^^ De hecho parece que LAN va a buscar mas A340's por un par de años porque esta necesitando aviones grandes en ciertas rutas.

^^ De hecho parece que LAN va a buscar mas A340's por un par de años porque esta necesitando aviones grandes en ciertas rutas.

Bueno se tendrán que mamar los gastos a partir de 2012.

Bueno sí, es cierto eso.
Y ahora posibilidades de LAN con el 777?? Ya que hay eventual atraso del 787 y ya que ahora LAN tiene algo de experiencia con el 777F

ese ejemplo es complicado, posibilidades, claro que las hay, Ayer Aeroflot ordenó 8 777-200ER y 8 777-300ER tras los retrasos, pero la experiencia del 777F, radica solo en la parte mecanica, por que si no me equivoco, un piloto de 767, puede volar un 777 sin problemas, al tener sistemas similares de control de vuelo, y en lo mecanico, hace unos años, en Envivodesdescl, mencionaron que LAN queria homogeneizar la flota en aviones y motores, cosa que por el 777F (siguiendo al pie de la letra esta informacion) obligaria a tener el 77L, por el GE90-110B1, pero el acuerdo de este año que hizo con Airbus por mas A32's, es con motores CFM, y no IAE, como los que tienen, lo que abre la gama de modelos que se necesitarian, a lo mas, con el 777-200ER daria capacidad para sus rutas en problemas

ese ejemplo es complicado, posibilidades, claro que las hay, Ayer Aeroflot ordenó 8 777-200ER y 8 777-300ER tras los retrasos, pero la experiencia del 777F, radica solo en la parte mecanica, por que si no me equivoco, un piloto de 767, puede volar un 777 sin problemas, al tener sistemas similares de control de vuelo, y en lo mecanico, hace unos años, en Envivodesdescl, mencionaron que LAN queria homogeneizar la flota en aviones y motores, cosa que por el 777F (siguiendo al pie de la letra esta informacion) obligaria a tener el 77L, por el GE90-110B1, pero el acuerdo de este año que hizo con Airbus por mas A32's, es con motores CFM, y no IAE, como los que tienen, lo que abre la gama de modelos que se necesitarian, a lo mas, con el 777-200ER daria capacidad para sus rutas en problemas

Para mí la invasión de Airbus que llegará a SCL responde a la flota de corto alcance.
Pero para la de largo alcance, LAN confirma que se queda con Boeing. No se ha interesado en el A330 (supongo) y que los B787 reemplazarían a los B767 y A340...
Ahora si llegan B777 y B787, sería el wn más feliz del mundo :lol:

ese ejemplo es complicado, posibilidades, claro que las hay, Ayer Aeroflot ordenó 8 777-200ER y 8 777-300ER tras los retrasos, pero la experiencia del 777F, radica solo en la parte mecanica, por que si no me equivoco, un piloto de 767, puede volar un 777 sin problemas, al tener sistemas similares de control de vuelo, y en lo mecanico, hace unos años, en Envivodesdescl, mencionaron que LAN queria homogeneizar la flota en aviones y motores, cosa que por el 777F (siguiendo al pie de la letra esta informacion) obligaria a tener el 77L, por el GE90-110B1, pero el acuerdo de este año que hizo con Airbus por mas A32's, es con motores CFM, y no IAE, como los que tienen, lo que abre la gama de modelos que se necesitarian, a lo mas, con el 777-200ER daria capacidad para sus rutas en problemas

El 767 y 757 tienen cabinas similares. Un comandante de 767 esta certificado para volar 757. Pero por su operación y seniority, el comandante de 757 no puede volar 767.

Los sistemas operativos de un 777 son parecidos en un 95% a un 747-400. La diferencia esta en los legs del FMC del 777 cuya operación es 100% automática.

Saludos

AENA|2010

España

ARGENTINA 932.771
MEXICO 802.026
BRASIL 695.083
COLOMBIA 660.230
PERU 507.535
REPUBLICA DOMINICANA 423.801
VENEZUELA 421.100
CUBA 391.916
CHILE 350.689
ECUADOR 336.605
COSTA RICA 194.178
URUGUAY 129.301
BOLIVIA 111.712
PUERTO RICO 61.747
PANAMA 61.710
GUATEMALA 55.492
EL SALVADOR 10.439
(..)


-Buenos Aires 917.426
-Mexico City 556.504
-Bogotá 535.723
-Lima 507.535
-São Paulo 484.406
-Caracas 421.100
-Havana 385.283
-Santiago 350.466
-Santo Domingo 323.424
-Cancun 245.276
-Guyaquil 216.391
-San Jose 194.178
-Rio de Janeiro 167.525
-Montevideo 129.301
-Quito 120.214
-Santa Cruz de la Sierra 111.712
-Cali 107.063
-Punta Cana 96.122
-San Juan 61.747
-Panama City 61.710
-Guatemala City 55.492
-Salvador 40.929
-Medellin 17.251
-Córdoba 15.345
-El Salvador 10.439
(..)

Madrid-Barajas


-Buenos Aires 857.212
-Mexico City 519.704
-Lima 507.535
-São Paulo 484.406
-Bogotá 452.812
-Caracas 385.613
-Havana 385.283
-Santiago 350.466
-Santo Domingo 323.424
-Cancun 245.276
-Guyaquil 216.391
-San Jose 194.178
-Rio de Janeiro 167.525
-Montevideo 129.301
-Quito 120.214
-Santa Cruz de la Sierra 111.712
-Cali 107.063
-Punta Cana 96.122
-San Juan 61.747
-Panama City 61.710
-Guatemala City 55.492
-Salvador 40.929
-Medellin 17.251
-Córdoba 15.345
-El Salvador 10.439
(..)



Barcelona-El Prat


-Bogotá 82.911
-Buenos Aires 59.885
-Mexico City 36.800

AENA (http://www.aena.es/csee/Satellite?pagename=Home)

Sí, ni QF, ni AR, ni nadie tiene vuelos SYD-America non-stop (o escala en AKL) en 777 o otro avion bimotor. Todos son A340, 747 y A380 (creo que SYD-LAX).

VAustralia [aerolinea del grupo Virgin], opera SYD-LAX en 777-300ER. :)

VAustralia [aerolinea del grupo Virgin], opera SYD-LAX en 777-300ER. :)

Creo que esa ruta se puede (CREO)... hay islas de por medio o algo así. Lo del ETOP's es por el Pacífico Sur parece.
Si estoy en un error, matenme :bash:

VAustralia [aerolinea del grupo Virgin], opera SYD-LAX en 777-300ER. :)
LAX-SYD, en 777-200LR, en Delta
YVR-SYD, en 777-200LR, Air Canada...
AKL-YVR, en 777-200ER
AKL-LAX, en 777-300ER, estos con Air New Zealand

La ruta a norteamerica si permite, hay un monton de islas por el camino.

Pero a sudamerica no, me equivoque en mi primer post.

A continuación, las aerolíneas latinoamericanas desde y hacia aeropuertos españoles, en vuelos regulares internacionales:

Por pasajeros:
1. Avianca.......................390,752
2. Aerolíneas Argentinas.....305,046
3. Aeroméxico..................201,580
4. LAN Ecuador.................165,964
5. LAN Airlines..................158,838
6. TAM............................137,148
7. LAN Perú......................134,019
8. SBA Airlines..................123,698
9. AeroSur.......................111,712
10. Mexicana.....................64,180 (operó hasta agosto)
11. Cubana.......................48,541
12. Conviasa.......................2,481 (opera a partir de septiembre)

Por operaciones:
1. Avianca..........................1,854
2. LAN Airlines.....................1,580
3. Aerolíneas Argentinas........1,005
4. Aeroméxico........................989
5. LAN Ecuador......................917
6. SBA Airlines.......................759
7. TAM.................................732
8. LAN Perú...........................726
9. Mexicana...........................419 (operó hasta agosto)
10. AeroSur...........................309
11. Cubana...........................218
12. Conviasa...........................50 (opera desde septiembre)

Por carga (kg):
1. TAM........................6,463,657
2. LAN Airlines...............5,719,500
3. Aeroméxico...............4,437,916
4. LAN Ecuador..............4,269,017
5. Avianca....................4,185,391
6. LAN Perú..................3,895,615
7. Mexicana..................1,231,386 (operó hasta agosto)
8. SBA Airlines.................383,163
9. AeroSur......................203,643
10. Aerolíneas Argentinas..161,656
11. Cubana.....................149,187
12. Conviasa......................2,500 (opera desde septiembre)

Saludos

Número total de operaciones regulares de pasajeros desde España a:

1. México......................3,432
2. Argentina...................3,267
3. Brasil........................3,127
4. Colombia....................2,835
5. Perú..........................2,145
6. Venezuela..................2,043
7. República Dominicana...1,757
8. Ecuador.....................1,643
9. Cuba.........................1,606
10. Chile........................1,543
11. Costa Rica..................728
12. Uruguay.....................539
13. Guatemala..................348
14. Puerto Rico.................330
15. Bolivia.......................309
16. Panamá.....................228

Saludos

TAM mueve un monton de carga en esa ruta!

Me gustaria ver los datos de Iberia.

Pares internacionales desde México con más de 21 frecuencias semanales en un solo sentido durante 2010, con datos de acuerdo a la DGAC mexicana (promedio de todo el año):

http://img153.imageshack.us/img153/5506/frecuenciasinternaciona.jpg (http://img153.imageshack.us/i/frecuenciasinternaciona.jpg/)

Saludos

80 semanles es 11 diarias y otra par de semanales verdad???

11 diarias algunos dias y otros 12

XA-DUG excelente trabajo....gracias por los datos de AENA

XA-DUG excelente trabajo....gracias por los datos de AENA

Gracias, Juan, muy amable.

Saludos

WOW una cosa de la lista a guatemala desde que mexicana se fuee para abajo cambioo todo y se quedaron solo 10!! ahora desde junio aumenta a 14!