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man_ordaz

September 4th, 2005, 10:50 PM

TRANSGUAYANA

http://www.nuevaprensa.com.ve/images/uploads/20169__foto
Modelo de los nuevos autobuses que se incorporarán al transporte público

En Ciudad Guayana se esta llevando a cabo uno de los proyectos mas modernos y actuales que generaran una expectativa a los habitantes de esta ciudad, se trata de del sistema integral de transporte urbano (Transguayana). Magno Peraza es uno de los encargados conjuntamente con la corporación de la supervisión general de la red de semáforos, afirmo sobre lo concerniente a los estudios y manejo para la realización y culminación de un trasporte apto y digno para los habitantes que les proporcione rapidez y economía

Por supuesto es un proyecto a largo plazo que aportaría fuentes de empleo así como la participación de las empresas básicas y especialistas internacionales. Educara a los Guayaneses mejorando las condiciones de vida en cuanto al ambiente y civismo

¿Qué es y como funcionará Transguayana?

Se realizo un estudio con una empresa transnacional con personal Venezolano y Argentino aunque también contó con la participación técnica de asesores de Brasil, Colombia y Perú con un objetivo… detectar que tipo de transporte debería de tener Ciudad Guayana

http://www.nuevaprensa.com.ve/images/uploads/20170__foto
Perspectivas de los terminales de trasferencia en la ciudad

Este proyecto contempla la contracción de cinco terminales de transferencia e integración, cada terminal va a hacer tocado por otras rutas que son aledañas al terminal, donde los pasajeros se van a movilizar en la unidad hasta llegar a su destino y ahí mismo en el terminal puede tomar la ruta final. Es decir los sistemas van a ser cerrados, donde las personas van a comprar su ticket magnético o su tarjeta inteligente, con una tarifa única. Las rutas serán las siguientes: Empezando por Core 8, siguiendo por El Caimito, luego Unare y Alta vista, así por la Casa de la mujer y Vista al Sol. Existirán también terminales de transferencia en Castillito y seguro social, también Villa Brasil, Villa Colombia, y Los Olivos y en la avenida que comunica al sector la parroquia Cachamay, Unare y Universidad. Por supuesto se esta pensando como añadir al sector industrial sobre las rutas que van a existir

Beneficios y Consecuencias

Magno Peraza comento sobre las satisfacciones que Transguayana ofrecerá a sus pasajeros. “Va a existir una operadora, el personal va a tener si debido uniforme, conductores asalariados, el sistema va a ser muy eficiente. El Bus tendrá capacidad para 150 personas, será de gran tamaño, con características de metro, autobuses a desnivel del piso lo cual requiere una parada especial para poder bajar o ingresar, será obligatoria esperar la debida parada, los pasajeros estarán cómodos, lo que hace que se maneje con mas orden. Tambien tendra un sistema de seguridad pertinente con ayuda de la policía municipal

La consecuencia seria que algunas vías van a sufrir cambios fuertes, como esta ocurriendo en la avenida Antonio Berrio, El Roble, todo parte del sistema de transporte, es decir, que todo lo que se esta generando es parte del sistema integral de transporte, porque el sistema lo requiere.. Ahora se esta colocando unidades a las rutas que lo requieran por supuesto esto traerá consecuencias de la eliminación total de las camionetas o famosas “perreras”

También este proyecto incluye la repotenciación de 20 unidades de autobuses de Tucaroní y 30 de Fontur, que se encontraban paralizadas, para lo cual se invertirá un monto aproximado de 3 mil millones de bolívares, según detalló González.

http://www.nuevaprensa.com.ve/images/uploads/20171__foto
Así luciría el terminal de transferencia del sector Alta Vista

Ya está avanzando este proyecto

Estamos empezando a hacer los estudios de ingeniería en los diferentes puntos donde van a estar los terminales de transferencia, estudio de impacto ambiental donde para establecer que paramentos, que cambios se deben generar allí, que tipo de estructura se debe colocar en el semáforo, que tipo de señalización se colocara donde están los terminales, los puntos de ventas: va a estar climatizado, con baños, áreas de esparcimiento para las personas que vallan a comprar su pasaje.

Algunas empresas se encargaran en septiembre y octubre para hacer estudios de que los cambios que deben hacerse en las vialidades, donde van a hacer los canales exclusivos, como se ampliara la vía para introducir el sistema de transporte.

Finalmente Peraza acoto, “se debe implementar o llamar al proceso de procura, buscar la licitación internacional porque ellos pueden participar, las empresas internaciones para la fabricación de este sistema, preparándonos para la Copa América 2007

man_ordaz

September 4th, 2005, 11:54 PM

WOW excelente noticia!!!! bien por Ciudad Guayana, ojalá se concrete rápido esa vaina pa que la hagan ahorita que hay plata pa tirá pa rriba. :P?:P?:?P:?

Yongo

September 5th, 2005, 01:55 AM

ES COMO EL DE BARQUISIMETO?

Frida

September 5th, 2005, 02:39 AM

Dios mio cuando me hablan de un proyecto a largo plazo ya doy por prolongada su ejecucion de aqui a diez años, sin embargo felicito a Ciudad Guayana por este fabuloso transporte que si logra concretarse les facilitaria la vida a muchos de sus habitantes...

Marco_M

September 5th, 2005, 02:48 AM

Me gusta la idea, ya era hora...si dice que estamos preparándonos para la copa América significa que antes de a mediados de el año 2007 tendremos un buen sistema de transporte..

Frida

September 5th, 2005, 02:52 AM

Eso esperamos todos, un buen ejemplo de ello es China que tiene numerosos proyectos de gran envergadura litos para ser construidos y terminados justo en lo que se inicien las olimpiadas, es una forma de atraer al turismo y tentar a los inversionistas...

Occit

September 5th, 2005, 03:01 AM

Lcova

September 5th, 2005, 03:16 AM

Me parece MUY buena esta noticia..

Me gusto la parte de....

autobuses a desnivel del piso lo cual requiere una parada especial para poder bajar o ingresar, será obligatoria esperar la debida parada, los pasajeros estarán cómodos, lo que hace que se maneje con mas orden.

Asi se evitara que los buses se paren en el medio de la via, o que los usuarios pidan la parada cada 5 mts.. (por que les queda mas comodo)..

intresant

September 5th, 2005, 03:42 AM

Bien por cd guayana!!!!

Spark

September 5th, 2005, 06:36 AM

Que chevere, otra ciudad mas con sistema de transporte masivo. Cuando le tocara a Sn Cristobal, cuando??

man_ordaz

September 5th, 2005, 07:48 AM

Que bueno eso de pana que felicito a los guayaneses se van a colocar a la altura de una ciudad pujante...aunque pa eso de una vez le hacen un metro...mmm no sé a mi no me convencen esos sistemas "trans" que hay por ahí, no se, ni son metro ni son buses, no se cosas mías, prefiero el metro pero si hacen esto ta bien, eso le va a dar un empuje buenisimo a guayana.

Es que bueno..... el gasto de un sistema de transporte como este, no es comparable con el de un metro, y si bien un metro es mucho mas efectivo, la misma planificacion y los suelos de Puerto Ordaz no hace factible la realizacion de un metro, y al contrario un sistema como este quedaria "como anillo al dedo". Si Bogota que es una ciudad con 8 millones de Habitantes y el sistema funciona, Puerto Ordaz que apenas pisa el millon, mucho mas..

Ojala se tomen muy enserio este proyecto, Ciudad Guayana lo nesecita de verdad

orinoco_man

September 5th, 2005, 08:30 AM

Es que bueno..... el gasto de un sistema de transporte como este, no es comparable con el de un metro, y si bien un metro es mucho mas efectivo, la misma planificacion y los suelos de Puerto Ordaz no hace factible la realizacion de un metro, y al contrario un sistema como este quedaria "como anillo al dedo". Si Bogota que es una ciudad con 8 millones de Habitantes y el sistema funciona, Puerto Ordaz que apenas pisa el millon, mucho mas..

Ojala se tomen muy enserio este proyecto, Ciudad Guayana lo nesecita de verdad

Ojala no se quede en proyecto como el del nuevo aeropuerto internacional que iban a construir entre Cd. Bolivar y Puerto Ordaz. Aunque con los precios del petroleo, estoy casi seguro que sera una realidad.

·.·´¯`·.·JoSé·.·´¯`·.·

September 5th, 2005, 05:28 PM

excelente por cd guayana.........ya con este son 9 los proyectos de transporte masivo en el país!

y bueno ya al area metropolitana de azoátegui tambien le toca, el tr´´afico cada día se pone peor!!!! ojala y decidan algo rápido.......aunque me encantaría un metro jeje, bueno ya la empresa la creó david de lima y ya habian diseñados rutas y todo, lastima que se cayera ese proyecto!! :(

Yongo

September 5th, 2005, 10:28 PM

excelent por los guayaneses, espero q algun dia podamos hablar sobre algun sistema de transport masivo para maracay - cagua - turmero...

·.·´¯`·.·JoSé·.·´¯`·.·

September 6th, 2005, 12:00 AM

bueno pero en maracay estan los planes del metro, ojalá que los concreten........
Maracay siendo más grande que POZ y quiza hasta un poco más caotica en cuanto al tráfico lo debieron implementar primero............

Yongo

September 6th, 2005, 12:22 AM

SI VALE PERO S GOBERNADOR NO LE HA HECHO NADA A MCY DESD Q ENTRO AL GOBIERNO HAC COMO 12 AÑOS MAS O MENOS

orinoco_man

September 6th, 2005, 12:26 AM

Oye man_ordaz que paso con el proyecto japones que habia hace tiempo de poner un monoriel por la ciudad en vez del metro?

Yongo

September 6th, 2005, 12:47 AM

puro cambur y peo chamo, puro cambur y peo.....

orinoco_man

September 6th, 2005, 01:09 AM

puro cambur y peo chamo, puro cambur y peo.....
:)

JulioMB

September 6th, 2005, 02:05 AM

Los sistemas de transporte masivo, la nueva onda en movilidad, esta pegando fuerte en Suramerica, sobretodo en Colombia y Venezuela, entre ambos paises suman mas de 10 proyectos de este tipo

Frida

September 6th, 2005, 04:55 AM

Que tipo de sistemas estan construyendo en las ciudades de Colombia?

man_ordaz

September 6th, 2005, 07:30 AM

Que tipo de sistemas estan construyendo en las ciudades de Colombia?

Iguales a este!!! Los buses articulados

Spark

September 6th, 2005, 09:50 AM

Hasta en Stgo de Chile. Eso del Trans(blabla) de pana esta en boga.

Frida

September 6th, 2005, 05:39 PM

Deben ser parecidos a esos buses que hay en Miami con el abdomen de acordeon...

·.·´¯`·.·JoSé·.·´¯`·.·

September 6th, 2005, 06:25 PM

si esos abdomen de acordeón son los buses articulados!

JulioMB: son más, solo en Venezuela ya son 9 los sistemas de transporte masivo en proyecto y construcción!

Simpl3_ccs

September 7th, 2005, 01:48 AM

OSEA QUE CASI TODAS LAS CIUDADES IMPÒRTANTES DE VENEZUELA VAN A TENER SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVOS DE IMPORTANCIA

CARACAS METRO
MARACAIBO METRO
VALENCIA METRO
MARACAY METRO
BARQUISIMETO TRANSVEHICULO
MERIDA "
CIUDAD GUAYANA "

QUE SABEN DE SAN CRISTOBAL
PUERTO LA CRUZ
PORLAMAR
ETC
ADEMAS QUE SABEN DEL PROYECTO DE LA COSTA ORIENTAL DEL LAGO DE MARACAIBO

Yongo

September 7th, 2005, 02:02 AM

ZANZIBAR

September 7th, 2005, 04:18 AM

man_ordaz

September 7th, 2005, 09:13 AM

maracay? cuando? dond?
en la costa oriental del lago van a construir un metro, al igual q en san francisco.
yo creo q tengo una pequeña informacion...

Lo de Maracay apenas está en estudio, no se ha concretado absolutamente nada

intresant

September 7th, 2005, 02:56 PM

Deben ser parecidos a esos buses que hay en Miami con el abdomen de acordeon...

Nunca has visto los metrobuses de caracas de acordeon?

Yongo

September 7th, 2005, 04:42 PM

aqui esta alguna info q encontré del metro de la COL y san francisco, disqlpen la mala calidad pero es scanneada d 1 periodico jejeje.
http://img233.imageshack.us/img233/2720/mcbo6fj.jpg
http://img233.imageshack.us/img233/7028/mcbo24af.jpg

·.·´¯`·.·JoSé·.·´¯`·.·

September 7th, 2005, 07:01 PM

se ve buenisimo y los vagones muy modernos, pero también se ve vieja la noticia!

en cuanto a metros en maracay está en estudios aún! esperemos que se concrete y no pase como aquí :cry:

Frida

September 7th, 2005, 09:17 PM

Nunca has visto los metrobuses de caracas de acordeon?

Te refieres a los nuevos metrobuses verdes?

Ni sabia que tambien tenian la coneccion de acordeon... :)

Frida

September 7th, 2005, 09:19 PM

Interesante el proyecto la costa este del lago, ahora falta saber cuando iniciaran las obras...

·.·´¯`·.·JoSé·.·´¯`·.·

September 7th, 2005, 09:36 PM

yo tengo entendido que los nuevos metrobuses NO serán rticulados!

Frida

September 7th, 2005, 09:40 PM

Lo mismo pienso pues estos nuevos metrobuses aunque son mas largos no tienen el acordeon como coneccion...

Jlagu

September 7th, 2005, 10:20 PM

lo de la costa oriental no es un metro, es como especie de un tranvia dual, que unirá a las distintas ciudades de la costa oriental con Maracaibo, tendrá una via propia, pero para cruzar el puente pasara a modalidad independiente lo que le permitirá ser manejado como un trolebus

Frida

September 7th, 2005, 10:27 PM

No saben de fechas para los inicios de la obra o para cuando van a ser concluida?

ZANZIBAR

September 8th, 2005, 10:22 PM

No se porque Cara.. no hacen metros de una vez por todas. Dios... con tanta plata que tenemos.. y èste gobierno de mier... prefiera andar comprando bonos de la deuda Argentina y Ecuatoriana y regalando plata a cuanto paisito sureño o islita caribeña hay en el continente. No se justifica y es que la tierra se lleva en la sannngre panita y nuestro gobernantes son todos unos tierruos y bueno siempre desde que me conozco lo han sido. Que viva Marcos Perez Jimenez que ha sido el ùnico que de verdad tenìa ideas de grandeza para nuestro pais.

Yongo

September 8th, 2005, 10:28 PM

jejejejeje ta bien ta apoyo mi pana

intresant

September 9th, 2005, 03:30 AM

Te refieres a los nuevos metrobuses verdes?

Ni sabia que tambien tenian la coneccion de acordeon... :)

No, me refiero a los viejos... O sera que estoy loco. Pude haber jurado ver mas de uno (o era uno varias veces) en la trinidad...

JulioMB

September 9th, 2005, 04:33 AM

Necesito alguien que me pase los datos de todos los sistemas de transporte masivo que se estan construyendo en Venezuela, para asi poder comparar y poder hacer un htread con toda esa informacion

Frida

September 9th, 2005, 04:47 AM

Bueno puedes conseguir una buena parte de la informacion en el thread de Transporte Masivo...

Aqui esta el Link:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=240860

man_ordaz

September 9th, 2005, 04:48 AM

Frida

September 9th, 2005, 04:52 AM

Yo prefiero que construyan monorieles, tranvias o trolebuses...

man_ordaz

September 9th, 2005, 05:05 AM

Yo prefiero que construyan monorieles, tranvias o trolebuses...

Los monorieles son buenos pa ciudades como Caracas, escabrosas y pequeñas... pa Ciudad Guayana no creo, es muy extensa. Me imagino que cuando hacen los proyectos evaluan un abanico de posiblidades y caen en el que más se ajuste a cada ciudad... aca quedó el metro porque es ideal para Valencia por su forma y porque pasará por zonas donde habria que derurmbar un mierdero pa hacer algo distinto... y asi con todos los demás... el trolebus de Mérida si presta, porque como saben los que han ido, esa vaina es larga y tiene como 3 avenidas largas paralelas no más... porque de un lado del valle al otro no hay una distancia que justifique un medio de transporte masivo

:P:P:P
0127

Frida

September 9th, 2005, 05:37 AM

El problema de Mérida es que tiene calles demasiado empinadas...

orinoco_man

September 10th, 2005, 01:24 AM

Yo prefiero que construyan monorieles, tranvias o trolebuses...
Estoy de acuerdo contigo. Por lo menos tienes mejor vista que el metro. En Ciudad Guayana habia un proyecto japones de unir sidor con San Felix, Puerto Ordaz y Unare por medio de un monoriel.

Frida

September 10th, 2005, 02:01 AM

Pero me imagino que debe estar en el "congelador" pues mas nunca escuche al respecto...

orinoco_man

September 11th, 2005, 03:06 AM

Pero me imagino que debe estar en el "congelador" pues mas nunca escuche al respecto...

Si chama lamentablemente ese proyecto murio cuando Leopoldo Sucre Figarella que era el presidente de la CVG murio. Ese tipo fue en mi opinion el que mas hizo por Guayana. Inclusive ese monoriel iba a llegar supuestamente a un aeropuerto internacional que iban hacer entre Ciudad Bolivar y Muerto Ordaz.

Frida

September 11th, 2005, 03:41 AM

Es una lastima, ademas es extraño que otras grandes empresas estadales como la Corporacion Guayana no hayan tomado en cuenta este proyecto...

orinoco_man

September 11th, 2005, 04:19 AM

Es una lastima, ademas es extraño que otras grandes empresas estadales como la Corporacion Guayana no hayan tomado en cuenta este proyecto...

Si chama y sobretodo con el caudal de dinero que se estan metiendo con el excedente de los ingresos petroleros.

man_ordaz

September 11th, 2005, 10:08 AM

Si chama lamentablemente ese proyecto murio cuando Leopoldo Sucre Figarella que era el presidente de la CVG murio. Ese tipo fue en mi opinion el que mas hizo por Guayana. Inclusive ese monoriel iba a llegar supuestamente a un aeropuerto internacional que iban hacer entre Ciudad Bolivar y Muerto Ordaz.

Yo fuí feliz cuando hace poco estaban hablando de construir el Fuck aeropuerto entre Ciudad Bolivar y PZO!!!! primero y principal porque iba a hacer un aeropuerto de altura, pero tambien porque sería la eliminacion del aeropuerto actual..... y realmente ese terreno donde se encuentra ubicado es PERFECTO y super estrategico para el crecimiento y expansión de la ciudad!!!

Ojala retomen ese proyecto.....o almenos que quiten ese aerpuerto de alli :sleepy:

·.·´¯`·.·JoSé·.·´¯`·.·

September 13th, 2005, 02:39 AM

yo vi un reportaje del aeropuerto de alla esta mañana en televen y vi solo el final, pero decian algo de la basura, parece que la gente estaba tirando desperdicios por esa zona o algo asi!!! y las autoridades estaban viendo q hacian!

orinoco_man

September 13th, 2005, 04:47 AM

Si chamo deberian quitar ese aeropuerto fuera del centro de la ciudad de Puerto Ordaz. En ese entonces habia un basural al final de la pista, y en muchas ocaciones los aviones casi se estrellaban por culpa de los zamuros.

Spark

September 13th, 2005, 09:07 PM

De hecho, un avion F-16 tuvo un percance con uno de esos zamuros en una maniobra hace algunos meses. Creo que no estoy equivocado, pero era en POZ. Revisare mejor. :sleepy:

man_ordaz

September 13th, 2005, 09:26 PM

De hecho, un avion F-16 tuvo un percance con uno de esos zamuros en una maniobra hace algunos meses. Creo que no estoy equivocado, pero era en POZ. Revisare mejor. :sleepy:

Si, lo que pasa es que al norte del aeropuerto hay montones de terrenos baldíos (terrenos para futuras construcciones), y a la gente le ha dado por botar vainas por ahí, aparte de que nunca llega el aseo por ahí..... y eso atrae zamuros que son un peligro para los aviones

Spark

September 13th, 2005, 10:49 PM

Con razon que la FAA todavía no le ha dado a Venezuela certificacion A-1

orinoco_man

September 14th, 2005, 03:21 AM

Coño ojala que reactiven el proyecto del aeropuerto internacional de Ciudad Guayana. La verdad que para el tamaño de la ciudad el aeropuerto existente no cubre todas las necesidades.

Spark

September 14th, 2005, 04:24 AM

Bueno, por ejm SnCbal no tiene aeropuerto... dizque por la geografia. Y entonces q m dicen de Merida?!?!

Frida

September 15th, 2005, 12:23 AM

Bueno el aeropuerto de Mérida tiene una ubicacion idonea, esta en una zona centrica de la ciudad y esta enclavado en medio de un valle, ahora no se como es la geologia de San Cristobal...

Jlagu

September 15th, 2005, 01:23 AM

el aeropuerto de Mérida es un gran problema para las operaciones, solo se puede aterrizar en un solo sentido porque las montañas presentan obstaculos en el otro sentido, asi que solo es necesario que cambie la direccion del viento para que los vuelos sean desviados al aeropuerto del Vigia, los mismos obstaculos obligan que los aviones tienen que despegar en el sentido contrario al que los aviones aterrizan lo que dificultas y retrasa las operaciones, ni que decir cuando hay mucha turbulencia o neblina...

man_ordaz

September 15th, 2005, 08:54 AM

Que peo es un aeropuerto por aquellos lados :bash:

El aeropuerto de Pzo lo remodelaron y la pista quedo perfecta, pero las instalaciones, aunque quedaron muy bonitas y modernas, de tamaño no es gran cosa

Orinoco_man, me imagino que la ultima vez que vinistes vistes el aeropuerto del terror :runaway:

Spark

September 15th, 2005, 06:25 PM

En SC había full espacio para un aeropuerto grandecito..., pero lo que paso es que en el area de ampliacion de Paramillo, colocaron la sede de ASOGATA (asoc. ganaderos del tachira), una manga de coleo, y urbanizaron un area... la alcaldía nunca pudo sacar a esa gente de allí para proceder con la ampliacion de la pista. Otro sitio era por la zona de Caneyes (al lado de Tariba, a unos 20 mins de SC), pero pasó lo mismo... urbanizaron esa area y ya despues era imposible demoler urbanizaciones enteras solo por un aerpuerto.

Nos tocó conformarnos con San Antonio y Santo Domingo. Ambos a mas de 45 min de SC.

Frida: No se si hayas venido a SC, pero es mucho mas plana y amplia que Merida, por eso hice esa comparacion, ya que Mda está encajonada entre 2 cordilleras y aun así tiene aeropuerto. Claro... con las desventajas que menciono jlagu.

Lcova

September 16th, 2005, 06:10 AM

Yo tambien espero q retomen la idea del Aeropuerto Internacional de Guayana entre Cd Bolivar y Pto Ordaz....
Actualmente los aeropuertos en ambas ciudades ya estan en el medio de la ciudad.
Ese aeropuerto ayudaria a impulsar MUCHO la actividad entre ambas ciudades..

Quien sabe quizas en un futuro Cd Bolivar - Pto Ordaz sea como el Dallas - Forthworth :D (aunque en menor escala)

xzetax

September 24th, 2005, 04:25 AM

Espectacular la noticia, en realidad habia medio leido de ella pero me parece genial que piensen quitar esas famosas hot-dog-express o mejor conocidas como perreras x que le dan una mala imagen a la cuidad..

orinoco_man

September 24th, 2005, 06:22 AM

Bueno y que van hacer con los microbuses? Los van a eliminar?

man_ordaz

September 24th, 2005, 09:43 AM

Bueno y que van hacer con los microbuses? Los van a eliminar?

NO, leí en el periodico, que parte del proyecto incluye la remodelación de más de 150 microbuses, que estos serviran para hacer pequeñas rutas

A este plan se unirá CVG Alcasa :)
http://www.cvgferrocasa.com/images/logAlcasa.jpg

don_gato

September 24th, 2005, 09:22 PM

orinoco_man

September 25th, 2005, 12:12 AM

NO, leí en el periodico, que parte del proyecto incluye la remodelación de más de 150 microbuses, que estos serviran para hacer pequeñas rutas

A este plan se unirá CVG Alcasa :)
http://www.cvgferrocasa.com/images/logAlcasa.jpg

En mis tiempos todo el mundo tenia un microbus en Puerto Ordaz y convirtieron a esa ciudad en una jungla donde predominaba la ley del mas fuerte. Que bien que van a controlar esa vaina. Ojala dividan el mercado por rutas.

josegreg_17

December 15th, 2005, 09:32 PM

[QUOTE=Simpl3_ccs]OSEA QUE CASI TODAS LAS CIUDADES IMPÒRTANTES DE VENEZUELA VAN A TENER SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVOS DE IMPORTANCIA

CARACAS METRO
MARACAIBO METRO
VALENCIA METRO
MARACAY METRO
BARQUISIMETO TRANSVEHICULO
MERIDA "
CIUDAD GUAYANA "

CREO QUE ESTAS EQUIVOCADO MARACAY NO TIENE PLANES DE CONSTREUCCION PARA UN METRO!!!!
SERIA LO PEOR CON TANTOS MALANDROS YO JAMAS ME SUVIREIA EN UNO...
JAJAJ
CREO QUE DE VALENCIA VAN A SACAR UNA EXTENSION PERO ESTA EN VEREMOS MARACAY ES DEMASIADO FEA!!!!!!

ES LA PIEDRA AMOLA VEGUEROS DE VENEZUELA!!!!
TODOS LOS CAMPESINOS SE VAN PARA ALLA!!!!
JAJAJAJ

·.·´¯`·.·JoSé·.·´¯`·.·

December 15th, 2005, 09:39 PM

^^ si hay planes, no pongo las fotos xq me da flojera, ademas mas malandros hay en ccs y cada vez se hace mas necesario el metro! ;)

angel_PLC

December 15th, 2005, 09:44 PM

Rayos que bien por todas esas ciudades lastima que Tarek suspendio la construccion del metro o trolebus de aqui ojala saquen pronto un proyecto nuevo para no nos quedarnos atras

josegreg_17

December 15th, 2005, 09:53 PM

EN VAGONES EL METRO DE MARACAIBO ES MEJOR EN ESTACIONES EL DE VALENCIA LO SUPERA PERO ME ENCANTA LA IDEA DE QUE POCO A POCO VENEZUELA SE VE A COMUNICAR COMO EN EUROPA POR TRENES

EH ESCUCHADO ESTO NO SE SI SERA CIERTO:

PRONTO EN VENEZUELA SE TRANSPORTARAN DE POLO A POLO POR MEDIO DE TRENES EL DE MARACAIBO PASARA POR EL SEGUNDO PUENTE POR DEBAJO DEL LAGO LLEGANDO HASTA CARRORA ESTADO LARA, LUEGO DE CARRORA HASTA BARQUISIMET, LUEGO A PUERTO CABELLO, LUEGO A CAGUA, LUEGO A SAN JUAN Y POR ULTIMO HASTA SAN FERNANDO DE APURE.

OJO!!!! ESTOY HABLANDE DE FERROCARRILES NO DE METROS!!!!!!!

orinoco_man

December 16th, 2005, 01:15 AM

Segun lo que lei en los threads anteriores, el proyecto creo que va a llegar a tener alrededor de unos 3,500 kms de rieles. Si mal no me equivoco, hoy en dia se esta trabajando en la linea de Cuao creo, pero no estoy seguro.

Alvaro0127

December 16th, 2005, 03:08 AM

Niño no grites....

orinoco_man

December 16th, 2005, 07:11 PM

Niño no grites....
jejejeje Creo que muchos no saben com usar las letras mayusculas, o si lo saben lo usan por comodidad. :)

Alvaro0127

December 16th, 2005, 07:30 PM

Aja pero por fin ya empezaron a hacer el coso ese?

Guaro!

December 16th, 2005, 07:43 PM

Cuantas estaciones tendra en total el transguayana???

man_ordaz

December 16th, 2005, 10:37 PM

No se ha sabido un coño más sobre el Transguayana :(

Siempre en los periodicos lo nombran "CVG impulsa el proyecto de Transguayan bla bla bla" pero no se sabe de fechas, cuando empezaran, y nada de nada

Tendría que acercarme a la alcaldía y que me den mas información!!!

orinoco_man

December 16th, 2005, 10:39 PM

Ojala que el transGuayana no termine en un fraude. Ya saben en promesas. Saludos

·.·´¯`·.·JoSé·.·´¯`·.·

December 17th, 2005, 01:53 AM

yo creo q si lo haran por la copa america principalmente!

orinoco_man

December 17th, 2005, 03:20 AM

Dios te escuche Jose. Es que nose porque dejan toda vaina para el final. Sin guevona que un dia de estos me va a dar una taqui cardia.

·.·´¯`·.·JoSé·.·´¯`·.·

December 17th, 2005, 09:30 PM

^^tranquilo ya veras q si lo hacen!!

orinoco_man

December 17th, 2005, 10:23 PM

Cuantas estaciones tendra en total el transguayana???
Creo que hay 5 centros de trasferencia, pero no recuerdo exactamente cuantas estaciones hay. Saludos :)

man_ordaz

December 18th, 2005, 09:17 AM

Esta fue una noticia que salio hace poco en el Diario de Guayana

TransGuayana del sueño a la realidad

Si hay que hablar de dignidad, los peatones y usuarios del transporte público de Ciudad Guayana tienen una larga historia que contar, pues han sido los más olvidados por quienes deben garantizarle una vida digna, es por ello que una de las promesas que trae consigo la realización en esta pujante ciudad de la Copa América 2007, es la ejecución de un proyecto de transporte masivo a la altura de Santa Fe de Bogotá (capital de Colombia), el bautizado transmilenio que atravesará toda Ciudad Guayana y que, con sus modernas unidades en serie, va a darle un mejor trato a quienes no poseen automóvil. Un mesiánico proyecto que debe ejecutarse en, al menos, un año y medio, de cara al magno evento futbolero, y que cuesta unos 130 millones de dólares, dinero que según Clemente Scotto procederá del dinero excedente de la renta petrolera. Dios escuchará a lo miles y miles de estudiantes y trabajadores de Guayana que deben ir “colgados” en vehículos no aptos para ciudadanos.

orinoco_man

December 18th, 2005, 05:47 PM

Pues que bien. Sin dudas va a estar arrechisimo. 130 millones de dolares es bastante plata, por lo que me imagino que esto va ser una de las mas grandes obras que se han hecho en Puerto Ordaz, sin contar la zona industrial por supuesto.

Lcova

December 19th, 2005, 02:30 AM

Bueno, habra que esperar a ver como se ejecuta la obra..

orinoco_man

December 19th, 2005, 02:41 AM

Bueno, habra que esperar a ver como se ejecuta la obra..
Es que nada mas que ese monto a invertir se ve que super bastante. Yo me imagino que cada autobus costara unos 300 mil dolares y son un total de 130 millones de dolares. Echando un calculo a pelo e nalga se ve que va hacer una gran obra. :)

man_ordaz

December 19th, 2005, 06:59 AM

Es que nada mas que ese monto a invertir se ve que super bastante. Yo me imagino que cada autobus costara unos 300 mil dolares y son un total de 130 millones de dolares. Echando un calculo a pelo e nalga se ve que va hacer una gran obra. :)

Exacto, solo la obtención de los autobuses amerita una gran inversión..... y más si en los planes está arreglar muchas de las unidades que circulan actualmente en la ciudad

orinoco_man

December 19th, 2005, 09:11 PM

Exacto, solo la obtención de los autobuses amerita una gran inversión..... y más si en los planes está arreglar muchas de las unidades que circulan actualmente en la ciudad
Esto sin contar con la infraestructura de las estaciones y vias privadas por donde pasara el TransGuayana. :)

Cosmopolitan

August 7th, 2006, 01:18 AM

Oficialmente se reactiva este thread, solicitando, que por favor, se aperture el Sub Foro de Infraestructura de Transporte.

Jlagu

August 7th, 2006, 01:29 AM

Oficialmente se reactiva este thread, solicitando, que por favor, se aperture el Sub Foro de Infraestructura de Transporte.

Lo he pensado, después de todo hay muchos proyectos de transporte, tanto metros y trolebuses como autopistas y puentes en todo el territorio nacional...te aconsejo que abras un thread en "Entre Panas" donde podamos discutirlo mejor...

Cosmopolitan

August 7th, 2006, 01:31 AM

Si señor!

El Padrino

August 8th, 2006, 08:11 PM

Sub-foro de infraestructura de transporte ¡¡¡¡ Jlagu ¡¡¡

Seshin

August 15th, 2006, 03:35 PM

Yo creo que este proyecto del transguayana quedará en veremos, porque a esta altura, "menos de un año para iniciar la Copa America" no se ve por ningun lado el inicio de la obra. Que diran los turistas y vean que una ciudad tan bonita no cuente con un sistema de transporte adecuado y novedoso?

Cosmopolitan

August 15th, 2006, 11:17 PM

Mi bebé nació(el sub-foro)!

Tuty

August 16th, 2006, 02:39 AM

y un STM para pto. ordaz?

durbaquista

August 30th, 2006, 03:00 AM

Aja, que les dije? esto nunca se dara!

Nes-K

September 1st, 2006, 05:25 AM

Ya Mañana arranca Septiembre del 2006 y a 10 meses de la Copa America 2007 aqui en Guayana NO hay por ningun lado ni pinta de las 5 Estaciones de Transferencia, ni de las paradas del Transguayana, ni modificacion de las Avnidas por donde pasará, ni de los autobuses, etc, etc,, en fin, no se ha comenzado a ver NINGUN TRABAJO para q el BUEN SISTEMA DE TRANSPORTE que Guayana se merece se haga realidad!! Espero se de este Proyecto,, a menos q en un time record de 8-10meses lo ejecuten todo!!!!

Ojala, PORQ ESTOY CANSADO DE MONTARME EN LAS PERRERAS jejejeje..

Saludos

Nes-K

September 1st, 2006, 05:33 AM

Aja, que les dije? esto nunca se dara!

Chamo! Soñar no cuesta nada :laugh: :laugh: ,, Nos tocará ir y salir del Stadium Cachamay en Jul-2007 GUINDAOS!! en perreras :rock: :rock:

O a lo mejor si hagan algo,, total estamos ya a punto de eleciones y algunos votos se deben Buscar,,

Esperemos los guayaneses se de eso del Transguayana! ta dificil,,, pero quien quita y se de el milagro!! :okay:

El Padrino

September 1st, 2006, 03:28 PM

lo que falta es en vez de el trans guayana, se pongan a repotenciar las perreras.... :sleepy:

Seshin

September 1st, 2006, 03:32 PM

Guaro!

September 1st, 2006, 03:43 PM

A mi me gustaría que instalaran el TransGuayana!!! le quedaría perfecto a Ciudad Guayana!!!! Ojalá se concrete esto, aunque no este listo para la Copa América (El Transbarca tampoco estará listo para el evento) pero que le quede a los ciudadanos que de verdad lo necesita!

El Padrino

September 1st, 2006, 03:47 PM

wath??, el transbarca no estar listo para la copa america???, y que van a usar pues?? el transporte viejo??, pense que los unicos eramos nosotros¡¡¡

Seshin

September 1st, 2006, 03:51 PM

Guaro.. es como dice Nes-k. ... Yo creo que lo unico que han hecho del transguayana esa sacar una informacion en la prensar y esos renders que hay, porque de resto, mas nada. Eso es lo que se llama incompetencia. El alcalde que esta actualmente, lo unico que hace es hacer politiqueria y tapar uno que otro hueco en las horas picos para que la gente vea que si está haciendo algo. Este alcalde gobernó anteriormente al municipio, y en su primer mandato, de verdad que le puso cariño y esmero a la ciudad. La Ciudad Guayana de hace unos 10 años no es la sombra de lo que es ahora. Por eso digo que a la hora de elegir a un candidato, lo importante no es que sea del partido X o del partido Z, lo importante es que ese candidato tengas las ganas suficientes de hacer surgir y darles una ciudad digna a sus habitantes.

Ciudad Guayana, ni otra ciudad se merece el "servicio de transporte" que tenemos aqui.

Seshin

September 1st, 2006, 03:57 PM

El Padrino

September 1st, 2006, 04:05 PM

DIOXXXX

Guaro!

September 1st, 2006, 04:06 PM

wath??, el transbarca no estar listo para la copa america???, y que van a usar pues?? el transporte viejo??, pense que los unicos eramos nosotros¡¡¡

Pues nop, si acaso estaría lista la línea 1 o Expresa pero hasta los Leones... ni siquiera hasta Valle Hondo... Se tiene previsto entregar el Transbarca en Diciembre del 2007. Y con el transporte ni idea, sabes que este gobierno lo que hace es improvisar, seguro contrata unos camiones 1 día antes que comience el evento...

Nes-K

September 1st, 2006, 04:19 PM

Nes-K es que no está enterado de nada.

La alcaldia ya no va a hacer ese proyecto de Transguayana. Le parecio muy caro y tardaria mucho para su construccion y no estaria listo para la Copa America. Por lo tanto en una reunion que hubo con los distintos sectores de de Ciudad Guayana llegaron a un acuerdo y decidieron colocar un servicio de transporte economico, ecologico y que esté listo antes de lla Copa America. El nuevo proyecto se llama..............................................................................................................

TRANSBURRA

Este es un prototipo de lo que será el nuevo transporte para la ciudad

http://img227.imageshack.us/img227/5909/imagen1wz4.jpg (http://imageshack.us)

Y las unidades??? de donde las traeran?? :lol: Oseaaaaa, a seguir usando perreras!!
Alguna vaina deben inventar para ponerle "Paños de agua caliente" a la situacion del transporte aqui en Guayana,, porq esos proyectos a mediano-largo plazo Gralmente nunca se dan cuando nisiquiera los han comenzado...

Igual quien quita, seguire esperando el Transguayana :D

Seshin

September 1st, 2006, 04:37 PM

La unidades las traeran de "El Triunfo, Sierra Imataca, El Palmar, El Miamo, El Manteco" etc...

El Padrino

September 1st, 2006, 04:43 PM

disculpen mi ignorancia pero eso es un burro, una mula o un asno??? :?

durbaquista

September 1st, 2006, 08:04 PM

QUE ES TRANSBARCA?¿

El Padrino

September 1st, 2006, 08:30 PM

El sistema de transporte masivo de Barquisimeto........

Guaro!

September 1st, 2006, 08:31 PM

QUE ES TRANSBARCA?¿
Es el Nuevo Sistema de Transporte Masivo de Barquisimeto

Seshin

September 1st, 2006, 10:27 PM

No se diferencia entre una mula, burro o asno.

josegreg_17

September 1st, 2006, 11:43 PM

burro y asno es lo mismo y mula es la union ewntre un burro y una yegua o un caballo y una burra saliendo una mezcla de ambas solo son el defecto de q esta no puede tener hijos en cualquier caso(hembra o macho)!!!

man_ordaz

September 1st, 2006, 11:50 PM

Yo leí en el diario de Guayana hace como 3 meses, al "INEPTO" de nuestro querido alcalde Clemente Scotto diciendo que el Tranguayana es un sistema de transporte al LARGO plazo, y que las unidades que se podran en funcionamiento para la copa america, pertenecerán solo a una etapa del proyecto, y que para aliviar lo de las "perreras" se estan repotenciando "Yo no se que cuantos" autobuses.......

Ya yo no creo, ni confio en nada de este señor......esto es un "VER PARA CREER"

Dios quiera que sip, porque yo soy de los que le toca calarse las perreras.......

La vaina está tan ARRECHA aqui, que no me importa que pongan un monton de autobuses destartalados, con tal de que quemen todas las perreras.... :pet:

Una ciudad como CIUDAD GUAYANA no se merece esto..... ni ninguna ciudad

Guaro15

September 2nd, 2006, 12:48 AM

que mierd-a es una PERRERA?

Guaro!

September 2nd, 2006, 03:25 AM

Es como te explico, un camión 350 con un techo atrás... (según lo que le entendí a Kike) Como esos que ponen en Bqto cuando hay paro de Transporte...

El Padrino

September 2nd, 2006, 03:22 PM

^^ no no non , gracias a diossss no hemos llegado a camiones 350 (todavia), son camionetas tipo pick-up, silverado de esas viejas,le colocan cabina atras y meten fuera de juego alrededor de15 o mas personas entre paradas y sentadas, :bash: :bash:

Edgar8a

September 2nd, 2006, 10:23 PM

No se los creo hasta que no me pongan fotos!!!

O_O

man_ordaz

September 2nd, 2006, 10:40 PM

Lo mas Ironico de todo, es que esos "MODERNISIMOS" medios de transportes son los que hacen las rutas mas largas en Ciudad Guayana.....Para Personas que quieran ir desde el Core 8 en Puerto Ordaz, hasta Vista al Sol en San Felix, la opción (PARA QUE NO LES SALGAN RAIZES ESPERANDO UN AUTOBUS) es "encaramarse" en una perrera........

Son MUCHOOOOOOOS los sectores tanto en San Felix como en Puerto Ordaz, que no tienen otra opción que las perreras.......

ESTAS:

http://img174.imageshack.us/img174/3255/untitledsssdun8.png (http://imageshack.us)

El Padrino

September 2nd, 2006, 10:54 PM

aaajajajajajajajaja que tetrico :sleepy:

Guaro15

September 3rd, 2006, 01:50 AM

nunca visto en serio :eak2: ......lo mas parecido aca es cuando se usan moticletas para transporte para el cuji y tamaca :rofl:

Nes-K

September 4th, 2006, 01:14 AM

Seshin

September 4th, 2006, 05:04 PM

Estas son las famosas PERRERAS

http://www.nuevaprensa.com.ve/images/uploads/57033__foto

http://www.nuevaprensa.com.ve/images/uploads/57034__foto

josegreg_17

September 5th, 2006, 11:41 PM

no sabia de ese medio de trasporte jejjejej!

Seshin

September 5th, 2006, 11:49 PM

No todo el transporte en Guayana es asi, pero de esas camionetas hay muchisimas, y generan gran anarquia en la ciudad, son feas e inseguras

ZerOne

September 6th, 2006, 12:10 AM

Verga! me dio risa el nombre "las perreras"! Jejeje
El transporte está cada día peor, no solo en Guayana sino en todas las ciudades, un país con tanta plata y sin un buen sistema de transporte superficial organizado y unificado a las demás regiones. Como será que los autobuses esos rojos que hay en las calles de Madrid son los mismos que hay en las calles de Tenerife en las Islas Canarias, existe una sola compañía de transporte a nivel nacional.

Seshin

September 6th, 2006, 12:35 AM

Chamo... Cuando no hay buenos gobernantes que se preocupen por su ciudad, todo esta mal.
Lamentablemente eso es lo que sucede en Guayana.

Edgar8a

September 6th, 2006, 01:01 AM

Si que peste...

noorasl18

September 6th, 2006, 01:49 AM

chamo! y yo quejandome por lo viejo y feos que son algunos buses en barquisimeto...los buses aqui huelen a gasolina o violin, pero PTOZ debe oler a C-U-L-O!

durbaquista

September 6th, 2006, 02:57 AM

JAJAJAJA QUE CHUSMA

Seshin

September 6th, 2006, 04:02 PM

No tanto por lo que huelan, sino por el caos que generan, por lo feas que son y la imagen tercermundista que le dan a la ciudad. Esas camionetas han causado muchos accidentes aqui.

Seshin

September 6th, 2006, 04:03 PM

JAJAJAJA QUE CHUSMA

A quien te refieres con chusma?

A la gente que se monta en las camionetas o a las camionetas?

El Padrino

September 6th, 2006, 04:10 PM

JAJAJAJA QUE CHUSMA

Si que chusma¡, chusma que se levanta de madrugada todos los dias y montarse en esas mal llamadas perreras para trabajar y llevar el pan a su casa.

man_ordaz

September 7th, 2006, 06:16 AM

No todo el transporte en Guayana es asi, pero de esas camionetas hay muchisimas, y generan gran anarquia en la ciudad, son feas e inseguras

Menos mal que ya pusieron a circular varias de las unidades repotenciadas "TUCARONI", y cada cierto tiempo pasa uno, y hacen la ruta directa, y alivia la anarquia "perreril"

Estan en periodo de prueba, y el servicio es gratis........ hoy me subí a uno y me sentí una persona digna, estan hasta bonitos por dentro :cheers: jaja

Seshin

September 7th, 2006, 04:33 PM

Menos mal que ya pusieron a circular varias de las unidades repotenciadas "TUCARONI", y cada cierto tiempo pasa uno, y hacen la ruta directa, y alivia la anarquia "perreril"

Estan en periodo de prueba, y el servicio es gratis........ hoy me subí a uno y me sentí una persona digna, estan hasta bonitos por dentro :cheers: jaja

Si, estan bonitos.
Pero te aseguro que no tardaran en que la la gente los deteriore. Aqui en Ciudad Guayana hace falta con urgencia, un plan de educacion y cultura ciudadana, tanto para los choferes como para los usuarios del transporte público.

Solo de imaginarme, que ALGÚN DIA esté construido el Transguayana, y que con el tiempo esté en mal estado, me da algo de impotencia.

durbaquista

September 9th, 2006, 01:57 PM

Si que chusma¡, chusma que se levanta de madrugada todos los dias y montarse en esas mal llamadas perreras para trabajar y llevar el pan a su casa.

NO PANA, NO DIGO CHUSMA LA GENTE, SINO LAS PERRERAS. MAS BIEN OJALA ESA GENTE PUDIERA DISFRUTAR DEL MEJOR TRANSPORTE DE VENEZUELA EN VES DE ESAS HORRIBLES PERRERAS.

durbaquista

September 9th, 2006, 01:58 PM

Nes-K

September 13th, 2006, 04:25 AM

man_ordaz

September 13th, 2006, 05:19 AM

Si son gratis y de verdad estan en muy buen estado,,, hoy en la tarde me monte en uno y si estan cómodos,, además, como son gratis los choferes no esperan a que se llene de pasajeros (mejor así), llegan a la parada, se baja y se monta la gente y arrancan... Lo malo es que solo hay unos pocos,, pero bueno! es algo..

Ajá, ya estan circulando 6 unidades de esas, y según para finales de año Tucaroni habrá recuperado 6 buses más de ese modelo, y unos 17 buses de menor tamaño...Ya con eso le diríamos ADIOS a un buen lote de perreras...

Lo que me gusta es que estos buses repotenciando, esta "DANDOLE CLASES GRATIS DE CIVISMO A LOS USUARIOS GUAYANESES" ya que se estan parando en las paradas respectivas, utilizando los canales de servicio, estan enseñando a la gente a no GRITAR "PARADA" si no a utilizar el timbre, a utilizar una puerta de entrada y la otra de salidad.......

Es bueno que hagan eso, para ver si la gente aprende porque acá el desorden con el transporte ha sido tan grande que ya la gente se acostumbró a eso y en los Tucaroni se ve como la gente pide parada GRITANDO, para que lo dejen en una esquina :lol: ....... y los choferes "NO :nono: , LAS PARADAS SON EN LAS PARADAS...Y UTILIZE EL TIMBRE"

Ássilivi ZaittseB

September 13th, 2006, 05:57 AM

man_ordaz

September 13th, 2006, 06:54 AM

A los guayacitanos, disculpen que me salga de tema por un momento. Quisiera montar unas cuantas fotos de POz en la página, pero en realidad no tengo casi tiempo para hacerlo, se me haría mucho más fácil enviarles un archivo por correo ¿estarían dispuestos a montar las fotos? la idea sería hacer un nuevo Thread de Puerto Ordaz. ¿les parece bien? Recuerdo cuando Man-Ordaz montó aquel Thread como mil años atrás, habían unas fotos espectaculares.

En cuanto a los buses, bueno, ojalá se siga mejorando. Según van a construir Autobuses chinos (y semáforos también) -con tal de que no se quede en cuento chino-... pero espero que por fin hagan los terminales de transferencia y se active un sistema de tickets... en ese sentido la experiencia de Curitiba es digna de seguir.
Soy algo pesimista sobre un transporte público apropiado para la época de la Copa América, con todo, espero equivocarme.

Hey Assilivi que tal? Bienvenido al foro.... Enviame el archivo a mi correo y yo con gusto monto las fotos....ya que ando desocupado, y de verdad montar fotos por fotos lleva algo de tiempo....

Mi Correo es: eb_785@hotmail.com :cheers:

Bueno, en cuanto a lo del sistema de transporte......pues sip...... Scotto dijo que para la copa america tan solo estaría funcionando "una" etapa del transguayana, y que todos los buses que estan remodelando servirán para las rutas de transferencia............ eso quiere decir, que almenos EL TRANSGUAYANA para la copa america no vá (seguro solo traeran unas 5,6, unidades, y contruiran un solo terminal, y hará la ruta hasta castillito :sly: ) ...... así que ojala que la nueva flota de buses y los buses repotenciados cubran de manera satisfactoria el evento, y la demanda en la ciudad........

Con Trasguayana o sin transguayana, lo que urgente y simplemente necesitamos son buses en buen estado (y suficientes), que cubran nuevas rutas, que sean ordenados, cumplan las paradas, las horas de salida, se acabe el malandrerismo de los conductores y colectores y trabajen hasta horario extendido......... yo que tengo que utilizar el transporte publico, con eso.....no pido más....... pero obviamente si el transguayana se llega a dar pues sería MUCHO MEJOR, EXCELENTE y mucho mas digno para nuestra ciudad :)

Seshin

September 14th, 2006, 06:01 PM

Hey Assilivi que tal? Bienvenido al foro.... Enviame el archivo a mi correo y yo con gusto monto las fotos....ya que ando desocupado, y de verdad montar fotos por fotos lleva algo de tiempo....

Mi Correo es: eb_785@hotmail.com :cheers:

Bueno, en cuanto a lo del sistema de transporte......pues sip...... Scotto dijo que para la copa america tan solo estaría funcionando "una" etapa del transguayana, y que todos los buses que estan remodelando servirán para las rutas de transferencia............ eso quiere decir, que almenos EL TRANSGUAYANA para la copa america no vá (seguro solo traeran unas 5,6, unidades, y contruiran un solo terminal, y hará la ruta hasta castillito :sly: ) ...... así que ojala que la nueva flota de buses y los buses repotenciados cubran de manera satisfactoria el evento, y la demanda en la ciudad........

Con Trasguayana o sin transguayana, lo que urgente y simplemente necesitamos son buses en buen estado (y suficientes), que cubran nuevas rutas, que sean ordenados, cumplan las paradas, las horas de salida, se acabe el malandrerismo de los conductores y colectores y trabajen hasta horario extendido......... yo que tengo que utilizar el transporte publico, con eso.....no pido más....... pero obviamente si el transguayana se llega a dar pues sería MUCHO MEJOR, EXCELENTE y mucho mas digno para nuestra ciudad :)

Yo aun dudo que antes de la inauguracion de la Copa America esté listo el primer tramo del TransGuayana. Ya estamos finalizando el año

Lcova

October 12th, 2006, 10:02 PM

Hace como 10 años funcionaba tambien el TUCARONI!!!!, siempre fueron asi de buenos.. (solo se paraban en las paradas),, pero eran muy pocas unidades..
Me acuerdo que pasaban mas o menos cada media hora...
Lamentablemente no las cuidaron ...

El Padrino

October 12th, 2006, 10:21 PM

Bue... a lo mejor terminan repotenciando las perreras ... : (

FALQUIR

February 25th, 2007, 04:16 AM

alguien tiene idea que paso con esto? no se ve movimiento de nada...

poceta

February 28th, 2007, 01:18 AM

puro cuento... aqui en guayana no hay quien le meta el pecho al problema del transporte!!! da pena ver la gente en la famosas "perreras": que pensaran todos los extranjeros que vendran a visitarnos!!!!

TRANSGUAYANA fue un sueño para la Copa America y un engaño para los guayacitanos

Guaro!

March 11th, 2007, 11:49 PM

Almacaroní recibe propuesta en materia de transporte público
El alcalde Scotto advirtió que la reunión fue de carácter informativo, aunque aparentemente hay interés en evaluar la alternativa.

http://www.correodelcaroni.com/images/stories/dia110307/A2-Autobusero.jpg
Urteaga explicó que ya han ejecutado importantes planes en Colombia y Perú

Este sábado autoridades de la Alcaldía de Caroní (Almacaroní), recibieron la propuesta de una empresa húngara para la adquisición de unidades de transporte público, como parte de las acciones que analizan para mejorar la calidad de un servicio tan deficiente en Ciudad Guayana.

Gary Urteaga, gerente de proyectos en Latinoamérica de la empresa “Hungarian Bus Ikarus”, explicó que por solicitud del Gobierno venezolano se encuentran explicando las bondades de los productos que ofrecen, cuya mayor ventaja es el uso del gas natural como fuente de combustión, del cual se disponen de bastas reservas en el país.

“En estos momentos estamos participando fuertemente en el mercado peruano, donde se habla de una sustitución del parque automotor, de 50.000 unidades a 20.000 unidades. En el caso de Colombia, donde ya se implementó el primer sistema de transporte urbano, que se llama Transmilenium, el primer lote se hizo con buses a diesel, y hay un interés para el sistema Transcaribe, en Cartagena, Pereira y varias ciudades, con el gas natural”.

Urteaga señaló que dependiendo de las necesidades del mercado venezolano, están estudiando la posibilidad de instalar una planta de ensamblaje de autobuses, lo que permitiría efectuar desde aquí las exportaciones.

Dijo que ninguna de las grandes compañías del ramo tiene unidades a gas natural, existiendo sólo pequeñas ofertas “dirigidas a municipios desarrollados que tienen un subsidio bastante grande para unidades de transporte público”.

El alcalde Scotto advirtió que la reunión sólo fue de carácter informativo, por lo que es importante advertir que no se puede hablar de posibilidades para la adquisición de autobuses en el mediano plazo.

Sin embargo, dijo que hay interés en analizar la propuesta, por lo que será en los próximos meses cuando se sepa si la ciudad podrá contar con nuevas unidades de este tipo para mejorar el traslado de pasajeros en las rutas sub urbanas. (LAAP)

daferran

March 12th, 2007, 12:01 AM

Que falta de interés muestra ese gobierno, la iniciativa nació de esa empresa y no de ellos mismos.:ohno:

·.·´¯`·.·JoSé·.·´¯`·.·

March 12th, 2007, 01:27 AM

Ojalá le implmenten su transporte!! buena falta les hace!!

Guaro!

March 17th, 2007, 02:51 AM

Sudáfrica interesada en proyectos de inversión en Guayana

Daniel Machado Gómez, presidente de la Corporación Venezolana de Guayana (CVG), presentó ante los representantes de la Embajada de Sudáfrica, las principales zonas de desarrollo y oportunidades de inversión en la zona sur del país, de acuerdo a lo reseñado en un comunicado de prensa de la Corporación.

Reseña la nota, que el encuentro se realizó en la sede de la Gerencia General de CVG en Caracas y contó con la presencia de Thibedi Ramontja presidente ejecutivo del Consejo Sudafricano de Geociencias; Omar Salverria, gerente de desarrollo de negocios de Petrosa, y Paul Siljeur presidente de Mintek, así como los presidentes de CVG Minerven, Carlos Rotondaro y de CVG Tecmin, Franqui Patines, quienes discutieron diversas propuestas de inversión especialmente en el área minera.

El presidente de la casa matriz resaltó las potencialidades económicas, geográficas y sociales de la región, así como los proyectos de desarrollo, entre los que destacó el Plan ferroviario región Guayana, el corredor vial TransGuayana, el Plan de desarrollo fluvial del Orinoco, el Sistema vial puente Caruachi sobre el río Caroní y la Red troncal de telecomunicaciones.

De acuerdo con el comunicado, entre las ventajas de inversión expuestas se encuentran: la generación de energía eléctrica a precios competitivos, abundancia y diversidad de recursos naturales con atracciones turísticas y disponibilidad de materias primas, infraestructura y servicios de apoyo a la producción, así como la presencia de profesionales, técnicos y mano de obra altamente calificada, entre otros.

inthejungle

March 17th, 2007, 06:41 AM

En Caracas hubo autobuses Ikarus de esos en los años 70 eran de acordeón.. mi familia dice que eran de cartón :lol: ¿qué habrá sido de ellos? no encuentro ni una fotico

cgr86

March 18th, 2007, 01:37 AM

pero bueno ,,,,,es que a caso no tenemos a (encava) fabrica 100% venezolana de autobuses ,,,,,coño cual es la idea de traerle competencia a nuestras fabricas de autobuses ,,,ahora y que montar una fabrica de autobuses argentinos,,,por que coño ,,,que han hecho los argentinos por venezuela para que le estemos jalando bola hasta el punto de poner esa fabrica aqui ,,,que lo unico que hace es traerle competencia a nuestra industria

ESO ES TRAICION A LA PATRIA,,,,,DESPRECIO POR LO QUE SE HACE AQUI ,,,,,,DESPRECIO POR LO AUTOCTONO

JC's

March 18th, 2007, 05:29 AM

El presidente de la casa matriz resaltó las potencialidades económicas, geográficas y sociales de la región, así como los proyectos de desarrollo, entre los que destacó el Plan ferroviario región Guayana, el corredor vial TransGuayana, el Plan de desarrollo fluvial del Orinoco, el Sistema vial puente Caruachi sobre el río Caroní y la Red troncal de telecomunicaciones.

Aqui hay un problema que no se ha entendido, el famoso CORREDOR VIAL TRANSGUAYANA que esta impulsando CVG no es precisamente el STM que se quiere implantar en Ciudad Guayana como un medio de transporte para usuarios, sino mas bien un corredor que segun tengo entendido comienza en Caicara del Orinoco, pase por Cdad Bolivar y llega hasta Ciudad Guayana por donde se puedan transportar mercancias, productos y bienes producidos por las empresas básicas y las nuevas empresas hacia lo que seria el puerto multiproposito tan cacareado del que se habla y que segun esta en proyecto con la gente de PUERTORINOCO, CARONOCO, GOBERNACION DE BOLIVAR, etc, etc, etc. a traves de una conexión carretera-ferroviaria.

Asi que es mejor no confundir la gimnasia con la magnesia

Guaro!

April 29th, 2007, 06:21 AM

Algo que encontré en una noticia...
http://www.correodelcaroni.com/component/option,com_wrapper/Itemid,162/?id=64515

“TransGuayana” sigue en proyecto

Rafael Ron, presidente del Instituto Municipal de Transporte, Tránsito y Vialidad explicó que “TransGuayana” comenzó a tener forma, puesto que los proyectos ya han sido presentados al Minfra, al Fondel, al Ministerio de Planificación, y el trabajo en papel (análisis de precios, entre otras) están concluidos dos, que son el de la Casa de la Mujer y el de Alta Vista; sin embargo, aún están por culminarse el de la terminal de El Caimito y de Vista al Sol.

Ron señaló que la Corporación Venezolana de Guayana tiene el dinero reservado para la construcción de los dos primeros terminales, asimismo comentó que “quizás para finales de año ya estén construidos dos terminales de transferencia”.

Edgar8a

April 30th, 2007, 05:42 AM

^^ Verga que bueno! :) De pana que bueno saber que la CVG se mueve con eso y que se le está presentando algo al MINFRA :). Todo será cuestión de tiempo.

jjk

April 30th, 2007, 07:57 AM

que bien de verdad

DELCROID

April 30th, 2007, 01:27 PM

En Caracas hubo autobuses Ikarus de esos en los años 70 eran de acordeón.. mi familia dice que eran de cartón :lol: ¿qué habrá sido de ellos? no encuentro ni una fotico

yo creo haber visto algunos abandonados hace muchos años atras en un cementerio de autobuses por la autopista a Guarenas que estaba mas o menos a la altura de la Urb. Miranda...no se si eso existira todavia.....era como un terraplen que habia por ahi....

man_ordaz

May 1st, 2007, 02:02 AM

Esta gente si es bien balurda :bash: :bash: :bash:

- Sacan al aire la noticia del TRANSGUAYANA, en grande, en los periodicos, en revistas, todo muy chevere...

- Despues empiezan a sacarle las mil y un trabas al proyecto (presupuesto, largo plazo, etc)........despues no se sabe mas nada de esto...

- Luego la alcadía pone anuncios en las paradas de un proyecto que no es transguayana....simplemente una flota de nuevos buses (casí 300 nuevos autobuses) Nuevas rutas y sustitución masiva de las camioneticas

- Despues, hablan de reactivar TUCARONÍ, y que estan remodelando MIL MILLONES de autobuses........

- TRANSGUAYANA desapareció....quedó BIEN en el olvido.......

- AHORA...... Resulta que Tranguayana sigue en proyecto.....

Dios mio bendito, hay que tener paciencia con esta gente....paciencia :ohno:

Edgar8a

May 1st, 2007, 04:33 AM

Jajajajjajajajaja paciencia Kike!!! :) No se puede una ciudad perfecta así de fácil :).

Cosmopolitan

May 1st, 2007, 05:55 PM

Te acompaño en tu dolor STMístico Kikín. Una pregunta, esa guitarra tiene pinta de Yamaha, es de esa marca?

Yo tengo una C-40, estoy aprendiendo ahorita ;)

man_ordaz

May 1st, 2007, 10:12 PM

Te acompaño en tu dolor STMístico Kikín. Una pregunta, esa guitarra tiene pinta de Yamaha, es de esa marca?

Yo tengo una C-40, estoy aprendiendo ahorita ;)

No, no es Yamaha!! Es una guitarra marca ARIA - clasica

Ojalá tuviese una Yamaha.....y que fuera electroacustica :ohno:

Guaro!

June 13th, 2007, 06:29 PM

Transmaturín aporta ideas para mejorar el transporte en Caroní
12 de junio 2007
El director de transporte público de la Alcaldía, David Merchán, anunció la puesta en marcha de un plan para eliminar las “perreras”.

El ingeniero José Molinos, adscrito a la Alcaldía de Maturín (estado Monagas) y representante de Transmaturín, se reunió este lunes con directivos de transporte de Almacaroní para aportar ideas sobre cómo mejorar el servicio de transporte en Ciudad Guayana.

“Vinimos a colaborar con Almacaroní (Alcaldía del municipio autónomo Caroní) porque sus representantes se vieron interesados en mejorar el sistema de transporte en la ciudad”, explicó Molinos en la reunión, celebrada en la sede de Almacaroní.

Según Molinos, las proyecciones de Transmaturín (empresa encargada del transporte en la capital de Monagas) se refiere a mejorar no solamente un servicio, sino también las condiciones de vida de toda una colectividad.

“Maturín no escapa de los problemas de otras ciudades. Tiene flotas de autobuses en malas condiciones, y la solución es cambiar esas flotas por otros de más calidad, que brinde confort a los usuarios y que no contaminen el ambiente”, señaló.

Apuntó que Transmaturín se encuentra en una etapa básica para la mejora del transporte en esa ciudad y que, tal y como sucede en Ciudad Guayana, el servicio está en malas condiciones por el tiempo de servicio de algunas de las unidades.

“65% de la flota tiene un promedio de servicio de 26 años, y el 35% restante tiene unos 20 años de uso; es decir, las flotas de autobuses son viejas”, expuso Molinos.

Perreras con el tiempo contado
Por su parte, el director de transporte público de Almacaroní, David Merchán, anunció los adelantos que ha mostrado el plan Transguayana, como una manera de implementar un servicio de transporte público masivo.

“Tenemos pensado contratar empresas internacionales que han trabajado en ciudades como Sao Paulo (Brasil) y Bogotá (Colombia) para comenzar a trabajar en varias etapas que incluye colocar en funcionamiento nuevas unidades y habilitar semáforos y paradas públicas más modernas”, declaró.

Asimismo, anunció la salida de circulación del sistema de transporte de Guayana conocido como “perreras”, a través de la puesta en servicio de nuevas unidades públicas.

“Hicimos la adquisición de 20 autobuses “Tucaroní”, y solicitamos 23 más a través de Banfoandes y Fontur. Con base en eso, nosotros estimamos que para fines de año no debe haber camionetas pick-up (perreras) en circulación. Si no en un 100%, al menos en un porcentaje muy elevado”, aseguró el director de transporte público.

man_ordaz

June 14th, 2007, 09:38 AM

Con base en eso, nosotros estimamos que para fines de año no debe haber camionetas pick-up (perreras) en circulación. Si no en un 100%, al menos en un porcentaje muy elevado”, aseguró el director de transporte público.

AMÉN

http://img507.imageshack.us/img507/6528/zzzzgoc3.jpg (http://imageshack.us)

JC's

June 14th, 2007, 08:09 PM

AMÉN

http://img507.imageshack.us/img507/6528/zzzzgoc3.jpg (http://imageshack.us)

JAJAJAJAJAJAJA, que grafica la fotico!!! Todos los que en algun momento tenemos que estar en Ciudad Guayana esperamos que esto en verdad ocurra algun día!

man_ordaz

June 15th, 2007, 02:42 AM

JAJAJAJAJAJAJA, que grafica la fotico!!! Todos los que en algun momento tenemos que estar en Ciudad Guayana esperamos que esto en verdad ocurra algun día!

Y más los que tenemos que hacer uso del transporte publico (y vivimos en zonas nuevas, como yo) :nuts:

JC's

June 19th, 2007, 05:02 PM

Inversión de Bs.120 millardos contempla Plan de Desarrollo Urbano
sábado, 09 de junio de 2007

Unos Bs 120 MM está invirtiendo la Alcaldía del municipio Caroní, en el PDUL que contempla la ejecución de importantes obras y proyectos en la ciudad

El alcalde del municipio Caroní, Clemente Scotto, dio a conocer a los presentes del 98to Consejo de Presidentes de la Cámara de la Construcción de Venezuela, actividad que se realizó en nuestra ciudad, el alcance del Plan de Desarrollo Urbano Local para el municipio, el cual contempla la inversión aproximada de unos 120 mil millones de Bolívares para ejecución de obras y proyectos, así como las nuevas adquisiciones. El Plan de Desarrollo Urbano Local, está dirigido a todos los sectores de la ciudad, Infraestructura, Salud, Servicios, Vialidad, Regulación Urbana, entre otros.

En tal sentido, el alcalde de Caroní, Clemente Scotto, anunció el inicio de las obras en El Algarrobo, Francisca Duarte, Toro Muerto, centro de San Félix, áreas en las cuales ya existen planes concretos, incluso en lo que tiene que ver con el levantamiento topográfico y de ingeniería.

Agregó el alcalde que en otras áreas como el Paseo Ramírez, las diferentes parroquias y el área metropolitana de nuestra ciudad, ya se han establecido los instrumentos básicos para disponer de las inversiones. Así como la puesta en marcha de un Plan de Transporte Público, llamado TransGuayana, para el cual ya se ha realizado la revisión de ofertas y la elección del equipo de especialistas y asesores.
Sin embargo, dijo el alcalde, como parte de los planes de contingencia, ya se han invertido importantes recursos en la adquisición de nuevas unidades, en la búsqueda de progresivamente completar el plan de sustitución de las llamadas “perreras”.

Otras áreas

La alcaldía de Caroní, también tiene previsto, dentro del Plan de Desarrollo Urbano Local, y ya los ha iniciado, planes de asfaltado, semaforización, demarcación y señalización en la ciudad. Para lo cual se han invertido unos 11 millardos de bolívares en vialidad, con la aplicación de 100 mil toneladas de asfalto, 3 millardos en semaforización, 1 millardo en señalización y un monto similar en la adquisición de defensas. Y un total de 6 millardos de Bs en la adquisición de nuevas unidades de transporte público, así como el mejoramiento de la iluminación en nuestras principales calles y avenidas.

Poniendo orden en la casa

Aclaró el alcalde de Caroní, Clemente Scotto, que la Copa América no es la meta final, que lógicamente si se ha hecho un énfasis en el fortalecimiento de los planes para la ciudad, sobre todo en lo que tiene que ver con la regulación urbana, en virtud de este importante evento deportivo. Consideró que era necesario poner orden en la economía informal, artesanos, vendedores de ropa y otros artículos, lavadores de carro, floristeros, entre otros, pero que era necesario de una vez por todas, comenzar a poner orden en la casa.

Tomado del Diario de Guayana

Saludos

Seshin

July 4th, 2007, 02:51 PM

Alcaldía contrata asesora finlandesa para TransGuayana

La Alcaldía de Caroní, junto a los representantes de transporte adscritos a la municipalidad, firmaron este lunes un acta compromiso de contratación con la empresa finlandesa Pôyry Infra, S.A.,

En vista de los graves problemas de transporte público que enfrenta Ciudad Guayana, el pasado lunes en la Alcaldía de Caroní se firmó un acta de compromiso de contratación entre la municipalidad y la empresa finlandesa Pôyry Infra S.A., con el objetivo de que la compañía haga un proceso de asesoramiento y actualización del estudio de TransGuayana.

David Merchán, director de Transporte Público del municipio Caroní, señaló que en función de mejorar todos los elementos que intervienen en el sistema de transporte de la ciudad, se contrató a la compañía finlandesa para que sirva de asesora en la actualización de los estudios y explicar cómo es el plan para la puesta en marcha de TransGuayana.

La Alcaldía hizo una inversión de mil 500 millones de bolívares para que la compañía inicie su trabajo, que se estima se prolongué por un año. Asimismo, Merchán explicó que en dos meses el personal finlandés debe entregar "un programa de trabajo bien estructurado y fundamentado sobre la inversión que se necesita para continuar el estudio, y llevarlo a la municipalidad para evaluar el presupuesto".

Fontur en 1999 se culminó el estudio Integral de Transporte Público de Cuidad Guayana, que será el que actualizará la empresa contratada, pues comenzó sus labores desde este martes.

El estudio propone un sistema de transporte público masivo para la ciudad, como lo tienen distintas urbes latinoamericanas, donde haya una línea de autobuses principal, alimentada por las rutas que puedan salir de las mismas.

El programa incluye terminales de transferencias, mejoras en la infraestructura vial, adecuación de los puntos de parada, un sistema de recaudación donde el conductor no manejará dinero, pues será por medio de un ticket o medio magnético.

Empresa extranjera

La compañía Pôyry Infra S.A, ya tiene experiencia en la labor que asume en Ciudad Guayana, pues le presta asesoría a Transmilenio en Brasil, además de tener varios sistemas de transporte público implantado en capitales europeas.

En el país prestan servicios en el asesoramiento para la implantación del Trolebús, Mérida, labora en Metro Maracaibo, Valencia y en TransBarca.

En el estudio que se hará en Ciudad Guayana trabajarán Pôyry con su equipo internacional, junto a una empresa de asesoramiento local -que aún no ha sido definida- y miembros de Almacaroní que serán supervisores del proceso.

cgr86

July 5th, 2007, 01:33 AM

verga si inventan mariqueras ,,,,,,,,,,,,tipico de los venezolanos ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,que finlandesa ni que ocho cuarto chico,,,,,,yo mismo les puedo dar clases de como hacer transporte masivo en ciudad guayana es mas creo que cualquier venezolano puede aportar ideas

Edgar8a

July 5th, 2007, 02:34 AM

^^ Jajajajaja es así, pero tu sabes como somos acá...

-metropolitan-

July 5th, 2007, 04:22 AM

JC's

July 5th, 2007, 06:32 AM

LIMAFUTURA

July 7th, 2007, 11:04 PM

Y QUE PASO CON ESTO!???????

http://www.correodelcaroni.com/component/option,com_wrapper/Itemid,162/?id=60201

El alcalde Scotto advirtió que la reunión fue de carácter informativo, aunque aparentemente hay interés en evaluar la alternativa.

Este sábado autoridades de la Alcaldía de Caroní (Almacaroní), recibieron la propuesta de una empresa húngara para la adquisición de unidades de transporte público, como parte de las acciones que analizan para mejorar la calidad de un servicio tan deficiente en Ciudad Guayana.

Gary Urteaga, gerente de proyectos en Latinoamérica de la empresa “Hungarian Bus Ikarus”, explicó que por solicitud del Gobierno venezolano se encuentran explicando las bondades de los productos que ofrecen, cuya mayor ventaja es el uso del gas natural como fuente de combustión, del cual se disponen de bastas reservas en el país.

“En estos momentos estamos participando fuertemente en el mercado peruano, donde se habla de una sustitución del parque automotor, de 50.000 unidades a 20.000 unidades. En el caso de Colombia, donde ya se implementó el primer sistema de transporte urbano, que se llama Transmilenium, el primer lote se hizo con buses a diesel, y hay un interés para el sistema Transcaribe, en Cartagena, Pereira y varias ciudades, con el gas natural”.

Urteaga señaló que dependiendo de las necesidades del mercado venezolano, están estudiando la posibilidad de instalar una planta de ensamblaje de autobuses, lo que permitiría efectuar desde aquí las exportaciones.

Dijo que ninguna de las grandes compañías del ramo tiene unidades a gas natural, existiendo sólo pequeñas ofertas “dirigidas a municipios desarrollados que tienen un subsidio bastante grande para unidades de transporte público”.

El alcalde Scotto advirtió que la reunión sólo fue de carácter informativo, por lo que es importante advertir que no se puede hablar de posibilidades para la adquisición de autobuses en el mediano plazo.

Sin embargo, dijo que hay interés en analizar la propuesta, por lo que será en los próximos meses cuando se sepa si la ciudad podrá contar con nuevas unidades de este tipo para mejorar el traslado de pasajeros en las rutas sub urbanas. (LAAP)

jjk

July 8th, 2007, 07:43 AM

Eso de tantos especialistas de todo el mundo y nada que sale un plan maestro o un plan concreto me parece algo asi como a guiso del alcalde.... ojala este equivocado asi que los panas de guayana pendiente con eso....

Guaro!

July 8th, 2007, 10:12 PM

Primero pongo esta noticia que puso Kike por allá en la era cagalera!

TransGuayana: El transporte público que merece la ciudad

Requisito indispensable para ser sede del evento deportivo

Dos terminales de transferencia principales y más de 300 unidades en funcionamiento será el primer paso para el proyecto macro organizado entre el sector privado y público, para regalarle a los guayaneses un servicio de transporte público acorde al desarrollo urbanístico de la ciudad

http://img472.imageshack.us/img472/5928/38735foto8gv.jpg (http://imageshack.us)

El desarrollo de una parte de la Copa América 2007 en Ciudad Guayana aceleró la ejecución de un proyecto para adecuar el sistema de transporte público de acuerdo a las necesidades de los peatones que circulan diariamente por la urbe, y adaptado al crecimiento estimado de la demanda de ese servicio.
La Alcaldía de Caroní a través de la Dirección de Desarrollo Urbano y el Instituto Municipal de Transporte, Tránsito y Vialidad (Imttv), en conjunto con la Gobernación del estado Bolívar y el sector empresarial de la región, llevan adelante el proyecto de los Terminales de Transferencia para las diferentes rutas que serán activadas, todo ello previo a la realización de la Copa América 2007 en la zona del hierro.

Arsenio Hernández, a cargo de la Dirección de Desarrollo Urbano, indicó que entre 1997 y 1999 el Ejecutivo municipal contrató un estudio integral del sistema de transporte de la ciudad, y producto de ello es el plan de los cinco puntos de transferencia de los cuales, en víspera de la cita deportiva, serán construidos los dos principales: al frente de la Casa de la Mujer, en San Félix, y en la avenida Guayana, a la altura de Alta Vista, en Puerto Ordaz, justo donde está ubicado el edificio del antiguo Maxy's.

“Esto va a permitir conectar de manera rápida dos centros metropolitanos. Además, daría una nueva imagen de la ciudad desde el punto de vista estético grato para cualquier persona que venga, así como una mejora sustancial en la forma de transportarse”, manifestó Arsenio Hernández en torno a los dos principales centros de transferencia.

Más de 500 mil pasajeros transitarán diariamente por estas estructuras, ello tomando en cuenta que un peatón haría uso de estos espacios más de una vez por día. Dicha cifra podría incrementarse considerablemente durante la cita deportiva a celebrarse en la ciudad.

Por su parte Roxanna Rodríguez, directora del Imttv Caroní, mencionó los puntos restantes: CORE 8, Caimito, Castillito, Hospital Raúl Leoni y Vista al Sol. Estos sitios se conectarán a partir de las rutas estructurales o principales y las rutas alimentadoras.

El sistema quedará conformado por cuatro rutas principales ordenadoras de las mayores demandas, más las 47 rutas alimentadoras que comprenden 24 trayectorias integradas, 14 radiales, una diametral que comunicará los centros de Alta Vista con San Félix, cuatro rurales y cuatro directas a los mercados. Todo ello permitirá a los usuarios trasladarse de manera más eficaz y confortable hasta sus destinos desde cualquier punto de la ciudad.

http://img456.imageshack.us/img456/1703/38736foto0ms.jpg (http://imageshack.us)

Hablando de costos y financiamiento

Según las estimaciones hechas por los organismos gubernamentales relacionados con el proyecto, cada terminal de transferencia tendrá un costo de 12 millardos de bolívares, más de 74 millardos la adquisición de la nueva flota de autobuses y minibuses, llegando a sobrepasar los 300 millardos el costo total del proyecto.

Un total de 276 unidades nuevas y 100 repotenciadas transitarán por las vías de Ciudad Guayana para un merecido regalo a esta urbe industrial, como es un sistema de transporte público acorde a su desarrollo y crecimiento urbanístico.

Desde la Corporación Venezolana de Guayana (CVG) se están adelantando los aspectos técnicos del plan, mientras que el Ejecutivo municipal tramita ante la banca privada el apoyo financiero por tratarse de una plataforma de alta factura. Paralelamente, el Imttv Caroní da la cara ante el Fondo Intergubernamental para la Descentralización (Fides).

A través de este plan, poco a poco el Imttv Caroní sustituirá lo que ha sido su dolor de cabeza, las pick up llamadas “perreras” en las rutas Directo. “Modestamente la Alcaldía ya ha comenzado con algunas unidades, pero se han sustituido a través de acuerdos con cooperativas. La idea es dejar las unidades pick up para la parte rural”, sentenció Arsenio Hernández.

Otros elementos del proyecto

El proyecto para mejorar el sistema de transporte público no estaría completo si no se consideran también los espacios para la circulación de los peatones dentro de la ciudad, más allá del mero uso de las unidades. Los famosos paseos peatonales de las emblemáticas urbes que se busca copiar serán una realidad en Ciudad Guayana cuando se inicie la caminería que comunicará Alta Vista con el parque Cachamay y el polideportivo.

Igualmente el trabajo del Imttv Caroní, aunado al resto del equipo gubernamental y privado involucrado con el proyecto, incluye la reparación y mejoras de las paradas de transporte público. Sobre este particular aseguró Rodríguez que se construirán los puntos de refugio en las paradas, a fin de que los conductores puedan dejar al pasajero cómodamente sin obstaculizar el libre tránsito.

Asimismo las mejoras de las defensas viales de la ciudad, ampliación de la rampa de acceso a la avenida Guayana, la edificación de seis nuevos puntos de venta del boleto estudiantil, culminación de las reparaciones en el terminal de ferrys y chalanas, adecuación de los accesos y sistema de control vehicular en momentos de emergencias para los bomberos municipales, colocación de la señalización vertical para que los visitantes sepan en qué punto de la urbe se encuentran ubicados, demarcación vertical de la ciudad y la construcción de intersecciones semaforizadas.

http://img456.imageshack.us/img456/5756/38737foto5ky.jpg (http://imageshack.us)

Sin necesidad de un Metro

Sin la necesidad de edificar un Metro en Ciudad Guayana, a juicio del urbanista Arsenio Hernández, TransGuayana viene a dar respuesta a una de las grandes necesidades de los guayaneses, como es un sistema de transporte público confortable y organizado para un servicio de calidad, lo que se plantearía como una alternativa que es ya un hecho en varias grandes ciudades de Latinoamérica como Bogotá en Colombia, Monterrey en México y Curitiba en Brasil. Iniciará con dos puntos de transferencia principales, más de 300 unidades (minibuses y autobuses) en funcionamiento, la creación de 1.350 empleos directos y 4.050 indirectos, y la colocación de rutas estructurales y alimentarias en una plataforma que requiere una inversión superior a los 300 millardos de bolívares

Yo pienso que el TransGuayana puede ser el componente que una a todos los tipos de Transporte que existe en la región!

http://img452.imageshack.us/img452/5830/copiadepoz232os3.th.jpg (http://img452.imageshack.us/my.php?image=copiadepoz232os3.jpg)
^^ Ahí un mapa todo mamarracho que hice para explicar como sería un buen sistema de Transporte en Ciudad Guayana!

La línea roja sería la linea 1 del sistema, iría por la Av. Caracas al oeste y la Av Guayana hasta San Félix, pasando por el Centro de Puerto Ordáz, el estadio Cachamay y esas cosas. como en estas vías no hay curvas fuertes, y es donde se concentra la mayor parte de los comercios y viviendas, se pueden instalar buses biarticulados como los que existen en Curitiba, así transportaría mas personas!!!
http://img481.imageshack.us/img481/4715/31266bendybendybuscuritmi9.jpg (http://imageshack.us)http://img339.imageshack.us/img339/7518/estacaotuboul0.jpg (http://imageshack.us)http://img125.imageshack.us/img125/2659/slide0048image076ku4.jpg (http://imageshack.us)

La línea 2 pasaría por la Av. Atlántico, Av.Leopoldo Sucre Figarella y Macagua hasta San Felix, donde finalizaría en una estación terminal de Transferencia, Esta linea serviría a la gente se las zonas residenciales al sur de la ciudad! lo cual utilizarían las estaciones de Transferencia para ir hacia el norte donde estan las zonas comerciales de la ciudad!!!!
Esta línea puede usar buses articulados!
http://img164.imageshack.us/img164/5445/hlicitacioncolombiatcm1rh5.jpg (http://imageshack.us)http://img64.imageshack.us/img64/7576/slide0048image076oj9.jpg (http://imageshack.us)http://img61.imageshack.us/img61/8822/transmilenio087be9mg6.jpg (http://imageshack.us)

En el mapa, sale un recuadro azul en el lado derecho, ahí sería la estación terminal de Transferencia de San Félix, donde coincidirian las Lineas 1 y 2 del TransGuayana y se construiría un nuevo puerto de chalanas para el transporte de personas y cargas hacia los pueblos del sur de Monagas!

Hacia el Oeste estan 3 recuadros, El Morado sería la estación principal del TransGuayana, donde estaría el centro de control y los patios y talleres!

El recuadro amarillo sería el nuevo terminal de buses de Ciudad Guayana! se construiría un distribuidor con acceso directo al terminal desde la Autopista Angosturita (línea gris) y así los buses no entrarían a la ciudad!

El recuadro rojo oscuro, sería la nueva estación del ferrocarril de la ciudad! sería solo de pasajeros, estos 3 centros estarían conectados entre si por pasillos o con un area comercial como el nuevo terminal de Barquisimeto!

Mas al oeste (no sale en el mapa) se mudaría el Aeropuerto de Ciudad Guayana, con amplias pistas para el aterrizaje de grandes aviones de pasajeros y de carga, del otro lado del Aeropuerto se construiría la Aduana de la ciudad donde llegaría un ramal del ferrocarril solo de carga, sería un gran centro alejado de la ciudad!

Con esto se aprovecharía el terreno que ocupa el Aeropuerto actual que esta en el centro de la ciudad (recuadro marrón), y diseñar un proyecto para la construcción de viviendas multifamiliares y comercios (Algo así como el triangulo del Este de Barquisimeto) se construirian nuevas vías con paseos y plazas, y todo estaría comunicado al norte por la autopista Angosturira y al sur con el TransGuayana! :colgate:

Grandes proyectos así se pueden construir, solo hace falta voluntad política, porque plata hay!!!! Pero se la roban toda! :ohno:

man_ordaz

July 9th, 2007, 11:03 PM

Primero pongo esta noticia que puso Kike por allá en la era cagalera!

Yo pienso que el TransGuayana puede ser el componente que una a todos los tipos de Transporte que existe en la región!

http://img452.imageshack.us/img452/5830/copiadepoz232os3.th.jpg (http://img452.imageshack.us/my.php?image=copiadepoz232os3.jpg)
^^ Ahí un mapa todo mamarracho que hice para explicar como sería un buen sistema de Transporte en Ciudad Guayana!

La línea roja sería la linea 1 del sistema, iría por la Av. Caracas al oeste y la Av Guayana hasta San Félix, pasando por el Centro de Puerto Ordáz, el estadio Cachamay y esas cosas. como en estas vías no hay curvas fuertes, y es donde se concentra la mayor parte de los comercios y viviendas, se pueden instalar buses biarticulados como los que existen en Curitiba, así transportaría mas personas!!!
http://img481.imageshack.us/img481/4715/31266bendybendybuscuritmi9.jpg (http://imageshack.us)http://img339.imageshack.us/img339/7518/estacaotuboul0.jpg (http://imageshack.us)http://img125.imageshack.us/img125/2659/slide0048image076ku4.jpg (http://imageshack.us)

La línea 2 pasaría por la Av. Atlántico, Av.Leopoldo Sucre Figarella y Macagua hasta San Felix, donde finalizaría en una estación terminal de Transferencia, Esta linea serviría a la gente se las zonas residenciales al sur de la ciudad! lo cual utilizarían las estaciones de Transferencia para ir hacia el norte donde estan las zonas comerciales de la ciudad!!!!
Esta línea puede usar buses articulados!
http://img164.imageshack.us/img164/5445/hlicitacioncolombiatcm1rh5.jpg (http://imageshack.us)http://img64.imageshack.us/img64/7576/slide0048image076oj9.jpg (http://imageshack.us)http://img61.imageshack.us/img61/8822/transmilenio087be9mg6.jpg (http://imageshack.us)

En el mapa, sale un recuadro azul en el lado derecho, ahí sería la estación terminal de Transferencia de San Félix, donde coincidirian las Lineas 1 y 2 del TransGuayana y se construiría un nuevo puerto de chalanas para el transporte de personas y cargas hacia los pueblos del sur de Monagas!

Hacia el Oeste estan 3 recuadros, El Morado sería la estación principal del TransGuayana, donde estaría el centro de control y los patios y talleres!

El recuadro amarillo sería el nuevo terminal de buses de Ciudad Guayana! se construiría un distribuidor con acceso directo al terminal desde la Autopista Angosturita (línea gris) y así los buses no entrarían a la ciudad!

El recuadro rojo oscuro, sería la nueva estación del ferrocarril de la ciudad! sería solo de pasajeros, estos 3 centros estarían conectados entre si por pasillos o con un area comercial como el nuevo terminal de Barquisimeto!

Mas al oeste (no sale en el mapa) se mudaría el Aeropuerto de Ciudad Guayana, con amplias pistas para el aterrizaje de grandes aviones de pasajeros y de carga, del otro lado del Aeropuerto se construiría la Aduana de la ciudad donde llegaría un ramal del ferrocarril solo de carga, sería un gran centro alejado de la ciudad!

Con esto se aprovecharía el terreno que ocupa el Aeropuerto actual que esta en el centro de la ciudad (recuadro marrón), y diseñar un proyecto para la construcción de viviendas multifamiliares y comercios (Algo así como el triangulo del Este de Barquisimeto) se construirian nuevas vías con paseos y plazas, y todo estaría comunicado al norte por la autopista Angosturira y al sur con el TransGuayana! :colgate:

Grandes proyectos así se pueden construir, solo hace falta voluntad política, porque plata hay!!!! Pero se la roban toda! :ohno:

Guaro como te habia dicho, la idea así como la planteas está GENIAL.... Osea, tu que nisiquiera vives aqui... que solo conoces la ciudad por via satelital, creaste una idea que estoy 100% seguro que funcionaría perfectamente bien.... y las PLASTAS estas de la alcaldía tienen que traer gente de "FINLANDIA" para hacer "estudios" y guevonadass..... NOJODA.... por dios.... Lo unico que tienen que hacer es moverse para adquirir los buses.... lo demás es pura paja....:ohno:

Bueno...Según como lo planteas, en San Felix tendría que integrarse mejor el sistema, ya que quedaría muchas comunidades alejadas de ambas lineas viendolo bien.

Guaro!

July 10th, 2007, 01:28 AM

^^ Existen las rutas alimentadoras querido!!!! Se me olvido ponerlas! Las cuales llegarían a las estaciones de Transferencias y pasarías a los Articulados!!! O sea, algo que se construye aqui mismo en Brasil y Colombia y mas cerca en Merida y Barquisimeto y van a buscar gente de por alla lejos!!! que bolas!

Edgar8a

July 10th, 2007, 02:36 AM

Jajajaja Guara tu siempre haces esats cosas :). Deberías hacer un postgrado en trasnporte o algo.

Guaro!

July 10th, 2007, 03:06 AM

^^ Eso me gustaría!

Pete2004

July 10th, 2007, 10:04 PM

man_ordaz

July 10th, 2007, 10:41 PM

Buenas tardes, muy interesante el tema del foro, tambien soy guayanes, aqui les lanzo mi opinion:

Preguntense algo, como es la situacion del trafico actualmente en la ciudad?, en donde NO se hacen colas en los semaforos actualmente?, las respuestas las se, el trafico es terrible no hay un semaforo que en horas pico que se salve!, imaginanense un viernes de quincena a las 5.30 de la tarde? full trafico, y ahora sumenle esos gigantescos buses casualmente usaran avenidas como la paseo caroni o guayana (junto a la manuel piar, las que soportan mas trafico en esta ciudad), vagamente recuerdo haber visto de esos buses aqui en guayana cuando era niño (89-92, +o-) y creo que los eliminaron (no recuerdo porque, si alguein sabe seria interesante), continuando imaginense estos autobuses trantando de integrarse a nuestro congestionado trafico, terrible!, con esta situacion es valido meter aumentar el volumen del trafico?, dntro de 5 años cuando lleguemos al millon de personas y seamos mas las personas que usen el trasnporte publico que haran?, meter mas autobuses??? XDDD, para los problemas a la vista las soluciones son pueden ser siempre las mas obvias y rapidas

No hay una autopista que interconecte debidamente a la ciudad, solo tramos, (Angosturita, Av Guayana, Sucre Figuerella), tampoco es que debemos tener una Francisco Fajardo! pero al menos una Autopista Del Este (Valencia) nos merecemos, tenemos una cantidad exagerada de semaforos (alta vista casi tiene uno en cada cruce), ni un Elevado que pase por encima a estos cruces y provea mayor fluidez, tamos mal!

Realmente apoyaria un Metro, planificado con capacidad de ampliarse a futuro(y no quede como el de caracas que ya no da), aqui no hay que demoler mucho, puede hacerse comodamente por encima del nivel dela calle, se imagina bajar por frente el Cachamay y desde su asiento tener una vista de la cascada por encima del nivel de la calle?, yo si, tendriamos algo bonito que ver en camino al trabajo o estudio, ojala capten mi idea.

Transguayana es Obsoleto!, Saludos

mmmmm Pero osea..... la idea de un sistema de transporte masivo como Transguayana, va MUCHO mas allá de SIMPLEMENTE poner esos enormes autobuses a circular. Mira un poco como es el "transmilenio" de Bogotá, el "transbarca" de Barquisimeto y el "trolmerida" de Merida y te darías cuenta

Primero: En cuanto al trafico...¿Tienes idea de como interfiere en el trafico esa enorme cantidad de Chatarras? (Leases perreras, buceticas, microbuses, carritos, buses destartalados...etc etc). UN EJEMPLO:En cada perrera caben 10 personas.... en un bus de esos caben 100 (o más). Por cada bus de esos se eliminarian 10 perreras. ¿Es igual 10 perreras circulando en el trafico, que un Bus biarticulado?...JAMÁS :nuts:

Segundo: Obviamente unos buses tan grandes no van a hacer una ruta normal y corriente como cualquier bus. Para eso se tendría que tomar exclusivamente un canal de las avenidas mas importantes, o incluso ampliar muchas de estas en algunos trazos, para que el trafico pueda fluir sin interferir con los buses.

Tercero: Habría que hacer un estudio y construir elevados, eliminar redomas, eliminar o establecer semaforos en ciertas zonas, tomar areas verdes inservibles, y equipar a la ciudad con mejores paradas, señalizaciones, caminerías..etc etc.

No es tan simple como cambiar los actuales buses, y poner esos en circulación.... NO

Yo no me pondría bravo si construyeran un metro en Ciudad Guayana... pero con este nuevo sistema que se ha creado en el mundo y que ha funcionado perfectamente bien en ciudades tan enormes como Bogotá ¿no sería un lujo demasiado grande un metro? Además....necesitamos soluciones rapidas.... no vainas a super LARGO plazo como lo ameritaría un metro......Nuestro problema de transporte es SUMAMENTE grave

Pete2004

July 10th, 2007, 11:09 PM

Entiendo pero por eso propuse lo de un metro por encima del nivel de la calle, es mucho mas rapido de construir que un sistema Subterraneo, igual hay que construir paradas (Cuantas aprox?), construir o ampliar avenidas (Cuales?, cuantos tramos?,y su largo?)

Caracas empezo a tener problemas de transporte a finales de los 60`s y no fue hasta los 80`s cuando se inagura una parte de la linea 1, sin contar la cantidad de demoliciones expropiaciones que tuvo que realizar, aqui la cosa es diferente, en Pto la cruz esta palnificando un metro por encima del nivel de la calle, y es una empresa asiatica que asegura que en menos de un año pueden abrir la linea 1, no es por nada pero no podemos seguir apoyando los pañitos calientes, solo en Guayana pasa esto jejejeje Saludos

Las soluciones rapidas no son definitivas

Guaro!

July 11th, 2007, 12:43 AM

Insisto!!! en muchas ciudades venezolanas el problema del transporte se solucionaría simplemente ordenandolo, las colas que se forman la culpa es de el pésimo transporte publico que tienen las ciudades! son muchas chatarras rodando, con un sistema de buses que tengan una ruta con canales exclusivos, acompañado de buses que hagan las rutas alimentadoras bastaría para disminuir las colas (Que te aseguro que no pasas de 5 minutos en un semáforo).
Construir un Metro, pues sería excelente, pero cuanto durarías? Cuanto lleva Maracaibo haciendolo? y eso que es superficial y con apenas 7 km.
El TransGuayana sería un alivio para la ciudad ya que Bogotá tiene el mismo sistema y tiene mas de 5 millones de habitantes y funciona, En Curitiba tambien esta el mismo sistema con buses biarticulados, con mas de 1 millon y medio de personas y tambien funciona! Por que no funcionaría en Ciudad Guayana que tiene menos del millón de personas y grandes avenidas por donde instalarlo?

tobby_dic

July 11th, 2007, 06:01 AM

Bella Antonieta... ella es tan Digna.

Ya quisiera ir para CG... Al menos tengo entendido que posee una vialidad de primera.

Alvaro_LDR8

July 17th, 2007, 10:04 PM

Estudian implementar en Ciudad Guayana sistema similar a Transmilenio bogotano
ABN 17/07/2007

Ciudad Guayana, 17 Jul. ABN.- La creación de un nuevo sistema de transporte urbano que garantice ese servicio a todas las barriadas y comunidades de Ciudad Guayana de manera similar al Transmilenio de la capital colombiana estudia la Alcaldía de Caroní.

El alcalde de Caroní, Clemente Scotto Dominguez, explicó que el sistema se denominará Trans-Guayana y que en su diseño participa una empresa asesora que trabajó en la creación del Transmilenio de Bogotá y en otros proyectos similares en América Latina.

Scotto explicó que el Sistema Trans-Guayana tendrá un papel rector en la prestación del servicio de transporte público en toda la ciudad y regulará el servicio tanto de las empresas públicas de transporte, municipales y estadales, como de las privadas. «La meta es que todos los usuarios gocen por igual del servicio, las 24 horas del día y sin inconvenientes», afirmó.

Destacó que Ciudad Guayana adolece de una mala distribución de las rutas internas en sus dos principales sectores, San Félix y Puerto Ordaz. «Hay exceso de unidades cubriendo las rutas lucrativas, mientras que decenas de comunidades periféricas o poco pobladas son cubiertas por muy pocas unidades», reiteró.

Explicó que cerca de 450 mil personas dependen del transporte público para trasladarse a sus trabajos y hogares, «pero sólo aquellos que viven en rutas económicamente rentables para los transportistas tienen un buen servicio».

Entre las rutas más lucrativas mencionó las que comunican directamente la zona de San Félix, donde habita la mayor parte de las familias trabajadoras, y la Zona Industrial Matanzas, donde se encuentran las principales factorías y fuentes de empleo de la ciudad.

En contraposición, las menos cubiertas son las ubicadas en barriadas del sur de San Félix y zona oeste de Puerto Ordaz, donde en los últimos años ha proliferado la construcción de urbanizaciones e invasiones de terrenos por familias sin vivienda.

El sistema Trans-Guayana contemplará la redistribución de rutas para que se cubran las de alta rentabilidad y las de menor ganancia, la incorporación de nuevas líneas de transporte privado, la compra de autobuses y microbuses municipales y la reglamentación tarifaria.

Señaló que la puesta en servicio de este sistema podría tardar hasta cuatro años pues se requieren estudios de flujo de usuarios, censo de unidades autobuseras, taxis y microbuses, así como la negociación de tarifas entre alcaldía y transportistas y estudios técnicos para crear canales expresos para reducir el tiempo de traslado de un extremo a otro de la ciudad.

Seshin

July 17th, 2007, 11:43 PM

Scotto explicó que el Sistema Trans-Guayana tendrá un papel rector en la prestación del servicio de transporte público en toda la ciudad y regulará el servicio tanto de las empresas públicas de transporte, municipales y estadales, como de las privadas. «La meta es que todos los usuarios gocen por igual del servicio, las 24 horas del día y sin inconvenientes», afirmó.

Magnifico. ¿Pero quién usaría de madrugada ese sistema, si vivimos en una ciudad azotada por la delincuencia?

Hay que ver que Scotto, es el colmo de los descaro. Ya no haya que sistema de transporte copiarse. ¿Cuál será el otro sistema de transporte que se irá a copiar este señor?

Cosmopolitan

July 18th, 2007, 04:11 AM

Magnifico. ¿Pero quién usaría de madrugada ese sistema, si vivimos en una ciudad azotada por la delincuencia?

Hay que ver que Scotto, es el colmo de los descaro. Ya no haya que sistema de transporte copiarse. ¿Cuál será el otro sistema de transporte que se irá a copiar este señor?

Hay que tener mucho cuidado con lo que se elige, creo que hasta debería someterse a referéndum, por que -aún cuando la historia STMística venezolana y en general la ingeniería criolla ha sido afortunada y exitosa- ya tenemos un precedente NEGRO, una mancha en esa reputación, en STM's para ser más precisos. Hay que manejarse con cuidado, por que una obra "rápida" y "barata" puede salir larga y costosa.

Edgar8a

July 18th, 2007, 04:53 AM

Veejay_

July 18th, 2007, 04:55 AM

Oh yay, sometamos a referendum para que los 7 millones de ignorantes y otro millón de 'ilusos' pidan un STM que NUNCA les construirán :lol: y les abran huecos debajo de las calles para luego taparlos con concreto por falta de presupuesto, mientras el infierno de la superficie solo se acrecienta en los 10 o 20 años que se tarde?! JAJAJAJAJAJAJA... yay

so funny, jajajaja

Cosmopolitan

July 18th, 2007, 05:00 AM

Habría que invertirse mucho dinero: la gente no querría "autobusitos", quiere metro así vivan en Tucupita. Hay que estar conscientes que la decisión popular no es siempre la mas inteligente.

Digo que se tiene que invertir dinero porque habria que invertir mucho en exponer las ventajas y desventajas de cada sistema como para que la gente tenga el criterio para elegir. Aunque pensándolo mejor, ¡eso sería democrático a gran escala! Peeeero, no se hará.

Sí, así serán las cosas en adelante en total torpeza y descuido. Si no es así que se demuestre lo contrario. Lástima por los que quisieron volar pero que se estrellaron, y para los que se sintieron aludidos recuerden sus golpes de pecho y su "dolor social" antes que crezcan los comentarios como bola de nieve ... etc.

Creo que todo empeorará para 2008, este país hay que enderezarlo por que se nos hunde de lado.

Edgar8a

July 18th, 2007, 05:00 AM

Oh yay, sometamos a referendum para que los 7 millones de ignorantes y otro millón de 'ilusos' pidan un STM que NUNCA les construirán y les abran huecos debajo de las calles para luego taparlos con concreto por falta de presupuesto, mientras el infierno de la superficie solo se acrecienta en los 10 o 20 años que se tarde?! JAJAJAJAJAJAJA... yay

so funny, jajajaja

jajajaja ujum, eso es lo que yo pienso. Solo que me cuesta tener un lenguaje tan franco jajaja :lol:.

Veejay_

July 18th, 2007, 05:06 AM

You're welcome :)

Seshin

July 19th, 2007, 05:18 PM

Almacaroní conoce Proyecto de transporte público Transmaturín

Aceptando una invitación de las autoridades de Almacaroní y del Instituto Municipal de Transporte, Tránsito y Vialidad – Caroní, llegaron a Guayana los directores de Transporte de Maturín – estado Monagas, para exponer el proyecto Transmaturín, que es el estudio realizado para optimar la calidad del transporte de esta región del país, aprovechando el escenario de Copa América 2007.

Juan José Ramírez y José Manuel Molinos, Director de Transporte de Maturín y Coordinador del Proyecto transmaturín, explicaron que este proyecto busca cambiar y mejorar las condiciones de vida de la ciudad ordenando el transporte público, “porque nuestra realidad es igual a la realidad del transporte público en el resto de los Estado de Venezuela”.

Recordó que en la actualidad Maturín posee una flota de unidades en malas condiciones, que no prestan un servicio cónsono con las necesidades de la ciudad y con Transmaturín “queremos cambiar esa visión a unidades de mayor capacidad para cargar y descargar pasajeros, con opciones para discapacitados, cómodas, seguras, acordes a las condiciones de la ciudad y que mejoren la calidad del servicio y de vida a quienes se movilizan en ellas”.

A diferencia de maturín, señalaron los invitados, Ciudad Guayana ya posee un estudio integral de Transporte, el cual está siendo actualizado para llevarlo a la práctica en el mediano y largo plazo.

“Maturín apenas cuenta con los estudios técnicos y de ingeniería, que fueron realizados con apoyo de PDVSA en el marco de la celebración de la Copa América 2007 y su ejecución será en el tiempo, ya que el costo aproximado para la aplicación de la primera fase asciende a los 36 millones de dólares”.

Concluida la presentación, el Director de Transporte Público del Imttv – Caroní, David Merchán, ratificó que Transmaturín y Transguayana comparten lineamientos técnicos muy similares, que son las ruta alimentadora en los barrios, los terminales de transferencia y la puesta en funcionamiento de unidades más dignas y cómodas para los usuarios y conductores.

“La visita de las autoridades de la Alcaldía de Maturín a Ciudad Guayana forma parte de las actividades previstas a realizar en los próximos meses, vinculadas a conocer las experiencias de otras Alcaldías o entidades de gobierno con el mejoramientos del servicio de transporte público a grandes escalas y cómo se pueden adaptar a la ciudad”, señaló Merchán, porque “estamos es vías de contratación de una empresa internacional para la realización de algunos estudios para posteriormente implementar el sistemas de transporte público en Caroní”.

Por ahora, concluyó diciendo Merchán, esto es un evento técnico que tendrá impacto en toda la ciudad, porque le será presentado todo el proyecto en un macro evento, al cual se invitará con anticipación para que todos asistan y participen en su consolidación.

-!NirsoN!-

July 19th, 2007, 06:16 PM

que bien por maturin, si aqui no fueran insultado tanto a chavez en los juegos de la copa america, estubieran construyendo el sistema de transporte de S/C
pero chavez nos castigo, pero no me arrepiento!!..

Edgar8a

July 22nd, 2007, 01:54 AM

^^ ¿que te pasa chamo? ¿que barbaries dices?

¿Quien es Chávez para castigar o premiar a quien? verga, que mal concepto tiene la gente de los poderes públicos. Menos mal que "abriste los ojos".

-!NirsoN!-

July 22nd, 2007, 03:00 AM

^^ ¿que te pasa chamo? ¿que barbaries dices?

¿Quien es Chávez para castigar o premiar a quien? verga, que mal concepto tiene la gente de los poderes públicos. Menos mal que "abriste los ojos".

pus pareciera porque chavez no ha hecho nada en el tachira sino lo del estadio pero mas nada :S

Seshin

August 16th, 2007, 04:05 PM

Transguayana en progreso

El director de Transporte Público de la Alcaldía de Caroní, David Merchán, informó que les comunicó a los transportistas sobre los avances de sistema de Transporte Público Masivo para Ciudad Guayana, en el que "ya se contrató la empresa Pôyry Infra de Venezuela, con el objetivo de que la compañía haga un proceso de asesoramiento y actualización del estudio de Transguayana".

Según Merchán "se está trabajando ahorita en la primera etapa, que es el corredor principal -ruta directa-, que significa colocar nuevas unidades, un tipo de autobuses específicos para la ruta, nuevas paradas, mejorar la vialidad, mejorar el sistema de semáforos, construir las terminales de transferencia". Asimismo, agregó que tienen planificado tener en enero el proyecto listo "para ejecución".

Seshin

August 20th, 2007, 11:38 PM

Municipalidad recibió documentación para licitación del proyecto Transguayana

Seis empresas participarán en el proceso de licitación

Este jueves la Alcaldía de Caroní recibió los documentos de las empresas y cooperativas interesadas en desarrollar el proyecto municipal Transguayana.

En presencia de la directora Municipal de Gestión Ambiental, Guillermina Urich, la Coordinadora de Administración y Finanzas, Maria Eugenia Díaz y representantes del departamento de licitación y Compras de la municipalidad, unas 6 organizaciones, entre cooperativas y empresas privadas se dispusieron a consignar los documentos solicitados para optar a la ejecución del importante proyecto.

Urich manifestó que sólo seis de las 7 organizaciones que solicitaron el pliego de licitación acudieron al llamado de la municipalidad, entre ellas la empresa Angelo de la Torre, Corporación 2000, Transporte y Materiales Vallenilla, Trasema Janina y Somor.

Indicó que el próximo 27 de agosto se realizará el proceso de ofertas económicas con las empresas que hayan cumplido de manera estricta con los requisitos exigidos, luego de ser revisados en consenso por miembros de la dirección Municipal de Obras, Instituto Municipal de Transporte, Transito y Vialidad y la dirección de Licitación y Compras.

Seshin

September 5th, 2007, 02:24 PM

Con un costo inicial de 1.500 millones de bolívares
Almacaroní firmó primera etapa de Transguayana

El alcalde Clemente Scotto y la empresa Poyry Internacional realizaron la firma del contrato que dará inicio al proyecto de Sistema Integral del Transporte Urbano de Ciudad Guayana. El programa consiste en un replanteamiento profundo del transporte. Se prevé la repavimentación de la vialidad y la compra de unas 100 nuevas unidades, con aire acondicionado y rampa para minusválidos.....

Durante la firma del nuevo proyecto de Transporte denominado Transguayana
El Alcalde Clemente Scotto, como máxima autoridad en el municipio Caroní y la empresa Poyry Internacional realizaron la firma del contrato que dará inicio al proyecto de Sistema Integral del Transporte Urbano de Ciudad Guayana "Transguayana".

El costo de inversión que ha hecho la alcaldía para llevar a cabo este programa es de 1.500 millones de bolívares y los mismos están distribuidos en el pago de honorarios de estas asesorías y en gastos reembolsables de estos ingenieros.

Mientras que el trabajo que llevará a cabo la empresa Poyry es dar asesoramiento integral y técnico a los funcionarios de la municipalidad, optimizar las unidades de transporte requerida e impulsar las obras de infraestructura requerida para este proyecto.

Según las estimaciones del Alcalde Scotto y de los gerentes de Poyry se espera que para agosto de 2008 se esté disfrutando los beneficios de Transguayana pero esta fecha puede estar sometida a ajustes debido a que todo es un proceso integral.

Asimismo con esta rúbrica se dará inicio a la implantación de la primera etapa de este proyecto, el cual consiste en hacer una nueva organización del transporte público para dar un servicio más rápido y acorde con las necesidades de la gran cantidad de usuarios que diariamente dependen del mismo.

Esta primera etapa contempla el replanteamiento de la ruta estructural municipio, y mejor conocida como el "directo" la cual sale desde el Sector Cristóbal Colón en San Félix y que atraviesa todo el municipio hasta llegar al sector de Las Amazonas en Puerto Ordáz.

Esta ruta será modificada para salir desde mismo punto pero tomando como principal vía de viaje la Avenida Guayana para darle una respuesta más rápida al punto de llegada a los destinos de la mayoría de los usuarios.

Con la implantación de este nuevo trayecto se busca disminuir el tiempo de viaje del gran número de usuarios que toman esta ruta para llegar al otro extremo de la ciudad.

"La mayoría de las personas que toman esta ruta desde San Félix es para llegar al centro de Altavista o el sector del Caimito" explicó Scotto.

Paralelo a este trayecto alterno se crearán unos terminales de transferencia y se desarrollarán unas rutas alimentadoras para que ningún usuario quede por fuera en este servicio.

En el caso de las rutas alimentadoras tendrá la tarea de dirigir a los usuarios hasta los puntos de salida de esta ruta y además de trasladar a los diferentes pasajeros que toman el "directo" pero no con la intención de realizar el viaje completo.

Mientras que los terminales de salida estarán ubicados en las dos salidas de este trayecto como son el sector Cristóbal Colón y en el sector del Caimito, y además tendrá cuatros terminales de transferencia dos en la Casa de la Mujer y dos en la centro de Altavista.

Además de esto se tiene previsto la creación de unos corredores viales exclusivos para este transporte público, para que los mismos tenga una mayor velocidad durante los trayectos de destino de los usuarios.

Otro punto que se informó durante la firma de este proyecto, es que la Alcaldía comprará alrededor de 100 unidades de transporte, las cuales estarán destinadas para la llamada ruta estructural.

Estas unidades tendrán unas características de calidad superiores a las que hay en estos momentos ya que lo que se busca es dar un servicio acorde a la dignidad de las personas que necesiten beneficiarse del mismo.

Entre las características especiales de estas próximas unidades se destacan: aire acondicionado, puerta especial para minusválidos, controlador de sistema global de posicionamiento acoplado al sistema de semáforos de la ciudad entre otros.

Otra particularidad es el pago de servicio de este sistema por parte de los usuarios, el cual será unificado para las rutas estructural y alimentadoras, mediante una tarjeta recargable similar a una tarjeta de débito de las entidades bancarias.

También se conoció que la alcaldía llevará a cabo un programa de asfaltado en todas las parroquias para que estas unidades no sufran el deterioro causado por el pésimo estado de la vialidad de este municipio.

En este sentido, los gerentes de la empresa Poyry destacaron que dicha labor era necesaria, ya que es primordial que las nuevas unidades de transporte se desplacen sobre vías libres de huecos y grietas.

Guaro!

September 5th, 2007, 07:32 PM

^^ Ojalá y comiencen con eso pronto! que no quede en papeles ni noticias!
Bien por Ciudad Guayana! :colgate:

Pete2004

September 5th, 2007, 11:29 PM

Dios te oiga Guaro!, pq este proyecto parece burro en subida! muchos latigazos y poco avance!

Aceto

September 8th, 2007, 01:13 AM

Yo no me voy a ilusionar... No es por ser pesimista, sino porque ya estoy lo suficientemente desilucionado como para creer en "Proyectos a largo plazo", porque a la final se quedan así, a largo plazo...

Voy a seguir creyendo que no se hará nada al respecto, para que así cuando posiblemente no se haga este proyecto, la caída no sea tan estrepitosa... Como ya ha pasado tantas veces; sólo empezaré a creer hasta que yo mismo vea los avances hasta ahora "intangibles"

Seshin

October 22nd, 2007, 03:13 PM

"Transguayana es una necesidad para la ciudad"

Lo que hasta ahora es un sueño para los guayaneses, parece que se convertirá en realidad, pues la Alcaldía de Caroní junto a Pöyry Infra está trabajando en la actualización del proyecto del sistema de transporte masivo de la ciudad. Correo del Caroní presenta en líneas generales lo que será el innovador plan de transporte de la urbe.

http://www.correodelcaroni.com/images/stories/dia221007/D4TRANSGUAYANA.jpg
Foto cortesía Skyscrapercity

De acuerdo al proyecto las terminales de transferencia y cabecera tendrán grandes dimensiones para satisfacer la demanda de usuarios
Imagina usted tener en la ciudad un sistema de transporte masivo en el que se sienta seguro, posea todas las normas de seguridad, así como el confort en las unidades sobre ruedas y olvidarse de las llamadas "perreras".

Pues en Ciudad Guayana se comenzó con el estudio del proyecto que puede hacer realidad lo que hasta ahora parece una utopía.

Transguayana es un sistema sobre ruedas integrado que busca ser un "medio" efectivo, y eficaz que transporte a los guayaneses de un sitio a otro dentro de la ciudad. Sin embargo, la comunidad debe esperar un año aproximadamente si se cuentan con los recursos necesarios, para la puesta en funcionamiento de la primera etapa de sistema integral, pues es un proceso que requiere trabajo y análisis de la urbe en la que se implementará.

David Merchán, director de Transporte Público del Instituto Municipal de Transporte adscrito a la Alcaldía de Caroní, explicó que el proyecto se encuentra en una etapa de estudio y de análisis que está llevando a cabo la empresa Pöyry Infra de Venezuela, compañía que tiene experiencia internacional en este tipo de trabajos.

"Ellos están haciendo la actualización y nos van a construir el proyecto de la puesta en marcha de lo que es Transguayana", dijo Merchán. La empresa está tomando como punto de partida el plan que se hizo en 1997, además de tomar la fotografía actual de la ciudad y comparar en cuánto ha variado la entidad en esos años.

Los trabajadores del proyecto Transguayana están concientes de todas las variables operativas que enfrentará el sistema de transporte masivo, pues hacen el estudio de la demanda y cantidad de usuarios actuales y el que podrá haber en unos años, así como también la flota de unidades que están circulando.

De acuerdo a Merchán Pöyry hará el proyecto para la implantación, "y una vez que nos lo den, nos queda buscar los recursos pertinentes para llevarlo a cabo. Ellos posiblemente nos acompañarán en todo el proceso de supervisión para la implantación".

Asimismo, indicó que las dimensiones del proyecto son muy grandes, por lo que no se pueden ejecutar todas las etapas en un año, "por eso nos damos un plazo de hasta cinco años para tener listo todo Transguayana", explicó Merchán.

Particularidades

El funcionario agrega acerca del proyecto que se está determinando cuál va a ser la mejora física del corredor estructural, de la misma forma se está pensando en canales de circulación exclusivos para el sistema de transporte público, con el fin de hacer más rápida la circulación en la entidad.

Aseguró que están trabajando en la ruta estructural o directa, "pero esa tiene 34 kilómetros por sentido, lo que serían 68 kilómetros de ruta que necesariamente tendríamos que trabajarla por partes, ella estaría distribuida en tres etapas y la puesta en marcha de este corredor estaría en unos tres años".

En caso de hacerse realidad la primera etapa de Trasnguayana para el 2008 se tendría las unidades de transporte nuevas, así como también los canales de exclusividad para los autobuses.

Modernas unidades
Eduardo Ostos, asesor técnico de Pöyry, indicó que con el sistema de transporte se desea mejorar la calidad de vida de los ciudadanos, mediante un medio de transporte oportuno, que cumpla el horario y tenga condiciones de confort.

Se esperan que lleguen autobuses de "puerta ancha, piso bajo, con capacidad para los minusválidos, aire acondicionado, motor trasero, caja automática, controlado por un sistema de posicionamiento satelital, acoplado a un sistema de semáforos donde se le dará prioridad al transporte público".

Transguayana es un proyecto que implica múltiples variantes, pues actualmente se está trabajando en encontrar los espacios para que funcionen los patios y talleres, ya que las unidades tendrán tecnología supervisada en las unidades.

Aunado a la modernidad de los autobuses habrá un sistema tarifario integrado, que haga el cobro de pasajes por tarjetas electrónicas recargables sin contacto, que "tienen una lectura como un código de barras". El fin es evitar el riesgo de actos delictivos dentro de las unidades de transporte, pues los choferes no manejarán dinero.

Croquis

La ruta estructural -en la que se está trabajando-, iría desde la comunidad de Cristóbal Colón en San Félix, hasta El Caimito en Puerto Ordaz, donde se edificarían terminales de cabecera. Asimismo, habría dos terminales de transferencia que estarían en Alta Vista y en la Casa de la Mujer, así como paradas intermedias.

Además Ostos señaló que se espera que haya 100 autobuses -del primer mundo- para el inicio del Transguayana, sin embargo aseguraron que "hay que pasar por un proceso progresivo". Igualmente explicaron que por la topografía regional saldrá "mucho más barato que un metro" pues resaltaron la amplitud de las avenidas.

Transguayana ayudaría al reordenamiento de la ciudad, pues se regulará el flujo vehicular y peatonal de la localidad.

"Actualmente nosotros estamos en una etapa de definición, estamos trabajando con todo lo que es las ingenierías y las especificaciones técnicas", acotó Merchán.

Paso de los años

El nombre de Transguayana surge en el reciente período de Scotto, sin embargo la idea de crear un sistema de transporte masivo como solución integral para el problema de traslados interurbanos que afronta Ciudad Guayana, inició desde 1996 en la época de gobierno como alcaldesa de Pastora Medina.

Para ese año se solicitó a la Fundación Fondo Social de Transporte Urbano (Fontur) un estudio para la implementación de dicho sistema. El análisis e investigación de la ciudad se extendió de 1997 a 1999 con la empresa Ensitran, siendo este el paso previo que tiene todo municipio que desee optar por el sistema de transporte público masivo.

Las recomendaciones que generó dicho estudio fue la implementación de un sistema de transporte público troncoalimentado, que consiste en tener una ruta principal a lo largo de la ciudad con una serie de rutas alimentadoras que salieran de las urbanizaciones y barrios.

De acuerdo a Merchán en 1999 se iniciaron los trabajos para implantar el sistema de transporte público en Ciudad Guayana, pero lamentablemente en el período comprendido entre el 2000 al 2004 "no se avanzó en nada el sistema de transporte, quizás no estaba dentro de las prioridades del gobierno local para ese entonces".

Desde el 2005 se volvió a retomar el proyecto para comenzar a buscar recursos y hacer del plan una realidad. "Nosotros buscamos el dinero en el Ministerio de Planificación y otros entes; entonces en el presupuesto 2006-2007 nos planteamos la necesidad de actualizar el estudio del sistema integral de transporte".

Transguayana busca cubrir todas las necesidades que tienen los usuarios, así como las carencias que posee el sistema de transporte de la ciudad más joven de Venezuela, que está sobresaturado de camionetas "perreras" y de taxis para suplir la escasez de autobuses que existía hasta hace apenas unos meses.

Llamado a la CVG

El director de Transporte Público del Instituto Municipal de Transporte Público adscrito a la Alcaldía de Caroní, David Merchán, informó que la Corporación Venezolana de Guayana (CVG) está trabajando en la ingeniería en detalle de los terminales de transferencia, "pero todavía estamos esperando la respuesta de la institución para saber cuáles son los sitios de dichos terminales", sentenció Merchán.

Empresa extranjera

La compañía finlandesa Pöyry Infra S.A., ya tiene experiencia en la labor que asume en Ciudad Guayana, pues le presta asesoría a Transmilenio en Brasil, además de tener varios sistemas de transporte público implantado en capitales europeas.

En el país prestan servicios en el asesoramiento para la implantación del Trolebús, en Mérida; labora en el Metro de Maracaibo; Valencia y en Transbarca, Barquisimeto.

Aceto

October 22nd, 2007, 04:51 PM

Muy bien, me estoy tornando un poco más optimista en el tema de la implatación de TransGuayana, pero no me esperanzaré hasta ver que lo esten construyendo. Ya muchas desiluciones hemos pasado

durbaquista

October 22nd, 2007, 07:14 PM

Muy bien, me estoy tornando un poco más optimista en el tema de la implatación de TransGuayana, pero no me esperanzaré hasta ver que lo esten construyendo. Ya muchas desiluciones hemos pasado

totalmente de acuerdo

DaGO

October 23rd, 2007, 05:05 AM

excelente ojala y la construcción de este sistema sea como la construcción del estadio que a pesar de todo fue construido a tiempo... tengo esperanza en Bolívar ojala y así sea..

Guaro!

December 17th, 2007, 06:54 PM

Primera fase de TransGuayana costará más de $ 100 millones
Desde julio del presente año, la Alcaldía de Caroní contrató a la empresa de origen finlandés Pöyry Infra de Venezuela con el fin de que hiciera una actualización del proyecto que se realizó en 1999.
http://www.correodelcaroni.com/images/stories/dia171207/D4TRANSGUAYANA.jpg
Aunque la Alcaldía de Caroní había hecho una maqueta de cómo será el SITM, con el estudio de Pöyry se han modificado algunos aspectos

Para nadie es un secreto que el sistema de transporte público de Ciudad Guayana se ha convertido en uno de los grandes problemas de la urbe más moderna del país, pues en vista de la poca cantidad de autobuses que tuvo la ciudad hace unos años, proliferaron las llamadas perreras como el medio más rápido para la ciudadanía desplazarse dentro de la localidad.

Bajo el lema TransGuayana “Uniendo destinos” la Alcaldía de Caroní (Almacaroní) está trabajando junto a la empresa de origen finlandés, Pöyry Infra de Venezuela, en las labores de actualizar el estudio de transporte urbano elaborado por Ensitran en 1999.

El objetivo de actualizar el proyecto es cambiar la visión del transporte público urbano, para comenzar a tener un Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM) llamado TransGuayana.

Eduardo Ostos, director de Proyectos TransGuayana de Pöyry Infra de Venezulea, definió el sistema de transporte que se quiere implementar en Ciudad Guayana “como un plan de primer mundo” que comprende un periodo de ejecución distribuido en varias etapas y que de contar con los recursos necesario culminará en el 2016.

“El plan está previsto iniciarse con una ruta troncal o principal que irá desde Caimito en Puerto Ordaz, hasta Cristóbal Colón en San Félix, que tendrá un sinnúmero de paradas, estaciones de transferencias para las estaciones de cabecera y las rutas alimentadoras, que significará un reordenamiento de todo el transporte de la ciudad”, dijo Ostos.

Cabe destacar que de acuerdo con Ostos y David Merchán, director de Transporte Público de la Alcaldía de Caroní, la ejecución de la primera etapa de TransGuayana requiere una inversión de más de 100 millones de dólares y la construcción de todo el proyecto supera los 300 millones de dólares, con lo cual son necesarios los recursos del Ejecutivo nacional. (Juas se jodierón, quedarán como Transbarca :ohno:)

Necesidad para Guayana
El director de Proyectos de Pöyry ha estado trabajando en la ciudad desde julio, razón por la cual ha evaluado el sistema de transporte actual. Ostos señaló enfáticamente que “TransGuayana es una absoluta necesidad para la ciudad. Los habitantes de la ciudad no cuentan con un sistema de transporte digno para un ciudadano”.

A juicio del técnico la necesidad del nuevo sistema de transporte se evidencia cuando “más del 60 por ciento del transporte se realiza en condiciones infrahumanas, en las perreras que son propensas a accidentes porque las personas van en la parte de atrás”. (Kike me tienes que encaramar en una perola de esa!)

Asimismo, dejó claro que tampoco la población guayanesa tiene actualmente una certeza de que el transporte público funcione en horarios nocturnos, con lo cual cuando oscurece “la gente no tiene un servicio público para trasladarse y visitar a algún familiar”.

Avances del proyecto
Pöyry Infra comenzó a trabajar en el proceso de actualización de TransGuayana en julio del año en curso, aunque en dicha oportunidad afirmaron que entregarían la evaluación final a principios de diciembre, actualmente tiene 70 por ciento de avance.

De acuerdo con el director de Transporte Público de la Alcaldía, los retrasos se deben a la temporada de vacaciones estudiantiles, época en la que no se pudo trabajar con la afluencia normal de personas para el uso del servicio, así como el referéndum consultivo del 2 de diciembre.

Sin embargo, el estudio ya tiene definidos algunos aspectos de SITM. El mismo estará compuesto por una ruta troncal o principal de 28,2 kilómetros de longitud, otra ruta expresa de 25,2 kilómetros y una variante operativa de 26,9 kilómetros.

Dichas trayectos estarán complementados por 38 rutas alimentadoras, así como por dos estaciones de transferencia de cabecera, que estarán ubicadas en el Barrio Cristóbal Colón y en El Caimito.

Además habrá dos estaciones de transferencia intermedia en la Casa de la Mujer y en Alta Vista, nueve paradas de transferencias para las rutas alimentadoras y otra adicional entre la ruta expresa y la troncal.

Cabe destacar que el trazado de las rutas alimentadoras a los trayectos principales se definió partiendo del servicio actual que tienen los conductores de los autobuses, pues poseen la premisa de “no dejar de atender los sectores que tienen transporte actualmente con un mínimo de transferencia entre los modos de traslados”.

Vías exclusivas
Para que la ciudad tenga un sistema de transporte masivo efectivo, el director de Proyectos de TransGuayana de Pöyry Infra de Venezuela, Eduardo Ostos, indicó que el plan de ejecución implica además de nuevas y modernas unidades de transporte para el desplazamiento de la población, también incluye vías exclusivas dentro de la ciudad, con el fin de que los transportistas tengan un tiempo determinado en las paradas y un horario específico para arribar a su destino.

Pete2004

December 17th, 2007, 07:52 PM

Odio este Proyecto, sinceramente, simplemente porque ya han pagado una exagera suma de dinero y NADA, osea hasta el 2016?, nojo!, sigo prefieriendo un metro, ya para 2020 el trasnguayana estara colapsado de la cantidad de personas habitando la ciudad y su limitada capacidad de transporte...

man_ordaz

December 17th, 2007, 10:48 PM

Quien es el gobernador de Bolivar aun? RANGEL GÓMEZ? (rangel robes)

Quien es el alcalde de Caroní aun? CLEMENTE SCOTTO? (clemente escroto)

Bueno, quizas cuando ellos salgan y lleguen mandatarios nuevos, QUIZAS, "QUIZAS" ahi, se ponga la primera piedra de este proyecto.... mientras: OH!!! que lindo el proyecto :)

Pete2004

December 17th, 2007, 10:53 PM

Oh si la primera piedra... ojala que tambien pogan la ultima... jajajajajajajajajajajaja

Aceto

December 17th, 2007, 11:13 PM

Cada vez que veo una noticia así del proyecto no sé ni qué pensar. Así es todo aquí, se iba a presentar el análisis a principios de Diciembre, pero aún llevan 70% del avance..... Y así seguirán... Después de completado el análisis, ponen las primeras piedras y de repente "una escasez de material obligó a paralizar el proyecto por unos días..." Y aprovechan para pararlo de una vez totalmente...:(

Pete2004

December 17th, 2007, 11:19 PM

^^ Y cuando medio terminan la obra, costo mas de lo presupuestado, y aun asi no esta terminado

Hernando Mo.

December 31st, 2007, 12:38 AM

AQUI EN SHILE VA A COMENZAR A FUNCIONAR EL TRANSANTIAGO QUE GRACIAS A DIOS VA A LIBERAR A LOS SANTIAGUINOS DE LAS MONSTRUOSAS, PELIGROSAS E INSEGURAS MICROBUSES QUE AQUI OPERAN, BUENO SERIA BUENO QUE PRIMERO TAPARAN LA INCONTABLE CANTIDAD DE HUECOS QUE HAY EN LA CIUDAD ANTES DE PONER EL TRANSANTIAGO A FUNCIONAR.

Debes dar una vuelta por aca xDDDDDDDDD y volveras a Chile amando los huecos de alla xDDDD, aca no son huecos, empiezo a pensar que los andes estan resurgiendo mas al interior del pais ..

Hernando Mo.

December 31st, 2007, 12:48 AM

Creo que esto, deberia estar en un thread mas general de las vias, pero seria mejor para el pais, ya que hay tantos proyectos en construccion (y dinero) en lugar de estar llamando a compañias extranjeras para desarrollar y construir estos proyectos, se creara una compañia venezolana, con colaboracion continua de compañias como Asltom, porque despues de la construccion, empezara a necesitar mantenimientos y renovacion, y desarrollo de nuevas tecnologias

Fedor

January 29th, 2008, 10:41 PM

Correo que le mande a la gente de PDUL acerca del Transguayana. Esta fue su respuesta:

Muchas gracias por escribirnos.
Le informamos lo siguiente:
1. La Alcaldía de Caroní contrató los servicios de la empresa finlandesa Pöyry para actualizar el Plan Integral de Transporte que hiciera la empresa Ensitrnas (financiada por Fontur) en 1998. Esta actualización ha recibido el nombre de proyecto Transguayana.
2. El trabajo de esta empresa que cuenta con una contraparte técnica local, es supervisado por el Instituto Municipal de Transporte y Tránsito (IMTTV Caroní).
3. El trabajo está bastante adelantado: ya se definieron las primeras rutas troncales que atravesarán la ciudad y las rutas alimentadoras que servirán a algunas parroquias. También se ha estimado el tipo y número de unidades que se requieren para las rutas troncales y la localización de las estaciones de transferencia y de los talleres de mantenimiento.
4. El sistema operará muy parecido al transmilenio de Bogotá.
5. No tenemos información definitiva sobre la fecha en que se estima entrará en funcionamiento el transguayana, pero están trabajando intensamente para que sea en el lapso más breve.

Vamos a remitir su correo al IMTTV para que le hagan llegar mayor información y lo mantengan informado sobre los avances de este proyecto.

De nuevo, gracias por consultar unestra página y gracias por su preocupación por la ciudad. Por cierto, si está interesado en participar en el proceso de elaboración del Plan, puede inscribirse como voluntario del Consejo Técnico de la Ciudad (revise en el sitio web del PDUL la página Cómo Participar.

Saludos cordiales,
El equipo del Plan

Pete2004

January 29th, 2008, 10:47 PM

Solo sire que transguayana no se siente, fijense en el transbarca los avances que tiene, por otra parte particularmente tendra una vida muy corta, si al fin y al cabo la ciudad requerira un transporte masivo de gran capacidad en un futuro proximo (10 años) porque no hacerlo ahora?

Fedor

January 29th, 2008, 10:56 PM

Pete2004

January 29th, 2008, 11:24 PM

Ventajas
*Posibilidad de construcción de una mayor cantidad de lineas y de estaciones en menor tiempo que otros sistemas de transporte masivo.
*Carril exclusivo para los articulados en las troncales.
*Es menos ruidoso y menos contaminante que un autobús convencional del sistema de transporte tradicional.
*La accesibilidad es más sencilla para personas discapacitadas.
*Posibilidad de gran variedad de rutas.
*Los viajes se realizan en menor tiempo que el transporte tradicional, por lo que se contribuye a la productividad de la ciudad.
*A diferencia de los transportes subterráneos, permite a los pasajeros disfrutan de la vista del paisaje de la ciudad y no someterlos a tener que movilizarse por debajo de la tierra, dándole una mejor calidad en el tipo de movilización.
*Ha ayudado a un muy importante mejoramiento del aspecto arquitectónico de la ciudad en todos sus aspectos.
Inconvenientes
*Arreglo de las losas en la estación de la Calle 19.Es más contaminante que un sistema de trenes livianos eléctricos o trolebús.
*Menor capacidad y velocidad en relación al metro o al tren liviano. Esto favorece el atestamiento de los buses y estaciones en las horas pico.
*Problemas con el tráfico debido a que comparte parte de las vías y es susceptible a accidentes y atascamiento con otros vehículos en los cruces.
*El desplazamiento de peso en las ruedas hace que las losas se deterioren con gran facilidad.
*Debido a los puntos anteriores sumado a los problemas de trafico hacen que los buses no puedan mantener un horario cronometrado.
*Falta de amplias estaciones de intercambio entre troncales (Calle 76, Calle 13, Escuela Militar).
*Estaciones de intercambio con más de 500 m de recorrido a pie (Ricaurte).
Acceso por puente peatonal con recorridos largos, promedio de 200 m entre el bus y el andén, y falta de acceso directo mediante cruce directo de las avenidas en la mayoría de las estaciones.
*Poco espacio interno y de acceso en los buses y sumado a no tener una puerta de entrada y salida genera inconvenientes al ingresar o salir del bus en horas pico.
*A pesar del progreso que TransMilenio representa para la ciudad en materia de movilidad, todavía le toma mucho tiempo (1 hora 30 minutos en promedio) para un pasajero desplazarse de un portal al norte de la ciudad a uno del sur, esto sin incluir el tiempo de espera en las estaciones. Un tren subterráneo podría hacer recorridos similares en apenas 30 minutos.

Estas son las ventajas y desventajas de el Transmilenio de Bogota

Fedor

January 29th, 2008, 11:33 PM

Ok, entiendo tu punto pero yo nunca dije que el Transguayana deberia ser el unico medio de transporte. No puedes comparar una ciudad de 8 millones con una de 1. Y no creo que en 10 años la ciudad tenga mas de 5 millones. Hay que empezar piano piano y si no da resultado el Transguayana y no da abasto para el crecimiento poblacional, implementar el sistema de metros.

Pete2004

January 29th, 2008, 11:34 PM

ahora no lo necesita

No es Bueno pensar en el Ahora, hay que pensar en el Mañana, Bogota si tiene un metro planificado, su retraso han sido los factores economicos, tomaron como opcion el Transmilenio por ser mas facil de construir

BTW Mi juicio es propio, sino lo compartes, no es necesario que me digas que estoy equivocado, saludos

Fedor

January 29th, 2008, 11:42 PM

Amigo hay que ser realistas. Con las malas gestiones de gobierno actual no se puede exijir proyectos de tales embergaduras cuando no son necesarios en el presente ni en un futuro cercano. Saludos.

Exar-kun

January 30th, 2008, 02:36 AM

Hey, pero es que ambos sistemas pueden ser complementarios...

De verdad el transporte publico funcionaria pas eficientemente con trenes y troles, ¿no creen? una combinacion como la de metro/metrobus

Fedor

January 30th, 2008, 07:41 AM

Exacto. Ahorita la ciudad necesita un trole, no un metro. Eso no quiere decir que no planifiquen la incersion de un sistema de metro para un futuro a mediano plazo(unos 15-20 años)

tobby_dic

January 30th, 2008, 09:57 AM

De nuevo, gracias por consultar unestra página y gracias por su preocupación por la ciudad. Por cierto, si está interesado en participar en el proceso de elaboración del Plan, puede inscribirse como voluntario del Consejo Técnico de la Ciudad (revise en el sitio web del PDUL la página Cómo Participar.

Saludos cordiales,
El equipo del Plan[/I]

DIOS MIO DE MI VIDA.... ¿Eso se puede? O sea, ya por aquí debe haber más de uno inscrito, ¿no?. Debe ser demasiado pavo ser participe de algo como eso, al menos la oportunidad de que te escuchen ya es bastante. Que bien por la ciudad.

Seshin

January 30th, 2008, 01:58 PM

Creo que estas equivocado. Tomare el ejemplo de Bogota. Esta ciudad tiene estimadamente 8 millones de habitantes y funcionan sin metro a la perfeccion. El Transmilenio les ha dado resultado. Cd. Guayana tiene dos factores a su favor: menos habitantes(1 millon) y fue planificada. Esto es lo que necesita la ciudad realmente. Transporte masivo? No hay que ser tan ambiciosos y nublados de juicio y ser mas realistas en cuanto a las necesidades de la ciudad. A medida que cresca se podra planificar un sistema de metro pero ahora no lo necesita.

Mis padre viajaron a Bogota en Octubre 2007 y me dijeron que no se sentian embotellamiestos ni caos acordes con una ciudad de 8 millones de habitantes.

Tengo entendido que en Bogotá optaron por construir un sistema de transporte como el transmilenio, porque la la calidad del suelo no era la mejor para construir un metro.

Lo que si puedo valorar de la construcción del transmilenio, es que no solo se decidieron en construir los canales por donde transitaría el mismo, sino también en remodelar y embellecer todo por donde pasaría el transmilenio.

Fedor

January 30th, 2008, 09:34 PM

Eso hicieron para la Copa America: pusieron todo bonito y embellerieron la ciudad.

En Bogota el metro no lo hicieron porque el transmilenio era mas economico y optaron por esa opcion.

Seshin

January 30th, 2008, 09:43 PM

Eso hicieron para la Copa America: pusieron todo bonito y embellerieron la ciudad.

Fue un maquillaje que le hicieron a la ciudad. O sea, algo que no duraría mucho.

Edgar8a

January 30th, 2008, 11:09 PM

Bogota si tiene un metro planificado, su retraso han sido los factores economicos, tomaron como opcion el Transmilenio por ser mas facil de construiR

Eso no es del todo cierto...

Es ancestral la lucha metro vs. BRT :lol: yo MUY PERSONALMENTE prefiero los BRT's, pero los prefiero como prefiero los bulevares a las plazas: donde sea aplicable y viable.

Exar-kun

January 31st, 2008, 02:30 AM

Eso no es del todo cierto...

Es ancestral la lucha metro vs. BRT :lol: yo MUY PERSONALMENTE prefiero los BRT's, pero los prefiero como prefiero los bulevares a las plazas: donde sea aplicable y viable.

:lol::lol::lol:

Yo insisto en que ambos deberian complementarse para alcanzar la mayor aficiencia posible...

Los metros te llevan de un lado a otro de la ciudad rapido, mientras un BRT te deja mucho mas cerca de tu destino...

Es por eso que una red integrada como la de metro/metrobus seria mas efeciente que solo el metro por ejemplo

Ássilivi ZaittseB

June 15th, 2008, 07:11 PM

TransGuayana: ¿Es la solución? PDF Imprimir E-Mail
domingo, 15 de junio de 2008 correodelcaroni.com

Varias interrogantes surgen a la hora de analizar el tema. ¿Factibilidad económica? ¿Hay voluntad política? ¿Es la mejor decisión? Conozca los avances de este proyecto que pudiera solucionar el "dolor de cabeza" de los guayaneses.

Ainara Fernández R.
afernandez@correodelcaroni.comEsta dirección de correo electrónico está protegida contra los robots de spam, necesita tener Javascript activado para poder verla

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Merchán explicó que el Ministerio de Planificación ya dio su aprobación a TransGuayana
Para nadie es un secreto que el sistema de transporte público de Ciudad Guayana se encuentra en un estado de precariedad, cuyo punto más degenerativo lo constituye la aún masiva presencia de las llamadas camionetas "perreras", para el traslado de la colectividad.

El medio de transporte caracterizado por las pick up carece de sistemas de seguridad para los usuarios, esto sin contar que los conductores no respetan las paradas estipuladas por la municipalidad, haciéndose dueños de las calles en diversas oportunidades, lo que ha generado un colapso del tránsito en horas pico.

Aunado a la problemática está el tema de la inseguridad, razón por la que en horas nocturnas se esfuman las unidades, lo que hace imposible que la población pueda acceder a un medio de transporte público "digno" para regresar a los hogares después de una jornada laboral.

Para mejorar definitivamente la situación e implementar un sistema integral sobre ruedas el ayuntamiento actualizó el proyecto de TransGuayana.

Como usuario del sistema de transporte público de Ciudad Guayana, imagínese en un autobús que tenga un horario definido de partida y llegada a su destino, que circule por canales exclusivos para evitar las colas, con buenas condiciones e higiene, seguridad y comodidad, sumándole una tarifa justa. Es esta la conceptualización del plan.

En pro de dignificar el sistema de transporte de la entidad y de actualizar los estudios previos al proyecto definitivo de TransGuayana, la Alcaldía de Caroní (Almacaroni) contrató en julio de 2007 a la empresa de origen finlandés Pöyry Infra, experta en medios de transporte.

Actualización terminada
David Merchán, director de Transporte Público de la Alcaldía de Caroní, informó que la actualización por Pöyry Infra ya está culminada, razón por la que actualmente están buscando recursos del Ejecutivo nacional para hacer del estudio una realidad.

"Ya se terminó el proyecto conceptual para lo que es la implantación del sistema de transporte público para Ciudad Guayana. (...) El proyecto que ya fue presentado al Ministerio de Infraestructura en abril del 2008 nos dio su viabilidad técnica, es decir, que la máxima autoridad en materia de transporte público a nivel nacional nos dio su aval técnico, lo que significa que el plan cumple con todos los requerimientos básicos para ser implantado. También lo presentamos al Ministerio de Planificación y nos dieron su apoyo".

Aseguró que esperan el aval del Ministerio del Poder Popular para las Finanzas, con el fin de obtener el apoyo monetario del Ejecutivo nacional, pues para TransGuayana se necesita una inversión estimada de 800 millones de bolívares fuertes hasta el 2015, sin embargo, para iniciar los trabajos para la implantación (red 2008-2009) es necesario un aporte de 400 millones de bolívares fuertes.

Las esperanzas de que Ciudad Guayana tenga un sistema de transporte acorde con la ciudad planificada de Venezuela siguen vivas, pues "tenemos información que en el Ministerio de Finanzas están evaluando el proyecto, porque ya tiene el aval técnico de Planificación".

El funcionario aclaró que el trabajo de conceptualización del proyecto por parte de Pöyry ya culminó, pero no desestiman la posibilidad que la empresa continúe ayudando a la entidad en la implantación del plan.

Primera etapa
TransGuayana es un proyecto ambicioso que no puede ser ejecutado en un año, sin embargo, la inversión inicial será para implementar la ruta estructural que irá desde El Caimito -donde habrá una terminal de cabecera- hasta el cruce de la Pica Pica, espacio donde estará ubicada otra terminal de cabecera. Todo esto es el resultado del estudio de Pöyry Infra.

"La primera etapa contempla las cuatro estaciones de transferencia, 135 paradas, 266 autobuses articulados, además de señalización, demarcación, nuevos patios de talleres, entre otros".

Las características de Ciudad Guayana hacen que el proyecto sea viable, pues los nuevos autobuses tendrán un canal de circulación exclusivo hecho para ellos, que además no afectarán las avenidas de la ciudad ya que se utilizarán las amplias islas para que las unidades circulen.

Según el estudio, el sistema trabajará con horas pico que van desde las 6:00 de la mañana hasta las 7:00 de la noche, atendiendo a una demanda de pasajeros de 12 mil 400 personas por hora en 266 autobuses articulados.

Cabe destacar que las unidades articuladas medirán 18 metros de largo, teniendo una anchura de 2 metros 55 centímetros con 4 puertas a la derecha. Asimismo, contará con una rampa para el acceso de sillas de rueda y con aire acondicionado para refrescar "por minutos" a las personas debido al intenso calor de la entidad.

Beneficios sobre ruedas
El director de Transporte Público de la Alcaldía de Caroní salió al paso de las críticas que ha recibido de diversos sectores, quienes han cuestionado la viabilidad de TransGuayana proponiendo la ejecución de un metro o de un trolebús.

"TransGuayana nace de un estudio integral que se le hizo a la ciudad con Fontur y que ha sido avalado recientemente. No es algo que vamos a hacer de manera arbitraria. Hay parámetros técnicos que hay que seguir, por ejemplo la ciudad no llega a los 900 mil habitantes".

De acuerdo a Merchán el número de usuarios por horas pico fue la cifra que determinó el estudio, pues hay 12 mil personas usando el sistema de transporte público. "Un metro es para atender a ciudades que superen las 30 mil personas por sentido en hora pico. Otra consideración que se tiene es que Ciudad Guayana es demasiado larga, y en los sistemas tipo metro un kilómetro -que incluye todo, y que no pasa por túneles- está por el orden de los 70 millones de dólares por kilómetro".

El sistema de trolebús supone un costo de 14 millones de dólares por kilómetro, mientras que la implantación de TransGuayana supone una inversión de 5 millones de dólares por kilómetro lineal.

De acuerdo a Merchán TransGuayana será tan competitivo como un metro, pues irá por canales exclusivos hecho que garantiza la rapidez en el servicio.

Asimismo, al usar gas como combustible los autobuses no generarán daños al ambiente.

Merchán está claro que después de la implementación y con el paso de los años TransGuayana deberá crecer para garantizar un buen servicio.

¿11 años de estudio?

TransGuayana es un proyecto que tiene varios años en planificación. Su historia data de 1997 cuando se realizó el Estudio Integral de Transporte de Ciudad Guayana, financiado por Fontur, que buscaba mejorar el sistema de transporte público en cinco años.

En 1990 comenzó un proceso de ordenación del sistema de transporte con la creación de ordenanzas y mejora de la flota con unidades nuevas.

Sin embargo, desde el 2000 la calidad del sistema ha ido decayendo hasta el punto que la urbe cuenta con más "perreras" que con autobuses.

Para el 2007 se retomó el proyecto de TransGuayana, procediéndose a su actualización, requisito indispensable a la hora de buscar los recursos para la ejecución de la obra.

Diagnóstico

El estudio que realizó Pöyry Infra sobre el sistema de transporte público actual señala que los usuarios deben esperar mucho tiempo para tomar un autobús, la cobertura es insuficiente y los viajes se prolongan por mucho tiempo.

A estas imperfecciones del actual sistema se le suma la obsolescencia de los semáforos, el congestionamiento en las principales arterias de la ciudad en las horas pico y la proliferación de perreras como unidades de transporte.