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A extensão da linha C e as novas estações da linha F são uma boa, no caso da linha F também é necessário uma re-educação dos usuários para saber manter os trens em ordem, e claro, mais segurança.

E a reforma das estações Osasco e Presidente Altino? Tem alguma informação de como vao ficar após as reformas? Algum render do projeto, das fachadas?

E a reforma das estações Osasco e Presidente Altino? Tem alguma informação de como vao ficar após as reformas? Algum render do projeto, das fachadas?
Reforma?! Que eu saiba só vão adequá-las aos padrões de acessibilidade, o que inclui escadas rolantes, elevadores, piso tátil, etc.

e aquela história de que as linhas 6 e 7 do metrô seriam linhas da cptm que modernizadas, passariam a ser de metrô? isso é verdade? já faz muito tempo que ouvi falar sobre isso, mas depois não tive mais nenhuma informação a esse respeito. vc saberia dizer se isso é verdade e se há uma data para que isso aconteça??? porque não se encontra informações sobre esse assunto em lugar nenhum. o site do metrô só fala vagamente sobre essas linhas.

e aquela história de que as linhas 6 e 7 do metrô seriam linhas da cptm que modernizadas, passariam a ser de metrô? isso é verdade? já faz muito tempo que ouvi falar sobre isso, mas depois não tive mais nenhuma informação a esse respeito. vc saberia dizer se isso é verdade e se há uma data para que isso aconteça??? porque não se encontra informações sobre esse assunto em lugar nenhum. o site do metrô só fala vagamente sobre essas linhas.

Creio que não vá acontecer, pois mencionaram linha 6 como sendo uma nova linha e não barra funda-guaianazes. Eles irão trabalhar o conceito de metrô de superfície, ou seja, a linha terá os padrões de metrô (inclusive os trens), mas continuará sendo trem.
A linha do Expresso Leste complementa a linha 3 do metrô, e a linha C já é praticamente metrô de superfície, só precisa desenvolver maiores velocidades e reduzir o intervalo entre os trens..

Não há distinção entre trem e metrô, metrô é um trem. O que aconteceu é que entre 1974 e 1998 a distância de qualidade entre os trens do Metrô e do sistema CBTU/Fepasa era tão grande que se criou essa distinção. Mas uma vez que os dois sistemas se integram e se aproximam em qualidade, vai ficar tudo a mesma coisa, como felizmente já começa a ocorrer nas linhas 7-C e 6-E.