SuperDog
August 6th, 2005, 12:49 AM
El Aeropuerto Internacional de Toluca que recibirá una inversión superior a $600 millones de pesos (unos $57 millones de dólares) tendrá la capacidad para recibir 3.5 millones de pasajeros al año a finales de 2006, lo que acompañado de “atractivos” descuentos se convertirá en el paraíso para las aerolíneas de bajo costo.
“La SCT desarrolla esquemas de incentivos para las aerolíneas como son en los gastos de operación, de servicios aeroportuarios operativos, inmobiliarios, cargos por los servicio a la navegación aérea, entre otros, cuyos descuentos reducen los costo operacionales para las líneas aéreas”, señaló el jefe de la Unidad de Apoyo al Cambio Estructural, Rodolfo Salgado Leyva.
El rango de los descuentos podría oscilar entre 50 y 100 por ciento.
“En un esquema de incentivos de corto y mediano plazo bastante agresivo (…), constituye una plataforma importante para las líneas de bajo costo que deseen operan en los aeropuertos complementarios”, agregó Salgado, citado en un comunicado de prensa de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
El funcionario federal señaló que si bien algunos descuentos están vigentes desde enero de este año hasta junio de 2006, la SCT buscará extender esos plazo y “una vez que estos descuentos agresivos caduquen seguirán otra serie de descuentos, siempre y cuando sean nuevas rutas que se originen o terminen en cualquier de los aeropuertos complementarios, principalmente en Toluca”.
Toluca, la capital del Estado de México, se ubica a 70 kilómetros al poniente de la Ciudad de México. Actualmente esa terminal aérea ofrece servicios a vuelos comerciales nacionales y extranjeros: Toluca-Cancún, operado por la empresa Magnicharters; Toluca-Houston de Continental Airlines; Toluca-Cancún de Nova Air y Toluca-Madrid de Air Madrid, además de otros que se integrarán en los próximos meses.
Esa terminal, señala la SCT, es la de mayor crecimiento en la atención de la demanda de servicio aéreo en la zona centro del país, esto dentro del Sistema Metropolitano de Aeropuertos. Esto como resultado de las acciones que ha tomado el gobierno federal para desconcentrar los servicios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a los aeropuertos de Toluca, Puebla, Cuernavaca y Querétaro.
Citando datos de una encuesta aplicadas a los usuarios del AICM, señalan que el 23% de los pasajeros prefieren hacerlo de Toluca, 12% la terminal aérea de Puebla, 9.0% el de Cuernavaca y 7 por ciento el de Querétaro.
La inversión del gobierno federal al aeropuerto mexiquense suma $440 millones de pesos (unos $41.5 millones de dólares) y con el desarrollo de la segunda etapa del edificio terminal, la inversión superará los 600 millones de pesos (más de $57 millones de dólares).
“Con estas inversiones que realiza el Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y Aeropuertos y Servicios Auxiliares, el Aeropuerto Internacional de Toluca tendrá la capacidad de atender hasta 3.5 millones de pasajeros al final de esta administración”, detalla la SCT.
Esa estimación de la capacidad para movilizar pasajeros significa un crecimiento exponencial comparado con los datos del año pasado. Lo anterior significa que por cada persona que utilizó Toluca en 2004, para 2006 se moverán cerca de 35 individuos, esto porque el año pasado el tránsito de pasajeros sumó 100,910 personas.
La inversión ejercida hasta el momento comprende el refuerzo a la pista 15-33, la ampliación y reforzamiento de los rodajes en zona de hangares y el rodaje paralelo; se construyó un camino de servicios; se inició la edificación de la nueva torre de control y las plataformas comerciales.
Paralelamente a esas obras, se instaló el Sistema ILS Categoría III, el cual permite a las aeronaves realizar sus operaciones de aproximación y aterrizaje en condiciones climáticas desfavorables, regularmente en la época de neblina que se presenta en determinadas épocas del año, sin que esto represente un riesgo para los pasajeros. (Redacción Crain´s México)
“La SCT desarrolla esquemas de incentivos para las aerolíneas como son en los gastos de operación, de servicios aeroportuarios operativos, inmobiliarios, cargos por los servicio a la navegación aérea, entre otros, cuyos descuentos reducen los costo operacionales para las líneas aéreas”, señaló el jefe de la Unidad de Apoyo al Cambio Estructural, Rodolfo Salgado Leyva.
El rango de los descuentos podría oscilar entre 50 y 100 por ciento.
“En un esquema de incentivos de corto y mediano plazo bastante agresivo (…), constituye una plataforma importante para las líneas de bajo costo que deseen operan en los aeropuertos complementarios”, agregó Salgado, citado en un comunicado de prensa de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT).
El funcionario federal señaló que si bien algunos descuentos están vigentes desde enero de este año hasta junio de 2006, la SCT buscará extender esos plazo y “una vez que estos descuentos agresivos caduquen seguirán otra serie de descuentos, siempre y cuando sean nuevas rutas que se originen o terminen en cualquier de los aeropuertos complementarios, principalmente en Toluca”.
Toluca, la capital del Estado de México, se ubica a 70 kilómetros al poniente de la Ciudad de México. Actualmente esa terminal aérea ofrece servicios a vuelos comerciales nacionales y extranjeros: Toluca-Cancún, operado por la empresa Magnicharters; Toluca-Houston de Continental Airlines; Toluca-Cancún de Nova Air y Toluca-Madrid de Air Madrid, además de otros que se integrarán en los próximos meses.
Esa terminal, señala la SCT, es la de mayor crecimiento en la atención de la demanda de servicio aéreo en la zona centro del país, esto dentro del Sistema Metropolitano de Aeropuertos. Esto como resultado de las acciones que ha tomado el gobierno federal para desconcentrar los servicios del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) a los aeropuertos de Toluca, Puebla, Cuernavaca y Querétaro.
Citando datos de una encuesta aplicadas a los usuarios del AICM, señalan que el 23% de los pasajeros prefieren hacerlo de Toluca, 12% la terminal aérea de Puebla, 9.0% el de Cuernavaca y 7 por ciento el de Querétaro.
La inversión del gobierno federal al aeropuerto mexiquense suma $440 millones de pesos (unos $41.5 millones de dólares) y con el desarrollo de la segunda etapa del edificio terminal, la inversión superará los 600 millones de pesos (más de $57 millones de dólares).
“Con estas inversiones que realiza el Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y Aeropuertos y Servicios Auxiliares, el Aeropuerto Internacional de Toluca tendrá la capacidad de atender hasta 3.5 millones de pasajeros al final de esta administración”, detalla la SCT.
Esa estimación de la capacidad para movilizar pasajeros significa un crecimiento exponencial comparado con los datos del año pasado. Lo anterior significa que por cada persona que utilizó Toluca en 2004, para 2006 se moverán cerca de 35 individuos, esto porque el año pasado el tránsito de pasajeros sumó 100,910 personas.
La inversión ejercida hasta el momento comprende el refuerzo a la pista 15-33, la ampliación y reforzamiento de los rodajes en zona de hangares y el rodaje paralelo; se construyó un camino de servicios; se inició la edificación de la nueva torre de control y las plataformas comerciales.
Paralelamente a esas obras, se instaló el Sistema ILS Categoría III, el cual permite a las aeronaves realizar sus operaciones de aproximación y aterrizaje en condiciones climáticas desfavorables, regularmente en la época de neblina que se presenta en determinadas épocas del año, sin que esto represente un riesgo para los pasajeros. (Redacción Crain´s México)