A continuación hacemos este espacio especial dedicado a las vialidades que tiene nuestra ciudad así como sus proyectos presentes y futuros.

Para empezar presentamos el llamado tercer nivel de Bernardo Quintana Arrioja y la Av. 5 de Febrero; el cual precisamente el día de hoy empezó su construcción.

http://img490.imageshack.us/img490/9996/3ernivel6nf.jpg (http://imageshack.us)

Datos.

Inversión: 65 Millones de Pesos.
Longitud: 760 Metros.
Ubicación: Norponiente de la ZM (Trébol de Bernardo Quintana y Av. 5 de Febrero)
Dirección: Noreste a Suroeste .
Población Beneficiada: 250 mil habitantes de la ZM.
Acciones: Construcción del Puente, reubicación de líneas de media y alta tensión, iluminación, señalamiento de vertical y horizontal, además de modificaciones y desincorporación de calles laterales.

Ubicación.

http://img492.imageshack.us/img492/6070/bq5df4tx.jpg (http://imageshack.us)

Imagen actual de la zona a construir y su entorno.

http://img490.imageshack.us/img490/6756/dsc026969zb.jpg (http://imageshack.us)

http://img490.imageshack.us/img490/8265/dsc026627bl.jpg (http://imageshack.us)

http://img490.imageshack.us/img490/6480/dsc027029fm.jpg (http://imageshack.us)

Renders de la Obra.

http://img484.imageshack.us/img484/5900/bq5df4ig.jpg (http://imageshack.us)

http://img484.imageshack.us/img484/4708/ba5df026ft.jpg (http://imageshack.us)

http://img485.imageshack.us/img485/3310/bq5df033me.jpg (http://imageshack.us)

http://img485.imageshack.us/img485/1848/bq5df044yw.jpg (http://imageshack.us)

muy interesante, muy interesante, me imagino que esta obra vendra a provocar un gran caos vial ya que se tata de una avenida muy transitada, pero que buena obra,

una pregunta solo se contempla vuelta a la izquierda en un sentido??

Que forma de cuidar los detalles para la concepcion de esta obra vial.Bueno con una ciudad tan bonita es lo minimo que se puede exigir.
Saludos compañero Mitlax.

muy interesante, muy interesante, me imagino que esta obra vendra a provocar un gran caos vial ya que se tata de una avenida muy transitada, pero que buena obra,

una pregunta solo se contempla vuelta a la izquierda en un sentido??

De hecho se habla de que habría otra vuelta más hacia la derecha complementándolo pero esta pronosticado para que la próxima administración municipal lo haga sería el tercer nivel de 5 de Febrero hacia Prolongación Blvd. Bernardo Quintana Norte. Es decir desde donde esta el puente peatonal de VITRO con dirección hacia PEMEX.

Presentan proyecto del Paseo Constituyentes

Viernes, 28 octubre

http://www.masqueretaro.com/fotos/3419.jpg

Publicado por: NOTICIAS Diario de la Mañana
El Pueblito, Corregidora, Qro.- El Arquitecto Cuauhtémoc Jaimes, Coordinador Administrativo de Proyectos Estratégicos de Gobierno del Estado presentó ante autoridades Municipales de Corregidora y medios de comunicación la maqueta y proyecto de lo que será la obra completa del denominado "Paseo I Constituyentes".

Esta obra tuvo como fecha de inicio el 18de julio del presente año y se pretende se concluya en julio del 2006.

La inversión total de esta obra que abarcará 7 kilómetros de longitud es de 225 millones de pesos, sin embargo como lo explicó el representante de Gobierno del Estado, podría ampliarse la inversión debido a los obstáculos técnicos que se vayan presentando en el desarrollo de los trabajos.

La ampliación a cuatro carriles de ambas direcciones en esta vialidad, así como los señalamientas, construcción de puentes, accesos alas diferentes colonias en el entorno y modernización de la infraestructura hace de esta obra una de las mas relevantes de la actual administración Estatal y Municipal.

Esta obra permitirá disminuir los problemas de vialidad que enfrenta actualmente la zona del Estado y además embellecerá la imagen urbana de los Municipios de Querétaro y Corregidora.

Todos los proyectos se ven de primera. Muy bien por Querétaro. Ojalá el gobierno de MXL se ponga las pilas como el suyo... :p

Regeneración Vial Paseo de los Constituyentes

En este caso ya se iniciaron los trabajos de la obra estatal "Paseo Constituyentes" la primera etapa se realizará en los carriles laterales de la carretera libre a Celaya en dirección poniente, desde el acceso al puente de Santa Bárbara, hasta pocos metros antes de la calle Heroico Colegio Militar, en la colonia El Pueblito. En este tramo quedarán cerrados dos de los tres carriles laterales.

La obra estatal pretende, la regeneración urbana a lo largo de siete kilómetros, partiendo desde el puente de Santa Bárbara en el municipio de Corregidora, hasta la Plaza de Toros, en el municipio de Querétaro.

Estos trabajos serán realizados en etapas, la primera se llevará a cabo en los carriles laterales dirección poniente, hasta la gasolinera Malagón, para después comenzar con los trabajos sobre los mismos carriles pero en sentido inverso, con lo cual se concluiría la primera etapa.

"Daremos mayor seguridad y mejor calidad de vida a más de 300 mil habitantes de los municipios de Corregidora y Querétaro, a través de mejoramiento de la superficie de rodamiento, iluminación adecuada y económica, pasos peatonales, ciclo pista, áreas verdes, espacios de cultura y esparcimiento, entre otros.

La obra estatal pretende ser, por su diseño urbano y propuesta de arquitectura de paisaje, alentar la 'inversión productiva, así como incluir obras pluviales para minimizar el problema de las inundaciones en la zona.

"La realización de una obra de semejante magnitud, requiere de un esfuerzo conjunto de distintas entidades gubernamentales y privadas y se ha venido trabajando en la elaboración de estrategias para que no se dejen de prestar los servicios básicos y que permitan mantener la seguridad de la ciudadanía durante la ejecución de los trabajos, llevando al mínimo las molestias y asegurando que la obra llegue a buen termino"

Se pretende que por esta vía se ubiquen nuevos hoteles, tal vez el futuro centro de convenciones y centros comerciales entre otras importantes inversiones, se colocara con esto entre las tres más importantes y extensas de la ZM de Querétaro.

http://img329.imageshack.us/img329/4978/pc013eo.jpg (http://imageshack.us)

http://img329.imageshack.us/img329/8969/corregidora8nt.jpg (http://imageshack.us)

http://img288.imageshack.us/img288/1913/tejeda3ia.jpg (http://imageshack.us)

http://img288.imageshack.us/img288/6011/haciendagrande2jr.jpg (http://imageshack.us)

Excelente update de esta magna obra vial mi estimado Mitlax, sin duda va a ser el detonante para la zona de Pueblo Nuevo y Tejeda en Corregidora y para el Pocito y el area del Club Campestre en Querétaro...Muy bien por el Gobierno del estado aunque recibio muchas criticas sobre todo de los priistas esta obra la verdad si es necesaria

El render es de Hacienda Grande es la de Jardines de la Hacienda?.... se ve muy bien y seria paralela a prolongacion Zaragoza, que la verdad es que se pone de locos.¿es solo el cruce para el campestre o toda la avenida? oajala que alguirn me pueda confirmar...

Así es mi estimado Qrofan, es el que esta por el ingreso hacia el Club Campestre, y también el del Pocito >> (Este será el paso hacia el segundo anillo periferico hacia Candiles y esa zona) que precisamente tiene el acceso por Prolongación Zaragoza de hecho van a derribar tengo entendido esos dos pasos a desnivel para hacerlos mas grandes, altos y extensos, como parte del proyecto, se verá espectacular cuando toda la obra concluya pero mientras pues si se verá afectada en gran parte la circulación vial y esa arteria si que tiene mucho tráfico, pero vale la pena el sacrificio, lo bueno que el Libramiento sur poniente ayudara mucho que pues dentro de poco será bautizado y considerado el segundo anillo periférico de la ZM.

Pues debe de valer la pena esta regeneración urbana porque se van gastar un dineral,225 millones de pesos si no es que más. Sinceramente no entiendo donde van a estar esas zonas arboladas que ponen en las fotos si todo ese rumbo ya esta lleno de negocios,talleres,etc.

Por cierto escuche en la radio que la ciclopista de paseo constituyentes ya fue cancelada porque afectaría los negocios de esa avenida,¿Saben algo sobre esto?.

No mí estimado jjqro, de la ciclopista no he escuchado nada ni he visto nada en medios locales pero investigaré, pero en que les puede afectar, a caso en invadir y expropiar predios, me imagino eso puede ser o a lo mejor la reducción de espacios, ojala la decisión en caso de ser cierta sea sensata y acorde para beneficio de todos.

En la radio dijeron que estorbaría la entrada a los negocios y sus repectivos estacionamientos,imaginate que quieres salir con tu carro del superama tejeda a paseo constituyentes directamente y no te fijaste que venía un bicicletero y le pegas,lo aplastas y lo matas.

Así es mi estimado Qrofan, es el que esta por el ingreso hacia el Club Campestre, y también el del Pocito >> (Este será el paso hacia el segundo anillo periferico hacia Candiles y esa zona) que precisamente tiene el acceso por Prolongación Zaragoza de hecho van a derribar tengo entendido esos dos pasos a desnivel para hacerlos mas grandes, altos y extensos, como parte del proyecto, se verá espectacular cuando toda la obra concluya pero mientras pues si se verá afectada en gran parte la circulación vial y esa arteria si que tiene mucho tráfico, pero vale la pena el sacrificio, lo bueno que el Libramiento sur poniente ayudara mucho que pues dentro de poco será bautizado y considerado el segundo anillo periférico de la ZM.

Ok, gracias, por cierto de el libramiento sur poniente solo conozco el tramo de Centro Sur a Santa Barbara, y hace poco vi que se esta ampliando la carretara a Humilpan ya existe algun otro tramo?, ...

De hecho el libramiento sur-poniente va desde Santa Rosa Jáuregui hasta Centro Sur, pero sin embargo se conectará hasta la México-Querétaro para llegar al libramiento Norte y así hacer un circuito, lo que no se, es repecto al cobro que harán por que hay un tramo del primero que es cuota y el libramiento norte todo es de cuota, pero pretenden que de Celaya a México ya no se pase por el Paseo Constituyentes o de Celaya a SLP de igual forma no pasen por 5 de Febrero.

Siempre me ha gustado mucho la vialidad tan cuidada que tienen en Queretaro.
Saludos!

Desmantelan en enero Puentes El Pocito y Campestre
Miércoles, 23 noviembre

Publicado por: El Corregidor

Con una gran inversión millonaria, la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, ejecuta la obra de regeneración urbana de Paseo Constituyentes en Corregidora y Querétaro.

Por ello el titular de dicha dependencia José Luis Covarrubias Rerrera, informó que en Paseo Constituyentes concluyó la construcción del colector sanitario, en los carriles laterales de Prolongación Constituyentes, en el municipio de Corregidora.

El funcionario estatal informó que con una inversión de 3.9 millones de pesos, concluyeron dos obras de rutas alternas, como la apertura del antiguo camino real al Pueblito misma que inicia del estacionamiento de la unidad Deportiva de la UAQ a Prolongación Gallegos, además de la vía alterna para los Callejones, La Saca y los Mendoza.

''Del puente Santa Bárbara, al puente Candiles en ambos sentidos, la Dirección de Servicios Públicos en ambos Sentidos, la Dirección de Servicios Públicos municipales de Corregidora hasta el momento ha retirado 281 árboles de más de mil árboles que se encuentran en los camellones laterales de los cuales: 200 se trasladaron a Lomas de Balvanera, 40 a la Negreta, 2 se trasladaron a El jaral, 20 fueron donados:

También indicó que la Dirección de Servicios Públicos municipales de Corregidora retiro 60 luminarias las cuales se encuentran por el momento en un almacén para su futura reutilización.

En estos momentos se trabajan en el tramo del Puente de Santa Bárbara al entronque del Pueblito, trecho que inició el 4 de noviembre y se estima que concluya en tres meses.

En enero iniciarán los trabajos de desmantelamiento de los Puentes Campestre y el Puente Candiles, duración estimada de la obra es de dos meses.

En lo que se refiere al tramo del entronque a El Pueblito a la Colonia Cruz de Fuego, se espera que inicie también en el mes de enero con una duración de lamisma de 5 meses.

Para marzo del 2006 se tiene s programada la Constrccción de a Vialidad que conecta la Colonias Cruz de Fuego a Plaza de Toros, a trabajos que permanecerán por 4 meses.

Ahora sí va a empezar lo bueno,ya me imagino el trafical que se va hacer.Por cierto Mitlax,¿sabes como va estar eso del paso a desnivel constituyentes-tecnológico?Es que ayer lo mecionaron en una conferencia que dio el secretario de obras publicas.

Ahora sí va a empezar lo bueno,ya me imagino el trafical que se va hacer.Por cierto Mitlax,¿sabes como va estar eso del paso a desnivel constituyentes-tecnológico?Es que ayer lo mecionaron en una conferencia que dio el secretario de obras publicas.

Orale! paso a desnivel? mmmmm....hay que investigar al respecto

Orale! paso a desnivel? mmmmm....hay que investigar al respecto

Aqui les pongo la página donde se menciona el paso a desnivel costituyentes-tecnológico,
http://www.queretaro.gob.mx/noticia.php?historico=true&clave=2112&pageNum_noticias=18

Pero creo que más bien ese paso a desnivel es para San Juan del Río,aunque no estoy seguro.

Pero creo que más bien ese paso a desnivel es para San Juan del Río,aunque no estoy seguro.

Jajaja...supongo que si, ya se me hacia raro :)

Exactamente!, es para SJR como parte del proyecto : Paseo central , de aquella ciudad.

Exactamente!, es para SJR como parte del proyecto : Paseo central , de aquella ciudad.

Excelente para San Juan, aunque si traen la ciudad de cabeza con la obra de Paseo Central, pero bueno, se merecen una vialidad asi de moderna, el segundo municipio en muchos aspectos, aunque por alli Corregidora pronto lo va a alcanzar y si se descuida lo va a rebasar :bash:

Excelente para San Juan, aunque si traen la ciudad de cabeza con la obra de Paseo Central, pero bueno, se merecen una vialidad asi de moderna, el segundo municipio en muchos aspectos, aunque por alli Corregidora pronto lo va a alcanzar y si se descuida lo va a rebasar :bash:

Es cierto,Corregidora está creciendo enormente y el proyecto de Paseo Constituyentes va a beneficiar mucho a ese municipio sobre todo a nivel comercial, el 8 de diciembre se inagura el Superama de ese municipio y además,ahi mismo en Corregidora, el próximo año se construirá la plaza cristal de Chedraui que tendrá centro comercial y cine.

Creo que el próximo año contaremos con tres centros comerciales más en la zona metropolitana,Plaza cristal(en paseo constituyentes),Plaza comercial chulavista y el fashion mall de Organización Ramirez(en paseo constituyentes).De verdad que paseo constituyentes quedará de primera.

Tirarán 2 Puentes y Ampliarán carriles de 4 a 6.
Martes, 06 diciembre

Publicado por: Periódico AM

http://www.masqueretaro.com/fotos/3603.jpg

http://www.masqueretaro.com/fotos/3603a.jpg

http://www.masqueretaro.com/fotos/3603b.jpg

La regeneración urbana de la avenida Constituyentes, emprendida por el Gobierno del Estado, implica derribardos puentes, volverlos a construir y aumentar dos carriles.

El proyecto ejecutivo de la obra, que costará 245 millones de pesos, contempla derribar los puentes del Club Campestre de Querétaro y el de Candiles.

De acuerdo al secretario de Desarrollo Urbano y Obras Públicas (SEDUOP)José Luis Covarrubias Herrera, los puentes se volverán a construir, pero ahora tendrán seis carriles, dos más de los que tienen actualmente.

"Se desmantela uno, que es el de Candiles y el otro, efectivamente, se deniba porque no es prefabricado, entonces no se puede utilizar'. Es un puente que ya tiene mucho tiempo y, en el plan técnico no está operando", aclaró el funcionario estatal.

Consultado sobre si serán construidos nuevos puentes, dijo que así está considerado en el proyecto de la regeneración de esta vialidad.

"Sí, se van a construir nuevos puentes", afirmó.

Al menos en el caso del puente localizado a la altura de! Club Campestre de Querétaro, apuntó, deberá reconstruirse por completo. Los materiales de este puente no pueden reutilizarse para otra obra.

Sí se va a rehacer, es un puente de cerca de los 100 metros de longitud. El puente tendria seis carriles, tres, de oriente a poniente y tres, de poniente a oriente", detalló asimismo José Luis Covarrubias.

Sobre el costo específico de estas maniobras, el titular de la SEDUOP dijo que estos datos puede ofrecerlos a detalle pero en su oficina.

"Esto a detalle no lo tengo, pero toda la obra está cercana a los 250 millones de pesos", señaló.

En los trípticos que ha repartido personal de la SEDUOP para informar a la población acerca de la obra, se informa del desmantelamiento de ambos puentes.

"La etapa dos de la construcción de la vialidad (del entronque El Pueblito a la colonia Cruz de Fuego), incluye el desmantelamiento de los puentes Candiles y El Campestre", confirmó.

Estos trabajos, están por iniciar. Tras el desmantelamiento del puente El Campestre, el nuevo puente será denominado Puente de Hacienda Grande. "Esta maniobra implica el retiro de estructuras de concreto y rampas que lo conforman".

Por cuanto hace al desmantelamiento del puente de Candiles, agregó José Luis Covarrubias, éste será el "nuevo puente del Pocito -y habrá la-, recuperación de estructuras prefabricadas, muros,trabes y terraplenes para su futura reutilización a alguna obra estatal".

"Los trabajos inician en enero de 2006, es decir, en poco más de un mes, y este desmantelamiento dura aproximadamente dos meses. Paralelo a estos trabajos, y ya con una logística también normativa y jurídica que se está viendo, se comenzar a prefabricar las estructuras de los nuevos puentes", adelantó el titular de la SEDUOP.

Es cierto,Corregidora está creciendo enormente y el proyecto de Paseo Constituyentes va a beneficiar mucho a ese municipio sobre todo a nivel comercial, el 8 de diciembre se inagura el Superama de ese municipio y además,ahi mismo en Corregidora, el próximo año se construirá la plaza cristal de Chedraui que tendrá centro comercial y cine.


Efectivamente, el municipio de Corregidora es el segundo a nivel nacional que presenta mayor crecimiento poblacional. Ahorita se calcula que tiene alrededor de 150, 000, con un crecimiento del 10% anual. Aprte de ser considerado entre los primeros lugares con IDH. Esperemos que también se agilice la recuperación del centro ceremonial del Pueblito, ya que era uno de los más importantes centros regionales de la cultura Tolteca. Así mismo sigue en marcha el recate del Río, con lo que se pretende hacer un polo de desarrollo turístico. Por último se pretende desarrollar un parque temático. Esperemos más noticias de este importante municipio de la ZM de Querétaro.

De dónde viene la gente, que lo está haciendo crecer de ésa forma?
Del propio Estado o de dónde?
Gracias !

De dónde viene la gente, que lo está haciendo crecer de ésa forma?
Del propio Estado o de dónde?
Gracias !

¿Del mismo estado?jejeje para nada,a lo mejor un pequeño porcentaje pero la verdad es que el grueso de la población de ese municipio es del D.F o de Guanajuato o de Hidalgo o de Michoacan o Puebla o quien sabe, lo que si te aseguro es que el crecimiento poblacional de ese municipio al igual que el del mismo Querétaro no se ha generado por la gente del mismo estado.Te pongo un ejemplo para que cheques como se compone la población en la ciudad: en mi salón de la secundaria y de prepa(ya hace varios años) normalmente eramos 25 personas,siempre que iniciabamos año escolar algún profesor decía "levanten la mano los que nacieron en Querétaro" y pues tristemente sólo eramos 7 los nacidos en Qro. otros 10 en el D.F y los demás de diferentes estados.Si te dieras una vuelta por aca y te pusieras a ver las placas de los carros te daría cuenta de lo que te estoy hablando, he visto placas de todos los estados circulando por aca,desde Quintana Roo hasta Baja California,por cierto,últimamente he visto muchos carros con placas de Nuevo León por aca,probablemente atendiendo negocios o cambiando de residencia.

Es algo que suponia! A Queretaro le está ocurriendo lo que se ha dado en otras ciudades que terminaron por convertirlas en enormes urbes; un fenomeno migratorio acelerado.
Habra que cuidar mucho se mantenga el orden,la planeación y los valores que dan cohesión a la sociedad Queretana.
No toda la gente que llega se identifica con la idiosincracia del lugar. O bien trae costumbres y/o habitos que difieren de los habituales.
Así cómo se enriquece también se complica la convivencia en ciertos aspectos.
Saludos!

Es algo que suponia! A Queretaro le está ocurriendo lo que se ha dado en otras ciudades que terminaron por convertirlas en enormes urbes; un fenomeno migratorio acelerado.
Habra que cuidar mucho se mantenga el orden,la planeación y los valores que dan cohesión a la sociedad Queretana.
No toda la gente que llega se identifica con la idiosincracia del lugar. O bien trae costumbres y/o habitos que difieren de los habituales.
Así cómo se enriquece también se complica la convivencia en ciertos aspectos.
Saludos!

Es difícil que personas de otros lugares traigan costumbres muy diferentes a las del lugar donde van a radicar. Simplemente es la socialización , y la forma en que se aceptan a nuevos habitantes que vienen a la ZM de Querétaro. La heterogénidad da un mayor creciemciento en todos los aspectos a un núcleo urbano, así como la participación activa de la misma. Sólo hay que ver el reflejo de países que reciben un gran número de migrantes.

Perdón por la observación, pero no se dice gente, ya que es en sigular, lo correcto sería "personas".

Es difícil que personas de otros lugares traigan costumbres muy diferentes a las del lugar donde van a radicar. Simplemente es la socialización , y la forma en que se aceptan a nuevos habitantes que vienen a la ZM de Querétaro. La heterogénidad da un mayor creciemciento en todos los aspectos a un núcleo urbano, así como la participación activa de la misma. Sólo hay que ver el reflejo de países que reciben un gran número de migrantes.

Perdón por la observación, pero no se dice gente, ya que es en sigular, lo correcto sería "personas".Don cachumbe permitase recorrer de nueva cuenta mi comentario que desde mi perspectiva es más objetivo que el suyo que suena idealista.Así cómo se enriquece también se complica la convivencia en ciertos aspectos.Vea usted al interior de las naciones que reciben fuertes corrientes migratorias en dónde se aprecia abiertamente que comienzan a florecer las diferencias que usted niega o cancela. Cuantos ejemplos quiere que le de? Tal vez si afina su analisis no sea necesario.
Le agradezco por otra parte la corrección y perdone usted también pero se dice "crecimiento" (no creciemciento) salvo que la palabra expresada por usted sea alguna más de las que debo incorporar y/o corregir en mi vocabulario.
Saludos!

Don cachumbe permitase recorrer de nueva cuenta mi comentario que desde mi perspectiva es más objetivo que el suyo que suena idealista.Vea usted al interior de las naciones que reciben fuertes corrientes migratorias en dónde se aprecia abiertamente que comienzan a florecer las diferencias que usted niega o cancela. Cuantos ejemplos quiere que le de? Tal vez si afina su analisis no sea necesario.
Le agradezco por otra parte la corrección y perdone usted también pero se dice "crecimiento" (no creciemciento) salvo que la palabra expresada por usted sea alguna más de las que debo incorporar y/o corregir en mi vocabulario.
Saludos!

Primeramente debe de investigar de dónde viene la objetividad, y bajo que argumento teórico me lo está sustentando, o bien, si se remite a un argumento epistemológico. En segundo lugar, las tradiciones y costumbres en el sentido que lo menciona no invocan a una complejidad colectiva, ya que provienen de una misma nación, donde, si bien, ciertamente hay algunas diferencias entre regiones, éstas no intervienen en las dificultades que puedan tener el centro receptor, porque la génesis de las mismas . Hay que leer algo de Clifford Geertz. Eric Wolf, Barrington Moore, etcétera. Hay que saber definir bien aquellos elementos- así como sus complejas combinaciones-, que favorecen el mantenimiento del orden y la paz o, por el contrario, dan pie a desorden y trastorno en un núcleo urbano que recibe buena cantidad de migrantes. Así que le recomiendo revise otras variables como: economía moral, justicia, legitimidad, pactos paternalistas y tradicionales del poder, seguridad de subsistencia, autonomía y movilidad. En virtud de lo anterior, debe crear puentes entre concepciones y documentos de primera mano que permitieran ir y venir de la teoría al dato y viceversa. Por último hay que saber matizar conceptos e ideas y reflexionar bajo qué circunstancias es pertinente su uso en su intento para conocer y entender desde un ángulo “objetivo”.

Respecto a mi corrección conceptual, no tiene nada que ver con un error de dedo que escribí, por que si nos ponemos analizar desde esa óptica, usted tiene muchos errores en la sintaxis, redacción y conceptos manejados en su comentario.

Respecto a mi corrección conceptual, no tiene nada que ver con un error de dedo que escribí, por que si nos ponemos analizar desde esa óptica, usted tiene muchos errores en la sintaxis, redacción y conceptos manejados en su comentario.Con todo respeto señor Cachumbe pero dado el hecho de que usted se asume cómo un erudito en lo que no pretendía ser materia ni motivo de este encuentro y que dá por sentado que de mi parte no alcanzo el menor grado de comprensión de los hechos o asuntos torales de la sociedad a la que pertenezco hasta no leer y entender a las corrientes de pensamiento que me cita, - y que le soy sincero tengo mejores cosas que hacer- quedo por tanto en endeble posición para compartir dialogo o comentario alguno con usted que además se ostenta -por deducción- en un grado tan superior al de su servidor cómo para imponerme su catedra;Asi las cosas considero ocioso el ahondar en cualquier asunto, por que así fuera que tuviese yo autoridad -que si derecho- todavía quedaría el insalvable cuanto imperdonable obstaculo de la ausencía de orden en lo que toca a la sintaxis,redacción y conceptos que deseara comunicar.

Queda sin embargo la inquietud de que sera precisamente por lo anterior (errores en la sintaxis, redacción y conceptos) que usted entendio lo que necesitaba entender para decir lo que le urgia decir y no incorporar una pizca de sabia y bienvenida tolerancia a un comentario que de inicio ya usted lo descartaba por carecer de todos esos elementos que finalmente menciona y a juzgar por su critica lo relegan(a mi comentario) al mundo de las cosas sin sentido.

Así sin ponderar simplemente lo toma con oportunismo para recetar lo que considera su excelso conocimiento sociológico.

Qué rimbombante ! estos comentarios me ayudan a enriquecer mi léxico jeje.

Con todo respeto señor Cachumbe pero dado el hecho de que usted se asume cómo un erudito en lo que no pretendía ser materia ni motivo de este encuentro y que dá por sentado que de mi parte no alcanzo el menor grado de comprensión de los hechos o asuntos torales de la sociedad a la que pertenezco hasta no leer y entender a las corrientes de pensamiento que me cita, - y que le soy sincero tengo mejores cosas que hacer- quedo por tanto en endeble posición para compartir dialogo o comentario alguno con usted que además se ostenta -por deducción- en un grado tan superior al de su servidor cómo para imponerme su catedra;Asi las cosas considero ocioso el ahondar en cualquier asunto, por que así fuera que tuviese yo autoridad -que si derecho- todavía quedaría el insalvable cuanto imperdonable obstaculo de la ausencía de orden en lo que toca a la sintaxis,redacción y conceptos que deseara comunicar.

Queda sin embargo la inquietud de que sera precisamente por lo anterior (errores en la sintaxis, redacción y conceptos) que usted entendio lo que necesitaba entender para decir lo que le urgia decir y no incorporar una pizca de sabia y bienvenida tolerancia a un comentario que de inicio ya usted lo descartaba por carecer de todos esos elementos que finalmente menciona y a juzgar por su critica lo relegan(a mi comentario) al mundo de las cosas sin sentido.

Así sin ponderar simplemente lo toma con oportunismo para recetar lo que considera su excelso conocimiento sociológico.


Nunca he emitido algún comentario haciendo énfasis de mi superioridad(sic). Usted siguió enfrascado en un debate, en donde mi opinión vertida con anterioridad se remitía a un simple punto de vista de la ciudad en la cual habito. No se trata de asumir bajo argumentos eclécticos, visiones reduccionistas, o falsos moralismos dirimir los puntos de divergencia entre dos opiniones.

El hacer una critica, no significa que yo no lo juzgo, no soy juez de nadie. Es tu estilo de debatir, porque en general a todos nos gusta intercambiar ideas, lo importante es trabajar nuestras debilidades interiores, fortalecer la generosidad de espíritu, que te hace ser condescendiente con el otro cuando percibimos que está equivocado; ser menos ser vanidosos y egoístas, para que de verdad nos igualemos en un sentido humanista.

Ojalá podamos ir mejorando nuestro entorno a lo largo de una generación y dejar un mundo mejor cuando nos vayamos. Y qué importa darle la razón a alguien si no es misión nuestra ser Mesías.


Pd. Admitir que otros puedan tener razón no es una derrota para nadie.

Nunca he emitido algún comentario haciendo énfasis de mi superioridad(sic). Usted siguió enfrascado en un debate, en donde mi opinión vertida con anterioridad se remitía a un simple punto de vista de la ciudad en la cual habito. No se trata de asumir bajo argumentos eclécticos, visiones reduccionistas, o falsos moralismos dirimir los puntos de divergencia entre dos opiniones.

El hacer una critica, no significa que yo no lo juzgo, no soy juez de nadie. Es tu estilo de debatir, porque en general a todos nos gusta intercambiar ideas, lo importante es trabajar nuestras debilidades interiores, fortalecer la generosidad de espíritu, que te hace ser condescendiente con el otro cuando percibimos que está equivocado; ser menos ser vanidosos y egoístas, para que de verdad nos igualemos en un sentido humanista.

Ojalá podamos ir mejorando nuestro entorno a lo largo de una generación y dejar un mundo mejor cuando nos vayamos. Y qué importa darle la razón a alguien si no es misión nuestra ser Mesías.


Pd. Admitir que otros puedan tener razón no es una derrota para nadie.
Insisto en que con todo respeto Maestro Cachumbe pero su comentario no tiene sentido de ser por lo que ya le he expuesto.
Por tanto no hay debate.
Sin embargo sí existen muchos puntos citados por usted que no he deseado debatir precisamente por mantenerme ecléctico. Pero sobre todo por encontrarlo a usted cargado de dogmatismo. Y sumamente contradictorio. Creo que defiende su posición y pretexta un asunto que no observo productivo.

Por ultimo le veo manejado por un discurso lleno de apotegmas.

Nuevamente se asume como dueño de la verdad. Para usted el equivocado invariablemente es el de enfrente.Y usted es el misericordioso,nunca el vanidoso y egoista.

Y claro aquí la unica razón tendría que ser la suya.Quedese con ella! Al fin usted ya se la concede a si mismo que más da que alguien opine si la tiene o no.
Que la pase bien maestro Cachumbe.

Estimados señores de este grandioso foro de SkyscraperCity, espero acepten mi propuesta de dejar de comentar sobre temas ajenos a este thread ya que suele aparecer cierto personaje muy estimado que le gusta secuestrar threads.

Por lo tanto mejor hablemos de las vialidades y proyectos de queretaro los cuales son muy interesantes.

Estimados señores de este grandioso foro de SkyscraperCity, espero acepten mi propuesta de dejar de comentar sobre temas ajenos a este thread ya que suele aparecer cierto personaje muy estimado que le gusta secuestrar threads. se puso bastante grave pero no es cuestion de la contaminacion vehicular como en el DF, sino por los incendios... La ciudad de MExico es de las mas contaminadas del mundo porfavor !!! no se Juch donde saca esos articulos.En segundo lugar los índices de contaminación son altos en esta ciudad te guste o no yo no .....no seas CERRADO y TERCO ahora entiendo por que te ganas tantos enemigos en el foro.... .
@Vega Te recomiendo que mejores tu actitud por que te aviso que si alcance a ver lo que editaste. Estas tan cerca del baneo... raro pasa un dia que no reciba una queja de ti.Gracias por recordarnoslo! :ohno:

estimados foristas de queretaro, les pido que ignoren esto que paso y prosigamos con el tema de las vialidades y proyectos de queretero... una ciudad muy ordenada eh

Bull terrier, te agradeceria que mejor mandaras un mensaje privado para no robarles el thread a ellos porfas.

saludos !

Bull terrier, te agradeceria que mejor mandaras un mensaje privado para no robarles el thread a ellos porfas.No es asi cómo en todo caso tu debiste haber actuado.
Tu actitud es tan falsa como evidente!

ey felicidades queretano eh, se ve muy moderna una foto que pusieron en la primera pagina.. una vialidad circular..

Sé bien que ustedes tienen un criterio sano y saben dimensionar las cosas.

Cualquiera puede tener alguna diferencia de opinión pero no implica que uno sea necesariamente nocivo y menos actue por sistema.

Tengo rato visitando sus thread de Queretaro y salvo la diferencia de interpretaciones en está ultima visita con mi compañero forista(dónde nunca hubo ni de su parte ni de la mía faltas de respeto sino se dio el intercambio de nociones a un nivel responsable) nunca he tenido inconvenientes ni problemas.
Y el mismo asunto no debe ser utilizado desvergonzadamente por este forista Vega que no trae buenas cartas de recomendación y desea llevar agua para su molino.

Saludos cordiales!

Por qué no organizan un thread : Cachumbe vs. Bull_terrier_pit?
No estamos interesados en leer sus avasalladoras discusiones en un foro que no tiene en lo más mínimo que ver, sinceramente para eso existen los mensajes privados. Por favor, háganos el favor de omitir este tipo de situación o postear cosas constructivas ok? relevantes al foro

Alguien tiene fotos de el estadio la corregidora? ese estadio esta de lujo lastima que no tenga equipo en primera.

Compañeros A TODOS, pido en serio que no desviemos y menos desvirtuemos las cosas de este thread que fue hecho ÚNICA Y EXCLUSIVAMENTE PARA VIALIDADES Y PROYECTOS DE ESTA ÍNDOLE PARA LA ZM DE QUERÉTARO, en caso de que quieran discutir alguna cuestión que no sea del tema, hacerlo por PM o MSN digo para eso existen esos canales.

Saludos.

Efectivamente Mitlax, esto se salió de tema. Así que para cualquier debate le sugiero a Bull terrier piter; dispongo de cualquier espacio dentro o fuera del ciberespacio, ya que es muy sencillo -muchas veces- tratar de rebatir puntos divergentes por aquí. De igual forma emitir opiniones sustentadas bajo lineamientos eufemísticos bajo ningún sustento, que muchas veces recaen en veredictos espurios, y estos no sirven para alimentar el flujo de ideas.

¡Saludos!

Adelante con los temas de vialidad!

Cómo muestra de buena voluntad edito mi comentario.
Dejando claro que de mi parte acepto plenamente el compromiso de tratar sólo asuntos relacionados al thread. Y no enfrascarme en asuntos sin salida. Continuar mi participación en el thread al margen de desavenencias.

Saludos a todos!

Tip tirip tirip tirip

Por cierto y retomando el tema de vialidades!
Cómo va este proyecto que a mi gusto es de lo mas bonito que he visto en el País?

http://img288.imageshack.us/img288/1913/tejeda3ia.jpg (http://imageshack.us)

Por cierto y retomando el tema de vialidades!
Cómo va este proyecto que a mi gusto es de lo mas bonito que he visto en el País?

http://img288.imageshack.us/img288/1913/tejeda3ia.jpg (http://imageshack.us)

La obra de Paseo Constituyentes ya comenzo compañero, se tiene proyectado terminarla para junio-julio del año entrante, la ilustracion corresponde al puente de Tejeda, de hecho recien abrieron un Superama por alli

Agradezco muchisimo tu amable atención DieQro.
Sería interesante que pudiesen ilustrar los avances con algunas fotografías.
El área verde será nueva o ya existe?
Saludos!

En la obra del tercer nivel de Bernardo Quintana, ¿se trata de la solución de una vuelta izquierda que de hecho ya es posible hacer a través del trebol existente, no?

Sí, pero el trébol se satura cañón a ciertas horas del día; sobretodo en las tardes y casi la noche, cuando muchos automóviles vienen del norte de la ZM desde el Parque Industrial Querétaro, El Parque Industrial Santa Rosa, Juriquilla, Jurica, Zona Industrial Jurica y van hacia Bernardo Quintana y al sureste de la ciudad, de hecho en buena parte del día esta saturado por que es demasiado transitado ese triangulo, es por ello se realiza esta solución vial, que claro se complementará con otro tercer nivel pero de sur a norte es decir de 5 de Febrero hacia Bernardo Quintana Norte, este trébol se vera impresionante con estos dos puentes.

Así se planea quedará para finales de 2006 y principios de 2007, claro esta primera fase se inaugura a mediados de 2006

http://img233.imageshack.us/img233/1561/qromis013copy3ju.jpg (http://imageshack.us)

Interesante el proyecto! Lo que también se destaca con la ilustración es que para ésas obras no se requieren mayores afectaciones porque se aprecia que hay suficiente espacio en torno al trébol.
Saludos!

Bueno si las hay mi estimado BTP, por que ahorita se cerrarón los dos carriles centrales de alta velocidad de 5 de Febrero Norte para poder empezar a poner tanto los soportes como todo lo que esta relacionado al reordenamiento de drenes, iluminación y energía electrica, pero a fin de cuentas es para el beneficio de toda la ZM y sobretodo la gente que circula por ahi.

Espero traerles fotos del avance pronto.

Saludos.

Muy bien por Queretaro, ojala todas las ciudades grandes del pais tuvieran proyectos asi!

Actualmente cual es el proyecto mas ambicioso en vialidades en Queretaro?

Creo que BTP se refería a afectaciones a propiedad privada. Esta solución de vueltas izquierdas, incluida la que está en proyecto todavia es apenas la mitad de como son dichas intersecciones en gran parte de la Union Americana, siendo este el primero de este tipo de cruces o nodos que veo en México, el cual me parece mucho más eficiente que la solución de trebol ya que no se entrecruzan los que salen de una gaza y los que quieren entrar en la siguiente.

Muy bien por Querétaro y su anillo triangular de flujo continuo que la vuelve la ciudad mejor dotada de infraestructura vial, de acuerdo a su tamaño.

Saludos...

Creo que BTP se refería a afectaciones a propiedad privada.Sí justamente! jcm_gdl. Así se evitan negociaciones que compliquen el desarrollo de la obra o lo detengan cómo suele ocurrir en otras partes.
Saludos!


Pd. Saludos Mitlax!

Iniciaron la construcción del tercer nivel; costará 65 MDP
Miércoles, 28 diciembre

Publicado por: Diario de Querétaro

Con una inversión de 65 millones de pesos, el Municipio de Querétaro inició la construcción del tercer nivel de Avenida 5 de Febrero y Boulevard Bernardo Quintana, será el puente más largo del estado y una de las obras más importantes de la presente administración municipal.

La construcción del tercer piso en 5 de Febrero y Bernardo Quintana se constituye como una de las obras más importantes de la presente administración municipal, y su objetivo es eliminar los congestionamientos que se presentan en las zonas de entrecruzamiento entre las gazas norponiente y surponiente del distribuidor que conforman estas arterias viales.

De acuerdo al proyecto de Obras Públicas Municipales, la longitud total de la vialidad será de 760 metros y se inició con una rampa de ascenso, construida a base de unos colados en sitio, posteriormente se construirá la cimentación, columnas, trabes y losas de compresión para finalizar con la rampa de descenso.

Los elementos estructurales serán prefabricados y permitirán una sección transversal de 8 metros para un solo carril de vialidad. La pendiente máxima aceptada es de 6 por ciento.

La obra incluye la reubicación de líneas de media y alta tensión, iluminación y señalamiento de vertical y horizontal, además de modificaciones y desincorporación de calles laterales.

La inversión aprobada para esta magna obra vial es de 65 millones de pesos, y se cree beneficiará a 180 mil personas de la región que circulan sobre 5 de Febrero y Bernardo Quintana, dando alternativas de circulación a los ciudadanos en general.

No entiendo porque salió hasta ahorita esta nota,según yo el 3er nivel de BQ lo iniciaron hace como un mes.

tienen un render de ese puente?

tienen un render de ese puente?

En la página 1 de este thread hay renders de este proyecto,los puso Mitlax al principio.

Muy cierto amigo, esa obra ya inicio desde hace casi un mes y medio pero hasta eso llevan buena velocidad y si Virus al principio puse renders del proyecto, del que ya espero noticias pronto es del Distribuidor Vial Santa Maria, el cual será el complemento perfecto a el Paseo Constituyentes que tambien ahi va avanzando.

Son muchas obras viales!Para que fecha se podría decir que estarían terminadas la mayoría de ellas?
Saludos!

Muy cierto amigo, esa obra ya inicio desde hace casi un mes y medio pero hasta eso llevan buena velocidad y si Virus al principio puse renders del proyecto, del que ya espero noticias pronto es del Distribuidor Vial Santa Maria, el cual será el complemento perfecto a el Paseo Constituyentes que tambien ahi va avanzando.

Orale! de hecho se rumoraba a mediados del año anterior que el proyecto del DV Santa Maria se presentaria en febrero, a ver si puedes conseguir alguna informacion antes mi estimado Mitlax! :cheers:

Presentan GEQ y SCT Avances del Libramiento Sur Poniente
Santiago de Querétaro, Qro., 12 de enero de 2006.

Fuente: Coordinación de Comunicación Social

VERSIÓN ESTENOGRÁFICA DE LA PRESENTACIÓN DE LOS AVANCES DEL LIBRAMIENTO SURPONIENTE.

Buenos días, pues agradezco la oportunidad que nos brinda el señor Gobernador para informar a los medios de comunicación y al público en general los trabajos conjuntos que estamos elaborando desde hace varios años. Los trabajos relativos al Libramiento Sur Poniente.

Como ustedes saben, la modernidad a que el Gobernador desea para Querétaro nos ha impulsado para desarrollar el Libramiento Sur poniente de una forma rápida, acelerada, a pesar de las dificultades que se tienen al trabajar dentro de la zona conurbada. La zona conurbada es una zona difícil, compleja, porque tenemos desde luego ya algunas casas, algunos terrenos dentro del Derecho de Vía y eso nos ha impedido a veces el desarrollo de la obra.

El libramiento Sur Poniente de Querétaro es una obra que inicia en la carretera Querétaro-Huimilpan y termina en la carretera federal 57, adelante de Santa Rosa Jáuregui. Tendrá una longitud total de 48.1 kilómetros.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes retomó hace 10 años la construcción de esta obra y en una forma paulatina ha ido construyendo esta obra tan importante en los municipios de Querétaro y Corregidora, es una obra conjunta del Gobierno del Estado de Querétaro y la Secretaria de Comunicaciones y Transportes.

A la fecha, quiero informarles que se han aplicado recursos federales por 443.4 millones de pesos.

¿Y qué se ha logrado?.

Se ha logrado que se hayan construido 16.7 kilómetros de cuatro carriles y 25 kilómetros de dos carriles, en total tenemos 41.7 kilómetros. Y los recursos estatales se han erogado 35 millones de pesos y qué se ha logrado 15 kilómetros de Derecho de Vía que ha aportado el Gobierno del Estado.

Los recursos federales y estatales sumados nos dan un total de 478.4 millones de pesos a la presente. Falta por construir un total de 6.4 kilómetros para unir el origen y destino y para cumplir con la visión del Gobierno del Estado y la Secretaría para ampliar a cuatro carriles nos faltan 28.9 kilómetros en un cuerpo.

¿Qué significa esto?

Que como ustedes saben tenemos tramos desde La Negreta, pasando la Negreta hasta Celaya Cuota de un solo cuerpo y de dos carriles, tenemos Celaya libre, Celaya Cuota con cuatro carriles y de ahí en adelante nos están faltando 18 kilómetros todavía por construir de otro cuerpo.

La fecha para el presente año, la fecha de inicio, nosotros estimamos que será durante el mes de marzo del presente año, ya el inicio porque durante el mes de febrero sacaremos la convocatoria para realizar... quiero informarles ustedes que la Secretaría tenía únicamente autorizado para el presente año 40 millones de pesos, pero el señor Gobernador, con su intervención ante los diputados federales, logró que nos autorizaran 180 millones de pesos, de tal manera que esto nos va a ayudar en una forma extraordinaria para poder salir adelante con este trabajo.

La fecha de inicio, les repito, será en marzo del 2006 y la fecha de terminación en diciembre de 2006. Ese es el programa, desde el punto de vista Federal.

Para el 2006, la asignación estatal serán alrededor de 85 millones de pesos y falta por construir dos tramos, que es el entronque a Huimilpan y el entronque a Santa Bárbara con 2.7 kilómetros, ahí son dos cuerpos de cuatro carriles.

Se está trabajando en una parte en el entronque Huimilpan y se iniciará el entronque Santa Bárbara durante el segundo semestre de este presente año para terminarse en el primer semestre del 2007.

Y finalmente la asignación, la asignación federal, repito, 2005: 443.4 millones de pesos, la estatal 35 millones de pesos, hasta 2005; un total de 478.4.

Y en 2006: 240 millones de pesos, más 85 nos dan; 325 millones de pesos para el año 2006.

Y finalmente tendremos pues una suma final de 803.4 millones de pesos en todo este tramo, ustedes saben que haciendo una comparativa del Libramiento Noreste de Querétaro tenemos... el Libramiento Noreste es el que inicia en, es el tramo que se inicia en el entronque de San Miguel Allende y llega al Colorado, éste tiene 37.5 kilómetros, quiero hacer esta comparativa, el Boulevard Bernardo Quintana tiene 8 kilómetros; la Avenida 5 de febrero 9.5 kilómetros; Cuesta China a Plaza de Toros 4.6 kilómetros. Comparando con el perfil de la Ciudad de México, que es el entronque a Vallejo a la desviación al Ajusco tiene 35 kilómetros y el Libramiento Sur Poniente Querétaro 48.1 kilómetros. Supera con amplitud estos tramos, aquí se ve la importancia de este tramo.

Dentro de los tramos relevantes que ustedes han visto que están construyendo es el del tramo que va de Centro Cívico a Santa Bárbara, que está este segundo cuerpo en construcción. Ya tenemos el puente de Candiles, ya la mitad del puente de candiles, nos falta el otro cuerpo que se va a hacer en este mes y en el mes que viene; el puente de Colinas, del Bosque también ya está construido un cuerpo, un tramo del puente que es de 15 metros y también el mes que entra se termina el otro tramo.

Actualmente se puso en operación, el día de ayer, el tramo de La Negreta, rumbo a Celaya libre, esto se puso en operación con el objeto de apoyar la obra de Gobierno del Estado, que es la renovación del Paseo Constituyentes, para que toda la gente de La Negrita y de Santa Bárbara pueda tener otra opción diferente de salir al Libramiento Sur Poniente, este es un avance también de este tramo en una forma importante.

También el tramo de Adjuntas, que muchos de ustedes me hicieron favor de acompañar cuando iniciamos la cimentación de los puentes, fue un trabajo muy importante, ya el mes próximo se pondrá en operación esta obra tan importante.

Es de relevancia pues informarles que se ha hecho un esfuerzo en forma conjunta para obtener el Derecho de Vía que, como ustedes saben, en esta zona de Adjuntas que, como ustedes saben en esta zona de Adjuntas vamos bordeando el Rstado de Guanajuato y Querétaro y que finalmente hemos llegado pues a una historia de éxito porque prácticamente falta únicamente la pavimentación, ya están terminadas las terracerías, de tal manera que no hay mucho problema para su terminación.

Y también quiero informarles que de Adjuntas al tramo a Tlacote aquí tenemos dos cuerpos. Uno de ellos ya está terminado y otro ya tiene muchos años, alrededor de 20 años de construcción, de tal manera que durante el presente año lo vamos a reconstruir para qué quede ya modernizado este tramo en una forma definitiva.

Y de Tlacote a Santa Rosa Jáuregui se va a iniciar la construcción en este año del cuerpo adicional y además un entronque que ya se inicia también, ese ya está concursado, se concursó el año pasado, se inicia en este mismo año un puente que ustedes conocen a Montenegro, tuvimos que dejarlo ya como ésta porqué la zona conurbada de Santa Rosa Jáuregui le invadió este puente, entonces, definitivamente es indispensable hacer un cuerpo nuevo, el Gobernador en una visita que tuvimos en forma conjunta, él pidió a la Secretaría realizar una obra nueva en este sitio con objeto de que la gente que venga de la zona Norte de la República no tenga problemas de entrar a la zona urbana de Santa Rosa Jáuregui sino que ingrese directamente al libramiento Sur poniente y este entronque se encuentra alrededor de un kilómetro adelante de Santa Rosa Jáuregui.

Dentro de los beneficios que tenemos de toda esta obra tan grande, son los siguientes:

Se retirarán del paso de la ciudad de Querétaro mil 500 vehículos de transporte pesado de largo itinerario del Norte del país al Bajío, se retiraron 6200 vehículos de tránsito pesado diariamente de la carretera a Celaya libre y se pasaron a la carretera Celaya Cuota, como ustedes saben el señor Gobernador en su campaña recibió esa petición de retirar los vehículos de tránsito pesado en Celaya Libre y el año pasado terminamos ese trabajo y actualmente, debido a eso se pudo iniciar con los trabajos de reconstrucción del Paseo Constituyentes. Entonces es un éxito, una historia de éxito, al haber sacado ya estos vehículos de tránsito pesado.

Y serán beneficiados directos los habitantes de la ciudad de Querétaro, Corregidora, Tlacote, Mompaní, El Nabo, Santa Rosa Jáuregui, los poblados de Obrajuelos, el Castillo y rancherías del municipio de Apaseo El Alto, un total de 20 mil habitantes.

Se reducirá el congestionamiento en algunas áreas de Querétaro a dejar de utilizarse en parte la avenida 5 de Febrero en la carretera Celaya Libre, esta obra ayudará en la vialidad general a las ciudades de Querétaro y Corregidora ya que será una alternativa a utilizar por los usuarios de la avenida 5 de febrero y la carretera Celaya Libre.

Permitirá el desarrollo de otras áreas conurbadas con la ciudad de Querétaro y Corregidora.

Asignarán 275 mdp para nuevo periférico
Jueves, 12 enero

Publicado por: Periódico AM

La Secretaría de Comunicaciones y Transpbrtes (SCT) asignará 275.2 millones de pesos al Gobierno del Estado de Querétaro para la construcción de la carretera periférica que denominará Anillo Vial 'Fray Junípero'.

Este lunes, en el Diario Oficial de la Federación apareció el "convenio de coordinación y reasignación de recursos que celebran la SCT y el Estado de Querétaro", donde se precisa de la entrega de esta partida presupuestal.

Estos recursos entregados al gobierno de Francisco Garrido, servirán para construir 30 kilómetros de un 'Anillo Vial 2'.

Una de cláusulas indica que el Gobierno del Estado se comprometió a "presentar a la SCT (...) a más tardar el último día hábil de febrero de2006, el cierre de ejercicio de las operaciones realizadas, conciliaciones bancarias, recursos ejercicios, en su caso..., así como el nivel de cumplimiento de los objetivos y las metas alcanzadas en el ejercicio 2005".

En su Segundo Informe de Gobierno, Francisco Garrido habló por primera ocasión del segundo anillo vial que llevará el nombre del principal evangelizador queretano, 'Fray Junípero Serra'.

"Estamos realizando el Proyecto Integral del Anillo Vial 2. Esta vialidad tendrá una longitud total de 43 kilómetros", aseguró en esa ocasión el gobernador.

Son muchas obras viales!Para que fecha se podría decir que estarían terminadas la mayoría de ellas?
Saludos!

Algunas para principios de 2006 como el Tercer Nivel de Bernardo Quintana, así como a finales debe estar el segundo anillo y la prolongación de Bernardo Quintana que conectara a este segundo anillo precisamente hacia Juriquilla.

Espero confirmar mas fechas de esto al respecto.

Pues según yo tenía entendido que el segundo anillo estaría terminado completamente hasta el 2008 ó el 2009 porque es una vialidad muy grande, muy ambicioso proyecto y también va estar carísimo, más de 800 millones, es una vialidad de una anchura superior a los 60 metros y una extensión de 43 KM. Serán 4 carriles pero hay espacio para hacerlo de 8 en el futuro además tendrá un metrobus.

¿Alguien sabe que pex con la vialidad que van a hacer a los lados del río del pueblito? Ese río está pa llorar. ¿A que altura de la carretera a San Luis va a llegar esa vialidad? ¿Es parte del 2do anillo?.

http://img63.imageshack.us/img63/4965/30876vu.jpg (http://imageshack.us)

¿Alguien sabe que pex con la vialidad que van a hacer a los lados del río del pueblito? Ese río está pa llorar. ¿A que altura de la carretera a San Luis va a llegar esa vialidad? ¿Es parte del 2do anillo?.

http://img63.imageshack.us/img63/4965/30876vu.jpg (http://imageshack.us)

Va ser parte del anillo periférico "Fray Junipero Serra". De hecho después de libramiento surponiente que va constar de 49 km. Sería la segunda vialidad más extensa.

Obras en 5 de Febrero y Blvd. Bernardo Quintana, iba manejando así es que no salieron muy bien.

http://img300.imageshack.us/img300/9583/img14919ze.jpg (http://imageshack.us)

http://img300.imageshack.us/img300/2884/img14928jz.jpg (http://imageshack.us)

Interesantes fotos amigo, espero por ahi traerles unas desde el mirador de las americas para ver como va el avance.

"Liberan" Sur Poniente
Viernes, 13 enero

Publicado por: Periódico AM

Para febrero próximo los automovilistas que no quieran cruzar el Centro podrán rodear la ciudad. El Libramiento Sur Poniente quedará conectado y ya podrán circular por ahí.

El periférico que conectará Santa Rosa Jáuregui con el Centro Cívico tuvo una inversión de 803.4 millones de pesos.

Con sus 48.1 kilómetros de longitud, esta carretera es más larga que el Periférico de la Ciudad de México.

El delegado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en Querétaro, Juan Antonio Ruiz Menier, informó ayer que, cón una inversión de 325 millones de pesos, este año se realizarán los últimos siete tramos en la obra.

"De Santa Rosa Jáuregui al Centro Cívico -Municipal-, el mes próximo se podrá hacer el recorrido ya por vía terrestre, a través de asfalto plenamente", aseguró en conferencía de prensa el funcionario federal.

Esta carretera periférica, dijo además, lleva un avance del 80 por cíento y este año sólo serán concursados 6.4 kilómetros de carretera. Así se completarán los48.1kilómetros de longitud total que conforman la vialidad.

Hasta hoy, indicó Ruiz Menier, a través de la inversión de 443.4 millones de pesos procedentes del Gobierno Federal, han "logrado construir 16.7 kilómetros de cuatro carriles y 25 kilómetros de dos carriles".

En tanto, detalló el Gobierno del Estado ha invertido en el proyecto 35 millones de pesos para conseguir los derechos de vía en 15 kilómetros.

"Falta por construir 6.4 kilómetros para unir el origen y destino, y para cumplir con la visión de Gobierno y la SCT de ampliar a cuatro carriles, nos faltan 28.9 kilómetros".

Pregunta, Chicos,

por donde se hara el Anillo Vial 'Fray Junípero'. Es decir, de donde a donde tendras que ir para que te beneficie?

Lo digo porque en el verano fui a Morelia de SLP y tuvimos que pasar por la ciudad de Queretaro? Acaso, ahora se podra evitar pasar por la ciudad con el anilo?

Espero más tarde o el lunes presentarles como estan los proyectos y lo que se construye actualmente en cuanto a infraestructura víal la cual se dice apenas se esta poniendo al día conforme a las necesidades de la ZM de Querétaro y claro 2006 será clave en este proceso muchas obras concluiran y otras tendrán que tener un gran avance.

Según una fuente que trabaja en un periódico local, me informó que culminadas las obras viales( Libramiento surponiente, Paseo contituyentes y Anillo periférico Fray Junipero Serra), se harán nuevas polos de desarrollos habitacionales en los municipios de Apaseo el Alto, y Apaseo el grande. Esto debido a la suturación habitacional en las partes bajas en el municipio de corregidora, así como en la zona poniente de la ciudad de Querétaro.

De hecho , aquí viene una nota la respecto que menciona "que el lbramiento surponiente permitirá el desarrollo de otras áreas conurbadas Querétaro y corregidora"

http://www.oem.com.mx/diariodequeretaro/060116/local/7local.asp

Espero más tarde o el lunes presentarles como estan los proyectos y lo que se construye actualmente en cuanto a infraestructura víal la cual se dice apenas se esta poniendo al día conforme a las necesidades de la ZM de Querétaro y claro 2006 será clave en este proceso muchas obras concluiran y otras tendrán que tener un gran avance.Estaré esperando con interes esas actualizaciones respecto a las vialidades,me gustaria ir a darme una vuelta para su hermosa ciudad pero desearía hacerlo cuando se hubiese dado un avance sustancial en esos proyectos porque así, por un lado, no están las vialidades taponeadas y por otro disfruto las nuevas.

Saludos!

Estaré esperando con interes esas actualizaciones respecto a las vialidades,me gustaria ir a darme una vuelta para su hermosa ciudad pero desearía hacerlo cuando se hubiese dado un avance sustancial en esos proyectos porque así, por un lado, no están las vialidades taponeadas y por otro disfruto las nuevas.

Saludos!


No mi amigo, cuando vengas a Querétaro lo último que te debe de importar son las avenidad, mejor vete a turistear por el centro, hay muchisimas iglesias, museos, etc. Ve a los arcos, al convento de la cruz, al cerro de las campanas. Lo que hace hermoso a Qro. no son sus nuevas o viejas avenidas sino las joyas coloniales que aún conserva. De cualquier forma muchas de las nuevas avenidas tardarán años en construirlas, a excepción de paseo constituyentes
que estará listo para Julio, de lo contrario tendrás que esperar hasta el 2008 o 2009.

No mi amigo, cuando vengas a Querétaro lo último que te debe de importar son las avenidad, mejor vete a turistear por el centro, hay muchisimas iglesias, museos, etc. Ve a los arcos, al convento de la cruz, al cerro de las campanas. Lo que hace hermoso a Qro. no son sus nuevas o viejas avenidas sino las joyas coloniales que aún conserva. De cualquier forma muchas de las nuevas avenidas tardarán años en construirlas, a excepción de paseo constituyentes
que estará listo para Julio, de lo contrario tendrás que esperar hasta el 2008 o 2009.


...

Lo que hace hermoso a Qro. no son sus nuevas o viejas avenidas sino las joyas coloniales que aún conserva.Te doy toda la razón! Sólo que en mi ignorancia suponía, que para llegar a todos esos tesoros de la ciudad me tendría que "topar" con una serie de desviaciones por tanta obra vial que se está desarrollando.

Gracias por la aclaración amigo jjqro ! :okay:

Avances del Segundo Anillo, Fray Junipero Serra de Concreto Hidaulico y 4 Carriles en su fase inicial, tramo del Cerro del Tambor hacia Calzada de Belen en Desarrollo San Pablo.

http://img56.imageshack.us/img56/1975/dsc012935bh.jpg (http://imageshack.us)

http://img56.imageshack.us/img56/7840/dsc012947zs.jpg (http://imageshack.us)

^^ No tienes un mapita satelital de mas o menos por donde va a pasar porque no me ubico jeje.

Avances Tercer Nivel de Bernardo Quintana.

La verdad van bastante rápido en esta obra.

http://img33.imageshack.us/img33/6636/dsc013338sc.jpg (http://imageshack.us)

http://img33.imageshack.us/img33/1837/dsc013345ur.jpg (http://imageshack.us)

http://img56.imageshack.us/img56/7096/dsc013362mf.jpg (http://imageshack.us)

http://img56.imageshack.us/img56/1091/dsc013400tw.jpg (http://imageshack.us)

http://img56.imageshack.us/img56/1582/dsc013417so.jpg (http://imageshack.us)

http://img56.imageshack.us/img56/7071/dsc013754lv.jpg (http://imageshack.us)

http://img56.imageshack.us/img56/1214/dsc013783ls.jpg (http://imageshack.us)

En esta se observa el Corporativo de Michelin y la Torre Insignia y Planta de Tremec.
http://img56.imageshack.us/img56/6007/dsc013790yt.jpg (http://imageshack.us)

Misma imagen y en la parte de atras el complejo Invista (Antes KoSa y Celanese)
http://img35.imageshack.us/img35/9962/dsc013433ho.jpg (http://imageshack.us)

Corporativo Michelin.
http://img35.imageshack.us/img35/1972/dsc013716ze.jpg (http://imageshack.us)

Torre Insignia Tremec/Grupo Desc
http://img35.imageshack.us/img35/5070/dsc013736hw.jpg (http://imageshack.us)

Hotel City Suites y Torres Kubica I y II. Al fondo se observa Juriquilla.
http://img35.imageshack.us/img35/9567/dsc013542oy.jpg (http://imageshack.us)

^^ No tienes un mapita satelital de mas o menos por donde va a pasar porque no me ubico jeje.

Amigo mañana lo hago y ubico ese tramo que tome fotografia pero si sera una inversión de casi 1000 Millones de pesos, de hecho haran tambien 5 Pasos a desnivel en la Zona Industrial Benito Juárez solamente, ahora imaginense en todas las demás áreas.

Excelentes fotos Mitlax, y sí que llevan un buen avance en el tercer nivel de B. Quintana, esperemos que cuando quede terminado cumpla bien con la funcion de evitar tanto trafico en esa zona.

Muy buenas tomas Mitlax, me permiten ilustrarme bien respecto a mucho del movimiento que se ha estado registrando en aquella bonita ciudad que espero pronto visitar.
Por cierto que me agrada como construyen por ejemplo las vialidades, se aprecia que se hacen las cosas cuidando el minimo detalle lo que resulta en esa fisonomía caracteristica de Querétaro de sus calles bien trazaditas y sus pasos a denivel esteticos y en general las cosas bien hechas.

Mis saludos!

Excelentes imagenes mi estimado Mitlax, de hecho hoy llegaron las primeras ballenas y ya fueron colocadas, quedara impresionante el 3er nivel, una inmejorable carta de presentacion a quienes nos visitan desde el norte que llegan por Av. 5 de Febrero

Ojalá mañana pongan las fotos en el periódico de como van a quedar estos distibuidores.


Presenta SCT Modernización de Distribuidores Viales Bernardo Quintana Arrioja y Juriquilla Santiago de Querétaro, Qro., 26 de enero de 2006.

Fuente: Coordinación de Comunicación Social

VERSIÓN ESTENOGRÁFICA DE LA PRESENTACIÓN DE LA MODERNIZACIÓN DE LOS DISTRIBUIDORES VIALES BERNARDO QUINTANA ARRIOJA Y JURIQUILLA, REALIZADA POR EL DIRECTOR DEL CENTRO SCT, JUAN ANTONIO RUIZ MENIER.


Muy buenos días. El tema que voy a informar a todos ustedes es la Modernización de los Distribuidores Viales Bernardo Quintana y Juriquilla.

En complementación expuesta por el arquitecto José Luis Covarrubias Herrera, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes apoyará al Gobierno del Estado en este gran esfuerzo del Gobernador en una primera etapa modernizando los distribuidores Bernardo Quintana y Juriquilla, lo más relevante en estas modernizaciones es aprovechar la infraestructura existente y adecuándola, aumentando sus capacidades con un puente paralelo adicional en ambos casos y que potencian estos distribuidores.

Se procurará trabajar lo más rápido posible con elementos pre-tensados y mantenimiento del estado actual de sus vialidades, trabajando y empatando los pavimentos lo más amable posible con los usuarios.

Aquí vemos una planta de este tramo que es el de Bernardo Quintana; aquí este es el actual Bernardo Quintana, aquí la subida hacia el Aeropuerto, aquí les quiero mencionar que habrá un paso superior vehicular, quiere decir que la gente que vive en los fraccionamientos en la parte superior, van a pasar por la parte de abajo y el Fray Junípero Serra va a ser en la parte superior, los varios fraccionamientos que están hacia arriba van a ser beneficiados ampliamente Y el puente será paralelo al actual, trataremos de desarrollar en todos esos movimientos, con los repetidos una forma amable, ampliando básicamente cada uno de los retornos, de las gasas que están actualmente.

En este punto, trataremos de que el ascenso hacia estas colonias que están de este lado trataremos de hacerlo muy cercano al canal que se encuentra por ahí, de tal manera que todos los fraccionamientos que queden hacia acá arriba ya no tendrá necesidad de pasar por éste punto donde está un semáforo, sino que van a venir por esta área, subir y van a dejar de incidir en este puente. El descenso sí lo harán por la parte de abajo y el Fray Junípero Serra irá por la parte superior, éste es un avance importante y siguiendo las indicaciones que dio el señor Gobernador de modernizar esto lo mejor posible sin causar grandes problemas a los usuarios ya que pues trataremos de trabajar en estas áreas que están afortunadamente separadas, de tal manera que trataremos de minimizar todos los malestares a los usuarios.

Estos son los movimientos que se tienen direccionales, donde están contemplados.

Éste es el puente Juriquilla, también se va a hacer un puente paralelo prácticamente, viniendo de Juriquilla se va a construir un puente elevado para que el Fray Junípero Serra pase por la parte inferior y sea la principal vialidad.

Viniendo de Querétaro, se seguirá... se hace un movimiento en este punto para poder integrarse hacia Juriquilla, o sea, el cambio es notable, pues, en el sentido que es macro, es muy importante, y la salida directa del Junípero Serra será directamente a la autopista por éste punto, de tal manera que está contemplado todos los movimientos en una forma doble hacia que ayudará a la zona de Juriquilla y a realizar los movimientos muy rápidos de todos lo que es el Junípero Serra.

Esta es una obra muy importante, de las más importantes que se han hecho en la Carretera Federal 57 porque viene a complementar los trabajos que ya hizo la Secretaría el año pasado, dotándolo de defensas metálicas, que viene a complementar esto, y seguramente va a ser una seguridad adicional para toda la gente, todos los jóvenes que van a las universidades y a los centros educativos que se encuentran en el área de Juriquilla. Aquí se contemplan también todos los movimientos correspondientes.

El costo del Bernardo Quintana será de 30 millones de pesos, con meta: 1.7 kilómetros de pavimentos; Juriquilla, 40 millones de pesos con 2.5 kilómetros de pavimentos.

La fecha de inicio: en abril 2006.

Y fecha de término: octubre 2006.

Lo mismo, esperemos que mañana tengamos fotos del proyecto.

Presenta el Secretario de Desarrollo Urbano y Obras Pública el Proyecto del Anillo Vial 2 Santiago de Querétaro, Qro., 26 de enero de 2006.


Fuente: Coordinación de Comunicación Social


VERSIÓN ESTENOGRÁFICA DE LA PRESENTACIÓN DEL ANILLO VIAL DOS, FRAY JUNIPERO SERRA, POR PARTE DEL SECRETARIO DE DESAROLLO URBANO Y OBRAS PÚBLICAS, JOSÉ LUIS COVARRUBIAS HERRERA.


Muy buenos días a todos. Bueno el tema que nos trae hoy es el Anillo Vial II que se le nombra Fray Junípero Serra.

En su discurso de Toma de Protesta, el Gobernador del Estado, Francisco Garrido Patrón, aseveró que es indispensable la conveniente y debida participación de todos los queretanos en los bienes materiales que genera la comunidad, como las vías de comunicación. Y se propuso armar, junto con la sociedad, un proyecto de gran visión, que nos permita decidir con plena conciencia qué futuro deseamos construir para nuestros hijos.

En el Plan Estatal de Desarrollo el Mandatario se pronunció por conducir una planificación urbana regional, elaborar los planes de desarrollo urbano y programas en materia de vialidad y transporte, e impulsar la desconcentración de la vida urbana del área metropolitana.

Advirtió que en lo particular la infraestructura vial es fundamental para el ordenamiento del territorio y uno de los elementos bases para atraer y retener la actividad económica de una región.

Por ello, el Gobernador del Estado junto con los Diputados Federales por Querétaro, gestionó ante la Presidencia de la República, 400 millones de pesos para construir el Anillo 2 “Fray Junípero Serra” que vendrá a sumarse al Anillo 1 ya existente de la Ciudad de Querétaro, conformado por Bernardo Quintana, 5 de Febrero y Carretera Constitución y al Anillo 3 del cual existen algunos tramos, entre otros, la obra del Libramiento Sur Poniente, donde se aplican más de 370 millones de pesos.

Con base en el Programa Sectorial de Vialidad Regional y Metropolitana de la Ciudad de Querétaro 2000–2005, los planes de Desarrollo Urbano de los municipios de Querétaro, El Marqués y Corregidora, así como la situación topográfica de las zonas y las vialidades existentes, se realizó un esquema de 4 anillos perimetrales.

En lo que se refiere al Anillo Vial 2, Fray Junípero Serra, será una vialidad con una longitud de 43.2 kilómetros que permitirá consolidar la estrategia vial de la Zona Metropolitana en un corto plazo, a través de dirigir o redireccionar el desarrollo y evitar la conurbación interestatal, integrándolo de forma armónica con la futura traza urbana y a la actual existente.

La obra iniciará del puente vehicular ubicado en el acceso al antiguo aeropuerto, sobre el Boulevard Bernardo Quintana, continuando por la comunidad de El Pozo, las zonas urbanas de Menchaca y San José El Alto y continuará por la colonia San Pablo, la UTEQ, El Salitre, Puente Juriquilla, San Miguel Carrillo, Prolongación de Bernardo Quintana, San Pedro Mártir, Tlacote, Cuota a Celaya, Ejido El Pueblito, Rivera del Río El Pueblito para llegar a la Carretera Libre a Celaya y Libramiento Sur Poniente.

Como se advierte, el Anillo 2, Fray Junípero Serra, favorecerá la integración de la Zona Oriente y Poniente de estos municipios, con una sección de 60 metros que permitirá en un futuro el alojamiento de sistemas de transporte masivo, sistemas de transporte alternativo, dígase ciclopista, así como instalaciones diversas sobre el camellón central.

En la gráfica que tenemos ahorita pueden ver lo que se les ha venido comentando, aquí empieza prácticamente lo que es el Anillo 2, es lo que está en color café o naranja, es todo este recorrido en lo que es la zona norte que son los lugares que mencionamos, pasa aquí a través de esta zona de Juriuilla, lo que es ya el poniente de la zona metropolitana y se viene aquí prácticamente sobre toda esta zona poniente, que ya mencionamos previamente, hasta llegar al Río el Pueblito y se integra a lo que es parte del Anillo 3, que está en azul, y prácticamente conforman ya este segundo anillo, esta inversión muy grande que se mencionó también de los 370 millones corresponde de esta zona que estoy marcando en la parte Norponiente a lo que es propiamente ya la parte del Río el Pueblito, donde se integra aquí en la zona de Santa Bárbara hasta lo que es el Centro Sur.

Esto es lo que conforma el Anillo 2, y se ve como interactúa con lo que es el Anillo 4, que en un punto se juntan, el Anillo 1, que también en esta zona de Bernardo Quintana se unen y lo que es el Anillo 3, que ya a ustedes en algunas ocasiones se los hemos presentado, que es en esta parte en la visión que se da, aquí se integran dos y también se da en esta otra parte.

El Anillo Vial 2, Fray Junípero Serra, cuyo proyecto tardó más de un año en coordinación con la Dirección de Centro de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que es la normativa técnica y topográficamente soportado. Ya se inició con la liberación de los Derechos de Vía, para continuar en el primer semestre de este año, con la adecuación del puente del antiguo aeropuerto y el puente Juriquilla, que esta es una obra que ejecutaría directamente la SCT.

Esta vialidad será construida por la Comisión Estatal de Caminos. El inicio de la obra está programado para Febrero de 2006, es decir el mes que está por arrancar, y se tiene previsto concluir la obra aproximadamente a mediados de 2007, si todo lo del recurso se da adecuadamente.

La obra se realizará con una inversión aproximada de 600 millones de pesos, en coordinación con la SCT, el Municipio de Querétaro e inversión privada.

Nuevamente aquí tenemos a detalle lo que es propiamente la zona de obra que se va a hacer, el puente Bernardo Quintana, lo que es el antiguo aeropuerto; aquí la zona de San Pablo, lo que es donde está la UTEQ; el Punte de Juriquilla; San Miguel Carrillo; Prolongación Bernardo Quintana, que es el tramo creo que es el que hace el municipio; San Pedro Martir; Ejido el Pueblito; el Río Pueblito hasta llegar al puente de Santa Bárbara, este es el tramo con la inversión antes mencionada.

Podemos ver también una sección y para efectos de seguridad y que no haya invasiones posteriores, se construyen los extremos para que quede ya protegido y liberado lo que es el centro, que es en donde unas láminas posteriores van a ver como quedaría, pero en esencia habría dos carriles en un sentido y dos en el otro y esto, como ya mencionamos, se integraría a la mancha urbana totalmente empatado los planes y programas de desarrollo que hay, tanto metropolitanos como de cada municipio en donde atraviesa.

Aquí nuevamente vemos los anchos de sección, en realidad son los 60 metros que comentamos 59.60, son tres carriles, tres metros y medio en los extremos para que son las banquetas, dos metros de área verde, los cuatro carriles que habría a futuro; los 20 que quedan en el camellón central para el transporte colectivo, la ciclopista, y pasar las instalaciones que esto sería en etapas subsecuentes y lo vemos tanto en planta que se ve el esquema en planta, como se ve en corte.

Y aquí lo vemos ya como finalmente quedaría en sus últimas etapas, es ya lo que es las estaciones o los paraderos de autobuses, pero es la primer vez en la historia que un Gobierno tiene esas previsiones para dejar calles a futuro de manera muy digna y no sólo eso, sino que de alguna manera hace que participen los particulares lo cual eso, pues también rompe paradigmas porque no había habido una inversión privada y aquí de acuerdo a una negociación que tuvo directo el Gobernador hace que los inversionistas privados también participen y eso beneficia lo que son las arcas del Gobierno del Estado, ahorita seguirían las participaciones.

Aquí podemos ver, insito, de izquierda a derecha, nuevamente lo que es la zona peatonal, la zona verde; los vehículos, la zona de ciclopista también mordida por área verde; lo que son los paraderos de autobús y en el otro sentido lo mismo, y aquí lo vemos en planta, donde ese ve un paso peatonal para poder acceder a estas mismas centrales sin que represente riesgo.

La longitud, como ya dijimos, es de 43. 2 kilómetros; el ancho total de la vialidad son 60 metros de Derecho de Vía; la pendiente máxima es 6 por ciento, que es bastante adecuada para esta velocidad; y la velocidad de proyecto es de 80 kilómetros por hora.

En una primera etapa va a ver dos cuerpos de 10.5 metros de ancho con dos carriles cada uno. Son dos carriles bastantes amplios, de los que se especifican por eso esté en una carretera de alta velocidad, serían 4 carriles en total. En esta etapa se construirán 4 pasos a desnivel, esto se está armonizando también entre todo el Gobierno del Estado, para que a través de un contrato en especial se minimice el costo de los puentes a través del contrato de varios puentes al mismo tiempo, que tienen como proyecto el Gobierno del Estado.

El proyecto integral considera un total de 10 paso a desnivel. Esta obra, con estas características geométricas podrá dar un servicio eficiente hasta un total de 80 mil vehículos diariamente; el nivel de servicio de excelencia optimo a largo plazo que asciende a más de 20 años, es decir en optimas condiciones esta vialidad tendría una vigencia real sustentable de 20 años, esto sin pensar que pudiera haber alguna vía alterna ahí cerca o algún par vial que pudiera haber ahí cerca dentro de esta mancha urbana, sólo si estuviera esto tendría vigencia de 20 años y seguramente se alargará si esto tiene un buen mantenimiento a través de los años y se generan vías alternas en esta zona.

El programa de inversión: la SCT en estos puentes que se mencionan, son 80 millones de pesos; el municipio de Querétaro en la zona de la Prolongación de Bernardo Quintana son 18.90 millones de pesos; desarrolladores privados, que insito, es la primera vez que se hace esto y que es algo muy importante a destacar por la gestión que tuvo directamente el Gobernador, 50.46 millones de pesos, Gobierno del Estado aporta 451.08 millones de pesos, dando un total de 600 millones punto 44 millones de pesos.

Bueno, esto es lo que podríamos decir de este anillo vial 2 que se llama Fray Junípero Serra.

Orale! ps se vienen obras mas fuertes en cuanto a vialidades....excelente trabajo del gobierno....no importa sufrir un poquito con el trafico, los beneficios seran evidentes y por fin se piensa a futuro

Lo que más me sorprende de este anillo 2 es su anchura, 60 metros. Será la avenida más ancha de todo el estado, ni siquiera 5 de febrero tiene esa anchura.

¡Excelente!

Me parece que en esa vialidad va pasar el nuevo transporte, tipo "metrobus."

Creo que es una de las obras públicas mejores.

Concuerdo contigo ^^ Ojalá y se apuren en desarrollar un transporte Urbano más eficaz que los Peseros que abundan en la ciudad. Hay miles y milessss ya me traen HARt000 jeje

Excelente por tanta obra vial para la ZM la verdad, con esto nuestra ciudad se anticipa en cierto modo al crecimiento que esta teniendo y claro posicionandola como una de las ciudades con mejor infraestructura vial.

Por cierto también lei en las notas que serán vías rapidas sin semaforos como lo es el primer triangulo (BQ, 5 de Febrero y Mex-Qro)

Les recomiendo visiten esta página:

http://www.giq.com.mx/ARTICULOS/entrevista%20covarrubias/covarrubias.html

Es una entrevista al secretario de desarrollo urbano y obras públicas, está muy interesente. Habla de muchos proyectos viales y de infrestructura, también da su opinión sobre el crecimiento vertical, sanfandila, etc.

¡Excelente!

Me parece que en esa vialidad va pasar el nuevo transporte, tipo "metrobus."
Creo que es una de las obras públicas mejores.Excelente!

Excelente!

Así es el secretario de obras pública también hace refrencia de otro sistema de transporte masivo, que se dará a conocer le próximo año.


http://www.giq.com.mx/ARTICULOS/entrevista%20covarrubias/covarrubias7.html

Invierte Municipio 230 mdp en obras
Jueves, 02 febrero a las 16:35:42

Publicado por: Periódico AM

http://www.masqueretaro.com/fotos/4210.jpg

El municipio de Querétaro invierte un total de 231 millones de pesos en tres de las obras más importantes realizadas durante la administración de Armando Rivera.

Los trabajos que se realizan son la segunda etapa del Distribuidor Vial Cerro del Tambor, con una inversión de 36 millones 800 mil pesos; la prolongación del Bulevar Bernardo Quintana, de 60 millones de pesos y la construcción del tercer nivel de Avenida 5 de Febrero con Bulevar Bernardo Quintana, de 65 millones de pesos.

Luis Vázquez Zepeda, secretario de Obras Públicas Municipales, dijo que la segunda etapa del Distribuidor Vial Cerro del Tambor se encuentra en un 98.7 por ciento de avance.

"Esta obra se compone de seis carriles de 3.2 kilómetros de longitud y 120 mil,metros cuadrados de vialidad", explicó.

El Alcalde informó que el 4 de marzo se llevará a cabo la inaugu¬ración de esta obra, la cual beneficiará a cerca de 180 mil personas del municipio.

La prolongación de Bernardo Quintana consta de tres pasos vehiculares que permitirán que la gente que habite en la zona Norponiente -realice un recorrido de menor duración; esta obra beneficiará a cerca de 250 mil personas.

Muchisimas obras por todos lados, hay que reconocer la gran labor están haciendo tanto el municipio como gobierno del estado.

Orale! 98.7% de avance, que exactitud! y esa fotito corresponde a algun paso vehicular proyectado?

Orale! 98.7% de avance, que exactitud! y esa fotito corresponde a algun paso vehicular proyectado?

Me parece q corresponde a la entrada q se encuentra antes del puente de Jurica, para salir a la vialidad que va al cerro del tambor y desemboca en Av. de la Luz.

mmmmm.....no creo amigo Cachumbe, no se parece en nada

mmmmm.....no creo amigo Cachumbe, no se parece en nada


Creo q parecía el entorno, pero la foto es muy pequeña...

Creo que esa foto corresponde al tercer nivel de Bernardo Quintana, wow llevan un mega avance, pero las obra viales seguiran y cada vez mas impresionantes, espero pronto traerles algunos render que ya vi :D.

Porfavor chavos no sean flojitos y tomen fotos asi podemos apreciar mas de todo lo que esta en construccion.

Porfavor chavos no sean flojitos y tomen fotos asi podemos apreciar mas de todo lo que esta en construccion.

Amigo WTCMX si te vas una pagina atrás veras varias fotos de estas obras... desde el comienzo de hecho, aunque si nos faltan muchas obras mas que se estan llevando a cabo, esperamos pronto ponernos mas al corriente de las obras viales.

Saludos.

si alguien puede conseguir el corregidor del dìa 16 de febrero, viene el render del puente americas II, se ve muy interesante.

Saludos.

si alguien puede conseguir el corregidor del dìa 16 de febrero, viene el render del puente americas II, se ve muy interesante.

Saludos.

Yo también lo vi, de hecho lo compré ayer. Se ve muy padre ese puente además de que en el render ya consideran los arreglos de paseo constituyentes, iba a poner la foto en el foro el día de hoy pero mi chacha tiró el periódico. :bash:

mas fotos!!!!!!!!!!!!!!! quiero ver como ha cambiado la ciudad en estos tres años que estoy fuera

Así es el secretario de obras pública también hace refrencia de otro sistema de transporte masivo, que se dará a conocer le próximo año.


http://www.giq.com.mx/ARTICULOS/entrevista%20covarrubias/covarrubias7.html

ok

Encontré este thread y me sorprendió que va para un año que nadie escribe... ¿¿¿¿Esto quiere decir que no hay nada que decir ni novedad alguna sobre Infraestructura vial y proyectos en Querétaro?????
No me imagino un Querétaro sin proyectos, estático, etc. Al contrario, creo que tiene mucho por comentarse aqui.
Ojalá se pongan vivos y actualicen este thread....:)

si si ha habido muchos proyectos, lo que pasa es que cuando se actualizaron los threads se hizo un desmad... y se perdieron muchos:bash:

De hecho este thread no tiene razon de ser, ya hay uno de Vialidades en Santiago de Querétaro que tiene mucha mas informacion y esta mas completo ;)

Volcadura deja 2 lesionados

http://i.oem.com.mx/7391ddec-c222-4442-b3f9-a78dbdb20874.jpg

Diario de Querétaro.Diario de Querétaro
29 de agosto de 2008


Luis Gerardo González

Querétaro, Querétaro. Un automóvil particular sufrió una volcadura en plena Cinco de Febrero; sus dos ocupantes, entre ellos un menor de 4 años, resultaron lesionados y este último fue trasladado a un hospital.

El accidente se registró cerca de las 15:30 horas, en los carriles laterales de Cinco de Febrero, dirección San Luis Potosí, a la altura del hotel Holiday Inn.

De acuerdo con reportes policiales, el automóvil marca Seat Ibiza con placas de circulación UPA4605, circulaba sobre los carriles centrales de Cinco de Febrero. De pronto, el carro fue chocado desde atrás por un tráiler y esto provocó que saliera del camino.

Al golpear contra la guarnición, el Ibiza comenzó a dar vueltas precipitadamente sobre el pavimento y terminó cayendo hacia los carriles laterales. Mientras el carro estaba dando vueltas, un menor de 4 años de nombre Sonni Paredes Ramírez salió proyectado hacia afuera del vehículo. El carro llegó casi hasta la banqueta antes de detenerse por completo.

Cabe señalar que el chofer del tráiler, identificado como Carlos Sosa Dávila, en lugar de auxiliar a los accidentados, trató de escapar del sitio del percance. No obstante, el trailero fue detenido cuadras más adelante por una unidad de la Policía Estatal.

Rápidamente llegaron al sitio varios cuerpos de rescate, entre ellos dos ambulancias de la Cruz Roja y elementos del H. Cuerpo de Bomberos. También tomaron conocimiento del percance unidades de tránsito Municipal y la Policía Estatal.

En el mismo sitio, los dos lesionados fueron atendidos por paramédicos a bordo de la unidad 025 de Cruz Roja. Las lesiones de Francisco no fueron de gravedad, sin embargo, al menor de 4 años lo trasladaron al Hospital de Especialidades del Niño y La Mujer, para recibir una atención más adecuada.

Tanto el tráiler como su operador fueron remitidos al Ministerio Público para que responda por los daños causados. El Seat resultó seriamente dañado y en condiciones de irreparable.


¿HASTA CUANDO SEGUIREMOS SOPORTANDO EL TRASPORTE PESADO CIRCULANDO POR LA CIUDAD?:ohno::bash:

MINIMO DEBERIAN SACARLO HACIA LAS LATERALES, ADEMAS NO TIENE MAS QUE 1 AÑO QUE ARREGLARON EL 5 DE FEB Y YA ESTA IGUAL DE HORRIBLE QUE ANTES.