friendLima
September 1st, 2005, 06:27 AM
http://i18.photobucket.com/albums/b103/picturesinn2_/SO_2005830_87414_L.jpg
ESTARÁ LISTO EN 255 DÍAS • Obra se inicia en los próximos días y tendrá un costo de 11 millones de soles.
• Pondrá fin a embotellamientos en el cruce de México y Manco Cápac.
• Intercambio vial nacerá en la Vía Expresa y tendrá un ramal aéreo y otro al ras de Av. México.
Por: Luis Velásquez C.
Foto: Marcos Rojas.
En poco tiempo el concreto, el asfalto, las luces, las plantas y el césped reemplazarán a los jardines desnudos, bermas corroídas, pistas rotas y rincones oscuros que hoy caracterizan el cruce de las avenidas México y Manco Cápac. Será como un renacer para la gente que vive en esta zona de La Victoria y una oportunidad para que las personas que allí transiten ahorren tiempo y dinero.
Y es que por fin se dio la orden para iniciar los trabajos de construcción del viaducto que acabará con el caos vehicular que por años convirtió en peligrosos atolladeros a estas importantes vías que conectan el centro de la ciudad con los ingresos de Lima Norte, Lima Este y Lima Sur.
Todo está planeado. La primera semana de setiembre empiezan las obras. Y como es lógico, éstas tienen etapas y plazos que cumplir antes de que la modernidad y el cambio lleguen al citado cruce que hoy es punto de encuentro de vendedores de repuestos, mendigos, gente de malvivir y consumidores de drogas.
Los trabajos
En la primera etapa, los trabajadores del Consorcio Manco Cápac (así se llama la constructora que ganó la licitación) se dedicarán a realizar excavaciones en las bermas centrales de las avenidas Manco Cápac y México, donde estarán ubicados los ramales del viaducto que será de uso exclusivo de vehículos particulares. Luego se procederá a solucionar las ‘interferencias’, es decir, las instalaciones de agua, desagüe, luz y teléfono, tanto aéreas como subterráneas.
Labores intensas
Esta etapa también incluye la eliminación de excedentes, es decir, los obstáculos que se hallen en el trazado de la obra. Por ejemplo, el talud que existe actualmente al inicio de la rampa que conecta la Vía Expresa con la Av. México. Esta porción de área verde será reducida para dar paso a uno de los ramales del viaducto (el que desembocará en la Av. México).
En cuanto a la rampa actual, ésta también será modificada. En el espacio que hoy ocupa se levantará el segundo ramal del viaducto (aéreo), el cual desembocará en la Av. Manco Cápac.
Ahora bien, la construcción de los ramales del viaducto no afectará el tramo de la avenida Paseo de la República que llega hasta la avenida México, aun cuando se tenga que sacrificar parte del talud que lo separa del zanjón.
Millones de beneficiados
A decir de Armando Molina Dávila, asesor de proyectos de la Empresa Municipal de Administración de Peajes (Emape), la construcción del viaducto México-Manco Cápac beneficiará a millones de personas que a falta de otras vías se ven en la necesidad de transitar por las referidas avenidas a lo largo del día (un promedio de 12 mil vehículos por hora las transitan).
Estas personas, que hoy tardan, en promedio, 30 minutos en llegar de La Victoria hasta la Plaza de Acho debido a los embotellamientos, baches y falta de señales, verán cómo –en 255 días calendarios– cubrirán este mismo tramo en apenas 10 minutos. Y algo similar ocurrirá con los usuarios del transporte público que atraviesan la Av. México.
Claro, esta obra, como todas, tiene un costo. La municipalidad de Lima ya cuenta con los fondos: son aproximadamente 11 millones de soles, que provienen de recursos propios. De modo que todos los obstáculos están superados y sólo falta la señal de partida para que los trabajos empiecen.
A toda máquina
Dos detalles adicionales: los trabajos de remoción de tierra y eliminación de excedentes se realizarán en las noches y los días feriados, en que el tránsito de vehículos es menos intenso y se molesta menos a los vecinos. Además, desde la primera semana de setiembre en que empiezan las obras de este proyecto vial se pondrá en marcha un plan de desvío del tránsito vehicular público y privado de las dos avenidas (ver nota adjunta).
Molina Dávila explica que esta obra, junto con la Vía Expresa Grau, complementará el proyecto de modernización vial que significará el Tren Eléctrico de Lima.
Se cerrarán vías durante obras
El inicio de las obras del viaducto México-Manco Cápac obligará a la municipalidad de Lima a cerrar estas avenidas durante el tiempo que duren las labores, es decir, 255 días calendarios.
Con este fin el concejo metropolitano ha diseñado un plan de desvíos que incluye los tramos afectados de las citadas arterias, en sus dos sentidos, para lo cual previamente han estado parchando y recuperado las calles y avenidas cercanas que servirán de vías alternas, tanto hacia el norte, centro y sur de Lima. El detalle de este plan se explica en la infografía adjunta. :)
http://www.larepublica.com.pe/imagenes/SO_2005830_87414_S.jpg
ESTARÁ LISTO EN 255 DÍAS • Obra se inicia en los próximos días y tendrá un costo de 11 millones de soles.
• Pondrá fin a embotellamientos en el cruce de México y Manco Cápac.
• Intercambio vial nacerá en la Vía Expresa y tendrá un ramal aéreo y otro al ras de Av. México.
Por: Luis Velásquez C.
Foto: Marcos Rojas.
En poco tiempo el concreto, el asfalto, las luces, las plantas y el césped reemplazarán a los jardines desnudos, bermas corroídas, pistas rotas y rincones oscuros que hoy caracterizan el cruce de las avenidas México y Manco Cápac. Será como un renacer para la gente que vive en esta zona de La Victoria y una oportunidad para que las personas que allí transiten ahorren tiempo y dinero.
Y es que por fin se dio la orden para iniciar los trabajos de construcción del viaducto que acabará con el caos vehicular que por años convirtió en peligrosos atolladeros a estas importantes vías que conectan el centro de la ciudad con los ingresos de Lima Norte, Lima Este y Lima Sur.
Todo está planeado. La primera semana de setiembre empiezan las obras. Y como es lógico, éstas tienen etapas y plazos que cumplir antes de que la modernidad y el cambio lleguen al citado cruce que hoy es punto de encuentro de vendedores de repuestos, mendigos, gente de malvivir y consumidores de drogas.
Los trabajos
En la primera etapa, los trabajadores del Consorcio Manco Cápac (así se llama la constructora que ganó la licitación) se dedicarán a realizar excavaciones en las bermas centrales de las avenidas Manco Cápac y México, donde estarán ubicados los ramales del viaducto que será de uso exclusivo de vehículos particulares. Luego se procederá a solucionar las ‘interferencias’, es decir, las instalaciones de agua, desagüe, luz y teléfono, tanto aéreas como subterráneas.
Labores intensas
Esta etapa también incluye la eliminación de excedentes, es decir, los obstáculos que se hallen en el trazado de la obra. Por ejemplo, el talud que existe actualmente al inicio de la rampa que conecta la Vía Expresa con la Av. México. Esta porción de área verde será reducida para dar paso a uno de los ramales del viaducto (el que desembocará en la Av. México).
En cuanto a la rampa actual, ésta también será modificada. En el espacio que hoy ocupa se levantará el segundo ramal del viaducto (aéreo), el cual desembocará en la Av. Manco Cápac.
Ahora bien, la construcción de los ramales del viaducto no afectará el tramo de la avenida Paseo de la República que llega hasta la avenida México, aun cuando se tenga que sacrificar parte del talud que lo separa del zanjón.
Millones de beneficiados
A decir de Armando Molina Dávila, asesor de proyectos de la Empresa Municipal de Administración de Peajes (Emape), la construcción del viaducto México-Manco Cápac beneficiará a millones de personas que a falta de otras vías se ven en la necesidad de transitar por las referidas avenidas a lo largo del día (un promedio de 12 mil vehículos por hora las transitan).
Estas personas, que hoy tardan, en promedio, 30 minutos en llegar de La Victoria hasta la Plaza de Acho debido a los embotellamientos, baches y falta de señales, verán cómo –en 255 días calendarios– cubrirán este mismo tramo en apenas 10 minutos. Y algo similar ocurrirá con los usuarios del transporte público que atraviesan la Av. México.
Claro, esta obra, como todas, tiene un costo. La municipalidad de Lima ya cuenta con los fondos: son aproximadamente 11 millones de soles, que provienen de recursos propios. De modo que todos los obstáculos están superados y sólo falta la señal de partida para que los trabajos empiecen.
A toda máquina
Dos detalles adicionales: los trabajos de remoción de tierra y eliminación de excedentes se realizarán en las noches y los días feriados, en que el tránsito de vehículos es menos intenso y se molesta menos a los vecinos. Además, desde la primera semana de setiembre en que empiezan las obras de este proyecto vial se pondrá en marcha un plan de desvío del tránsito vehicular público y privado de las dos avenidas (ver nota adjunta).
Molina Dávila explica que esta obra, junto con la Vía Expresa Grau, complementará el proyecto de modernización vial que significará el Tren Eléctrico de Lima.
Se cerrarán vías durante obras
El inicio de las obras del viaducto México-Manco Cápac obligará a la municipalidad de Lima a cerrar estas avenidas durante el tiempo que duren las labores, es decir, 255 días calendarios.
Con este fin el concejo metropolitano ha diseñado un plan de desvíos que incluye los tramos afectados de las citadas arterias, en sus dos sentidos, para lo cual previamente han estado parchando y recuperado las calles y avenidas cercanas que servirán de vías alternas, tanto hacia el norte, centro y sur de Lima. El detalle de este plan se explica en la infografía adjunta. :)
http://www.larepublica.com.pe/imagenes/SO_2005830_87414_S.jpg