The “Shiraz Urban Railway Plan” was approved in Esphand of 1380 (May 1999) covering an amount of 1,363,284 million Rials (Total cost expected to be at least three thousand and five hundred million Rials). 50% of it will be financed by the Shiraz muncipality and the rest by the government.

It currently has 3 lines in construction which together are approximatley 46km long:

- The first line routes from south east (Gole Sorkh) to north east (Ehsan Sq. & Mirza Koochak Khan).

- Second line route from Imam Hossein Sq. to Adel Abad & Mian Rood.

As a result of construction of train railway of (Shiraz – Esfahan), the plan for the construction of third line in order to connect with train rail way has begun.

- Third line route. From Mirza Koochak Khan Sq. to Sadra new town.



http://www.shirazmetro.ir/images/map/maplarge.gif



Line one:

The length of the Line No. One in Shiraz metro network will be 22.4 Km which will connect Gole Sorkh Sq. to Ehsan Sq. through Vali Asr Sq., Namazi Sq. Ghasr Dasht Sq., Golkhoon St. and Mirza Koochak Khan Sq.
The main depot (Rerpair and Parking) is located about 1,300 meter south east of Gol e Sorkh Sq. and depot no.2 will be near Ehsan Sq.
First line has 20 underground stations and 1 station above the ground. This line passes through municipality territories and real estates (streets, side walks and…)

In the first 15 Km from the beginning of this line, two separate tunnels with the diameter of 7m will be constructed and from Zargari subway, Ghasr Dasht St., Ghasr Dasht Sq., Golkhoon St. to Chamran bridge just 1 tunnel with low depth will be constructed. From Chamran Bridge to Mirza Koochak Khan Sq., the line is on the ground. Beside Dry River and from Mirza Koochak khan Sq. up to Ehsan Sq. the line again will be constructed on the ground with the width of 10m. Original depot and repair shop is about 27 hectares which is designed and specified for parking, dispatching, washing, cleaning and repairing about 120 wagons. Depot No.2 will be about 15 km underground and will be designed and constructed for the stop station of about 18 wagons. The area of this depot is 20000 m2.

http://www.shirazmetro.ir/images/map/path1.gif




Line Two:

The length of this line will be 8.5 K.M. which will connect Imam Hossein Sq. to Mian Rood & Aadel Abad through Enghelab Street and Basij Sq.
Structural specifications of this line will be 15m in depth with 2 separate tunnels with about 7 meters diameter each.

Coordination & conformity of technical specifications of this line with the first line, construction of 1 station (Depot No. 3) at the end of this line (in Mian Rood) and all activities such as washing, cleaning, light & heavy repairing which are done at original Depot is another specification of this line.
This line and its transportation are completely independent from the first line.

There will be 8 underground stations and 2 stations above ground in this line.

http://www.shirazmetro.ir/images/map/path2.jpg





Line Three:

The length of the third line is 16 km which will connect Mirza Koochak Khan Sq. to the Center of Sadra New Town through Electronic Industry Sq., Martyr Beheshty, Hafez, Bezin and Esteghlal Towns, Golestan town crossroad, Tange Jallab Blvd.
About 4 km of the beginning of this line will be built in a form of a low depth tunnel and the rest of the route will go above the ground. In this line there will be 6 of the both, underground and aboveground, stations up to Golestan Town crossroad . In view of the fact that The State Railroad Company (Esfahan – Shiraz) is now constructing a railroad terminal close to Golestan Town and about one km from the Golestan Town crossroad, therefore for transportation of the passengers who will arrive in or depart from this railroad terminal, a special metro station is foreseen in the third metro line which will be built around this railroad terminal.

Research and study about the construction of the third line has begun from the second half of Iranian year 1382 , and provided the necessary funds are received on time, hopefully the third line will be operational too, at the same time the first line is going to be operational.

http://www.shirazmetro.ir/images/map/path3.gif


http://www.shirazmetro.ir/images/report/study2.jpg

http://www.shirazmetro.ir/images/report/study3.jpg

http://www.shirazmetro.ir/images/report/study1.jpg


Central Station:

http://www.shirazmetro.ir/segment2.JPG
http://www.shirazmetro.ir/poshtibani1.JPG


Some Tunnels:

http://www.shirazmetro.ir/s2-3.JPG http://www.shirazmetro.ir/s2-4.JPG

http://www.shirazmetro.ir/s2-1.JPG http://www.shirazmetro.ir/s2-2.JPG

http://www.shirazmetro.ir/DSC06926.JPG http://www.shirazmetro.ir/DSC06541.JPG



http://www.shirazmetro.ir/sazef1.JPG

http://www.shirazmetro.ir/images/report/depo11.jpg http://www.shirazmetro.ir/images/report/depo12.jpg

Offical Site - Shirazmetro.ir (http://www.shirazmetro.ir)

Sweet. Will the stations look anything like the ones in Tehran?

So, does Shiraz Really need One?

Don't know, but isn't shiraz smaller than Tehran and less important?

I mean why not Isfahan or Mshhad instead?

I see Shahr-e-Sadra on the Map.

This Guy is one of the biggest references of Jafari - Feqh

Sweet. Will the stations look anything like the ones in Tehran?


I dunno, lets hope... :)

So, does Shiraz Really need One?

Don't know, but isn't shiraz smaller than Tehran and less important?

I mean why not Isfahan or Mshhad instead?


Well it's smaller than Tehran (well not many cities can beat 16 million :D ) but it's still needed, and its a good thing it started early otherwise it would be like Tehran where the sewers make it hard to build it....

And actually there are metros being built in Esfahan and Mahshad too...

Ahha, Good..

I hope I could drop by this year ( Shiraz ) :)

Shiraz Urban Railway Stations

The boarding of passengers will take place in these stations. Considering the length of the trains, the distance between each two stations will be about 90 meters.
21 stations will be built in route one for which the approximate location of each is shown in the following table. Although only one station, which is going to be located at Chamran bridge, will probably be built over the ground, however the rest of the stations will be built underground.
The height of the platform for boarding the passengers will be about 1 meter higher than the level of the railway. The same platform will be used on some ports of the route which will have 2 completely separate tunnels for commuting the trains in opposite directions. This platform is located between the two tunnels. At the lower depths in which the trains will run in opposite directions at different times but in the same tunnel, two separate platforms are built at both sides of the tunnel.

Line one and Line two will have a crossed station at Emam Hossein Sq. which will be constructed in a special form and design. Line one and Line three also have two separate stations at Mirza Kuchak Khan Sq. which are linked together in a special form and design too. There will be 10 stations on Line two, from which 8 stations are underground and 2 stations are built above the ground. Also on Line 3 , there will be 8 stations out of which 4 stations are built underground and at the sides of the tunnel , 3 stations above the ground, and one special station which will be connected to the State Railroad (Esfahan – Shiraz) terminal near Golestan Town.

http://www.shirazmetro.ir/images/aboutmetro/station3.jpg

http://www.shirazmetro.ir/images/aboutmetro/station1.jpg

http://www.shirazmetro.ir/images/aboutmetro/station2.jpg

^^ Are these completed stations in Shiraz or ones in Tehran as an example :?

This is a pretty major project, think it could use some attention

Some new(?) pics:

http://www.shirazmetro.ir/album2/j1.jpghttp://www.shirazmetro.ir/album2/j4.jpghttp://www.shirazmetro.ir/album2/j5.jpghttp://www.shirazmetro.ir/album2/j7.jpghttp://www.shirazmetro.ir/album2/j9.jpghttp://www.shirazmetro.ir/album2/j12.jpghttp://www.shirazmetro.ir/album2/j3.jpghttp://www.shirazmetro.ir/album2/j8.jpg

http://www.shirazmetro.ir/album3/t3.jpghttp://www.shirazmetro.ir/album3/t2.jpghttp://www.shirazmetro.ir/album3/t9.jpghttp://www.shirazmetro.ir/album3/t7.jpghttp://www.shirazmetro.ir/album3/t1.jpghttp://www.shirazmetro.ir/album3/t8.jpg

its onehunderd precent under construction and its speeding up. My mom told me that there is construction in whole shiraz they plan to make it a very good and big network.

Edit :)

در صورت خرید تجهیزات خارج از تشریفات فاینانس
قطار شهری شیراز سال آینده راه می افتد

مجلس 200 میلیارد تومان اعتبار به قطار شهری کلان شهرهای کشور اختصاص داد
به گزارش سما ، مدیرعامل قطار شهری شیراز ضمن بیان مطلب فوق اظهار داشت: این اعتبار تخصیص یافته جهت خرید واگن و تجهیزات مرتبط با قطار شهری خواهد بود.

رجبی در ادامه افزود: اگر این اعتبار تنها برای خرید واگن ها باشد خود دولت واگن ها را خریداری خواهد کرد و واگن های خریداری شده را به قطار شهری شهرهای کشور تحویل خواهد داد. وی اضافه کرد: در صورتی که این اعتبار به تهیه تجهیزات قطار شهری شهرهای کشور تخصیص یابد، خرید تجهیزات نیز توسط سازمان های قطار شهری صورت خواهد گرفت

مدیرعامل قطار شهری شیراز در رابطه با پیشرفت پروژه قطار شهری شیراز گفت: پیشرفت این پروژه به گونه ای است که در نظر داریم قسمتی از مسیر را به عنوان فاز یک مورد بهره برداری قرار دهیم که پیش بینی می شود در سال 87 این اتفاق بیفتد. اما با توجه به این که زمان بندی فشرده تری از قطار شهری شیراز برای این فاز و برای کل مسیر خواسته شده برنامه زمان بندی تدارک دیده شده که فاز اول قطار شهری تا آخر سال 86 به بهره برداری برسد. رجبی افزود: البته به شرط آنکه تأمین اعتبار لازم صورت گیرد و اماکن خرید تجهیزات خارج از تشریفات فاینانس به صورت نقدی فراهم شود که با توجه به تخصیص ریالی سال جاری که تقریباً نصف اعتبار سال گذشته است این برنامه ریزی افق چندان روشنی ندارد. وی در رابطه با اعتبار سال جاری اظهار داشت: اعتبار سال 85 قطار شهری شیراز 25 میلیارد تومان است، اما تاکنون تنها 8 میلیارد تومان آن محقق شده است که در حال پیگیری هستیم تا ما بقی را به تدریج از خزانه دولت دریافت کنیم

http://www.tehransama.ir/NewsDetail.aspx?NewsID=9567


http://shirazmetro.ir/images/map/stations.gif

One my friends told me that the shiraz subway will be better than tehran's subway because shiraz subway has newer equipment

http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262442.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262460.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262473.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262484.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262519.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262530.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262544.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262586.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262672.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262683.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262696.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262709.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262788.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262975.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262910.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262926.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262941.jpg
http://www.jamejamonline.ir/Media/images/1387/06/03/L00947262993.jpg

http://shirazmetro.ir/projects/shariyati/23.jpg

http://shirazmetro.ir/projects/shariyati/5.jpg

http://shirazmetro.ir/projects/shariyati/17.jpg

http://shirazmetro.ir/projects/shariyati/20.jpg

http://shirazmetro.ir/projects/shariyati/9.jpg

This station is complete rightnow.

great pics, thanks :)

There is a new site (http://www.shirazmetro2.ir/1%D9%81%D8%B1%D8%A2%DB%8C%D9%86%D8%AF-%D8%A7%D9%86%D8%AC%D8%A7%D9%85-%D9%85%DA%A9%D8%A7%D8%AA%D8%A8%D8%A7%D8%AA-.aspx) with pictures (http://www.shirazmetro2.ir/image-gallery.aspx) of works on Line 2.

Great find!
http://www.shirazmetro2.ir/Data/Sites/1/GalleryImages/2/WebImages/2mwebd6fd1b70-2435-4652-8a29-256b8e843780.jpghttp://www.shirazmetro2.ir/Data/Sites/1/GalleryImages/2/WebImages/2mweb8b950f4e-3961-419a-9262-1947f6a6f4e2.jpghttp://www.shirazmetro2.ir/Data/Sites/1/GalleryImages/2/WebImages/2mweb01f18030-86aa-40e1-994a-a93903f54265.jpghttp://www.shirazmetro2.ir/Data/Sites/1/GalleryImages/2/WebImages/2mweb738df162-6c8b-4b37-8e36-8c0bcb1e64d8.jpghttp://www.shirazmetro2.ir/Data/Sites/1/GalleryImages/2/WebImages/2mwebbfb8f2c5-6065-4b8b-961b-5f3381c7646e.jpghttp://www.shirazmetro2.ir/Data/Sites/1/GalleryImages/2/WebImages/2mweb4a4f8afb-9221-4279-b51e-64098dbb2cdd.jpg

But some of these pics are not actually in Shiraz. These are pics from the Taksim-Kabatas funicular in Istanbul:
http://www.shirazmetro2.ir/Data/Sites/1/GalleryImages/2/WebImages/2mweb8387f23d-9c96-4b60-ab66-62d4b9e661d7.jpghttp://www.shirazmetro2.ir/Data/Sites/1/GalleryImages/2/WebImages/2mwebe2a92fdf-1357-4e98-adc2-e412c52e8293.jpg
and she has no hijab:
http://www.shirazmetro2.ir/Data/Sites/1/GalleryImages/2/WebImages/2mweb3a7266e3-fe1d-4a97-84d8-d6e2f1295105.jpg

Thanks for posting pictures.

When is this line due to open?

When is this line due to open?

This line and 2nd line will open on 2013 :bash:

دير عامل سازمان قطار شهري شيراز اعلام كرد:
سال 1392 تمام فازهاي قطار شهري به بهره*برداري مي*رسد

مدير عامل سازمان قطار شهري شيراز زمان نهايي بهره*برداري رسيدن تمام فازهاي قطار شهري در اين كلان*شهر را به استناد آخرين تفاهم*نامه منعقده، سال 1392 اعلام كرد.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا) مهندس فرج*الله رجبي البته با اعلام سال بهره*برداري عملا دست اجرا كنندگان را دوازده ماه باز گذاشت تا در يكي از اين ماه*ها اتمام پروژه اعلام شود و هيچ انتقادي نيز به آن وارد نباشد.
رجبي كه در جمع خبرنگاران و پس از بازديد چندساعته نمايندگان افكار عمومي از مسيرهاي مختلف قطار شهري گفت و گو مي*كرد، زمان اوليه را براساس تفاهم*نامه اول پايان سال 1388 اعلام و تصريح كرد: به علت تخصيص كم منابع مالي اين تفاهم*نامه تمديد شده است.
وي در عين حال گفت: مبلغ كل اعتبار مورد نياز اين پروژه، يك هزار و 60 ميليارد تومان و ميزان محقق شده آن چهار صد و هشتادميليارد تومان است.
اين مقام مسوول با بيان اينكه هم*اينك عمليات احداث قطار شهري شيراز در قالب سي كارگاه فعال است، گفت: به حتم قطار شهري دائم درحال پيشرفت بوده و هر زمان كه از اين پروژه بازديد شود مطمئنا نسبت به زمان قبل از آن پيشرفت*ها و تغييرات محسوس خواهد بود.
رجبي ميزان پيشرفت فيزيكي كار احداث تونل*ها در فاز يك از اين پروژه را بيش از 85 درصد اعلام و خاطرنشان كرد: علي*رغم آنكه به نسبت ساير شهرهايي كه همزمان عمليات را آغاز كرده**ايم طول مسير بيشتر و تفاوت*هاي فني محسوسي داشته*ايم اما اكنون دربخش تونل تي* بي ام و اتريشي تا پايان سال كار تمام خواهد شد و در بخش تونل معمولي نيز كار تمام شده است.
وي درخصوص عمليات حفاري درخيابان زند،* گفت: هم*اينك دستگاه حفار يك در ميدان نمازي تا پايان مسير 400 متر و دستگاه دوم در محدوده بيمارستان شهيد فقيهي تا پايان مسير 600 يا 700 متر فاصله دارند كه با توجه به آنكه هر ماه هر دستگاه 300 تا 400متر را حفاري مي*كند، عملا ظرف دو تا سه ماه آينده كار دراين مسير تمام است.
رجبي درعين حال تصريح كرد: درميدان امام حسين(ع) به دليل مصوب شدن خط دوم قطار شهري كه از ميانرود به ميدان گلستان(كلبه سعدي) متصل مي*شود، كار براي مدتي به*طول مي*انجامد و هم اكنون مشاور خارجي درحال كار برروي اين پروژه است كه خط يك از زير رد شود يا خط دو،* قبلا اين مسير حالت تقاطع نداشت.
وي همچنين درخصوص خريد واگن*ها نيز گفت: در سال 1387 قراردادي بين شركت حمل و نقل ريلي كشور و يك شركت چيني براي توليد 315 دستگاه واگن براي سه شهر تبريز، اصفهان و شيراز منعقد شد كه با توجه به مشخصات فني اين پروژه در شيراز، ابهاماتي وجود داشت كه درصدد رفع آن برآمديم.
اين مقام مسوول سهم شيراز را 105 واگن اعلام و خاطرنشان كرد: منظور از واگن يك پك است كه شامل واگن و كشنده و سايرتجهيزات است.
مدير عامل سازمان قطار شهري شهرداري شيراز بااشاره به بازديد انجام شده از كارخانه چيني و جلسات متعدد در وزارت كشور، گفت: تا يك ماه آينده موضوع نهايي شده ونتيجه مشخص خواهد شد كه آياواگن*ها را از شركت چيني خريداري كنيم يا در ايران.
وي با بيان اينكه ا عتبار پيش بيني شده براي امسال 120 ميليارد تومان است، اضافه كرد: در شيراز ظرفيتي ايجاد كرده*ايم كه اگر چند برابر اين اعتبار را هم كه ممكن است به اندازه اعتبارسالانه چندين دستگاه باشد، به ما بدهند قادر به جذب آن هستيم و اين نشان مي*دهد كه در اين پروژه كار انجام مي*شود.
رجبي با طرح اين ادعا كه كار در شيراز چند درصد از ديگر شهرها جلوتر است، گفت: فعاليت عمراني يك قسمت دربلوار مدرس تاايستگاه هفت تا پايان سال تمام مي*شود و تنها در اين مسير ايستگاه هشت (ترمينال مدرس) باقي* مي*ماند.
وي گفت: اما مشكل اصلي در خيابان*هاي زند باريك و پهن است كه با توجه به آزاد*سازي مسير شرقي، تنش كمتري را در پي دارد.
وي با تصريح اينكه براي احداث ايستگاه زند باريك در قسمت بازار وكيل مجبور به مسدود كردن كامل مسير هستيم، گفت: ايستگاه بازار وكيل بيشترين زمان را از ما مي*گيرد اما با توجه به زمان نهايي تعيين شده، زمان كافي براي اجرا داريم.
رجبي ضمن ابراز اميدواري در خصوص احتمال آغاز خط دوم قطار شهري در سال*جاري، گفت: قطار شهري شيراز در زمان بهره*برداري همزمان در هر مسير قادر به جابه*جا كردن 18 هزارمسافر است كه جابه*جايي اين تعداد عملا با هيچ وسيله ديگري امكان*پذير نيست.
وي با طرح اين موضوع كه عده*اي مي*پرسند چرا در رودخانه خشك اين طرح اجرا نشد، گفت: وقتي يك طرح در وسعت و با هزينه قطار شهري اجرا مي*شود، بايد بيشترين بازدهي را داشته باشد اگرنه توجيه ندارد.
رجبي در عين حال با تاكيد براينكه به حتم اگر خبرنگاران يك ماه ديگر از اين پروژه بازديد كنند، تغييراتي را مشاهده خواهند كرد، گفت: اين پروژه مزاحمتي براي مردم ايجاد كرده و رفت و آمد شهروندان را با اشكال مواجه و طول مسير را گاها دور كرده است اما به حتم بعد از اتمام بخش*هايي از خط اول و با كاهش مشكلات تردد، مقداري از تنش*ها كم مي*شود تا سال 92 كه به اميد خداوند واگن*ها هم آماده شده و تمام مسيرها در دو خط با تمام ظرفيت آماده بهره**برداري شود.

http://fars.isna.ir/images/19371_3354_02.jpg

http://fars.isna.ir/images/19371_1621_08.jpg

http://fars.isna.ir/images/19371_1523_39.jpg

http://fars.isna.ir/images/19371_1773_24.jpg


http://fars.isna.ir/images/19371_2461_06.jpg

http://fars.isna.ir/images/19371_1969_16.jpg

http://fars.isna.ir/images/19371_3833_09.jpg

http://fars.isna.ir/images/19371_4301_42.jpg

http://fars.isna.ir/images/19371_2383_13.jpg

http://fars.isna.ir/images/19373_4370_14.jpg

http://fars.isna.ir/images/19373_1313_34.jpg

http://fars.isna.ir/images/19373_2401_41.jpg

http://fars.isna.ir/images/19373_3563_40.jpg

http://fars.isna.ir/images/19373_3350_07.jpg

http://fars.isna.ir/images/19373_4479_29.jpg

http://fars.isna.ir/images/19373_2823_36.jpg

http://fars.isna.ir/images/19373_1432_33.jpg

http://fars.isna.ir/images/19373_4010_20.jpg

http://fars.isna.ir/images/19375_3954_29.jpg

http://fars.isna.ir/images/19375_4324_18.jpg

http://fars.isna.ir/images/19375_2499_19.jpg

I spoke to a taxi driver in shiraz last year, and he told me they are still in the Phase 1 of metro construction which began 8 years ago ?!?

I spoke to a taxi driver in shiraz last year, and he told me they are still in the Phase 1 of metro construction which began 8 years ago ?!?

unfortunately the goverment can't provide metro's waggon :bash:

http://1.bp.blogspot.com/_53KdpzmTZ90/TBEeWc8MDXI/AAAAAAAACl8/bS4IPj4SW84/s1600/3.JPG

http://2.bp.blogspot.com/_53KdpzmTZ90/TBEel7KzxoI/AAAAAAAACmE/RGcKWkg2aXs/s1600/4.JPG

http://2.bp.blogspot.com/_53KdpzmTZ90/TBEe8ZE57xI/AAAAAAAACmM/2LYv0a7JhVg/s1600/5.JPG

http://3.bp.blogspot.com/_53KdpzmTZ90/TBEfQG5L2nI/AAAAAAAACmU/QnECh_rJEIo/s1600/6.JPG

http://1.bp.blogspot.com/_53KdpzmTZ90/TBEffBbxwJI/AAAAAAAACmc/YmXXysdIze4/s320/7.JPG

http://4.bp.blogspot.com/_53KdpzmTZ90/TBEftTivwRI/AAAAAAAACmk/YXYZlhf5G8s/s320/8.JPG

http://1.bp.blogspot.com/_53KdpzmTZ90/TBEf2bMcc_I/AAAAAAAACms/4yYhC-AGE2c/s1600/9.JPG

http://1.bp.blogspot.com/_53KdpzmTZ90/TBEf9cVAAVI/AAAAAAAACm0/eUIe88s5bLI/s320/10.JPG

http://4.bp.blogspot.com/_53KdpzmTZ90/TBEgWPHciZI/AAAAAAAACnE/uwuNqBocS8I/s320/12.JPG

http://3.bp.blogspot.com/_53KdpzmTZ90/TBEgehhdJNI/AAAAAAAACnM/8esS3q7NcLA/s320/13.JPG
http://1.bp.blogspot.com/_53KdpzmTZ90/TBEg3ydS-pI/AAAAAAAACnc/mz4Mrg9HsKc/s320/15.JPG

http://4.bp.blogspot.com/_53KdpzmTZ90/TBEhS0rp5KI/AAAAAAAACnk/piPstn9NH5o/s320/16.JPG

http://4.bp.blogspot.com/_53KdpzmTZ90/TBEhyDyY8KI/AAAAAAAACns/fgxVk03-TOs/s1600/17.JPG

پایان حفاری تونلهای مترو در بلوار کریمخان زند

مدیر عامل سازمان قطار شهری شهرداری شیراز گفت: با حفاری آخرین سانتی مترها، کار حفاری در تونل خیابان زند بزرگ(کریم خان) تمام شد.
به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا) منطقه فارس، فرج الله رجبی امروز و در بازدید اعضای شورا، فرماندار و شهردار شیراز و نماینده مردم شیراز در مجلس از این پروژه افزود: اکنون میدان نمازی به میدان الله(گلسرخ) متصل شده است.
وی با بیان اینکه کار حفاری امروز و با ادامه مسیر به سمت ساحلی تداوم خواهد داشت، گفت: 500 متر دیگر از مسیر باقی مانده تا کار حفاری تونل ها درفاز یک قطار شهری شیراز به اتمام برسد.
رجبی با بیان اینکه دستگاه تی بی ام (حفار) روزانه قریب به بیست متر حفاری را در دو شیفت کاری انجام می دهد، گفت: کار در پروژه قطار شهری شیراز به صورت دو شیفت ادامه دارد و 500 متر باقی مانده را ظرف پنج هفته تمام خواهیم کرد.
مدیر عامل سازمان قطار شهری شیراز، با تصریح اینکه دستگاه حفار فعال در این پروژه در سطح کشور منحصربه فرد است، گفت: در طول مسیر و بارها کارشناسانی از کشورهای اروپایی و آسیایی از این پروژه دیدن کرده اند و از این پس نام و مشخصات این پروژه در کاتالوگ شرکت سازنده دستگاه تی بی ام ثبت شده و به عنوان یک نمونه کار موفق ارائه می شود.
رجبی که قبلا اعلام کرده بود قطار شهری شیراز سال 90 در فاز یک آمده و در صورت تامین واگن ها آماده بهره برداری است، افزود: خوشبختانه فاز دو مترو به عنوان یک قرارداد جداگانه دیده نشده و به همین دلیل کار به عنوان متروی شیراز ادامه خواهد داشت.
وی خاطرنشان کرد: زمین مورد نظر برای آغاز کار فاز دو در اختیار پیمانکار قرار گرفته است تا کار را آغاز کند.
خط یک مترو در شیراز از جنوب شرق شهر (میدان گلسرخ) آغاز شده و از طریق بلوار مدرس، میدان ولی*عصر(عج)، میدان نمازی، میدان قصردشت، کوچه گلخون، حاشیه بزرگراه چمران کشیده شده و تا شمال غرب شیراز (میدان میرزا کوچک*خان و میدان احسان) امتداد خواهد داشت.
این خط 24 کیلومتر طول و ظرفیت حمل و نقل 10 هزار نفر در ساعت را دارد و ۲۰ ایستگاه زیرزمینی و یک ایستگاه همسطح خواهد داشت.
خط دوم نیز که اجرای آن تصویب شده و عملیات اجرایی آن به زودی آغاز می شود، حدود ۱۰ کیلومتر خواهد بود و از میانرود در جنوب شهر آغاز شده و پس از گذر از تقاطع بزرگراه امام خمینی و بلوار عدالت و آزادی به*سمت شمال رفته و به میدان آزادی منتهی می*شود.
به گزارش ایسنا ایستگاه میدان امام*حسین، ایستگاه مشترک بین دو خط ۱ و ۲ خواهد بود.این خط دارای هشت ایستگاه زیر زمینی و دو ایستگاه همسطح زمین است.

http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13893/327.jpg

http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13893/329.jpg

http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13893/328.jpg

http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13893/330.jpg

عملیات حفاری تونلهای خط 1 قطار شهری شیراز بعد از 6 سال تلاش در روز چهارشنبه ، 5 آبان 1389 به پایان رسید.

مدير عامل سازمان قطار شهري شيراز:آنچه اتفاق افتاد،ارتقاء يكي از حوزه*هاي مهندسي در كشور بود*

پس از شش سال از آغاز عمليات اجرايي قطار شهري، امروز كار حفاري تونل*هاي فاز يك اين پروژه ملي به اتمام رسيد.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران(ايسنا) منطقه فارس، مدير عامل سازمان قطار شهري شيراز در مراسمي كه به اين منظور برگزار شد، گفت: آنچه اتفاق افتاد،* ارتقاء يكي از حوزه*هاي مهندسي در كشور بود، كاري كه در سكوت و تنگناهاي مربوطه، طي شد.
فرج*الله رجبي با اشاره به شش سال قبل و روزي*كه اين عمليات در شيراز كلنگ خورد، گفت: اتفاق ارزشمندي در شيراز افتاده، يك كار عظيم مهندسي كه براساس گزارش*ها ميزان انحراف كار در آن 3 تا 4 سانتي*متر بوده است و اين يعني صفر.
وي با بيان اينكه برخي از بازديدكنندگان خارجي اين اقدام را در خاورميانه منحصربه*فرد، مي*دانند، گفت: رشدي در حوزه فني و مهندسي و به*واسطه ارتباط ميان مهندسان ايراني و ديگر كشورهاي جهان اتفاق افتاد كه در حوزه سياسي اگر قرار بود انجام شود يا خيلي طول مي*كشيد يا اتفاق نمي*افتاد.
شهردار شيراز نيز در اين مراسم گفت: اكنون كار حفاري تمام شده اما اگر اعتبار اختصاص داده شده به همين منوال باشد، ظرف 5 سال آينده هم اين طرح تمام نخواهد شد.
پاك*فطرت خاطرنشان كرد: شهرداري قادر به تامين سهم خود نيست اما در بحث تملك با قطار شهري نهايت همكاري را خواهد داشت.
براساس اين گزارش رئيس سازمان نظام مهندسي شيراز و عضو كميسيون عمران و شهرسازي شوراي اسلامي شهر شيراز نيز اين اقدام را يك حركت قابل قبول در عرصه مهندسي در ايران دانست.
محسن معين با بيان اينكه انحراف حداكثر 4 سانتيمتر به*معناي يك تحول در عصه مهندسي است، گفت: شيراز در ميان شهرهاي هم*طراز اولين شهري است كه كار حفاري تونل*هاي قطار شهري را به*پايان برده حال آنكه بيش از تمام شهرها تونل در شيراز احداث شده است.
عضو شوراي اسلامي شهر شيراز با تصريح اينكه مشكلات غيرمترقبه زيادي در هنگام كار حفاري پيش آمد كه با همت مهندسان ايراني مرتفع شد،* شكستن تيغه تي*بي*ام را يكي از اين حوادث دانست و اضافه كرد: مجلس رسالت خود را در خصوص قطار شهري انجام داده و توقع است كه از شيوه*هاي مورد نظر،* بودجه مورد نياز براي تامين واگن*ها استفاده كنيم.

http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13898/3602.JPG
http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13898/3603.JPG
http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13898/3604.JPG
http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13898/3607.JPG
http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13898/3610.JPG
http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13898/3612.JPG

Freddie, is that tunnel boring machine Iranian made? I've heard Iran is one of only 3 countries than manufactures them.

It most likely is . We have a TBM manufacturing plant in Qom.

eyyyyyyy proper :)

That's great, the location of the factory is kinda surprising.

It most likely is . We have a TBM manufacturing plant in Qom.

Dec 2010
http://www.shirazmetro.ir/mehr89/Albums/Album2/Large/rosazi.jpg

Ghadir station
http://www.shirazmetro.ir/mehr89/Albums/Album2/Large/ghadir.jpg

http://www.shirazmetro.ir/mehr89/Albums/Album2/Large/istgah_ehsan.jpg

http://www.shirazmetro.ir/mehr89/Albums/Album2/Large/depo_be_golsorkh.jpg

http://www.shirazmetro.ir/mehr89/Albums/Album2/Large/ghete_9.jpg

http://www.shirazmetro.ir/mehr89/Albums/Album2/Large/depo.jpg

Velayat bridge
http://www.shirazmetro.ir/mehr89/Albums/Album2/Large/pol_velayat.jpg

Namazi station
http://www.shirazmetro.ir/mehr89/Albums/Album2/Large/istgah_namazi.jpg

Gole sorkh sation
http://www.shirazmetro.ir/mehr89/Albums/Album2/Large/istgah_golsorkh_.jpg

Razi Station
http://www.shirazmetro.ir/mehr89/Albums/Album2/Large/razi_6__2_.jpg

Ehsan station
http://www.shirazmetro.ir/mehr89/Albums/Album2/Large/tavaghof_ehsan.jpg

when will it be open to public use?

Aban 2012! albate age khoda bekhad!gharardade sakhte vagonha emza shode va dar abane 91 tahvil dade mishan

مدير پروژه روسازي سازمان قطار شهري شيراز گفت: 21 كيلومتر ريل گذاري بصورت دو خط رفت و برگشت در فاز اول، خط يك پروژه قطار شهري شيراز در حال انجام است.
به گزارش روابط عمومي سازمان قطار شهري شيراز، مهندس حسن مرادي با اعلام اين مطلب كه پيشرفت در اهداف تعيين شده به منظور ريل گذاري فاز اول از خط يك اين پروژه قابل توجه وتا مردادماه سال آينده به اتمام خواهد رسيد، افزود: فاز يكم شامل ريل گذاري از ميدان احسان تا ميدان نمازي است كه بيش از 10 كيلومتر را در برمي گيرد وبراي راه اندازي اين فاز 21 كيلومتر ريل گذاري به صورت دو خطه (رفت و برگشت) انجام خواهدشد. به گفته وي ،21 كيلومتر ريل گذاري بصورت دوخطه كه يك كيلومتر آن شامل توقفگاه و خطوط فرعي مسيرمورد نظر خواهد بود.
مهندس مرادي تأكيد كرد: از طول 21 كيلومتري ريل گذاري در حال انجام، حدود 16 كيلومتر (بصورت رفت و برگشت) آن انجام و باقي مانده مسير تا مرداد 1390به اتمام خواهد رسيد. همچنين جوشكاري ريل ها با 20درصد پيشرفت در حال انجام است و اميدواريم تا مرداد ماه سال آينده كل مسير به اتمام برسد.
مدير پروژه روسازي سازمان قطار شهري شيراز اضافه كرد: براي اين مسير مجموعا چهار دستگاه "كراس اور" و پنچ دستگاه" سوزن" پيش بيني و خريداري شده و به تدريج وارد پروژه خواهد شد.
مهندس مرادي در ادامه يادآور شد: بخشي ازاين ريل گذاري، در محدوده توقفگاه ميدان احسان به منظور ايجاد خطوط پاركينگ، بازديد و تعميرات سبك وشستشوي واگن ها در حال اجرا ودر آينده نزديك به بهره برداري خواهد رسيد.
اين مسئول قطارشهري گفت: بخش هايي از مسير ياد شده به صورت عميق، بخش هايي به صورت نيمه عميق و قسمت هايي به صورت هم سطح مجاور با رودخانه خشك (حاشيه چمران) احداث شده و براي حفاظت از ريل ها در مجاورت رودخانه با صرف بيش از پنجاه ميليارد ريال هزينه اقدام به ساخت ديواره ي بتني شده است. وي خاطر نشان كرد : وقوع سيلاب هاي احتمالي در فصل بارش، آسيبي به خطوط احداث شده نخواهد رساند.
به گفته وي، براي انجام اين مقطع ريل گذاري حدوداً مبلغ " يكصد و چهل ميليارد ريال " اعتبار پيش بيني شده است
روابط عمومي سازمان قطار شهري شيراز و حومه

روح الله احمد زاده ، استاندار فارس در برنامه ی زنده بازتاب که شنبه شب از شبکه استانی فارس پخش می شد ، خبر از بهره برداری قطعی از نیمی از خط یک متروی شیراز را داد.وی که با اطمینان خاصی درباره این موضوع سخن میگفت ، با اشاره به اقدامات و مذاکرات صورت گرفته برای تهیه واگن های خط یک مترو شیراز افزود : در حال کسب مجوز و امکانات لازم برای تهیه واگن های لازم برای راه اندازی 10 کیلومتر از خط یک مترو شیراز از میدان نمازی تا میدان احسان هستیم.

*** با توجه به وضعیت 10 کیلومتر ذکر شده ، افتتاح این قسمت از خط یک مترو در صورت تامین واگن دور از ذهن نخواهد بود.

وضعیت پیشرفت طرح تا دیماه 89.



http://shirazmetro.ir/pishraft/pishraft%20dey89.jpg

http://shirazmetro.ir/pishraft/masir%20day89.jpg

http://shirazmetro.ir/pishraft/station%20dey.jpg

jalebeke vaghti shahrhaye dige(bejoz tehran) vagon mikhan migan tahrimimo ina vali harsal ye khate jadid tu tehran rah andazi mishe.khode tabriz chand saleke pule vagon haro be paytakht ferestade baade modatha goftanke bayad ye meghdar pule bishtari ham bede ta vagonaro bedan.
shayadam man eshtebah mikonam?

nababa rast migi asan malum nist ina chikar mikonan yejaro misazan yeja deege lang mishe yeja deege ham bar asare un sazandegiye na dorost daghun mishe, alan 7 sale ke ye seri vagono, lokomotivo ina to gomrok munde, malum nist male kiye va chiye, in ye mesalesh , baadesh ina alaki hey poolaro mian khodeshun taghsim mikonan mikeshan bala asan mamlekat %$><}|£<* shode !

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/rosazi-2.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/st1-2.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/depo2.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/depo3.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/avini_st-1.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/avini_st-2.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/depo1.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/depo_golsorkh-1.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/depo_golsorkh-2.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/depo_golsorkh-3.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/ghsrdasht_st-1.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/tunnel_9.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/tunnel_9.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/ghsrdasht_st-2.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/motahari_st-1.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/tunnel9-2.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/namazi_st.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/namazi_st-2.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/pol_velayat.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/rosazi-1.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/shaft_khoroj_tbm.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/st1-1.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/tunnel9-1.jpg

http://www.shirazmetro.ir/Albums/album%20bahman%2089/Albums/Album1/Large/tunnel9-3.jpg

PROPppppppEr Pics thanks man :)

Thanks for the updates :)
I have some questions about the subway in Shiraz.
Station in Vakil bazaar how will be build - in an open or closed method? And how deep will be?
What model trains will run on the first line? When will construction begin on line 2?
10x

you're welcom Soroosh and Batman

I think that Vakil station has been removed but if this want to running the contractor will use open method and deep tunnel.

TBM devices have been taken to Mianrood in south of Shiraz for starting line2.

Is there any information on when exactly will be opened line 1?
In my opinion metro systems in Iran are quite amazing! Tehran metro is very beautiful! At least one of the pictures up to see a complete architectural stations in Shiraz - very good looks! Commendable is that using good materials!

line1 in the two phase is being completed.phase 1: 14km form Gole sorkh Sq to Namazi Sq and phase2: 10km from Namazi Sq to Ehsan Sq,th manager of Shiraz metro organization has announced phase 2 opening until Sep2011 and entire route will be opened on 2013.

I think they must use symbols of antiquities in design of metro stations.

design of Afif abad station
http://shirazmetro.ir/station/4-1.jpghttp://shirazmetro.ir/station/1-1.jpghttp://shirazmetro.ir/station/2-2.jpg

design of sharati station
http://shirazmetro.ir/station/12-1.jpghttp://shirazmetro.ir/station/12-3.jpghttp://shirazmetro.ir/station/13-1.jpg

very nice :) good news :)

Hmm, I wonder why the Shiraz Metro and the Metros for other cities take so much time! In Tehran we already have almost 150 kilometer metro lines, but we are not working fast enough in other cities.:bash:

با اعتباري بالغ بر 66 ميليارد تومان ، اجراي پروژه تأمين برق مورد نياز و نصب تجهيزات برقي و مكانيكي خط يك قطار شهري شيراز در طول 5/24 كيلومتر درحال انجام است. به گزارش روابط عمومي سازمان قطار شهري شيراز، مهندس جليل درودچي مدير مطالعات ناوگان و تجهيزات اين سازمان اعلام كرد : اجراي پروژه تأمين برق و نصب تجهيزات خريداري شده خط يك قطار شهري شيراز از روند مطلوبي برخوردار است و اميدواريم مطابق برنامه هاي زمانبندي شده در موعد مقرر به پايان رسيده و شاهد بهره برداري آن باشيم.

مدير حوزه برق و مكانيك قطارشهري در تشريح فعاليت هاي در حال انجام در بخش برق و مكانيك گفت : كار ساخت مترو در دو بخش انجام مي شود، ساختماني و برق و مكانيك. در بخش ساختماني، ساخت تونل ها ، مسيرها و ايستگاه ها انجام مي شود و در بخش برق و مكانيك تامين و نصب تجهيزات برقي و مكانيكي صورت مي پذيرد. درودچي يادآورشد: در بخشي از فعاليت ها، تأمين توان مورد نياز از طريق پست هاي برق اختصاصي و يا شركت برق منطقه اي فارس انجام مي شود كه در خط يك قطار شهري انرژي مورد نياز از طريق پست اختصاصي ميدان نمازي و پست معالي آباد و توربين واقع در بولوار مدرس تأمين مي گردد. مدير مطالعات ناوگان و تجهيزات سازمان قطار شهري شيراز افزود: برق مورد نياز حدود 40 مگاوات بوده كه 26 مگاوات آن از پست ميدان نمازي و 14مگاوات ديگر از دو پست معالي آباد و توربين تأمين مي شود. وي با بيان اينكه تأمين تجهيزات مورد نياز اين پروژه از اولويت ويژه اي برخوردار است گفت: تأمين تجهيزات مربوط به پست هاي كشش براي تأمين نيروي محركه قطارها و تأمين تجهيزات مربوط به پست هاي LPS براي تأمين برق عمومي ايستگاه هاي 20 گانه قطار شهري از قبيل روشنايي ، آسانسورها ، پله هاي برقي و تهويه انجام شده است.
اين مدير قطارشهري شيراز اضافه كرد: براي رفاه حال سالمندان و معلولين در تماميايستگاه هاي 20گانه خط يك نسبت به نصب آسانسور و پله هاي برقي اقدام شده است. وي با اشاره به فعاليت هاي مهم در حال انجام به منظور تكميل پروژه هاي برق رساني در ايستگاه هاي قطار شهري گفت: در پست ميدان نمازي خريد و نصب تجهيزات با اعتباري معادل5 ميليارد تومان انجام شده است. در پست هاي كشش تجهيزات مورد نياز با اعتباري معادل 13ميليارد تومان خريداري و در مرحله نصب مي باشد. در پست هاي LPS تجهيزات لازم در فاز يك با اعتبار5 ميليارد تومان و در فاز دوم با اعتبار6 ميليارد تومان خريداري و در حال نصب است. مهندس درودچي افزود: خريد كابلهاي 20 كيلو ولت با اعتبار 12ميليارد تومان انجام شده است و توسعه پست هاي معالي آباد وتوربين با اعتبار 4 ميليارد تومان در حال انجام است. همچنين خريد انشعابات مورد نياز از شركت برق منطقه اي فارس با اعتبار 4ميليارد تومان انجام شده و سيستم OCS يا همان شبكه برق بالاسري به ارزش 17 ميليارد تومان در حال پيگيري و مراحل نهايي خود را پشت سر مي گذارد.
وي اضافه كرد : برق بالاسري (OVERHEAD CATENARY SYSTEM) ، كه همان سيستم تأمين برق از ناحيه روي سقف واگن هاي قطار مي باشد ، از سيستم هاي بروز دنيا بشمارمي آيد. وي پيشرفت پروژه در بخش تأمين تجهيزات را مطلوب ارزيابي كرد.
روابط عمومي سازمان قطار شهري شيراز و حومه

March 2011
hmmm it's look good

http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/rosazi_faz_1-2.jpg

Shahid Avini station
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/avini_st.jpg

Chamran station
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/chamran_st.jpg
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/chamran_st_2.jpg

Dastgheib station
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/dastgheib_st.jpg

Fazilat station
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/fazilat_st.jpg

Dastgheyb station
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/dastgheib_st_1.jpg

central station
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/depo_2.jpg
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/depo_gol_sorkh_2.jpg

phase2 tunnel
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/ghetet_9.jpg
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/ghetet_9_-2.jpg


Ehsan station
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/ehsan_st.jpg

Ghadir station
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/ghadir_st.jpg

Ghasrodasht station
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/ghasrdasht_st.jpg
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/ghasrdasht_st_2.jpg

Razi station
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/razi_st.jpg
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/razi_st_2.jpg

http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/rosazi_faz_1.jpg

Shariati station
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/shariyati_st.jpg

Central office
http://shirazmetro.ir/Albums/esfand%2089/Albums/Album1/Large/__________.jpg

this takes to much time! the same problem in tabriz. I wonder why they are able to built it much faster in tehran than in other cities!

great pics

but i was hoping for the central station to look amazing, it looks sad though, if the white building is the station

amd ardeshir joon, tell me about it, iran messed up badjoor, this is just one of the many other problems :)

this takes to much time! the same problem in tabriz. I wonder why they are able to built it much faster in tehran than in other cities!

the answer is just a word : BUDGET!

@freddie

yes, maybe.

@sourosh

usually this not the case in tehran or even kish island! it seems we are doing it in these cities very fast, but very slow in tabriz, esfahan, shiraz, mashhad etc. lol

guys,

does anyone one how much kilometers metro they will built in shiraz, esfahan, and tabriz?

I think shiraz is about 150km in 6 line

@freddie

yes, maybe.

@sourosh

usually this not the case in tehran or even kish island! it seems we are doing it in these cities very fast, but very slow in tabriz, esfahan, shiraz, mashhad etc. lol

guys,

does anyone one how much kilometers metro they will built in shiraz, esfahan, and tabriz?

and thats why its messed up, the budgets are messed up lol!!

this takes to much time! the same problem in tabriz. I wonder why they are able to built it much faster in tehran than in other cities!

I don't know why everybody is complaining about Tehran when it comes to metro ))))))
Tehran's metro is the highest priority for Iran and the reason must be clear. I'm sure other cities of Iran don't have the problems Tehran has when it comes to public transportation, traffic jams, air poulltion, etc. even if it means to totally stop building metros in other cities to finish the Tehran metro I think they should do it.

they do trust me. i was in esfahan and dddddammnn traffikesh az tehran badtare

tehran is the capital so it makes sense. there should be moer money to Tehran since its larger and is more gardankoloft but the issue is that they forget other cities

age ina vaghean mikhan ke jamiyate tehrano kam konan ke be nazare man emkan napazire bayad zir sakhtaye sayere shahrha ro ham be andazeye kafi tosee bedan ke hadaghal dige jamiyatesh bishtar az in nashe albatte moshkel yekami ham az khode shahrestanas tu kheyli az karaye sanati hamshahriyaye khodeshunu tahvil nemigiran hatman bayad sherkat tehrani bashe man kheyli az shahraye irano raftam in moshkel vujud dare tanha shahrayi ke in moshkel ta hududi vujud nadare esfahano tabrize ke say mikonan az shahraye khodeshun kharid konan age nabud az tehran kharid mikonan

they do trust me. i was in esfahan and dddddammnn traffikesh az tehran badtare

tehran is the capital so it makes sense. there should be moer money to Tehran since its larger and is more gardankoloft but the issue is that they forget other cities

maybe in rare cases they would have more traffic jams than Tehran. but in general I think traffic jams in Tehran is the worst in Iran for many different reasons. We have more than 3 million cars in Tehran, I doubt the total number of cars in Esfahan would exceed 500,000 cars. that's not the only problem of Tehran. Tehran's polluted air and its geologic situation where it has been encircled and engulfed by high altitude mountains trap a lot of poisonous gases produced by cars and industrial centers around it that kill more than 3K every year. I think It has not anything to do with Bullying, because most Tehranis have never voted for any of their representatives in the parliament and Tehrani representatives in the parliament have never done anything positive for Tehran, but I think if we think logically, all ways implicate that Tehran's metro should advance faster than other cities. I don't say that because I'm a tehrani, I personally believe all cities of Iran are my cities and I don't think that Tehran should get more attention because It's my city, but Tehran should get more attention because It's the capital and if the capital's infrastructure and economy goes fine all other cities will benefit from it.

age ina vaghean mikhan ke jamiyate tehrano kam konan ke be nazare man emkan napazire bayad zir sakhtaye sayere shahrha ro ham be andazeye kafi tosee bedan ke hadaghal dige jamiyatesh bishtar az in nashe albatte moshkel yekami ham az khode shahrestanas tu kheyli az karaye sanati hamshahriyaye khodeshunu tahvil nemigiran hatman bayad sherkat tehrani bashe man kheyli az shahraye irano raftam in moshkel vujud dare tanha shahrayi ke in moshkel ta hududi vujud nadare esfahano tabrize ke say mikonan az shahraye khodeshun kharid konan age nabud az tehran kharid mikonan

You're right. fortunately Tehran's immigration has significantly reduced but still I think you're right. I think Iran's infrastructure should be modified with regard to the potentialities of that area. We can't build everything in every city of Iran. That's a wrong policy to do. We must improve the infrastructure of Iran with taking the real potentialities of each area into account. for example if We think that Shiraz is a nice place to host the largest Iranian health care infrastructure, Shiraz must be the first city for that. If we think Esfahan has the best potentiality to host sport centers, Esfahan must be the preferred city for that. I'm just giving examples.

در بازديد نمايندگان مردم شيراز در مجلس از قطار شهري اين شهر اعلام شد براي راه*اندازي نخستين خط اين قطار نياز به 170 واگن است.


به گزارش خبرگزاري فارس از شيراز به نقل از روابط عمومي دفتر نماينده مردم شيراز در مجلس شوراي اسلامي، دو تن از نمايندگان شيراز در مجلس شوراي اسلامي به منظور پيگيري مشكلات قطار شهري شيراز با مديرعامل و مسئولان اين سازمان جلسه مشترك برگزار و از روند فعاليت مترو شيراز بازديد كردند.
در ابتداي اين جلسه فرج*الله رجبي مديرعامل قطار شهري شيراز با ارائه گزارشي از روند فعاليت اين سازمان به مشكلات آن پرداخت و از نمايندگان مجلس تقاضاي همكاري و مساعدت كرد.
در اين جلسه موضوع اختصاص اعتبار مورد نياز براي اتمام خط اول، خريد واگن و تجهيز ايستگاه*ها مطرح شد كه نمايندگان شيراز از مديرعامل سازمان قطار شهري شيراز درخواست كردند تا سوابق و مكاتبات لازم را ارسال و از طريق مجلس و وزارت كشور پيگيري و اقدامات لازم صورت گيرد.
نمايندگان شيراز در مجلس شوراي اسلامي به منظور آغاز عمليات اجرايي خط دوم كه از ميانرود تا ميدان امام حسين (ع) طراحي شده و همچنين ادامه خط اول از ميدان امام حسين (ع) تا شهرك سعدي از مديرعامل قطار شهري شيراز تقاضا كردند تا اقدامات بعدي براي اجرايي شدن اين مصوبه نيز انجام پذيرد.
مديرعامل سازمان قطار شهري شيراز بحث خريد واگن و سفارش ساخت آن را مطرح كردند كه نمايندگان شيراز پيشنهاد دادند تا هر دو مسير را طي كنند و براي حل مشكل كوتاه* مدت مي*توان نسبت به خريد واگن*هاي دست*دوم، اما مناسب اقدام و براي درازمدت نيز سفارش ساخت آن به شركت*هاي داخلي يا خارجي سازنده واگن اقدام كنند.


طبق برآوردهاي سازمان قطار شهري شيراز براي راه*اندازي خط اول شيراز نياز به 170 واگن است.
در اين جلسه جعفر قادري و محمد حسين ذوالنوار به منظور تسريع در اتمام و تجهيز ايستگاه*هاي مختلف خط اول كه به طول 24 كيلومتر است پيشنهاداتي ارائه كردند از جمله اينكه با عقد قرارداد و مشاركت با بانك*هاي خصوصي و شركت*هاي سرمايه*گذاري مي*توان بخش بسياري از اعتبارات و هزينه*هاي تملك، ساخت، تجهيز و راه*اندازي ايستگاه*ها تأمين كرد چرا كه با اعتبارات دولتي و اختصاص*هاي ناقص مشكلات مالي و اعتباري مترو شيراز به زودي قابل حل شدن نيست.
بر اساس گزارش مديرعامل سازمان قطار شهري شيراز، با اختصاص*هاي دولتي كه در سال*هاي گذشته به اين سازمان تزريق شده تنها 15 ايستگاه تكميل و آماده* بهره*برداري در سال 90 است و مابقي ايستگاه*ها همچنان منتظر تأمين اعتبارات مي*ماند.
در اين بازديد كه حدود چهار ساعت به طول انجاميد هر كدام از نمايندگان شيراز، مديران سازمان قطار شهري و پيمانكاران به ارائه ديدگاه*ها و نقطه* نظرات خود پرداختند و راهكارهاي لازم براي تسريع در انجام كارها و اجراي به موقع پروژه*ها را اعلام كردند.
محمدحسين ذوالنوار و جعفر قادري علاوه بر پيگيري*هاي اداري و انجام مكاتبات و تماس*هاي تلفني براي چهارمين بار بود كه از نزديك با روند اجراي اين پروژه بازديد كردند.

http://img.irna.ir/1389/13891011/30164071/30164071-851852.jpg
http://img.irna.ir/1389/13891011/30164071/30164071-851853.jpg
http://img.irna.ir/1389/13891011/30164071/30164071-851854.jpg
http://img.irna.ir/1389/13891011/30164071/30164071-851855.jpg
http://img.irna.ir/1389/13891011/30164071/30164071-851857.jpg
http://img.irna.ir/1389/13891011/30164071/30164071-851859.jpg

ghasrodasht station
http://img.irna.ir/1389/13891011/30164071/30164071-851862.jpg
http://img.irna.ir/1389/13891011/30164071/30164071-851863.jpg
http://img.irna.ir/1389/13891011/30164071/30164071-851864.jpg

http://img.irna.ir/1389/13891011/30164071/30164071-851866.jpg
http://img.irna.ir/1389/13891011/30164071/30164071-851869.jpg

I think this will never finish.^^

I think this will never finish.^^

me too!!!

Why?

It will take a couple of years but as long as the world doesnt end soon or there is a war then it will be finished.

I thought the first line will finish on Sep 2011?!

As we can see from other metro projects infrastructure construction goes pretty fast as it is done mostly by domestic companies. There have been delays both in Tehran and Mashad with line equipment and rolling stock delivery, as Iran relays on foreign suppliers. This is more subject to economic situation and liability of actual government financing.
As for the equipment of Shiraz metro under construction, I can tell you from trusted information source that the project is on time but I have no information about rolling stock.

^^ Well I think if we see third rails being laid then it will probably be domestically assembled units like on the Tehran network but if overhead catenaries go up its more likely to be units imported from China like in Mashhad. But do we ever really know the real reasons for the delays? They are never given and we can only guess. Bear in mind that there is much corruption in Iran which can compromise projects and like anywhere else problems can arise but they will not get reported openly.

نماینده مردم شیراز در مجلس با بیان این که فاز اول مترو شهر شیراز تا پایان امسال به بهره*برداری می*رسد، گفت: بهره*برداری از این پروژه باعث کاهش ترافیک منطقه و سهولت مردم در رفت و آمد می*شود.

به گزارش خانه ملت، "جعفر قادری" با بیان این که هر کلان شهری برای رفع مشکل ترافیک نیاز به ساخت قطار شهری دارد، افزود: بهره*برداری از پروژه قطار شهری شیراز باعث کاهش ترافیک منطقه و سهولت در رفت و آمد مردم می*شود.

نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی با بیان این که فاز اول پروژه قطار شهری شیراز تا پایان سال ۹۰ به بهره*برداری می*رسد، تصریح کرد: در فاز اول پروژه قطار شهری، حدود هشت کیلومتر ساخته می*شود.

این نماینده یادآور شد: اعتبارات اختصاص یافته پروژه قطار شهری شیراز حدود ۸۱ میلیارد تومان است که این اعتبارات از بخش*های فروش اوراق مشارکت و سایر منابع اعتباری تامین می*شود.

وی با بیان این که قطار شهری شیراز هم اکنون با مشکل نبود واگن مواجه است، افزود: در حال حاظر مسئولان استانی سفارش ساخت واگن*ها را به شرکت ایرکو داده و به احتمال زیاد تا دو سال آینده ساخته می*شود.

قادری با بیان این که مسئولان برای رفع کمبود واگن*های قطار شهری اقداماتی را انجام داده*اند، تصریح کرد: خرید واگن*های دست دوم از خارج از کشور و ترمیم این واگن*ها از جمله اقدامات مسئولان است.

عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس، تاکید کرد: مسئولان استانی و کشوری باید برای سرعت بخشیدن به ساخت پروژه قطار شهری شیراز اعتبارات لازم را اختصاص بدهند.

So according to the news the Metro will start operating by the end of the year but the Wagons will be ready in two years!!!
That's funny.

BIG LIE!

با انتشار 300 میلیارد تومان اوراق مشارت ، متروی شیراز جانی دوباره می گیرد

شورائيان شهر شيراز به صدور مجوز انتشار 3 هزار ميليارد ريال اوراق مشاركت به منظور تكميل پروژه قطار شهري شيراز راي اعتماد دادند.

به گزارش خبرگزاري فارس از شيراز، شهردار شيراز بعد از ظهر امروز قبل از راي اعتماد به اين مصوبه اظهار داشت: با اعتبار دولت براي تكميل متروي شيراز راه به جايي نمي*بريم و اين كاري كه انجام شده مستهلك مي*ماند.
عليرضا پاك*فطرت اضافه كرد: ما موظف هستيم در مرحله نخست، پس از 10 سال تحمل سختي شهروندان مراحل اجرايي طرح متروي شيراز در بلوار مدرس را جمع كنيم.
وي اضافه كرد: براي شهرداري، شوراي شهر و ساير مسئولان شيراز بسيار ناپسند است كه پس از 10 سال نتوانيم اين طرح در بلوار مدرس را افتتاح كرده و تحويل دهيم.
پاك*فطرت با بيان اينكه بهره*برداري از مترو اين شهر را از آلودگي و ترافيك*هاي موجود نجات مي*دهد، افزود: بي*شك صدور اوراق مشاركت تاثير بسزايي در پيشبرد سريع اين طرح و بهره*برداري از آن دارد.
وي تصريح كرد: ممكن است ديگر شرايط فروش اوراق مشاركت را نداشته باشيم و اين فرصتي استثنايي است كه دولت براي تسريع در بهره*برداري از مترو در اختيار كلان*شهرها گذاشته است.
شهردار شهر شيراز تصريح كرد: شيراز تاكنون از اوراق مشاركت براي طرح*هاي خود استفاده نكرده و اين فرصت خوبي براي توسعه طرح*هاي عمراني شهر است.
شهردار شيراز همچنين به مراحل انجام طرح قطار شهري در چهارراه زند اين شهر اشاره و خاطرنشان كرد: مراحل اجرايي اين طرح نيز به پايان رسيده و براي سهولت در رفت و آمد شهروندان مسير باز شده است.

So according to the news the Metro will start operating by the end of the year but the Wagons will be ready in two years!!!
That's funny.
Yes so you buy the ticket and walk along the tunnels. :lol:

Hope they implement the artistic desgns involving perspolis, would give a great feel to the stations. Unique!

when will it be done?

^^ First phase (I don't know which section) next year.

Motahari station , photo by me
http://2.bp.blogspot.com/-8t9E9XVToyY/TobeQLnNt1I/AAAAAAAADoQ/34f3PRtMQWI/s1600/1+copy.JPG
http://2.bp.blogspot.com/-SSpSO5Xwwkg/TobeWCMRMKI/AAAAAAAADoU/NN-tMOgCTsk/s1600/2+copy.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-9kFKUn9vWV8/TobebggRuoI/AAAAAAAADoY/YgOnflG2wkw/s1600/3+copy.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-Ny4zUyNcApc/TobelF_f1xI/AAAAAAAADoc/48A428D_e1s/s1600/4+copy.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-1Q-OBhQe_8c/Tobesvsx83I/AAAAAAAADog/fh5XxcGp7zs/s1600/6+copy.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-NpQr7yAXPWY/TobeyWi8QYI/AAAAAAAADok/UfiGvxR0U9Y/s1600/8+copy.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-vZWY6Fu1ROA/Tobe0TqNXfI/AAAAAAAADoo/p0T46fDsf2A/s1600/9+copy.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-GB62Tv7drrY/Tobe6j-KCiI/AAAAAAAADos/2JKuJoclPAA/s1600/10+copy.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-qmWyGZkJVd4/TobgdL_v40I/AAAAAAAADow/DQzA5A2mZ3Y/s1600/IMG_6593+copy.jpg

Ghasrodasht station,photo by me
http://2.bp.blogspot.com/-z0mfI8jNYxk/ToclfqjqrQI/AAAAAAAADo0/EaADuDb7qBk/s1600/0.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-NTu8IpYzOsY/TocljU3uRuI/AAAAAAAADo4/Q2gqSysjXvc/s1600/IMG_6620.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-E7N3bRutd0U/Toclm1z5M_I/AAAAAAAADo8/C4kCoUTB33Q/s1600/IMG_6621.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-5DP1wrO2bts/ToclsC-7NDI/AAAAAAAADpA/WlTbXCb-ebE/s1600/IMG_6623.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-532L67FXAyw/ToclwkbkQWI/AAAAAAAADpE/fWScsJLzz48/s1600/IMG_6624.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-jA3pRuDvGHA/Tocl1_35bOI/AAAAAAAADpI/d1vN0AO0QMw/s1600/IMG_6626.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-ArK8A52Bod8/Tocl7XblXzI/AAAAAAAADpM/RhDeHiJJmLw/s1600/IMG_6629.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-aBcMFBo2fEk/TocmCOomuAI/AAAAAAAADpQ/vmtwzL1envk/s1600/IMG_6633.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-Pl6CCEGjjqk/Tocmc2dkgxI/AAAAAAAADpY/rrAH3tN6hg0/s1600/IMG_6634.jpg
http://2.bp.blogspot.com/-Hn0DVTtlIhg/TocmoAUJTpI/AAAAAAAADpc/_nfoEoolz4w/s1600/IMG_6658.jpg

great pics! slowly the stations are coming together

I receive these catalouge

http://up1.iranblog.com/images/vbb7uz8g33bvx8rod.jpg
http://up1.iranblog.com/images/4bt5ge40u0bt9jubldk.jpg
http://up1.iranblog.com/images/3ng00qc1ttxdi4kjz3.jpg
http://up1.iranblog.com/images/pew80uv5gqrvjyo7714.jpg
http://up1.iranblog.com/images/z04z928b3k3mfukvv6xw.jpg

you have to wonder why this takes so long, hmm.

Not enough budget!!!

bezoodi tarhae metro shiraz,tabriz va esfahan be onvane asare tarikhi sabt va barae bazdide omoom bazgoshaee khahand shod,ye hafte avalam raygan ast

hadeaghal turist mitunim jam konim..

are,bad ba polleshoon metro ro besazim!

:lol:

ahvazam yadet raft begi :lol:

You have to remember that this costs a fortune to create. A recent above ground tram system in Edinburgh Scotland was a overpriced nightmare (http://www.scotsman.com/news/transport/at_last_a_tram_and_it_s_late_of_course_1_1915818). So even a developed country like the UK still screws up there public transport.

Read the comments on the article I implore you, they are fantastic!

http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/rosazi_3.jpg

Douran Station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/douran_st.jpg

Avini Station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/aviini2.jpg

Avinin Station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/avini3.jpg

Doran station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/douran_st__1_.jpg

Doran station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/douran_st__1_.jpg

central station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/depo.jpg

central station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/depo__1_.jpg

central station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/depo__2_.jpg

central station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/depo__3_.jpg

Doran station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/douran_st__2_.jpg

Avinin Station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/avini.jpg

Doran station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/douran_st__3_.jpg

Doran station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/douran_st__4_.jpg

Ehsan station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/ehsan_st.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/ehsan_st__1_.jpg

ghasrdash station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/ghasrdasht1.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/ghasrdasht2.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/ghasrdasht3.jpg

http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/ghete_9.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/ghtet9.jpg

gol_sorkh station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/gol_sorkh.jpg

Gol sorkh station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/gol_sorkh__1_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/gol_sorkh__2_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/gol_sorkh__3_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/gol_sorkh__4_.jpg

Motahari station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/motahari_st_1.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/motahari_st_2.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/motahari_st_3.jpg

http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/pol_velayat.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/pol_velayat_1.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/pol_velayat__1_.jpg

http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/razi_st_1.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/razi_st_1__1_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/rosazi_1.jpg

http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/rosazi_2.jpg


Shahed station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/shahed1.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/shahed2.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/shahed3.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/shahed4.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/shahed5.jpg

Ehsan station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/tavaghofgah_ehsan.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/tavaghofgah_ehsan1.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/tavaghofgah_ehsan1__1_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/zand_st_1.jpg

Zand station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/zand_st_3.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/zand_st_1.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/zand_st_2.jpg

http://shirazmetro.ir/ (http://shirazmetro.ir/album_aban90/Album1.htm)

Ehsan station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/tavaghofgah_ehsan.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/tavaghofgah_ehsan1.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/tavaghofgah_ehsan1__1_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/zand_st_1.jpg

Zand station
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/zand_st_3.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/zand_st_1.jpg
http://shirazmetro.ir/album_aban90/Albums/Album1/Large/zand_st_2.jpg

http://shirazmetro.ir/ (http://shirazmetro.ir/album_aban90/Album1.htm)

شروع نصب پله برقي هاي ايستگاههاي فاز يك خط يك مترو شيراز

مهندس جواد حسن لي مدير پروژه نصب تجهيزات پله برقي ايستگاهها از نصب سه دستگاه پله برقي ايستگاه احسان واقع در انتهاي بلوار معالي آباد خبر داد
همچنين تصريح كرد اولين سري پله برقي هاي ايستگاه ها كه 33 عدد مي باشند پس از تخليه در محل ايستگاهها نصب مي شوند
بطور معدل هر ايستگاه داراي سه عدد پله برقي مي باشد
شايان ذكر است پله برقي هاي ايستگاه احسان ظرف مدت كمتر از 48 ساعت نصب شده اند

http://shirazmetro.ir/albump-01/PL%20(11).jpghttp://shirazmetro.ir/albump-01/PL%20(9).jpghttp://shirazmetro.ir/albump-01/PL%20(8).jpg

http://shirazmetro.ir/albump-01/PL%20(3).jpghttp://shirazmetro.ir/albump-01/PL%20(4).jpghttp://shirazmetro.ir/albump-01/PL%20(5).jpg

I think Shiraz is half a step furthur in metro than Tabriz

great updates :cheers:

When it is told to be finished?

they said first half of 1391

Map of the system in the future
http://www.irtco.ir/files/fa/content/1390/6/20/1213_440.png

Map of the sysytem inside the city
http://www.irtco.ir/files/fa/content/1390/6/20/1211_181.png

fazilat station
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/fazilat_st__5_.jpg

namazi statin
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/namazi_st__1_.jpg

kave station
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/kaveh_st__1_.jpg

ehsan station
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/ehsan_st__1_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/ehsan_st__2_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/ehsan_st__3_.jpg

fazilat station
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/fazilat_st__1_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/fazilat_st__2_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/fazilat_st__3_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/fazilat_st__6_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/fazilat_st__7_.jpg

fazilat station
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/fazilat_st__8_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/fazilat_st__9_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/fazilat_st__10_.jpg

Ghasrodasht station
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/ghasr_dasht_st__1_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/ghasr_dasht_st__2_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/ghasr_dasht_st__3_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/ghasr_dasht_st__4_.jpg

kave station
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/kaveh_st__2_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/kaveh_st__3_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/kaveh_st__4_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/kaveh_st__5_.jpg

mirzae shirazi station
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/mirza_st__1_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/mirza_st__2_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/mirza_st__3_.jpg

Namazi station
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/namazi_st__2_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/namazi_st__3_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/namazi_st__5_.jpg

http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/rosazi___1_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/rosazi_0.jpg

shahed station
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/shahed_st__1_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/shahed_st__2_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/shahed_st__3_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/shahed_st__4_.jpg

Mali abad station
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/shariyati_st__1_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/shariyati_st__2_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/shariyati_st__3_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/shariyati_st__4_.jpg

Ehsan station
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/tavaghofgah_st__2_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/tavaghofgah_st__1_.jpg
http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/tavaghofgah_st__3_.jpg

http://shirazmetro.ir/album_azar%2090/Albums/Album1/Large/tavaghofgah_st__4_.jpg

:cheers:

yechizi tahe delam mige ke istgahaye shirazo az tehran bishtar doost daram!!!

manam-engar az nazare memari bishtar tawajo mikonan,wa designesh iranitar mishe.kolan man shirazo asiltar az tehran hes mikonam

too shz yekari ke kardan ye tarhe koli dadan va istgaharo be chand daste taghsim kardan va bar asase oon tarahi mikonan,masalan istgahae vaghe dar bolvare zand be sabke bafte ghadim tarahi shodan ya istgahae mali abado ehsano modern sakhtan...

ishala sale dige nimiosh eftetah misheo ma shirazia savare metro mishim!

i heard that the shiraz metro is going to be done in few months. is that true?

too shz yekari ke kardan ye tarhe koli dadan va istgaharo be chand daste taghsim kardan va bar asase oon tarahi mikonan,masalan istgahae vaghe dar bolvare zand be sabke bafte ghadim tarahi shodan ya istgahae mali abado ehsano modern sakhtan...

ishala sale dige nimiosh eftetah misheo ma shirazia savare metro mishim!

That's a great idea(the station looks like the area)

i heard that the shiraz metro is going to be done in few months. is that true?

10km of first line will opening next year

مصاحبه مديرعامل سازمان قطارشهري شيراز

خط يك قطارشهري شيراز به طول 5/24 كيلومتر و 20 ايستگاه درحال اجرا مي باشد. اين خط با سه نوع تونل مسيري است كه اتصال شرق به غرب شيراز را ميسر مي نمايد و با عبور از بلوار مدرس، خيابانهاي زند و قصردشت و معالي آباد پر ترددترين مسيرهاي شهر شيراز را پوشش خواهد داد. مصاحبه زير با مديرعامل سازمان قطارشهري شيراز درخصوص اين پروژه عظيم مي باشد:


سؤال: گزارشي از عملكرد پروژه قطارشهري درسال1390 را به اختصار بيان كنيد:
در بخش عمليات اجرايي پيشرفتي بيش از 65 درصد را داشته ايم، كل عمليات تونلها و مسير روباز خط يك به اتمام رسيده است. عمده عمليات اجرايي فاز يك خط يك انجام شده و درانتظار واگن هاي مترو مي باشيم كه اين بخش از مسير را در سال1391 به بهره برداري برسانيم. بخش نخست از مسير خط يك حدود 5/10 كيلومتر
مي باشد. مابقي مسير 14 كيلومتري هم درسال بعد يعني1392 درصورت تأمين اعتبار به بهره برداري خواهد رسيد. از ابتداي سال90 عمليات نصب پست هاي تغذيه كننده برق بالاسري و عمليات نصب پست هاي تغذيه برق مصارف ايستگاههاي فاز يك شروع گرديد و به حمدا... تاكنون از پيشرفت مناسبي برخوردار بوده است.
از طرف ديگر قسمتي از تجهيزات برق بالاسري مربوط به فاز يك با هماهنگي گمرك شيراز ترخيص و حمل شد و زيرساختهاي لازم براي نصب تجهيزات فاز يك درحال تكميل مي باشد و انشاءا... در اوايل سال آينده نصب تجهيزات خريداري شده شروع مي گردد. در حوزه تجهيزات مكانيكي ايستگاهها سيستم هاي هواساز و آسانسور و پله برقي را داشتيم كه عمده تجهيزات آسانسور و پله برقي هاي فاز يك نصب گرديده اند و مابقي در سال آينده نصب و تكميل مي شود.


سؤال: اصلي ترين برنامه سال1391 چيست؟
درسال1391 عمده كار پيگيري خريد واگن ها و ورود آنها به شيراز و تست و راه اندازي آزمايشي فاز يك خط يك مي باشد كه معمولاً تست و راه اندازي خطوط مترو 2 تا 3ماه فرصت مي خواهد و همچنين تكميل عمليات معماري و سازه برخي از ايستگاهها تا نيمه سال91 از رئوس كارهاي ما در شش ماهه اول سال91 مي باشد.


سؤال: آيا مردم شيراز درسال1391 سوار مترو مي شوند؟
كليه اقدامات لازم جهت راه اندازي فاز يك قطارشهري شيراز در دست اقدام قرار گرفته است و انشاءا... نتايج مثبتي از فروش اوراق مشاركت حاصل خواهد گرديد و يكي از بزرگترين معضلات اين پروژه كه همانا كمبود اعتبار كافي است به طرز چشمگيري حل و فصل خواهد شد. درصورت تأمين اعتبار لازم جهت خريدهاي باقيمانده و عمليات باقي مانده ايستگاهها و نصب تجهيزات بالاسري OCS و ريل گذاري فاز يك خط يك بتوانيم در سال1391 اين بخش از مسير را به بهره برداري برسانيم. اميد است كه اين كار به لطف الهي انجام شود. تيم كارشناسي سازمان قطارشهري شيراز دراين خصوص اميدوار و خوش بين است.

Shiraz Namazi Station 3D Presentation

S7tzMKk_0-A

Cool. Mersi Freddie!

ghabeli nadasht

سرپرست معاونت بهره برداري سازمان قطارشهري شيراز:
فاز يك قطارشهري امسال به بهره برداري مي رسد
مهندس حسن مرادي، از افتتاح فاز يك قطارشهري شيراز به طول 5/10 كيلومتر تا پايان سال جاري خبر داد. به گزارش روابط عمومي سازمان قطارشهري شيراز و حومه، سرپرست معاونت بهره برداري بيان داشت: درصورت تأمين اعتبارات لازم بخشهاي مختلف درحال تكميل هستند تا بتوانيم فاز اول خط يك را كه 5/10 كيلومتر از مسير 5/24 كيلومتري را شامل مي شود، به بهره برداري برسانيم.


سرپرست معاونت بهره برداري مترو افزود: در بخش بهره برداري درحال تأمين نيرو هستيم كه از طريق دانشگاه شيراز، آزمون برگزار شده است و نيروهاي متخصص و نيمه متخصص را براي فعاليت دراين راستا جذب خواهيم كرد. مهندس مرادي ادامه داد: در طول مسير 5/10 كيلومتري فاز يك، هشت ايستگاه (احسان، شريعتي، ميرزاي شيرازي، شاهد، قصردشت، استاندارد، شهيد آويني و نمازي) را خواهيم داشت كه از ميان اين ايستگاهها، سه ايستگاه احسان، شريعتي و قصردشت به لحاظ كار ساختماني قابليت بهره برداري را دارند و بقيه ايستگاهها تا پايان شهريور ماه91 به اين حد از پيشرفت خواهند رسيد. اين مدير قطارشهري همچنين از استقرار يك توقفگاه در انتهاي خط يك (ميدان احسان) خبر داد و افزود: اين توقفگاه نيز محل نگهداري قطارها در زمان بهره برداري فاز اول است كه تعمير، سرويس و نگهداري قطارها در آن محل انجام مي شود. همچنين در بخش روسازي خط يك (ريل گذاري)، از ايستگاه احسان تا ايستگاه استاندارد (چهارراه شهيد مطهري- قصردشت) ريل گذاري شده است و پيشرفت بيشتر از 90 درصد مي باشد و براي ريل گذاري ايستگاههاي حدفاصل استاندارد تا نمازي نيز قراردادي منعقد شده كه تا پايان آذرماه جاري ريل گذاري به پايان مي رسد.


سرپرست معاونت بهره برداري قطارشهري شيراز دراين رهگذر با اشاره به تجهيزات خط يك بيان داشت: در بخش سيستم هاي انتقال توان (انتقال برق از شبكه به ايستگاهها و خط) تجهيزات موردنياز خريداري شده و درحال نصب و اجراست، بگونه اي كه دراين بخش بيش از 70درصد پيشرفت فيزيكي را شاهد هستيم. در بخش سيستم هاي كنترل نيز خريدها انجام شده و مراحل اجرا شروع شده است. وي همچنين از انعقاد قرارداد جهت اجراي سيستم هاي تهويه ايستگاهها جهت زمان بهره برداري نيز خبر داد. مهندس مرادي افزود: آسانسور و پله برقي هاي ايستگاههاي فاز يك در حال نصب و راه اندازي است و تا پايان شهريور ماه جاري به پايان خواهد رسيد. وي ادامه داد: ساختمان كنترل مركزي قطارشهري شيراز نيز با مساحت بيش از هشت هزار مترمربع با 90درصد پيشرفت درحال تكميل است. سرپرست معاونت بهره برداري مترو شيراز گفت: خريداري واگن ها را مهمترين بخش باقيمانده عنوان كرد و گفت: تأمين واگن كه از مهمترين قسمت ها جهت بهره برداري از فاز يك است از سه طريق درحال پيگيري است كه شامل قرارداد با شركت ايراني ايريكو، پيگيري قرارداد با يك شركت چيني از طريق وزارت كشور و همچنين تهيه يك سري واگن از اروپا جهت راه اندازي اوليه است. وي افزود: شركت چيني قرار است درصورت تأمين اعتبارات مربوطه تا پايان امسال تعداد سه رام قطار شامل 15 واگن را در اختيار ما قرار دهد كه دراين صورت همه چيز مهيا مي شود تا در ماههاي پاياني سال جاري شاهد بهره برداري فاز نخست قطارشهري شيراز باشيم. اين مدير قطارشهري در پايان يادآور شد: پس از افتتاح فاز اول خط يك، كار ادامه تكميل ايستگاههاي بعدي اين خط را تا ايستگاه (شهيد دستغيب- ميدان ا...) در شرق شيراز توسعه خواهيم داد.

some of the stations, love them
http://shirazmetro.ir/album9102/Albums/Album1/Large/ehsan_st__10_.jpg
http://shirazmetro.ir/album9102/Albums/Album1/Large/ehsan_st__3_.jpg
http://shirazmetro.ir/album9102/Albums/Album1/Large/ehsan_st__16_.jpg
http://shirazmetro.ir/album9102/Albums/Album1/Large/tvagh__24_.jpg
http://shirazmetro.ir/album9102/Albums/Album1/Large/shariyati_st__9_.jpg
http://shirazmetro.ir/album9102/Albums/Album1/Large/shahed_st__6_.jpg
http://shirazmetro.ir/album9102/Albums/Album1/Large/tvagh__26_.jpg
http://www.shiraz1400.com/post/385

Love them too.

Professionally done, clean and spacious, happy and bright colors etc, and not some crappy I.R style.

Love them too.

Professionally done, clean and spacious, happy and bright colors etc, and not some crappy I.R style.

What is IR style?

this :
http://www.donya-e-eqtesad.com/news/1817/24-01.jpg
http://www.donya-e-eqtesad.com/news/1817/24-02.jpg
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=397034&page=10

this :

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=397034&page=10

So poor quality = ir?

But bad workmanship exist is most developing countries. We need to move on and not always blame the regime because it becomes embarrassing at some points.

this :
http://www.donya-e-eqtesad.com/news/1817/24-01.jpg
http://www.donya-e-eqtesad.com/news/1817/24-02.jpg
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=397034&page=10:applause: :ohno:

So poor quality = ir?

But bad workmanship exist is most developing countries. We need to move on and not always blame the regime because it becomes embarrassing at some points.Not always, but some times yes..

By the way I love your signature :)

So poor quality = ir?

But bad workmanship exist is most developing countries. We need to move on and not always blame the regime because it becomes embarrassing at some points.

most of the time poor quality and careless decisions = ir
thats no excuse, there areenough skilled workers, engineers etc in iran but the ir gives big projects to their own guys and the know how to steal money and finish the job with a masmali
bad workmanship?? you know how many people could of lost their liveson that rail? the project itself was a lie, they finished it quickly so they could put it in ahmadinejjads record right before the 2009 elections

and this is nothing in comparison to what our cities have become
another lovely example if an ir project is the horrible urumiah lake
vali hala offtopic nashim

most of the time poor quality and careless decisions = ir
thats no excuse, there areenough skilled workers, engineers etc in iran but the ir gives big projects to their own guys and the know how to steal money and finish the job with a masmali
bad workmanship?? you know how many people could of lost their liveson that rail? the project itself was a lie, they finished it quickly so they could put it in ahmadinejjads record right before the 2009 elections

and this is nothing in comparison to what our cities have become
another lovely example if an ir project is the horrible urumiah lake
vali hala offtopic nashim

Far from perfection, I would agree to that.

Not always, but some times yes..

By the way I love your signature :)

Thanks! :)

they said first half of 1391

When is Shiraz Metro planned to open?

1391 is now , so by the start of fall the first line should be rolling
emphasis on the word "should" , after all, this is iran :)

new up
http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13913/17872.jpg
http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13913/17867.jpg
http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13913/17868.jpg
http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13913/17869.jpg
http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13913/17870.jpg

http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13913/17871.jpg
http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13913/17873.jpg
http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13913/17874.jpg
http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13913/17875.jpg
http://fars.isna.ir//Files/News/Image/13913/17878.jpg
http://shiraz1400.mihanblog.com/post/435

بازدید وزیركشور از پروژه قطار شهری شیراز
http://img.irna.ir/1391/13910410/80207624/80207624-2706234.jpg
http://img.irna.ir/1391/13910410/80207624/80207624-2706235.jpg
http://img.irna.ir/1391/13910410/80207624/80207624-2706236.jpg
http://img.irna.ir/1391/13910410/80207624/80207624-2706237.jpg
http://img.irna.ir/1391/13910410/80207624/80207624-2706238.jpg

http://img.irna.ir/1391/13910410/80207624/80207624-2706239.jpg
http://img.irna.ir/1391/13910410/80207624/80207624-2706240.jpg
http://img.irna.ir/1391/13910410/80207624/80207624-2706241.jpg
http://img.irna.ir/1391/13910410/80207624/80207624-2706242.jpg
http://img.irna.ir/1391/13910410/80207624/80207624-2706243.jpg
http://img.irna.ir/1391/13910410/80207624/80207624-2706244.jpg

khoda kone harche zoodtar rah anadazi beshe

:cheers:

khabari nist inja :deadthread:

khabari nist inja :deadthread:

pool nis,vagonam nis
baghi shahraham hamine faghat alaki sholooghesh kardan! :D

ghasrodasht station/completed
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/17/122
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/17/124
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/17/121
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/17/119
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/17/120
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/17/116
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/17/117
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/17/118

Ehsan station/completed
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/13/141
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/13/140
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/13/143
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/13/144
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/13/139

Shariati station/completed
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/14/135
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/14/134
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/14/133
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/14/136
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/14/137
http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/14/138

الان ایستگاه بلوار شاهد و چهارراه زرگری و غفیف آباد مونده فقط تا فاز یک کامل بشه

freddie jan safa dadi
they look simple but perfect

they look simple but NOT perfect
karo dadan daste chanta dehati injoori mishe dige! hame istgaha mese ham,miri dakhelesh depres mishi

they look simple but NOT perfect
karo dadan daste chanta dehati injoori mishe dige! hame istgaha mese ham,miri dakhelesh depres mishi
In that case lets pray that these dahatis get all the projects in Iran :lol:

These stations look very simple and that's how they should be. People in Iran can't make simple stuff to save their lives. From materials to the god damn paint, they have to make everything into a Persian carpet.



White colour > yellow/red etc...



drywall/cement > brick (can we stop with the f'ing bricks like it's the neolitihic era?)



uniform cement sidewalks as a standard > "let's all make sidewalks however the fuu we want w/ whatever material we want"
Choose 1 colour tile and stick to it instead of using 10 colours
Think about the god damn space (don't use tile flooring in a god damn library and have everyone get distracted w/ever somebody walks or drops smtg on the floor
Can we start having standardization? A metro station isn't an art gallery. I don't want to see permanent art work in the metro station. Make it simple, easy and elegant. I also don't want to search for the god damn map. Put it in the place of the 12 meter wide bronze artwork
For god's sake start using 21st century materials and stop building homes like you're building Egyptian Pyramids. You don't need to make everything from bricks. It's ugly as sin.

/rant


I feel like soroush :lol::lol:


Edit: for example check out the Tajrish station in Tehran. After seeing this monstrosity I had to go wash my eyes with acid. It's HORRRRRIBLE lmao

http://i48.tinypic.com/33uewqh.jpg

http://www.shirazmetro.ir/modules/userfiles/gallery_files/17/121

wtf, do they sell tickets like that in Tehran as well? What is this, Hafezieh Stadium.

Put 6 ticket machines instead of these things. There are Iranian companies that make vending machines no? Just give em a contract and they will have a working prototype for an Iranian ticket machine before the metro is ready.

^^ tehrans metro is awesome

they look simple but NOT perfect
karo dadan daste chanta dehati injoori mishe dige! hame istgaha mese ham,miri dakhelesh depres mishi

freddie jan ba barkhi proje hayi ke be rasti zeshtan ok hasti vali be in gir midi lol
yekami bish az andaze sadast vali depress nist
bezar yekam cheragh ina bezaran khoob mishe

soroush joon man baghiaro chizi nemigam manish in nist ke khosham miad! masalan hamin khalij fars eftezaheee!

Let's hope at lease the exteriors are better than the interior, because this does look rubbish.

soroush joon man baghiaro chizi nemigam manish in nist ke khosham miad! masalan hamin khalij fars eftezaheee!



lol gereftamet ;)

wow what about the promise for a station before or during norooz?:)

دوستان عزیز همگی سرکاریم کلا، 2 روز پیش بازدیدی داشتیم از 10 و نیم کیلومتر از خط 1 مترو شیراز که بطول 24 کیلومتر درحال ساخت هست. این قسمت قرار بود تو همین ماه افتتاح شه، اما از 8 ایستگاه این قسمت تنها 3 تاش کامل شده و باقیش حالاحالاها کار داره. بعد از 12 سال واقعا خجالت اوره این وضعیت. جالبیش به اینه که نمیذارن هم عکس بگیریم!!!!

// شهردار شیراز خبر داد:
آغاز عملیات حفاری خط 2 مترو همزمان با هفته شیراز//


شهردار شیراز گفت: همزمان با هفته شيراز، عمليات حفاري خط 2 قطار شهري را آغاز خواهيم كرد.
به گزارش روابط عمومی و بین الملل حوزه شهردار، مهندس علیرضا پاک فطرت با بیان اینکه دستگاه های حفار (TBM) در مکان دپوی قطار شهری در شهرک بهارستان (میانرود) مرحله تعميرات و به*روزرساني و تجهيز را طي مي*كند، افزود: در اين خط از توان و تجربه پيمانكاراني صاحب فن و نظر استفاده و بي*ترديد به*عنوان برگ جديدي از خدمت در دفتر شيراز ثبت مي*شود.
وي با يادآوري اينكه شهرداري شيراز تمهيدات لازم براي ايجاد كمترين ميزان مشكل براي شهروندان در زمان اجراي مرحله حفاري را انديشيده* است، گفت: تجارب حفاري خط يك و مطالعات دقيق، زمينه را براي اجراي عمليات حفاري با كيفيتي بسيار مطلوب*تر، فراهم كرده است.
شهردار اضافه كرد: با ياري خداوند*، همراهي شهروندان، همكاري همه دستگاه*ها و تلاش متخصصان اين شهر، در کوتاه*ترین زمان ممكن، عملیات حفاری خط 2 و نیز ساخت ایستگاه*هاي مورد نظر خط 2 با حداقل مزاحمت براي شهروندان، انجام خواهد شد.
علیرضا پاك*فطرت مسير خط 2 مترو در شیراز را حدفاصل شهرک بهارستان تا میدان گلستان (کلبه) به طول 14 کیلومتر، اعلام و خاطرنشان كرد: به حتم با آغاز عمليات اجرايي، شهروندان شيراز متوجه تفاوت*ها خواهند شد.
براساس مطالعات و طراحي*ها، 6 خط مستقل به طول 90 کیلومتر برای قطار شهری شیراز پيش*بيني و طراحي شده است.

wow what about the promise for a station before or during norooz?:)

every promise means a big lie! :bash:

just like they said iran will have a sports channel in the start of 1391 ! LOL

just like they said iran will have a sports channel in the start of 1391 ! LOL

They do. You can only access it digitally though. I don't know how. Lol.

lol majority of iran uses analog for tv

anyway, i have never heard anything on it though

just like they said iran will have a sports channel in the start of 1391 ! LOL

Well they did start the channel in July 2012, and you can watch it online.

we have the sports channel.Its amazing its showing every game.they showed even the paraolympics

we have the sports channel.Its amazing its showing every game.they showed even the paraolympics

I heard it was going to be HD? or is it just SD digital?

we have the sports channel.Its amazing its showing every game.they showed even the paraolympics

I have never heard of it
Can u send and online link ?
Dastet dard nakone
And how on earth are people going to have it on HD when most of iram uses analog?

I have never heard of it
Can u send and online link ?
Dastet dard nakone
And how on earth are people going to have it on HD when most of iram uses analog?

Well, its on digital only... having HD wouldn't be a big deal.... the bigger problem is they probably don't have much HD content to show on it. e.g the stadium cameras are probably all shit etc...

^^ shit ? I think my toaster has better recording quality :D

The cameras are HD, they don't have enough "bandwith" or capacity to transmit all these HD signals though.

^^ shit ? I think my toaster has better recording quality :D

The cameras are HD, they don't have enough "bandwith" or capacity to transmit all these HD signals though.

was about to say that.

Stadium cameras are actually quite fine. The problem isn't at their end.

no im talking about normal cameras

look at damash's games, or zobahans, or foolad or nafte abadan (or every stadium other than azadi) , the camera is pretty terrible

im talkign about the SD signals

Wow! How off topic can you get! . :lol:

lol at least its not politics
:D

man television kharidam khodesh ye reciever dasht--ye anten gozashtam rush hamaro migire alan.
i film mostanad warzesh etc

Naame shabake shabake varzeshe ?

are

عملیات اجرایی خط دو قطار شهری شیراز، به طول ۱۵ کیلومتر، همزمان با اولین روز از هفته شیراز، آغاز شد.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) منطقه فارس، مدیرعامل سازمان قطارشهری شهرداری شیراز در مراسم کلنگ*زنی این پروژه عمرانی، گفت: این خط حد فاصل شهرک می*انرود تا میدان گلستان را طی و جنوب شهر را به شمال شرق متصل می*کند.

اسدالله حاج*زمانی گفت: خط دو مترو شیراز شامل ۱۳ ایستگاه و یک پایانه خواهد بود و با خطوط یک، چهار، پنج و شش تقاطع خواهد داشت.

حاج زمانی با بیان اینکه برای این خط ۲۲ قطار پنج واگنه پیش*بینی شده است که و درهرساعت توان جابه*جایی ۱۶ هزار نفر را ایجاد می*کند، اعتبار کلی اجرای این پروژه را یک هزار و ۷۳۰ میلیارد تومان اعلام کرد.

حاج*زمانی همچنین با بیان اینکه پروژه قطارشهری شیراز دارای شش خط است، طول کل این پروژه را ۹۰ کیلومتر بیان و خاطرنشان کرد: خط یک این پروژه به*طول ۲۴ کیلومتر، حدفاصل میدان احسان در شمالغرب تا میدان الله در جنوب شرق شیراز اجرایی شده است.

وی با بیان اینکه فاز یک از خط یک قطارشهری شیراز، به*زودی به بهره*برداری خواهد رسید، گفت: خط سوم این پروژه بسیار عظیم و مهم، حدفاصل بلوار میرزای شیرازی تا شهرک گلستان در شمالغرب شیراز و به طول ۱۰ کیلومتر است.

حاج*زمانی مسیر خط چهار را از بلوار رازی تا بلوار مدرس و به طول بیش از۱۷ کیلومتر، خط پنج را حدفاصل آرامگاه سعدی تا شهرک مهدی*آباد به طول بیش از ۹ کیلومتر و خط شش را حدفاصل پل غدیر تا چهار راه*زرگری به طول بیش از ۱۴ کیلومتر عنوان کرد.

استاندار فارس: بیشترین پیشرفت مترو مربوط به یکسال اخیر است/
شهردار شیراز: خط دو را سریع و کم*هزینه اجرا می*کنیم

استاندار فارس گفت: بیشترین پیشرفت در پروژه قطار شهری شیراز مربوط به یکسال گذشته است و این نشان می*دهد که باید از جابه*جایی مدیریت در یکسال قبل در این سازمان اتفاق افتاد، دفاع کنیم.

به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا) منطقه فارس، حسین صادق*عابدین امروز در مراسم آغاز عملیات اجرایی خط دوم قطار شهری شیراز، با تصریح اینکه مردم هیچ تفاوتی بین استانداری، شهرداری یا شورا قایل نبوده و نیستند، گفت: مردم کارهای انجام شده را می*بینند و اظهار نظر می*کنند.

وی با بیان اینکه ۵۵۰ میلیارد تومان اعتبار از سوی دولت به قطار شهری شیراز اختصاص داده شده است، گفت: عمده این کمک*ها مربوط به دولت*های نهم و دهم است.

استاندار فارس با یادآوری اینکه شهرداری شیراز نیز باید معادل همین مبلغ را در مترو هزینه می*کرد، گفت: حجم پرداختی شهرداری به قطار شهری تاکنون ۱۰۰ میلیارد بوده که تخصیص ۳۰ میلیارد تومان دیگر نیز در شورا مصوب شده است.

صادق*عابدین تصریح کرد: اگر کاری در هر بخشی شروع می*شود، باید با شتاب پیش برود تا به نتیجه منتهی شود و مردم را دچار مشکل نکرده، * منابع کشور را هم هدر ندهد.

به گزارش ایسنا، شهردار شیراز نیز با بیان اینکه خط دوم قطارشهری در کوتاه*ترین زمان ممکن اجرا خواهد شد، گفت: تلاش متخصصان برای تحقق بهترین کیفیت با صرف کمترین هزینه است.

علی*رضا پاک*فطرت با بیان اینکه اجرای خط یک مترو شهروندان شیرازی را با مشکلات عدیده*ای مواجه کرد که بعضی از این مشکلات همچنان وجود دارد، تصریح کرد: تمام تلاش خود را مصروف این می*کنیم که در اجرای خط دو، کمترین میزان مشکل برای شهروندان ایجاد شود، برخلاف خط یک، بنا نداریم درهرنقطه حفاری و برای مردم مشکل و دردسر ایجاد کنیم.

وی همچنین گفت: دولت سهم نقدی خود را در این پروژه پرداخت کرده و شهرداری نیز در تملک* مسیر*ها هزینه*های قابل توجهی را متحمل شده است.

http://www.matboatfars.com/files/8945/www.matboatfars.com%20-%208fe704aedd54d727.jpg

http://www.matboatfars.com/files/8945/www.matboatfars.com%20-%2018c2bd4a8b4dbd2e.jpg

http://www.matboatfars.com/files/8945/www.matboatfars.com%20-%2089b7e192168e127c.jpg

http://www.matboatfars.com/files/8945/www.matboatfars.com%20-%20738992f3a2b7e74a.jpg

http://www.matboatfars.com/files/8945/www.matboatfars.com%20-%20c73a6a7042952605.jpg

http://www.matboatfars.com/files/8945/www.matboatfars.com%20-%20cfee2081edd32d23.jpg