MALPENSA SARA' LA PRIMA BASE ITALIANA DI EASYJET
Easyjet apre la base in Italia: Milano Malpensa. Con l’apertura della base la compagnia low cost si espande in Italia con 5 nuove rotte in tutta Europa. Si prevedono 1,2 milioni di passeggeri nei primi 12 mesi di attività e si quadruplicherà la capacità su Milano, con una crescita del 334%. Oltre 100 nuovi posti di lavoro (piloti e personale di bordo) basati in Italia per la compagnia.

Easyjet, la compagnia aerea a basso costo leader in Europa, e SEA – Aeroporti di Milano hanno siglato un accordo per l’apertura della prima base in Italia della compagnia low cost inglese: l’aeroporto milanese diventerà la 16° base della compagnia in Europa.

Easyjet stanzierà presso lo scalo di Malpensa tre nuovi aeromobili Airbus A319, appena consegnati dal produttore, per un valore di 150 milioni di dollari.
Entro marzo 2006 verranno inaugurate ben 5 nuove rotte verso alcune delle più belle città europee: Londra Gatwick (operativa da dicembre 2005), Parigi Charles De Gaulle, Atene, Madrid e Malaga.

I primi due Airbus saranno stanziati a Malpensa a partire dal 27 marzo 2006. Con l’insediamento del terzo Airbus, la compagnia amplierà ulteriormente la propria presenza nell’aeroporto milanese e annuncerà nuovi collegamenti.

Nei primi 12 mesi di attività la compagnia si aspetta un traffico passeggeri superiore a 1.200.000 persone da e per Malpensa. In questo modo la presenza di Easyjet a Milano, già operativa da Linate con due voli verso Londra Gatwick e Parigi Orly e da Malpensa con due voli verso Berlino e Dortmund, si quadruplicherà. Si prevede, infatti, una crescita superiore al 334%.

L’apertura della base è il punto di arrivo di un processo che da gennaio 2005 ha visto l’apertura di ben 13 nuovi voli da e per l’Italia, raddoppiando la propria capacità, con un incremento del 104% (da ott. 04 a ott. 05).

“Questa è una grande notizia per i consumatori italiani, perchè Easyjet sarà una vera alternativa per tutti i passeggeri.”, ha dichiarato Ray Webster, CEO di Easyjet “I milanesi hanno atteso voli low cost su larga scala dai principali aeroporti di Milano troppo a lungo. Easyjet è la sola compagnia low cost leader a servire imaggiori e meglio ubicati aeroporti in Europa; e non piccole piste distanti chilometri dai centri cittadini. Offriamo la politica tariffaria one way più chiara rispetto a tutte le altre compagnie; ciò che si vede è ciò che si paga. Non fingeremo di vendervi tariffe ad 1 euro, per poi aggiungere una fortuna in tasse e spese. Proprio per questo siamo riconosciuti per essere una compagnia che agisce in favore dei consumatori, piuttosto che contro di essi. Non sorprende perciò che il prodotto che offriamo risulta particolarmente interessante e valido sia per una clientela business, sia per chi viaggia per piacere. E questo è solo l’inizio, ci aspettiamo di sviluppare la nostra offerta con la gamma di destinazioni e frequenze che caratterizzano il nostro network nel resto d’Europa. Per troppo tempo, i viaggiatori italiani hanno dovuto fronteggiare i problemi di compagnie tradizionali non profittevoli, compagnie charter con un offerta non attraente e frequenze non convenienti o compagnie che operano da scali distanti dai centri delle città. Non sorprende che gli Italiani abbiano richiesto i servizi di Easyjet.”

“Siamo lieti di dare il benvenuto a una delle compagnie leader mondiali per il low cost a Malpensa, - ha affermato il presidente di Sea, Giuseppe Bencini. - L’apertura della nuova base permetterà un ulteriore sviluppo del traffico ma quello che è più importante è che l’arrivo di Easyjet ci permette di rendere un ulteriore servizio ai nostri passeggeri che avranno, la possibilità in questo modo di usufruire di un’offerta commerciale estremamente diversificata.
Siamo il quinto hub per accessibilità intercontinentale in Europa, siamo il primo aeroporto charter in Italia e ci apprestiamo a ottenere importanti risultati anche per il traffico low cost”.

I nuovi voli potranno essere prenotati a partire da sabato 15 ottobre sul sito www.easyJet.com.

Rotte da Milano Malpensa per Frequenza Tariffa (sola andata, tasse escluse), a partire da:
- Berlino: Già operativo 1 volo al giorno 12,99 euro;
- Dortmund: Dal 30 ottobre 2005 1 volo al giorno 8,99 euro
- Londra Gatwick: Dal 1 dicembre 2005 2 volo al giorno (dal lunedì al venerdì), 1 volo al giorno (sabato e domenica) 12,99 euro;
- Parigi Charles De Gaulle Dal 27 marzo 2006 1 volo al giorno 16,99 euro;
- Atene: Dal 27 marzo 2006 1 volo al giorno 16,99 euro;
- Madrid: Dal 27 marzo 2006 1 volo al giorno 16,99 euro;
- Malaga: Dal 27 marzo 2006 1 volo al giorno 16,99 euro

mi pare che caselle sia "base" easyjet dall'anno scorso , chiedo conferme

mi pare che caselle sia "base" easyjet dall'anno scorso , chiedo confereme

Easyjet in Italia parte da Torino, Mi-Linate, Venezia, Bologna, Pisa, Rm-Ciampino, Napoli, Olbia, Cagliari oltre a Mi-Malpensa.

Base in termini aeroportuali significa l'aeroporto ove la compagnia ha la sede nazionale, da dove partono il maggior numero di aerei e da dove, almeno teoricamente, vivono la maggiorparte dei dipendenti.

Alitalia ha base a Roma, la totalità dei dipendenti a Roma, ma l'aeroporto da dove partono sia il maggior numero di merci, passeggeri e aerei è Malpensa. (e infatti fallisce!)

la Easyjet, essendo compagnia straniera, quando pone una Base lo fa a livello nazionale. non sposta la direzione o l'HQ, ma sceglie un aeroporto che soddisfi il maggior numero di parametri di "sussitenza".

così come Rynair ha la sua Base a Orio al Serio.
mentre altre compagnie straniere ce l'hanno a Fiumicino a livello sempre Italiano, tipo Thay o Malaysian Airlines.

Base in termini aeroportuali significa l'aeroporto ove la compagnia ha la sede nazionale, da dove partono il maggior numero di aerei e da dove, almeno teoricamente, vivono la maggiorparte dei dipendenti.

Non necessariamente...da Ciampino partono voli per 9 destinazioni, da Malpensa a regime saranno 5 (che con i 2 di Linate diventano 7). Lo stesso valga per Ryanair che da Roma parte per 21 destinazioni mentre da Milano per 18. Più che il numero di voli conta la posizione geografica.

^^
Sono d'accordo che non necessariamente la base è dove c'è il maggior numero di voli; ma tu hai argomentato una giusta osservazione con il numero delle destinazioni che è un'altra cosa... un amggior numero di destinazioni non implica necessariamente un maggior numero di voli (il che comunque può essere, non conosco i dati... sto contestando per "tigneria" :) la logica dell'affermazione), come un minor numero di destinazioni non significa minor numero di voli: ad esmpio Linate lavora in pratica con una sola destinazione, il Milano-Roma, dove concentra un altissimo numero di voli

Base, in termini di compagnie Low cost, non parlo di compagnie di rete como Alitalia o BA, vuol dire l'aeroporto dove gli aeri sostano la notte, iniziano le sua rotazione il mattino, ritornano e puoi decollano di nuovo, per finalmente giunggere di nuovo lo scalo iniziale la sera tardi e fare tutti i controlli mecanici per il giorno dopo ripartire di nuovo e cosi via. L'obiettivo e che gli aeri siano il più tempo possibile in aria, e non fermi in aeroporto.

Come sapete, il modelo low cost si basa in una rotazione continua, con circa mezz'ora fra un aterraggio e il seguente decollo. In questo caso, il modelo potrebbe essere (e solo un essempio figurato) simile a questo:

Decollo 6.50 MXP-MAD aterraggio 8.50
Decollo 9.20 MAD-MXP aterraggio 11.20
Decollo 11.50MXP-CDG aterraggio 13.30
e cosi via fino l'ultimo
decollo 19.30 MXP-LGW aterraggio 21.00
decollo 21.30 LGW-MXP aterraggio 23.30

Questo vuol dire che gli aeri sono piazzati a Malpensa, perche non fanno voli tipo CDG-MAD, ecc., ma solo voli con origine o destinazione a Malpensa. Finora,i voli a Malpensa erano operati con aeri basati in altri scali como LGW, STN o Dortmund. Nei prossimi mesi, quando avviera questa base, Easyjet mettera due Aeri A320 a Malpensa, che in alla fine 2006 potranno essere tre.

Fra le altre low cost straniere che operanno in Italia, che io sappia, solo Ryanair ha basi nel Bel Paese, a Ciampino, Bergamo e Pisa. In futuro pensano di aprire altra probabilmente a Treviso. Questo non vuol dire, che, come nel caso di Easyjet, possano volare a molti altri aeroporti in Italia, ma lo fanno con aeri basati a Londra, Glasgow, Parigi, ecc. Quindi, come vedete, base vuol dire dove stanno i piloti, cabin crew e i mecanici, non dove sta la sede ammnistrativa o finanziaria.

Saluti

Base, in termini di compagnie Low cost, non parlo di compagnie di rete como Alitalia o BA, vuol dire l'aeroporto dove gli aeri sostano la notte, iniziano le sua rotazione il mattino, ritornano e puoi decollano di nuovo, per finalmente giunggere di nuovo lo scalo iniziale la sera tardi e fare tutti i controlli mecanici per il giorno dopo ripartire di nuovo e cosi via. L'obiettivo e che gli aeri siano il più tempo possibile in aria, e non fermi in aeroporto.

Come sapete, il modelo low cost si basa in una rotazione continua, con circa mezz'ora fra un aterraggio e il seguente decollo. In questo caso, il modelo potrebbe essere (e solo un essempio figurato) simile a questo:

Decollo 6.50 MXP-MAD aterraggio 8.50
Decollo 9.20 MAD-MXP aterraggio 11.20
Decollo 11.50MXP-CDG aterraggio 13.30
e cosi via fino l'ultimo
decollo 19.30 MXP-LGW aterraggio 21.00
decollo 21.30 LGW-MXP aterraggio 23.30

Questo vuol dire che gli aeri sono piazzati a Malpensa, perche non fanno voli tipo CDG-MAD, ecc., ma solo voli con origine o destinazione a Malpensa. Finora,i voli a Malpensa erano operati con aeri basati in altri scali como LGW, STN o Dortmund. Nei prossimi mesi, quando avviera questa base, Easyjet mettera due Aeri A320 a Malpensa, che in alla fine 2006 potranno essere tre.

Fra le altre low cost straniere che operanno in Italia, che io sappia, solo Ryanair ha basi nel Bel Paese, a Ciampino, Bergamo e Pisa. In futuro pensano di aprire altra probabilmente a Treviso. Questo non vuol dire, che, come nel caso di Easyjet, possano volare a molti altri aeroporti in Italia, ma lo fanno con aeri basati a Londra, Glasgow, Parigi, ecc. Quindi, come vedete, base vuol dire dove stanno i piloti, cabin crew e i mecanici, non dove sta la sede ammnistrativa o finanziaria.

Saluti
Ottima spiegazione, molto chiara. Bravo Juan.

Grazie!

grazie per aver spiegato molto bene quello che non ero riuscito a spiegare io.
esattamente ciò che avrei voluto scrivere.

@Pampero. la base Italiana di Ryanair, base intesa per come ha scritto Juan, è Orio al Serio.
Ciampino e Pisa sono solo 2 aeroporti da dove partono e atterrano dei voli di quella compagnia.
allo stesso modo Alitalia ha base a Fiumicino e anche l'HQ, che sono 2 cose differenti.

^ no gruber!

juan ha definito esattamente il concetto di base di una compagnia LC, e non c'è propio altra interpretazione!
detto questo, ryanair ha 13 basi nell'UE, 3 in Italia (orio, pisa e ciampino), alle quali presto potrebbe aggiungersene una quarta.

:wave:

^^ Confermo quanto scritto sopra. Il concetto di "base di armamento" di una Compagnia aerea non ha nulla a che vedere con quello di nazionalità e/o con la collocazione degli uffici amministrativi. Nella fattispecie, Ryanair ha tre basi in Italia (Orio, Pisa e Ciampino).

Ecco il link alla mappa delle destinazioni di Ryanair:
I punti rossi sono le basi (come CIA, BGY o PSA), e quei gialli gli aeroporti di destino:

http://www.ryanair.com/site/IT/dests.php?flash=yes

Ecco quella della Easyjet:

http://www.easyjet.com/EN/Planning/Destination/index.html

E vi metto anche quella della Vueling, ottima aerolinea low cost spagnola che vola solo da un anno, ma sta crescendo in modo molto efficace, con un ottimo servizio e prezzi in genere abbastanza buoni. Veramente una compagnia seria:

http://www.vueling.com/IT/cities/index.php?language=IT&idMenu=4&mode=&sid=

E vi metto anche quella della Vueling, ottima aerolinea low cost spagnola che vola solo da un anno, ma sta crescendo in modo molto efficace, con un ottimo servizio e prezzi in genere abbastanza buoni. Veramente una compagnia seria:

Ma con un nome veramente brutto :)

Malpensa - Da marzo la compagnia low cost inglese inaugura 5 nuovi voli, tre interni e due internazionali, lanciando importanti segnali al mercato del trasporto aereo

Varese News

easy-jet si lancia nel mercato italiano, e Malpensa è la base per questo decollo. Il vettore low cost inglese ha emesso un comunicato nel quale si legge la chiara volontà di espandersi con l’apertura di nuove rotte, interne e internazionali. Da Malpensa si potrà volare a Napoli, Palermo e Olbia, abbattendo i costi, giudicati esagerati da Andy Harrison, Ceo di easy-jet.

La compagnia britannica ha annunciato nuove rotte anche in Europa, con le prenotazioni aperte da domani, 5 gennaio. Le previsioni sull'andamento delle rotte interne sono positive: nei primi 12 mesi (da marzo 2006 ad aprile 2007) la compagnia prevede di trasportare circa 380 mila passeggeri. Nel 2005 easyJet ha trasportato 2,2 milioni di passeggeri da e per l’Italia. Per quanto riguarda la base di Milano Malpensa – la cui inaugurazione è stata anticipata al 10 marzo, con l’assunzione di piloti e assistenti di volo italiani - si calcola che verranno trasportati circa 1,2 milioni di passeggeri nei primi 12 mesi di attività con tre nuovi Airbus 319.

Dalla primavera la low cost inglese opererà voli da Malpensa anche per Lisbona e Ibiza. Dal 27 marzo sarà effettivo il volo per Napoli (2 al giorno, uno nel weekend); dal 21 aprile quello per Palermo (stesse frequenze); dal 19 maggio il Malpensa-Olbia, con 4 voli a settimana. Per Lisbona e Ibiza i collegamenti saranno attivi rispettivamente dal 21 aprile e dal 19 maggio. La tariffa per questi collegamenti sarà di 30,99 euro (tasse incluse) per il volo di solo andata.

Dalla web di easyjet

easyJet welcomes the New Year with massive expansion

easyJet, Europe's leading low-fares airline, today announced the addition of 14 new routes across its European network and that the airline will be converting three of its bases to solely Airbus operations.
This spring, easyJet will take delivery of nine brand new Airbus A319s, taking the total number of aircraft in its fleet to 116 by the summer. This new capacity will be used to introduce new routes from a variety of bases across Europe:

RouteFrequency and start date

Milan (Malpensa) to Naples Twice daily from 27 March

Milan (Malpensa) to Palermo Twice daily from 21 April

Milan (Malpensa) to Olbia (Sardinia) Four times weekly from 19 May

Milan (Malpensa) to Ibiza Four time weekly from 19 May


Malaga to Berlin (Schoenefeld)Daily from 26 March

Malaga to DortmundThree times weekly from 1 April

Geneva to Palma (Mallorca)Three times weekly from 25 April


Lisbon to London LutonDaily from 1 March

Lisbon to Milan (Malpensa)Daily from 21 April

Lisbon to Paris (CDG)Daily from 1 March



Liverpool to FaroDaily from 11 April

Liverpool to KrakowFour times weekly from 10 April

Liverpool to Mahon (Menorca)Twice weekly from 22 July

Liverpool to MarseilleThree times weekly from 11 April


The new routes reflect the airline's commitment to expand from its bases by using the 'join the dots' approach, connecting popular currently-served cities to ensure passengers have easy access to the most attractive destinations.

In particular, the airline recognises the potential for growth in the North West of England and Italy in 2006. The addition of the new routes will increase the total number operated to 247, with more new routes planned for later in the year. Seats will be on sale by Friday 6 January.

easyJet also announced it is converting three of its UK regional bases - Edinburgh, Glasgow and Liverpool - to solely Airbus operations, replacing the current fleet of Boeing 737 aircraft with brand new Airbus 319s this summer. This move reflects easyJet’s commitment to future investment and expansion.

Andrew Harrison, easyJet Chief Executive said: “14 new routes for the coming summer season is just the beginning of our plans for expansion during 2006, which will be an exciting year for easyJet – look out for announcements about more new routes to more destinations over the coming months.”

una piccola precisazione ...easyjet non ha aeromobili A320 ma A319 e B737. ;)

Ottima la notizia dell'arrivo dei voli nazionali anche di EZY dopo quelli di Ryanair.

Purtroppo la notizia che serpeggiava da qualche giorno è stata confermata anche dal calendario presente sul sito di EasyJet:
dal 26 marzo verrà soppresso il volo Torino Caselle - Parigi Orly.

Lo avevo provato questa estate e devo dire che era una comodità
immensa. Da altri amici avevo saputo che era sempre completo.

Inoltre da Orly al centro di Parigi si arriva in 20 minuti con i "mezzi" per cui era ancora più comodo di GDG.

E' un vero peccato invece di aumentare le tratte, da marzo Torino avrà solo più lo scomodissimo volo su Londra Luton.

Credo che la scelta sia stata quella di aumentare il peso sul Malpensa a scapito di Torino. E' un doppio peccato perchè il post olimpico avrebbe portato più persone proprio da marzo in poi....

Boh! Avranno il loro buoni motivi, oppure la Sagat ha "rialzato i prezzi" e questi se ne sono andati... Mi piacerebbe proprio saperne di più.

Peter

2-3 anni fa presi un volo Linate - Parigi Orly a/r con Easy-Jet: la compagnia con la divisa e le hostess più brutte!

Chissà se dall'estate prossima Fontanarossa incrementerà il numero di compagnie aeree, magari anche con EasyJet, dato che potrà disporre dell'aerostazione nuova e di nuovi stalli per gli aerei...

L'Enac blocca i voli per Olbia a prezzi stracciati

VARESE — Stop immediato ai biglietti per la rotta Malpensa-Olbia, che entrerà in servizio la prossima primavera ma le cui prenotazioni sono già possibili via Internet. L'irruzione delle compagnie low cost nel mercato dei cieli registra i primi effetti collaterali: pochi giorni fa l'Enac (l'ente che vigila sul funzionamento degli aeroporti italiani) ha scritto a Easyjet una delle «regine» dei voli a basso costo, ordinando la sospensione della vendita dei biglietti Malpensa-Olbia. Motivo: quella tratta è soggetta ai canoni di servizio pubblico, dunque chi la copre deve obbedire ad alcuni criteri, diciamo così, sociali. Immediata la risposta del vettore, deciso a investire della questione il ministro Lunardi e la Commissione Europea. «È una mossa protezionistica e anticompetitiva da parte del governo italiano» protesta Andrew Harrison, numero uno di Easyjet. Passo indietro: sbarcata a Malpensa, la compagnia low cost annuncia l'apertura di una serie di rotte, tra cui quella con Olbia al prezzo di 30 euro e 99 centesimi per la sola andata. Una tariffa stracciata, specie per una meta turistica come la Costa Smeralda. Qualche giorno fa ecco però arrivare il cartellino giallo di Enac: quella tratta impone precisi requisiti, ad esempio un'alta frequenza di collegamenti e agevolazioni per i residenti sull'isola. Easyjet non soddisfa quei requisiti, dunque la vendita dei biglietti per Olbia va sospesa. «È assurdo che un governo imponga lo stato di servizio pubblico — spiega ancora Harrison — su una rotta che le compagnie coprono già spontaneamente». E aggiunge: «La cosa potrà sorprendere l'Enac, ma Easyjet non vuole sussidi di Stato. Le vendite vanno bene, offriremo tariffe competitive senza bisogno di aiuti». Immediata la replica di Enac: «La tratta Milano-Olbia è soggetta a oneri di servizio pubblico dal 2001 e tutte le compagnie che operano con la Sardegna non hanno mai ricevuto contributi statali».


C.Del.

^^^ mossa protezionistica per difendere Alitalia..
ma che falllsca questo inutile carozzone..

^^^ mossa protezionistica per difendere Alitalia..


Ah sì? Ma davvero? Almeno sai che Alitalia non opera nessun volo su Olbia?

mossa protezionistica per difendere Meridiana, non Alitalia!!! nessuno si ricorda lo scandalo che arrivò a toccare anche Lunardi qualche anno fa?

se è così faccio un mea culpa pero' ho solo sbagliato compagnia!sempre di protezionismo si parla!
così Alitalia non fa voli Milano - Olbia..
uhm gia' gia' è un luogo così poco turistico in effetti...:O