en eso si tiene razón compañero los puentes traen bastante inseguridad al sector

Miren lo que estamos haciendo, criticando, criticando y criticando echandole vainas al proyecto sin ni si quiera haberlo empezado a construir, esperemos a ver como queda y ahi si hablamos, esperemos como todo lo planean, veamos con los propios ojos cuando eso este construido como quedara esa zona despues y ahi si criticamos, porque eso siempre hace mucha gente, critica siempre sin saber al final como quedan las cosas:ohno:

Transmetro abrió concurso de méritos para estudios y diseños

La empresa Transmetro S.A inició la selección, mediante concurso de méritos, de la firma que realizará los estudios y diseños de la solución integral al impacto del sistema de transporte masivo de Barranquilla, sobre la movilidad vehicular y peatonal en el entorno del Estadio Romelio Martínez.

Basados en los diseños conceptuales suministrados por Transmetro, las firmas proponentes deberán realizar todos los diseños técnicos necesarios para la ejecución de la obra e incluir cantidades de obra, presupuesto y las especificaciones de construcción. El costo previsto para los estudios y diseños es de $580 millones y el tiempo estimado para la realización de esta consultoría es de cuatro (4) meses.

Las actividades y alcances del concurso incluyen la realización de los estudios de afectación de las redes de servicios públicos, de tránsito y geotécnico de las soluciones viales. Los pre-pliegos de condiciones están publicados en las páginas: www.contratos.gov.co y www.transmetro.gov.co.

Además de la construcción de los puentes, se realizará otra intervención que permitirá que la carrera 45 tenga continuidad desde la calle 72 hasta la 74, por el sector sur del estadio, lo que conectará Oriente y Occidente.

:sleepy: Para que existe la iluminación y cámaras de seguridad ¿? ademas, existen otras soluciones mas costosas que tanto como el distrito o Transmetro no están en capacidad de contemplarlos a corto plazo, si tenemos mejores proyectos que ese, pues denlos a conocer y no hay problema, cada quien es libre de criticar siempre cuando esta sea constructiva en búsqueda de nuevas soluciones a los problemas.
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Expertos prefieren la carrera 50 antes que los 3 puentes en la 44 y 45

http://i1011.photobucket.com/albums/af231/ediciondefotos001/trancon278.jpg
El tráfico por las carreras 44 y 45 con 72 y 74 es caótico. Foto José Torres



Por Lilian Jaraba C.

La propuesta de Transmetro S. A. de construir tres pasos a desnivel en las carreras 44 y 45 a la altura de las calles 72 y 74 ha generado controversia entre los diferentes estamentos de la ingeniería y la arquitectura de la ciudad. Unos consideran que la solución al embotellamiento del tráfico vehicular en las zonas mencionadas es la ampliación de la carrera 50, mientras que otros están de acuerdo con que los puentes son las alternativas ideales al problema de movilidad. La primera objeción es que la construcción de un puente genera cambios drásticos en las ciudades, sobre todo si se ubican en la plenitud de la urbe, según explicó Víctor Cantillo, presidente de la Sociedad de Ingenieros del Atlántico, quien señaló además que prefiere la ampliación de la carrera 50, concebida en el proyecto original.

“El proyecto de la carrera 50 genera mucho más impacto e incrementa más la capacidad al proveer dos carriles adicionales, esto se convertía en la alternativa para el desplazamiento de los vehículos que van desde el sector nor-occidental de la ciudad hacia el Centro, sin embargo el proyecto tuvo muchos problemas”, sostuvo Cantillo. El ingeniero agregó que se debe insistir en el estudio técnico de las zonas a intervenir para realmente establecer si la única opción es la construcción de los pasos a desnivel, ya que estos, según explicó, suelen tener un impacto urbano sumamente importante en la medida en que generan un cambio dramático en el entorno.
“Las estructuras a desnivel deterioran el entorno inmediato de las zonas en donde están ubicados, por tanto, deben verse, sobre todo, cuando son áreas urbanas ya consolidadas, como una última opción, cuando ya no hay más nada qué hacer, enfatizó el ingeniero. No obstante admitió que el proyecto resolvería en parte el tema de la movilidad en el sector, siempre y cuando se tomen las medidas adecuadas para atenuar en el impacto urbano el deterioro del entorno que pueda darse una vez se inicie la ejecución del proyecto. José Ignacio Vengoechea, presidente de la Cámara Seccional de la Infraestructura, indicó que el problema de movilidad lo ocasionó el haber puesto la carrera 47 en el sentido oriente-occidente y no lo contrario como lo recomendó la Universidad Nacional luego de un estudio realizado sobre lo pertinente para la secretaría de Movilidad. Antes de hacer esa inversión tan costosa se debió cambiar el sentido de la carrera 47, a occidente-oriente. “No se puede entender por qué hacen una cosa muy diferente a lo que arrojó el estudio de la universidad, creemos que por pura terquedad”dijo Vengoechea. Aclaró que es importante la propuesta de la prolongación de la carrera 45 detrás del estadio Romelio Martínez, sin embargo, consideró que la instalación de puentes debe justificarse con los estudios de tráfico, lo cuales deben agotar cada paso para dar solución a los problemas de movilidad. Entre tanto, Jaime de Biasse, presidente de la Asociación de Arquitectos del Atlántico, sostuvo que la construcción de los puentes es la solución ideal a los problemas de movilidad, por lo que no hay que temerles.

El Heraldo (http://www.elheraldo.com.co/ELHERALDO/BancoConocimiento/0/0expertos_prefieren_la_carrera_50_antes_que_los_3_puentes_en_44_y_45/0expertos_prefieren_la_carrera_50_antes_que_los_3_puentes_en_44_y_45.asp?CodSeccion=25)

Mejor edito...

^^ :O No lo vi así no se vale. >(


















XD!
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Bueh, como dice la anterior nota, esperar como se afronta el impacto urbano el cual Transmetro debe responsabilizarse, :yes: pero es incierto afirmar que la construcción de un puente creara inseguridad, eso depende al sector en que se encuentre el mismo, y para garantizar la seguridad, están los factores nombrados en el primer renglón del post #4504.

ojo, yo en ningún momento dije que estuviera criticando lo de los puentes al contrario a mi me parece que es una buena alternativa, solo estaba dando un comentario sobre el impacto que puede tener un puente en un espacio Urbano, cuando me vine a vivir a Bogota lo primero que me asombró de la ciudad fueron los puentes que esta tiene entre la 30 y la autonorte son como 4 puentes en el mismo sector.

por otro lado quien me explica la diferencia entre un puente y un paso a desnivel, es que el segundo termino no lo conozco y pareciera que estan hablando de lo mismo.

de antemano muchas gracias.

los puentes me parecen una buena opcion y de paso quitan o arreglan el parque Jose Antonio Galan que bn descuidado que esta... ya esto es una urbe y ahi que empezar a verla como tal... con una buena iluminacion y andenes amplios que permitan la buena movilidad todo saldra bn... eso si que no quede como el puente de la 38 porque ahi si se la cag@n!!!

^^ Amo tu barranquillerismo .. :rofl:

^^ Amo tu barranquillerismo .. :rofl:

es que es verdad... tu no has pasado el puente de la 38 tipo una o dos de la mañana... ese puente tiene una cantidad de desniveles, ademas que la curva quedo muy pronunciada y en fin... y para hacer otros asi, mejor que amplien la 50... aunque si hacen esos puentes nuevos serian el nuevo sitio de las fufas y los travestis de la 72 pongale la firma!

Es cierto lo que dices Jose Edo, no quiero imaginarme unos puentes como el de la 38 o el de la murillo con 22 en ese lugar.
El problema no son los puentes, sino la pobreza mental de los diseñadores y constructores de obras como esas, porque si pensaran en la renovación urbana del sector pensarían en fuentes, plazas, esculturas e iluminación como complementos de los puentes, las siguientes imágenes nos dan ideas de como podría armarse algo bueno para Barranquilla, caso que creo no ocurrirá:


http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/zubizuri.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/valencia-puente-de-calatrava-l6.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/puente-valdebebas.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/Nuevaimagen7.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/MG_7907_filtered.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/coxrayner3.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/CIMG3283.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/badeba.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/12484464441216976.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/5268176206_6d2d78a220.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/5102336005_1f896bebcb_z.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/4598897704_51e3955449.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/2732909975_a74a09df44_z.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/457558946_39dbe1b5b5_o.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/16-5.jpg
http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/11-5.jpg

http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/1x.jpg

Peras con olmos????? bueno no se.. depronto no entiendo lo que escribi.. pero en ningun momento estoy hablando de trasmilenio ni transmetro mi apreciacion fue sobre las calles de Barranquilla y Bogota

Me explico. Decir que Barranquilla tiene calles intermedias (creo que son todas, en Quilla no hay verdaderas vías rapidas, lo mas parecido es la circunvalar) no es la gran cosa. Aquí no tenemos grande embotellamientos por el simple hecho de tener un parque automotor aun pequeño, pero en la medida que vaya mejorando la economía vendrán mas carro....

Aquí tenemos cada cien metros un semaforo, un hueco o algo por el estilo, a mi modo de ver está confundiendo las peras (pocos carros) con los olmos (avenidas que naturalmente que congestionan)

*****************

En otro aspecto, no sé porque criticar el hecho de tener puentes alegando inseguridad (lo de falta de visión si se los acepto), de ser así que dirán en Bogotá, Cali o Medellín, ciudades mucho más inseguras: "no hagamos puentes peatonales porque alguien se puede quedar ahí listo para atracar", "tumbemos todos los puentes porque no conocemos las lamparas, las camaras de seguridad ni lo que es presencia policial constante".

Por supuesto que se necesita el par vial, pero el puente es una solución que mantiene el flujo constante, siempre circulando.

salu2

es que es verdad... tu no has pasado el puente de la 38 tipo una o dos de la mañana... ese puente tiene una cantidad de desniveles, ademas que la curva quedo muy pronunciada y en fin... y para hacer otros asi, mejor que amplien la 50... aunque si hacen esos puentes nuevos seria el nuevo sitio de las fufas y los travestis de la 72 pongale la firma!

Me totié! X'D

:/ Pues ojala hagan una obra como la del puente de la 22 en la Murillo ( que me parece el segundo mejor puente después del puente Pumarejo en toda la ciudad ), cada ves que paso quedo admirado con la gran calidad de esa obra, :drool: la embarraron fue en las barandas, donde se pudo ser mas creativo como muestra Nando, pero comparada esa obra con el disque "puente" de la 38 deja mucho de que desear. :(

De mi parte no espero nada extraordinario en diseño, con que quede bien hecho es suficiente.

Av suba con Boyaca Bogota D.C.
http://www.idu.gov.co/image/journal/article?img_id=0_ART_CONST_HOME.imagen&version=1.3


92 con autopista, Bogota D.C.
http://sp9.fotolog.com/photo/9/5/32/your_city/1238189218161_f.jpg

CS

Esperemos que las soluciones que se requieren en el mejoramiento del ámbito vehicular en barranquilla totalicen las expectativas que acompañan los proyectos de nuestra hermosa ciudad para que de esta forma sea mas competitivo...

Como están las obras en portal Barranquillita:

http://i1011.photobucket.com/albums/af231/ediciondefotos001/Dibujo1-6.jpg

http://i1011.photobucket.com/albums/af231/ediciondefotos001/Dibujo2-2.jpg

( Lo encerrado en vallas verdes al fondo, son las paralizadas obras de este portal )

Pero, ¿ estàn paralizadas actualmente ?
Creì que lo estuvieron hace un tiempo, pero tengo entendido que actualmente le estàn trabajando.

Perdonen si me salgo del tema


Antes de entrar en el foro, veía día a día posts y más posts de cada uno de los foristas de nuestra ciudad. Personas como ustedes, que se preocupan y estan interesados en la ciudad, personas que desean el desarrollo de barranquilla tanto o más que yo, son las personas que necesita esta ciudad.

Felicitaciones a cada uno de los foristas, ustedes que dan la cara y se preocupan por el simple hecho de buscar informacion y ponerla aca, se preocupan por compartir eso con cada uno de nosotros, felicitaciones, hace al menos 4 meses me interesé por el foro, veía siempre las noticias y los proyectos que ustedes publicaban, y hace al rededor de una semana, decidi entrar a la cuenta para simplemente decirles gracias y felicitarlos por dar la cara por la ciudad. :):lol:

De las imágenes que posteó Nando, la que más se asemeja a cómo es la zona actualmente es esta:
http://i606.photobucket.com/albums/tt143/Jaime1968/puentes/5268176206_6d2d78a220.jpg
__________________________________________
http://img717.imageshack.us/img717/7049/dibujotua.jpg

Realmente mis expectativas del diseño de los puentes es poca, conociendo cómo hacen los contratistas, que con tal del salir del paso, y quedar bien hacen lo más sencillo.

bueno del diseño si es parecido al punte de la 22 con murillo quedo contento eso si arreglar bien los andenes y las zonas aledañas al puente eso si en ves de empeorar el sector lo mejoraria muchisimo ademas esperemos que el cai que estaria casi que bajo de los dos puentes mas largos genere un poco mas de seguridad en el sector solo espero que no dañen a la troja....
esperemos que en el 2012 veamos un hermoso y nuevo sector..

UN TEMA PARA REFLEXIONAR
aqui les pongo este documental ya que es un tema que nos interesa a todos y que deben analizar de manera respetuosa y conciensuda.

PARTE 1
G0OR7vxxYkw

PARTE 2

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Eso qué¿?:|

El 31: cambios en rutas 8-3 y 9-1 en Transmetro por carrera San Silvestre

http://img145.imageshack.us/img145/366/transmetrothumbmedium38.jpg
Transmetro implementará los desvíos de las dos rutas alimentadoras, de 5 a 7 p.m.

Este viernes 31 de diciembre, Trasmetro implementará un plan de desvío en los recorridos de las rutas alimentadoras 8-3 (Prado) y 9-1 (Corredor Universitario) entre las 5 y las 7 p.m., debido a la realización de la Carrera Internacional San Silvestre.

Luego de identificar los puntos en los que se afecta el trayecto normal de las rutas, con base en el recorrido de la competencia que parte desde la carrera 33 sobre la Troncal Murillo, se definieron los siguientes cambios:

Las Troncales operarán normalmente. Es posible que haya suspensión momentánea del servicio durante aproximadamente 15 minutos, mientras la carrera atraviesa las troncales Olaya Herrera y Murillo.

La Ruta 8-3 (Prado) subirá por la carrera 46 hasta la calle 64. Seguirá derecho hasta la carrera 58 y luego hasta la calle 76. Bajará por la carrera 55 hasta la calle 74 y de allí regresará a la carrera 58. Bajará hasta empalmar con la carrera 54, hasta la calle 54 y vuelve nuevamente a la Troncal Olaya Herrera.

La Ruta alimentadora 9-1 o Corredor Universitario saldrá de la estación Retorno, subirá derecho por la carrera 46 hasta la calle 93 (en sentido oriente-occidente) allí doblará por la calle 93 hasta la carrera 53 y continuará su recorrido normal.

En el sentido Corredor Universitario - Estación Retorno, la ruta se desviará en la calle 91 hasta la carrera 49C, allí bajará hasta la calle 84, donde cruzará a la izquierda para llegar hasta la carrera 52. Luego tomará la carrera 52 hasta la calle 76 y en la calle 76 continuará su recorrido normal hacia la Estación Retorno.

Los usuarios podrán tener mayor información sobre los recorridos en la línea Aló Transmetro 3712222 y en nuestra página www.transmetro.gov.co.

El viernes 31 de diciembre, los usuarios de las rutas que circulan por las troncales Murillo y Olaya Herrera y de todas las rutas alimentadoras, contarán con el servicio en el horario de siempre, de 5 a.m. a 9:30 p.m. El 1 de enero de 2011, Transmetro prestará su servicio en el horario establecido para los días festivos, de 6 a.m. a 9 p.m.

Pero, ¿ estàn paralizadas actualmente ?
Creì que lo estuvieron hace un tiempo, pero tengo entendido que actualmente le estàn trabajando.

Hasta el momento solo han adecuado el terreno, ( esas imágenes fueron tomadas el mismo día que fueron posteadas ) igual pensé lo mismo, pero esperemos que las obras inicien lo mas pronto.
_______________________

Nuevos cambios en rutas comenzaran a regir en el lectivo año



Cambio en Ruta A-83 ( Prado )

http://i1011.photobucket.com/albums/af231/ediciondefotos001/Recorrido-31-de-Diciembre.jpg


Cambio en Ruta A-91 ( Corredor Universitario )


http://i1011.photobucket.com/albums/af231/ediciondefotos001/ruta9-1Desvio31.jpg

Cifras oficiales : Flota y Rutas SITM Transmetro

Transmetro presta su servicio con 95 autobuses vinculados: 18 articulados, 41 padrones y 36 busetones que prestan los servicios en seis (6) rutas que funcionan en las troncales Olaya Herrera y Murillo, cinco (5) rutas alimentadoras y dos (2) que prestan servicio Tronco-alimentador, con servicio expreso que sólo hace parada en algunas estaciones, la cual permite un ahorro importante en tiempo para sus usuarios.

Hasta el momento solo han adecuado el terreno, ( esas imágenes fueron tomadas el mismo día que fueron posteadas ) igual pensé lo mismo, pero esperemos que las obras inicien lo mas pronto.
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Nuevos cambios en rutas comenzaran a regir en el lectivo año



Cambio en Ruta A-83 ( Prado )

http://i1011.photobucket.com/albums/af231/ediciondefotos001/Recorrido-31-de-Diciembre.jpg


Cambio en Ruta A-91 ( Corredor Universitario )


http://i1011.photobucket.com/albums/af231/ediciondefotos001/ruta9-1Desvio31.jpg

Cifras oficiales : Flota y Rutas SITM Transmetro

Transmetro presta su servicio con 95 autobuses vinculados: 18 articulados, 41 padrones y 36 busetones que prestan los servicios en seis (6) rutas que funcionan en las troncales Olaya Herrera y Murillo, cinco (5) rutas alimentadoras y dos (2) que prestan servicio Tronco-alimentador, con servicio expreso que sólo hace parada en algunas estaciones, la cual permite un ahorro importante en tiempo para sus usuarios.

Cristian esa noticia cayó como anillo al dedo, estaba la modificación de la ruta del Corredor Universitario, ya que excluía la UAC. Está muy bien. Esa información de donde la sacaste? :banana::banana:

Cristian esa noticia cayó como anillo al dedo, estaba la modificación de la ruta del Corredor Universitario, ya que excluía la UAC. Está muy bien. Esa información de donde la sacaste? :banana::banana:

:colgate:

En la pagina web del sistema, ( me extraña :sleepy: ) bueh mi hermano también esta feliz. XD!

segun lei esos cambios solo eran para el 31 de diciembre, no permanentes.

:colgate:

En la pagina web del sistema, ( me extraña :sleepy: ) bueh mi hermano también esta feliz. XD!

Lo busqué y la encontré :tongue3: ¡qué pena!

segun lei esos cambios solo eran para el 31 de diciembre, no permanentes.

De pronto tu referirías a estos cambios que se hicieron por el día 31 (día de la carrera int. San Silvestre)
(http://www.transmetro.gov.co/web2010/noticias.php?id=132)
Logré emocionarme.

Pd: No sabía que Transmetro tenía una línea telefónica que se llama "Aló presidenteTransmetro", ¿no tendrá alguna influencia el vecino? :nuts: xD...

._.

Acabo de llamar a linea del sistema y si, efectivamente las rutas tuvieron un cambio momentáneo por la maraton san silvestre que se lleva acabo todos los años en esa fecha, me alcance a ilusionar, :( igual en la noticia no aclararon específicamente que solo seria para el 31.

PD. A cualquier de los Jorges, le envié un mensaje privado en Tw, cual de todos es el que me habla en Tw ¿? :?

Yo :shifty: No sabía que había seguido era a tí XD haha

Pd: Sorry por el offtopic

Yo :shifty: No sabía que había seguido era a tí XD haha

Pd: Sorry por el offtopic




Cuales son las dos rutas esas pretroncales, que yo sepa solo es la h30, alguien me informa de algo nuevo, es que ando como perdido, ademas estoy como cambiadito de foro :P >: perdon ^^

Gracias, pd tengo 14 años jaja creo que soy el forista mas joven?

Jajajajjaja, no soy yo, yo tengo 13 años :) wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii! de igual manera bienvenido al foro! y esperamos tus aportes ;) :):):)
^^ que raro que nosotros los jovenes estamos entrando mucho el foro :P



Eí, el portal de Barranquillita esta paralizado, y que se sabe del portal de Soledad, Bueno saliendo de este tema de los portales, alfin se van a hacer esos puentes?, y bueno sin negar sabemos que un 99% de los puentes de Barranquilla tienen locos,vagabundos,prostitutas,travestis,basura, entre otras cosas, creo que no convienen esos puentes por esa calle, ademas mejor la ampliacion de la otra calle, y bueno si se hacen que se hagan con un buen urbanismo, y no algo mediocre como el puente de la 38 que en mi percepcion es un asco y esos desniveles, esperemos que se solucione ese problema, bueno :)

^^ será porque los menores no tienen que trabajar y cumplir otras obligaciones??? j/k

Los puentes son necesarios, ojalá también hagan uno en la unión de la via 40 con murillo, extiendan el translento y lo unan con el proyecto de la loma haciendo un circuito cerrado.

^^ será porque los menores no tienen que trabajar y cumplir otras obligaciones??? j/k

Los puentes son necesarios, ojalá también hagan uno en la unión de la via 40 con murillo, extiendan el translento y lo unan con el proyecto de la loma haciendo un circuito cerrado.



en fin, el foro es para todos :) así quee..


:)

^^ será porque los menores no tienen que trabajar y cumplir otras obligaciones??? j/k

Los puentes son necesarios, ojalá también hagan uno en la unión de la via 40 con murillo, extiendan el translento y lo unan con el proyecto de la loma haciendo un circuito cerrado.

Sería un buen sector para hacer puentes. Lo único es que, en esa intersección no hay mucho flujo vehicular, desde la 46 hasta la vía 40. Lo que reactivaría eso sería una mejor adecuación de la vía 40 (que por cierto los empresarios dijeron que la iban a mejorar) y la remodelación del Estadio T.A.

en fin, el foro es para todos :) así quee..


:)

Sólo bromeaba... :lol:

Acabo de llamar a linea del sistema y si, efectivamente las rutas tuvieron un cambio momentáneo por la maraton san silvestre que se lleva acabo todos los años en esa fecha, me alcance a ilusionar, :( igual en la noticia no aclararon específicamente que solo seria para el 31.

PD. A cualquier de los Jorges, le envié un mensaje privado en Tw, cual de todos es el que me habla en Tw ¿? :?

es george no yo y la noticia mas clara no podia ser ¬¬

saludos en este nuevo año.:)

Transmetro cerró con 33 mil pasajeros al día


Más de tres millones de personas se movilizaron desde el inicio de la operación comercial hasta el 28 de diciembre.

Por Lilian Jaraba C.

Pese a las dificultades que enfrentó en los primeros meses de operación, el sistema de transporte masivo para Barranquilla y su área metropolitana termina un año con cifras favorables, que permiten advertir que en el 2011 tendrá un buen comportamiento en cuanto a movimiento de pasajeros y recaudo.

De acuerdo con las cifras que maneja la empresa Transmetro, la implementación del sistema ha sido gradual. En cinco meses alcanzó el 40 por ciento de su operación total.

No obstante, diariamente se están movilizando 33 mil pasajeros por las seis rutas troncales, cinco rutas alimentadoras y dos tronco-alimentadoras (de la estación retorno al Hipódromo y viceversa). Las rutas S1, S2, R1, R2, B1, B2 funcionan en las troncales de Olaya Herrera y Murillo; mientras que las rutas 9-1 ó corredor universitario, la 8-3 (Prado), 6-6 (Ciudadela), 9-2 (La Playa), 2-1 (Hipódromo) prestan un servicio tronco-alimentador, es decir, un servicio expreso que solo hace paradas en algunas estaciones, lo que le permite a los usuarios ahorrar tiempo en su desplazamiento.

Para la movilización de los pasajeros, los operadores del sistema (Sistur y Metrocaribe) han vinculado 95 autobuses, de los cuales 18 son articulados, 41 padrones y 36 busetones.

Rutas de precarga. En cuanto a las obras para la construcción de las vías alimentadoras, Transmetro recordó que en Barranquilla se ha cumplido con el 100 por ciento del mejoramiento integral y construcción de vías de pre-carga. En Soledad, la empresa abrió licitación para la construcción de 120 mil metros cuadrados de vías, por un valor aproximado de 38 mil millones de pesos. Con estas obras se pretende que ese municipio del atlántico cuente con sus rutas alimentadoras a finales de este año que comienza.

Del mismo modo, se informó que de un avance del 35% en las obras de construcción del portal de Soledad, pese a las dificultades generadas por el fuerte invierno que azota al país desde el mes de junio pasado. En cuanto al portal de Barranquillita se indicó que se continúan con los trabajos de remoción de tierra y relleno del terreno.

También se iniciaron los trabajos que permitirán, en enero de 2011, la restitución del flujo vehicular por la Avenida Olaya Herrera (en sentido occidente - oriente) sobre el tramo de la carrera 46B, como una alternativa de solución a los problemas de movilidad en ese sector del norte de la ciudad.


Cambios

Tres miembros de la plana mayor del Transmetro fueron cambiados. Son ellos: el subgerente de operaciones Edgar Paredes; la secretaria general, Lesbia Pérez y la directora de Gestión Social, Diana Pérez.

http://www.elheraldo.com.co/ELHERALDO/BancoMedios/Imagenes/transmetro0301.jpg

http://www.elheraldo.com.co/ELHERALDO/BancoMedios/Imagenes/transmetro0301.jpg

mientras a ustedes los barranquilleros los saludaban los buses con un "feliz año 2011" a nosotros nos recortaban rutas y nos empeoraron el servicio de un dia para otro.

buena por Transmetro que se ve que es una empresa bien manejada y sus usuarios se ve que andan contentos en el sistema

Post Edit.

Alguien me recuerda cuanto es la flota que se espera tener en el TM para cuando esté funcionando al 100%?

Ya se ha dicho varias veces que eso depende de la chatarrización y el numero de la flota proyectada, paginas atrás aclare en un post. ._.

ok... http://img171.imageshack.us/img171/6431/monoyoyocicimundoemoti0.gif

^^ :lol: Perdona es que no me levante hoy del mejor animo, XD! busca paginas atrás ahí aparece el dato y en la anterior pag aparecen los datos oficiales de la flota, es decir en cuanto va el numero de la flota hasta el día de hoy. ;)

^^ :lol: Perdona es que no me levante hoy del mejor animo, XD! busca paginas atrás ahí aparece el dato y en la anterior pag aparecen los datos oficiales de la flota, es decir en cuanto va el numero de la flota hasta el día de hoy. ;)

deja de hostigar a los demas foristas!!!
y abre el ojo con lo que haces!

deja de hostigar a los demas foristas!!!
y abre el ojo con lo que haces!

What ¿? de cual acoso hablás ¿? cansa repetir cosas que se aclararon paginas atrás y por no leer los post de los foristas volverlas a repetir, sin en ves de apresurarte a emitir juicios como siempre lo haces en mi contra, ponete a responder las preguntas que hacen los foristas y que casi nadie responde, si tienes paciencia para eso, no te da rabia repetir mil veces las cosas, aclaras específicamente las dudas dependiendo de las fuentes, me quito el sombrero, cuando me equivoco lo reconozco así como lo hice con Jorje, las cosas también se pueden arreglar vía PM y no públicamente para evitar SPAM.

^^^^
jajajaja te estaba mamando gallo ey... deja el drama:lol:

jajaja solo estaba jugando asi comolo haces conmigo jajajajaja

pero ok no te digo mas nada jajaja

peace

^^^^
jajajaja te estaba mamando gallo ey... deja el drama:lol:

jajaja solo estaba jugando asi comolo haces conmigo jajajajaja

pero ok no te digo mas nada jajaja

peace

Ya te iba joder virgen santísima pero que bromotas las de este niño ...... XD! Me gano. u_u


:hug:

^^ jajajaja

Esto no es un chat... y volvamos a Transmetro.

http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/medium/45987884.jpg

Esto no es un chat... y volvamos a Transmetro.

^ ^ ^ El SPAM de mas de una pag máximo, es el SPAM agresivo y dañido para los temas o hilos aunque según las reglas del foro esten prohibidos en su máxima expresión.
________________

Estos cambios no son indefinidos. :D

Transmetro hace ajustes en rutas alimentadoras


http://i1011.photobucket.com/albums/af231/ediciondefotos001/BusTransmetro-1.jpg
Foto : Luis Miguel Charris Cuello

Se registran cambios en los recorridos, horarios y frecuencias desde este martes 4 hasta el lunes 31 de enero. Debido a la temporada de vacaciones escolares y universitarias, Transmetro ha programado ajustes temporales en los recorridos y horarios de algunas de las rutas alimentadoras con el fin de optimizar recursos.
Los cambios se implementarán desde este martes 4 de enero, hasta el 31 de enero de este año. Estos son el resultado del análisis hecho por Transmetro, las empresas operadoras del Sistema, Sistur, Metrocaribe, y la firma Recaudo SIT Barranquilla, al seguimiento que se realiza diariamente al número de usuarios y a la demanda del servicio. La sistematización de todo el Sistema hace posible la reprogramación, según la dinámica de la ciudad.

Los cambios implementados son los siguientes:

En recorridos

1. La Ruta Alimentadora 9-1 o Corredor Universitario desaparece provisionalmente durante el tiempo mencionado.
2. La Ruta A 9-2 realizará su recorrido desde la estación Retorno hasta el Corregimiento La Playa (fusiona las rutas 9-1 con la 9-2). Esta ruta prestará su servicio de 5:35 a.m. a 9:00 p.m., con un nuevo intervalo de 12 minutos.
3. La A 9-3 es una nueva ruta que prestará su servicio únicamente en esta temporada de vacaciones así: En hora pico, de 6:30 a.m. a 8:20 am y de 5:20 p.m. a 7:20 p.m. Sale de la Estación Retorno hasta el Centro Comercial Buenavista, con una frecuencia de 13 minutos. (Ver mapa)


Cambios en Horarios y frecuencias

1. Ruta Alimentadora 2-1: De 6:30 a.m. a 10:45 p.m.- Nueva frecuencia: 15 minutos.
2. Ruta Tronco - Alimentadora R-30: De 5:30 a.m. a 8:00 a.m. – Intervalo: 8 minutos.
3. Ruta Tronco - Alimentadora H-30: De 5:30 p.m. a 8:00 p.m. – Frecuencia: 8 minutos.
4. Ruta Alimentadora 8-3: De 5:35 a.m. a 9:00 p.m. - Nuevo intervalo de 12 minutos
5. La ruta alimentadora 6-6: De 5:45 a.m. a 10:40 p.m. – Frecuencia: 10 minutos. En hora pico es de 7 minutos.

Las rutas Troncales B1, S2, R1, S1, B2, R2 seguirán funcionando en su recorrido, horario y frecuencias habituales.

Zona Cero. Info
(http://www.zonacero.info/index.php?option=com_content&view=article&id=6304:transmetro-hace-ajustes-en-rutas-alimentadoras&catid=117:barranquilla4&Itemid=29)

Me parecen razonables los cambios y seguramente el tiempo de espera se sentira.

pues si, así se aprovecha mejor el bus de la ruta 9-1 y se manda el 9-2 lleno, cosa que rara vez es así

http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/medium/45987884.jpg


Ta bacana la foto, pero ojala no estubieran hay parqueados, y estubieran haciendo recorridos >:

http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/medium/45987884.jpg

se ven vacanos

Denuncian vandalismo contra buses de Transmetro en Soledad

http://i1011.photobucket.com/albums/af231/ediciondefotos001/transmetro0501.jpg

Los buses de Transmetro han resultado con los vidrios rotos por los actos vandálicos.

Por Leonor De la Cruz

Un total de 10 buses de Transmetro han resultado con vidrios rotos y latas averiadas por los actos de vandalismo que están cometiendo algunos jóvenes en horas de la noche en diferentes puntos de Soledad.
Así lo denunció el nuevo subgerente de operaciones de Transmetro, Alexánder Castaño, quien manifestó que ya dieron parte a las autoridades, y están trabajando en el tema para dar con la captura de los jóvenes que serán judicializados. Los puntos que ya fueron identificados son El Manantial, en la calle Murillo con carrera 10, cerca al portal de Soledad, donde personas inescrupulosas están arrojando piedras y han roto los vidrios de siete buses y otros tres a la altura de American Bar. Los actos vandálicos los están cometiendo entre 8 y 11 de la noche, pero organismos de seguridad están operando para ayudar a neutralizar este tipo de actividades que afectan a los usuarios de Soledad, que son unos de los que más utilizan el servicio de transporte masivo.La Policía comenzó a hacer patrullajes en esos puntos con mayor frecuencia. Castaño precisó que el transporte como tal no se está afectando, ya que los daños en los buses son reparados inmediatamente y Transmetro está garantizando a las personas su seguridad y su movilidad. “El servicio se está prestando de la manera como está programada, los buses están fluyendo sin ningún problema. Soledad es uno de nuestro mayores generadores de viajes, aproximadamente el 60% del sistema se mueve desde y hacia Soledad”,
expresó.

Actualmente, en Soledad hay directamente dos rutas alimentadoras, más una ruta expresa que funciona en horas pico, es decir, saca a las personas del casco viejo de Soledad entre 6 y 30 y 7 y 30 de la mañana y de la noche. Y la troncal que está iniciando en la estación Pacho Galán y va por toda la Murillo hasta Olaya Herrera.El subgerente de operaciones, al tiempo que agradece a los usuarios de Soledad por la acogida que le han dado al Transmetro, les pide que si ven estos actos vandálicos los denuncien al 112 de la Policía, ya que el servicio de transporte masivo es de todos. Castaño indicó que los casos de vandalismo se están presentando generalmente cuando los buses están yendo rumbo a la estación de parqueo en Granabastos y el número de pasajeros es prácticamente nulo. En Soledad, Transmetro realizó una agresiva campaña de socialización y el servicio ha sido muy bien aceptado. Sin embargo van a fortalecer nuevamente los programas de gestión social en el municipio.

El Heraldo (http://www.elheraldo.com.co/ELHERALDO/BancoConocimiento/0/0denuncian_vandalismo_contra_buses_de_transmetro_en_soledad/0denuncian_vandalismo_contra_buses_de_transmetro_en_soledad.asp?CodSeccion=25)l Diario Local
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Más de 10 buses alimentadores de Transmetro han sido objeto de vandalismo.
En los últimos 15 días se han presentado los ataques contra los vehículos.

RCN conoció que por estos hechos hasta el momento no se ha presentado, por fortuna, ningún lesionado o herido.
Operarios del sistema dijeron que los ataques contra los buses, especialmente, los que cubren rutas alimentadoras se han presentado en el sector de El Manantial en Soledad. “Son ataques contra los vidrios de los buses y algunas latas. Los buses no han salido del servicio, por cuanto son reparados inmediatamente”, dijo uno de los operarios.

RCN (http://www.rcnradio.com/noticias/05-01-11/m-s-de-10-buses-alimentadores-del-transmetro-han-sido-objeto-de-vandalismo) l La Radio

:ohno:

conchale vale con esos desgraciados vandalos
que los agarren y que los hagan pagar por lo que hicieron....
el sistema es de todos y como tal todos son afectados, porque un bus de estos que deja de circular es una perdida para TM por la cuestion de las reparaciones y una perdida para el usuario en el que las frecuencias se pueden ver afectadas por la poca cantidad de buses asignados a las diferentes rutas.

[I]Denuncian vandalismo contra buses de Transmetro en Soledad

http://i1011.photobucket.com/albums/af231/ediciondefotos001/transmetro0501.jpg

Los buses de Transmetro han resultado con los vidrios rotos por los actos vandálicos.

Por Leonor De la Cruz

Un total de 10 buses de Transmetro han resultado con vidrios rotos y latas averiadas por los actos de vandalismo que están cometiendo algunos jóvenes en horas de la noche en diferentes puntos de Soledad.
Así lo denunció el nuevo subgerente de operaciones de Transmetro, Alexánder Castaño, quien manifestó que ya dieron parte a las autoridades, y están trabajando en el tema para dar con la captura de los jóvenes que serán judicializados. Los puntos que ya fueron identificados son El Manantial, en la calle Murillo con carrera 10, cerca al portal de Soledad, donde personas inescrupulosas están arrojando piedras y han roto los vidrios de siete buses y otros tres a la altura de American Bar. Los actos vandálicos los están cometiendo entre 8 y 11 de la noche, pero organismos de seguridad están operando para ayudar a neutralizar este tipo de actividades que afectan a los usuarios de Soledad, que son unos de los que más utilizan el servicio de transporte masivo.La Policía comenzó a hacer patrullajes en esos puntos con mayor frecuencia. Castaño precisó que el transporte como tal no se está afectando, ya que los daños en los buses son reparados inmediatamente y Transmetro está garantizando a las personas su seguridad y su movilidad. “El servicio se está prestando de la manera como está programada, los buses están fluyendo sin ningún problema. Soledad es uno de nuestro mayores generadores de viajes, aproximadamente el 60% del sistema se mueve desde y hacia Soledad”,
expresó.

Actualmente, en Soledad hay directamente dos rutas alimentadoras, más una ruta expresa que funciona en horas pico, es decir, saca a las personas del casco viejo de Soledad entre 6 y 30 y 7 y 30 de la mañana y de la noche. Y la troncal que está iniciando en la estación Pacho Galán y va por toda la Murillo hasta Olaya Herrera.El subgerente de operaciones, al tiempo que agradece a los usuarios de Soledad por la acogida que le han dado al Transmetro, les pide que si ven estos actos vandálicos los denuncien al 112 de la Policía, ya que el servicio de transporte masivo es de todos. Castaño indicó que los casos de vandalismo se están presentando generalmente cuando los buses están yendo rumbo a la estación de parqueo en Granabastos y el número de pasajeros es prácticamente nulo. En Soledad, Transmetro realizó una agresiva campaña de socialización y el servicio ha sido muy bien aceptado. Sin embargo van a fortalecer nuevamente los programas de gestión social en el municipio.

El Heraldo (http://www.elheraldo.com.co/ELHERALDO/BancoConocimiento/0/0denuncian_vandalismo_contra_buses_de_transmetro_en_soledad/0denuncian_vandalismo_contra_buses_de_transmetro_en_soledad.asp?CodSeccion=25)l Diario Local

que mas se puede esperar de soledad:ohno:

Que barbaridad. Otra cosa que pude notar a mi retorno a la ciudad es que la obra de la murillo esta terriblemente deteriorada, nunca cambiaron los volardos que supuestamente eran de prueba. (estan destrozados) y no hay arboles, dijeron que en un futuro serian sembrados.. MENTIRAS SE VE HORRIBLE ESA AVENIDA CON TAN POCOS ARBOLES. Siempre lo dirè que robo tan grande esta obra.

Quienes estan detras de los atentados?...los enemigos acerrimos del proyecto (Mototaxistas y las lineas de buses convencionales desplazadas por el sistema) a los que hay que devolverles de manera contundente y multiplicadas las agresiones cobardes contra Transmetro. Señor comandante de la Mebar póngase pilas en vez de estar echando barriga en su ofina con aire acondicionado.

^^ En la noticia dice que eran jóvenes.

Que barbaridad. Otra cosa que pude notar a mi retorno a la ciudad es que la obra de la murillo esta terriblemente deteriorada, nunca cambiaron los volardos que supuestamente eran de prueba. (estan destrozados) y no hay arboles, dijeron que en un futuro serian sembrados.. MENTIRAS SE VE HORRIBLE ESA AVENIDA CON TAN POCOS ARBOLES. Siempre lo dirè que robo tan grande esta obra.

Me imagino que pasaste por Soledad, XD! le falta recorrer la A.v Olaya Herrera, tal ves puedas cambiar tu percepción sobre el SITM en esta A.v, lo de los arboles pues acá somos afortunados, si vas a cualquier otro SITM en el país no tienen secuencia de arboles tan seguidos como en las troncales de Transmetro, solo que algunos tramos están descuidados por culpa de la falta de cultura ciudadana y el descuido de la administración, si hubieras pasado cuando terminaron los primeros tramos en Soledad y nuestras ciudad, te aseguro que no dirías lo mismo del sistema.

Las pobres plantas estan deshidratadas por el fuerte sol que hace.... ayer pasé en Transmetro en la Olaya Herrera y da lastima que las tengan algo olvidadas... al menos un carrotanque q las riegue ayudaría a que no se mueran.... fijense para q vean.

No me gustan para nada... Parecen MONTE!

jajajajajajaja...

jajajajja, y las de la murillo, parecee una selva :P

Ya la jungla la podaron ... Ahora paso de jungla a monte. XD!

Las pobres plantas estan deshidratadas por el fuerte sol que hace.... ayer pasé en Transmetro en la Olaya Herrera y da lastima que las tengan algo olvidadas... al menos un carrotanque q las riegue ayudaría a que no se mueran.... fijense para q vean.

+ 1

Hace poco escuche que abrieron una licitaciòn para mantener en buen estado las zonas verdes del transmetro. No se en que habrà quedado.
Es muy necesario y urgente una entidad que se encarge del cuidado permanente de las plantas.

Si hace rato dijeron eso, y a las semanas, podaron anti-paisajisticamente "el monte" que hay en los primeros tramos de Murillo y en Olaya Herrera. Porque en los otros tramos de Murillo hay una escombrera en el mini-boulevard. Qué mal.

No, y esos arboles en metrocentro ;S que horrible, parece una selva en la mitad del cemento. feo feo. ojala quitaran esos arboles o les quitaran esas ramas.

LOS PUENTES QUE PROPONE TRANSMETRO *
http://img526.imageshack.us/img526/3828/logotransmetroheaderbg0.jpg (http://img526.imageshack.us/i/logotransmetroheaderbg0.jpg/)

El 28 de diciembre la ciudad fue nuevamente sorprendida con el anuncio por parte del Alcalde y el Gerente de Transmetro de ejecutar un nuevo proyecto urbanístico desconocido por todos los planes de la ciudad.

Pero no se trató de una tradicional inocentada sino de algo muy serio como es la ejecución de varios puentes en el corazón de la zona comercial del norte de la ciudad para resolver los problemas de congestión vehicular de las calles 72 y 74 y carreras 44 y 45, en parte ocasionados por el cierre de la carrera 46 con la implantación del Portal de Transmetro en el antiguo parqueadero del Estadio Romelio Martínez.

Estamos de acuerdo con que se le busque una solución idónea a los problemas de movilidad de Barranquilla, pero las alternativas escogidas deberían ser el resultado de rigurosos estudios técnicos que, hasta ahora, no existen. Según Manuel Fernández, gerente de Transmetro, se van a contratar unos estudios por 580 millones de pesos que permitirán establecer las características y los impactos del proyecto de los puentes.

Se trata, insistimos, de una intervención en el corazón de una de las áreas comerciales más importantes de la ciudad, y si no se actúa con cuidado, el remedio (los puentes) puede ser peor que la enfermedad (la congestión), y se podría producir un deterioro urbanístico mayor en esa zona.

Aunque el alcalde Alejandro Char ha dicho que Barranquilla debe entrar en la era de los puentes, la Sociedad de Ingenieros y la Cámara Colombiana para la Infraestructura, seccionales, pese a no oponerse totalmente a la iniciativa, han basado sus reparos en que originalmente la idea, para paliar la congestión vial, era ampliar y mejorar la carrera 50, sobre lo cual siguen insistiendo.

La preocupación no es infundada, pues ya son muchos los puentes mal concebidos en la ciudad y que tienen una tara genética muy particular. Nacen sin orejas y, como criaturas siamesas, pegados a los paramentos de las edificaciones vecinas, por lo que terminan convertidos en verdaderos muladares; de ahí que la antropología urbana los denomine como los no lugares. La ciudad, recordemos, aún no se repone de los famosos puentes peatonales: ahí siguen como esperpénticos monumentos de la improvisación a merced del óxido y la destrucción.

Creemos, por el contrario, que esta zona comercial del Norte debe ser objeto de un especial tratamiento que le dé prelación a los grandes flujos de personas que en ella confluyen y que pueden ser aprovechados para un desarrollo urbanístico más cualificado en el que los puentes podrían resultar nefastos.

No puede tampoco dejarse de lado lo que dice el Plan de Ordenamiento Territorial: su artículo 40 exige la realización de estudios técnicos que demuestren no solo la necesidad de los puentes, pues a estos se les considera la última solución una vez agotadas otras alternativas que hasta ahora no han sido presentadas.
Ya es hora de que la ciudad le dé la importancia y la jerarquía institucional que merece a la planeación, que cada día se vuelve más compleja y requiere, por ende, de mayor rigor científico en su manejo.

No puede ser que la política urbana esté desarticulada: que un día la formule Metrotránsito, otro día Edubar, otro Transmetro, cuando sus roles, especialmente los de estas dos últimas entidades, son de ejecución u operación y no de planeación. ¿Dónde está la Secretaría de Planeación? ¿Qué se hizo? ¿Para qué existe?
Es urgente abrir un espacio para el diálogo, un ágora para la discusión de los asuntos públicos y en especial los urbanos, como en la antigua ciudad griega, donde la voz era la reflexión política y la política era la voz de la reflexión. A partir de este diálogo es que se construye ciudadanía y se define y se adopta un modelo de ciudad de todos y para todos.

* Editorial de El Heraldo de Barranquilla, Enero 10, 2011

Si hace rato dijeron eso, y a las semanas, podaron anti-paisajisticamente "el monte" que hay en los primeros tramos de Murillo y en Olaya Herrera. Porque en los otros tramos de Murillo hay una escombrera en el mini-boulevard. Qué mal.

En Killa hay muchos montes así, nada más mirar debajo del puente de Murillo con Circunvalar, parece un corregimiento que lástima.

Vamos a tener que pedir una cita con el gerente de transmetro y manifestarle esa problematica, que ha pasado con el cuidado de las zonas verdes ?

No se que esperan para empezar arreglar eso, como a llovido se ve medio verde, no quiero imaginarlo mas adelante cuando no llueva, ademas de monte amarillo.:ohno:

Las veces que he intentando enviarle una queja por la página web nunca me han respondido. :ohno: La única solución sería llevársela a las Oficinas.

Está bien que la Contraloría revise al Transmetro: Char

http://img248.imageshack.us/img248/5831/imagen7h.jpg

Como justificado y necesario calificó el alcalde de Barranquilla Alejandro Char Chaljub la decisión de la contralora general de la República, Sandra Morelli, de adelantar investigaciones estrictas a los sistemas de transporte masivo del país, incluido el Transmetro de Barranquilla, por petición del Banco Mundial.

“Eso está bien. Hay que revisar porque todos los sistemas de transporte masivos están atrasados y bien que la Contraloría General revise. Esa es su tarea y el Banco Mundial solicita porque es el que presta la plata e incluso las adjudicaciones que se hacen alrededor del Transmetro, todas tienen el visto bueno del Banco Mundial. Me parece importante porque yo entiendo que el Gobierno Nacional ha invertido mucha plata y se han demorado demasiado”, dijo el Alcalde Char.

Según el mandatario de los barranquilleros, el sistema de transporte de la capital del Atlántico es el más puntual de todos. “Si usted mira todos los sistemas, el mejor de Colombia es el de Barranquilla, en costos y en tiempos y nos quejamos, pero vea usted el de Bogotá y el de Cartagena, tienen muchos problemas”, dijo.

Hay que señalar que la Contralora General señaló que los representantes del Banco Mundial están muy preocupados con la forma en que se han venido administrando los recursos que esa entidad ha dispuesto para la construcción de los diferentes sistemas en Colombia.

“Existe una preocupación enorme por la forma como se han venido ejecutando los recursos. El no cumplimiento de los términos, los plazos en la ejecución de las obras, los sobrecostos de las mismas y la permisividad de las interventorías frente a los contratistas hicieron que ya estemos investigando”, dijo la funcionaria.

Está bien que la Contraloría revise al Transmetro: Char

http://img248.imageshack.us/img248/5831/imagen7h.jpg

Según el mandatario de los barranquilleros, el sistema de transporte de la capital del Atlántico es el más puntual de todos. “Si usted mira todos los sistemas, el mejor de Colombia es el de Barranquilla, en costos y en tiempos y nos quejamos, pero vea usted el de Bogotá y el de Cartagena, tienen muchos problemas”, dijo.



Uy ahí sí me da mucha pena, pero TransMetro ha tenido una vinculación de flota lentísima. Échenle la culpa a la chatarrización, ok, pero igual si mañana chatarrizan todo lo que hay que chatarrizar TransMetro no tiene los buses para responder. ¿O es que van a decir que en Pereira les tienen guardados los busesitos listicos? Claro, cómo no.

Cercano al año de funcionamiento, TransMetro tiene muy pocos buses y ha puesto en servicio muy pocas de las rutas que tenía planeadas. Muchos SITM han hecho un incio de operaciones más rápido y puntual.

Hoy pasé una mala experiencia con el transmetro #Fail. A las 9:30 cogí un alimentador, al bajarme en un paradero para luego entrar a la estación y coger un bus en la troncal, un celador me dijo el sistema sólo funciona hasta las 9:00.

Tuve que pagar un pasaje de más puesto el que usé para el alimentador fue cobrado.

Si los alimentadores funcionan de Lunes a Viernes hasta las 10:00 ¿Por qué las estaciones no?

Hoy pasé una mala experiencia con el transmetro #Fail. A las 9:30 cogí un alimentador, al bajarme en un paradero para luego entrar a la estación y coger un bus en la troncal, un celador me dijo el sistema sólo funciona hasta las 9:00.

Tuve que pagar un pasaje de más puesto el que usé para el alimentador fue cobrado.

Si los alimentadores funcionan de Lunes a Viernes hasta las 10:00 ¿Por qué las estaciones no?

Por que los alimentadores que funcionan de ultimo son para dejar a la gente que esta en las estaciones...

Transmetro proporcionará baños a sus trabajadores y usuarios

http://img153.imageshack.us/img153/2972/53511225440a22f78d58z.jpg

El Gerente del Transmetro, Manuel Fernández, dijo hoy que se revisa la situación de las estaciones del Sistema de Transporte Masivo que no cuentan con baño para sus trabajadores y usuarios.

El funcionario, indicó que Transmetro adelanta el aseo a las estaciones pero que se busca un acuerdo con una empresa privada para optimizarlo.

huy como asi todas las estaciones con baños muybueno como se haria ???? jaja uno con un apuro paga el pasaje con tal de ir sin importar si no se monta uno jejeje.

Y la pregunta que me hago es... ¿En dónde? ¿En qué parte de las estaciones?

Transmetro tiene baños en la Estación Retorno y supongo que harán en los Portales de Barranquillita y Soledad. Supongo serían en las cabinas :lol:

Btw,
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ESTE VIERNES 21 DE ENERO: TRANSMETRO INAUGURA TRAMO VIAL DE LA CARRERA 46B ENTRE CALLES 72 y 74

http://img17.imageshack.us/img17/1220/inauguran46b1.jpg
Carrera 46B

Este viernes 21 de enero, a las 9:30 a.m., el Alcalde de Barranquilla Alejandro Char Chaljub y el Gerente de Transmetro S.A., Manuel Fernández Ariza, inauguran el tramo de la carrera 46B entre calles 72 y 74. Se restituye así del flujo vehicular por la Avenida Olaya Herrera en sentido Occidente – Oriente.

“Este tramo vial será una alternativa para fortalecer la movilidad en esta importante Avenida de la ciudad”, señaló Manuel Fernández, Gerente de Transmetro S.A.

Las obras que iniciaron en la segunda semana del mes de octubre contemplaron la intervención de 300 metros cuadrados con un ancho de cuatro metros, demolición de bordillos, recuperación de losetas, mantenimiento e impacto ambiental.

impacto ambiental: maticas sembradas una al lado de la otra, que se van a secar con el sol dentro de 15 dias ... :C asi como los arbustos de limon que sembraron en la murillo

Transmetro tiene baños en la Estación Retorno y supongo que harán en los Portales de Barranquillita y Soledad. Supongo serían en las cabinas :lol:

Btw,
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ESTE VIERNES 21 DE ENERO: TRANSMETRO INAUGURA TRAMO VIAL DE LA CARRERA 46B ENTRE CALLES 72 y 74

http://img17.imageshack.us/img17/1220/inauguran46b1.jpg
Carrera 46B

Este viernes 21 de enero, a las 9:30 a.m., el Alcalde de Barranquilla Alejandro Char Chaljub y el Gerente de Transmetro S.A., Manuel Fernández Ariza, inauguran el tramo de la carrera 46B entre calles 72 y 74. Se restituye así del flujo vehicular por la Avenida Olaya Herrera en sentido Occidente – Oriente.

“Este tramo vial será una alternativa para fortalecer la movilidad en esta importante Avenida de la ciudad”, señaló Manuel Fernández, Gerente de Transmetro S.A.

Las obras que iniciaron en la segunda semana del mes de octubre contemplaron la intervención de 300 metros cuadrados con un ancho de cuatro metros, demolición de bordillos, recuperación de losetas, mantenimiento e impacto ambiental.
Hoy viajé en Transmetro. Me monté en la estación La Catorce y llegué a Romelio. En la intersección de la calle 72 y la carrera 46, pude observar la nueva obra que se inaugurará el viernes. Ya fue instalada la respectiva semaforización para esta difícil encrucijada. La compleja semaforización convierte la movilidad en esa zona ...como decirlo... sumamente LENTA! Esa intersección es idéntica a la de la Murillo con Olaya Herrera. Como solución de movilidad, la reapertura del carril oeste-este de la Olaya Herrera entre la 74 y la 72 parece más bien un problema. En un sector tan concurrido como este, esta "solución" es insuficiente y poco ingeniosa. ¿No se debió pensar más bien en un paso subterraneo para el carril oeste-este de la carrera 46 entre calles 74 y 72? Me habría parecido factible, puesto que el relieve de la zona lo permite.

Hoy viajé en Transmetro. Me monté en la estación La Catorce y llegué a Romelio. En la intersección de la calle 72 y la carrera 46, pude observar la nueva obra que se inaugurará el viernes. Ya fue instalada la respectiva semaforización para esta difícil encrucijada. La compleja semaforización convierte la movilidad en esa zona ...como decirlo... sumamente LENTA! Esa intersección es idéntica a la de la Murillo con Olaya Herrera. Como solución de movilidad, la reapertura del carril oeste-este de la Olaya Herrera entre la 74 y la 72 parece más bien un problema. En un sector tan concurrido como este, esta "solución" es insuficiente y poco ingeniosa. ¿No se debió pensar más bien en un paso subterraneo para el carril oeste-este de la carrera 46 entre calles 74 y 72? Me habría parecido factible, puesto que el relieve de la zona lo permite.

Yo también estoy de acuerdo con lo que dices. La excases de soluciones ingenieriles nos tiene con esa intersección semaforizada. En un tiempo se propuso o se habló de un paso a desnivel por esa intersección, pero económicamente creo que no era viable; técnicamente si.

Btw,
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Cambios en dos rutas alimentadoras de Transmetro

http://img560.imageshack.us/img560/7814/5323919565b8fdfbb2e7z.jpg
Alimentador Ruta Prado

Transmetro realizará cambios temporales en las rutas A 8-3 (Prado) y A 2-1 (Hipódromo) debido a la realización de dos actividades carnestoléndicas en Barranquilla y Soledad: El Bando de Antaño, organizado por el Museo Romántico y La Ceremonia de la Muerte, evento oficial de Carnaval de ese municipio.

Como alternativas para no alterar la movilidad de sus usuarios, Transmetro programó los siguientes desvíos:

Ruta A 8-3 (Prado). Entre las 5:00 y las 6:00 de la tarde.

Desvío sentido Occidente – Oriente: Toma la calle 68 hasta la carrera 50 y por ésta baja a la carrera 54 y continúa con el recorrido original de la ruta. Los paraderos afectados son los de la carrera 54 con calle 64, el de la carrera 54 con calle 59 y el de la calle 54 con carrera 53.

Desvío sentido Oriente – Occidente: Toma la carrera 53 hasta la calle 64 y de ahí a la carrera 58 para continuar el recorrido original de la ruta. Los paraderos afectados son el de la carrera 54 con calle 54, el de la carrera 54 con calle 59 y el de la carrera 54 con calle 64.

Ruta A 2-1 (Hipódromo). Entre las 5:00 de la tarde y las 7:00 de la noche.

El desvío comenzará a la altura de la calle 18 con carrera 21 hasta llegar a la calle 21. El recorrido continuará sobre la calle 21 hasta la carrera 27, seguirá por la calle 23 hasta empalmar con la carrera 30.

Por ajustes en señalización, Transmetro aplaza inauguración de tramo en la carrera 46B

http://img341.imageshack.us/img341/4163/estacion20retornothumbm.jpg
Dice que se busca lograr una demarcación más óptima en el tramo vial.

Debido a ajustes a la señalización del tramo vial, comprendido entre la carrera 46B y calles 72 y 74, Transmetro decidió aplazar la inauguración de la obra programada para este viernes 21 de enero, a las 10 de la mañana.

Durante este fin de semana se ejecutarán trabajos alternos para lograr una señalización más óptima en el sector y así finalizar esta obra que restituirá el flujo vehicular por la Avenida Olaya Herrera en sentido Occidente – Oriente.

La obra inició en la segunda semana del mes de octubre con una inversión de $350 millones. El tramo intervenido fue de 300 metros con un ancho de cuatro (4) metros.

Los trabajos incluyeron además la demolición de los bordillos, la recuperación de las losetas, impacto ambiental y mantenimiento.

Esa solucion me parece a la disculpen pero me parece a la chambada ;S, ojala esto arregle los problemas de movilidad del sector " supuestamente "

POR AJUSTES EN LA SEÑALIZACIÓN: TRANSMETRO APLAZA INAUGURACIÓN DEL TRAMO DE LA CARRERA 46B

http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/aplaz-inau.jpg

Debido a ajustes a la señalización del tramo vial comprendido entre la carrera 46B y calles 72 y 74, Transmetro decidió aplazar la inauguración de la obra programada para mañana viernes 21 de enero, a las 10 de la mañana.

Durante este fin de semana se ejecutarán trabajos alternos para lograr una señalización más óptima en el sector y así finalizar esta obra que restituirá el flujo vehicular por la Avenida Olaya Herrera en sentido Occidente – Oriente.

La obra inició en la segunda semana del mes de octubre con una inversión de $350 millones. El tramo intervenido fue de 300 metros con un ancho de cuatro (4) metros.

Los trabajos incluyeron además la demolición de los bordillos, la recuperación de las losetas, impacto ambiental y mantenimiento.

Transmetro informará de manera oportuna a los medios de comunicación y a la ciudadanía general la nueva fecha programada para la inauguración del tramo vial.

Piden paciencia por cambios en rutas de transporte

http://img717.imageshack.us/img717/7782/transmetro1.jpg
En Miramar hay señalización de paradero del Transmetro, pero no se sabe cuándo llegará.

Para poder llegar al Centro de Barranquilla desde Miramar hay que caminar hasta 10 cuadras para conseguir un bus que lleve esa ruta, la cual pasa por la calle 96 con carrera 42F. Además del largo recorrido que hay que hacer a pie, los vecinos manifiestan que también sufren por los atracos y raponazos de los cuales son víctimas en el camino.

Pedro Vargas, habitante del conjunto residencial Balcones de Miramar I, en la carrera 43 con 98, cuenta que el problema comenzó desde hace unos dos meses, luego de que colocaron una señalización de paradero de buses del Transmetro, cerca a la entrada del edificio.

Desde entonces las rutas de transporte público colectivo que pasaban por ahí y bajaban por la carrera 44 hasta el Centro dejaron de hacerlo, lo cual afecta a cientos de moradores de diez conjuntos residenciales de ese sector del Norte.

Expectativa. La señalización de Transmetro despertó en la comunidad la esperanza de que muy pronto circularan en su barrio los alimentadores del sistema de transporte masivo, pero no ha sido así.

Consultado por EL HERALDO, el gerente de operaciones de Transmetro, Alexánder Castaño, indicó que “la ruta Miramar, por el momento, no va a ser vinculada, pero sí está en nuestro plan de implementación”.

Anunció que están evaluando si la próxima ruta a vincular será La Cordialidad o Paraíso.

Sobre el proceso para la vinculación y reestructuración de rutas, el funcionario lo resumió así: informamos a Área Metropolitana, ellos reestructuran y nosotros vinculamos.

Pero en ese proceso han resultado perjudicados, además de Miramar, barrios como La Campiña y El Silencio, donde muchos usuarios del transporte público se ven obligados a caminar demasiado o exponerse a movilizarse en mototaxi.

En respuesta a las quejas de la ciudadanía, la subdirectora de Transporte de Área Metropolitana, Paola Martínez, reconoce que “sí se pudo haber dejado sin cobertura algunos sectores, pero toda la reestructuración está basada en un estudio de la Universidad del Norte.

Estamos haciendo un borrón y cuenta nueva en el transporte público. Le pedimos paciencia a la comunidad, porque la idea es mejorar con la implementación completa del Transmetro”.

APLAZAN INAUGURACIÓN DE LA 46B

Por un presunto error en la señalización del tramo vial comprendido entre la carrera 46B y las calles 72 y 74, Transmetro decidió aplazar la inauguración de la obra, que estaba programada para hoy, a las 10 a.m. Una fuente cercana a los trabajos le reveló a EL HERALDO que la apertura de la vía, que restituirá el flujo vehicular por la Avenida Olaya Herrera en sentido Occidente–Oriente, se pospuso porque la demarcación estaba más ancha que los propios carriles, como se observa en la fotografía, captada en el momento en que borraban las líneas amarillas. En un comunicado, Transmetro anunció que “informará de manera oportuna a la ciudadanía la nueva fecha programada para la inauguración del tramo vial”.

Mototaxista bloquean la Murillo y agreden buses del Transmetro

200 mototaxistas, aproximadamente, bloquean a esta hora la Murillo entre carrera 32 y 34. Los manifestantes se tomaron el carril del Transmetro, bajaron a los pasajeros y agredieron con piedras a los vehículos del servicio público, dañando los vidrios de las ventanas traseras y laterales. :ohno:

El hecho registra, hasta el momento, 3 personas con heridas leves. Los protestantes realizan piques por todo el sector y generan un caos vehicular impresionante.

Las autoridades se hicieron presentes en el lugar, pero no han podido controlar la situación. Los manifestantes exigen amenazan con llegar a la alcaldía y generar nuevos disturbios.

Estas protestas se generaron debido a las nuevas normas que implementará la Secretaría de Movilidad Distrital de Barranquilla, las cuales desestimulan la actividad irregular del transporte de pasajeros en motos y bicicarros. Estas nuevas normas afectan de manera directa a todo el gremio de mototaxistas de la ciudad.

Mototaxista bloquean la Murillo y agreden buses del Transmetro

200 mototaxistas, aproximadamente, bloquean a esta hora la Murillo entre carrera 32 y 34. Los manifestantes se tomaron el carril del Transmetro, bajaron a los pasajeros y agredieron con piedras a los vehículos del servicio público, dañando los vidrios de las ventanas traseras y laterales. :ohno:

El hecho registra, hasta el momento, 3 personas con heridas leves. Los protestantes realizan piques por todo el sector y generan un caos vehicular impresionante.

Las autoridades se hicieron presentes en el lugar, pero no han podido controlar la situación. Los manifestantes exigen amenazan con llegar a la alcaldía y generar nuevos disturbios.

Estas protestas se generaron debido a las nuevas normas que implementará la Secretaría de Movilidad Distrital de Barranquilla, las cuales desestimulan la actividad irregular del transporte de pasajeros en motos y bicicarros. Estas nuevas normas afectan de manera directa a todo el gremio de mototaxistas de la ciudad.

Gas vomitúrico y manduco con ellos señores del ESMAD.
Hay que arrancar el problema de raíz.

Mototaxista bloquean la Murillo y agreden buses del Transmetro

200 mototaxistas, aproximadamente, bloquean a esta hora la Murillo entre carrera 32 y 34. Los manifestantes se tomaron el carril del Transmetro, bajaron a los pasajeros y agredieron con piedras a los vehículos del servicio público, dañando los vidrios de las ventanas traseras y laterales. :ohno:

El hecho registra, hasta el momento, 3 personas con heridas leves. Los protestantes realizan piques por todo el sector y generan un caos vehicular impresionante.

Las autoridades se hicieron presentes en el lugar, pero no han podido controlar la situación. Los manifestantes exigen amenazan con llegar a la alcaldía y generar nuevos disturbios.

Estas protestas se generaron debido a las nuevas normas que implementará la Secretaría de Movilidad Distrital de Barranquilla, las cuales desestimulan la actividad irregular del transporte de pasajeros en motos y bicicarros. Estas nuevas normas afectan de manera directa a todo el gremio de mototaxistas de la ciudad.

que panico, se que algo similar o peor va a suceder con transcaribe :(:cry:

definitivamente el transporte masivo le cambia la cara a las ciudades!!! =)

Con restricciones, Transmetro reanuda servicio

El Heraldo Enero 21 - 06:24 pm



A las 4:07 p.m. se reanudó la operación del Sistema de Transporte Masivo Transmetro, luego de una suspensión provisional, para garantizar la seguridad de sus usuarios, durante el tiempo en el que se desarrollaron las protestas que en Barranquilla y el municipio de Soledad protagonizaron personas motorizadas.

Con las rutas S1 y S2 se dio inicio a la operación sobre las troncales, seguida por las A8-3 (Prado) y A9-3 (Buenavista). La operación se desarrollará con una frecuencia de 20 minutos, hasta las 8:00 p.m.

Mañana el servicio de transporte masivo funcionará normalmente.

30 capturados serán judicializados

30 personas fueron capturadas en flagrancia durante los hechos vandálicos. Serán judicializados gracias a las denuncias hechas por los Transportadores, ante la Fiscalía Seccional Atlántico.

Las personas detenidas (25 en Barranquilla y 5 en Soledad) que fueron capturadas mientras cometían actos vandálicos contra los buses de Transmetro, serán judicializados gracias a la denuncia que los transportadores presentaron ante la Unidad de Reacción Inmediata – URI – de la Fiscalía Seccional Atlántico.

Bloqueos y disturbios en diferentes puntos de la ciudad

12 horas después de haber entrado en vigencia el decreto 001 de 2010, que reglamenta la circulación de motocicletas, motocarros, bicitaxis y similares, se registraron bloqueos, la quema de un bus, ataques a los buses de Transmetro y pequeños enfrentamientos con grupos del Esmad, que trataron de controlar la situación.

En un primer informe entregado por la Policía Metropolitana de Barranquilla, se reportó la captura de 25 personas que serán judicializadas por el delito de “daño en bien ajeno”. Igualmente, han sido inmovilizadas 25 motocicletas.

De acuerdo con el General Oscar Pérez, comandante de la Policía Metropolitana, los manifestantes atacaron cuatro buses de Transmetro. Sin embargo, también se conoció que un grupo de vándalos quemó un bus de la empresa Coolitoral que estaba estacionado en un parqueadero del barrio 7 de Abril.

El Comandante hizo un llamado a los mototaxistas para dejen a un lado la violencia que está afectando el transporte en la ciudad y conozcan el contenido del decreto.

“La invitación es para que conozcan el contenido del decreto que tiene muchas bondades, que ellos tienen que conocer. Cada vez que se quiera protestar, los policías entendemos el dolor ajeno, deben hacerlo pacíficamente, no pueden tomarse las vías por razones de hecho. Esta conducta está tipificada por el Código de Procedimiento Penal”, expresó el general Pérez.

En sentido, se conoció que Transmetro suspendió temporalmente el servicio y las demás empresas de transporte decidieron guardar sus vehículo hasta tanto no se normalice el orden público.

Finalmente, el Comandante de la Policía Metropolitana advirtió que continuarán vigilando la ciudad, para garantizar la tranquilidad ciudadana y evitar que se sigan presentando desmanes.

Mototaxista bloquean la Murillo y agreden buses del Transmetro

200 mototaxistas, aproximadamente, bloquean a esta hora la Murillo entre carrera 32 y 34. Los manifestantes se tomaron el carril del Transmetro, bajaron a los pasajeros y agredieron con piedras a los vehículos del servicio público, dañando los vidrios de las ventanas traseras y laterales. :ohno:

El hecho registra, hasta el momento, 3 personas con heridas leves. Los protestantes realizan piques por todo el sector y generan un caos vehicular impresionante.

Las autoridades se hicieron presentes en el lugar, pero no han podido controlar la situación. Los manifestantes exigen amenazan con llegar a la alcaldía y generar nuevos disturbios.

Estas protestas se generaron debido a las nuevas normas que implementará la Secretaría de Movilidad Distrital de Barranquilla, las cuales desestimulan la actividad irregular del transporte de pasajeros en motos y bicicarros. Estas nuevas normas afectan de manera directa a todo el gremio de mototaxistas de la ciudad.

MANO DURA!!! NO ROTUNDO A LA VIOLENCIA

esta gente muestra su poca cultura,siempre que les sacan algun decreto enseguida usan la violencia que gente tan falta de cultura por mas que lo afecte a ellos no deben usar la violencia hagan cualquier cosa menos hacer estos hechos tan violentos

aqui a mucha gente no le gusta el pico y placa o la fiscalizacion electronica como a mi y en ningun momento he salido a la calle a tirar piedra a pesar que esa fizacalicion era o es un negocio muy descarado, y eso CAUSA un gran molestar....

NO A LA VIOLENCIA!!!

que panico, se que algo similar o peor va a suceder con transcaribe :(:cry:

+1, en Cartagena este grupo es mas reaccionario y ademas son más, por eso hay que actuar desde ya.

huy si que miedo con esos mototaxista...

Ahora la Sociedad tiene que adaptarse a los #Mototaxis y NO Los #Mototaxi a la Sociedad #QuelindoNO





Presuntos mototaxistas intentaron incendiar un bus de Transmetro

http://www.elheraldo.co/sites/default/files/imagecache/detalle_articulo/bustransmetro.jpg

A las 6:30 a.m. de hoy, 8 personas que se identificaron como mototaxistas lanzaron bombas tipo Molotov contra uno de los buses del sistema de transporte masivo.

Pedro Oñoro, conductor del vehículo, salía de la estación en compañía de otra funcionaria del sistema cuando fue abordado por los hombres quienes le gritaban que se bajara que iban a incendiar el vehículo.

Luego de bajarse, los presuntos mototaxistas empezaron a lanzar las bombas caseras contra el bus. 2 minutos más tarde, efectivos de la policía llegaron al lugar y los atacantes emprendieron la huida.

El conductor tomó los 2 extintores de dotación de seguridad del vehículo y extinguió el fuego de manera inmediata, evitando mayores consecuencias.

La violencia nunca soluciona nada, es un problema que por fin se esta tratando de erradicar, pero debió hacerse desde que empezó, solo hasta ahora que esta el actual alcalde se tomaron cartas en el asunto cuando debieron hacerlo las antiguas administraciones, un dia antes de la supuesta manifestación pacifica y escuchar a un grupo de mototaxistas decir que cuando llegaran al centro se iva a formar el bololo que ivan a saquear al paseo bolívar, nada mas con escuchar ese pensamiento se ve lo que ivan a hacer menos mal la policía no los dejo llegar al centro, se que no todos piensan así pero si quisieran convertir el mototaxismo en alguna fuente digna de trabajo al menos respetarían las señales de transito, y ni eso hacen mano dura con ellos ya estuvo bueno de tanta indiferencia las leyes son para cumplirlas.

sin justificar los mototaxistas por los daños causados, creo que ese problema del transporte pirata ha crecido por culpa dela mism gente, los mismos usuarios que los usan.

pero hay que preguntarse primero, porque usar el pirata??? y toda la respuesta radica en una sola cosa, Nesesidad, si usted nesesita desplazarce y no encuentra nu transporte tradicional ni transporte masivo en el caso de ustedes Transmetro, que hace la gente??? tomar el pirata como solucion.

el transporte pirata no existiria si la gente encontrara esa nesesidad en el transporte legal, llamese tradicional o masivo, y para un problema siempre hay un motivo, pero tambien una solucion.

rechazo totalmente la forma violenta de protestar de esos mototaxistas, pero se comprende el porque de su actividad, y sin haber opciones de empleo dignas que mas se ponen hacer???? un trabajo grande para su alcaldia el tener que emplearlos, y que el dia de mañana no salgan "otros" mototaxistas nuevos a buscar lo mismo

Para mí, el fin no justifica los medios. El hecho de que no hayan oportunidades de empleo. No los justifica para hacer lo que hacen.

Una cosa para mí, es una propuesta sana, con que se pueda dialogar y negociar. Y, otra cosa es una propuesta que altere el orden público de una ciudad. Además afectan bienes ajenos que no son culpables de esos decretos.

Algo que estoy de acuerdo es que fue muy tarde el tratar de regular ese transporte irregular. Pero si no se toman medidas el problema seguirá y crecerá.

Para mí, el fin no justifica los medios. El hecho de que no hayan oportunidades de empleo. No los justifica para hacer lo que hacen.

Una cosa para mí, es una propuesta sana, con que se pueda dialogar y negociar. Y, otra cosa es una propuesta que altere el orden público de una ciudad. Además afectan bienes ajenos que no son culpables de esos decretos.

Algo que estoy de acuerdo es que fue muy tarde el tratar de regular ese transporte irregular. Pero si no se toman medidas el problema seguirá y crecerá.

+ 1000000

Hay que tener mano dura con el mototaxismo. Acabarlo definitivamente.

Estoy de acuerdo con maurolatino, en que hay que tener un sistema de transporte eficiente, eso es totalmente cierto y debemos seguir mejorando en transporte, extender a otras partes transmetro ... etc. Pero de ninguna manera esta tolerado el mototaxismo, a pesar de la necesidad que tenga la gente.
La gente que utiliza el mototaxismo es gente sin cultura y que no aprecia la ciudad. El resto de Barranquilleros (la mayoría), estamos en contra de la ilegalidad.

Hola a todos,

Les comento esta historia, es veridica: En tanzania crearon en la decada de 1980 un servicio ilegal de busetas colectivas. Esto ocurrio como respuesta a una crisis de carencia de transporte publico apropiado. Estas buseticas alla se llamaron las "Dala-Dala" ver aqui el video:
http://www.youtube.com/watch?v=f1XzJcFSZcQ

Entonces, el gobierno de tanzania se hizo el de la vista gorda con el tema, y hoy todavia los Dala-Dala son el principal medio de transporte en Tanzania, en medio de un caos reinante en sus calles. La moraleja: hay que cortar el problema de los transportes ilegales de tajo!

Dos notas curiosas:
1. En Tanzania comenzó el mototaxismo en 2009. Desde entonces, se disparó la tasa de accidentalidad en calles urbanas. El gobierno? Complaciente

2. Los Dala-Dala tienen "sparring", vean esto los que leen en ingles:

"Daladalas are operated by the driver and the mpigadebe (in Swahili, "someone who beats on a tin can") whose duty is to collect money from the passengers as well as luring potential customers onboard. As daladalas are informal and will often stop along the way to let passengers climb in, the mpigadebe beats on a tin can (hence the name), or on the daladala's ceiling or doors, to let the driver know when an unplanned stop is needed. There is no precise maximum number of passengers."

tomado de: http://en.wikipedia.org/wiki/Dala-dala

Eso es muy cierto hay que acabarlo inmediatamente.

Jum, panico panico tuve yo, Bueno yo iva normalmente por la murillo, pero como no habia transmetro coji una buseta de coosatlan, la cual me lleva para mi casa, pero entonces cuando ella llega a la murillo los policias empiezan a tirar gases lacrimogenos y todos en la buseta ahogandonos y despues nos quedamos en medio del disturbio gracias a dios no me paso nada y tuvimos la oportunidad de que otro choofer de coosatlan nos saco rapidamente del problema D:

Con esas protestas, los Mototaxistas, dan más pie para prohibirlos porque la violencia que generan.

Así quién va a sentarse a negociar el decreto. A la Fuerza... NADIE!.

que verguenza con esos infelices.

Hay que aguantar,, y no perde la paciencia. Pero ese Decreto se queda.

Medida Preventiva:
Transmetro opera "temporalmente" hasta las 8:00 p.m.

http://img214.imageshack.us/img214/3340/temporal.jpg

Como medida preventiva y para garantizar a los usuarios su seguridad, Transmetro ha programado su operación hasta las 8:00 de la noche, de manera temporal. Todas las rutas que transitan por las troncales Olaya Herrera y Murillo con destino a las estaciones Romelio Martínez (R1 y R2) Barranquillita (B1 y B2) y Pacho Galán (S1 y S2) así como las rutas alimentadoras A6-1, A2-1, A6-6, A8-3, R-30 y H-30 funcionan de manera regular, con una frecuencia de hasta diez minutos.

Por recomendación de las autoridades policiales, Transmetro suspendió temporalmente el servicio que presta la ruta A9-2 con destino al Corregimiento de La Playa.

El Sistema continuará prestando su servicio a la ciudadanía desde las 5:00 de la mañana con el siguiente horario de cierre:

Salen a las 8:20 de la noche el último servicio hacia la Estación Pacho Galán en Soledad, desde la Estación Romelio Martínez (S1) así como la ruta alimentadora al barrio Hipódromo (H-30).
Salen a las 7:00 p.m. el último servicio hacia la Estación Romelio Martínez desde la Estación Pacho Galán y todas las rutas alimentadoras.

jumm grave y cuando sera que alargaran el horario hasta las 11... no saben cuantos taxis me ahorrarian!!!

uy no!!! GRAVISIMO ESO ombe q pena :S
mano dura para esos que transgreden las normas

Desadaptados, antisociales, trogloditas...

Alcalde ni un paso atras...y lo que fuere de menester...sea!

Y mañana no lo van a dejar protestar según lo que leí en el Heraldo…

Este fin de semana: Transmetro programó desvíos por eventos de Carnaval

http://img266.imageshack.us/img266/9293/carnavalu.jpg

Para mañana sábado 29 de enero y el domingo 30, Transmetro ha programado desvíos cortos debido a la realización de tres eventos carnestoléndicos: ‘El Desfile de la Cumbiamba del Club Campestre’, ‘Carnaval, su Música y sus Raíces’ en el Estadio Romelio Martínez y ‘El Desfile de los Garabaticos del Country Club’.

Los desvíos se programaron así:

Sábado 29 de enero

Desfile de la Cumbiamba del Club Campestre

Los usuarios de las rutas alimentadoras A9-1 (Corredor Universitario) y A9-2 (La Playa) deben tener en cuenta que varía la circulación de la flota en sentido oriente occidente así: el autobús gira por la calle 79 hasta la carrera 57, luego sube por esta hasta la calle 82, gira nuevamente hacia la carrera 53 y retoma el recorrido original de la ruta.

Este evento, que inicia a las 8:30 de la noche, programó el cierre de las vías desde las 7:00 pm a la altura de la calle 86 con carrera 52 hasta el Parque Washington en la carrera 53 con calle 80.

Carnaval, su Música y sus Raíces

Este evento se desarrolla en el Estadio Romelio Martínez, desde las 7:30 de la noche. Transmetro ha dispuesto un cerramiento de 200 vallas para demarcar la zona de entrada y salida de los buses desde y hacia la Estación Romelio Martínez.

Domingo 30 de Enero

Desfile Garabatico del Country Club

El evento inicia a las 4:00 de la tarde y el cierre de vías desde la calle 80 con carrera 51 hasta el Country Club está programado para las 3:00 pm.


Los desvíos programados por Transmetro son:

DESVÍO DE RUTAS ALIMENTADORAS A9-1 (Corredor Universitario) Y A9-2 (La Playa) DE SUBIDA: El bus gira por la carrera 53 hasta la calle 76 y luego toma la carrera 50 para subir por ésta hasta la calle 84. Allí gira hacia la carrera 53 y retoma el recorrido original de la ruta.
DESVÍO RUTAS ALIMENTADORAS A9-1 (Corredor Universitario) Y A9-2 (La Playa) DE BAJADA: El bus gira por la calle 82 hasta la carrera 49C, luego llega a la calle 76 para retomar el recorrido original de la ruta.
DESVÍO RUTA ALIMENTADORA A8-3 (Prado) CAMBIA DE SENTIDO: El autobús toma la carrera 58 y gira a la izquierda por la calle 70, luego sigue por esta hasta la carrera 54 y retoma el recorrido original de la ruta.

saben siempre que estoy en transmetro me sorprende veo los buses pequeños jajaja pero como le entra gente fulll. muy buena la foto de la ultima notica.

Últimamente no veo pasar ningún bus padrón por las troncales. Será que ya hay suficientes Articulados para que dejen los padrones sin usar?

Porque si veo bastante padrones es en la Estación Retorno.

Alimentador de transmetro por la cra 51 B


http://img690.imageshack.us/img690/3242/transmetroe.jpg (http://img690.imageshack.us/i/transmetroe.jpg/)

Transmetro reanudó la operación de la ruta A9-2 (La Playa)

Desde hoy, a las 5:00 de la mañana, Transmetro reactivó la operación de la ruta alimentadora A9-2 conocida como ‘La Playa’.

La ruta A9-2 amplió su cobertura; el servicio, que antes llegaba hasta la Estación Caujaral frente a la Universidad del Atlántico para hacer trasbordo con la ruta A9-1, fue ampliado hasta la Estación Romelio Martínez, cubriendo así un gran sector del norte de la ciudad.

Por recomendación de las autoridades, la ruta alimentadora A9-2 había sido suspendida temporalmente como medida preventiva, frente a las protestas de los motorizados en el sector.

En funcionamiento Estación Chiquinquirá

Desde hoy a las 5:00 de la mañana, la Estación Chiquinquirá abrió sus puertas, luego del cierre durante el día de ayer, como medida preventiva ante una manifestación que había sido anunciada en el parque del Cementerio Universal.

Bueno haré un breve análisis con lo de mototaxismo, enserio me parece el colmo, que se atrevan a exigir derechos solo con el hecho de saber que el mototaxismo es una ilegalidad, igual se sabe del daño causado con quedar sin fuentes de ingreso para el sustento de sus familias, pero en ciencia cierta, yo pensaría en una posibilidad de marchar con ellos si por lo menos respetaran estrictamente las normas de transito que violan a diario y de manera descarada, como puede ser posible, que al bajarse de un bus, tenga que estar pendiente que no se lo lleve una moto por detrás, es que ni en peatonales, porque cogen la vía de los peatones como sus vías alternas o exclusivos "SOLO MOTO" para desviarse de trancones o semáforos, de hecho, el distrito esta actuando mas que bien con el hecho de reubicarlos en nuevos puestos de trabajo, ni lo merecen con la parálisis total que generaron con sus vandálicas protestas en los días de alboroto y si no fuera por la Policía, el paseo Bolívar hoy en día tuvieramos que pagar por los daños que pensaban hacer en el centro, por un lado decepcionado por todo los daños causados al SITM y ni hablar de Soledad, :ohno: pero bueno, creo que el hecho de que están acabando el motovandalismo es un motivo mas para estar feliz por el bienestar de nuestra ciudad. :happy:

Cristian que bueno que hayas vuelto. Yo estoy 100% de acuerdo contigo.

Lo que opino yo, es que si ellos (mototaxistas) quieren que se les reconozca como un transporte público, con los actos vandálicos que han cometido en los últimos días no les ayudará en nada. No piensan.

Fue un poco tardía la medida de controlar esas motos. Sin duda mejorará la seguridad ciudadana, ya que la mayoría de esas motos son usadas hasta por criminales.

OMG :O

Me acabo de enterar que esos vandalicos se aliaran con los de Montería y Rioacha para venir a ocasionar estragos en nuestras ciudad, que tal les parece la gracia, :no: y escuchado por bocas de los mismo mototaxistas, eso seria el colmo, hoy a mi school vinieron a dar charlas policías de adolescencia y juventud, :colgate: accidentalmente tocaron el tema tan sonado por estos días, y narran que no solo en el día ocasionan daños, de igual forma en la madrugada atentan contra las Olímpicas en represaria a Char, ojala Transmetro al final de todo este trauma, sea el que menos tenga que pagar los platos rotos. :(

Cristian que bueno que hayas vuelto.

Gracias! :D Siempre cuando tengo tiempo libre, aprovecho y los leo. :yes:

Ya esta abierto el carril norte sur que hacia falta por la cra 46

http://img812.imageshack.us/img812/3811/transmetro.jpg (http://img812.imageshack.us/i/transmetro.jpg/)

Hoy será inaugurado, a las 10 de la mañana, el tramo vial de la carrera 46B, comprendido entre las calles 74 y 72, que, según las autoridades distritales, ayudará a descongestionar el intenso tráfico vehicular que se presenta en las vías cercanas.

Así lo aseguraron el alcalde de Barranquilla, Alejandro Char y el gerente de Transmetro, Manuel Fernández.

Los funcionarios advirtieron que la ampliación de la carrera será sólo para el uso exclusivo de automóviles.

Para algunos usuarios la principal critica está basada en que lo mejor que se pudo haber hecho era la habilitación de dos carriles.

Los 260 metros de longitud que comprenden el tramo que se amplió tuvo un costo de 300 millones de pesos. El problema se generó luego de que en el diseño de la estación de retorno del sistema Transmetro no se tuviera en cuenta el caos que podría generar el cierre parcial de la avenida Olaya Herrera.

Según Planeación, el cierre de la 46 se contempló en el documento Conpes que aprobó el diseño del proyecto. El error estuvo en que Transmetro no socializó con la ciudadanía las intervenciones que se harían en este caso.

La falla llevó al Distrito a diseñar una alternativa para habilitar el carril norte-sur ubicado entre las carreras 72 y 74.

Después de revisar varias opciones de solución planteadas por ingenieros y expertos en movilidad, se llegó a la conclusión que lo mejor sería la construcción del carril a un costado de la Plaza de los Músicos, de forma paralela al carril con sentido sur-norte, que actualmente se encuentra en funcionamiento.

Cambios en rutas alimentadoras del Transmetro por eventos de Carnaval

http://img822.imageshack.us/img822/2803/padron20en20murillo.jpg
Transmetro

Para los del Estadio Romelio Martínez se trabajará el mismo dispositivo de seguridad de la semana anterior.

Transmetro ha programado para este fin de semana importantes desvíos de las rutas alimentadoras A9-1 (Corredor Universitario) A9-2 (La Playa) y A8-3 (Prado) con motivo de la realización, este sábado 5 de febrero, del desfile de la Danza del Garabato del Country Club.

Los usuarios del sistema deberán tener en cuenta que este desfile inicia a las 7 de la noche pero el cierre de vías y los desvíos de Transmetro están programados desde las 6 de la tarde.


Ruta alimentadora A9-1 y A9-2

En sentido de Oriente a Occidente, el bus toma la carrera 53 hasta la calle 76, sigue hasta la carrera 51 y sube hasta la calle 84.
De allí toma nuevamente la carrera 53 y regresa a su recorrido original.

Ruta alimentadora A8-3

La ruta se acorta y el bus llegará hasta la carrera 58 con calle 70 donde tomará giro hacia la izquierda hasta la carrera 54 y bajará por allí siguiendo el recorrido original.

En el estadio Romelio Martínez

Se ha dispuesto un dispositivo de seguridad con vallas protectoras para impedir que los peatones que asistan a los eventos del sábado 5 y domingo 6 atraviesen el paso de los buses cerca a la Estación Romelio.

Operadores de Transmetro garantizan prestación del servicio

http://img39.imageshack.us/img39/8788/transme.jpg
Deben ampliar la cobertura hacia los barrios para tener más pasajeros al día.

Aunque las empresas que operan el sistema de transporte masivo, Sistur y Metrocaribe, no quisieron confirmar cuáles son las dificultades con el suministro de combustible para los buses, garantizaron la prestación del servicio a sus usuarios en Barranquilla y su área metropolitana.

Los dos operadores se mostraron herméticos frente al tema. Sin embargo, EL HERALDO pudo establecer que la crisis ha surgido porque las dos empresas no han tenido con qué pagar el suministro de combustible Diesel Euro IV a la firma Terpel.

Los operadores tienen un déficit en sus finanzas, porque no han podido alcanzar el equilibrio financiero entre los ingresos y egresos. Aunque ese déficit estaba proyecto para los primeros meses de operación, el número de pasajeros que mueve el sistema no es suficiente para cubrir algunas necesidades. “El transporte ilegal, como el mototaxismo y taxi-colectivo, afectaron en gran medida el sistema. Las medidas de control no se tomaron a tiempo y ellos terminaron moviendo más pasajeros que el propio sistema. Eso fue un duro golpe a las finanzas del sistema y nosotros lo advertimos a tiempo, pero no nos escucharon”, le dijo a EL HERALDO un transportador.

Ayer, en horas de la tarde, las directivas de las empresas operadoras del sistema, Sistur y Metrocaribe, se reunieron para definir el camino a seguir en este caso. Sin embargo, la situación es complicada porque los buses solo operan con Diesel Euro IV y la única empresa que lo suministra es Terpel.

Para hoy, a las 9 a.m., está programada una rueda de prensa para explicar qué está pasando con el combustible y la situación financiera de los operadores.

“Operación de Transmetro no es autosostenible”: Sistur y Metrocaribe

http://img153.imageshack.us/img153/2355/transmetro2.jpg

Las empresas operadoras del Sistema de Transporte Masivo de Barranquilla aseguraron esta mañana que en los primeros 6 meses de funcionamiento Transmetro ha reportado pérdidas por 2.063 millones de pesos, lo cual hace insostenible el sistema.

Habrá parálisis en el momento en que la empresa Terpel niegue el suministro de combustible a los articulados del sistema. La deuda con Terpel es cercana a los 70 millones de pesos, aseguraron Sistur y Metrocaribe.

Sin embargo, el alcalde Alejandro Char afirmó que se revisaran los contratos para analizar la situación financiera y a su vez recalcó que si se tiene que realizar una inyección económica para salvar el proyecto el Gobierno encontrará la forma de hacerlo.

Los operadores (Metrocaribe y Sistur) alegaron que Transmetro no les ha reconocido el 100% de los kilómetros servidos y que a la fecha solo les ha cancelado el 43%. El gerente de Transmetro, Manuel Fernández, respondió que el contrato establece 2 cláusulas, una de ellas contempla que los pagos se harían en la medida en que los ingresos lo permitan y así se está haciendo.

Además, agregó que están dispuestos a llegar a acuerdos para garantizar la operación del sistema, que no se debe parar. También exigió que los operadores tengan el 100% de los buses operando, que según el contrato deberían haber entrado desde enero.






Tengo una percepción de que ese Manuel Fernandez no está siendo diligente con el Sistema. Todo está paralizado, portales, chatarrización, rutas alimentarias, reconstrucción de vías en la troncal :ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

No solo eso... sino que como van a tener ganancias si nisiquiera funcionan al 100% del total de flota que tienen... y ahora mucho menos que trabajan las rutas aliemntadoras hasta las 7 de la noche y las estaciones hasta las 8pm.... piden pero ... aja... ellos no hacen las cosas como debe ser.

Manuel Fernández #FAIL

Transmetro pone en circulación nueva ruta a8-2 (vía 40)

http://img690.imageshack.us/img690/5901/webuu.jpg
Usuarios Transmetro

A partir de este miércoles 9 de febrero, Transmetro pone al servicio de toda la ciudadanía su nueva ruta alimentadora A 8-2 (Vía 40) cubriendo así un importante sector comercial y residencial del norte de la ciudad.

La ruta tiene como punto de partida y llegada la Estación Romelio Martínez. Es importante destacar que los usuarios pueden hacer transbordo a las Rutas A9-1 (Corredor Universitario) y A9-2 (La Playa) en la Calle 76 con Cra.54 y en la Calle 79 con Carrera 53.

También podrán hacer transbordo con la ruta alimentadora A8-3 (Prado) en la Calle 76 con Cra.58.

http://img832.imageshack.us/img832/5820/dibujoeuz.jpg
Ruta 8-2 (Vía 40), Ver en Flash (interactivo) (http://www.transmetro.gov.co/web2010/swf/Ruta82.swf)

La nueva ruta alimentadora A8-2 (Vía 40) que en su tramo recorre una distancia de 6.7 kilómetros, funciona para el público entre las 5:30 de la mañana y las 9:00 de la noche con intervalos de 10 minutos. Recorre los barrios América, Altos del Prado, Villa Country, La Concepción y Prado.

El trayecto de la ruta A8-2 (Vía 40) cuenta con 20 paradas y cruza importantes avenidas de la ciudad como las calles 79, 77 y 76; así como también hoteles, centros comerciales, bancos, cajas de compensación familiar, colegios, el Parque Golf, el Batallón Paraíso, el Zoológico y la Registraduría.

Muy mala esta,,,,, muy mala:

La parálisis del Transmetro es inminente, aseguran operadores

Los operadores del Transmetro, Metrocaribe y Sistur, anunciaron ayer la inminente parálisis del sistema debido a problemas financieros, ya que no han recibido los recursos esperados con relación al valor del kilómetro licitado. En rueda de prensa, Miguel Piocuda, gerente de Metrocaribe, explicó que sólo han recibido el 43% del valor licitado, lo que les imposibilita cubrir los costos operacionales como combustibles, nómina, mantenimiento, entre otros. José Picón, gerente de Sistur dijo que en los primeros seis meses de funcionamiento Transmetro ha reportado pérdidas por $2.063 millones por lo que piden una concertación para poder superar las dificultades financieras. “En la Unión Temporal Sistur los transportadores hicieron una inversión de $32. 400 millones y Metrocaribe, de $30 mil millones. En los seis meses de operación, Metrocaribe ha tenido pérdidas de $1.400 millones, mientras que Sistur de $663.302.434. Deben combustible. Piocuda señaló que tienen una deuda de $70 millones con Terpel, empresa que les suministra el combustible y sólo le quedan existencias para una semana. Indicó que el número de usuarios es bajo y esto se debe a que empezaron operación sin terminar los portales de Soledad y Barranquillita, además, muchas rutas alimentadoras están aún sin definir y gran cantidad de buses sin chatarrizar. Aseguró que los ingresos de Transmetro son de $63 millones semanales, y que los gastos alcanzan los $600 millones mensuales y esto hace inviable la operación. Los operadores sostienen que con una flota en operación de 90 vehículos (53 y 37), se espera, según el modelo financiero, una movilidad de 110 mil usuarios. “Lo anterior no se consigue como resultado de la falta de implementación y planeación adecuada del sistema de operación”. Los problemas. Sostienen que existen problemas de implementación a cargo del ente gestor Transmetro que golpean directamente las finanzas generales del sistema. Entre ellos plantean la carencia de infraestructura de las rutas alimentadoras de Soledad. Las cuales generan el 40% de la demanda de usuarios del sistema; por su corta distancia generan disminución de los costos operacionales. También aducen la carencia de portales de operación de Soledad y Barranquillita. “Situación que nos permite minimizar los recorridos en vacío, generando un valor justo de operación, así mismo permitiendo ahorros y eficiencia en el mantenimiento y disponibilidad de la flota. Señalan que a pesar de que el Area Metropolitana reestructuró las rutas, la entidad no cuenta con un brazo operativo qu garantice su cumplimiento. “Por esto se requiere que la Secretaría de Movilidad de Barranquilla y la secretaría de Tránsito de Soledad generen un apoyo radical y exijan dicho cumplimiento”. Agregan que a lo largo del sistema masivo campea de manera creciente la informalidad en taxis colectivos y en vehículos particulares. Asimismo permanece en el corredor de la 51B y en la carrera 53 las rutas del servicio intermunicipal de pasajeros que realiza recorridos urbanos por $1.000, por lo que exigen intervención. Finalmente cuestionan la lentitud del proceso de desintegración de vehículos. “A la fecha de los 786 vehículos presentados solo 176 se han cancelado a sus propietarios. Se requiere intervenir y hacer efectivo los procesos de cada uno de los agentes que intervienen en el sistema. Hay que recordar que la meta es chatarrizar 1.113 vehículos.
Plantean soluciones
• Reconocimiento del valor del kilómetro licitado.
• Constitución de un fondo de contingencias.
• Intervención a los problemas de implementación del sistema: chatarrización, obras rutas alimentadoras de Soledad, cumplimiento en la reestructuración de las rutas, entrega de portales de Soledad y Barranquillita, control a la informalidad y al decreto metropolitano que restringe la informalidad en motos.

Si será posible? ... No me imagino la ciudad ahora sis buses articulados sin circular.

Hoy leí, que determinaron chatarrizar 1.113 buses. De esos, 786 ya se presentaron y del mismo modo, sólo 176 ya fueron chatarrizados.

Qué proceso tan lento.

http://img189.imageshack.us/img189/7177/dibujoxbof.jpg

Que mala noticia >:

Cuantos pasajeros transporta transmetro por dia?

Ísque 40 mil, o algo hací

Cuantos pasajeros transporta transmetro por dia?

entre 10.000 y 13.000

Cuantos pasajeros transporta transmetro por dia?

Si no estoy mal, treinta mil a el primero de enero de este año

Fuente (http://www.skyscraperlife.com/infraestructura-de-transporte/3925-transmetro-sistema-de-transporte-masivo-de-barranquilla-d-e-9.html#post2492433)

600 buses deben chatarrizarse en dos meses, dice el alcalde Char


Como solución a uno de los problemas expuestos por los operadores del sistema de transporte masivo, la Administración Distrital se comprometió a agilizar todos los trámites que implican el proceso de chatarrización. Adicionalmente, se pagará un anticipo del 50% a los propietarios de buses que los lleven a chatarrizar. El resto de los dineros se cancelarán una vez se haya desintegrado el carro.

El alcalde Alejandro Char dijo ayer que se han organizado unas mesas de trabajo a fin de decidir qué hacer para sacar adelante el sistema. La idea es que en los próximos dos meses se chatarricen 600 carros más.
Por su parte, el director del Área Metropolitana de Barranquilla, Ricardo Restrepo, explicó que con Transmetro, Secretaría de Movilidad y los operadores Sistur y Metrocaribe están diseñando una estrategia para agilizar el proceso de desintegración de los buses.


Restrepo dijo que la Secretaría de Movilidad se comprometió en colocar una ventanilla única para atender exclusivamente estos trámites.
Dicha estrategia, que contempla además pagar los 12 meses de subsidio en una sola cuota, cuando el vehículo haya sido desintegrado, será oficializada el próximo lunes.


De acuerdo con el Director del Área, a la fecha las empresas han entregado los documentos de 790 vehículos, para que sean sometidas a estudio en la fiduciaria Corficolombiana. De ese número, 300 han sido desintegrados y 6 han sido judicializados porque tienen problemas legales. En algunos de estos casos, el número de motor no coincide con lo que dice la matrícula del vehículo.


Las rutas. Con relación a la queja por la reestructuración de rutas, el director del Área Metropolitana de Barranquilla, Ricardo Restrepo, explicó que los buses solo podrán salir cuando el sistema de transporte masivo ingrese más buses, con el fin de atender las necesidades de la ciudadanía.
La información entregada por Restrepo indica que hasta el mes de febrero han sido eliminadas más de 20 rutas, sin embargo, no se ha continuado con la salida de los buses porque el sistema no ha ampliado su cobertura.

entre 10.000 y 13.000

??? Esta algo desactualizado compañero, transmetro transporta entre 35.000 y 40.000 pasajeros por dia.

si ese es el numero correcto..... creo que si hay problemas de plataen transmetro no es tanto por falta de pasajeros por que los buses van llenisimos en horas picos y en horas malas van regulares creo es que faltanmas buses para las demas rutas que deben movilizar el numero de pasajeros faltantes.

si ese es el numero correcto..... creo que si hay problemas de plataen transmetro no es tanto por falta de pasajeros por que los buses van llenisimos en horas picos y en horas malas van regulares creo es que faltanmas buses para las demas rutas que deben movilizar el numero de pasajeros faltantes.

En horas Valle :okay:

Ya dijeron que Terpel, dará un plazo para cancelar la gasolina consumida por los buses.

Es decir, que ya no se suspenderá el servicio en semanas tal como habían advertido. No me imaginaría la suspensión del Transmetro, sería una vergüenza.

primero la verdad es que leí la última página y vi que hay un problema pero la verdad no puedo entender muy bien que sucede... creo que hay problemas de demanda y por tanto problemas de eficiencia en combustible... ¿el trazado fue adecuado para la ciudad? ¿se discutió el tipo de combustible? ¿qué pasa con los alimentadores?

los transportadores de Medellín dijeron que acá va a suceder algo parecido si no se les dá la posibilidad de manejar los alimentadores.

primero la verdad es que leí la última página y vi que hay un problema pero la verdad no puedo entender muy bien que sucede... creo que hay problemas de demanda y por tanto problemas de eficiencia en combustible... ¿el trazado fue adecuado para la ciudad? ¿se discutió el tipo de combustible? ¿qué pasa con los alimentadores?

los transportadores de Medellín dijeron que acá va a suceder algo parecido si no se les dá la posibilidad de manejar los alimentadores.

Correcto

Hay un déficit en la empresa por más de $2000 millones. Están transportando mucho menos de lo que se tenía en planes.

primero la verdad es que leí la última página y vi que hay un problema pero la verdad no puedo entender muy bien que sucede... creo que hay problemas de demanda y por tanto problemas de eficiencia en combustible... ¿el trazado fue adecuado para la ciudad? ¿se discutió el tipo de combustible? ¿qué pasa con los alimentadores?

los transportadores de Medellín dijeron que acá va a suceder algo parecido si no se les dá la posibilidad de manejar los alimentadores.

Lo que pasa es Transmetro es por muchos factores para tener en cuenta. Los retrasos en las obras (2 portales, pavimentación rutas alimentadores Soledad, chatarrización) han provocado que no se puedan incorporar más rutas alimentadores y así aumentar la demanda de pasajeros.

Acordaron que para no causar traumatismos en la ciudad, iban a ser chatarrizados los buses tradicionales y al mismo tiempo metiendo buses de Transmetro. La contra de eso, es lo que está pasando ahora.

Ahora mismo en la Estación Retorno ("Portal" Romelio Martínez) hay una cantidad de buses (alimentadores y padrones) que no han podido ser usados por esa razón.

Alcaldía, Transmetro y Operadores logran ampliación en el plazo de pago de combustible

http://img835.imageshack.us/img835/6676/terpel.jpg
Transmetro

El jueves 10 de febrero, la Alcaldía Distrital, Transmetro, Metrocaribe y Sistur, lograron que la empresa Terpel aceptara dar a los operadores, plazos adicionales en materia de pago de combustible.

Este acuerdo, es el resultado de la primera mesa de trabajo que se realiza para encontrar soluciones conjuntas a la situación expuesta en días pasados por las empresas operadoras del Sistema de Transporte Masivo, y garantizar así la continuidad en la prestación del servicio a Barranquilla y su área metropolitana.

Estaciones de Transmetro son escenario de "Cultura Ciudadana"

http://img40.imageshack.us/img40/6297/abcnmt.jpg
Estación de Transmetro, Pacho Galán

Entre las 7:00 y las 9:00 de la mañana de este viernes 11 de febrero, los usuarios de Transmetro vivieron una experiencia diferente en las estaciones Catedral, Pacho Galán y Romelio Martínez, al encontrarse con jóvenes actores de Carnaval que daban mensajes sobre el comportamiento adecuado que durante la celebración deben tener los barranquilleros.

Los usuarios del sistema se divirtieron observando al personaje ‘Super Marimonda’ y su grupo de jóvenes colaboradores mientras aprendían importantes principios de cultura ciudadana sobre el uso correcto del Transmetro, especialmente en la temporada de Carnaval.

http://img823.imageshack.us/img823/332/abcdw.jpg

De igual forma, se programaron diálogos, comedias y letanías que hicieron énfasis sobre el respeto a los grupos folclóricos, acatar las órdenes de la autoridad, dominar el trago, utilizar la inteligencia vial y mantener limpia a Barranquilla.

La campaña de cultura ciudadana continuará los viernes 18, 25 de febrero y 4 de marzo, fechas en las que los usuarios de Transmetro recibirán afiches, manillas y volantes con mensajes alusivos a la campaña ‘Vívelo como es’ que adelantan la Fundación Carnaval y el Fondo de Prevención Vial

De esta manera Transmetro se suma a estrategias de ciudad que les permiten a los usuarios, obtener información para disfrutar de un buen servicio y de una mejor movilidad.

Sigue atraso de contratista en el Portal de Barranquillita

http://img20.imageshack.us/img20/4576/patio20copy.jpg
Tres años después de la adjudicación del contrato, el lote aún luce como un parqueadero.

Mientras la construcción del Portal de Soledad avanza a pasos agigantados y está previsto que finalice en junio de este año, el de Barranquillita, adjudicado desde 2007 a la firma bogotana Transatlántico S.A., todavía luce como un enorme parqueadero sin pavimento.

La fecha de entrega de esa obra, que estaba programada para septiembre de 2010, no se cumplió, “debido a diversas causas como el crudo invierno que impidió la ejecución de los movimientos de tierra en el sector por el alto nivel freático presentado en el sitio”, informó Transmetro por medio de un comunicado.

Una fuente de la entidad le reveló a EL HERALDO que también había problemas con la compra de una arrocera y un predio de la familia Díaz, ubicados en la zona del proyecto, que abarca desde la calle 6 hasta la prolongación de la carrera 46 y de la carrera 45 hasta la 49.

“Los trabajos —indicó la empresa— pudieron reiniciarse a partir del pasado enero. El contratista ha solicitado a Transmetro un ajuste en el cronograma de la obra, sin embargo, esto es motivo de estudio por parte de la entidad”.

Una vez solucionado el inconveniente de la compra de predios, que no era responsabilidad del concesionario, la empresa del sistema de transporte masivo detectó nuevos atrasos y por eso convocó una audiencia el pasado miércoles.

“Transmetro está ejerciendo control y vigilancia sobre el contrato del Portal de Barranquillita ante el retraso de la obra. Para esto se sigue lo establecido en la Ley 1150 de 2007, llevando a cabo el respectivo proceso dentro del cual se requirió al contratista por los atrasos presentados dentro del cronograma de las obras”, agrega el comunicado.

En la reunión, que contó con la presencia de un delegado de la Procuraduría, la interventoría (Interdiseños S.A.) presentó su reporte y el contratista sus descargos.

“Transmetro —concluye el documento— entrará a analizar los argumentos presentados por las partes que intervinieron en la audiencia y posteriormente se expedirá un acto administrativo debidamente motivado en el que se plasmará el resultado de la misma, agotando todas las etapas establecidas en la norma, con el fin de garantizar el debido proceso”.

Se conoció que para justificar el retraso, Transatlántico argumentó que hubo dificultades para conseguir los predios, problemas con el cableado eléctrico de una línea de media tensión, que no se ha resuelto, y el invierno de 2010.

EL HERALDO intentó obtener una declaración de Transatlántico S.A., pero la directora técnica del proyecto, María Sanjuanelo, se negó a explicar el atraso en la obra porque no está autorizada para hacerlo. “Él único autorizado es el representante legal y no puede atenderlo porque está ocupado en Bogotá”, dijo otra empleada de la empresa.


:ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

El colmo, gastamos biodiesel en paseitos de olla (http://www.transmetro.gov.co/web2010/noticias.php?id=156) con una situación financiera en los indices mas altos en la bolsa de New York, parece que tan bien vamos, que no se preocupan por ese proceso tan mediocre de socializacion, eso me genera MUCHA preocupacion, en Barranquilla no se percibe, no se siente, no se hace notar que hay un SistemaIntegraldeTransporteMasivo, pareciese como un adorno bonito circulando en las avenidas de la ciudad, :no: Transmetro es oro, es una salida a muchos problemas que vive nuestra movilidad, pero a pesar de todo eso, aun no a sido explotado como solución, lastima.

Lo que pasa es Transmetro es por muchos factores para tener en cuenta. Los retrasos en las obras (2 portales, pavimentación rutas alimentadores Soledad, chatarrización) han provocado que no se puedan incorporar más rutas alimentadores y así aumentar la demanda de pasajeros.

Acordaron que para no causar traumatismos en la ciudad, iban a ser chatarrizados los buses tradicionales y al mismo tiempo metiendo buses de Transmetro. La contra de eso, es lo que está pasando ahora.

Ahora mismo en la Estación Retorno ("Portal" Romelio Martínez) hay una cantidad de buses (alimentadores y padrones) que no han podido ser usados por esa razón.

Ni tanto. :S

Por ejemplo mi barrio, ya hace mas de 4 meses que repararon las vías en regular estado para circulación de los buses alimentadores, y a estas altura no se a visto ninguna ruta circulando, los portales no influyen en la raíz del problema, el problema esta en que no queremos aceptar que tenemos un SITM, de que la ciudad ya no es cualquier pueblito, usarlo para nuestro beneficio y el beneficio de la ciudad.

Conclusión: Rotunda falta de socialización, se necesita una socialización agresiva, para ver si al fin en ves andar tocando pitos y pedir la próxima, nos montemos en buses articulados, con personal capacitado.

+1 con CristianG los portales no influyen mucho, ej: Cali hasta ahora no tenemos los portales de cabecera despues de 2 años de haber puesto en funcionamiento, apenas en estos meses pondran el funcionamiento el primer portal, lo que influye a cali que hoy este transportando 300.000 pasajeros son por sus rutas Pretroncales y Alimentadoras que permite a la gente mejor opciones de movilizarse en el MIO

He visto varios buses padrones viniendo por la circunvalar y doblando por la 53 hacia el buenavista. Llegando incluso al parquecito Del almirante padilla. En ambos avistamientos, los anuncios del bus decian: PRUEBA. Será que ponen una ruta por ahi cerca???

Imaginen una ruta cubriendo desde el bulevar de simon bolivar y haciendo el recorrido hasta el buenavista, por toda la circunvalar?? :-)

Dijeron que las próximas rutas a entrar serían la Cordialidad y otra (creo que en el suroccidente).

Directamente los portales no influyen, pero si generan un atraso y un comodín en avance de las obras. La estación Retorno actualmente está LLENA de buses padrones y alimentadores, sin otro espacio ¿dónde guardarían los demás buses?

Btw, yo me refería en un conjunto al atraso de algunas cosas que imposibilitan que el Transmetro funcione al 100%.

Btw2, hace días que pasé por la Troncal Murillo noté que algunos operadores estaban podando o arrancando el monte que hay en los boulevards. No sé si fue en toda la troncal.

^ ^ ^ Si mal no estoy en los patios de granabastos, mas sin embargo las obras del portal de Soledad ya deben ir muy avanzadas. :)

Una pregunta....cuantos kilometros de troncal tiene transmetro? obvio sin incluir las rutas alimentadoras, gracias.

Una pregunta....cuantos kilometros de troncal tiene transmetro? obvio sin incluir las rutas alimentadoras, gracias.

Fase I ( Construida )

Av. Murillo : 9.4 Km
Av. Olaya Herrera : 3.9 Km

Total: 13.3 Km - Margen de error : 0.1 - 0.5

Fase II ( Proyecto )

Av. 30 - Autopista al Aeropuerto : 9.4 Km - Margen de error : Perímetros cercanos al aeropuerto, concluyendo en el Portal Barranquillita, según lo proyectado hasta el momento.

TOTAL Fase I - Fase II : 22.7 Km aprox.

;)
______________________________


Tres empresas presentaron propuestas para el diseño del Par Vial :

http://www.transmetro.gov.co/web2010/images/noticias/Par-vial-1.gif
» Propuestas incluyen evaluación del impacto ambiental.

Ayer viernes 18 de febrero, al cierre de la convocatoria pública del proyecto del Par Vial, dos importantes empresas nacionales y un consorcio español atendieron la convocatoria de Transmetro S.A. , para el concurso de méritos que otorga los estudios y diseños de este innovador proyecto, que tiene como fin reducir el impacto del Sistema sobre la movilidad peatonal y vehicular de la Troncal Olaya Herrera. Las firmas participantes del concurso son Bateman Ingeniería S.A., Consorcio Gevial-Inp y el Consorcio Español Transmetro, integrado por las empresas Incoplan S.A. y Tec4.

Los participantes de esta convocatoria entregarán a Transmetro los diseños técnicos para la ejecución de la obra, estudios de afectación de las redes de servicios públicos, de tránsito y geotécnico de las soluciones viales. Los diseños requeridos, son entre otros: geométrico, de pavimentos, estructural de obras de contención e hidráulicas, arquitectónico y estructural de los puentes, diseño de redes de alcantarillado, acueducto, energía, alumbrado y gas que sean necesarios, señalización horizontal y vertical de puentes y las vías de acceso, diseño urbanístico y paisajismo. Las propuestas incluirán también la evaluación y valoración de los impactos ambientales generados por la construcción del proyecto y elaboración del Plan de Manejo Ambiental (PMA) y del presupuesto de obra. El pasado 18 de enero de 2011, representantes de ocho empresas participaron de una visita guiada a la zona de intervención y resolvieron sus inquietudes a través de una audiencia aclaratoria de términos lideradas por funcionarios de Transmetro.

Prensa Local / El Heraldo (http://www.elheraldo.co/local/3-propuestas-para-diseno-del-par-vial-8443)*


YAY! :happy:

No entiendo muy bien ese elevado sobre la 44

Como la carrera 45, no tiene continuación por el Estadio, entonces harán un interconectador que una a ésta con la Carrera 44. Así, por la Cra 44 se puede transitar en ambos sentidos, ya que actualmente solo se puede en sentido Occidente a Oriente.

Los estudios que mencionan incluyen si al fín se van a hacer esos pasos a desnivel o la ampliación por la Carrera 50.


Pd: Alguien sabe por qué ya las rutas le agregaron una A, e.g., A 9-1 Corredor universitario :dunno:

Como la carrera 45, no tiene continuación por el Estadio, entonces harán un interconectador que una a ésta con la Carrera 44. Así, por la Cra 44 se puede transitar en ambos sentidos, ya que actualmente solo se puede en sentido Occidente a Oriente.

Los estudios que mencionan incluyen si al fín se van a hacer esos pasos a desnivel o la ampliación por la Carrera 50.


Pd: Alguien sabe por qué ya las rutas le agregaron una A, e.g., A 9-1 Corredor universitario :dunno:

la "A" es de alimentador.

la "A" es de alimentador.

Y eso para clasificarlo de cuáles más, T, o T-A? :nuts:

Alguien sabe cuantos articulados hay en circulación?

ni idea pero todos los dias cojo articulados en la R1 y S1 que es la ruta que mas pasajeros mueve son puros acticulados menos en las expreso...se ven menos en la ruta B1 -B2-S2-R2 pero si los hay tambien.

Bueno solo para mostrar mi descontento aun con lo que sucede en las subidas al puente de murillo sobre la circunvalar, la única parte buena es cuando se va hacia el portal de soledad, en la subida, casi al frente del estadio metropolitano, del resto esas subida en la parte del solobus están deterioradas, a eso le echaron hace algunos meses una pequeña capa de asfalto pero hoy siguen deterioradas estas partes, y ademas los separadores del solobus cada vez menos, y mas deteriorados entre la parte de la terminal de transporte y el puente de murillo con la circunvalar, pensé que iban a hacer lo mismo que cuando se deterioro la parte que ahora esta bien que fue reconstruida en concreto pero hicieron algo para salir del paso y otra vez están iguales

Mañana programación especial de Transmetro hacia y desde el Metropolitano







Mañana jueves Transmetro funcionará normalmente durante el día pero aumentará el número de buses hacia el Estadio Metropolitano cuando crezca el flujo de pasajeros hacia ese destino.

Para llegar al estadio los usuarios deben llegar a la Estación Joaquín Barrios Polo. Al finalizar el encuentro futbolístico, los asistentes al estadio contarán con buses cada 3 minutos en las siguientes rutas:

Ruta R-1: Desde las estaciones Pacho Galán, Pedro Ramayá y Joaquín Barrios Polo hasta la Estación Romelio Martínez desde las 11:22 de la noche. Allí podrán tomar las rutas A9-3 y A8-2.

La operación será coordinada por los inspectores de Transmetro. El último despacho programado se realizará a las 12:00 de la noche hacia la Estación Romelio Martínez para luego hacer transbordo a la Ruta A9-3 (Buenavista).

Ruta alimentadora A9-3 (Buenavista): Sale de la Estación Romelio Martínez por la calle 74 hasta la Cra 54. Luego sigue derecho por la Cra 53 hasta el Centro Comercial Buenavista y regresa por la Cra.51B hasta la calle 76, sigue hasta la Cra.46 hasta regresar a la Estación Romelio Martínez.

Ruta alimentadora A8-2 (Vía 40): Sale de la Estación Romelio Martínez por la Cra46 hasta la Calle 79. Sigue derecho hasta la Cra60 y cruza a la derecha hasta la Calle 77. Cuando llega a la Vía 40 cruza por la Calle 76, pasando por la puerta del Zoológico. Continúa su recorrido hasta la 46 para regresar a la Estación Romelio Martínez.


Fuente: http://www.elheraldo.co/local/manana-programacion-especial-de-transmetro-hacia-y-desde-el-metropolitano-9139

acabo de comprar mi boleta, que bien ver esa noticia, espero no queden mal y a ultima hora por problemas no presten el servicio...

a mi Twitter me han llegado muchos mensajes de que los mototaxistas quieren sabotear el evento así que ojo a los que esten por aquellos lados.

a mi Twitter me han llegado muchos mensajes de que los mototaxistas quieren sabotear el evento así que ojo a los que esten por aquellos lados.

con la ayuda de Dios todo saldra bien,la policia a garantizado el normal desarrollo del juego desde temprano hay diferentes operativos

yo por mi parte creo que todo esta garantizado para que se de un buen partido asi que vayamos todos a disfrutarlo en paz

Chatarrización debe avanzar de acuerdo el ingreso de los Buses Transmetro

El Director Ejecutivo de Analtra, Jesús Gonzalez, consideró que el proceso de chatarrización debe avanzar de acuerdo al ingreso de buses para el Sistema de Transporte Masivo

Existe algunos conductores o dueños de vehiculos que se han presentado con documentación 822 propietarios y los buses a desintegrar son 1113, al parecer hay muchos que poseen problemas y temiendo la judialización que puede hacer la sijin a esos automotores prefieren no presentar la documentación.

Por su parte, el Gerente del Transmetro, Manuel Fernández, solicitó al Ministerio de Transporte entregar mecanismos para agilizar el proceso de chatarrización de buses urbanos en Barranquilla.

Aseguró que el 60 por ciento de los buses que están para chatarrizar presentan problemas de identificación en el motor, chasis, deben impuestos y comparendos.

Ante esto, el directivo de Analtra asegura que existen problemas pero son de fácil solución, “No hay nada insoluble en los inconvenientes, nosotros siempre le prestamos la colaboración a los propietarios”, agregó Gonzalez.

bien por el sistema =)

Mañana programación especial de Transmetro hacia y desde el Metropolitano







Mañana jueves Transmetro funcionará normalmente durante el día pero aumentará el número de buses hacia el Estadio Metropolitano cuando crezca el flujo de pasajeros hacia ese destino.

Para llegar al estadio los usuarios deben llegar a la Estación Joaquín Barrios Polo. Al finalizar el encuentro futbolístico, los asistentes al estadio contarán con buses cada 3 minutos en las siguientes rutas:

Ruta R-1: Desde las estaciones Pacho Galán, Pedro Ramayá y Joaquín Barrios Polo hasta la Estación Romelio Martínez desde las 11:22 de la noche. Allí podrán tomar las rutas A9-3 y A8-2.

La operación será coordinada por los inspectores de Transmetro. El último despacho programado se realizará a las 12:00 de la noche hacia la Estación Romelio Martínez para luego hacer transbordo a la Ruta A9-3 (Buenavista).

Ruta alimentadora A9-3 (Buenavista): Sale de la Estación Romelio Martínez por la calle 74 hasta la Cra 54. Luego sigue derecho por la Cra 53 hasta el Centro Comercial Buenavista y regresa por la Cra.51B hasta la calle 76, sigue hasta la Cra.46 hasta regresar a la Estación Romelio Martínez.

Ruta alimentadora A8-2 (Vía 40): Sale de la Estación Romelio Martínez por la Cra46 hasta la Calle 79. Sigue derecho hasta la Cra60 y cruza a la derecha hasta la Calle 77. Cuando llega a la Vía 40 cruza por la Calle 76, pasando por la puerta del Zoológico. Continúa su recorrido hasta la 46 para regresar a la Estación Romelio Martínez.


Fuente: http://www.elheraldo.co/local/manana-programacion-especial-de-transmetro-hacia-y-desde-el-metropolitano-9139

^^Tienen fotos de la estacion del metro?

^^Tienen fotos de la estacion del metro?

La estación más cerca es la Pedro Ramayá, la cual se encuentra después del puente de la Circunvalar. Antes de esa, está también la estación Joaquín Barrios Polo.


Pedro Ramayá
http://img52.imageshack.us/img52/703/pedroramaya.jpg
Joaquín Barrios Polo
http://img402.imageshack.us/img402/8325/joaquinbarrios.jpg


Lastimosamente no hay imágenes más recientes, esas fueron las únicas que pude encontrar

70% de portal en Soledad entrará a funcionar en abril

70% de portal en Soledad entrará a funcionar en abril

http://www.elheraldo.co/sites/default/files/imagecache/detalle_articulo/joakill/sole02%20copy.jpg
La plataforma para embarque y desembarque de pasajeros estará lista en junio.

Los trabajos de construcción del Portal de Transmetro en Soledad avanzan a ritmo acelerado para cumplir el cronograma establecido en el proyecto. Siendo así las cosas, el 70% de la obra estará listo en abril y el 30% restante, en junio.

Así lo dio a conocer ayer el gerente de Transmetro, Manuel Fernández, al termino de una visita de inspección de las obras que comenzaron a ejecutarse en enero de 2010, con un costo aproximado de 70 mil millones de pesos.

El compromiso del consorcio Grandes Proyecto, firma que ejecuta el contrato de construcción, es entregar a finales de marzo las zonas de acceso, lavado, parqueo, suministro de combustible, el patio de mantenimiento y el edificio administrativo, donde funcionarán las oficinas de los operadores (Sistur y Metrocaribe) y la firma de Recaudo SIT Barranquilla. El propósito es que estas zonas comiencen a funcionar en abril.

Para el mes de junio estarían listas las obras de construcción la plataforma para el cargue y descargue de pasajeros, la subestación y la zona de arborización. Sin embargo, el consorcio continuará las obras de construcción del centro comercial que funcionará encima de la plataforma para pasajeros.

La zona de parqueo, según el subgerente de Planeación Gabriel Esper, tendrá una capacidad para el estacionamiento de 200 vehículos del sistema de transporte masivo. Es decir, que los operadores ya podrán traer los vehículos que hacen falta para completar el parque automotor que se necesita en Barranquilla.

El Gerente de Transmetro dijo que estas obras tendrán un gran impacto para Soledad por la generación de empleo y el desarrollo urbano. Además, de las inversiones que atraerá para este municipio del área metropolitana.

Por fin noticias sobre los Portales.....
Que bueno que pronto entraran en funcionamiento, asi sea en parte.

La próxima ruta en entrar será "La Cordialidad".

Se palpa un Transmetro dormido en todos los aspectos, y sistema que se duerme termina en quiebra, siento desilusión con mi ciudad por las ultimas noticias nada alentadoras. :(

Yo creo que el sistema es rentable y muy bueno, solo que consideo que debe estar funcionando en su totalidad, es decir, con buses y portales completos, para que podamos hacer una evaluaciòn objetiva.
Ademas considero que es un sistema a largo plazo, ya que funcionara mejor cuando este circulando por la calle 30 y las demas rutas propuestas.

Ahora es muy pronto para emitir un juicio objetivo.

alguien tiene fotos de algun render del portal de soledad??

alguien tiene fotos de algun render del portal de soledad??

Estos son los únicos que conozco:

http://img79.imageshack.us/img79/262/portalsoledad1ah1.jpg

http://img381.imageshack.us/img381/1731/portalsoledad2vs4.jpg

http://img170.imageshack.us/img170/2863/portalsoledaddf6.jpg (http://imageshack.us)
PORTAL DE SOLEDAD

http://img509.imageshack.us/img509/5194/portaldelsurzz0.jpg (http://img509.imageshack.us/i/portaldelsurzz0.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Alguien tiene datos de cuanto duró el transmilenio para estabilizarse economicamente¿?

http://www.elheraldo.co/sites/default/files/visitaligre_0.jpg

:hilarious:hilarious:hilarious:hilarious:hilarious:hilarious
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:lol::lol::lol:

pero asi es mas chatarrizacion
a chatarrizar!!! ombe!!

Quien me puede decir que ocurrió con lo de la ampliación de la cra 50 y de la cra 43? Y hay algun plan para una futura ampliación de la Murillo?, porque la verdad el actual trazado no se sostendrá por mucho tiempo...

Quien me puede decir que ocurrió con lo de la ampliación de la cra 50 y de la cra 43? Y hay algun plan para una futura ampliación de la Murillo?, porque la verdad el actual trazado no se sostendrá por mucho tiempo...

Lo primero suponen que sera solucionado con el Par Vial ( "Afirman que sera la solución universal a los problemas en movilidad presentados en la zona" eso hay que verlo. ), proyecto que entrara a obras civiles en los próximos meses. Referente a lo segundo, tu lo sabes, yo lo se, varios lo saben, pero ¿ Que se ha sabido al respecto ? Nada en absoluto.

Es un importante tema para la movilidad de la ciudad, que ya se debe ir discutiendo y tratar de buscarle futuras soluciones, mas sin embargo, parece que tuvieramos una Avenida Murillo, ( la mas transitada de la ciudad ) con mas de 20 carriles en los dos sentidos, y es que no es tanto el trazado, es la amplitud de la vía, que por obvias razones permite un trafico mas fluido

.

lo del par vial le veo solucion o mejor dicho construccion en e segundo semestre del año creo que asi sera. la ampliacion de la murillo mmmmm permitanme dudarlo por lo menos en los siguientes 8 años.

Una pregunta, si hacen los pasos a desnivel con puentes en la Carrera 44 y 45 no se hará el Par Vial y viceversa? Es así o no?

Una pregunta, si hacen los pasos a desnivel con puentes en la Carrera 44 y 45 no se hará el Par Vial y viceversa? Es así o no?

Todo ello hace parte del Par Vial.

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http://i1011.photobucket.com/albums/af231/ediciondefotos001/cbz_elcazanoticias.jpg

NEWS: :speech:


- El alcalde de la ciudad de Barranquilla, Alejandro Char Chaljub, confirmo durante el desfile de la Batalla de Flores,
desarrollado en el día de doy a lo largo de la Vía 40, recursos asegurados por valor de $ 90 millones de dolares,
por concepto de la segunda fase del sistema. Ademas agrego el interés del despliegue de troncales a lo largo
de La 17 y La Cordialidad.


* En desarrollo. :happy:


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http://i1011.photobucket.com/albums/af231/ediciondefotos001/cbz_elcazanoticias.jpg

NEWS: :speech:


- El alcalde de la ciudad de Barranquilla, Alejandro Char Chaljub, confirmo durante el desfile de la Batalla de Flores,
desarrollado en el día de doy a lo largo de la Vía 40, recursos asegurados por valor de $ 90 millones de dolares,
por concepto de la segunda fase del sistema. Ademas agrego el interés del despliegue de troncales a lo largo
de La 17 y La Cordialidad.


* En desarrollo. :happy:


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Es cierto?? porq 90 millones de dollares no son suficientes

http://www.elheraldo.com.co/sites/default/files/imagecache/detalle_articulo/mobredor/transmetro-sabado.JPG
Durante el sábado de Carnaval, se incrementó el número de usuarios del Sistema Transmetro, comparado con un fin de semana promedio.
Los carnavaleros se encontraron este sábado, con una nueva manera de llagar a los eventos de Carnaval, de forma rápida y segura.

El sistema de Transporte masivo de Barranquilla se encuentra operando con rutas especiales para garantizar a los ciudadanos una movilidad segura en estas carnestolendas.

Durante el día de ayer, transmetro reportó un positivo balance es sus operaciones, logrando transportar un total de 28.152 usuarios.

El sistema colocó al servicio 90 autobuses, entre articulados, padrones y busetones, y durante todo el día las estaciones registraron un número alto de pasajeros, especialmente en los horarios en los que Transmetro duplicó el número de buses y la frecuencia, es decir, entre 10:00 a.m. y 1:00 p.m., así como entre las 5:00 p.m. y las 8:00 p.m. La operación se extendió hasta las 11:00 p.m.

Ruta Carnavalera

Hoy domingo de Gran Parada de Folclor la ruta carnavalera scontinúa prestando nuevamente su servicio. Los usuarios podrán tomarla en la estación Catedral y de allí recorrer el boulevard de la calle 58 hasta la Iglesia Nuestra Señora de Guadalupe en el barrio Modelo, girar a la izquierda hacia la calle 76, paralela a la Vía 40.

Es cierto?? porq 90 millones de dollares no son suficientes

:sleepy:

Igual me quede como que, :colbert: y lo peor es que no hay noticias serias, sino solo lo que afirmo el acalde ayer en una entrevista con CV Noticias de Telecaribe, a esperar noticias.

___________________

Apropósito. :D

Saque cálculos con los presupuestos de otros sistemas masivos ya realizados en varios países, y un monorriel en la Calle 30 desde Malambo hasta La Loma costaría alrededor de 3 billones de pesos. :crazy: ( mas pequeño que el metro de Medellín ) :yes:

http://www.barranquilla.gov.co/images/galerias/2010/webrutacarn.jpg
Transmetro movió 70 mil personas en Carnaval
Miércoles, 09 de Marzo de 2011 14:42 Tony Lemus


La ruta carnavalera funcionó muy bien para llevar y traer a quienes disfrutaron de los desfiles.

Un total de 70 mil usuarios, entre locales, visitantes de otras regiones del país y extranjeros, se movilizaron en Transmetro durante los cuatro días de Carnaval, arrojando un balance positivo de la operación, que transcurrió sin contratiempos ni accidentes.


El sábado de Carnaval 28.152 personas utilizaron el sistema. Durante los tres días siguientes el comportamiento fue el mismo de un día festivo habitual, en lo que se refleja la dinámica de movilidad de la ciudad durante las tradicionales fiestas.


La ruta carnavalera, que salía de la Estación Catedral y acercaba a los usuarios a la Vía 40, funcionó muy bien. Para el Carnaval del 2012, cuando ya el Sistema esté operando con el 100% de sus buses, esta ruta será reforzada para llevar y traer a más personas que quieran disfrutar de los desfiles que se desarrollan a lo largo de la zona industrial.

Con Transmetro Barranquilla se movió bien en Carnaval.

¿ Nada de la segunda fase ? ._____.

¿ Nada de la segunda fase ? ._____.

Creo que vamos a tener que esperar. Y bastante.
Nada mas mira cuanto demoramos en hacer la primera fase de transmetro, mira como esta de mal organizado, la 46 es para que fuera la avenida mas ancha e importante de la ciudad, desde que se hizo, ni un carril le han agregado, la han acortado, la murillo es un desorden, ahora quieren poner transmetro por la Calle 30, te imaginas? Si eso con 3 carriles tiene trafico, ahora que le pase como a la murillo o peor aun, como a la 46, y sumale el monton de semaforos que tendran que poner porque no les da la gana de construir puentes peatonales, las calles de Barranquilla transmetro las acaba, en vez de ser una mejor alternativa para la movilidad, que pudo serlo y pienso que aun estamos a tiempo de mejorar, se esta convirtiendo en una catastrofe para esta ciudad.
Lo único positivo que le veria a la fase 2 de transmetro es que pasaria por la cordialidad, y tendrian que ensanchar esta vía tambien, porque actualmente solo tiene dos calzadas en dos sentidos, pero la dejarian tambien como la 46?
Antes de hacer transmetro debieron pensar en todo eso. Para que aprendas a volar primero tienes que aprender a caminar, estamos haciendo obras de transmetro sin previo estudio, sin un verdadero buen estudio.
Esta es mi opinion.

^^ Opinión muy acertada.

Es que se siente un sistema prácticamente dormido, en realidad no se en que fase proyectual esta Transmetro, si aun finalizando la de socialización o de lleno en la operacional, el problema apenas esta en prequinder valga la redundancia, cuando comience a mostrarse en si, seremos la segunda Bogotá de Colombia en movilidad. :crazy:

$13 mil millones ha cancelado Transmetro por chatarrización

Un total de 13 mil millones de pesos ha cancelado Transmetro a los propietarios de buses que adelantan el proceso de chatarrización.

De los 1.113 vehículos que deben ser sometidos al proceso de desintegración física del parque automotor se han recibido 838 solicitudes para estudio en la Fiduciaria. Hasta hoy han sido desvinculados 555 buses y de ellos 389 ya fueron desintegrados.

Ante la secretaría de Movilidad se han cancelado 283 matrículas de estos vehículos ya desintegrados, de los cuales se ha pagado a 262 propietarios por el derecho a chatarrización y a 11 con la nueva modalidad de pago diseñada por Transmetro para que los propietarios de buses continúen vinculándose al proceso.

Solo 2,9% de barranquilleros usan Transmetro

http://www.elheraldo.co/sites/default/files/imagecache/detalle_articulo/mezuba/transmetro1.jpg

Los barranquilleros continúan usando el sistema tradicional de transporte urbano, según las cifras divulgadas ayer por el Departamento Nacional de Estadísticas (Dane).

En efecto, el 97,1% del total de usuarios, unos 75,6 millones de personas, usan el transporte urbano de buses, busetas y microbuses, por su parte el sistema Transmetro transportó apenas el 2,9% en el 2010.

Esta cifra confirma que aún el sistema de transporte masivo no se ha consolidado como el medio que deben usar los barranquilleros para sus diferentes actividades cotidianas.

Hoy el sistema se presta en las troncales Olaya Herrera y Murillo, con una estación retorno en el estadio Romelio Martínez, 15 estaciones satélites, y faltan los portales de Barranquillita y Soledad. Transmetro entró a funcionar a partir del 7 de abril de 2010, es decir, va a tener un año.

El informe del Dane revela que el sistema cuenta con 59 buses troncales, que corresponden al 1,6% del total del parque automotor de la ciudad, en los que se transportaron 1,8 millones de personas

De la misma manera, cuenta con 29 buses alimentadores, que corresponden a 0,8% del total de vehículos afiliados en la ciudad. Estos transportaron 406 mil pasajeros.

El gerente (e) de Transmetro, Antonio Varela, dijo que “estamos satisfechos con el 3% ya que cuando se hizo la medición apenas el sistema llevaba seis meses de operación. Antes se transportaban 32.000 personas diarias y hoy llega a 38.000 por día”. Igual dijo que hoy están operando 90 buses y cinco rutas alimentadoras, además de las troncales, además pondrá a funcionar la sexta.

En el Área Metropolitana de Barranquilla hay 3.644 vehículos afiliados en el 2010, frente a 3.978 en el 2009. El promedio diario de vehículos el año pasado fue de 3.315.

Del total de carros afiliados, 1.668 (45,8%) corresponden a bus corriente, 43 (1,2%) a bus ejecutivo, 646 (17,7%) a buseta corriente, 111 (3,1%) a buseta ejecutiva y 1.088 (29,9%) a microbús-colectivo.

Según el informe del Dane, Transmilenio en Bogotá está transportando a 120,2 millones de pasajeros, el Metro de Medellín a unos 42,3 millones, el Megabús en Pereira moviliza a 8,9 millones de personas y el MIO de Cali a 20,0 millones.

Los pasajeros transportados en el MIO, el Metro y Transmilenio presentaron un aumento de 96,1%, 93,% y 5,2%, respectivamente el año pasado.

Creo que vamos a tener que esperar. Y bastante.
Nada mas mira cuanto demoramos en hacer la primera fase de transmetro, mira como esta de mal organizado, la 46 es para que fuera la avenida mas ancha e importante de la ciudad, desde que se hizo, ni un carril le han agregado, la han acortado, la murillo es un desorden, ahora quieren poner transmetro por la Calle 30, te imaginas? Si eso con 3 carriles tiene trafico, ahora que le pase como a la murillo o peor aun, como a la 46, y sumale el monton de semaforos que tendran que poner porque no les da la gana de construir puentes peatonales, las calles de Barranquilla transmetro las acaba, en vez de ser una mejor alternativa para la movilidad, que pudo serlo y pienso que aun estamos a tiempo de mejorar, se esta convirtiendo en una catastrofe para esta ciudad.
Lo único positivo que le veria a la fase 2 de transmetro es que pasaria por la cordialidad, y tendrian que ensanchar esta vía tambien, porque actualmente solo tiene dos calzadas en dos sentidos, pero la dejarian tambien como la 46?
Antes de hacer transmetro debieron pensar en todo eso. Para que aprendas a volar primero tienes que aprender a caminar, estamos haciendo obras de transmetro sin previo estudio, sin un verdadero buen estudio.
Esta es mi opinion.
Y a eso súmele que no hicieron un alcantarillado pluvial.

No, viejos , pero con Barranquilleros como ustedes, para que cachacos.......

Es verdad que el sistema tiene falencias, las cuales sin duda tienen que ser mejoradas. Pero en general le ha aportado mejoras a la ciudad.
Estoy convencido de que cuando este funcionando en su capacidad total, mucha gente utilizará el sistema, lo que ocurre es que todavía faltan buses, faltan portales, falta que esté funcionando por la 30, por la circuanvalar..... en fin por otras vías para que así la gente se puede desplazar hasta su lugar de destino (aún la cobertura física es muy baja).
Transmetro ha mejorado la cultura ciudadana, la calidad en los desplazamientos, ha colaborado paisajísticamente y urbanisticamente con la ciudad.

Lo que sucede es que muchos beneficios serán a largo plazo, ningun sistema con solo un par de troncales alcanzó su madurez financiera y de servicios, se necesitó tiempo para ir mejorando y corrigiendo los errores.
Que las calles sean pequeñas, eso no tiene absoluto nada que ver (el megabus rueda por calles aun mas pequeñas, de un solo carril en el centro y no hay gente como ustedes colocando el grito en el cielo).
La olaya herrera no se podía ampliar mas, señores, porque no hay el dinero para comprar todos esos predios y para reubicar a toda esa gran población. No creo que sea falta de visión en la actualidad, sino falta de recursos. Obviamente ahora si se deben comenzar a hacer las vías mas grandes y amplias y a conseguir recursos para las nuevas vías en la ciudad.

Denle tiempo al tiempo y verán los resultados. Eso sí se debe agilizar la chatarrización y la construcción de los portales y empezar desde ya con las fase II.

No, viejos , pero con Barranquilleros como ustedes, para que cachacos.......

Es verdad que el sistema tiene falencias, las cuales sin duda tienen que ser mejoradas. Pero en general le ha aportado mejoras a la ciudad.
Estoy convencido de que cuando este funcionando en su capacidad total, mucha gente utilizará el sistema, lo que ocurre es que todavía faltan buses, faltan portales, falta que esté funcionando por la 30, por la circuanvalar..... en fin por otras vías para que así la gente se puede desplazar hasta su lugar de destino (aún la cobertura física es muy baja).
Transmetro ha mejorado la cultura ciudadana, la calidad en los desplazamientos, ha colaborado paisajísticamente y urbanisticamente con la ciudad.

Lo que sucede es que muchos beneficios serán a largo plazo, ningun sistema con solo un par de troncales alcanzó su madurez financiera y de servicios, se necesitó tiempo para ir mejorando y corrigiendo los errores.
Que las calles sean pequeñas, eso no tiene absoluto nada que ver (el megabus rueda por calles aun mas pequeñas, de un solo carril en el centro y no hay gente como ustedes colocando el grito en el cielo).
La olaya herrera no se podía ampliar mas, señores, porque no hay el dinero para comprar todos esos predios y para reubicar a toda esa gran población. No creo que sea falta de visión en la actualidad, sino falta de recursos. Obviamente ahora si se deben comenzar a hacer las vías mas grandes y amplias y a conseguir recursos para las nuevas vías en la ciudad.

Denle tiempo al tiempo y verán los resultados. Eso sí se debe agilizar la chatarrización y la construcción de los portales y empezar desde ya con las fase II.

De acuerdo contigo Mamba.

Hay que tener optimismo, pero tampoco caer en el conformismo.

Mientras un metro puede transportar miles de pasajeros en un viaje, un SITM solo puede transportar alrededor de 200 pasajeros por viaje, y no es que no halla plata para hacerlo, eso no es una excusa valida, porque Medellín solita conjunto al departamento pudieron hacer su metro recaudando el presupuesto por distintos medios, el gobierno apoyo el proyecto pero no dio un solo peso para su construcción, solo un préstamo por atraso de la deuda con el Banco Mundial, ya que el mismo se paga solo, con una excelente gestión política, administrativa y un gran compromiso por parte de su gente.

El problema, es que eso no lo hay en la ciudad, me de pena decirlo pero solo veo que Barranquilla tiene dueños cuando hay carnaval, el resto del año a la basura con lo que pase con la ciudad, y ese porcentaje me da la certeza en afirmarlo, hasta que no se influya fuertemente una cultura que abarque cambio de mentalidad, actitud y motivación en los Barranquilleros, no hay progreso, simple.

Y no hay necesidad de matarse con señalar a los cachacos culpables de nuestras desgracias, mas desgraciados son los que siguen tapando nuestros ojos con ese estereotipo estúpido rayando en lo ilógico como excusa de nuestras incompetencias, puede haber un "centralismo", pero los que se encargan de reducirlo no es el gobierno, somos nosotros mismos sin necesidad de aumentar presupuestos, la actitud de progreso da grandes cosas, hasta mejores que andar mendigando y lambiendo botas a políticos en Bogotá, no hay necesidad de buscar ejemplos en otros lugares del mundo, si tenemos a un alcalde que con un presupuesto menor al de las demás ciudades principales, planeo y ejecuto muchas mas obras que hoy nos enorgullecen como barranquilleros, y es ahí donde nace el progreso.

Olvídense que querer a una ciudad siempre sera decir " que hermosa mi ciudad ", es curarla de sus males, tratar de que cada día veamos a una mejor Barranquilla en todos los factores, tapar sus problemas, es apuñalar esa ilusión del caribe blanco azul, que tanto y tanto amamos

.

Y a eso súmele que no hicieron un alcantarillado pluvial.

Te pregunto algo.

¿ El problema de arroyos en la ciudad se solucionara en hacer alcantarillados pluviales en solo las avenidas principales ?

¿ O es que en Barranquilla solo llueve en dichas avenidas ?

Lamentable solo pensar en mantener las troncales secas y las demás calles que son las responsables del verdadero origen en si del problema, la sigamos ignorando por completo.

Para que no me comiencen a tildar de cachaco, comenzare a proponer soluciones, como por ejemplo, crear una completa red de alcantarillado pluvial subterráneo no solo en avenidas troncales, calles principales, ect... Que abarque barrios completos, tratando de reducir los arroyos canalizados, canales obsoletas que sin la cultura de no tirar basura a las calles, no funcionan y crean peores daños que los mismos arroyos en las calles, o sino tenemos las experiencias del Don Juan.

8,3 kilómetros recorrerá Transmetro en soledad

Este lunes, Transmetro pone en funcionamiento su nueva ruta alimentadora A3-2 (Soledad 2.000) para ampliar así su cobertura en este municipio.

La Ruta A3-2 (Soledad 2.000) cuenta con 30 paraderos y atraviesa los barrios Ciudadela Metropolitana, Manuela Beltrán y Soledad 2.000.

En sus 8,3 kilómetros de recorrido conecta a los usuarios con importantes sitios de interés como la Terminal de Transportes, Siete Bocas de Soledad, el polideportivo de Soledad 2.000, la Clínica Adelita de Char, el CAI de Soledad 2.000, el Club de Leones, mercado campesino, la oficina de Sisbén de Soledad y diferentes urbanizaciones del sector.

Para conectarse con todo el Sistema Transmetro, los usuarios de esta nueva Ruta A3-2 (Soledad 2.000) harán transbordo temporalmente en la Estación Pacho Galán, a la altura de la Troncal Murillo, entre carreras 16 y 17 en Soledad.

Desde esta semana, Transmetro programó actividades de socialización con los vecinos del sector cubierto por esta nueva ruta, para dar a conocer detalles de operación del sistema, compra, recarga y uso de la tarjeta.

Estos son los paraderos

Carrera 16 con calle 63
Carrera 14 con calle 63
Carrera 14 con calle 59
Carrera 14 con calle 56
Calle 54 con carrera 13B
Calle 54 con carrera 11C
Carrera 11 con calle 52
Carrera 11 con calle 49
Calle 48 con carrera 10
Calle 48 con carrera 6C
Calle 48 con carrera 37
Calle 37 con carrera 5A
Calle 37 con carrera 7
Calle 37 con carrera 8B
Calle 37 con carrera 11
Carrera 11 con calle 40
Carrera 11 con calle 43A
Carrera 11 con calle 44A
Calle 43 con carrera 13
Carrera 14 con calle 43B
Carrera 14 con calle 47
Carrera 13B con calle 49
Carrera 13B con calle 51
Carrera 13B con calle 54
Calle 54 con carrera 15
Carrera 15 con calle 54
Carrera 15 con calle 59
Carrera 15 con calle 63
Carrera 16 con calle 63

De acuerdo contigo Mamba.

++1

http://www.elheraldo.co/sites/default/files/imagecache/detalle_articulo/cristianverbel/trasmetro4.JPG

Después de la puesta en marcha del Sistema Integral de Transporte Masivo de pasajeros de Barranquilla -Transmetro- en junio de 2010, los habitantes de la calle Murillo entre carreras 20 y 21, conviven con los basureros ilegales que al parecer son predios abandonados por sus dueños luego de que la avenida fue ampliada para la circulación de los buses articulados y vehículos particulares.

Son siete lotes ubicados en la acera occidente - oriente, de los cuales, solo dos están debidamente encerrados y limpios y que hacen parte del grupo de predios que fueron comprados parcialmente, por el Distrito en el momento de la ampliación de la calle Murillo.

Según denuncias de los vecinos del sector, los dueños de estos predios se han olvidado por completo de estos lotes lo que ha ocasionado el crecimiento de varios focos de contaminación y delincuencia. Así lo manifestó Carlos Cervantes, habitante de esta zona desde hace un año y quien se ha visto afectado por los múltiples robos y daños por parte de los antisociales que merodean los lotes. “Hay un basurero constante. Los carretilleros llegan y echan sus escombros. También entran personas en horas de la noche a hacer sus fechorías y consumir drogas”, expresó Cervantes quien agrega que los vecinos no saben quiénes son los dueños de los predios.

Los comerciantes que tienen ubicados sus locales en esta zona de la capital del Atlántico reportan que la clientela ha disminuido a medida que los basureros aumentan y la inseguridad es más evidente.

Uno de ellos es Pedro Navarro, dueño de una carnicería y que ha visto cómo sus tranquilidad de hace más de 40 años se fue perdiendo luego de la llegada del Transmetro y de la construcciones que cambiaron el panorama arquitectónico del lugar.

“La gente no quiere venir a comprar. Tampoco podemos alquilar los locales comerciales debido a que dicen que esta zona es muy insegura. Tenemos que prácticamente regalar los arriendos pero eso no es bueno para nuestros bolsillos”, explica Navarro y alega que el precio del arriendo ha bajado hasta en un 50 por ciento después de la ampliación de la Murillo.

Por su parte, Miguel Salazar, celador de una fábrica de muebles, asegura que las autoridades no hacen nada por mantener limpio el lugar así como para que los dueños de los predios adquieran el compromiso de encerrar los lotes que están al aire libre.

“Esas personas tienen otras casas y se olvidaron de sus pertenencias acá en la Murillo. Ahora en esos predios atracan a la gente, los indigentes hacen sus necesidades fisiológicas y duermen ahí como si fueran sus propios hogares”, dijo.

Salazar agregó que hace una semana las personas que entran y salen de estos predios ilegalmente prendieron fuego en uno de los lotes ocasionando un incendio que propagó rápidamente a los demás patios y que debido al tamaño de las llamas necesitó del apoyo del cuerpo de bomberos para ser apagado.

Transmetro se pronunció. Luego de las denuncias presentadas por los habitantes de la calle Murillo, EL HERALDO consultó con la gerencia de Transmetro que respondió que solo uno de esos siete predios es de la empresa que fue adquirido con recursos del Distrito de Barranquilla.

“Estamos próximos a hacer la entrega oficial del mismo. Los predios restantes son propiedad de particulares e incluso Transmetro les entregó recursos para sus respectivos cerramientos”, reza el comunicado enviado por la empresa de transporte masivo.

“Ante la situación actual de la cantidad de escombros que son arrojados en dichos predios, Transmetro informó que ha realizado reuniones con Damab y la oficina de Control Urbano y ellos adelantan operativos para impedir que la comunidad o terceros arrojen basuras en ellos”.

La empresa se comprometió en cerrar el predio y continuará acompañando a las autoridades competentes para el seguimiento de estas acciones en la Murillo.

EL HERALDO intentó comunicarse con el Damab, pero varios funcionarios manifestaron que solo el Director Humberto Mendoza es el autorizado en entregar declaraciones. Mendoza no respondió el llamado que en varias oportunidades le hizo el periódico

http://www.elheraldo.co/sites/default/files/imagecache/detalle_articulo/cristianverbel/trasmetro4.JPG

Un verdadero desastre...

Terrible esa foto.

Que falta de respeto a la ciudad! me parece indignante que algo así se vea en una ciudad tan bonita como Barranquilla, Pero tambien me parece falta de cultura ciudadana.

AVANZAN LAS RUTAS R10 (ROMELIO MARTÍNEZ) Y A3-2 (SOLEDAD 2000)

Los usuarios del Sistema Integral de Transporte Masivo Transmetro utilizan desde esta semana dos nuevos servicios: La primera Ruta de servicio expreso R10 (Romelio Martínez) y la ruta alimentadora A3-2 (Soledad 2000).

La Ruta R10 recorre en un menor tiempo la distancia entre las estaciones Pacho Galán en Soledad y Romelio Martínez, ya que este servicio especial sólo hace tránsito en algunas de las estaciones a lo largo de las troncales Murillo y Olaya Herrera.


El servicio está operando cada 10 minutos entre las 6:02 a.m. y 6:42 a.m. Son cinco (5) autobuses tipo padrón que salen desde Pacho Galán y recorren las estaciones Joaquín Barrios Polo, La 8, Atlántico, La Arenosa, Catedral y Alfredo Correa hasta llegar a Romelio Martínez.


Por su parte, la Ruta A3-2 (Soledad 2000) cubre 8,3 kilómetros y recorre los barrios Ciudadela Metropolitana, Manuela Beltrán y Soledad 2000.


Son 30 paraderos ubicados a lo largo de estos barrios soledeños con cercanía a sitios de alta influencia como las entradas a los barrios Nuevo Milenio, Zarabanda y Puerta de Oro, la Terminal de Transportes, Siete Bocas de Soledad, el Polideportivo y el CAI de Soledad 2000 y la Urbanización Villa Linda.


La Ruta A3-2 (Soledad 2000) se convierte en una alternativa para la movilidad de las 20 mil personas residentes en esta zona de Soledad.

mmm ya sabía que se venia la expreso R10... pero barro que solo sea de 6 a 6.45... y en padron? Ja! esa ruta debería ser en un articulado...

http://www.elheraldo.co/sites/default/files/imagecache/detalle_articulo/cristianverbel/trasmetro4.JPG



Yo vivo cerca a la 21 y paso por ahi casi que todos los dias cuando estoy en Bquilla porque por allá queda el cajero al que voy y esa esquina da es pena, lo mismo que la de la murillo con 26.

Aunque cabe aclarar que en la foto se ve exagerado porque esta tomada al nivel del piso.

Vía Twitter:

http://a1.twimg.com/profile_images/831692495/logotransmetro.jpg @transmetrobaq :

- Ajustamos la operación al flujo de usuarios, en hora pico cada 5 minutos y en hora valle cada 10 minutos
- Transmetro no está quebrado. Este fue el modelo de negocio planteado. Hace sólo ocho meses iniciamos operaciones.

:)

A pero la foto es en realidad una imagen verdadera? Yo pensaba que era un montaje...

A pero la foto es en realidad una imagen verdadera? Yo pensaba que era un montaje...

Es un lote abierto, supongo del Distrito cuando estaban ejecutando las obras de la troncal y lo dejaron así. La verdad no creo que ese esté usándose como un votadero de basura a cielo abierto (no estoy seguro), es quizás la negligencia de los operadores de recolección de basura por no recogerlo, por ello está así.

Ojalá los limpien y los encierren.

Y como dijeron, la foto es sensacionalista, lo muestra de una perspectiva que se ven grandes.

Lotes como ese también hay en la Cra 41.

Vía Twitter:

http://a1.twimg.com/profile_images/831692495/logotransmetro.jpg @transmetrobaq :

- Ajustamos la operación al flujo de usuarios, en hora pico cada 5 minutos y en hora valle cada 10 minutos
- Transmetro no está quebrado. Este fue el modelo de negocio planteado. Hace sólo ocho meses iniciamos operaciones.

:)

Seguido :okay:

Te pregunto algo.

¿ El problema de arroyos en la ciudad se solucionara en hacer alcantarillados pluviales en solo las avenidas principales ?

¿ O es que en Barranquilla solo llueve en dichas avenidas ?

Lamentable solo pensar en mantener las troncales secas y las demás calles que son las responsables del verdadero origen en si del problema, la sigamos ignorando por completo.

Para que no me comiencen a tildar de cachaco, comenzare a proponer soluciones, como por ejemplo, crear una completa red de alcantarillado pluvial subterráneo no solo en avenidas troncales, calles principales, ect... Que abarque barrios completos, tratando de reducir los arroyos canalizados, canales obsoletas que sin la cultura de no tirar basura a las calles, no funcionan y crean peores daños que los mismos arroyos en las calles, o sino tenemos las experiencias del Don Juan.
Sin que yo esté asegurando que no son importantes las demás zonas de la ciudad, Transmetro debió implementar un alcantarillado en las arterias troncales.

http://www.elheraldo.co/sites/default/files/imagecache/detalle_articulo/cristianverbel/trasmetro4.JPG

Después de la puesta en marcha del Sistema Integral de Transporte Masivo de pasajeros de Barranquilla -Transmetro- en junio de 2010, los habitantes de la calle Murillo entre carreras 20 y 21, conviven con los basureros ilegales que al parecer son predios abandonados por sus dueños luego de que la avenida fue ampliada para la circulación de los buses articulados y vehículos particulares.

Son siete lotes ubicados en la acera occidente - oriente, de los cuales, solo dos están debidamente encerrados y limpios y que hacen parte del grupo de predios que fueron comprados parcialmente, por el Distrito en el momento de la ampliación de la calle Murillo.

Según denuncias de los vecinos del sector, los dueños de estos predios se han olvidado por completo de estos lotes lo que ha ocasionado el crecimiento de varios focos de contaminación y delincuencia. Así lo manifestó Carlos Cervantes, habitante de esta zona desde hace un año y quien se ha visto afectado por los múltiples robos y daños por parte de los antisociales que merodean los lotes. “Hay un basurero constante. Los carretilleros llegan y echan sus escombros. También entran personas en horas de la noche a hacer sus fechorías y consumir drogas”, expresó Cervantes quien agrega que los vecinos no saben quiénes son los dueños de los predios.

Los comerciantes que tienen ubicados sus locales en esta zona de la capital del Atlántico reportan que la clientela ha disminuido a medida que los basureros aumentan y la inseguridad es más evidente.

Uno de ellos es Pedro Navarro, dueño de una carnicería y que ha visto cómo sus tranquilidad de hace más de 40 años se fue perdiendo luego de la llegada del Transmetro y de la construcciones que cambiaron el panorama arquitectónico del lugar.

“La gente no quiere venir a comprar. Tampoco podemos alquilar los locales comerciales debido a que dicen que esta zona es muy insegura. Tenemos que prácticamente regalar los arriendos pero eso no es bueno para nuestros bolsillos”, explica Navarro y alega que el precio del arriendo ha bajado hasta en un 50 por ciento después de la ampliación de la Murillo.

Por su parte, Miguel Salazar, celador de una fábrica de muebles, asegura que las autoridades no hacen nada por mantener limpio el lugar así como para que los dueños de los predios adquieran el compromiso de encerrar los lotes que están al aire libre.

“Esas personas tienen otras casas y se olvidaron de sus pertenencias acá en la Murillo. Ahora en esos predios atracan a la gente, los indigentes hacen sus necesidades fisiológicas y duermen ahí como si fueran sus propios hogares”, dijo.

Salazar agregó que hace una semana las personas que entran y salen de estos predios ilegalmente prendieron fuego en uno de los lotes ocasionando un incendio que propagó rápidamente a los demás patios y que debido al tamaño de las llamas necesitó del apoyo del cuerpo de bomberos para ser apagado.

Transmetro se pronunció. Luego de las denuncias presentadas por los habitantes de la calle Murillo, EL HERALDO consultó con la gerencia de Transmetro que respondió que solo uno de esos siete predios es de la empresa que fue adquirido con recursos del Distrito de Barranquilla.

“Estamos próximos a hacer la entrega oficial del mismo. Los predios restantes son propiedad de particulares e incluso Transmetro les entregó recursos para sus respectivos cerramientos”, reza el comunicado enviado por la empresa de transporte masivo.

“Ante la situación actual de la cantidad de escombros que son arrojados en dichos predios, Transmetro informó que ha realizado reuniones con Damab y la oficina de Control Urbano y ellos adelantan operativos para impedir que la comunidad o terceros arrojen basuras en ellos”.

La empresa se comprometió en cerrar el predio y continuará acompañando a las autoridades competentes para el seguimiento de estas acciones en la Murillo.

EL HERALDO intentó comunicarse con el Damab, pero varios funcionarios manifestaron que solo el Director Humberto Mendoza es el autorizado en entregar declaraciones. Mendoza no respondió el llamado que en varias oportunidades le hizo el periódico
Que bonita postal para Barranquilla. :ohno:

yo considero que para hacer alcantarillado pluvial en las vías troncales también se debe pensar en las vías secundarias porque de todos modos el sistema tiene que llegar al río directamente o a un sistema de arroyos que existen hoy en día.

http://www.transmetro.gov.co/web2010/images/noticias/oriente.jpg

TRANSMETRO DE IDA Y REGRESO AL PARTIDO JUNIOR VS ORIENTE PETROLERO

El jueves 17 de marzo, Transmetro nuevamente será el transporte oficial para que todos los hinchas del Junior acompañen a su equipo y lleguen al Estadio Metropolitano a disfrutar del partido contra el Oriente Petrolero, en la cuarta fecha de la Copa Santander Libertadores.

Durante todo el día la operación del Sistema será la habitual. Al finalizar el encuentro futbolístico, los asistentes al estadio contarán con buses cada tres minutos en las siguientes rutas:

Ruta R-1 desde las estaciones Pacho Galán, Pedro Ramayá y Joaquín Barrios Polo hasta la Estación Romelio Martínez desde las 11:22 de la noche.

El último despacho programado se realizará a las 12:00 de la noche hacia la Estación Romelio Martínez para luego hacer transbordo a la Ruta A9-3 (Buenavista) y A8-2 (Vía 40).

Las Rutas

A9-3 (Buenavista) sale de la Estación Romelio Martínez por la calle 74 hasta la Cra.54. Luego sigue derecho por la Cra.53 hasta el Centro Comercial Buenavista y regresa por la Cra.51B hasta la calle 76, sigue hasta la Cra.46 hasta regresar a la Estación Romelio Martínez nuevamente.

A8-2 (Vía 40) sale de la Estación Romelio Martínez por la Cra.46 hasta la Calle 79. Sigue derecho hasta la Cra.60 y cruza a la derecha hasta la Calle 77. Cuando llega a la Vía 40 cruza por la Calle 76, pasando por la puerta del Zoológico. Continúa su recorrido hasta la 46 para regresar a la Estación Romelio Martínez.

^ Todos a apoyar a nuestro Junior! :happy:
____________


Twitter. :rofl:

http://www.elheraldo.co/sites/default/files/imagecache/detalle_articulo/mobredor/SIT.JPG

Tras revelarse a la opinión pública las fallas que ha presentado el sistema de comunicación implementado por la firma de Recaudos SIT Barranquilla para el Sistema de Transporte Masivo de Barranquilla y su Área Metropolitana, el gerente de la empresa Transmetro señaló que el concesionario tiene un plazo de cuatro meses para cambiar el sistema de comunicación actual por el Tetra.

El funcionario sostiene que el contrato establece el uso del sistema de comunicación Tetra, pero su implementación no se dio porque la empresa de recaudos consiguió que se autorizara el uso de la plataforma sobre celular y voz IP.

Por su parte la empresa Recaudos SIT Barranquilla defendió a través de un comunicado el cuestionado sistema de comunicación señalando que “esta solución convierte a Barranquilla en la primera ciudad de Colombia y una de las pocas en América Latina, en implantar para su sistema de transporte masivo, este tipo de solución el cual sustituye el sistema de radio que sólo permite comunicaciones efectivas de voz.

Según la firma, que es la responsable de la operación del sistema de recaudo y la gestión y operación del Transmetro, el sistema consiste en el envío de paquetes de información sobre la red celular de manera tal que simultáneamente y en tiempo real un bus trasmite la información de la ruta que está ejecutando, su posición, retrasos o adelantos. A la vez que tiene capacidad de efectuar una llamada de voz para notificar cualquier eventualidad que pueda estar ocurriendo en ese mismo instante, así entre el 4 de octubre de 2010 y el 13 de marzo de 2011 hubo 92.000 comunicaciones entre el centro de control, supervisores y buses.

Para la compañía, la utilidad del sistema se traduce en que los usuarios pueden saber el saldo de sus tarjetas y su veracidad, es decir se reducen las posibilidades de fraude y brinda información valiosa para los pasajeros, también asegura que si un usuario no tiene saldo disponible, su tarjeta esté habilitada para hacer un viaje bajo la modalidad de crédito. Así mismo, es el sistema el que permite que se puedan ofrecer promociones en las que los usuarios son beneficiados con trasbordos gratuitos en algunas horas del día.

Parece una propaganda de Baloto esa tarjeta XD

Por cierto la imagen del articulado en Retorno se ve algo, no más tantito, editada

Parece una propaganda de Baloto esa tarjeta XD

Por cierto la imagen del articulado en Retorno se ve algo, no más tantito, editada

editada como asi?

si toca editarlas para que se vean casi tan bonitos como los de metrolinea

[B]COJA OFICIO[B]

¿Se ofendieron o yo no capto las bromas? Por cierto, ya no se ve así, creo q fue error de mi navegador cuando la mostró. Y para que lo sepan, pienso que los buses de Bquilla son bellos de color blanco.

si toca editarlas para que se vean casi tan bonitos como los de metrolinea

[B]COJA OFICIO[B]

jajaja ahi si pienso que metrolinea la embarro, han debido utilizar buses mas bonitos, para mi son los mas maluquitos, sin animos de ofender, pero ese diseño de las ventanas, los hacen ver viejos.

Los de Búcara iban a ser blancos también :(

^ ¿ Las tarjetas ? Querrás decir toda la imagen corporativa del sistema. PÉSIMA.

En ese aspecto, Metrolinea seria un ejemplo para Transmetro, sin necesidad de poseer buses bonitos.

A mi no me parece fea la imagen corporativa de TransMetro, solo que eso Quiérelo, ámalo y disfrútalo suena a Cómprelo, gánelo y disfrútelo

^ ._.

Ese logo parece que hubiese sido diseñado por un niño de básica.

Veo casi a diario lo que producen diseñadores gráficos novatos y ya maduros en la ciudad, para decir que la culpa la tienen las universidades.

Sin mencionar la ausencia de totems. :(

http://www.elheraldo.co/sites/default/files/imagecache/detalle_articulo/cristianverbel/buses%20036.jpg

Rutas eliminadas en Murillo siguen circulando

Ocho meses después de haber iniciado la etapa comercial, el sistema de transporte masivo para Barranquilla y su área metropolitana se encuentra sumido en un circulo vicioso que le ha impedido continuar aumentando el número de buses, para llegar al cien por ciento de la cobertura. Solo el 29% de la población lo utiliza actualmente, siendo que la proyección inicial era tener total cobertura en abril de este año.

A esto se suma que algunas empresas de transporte no estarían cumpliendo con la eliminación o la modificación de las rutas. EL HERALDO estuvo en la troncal Murillo, donde encontró que las tres rutas eliminadas de ese corredor siguen rodando sin problemas (ver recuadro).

Los transportadores agrupados en Analtra dicen que sí están cumpliendo con las rutas autorizadas, aunque otra cosa sea lo que se observe en las vías de la capital del Atlántico. Jesús González, director ejecutivo de Analtra, defendió a las empresas de transporte público colectivo asegurando que ellas solo hacen uso de las rutas y recorrido establecidos por la Autoridad del Transporte del Área Metropolitana.

Otros transportadores que pidieron no mencionar sus nombres, dijeron que algunos dueños de buses no han salido de las rutas ni han parado sus vehículos porque el proceso de chatarrización es muy demorado y corren el riesgo de quedarse sin el sustento para sus familias. Seguidamente advirtieron que si Transmetro y el Área Metropolitana no resuelven estos asuntos, los transportadores seguirán renuentes a parar sus vehículos para llevarlos a chatarrizar.

Los problemas. Dentro del circulo vicioso, los atrasos en la chatarrización y la demora en la implementación del estudio de reestructuración de rutas son dos de los factores que tienen en jaque al sistema. Si no se chatarrizan los vehículos no pueden ingresar más buses al sistema, esto impide que se cubran nuevas rutas, lo que a su vez afecta la salida o eliminación de los recorridos que cubren las empresas de transporte. Mientras no se eliminen las rutas, las empresas no pueden sacar los buses de circulación para chatarrizarlos, porque de esa actividad depende el sustento de sus familias.

Cada uno de los actores del proceso: Transmetro, Área Metropolitana y transportadores tratan de buscar alternativas de solución a esas dificultades, pero el hecho que además sean varias entidades (Secretaría de Movilidad, Colserautos, Sijin y la fiducia) las que estén involucradas en los trámites hacen que el proceso sea mucho más lento.

Para el director del Área Metropolitana, Ricardo Restrepo, la cantidad de trámites puede generar algunas demoras y malestar entre los transportadores, pero lo fundamental es que el proceso está blindado y la ciudad tendrá la seguridad de que las partes de estos buses no irán a parar al mercado negro, para su comercialización.

Los trámites. Por su parte, el gerente de Transmetro, Manuel Fernández Ariza, reconoce que ha habido dificultades, pero también advierte que se han hecho grandes esfuerzos para tratar de solucionar esos problemas.

Pagar el anticipo del 50% luego que el vehículo sea recibido para la desintegración y el 50 restante al final del proceso, es una de esas alternativas. Adicionalmente, se ha dispuesto de un personal especial, en cada una de las entidad involucradas, para agilizar los trámites. La idea es generar confianza entre los transportadores para que entreguen los vehículos postulados para el proceso de chatarrización.

En ese sentido, Fernández Ariza informó que la tabla de Fasecolda, que se ha tenido en cuenta para fijar el valor a pagar por cada vehículo, será cambiada a finales de abril. Por una decisión gerencial, se había determinado cancelar los buses con el valor fijado en la tabla publicada en el 2009.

Al preguntársele cuáles eran las implicaciones de la decisión de cambiar la tabla, el Gerente de Transmetro indicó que seguramente el avalúo de los buses bajará.

Transmetro

Chatarrización. Los operadores del sistema de transporte masivo (Sistur y Metrocaribe) deberán cumplir con el número de buses a chatarrizar, que fueron postulados en la licitación. Si no cumplen podrán ser sancionados, por incumplir el contrato, pero Transmetro está dictando talleres para explicarles el proceso y agilizar el trámite.

Vehículos con problemas. Los vehículos que presentan dificultades deberán ser solucionados por el propietario. Esto no quiere decir que vaya a enfrentar problemas judiciales por esas situación. La afirmación la hizo el Gerente de Transmetro al informar que el 43% de los 845 vehículos recibidos no tienen dificultades, el 12% deben comparendos y derechos de tránsito, el 12% embargos, el 11% impuestos y el 8% tienen otros problemas.

Están los recursos. El gerente de Transmetro, Manuel Fernández, recordó que los recursos se encuentran en cuentas de la Fiducia Corficolombiana, por lo que los transportadores deben tener la seguridad de que se les pagará rápido en la medida en que cumplan con todos los requisitos para la desintegración de los vehículos.

Área Metropolitana

Reestructuración de rutas. Los cambios y eliminación de rutas son producto de un estudio técnico y no de la improvisación, dice el director del Área Metropolitana, Ricardo Restrepo. Las eliminadas serán reemplazadas por las alimentadoras del sistema y las reestructuradas pueden ser revisadas, si la comunidad así lo pide, para determinar si son susceptibles de modificación para mejorar el servicio.

Las cifras. El estudio de reestructuración de rutas, elaborado por la Universidad del Norte, establece que de las 131 rutas que funcionan actualmente en la ciudad de Barranquilla, 52 serán eliminadas y 79 modificadas. A la fecha, 18 han sido eliminadas y 31, reestructuradas.

Incumplimientos. Según un informe que tiene el Área Metropolitana de Barranquilla, algunas empresas de transporte no han cumplido con lo ordenado por la Dirección de Transporte de esa entidad en cuanto a la eliminación y reestructuración de rutas. Rutas como Tcherassi de Sobusa, Atlántico Uninorte de Transportes Lolaya, lo mismo que María-Modelo-Estadio de Transurbar siguen funcionando pese a que fueron notificadas de su eliminación.

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CELEBRAMOS EL DÍA DISTRITAL DE LA POESÍA

Transmetro en alianza con la Alcaldía Distrital y la Secretaría de Cultura, Patrimonio y Turismo se unieron para celebrar hoy viernes 18 de marzo, el Día Distrital de la Poesía en homenaje a la gran poetisa barranquillera Olga Chams, conocida en el mundo de las letras como Meira Delmar

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Durante todo el día se podrá leer en las Estaciones del Sistema, afiches con poemas de Meira y de igual manera Transmetro y la Alcaldía regalan a los usuarios unos lindos separadores de libros en donde se destaca la imagen de Meira y un bello poema de su autoría titulado ‘Alabanza del día’.

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El poema dice en un aparte: “Por ti la mariposa en el liviano paisaje de la brisa detenida. Y en cada mariposa, repetida, la danza de colores del verano…”.

Transmetro apoya las actividades culturales que hacen de Barranquilla una ciudad feliz.

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TRANSMETRO MOVILIZA A LOS DEPORTISTAS DEL TORNEO DE TENIS EN SILLA DE RUEDAS

Desde el jueves 17 y hasta este sábado 19 de marzo de 2011, los tenistas nacionales e internacionales que participan del III Torneo Internacional y V Nacional de Tenis en Silla de Ruedas en las canchas del Paseo de La Castellana, se movilizan en Transmetro.

Durante los días de competencia, los tenistas alojados en diferentes hoteles de la ciudad contaron con el apoyo de Transmetro para la movilización. El sistema les facilitó a estos importantes deportistas un bus padrón con ascensor, especial para usuarios con movilidad reducida.

“Esta ha sido una experiencia maravillosa, contar con el apoyo de Transmetro para movilizar a nuestros deportistas, además de dejar una imagen organizada y moderna de la ciudad, le da a entender a la población con discapacidad que también cuenta”, dijo el doctor Carlos Hernández, organizador del Torneo.

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Excelente esa ùltima noticia, sin duda demuestra que la ciudad se ha vuelto mas cìvica ya que piensa en las necesidades de todos sus habitantes, como los discapacitados.

Ahora que estuve en Barranquilla, me dio mucha lastima ver que el espacio publico generado por el Transmetro no sea haga respeta. Estuve en la estación/intercambiador cerca del Estadio Romelio Martinez (?) y había una sra. haciendo una fritanga para vender en uno de los espacio publico a la entrada del Transmetro. Lo chistoso ver a los policías haciendo nada....charlando por celular. También vi mucha basura sin recoger varios días que grabe por esos lados. Lastima.

Otra cosa que no me gusto fue que no tenían "tickets" para turistas. Tiene uno que comprar la tarjeta o comprarle el pasaje a otra persona desconocida para que te deje entrar a la estación. Me pareció super incomodo, porque creo que en épocas de Carnavales creo que deberían considera que el flujo de turistas es alto y tener un tipo de sistema para que ellos usen el Transmetro.

Ahora que estuve en Barranquilla, me dio mucha lastima ver que el espacio publico generado por el Transmetro no sea haga respeta. Estuve en la estación/intercambiador cerca del Estadio Romelio Martinez (?) y había una sra. haciendo una fritanga para vender en uno de los espacio publico a la entrada del Transmetro. Lo chistoso ver a los policías haciendo nada....charlando por celular. También vi mucha basura sin recoger varios días que grabe por esos lados. Lastima.

Otra cosa que no me gusto fue que no tenían "tickets" para turistas. Tiene uno que comprar la tarjeta o comprarle el pasaje a otra persona desconocida para que te deje entrar a la estación. Me pareció super incomodo, porque creo que en épocas de Carnavales creo que deberían considera que el flujo de turistas es alto y tener un tipo de sistema para que ellos usen el Transmetro.

pienso igual, la tarjeta debería ser gratis , estar incluida en el valor de un pasaje

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Ahora que estuve en Barranquilla, me dio mucha lastima ver que el espacio publico generado por el Transmetro no sea haga respeta. Estuve en la estación/intercambiador cerca del Estadio Romelio Martinez (?) y había una sra. haciendo una fritanga para vender en uno de los espacio publico a la entrada del Transmetro. Lo chistoso ver a los policías haciendo nada....charlando por celular. También vi mucha basura sin recoger varios días que grabe por esos lados. Lastima.

Otra cosa que no me gusto fue que no tenían "tickets" para turistas. Tiene uno que comprar la tarjeta o comprarle el pasaje a otra persona desconocida para que te deje entrar a la estación. Me pareció super incomodo, porque creo que en épocas de Carnavales creo que deberían considera que el flujo de turistas es alto y tener un tipo de sistema para que ellos usen el Transmetro.


Pues yo tengo unos amigos que vinieron de estados unidos en carnavales y ellos compraron sus tarjetas, las personalizaron y se las llevaron de recuerdo, les colocaron sus nombres y una leyenda en la parte superior de la tarjeta que decía "Welcome to Colombia, Welcome to Barranquilla" ademas son solo $2.000 y te quedas con la tarjeta.

hoy fui testigo de la imprudencia de los peatones, una joven se atravesó en media calle mirando solo en un sentido de la vía y el bus de transmetro en el que yo estaba le aviso con el pito que estaba en la mitad de la vía y ella en vez de quedarse en el separador se atravesó corriendo, el bus tuvo que frenar de repente quedando a menos de un metro que la atropellara, y por ese freno se golpeo un niño de un año en la cara, quedo con el rostro inflamado, y el conductor le recomendó a la madre del niño que se bajara en la próxima estación para que dirigieran al niño a un centro medico. tengo que destacar la decencia del conductor que detuvo el vehículo para cerciorarse que nadie saliera gravemente lastimado.

hoy fui testigo de la imprudencia de los peatones, una joven se atravesó en media calle mirando solo en un sentido de la vía y el bus de transmetro en el que yo estaba le aviso con el pito que estaba en la mitad de la vía y ella en vez de quedarse en el separador se atravesó corriendo, el bus tuvo que frenar de repente quedando a menos de un metro que la atropellara, y por ese freno se golpeo un niño de un año en la cara, quedo con el rostro inflamado, y el conductor le recomendó a la madre del niño que se bajara en la próxima estación para que dirigieran al niño a un centro medico. tengo que destacar la decencia del conductor que detuvo el vehículo para cerciorarse que nadie saliera gravemente lastimado.

lástima :S, aun quedan muchas cosas por mejorar

lástima :S, aun quedan muchas cosas por mejorar

Allah quiera mijo, allah quiera..

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Transmetro ajusta recorrido de las Rutas A9-1, A9-2, y A8-3

A partir de este lunes 28 de marzo, Transmetro hará un pequeño ajuste a los recorridos de sus rutas alimentadoras A9-1 (Corredor Universitario) A9-2 (Urbaplaya) y A8-3 (Prado) con el fin de brindarle un servicio más eficiente a sus usuarios.

Todas las personas que deseen llegar al Centro Comercial Buenavista a la altura de la calle 98, podrán hacerlo utilizando las rutas A9-1 y A9-2. Transmetro trasladará los paraderos ubicados en la carrera 53 con calle 96, carrera 53 con calle 98 y calle 106 con carrera 51B hacia nuevos puntos en la carrera 51B con calle 100, carrera 51B con calle 106 y carrera 51B con calle 108.

Adicionalmente se crearon 2 nuevos paraderos de ida y regreso muy cerca de la sede norte del Centro Cultural Colombo Americano, que beneficiará a quienes se transportan hacia las instituciones escolares del sector, como el Colegio Alemán, y el Colegio Británico.

Por otra parte, la ruta A8-3 ampliará su recorrido hasta la calle 44 con carrera 45 donde habrá un nuevo paradero de Transmetro y será el punto de transbordo con la Estación Barrio Abajo. El paradero, que estaba ubicado en la carrera 45 con calle 45, junto al edificio del Banco de la República, se trasladará hacia el nuevo punto en la calle 44 con carrera 45.

http://www.transmetro.gov.co/web2010/images/noticias/cambios1.jpg

http://www.transmetro.gov.co/web2010/imagesimage/cambios2.jpg

No entiendo esos nuevos cambios.... Ese que estaba en la 53 con 96 junto al Banco de Occidente lo hubieras trasladado al paradero de buses que está en el Buenavista... pues en la 100 le queda lejos a los que vayan al centro comercial o alrededores... :ohno:

Fecha de Publicación: 2011 / 03 /23
Transmetro no se responsabiliza de la invasión en el antiguo mercado

http://www.cuc.edu.co/imagenes/Seminario_arq.JPG
Gerente de Transmetro, Manuel Fernández Ariza

Para Transmetro es totalmente irresponsable que Edubar lo acuse de la actual invasión de los lotes del antiguo mercado del pescado, de acuerdo con la publicación del día martes 22 de marzo, del Diario La Libertad, en la página 7A, sección locales y firmada por la periodista Yolima Maestre con el título “En terrenos recuperados por Edubar, Transmetro responsable de la invasión actual”. En el mes de Febrero de 2010, mientras Transmetro adelantaba las obras para la construcción del puente sobre el caño y la continuidad de la carretera en esta zona de Barranquillita, se encontró una invasión de pequeños grupos familiares ubicados en 12 cambuches, 9 colmenas y 1 porqueriza.

A partir de la fecha y durante dos meses más, marzo y abril de 2010, Transmetro realizó conjuntamente con las Secretarías de Control Urbano y Gestión Social del Distrito de Barranquilla, acciones de persuasión para que los señores habitantes de la calle despejaran voluntariamente la franja que impedía la continuación de las obras. Los habitantes de la calle se movilizaron transitoriamente cerca de la franja ocupada y algunos se trasladaron a orillas del caño del mercado. Las familias allí ubicadas solicitaron una acción estatal organizada para su traslado definitivo. No es potestativo de Transmetro adelantar órdenes de desalojo ni de reubicación de las familias, ya que, por ser un tema de Estado, deben intervenir el Gobierno Distrital a través de sus Secretarías e incluso las autoridades policiales. Transmetro envío comunicaciones a las entidades responsables de estas acciones e incluso, ha propuesto reuniones con las Secretarías de Control Urbano, Gestión Social, Gobierno Distrital y Edubar para buscar soluciones conjuntas frente a esta problemática de índole social. Por esta razón Transmetro reitera su disposición de diálogo y acompañamiento frente a las entidades que deben ejecutar las acciones para reubicar a las familias asentadas en los predios del antiguo mercado del pescado.

Comunicado (http://www.transmetro.gov.co/web2010/noticias.php?id=180) / Prensa Transmetro

Transmetro inicia obras de precarga en Soledad

En lo que se constituye un proyecto vial de gran impacto para el desarrollo urbanístico de este municipio del Área Metropolitana de Barranquilla, la empresa Transmetro inició la construcción de las vías para las rutas de precarga en Soledad.La inversión aproximada asciende a 25 mil millones de pesos y los trabajos incluyen la pavimentación de vías, bordillos y andenes de un metro de ancho de ambos lados, en un área de 110 mil metros cuadrados.

Según la empresa de transporte masivo, las obras iniciadas hace una semana, incluyen las rutas 4 y 5, beneficiando a amplios sectores de la población.

La ruta 4 contempla la construcción de 1.8 kilómetros de vías que significan una mejora para la movilidad de los habitantes de los barrios Don Bosco, San Bernardo, La Central, Camelot, Los Loteros, Ciudad Caribe, Nuevo Milenio, El Manantial, Villa del Carmen, Terranova y Los Cusules.

Mientras que los trabajos de la ruta 5 para beneficiarán a las familias residentes en Ciudadela Metropolitana, Montecarmelo, Nuevo Milenio, Villa Adela I y II, Villa Monik, Manuela Beltrán y que representan alrededor de 3.2 kilómetros de vías.

El proyecto de adecuación de vías en este municipio para las rutas del Sistema de Transporte Masivo Transmetro cuenta con el apoyo de la Nación, de la Alcaldía Distrital y la Alcaldía de Soledad.

No entiendo esos nuevos cambios.... Ese que estaba en la 53 con 96 junto al Banco de Occidente lo hubieras trasladado al paradero de buses que está en el Buenavista... pues en la 100 le queda lejos a los que vayan al centro comercial o alrededores... :ohno:

Me corrijo, el bus si para en la 96 con 53, pero dobla hacia la izquierda y hace pare en el paradero del buenavista... luego en la 100 con 51b y en la esquina de la 106con 51b...