http://img138.imageshack.us/img138/653/murillocarrera5bgh0.jpg (http://imageshack.us)
Murillo y Cra 5B

http://img138.imageshack.us/img138/1036/murillocarrera6surpasopkv8.jpg (http://imageshack.us)
Murillo, Cra 6 Sur, Paso peatonal

http://img291.imageshack.us/img291/9150/murillocra18soledadhaciio7.jpg (http://imageshack.us)
Soledad, Murillo y Cra 18, panoramica hacia el norte

LA ARENOSA GANO EN LA ESCOGENCIA DE NOMBRES

Nombres representativos de Barranquilla en la música y la cultura fueron escogidos para identificar las 15 estaciones del Transmetro que están ubicadas en el trayecto comprendido entre Soledad y la avenida Olaya Herrera. Los pasajeros del nuevo servicio de transporte podrán esperar los modernos buses en la estación ‘Pacho Galán’, legendario músico soledeño, bajarse en la ‘Esthercita Forero’, comenzar su recorrido en el punto denominado ‘Pedro Ramayá Beltrán’ o estar atento al arribo a la estación ‘Alfredo Correa de Andreis`.

La mayor votación la alcanzó ‘La Arenosa’, nombre por el que votaron 1177 personas. En la urna virtual, los electores prefirieron a Joaquín Barrios, líder fallecido que adelantó tareas comunitarias en la Ciudadela 20 de Julio.
Para escoger los nombres de las estaciones se propusieron monumentos, hitos e íconos de la ciudad, al igual que personajes, calles y barrios, que fueron consultados entre historiadores, voceros de las comunidades y las oficinas de participación ciudadana de las alcaldías de Barranquilla y Soledad.
Grandes personajes de la música hacen parte de las estaciones. Son leyendas del folclor cuyos nombres perdurarán aún más al ser escogidos en la singular votación. Así, Pacho Galán será un punto obligado en el barrio Las Moras en Soledad, en la calle Murillo entre carreras 16 y 17. Otro legendario mùsico será Pedro Ramayá, cuya estación estará ubicada en la Murillo con carrera 23 y avenida Circunvalar.

La novia de Barranquilla, Estercita Forero, no podía faltar en la estación del barrio Colombia ubicada en la avenida Olaya Herrera entre calles 69 y 70, donde estaría el retorno de la línea de Transmetro.

La estación número 14 o Alfredo Correa de Andreis se ubicará en la avenida Olaya Herrera entre calles 60 y 62, del barrio Boston. La estación ubicada en la Murillo entre las carreras 1G y 2ª de la Ciudadela 20 de julio obtuvo el nombre de Joaquín Barrios, con la mayor cantidad de votos virtuales en memoria de un líder comunitario del sector.

Por otra parte, las calles igualmente dieron su nombre haciendo mas fácil la identificación entre la gente, como la estación ‘La Ocho’, ubicada en la Murillo entre carreras 8 y 8C, del barrio la Alborada.

También conforman este grupo las estaciones denominadas como ‘La catorce’ ubicada en la Murillo entre carreras 14 y 17, del barrio La Victoria y ‘La ventiuna’ en la Murillo entre carreras 20 y 21 del barrio San José.

estan cheveres las fotos, aunque sinceramente me parece que a las obras del transmetro que ya estan terminadas les falto mucho en comparacion con otros sistemas.

Uy no pense q los alrededores del metropolitano fueran tan feos, en ese pocoton de lotes q hay a los lados q piensan hacer?

En q porcentaje van las obras del transmetro?

estan cheveres las fotos, aunque sinceramente me parece que a las obras del transmetro que ya estan terminadas les falto mucho en comparacion con otros sistemas.
^^^^
Jorge, entiendo que las obras apenas llegan a un 50 o 54% de su total..Este tramo de Murillo ha sido mas complejo que el de Olaya-Herrera..De ahi hacia Soledad la cantidad de desplazados que habitan por ahi, ocasionando toda suerte de caos urbanisticos. Mira y lee lo siguiente de Transmetro:

Murillo será un corredor ordenado, descontaminado y aseado

Para cumplir con este objetivo, Transmetro, viene realizando operativos pedagógicos y coercitivos en el sector con el objetivo de que Murillo sea un espacio ordenado descontaminado y aseado.

Dando cumplimiento a las directrices del Presidente de la República, Álvaro Uribe Vélez sobre la recuperación del espacio público en el tramo construido de Transmetro, Murillo1, mediante un trabajo conjunto con Entes descentralizados del Distrito de Barranquilla y la Policía Nacional se están realizando operativos pedagógicos y coercitivos en el corredor.

La policía nacional direcionó una patrulla especializada conformada por 10 agentes, un sargento y un teniente que diariamente hacen presencia en los corredores de Murillo y Olaya Herrera, haciendo recorridos pedagógicos en los andenes, abordando a los Ocupantes del Espacio Público, comerciantes, peatones, motociclistas, con el objeto de y crear compromiso y sentido de responsabilidad y manejo del espacio público, para luego pasar a los operativos.

Estos operativos, se le dio inicio hoy 16 de octubre con el apoyo de las autoridades distritales como el IDUC, y Metrotránsito, en el cual hubo llamados de atención, se quitaron avisos, decomiso de kioscos y mercancía que obstruían el paso de los peatones.

Este operativo tuvo el respaldo de los ciudadanos del sector, quienes se acercaban a las autoridades a expresar su interés por la realización de la campaña. Es así como Francisco Cogollo sociólogo, coordinador por Transmetro de esta campaña expresó que lo más positivo de la jornada fue “el respaldo de la comunidad residente hacia los operativos de las autoridades por cuanto manifestaron su preocupación porque estaban sintiendo que cada vez más la informalidad se está tomando Murillo con Mototaxismo, bicitaxis, vendedores ambulantes, carros de mula y negocios que invaden el espacio público”.

Para darle continuidad a este trabajo y lograr que la conducta ciudadana de respeto por el espacio público se convierta en hábito, autorregulados por el mismo ciudadano, se ha programado realizar semanalmente operativos similares, en los que se espera que la comunidad participe más activamente.

Los próximos operativos realizarán énfasis en el tema de manejo de basuras, vertimiento de aguas servidas y defensa de la arborización sembrada por Transmetro en el tramo Murillo 1.

Le falta poner mas bonita el area del metro. Creo que el trasmi lo mejorara.
http://img103.imageshack.us/img103/7861/porelmetropdv9.jpg

ADJUDICAN CONTRATO PARA DEMOLICION, ORDENAMIENTO Y LIMPIEZA DE PREDIOS DEL TRANSMETRO

http://img140.imageshack.us/img140/5338/transmetroyy8.jpg (http://imageshack.us)
Render de uno de los portales del sistema

Locales

La Constructora Rumié Ltda, ganó la licitación que por 395 milloones de pesos, adjudicó la junta directiva del TRANSMETRO para la demolición, ordenamiento y limpieza de los predios adquiridos en el sector de la calle murillo.

Igualmente se determinó avanzar en la construcción del tramo del corredor "Murillo 3" del sistema integrado de transporte. Los trabajos comprenden la calle 45 (avenida Murillo) desde la carrera 21 hasta la carrera 38 del Distrito de Barranquilla, sin intervención de las intersecciones de la calle 45 (avenida murillo) con las carreras 21 y 38.

^^Muy bien esto.

Uy no pense q los alrededores del metropolitano fueran tan feos, en ese pocoton de lotes q hay a los lados q piensan hacer?

En q porcentaje van las obras del transmetro?


esos lote que tu ves son terrenos tambien del estadio lo que pasa es que al estadio nunca lo llegaron a terminar lo que tu ves del estadio hoy en dia no iba a ser tal cual, en esos lotes que mencionas iban a esxistir canchas de diferentes disciplinas pero tu sabes como son las cosas con los politicos asi que nunca se hicieron, esperemos que con este sistema de transporte se pueda hacer un parque o algo por el estilo tipo parque tercer milenio en bogota, pero bueno todo lo dejamos en manos de esta gente, veamos con que salen

Diciembre 4 / 07


http://img212.imageshack.us/img212/402/001qn6.jpg



http://img212.imageshack.us/img212/4782/002cw4.jpg


http://img212.imageshack.us/img212/7251/003bs4.jpg




me gusta como esta quedando esta via a diferencia de murillo, esta se ve mucho mejor y si no estoy mal en olaya herrera que es esta via el cableado va ha ser subterraneo, lo cual la hara lucir mucho mejor.

^^ ese es el suri?

:)


Diciembre 4 / 07


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me gusta como esta quedando esta via a diferencia de murillo, esta se ve mucho mejor y si no estoy mal en olaya herrera que es esta via el cableado va ha ser subterraneo, lo cual la hara lucir mucho mejor.

^^ ese es el suri?


si ese es el parque...

si ese es el parque...

Me lo estaba imaginando...

bacano como esta quedando esa parte se ve toda limpia y organizada.

Barranquilla, Jueves, 14 dic 2007 4:12:07 PM

TRANSMETRO PASO EL AÑO RASPANDO

http://img123.imageshack.us/img123/1605/transmetro1copydn7.jpg (http://imageshack.us)
Semblanza artistica de Transmetro

Por JORGE MONTAÑO de EL HERALDO

Las obras del proyecto de transporte masivo Transmetro pasaron el año raspando. De una calificación sobre 10 obtiene al final de año una de 6,34, cuando a comienzos tenía una de 6,81. Así lo estableció el Comité de Seguimiento que entregó ayer los resultados. Es el quinto pronunciamiento.

El principal inconveniente encontrado ha sido el desgaste superficial de aproximadamente 500 losas de pavimento de un total de 5.000 en Murillo I, o sea el 10%. También el deterioro de otras losas reparadas con productos adhesivos.

Y aunque esta problemática no compromete la estabilidad estructural del pavimento, sí afecta su calidad y el índice de comodidad que debe cumplir este contrato. Ante esta circunstancia, la calificación en el acabado es baja.

También se llama la atención sobre el desgaste prematuro del tramado superficial de las losas de concreto recién construidas entre las calles 72 y 70Se están identificando las causas para tomar correctivos al problema.

Transmetro está realizando las gestiones para identificar las causas, sobre todo en Soledad, con el fin de adoptar las acciones correctivas que solucionen esta situación detectada. Han contratado especialistas para verificar el hecho.

El Comité de Seguimiento confirmó que las autorizaciones al contratista para la relocalización de postes de energía por Electricaribe son muy demoradas, al igual que la toma de decisiones e intervenciones que le competen a la Triple A en la adecuación de sus redes de acueducto y alcantarillado.

El director de desarrollo urbano de la Cámara de Comercio de Barranquilla, Jorge Bermúdez, quien entregó el informe, dijo que es “preocupante el deterioro prematuro de las losas, lo cual hay que solucionar pronto. No podemos dar explicación alrededor de las causas y lo bueno es que la empresa Transmetro está adelantando los respectivos estudios para identificarlas”.

Tampoco se sabe aún si hay necesidad de levantar otra vez el pavimento deteriorado. En el momento existen técnicas correctivas que no requieren la destrucción o construcción nueva de una vía. Los contratistas buscarán las medidas para corregir.

Transmetro todavía no ha recibido a satisfacción las obras de Murillo I y al mismo tiempo cuenta con el respaldo de las respectivas pólizas de garantía y a la decisión de que se retuvo un 5% del valor total del contrato, dice el director de desarrollo urbano de la Cámara de Comercio.

Se aclaró por parte de los miembros del Comité de Seguimiento del proyecto que el deterioro que han tenido las obras en Murillo I no repercute en un mayor valor, ni en ello tampoco inciden los atrasos que tiene. Es un valor contratado a precio global. O sea que se contrata una obra por un precio fijo que no se modifica por el aumento en el tiempo de construcción.

Aunque en Murillo I mejoró la calidad de andenes y espacio público, llama la atención el deterioro debido a la inadecuada disposición de residuos, su invasión, el vertimiento de aceites y grasas por el comercio informal en la zona y la colocación de paraderos de buses en Soledad.

Se cuestiona en esta misma zona la señalización de tráfico y mobiliario urbano. Esto no es exclusivo ni del contratista ni de Transmetro. Es de Construseñales. Se califica su calidad como muy baja ya que no ha sido instalado todavía en el espacio público en el primer tramo de Murillo.

Para el tramo de Murillo II se confirma que existe un atraso de 58 días, a pesar de que en esta troncal hay tres frentes de trabajo. Se pide minimizar este retraso y cumplir con el plazo contractual.

El director de Protransparencia, Horacio Brieva, manifestó que “lo que aparece detectado son retrasos importantes en el desarrollo. Preocupa el deterioro superficial en el primer tramo de Murillo y Olaya I”.

“La calificación es regular. No podemos decir que estén haciendo las cosas malas, lo cierto es que son regulares. El ritmo de las obras no es el más óptimo y la calidad hay que mejorarla”, afirmó.

En cuanto a Olaya I se había extendido el plazo del 30 de septiembre hasta el 4 de diciembre para habilitar un banco de ductos único para las redes de servicios públicos. Y luego se extendieron por otros 90 días más, hasta el 4 de marzo de 2008.

Este tramo tiene un retraso de 30 días.

En este sentido se llama la atención sobre este notorio atraso en esta zona del proyecto y le piden a Transmetro que cumpla con los plazos del contrato, con el fin de evitar impactos adicionales a la comunidad.

Se advierte acerca de la construcción en el espacio público de rampas de acceso a garajes en inmuebles que no lo requerían, con lo cual se está permitiendo un uso inadecuado del espacio público y rompiendo la uniformidad.

En la inspección que se ha hecho se han observado fisuras en los extremos de los bordillos por lo que el constructor e interventor tomaron nota para corregir estas anomalías.

Pérdidas en el transporte

Los transportadores agrupados en Analtra y Asotranscaribe confirmaron que el retraso de las obras de Transmetro ha perjudicado la actividad y le ha producido pérdidas por más de $300 millones diarios.

El director de Asotranscaribe, Edgardo Altamar, dijo que “el cierre de las vías ha traído como consecuencia un mayor uso del transporte informal ya que pueden entrar a todos los sectores donde no llegan los buses”.

Los buses están circulando y salen a las horas proyectadas por cada empresa, pero la demora se ha incrementado debido al cierre de importantes vías y a ello se agrega ahora un mayor tráfico vehicular.

El presidente de la Sociedad de Ingenieros del Atlántico, Rodrigo Grass, señaló que al sector le preocupa que no se haya comprado todavía los predios en Murillo II y afirmó que si las firmas contratistas desean acelerar los trabajos pueden hacerlo porque cuentan con las herramientas para emparejar el tiempo.

“Es delicado que las losas se estén deteriorando. La Sociedad de Ingenieros le dice a la comunidad que va a estar vigilante de esta situación para que las obras se hagan bien y haremos un análisis minucioso de los estudios que entregue Transmetro, lo mismo de parte de la interventoría”, añadió.

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Una nota aparecida en EL TIEMPO en relacion a la anterior

Banco Mundial pone un '10' a Gestión Social del Transmetro

Barranquilla. Es sobresaliente el trabajo que ha realizado Transmetro en cuanto a Gestión Social, según el Banco Mundial. "He visto un buen equipo que incluye varias disciplinas, me han presentado un trabajo muy estructurado, con información organizada", aseveró Kristine Ivarsdotter, representante de la entidad. Agregó que la política de reasentamiento sigue los requerimientos del Banco Mundial, y que la atención a las personas que residen en las dos avenidas, Olaya Herrera y Murillo, según el informe de Transmetro, ha sido oportuna. Contraste a lo anterior, la mayoría de barranquilleros no dejan de quejarse por el mal flujo de comunicación, falta de asesoría y lentitud en las obras.

ADECUAR LA CALLE 30 PARA EL TRANSMETRO, PIDE ALCALDE CHAR AL GOBIERNO NACIONAL

http://img86.imageshack.us/img86/721/callekd7.png (http://imageshack.us)
Una imagen un tanto vieja de la calle 30, la cual sera adecuada para extender el sistema masivo Transmetro

El alcalde Alejandro Char Chaljub le pidió al Instituto Nacional de Concesiones-INCO- tener en cuenta, en la ejecución del proyecto Ruta Caribe, las especificaciones técnicas que requiere la calle 30 para la segunda fase del Transmetro y las soluciones a los problemas de conectividad y movilidad que presenta esta arteria vial.

El tema fue tratado en una reunión que sostuvo el mandatario distrital con el director general del INCO, Álvaro José Soto García. “El director del INCO se llevó una relación de todas nuestras necesidades sobre lo que debe ser la calle 30 a futuro, ahora que se va a entregar en concesión la Ruta Caribe que conecta a Barranquilla con Cartagena”, dijo el Alcalde.

“Le hemos dicho que queremos una calle 30 adecuada para Barranquilla, una vía en excelentes condiciones, donde la gente que llegue y aterrice en el aeropuerto, que venga de Cartagena por la calle 30, sienta que llegó a una ciudad importante”, agregó el alcalde Char Chaljub. Precisó que “eso significa hacerla con todas las comodidades y el urbanismo que ella demanda y con las especificaciones del Transmetro, porque por allí va a pasar la segunda fase del sistema de transporte masivo”.

El mandatario distrital puntualizó que “los barranquilleros queremos una calle 30 que conecte a El Hipódromo y a Manuela Beltrán con puentes a desnivel y que solucione todos los problemas de conectividad y movilidad que hoy tiene esta vía. También solicitamos mejorar el puente de la calle 30 con la Circunvalar y la conexión del puente de la calle 30 con el puente sobre el río Magdalena con la entrada del barrio Simón Bolívar”.

De llegar este proyecto a una feliz culminacion lo mas factible que seguira sera la coneccion de este sistema masivo de Transmetro hasta el Aeropuerto Internacional Ernesto Cortissoz, el cual tendra una acogida extraordinaria, para servir el trafico aeroportuario y areas adyacentes al mismo.

pues que el transmetro pasaria por la calle 30 ya se sabia,lo que si me ha gustado es que por fin un alcalde se preocupa por arreglar la av al aeropuerto

:)

les arreglaron.. el lugar de trabajo a las putas jajajaja

:lol:^^


primeros avances del 2008
AVANCES 17 DE ENERO/08


http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/HPIM5400.jpg

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http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/HPIM5415.jpg


RENDER DE LA ESTACION DE RETORNO.


http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/HPIM5410.jpg

[/B]

Bueno lento pero firme. Ya se le ve forma y me encantan los andenes nuevos. Quedara muy bien.

Me parece que dejar la kra 46 de un solo carril para el transporte privado y taxis es muy incomodo ps los trancones van a ser del carajo, pero bueno tampoco habia otra forma de ordenar el transmetro en sentido norte-sur sur-norte.

Me parece exelente que transmetro pase por la calle 30 hay buen espacio, igual tambien pienso que puede pasar por la via 40, esperemos que mas adelante sea asi.

Me parece que dejar la kra 46 de un solo carril para el transporte privado y taxis es muy incomodo ps los trancones van a ser del carajo, pero bueno tampoco habia otra forma de ordenar el transmetro en sentido norte-sur sur-norte.

Me parece exelente que transmetro pase por la calle 30 hay buen espacio, igual tambien pienso que puede pasar por la via 40, esperemos que mas adelante sea asi.

a mi me parecio que esta via se debio haber ampliado pero bueno... No estoy seguro de como se manejara el trafico en la via pero hasta donde tengo entendido solo sera usado por los que viven ahi y los que van a los negocios, la gente no podra bajar ni subir por esa via en carro particular o servicio publico a exepcion del transmetro. Pero igual eso lo veo raro, me imagino los problemas que se generaran pero bueno, ojala que pronto empieze la ampliacion de la carrera 50.

aa yo pase por ahi hace unos dias, esta quedando bn, y el render ese es muy bacano.

este seria el sitio del render q aparece antes.

http://img262.imageshack.us/img262/9138/98986058bf8.jpg

Si tienes razon no habia caido en cuenta de ese lote, seguramente en ese punto es donde retornaran los buses.

Vaya JORGE5R...estas botado con las fotos.....ya era tiempo. Me alegro que ud como Barranquillero si se preocupe y le tome fotos al sistema ya que los otros como que no se animan.

De por si, me gusta mucho que los andenes sean con un toque distinto al Transmi-Mega-Metro-Mio.

=)

Esta quedando muy bonito, los andenes quedaron super alegres!
:okay:

por fin veo la luz al final del tunel, definitivamente se nota la gran diferencia con el primer tramo de murillo ojala todo quede igual o mejor a lo que llevan hasta el momento

Ya han avanzado bastantico..que bien...para cuand estará listo??

Muy bonito! Cuando lo inauguran?

Muy bonito! Cuando lo inauguran?

Si le preguntas a JORGE5R dice que nunca.

Yo digo que muy pronto pero aun falta.

Si le preguntas a JORGE5R dice que nunca.

Yo digo que muy pronto pero aun falta.

Tampoco hasta alla... yo digo que antes de acabarce el mundo o cuando terminen el estadio del depor cali:)

hablando en serio deberia empezar a funcionar en el segundo semestre de este año pero esa fecha fue aplazada para el primer semestre del 2009.

Mas avances:





http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/HPIM5464.jpg


http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/HPIM5466.jpg

http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/HPIM5461.jpg


http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/HPIM5463.jpg

el transmetro por Olaya Herrera esta quedando bacano y se nota el cambio, pero en la Av Murillo el cambio no se ve.

el transmetro por Olaya Herrera esta quedando bacano y se nota el cambio, pero en la Av Murillo el cambio no se ve.

tengo años que no paso por alla, me gustaria dar una vuelta y tomar fotos a ver que tal pero siento que voy ha seguir decepcionado de como estan las obras alla entonces desisto del viaje.

tengo años que no paso por alla, me gustaria dar una vuelta y tomar fotos a ver que tal pero siento que voy ha seguir decepcionado de como estan las obras alla entonces desisto del viaje.

yo que tu desisto porque eso esta hecho un embolate y nos se ve nada de cambios

Las diferencias viales y estructurales entre la Avenida Murillo y la Avenida Olaya Herrera son obvias. Y son obvias debido a las comunidades y sectores que estas dos vias atraviesan a lo largo de su recorrido. Los estratos por Murillo son estratos mas populares con habitantes de menos recursos, los cuales se reflejan en los alrededores de los barrios y sus moradores.

http://img229.imageshack.us/img229/8001/foto74cs6.jpg (http://imageshack.us)
Construccion del puente sobre el Arroyo El Salao

http://img229.imageshack.us/img229/4633/foto114wx8.jpg (http://imageshack.us)
Un angulo del puente ya construido arriba del arroyo El Salao

En la construccion del trayecto Murillo, debido al bajo mantenimiento de esta via, hubo otros factores, ademas de la construccion del arriba mencionado puente. Otros tales como Box Culverts en la interseccion de este arroyo, de la Avenida de las Torres, la cual tambien intersecta la ruta del Transmetro por Murillo. En fin, hubo muchas otras correciones, debido al pobre urbanismo que se presenta por estas zonas.

http://img238.imageshack.us/img238/3764/foto2di2.jpg (http://imageshack.us)

http://img238.imageshack.us/img238/2603/foto1bp4.jpg (http://imageshack.us)

http://img87.imageshack.us/img87/1998/foto192iz0.jpg (http://imageshack.us)

http://img527.imageshack.us/img527/3008/foto170aw2.jpg (http://imageshack.us)

VALE MENCIONAR QUE MUCHAS DE LAS OBRAS DE TRANSMETRO SE ENCUENTRAN EN UN 60% A 80% DEL TERMINO DE CONCLUSION. fotos aqui mostradas no estan actualizadas

Con la Avenida Olaya Herrera es todo lo contrario, tiene barrios con una estratificacion mas alta, habitantes con mayores ingresos economicos, casas y edificios que han mantenido un nivel urbanistico mas elevado a traves de los tiempos. Como resultado, Transmetro mostrara a todo lo largo de su recorrido, todas y cada una de las diferentes facetas de esta amada urbe, La Arenosa, sin distincion de clases ni personas ni estratos, para servir las necesidades del transporte masivo de la ciudad... porque todos somos Barranquilla, norte, sur, occidente y centro historico !

muy completa la información. saludos y acuerdate pazhttp://i264.photobucket.com/albums/ii166/pazcol/whiteflag.gif

unas fotos que tome de como va transmetro:




http://img253.imageshack.us/img253/1433/imagen001yh1.jpg


http://img253.imageshack.us/img253/7440/imagen002fh9.jpg


http://img255.imageshack.us/img255/1208/imagen003ln5.jpg


http://img255.imageshack.us/img255/3298/imagen004zb9.jpg


http://img88.imageshack.us/img88/9301/imagen005an9.jpg



http://img88.imageshack.us/img88/6743/imagen006us9.jpg


http://img176.imageshack.us/img176/5494/imagen007at4.jpg



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http://img178.imageshack.us/img178/2598/imagen009km0.jpg


http://img502.imageshack.us/img502/3088/imagen010ey3.jpg


http://img502.imageshack.us/img502/2962/imagen011rx5.jpg


http://img180.imageshack.us/img180/2874/imagen012sb0.jpg


http://img180.imageshack.us/img180/9838/imagen013fx3.jpg

^^ el unico de la arenosa que saca la cara por su tierra. Lo otros son BLAH! No toman fotos ni nada.

Esta quedando bien! =)

yo he ido a tomar lo que pasa es que ya no me quda tiempo para ir a tomar por el trabajo y los estudios sino con gusto les colaboro, sino ue lo diga jorge

yo he ido a tomar lo que pasa es que ya no me quda tiempo para ir a tomar por el trabajo y los estudios sino con gusto les colaboro, sino ue lo diga jorge

claro ud se la pasa tomando soy testigo jaja:lol:



no bueno si yo se que entraste a trabajar... todo bien y gracias mr col por la opinion.

q bacano como se ven los postes sin ese cablerio.

gracis jorge y con esas fotos de ese tramo me apoyo en que nuestro sistema va en buen camino (hablo de los diseños) y eso que todavia falta.

jorge y cuando va a la murillo a tomar unas foticos de como quedo el tramo 1 del transmetro y el 2 que esta en construccion jajajaja es que veo que solo colocas los avances del norte jajaja que es que le da pereza bajar hasta el sur jajajjaa, no mentiras yo se que da mamera ir hasta alla, lo digo por las distancias, pero estan bacanas estas ultimas fotos. gracias

jorge y cuando va a la murillo a tomar unas foticos de como quedo el tramo 1 del transmetro y el 2 que esta en construccion jajajaja es que veo que solo colocas los avances del norte jajaja que es que le da pereza bajar hasta el sur jajajjaa, no mentiras yo se que da mamera ir hasta alla, lo digo por las distancias, pero estan bacanas estas ultimas fotos. gracias

jajaja es que eso si me queda dificil, seria polo a polo ir hasta alla...

jajaja es que eso si me queda dificil, seria polo a polo ir hasta alla...

jajajaja si, eso es lejos y aparte da mamera y quede marcado desde aquella vez que me fui a tomarle fotos al panorama y me robaron el carro jajajaaj

es verdad me acuerdo, de cosa que el carro aparecio...^^

Me muero por que den al servicio el transmi de quilla. Ojala que lo pongan con todos los juguetes.

Todavía no hay estaciones construidas?

No, Todavia no hay estaciones

no todavia no las hay pero nose si estoy mal pero ya esa licitacion se adujudico.

^^Creo tambien haber escuchado eso asi que imagino pronto comenzaran a construirlos...

bueno y como va el proyecto, si hay esperanzas de verlo rapido o hasatq que año??

Esperamos fotos pronto

bueno y como va el proyecto, si hay esperanzas de verlo rapido o hasatq que año??

Asi como van las cosas lo veo funcionando a principios del 2009 pero no se si coloque a funcionar un tramo antes...

Esperamos fotos pronto

De pronto la otra semana tomo fotos...

Yo pienso que todavía falta mucho, el tercer tramo de murillo no ha comenzado, el segundo tramo de la 46 tampoco, sin contar con el tercer tramo de dicha carrera que va de murillo a Barranquillita, no hay estaciones, no hay portales, la estación del estadio Romelio Martínez ni si quiera ha comenzado entonces la verdad no creo que comience el sistema a principios del otro año.

Como se demora este transmi. Muy lento y le tengo muchas ganas.

Tramo Olaya Herrera 1 está en un 82% de avance

http://img85.imageshack.us/img85/6490/transmetrodg4.jpg (http://imageshack.us)
Mapa vial del trayecto en mencion

Con el acompañamiento del alcalde de Barranquilla, Alejandro Char Chaljub, y del alcalde de Soledad, José Zapata, Transmetro ha avenido acelerando temas que de una y otra forma inciden en los avances de la obra, tal como el manejo de casos especiales que involucran la parte social, que es de alta sensibilidad.
En la construcción de las dos troncales no sólo se ha intervenido el tema de redes de servicios públicos y semáforos sino el traslado de familias, escuelas y negocios, entre otros.

En la avenida Olaya Herrera, que presenta un avance del 82%, se viene trabajando en pavimento y mobiliario urbano. Este miércoles 23 de enero se pondrán al servicio los cruces de tráfico por las calles 64 y 68.

De igual manera, la calle 64 entre carreras 44 y 49 se habilitará en ambos sentidos y quedará totalmente suspendido el tráfico vehicular por las calles 62 y 67, con el fin de continuar con las obras de construcción.

En este sector se está ejecutando la intervención del costado sur del tramo Olaya Herrera 1 (carrera 46 entre calles 72 y 55), para lo cual se implementó un plan de manejo de tráfico. Para garantizar el flujo oriente-occidente se habilitaron las carreras 45 y 47, modificando señales y semáforos (es el caso de la carrera 47). Y para el flujo norte-sur y sur-norte se permite el paso por la calle 72 (sentido norte-sur y sur-norte), calle 70 (sentido norte-sur), calle 68 (sentido norte-sur y sur-norte), calle 64 (sentido norte-sur y sur-norte). Para el flujo occidente-oriente se utilizan las carreras 44 y 50, no obstante el paso restringido para acceso a predios por el costado norte de la carrera 46.

Transmetro aplica el Plan de Manejo de Tráfico, PMT, que son las actividades y estrategias que lleva acabo el contratista en el tráfico afectado por las obras, con la supervisión de la interventoría y el acompañamiento de la autoridad distrital de tránsito, que a su vez autoriza intervenciones, modificaciones en los sentidos viales y apoyo con personal capacitado para regulación del tráfico.

El PMT está compuesto por señalización adecuada en obra, socialización oportuna a la comunidad y constante acompañamiento por parte de personal capacitado en actividades de contingencia.

Tramo olaya herrera 1, Para superar las dificultades de movilidad propias de las obras que duraran 45 días aproximadamente y minimizar el impacto del tránsito se ha previsto permitir el cruce del tráfico por la calle 64 y 68; cabe resaltar entre la cra 44 y cra 49 por la calle 64 se podrá en disposición en ambos sentido, mientras que quedaran suspendidas el trafico vehicular por la calle 62 y la calle 67 en ambos sentidos.

Insisto, el transmetro esta muy demorado, no creo que entre en servicio ni este ni el próximo año. En esta semana pase por el tramo de Murillo 2 y la verdad le falta bastante, el tramo Murillo 3, que es bastante largo, todavía no han comenzado a hacer nada. Si ahora en tiempo seco no han avanzado mucho, cuando lleguen las lluvias menos y eso que este sistema es el mas pequeño de todos los que se están construyendo en el país.
También pude apreciar en el tramo murillo 1 que no hay ninguna renovación urbana, todo se ve igual y feo.
No se porque en Barranquilla nos engañamos ya que ese sistema no transformara nada. Antes defendía el proyecto, pero ahora que estoy viendo como esta quedando preferiría que ese dinero lo invirtieran en un gran proyecto de renovación.
Muy diferente a lo que ha sucedido en Bogota que si se nota el gran cambio.

Insisto, el transmetro esta muy demorado, no creo que entre en servicio ni este ni el próximo año. En esta semana pase por el tramo de Murillo 2 y la verdad le falta bastante, el tramo Murillo 3, que es bastante largo, todavía no han comenzado a hacer nada. Si ahora en tiempo seco no han avanzado mucho, cuando lleguen las lluvias menos y eso que este sistema es el mas pequeño de todos los que se están construyendo en el país.
También pude apreciar en el tramo murillo 1 que no hay ninguna renovación urbana, todo se ve igual y feo.
No se porque en Barranquilla nos engañamos ya que ese sistema no transformara nada. Antes defendía el proyecto, pero ahora que estoy viendo como esta quedando preferiría que ese dinero lo invirtieran en un gran proyecto de renovación.
Muy diferente a lo que ha sucedido en Bogota que si se nota el gran cambio.




Hasta ahora tenemos la misma opinion, transmetro esta muy simple la supuesta renovacion ha sido muy pobre, el gran cambio que se esperaba con este sistema no se ha dado, donde ya esta terminado sigue casi igual que antes(feo), hasta ahora estas obras para mi han sido una gran decepcion... ademas es el sistema mas pequeño increible todo lo que se han demorado.

^^ ñerda como q somos varios los decepcionados con nuestros sistemas, resulta q aca no van a enterrar el cableado, en estos dias estaban reemplazando los postes y pusieron otros malucos de cemento, allá por lo menos enterraron lo cables y eso se ve bn bonito.

^^ ñerda como q somos varios los decepcionados con nuestros sistemas, resulta q aca no van a enterrar el cableado, en estos dias estaban reemplazando los postes y pusieron otros malucos de cemento, allá por lo menos enterraron lo cables y eso se ve bn bonito.

aca no los han vuelto subterraneos en ningun lado, supuestamente lo van hacer en olaya pero hasta ahora nada... el unico lugar es el paseo bolivar y eso es por obras de valorizacion.

Que mala vaina eso hombre.

y pensar que el tramo 3 de murillo nada que arranca y el puente de murillo con cra 22 tienen que hacerlo nuevo.

Unas fotos de hace un mes ( no fueron tomadas por mi)

http://img222.imageshack.us/img222/9828/7151497ju9.jpg






http://img90.imageshack.us/img90/8330/7329787in1.jpg

edit

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...

siguiente pagina ---->:)

Hoy volvi a tomar fotos del transmetro, se ve mucho mas avanzado y tomando forma... Este tramo me ha gustado un poco mas de lo q he visto de murillo, cuando vuelvan subterraneas las redes y coloquen los portales creo q se vera bn bacano.




http://img229.imageshack.us/img229/8536/01ls2.jpg


http://img229.imageshack.us/img229/5285/02up3.jpg


http://img229.imageshack.us/img229/1821/03be0.jpg


http://img91.imageshack.us/img91/8738/04xk8.jpg


http://img215.imageshack.us/img215/1695/05ie6.jpg



Esta es la parte mas avanzada de la 46, ya estan colocados los andenes y han colocado las canecas de basura.



http://img219.imageshack.us/img219/124/06nk9.jpg


http://img227.imageshack.us/img227/4257/07le0.jpg


http://img219.imageshack.us/img219/3861/08yq8.jpg

Una pregunta viendo estas fotos me recuerda lo estrecha que es la Olaya Herrera y no puedo dejar de preguntar, si los buses van por un solo carril eso deja otro carril libre para el trafico particular? y si es de esa forma me imagino los trancones tan hijuemadres que se van a formar en esa avenida es cierto que el proyecto luce chevere y bonito pero desde el punto de vista de planeacion que opcciones tienen los propietarios de negocios y viviendas sobre esa avenida?

Una pregunta viendo estas fotos me recuerda lo estrecha que es la Olaya Herrera y no puedo dejar de preguntar, si los buses van por un solo carril eso deja otro carril libre para el trafico particular? y si es de esa forma me imagino los trancones tan hijuemadres que se van a formar en esa avenida es cierto que el proyecto luce chevere y bonito pero desde el punto de vista de planeacion que opcciones tienen los propietarios de negocios y viviendas sobre esa avenida?



No estoy seguro que se tiene planeado con los negocios y viviendas pero segun tengo entendido habra una via alterna que se ampliara para el trafico de la 46 y los dos carriles que quedan sobre la 46 seran unicamente usados por los propietarios de vivienda y los que van para alguno de los negocios ubicados en la 46... es decir que un carro particular el cual quiera usar la 46 para dezplazarce digamos que hasta el centro no podra hacerlo.

Alguien tiene un mapa del Transmetro?

O que nos muestre por GOOGLE EARTH de donde son las imagenes, que tramos?

La carrera 46 no tendra flujo vehicular solo pasaran los buses articulados.


PAR VIAL EN LA CARRERA 50

La troncal Olaya Herrera será de uso exclusivo de transporte masivo convirtiéndola en un eje medular de espacio público y renovación urbana. El impacto que se genera para el transporte que circula en la Avenida Olaya Herrera fue evaluado y modelado por el programa de investigación en tráfico de la Universidad Nacional. Como resultado de este estudio se determinó la construcción del Par Vial, el cual consiste en habilitar la carrera 50 o carrera Aduana en una vía de doble calzada, de dos carriles cada una y un separador central con circulación en doble sentido, como vía alterna.
A partir de la calle 57 se inicia el Par Vial propiamente dicho, convirtiendo la carrera 47 en una vía de occidente a oriente y la carrera 50 en una vía de oriente a occidente.

super bn si esa via es solo de buses, me imagino q pasarán por ahi en un santiamén.

Yo no creo que sea solo para los buses porque en ese tramo se encuentran muchos negocios de los cuales varios son talleres de carro... creo que como dije por lo menos si se dirigen a un taller ubicado en la carrera 46 con calle 69 llegan a el por la calle 70 y se meten en la carrera 46...

Alguien tiene un mapa del Transmetro?

O que nos muestre por GOOGLE EARTH de donde son las imagenes, que tramos?


este sera el recorrido del transmetro y lo que esta en verde es a lo que le he tomado fotos...

http://img82.imageshack.us/img82/245/14kz8.jpg

Solo una troncal? Raro.......

La carrera 46 no tendra flujo vehicular solo pasaran los buses articulados.


Y que va a suceder con los propietarios de viviendas sobre la 46?

Vuelvo y repito^^

solo podran circular quienes se dirijan a los negocios o propietarios de vivienda... si mira las 3 ultimas fotos podra ver que esta el espacio para que los carros puedan acceder a los negocios.

No es por nada, pero toooodo lo q se han demorado para mostrar eso.... mmm :ohno:, no me ha gustado para nada.... muestran unas cosas en las revistas del supuesto proyecto... y esto...... :puke:
Ni modo... Veamos a ver que salen con la supuesta "avenida al rio" que me imaginó y siendo optimistas estará lista como para el 2020 :ohno:.

Y todavía esa maraña de cables.... Diosss, cuando saldremos de los años 80's? :ohno:

No es por nada, pero toooodo lo q se han demorado para mostrar eso.... mmm :ohno:, no me ha gustado pero es para nada.... muestran unas cosas en las revistas del supuesto proyecto... y esto...... :puke:
Ni modo... Veamos a ver que salen con la supuesta "avenida al rio" que me imaginó y siendo optimistas estará lista como para el 2020 :ohno:.

Ojala que no se demore tanto pero por lo que veo estan acelerando por que vi una foto con un poco de camiones donde se esta construyendo...

Me gusta que en Barranquilla le metieron color a los andenes sin agûero!!!....fueron osados en propoenrlo y lo sacaron adelante.....y lo que veo me gusta.....de hecho para mi las estaciones del Transmetro son las mas vacanas ...ojala las hagan completicas y respeten lso diseños adelantados por Mazzanti...SALUDOS

como van las cosas primero estara listo el metro de Bogota que es Transmetro de Barranquilla.

como van las cosas primero estara listo el metro de Bogota que es Transmetro de Barranquilla.

O el estadio del deporcali y eso ya es decir mucho. :lol::lol:

Vuelvo y repito^^

solo podran circular quienes se dirijan a los negocios o propietarios de vivienda... si mira las 3 ultimas fotos podra ver que esta el espacio para que los carros puedan acceder a los negocios.

Aja y que va a pasar con los que vayan a visitar a alguien o hacer un domicilio o algo por el estilo la misma vaina es por que esta como jodido hacer que solo propietarios y clientes de almacenes transiten por esa calle tendrian que poner un policia en cada cuadra.

Y al espacio que usted se refiere es otro carril secundario paralelo a la 46?

Aja y que va a pasar con los que vayan a visitar a alguien o hacer un domicilio o algo por el estilo la misma vaina es por que esta como jodido hacer que solo propietarios y clientes de almacenes transiten por esa calle tendrian que poner un policia en cada cuadra.

Y al espacio que usted se refiere es otro carril secundario paralelo a la 46?


el par vial o solucion para el trafico de la 46 es unas cuantas cuadras arriba en la cra 50, y en la 46 solo transitaran los buses articulados los vehiculos de servicios llamense ambulancias, bomberos, recolectores de basuras etc. los vehiculos particulares que tengan su domicilio sobre la 46 si podran transitar pero solo para estacionarse y no mas porque donde lo vean transitar como si nada si los multaran me imagino o quien sabe que les haran.

Y todavía esa maraña de cables.... Diosss, cuando saldremos de los años 80's? :ohno:

Totalmente de acuerdo, en barranquilla todavia hay una feria de cables viejos por todas las avenidas, calles y vias de la ciudad, aunque esto no deberia ser asi en una ciudad tan desarrollada como esta lo es... es mas yo creo que los gobernantes barranquilleros deberian de mirar a las ciudades pequeñas que siendo asi y le meten mas interesa a las cosas aunque no tengan el suficiente dinero.

El transmetro no se afanen tranquilos que estara listo para que mi nieto se monte y viaje por el sur de la ciudad.

Transmetro: ¿qué hace falta para que sea una realidad?
http://img223.imageshack.us/img223/5861/metro1portaluk3.jpg (http://imageshack.us)

Diferentes pueden ser las causas que tienen a los barranquilleros en un estado de incertidumbre sobre la realidad de las obras de Transmetro y el inicio de las operaciones de los buses de este nuevo sistema de transporte que atravesará la ciudad y su área metropolitana de Norte a Sur.

Es común escuchar en taxis, buses, cafeterías y demás sitios públicos distintas inquietudes como: ¿Por qué las calles acondicionadas para Transmetro siguen siendo estrechas?, ¿para dónde se irán los buses que hoy transitan por la Murillo y la Olaya Herrera?, ¿de qué manera se descongestionará la ciudad si las calles cercanas a la Troncal Murillo y 46 no están preparadas para ello?, ¿en dónde quedarán la estaciones? y ¿cuándo será el día que iniciará el servicio?

Transmetro comenzó a construirse el 5 de enero de 2006 y su fase inicial estará dividida en seis tramos: la Troncal Murillo se construirá en tres partes: Murillo 1 —con 3,60 kilómetros— partirá del Portal de Soledad, en inmediaciones de la Terminal de Transporte, a la carrera 5B, en el barrio Buenos Aires. Las obras fueron adjudicadas a la firma Valorcón S.A., por un costo de 17.164 millones 126 mil 66 pesos.

Transmetro no ha recibido de la firma constructora este tramo y, según Álvaro Osorio, gerente de la entidad, en este momento se está finalizando el estudio de las losas que presentaron averías y posteriormente se recepcionará la semaforización del sector del municipio de Soledad.

Murillo 2 tiene 2,90 kilómetros y va de la 5B hasta carrera 21, cuyos trabajos están a cargo de la Unión Temporal Murillo 2, integrada por Valorcón S.A. y Castro Tcherassi S.A. con un costo de 18.861 millones 334 mil 39 pesos. “Se encuentra en un 57% de su ejecución”, dice Álvaro Osorio.

Murillo 3 va de la carrera 21 hasta la carrera 38, tiene 2,10 kilómetros y fue adjudicada a la Unión Temporal Corredor Murillo 3, conformada por las empresas Castro Tcherassi y Mapeco. El valor de las obras es de: 21.019 millones 651 mil 121 pesos y actualmente Transmetro y el contratista se encuentran revisando los diseños para iniciar los trabajos.

La Troncal Olaya Herrera también está dividida en tres tramos: Olaya 3, parte de la Murillo con carrera 38, pasa por la carrera 46 y llega a la calle 55. Estas obras están a cargo de Valores y Contratos S.A., por un costo de 18.345 millones 216 mil 871 pesos. El pasado martes 26 de febrero se firmó el acta para iniciar las obras.

Olaya 1 tiene una extensión de 1,80 kilómetros, que va de la calle 55 hasta la 72, fue adjudicada a la Unión Temporal Olaya Tramo 1 (Valorcón S.A. y Equipos Universal S.A.) por un costo de 9.933 millones 500 mil 187 pesos. Afirma el Gerente que esta obra está ejecutada en un 88,6%.

Olaya 2 está dividida en dos sectores inconexos: el primero, de la Murillo con 46 hasta la calle 30, que incluye los puentes de Barranquillita, y el otro lugar va de la calle 72 con 46 hasta el Estadio Romelio Martínez (dos cuadras), en donde se ubicará la estación para el retorno de los buses.

Según Osorio, para el primer sector (Murillo con 46 hasta Barranquillita) se iniciará un proceso licitatorio en la primera quincena de abril, y en el segundo sector (Estadio Romelio Martínez-Estación retorno) se está estudiando jurídicamente si se indemniza o no al concesionario del lote sobre el que se construirá la estación de retorno.

Aunque las 10 estaciones de la troncal Murillo y las 5 de la Troncal Olaya Herrera ya tienen nombres, nadie los conoce. Estos distintivos fueron dados a conocer el 22 de octubre del año pasado y su escogencia se dio a través de un concurso que Transmetro coordinó a través de su oficina de comunicaciones.

http://img221.imageshack.us/img221/7710/portalestransmetroak3.jpg (http://imageshack.us)
Rutas

En la troncal Murillo las estaciones se llamarán: Pacho Galán (carrera 16 y 17 Soledad), Pedro Ramayá (carrera 23 Soledad y Avenida Circunvalar), Joaquín Barrios Polo (carrera 1G y 2A - Ciudadela 20 de Julio), Buenos Aires (carrera 7 y 7C – Buenos Aires), De la Ocho (carreras 8 y 8C-Alboraya), La Catorce (carrera 14 y 17- La Victoria), Veintiuna (carrera 20 y 21 - San José), Chiquinquirá (carrera 33 y 36 - Chiquinquirá), La Arenosa (carrera 41 y 43 - Rosario).

En la troncal Olaya Herrera, las estaciones tendrán los siguientes distintivos: Parque Cultural del Caribe (calle 36 y 39 - Centro), Barrio Abajo (calle 43 y 45), la Catedral (calle 50 y 53 - Barrio Rosario), Alfredo Correa de Andreis (calle 60 y 62 - Boston) y Estercita Forero (calle 69 y 70 - Colombia).

Las estaciones fueron concesionadas en su infraestructura. Las
intermedias, es decir las 15 anteriores, la estación de retorno y Portal de Barranquillita serán canceladas con las vigencias futuras que entregará el Distrito de Barranquilla en los próximos 11 años.

Otro de los aspectos ya definido en Transmetro es el nombre de la empresa que se encargará del recaudo de pasajes y el control de los buses. La Sociedad de Promesa Futura Recaudo SIT Barranquilla ganó la licitación entre cinco oferentes, hecho que se dio a conocer el pasado 5 de febrero a través de una audiencia pública.

Durante la visita realizada por Jorge Eduardo Cabrera, gerente de Angelcom, una de las empresas que hace parte de Recaudo SIT Barranquilla, a EL HERALDO informó que las dimensiones de las vías son adecuadas a la población que tiene la ciudad.

Otras de las preguntas que comúnmente se hacen los barranquilleros es a dónde se irán los buses que hoy transitan por la Murillo y la Olaya Herrera. En Barranquilla no se ha hecho un estudio de movilidad ni se ha definido nada concreto al respecto.

El nombre de la empresa que proporcionará los buses a Transmetro se elegirá a través de una licitación pública que se abrirá este mes de marzo. Los dirigentes gremiales del transporte colectivo (Analtra y Asotranscaribe), es decir, los buses, busetas y microbuses que hoy transitan por la ciudad, esperan participar en esta convocatoria.

Serán 85 buses articulados y 209 alimentadores los que movilizarán a los pasajeros de este nuevo sistema que representará el 30% del transporte público de la ciudad.

Para buscarle una solución al problema de movilidad que generaría el uso exclusivo de la Olaya Herrera se pensó en la adecuación de la carrera 50 como vía alterna para descongestionar este sector de la ciudad.

“Será una licitación pública internacional, como las anteriores, la que elegirá la empresa que se encargará de los trabajos del par vial (carrera 50). En estos momentos se está en etapa de diseños y negociación predial”, destacó Osorio, quien además dijo que Transmetro será una realidad en el segundo semestre de 2009.

DE UNA NOTA PUBLICADA HOY POR EL HERALDO.COM.CO, BARRANQUILLA

Transmetro propone chatarrizar 1.259 vehículos
http://img136.imageshack.us/img136/8592/transmetro14gs0.jpg (http://imageshack.us)
La modernización de los vehículos de transporte público engendra controversia por el impacto social que tiene la chatarrización sobre los conductores y los propietarios de los buses

La idea de chatarrizar los buses, busetas y microbuses de servicio público que tengan 20 años de vida útil, y que ocasionó, en días pasados, un rifirrafe entre los transportadores, hoy parece dar un paso hacia adelante.

Álvaro Osorio, gerente de Transmetro, dijo a EL HERALDO que se estima que algo más de 1.200 vehículos del transporte colectivo serán chatarrizados.

A esta conclusión se llegó después de determinar que el 26% de los vehículos que están entre los modelos 1981 y 1999 saldrán de circulación. Es decir, que de los 3.730 buses, busetas y microbuses que hay en Barranquilla, según el reciente censo, 970 representan ese 26%; esta cifra se incrementa porque estima Transmetro que por cada uno de los buses que entren a operar por este nuevo sistema, saldrá de circulación otro de los ‘viejos’.

Transmetro tendrá 85 buses articulados que irán por las troncales Murillo y Olaya Herrera, y 204 buses alimentadores que movilizarán a los pasajeros desde los barrios hasta las troncales. “O sea que a los 970 iniciales hay que adicionarles estos 289, a los que se les cancelará la licencia una vez entre el nuevo sistema”, explicó el Gerente.

La suma de estos totales llega a 1.259 vehículos entre buses, busetas y microbuses que tendrán un costo que oscila entre los 30 mil y los 40 mil millones de pesos, de acuerdo a la tabla de precios que emplea el Ministerio de Transporte para estos casos.

El Área Metropolitana, a través de la Oficina de Transporte Público, es la única autoridad responsable de efectuar el proceso de chatarrización por mandato del Ministerio de Transporte que, a través de la Resolución 2592 de 2003 la designó como máxima autoridad de transporte. Esta entidad está a la espera de que Transmetro le suministre el dato de cuántos vehículos se deben chatarrizar para iniciar el proceso.

La necesidad de que entren y salgan buses se explica por la sobreoferta de este tipo de servicio público que hay en la ciudad.

Jesús González, gerente de Analtra, una de las empresas que concentra a buena parte de los transportadores colectivos de Barranquilla y su área metropolitana, afirma que son varias las medidas que se deben ejecutar antes de iniciar la chatarrización, como el estudio de movilidad que, según Álvaro Osorio, demostraría cuántos pasajeros realmente utilizan el transporte público y cuánto le afecta a este gremio el transporte informal.

Orlando Parra, jefe de la Oficina de Transporte Público, división del Área Metropolitana de Barranquilla, sostuvo que aunque para este estudio no se tiene una fecha definida, es de máxima prioridad su realización para los intereses de este proceso.

Señala Jesús González, de Analtra, que hay muchas preguntas sin respuestas porque nada se sabe sobre el cómo se va a realizar la chatarrización, razón por la cual se genera intranquilidad entre los propietarios.

“Nosotros tenemos que concertar con los dueños de los vehículos, porque son 1.200 conductores que quedarán sin trabajo, 1.200 familias que no recibirán estos ingresos”, dijo González al referirse a la repercusión que tendrá esta medida.

La última palabra la tiene la Oficina de Transporte Público del Área Metropolitana de Barranquilla, que tiene preparada una resolución que será enviada al alcalde Alejandro Char, en la que se establece el programa de racionalización del parque automotor de la ciudad, pero todavía no está vigente hasta tanto no se someta a estudio.

Las cifras que ayer dio a conocer Transmetro concuerdan con el estudio realizado por Edgardo Altamar, presidente de la Federación de Transporte Colectivo Urbano y Metropolitano (Ferretrans), quien dijo el lunes pasado que la chatarrización costaría unos 30 mil millones de pesos y serían 1.089 los vehículos dejados fuera de circulación.

En Barranquilla hay una sobreoferta de vehículos que, según lo expresó el gerente de Transmetro, bajará ostensiblemente con la chatarrización, pero no desaparecerá definitivamente porque el superávit de buses es alto. “Los detalles de esta apreciación se deducirán de la información contenida en los pliegos de la licitación de la operación de los buses de Transmetro que se darán a conocer después de Semana Santa.

Tomado de EL HERALDO de Barranquilla, 03/14/08

Totalmente de acuerdo, en barranquilla todavia hay una feria de cables viejos por todas las avenidas, calles y vias de la ciudad, aunque esto no deberia ser asi en una ciudad tan desarrollada como esta lo es... es mas yo creo que los gobernantes barranquilleros deberian de mirar a las ciudades pequeñas que siendo asi y le meten mas interesa a las cosas aunque no tengan el suficiente dinero.

El transmetro no se afanen tranquilos que estara listo para que mi nieto se monte y viaje por el sur de la ciudad.

Ojala y este transmi quede listo pronto.

http://img527.imageshack.us/img527/3008/foto170aw2.jpg

Gloriosa foto de Barranquilla!!

Los ultimos update estan muy cheveres aunque las vias de Quilla estan como pequeñas, existe algun proyecto a futuro de una via grande para Quilla??

http://img527.imageshack.us/img527/3008/foto170aw2.jpg

Gloriosa foto de Barranquilla!!

Los ultimos update estan muy cheveres aunque las vias de Quilla estan como pequeñas, existe algun proyecto a futuro de una via grande para Quilla??

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Aleko, yo podria darte una explicacion acerca del estancamiento de Barranquilla, en su infraestructura vial, ademas de otros aspectos que no los traigo aqui a colacion. Aproximadamente unos 15 años atras, la ciudad estuvo gobernada por individuos que no eran los mas apropiados para liderar una ciudad del tamaño y cualidades sociales como lo es Barranquilla. La ciudad fue sometida, inicialmente, a un castigo o maltrato por el gobierno central, el cual fue reemplazado en ese papel de verdugo, por la mala fe de alguno de sus propios dirigentes y politicos, entre estos un sacerdote catolico, natural de un pueblo de Caldas, creo que Santa Rosa de Viterbo, ademas de otros, como el alcalde que la goberno hasta el año pasado. Alcaldes, concejales y demas funcionarios publicos que corrompieron las finanzas de la ciudad, hasta dejarla practicamente en ruinas. Barranquilla esta "concesionada" a empresas particulares o privadas. Su presupuesto esta limitado para hacerle frente a este tipo de obras viales, sin embargo ya esta planeada la Carrera 50 para convertirla en una via de 3 carriles a cada lado, la Avenida del Rio esta siendo construida rapidamente, la Avenida Circunvalar tambien esta siendo terminada para llevarla hasta donde es la salida hacia el Puente Pumarejo, por el Rio Magdalena, ademas contara con una glorieta por los lados de los barrios Rebolo y Simon Bolivar para facilitar el trafico automotor por esta zona, la Sexta Entrada tambien agilizara el transito entre la ciudad y pueblos del oriente Atlanticense, la Calle 30, via hacia el aeropuerto Ernesto Cortissoz , esta siendo planeada para futuras ampliaciones, la cual llevara el Transmetro hasta la misma entrada al aeropuerto y la Transversal del Canton Norte, la cual comunicara los barrios Paraiso y la Concepcion. Hasta donde se, estas son algunas de las futuras construcciones viales de la ciudad...Barranquilla, como muchas otras ciudades, tambien se equivoco al elegir a sus alcaldes !

COMERCIANTES AFECTADOS POR OBRAS DEL TRANSMETRO PODRAN ACCEDER A CREDITOS. EL ANUNCIO LO HIZO EL ALCALDE ALEJANDRO CHAR

http://img218.imageshack.us/img218/5788/alcaldeosoriohe1.jpg (http://imageshack.us)
Alcalde Distrital Char y Gerente de Transmetro, Alvaro Osorio, trabajando en llave por el sistema de transporte masivo de Barranquilla.

Los comerciantes que se han visto afectados con la ejecución de los trabajos del Sistema de Transporte Masivo de Barranquilla -Transmetro-, recibieron una buena noticia de parte del Alcalde Alejandro Char Chaljub.

Muchos comerciantes que mantienen sus negocios en la calle Murillo y en la avenida Olaya Herrera, no se les ha apoyado de manera efectiva, situación que no se justifica partiendo de la base de que ellos son contribuyentes del Distrito.

La buena noticia del mandatario de los barranquilleros para los comerciantes tiene que ver con el hecho de que ellos podrán acceder a créditos muy económicos a través del Banco de las Oportunidades.

Lo que se pretende con esta medida es contribuir a aliviar un poco la situación de estos comerciantes. Algunos lo entienden como un paliativo, nosotros creemos que se estaba en mora por parte de la administración de brindarles ayuda. Tambien anunció una serie de gestiones ante el Gobierno Nacional para inyectarle capital a ese Banco de las Oportunidades.

Para finalizar sostuvo que a los contratistas del Transmetro les tiene el tenedor en el cuello para que le pongan el acelerador a los trabajos.

una info que encontre:

Puente Peatonal en Barranquilla, Colombia, Sur América

Jairo Arana María, Ingeniero Civil, B.S.C.E., M.S.C.E., Universidad de California, Berkeley

Ingeniero Estructural Sociedad Colombiana de Ingenieros

http://img174.imageshack.us/img174/4761/puentepaintap7.png
Perspectiva del Puente Peatonal sobre la Calle Murillo

1. ANTECEDENTES

El nuevo proyecto de transporte “Transmetro” aumentó el ancho de la Calle Murillo que cruza la ciudad de Barranquilla de Sur a Norte. Debido al aumento de tráfico proyectado por el Transmetro además de la ubicación del Estadio Metropolitano y el nuevo Centro Comercial Metropolitano y Almacenes Éxito, se construyó un puente peatonal sobre la Calle Murillo financiado por el Centro Comercial y Almacenes Éxito.

2. TRAMO Y GÁLIBO DEL PUENTE

El Puente Peatonal consiste de dos tramos principales de 17.70m (58.1 ft) y dos tramos adicionales de 7.50m (24.6 ft)para un largo total de 50.40m (165.3 ft) sobre la avenida. La altura libre debajo del puente es de 4.50m (14.8 ft).

3. SECCIÓN TRANSVERSAL

El puente peatonal tiene un ancho total de 2.40m (8.0ft). La sección transversal es una viga T de 1.00m de altura con un ancho variable de 0.50m a 0.80m para una darle una forma estética. Las cuatro vigas prefabricadas están simplemente apoyadas en las pilas y fueron colocadas en una operación de un día evitando el cierre del tráfico. La placa superior está fundida junto con la viga para una acción compuesta dando una mejor resistencia y rigidez.

4. RAMPAS DE ACCESO

Las rampas tienen un ancho total de 2.00m y fueron fundidas en sitio. La pendiente de las rampas es del 11%.

5. ESPECIFICACIONES Y VENTAJAS DE CONSTRUIR UN PUENTE PEATONAL PREFABRICADO EN CONCRETO REFORZADO

a. Gálibo de 4.50 m.
b. Ancho del Puente Peatonal 2.40 m.
c. Conexión del Estadio Metropolitano y el nuevo Centro Comercial “Éxito” Metropolitano.
d. El concreto reforzado es ideal para el clima de la costa.
e. La construcción con vigas prefabricadas es ideal para no interrumpir el tráfico.

http://img72.imageshack.us/img72/7136/puentepeatonalmurillo1ru1.jpg

Diseño Puente Peatonal sobre la Calle Murillo

una info que encontre:
Ojala y Dios quiera que la ciudad tenga en su futuro una malla vial como estas... seria espectacular!

^^ pues en mi opinion bquilla es una ciudad con una excelente malla vial ( dejando a lado el estado de esta ) pues por ke sus calles son amplias y hay muchas avenidas ke la recorren , ke to recuerde solo he estado en trancones por el carnaval, por el mercado y ahora por el transmetro, del resto nunk ....

Imagenes de Transmetro, tramo Olaya Herrera I

http://img230.imageshack.us/img230/8308/metro1ur4.jpg (http://imageshack.us)

http://img219.imageshack.us/img219/9796/metroij7.jpg (http://imageshack.us)

Hoy se inicia la construcción del tramo de Transmetro denominado Olaya Herrera II en la calzada norte de la carrera 46 entre calles 53 y 55. El tramo completo de Olaya Herrera II va desde la calle 55 hasta la calle 8 por el sector de Barranquillita.

y hasta cuando durará esta construcción, cuando esta planeado que empiece a funcionar el Transmetro???

Bueno por lo menos buenos andenes si les esta dando el Transmetro.

Supuestamente todo lo que son obras civiles terminan este año para comenzar a rodar el otro.

Supuestamente todo lo que son obras civiles terminan este año para comenzar a rodar el otro.

ahh ok Gracias:cheers:

Arrancan dos tramos más de Transmetro

http://img142.imageshack.us/img142/4170/bqbcorepublicawm8.jpg (http://imageshack.us)
Calle 45, Murillo X Carrera 46, Olaya Herrera, donde confluiran estos dos tramos del sistema masivo de transporte, Transmetro.

Transmetro inició ayer las obras de los tramos Murillo 3 y Olaya Herrera 3. Los trabajos de Murillo 3 comienzan en la carrera 21 y terminan en la 38. El recorrido de Olaya Herrera 3 tiene forma de ‘L’, parte de la calle 55 con carrera 46, en línea recta llega a la Murillo y continúa a la derecha hasta la carrera 38.

Con un costo superior a los 21 mil millones de pesos ($21.019.651.121) y con una longitud de 2,9 kilómetros, se espera que Murillo 3 esté terminada en ocho meses. Se iniciará primero la adecuación de su calzada occidental. Se comprarán 84 predios, de los cuales 26 se adquirirán de manera total y los otros parcialmente. De estos inmuebles ya se han negociado 66, de los cuales 57 están disponibles para ser demolidos.

La firma responsable de la obra es la Unión Temporal Corredor Murillo 3, conformada por Castro & Tcherassi S.A. y Mapeco.

http://img232.imageshack.us/img232/5986/transmetronestk3.jpg (http://imageshack.us)

Por su parte, la construcción de Olaya Herrera 3 tiene una longitud de 1,7 kilómetros. La realizará la empresa Valorcon, tendrá una duración de ocho meses y el costo es de $18.345 millones. En este tramo estarán ubicadas las estaciones La Catedral y Barrio Abajo.

Según indicó Álvaro Osorio, gerente de Transmetro, en Murillo hay 83 ocupantes de espacio público y en Olaya Herrera 19. “Iduc, Promocentro y nosotros estamos buscando la manera de reubicarlos”, dijo.

El alcalde Alejandro Char se mostró complacido porque, a su criterio, las obras mejorarán la imagen de la ciudad, además destacó el hecho de que estos tramos conectarán los que se vienen ejecutando.

Osorio dijo que se proyecta la entrada del sistema de transporte masivo para el segundo semestre de 2009.

Ojala y Dios quiera que la ciudad tenga en su futuro una malla vial como estas... seria espectacular!

En cuanto a las principales vias, avenidas y calles de la ciudad pienzo que lo mas necesario en un corto plazo o mejor dicho yaaaa es la señalizacion del piso, osea pintar las cebras, separadores de carriles, pare, etc. En cuanto a eso barranquilla si esta muy mal, son escasas por no decir nulas las vias que estan pintadas.

TRANSMETRO VA BIEN: GOBIERNO DISTRITAL

http://img86.imageshack.us/img86/5473/muritresgv7.jpg (http://imageshack.us)
En uno de los dos nuevos tramos, el de la calle 45 Murillo, el alcalde Alejandro Char Chaljub y el gerente de Transmetro Álvaro Osorio Carbonell dieron inicio a las obras en forma simbólica.

Destacando la importancia del sistema integrado de transporte masivo Transmetro para mejorar la movilidad y transformar a Barranquilla y su Área Metropolitana en materia de renovación urbana, el gobierno distrital puso en marcha dos nuevos tramos de este proyecto: Murillo 3 y Olaya Herrera 3.

“Esta es una obra importantísima para la ciudad, porque lo que estamos iniciando hoy conectará los tramos que ya se venían ejecutando tanto en la calle Murillo como en la carrera 46 y es una intervención integral en el espacio público, calzadas, andenes, zonas verdes, redes de servicios públicos y organización del transporte masivo”, dijo el mandatario distrital en el acto formal de inicio de obras, en la calle 45 entre carreras 35 y 37.

El Alcalde hizo un reconocimiento a la labor que viene realizando la empresa Transmetro por la experiencia adquirida y la agilidad de las obras. Dijo que las fallas iniciales que presentó el proyecto en sus primeros tramos ya quedaron superadas y que en los tramos que se están iniciando se implementaron oportunamente los planes de desvío del tráfico vehicular que operarán mientras se ejecutan los trabajos.

El tramo Murillo 3 comprende desde la carrera 21 hasta la 38, será construido por la Unión Temporal Corredor Murillo 3, conformada por las firmas Castro & Tcherassi S.A. y Mapeco, tiene una longitud de 2.10 kilómetros y requiere una inversión de 21 mil 019 millones 651 mil 121 pesos. El tramo Olaya Herrera 3, entre calles 45 y 55, está a cargo de la firma Valores y Contratos-VALORCON S.A.-, con una extensión de 1.7 kilómetros y un costo de 18 mil 345 millones 216 mil 871 pesos. Tanto Murillo 3 como Olaya Herrera 3 tienen un plazo de ejecución de 8 meses.

ESTADISTICAS ACTUALES DE TRAMOS MURILLO II Y OLAYA HERRERA I

http://img156.imageshack.us/img156/7721/transnoticiasht5.jpg (http://imageshack.us)
Diagrama presenta actual avance de obras, tramo MURILLO II, hasta Febrero 2008.

http://img98.imageshack.us/img98/8458/transnoticias1ng4.jpg (http://imageshack.us)
Estado actual del proyecto, TRAMO OLAYA I, en el diagrama, hasta Febrero 2008.

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Aleko, yo podria darte una explicacion acerca del estancamiento de Barranquilla, en su infraestructura vial, ademas de otros aspectos que no los traigo aqui a colacion. Aproximadamente unos 15 años atras, la ciudad estuvo gobernada por individuos que no eran los mas apropiados para liderar una ciudad del tamaño y cualidades sociales como lo es Barranquilla. La ciudad fue sometida, inicialmente, a un castigo o maltrato por el gobierno central, el cual fue reemplazado en ese papel de verdugo, por la mala fe de alguno de sus propios dirigentes y politicos, entre estos un sacerdote catolico, natural de un pueblo de Caldas, creo que Santa Rosa de Viterbo, ademas de otros, como el alcalde que la goberno hasta el año pasado. Alcaldes, concejales y demas funcionarios publicos que corrompieron las finanzas de la ciudad, hasta dejarla practicamente en ruinas. Barranquilla esta "concesionada" a empresas particulares o privadas. Su presupuesto esta limitado para hacerle frente a este tipo de obras viales, sin embargo ya esta planeada la Carrera 50 para convertirla en una via de 3 carriles a cada lado, la Avenida del Rio esta siendo construida rapidamente, la Avenida Circunvalar tambien esta siendo terminada para llevarla hasta donde es la salida hacia el Puente Pumarejo, por el Rio Magdalena, ademas contara con una glorieta por los lados de los barrios Rebolo y Simon Bolivar para facilitar el trafico automotor por esta zona, la Sexta Entrada tambien agilizara el transito entre la ciudad y pueblos del oriente Atlanticense, la Calle 30, via hacia el aeropuerto Ernesto Cortissoz , esta siendo planeada para futuras ampliaciones, la cual llevara el Transmetro hasta la misma entrada al aeropuerto y la Transversal del Canton Norte, la cual comunicara los barrios Paraiso y la Concepcion. Hasta donde se, estas son algunas de las futuras construcciones viales de la ciudad...Barranquilla, como muchas otras ciudades, tambien se equivoco al elegir a sus alcaldes !


Gracias, me parece muy bueno entonces que si se esten promoviendo esas obras, de todos modos me imagino que seria conveniente hacer un proyecto de valorizacion, similar al de Bogota, para desarrollar mas las vias de Barranquilla, la verdad creo que es la ciudad con menos vias amplias en colombia, lo pude notar en google earth y aqui...

^^^^^^^^^^^^ Aleko :
Barranquilla tiene su sistema de VALORIZACION, a traves de la Empresa de Desarrollo Urbano, EDUBAR, logicamente diseñado especialmente para una ciudad de este tipo y sus habitantes. Muchas ciudades usan esta herramienta para financiar sus obras publicas, y Barranquilla la tiene !


Desembolsos por 400 millones de pesos entre el 2007 y 2008 ha realizado el Banco de Comercio Exterior (Bancoldex) a través de la ‘línea especial de crédito Transmetro’

http://img80.imageshack.us/img80/3954/metrocs7.png (http://imageshack.us)
Aunque la primera fase de Olaya Herrera ha sido concluida para el paso del Transmetro, todavía faltan detalles para terminar las obras de infraestructura. Más de un año duró cerrada esta importante arteria.

Esta gestion fue iniciada para atender a las micros y pequeñas empresas afectadas por la construcción del proyecto de transporte masivo, ubicadas en dos importantes avenidas de la ciudad: Murillo y Olaya Herrera.

El año pasado fueron desembolsados $170 millones y este año ya van $230 millones. La entrega de los dineros se ha realizado a más de 113 personas, que han sido atendidas a través de la regional del Banco.

Los dineros son aprobados para capital de trabajo y libre inversión. El empresario que reciba los recursos a través de esta línea tiene que verlo como un alivio en su flujo de caja ante la reducción de ingresos por bajas ventas.

Los empresarios de Murillo y Olaya Herrera reportan pérdidas importantes ya que a algunos negocios se les ha reducido las ventas en un 55%, a otros en un 80% y otros, lamentablemente, han tenido que cerrar porque la clientela se ha ‘espantado’.

Denunciaron que la pequeña empresa no tiene acceso a estos créditos porque la mayoría no son dueños de los locales y además aducen pocos ingresos. Esto es una verdad ahora porque las ventas se han reducido de manera dramática en el último año.

Bancoldex abrió el año pasado esta línea especial por $6.945 millones. El cupo estará vigente hasta que se agoten los recursos. Se ha dispuesto que el monto máximo por microempresa sea de $50 millones y para pequeñas empresas de $100 millones.

El vicepresidente comercial del Banco, Fernando Esmeral, quien ayer estuvo en la ciudad invitado por Serfinansa, dijo que es importante el respaldo de los bancos con el fin de que los recursos lleguen a quienes necesitan de la misma.

“Es una línea que se creó para ayudar a los empresarios a soportar la etapa de construcción, ya que en esta etapa se presentan dificultades para los negocios”, afirmó el funcionario.

De la misma manera, dijo que los recursos se están entregando con costos baratos para que ello se traduzca en una menor tasa de interés a los empresarios.

“Ese es el efecto que siempre se tiene en cuenta y se ha logrado. El arranque empezó lento, pero los desembolsos de este año muestran que la línea va caminando”, aseguró.

Sin embargo, empresarios de la carrera 46 consultados dijeron que no han podido acceder a estos créditos porque no son sujeto de los mismos y hay muchas ‘trabas’ a sus solicitudes.

El administrador del almacén Cinco Repuestos, Óscar Cúdriz, sostiene que hace más de un año el problema es galopante por falta de vías de acceso y ahora es cuando comienza a notarse una leve mejoría, pero aún falta acabar con la infraestructura para Transmetro. “Se ha realizado la presentación de documentos, pero todos salen que no son aptos para los préstamos”, señaló.

Así lo corrobora el tendero Juan Serrano, de ‘El Águila’, quien dijo que él metió los papeles en Bancoldex luego de una charla, pero la solicitud fue rechazada porque no tenía capacidad de pago. Había pedido $20 millones. Este dinero le fue prestado por dos bancos comerciales, a un plazo de dos años, aunque con tasas más altas que las que ofrecía el Banco oficial.

El dueño del restaurante ‘La Esquina del Movimiento’, Javier Sarmiento Ballesteros, cuenta que las ventas bajaron el 60%, al pasar de vender 150 a 30 almuerzos diarios, sin embargo nadie responde por ese bajón y pérdida de capital, lo peor es que no es sujeto de crédito, a pesar de existir una línea especial.

Unas fotos del transmetro que tome el dia jueves:

http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/Imagen006-2.jpg

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http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/Imagen017.jpg

Buenas fotos. Se nota el cambio.

Yo voy a hacer un apunte; La ciudad de barranquilla esta ahora en constante cambio no solo de la construcción de nuevo barrios al norte si no tambien de la modernizacion del sur y el centro de la ciudad, pero yo pienzo resaltar algo que veo que esta fallando en la capital del atlantico.

Hoy estube en la calle del Paseo Bolivar, para los que no saben es la calle central del centro historico de la ciudad y esta esta siendo rescatada por las obras de la valorizacion, pero vi algo que me llamo la atención por que veo el mismo caso en la calle murillo en especial el sector que pasa por la ciudad de Soledad hasta la carrera 5 en el sur de la arenosa, y me refiero al caso que en las obras de la ciudad se esta destinando un dinero especial para jardinerias y materas en los separadores viales, pero si bien estos son una exente decoracion para una calle deben de ser SOSTENIDOS, estas platas deben de ser PODADAS y sobre todo REGADAS, pero el problema aqui es el clima tan fuerte y las pocas lluvias que caen en las dos principales ciudades del dpto, lo cual hacen poner arida la tierra y a su vez mueren las plantas, entonces esto es falta de compromiso de crear soluciones para que ya sea la comunidad la empresa AAA de bquilla o la alcaldia atravez de alguna entidad haga los respectivos mantenimientos a las jardineras de la ciudad.

Muy de acuerdo en lo que dices, ojala y no dejen que las nuevas zonas verdes se deterioren...^^

Muy buenas fotos lentamente se esta empezando a ver los cambios de Transmetro. Lo que me deja anonadado son los andenes! muy festivos.

MrColombia porque estas anonadado por los andenes coloridos, como todos sabemos Barranquilla es color y alegría, esta ciudad siempre se ha caracterizado por eso y pienso que todas las obras deben ir acompañadas de ese color, que mal se vería la ciudad con andenes grises y lúgubres, pienso que esta quedando muy bien.

Muy buenas fotos lentamente se esta empezando a ver los cambios de Transmetro. Lo que me deja anonadado son los andenes! muy festivos.

En Barranquilla se baila así... (8)

Barranquilla es a las flores, como Barranquilla a los colores festivos (que dejan anonado a cualquiera ajjaja)

MrColombia porque estas anonadado por los andenes coloridos, como todos sabemos Barranquilla es color y alegría, esta ciudad siempre se ha caracterizado por eso y pienso que todas las obras deben ir acompañadas de ese color, que mal se vería la ciudad con andenes grises y lúgubres, pienso que esta quedando muy bien.

Bueno del Transmetro eso es lo que mas me gusto los andenes muy festivos muy bonitos, cuando se terminen las obras las fotos van a quedar muy bonitas ya que esos andenes van a resaltar mucho.

Ojala los mantenga limpios y bien presentados porque si no pierden su gracia.

Saludos.

Bueno, lo de los andenes como que los copiamos de allá :lol::lol: porque los que se van a hacer en el 2º tramo son así coloridos.

Preocupante es que en muchas partes los STM estan dejando solo un carril para el trafico mixto. Como espera una ciudad mejorar su movilidad si solo dejan mal llamadas avenidas con un solo carril de trafico ? Que pasa cuando alguno de esos automotores vejestorios se dane en plena via, o sencillamente se pincha una llanta ? Igual se ve pasa en Pereira.

Preocupante es que en muchas partes los STM estan dejando solo un carril para el trafico mixto. Como espera una ciudad mejorar su movilidad si solo dejan mal llamadas avenidas con un solo carril de trafico ? Que pasa cuando alguno de esos automotores vejestorios se dane en plena via, o sencillamente se pincha una llanta ? Igual se ve pasa en Pereira.

Estoy de acuerdo, La via la veo muy estrecha, todo lo hacen muy extricto, eso parece ser un defecto de todos STM, donde parece se le da mas prioridad al espacio del peaton que a la circulacion y movilidad vehicular.

Preocupante es que en muchas partes los STM estan dejando solo un carril para el trafico mixto. Como espera una ciudad mejorar su movilidad si solo dejan mal llamadas avenidas con un solo carril de trafico ? Que pasa cuando alguno de esos automotores vejestorios se dane en plena via, o sencillamente se pincha una llanta ? Igual se ve pasa en Pereira.

Lo que sucede es que supuestamente ese carril esta destinado para las personas que laboran y viven en la avenida, ya que la carrera 50 va ser ampliada para hacer una nueva avenida que tendra 3 carriles en cada sentido y el trafico de la actual av pasarlo a esta , pero hasta ahora se sigue construyendo el transmetro y no se sabe nada de cuando arranca la ampliacion de la cra 50.

El sistema de transporte masivo en Barranquilla aún no ha empezado a operar y ya los ciudadanos le empiezan a dar mal uso a las obras del Transmetro, como está ocurriendo con los separadores de los carriles del primer tramo de Olaya Herrera, que en su mayoría han sido dañados por vehículos que transitan por la vía recientemente habilitada.

Un gran número de los 800 tachones, como se les llama, ubicados a lo largo de la carrera 46 entre calles 66 y 69 y entre 70 y 72 están desgastados, carcomidos, algunos ya han sido desprendidos del pavimento y otros lucen totalmente reventados.

El deterioro de los mojones es reflejo del poco respeto por lo público, así como de la falta de cultura ciudadana de los conductores que transitan por allí a diario, sobre todo los de los buses, los cuales, desde que empezaron a circular por la arteria, se cruzan sin problemas de un carril a otro por encima de ellos.

Omar Julio es empleado de Valorcon, empresa contratista de este tramo de vía, y quien le hace mantenimiento a la zona verde del bulevar que separa las dos calzadas de la carrera 46. Él es testigo de las maniobras que diariamente realizan los automotores.

“He visto que los carros se vuelan los separadores de un lado a otro sin ningún problema, sobre todo cuando se dan cuenta que hay un trancón por el carril que están transitando. Eso no es raro que pase aquí”, afirmó.
El deterioro que presentan los tachones en Olaya Herrera también obedece a que los vehículos los tropiezan mientras avanzan en su recorrido, pese a que la vía tiene capacidad, según la observación que hizo EL HERALDO, para que circulen sin inconvenientes.

Así lo confirma la información suministrada por Transmetro, según la cual la vía está compuesta por dos calzadas. A su vez, a cada una la componen dos carriles, que en promedio miden: uno, 35 metros de ancho, y el otro, 3 metros. En la mitad de ellos está la hilera de tachones en concreto, cuyas medidas son 40 centímetros de largo, 15 de alto y 20 de ancho. La empresa informó que los separadores están construidos con un refuerzo interior en acero, y que pueden soportar un peso de 210 kilogramos por centímetro cuadrado, lo que significa que no están diseñados para que aguanten el peso de un bus del transporte público, que en promedio pesa, sin pasajeros a bordo, unos 20.200 kilogramos.

Funcionarios de Transmetro aseguraron que en la actualidad esta parte del proyecto está sometida a un estudio de factibilidad o período de prueba para analizar el comportamiento de los ciudadanos frente a él y con el fin de educar al tráfico.

“El último análisis de los tachones indica que se han picado, pero no están deteriorados porque funcionan. Es normal que se presenten estos inconvenientes porque la vía no está operando, con toda seguridad estarán dañados antes de que empiece a operar Transmetro”, expresó Gabriel Esper, subgerente de Planeación.

El directivo aseguró que están conversando con constructores mexicanos para reemplazar los que actualmente están instalados, por otros diseñados en un material más resistente. Dependiendo del resultado que arroje el experimento, se determinará cómo serán los definitivos.

“Los tachones no están diseñados para que los vehículos se estrellen contra ellos, lo que implica que la gente debe entender para qué son. En la medida en que los automotores vayan sufriendo daños, los conductores se van educando. Todavía hay tiempo de enseñarle a la gente que habrá un cambio. Todos los proyectos tienen la etapa de rechazo, aceptación y adaptación”, sostuvo Esper.

De acuerdo con la empresa, el Ministerio de Transporte contrató un estudio que será aplicado en las ciudades en las que funciona el sistema de transporte masivo, para realizar un diagnóstico sobre el tema y el piloto será Barranquilla.

Valorcon, empresa contratista del tramo de la carrera 46 entre las calles 55 y 72, dijo que son conscientes del deterioro que presentan los separadores, los cuales se instalaron por orden de Transmetro para hacer los análisis, pero que los mismos ciudadanos se darán cuenta que tienen que cambiar su comportamiento.

“En el contrato está estipulado que esos tachones serán reemplazados. La gente va a tomar conciencia del impacto que causan en las llantas de los vehículos, porque están hechos con un material duro. Este será un proceso de aprendizaje para los conductores”, indicó Javier Vélez, ingeniero de la firma.

Aunque entre las empresas encargadas de sacar el proyecto de Transmetro adelante no hay alarma frente a este comportamiento de los conductores, desde ya se deben tomar los correctivos para evitar que se siga presentando cuando empiece a funcionar en firme el sistema de transporte masivo.

Que tristeza!:ohno:. Aqui en Cartagena pasa lo mismo en el tramo del centro. Despues no quejamos de que las vias estan deterioradas, que no se invierte...ect.:ohno:

:bash: que problema, al parecer es en todos los lados pq en fotos de otros sistemas también se ve algo asi, acá ya hay hasta bolardos destruidos, de verdad q la gente es cosa seria!

por lo menos el contrato de Transmetro incluye reparación para estos casos, ojala q en los otros sistemas tambn sea así.

El desgaste de las losas en el tramo Murillo I es superficial y en nada compromete la estructura de la vía o la resistencia de las placas, según lo confirmado ayer por el viceministro de Transporte, Gabriel García, luego de asistir a la reunión de la junta directiva del Transmetro.

Con base en el análisis realizado luego del informe que al respecto presentarán veedores del proyecto, se determinó que de las 5.600 losas existentes en esa área fueron analizadas 1.660, de las 600 deterioradas. Apenas el 0.2%, es decir, 4 placas tienen el mayor deterioro, de 4 milímetros. La norma señala que el desgaste leve es hasta 7 milímetros.

“Hay que hacer claridad en el tema de las placas porque no está comprometida la estructura del pavimento, además que el contrato cuenta con una póliza de estabilidad que garantiza en cualquier momento, si es una falla mayor, el contratista tendría que responder. De todas maneras hay una solución a este problema estético, el contratista mostró toda su disposición y la semana entrante ya se estarían tomando correctivos”, dijo el Viceministro.

La causa más probable del deterioro es haber abierto al tráfico vehicular la vía antes de la maduración del pavimento, razón por la cual la junta acordó que no se vuelva a actuar de esta manera aún tratándose de facilitar la movilidad en las zonas afectadas.

La próxima semana se iniciarían los correctivos con base en el informe que debe entregar la interventoría al respecto.

El gerente de Transmetro, Álvaro Osorio Carbonell, recalcó, por su lado, que “no existe deterioro en las obras, el desgaste es leve, pero aún así se debe continuar observando para que no continúe, tomando como medida la exigencia al contratista de adicionar un material de refuerzo”.

Sobre el grosor de las losas, los funcionarios indicaron que está incluso por encima del diseño original que establecía que debía medir alrededor de 27.5 centímetros. Inicialmente se determinó que debía ser de 28 y al final, para tener un margen de seguridad, fue ampliado a 30 centímetros.

La junta también manifestó su satisfacción con el avance de los trabajos. En concepto del Viceministro, “las obras en Barranquilla han tomado un ritmo bien importante, en Murillo II ya estamos solucionando esta semana un tema de predios que tiene un poco atrasada esa obra, pero ya está en solución. Gracias a la intervención del Alcalde hemos podido proceder al traslado de los postes que impedían la culminación de algunas obras”.

Así mismo, el alcalde Alejandro Char Chaljub aseguró que “se va avanzando con celeridad cumpliendo con todas las normas técnicas, planes de manejo ambiental, servicios públicos, etc.”.

Se conoció además que en mayo se estaría aprobando una adición de 140 mil millones de pesos al proyecto a través del Conpes para las pre troncales. En este tema el gobernador del Atlántico, Eduardo Verano De la Rosa, se comprometió a aportar los 12 mil millones de pesos que le corresponden de contrapartida a Soledad para las labores que corresponden a su jurisdicción.
:cheers::cheers:

era de esperarse si el tramo se construyo y esta abierto para el transito de la avenida

Humm estas son las cosas que me ponen :nuts: por que siempre hay que hacer gastos y gastos para construir algo y al final terminan con cosas inconclusas, por lo menos los separadores de transmetro imagienense cuanto dinero cuesta poner los que ya estan y despues cuando cuesta poner lo que realmente van? eso me parece un gasto inoficioso, si era para hacer un estudio bien lo pudieron haber hecho en base a otros sistemas de transportes masivos como el de Pereira o el de Bogota, o solamente con algunos separadores, pero poner todo un tramo con estas cosas para despues quitarlas, no me parece que sea bien.

:ohno: :down: :cry:

Expectativa por licitación para operar Transmetro
http://img215.imageshack.us/img215/792/transportalyu9.jpg (http://imageshack.us)

El Sistema de Transporte Masivo Transmetro abrió un espacio de 15 días para discutir con el gremio de transportadores urbanos algunos requisitos que se necesitan para participar en la licitación a través de la cual se conocerá el nombre de las dos empresas que operarán el sistema Transmetro.

Una de las empresas suministrará el 60% de los buses, y la otra, el 40%. En total serán 85 buses articulados y 209 alimentadores que movilizarán el 30% del transporte público de la ciudad.

El presidente de Analtra, una de las organizaciones que agremia al transporte urbano de la ciudad y que participará en la licitación de Transmetro con una nueva organización (Sistema Integral de Transporte Urbano de Barranquilla, Sistur), dijo que su preocupación gira en torno a la experiencia vivida en otra ciudad colombiana donde los transportadores se quejan por las pérdidas económicas que tienen tras asumir compromisos con los bancos para adquirir los vehículos.
El presidente de Asotranscaribe, otra de las organizaciones que agremia al sector del transporte colectivo urbano y que participará en la licitación de la operación de los buses de Transmetro a nombre del Grupo Empresarial Metrocaribe, aseguró que le preocupa que en estos 15 días haya que entregar resultados de los estudios financieros, operativos, jurídicos y comerciales de las empresas asociadas, y así determinar si pueden o no aplicar a la licitación.

El gerente de Transmetro destacó la celeridad con la que se va a realizar el proceso licitatorio de la operación de los buses que junto al del sistema de recaudo son las adjudicaciones más importantes del sistema de transporte masivo.

http://i255.photobucket.com/albums/hh133/jorge5r/Imagen015-1.jpg


Una pregunta, por que lado van a transitar los buses del izquierdo o derecho? me refiro a que lado de el divisor amarillo.

Asi quedara el Transmetro por la carrera 46

http://img174.imageshack.us/img174/2139/61290763cj0.jpg


http://img388.imageshack.us/img388/9931/14505851at6.jpg


http://img76.imageshack.us/img76/3202/buskk5.jpg

Aclaro que ese no es el color de los buses.

Para cuando se tiene esperado que se concluya la primera etapa de transmetro? y cuando veremos un bus de transmetro rodando? Alguien tiene un estimado?

una pregunta que pena la ignorancia, pero he estado viendo y me queda la duda sobre si la via de transmetro sobre la troncal de la 46 solo tiene un carril habilitado para uso publico o es de dos? con uno no pueden haber problemas de trafico? o como van a regular ese tema, ya que si es asi deben haber ciertas restricciones para coger esa via, nose...

una pregunta que pena la ignorancia, pero he estado viendo y me queda la duda sobre si la via de transmetro sobre la troncal de la 46 solo tiene un carril habilitado para uso publico o es de dos? con uno no pueden haber problemas de trafico? o como van a regular ese tema, ya que si es asi deben haber ciertas restricciones para coger esa via, nose...

Si hay restricciones para tomar la via, solo sera utilizada por las personas que vivan sobre la via o para transporte escolar, ambulancias, etc.
La carrera 46 es exclusiva del sistema masivo.

Asi quedara el Transmetro por la carrera 46

http://img76.imageshack.us/img76/3202/buskk5.jpg

Aclaro que ese no es el color de los buses.

Gracias por aclarar mi duda.

Disculpa no haber respondido...^^ es que he estado algo ocupado pero ya respondieron, por cierto nadie ha escuchado nada sobre extender el sistema al norte de la ciudad???

hasta donde tengo entendido inicialmente va hasta la cra 46 con calle 75 y en un futuro se ampliaria hasta la calle 93 si no estoy mal pero no se cuando seria eso

Por ahora no creo, ya que en esta primera etapa del Transmetro solo contempla hasta la carrera 46 con calle 74 donde habrá una estación de retorno.
Tengo entendido que la segunda etapa es la calle 30 desde Malambo hasta la carrera 46 y la tercera etapa es la vía Cordialidad, desde la circunvalar hasta Murillo, de manera que en ningún lado aparece la prolongación de la 46 hasta la calle 93, por lo menos no en un futuro inmediato, y como sabemos lo lento de estas obras, me imagino que pasaran 10 años o mas para pensar en llegar a la 93 o mas allá.

Bueno pero hay que tener en cuenta que el norte es el sector donde se ubica gran parte del comercio barranquillero despues del centro, entonces creo que si es necesario una prolongacion del STM mucho mas que por la calle 30 de la ciudad, igual la calle 30 puede ser abarcada por los alimentadores que lo lleven hasta la estación que va a quedar por la Gobernación del Atlantico.

Se ‘cayó’ momentáneamente la apertura de la licitación de la operación de los buses de Transmetro.

Los quince días que había dado Transmetro para discutir sobre los detalles de los prepliegos que formalizarían la licitación de la operación de los buses que se movilizarán por la Murillo y la Olaya Herrera quedaron en suspenso. La razón: los señalamientos continuos que hizo el gremio de transportadores urbanos colectivos quienes, en cabeza de las asociaciones Analtra y Asotranscaribe, expresaron en varias oportunidades el poco tiempo que se les daba para estudiar esos documentos y sugerir modificaciones.

Estas razones llevaron a Álvaro Osorio, gerente de Transmetro, a tomar la decisión de revocar la Resolución 00195 de 2008 y reemplazarla por la 230 de 2008, en la que se lee como principal motivo: “la necesidad de hacer ajustes y complementaciones a los estudios y documentos publicados de manera simultánea con el proyecto de pliego de condiciones que pueden influir en la estimación de las variables inicialmente consideradas”.

Edgardo Altamar, presidente de Asotranscaribe —una de las asociaciones que, junto con Analtra, congrega a la gran mayoría de los transportadores urbanos de Barranquilla y su Área Metropolitana— sostuvo que uno de esos ajustes es la ausencia de un estudio sobre la movilidad en Barranquilla que iniciará la Universidad del Norte para Transmetro.

“Ese estudio es clave porque permite saber a ciencia cierta cuánta gente utiliza nuestro servicio, a qué horas se incrementa y desciende el número de pasajeros, y el impacto que tiene el transporte informal y el mototaxismo en el nuestro, y además permite dejar claro cómo ha cambiado la movilidad en la ciudad”, destacó el dirigente gremial.

Agregó que ellos (los transportadores) le habían hecho saber al gerente de Transmetro que el estudio de movilidad que estaba en los documentos anexos a los prepliegos era muy viejo y que si bien se había actualizado, no tenía en cuenta, por ejemplo, la influencia de los centros comerciales en la movilidad de la ciudad ya que hace algunos años para ir de compras había que dirigirse al Centro o a la calle 72.

La preocupación de los transportadores urbanos, registrada por EL HERALDO el pasado 21 de abril, giraba en torno al poco tiempo que tenían para realizar los estudios financieros, operativos, jurídicos y comerciales a los prepliegos, y así poder sugerir los cambios que podrían ser incluidos en la redacción final del documento y posteriormente participar en la licitación.

Estos estudios tienen una importancia significativa para los transportadores, porque ellos, a través de dos empresas que ya se encuentran constituidas, pretenden participar.

Altamar, el Presidente de Asotranscaribe, resaltó el hecho de que las directivas de Transmetro hayan entrado en razón sobre el poco tiempo que tenían para realizar los estudios, y a partir de allí presentar propuestas de cambios más sólidas.

Dos empresas serán las que suministrarán los 85 buses articulados y 209 alimentadores (que movilizarán a los pasajeros de sus barrios a las troncales Murillo y Olaya Herrera). Una pondrá el 60% de los buses, y la otra, el 40%. El sistema masivo representará el 30% del transporte público de la ciudad.

Analtra con la empresa Sistema Integral de Transporte Urbano de Barranquilla (Sistur), y Asotranscaribe con el Grupo Empresarial Metrocaribe aspiran a proveer los buses a Transmetro.

Me preocupa transmetro sinceramente no veo el cambio, alguien sabe si haran algun parque nuevo? si estan haciendo puentes en murillo? intercambiadores o algo, es que en serio cuando recorro parte de transmetro me pone algo triste lo pobre de este sistema de transporte...

Alguien sabe ademas como funcionara??? me refiero a si solo lo utilizaran hasta olaya72??? a donde llegaran los alimentadores? es que por lo menos si es asi al menos que me mude nunca lo utilizare por que no tiene gracia cojer un bus y luego pagar transmetro para llegar a determinado sitio ejemplo el centro y ademas la universidad donde estudio queda en el corredor y ps no veo bien el sistema. lo veo muy pequeño en todos los aspectos.

Me preocupa transmetro sinceramente no veo el cambio, alguien sabe si haran algun parque nuevo? si estan haciendo puentes en murillo? intercambiadores o algo, es que en serio cuando recorro parte de transmetro me pone algo triste lo pobre de este sistema de transporte...

Alguien sabe ademas como funcionara??? me refiero a si solo lo utilizaran hasta olaya72??? a donde llegaran los alimentadores? es que por lo menos si es asi al menos que me mude nunca lo utilizare por que no tiene gracia cojer un bus y luego pagar transmetro para llegar a determinado sitio ejemplo el centro y ademas la universidad donde estudio queda en el corredor y ps no veo bien el sistema. lo veo muy pequeño en todos los aspectos.

Estoy de acuerdo contigo, el sistema Transmetro es demasiado pequeño para la ciudad, es mas creo que es el mas pequeño del país.
No hay cambio, no hay renovación urbana, no hay puentes peatonales, creo que se cruzara la calle a las terminales a través de cebras, no hay buena vegetación, apenas comience a funcionar esa poca vegetación que hay, se morirá ya que no le veo sistema de riego, los arroyos seguirán pasando y obstaculizando el flujo de los articulados, en fin no se ve nada de lo que prometieron, no hay parques, no hay subterranizacion de las redes eléctricas en la 46 como habían dicho. Supuestamente entrara en operación el otro año pero como van las cosas pasaran varios mas ya que esta muy crudo, falta muchísimo.
Es triste ver lo que están haciendo, es tan mediocre, es un sistema de pueblo no de una ciudad como Barranquilla.
La calle Murillo es la muestra de las empanadas que han hecho, se ve todo remedando y feo.
Todos los años aplazan la entrega y creo que el otro tambien.

Estoy de acuerdo contigo, el sistema Transmetro es demasiado pequeño para la ciudad, es mas creo que es el mas pequeño del país.
No hay cambio, no hay renovación urbana, no hay puentes peatonales, creo que se cruzara la calle a las terminales a través de cebras, no hay buena vegetación, apenas comience a funcionar esa poca vegetación que hay, se morirá ya que no le veo sistema de riego, los arroyos seguirán pasando y obstaculizando el flujo de los articulados, en fin no se ve nada de lo que prometieron, no hay parques, no hay subterranizacion de las redes eléctricas en la 46 como habían dicho. Supuestamente entrara en operación el otro año pero como van las cosas pasaran varios mas ya que esta muy crudo, falta muchísimo.
Es triste ver lo que están haciendo, es tan mediocre, es un sistema de pueblo no de una ciudad como Barranquilla.
La calle Murillo es la muestra de las empanadas que han hecho, se ve todo remedando y feo.
Todos los años aplazan la entrega y creo que el otro tambien.





Lo peor es que no tengo esperanza que salgan con algo bueno, todo lo que han hecho para mi ha sido muy mediocre, ademas la segunda fase supuestamente sera en la 30, me parece bien que hagan cosas en el sur pero estoy seguro que alla tambien les gustaria que el sistema llegara al norte para facilitar los dezplazamientos largos en fin que tristeza este sistema de transporte.:ohno::ohno::ohno:

no se compliquen ni se den mala vida igual me parece que hay que esperar para ver como queda el sistema y hasta donde tengo entendido si va haber puentes peatonales para llegar a la estacion

no se compliquen ni se den mala vida igual me parece que hay que esperar para ver como queda el sistema y hasta donde tengo entendido si va haber puentes peatonales para llegar a la estacion

En que parte???

Pero al paso que va, como en el 2020 tendremos Transmetro.

nombe nando ni pa' tanto como pa' el 2019 por ahi segurito lo tenemos!!!

:bash::bash::bash::bash::bash:

Un objetivo del Alcalde de Soledad Luis Zapata es habilitar vías pretroncales para Transmetro en Soledad.
http://img80.imageshack.us/img80/2092/soledadmetrodp3.jpg (http://imageshack.us)
Vias construidas para el Transmetro en Soledad, En el recuadro, el alcalde de ese municipio.

Gobierno Nacional respalda el progreso de Soledad.
La comisión ministerial enviada por el gobierno nacional al municipio de Soledad emprendió un recorrido por varias zonas de este municipio para analizar y dar solución a tres temas puntuales: la canalización de los arroyos de El Salao y el Platanal, los Residuos sólidos y los servicios de Acueducto y alcantarillado para así dar paso a la construcción de las vías pre troncales de Transmetro.

“Con el fin de buscar soluciones integrales a estas problemáticas se instauró una mesa de trabajo con la presencia del Gobernador del Atlántico, el Alcalde de Soledad, la comisión de regulación de agua potable y la superintendencia de servicios públicos” afirmo La Viceministra de agua potable, Leyla Rojas. Como resultado de la jornada quedó en firme la decisión de recoger los residuos de las aproximadamente 100 mil personas que no tenían quien le recogiera sus residuos, una vez realizado esto, se procede a la erradicación de los tiraderos de basura a cielo abierto. Respecto a los arroyos la Viceministra anunció que se realizará una auditoría técnica muy especializada en el tema para el análisis de estas obras de canalización que se encuentran tan segmentadas con diversas empresas y así estructurar un macro proyecto que ofrezca una solución permanente a este problema. Posteriormente se planea la instalación de acueducto y alcantarillado para dar paso a la construcción de las pre troncales del sistema Transmetro.

Estaciones Transmetro

qmzNgssj3Wc IrCOesm3fDA

Gracias Mr colombia por los videos.^^

Que buenos videos. Quilla sera de nuevo nuestra puerta de oro. Va pa arriba curramba la bella.:banana::banana:

Imagenes que muestran los avances de trabajos para TRANSMETRO en sus tramos MURILLO III y OLAYA HERRERA III

MURILLO, TRAMO III
http://img217.imageshack.us/img217/8044/murillocarrs3637costoccfr4.jpg (http://imageshack.us)
Demolición pavimento existente Calle Murillo entre Carreras 37 y 36 costado occidental.

http://img91.imageshack.us/img91/9294/murillocarr2627qr3.jpg (http://imageshack.us)
Base estabilizada Calle Murillo entre Carreras 26 y 27 costado occidental.

http://img91.imageshack.us/img91/2302/murillocarreras2627wb8.jpg (http://imageshack.us)
Mezcla y conformación de base estabilizada Calle Murillo entre carreras 27 y 26

OLAYA HERRERA, TRAMO III
http://img217.imageshack.us/img217/4163/carr46call5354np5.jpg (http://imageshack.us)
Demolición de pavimento existente en la carrera 46 entre calles 53 y 54

http://img217.imageshack.us/img217/7922/carre46call5354bb0.jpg (http://imageshack.us)
Demolición de pavimento existente en la carrera 46 entre calles 53 y 54

http://img215.imageshack.us/img215/4938/carrera46call5354uv6.jpg (http://imageshack.us)
Excavación para la red de alcantarillado en la carrera 46 entre calles 53 y 54

fOTOGRAFIAS FUERON TOMADAS EN LA PRIMERA SEMANA DE MAYO, 2008

Alfredo gracias por los avances^^

^^
Hey! gracias por los avanzes bueno ver que si estan haciendo algo!

muy buenos los avances, pero veo que las calles son un poco pequeñas como de 2 carriles

Distrito ha cumplido a medias con Transmetro
http://img218.imageshack.us/img218/4908/transmetro1sl4.jpg (http://imageshack.us)
Un Portal de Transmetro en el render

De los $8.431 millones que debían transferirse solamente se entregaron $4.007 millones. La Nación cumplió con transferencias por $32 mil millones.
Ayer, el Comité de Seguimiento entregó una nueva evaluación en la que se revela que de los ingresos recibidos, $161 mil millones, el 53% proviene de la Nación y el Distrito y un 31% del crédito.

Esto significa que en un 84% el proyecto previó su financiación con fuentes nuevas de 2007 y apenas un 16% con recursos provenientes de 2006, en poder del fideicomiso administrador.

La estimación inicial del sistema es de $270 mil millones, de los cuales $151 mil millones provendrán de la Nación y $116 mil millones del Distrito. A diciembre de 2007, el primero ha entregado $41.229 millones y el segundo $20.945 millones. El total de ingresos por recibir es de $188 mil millones, de los cuales $100 mil millones debe entregar el primero y otros $88 mil millones el segundo ente territorial.

El proyecto debe gestionar un documento Conpes por $140 mil millones para complementar la financiación de las rutas alimentadoras de Soledad y la solución hidráulica de los arroyos que interfieren con las rutas del sistema, que se han visto afectadas en las épocas de lluvias.

Hay que adquirir unos predios que están ubicados en sitios donde se deben ejecutar obras, para que el contratista avance. Hay ciertos sectores donde la compra predial no se ha dado y puede generar complicaciones en el avance de los trabajos.
El proyecto va bien, pero hay que revisar el cronograma al tenerse atrasos en las obras, ya que en algunos de estos casos no es culpa del contratista. El tramo Murillo I se le califica con 6,34, Murillo II tuvo una de 7,63 y Olaya Herrera I de 8,14.

Se sugiere que este año se concluya Murillo II y Olaya Herrera I, el inicio de Olaya III y Murillo III, así como el desarrollo del proceso licitatorio de Olaya II. Además se debe iniciar la construcción de las estaciones y portales.

‘El talón de Aquiles’

La licitacion de operacion del sistema fue aplazada, ya que los transportadores aducen el tener la demanda del numero de pasajeros para hacer la oferta, asi se pueda justificar los 88 vehículos articulados que deben transitar por Murillo y Olaya Herrera, y 204 vehículos alimentadores que saldrían con los pasajeros hacia las estaciones alimentadores del sistema.

Reemplazarán 102 losas

El desgaste de 660 de las 5.831 losas de concreto que integran la estructura vial, empezará a ser atendido por parte del contratista, luego que la anomalía se diera a conocer recientemente.

Se informó que 102 losas comenzarán a ser reemplazadas. Transmetro ha definido que se debe arreglar este número. Esto hace parte de las garantías. Esto podría costar $100 millones. Todas están en Murillo I, etapa que concluyó y ahora se está en fase de liquidación de contrato.

La interventoría deberá decidir, de acuerdo con el daño, qué losas se deben reparar totalmente, y las que no tengan severidad en el daño se reparan hasta determinada profundidad.

Banco Mundial: “Transmetro es un proyecto bien llevado y bien administrado”
http://img216.imageshack.us/img216/9199/bancmundial1za9.jpg (http://imageshack.us)
Alcalde Char, Mauricio Cuellar, Represenante del Banco Mundial y Alvaro Osorio, Gerente de Transmetro

En el desarrollo de la agenda para la supervisión semestral de los Sistemas de Transporte masivo en el país, hoy 19 de mayo, en Barranquilla se reunió una comisión del Banco Mundial con el señor Alcalde del Distrito, doctor Alejandro Char, el gerente de Transmetro S.A doctor Álvaro Osorio, , funcionarios del Ministerio de Transporte y de Transmetro S.A.

http://img125.imageshack.us/img125/7436/bancmundial2aa0.jpg (http://imageshack.us)
Alvaro Osorio dando detalles del sistema de transporte masivo a la comitiva del Banco Mundial, en la azotea del edificio de la alcaldia distrital

Mauricio Cuellar, especialista en transporte del departamento de desarrollo privado e infraestructura para Colombia y México, quien encontró satisfactorio y ajustados a las normas del Banco Mundial el trabajo desarrollado por Transmetro S.A. en cada uno de los procesos cumplidos y en el desarrollo actual. Manifestó el doctor Cuellar que “Barranquilla ha sido el proyecto que menos adiciones ha tenido, las obras se están llevando muy bien, muy a tiempo.” Y agrega “Es un proyecto bien llevado y bien administrado”.

GESTION SOCIO AMBIENTAL

Algunas actividades de tipo socio ambiental realizadas por el tramo Olaya III
http://img77.imageshack.us/img77/4748/noticiastransmetrohi1.jpg (http://imageshack.us)
Valla instalada por los alrededores de la plaza de La Paz

http://img231.imageshack.us/img231/4504/materialdeconstruccionczu4.jpg (http://imageshack.us)
Cubrimiento de materiales de construccion para evitar el esparcimiento del polvillo o particulas.

http://img159.imageshack.us/img159/4282/reduccionderiesgoconcercm2.jpg (http://imageshack.us)
Reduccion de riesgos con cerramiento para registros localizados cerca de los trabajadores

Y este proyecto esta segurado contra "arroyos"?

Y este proyecto esta segurado contra "arroyos"?

Las avenidas Olaya Herrera y Manuel Murillo Toro, son de las pocas donde tu puedes cruzarlas sin problemas con los arroyos, desde el municipio de Soledad hasta la kra 46 de barranquilla no hay problemas con los arroyos y desde la calle 72 hasta la murillo tampoco hay, hacia el centro no sabria responderte, poco voy hacia esos lugares...

No me han gustado para nada los trabajos hechos hasta ahora... donde van a meter las dichas estaciones? en el video se ven grandecitas pero en la realidad los separadores no pasan mas de 1.5 mts de ancho... además, esas vias auxiliares donde estan???, no las veo por ninguna parte.... en fin :ohno:

Este es un video que en encontre en YouTube.
IrCOesm3fDA

Otro mas
Cy0Or-CxjLE

Saludos a todos... Una pregunta... Y al thread de STM Transmetro cuando le van a dar el Sticky???

OK Quilleros, ahora el thread de TRANSMETRO es categoria STICKY. El hilo pegajoso del sistema de transporte masivo en la Barranquilla Caribe. Saludos !

TRANCONES VIALES POR OBRAS DE TRANSMETRO Y DEL DISTRITO
http://img67.imageshack.us/img67/857/murillodq8.jpg (http://imageshack.us)
Obras que se estan adelantando para el Transmetro, en dos tramos de la carrera 46 y dos tramos de la avenida Murillo, estan generando problemas de movilidad en las horas pico, tal como lo muestra esta imagen

Por estos días, es normal que usted se encuentre con la sorpresa de que las vías que transita están obstaculizadas por las obras viales que adelanta la Alcaldía de Barranquilla —por unos 20 mil millones de pesos, según la última información de la Administración Distrital—, y por las de Transmetro, en la carrera 46 y en la calle Murillo, que cuestan alrededor de $70 mil millones.

OBRAS TRANSMETRO

Tramo Murillo 2

Va de la carrera 4 a la carrera 21 (2,90 kms)- $21 mil 600 millones – falta por ejecutar el 18%.

Manejo de tráfico:

- El contra flujo se encuentra entre las carreras 4 y 18.
- Para el sentido Norte-Sur, transite por la calle 45 entre 21 y 18
- Para el sentido Sur-Norte, tome por la calle 44 entre 21 y 18.

Tramo de Murillo 3

Desde la carrera 21 hasta la carrera 38 (2,10 kms). El costo es de $21 mil 19 millones. Está ejecutado en un 8%.

Manejo de tráfico:

- Sentido Norte–Sur: circule por la Murillo entre 33 y 34.
- Sentido Sur–Norte: tome por la Calle 43 entre 32 y La Cordialidad.

Tramo Olaya Herrera 1

En la carrera 46 desde la 72 a la 55. (1,80 kms). $9 mil 500 millones. Está listo en un 88,6%.

Tramo Olaya Herrera 3.

Desde la calle 45 la 55, y en la calle 45 entre 38 y 46. ($18 mil 345 millones). Va adelantado en un 11%.

Manejo de tráfico:

- La carrera 46 está cerrada entres las calles 53 y 55.
- Desvío Oriente-Occidente: tome la carrera 45 hasta la 56 y luego retome la Olaya Herrera.
- Desvío Occidente–Oriente: Transite por la carrera 46, desvíe por la calle 57 y tome la carrera 44.

Transmetro escogió nuevo interventor
http://img215.imageshack.us/img215/5152/logotransmetrocustomun8.jpg (http://imageshack.us)

Con el visto bueno del Banco Mundial, la empresa Transmetro escogió una nueva firma para que se ocupe temporalmente de la interventoría del proyecto de sistema de transporte masivo. Se trata de Interventorías y Diseños Interdiseños.

La decisión fue adoptada debido al reciente vínculo entre Concol S.A. y Valorcon S.A. (firma contratista de Transmetro) como asociados comerciales en un proyecto de infraestructura para la ejecución del tercer tramo de Transmilenio en Bogotá. Transmetro dio por terminado, el pasado 6 de junio, el contrato No. TM300-001-06 con Concol S.A., para evitar cualquier situación de inhabilidad.

Es de indicar que el pliego de condiciones del contrato señala, entre otras cosas, que “todos los consultores tienen la obligación de revelar cualquier situación actual o potencial de conflicto que pudiera afectar su capacidad para servir en beneficio del cliente, o que pudiera percibirse que tuviera efecto. El no revelar dicha situación puede conducir a la descalificación del consultor o a la terminación del contrato”.

El costo de la contratación es de $680.749.867, fuera de los impuestos locales.

La nueva interventora está radicada en Bogotá, tiene una experiencia de más de treinta años, ha realizado una variedad de estudios, diseños e interventorías de obras en los diferentes campos de la ingeniería y sus ramas afines, para entidades oficiales y empresas privadas.

El gerente de Transmetro, Álvaro Osorio Carbonell, indicó que el cronograma de las obras sigue su programación normal. Según dijo, “no hay repercusiones en el avance de las obras porque estas continúan sin interrupción, coordinadas bajo la supervisión de la subgerencia de Planeación de Transmetro”.

La interventoría definitiva del proyecto se escogerá dentro de un procedimiento que incluye la solicitud de manifestaciones de interés, el pedido de propuestas, la elaboración de una lista corta y la selección del consultor.

Este proceso deberá adelantarse durante los próximos cuatro meses, tiempo durante el cual estará prestando su servicio el consultor transitorio. Su valor será conocido cuando se reciban las ofertas y se haga la escogencia.

Promoverán el uso del gas natural en buses del Transmetro en Barranquilla
http://img78.imageshack.us/img78/8260/transmetroquillacopyid9.jpg (http://imageshack.us)
Buses Transmetro

Barranquilla
Durante la reunión que se realizó este viernes, la Junta Directiva de la empresa que ejecuta el proyecto escuchó los planteamientos del congresista José Name Cardozo y concluyó que es importante que el Gobierno Nacional garantice el suministro del combustible.

La Junta Directiva de la empresa Transmetro S.A., que ejecuta el nuevo sistema integrado de transporte masivo en el Área Metropolitana de Barranquilla, compartió este viernes los planteamientos de Name respecto de los beneficios que implica el uso de gas natural en los buses del proyecto y se comprometió a gestionar ante el Gobierno Nacional las garantías para el suministro del energético.

Pero el parlamentario también incluye En su propuesta el proyecto de transporte de la ciudad de Cartagena Trnascaribe.

De acuerdo con Name la propuesta ha tenido buena acogida en los sectores involucrados en el sistema.

Sinceramente no quiero formar una polemica, pero hoy estuve en un recorrido en auto y otras partes en tramos para ver las obras de transmetro y aunque no traigo fotos les cuento que las obras van adelantadas pero son de pocas expectativas, la verdad no espero que transmetro le "cambie la cara" a los sectores donde transitará; Quizas medio arreglaron las jardineras, las lozas que ponen no son un expectaculo y las vias igual de estrechas en el caso de la kra 46, además, todavia hay mucho predio feo y desorganizado. El otro sabado si vuelvo a pasar, les voy a tener las fotos para que vean como va la construcción, que a mi modo de ver, falta mucho para modernizar la ciudad.

http://img78.imageshack.us/img78/8260/transmetroquillacopyid9.jpg (http://imageshack.us)
Buses Transmetro


q maluquito se ve el bus...

Transmetro: vence plazo para asegurar $148 mil millones
http://img113.imageshack.us/img113/9310/portalbarranquillitaap4.jpg (http://imageshack.us)

Las obras viales complementarias que se necesitan en Soledad para el sistema de transporte masivo aún no tienen fuente de financiación por parte de ese Municipio y la Gobernación del Atlántico, confirmó ayer la ministra consejera presidencial Cecilia Álvarez-Correa luego de una sesión de la junta directiva de Transmetro.

La funcionaria mostró su preocupación porque el gobernador, Eduardo Verano, y el alcalde de Soledad, José Zapata, no han enviado a Planeación Nacional las cartas donde confirman la contrapartida del 30% que se requiere para firmar el otro documento Conpes a través del cual el Gobierno Nacional garantizará aportes adicionales por $148 mil millones del proyecto en construcción.

De acuerdo con lo proyectado, la Gobernación debe aportar 12 mil millones de pesos; Soledad 32.400 millones y la Nación 103.600 millones de pesos. Las cartas con la fuente de financiación deben ser enviadas antes del martes, cuando se reunirán en Planeación Nacional los ministros de Hacienda, Transporte y la ministra consejera para la elaboración del pre-Conpes.

“Le hago un llamado al Gobernador y al Alcalde para que digan cuál es la fuente de financiación y la responsabilidad en el 30 por ciento del proyecto. Todavía no se ha recibido la carta para que el Ministerio de Hacienda y Planeación Nacional empiecen a girar los recursos al Transmetro y así comenzar las obras para poder tener el sistema funcionando a finales del año 2009. Si el martes no han enviado el documento, el Conpes no se firmará a finales de mes”, advirtió la señora Álvarez-Correa.

Dijo que también es importante que la empresa Triple A, la CRA, Soledad y el Ministerio de Vivienda estén listos para iniciar las obras lo antes posible, teniendo en cuenta que primero se debe instalar la tubería de saneamiento básico y luego proceder a ejecutar las obras de Transmetro.

“Sabemos que todos están apretados financieramente, y Soledad es uno de los municipios más pobres del país, pero tenemos que hacerlo porque es la única manera de sacarlo de la pobreza”, agregó Cecilia Álvarez.

ABREN OTRA LICITACIÓN

Por otra parte, Osorio informó que, a partir del martes próximo, Transmetro abrirá una licitación pública internacional para la construcción del tramo Olaya Herrera 2 y el acceso a la estación de retorno ‘Romelio Martínez’.

Las obras comprenden la carrera 46, entre el Caño del Mercado y la calle Murillo, sin la intervención de la intersección en la calle 45 con carrera 46. La longitud de este tramo es de 1.3 kilómetros y contempla la canalización, mediante un box coulvert, del arroyo ‘Bolívar’ desde la carrera 45 con calle 41, pasando por la avenida Olaya Herrera hasta la calle 36, donde está ubicado el Parque Cultural del Caribe, allí se desviará para pasar por detrás de la estación de bombeo de la Triple A, cruzar la Vía 40 y finalmente desembocar en el caño de ‘Los Tramposos’.

La contratación de esta obra incluye en el tramo comprendido entre el Caño del Mercado y la calle 30 la construcción de un puente para el sistema de transporte masivo y otro para el tráfico mixto. También incluye la rehabilitación del puente existente, así como la construcción de los carriles de aproximación a dichos puentes.

En el tramo comprendido entre la calle 30 y la calle 33 se construirán dos carriles para el sistema, que atraviesan la semi-rotonda construida por la empresa Edubar S.A.

En el tramo comprendido entre la calle 33 y la calle 45, el proyecto incluye un corredor de doble calzada con separador central, donde cada una contará con un carril exclusivo de solo bus para el transporte masivo, un carril de tráfico mixto exclusivo para acceso a predios y un andén con arborización.

Hundimiento en losas del box coulvert de ‘El Salao’

Han pasado menos de dos años desde que Transmetro recibió la construcción del box coulvert ubicado sobre el arroyo ‘El Salao’, en Las Moras con Murillo (Soledad), y ya las losas del puente comenzaron a registrar hundimientos.

El subgerente de Planeación de Transmetro, Gabriel Esper, explicó que la filtración de aguas servidas provenientes de una tubería instalada por la Triple A debajo del puente está dañando el relleno y eso se refleja en las placas del pavimento.

El subgerente de Interventoría de Triple A, Alberto Madero, dijo que la tubería está en funcionamiento y no debe afectar la infraestructura del puente. “Sí nos han informado sobre el tema, pero allí estamos en diferencias con ellos (Transmetro), porque el problema debe estar en el relleno. Teorías hay muchas, de pronto cuando hicieron la obra no compactaron bien el relleno”, dijo Madero.

Como se demora. En serio que una ciudad de la importancia de quilla necesita mas agilidad en las obras.

Como se demora. En serio que una ciudad de la importancia de quilla necesita mas agilidad en las obras.

Tienes toda la razon y eso que este sistema de transporte es de los mas pequeños del pais.

Tienes toda la razon y eso que este sistema de transporte es de los mas pequeños del pais.

Ojala y que se pellisquen, por que esto como va, va pa largoooooooooo

El Transmetro parece procesion de pueblo en semana santa, dos pasos para adelante tres para atras.:bash:

y cual es el afan, lo importante es que lo haga y lo hagan bien hecho, no vaya ser que por la carrera quede mal

Yo no tengo ningun afan, preguntale a la gente que tiene que vive por los sectores donde se esta haciendo el proyecto.

No es por nada , pero si vana un poco lento, y al final cuando quieran comenzar a funcionar el transmetro, las personas que estaban estipuladas a que lo utilicen van a ser myor de las programadas.....entonces , no va a servir de nada........
P!P3

^^ Nombe, tampoco exagere, está bien que Transmetro no cubrirá toda la demanda de una ciudad tan grande como Barranquilla, pero esas proyecciones de población son tomadas en cuenta para el prediseño de estas grandes obras. Saludos.

Cuando estuve en Quilla la semana pasada, vi algunos avances importante en el tramo de Murillo y aunque la obras tienen un ritmo lento (como caso todo en este pais), creo que estan incluso un poco mejor que el Transcaribe de Cartagena en este aspecto, lo que si me preocupo mucho fueron las obras de la Cra 46 u Olaya Herrera, es increible lo angosto de los carriles del solo bus y del trafico mixto y aun parte de los andenes, el dia que se vare un bus o un carro o se presente una emergencia de evacuacion, me imagino el trancon, el caos y los accidentes que se formaran en esa zona:ohno: de todas manera creo que el "cambio de Cara" de la ciudad se van a dar y persibir cuando todo este terminado y entre en funcionamiento el sistema, hay que ver y esperar

Cuando estuve en Quilla la semana pasada, vi algunos avances importante en el tramo de Murillo y aunque la obras tienen un ritmo lento (como caso todo en este pais), creo que estan incluso un poco mejor que el Transcaribe de Cartagena en este aspecto, lo que si me preocupo mucho fueron las obras de la Cra 46 u Olaya Herrera, es increible lo angosto de los carriles del solo bus y del trafico mixto y aun parte de los andenes, el dia que se vare un bus o un carro o se presente una emergencia de evacuacion, me imagino el trancon, el caos y los accidentes que se formaran en esa zona:ohno: de todas manera creo que el "cambio de Cara" de la ciudad se van a dar y persibir cuando todo este terminado y entre en funcionamiento el sistema, hay que ver y esperar

Lo que sucede es que por Olaya Herrera no pasara el trafico mixto, solo sera para el sistema de transporte masivo.
El trafico Mixto de la carrera 46 sera pasado para la carrera 50, la cual sera ampliada.
Los carriles que viste en la 46 solo son para los accesos a negocios y casas.

Lo que sucede es que por Olaya Herrera no pasara el trafico mixto, solo sera para el sistema de transporte masivo.
El trafico Mixto de la carrera 46 sera pasado para la carrera 50, la cual sera ampliada.
Los carriles que viste en la 46 solo son para los accesos a negocios y casas.

Nando 1978, gracias por la aclaración, es curioso que se utilice toda una via importante para este sistema, de todas manera me imagino el disgusto y el desespero de todos esos comerciantes y personas que viven y trabajan en ese sector, de otro lado como quedaria el acceso o el empalme con la via al mar, pues la Kra 46 es practicamente la via de entrada a Barranquilla por el norte

y cual es el afan, lo importante es que lo haga y lo hagan bien hecho, no vaya ser que por la carrera quede mal

Pero cuando las cosas se hacen con la demora fastidiosa y molesta como lo que se hace ahora mismo en quilla, eso tampoco es una virtud.

LICITACION PARA ESTACION DE RETORNO CALLES 72 Y 74 Y ACCESOS
http://img136.imageshack.us/img136/5575/olayaii2te6.jpg (http://imageshack.us)

A partir del diecisiete (17) de Junio de 2008, mediante licitación pública internacional LPI-TM 300-002-08 Transmetro S.A. abre proceso para la adjudicación de la construcción obras de construcción del acceso a la estación de retorno "Romelio Martínez" y espacio público asociado (calle 72 a calle 74), con intervención de la intersección de la carrera 46 con la calle 72, del distrito de Barranquilla, de acuerdo con los planos de intervención de cada uno de los componentes. La licitación se llevará a cabo conforme al procedimiento de licitación pública internacional del Banco Mundial según documento titulado “Normas: Adquisiciones con Préstamos del BIRF y Créditos de la AIF” y podrán participar en ella todos los licitantes de países de origen que sean elegibles, según se especifica en dichas normas.

LICITACION DESDE OLAYA HERRERA II HASTA CAÑO DE "LOS TRAMPOSOS" Y ESTACIONES BARRIO ABAJO Y PARQUE CULTURAL DEL CARIBE
http://img140.imageshack.us/img140/4051/olayaiitl8.jpg (http://imageshack.us)

Esta licitacion abre proceso tambien para la adjudicación de la construcción del tramo de corredor “Olaya Herrera 2” del sistema integrado de transporte masivo del distrito de Barranquilla y su área metropolitana, sistema Transmetro, carrera 46 (avenida Olaya Herrera) entre el caño del mercado y la calle 45 (avenida Murillo), sin intervención de la intersección de la carrera 46 con la calle 45.

La longitud de esta obra de infraestructura para el SITM de Barranquilla y su Área Metropolitana es de 1.3 kilómetros y contempla la canalización, mediante un box coulvert, del arroyo Bolívar desde la carrera 45 con calle 41, tomando la avenida Olaya Herrera hasta la calle 36, donde está ubicado el Parque Cultural del Caribe, allí se desvíará para pasar por detrás de la estación de bombeo de la Triple A, cruza la vía 40 y finalmente desembocar en el caño de “Los Tramposos”. Así mismo, la contratación de esta obra incluye en el tramo comprendido entre el Caño del Mercado y la calle 30, la construcción de un puente para el SITM, de un puente para el tráfico mixto y la rehabilitación del puente existente, así como la construcción de los carriles de aproximación a dichos puentes, tanto para tráfico mixto como para el SITM. En el tramo comprendido entre la calle 30 y la calle 33, se construirán dos carriles para el SITM, que atraviesan la semirotonda construida por la empresa Edubar S.A. En el tramo comprendido entra la calle 33 y la calle 45, el proyecto incluye un corredor de doble calzada con separador central, donde cada una contará con un carril exclusivo de solo bus para el transporte masivo, un carril de tráfico mixto exclusivo para acceso a predios y un andén con arborización. Este tramo Olaya Herrera 2 tiene proyectadas dos estaciones intermedias localizadas entre las siguientes direcciones: • Estación Barrio Abajo, localizada sobre la avenida Olaya Herrera, entre las calles 43 y 45 • Estación Parque Cultural del Caribe, localizada sobre la avenida Olaya Herrera , entre las calles 34B y 37.

Si queda como esa foto va quedar genial! =)

Así avanza:

http://img392.imageshack.us/img392/677/sdc10243zt4.jpg

http://img365.imageshack.us/img365/1623/sdc10242ei1.jpg

LICITACION PARA ESTACION DE RETORNO CALLES 72 Y 74 Y ACCESOS
http://img136.imageshack.us/img136/5575/olayaii2te6.jpg (http://imageshack.us)

A partir del diecisiete (17) de Junio de 2008, mediante licitación pública internacional LPI-TM 300-002-08 Transmetro S.A. abre proceso para la adjudicación de la construcción obras de construcción del acceso a la estación de retorno "Romelio Martínez" y espacio público asociado (calle 72 a calle 74), con intervención de la intersección de la carrera 46 con la calle 72, del distrito de Barranquilla, de acuerdo con los planos de intervención de cada uno de los componentes. La licitación se llevará a cabo conforme al procedimiento de licitación pública internacional del Banco Mundial según documento titulado “Normas: Adquisiciones con Préstamos del BIRF y Créditos de la AIF” y podrán participar en ella todos los licitantes de países de origen que sean elegibles, según se especifica en dichas normas.

LICITACION DESDE OLAYA HERRERA II HASTA CAÑO DE "LOS TRAMPOSOS" Y ESTACIONES BARRIO ABAJO Y PARQUE CULTURAL DEL CARIBE
http://img140.imageshack.us/img140/4051/olayaiitl8.jpg (http://imageshack.us)

Esta licitacion abre proceso tambien para la adjudicación de la construcción del tramo de corredor “Olaya Herrera 2” del sistema integrado de transporte masivo del distrito de Barranquilla y su área metropolitana, sistema Transmetro, carrera 46 (avenida Olaya Herrera) entre el caño del mercado y la calle 45 (avenida Murillo), sin intervención de la intersección de la carrera 46 con la calle 45.

La longitud de esta obra de infraestructura para el SITM de Barranquilla y su Área Metropolitana es de 1.3 kilómetros y contempla la canalización, mediante un box coulvert, del arroyo Bolívar desde la carrera 45 con calle 41, tomando la avenida Olaya Herrera hasta la calle 36, donde está ubicado el Parque Cultural del Caribe, allí se desvíará para pasar por detrás de la estación de bombeo de la Triple A, cruza la vía 40 y finalmente desembocar en el caño de “Los Tramposos”. Así mismo, la contratación de esta obra incluye en el tramo comprendido entre el Caño del Mercado y la calle 30, la construcción de un puente para el SITM, de un puente para el tráfico mixto y la rehabilitación del puente existente, así como la construcción de los carriles de aproximación a dichos puentes, tanto para tráfico mixto como para el SITM. En el tramo comprendido entre la calle 30 y la calle 33, se construirán dos carriles para el SITM, que atraviesan la semirotonda construida por la empresa Edubar S.A. En el tramo comprendido entra la calle 33 y la calle 45, el proyecto incluye un corredor de doble calzada con separador central, donde cada una contará con un carril exclusivo de solo bus para el transporte masivo, un carril de tráfico mixto exclusivo para acceso a predios y un andén con arborización. Este tramo Olaya Herrera 2 tiene proyectadas dos estaciones intermedias localizadas entre las siguientes direcciones: • Estación Barrio Abajo, localizada sobre la avenida Olaya Herrera, entre las calles 43 y 45 • Estación Parque Cultural del Caribe, localizada sobre la avenida Olaya Herrera , entre las calles 34B y 37.

Wow viejo en serio que eso quedara sensacional. :banana::banana:

LUIXIVIADO gracias por los avances, aupor cierto la primera foto que pusiste es solo un parque en el norte.

^^ :lol: Sí tienes razón, es que se me confundieron las fotos y después pensé que esa era de Transmetro, aunque los andenes sean un poco diferentes. Por otro lado los desvíos los vi menos complejos que los que hay que hacer aquí en Cartagena, sin embargo los killeros se quejan (que se deja para nosotros :lol:)

^^ :lol: Sí tienes razón, es que se me confundieron las fotos y después pensé que esa era de Transmetro, aunque los andenes sean un poco diferentes. Por otro lado los desvíos los vi menos complejos que los que hay que hacer aquí en Cartagena, sin embargo los killeros se quejan (que se deja para nosotros :lol:)

si eso es cierto cuando estuve en cartagena unos dias a principios de este a;o me toco sufrir esos desvios un poco...

Bueno yo acabo de regresar hoy de Barranquilla y me imaginaba que el transmetro iba a a ser otra cosa pero lamentablemnte no es de esa forma me refiero a la parte de la 46, estuve viviendo por tres semanas en la calle 64 con 46 y cunado ese sistema entre en funcionamiento va a ser uno de los caos viales mas jodidos del pais si es ahora y la gen te hace lo que le da la gana van en contravia en la propia 46, se vuelan los semaforos, se parquean en la propia 46 bloqueando un carril, ahora n o me imagino cunado sea un carril solo para buses.

Lo que pasa es que en Barranquilla no hay responsabilidad vial estuve sentado media hora en una interseccion con semaforo y en ese lapso de tiempo 7 carros, motos, taxis y buses se pasaron el semaforo en rojo, y es todo el mundo desde el carro e mula hasta la toyota prado 2009.

bueno si, que pena si los compañeros foristas bquilleros se ponen bravos, pero eso si es cierto.. allá mucho comerse los semaforos e ir en reversa, fui hace 3 años y hace como 3 semanas ke fui, siempre veo ke los buses y muchas motos no respetan los semaforos.. ojalá con el transmetro se pueda cojer algo de conciencia ciudadana.


ahh por cierto.. buenos los avances

Hace poco leí una noticia donde los conductores de Barranquilla decian con risas lo sig:

"Quien maneje en Barranquilla, maneja en cualquier parte del mundo"

Los Barranquilleros son concientes que anda mejor una mula en la calle que un muchos conductores en la ciudad, el trafico en curramba tras de que hay veces es caotico, los conductores no saben muchas veces ni que es el semaforo en rofo o no se si es que sufren del daltonismo.

hey sabían q las estaciones del transmetro serán diseño de Giancarlo Mazzanti?!!

hey sabían q las estaciones del transmetro serán diseño de Giancarlo Mazzanti?!!

Si yo ya lo sabia.
Giancarlo Mazzanti, orgullo barranquillero, Biffeño como yo.

TRES TEMAS QUE DEMORAN ENTREGA DE MURILLO I
http://img515.imageshack.us/img515/9006/trasmurillo1al9.jpg (http://imageshack.us)
En uno de los separdores de Murillo I, se observa que han utilizado esta parte central para depositar escombros, perjudicando asi la incipiente vegetacion alli plantada, para embellecer estas vias del sur de la ciudad.

Transmetro inicio operaciones desde el 5 de enero de 2006, fecha en que empezaron a ejecutarse los trabajos del sistema de transporte masivo que se espera inicie operaciones en el segundo semestre de 2009.

Las obras de Murillo 1 parten del Portal de Soledad, en inmediaciones de la Terminal de Transporte, hasta la carrera 5B, sobre las cuales se ciernen algunos cuestionamientos relacionados con el desgaste de más de 600 losas de pavimento, el mal estado de los árboles y las zonas verdes, y el deterioro de una vía o box coulvert por donde pasa el arroyo ‘El Salao’ han pospuesto la entrega de la obra que se había anunciado para el pasado 9 de abril.

En un recorrido de los 3,6 kilómetros del tramo se pudo constatar que en varias áreas de ese sector los árboles que fueron sembrados se encuentran descuidados. Transmetro asegura que la firma Valorcon S.A. sembró 453 árboles, en el recorrido solo se contabilizaron 242 arboles.

Cerramientos provisionales que sirven de separador son otros de los puntos negros de la zona. El de la carrera 3 tiene unas lomas de tierra sobre los arbustos que fueron dispuestos allí. La falta de cultura ciudadana es evidente. Los alambres de púas que sirven de límite para que la gente no pase por ahí han sido cortados en algunos puntos.

Transmetro aseguró que esa entidad realizó un estudio de la situación,analizarán la situación y tomarán las medidas pertinentes. Sobre correctivos de losas dañadas, “no es procedente, y se deben tomar soluciones de mayor envergadura”.

Sobre las fugas de aguas servidas o negras que hay por debajo del box coulvert por donde pasa el arroyo ‘El Salao’, en el barrio Las Moras (Soledad),
Transmetro insistió en que la empresa de acueducto, AAA, debió hacer las obras de empalme de la tubería desde hace más de siete meses.

http://img236.imageshack.us/img236/2499/separadoryy2.jpg (http://imageshack.us)
Este es el estado de una de las vias por donde circulara el Transmetro. La imagen es por la carrera 46 (avenida Olaya Herrera) y calle 67. Varios separadores han sido destruidos o retirados de alli. Los vehiculos continuan transitando, deteriorando poco a poco los trabajos que apenas acaban de ser terminados en este tramo.

TRES TEMAS QUE DEMORAN ENTREGA DE MURILLO I


http://img236.imageshack.us/img236/2499/separadoryy2.jpg (http://imageshack.us)
Este es el estado de una de las vias por donde circulara el Transmetro. La imagen es por la carrera 46 (avenida Olaya Herrera) y calle 67. Varios separadores han sido destruidos o retirados de alli. Los vehiculos continuan transitando, deteriorando poco a poco los trabajos que apenas acaban de ser terminados en este tramo.

En una noche llege a contar 8 carros que se llevaron los separadores por delante en la misma interseccion la calle 64 con carrera 46, lo que pasa es que los carriles no son lo suficientemente anchos y cuando un carro dobla hacia la 46 y no hace la vuelta bien cerrada se encuentra con las monstrosidades amarillas esas se los digo por que me paso a mi ahora que estuve alla, tambien es que esos divisores amarillos no recorren la 46 en su totalidad hay lugares donde no se han instalado todavia, otra cosa que me di cuenta y no se si sea por el transmetro pero todas las calles ahora circulan en una sola via la mayoria de ellas si uno tiene que ir a un lado a veces tiene que bajar 5 cuadras para dar la vuelta a la manzana, que locura.

veo grave el tema de movilidad en barranquilla en el futuro, ahora mismo no es buena y dudo que amplien vias como la 51 b, la 53, la 46, la 43 y la 44 que son vias sencillas y soportan un trafico muy alto.

yo hago una pregunta
en la avenida olaya herrera es solo de un carril de ida y venida????? si es asi va hacer un caos conducir por hay.

Transmetro, legado de progreso y transformación urbana para Barranquilla
Transmetro trabaja para brindar igualdad e inclusión en el espacio público de calidad que se construye en sus troncales.
http://img170.imageshack.us/img170/2863/portalsoledaddf6.jpg (http://imageshack.us)
PORTAL DE SOLEDAD

El alcalde del Distrito de Barranquilla, Alejandro Char, reconoce el aporte que la construcción de este sistema de transporte proporciona a la ciudad al afirmar que “Sin duda la intervención de Transmetro en Barranquilla, con el apoyo de la nación y el Banco Mundial, son definitivas en la renovación urbana de Barranquilla, esto va de la mano de nuestro objetivo, lograr una ciudad de oportunidades para todos, pero no puede haber oportunidades para todos si no hay una fácil movilidad, y esto que ha propuesto Transmetro a Barranquilla es una solución que va a ayudar, que va a apoyar para que la ciudad se ponga en todos los estándares a nivel internacional”. Y explica que en Barranquilla, la implementación del sistema de Transporte masivo representa el mejoramiento de la movilidad de su gente, redundando en una mejor calidad de vida de todos sus habitantes. Transmetro trabaja para brindar igualdad e inclusión en el espacio público de calidad que se construye en sus troncales, Murillo y Olaya Herrera, optima infraestructura vial, andenes amplios, sin barreras para el desplazamiento de los peatones, con mobiliario urbano y arborización acorde a las necesidades del tráfico peatonal con la implementación de una “RED PEATONAL ACCESIBLE”, con la franja de acceso a las edificaciones, franja de circulación Peatonal, la cual presenta una línea guía para la circulación de las personas con discapacidad visual y la franja de mobiliario urbano.

http://img164.imageshack.us/img164/2438/olayaespaciopublicote6.jpg (http://imageshack.us)
ESPACIO PUBLICO, TRONCAL AVENIDA OLAYA-HERRERA

Demolición del Puente de La Felicidad
http://img255.imageshack.us/img255/5185/demolicionpuentefelicidgn4.jpg (http://imageshack.us)
El puente de La Felicidad será remplazado por una nueva y moderna estructura que brinde la posibilidad de movilidad de los buses articulados, del tráfico vehicular y peatonal.

Dentro de los alcances de la construcción del Sistema De Transporte Masivo para el distrito de Barranquilla y su área metropolitana, Transmetro, está incluida la intervención del puente de la Felicidad, el cual fue demolido el pasado 22 de junio de 2008 para ser remplazado por una nueva y moderna estructura que brinde la posibilidad de movilidad de los buses articulados, del tráfico vehicular y peatonal. El puente de la Felicidad, que desde su construcción en 1962 ha despertado todo tipo de opiniones sobre su diseño, será demolido para dar paso dentro de cuatro (4) meses a una nueva estructura acorde a las exigencias de los buses articulados ya que su geometría actual sustentada en semiarcos de longitud muy corta y pendiente abrupta, no es viable para la funcionabilidad de estos. Continuando con la Transformación urbana que Transmetro está generando y para facilitar la movilidad en la ciudad, este nuevo puente de La Felicidad, ubicado en la troncal Avenida Olaya Herrera con calle 48, tendrá un ancho de 17.50 mts, 4 carriles, dos solo para buses del sistema Transmetro y dos para el tráfico mixto; con vigas muy innovadoras; espacio peatonal con barandas; un gálibo -altura- de 2.50 mts., muy superior al existente, para permitir la circulación de vehículos medianos por debajo de este puente; una luz (longitud) única de 12 metros, y con rampas de acceso, de baja pendiente que permiten la operación de los buses articulados. La construcción de esta obra está a cargo de la firma Valorcon S.A, adjudicataria de la construcción del tramo Olaya Herrera 3 de Transmetro por valor de $20.345.216.871

Transmetro avanza en su plan de compensaciones de Arboles
http://img143.imageshack.us/img143/7595/arborizacionmurilloimz2.jpg (http://imageshack.us)
Una compensación estimada en 3.226 árboles deberá hacer la firma Valorcom durante la ejecución de la primera etapa del proyecto Transmetro, que incluye cuatro tramos en las avenidas Murillo calle 45 y Olaya Herrera carrera 46, en donde los diseños del proyecto obligan a la tala de 632 arboles. Imagen corresponde al tramo Murillo I
El informe de evaluación de compensaciones diseñado por el DAMAB establece que en el Tramo Murillo I la empresa taló 76 árboles y deberá reponer 456 con una talla aproximada de 3.5 metros de altura. La legislación ambiental vigente señala que por cada árbol talado se deben compensar entre 5 y 6 nuevos, teniendo en cuenta la edad del individuo retirado, los beneficios ambientales de la zona y la ubicación en el área del proyecto en una zona escogida por la autoridad ambiental. El Tramo Murillo I comprende la calle 45 entre el cruce del Arroyo Don Juan y la carrera 5B, en esa zona fueron sembrados 182 árboles en compensación y 274 más le fueron entregados al DAMAB para utilizarlos en las campañas de reforestación que actualmente se adelantan en toda la ciudad. Murillo II es el tramo comprendido entre la carrera 5b y la 21, allí los árboles talados fueron 154 y la compensación es de 770, que están pendientes por cuanto las obras están en plena ejecución. La compensación establecida por el DAMAB indica que deben sembrarse árboles de las especies Roble Morado, Trébol, Acacia, Floro, Olivo Negro, Melina, Mamón, Mango, Maíz Tostao y Roble Amarillo. El seguimiento es a 3 años y se expiden las resoluciones pertinentes para que el ejecutor del proyecto cumpla la normatividad. El Tramo Olaya I carrera 46 entre calles 72 y 55 estima la tala de 191 árboles y la compensación de 955, Murillo III entre carrera 21 y 38 la tala es de 146 árboles y la compensación 730, mientras que Olaya III carrera 46 –calles 45-55 Calle murillo carrera 46 -38 contempla una tala de 65 árboles y una compensación de 325.

Plan de manejo de tráfico de Transmetro en la avenida Murillo
http://img297.imageshack.us/img297/7922/volantepmtsr7.jpg (http://imageshack.us)
A partir del viernes 18 de Julio de 2008 y por un término de 3 meses aproximadamente, se ejecutarán obras sobre la calzada occidental de la calle 45 entre carreras 46 y 44 para la construcción de la troncal del Sistema de Transporte Masivo Transmetro.

Transmetro S.A. se permite informar a los usuarios del corredor Avenida Murillo y comunidad en general, que a partir del viernes 18 de Julio de 2008 y por un término de 3 meses aproximadamente, se ejecutarán las obras sobre la calzada occidental de la calle 45 entre carreras 46 y 44 para la construcción de la troncal del Sistema de Transporte Masivo Transmetro. Las modificaciones en la circulación vehicular serán las siguientes: El flujo vehicular que se desplaza en sentido nortesur (de la Vía 40 hacia la Ciudadela) se trasladará hacia la calzada oriental entre las carreras 46 y 44, para luego retomar la calzada normal a partir de la carrera 44. El tráfico en sentido surnorte deberá desviarse por la carrera 44 hasta la calle 43, en donde deberá girar a la izquierda para continuar por ésta hacia las Vía 40 ó tomar la carrera 45 para dirigirse hacia el nor-occidente de la ciudad, según el destino final del usuario. Se permitirá el paso peatonal sobre el andén occidental y el acceso a todos los predios, pero las actividades de cargue/ descargue de mercancías deberán coordinarse con el Área de Gestión Social del Proyecto de acuerdo con el avance de obra. Para tal fin el Núcleo de Atención y Participación Comunitaria de la Obra – NAPCO – atiende las inquietudes de la comunidad en la carrera 46 # 48-11, teléfono: 3790184. Con el fin de garantizar una movilidad segura el Contratista dispondrá de los dispositivos de seguridad vial necesarios y asignará el personal de obra para las labores de implementación y mantenimiento del Plan de Manejo de Tránsito. Para la comodidad y seguridad de la comunidad, se recomienda programar la ruta de los desplazamientos, respetar la señalización y acatar las indicaciones de los agentes de tránsito o auxiliares de tráfico (bandereros).

http://img164.imageshack.us/img164/2438/olayaespaciopublicote6.jpg
me parece que estan haciendo eso muy colorido

http://img164.imageshack.us/img164/2438/olayaespaciopublicote6.jpg
me parece que estan haciendo eso muy colorido

cuando uno vive en barranquilla uno se da cuenta que entre mas folclorico, "mejor"...

igual creo que utilizan esos colores por ser los de la bandera de barranquilla... asi como en medellin utilizan diseños de flores (algo mucho menos "guapachoso" jajajaj)

http://img164.imageshack.us/img164/2438/olayaespaciopublicote6.jpg
me parece que estan haciendo eso muy colorido

A mi antes me parecio estupendo los andenes!!

Me parece que le queda perfecto a BAQ y cualquier ciudad Costera.:cheers:

el color de los andenes es de lo poquito que me gusta del sistema, como dice mr colombia se ven bien en las ciudades costeras, tambien hay ciertas variaciones en otros puntos.^^

cuando uno vive en barranquilla uno se da cuenta que entre mas folclorico, "mejor"...

igual creo que utilizan esos colores por ser los de la bandera de barranquilla... asi como en medellin utilizan diseños de flores (algo mucho menos "guapachoso" jajajaj)

si por la bandera de quilla pero me parecen full bonitos los colores se ve el guapache de la ciudad

Los colores son nuestra identidad como latinos y en especial caribes.

Ustedes se imaginan como se veria esta ciudad, que siempre se ha caracterizado por el colorido y la alegria, con unos andenes grises.

Una idea mal hecha de como quedaria...

http://img166.imageshack.us/img166/5904/123nx4.jpg


Esta ciudad es de mucho color, el cielo es azul intenso la mayoria del año.

huy no pero ese gris no tiene nada que ver con el gris normal porlomenos coge el color que tiene la via ese gris que el puso si le quedo super feo

Los andenes estan bien, pero hubieran mejor quedado como los de la sede de Provenir de la carrera 53, aunque son grises le da al anden un toque de modernidad.

Conformado Comité Interinstitucional del Sistema de Transporte Masivo
http://img516.imageshack.us/img516/2163/transtroncal1gn6.jpg (http://imageshack.us)
Bajo las directrices de la administración Distrital, Secretarías, Entes descentralizados del Distrito, Área Metropolitana y Transmetro S.A., como el ente gestor, han conformado el Comité Interinstitucional del Sistema de Transporte Masivo con el fin de articular acciones que redunden en el dinámico desarrollo de las obras y de las gestiones complementarias a la construcción de la infraestructura del sistema de transporte masivo en la ciudad de Barranquilla.

http://img410.imageshack.us/img410/7495/transtroncal2go6.jpg (http://imageshack.us)
Un aspecto de uno de los tramos de la troncal de Murillo

Como muestra del compromiso que han adquirido las entidades que conforman este comité con los objetivos que lo sustentan, se están adelantando, en consenso, gestiones y acciones en temas como espacio público y relocalización de sus ocupantes; titulación de predios, Plaza comercial, Metroplaza; invasión de predios Distritales ubicados en las troncales del sistema; retales de la obra, entre otros. Las entidades integrantes de este comité son Transmetro, Secretaría del Interior, Secretaría de Planeación, IDIS, DAMAB, IDUC, Cultura Ciudadana, Área Metropolitana, Policía Nacional.

http://img504.imageshack.us/img504/5528/transtroncal3sh9.jpg (http://imageshack.us)
Otra imagen mostrando una esquina de la troncal de Murillo

Para tratar el tema especifico del espacio público como un factor determinante y sensible para Transmetro, dentro del comité Interinstitucional, se ha conformado el subcomité de Tratamiento del espacio público para la relocalización de sus Ocupantes, conformado por la Secretaría del Interior, Transmetro, IDUC, Secretaría de Planeación, DAMAB, Universidad del Atlántico y el SENA. En los espacio de análisis y construcción de consensos entre estas entidades este subcomité llevó a cabo un taller con el asesor de la Unidad coordinadora de transporte masivo del Ministerio de Transporte, arquitecto Carlos Molina quien presentó un resumen sobre los SITM y los compromisos que se adquieren con el Banco Mundial al financiar un macroproyecto como el TRANSMETRO, presentando los lineamientos del Ministerio para los planes de ocupantes del espacio público de los SITM y también señaló apartes del seguimiento que ha venido haciendo el Ministerio a la ejecución de dicho Plan.

http://img501.imageshack.us/img501/7458/transtroncal4xz7.jpg (http://imageshack.us)
La zona peatonal fue construida, utilizando adoquines, los cuales representan los colores de la bandera de Barranquilla.

En particular el arquitecto Carlos Molina se refirió a la importancia del proyecto Plaza Galería Metroplaza, donde serán relocalizados los ocupantes del espacio público del sector de Murillo entre carreras 1 y 4, al proceso concertado que se llevó a cabo con los ocupantes, en su concepción y en la forma cómo se ha venido adelantando el trabajo social con aportes no solo de TRANSMETRO sino de entidades como el SENA, la Universidad del Atlántico y naturalmente de las entidades del Distrito de Barranquilla. Molina resalta en su exposición el compromiso que representa esta gestión: Transmetro y todas las autoridades de la ciudad adquieren una gran responsabilidad para que los programas sociales del SITM sean atendidos integralmente de acuerdo a las competencias y programa de cada una de ellas. Durante este taller se establecieron compromisos para realizar la reglamentación de uso de la plaza comercial para la relocalización de 210 ocupantes del espacio público, también se está trabajando en los criterio para seleccionar un operador especializado de esta plaza.

http://img120.imageshack.us/img120/7330/transtroncaliq7.jpg (http://imageshack.us)
Este es un sector por los lados de la troncal de Olaya Herrera

Jorge Ávila, representante de la Secretaría del Interior afirma que mediante la concurrencia de las entidades en el comité se ha avanzado en diversos procesos: Había unos temas específicos que requerían la concurrencia del Distrito a través de sus diferentes instancias para ser atendidas, plantear soluciones y avanzar en este sentido. Se ha avanzado en varios temas, hay buena dinámica, muy buena sinergia de equipo y se espera continuar así para que se garantice el normal desarrollo de las obras del proyecto de renovación urbana más importante que tiene la ciudad en estos momentos. Por su parte la doctora Beatriz Viera, Secretaria General de IDUC, resalta la importancia para la ciudad del trabajo en equipo que se está realizando.

http://img516.imageshack.us/img516/3396/transtroncalmurilloyolaha1.jpg (http://imageshack.us)
Una muestra de los espacios publicos construidos en una de las troncales

Esto nos garantiza que en el futuro cualquier solución que se da en cuanto a ocupantes y a relocalización de espacio público va a ser satisfactoria, va a cumplirse por que hay unos compromisos claros del Distrito, del ocupante, y de Transmetro como la empresa que lidera el proyecto de transporte masivo.

Hey ya empezo la construccion de las estaciones

Muy bonito esta quedando....pero solo un carril para los automobiles? en Pereira por lo menos caben 2....

Muy bonito esta quedando....pero solo un carril para los automobiles? en Pereira por lo menos caben 2....

Lo que sucede es que ese tramo donde aparece un automóvil es el tramo de la carrera 46, la cual será exclusiva para el Transmetro.

eso es lo q yo no entiendo, solo es un carril para los autobuses y el otro para los automoviles eso va hacer un caos vial.

El carril para vehículos particulares solo lo podrán utilizar los residentes de la zona, aunque conociendo la picarezca local me imagino que será casi imposible controlar el acceso de cualquier automóvil. Para mitigar el tráfico se supone que deberían construir el par vial de la carrera 50 para que esta absorba el tráfico de la 46, aunque no se que estarán esperando para empezar esta obra, tendremos que esperar.

El carril para vehículos particulares solo lo podrán utilizar los residentes de la zona, aunque conociendo la picarezca local me imagino que será casi imposible controlar el acceso de cualquier automóvil. Para mitigar el tráfico se supone que deberían construir el par vial de la carrera 50 para que esta absorba el tráfico de la 46, aunque no se que estarán esperando para empezar esta obra, tendremos que esperar.

Si hay maneras de controlar eso y no es tan commplicado como lo imaginan...

¿Cómo? Salvo que sea con bolardos abatibles (que se meten dentro de la calzada con una tarjeta de acceso a la calle), no creo que tengamos presupuesto para aplicar este modelo en la 46.

Si hay maneras de controlar eso y no es tan commplicado como lo imaginan...

Escuchen: Eso del Transmetro por la carrera 46, para mi, es algo temporal. Barranquilla estaba urgida de establecer este sistema masivo de transporte y tambien de reconstruir esta avenida Olaya-Herrera. Tenian que aprovechar esos dineros provenientes del gobierno central. Seria conveniente en concentrarnos acerca del Par Vial de la carrera 50. Podria algun forista en Barranquilla lograr algun info con EDUBAR acerca de la ampliacion de esta via? Saludos !

¿Cómo? Salvo que sea con bolardos abatibles (que se meten dentro de la calzada con una tarjeta de acceso a la calle), no creo que tengamos presupuesto para aplicar este modelo en la 46.

No se la vd que se valla aplicar para que no se forme caos en la 46 pero pienso que si lo que se quiere es que no transiten muchos carros por ahi, simplemente con poner bolardos que bloqueen en algunas calles es suficiente, por lo menos si alguien viene en la 46 con 69, le tocaria desviarse por la 69 ya que los bolardos impedirian que siga por la 46.

Perdona pero creo eso sería una solución bastante mediocre, bloquear calles con bolardos que no sean abatibles bloquearía a muchos de los residentes en esa avenida.
El ejemplo de los pivotes abatibles o retráctiles que se usan en algunas ciudades para controlar el acceso a zonas restringidas a peatones y vehículos residentes lo puedes ver en esta foto:

http://img376.imageshack.us/img376/2825/pivex05ps1.th.jpg (http://img376.imageshack.us/my.php?image=pivex05ps1.jpg)



No se la vd que se valla aplicar para que no se forme caos en la 46 pero pienso que si lo que se quiere es que no transiten muchos carros por ahi, simplemente con poner bolardos que bloqueen en algunas calles es suficiente, por lo menos si alguien viene en la 46 con 69, le tocaria desviarse por la 69 ya que los bolardos impedirian que siga por la 46.

Lo que hay que entender es que esa vía no será para trafico fluido, solo se empleara para el sistema masivo, los carriles que hay para automóviles son para los residentes del sector únicamente, entradas y salidas.
Todo el tráfico de la carrera 46 se trasladara a la carrera 50, la cual será ampliada a doble carril.

Exacto como dice nando^^


En todo caso les coloco otra solucion, colocar reductores de velocidad, le aseguro que nadie se va ha querer meter por ahi y se va ha preferir vias por donde se pueda ir mas rapido.

Escuchen: Eso del Transmetro por la carrera 46, para mi, es algo temporal. Barranquilla estaba urgida de establecer este sistema masivo de transporte y tambien de reconstruir esta avenida Olaya-Herrera. Tenian que aprovechar esos dineros provenientes del gobierno central. Seria conveniente en concentrarnos acerca del Par Vial de la carrera 50. Podria algun forista en Barranquilla lograr algun info con EDUBAR acerca de la ampliacion de esta via? Saludos !
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Aqui, la base del porque yo pienso que Transmetro es un sistema de transporte TEMPORALMENTE :
La siguiente informacion fue tomada de la revista PORTAFOLIO

En Medellin el Metroplus esta varado por $215 millones de pesos, asi que los paisas... dice la revista:

"Por ahora, la administración de la capital antioqueña está a la espera de los resultados de un estudio que realiza una firma española, sobre el modelo de sistema de transporte que más le conviene a la ciudad.

Mientras se define de dónde saldrán los recursos para finalizar el primer tramo de Metroplús, que no tendrá reversa, la Alcaldía piensa en una opción complementaria.

Se trata del llamado Tren Multipropósito, un sistema de trenes livianos a través de rieles y similar al transporte Lohr que tiene su mayor aplicación en Alemania. “Hasta el momento es un proyecto en estudio. Pero es viable para todo lo que necesita la ciudad”, aseguró un vocero del Metro de Medellín, entidad a la que el Ministerio de Transporte le pidió el estudio sobre el nuevo sistema.

El Tren Multipropósito se construiría como una segunda fase del Metroplús para tres usos: transporte de pasajeros, de carga pesada y de desechos o basuras. Serían vehículos livianos sobre llantas que operarían con energía eléctrica".

BARRANQUILLA NECESITA QUE LE CONSTRUYAN UN MONORIEL, PARA SOLUCIONAR DE UNA VEZ POR TODAS SUS PROBLEMAS DE TRANSPORTE, ESPECIALMENTE DURANTE LOS CRITICOS MESES DE LLUVIAS, QUE OCASIONAN UNA PARALISIS TOTAL DE LA CIUDAD EN CADA UNO DE SUS PUNTOS CARDINALES. EL TEMA ESTA ABIERTO !

Esta también sería una solución mediocre, por eso estamos como estamos...

Exacto como dice nando^^


En todo caso les coloco otra solucion, colocar reductores de velocidad, le aseguro que nadie se va ha querer meter por ahi y se va ha preferir vias por donde se pueda ir mas rapido.

Esta también sería una solución mediocre, por eso estamos como estamos...

No le veo nada de mediocre... lo que pasa es que ud no comprende que esa via sera solo para transmetro... Nadie en su sano juicio va a bajar por ahi digamos hasta el centro, seria una molestia.

Pero es que acaso los conductores de Bquilla tienen sano juicio??? Me da mucha pena decirlo por q es mi ciudad pero en Bquilla no hay cultura vial en lo absoluto, por eso todo el mundo se meterá por ahí salvo que se controle el acceso de una forma eficiente, las tachuelas acabarían perjudicando también a los residentes del sector.

No le veo nada de mediocre... lo que pasa es que ud no comprende que esa via sera solo para transmetro... Nadie en su sano juicio va a bajar por ahi digamos hasta el centro, seria una molestia.

^^ en Pereira por la sexta de cierto punto hasta cierto punto es exclusiva del Megabus siempre hay agentes de transito haciendo respetar las normas. Solo se dejan pasar carros que van a los parqueaderos.

Una foto

http://www.megabus.gov.co/images/cra6_antes.jpg

q bonito ese tramo en perira espero q en quilla la genet tenga un poco de conciencia ciudadana y no formen los caos q siempre se forman.

Pero es que acaso los conductores de Bquilla tienen sano juicio??? Me da mucha pena decirlo por q es mi ciudad pero en Bquilla no hay cultura vial en lo absoluto, por eso todo el mundo se meterá por ahí salvo que se controle el acceso de una forma eficiente, las tachuelas acabarían perjudicando también a los residentes del sector.



No tienen que ser tachuelas, y en este caso no tendria que ver con cultura ciudadana, hace poco en el corredor pusieron unos reductores de velocidad y la gente pasaba por ahi por que tocaba, pero en realidad nadie queria debido a que se conjestionaba la zona.

ps obviamente una persona que quiera bajar por la 46 hasta el centro se podria demorar facilmente el doble que si lo hiciera por cualquier otra via por lo cual veo diificil que alguien quiera meterse por ahi.

Un dato interesante:

Transmetro es el sistema de transporte masivo mas barato por kilometro de los que se construye en el pais, ademas es el que menos sobre costos ha tenido. Esas fueron palabras del alcalde esta semana. Esto sirvio ademas para gestionar recursos para otras obras en la ciudad ante el gobierno.

Pese a ese dato sigue sin gustarme transmetro, en realidad el cambio que veo es muy pobre y el sistema como tal muy deficiente.

Un dato interesante:

Transmetro es el sistema de transporte masivo mas barato por kilometro de los que se construye en el pais, ademas es el que menos sobre costos ha tenido. Esas fueron palabras del alcalde esta semana. Esto sirvio ademas para gestionar recursos para otras obras en la ciudad ante el gobierno.

Pese a ese dato sigue sin gustarme transmetro, en realidad el cambio que veo es muy pobre y el sistema como tal muy deficiente.

Jorge entiendo tu preocupación, pero pienso que toca esperar un poco ya que todavía faltan muchas cosas como el mobiliario urbano, las estaciones, la arborización, etc.
Pienso que este tipo de sistemas ha traído cultura ciudadana en otras ciudades y pienso que Barranquilla no será ajena a ello.
No podemos pensar que el Transmetro será igual que el Transmilenio ya que los espacios son muy distintos en Bogota y acá. Además que esta ciudad debe tener un sistema de transporte propio con características de ciudad caribeña.

Ayer presentaron el tipo de bus que tendrá el transmetro, muy similar a los de transmilenio, pero el color azul no me gusto, pienso que debería ser un color mas vivo.

El carril para vehículos particulares solo lo podrán utilizar los residentes de la zona, aunque conociendo la picarezca local me imagino que será casi imposible controlar el acceso de cualquier automóvil. Para mitigar el tráfico se supone que deberían construir el par vial de la carrera 50 para que esta absorba el tráfico de la 46, aunque no se que estarán esperando para empezar esta obra, tendremos que esperar.

Los residentes de la zona? Por dios en donde se vio antes un privilegio de eso de una obra publica.

Los residentes de la zona? Por dios en donde se vio antes un privilegio de eso de una obra publica.

En realidad cualquier persona puede pasar por ahi... pero debido a lo pequeño de la via lo ideal seria que solo los residentes de la zona pasaran para llegar a sus viviendas para que no se forme congestion.

Pues hay zonas semi peatonales en el centro de muchas ciudades a las que solo pueden acceder los residentes en sus vehículos, ahora bien, no estoy diciendo que esté de acuerdo con que hayan hecho esto así, creo que esa troncal va a quedar demasiado estrecha. Pero bueno lo importante es que se promueva el uso del trasporte público y se desincentive el privado para aliviar un poco el tráfico, aunque no creo que el Transmetro tal y como está concebido hasta el momento pueda conseguir esto.

Los residentes de la zona? Por dios en donde se vio antes un privilegio de eso de una obra publica.

Para que se enteren un poco mas aca les dejo esto:

Cy0Or-CxjLE

con todo repeto a los foristas ,,, pero este proyecto de transmetro ( le queda muy grande el nombre) es una mierd@.

Pues hay zonas semi peatonales en el centro de muchas ciudades a las que solo pueden acceder los residentes en sus vehículos, ahora bien, no estoy diciendo que esté de acuerdo con que hayan hecho esto así, creo que esa troncal va a quedar demasiado estrecha. Pero bueno lo importante es que se promueva el uso del trasporte público y se desincentive el privado para aliviar un poco el tráfico, aunque no creo que el Transmetro tal y como está concebido hasta el momento pueda conseguir esto.

Palabras mas, palabras menos: eso quedo mal hecho.:ohno:

con todo repeto a los foristas ,,, pero este proyecto de transmetro ( le queda muy grande el nombre) es una mierd@.

estoy de acuerdo contigo lo q nesecita quilla es el mejoramiento de las vias y cambiar los buses urbanos actuales.

estoy de acuerdo contigo lo q nesecita quilla es el mejoramiento de las vias y cambiar los buses urbanos actuales.

Sobre el mejoramiento de las vías estoy de acuerdo contigo pero lo referente a buses urbanos no, porque ya en la ciudad se ha visto un gran cambio de buses por busetas con aire acondicionado las cuales funcionan unas con Disel y otras con gas natural, las cuales son muy cómodas, ese cambio se ha hecho paulatinamente y seguirá, según las empresas prestadoras del servicio. Esto ha convertido a Barranquilla en una de las ciudades con el parque de buses mas moderno, sin contar con los 1500 que se chatarrizaran con la entrada en funcionamiento del transmetro.
El proyecto ha sido muy cuestionado pero a mi parecer va bien, el tramo de la 46 es solo para los buses articulados pero el tramo de la calle murillo que atraviesa la ciudad, es amplio con doble carril de ambos lados para los automóviles. El trafico de la carrera 46, se direccionala para una nueva vía que será ampliada.
Todavía faltan muchas cosas que no se han hecho porque solo esta la construcción de las vías, falta mucho, todo lo complementario.

Tienes toda la razon, los buses de Barranquilla casi todos son modelos nuevo, pero una cosa es que sean modelos nuevos y otra muy distinta que sean comodos y respetuosos con los usuarios, son dificil de acceder y no hablo solo del torniquete sino tambien de la altura, hay que pensar en las personas mayores o con dificultad para caminar, los incapacitados fisicamente. lamentablemente en Barranquilla ningun bus esta disenado para eso.

Tienes toda la razon, los buses de Barranquilla casi todos son modelos nuevo, pero una cosa es que sean modelos nuevos y otra muy distinta que sean comodos y respetuosos con los usuarios, son dificil de acceder y no hablo solo del torniquete sino tambien de la altura, hay que pensar en las personas mayores o con dificultad para caminar, los incapacitados fisicamente. lamentablemente en Barranquilla ningun bus esta disenado para eso.

Este comentario que haces muestra que no has venido a Barranquilla en los ultimos 20 años por lo menos...
En Barranquilla se cuentan con buses modernos los cuales utilizan sensores para controlar la entrada y salida de pasajeros, cuentan con aire y otras herramientas mas para la comodida del pasajero.

Este comentario que haces muestra que no has venido a Barranquilla en los ultimos 20 años por lo menos...
En Barranquilla se cuentan con buses modernos los cuales utilizan sensores para controlar la entrada y salida de pasajeros, cuentan con aire y otras herramientas mas para la comodida del pasajero.

Claro Jorge, veo que hay mucha desinformacion sobre la ciudad y lo que hacen es opinar sin saber.

Estuve en marzo, si tu has visto una persona en silla de ruedas montandose a un bus que Barranquilla dime de que compania fue.

Estuve en marzo, si tu has visto una persona en silla de ruedas montandose a un bus que Barranquilla dime de que compania fue.

Tienes razón en ese sentido pero también debes tener en cuenta que una de las prioridades del Transmetro y de todos los sistemas de transporte del país, es desarrollar el sistema para los minusvalidos, incluyendo a las rutas alimentadoras, pero eso no es un problema solo de Barranquilla, sino de todas las ciudades de Colombia. Han mejorado con los sistemas de transporte masivo pero todavía falta muchísimo. No es solo que ellos tengan acceso a un bus, sino a todos los sitios de las ciudades, aceras, entradas a edificios, etc.

Lo que yo trato de decir ademas del transmetro deberian poner buses mas bajos se que la topografia de las calles es dificil para buses de ese estilo.
Si tu te rompes una pierna y vas en muletas, no hay forma de montarte a un bus por ti mismo tienes que ser ayudado por otra persona.
estoy contento que los buses en barranquilla hayan cambiado yo los he visto y me he montado en ellos pero eso no les quita que todavia no sean funcionales al 100%.

asi como hay nuevos buses tambien aun existen muchos muy viejos que ya es hora de que los saquen del parque automotor, se tienen que colocar nuevas rutas de buses o mejor dicho reacomodar la rutas de los buses en barranquilla. los buses se meten por todos lados y nos hemos acostumbrado a eso. barranquilla no puede estar llena de buses.

No se porque se ha generado tanta controversia con lo estrecho de la carrera 46, si los sistemas masivos de transporte de otras ciudades también tienen sus tramos estrechos como por ejemplo el Transmilenio y el Megabus de Pereira, acá unas imágenes:

Transmilenio Bogota, uno de los sectores mas bonitos:

http://img169.imageshack.us/img169/217/transmilwq7.png

http://img175.imageshack.us/img175/8837/trerka1.png

http://img175.imageshack.us/img175/3559/trans4hr4.png

http://img175.imageshack.us/img175/8818/trans3kt9.png

http://img241.imageshack.us/img241/716/trans2aa8.png

Megabus Pereira:

http://img151.imageshack.us/img151/1317/perefz1.jpg

http://img183.imageshack.us/img183/6346/megabusjp0.png

Transmetro Barranquilla, todavia falta mucho:

http://img247.imageshack.us/img247/2245/123yh3.jpg

http://img247.imageshack.us/img247/5924/345jq5.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/2070/567fo1.jpg

http://img254.imageshack.us/img254/6535/999ef6.jpg

Esta es la futura estacion retorno del Estadio Romelio Martinez:

http://img254.imageshack.us/img254/3793/789yg7.jpg

Y es verdad que en otras ciudades ocurre viejo. Quizas uno de los grandes contras del sistema transmilenio. Por no comentar lo de la contaminacion y el ruido.

Mejor no podia ser.... y vamos a tener muchas zonas verdes en estos lugares donde nos hay mucho espacio... tampoco hay que quejarse tanto...

pues te digo que caminar por la Sexta en Pereira es muy chevere. Se ve mucho mas gente, menos ruido, y pues quedo super chevere para caminar......

http://www.panoramio.com/photos/original/410244.jpg

bueno sera ver como queda el trasmetro en quilla espero q las personas los cuiden y cumplas las leyes de transito para no crear caos en las vias.

No se porque se ha generado tanta controversia con lo estrecho de la carrera 46, si los sistemas masivos de transporte de otras ciudades también tienen sus tramos estrechos como por ejemplo el Transmilenio y el Megabus de Pereira, acá unas imágenes:

Transmilenio Bogota, uno de los sectores mas bonitos:

http://img169.imageshack.us/img169/217/transmilwq7.png

http://img175.imageshack.us/img175/8837/trerka1.png

http://img175.imageshack.us/img175/3559/trans4hr4.png

http://img175.imageshack.us/img175/8818/trans3kt9.png

http://img241.imageshack.us/img241/716/trans2aa8.png

Megabus Pereira:

http://img151.imageshack.us/img151/1317/perefz1.jpg

http://img183.imageshack.us/img183/6346/megabusjp0.png

Transmetro Barranquilla, todavia falta mucho:

http://img247.imageshack.us/img247/2245/123yh3.jpg

http://img247.imageshack.us/img247/5924/345jq5.jpg

http://img144.imageshack.us/img144/2070/567fo1.jpg

http://img254.imageshack.us/img254/6535/999ef6.jpg

Esta es la futura estacion retorno del Estadio Romelio Martinez:

http://img254.imageshack.us/img254/3793/789yg7.jpg


en la ultima foto ese es el parqueadero del romelio martines cierto?? seria chevere q construyan esa estacion hay por q ese lote desocupado nunca me ha caido bien.