Por: Últimas Noticias
Publicado el Domingo, 09/10/05 10:07am

Ferrocarril Caracas - Valles del Tuy
CONCLUIDAS 92 POR CIENTO DE LAS OBRAS Y SE ESPERA TENERLO LISTO PARA EL PRIMER TRIMESTRE DE 2006
Faltan dos meses para terminar estación Cúa
SANDY BRITO/NOTUY
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Charallave. El ingeniero Feliciano De Santis, jefe coordinador de las obras del tramo Tuy Medio-Caracas del ferrocarril Ezequiel Zamora, aseguró ayer que 92% de la infraestructura del sistema está concluido y se hacen esfuerzos para inaugurarlo en el primer trimestre de 2006.

“Setenta por ciento del sistema ya tiene sus rieles y está listo para rodar. A excepción del viaducto uno, todos los demás están hechos. Tres estaciones se encuentran en fase de acabado y colocación de sanitarios.

Las dos vías del tren tienen rieles y piedras y ya se desplazan carros por su superficie.

Sólo nos falta construir el tramo VI Charallave-Cúa, que estará listo de mes y medio a dos meses”.

Dijo que se realizan movimientos de tierra y se están terminando terraplenes para concluir la estación Cúa.

Logro de ingeniería. Precisó que el Viaducto Uno del ferrocarril, que pesa 5 mil 500 toneladas, se está empujando con un sistema de gatos desde Fuerte Tiuna para unirlo al túnel Las Mayas. “Es un sistema novedoso.

El viaducto caminará virtualmente sobre la autopista Valle-Coche. Los conductores verán el viaducto en una posición en la mañana y en la tarde, al regresar, estará en otra”, sostuvo.

Comentó que los túneles que se hicieron contó con tecnología convencional. Apuntó que el túnel de Las Mayas ya se concluyó y fue un logro de ingeniería porque se reforzó a fin de evitar daños en las viviendas que estaban por encima. “Se agrietaron entre cuatro y cinco casas y ya se está resolviendo la situación”, indicó.

En relación con la estación Caracas, con una superficie de 20 mil metros cuadrados, declaró que ya está en fase de decoración. “Lleva un techo en forma de parábola en lámina de cobre italiano que la hará arquitectónicamente muy atractiva”, describió.



MAPA DE RUTA
Un pasajero, de los 60 mil que usarán a diario el tren, llegará al Metro de La Rinconada y pasará por un vestíbulo que lo transferirá a la estación Caracas del ferrocarril. Allí tomará el tren que recorrerá los dos primeros tramos de la ruta a través del viaducto uno, que pasará sobre la autopista Valle-Coche. El puente se internará en terrenos de Fuerte Tiuna y llegará al Túnel Las Mayas. Luego entrará al túnel Tazón de casi 7 kilómetros de largo. En los tramos III y IV disfrutará el paisaje de montañas, interrumpido por varios túneles. Enseguida arribará al tramo V, en Charallave, donde apreciará una serie de viaductos. Finalizará en el tramo VI, de la estación Cúa.

En 31 minutos habrá recorrido 20 kilómetros de galerías subterráneas en 41 kilómetros de vía.









Pronto más info de todos los sitemas de transporte que serán entregados el año que viene:

-Metro de Caracas: Extensión L3 y culminación de L4
-Metro de Los Teques
-Metro de Valencia
-Metro de Maracaibo
-Transbarca (Barquisimeto)
-Trolebús de Mérida
-Sistema Ferroviario nacional- 1era Etapa, Caracas-Valles del Tuy.

y bueno falta ver como se desenvuelve lo de transguayana!


PD: cuidao y trabas mucho!!! :sleepy:

Lo que es igual no es trampa...

Ya venimos con noticias de los demás sistemas de trasnporte masivo:colgate:

Del carajo es bastante lo que han hecho, ya quisiera ir y recorrer todas las nuevas obras

Metro de Valencia...

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Un breve recorrido por el Metro de Valencia
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Actualmente más del 70 por ciento de la primera etapa de la Línea Uno de lo que será el Metro de Valencia, está finalizado. Mientras la Estación Monumental se encuentra prácticamente lista desde hace casi tres años, en la estación Cedeño aun queda mucho por hacer. Visitar lo que será el Metro es un recorrido más que interesante, asombroso. ¿Qué sucede allá abajo?

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Mientras los automóviles, motos, camioneticas y autobuses recorren esta creciente ciudad de punta a punta, y quienes habitamos en ella lidiamos con el tráfico cada vez más intenso, sólo algunos se consuelan con el anhelo de la puesta en marcha de este nuevo medio de transporte. Desde afuera, parece imposible entender a cabalidad el trabajo que se lleva a cabo desde hace una década.

Confieso que no tenía una idea siquiera cercana de lo que se ha adelantado, hasta que recientemente tuve la oportunidad de recorrer, acompañada por parte del equipo de valencia.com.ve y guiados por Pedro Villa, Inspector de Seguridad Industrial, parte de las estaciones que integran el Metro de Valencia.

Reubicar los servicios públicos en los laterales de cada estación (electricidad, drenajes, cloacas), realizar el muro colado (de 27 o más metros de profundidad), colocar la losa de superficie, socavar para conseguir esbozar lo que será el nivel mezzanina, el nivel andén, más una excavación adicional, en forma de arco para permitir el paso de la “Topa Beatriz”, han sido los pasos a seguir en la construcción de cada una de las 8 estaciones que se han ido haciendo, nos explicó Villa mientras recorríamos la Estación Cámara de Comercio.

Para aquel momento, la TBM, mejor conocida como la Topa Beatriz (maquinaria que ha excavado la mayor parte de los túneles por los que se movilizarán los vagones), aun no había llegado a este lugar, cuyo nombre figura en los planos como Estación Miranda. Unas cuantas decenas de hombres trabajaban incansablemente colocando la losa en el extremo sur, para permitir el paso de la topa cuando ésta llegara. Explicaba enfático nuestro guía que esta estación no forma parte de la etapa que se pondrá en funcionamiento inicialmente, sino que quedará para ser el punto de partida de la etapa siguiente.

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Mientras Villa intentaba - con su mejor esfuerzo - que nosotros lográramos visualizar las futuras escaleras mecánicas y las máquinas expendedoras de boletos, en donde ahora sólo hay cemento, vigas, tierra y piedra, nuestro asombro ante el mérito de años de trabajo, se hacía evidente.

Poco después nos encontrábamos en el interior de la Topa Beatriz, se abría paso para armar el túnel que comunicaría a la Estación Cedeño, última en el extremo norte de la primera etapa, con la primera estación que visitamos. Una vez allí, presenciamos la colocación del anillo número 2196, de los muchos que integrarán la vía subterránea.

Villa explicó entonces que cada anillo está compuesto por dovelas de 7 toneladas que se acompañan de 2 contracuñas y una cuña, que por presión encajan y dan forma al túnel. Éstos se arman dentro de una especie de escudo, que evita que se esté expuesto a un derrumbe.

La TBM y sus operadores tardan una hora aproximadamente en colocar un anillo (cada uno de estos de metro y medio de ancho). Para la fecha, la jornada de trabajo en las obras del metro, era de 12 horas, por lo que el avance diario era de 12 anillos en promedio.

Todo fue simultáneo. A penas la Topa terminó de colocar cada una de las piezas que componía el anillo en cuestión, procedió a excavar en su frente para seguir avanzando. La mezcla de arena y limo que caracteriza la tierra en la que se trabaja, salió expulsada a través de una banda transportadora que la depositó luego en unos pequeños vagones que trasladaron el material hasta la Estación Lara, en donde fue extraído.

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Abandonamos el lodo, las excavaciones y el numeroso personal, para conocer la Estación Monumental, diseñada por el arquitecto valenciano Enrique Sardi. Vitrales, jardines, banquillos, rieles, baldosas, escaleras. Los acabados de esta estación, cuya arquitectura es diferente a la del resto de las estaciones debido a que se buscó que armonizara con las instalaciones recreacionales del sector, se culminaron en el 2002, después de siete interrumpidos años de trabajo. Sin embargo, aun falta instalar las escaleras mecánicas, los expendedores de boletos, los sistemas de comunicaciones y alarmas de incendios, a ser colocadas una vez que la fecha de la puesta en marcha esté próxima a cumplirse.

El recorrido llegó a su final en Patios y Talleres, área de almacenamiento y mantenimiento de los vagones que circularán en el Metro de Valencia. Allí se encuentra también un centro de información en donde se han reunido una serie de maquetas y planos que muestran lo que será Valencia en el 2020: una urbe en continuo crecimiento. Entre este lugar y la estación Patios y Talleres se cuenta actualmente con vía férrea de 1500 metros de longitud, que ha permitido hacer las pruebas con los vagones, hasta ahora todas exitosas.

Tan cerca, pero tan lejos. Ésa fue la sensación que nos llevamos. Sin lugar a dudas, los beneficios que ofrecerá el funcionamiento de este medio de transporte ligero en nuestra ciudad beneficiarán directa o indirectamente a todos los que habitamos en ella. Queda en manos de la comunidad velar por la pronta culminación y dar el apoyo y la importancia debida a este ambicioso y provechoso proyecto.

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Estación Cámara de Comercio (o Estación Miranda)
(la que se debe terminar para que comience a funcionar el metro)
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Maniobra de extracción
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Relleno Losa Curva
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Futuro Andén de la estación "Cámara de Comercio"
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Topa Beatriz
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Parte interna de la Topa
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Alineamiento de túnel
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Anillos
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Banda Transportadora
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Estación Monumental
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Entrada a la estación monumental
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Detalle de Vitral- E.Monumental
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Vía Ferrea
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Otra de la Estación Monumental
(es importante porque es la más grande, la primera que se hizo, el estilo arquitectonico es diferente al de las demás... es más rustico, no tiene ascensores ni escaleras macanicas...porque se hizo en base al proyecto original de 1994.
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Talleres de Mantenimiento
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Estacionamiento de trenes
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Centro de Control de operaciones
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Metro de Maracaibo
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La Primera Etapa de la Línea 1 parte desde el sector Altos de La Vanega, en la vía que conduce al Aeropuerto Internacional de la Chinita, y recorre la Calle 100 (Sabaneta) en dirección noreste hasta las inmediaciones del Casco Central de la ciudad en el sector de Las Playitas, un recorrido de apróximadamente 6.2 kilómetros.

Estaciones

La Primera Etapa, que se espera inaugurar en noviembre de 2006, consta de 6 estaciones: La Vanega, El Varilla, El Guayabal, Sabaneta, Urdaneta y Libertador, siendo las cuatro primeras en superficie y las dos últimas elevadas.


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Metro de los TequesUn Viaje de ventajas...
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Los Teques
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Trolebús de Mérida

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Mérida:

Fundada en 1558, Santiago de los Caballeros de Mérida es en la actualidad una hermosa ciudad rodeada de imponentes montañas, con un centro colonial de singular belleza, vistosos parques de gran verdor y lo más resaltante, su gente de trato cordial, amable y hospitalario, que bien le hacen honor a su nombre.

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El centro de la ciudad está rodeado por edificios coloniales de los cuales resaltan el Palacio Arzobispal, el Palacio de Gobierno, la sede de la Universidad de los Andes y la Catedral, definitivamente una de las más hermosas que hay en Venezuela.

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Mérida es una ciudad estudiantil, contando con una de las universidades de mayor tradición del país y la segunda en antigüedad. La Universidad de los Andes, mejor conocida como la ULA, ha sido el alma mater de célebres personajes tanto de la región como de la vida nacional.


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La ciudad de Mérida es uno de los principales centros turísticos del país, contando con una infraestructura adecuada para tal fin, con hoteles, posadas, museos, iglesias, fiestas y sobre todo, con la gente con toda la disposición de hacer que el turista pase unos días muy agradables.

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Mérida con 237.575 habitantes en su área metropolitana


Trolemérida


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Definitivamente nos estamos convirtiendo en los pioneros del transporte en L.A., ya que aparte de estos proyectos existen otros en papel que pueden hacerse realidad: Tren a Guarenas_Guatire, Teleférico Vertiente Norte del Avila, Metro de Maracay, Metro de Barcelona-PLC, Metro de la Costa Oriental del Lago, Puentes sobre el Orinoco, Tren Caracas-Marcay-Valencia-Pto. Cabello, Tren a Brasil, Tren Ligero del Sureste de Caracas, etc, etc, etc.

Transbarca
Sistema de Transporte Masivo de Barquisimeto
Situación geográfica:
La ciudad está ubicada en la región centro occidental del país.

Situación limítrofe:
El estado Lara, donde se ubica la ciudad de Barquisimeto, limita:
al Norte, con el estado Falcón
al Sur, con los estados Portuguesa y Trujillo
al Este, con el estado Yaracuy
y al Oeste, con el estado Zulia.

Población:
Tiene cerca de 741.417 habitantes

Descripción:
Barquisimeto es la capital del estado Lara. Se le conoce como la ciudad de los crepúsculos por sus bellos atardeceres.
Por su excelente ubicación y por contar con una moderna red de autopistas y carreteras, es una de las ciudades con mayor fortalecimiento del desarrollo comercial e industrial del país.

Actividad económica:
El potencial económico de la ciudad está vinculado a la pequeña, mediana y gran industria que tiene acceso a mercados regionales, nacionales con grandes perspectivas de internacionalización. El comercio al mayor de alimentos es un fuerte económico, por su ventajosa ubicación geográfica, que genera un radio de influencia que cubre cerca de 6 millones de habitantes. Además, de los alimentos representan sus principales ramas de industrias las de minerales no metálicos, plásticos, textiles, industria automotriz, papel, lácteos, agropecuarios, etc.


TRANSBARCA
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Se trata de un sistema de transporte masivo superficial, cuyos autobuses serán construidos en Alemania y su funcionamiento será con energía eléctrica, libre de contaminación. Transportarán pasajeros y tendrán canales exclusivos de circulación por el lado izquierdo de las vías en las avenidas Venezuela, Florencio Jiménez, Libertador, Lara, Los Leones, pero no así por la Avenida 20, ya que por esta arteria principal van a circular al mismo tiempo dos unidades, en ambos sentidos, en doble vía: Este-Oeste y Oeste-Este por el centro de la calzada

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La obra más importante construida por gobierno alguno en Barquisimeto, hasta el momento, será el sistema integral de transporte masivo de pasajeros, promovida por el alcalde del municipio Iribarren, Henri Falcón Fuentes, que dará una nueva dimensión a la ciudad capital y estimulará nuevas inversiones en construcciones diversas a lo largo de los 31 kilómetros que recorrerán los 80 autobuses activados con electricidad, similar al trolebús. Tendrán capacidad para movilizar diariamente entre 180.000 y 240.000 pasajeros y facilitarán la integración al sistema de los transportistas tradicionales, que en la actualidad sólo cubren alrededor de 60% de la demanda urbana.

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El Sistema Integral de Transporte Masivo de Barquisimeto, que administrará la empresa paramunicipal Transbarca, en la primera etapa tendrá sus principales rutas por las avenidas Venezuela, Lara, Los Leones, Libertador y Florencio Jiménez, hasta el Terminal de Pasajeros, que se construye actualmente en terrenos vecinos al cementerio nuevo.

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El presidente de Transbarca, ingeniero Oswaldo Rojas, en este Foro de EL INFORMADOR, reveló una serie de detalles técnicos sobre el sistema y aclaró las muchas angustias que sienten los transportistas larenses, comandados por el sindicalista Erick Zuleta, quienes recuerdan que para la construcción del similar “Transmilenium”, en Bogotá, muchos empresarios ganaron las licitaciones de rutas y a gran parte de los conductores tradicionales se les retiró la concesión para continuar operando.

-Eso no está planteado, ni va a ocurrir en Barquisimeto, aseguró Rojas.

-¿Qué sistema ha sido adoptado, después de tantos años de estudios?

-Se ha adoptado un sistema de transporte masivo superficial, cuyos autobuses serán construidos en Alemania y su funcionamiento, como el tradicional trolebús, será con energía eléctrica, libre de contaminación. Transportarán pasajeros y tendrán canales exclusivos de circulación por el lado izquierdo de las vías, en este caso por las avenidas Venezuela, Florencio Jiménez, Libertador, Lara, Los Leones, pero no así por la Avenida 20, ya que por esta arteria principal van a circular al mismo tiempo dos unidades, en ambos sentidos, en doble vía: Este-Oeste y Oeste-Este por el centro de la calzada, que no podrán adelantar o pasar a otra unidad.


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-¿ Por qué se adoptó este sistema?

-Aparte de que fue el apoyado por el Banco Mundial, por la experiencia exitosa de Curitiba, de Bogotá, de Quito, de Atenas, Grecia; de México, de Mérida, que ahora lo será Barquisimeto también. Uno de los elementos importantes que se tomaron en consideración fue el caso de los recursos, pues un Metro subterráneo cuesta 120 millones de dólares por kilómetro, y si vamos a hacer 30 kilómetros en Barquisimeto estaríamos hablando de 3.600 millones de dólares. En el sistema de Bogotá, con autobuses Diesel, se invirtieron 8 millones de dólares; el de nosotros, con buses eléctricos, anda por el mismo precio. La inversión total, sin el Terminal de Pasajeros, es de 250 millones de dólares.

-¿Qué normas de seguridad han sido previstas?

-Todo el sistema estará centralizado, desde el punto de vista de su operación, y dadas estas condiciones se garantiza la seguridad, pues todas las unidades están equipadas con cámaras y sonido bidireccional para poderse comunicar con los centros de operaciones; incluso, todas las estaciones donde suben o bajan pasajeros van a estar dotadas de los mismos elementos de comunicación, de una pantalla informativa para que el pasajero sepa en qué estación se encuentra, cuáles son las rutas, y un diagrama para especificar a los usuarios hacia dónde pueden ir y venir, comprar pasajes, etc. Va a haber un enlace en red para que el público pueda adquirir sus boletos.

Sistema Ferroviario Nacional
Sistema Central(En Construcción)

El Sistema Central se divide en 2 tramos:

Tramo: Caracas - Tuy Medio
(en construcción)

Vinculará la capital con los Valles del Tuy, contribuyendo al desarrollo poblacional e industrial de la región, que se transformará en una plataforma logística donde confluirán el sistema carretero y ferroviario, logrando una mejor distribución y movilización de la carga y pasajeros. Además, de contribuir a la desconcentración del Área Metropolitana de Caracas, disminuyendo la dependencia de la capital del país y de los servicios del Aeropuerto Internacional de Maiquetía y del Puerto de la Guaira.

Es la primera etapa del Sistema Ferroviario Central, el cual luego enlazará con Puerto Cabello.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/Central_1.JPG

Ayudara a aliviar el congestionamiento que existe en la ruta de Caracas, con los Valles del Tuy, El punto de origen de esta etapa se encuentra en La Rinconada, en la zona sur de Caracas, donde inicialmente se construirá una estación para trenes de cercanía (corta distancia) que se conectará a la estación La Rinconada de la línea 3 del Metro de Caracas y sucesivamente se construirá una estación para trenes de larga distancia, Se prevén estaciones intermedias como Charallave Norte, Charallave Sur y una estación terminal de Cúa.


Tramo: Tuy Medio - Puerto Cabello
(Planeado)

El ferrocarril tendrá una longitud de 183 kilómetros, parte de Charallave hasta Puerto Cabello y prestará servicio a todas las poblaciones intermedias: Las Tejerías, La Victoria, Cagua, Maracay, Mariara, Guacara, San Diego y Naguanagua.

Del carajo es bastante lo que han hecho, ya quisiera ir y recorrer todas las nuevas obras

Considerando todo el rollo politico de Venezuela en estos ultimos anos - es casi un milagro!

:applause:

ya el trolebus de merida está operativo??

también falta por enseñar el transguayana!!!

los trolebuses de merida estan muy bonitos...pasen unos para aca...jejejeje

:applause: :applause: :applause: Felicidades para los Venezolanos, se vienen tremendos proyectos para el próximo año.

El Transguayana aún no ha sido aprobado, por eso no lo puse, al igual que las líneas alimentadoras del metro de Valencia... ni las otras etapas del sistema ferroviario. Puse lo que está EN CONSTRUCCIÓN... coincidencialmente TODO estará operativo el año que viene... bueno ni tan "coincidencial"...digamos.... "estraregicamente" ;)



BTW el año que viene son las elecciones presidenciales :colgate:

Considerando todo el rollo politico de Venezuela en estos ultimos anos - es casi un milagro!

:applause:

A pesar de las diferencias que tuve hace poco con Alvaro 0127, debo reconocer que en materia de transporte han avanzado mucho en Venezuela. ¡Sus metros estan muy bonitos! Felicitaciones.

pues el gobierno se puso de acuerdo pa tener en el 2006 todas estas obras funcionando y decir su fulano slogan "el gobierno bolivariano avanza"! ya veo al chavez llenabdose la boca con todas estas obras y seguro las probara todas y lo hará en cadena nacional!

Sistema Ferroviario Nacional
Sistema Central(En Construcción)

El Sistema Central se divide en 2 tramos:

Tramo: Caracas - Tuy Medio
(en construcción)

Vinculará la capital con los Valles del Tuy, contribuyendo al desarrollo poblacional e industrial de la región, que se transformará en una plataforma logística donde confluirán el sistema carretero y ferroviario, logrando una mejor distribución y movilización de la carga y pasajeros. Además, de contribuir a la desconcentración del Área Metropolitana de Caracas, disminuyendo la dependencia de la capital del país y de los servicios del Aeropuerto Internacional de Maiquetía y del Puerto de la Guaira.

Es la primera etapa del Sistema Ferroviario Central, el cual luego enlazará con Puerto Cabello.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/Central_1.JPG

Ayudara a aliviar el congestionamiento que existe en la ruta de Caracas, con los Valles del Tuy, El punto de origen de esta etapa se encuentra en La Rinconada, en la zona sur de Caracas, donde inicialmente se construirá una estación para trenes de cercanía (corta distancia) que se conectará a la estación La Rinconada de la línea 3 del Metro de Caracas y sucesivamente se construirá una estación para trenes de larga distancia, Se prevén estaciones intermedias como Charallave Norte, Charallave Sur y una estación terminal de Cúa.


Tramo: Tuy Medio - Puerto Cabello
(Planeado)

El ferrocarril tendrá una longitud de 183 kilómetros, parte de Charallave hasta Puerto Cabello y prestará servicio a todas las poblaciones intermedias: Las Tejerías, La Victoria, Cagua, Maracay, Mariara, Guacara, San Diego y Naguanagua.


No te has encontrado fotos/renders de la estaciones y el material rodante?

No chamo, la página del IAFE está offline, ahi estaban.... tuve que recurrir a otras fuentes para encontrar ese mapa... habrá que esperar que terminen de reconstruirla.

El Metro avanza con miras a su inauguración prevista para octubre 2006

Los trabajos del Metro de Valencia avanzan aceleradamente, a fin de poder cumplir con el cronograma establecido para lograr inaugurar la primera etapa de este sistema de transporte masivo para el mes de octubre del próximo año.

http://valencia.com.ve/v1/fotos/lasferias011.jpg
Estación Las Ferias

En este momento, todos los trabajos relacionados con esta gran obra, ejecutada por la Alcaldía de Valencia, se están realizando en forma simultánea, toda vez que la empresa Valmetro recibió los recursos aprobados por el Ejecutivo Nacional para tal fin.

El ingeniero Álvaro Mantilla, gerente de proyectos del Metro de Valencia, aseguró este lunes que todos los trabajos están marchando a ritmo acelerado. De hecho, dijo que se le solicitó a las empresas contratistas hacer un programa de interfase entre cada una de las actividades que deben realizar, con el objetivo de optimizar el espacio y el tiempo.

Refirió que desde el miércoles pasado se iniciaron los trabajos de construcción de la salida norte de la estación Lara, donde se estima iniciar la próxima semana la reubicación de todos los servicios públicos de electricidad, telefonía, drenajes y otros.

Adicionalmente, el viernes se recibieron los primeros embarques con el porcelanato que se colocará en pisos y paredes de las estaciones Feria, Palotal y Santa Rosa, cuyos trabajos se iniciarán también en corto tiempo.

http://valencia.com.ve/v1/fotos/lasferias02.jpg
Túnel que une la estación Monumental con la Estación Las Ferias

Además, se están haciendo las procuras del componente relacionado con los plafones de techo y el cableados de cada una de las estaciones.

Para el mes de febrero se tiene previsto culminar los trabajos de tendido de rieles en todas las estaciones, ya que actualmente la empresa Siemens tiene adelantada esta obra hasta la estación Santa Rosa. Una vez concluido este trabajo, prosiguió Mantilla, se instalará el equipamiento auxiliar y se colocarán las catenarias en el área de túneles.

Paralelamente, se siguen realizando los trabajos de mantenimiento en las instalaciones de Patios y Talleres y la Estación Monumental, cuyas actividades se ejecutan permanentemente dentro de la fase denominada “Puesta en Marcha”, que incluye un conjunto de pruebas y mantenimiento, tanto a los equipos almacenados, como a los que están operativos.

Publicado por Alcaldía de Valencia
el 18 Oct 2005 - 07:34 AM

QUE BIEN!!! ESAS ESTACIONES DE METRO ESCUCHE (ESPECIALMENTE DE VALENCIA) IBAN A SER LAS MAS MODERNAS DE LATINOAMERICA Y EN CUANTO AL METRO DE LOS TEQUES Q IBA A TENER EL TUNEL EN LA MONTAÑA MAS LARGO DE LATINOAMERICA... Y CUADO SE VA A SER EL METRO DE MARACAY Y EL DE BARCELONA??? PRIMERA VEZ Q ESCUCHO ESO

que bonitos los trolebus de merida y el transbarca de barquisitelome... se parecen a los transantiagos. ¿serà que en CCS una vaina de esa funcionara?

oigan en este momento existen trenes de pasajeros en Venezuela.?

O cual es el medio de transporte dentro del pais?

oigan en este momento existen trenes de pasajeros en Venezuela.?

O cual es el medio de transporte dentro del pais?

No, lo están haciendo apenas.

El medio de transporte terrestre son las autopistas y carreteras.

Va a quedar muy bien el metro de Valencia. Alvaro ¿mas o monos que porcentaje han terminado?

No, lo están haciendo apenas.

El medio de transporte terrestre son las autopistas y carreteras.


aaa ok..Gracias!!


No hay como el tren para viajar.... Recuerdo una vez me fui de Mexicali a Guadalajara en tren..... duro dos dias el viaje... Desde el arido desierto hasta sierras y selvas.... muy bonito... Se puede apreciar el paisaje...

Desafortunadamente ya no hay trenes en mexico y ya no se puede viajar asi....

Que bien por Vene que contaran con esta opcion mas...

Va a quedar muy bien el metro de Valencia. Alvaro ¿mas o monos que porcentaje han terminado?
Según la última noticia 79%, inauguración para octubre de 2006.

Venezuela si tien un buen transporte urbano.

TRANSPORTE / La línea 4 abrirá en junio con ascensores para discapacitados
En 2006 viajarán en metro 300 mil personas más

http://img417.imageshack.us/img417/2531/28403a120copia3vj.jpg
(Foto Enio Perdomo)

Las avenidas Lecuna y Casanova serán reabiertas dentro de tres meses

JOSEPH POLISZUK

EL UNIVERSAL

Si los trabajos de construcción de las líneas 3 y 4 no sufren más retrasos, en seis meses 300.000 caraqueños se sumarán a los 1.400.000 personas que todos los días abordan un tren del Metro de Caracas.

En ese entonces, 1.700.000 caraqueños se movilizarán en el subterráneo de la capital del país. La presidenta del Metro, Dolores González, señala que el sistema no sólo tendrá más usuarios, sino que también contará con dispositivos más modernos.

Los planes de la Compañía Anónima Metro de Caracas indican que la extensión de la línea 3, que conectará a El Valle con La Rinconada, iniciará operaciones en octubre de 2006, pero antes los trenes de la línea 4 abrirán las puertas el próximo mes de junio en unas estaciones más modernas, donde los discapacitados podrán movilizarse a través de correas mecánicas o ascensores que comunicarán las mezaninas con los andenes.


Falta 15% de la obra

Aún no han instalado los torniquetes ni las casillas donde venderán los tickets, pero la línea 4 ya tiene 85% de las obras terminadas, por lo que en seis meses calculan concluir el resto de la obra.

Los túneles por donde van a pasar los vagones ya están perforados. Sólo falta instalar parte de la vía férrea y acondicionar el mobiliario de las cinco estaciones, que estarán cubiertas con colores específicos en el piso y las paredes: Zona Rental, por ejemplo, se diferenciará con verde; Parque Central con azul; Nuevo Circo con rojo; Teatros con crema, y la extensión de Capuchinos mantendrán los tonos de blanco y negro.

Aunque esas cinco estaciones funcionarán a partir de junio del próximo año, el tránsito de Caracas estará más despejado en el primer trimestre de 2006, porque el gerente de Construcción del Metro, Adelfo Ramírez, informó ayer que reabrirán las avenidas Lecuna y Casanova entre los próximos meses de enero y marzo. En ese momento, las vías cerradas contarán con aceras y caminerías nuevas, que serán construidas entre el Metro y la Alcaldía del Municipio Libertador.

http://img436.imageshack.us/img436/2488/metro5fcaracas29uf.jpg

Y serà que al METRO DE LOS TEQUES planean dejarlo solo hasta el tambor? seria bueno que lo subieran hasta el centro y lo conectaran con la terminal de buses de el cabotaje, bueno tampoco los teques es tan grande, se me ocurren unas 3 o 4 estaciones mas como el pueblo, el llano, el encanto y el cabotaje Bueno donde està la estaciòn actualmente yo creo que es el punto màs bajo de la ciudad, deben ser unos 900 metros la altura y de allì al centro, el territorio es muy montañoso y fracturado, a la final por debajo de la tierra todo es posible. Tambièn deberìan conectarloi con Carrizal donde esta el CC la Cascada y con San Antonio de los Altos que equivaldria a unas 5 estaciones màs, veamos que hace el gobernador Diosdado Cabello. (que nombre tan feo)

buenas noticias estas ultimas!!!


muy buen mapa humberto!

zanzibar: quiza esta solo sea la 1era fase del metro de los teque aunk aun no han anunciado nada mas!

sería interesante ver todos estos planes de extensión hacia la guaira, y guarenas/guatire, así como el sistema hacia el sur-este, ya que hacia charallave y valles del tuy ya esta por terminar al igual que hacia Los Teques! este sistemas de transporte masivo va por un excelente camino!
http://img436.imageshack.us/img436/2488/metro5fcaracas29uf.jpg

QUE BIEN!!! ESAS ESTACIONES DE METRO ESCUCHE (ESPECIALMENTE DE VALENCIA) IBAN A SER LAS MAS MODERNAS DE LATINOAMERICA Y EN CUANTO AL METRO DE LOS TEQUES Q IBA A TENER EL TUNEL EN LA MONTAÑA MAS LARGO DE LATINOAMERICA... Y CUADO SE VA A SER EL METRO DE MARACAY Y EL DE BARCELONA??? PRIMERA VEZ Q ESCUCHO ESO

Pregunto. ¿le quitaron mucho terreno al poliedro para poder hacer la estaciòn del metro y la del tren? me imagino que le quitaron 70% del estacionamiento.

QUE BIEN!!! ESAS ESTACIONES DE METRO ESCUCHE (ESPECIALMENTE DE VALENCIA) IBAN A SER LAS MAS MODERNAS DE LATINOAMERICA Y EN CUANTO AL METRO DE LOS TEQUES Q IBA A TENER EL TUNEL EN LA MONTAÑA MAS LARGO DE LATINOAMERICA... Y CUADO SE VA A SER EL METRO DE MARACAY Y EL DE BARCELONA??? PRIMERA VEZ Q ESCUCHO ESO
el de maracay es un sueño esperado por muchos todavía...

Pregunto. ¿le quitaron mucho terreno al poliedro para poder hacer la estaciòn del metro y la del tren? me imagino que le quitaron 70% del estacionamiento.

habrá que preguntar a alguien de por alla! aunque no se me hace justo!

Y CUADO SE VA A SER EL METRO DE MARACAY Y EL DE BARCELONA??? PRIMERA VEZ Q ESCUCHO ESO

"Venezuela se inaugura en 2006"

El próximo año, el Ejecutivo se dará gusto con los cortes de cintas por todas las obras que le tocará inaugurar. El inventario es largo:
los sistemas de transporte masivos subterráneos de Valencia, Maracaibo y Los Teques, los ferrocarriles de los Valles del Tuy y BarquisimetoPuerto Cabello, la Línea 4 y la extensión de la Línea 3 del Metro de Caracas, dos tramos de la autopista de oriente y los trolebuses de Mérida y Barquisimeto, entre otras, son algunas de las mega obras que el gobierno del presidente Hugo Chávez impulsó o continuó de gestiones anteriores.

Algunas obras llegarán a su término, luego de graves retrasos –de hasta tres años–, que el Ejecutivo atribuye, entre otras razones, a los sucesos del 11 de abril de 2002 y al paro petrolero de finales de ese año e inicios del siguiente. Las lluvias y sus calamidades se han sumado a la lista de obstáculos. Lo que no admite dudas es que hay recursos y voluntad política.

En ese sentido, José Vicente Carrasquero, politólogo y profesor de Ciencias Políticas de la Universidad Simón Bolívar, aplaude que este gobierno le haya dado continuidad a muchas obras que inaugurará el año próximo y que, contrario al proceso de ruptura con lo anterior, ha aprovechado un banco de proyectos pendientes.

http://img109.imageshack.us/img109/3427/tren3ad.jpg


Liga relacionada:http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=283966

peeroooo expliquenme eso del metro de maracay y barcelona!!!

peeroooo expliquenme eso del metro de maracay y barcelona!!!
estan planeados

y como sera??? van a tirar un metro hasta la guaira?... eso significaria, que tendria que ser un megatunel que descienda de 1000 metros en los que esta ubicada CCS a unos 5 metros sobre el nivel del mar que es la altura de La Guaira. Ambiciosa la cosa.

Cortesia de "TheSmartOne"....

http://img444.imageshack.us/img444/6749/tableta8jj.jpg


http://www.metrodemaracaibo.com.ve/Micro1.swf
http://www.metrodemaracaibo.com.ve/Micro2.swf
http://www.metrodemaracaibo.com.ve/Micro3.swf
http://www.metrodemaracaibo.com.ve/Micro4.swf


NOTICIAS:


Indra gana un contrato para el metro venezolano de Maracaibo


EFE
15/12/2005 (13:19h.)
Indra explicó hoy en un comunicado que el contrato ha sido adjudicado por Siemens <SIE.DE>, contratista principal y responsable de la ejecución de las obras y el suministro de los trenes.

La compañía tecnológica implantará un sistema de tarjetas sin contacto en las seis estaciones con que contará en principio la línea de metro, que posteriormente será ampliada.

Indra (IDR.MC) destacó que este contrato le permite posicionarse en el mercado venezolano de billetaje para participar en futuros contratos.

Indra ha implantado su tecnología de tarjetas sin contacto en los metros de Lisboa, Santiago de Chile y Shangai, y recientemente ha logrado un nuevo contrato para su instalación en el metro de Madrid.

y como sera??? van a tirar un metro hasta la guaira?... eso significaria, que tendria que ser un megatunel que descienda de 1000 metros en los que esta ubicada CCS a unos 5 metros sobre el nivel del mar que es la altura de La Guaira. Ambiciosa la cosa.
Yo fui a averiguar eso en Metro de Caracas C.A y me dijeron que es solo lo q se pretende pero no hay planes. De hecho mi tesis trata al respecto, ahora mas q nunk se necesita algo asi para La Guaira.

Yo fui a averiguar eso en Metro de Caracas C.A y me dijeron que es solo lo q se pretende pero no hay planes. De hecho mi tesis trata al respecto, ahora mas q nunk se necesita algo asi para La Guaira.

Si chamo, con tanto peo por el viaducto, Yo no se porque nunca le han hecho un metro o un tren de Caracas a la Guaira

wou que bueno que esten invirtiendo de esa manera en venezuela, a ver si nos regalan un metro :D

wou que bueno que esten invirtiendo de esa manera en venezuela, a ver si nos regalan un metro :D
jajajajajaja Aprovecha que Hugito Chavez esta tirando la casa por la ventana.

Que padre todo esto, un pregunta cuantas son las ciudades que tendran metro o tren ligero ya cuando terminen?

Que padre todo esto, un pregunta cuantas son las ciudades que tendran metro o tren ligero ya cuando terminen?
A ver...Ademas de Caracas con metro estarán: Valencia, Maracaibo, Los Teques y probablemente Barcelona-Puerto La Cruz y Maracay (dependiendo de los proyectos). Con trolebus o similares: Mérida, Puerto Ordaz (Cd. Guayana), Barquisimeto y partes de Caracas. Con trenes de cercanías: Guarenas-Guatire, Cabimas/Cd. Ojeda y Charallave. Se plantean varios más pero estos son los que estan en el horno. No se si me falten algunos. 12 ciudades.

Pero con metro seran solo 4 ciudades sin meter los trenes de cercanía! :)

Miles de felicitaciones para todos estos proyectos !!

Creo que la gran importancia de la L4 del Metro de Caracas es el hecho de darle respiro a la saturada línea 1.

Espero que estas obras sigan y btw, que hermosos los vagones del metro maracucho !!!!!!!!!!!

Che, alguien sabe como van a ser los vagones de la línea 4 del metro de CCS ?

Del mismo estilo parece.

Del mismo estilo parece.

Buenísimo porque sinceramente tienen una imágen ultra moderna !!

A mi en lo personal me gusto mucho el diseño y los colores de los trenes del metro de Maracaibo.

Ratificó Alvaro Mantilla, gerente de obra de Valmetro
http://www.notitarde.com/imgdia/ciumetro02.jpg

En nueve meses culminarán la primera etapa del Metro de Valencia

Valencia, enero 25 (Silmari Rivas Rubin/Foto: Jacinto Oliveros).- Los trabajos de construcción de la línea 1 del Metro de Valencia avanzan con firmeza, debido a que ya no hay problemas con la llegada de los recursos provenientes del Gobierno Nacional, de allí que Alvaro Mantilla, gerente de proyectos y obras de Valmetro, ratificó este miércoles que en nueve meses esta primera etapa estará lista para su funcionamiento.


Dijo que son ejecutados todos los frentes del proyecto y se trabaja en la reubicación de los servicios públicos en la salida norte de la Estación Lara, además fue concluido el paso por debajo de la avenida Cedeño.

Detalló que actualmente se coloca la perfilería para la instalación de porcelanato en paredes y muros de las estaciones Feria, Palotal y Santa Rosa y se instalan los pisos altos en los cuartos técnicos. Mientras que en las estaciones Michelena, Lara y Cedeño se avanza en la instalaciones de tuberías, aires acondicionados y sistemas contra incendio.

Con relación al sistema integral, refirió que sólo falta colocar rieles a nivel de anden en la Estación Cedeño, ya que el resto de los túneles los tienen, así como el soporte del túnel de la catenaria, que permitirá luego la instalación del sistema de alimentación de cableado eléctrico.

Paralelamente -prosiguió- son adelantados los diseños de los subsistemas de cobro de pasajes, altavoces y sistemas complementarios para las subestaciones de energía. Agregó que próximamente se iniciarán los trabajos en el área de cambiavías del túnel y se estima que éstos sean culminados en el venidero marzo.

De forma simultánea Valmetro inicia la instalación de equipamiento en la sub estación principal de energía, ubicada detrás de la sede del Colegio Nacional de Periodistas, que permitirá el suministro de energía para la movilización de los trenes.

Mantilla anunció que la próxima semana se iniciaran los trabajos de paisajismo desde la Estación Palotal hasta la Lara, inclusive en la avenida Constitución del centro de la ciudad.

Aseguró que la empresa también labora en la construcción de los proyectos de ingeniería de detalle para las dos estaciones siguientes de la segunda etapa de la línea 1 del Metro de Valencia, con el fin de iniciar la reubicación de los servicios públicos en el segundo semestre del presente año.

Go Valencia :cheer:

El tiempo de recorrido entre Valles del Tuy y la Capital será de 25 minutos
Para octubre estará listo el ferrocarril hasta Cúa y la Línea 3 del Metro

http://www.eluniversal.com/2006/01/28/28403d1.jpg
Este viernes se realizó el último lanzamiento de 50 metros del viaducto 1-1 del ferrocarril


MIGDALIS CAÑIZALEZ V.

EL UNIVERSAL

Para el 15 de octubre de este año entrará en servicio el Sistema Ferroviario Caracas-Tuy Medio, al igual que el tramo de la Línea 3 del Metro de Caracas, La Rinconada-El Valle, según ratificó el ministro de Infraestructura, Ramón Carrizález, durante el acto de lanzamiento de los últimos 50 metros del viaducto 1-1 que enlazará el portal de Las Mayas con Tazón Norte en Fuerte Tiuna.

"La fecha se mantiene porque se ha cumplido el cronograma de trabajo. Las obras tienen 90% de adelanto", insistió el titular del Minfra, en la rueda de prensa luego de presenciar el lanzamiento, a través de dos gatos hidráulicos, de la estructura de 458 metros de longitud.

En este acto también estaban presentes el presidente del Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE), Angel García Ontiveros, y el presidente del Metro de Caracas, Eugenio Vásquez, así como los representantes de la empresa Consorcio Contuy Medio, encargada de las obras.

Desde julio del año pasado se inició el proceso de armado de esta estructura que se hizo en varias etapas. La culminación total del enlace entre el túnel de Tazón Norte con el Portal de las Mayas está prevista para junio de este año, según informaron los representantes de la empresa.

Con este viaducto 1-1 se completan los 27 viaductos que integrará el sistema ferroviario central Ezquiel Zamora, que junto a 24 túneles, vía férrea y terraplenes, constituirán los 41,4 kilómetros de extensión del tramo Caracas-Cúa.

Carrizález calificó este sistema ferroviario de "trascendental" y forma parte de "las grandes obras de infraestructura que está ejecutando el Gobierno".

Según el titular, con la culminación de este viaducto se completaría la línea férrea por donde circulará el ferrocarril, "con lo cual se demuestra la seriedad de los trabajos que se están ejecutando porque hay un cumplimiento del cronograma y de las promesas que hemos hecho".

Recordó que el tiempo de recorrido entre Charallave-La Rinconada será de 25 minutos y el número de pasajeros se estima en 60 mil. "Los usuarios también podrán abordar el metro en La Rinconada hasta El Valle, el cual entrará en servicio de una manera limitada, porque la estaciones intermedias aún no estarán terminadas".

El tramo Caracas-Tuy Medio contará con 4 estaciones: Cúa, Charallave Sur, Charallave Norte y Terminal Caracas, donde se enlazará con la estación La Rinconada del Metro de Caracas. El costo de esta obra es de 2 mil 400 millones de dólares.

En cuanto a la tarifa que regirá en el servicio, el titular del Minfra indicó que todavía no se tiene la cifra, "pero el costo siempre será ajustado a lo que puedan cancelar los usuarios. Además, se está trabajando para integrar las tarifas del metro y el ferrocarril".

Que bien por Valencia, ojala que este metro ayude a reducir el trafico. En cuanto al ferrocarril que va hasta Cua, me sorprendio la cantidad de tuneles para tan corta distancia.

De revista "Guion Digital" - Metro de Caracas - Dic 2005
http://www.metrodecaracas.com.ve/cult_publi/guion/digital/titul/pag1.htm#

Presidente visitó la obra
LÍNEA 4 TIENE AVANCE DE 90%

http://img439.imageshack.us/img439/3964/nacional5dt.jpg http://img439.imageshack.us/img439/8665/05imgccsmunicipal4mb.gifhttp://img415.imageshack.us/img415/545/apiepam27qe.gifhttp://img83.imageshack.us/img83/5551/zonalow3bq.jpghttp://img136.imageshack.us/img136/9274/caracas33337gy.jpg

Con el propósito de constatar los avances de esta importante obra, el Presidente de la C.A. Metro de Caracas, Econ. Eugenio Vásquez Orellana realizó un recorrido por los diferentes frentes de trabajo de la Línea 4.

La visita se inició en la estación Zona Rental, lugar en el cual se apreció los adelantos de los trabajos de estructura, acabados e instalación del sistema integral. El gerente Ejecutivo de Construcción, Ing. Adelfo Ramírez, se encargó de dar las explicaciones técnicas de las obras civiles y el equipamiento, así como la distribución de las áreas en cada una de las estaciones recorridas.

La gira también permitió conocer los diferentes ambientes y equipos de que dispondrá dicha estación tales como accesos, ascensores, mezzanina, área de torniquetes, casetas de información y de venta de boletos, andenes, así como la transferencia y las rampas para personas impedidas, entre otros. Otro punto visitado fue el de la nueva sede de la C.A. Metro de Caracas, cuya construcción se ejecuta en las adyacencias de dicha estación.

El recorrido prosiguió en las estaciones Parque Central y Teatros, desde donde la comitiva, caminando a través del túnel, se trasladó hasta la estación Capuchinos y la zona de Plaza Italia, para observar la interconexión de la Línea 2 con la Línea 4, realizada hace un año. En este punto el Ing. Adelfo Ramírez destacó que el avance general de la obra a la fecha es del 90 por ciento. En cuanto a la restitución superficial destacó que para el primer trimestre del próximo año, se espera restablecer varias de las arterias viales que han sido afectadas por la construcción, a lo largo del corridor de la Avenida Lecuna.

Concluida la visita el Presidente de Cametro ratificó que la Línea 4 comenzará operación comercial en junio de 2006.

http://img371.imageshack.us/img371/1920/aliviosubg6bq.gif

http://img450.imageshack.us/img450/6584/metrog6xp.gif

buenas noticias! esperaremos a junio!! :cheers:

buenas noticias! esperaremos a junio!! :cheers:


Jose te vas a Caracas y sacas fotos...tipo reportaje... :yes:

A ver...Ademas de Caracas con metro estarán: Valencia, Maracaibo, Los Teques y probablemente Barcelona-Puerto La Cruz y Maracay (dependiendo de los proyectos). Con trolebus o similares: Mérida, Puerto Ordaz (Cd. Guayana), Barquisimeto y partes de Caracas. Con trenes de cercanías: Guarenas-Guatire, Cabimas/Cd. Ojeda y Charallave. Se plantean varios más pero estos son los que estan en el horno. No se si me falten algunos. 12 ciudades.

El plan q habian creado el antiguo gobernador de Anzoategui era reactivar el antiguo tren que atravesaba toda la ciudad desde las afueras de barcelona pasando por puerto la cruz con una ramificacion hacia lecheria y terminaba en el puerto de guanta actualmente de este tren solo quedan algunas de las vias, los puentes que tenia y un tunel que crusa uno de los cerro que divide a PLC con Barcelona algunos tal vez lo han visto es el que tiene el mensaje de la Universidad de Oriente. tambien se planteo un tren que saliera de barcelona hasta puerto pirito pasando por el criogenico de jose que luego se uniria al resto de las vias del plan necional ferroviario. encontre una foto pero no pude colocarla asi q les hice un dibujito
http://img132.imageshack.us/img132/8383/metro3rk.png

^^ eso sería pero excelente!! ojala retomen ese proyecto!!

Si chamo estube hablando de este tema con mi abuelo y me conto toda la historia de este tren y de la ruta q tomaba ademas de muchas cosas mas q vivio cuando tamaba el tren q si el tunel q si aquello etc...en fin ojala reactiven ese tren y se de todo el proyecto.

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Para el mes de octubre de este año entrará a la fase de preoperación la primera etapa de la Línea 1 del Metro de Valencia, en su trayectoria desde la estación Monumental hasta la Cedeño, según anunció el ingeniero José Rocha, presidente de Valmetro.


Para tales efectos se han tomado las medidas correspondientes, tanto desde el punto de vista financiero como de planes de trabajo e incluso para este mismo año se estima comiencen los trabajos de la segunda etapa de la Línea 1 del Metro (Cedeño-Redoma de Guaparo), donde se harán reubicaciones puntuales de los servicios públicos.

Con estos primeros trabajos procurarán un adelanto en las labores de la siguiente etapa, ya que la intervención de la avenida Bolívar norte se iniciaría en el 2007, una vez que estén concluidas y en funcionamiento las primeras siete estaciones.

http://valencia.com.ve/v1/fotos/rocha01.jpg


Igualmente, se está preparando todo lo relativo a la ejecución de la tercera etapa, que comprende el trayecto Redoma de Guaparo-Universidad, entre otros planes.

La primera etapa del Metro tiene un avance del 80% de la ejecución de la obra. Explicó Rocha que es poco lo que falta: en el mes de febrero se terminará de colocar toda la vía férrea, quedando pendiente el equipamiento y todos los acabados de las siete estaciones que comprenden el tramo Monumental-Cedeño.

Referente a la inversión, el presidente de Valmetro indicó que este año se manejará un presupuesto cercano a los 150 millones de dólares y la inversión total de la primera etapa (Monumental-Cedeño) es de 650 millones de dólares.


Operación comercial arrancará a finales de marzo 2007

La preoperación del sistema, indicó Rocha, estará en marcha para el mes de octubre y la operación comercial entraría en funcionamiento a finales de marzo de 2007.

En la etapa de preoperación estará trabando el personal que instala el sistema y los operarios, a fin de garantizar el funcionamiento del medio de transporte masivo y el acceso gratuito del público para que se familiarice con el sistema.

Esta primera etapa del Metro es de fundamental importancia, comentó, pues aliviará una de las vías más congestionadas y utilizada principalmente por los habitantes de la parroquia Miguel Peña, cuya población alcanza los 500 mil habitantes, en su mayoría de escasos recursos y los más seguros usuarios de este servicio.

Enlace de interés:
- www.valmetro.com

Exelentes noticias me alegro por Valencia :)

\ .... 2 0 0 6 .... /
MINFRA consolida obras de vialidad y transporte masivo


Caracas, 09 de febrero de 2006 (Prensa-Minfra).- El Ministro de Infraestructura, Ramón Carrizalez Rengifo, anunció que para finales del año 2006, quedarán ejecutadas importantes obras de vialidad y transporte masivo, proyectos bandera del Ejecutivo Nacional que arribó a 7 años de gestión, y cuyo monto total de inversión asciende a un aproximado de 4 billones de bolívares.



Destacó el vocero que en la actualidad Minfra construye en el territorio nacional 3 superautopistas, 2 vías expresas, una vía de contingencia de 2.4 kms y un viaducto alterno para reactivar la circulación por la autopista Caracas-La Guaira.

http://www.abn.info.ve/via_laguaira/futura_autopista.jpg



Entre los planes y obras de mayor envergadura en vialidad destacan, la construcción de las autopistas Gran Mariscal de Ayacucho con sus tramos en Miranda y Anzoátegui; José Antonio Páez en los trayectos de Cojedes y Portuguesa, la autopista entre Barquisimeto y Acarigua, las vías expresas Circunvalación Norte en la ciudad de Barquisimeto, y en Nueva Esparta el tramo que conecta Pampatar - La Asunción - Juan Griego -Santa Ana y Juan Griego.

http://www.temas.info.ve/imagenes/tronera1.jpg


Indicó Carrizalez que los recursos para desarrollar estos proyectos simultáneos, provienen del Fondo para el Desarrollo Económico y Social de país (Fondespa), que se nutre de Pdvsa, por un monto de un billón 16 millardos de bolívares, y por la vía de los recursos ordinarios, con una cantidad de un billón 500 millardos de bolívares.

http://www.el-carabobeno.com/f06/280106/f280106n01.jpg

Explicó el titular de Minfra, que su despacho tiene también planificado este año, realizar trabajos de rehabilitación y mantenimiento correctivo de la mayoría de las vías de comunicación troncales o intra-urbana ubicadas en 18 estados a nivel nacional, de la región oriental, de los llanos, central, de occidente, zuliana y en Los Andes, y en tal sentido informó que se ha adquirido maquinaria pesada, equipos y plantas de asfalto, a través de la recién constituida empresa de adscripción al Minfra, Vialidad y Construcciones Sucre, VYCSUCRE, para así aminorar la excesiva dependencia que tiene el organismo con las empresas privadas, que alquilan este tipo de unidades para hacer los trabajos de reparación de autopistas y carreteras.

http://www.cjb.cc/members/metrodemaracaibo/imagesnews/reportemci02.jpg



Finalmente, reiteró Carrizalez Rengifo que este año debe iniciarse la construcción del tercer puente sobre el río Orinoco, obra de impacto para la región por su utilidad para comunicar la población de Caicara en Bolívar con Cabruta en el estado Guárico, para conectar al resto de esta entidad con la carretera hacia Cazorla, asimismo se tiene prevista la ejecución de la autopista de Los Llanos Centrales para unir al país entre el oriente y occidente a través los estados Guárico, Anzoátegui y Cojedes.



TRANSPORTE MASIVO: 4 SUBTERRÁNEOS Y 2 FERROCARRILES

INICIAN OPERACIONES EN EL 2006
http://img.photobucket.com/albums/v485/alvaro0127/wow.jpg







Sin duda, el año 2006 se consolida como el de los mejores resultados para el Ministerio de Infraestructura, ya que construye proyectos de envergadura en el sector del transporte masivo, que permitirá la puesta en operación de 5 nuevas líneas de metros y un tramo ferroviario, tanto en la región capital como en los estados Miranda, Carabobo y Zulia, según explicó su titular Ramón Carrizalez Rengifo.

http://valmetro.com.ve/fotos/portada.jpg



Precisó el Ministro Carrizalez, que la línea 4 del Metro de Caracas deberá entrar en servicio para finales del próximo mes de junio, así como la extensión de la Línea 3 que estará lista en octubre, y permitirá enlazar con el ferrocarril que conectará Caracas con el Tuy Medio, a través de un sistema intermodal en la estación Terminal Caracas, desde donde el usuario partirá en ruta directa entre la estación La Rinconada hasta El Valle, ya que de forma progresiva se irán incorporando las otras tres estaciones previstas.

http://www.vheadline.com/graf/Merida_trolleybus_04.jpg

Para finales del presente año también el Gobierno Bolivariano de Venezuela, pondrá en funcionamiento varias líneas de metro, en las ciudades de Maracaibo, Valencia y Los Teques, así como del sistema trolebús en la ciudad de Mérida y el Sistema de Transporte Masivo, Transbarca en Barquisimeto, estado Lara.

http://elinformador.com.ve/noticiero3/nimages/13124.jpg


Informó el titular de Infraestructura que al término del año 2006, el Instituto Autónomo de Ferrocarriles del Estado (IAFE), estima poner en operación el tramo construido entre Caracas y el Tuy Medio del Sistema Ferroviario Central ¿Ezequiel Zamora¿, que unirá la capital con el estado Miranda, y a futuro con los estados Aragua y Carabobo. De igual modo, los usuarios podrán volver a utilizar el ferrocarril entre Barquisimeto y Puerto Cabello, así como entre Yaritagua y Acarigua, tramos sometidos a procesos de rehabilitación que integran el Sistema Ferroviario Centro Occidental ¿Simón Bolívar¿.


http://www.metrodecaracas.com.ve/Trans_sub/image/metro3.jpgRL.-

Muy buena reseña Alvaro de todo lo q se esta haciendo en Venezuela en el tema de vialidad :)

Wow Smart One te la comiste. Muy buen resumen de las principales obras de infraestructura del transporte masivo en Venezuela.

de verdad que los proyectos estan superbien!! quiero ver render del 3er puente sobre el orinoco!!

:cheer:

Bueno señoras y señores, este pais no lo para nadie.... que cantidad de obras, Venezuela el unico pais de L.A, donde se estan haciendo tantas obras de esta embergadura al mismo tiempo, y todas siendo finalizadas en un mismo año...

que casualidad que sean TODAS terminadas en año electoral no...

en fin.. pero estaran terminadas
algo que la cuarta ni en cuarenta años hizo

^^ y que son el puente angostura, el puente rafael urdaneta, el metro de caracas, la represa el guri, la autopista francisco fajardo, el dist la araña, parque central....y muchas mas q t pudiera mencionar!!

Imagino que eso son fantasias que han creado en nuestra mente!! y con el barril de petroleo con un precio inferior a este...y por lejos!