Eixa proposta em fa POR...



Jo personalment estic prou lligat a Meliana i conec molt bé tot el terme i crec q aquest projecte del pp serà ben rebutjat pel poble, o això espere...


La macroampliació urbanística del poble que ahí apareix és una barbaritat....
innecessària.
i el mateix dic amb les carreteres...

Tengo familia en Meliana, y cuando estuve hace unas semanas pude ver lo que el alcalde del PP tiene pensado hacer en el municipio. He plasmado lo que muestra el folleto electoral del PP de Meliana.

No sé hasta qué punto todo esto va a realizarse, porque varias cosas son propuestas, pero me da miedo que vaya a desaparecer tantísima huerta en la comarca de L'Horta Nord. ¿Qué opináis?

- En AMARILLO está (según el folleto electoral) el trazado de la CV-300 propuesto, algo que me parece fuera de lugar puesto que la CV-300 debería ser una alternativa a la antigua carretera de Barcelona y no puede irse de esa manera hacia la costa.
- En MARRÓN CLARO hay avenidas propuestas para Meliana, y el trazado propuesto para la N-221 (que sinceramente no sé lo que es).
- Y en GRIS y con un trazado más oscuro, junto a Roca, aparece la propuesta de conexión al puerto, que serviría de trazado también para la línea del AVE.


A ver, que yo sepa:
la CV-300 no se la puede pasar por el forro, es una obra de la Conselleria y mandarla a la V-21 es un suicidio.
Ha de continuar hasta Tavernes y Alboraya hasta encontrar Valencia, que no se hagan pajas mentales...

Las avenidas de la ampliación de pueblo... buffffff, ahora es innecesario y choca con la prolongación de la CV-300.

Las avenidas cercanas al mar ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿???????????? que coj***** es eso? y para que?

Lo del traslado de la V-21 hacia el interior y meter por áhí paralelo en corredor ferroviario es algo que se está estudiando o debería plantearse seriamente.

Un saludo.

Fomento inicia este verano las obras de desdoblamiento de la N-332 en la Vega Baja

La adjudicataria del tramo entre Guardamar del Segura y Torrevieja ya ha empezado el traslado de la maquinaria pesada a la zona con el propósito de iniciar los trabajos a comienzos del mes que viene.

El tramo que se va a desdoblar comienza en la parte final de la variante de La Marina, en Guardamar del Segura, y se extiende hasta la glorieta norte de Torrevieja.

http://www.lasprovincias.es/alicante/prensa/20070620/comarcas/fomento-inicia-este-verano_20070620.html

Alguien sabe que tal van las obras de la autovia a teruel?? Quedaba un tramo no?? No creo que quede mucho ya para su puesta en servicio

Alguien sabe que tal van las obras de la autovia a teruel?? Quedaba un tramo no?? No creo que quede mucho ya para su puesta en servicio
Queda un tramo de 10 km entre la subida a ragudo y Barracas. Creo que a finales de año estará. Ya hay ganas de que esté toda abierta para subir pa Teruel

Alguien sabe que tal van las obras de la autovia a teruel?? Quedaba un tramo no?? No creo que quede mucho ya para su puesta en servicio

Pues en teoría, a finales de esta primavera-principios de verano la abrían hasta Teruel...

y a principios de 2008, hasta Zaragoza... (bienvenida Expo...^^ )

¿vas al monsters of rock o qué...?:D

Pues en teoría, a finales de esta primavera-principios de verano la abrían hasta Teruel...

y a principios de 2008, hasta Zaragoza... (bienvenida Expo...^^ )

¿vas al monsters of rock o qué...?:D

Yo me piro a los Metallica en el BBKLIVE de Bilbo.:righton: :righton: :righton: :righton: :righton:

Como iré por Teruel y Zaragoza os pondré al dia cuando vuelva. El dia 29.

A lo que hay que ir es a las Vaquillas de Teruel :D

Yo me piro a los Metallica en el BBKLIVE de Bilbo.:righton: :righton: :righton: :righton: :righton:

Como iré por Teruel y Zaragoza os pondré al dia cuando vuelva. El dia 29.

weeeeeeeeeeeeeeee, yo no puedo ir por estudios :sleepy: :sleepy: :sleepy:
pero celebro que tu si, ;) asi nos haces un buen reportaje de la autovia jeje.

Por lo demás: :rock: :rock: :rock: que lo disfrutes.

Me tendré que esperar a otra ocasión
:hammer: :hammer: :hammer:

Un saludo.

:S

Joder Nestor que envidia... yo los vi en zaragoza hace 2 o 3 años.... wooooooooo que orgasmico. Tocan muyyyyyyyyyyy bien en directo

El cartel del monsters esta bien... pero ultimamente me he desviado hacia el rock punkarrismo.

Aunque el raining blood de slayer:rock: :rock: :rock: :rock:

Pero bueno! tengo entradas para ver a heroes en sevilla....... ¬¬ los cabrones dicen 1 mes despues que vienen a valencia el siguiente finde de sevilla ¬¬ ¬¬ ¬¬ ¬¬ ¬¬ ¬¬ ¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬. Ya vere si consigo venderla/cambiarla... lo malo es que tengo 3 :S

A todo esto... que narices pinta mago de oz en ese cartel?? no pega ni a patadas!

El tramo del puerto del Ragudo entre el límite provincial de Castellón y Teruel está verde, se ve mucho curro y tal pero poco avance, y eso que son 10 kms. de nada, pero no hay manera, yo le echo unos seis meses hasta la apertura. En Calamocha termina la autovía y no se reanuda hasta pasar Cariñena, ese tramo va a paso de tortuga y me temo que esperarán a completarla para abrirla entera a pesar de haber partes casi terminadas a la espera de señalización horizontal y vertical. Calculo que estará totalmente abierta sobre la primavera de 2008.

La duplicación de la N-332 de Sueca a Sollana estará en 30 meses y costará 52 millones

Levante-EMV, Valencia

El Consejo de Administración de la Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (Seitt) autorizó ayer la licitación de las obras para la duplicación de la calzada del tramo Sueca-Sollana (Valencia) de la carretera N-332. El presupuesto base de licitación asciende a 52.594.026,89 euros, según informó el Ministerio de Fomento.
(...)

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=3571&pIdSeccion=19&pIdNoticia=313024

Antes de año está acabado Ragudo, eso seguro.

Cuantas cosas!!!!! jajaja

A ver, gente de allí me han dixo que Ragudo lo abren este verano, espero. Y el resto durante el 2008, pero siempre antes de verano.

Excelente noticia lo de la autovía a Sueca y, supongo que llegará a Cullera con la ronda de Sueca, por finnnnnnn.

Y bueno, este año me pierdo el monsters y metallica, :(
pero ni uno más!!!!!!!

Saludos

La falta de inversión de la Generalitat paraliza las obras en la red viaria de la provincia de Alicante


La falta de inversión de la Generalitat en 2005 y 2006 ha paralizado las obras en las carreteras dependientes de la Diputación de Alicante. En 2004, el Consell destinó casi 2,8 millones de euros a financiar actuaciones en la red viaria provincial, pero al ejercicio siguiente la partida se redujo a sólo 100.000 euros, y en 2006 ni siquiera apareció en los presupuestos. Mientras tanto, la institución alicantina se vio obligada a aumentar sus propios recursos para estas actuaciones, de los 5,44 millones de 2004 a 6,9 y 6,3 en los dos años siguientes.

En 2007, la partida de inversiones de la Generalitat en la red viaria de la Diputación se ha incrementado a 5,45 millones de euros. Al mismo tiempo, la institución provincial también ha subido los fondos destinados a más de 8,4 millones. Sin embargo, fuentes del grupo socialista de esta corporación critican que con estos aumentos sólo se pretende «compensar» la ausencia de aportaciones durante dos años - total en uno de ellos y práctica en el otro - , y que esa política ya ha tenido sus efectos, al ralentizar todos los proyectos en las carreteras de la provincia.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2085&pIdSeccion=14&pIdNoticia=644785

Despues las quejas son para el ministerio que no invierte nada en la provincia. :ohno: . La verdad es que el estado de la mayoria de carreteras dependientes de la Gen - Dip es penoso.

P.D: podrian haber puesto otra foto y no la de la cutre rotonda a medio acabar en Alcoy (es que es fea de COJ***)

Igual ya se ha comentado por aquí, pero se sabe cuándo inauguran el tema del tercer carril de la Pista de Ademuz. Es que los atascos en horas punta con las obras son tremendos y en algunos tramos se ve que sólo hace falta igualar en altura lo ampliado con lo existente. De hecho está puesta gran parte de la señalización vertical.

Igual ya se ha comentado por aquí, pero se sabe cuándo inauguran el tema del tercer carril de la Pista de Ademuz. Es que los atascos en horas punta con las obras son tremendos y en algunos tramos se ve que sólo hace falta igualar en altura lo ampliado con lo existente. De hecho está puesta gran parte de la señalización vertical.

Me pareció oír en la radio que para Julio.:)

Levante-EMV, Valencia

TRAMO PUÇOL-BARRANCO DE CARRAIXET
La declaración de impacto autoriza el tercer carril de la autovía V-21
Exige medidas protectoras en Rafalell y 9 hábitats naturales

Vicente Aupí, Valencia

El Ministerio de Medio Ambiente ha autorizado, mediante la preceptiva declaración de impacto ambiental, el proyecto del Ministerio de Fomento para ampliar la capacidad de la autovía V-21 mediante la construcción de un tercer carril para cada calzada en el tramo comprendido entre Puçol y el barranco de Carraixet, con una longitud de 15 kilómetros.
(...)

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=3583&pIdSeccion=19&pIdNoticia=317330

^^ Casi me da un infarto al leerlo... y a patapum le va a dar otro :D

Aunque eso de "hasta el Barranco del Carraixet"... queda otro kilómetro hasta la futura rotonda de la ronda, y es de dos carriles... :sly:

Otro año más de atascos en la entrada de Barcelona por las obras.

La verdad es que podrian haber hecho la ampliación a la vez que el tunel y la rotonda de entrada del Politecnico.

A parte de esto, comentaros que ayer pasé con el coche por el tramo de autovia entre Paterna y Manises, y pude comprobar que ya estan levantando la estructura de hormigón del futuro puente que unirá ambos pueblos cruzando el cauce del Turia. Es un proyecto que estuvimos comentando hace unos meses...creo recordar que iban a utilizar el hormigón del viejo para cimentar el nuevo. Recordais?

Pues eso, que si me paso algun dia le haré alguna foto porque empieza a tener buena pinta.

Tal vez sea una pregunta tonta pero... no suelo pasar mucho por la V-30, y la última vez que pasé vi que están levantando una gran estructura en el cauce del río, un puente, a la altura del cementerio. ¿Es el puente del AVE?

Tal vez sea una pregunta tonta pero... no suelo pasar mucho por la V-30, y la última vez que pasé vi que están levantando una gran estructura en el cauce del río, un puente, a la altura del cementerio. ¿Es el puente del AVE?

Si, en efecto, y por lo que parece, va a toda leche.

Otra pregunta que me llevo preguntando desde hace tiempo.

¿¿Por qué ESTO?? (una imagen vale más que mil palabras)

http://img179.imageshack.us/img179/1460/crucesalerbk8.jpg

Otro año más de atascos en la entrada de Barcelona por las obras.



Por cierto, ayer a las 10 de la noche había retención en la entrada de Valencia que llegaba hasta el polígono de Albuixech y Massalfassar. Para ser la hora que era me pareció demasiada cola :sly:

¿Alguien sabe si fue por un accidente o por alguna restricción debido a obras? :?

^^ Tiene pinta de ser por las obras que se mencionan al final de este hilo: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=92679

Otra pregunta que me llevo preguntando desde hace tiempo.

¿¿Por qué ESTO?? (una imagen vale más que mil palabras)

http://img179.imageshack.us/img179/1460/crucesalerbk8.jpg

Mala planificación, el túnel se hizo a mitad en los 80-90, en el 97 o así se alargó... y luego ya se hizo la CAC... vamos, que lo que sañalas con tres carriles es así porque está encajonado entre el muro del túnel y la acera de la CAC.... y lo que señalas con 7, unos 200m antes (C. Justícia) tiene 2 carriles efectivos.
A ver si con la rotonda y el tranvia reorganizan la zona y lo dejan más o menos apañado.

Mala planificación, el túnel se hizo a mitad en los 80-90, en el 97 o así se alargó... y luego ya se hizo la CAC... vamos, que lo que sañalas con tres carriles es así porque está encajonado entre el muro del túnel y la acera de la CAC.... y lo que señalas con 7, unos 200m antes (C. Justícia) tiene 2 carriles efectivos.
A ver si con la rotonda y el tranvia reorganizan la zona y lo dejan más o menos apañado.

¿Y no se puede coger terreno al jardín cental que por cierto NUNCA he visto a nadie en él?
Ya sé que pasa justo sobre el túnel, ¿pero aún así no podrían pasar vehículos por encima en sentido hacia el puente de Monteolivete?
Ese paseo central lo veo poco útil, o si cabe demasiado grande.

¿¿Y esto por qué?? :ohno: :bash:
Cada día que paso por esta rotonda me acuerdo de la madre de alguien, y la pobre no tiene culpa de nada :lol: y además tampoco sé quien es el culpable, pero vamos, yo pienso que cogiendo unos pocos metros al jardín mejoraría considerablemente el tránsito en la rotonda.
Tal vez incluso he recortado demasiado jardín, probablemente sólo con la "acera" de tierra sería suficiente.

http://img216.imageshack.us/img216/3043/rotondablascoibaezow8.jpg

^^ Y ya de paso podríamos pintar los carriles en las rotondas como hacen en Madrid, nos ahorraríamos muchos pitidos y accidentes. A veces, mejorar el tráfico de las ciudades es muy barato y el no hacerlo es síntoma de desidia e inoperancia. Un cero para las calles de Vlc sin señalización horizontal.

^^ A mi también me mosquea esa rotonda, pero lo peor muchas veces es la gente que no sabe circular, justo en esa, anteayer pillé a un listo que se puso detrás de un taxi en el segundo carril interior... con tal torpeza que impedía que se hiciese el giro para ir hacia el mar, con lo que consiguió que me comiese dos semáforos.

¿Y no se puede coger terreno al jardín cental que por cierto NUNCA he visto a nadie en él?
Ya sé que pasa justo sobre el túnel, ¿pero aún así no podrían pasar vehículos por encima en sentido hacia el puente de Monteolivete?
Ese paseo central lo veo poco útil, o si cabe demasiado grande.

No, el jardín central está encima de la cota de la calle, bastante por encima (más de un metro), así que o se hace un intervención seria o está la cosa dificil... :(

La empresa acomete las obras de la autovía entre Cocentaina y Muro

Los trabajos de explanación de terrenos se han acometido en el término municipal contestano, mientras que en la zona de Muro ya se han desarrollado diferentes labores de desbroce. El proyecto tiene un coste total de 77 millones de euros y el periodo de ejecución es de 24 meses, por lo que la nueva carretera estará abierta al tráfico en el verano de 2009.
La nueva carretera tendrá una longitud de once kilómetros y medio y su trazado incluye el desdoblamiento de la actual circunvalación de Cocentaina. La obra prevé cuatro enlaces: Alcoy-Norte, Cocentaina, L'Alqueria d'Asnar y Muro. También plantea la construcción de nueve viaductos, dos de ellos de gran tamaño, ya que discurrirán sobre el cauce del Serpis.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2098&pIdSeccion=15&pIdNoticia=649414

La empresa acomete las obras de la autovía entre Cocentaina y Muro

Los trabajos de explanación de terrenos se han acometido en el término municipal contestano, mientras que en la zona de Muro ya se han desarrollado diferentes labores de desbroce. El proyecto tiene un coste total de 77 millones de euros y el periodo de ejecución es de 24 meses, por lo que la nueva carretera estará abierta al tráfico en el verano de 2009.
La nueva carretera tendrá una longitud de once kilómetros y medio y su trazado incluye el desdoblamiento de la actual circunvalación de Cocentaina. La obra prevé cuatro enlaces: Alcoy-Norte, Cocentaina, L'Alqueria d'Asnar y Muro. También plantea la construcción de nueve viaductos, dos de ellos de gran tamaño, ya que discurrirán sobre el cauce del Serpis.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2098&pIdSeccion=15&pIdNoticia=649414

Muy buena noticia !!!! :banana:

La empresa acomete las obras de la autovía entre Cocentaina y Muro

Los trabajos de explanación de terrenos se han acometido en el término municipal contestano, mientras que en la zona de Muro ya se han desarrollado diferentes labores de desbroce. El proyecto tiene un coste total de 77 millones de euros y el periodo de ejecución es de 24 meses, por lo que la nueva carretera estará abierta al tráfico en el verano de 2009.
La nueva carretera tendrá una longitud de once kilómetros y medio y su trazado incluye el desdoblamiento de la actual circunvalación de Cocentaina. La obra prevé cuatro enlaces: Alcoy-Norte, Cocentaina, L'Alqueria d'Asnar y Muro. También plantea la construcción de nueve viaductos, dos de ellos de gran tamaño, ya que discurrirán sobre el cauce del Serpis.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2098&pIdSeccion=15&pIdNoticia=649414

Gràcies!

A vore, com diu la notícia, esta obra bàsicament és el desdoblament de la variant... el que no tinc clar del tot són els enllaços, m'imagine que Alcoi Nord correspon a l'actual "final" (sentit Alacant), Cocentaina serà l'enllaç que hi ha enmig i l'Alqueria d'Asnar el que hi ha al "principi"... no? El de Muro on va? Perque no conec la part trasera del poble i no se per on podria anar...

¿¿Y esto por qué?? :ohno: :bash:
Cada día que paso por esta rotonda me acuerdo de la madre de alguien, y la pobre no tiene culpa de nada :lol: y además tampoco sé quien es el culpable, pero vamos, yo pienso que cogiendo unos pocos metros al jardín mejoraría considerablemente el tránsito en la rotonda.
Tal vez incluso he recortado demasiado jardín, probablemente sólo con la "acera" de tierra sería suficiente.
Pues la verdad es que llevo mucho tiempo dándome cuenta de lo mismo... pero no había caido en que la culpa es del bordillo recto :crazy: Yo ahí siempre giro hacia B. Ibañez sentido puerto, casi nunca sigo hacia Aragón y no entendía porque todo el mundo se me echaba siempre encima girando yo tan feliz por el interior de la rotonda... Hay que ser muy mendrugo para no modificarlo viendo lo fácil que es :bash:

Sobre lo de pintar carriles en las rotondas, creo que es necesario para ayudar a una legión de torpes que pierden el norte o que directamente no saben que tienen que mantener una distancia siempre igual al eje de la rotonda... es pánico lo que tengo cada vez que hago una del Palacio de Congresos o en la doble de Juan XXIII, donde por cierto, la falta de semáforos intermedios desde la rotonda de Alboraya empieza a provocar un atasco tonto en el semáforo final... poniendo en funcionamiento los "siempre verdes" que hay en todo el recorrido, se podría escalonar a los coches y reducir velocidad media, que hay mucha descompensación (gente a 50 y gente a 120...)

Gràcies!

A vore, com diu la notícia, esta obra bàsicament és el desdoblament de la variant... el que no tinc clar del tot són els enllaços, m'imagine que Alcoi Nord correspon a l'actual "final" (sentit Alacant), Cocentaina serà l'enllaç que hi ha enmig i l'Alqueria d'Asnar el que hi ha al "principi"... no? El de Muro on va? Perque no conec la part trasera del poble i no se per on podria anar...

Alcoi Nord i Cocentaina son eixos, després de l´enllaç de cocentaina l´Autovia deixa l´actual traçat de la circunval·lació, per tant L´enllaç de l´Alqueria será nou i el corresponent a Muro será el que hi ha al baixar del Port d´Albaida que és on comença/acaba el tram.

Ché, molt be lo de la A7 per les comarques centrals, a vorer si aixó crea més unió entre Alacant i Valéncia :D:D


Y otra cosa; este domingo vine desde Mérida en coxe y pasé por la A43, la autovía Comunitat-Extremadura y flipé con el avance de las obras.

Desde Ciudad Real a la A3 está más de la mitad y hay tramos a punto de inaugurar, desde Ciudad Real a Mérida la cosa está más lenta.
Lo que más me moló es que ya a la altura de Ciudad Real, sale el cartel indicativo de VALENCIA como destino final, jorrrrrrr, así muy en grande, y como destinos en más pequeño, Madrid y Albacete, me quedé flipado.

Muy bueno pues para el hinterland de la Comunitat ;)



:)

emmmmmmmmmmm, señor Nestor!!!!!!!

no iba usted a hacer algún comentario, por no decir reportaje, sobre la autovía mudéjar en su viaje a Bilbo? ^^ ^^





Venga, venga, no seas gandul... :D:D

un saludo :)

emmmmmmmmmmm, señor Nestor!!!!!!!

no iba usted a hacer algún comentario, por no decir reportaje, sobre la autovía mudéjar en su viaje a Bilbo? ^^ ^^





Venga, venga, no seas gandul... :D:D

un saludo :)

Estoooooo........eeemmmmmmmm........esqueeeeeeee.............

Nano, iba con 4 colegas para Bilbao a ver los Metallica y me sabia mal tener al Aitor disparando fotos a las obras. Se lo dije al salir de Valencia, pero entre la juerga que llevabamos en el coche y que tampoco creas que habia mucho que fotografiar, pues al final decidí pasar.

Lo único que si puedo comentar esque el viernes 29 subí a Bilbao y pasé junto a Jérica y Viver y al dia siguiente sabado 30 baje a Valencia por la autovia. Justo abrieron ese tramo en dirección Valencia el sabado 30.

Es todo lo poco que puedo ofrecer.

A la próxima.

jajajajaja, nada hombre, no te preocupes ;)

entonces me estás diciendo que el tramo entre VLC y Teruel ya está terminado y abierto?????? eso sería una gran noticia!!!!!!!

y gracias, metallheart :D

¿Debo de entender con esto que ya es todo autovia desde Valencia hasta Zaragoza? :|

No, para nada. El Ragudo sigue cerrado, y entre Teruel y Zaragoza faltan varios tramos. Y no sé a qué se refiere Nestor, porque el tramo de Jérica y Viver lleva abierto ya muchos meses. Como no sea que lo cerraran para algún mantenimiento...
Yo hago ese trayecto unas 20-30 veces al año, el problema es que pocas veces lo hago de copiloto. A ver si este verano le puedo hacer un reportaje en condiciones.

No, para nada. El Ragudo sigue cerrado, y entre Teruel y Zaragoza faltan varios tramos. Y no sé a qué se refiere Nestor, porque el tramo de Jérica y Viver lleva abierto ya muchos meses. Como no sea que lo cerraran para algún mantenimiento...
Yo hago ese trayecto unas 20-30 veces al año, el problema es que pocas veces lo hago de copiloto. A ver si este verano le puedo hacer un reportaje en condiciones.

Pues sería el mantenimiento o algo, porque yo subí por la nacional y baje al dia siguiente por la autovia.

^^
Supongo que estarían reparando un socavón tremendo que hay justo al pasar Viver, después del viaducto del Palancia...te lo digo porque fuí a Logroño hace un mes y casi salgo volando al pasar sobre ese tramo. Para más información sobre la Autovía Mudéjar, plazos de apertura y estado de las obras, os dejo este link.

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=3584&pIdSeccion=19&pIdNoticia=317720

Fomento destina 395 millones a la autovía Alicante-Madrid para mejorar su trazado

El Gobierno licita la reforma del tramo de 111 kilómetros entre Alicante y Bonete donde actuará sobre el firme, curvas y accesos directos

El proyecto tiene un plazo de ejecución de 29 meses desde su adjudicación, que se prevé para el primer semestre de 2008. Fomento financiará la actuación recurriendo a la iniciativa privada -peaje en sombra- que será la que pague las obras a cambio de recibir una cantidad económica por vehículo durante los 19 años de concesión, según la información hecha pública ayer por el Ministerio.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2104&pIdSeccion=12&pIdNoticia=651483

^^ Muy buena noticia!

Utilizo desde hace poco esa autovía desde Font de la Figuera hasta la nueva incorporación a la A-7 en dirección Elche-Murcia y la verdad es que la A-31 da mucha mucha pena. Hay salidas que sólo las ves cuando las tienes encima, el asfaltado es muy malo en varios tramos, y las curvas son constantes y mareantes.

Eso sí, un diez a la incorporación a la A-7 dirección Elche-Murcia.

Me gustaría saber si se sabe algo de la futura autovía CV-50, que conectará Tavernes de la Valldigna con Cheste/Chiva, Llíria, y mediante un túnel de peaje por la Sierra Calderona (eso leí) hasta Algar de Palancia, conectando así desde la A-7 (Alicante), AP-7 (Albacete), A-3 (Madrid), CV-35 (Ademuz), A-23 (Teruel), CV-10 (Autovía de La Plana) y A-7 (Castellón/Barcelona).

Será buenísimo para descongestionar el tráfico, y para los turistas del norte y centro de la península que buscan las playas del sur de Valencia y de Alicante.

Pues lo último que se de tema es que no se hacía hasta Tevernes sino hasta Sueca, evitando pasar por el Vall d'Aigües Vives por expreso de los pueblos allí imperantes (es una verdadera pasada y una autovía un daño irreparable), así que por lo que se, desde Alzira se va a buscar la nueva circunvalación de Sueca.

Lo del túnel de la Calderona, no se en que punto está, pero sí que desde Algar a la Vall d'Uixó se desdoblaba la carrretera que pro ahí va.

A parte, ya hay tramos adjudicados, pero que no me se de memoria.

^^ Pero lo del tunel por la calderona iba enserio? A mi me parecia un proyecto que cuando lo dijeron, ni ellos se lo creian

Lo he visto en El Levante, venia una pagina de publicidad entera del ministerio de fomento anunciando que hoy abrian la varian de Barracas de la autovia mudejar.
Estoy buscandolo por internet pero no encuentro demasiado...

Lo que han abierto son sólo 2km. En el trayecto Teruel-ZGZ han abierto otros 45km. Ahora sólo falta el tramo de Ragudo, 9km, y un tramo entre Teruel y Zaragoza.

Pues sería el mantenimiento o algo, porque yo subí por la nacional y baje al dia siguiente por la autovia.
Se me había olvidado contestarte, se había hundido el firme de un puente, lo reabrieron este martes.

^^:eek2: 45 km han abierto????

Entonces cuantos km quedan de nacional hasta Zaragoza??

Dos carriles de salida hacia Madrid cuando ya debería estar en construcción un tercer carril contínuo desde Manises hasta la subida del Portillo en Buñol...

Dos carriles de salida en la V-21, cuando ya debería estar en construcción un tercer carril hasta el enganche con el by-pass (y ahí debería ir proyectándose un cuarto carril hasta la divisioria de la A-7 y la AP-7)...

... son unas obras más que necesarias que ni siquiera están proyectadas a corto o medio plazo, y cuya falta ha provocado que el esperado caos de hoy haya sido kilométrico.

En fin, Fomento ni está ni se le espera, así que no sé para que me quejo :sleepy:

^^:eek2: 45 km han abierto????

Entonces cuantos km quedan de nacional hasta Zaragoza??

ya ta casi casi... ;)

para la primavera que viene, acabadita toda ella, para que podamos hacer una excursioncita todos los foreros a la expo :D:D

Os, por el interés que entraña, el post de carreteras de pacopaco:

Buenas a todos


Aprovecho que ha habido alguna inauguración en la A-23, para reeditar el mapa actualizado con los hitos que se han ido sucediendo en los últimos meses. No dudad en escribirme para plantearme cualquier error en el mapa, que lo habrá seguro. Para enviarme cualquier comentario sobre el mapa por favor hacerlo en el foro de autovías y autopistas de Urbanity:


http://www.urbanity.es/foro/showthread.php?t=1426


O escribiéndome un mensaje privado en el mismo foro de Urbanity, o escribiéndome un mail a pacodiazpardo@yahoo.es


Un saludo


Paco o:)


Podéis descargarlo directamente usando el "guardar como" en:


http://xs317.xs.to/xs317/07306/RNAA12.jpg


O Pulsando directamente sobre la miniatura:


http://xs317.xs.to/xs317/07306/RNAA12TH.jpg (http://xs317.xs.to/xs317/07306/RNAA12.jpg)

Joder con algunos recaderos, que bien trabajan spammeando por todos los subforos mensajes de foreros baneados. Quizá con ponerlo en el nacional basta...

Ciralsa prevé inaugurar la segunda circunvalación de Alicante en un mes

La empresa concesionaria avanza que las obras están terminadas «al 99,9 por ciento» y asegura que sólo faltan pequeños retoques y que Fomento dé el visto bueno a los trabajos


La segunda circunvalación de Alicante será una realidad en apenas un mes. Ciralsa, la concesionaria de la construcción y gestión de la vía durante los próximos 30 años - ampliables a 50 - , estima que la nueva autopista «se inaugurará a finales de agosto o principios de septiembre». De hecho, un tramo de la circunvalación ya acoge el paso de vehículos a la altura de El Campello.

Fuentes de la mercantil han avanzado que la obra física «está terminada al 99,9 por ciento» y que sólo faltan pequeños flecos, como «unos pocos remates y los sistemas de comunicaciones». Esta nueva autopista, proyectada para descongestionar el resto de grandes vías de la ciudad, todavía tiene que recibir el visto bueno del Ministerio de Fomento.

Los técnicos analizarán durante el mes de agosto los trabajos y, salvo imprevistos, darán su visto bueno, según señalan desde Ciralsa. La circunvalación arrancará en El Campello y tras recorrer casi 30 kilómetros bordeando la comarca de l'Alacantí por el norte, finalizará en la autovía del Camino de Castilla.

El proyecto incluye además un paquete de obras complementarias -rondas y autovías en el entorno metropolitano de Alicante y Elche-. Éstas son la variante de El Campello -casi finalizada-; la conservación de la autovía del Camino de Castilla; la construcción de un tercer carril en la A-7 en el tramo Elche-Crevillent -ya hecho-; una nueva Vía Parque entre Elche y Crevillent, paralela a la actual carretera -ya abiertos sus troncos centrales-; y otra que conectará Torrellano con Alicante a través del Camino Viejo de Elche -también abierto ya-. En total, 114 kilómetros libres de peaje.

Atascos Pero la circunvalación, pese a todo, no llegará a tiempo para descongestionar las arterias viarias de la provincia con motivo de la «Operación Especial de Tráfico 1º de agosto». Las carreteras ya se preparan para una nueva avalancha de vehículos, la tercera desde que comenzó el periodo estival. Los movimientos que registraron los viales alicantinos el 1 y el 15 de julio quedarán en nada en comparación con los que se prevén ahora. Y es que la Dirección General de Tráfico (DGT) estima que desde el martes 31 de julio a las 15 horas hasta el miércoles 1 de agosto a las 24 h. pasarán por las carreteras de la provincia medio millón de vehículos.

Noticia: http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pNumEjemplar=2121&pIdSeccion=12&pIdNoticia=657025

Que agusto pagaré el peaje de la 2ª circunvalación de Alicante para no tener que tragarme todo el trafico de la 1ª. Que la inauguren ya!!!

Para los desplazamientos internos de Alicante es gratis ;)

Y supongo que la ampliación del tercer carril de la A7 tb estará, no?








:dunno:

Y se acabó el tragarme la rotonda de la Uni!!!:banana: :banana: :banana:
Supongo que a mi eso de los desplazamientos internos no me afectará, no creo que viniendo de la A7 (Alcoy) sea gratuito ir hacia Elx o Benidorm

Y se acabó el tragarme la rotonda de la Uni!!!:banana: :banana: :banana:
Supongo que a mi eso de los desplazamientos internos no me afectará, no creo que viniendo de la A7 (Alcoy) sea gratuito ir hacia Elx o Benidorm

Para eso no....:ohno:

No, però... per a entrar en Alacant continúa sent obligatori passar per la "rotonda del dimoni"?? Perque vaig estar fa uns dies i hi ha obres variades, però no se exàctament com queda tot.

No, però... per a entrar en Alacant continúa sent obligatori passar per la "rotonda del dimoni"?? Perque vaig estar fa uns dies i hi ha obres variades, però no se exàctament com queda tot.

Però amb el nou accés a la A-70 des de la A-7 ja no fará falta arribar fins la rotonda, es podrá agarrar qualsevol entraor a Alacant sense passar per la rotonda de la Uni.

esta casi a punto,ya han puesto el cartel que pone "peaje" y Madrid (aunque esta tapado, quizas ponga algo mas).
Ademas ya esta abierto el 3º carril en el tramo final de la circunvalacion de Elche, desde la ultima salida (la del carrefour) hasta la incorporacion con la autopista de cartagena.

Por cierto, jeje me parece fatal que elche vaya a tener sus circunvalaciones con nombres tipicos, y Alicante no, ayer pase por la EL-20 ,con lo que deduzco, que mas adelante haran la EL-30!!!
Y nuestra A-30 que??? en Murcia? pues vaya....

^^ Alacant és la ciutat que més carreteres té!!!

ALC07: Vols dir que hi ha un enllaç de l'actual circumvalació amb la nova a l'altura d'Alacant? En eixe cas, entenc que entraré en Alacant per la rotonda enorme per l'eixida en direcció Valéncia... no? Per cert, l'actual serà (és) A-70 i la nova... AP-7?
Edite: Si GMaps no està malament, efectivament veig que la A-77 continúa "recte" cap a la A-70, sense fer la corba que va cap a la rotonda de Sant Vicent... i fa un enllaç amb la A-70 (que està dibuixat com a rotonda, però que no se com será), de manera que si, tindré que fer un recorregut per l'A70 per a buscar l'eixida de la rotonda gran (Av. Universitat)... espere que el remei no siga pitjor que la rotonda, perque si dieu que l'A-70 està saturada.... Això em fa pensar en un possible nou accés a Alacant (continuació de la A-77), que no se si està previst, que aniria per la zona on veig el carrer Blasco Ibáñez, una zona nova que desemboca en la Gran Vía prop del pont roig.

Exacte sensenick, la A77 continua recte fins la A70. El dia que fasen Rabasa hi haura un nou accés a Alacant des de la A70 com a continuació de la A77, però això va per a llarg.

Si algú té tamps, en la web de la Conselleria corresponent continúen posant projectes. Jo alguns d'ells són incapaç de llegir-los totalment (el de l'A3 amb la ronda de Mislata es :crazy: ), i a banda d'això el projecte descrit després no es pareix en res (la ZAL l'han fet igual, la ronda nord ha canviat totalment).

A saber (http://www.cit.gva.es/val/areasactividad/carreteras/act-comarcas-car/, va per comarques):
- Exp. 1917: Connexió CV-30 amb Avinguda Maestro Rodrigo
- Exp. 1946: Connexió de la autovia A-3 amb la ronda nord de Mislata
- Exp. 2026: Accés nord al port de València - Fase I
- Exp. 1584: Via Parc Alacant - Elx
- Exp. 1829: Autovia de la Plana. Tram: La Pobla Tornesa-Vilanova d'Alcolea (aeroport)... ennllaçarà d'una manera decent amb l'AP7?
- Exp. 1733: Carril bici Puçol - Port de Sagunt ... a vore si és veritat.

No sé si lo habéis posteado pero han sacado a licitación el tercer carril de la V21 entre Puzol y la conexión con el acceso norte al Puerto que tiene que ejecutar la Consellería. Me pareció leer que el tiempo de ejecución eran 18 meses, siento no poner el link del Levante-EMV pero no lo encuentro.

^^ En teoria eixa obra la fa el Ministeri, no?

Infraestructuras
Flores anuncia que se remodelarán 30 carreteras para mejorar la comunicación entre el interior y la costa



http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=3615_19_328232__Comunitat_Valenciana-Flores-anuncia-remodelaran-carreteras-para-mejorar-comunicacion-entre-interior-costa

^^ En teoria eixa obra la fa el Ministeri, no?

Así es, lo que unido a esta noticia nos da esperanzas de que en 2011 esté finalizado todo el acceso norte en condiciones.
http://www.lasprovincias.es/valencia/prensa/20070806/cvalenciana/consell-adelantara-acceso-norte_20070806.html

No sé si lo habéis posteado pero han sacado a licitación el tercer carril de la V21 entre Puzol y la conexión con el acceso norte al Puerto que tiene que ejecutar la Consellería. Me pareció leer que el tiempo de ejecución eran 18 meses, siento no poner el link del Levante-EMV pero no lo encuentro.
Eso me han contado este fin de semana, que el tercer carril made in Fomento está en camino (bueno, primer pasito, pero parece que definitivo). Casi me da un vuelco en corazón al oirlo. Y parece que esta vez va en serio :D

^^ Muy en serio, os dejo el link del BOE donde especifica las condiciones. La cosa está hecha, ojalá no se retrasen.
http://www.boe.es/boe/dias/2007/08/03/pdfs/B09252-09252.pdf

No acabo de entender esto, que ya leí en su momento:

Tramo: Puzol (V-23)-Carraixet
(nuevo acceso al puerto de Valencia) punto kilométrico
0 + 000 a punto kilométrico 16 + 000

¿el Carraixet es el km. 0 de la autovía? ¿qué ocurre con el kilómetro largo que hay desde ese punto a la rotonda? Desde el Carraixet nace el acceso norte al puerto y creo que una futura entrada directa a la Patacona, que tiene que ejecutar la Generalitat... ¿no serán capaces de hacer morir el tercer carril ahí?

^^ ¿Algo parecido a esto que dibujé en su día?

http://img524.imageshack.us/img524/4513/accesonortepuertoaw2.jpg

Entonces la autovía subterránea será de uso exclusivo para el puerto, ¿no?

Y mi pregunta es: ¿por qué no la hacen de un poco más de capacidad para que la podamos usar todos? Por ejemplo, yo que vivo al sur de Valencia y vengo todos los días al poli me vendría de lujo.

Pues esa es, o era, la intención...

Hacer una especie de "ronda litoral" a la valenciana^^

Con peaje para los camiones que van al puerto y libre de cargas para los ciudadanos, y unir la V-21 con la V-30 con ese túnel.

A ver si sale algo más claro estos días en prensa y nos enteramos bien, que nos vendría bien a un número brutal de usuarios...

En l'enllaç que he posat està ben clar, el projecte de la Conselleria inclou 2+2 carrils per sentit (2 a la rotonda i 2 a l'accés nord)... però a saber quan i com ho fan finalment.

Estamos hablando de tres cosas distintas ¿no?:
1.- Acceso norte subterráneo directo al puerto, sólo para mercancías, de la Generalitat.
2.- Salida de la V-21 a la altura del Carraixet para entroncar en superficie con la ronda norte en Serrería, de forma paralela a la actual línea de ferrocarril, también de la Generalitat.
3.- Actuación de Fomento para dar un tercer carril a la V-21

Mi duda reside en si, independientemente de lo que haga la Generalitat, Fomento lleva el tercer carril hasta la rotonda o sólo hasta el futuro nudo desde el que parte el acceso norte al puerto y el enlace con Serrería, lo cual creo que sería un error, pero dado que llama PK 0,000 al barranco del Carraixet... no sería de extrañar.

Pues mi duda es la misma, sentinel.
Porque siempre se ha hablado de ampliar la V21 por el centro, y si te das cuenta, desde el carraixet hasta Vlc no tiene espacio central y ello obliga a expropiar huerta en los laterales, por lo tanto no soy muy optimista al respecto.

Y en entronque desde la v21 hacia Serrería corresponde al tramo en superficie del acceso norte al puerto.
Una vez sea subterráneo será de peaje, lo que no está claro es si será tb de uso público.

Jo diria que el 1 no és de la Generalitat, en tot cas, si, són 3 projectes diferents. Jo veig bé 3 carrils de Puçol al Carraixet, perque després tenim 4 en total (que realment seràn 6 amb el túnel), fer 3 del Carraixet a la rotonda... no se, suposaria fer alguna cosa "important" amb el pont en corba, no?

Jo diria que el 1 no és de la Generalitat, en tot cas, si, són 3 projectes diferents. Jo veig bé 3 carrils de Puçol al Carraixet, perque després tenim 4 en total (que realment seràn 6 amb el túnel), fer 3 del Carraixet a la rotonda... no se, suposaria fer alguna cosa "important" amb el pont en corba, no?
¿y esa pérdida del tercer carril hacia la rotonda no puede implicar un tapón importante ahí? ¿tanta gente va a aprovechar la entrada por Serrería?

Si se calcula que no será necesario cuando exista ese nudo, perfecto, pero el tráfico del acceso norte subterráneo no cuenta ya que si va a ser sólo mercancías, ese tráfico ahora circula por A-7 y V-30. La V-30 se lleva el premio gordo cuando se realice este acceso, por cierto, todo transporte que viene/va por el corredor mediterráneo ya no la usará... salvo que el posible peaje y la no obligación de entrar por ahí haga del acceso una obra "tonta". Del mismo modo, si es un acceso para todo tipo de vehículos pero también con peaje... tampoco ganamos mucho en este país de ratas :D

Sobre quien ejecuta el acceso subterráneo, cito a Las Provincias (lo cual no quiere decir que me crea que esto sea así, aunque algo recuerdo de un convenio por el cual la Generalitat se ocupaba de esta obra)
Esta infraestructura la desarrollará la Generalitat porque el Ministerio de Fomento se negó a sufragar los 250 millones de euros en los que hace algo más de dos años se valoró esta vía, cuando se negoció el protocolo de carreteras firmado el 11 de abril de 2005 entre la Generalitat y el Ministerio de Fomento.

A ver, por partes:

El acceso a Serrería desde la V21 será para todos y gratuita, desde allí entrará el túnel hacia el puerto (que no está claro si será abierto a todos o solo para camiones y con peaje). Y ese acceso tanto en superficie como en túnel lo sufraga todo la GV.

Espero que sea suficiente para absorber el tráfico de la V21 antes de llegar a la rotonda porque sino, tb me temo lo peor.
Pero el problema ahí es que habría que amplñiar por los laterales y creo que eso, a día de hoy, no está contemplado.

Quizá si se hace el centro comercial y tal en Alboraya:|

^^ Eso es lo que me temo. Llegan 3 carriles que se convierten momentáneamente en cuatro, dos enfilan Serrería en un nuevo acceso y dos van a buscar la rotonda como hasta ahora, con el puente ya existente que salva las vías. Los dos carriles nuevos una vez han sobrepasado la V-21 en un punto determinado se convierte en 4, dos al túnel y dos a Serrería.

Todo bien salvo mantener dos carriles de entrada a la ciudad. Tremendo error que habrá que aguantar durante años. Una vía de penetración a Valencia no puede seguir manteniéndose con dos carriles mientras su formato sea autovía. Otra cosa es que se reforme ese kilómetro largo y se convierta en calle, entre otras cosas para permitir giros al futuro centro comercial, la zona norte de la UPV (por donde se supone que va un nuevo víal de alta capacidad ¿alguien se acuerda? :D) y demás.

En la entrada por la A-3 hay un problema similar. Dos carriles en su tramo final por Aldaya, saturados por la cantidad de accesos que hay, se convierten en 3 desde el aeropuerto durante apenas dos kilómetros y luego vuelve a perderse uno debido a la falta de capacidad del puente de Xirivella. Atasco diario. En una entrada a ciudad es vital no perder carriles nunca.

^^ Exactamente.

Tb habrá que recordar que hay intención de hacer una nueva ronda norte a la ciudad y que buscaría la rotonda de Benimaclet tras pasar por detrás del poli... quizá ahí será cd (con el embudo hasta el cuello) decidan transformarla en una especie de avenida...

Bueno, estado de la rotondita del Palau de les Arts ayer...

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/palau.jpg

En un mes está lista :banana:

Joer k mal se ve, sorry...

Joer k mal se ve, sorry...

Suficiente para hacernos una idea, gracias Algiros. Por cierto, ¿sabemos que llevará dentro la rotonda?, ¿tendrá fuente, alguna escultura, será ajardinada?. Tienen que cuidar bien lo que colocan allí, está en un lugar de privilegio frente al Palau de les Arts.

De nada Mikalet :)
Pues aunque no se vea :( hay unas estacas que me hacen suponer que será ajardinado en varias miniterrazas

La escultura homejane a los falleros la han puesto frente a la puerta del museo fallero.

Ahora si, ;)

pues lo dicho, parece que irá ahora un jardincito (y ya vereis cómo más delante encargan alguna escultura a algún divino).

Y se puede apreciar la escultura a los falleros en la puerta de su museo.

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/rotonda.jpg

Saludos.

Curiosamente, quien parece que vaya a salir ganando casi tanto como el propio Palau de les Arts, va a ser el Museu Faller y la iglesia de Montolivet, jejejeje, claro que si!!!!, el museo más singular de la ciudad!!!! XPPP
(que buena falta de remodelación le hace).

De las obras que el cartel anunciador del conservatorio del solar frente al Palau, res de res.

Y las obras del estanque que acaba de rodear el Palau por la parte del río, parece que van a la par que las obras de reurbanización, supongo que lo querrán acabar todo a la vez para cuando empiece la temporada de ópera.
Más lento va el ajardinamiento propio del río en esa zona.

También se están cambiando las farolas (por fin) desde el puente del Reino hasta el Palau, pero la acera pegada al pretil, pese a renovarla, no se ensancha, lo cual no me acaba de molar ya que es estrechísima.

Poc a poc, se avanza, ;)

Saludos veraniegos.

Ayer mismo pasé por ahi y me sorprendio mucho encontrarme las obras de la rotonda.


Hacia mucho que no pasaba y no tenia ni idea que ahi iban a hacer una rotonda.Me dio la impresión que la rotonda la estan haciendo demasiado cerca de la salida del tunel.

La verdad es que hacia mucha falta que areglaran esa zona, especialmente el lado que recae al Palau de les Arts

Valencia tendrá nueve carreteras nuevas en cinco años para descongestionar los accesos

Los ejes Mislata-A3 o Paterna-Valencia, dos de las obras más importantes del plan del Consell

En cinco años, Valencia verá incrementados sus accesos para descongestionar el tráfico y aliviar el colapso que sufren las principales vías de entrada a la capital. El Consell tiene prevista la construcción de nueve ejes viarios de nueva construcción, entre ellas la conexión entre Mislata y la autovía A-3, una nueva conexión entre Paterna y Valencia o entre Vilamarxant y Manises. Infraestructuras invertirá más de mil millones en 19 carreteras en Valencia, Alicante y Castellón.

(...)
http://www.lasprovincias.es/valencia/prensa/20070821/valencia/valencia-tendra-nueve-carreteras_20070821.html

Resumint estes són les principals actuacions en l'àrea de València


Accés nord al port


Via parc nord entre Godella i Albalat dels Sorells connectant CV35 i V21 (13km)
inclou connexió Godella-Ronda Nord VLC (3km)

Allargament CV31 fins a Sant Antoni de Benaixeve (4km)


Eix del Túria Riba-roja-A7-Manises-V30


Mislata-A3


Allargament Avinguda del sud fins a la V31 connectant Albal-Alcàsser-Silla

^^ Matizo una cosa, y es que la Vía Parque Norte uniría la CV-35 (autopista de Llíria) con la CV-300 (antigua carretera de Barcelona), y se pretende que llegue hasta la V-21 pero la noticia señala que de momento se planifica hasta la antigua carretera de Barcelona.

Lo que sí me ha pillado por sorpresa es la ampliación de la CV-31 desde Paterna hasta San Antonio de Benagéber, ¿pero 4 km? ¿Eso es hasta el by-pass (A-7)?

Fomento y el Consell quieren que la CV-50, el nuevo «bypass» y el acceso norte sean de peaje
Los tres proyectos suman 981 de los 3.510 millones del protocolo de carreteras 2005-2010

Vicente Aupí, Valencia
La segunda autovía de circunvalación de Valencia (bypass), el acceso norte al puerto y el tramo de la autovía CV-50 entre la autovía de Lliria (CV-35) y la autovía Mudéjar (A-23) serán de peaje, según las previsiones sobre las que trabajan el Ministerio de Fomento y la Generalitat en el marco de los acuerdos previstos en el protocolo de carreteras suscrito por ambas administraciones para el periodo 2005-2010.

[...]

Noticia entera:
http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=3634_19_334935__COMUNITAT-VALENCIANA-segundo-bypass-tunel-CV50-Calderona-seran-pago

esta casi a punto,ya han puesto el cartel que pone "peaje" y Madrid (aunque esta tapado, quizas ponga algo mas).
Ademas ya esta abierto el 3º carril en el tramo final de la circunvalacion de Elche, desde la ultima salida (la del carrefour) hasta la incorporacion con la autopista de cartagena.

Por cierto, jeje me parece fatal que elche vaya a tener sus circunvalaciones con nombres tipicos, y Alicante no, ayer pase por la EL-20 ,con lo que deduzco, que mas adelante haran la EL-30!!!
Y nuestra A-30 que??? en Murcia? pues vaya....

A ver, A-70 es la primera circunvalación de Alicante, se llama "A" de Alicante, no es ni 20, ni 30, ni 40, ni 50, o 60 porque ya existen como carreteras del estado, es el problema de tener la "A" como inicial.

Bueno, os pongo alguna fotillo del estado de las obras de la circunvalación-autovía de Sueca, la cual llega hasta la entrada de Cullera.

Para mi grata sorpresa, véase que la estructura está preparada para ampliarse en caso de futura necesidad ;)

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/sueca3.jpg

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/sueca1.jpg

y aquí todo preparadito para recibir asfalto :)

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/sueca2.jpg

Aquí muere la autovía, junto al Xúquer y la entrada de Cullera:

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/cullera1.jpg

Y aquí el nuevo puente sobre el Xúquer, para la entrada sur de la población, en vivo es mucho más bonito y entrará en servicio muy en breve ;)

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/cullera2.jpg

quan necessaris es fan eixos pocs quilòmetres d'autovia...
l'obrien al 2008, no?

fa una setmaneta tornant per la carretera ja hi havia un tram per on es circula sobre la nova calçada sentit VLC. hi ha trams molt avançats i altres en els què no s'ha mogut res.

^^ Matizo una cosa, y es que la Vía Parque Norte uniría la CV-35 (autopista de Llíria) con la CV-300 (antigua carretera de Barcelona), y se pretende que llegue hasta la V-21 pero la noticia señala que de momento se planifica hasta la antigua carretera de Barcelona.

si... em vaig ratllar al fer el post, però la veritat és que portar-la només fins a la CV-300 no soluciona grans problemes viaris... i les vies parc... ja sabem com són: rotondes i limitació màxima de 100km/h. s'hauria de rependre el projecte de tancament de la V-30 pel nord i començar a pensar en una solució pel litoral


Lo que sí me ha pillado por sorpresa es la ampliación de la CV-31 desde Paterna hasta San Antonio de Benagéber, ¿pero 4 km? ¿Eso es hasta el by-pass (A-7)?

si... digam-ne que serà un nou accés directe a la ciutat paral·lel al de la pista d'Ademús.

EL COMTAT
La empresa de la autovía trabaja en 20 puntos del trazado para acortar plazos

El periodo fijado para la construcción es de 24 meses, pero el deseo de la UTE es de reducirlo dentro de las posibilidades.
Las obras del tramo de autovía central comprendido entre Cocentaina y Muro se iniciaron el pasado mes de julio, después de que el Ministerio de Fomento adjudicara los trabajos por 77 millones de euros y un plazo de ejecución de 29 meses. La nueva carretera tendrá una longitud de 11 kilómetros y medio, y también afecta al término municipal de l'Alqueria d'Asnar.

Las obras comportarán el movimiento de 4.400.000 metros cúbicos de tierra entre desmontes y terraplenes. También está prevista la construcción de 29 estructuras. Se trata, en concreto, de 9 viaductos, 9 pasos superiores y 11 inferiores. Además, habrá 4 enlaces.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2145_15_664171__Alcoy-empresa-autovia-trabaja-puntos-trazado-para-acortar-plazos

^^A ver si por una vez nos sorprenden y acaban algo antes de tiempo. Queremos la autovía terminada! :)

Nadie lo ha comentado pero la Viaparque ya está completamente inagurada entre Alicante y Elche, hay un paso subterráneo interesante a la altura de Torrellano y un viaducto cerca con unas vistas de ALC impresionantes.


Menudo veranito llevamos de atascones en la A70, retenciones kilométricas todos los días, ayer la cola llegaba desde Elche hasta Alicante, y es la segunda vez en una semana. Y mientras la Viaparque paralela fluida :crazy:

El tercer carril en la A70 empieza a ser muy necesario, yo diría fundamental.

EL COMTAT
La empresa de la autovía trabaja en 20 puntos del trazado para acortar plazos

El periodo fijado para la construcción es de 24 meses, pero el deseo de la UTE es de reducirlo dentro de las posibilidades.
Las obras del tramo de autovía central comprendido entre Cocentaina y Muro se iniciaron el pasado mes de julio, después de que el Ministerio de Fomento adjudicara los trabajos por 77 millones de euros y un plazo de ejecución de 29 meses. La nueva carretera tendrá una longitud de 11 kilómetros y medio, y también afecta al término municipal de l'Alqueria d'Asnar.

Las obras comportarán el movimiento de 4.400.000 metros cúbicos de tierra entre desmontes y terraplenes. También está prevista la construcción de 29 estructuras. Se trata, en concreto, de 9 viaductos, 9 pasos superiores y 11 inferiores. Además, habrá 4 enlaces.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2145_15_664171__Alcoy-empresa-autovia-trabaja-puntos-trazado-para-acortar-plazos

Eixe és el tram entre la variant d'Alcoi i el port d'Albaida, no?

Si no m'equivoque, em vas comentar, que anava (de sud a nord) ampliant la variant de Cocentaina, per a després continuar recte (cap a l'Alqueria d'Asnar), no? En eixe cas, supose que l'autovia passa entre l'Alqueria i Muro, passa sobre un polígon de Muro (sobre la CV-700, Benamer) i després gira per a buscar el port... però no se com exàctament.
En resum:
http://img181.imageshack.us/img181/5201/murovu5.jpg (http://imageshack.us)

En roig la que aprofitaria part de l'actual 340, però que veig massa radical (passa per damunt de fàbriques i crec que cases) i en verd la que sospite que faran, que enllaçaria directament amb el cim del port, "desaprofitant" la pujada de la 340.
Vaig bé?

Sensenick es mes be la sol·lució verda la que está fen-se (es veu prou moviment de terra des de l´actual circunvalació de Cocentaina), encara que no se molt be on s´acaba, crec que mes be on has possat la opció roja al port d´Albaida utilitzant gran part del mateix, la veritat es que eixa part es la mes retrasada i encara no es veu res.

Nadie lo ha comentado pero la Viaparque ya está completamente inagurada entre Alicante y Elche, hay un paso subterráneo interesante a la altura de Torrellano y un viaducto cerca con unas vistas de ALC impresionantes.


Menudo veranito llevamos de atascones en la A70, retenciones kilométricas todos los días, ayer la cola llegaba desde Elche hasta Alicante, y es la segunda vez en una semana. Y mientras la Viaparque paralela fluida :crazy:

El tercer carril en la A70 empieza a ser muy necesario, yo diría fundamental.

Excelente noticia lo de la via parque!!! cd vaya por allí fijo que la pruebo.

algún medio se ha hecho eco de la noticia?

y el tercer carril de la A70 no es el que está en construcción?

Imagino que no se ha hecho eco porque solo es el tramo Elche- entrada a Alicante. con lo cual aunque ayuda algo, estamos en las mismas, porque al final tienes que ir a morir a la Gran Via, osea, que atasco.

Excelente noticia lo de la via parque!!! cd vaya por allí fijo que la pruebo.

algún medio se ha hecho eco de la noticia?

y el tercer carril de la A70 no es el que está en construcción?

Igual al ser Agosto los que cortaban la cinta estaban en Menorca.

Nop, es de Elche-crevillente de la A7.

Una noticia de Canal 9, por sorpresa bastante decente.

PD: Sobre las nuevas autovías autonómicas

CSQGq-cP3-s

2010, si... xD

Villena - Alcoy - Benidorm en el 2010 ?:rofl:

Si en el 2010 puedo ir a benidorm en 30 min me hago votante del PP.

Villena - Alcoy - Benidorm en el 2010 ?:rofl:

Si en el 2010 puedo ir a benidorm en 30 min me hago votante del PP.

Al principio de la noticia dice claramente que es un plan a 6 años (2007+6=2013).

En ningún caso dice qué tramos concretos se realizarán hasta 2010.

Flores ha presentado hoy dos nuevas autovías, Yecla-Abanilla-AP7.

También va a pedir el tercer carril en toda la A7 entre Alicante y Murcia, muy necesario, ya era hora.

-IovV17Kb_Q

Pozi, y sobre todo que se pongan las pilas en ambas...

Que tener que salir de la CV para ir de VLC a ALC (y viceversa) sin pagar peaje, tiene cojones en el caso de la Font de la Figuera, que, a parte , es peligrosísimo...

Y desahoguen el paso de la A7 por ahí abajo.
A ver si tb se ponen las pilas en el tercer carril de la A3 a la V31.
Os fijais que cd esté acabada la autovía central será en gran parte de 3 carriles? molaaaaaa

Todo eso lo ha de hacer el ministerio, no?

Al principio de la noticia dice claramente que es un plan a 6 años (2007+6=2013).

En ningún caso dice qué tramos concretos se realizarán hasta 2010.

La obra esta dentro del PIE 2004-2010 que dura 6 años, la cosa esta en que si esos 6 años empiezan cada vez que se habla de esa autovia pues no se hara nunca.

De todas formas podrian empezar a adecentar la CV-70 porque es vergonzoso el trazado actual suponiendo que por su nomenclatura es una de las carreteras principales de la Generalitat.

Por lo que he podido ver, la circunvalacion nueva que estan haciendo a la altura de la Universidad de Alicante, esta a puntito de caramelo, ya están hasta los carteles puestos. :banana:

Buenos dias, la noticia que sale en canal 9 sobre la construcción de la autovia de norte a sur, ¿afectará también a la comarca de Safor, para el esperado desvío de la nacional 332 a su paso por Oliva, Bellreguard, etc??

Por lo que he podido ver, la circunvalacion nueva que estan haciendo a la altura de la Universidad de Alicante, esta a puntito de caramelo, ya están hasta los carteles puestos. :banana:

Hola. Supongo que te referirás a la segunda circunvalación de Alicante, la de peaje, ¿no? Llevo varios días mirando la prensa a ver cuándo la inauguran porque en 10 días tengo que ir de Granada a Benidorm y, si estuviera abierta, me vendría de perlas. ¿Creéis que es posible que esté tan a puntito de caramelo que para el día 17 esté ya abierta? De paso, ¿sabéis si hay alguna web de la concesionaria del peaje a ver si ahí se dice algo?

Gracias.

Planito del asunto:

http://img267.imageshack.us/img267/7838/nuevascarreteraswb9.jpg

http://www.readmetro.com/show/es/Alacant/20070907/1/6/

Yo creo que a la segunda circunvalación de Alicante aún le quedará un mesecito como mínimo, SolTerra. La parte que está en obras junto a la autovía de Alcoy todavía está en obras y hay cositas que hacer. La empresa se llama Ciralsa, creo que de Abertis pero en la web no he visto nada.

Fomento obligará a Ciralsa a bajar el precio del peaje de la segunda circunvalación de Alicante


La concesionaria no pudo ejecutar la remodelación de la A-31 porque carecía de declaración de impacto ambiental y para compensar debe reducir la tarifa

La segunda circunvalación de Alicante (AP-77) está lista para entrar en servicio, pero Ciralsa, la concesionaria que ha construido esta autopista de peaje y que se encargará de su gestión al menos durante los próximos 36 años, está pendiente de Fomento por dos motivos. El primero es que en una semana o como máximo diez días esperan la llegada desde Madrid de los técnicos del Ministerio para inspeccionar la obra antes de autorizar su apertura.

La segunda razón es que el precio del peaje, fijado inicialmente en 0,06 euros por kilómetro (poco más de 1,7 euros por completar los 28,5 kilómetros que tiene todo el tramo), va a ser revisado a la baja por el departamento que dirige Magdalena Álvarez, según confirmó un portavoz de la adjudicataria.

Esta reducción se aplicará en compensación por lo que se ha ahorrado la concesionaria al no ejecutar las obras de reparación y acondicionamiento de la A-31 entre Alicante y el límite con la provincia de Albacete, que estaban incluidas en el lote de la adjudicación de la A-77 pero no se pudieron ejecutar porque carecían de la preceptiva declaración de impacto ambiental que debe emitir el Ministerio de Medio Ambiente y que tardó un mundo.

http://www.lasprovincias.es/alicante/prensa/20070908/alicante/fomento-obligara-ciralsa-bajar_20070908.html

El PSPV acusa al Consell de llevar cuatro años sin invertir en las carreteras de la provincia de Alicante


El secretario de Infraestructuras y Transporte del PSPV-PSOE y portavoz en las Cortes Valencianas, José Antonio Godoy, exigió ayer al presidente de la Generalitat, Francisco Camps, que cumpla el Plan de Infraestructuras Estratégicas de la Comunidad Valenciana 2004-2010 “y el protocolo de carreteras en la provincia de Alicante firmado en 2005 con el Ministerio de Fomento”, ya que a su juicio “no se ha invertido apenas nada en cuatro años”.

Godoy enumeró entre las obras que la Generalitat mantiene paralizadas la ampliación del eje del Vinalopó hasta Elda, la autovía Elche-Santa Pola, la Ronda Oeste de Pinoso, la variante norte de La Cañada, la Ronda Norte de Biar, la Ronda Sudeste de Villena, la Ronda Norte de La Algueña, la Ronda Sur de La Romana y el acondicionamiento de la CV-840 del Rodriguillo a La Romana. También citó la autovía Novelda-Agost-Alicante, el acondicionamiento de la CV-840 Algueña-Novelda y la ampliación de la CV-81 entre Villena y Bocairent”.

El diputado socialista exige al Consell que las cinco nuevas carreteras anunciadas el jueves por el conseller de Infraestructuras, Mario Flores, en Murcia “no sea una nueva cortina de humo que lanza el Gobierno Valenciano para ocultar su ineficacia en materia de infraestructuras viarias en el Vinalopó y la Vega Baja”. Recordó que en la Vega Baja “hace muchos meses que se licitaron la CV-91 y la CV-95 y que el Consell ni ha adjudicado las obras ni ha dado ninguna explicación”.

http://www.lasprovincias.es/alicante/prensa/20070908/alicante/pspv-acusa-consell-llevar_20070908.html

Yo creo que a la segunda circunvalación de Alicante aún le quedará un mesecito como mínimo, SolTerra.

:bash:

Muchas gracias por la información, jrg85. En fin, iré por la colapsada y peligrosa circunvalación actual. Menos mal que al menos no es un viernes.

Desde luego la actual circunvalación es CRIMINAL, es una vergüenza no haber acabado con ella mucho antes. Por cierto, ¿para cuando piensan adecentar la Autovía a Madrid?...Da pánico pasar por ella, estrecha, mal pavimentada, con curvas peligrosas.¿No creéis que le iría de maravilla una autopista desde Alicante hasta Villena como las que tiene Madrid?

Buenos dias, la noticia que sale en canal 9 sobre la construcción de la autovia de norte a sur, ¿afectará también a la comarca de Safor, para el esperado desvío de la nacional 332 a su paso por Oliva, Bellreguard, etc??

No se a cual te refieres con lo de norte-sur.

De N-S será la que una VLC-ALC pasando por Alcoy y se denominará A7.

Quizá te refieras a la CV-60 que va desde Albaida a Gandia, acabando aprox. en la circunvalación de Gandia.

O me he perdido algo... :nuts:

Respecto al nuevo acceso a ALC desde la AP-77, decir que me parece una cagada monumental, una autentica burla...

El nuevo acceso se ha construido hace unos meses, y hace unos dias salia Flores anunciando la necesidad del tercer carril en toda la A-70 entre mu-alc, algo que se viene reclamando desde hace tiempo, tal como se esta haciendo a escasos 20 km al sur de ALC con el 3r carril entre elche y crevillente.

Pues en el nuevo acceso en vez de preparar el ancho de los puentes y de los viales para esta futura ampliacion, se hace de forma que dentro de unos años haya que remodelar todo el enlace con la consecuente perdida economica y las molestias para la circulacion.

DE PENA

Por otro lado, como decis esta ya todo casi a punto en ese tramo, todos pensabamos en olvidarnos de la rotonda de la universidad, pues bien todo el trafico de entrada por el vial va volcado hacia la rotonda, la unica mejoria es que el atasco quedara apartado en la calzada paralela en vez de en la principal, pero me temo que la capacidad del vial paralelo no va absorver el trafico direccion univ-valencia y los atascos en vez de llegar hasta elche se reduciran hasta el aeropuerto....

CAGADA MONUMENTAL

Ademas todo el nudo va a parar a otra nueva rotonda sobreelevada con carriles de acceso cortos...

Posiblemente mejore la situacion pero no ha sido la mejor solucion

La nueva carretera Alcoy-Benidorm no está en los planes inmediatos del Consell
La reforma de la CV-70 no figura entre las obras a realizar a corto plazo pese a ser anunciada de forma repetida y tener dinero presupuestado

No obstante, la administración autonómica no ha dejado caer esta actuación en el olvido. El proyecto figura en los presupuestos de la Generalitat para este año, con una partida de 891.400 euros, y la misma cantidad se consigna para 2008. Asimismo, esta mejora en las comunicaciones entre el interior y la costa es uno de los nuevos grandes ejes previstos en el Plan de Infraestructuras Estratégicas 2004-2010 de la Conselleria.

Así, tan sólo en septiembre de 2004 se avanzó que se había iniciado un proceso de estudio técnico para definir la mejora de la CV-70, sin que posteriormente se haya sabido nada más al respecto. Entonces, el que fuera secretario autonómico de Infraestructuras y Transporte, Pedro Marco, señaló que algunos de los aspectos que se barabajan en la nueva carretera eran dos grandes puentes y un túnel de un kilómetro de largo para salvar el puerto de Confrides, la principal dificultad orográfica existente en el recorrido. Con ello, aseveraba, se reduciría a la mitad el tiempo de viaje entre Alcoy y la Marina Baixa.
La CV-70 presenta características de vía local de montaña hasta Benimantell, donde pasa a tener un trazado más suave y amplios arcenes. A partir de La Nucía, y hasta su final en Benidorm, se convierte en una vía parque con dos carriles para cada sentido.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2161_15_669301__Alcoy-nueva-carretera-AlcoyBenidorm-esta-planes-inmediatos-Consell

Segundo carril para un viaducto de la variante

Los trabajadores de la empresa constructora de la variante de Alcoy ya han terminado de colocar el segundo carril de uno de los grandes viaductos de esta nueva carretera. Se trata de una de las partes más complicadas de la autovía, ya que las piezas se han de colocar con grandes grúas. Los trabajos de la circunvalación de Alcoy avanzan a buen ritmo y se espera recortar los plazos iniciales de ejecución. Mientras tanto, se estudian soluciones para el Barranc de la Batalla.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2161_15_669299__Alcoy-Segundo-carril-para-viaducto-variante

Por cierto señor ALCO7; la nueva A7 al paso por l'Alcoià será de 2 o 3 carriles? o de 2 con opción a 3? gràcies ;)


Y una noticia que va a dar que hablar... y bastante.

PSPV y PP proponen al Gobierno que la autovía de Aragón llegue al mar por Vinaròs
Políticos valencianos e historiadores defienden esta propuesta frente a la opción de Cataluña

Juan José Benito, Vinaròs
La salida al mar de la llamada Autovía de Aragón (A-68) ha de ser por el actual trazado de la Nacional 232 y en Vinaròs, según coincidieron todos los participantes del debate organizado por la Associació Amics de Vinaròs y cuyo título era El puerto de Vinaròs y la salida al mar de Aragón.
Un coloquio donde participaron el senador del PP Juan José Ortiz, el diputado autonómico del PSPV y alcalde de Morella, Ximo Puig, y los historiadores Pedro Barceló, Sebastián Albiol y Miguel Angel Baila, moderado por el presidente de Amics de Vinaròs José Luís Pascual.
Tanto Ortiz como Puig coincidieron en que la Autovía de Aragón debe llegar al mar por su trazado histórico, o sea, a través de la N-232 y en Vinaròs. Enfrente de esta propuesta se encuentra la de Salou, que a buen seguro contará con el apoyo unámime de la clase política y sociedad catalana.
A favor de Vinaròs y la N-232 está la historia, la tradición y los aragoneses, dado que muchos municipios por donde discurre esta nacional apuesta por que la Autovía de Aragón continúe el recorrido de esta carretera, en vez de cambiar de rumbo a partir de Alcañiz.
Ortiz apuntó que los catalanes van a presionar fuerte para que el Ministerio de Fomento se incline por la baza de Salou, esperando los historiadores que los políticos valencianos hagan la propio y defiendan todos la salida al mar de Vinaròs.
Tanto Ortiz como Puig se comprometieron a trabajar y defender los intereses de las comarcas del norte de Castelló en este tema y que la Autovía de Aragón discurra por la Nacional 232 hasta Vinaròs. Sin lugar a duda beneficiaría notablemnte no tan sólo al norte de Castelló, sino a toda la provincia ya que a través de esa autovía no se mejoraría tan solo las comunicaciones con Aragón, sino que también con Navarra y el País Vasco.
En la reunión, se resaltó, asimismo, que históricamente el puerto de Vinaròs se lo ha considerado como el puerto de Aragón, circunstancia que contrasta con la cruda realidad.

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=3652_19_342218__Comunitat_Valenciana-PSPV-proponen-Gobierno-autovia-Aragon-llegue-Vinars

Por cierto señor ALCO7; la nueva A7 al paso por l'Alcoià será de 2 o 3 carriles? o de 2 con opción a 3? gràcies ;)
http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=3652_19_342218__Comunitat_Valenciana-PSPV-proponen-Gobierno-autovia-Aragon-llegue-Vinars

Que mayor me he sentido al leer eso de señor...

Si no recuerdo mal era de 2 carriles, y lo de opción a 3 es muy caro, bastantes viaductos y tuneles.

Que mayor me he sentido al leer eso de señor...

Si no recuerdo mal era de 2 carriles, y lo de opción a 3 es muy caro, bastantes viaductos y tuneles.

jejeje, era per educació ;) segur k jo soc més major...

me refería a que si la estructura estava preparada per a un tercer carril en un futur precisament per aixó, perque es un tram molt complicat i més val curar-se en salut ;) que lamentarse despres i der una destrossa mediambiental...
ja tu k de tant en tant te passes per ahi...

De todas formas al ser zona de montañas y pendientes supongo que en las subidas sí habrá, o eso espero.

La zona entre el enlace norte y el sur de la Variante de Alcoy tiene una buena pendiente, pero todavia estan con desmontes, asi que no se aprecia los carriles que tendra.

La zona entre el enlace norte y el sur de la Variante de Alcoy tiene una buena pendiente, pero todavia estan con desmontes, asi que no se aprecia los carriles que tendra.

Gràcies nano ;)

tennos al día eh? :)

a ver cuando me dejo caer por Alcoy que hace demasiado que no voy...

saludos

El comienzo de las obras en el puerto de Albaida completa el proyecto de la autovía central

L a empresa constructora, Puentes y Calzadas Infraestructuras, ha iniciado las obras de la autovía a su paso por el puerto de Albaida. La actuación es de una gran trascendencia, toda vez que éste era el único tramo de la autovía central que estaba pendiente de inicio, y su ejecución supondrá completar una infraestructura viaria largamente demandada.

El proyecto contempla dos viaductos precisamente para salvar el río, así como dos enlaces. Uno de ellos estará situado en el mismo puerto, con un paso superior, y servirá de conexión a las propiedades colindantes. El segundo estará ubicado entre el kilómetro 6,9 y el final, y dispondrá de dos pasos inferiores. Este enlace remodelará la conexión actual con el acceso a Albaida y con la carretera CV-617 de Atzaneta d'Albaida.
La empresa ha acometido los trabajos preliminares con la construcción de una pista, ya dentro de la provincia de Valencia, que transcurre en paralelo a la actual carretera N-340. Fuentes de la firma constructora han informado a este diario que la finalidad de este camino es facilitar la circulación de la maquinaria de la obra. Las mismas fuentes aseguran que los trabajos estarán a pleno rendimiento en breves fechas.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2164_15_670117__Alcoy-comienzo-obras-puerto-Albaida-completa-proyecto-autovia-central

Licitado el proyecto de la vía Alcoy-Benidorm

La Conselleria de Infraestructuras sacó ayer a concurso la redacción del proyecto para la nueva carretera entre Alcoy y Benidorm. Se trata todavía de una obra a largo plazo, ya que la Generalitat establece un periodo de 24 meses para elaborar este documento. La dotación económica para esta iniciativa es de 1.782.792 euros.
Fuentes bien informadas señalan a este periódico que todos estos trámites pueden comportar un mínimo de cuatro años, por lo que la carretera no empezaría a construirse hata el año 2011.
Hay que señalar que la construcción de esta nueva carretera, incluida dentro de la red de autovías transversales del Consell, ha originado polémicas políticas en los pueblos de la comarca de El Comtat por la que discurrirá. Colectivos ecologistas y vecinales han cuestionado abiertamente la utilidad de esta vía rápida, señalando que se trata únicamente de favorecer la construcción de grandes urbanizaciones en estos núcleos rurales. Asimismo, se denuncia el fuerte impacto ambiental de la obra.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2164_15_670116__Alcoy-Licitado-proyecto-AlcoyBenidorm

Ufff, tinc pensat fer un video del port d'Albaida i del barranca de la Batalla, al final si no espabile comenáran del tot.

Ufff, tinc pensat fer un video del port d'Albaida i del barranca de la Batalla, al final si no espabile comenáran del tot.

Que xaval mas vago, i que vol dir ¿comenáran? el amichi sulo.... no estara de acuerdo contigo nunca :lol:

Lo lógico y cómo se ha planteadosiempre esta salida al mar es por Vinaroz. La zona de Salou está a unos 50km de la AP2 que ya lleva a Zaragoza. Creo que la sociedad Aragonesa pretende esta salida por la N-232 que baneficiaría también a todo el Cantábrico en sus viajes a Castellón.

Por cierto, me podríais decir el proyecto de CV-50 como autovía para cuándo y por donde va en su tramo A-23 a CV-35. Es una alternativa fantástica a la A-7 desde A-23.

Lo lógico y cómo se ha planteadosiempre esta salida al mar es por Vinaroz. La zona de Salou está a unos 50km de la AP2 que ya lleva a Zaragoza. Creo que la sociedad Aragonesa pretende esta salida por la N-232 que baneficiaría también a todo el Cantábrico en sus viajes a Castellón.

Espero que sea verdad y que desemboque en Vinarós, por que los catalanes ya están haciendo sus cábalas si será or uno de sus pueblos o por otro...
lo lógico es seguir el trazado de la N-232 y vertebrar tb el Maestrazgo con el mar ;)

Por cierto, me podríais decir el proyecto de CV-50 como autovía para cuándo y por donde va en su tramo A-23 a CV-35. Es una alternativa fantástica a la A-7 desde A-23.

Pues para cuando ni idea pero tardará muuuuuucho. Está dentro del plan de infraestructuras del 2006-2010 pero no llegan ni de coña.

La idea es hacer un túnel por debajo de la sierra Calderona a la altura de Algar hasta + o - Olocau y de ahi a la CV-35 y de ella a la A7 a la altura de Carlet o Alzira.
El túnel será de peaje.

A ver si alguien me sabe decir como se encuentra el proyecto de circunvalación de la nacional 332 a su paso por la comarca de la Safor, por las poblaciones de Oliva, Bellreguard... La ultima noticia es que el proyecto estaba en estudio de impacto medioambiental.

INFRAESTRUCTURAS
Benidorm solicitará el desdoblamiento de la N-332 desde Altea a El Campello

Pérez Fenoll y la Asociación de Promotores consideran que la obra es una necesidad para vertebrar la comarca

http://media.epi.es/www.diarioinformacion.com/media/fotos/noticias/646x260/2007-09-20_IMG_2007-09-13_00.00.00__J0201BENIDORM.tif.jpg

El alcalde de Benidorm, Manuel Pérez Fenoll, expresó ayer su apoyo y respaldo a la reivindicación de la Asociación de Promotores de Benidorm y comarca para reclamar al gobierno central central una mayor implicación en la construcción de la autovía de la Marina Baixa. El alcalde expresó «el apoyo total del Ayuntamiento» a una petición que plantea el desdoblamiento de la carretera Nacional 332 desde El Mascarat, en Altea, hasta el término municipal de El Campello. Manuel Pérez Fenoll, subrayó que la ejecución de esta idea «es una necesidad para poder vertebrar la Marina Baixa y una exigencia para garantizar el desarrollo de lo que está llamado a convertirse en un área metropolitana». El primer edil recordó que el desdoblamiento de la circunvalación de Benidorm ya es una vieja reivindicación en la que se ha implicado desde que llegó a la Alcaldía, un proyecto que, además, supondrá entre otras cosas, corregir uno de los puntos negros de la red viaria de la provincia donde mayor número de accidentes de tráfico se producen. La autovía de la Marina Baixa que el Ayuntamiento y los empresarios piensan plantear a Fomento seguiría el mismo trazado que la actual N-332 a su paso por Altea, Alfaz del Pi, Benidorm, Finestrat y La Vila Joiosa, cuya circunvalación, así como la de Benidorm, de tan sólo una vía en cada dirección, se consideran insuficientes para absorber la densidad de tráfico que circula por la Marina Baixa.
En la misma cita se planteó por otro lado la conveniencia de implicar a la administración autonómica para la creación de un boulevar que comunique Benidorm, Alfaz del Pí y Altea.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2166_16_670943__BENIDORM-Benidorm-pedira-desdoblar-N332-desde-Altea-hasta-Campello

Positiva noticia que se suma a la celeridad del desdoblamiento de la carretera al paso por Sueca. Un paso más para hacer autovía Vlc-Gandía ;)

Fomento desbloquea el desdoblamiento de la N-332 entre el marjal de Gandia y Xeresa
El Estado ha convocado en los ayuntamientos a los propietarios afectados por las obras

El proyecto de autovía salva el «ullal». M. Pérez, Gandia La Demarcación de Carreteras del Estado en la Comunitat Valenciana ha convocado a los vecinos de Xeresa y Gandia afectados por las obras de duplicación de la calzada de la carretera N-332 para que, en los respectivos ayuntamientos, asistan al levantamiento de las actas previas de ocupación.
Esto conlleva que al tramo de cinco kilómetros entre Gandia y Xeresa ha quedado desbloqueado tras cerca de dos años paralizado. La causa fue la denuncia presentada en su día por el entonces alcalde de Xeresa, José Ferragud (PP) contra Fomento por un posible delito ecológico dado que las obras estaban destrozando un ullal (surgencia de agua) en pleno marjal de la Safor entre Xeresa y Gandia.
El actual alcalde de Xeresa, el nacionalista Tomàs Ferrandis se ha mostrado satisfecho con este desbloqueo pero ha explicado que «mañana lunes, intentaré ponerme en contacto con Carreteras para intentar minimizar el impacto que el nuevo proyecto tiene sobre el término de Xeresa».
Se trata de la urgente ocupación de los bienes al ser la obra declarada de utilidad pública y por tanto, proceder a la expropiación de las parcelas. A tal efecto el Ministerio de Fomento ha convocado a los propietarios a que acudan a la Casa de la Cultura de Xeresa el 2 y 3 de octubre, y en el Ayuntamiento de Gandia, el cuatro de octubre, para desdoblar la N-332 y convertirla en autovía.
Ferrandis intentará, según ha explicado a Levante-EMV, que «se modifique un vial de servicio dado que para acceder a unos campos se destroza 8.000 metros cuadrados y afecta a numerosos bancales por lo que, intentaré en la medida de lo posible que atiendan las peticiones dado que se podría solucionar, de lo contrario sería un destrozo brutal». Reunión con agricultores El propio alcalde de Xeresa ha explicado que el próximo 24 de septiembre, la Unió de Llauradors i Ramaders ha convocado a los propietarios de los terrenos afectados para explicarles la situación en una reunión informativa en donde también estará presente el ayuntamiento para asesorar a los agricultores afectados.
El proyecto que va desde el kilómetro 224 al 229,5 fue aprobado el pasado 19 de julio y ahora se está notificando a los propietarios afectados por el nuevo trazado para que comparezcan al levantamiento de las actas.
El proyecto, solicitado desde hace años por el Ayuntamiento de Gandia, consiste en el desdoblamiento de la calzada de la carretera nacional 332 entre el acceso a la playa y la conexión con la autopista AP-7. Ese tramo resulta ser un punto negro debido a la existencia de las llamadas curvas de Sant Joan donde han fallecido decenas de conductores.

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=3658_12_344878__Comarcas-Fomento-desbloquea-desdoblamiento-N332-entre-marjal-Gandia-Xeresa

Muy buena noticia para Gandia, a ver si empieza a ser pronto una realidad la alternativa a la AP7

^^

Desde que empecé a salir con una chica de Gandía (hace ya casi cinco años) llevo soñando con no tener que pagar peajes para llegar allí. Algún dia...

A otra cosa, mariposa. El sábado hice el recorrido Gandía-Albacete. Salí de Gandía por la zona del Real, cogí la CV-60 y me sorprendió una autovía de buen firme y reciente construcción. Me pareció un gran avance (no se cuanto tiempo lleva así) para las comunicaciones de todos los pueblos del interior de esa zona. Lamentablemente la vía no está desdoblada en su totalidad (creo recordar que vuelve a doble dirección a la altura de Salem o por ahí).

Enlacé con la CV-40, que tampoco había cogido nunca y atravesé el Tunel de l'Ollería, que me parecío una magnífica obra de ingeniería. Destacable el paisaje al salir del túnel, con el pueblo a la izquierda y un pronunciado descenso. Desde allí enlacé con la A-35 hacia Albacete.

Por lo tanto, preguntas:

- La CV-40 supongo que será el eje por el que verse la denominada autovía central, que nos permitirá hacer Valencia-Alicante (o Alicante-Valencia, para evitar susceptibilidades) sin tener que pagar peaje, irnos hasta casi Almansa o atravesar el puerto de la Font de la Figuera. Si esto es así, ¿qué tramo/s queda/n por desdoblar? ¿Están licitados o en ejecución?

- La CV-60 me dejó un buen sabor de boca, aunque me encantaría verla desdoblada en su totalidad, hasta el enlace con la CV-40. ¿Está esto programado o licitado o algo similar?

- Por otra parte, ¿alguien sabe para cuando la prolongación de la CV-10 hasta la zona del futuro aeropuerto en Villanueva de Alcolea?

Gracias a todos.

Contesta això, encara que m'agradaria saber les respostes a les altres preguntes.
- La CV-40 supongo que será el eje por el que verse la denominada autovía central, que nos permitirá hacer Valencia-Alicante (o Alicante-Valencia, para evitar susceptibilidades) sin tener que pagar peaje, irnos hasta casi Almansa o atravesar el puerto de la Font de la Figuera. Si esto es así, ¿qué tramo/s queda/n por desdoblar? ¿Están licitados o en ejecución?

La CV-40, és el tram Xàtiva-Albaida de la futura autovía central (A7 en el futur). No passarà per Almansa ni per la Font de la Figuera, efectivament.
Per desdoblar falta només:
- Port d'Albaida (en obres)
- Tram Muro-Cocentaina (sembla que ja en obres)
- Variant d'Alcoi (en obres, potser estiga per al 2008...)
- Barranc de la Batalla (a punt de començar)
En este fil o en el d'Alcoi ALC07 o jo mateix ja hem fet alguns comentaris sobre la situació actual.
En tot cas, ara mateix el camí més ràpid per a fer Alacant-València ja és eixe (via Alcoi), es fa en 1h40min sense cometre infraccions... això si, has de tindre sort i no trobar trànsit dins d'Alcoi ni en el barranc de la Batalla. I també s'ha de dir que per ser trams sense desdoblar són més perillosos (però res important si vas amb prudència)

Actualizo tu información

Contesta això, encara que m'agradaria saber les respostes a les altres preguntes.


La CV-40, és el tram Xàtiva-Albaida de la futura autovía central (A7 en el futur). No passarà per Almansa ni per la Font de la Figuera, efectivament.
Per desdoblar falta només:
- Port d'Albaida (en obres)
- Tram Muro-Cocentaina (sembla que ja en obres) confirme que está en obres
- Variant d'Alcoi (en obres, potser estiga per al 2008...)
- Barranc de la Batalla (a punt de començar)les obres porten un parell de messos peró falta el gros per començar (els tunels)
En este fil o en el d'Alcoi ALC07 o jo mateix ja hem fet alguns comentaris sobre la situació actual.
En tot cas, ara mateix el camí més ràpid per a fer Alacant-València ja és eixe (via Alcoi), es fa en 1h40min sense cometre infraccions... això si, has de tindre sort i no trobar trànsit dins d'Alcoi ni en el barranc de la Batalla. I també s'ha de dir que per ser trams sense desdoblar són més perillosos (però res important si vas amb prudència)

Gràcies! Jo és que en el barranc fa dos mesos no vaig vore res, només cartells i "newjerseys" (les peces de plàstic) amuntonades prop de l'enllaç de Xixona, ja era hora que començàren.

Fomento no cerrará al tráfico el Barranco de La Batalla por las obras de la autovía
El Ministerio opta por cortes puntuales en la N-340 para evitar el aislamiento de Alcoy

Fomento ha estado valorando la alternativa que menos perjuicio ocasionase a la población, conforme pedimos desde el grupo socialista, y ahora se está pendiente tan sólo de la decisión que tome la dirección de la obra; pero todo apunta a que no será necesario realizar ningún corte total de tráfico y se han descartado las rutas alternativas por San Antoni o Banyeres por el alto coste de su señalización

lo que sí realizarán las empresas constructoras Ferrovial y Hormigones Martínez son cortes puntuales y alternos que evitarán el cierre de la N-340”. Desde Fomento se estudia realizarlos en horarios en que exista menor tráfico, como los fines de semana o por las noches, además de cortes alternativos, es decir el cierre sólo de uno de los dos carriles, “para mantener siempre uno con tráfico”

http://www.lasprovincias.es/alicante/prensa/20070919/comarcas/fomento-cerrara-trafico-barranco_20070919.html

No se si lo pusisteis ya, pero ya esta totalmente operativo el 3º carril del tramo de Elche.Y los nuevos carteles viniendo de valencia por la AP7 pone Alicante por u lado, y Madrid Murcia por otro, genial, esperemos que nadie mire el mapa y vea que puede hacer el mismo recorrido en emnos tiempo y gatis si va por Alicante....

Que raro que nadie haya mencionado la gran noticia de hoy:

El Gobierno aprueba el tercer carril del by-pass desde la A-3 hasta Torrent
El proyecto se desbloquea cinco años después de que el Consell solicitara la obra para mejorar el acceso a Valencia y a l’Horta Sud

El Consejo de Ministros autorizó hoy al Ministerio de Fomento a licitar las obras para la ampliación a tres carriles por sentido en el tramo del By-Pass de Valencia, situado entre el enlace con la A-3 y el enlace con el distribuidor comarcal sur, cuyo presupuesto base de licitación asciende a 13.064.686,32 euros.

http://www.lasprovincias.es/valencia/prensa/20070921/cvalenciana/gobierno-aprueba-tercer-carril_20070921.html

Autovia central i vertebradora
http://www.internostrum.com/tradurl.php?linkdesc=&direccio=es-ca&inurl=http://www.levante-emv.es/secciones/noticia.jsp%3fpRef%3d3665_19_348047__COMUNITAT-VALENCIANA-Autovia-central-vertebradora
http://media.epi.es/www.levante-emv.es/media/fotos/noticias/646x260/2007-09-30_IMG_2007-09-23_00:35:57_autovia.jpg

La foto és d'un viaducte de la variant d'Alcoi (fa poc es va pujar una similar, no?). El tram de Cocentaina ja està en plenes obres, i en Albaida ja es pot apreciar prou de moviment.... la cosa va avant :)

INCIDENCIAS
Las últimas lluvias hacen descarrilar el trenet y anegan la nueva variante

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2177_12_674422__ALICANTE-ultimas-lluvias-hacen-descarrile-trenet-inundan-nueva-variante-Alicante

No se si lo pusisteis ya, pero ya esta totalmente operativo el 3º carril del tramo de Elche.Y los nuevos carteles viniendo de valencia por la AP7 pone Alicante por u lado, y Madrid Murcia por otro, genial, esperemos que nadie mire el mapa y vea que puede hacer el mismo recorrido en emnos tiempo y gatis si va por Alicante....

Viendo el mapa, pero viendo la realidad...

Para conexionar AP7 con la autovia central y A31 viene mejor, para conectar con A7 a Murcia sale más o menos igual pero viendo los continuos atascos, mañana, tarde y noche cualquier dia laborable con retenciones de tráfico parado, a veces de kilómetros, y luego los atascos imprevisibles los dias de fiesta o playa, domingos tarde, accidentes habituales, tráfico denso e incómodo, curvas, mal asfaltado, etc, pues habrá los que pagarán el peaje sin dudarlo y otros más austeros que por ahorrarse un par de euros correrán el riesgo de comerse un atasco, yo a ciertas horas directamente cogería el peaje sin dudarlo ya que me he quedado atrapado unas cuantas veces casi una hora y no mola nada, si le pisas supongo que será más rápido porque pisarle por la primera circunvalación es casi imposible.

Las obras de la variante de Alcoy avanzan por delante del plazo previsto

La construcción de la circunvalación de Alcoy avanza a buen ritmo y está dando lugar a imágenes espectaculares, como la de este gran viaducto de la zona de Sant Rafel, lleno de camiones y de maquinaria en plena actividad. Este tramo, que forma parte de la autovía central de la Comunidad Valenciana, está superando todas las previsiones y podría estar terminado antes de la fecha prevista, que inicialmente eran finales del año 2008.
Mientras tanto, los habitantes de Alcoy y de la comarca siguen a la espera de ver qué solución se adopta para el tramo del Barranc de la Batalla. Finalmente, se han descartado los cortes de tráfico permanente y se optar por regulaciones puntuales y cortes de un carril.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2185_15_677200__Alcoy-obras-variante-Alcoy-avanzan-delante-plazo-previsto

Compromiso de la constructora para acabar en 2009 la autovía de El Comtat

La empresa está agilizando al máximo los trabajos con el objetivo de acortar plazos y que el nuevo vial pueda entrar en servicio cuanto antes.
El tramo de autovía de El Comtat tendrá una longitud de 11 kilómetros y medio. Las obras comportarán el movimiento de 4.400.000 metros cúbicos de tierra, entre desmontes y terraplenes. También está programada la construcción de 29 estructuras de diferente tipo, concretamente 9 viaductos, 9 pasos superiores y 11 inferiores. Asimismo, habrá un total de 4 enlaces.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2186_15_677554__Alcoy-Compromiso-constructora-para-acabar-2009-autovia-Comtat

¿alguien sabe el motivo por el cual desde mediados de Julio las obras del tercer carril de la CV-35 están paradas? Al menos entre su inicio en el by-pass y hasta La Eliana, no hay trabajos salvo alguna cuadrilla ejecutando cosas residuales. Se finalizó el primer asfaltado de la ampliación, se empezaron a colocar pórticos y guardarraíles... y de pronto las obras se paran dejando todo empantanado, los new jerseys blancos y amarillos y los de hormigón por todos los lados y los dos carriles encajonados y con pintura amarilla.

A día de hoy 3 de Octubre sigue sin haber apenas movimientos que indiquen que el proyecto está siguiendo parámetros normales. O bien ha habido una modificación de proyecto a última hora y se está esperando otra licitación :dunno: o la empresa adjudicataria ha detenido las obras por algún motivo, pero lo que está claro es que hace casi 3 meses que la obra, que estaba muy avanzada, está detenida, y está provocando un caos enorme en ella y las carreteras aledañas.

Sea lo que sea, algo no previsto ocurrió en Julio y desde entonces lo estamos pagando los usuarios. Si al menos hubiera información...

¿alguien sabe el motivo por el cual desde mediados de Julio las obras del tercer carril de la CV-35 están paradas? Al menos entre su inicio en el by-pass y hasta La Eliana, no hay trabajos salvo alguna cuadrilla ejecutando cosas residuales. Se finalizó el primer asfaltado de la ampliación, se empezaron a colocar pórticos y guardarraíles... y de pronto las obras se paran dejando todo empantanado, los new jerseys blancos y amarillos y los de hormigón por todos los lados y los dos carriles encajonados y con pintura amarilla.

A día de hoy 3 de Octubre sigue sin haber apenas movimientos que indiquen que el proyecto está siguiendo parámetros normales. O bien ha habido una modificación de proyecto a última hora y se está esperando otra licitación :dunno: o la empresa adjudicataria ha detenido las obras por algún motivo, pero lo que está claro es que hace casi 3 meses que la obra, que estaba muy avanzada, está detenida, y está provocando un caos enorme en ella y las carreteras aledañas.

Sea lo que sea, algo no previsto ocurrió en Julio y desde entonces lo estamos pagando los usuarios. Si al menos hubiera información...
Pues muy sencillo, la Generalitat, no tiene dinero, se lo gasta todo en ciertos eventos, es la única explicación que veo al tema.

Pues muy sencillo, la Generalitat, no tiene dinero, se lo gasta todo en ciertos eventos, es la única explicación que veo al tema.

Xavi, tío, o lo sabes o no lo sabes. Pero no torpedees todos los hilos con la cantinela de siempre...

Yo pasé por allí este fin de semana y me extrañó mucho ver el parón de las obras cuando están a punto de ser finalizadas... desde luego es muy raro.

Xavi, tío, o lo sabes o no lo sabes. Pero no torpedees todos los hilos con la cantinela de siempre...

Yo pasé por allí este fin de semana y me extrañó mucho ver el parón de las obras cuando están a punto de ser finalizadas... desde luego es muy raro.

No tengo los presupuestos, a mano, pero es muy preocúpate, que las obras se paren después de las elecciones, siempre se para por lo mismo, falta de fondos.

^^ I dale bolo Manolo

Por cierto, confirmado, las obras se ha paralizado, por falta de fondos, las empresas constructoras, solo trabajan según lo que el pague la Generalitat, mientras no paguen mas, no seguirán las obras y es un lastima, porque esta casi acabada la obra:


PD. Si alguno no quiere leerme, que me ponga en la lista de ignorados, no hay ningún problema

^^No creo que haga falta poner a nadie en la lista de ignorados. En particular, tu das muy buena informacion sobre los ferrocarriles.


Pero +10:


Xavi, tío, o lo sabes o no lo sabes. Pero no torpedees todos los hilos con la cantinela de siempre...

Yo pasé por allí este fin de semana y me extrañó mucho ver el parón de las obras cuando están a punto de ser finalizadas... desde luego es muy raro.

Pues lo mismo pienso de algunos que siempre esta alabando las maravillas de los planes del Consell, y reitero, el problema de la carretera de LLiria, según el Consell, dice que están dentro de plazos, pero adelantaron tanto las obras, que se han quedado sin fondos, Fuente, pleno de las Cortes, retransmitido, por PUNT 2, lo se.

Vale.

Os voy a hacer una pequeño recorrido ya que este finde he podido hacerlo :)

El sábado me fui por curro a Murcia.

Fui por La Font de la Figuera y volví por Alcoy.

El tercer carril entre VLC y el desvío a la CV-40 (futura A7) va a venir de cojones.
La variante en la Font, es más que necesaria. La A31, tiene curvas lamentables. Y el tercer carril en la A7 entre Alicante y más o menos Crevillent, de lujo.

La vuelta la hice de noche, pero bueno.
Se está haciendo un enlace desde la actual A7 a la futura A7 por Alcoy, impresionante!!!!!!!!

Y no vi nada más porque era de noche :( pero cd esté acabada esa A7, VLC-ALC será un paseo por una autovía comodísima y lo mejor, gratis.


Alguna duda? jejeje, saludos.

[...]
La variante en la Font de la Figuera, es más que necesaria.
La A31, tiene curvas lamentables.
[...]
cuando esté acabada esa A7, VLC-ALC será un paseo por una autovía comodísima y lo mejor, gratis.


Estoy de acuerdíssssssssssssssssssssssimoooooooo, sobretodo en lo que he destacado en negrita.

La verdad es que cada vez que paso por la A-31 voy un poco "acojonado" con las curvas, la velocidad de los vehículos (incluídos muchos camiones que siempre veo por ahí), salidas e incorporaciones increíbles, y un asfaltado lamentable en varios tramos.

Y la variante en La Font de la Figuera no sé a qué esperan para hacerla. Desde luego si yo fuera vecino de dicha población estaría protestando día y noche.

Pues si señor Felipo, muy lamentable lo de la Font de la Figuera...


La lástima es que los tramos de la A7 por el interior no los pudiera ver ni fotografiar... a ver si algún forero se pasa pronto por allí y nos ilustra :D

Estoy de acuerdíssssssssssssssssssssssimoooooooo, sobretodo en lo que he destacado en negrita.

La verdad es que cada vez que paso por la A-31 voy un poco "acojonado" con las curvas, la velocidad de los vehículos (incluídos muchos camiones que siempre veo por ahí), salidas e incorporaciones increíbles, y un asfaltado lamentable en varios tramos.

Y la variante en La Font de la Figuera no sé a qué esperan para hacerla. Desde luego si yo fuera vecino de dicha población estaría protestando día y noche.


Lo de la Font de la Figuera, calma al cielo, aunque también tienes otra opción, y es continuar, por el puerto de Almansa y conecta con la carretera de Alicante, es mas largo, pero mas seguro.

Bueno, algunas fotos del recién acabado acceso a la CAC y remodelación del mismo a la Av. de la Plata:

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/tt4.jpg

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/tt3.jpg

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/tt1.jpg

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/tt.jpg

ALGUIEN SE APUESTA QUE EN MENOS DE DOS AÑOS PONEN UNA ESCULTURITA EN ESA ROTONDA? :D:D

y el trasladado monumento a los falleros, junto a la puerta del museo fallero:

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/tt6.jpg

Ya de paso, el estado de las obras del entorno del Palau de les Arts, a ver si por Navidad ya están, que es lo úlyimo que queda:

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/tt7.jpg

http://i203.photobucket.com/albums/aa225/ALGIROS/tt2.jpg


yo ya lo he bautizado como el cementerio acuático :D:D

saludos

La rotonda ha quedado horrible.....cesped y cuatro cipreses....:ohno: esperemos que pongan algo mas....

La rotonda ha quedado horrible.....cesped y cuatro cipreses....:ohno: esperemos que pongan algo mas....

Lo dicho, ha sido lo más rápido y apañado que han podido hacer.

Pienso que es provisional hasta que algún divino presente una esculturita homenaje a la música o similar...

saludos

Doncs jo diria que la rotonda es quedarà com està... no heu vist que no hi ha cap farola?? Ni una, eh? el tito Santi es veu que no vol afegits i per això es pot vore el PARS des de l'Av. de la Plata practicament sense obstacles.

Hablando de todo un poco, alguien sabe como va la circunvalacion de alicante? Porque parece que faltan cuato pijadas, pero el lio de hoy ha sido monumental. He tardado de elche a la universidad de alicante una hora!! en hacer aprox. 20 km.. Por el camino dos alcances, y mucho trafico acumulado en los accesos.

De todas formas poco tráfico interno de horas punta va a quitar, hay atasco para rato, ¿3er carril? ¿Eso qué es?
Tocará hacer más Kms por la nueva circunvalación, pero pasará como me pasa a mi con la via parque que digo " no , seguro que hoy no hay atasco, cojo la A70" y luego desde el atasco veo la via parque fluida.

Lo peor es que si hubiese una ampliacion, me parece que poco espacio han dejado en el enlace hacia la nueva ap-7 para meter otro carril. A largo plazo, puede que funcione, pero es que habria que acometer mas obras ademas de esta, como la finalización de la via parque en alicante, que podria ayudar bastante. O crear ese eje alicante-vinalopo pero por nuevas plataformas para evitar la saturación de las existentes.

Hay algún plazo para el enlace de la A7 con la A70? y evitar así la rotondita?

El Gobierno licita las obras de la ronda surde Elche que enlazará con la futura autovía

El Consejo de Ministros autorizó ayer al Ministerio de Fomento a licitar las obras de la circunvalación sur de Elche, con un presupuesto de 55,8 millones de euros y que servirán para convertir la Ronda Sur “en una nueva vía colectora y distribuidora”. Esta actuación se llevará a cabo entre las intersecciones de la N-340 y la CV-851 y prolongará, en su primer tramo, la Ronda Este hasta la glorieta de Altabix, donde conectará con la futura Autovía Elche-Santa Pola.

Está previsto que se construyan los túneles de Atzavares, en el entorno del cruce la circunvalación con el Camino Viejo de Elche a Santa Pola, y de L’Alcúdia.

http://www.lasprovincias.es/alicante/prensa/20071012/comarcas/gobierno-licita-obras-ronda_20071012.html

^^ Ya era hora, esperemos que no nos dejen algo plagado de rotondas...:nuts:

Ya era hora despues de 20 año, al menos esta licitada a veremos cuando este acabada. Ya se podra cerrar al fin el anillo de circunvalación.

Ya era hora despues de 20 año, al menos esta licitada a veremos cuando este acabada. Ya se podra cerrar al fin el anillo de circunvalación.

Pues sí, ya está bien de esperar décadas y décadas para que se haga algo aqui. Lo que no sé yo es lo que tardaran en hacerla... Espero que menos de 20 años!:lol:

La rotonda ha quedado horrible.....cesped y cuatro cipreses....:ohno: esperemos que pongan algo mas....

En las rotondas, teoricamente no deberia haber nada en en centro.

Barranc de la Batalla... bones vistes, però perilloses (sempre) i desesperants (entre setmana). En... 2009? 2010? Serà una via comarcal. La franja de terra del fons és (evidentment) l'obra de l'autovia, anunciada en cartells que salpiquen el trajecte.

El recorregut total són uns 6 minuts, s'ha tallat un parell de corbes abans d'enfilar la recta cap a l'autovia i el desviament de Xixona.


sTX0sC0agOg

PD: Si, ho se, no cal que m'ho digueu :P

Molt xulo el video!

Que ganas que acaben la autovia central.

Que chulo!!! eso donde es?:D

En serio, muy bueno, Es de suponer que una vez abierta la A7 ese tramo pasara a ser parte de la CV800 que va a Xixona.
POr cierto:Que poco trafico!!
Dia y hora del video?????

PD: Si, ho se, no cal que m'ho digueu :P
No, si a mi esos recuerdos de TechnoValencia me encantan, pero al menos no te saltes el STOP de salida de la gasolinera XDDDD
Gracias por el vídeo ;)

^^ xDDD No, el STOP el faig en la "corba" abans d'eixir... eren les 3 del diumenge, a eixes hores mai hi ha trànsit.... cola?

A vore si faig també el d'Albaida, que les obres avancen i també és un recorregut curiòs (això si, en Albaida és més estrany vore cotxes aparcats i gent creuant :crazy: )

Fernando el Católico se reasfaltará después de 18 años de parches

como no hay un hilo especifico.
creo q ya era hora, de q esta arteria de la ciudad fuera asfaltada de nuevo
http://www.lasprovincias.es/valencia/prensa/20071015/valencia/fernando-catolico-reasfaltara-despues_20071015.html

Fernando el Católico se reasfaltará después de 18 años de parches

como no hay un hilo especifico.
creo q ya era hora, de q esta arteria de la ciudad fuera asfaltada de nuevo
http://www.lasprovincias.es/valencia/prensa/20071015/valencia/fernando-catolico-reasfaltara-despues_20071015.html

Buenísima noticia! Ya era hora.

Aprovecho la noticia para preguntar si alguien sabe si finalmente se unirá (y cómo se unirá) la GV Ramón y Cajal con la calle Filipinas cuando esté hecha la Estación Central subterránea. ¿Desaparecerá o se mantendrá el actual túnel entre la Plaza de España y Germanías?

Pues el túnel desaparece y la circulación se hace en superficie.
La manzana en discordia se mantiene tb :(

La planificación urbana ya está aprovada por el ayto. pero no se donde se puede consultar vía internet.
En el ayto nuevo estaba la maqueta.

edit--

Os dejo el nuevo mensaje que me pide Pacopaco que os ponga

Buenas a todos


Como sabéis llevo bastante tiempo haciendo mapas de autovías y autopistas de España, y he decidido tras el verano hacer una nueva versión.
Os presento la versión beta del mapa de autovías 7.0, donde la gran mejora es el desgranado del estado de los tramos por estado de tramitación administrativa. Lo que he hecho es manteniendo los colores ya existentes añadir una capa a cada tramo en el caso de que éste esté en EI redactandose, DIA o inf publica ,EI aprobado o proyecto, creando uno nuevo que sea "Viabilidad" y dejando el traslucido para las promesas electorales sin euro en ninguna partida presupuestaria.... De todas formas esta no es la versión definitiva, ya que me faltan las Islas y sobre todo los comentarios sobre esta versión para hacer la 7.0 definitiva. Hay que comentar que las autovías de acceso urbano pasan a color granate.


Aquí la tenéis. Podéis pulsar sobre la miniatura o "Guardar como" sobre el enlace. El fichero ocupa unos 5 megas:


http://one.fsphost.com/xxxxsddf/rnabeta70.jpg


http://one.fsphost.com/xxxxsddf/rnabeta70th.jpg (http://one.fsphost.com/xxxxsddf/rnabeta70.jpg)


Espero que os guste y tambien vuestros comentarios a pacodiazpardo@yahoo.es (pacodiazpardo@yahoo.es). Ya que no escribo en este foro podéis escribirme a este mail o dejar vuestras sugerencias en este foro o escribidme un mensaje a pacopaco en el foro de www.urbanity.es, donde escribo habitualmente.

Un saludo :wave:

¿¿Por qué no se hace algo tan simple como UNIFICAR CRITERIOS sobre la denominación de las carreteras en los carteles y señalizaciones de la ciudad de Valencia??

En otras ciudades está todo muy bien indicado, pero en Valencia no están bien ni los que colocan NUEVOSSSSSSSS, que los antiguos todavía podrían tener algún pase, pero es que los nuevos ya les vale...

Hay varios ejemplos por la ciudad y alrededores de nombres distintos sobre las mismas vías en carteles. Estaría bien que mencionáramos algunos ejemplos, si no en este hilo tal vez en este otro que abrí sobre la señalización en Valencia: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=479900&page=2

Por ejemplo: ¿Qué es la C-234 Ademús?
Ese cartel creo que lo vi por el cruce de la Av.Burjassot con el comienzo de la Av.Campanar.
Vale que no soy ningún experto en carreteras pero... que yo sepa la vía que va hacia Ademuz es la CV-35.

Es que se hace todo más caótico de lo que ya es!!!


PD: ¿Y cuántas denominaciones distintas tiene la V-21? ¿y la CV-300 o antigua carretera de Barcelona? Me ha parecido leer en algún sitio la N-221 (o algo así) refiriéndose a la V-21, ¿es posible?

N-221 Puçol, no? A mi també em sona haver-lo vist... si és què està mitja ciutat igual. I l'àrea metropolitana... pijtor!

Altres pòrtics que haurien de canviar són els mítics de 'Ronda trànsits' de General Avilés, o els de l'eixida d'Ausiàs March que està a base de parxes :crazy:

Una bona notícia és el nou pòrtic instal·lat a la V-31 sentit entrada des que van fer l'ampliació de calçada i l'apanyo de 2+2+1 carril. No recorde exacte el panell de més a l'esquerra, però ara queda una cosa com:


MAD A-3, BCN A-7, V-30


València
Av. Ausiàs March


Port
V-30

Ale!!!!!!!!! 10 km más de la autovía VLC-Gandía ;) y luego hasta Denia... :D

Autorizadas las obras de la variante de Cullera y Favara de la N-332

El Consejo de Ministros autorizó este viernes al Ministerio de Fomento alicitar las obras del tramo denominado ´Tramo II Variante de Cullera y Favara´ de la Variante de Sueca de la N-332, en la provincia de Valencia por 171.071.165,82 euros, según informaron fuentes del Gobierno.

http://www.panorama-actual.es/noticias/not239152.htm

aunque no se si se han pasado con los ceros :nuts:

¿ Y el desvio de la Safor?

Parece que poco a poco se van acercando a la Safor. Sabe alguien como está el proyecto de circunvalación de la Safor (Oliva, Bellreguard,Alqueria...). De momento ya están por Favara. Hoy viernes hay una manif. en Oliva para que permitan el trayecto de la A7 gratuito hasta que se construya la circunvalación. En otras comunidades Autonomas lo han hecho, porque no aqui??. Ya veremos

Hola arribas, debes ser de la Safor, no?
pues yo algo he oido de no hace mucho, que entre las obras que el Ministerio está estudiando es precisamente el desvío de la nacional al paso por Oliva y otros pueblos saforins, incluyendo el desdoblamiento de la misma al paso por Gandía y resolver los accesos a la CV-60.

Pero nada más.

Seguro que los de por allí, aytos y demás están más al día del tema.
Desde luego, en cuanto sepa algo, lo cuelgo ;)

Saludos.

En la nueva rotonda del Palau de les Arts están cambiando la megafarola que pusieron hace una semana.
Otra cosa, ¿alguien sabe por qué en la autopista del saler, frente la escuela de Magisterio, encienden una farola sí y otra no? Son las nuevas, no creo que estén rotas alternativamente, mucha casualidad, no?

^^ Estan canviant la megafarola??? No quedava alament, ni molestava, això si, la zona està un poc en penumbra xDD

Les faroles d'Alcalde Reig ja van néixer així, els veïns s'han queixat... el motiu evidentment és una avaria o un error, perque per eixa zona encara quedàven zones on a mitjanit s'apagaven el 50% dels punts de llum.... a saber si té alguna relació.

Creo que la respuesta es mucho más simple que todo eso.

Aún no ha ido nadie oficialmente a inaugurarlo.

Ya vereis como en breves días lo hacen y sale todo todo por C9

apuestas? jajajajaja

Vía libre para la autovía Novelda-Alicante

La Conselleria de Infraestructuras y Transporte acaba de dar el primer paso para construir la futura autovía que unirá Novelda y Alicante pasando por Agost. El Consell ha adjudicado la asistencia técnica, la redacción del proyecto básico y el estudio de impacto ambiental de este nuevo eje viario.

Según los últimos datos hechos públicos por la Generalitat, esta futura autovía tendrá un presupuesto de 75 millones de euros y podría estar operativa en el año 2010. El nuevo vial, de 20 kilómetros, vendrá a completar los accesos a la capital y su objetivo básico será, según fuentes de Infraestructuras, descongestionar la A-31

Dado el elevado presupuesto de la actuación y la precaria situación económica de la Generalitat, se está estudiando recurrir una vez más a la financiación privada, bien utilizando la forma del «peaje en sombra» - el Consell paga a la constructora un determinado precio por cada vehículo que transite por la vía pero la carretera es gratuita para los usuarios - , o bien el «sistema alemán» o pago aplazado.

El vial está previsto que vaya desde Novelda hasta la rotonda de la Universidad y permitirá conectar vía Agost las poblaciones del Medio Vinalopó. El objetivo global de Infraestructuras es crear un nuevo eje viario transversal para articular el área metropolitana Alicante-Elche por el norte y que tendrá conexión con la autovía A-31 y la AP-7

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2206_14_684047__L%B4Alacanti-libre-para-autovia-NoveldaAlicante

Ale!!!!!!!!! 10 km más de la autovía VLC-Gandía ;) y luego hasta Denia... :D

Autorizadas las obras de la variante de Cullera y Favara de la N-332

i la nota de premsa de Foment amb el corresponent mapeta... :cheers:

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/AE9BD1C6-FF52-486E-92A7-84BF28FFC2F2/29677/0710197.pdf

Creo que la respuesta es mucho más simple que todo eso.

Aún no ha ido nadie oficialmente a inaugurarlo.

Ya vereis como en breves días lo hacen y sale todo todo por C9

apuestas? jajajajaja

Eso es muy relativo, en Malilla llevamos con las dos iluminaciones desde primavera, sólo operativas las viejas. En cambio, se inauguró unos días antes de las elecciones locales de mayo... y sólo funciona en parte de una calle (Juan Ramón Jiménez)

i la nota de premsa de Foment amb el corresponent mapeta... :cheers:

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/AE9BD1C6-FF52-486E-92A7-84BF28FFC2F2/29677/0710197.pdf

Moltiiiiiiiiiisimes gràcies endavant!!!!!

pensava que mai farien ese tram :bash:

a més crec que ja està licitat el tram entre Suequeeeee y Sollana.

La Ribera Baixa i la Safor, més prop ;) :banana::banana::banana:


PD: señor malilla, conociendo a Rita, seguro que está esperando que empiece la temporada en el Palau para ir e inaugurar ALGO, lo que sea ;)
nos vemos!!!

--

Dios, una leyenda urbana que cae, la variante de Favara. Es de esas cosas que llega un momento que crees que ya jamás se harán... que la carretera seguiría pasando por el mismo sitio en el 2020...

Más lentos que el caballo del malo, pero la N-332 empieza a ser lo que debía ser ya hace mucho tiempo, con la variante de Sueca en marcha también y otros tramos a punto de caer. Es para alegrarse. Ahora que sea rápida la adjudicación y posterior comienzo de obras.

Circunvalación de Alicante
Terminada hace mes y medio y sin abrirse

La concesionaria de la autovía advierte del gasto que le supone no haber podido empezar a funcionar todavía la segunda circinvalación de Alicante. CLARA R. FORNER En la segunda circunvalación de Alicante todo está preparado para abrir: la carretera lista, los peajes dispuestos y el panel de control del tráfico funcionando, según explica la empresa Ciralsa, concesionaria de la construcción y gestión de este importante viario. Incluso está abierta la gasolinera y el supermercado del área de servicio tiene sus estanterías llenas, además de una persona que atiende la caja. Sólo falta que circulen los vehículos, pero la empresa apunta que todavía no ha recibido el permiso del Ministerio de Fomento para empezar a funcionar, a pesar de que solicitaron abrir el pasado 5 de septiembre. Entre los constructores de la provincia se comenta que se espera a cuadrar la agenda del presidente del Gobierno para que venga a inaugurar esta obra, en la que Ciralsa ha invertido 445 millones y medio de euros. A cambio, la explotará durante los próximos treinta años. La mercantil lamenta no poder abrir aún «porque va a beneficiar a todos, sobre todo a los usuarios», pues recuerda el colapso que sufre la actual circunvalación. «En julio seleccionamos a cincuenta 'peajistas' que tenemos formados pero sin poder funcionar. Aun así ya se ha contratado a la mitad de la plantilla y, además, se está pagando un personal de seguridad para evitar robos y todo el mundo sabe que las cosas abandonadas se deterioran», señalan fuentes de la mercantil, que advierten de que «cuanto más tarde se abra, más perjuicio se nos causará a nosotros y a los usuarios». De hecho, apuntan que no sólo su empresa se beneficiará con la apertura, sino los propios conductores que disfrutarán de tramos libres de peaje como son la variante de El Campello o el ramal que conecta La Alcoraya con la circunvalación A-70. La inauguración de la autovía acumula, de hecho, más de diez meses de retraso pues debió acabarse en diciembre de 2006. La empresa apunta que solicitó autorización para abrir en septiembre pero que «el inspector general del Ministerio no vino hasta la semana pasada a levantar acta que, por cierto, hemos pasado con nota». Las citadas fuentes aseguran que «si nos dieran permiso para abrir mañana, podríamos hacerlo». De hecho agregan que lo único que falta es la jardinería y replican al Colegio de Ingenieros que no se ha plantado aún la vegetación porque «en un lugar como Alicante no puedes hacerlo en agosto». Tampoco está terminado, agregan, algún detalle como la instalación del cable para que dentro de un túnel tengan cobertura los móviles, pues «son ventajas que nosotros añadimos, pero la autovía puede funcionar sin ellos».

Fuente: Informacion.com

Sobre la circunvalacion de Alicante, no se dijo en su dia que hasta que no terminaran las obras complementarias (acceso Alicante A7, variante del campello, etc) no podrian ponerla en servicio, a mi me suena algo de eso.

mmm has leido la noticia de arriba?

"sino los propios conductores que disfrutarán de tramos libres de peaje como son la variante de El Campello o el ramal que conecta La Alcoraya con la circunvalación A-70."

Las obras complementarias estan terminadas hace tiempo, es una vergüenza que la tengan cerrada.... :bash:

El nuevo acceso desde la A7 no esta acabado ni mucho menos, lo que está acabado es la parte de la A70, pero donde empieza el nuevo acceso (rotonda de la Alcoraya, todavia estan de obras

Dios, una leyenda urbana que cae, la variante de Favara. Es de esas cosas que llega un momento que crees que ya jamás se harán... que la carretera seguiría pasando por el mismo sitio en el 2020...

Más lentos que el caballo del malo, pero la N-332 empieza a ser lo que debía ser ya hace mucho tiempo, con la variante de Sueca en marcha también y otros tramos a punto de caer. Es para alegrarse. Ahora que sea rápida la adjudicación y posterior comienzo de obras.Bo, sincerament, m'haguera agradat que encara hagueren tardat un poquet més en fer la variant de Favara... No sé, jo veig prou innecessari la duplicació de tota la N-332. Alguns trams no els discutisc, com la variant de Sueca o la conversió en autovia els accessos a Gandia, però tota la carretera al seu pas per la provincia de València... Haguera sigut bastant millor aprofitar l'AP-7 (sí, ja sé que ja s'ha parlat massa voltes del tema), construint més carrils si fóra necessari. Però vaja, els governants d'ací, malauradament, no tenen el mateix punt de vista que Sarkozy en aquest tema (val, tampoc és comparable la situació de França amb Espanya), i no els importa destrossar part del territori per a afavorir al transport per carretera.

Sobre el que ha comentat ALGIROS del tram Sueca-Sollana, dir que no només està ja licitat, sinó que ja fa un temps que està en obres (i sembla que van rapidets; és un tram de construcció fàcil: tot recte i per les planures dels camps d'arròs).

També es comenta en la notícia que la variant de Favara iniciarà el seu recorregut en una glorieta on s'unirà amb l'actual carretera i la futura carretera a la Platja de Tavernes. Si algú té especial interés, ací podeu vore un xicotet dibuix per on anirà exactament la futura carretera Favara-Platja de Tavernes (dalt de tot la imatge, es pot veure la glorieta de la qual parle).

http://www.tavernes.org/descarregar.php?doc=data/urbanisme/planos/PDF/02_INFRAESTRUCTURAS_A.pdf

El nuevo acceso desde la A7 no esta acabado ni mucho menos, lo que está acabado es la parte de la A70, pero donde empieza el nuevo acceso (rotonda de la Alcoraya, todavia estan de obras

hombre....a ver dios me libre de dudar de ti...pero...vamos, si esta publicado que hace 1 MES que esta terminado todo y no se inugura por motivos de agenda de ZP pues no se...me creo mas lo de ellos que lo tuyo!!:cheers:
Pero aun asi consultare mis fuentes....:)

^^Tu y tus fuentes taaan fiables... xD

De todas formas, en principio también se incluyó la reforma de la autovía hasta Albacete como ibra complementaria a la de la segunda circunvalación aunque evidentemente habrán pasado de esperar a eso porque parece que aún queda...

Perdona mona, mis fuentes son las mismas que tu ponees mil veces, que es "diario informacion"

En principio, y según leí hace un tiempo la reforma de la A-31 estaba pendiente de la DIA, y como tardaba mucho se dejo de hacer esa obra, para dar por concluida la circunvalacion, obligando el gobierno a reducir el precio del peaje por no haberlo construido. Según lei en el foro general de autopistas españolas, las obras se han adjudicado a Ortiz hasta Almansa creo recordar, asi que al menos un par o tres de años mas hara falta para que se reforme.

El Consell reconoce problemas técnicos en las obras del peaje en sombra de la autovía de Llíria
La Conselleria de Infraestructuras reconoció ayer la existencia de «problemas técnicos» en las obras de la autovía Valencia-Llíria (CV-35), adjudicadas en régimen de concesión por peaje en sombra a la constructora Sacyr y que se encuentran prácticamente paralizadas a pesar de que el compromiso oficial de la Generalitat es que concluyan antes de fin de año.

Fuentes oficiales del departamento autonómico responsable del proyecto, que dirige Mario Flores, admitieron ayer que los problemas en el proceso constructivo se están traduciendo en «demoras» y modificados de obra, cuya cuantía económica «aún no se ha evaluado», ya que será la propia concesionaria la que tenga que acreditar, en su caso, la necesidad de introducir cambios en los costes previstos inicialmente.
El principal problema técnico surgido en las obras se concreta en el enlace de la CV-35 con la A-7, el bypass o autovía de circunvalación de Valencia. El proyecto ha tenido que modificarse para llegar a un acuerdo con la demarcación de carreteras del Estado en Valencia, adscrita al Ministerio de Fomento, de la que depende el bypass. Al parecer, tal como estaban proyectadas inicialmente las obras de la CV-35 no permitían un enlace correcto con la A-7, por lo que será necesario consensuar el modificado con la demarcación de carreteras del Estado.
Asimismo, fuentes de la conselleria explican que también se han producido otros problemas técnicos, fundamentalmente a causa de las actuaciones en los colectores afectados por la ampliación de las dos calzadas.

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=3703_19_362692__COMUNITAT-VALENCIANA-Consell-reconoce-problemas-tecnicos-obras-peaje-sombra-autovia-Lliria


Las obras en 40 kilómetros de la CV-35 están paradas desde junio
Escalones laterales, conos y desvíos trazan la vía de Paterna a Losa del Obispo

El trayecto desde Valencia a Losa del Obispo, a 53 kilómetros, se prolonga casi una hora. A partir del kilómetro 8 de la CV-35 empiezan a aparecer las bandas sonoras que alertan a los conductores de posibles retenciones. Apenas dos kilómetros más allá, la conexión entre la CV-35 y la circunvalación de Valencia, la V-30, es la última salida en condiciones de la pista de Ademuz hasta Losa del Obispo, salvo el acceso a Benisanó, en el único tramo donde aún no han comenzado las obras. Las obras arrancaron en febrero de 2007, tienen un presupuesto de 450 millones de euros y están a cargo de Autovía del Turia, una UTE constituida por Sacyr, Nagares y Secopsa. Se ejecutaron a un ritmo frenético hasta finales de mayo, en plena campaña electoral de las autonómicas donde el PP revalidó su mayoría absoluta. "Trabajaban las 24 horas del día", recuerda ahora un usuario habitual de la vía. "De noche se veía lleno de focos y máquinas: parecía un paisaje lunar". Ya no. Las obras se detuvieron sin más a principios de junio.

Un portavoz de la Consejería de Infraestructuras asegura, sin embargo, que "se ejecutan en plazo" y deberán entregarse "en diciembre", de lo contrario se tomarán medidas. Pese a la advertencia, a lo largo de los 40 largos kilómetros que separan el Parque Tecnológico de Paterna y Losa del Obispo, ayer, no era visible una sola máquina ni asfaltadora ni apisonadora ni niveladora.

http://www.elpais.com/articulo/Comunidad/Valenciana/obras/kilometros/CV-35/estan/paradas/junio/elpepuespval/20071029elpval_16/Tes

Fomento intensifica las obras en la A-7 en el barranco de la Batalla y descarta cortes en la N-340

El Ministerio de Fomento ha intensificado los turnos de trabajo en las obras de la autovía A-7 en la zona del barranco de La Batalla, en el municipio alicantino de Alcoy, para mantener los plazos de finalización, y ha descartado realizar cortes de tráfico en la carretera nacional N-340.
El objetivo de la aceleración de los trabajos es que a principios de 2008 esté en marcha la construcción simultánea de cuatro túneles que, con entre 300 y 900 metros de longitud, cruzarán el barranco y salvarán las dificultades orográficas de la zona del Estepar.

Así lo ha indicado hoy el diputado autonómico del PSPV-PSOE Amando Vilaplana, quien ha explicado que ya se ha alzado la estructura sobre la que se asentará la carretera que desviará la circulación a la altura del cruce de la urbanización del Estepar.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2213_15_686709__ALCOY-Fomento-intensifica-obras-barranco-Batalla-descarta-cortes-N340

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=3712_19_366003



autovía de llíria
El Consell no descarta rescindir el contrato de la concesionaria de la CV-35 si no cumple

^^ Nada de que no descartan, que hagan lo que sea ya mismo pero esta autovia no puede seguir así por mucho tiempo. Está hecha una PUT.A M¡ERDA, no se yo como no se matan 15 personas cada semana, porque hay cada cosa ahí que déjala ir...

Ayer subí y bajé ya de noche a Villar del Arzobispo, y que fueeerte, como está esa carretera, por favor,.... es pa matarse cinco veces seguidas

La variante de El Campello bloquea la apertura de la nueva circunvalación

La segunda circunvalación de Alicante permanece sin inaugurar, pese a que las obras concluyeron hace dos meses, como consecuencia del incumplimiento por parte de la empresa adjudicataria, Ciralsa, al no haber completado la circunvalación de El Campello y las mejoras en el trazado de la A-31, o autovía de Madrid, desde Alicante a Villena, según señalaron fuentes consultadas
Aunque desde el Ministerio de Fomento se guarda un mutismo absoluto al respecto, sin responder sobre este asunto, fuentes bien informadas señalan que la apertura al tráfico de la circunvalación de peaje está pendiente de que se modifique el decreto de adjudicación pues de lo contrario la inauguración tendría que aplazarse muchos meses ya que aunque la circunvalación a El Campello está ya en marcha, la otra obra incumplida, la mejora de la autovía de Madrid, ni siquiera se ha iniciado. Por el contrario, Ciralsa ha cumplido el resto de sus obligaciones al ejecutar los demás viarios que incluía esta adjudicación, entre ellos el de la Vía Parque Alicante-Elche, a lo largo del Camino Viejo de Elche, del que sólo falta por ejecutar el tramo de la zona industrial de La Florida como consecuencia del incumplimiento del Ayuntamiento de Alicante, por no haber expropiado los terrenos para que pudiera completarse un viario tan importante.
http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2225_12_690726__Alicante-variante-Campello-bloquea-apertura-nueva-circunvalacion

^^ Eixa notícia l'he llegida aquest matí al diari i ja m'he posat de mala llet de bon matí :lol:

El jueves 15 se abre al tráfico un pequeño trozo de la obra de la CV-35, concretamente la vía de servicio sentido Llíria entre la salida 8 (Verdecora/Kinépolis) y la antigua salida 9 (Parque Tecnológico/Mas Camarena) que queda inutilizada. Esa vía de servicio de dos carriles se convierte en la vía colectora de la salida/entrada a la A-7 (hablo sólo del sentido Llíria de la CV-35) y de la entrada al Parque Tecnológico, al que además se le ha dotado de una nueva entrada unas decenas de metros antes de la existente, que llegaba al puente de los tensores rojos, para liberar flujos de tráfico entre zonas del Parque y el acceso a Mas Camarena.

A ambas entradas al Parque Tecnológico y a Mas Camarena se debe llegar obligatoriamente por la salida 8 (A-7/Parque Tecnológico/Mas Camarena/L'Andana) ya que el trenzado actual que permitía alcanzar la salida 9 desaparece al quedar la vía de servicio entre esa salida y el tronco principal.

Ya era hora, caray.

El Consell impulsa la construcción de nueve autovías en la provincia

El Consell impulsa la construcción de nueve autovías en la provincia con un total de 180 kilómetros para mejorar la conexión entre el interior y la costa.


http://media.epi.es/www.diarioinformacion.com/media/fotos/noticias/318x200/2007-11-20_IMG_2007-11-13_00.00.00__M0301COLOR.tif.jpg
Vista de la autovía central, núcleo del futuro eje Villena-Alcoy-Benidorm RAFA ARJONES

Mejorar las comunicaciones entre el interior y la costa de la provincia. Éste es el objetivo del plan viario que impulsa la Conselleria de Infraestructuras y Transporte mediante la construcción de un total de 179,5 kilómetros de nuevas autovías y la adecuación a una velocidad de 100 kilómetros por hora de otras cinco carreteras autonómicas del interior, que totalizan una longitud de 153 kilómetros. Varios de estos proyectos ya están licitados y su construcción se pondrá en marcha el próximo año con el objetivo de que los más adelantados entren en servicio en 2010. El coste de las actuaciones supera inicialmente los 900 millones de euros de las arcas públicas y el Consell también recurrirá al sistema de concesión para captar la aportación financiera del sector privado.

Las nuevas vías de alta capacidad programadas para mejorar las conexiones interiores y la relación entre el litoral y el interior son: el eje Novelda-Agost-Alicante a través de la CV-820, ya en proceso de redacción y con 20 kilómetros de longitud; la autovía CV-95 Orihuela-Costa de Torrevieja, también de 20 kilómetros y cuyas obras comenzarán el próximo año por el sistema de concesión; la CV-91 de Orihuela a Guardamar, cuyos 28 kilómetros se licitarán por el mismo procedimiento; y las autovías proyectadas entre Pinoso y Elda (28 kms.), el eje del Vinalopó Elda-Elche (32 kms.), Elche-Santa Pola (15 kms.), La Nucía-Altea (8,5 kms.), Abanilla-Benferri (12 kms.) y San Miguel de Salinas-Pilar de la Horadada (16 kms.). En cuanto a las carreteras autonómicas del interior cuya capacidad se potenciará con su adaptación a una velocidad de 100 kilómetros por hora, el mayor tramo es el de Alcoy a La Nucía (55 kilómetros), seguido del Villena-Muro de Alcoy (46 kms.), Novelda-límite de la provincia de Murcia (24 kms.), Aspe-límite con Murcia (17 kms.).

La autovía central se ha convertido en el núcleo vertebrador de varias de las nuevas actuaciones programadas. Entre ellas, los nuevos ejes entre Villena y Muro de Alcoy - de 46 kilómetros a través de la CV-81 - y entre Alcoy y Benidorm por la CV-70, de 55 kilómetros, que se adecuarán en ambos casos a una velocidad de 100 kilómetros por hora. La configuración de esta malla viaria permitirá una conexión directa entre la autovía Almansa-Alicante y la autovía central Canals-Alicante. La conselleria trabaja actualmente en los proyectos de ambos tramos, que, en la práctica, mejorarán las comunicaciones por el interior entre la Marina Baixa, l´Alcoià-Comtat y el Alto Vinalopó.

Otro de los ejes prioritarios es el configurado por la autovía Novelda-Agost-Alicante, de unos 20 kilómetros, que enlazará con el nuevo acceso a la capital desde la autovía central y creará un nuevo nudo transversal de comunicación que articulará el área metropolitana de Alicante por el norte y que también tendrá conexión con el eje del Vinalopó, la autovía A-31 con Madrid y con la AP-7. La redacción del proyecto se licitarán en los próximos meses. En esta nueva malla viaria al norte de Alicante también será decisiva la inminente entrada en servicio de la segunda circunvalación, cuyas obras finalizaron hace ya dos meses pero su apertura está bloqueada por el retraso de la variante de El Campello y las mejoras que debe introducir la concesionaria Ciralsa en la autovía de Madrid entre Alicante y Villena.

Una de las mayores apuestas de la conselleria que dirige Mario Flores es el eje del Vinalopó conformado por el trazado Elda-Novelda-Aspe-Elche, concebido para articular los principales municipios de esta comarca de gran actividad industrial en torno a una futura autovía entre Elda y Elche, que conectará también con la A-7. De esta actuación se encuentran ya en servicio la ronda de Novelda, el tramo entre Aspe y Elche y el desdoblamiento de la carretera entre Novelda y Aspe. La duplicación del tramo de la carretera en Aspe se encuentra en fase de redacción.
Ya en el sur de la provincia, donde los procesos de tramitación están más avanzados, la nueva autovía CV-95 vendrá a mejorar la accesibilidad del corredor Orihuela-Costa a través de una nueva infraestructura viaria que prestará servicio a la amplia trama urbana de este área y, al mismo tiempo, permitirá una comunicación directa entre la autovía A-7 de Alicante a Murcia y la costa sur de la provincia. «La futura autovía de 20 kilómetros será una de las principales arterias para el conjunto del sistema de comunicación de la Vega Baja», explican fuentes de la conselleria de Infraestructuras y Transporte. A su vez, la futura vía de alta capacidad entre Orihuela y Guardamar, en el denominado eje del Segura, hará posible la conexión directa entre las autovías de Murcia y la autopista de peaje con Valencia. La redacción de este proyecto de 28 kilómetros ya ha salido a licitación y la ejecución del mismo está previsto que salga a concurso a finales de 2008. En ambos casos, el Consell ha recurrido al sistema de concesión con «peaje en sombra» según el cual una empresa privada ejecuta el proyecto y posteriormente cobra de la Generalitat en función de la intensidad de tráfico que registre la autovía.

Fuente (http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2227_12_691286__ALICANTE-Consell-impulsa-construccion-nueve-autovias-provincia)

A ver si hay suerte y vemos alguna operativa en esta década, que falta hacen.

Bueno, como estoy en la oficina un poco aburrido y tengo que hacer tiempo hasta mi hora, ilustro con un mapita las nueve nuevas autovías:

http://img160.imageshack.us/img160/3517/carreterashw3.jpg

1 Novelda-Agost-Alicante, 20 kilómetros
2 Orihuela-Costa de Torrevieja, 20 kilómetros
3 Orihuela-Guardamar, 28 kilómetros
4 Pinoso-Elda (28 kms)
5 Elda-Elche (32 kms.)
6 Elche-Santa Pola (15 kms.)
7 La Nucía-Altea (8,5 kms.)
8 Abanilla-Benferri (12 kms.)
9 San Miguel de Salinas-Pilar de la Horadada (16 kms.)

Aunque desde luego qué falta hace la Villena-Alcoy-Benidorm. Imaginaros todo el tráfico que irá allí desde Madrid y el resto del interior peninsular, lo que aliviará las circunvalaciones de Alicante, y lo que ahorrarán en distancia y tiempo.

Pero cuantas veces piensan anunciar las mismas autovias? todos los meses el mismo rollo, pero, y las obras, alguien las a visto?

Pues por arriba tb se mueven las cosas:

Fomento adjudica el proyecto para duplicar la N-340 en Castelló tras 20 meses de conflicto

El ministerio cumple su pacto de alejar el vial de la Magdalena y adelantar la obra sin esperar a Benicàssim

El Gobierno apuesta por una variante en Benicàssim . Castelló Nacho Martín, Castelló El Ministerio de Fomento adjudicó ayer la redacción del proyecto de desdoblamiento de la actual carretera N-340 a su paso por el municipio de Castelló y satisface después de 20 meses de conflicto las reivindicaciones del Ayuntamiento de Castelló, que se opone a la variante prevista al objeto de evitar una afección al ermitorio de la Magdalena. Además, el ministerio ha accedido a la solicitud del alcalde de Castelló, Alberto Fabra, para que se inicie el tramo de la capital de la Plana sin esperar a que el Gobierno central y el Ayuntamiento de Benicàssim resuelvan el trazado que debe dar continuidad a la N-340. La adjudicación ha recaído en la empresa Ginpro S.L. con un presupuesto de 0,7 millones de euros y contempla un trazado de 8,9 kilómetros (entre los enlaces Almassora y Castelló Norte) que se completa con un ramal de 1,8 kilómetros destinado a conectar la N-340 con la Autovía de la Plana (CV-10).

http://www.levante-emv.com/secciones/noticia.jsp?pRef=3719_4_368784__Castello-Fomento-adjudica-proyecto-para-duplicar-N340-Castello-tras-meses-conflicto

La apertura de la CV-35 se retrasa dos meses hasta febrero


La apertura de la autovía CV-35 se retrasa hasta el mes de febrero, según confirmó ayer el conseller de Infraestructuras y Transportes, Mario Flores, tras inaugurar el congreso del ferrocarril International Rail Forum.
Aunque recordó que la semana que viene ya se abrirá al tráfico el acceso desde la CV-35 al Parc Tecnològic de Paterna para el resto de conexiones y la apertura definitiva de la vía «habrá que esperar cuatro meses» (a contar a partir de ahora) por lo que si la fecha de inauguración estaba prevista para el 31 de diciembre, la apertura será en febrero. «Es muy probable que ya que dar una pequeña prórroga a la empresa» , admitió el conseller.
El principal escollo con el que se encuentra el proyecto es el enlace de la CV-35 con la A-7 que es «más delicado por lo que a lo mejor se determina un plazo diferente más largo para que se ejecute» . De hecho, Flores reveló que «aun no existe un proyecto concreto» ya que de la empresa concesionaria, la UTE Autovía del Turia (Sacyr-Secopsa-Nagares) ha presentado varios proyectos a la Conselleria de Infraestructuras y todos han sido rechazados por lo que se debe redactar un nuevo proyecto.
Además, el conseller recordó que la empresa ha debido afrontar otros modificados del proyecto, «debido a un colector» y también a una tubería de gas en Llíria.
A pesar de tantas pegas, Mario Flores consideró que las conversaciones con la concesionaria «han ido bien» y que Autovía del Turia se ha comprometido a abrir «en pocos meses las conexiones que están prácticamente finalizadas» .
En lo que difieren conselleria y las empresas es en el concepto de estar en el tajo. Según Mario Flores la empresas insiste en que «en ningún momento ha estado parada y siempre ha habido personal trabajando» mientras que «desde la conselleria hemos mostrado nuestra preocupación al no ver gran actividad en la actuación sobre la infraestructura» .
En cualquier caso siguen las negociaciones aunque el conseller sigue sin revelar el sobrecoste de las obras. «La empresa reclama una serie de actuaciones y, si tienen razón las atenderemos» , explicó Flores. Al parecer, ambas partes están en pleno proceso de decidir si los modificados se incluían en el precio pactado o habría que ampliar la cantidad o el período de concesión. Y recordó que la concesionaria es la más interesada en acabar las obras porque hasta que no acabe la carretera «no cobra» .


Levante EMV.


:ohno:

22 empresas optan al proyecto de construcción de la variante de la CV-70

La carretera unirá Benidorm con Alcoy y permitirá circular a una velocidad de 100 Km/h, aunque las obras no empezarán hasta 2010
Este nuevo eje que unirá Alcoy y Benidorm será el de más longitud de los proyectados por Infraestructuras para las carreteras autonómicas de interior al ocupar un total de 55 kilómetros. La nueva vía tendrá que solventar las dificultades orográficas y servir de soporte a futuras actuaciones viarias.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2229_16_692133__Benidorm-empresas-optan-proyecto-construccion-variante-CV70

Bueno, como estoy en la oficina un poco aburrido y tengo que hacer tiempo hasta mi hora, ilustro con un mapita las nueve nuevas autovías:

http://img160.imageshack.us/img160/3517/carreterashw3.jpg

1 Novelda-Agost-Alicante, 20 kilómetros
2 Orihuela-Costa de Torrevieja, 20 kilómetros
3 Orihuela-Guardamar, 28 kilómetros
4 Pinoso-Elda (28 kms)
5 Elda-Elche (32 kms.)
6 Elche-Santa Pola (15 kms.)
7 La Nucía-Altea (8,5 kms.)
8 Abanilla-Benferri (12 kms.)
9 San Miguel de Salinas-Pilar de la Horadada (16 kms.)

Aunque desde luego qué falta hace la Villena-Alcoy-Benidorm. Imaginaros todo el tráfico que irá allí desde Madrid y el resto del interior peninsular, lo que aliviará las circunvalaciones de Alicante, y lo que ahorrarán en distancia y tiempo.

Bueno, yo no me haría muchas ilusiones. Estas autovías ya las anunciaron hace tiempo y siguen paralizadas. Otra cosa es que cada cierto tiempo nos las vuelvan a vender.

Tráfico propone que el acceso norte al puerto llegue hasta el Grao y la Ciudad de las Artes
Infraestructuras impulsa una ronda de consultas para pactar el itinerario del túnel

http://www.lasprovincias.es/valencia/20071115/valencia/trafico-propone-acceso-norte-20071115.html

sale de las cavernas... y con más fuerza...

^^
http://www.lasprovincias.es/valencia/prensa/noticias/200711/15/fotos/14081035.jpg

Si de verdad el propio ayuntamiento propone eso, creo que a su vez aumentan las posibilidades de que acaben aceptando la propuesta de José María Tomás Llavador de hacer toda una red de túneles soterrados en el delta verde. Ambos proyectos serían totalmente compatibles y complementarios. :banana:

A mi esas cosas me ponen el rabo de a metro. Sinceramente creo que, ya que está la zona aún por urbanizar, no hay mejor momento para ponerse a tirar por debajo de tierra.

A mi esas cosas me ponen el rabo de a metro. Sinceramente creo que, ya que está la zona aún por urbanizar, no hay mejor momento para ponerse a tirar por debajo de tierra.

Pues si, es el momento oportuno, lo raro es que los políticos parecen dispuestos a ello, porque mira que cuesta en esa ciudad plantear cosas de este tipo.

Comienza la perforación del primer túnel del Barranc de la Batalla

El diputado Amando Vilaplana ha señalado que desde hace diez días la constructora ha empezado a horadar el primer túnel, que ya ha avanzado un total de quince metros. «Preparar las boquillas ha sido complicado, por lo que perforar ha costado, pero a partir de ahora se irá a pleno rendimiento», subraya el diputado.
Este primer túnel se excava en dirección al Estepar (dirección Alicante), y pronto se sumará el segundo, en la misma dirección. La empresa, además, prevé desviar a finales de enero la N-340 en las inmediaciones de El Estepar, con el objeto de preparar las boquillas y acometer los túneles en sentido opuesto, «que de esta forma se harán por las cuatro bocas a la vez», agregó. Aparte, la adjudicataria trabajará en los otros dos túneles, sólo en dirección hacia Alcoy. «Dentro de muy poco tiempo habrá seis frentes de obra tunelando», destacó Vilaplana.

Empujón a Muro-Albaida Además, Amando Vilaplana indica que los demás tramos de la autovía central siguen su curso, habiendo registrado un fuerte impulso en las últimas semanas el de Muro-Puerto de Albaida. En esta zona se ha eliminado uno de los tres carriles para facilitar las obras, y se han efectuado «espectaculares desmontes», indica el diputado socialista.
La citada actuación está contemplando también la colocación de pilastras para un puente que cruzará la carretera.

http://www.diarioinformacion.com/secciones/noticia.jsp?pRef=2232_15_693708__Alcoy-Comienza-perforacion-primer-tunel-Barranc-Batalla

La segunda circunvalación de Alicante aún no ha sido inaugurada aunque ya esté todo a punto, ¿o sí, y se me ha pasado? Lo digo porque en Google Maps ya la ponen.

http://img107.imageshack.us/img107/9488/circunalcmy8.jpg

La segunda circunvalación de Alicante aún no ha sido inaugurada aunque ya esté todo a punto, ¿o sí, y se me ha pasado? Lo digo porque en Google Maps ya la ponen.


Pues yo pasé el viernes por la tarde y todavía no estaba inagurada aunque ya lleva varias semanas que parece que esté casi lista. Anda que no me vendría bien que esta autovía y la central estuvieran listas ya para ir al trabajo. :ohno:

Hoy volviendo de la uni, estaba vaciando de agua los separadores de la obra de la autovia, y se veia mucho moviemiento de señalizacion y demas. A veremos si tardan poco.

Como ya comente, que parecia que iban a abrir la nueva circunvalacion, asi es en parte.. Hoy ya estaba abierto el nuevo acceso a Alicante desde la A-77, y han cerrado tambien la antigua salida de Alicante que entraba directo a la rotonda de la Universidad, asi que cuidado y entrar por la salida nueva no os paseis de largo.
Ademas despues de salir de la uni subi por el acceso nuevo, esperando qu eestuviera abierta la circunvalacion pero al llegar los peajes continuan cerrados y no se puede acceder todavia, pero bueno ya falta menos.

El Gobierno autoriza las obras de la Variante de Benissa de la carretera N-332, en la provincia de Alicante

El Consejo de Ministros ha autorizado hoy al Ministerio de Fomento a licitar las obras de la Variante de Benissa en la carretera N-332, en la provincia de Alicante, con un presupuesto base de licitación que asciende a 17.854.307,39 euros.
La actuación contempla la construcción de la Variante de Benissa por la margen izquierda de dicho municipio, entre los puntos kilométricos (p.k.) 175,190 al 179,650 de la N-332.

http://www.fomento.es/NR/rdonlyres/8CF37C16-871C-4569-BA44-8D29CDA8536E/30253/0711231.pdf

Fomento licita las obras que convertirán en autovía la variante de la N-332 entre Cullera y Favara

Estas actuaciones, que se realizarán entre los puntos kilométricos 242 y 252 de la N-332, enlazarán con la variante de Sueca, actualmente en construcción
27.11.07 - 13:38 - EFE | VALENCIA


La N332 es un suplicio para muchos conductores en algunos tramos.El Ministerio de Fomento ha licitado las obras de las variantes de Cullera y Favara, que convertirán en autovía este tramo de la carretera N-332 Valencia-Alicante por la costa y que tienen un presupuesto de 171,07 millones de euros, informaron fuentes del departamento.
Estas actuaciones, que se realizarán entre los puntos kilométricos 242 y 252 de la N-332, enlazarán con la variante de Sueca, actualmente en construcción.
El trazado de la nueva autovía se inicia en el término municipal de Taverne de la Valldigna y discurre en paralelo a la autopista de peaje AP-7 hasta la zona del enlace de Favara, donde conecta con la carretera existente N-332.
Este enlace se ha proyectado mediante una glorieta inferior que permite todos los movimientos entre ambas vías, además de permitir la comunicación con Favara y la nueva carretera a la Playa de Tavernes de Valldigna.
A partir de este enlace, el trazado discurre hacia el norte superando varios caminos agrícolas a los que se les da continuidad mediante pasos inferiores o superiores, garantizando el acceso a todas las fincas mediante el trazado de nuevos caminos de enlace que conectan caminos existentes.
Igualmente se interceptan gran cantidad de acequias de la red de riego de la zona, para las que se han proyectado las obras de drenaje necesarias a fin de mantener su continuidad bajo el tronco de la autovía.
A la altura del punto kilométrico 4,500 del nuevo trazado, la autovía cruza la carretera N-332, con la que enlaza con una glorieta inferior que, a su vez, permite el acceso a la población de Cullera por el sur.
El trazado de la autovía prosigue sigue hacia el noroeste cruzando el cauce del río Júcar mediante un viaducto de 1.300 metros.
Al final del trazado, al norte de la población de Cullera, se ha proyectado el enlace Cullera Norte, que comunica la autovía con la actual N-332 en su variante de la población de Sueca.
Dado que el enlace se encuentra en la llanura de inundación del río Júcar, todos los ramales se han proyectado en estructura.
El final del trazado se ha coordinado con el tramo posterior, la variante de Sueca. La sección tipo del tronco de esta autovía Cullera-Favara está formada por dos calzadas separadas de 7 metros, con arcén interior de 1,5 metros y arcén exterior de 2,5 metros.
A lo largo de todo el trazado se han proyectado 41 obras, entre ellas 21 viaductos (uno de ellos de 1.350 metros sobre el río Júcar), cinco pasos superiores, once pasos inferiores y cuatro marcos de drenaje.



http://www.lasprovincias.es/valencia/20071127/local/valenciana/fomento-licita-obras-convertiran-200711271329.html

Si aún la veré antes de morirme... :|

Fomento retrasa desde 2004 las obras de un carril en la A-3 para coches con más de tres viajeros

Los conductores apoyan la iniciativa del Consell de crear vías sólo para automóviles con varios ocupantes

http://www.lasprovincias.es/valencia/20071128/valenciana/fomento-retrasa-desde-2004-20071128.html

interesantísima noticia^^

No sé si alguien la ha estrenado ya, pero es una chapuza más, una rotonda elevada (más pequeña que la de la UA) con carriles de servicio y poco más, para luego ir a parar donde siempre (rotonda UA).

Fomento retrasa desde 2004 las obras de un carril en la A-3 para coches con más de tres viajeros

Los conductores apoyan la iniciativa del Consell de crear vías sólo para automóviles con varios ocupantes

http://www.lasprovincias.es/valencia/20071128/valenciana/fomento-retrasa-desde-2004-20071128.html

interesantísima noticia^^

Joder, yo extendería su uso a vehiculos de color azul y también los amarillos... Por dios que patraña, ese tramo necesita un tercer carril minimo desde hace unos años por el volumen de trafico que lleva y que no me lo comparen con la salida de Madrid a la Coruña ya que es una via con 5 o 6 carriles por sentido mas los reversibles y da lugar a experimentos de este tipo, en la A3 con dos carrilillos y plagada de camiones, no.

^ Yo pondría más carriles y punto, menudo follón, en la ronda Oeste de Málaga estaban haciendo uno también, pero esa ronda ya tiene 4+4, por ejemplo.

Creo que en el artículo, hay que leerlo, se habla de ese carril a parte de la ampliación de la autovía de dos a tres ;)

No sé si alguien la ha estrenado ya, pero es una chapuza más, una rotonda elevada (más pequeña que la de la UA) con carriles de servicio y poco más, para luego ir a parar donde siempre (rotonda UA).

Jo em perc... si vinc d'Alcoii vull entrar directe a Alacant a anar cap a Torrevieja, ja no passe per la rotonda de la UA, no? Però ara hi ha una altra rotonda??? És pitjor o és una d'estes que només molesten però no causen retencions?

Jo em perc... si vinc d'Alcoii vull entrar directe a Alacant a anar cap a Torrevieja, ja no passe per la rotonda de la UA, no? Però ara hi ha una altra rotonda??? És pitjor o és una d'estes que només molesten però no causen retencions?

Yo la usado en sentido Murcia-Valencia, pero llegará un momento que podrás elegir entre hacer lo de siempre o ir directo a esta nueva rotonda, que por un lado bien, es directo (no haces la rotonda de los Bomberos) pero por otro lado paras a una rotonda peor en la que luego coges una via de servicio que te lleva a la de siempre (UA), si entras en ALC, si vas a torrevieja no. Supongo que mientras no haya una nueva entrada a ALC será así. Es pronto para decir algo, pero parece una chapuza en toda regla. No sé puede explicar porque es un laberinto de carriles y rotondas tan absurdo que hay que verlo, yendo del aeropuerto a ALC te sacan por esa rotonda para llevarte por un vial (por decir algo) paralelo a la de la UA otra vez.