El director de Alcampo afirma que en Vigo hay mercado para otro híper
La empresa familiar no tiene intención de salir a bolsa como su competencia directa
El centro de Coia es el segundo que abrió la firma en España, donde cuenta con 45 establecimientos


EUROPA PRESS | Vigo
El director de Alcampo , Ramón Saburido, aseguró que en Vigo hay mercado para otro híper. A la pregunta de si la ciudad tiene mercado para otra gran superficie o si existe saturación, Saburido respondió que se podría abrir otro centro comercial. Pero ésta no es la prioridad de su empresa, que tiene dos híper en la ciudad. El de Coia fue el segúndo que la cadena abrió en España, en octubre de 1981, el primero fue el de Zaragoza.

El grupo Auchan tiene su mirada puesta en el norte de Galicia para su próxima apertura en la comunidad donde posee cinco de los 45 hipermercados que tiene distribuidos por el territorio estatal. Alcampo posee dos centros en Vigo, uno en A Coruña, otro en Santiago y otro en Ferrol. En Ourense tuvieron problemas para abrir y al final fue Carrefour el que se instaló en un municipio limítrofe de la capital de As Burgas, aunque desde hace meses tienen suelo reservado para su expansión en esta ciudad en una urbanización en el barrio de Barrocanes.

Empresa familiar

A diferencia de Carrefour, Alcampo no cotiza en bolsa y sus propietarios la familia Mulliez no tiene intención de sacar la empresa al parqué. Además de los fundadores, una serie de ejecutivos son accionistas minoritarios de la firma, una estrategia parecida a la que usa El Corte Inglés y que sirve para fidelizar a los mandos.

Alcampo de Coia es uno de los más rentables del grupo ya que está situado en un barrio populoso y recibe miles de visitantes. El centro de la avenida de Madrid tiene menos clientes pero cada uno de los compradores se lleva un mayor volumen de compra.

La empresa nació con un supermercado en Lille en el norte de Francia, en el año 1963 y desde entonces se ha ido extendido de forma imparable. Actualmente su red está formada por 300 hipermercados en cuatro continentes, con 150.000 trabajadores.

La expansión en el norte de Galicia que se comenta parece ser que es el CC de Arteixo, justo en la frontera con A Coruña. Ya hay un thread sobre él. Sería un Alcampo, un tinglado de un montón de tiendas y 16 salas de cine. Los terrenos están comprados y se están haciendo las demoliciones de las viejas naves de la constuctora Arias Hermanos, que se mudó hace tiempo a Sabón.

En comparacion, que hiper funciona mejor ¿Carrefour o Alcampo?
Alcampo solo conozco los dos de Vigo y asi visto desde fuera como que me acaban de convencer mas los Carrefours, no ?¿

A mí siempre me pareció mejor Carrefour. De hecho, habré ido media docena de veces en mi vida a Alcampo.

Como curiosidad, decir que en La Coruña pasó exactamente lo mismo que en Ourense. alcampo tenía el solar de A. Molina pillado y los de Continente se lo pisaron a última hora.

Pues casi mejor entonces que le robase el sitio Carrefour, tanto aqui como ahi en Coruña

EL TITULAR DE LA XUNTA ASEGURA QUE GESTIONARÁ CON EL GOBIERNO CENTRAL SOTERRAR LAS VÍAS DEL AVE

Touriño retomará "de inmediato" el proyecto del área metropolitana

La alcaldesa de Vigo destaca la "receptividad"del presidente autonomico en su primera reunión.

Redacción / VIGO

El presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, consideró ayer la creación del área metropolitana el proyecto más urgente del dossier de 45 demandas que le entregó la alcaldesa en su primera reunión, celebrada en Santiago. El titular del Gobierno gallego aseguró que dará "la máxima prioridad" a la constitución de la entidad y anunció que pondrá en marcha "de inmediato" el proyecto de ley desde el punto en el que quedó aparcado el proceso antes de las elecciones autonómicas. "No veo especiales dificultades porque partimos de un amplio consenso", comentó. La construcción del cuarto hospital y la depuradora, para la que la Xunta aportaría el 15% de la financiación, fueron las otras dos grandes infraestructuras en las que hizo hincapié. "Tengo el compromiso de hacer posible que sean realidad cuanto antes", destacó, y garantizó que hará gestiones ante el Gobierno central para lograr el soterramiento de las vías del AVE. "Es un tema demandado por la ciudadanía de Vigo y trabajaré en esa dirección", anunció.
La alcaldesa encontró "receptividad" en el presidente de la Xunta, en una entrevista que, aseguró Touriño, ha abierto "un camino largo y fructífero de cooperación". Para avanzar en el proyecto del área metropolitana se constituirá una comisión que se encargará de tratar las transferencias de competencias. Porro demandó iniciar un plan de transporte metropolitano, ya que ésta será la primera competencia que asumirá el ente.
También se creará una comisión de trabajo entre el Concello y Política Territorial para elaborar un convenio con inversiones en infraestructuras en Vigo. Además, la regidora explicó que expuso a Touriño la necesidad de construir un nuevo embalse dados los problemas de suministro de agua que sufre Vigo en verano, y pidió que la Xunta elabore un estudio para su creación. La culminación del proyecto del Auditorio, el desarrollo de suelo industrial, la creación de las "ciudades" de la Justicia y el Deporte, y el Parque Comarcal de Bomberos fueron otras de las peticiones incluidas en el dossier.
Porro solicitó, por otra parte, la mediación de la Xunta con el Gobierno central en 37 actuaciones, entre las que destaca la aceleración de las obras del AVE; la supresión del peaje en Rande; la construcción de los falsos túneles del segundo cinturón y la mejora de los viales del entorno afectados por la obra; el impulso a la ordenación del Puerto y el consenso para el trazado de la autovía de Vigo a Porriño. "Creo que las propuestas son sensatas. No pido imposibles, sino lo que Vigo necesita", apuntó Porro.
El titular del Gobierno resaltó tras la reunión, que se prolongó durante más de una hora, que "todos los proyectos presentados son muy importantes. Vigo es la primera ciudad de Galicia y tiene la garantía de pleno apoyo de la Xunta".

Que buena noticia,la verdad hay que reconocer que la porro se lo esta currando.... :)

Figueroa confía en que el PXOM pueda ser aprobado a final de año
Jueves 15 de septiembre de 2005.

El portavoz del Gobierno local, José Manuel Figueroa, manifestó hoy su confianza en que se cumplan "perfectamente" los plazos para la aprobación provisional del Plan Xeral de Ordenación Municipal (PXOM), de forma que esto se produzca a finales de año.

Figueroa señaló que así se podrá dar respuesta a las empresas "que quieren instalarse en nuestra ciudad y precisan de suelo industrial".

El concejal de Urbanismo explicó que a partir del próximo martes serán estudiadas por el equipo redactor las 108 alegaciones tipo, que suponen un total de 55.000 firmas, así como las 4.114 que se presentaron de manera individual.

Según las previsiones del Gobierno municipal, a partir del próximo 15 de octubre, los redactores del plan urbanístico tendrán un mes para elaborar el plan que recogerá las conclusiones de la Comisión de Seguimiento del PXOM y que será remitido a la Xunta para que elabore el informe correspondiente.

Por su parte, el portavoz del grupo municipal del BNG, Xabier Toba, aseguró que en esta fase de tramitación del PXOM los criterios que deben predominar son "muy claros": perfeccionar el documento, agilidad y diálogo entre los demás grupos políticos para lograr el consenso social.

Respecto a las entidades que en los últimos días han solicitado al Concello de Vigo nuevos convenios para reordenaciones detalladas del documento, como es el caso del colectivo que quiere rehabilitar el Barrio do Cura, Xabier Toba les recordó que "llegan tarde", puesto que a su juicio estas peticiones tendrían que haberlas hecho públicas en la fase de avance del documento.

En este sentido, indicó que esas reordenaciones deberán que ser estudiadas mediante otras vías, ya sea mediante un plan parcial o especial porque "este tren", en referencia al PXOM, "no se puede parar".

Touriño y Porro avanzan en la posibilidad del metro en la ciudad de Vigo y un nuevo embalse para el área metropolitana

La aprobación de la Ley del Area Metropolitana de Vigo tendrá "máxima prioridade e urxencia" y se abordará "inmediatamente"
Jueves 15 de septiembre de 2005.

El presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, y la alcaldesa de Vigo, Corina Porro, mantuvieron hoy un primer encuentro de carácter institucional en el que trataron los temas fundamentales para la ciudad. Entre ellos, avanzaron la posibilidad de un estudio para el metro en Vigo, así como un nuevo embalse para el área metropolitana.

El presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, y la alcaldesa de Vigo, Corina Porro, mantuvieron hoy un primer encuentro de carácter institucional.

Precisamente, con respecto al área metropolitana el presidente gallego adoptó el compromiso de dar "máxima prioridade e urxencia" a la tramitación de la ley, que se abordará "de manera inmediata". Touriño aseguró que "non prevé dificultades" para la aprobación de esta norma, que quedó paralizada al finalizar la legislatura anterior, pero que cuenta "cun amplio consenso" entre las fuerzas políticas.

En relación con esta cuestión, Corina Porro explicó que propuso la creación de una comisión técnica de trabajo que estudie el inicio del proceso de transferencias. También, recordó la necesidades de abastecimiento de la ciudad y dijo que "hablamos de la posibilidad de un nuevo embalse" y del compromiso de la Xunta de financiar el 15 por ciento de una depuradora en la ciudad.

Asimismo, trataron la realización un estudio de trazado para que Vigo cuente "a medio plazo" con un metro y avanzar en el transporte metropolitano. Para la alcaldesa este será uno de los "grandes temas" a tratar entre el concello y la Xunta.

Estas actuaciones se enmarcan dentro de los equipamientos que precisa la ciudad de Vigo, un ámbito en el que Touriño aseguró que el concello puede contar con "o compromiso pleno da Xunta". Tras la primera entrevista de hoy, "absolutamente positiva e cordial", ambas administraciones abrieron "un camiño longo e fructífero de colaboración", afirmó.

La de hoy ha sido la primera reunión que Touriño ha mantenido como presidente de la Xunta con un regidor municipal del PP, después de haber iniciado su ronda de contactos con los alcaldes de las siete grandes ciudades con el de Santiago, Xosé Sánchez Bugallo, y con el de Lugo, Xosé López Orozco.

Por su parte, Corina Porro agradeció la "receptividade" del presidente de la Xunta y recordó que Vigo está en "un momento decisivo de planificación y reordenación" en el que es fundamental la cooperación entre las administraciones. Entre las peticiones que planteó al presidente gallego también está la de una nueva Biblioteca central en la ciudad y la posibilidad de establecer en Vigo la primera Escuela Superior de Danza de Galicia.

Sede de Pesca

En el resto de los temas de actualidad relacionados con la ciudad de Vigo, la reunión entre Touriño y Porro deparó pocas novedades. Así, el presidente de la Xunta aseguró que "non hai ningunha novidade" sobre su compromiso de trasladar la sede de la Consellería de Pesca a Vigo porque es "un tema delicado" en el que "hai que ir paso a paso".
Con respecto a la demanda viguesa del enterramiento de las vías del tren para la salida sur de la ciudad, Touriño dijo que la consellería de Política Territorial "poñerá toda a carne no asador para este proxecto, xunto co concello".
Recordó que se trata de una idea política que "necesita negociación" y el acuerdo de todos los partidos políticos en el Parlamento porque supone la reforma de la ley que establece la centralidad de los servicios de la Xunta en Santiago.

Con respecto a la demanda viguesa del enterramiento de las vías del tren para la salida sur de la ciudad, Touriño dijo que la consellería de Política Territorial "poñerá toda a carne no asador para este proxecto, xunto co concello", ya que es una cuestión que depende del Ministerio de Fomento. Será precisamente en el ámbito de este estudio donde se abordará el proyecto el metro para Vigo.

Por último, Porro reiteró que "non temo" una moción de censura en los próximos meses, porque "o día a día me ten ocupada en traballar para Vigo". Al respecto, Touriñó manifestó que "se a alcaldesa non está preocupada, como o vai a estar o presidente que ten tamén outras preocupacións na súa axenda".

A alcaldesa trasalada ao presidente da Xunta as principais demandas da cidade

A alcaldesa de Vigo, Corina Porro, trasladoulle ao presidente da Xunta de Galicia, Emilio Pérez Touriño, as súas demandas en asuntos prioritarios para a cidade, unhas propostas, segundo a alcaldesa "elaboradas dende a sensatez". "Non pido imposibles, senón o que Vigo necesita, que a Xunta continúe cos compromisos adquiridos polo anterior Goberno autonómico", sinalou a alcaldesa.

Corina Porro lembrou que moitas das demandas foron plantexadas ao anterior presidente da Xunta de Galicia e que o dossier que lle entregou a Touriño está elaborado dende a sensatez e o "compromiso dunha cidade amiga, que lidera o desenvolvemento económico e social da comunidade e que quere colaborar coa Xunta", insiste a rexedora viguesa. Corina Porro pediulle tamén ao presidente da Xunta a súa mediación ante o Goberno central en asuntos prioritarios para a cidade.

Na entrevista que mantivo hoxe co presidente da Xunta de Galicia en San Caetano, Corina Porro plantexou dúas novas cuestións importantes para Vigo que son froito da demanda detectada nos últimos tempos, como a construcción dunha nova Biblioteca Central na cidade. Neste sentido, Corina Porro sinalou que a cidade precisa dun novo equipamento público de xeito urxente, na que poderían colaborar as tres administracións (O Concello ofrecería o solo, o Goberno Central a construiría e a Xunta a mantería). Ademais, a alcaldesa plantexou a Emilio Pérez Touriño a construcción dun edificio singular, onde o Concello puidera por a disposición os terreos, para dotar de máis espacio e mellores infraestructuras á Escola de Arte Dramático. Neste sentido, a alcaldesa tamén propuxo que a cidade acolla a sede dunha Escola Superior de Danza, que podería emprazarse no mesmo edificio que se constrúa para a Escola de Arte Dramático, ou en Bouzas, xunto á sede de Imaxe e Son.

A alcaldesa plantexou a Touriño a necesidade de que a comisión técnica de seguimento entre a Consellería de Política Territorial e mailo Concello continúe analizando de xeito detallado as intervencións na cidade das dous administracións. Tamén a alcaldesa instou ao presidente da Xunta a darlle un pulo a un novo embalse na cidade. Neste sentido, lembrou que as previsión de crecemento da cidade e a conformación da área metropolitana aconsellan a construcción desta nova infraestructura, cuxo estudio debería ser realizado de contado pola Xunta de Galicia. Corina Porro lembrou que existe un estudio sobre as necesidades de abastecemento realizado pola Xunta que procedería analizar, e insistiu tamén en que a Xunta debe asumir o compromiso adquirido de financiar o 15 por centro da obra dunha nova depuradora na cidade.

En relación co proxecto de Lei de Área Metropolitana de Vigo, Corina Porro propuxo ao presidente da Xunta a constitución dunha comisión técnica de traballo que estudie o procedemento para o inicio do proceso de transferencias, instándolle ademais a darlle un impulso final ao proxecto de lei no seu trámite parlamentario.

Entre as demandas da alcaldesa, esta salientou a necesidade de que o futuro Auditorio-Pazo de Congresos de Vigo continúe a ser prioritario para a Xunta de Galicia e informoulle que o proceso para a súa licitación está moi avanzado. Corina Porro referiuse tamén á necesidade de axilizar a aprobación do Plan Xeral de Ordenación Municipal, o que obriga tanto á Xunta coma ao Concello a darlle un pulo ao PXOM.

No ámbito sanitario, Corina Porro lembrou ao mandatario galego o protocolo asinado entre a Consellería de Sanidade e o Concello de Vigo para a construcción dunha nova infraestructura hospitalaria e instoulle a axilizar o proxecto ao máximo, así como o compromiso do Goberno galego de crear 6 novos centros de saúde (os protocolos para asinar dous deles, o de Navia e o de Bouzas, asináronse en 2005). A alcaldesa sinalou que o PXOM reserva 250.000 metros cadrados de superficie para o novo hospital.

A creación da Cidade da Xustiza foi outro dos asuntos prioritarios para a cidade nos que a rexedora viguesa referiuse durante a xuntanza. Corina Porro lembrou que esta infraestructura é unha xusta reclamación da Comisión Municipal de Xustiza, da que participan todos os colectivos profesionais do ámbito da xustiza viguesa. Nesta materia, a alcaldesa lembrou tamén que o Plan Xeral reserva solo para que a Consellería de Xustiza constrúa un conxunto único para todos os edificios xudiciais da cidade, tal e como recolle o protocolo asinado este mesmo ano.

O Concello de Vigo quere que a administración autonómica colabore cun Plan de Infraestructuras Deportivas 2005-2010, co fin de dotar á cidade de espacios e equipamentos deportivos acordes coa demanda existente, como a Cidade do Deporte e o Centro de Deportes Náuticos. Este último, segundo a alcaldesa, ten unha oportunidade única de desenvolverse nos terreos da ETEA, un emprazamento idóneo para a súa construcción.

Outros asuntos

Que a Xunta de Galicia continúe liderando a proposta de mediar co Goberno central para acadar os fondos comunitarios precisos para construír o metro en Vigo; iniciar as conversas con AENA para incrementar as prazas de aparcamento no IFEVI e no aeroporto, de xeito conxunto; o inicio de diferentes infraestructuras viarias na cidade e a urbanización de viais de titularidade autonómica, foron outros dos asuntos que a alcaldesa lle trasladou ao mandatario galego, entre os que tamén se inclúe a necesidade de executar o vindeiro ano o parque comarcal de bombeiros e a plataforma de salvamento.

Mediación en asuntos competencia do Goberno central

Noutro ámbito, a alcaldesa instou ao presidente da Xunta a mediar en asuntos que son competencia do Goberno central, como a peaxe de Rande. A alcaldesa solicitou que, ata que se execute a alternativa proposta que liberará a peaxe no 2010, o goberno galego financia o bonopeaxe actualmente en vigor. En relación co segundo cinto, Corina Porro lembrou a Emilio Pérez Touriño que existe unha proposta da Corporación municipal e dos veciños para a construcción de dous falsos túneles na zona.

Parece que Touriño y Porro se entienden! :D

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XD XD XD XD XD

Pues a ver cuando se reune con Vázquez, que ya está tardando :(.
Parece que la reunión con Porro ha sido positiva. Ojalá Touriño impulse definitivamente lo del metro :).

Esto de la figura jurídica y politica de Area Metropolitana no lo tengo muy claro si va a funcionar o no, en España hubo dos disoluciones porque los municipios nunca se ponían de acuerdo...

Sobre el tema de Metro, si Touriño preside la Xunta entre 2009 y 2014 si que impulsaría el Metro ligero, pero en esta legislatura no. Aún teniendo los fondos europeos, no se empezarían las obras antes del 2010.

Aquí en Barcelona hubo una entidad Metropolitana de Barcelona, mucho más importante que lo que es actualmente. No recuerdo los años, ni como se llamaba exactamente (tendría que repasar apuntes de urbanismo) pero se "cerró" ya que la Generalitat (CiU) no le gustaba que tuviese tanto peso, ya que la mayoría de ayuntamientos del área metropolitana eran del PSC. Entre otras cosas, murió un Plan General para toda el Áera metropolitana.

En cuanto a la construcción del cuarto hospital creo que lo primordial sería que fuese ubicado en Cangas para atender a los habitantes de la peinsula do morrazo para así descongestionar el Xeral de Vigo.

En Morrazo estaría bien un hospital comarcal de su tamaño, no un hospital gigantesco de 1400 camas. Y va a ser el Quinto de la AM.

Espero q llegue algo mas de dinero q hasta ahora con el nuevo..aunque nunca creas la palabra de un politico...jeje:)

Corina Porro preséntalle a Anxo Quintana as súas demandas de cara aos próximos orzamentos

A alcaldesa, Corina Porro, presentou ao vicepresidente da Xunta, Anxo Quintana, nun encontro mantido hoxe venres en dependencias do Concello, as súas demandas para Vigo, coa intención de que os orzamentos da Comunidade Autónoma de 2006 as recollan.

Corina Porro, quen afirmou que "é un pracer recibir un amigo que coñece ben a realidade da nosa cidade", entregoulle a Anxo Quintana un informe no que se fan diversas peticións de cara á elaboración dos próximos orzamentos da Xunta.

A alcaldesa recordou que o Plan Xeral de Ordenación Municipal e o Plan de Ordenación de Borde Litoral, así como a Lei de Área Metropolitana, son proxectos necesarios "para que Vigo lidere unha eurorrexión de sete millóns de habitantes". Tamén se mencionan no informe, entre outras actuacións e obras, o Auditorio, o metro, a integración do transporte metropolitano e o enlace da autoestrada co anel do campus universitario.

Corina Porro fixo fincapé na necesidade de colaboración en materia de Asuntos Sociais, para mellorar a atención ás persoas con discapacidade, aos maiores e aos drogodependentes. Deste xeito conseguirase, segundo a alcaldesa, que Vigo sexa unha cidade "dinámica e solidaria"

Na área de Cultura e Deportes, as peticións recollidas no informe son a construcción dun circuíto de velocidade e un plan de infraestructuras para o período 2005-2010 para crear un centro de deportes náuticos vinculado á ETEA e unha cidade deportiva. Ademais, a alcaldesa demandou máis bibliotecas públicas para Vigo.

Corina Porro tamén lle recordou a Anxo Quintana as actuacións de competencia do Goberno central pendentes de executar en Vigo, entre as cales están a supresión da peaxe da A-9, a axilización e finalización das obras do segundo cinto, a ordenación do espazo portuario, o AVE, a conexión co Porto Seco e a construcción dunha nova depuradora.

Por outra parte, a alcaldesa transmitiulle ao vicepresidente da Xunta a necesidade dun plan de investigación, desenvolvemento tecnolóxico e innovación para Vigo, "clave", ao seu ver, para atraer grandes compañías á nosa cidade e mellorar a competitividade das empresas locais

Anxo Quintana coincidiu con Corina Porro en que "o reto é converter Vigo no motor da eurorrexión", o cal, na súa opinión, "non é unha aposta localista, é unha aposta para o conxunto do país". O vicepresidente da Xunta engadiu que, para conseguir este obxectivo, "non se poden tratar os temas de Vigo desde un punto de vista estrictamente local".

Tanto Anxo Quintana como Corina Porro salientaron a importancia da colaboración entre as administracións para o futuro de Vigo.

Tambien hablaron de la remodelacion de Balaidos....

Pues a ver cuando se reune con Vázquez, que ya está tardando :(

Eso es cierto, tanto protestaban los de Ourense y los de Vigo con que no se reunian sus alcaldes con Touriño, pero el de Coruña tampoco lo ha hecho. ;)

Quizais Vázquez tarde un chisco máis en entrevistarse con Touriño xa que fai ben pouco que tivo unha xuntanza con Quintana. Espero que esa reunión chegue axiña.

El de Ourense sigue comiéndose los mocos xD

Bueno, con Quintana ya teneis asegurada esa entrevista, junto al de Ryanair en España. :sleepy:

¿Verin empieza a sacar sus armas de low cost? :?

UU pero con Quintana se reune Baltar (presidente de la Diputación de Ourense); Cabezas (alcalde) se como los mocos xDD

http://i15.photobucket.com/albums/a400/pablos_ou1/juj.jpg


xD

Es cierto, no me di cuenta de eso. Por cierto, teneis posiblemente los dos mejores politicos del PP en Galicia: Cabezas, que se preocupa por su ciudad; y Baltar, que se preocupa por su provincia. Aqui en Coruña, mientras tanto siguen con disputas. Y mejor que sea asi, seria una pena que Corcoba no aprovechara su oportunidad por culpa de un inutil que quiere presentar a alcalde de Coruña a un santiagues.

Pues esperaos que próximamente habrá escándalo en el PP de Ourense UU
Parece que el PP galelgo va a obligar a Cabezas a dejar la alcaldía -_- Yo no digo nada :nono:

¿Y porque le va a obligar a irse? Si ademas el PP gallego esta en reformas, que en enero se elige al sucesor de Fraga. ¿Se van a tomar medidas tan importantes sin el consentimiento de los posibles sucesores? ¿Estara el PP en una grave crisis con lo de Ourense y Coruña?

Pues porque Cabezas es del sector Madrid (a parte de alcalde es Senador) y eso no gusta al sector gallego del PP.
A ver si mañana, antes de irme, os cuento en detalle UU

Pero deberian estar de acuerdo los cuatro candidatos que se presentan a sucesor de Fraga. Si no, se podria armar una buena.

Tambien hablaron de la remodelacion de Balaidos....


Eso sería una vergüenza. En Riazor pagó íntegramente el municipio, mientras que en Santiago pagó la Xunta. Espero que las instalaciones municipales quede muy claro que son municipales.

La urbanización de Karpin queda fuera del Plan General para no retrasarlo.
http://i21.photobucket.com/albums/b270/Puenga/barriocurared6.jpg

PP y BNG aceleran los debates para que pueda ser aprobado a finales de noviembre.
El gobierno municipal cifra en 4.257 el número de alegaciones distintas presentadas.

La urgencia que el gobierno municipal del PP y el grupo nacionalista quieren imponer en el debate político final del nuevo Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) quedó de manifiesto en la reunión celebrada ayer. Los técnicos del equipo redactor de Consultora Galega confirmaron que tienen instrucciones de acelerar el proceso, motivo por el cual no se incluirán en el documento urbanístico más ordenaciones detalladas. En otro supuesto sería obligada una nueva exposición pública del plan, algo que PP y BNG quieren evitar a toda costa.

El propio concejal de Urbanismo confirmó tras la reunión (que duró casi cinco horas) su prioridad por acelerar la tramitación. El calendario expuesto por José Manuel Figueroa pasa por concluir las negociaciones políticas el 10 de octubre. A partir de ese momento Consultora Galega debe configurar el documento final, a fin de que a partir del 20 de noviembre pueda ser llevado a pleno para su aprobación provisional.

Desde ese momento, para su entrada en vigor sólo faltará el informe correspondiente de Política Territorial y el visto bueno de la Xunta.

Barrio del cura

Una de las consecuencias del acelerón de última hora es que quedarán fuera del Plan General una serie de ordenaciones detalladas. De incluirse, su tramitación posterior sería mucho más sencilla, pero de entrada retrasarían el documento.

Una de las más importantes es la urbanización del Barrio del cura, en el Casco Vello, que promueve la inmobiliaria del futbolista Valery Karpin. La solución será incluir en la ficha las características de la ordenación, pero no su dibujo detallado. Una vez aprobado el Plan General deberá tramitarse un plan parcial de la zona.

Además de esta decisión relevante, la reunión se dedicó a estudiar una serie de propuestas. Ante las aproximadamente treinta revisadas los grupos guardaron silencio, a la espera de pronunciarse más adelante. Una de ellas corresponde a la zona de Hispanidade, y en ella se ha tenido en cuenta parcialmente la demanda de mantenimiento de viviendas unifamiliares.

También recibieron información detallada del gerente sobre las alegaciones existentes. Del total de 61.000 presentadas la mayoría corresponden a las denominadas alegaciones tipo; los 108 modelos totalizan casi 56.000, con lo que reduce las diferentes a 4.257. No obstante, muchas de ellas están firmadas por colectivos o asociaciones, o incluso por cientos de vecinos, cuya cifra no ha sido cuantificada por Urbanismo.

Propuestas

La previsión del edil de Urbanismo es que los grupos reciban el informe con las respuestas del equipo redactor a las alegaciones antes del martes, concretamente un resumen de contenido y firmantes. Ese día la comisión volverá a reunirse para conocer la propuesta de los redactores sobre las alegaciones tipo. De acuerdo con lo expuesto ayer, no se prevé la aceptación de las que pudieran obligar a una nueva exposición. Después le tocará el turno a las demás alegaciones.

Las posibilidades de que se logre un consenso político sobre el plan que incluya a los socialistas dependerá de las respuestas planteadas a las alegaciones claves, caso de plaza de España, Guixar, Beiramar o Gran Vía, y a que se logre un rebaja de la edificabilidad en diversos ámbitos.

Rebaja de edificabilidad? Alquien creo que sigue en la aldea... ¬¬

EL RUSO SE REUNIRÁ LA PRÓXIMA SEMANA CON LA ALCALDESA PARA COMPROBAR SI LA DECISIÓN ES FIRME

Karpin estudia renunciar al proyecto del barrio del Cura por retirarlo del PGOM

La inmobiliaria del ex futbolista considera "un varapalo" la tramitación como un plan especial.

La inmobiliaria del ex futbolista Valery Karpin estudia la posibilidad de retirar su proyecto para el barrio del Cura, si se confirma su segregación del Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) para ser tramitado como un plan especial, lo que implicaría un retraso de al menos dos años. El ruso, que participa en la actuación asociado con el madridista Míchel Salgado, se reunirá esta semana con la alcaldesa, para conocer de primera mano una decisión de la que asegura haberse enterado por los medios de comunicación.
La retirada del proyecto tendría como consecuencia la aplicación literal del plan especial de protección interior del Casco Vello, que se aprobará en los próximos meses, que incluye entre otras previsiones la construcción de un alto edificio en el solar del antiguo asilo y la de la torre de la calle Santa Marta, adquirida por Karpin con el compromiso de no levantar más plantas que las ya construidas.
"La ciudad debe elegir el modelo que ciudad que quiere: si más de lo mismo, o algo de lo que los vigueses puedan sentirse orgullosos; es una decisión política", manifestó un portavoz de la compañía del ex céltico, que calificó la determinación de segregar el proyecto de "gran varapalo".
La inmobiliaria de Karpin está molesta con el Ayuntamiento tanto por el fondo como por la forma. Recriminan a las autoridades municipales que no hayan informado directamente a la empresa de la decisión de tramitar el proyecto como un plan especial, y lamentan que "no sirviese de nada atender las sucesivas reclamaciones del Concello".
"Hace dos años nos dijeron que no podía ir en el plan especial del Casco Vello para no retrasarlo, y el plan todavía está sin aprobar. Nos sugirieron que lo formuláramos como alegación al PGOM y así lo hicimos; nos reclamaron un túnel y lo pusimos; nos pidieron que paráramos la torre de Santa Marta y también accedimos. Y ahora nos sorprenden anunciándonos por la prensa que separan el proyecto del Plan General", lamentó el portavoz de la inmobiliaria.
La empresa recuerda que pese a lo ambicioso del proyecto, éste se ha tramitado "sin conflictividad", con permutas con los propietarios y "acuerdos con distintos colectivos", entre ellos la congregación religiosa afectada. "Eso demuestra que se han hecho bien las cosas, pero parece que no sirve de nada", lamenta la empresa.

Un balneario urbano de casi 10.000 metros cuadrados

La inmobiliaria de Karpin formalizó esta semana la compra del polémico edificio de Santa Marta, que generó una gran oposición vecinal por su altura, que taparía las vistas a la ría del Paseo de Alfonso XII. El Concello puso en contacto a la promotora de la torre con el ex futbolista, que accedió a comprarla y a trasladar su edificabilidad a zonas menos sensibles. Lo que entonces se firmó en un documento privado se elevó estos días a público, coincidiendo con una decisión municipal, la de tramitar el proyecto al margen del Plan General, que amenaza toda la actuación del barrio del Cura.
"Si no se invierte en Vigo, se hará en otra ciudad", resume el portavoz de Karpin, que advierte del impacto que tendría sobre el Casco Vello renunciar al proyecto, elaborado por el arquitecto Alfonso Penela.
Karpin y Salgado defienden su propuesta como una actuación "de calidad" que sirva para regenerar una zona degradada La sociedad de ambos futbolistas se ha hecho con más del 90% de la propiedad en un ámbito de 17.500 metros cuadrados, con una inversión superior a los 50 millones de euros. A las actuaciones ya conocidas hay que sumar una nueva propuesta: la de crear un spa o balneario urbano sobre una superficie de 9.450 metros cuadrados, que se ubicaría a la altura del parque que unirá Torrecedeira con la calle Pobladores.

¿También está metido Salgado? Menudo par de personajes.

Política Territorial retomará sin el servicio de ría el proyecto de abaratar el transporte metropolitano

La Consellería de Política Territorial ha confirmado que retomará las conversaciones con los operadores de transporte en el área metropolitana y con los concellos para crear un billete combinado y abaratar los precios, iniciadas durante el anterior Gobierno de la Xunta y paralizadas con motivo de las elecciones autonómicas. Sin embargo, la Dirección Xeral de Transportes excluirá de la negociación a la concesionaria del servicio de ría, Mar de Ons, a la espera del fallo del Tribunal de Luxemburgo sobre la situación de monopolio que existe en la gestión de las líneas.
"Si el tribunal europeo concluye que hay que liberalizar el servicio, las circunstancias cambiarían", señalaron portavoces de la consellería que dirige María José Caride. Paradójicamente, la Xunta inició con el transporte de ría, antes de los comicios de junio, la primera experiencia piloto de billete combinado. Los usuarios del barco pueden adquirir su ticket con el bonobús de Vitrasa, aunque sin rebaja en el precio.
La Comisión Europea denunció al Estado español en 2002 ante el alto tribunal al considerar que la concesión del servicio a una sola empresa es ilegal y defender que debe aplicarse la libre competencia en la ría

Proyecto definitivo para Pizarro.

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Quince meses han tenido que transcurrir desde la aprobación del Plan Especial de San Roque para desbloquear el proyecto residencial de Pizarro, cuyas propuestas de urbanización y compensación serán tramitadas el jueves por la Gerencia de Urbanismo. La actuación consistirá en dos torres de trece y once plantas con un total de 174 viviendas, unidas por un zócalo comercial.
El concejal de Urbanismo, José Manuel Figueroa, informó ayer de la presentación del proyecto al próximo consejo de la Gerencia, que previsiblemente le dará su visto bueno. A continuación será expuesto al público y aprobado por la Junta de Gobierno, lo que podría permitir el inicio de las obras antes de que finalice el año, según cálculos del Ayuntamiento.

Aparcamientos

La actuación de Pizarro permitirá la creación de cuatrocientas plazas de aparcamiento, la mitad de ellas públicas y la otra mitad para residentes. De los 24.000 metros cuadrados de que consta la parcela, 10.000 se destinarán a usos comerciales y terciarios. El proyecto está integrado en el Plan Especial de Reforma Interior de San Roque, cuya superficie abarca 90.784 metros cuadrados sobre los que se construirán 1.100 viviendas.
La aprobación de los proyectos de equidistribución, equivalente al de compensación, se produce después de que los propietarios del solar formalizasen ante el Ayuntamiento la presentación de los mismos, lo que permitirá desbloquear el inicio de las obras. Los trabajos de urbanización se prolongarán durante seis meses, mientras que la edificación de la parcela tiene un plazo de dos años.
La actuación de Pizarro es, junto a la prolongación de Rosalía de Castro, la principal pieza sin urbanizar en el centro urbano que no depende del Plan General de Ordenación Municipal actualmente en tramitación. La actuación fue objeto de una conocida polémica a inicios de los años 90. En enero de 2003 fue vendida por la constructora Placonsa a un grupo empresarial formado por Vallehermoso -ahora Sacyr Vallehermoso-, la viguesa Doblada e Invoga, por una cantidad próxima a los 17 millones.

EL PGOM CONTEMPLARÁ LAS CARACTERÍSTICAS DEL ÁMBITO DE ACTUACIÓN PROPUESTO POR EL RUSO

Karpin espera comenzar las obras del barrio del Cura en el plazo de un año

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Valery Karpin y Corina Porro, ayer, en la reunión que mantuvieron en el Ayuntamiento. / rafa estévez

El ex futbolista acepta las explicaciones de la alcaldesa sobre la tramitación como plan especial.

La inmobiliaria del ex futbolista Valery Karpin espera comenzar a ejecutar su proyecto para el barrio del Cura en el plazo de un año, según confirmó un portavoz de la compañía al término de la reunión que el ruso mantuvo ayer con la alcaldesa, Corina Porro, para analizar las dificultades de la actuación, tras la decisión municipal de segregarla del Plan General de Ordenación Municipal. Karpin consideró la reunión "muy satisfactoria" y se mostró convencido de que el proyecto se ejecutará.
En la entrevista, a la que también asistió el concejal de Urbanismo, José Manuel Figueroa, Karpin fue informado de las razones por las que el Ayuntamiento ha decidido que el proyecto se tramite como un plan especial, y no como parte del propio PGOM, y recibió garantías del Concello de que no se obstaculizará el proyecto.
La segregación del Plan General se debe a la existencia de un informe municipal que advierte de que, en el caso de incorporar al documento los convenios propuestos como alegaciones al PGOM, éste debería ser expuesto nuevamente al público, lo que retrasaría notablemente su aprobación. No obstante, Porro y Figueroa confirmaron a Karpin que el plan incluirá una ficha que abarcará el ámbito de actuación y las características negociadas entre el Concello y la inmobiliaria, que participa asociada con el madridista Míchel Salgado.
Plan especial
Una vez que el pleno municipal apruebe provisionalmente el PGOM, entre noviembre y diciembre, se abrirá un plazo de tres meses para que la Consellería de Política Territorial emita su informe preceptivo y se publique en el Diario Oficial de Galicia, lo que conllevará su entrada en vigor. Karpin y Salgado podrían ganar tiempo presentado su proyecto como plan especial desde el momento en que lo apruebe la corporación, lo que iniciaría unos trámites que, según fuentes de la empresa, permitirían iniciar las obras en septiembre de 2006.
La inmobiliaria está convencida de que, aunque no se cumpla ese plazo, en el peor de los casos las obras no se demorarían más allá de finales del año próximo, ya que las determinaciones de la ficha incluida en el PGOM y la sustitución del Plan General de 1993 agilizarán los trámites.
La decisión de segregar el proyecto del PGOM había sembrado la inquietud en la inmobiliaria de Karpin, quien, molesto también por haberse enterado por la prensa, estudió la posibilidad de renunciar a la actuación.

Cincuenta millones, 17.500 metros y 350 viviendas

Distintos cálculos cifran en cincuenta millones de euros la inversión final que supondrá la actuación de Karpin y Salgado en el barrio del Cura. La sociedad formada por ambos futbolistas ha ido adquiriendo distintas propiedades del ámbito de actuación, que abarca 17.500 metros cuadrados, hasta reunir casi el 98% del suelo, en un área que va desde Pobladores, junto al Paseo de Alfonso XII, hasta el entorno de la plaza del Berbés.
El proyecto elaborado por el arquitecto vigués Alfonso Penela contempla la construcción de 350 viviendas, con una plaza pública peatonal de casi 6.000 metros cuadrados que ampliará el actual Paseo de Alfonso XII y 10.500 metros cuadrados de espacios libres, acoplados por un entramado de pasarelas y ascensores públicos para salvar el desnivel.
La inversión final se vio incrementada por la compra del polémico edificio de Santa Marta, una torre que Karpin compró en obras a instancias del Concello, para evitar que su construcción obstaculizase las vistas desde el Paseo de Alfonso XII y condicionase un proyecto, el de la inmobiliaria del ex futbolista, que pretende ser "un emblema para la ciudad".

Que cara de "Te voy a comer toda la banana" tiene la Porro :D

:rofl:

XDXD cierto. Sabeis si esta casada la Porro?, por que si sale con cara de te lo como todo

Consultora Galega reitera que Vigo precisa 125.000 pisos en veinte años
Los redactores del Plan General calculan una población de 400.000 personas en el 2022

Proponen rechazar las alegaciones ciudadanas que pedían una rebaja de estas previsiones
Las discrepancias que generó la previsión del nuevo Plan General de Ordenación Municipal de construir 125.000 nuevas viviendas en un margen aproximado de veinte años ha sido resuelto por el equipo redactor de Consultora Galega manteniendo dicha propuesta. Esta opción aleja notablemente las posibilidades de lograr un consenso político sobre el documento.

Aumentar el parque de viviendas de la ciudad en 125.000 (138.000 exactamente, a las que se restan 13.000 que desaparecerán con la ejecución del Plan General) supone duplicar las actualmente existentes y es la base que sustenta la política desarrollista del documento. Para construir este elevado número de pisos es preciso urbanizar gran parte del municipio y dotarlo de amplias tasas de edificabilidad.

Este es el punto de fricción entre los partidos que apoyan el plan (PP y BNG) y los socialistas, que se oponen frontalmente. El cuarto, el Partido Galeguista, está más próximo a los primeros.

En la tarde de ayer portavoces de los cuatro grupos y el equipo redactor empezaron a revisar las respuestas de Consultora Galega a las alegaciones, aunque aplazaron las denominadas tipo (que han sido suscritas por cientos o miles de personas). En concreto se habló de las de Zona Franca y de las de Teis.

Respecto a la previsión de crecimiento, los técnicos parten de que habrá una amplia generación de empleo en la ciudad y, como consecuencia, un fuerte aumento futuro de población. Dejan de lado el hecho de que muchos vigueses han elegido vivir en municipios vecinos y que en el 2004, por primera vez en años, bajó la población de la ciudad mientras subía la de concellos limítrofes.

Inmigración

La tesis de Consultora Galega, que autocalifican como conservadora, es que entre 2001 y 2010 se crearán 23.000 nuevos empleos, que serán 40.000 si ampliamos el período hasta el año 2015. El empleo creado en estos cuatro años, según el equipo redactor, se ha nutrido de la bolsa de desempleados, pero después provocará un aumento de población inmigrante.

La conclusión que alcanzan es que la ciudad contará con unos 400.000 habitantes en 2002, que precisarían un mínimo de 65.000 nuevas viviendas para ese año. A dicha demanda «mínima» habría que sumar la de segunda viviendas (otras 15.000 o incluso 20.000), con lo que en veinte años Vigo precisará unos 85.000 pisos. Con este planteamiento entienden adecuado que se prevea un tope máximo en el futuro Plan General de 123.000 viviendas de nueva planta.

Esta previsión provocó en su momento polémica ya que numerosos profesores de la Facultad de Económicas, entre los que se encontraba la actual conselleira de Política Territorial, María José Caride, lo criticaron aduciendo su falta de rigor. Ahora Caride dirige el departamento que deberá dar el visto bueno al nuevo Plan General.

En los próximos días los portavoces debatirán la respuesta a esta alegación y también a otras de carácter masivo como las presentadas contra la creación de suelo industrial en Matamá para la futura ampliación de Citroën y otras referidas a la Ronda. El rechazo de la primera había sido reiteradamente anunciado y lo mismo ocurrió con la del vial que pretende conectar las parroquias.

No obstante, existen otras alegaciones individuales, sobre todo con la Ronda, que podría aceptarse. En concreto una presentada por el Bloque que pedía cambios en su tramo final cerca de Saiáns, que se da por sentado que apoyará también el Partido Popular. Los nacionalistas pidieron también, como excepción, que se rebajará la edificabilidad en Beiramar.

Karpin y Salgado promueven la mayor urbanización de lujo de Vigo
Invertirán 110 millones para construir 400 viviendas con vistas al mar

El Concello dio luz verde al plan, que ocupa 20.000 metros cuadrados en pleno centro.

Hace ocho meses, alguien le escuchó al ex futbolista ruso Valery Karpin, uno de los últimos iconos del celtismo, que en sólo dos años como empresario inmobiliario había visto circular ante sus ojos más negocios que en toda su vida como deportista de élite. Y no mentía. Asociado con el también futbolista vigués Míchel Salgado, el rubio centrocampista, recién jubilado de la Primera División española, comenzará en el 2006 la construcción de la mayor urbanización de lujo viguesa.

Desde la falda del monte de O Castro hasta el mar del Berbés, la sociedad creada para la ocasión ha logrado hacerse con el viejo asilo de Pi y Margall y todo su barrio anexo. Veinte mil metros cuadrados se transformarán por completo en los próximos tres años para albergar casi 400 viviendas nuevas.

A finales del 2009, el actual Paseo de Alfonso XII (el mayor balcón al mar del centro urbano) habrá duplicado su tamaño. Sobre la ría se alzará un complejo residencial y comercial en forma de mano extendida con una gran plaza pública en el centro.

Encaje en el plan

Esta misma semana, el Ayuntamiento vigués ha dado el visto bueno al proyecto con un acuerdo urbanístico que permitirá adelantar las obras y encajarlas en el nuevo Plan General.

A cambio de esta bondad municipal, Karpin y su inmobiliaria construirán un túnel que enlazará la parte baja de la ciudad con la alta, levantará una gran pasarela peatonal e incluirá aparcamientos públicos en el área residencial. La inversión final supera los 110 millones de euros.

Diseñada por el arquitecto Alfonso Penela, la urbanización conservará parte de las viviendas antiguas de entrada al Casco Vello, que serán utilizadas para realzar el entorno y como acceso a la zona comercial. Un parque dividirá la parte alta de la urbanización, donde se asentarán las viviendas de gran lujo, posiblemente de las más caras de Vigo, de la parte baja, donde se levantarán edificios con precios más asequibles.

Pero eso no es todo. La promotora de Valery Karpin va ya por su tercer proyecto en la ciudad olívica. Y continúa comprando terrenos. Lo hace con una consigna: interesa el centro de la urbe y las áreas donde puedan edificarse viviendas de lujo con grandes posibilidades de mercado. El ruso lo dejó bien claro. Dos años como promotor valen toda una vida de futbolista.

Vigo agrupa el 40% de la actividad logística y de transporte de Galicia

Este sector mueve 760 millones anuales en el área metropolitana. Los empresarios abogan por impulsar un cluster que eleve su competitividad.

J. Carneiro / VIGO

Vigo y su área de influencia agrupan el 40% de la actividad logística y de transporte de toda Galicia. Este sector mueve al año en la comunidad en torno a los 1.900 millones, de los que 760 -el 40%- corresponden a firmas que operan en la comarca viguesa. Estos datos sitúan a Vigo como "principal referente" de esta actividad, que representa el 5,7% del valor añadido de todo el sistema productivo privado gallego.
Éstas y otras cifras fueron presentadas ayer en Vigo por el catedrático de Economía y profesor de la Universidad de Vigo Jorge González Gurriarán, y pertenecen a un estudio sobre la cadena de actividad de la logística y el transporte en Galicia, elaborado en el marco del Foro Caixanova de Estrategias Empresariales.
El informe, que cuenta con la participación directa de las mayores empresas de logística presentes en la comunidad, refleja la necesidad de crear un cluster que mejore esta actividad, que el profesor González Gurriarán considera "una pieza clave" para el crecimiento del resto de cadenas industriales.
Este experto aclaró que se trata de una de las principales reclamaciones del sector, ya que permitiría abaratar costes, mejorar las inversiones en formación, investigación y desarrollo, y sería positiva para ejercer una mayor presión sobre las administraciones a la hora de reclamar infraestructuras. El cluster mejoraría también los procesos de producción manufacturada.
Gurriarán insistió en que sin la logística ningún sector productivo funcionaría, por lo que cree imprescindible impulsar este tipo de actividades. En este sentido, trasladó la preocupación de los empresarios respecto a la dificultad de compenetrar la actividad logística en los centros urbanos.
El director general de Caixanova, Julio Fernández Gayoso, señaló en este sentido que la presentación de este informe permitirá dar "un paso adelante" a la hora de realizar propuestas para mejorar la competitividad.

Colectivos vecinales piden un referéndum por el PXOM

Unos 20 colectivos vecinales han reunido más de 20.000 firmas que presentarán la próxima semana en el registro del Ayuntamiento. Su objetivo es que se convoque un referéndum para que los vigueses se pronuncien sobre el Plan General de Ordenación Urbana, aprobado inicialmente por PP y BNG.
Las 20.000 firmas son suficientes, según el Reglamento de Participación Ciudadana, para que se convoque el referéndum, aunque no existe la obligatoriedad de hacerlo. “Si el PP y el BNG dicen que es un plan realizado por consenso, ¿por qué no convocan el referéndum?”, señala Basilio Aragón, portavoz de Voces polo Litoral del barrio de Teis y añade, “queremos que los vigueses se pronuncien”.

Sin negociación
El portavoz vecinal afirma que en los últimos meses no ha habido negociaciones con el gobierno municipal, ni tampoco han respondido a las alegaciones. Con respecto a estas últimas, critican la postura del gobierno municipal que descalifica las 60.000 presentadas porque son la mayoría alegaciones- tipo, es decir, tratan sobre lo mismo. Responde Basilio Aragón “si hay 20.000 personas en contra de una actuación que prevé el plan general, ¿no pueden plasmarlo en alegaciones?”. n.l.

Ya estan los tocahuevos de los cojones...

:gaah: :tongue: :soapbox: :mad: :evil: :mad2:

El día sin coches se celebra con buses gratis y concursos infantiles



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(Lugar: n. d. a. | vigo)
Las grandes ciudades europeas ven como día a día la contaminación aumenta y sus cielos son más oscuros. La comisaria europea de Medio Ambiente en el 2000, Margot Wallströn, quiso tomar alguna medida para concienciar a la población. De esta manera, nace el día sin coches. Una propuesta con gran acogida a la que cada vez se unen más ciudades españolas.

Vigo ya es veterana en esta celebración. Para conmemorar el día, la empresa de autobuses Vitrasa y el Concello han preparado distintas actividades. Durante toda la jornada, las líneas C1, C2 e inversa serán gratuitas. Los tres recorridos cubren los principales puntos de la ciudad y registran el mayor número de pasajeros.

El Concello por su parte, invita a los niños entre 9 y 12 años a participar en un concurso de redacción bajo el título, Cómo disfrutar da cidade sen coches. El mejor trabajo presentado obtendrá como premio una bicicleta de montaña que se le entregará el próximo viernes.

La iniciativa de la concejalía de Mobilidade e Seguridade se incluye dentro del La Semana Europea da Mobilidade, un proyecto que reflexiona sobre la saturación y la contaminación acústica de las ciudades y su influencia en la calidad de vida. Los taxistas que día a día se enfrentan al caos vigués aseguran que en pasadas ediciones se notó la reducción de vehículos en las calles. «Es un buen día para nosotros porque hay menos tráfico pero también para los clientes que al no haber atascos pagan menos por cada servicio», explica Angeles, taxista viguesa.

Otro grupo de trabajadores que se enfrentan cada jornada al caos circulatorio son los encargados del reparto. Son conscientes que para ellos mañana será un día más, pero a la hora de juzgar el tráfico consideran que Vigo es como todas. «No hay diferencia con el resto de urbes gallegas, pero el día que se abra el segundo cinturón se descongestionará el tráfico pesado que muchas veces dificulta la circulación», aseguraba Ángel.

Karpin y Salgado promueven la mayor urbanización de lujo de Vigo
Invertirán 110 millones para construir 400 viviendas con vistas al mar

El Concello dio luz verde al plan, que ocupa 20.000 metros cuadrados en pleno centro.

Hace ocho meses, alguien le escuchó al ex futbolista ruso Valery Karpin, uno de los últimos iconos del celtismo, que en sólo dos años como empresario inmobiliario había visto circular ante sus ojos más negocios que en toda su vida como deportista de élite. Y no mentía. Asociado con el también futbolista vigués Míchel Salgado, el rubio centrocampista, recién jubilado de la Primera División española, comenzará en el 2006 la construcción de la mayor urbanización de lujo viguesa.

Desde la falda del monte de O Castro hasta el mar del Berbés, la sociedad creada para la ocasión ha logrado hacerse con el viejo asilo de Pi y Margall y todo su barrio anexo. Veinte mil metros cuadrados se transformarán por completo en los próximos tres años para albergar casi 400 viviendas nuevas.

A finales del 2009, el actual Paseo de Alfonso XII (el mayor balcón al mar del centro urbano) habrá duplicado su tamaño. Sobre la ría se alzará un complejo residencial y comercial en forma de mano extendida con una gran plaza pública en el centro.

Encaje en el plan

Esta misma semana, el Ayuntamiento vigués ha dado el visto bueno al proyecto con un acuerdo urbanístico que permitirá adelantar las obras y encajarlas en el nuevo Plan General.

A cambio de esta bondad municipal, Karpin y su inmobiliaria construirán un túnel que enlazará la parte baja de la ciudad con la alta, levantará una gran pasarela peatonal e incluirá aparcamientos públicos en el área residencial. La inversión final supera los 110 millones de euros.

Diseñada por el arquitecto Alfonso Penela, la urbanización conservará parte de las viviendas antiguas de entrada al Casco Vello, que serán utilizadas para realzar el entorno y como acceso a la zona comercial. Un parque dividirá la parte alta de la urbanización, donde se asentarán las viviendas de gran lujo, posiblemente de las más caras de Vigo, de la parte baja, donde se levantarán edificios con precios más asequibles.

Pero eso no es todo. La promotora de Valery Karpin va ya por su tercer proyecto en la ciudad olívica. Y continúa comprando terrenos. Lo hace con una consigna: interesa el centro de la urbe y las áreas donde puedan edificarse viviendas de lujo con grandes posibilidades de mercado. El ruso lo dejó bien claro. Dos años como promotor valen toda una vida de futbolista.


Que miedo me da este proyecto
:runaway:
Habrá que darle un voto de confianza, pero eso de la mano extendida suena.... Sabeis de algún render del proyecto o maqueta o foto del proyecto?? Me gustaría conocerlo. Seguro que estos empiezan echando letxes.

La unica imagen que conozco es esta:

http://i21.photobucket.com/albums/b270/Puenga/barriocurared6.jpg

EL AYUNTAMIENTO PROCEDERÁ SUBSIDIARIAMENTE A LA DEMOLICIÓN DE LOS BLOQUES, DONDE RESIDEN 180 FAMILIAS

Urbanismo da dos meses al promotor para demoler los apartoteles de Samil


http://i21.photobucket.com/albums/b270/Puenga/2005-09-30_IMG_2005-09-23_01.jpg
Imagen de los apartoteles de Samil, sobre los que pesa una orden firme de demolición. / R. GROBAS

Un auto del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia requiere al Concello para que ejecute la sentencia firme de derribo.

La Gerencia de Urbanismo ha dado dos meses de plazo a la promotora de los apartoteles de Samil para que proceda a la demolición de los edificios números 61 y 63 de Samil, en cumplimiento de un auto del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia (TSXG) del pasado julio, que desestima el recurso de súplica interpuesto por los vecinos y requiere al Concello a ejecutar la sentencia de forma inmediata.
La orden de demolición partió de la oficina de disciplina urbanística de la Gerencia de Urbanismo el pasado el pasado 15 de septiembre, dirigida a Promociones M. Casal Carreiro S. A., responsable del proyecto, para que en el plazo improrrogable de dos meses desde la notificación proceda a la demolición de las edificaciones, cuyo uso residencial contradice el hotelero que figura en el planeamiento en vigor.
Se trata de construcciones compuestas de dos sótanos dedicados a garaje-aparcamiento, planta baja para servicios hoteleros y locales comerciales, y cinco bloques de cuatro plantas y aprovechamiento bajo cubierta con 180 viviendas. La orden advierte de que, si una vez finalizado el plazo los servicios municipales verifican el incumplimiento de la demolición, el Ayuntamiento procederá a su ejecución subsidiaria por cuenta de la promotora.
De los abundantes casos en Vigo sobre los que pesa la amenaza de demolición, el de los apartoteles de Samil es el primero que cuenta con una orden judicial firme y, por lo tanto, irrecurrible.
Recursos
El auto del TSXG inadmite la inejecución que planteaban los vecinos y requiere al Ayuntamiento para que proceda a la inmediata ejecución de la sentencia. El Concello deberá dar cuenta semanalmente a la sala de lo contencioso-administrativo de las actuaciones practicadas al respecto. El tribunal también dio tres días para acreditar la presentación en el registro de la propiedad de la certificación de la sentencia, para informar si se otorgó o no licencia de primera ocupación de la edificación.
La licencia urbanística de los apartoteles de Samil se otorgó por acuerdo de la comisión de gobierno municipal en junio de 1994, para la construcción de un hotel-apartamento compuesto de dos sotanos de garaje-aparcamiento, uno de ellos de uso público, planta baja para servicios hoteleros y comerciales y cinco bloques de cuatro plantas y bajo cubierta, cada uno de ellos para un total de 180 unidades, con una superficie total a construir de 32.443 metros cuadrados.
La licencia, recurrida por Fernando Urcera y el ex conselleiro de Sanidade Pablo Padín, fue anulada por sentencia del TSXG en enero de 1999. Tres años más tarde, el Tribunal Supremo rechazó el recurso de casación formulado por los vecinos, lo que convirtió en firme la sentencia del tribunal gallego.

Ángel Gallego: "Alguien deberá responder por esta situación"

El presidente de la Asociación de Promotores Inmobiliarios de Pontevedra (Aproin), Ángel Gallego, reclamó ayer responsabilidades "a quienes han provocado este aluvión de sentencias", que amenazan en muchos casos con la demolición de bloques de viviendas construidas y habitadas. Es el caso de Samil, pero también de las torres Ifer, la Colina de Castrelos, la Pastora o Jacinto Benavente, que vienen padeciendo sentencias contrarias confirmadas en muchos casos por el Tribunal Supremo.
"Los promotores construimos siempre con la licencia en la mano. Si en algún caso no es así, debe ser el promotor quien responda, pero por lo general pedimos licencia, nos la conceden y sólo entonces edificamos, por lo que no se nos puede acusar de construir nada que no esté sujeto a licencia", explica Gallego. El presidente de Aproin aseguró que los promotores están "por cumplir la norma: la licencia es una acción reglada".
"Promotores y compradores estamos indefensos"
Ángel Gallego también denuncia la "indefensión" a la que están sometidos tanto los promotores como los compradores. "Unos y otros se ven desamparados por culpa de unos errores que ellos no han cometido", asegura el presidente de Aproin.
La causa de las abundantes sentencias contra actuaciones urbanísticas se debe, a su juicio, a "deficiencias en la planificación". "Vigo necesita urgentemente que haya seguridad jurídica, y por eso, entre otras razones, estamos por la aprobación de un Plan General que sea serio" y solvente una situación que califica de "muy preocupante". "Vigo no se merece esto", lamenta Ángel Gallego.

Gracias por la foto Puenga, la había visto pero la verdad es que no se puede apreciar mucho, a ver si con el tiempo aparece algo mejor.

El Ayuntamiento de Vigo anuncia restricciones de agua

Se tomarán medidas para racionalizar el consumo ante la falta de lluvias. Sólo hay reservas para tres meses.

El concejal de Vías y Obras del Ayuntamiento de Vigo, José Manuel Iglesias, ha anunciado hoy que el Gobierno municipal prepara la elaboración de una ordenanza municipal, que entraría en vigor «inmediatamente», para promover el uso racional del agua.

El edil del PP explicó que, en estos momentos, los embalses que abastecen de agua a Vigo se encuentran a poco más de un 50% de su capacidad, lo que supone una capacidad de suministro para unos tres meses, siempre que no llueva antes.

Iglesias aseguró que «la situación no es preocupante ni hay que alarmarse», pero confirmó que se tomarán medidas con el fin de eliminar los baldeos innecesarios, cambiar el sistema de riego para que sea por goteo y eliminar todo «uso suntuario y excesivo del agua», es decir, todo lo que no sea de necesidad humana o de producción de las industrias.

Además, el concejal de Vías y Obras explicó que varios ayuntamientos del rea Metropolitana han solicitado que se aumente el caudal de agua que se les aporta desde Vigo, sobre todo para dar servicio a los polígonos industriales, como es el caso de Gondomar, Redondela o Salceda de Caselas.

Necesidad de agua

A estas situaciones se suma el incremento de la necesidad de agua en la propia ciudad, con la demanda de la Ciudad Universitaria, el polígono de Navia o el parque tecnológico de Valladares.

Iglesias señaló que los ayuntamientos del rea Metropolitana que lo han pedido recibirán el agua, «porque hay que ser solidarios», siempre y cuando cumplan las condiciones que se recojan en la ordenanza.

Con respecto a la posibilidad de que estas restricciones pudieran reflejarse en el recibo del agua, José Manuel Iglesias ha anunciado que el Gobierno municipal ha recibido, por parte de la Universidad de Vigo, una oferta de colaboración para elaborar un proyecto sobre el abastecimiento de agua y sobre la posibilidad de reducir el coste del recibo para los ciudadanos.

Joeee...3meses???
Vamos a rezar...

Que llueva q llueva..
la virgen de la cueva..
Los pajaritos cantan...
Las infraestructuras no se levantan...
que si...
que no...
que caiga un chaparron de dinero y turron..

JEEEE:):):):):)

PD:Ya se q soy malo con los chistes..y el tema es jodido pero sino nos lo tomamos con gracia..jejeje

Non importa que falte auga,ainda nos queda moito Albariño.... :booze:

JEJEJEJEJE....:)

El Concello diseña una cidade das artes en el barrio de Navia

Socialistas y populares piensan en esta zona de Vigo para ubicar estudios artísticos como danza, teatro y diseño

http://i21.photobucket.com/albums/b270/Puenga/v27c2f2.jpg

El partido socialista logró aprobar en el pleno municipal de ayer una propuesta destinada a ubicar en el barrio de Navia la Escuela Superior de Arte Dramático, centro que empezó a funcionar este año de manera provisional en Bouzas. Los votos de los populares inclinaron la balanza a su favor, ya que nacionalistas y galeguistas veían más conveniente llevarla al campus universitario o bien escuchar la opinión de los técnicos.

Estas opciones no fueron compartidas por el concejal del PSOE Xulio Calviño, quien considera que la parcela de 35.000 metros cuadrados del nuevo barrio de Navia es el lugar más adecuado. Entiende que puede haber espacio suficiente para constituir allí lo que definió como cidade das artes, en la que además de los estudios superiores de teatro tuvieran cabida los de danza y diseño, cuyas sedes todavía no se han decidido por parte de la Consellería de Educación.

Entre otros motivos a favor de un barrio en proceso de creación como es Navia se encuentra su cercanía al futuro segundo cinturón de circunvalación, que entrará en servicio en los próximos meses. Se parte de la base de que una escuela superior única en toda Galicia reunirá alumnos de diversos puntos, por lo que la cercanía del cinturón es un punto a favor.

Cluny, descartado

Otra de las opciones valoradas, además de los terrenos del campus en Marcosende, fue el centro de la ciudad. Calviño reconoció que se había estudiado la posibiliad de utilizar el antiguo colegio de Cluny, en la Gran Vía y muy cerca de Urzaiz. Fue descartado por falta de espacio.

Calviño adujo la urgencia de adoptar una decisión como motivo para mantener su moción pese a que no iba a lograr la conveniente unanimidad. «A Xunta esixe un acordo inmediato co fin de reservar diñeiro con esta finalidade nos orzamentos do 2006», explicó el ex concejal socialista de Educación. Reconoció que el emplazamiento actual en un instituto de Bouzas fue una solución transitoria para que esta nueva titulación de carácter superior pudiera empezar a impartirse en Vigo.

El concejal más crítico con el acuerdo alcanzado fue el galeguista Xulio Alonso, quien reclamó espacio en Bouzas para un centro de salud «que tanto necesitan as persoas e os maiores do barrio; penso que un centro de estudios superior debe imprantarse na universidade», reclamó.

Reticencias

Margarida Martíns, por el Bloque, no se mostró frontalmente contraria aunque su grupo «dubida que Navia sexa o mellor emprazamento; existen numerosos compromisos para ubicar na zoa dotacións, caso do centro de saúde, colexios e con dúas asociacións de discapacitados, polo que será difícil a cesión inmediata», argumentó.

En vano insistió Martíns para que se retirara el asunto del orden del día, a fin de estudiar una solución de consenso. En este tiempo podría conocerse el informe de los técnicos, que sería la base para tomar una decisión.

Según Calviño es urgente acordar la cesión para que en los presupuestos del año próximo puedan incluirse fondos con este fin. «A Universidade non e o lugar máis axeitado para estes estudios e no centro non hai espacio. A solución e Navia», concluyó.

Diez empresas participan en las tres ofertas para construir y gestionar el Auditorio

Las cajas de ahorro gallegas y varias constructoras, entre ellas ACS, se disputan un contrato de cien millones de euros cuya oferta ganadora se conocerá el lunes.

El Concello dio ayer el beneplácito a las tres ofertas administrativas que se presentaron para la construcción y explotación del Auditorio Palacio de Congresos de Beiramar, cuyo contrato ronda los cien millones de euros. A este concurso, cuya oferta ganadora se conocerá el próximo lunes, aspiran las dos cajas de ahorro gallegas y diversas constructoras, entre ellas ACS.
Caixanova participa con un 20 por ciento en el grupo con mayor número de socios, entre los que se encuentran las madrileñas Testa Inmuebles en Renta (40%) -filial de Sacyr Vallehermoso-, Expacontra (10%) y Sacyr (10%), además de las coruñesas Puentes Concesiones (15%) y Puentes y Calzadas (5%).
Otra de las ofertas la suscriben la madrileña Necso Entrecanales Cubiertas y la coruñesa Desarrollo Turístico. Ésta gestiona en la actualidad el nuevo palacio de congresos del puerto de A Coruña y entre sus socios se encuentra Home Galicia: la agencia inmobiliaria del Grupo Caixa Galicia. La nueva sociedad se denomina Fomento de Desarrollo Turístico de Vigo, S.A. y su capital es de 11 millones de euros.
La terna se completa con Dragados y la Sociedad Anónima de Obras y Servicios, Copasa, con domicilio social en Ourense y entre cuyos consejeros está el ex conselleiro de Ordenación del Territorio, Ángel Carreño. La constructora Dragados, S.A. pertenece al grupo ACS, que dirige el presidente del Real Madrid, Florentino Pérez, protagonista la semana por la adquisición del 22% de la eléctrica Unión Fenosa adelantándose por sorpresa a la oferta que lideraba el dueño de Inditex, Amancio Ortega, en compañía de socios como Caixanova. Los intereses de Florentino Pérez y de la entidad crediticia que dirige Julio Fernández Gayoso vuelven a cruzarse en el camino

El Concello diseña una cidade das artes en el barrio de Navia

Socialistas y populares piensan en esta zona de Vigo para ubicar estudios artísticos como danza, teatro y diseño

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El partido socialista logró aprobar en el pleno municipal de ayer una propuesta destinada a ubicar en el barrio de Navia la Escuela Superior de Arte Dramático, centro que empezó a funcionar este año de manera provisional en Bouzas. Los votos de los populares inclinaron la balanza a su favor, ya que nacionalistas y galeguistas veían más conveniente llevarla al campus universitario o bien escuchar la opinión de los técnicos.

Estas opciones no fueron compartidas por el concejal del PSOE Xulio Calviño, quien considera que la parcela de 35.000 metros cuadrados del nuevo barrio de Navia es el lugar más adecuado. Entiende que puede haber espacio suficiente para constituir allí lo que definió como cidade das artes, en la que además de los estudios superiores de teatro tuvieran cabida los de danza y diseño, cuyas sedes todavía no se han decidido por parte de la Consellería de Educación.

Entre otros motivos a favor de un barrio en proceso de creación como es Navia se encuentra su cercanía al futuro segundo cinturón de circunvalación, que entrará en servicio en los próximos meses. Se parte de la base de que una escuela superior única en toda Galicia reunirá alumnos de diversos puntos, por lo que la cercanía del cinturón es un punto a favor.

Cluny, descartado

Otra de las opciones valoradas, además de los terrenos del campus en Marcosende, fue el centro de la ciudad. Calviño reconoció que se había estudiado la posibiliad de utilizar el antiguo colegio de Cluny, en la Gran Vía y muy cerca de Urzaiz. Fue descartado por falta de espacio.

Calviño adujo la urgencia de adoptar una decisión como motivo para mantener su moción pese a que no iba a lograr la conveniente unanimidad. «A Xunta esixe un acordo inmediato co fin de reservar diñeiro con esta finalidade nos orzamentos do 2006», explicó el ex concejal socialista de Educación. Reconoció que el emplazamiento actual en un instituto de Bouzas fue una solución transitoria para que esta nueva titulación de carácter superior pudiera empezar a impartirse en Vigo.

El concejal más crítico con el acuerdo alcanzado fue el galeguista Xulio Alonso, quien reclamó espacio en Bouzas para un centro de salud «que tanto necesitan as persoas e os maiores do barrio; penso que un centro de estudios superior debe imprantarse na universidade», reclamó.

Reticencias

Margarida Martíns, por el Bloque, no se mostró frontalmente contraria aunque su grupo «dubida que Navia sexa o mellor emprazamento; existen numerosos compromisos para ubicar na zoa dotacións, caso do centro de saúde, colexios e con dúas asociacións de discapacitados, polo que será difícil a cesión inmediata», argumentó.

En vano insistió Martíns para que se retirara el asunto del orden del día, a fin de estudiar una solución de consenso. En este tiempo podría conocerse el informe de los técnicos, que sería la base para tomar una decisión.

Según Calviño es urgente acordar la cesión para que en los presupuestos del año próximo puedan incluirse fondos con este fin. «A Universidade non e o lugar máis axeitado para estes estudios e no centro non hai espacio. A solución e Navia», concluyó.





NAVIA pudo haber sido el pulmón que Vigo necesita para no ahogarse definitivamente en el cemento. Sin embargo, y no por haber ideado esa macrociudad con prisas (estuvieron lustros mareando la perdiz) se ha convertido en una fotocopia (empeorada, que ya es difícil), de Coia. El ¿Plan? de Actuación Urbanística forjado con la connivencia de todos los responsables, ha dado como resultado, -tras cargarse un entorno natural de arboledas y campo que llegaba de Coia hasta Samil-, un espantoso barrio de torres casi idénticas que pugnan entre ellas por el premio a la más fea. Y el jurado no se decide por exceso de competencia. Ahora, desde el Concello se plantea la creación de una especie de Ciudad de las Artes donde albergar estudios superiores de arte dramático y diseño. Qué paraje tan triste para tal fin. Navia es para llorar, otra película de la serie de terror: Urbanismo en Galicia. Qué miedo.

Fuente: http://www.lavozdegalicia.es/ed_vigo/noticia.jsp?CAT=111&TEXTO=4104753

A mi me parece muy bien lo que dice esta chica,seguramente ella vivira en un piso o una casa donde algun dia tambien hubo arbolitos,pero si no esta de acuerdo que diera una solucion al problema de suelo que hay en Vigo o que le diga a la gente donde se puede construir y donde no.

Seguro que si fuera por ella no se construiria en ningun lado y lo dejaria todo verde pero la gente tiene el mismo derecho que tiene ella de tener un piso.

Pues antes de que se acabe el dia en el que vigo ha estado de cabecera, aqui va mi pequeño tributo a esa ciudad que tanto extraño,... a veces.
Ojalá salga pronto A Coruña. Saudos.


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Salud

Fantastico Ria!!!! :applause: :applause: :applause:

Y otra vista poco usual, a falta de 7 minutos para que desaparezca la cabecera.

FESTA¡¡¡

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Que solar mas desaprobechado que se ve ahí..... :doh:

Ahí va, si no me equivoco, el colegio de arquitectos de Vigo. Un tanto empotrado por cierto, pero va :)

Pues ya pueden ser buenos los arquitectos eses para montar un colegio ahí... :crazy2:

Colectivos vecinales Entregan más de 20.000 firmas para pedir un referendum sobre el PGOM

Los afectados creen que el ayuntamiento no responderá positivamente a sus alegaciones.

Representantes de colectivos vecinales afectados por el futuro Plan General de Ordenación Municipal (PGOM) de Vigo, entregaron hoy en el registro general del Ayuntamiento vigués más de 20.000 firmas para pedir, amparándose en el Reglamento de Participación Ciudadana, un referendum sobre el documento urbanístico.

El portavoz de los colectivos, Manuel Rodríguez, explicó que la acción de hoy es la «continuación» de las más de 61.000 alegaciones presentadas, y aseguró que con la demanda de este referendum, los vecinos «marcan un hito». Sin embargo, y ante la posibilidad de que su petición no sea tenida en cuenta, anuncia que sus actos de protesta continuarán y no descarta nuevas movilizaciones.

Rodríguez explicó que, a pesar de que se están revisando las alegaciones, no tienen «confianza» en que se resuelvan favorablemente a los intereses de los afectados, por eso esperan que el referendum sirva para que la ciudadanía se manifieste sobre un plan que está teniendo gran contestación en Vigo.

En ese sentido, el portavoz de los afectados recordó que los colectivos que solicitan la consulta popular proceden de casi todas las parroquias y barrios de la ciudad, y no sólo de Teis, y aseguran que, si llegara a celebrarse, sería para los vecinos.

Por otra parte, Manuel Rodríguez denunció las dificultades que el Ayuntamiento puso a los vecinos que quisieron presentar las firmas en el registro, ya que varios agentes de la policía local identificaron a los representantes vecinales antes de dejarles acceder al interior del consistorio.

Varios representantes de los barrios y colectivos afectados entregaron posteriormente el documento que justifica la entrega de firmas a los diferentes grupos de la corporación municipal.

El consistorio realizará la demolición de los apartahoteles de Samil el próximo mes

El ayuntamiento de Vigo acometerá la demolición de los apartahoteles de Samil, a finales del mes de noviembre, si no lo hace antes el promotor de las obras.
El concello ya ha enviado una carta, ordenando el desalojo del edificio.
Aunque los abogados del ayuntamiento intentan legalizar a través del Plan General otras demoliciones pendientes, como las torres de García Barbón, el edificio de Jacinto Benavente o la colina de Castrelos, fuentes jurídicas aseguran que el nuevo Plan no evitará el cumplimiento de las sentencias.


El derribo de los apartahoteles de Samil es ya inevitable.
Al menos así lo entiende el gabinete jurídico del ayuntamiento que advierte de que de no acatar la sentencia firme de los tribunales, podría acarrear consecuencias personales incluso a la propia alcaldesa y al concejal de urbanismo del ayuntamiento de Vigo.
El promotor de las obras, tiene dos meses para materializar el derribo.
En caso de no hacerlo efectivo, será el propio ayuntamiento el encargado de contratar a una empresa que ejecute las obras de demolición.
El concejal de urbanismo entiende que, en este caso, el ayuntamiento no es responsable subsidiario, y no cabe lugar a indemnizaciones.
Pero ésta no es la única sentencia que afecta a las urbanizaciones de Samil.
También el TSXG ha ordenado el desalojo de este bloque de aparcamientos.
Aunque los jueces no hablan de derribo, sí dejan claro que los vecinos deben de abandonar el inmueble por no tener licencia de primera ocupación.
La gerencia de urbanismo ya ha dado orden a las empresas de agua, electricidad o teléfono que corten el suministro.
Las sentencias de Samil son sólo una parte insignificante de las que restan por ejecutar, como las torres de García Barbón, la colina de Castrelos o Jacinto Benavente.
En caso de hacerse efectivas, el ayuntamiento tendría que pagar indemnizaciones millonarias, dejando las arcas municipales en banca rota.
El Plan General es, para muchos la esperanza de poder legalizar algunas de estas actuaciones, pero fuentes jurídicas han asegurado a Televigo que, ni siquiera el plan podrá eximir a promotores y Concello del cumplimiento de las sentencias.

Corina Porro considera que la ciudad sale "tremendamente maltratada" en los Presupuestos Generales del Estado de 2006
Miércoles 28 de septiembre de 2005.

La alcaldesa de Vigo, Corina Porro, considera que la ciudad sale "tremendamente maltratada" con las inversiones destinadas en los Presupuestos Generales del Estado para el 2006, puesto que, a su juicio, todas las obras de infraestructura importantes en Vigo no se acometerán hasta 2009-2010. Este es el caso, por ejemplo, de la autovía Vigo-Porriño o la autovía Vigo-Pontevedra.
Por otra parte, según Porro, asuntos como el AVE "dejan de existir, desaparecen", y para el tren de Alta Velocidad la única partida que se mantiene es para el año 2009, que se supone corresponderá al tramo Pontevedra-Vigo, por lo que considera que hasta 2013-2014 no se podría contar con esta infraestructura.

Corina Porro manifiesta que "Vigo no se tiene en cuenta a la hora de elaborar estos presupuestos", por lo que anuncia que desde el Concello vigués "vamos a presionar para que se apoyen las enmiendas que presente el Partido Popular".

Esa Porro, asi me gusta que defienda a la ciudad con uñas y dientes

LA ACTUACIÓN OCUPARÁ UNA SUPERFICIE DE 6.338 METROS CUADRADOS

Dos torres de catorce y diecinueve plantas acompañarán a las de Ifer

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Fachada de la Metalúrgica, con las torres Ifer al fondo. / ricardo grobas

La urbanización de la Metalúrgica prevé unir los edificios por una base con la fachada original.

Dos nuevas torres acompañarán a las de Ifer en García Barbón, después de que la Junta de Gobierno Local aprobara el plan especial de la Metalúrgica, que prevé un bloque de diecinueve plantas y otro de catorce unidos por un zócalo de tres alturas, que respetará la fachada original de la antigua empresa allí ubicada. Su edificación dará continuidad a las torres de Ifer, declaradas ilegales por deficiencias de planeamiento.
El plan especial de reforma interior de Metalúrgica fue aprobado el pasado lunes junto con el de Unión Cervecera, lo que supone la tramitación conjunta de una zona aún sin urbanizar con otra ya ejecutada, aunque declarada ilegal por deficiencias en el planeamiento, de forma que se dé cobertura legal a la ilegalizadas torres de Ifer. Ambas actuaciones serán expuestas al público antes de la aprobación definitiva, que se producirá en los próximos meses.
El proyecto de la Metalúrgica respeta lo contemplado en el Plan General 1993, que también se incluye en el PGOM ya aprobado inicialmente. Se trata de un suelo urbano no consolidado cuya superficie abarca 6.338 metros cuadrados, con una superficie total edificable de 18.100 metros cuadrados, una reserva para espacios libres de 2.438 metros y una edificabilidad bruta de 2,856 metros cuadrados por metro cuadrado, con 181 plazas de aparcamiento público.
El uso característico será el residencial, tras frustrarse el proyecto de un hotel de cinco estrellas que manejó una cadena y que finalmente se frustró por el retraso en la tramitación. La iniciativa del planeamiento es privada y el sistema de actuación, de compensación.
Las edificaciones presentan una tipología de bloque abierto rodeada de espacios libres y zonas ajardinadas, de dimensiones limitadas en planta, y articulan los volúmenes de baja altura que ejercerán de zócalo, lo que erradica, según los arquitectos, la distorsión volumétrica de la manzana cerrada. El proyecto asegura que de esa forma se garantiza una adecuada integración en el paisaje.
Los espacios no ocupados por la edificación que determina la ordenación detallada tendrán uso público, en régimen de cesión de uso de superficie, y deberán ser urbanizados y tratados como espacios libres, sin la posibilidad de cerrarlos o vallarlos. Se trata de espacios libres privados, que deberán mantenerse urbanizados o ajardinados.

Arriba arriba!!

Buena idea!!!

Ole torres! Y viva las Ifer manquepierdan!

Que guay!!!, ya era hora de que hicieran algo bueno en ese solar.

GALICIA
EDICIÓN IMPRESA - galicia
El BNG de Vigo contradice al PSOE y asegura que sí pueden presentar una moción de censura contra Corina Porro

VIGO. El portavoz del grupo municipal nacionalista en el Ayuntamiento de Vigo, Xabier Toba, aseguró ayer, en contra de lo expresado en los últimos días por el PSOE, que se dan las condiciones para que haya una moción de censura que acabe con el gobierno del PP y la regidora Corina Porro al frente del Consistorio de la ciudad olívica.

Toba aclaró que no es lo mismo hablar de circunstancias políticas que de

«circunstancias de la ciudadanía» y, en ese sentido, afirmó que los intereses de Vigo no pueden depender de los «problemas internos de un partido».

Asimismo, el portavoz del BNG añadió que no se puede aplazar «permanentemente» la solución de esta cuestión, porque, añadió, «se dan las condiciones para que haya un gobierno mejor».

El concejal nacionalista, sin embargo, recordó que no es el BNG el que debe dar el primer paso, ya que tiene un concejal menos que los socialistas y explicó que, como portavoz de un grupo de siete ediles, no puede ser quien lidere la moción de censura, aunque aclaró que le «encantaría». Por otra parte, Xabier Toba reconoció haber mantenido contactos con los concejales socialistas María José Porteiro, portavoz del grupo, y con Miguel Barros, aunque no quiso desvelar la posición adoptada por ellos, cuando les explicó la disposición del BNG a llegar a un acuerdo.

Cuestión de «voluntad política»

El responsable del grupo municipal nacionalista negó que la falta de acuerdo tuviese algo que ver con el ámbito urbanístico, tal y como se planteó en el momento de la ruptura de la coalición, con el polémico nombramiento del gerente de este departamento, y reiteró que se trataba de una cuestión de «voluntad política». Toba repitió que, por parte del BNG no falta disposición para llegar a un acuerdo y, ahora que no está Ventura Pérez Mariño, y que hay una coalición de izquierdas en la Xunta, se constata la «necesidad» de un pacto local entre BNG y PSOE. Intenciones sobre la mesa.

^^ @Folk,hay un zread sobre esto en el sub-foro

Lo siento no lo vi.

No pasa ná!!! ;)

Zona Franca gastó 12 millones en el Museo del Mar desde su creación

El gasto que le ha supuesto el Museo del Mar a la Zona Franca ronda ya los 26 millones de euros. El Consorcio, que empleó, 13,3 millones en construir el edificio, invirtió otros 4,2 en los proyectos museístico y museográfico y 8,28, desde su apertura a mediados de 2002, en las exposiciones temporales y actos, el mantenimiento, las aportaciones a la Fundación que rige el recinto y el personal. Estos datos han sido comunicados la Consellería de Cultura, a la que se ofreció la cesión y dirección del museo.
El Consorcio prevé remitir esta semana a la consellería una memoria económica y la documentación relativa al funcionamiento de la Fundación. Los técnicos realizan estos días la valoración de lo que costará mantener el museo cuando esté a pleno rendimiento. Los 26,6 millones de euros gastados -12,48 si se resta la construcción- no incluyen la reforma para que pueda acoger la exposición permanente.

Esto casi tendría que haber entrado en el hilo de la Ciudad de la Cultura... porque no cabe duda que Pablo Egerique (PP) debería ajustar cuentas también por írsele el presupuesto como delegado de la Zona Franca de Vigo en un 100%...

Como en el caso de Santiago, magnífico edificio, sin idea alguna de lo que meter dentro (bueno sí, se compró un barco pesquero -20mill. de pts- que era el último de Vigo en utilizar determinadas artes pesqueras, y por falta de proyecto acabó oxidándose y vendiéndose para chatarra por unos cientos de miles de pts), siempre con exposiciones temporales discontínuas... Ah, se les olvidó instalar el aire acondicionado -que han puesto hace nada- y ahora muerden por cederlo a la Xunta porque NO HAY UN PAVO para su mantenimiento. Pero qué cxxx es esto?

Ya está bien de ver la cultura como ladrillo, donde arquitectos y constructoras llevan su tajada, y el verdadero mundo de la cultura no tiene un euro para llevar a cabo el verdadero proyecto expositivo!

Para apéndice, la Casa de las Palabras. En fin, ¿Alguien recuerda cuando Carlos Príncipe se picaba con Coruña diciendo que su museo era el único válido y no el plan que tenía como Casa de la Palabra para el cementerio moro el bueno :) de Paco Vázquez? puñetera política...

El Premio de la Arquitectura Española 2005 recae sobre Vázquez Consuegra y su proyecto Abrir Vigo al mar
Los trabajos de recuperación de la fachada marítima de la ciudad duraron diez años


ANTES

. La fachada litoral del Club Náutico servía en 1994 como aparcamiento para los autobuses y para el tránsito rodado.

AHORA

. El tráfico en superficie ha sido desviado por un túnel, y la peatonalización ha hecho florecer los negocios hosteleros.

El arquitecto que diseñó Abrir Vigo al Mar , Guillermo Vázquez Consuegra, obtuvo el viernes el Premio de la Arquitectura Española 2005. El Consejo Superior de los Colegios de Arquitectos de España valoró su proyecto para humanizar y abrir a la fachada marítima las plazas de O Berbés y A Estrela. En 1994, el barrio portuario estaba degradado y atraía a la prostitución. El Colegio de Arquitectos de Galicia distinguió esta intervención como Mejor Proyecto Urbano 2005.

Consuegra indicaba, tras recibir el premio, que «los ciudadanos no paseaban porque no había paseos». La obra data de tiempos del alcalde socialista Carlos Príncipe. El plan era peatonalizar los muelles y rebajar la altura de la estación de la ría y la piscina del Club Náutico para recuperar la fachada marítima, oculta tras muros de cemento, una herencia del salvaje desarrollismo de la década de los años 60. Ahora los marinos se emocionan al ver la silueta del hotel Bahía en la entrada de la ría.

Han pasado diez años desde que las obras comenzaron con la financiación de la Zona Franca. Casualmente, el delegado que promovió la obra, Francisco López Peña, vuelve a ocupar el cargo justo cuando sólo resta por levantar el centro comercial de A Laxe, situado junto al muelle donde atraca el trasatlántico Queen Mary 2 .

El tráfico rodado en superficie fue desviado bajo un túnel de kilómetro y medio. Encima, los vigueses disfrutan ahora de un paseo repleto de terrazas y cafés aunque el mar sigue sin verse, oculto entre muros del parque, edificios institucionales, almacenes o piscinas.

La construcción de la Delegación de la Xunta, de granito gallego, ha aportado vida social a los muelles. Y las gradas del mirador, que alberga la nueva estación de ría y el párking robotizado, se llenan de turistas y vendedores ambulantes.

Las dos esculturas de los nadadores, obra de Francisco Leiro, que señalan el principio y el final del paseo, son ya un símbolo de la ciudad. Incluso los adolescentes dicen: «Quedamos en el Nadador», cuando se citan para hacer botellón en la plaza de la Estrela, el espacio portuario recuperado sobre el nuevo aparcamiento subterráneo junto a la Delegación de la Xunta.

La filosofía de Consuegra sigue viva. La alcaldesa, Corina Porro, ha peatonalizado el entorno de la cercana Alameda con motivo de la salida de la Volvo Ocean Race. Y algunos promotores urbanísticos ya hablan de Abrir Vigo al Mar 2 , en dirección a los astilleros.

Noraboa vigueses! :cheers:

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Que linda vese.....a maqueta

Pues en la ciudad no piensan lo mismo XDDD, aunque logicamente ha mejorado.

No hay fotos a pie de calle?

Gracias Pablos_Ou...aunque espero q no solo se quede en lo ya hecho sino q continuen con lo previsto...:)

Hoy es 28 de diciembre?

Esto es una broma? XD

Los grandes proyectos de la ciudad se cambian a espaldas de sus autores

Los gobiernos locales no han respetado las obras de recuperación de O Vao, ni Abrir Vigo al mar

Los técnicos detectan falta de cortesía y respeto de los políticos hacia ellos y su obra
La imagen de la ciudad se ha convertido en la carta de presentación de los sucesivos gobiernos locales. Ello no tendría nada de extraño si no fuera porque los sucesivos cambios se llevan adelante a espaldas de sus autores. No sólo no se les pide opinión sobre las novedades, sino que ni siquiera se les comunican.

Es ni más ni menos lo que ocurre con dos grandes proyectos: el de la playa de O Vao y Abrir Vigo al mar. Sus autores desconocen las respectivas transformaciones planteadas desde el Concello.

El primero, la recuperación de la playa de O Vao, encargado hace más de una década por el Concello a los arquitectos Salvador Fraga, Manuel Portolés y Javier García-Quijada, ,se echará abajo en cuestión de un mes, siempre que la actuación obtenga el permiso de la Demarcación de Costas. En este momento el gobierno municipal se encuentra pendiente de este trámite, tras presentar el proyecto.

La actuación no sólo incluye el derribo del palco de la música, sino también del estanque, y forma parte de una iniciativa más ambiciosa: la recuperación de la playa de O Vao con el objetivo de devolverle el mismo aspecto que en los años cincuenta, según fuentes de Medio Ambiente.

Pulpos y delfines

Tampoco le avisaron al autor de Abrir Vigo al mar, Guillermo Vázquez Consuegra, de la decoración del paseo con un pulpo, ni de la colocación de delfines en la fuente conocida como la paellera .

El arquitecto sevillano ya está habituado a que no le consulten nada. En su opinión, se trata, como mínimo, de una falta de respeto y cortesía por parte de los políticos hacia los técnicos. Advierte que un técnico, como es su caso, se debe al interés de la ciudad y si en su momento ha decidido hacer algo de una determinada forma y no colocar determinadas piezas es que no lo consideraba oportuno.

Lamenta que los alcaldes actúen por su cuenta y acostumbren a no consultar las cosas, como es el caso.

En cuanto a las fotos de la maqueta superior, creo que salvo por el edificio central -de la estación marítima-, los demás propuestos no existen ni debe tratarse de una maqueta puesta al día...

Con respecto a los delfines... uf uf uf... la paellera a dado un salto cualitativo coruñés!!! (completado con el pulpo)

¿Pero hay delfines en la paellera?. ¿Desde cuando?.

Pues no creo que haga dos semanas pero el tema es de cromo... algo que sólo podría venir de Corina...

Son plantas podadas dando forma a los delfines. Desde hará una semana o dos.

Corina Porro hace una politica de plantas y flores. Nunca en Vigo las rotondas estaban tan bonitas ni los jardines tan bien cuidados. Pero los problemas de Vigo siguen sin resolver.

Joer, entre tulipanes y mil mierdas más, Vigo se está amariconando XDDDDDDDDDD (es broma) ;).

Na Coruña temos a preciosidade de pavo (ou algo parecido) floral tirando ós Rosales.

É un parrulo oh

Equilicuá, si señor.

Corina Porro hace una politica de plantas y flores. Nunca en Vigo las rotondas estaban tan bonitas ni los jardines tan bien cuidados. Pero los problemas de Vigo siguen sin resolver.
Eso creo que es algo común de todos los alcaldes del PP xD Cabezas cuida los jardines como si fuesen bebés UU

Exacto, de ahí que Francisco Vázquez tamén o faga.
xDD

Zona Franca construirá el parque de O Morrazo conjuntamente con el propietario mayoritario
El Consorcio ejecutará 795.000 metros cuadrados, y dos sociedades privadas promoverán 624.000.

Redacción / VIGO

El Consorcio de la Zona Franca construirá el parque empresarial de O Morrazo con la participación de dos sociedades privadas. El pleno de la institución autorizó ayer al delegado a firmar un acuerdo con el propietario mayoritario del suelo, titular de las empresas Tiempo Libre y Ocio y Promalar, por el que cada parte ejecutará dos fases, con lo que se garantiza la creación de un polígono de 1,42 millones de m2. La fórmula se planteó después de que Zona Franca estimase que perdería 20 millones de euros si llegaba a desarrollar el polígono industrial tal y como lo planteó la anterior dirección. La entidad estatal estima que en el primer trimestre de 2006 puede quedar aprobado, por parte de la Xunta, el planeamiento de todo el ámbito del parque.
El acuerdo establece que, de las cuatro unidades en las que se ha dividido el terreno, el Consorcio ejecutará la primera (577.000 metros cuadrados) y la tercera (218.000), mientras que las dos sociedades desarrollarán la segunda (490.000 m2) y la cuarta (134.000). El Consorcio financiará los proyectos de todo el ámbito del polígono, así como los trámites y permisos para ejecutar las obras. Además, asumirá la construcción de las acometidas de los servicios básicos -agua, luz, saneamiento y comunicaciones-. Por su parte, las empresas -que disponen de 936.000 m2-, cederán los terrenos de su propiedad en las fases 1 y 3. En la última de ellas tendrán que acondicionar el suelo. Los 483.000 metros cuadrados restantes pertenecen a pequeños propietarios, con los que negociará Zona Franca.

Ole Vigo metiendo caña :D

Se iniciaran las obras antes de un año de:
PILSAN Salvaterra 4 millones de m2
Zona Franca Porto do Molle 1 millon
Zona Franca Cangas 0,8 millones + 0,6 iniciativa privada
Ampliación Zona Franca Balaídos 0,25 millones
Ampliacion Zona Franca PTL 0,25 millones

Aparte, está previsto las siguientes actuaciones antes del 2010:
Ampliación Zona Franca A Granxa 1,5 millones
Zona Franca Garrida 0,8 millones
Poligono de Matama - iniciativa privada
Poligono de Beade - iniciativa privada

«Aún es insuficiente, hay que hacer dos o tres más»

Con el de Cangas-Bueu, los polígonos promovidos por la Zona Franca suman ya una superficie cercana a los 9 millones de metros cuadrados. A pesar de ello, las empresas del área de Vigo siguen demandando más suelo industrial. Citroën no se cansan de repetir que es el principal problema para garantizar el desarrollo económico.

El delegado del Estado en el Consorcio de la Zona Franca, Francisco López Peña, comparte el diagnóstico. «Lo que tenemos en marcha aún no es suficiente para cubrir la demanda de los próximos diez o veinte años, así que ya estamos estudiando nuevas actuaciones», apunta. Sus perspectivas pasan por promover «dos o tres polígonos más, del entorno de un millón de metros cuadrados cada uno». Las preferencias están al sur de Vigo, aunque tampoco se descarta una actuación en la zona de Moaña.

La mejor referencia para medir la falta de suelo industrial la ha dado el parque tecnológico de Valadares-Beade, ya que la demanda empresarial triplicó la oferta. Multinacionales como Ikea han llamado a las puertas del consorcio para interesarse por los terrenos de O Morrazo y O Val Miñor. La ocupación del puerto seco de Salvaterra-As Neves empezará a ser un hecho a partir del próximo año.

Zona Franca se extiende a O Morrazo con una inversión de 40 millones

El organismo aprobó ayer la compra de medio millón de metros para el parque empresarial

Las obras del polígono de Nigrán arrancarán a inicios del 2006.
(Firma: Diego Pérez | Lugar: vigo)

Zona Franca aprobó ayer por la tarde su cuarta adquisición fuera del término municipal de Vigo. El pleno del organismo dio luz verde a la compra de medio millón de metros cuadrados para crear el gran parque empresarial de O Morrazo. El consorcio se extiende así a otra comarca (tras A Louriña, O Val Miñor y O Condado) que está a punto de estrenar vía rápida y que dejará el polígono a un cuarto de hora del puerto y el aeropuerto.

La operación no ha estado exenta polémica. El delegado de la Zona Franca, López Peña, paralizó la tramitación del parque al poco de sustituir en el cargo a Egerique. Adujo que los terrenos se compraron a un precio desorbitado y que el movimiento de tierras en algunas zonas disparaba los costes. El alcalde de Cangas y los empresarial de la comarca no están de acuerdo: siguen reclamando la ampliación en fases posteriores a 1,4 millones de metros.

La propuesta aprobada ayer consiste en pagar 4,8 millones de euros por un ámbito de 425.675 metros a las empresas Tiempo Libre y Ocio 2000 y Promalar. El polígono, cortado por la vía rápida, ocupa parte de la parroquia canguesa de Aldán y parte de la buenense de Beluso.

El presupuesto de inversión global asciente a 39,4 millones. De ellos, 1,2 serán para proyectos, 14,4 para el movimiento de tierras, 14,3 para la urbanización y 3,6 para una concesión minera. La repercusión por superficie edificable será de 11,34 euros por metro cuadrado.

Porto do Molle

Respecto al parque nigranés de Porto do Molle, López Peña explica que está con la expropiación de la cuarta parte de los terrenos, que no se pudieron comprar por mutuo acuerdo con los propietarios. Las obras del polígono, que tendrá una superficie de un millón de metros cuadrados, arrancarán a primeros del 2006. «Hemos contratado el proyecto de urbanización, que está en una fase muy avanzada», indicó.

Zoltan, así a ollo, poderías dar unha cifra aproximada dos metros cadrados de superficie industrial que ten Vigo e o seu entorno ?¿ Moitass

Tengo un articulo en casa lo miro a la noche.

Grazas :) E que casualmente os datos de superficie industrial da Guía da Comunicación sobre Vigo non están actualizados e claro... se recordamos que a guía elaboráa a Xunta e que a Xunta non deu un can para Vigo en solo industrial... :|

Bueno, tengo los datos de Zona Franca. Para los de inciativa privada esperaremos a la noche.

En Servicio:
Balaídos: 1.000.000 y pendiente de ampliación de 250.000. 12000 puestos de trabajo
Bouzas: 250.000
A Granxa: 1.000.000 y pendiente de ampliación de otro millón más. 3500 puestos de trabajo
PTL: 875.000 y pendiente de ampliación de 250.000. 3500 puestos de trabajo

En Construccion
Porto do Molle: 1.000.000 (50.000 para uso comercial, posible CC con Carrefour)
PILSAN: 4.000.000
Morrazo 800.000 (no se incluye los 600.000 de iniciativa privada)

PD: PILSAN significa Plataforma logística e industrial de Salvaterra-As Neves (PLISAN) también conocido como Puerto Seco ya que participa también la Autoridad Portuaria de Vigo

Total actual ZF: 3.125.000
Total planeado ZF: 10.425.000

Las obras del polígono de Porto do Molle comenzarán en dos meses

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El parque conjugará las actividades industriales con las empresas de ocio y hoteleras
(Firma: Alejandro Martínez | Lugar: nigrán)

Las obras de urbanización del polígono industrial y de servicios de Porto do Molle comenzarán en un plazo estimado de dos meses, según anunció el alcalde de Nigrán, Alfredo Rodríguez.

Zona Franca finalizará en este plazo el proceso de expropiación de los terrenos que aún le quedan por conseguir y que ha motivado la presentación de un recurso contencioso administrativo por parte de los propietarios afectados que no están de acuerdo con los precios ofertados.

El Concello y Zona Franca culminarán un proceso de tramitación que ha durado quince años y que ha pasado por cuatro alcaldes diferentes. La aprobación del plan parcial antes del pasado verano supuso un impulso definitivo para el proyecto, pero también es mérito del anterior gobierno en minoría del PSOE el haber logrado el apoyo mayoritario de la corporación para modificar las normas subsidiarias para darle cobertura urbanística.

La aprobación del proyecto de urbanización, que ya ha sido encargado por Zona Franca a la empresa Proife, será el último paso de la corporación para dar vía libre al desarrollo del polígono empresarial.

Distribución

El parque contará con una amplia avenida que discurrirá de forma paralela al río Muiños. Este vial dividirá el polígono en tres grandes áreas. Al oeste, junto con el enlace de la autopista, habrá un gran área comercial. Luego estará la zona empresarial, que ocupará más del 20 por ciento de la superficie.?Frente a ella se ubicará un área de servicios, que dará cabida a edificaciones aisladas de baja ocupación, destinadas a tecnologías de la información y servicios generales.?El Consorcio cederá al Concello una parcela de 20.000 metros cuadrados para usos deportivos, que se sumará a otra de 50.000 metros, que se utilizarán para equipamientos de ocio.

Habra un CC con Hiper posiblemente de Carrefour

LOS CAMIONES DE CARGA LATERAL PUEDEN REALIZAR EL SERVICIO, POR LO QUE NO HABRÁ QUE CAMBIAR VEHÍCULOS
El Concello sustituirá 150 contenedores de basura en el centro por isletas subterráneas
Se suprimirán en Alfonso XIII, Uruguay y parte de Travesía, y se reducirán en el entorno de la Alameda.

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J. Pastoriza / VIGO

Los contenedores de basura dejarán de formar parte del paisaje urbano en varias calles del centro de la ciudad, donde los vecinos pasarán a depositar sus bolsas en cajones bajo tierra. El Concello estima que se retirarán unos 150 con la instalación de recipientes subterráneos, un proceso que ya tiene un precedente en Velázquez Moreno y que continúa ahora en el entorno de la Plaza de Compostela, donde están en proceso de montaje dos en Victoria y tres en Luis Taboada. En los próximos meses, según responsables del departamento de Vías y Obras, quedarán instalados 14 islas con receptáculos bajo el suelo en ese ámbito, ya conveniados con la Consellería de Medio Ambiente. En el área que va desde Luis Taboada a Marqués de Valladares se suprimirán cerca de medio centenar de contenedores de basura y unas diez islas de reciclaje (vidrio, papel y envases).
Actualmente se realizan obras en Alfonso XIII, donde quedarán excavados los fosos para instalar los cajones. En esta calle desaparecerán los nueve puntos donde se concentran los recipientes de basura doméstica y se colocarán, para sustituirlos, ocho isletas con receptáculos subterráneos. Lo mismo ocurre en Uruguay, otra de las calles en las que se ensancharán aceras, y donde se hará la preinstalación para tres zonas de contenedores subterráneos. Allí había, antes de comenzar las obras, 16 puntos de depósito y una isleta de reciclaje. Y también en el tramo de Colón de Policarpo Sanz a Urzáiz habrá una actuación similar. Aquí son nueve los recipientes en superficie.
Las bolsas de basura dejarán de verse también en el tramo de Travesía entre el cruce con Bailén y la bajada a Maestre Chané, en una primera fase; y desde allí hasta el desvío a Numancia en una segunda. A lo largo de los dos trayectos existen unos 65 contenedores, que serán sustituidos por 14 espacios para varios cajones cada uno. Finalmente, se suprimirán siete puntos en González Sierra y se colocarán en su lugar tres recipientes subterráneos.
La pretensión del Concello era eliminar todos los contenedores de las zonas indicadas, pero desde Limpieza se advierte de que, en el entorno de la Plaza de Compostela, será imposible. Los ya acordados con Medio Ambiente, algunos de los cuales ya han sido instalados, están en Marqués de Valladares (tres), la acera de la Alameda con Victoria (cuatro), Luis Taboada (tres), Concepción Arenal (dos), García Olloqui (uno), y Pablo Morillo (uno).
Camiones
Los camiones de carga lateral están preparados para vaciar los cajones instalados bajo tierra, por lo que no será necesario adaptarlos al nuevo servicio. Sin embargo, en Alfonso XIII seguirán realizando el trabajo los vehículos de carga trasera -también útiles para este tipo de recogida-, como ocurre en la actualidad, debido a que los de retirada lateral no pueden pasar, debido a su mayor altura, bajo el puente de acceso a la autopista por Lepanto.

El centro de Vigo estrena la mayor reforma estética de los últimos años

Un convenio entre Concello y Zona Franca ha permitido humanizar una docena de calles

La oposición critica que el proyecto no haya tenido en cuenta el subsuelo

(Firma: María Jesús Fuente | Lugar: vigo)

La mayor reforma estética acometida en los últimos años en el casco urbano vigués se inaugura mañana, acompañada de críticas de los tres partidos de la oposición.

El proyecto de humanización, centrado en el entorno de la Alameda, ha sido posible gracias a un convenio entre el Concello y la Zona Franca por valor de nueve millones de euros. En total, más de una docena de calles han cambiado su aspecto con las obras. El objetivo no es otro que ofrecer la mejora cara para la salida de la Volvo Ocean Race, que tiene lugar el día 12.

Adoquinado, vegetación y alumbrado ha sido la base de la mayoría de las actuaciones. Incluyen la plaza de Compostela, Luis Taboada, Castelar, Pablo Morillo, Concepción Arenal, García Olloqui, Reconquista, Velázquez Moreno, Carral, Victoria, Colón y Uruguay. Queda pendiente Marqués de Valladares.

Al margen de las anteriores y con otras financiaciones también se han adecentado Urzaiz, Gran Vía y quedan sin ejecutar Alfonso XII, Cervantes, Hernán Cortés, Manuel Núñez y un tramo de Velázquez Moreno.

Retraso

El retraso de las obras fue uno de los temas criticados ayer por los tres grupos de la oposición en la Gerencia de Urbanismo.

Tanto BNG, PSOE como Partido Galeguista denunciaron la falta de transparencia que ha rodeado a las obras desde el pasado mes de mayo, momento en el que se dejó de informarles, pese a los sucesivos cambios en el proyecto.

Pero, las mayores iras de la oposición se centraron en el hecho de que las obras sólo hayan incluido la estética de las calles, dejando de lado aspectos tales como las redes de saneamiento y abastecimiento de agua. Los tres grupos solicitaron informes técnicos para conocer la verdadera situación. El responsable de Urbanismo , José Manuel Figueroa se ofreció a mostrar un vídeo realizado por los técnicos municipales.

Vigo mundializa su economía al comerciar ya con más de 150 países

El tejido empresarial de la ciudad potenció durante este año sus vínculos con Asia y América

La UE y España son los principales mercados, con un flujo de 4 millones de toneladas
(Lugar: m.s. dopeso/l.c. saavedra | vigo)

El tejido empresarial vigués comercia ya con más de 150 países, lo que cubre cerca del 75% de todos los mercados del planeta. Se aprovisiona y vende en los cinco continentes, y aunque su economía de referencia siguen siendo las de la UE y de España (con las que el flujo representa el 80% de todo lo que compra o vende), durante el bienio 2004-2005 Vigo ha reforzado sus vínculos comerciales con países del otro lado del Atlántico, el este de Europa y del Extremo Oriente, zonas en las que se localizan, precisamente, los desarrollos más espectaculares y sostenidos de esta primera mitad de la década.

Los llamados tigres asiáticos (China, Taiwan, Indonesia e India, entre otros,) están marcando ritmos de crecimiento del 7%-10% y se han convertido en uno de los principales objetivos de los empresarios locales. La relación comercial con el gigante asiático alcanza ya las 132.000 toneladas (pescado, coches, material electrónico y tejidos), pero la que mantiene con India no se quedan atrás, ya que en el 2004 registró un flujo de casi 120.000 toneladas, una cuantía muy por encima de la mayoría de los lazos que mantiene desde hace décadas con la mayoría de sus socios comunitarios, slavo Francia, Gran Bretaña, Italia o Bélgica.

Brasil supera a EE. UU.

El giro que está dando la economía viguesa, que busca como un zahorí nuevas fuentes de recursos para subsistir, también incluye las economías emergentes de América latina, como la de Brasil, país con el que Vigo ya comercia con cifras anuales por encima de Estados Unidos o Argentina (149.000, 145.000 y 94.000 toneladas, respectivamente), los dos mercados más tradicionales al otro lado del Atlántico. Dicho de otro modo, Brasil es ya el tercer mercado más importante del mundo para los empresarios de la ciudad.

Otra zona del planeta en la que Vigo ha entrado pisando fuerte es África, fundamentalmente gracias a sus extensas relaciones pesqueras con la mayoría de los Estados occidentales, y más concretamente los situados en la barriga continental. Angola, Mozambique, Camerún o Senegal, están llamados a ser el referente de Vigo en el continente, aunque no sólo a efectos de la actividad de la pesca, sino en el granito y otras mercancías contenerizadas.

Otros Estados relevantes en este momento son Sudáfrica, en temas pesqueros y de envío de vehículos, y en el futuro Gambia y Ghana, cuyos mares tienen notables recursos pesqueros susceptibles de ser explotados por buques de capital vigués.

El contrapunto

Europa del este no acaba de arrancar, sin embargo, en las estadísticas de la economía local, o no al menos en comparación con las cifras de los colosos americanos y las locomotoras asiáticas. Salvo casos concretos como Chequia, adonde ha acudido parte del sector de automoción con sede en Vigo, y Polonia, muy vinculado al sector pesquero y al de construcción naval, el resto aportan poco, de momento, a los datos comerciales.

Lituania, Estonia y Letonia, los tres Estados ex satélites de Rusia y situados en la costa del mar Báltico, suman apenas 24.000 toneladas, aunque es previsible que el comercio aumente considerablemente al caer las barreras aduaneras tras su adhesión en el 2004 a la Unión Europea.

^^Ese parque de O Morrazo, por donde quedará??¿¿

Compartirá Bueu y Cangas justo enfrente de la vía rápida.

Va a estar el almacen de distribución de IKEA o eso anunciaron sus responsables.

Es que no ubico la zona, todo es bastante escarpado para tanto m²

Porro anuncia reformas en más calles en la apertura oficial del entorno de la Alameda
"La Vuelta al Mundo de Vela no es el final, sino un punto y seguido para nuevas obras en la ciudad", dijo la alcaldesa.

S. Penelas/C.G. Machuca / VIGO
La apertura al tránsito peatonal de las calles del entorno de la Alameda puso fin ayer a las obras de humanización de Vigo 2005, a excepción de Marqués de Valladares. La alcaldesa Corina Porro y el delegado de la Zona Franca, Francisco López Peña, acompañados de varios miembros de la Corporación, realizaron un recorrido por las calles rehabilitadas para inaugurar este nuevo espacio urbano.
El proyecto, que ha supuesto una inversión de 5,5 millones de euros, comenzó en febrero de este año y debería haber finalizado en el pasado mes de agosto. Durante la ejecución de las obras se han instalado más de 30.000 metros cuadrados de nuevo pavimento, 347 jardineras y 219 farolas. También se han plantado más de 300 árboles de diferentes especies.
En su discurso de inauguración, López Peña destacó el esfuerzo realizado por todos los implicados para que la zona tenga un aspecto ajustado "a la importancia de Vigo" y destacó que el proyecto conjuga respuestas para un espacio "de ocio" y que es además "centro de ciudad" y zona "de servicios". El responsable de Zona Franca agradeció la labor de técnicos y operarios, que trabajaron sábados y domingos, así como de la alcaldesa, "que marcó personalmente el estilo de la obra".
Por su parte, Corina Porro insistió en que las intervenciones de la Alameda son "una referencia de lo que Vigo quiere ser" y se reafirmó en su apuesta por "un nuevo modelo urbano" en el que convivan la "ciudad de la industria y los servicios".
La alcaldesa reconoció la colaboración de López Peña y de su antecesor, así como de la la corporación, empresas y trabajadores, a los que calificó de "modélicos". No se olvidó de las molestias causadas a los vecinos, a los que agradeció su paciencia y a los que anunció que en unas semanas se licitarán los nuevos aparcamientos.
La regidora aseguró que "la Vuelta al Mundo de Vela no es un punto y final, sino un punto y seguido" para nuevas obras en otras zonas de la ciudad y en las parroquias, y añadió que Uruguay y Colón estarán en breve "en perfectas condiciones".
Tras los discursos, la Unión Musical de Valladares interpretó varios temas para un auditorio formado por invitados y ciudadanos que se acercaron a comprobar el resultado de las obras.

Bouzas recupera la pérgola de Jenaro de la Fuente

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Al estreno de la rehabilitada pérgola acudieron numerosos vecinos. / RICARDO GROBAS

Bouzas dispone desde ayer de un nuevo lugar de ocio y esparcimiento. Con la rehabilitación de la pérgola que Jenaro de la Fuente diseñó en 1928, que lucirá en la alameda, frente al Oceanográfico, los vecinos ven compensada la pérdida que supuso para ellos el traslado de la farola que luce en la actualidad en Urzáiz.
La recuperación de esta obra no resultó fácil. Tras el traslado de su primer emplazamiento, con motivo de la construcción del parking de la plaza de Portugal, las piezas quedaron diseminadas en variopintos lugares: en un depósito municipal; en el parque Camilo José Cela; en la plaza de la Industria; como fuste del busto dedicado a Simón Bolivar; en los baños próximos a la caseta del guarda de Castrelos...
Gracias a los planos originales y al trabajo de un ingeniero, un director de obras y dos operarios, se recuperó el 82% de la piedra original, cuando las previsiones apuntaban a que sólo se conseguiría un 65%.

HUBO APAGONES EN URZÁIZ, Mª BERDIALES Y LA FLORIDA, Y SE ANEGARON UN COLEGIO DE LA CALLE ESTRADA Y LA OFICINA DE CORREOS DE CORUÑA
Una tromba de agua inunda más de 20 calles del centro y el parking de Urzáiz

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Imagen de la espectacular riada que bajaba a las doce y media por Colón. / ricardo grobas

En el aparcamiento se formaron balsas de más de un metro de altura que afectaron a 10 coches, y parte del nuevo asfalto de Colón reventó.

J. Pastoriza / VIGO

Un descomunal chaparrón provocó ayer a mediodía enormes estragos en el centro en sólo diez minutos y desbordó durante varias horas a los bomberos y la Policía Local, que recibieron una avalancha de llamadas desde todos los puntos de la ciudad, de la avenida de Madrid a Areal pasando por Travesía, Balaídos, Julián Estévez, Ricardo Mella, Ecuador, Coruña, Estrada, Colón y Montero Ríos hasta sumar más de una veintena de calles. La tromba alcanzó especial virulencia en Urzáiz, donde el parking quedó anegado en las dos plantas bajo el pavimento de Uruguay. El agua alcanzó una altura de más de un metro e inundó diez coches. Los bomberos aún trabajaban por la tarde en achicarla. Muy cerca de allí, la presión de la riada formó un gran globo bajo el asfalto del nuevo tramo de Colón, inaugurado el sábado, que acabó por reventar al saltar por los aires las tapas del alcantarillado situadas bajo el firme. La zona afectada quedó cortada el resto del día. La tromba también provocó averías en dos transformadores, lo que causó apagones en Urzáiz y en María Berdiales entre las 12.45 y las 15.00 horas, y en La Florida y Padre Seixas de dos a cuatro de la tarde, según informó Fenosa.
El portavoz del gobierno local, José Manuel Figueroa, anunció, ante la intensidad de la riada que bajó por Urzáiz y los daños producidos en Colón por la incapacidad del alcantarillado para absorber el agua, una investigación sobre cómo se realizaron todas las obras desde O Calvario a Policarpo Sanz, y sobre el estado de la red de subterránea. "Hemos pedido informes exhaustivos a Aqualia, los técnicos municipales y las empresas constructoras. Si hubo errores, exigiremos responsabilidades", afirmó el concejal.
La Policía Local y los bomberos tuvieron que establecer prioridades, en función de la gravedad de cada caso, ante el aluvión de llamadas. La Jefatura aún tenía más de 15 servicios pendientes a las cuatro y media de la tarde. A esa hora, los bomberos habían realizado más de 25 salidas. Acudieron a la oficina de Correos de la calle Coruña, a un colegio de la calle Estrada, y a varios locales de Montero Ríos anegados. También tuvieron que achicar el agua de los dos transformadores de la compañía eléctrica, situados en el parque da Bouza y la calle Cervantes, e intervinieron en Julián Estévez y Balaídos, donde se formó grandes bolsas de agua que impedían a los propietarios de varios vehículos acceder a sus coches. Lo mismo ocurrió en el entorno de la Plaza de Compostela.
"Bajaba un río por la calle", explicaba gráficamente Perfecto Rodríguez, propietario de un local en el cruce entre Uruguay y Colón que sufrió las consecuencias de la tromba. "El agua llegaba a una altura de 30 centímetros en la puerta, que afortunadamente evitó que la inundación fuera a mayores", señaló. Los dueños de los coches estacionados en la parte más afectada del parking de Urzáiz tuvieron menos suerte. En la segunda planta, donde había cinco coches, el agua superaba la altura de los maleteros. En la primera, donde había otros cinco vehículos, entraba por las rendijas de las puertas. En la riada, que hizo saltar una rejilla, venían mezcladas aguas pluviales y fecales, lo que incrementó el estropicio. "Había aparcado hacía unos minutos y, cuando volví al coche a coger el paragua, vi que salía el agua a borbotones y olía muy mal", relataba Marisol Álvarez mientras sacaba de su automóvil numerosos objetos empapados. El parking cuenta con bombas de achique, pero, según explicaron los bomberos, "fueron insuficientes para parar la tromba".
A pocos metros, operarios de la empresa que realizó las obras del tramo de Colón entre Policarpo Sanz y Urzáiz retiraban el asfalto levantado y cubrían los huecos del alcantarillado. Parte del firme quedó situado a una cota superior a la de la acera ante la intensidad de la tromba.
La estación meteorológica en Peinador registró 16 litros por m2 entre las doce y media y la una, más que en todo el mes de agosto.

uhhnn, me recuerda coruña hace 22 años antes de la llegada de paco vazquez.

Joer, pedazo de "tobogán" de agua que debió parecer Urzaiz.

^^ Glu Glu.... JUR!

ZONA FRANCA PLANEA 10!!! MILLONES DE M2 en vez de 4,3 iniciales en SALVATERRA

Noticia en el hilo de "Puerto de Vigo"

El Correo Gallego

Unión entre Vigo y Pontevedra
M.G. vigo

Las ciudades de Vigo y de Pontevedra deben dejar de darse la espalda para iniciar el camino de la cooperación y del desarrollo de su conectividad a través de un ferrocarril de proximidad.

Esta es una de las principales recomendaciones para el sur de la provincia pontevedresa de los autores del Plan Estratégico 2010, encargado por la Diputación a expertos de la Escuela para las Administraciones Públicas de Caixanova con la finalidad de establecer estrategias a seguir para ganar en competitividad económica e industrial.

Todas las propuestas fueron presentadas anoche en el pazo de San Roque por los autores del plan, entre quienes figura Fernando Martínez Valdueza, acompañados por el presidente de la Diputación, Rafael Louzán, en un acto al que estaban invitados todos los interlocutores empresariales y sociales de Vigo.

Aunque en el Plan Estratégico de Vigo redactado a mediados de los 90 tan sólo se citaba en una ocasión a la ciudad de Pontevedra, el nuevo documento elaborado por agentes económicos y sociales de toda la provincia parte del papel “fundamental” de todo el área metropolitana viguesa para la competitividad del entorno económico provincial.

Para los expertos de Caixanova resulta urgente que el tejido económico del sur de Galicia cuente con unas infraestructuras de comunicaciones capaces de responder a la intensa actividad económica, de ahí que consideren trascendente tanto la conexión por el tren de alta velocidad, como la ampliación del aeropuerto de Peinador, así como la del puerto. En este escenario instan a desarrollar una red viaria que sirva para conectar a los polígonos industriales de Vigo, Pontevedra y Tui.

En coincidencia con los diagnósticos ya realizados en la ciudad olívica por las distintas organizaciones empresariales y sindicales, el punto de partida del nuevo plan estratégico indica la necesidad de contar con urgencia con mayor suelo industrial para atender a la demanda que ha quedado patente con el parque tecnológico de Valladares.

Los nuevos planteamientos de la Diputación de Pontevedra comprometen el apoyo a la ciudad olívica en el desarrollo del área metropolitana para el que recomiendan partir de una fuerte autonomía, así como asumir la gestión de importantes servicios comunes a todos los municipios.

miércoles, 09 de noviembre de 2005, 00:29

Vigo acogerá el jueves el estreno nacional de la película de Disney 'Chicken Little' en el marco de una gala benéfica

VIGO, 8 Nov. (EUROPA PRESS) -

Los Cines Yelmo del Centro Comercial Travesía de Vigo acogerán, a las 19.00 horas de este jueves, el estreno nacional de la nueva película de Walt Disney 'Chicken Little' enmarcado en la celebración de una gala benéfica que será presentada por el patrón del velero de Disney Piratas del Caribe que participa en la Volvo Ocean Race (VOR), Paul Cayard.

Durante el acto, en el que también estará presente el auténtico pollito protagonista de la película, el Banco Santander Central Hispano, patrocinador del evento, donará una cantidad de 9.000 euros a la ONG Cooperación Internacional y su proyecto 'Una sonrisa por Navidad'.

Este proyecto moviliza cada año a más de 4.000 jóvenes voluntarios en Vigo y en otras 20 ciudades de España, y beneficia a miles de niños y personas desfavorecidas mediante el reparto de juguetes, alimentos, ropa, organización de festivales navideños, cabalgatas y otros, durante el mes de diciembre.

Asimismo, a la gala asistirán otros personajes públicos como son las actrices Camila Bossa y María Castro, el atleta paraolímpico Chano Rodríguez, el participante en Gran Hermano Denis o varios ex jugadores del Celta de Vigo, además de miembros del Ayuntamiento de Vigo y de la Xunta, que podrán ver la nueva película de Disney ocho día antes que en el resto de cines de España.

Aun no esta confirmado por amadeus (que es lo que realmente importa), pero Air Nostrum, en principio, cubrira la ruta nocturna que deja Iberia entre Vigo y Madrid.

con 50 plazas??? menuda chapuza

Air Nostrum estudiará cubrir la conexión Vigo-Madrid que suprimió Iberia
18.03 horas

La conselleira de Política Territorial espera que este enlace «se haga lo antes posible».
(Firma: Agencias)

Air Nostrum, compañía ubicada en Valencia y que opera con aviones pequeños, se ha comprometidoo hoy con la Consellería de Política Territorial, Obras Públicas e Transportes a estudiar la posibilidad de cubrir la conexión entre Vigo y Madrid que suprimió desde noviembre Iberia, aunque dependerá de la demanda y de resolver cuestiones como los problemas de slots.

El consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, y la conselleira de Política Territorial, María José Caride, mantuvieron hoy en Santiago de Compostela una primera reunión de trabajo, de unas dos horas, en las que se analizaron la actual oferta de vuelos y las posibilidades de nuevas conexiones de esta compañía --que opera bajo franquicia con Iberia--, que está presente en los tres aeropuertos gallegos desde 1994.

Tras el encuentro, Bertomeu explicó que se trató de «una reunión preliminar» en la que cada parte expuso sus intereses y que se analizó la evolución en Galicia de la compañía --número pasajeros, datos económicos, contexto de elevado precio de petróleo--, así como las posibilidades de nuevas conexiones en los tres aeropuertos gallegos.

Según Bertomeu, Air Nostrum «estudiará con todo el cariño e interés del mundo la operación de Vigo-Madrid», no obstante, advirtió de que «no es fácil», por el contexto actual y problemas de slots y otros.

Demanda social en Vigo

En cualquier caso, resaltó que la compañía y los responsables de Transportes de la Xunta se volverán a reunir, en esta ocasión en Valencia, para contrastar datos y estudiar la posibilidad de afrontar esta conexión.

Sobre esta cuestión también se refirió María José Caride, quien aludió a que la conexión Vigo-Madrid es «una necesidad» ante la demanda «social intensa» por parte de los ciudadanos. Añadió que la consellería hará «una petición expresa a Air Nostrum y también a Iberia» para que la recuperación de este vuelo «se haga lo antes posible».

Penso que deberíamos respetar a reapertura do fío de aeroportos, aínda que as veces custe..

Cellete, lo que sucede es que estos dias hay bastantes noticias y no estamos pudiendo postearlas. Incluso llegamos a pensar en recuperar el thread que abrio Zoltan hace unos dias (antes de que sucediera todo), que no esta cerrado.

con 50 plazas??? menuda chapuza

Air Nostrum tiene unos BAE146 de 100 plazas, asi que no me extrañaria nada que los utilizara. A lo mejor te suenan mas por su otro nombre, "jumbolino". Son de cuatro motores pero regionales.

Cadaquen coa súa conciencia

Los hilos de aeropuertos están cerrados; esas noticias aquí están equivocadas gente ;)

Yo posteo noticias sobre Vigo en este hilo sean cual sean el tema.
Lo que ocurre si un tematica se repite mucho, se crean hilos propios.
Bien, cuando sigues posteando, si tiene un hilo propio se ponen en el propio si no, en el generico de Vigo o en el generico de Galicia (Novas de Galicia).

100% legal.

El "Príncipe" provoca el delirio
Decenas de jóvenes pasean por la cubierta del "Príncipe de Asturias", ayer, atracado en el puerto de Vigo. / ricardo grobas

El portaaeronaves se convierte en la principal atracción. El público disfrutó del ensayo de la "Patrulla Águila" sobre la cubierta del buque insignia de la Armada.

C.G. Machuca / VIGO

La presencia del portaaeronaves Príncipe de Asturias en la Estación Marítima provocó ayer largas colas de público, deseoso de recorrer los 175 metros de su cubierta de vuelo y admirar de cerca los cuatro Harrier AV-88 y el helicóptero AB-212 expuestos por la tripulación.
La casualidad quiso además que los visitantes pudieron disfrutar sobre el espectacular navío de la Armada del ensayo que los siete reactores de la "Patrulla Águila" realizaron sobre la Ría de Vigo. Un aperitivo de la exhibición que ofrecerán mañana durante la salida de la Vuelta al Mundo de Vela.
"Molaría que aterrizaran aquí", gritó entusiasmado uno de los 105 alumnos del instituto Rosales I que observaban las acrobacias, sin importarles las más de dos horas de espera que soportaron para poder acceder al portaaeronaves. La de ayer fue la única jornada de puertas abiertas del buque insignia, que desde hoy preparará a conciencia su participación en los actos relacionados con la Volvo.
El comandante Fernando Querol recibió a bordo a la alcaldesa Corina Porro y a la edil de Turismo Lucía Molares, quienes le devolvieron el detalle en una recepción de agradecimiento a los mandos tributada por la tarde en el pazo de Castrelos.
En el enorme hangar de mantenimiento del Príncipe de Asturias, además de un curioso puesto de merchandising con artículos del buque (camisetas, gorras, polos, llaveros...), el público pudo admirar una exposición de réplicas de navíos y submarinos de guerra aportada por un maquetista naval vigués.
"Es precioso. Bonito de verdad. Yo lo conocía de referencias, pero es la primera vez que me subo a él. Es inmenso", explicaba el vigués Ramón Ledo tras su recorrido por el Príncipe de Asturias, que mañana fondeará en medio de la Ría para que más de un centenar de invitados de la Armada puedan contemplar la salida de la regata desde su cubierta de vuelo, una privilegiada atalaya situada a once metros sobre el nivel del mar.
El Príncipe de Asturias es, junto al navío de asalto anfibio Castilla, uno de los dos buques insignias de la Armada Española y el único portaaviones de flota militar. Mide 195,9 metros de eslora y 24,5 de manga, con una cubierta de vuelo de 175 x 29 metros, inclinada en la proa 12 grados para facilitar el despegue de los aviones.

Caride achaca a "mala gestión" de Iberia la pérdida de líneas y habla con Air Nostrum

http://www.farodevigo.es/media/fotos/noticias/500x350/2005-11-18_IMG_2005-11-11_02.30.01__32-EDRENR-11112005.JPG
Los responsables de Air Nostrum con la conselleira de Política Territorial, María José Caride, ayer, en Santiago. / XoÁn Álvarez

La conselleira admite ahora que la supresión del último vuelo a Vigo no fue por falta de demanda.

Paula Pérez / SANTIAGO

La conselleira de Política Territorial, María José Caride, atribuye ahora la supresión de vuelos en el aeropuerto de Vigo a la "mala gestión" de Iberia. Aunque en un principio desde la Xunta se había justificado la decisión adoptada hace un mes por esta compañía de eliminar líneas aéreas en Peinador, entre ellas la última conexión con Madrid (a las 21.40 horas), finalmente la conselleira se hizo eco ayer de la "intensa demanda" generada en la ciudad ante la cancelación de estas rutas y se mostró por primera vez claramente crítica con Iberia. Para compensar la pérdida de estos vuelos, el Gobierno gallego negocia con Air Nostrum para que amplíe sus líneas en Vigo y cubra la ruta a Madrid eliminada.
Hace una semana, Caride se entrevistó con los responsable de Iberia y se conformó con la explicación que le dieron para justificar la supresión de vuelos en Vigo. "La empresa adujo motivos que tienen que ver con el incremento de costes por la subida del precio del combustible", explicó. Pero no es el único argumento, según reconoció ayer la conselleira. En el caso de la ruta Vigo-Madrid el problema es que Iberia mantenía "inmóvil un avión durante muchas horas" en la terminal y eso le resultaba "muy costoso". Además, Caride aclaró que la supresión de vuelos coincidió con una reestructuración de personal en la compañía.
La conselleira admitió también que la supresión del vuelo con Madrid no se debe "en absoluto" a la falta de demanda de esta línea por parte de los viajeros del sur de Galicia.
"Iberia tuvo que readaptarse y entendemos que esa readaptación se ha producido por un problema pura y exclusivamente de operatividad, por mala gestión de sus oportunidades en los distintos aeropuertos y por mala gestión de sus aviones", explicó ayer tras reunirse en Santiago con los responsables de Air Nostrum, compañía que trabaja con Iberia en régimen de franquicia, y que se ha comprometido a estudiar la posibilidad de cubrir las líneas que han quedado vacías.
"Sobre todo miraremos con todo cariño y con todo el interés del mundo la operación Vigo-Madrid", aseguró el consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu.
Esta compañía aérea y la Consellería de Política Territorial se han comprometido a colaborar para realizar "un análisis económico" y determinar si aprovechando esa "demanda insatisfecha" en Vigo hay oportunidades de negocio.
"Le pedimos que la conexión con Madrid sea lo antes posible", explicó Caride, quien calcula que las nuevas rutas de Air Nostrum entren en servicio para el verano.

Riesgo de desaparición de más líneas
El incremento de los precios de los combustibles amenaza con la desaparición de nuevas líneas aéreas en los tres aeropuertos gallegos. El consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, advirtió ayer que prácticamente la totalidad de los vuelos que la compañía opera en Galicia dan "pérdidas", a excepción de dos rutas, que no quiso desvelar.
"El grueso de la red desarrollada en Galicia está sangrando", explicó el responsable de esta empresa que se encarga de una decena de líneas en la comunidad autónoma, la mayoría en las terminales de Vigo y Santiago. Según Bertomeu, las pérdidas que están generando las líneas que opera en Galicia "no son en un año como el que viene sostenible para la compañía".
Air Nostrum, sin embargo, ha mostrado su voluntad de mantener los vuelos que gestiona en los tres aeropuertos gallegos y para ello negociará con la Xunta aquellas opciones que le permitan obtener ingresos adicionales para compensar las pérdidas que está teniendo esta compañía aérea.

Air Nostrum tiene unos BAE146 de 100 plazas, asi que no me extrañaria nada que los utilizara. A lo mejor te suenan mas por su otro nombre, "jumbolino". Son de cuatro motores pero regionales.
^^ Air Nostrum tiene BAE146? :omg:

Miles de personas colapsan la estación marítima para acercarse a la Volvo

Vigo vive hoy la víspera de la Copa del Mundo de Vela con gran expectación

Los establecimientos hoteleros de la ciudad registrarán esta noche el mayor lleno del año
(Firma: María Jesús Fuente | Lugar: vigo)

Hoteles, comercios, restaurantes, pubs, taxis, todo el sector servicios de Vigo permanece expectante ante el gran acontecimiento: la salida mañana de la Volvo Ocean Race.

Más de mil barcos contemplarán el evento desde aguas de la ría, setecientos medios de comunicación han solicitado acreditación para retransmitirla y miles de visitantes llegarán a la ciudad para dar fe de este evento histórico.

Impacto económico

A juzgar por las previsiones, que calculan un impacto económico en Vigo superior a los treinta millones de euros, el acontecimiento deportivo tendría que resultar además de vistoso, rentable. De momento, la Copa del Mundo de Vela ha transformado la imagen de la ciudad con el esfuerzo económico de las distintas administraciones y, por tanto, del bolsillo de los ciudadanos.

En lo que va de semana los actos se han sucedido día tras día: recepción de la alcaldesa, Corina Porro, a Pedro Campos con toda la tripulación del Movistar, convenio del secretario xeral para o Deporte, Santiago Domínguez, con Pescanova, desfile de grupos de gaiteros por distintos puntos de la ciudad.

Las inmediaciones de la estación marítima se han convertido en una auténtica fiesta y los hoteles prometen lleno. En ese espacio se pueden ver las réplicas de grandes veleros clásicos, galeones y hasta vagones del Galaico Expreso. También se pueden hacer pinitos en la pista de hielo o dar un garbeo por la veintena de carpas que conforman el village vigués, además de degustar productos típicos de la ría en O Berbés.

Los primeros en disfrutar de la Volvo Ocean Race han sido los escolares de Vigo y su área metropolitana. Una de las actividades que más les impresionó ayer fue el ensayo de la patrulla Águila. También el portaaviones Príncipe Felipe de Asturias , sobre todo, las escaleras sumamente empinadas. Alguno de los alumnos hasta sufrió vértigos, pero ninguno se mareó en el viaje en barco por la ría de Vigo, según sus comentarios rebosantes de orgullo.

Ahora, la expectación se centra en las propias embarcaciones que participarán en la gran regata y en buscar el mejor lugar para disfrutar de la salida. Ésta ha sido fijada para las 14.00 horas, aunque, a partir de las 11.00 el espectáculo estará servido.

^^ Air Nostrum tiene BAE146? :omg:

Pues si, los recibio hace poco. Actualmente los utiliza para la ruta Santander - Madrid y para alguna de Malaga que ahora mismo no recuerdo. Y tambien hay alguno en Almeria.

Aqui tienes la prueba:

http://jetphotos.net/viewphoto.php?id=545989

Riesgo de desaparición de más líneas
El incremento de los precios de los combustibles amenaza con la desaparición de nuevas líneas aéreas en los tres aeropuertos gallegos. El consejero delegado de Air Nostrum, Carlos Bertomeu, advirtió ayer que prácticamente la totalidad de los vuelos que la compañía opera en Galicia dan "pérdidas", a excepción de dos rutas, que no quiso desvelar.
"El grueso de la red desarrollada en Galicia está sangrando", explicó el responsable de esta empresa que se encarga de una decena de líneas en la comunidad autónoma, la mayoría en las terminales de Vigo y Santiago. Según Bertomeu, las pérdidas que están generando las líneas que opera en Galicia "no son en un año como el que viene sostenible para la compañía".
Air Nostrum, sin embargo, ha mostrado su voluntad de mantener los vuelos que gestiona en los tres aeropuertos gallegos y para ello negociará con la Xunta aquellas opciones que le permitan obtener ingresos adicionales para compensar las pérdidas que está teniendo esta compañía aérea.

Santiago - Bilbao y Vigo - Bilbao.

Y por cierto, decirle a este señor que no se como quiere rentabilidad vendiendo billetes solo de ida a 250 €, como estoy viendo ahora mismo para la ruta LCG - BIO.

Pues por eso es rentable, porque cobran a precio de oro :crazy:

Sera no rentable, porque a ese precio a ver quien viaja.

Ahora mas que nunca estoy convencido de que lo ideal seria crear una compañia aerea nueva, al estilo de Vueling. Lo malo es que aqui nadie quiere participar en un proyecto asi.

¿que es esto un foro clandestino de aeropuertos? pues me apunto

Eis, aqui solo son noticias sobre VIGO y sus cosas.

Exacto, estamos hablando de Air Nostrum y sus vuelos ya que ha salido una noticia relacionada con Vigo.

me gusta el bae146. pensé que ya no se fabricaba ¿o es usado?
debe ser una ruina su mantenimiento (4 motores)

El Parlamento acuerda exigir a AENA la reposición de los vuelos suspendidos en Peinador

La Xunta deberá instar a Fomento y al organismo que rige los aeropuertos que devuelva los 18 vuelos suprimidos desde Vigo.

El Parlamento gallego ha aprobado en pleno y por unanimidad una proposición no de ley del PP para que la Xunta inste al Ministerio de Fomento y AENA a negociar con Iberia la reposición de los 18 vuelos que suprimió este mes en el Aeropuerto de Peinador, en Vigo.

PSdeG y BNG apoyaron la iniciativa del PPdeG, a pesar de que éste no aceptó una enmienda de socialistas y nacionalistas, quienes consideraban que la proposición se quedaba corta al limitar la negociación sólo con Iberia y no con el resto de compañías.

No obstante, el diputado popular Ignacio López Chaves justificó el rechazo de la enmienda porque descafeinaba su petición, al no exigir la restitución de las líneas canceladas, sino que se estableciesen conforme a criterios de incremento de la demanda.

López Chaves lamentó que socialistas y nacionalistas enmendaran una proposición cuyo contenido había sido aprobado por el pleno municipal de Vigo con los votos del PSOE y el BNG, y les recriminó para justificar su rechazo a la enmienda, que anulaba su iniciativa, «cuyo único objetivo es la defensa del aeropuerto».

No obstante, y finalmente sin su enmienda, socialistas y nacionalistas votaron a favor de esta proposición no de ley, ya que los tres grupos parlamentarios estaban de acuerdo en que no existen «justificaciones y razones» que expliquen la supresión de vuelos en un aeropuerto en un año en el que está a punto de alcanzar un millón de viajeros.

Además, destacaron que Peinador está «superando las previsiones a cinco años vista» e incrementó en un 5% los pasajeros del trayecto Vigo-Madrid en los nueve primeros meses de 2005.

De igual modo, los tres grupos consideraron contradictorias las explicaciones dadas por Iberia a la Consellería de Política Territorial, al apuntar, en un primer lugar a horarios que no facilitaban su rentabilidad económica y, posteriormente, a alza del petróleo y ajustes técnicos.

«La compañía no lo tiene claro y los datos de AENA no justifican sus razones», criticó Ignacio López Chaves, que recordó que Air France ha incrementado en el mismo 2005 sus dos vuelos diarios a cuatro, «al constatar un mercado de fuerte crecimiento».

^^

No estais respetando el cierre temporal del foro de aeropuertos; yo sólo os aviso porque pueden cerrar este otro también :yes:
Está dentro de las normas del foro.

Enjoy, aqui no estamos hablando de aviacion. Estamos hablando de una cuestion relacionada con Vigo y su aeropuerto.

En fin, habra que respetar las normas.

forever xD en este hilo no había ni un solo post sobre el aeropuerto hasta ayer xD
Pero bueno, yo os aviso, que como cierren este, vaya jodienda :yes:

LA INFANTA CRISTINA E IÑAKI URDANGARÍN SE MEZCLAN CON EL PÚBLICO Y VISITAN EL "ERICSSON", EL PRIMERO EN ATRACAR EN EL PUERTO VIGUÉS
Todo un mundo por delante


http://www.farodevigo.es/media/fotos/noticias/500x350/2005-11-19_IMG_2005-11-12_02.10.01__130-EDRENR-12112005.JPGAspecto que presentaba ayer tarde el entorno de la Estación Marítima de Vigo, con cientos de personas paseando para ver de cerca a seis de los barcos participantes en la regata. / ricardo grobas

Miles de ciudadanos reciben a los barcos que hoy tomarán la salida de la Vuelta al Mundo de Vela en su llegada a Vigo.

P. L. / VIGO

La Vuelta al Mundo a Vela se materializó finalmente en Vigo, donde los barcos ya descansan a la espera de las 14 horas de hoy, momento en que un cañonazo desde el galeón Gotteborg dará inicio a la gran aventura de la Volvo Ocean Race. Los veleros se hicieron esperar, pero los vigueses los recibieron con la excitación de las grandes citas. Una multitud se congregó en la Estación Marítima, participó de la fiesta y observó de cerca no sólo a barcos y tripulaciones; también a la pareja formada por la infanta Cristina e Iñaki Urdangarín, que se pasearon por el village con un grupo de amigos.
Uno a uno, y siguiendo el orden de llegada de la regata previa de Sanxenxo del día 5, los veleros fueron tomando posiciones en un pantalán de la dársena de A Laxe. Primero apareció el Ericsson sueco, ganador en "Sansho", según la peculiar pronunciación en inglés del presentador y entre los acordes de una canción de U2. A continuación, el Brasil 1, con la única mujer en su tripulación que participará en la VOR. Y después el Piratas del Caribe, el único que hizo uso de las velas para presentarse al público vigués.
Aplausos
Entre tibios aplausos, y con música ya de Rolling Stones y White Stripes, siguieron llegando el Movistar -"representado a Vigo y a Galicia", y con una bandera del Celta en proa- y los holandeses ABN AMRO Two y ABN AMRO One. Faltaba el séptimo, el Premiere Chalenge australiano, desde ayer denominado Sunergy and Friends gracias a un contrato de última hora firmado entre especulaciones sobre un posible abandono.
En media hora, seis de los siete participantes de la regata ya habían tomado posiciones en el puerto vigués, después de muchas semanas de entrenamientos y pruebas previas en Sanxenxo. Apenas eran las cinco y media de la tarde, pero los vigueses no habían estado oyendo hablar de la Volvo para treinta minutos de espectáculo. Aficionados y curiosos -miles- desafiaron el tapón que se montó en la entrada de la Estación Marítima, donde se produjeron esperas de más de treinta minutos, para adentrarse en el carrusel de música, gentío y pasacalles del denominado village.
Los duques de Palma
Fue el momento para el protagonismo de los duques de Palma. Se les pudo ver en una cafetería del village con siete amigos, ocupando dos mesas del establecimiento de forma sigilosa, sin llamar apenas la atención. El revuelo vino después, cuando dieron por terminadas las consumiciones y se decidieron a pasear por la dársena. "¡Aí vai o Urdanjarín!", gritó un paisano. Unos pocos fotógrafos profesionales y decenas de cámaras de teléfono móvil retrataron a la pareja y sus amigos durante el paseo, y la gente comenzó a arremolinarse a su alrededor.
La cabeza del ex jugador de balonmano sobresalía del grupo, y permitía seguir el recorrido de la comitiva a cierta distancia. De la cafetería "Don Pepe" se dirigieron a las escaleras que bajan al pantalán de los participantes, donde se demoraron unos minutos. A continuación bajaron las escaleras, se quitaron el calzado -él los zapatos, ella las botas- y subieron a bordo del Ericsson, donde el tripulante español Guillermo Altadill hizo de cicerone. Desaparecieron en las entrañas del velero, del que salieron media hora después.
Como el protagonismo de Vigo se ha puesto en entredicho, los discursos de los representantes de la Xunta ensalzaron el papel de la ciudad. Primero, la conselleira de Cultura e Deporte, Ánxela Bugallo, quien hizo "hincapié especial" en la ciudad y su "tradición marinera". Y después, en la recepción a los participantes en el edificio de la Estación Marítima, el director xeral para o Deporte, Santiago Domínguez Olveira: "Entre todos seremos capaces de devolver a Vigo a lo más alto del pedestal, y es eso y no otra cosa lo que hemos hecho estos días".
La alcaldesa, Corina Porro, afirmó: "Este pueblo es de hombres marineros y sabe de la dureza de la mar". Y por la atronadora megafonía, añadió: "Queremos que os llevéis un pedazo de la ciudad en vuestros corazones".

LOS TRES PARTIDOS COINCIDEN EN REPROBAR LA DECISIÓN DE IBERIA Y SUS EXPLICACIONES
El Parlamento reclama la reposición urgente de los vuelos de Iberia anulados

La Cámara, por unanimidad, demanda que Fomento y AENA negocien con la compañía para restablecer los servicios.

X. A. Taboada / santiago
El Parlamento gallego aprobó ayer por unanimidad, y también con cierta sorpresa, una iniciativa en la que se reclama al Ministerio de Fomento y a AENA que negocien con Iberia para que la compañía aérea restablezca "de forma inmediata" la veintena de vuelos semanales que pretende suspender a partir del próximo día 15.
La sorpresa llegó porque la iniciativa partió del PP pero tanto el PSOE como el Bloque habían presentado conjuntamente una alternativa y censuraron además la actitud de los populares. El PP se mantuvo firme y no aceptó el retoque a su texto planteado por socialistas y nacionalistas al entender que "descafeinaba" su reivindicación, por lo que daba por seguro que su propuesta sería rechazada por el Parlamento autonómico.
El documento aprobado finalmente demanda a la Xunta contactar con Fomento y AENA para que negocien con Iberia la reposición de todos los vuelos, teniendo en cuenta el crecimiento del área de Vigo, de su economía, de la industria y del número de turistas.
El texto que proponían PSOE y Bloque -que no fue votado- apostaba por dialogar con todas las compañías que operan en Peinador para que éstas presentaran una oferta de vuelos acorde con la demanda de viajeros y con sus perspectivas de evolución.
El diputado del PP Ignacio López Chaves acusó a nacionalistas y socialistas de querer "anular" la reivindicación contra Iberia y les recordó que una propuesta en los mismos términos fue aprobada en el Concello de Vigo por unanimidad.
Coincidencias
Al margen de las discrepancias sobre la redacción formal que debería recoger el acuerdo del Parlamento, los tres grupos políticos coincidieron en censurar el comportamiento de Iberia por dar explicaciones contradictorias sobre los motivos de la supresión de vuelos, como la falta de rentabilidad en determinados horarios o, posteriormente, el alza del precio del combustible. Y también coincidieron en destacar el crecimiento del tráfico de viajeros en Peinador, por encima de las previsiones más optimistas.
"Sin justificación y sin razones que lo expliquen, la empresa Iberia anunció que suprimirá unos dieciocho vuelos desde el aeropuerto de Peinador, lo que va a suponer una importante dificultad para continuar en la línea de crecimiento de actividad y de pasajeros", recriminó López Chaves. Añadió que el aumento de pasajeros ha superado las previsiones -50.000 más este año que en 2004 en el mismo periodo- y que en los nueve primeros meses el tráfico entre Madrid y Vigo rebasó los 18.000 viajeros.
El parlamentario del PSOE Abel Losada contrapuso, frente a la actitud de Iberia, el comportamiento de Air France, que permite pasar, viajando el mismo día en ida y vuelta, casi más tiempo en París que con Iberia en Madrid. Losada aprovechó además para reprochar al PP que no esté de acuerdo con la transferencia de la gestión aeroportuaria y censurar el papel del Concello. "¿Qué hizo? Corina Porro se iba a plantar en la puerta de Iberia, pero no plantó nada, salvo flores", ironizó.
Modesta Riobó, del Bloque, consideró un "grave perjuicio social y económico" para Vigo la decisión de Iberia, por lo que entiende que al menos determinados vuelos no deben quedar en manos de las compañías, que los pueden anular aduciendo malos resultados económicos.

EL JUEGO DE FUEGOS DE ARTIFICIO HIPNOTIZÓ A TODOS LOS PRESENTES
Bouzas estalla en fiesta y colorido

http://www.farodevigo.es/media/fotos/noticias/500x350/2005-11-19_IMG_2005-11-12_02.10.01__131-EDRENR-12112005.JPG
La bahía de Bouzas se iluminó anoche con el espectáculo multimedia "A Festa do Mar". / jesús De arcos

Una multitud disfrutó anoche del concierto de Budiño y del espectáculo multimedia que cerró la víspera de la salida de la regata transoceánica.

C.G. Machuca / VIGO

La bahía de Bouzas descubrió anoche todo su potencial como escenario natural de conciertos. A los espectáculos pirotécnicos veraniegos a los que ya está acostumbrada la villa marinera se sumó ayer el músico moañés Xosé Manuel Budiño y una legión de gaiteiros -medio millar-, que dieron una lección magistral de música en la víspera de la salida de la Vuelta al Mundo de Vela 2005-2006.
En Bouzas no cabía ni un alma. Una multitud de personas se apostó desde dos horas antes del espectáculo en el paseo, la playa, el atrio de la iglesia y cualquier balcón cercano con la intención de no perderse ni un segundo de la "Festa do Mar", que sólo tuvo un pequeño lunar: un inoportuno apagón en el generador -durante la última canción de Budiño-, que dejó sin luz, sonido ni pantallas al público que, no obstante, correspondió elegantemente con aplausos al esfuerzo previo que el gaiteiro moañés y su banda derrocharon sobre el escenario flotante. Otro acierto, éste último, de una noche mágica.
Budiño, un artista sobrio y exento de divismos, protagonizó casi una hora de generosa actuación en la que presentó los temas de su último trabajo, "Zume de Terra". Y lo hizo acompañado de una banda que demostró el buen cóctel que conforman la música tradicional y los ritmos más modernos.
La empresa lisboeta Alfasom, con experiencia en festivales de la talla del Rock´n Río o del Sumerfest del Algarve, ofreció todo un despliegue de luz y sonido durante una actuación que no hizo sino preparar al público para la traca final: el espectáculo pirotécnico y multimedia, que terminó por hipnotizar a los presentes, y que contó de nuevo con la gaita como su elemento esencial.
Tras el pequeño apagón y un vídeo promocional de la Concejalía de Turismo, el puente de Bouzas acaparó el primer gran protagonismo de la fiesta de fuegos artificiales, obra de otra firma lusa: Pirotecnia Olarense.
Una cascada de fuego desde el paso elevado provocó la admiración y los más sonoros aplausos de los presentes, que continuaron asombrándose con las lenguas de fuego que, en el paseo, marcaron la salida a escena del medio millar de gaiteiros -pertenecientes a doce bandas de las provincias de Ourense y Pontevedra-, dirigidos todos ellos por Hipólito Cabezas.
Tras los primeros temas de este ejército de gaitas, el láser y los cañones de luz iluminaron el campanario de la iglesia de San Miguel de Bouzas. Allí, otros tres gaiteiros ofrecieron a los asistentes una composición que, cómo no, concluyó con otra explosión de fuegos artificiales que maravilló a los presentes.
El episodio final corrió a cargo de un nuevo grupo de músicos que, coordinados con un vídeo en diferido que mostraba el lento navegar de una embarcación, surgió de la oscuridad a bordo de la misma motora para desencadenar la más ensordecedora de las tracas. El público estalló.
Como complemento al espectáculo, dieciséis agentes de la Policía Local, una docena de voluntarios de Protección Civil, tres ambulancias y un camión de Bomberos, entre otros efectivos, velaron desde horas antes para que no ocurriera ningún incidente durante la velada.

VOLVO OCEAN RACE
El centro de Vigo registrará hoy el mayor despliegue policial de toda su historia

Mochilas y bolsos serán registrados en los trece controles habilitados en el entorno de la salida de la prueba

Alcantarillas, muelles y tejados son revisados continuamente desde ayer
(Firma: Carlos Punzón | Lugar: vigo)

Vigo quedará literalmente tomado por efectivos policiales hasta el mediodía de hoy en la que se convertirá en la jornada que mayor número de efectivos de seguridad haya concentrado la ciudad en su historia. Agentes asignados a la Casa Real, efectivos de la Policía Nacional, Autonómica, Guardia Civil, Policía Militar y la local se reparten desde ayer las tareas de control, vigilancia e intervención en todo el centro de Vigo y las vías de acceso y salida de la ciudad.

Fuentes involucradas en la coordinación del operativo aseguraron ayer que sobre el entorno del Náutico se aplicará el mayor sistema de seguridad posible y una serie de medidas altamente restrictivas de las que se encargarán agentes de la Policía Nacional y de la Guardia Civil.

«Territorio complejo»

Los efectivos de seguridad fueron alertados, para realizar su tarea, de que la zona donde se concentrarán las autoridades para despedir a la Volvo Ocean Race «es un territorio muy complejo y pequeño, con un gran número de invitados de alto nivel, en un entorno con importantes cuellos de botella». En los 13 pasos por los que obligatoriamente tendrán que acceder invitados y el público en general serán instalados arcos de seguridad para detectar cualquier tipo de metales. Los agentes encargados de dichos pasos tienen orden de registrar bolsas, bolsos y mochilas, por lo que resultará preferible acceder a las zonas habilitadas para ver la salida de la prueba sin elementos que obliguen a pasar dichos controles. En todo caso, los accesos a la estación Marítima serán cerrados entre las 10,30 y las 12 horas.

Los efectivos desplegados durante todo el día de ayer ya tomaron posiciones en los tejados de los edificios próximos a las zonas de acceso y a las gradas y barcos relacionados con la competición para controlar hoy todos los movimientos que se produzcan desde primeras horas del día.

Además, las alcantarillas y fondos de los muelles fueron ayer revisados periódicamente por efectivos subacuáticos de la Guardia Civil y la Unidad Canina de la Policía.

Lunes 14 a las 12:30, en el salón de actos de Caminos de La Coruña. Mesa redonda sobre "Las infraestructuras en el área metropolitana Vigo-Pontevedra". Tengo la invitación, a ver si puedo ir.

Ve y nos cuentas :D

Participa Manuel Morato, director xeral de la Consellería, y Ángel González, jefe de la Demarcación de Carreteras. Me parece que va a ir mas bien de carreteras por lo que se ve en el plantel. Nadie del mundo ferroviario.

Aún así, será una gran ocasión para escuchar acerca de Rande, A-57, Túnel de la A-52 y demás.

Si hay ruegos y preguntas, podrias preguntarle porque no se plantea el segundo puente porque la propuesta de la Xunta del peaje es mover un problema de sitio (osea en vez de Cangas y Moaña, pues los de Redondela, Soutomaior y Arcade).

Pues vale, intentaré enterarme. Supongo que saldrán con que "no está descartado" pero por probar que no sea.

Aunque no será tematica de la mesa redonda, haciendo el segundo puente permitiria poner Cercanías o Metro ligero a la península del morrazo para conectar con Vigo sin el rodeo por Vilaboa.

Pontevedra -> Marín -> Aguete -> Bueu - > Aldan -> Cangas -> Moaña -> Domaio -> ETEA -> Vigo

Rutenio: Pudiste ir a la mesa redonda?

"EL SIGUIENTE RETO ES CONTAR CON UN EQUIPO PROPIO FORMADO EN SU MAYORÍA POR GALLEGOS", AFIRMA PORRO
El Concello gestionará acoger la Volvo en 2009 y competir con un barco de Vigo
La alcaldesa anuncia que buscará patrocinios para financiar un proyecto vigués en la próxima edición.

J.P. / VIGO

Eufórica tras el éxito y la repercusión de la salida de la Volvo Ocean Race 2005/06, la alcaldesa ya ha empezado a madurar, sólo tres días después, un proyecto para la edición 2009/2010. "El próximo reto", afirmó ayer, "es que la ciudad vuelva a acoger la salida, y que cuente con un equipo propio". Porro anunció su propósito de gestionar la construcción de un barco de Vigo tripulado por regatistas gallegos, "si no todos, si la mayoría". Para ello adelantó que, como primer paso, tratará de convencer a la organización de la idoneidad de apostar por la ría para la próxima salida, y posteriormente buscará patrocinadores, además de recabar el apoyo de las administraciones, para que el proyecto de crear una embarcación y un equipo gallego se materialice. "El consejero delegado de Volvo conoce nuestro interés en acoger la próxima edición de la Volvo y el sábado quedó demostrado que podemos organizar un acontecimiento de este tipo", indicó. La conselleira de Deportes, Ánxela Bugallo, ya mostró el domingo su deseo de que un equipo gallego compita en la regata dentro de cuatro años.
La alcaldesa, que ayer visitó a la Policía Local y a Protección Civil para reconocer su trabajo en el operativo del sábado, mantuvo que la organización fue "perfecta" y recordó que "el Rey destacó el calor humano de los vigueses y los demás asistentes a la salida". Conseguir que la competición vuelva a arrancar desde la ría, y contar con un barco propio supondría, agregó, "redondear" el éxito de esta edición.
Porro también se refirió a la iniciativa de los clubes náuticos de Vigo, Sanxenxo y Baiona de presentar una propuesta conjunta para convertir las Rías Baixas en sede de la Admiral´s Cup, una prestigiosa competición que cumplirá en 2007 su cincuentenario. "Sería bienvenida. Hemos demostrado que tenemos capacidad para acoger cualquier acontecimiento náutico", indicó.

Cobas: "Lograr la Admiral´s Cup sería poner la guinda"

El presidente del Club Náutico de Vigo, Franco Cobas, consideró ayer que lograr que las Rías Baixas acojan la próxima edición de la Admiral´s Cup supondría "todo un aldabonazo que consolidaría a Galicia definitivamente en el panorama internacional de la vela, al mismo nivel que países que aglutinan la organización de los grandes eventos internacionales, como Inglaterra". La entidad que dirige Cobas, junto con el club náutico de Sanxenxo y el de Baiona, presentarán una propuesta conjunta a la Royal Ocean Racing Club, organizadora de la Admiral´s, para acoger la prueba, que desde su creación se ha celebrado invariablemente en Cowes (Isla de Wight), al sur de Gran Bretaña.
El presidente del Náutico llamó a aprovechar el "tirón de la Volvo" para lograr que Vigo acoja nuevos acontecimientos deportivos, y recordó que la ría será escenario del campeonato mundial de Beneteau 25 en 2006, que organizará el propio club. "La Admiral´s Cup es una competición de gran prestigio, considerada hace años como el campeonato del mundo de vela en cruceros, y supondría poner la guinda a la Volvo Ocean Race", agregó el responsable de la entidad.
En este sentido, incidió en que la salida de la Vuelta al Mundo "ha abierto muchos caminos y demostró que aquí sabemos organizar cualquier competición". Cobas explicó que, hasta el momento, existe el acuerdo de los clubes náuticos de pujar juntos por la Admiral´s, y que en los próximos meses se elaborará una propuesta común para trasladarla a la RORC. La prueba atraviesa un momento difícil tras haberse suspendido la celebración de esta edición, entre el 9 y el 17 de julio pasados. La organización adoptó la medida al haberse presentado en abril sólo dos equipos de otros tantos países, cuando la previsión era que participasen al menos diez equipos. Por ello, la RORC quiere revitalizar la prueba.

VOLVO OCEAN RACE
La Regata Vuelta al Mundo es ya el evento con más público de Vigo

Ni la procesión del Cristo, ni el mundial de fútbol del 82, logran tanto seguimiento ciudadano

Un centenar de televisiones de todo el mundo informaron el fin de semana de la Volvo Ocean Race

(Firma: A. González | Lugar: vigo)

Ningún acontecimiento, excepto la salida de la Volvo Ocean Race, ha logrado hasta el momento reunir a doscientos mil espectadores en un sólo día y a una misma hora en Vigo. Si es cierto que el mar se inventó a esta ciudad, no es menos verdad que sigue siendo el mar, por encima del Celta o incluso de la procesión del Cristo, el que sigue aglutinando masas y batiendo récords.

Por descontado, se han celebrado acontecimientos en los últimos años con mayor afluencia de visitantes (caso de la Cutty Sark en 1998, que reunió a 600.000 personas; o el mundial de fútbol del 82, que atrajo al municipio a más de 200.000 visitantes). Pero en ambos casos, como en el de la World Fishing Exhibition (también con más de 150.000 personas en la ciudad), se trata de acontecimientos que se han prolongado por espacio de varios días.

Y ese es precisamente, el unánime lamento de la Volvo Ocean Race. Si las cifras han sido lo espectaculares que demuestra la jornada final, la permanencia de los barcos durante más días en Vigo habría podido mejorar sustancialmente las estadísticas. Se calcula que cerca de un millón de personas se movieron con los siete barcos participantes en esta Vuelta al Mundo durante la semana que todos ellos estuvieron a caballo entre Sanxenxo y Vigo.

Además, la jornada de la salida y al día siguiente, casi un centenar de televisiones de todo el mundo informaron en mayor o menor medida del evento. En Internet, los principales portales, como Google o Wanadoo, junto a los especializados en Vela, ofrecieron información e imágenes de la salida en Vigo.

Ese caudal publicitario es, sin duda, el mejor balance. La Volvo logró situar a Vigo en el mapa para muchos australianos o británicos (por citar un continente y un país donde la cobertura mediática de esta prueba es buena). A falta de cuadrar las cuentas y hacerlas públicas, la organización insiste en que los barcos generaron en el municipio un negocio próximo a los 30 millones de euros.

El juez decano de Vigo asegura que Justicia puede crear la sala mercantil por decreto ley
(Firma: E. V. Pita | Lugar: vigo)

El juez decano de Vigo y miembro de la sala de gobierno del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia, Jaime Bardají, expresó ayer su convencimiento de que la Xunta debe pedir al Ministerio de Justicia que cree un juzgado de lo mercantil con sede en Vigo mediante un decreto ley.

Según Bardají, el Gobierno dictó un decreto el 10 de octubre en el que delimita la competencia del segundo juzgado de lo mercantil al ámbito provincial, la misma jurisdicción que el que ya funciona en la capital. El juez recordó que existe una disposición adicional que permite al Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) la posibilidad de constituir la segunda sala fuera de la capital. A juicio del decano, el Poder Judicial entendió «inapropiada» la vía elegida por el ministerio para constituir el mercantil en Vigo, bien por razones de reparto, sustitución de magistrados o por el volumen de trabajo.

Demarcación

Éste señala que de forma indirecta se desprende que la creación del juzgado exigiría la modificación de la demarcación judicial y no una simple ampliación de la planta. Añade que las voluntades de la Xunta, el ministerio y la sala de gobierno del TSXG eran favorables a crear una sala de lo Mercantil en Vigo, pero el Gobierno ni lo hizo por real decreto ni por otras vías, cuando tuvo posibilidad de llevarlo a cabo.

El juez decano advirtió de que apenas falta un mes para revertir la situación «que viene dada». Dice que la única posibilidad es que el Gobierno promulgue un decreto ley con carácter de urgencia y que el Consejo de Ministros modifique la ley de Demarcación y Planta Judicial para atribuir al mercantil la jurisdicción para Vigo y Redondela. Entonces, se podría constituir el mercantil vigués.

Verbum Vigo aumentó en un 30 por ciento su número de visitas

*15/11/2005**15:55**SOC*
Vigo, 15 nov (EFE).- La Casa das Palabras-Verbum de Vigo recibió hasta el pasado mes octubre un total de 13.638 visitas, frente a las 12.836 de 2004, o que representa un 30 por ciento más.
Así lo confirmó hoy el concejal de Cultura en el Ayuntamiento vigués, Ignacio López Cháves, quien destacó también un "notorio" incremento de visitas durante los pasados meses de verano, 5.745 personas este año, frente a los 2.489 en 2004.
Según el edil popular, estas cifras al alza a unos meses de cumplirse tres años del nacimiento del museo vigués son una prueba de que el Verbum "ya es un referente cultural en nuestra ciudad".
López Cháves hizo un recorrido por la programación del museo en lo que va de año y cifró en 1.996 personas las que visitaron la exposición del Quijote y en 550 las que recorrieron una muestra sobre el mundo del cómic. También hubo 142 visitas de asociaciones y grupos al museo, así como 3.135 asistentes a los conciertos de corales.
El concejal de Cultural recordó que en lo que va de otoño uno de los principales ejes de la actividad en el museo fue la celebración del centenario del pensamiento de Julio Verne con una exposición sobre el escritor y monólogos sobre sus viajes que congregó a medio millar de niños.
Por su parte, el director del Verbum, Lois Cea, avanzó que el proyecto museístico sigue su ritmo y aseguró que existen contactos con entidades para que puedan hacerse cargo de algunos de los 29 módulos del museo con el objetivo de dinamizarlos.
Para Cea los pilares sobre los que se sentará la programación del próximo año, que será desvelada en meses posteriores, serán sobre las "4D", o lo que es lo mismo, "didáctica, divulgativa, divertida y diferente". EFE

Uy, el moderador incumpliendo las normas. :crazy:

PD: dije bien, MODERADOR. :D

^^
Que pesao xD no se va el plasta ese del pablos :D :crazy:

Si, la verdad es que es bastante creido, un chulo y un falso. Pero no se lo digas. :D

BAH xD
Yo creo que debemos de hacerle una especie de boicot o algo xD
Una manifestación ?! pa que se vaya!? "Móvome por votalo" :D ?? xD

Directamente una paliza. xDDDDDDDD

Naaa xD que aquí somos pacíficicos !!
Mejor, lo ponemos a trabajar en La Cope :D en plan tortura xD

Y al ser posible, con FJL. :D

Por cierto, ¿este thread no iba de Vigo? :?

xDD

LAS AGENCIAS ASEGURAN QUE LOS ENLACES AFECTADOS VAN COMPLETOS, SOBRE TODO DURANTE LAS NAVIDADES

Iberia responde a la exigencia del Parlamento con el recorte de otros 14 vuelos en diciembre

Las supresiones afectan al último avión del día, que sale a las 21.25 de Barajas, y al primero de la mañana que despega de Peinador a las siete.


Alberto Otero / VIGO


No sólo mantiene la supresión de la veintena de vuelos de Peinador sino que la amplía. Iberia ha decidido eliminar en diciembre 14 vuelos con Madrid con el siguiente horario: el primero de la mañana, que sale a las 7.00 horas de Peinador, y el último para regresar desde Barajas, que despega a las 21.25. La decisión trasciende días después de que el Parlamento de Galicia, por unanimidad de todos los partidos políticos, exigiese a la aerolínea la reposición de todos los enlaces anulados. Sin embargo, lejos de atender al clamor social, político y empresarial de la ciudad, Iberia sigue adelante con nuevos "reajustes" que, en esta ocasión, se producirán en fechas de mayor demanda de pasajeros por las fiestas navideñas.
La compañía se ceba con la parrilla de operaciones de Peinador, y esta vez, con precisión de cirujano. En la actualidad, los dos aviones antes mencionados (el primero de la mañana a Madrid -IB0581-, y el último de Barajas hacia Vigo -IB584-) tienen una frecuencia diaria. Pero a partir del 6 de diciembre, sólo operarán cuatro días a la semana (lunes, viernes, sábado y domingo). Así, los días 6, 13, 14, 20, 21, 27 y 28 del próximo mes el vuelo de las 21.25 horas que sale de Madrid destino Vigo desaparece de la programación. Al tratarse del avión que pernocta en Peinador para salir a primera hora del día siguiente, el enlace de la 7.00 horas con Barajas también queda anulado los días 7, 14, 15, 21, 22, 28 y 29.
"No hay razones"
"No hay razón que explique esta supresión aleatoria", dicen fuentes de Peinador. Y aun sin comprenderla, las mismas fuentes recuerdan que en la veintena de vuelos anulados en noviembre ya figuraba el último avión a Madrid, el de las 21.40 horas, "que todo el mundo sabe que va a tope, con gente hasta en la cola, e Iberia lo suprime diciendo que tiene una ocupación poco más del 50 por ciento". Por cierto, Iberia todavía no ha destinado a Vigo aviones con más plazas, tal y como se había comprometido con la conselleira de Política Territorial, María José Caride, para paliar la desaparición de ese importante vuelo a Barajas.
Agencias consultadas por este periódico no salían ayer de su asombro tras confirmar en sus propias terminales electrónicas los nuevos enlaces aéreos que desaparecerán, de momento temporalmente, de Peinador. Sobre todo por los días en los que se produce esa reducción de frecuencias: "No sabemos cómo quieren vender billetes si cuando más demanda hay, durante las Navidades, los retiran de la parrilla", alegan desde una céntrica oficina viguesa.
Porque a esos 14 días en total en los que se retiran esos vuelos habrá que sumar los días 24, 25, 31 de diciembre y 1 de enero, días festivos donde tradicionalmente las operaciones de Peinador y de todos los aeropuertos de España sufren drásticas restricciones.

LAS ESTADÍSTICAS CONFIRMAN QUE LA DEMANDA DE LOS VUELOS ES SUPERIOR EN LA TERMINAL VIGUESA

Peinador tiene 9 vuelos semanales menos con Madrid que Alvedro

El aeropuerto de Vigo cuenta con 58 frecuencias a la semana con Barajas, pero el coruñés 67.

http://www.farodevigo.es/media/fotos/noticias/500x350/2005-11-23_IMG_2005-11-16_03.05.02__69-EDRENR-16112005.JPG

Redacción / VIGO


Peinador es el aeropuerto gallego con menos vuelos semanales a Madrid. Que le supere Lavacolla entra dentro de lo normal por su condición de terminal de capital de Galicia y su operatividad 24 horas. Lo que sorprende es que Alvedro, con muchos menos pasajeros que el aeropuerto vigués disponga de nueve enlaces más a la semana con Barajas. Y esta es la situación que se va a producir al menos hasta marzo de 2006, cuando concluye la programación de vuelos que acaban de cerrar las terminales gallegas.
En concreto, el aeropuerto de A Coruña tiene 67 frecuencias semanales hacia la capital de España, y otras tantas de vuelta. Por contra, Peinador cuenta en su parrilla con 58 enlaces a la semana con ese mismo destino, también de ida y vuelta. En ambas terminales son Iberia e Spanair las que explotan la línea a Madrid, aunque con desigual número de frecuencias.
Hasta la propia conselleira de Política Territorial, María José Caride, manifestó sorprendida la semana pasada esa desventaja de Peinador en la línea aérea a Madrid. Sobre todo teniendo en cuenta que el de Vigo es el que ha experimentado un mayor crecimiento de pasajeros en el último año. Y antes de acabar 2005 se espera que alcance e incluso supere el millón de pasajeros.
Menos aviones, más viajeros
Ese crecimiento de pasajeros no es proporcional, sin embargo, al aumento de vuelos. La última estadística de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) sobre el tráfico aeroportuario gallego en septiembre confirma que Peinador, pese a disponer de menos aviones, viajan más llenos que los que operan en Alvedro. Analizado con detalle, en Peinador los pasajeros crecieron en septiembre un 18,2% mientras los vuelos, un 10,9%. En cambio, Alvedro aumentó en viajeros un 47,4%, pero los vuelos subieron un 50,1%.
En otros destinos como Barcelona, Peinador supera a la terminal de Santiago de Compostela, al menos en número de vuelos de lunes a viernes (12 frente a 10). Sin embargo, los precios de los billetes desde el aeropuerto vigués son casi prohibitivos. Salir hacia la Ciudad Condal desde Vigo puede costar hasta 200 euros más.
Por otro lado, hoy se producirá en Madrid la apertura de plicas de la asistencia técnica para la redacción del proyecto de actuaciones en el área de la terminal de Peinador. La licitación a cargo de Aena asciende a un millón de euros. También está pendiente la redacción del proyecto de la ampliación del aparcamiento de Peinador. Mientras tanto, Aena ha reestructurado el actual estacionamiento para ganar más plazas, pero ha sido insuficiente, y las quejas de los usuarios se producen a diario.

Ojo, esto es todo un error y por eso no postee la noticia. Esos vuelos se recortan tambien en Alvedro, porque son dias festivos. Iberia opera menos vuelos a Madrid y Barcelona por tales motivos, ya lo han hecho en mas ocasiones.

Respecto a esta ultima noticia, paso de comentarla porque el error del periodista es tremendo, impresionante. Se nota que es un desconocedor del mundo aereo.

Edito.

Y por eso la posteo.

Lo de las supresiones por festivos es para calentar a la gente.

La gente se va a quedar con que suprimen vuelos y nada más. encima en la pagina de al lado aparece la comparativa con Alvedro.

Francamente demencial.

AENA SE COMPROMETE CON LA CONSELLEIRA A DAR LAS MÁXIMAS FACILIDADES PARA QUE OTRAS AEROLÍNEAS ASUMAN LOS ENLACES ANULADOS
Caride ve "inexplicable" la pérdida de más vuelos y desconfía de los datos de Iberia
Acusa a la compañía de "insensibilidad" y le reprocha que le facilitase información "no correcta" para justificar el recorte.

Alberto Otero / VIGO

De la sorpresa a la indignación. La conselleira de Política Territorial, María José Caride, se enteró ayer por FARO de que Iberia suprimirá durante el próximo mes otros 14 vuelos entre Peinador y Barajas en dos horarios de elevada demanda: el primero de la mañana a Madrid (7.00 horas) y el último de regreso (21.25). La noticia se produce apenas una semana después de que la propia Caride se reuniese en Madrid con responsables de Iberia, entrevista en la que en ningún momento le comunicaron el nuevo recorte de vuelos. La conselleira no ocultaba ayer su malestar: "Me parece una falta total de sensibilidad, sobre todo ahora que estamos intentando evitar que se produzcan el menor número de supresiones de vuelos [en alusión a las ya ejecutadas desde primeros de este mes]". Un nuevo varapalo que la conselleira califica de "inexplicable" y para el que exigirá información la próxima semana en una nueva reunión en Santiago con ejecutivos de la aerolínea.
Caride realizó estas declaraciones ayer desde Madrid, adonde viajó para entrevistarse con los presidentes de Aena y de Spanair. Ambas citas pretendían buscar alternativas a la eliminación de una veintena de vuelos de la programación de Peinador. De ahí que la supresión de más vuelos en diciembre trastocara su discurso. En conversación telefónica con altos cargos de Iberia, éstos le justificaron ese nuevo reajuste de frecuencias con el argumento de que los aplica todos los años por el puente de la Constitución y las fiestas navideñas "en las frecuencias de menor ocupación".
La titular del departamento autonómico, sin embargo, no se cree esta versión, ni en cuanto a la forma:"Si es verdad que lo hace habitualmente, lo mínimo que debería hacer Iberia para su mayor tranquilidad es informar previamente a los ciudadanos del sur de Galicia"; ni en cuanto al fondo: "Dice Iberia que durante el puente de la Constitución y la Inmaculada decae la demanda de esos vuelos por gente de negocios, pero también es cierto que aumenta la de ocio. Aunque eso se pudiera entender, que yo sepa, algunos de los días en los que no operarán esos vuelos, como del 13 al 15, no hay festivos".
Compromiso de Aena
La próxima semana Caride se reunirá en Santiago con ejecutivos de Iberia y pedirá explicaciones sobre la cancelación de estos 14 vuelos en diciembre. Para entonces espera disponer de una mayor información sobre el nivel de ocupación de esos enlaces. Y no será por los datos que facilite la propia Iberia -"hay información que nos ha suministrado que no es correcta"-, sino que ahora será Aena la que proporcione la documentación, según el compromiso adquirido ayer mismo por su presidente, Manuel Azuaga.
El otro acuerdo de Azuaga con Caride fue el de dar facilidades a otras compañías para que asuman las frecuencias anuladas por Iberia. Por ejemplo, cediendo a la aerolínea interesada los "slots" -derechos de despegue y aterrizaje- tutelados por Iberia.
Éste fue el planteamiento que utilizó la conselleira en la reunión posterior con el presidente de Spanair, Gonzalo Pascual, la segunda operadora de Peinador y la que en teoría tendría mayor interés en hacerse con uno de los enlaces cancelados. Pascual anunció que estudiaría la propuesta del Gobierno gallego.
Para Caride, "no se entiende" que Iberia diga que esos vuelos no son rentables cuando la demanda de la ruta a Vigo-Barajas creció un 20% este año.

"Perderemos todavía más enlaces", vaticina el PP

El presidente de Iberia, Fernando Conte, recibió ayer en su despacho a los diputados nacionales del PP, los gallegos Carlos Mantilla, Ana Pastor y Dolores Pan. La supresión de vuelos en Peinador presidió la entrevista, y el resultado no pudo ser peor.
Según confesó Mantilla al terminar, "en los planes de la compañía no está reponer vuelos, sino eliminarlos. Dicen que la competencia de las compañías de bajo coste es brutal y van a restringir flota y destinos. Por eso Peinador perderá todavía más enlaces", vaticinó el político vigués.
Los diputados rebatieron con dureza los argumentos esgrimidos por Conte, basados sobre todo en la supuesta baja ocupación de esos enlaces. "Le dijimos claramente que esa afirmación era falsa, sobre todo en lo referente al último vuelo a Madrid, que salía a las 21.40 horas".
Pero el presidente de Iberia, acompañado del director regional, insistía en su tesis mostrando estadísticas que los diputados desacreditaron. Éstos exigían una información más completa sobre la ocupación de los vuelos suprimidos, y al final, los ejecutivos de la compañía se comprometieron a remitírsela.
Otro momento tenso de la entrevista lo provocó la pregunta sobre la cancelación de 14 vuelos en diciembre: "Nos dijo que podíamos estar contentos, que el año pasado suprimieron 32".
Por último, los diputados quisieron saber si en la próxima programación de Peinador se incluirá alguno de los vuelos cancelados. Conte no garantizó nada.

UN AVIÓN PROCEDENTE DE BILBAO FUE DESVIADO A LAVACOLLA
La niebla de Barajas se ceba con Peinador
Las adversas condiciones del aeropuerto madrileño provocan ocho retrasos de vuelos.

Redacción / VIGO

Peinador fue el aeropuerto gallego más afectado por la intensa niebla que ayer envolvió a Barajas durante cinco horas. Mientras estas adversas condiciones no produjeron incidencias en Lavacolla y sólo tres retrasos en Alvedro, en el aerodromo vigués las consecuencias fueron más graves: hasta ocho aviones llegaron fuera de hora, con los consiguientes trastornos para unos viajeros constantemente maltratados por el servicio aéreo.
Si no fuese suficiente con los nuevos recortes de servicios impuestos por la compañía Iberia para el próximo mes de diciembre, Vigo volvió a encabezar ayer la lista negra de incidencias de los aeropuertos gallegos. El mal tiempo en Madrid provocó que dos vuelos de Spanair e Iberia saliesen de Peinador con dos horas de retraso sobre el horario previsto. Además, los pasajeros de otros seis servicios de otros tantos enlaces con diferentes destinos sufrieron retrasos menores de veinte minutos a causa del mal tiempo, según fuentes de Aena.
Los contratiempos también se cebaron con los viajeros del vuelo de Air Nostrum, entre Bilbao y Vigo, que se vieron obligados a aterrizar en Santiago al ser desviado su vuelo, por lo que tuvieron que ser trasladados a la ciudad en autobús.
Mejor suerte corrieron el resto de destinos gallegos con la capital. El aeropuerto coruñés de Alvedro sólo registró demoras en tres enlaces, dos de Iberia y uno de Spanair. Por su parte, el aerodromo compostelano de Lavacolla, el más dotado en infraestructuras, no se vio afectado por la niebla de Madrid.

AENA facilitará que otras aerolíneas suplan los vuelos que recorta Iberia

Spanair decidirá en una semana si incrementa su oferta en el aeropuerto de Vigo

El ente desmiente los datos de Iberia y dice que la demanda en Peinador ha crecido
(Firma: Paloma Abejón | Lugar: la voz | madrid)

La Xunta no está dispuesta a que los vuelos suprimidos por Iberia en Vigo se pierdan. Ayer, la conselleira de Política Territorial, María José Caride, se reunió con el presidente de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), Manuel Azuega, y logró el compromiso del ente de hacer «todo lo posible» para que otras compañías suplan la oferta de vuelos recortada por Iberia.

El presidente de AENA se mostró dispuesto a facilitar en cuanto sea posible los slots (derechos horarios de despegue y aterrizaje) en Madrid-Barajas a otras aerolíneas que quieran cubrir estos vuelos. La promesa no es baladí, ya que el colapso en el aeropuerto de la capital española es grande y conseguir estos derechos es un problema para las compañías.

Caride es optimista y opina que «existen motivos para creer que otras empresas puedan estar interesadas, y es que dados los precios que están pagando los ciudadanos en el aeropuerto de Vigo, existe un nicho de mercado para que alguien entre».

La conselleira quiso aclarar que las justificaciones facilitadas por Iberia a la hora de tomar la decisión de suprimir vuelos en Vigo, basadas en la escasez de tráfico en el aeropuerto de Peinador, «no se ajustan a la realidad». Según señaló, AENA ha facilitado a la Xunta datos que apuntan que la demanda en el aeropuerto de Vigo «está creciendo considerablemente». Con estas cifras en la mano Caride precisó que «la demanda ha subido un 20% en lo que llevamos de año, por lo que no parecen existir causas objetivas para entender que se disminuya la oferta».

Negociación con aerolíneas

Ya por la tarde, Caride se reunió con el presidente de Spanair, Gonzalo Pascual, quien se comprometió a realizar un informe detallado sobre la situación en Vigo y, en el plazo de una semana, decidir si la compañía aumenta el número de vuelos en Peinador.

La Xunta, que la pasada semana ya abrió negociaciones también con la compañía Air Nostrum, espera que Spanair valore positivamente los datos de demanda y ofrezca uno o más vuelos para sustituir al cancelado por Iberia, que salía a mediodía de Vigo.

Respecto a los vuelos puntuales que Iberia piensa cancelar en diciembre en Vigo (el que dormía en la ciudad y salía a primera hora de la mañana), la conselleira aseguró que se pedirán explicaciones a la compañía, aunque señaló que se trata de un tema diferente porque en enero se restablecerán y lo que la Xunta quiere solucionar es el otro recorte, el del vuelo del mediodía que se ha hecho.

El Concello retoma el proyecto Vigo Air para salvar la crisis

Quiere que la Funcación Provigo se dedique por completo a la promoción de Peinador

Esta misma fórmula de acción política y social logró duplicar en apenas dos años las estadísticas del aeropuerto de Bilbao
(Firma: A. González | Lugar: vigo)

No sobran las ideas. Pero la situación de emergencia abierta en Peinador tampoco ofrece mucho tiempo para sopesar la reacción política, empresarial o social de Vigo ante los continuos recortes en los servicios del aeropuerto local y en sus prometidos equipamientos.

Fuentes del Concello admitían ayer que están sopesando la posibilidad de crear una sociedad propia en la ciudad para la promoción y mejora de Peinador, denominada popularmente Vigo Air. La idea fue planteada hace menos de un mes por el Club Financiero de Vigo, que sugirió adoptar aquí la misma fórmula que en la capital vasca, donde la firma Bilbao Air consiguió duplicar en cerca de dos años las estadísticas de la terminal aeropuortuaria de Sondika.

El gobierno local, que sería el encargado de impulsar esta iniciativa, estaría a punto de aceptar la propuesta de los empresarios en la práctica totalidad de sus términos. El informe del Club Financiero sugería aprovechar la estructura de la Fundación Provigo y su actual falta de contenido para dedicarla en exclusiva a la promoción de Peinador y a la búsqueda de nuevas fórmulas de negocio.

Si sale adelante el proyecto, los nuevos responsables de este lobby aeroportuario tendrían una ardua tarea por delante. Además de negociar una mejora del tratamiento presupuestario que el Estado le concede a Peinador, deberían retomar las negociaciones con las operadoras de bajo coste a las que prácticamente ha renunciado el Concello, pese a haber anunciado gestiones en los últimos meses.

Por otro lado, siguen sin concretarse acciones respecto a la intención expresada por algunos empresarios para traer a Vigo pescado en avión, un proyecto que podría disparar las cifras del aeropuerto local y convertirse en el germen de una futura plataforma para otras mercancías en la terminal viguesa.

La alcaldesa podría aprovechar la próxima reunión del CES para sugerir ya la creación de esta fórmula de trabajo.

Análisis | La amarga gestión del director de Peinador
Con él llegó la desidia

Al máximo responsable de AENA en Vigo se le ha caído de las manos cuanto proyecto de mejora había pendiente de desarrollar en el aeropuerto vigués
(Firma: Miguel Á. Rodríguez | Lugar: vigo)

Se llama Alberto Fernández Astorga, dirige el aeropuerto de Peinador desde hace 1.110 días y, que se sepa, hasta el momento no le cabe el honor de haberle dado una sola buena noticia a la parroquia viguesa.

En las postrimerías de su mandato al frente del Ministerio de Fomento, el ministro popular Francisco Álvarez Cascos tuvo a bien desterrar al entonces director del aeródromo local, el quirogués Xulio Estévez. En tres años, aquel licenciado en Ciencias Económicas puso en marcha el plan director de Peinador, lo dotó del ansiado ILS y dejó a la terminal al borde de los 800.000 usuarios, desde los 500.000 que se había encontrado a su llegada. Ocurrió además, en el momento en que Lavacolla y Alvedro moderaban su crecimiento. Como premio, Cascos le ofreció el tranquilo retiro del que disfrutaba en Pamplona Alberto Fernández desde hacía ya 18 años.

Desde su llegada a Vigo, al nuevo director de Peinador, que comenzó su vida laboral como bombero del aeropuerto de Bilbao, se le ha visto muy poco y se le ha escuchado menos. Por delante, a este graduado social y diplomado en radioelectrónica naval le esperaban retos apasionantes: la ampliación de la pista de vuelo, el crecimiento de la terminal de pasajeros, el nuevo aparcamiento y, sobre todo, la consolidación y mejora de servicios por parte de las principales operadoras.

Uno a uno, a Fernández Astorga se le ha ido cayendo de las manos cuanto proyecto se puso en marcha.

Drásticos recortes presupuestarios en su ministerio menguaron como por arte de magia el plan director de Peinador sin que en ningún momento se haya escuchado su voz.

Los últimos borradores financieros del Gobierno central aparcan hasta el año 2009 el intento de adquisición de los terrenos que la terminal viguesa necesita para crecer. Los otros dos aeropuertos gallegos tienen ya partidas en el 2006 para la compra de parcelas.

Tuvo que ser la Diputación la que terminara pagando los accesos viarios a Peinador, y Fomento, que prometió duplicar la capacidad del párking del aeropuerto de Vigo, deshojó durante dos años la margarita del proyecto y sigue toreando el calendario hasta cumplir su vergonzosa deuda.

Un pobre balance

En sus tres años al frente del aeródromo no se ha impulsado la creación de la plataforma de mercancías ampliamente solicitada por los empresarios de la provincia. Tampoco ha colaborado con la Diputación, la Xunta o el Concello en las frustradas negociaciones con distintas operadoras de bajo precio.

Desde su silencioso despacho ha visto crecer al aeropuerto de Oporto (tanto en equipamientos como en vuelos) y al de Santiago sin haber sabido impulsar con mayor ritmo las obras pendientes en Vigo y que están dejando obsoleta a la terminal viguesa. Su lejano competidor de Alvedro está cada día más cerca y ya supera la velocidad de despegue de Peinador.

Ahora, el drástico recorte de vuelos de Iberia y la falta de interés de otras compañías por hacerse con las frecuencias perdidas tampoco parecen ir con él, empeñado en convertir su ya trágico silencio en puro carisma.

El eco de su voz tampoco atronó precisamente cuando el diseño del AVE se olvidó de conectar el futuro ferrocarril de altas prestaciones con el aeropuerto; ni cuando Oporto trajo sus autobuses hasta Vigo para «robarle» viajeros a la ciudad. En realidad, a Fernández Astorga le ha fallado casi todo en Peinador... menos los vigueses, que siguen haciendo cola en los mostradores.

El PSOE advierte que sin la ORA «Vigo será el paraíso de los gorrillas»

El socialista Xulio Calviño reclama que se mantenga y se amplíe a otras zonas

«Salvo excepciones, lo usan todas las urbes para repartir el escaso espacio existente»
(Firma: Juanma Fuentes | Lugar: vigo)

Los socialistas salieron ayer al paso del anunció del PP de que la ORA podría desaparecer al no funcionar correctamente. Xulio Calviño, ex concejal de Tráfico socialista, mostró su estupor por este anuncio y anticipó que «si se suprime este sistema Vigo se convertiría en el paraíso de los gorrillas ». Según sus datos, todas las capitales de provincia y grandes y medias ciudades españolas, «incluidas muchas villas» utilizan sistemas similares. Las tres excepciones son Santa Cruz de Tenerife, Cáceres y la vecina Pontevedra.

«Es imprescindible disuadir del uso del coche privado en el centro de la ciudad y si esto no lo tenemos claro es que no entendemos nada», explicó Calviño en un mensaje dirigido a sus compañeros de corporación. En el caso del PP dio por supuesto que la postura que ha expuesto el portavoz municipal (nunca el concejal de Tráfico) no es compartida por todo el grupo. Menos le ha extrañado el apoyo del Bloque a la posible supresión; su único comentario fue que cuando el alcalde era nacionalista, el edil de Tráfico (del BNG), Xoaquín de Acosta, mejoró su eficacia.

La pregunta que dejó en el aire Calviño es «si se busca que las pocas plazas de aparcamiento en el centro se ocupen a primerísima hora por los empleados que allí trabajan, que no las desocuparían hasta el fin de su jornada. A nadie se le escapa que eso sería volver al caos», aseveró.

Por el contrario, el grupo socialista defiende su ampliación a lugares como As Travesas y O Calvario, «algo con lo que están de acuerdo los comerciantes y pienso que los vecinos. Lo que si puede estudiarse es ampliar en las nuevas zonas el tope de dos a tres horas y establecer también precios inferiores».

«No encuentro explicación, si acaso que el PP quiera vender una propuesta demagógica, como en la campaña electoral hizo con la supresión del recibo de la basura. En Vigo existen muy pocas plazas en superficie, y menos con la ejecución de las humanizaciones. No queda otra solución que buscar un reparto para lograr que queden huecos libres para un uso de corta duración», concluyó Calviño.

La verdad es que me estoy cabreando, y le pediria a Trinity que sacara la misma informacion respecto al aeropuerto de Alvedro. Parece que el unico donde suprimen es Peinador, y no es asi.

Por cierto, dos personajes (Ana Pastor y otro politico), ya han conseguido meter a Alvedro en la greña. Lean La Voz de Galicia ed. Vigo. Estoy bastante decepcionado con estos dos periodicos, sinceramente.

Carlos Mantilla, menudo personaje...

Si, exacto, es ese. ¿Por que tienen que meter a Alvedro en el mismo saco? ¿Tambien quieren que pierda vuelos de Iberia? En vez de preocuparse tanto por que pierdan los demas, que se preocupen mas de ganar los suyos.

Y segun el Faro de Vigo, tener mas pasajeros significa obligtoriamente tener mas conexiones con Madrid. Que estupidez. La verdad es quee estoy bastante cabreado. Por ejemplo, no veo que digan que Spanair, desde marzo, cambia los aviones que opera en Peinador a Barcelona por unos mucho mas grandes (Fokker f100 por MD80).

Comparan porque los otros pierden menos vuelos que Peinador. Y las excusas que dijo Iberia (combustible por ej).. son para mearse porque por la regla de tres tendría que haber reducciones en toda España y no es así. Todos piensan que hay una mano negra contra Vigo porque lo que está pasando no es normal, cuando estamos batiendo records de pasajeros y por lo tanto no hay ninguna reducción de demanda..

Lo cachondo es que Iberia presenta a la Xunta datos falsos, cosa reconocida por la propia AENA cuando la Xunta preguntó por los datos a AENA para comparar con los de Iberia.

No sé que coño está jugando Iberia con Vigo.

Pero que no utilicen a Coruña en su juego. Es lo que estamos pidiendo.

Ya sabes como son los politicos, usan lo que le da la gana. Si para un politico local usar a Coruña da votos, lo hará y lo sabes.

Como los de Madrid utilizando a Carod.

Pues al final van a conseguir que aqui tambien supriman vuelos, tiempo al tiempo. :(

Caride revela que Peinador es el aeropuerto gallego que mueve más pasajeros a Madrid

La Xunta reconoce que, pese a ello, Vigo tiene menos enlaces a Barajas que Santiago o A Coruña, y más caros.

N. Mojón / santiago

La Xunta reveló ayer que Peinador es el aeropuerto gallego que envía y recibe más pasajeros de Madrid. El dato rebate el principal argumento esgrimido por Iberia para justificar la supresión de servicios en Vigo, la falta de demanda.
Además, la Consellería de Política Territorial puntualizó que, pese a mover más pasajeros que Coruña o Santiago, Vigo cuenta con menos vuelos a Barajas y es la terminal gallega desde la que resulta más caro volar.
"La relación Galicia-Madrid más intensa se produce en Peinador: viajan más pasajeros a Barajas desde Vigo que desde Lavacolla o Alvedro", aseguró la conselleira de Política Territorial, María José Caride, quien desveló esta información tras mantener una reunión de más de dos horas con el director general de Aviación Civil, Manuel Bautista, en la que examinaron datos sobre ocupación y frecuencia de vuelos.
Caride recordó que el aeropuerto de Vigo mueve un millón de pasajeros al año, de los que la mayoría tienen como destino Madrid. Además, añade que este año el tráfico de pasajeros ha crecido un veinte por ciento y el de mercancías un cuarenta.
"Unido a esta circunstancia, nos encontramos que los precios son más altos en Peinador", añadió la conselleira. "Cualquiera que compre un billete observará una diferencia sustancial entre los precios de Vigo y los de A Coruña y Santiago", señaló.
En una prueba aleatoria realizada por la Xunta, eligiendo una fecha al alzar, el coste del vuelo Vigo-Madrid era de 178,44 euros frente a los 112,44 euros si se despegaba desde A Coruña o los 93,44 si se compraba el billete en Santiago. Según esta comparativa, el coste del vuelo en Peinador casi duplica al de Lavacolla.
Caride asegura que esta diferencia esta vinculada con la existencia de varias compañías que compitan. "El presidente de Spanair me dijo que, cuando ellos llegaron a A Coruña con una oferta de cinco vuelos diarios, los precios de los billetes descendieron un 66 por ciento", explicó la conselleira, quien recalcó: "Allí donde hay competencia los precios caen. En el aeropuerto de Vigo no existe incremento de la oferta y los precios son más caros".
Tras conocer los datos aportados por Aviación Civil y Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), la Xunta desmintió otro de los argumentos de Iberia, que algunos de sus aviones debían permanecer en Vigo durante horas. "En ningún caso están parados tanto tiempo (...) Este argumento no nos parece válido", sentenció Caride, quien aclaró que sólo existe un caso en el que se produzca y que se trata de un avión que aterriza a última hora y despega a primera. "En algún sitio tiene que estar parado, es normal", apuntó la conselleira.
Al igual que aseguró tras su entrevista con el presidente de AENA, Caride abandonó la reunión con el director general de Aviación Civil reafirmando que la información facilitada por Iberia "no es cierta" y que sus argumentos no son "válidos" ni "lógicos".
Anunció que el viernes de la próxima semana mantendrá un encuentro con directivos de la compañía aérea, en el que espera que le aclaren las razones que la han llevado a recortar sus servicios.
Por ahora, admite que ignora las razones y advirtió que los argumentos que se limitan a la rentabilidad de una línea deben ser matizados ya que el mercado aéreo no es absolutamente libre, ya que las compañías necesitan permiso de Aena para operar. "Un operador que quiera venir a Vigo a ofertar este servicio es posible que tenga dificultades para hacerlo", asegura al conselleira, quien recordó el compromiso de Aena de tratar de "buscar hueco" a la compañía que desee ofertar vuelos a Madrid.

Yo no comentaré nada, aqui queda constancia de los perjuicios que están recibiendo el Gran Vigo - Area Metropolitana.

Touriño: "Estamos poniendo toda la carne en el asador"

La supresión de vuelos de Iberia en Peinador fue de nuevo ayer otro de los asuntos valorados por el presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño. Tras el Consello, recordó el "despliegue de iniciativas" de su gobierno, y en particular por la Consellería de Política Territorial "para conseguir cuanto antes el mejor grado de servicio" en el aeropuerto vigués que sufre, dijo, "el impacto de medidas unilaterales decretadas por Iberia". Touriño espera que prosperen todas esas gestiones: "Confío, espero y trabajamos con el objetivo restablecer servicios o de buscar otros que puedan conseguirse". Así, garantizó que la Xunta "está poniendo toda la carne en el asador y la seguiremos poniendo, y no vamos a desistir en el empeño y en el objetivo de lograr ampliar la oferta de servicios y que no se merme".
La Diputación negocia nuevas frecuencias
El presidente de la Diputación, Rafael Louzán, avanzó ayer que mantiene "negociaciones" con compañías aéreas para lograr que operen en el aeropuerto vigués. Louzán criticó la "discriminación" a la que se está sometiendo el sur de Galicia, en concreto Vigo, "la zona más dinámica de toda Galicia", recordó. Por su parte, la alcaldesa de Vigo, Corina Porro, quien se reunirá dentro de diez días con AENA, manifestó que este ente "se está lavando las manos" respecto a la supresión de vuelos.
Soto advierte
Asimismo, el portavoz del Partido Galeguista, Manoel Soto (alcalde entre 79 y 91), presentará una demanda contra Iberia por los daños que está ocasionando en Vigo con la supresión de sus vuelos. Soto advirtió que de no restablecerse dichas conexiones "bloquearemos el aeropuerto, como ya lo hicimos cuando nos querían quitar el sistema ILS".

Spanair mantiene todos sus enlaces en diciembre
A. Otero / VIGO

"Pretendemos dar el mejor servicio y a la vez que sea rentable". Con estas palabras justificó ayer un alto cargo de Iberia la cancelación de 14 vuelos durante el mes de diciembre tras insistir que los enlaces afectados van al 30% de ocupación. Este porcentaje sorprende a los encargados de las agencias consultadas por este periódico: "Iberia, o bien se equivoca, o exagera".
Según esas agencias, la demanda del primer avión a Madrid (7.00 horas) en diciembre es del 60% e incluso llegan al 80%. Bien es verdad el último avión que sale de Barajas hacia Peinador a las 21.25 horas, viene más flojo de viajeros, pero en ningún caso al 30% de ocupación".
Curiosamente, mientras Iberia insiste en que no hay demanda de esos vuelos suprimidos, otra compañía como Spanair que opera casi en esos mismos horarios mantiene todos los enlaces durante diciembre, incluida la semana que coinciden los festivos por la Constitución y la Inmaculada.
En concreto, el primer avión de Spanair Vigo-Madrid sale a las 7.30 horas, y el último desde Barajas a Peinador despega a las 21.35. Las mismas agencias aseguran que estos vuelos registran en torno al 75% de ocupación.
La demanda en diciembre es elevada, mantienen las agencias. Recuerdan que el sur de Galicia concentran el mayor número de inmigrantes, y que Peinador da servicio a Ourense, una de las provincias españolas con el porcentaje más elevado de población residente en el exterior. Estas dos circunstancias aportan un caudal de viajeros "extraordinario" en diciembre. Y por si fueran poco, hay que sumar los miles de marineros que ese mes regresan a sus hogares desde todos los puntos del planeta, y las tripulaciones que viajan hacia esos caladeros para relevarlos. El gerente adjunto de la Cooperativa de Armadores de Vigo, José Antonio Suárez-Llanos, asegura que diciembre es cuando más trabajan los armadores con las agencias. Sólo del caladero de Malvinas, en Argentina, "podríamos hablar de 3.500 marineros que vienen en esas fechas".
Aun sin contrastar ambos niveles de demanda de los vuelos de una y otra compañía, una veterana agente de viajes lanza la siguiente pregunta: "¿Por qué para Iberia no son rentables esos vuelos a esa hora, y para Spanair sí los son y los mantiene?
Los profesionales no encuentran otra explicación que la actitud "discriminatoria" de Iberia con Vigo. La aerolínea, por supuesto, lo niega, reitera el criterio de rentabilidad y asegura que siempre suprime enlaces en diciembre "y en Peinador menos que en otros aeropuertos".

Finaliza el debate político sobre el PGOM

El gobierno municipal ya le ha dado el "visto bueno" al Plan General de Ordenación Municipal, que considera "políticamente cerrado", según aseguró ayer el concejal de Urbanismo, José Manuel Figueroa. Una vez disuelta la comisión delegada que analizaba las alegaciones, el equipo de gobierno ha retomado la dirección del plan y ha dado órdenes al equipo redactor para que aplique las alegaciones que se aceptan, un trabajo que culminará "en cuestión de semanas". Figueroa hizo estas declaraciones después de que el consejo de la Gerencia de Urbanismo rechazase una moción del PSOE en la que se denunciaba la "falta de información" y la negativa a responder a los vecinos y colectivos que presentaron alegaciones antes de la aprobación definitiva del plan.
El consejo urbanístico, por otra parte, propuso por unanimidad al pleno la ordenanza que establece el uso obligatorio de aparatos de captación de energía solar en edificios de nueva planta o que se reestructuren, que deberán suministrar el 50% de la energía consumida.

El PP culpa a la Xunta de perder patrocinadores para la Volvo
Pilar Rojo asegura que su equipo dejó firmados y negociados acuerdos por valor de 7,2 millones.

Redacción / VIGO

La diputada del Partido Popular Pilar Rojo acusó ayer a los actuales responsables de la política deportiva de la Xunta de "frenar deliberadamente" la firma de contratos de patrocinio de la Volvo Ocean Race (VOR) para decir que cierran con un déficit de 1,5 millones de euros las cuentas de la regata.
Rojo, que fue la anterior conselleira de Deportes, apuntó, en respuesta al director xeral para o Deporte, Santiago Domínguez, que los presupuestos diseñados por la Fundación Deporte Galego para hacer frente a la VOR en Galicia en 2005 presentaban "un equilibrio absoluto", con una previsión de ingresos y de gastos de 16.220.800 euros.
Así, explicó que el supuesto recorte de gastos de la VOR al que hizo referencia el día anterior Santiago Domínguez, "no fue tal" y denunció que los nuevos gestores de la Administración autonómica "hicieron dejación de funciones y dejaron sin firmar convenios ya negociados" por el anterior Gobierno gallego con patrocinadores de la Vuelta al Mundo de Vela.
En concreto, Pilar Rojo señaló que el anterior equipo de deportes "dejó firmados nueve convenios con otras tantas empresas por un importe de 6.680.000 euros y negociados, sólo pendientes de suscripción, ocho acuerdos por un importe de 7,2 millones de euros.
"Éxitos promocionales"
A Rojo también le sorprende que la Xunta pretenda cerrar en ese momento la participación en la Volvo cuando la regata no concluye hasta el próximo año "y podría reportar notables éxitos promocionales y económicos para Galicia".

AENA inicia los trámites para crear en Peinador una plataforma de mercancías

Técnicos de Aeropuertos Españoles se desplazarán a Vigo para elaborar un informe sobre su coste y la rentabilidad

La medida había sido propuesta por el Club Financiero al secretario general de Transportes
(Firma: Miguel Á. Rodríguez Mª Jesús Fuente vigo)

Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) ha iniciado los trámites para crear una terminal de carga de mercancías en el aeropuerto vigués de Peinador. Este equipamiento había sido ampliamente demandado por los empresarios y fue una petición expresa del presidente del Club Financiero, Juan Ramón Güell, al secretario general de Transportes del Ministerio de Fomento, Fernando Palao, este mismo año.

La dirección de AENA comunicó hace unos días al propio Güell su intención de trasladar a varios técnicos hasta Vigo para elaborar un informe sobre los costes y la rentabilidad de esta estación de mercancías. En la actualidad, Peinador mueve al año algo más de mil toneladas de carga.

De llevarse a cabo, esta infraestructura abriría grandes posibilidades. El pasado mes de mayo, armadores y Gobierno gallego admitieron estar estudiando la posibilidad de utilizar el aeropuerto de Peinador para desembarcar pescado y restarle mercancías a la terminal aeronáutica de Vitoria, desde donde cada año llegan a Vigo cerca de 90.000 toneladas de pescado fresco trasladado desde el aeropuerto en camiones.

Dos operadoras, Air France y Air Pack, que ya mueven mercancías en Santiago, se habían mostrado entonces interesadas en esta iniciativa. La Xunta, además, había aludido a la posibilidad de que Peinador, al margen de su crecimiento de viajeros, se pudiera especializar en el transporte de mercancías, convirtiéndolo así en la gran terminal gallega de carga.

La noticia llega sin embargo en medio de los recortes de Iberia en Vigo y que en diciembre afectarán a más de treinta vuelos a Madrid. El Consejo Económico y Social de Vigo estudiará hoy mismo la situación de Peinador y analizará las acciones desarrolladas desde la Xunta con AENA, Spanair e Air Nostrum para restituit los enlaces anulados por Iberia, cuyos dirigentes anunciaron que su política de recortes y optimización de recursos no ha hecho más que empezar.

^^ Volverán los antonov a Peinador :)

Sólo dos de cada 10 vecinos conocen el 010 tras cinco años de existencia

La totalidad de las demandas ciudadanas fueron resueltas en el último año

La oficina situada en el Concello recibe quinientas llamadas al día
(Firma: María Jesús Fuente | Lugar: vigo)

El servicio telefónico de atención ciudadana 010 sólo es conocido por el 22,8% de los vigueses, cinco años después de su puesta en marcha por el Concello.

De esos dos de cada diez ciudadanos que aseguran conocer esta prestación, la utilizan el 51,8%.

A pesar de las cifras anteriores, el 010 recibe una media superior a las quinientas llamadas diarias.

El dato ha sido desvelado por una encuesta sobre la calidad de los servicios que el Concello ofrece a los ciudadanos, presentada ayer por la concejala de Bienestar Social, Marta Iglesias.

El grupo de edad más representivo de las personas entrevistadas oscila entre los 36 y 45 años, con predominio de mujeres.

Vecinos o prensa

Los vecinos que conocen la existencia de este telefóno municipal se han enterado de él gracias a la información de familiares o de la prensa.

Otro de los datos que revela el estudio es que el 94,5% de los contactos fueron establecidos al primer intento, mientras que el resto que no lo hizo, se sospecha que fue debido a la saturación de las líneas.

La atención prestada desde el 010 resultó muy buena para casi el setenta por ciento de los casos, y fue calificada de buena, a secas, por el resto. Nadie tuvo una mala palabra para el servicio, lo que demuestra una progresiva mejora desde su creación.

La eficia del número de atención ciudadana está más que probada, según constatan los solicitantes. La totalidad de los casos fueron resueltos.

Esto, a juicio de los responsables municipales, demuestra su utilidad, máximo objetivo.

PXOUM: Consultora Galega ultima estos días la redacción definitiva

El empujón al Plan General en su etapa municipal está dado. Figueroa confirmó ayer que ya existe una decisión política final sobre el documento, y que los técnicos de Consultora Galega elaboran estos días el texto definitivo para su aprobación por el pleno.

Aunque el concejal de Urbanismo no entró en detalles, ello supone forzosamente que PP y BNG (y quizás Soto) se han puesto de acuerdo sobre la respuesta a las alegaciones, pues de otro modo el gobierno no contaría con votos sufientes para aprobarlo. El edil garantizó ayer que pactará con el PSOE la fecha de la sesión para que este grupo disponga de tiempo suficiente para estudiarlo.

HEMEROTECA Hace 25 años, como ahora, los empresarios exigían que se creara suelo industrial

SUCEDIÓ EN 1980
(Firma: Gerardo G. Martín | Lugar: vigo)

Hay problemas que, con el paso del tiempo, no cambian en lo esencial. Uno de ellos es la carencia de suelo industrial.

En noviembre de 1980, la revista Empresa, órgano oficial de la Confederación Provincial de Empresarios, publicaba un editorial en el que reclamaba una serie de acciones de las administraciones públicas para animar la economía, para incentivar el desarrollo provincial.

Planteaba esta publicación, que era como hacerlo la CEP, que a corto plazo era necesario crear un mínimo de 900 hectáreas de suelo industrial en la provincia, y a medio plazo 1.500 hectáreas del mismo, al tiempo que se dotaba de más medios a la gerencia de la Gran Área de Expansión Industrial de Galicia, que en aquel tiempo se encargaba de la promoción industrial en nuestra comunidad.

Entre las diversas cuestiones por las que los empresarios pontevedreses, con capital en Vigo, protestaban, estaba la situación del impuesto general sobre transmisiones patrimoniales. Hasta poco antes se aplicaba con una reducción fiscal del 95 por ciento, que había desaparecido con las nuevas normas tributarias. Y pedían atención a Irlanda: el que invertía allí lo hacía con una subvención a fondo perdido del 60 por ciento, frente a un promedio del 10 por ciento en España.

Entonces Air Pack esta en Vigo. Operaron en Coruña durante un tiempo, pero creo que se fueron. :(

EL GOBIERNO LOCAL MANTENDRÁ UN "SEGUIMIENTO DIARIO" Y FIJA UN PLAZO DE "UN PAR DE MESES PARA DECIDIR OTRAS ACTUACIONES"
El Consello Social califica de "hostiles" los recortes de Iberia y exige que se corrijan

Los agentes sociales instan a Concello, Xunta, Fomento y Aena a mantener "conversaciones precisas" con Iberia para una solución.

C.G. Machuca / VIGO

El Consello Social de Vigo calificó ayer de "arbitraria, injustificada y hostil" la decisión de Iberia de recortar vuelos en el aeropuerto de Peinador, "sin argumentos económicos ciertos y contrastados" que los justifiquen.
Los agentes sociales, reunidos durante tres horas y media, acordaron instar al Concello de Vigo, la Xunta de Galicia y, particularmente, al Ministerio de Fomento y Aena "a que tomen en consideración el incremento constante del aeropuerto vigués, tanto de pasajeros como de mercancías, así como el crecimiento de la propia ciudad, su economía y su industria; y mantengan las conversaciones precisas con Iberia al objeto de corregir esta situación, que perjudica notablemente a la ciudad, a sus ciudadanos y a su desarrollo".
A pesar del consenso de los reunidos, el debate se alargó más de lo esperado al intervenir la mayoría de los presentes, en muchos casos para reclamar "mayor rotundidad" al primer borrador del acuerdo expuesto por la alcaldesa Corina Porro, tal y como desveló el concejal socialista Xulio Calviño durante uno de los recesos.
Todos los asistentes expresaron su indignación en la reunión, si bien ese estado de ánimo no llegó a reflejarse completamente en el texto del comunicado final, que será enviado tanto a la Xunta como al Gobierno central.
El primer teniente de alcalde, José Manuel Figueroa, ejerció como portavoz de los miembros del Consello al acabar la reunión y criticó la política de recortes de la aerolínea en contraste "con el incremento de vuelos de Iberia [en Peinador] durante los últimos años, que había derivado en una situación de normalidad, alcanzando [el aeropuerto vigués] una cifra próxima al millón de viajeros, hecho que demuestra que se estaba siguiendo una política positiva".
Una situación, la que sufre en la actualidad Peinador, que produce "sorpresa" y que obligará al gobierno local a "realizar un seguimiento diario" para tratar de corregirla.
Tras su primera valoración, Figueroa concretó más el debate en seno el Consello Económico y Social, en virtud de lo dilatado de la reunión y la "indignación" que el propio portavoz popular reconoció que existía entre los presentes.
José Manuel Figueroa asumió que el gobierno local empleará, primero, "la línea de colaboración estrecha con la Xunta y el Gobierno central que viene manteniendo", pero sin descartar que, si en el plazo de "un par de meses" no se reconduce la actual situación, podría producirse "una nueva reunión del Consello Económico y Social para adoptar otro tipo de actuaciones más reivindicativas", que evitó concretar.
Pese a la unanimidad, la intención inicial del gobierno municipal de "cargar las tintas" contra Aena en todo este proceso fue suavizada por algunos de los presentes, como en el caso del presidente del Puerto, Abel Caballero, tras cuyas objeciones se modificó el texto final de la declaración.
No faltó una referencia a la demanda de la capitalidad de provincia para Vigo, a cargo de Manuel Soto, si bien nadie entró en ese debate, "porque ya hay muchos frentes abiertos", subrayó Figueroa.

Luis Rey, nuevo director del aeropuerto vigués

Luis Rey será el nuevo director del aeropuerto vigués de Peinador, según la decisión adoptada por los responsables de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena).
El nuevo director, cuya toma de posesión está prevista para dentro de quince días aproximadamente, sustituirá en el cargo al actual responsable, Alberto Fernández Astorga.
Rey, que estudió la carrera de medicina, estuvo ya vinculado durante años al aeropuerto vigués, ya que fue el titular de la plaza de médico de Peinador hasta que Aena la extinguió. En ese momento pasó a desempeñar el puesto de jefe de seguridad en la terminal de Vigo. En la actualidad, es jefe de operaciones del aeropuerto de Lavacolla, en Santiago.
El cambio de director en Vigo se enmarca, según fuentes oficiales de Aena, en la decisión ya adoptada por ese organismo de proceder al traslado de los titulares de otros nueve aeropuertos más en toda España. La decisión fue adoptada hace varias semanas y se hará oficial en breve.
Fernández Astorga ha estado durante tres años al frente de Peinador. Durante este periodo se produjo, como hecho más reseñable, el inicio de los vuelos de Air France entre Vigo y París.

Una larga historia de pactos que finalmente no sirven para nada

INVERSIONES FRUSTRADAS

Vigo iba a contar con un juzgado de lo Mercantil, dotación que había sido pactada con el Gobierno central; el AVE con Portugal y la salida sur ferroviaria también era una previsión en toda regla que había salido adelante en dos cumbres hispano-lusas. Por último, Peinador lleva años batiendo récords y AENA diseñó un plan director que prevía inversiones que contribuirían a su definitivo despegue; a mayores, el Concello negociaba la llegada de líneas de bajo coste.

Este optimista panorama se hizo añicos en los últimos días. De una parte, Portugal certificó el fin del sueño de que Vigo dispusiera de una estación pasante y no el fondo de saco de la terminal de siempre. La paralización de la alta velocidad con el vecino país conlleva que Fomento congele la elevada inversión que supondría la salida sur.

El rechazo a que Vigo cuente con un juzgado de lo Mercantil ha sido una gota más que desborda un vaso siempre al límite. La mayor urbe gallega, la que más casos genera en todo tipo de jurisdicciones, seguirá teniendo que acudir a Pontevedra para dirimir sus asuntos.

En este ambiente, la política restrictiva de Iberia ha colmado la paciencia. La empresa ha decidido podar su oferta y de nada sirve que Vigo genere la mayor demanda de billetes con Madrid desde Galicia.

Vigo se une para denunciar la pérdida de inversiones públicas y servicios

El Consejo Económico y Social emitió ayer una declaración conjunta por el agravio

En los últimos días la ciudad perdió vuelos, el juzgado de lo mercantil y el AVE
(Lugar: la voz | vigo)

Todas las fuerzas políticas, sociales y económicas de Vigo se unieron ayer para expresar su clamor ante la pérdida de inversiones públicas y servicios en los últimos días. El primer disgusto llegó con el retraso en la construcción del AVE Vigo-Oporto. El segundo, con la concesión del juzgado de lo mercantil a Pontevedra, y el tercero, con el anuncio de Iberia de la supresión temporal de una treintena de vuelos en diciembre, que se vienen a sumar a los eliminados en este mes.

El Consejo Económico y Social de la ciudad, en el que se agrupan políticos, empresarios, sindicatos, vecinos, Universidad, Puerto, Cámara de Comercio y Zona Franca, entre otros colectivos, se reunió ayer con carácter urgente para denunciar un trato vejatorio.

Máxime, cuando los servicios eliminados ya estaban comprometidos con los gobiernos anteriores. De ahí que el Concello vigués exija ahora que se cumplan los acuerdos y que se vuelva al punto de partida.

Enfado y declaración

De momento, el enfado ha quedado reflejado en una declaración institucional unánime.

Si en el plazo aproximado de dos meses no hay una respuesta positiva, el Concello convocará de nuevo al CES y habrá palabras mayores.

Sin citar expresamene las manifestaciones, el portavoz del gobierno municipal, José Manuel Figueroa, dio a entender que ése será el paso siguiente para hacerse oir ante las instituciones. Para ello, aseguró, cuentan con el respaldo decidido de la ciudadanía.

Tal es el malestar existente, que el Partido Galeguista llegó a proponer por boca de su secretario general y concejal vigués, Manoel Soto, la solicitud para Vigo de la capitalidad. Algo, que por otra parte no llegó a prosperar al apostar la mayoría de los miembros del CES por continuar con la creación del área metropolitana. «Ya tenemos bastantes frentes abiertos como para abrir más», advirtió el portvoz del gobierno local.

Tres horas y media

Tres horas y media necesitó ayer el Consejo Económico y Social para que los veintiún miembros que asistieron a la reunión lograran una declaración unánime. El principal escollo se centró, sobre todo, en la dureza que debía de reflejar el documento, en el que, si algo quedó patente, fue la inquietud e indignación de todos los sectores vigueses.

El Concello se comprometió a vigilar de cerca cualquier movimiento que tenga que ver con los temas tratados y a continuar con las gestiones ante el Ministerio de Fomento, Justicia y AENA para corregir los desagravios. «Si hay que actuar con más dureza lo haremos, pero no nos quedaremos con los brazos cruzados», aseguró el portavoz municipal ante el enfado generalizado del auditorio.

Los capítulos de un agravio

Análisis | Recortes, incumplimientos y atrasos
(Firma: Carlos Punzón | Lugar: vigo)

Una fugaz Volvo Ocean Race, un más o menos convincente lavado de cara de las calles del centro, un lógico cruce de carreteras en Puxeiros, un lento y tortuoso cinturón, un gran polígono de viviendas con algunas deficiencias y, además, un sinfín de promesas. Ese es el corto haber que Vigo ha logrado configurar en los últimos años con las aportaciones de las administraciones gallega y central, mientras otras anotaciones, otras promesas han perdido color por el tiempo que ha transcurrido desde que oficialmente alguna institución asumiera su realización sin más traducción efectiva.

El auditorio, el metro, la nueva depuradora, ley del Área Metropolitana, la Ciudad de la Justicia, el nuevo parque de bomberos, la remodelación de Balaídos, la ampliación de Peinador, la eliminación del peaje, las autovías a O Porriño y a Pontevedra... forman parte de ese largo listado de proyectos publicitados e incluso manoseados hasta aburrir que van pasando de mano en mano mientras en otros lares otros similares parecen cuajar nada más ser propuestos.

Pero además de los incumplimientos Vigo ve engordar ahora la lista de agravios (menos vuelos, menos trenes, menos inversiones) sin que esa circunstancia parezca que vaya a tener fin.

http://www.lavozdegalicia.es/graficos/2005/11/19/v19c5f1.jpg

bis

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=6263776&postcount=166

Vigo construirá una Ciudad del Agua

VIGO

El Ayuntamiento de Vigo proyecta levantar en Navia una Ciudad del Agua, un complejo balneario, con piscinas y un gran aparcamiento. Son más de 10.000 metros cuadrados que incluyen una grada para 500 espectadores.

Vigo dispondrá de ocio acuático, balneario y talasoterapia en la futura Ciudad del Agua

Un plan de viabilidad determinará la inversión necesaria, que sería financiada por una unión de empresas

A Coruña abrirá en el 2007 un proyecto similar diseñado para San Paio de Navia
(Firma: M. Sío Dopeso | Lugar: Vigo)

El complejo acuático de deporte y ocio proyectado por el Concello de Vigo en el PAU de Navia ya no será único y pionero en Galicia, porque A Coruña se ha adelantado, y abrirá en el 2007 unas instalaciones similares, con talasoterapia, piscinas, centros comercial y párking que han bautizado con el nombre de Casa del Agua y que ha sido diseñado por la consultora viguesa Dosvalor.

Aún así, el plan de viabilidad encargado el pasado mes de junio por el Concello para conocer las posibilidades de este complejo de ocio está en marcha. Su objetivo es analizar el coste del proyecto y si este es factible.

A juzgar por lo rápido que va la Casa del Agua de A Coruña, que se está levantando en pleno Riazor, en el caso de Navia no debería haber problemas ya que se trata de una actuación que está contemplada en el PAU y para la que se ha reservado suelo con la calificación de uso dotacional.

Suelo disponible

Según consta en el borrador redactado por la Concejalía de Deportes el «Complejo de agua de Navia» (así se denomina oficialmente el proyecto) agrupará tres parcelas previstas en el nuevo Plan General para dotación de equipamiento deportivo, en una sola pieza de 33.100 metros cuadrados. Aclara el documento que 10.000 metros cuadrados de esta parcela para la construcción de un campo de fútbol sintético.

El parque acuático deberá contar con una piscina de 25 metros para el desarrollo de competiciones deportivas de máximo nivel y una piscina de entrenamiento de diez metros. Además deberá estar dotado con una grada para un mínimo de 500 espectadores, con elementos móviles que puedan duplicar la capacidad de acogida de espectadores.

El recinto también tendrá cabida para otros espacios «relacionados con el agua para actividades deportivas y de recreo», según consta en las condiciones del proyecto, sin más especificación. Gimnasios, saunas y salas multiusos, espacios para uso terciario (cafeterías, comercios) y un aparcamiento completan las características del proyecto de parque acuático que ya figuraba en el programa de gobierno del PP en las últimas elecciones municipales.

Sobre el presupuesto necesario para acometer la obras; las fórmulas previstas para su financiación o los plazos de entrega, de momento no ha nada avanzado por parte del Ayuntamiento, pero podría inspirarse en la fórmula de A Coruña, basada en una sociedad privada que financia los 60 millones de euros de inversión.

En este caso la sociedad creada es Espacios Termolúdicos, y se encargará de la gestión de la piscina, el gimnasio y el centro de talasoterapia. Caixa Galicia lidera, con el 60% del capital, esa sociedad, a la que también pertenecen Gaia Gestión Deportiva (que participa con un 20% del proyecto), Hércules de Fisioterapia (con otro 10%) y dos expertos en el sector de las instalaciones.

Una piscina por cada 14.000 ciudadanos y sólo un nuevo complejo en proyecto
20/11/2005

DOTACIONES


La escasez de instalaciones hace que en Vigo tenga que repartirse una piscina para 14.000 ciudadanos. En total existen trece complejos, que suman veintiún vasos, para los cerca de 292.000 habitantes, según el último censo

Esta carencia, unida al hecho de la mayor concienciación de la gente sobre los efectos positivos del ejercicio, han provocado la masificación de los centros públicos. El recinto de as Travesas es el que más usuarios recibe, cerca de 1.300 al día, mientras que, las otras dos rondan los 800. Esta cifra desciende mucho en las nuevas instalaciones de la Ciudad Universitaria de Vigo, aunque el número de usuarios va en constante aumento.

En las instalaciones pertenecientes a los gimnasios, el número de aficionados depende del espacio, que siempre es menor (entre 15 y 20 metros). Más de la mitad de los inscritos para deportes utilizan también este servicio. A la espera de que el Náutico construya la nueva piscina, la del Mercantil es la única que funciona a través del sistema de asociados, junto con el resto de las instalaciones de la ciudad deportiva.

El público que llena diariamente este servicio varía, tanto en edad como en objetivos, desde aprender a nadar hasta terapias para la salud.

La instalación podría alcanzar el millón de usuarios potenciales
20/11/2005

Por su situación y sus buenas comunicaciones, la ciudad del agua de Navia tiene ante sí un mercado potencial de cerca de un millón de usuarios. Así lo cree José Alejandro Regojo, de la consultora Dosvalor, y responsable del diseño de la Casa del Agua de A Coruña.

Para su idea, partieron de la concepción de que el deporte en sí no es negocio. «Pero si en torno a unas instalaciones se añaden zonas complementarias como un párking, restaurantes variados (vegetarianos, especializados en dietética...) y lo rematas con una firma comercial que atraiga, como el caso de Decathlon, en A Coruña, el éxito está asegurado».

Las numerosas empresas que acudieron al concurso para hacerse con la casa del Agua confirman los argumentos de Alejandro Regojo.

Pero según el experto, lo más importante es el carácter social que tiene un centro de estas características. «Con un abono familiar de 40 euros al mes, es posible disfrutar de los servicios de un centro de talasoterapia o ir a la piscina; y los niños pueden participar en numerosas actividades lúdicas relacionadas con el agua», explica.

El complejo lúdico-deportivo tutelado por la firma Emalcsa que se levantará en el solar ubicado tras el estadio de Riazor ocupará una superficie de 12.000 metros cuadrados, de los cuales 800 serán ocupados por instalaciones y otros 1.600 serán terrazas.

Las dimensiones de la parcela disponible en Navia hace posible que la ciudad del agua de Vigo pueda ser llegar a ser más ambiciosa en oferta y servicios y convertirse, realmente, en la más importante de Galicia.

:O :O :O

Aunque lo sabía y lo dije mil veces en el foro, pero no sabía que fuese tan grande, el doble de superficie que el de Riazor, cuando leí las noticias de el de Riazor pensé que el de Vigo sería un poco más pequeño y tal y estaba equivocado.

Las buenas comunicaciones se refieren a VG-10, VG-20 y Avda de Castelao, mejor imposible.

RECUERDA QUE LOS 8,9 MILLONES PREVISTOS PARA 2006 SOLAMENTE SERVIRÁN PARA MEJORAR EL APARCAMIENTO
La patronal afirma que la ampliación de Peinador se retrasará hasta 2009

La CEP critica lo que considera "escasa inversión" del Gobierno para la terminal el próximo año.

Redacción / VIGO

La Confederación de Empresarios de Pontevedra ha vuelto a cuestionar la partida presupuestaria que el Gobierno destinará a las infraestructuras del aeropuerto de Peinador, que considera "escasa" para que la terminal viguesa pueda competir en los próximos años con el resto de aeropuertos de su entorno.
A tal efecto, los empresarios recordaron que, de acuerdo con los planes del Gobierno, la ampliación de la pista central del aeropuerto, uno de los elementos claves para poder aumentar el tamaño de los aviones que operan en Vigo, no será realidad, por lo menos, hasta 2009, y aún se desconoce la longitud definitiva
"Los 8,9 millones de euros que ha presupuestado el Ministerio de Fomento para el próximo año sólo servirán para llevar a cabo la ampliación del aparcamiento de la terminal, sin que se pueda acometer ninguna otra obra de infraestructura que mejore las actuales condiciones de Peinador", afirman los empresarios.
Tras recordar que el aeropuerto de Vigo es el que más ha crecido, en número de pasajeros, de los tres que funcionan en Galicia, la CEP considera que la partida inversora prevista para 2006 no se ajusta a la realidad que vive todos los días Peinador ni a la demanda esperada para los próximos años.
"Es paradójico que sea el aeropuerto que más crece y en el que menos se invierte", afirma la patronal, tras analizar las partidas que quedarán como definitivas en los aeropuertos de Santiago y de A Coruña, que casi doblan las cantidades que se destinarán a Peinador.
Además, del análisis de la planificación de los presupuestos del Ministerio de Fomento, realizado por los empresarios de la provincia, se concluye que la aplicación completa del Plan Director del aeropuerto de Peinador no será realidad hasta el año 2015, tras evaluar que el próximo año solamente se consigna un 11 por ciento del total de inversión que resta por realizar.

León tiene ya una pista similar a la de Vigo

Con la presencia del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, y de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, el Gobierno llevó a cabo la puesta en servicio del aeropuerto de León, la "patria chica" del presidente. Una terminal en la que solamente podían operar aviones de 50 plazas ha visto cómo, en un año y medio, dispone de unas instalaciones similares a las de aeropuertos que mueven muchísimos más pasajeros y que dan servicio a áreas de población muy superiores, como podría ser el caso de Vigo.
El evento de la inauguración fue recogido, con amplio despliegue, por la revista interna de Aena del pasado mes de octubre. Una publicación que se distribuye entre empleados y ex trabajadores del organismo aeroportuario español.
León cuenta ya con una pista de 2.200 metros de longitud, con el compromiso de que en el año 2007 será de 3.000 metros. Esta cifra permitirá despegar y aterrizar a aviones del tamaño de los que operan en Peinador, entre 100 y 150 plazas.
El aeropuerto vigués, por contra, no dispondrá de una pista ampliada hasta más allá de 2009, según los estudios de los empresarios de la provincia. Vigo cuenta con una pista, según los datos oficiales de Aena, de 2.400 metros de largo. La ampliación de Peinador, prevista en el Plan Director, debería estar terminada en 2010, fecha que no será posible con las inversiones actuales.
El gasto realizado en la terminal de León -que también cuenta ya con ILS Cat I, según la publicación de Aeropuertos Nacionales y Navegación Aérea- fue de 15,7 millones, es decir un ochenta por ciento más del que el Gobierno prevé para el próximo año en las instalaciones de Peinador.

Vigo hará el día 30 su segunda cumbre para convertirse en distrito industrial

Xunta y Gobierno avalan la propuesta y la UE incluye la idea entre sus objetivos empresariales

Zona Franca ejercerá como anfitriona a través de unas jornadas sobre el proyecto Gaelic de internacionalización de empresas
(Firma: Miguel Á. Rodríguez | Lugar: vigo)

Zona Franca y el director de la fábrica local de PSA, Javier Riera, encargado de liderar la puesta en marcha del futuro distrito industrial vigués, tienen ya decidida la convocatoria de la segunda cumbre empresarial del área metropolitana, que dará continuidad a la celebrada el pasado mayo en Alcabre y que sirvió para formular la idea de creación de un clúster de clústeres que pilote el despegue industrial de toda la comarca.

Cerca de 70 empresarios y directivos de las principales firmas de Vigo se conjuraron entonces para unir sus esfuerzos con los de las administraciones públicas y la Universidad. La intención es estructurar una filosofía de trabajo única e idear una estrategia conjunta de anticipación a las crisis e internacionalización de empresas y mercados.

La idea no es nueva, y ha sido un completo éxito en áreas de Italia, Holanda o Finalandia. Los distritos tienen competencias propias y capacidad de decisión en cuestiones estratégicas como las infraestructuras, además de mantener un hilo directo y permanente con los gobiernos central y autonómico.

Aprovechando la jornada que la Zona Franca tenía proyectada el próximo día 30 para la presentación de su programa Gaelic de internacionalización de empresas, el consorcio quiere convertir el acto en la segunda cumbre de todos los empresarios de Vigo.

El propio Javier Riera, elegido por los demás como impulsor del proyecto, aseguró esta misma semana que el distrito industrial cuenta con el pleno apoyo del presidente de la Xunta, Emilio Pérez Touriño, y está respaldado por el ministro de Industria, José Montilla. Además, la UE ha incluido está fórmula de desarrollo territorial entre sus recomendaciones para el futuro industrial del espacio europeo.

La próxima reunión

A la nueva reunión del día 30 serán invitados otros cinco gurús internacionales de las estrategias empresariales: dos de ellos españoles (el experto en la gestión del capital intelectual de las ciudades José María Viedma y el director del proyecto Gaelic, José Cabanelas Omil); y otros tres extranejros (el arquitecto Sascha Haselmayer, y los conocidos consultores internacionales danés y sueco Jean Annerstedt y Christer Asplund).

Al acto, que tendrá lugar en el centro social de Caixanova, está confirmada la presencia del presidente de la Xunta, Pérez Touriño.

La intención es reforzar y desarrollar los posicionamientos de partida emanados de la cumbre de Alcabre, donde el holandés Jan Smeekens (impulsor del distrito de Eindhoven), el finlandés Eero Holstila (cerebro del resurgir de Helsinki) y Kenichi Ohmae (conocido internacionalmente como el doctor estrategia ) recetaron sus fórmulas para Vigo.

Los asistentes a esta nueva cita se repartirán las funciones para la puesta en marcha del distrito industrial vigués y se designará a un equipo rector, de no menos de ocho miembros, encargado de organizar el trabajo con las empresas y administraciones.

Para su idea, partieron de la concepción de que el deporte en sí no es negocio. «Pero si en torno a unas instalaciones se añaden zonas complementarias como un párking, restaurantes variados (vegetarianos, especializados en dietética...) y lo rematas con una firma comercial que atraiga, como el caso de Decathlon, en A Coruña, el éxito está asegurado».[/b]

Lo que no sabía yo es q en La Casa del Agua de riazor iba un Decathlon.

Nunca se habló de eso.

Además está la talasoterapia de la obra de nunca terminar que está perpetrando Lendoiro en el Playa. Eso iba a ser un talasoterapia al lado de la playa.

Bah,a verdadeira cidade da Auga de Galiza é Compostela, a ver quen me discute iso XD

Compostela? Habrá que dragar y hacer un canal para hacer un puerto en la zona de Santa Isabel.

Yo tampoco tenía ni idea de lo de Decathlón, toda una grata sorpresa. Tienen cosas buenísimas a precios de risa.

@Zoltan: Creo que la Casa del Agua de Coruña ocupa 14.000 m2, por lo tanto seguiría siendo más grande, ya que según pone en el periódico, la de Vigo tendrá 10.000 m2, ¿no?. A lo mejor lo entendí mal :?.

No dice cuanto, pero dice que las dimensiones de la parcela disponible (33.100) permitirian hacer el más importante de galicia.

Pero claro, que solo son propuestas y no tienen acabado un estudio detallado con las superficies.

Ah, ok.

Es que como dice: "Son más de 10.000 metros cuadrados que incluyen una grada para 500 espectadores.", entendí que tendría esa superficie.

zoltan, para llegar desde Plaza de España hasta la entrada del parking del Plaza E, por ande voy ? xD

Muchas!!

En la Plaza de España, la siguiente calle a Gran Vía que va al Corte, vamos prácticamente recto desde Avda de Madrid. Se ve la plaza E desde la plaza de España.

Hoy es un dia histórico para Peinador, se supera el millón de pasajeros.

En la Plaza de España, la siguiente calle a Gran Vía que va al Corte, vamos prácticamente recto desde Avda de Madrid. Se ve la plaza E desde la plaza de España.
Ahh ya se :yes: la calle esa entre las "casitas" con piscina xDDD
Gracias

¿Pero non está pechado o fío de Aeroportos?' Eu non entendo ren..

Me parecería lamentable que se censure un día histórico para Vigo.

A min paréceme lamentable que se leve días posteando sobre aeroportos no foro galego cando o fío oficial está pechado sine die; alá a concienza de cadaquén.

Por outra banda, tes o fío nacional de Aviación pra postear esta nova sen dúbida moi importante.

No he posteado ni el 20% de las noticias, solo las necesarios sobre Vigo. Y se ha medido las palabras para cumplir la legalidad.

Y recuerda, el problema de los 2 cierres de aeropuertos no fueron las noticias posteadas sino pikes que los remata cierta forera.

Son dúas maneiras de velas cousas; pero tendo o fío nacional, penso que poderíase usar pra estas novas.

Nuevas noticias para Vigo y su area metropolitana con los 3 vuelos diarios de Air Europa a Madrid.

Y Coruña sera nuevamente la ciudad gallega con menos conexiones con MAD.

Olvidas de Santiago, con menos conexiones a MAD y BCN.

No, Santiago tiene mas que Coruña. Coruña: 11 Santiago: 12

Nuevas noticias para Vigo y su area metropolitana con los 3 vuelos diarios de Air Europa a Madrid.

Excelente noticia para Galicia. Hace meses que te anticipé la noticia zoltan.

Parabéns.

Un apunte curioso que atopei hoxe navegando pola Web do Concello de Vigo, (sen ánimo de ofender a ninguén). É o seguinte:

3. Complexo Deportivo Balaídos
Avda. Portanet, s.n.
986 293 208
Instalacións: Un campo de fútbol, dúas pistas polideportivas cubertas, unha pista de atletismo aire libre, unha recta cuberta para atletismo, un ximnasio de halterofilia.
Capacidade: Unha bancada de 500 persoas para o polideportivo e 1500 para a pista de atletismo. O Estadio de Balaídos ten unha capacidade para 50.000 persoas.
Deportes que se poden practicar: Atletismo, bádminton, balonmán, básquet e voleibol.

Aquí o enlace (http://hoxe.vigo.org/movemonos/instalacions_dep4.php?lang=gal&sec=6&ap=1)

http://www.celtavigo.net/
Balaidos ten uns 32000.aprox.

A verdade e que se equivocaron ben, 18.000 é moita equivocación, ¿no vos parece?

Por certo, o novo estadio xa se empezou a facer. ¿Canta capacidade terá? Me ixamino que uns 40.000, máis ou menos ¿non?

¿Que se empezo a hacer? Ni de broma se ha empezado el estadio, al menos que sepa yo. Total, para los cuatro que van. :D

Es broma, zoltan. ;)