Cuenta regresiva de metro regional


Sociólogo dice que no sólo un cambio urbano, sino una verdadera revolución de conectividad para los habitantes del Gran Valparaíso.




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Nuevas estaciones.- Todas las estaciones fueron remodeladas para darle mayor modernidad a estos espacios.



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Vía soterrada.- Los 4 kilómetros de vía soterrada en Viña del Mar inauguran el primer metro fuera de Santiago y terminan con la división histórica de esta ciudad.





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Trenes.- Una completa flota de modernos trenes, fabricados por la firma Alstom, comenzarán a rodar a partir del 16 de noviembre.





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Par viana-alvares.- El soterramiento de la vía en Viña abre espacios para la implementación de esta gran alameda, con nuevo pavimento y veredas.





Ajusten sus relojes, porque a partir de hoy quedarán exactamente 30 días para que se materialice el siguiente anuncio: "La totalidad de los trabajos relacionados con Metro Valparaíso terminarán, tal como está previsto, el día 15 de noviembre del año 2005. Metro Valparaíso estará en condiciones de iniciar su operación comercial el día 16 de noviembre".

La frase, que desató una oleada de expectativas, aspiraciones, sueños y hasta inquietud, en el millón de ciudadanos de la V Región que espera, impaciente, la puesta en marcha del nuevo servicio ferroviario entre Valparaíso y Limache, fue pronunciada por el gerente general del proyecto IV Etapa, Fernando Aguirre.



Identidad



La iniciativa -que requirió una inversión superior a los US$330 millones -, significará un profundo cambio en las formas de transportes en el Gran Valparaíso, ya que el servicio de Merval garantizará una frecuencia de viaje similar al metro en Santiago, modernos carros, una vía soterrada en Viña del Mar, la apertura de nuevos polos de desarrollo en torno a las nuevas estaciones y la implementación de un par vial similar a la Alameda, en las calles Viana y Alvares.

La huella de esta megaobra no quedará sólo en el cemento. El doctor en Psicología, sociólogo y profesor de la Universidad Andrés Bello, afirma que los ciudadanos vivirán a partir del 16 de noviembre un proceso de adaptación al metro, que puede determinar el desarrollo futuro de las urbes por las que pasa. Para ello saca a ejemplo la idea social del archipiélago. "Que dice que es un conjunto de islas que está unida por aquello que las separa. Esta región es un archipiélago que va a estar unida por aquello que las separa; la distancia y el metro que las separa, allí está lo paradójico", precisa Henríquez.

También advierte que el nuevo tren podría complicar a las personas que identifican al tren con la tradición. Como impacto positivo, Henríquez menciona que "(el metro va a) generar una idea de identidad en torno Valparaíso. Claro, porque el metro lo que hace es articular espacios urbanos que están desconectados. Diría que rompe con esta frontera imaginaria entre las ciudades y a su vez genera esta idea de que aquí hay una macrociudad".

Reafirma esta tesis la doctora en Psicología y coordinadora de esa carrera en la UNAB, Andrea Naranjo, quien afirma que tampoco se deben olvidar aquellos grupos sociales que ven el nuevo metro como una amenaza y quienes podrían considerar esta obra como un perjuicio para sus comunidades.

Ambos especialistas coinciden en que, junto al desarrollo de esta obra, debería existir un proceso de acompañamiento que facilite la adaptación de los ciudadanos al servicio.

"vaso comunicante"

Muchas cosas cambiarán en Limache, una vez que entre en funcionamiento el Metro Regional de Valparaíso,

Según el alcalde de Limache, Germán Irarrázaval, el nuevo servicio de metro reducirá los tiempos de desplazamiento, por lo que los limachinos no tendrán la obligación de residir en el Gran Valparaíso. "Seremos el vaso comunicante de la V Región, no sólo un mero terminal ferroviario, porque a partir de Limache se distribuirán las vías de comunicación con otras ciudades", advierte.



Cambio de vida



En tanto, el alcalde de Valparaíso, Aldo Cornejo, explica que "sin duda que al materializarse un proyecto de esta envergadura cambiará la vida a los porteños. Pensemos que el solo uso del tren permitirá el menor uso de vehículos particulares circulando con los consiguientes menos tacos y atoches y menos posibilidad de accidentes".

excelente!! como vivo donde esta la estacion terminal del metro (estacion Limache), voy a viajar a mi instituto en viña donde tiene estacion al lado (estacion Chorrillos) el mismo dia de la inauguracion y les voy a sacar pica jejej. pretendo sacar fotos del tunel y las estaciones.

lo que me llamó la atencion de las estaciones es que en el caso de la estacion subterranea de chorrillos en Viña tiene una sola salida y no por ambos lados de la avenida.
no se si las otras estaciones pasa lo mismo.

lo que me llamó la atencion de las estaciones es que en el caso de la estacion subterranea de chorrillos en Viña tiene una sola salida y no por ambos lados de la avenida.
no se si las otras estaciones pasa lo mismo.

Oh... Bueno, aca en Santiago muchas estaciones de metro tienen solo una salida. Puede ser por imposibilidad arquitectónica, por innecesidad actual o quizá es para ahorrar costos (Tu sabés... hay que guardar plata para sobresueldos, coimas, cuentas secretas y otras cosillas oscuras... :sleepy:) Pero eso es un detalle que no va a empañar en nada ni va a reducir valor alguno al nuevo metro. Quizá a futuro, si la demanda lo requiere, agreguen otras salidas. :)

^ Como cuales tienen solo 1 salida? Yo no recuerdo ninguna.

Como cuales tienen solo 1 salida? Yo no recuerdo ninguna.

Bueno... quizá le puse mucho. Debi colocar "algunas estaciones". En realidad no son tantas: Cumming, Franklin, Bellas Artes...

Ah bueno es que cumming por ejemplo esta en una calle algo chica y estrecha, y cruzar ricadro cumming no es ninguna odisea, como la alameda x ej. Bellas artes creo que no da a una avenida, Franklin si que no se.

Ah bueno es que cumming por ejemplo esta en una calle algo chica y estrecha, y cruzar ricadro cumming no es ninguna odisea, como la alameda x ej. Bellas artes creo que no da a una avenida, Franklin si que no se.

En Bellas Artes hay una extensión de la mesanina que da hacia el oriente, como dando hacia Av. José Miguel de la Barra. Obviamente está cerrada. Es la que usan como galería de arte. Quizá está pensada abrirse cuando en un futuro no muy lejano aumente el flujo de pasajeros en esa estación. Lo que dices de Cumming puede ser y tampoco se lo de Franklin. Acabo de recordar por que puse "muchas con una salida". Es que conte como tales a las estaciones del viaducto en L5, a Ñuble de L5, y a Parque O´Higgins y Rondizzoni de L2.

Sí, todo está muy pero muy hermoso! Me siento orgulloso de esto (uds sabrán porque) y este proyecto es quizás él que yo más he anhelado. Sin dudas! Me parece hermosísimo, moderno, práctico etc.. puedo delirar sobre esto proyecto para siempre. Jejeje. Todos los foristas Chilenos (o extranjeros) que tengan la oportunidad de visitarlo al inaugurarse, por favor, hacer una tremenda trenza(sticky talvez?) en el foro Chileno sobre ésto y poner todas las fotos que quieran. Quiero verla inaugurada!
Qué día se inaugurará?

PD. Me pica la curiosidad sobre la nueva extensión de este Metro, será por debajo de Av. Pedro Montt hasta la Aduana? Será desde Reñaca hasta la Aduana? O será simplemente una extensión de Limache hasta La Calera? Algo más?

Franklin tiene una salida, pero una gran salida. Porque cuando fue inauguruada en el sector sur estaba el Ferrocarril de Circunvalación. Además Franklin iba a ser estacion de combinacion con la Linea 5.

Franklin tiene una salida, pero una gran salida. Porque cuando fue inauguruada en el sector sur estaba el Ferrocarril de Circunvalación. Además Franklin iba a ser estacion de combinacion con la Linea 5.

Todos los que mas de alguna vez hemos ido al Mercado Persa sabemos lo primero. Lo segundo es información que ya manejaba, pero no creo que lo sepa mucha gente.

Sí, todo está muy pero muy hermoso! Me siento orgulloso de esto (uds sabrán porque) y este proyecto es quizás él que yo más he anhelado. Sin dudas! Me parece hermosísimo, moderno, práctico etc.. puedo delirar sobre esto proyecto para siempre. Jejeje. Todos los foristas Chilenos (o extranjeros) que tengan la oportunidad de visitarlo al inaugurarse, por favor, hacer una tremenda trenza(sticky talvez?) en el foro Chileno sobre ésto y poner todas las fotos que quieran. Quiero verla inaugurada!
Qué día se inaugurará?

PD. Me pica la curiosidad sobre la nueva extensión de este Metro, será por debajo de Av. Pedro Montt hasta la Aduana? Será desde Reñaca hasta la Aduana? O será simplemente una extensión de Limache hasta La Calera? Algo más?

¿Cual es el foro chileno?

http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=550

http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=550

Ahhhh!!! Bacán! Vale. Oye... hoy no voy a poder conversar por que tengo prueba. Pero lo mas probable es que dentro de la semana pueda. Por ahora de vez en cuando para descansar intervengo en el foro.

Saludos,
Imperator.

Ya, vale. :) Ningún problema! No te preocupes por nosotros, tus estudios son por supuesto más importantes que esto. Anda a estudiar y nos vemos en cualquier día por estos rincones. :) Y muchas gracias por tu gran aporte sobre los Metros! Lo he apreciado!

Yo deje el tren viejo me imaguino, pasaba frente al hotel en que me hospede en Viña, el Hotel Alcázar, asi es que veo que han hecho un buen trabajo, felicitaciones.

Sí, todo está muy pero muy hermoso! Me siento orgulloso de esto (uds sabrán porque) y este proyecto es quizás él que yo más he anhelado. Sin dudas! Me parece hermosísimo, moderno, práctico etc.. puedo delirar sobre esto proyecto para siempre. Jejeje. Todos los foristas Chilenos (o extranjeros) que tengan la oportunidad de visitarlo al inaugurarse, por favor, hacer una tremenda trenza(sticky talvez?) en el foro Chileno sobre ésto y poner todas las fotos que quieran. Quiero verla inaugurada!
Qué día se inaugurará?

PD. Me pica la curiosidad sobre la nueva extensión de este Metro, será por debajo de Av. Pedro Montt hasta la Aduana? Será desde Reñaca hasta la Aduana? O será simplemente una extensión de Limache hasta La Calera? Algo más?

No te preocupes, yo el primer dia de funcionamiento (15 de noviembre) voy a irme en metro a la U (queda al frente de la estacion subterranea Chorrillos), como dije antes y le voy a sacar muchas fotos, para que tengan la primicia.
Con respecto a la nueva extensión, denominada V Etapa, se va a estudiar extenderla por 15 Norte hasta Reñaca o hasta la estacion Puerto en Valparaiso.

Saludos

No te preocupes, yo el primer dia de funcionamiento (15 de noviembre) voy a irme en metro a la U (queda al frente de la estacion subterranea Chorrillos), como dije antes y le voy a sacar muchas fotos, para que tengan la primicia.
Con respecto a la nueva extensión, denominada V Etapa, se va a estudiar extenderla por 15 Norte hasta Reñaca o hasta la estacion Puerto en Valparaiso.

Saludos

Ahhh, muchísimas gracias Chilean_sky! Sabía que podía contar contigo! :yes: :) La suertecita tuya de tener a tu U al frente de la estación nueva de Chorrillos!!! :D Reitero: muchísimas gracias por hacernos este gran favor de darnos la primicia!!! :D Espero que no sea mucha molestia!

Yo puse una vez una trenza sobre una posible extensión bajo Pedro Montt hacia la Aduana, pero no sabía que también se había hablado sobre una extensión por 15 Norte hasta Reñaca misma! Tienes Renders? URL? Algo sobre esto?

Gracias de antemano.

Atte,
Chilenofuturista.

Ahhh, muchísimas gracias Chilean_sky! Sabía que podía contar contigo! :yes: :) La suertecita tuya de tener a tu U al frente de la estación nueva de Chorrillos!!! :D Reitero: muchísimas gracias por hacernos este gran favor de darnos la primicia!!! :D Espero que no sea mucha molestia!

Yo puse una vez una trenza sobre una posible extensión bajo Pedro Montt hacia la Aduana, pero no sabía que también se había hablado sobre una extensión por 15 Norte hasta Reñaca misma! Tienes Renders? URL? Algo sobre esto?

Gracias de antemano.

Atte,
Chilenofuturista.

Yo alguna vez imagine una linea así. Pero la planteé no por 15 norte, sino por Av. Libertad. Tampoco como un ramal o una reubicación de la línea desde la estación Barón hacia la Aduana Una ruta para esta hipotética "línea 2" mas menos así: Av. Marotto, Av. Reñaca-Concon, Av. Borgoño, Av. Jorge Montt y de ahi doblar donde está el mol Marina Arauco (¿Esa es 15 norte?) hacia Av. Libertad y por ahí cruzar con la primera línea en la estación Viña del Mar y de ahí a los cerros. Luego, bajar hacía Av. Pedro Montt , doblar tras el Cerro Alegre y llegar a la Aduana. Ahora el problema de mi idea son los cerros, por que no se me ocurre como tirar una línea de metro por ahí ni donde dejar las estaciones (el plano de los cerros es algo confuso...) Ahora... si uno mira el plano del metro de Nápoles, que es un puerto con muchos cerros, observa una vuelta de la línea sobre si misma ¿Será una bajada hacia nivel desde estaciones desde los cerros? No lo se, pero imagino que si y si es así sería un buen modelo para estaciones de metro en los cerros... si es que es posible.

Metro de Nápoles: http://www.urbanrail.net/eu/nap/napoli.htm

Otras líneas que se me han ocurrido podrían ser: "línea 3" desde Barón por Av. Argentina hacia Peñuelas, una "línea 4" desde el centro de Reñaca por Av. Gomez Carreño, Av Ibañez del Campo hasta cruzar con la "línea 1" en la estación Chorrillos y de ahí a los cerros, cruzando en alguna parte con la hipotética "línea 2", en dirección hacia el cerro Los Placeres para volver a cruzar con la "línea 1" en un punto donde hoy no existe estación en la Universidad Santamaría. Y esta misma línea con un ramal hacia Reñaca Alto. La "línea 1" podrían extenderla por el borde costero hacía Playa Ancha por Av. Playa Ancha hacia el sur en dirección a Laguna Verde.

Por supuesto todas estas ideas locas (y quizá delirantes para algunos...) para cubrir el AMV no tienen ningun fundamento ni estudio. Es absolutamente intuitivo y por supuesto que también son imposibles de llevarlas a cabo, si fueran correctas, en un corto plazo y tambien por los costos, pero... ¿que mas da? Son solo especulaciones y de algún punto hay que partir. Y en todo caso, si el metro de París con sus 14 líneas se ha demorado en construir por mas de 100 años... ¿Que mas da que una extensión de una red de metro acá se demore en construir también? (Por supuesto no hay que exagerar la demora...)

Lo dijo el mismisimo Andres Link, Gerente General de MERVAL, que su vision era la de construir esa extension hasta Reñaca.

Lo dijo el mismisimo Andres Link, Gerente General de MERVAL, que su vision era la de construir esa extension hasta Reñaca.

Bacán, pero que llegase a Concon sería mejor aún. Así quedaría totalmente integrada al AMV.

Paris tenia como 3 millones de habitantes cuando empezó a construir su metro
Además, la densidad poblacional es infinitamente superior que el AMV, o incluso Santiago, y de ahi su densa red de metro (estaciones cada casi 200 mts). El Metro es un medio excesivamente rigido en cuando a captar las demandas, por eso es la opción óptima en corredores muy cargados y/o en zonas altamente pobladas. En lugares con menores demandas y densidades, los buses son lo mejor puesto que se pueden reordenar facilmente las rutas y frecuencias con tal de cubrir con la demanda. En el caso de esa linea por libertad, realmente creo que es malgastar el dinero pues existen soluciones mejores en lo técnico y ecoómico para tal caso, como por ejemplo corredores para buses, segregados totalmente del tráfico privado, obiamente con restricciones de espacio, pero llegar y hacer metro por ser metro, es gastar plata de más que perfectamente se podria invertir en otras prioridades del pais, como educacion, salud, etc

Paris tenia como 3 millones de habitantes cuando empezó a construir su metro
Además, la densidad poblacional es infinitamente superior que el AMV, o incluso Santiago, y de ahi su densa red de metro (estaciones cada casi 200 mts). El Metro es un medio excesivamente rigido en cuando a captar las demandas, por eso es la opción óptima en corredores muy cargados y/o en zonas altamente pobladas. En lugares con menores demandas y densidades, los buses son lo mejor puesto que se pueden reordenar facilmente las rutas y frecuencias con tal de cubrir con la demanda. En el caso de esa linea por libertad, realmente creo que es malgastar el dinero pues existen soluciones mejores en lo técnico y ecoómico para tal caso, como por ejemplo corredores para buses, segregados totalmente del tráfico privado, obiamente con restricciones de espacio, pero llegar y hacer metro por ser metro, es gastar plata de más que perfectamente se podria invertir en otras prioridades del pais, como educacion, salud, etc

Kirie eleyson...

¡¡¡Por favor!!! ¡¡¡Solo son hípótesis!!! Yo dije clarito: "todas estas ideas locas (y quizá delirantes para algunos...) para cubrir el AMV no tienen ningun fundamento ni estudio". ¿Que tiene de malo imaginarse una red de metro para el Gran Valparaíso? Lo de Paris es solo un ejemplo... nada mas, sea buen o mal ejemplo. Si es conveniente un metro por Libertad, bien. Si no, bien tambien. Si existen otras soluciones, bienvenidas sean... Las ciudades cambian a lo largo del tiempo ¿Por que no ha de ocurrir que Libertad se transforme en una calle muy, pero muy comercial que necesite un servicio así? Quizá ocurre lo contrario y no pasa nada y no sirve por ahí. En una de esas el envejecimiento poblacional en Chile se revierte y quizá la población empiece a crecer explosivamente en 20 años mas (que quede claro que esto es una especulación) o que se yo, se le ocurre a algún gobernante fomentar la inmigración desde, no se... Europa Latina y la población crece y con ello también Valparaíso y que se yo... ¡Lo que se te ocurra! Y Valparaíso necesite una red así. Y quizá no pasa nada de eso (Y Valparaíso no lo necesite)... Y da igual por que solo es una HIPOTESIS. Nada mas. Y eso de "y hacer metro por ser metro, es gastar plata de más que perfectamente se podria invertir en otras prioridades del pais, como educacion, salud, etc", es algo que no viene al caso aquí, por que ¡¡¡Solo son hipótesis!!! Esto es un foro de transportes no un "foro presidencial". No estamos debatiendo el presupuesto nacional. No es mi idea hacer un estudio técnico, si no simplemente imaginarme una red a sabiendas de la pronta inauguración del servicio (sea o no sea metro...) ¡Es hechar a volar la imaginación! ¡Nada mas! Además las hipótesis cuentan barato: $0. Y desecharlas en este foro también sale barato: $0. :)

Saludos,
Imperator.

Ok. Yo solo doy mi opinion

Ok. Yo solo doy mi opinion

Cero problema. Yo también las doy.