The world's the limit as Bangkok Airways plans to cross continents

BOONSONG KOSITCHOTETHANA

As a sign of coming of age, privately owned Bangkok Airways is looking at growing from a regional airline into a fully-fledged international carrier.

The 36-year-old carrier, which until now has been serving Thai domestic routes and neighbouring country destinations including southern China, is looking into flying long-haul intercontinental routes for the first time.

Prasert Prasarttong-Osoth, founder and chief executive of Bangkok Airways, yesterday indicated that the initial focus would be the launch of scheduled flights from Bangkok to Europe.

Such a long-haul operation would start within the next couple of years in a plan drawn up through consultation with major international airlines, which Dr Prasert declined to name.

Dr Praset also didn't mention which European cities the airline would fly to.

The planned long-haul international service forms part of Bangkok Airways' long-term strategy to directly feed passenger load from Europe into its backbone domestic and Mekhong subregional network.

The airline has also reportedly been looking at introducing a number of larger, higher capacity and long-range specifications to support the intercontinental flight plan.

Bangkok Airways is eyeing two new types of medium sized aircraft which are under development - Boeing 787 and Airbus 350. The company seems to favour European makes.

The A350 is due to roll out in 2008 and B787 is scheduled in 2010.
Its fleet expansion plan calls for gradually raising the size of Bangkok Airway's fleet and its aircraft size, now comprising of 19 narrow-body airplanes including four Boeing 717-200s and three Airbus 320-232s, to 36 by the 2012. The airline kicks off intentions to fly to more distant destinations on December 2 when it inaugurates a scheduled non-stop service between Bangkok and Hiroshima, which has a flight time of about five and a half hours.

Some of the furthest destinations Bangkok Airways flys to are Hangzhow and Zhengzhu in China, with a flight time from Bangkok of four hours.

The airline will offer three flights a week to Hiroshima on board the 162-seat twin-engine jet A320 jets.

Though its first Japanese operation has yet to start, Dr Prasert has alredy talked about raising the frequency to the ``City of World Peace'' to daily in April next year.

Bangkok Airways also announced plans to make Nagoya its second port of call in Japan as early as April next year as well, competing with national carrier Thai Airways International which operates two flights a day between Bangkok and the Japanese city.

But the expansion of its Japan-bound operation is subject to the formalisation of the amendment in the Thailand-Japan air agreement which is expected to concluded next month, according to Dr Prasert. Meanwhile, Bangkok Airways is revamping its loss-ridden China operations, now covering six destinations, to gear towards higher passenger segment after being hit by poor yields and fierce fare competition.

The airline expects to finish 2005 with a 20% growth in revenue to seven billion baht with a net profit of about 200 million baht, representing only 3% of revenue due to pressure from the sharp runup in fuel prices.

Source : Bangkokpost : Nov 10, 2005

Carrier set for major expansion

Suchat Sritama

Bt24 bn for aircraft to serve new routes. Bangkok Airways plans to spend Bt25 billion over five years to buy new aircraft and build hangars, as the company expands the number of destinations it flies to. The airline will use Bt24 billion to buy six aircraft. It is considering mainly the newest models from both French aircraft-maker Airbus and American manufacturer Boeing – the Airbus A350 and Boeing 878.

The remaining Bt1 billion is earmarked for building hangars at Suvarnabhumi Airport. “Bangkok Airways aims to raise revenues by 25 per cent per year and we expect to become a bigger carrier than the national carrier [Thai Airways International] in the region in terms of destinations,” said Prasert Prasarthong-Osoth, president and chief executive.

The investment plans come on top of the company’s earlier plan to secure four new aircraft from Airbus and Boeing. It is expected to sign the purchase orders next year.

Prasert said the newest plans were just the latest additions to an ongoing investment plan as the airline prepares for the opening of Suvarnabhumi.

So far, the company has secured deals to be a provider of three services at the airport – catering, ground handling and cargo. The airline aims to capture 20 per cent of the three businesses, while THAI is expected to control 50 per cent.

This year Bangkok Airways expects revenues to reach Bt7 billion, but net profit will remain at only Bt200 million due to higher operating costs especially for jet fuel.

To grow, Bangkok Airways needs to add destinations both regionally and globally.

Next month, the airline plans to start serving the Bangkok-Hiroshima route thrice a week. The airline will fly its 162-seat Airbus A320 on this route.

“We hope to bring in more Japanese tourists to Bangkok, Phuket, Sukhothai as well as Angkor Wat in Cambodia,” Prasert said.

Hiroshima is the fourth new destination this year following the addition of Bangkok-Zhengzhou, Bangkok-Hangzhou, and Samui-Hong Kong routes.

“Our aim is to provide links to world heritage sites in Asian countries. We want to offer something new. In the future, Japan’s famous tourist attractions can be [marketed] in combination with heritage sites in China, Cambodia, Laos and Thailand. This could attract more long-haul tourists from Europe and the Americas,” he said.

A Bangkok-Nagoya route is set to start in April 2006. Nagoya is the home base of Toyota Motor Corp.

Prasert said the airline also plans to extend its network to cover the Bangkok-London route in five years, as well as the London-Siem Reap route.

Bangkok Airways also operates in Cambodia through a joint venture, Siem Reap Airways. Originally flying from Phnom Penh and Angkor Wat, in October, the airline started the Siem Reap-Hong Kong route.

Source: THE NATION : Nov 10, 2005

"หมอเสริฐ"เล็งลงทุนซื้อเครื่องบิน 2.4หมื่นล.รับแผน5ปี ลุยบินสู่ฮิโรชิมา เชื่อมเวิลด์เฮอริเทจ ก่อนขยายยุโรป

"บางกอกแอร์เวย์ส" ศึกษาแผนลงทุนซื้อเครื่องบิน 6 ลำ มูลค่า 2.4 หมื่นล้าน รองรับแผนขยายธุรกิจ 5 ปี พร้อมสร้างโรงซ่อมเครื่องบินพันล้านที่สุวรรณภูมิ ส่วนปีนี้คาดทำรายได้ 7 พันล้าน เติบโต 25% แต่กำไรแค่ 3% เหตุน้ำมันราคาพุ่ง ลุยเปิดประตูสู่ญี่ปุ่นครั้งแรก เชื่อมเวิลด์ เฮอริเทจสู่ฮิโรชิมา ก่อนมุ่งแผนขยายยุโรป

นายแพทย์ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ ผู้อำนวยการใหญ่ สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เปิดเผยว่า ผลประกอบการของบริษัทในปีนี้ คาดว่าจะมีรายได้ประมาณ 7,000 ล้านบาท เติบโต 22-25% การที่เติบโตสูงเนื่องจาก เส้นทางสู่สมุยในช่วง 3 เดือนแรกของปีนี้เติบโตมากถึง 45% เนื่องจากนักท่องเที่ยวย้ายจากอันดามันมาเที่ยวสมุย หลังสึนามิ แต่คาดว่าด้านผลกำไรจะเติบโตเพียง 3% หรืออาจได้เพียง 200 ล้านบาท ต่ำกว่าเป้าที่ตั้งไว้ ซึ่งคาดว่าจะได้ 5% เพราะราคาน้ำมันที่พุ่งสูง อย่างไรก็ตามถือว่าสถานการณ์ยังดีกว่า หลายแอร์ไลน์ที่ขาดทุนมหาศาล

ในอนาคตบริษัทมีแผนขยายอีกหลายเส้นทางบินทั้งในระยะกลางและไกล ดังนั้นบริษัทจึงเตรียมแผนการจัดหาเครื่องบินไว้รองรับ โดยคาดว่าปีหน้าจะมีการจัดหาเครื่องบินรวม 4 ลำ เป็นเครื่องขนาดกลาง 2 ลำและขนาดเล็ก 2 ลำ ซึ่งกำลังพิจารณาว่าจะซื้อหรือเช่า และในระยะ 5 ปีข้างหน้า คือปี 2553 บริษัทได้ศึกษาการจัดหาเครื่องบินอีก 6 ลำ มูลค่าลำละ 4,000 ล้านบาท หรือมีการลงทุนราว 2.4 หมื่นล้าน โดยกำลังพิจารณาเครื่องรุ่นใหม่ๆ เช่นแอร์บัส 350 หรือ โบอิง 787 เข้ามาใช้งาน เพื่อให้สอดคล้องกับแผนการเติบโตทางธุรกิจปีละ 25%

เปิดบินสู่ฮิโรชิมาเชื่อมมรดกโลก

ล่าสุดบริษัทได้เปิดบินสู่เมืองฮิโรชิมา ประเทศญี่ปุ่น โดยจะเริ่มทำการบินตรงจากกรุงเทพฯในวันที่ 2 ธันวาคมนี้ สัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน โดยหวังกลุ่มนักเดินทางจากเขตชุโกกุ-ชิโกกุ ซึ่งเป็นเขตที่มีความสำคัญทางเศรษฐกิจมากที่สุดเขตหนึ่งของญี่ปุ่น และเป็นครั้งแรกที่มีสายการบินจากไทยบินเข้าไปในเขตนี้ และเป็นการเชื่อมโยงแผนบินเส้นทาง”เวิลด์ เฮอริเทจ” หรือมรดกโลก ซึ่งฮิโรชิมามีมรดกโลกถึง 2 แห่ง คือเอบอมบ์โดมที่ถูกระเบิดสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 และวัดอิตสึกุชิมาที่เก่าแก่นับพันปี

การเปิดเส้นทางใหม่สู่ฮิโรชิมา เป็นเส้นทางใหม่เส้นทางที่ 4 ของบางกอกแอร์เวย์สในปีนี้ หลังจากที่บริษัทได้เปิดเส้นทางกรุงเทพฯ-เจิ้งโจว, กรุงเทพฯ-หางโจว, สมุย-ฮ่องกง เมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา โดยการบินสู่ฮิโรชิมาจะใช้เครื่องบินแบบแอร์บัส 320 ขนาด 162 ที่นั่ง อัตราค่าตั๋วไป-กลับคาดว่าจะอยู่ในช่วงราว 2-3 หมื่นบาท

“เส้นทางนี้มุ่งดึงกลุ่มนักเดินทางจากญี่ปุ่นเข้าไทยเป็นหลัก โดยคาดว่าจะมีอัตราบรรทุกราว 80% โดยตลาดญี่ปุ่นถือว่าค่อนข้างดีมาก เพราะตอนนี้การบินไทยบินเข้าญี่ปุ่นสัปดาห์ละ 77 เที่ยว ก็ยังมีอัตราบรรทุกเฉลี่ย 85-90% นักท่องเที่ยวญี่ปุ่นที่เข้ามายังสามารถเชื่อมโยงไปยังสมุย สุโขทัย นครวัด หรือหลวงพระบางได้ โดยถือเป็นโครงการนำร่องเข้าสู่ญี่ปุ่น ก่อนที่จะเปิดบินไปนาโกยาในเดือนเมษายนปีหน้า” นายแพทย์ปราเสริฐ กล่าว

ส่วนแผนธุรกิจในอนาคต ยังจะมุ่งปรับปรุง 19 เส้นทางที่บินอยู่ให้มีบริการที่มีคุณภาพมากขึ้น ด้านการขยายเส้นทางสู่จีนกำลังศึกษา แต่ขณะนี้บินเข้าจีนแล้ว 7 เส้นทาง (รวมฮ่องกง ) และอนาคตยังต้องการบินระยะไกลสู่ยุโรป เช่นลอนดอน ตลอดจนการนำบริษัทเข้ากลุ่มพันธมิตรการบินของโลก ซึ่งกำลังศึกษาว่าจะเป็นกลุ่มใดระหว่างวันเวิลด์ และสกายทีม

ด้านโครงการลงทุนในสนามบินสุวรรณภูมินั้น บริษัทได้เข้าไปดำเนินงาน 3 ธุรกิจ คือด้านขนส่งสินค้า (คาร์โก้ ) บริการภาคพื้น (กราวนด์แฮนด์ลิ่ง ) และบริการอาหาร (แคทเธอริ่ง ) โดยขณะนี้คาดว่า การบินไทยจะมีส่วนแบ่งทางธุรกิจราว 50% ส่วนบางกอกแอร์เวย์สจะเข้ามามีส่วนแบ่งราว 20% จาก 50% ที่เหลือ และจะมีการสร้างโรงจอดและซ่อมเครื่องบิน (แฮงก้า ) มูลค่าราว 1,000 ล้านบาท

อย่างไรก็ตาม นายแพทย์ปราเสริฐ ให้ความเห็นว่า ขณะนี้บริษัทท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน ) หรือทอท.ระบุว่า อาจจะเปิดบริการได้ราวเดือนมิถุนายนปีหน้า อย่างไรก็ตามในความเห็นของตนน่าจะเปิดได้ราวเดือนกันยายนปีหน้า ซึ่งในส่วนเอกชนต้องการความชัดเจนเรื่องเวลาเปิดที่แน่นอน เพื่อจะได้เตรียมแผนการลงทุนถูกต้อง

Source: Bangkok Business News : Nov 10, 2005

บางกอกแอร์เวย์กร้าวทุ่ม2.5หมื่นล.เพิ่มฝูงบิน


ผู้จัดการรายวัน – เปิดแผนบางกอกแอร์เวย์ 5 ปี สยายปีก เพิ่มเที่ยวบินและเส้นทางบิน ทั้งในภูมิภาคเอเชีย และ ระยะไกลอย่างยุโรป เผยเตรียมสั่งนำเข้าเครื่องบินโดยสารรวม 10 ลำ ในปี หน้า และปี 2553 ขณะที่พร้อมลงทุนสร้างงวงเชื่อม ที่สนามบินสุวรรณภูมิ หวังเพิ่มรายได้จากการบริการ คาดรวมทุกโครงการใช้เงินรวมไม่ต่ำกว่า 2.5 หมื่นล้านบาท เผย 2ปีข้างหน้ามีเส้นทางบินในเอเชียแซงหน้าพี่ใหญ่บินไทย

น.พ.ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัทการบินกรุงเทพ ดำเนินธุรกิจ สายการบิน บางกอกแอร์เวย์ เปิดเผยว่า กำลังอยู่ระหว่างการศึกษาแผนลงทุนระยะ 5 ปี เริ่มตั้งแต่ 2549-2553 ส่วนหนึ่งเพื่อรองรับการแข่งขันในธุรกิจการบิน และการปรับลดต้นทุนในการบริหารจัดการในยุดน้ำมันแพง

เบื้องต้นมีแผนการลงทุนใน 2 ส่วนหลัก รวมมูลค่าราว 25,000 ล้านบาท ได้แก่ 1. การก่อสร้าง งวงเชื่อมทางเดินระหว่างอาคารจอดกับเครื่องบิน โดยจะทำที่สนามบินสุวรรณภูมิ ใช้เงินลงทุน 1,000 ล้านบาท เริ่มดำเนินการในปีหน้า ซึ่งเป็นการปูพื้นฐานงานด้านบริการในสนามบินสุวรรณภูมิ และ 2. การสั่งเครื่องบินใหม่เข้ามาในปีหน้า 4 ลำ เป็นเครื่องขนาดกลาง 2 ลำ และเครื่องขนาดเล็ก 2 ลำ เพื่อรองรับการขยายเส้นทางการบินทั้งในและต่างประเทศ และแผนในปี 2553 จะนำเข้าเครื่องบินอีก 6 ลำ กำลังอยู่ระหว่างเจรจา ว่าจะใช้เครื่องแอร์บัส รุ่น 350 หรือโบอิ้ง รุ่น 787 คาดว่าจะได้ข้อสรุปประมาณปลายเดือนนี้

ทั้งนี้การลงทุนในสนามบินสุวรรณภูมิจะแบ่งเป็น 3 ส่วน ได้แก่ การบริการภาคพื้นดิน ขนส่งทางอากาศ และการบริการด้านอาหาร โดยจะลงทุนให้เสร็จภายใน 2 ปี ตั้งเป้ามีส่วนแบ่งทางการตลาด 20% ของมูลค่าการบริการทั้งหมดในสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งคาดว่าการบินไทยมีส่วนแบ่งที่ 50% และสายการบินอื่นๆ 30%

“การนำเข้าเครื่องบินของบางกอกแอร์เวย์ จะทำในรูปแบบ leasing option to buy คือ เป็นเงื่อนไขคล้ายกับสัญญาเช่าซื้อ แต่มีเงื่อนไขพิเศษ คือ ถ้าพอใจก็จะซื้อขาด แต่ถ้าไม่พอใจก็คืนเครื่องกลับไปเมื่อหมดสัญญา ซึ่งบริษัทอยู่ในขั้นตอนการศึกษาเพื่อให้เกิดความคุ้มค่า สำหรับเครื่องที่จะสั่งเข้ามาในปี 2553 จะมีราคาเครื่องละประมาณ 4,000 ล้านบาท รวม 6 เครื่องราว 24,000 ล้านบาท “

ล่าสุด ในวันที่ 2 ธันวาคม เตรียมเปิดให้บริการเที่ยวบินไปกลับ กรุงเทพ – ฮิโรชิม่า สัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน เมืองดังกล่าวนอกจากเป็นแหล่งท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์แล้ว ยังเป็นที่ตั้งของบริษัทผลิตรถยนต์มาสด้า ซึ่งถือเป็นค่ายรถยนต์รายใหญ่อีก 1 ราย ที่มีการลงทุนในประเทศไทยสูง ดังนั้น บริษัทจึงคาดหวังลูกค้ากลุ่มนักธุรกิจ ที่จะเดินทางเข้าประเทศไทยในเส้นทางนี้ด้วย โดยช่วงแรกของการเปิดให้บริการคาดว่า จะเป็นญี่ปุ่นเดินทางมาไทย มากกว่าไทยจะไปญี่ปุ่น ตั้งเป้าหลัง 4 เดือนแรกที่เปิดให้บริการ จะมีอัตราที่นั่งผู้โดยสาร(โหลดแฟคเตอร์ )ไม่น้อยกว่า 80%

นอกจากนั้นยังกำลังเจรจากับรัฐบาลญี่ปุ่น เพื่อเปิดเส้นทางบิน กรุงเทพ-นาโงย่า โดยจะเปิดเป็นแบบ เดลี่ไฟล์ท ซึ่งปัจจุบัน การบินไทยบินอยู่ แล้ววันละ 2 ไฟล์ท แต่ยังไม่เพียงพอ ซึ่งจะเป็นโอกาสให้เราเข้าไปในตลาดนี้ได้ โดยหากสรุปการเจรจาได้ปลายปีนี้ ก็จะเริ่มบินในเมษายน ปีหน้า

**ตั้ง 2 ปี มีเส้นทางบินมากกว่าTG

อย่างไรก็ตามสำหรับแผนธุรกิจในเส้นทางตลาดอินโดจีน จะเน้นนำเส้นทางบินที่มีอยู่แล้วในแหล่งท่องเที่ยวในเมืองต่างๆ มาจัดเป็นแพกเกจเส้นทางท่องเที่ยวแบบเชื่องโยงในภูมิภาคลุ่มน้ำโขง ประกอบด้วย สุโขทัย –หลวงพระบาง-นครวัด – กรุงเทพฯ โดยมีแผนโปรโมตเส้นทางหลวงพระบาง เพื่อเพิ่มระยะเวลาการเดินทางให้มีมากขึ้น นอกจากนั้นยังมีแผนเพิ่มเส้นทางบินให้เชื่อมโยงครอบคลุมทุกเส้นทางที่เป็นเมืองท่องเที่ยวในภูมิภาคเอเชีย จากปัจจุบันมี 19 เส้นทาง โดยบริษัทจะเพิ่มทั้งเส้นทางการบินและเที่ยวบิน คาดว่าภายใน 2 ปีเฉาะในภูมิภาคเอเชีย บางกอกแอร์เวย์ จะมีเส้นทางบินมากกว่าสายการบินไทย

สำหรับในเส้นทางระยะไกล กำลังศึกษาเปิดเส้นทางบินในยุโรป เช่น กรุงเทพ-ลอนดอน ใช้จุดแข็งที่เรามีเดสสิเนชั่น อยู่ในเมืองที่เป็นแหล่งท่องเที่ยวหลายจุด ในอินโดจีน จึงจะจัดขายเป็นแพกเกจตั๋วท่องเที่ยวไปยังเมืองนั้นๆ โดยเมื่อซื้อตั๋วของบางกอกแอร์เวย์ จะได้ไปเที่ยวด้วย เช่น ลอนดอน-กรุงเทพ-สมุย เป็นต้น

ด้านผลประกอบการของบริษัท ถึงสิ้นปีนี้น่าจะมีรายได้รวมประมาณ 7,000 ล้านบาท เติบโตราว 20-25% ซึ่งเป็นการเติบโตที่มากกว่าทุกปี เพราะในเส้นทางสมุยยอมรับว่าเติบโตมากที่สุด 3 เดือนแรกของปีโตถึง 45% แต่ทั้งนี้จากรคาน้ำมันที่ปรับสูงขึ้นส่งผลให้บริษัทน่าจะมีผลกำไรในปีนี้เพียง 3%ของรายได้ หรือประมาณ 200 ล้านบาท ทั้งที่ธุรกิจการบินจะต้องมีกำไรประมาณ 5%

จากภาวะน้ำมันราคาแพง และ ไม่มีแนวโน้มที่จะปรับลดลง จึงมองว่าในอนาคตธุรกิจการบินจะเกิดการเปลี่ยนแปลงด้านนวัตกรรมเครื่องบินแบบใหม่ๆ ซึ่งในปี 2553 น่าจะเริ่มเห็นได้แล้ว คือ เครื่องบินจะถูกออกแบบโดยใช้วัสดุที่มีน้ำหนักเบา เพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ขณะที่ภายในจะต้องจุผู้โดยสารได้เพิ่มขึ้น ส่วนการฟื้นตัวของธุรกิจการบิน น่าจะเริ่มเห็นในปีหน้า เพราะเชื่อว่าทุกคนคงเริ่มที่จะปรับตัวได้จากปัญหาราคาน้ำมันแพง

Source : Manager : Nov 10, 2005

Good to see BKK airways company keep on growing.
Maybe someday this company will be even greater than the Thai airlines.

Direct Bangkok-Hiroshima wow! The first from south east asia

wow..............
didnt know they were this big!!!..............

แผน5ปีบางกอกแอร์เวย์สทุ่มกว่า2หมื่นล.

เล็งเสริมเครื่องใหม่6ลำ รับยุคใหม่การบิน2553 2ปีเพิ่มเส้นบินบี้บินไทย

โพสต์ทูเดย์ — หมอปราเสริฐ ชี้อุตฯ การบินเริ่มฟื้นตัว บางกอกแอร์เวย์ส ลงทุนเพิ่มกว่า 2 หมื่นล้านบาท รับการบินยุคใหม่ปี 2553 พร้อมประกาศอีก 2 ปี บินครอบคลุมเส้นทางอินโดจีน โค่นพี่ใหญ่การบินไทย ก่อนสยายปีกยุโรป

นพ.ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ ผู้ให้บริการสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เปิดเผยว่า บริษัทอยู่ระหว่างการศึกษาแผนลงทุนระยะ 5 ปี ตั้งแต่ปี 2549-2553 เพื่อให้มีศักยภาพการบริหารจัดการ การบริการ ผู้โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด โดยสอดคล้องกับการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมการบินที่มีแนวโน้มว่าจะเปลี่ยนแปลงครั้งยิ่งใหญ่ในปี 2553 ด้านเทคโนโลยีเครื่องบินและบริการผู้โดยสาร

เบื้องต้นบริษัทคาดจะใช้งบประมาณลงทุน 2 ส่วน กว่า 2.5 หมื่นล้านบาท คือ สร้างงวงเชื่อมทางเดินระหว่างสนามบินสุวรรณภูมิไปตัวเครื่องบิน 1 พันล้านบาท เริ่มลงทุนปีหน้าเพื่อวางโครงการบริการพื้นฐานรับนักเดินทาง นอกจากนี้ เตรียมนำเข้าเครื่องบินใหม่ 6 ลำ ในปี 2553 คาดมูลค่ากว่า 4 พันล้านบาท/ลำ หรือรวม 2.4 หมื่นล้านบาท

ทั้งนี้ อยู่ระหว่างการเจรจากับ บริษัท โบอิ้ง และบริษัท แอร์บัส เพื่อตกลงนำเข้าเครื่องบิน โดย แอร์บัสใช้รุ่น 350 ด้านโบอิ้ง รุ่น 787 คาดจะได้ข้อสรุปปลายเดือนพฤศจิกายนนี้ การเจรจาอาจใช้ 2 ระบบ ได้แก่ เช่า-ซื้อ เงื่อนไขพิเศษ (ออพชั่น ทู บาย ) หรือการซื้อขาด

“ในปี 2553 จะมีการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมการบิน โดยการผลิตเครื่องบินจะมี เทคโนโลยีใหม่เกิดขึ้น เช่น ตัวเครื่องเบาสามารถประหยัดน้ำมัน ซึ่งบริษัทเตรียมลงทุนเครื่องบินใหม่มาใช้รองรับผู้โดยสาร โดยมองว่าในปัจจุบันอุตสาหกรรมการบินได้ตกต่ำอย่างถึงขีดสุด เพราะส่วนใหญ่ได้รับผลกระทบจากราคาน้ำมันที่พุ่งสูง ทำให้หลายสายการบินขาดทุน แต่ในอนาคตเริ่มตั้งแต่ปีหน้าการบินทั่วโลกจะฟื้นกลับมาดีเหมือนยุคที่เคยเฟื่องฟู” นายปราเสริฐ กล่าว

บริษัทได้ลงทุนเพิ่มใน 3 ส่วน บริเวณสนามบินสุวรรณภูมิ ได้แก่ การบริการภาคพื้นดิน ขนส่งทางอากาศ และการบริการด้านอาหาร การลงทุนทั้ง 3 ส่วนนี้จะลงภายใน 2 ปี ตั้งเป้ามีส่วนแบ่งทาง การตลาด 20% ของมูลค่าการบริการทั้งหมด ซึ่ง คาดว่าการบินไทยมีส่วนแบ่งที่ 50% และสาย การบินอื่นๆ 30%

แผนปีหน้าเตรียมนำเข้าเครื่องบินแอร์บัสเพิ่ม 4 ลำ ขนาดกลาง 2 ลำ และขนาดเล็กอีก 2 ลำ เพื่อรองรับการขยายเส้นทางการบินทั้งในและต่างประเทศ โดยเส้นทางระหว่างประเทศล่าสุดเตรียมเปิดให้บริการเส้นทางกรุงเทพฯ–ฮิโรชิม่า สัปดาห์ละ 3 เที่ยวบิน เริ่มวันที่ 2 ธันวาคมนี้ นอกจากนี้มีแผนเปิดเส้นทางไปกลับกรุงเทพฯ–นาโงย่า

ในส่วนของกลยุทธ์การตลาด บริษัทเน้นการบินแบบเชื่อมโยงเส้นทางในภูมิภาคอินโดจีนแบบ สี่เหลี่ยม และจะเพิ่มเส้นทางให้คลุมเอเชียทุก ประเทศ จากเดิมมี 19 เส้นทาง คาด 2 ปีจะมีเส้นทางบินมากกว่าการบินไทย บริษัทคาดปีนี้จะมีรายได้ 7 พันล้านบาท โตเฉลี่ย 20-25% ส่วนกำไรเพิ่มลดลงจาก 5% เหลือ 3% หรือเป็นเงิน 200 ล้านบาท เนื่องจากผลกระทบน้ำมัน

Source: POST TODAY : Nov 10, 2005

Oh!! A380 for Bangkok Airways

No Uno, A350...not A380...:D

Cool. It would be nice if they have a 'direct' flight between CNX <-> BKK.

Anyway, this airline always impressed me every single baht I spent was worth the service. Great job, and the female captains are hot! And their English is better than lots of Thai Airways flights though. (My NYC <-> BKK <-> CNX flight of THAI, the attendents speak a not-so-good English, but absolutely easier to understand than the robot Singapore Airlines)

Oh!! A380 for Bangkok AirwaysNo Uno, A350...not A380...:D

Oh!! I'm sorry :D :runaway:

Bangkok Airways orders six Airbus A350 planes

Fri Dec 30, 2005 10:55 AM ET
(Adds details)
PARIS, Dec 30 (Reuters) - European planemaking consortium Airbus (EAD.PA: Quote, Profile, Research) (EAD.DE: Quote, Profile, Research) said on Friday that Bangkok Airways had ordered six A350 planes for operation on new long-range services from Thailand to Europe starting in 2012.

Airbus, a unit of EADS and BAE Systems (BA.L: Quote, Profile, Research) , said this took the total number of firm orders and commitments for the A350 to 170 aircraft from 13 customers.

The A350 is a wide-body plane with a list price of about $160 million. Bangkok Airways will take the planes in a 258-seat configuration, including 36 lie-flat beds in Premium Class.

The airline will select the engine provider at a later date.

Airbus formally launched the A350 in October and the first deliveries of the new aircraft are expected in 2010.

The biggest A350 order so far was from Qatar Airways, for 60 planes, while US Airways (LCC.N: Quote, Profile, Research) ordered 20.

The A350 is pitted against Boeing's 787 plane.

They are really growing fast, wondering what will be their next deestinations....maybe London?

BTW Can anybody show me whats A350 looks like?

Same news.

Bangkok Airways selects A350 for new long range services
30 December 2005

After an extensive evaluation of the competing next generation of long haul aircraft, Bangkok Airways has announced its decision to acquire six Airbus A350s for operation on new long range services from Thailand to Europe commencing in 2012.

The airline currently operates a fleet of seventeen jet and turboprop aircraft on a network of services to exotic tourist destinations in Thailand and across Asia. The fleet includes three leased A320s, which are deployed on services from Bangkok to destinations in China and Japan.

This decision by Bangkok Airways takes total firm orders and commitments for the new Airbus A350 to 170 aircraft from 13 customers.

"Having taken into account all competitive and economic factors, we decided to choose the Airbus A350 wide-body aircraft for our future expansion into the long-haul market. Commonality with our Airbus A320 fleet was one of the key drivers in our decision making process. We are also extremely impressed by the innovative cabin features, which will support our long term strategy to feed passengers with outstanding high comfort from Europe into our new home at Suvarnabhumi Airport in Bangkok and fly them to unique world-famous, cultural and holiday destinations in Thailand and the region," said Dr Prasert Prasarttong-Osoth, Chairman and Chief Executive of Bangkok Airways.

"We are proud to see Bangkok Airways joining the growing list of launch customers for the A350. This really demonstrates the popularity of our new wide-body in the market place. I am confident that that the spacious, superbly equipped cabin of the new A350 will be outstandingly popular with the airline's future long haul passengers, and enable it to maintain and even further improve the award winning reputation that the 36 year old airline has established over the years for providing its passengers with the very highest standards of comfort and service," said Gustav Humbert, Airbus President and Chief Executive Officer.

Bangkok Airways has established an excellent reputation as a quality, boutique airline bringing visitors to Thailand and many of Asia's World Heritage sites. Signalling a major strategic development, the airline is expanding into long-haul routes for the first time and the A350-800 marks its first ever wide-body aircraft purchase. Bangkok Airways has selected a comfortable two-class interior with 258 seats, each equipped with individual video entertainment, including 36 lie-flat beds in Premium Class and 222 seats in Economy Class.

These new aircraft share the technologically advanced innovations of the A380 and are endowed with the latest technologies. Bangkok Airways will announce its engine choice at a later date.

With a new composite wing and a fuselage made of aluminium lithium that combine to give the whole aircraft up to 60 per cent advanced materials, with a new landing gear, a new cabin, and up to 90 per cent new manufacturing part numbers, the A350 will have an unassailable advantage when it comes to fuel consumption and seat-mile costs, as well as cash operating costs.

Airbus is an EADS joint company with BAE Systems.

http://www.airsider.net/files/2004/1204/005/a350900.jpg

where did they get money from? they growing very fast.it seems faster than THAI

where did they get money from? they growing very fast.it seems faster than THAI
I wonder the same thing ...it is like NM (Air Madrid): where do they get money from? Anyhow, at the moment NM do not have money to order any A-350, they want, but they dont have the money :D ...I think!

I think the airline is doing very well, by diverifying the risk branching from just Airlines oporator to Airport Management and development.

Samui Airport, Sukhothai Airport and Trat Airport are all own by the company which most are practically monopolized by this single airlines use only. and yet Samui and Cambodia are two destinations that give the company a mouthful income with more than 90% load-factor rate since started the oporation.

Bangkok Airways eyes more jets


Bangkok Airways has announced that it will buy six Airbus A350s to operate on long-haul routes to Europe that it plans to start servicing in 2012.

The airline currently operates a fleet of 17 jet and turboprop aircraft on routes to tourist destinations in Thailand and other parts of Asia. The fleet includes three leased A320s, which are deployed on routes from Bangkok to China and Japan.

Prasert Prasarttong-Osoth, chairman and chief executive of Bangkok Airways, said the airline chose the Airbus A350 wide-body aircraft for its future expansion into the long-haul market because “commonality with our Airbus A320 fleet was one of the key drivers in our decision making process.

“We are impressed with the innovative cabin features, which will support our long-term strategy to offer passengers outstanding comfort as they travel from Europe into our new home at Suvarnabhumi Airport, and then fly them to unique world-famous, cultural and holiday destinations in Thailand and the region.”

Gustav Humbert, Airbus’ president and chief executive, said Bangkok Airways joined the growing list of customers lining up to buy the A350. This decision by Bangkok Airways takes total firm orders and commitments for the new Airbus A350 to 170 aircraft from 13 airlines.

Bangkok Airways is expanding into long-haul routes for the first time and the A350-800 marks its first ever wide-body aircraft purchase. Bangkok Airways has selected a two-class interior with 258 seats, each equipped with individual video entertainment, including 36 lie-flat beds in premium class and 222 seats in economy class.

These new aircraft share the technologically advanced innovations of the A380 and are endowed with the latest technologies, according to Airbus.

Source : THE NATION : Dec 5, 2006

AVIATION / THAI AIRWAYS PRESIDENCY
Classmate of PM said to be front-runner

BOONSONG KOSITCHOTETHANA
Norahuch Ployyai, an executive vice-president at Thai Airways International (THAI), is tipped as the front-runner among the four candidates shortlisted to seek the president's post at the national carrier. All four candidates chosen from a pool of 12 screened by the selection committee are senior THAI executives. The committee headed by THAI chairman Wanchai Sarathulthat will interview the final contenders starting next Monday.


Norahuch: 27-year airline veteran

Mr Norahuch, a flight officer who oversees quality and safety standards as well as crisis management for the airline, is seen as having an edge partly due to his personal relationship with Prime Minister Thaksin Shinawatra.

A 27-year veteran of the airline, Mr Norahuch, 55, was a classmate of Mr Thaksin at the Armed Forces Academies Preparatory School.

All four candidates, who are ex-Air Force officers and have worked for the airline for at least 20 years, were well-qualified, according to airline insiders.

The other three candidates are Chinawut Naressaenee, executive vice-president for customer services; Apinan Sumanaseni, executive vice-president for operations; and Supachai Limpisvasti, managing director for the technical department.

However, some airline executives remain disappointed that THAI could not attract a wider pool of outsiders to seek the job, even after extending the application deadline by another three weeks beyond Dec 30.

Among those who had been courted were MCOT Plc president Mingkwan Sangsuwan, PTT chief financial officer Pichai Chunhavajira, and Stock Exchange of Thailand president Kittiratt Na Ranong.

THAI is viewed as a difficult organisation to manage, partly due to the influential and well-entrenched factions within the 26,000-employee enterprise and the complexity of its operations.

The eight outside applicants included Teerasak Suwannayos, the acting president of the Islamic Bank of Thailand; sugar industry executive Jatupon Ruangwiset; and a westerner who used to work for Lufthansa.

The final decision on who will succeed outgoing president Kanok Abhiradee will rest with Mr Thaksin, on the recommendation of Transport Minister Pongsak Raktapongpaisal, officials say.

Mr Kanok, a marketing expert before he joined THAI, was stripped of management powers last August after the airline made its biggest quarterly loss in five years. His term is due to expire in May.
Wednesday February 01, 2006
http://www.bangkokpost.com

OH, truly sorry my post is wrong thread.

บางกอกแอร์ดั๊มพ์แพ็คเกจฮิโรชิมา เริ่ม 2 หมื่นบาท-เล็งเพิ่มอีกจุดสู่ญี่ปุ่น

บางกอกแอร์เวย์สเผยผลตอบรับเริ่มดี หลังบินสู่ฮิโรชิมา 4 เดือน เล็งศึกษาใช้เครื่องขนาดใหญ่ขึ้น-เพิ่มจุดบินใหม่ โหมโปรโมทตลาดคนไทย แพ็คเกจเริ่มที่ 2 หมื่นบาท

ม.ล.นันทิกา วรวรรณ รองผู้อำนวยการใหญ่ สายการบินบางกอกแอร์เวย์ส เปิดเผยว่า จากการเปิดเที่ยวบินกรุงเทพ-ฮิโรชิมา ซึ่งเป็นเส้นทางใหม่ล่าสุดของบริษัท ที่เพิ่งเริ่มในเดือนธันวาคมที่ผ่านมา ขณะนี้ผ่านไปราว 4 เดือน อัตราการบรรทุกเริ่มดีขึ้นตามลำดับ โดยเพิ่มจากช่วงแรก 20% เป็น 50% และคาดว่าจะเพิ่มเป็น 60% ในเดือนเมษายน

ขณะนี้สายการบินเปิดบินสัปดาห์ละ 3 วัน คือจันทร์ พุธ ศุกร์ โดยใช้เครื่องแบบเอ 320 ซึ่งมีความจุ 150 ที่นั่ง และในอนาคตวางแผนจะเปลี่ยนใช้เครื่องใหญ่ขึ้น เพื่อให้มีที่นั่งชั้นบิสซิเนส คลาส และมีความจุ 200-250 ที่นั่ง รวมทั้งรองรับแผนซึ่งในอนาคตอาจมีการขยายจุดบินเพิ่มอีกแห่งสู่ญี่ปุ่น

สำหรับเส้นทางกรุงเทพฯ-ฮิโรชิมาปัจจุบันมีผู้โดยสารญี่ปุ่นประมาณ 1,200-1,500 คนต่อเดือนซึ่งฮิโรชิมามีบริษัทธุรกิจจำนวนมาก และเป็นสำนักงานใหญ่ของค่ายรถยนต์มาสด้าขณะที่คนไทยไปญี่ปุ่นยังมีจำนวนน้อย แต่กำลังโหมโปรโมทตลาดคนไทยมากขึ้น เนื่องจากฮิโรชิมามีจุดเด่นด้านการท่องเที่ยวหลายอย่างตั้งแต่อะตอมมิคบอมบ์โดมและศาลเจ้ากลางทะเลมิยาจิมา ที่ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นมรดกโลก รวมถึงจุดใกล้เคียงคือสะพานไม้โค้งคินไตที่เก่าแก่กว่า 300 ปี ฯลฯ ขณะนี้บริษัทได้จัดทำแพ็คเกจฮิโรชิมา ตั๋วพร้อมที่พักเริ่มที่ 20,700 บาท และทัวร์ 3 วัน 3 คืนเริ่มที่ 38,900 บาท ซึ่งเป็นราคาพิเศษถึง 21 เมษายนนี้เท่านั้น ขณะที่งบโฆษณาประชาสัมพันธ์เส้นทางสู่ฮิโรชิมาจะใช้ราว 15-20 ล้านบาท เพื่อโปรโมทตลาดนี้ทั้งฝ่ายไทยและญี่ปุ่น เช่นในประเทศญี่ปุ่นจะมีการจัดทำนิทรรศการอาหารไทยหรือผลไม้ไทย ส่วนในไทยจะมีทางญี่ปุ่นมาจัดโรดโชว์นิทรรศการฮิโรชิมา เป็นต้น

Source : Bangkok Business News : Mar 22, 2006

ฮิโรชิมาผนึกบางกอกแอร์เวย์ส บูมทัวร์ไทยเที่ยวถิ่นมรดกโลก

การท่องเที่ยวฮิโรชิมาผนึกบางกอกแอร์เวย์ส ขยายฐานนักท่องเที่ยวไทย ชู 2 แหล่งมรดกโลกเป็นจุดขาย ขณะที่สายการบินเล็งเช่าซื้อเครื่องบินจุกว่า200-250 ที่นั่งมาให้บริการ หลังสยายปีกมา 4 เดือนยอดผู้โดยสารพุ่งขั้นกว่า 60% เดินหน้าอัดงบ 20 ล้านบาท โหมทำตลาดเชิงรุก

มร.ยาสุมาสะ มาเอดะ ผู้อำนวยการ สำนักงานส่งเสริมการท่องเที่ยว จังหวัด ฮิโรชิมา ประเทศญี่ปุ่น เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ"ว่าในขณะนี้ทางสำนักงานกำลังอยู่ระหว่างการร่วมมือกับสายการบินบางกอกแอร์เวย์ส ในการโปรโมทให้คนไทยเดินทางมาเที่ยวจังหวัดฮิโรชิมาเพิ่มขึ้น เนื่องจากปัจจุบันนักท่องเที่ยวไทย สามารถเดินทางมาเที่ยวได้สะดวกขึ้น จากการเปิดให้บริการเที่ยวบินตรงในเส้นทางกรุงเทพ ฯ-ฮิโรชิมา ของบางกอกแอร์เวย์ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญที่ส่งผลให้จ.ฮิโรชิมา สามารถขยายตลาดนักท่องเที่ยวไทยได้เพิ่มขึ้นกว่าปีที่ผ่านมาที่มีคนไทยเดินทางท่องเที่ยวฮิโรชิมา เพียง 5 พันคนต่อปีเท่านั้น

โดยจะมีการเน้นทำตลาดเชิงรุก เพื่อโปรโมทจุดขายของฮิโรชิมาให้เป็นที่รู้จักของนักท่องเที่ยวไทย ผ่านการทำเพรสทริป และสื่อต่างๆ ที่จะหยิบจุดเด่นของความเป็นมรดกโลก จากองค์การยูเนสโก ขึ้นมาดึงดูดความสนใจของนักท่องเที่ยว ที่มีอยู่ 2 จุด ได้แก่ อะตอมมิคบอมบ์โดม รวมถึงพิพิธภัณฑ์สงคราม ซึ่งเป็นสถานที่แสดงซากคอนกรีตที่เหลือจากการถูกระเบิดปรมนู เมื่อวันที่ 6 ส.ค.2488 และศาลเจ้ามิยาจิมา (ศาลเจ้าที่ลอยอยู่กลางทะเล ) รวมไปถึงโปรโมทแหล่งช้อปปิ้งต่างๆที่เลื่องชื่อ อย่าง Marina Hop และแหล่งช้อปปิ้งที่เมืองฮอนโดริ เป็นต้น

"การเจาะตลาดคนไทย เป้าหมายคือการเน้นไปที่กลุ่มนักท่องเที่ยวที่มีกำลังซื้อในระดับบน ที่สนใจการท่องเที่ยวในเชิงวัฒนธรรม ซึ่งต้องใช้เวลาในการพัฒนาตลาดอีก 2-3 ปี แต่ในระยะสั้น จะเจาะไปที่ตลาดระดับกลางที่สามารถพัฒนาได้ทันที ซึ่งทางสำนักงาน จะเน้นการสื่อให้นักท่องเที่ยวไทยเห็นว่าการเดินทางมาเที่ยวญี่ปุ่นไม่ได้แพงมากนัก เพราะมีโรงแรมในระดับ 3-4 ดาวให้บริการ ราคาหลากหลายตั้งแต่ 2-4 พันบาทต่อคืนจากห้องพักที่มีอยู่นับหมื่นห้อง ส่วนค่าอาหารถ้าทานตามร้านทั่วไปราคาก็ไม่ได้สูงจนเกินไป"

มร.มาเอดะ เผยว่า ทั้งนี้ตลาดนักท่องเที่ยวไทย ถือว่าอยู่ในอันดับ 10 จากจำนวนนักท่องเที่ยวจากทั่วโลกที่เดินทางมาเที่ยวฮิโรชิมา ที่มีอยู่จำนวน 3.8 แสนคนต่อปี โดยนักท่องเที่ยวจากสหรัฐอเมริกา เป็นตลาดนักท่องเที่ยวอันดับที่มาเที่ยวฮิโรชิมา มีอยู่จำนวนกว่า 1 แสนคน รองลงมา เป็นนักท่องเที่ยว จาก เกาหลี ออสเตรเลีย และจีน ตามลำดับ

ม.ล.นันทิกา วรวรรณ รองผู้อำนวยการใหญ่ สายการบินบางกอก แอร์เวย์ส กล่าวว่า ในขณะนี้สายการบินกำลังอยู่ระหว่างการวางแผนลงทุนเช่าซื้อเครื่องบินขนาด 200-250 ที่นั่ง จำนวน 1 ลำ เพื่อให้มีที่นั่งชั้นธุรกิจสำหรับมาให้บริการในเส้นทางบินสู่ญี่ปุ่น ทั้งการขยายจุดบินใหม่นอกเหนือจากฮิโรชิมา และรองรับจำนวนผู้โดยสารในเส้นทางฮิโรชิมาที่จะมีการขยายตัวเพิ่มขึ้น หลังจากการเปิดจุดบินสู่ฮิโรชิมามากว่า 4 เดือน ด้วยเครื่องบินแอร์บัส เอ 320 จุได้ 162 ที่นั่ง จำนวน 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ พบว่า การตอบรับของผู้โดยสารมีอัตราการเพิ่มขึ้นตามลำดับ จาก 20% คาดว่าจะเพิ่มเป็น 60% ในเดือนเม.ย.นี้ ซึ่งเป็นช่วงดอกซากุระบาน

ดังนั้นในขณะนี้ทางสายการบินจึงได้ร่วมมือกับการท่องเที่ยวฮิโรชิมาทำตลาดอย่างหนัก และสายการบินก็กันงบโฆษณาในเส้นทางนี้ไว้ประมาณ 15-20 ล้านบาท ในการโปรโมทให้คนญี่ปุ่นเดินทางมาเที่ยวไทยเพิ่มขึ้นจากปัจจุบันที่มีผู้โดยสารญี่ปุ่นราว 1.2-1.5 พันคนต่อเดือน และการโปรโมทให้คนไทยเดินทางไปเที่ยวฮิโรชิมาเพิ่มขึ้น เพราะการเปิดจุดบินสู่ฮิโรชิมาของสายการบิน ก็ถือว่าเป็นไปตามยุทธศาสตร์ที่สอดคล้องกับการเปิดบินเข้าสู่แหล่งมรดกโลก ที่จะส่งผลให้เกิดการเชื่อมโยงเส้นทางการเดินทางท่องเที่ยวไปสู่จุดต่างๆด้วย เช่น นครวัด หลวงพระบาง เป็นต้น

ด้านมร.โนริโยชิ โอคะมูระ ผู้บริหารการขาย ตลาดญี่ปุ่น สายการบินบางกอกแอร์เวย์ เผยว่าอัตราการบรรทุกเฉลี่ยในเส้นทางบินฮิโรชิมา ขณะนี้อยู่ที่ 60-70% ผู้โดยสารส่วนใหญ่เป็นคนญี่ปุ่นที่เดินทางมาเที่ยวไทย ดังนั้นในขณะนี้สายการบินจึงต้องการผลักดันให้คนไทยเดินทางมาเที่ยวฮิโรชิมาเพิ่มขึ้น โดยได้ร่วมมือกับฟ้าไทยฮอลิเดย์ ขายแพ็คเกจตั๋วเครื่องบินพร้อมที่พัก ในราคา 20,700 บาทตั้งแต่วันนี้-31 มีนาคมนี้ และจัดแพคเกจทัวร์ 3 คืน ราคาเริ่มต้นที่ 38,900 บาท ตั้งแต่วันนี้ถึงวันที่ 21 เม.ย.นี้ เพื่อกระตุ้นการท่องเที่ยวในส่วนของผู้โดยสารขาออกให้เพิ่มขึ้น

Source : Than Sretthakij : Mar 25, 2006

Bangkok Airways บินกุ้ยหลิน - กรุงเทพฯ วันละกี่เที่ยวหรอครับ แล้วค่าตั๋วประมาณเท่าไหร่อ่ะ
แล้วปกติมันเต็มรึปล่าวอ่ะครับ สนใจอยากไปกุ้ยหลินของจริง เคยเห็นแต่กุ้ยหลินเมืองไทย ที่เขื่อนเชี่ยวหลาน (เขื่อนรัชประภา) สุราษฎ์

ปล. ได้ข่าวว่าที่กุ้ยหลินแผ่นดินมันทรุด จริงป่ะครับ??

:)

Maybe....some"thing" is too heavy.

maybe someone's "behind".................(ass).......

Maybe....some"thing" is too heavy.
Haha, however Bangkok Airways did it for our nation. Cheers :cheers:

BANGKOK AIRWAYS
Firm to build Khmer airport

Bangkok Airways Co plans to put a Bt400-million airport on Cambodia's Kong Island in its first such venture abroad.

The new airport would join three in Thailand - Samui, Sukhothai and Trat. Trat is the gateway to Chang Island.CEO Prasert Prasartthong-osoth said yesterday that construction would start this year, beginning with a runway, terminal and operation offices, and take a year to complete.Bangkok Airways leases land on the casino island, which has become a popular tourist destination, especially for Thais, since Cambodia eased its immigration conditions to attract more visitors.


Bangkok would be connected to Kong Island, which lies just off the southern tip of Trat, twice or three times a week by ATR aircraft."We will be the first airline to operate on the island, just as we were in Siem Reap in Cambodia years ago," Prasert said.Cambodia wants to attract investors to the island by promoting it as a special economic zone, he said.The airline targets business people and tourists, particular from Taiwan, Hong Kong and Thailand. Prasert denied that his service would see a big proportion of gamblers but agreed that they would be a major group.The move is part of the company's network expansion from Indo-China to mainland China and other parts of the Far East such as Hong Kong and Japan.
The regional airline is also studying the feasibility of constructing an airport in southern Burma, but progress has been slow. It flies from Bangkok to Rangoon. The privately owned airline is growing rapidly in the Asian market with three million passengers a year, of which 90 per cent are tourists from the West.
Bangkok Airways' sister airline in Cambodia, Siem Reap Airways International, operates Siem Reap-Phnom Penh, Siem Reap-Hong Kong and Siem Reap-Luang Prabang routes. It also flies from Phnom Penh to Kong Island and to Bangkok.

Siem Reap is home to the famous temples of Angkor Wat.Bangkok Airways recently introduced Bangkok-Hiroshima flights.The airline repositioned itself from a tourist carrier to a boutique airline several years ago to avoid clashing with budget airlines.

Bangkok Airways markets World Heritage Route tour packages, which combine the famed sites in countries along the Mekong River, including Sukhothai, Luang Prabang in Laos, Danang in Vietnam, Angkor Wat, and Yunnan in China.
"We don't want to compete with low-cost airlines, so we created the route to serve the upper-end market from both Asia and Europe," Prasert said.
The airline is developing a hotel chain called Heritage to complement its World Heritage Route.

Bangkok Airways and private-sector representatives met during the Greater Mekong Subregion (GMS) Investment Summit in Luang Prabang to discuss ways to develop the GMS as a quality destination. Bangkok Airways was one of the major sponsors for the conference, which was held from Tuesday to Thursday.

Suchat Sritama
The Nation
Luang Prabang

wow...............
that's great.............

"หมอเสริฐ"เคลียร์สุวรรณภูมิ ฮึดอุ้มทัวร์-ซื้อฝูงบินแทนเช่า

"สุวรรณภูมิ" โดนถล่มแหลก "หมอเสริฐ" เจ้าของบางกอกแอร์ฯ วอน "กรรมาธิการ ส.ว." และ "องค์กรอิสระ" เคลียร์ปมฮั้ว "คลังสินค้าคาร์โก้" ให้ชัด ระบุถูกสาดโคลนใช้ข้อมูลย้อนหลัง ทั้งที่โปรเจ็กต์สร้างพร้อมเปิดใช้ได้โดยคู่แข่งก็ศิโรราบให้แล้วเมื่อ 2 ปีก่อน ประกาศไม่ยอมแพ้ตั้งแท่นปรับกลยุทธ์ลุย "ซื้อฝูงบินแทนเช่า" และยอมเฉือนเนื้อช่วยชาติอุ้มท่องเที่ยว

ผู้สื่อข่าวรายงานว่าภายหลัง พ.ต.ท.ทักษิณ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี ประกาศเว้นวรรคทางการเมือง และในช่วงสุญญากาศการเมืองระหว่างรอเลือกตั้งซ่อมสมาชิกสภาผู้แทนราษฎร และรอคณะกรรมการกำกับการเลือกตั้งรับรองผลสมาชิกวุฒิสภา เพื่อผลักดันให้มีการเปิดสภาภายในวันที่ 2 พ.ค.นี้ พร้อมกับการไล่ตรวจสอบผลประโยชน์ทับซ้อนและความไม่โปร่งใสในโครงการขนาดใหญ่การก่อสร้างสนามบินนานาชาติสุวรรณภูมิ ตามที่องค์กรอิสระหลายหน่วย คณะกรรมาธิการวุฒิสภาร่วมดาหน้าตรวจสอบกันอุตลุด

ทำให้เกิดสงครามข้อมูลการกล่าวหาระหว่างกันขั้นรุนแรง เนื่องจากบางส่วนขาดความเชี่ยวชาญทางเทคนิคในธุรกิจบางประเภทที่เชื่อมโยงกับต่างประเทศ และ/หรือ บางส่วนมาจากเงื่อนไขในทีโออาร์ของ ทอท.คลุมเครือ ล่าสุดเมื่อ 11-18 เม.ย.2549 บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด ของนายแพทย์ปรา เสริฐ ปราสาททองโอสถ โดนหางเลขดังกล่าวในฐานะกลุ่มทุนใหญ่ที่ชนะการประมูลโครงการขนาดใหญ่ โดยก่อนจะหมดวาระ คณะอนุกรรมาธิการด้านการเงิน ในคณะกรรมาธิการการแปรรูปรัฐวิสาหกิจ วุฒิสภา (ส.ว.) นำเอกสารชุดเดิมเมื่อปี 2547 มาเผยแพร่ต่อสาธารณะถึงมูลเหตุต่างๆ

นายแพทย์ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ ผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด เจ้าของ บางกอก แอร์เวย์ส เปิดเผยว่า ถูกกล่าวหาอย่างไม่เป็นธรรม กรณีโครงการคลังสินค้า (cargo operation) และโครงการบริการอุปกรณ์ภาคพื้นและสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการซ่อมบำรุงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ มูลค่าการลงทุนประมาณ 1,500 ล้านบาท ซึ่งจบไปนานกว่า 2 ปี สร้างจนแล้วเสร็จตั้งแต่กันยายน 2548 รอแต่รัฐบาลประกาศเปิดใช้สุวรรณภูมิอย่างเป็นทางการ โดยต้องแบกภาระดอกเบี้ยเงินกู้มาลงทุนขั้นต่ำเกือบ 200 ล้านบาท

เพราะตามแผนจะต้องให้บริการตั้งแต่กันยายน 2548 นำรายได้เข้ามาหมุนเวียนพร้อมทั้งทยอยจ่ายผลตอบแทนคืน ทอท. แต่เนื่องจากสุวรรณภูมิยังเปิดไม่ได้ก็ต้องรอ แต่จู่ๆ ก็ถูกกล่าวหาย้อนหลัง ทั้งที่เตรียมให้บริการในพื้นที่ขนส่งสินค้าทางอากาศในสุวรรณภูมิขนาด 56,000 ตารางเมตร สัญญา 20 ปี ตามข้อตกลงจะต้องจ่ายผลตอบแทนให้ ทอท.ปีละ 12% ของรายได้รวม หรือหากทำรายได้ต่ำกว่าเป้าก็จะต้องจ่ายเป็นเงินขั้นต่ำปีละ 150 ล้านบาท

โดยที่คู่แข่งขันครั้งนั้นคือ บริษัท ไทย แอร์พอร์ตส กราวด์ เซอร์วิสเซส (TAGS) และกลุ่มสวีส แอร์พอร์ต ผู้แพ้การประมูลยอมรับศักยภาพของผู้ชนะ บริษัท WFS-PG CARGO JOINT VENTURE ซึ่งเกิดจากการร่วมทุนระหว่าง บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด ถือหุ้น 49% กับกลุ่ม World Flight Service : WFS ถือหุ้น 51% ปฏิบัติตามเงื่อนไขในทีโออาร์ของ ทอท.ทุกประการที่ระบุให้ไปหาพันธมิตรที่มีความเชี่ยวชาญจากต่างประเทศเข้ามาร่วมทุนได้ WFS เองปัจจุบันบริหารคลังสินค้าคาร์โก้กระจายอยู่ตามสนามบินนานาชาติขนาดใหญ่กว่า 100 แห่ง

ดังนั้นจึงขอยืนยันถึงข้อมูลที่ถูกต้องว่าดำเนินธุรกิจอย่างโปร่งใสและภาคภูมิใจพร้อมให้องค์กรอิสระจากทุกหน่วยเข้ามาตรวจสอบทั้ง 5 เรื่อง คือ 1) พันธมิตรร่วมทุน WFS Joint venture ถูกระบุไม่มีตัวตนในโลก ความจริง WFS มีเครือข่ายให้บริการคาร์โก้ตามสนามบินยักษ์ใหญ่ของโลกกว่า 100 แห่ง เช่น ในนิวยอร์ก มีถึง 6 คลังสินค้า 2) ขีดความสามารถในการขนส่งสินค้าตามทีโออาร์ทำได้ถึง 4 แสนตัน/ปี 3) เครื่องมือและอุปกรณ์การขนส่งครบตามทีโออาร์

4) การทำโมบาย ออฟฟิซระหว่างก่อสร้าง ก็เพราะทาง ทอท.ยังไม่ได้ส่งมอบพื้นที่ให้เอกชน 5) ระบุว่ากลุ่ม WFS-PG จ่ายผลตอบแทนสูงเกินไป อาจจะทำให้ผู้ใช้บริการต้องเสียค่าบริการแพง ทั้งที่เรื่องนี้เป็นไปทีโออาร์ที่ ทอท.กำหนดว่าผู้ชนะการประมูลต้องเสนอผลตอบแทนให้ ทอท.สูงสุดโดยมีมาตรฐานกำกับไว้

นายแพทย์ปราเสริฐกล่าวถึงแผนพัฒนาธุรกิจการบินท่ามกลางสงครามต้นทุนราคาน้ำมันว่า ตลอดปีนี้จะยังไม่ขึ้นค่าธรรมเนียมน้ำมันกับผู้โดยสาร (fuel surcharge) เพราะเล็งเห็นว่าโดยภาพรวมกำลังซื้อของอุตสาหกรรมท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศเริ่มชะลอตัว จากสิ่งแวดล้อมหลายอย่างกดดัน ไม่ว่าจะเป็นเศรษฐกิจภาพรวม การเมืองในประเทศ หากสายการบินจะพากันเพิ่มภาระนักท่องเที่ยวจะยิ่งซ้ำเติมเศรษฐกิจของประเทศทรุดหนักลง

ทั้งนี้ บางกอก แอร์เวย์ส จะยอมรับภาระขาดทุนกำไรที่อาจจะลดต่ำกว่าเป้าประมาณการลง 10% จากปกติอัตราการเติบโตของรายได้หมุนเวียนจะเพิ่มเฉลี่ยปีละมาณ 30% ปี 2549 จะเหลือไม่เกิน 20% โดยคาดว่าจะมีรายได้รวมตลอดทั้งปีเพียง 9,500 ล้านบาท สำหรับการลงทุนฝูงบินเตรียมเปลี่ยนกลยุทธ์จากเช่าเครื่องบินทุก 5 ปี ฝูงบินใหม่ตั้งแต่ปี 2550 จะเริ่มทยอยใช้วิธีสั่งซื้อทั้งหมด

เพราะเทรนด์ของโลกเปลี่ยนมูลค่าสินทรัพย์เครื่องบินใหม่จะดีขึ้นตามลำดับ ประกอบกับมีแผนธุรกิจที่จะสร้างเครือข่ายเที่ยวบินมรดกโลกเต็มรูปแบบในอินโดจีน สุโขทัย (ไทย.)-หลวงพระบาง (ลาว.)-นครวัด (กัมพูชา.)-เว้/ดานัง (เวียดนาม.) พร้อมทั้งจะเพิ่มเส้นทางบินรอบมรดกโลก เช่น พุกาม (พม่า.) และ เมืองท่องเที่ยวในญี่ปุ่น เช่น ฟูกูโอกะ
http://www.matichon.co.th/prachachart/

Bangkok Air looks to India

Carrier in talks for several new airports

Boonsong Kositchotethana

Bangkok Airways is looking to India as a potential location for a new airport.

Prasert Prasarttong-Osoth, the airline's founder and president, has reportedly held discussions with Assam chief minister Tarun Gogoi about building an airport near Kaziranga National Park.

During the talks with Mr Gogoi in Bangkok, Dr Prasert proposed establishing infrastructure to boost tourism, such as an 'Assam Safari', as well as links to other national parks in the state and the country's northeastern region.

The minister reportedly suggested the state would provide land for the airport if a formal proposal was received from the airline, in order to boost tourism in Assam.

Bangkok Airways has also been keen to build and operate airports in neighbouring countries including Laos and Cambodia, as part of a strategy to create synergy with its fledgling flight operations in those countries, said company sources.

The company is working on a plan to build the first airport on Cambodia's Kong island, just off the southern tip of Trat, where Cambodia wants to develop a tourist destination and special economic zone.

After securing the rights from the Cambodian authorities, Bangkok Airways aims to start constructing the airport, estimated to cost 400 million baht, later this year, to be completed next year.

The Kong island airport would become the first overseas airport investment for Bangkok Airways.

Last March, the airline proposed building a new airport for Luang Prabang in Laos to replace the existing one, which Dr Prasert said would only be good for air traffic for another three years.

The Laotian authorities, with Asian Development Bank and the Japan International Co-operation Agency (Jica), have been looking at sites within a 20-30 km radius of the former Laotian royal capital.

But according to aid agency officials, the plan's status was unclear, as, like other infrastructure projects in the land-locked country, funding had proved to be a problem.

Bangkok Airways has also been in talks with the Burmese authorities about developing an airport in Mergui (Myeik), a port town in southeastern Burma.

In China, the company has additionally been working on establishing joint ventures to set up inflight catering facilities and services at various airports.

In Thailand, Bangkok Airways owns and operates three airports: Samui, Sukhothai and Trat.

Company sources said the airport investment plans were being handled personally by Dr Prasert and not contained in the company's master business plan.

Bangkok Airways senior executives have been preoccupied with ensuring that the company's multi-billion investment in cargo, flight catering, and ground handling operations at the troubled Suvarnabhumi airport takes off smoothly.

Source: Bangkokpost : May 29, 2006

whoa, Bangkok Airways is expanding so fast man:)