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August 28th, 2005, 04:34 AM
O trem pode subir de novo a serra
Alba Valéria Mendonça
Uma das primeiras ferrovias do Brasil, ligando a Estação Barão de Mauá, na Leopoldina, a Petrópolis, poderá ser reativada dentro de dois anos, trazendo de volta o Trem da Serra. O projeto, elaborado pelo economista e analista de infraestrutura ferroviária do BNDES Antônio Pastori, foi apresentado ontem, no último dia do VIII Seminário Nacional de Preservação e Revitalização Ferroviária, na sede do Crea-RJ.
Pastori, um preservacionista apaixonado, sugere uma parceria público-privada (PPP) com o governo do estado para a restauração dos 54km da ferrovia, cujo leito ainda existe. Pelos seus cálculos, toda a obra de recuperação da malha, incluindo desapropriações, custaria cerca de R$ 20 milhões.
Para o presidente da Associação Brasileira de Operadores de Trens Turísticos e Culturais (Abott) e diretor do Trem do Corcovado, Sávio Neves, a recuperação da ferrovia incrementará o turismo em Petrópolis.
O GLOBO
Alba Valéria Mendonça
Uma das primeiras ferrovias do Brasil, ligando a Estação Barão de Mauá, na Leopoldina, a Petrópolis, poderá ser reativada dentro de dois anos, trazendo de volta o Trem da Serra. O projeto, elaborado pelo economista e analista de infraestrutura ferroviária do BNDES Antônio Pastori, foi apresentado ontem, no último dia do VIII Seminário Nacional de Preservação e Revitalização Ferroviária, na sede do Crea-RJ.
Pastori, um preservacionista apaixonado, sugere uma parceria público-privada (PPP) com o governo do estado para a restauração dos 54km da ferrovia, cujo leito ainda existe. Pelos seus cálculos, toda a obra de recuperação da malha, incluindo desapropriações, custaria cerca de R$ 20 milhões.
Para o presidente da Associação Brasileira de Operadores de Trens Turísticos e Culturais (Abott) e diretor do Trem do Corcovado, Sávio Neves, a recuperação da ferrovia incrementará o turismo em Petrópolis.
O GLOBO