gran parte de la ciudad baja eran terrenos de cultivo y comenzaba el exodo de poblacion desde el campo a la ciudad, se levantaron los primeros barrios del patronato, etc. Estaba todo por hacer exceptuando Triana y Vegueta y muy pocas calles del puerto. Es relativamente cercano en el tiempo, se tenian referencias de otras ciudades de la peninsula y se estaba a tiempo de mejorar lo existente


¿Las Palmas-Telde? Como cuando incorporaron las dos unidades de Piso Bajo.

Si, pero interurbanas con asientes de plastico y gente de pie... es poco seguro y estas guaguas estan diseñadas pensando mas en el "para y arranca" que en otra cosa no?

Arranca la nueva guagua del Teatro al Negrín

La nueva línea no llega ni a la mitad de usuarios que recibía la 0A

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Desde el lunes 13, cada 15 minutos sale del Teatro una guagua casi vacía. La nueva línea A no termina de arrancar en sus primeros días. Se enfrenta a los comentarios de decenas de usuarios de la circular, OA, ya desaparecida, ésa por la que se quejaban algunos de que era interminable, pero que servía de conexión con muchos barrios de las partes alta y baja de la ciudad.

La línea A, Teatro-Hospital Doctor Negrín, tiene apenas 11 paradas en este sentido y 17 en sentido contrario, lo que se conoce como guagua lanzadera. Y nadie se pelea por un asiento, puesto que va y vuelve de la misma manera, con no más de cinco usuarios por trayecto. Se puede considerar prematuro hacer un juicio de valor sobre la ruta recién estrenada, pero ya hay quien lo ha hecho, y no para bien exactamente. Sin embargo, la otra cara de la moneda presenta a quien viaja en la guagua por primera vez.

Es el caso de dos viajeras que el pasado jueves se subían en la terminal del Teatro. Ana María Brito, que vive cerca del hospital, considera genial la decisión tomada, y María Dolores Hernández, que también probaba el trayecto por primera vez, entiende que agilizar el trayecto al centro sanitario es una buena idea.

Según el gobierno municipal, hasta que pasen los primeros 15 días no se puede tener una primera impresión. Y es al término del segundo mes cuando se puede enjuiciar si la línea es rentable y si cumple las expectativas por las que fue creada. Así mismo lo ha manifestado en su blog el alcalde, Juan José Cardona.

Según la primera valoración oficial, la línea A recibe a diario cerca de 700 usuarios, mientras que la B, con recorrido Santa Catalina-Hospital Doctor Negrín, recoge unos 1.000 viajeros. Uno de los motivos por los que la A no termina de despuntar en su debut es por la similitud con la ruta de la línea 11 en sus primeras paradas. Además, el Negrín es el hospital de referencia de la población de la zona norte, donde circula la línea B, que ha funcionado mejor en sus primeros días de andadura.

Descontento guagüero

Entre los guagüeros se considera que "no se puede quitar tan de repente líneas que cogen personas para ir a trabajar. Desafortunadamente somos nosotros los que damos la cara y los que escuchamos los comentarios de la gente".

Los conductores cuentan que a veces hacen el recorrido con un pasajero y otras con 10 o solos. Pero también piensan que será cuestión de tiempo que los ciudadanos se acostumbren al cambio y la terminen acogiendo.

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/06/18/arranca-nueva-guagua-teatro-negrin/381159.html

¬¬

zKlpWA4D_6M


Esta publicidad ya la había visto en prensa, pero ahora la he visto por la televisión ¿qué finalidad tendrá esta publicidad? porque más bien parece que han gastado por gastar para justificar presupuestos, ¿quién la hace, el nuevo gobierno del cabildo o el anterior? (a parte del Ministerio de Medio Ambiente), porque si es el nuevo menos sentido le veo, ya que no han tenido tiempo de gestionar nada y están recalcando logros de la anterior corporación, como las vallas de madera en la reserva de la biosfera, etc.

Total, parece más un spot turístico que de movilidad sostenible, mejor hubiera sido que se lo hubieran gastado en fomentar el transporte público, que eso sí es movilidad sostenible y lo veo como un gasto justificable.

^^
¿En donde viste esta publicidad?

^^ En Tele 5

En Antena 3 también ha salido... una campaña engañosa. Porque una carretera tenga un par de árboles, flores o barreras antiruido no es sostenible... Dinero tirado

^^
Gracias a los dos. La verdad no lo veo un anuncio muy interesante como para que salga en las antenas nacionales.

En el periódico sale el anuncio a página completa, apareciendo esta vez una guagua de Global.

^^ Seguro que nos leyeron y para disimular han puesto una guagua :lol:

La Autoridad Unica de Transporte está instalando por diversas zonas de la ciudad cableado de fibra óptica. Supongo que llevará información a los nuevos paneles que se están instalando en las paradas de guaguas.

La Autoridad Unica de Transporte está instalando por diversas zonas de la ciudad cableado de fibra óptica. Supongo que llevará información a los nuevos paneles que se están instalando en las paradas de guaguas.

No seria mejor instalar primero la fibra óptica y después los paneles???

Las cosas de palacio también iban despacio en su época... Año 1974

http://i188.photobucket.com/albums/z135/dagafle/Capturadepantallacompleta05072011230521.jpg

¿Cuándo se inauguró la estación? ¿1986-1987?

El uso del coche privado en Las Palmas llega al 67%

El 67% de los viajes que se registran dentro de Las Palmas de Gran Canaria se realizan en vehículo privado, un porcentaje que ha crecido un 20% desde 1993, año en el que se elaboró la última encuesta sobre movilidad urbana en la ciudad.

Así lo puso de manifiesto hoy José Luis Saavedra, de Edei Consultores, empresa que junto a Epypsa, está encargada de elaborar el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Las Palmas de Gran Canaria, iniciativa planteada por el plan estratégico de la ciudad y para cuya formulación hay que culminar el diagnóstico sobre la situación del transporte en el municipio, cuyo avance se expuso hoy a vecinos y agentes del sector.

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=220795


Y solución para esta gente es la de crear más carriles bus y carriles para bicis.

El transporte suburbano ni siquiera se lo plantean y la implantación de un tranvía lo ven como un gasto innecesario. :nuts:

^^ Lamentable, una ciudad para vehículos, no para personas y encima los gobernantes fomentan aún más el uso del vehículo cuando hablan de la inutilidad del tranvía o el tren.

Yo estaría a favor de pagar por entrar con vehículo al centro de la ciudad, como se hacen en otras ciudades, siempre y cuando hubiera un transporte público diversificado y competente, algo de lo que estamos a años luz.

Luego la gente de la ciudad, en busca de una mayor calidad de vida ambiental, que no hay en la ciudad ni de lejos, se marchan a Arucas, Santa Brígida, San Mateo, Agüimes etc y de paso esas localidades también van perdiendo calidad de vida a pasos agigantados, porque entre otras cosas, no tienen un transporte público eficaz que los conecte a la ciudad y la mayoría al trabajo, de tiendas o a la universidad en coche, las carreteras se quedan pequeñas y a construir circunvalaciones y variantes en muchos de los pueblos. Lo que está claro es que algunos se están poniendo las botas con esta situación y los turistas asqueados de encontrar más contaminación y tráfico que en sus propias ciudades.

Los ejemplos que pone el estudio de Helsinki, Estocolmo, Amsterdam o Madrid tiene guaza la comparación, porque con guaguas y carriles bici jamás llegaremos a esos niveles, más cuando todas esas ciudades combinan múltiples transportes públicos, no sólo se limitan a dos, como pretenden vendernos aquí.

¿ Qué se puede esperar en un lugar donde se han estado 3 años, para elaborar y firmar un Pacto por la Movilidad, como si fuera un gran avance, y donde se da prioridad al taxi, frente a motocicletas y ciclomotores, por poner un ejemplo?

Yo creo que la solución para que la gente no coja el vehículo privado es...peatonalizar la ciudad en su totalidad, eso si sería un enorme avance :nuts:

^^ A mi hace unos meses me hicieron una encuesta en la guagua, supongo que seria de este estudio... Viendo que de tanto tiempo de estudio solo han llegado a que con carriles guaguas, taxis y bicicletas se soluciona el tema de la movilidad en la capital... Muy triste!!!!

La línea 9 de Guaguas se amplía al Hospital Doctor Negrín


http://img811.imageshack.us/img811/5910/20110724img201107162310.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/811/20110724img201107162310.jpg/)

Con esta modificación se pretende compensar la supresión de las líneas OA y OB

Guaguas Municipales aumentará las conexiones entre el Hospital Doctor Negrín y los barrios de Las Rehoyas y Schamann gracias a la ampliación de la línea 9 que se hará efectiva a partir del próximo lunes 18 de julio. De esta forma se podrá llegar al centro hospitalario sin necesidad de transbordo y con una frecuencia de paso de 20 minutos en verano y 15 minutos en invierno.

Con esta ampliación los vecinos del distrito Cono Sur ganan un nuevo acceso directo al Negrín que quedará conectado con el Hospital Insular mediante la misma línea. Por otro lado, esta modificación permitirá seguir manteniendo los enlaces directos desde el Teatro y el parque Santa Catalina con el Negrín de las recientemente eliminadas líneas 0A y 0B, respectivamente. Además, se compensa la supresión sufrida en estas dos últimas líneas en el anterior mandato.

La nueva línea 9, cuya ruta comprende Hoya de la Plata-Hospital Doctor Negrín, mantendrá el mismo horario actual (horario de verano) y ampliará su recorrido a partir de la avenida de Escaleritas.

En el sentido Hoya de la Plata- Hospital Doctor Negrín mantiene su recorrido actual hasta la avenida de Escaleritas, prolongándose sobre la misma hasta la avenida de Ansite, rotonda del Hospital Doctor Negrín y recinto interior del Hospital Doctor Negrín (Hospitalización).

En cuanto al sentido Hospital Doctor Negrín-Hoya de la Plata el itinerario comprende el recinto interior del Hospital Doctor Negrín (Hospitalización), rotonda del Hospital Doctor Negrín, avenida de Ansite, Cronista Benítez Inglot, avenida de Escaleritas y Obispo Romo. A partir de la parada de la calle Obispo Romo, frente al número 38, la línea recupera su itinerario actual.

La línea 9 pasa por la subida de Mata, entre los barrios de Las Rehoyas, Divina Pastora, Coperpham y Míller, para después entrar en Schamann, justo por el corazón del barrio -Pedro Infinito- y después conectar por Escaleritas hasta el Negrín.

Según el Ayuntamiento capitalino, las deficiencias detectadas tras las modificaciones realizadas en las antiguas líneas 0A y 0B quedan así corregidas.

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/07/17/linea-9-guaguas-amplia-hospital-doctor-negrin/387767.html

Esta si que va a ser una linea tipo "canario conoce tu tierra"... que desastre de organizacion, quito un par de lineas por aqui, pongo otra por alla y a una que ya es extremadamente pesada por la cantidad de vueltas que da como la linea 9, le aumento un par de km mas... :ohno:

Ahí vamos con buenas noticias :ohno:

La línea 42 desaparece al mes de estrenarse

La número 42 de Guaguas Municipales pasará a la historia por ser una de las líneas con menos tiempo de vida de la capital grancanaria. Poco más de un mes han estado circulando por Tamaraceite estas guaguas, una línea que abanderaba la reorganización del transporte público en este distrito puesta en marcha el pasado mes de junio y que finalmente, tras varias idas y venidas, se ha quedado más o menos como estaba anteriormente.

La supresión de líneas normalmente provoca descontento entre los usuarios, pero en el caso de la 42 (Isla Perdida- Lomo Los Frailes) no ha sido así. "La guagua iba siempre vacía. Sólo la cogía alguna persona mayor para ir al médico. No tenía sentido", recuerda Jaime Ribalta, vecino de Lomo Los Frailes.

Precisamente la finalidad de la línea 42 era la de recoger usuarios en estos barrios y llevarlos al intercambiador donde harían transbordo a otras guaguas, pero no hay líneas ni frecuencia suficiente para que tenga utilidad. "Aquí no hay cultura de transbordo y coger una guagua para estar esperando en el intercambiador más de 20 minutos es absurdo", opina Juan Manuel Calderín, presidente de la Asociación de Vecinos Aythami.

Además de la eliminación de la 42, desde el pasado lunes, la 45 (Santa Catalina-San Lorenzo) prolonga su recorrido a partir de la rotonda de Las Torres para seguir por la Carretera del Cardón; la 44 (Santa Catalina- Isla Perdida) recupera su horario e itinerario anterior; la 47 también recupera su horario y en Lomo de Los Frailes simplifica su recorrido.

"Están rectificando los errores que cometieron con la reorganización de las líneas. Las guaguas funcionaban bien. Si algo funciona bien, hay que dejarlo como está", señala Juan Mateos, presidente de la Asociación de Vecinos de El Cardón, que pedía desde hace un mes la ampliación de la 45 que fue recortada en este barrio.

Según los líderes vecinales, el Intercambiador de Tamaraceite sólo tendrá sentido cuando Global cumpla su promesa de modificar el recorrido y la frecuencia de una docena de líneas para conectar varios

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/07/27/linea-42-desaparece-mes-estrenarse/389931.html

Guaguas vuelve a zozobrar al perder más de 200.000 viajeros

Guaguas Municipales perdió más de 200.000 viajeros en los primeros cinco meses del año, lo que confirma que la compañía municipal vuelve a entrar en un periodo de zozobra tras registrar una pequeña remontada en el número de usuarios en 2010. De esta forma, y según datos de la Concejalía de Movilidad Ciudadana, el número de viajeros entre el 1 de enero y el 31 de mayo de este año fue de 12.476.582, mientras que en el mismo periodo de 2010 fueron 12.681.432, es decir 204.850 usuarios menos (-1,62%).

"El dato preocupa, pues la pérdida de viajeros se produce en un periodo del año de los de mayor volumen de clientes de Guaguas", señaló al respecto el concejal y presidente de la compañía, Ángel Sabroso. El edil resalta que los meses de enero a mayo son los que tradicionalmente más viajeros mueve Guaguas por estudios y trabajo, tendencia que decae drásticamente en los meses estivales. Estos viajeros 'cautivos' (estudiantes y trabajadores) suponen casi el 80% de los usuarios de Guaguas en los meses contabilizados. "Es una tendencia generalizada en todo el transporte público y que se explica por la crisis económica", declaró el edil.

Aunque Sabroso no da datos concretos sí reconoce que la cifra de transporte de viajeros de todo 2010 se cerró por debajo de la emblemática cifra de los 30 millones cuando hace diez años se situaba por encima de los 40 millones anuales. Estos datos ponen de manifiesto que la compañía ha perdido cada año un millón de viajeros.

"El objetivo, por tanto, está en invertir esta tendencia y varias son las claves para ello: mejora del servicio que actualmente se presta, adaptar la oferta de servicio que se dispensa a las necesidades reales de los clientes, atendiendo a su perfil y sus necesidades, incrementar frecuencias de paso en las líneas de mayor demanda, reducir el tiempo de los recorridos e incrementar la velocidad comercial, en definitiva, hacer más atractivo coger una guagua", aseguró Sabroso.

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/07/28/guaguas-vuelve-zozobrar-perder-200000-viajeros/390177.html

Siete guaguas nuevas, en el dique seco por falta de pago

Siete vehículos nuevos de Guaguas Municipales permanecen inmovilizados en las cocheras de la empresa al no poder el Ayuntamiento capitalino pagar al suministrador los gastos de la compra. Se trata de siete guaguas de la firma MAN, de 12 metros, que llegaron hace dos meses a la ciudad dentro de un primer lote de 20 nuevas guaguas adquiridas por el anterior gobierno local.

"El contrato para la compra se adjudicó a finales del ejercicio anterior, en total son 40 guaguas nuevas y se adjudicó sin que existiera dotación presupuestaria para afrontar su compra", explicó el concejal Ángel Sabroso. El edil reconoció que el proveedor irá suministrando los vehículos a medida que vaya cobrando y aseguró que negociarán con ellos una fórmula para poder disponer de todos los vehículos en breve

http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/07/28/siete-guaguas-nuevas-dique-seco-falta-pago/390174.html

Bien vamos :), no se como se va a mantener un tren en perfectas condiciones de funcionamiento si no hay pasta ni para pagar nuevas guaguas.

Se que me voy algo hacia atras pero... Cuando se supone que empiezan las obras del aeropuerto de Gran Canaria? Son las que actualmente estan en curso en la zona de aparcamientos? Gracias :)

Decir que llevo días cogiendo la línea A de guaguas municipales y está bastante solicitada. Hoy mismo no habían asientos libres y la guagua se llenó de personas que esperaron de pie durante el trayecto. Parece que se va conociendo y que empieza a dar sus frutos.

¿Déjà vu?

Guaguas, sin dinero para llegar a final de año

El tramo final del año se presenta agónico para la empresa de transportes Guaguas Municipales. La empresa de la capital grancanaria no tiene fondos suficientes para garantizar su funcionamiento, todo ello por el incumplimiento en los compromisos institucionales.

El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria es a fecha de hoy el único que aporta fondos a Guaguas, que espera que la Autoridad Única del Transporte salga en su ayuda

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?id=231729

Solo seis líneas de guagua son rentables en Gran Canaria

Los trayectos directos desde la capital a Playa del Inglés, Puerto Rico, Telde y Aeropuerto y la superlínea a Mogán (que carga en todos los municipios) son las únicas líneas rentables y la directa a Gáldar mantiene costes. Todas ellas son de Global. Las 40 líneas de Guaguas son deficitarias. "Nuestro servicio, al ser urbano frente al interurbano, deja más pérdidas ya que la vida media de las guaguas es menor, se gastan antes los neumáticos y se consume más combustible", señala el concejal de Movilidad Ciudadana del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, Ángel Sabroso

http://www.laprovincia.es/economia/2011/09/28/seis-lineas-guagua-son-rentables-gran-canaria/403638.html

Ni una línea de Guaguas Municipales rentable :ohno:

ni la 12 es rentable? o la 1, que va siempre a tope :ohno:

ni la 12 es rentable? o la 1, que va siempre a tope :ohno:

Para mi que las rentables son la 1, 11, 12, 17, 21 y 30.

La parada de Guaguas del Teatro se convertirá en una gran terminal

http://img638.imageshack.us/img638/2252/guaguas.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/638/guaguas.jpg/)

La Autoridad Única del Transporte afrontará en solitario las obras con una inversión de casi 600.000 euros

La parada de guaguas situada frente al teatro Pérez Galdós sufrirá una drástica transformación en los primeros meses de 2012. La Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria convertirá lo que lleva siendo una terminal provisional desde hace cuatro años en una estación con todos los servicios: taquillas, aseos, bar, quiosco y oficina, además de diques para el estacionamiento de una veintena de vehículos.

Los trabajos consistirán en la demolición de todas las construcciones existentes y la redistribución de la parcela actual, ubicando los nuevos elementos que alberguen las dotaciones necesarias para trabajadores y usuarios (aseos, comedor, oficina, taquilla, control, quiosco, bar) mediante un conjunto lineal de 38,44 metros de largo y tres de ancho, situado en el lateral Sur de la parcela.

Además, se realizará una adecuación y mejora de todo el entorno, que tiene como elemento principal el teatro Pérez Galdós. Precisamente, se pintará un nuevo paso de peatones en la avenida Rafael Cabrera perpendicular a las taquillas del coliseo. La actuación constará igualmente de una dotación de nuevo mobiliario urbano, nuevas marquesinas y una renovación total de la jardinería



http://www.laprovincia.es/las-palmas/2011/12/06/parada-guaguas-teatro-convertira-gran-terminal/421155.html

^^ bien!! menos mal!

cada vez que paso por ahi y veo turistas que han venido del sur pienso: que mala imagen se estan llevando...

^^ Como casi toda la ciudad :cripes:

^^ Como casi toda la ciudad :cripes:

bueno, no toda, porque la zona de vegueta-triana si es digna de mostrar al turista, y mucho, el problema luego es el tener una autopista sobre el mar y el cierto abandono de la otra punta de la ciudad (en mi opinion)

^^ Por eso dije casi toda :lol:. De la zona Puerto, no hablemos :ohno: ¿Tendrá solución algún día?

Lo de la autovía, palmesano, era sí o sí. Sin ella, el colapso hubiese sido total.

Saludos :)

^^ bien!! menos mal!

cada vez que paso por ahi y veo turistas que han venido del sur pienso: que mala imagen se estan llevando...

Veamos, la del Teatro no es ni siquiera la estacion principal de la ciudad... En Roma por ejemplo tenemos Termini, que esa si, que está hecha un asquito y no veo a ningun turista juzgandola ni muchos menos dejando de ir a visitar Roma por ese hecho...

Que levante la mano el que va de turismo a visitar estaciones de guaguas!!!!

^^ Por eso dije casi toda :lol:. De la zona Puerto, no hablemos :ohno: ¿Tendrá solución algún día?

Lo de la autovía, palmesano, era sí o sí. Sin ella, el colapso hubiese sido total.

Saludos :)

no se yo, soy de los que opina que si hay otras alternativas la gente se las ingenia. Igual, podrian haber hecho una especie de viaducto marino para poco a poco(debido al alto costo) ir soterrando la autopista. Esperemos que algun dia lo hagan.


Igual, podrian convertirla en avenida, no autopista(si ironico porque se llama avenida, pero actua como autopista)

yo no soporto eso de no poder cruzar facilmente al otro lado, esta ahi al lado pero es inaxcesible.. una ciudad marina sin mar :(

Veamos, la del Teatro no es ni siquiera la estacion principal de la ciudad... En Roma por ejemplo tenemos Termini, que esa si, que está hecha un asquito y no veo a ningun turista juzgandola ni muchos menos dejando de ir a visitar Roma por ese hecho...

Que levante la mano el que va de turismo a visitar estaciones de guaguas!!!!

pero todo el mundo me dice que roma da asco jaja

pero roma tiene atractivos turisticos de sobra como para atraer millones de turistas, las palmas no tiene tantos jaja, asi que apostar por la limpieza, el orden y belleza es una buena idea


Y ya se que nadie va a visitar etaciones xDD, pero son espacios publicos que van sumando a la visita. Te puedo decir que hay gente que ha venido a mallorca de visita y quedaban sorprendidos con algunas estaciones de guaguas, de trenes, el aeropuerto, las mismas guaguas y otras cosas y lo comentaban mucho, y claro, luego cuando vuelven esas cosas las comentan, y la gente a la que le comentan eso, entre que le dicen eso y les hablan de los bonitos lugares termina queriendo conocer ese sitio que parece tan agradable. Son parte de la ciudad, al igual que lo es el teatro y el gabinete literario, una estacion bonita tambien puede ser parte de la estampa

no se yo, soy de los que opina que si hay otras alternativas la gente se las ingenia.

Pero es que, cuando se construyó, no había alternativa. (aunque la circunvalación estaba en los planos, pero hubo que esperar hasta finales de los noventa). Había que sacar todo el tráfico del centro de la ciudad y la orografía no ayudaba mucho, la verdad. Bueno, y teniendo en cuenta que en los 50-60 daba un poco igual el esparcimiento y bienestar de los ciudadanos.

Antes de la construcción de la circunvalación, me acuerdo ver los embotellamientos que se producían en la Avenida Marítima todos los días, o antes de la construcción de los pasos inferiores, cuando estaban regulados por semáforos los cruces.

En Palma de Mallorca, supongo que el Paseo Marítimo antes de la construcción de la Vía Cintura también sería un poco caótico, ¿no?

Saludos :)

Por cierto,

pero roma tiene atractivos turisticos de sobra como para atraer millones de turistas, las palmas no tiene tantos jaja, asi que apostar por la limpieza, el orden y belleza es una buena idea

Totalmente de acuerdo.

pero roma tiene atractivos turisticos de sobra como para atraer millones de turistas, las palmas no tiene tantos jaja, asi que apostar por la limpieza, el orden y belleza es una buena idea



Roma tiene muchos atractivos turísticos, pero Gran Canaria también tiene muchísimos... No se pueden comparar ambos destinos, porque lo que es en turismo no se parecen en nada. Te aseguro que una persona que va de vacaciones a Roma sabe muy bien a lo que va, al igual que los que visitan Gran Canaria... Por lo tanto, creo que si no tienen en cuenta el desorden de Termini menos se van a fijar en la terminal de guaguas del Teatro, que lo que es sucia no está!!!

Pero es que, cuando se construyó, no había alternativa. (aunque la circunvalación estaba en los planos, pero hubo que esperar hasta finales de los noventa). Había que sacar todo el tráfico del centro de la ciudad y la orografía no ayudaba mucho, la verdad. Bueno, y teniendo en cuenta que en los 50-60 daba un poco igual el esparcimiento y bienestar de los ciudadanos.

Antes de la construcción de la circunvalación, me acuerdo ver los embotellamientos que se producían en la Avenida Marítima todos los días, o antes de la construcción de los pasos inferiores, cuando estaban regulados por semáforos los cruces.

En Palma de Mallorca, supongo que el Paseo Marítimo antes de la construcción de la Vía Cintura también sería un poco caótico, ¿no?

Saludos :)

Por cierto,



Totalmente de acuerdo.

ah ni idea, lo de palma, llegue hace 9 años recien jaja, pero lo dudo porque el paseo maritimo no es la entrada al centro de la ciudad por ninguna parte, solo desde un lugar, pero de todas formas la forma de al ciudad permite redistribuir el trafico por dentro sin problema.

Pero bueno, cuando hcieron la circunvalación deberian haber quitado la autopista y dejar simplemente una avendida que a 50 km/h tampoco se tarda tanto en recorrerla y la ciudad gana calidad de vida. Un ejemplo es Montevideo(mi otra ciudad jeje) donde no han recurrido a convertir el mejor paseo que la ciudad tiene en autopista y aun asi continua siendo una de las principales arterias de la ciudad y no tiene problemas de trafico, porque la velocidad no tiene que significar atasco. Cuanto tiempo se puede ganar por recorrer la seccion urbana de la autopista a gran velocidad, no mucho, es poco realmente.


Incluso existe el ejemplo de Seul donde eliminaron la autopista con mas trafico de la ciudad y paradojicamente el trafico en la ciudad mejoro muchisimo porque la gente dejo de utilizar tanto el coche y paso a buscar la forma de moverse mas eficientemente por la ciudad.

Roma tiene muchos atractivos turísticos, pero Gran Canaria también tiene muchísimos... No se pueden comparar ambos destinos, porque lo que es en turismo no se parecen en nada. Te aseguro que una persona que va de vacaciones a Roma sabe muy bien a lo que va, al igual que los que visitan Gran Canaria... Por lo tanto, creo que si no tienen en cuenta el desorden de Termini menos se van a fijar en la terminal de guaguas del Teatro, que lo que es sucia no está!!!

a ver evidentemente, pero es que ademas roma esta en medio de europa jaja, y es la capital de un pais famoso mundialmente en todo el planeta, asi que evidentemente se llena de turismo.

Y de verdad te crees lo que has dicho?? xDD el turismo de roma es turismo urbano, o sea, ese turismo va por la cultura, la ciudad o la fiesta que pueda haber, y en la gran canaria, tenerife, el resto de las islas, la costa peninsular o baleares el turismo es de sol y playa, y muchisimos de los turista que vienen hasta las palmas vinieron a la isla por la playa, no pro la ciudad, y ahi esta la lavor de intentar que les guste muchisimo la ciudad para que vuelvan pero a la ciudad, no solo al sol y playa.


Y de todas maneras, ademas de como te dije que las infraestructuras son parte de la ciudad y por tanto tambien han de ser atractivas si es posible, el tener una estacion que muestre un minmo desarrollo en la infraestrucura es vender imagen de pais, y eso es importante porque los turistas son los que hablan de nuestro pais fuera y en torno a eso se generan las opioniones o topicos, por eso hay que cuidar los lugares por donde pasen ellos.

a ver evidentemente, pero es que ademas roma esta en medio de europa jaja, y es la capital de un pais famoso mundialmente en todo el planeta, asi que evidentemente se llena de turismo.
Bueno y Canarias está en Africa... desde cuando es una ventaja estar en medio de Europa??? Cada lugar está donde está y las aviones existen para desplazarse... Hablando de datos turisticos, Canarias soporta relativamente a su poblacion mas turismo que Italia, aqui te dejo unos datos de los 20 paises que reciben mas turistas:

PAÍS / TURISTAS ANUALES / POBLACIÓN / CARGA DIFERENCIAL

China (incluye Hong Kong y Macao) 84,8 millones / 1.300M / -1.433%
Francia 81,9 millones de turistas / 66M / +24%
Estados Unidos 56 millones de turistas / 308M / -450%
España 47,2 (sin Canarias) millones / 45M / +5%
Italia 43,7 millones / 60,6M / -39%
Reino Unido 30,7 millones / 61,3M / -100%
Alemania 24,4 millones / 82,6M / -238%
Ucrania 23,1 millones / 46,2M / -100%
Turquía 22,2 millones / 72,6M / -227%
México 21,4 millones / 112,3M / -425%
Malasia 21 millones / 24,4M / -14%
Austria 20,8 millones / 8,3M / +150%
Rusia 18,5 millones / 141,8M / -666%
Canadá 17,9 millones / 9,9M / +81%
Grecia 16 millones / 11,2M / +43%
Polonia 15 millones / 38,2M / -155%
Tailandia 14,5 millones / 65,5M / -352%
Portugal 12,3 millones / 11,3M / +9%
CANARIAS 12 millones / 2,1 M / +472%
Arabia Saudita 11,5 millones / 28,1M / -144%


Y de verdad te crees lo que has dicho?? xDD el turismo de roma es turismo urbano, o sea, ese turismo va por la cultura, la ciudad o la fiesta que pueda haber, y en la gran canaria, tenerife, el resto de las islas, la costa peninsular o baleares el turismo es de sol y playa, y muchisimos de los turista que vienen hasta las palmas vinieron a la isla por la playa, no pro la ciudad, y ahi esta la lavor de intentar que les guste muchisimo la ciudad para que vuelvan pero a la ciudad, no solo al sol y playa.
Mas que nada, lo que comenté anteriormente, el turista sabe muy bien lo que se va a encontrar en su destino, pero con el añadido de que muchos se sorprenden por ejemplo al visitar las momias guanches del museo canario o ver la humeda y verde cumbre grancanaria.

Y de todas maneras, ademas de como te dije que las infraestructuras son parte de la ciudad y por tanto tambien han de ser atractivas si es posible, el tener una estacion que muestre un minmo desarrollo en la infraestrucura es vender imagen de pais, y eso es importante porque los turistas son los que hablan de nuestro pais fuera y en torno a eso se generan las opioniones o topicos, por eso hay que cuidar los lugares por donde pasen ellos.
No estoy encontra de ninguna obra que se vaya a realizar para la comodidad de los ciudadanos que pasamos los 12 meses en la ciudad, pero que haya una baldosa rota o una papelera sin tapa no va a ser motivo para que un turista deje de visitar la isla, al igual que yo no dejaré de visitar Roma por lo "hedionda" que está la ciudad.

@palmesano .... Tienes razón, no podemos comparar la distribución de Palma con Las Palmas.

También es verdad que aquí nos hemos mal acostumbrado con las vías rápidas. Cuando he estado por la Península y he tenido que atravesar alguna ciudad, me parece una eternidad el tiempo que se tarda, para una distancia similar a la que se recorre aquí.

Por cierto, no sé si lo sabrás, pero hasta principios de los 90´s, los vertidos de la estación depuradora se hacían en la misma Avenida por diferentes puntos :ohno:, lo que da una idea de lo que se han preocupado por el frente marítimo.

@aday .... La distancia sí importa. No es lo mismo cogerte un avión y en un par de horas estar en las Baleares, por ejemplo, a pasarte un fin de semana, que pasarte 4 horas o más en un vuelo para venir aquí.

Bueno y Canarias está en Africa

Pues sí, y parece, algunas veces, que queremos imitarlos en todo.

Aunque no lo parezca, soy grancanario, pero hay cosas que no soporto ni entiendo.

Saludos :)

Pues si la terminal del teatro da lástima, lo que había anteriormente a las reformas del teatro si que era penoso, creo que ha mejorado bastante respecto a lo que había anteriormente y aún así lo que hay ahora es provisional. Lo importante será ver qué tipo de estación y estética tendrá lo que van a hacer ¿estará a la altura de su entorno y de una ciudad mediana?, casi que lo dudo..., lo contrario me sorprendería, pero vamos a darle el beneficio de la duda.

^^ Lo podríamos extender a toda la zona. La gasolinera, por ejemplo. ¡Una gasolinera junto a un Teatro!

^^ Lo podríamos extender a toda la zona. La gasolinera, por ejemplo. ¡Una gasolinera junto a un Teatro!

Sí, principalmente lo decía por la mejora del entorno, con la cración de la plaza donde estaba la gasolinera, reformas del teatro, ajardinamiendo de la mediana de prolongación de la Avda. R. Cabrera, ajardinamiento de la desembocadura del Guiniguada, eliminación del scalectrix, eliminación de los malos olores de la estación depuradora... y más horroroso que la terminal, me parece el parking al aire libre de Segulpa, al lado de un edificio histórico como el mercado de Vegueta, que imagino que también es provisional, porque soterrándolo se podría crear otra plaza que se uniera al resto. Ya puestos y muy cerquita, la terminal del Monopol da aún más lástima y ahí si que cogen los turistas guaguas para visitar el centro y la cumbre.

Claro que todo esto y más, se contemplaba en el proyecto de Busquets, otro proyecto más en el baúl :bash:

Bueno y Canarias está en Africa... desde cuando es una ventaja estar en medio de Europa??? Cada lugar está donde está y las aviones existen para desplazarse... Hablando de datos turisticos, Canarias soporta relativamente a su poblacion mas turismo que Italia, aqui te dejo unos datos de los 20 paises que reciben mas turistas:



No estoy encontra de ninguna obra que se vaya a realizar para la comodidad de los ciudadanos que pasamos los 12 meses en la ciudad, pero que haya una baldosa rota o una papelera sin tapa no va a ser motivo para que un turista deje de visitar la isla, al igual que yo no dejaré de visitar Roma por lo "hedionda" que está la ciudad.

a ver, estar en medio de europa supone estar en el medio de un lugar donde viven 500 millones de personas con recursos economicos como para pder viajar, simplemente eso!!

y la ventaja son las horas de vuelo. Vale que existen los aviones, pero a la gente no le gusta estar varias horas en los aviones aunque parezca tonto.


A ver, que no dije que van a dejar de visitar la isla por una mala impresión xDD
Sino que precisamente se llevan una mala impresion, y eso no es bueno. A lo que me refiero en esta estacion es basicamente la parte central con esos prefabricados, muestran desinterés municipal hacia el transporte y teniendo en cuenta que el transporte publico que se brinda al turista es bastante pobre aun hoy en dia es una combinación mala para le turismo, a eso voy. Es como el tema de Madrid que tiene un buen metro bien cuidado y eso para un monton de turistas es fundamental y es algo que se llevan de la ciudad que les invita a comentar en otros lugares para decir que hacer turismo ahi es comodisimo.

O sea, el problema de esta estacion actualmente es que es una construccion temporal pero que de temporal ya no tiene nada y eso se ve a simple vista

También es verdad que aquí nos hemos mal acostumbrado con las vías rápidas. Cuando he estado por la Península y he tenido que atravesar alguna ciudad, me parece una eternidad el tiempo que se tarda, para una distancia similar a la que se recorre aquí.

Por cierto, no sé si lo sabrás, pero hasta principios de los 90´s, los vertidos de la estación depuradora se hacían en la misma Avenida por diferentes puntos :ohno:, lo que da una idea de lo que se han preocupado por el frente marítimo.



Saludos :)

pues si que se han malacostumbrado jaja, porque a mi la verdad me parece poco, yo creo que debeser similar a la del maritimo en palma y a mi no me parece tanto recorrerlo(me voy a fijar)


que desastre eso, menos mal que lo dejaron de hacer. Pues suerte que dejaron de hacerlo, a ver si ahora deciden quitar la autopista y hacerla avenida de verdad

Sí, principalmente lo decía por la mejora del entorno, con la cración de la plaza donde estaba la gasolinera, reformas del teatro, ajardinamiendo de la mediana de prolongación de la Avda. R. Cabrera, ajardinamiento de la desembocadura del Guiniguada, eliminación del scalectrix, eliminación de los malos olores de la estación depuradora... y más horroroso que la terminal, me parece el parking al aire libre de Segulpa, al lado de un edificio histórico como el mercado de Vegueta, que imagino que también es provisional, porque soterrándolo se podría crear otra plaza que se uniera al resto. Ya puestos y muy cerquita, la terminal del Monopol da aún más lástima y ahí si que cogen los turistas guaguas para visitar el centro y la cumbre.

Claro que todo esto y más, se contemplaba en el proyecto de Busquets, otro proyecto más en el baúl :bash:

eso mismo iba a decir, tambien ese parking que deberia haberse soterrado hace tiempo parece, supongo que hasta un privado encontraria rentable eso, porque en esa zona no es que abunde el trafico, y si peatonalizas alguna calle mas ya esta la rentabilidad

El Cabildo de Gran Canaria entrega a Global y Guaguas Municipales las dos primeras guaguas híbridas de la isla


El Cabildo de Gran Canaria, a través de la Autoridad Única del Transporte de Gran Canaria (AUTGC), ha adquirido dos innovadores vehículos híbridos que han sido entregados este miércoles por su presidente, José Miguel Bravo de Laguna a las empresas Global y Guaguas Municipales.

Según informa la Corporación insular, el acto tuvo lugar en los alrededores del intercambiador de Santa Catalina de la capital grancanaria, cita a la que también ha asistido la consejera insular de Transportes y Vivienda, María del Carmen Rosario Godoy, el consejero de Política Social y Sociosanitaria, Francisco Santana y el consejero de Cultura y Patrimonio Histórico y Cultural, Larry Álvarez.

De esta manera, las guaguas son las primeras de sus características que circularán por la isla y están dotadas de dos motores: uno eléctrico en la tracción y un segundo de combustión para la generación de la energía eléctrica que alimenta al primero.

Cubrirán dos de los recorridos más utilizados por los turistas que visitan Gran Canaria: la línea 73 de Global (San Fernando de Maspalomas-Faro de Maspalomas) y la 17 de Guaguas Municipales (Teatro-El Rincón, en Las Palmas de Gran Canaria). (...)

http://www.europapress.es/islas-canarias/noticia-cabildo-gran-canaria-entrega-global-guaguas-municipales-dos-primeras-guaguas-hibridas-isla-20111214154257.html

Veo que el Cabildo en todos sus comunicados usa el nombre de AUTGC, en vez de TGC (Transporte de Gran Canaria) que fue el que se cambió en la anterior legislatura, aunque en la web siguen manteniendo el logo de TGC, imagino que a extinguir con el tiempo. De hecho la web no ha sido actualizada en esta legislatura y aún permanece con las últimas noticias de la anterior corporación. Me imagino que la renovarán por completo, o ni eso, para borrar todo signo que recuerde al proyecto del tren, del que el PP no quiere saber nada. En cambio para desiertos demográficos en la Península, les están poniendo lo último de lo último. Qué risa como pongan a Soria de ministro de Fomento, fomentando el desarrollo de páramos en contra y en parte a costa de Canarias y él encantado con tal de vengarse de CC-PSC y arrinconarlos hasta la desesperación.

^^ Joer, pues desde el mes de junio se fotografiaron en las cocheras... Más vale tarde que nunca.

Saludos :)

El Cabildo impulsa una línea de guaguas exprés para competir con los coches


El nuevo sistema de transporte híbrido se experimentará en la capital


El Cabildo impulsa un sistema exprés de transporte público urbano para competir con el coche privado, y que ofrece muchas ventajas frente al tranvía. La Consejería de Transportes desarrolla con el Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria y el Gobierno de Canarias un modelo experimental en la capital que permitirá la puesta en servicio de 15 guaguas ecológicas de alta capacidad de pasajeros que circularía en un carril exclusivo circular entre el Hospital Insular y el Puerto, con una frecuencia de cuatro minutos. La consejera insular, María del Carmen Rosario, calcula que el proyecto supondrá una inversión de 32 millones, que puede ser financiado en un 50% por la Unión Europea, y que su implantación supone "una revolución en el transporte urbano".

La obra genera menos problemas a los vecinos, es más económica y existe la posibilidad de cambiar su recorrido frente al inmovilismo del tranvía. Se conoce como guaguas expreso o transporte rápido en guagua (en inglés BRT). Sólo Castellón ha desarrollado este sistema en España, y es la solución del Cabildo para ganar terreno al vehículo privado en los núcleos urbanos.

El novedoso proyecto consiste en unas guaguas con capacidad para 180 pasajeros, un tercio más que las articuladas, y funcionan sobre una plataforma exclusiva de circulación, similar al carril bici, con un sistema que le permite tener el semáforo abierto en los cruces, y son híbridos (eléctricos y diésel-eléctricos), por lo cual frenan la contaminación.

Más rápidos
María del Carmen Rosario asegura que este sistema de transporte es ideal para la zona baja de la capital. Y, para ello, se pretende implantar entre el Hospital Insular y la plaza Manuel Becerra, aprovechando el carril preferente que existe en gran parte del recorrido. El circular tendría 15 guaguas que estarían permanente haciendo el recorrido, con una velocidad media operativa de 20 kilómetros por hora (casi seis más que ahora), con lo cual cada usuario lo tendría en su parada siempre en cuatro minutos.

Este modelo exprés podría ganar dos millones de viajeros que ahora se mueven en vehículos privados antes de dos años, que se sumarían a los 13 millones que van ahora en guagua.

La inversión prevista ronda los 32 millones, que incluye 17 vehículos (dos de reserva) y la propia obra. Y la consejera dice que podría ser asumible por las tres instituciones por su rentabilidad, ya que Europa financiaría la mitad.

http://www.laprovincia.es/gran-canaria/2012/03/12/cabildo-impulsa-linea-guaguas-expres-competir-coches/445069.html



Del Insular a Manuel Becerra

La propuesta de línea circular es exportable a grandes áreas urbanas como San Bartolomé de Tirajana. Permite reducir la contaminación ambiental y es compatible con el futuro tren del Sur.


La nueva red de transporte público es una novedad en Canarias, la alternativa al tranvía y compatible con el futuro tren. Además, la consejera de Transportes del Cabildo, María del Carmen Rosario, afirma que este proyecto piloto es exportable a municipios como San Bartolomé de Tirajana.

En principio, se baraja que este circular salga del Hospital insular, pasando por la nueva ciudad de la Justicia, las calles Rafael Cabrera, Venegas, Juan XXIII, Pío XII, Galicia, Mesa y López, Albareda, el parque Santa Catalina y concluya en Manuel Becerra, con otra línea paralela inversa.

Una de sus principales ventajas es que mantiene una regularidad permanente, ajena a los atascos por tener una plataforma de unos cuatro metros exclusiva para su circulación, además de gozar de un sistema que activa a su llegada los semáforos para darle preferencia.

El Cabildo asegura que la propuesta ha despertado el interés del Ayuntamiento y el Gobierno, por lo cual cree que será más factible su implantación, ya que se podrá acudir a Europa para acceder a sus ayudas.

El nuevo modelo de transporte para Las Palmas de Gran Canaria surge de un Plan de movilidad urbano, que pretende reducir la contaminación y ganarles terreno a los coches privados, financiado por el Cabildo, el Gobierno canario y el Ayuntamiento. El trabajo contempla, además de los carriles bici y la implantación de la nueva zona azul para residentes, un nuevo sistema de comunicaciones ágil, económico, ecológico e innovador.


http://www.laprovincia.es/gran-canaria/2012/03/12/insular-manuel-becerra/445068.html


Lo que no entiendo es por qué el primer títular habla en presente, como si ya hubieran comprado las guaguas y se estuvieran poniendo los últimos detalles del carril guagua :bash:

^^ Mejor les diera vergüenza... Saben que un tranvía o metro hace falta, pero no lo hacen y nos ponen esta chapuza!!!!

Lo que no entiendo es por qué el primer títular habla en presente, como si ya hubieran comprado las guaguas y se estuvieran poniendo los últimos detalles del carril guagua :bash:

Como sustituto del Tranvía, si los vehículos son de propulsión sostenible, estaría bien. De un Metro, nunca.

Habrá que ver que carriles ocupan y en que vías, pues el recorrido descrito sería solo para un sentido(quiero pensar) y como afectará eso al resto del tráfico rodado que es ya de por sí un caos.

Opino como ustesdes, todo lo que sea complemento para el transporte nunca está de más, ahora bien, si esta fórmula es para sustituir un posible metro o tranvía me parece un grave error, aparte que la ciudad no sólo es la parte baja, la parte alta incluso está más habitada y con mayores necesidades de transporte y es la única zona de la ciudad que crece y se expande con nuevos barrios e infraestructuras.

No kiero verlo, prefiero emigrar!! Que chapuza y de las grandes, parece que la ciudad coge impulso y lo que hacen es caminar hacia atras y quedarse ahi... :ohno:

El Plan General de Ordenación de Las Palmas de Gran Canaria del año 2003 decía textualmente:
"Cada vecino de Las Palmas de Gran Canaria invierte diariamente, como media, 56 minutos en desplazarse.
El coste diario, en tiempo, de los movimientos en el Área Metropolitana es de 423 millones de Pesetas (154.000 millones/año). Para el municipio de Las Palmas de Gran Canaria el coste diario es de 347 millones, lo que supone
126.000 millones al año.
El sector donde se genera mayor coste es el de Santa Catalina y Vegueta-Triana, seguidos a cierta distancia por el San Cristóbal, Escaleritas y La Isleta. Los de menor coste de movilidad son Marzagán y San Lorenzo, seguidos de Tamara* ceite y, a mayor distancia, La Paterna, Los Riscos, Schamann.
El concepto de coste de la movilidad es un dato muy significativo para analizar la eficacia del " sistema de movilidad" y de las medidas que puedan proponerse en el Plan General; como dato indicativo, el aumento de la eficacia en sólo un
1 0%, puede significar un ahorro de 15.000 millones/año, lo que supondría, por ejemplo, amortizar la Circunvalación completa en dos años. Este concepto de "coste de la movili* dad", es distinto al de "accesibilidad" , pues aunque ambos son indicadores del grado de eficacia del"sistema de movilidad" , en el primero interviene en mayor o menor grado el número de movimientos, mientras que en el segundo sólo interviene indirectamente."

Hasta ahí todo encaja pero lo que es de extrañar 8 años después, el la revisión del nuevo Plan es cita se elimine y se acabe concluyendo lo siguiente:

"La posibilidad de implantar “sistemas de capacidad intermedia” (metro ligero) sitúa su
umbral de eficacia en unos 6.000 viajeros por hora y sentido; el cual puede ser asumido
por una línea de guaguas en plataforma reservada, que puede transportar hasta 8.000
pasajeros por hora y sentido, sin necesidad constatada de proceder a la importantísima
inversión que requeriría el anterior sistema. Por otro lado, el metro ligero necesita nuevas
infraestructuras, con una mayor y más rígida ocupación del espacio viario, alto coste de
implantación y mantenimiento."

Solo se centra en que la demanda podría ser cubierta por BRT pero no se centra en los costes de energía etc... al fin alcabo movilidad sostenible de lo que hablaba el PGO 2003 en la eficacia

Una hora en guagua del Puerto a San Lorenzo

El gobierno municipal reconoce el problema y admite que tiene difícil solución

http://img155.imageshack.us/img155/189/90662406.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/155/90662406.jpg/)

En lo que se va al Faro de Maspalomas o a La Aldea. Una hora. Ese es el mismo tiempo que tarda un vecino de esta ciudad en llegar desde el parque de Santa Catalina a San Lorenzo en el transporte público, o sea, la línea 45 de Guaguas Municipales. Los ciudadanos de los barrios del distrito Tamaraceite-San Lorenzo-Tenoya están que trinan con Guaguas porque los recorridos son largos, tediosos e infrecuentes. Reclaman un transporte público en igualdad de condiciones que un vecino de Mesa y López o Triana. "Móntense en la línea 45 y verá si tenemos razón o no", decía hace unas semanas un dirigente vecinal del citado distrito.

Este periódico recogió el guante y emprendió un viaje en la 45 línea que cubre el trayecto entre Santa Catalina y San Lorenzo con 54 paradas de ida y otras tantas de vuelta. Es la línea río, con casi 15 kilómetros que atraviesa una docena de barrios. "Te quedas dormido, da tiempo hasta de ver una telenovela", dice María Luisa, usuaria de la línea.


http://www.laprovincia.es/las-palmas/2012/04/30/hora-guagua-puerto-san-lorenzo/454380.html

Aunque parezca mentira a estas alturas, eso se llama aislamiento
IMPRESENTABLE

Guaguas Municipales actualizó sus planos, se pueden pedir en sus oficinas comerciales o descargarlos desde su pagina web:

http://img838.imageshack.us/img838/645/lpgc.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/838/lpgc.jpg/)

http://img820.imageshack.us/img820/4060/lpgc2.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/820/lpgc2.jpg/)

Color rojo: Líneas que pasan por Santa Catalina y San Telmo – Teatro.
Color verde: Líneas que tienen origen o destino en San Telmo – Teatro
Color azul: Líneas que tienen origen o destino en Santa Catalina – Puerto
Color amarillo: Líneas que no finalizan en ninguna terminal de Guaguas
Color morado: Líneas que recorren los distintos barrios del Cono Sur