A estação Imigrantes, uma das que compõem a extensão da linha 2/Verde, que até março do próximo ano fará a ligação entre a região de Ana Rosa e o bairro do Ipiranga, já está com cera de 70% de sua obra bruta concluída e neste sábado, dia 20, serão concretados mais 40 metros da plataforma da estação.

A extensão total de uma plataforma do Metrô é 136 metros. Com os trabalhos de concretagem a serem realizados amanhã, a plataforma da estação Imigrantes terá 122,40, faltando somente os 13,60 metros restantes, que devem ser concluídos até o final do mês.

A obra bruta do elevador para portadores de deficiência também está concluída, aguardando a instalação do equipamento. A próxima etapa será o fechamento das paredes laterais e algumas obras complementares, que devem ser concluídas até a segunda quinzena de setembro, quando terá início a instalação da cobertura da estação.

Trilhos da futura extensão

Os trilhos da futura extensão da linha 2 - Verde também já começaram a ser soldados no Pátio Jabaquara e no Estacionamento Pátio Belém do Metrô. São dois os tipos de trilhos que vêm sendo preparados: os da via por onde os trens circularão e os que fornecem a alimentação elétrica para movimentar os trens, chamados de 3º trilho.

A extensão da linha 2 terá 3,4 quilômetros, mas a extensão dos trilhos preparados para a circulação dos trens é quatro vezes maior, uma vez que são dois trilhos em cada sentido da via. Serão utilizadas 732 barras de 18 metros cada, soldadas de seis em seis, formando barras longas de 108 metros. Cada metro de trilho do Metrô pesa 57 quilos. Portanto, essa atividade chega a cerca de 751 toneladas de aço.

Serão realizadas 610 soldas, uma média de 20 soldas por dia, ou o equivalente à produção de quatro barras de 108 metros, com o acompanhamento de um técnico e dois soldadores.

Com relação ao 3º trilho, serão cerca de seis quilômetros, uma vez que cada sentido da via possui um trilho de alimentação elétrica, de cada lado, e cerca de 1.400 isoladores utilizados, como o próprio nome diz, para isolar os pontos de fixação, na montagem do 3º trilho.

Legal!! ontem passei na Luz de carro, na área da nova estação de metro e onde ficará aquela passagem entre as ruas como uma praça, já foram demorlidos todos (eram vários!!) galpões horríveis!!! que felicidade!!!! :D:D:D::D:D:D:

Nossa, tão varrendo a galpãozada cinza! ;)

Por falar em metrô li uma reportagem essa semana que a linha verde do metrô vai sofrerum desvio e ter ligação com a linha vermelha na estação Tatuapé, que vai beneficiar nãoseiquantasmilpessoas.

^^ tbém lí isso, mas é um projeto pra "mais pra frente".. se é que vc me entende.. :P:P

Sim JoséRodolpho, vai ser pra quando a gente tiver barba branca.... :(

Nossa cara, vcs de Sao Paulo acham que ai as coisas andam de vagar com o transporte. Aqui em Curitiba nao sei a quantos anos nao se faz absolutamente nada, a nao ser raras manutencoes, na malha de transportes. O tal do metro elevado foi cancelado e foi substituido por mais daqueles onibus vermelhoes (na atinga 116) (nao que eles sejao horriveis, mas sao poluentes e barulhentos). Mas o projeto ta engavetado por causa da licitacao que deu umas cagada ai com o BID e a construtora vencedora. Parece que vamos ficar mais alguns anos aqui no aguardo. Tambem tem uns projetos de aneis por ai, mas pelo jeito ta engavetado tb, so fiquei sabendo pelo forum, por aqui nada se fala dele! Alguem poderia me da alguma boa noticia pra curitiba?? To ficando revoltado e o transiro cada vez pior!!!

To de cara com meu computador tb, que eh devagar demais, dai aperto o botao duas vezes e saem duas replys!! eheh Alguem sabe como se apaga ?? ehheh

É que São Paulo é dez vezes maior Curitiba.

E para a linha verde atingir Tatuapé (uma ótima idéia) precisa primeiro completar a segunda fase da atual expansão, de Ipiranga até Sacomã, depois até Tamaduateí e Vila Prudente, quando a linha vira pro norte até Tatuapé. Seria interessante saber se a linha seria subterrênea ou elevada, se é que já decidiram isso. Seria mais natural que essa linha seguisse para o leste sobre a avenida Anhaia de Melo, que é bem larga e vai até os cafundós de São Mateus, se bem que esse pedaço pelo menos tem um corredor de ônibis até o Jabaquara.

Quanto à continuação da linha verde a oeste, li num thread do Mahler (que desapareceu) uma discussão que essa linha não pode virar nem pro norte nem pro sul porque houve disputa entre projetos e no final deixaram o túnel além da V Madalena reto, impedindo uma curva em direção a Lapa ou Pinheiros/Jaguaré, que eram os projetos, essa linha então ou não continua ou continua em linha reta, com mais uma ou duas estações (até um lugar chamado Cerro Corá-??), a última das quais seria de baldeação com a futura linha 8 - Rosa, que ligaria a zona leste (Penha) com o Jaguaré, além do rio Pinheiros, cruzando com as linhas leste-oeste (3, 6, A e B), com a linha azul (Santana?) linha verde e 7-C celeste, formando um gigantesco arco em U invertido no norte da cidade.

Já que não há esperança de os projetos atuais ficarem prontos antes de 2020, essa linha 8 é coisa para 2023-2030. Além dessa linha 8 haveria uma linha 9 Diadema-USP (ou Berrini-Jabaquara) Com a eventual conversão das linhas CPTM para o padrão Metrô, já feitas nas linhas 6 e 7, as linhas A, B, E e F passariam a 10, 11, 12, 13.

É que São Paulo é dez vezes maior Curitiba.


Não sabia que SP tinha 16.000.000 de habitantes. :D

A grande São Paulo tem na verdade oficialmente 18,6 milhões de habitantes.

Não me lembro a fonte, porém o governo promete a conclusão das estações Sacomã e Tamanduateí para 2008, junto com a primeira fase da linha amarela. Se o investimento for maciço, sem interrupções, acredito que o metrô duplicará sua extensão em 2015. Sou bem otimista.

Não me lembro a fonte, porém o governo promete a conclusão das estações Sacomã e Tamanduateí para 2008, junto com a primeira fase da linha amarela. Se o investimento for maciço, sem interrupções, acredito que o metrô duplicará sua extensão em 2015. Sou bem otimista.

Se seguir o ritmo atual assim será. O problema é que depois já vão ter passado as eleições, aí já viu né, o ritmo das obras cai expressivamente.

Tamanduateí 2008 também? Tem certeza? Achava que era só a Sacomã.

Tamanduateí 2008 também? Tem certeza? Achava que era só a Sacomã.

Mopc, o governo estadual liberou R$ 20 milhões para os projetos das duas estações e serão construídas juntas. Conforme esta informação, o governo tem caixa para isso.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=240751

Se seguir o ritmo atual assim será. O problema é que depois já vão ter passado as eleições, aí já viu né, o ritmo das obras cai expressivamente.

Assim que o PSDB terá que estar no poder em São Paulo. O metrô em São Paulo é caso de necessidade máxima.

O PSDB tem que continuar no poder!!! Quando são as próximas eleições para governador e quais são as perspectivas? O Alckmin ainda pode se reeleger?

O PSDB tem que continuar no poder!!! Quando são as próximas eleições para governador e quais são as perspectivas? O Alckmin ainda pode se reeleger?

O Alckmin não pode mais se reeleger. Ele completou o mandato do Covas e teve o seu em seguida.

A grande São Paulo tem na verdade oficialmente 18,6 milhões de habitantes.

Pensei que vc tava falando dos municípios (CWB tem 1,6 milhão).
De qualquer modo por nenhum critério SP chega a ser 10 vezes maior, já que a RM de Curitiba tem mais de 2.500.000 habitantes. ;)

Pensei que vc tava falando dos municípios (CWB tem 1,6 milhão).
De qualquer modo por nenhum critério SP chega a ser 10 vezes maior, já que a RM de Curitiba tem mais de 2.500.000 habitantes. ;)


18,6 milhões
------------ = 7,44 vêzes maior
2,5 milhões

O Alckmin não pode mais se reeleger. Ele completou o mandato do Covas e teve o seu em seguida.

Ouvi dizer que é um caso para discussão, pois o Alckmin apenas completou o mandato de Covas e que este período não deveria contar.

Tudo bem mas qualquer coisa X (vezes) zero é zero, nao interessa se aqui tem 2, 1 ou 10 milhoes de pessoas.

Quando vai ser a eleição pra governador?

^ Vai ser junto com a pra presidente, em 2006! O que eu sabia, era o mesmo que o Luis, que o Alckmin não poderia mais se reeleger, porque se tornou governador depois da morte do Covas, e depois foi eleito em 2002, não sabia disso que o Mahler falou, de estar em discussão... e caso não seja mesmo o Alckmin, o PSDB não tem nenhum nome de peso pra disputa, afinal, o Serra tá na prefeitura, só se colocassem o FHC pra disputar o governo, hehehe, o que é meio impossível... mas como o PT tá totalmente queimado, mesmo não tendo nenhum nome de peso, acho que o PSDB é favorito, viu...

nossa, mas deve ter uma regra clara para o alckmin poder ou não se reeleger, já q é obvia a possibilidade de isso ocorrer, não?
Imaginem se o genuino tivesse sido eleito pro governo de Sampa? Estariamos em uma zona total... ufa, foi por pouco...

O Alckmin não pode mesmo se reeleger, a Constituição fala em apenas uma reeleição, e como o Alckmin ocupou o cargo definitivamente com a morte do Covas, esse é considerado seu primeiro mandato, pois ele foi eleito para o cargo na falta do principal, o que ocorreu, sendo reeleito em 2000 para seu considerado segundo mandato.

Espero que o Serra cumprra de verdade seu compomisso de não largar a prefeitura, vai perder muita confiança se fizer isso.

E ninguém sugeriu canditato do PSDB pra governador ainda???