Abró este thread para ve rel desarrollo de este proyecto. Por el momento he encontrado la ley de las Cortes que dan el pistoletazo de salida a este proyecto.

Ley de la C.A. de Aragón 5/2004, de 9 de diciembre, relativa al Proyecto Supramunicipal “Ciudad del Motor de Aragón”.

En nombre del Rey y como Presidente de la Comunidad Autónoma de Aragón, promulgo la presente Ley, aprobada por las Cortes de Aragón, y ordeno se publique en el “Boletín Oficial de Aragón” y en el Boletín Oficial del Estado, todo ello de conformidad con lo dispuesto en el artículo 20.1 del Estatuto de Autonomía.

Preámbulo

El Proyecto Supramunicipal “Ciudad del Motor de Aragón”, a ubicar en el término municipal de Alcañiz (Teruel) constituye una acción territorial que tiene por finalidad la construcción de un circuito permanente para la celebración de pruebas automovilísticas y de motocicleta que sustituya al circuito urbano del Guadalope por razones de seguridad en el trazado urbano. La idea de circuito permanente surge primero como instalación deportiva y, posteriormente, como combinación de deporte, industria y ocio.

A dichos efectos, se creó la empresa pública “Ciudad del Motor de Aragón, S. A.” mediante Decreto 227/2001, de 18 de septiembre, del Gobierno de Aragón, con objeto de poner en marcha, desarrollar, promocionar y explotar por ella misma o a través de terceras personas el circuito de Aragón, con sus infraestructuras deportivo-industriales y correspondientes equipamientos complementarios, entendiendo esta actividad en sentido amplio e integral y, en consecuencia, facultándole para llevar a cabo cuantas actividades tengan relación directa o indirecta con la práctica de los deportes de ruedas, servicios complementarios y ocio anexo.

Por Orden de 19 de mayo de 2003, del Departamento de Industria, Comercio y Turismo, se declaró el interés supramunicipal del proyecto “Ciudad del Motor de Aragón”, previo informe favorable del Consejo de Ordenación del Territorio de Aragón; y, con fecha 15 de junio de 2004, se ha presentado la documentación que integra el Proyecto Supramunicipal, incluido el estudio de impacto ambiental, para su tramitación administrativa y aprobación por el Gobierno de Aragón.

En el Proyecto se establece como sistema de actuación urbanística el de “expropiación forzosa”, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 95.2 de la Ley 5/1999, de 25 de marzo, Urbanística de Aragón, proponiéndose como beneficiaria de las expropiaciones precisas para su ejecución a la citada empresa pública “Ciudad del Motor de Aragón, S. A.”.

De conformidad con lo dispuesto en los artículos 2.3 de la Ley de Expropiación Forzosa de 1954 y 214 del Texto Refundido de la Ley del Régimen del Suelo y Ordenación Urbana, aprobado por Real Decreto Legislativo 1/1992, de 26 de junio, procede la designación del beneficiario de la expropiación forzosa mediante Ley.

En aras de facilitar y agilizar la ejecución del circuito automovilístico permanente Ciudad del Motor de Aragón, que sustituirá al actual circuito urbano del Guadalope, resulta oportuna y conveniente la designación de la empresa pública “Ciudad del Motor de Aragón S. A.” como beneficiaria de las expropiaciones forzosas que sean precisas, autorizándole a realizar cuantas actuaciones sean necesarias para la puesta en funcionamiento del circuito permanente de Aragón, conforme a lo dispuesto en la presente Ley y demás disposiciones reguladoras.

Artículo 1

Utilidad pública e interés social del Proyecto Supramunicipal

La delimitación del ámbito de la Ciudad del Motor de Aragón, conforme al Proyecto Supramunicipal que se apruebe, comporta la declaración de utilidad pública e interés social de la expropiación forzosa de los bienes y derechos afectados por el Proyecto para los fines establecidos en el mismo. Dicha declaración afectará, además de a los bienes y derechos incluidos en la delimitación aprobada con el Proyecto Supramunicipal, a aquellos terrenos necesarios para lograr su conexión a las infraestructuras de transportes y comunicaciones y para dotarla de servicios urbanísticos adecuados.

...


Y el anuncio relativo al concurso de las primeras obras:

ANUNCIO de la Sociedad Pública «Ciudad del Motor de Aragón», S. A. por el que se convoca concurso para adjudicar el contrato de obras de urbanización de la 1ª etapa de «Ciudad del Motor de Aragón».

1º.-Objeto: Contrato de obras de urbanización de la 1ª etapa de la «Ciudad del Motor de Aragón»

2º.-El presupuesto base de licitación es de 9.857.713,08 euros, impuestos incluidos.

3º.-Plazos de ejecución de las obras será como máximo de 12 meses.


En Alcañiz, 26 de agosto de 2005.-El Director Gerente José María Fuster Muniesa.

Además el Instituto de Investigacion de Ingenieria de Aragón ha firmado una acuerdo con la sociedad publica para desarrollar proyectos relacionados con el motor, en la ciudad de Alcañiz.

He aquí el logo de la futura pagina web. http://www.laciudaddelmotor.com/

http://www.laciudaddelmotor.com/images/logocmotor.jpg

Y hasta aquí toda la informacion de la que dispongo. Seguiremos informando.

este proyecto me gusta mucho.
creo que van a poner una pista de karts. alguien sabe algo de eso?

Que caña eso de un circuito permanente.

noticia del diario Qué!

Deporte, tecnología y ocio se unen en la Ciudad del Motor

En el complejo, de 350 hectáreas, se construirán circuitos que acogerán pruebas deportivas internacionales, un parque tecnológico y una zona de restauración
Convertirse en un punto de referencia mundial dentro del mundo del motor. Este es el objetivo con el que nace la Ciudad del Motor de Alcañiz, un proyecto que integra, en 350 hectáreas, instalaciones deportivas para la práctica de este deporte, un parque tecnológico donde desarrollar una industria puntera e innovadora, y una zona de ocio. Con un presupuesto de 100 millones de euros, la Ciudad del Motor de Alcañiz quiere atraer a las escuderías nacionales e internacionales de Fórmula 1 para que realicen aquí sus entrenamientos, ofreciéndoles unas pistas "diferentes y de máxima calidad, además de albergar pruebas importantes para el mundo del motor. Las obras de urbanización comenzarán en breve y se espera que en 2008 esté "todo muy avanzado".
TRES CLAVES DEL PROYECTO
ASESORES
Pedro de la Rosa se incorpora al proyecto
La Ciudad del Motor cuenta como asesor técnico con el piloto de Fórmula 1 Pedro Martínez de la Rosa, que se encargará, entre otras cosas, del diseño del circuito de velocidad para que pueda albergar pruebas nacionales e internacionales
EMPLEO
Más de 400 puestos de trabajo directos
La Ciudad del Motor creará entre 350 y 450 empleos directos y se espera que, cada año, la visiten más de 400.000 personas.
DISEÑO
Las más agresivas y peligrosas
El arquitecto japonés Arata Isozaki, autor de otras instalaciones deportivas y de ocio, ya está trabajando en el diseño del complejo.
En breve comenzarán los trabajos de urbanización de la zona.
una superficie como 350 campos de fútbol
pistas de velocidad
Un circuito de nivel internacional
132 hectáreas ocupará el circuito de velocidad que tendrá 8 km de recorrido y albergará pruebas de Fórmula 1.
parque tecnológico
Centro de homologación de remolques
Tendrá 81 hectáreas y en él se podría ubicar el centro de homologación para los remolques que se fabrican en Aragón.
circuito de tierra
Primera instalación con calendario estable
La zona de tierra tendrá 21 hectáreas y en ella se realizarán pruebas de autocross, rallycross o motocross
pista de karting
Dos kilómetros para la competición
El complejo deportivo se completa con una pista de karting adecuada a las pruebas nacionales e internacionales.
zona de ocio
Una 'diagonal' de bares y restaurantes
La zona comercial y de ocio tendrá 1.686 metros de longitud y se instalarán bares y restaurantes.

Que maravilla!!!

Varia informacion la he incluido en el hilo de teruel existe..

noticia heraldo.es

Un experto en circuitos de Fórmula 1 diseñará la Ciudad del Motor

El Consejo de Administración adjudicó ayer el proyecto al arquitecto alemán Tilke.

E. PÉREZ BERIAIN. Alcañiz | La futura Ciudad del Motor de Aragón en Alcañiz continúa reforzando su presencia internacional. Tras la contratación del piloto Pedro Martínez de la Rosa como asesor técnico y deportivo y la colaboración con el conocido arquitecto japonés Arata Isozaki, ahora se incorpora a este proyecto el alemán Hermann Tilke, uno de los mejores especialistas en la construcción de circuitos de Fórmula 1.

De hecho, será el responsable del diseño del circuito de velocidad de la Ciudad del Motor, tal y como aprobó ayer el Consejo de Administración en una reunión mantenida en Alcañiz y en la que se valoraron las dos propuestas presentadas al concurso. El director gerente, José María Fuster, destacó la "versatilidad del trazado propuesto" que permitirá, incluso, "la realización de dos pruebas al mismo tiempo".

Tilke se ha encargado de redactar proyectos como los circuitos de Sepang (Malasia), Shanghai, Bahrein o Turquía. En España, dirigió la construcción de un nuevo graderío en Montmeló, con capacidad para más de 9.000 personas. También ha diseñado hoteles y centros de ocio y ha colaborado en la definición de las sedes mundiales de las marcas Audi y Porsche.

La unidad de velocidad tendrá una superficie de 132 hectáreas y albergará un circuito de 5,5 kilómetros de longitud -que podrá ser ampliable hasta diez kilómetros para competiciones de resistencia-, que será plano en un 50% de su superficie. La inversión superará los treinta millones de euros. La previsión es que las obras puedan comenzar a finales de 2006 y prolongarse durante dos años. Para el máximo responsable del Consejo de Administración, el vicepresidente y consejero de Presidencia del Gobierno de Aragón, José Ángel Biel, "éste es uno de los temas que tratamos de acelerar para que prácticamente esté terminado de cara a la Expo de 2008".

Inicio de las obras

Las obras para empezar a dar forma a este complejo deportivo, industrial, lúdico y educativo comenzarán el próximo lunes, con el inicio de las obras de la primera fase de la urbanización, un día que, según calificó Biel, será una "fecha clave para este proyecto".

Los trabajos, que correrán a cargo de la UTE formada por Acciona y Construcciones Gil, consistirán en dar conexión a las unidades de todo el proyecto desde la carretera de acceso. El plazo de actuación ronda los diez meses y el presupuesto alcanza los diez millones de euros.

Además, en enero está previsto licitar las obras para la construcción del circuito de karting de competición, un proyecto que alcanzará 5,2 millones.

La Ciudad del Motor contará también, entre sus instalaciones y servicios, con un parque tecnológico centrado específicamente en la industria del motor y sus componentes. El consejo estará representado por entre ocho y once miembros, designados por la sociedad pública de la Ciudad del Motor, el Instituto Aragonés de Fomento (IAF) y por instituciones privadas que pudieran participar en esta iniciativa. El director gerente del IAF, Antonio Gasión, adelantó que la urbanización podría comenzar durante el segundo semestre de 2006 para tener los primeros edificios en 2007. Gasión recalcó el apoyo de la Universidad para impulsar un plan relacionado con la investigación en seguridad vial.

Herman Tilke!! Que gran noticia!!! :applause:

esto promete!! :applause:

no sabía donde poneros esto

GM invertirá 400 millones en Figueruelas

General Motors invertirá 400 millones de euros para adaptar su planta de Figueruelas (Zaragoza) a la fabricación del nuevo Opel Corsa, cuya producción se iniciará en agosto de 2006. La fábrica confía en la inminente adjudicación del Meriva.

Arturo Cenzano / MADRID (22-12-2005)

Los 400 millones que General Motors invertirá en el bienio 2005-2006 en Figueruelas supondrán una profunda renovación de la fábrica zaragozana, hasta convertirla en una de las plantas tecnológicamente más avanzadas de la multinacional en el mundo. Los ejecutivos de General Motors explicaron ayer las innovaciones introducidas en Figueruelas para la fabricación del nuevo Opel Corsa, cuya producción comenzará en agosto de 2006.

En vísperas de la adjudicación de la nueva generación del Meriva, la renovación tecnológica de Figueruelas viene a situar a la fábrica zaragozana en una excelente situación en el pugilato que mantiene con Gliwice (Polonia). El pesimismo que se respiraba hace tan sólo un mes, se ha transformado en confianza tras el éxito de la mediación del Gobierno aragonés, que ha posibilitado la asunción del Plan Social.

Las inversiones en fábrica están siendo distribuidas en cuatro grandes áreas: medio ambiente, ergonomía y seguridad, aseguramiento de la calidad y mejora de la productividad. Entre las incorporaciones destacan la construcción de una planta de pintura, el centro de simulación del puesto de trabajo, la instalación de dos nuevas prensas (en cuya nave se utilizan diariamente más de 1.500 toneladas de chapa), la renovación en la planta de montaje y acabado final y las nuevas instalaciones en la sección de carrocerías.

Una de las novedades del nuevo modelo será el contar con las sujeciones de las bisagras de las puertas a la carrocería mediante tornillos, en vez de soldadas. Para ello, se está instalando una línea semiautomática de atornillado, que mejorará notablemente las condiciones ergonómicas y de calidad, al evitar proyecciones de soldadura.

La planta de Figueruelas inaugurará la fabricación de las puertas del modelo de tres puertas y de las delanteras del modelo de cinco puertas en una misma línea, combinando ambos procesos. La fábrica zaragozana será la primera de GM europea en instalar un volteador de paquetes de chapa, que efectúa el corte de la pieza derecha e izquierda con un único troquel, en lugar de los dos utilizados tradicionalmente.

Otra de las innovaciones destacadas ha consistido en la sustitución de los robots de cabecera y los manipuladores interprensas de la línea de prensas. En esta sección se ha introducido una renovación eléctrica integral , dotando a las prensas de avanzados sistemas de insonorización, monitorización de procesos, autómatas y cambio automático de troqueles.

Según impresiones recogidas por Cinco Días, la adjudicación de la segunda generación de Meriva podría hacerse pública en la primera semana de enero. Figueruelas, que produce actualmente este modelo, tiene muchas posibilidades de seguir haciéndolo a partir de 2009

buena noticia.

creo recordar que hace muchisimo tiempo se abrió un tema sobre Opel España. es verdad o tengo alucinaciones?

Sólo decir que hace poco el BOA publicaba sendos concursos sobre la Ciudad de Motor, sobre la urbanización etc. El proyecto marcha.

noticia AragonDigital

La Ciudad del Motor se pone de largo en Madrid
Este jueves se ha presentado en Madrid el proyecto de la Ciudad del Motor de Aragón. Se trata del acto social más importante desde su puesta en marcha, al que han acudido las más altas autoridades políticas y deportivas. Ha sido la puesta del largo de un gran proyecto del Gobierno de Aragón que aúna deporte, industria y ocio.

noticia: http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=23797&secid=6

La cosa tiene muy buena pinta. Esta claro que tener un circuito con la firma de Hermann Tilke es ponerse en primera línea. A ver si en un futuro próximo podemos por lo menos ver a algún equipo de F1 haciendo pruebas en Aragón, sería increible!!

http://www.laciudaddelmotor.com/

la web ya está online. me encanta el proyecto

Oye en el circuito de velocidad dice que sera para entrenamientos de f1. Mi pregunta:nunca podria utilizarse para una competicion de f1? solo entrenamientos?

creo que eso lo tiene que decir la FIA (no estoy muy seguro eh)

Supongo que técnicamente estará preparado para eso, pero al Igual que el Ricardo Tormo o el de Jerez necesitaria que la FIA lo designara como gran premio y recordemos que ya hay un gran premio de España que se celebra en Montmeló; y este año pasado el único país que repitió gran premio en su territorio fue Alemania y porque el gran premio de Europa se celebra allí.

noticia AragonDigital

Las obras de la Ciudad del Motor de Alcañiz se desarrollan durante las 24 horas del día
Los trabajos de construcción de la Ciudad del Motor de Alcañiz (Teruel) se están llevando a cabo en jornadas continuas de 24 horas, para adelantarlos lo máximo posible. Por el momento, se está construyendo la vía que comunicará los diferentes circuitos de velocidad, aunque este mismo año se iniciará también el circuito de karting.

noticia: http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=23930&secid=30

Saludos, quería aprovechar para presentaros el portal que hemos colgado dedicado a la Ciudad del Alcañiz, el circuito guadalope y sus carreras de antaño, conuna galería de fotos fantástica de las carreras de alcañiz, rallyes y otros eventos que acontecen a la ciudad del motor. Información turística de Alcañiz y alrededores.

Saludos y Gracias.

http://www.ciudadmotor.com

Para que se pudiera celebrar un gran premio el organismo que controle el circuito debería establecer un contrato con la FIA, además de haber obtenido su visto bueno en cuanto a evaluación del circuito, y pagar una cifra (creo que son 46 millones de euros) cada año que se celebrara el gran premio, pero ahora mismo es inimaginable porque si lo que quieren quitar es que en Europa haya algunos paises con dos GPs, no creo que le den un segundo a España...
La verdad, en cuanto a Hermann Tilke, podian haber buscao otro arquitecto, estoy ya harto de ver una y otra vez el mismo circuito repetido y repetido... es odioso, pero bueno mejor uno de Tilke que sin circuito...

Creo que haber leido que un GP de F1 no es el objetivo de los alcañizanos. Creo recordar que quieren tener un calendario con abundantes pruebas de nivel intermedio y a lo mejor servir de entrenamientos a equipos F1 como lo es ahora Valencia.

yo creo que se podrian organizar GP de motos, superbikes o lo que sea. F1 aun queda un poco lejos

Poco a poco, primero será mejor que cojan rodaje. Algo que ya tienen con la gran tradición por el motor que hay allí. Pero tienen que acostumbrarse a algo diferente al circuito urbano Guadalope. Aunque después de organizar carreras con todas esas limitaciones e inconvenientes no van a tener problemas con un circuito permanente.

AragónDigital.es:

Adjudicadas las obras del circuito de karting y el trazado de tierra de la Ciudad del Motor de Aragón

http://www.aragondigital.es/not/2006/3/27/img/img242423s.jpg Panel explicativo de lo que será el trazado de tierra


El Consejo de Administración de la Ciudad del Motor de Aragón, presidido por el vicepresidente aragonés, José Ángel Biel, ha adjudicado las obras del circuito de karting a la UTE Acciona-Gil, por un presupuesto de 3,9 millones, y la redacción del proyecto de la unidad de tierra al arquitecto Carlos Miret, por 106.000 euros.

(...)este lunes se ha presentado en la sede de la Ciudad del Motor en Alcañiz la convocatoria del concurso internacional de de ideas para la elaboración de los proyectos del eje central de la Ciudad del Motor, área donde se ubicarán las oficinas y los espacios dedicados entre otros fines a exposiciones o actividades de ocio. En este sentido, Biel ha añadido que “como mínimo, queremos contar con cuatro arquitectos de renombre, algo que garantizará un proyecto adecuado a la dimensión, a la importancia y al volumen que queremos dar a la Ciudad del Motor”.


http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=24242&secid=30

Hay novedades? Cómo va la construcción? Estará para este verano el circuito de karts?

hace poco sacaron imagenes en la television. el circuito va muy avanzado. ya se puede ser el trazado. creo que dijeron que servirá para F1 :D

hace poco sacaron imagenes en la television. el circuito va muy avanzado. ya se puede ser el trazado. creo que dijeron que servirá para F1 :D


Estará homologado para ello. Seria bueno para Alcañiz afianzarse en el calendario de los entrenamientos hivernales, con los otros circuitos españoles. Los equipos se pasan todo enero y febrero de Jerez a Montmeló, pasando por Cheste, y ese par de visitas anuales puede reportar muchos beneficios. El buen clima en España ha hecho que en estos dos últimos años los entrenamientos en esas fechas hayan sido monopolizados completamente por los 3 circuitos españoles.
Un sólo equipo de F1 mueve mucha gente allá donde se desplaza. Si son 4-5 a la vez, ya ni te cuento

ah, creo que dijeron que McLaren tambien participa en la construccion de este circuito, asi que igual se vienen a entrenar aqui :)

noticia poblacionpress.net

La Ciudad del Motor decide su área de ocio en un concurso internacional

La zona contará con espacios dedicados a comercio, cultura y hostelería

http://www.poblacionpress.net/06/061020/ciudadmotor-061020.htm

Jeje, apareció la palabra mágica "comercio". Ya tardaban. Desde luego no es nada despreciable la inventiva del Gobierno de Aragón para meter centros comerciales en Plataformas Logísticas, Ciudades del Motor...
No digo que no se deban permitir, que me parece estupendo que existan centros comerciales para el que ose ir a ellos, pero la iniciativa pública debe ocuparse exclusivamente de conceder o no licencias en función de sin van a entorpecer o no la vida de la ciudad, no de promoverlos y reservarles su espacio de antemano. Si son rentables seguro que un distribuidor ya lo ha pensado antes que la DGA, dediquemos el presupuesto a lo que se debe destinar, de lo contrario todo te lleva a pensar en relaciones entre las instituciones públicas e intereses privados.

noticia EPDA.com

Norman Foster, finalista para diseñar un espacio de la Ciudad del Motor

Norman Foster y Jean Nouvel podrían ser los encargados de diseñar la Unidad de Ocio y Cultura de la Ciudad del Motor de Alcañiz, un espacio que pretende aunar los servicios hoteleros y comerciales del complejo.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=286673

Wow!!!

extracto:
Se trata del británico Norman Foster (diseñador del centro de investigación de McLaren), de los equipos holandeses UNStudio y MVED-Guillermo Reynés y de los franceses Dominique Perrault y Jean Nouvel (que proyectó la torre de comunicaciones de Barcelona9.

:banana:

Parece que el gobierno de Aragón está apostando por el diseño de calidad en sus proyectos estrella, primero Herzog-De Meuron en el espacio Goya y ahora esto. A ver si sale algo a la altura de los arquitectos :cheers:

menudo nivel!! espero que sea algo emblematico :D

noticia EPDA.com

La DGA busca la implicación de McLaren en la Ciudad del Motor

La escudería de Alonso conoce los detalles de los planes que se desarrollan en el Bajo Aragón. Miembros del Ejecutivo han mantenido contactos en Londres con personas cercanas a la marca.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=287261

Sería importantísimo conseguirlo, casi necesario.

^^ asi es. habria mucho movimiento en el circuito

No veo por qué. Ahora, si alguien me lo explica, encantado
Si de verdad se hacen bien las cosas, es cuestión de tiempo que muchos equipos de F1 lo utilicen para sus entrenamientos en invierno, como hacen con Jerez o Cheste. Ahora, el clima creo que no acompañará mucho...

Pues yo no veo necesarios ni la colaboración de McLaren ni traer entrenamientos de la F1. Yo concibo esta ciudad del motor para la gente aficionada al motor, que no sólo son F1 y Alonso. Habrá pistas de karts, circuitos de tierra y circuito de velocidad, y en todos ellos los pilotos aragoneses tendrán unas instalaciones dignas para poder competir. Si después cae algo de F1, pues bienvenido.

Yo no me refiero a McLaren, me refiero a que entrene algún equipo de F1; si es McLaren pues mucho mejor.
Por supuesto que no es lo más importante pero si se hace un circuito de estas características una de las metas es tener equipos de F1 utilizando tus instalaciones porque no sólo atraen a público sino que también reportarán beneficios económicos directa e indirectamente.

Mirad este video:

http://www.youtube.com/watch?v=5ncmXEsMH34

Por cierto el día 18 presentación con Lobato y DelaRosa en Zaragoza

^^

Yo ya he reservado plaza para ir a la presentacion...

Yo reservé el otro día sin darme cuenta que ese día salgo de trabajar a las 8, una pena.

Por cierto, el automovilismo aragonés va despertando poco a poco. Se han abierto hace poco unos circuitos de karts:

http://www.circuitodetorremocha.es/

http://www.circuitointernacionaldezuera.es/

El de Zuera lo abrieron este puente, su web no está completa pero por lo visto debe de estar bastante bien, con un circuito para alquiler de karts y otro circuito profesional.

noticia aragondigital.es

La Ciudad del Motor de Alcañiz tendrá la primera pista española de pruebas de aerodinámica

http://www.aragondigital.com/not/2006/12/18/img/img299072s.jpg

La Ciudad del Motor de Alcañiz contará con la primera pista española para realizar pruebas de aerodinámica, según ha anunciado el piloto de Fórmula 1 Pedro Martínez de la Rosa. Al acto de presentación del proyecto en Zaragoza ha asistido el vicepresidente aragonés, José Ángel Biel, que se ha autoproclamado "alcalde de la Ciudad del Motor".

http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=29907

Yo estuve en la presentacion y kreo ke estuvo muy bien.

"así como de Emilio Zamora", estos periodistuchos...:ohno: :lol:

noticia elperiodicodearagon.com

Brembo estudia impulsar un centro de pruebas en la Ciudad del Motor

La empresa, líder mundial de frenos de disco, cree que el recinto será "único" para "investigar e innovar". Si la experiencia es positiva, la compañía baraja crear en Alcañiz un núcleo de innovación a nivel global.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=293503

Mañana miercoles por la tarde se falla el concurso de ideas de la zona de ocio de la Ciudad del Motor, previa presentación de los proyectos finalistas: Norman Foster, Jean Nouvel, Guillermo Reynes, Dominique Perrault y Ben Van Berkel.

Ufffffffff... que grandes. Espero que gane el que má favorezca al proyecto. Y sobre todo le de nombre internacional tambien.

Además vuelve la burra al monte, con la idea de que teniendo Aragón a la Opel.Necesitamos centros como este.Donde como indicais se imnove en los automoviles e incluso se haga un centro de Diseño industrial.Aprovechando que la universidad de Zaragoza los oferta entre sus diplomaturas y a los ingenieros de Diseño, entre los que me incluyo. En crear, desde Aragón.
Se ha de luchar por el interes de McLaren y de la Opel.Para conseguir un centro igual que al amparo de Inditex, la Uiversidad de Zaragoza, El Mitt y el gobierno de Aragón, se va a efectuar en Plaza, con el Logist Center.

Hay que tener en cuenta que ya dispone de una fabrica en Centrovía en La Muela, Zaragoza. Y tener semejante proyecto tan cerca y al menos no mostrase interesado.Sería extraño por su parte.Además que como es lógico el gobierno de Aragón, le habra invitado a participar. Como supongo que hara con Renault,que en Centrovía tiene su apartado de camiones para toda España y Portugal, creo..

noticia elperiodicodearagon.com
Brembo estudia impulsar un centro de pruebas en la ciudad del motor


http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=293503

Norman Foster diseñará la Unidad de Ocio y Cultura de la Ciudad del Motor de Aragón

http://portalempleado.aragon.es/cocoon/xpfpub/get-page-ga-internet?tcont_id=384084&c_id=1153826&regi_id=383851

Fotos fotos!

http://portalempleado.aragon.es/xpf/fichero/NOTA_PRENSA/1153826/FICHERO2/2.JPG

http://portalempleado.aragon.es/xpf/fichero/NOTA_PRENSA/1153826/IMAGEN_ALTARES/1.JPG

Y su creacion en pdf:

http://portalempleado.aragon.es/xpf/fichero/NOTA_PRENSA/1153826/FICHERO1/cmotor.pdf

Impresionante! :banana: :banana::banana:

Impresionante. Me encanta :drool: :drool: :drool: :drool: :drool:

http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=194628
Son las fotos que nuestro colega a puesto enlace arriba

http://portalempleado.aragon.es/xpf/fichero/NOTA_PRENSA/1153826/FICHERO2/2.JPG

http://portalempleado.aragon.es/xpf/fichero/NOTA_PRENSA/1153826/IMAGEN_ALTARES/1.JPG

http://www.heraldo.es/ediciones/html/2007/03/21/NO_FOTO1_194628.jpg

http://www.heraldo.es/ediciones/html/2007/03/21/NO_FOTO2_194628.jpg

Pero sin duda ver el pdf.

DIOS!!! QUE BELLEZA!!!

Edito: Supongo que no ha puesto las fotos para que no fastidiaran el tamaño de la pagina y fueran más rapida la pagina...

Que raro que el diseñador de la fábrica de McLaren ponga a un Renault por delante de un McLaren... xD
http://i46.photobucket.com/albums/f145/BasarJB/ciudad_motorLarge.jpg

La verdad es que es una pasada... Que hablen con Agag para que les gestione el Gp de España cuando le caduque el contrato a los de Montmeló...

¡Ahivá! Es un señor proyecto :shocked:

lo tenía guardado para una ocasión especial:
:dance:

VAYA PASADA!!!! :master:

En fin señores, esto es lo que pasa cuando se convoca en un concurso a semejantes genios. Hoy hemos tenido en nuestra ciudad a varios de los mejores arquitectos de Europa y del mundo, le exposición de los proyectos ha tenido que ser espectacular.

La felicidad será completa cuando se redacte el proyecto y empiecen las obras, pero para ir abriendo boca esto es impresionante.
Y para más INRI viene con torre incluida, y que torre!!!

Hay que decir que el gobierno de Aragón se está currando los concursos, van a lo seguro. El del Espacio Goya ya era espectacular en cuanto a cártel (H&dM, chipperfield, perrault, koolhas...) lo que pasa es que no se prestaba a grandes alharacas pero esto ya es de quitarse el sombrero.
A ver si el ayuntamiento de Zaragoza aprende un poco y para el pepino de la milla digital o del portillo tenemos algo de este nivel.

Pues que quereis que os diga... yo echo de menos a Tobias.








XDD... que pasada!! realmente increible!!

impresionante!!!!!!!! :master: :master:

Pues que quereis que os diga... yo echo de menos a Tobias.








XDD... que pasada!! realmente increible!!

¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡BLASFEMIAAAA!!!!!!!!!!!!!!
Algún moderador te tenía que castigar sin opinar durante un mes.....


Fuera de bromas, te prometo que una de mis primeros pensamientos al ver el proyecto ha sido para Tobías... he pensado: qué puñetas hemos hecho mal los zaragozanos para que habiendo arquitectos como Foster, tengamos que soportar edificios de semenjante personaje..
Estoy impresionado pero reconozco que me muero de ganas por ver fotos del resto de participantes...

^^ yo tambien en lo primero que he pensado ha sido en Tobias (que ya son ganicas XD).
A ver si es verdad y vemos los demas proyectos, que pueden ser todos... impresionantes. Eso es un concurso y lo demas tonterias!
A ver si aprendemos por aqui, y para las parcelas de la Milla Digital llaman a esos "mindundis" (XD) que han participado en Alcañiz.

Me encanta el proyecto ganador!!

Eso es una obra emblematica y lo demas son tonterias... XD

Aun sigo alucinando con las fotos....
Por eso me da rabia que en Zaragoza se adjudiquen los proyectos a dedo a los de siempre, no es que no me guste el edificio Zenit para la feria de muestras, no es que no me guste la pasarela que Arenas hará en el barrio del ave, no es que no me guste el puente del tercer milenio, o el museo Pablo Serrano, o el centro de Historia, o tantas otras cosas... pero es que no dejo de pensar que ahí afuera hay un montón de genios que podrían haber hecho de Zaragoza una ciudad mucho más atractiva, innovadora, bonita y singular...
Deberían de aprender en el ayuntamiento de la D.G.A. por lo menos en los casos del espacio Goya y la ciudad del motor se ha apostado por nivel y el resultado son obras de primer nivel.... no puede fallar

impresionante. El diseño... todo en un edificio y la torre final de más de 20 alturas.
¿hay plazos para la obra?

impresionante. El diseño... todo en un edificio y la torre final de más de 20 alturas.
¿hay plazos para la obra?

Dicen 2010...

Por cierto... os habeis fijado en el ascensor de la torre? XD
Y otra cosilla, he estado mirando el PDF y tal (gracias por las noticias, fotos y enlaces ;) ) y no he visto por ningun lado el aforo que tendra cara al circuito. Alguno lo sabe? lo pone por ahi y se me ha escapado? la verdad es que tiene pinta de ser muy grande.

Por lo que he visto en el PDF habra unas turbinas en la parte superior de la torre a modo de aerogeneradores para producir energia electrica.

Magnífico. Espero que no se modifique nada de este proyecto.

Habeis visto la presentación????
Qué bien habla inglés este tío.....

Efectivamente, parece como si alguien por fin hubiera encontrado en el diccionario la palabra 'ambición' y la empezara a aplicar a esta tierra nuestra...

Enhorabuena al Gobierno de Aragón porque realmente los concursos que ha convocado últimamente han elevado el listón clásico y han abierto un coto que parecía cerrado en favor de los de siempre.

Y esto lo digo sin mensajes políticos de fondo, simplemente me limito a valorar lo que he visto en el pdf (ojalá se haga tal y como está). Puede que sea una de las obras más innovadoras y atractivas que se levanten en Aragón si exceptuamos el fenónemo EXPO.

Una malicia: ¿el Zaragoza podría jugar allí? Lo digo porque al paso que vamos...

Quien sabe algo de los otros proyectos... Se puede ver alguna foto. Los vi de pasada ayer por la tele de aragón, pero en ningun sitio aparecen.

Podriais pone alguna foto, los que las tengais o hayais hido a la presentación.

:uh: Absolutamente impresionante!! Lo he visto hoy en las noticias, y me he quedado flipado.

Alomejor podemos encontrar algo por internet, sino habrá que estar atentos que seguro que se exponen todos los anteproyectos en el colegio de arquitectos de Zaragoza.

El proyecto es precioso, yo hasta que no lo he visto no me lo imaginaba tan chulo. Generalmente no me molan mucho que los arquitectos estrella tengan que estar hasta en un proyecto en Elciego o en Alcañiz para hacerlos realidad, principalmente porque no los aguanto, a Calatrava en especial, que se repite hasta en la sopa. España no es sólo Basilio Tobías, pero en este caso Foster queda muy bien, la verdad.

Pero si Zaragoza y Aragón cambian, lo que ha de cambiar es la mentalidad local, que se queja de la farolas de Independencia, diciendo que prefiere las de Averly puestas por Rudi en la calle Alfonso, o que puerta Cinegia es demasiado raro, o que los edificios de la Expo son también "raros raros". No es sólo traer arquitectos tipo Foster o Gehry, también tiene que cambiar la mentalidad en general. Afortunadamente yo veo a Zgz mucho más receptiva hoy que, por ejemplo en 2002, no se qué os parece a vosotros (sin entrar en el tema de los edificios altos, que ese es otro tema, un tabú que poco a poco va cayendo, aunque lentamente).

Precisamente las Bodegas del Marqués del Riscal en Elciego me parece un edificio maravilloso y otro buen ejemplo de un edificio bonito integrado en el entorno serían las bodegas Ysios del tan amado/odiado Calatrava. Pero como dices no sólo de "starquitects" vive el hombre. Y precisamente en España se están combinando a la perfección los proyectos de arquitectos locales y grandes estrellas de fuera.
Yo también creo que las mentalidades empiezan a cambiar, gracias a Dios. El hecho de que la gente viaje más y vea cuidades no sólo como Madrid o Barcelona sino también Valencia o Bilbao, que parecen más cercanas en cuanto a envergadura, y los proyectos que allí se han llevado a cabo acaban dándose cuenta de que a Zaragoza le empieza a hacer falta algo de eso sino quiere quedarse estancada.
Los temas relacionados con arquitectura y proyectos de la ciudad empiezan a copar las portadas de las publicaciones, y eso es porque interesa.
Precisamente has nombrado el edificio de puerta cinegia que fue un poco arriesgado en su momento pero que poco a poco va asentandose como una de las imágenes representativas de la ciudad, creo que la gente lo ha asimilado y en general gusta bastante.
Espero que la expo sea el empujón definitivo que cambie una ciudad muy conformista, con miedo a lo nuevo que se estaba quedando un poco cateta en cuanto a urbanismo y proyectos de calidad.

Por si hay alguien que todavía no ha visto alguno de estos edificios de los que he hablado:

Bodegas del Marqués del Riscal en Elciego (Álava) - Frank Ghery

http://www.inclanmarketing.com/kimera/blog/imgs/marquederiscal.jpg

Bodegas Ysios, también en la rioja alavesa - Calatrava

http://www.geocities.com/urunuela16/ysios/DVC00007.JPG

El proyecto es precioso, yo hasta que no lo he visto no me lo imaginaba tan chulo. Generalmente no me molan mucho que los arquitectos estrella tengan que estar hasta en un proyecto en Elciego o en Alcañiz para hacerlos realidad, principalmente porque no los aguanto, a Calatrava en especial, que se repite hasta en la sopa. España no es sólo Basilio Tobías, pero en este caso Foster queda muy bien, la verdad.

Pero si Zaragoza y Aragón cambian, lo que ha de cambiar es la mentalidad local, que se queja de la farolas de Independencia, diciendo que prefiere las de Averly puestas por Rudi en la calle Alfonso, o que puerta Cinegia es demasiado raro, o que los edificios de la Expo son también "raros raros". No es sólo traer arquitectos tipo Foster o Gehry, también tiene que cambiar la mentalidad en general. Afortunadamente yo veo a Zgz mucho más receptiva hoy que, por ejemplo en 2002, no se qué os parece a vosotros (sin entrar en el tema de los edificios altos, que ese es otro tema, un tabú que poco a poco va cayendo, aunque lentamente).


He oído a también a gente (muchos valencianos) quejándose de que la mayoría de los proyectos se los llevaba Calatrava hasta el punto de asquearle tanto como a tí.... Sinceramente a mí me encanta aunque también es cierto que en grandes dosis puede llegar a hartar puesto que no se caracteriza por cambiar mucho de un diseño a otro....
Sin embargo me pregunto qué pensarían si en lugar de tanto Calatrava tuviesen tanto Tobías, Pérez Latorre o Regino Borobio...entonces se iban a enterar... no es lo mismo quejarse de "todos los días champagne y jamón que ya estoy harto..." que de "todos los días Don Simón y mortadela que ya estoy harto"....

Se me ha olvidado decir que estoy de acuerdo en que algo está cambiando aunque de forma lenta...Como bien dices lo importante es que arquitectos como Olano y Mendo, Sicilia, etc, presenten proyectos arriesgados y puedan ganar concursos con ellos, aunque sigo pensando que la influencia de los llamados arquitectos estrella, es importantísima.

Algo cambia, la gente es un poco mas receptiva. Cuestion de conocer mundo y nada más. A ver si la expo sirve tambien para que la gente acepte proyectos arriesgados, que puede ser un buen instrumento para ello.

Soy de los pocos que conozco defensores a ultranza de las farolas de independencia. Me encantan desde el primer momento y pienso que hacen una combinación perfecta en el paseo. Tambien me gustan als de la calle Alfonso :lol: :lol: Y las nuevas del ayuntamiento no están mal para sitios normalitos. El nuevo mobiliaro urbano está bastante curioso, le da un aire más moderno a la calle.

A ver si poco a poco Zaragoza va teniendo edificios mas atrevidos... (pero siempre elegantes :cheers: )

no es lo mismo quejarse de "todos los días champagne y jamón que ya estoy harto..." que de "todos los días Don Simón y mortadela que ya estoy harto"....

:hilarious :hilarious :hilarious :hilarious Una perfecta descripción :lol:

Me uno al club de fans de las farolas de Independencia.

Aquí otro amante más de las farolas del llamado "Paseo de los Ahorcados" ( hay quien le llamaba así, igual que Puerta Cinegia, el "Código de Barras"). A lo que me refería con lo de los arquitectos estrella es que no hay que abusar de ellos, una buena combinación de local y foráneo es una buena receta, pero sin duda vienen bien si uno puede pagarlos, y añaden ideas.

También creo que hay pruebas de que Zgz en general va cambiando, los ultimos concursos lo demuestran, con edificios como la Torre del Agua, el Pabellón de Aragón, el reciente "El Bola", el Espacio Goya o este precioso monoplaza de Sir Norman, y otros, que podrán gustar más o menos, pero al menos arriesgan.

He oído a también a gente (muchos valencianos) quejándose de que la mayoría de los proyectos se los llevaba Calatrava hasta el punto de asquearle tanto como a tí.... Sinceramente a mí me encanta aunque también es cierto que en grandes dosis puede llegar a hartar puesto que no se caracteriza por cambiar mucho de un diseño a otro....

Sí, a eso me refiero, y me hace gracia porque muchos arquitectos le detestan mucho más que yo, que sobre todo le critico por su falta de funcionalidad. El aeropuerto de Bilbao es un claro ejemplo, bonito pero diseñado con mala uva, tanto para los currantes de dentro (pedazo de oficinas :ohno: ), como para el usuario (para esperar a los pasajeros hay que quedarse fuera, cubierto pero al aire libre, el bueno de Santiago debió pensar que diseñaba el aeropuerto de Gran Canaria o el de Cancún.

Sin embargo me pregunto qué pensarían si en lugar de tanto Calatrava tuviesen tanto Tobías, Pérez Latorre o Regino Borobio...entonces se iban a enterar...

Bueno, de estos tres me quedo con Pérez Latorre, Borobio es de otra época, y Tobías a mí personalmente no me inspira mucho, aunque sea un buen arquitecto. Considero como arquitectos mediocres a muchos otros de sus colegas, la mayoría de los que hicieron obras como Ibercaja (Cazar en su día), o la gran parte de la edificación residencial de Zgz en los 70, 80, y 90 (ese parque Miraflores, ese Actur en general, Avenida de navarra, etc.).

^^ Y yo .
Nunca he entendido que en una reforma de una calle (Alfonso por ejemplo) se quieran imitar farolas del siglo XIX patrocinadas por el banco central hispano.

http://www.motorpasion.com/2007/03/22-norman-foster-y-la-ciudad-del-motor-de-alcaniz

http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=430488660&size=o

http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=430488735&size=o

http://www.motorpasion.com/images/2007/03/ciudad_del_motor_alcaniz-04.jpg

http://www.motorpasion.com/images/2007/03/ciudad_del_motor_alcaniz-05.jpg

http://www.motorpasion.com/images/2007/03/ciudad_del_motor_alcaniz-06.jpg

http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=430488660&size=o

http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=430488735&size=o

http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=430488583&size=o

Bueno, estaba poniéndome al día de Norman Foster en la wikipedia, y como veo que alguno lo llamáis Sir Norman... pues nada, es incorrecto, al tío lo han ascendido y ahora es Lord Foster, Baron of Thames Bank (lo que viene a ser barón Foster de la orilla del río Támesis, claramente queda mejor en inglés :lol:)
Si sale el proyecto tal como lo plantea yo voto que se le haga Conde Foster del Guadalope, que se lo habrá currado.

Pues yo hubiera jurado que era sir...

Farolas de Independencia para todos YA!
Yo desde que las vi en fotos me enamoré. Cuando las vi en directo ya fue el summun. Y muy acertada adaptación las del Paseo del Óvalo de Teruel.
Referente a las farolas de la calle Alfonso...no os penséis que aquí todo lo que se hace se hace bien...ejemplos como ese tenemos para aburrir. No creo que Rudi tuviera peor gusto que Rita

Rita no es Gallardón, pero si que es algo mrjor que Rudi. Mientras Rudi nos llenaba la ciudad de floreros, en Valencia se gestaba laCAC

La relación de la CAC con Rita es la misma que la mía. Ninguna
Es un proyecto de la Generalitat. Proyectado y comenzado a ejecutar por el gobierno de Lerma en los 80 y comienzos de los 90, y continuado y modificado por los diferentes gobiernos populares de Zaplana y Camps.

Heraldo de Aragón:

Alcañiz, camino de la "pole"
La Ciudad del Motor ha formado una escudería de lujo con la que colocar a Alcañiz en la "pole" de la velocidad.
http://www.heraldo.es/heraldo.html?noticia=194923

Por cierto, la torre llegará a los 90m. de altura.

La relación de la CAC con Rita es la misma que la mía. Ninguna
Es un proyecto de la Generalitat. Proyectado y comenzado a ejecutar por el gobierno de Lerma en los 80 y comienzos de los 90, y continuado y modificado por los diferentes gobiernos populares de Zaplana y Camps.

Ok, Está claro que no se debe de hablar sin conocimiento de tema. Pero seguro que Rita está detrás de proyectos de urbanización como alrededores de Av. Francia o G.V. Corts Valencianes. ¿no?

Rudi hizo poco más que arreglar tuberías y poner floreros.

Por otro lado se echa de menos que la DGA lidere un proyecto aunque sólo fuese la quinta parte de la CAC para Zaragoza.

Hombre...los PAIS (como Corts Valencianes) y PAUS (como Avda. de Francia) de Valencia se remontan al PGOU de 1989. Rita aún no gobernaba. Y de todos modos, tampoco son un ejemplo de urbanismo a seguir, por mucho Hilton o Torre de Francia que haya en ellos.
Pero bueno, volviendo al tema del hilo...hay alguna imagen de los otros proyectos que se presentaron?
Por lo que he podido contrastar con un par de amigos de Alcañiz...el proyecto gusta, y mucho.

Normal que esten como locos... a parte del espectacular diseño, van a contar con la torre mas bonita y alta de Aragon. Eso si, nosotros les igualaremos con la Torre Nozar :crazy: (comparacion rozando lo pornografico XD)

[modo irónico ON] Anda van a comparar los alcañizanos su torre de Foster, ese inglés que no conoce nadie con la nuestra del grandioso Tobías!!!!![modo irónioco OFF]


Ahora en serio, Bien por Alcañiz y por el Gobierno de Aragón. A ver si no se recorta demasiado el proeycto final del edificio del circuito.

Pues a mí el proyecto me parece precioso.. aúnque dudo un montón que lo que se termine haciendo ahí sea algo parecido al proyecto original.

Hablando de arquitectos, para mí Norman Foster es de los pocos arquitectos famosos que hace cosas que me gustan, porque ha sabido llegar a un equilibrio entre la funcionalidad y la estética de los edificios.. En cambio, Calatrava, Ghery, o Zaha Hadid creo que se pasan cuatro pueblos haciendo cosas retorcidas que muchas veces no valen mas que para llamar la atención. El otro extremo es Moneo.. que se pasa austero.. y gente como Tobías, ya ni hablamos, porque además de austero, lo que hace es feo.

De todas formas, yo no sé hasta que punto Norman Foster intervendrá en sus proyectos, porque son tantos los que hace, que a mí me parece que este tío pone el nombre y punto.. como mucho igual da el visto bueno a los proyectos que le presenten los empleados de su oficina.. No creo que ni la idea ni el boceto inicial de lo de Alcañiz haya salido de su cabeza.. probablemente será de algún buen arquitecto de su oficina.

Eso está claro Atlan, los despachos de los grandes son eso: despachos. El proyecto ha salido del estudio Foster y eso implicará que ha sido ideado por alguien que trabaja ahí y que Mr. Norman le habrá echado un ojo en plan supervisión.

De todas formas, yo no sé hasta que punto Norman Foster intervendrá en sus proyectos, porque son tantos los que hace, que a mí me parece que este tío pone el nombre y punto.. como mucho igual da el visto bueno a los proyectos que le presenten los empleados de su oficina.. No creo que ni la idea ni el boceto inicial de lo de Alcañiz haya salido de su cabeza.. probablemente será de algún buen arquitecto de su oficina.

Igual es al revés, el pone la idea brillante, las líneas generales, y luego los currelas de su oficina tienen que tragar con los cálculos y los problemas técnicos. En la wiki no ponen una lista exhaustiva de proyectos "en proyecto", pero apenas hay 3 o 4 al año. Quiero decir, que si el pusiera nada más la inspiración inicial y la presentación, le daría para hacer bastantes proyectos cada año.
Además, qué leches, no creo que le hayan encargado muchos complejos anexos a una pista de carreras.

Hombre, en general la mayoría de arquitectos conocidos ponen la firma, le dan un par de toques "maestros" y ya está. Eso pasa con los despachos de arquitectura españoles de 10-15 personas, así que imagínate en los grandes.

Un currela que conoce perfectamente el estilo del jefe dibuja las líneas maestras, y el jefe dice "por aquí, así y así, o esto no me gusta nada, cámbialo", o "cojonudo, chaval, pero cambia esto" o "vaya m****, esto no haya por donde cogerlo", etc.

Así que imagínate con los grandes nombres internacionales, en el despacho de Zaha Hadid hay unas 150 personas currando (seguro que ahora ya ha aumentado el núemro), con 7 personas para cada habitación (en España habría 3 o 4 para habitaciones semejantes). Parece aquello una cadena de montaje con obreros apretando tuercas, solo que en vez de usar el martillo usan el autocad, más moderno, y es una auténtica torre de babel.

En el de Foster hay unas 700 personas trabajando, imagínate, imagino que Lord Norman (gracias por la aclaración) dibujará algo en la servilleta del café del aeropuerto de Hong Kong, lo enviará a su estudio, allí un esclavo interpretará sus formas y alguien que conoce perfectamente el estilo Foster supervisará el tema. Luego le enviarán las líneas a su PDA de vuelta mientras inaugura algo en Taipei, y dirá que le cambien esto, dará su viesto bueo, y el proyecto se irá cocinando.

Por favor!! Una vela a la virgen para que este proyecto se haga y las modificaciones finalesno acaben jodie*dolo!!
Monstruoso.

Para mi ahí está el kid de la cuestión. Este proyecto no tiene ninguna pinta de ser barato, más bien todo lo contrario. Ahora tendrán que llegar a un acuerdo Foster & Partners y la DGA para conseguir un proyecto con la suficiente calidad y parecido al original (no creo que Foster acepte hacer una ******, se juega prestigio) pero sin que sea algo desorbitado.
Visto lo que ha gustado y lo verdaderamente icónico que puede llegar a ser para todo Aragón estoy seguro de que la DGA no racaneará en demasía.

En cuanto a lo que comentábais supongo que estos arquitectos estrella se dedican a hacer unos cuantos bocetos y sobre esas líneas maestras su equipo (en el que seguro que hay profesionales como la copa de un pino) lo desarrollan bajo la supervisión del arquitecto en cuestión. De todos modos yo sí que creo que están bastante en contacto con sus proyectos y no sólo se dedican a ir firmando "cosas". De hecho casi todos estos arquitectos tienen una línea muy definida (algunos más que otros).

Rescato este hilo de los abismos del foro para mostrar una de las propuestas finalistas, la de UN Studio (Van Berkel).
Sobran las palabras:

http://www.unstudio.com/scaledimgs/project/ab71c1c51a4bd22430a0f4dc6c514b36.jpg

http://www.unstudio.com/scaledimgs/project/4b44eec0cbd2fbf73298ecaf7bf37116.jpg

http://www.unstudio.com/scaledimgs/project/76bdbd695c710e7fc115be4112832b8b.jpg

http://www.unstudio.com/scaledimgs/project/37fbad9ede01fc385dae477dc5877f85.jpg

Ma gustaría ver las demás, pero no he encontrado nada en la web de Nouvel ni de MVRDV.

Por las imágenes prefiero la de Foster aunque esta es espectacular también.

Lo que daría porque este tío y su equipo hicieran algo en Zaragoza, una pena lo del palacio de congresos de la expo...:bash: a ver si para la milla digital invitan a gente de este calibre para los edificios estrella, por Dios!

Pues que quieres que te diga, teniendo a Tobias para que quieres pagar un paston a esta gente... no me compares!
:D

Ahora fuera de coñas, me parece espectacular, pero la torre prefiero la de Foster XD . De todas formas que maravilla de consurso...

^^ tiene un aspecto alienígena que te cagas, pero me encanta también

Sí, la verdad es que el nivel debía ser muy alto. Me gustaría a mi también ver más propuestas, me habéis dejado con las ganas.

noticia aragondigital.es

El proyecto de Norman Foster en la Ciudad del Motor estará "definido" a mitad de 2008, año en que se invertirán 24 millones

El consejero de Industria, Comercio y Turismo, Arturo Aliaga, ha asegurado que el proyecto de la Unidad de Ocio y Cultura de Norman Foster en la Ciudad del Motor de Alcañiz estará completamente "definido" a mitad del 2008, año en que se invertirán 24 millones de euros más, que se sumarán a los 36 gastados desde el año 2003.

http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=38804&secid=30

Pues que se preparen, porque con partiditas presupuestarias de 20 milloncetes por año no se construye un proyecto de esas dimensiones. En fin, ya veremos el proyecto definitivo, pero si se parece al anteproyecto (recemos para que así sea) va a salir por bastante más de lo que se tiene previsto.

Se podria complementar con Gran Scala? uniendose los dos por carretera.

Se podria complementar con Gran Scala? uniendose los dos por carretera.

jajaja

Ya puestos...

^^ Igual están demasiado lejos para eso.

Pues el acceso natural por carretera desde el sur de Cataluña y norte de la Comunidad Valenciana hacia Gran Scala sería perfecto, Alcañiz - Caspe- Bujaraloz, contando con que se realice la Autovia hacia el Mediterráneo, claro.

La autovía Teruel-Alcañiz-Caspe es un proyecto que se desestimó en el plan de infraestructuras hasta 2016

La autovía Teruel-Alcañiz-Caspe es un proyecto que se desestimó en el plan de infraestructuras hasta 2016

Pensaba que habían decidido transformarlo en vía rápida.

Pues se podria reconsiderar...

Alcañiz se convertirá en un referente mundial en investigación para la reparación de vehículos .

http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=40744&secid=30

Foto aerea

http://www.laciudaddelmotor.com/01_proyecto/img/pro_04_2_hr.jpg

¿Dónde va el circuito de velocidad?

Parece que los diseñadores están jugando a quién es el que mete más curvas por km.
Que es un circuito de velocidad no de malabarismo , c*ño !

El circuito que se ve en la foto es de Karts

El circuito de velocidad tendrá una recta de 2000 mts, y será la única pista en la que se puede probar la aerodinamica de un F1, actualmente alquilan pistas de aeropuertos

El circuito de velocidad va encima del de karts que es el que sale en la foto.

Fotaza!! Muchas Gracias.

El circuito de Alcañiz estará terminado a mediados de 2009

El circuito de velocidad diseñado por Hermann Tilke para la Ciudad del Motor de Alcañiz contará con una inversión de cerca de 60 millones de euros. El piloto de Mclaren, Pedro Martínez de la Rosa, resaltó como elemento destacado del proyecto, una gran recta de 1,7 kilómetros, que sería la más larga de los circuitos Fórmula 1.

Heraldo.

Todo el artículo (http://www.heraldo.es/index.php/mod.noticias/mem.detalle/idnoticia.3865/relcategoria.303)

Tras la presentación, los asistentes al acto han visitado las obras del circuito que comenzaron a finales del pasado año y que ejecuta la UTE Acciona Infraestructuras-Construcciones Gil con un presupuesto de 50,5 millones de euros. La inauguración del circuito está prevista en julio de 2009 con la celebración de una carrera de Fórmula 1 histórica.

fuente: http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/080212101725.shtml

Entiendo que lo de Histórica es porque será con coches antiguos, ¿no?

fuente: http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/080212101725.shtml

Parece obvio será cómo el Rallye de Montecarlo para coches clásicos. No será una carrera F1 de verdad pero será interesante poder ver coches como los que llevaban los Senna, Prost, Piquet (padre), Gilles Villeneuve....

Parece obvio será cómo el Rallye de Montecarlo para coches clásicos. No será una carrera F1 de verdad pero será interesante poder ver coches como los que llevaban los Senna, Prost, Piquet (padre), Gilles Villeneuve....

Eso sin duda !!!!!!:cheers:

^^Yo también pienso eso, pero imaginaos un pique (aunque fuese de exhibición) entre Schumi y Hakkinen:drool:

segun heraldo estan trabajando ya para dar los ultimos retoques al proyecto de foster para que puedan comenzar las obras...para cuando se esperaba que empezasen??poruqe igual resulta ser antes de lo esperado...

Me parece un gran proyecto, una maravilla en todos los sentidos... pero...
¿no pensáis que hubiera estado mejor comunicado y con mejor infraestructura hotelera a unos 50 Km de Zaragoza?...

lo veo un poco... aislado.

Os dejo el link del despacho de Foster y compañeretes. No sé si alguien lo ha puesto, pero he entrado ahora al hilo y os lo recomiendo encarecidamente. No sólo por la Ciudad del Motor, sino por todos los demás proyectos.

http://www.fosterandpartners.com/

En su día se pusieron en este hilo todos lo renders que están publicados, salen esos 3 de la web y unos cuantos más.
El anteproyecto es IMPRESIONANTE, lo más destacado que se va a hacer en Aragón arquitectónicamente hablando. Espero que el proyecto que por lo visto ya está casi redactado siga siendo igual de ambicioso.

Me parece un gran proyecto, una maravilla en todos los sentidos... pero...
¿no pensáis que hubiera estado mejor comunicado y con mejor infraestructura hotelera a unos 50 Km de Zaragoza?...

lo veo un poco... aislado.

Lo que se necesita desde hace mucho es la autovia ZAZ-Alcañiz-Mediterraneo.

Lo que se necesita desde hace mucho es la autovia ZAZ-Alcañiz-Mediterraneo.

Completamente de acuerdo. Espero que la Ciudad del Motor acelere esta infraestructura y, de paso, la comunicación de Alcañiz con autovía o vía rápida con Teruel.

La cuenta atrás del Circuito de Alcañiz

Queda un poco más de un año para que tengamos un nuevo circuito de velocidad en España, dicen que además uno de los mejores del mundo. El trazado de Alcañiz se encuentra situado dentro de la nueva Ciudad del Motor de Teruel, donde compartirá espacio con otras instalaciones de diferentes especialidades como karting, autocross, rallycross, supermotard o dirt track. Incluso se había rumoreado que podría acoger una superespecial en futuras Baja España-Aragón.

Recientemente se realizó la presentación del circuito a prensa, federaciones y autoridades, contando con la presencia de Pedro Martínez de la Rosa y de Herman Tilke que es el diseñador del circuito de Alcañiz. El español comentó abiertamente que ese era el proyecto más ambicioso que jamás se le había presentado y que no sólo iba a estar destinado para Fórmula 1 o MotoGP, sino que los usuarios también podrán disfrutar de él realizando tandas libres.

El circuito estará terminado a finales de la primavera de 2009 o a principios de verano, y ya se tienen apalabradas las primeras carreras inaugurales. Los primeros en participar serán los monoplazas de la Formula 1 Histórica, entre otros. El espectáculo está asegurado

ya hay un hilo abierto...

Os dejo unos renders....


http://entropia437.favshare.com/previews.php/ciudad+del+motor/1.jpg.jpeg


http://entropia437.favshare.com/previews.php/ciudad+del+motor/2.jpg.jpeg


http://entropia437.favshare.com/previews.php/ciudad+del+motor/3.jpg.jpeg


http://entropia437.favshare.com/previews.php/ciudad+del+motor/4.jpg.jpeg


http://entropia437.favshare.com/previews.php/ciudad+del+motor/5.jpg.jpeg


http://entropia437.favshare.com/previews.php/ciudad+del+motor/6.JPG.jpeg


http://entropia437.favshare.com/previews.php/ciudad+del+motor/7.JPG.jpeg


http://entropia437.favshare.com/previews.php/ciudad+del+motor/8.JPG.jpeg

noticia elperiodicodearagon.com

La fórmula Renault estrenará en 2009 el circuito de la Ciudad del Motor

La pista de velocidad acogerá el ´World Series by Renault´ tras llegar a un compromiso con la DGA.La carrera es un gran reclamo para aficionados y patrocinadores y vio nacer a pilotos como Alonso.

http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=408450

La Ciudad del Motor de Aragón entra en el circuito mundial de automovilismo con la celebración de dos pruebas World Series

Motorland, el nuevo nombre comercial de la Ciudad del Motor de Aragón, albergará en 2009 y 2010 dos pruebas de la segunda competición automovilística más importante del mundo tras la F1. Además, el nombre del circuito, que se inaugurará para auspiciar la primera prueba, se difundirá por televisiones de todo el mundo con las World Series.



http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=45824&secid=30

Este proyecto va viento en popa!! Que ganas de verlo con todo acabado!!!
El edificio de Foster es genial!!!:banana:

Bueno, otro hilo al que hay que cambiarle el nombre. Ahora Motorland Aragón.

Bueno, otro hilo al que hay que cambiarle el nombre. Ahora Motorland Aragón.


Pero ese nombre únicamente se utilizará a nivel internacional, a nivel nacional se seguirá usando el de ciudad del motor. os dejo la firma del acuerdo que aparece en su página web con el nuevo logo para quién no lo haya visto.

http://www.laciudaddelmotor.com/pop_noticias/img/2008_05_15_hr.jpg

El logo me parece muy adecuado, meter ahi el que se supone sera el hito del circuito creo que es un acierto.
Lo que no me acaba de convencer es eso de "Motorland" :sly:

P.D.: Viva Foster :drool:

A mi me gusta lo de motorland, encaja perfectamente en la estructura del logo, (por cierto buenísimo, ¿se sabe quien lo ha hecho?) le da el toque internacional y a estas alturas un ingles tan básico lo entiende asta mi madre

No es por ser negativo , pero hasta que no arreglen la carretera de Alcañiz ,este circuito no dejará de ser un pozo sin fondo de los recursos públicos.

Muy critico el articulo del heraldo no¿?

Muy critico el articulo del heraldo no¿?

Normal , está en terrenos donde no pueden rascar nada.

http://www.laciudaddelmotor.com/pop_noticias/img/2008_05_15_hr.jpg

El logo está chulo pero ¿ellos no os dan miedo?:eek:

Parece la famosa foto de la presentación de Gran Scala, del 12/12/2007.

Bueno, pues el logo es la silueta del proyecto de foster con torre y todo... así que espero que el proyecto acabe pareciéndose mucho al espectacular anteproyecto, que a veces hay desagradables sorpresas.

Bueno, pues el logo es la silueta del proyecto de foster con torre y todo... así que espero que el proyecto acabe pareciéndose mucho al espectacular anteproyecto, que a veces hay desagradables sorpresas.
Ya se ve que es la silueta de Foster, pero me refería a quien, aprovechando la silueta, la ha transformado y dado color bla bla... pues no es la primera vez que haciendo algo similar el resultado es mucho mas chapucero. Y este, sin recurrir a estridencias, es muy "efectivo"

hoy ha salido en la tele untrozo de esta rueda de prensa-presentaccion....y el segundo por la derecha, salia diciendo que cuando decian lo de la ciudad del motor en alcañiz, la gente diria...alcañiz?quien va a ir hasta alli??pues eso ha cambiado, porque ellos iban a llevar a 100.000 personas....
alguien ha oido de que hablaba??es por lo de la carrera esta masterseries no¿¿o algo asi...

Motorland Aragón acogerá las World Series en 2009 y 2010

La Ciudad del Motor de Alcañiz, rebautizada como Motorland Aragón, figurará en el calendario de las World Series by Renault en las temporadas 2009 y 2010. Ese es el acuerdo al que han llegado ambas partes y que servirá para que el nuevo complejo automovilístico aragonés se estrene con un Campeonato de nivel.

http://www.racingpasion.com/2008/05/27-motorland-aragon-acogera-las-world-series-en-2009-y-2010#more

Han remozado la web
http://www.laciudaddelmotor.com/

Creo que antes había un hilo sobre el tema, pero no he sido capaz de encontrarlo. La página web esta bastante renovada y con un vídeo muy interesante.

http://www.motorlandaragon.com/

A mi me parece un proyecto interesnate ¿Cual creeis que será el futuro del circuito? ¿Creeís que algún día veremos una carrera de Formula 1?.

UNa carrera de Formula 1 no sé, pero por la configuración del proyecto no me extrañaría que pronto vieramos entrenamientos privados de los equipos

El hilo es este:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=259200&page=8

El foro por defecto sólo muestra los hilos con posts del último mes. Para que salgan todos los hilos desde el comienzo hay que cambiar abajo en 'Display options' el 'From the last month' a 'From the beginning'.

Lo que sí sería interesante sería cambiar el titulo del post al cambiar el nombre del proyecto. No se si lo podrá hacer el creador del hilo o lo tendrá que hacer algún administrador.

http://www.motorlandaragon.com/

Pongo aquí la dirección de la web que se hizo cuando se decidió el cambio de nombre.
Se ha abierto otro hilo referente al circuito pero creo que deberíamos seguir en este, además el título del hilo es más adecuado.
Estaría bien que algún forero cercano a Alcañiz nos hiciera un seguimiento de las obras, no se tiene todo los días un Foster en Aragón. Por otro lado el proyecto es muy bueno pero para atraer pruebas de alto nivel noto una falta de infraestructuras muy grande.

Madre mía¡¡¡¡¡ ¿todo esto va a ser verdad?
http://www.motorlandaragon.com/image.aspx?Fil_ID=233&iW=800
http://www.motorlandaragon.com/image.aspx?Fil_ID=234&iW=800
http://www.motorlandaragon.com/image.aspx?Fil_ID=235&iW=800
http://www.motorlandaragon.com/image.aspx?Fil_ID=236&iW=800
http://www.motorlandaragon.com/image.aspx?Fil_ID=237&iW=800
http://www.motorlandaragon.com/image.aspx?Fil_ID=238&iW=800

Bueno, ya veremos en que acaba todo... el anteproyecto es realmente ambicioso, no sé si habrá dinero para semejante obra.

Visto así parece un proyecto digno de Dubai.

Hay alguna autovia proyectada TERUEL-ALCAÑIZ??? y con salida al Mediterraneo, ya sea por provincia Tarragona o Castellón??

cada vez que lo veo solo puedo decir:ESPECTACULAR

Hay alguna autovia proyectada TERUEL-ALCAÑIZ??? y con salida al Mediterraneo, ya sea por provincia Tarragona o Castellón??

No, la autovía proyectada es de Zaragoza a Alcañiz y está por ver si acaba en Tarragona o en Castellon.

Esta semana hubo prueba del campeonato de Europa de Karts , poco a poco se van haciendo cosas.

Hay alguna autovia proyectada TERUEL-ALCAÑIZ??? y con salida al Mediterraneo, ya sea por provincia Tarragona o Castellón??

Entre Teruel y Alcañiz se habló en principio de autovía, pero ahora ha quedado reducida a vía rápida. De todas maneras, sea lo que sea, por favor, que se pongan manos a la obra y no acumule tanto retraso como el resto de infraestructuras en Teruel, que es endémico.

La autovía Zaragoza-Alcañiz (unos 100-110 km) hace falta como el comer.
A parte del complejo deportivo y de ocio, el proyecto también contempla un parque tecnológico
http://www.parquetecnologicodelmotor.com

Alguien sabe cómo van las obras....?

La Ciudad del Motor acogerá a finales de octubre las pruebas de las que saldrá el “Coche del Año” ^^

http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=51730&secid=30

^^ Es una gran noticia para la Ciudad del Motor, ya que supone que Alcañiz sea conocido a nivel Europeo por la prensa especializada del Motor, con 59 periodistas del Motor de 23 paises europeos, de los que 6 son españoles.

Es de suponer que el Gobierno de Aragón har´bien los deberes y les informará exhaustivamente del proyecto que se realiza en Alcañiz.

sin duda es una fantastica iniciativa que necesita como el comer una autovia hasta ZGZ.

La verdad es que deberia ser el ejemplo a seguir para vertebrar el territorio, el otro dia lo pensaba yo de tal forma.

En cada uno de los "brazos" de ZGZ, hacia huesca, Bcn, castellon, teruel, logroño y madrid se deverian construir iniciativas potentes que incluyeran aglutinaciones de empresas de un sector, incluso viveros de empresas de el sector en concreto, centros de I+D etc... como GS o MOTORLAND a una distancia no superior a 100km de ZGZ y cerca de otra poblacion de referencia para que ZGZ haga de centro neuralgico de estas plataformas incluso de centro logistico y financiero. Asi en un radio de accion importante y sin favorecer solo a zgz se impulsaria la capital, la poblacion de referncia y la comarca y todos los pueblos en un radio de 50-100Km, es decir la mayor parte de la CA conectados por Autovia y con trenes regionales.

El corredor de Huesca deberia reservarse para la tecnologia, pues el precedente de Walqa lo hace importante, por eso, yo propondria otro parque tecnológico quiza mas especializado que Walqa cerca de Zuera, un punto perfecto para incrementar el corredor.

Otro importante punto serian La Almunia, Cariñena y en la de Logroño no sabria, pero digamos que pasado Pedrola.

La Almunia la propondria como centro de investigacion de agricultura quizas, pues es su actividad principal, asi com Cariñena quizas algo relacionado con el vino.

Esto crearia una region interesante.

Página oficial del proyecto. Yo no la conocía. Muy chula.

http://www.motorlandaragon.com/

.

Vibrante Final Mundial X30 de Karting con victoria de Canadá en MotorLand Aragón

Canadá vence en la combinada en la Final Mundial X30 en la jornada de este domingo de MotorLand Aragón. Un total de 81 pilotos de 15 a 46 años de 14 países diferentes han participado, pero el canadiense ha repetido victoria con un equipo formado por Michael How, Tatiana Calderón y Eric Lichtenstein

mas e...http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=52811&secid=15

El Opel Insignia se impone como "Coche del Año en Europa 2009" en MotorLand Aragón
ARAGÓN DIGITAL (http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=53059&secid=15)
Este lunes se ha conocido el fallo que designaba al Opel Insignia como "Coche del Año en Europa 2009" por parte de un jurado internacional formado por 59 reconocidos periodistas de 23 países. Éste fue el test donde los miembros del jurado tuvieron a su disposición circuitos y rutas para poner al límite los siete vehículos finalistas.

El Opel Insignia se impone como "Coche del Año en Europa 2009" en MotorLand Aragón
ARAGÓN DIGITAL (http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=53059&secid=15)

Me parece una promoción excelente para la ciudad del motor.

Me parece una promoción excelente para la ciudad del motor.

Si, pues como no sea a través de las revistas especializadas... Hace poco ha sido también el campeonato de karting y a nivel estatal no se ha difundido ni flowers. Por lo menos, a ver si empiezan pronto con el edificio de Foster...

Si, pues como no sea a través de las revistas especializadas... Hace poco ha sido también el campeonato de karting y a nivel estatal no se ha difundido ni flowers. Por lo menos, a ver si empiezan pronto con el edificio de Foster...

Yo más que nada me refiero a nivel de periodistas y especialistas del motor no al público en general. El gran salto no se dará hasta que no se corran las World Series by Renault (http://www.worldseriesbyrenault.com/) que son equiparables a la GP 2 pero que obviamente tampoco tendrá ninguna repercusión mediática nacional generalista pero sí en el mundo del motor (fíjate en que los circuitos en los que se corrieron este año son de primerísimo nivel)

^^ Vamos , que tiene pinta de quedarse esto en un muy buen circuito de karts.

^^Tu optimismo es abrumador :lol:

El gran salto se daría condiguiendo una prueba de Formula 1 o de motos, algo que veo poco probable, porque la DGA tendría que echar mucha pasta para organizar un evento así, y aunque se tenga el dinero para pagar el evento, la zona no tiene capacidad hotelera para albergar a tanta gente como la que va a estos eventos, estamos hablando de 100.000 personas en un finde semana, o incluso más.

Por otro lado, el proyecto me parece que muy ambicioso, al menos por el edificio de Foster y por los encargados de diseñar el circuito, por lo que se le debería sacar la máxima rentablidad, las World series están muy bien, pero espero que eso sólo sea el principio.

Vamos , que tiene pinta de quedarse esto en un muy buen circuito de karts.

Je, para eso ya tenemos el de Zuera o este, donde estuve el sábado pasado y me lo pasé como un enano, os lo recomiendo a cualquiera, y mira que a mí lo de conducir no me produce placer sexual :lol:

http://www.kartingindoorzaragoza.com/vista/index.php

Está en Centrovía, en La Muela, y lleva algo menos de un año abierto. Los precios me parecieron bastante adecuados, y está cubierto. Seguro que para los expertos es pequeño (370 metros de cuerda y tunel), a mí me pareció muy chulo.

http://www.kartingindoorzaragoza.com/vista/index.php?modulo=ficha

Yo me he hecho fijo de ese kartodromo :drool:
Pequeño pero maton... como yo XD

http://www.circuitolatorre.net/

no os olvideis de este que esta muy bien

bueno es mas cutre pero te lo pasas pipa.

Pues a mí no me gustó nada... era la primera vez que iba a los karts y no creo que me vuelvan a ver en estos karts.

Si hay que ir todo el rato acelerando al máximo menos en 4 curvas.... eso no es conducir, es hacer el animal.

Con decir que de nuestro grupo ganó uno que no tiene carnet de conducir....

Je, para eso ya tenemos el de Zuera o este, donde estuve el sábado pasado y me lo pasé como un enano, os lo recomiendo a cualquiera, y mira que a mí lo de conducir no me produce placer sexual :lol:

http://www.kartingindoorzaragoza.com/vista/index.php

Está en Centrovía, en La Muela, y lleva algo menos de un año abierto. Los precios me parecieron bastante adecuados, y está cubierto. Seguro que para los expertos es pequeño (370 metros de cuerda y tunel), a mí me pareció muy chulo.

http://www.kartingindoorzaragoza.com/vista/index.php?modulo=ficha

si la verdad que parece diseñado para hacer el bruto ^^

¿y cual es el problema? no lo acabo de pillar :D

Ya te digo yo me lo paso en grande.:banana:

El gran salto se daría condiguiendo una prueba de Formula 1 o de motos, algo que veo poco probable, porque la DGA tendría que echar mucha pasta para organizar un evento así, y aunque se tenga el dinero para pagar el evento, la zona no tiene capacidad hotelera para albergar a tanta gente como la que va a estos eventos, estamos hablando de 100.000 personas en un finde semana, o incluso más.

Por otro lado, el proyecto me parece que muy ambicioso, al menos por el edificio de Foster y por los encargados de diseñar el circuito, por lo que se le debería sacar la máxima rentablidad, las World series están muy bien, pero espero que eso sólo sea el principio.

Bueno, una cosa es la repercusión internacional y otra el impacto económico... que se celebren las world series (el evento más importante tras la F1 y a la par que la GP 2), así como campeonatos de Europa y de España de karting, Supermotard, etc...no traen millonarios ni televisiones, pero para una comarca como esa suponen un montón de ingresos. Además está el parque tecnológico que ya tiene comprometidas unas cuantas empresas y que suponen puestos de trabajo cualificados. Comparar este proyecto con un circuito de Kart es como cuando alguno decía que la expo era una feria local...

^^Si yo no digo que no esté bien las World series, sólo digo que viendo la calidad del proyecto, me parece que estaría de sobra preparado para acoger formula 1 o motos. Yo creo que en un futuro, cuando el complejo esté más desarrollado y la zona haya experimentado crecimiento, hotelero sobre todo, se podrá aspirar a más.

Ser sede de una carrera de F1 es complicado, pero primero necesitas tener todo acabado y luego pelear por ella.

Cada vez les interesa mas tener nuevos circuitos modernos y mas entretenidos para la tele, vereis que hay muchos circuitos nuevos y otros tradicionales de toda la vida se caen.
Uno de los objetivos que se tenían era conseguir ser una buena sede de entrenamientos de equipos de F1, lo que ya supone una buena repercusión en prensa escrita y en los telediarios. Para lograrlo se contrato a Tilke( el mejor) y Pedro de la Rosa( un buen contacto en Mclaren).
El circuito "plagia" y hace un mix de curvas nuevas e importantes del circuito tipo la de Pekin, y tiene una de las rectas mas largas.

Lo que se intenta es que les merezca la pena a las escuderias europeas entrenar aqui, de cara carreras en Asía( en circuitos tambien de TIlke)

^^Si yo no digo que no esté bien las World series, sólo digo que viendo la calidad del proyecto, me parece que estaría de sobra preparado para acoger formula 1 o motos. Yo creo que en un futuro, cuando el complejo esté más desarrollado y la zona haya experimentado crecimiento, hotelero sobre todo, se podrá aspirar a más.

Por supuesto, que primero tiene que estar el complejo terminado (lo cual llevará unos cuantos añitos) y luego aspirar a mayores... pero vamos que el mundo del motor no acaba en la F1, (aunque desde luego es lo más espectacular y desable), hay mundial de motos, superbikes, copa seat, renault,etc..., DTM, mundial de velocidad de camiones, karting, motocross y autocross, entrenamientos de equipos... y todo eso genera dinero y movimiento así que yo creo que lo mejor es ir piano piano, cogiendo distintas pruebas de todo tipo para tener gente allí el mayor número de días posibles al año.

Je, para eso ya tenemos el de Zuera o este, donde estuve el sábado pasado y me lo pasé como un enano, os lo recomiendo a cualquiera, y mira que a mí lo de conducir no me produce placer sexual :lol:

http://www.kartingindoorzaragoza.com/vista/index.php

Está en Centrovía, en La Muela, y lleva algo menos de un año abierto. Los precios me parecieron bastante adecuados, y está cubierto. Seguro que para los expertos es pequeño (370 metros de cuerda y tunel), a mí me pareció muy chulo.

http://www.kartingindoorzaragoza.com/vista/index.php?modulo=ficha

Yo también he estado en el de Zuera y me gusta bastante .

Por cierto ya está asfaltado el camino de acceso desde la rotonda de la N-330 , por lo que ya tiene mejores accesos que el flamante MOTORLAND de Alcañiz :lol:

Yo también he estado en el de Zuera y me gusta bastante .

Por cierto ya está asfaltado el camino de acceso desde la rotonda de la N-330 , por lo que ya tiene mejores accesos que el flamante MOTORLAND de Alcañiz :lol:

que borde xD http://smilies-gifs.com/amarillos/102amarillos.gif

Bueno, una cosa es la repercusión internacional y otra el impacto económico... que se celebren las world series (el evento más importante tras la F1 y a la par que la GP 2), así como campeonatos de Europa y de España de karting, Supermotard, etc...no traen millonarios ni televisiones, pero para una comarca como esa suponen un montón de ingresos. Además está el parque tecnológico que ya tiene comprometidas unas cuantas empresas y que suponen puestos de trabajo cualificados. Comparar este proyecto con un circuito de Kart es como cuando alguno decía que la expo era una feria local...

Completamente de acuerdo.

El Parque Tecnológico de la Ciudad del Motor en Alcañiz albergará un instituto de investigación de accidentes ^^

http://www.aragontelevision.es/index.php/mod.noticias/mem.detalle/idnoticia.25061/relcategoria.1031/idmenu.102/chk.8dec5e2ac43abb481b7493e78354e418.html

Por supuesto, que primero tiene que estar el complejo terminado (lo cual llevará unos cuantos añitos) y luego aspirar a mayores... pero vamos que el mundo del motor no acaba en la F1, (aunque desde luego es lo más espectacular y desable), hay mundial de motos, superbikes, copa seat, renault,etc..., DTM, mundial de velocidad de camiones, karting, motocross y autocross, entrenamientos de equipos... y todo eso genera dinero y movimiento así que yo creo que lo mejor es ir piano piano, cogiendo distintas pruebas de todo tipo para tener gente allí el mayor número de días posibles al año.

Asi es, com ya se comentó en este hilo, en Alcañiz habrá una recta para probar aerodinámica de los F1 que actualmente no existe en nigún circuito, y los equipos de F1 se ven obligados a alquilar pistas de aerodromos para hacer esas pruebas. Los equipos de F1 desplazan una cantidad ingente de técnicos para sus pruebas, y suelen durar varios días.

Y no hay que menospreciar otro tipo de pruebas, por ejemplo en el DTM se manejan presupuestos comparables al mundial de motos.

Aunque en mi opinioin, lo más importante para que estas instalaciones sean operativas a nivel internacional, una vez esten acabadas, será que por fin exista la autovía A-68

La posibilidad de que se corra en Alcañiz un GP de F1 es tanta como de que yo haga un trio con Elsa Pataky y Scarlett Johansson.
Seria algo fantastico para Alcañiz y Aragon que ocurriera y no es porque las instalaciones de Motorland no esten a la altura,sino por otra cosa que obviais y es la mas importante:La f1 ha pasado en los ultimos años de ser un deporte, a un Show politico-circense donde solo importa la pasta,el show business,el sexo, la droga y el rock and roll.:cheers:

Circuitos urbanos nuevos (como el Rita Barbera Circuit) circuitos exoticos de Jeques aburridos,circuitos nocturnos Blade Runnerescos con un despilfarro de energia y emision de CO2 que debe de tener cardiaco a Barrena , etc etc...

Al final llegara todo a reducirse a circuitos en urbes chachifashion con elefantes haciendo el pino,chicas en bikini,rayos Laser y musica de Madonna,mientras Pitt y Clooney dan la vuelta de reconocimiento en un Rolls Royce rosa.

Alcañiz tiene una pista cojonuda pero lamentablemente me parece que nosotros no veremos alli un GP de F1 (al menos mientra siga el tio Ecclestone :ohno:

Me quedo con esto:
que yo haga un trio con Elsa Pataky y Scarlett Johansson Seria algo fantastico para Alcañiz y Aragon





PD: Perdon, lo tenia que hacer :angel:

:lol::lol::lol::lol::lol:

XDD casi me meo!

Tienes mas razon que un santo astraluko. Es triste pero es asi.

Pues ni os cuento lo que da ese post de astraluko si le vas quitando palabras por medio.

Como bien dice astraluko es el "Circo de la F1", influyen muchos factores mas que tener un buen circuito, y serian 3 premios en un mismo pais, que eso tambien pesa.

Un saludo.

PD (edicion), y el yernisimo de Aznar que ronda tanto por ese circo el señor Agag que no creo que hiciera mucho por nuestra insolidaria comunidad.

Un saludo

Oye, que yo no he quitado ni una palabra de por medio eh, solo por delante y por detrás, y un signo de puntuación.

Yo si tuviera que elegir entre una cosa u otra lo tendría muy claro, siempre nos quedarían las Renault World series esas... :D

La posibilidad de que se corra en Alcañiz un GP de F1 es tanta como de que yo haga un trio con Elsa Pataky y Scarlett Johansson.

El objetivo de Alcañiz nunca ha sido la F1, el tuyo no lo sé...

Las carreras que se han disputado en Jerez este fin de semana, no estarían mal, estan teniendo difusión(corren equipos de futbol)

El objetivo de Alcañiz nunca ha sido la F1, el tuyo no lo sé...

Mi objetivo tampoco es el trio ese (supongo que ellas dos aceptarian encantadas, pero estoy casado y no puedo :lol:)
Solo he hecho el comentario porque en algun mensaje que he leido se apuntaba esa posibilidad.
A mi personalmente me encantaria y seria un flipe, pero...:ohno:

Pd: lo de la superliga esa de F1, manda webos que con el Milan,el Borussia o el Atletico,haya ganado un equipo chino,anda queeeeee! :nuts:

Yo lo de la superliga de F1 lo veo una tontería y una perdida de dinero para los equipos que tienen coche, pero eso sí, tiene más publicidad que muchas mejores pruebas que se celebran.

La F1 está cambiando demasiado. Me parece estupnedo que entren circuitos nuevos, pero es una pena que al año que viene no habrá ni GP de Caandá ni de Francia.

Se estrena este fin desemana el circuito de motocross, hay mucha mas vida en las carreras fuera de la F1, sera el circuito de referencia nacional.
http://www.elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=458228

Pedro de la Rosa, satisfecho con el avance de las obras del circuito de velocidad de MotorLand Aragón

...

El piloto se ha reunido este jueves con los responsables de la construcción del circuito y, posteriormente, han hecho una visita a las obras dando incluso dos vueltas al trazado de 5,3km, que ha sorprendido al piloto de McLaren. "Es mucho más rápido de lo que parecía sobre el plano y eso es bueno. Ahora, muchos circuitos del mundial de F1 son lentos y esto será algo diferente que podamos ofrecer", ha afirmado de la Rosa.

La última vez que el piloto visitó la Ciudad del Motor fue la pasada primavera y se ha mostrado realmente sorprendido por el avance de las obras. Pedro ha estado siempre muy vinculado al proyecto y participó muy activamente con Hermann Tilke en el diseño, intentando crear un circuito muy pensado para desarrollar vehículos de competición. Es por eso que será muy versátil, con muchas variantes y, sobre todo, algo único que MotorLand ofrecerá es la recta de 1,7km (2,2km con la semi-curva) que podrá usarse para test de aerodinámica y de velocidad.

El circuito está diseñado por el alemán Hermann Tilke, uno de los más importantes diseñadores de circuitos de Formula 1, con la colaboración del propio Pedro de la Rosa. El trazado tendrá una longitud de 5.345 metros, 12 de ancho y 15 en la recta de tribunas y el sentido de giro es antihorario. Además, contará con múltiples variantes y un desnivel de 50 metros entre el punto más alto y el más bajo.

El edificio principal tendrá 24 boxes de 144 m2 más 12 boxes de 93 m2. El paddock será de 40.000 m2 asfaltados con todas las tomas de agua y electricidad subterráneas en arquetas, lo cual lo hace más versátil para todo tipo de eventos. Tanto la pista y como los edificios estarán listos en verano de 2009, para poco después albergar la prueba inaugural el 25 de octubre de 2009, las World Series by Renault.

http://www.aragondigital.es/asp/noticia.asp?notid=54366

^^Que ganas de que esté terminado todo. Cuando habla de los edificios se refiere al que diseño Foster, o ese todavía no ha empezado.

nooooo, se refiere a los edificios digamos "auxiliares" del ciruito como boxes, etc... Lo de foster va para laaaaargo

nooooo, se refiere a los edificios digamos "auxiliares" del ciruito como boxes, etc... Lo de foster va para laaaaargo

Hola, ¿Tenemos alguna idea de lo que podría costar construir el Super Jumbo de Foster, aproximádamente claro está ?

nooooo, se refiere a los edificios digamos "auxiliares" del ciruito como boxes, etc... Lo de foster va para laaaaargo

pues vaya... :ohno:

Hola, ¿Tenemos alguna idea de lo que podría costar construir el Super Jumbo de Foster, aproximádamente claro está ?

Muchiiiiiiiisima pasta... realmente es inmenso, y no creo que sea muy barato encima tener que hacer una torre inclinada y retorciada. La cubierta es brutal y el interior tambien. No se realmente lo que puede costar, lo que tengo muy claro es que sera el edificio mas caro de Aragon sin duda, y mas con la firma de Foster. (otra cosa es que empezaran a recortar)
Eso si, si al final lo construyen sera maravilloso :master:

http://www.as.com/motor/articulo/automovilismo-circuito-pinto-lleva-delante/dasmot/20081220dasdaimot_1/Tes

As.com, Madrid disgustado porque a perdido terreno en la F1, por supuesto ni referencia alguna en 2 paginas a Alcañiz.

No se puede pretender abarcar todo. Faltaría más. Aunque ya sabemos que para Madrid no hay nada imposible y fastidia mucho que "las provincias" prosperen y saquen proyectos adelante en vez de rendir pleitesía a la caspital.

Muchiiiiiiiisima pasta... realmente es inmenso, y no creo que sea muy barato encima tener que hacer una torre inclinada y retorciada. La cubierta es brutal y el interior tambien. No se realmente lo que puede costar, lo que tengo muy claro es que sera el edificio mas caro de Aragon sin duda, y mas con la firma de Foster. (otra cosa es que empezaran a recortar)
Eso si, si al final lo construyen sera maravilloso :master:

A mí tambien me encantaría que lo construyeran sería algo pero que muy emblemático y daría a conocer Alcañiz al resto del mundo, si lo empiezan a recortar seguro que pierde su encanto y ya nunca será lo mismo.

Salu2.

Pues así a ojímetro yo le hecho unos 300 millones tranquilamente.

Pero claro, una cosa es el anteproyecto y otra cosa será el proyecto, que supongo que debería estar redactado ya. Me gustaría verlo y comprobar si sigue siendo tan ambicioso.

No se si lo había puesto alguien, creo que no pero ya hay fechas para las World Series by Renaulto 2009 en Motorland. 24 25 de Octubre de 2009. Esperemos y crucemos los dedos para que el circuito esté terminado y presentable. La verdad es que es emocionante ver el nombre de Motorland junto a Silverstone, Estoril, Nurburgring o Le Mans.

http://www.worldseriesbyrenault.com/

El Motorland Aragón reúne elementos interesantes para los test

Según explicó ayer el piloto probador de Mclaren Pedro de la Rosa, en España hay un nuevo circuito que espera hospedar pruebas de Fórmula 1. El piloto de 37 años está implicado con el proyecto del Motorland Aragón, cuya construcción en el municipio español de Alcañiz, supervisada por el famoso diseñador de circuitos de Fórmula 1, Hermann Tilke, se comenzó a principios del año pasado.
"La combinación de rectas largas y la réplica a curvas conocidas hace que sea una pista de pruebas ideal", dijo De la Rosa en el espectáculo Autosport International celebrado en Birmingham. "Los equipos de Fórmula 1 pueden ir allí a desarrollar sus bloques aerodinámicos o probar teniendo en cuenta ciertas pistas del calendario", añadió.

La primera carrera que se hará en el circuito, cortesía de la World Series by Renault, tendrá lugar dentro de unos meses.


http://www.thef1.com/noticias/noticias-2009/enero-2009/de-la-rosa-recomienda-una-nueva-pista-espanola-para-hacer-pruebas-de-f1

Motorland Aragón se presenta en Autosport (08/01/2009)

La prensa especializada ha podido conocer los detalles del proyecto. El piloto de Formula 1 Pedro de la Rosa ha explicado las características del circuito, en que se celebrará la carrera inaugural el 25 de octubre del presente año.

http://www.motorlandaragon.com/catalogo.aspx?idArea=30&idParrafo=110&idPadre=0&idNodo=6

Voy al gym con un ecuatoriano que trabaja allí y dice que están trabajando 24 horas a todo trapo para que esté para octubre. Como curiosidad él (su empresa) está colocando los pianos.

ya estan las obras de pista y boxes. en Julio acabadas.
1º entrenamientos en Septiembre y World Series en Octubre

ya hay recreación virtal para que lo prueben los equipos, ya hay varios interesados para entrenar.

ya estan las obras de pista y boxes. en Julio acabadas.
1º entrenamientos en Septiembre y World Series en Octubre

ya hay recreación virtal para que lo prueben los equipos, ya hay varios interesados para entrenar.

Muy buenas noticias:):):) Se puede ver la recreación virtual en algún sitio??

Muy buenas noticias:):):) Se puede ver la recreación virtual en algún sitio??

:bash::bash:Esto me pasa por escribir antes de mirar nada....

La recreación virtual y las nuevas fotos están en : Motorland Aragón (http://www.motorlandaragon.com/)

En el Motor Show Festival había un stand de Motorland en el que podías dar unas vueltas con una recreación virtual, estilo videojuego aunque los coches no tenían mucho de realismo, pero estaba muy chulo, la recta que hay es increiblemente larga.

¿Y para cuándo el edificio de Foster?

Sólo es un proyecto preliminar. No está decidida su construcción, ni existe financiación para ello, ni plazos. Si un día se decidiera construirlo, habría que definir el proyecto definitivo.

La Ciudad del Motor de Alcañiz, oficialmente bautizada como Motorland, es una gran promesa. Grande y cara. Es difícil decir más sobre ese proyecto personal del vicepresidente Biel, porque al igual que otras fantásticas ideas del líder del PAR lo prometido florece en los titulares pero meses después tiende a disiparse cual hermoso espejismo. Pero quien suscribe ansía conservar pese a todo la fe. Quizás ocurra algún milagro.

De Motorland (¡vaya nombrecito más guay!) sólo sé lo que no es. El descomunal complejo (parque empresarial, centro comercial y recreativo, circuitos deportivos) no costará setenta millones de euros como se dijo al principio sino más del doble. Quizás al final se ronden los doscientos millones. No albergará el centro de innovación de Mclaren ni mucho menos el de Ferrari (que también tuvieron el morro de anunciarlo o sugerirlo). No habrá Fórmula 1 (eso se reconoció desde el primer momento) y, además de carreras menores, solo se prevé celebrar este año y el que viene las series de la juvenil Fórmula Renault, pero habrá que pagarlo (nos hemos comprometido a poner la pista gratis y además un millón setecientos mil euros de patrocinio). Pedro M. de la Rosa es muy optimista respecto al circuito de alta velocidad; pero es que él también está a sueldo, y eso siempre pone a la gente positiva.

En el 2006 y 2007 se anunció la posible implantación de empresas especializadas en la fabricación de coches y motos más o menos deportivos. ¿Dónde están? ¿Cuántos puestos de trabajo van a crearse?

He visto el listado de actos promocionales de Motorland llevados a cabo en el último año y medio. Sólo costaron setenta y tantos mil euros, una bagatela. Abundan entre ellos las visitas de escolares, de hogares de la Tercera Edad, de empresarios aragoneses, incluso de un famoso periodista de Autosport (quien luego escribió un amable breve de diez líneas). ¿Y...?

Veamos qué pasa luego y cómo se nos luce (y le luce a Alcañiz) tan tremendo esfuerzo. Servidor, de momento, se toma un par de semanitas de vacaciones. Vuelvo volando. ¡Esto me gusta demasiado!


http://elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=484142



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Por cierto , en Vélez (Málaga) también están haciendo un MOTORLAND .

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=227020

http://elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=484142



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Por cierto , en Vélez (Málaga) también están haciendo un MOTORLAND .

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=227020

Se trata de una superficie tematizada dedicada a concesionarios y empresas del sector del automóvil, motos, camiones, maquinaria agrícola y náutica, entre otras, cuyo diseño se acerca más al concepto de parque comercial y empresarial.



No parecen el mismo concepto

Bueno lo de Vélez-Málaga se parece a lo de Alcañiz como un huevo a una castaña.

Alcañiz: Pista de F1 + pista de karts + otras pistas + parque tecnológico
Vélez: Centro Comercial dedicado al automóvil + pequeña pista de pruebas

Es decir, que lo de Vélez compite más con Autoplaza que con Motorland en Alcañiz.

EDITO: DONBENO, hemos contestado a la vez... :D

http://elperiodicodearagon.com/noticias/noticia.asp?pkid=484142



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Por cierto , en Vélez (Málaga) también están haciendo un MOTORLAND .

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=227020

que curioso Trasobares , dice:

"Pedro M. de la Rosa es muy optimista respecto al circuito de alta velocidad; pero es que él también está a sueldo, y eso siempre pone a la gente positiva"

El es justo al contrario esta a sueldo para ser negativo.

que curioso Trasobares , dice:

"Pedro M. de la Rosa es muy optimista respecto al circuito de alta velocidad; pero es que él también está a sueldo, y eso siempre pone a la gente positiva"

El es justo al contrario esta a sueldo para ser negativo.


En eso consisten los negocios , en ganar dinero.

Suerte tiene el señor Trasobares que en Aragon haya proyectos que sigan adelante porque si no se iba a quedar sin trabajo ya que no podria quejarse de nada.

Suerte tenemos todos los aragoneses de que el señor articulista no gobierne nada de nada en esta tierra y suerte de que la gente que piensa como él pierda cada día más votos y por lo tanto influencia.

Es bueno que esté en contra de Motorland, lo extraño sería lo contrario, su voto negativo siempre augura un éxito futuro.

Alguno habís estao en lo de la Ciudad del Motor ?

OS recuerdo , por si alguno no lo sabe que está pagado con nuestros impuestos.
Es decir , no es ninguna iniciativa privada , por lo que lo anormal sería que no hubiese críticas a lo que se hace con nuestros dineros.

Alguno habís estao en lo de la Ciudad del Motor ?

OS recuerdo , por si alguno no lo sabe que está pagado con nuestros impuestos.
Es decir , no es ninguna iniciativa privada , por lo que lo anormal sería que no hubiese críticas a lo que se hace con nuestros dineros.

Gracias por el recordatorio

Cuando absolutamente todos todos los comentarios de este señor hacia cualquier cosa que suene a 'desarrollista' son siempre negativos al extremo es bastante difícil tomar en serio lo que se dice. Es una caricatura más que otra cosa.

Cuando absolutamente todos todos los comentarios de este señor hacia cualquier cosa que suene a 'desarrollista' son siempre negativos al extremo es bastante difícil tomar en serio lo que se dice. Es una caricatura más que otra cosa.

Y encima perdimos la ilusionante firma de Mariano Gistain por su culpa

¿Qué paso exactamente para qué Gistaín dejara EPA? ¿Influyó el cenizo de Trasobares?

Independientemente de que tenga o no razón el articulista de cabecera de la prensa aragonesa, odio el tono cenizo y somardón que tiene al tratar los temas. De ahí, que lo que más me guste de su artículo son las dos últimas líneas. Qué pena que esas dos semanas no sean perpetuas.

P.D.: Qué pena que Gistain dejara de escribir en EPA.

no se si lo vio alguien mas en aragon tv, pero hicieron un reportaje con entrevista a foster hablando sobre la ampliacion de cerler, y dijeron que antes de ver esta obra, ya podriamos disfrutar de su edificio en motorland alcañiz....

Nuevas imágenes aereas del circuito de F1 tomadas en Febrero....
ya se puede ver como es el circuito y el buen estado de avance de las obras.

http://www.motorlandaragon.com/pagEstatica.aspx?id=9

Nuevas imágenes aereas del circuito de F1 tomadas en Febrero....
ya se puede ver como es el circuito y el buen estado de avance de las obras.

http://www.motorlandaragon.com/pagEstatica.aspx?id=9

Hay 2 imagenes virtuales aereas muy chulas!

Alguno habís estao en lo de la Ciudad del Motor ?

OS recuerdo , por si alguno no lo sabe que está pagado con nuestros impuestos.
Es decir , no es ninguna iniciativa privada , por lo que lo anormal sería que no hubiese críticas a lo que se hace con nuestros dineros.

Claro, es mejor no gastar dinero público de las arcas autonómicas y municipales en proyectos de desarrollo, y quedarse de brazos cruzados. Luego eso, sí, nos quejaremos de que sube el paro, que mire vd. que si Madrid no hace nada para cambiar eso desde el despacho del minbsitro de Economía o Trabajo de turno, etc. Como si Rato o Solbes tuvieran la solución mágica para desarrollar el Bajo Aragón por sí mismos.

Yo no se para qué gastan dinero público en PlaZa, ni en Walqa, o Motorland, o Dinópolis, ni en la Expo del ladrillo y de Fluvi. Ya se sabe que es mejor volver a como estábamos en 1980 antes de que GM viniese por aquí. Nos encomendamos a Trasobares y a Detroit, y hala, ya está. Menos mal que este tipo de anti-todo como Trasobares cada día van a pintar menos en esta tierra, gobierne el PP, el PSOE, el PAR o mi abuela. Afortunadamente no hay vuelta atrás.

Por cierto, tampoco pasa nada porque haya otros Motorland en el mundo, también hay otros museos paleontológicos, otras Expos, parques tecnológicos, o plataformas logísticas. Y eso no quita para que en Aragón nos movamos, que ya era hora. El proyecto de tener un parque tecnolóico de la automoción tampoco es único en Esapaña, hay otras experiencias en Pontevedra, con 300 trabajadores, y en Amorebieta (Vizcaya), con una cifra similar, o el pequeño CITEAN de Navarra. Razón de maś para que aquí nos pongamos las pilas, y si encima resulta que tenemos un montón de espacio para albergar circuito de pruebas y espacio de demostración de nuevos productos, karting, motos,etc, y logreamos crear iun proyecto de desarrollo local que mueva Alcañiz y todo el Bajo Aragón, mejor que mejor. Así luego los bocazas como el cenizo de EPA no les quedará más remedio que callarse la boca cuando hablen del cambio de modelo productivo y demás. Cambio de modelo productivo es precisamente esto. Los otros ejemplos de lo que os hablaba:
Centro Tecnológico de Automoción de Galicia
http://www.ctag.com/index.htm

Centro de Innovación Tecnológica de Automoción de Navarra (CITEAN)
http://www.parqueinnovacionnavarra.com/es/Enclaves/Agro_Bio_Ficha.asp?id=57

Galicia creará un parque tecnológico del automóvil para fabricar híbridos
http://www.lavozdegalicia.es/dinero/2009/01/28/0003_7490299.htm

El de Amorebieta:
www.aicenter.eu
http://www.finanzas.com/noticias/economia/2009-01-23/84643_inaugurado-primer-centro-inteligencia-para.html

El nuestro:
http://www.parquetecnologicodelmotor.com/

A trasobares dejé de leerlo hace mucho, nose como sigue escribiendo....
critica hasta el azucar que te echas en el café.

¿Qué paso exactamente para qué Gistaín dejara EPA? ¿Influyó el cenizo de Trasobares?

Tengo entendido que mucho. Pues intentó incluso "censurarle" (sin éxito) opiniones de "La Ciudad De Las Gaviotas" (sobre todo cuando se ilusionaba con la Expo o la Milla) y como Mariano escribía esa columna por puro placer decidió que no tenía por que aguantar las puyas de "traso-pubs"

Y luego se quejaba él de Doña Pilar.... ¿Sera que en realidad sentía celos del poder de su antigua jefa?

Menudo panorama pensar que la prensa aragonesa está entre Trasobares y los chicos Universidad de Navarra del Heraldo. En el término medio está la virtud.

Unas fotos de esta mañana del circuito de velocidad. Hay cantidad de camiones y maquinaria, así que se está trabajando sin parar. A ver cuando se levantan los edificios de Foster.


http://img172.imageshack.us/img172/1042/dscn0361i.jpg (http://img172.imageshack.us/my.php?image=dscn0361i.jpg)


http://img172.imageshack.us/img172/9846/dscn0363y.jpg (http://img172.imageshack.us/my.php?image=dscn0363y.jpg)

gracias por las fotos! que ganas de que se pongan ya con el edificio de Foster.

Pero es seguro que se construira ese edificio??

Gracias por las fotos