Parque do Ibirapuera
Congonhas
Vila Yara (Osasco)
Cidade de Deus (Osasco)


coloquei somente esses porque são locais em que não existem nem planos para a construção de estações/linhas.

Ibirapuera e Congonhas pelo menos ficam perto de estações, na verdade o Ibirapuera vai ficar cercado de estações da linha 1, 2, e a futura extensão da linha 5.

Santo Amaro, Congonhas, USP, São Mateus, Taboão...

Eu acho que a Zona Norte grita mais!!!

O aeroporto de congonhas tambem.....

e seria muito bom se fizessem uma linha ao longo do corredor Sto Amaro / 9 de julho!!

tem muito transito e MUITAS linhas de onibus!

PARQUE DO IBIRAPUERA, CONGONHAS, CUMBICA...

Acho que a maior prejudicada é a Zona Norte, em especial a região entre Santana e Freguesia...esta região já possui graves problemas de estrutura em seu sistema viário, como a ausência de amplas avenidas ou ligações entre bairros (todas as vias principais desembocam na Marginal).
Outros pontos criticos são a Cidade Universitária e Congonhas.
Fiz a sugestão de uma linha na Zona Norte, ligando Santana ao Piqueri, com um prolongamento terrestre até Alphaville---está no topico LINHA NORTE

Mais que a Zona Norte eu acredito que a região de Santo Amaro é a que imediatamente necessita de uma ligação em massa com o centro. A região é muito populosa e tem intenso tráfego de pessoas por causa do centros comerciais da região, mesmo com os corredores os ônibus são super-lotados e não dão conta da demanda, além de demorar muito.


Continuar a linha roxa deveria ser prioridade essencial.

Verdade, porém acredito que assim que a Linha 4 estiver adiantada a Linha 5 (Roxa) será iniciada. Acho que por volta de 2008 as obras começam entre o Largo 13 e Ibirapuera, ainda mais que as atuais estações entre Capão e Largo 13 são extremamente deficitárias devido ao isolamento destas do resto da malha ferroviária.
O problema é a Zona Norte e USP, aonde sequer há projeto definitivo sobre uma linha de metrô.

Verdade, porém acredito que assim que a Linha 4 estiver adiantada a Linha 5 (Roxa) será iniciada. Acho que por volta de 2008 as obras começam entre o Largo 13 e Ibirapuera, ainda mais que as atuais estações entre Capão e Largo 13 são extremamente deficitárias devido ao isolamento destas do resto da malha ferroviária.
O problema é a Zona Norte e USP, aonde sequer há projeto definitivo sobre uma linha de metrô.
Consulte o PITU e o site da STM, já existem projetos para a Zona Norte.. quando a USP, haverá a Estação Butantâ, Corifeu e Politécmica, que serâo pròximas...

Mais que a Zona Norte eu acredito que a região de Santo Amaro é a que imediatamente necessita de uma ligação em massa com o centro. A região é muito populosa e tem intenso tráfego de pessoas por causa do centros comerciais da região, mesmo com os corredores os ônibus são super-lotados e não dão conta da demanda, além de demorar muito.


Continuar a linha roxa deveria ser prioridade essencial.

lilás neh?! :)

Na Grande São Paulo, São Bernardo precisaria mais de metrô, já que nem projeto tem, ao contrário de Guarulhos.

Na Grande São Paulo, São Bernardo precisaria mais de metrô, já que nem projeto tem, ao contrário de Guarulhos.
.. vão dizer que o corredor da EMTU já atende a região.. eu tenho uma raiva desses corredores.. pior que pretendem construir mais..

O parque do Ibirapuera já à muito que merece uma estação !!!!

.. vão dizer que o corredor da EMTU já atende a região.. eu tenho uma raiva desses corredores.. pior que pretendem construir mais..

Entre 2000 e 2003 usava diariamente o corredor EMTU entre SBC e SP (morava em SBC e trabalho na Sé). Garanto que de todos os corredores da EMTU esse é o melhor. Agora, seria muito melhor se tivesse metrô, é claro.