buenas vivo en valencia y llevo poco tiempo en el foro y estoy preparando un trabajo sobre el papel de ferrocarril en sudamerica sobre el transporte transoceanico, en concreto la lineas de ferrocarril que se estan construyendo o estan en proyecto que unan un puerto de Pacifico con otro del atlatico o caribe como alternativa al canal de panama que esta bastante saturado, agradeceria cualquier infrmacion gracias

Solo Colombia podría llevar a cabo un proyecto así en Sudamérica!!

:okay:

Bueno, para ayudarle al hombre Xavi .. pues Nicaragua tiene un plan similar. En Colombia tambien hay un proyecto similar .. pero son aun casi sueños.

Colombia ha planteado construir un canal interoceanico a travez del Rio Atrato .. pero en un trayecto de 15 Km requiere detonaciones nucleares para vencer la montaña.

El Canal seco interoceánico, una
alternativa que complementa el
congestionado Canal de Panamá,
es presentada por los gobiernos de
Chocó y Antioquia en Colombia.

El canal que une los océanos
Atlántico y Pacífico se realizará
a través de un ferrocarril de trocha
ancha y un poliducto que unen
puertos de gran calado en ambos
océanos y permiten la transferencia
de carga entre ellos.

Este canal atravesará las selvas
del Chocó, con un mínimo impacto
ambiental, ya que se construirá
utilizando las mejores técnicas
de prevención y corrección de daños
al ambiente, a la vez que no dará
origen a la colonización de las tierras
que atraviesa por ser expreso.

El Canal Interoceánico de Colombia, se realizará en tres etapas :

FASE 0 : INFRAESTRUCTURA VIAL HACIA EL CAUCA

* Carretera Marginal del Rio Cauca
* Carretera Quibdó - La Mansa - Bolivar
* Mejoramiento de la carretera al mar en Antioquia
* Mejoramiento de las carreteras que unen el Valle de aburra y el
Oriente de Colombia con el Valle del Rio Cauca.
* La conexión interna del Departamento del Chocó a través de hidrovias.

FASE 1 : CONEXIÓN INDIRECTA

* Mejorar la navegación en el rio atrato desde las bocas hasta
Quibdó
* Construir un puerto de transferencia en Quibdó
* Construir un ferrocarril de trocha ancha y un poliducto entre
Quibdó y Tribugá
* Construir un puerto de aguas profundas en Tribugá

FASE 2 : PUENTE FERROVIARIO INTEROCEÁNICO
CONEXIÓN DIRECTA

* Construir un puerto de aguas profundas en Urabá (Bahia
Candelaria)
* Construir un ferrocarril de trocha ancha y un poliducto entre
Urabá y Bahía Humboldt
* Construir un puerto de Aguas Profundas en Bahía Humboldt
* Se considera como alternativa construir un ferrocarril de trocha
ancha entre Bahía Humboldt y el puerto de Tribugá y entre Bahía
Humboldt y Napipí

DESARROLLOS COMPLEMENTARIOS

FUTURO DESARROLLO FERROVIARIO CHOCÓ - RIO CAUCA

* Construir un ferrocarril de trocha ancha que una el Rio Cauca
con Quibdó (Peñalisa - Quibdó)
* Construir una banda transportadora entre la cuenca carbonífera
del Sinifaná y Peñalisa

FUTURO DESARROLLO FERROVIARIO MARGINAL DEL CAUCA

* Construir un ferrocarril de trocha ancha en la margen del Rio
Cauca y unirlo por el bajo cauca con otro ferrocarril en la margen
del rio magdalena, creando una malla ferroviaria que una el
interior del pais con las costas.

FUTURO DESARROLLO FERROVIARIO PANAMÁ -TURBO-VENEZUELA

* Construir un ferrocarril costero, que una la costa caribe
colombiana con Venezuela y el canal interoceánico.

* Construir un ferrocarril costero, que una el canal interoceánico,
Urabá y Panamá.
* Unir el Oleoducto de Coveñas con el poliducto entre el Océano
Atlantico y el Pacífico.

Actualmente se ejecuta la fase 0 del proyecto. Las fases 1, 2 y 3 están
en proceso de licitación mediante el sistema de concesión. Se espera
que haya participantes de firmas constructoras nacionales e internacionales
que estén en capacidad de llevarlo a cabo.

http://quimbaya.udea.edu.co/ooppdd/darien.jpg

ojala se realize....esto ayudaria mucho al chocó y a quibdó

y a Medellin...

Imaginate a Medellin quando este listo eso..

Medellin ya esta bien...me interesa mas el desarrollo del chocó.

A mi tambien me interesa el desarrollo de Choco...creo que hariamos justicia con unos de los departamentos mas ricos en recursos del pais, y q ahora es el mas pobre:( ademas, tambien con la poblacion afrocolombiana, que tambien ha aportado culturalmente al pais y es la que menor calidad de vida tiene. Ya es hora de la justicia social y espero que lo que posteo Zid, eso q propone nuestro gobierno no se quede en papeles, sino en hechos...para bien de todos.

...yo creo que depende de que tan rapido cambien las pioridades del gobierno, es decir, acabe la guerra.

Y eso que el Choco es el unico Departamento de Colombia y Sur America con 2 mares :)

Chile y Argentina tenian hasta los 80' el Ferrocarril TransAndino Central que comunicaba Buenos Aires (Atlantico) con Santiago y Valparaiso (Pacifico) ..ahora se esta rehabilitando esa via ferrea y se construye otra en el sur ..el Ferrocarril Trasnandino Austral que unira Lebu (Chile) con Bahia Blanca (Argentina)

Chile y Argentina tenian hasta los 80' el Ferrocarril TransAndino Central que comunicaba Buenos Aires (Atlantico) con Santiago y Valparaiso (Pacifico) ..ahora se esta rehabilitando esa via ferrea y se construye otra en el sur ..el Ferrocarril Trasnandino Austral que unira Lebu (Chile) con Bahia Blanca (Argentina)


Pero esas obras son en el cono sur..y no tienen nada que ver con nuestro pais; ademas, cualquier obra de tipo interoceanico es mas rentable por ingenieria, infraestructura y costos que se haga en Colombia, pues es el unico pais, mira bien eh, el unico pais de suramerica que tiene costas en los dos oceanos: el atlantico(mar caribe) y el oceano pacifico. Entonces, como veras, la ventaja que tenemos nosotros en materia maritima es enorme en comparacion con la mayoria de paises de suramerica,incluido el tuyo.

Chile y Argentina tenian hasta los 80' el Ferrocarril TransAndino Central que comunicaba Buenos Aires (Atlantico) con Santiago y Valparaiso (Pacifico) ..ahora se esta rehabilitando esa via ferrea y se construye otra en el sur ..el Ferrocarril Trasnandino Austral que unira Lebu (Chile) con Bahia Blanca (Argentina)
Pero me imagino que no va a ser tan importante como el canal de paanama, o los eventuales canales en Colombia y Nicaragua...ya que el tiempo de ahorro en ese trayecto, no justifica la bajada hasta alla, para eso seguir derecho hasta Magallanes no?

si ..pero es para la complementacion economia Chile+Mercosur, Chile es como el puerto de salida de los productos del Mercosur para los mercados del Asia-Pacifico ..

Y bueno..como va este proyecto a este tiempo?
que hay de la recuperacion de la red ferroviaria colombiana?