Since I open the :: Shopping Shopping Till u Drop ! :: thread now I will make the Traffic Thread :D


Post all Traffic Jam in Jakarta here :D !!!!!

and those pics who did not obey the rules one like from www.maludong.com here :D!!

Laneways is only for decoration. Sidewalk etc is considered as part of the road, you can drive on it. Cars moving from 5th lane to 1st lane and to 4th lane every second. Bus, motorcycle, bycicle, people selling snacks all mixed together in the road. Surprisingly there's little accident. The expressway is packed with traffic jams. Peole getting off and in to public transport in the middle of the road. A 10 minutes trip become 3 hours. Your air con is failing from the heat. Suddenly there's a VVIP coming from the other way and squeeze all vehicle to both side of the road. There's a hole in the middle of the street filled with water and fish. Car horn sounds every second, you so used to it so you never hear it anymore.

Welcome to Jakarta.

When you make a thread, especially in Main forum (which focusing on Pictures). You should be ready with the material and pictures. If you're not ready, dont make a thread.

This is my final warning regarding this kind of thread to Encon.

cheers

http://www.epa.gov/international/photos/macet2.jpg
http://www.beritajakarta.com/images/foto/macet5.jpg
http://www.tempointeraktif.com/hg/photostock/2005/02/11/s_34c23601_high_thumb.jpg

http://www.defence.gov.au/ditc/WHAT_ON/Jakarta%20traffic.jpg
http://www.pikiran-rakyat.com/cetak/2005/0305/21/Lapsus-Macet.gif
http://www.suaramerdeka.com/harian/0404/23/sm16banjir23.jpg
http://www.beritajakarta.com/images/foto/macet%20jalan%20tol.jpg

thanks to mac for the photos :D

http://i14.photobucket.com/albums/a332/dave_win2/jakarta/pancoran3.jpg

looking at those pics are making me dizzy!

I think some of it pic is old pic
I cant see busway on some busway rute

Makes me Me wish I could Fly

http://img503.imageshack.us/img503/6281/untitled0lm.png

Picture Unrelated

I think some of it pic is old pic
I cant see busway on some busway rute

you won't see busway there. none of them are picture of Blok M-Sudirman-Kota

http://www.beritajakarta.com/images/foto/macet%20jalan%20tol.jpg

How bout this pic?

How bout this pic?

This is surely not Sudirman Thamrin, can be Gatot Subroto or any main road connecting East-West of Jakarta

then i mistaken the pic there

itu tol kali

How bout this pic?

Ini Cawang ke |Tomang ... liat aja tuh ada bis IJO :D

Traffic Pics I took July this year:


http://img265.imageshack.us/img265/4856/atypicalrearviewfromthecar3ff.jpg
http://img265.imageshack.us/img265/6524/averylongqueue2xj.jpg
http://img265.imageshack.us/img265/1755/bottleneckaroundtheroundabout8.jpg
http://img265.imageshack.us/img265/8756/bottleneckinkuningan4rh.jpg
http://img265.imageshack.us/img265/5853/indonesianmadekancilfrontrepla.jpg
http://img265.imageshack.us/img265/9255/motorcycleswaitingtocross0ai.jpg
http://img265.imageshack.us/img265/5684/queueinfrontofpresidentialpala.jpg
http://img265.imageshack.us/img265/5852/thehiroundabout2ab.jpg

honestly.. just by reading this thread title.. i feel tired. hehehe.

Alvin, thanks for the pics. Look at that traffic on jl Dr Satrio. my oh my

so many kijangs, avanzas, innovas and panthers:D

wow!!! I don't how those people can stand that

I can stand that :D

Traffic Pics I took July this year:



http://img265.imageshack.us/img265/8756/bottleneckinkuningan4rh.jpg







Look at that scary :eek2:

http://img163.echo.cx/img163/6131/dsc011567cc.jpg

By BLue

http://i5.photobucket.com/albums/y195/spike_ezha/Jakartaku/PIM02-04.jpg

you have to be smarter to getting around jakarta by car...

always prepare yourself before you travelling.. e.g with travel planning

avoid driving on weekdays between 6am-10am.. 12pm-2pm... 5pm-8pm...

traffic are much calmer beside the time i mentioned it...

or, using motorcycles is much saving time.....it's more fast, more express, and less tired or stress..but prepare for *sweating* ...PANAS... or *wet*....KEHUJANAN... and *uhuk2...* ASAAP

Look at that scary :eek2:

not as scary as this...Christmas season traffic in Manila:
http://i3.photobucket.com/albums/y91/imagesaver1206/national%20roads/edsa/a6c0eb57.jpg

Traffic Pics I took July this year:
http://img265.imageshack.us/img265/5852/thehiroundabout2ab.jpg

Vin .. very nice pictures.
BTW digicam elu apaan ?

Alvin took kancil as well :D

not as scary as this...Christmas season traffic in Manila:
http://i3.photobucket.com/albums/y91/imagesaver1206/national%20roads/edsa/a6c0eb57.jpg


scary :eek2:

I though Jakarta is the worst among SEA city ??

^^ Wait until you see the traffic on malam takbiran or taon baru di Jakarta. Much worse.

scary :eek2:

I though Jakarta is the worst among SEA city ??

Yeah, it is...but Manila's traffic is bad too, especially during the Christmas season.

at least the cars in manila actually use the lanes.. haha

^^ agree :D

Its Actually Dumb to drive when Taun baru espesially on bunderan H.I

Maybe cars in Indonesia need to be tied into cables like cable pulled tram in the old days. hehehe.

Jakarta urgently needs an efficient mass public transportation. Who has any updates on the busway corridor II-V and mono-rail. I saw monorail progress was very slow.

Mangga Dua Area


http://img232.imageshack.us/img232/3885/dsc03737s4hw.jpg (http://imageshack.us)

http://img216.imageshack.us/img216/6643/dsc03738s9es.jpg (http://imageshack.us)

http://img203.imageshack.us/img203/1975/dsc03736s3lx.jpg (http://imageshack.us)

Jakarta urgently needs an efficient mass public transportation. Who has any updates on the busway corridor II-V and mono-rail. I saw monorail progress was very slow.

Ojak, you can follow the 2 projects in their dedicated threads.
For busway, we will see line 2 and 3 operation in Jan 2006. and line 3,4 and 5 are to be build in year 2006 (budget already approved if I'm not mistaken)

For monorail, well... we have to be more patient.

MRT Lebak Bulus - Kota: according to the news end of 2006/early 2007 they will start the construction following land clearing (=pembebasan tanah) which has been communicated to those people especially living in South Jakarta (Lebak Bulus, Fatmawati, Blok A and Panglima Polim area).

Ojak, you can follow the 2 projects in their dedicated threads.
For busway, we will see line 2 and 3 operation in Jan 2006. and line 3,4 and 5 are to be build in year 2006 (budget already approved if I'm not mistaken)

For monorail, well... we have to be more patient.

MRT Lebak Bulus - Kota: according to the news end of 2006/early 2007 they will start the construction following land clearing (=pembebasan tanah) which has been communicated to those people especially living in South Jakarta (Lebak Bulus, Fatmawati, Blok A and Panglima Polim area).

it's actually lines 4,5,6 and 7 which are planned to start construction next year. I seriously doubt they can finish it by the end of the year..maybe mid-2007 , when Sutiyoso steps down.

it's actually lines 4,5,6 and 7 which are planned to start construction next year. I seriously doubt they can finish it by the end of the year..maybe mid-2007 , when Sutiyoso steps down.

thanks for correction Alvin. I must've been so tired with my work these days. I know that line 3 is underconstruction. I really hope not only line 4,5,6 and 7 will be build but all 14 lines.

thanks for correction Alvin. I must've been so tired with my work these days. I know that line 3 is underconstruction. I really hope not only line 4,5,6 and 7 will be build but all 14 lines.

well, after lines 4-7, 3 more lines are planned, i'm guessing this next group is lines 8,9 and 10. This was announced in some article recently...

http://www.asianewsnet.net/picture/traffic_copy2.jpg

Thanks for the info guys, I hope that we will have a kind of better public transportation in Jkt soon coz we are still lagging behind other SEA capital cities in this perspective.

this is Medan...

From here..
http://labz.saranasukses.co.id/gallery/images/get_thumbs_on_fly.php?imgid=507&nw=600&nh=800&fullsize=1


goes there..
http://labz.saranasukses.co.id/gallery/images/get_thumbs_on_fly.php?imgid=508&nw=675&nh=900&fullsize=1

and more..

why always jakarta thread ?

feel free to pst other cities to Laba2 :D

why Jakarta cos it is the most well-known city after Bali in Indonesia and also the capital City :D

this is Medan...

From here..
http://labz.saranasukses.co.id/gallery/images/get_thumbs_on_fly.php?imgid=507&nw=600&nh=800&fullsize=1


goes there..
http://labz.saranasukses.co.id/gallery/images/get_thumbs_on_fly.php?imgid=508&nw=675&nh=900&fullsize=1

and more..

why always jakarta thread ?

Anjrit ...
Ini Bener2 Medan Bung !! :D :eek2:

busway is really useless.. it makes jakarta traffic even worse since not much ppl would wanna replace their transportation into public transp.. also it makes all the roads even smaller than before.. but the good thing is it replaces the ugly kopaja metromini and all those old buses..

i really look forward for the monorail project..

ENCON.. hehehe off topic here.. do u mind to make KEMANG thread.. went there yesteerday and it has developed so much since the last time i went there (about half a year ago) and i luvv ittt.. hehehe..

When I first arrived in Jakarta, my mentality was still a South African driver. Polite, if somebody asked, you give them way, etc, etc,etc. Only took me 3 days to become a total freak and now I don't give way unless I have to (kalau ngak ngasih jalan, tubrukan).

busway is really useless.. it makes jakarta traffic even worse since not much ppl would wanna replace their transportation into public transp.. also it makes all the roads even smaller than before..

That's the rationale behind it, coco...
A study concludes that adding a lane to a street does not necessarily reduce the traffic congestion and commute time...Malahan sebaliknya, it ends up in more vehicle on street, adding more pressure to the already congested traffic.
What Sutiyoso does here, works on the adverse nature...Forcing more people (remember, 'more' here does not always imply many) to take public transportation in lieu of their private vehicles due to the overcrowding of the street.
Well, considering our existing busway only serves one line (Kota-Blok M), the immediate results are not apparent...Let's wait till the 2nd and 3rd lines operate by early January 2006... :cheers:

Hate to admit this, but I believe I have to give some credit for Sutiyoso on this matter...

When I first arrived in Jakarta, my mentality was still a South African driver. Polite, if somebody asked, you give them way, etc, etc,etc. Only took me 3 days to become a total freak and now I don't give way unless I have to (kalau ngak ngasih jalan, tubrukan).

Yes Ara,
Use cara supir kopaja, Maju Dikit Dikit : Move inch by inch :D

busway is really useless.. it makes jakarta traffic even worse since not much ppl would wanna replace their transportation into public transp.. also it makes all the roads even smaller than before.. but the good thing is it replaces the ugly kopaja metromini and all those old buses..

i really look forward for the monorail project..

ENCON.. hehehe off topic here.. do u mind to make KEMANG thread.. went there yesteerday and it has developed so much since the last time i went there (about half a year ago) and i luvv ittt.. hehehe..
agree with u somemore those KOPAJA still operating whihc make traffic more worsestope anytime and anywhere they like unless replace those KOPAJA to Trans Jakarta Bus which I think sure help traffic abit (especially those 2lines road which originally 3 taken one for Busway)

KEMANG I'm not sure whether I can take it or NOT cos only3 more days left and I still have many things going on :)

this is Medan...

From here..
http://labz.saranasukses.co.id/gallery/images/get_thumbs_on_fly.php?imgid=507&nw=600&nh=800&fullsize=1


goes there..
http://labz.saranasukses.co.id/gallery/images/get_thumbs_on_fly.php?imgid=508&nw=675&nh=900&fullsize=1

and more..

why always jakarta thread ?

sheesh...these ppl dont know how to use the lanes.:D

it seems to me that those people don t give a s... , they lack a lot of discipline. If they just abide the rules than traffic jams surely will not be as worst as it is now.

it seems to me that those people don t give a s... , they lack a lot of discipline. If they just abide the rules than traffic jams surely will not be as worst as it is now.


hahhahh.. "INI MEDAN BUNG!!"
I afried u will stress driver the car in medan !! hehehe.. lots of ugly driver here..


have one more pic "zoomed" take a look.
http://labz.saranasukses.co.id/gallery/images/get_thumbs_on_fly.php?imgid=510&nw=800&nh=564
theres nothing we can do.. just build "jalan layang" there...

btw..
aku ada cerita, sory in indonesia.
Kisahnya di diperempatan jalan yg sedang "lampu merah". Ada seorang pengendara sepeda motor mengklekson2 pengendaara motor didepannya dan berteriaak "oiii majuuu... majuuu woiiii". Dan si pengendara didepan itu menoleh dan berkataa "lagi merah". Padahal yg disuruh maju itu adalaah seorang POLISI.
hahhahahahaha.. keren kan ??

the govenrment should make a traffic light for pedestrians and proper place for pedestrians to cross the street... if they dont follow the rule, they should b charged some rupiahs,, that;s for their own safety. pedestrians drive me and my mom crazyyyyyy also taxi and bus drivers,, T_T

the govenrment should make a traffic light for pedestrians and proper place for pedestrians to cross the street... if they dont follow the rule, they should b charged some rupiahs,, that;s for their own safety. pedestrians drive me and my mom crazyyyyyy also taxi and bus drivers,, T_T

...also motorcycles ;)

yeshh! definitely! gives everyone a heart attack~~~
wat about fly overs/??? but it's really expensive to build :(

for car it is still Ok the motorcycles OMG :sleepy: can't stand them

some not wearing proper Helmet, when red lights they're at infront ! instead of driving at the left side (the rules) they drive at middle,right and so on !

honestly... 15 years ago the traffic is not this bad. cars stay on the lane. motorbike stay on the left. angkot obey traffic regulations. i dont know since when and how this whole chaos started.

it started when Suharto step down. cuz when it was suharto's rezim people were probably shot if they didn't use the zebracross or the Jembatan peyebrang. anyways people will get used to the traffic and its fine if you have a sopir...

it already this bad even before suharto step down.
the government just can not keep up with the number of cars on the road and does not have enough money to spend on public transport infrastucture

I don't think I can't get used to it..we need more public transportation, and im not talking about those ojek

More public transportation for Jakarta is really needed.

i think jalan layang and strict road rules and acts are the essential things.. the govt should punish those people who abide the rules!!! :|

JLN merdeka

http://img221.imageshack.us/img221/8379/dsc04006s8uy.jpg (http://imageshack.us)

dekat hotel sahid:
http://img.photobucket.com/albums/v472/johntek/Surabaya/Image206.jpg

waktu hujan jadi jalan lumayan sepi:
http://img.photobucket.com/albums/v472/johntek/Surabaya/Image309.jpg

The big guy's people is coming
http://tinypic.com/iw40ux.jpg
Fire...hot road..
http://tinypic.com/iw41gz.jpg
Waiting for the big fat guy
http://tinypic.com/iw437d.jpg
Democracy in the street
http://tinypic.com/iw43td.jpg
Stop..are you the bad guy with the pretty young girl???
http://tinypic.com/iw44g2.jpg
Red Lite
http://tinypic.com/iw4q46.jpg
Digging...the --- hole
http://tinypic.com/iw4ze9.jpg
Upps..
http://tinypic.com/iw526d.jpg
Train is coming, some thinks my cart is faster than the train
http://tinypic.com/iw536x.jpg
I miss swimming pool
http://tinypic.com/iw55xy.jpg

Traffic jam in Jakarta is mental.
'Macet banget' most of the time.
KL & Penang traffic is nothing compared to Kemang..Mangga etc in Jakarta.

Jakarta really..really needs a better traffic management.
Or perhaps monorails...Rapit Transit train etc.

yea we all have to be Patient but Jakarta will have a Bigger Monorail Line than KL and a More Sophisticated MRT Line than Singapore

i think jalan layang and strict road rules and acts are the essential things.. the govt should punish those people who abide the rules!!! :|

I presume you meant the govt ought to punish people who don't abide by the rules. :)

^^ Amazing traffic pics! :eek: They're somewhat similar to Manila's

Oohhhhh, thread yang terlupakan, c'mon guys, post sumthin' here...
I took the traffic jam photos of S.Parman arterial road right beside the highway, West Jakarta. Taken from Mal Taman Anggrek pedestrian overpass .... The pics were taken after Shalat jumat time.

I dont need to drive to get this place, since my house is right on the left side of photo below.

http://img441.imageshack.us/img441/6240/image020editedai3.jpg (http://imageshack.us)

He he he, so I'm rotating my camera 180 degree somehow, tada.... got this pics.

http://img406.imageshack.us/img406/4819/image019editedyz5.jpg (http://imageshack.us)

is that the busway lane?

Pake camera apa? gak takut ketodong?

^^ Yup, that is busway lane... Sometimes police have to surrender to car drivers, when this traffic become so heavy...

Ya nggak takut lah... kan banyak polisi lalu lintas (apahubungannya??:bash: ).. ambilnya juga pake kamera handphone biasa .... He he he :cheers:

Kamera Hp? Tumben Bagus!! Qualitasnya Mirip ama Digi Camera gw Sony T7!!

Pake nokia 6233 tuh shot nya. Not bad. Tapi biasanya outdoor memang lebih bagus.

yea we all have to be Patient but Jakarta will have a Bigger Monorail Line than KL and a More Sophisticated MRT Line than Singapore

hi Farean,

do you have a link to the jakarta transport master plan? probably its here somewhere in one of these threads. but i just havent got the time to rummage through.

just curious of whats actually going to be done to exceeds the size and sophistication of other SEA cities. because singapore's one is quite extensive for a place that size, and the one in bangkok still expanding. plus manila is already quite integrated.

Pake nokia 6233 tuh shot nya. Not bad. Tapi biasanya outdoor memang lebih bagus.

whoa, like a psychic!!!!!:lol: How do u know btw?

tinggal save as lalu klik kanan n liat di properties nya aja
setiap foto kan selalu ada metadata nya

*Duh gue kok jadi sok tau kyk Roy SUryo :D

whoa, like a psychic!!!!!:lol: How do u know btw?

Oh.. gua kebetulan lagi pas lewat sana pas loe lagi ngambil foto :)

never ending macet di jl. mampang prapatan
http://img112.imageshack.us/img112/4224/jlmampangprapatantw3.jpg (http://imageshack.us)

hi Farean,

do you have a link to the jakarta transport master plan? probably its here somewhere in one of these threads. but i just havent got the time to rummage through.

just curious of whats actually going to be done to exceeds the size and sophistication of other SEA cities. because singapore's one is quite extensive for a place that size, and the one in bangkok still expanding. plus manila is already quite integrated.

open transjakarta busway part 2 thread and click in the last page, you'll found the map :)

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/jakarta666.jpg

^^ now, I say, i cant handle JAKARTA traffic jam ... hehehe

PEKANBARU traffic wont make u tired .... but maybe a lil bit impatient

http://img180.imageshack.us/img180/2647/92867055m8uh.jpg (http://imageshack.us)

http://img267.imageshack.us/img267/4292/109778930o2po.jpg (http://imageshack.us)

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/nangka3.jpg

Di Medan sudah dilarang parkir Miring.

klo parkir pinggir jalan seh emang makan tempat klo parkir miring
tapi klo diparkiran (kyk mall) gak dilarang kan

Di Medan sudah dilarang parkir Miring.

Tapi gantinya parkir paralel :D:D:D ... n beberapa kawasan malah udah nggak dibolehkan parkir sama sekali ...

Kayanya indo butuh robotic parking building deh.. pasti help traffic banget.

Hehe
pasti cool abis tuh
tapi parkir per jam 20 rb ntar :bash:

harus parkir sejajar 1 lapis.
kalo di gedung/lapangan parkir yah miring atau tegak lurus.
Kita memang harus membuat gedung parking tersendiri untuk umum yang dikelola pemerintah ataupun swasta..

Ngga harus 20 ribu koq. Soalnya parkir robotik bisa menampung mobil lebih banyak dr pd parkir normal. 200% lebih banyak kalo ngga salah. Jadi harga parkirnya bisa ditekan.

^^ Yup, that is busway lane... Sometimes police have to surrender to car drivers, when this traffic become so heavy...

Ya nggak takut lah... kan banyak polisi lalu lintas (apahubungannya??:bash: ).. ambilnya juga pake kamera handphone biasa .... He he he :cheers:

That defeats the purpose of the busway, doesnt it? Letting drivers drive on the busway is like flushing billions of rupiahs down the toilet.

That defeats the purpose of the busway, doesnt it? Letting drivers drive on the busway is like flushing billions of rupiahs down the toilet.

Btw, not really flushing billions of rupiahs .... Since, if they dont open the lane... there will be another billions of lost caused by traffic jam.... as you see on the pics....

It is only temporary lane.... once the FLYOVER in Roxy area finished.... the busway lane will be moved there.... The flyover is U/C right now...

I always use the busway lane passing through that line. When the bus wants to pass its lane.... there will be traffic police clears the lane from another vehicles... So far, it doesnt make any problem for busway....

Can you resist Jakarta's SUDIRMAN AFTERRAIN TRAFFIC JAM????? It is really painful.....

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/IMG_5819.jpg

Can you resist Jakarta's SUDIRMAN AFTERRAIN TRAFFIC JAM????? It is really painful.....

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/IMG_5819.jpg

waht happen to the Busway?

waht happen to the Busway?

^^ What do u mean??? I guess nothing wrong with the busway :dunno:

^^ the lane is white/grey?

made by concrete not asphalt

^^ the lane is white/grey?

^^ The lane is white .... They just add more layer which is concrete ...Before now, they've just got asphalt... They will layer this concrete with asphalt in the near future..

^^

That whats all road in Indonesia should made of

http://img80.imageshack.us/img80/2258/jakartanr8.jpg

^^ cool :eek:

can't imagine:ohno: Pasti bete banget!:bash:

^^ itulah Jakarta ;)

ur day is not complete without traffic jams :D!!!

http://img80.imageshack.us/img80/2258/jakartanr8.jpg

Kawasan depan JDC (Jakarta Design Centre) emang selalu kayak gini...... Sepinya cuman pas Sabtu - Minggu doank..... Macetnya diperparah dengan AIRPORT BUS DAMRi yang juga mangkal di sekitar JDC.... Macet di JALAN TOL lebih disebabkan karena mobil yang dari lajur tengah juga ikut berebut mau keluar di PINTU KELUAR SENAYAN, padahal seharusnya kalo mau keluar dari Jalan TOL ambil lajur kiri donk dari 1-2 km sebelum pintu keluar....

Hey guys, whats that building under construction in Bozhart's pic???? is that the Grand Soho??

Cheers

^^ yes it changed it's name to Aston Veranda ;)

heyyyy.. ma old school is in da pic!!! :D
by the way, why did they changed the name? Grand Soho sounds way cooler

Kawasan depan JDC (Jakarta Design Centre) emang selalu kayak gini...... Sepinya cuman pas Sabtu - Minggu doank..... Macetnya diperparah dengan AIRPORT BUS DAMRi yang juga mangkal di sekitar JDC.... Macet di JALAN TOL lebih disebabkan karena mobil yang dari lajur tengah juga ikut berebut mau keluar di PINTU KELUAR SENAYAN, padahal seharusnya kalo mau keluar dari Jalan TOL ambil lajur kiri donk dari 1-2 km sebelum pintu keluar....

Abis kadang2 juga susah banget mao masuk jalur kiri...

O.M.G :eek2:

http://img61.imageshack.us/img61/3404/379194665a6947f3424ohv5.jpg


BUSWAY were blessed to have its own lane ..

Wanita Muda Bugil Macetkan Lalu Lintas Grogol
Nurul Hidayati - detikcom

[/URL] Jakarta - Yang serba telanjang memang lazim menarik perhatian. Apalagi bila yang telanjang adalah seorang wanita muda.

Akibat 'pemandangan' itu lalu lintas di jalan layang Grogol, tepatnya di depan Mal Ciputra, Jakarta Barat, macet, Kamis (29/3/2007).

Setiap diberi pakaian, wanita muda itu tidak kerasan dan langsung melepas pembungkus auratnya itu. Karena wanita muda itu cukup menarik, pengguna jalan pun tersedot untuk melirik.

"Banyak kendaraan yang melambatkan perjalanannya untuk menonton," kata Pengestu, pembaca detikcom, lewat telepon.

Belum diketahui dari mana wanita kurang waras itu berasal, termasuk apakah dia pasien RS Jiwa yang letaknya 300 meter dari tempatnya nongkrong.

Pangestu menyesalkan masyarakat yang asyik menonton wanita malang tersebut. "Kasihan," kata karyawan swasta ini. [FONT='MS Sans Serif',Geneva,sans-serif][SIZE=1][B][B](nrl/umi)

sumber: [url]http://www.detiknews.com/index.php/detik.read/tahun/2007/bulan/03/tgl/29/time/133018/idnews/760500/idkanal/10 (http://tproxy.guardster.com/proxy.php/333034303000e18c9292022b7dfdc414bd94d492cc6cbde4fc5cfd9cccbc6cfd82d4a2cce292ccf244fd82a262dda2d49cccfc3cbdc41400)

^^ Wah anak Trisakti ama UNTAR pasti cuci mata tuh....

Capeee dee....

ITC Cempaka Mas

Pic 1
http://img461.imageshack.us/img461/8485/itccempakamas1zb2.jpg

Pic 2
http://img461.imageshack.us/img461/953/itccempakamas2jv4.jpg

Apakah jumlah sepeda motor sedikit dapat dijadikan indikator kemajuan suatu negara? :dunno:

Apakah jumlah sepeda motor sedikit dapat dijadikan indikator kemajuan suatu negara? :dunno:

Interesting question ......:) :) :) :)

I also think about that question when I arrived in Malaysia ....

Even not as much as Indonesia but we can easily see motorcycles in Italy and Taiwan as well
But both of them are well developed countries

I also think about that question when I arrived in Malaysia ....

I know you currently live in Johor Bahru. Which sky-line is better, Surabaya sky-line or Johor Bahru sky-line? Pic of Johor Bahru sky-line is here (http://zemobs.free.fr/johor%20bahru/Dsc00014.jpg), it looks modern and clean :)

Since the word "s k y l i n e" is censored, so I typed "sky-line" instead :(

how come suddenly a lot of words are censored? they're not even bad words.. :( what happened?

Itu kaya jualan motor aja ya?

are we have the most motorcycles in the world?
any data about it?

*i guess not

I know you currently live in Johor Bahru. Which sky-line is better, Surabaya sky-line or Johor Bahru sky-line? Pic of Johor Bahru sky-line is here (http://zemobs.free.fr/johor%20bahru/Dsc00014.jpg), it looks modern and clean :)

Since the word "s k y l i n e" is censored, so I typed "sky-line" instead :(

SSC were hacked .....

Of course Johor Bahru s k y l i n e were 3 times better .....

They got more apart ment, although most of it were not high class like surabaya got.... still so many rumah susun 20 tingkat here.....

The downtown were nice... because the pedestrian path were really designed for the pedestrian.... and can you imagine you walk between 20-30 stories building ... it is simply amazing ...

^^ Wow, thanks for the info.

SSC was not hacked
It was april fool trick from jan

GOD BLESS JAKARTA

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/Image011.jpg

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/Image012.jpg

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/Image014.jpg

the sky looks cleaner in Jakarta compared few years ago.

GOD BLESS JAKARTA

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/Image011.jpg

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/Image012.jpg

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/Image014.jpg

look at the numbers of cars using Emergency line :nuts: :ohno:

show how undisciplined we are :lol:!!

Jakarta's traffic really need a help

:ohno:

Well.. traffic nya parah banget sih makanya pake emergency lane. Tapi harusnya tetep aja di tindak.. emergency lane kan buat darurat.

heyyyy.. ma old school is in da pic!!! :D
by the way, why did they changed the name? Grand Soho sounds way cooler

Recis yak?? :D

Sekarang sudah ada enforcement-nya... ada banyak mobil 'Highway Patrol' Polda mangkal di bahu jalan... Tadi aja lewat tol dalam kota ada 1 mobil mercy ketilang gara2 nekat nyelonong bahu jalan...hahaha

Well.. traffic nya parah banget sih makanya pake emergency lane. Tapi harusnya tetep aja di tindak.. emergency lane kan buat darurat.

^^ glad to hear that :yes:

Pics taken by me .....

entitled

JAKARTA SUPERMASSIVE TRAFFIC JAM

jam on highway around Grogol pt1 *sunny day

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/Image121.jpg

jam on highway aroud Grogol pt2 *sunny day

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/Image120.jpg

jam on highway around CAWANGpt1 *mendung's day :D

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/IMG_1782.jpg

jam on highway around CAWANGpt2 *mendung's day :D

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/IMG_1783.jpg

Pics taken by me .....

entitled

JAKARTA SUPERMASSIVE TRAFFIC JAM

jam on highway around Grogol pt1 *sunny day

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/Image121.jpg

jam on highway aroud Grogol pt2 *sunny day

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/Image120.jpg



Okay then, lets compare with Saturday morning light-traffic

1 http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/Image107.jpg

2 http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/Image108.jpg

Itu busway ya? Koq lewat jalan umum? Ooo.. kali itu feeder nya busway.

trus yg ditengah di pic terakhir itu apa ya?

Itu busway ya? Koq lewat jalan umum? Ooo.. kali itu feeder nya busway.

itu memang busway ... soalnya jalur busway memang ada di samping flyover... dan dengan segenap usaha BUSWAY harus masuk kembali ke jalurnya yang ada tepat di samping tol ....

Jadi BUSWAY memotong mobil2 yang baru aja turun dari flyover... selalunya di sini macet total, bergerak sangaaat lamban... jalur koridor HARMONI-KALIDERES selalunya tersendat di titik ini. ;)

trus yg ditengah di pic terakhir itu apa ya?

itu adalah bekas EXITWAY jalan tol yang ke arah Tomang.... tapi karena selalu terjadi kemacetan total. sejak beberapa tahun yang lalu... Jalur keluar tol ini ditutup.... Jadi sekarang kalo mo ke TOMANG, keluarnya mesti lewat GROGOL ;) ..

Ntar koridor baru lewat sini nih...

Kebayang MUACET nya kayak gimana...

^^ sebenarnya koridor BUSWAY d S.Parman dan Tomang Raya itu cuman sementara saja. Begitu flyover di kawasan ROXY (Jalan Kyai Tapa) selesai... rute BUSWAY segera dipindah ke sana. So, HARMONI-KALIDERES gak bakalan mengganggu jalan S.Parman ama Tomang Raya, yang bahkan tanpa jalur busway pun, kemacetannya dah luar biasaaa....

Oh, gitu toh.. tapi koq gua ngga liat jalur busway nya ya? Keliatannya semrawut.

JKT Traffic (maybe) around 1980s .....Jalan MH THAMRIN - Jalan KH WAHID HASYIM intersection :D

http://static.panoramio.com/photos/original/1864211.jpg

JKT Traffic (maybe) around 1980s .....Jalan MH THAMRIN - Jalan KH WAHID HASYIM intersection :D

http://static.panoramio.com/photos/original/1864211.jpg

still as busy as today ;)

^^ Tapi langitnya biruuu.. jarak pandang luas dan ngga ada smog hehehe

Gersang ya zaman dulu
Klo skrg dah rimbun tuh

itu dimana sih?? perempatan gedung indosat ya? ato BI??

i think Sarina ?

^^ Depan SARINAH ...:)

^^ Depan SARINAH ...:)

:D forget the "H"

Traffic Jam in KUNINGAN, JKT (Jalan Hajjah Rangkayo Rasuna Said (HR. Rasuna Said))

http://static.panoramio.com/photos/original/2584324.jpg

Traffic JAM on JAKARTA - TANGERANG Highway (the photo may b taken around early 2000s)...

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/2639241.jpg

^^ ini macet pas jam-jam 10 pagi ke atas.... kemacetan terburuk adalah ketika waktu pulang kantor dan berangkat kantor :D

I dunno fer sure :D

is it true that Jln Harmoni was the Most Heavily Traffic Jam Route/Road in the World? my Dad said that hehehe

This is the traffic jam occured in HARMONI area (Jalan HAYAM WURUK)

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/2437809.jpg

This is the google-earth imagery of HARMONI JUNCTION

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/Harmoni_junct.jpg

SENEN junction TRAFFIC in 1973

http://static.panoramio.com/photos/original/930264.jpg

^^ no beggars, no pengamen-kecrek-kecrek , and preety clean :D

Traffic Jam in KUNINGAN, JKT (Jalan Hajjah Rangkayo Rasuna Said (HR. Rasuna Said))

http://static.panoramio.com/photos/original/2584324.jpg

I HATE THOSE LANE INVADERS!!! (Look at the busway lane!):bash:

^^ tak kutuk jadi batu.. :lol:

Those lane Invaders , Peseg , are probable , high ranking officials. kids of Bapak Bapak , celebrities , who don t give a sh..

Those are legal invaders--and common drivers. Because of the infrequency of the busway to use the lane, The police frequently--deliberately--permits the drivers to invade the lane.

You may hate it, but the police had good reason: to make the most of the lane while the bus-off-the-way...

Yeah i know sometimes the police deliberates the driver, but this is not a wise decision IMO.

1. Letting the drivers invade busway lane won't solve the traffic jam.
2. Instead reducing problem, the drivers got stuck too inside the lane. Therefore, the busway got jammed and made the trip inconveniently. Busway users pay Rp 3500 not to experience this. They have rights to use busway as it is, using it's own lane without disturbance from other vehicles.

Because of this 'wise' decision, busway drivers often complaint to the police. The traffic jam inside busway lane has made the bus trip plan completely failed.

http://i163.photobucket.com/albums/t287/rilham2/2437809.jpg


Pohon di tengah busway lane itu kok nggak ditebang? Dulu sebelum ada busway lane, mobil saya hampir menyerembet pohon itu sebab letak pohonnya terlalu menjorok ke jalan. Seperti dikramatkan saja :ohno:

^^
ih kok ampe ada tembok Berlin Gitu hehe?

nih ceritanya boz:)

http://www.kompas.com/ver1/Metropolitan/0608/28/082350.htm

google aja Pohon Harmoni Busway :)

Iya.. google aja... pohon itu emang keramat hehehehe

potong potong potong potong :tongue:

dapet dikit dari wiki
http://id.wikipedia.org/wiki/TransJakarta
---------------------------
Meskipun banyak pohon yang terpaksa ditebang dalam pembangunan jalur TransJakarta, sebuah pohon beringin tua di halte ini tidak ditebang saat pembangunan karena dianggap memiliki nilai sejarah yang tinggi. Namun pada bulan Oktober 2006, pohon ini dirusak oleh sekelompok orang dari Pemuda Persatuan Islam dengan alasan ingin membuktikan bahwa pohon tersebut tidak angker dan keramat seperti yang dipercayai oleh sebagian orang.


Makanya sekarang ga ada daunnya ya?

nih juga ada artikel menarik di
http://osdir.com/ml/culture.religion.healer.mayapada/2006-10/msg00074.html

looks kinda like a piece of art now hehe :)

the demo of angkots..
http://farm2.static.flickr.com/1236/572692703_78a80a4ebb.jpg?v=0

kata siapa PEKANBARU (Riau) gak bisa macet ?????

Klik link d bawah ;)

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=14008576&postcount=91

Even in INDONESIA small island city like BATAM can also experience traffic jam :eek2:

http://i33.photobucket.com/albums/d90/wenjinweb/Batam/IMAG0920.jpg

Some part of MEDAN really suffers with MEGA-sized TRAFFIC JAM :D

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=14358469&postcount=100

^^ KLIK :D

tampilin ya boss :D

http://img451.imageshack.us/img451/1986/medantrafficbtg2hr4.jpg

i reckon medan's streets are too narrow for a major city like it... even in CBD many of the roads are only 2 lanes wide

^^ Yepp, that's right :ohno:


But, JALAN BALAIKOTA is quite wide, as I remembered :D ... Some banks put their branches there.

By j4mbrong (kaskus user)

Pejompongan
http://i19.photobucket.com/albums/b180/j4mbronk/ResizeofDSCF0243.jpg

Jati Baru, Tn.Abang
http://i19.photobucket.com/albums/b180/j4mbronk/ResizeofDSCF0244.jpg

its beautifull traffic...:bash:

Padahal kalo gak salah di kawasan JATI BARU (tanah abang) udah banyak jembatan layang nya lohhh :nohope:

Beberapa orang menghindari 3-in-1 .... memang dengan melalui Tanah ABang ;)

By threeayu (http://kaskus.us/showpost.php?p=17663790&postcount=1324)

http://img444.imageshack.us/img444/4959/img0509uw9.jpg

http://img183.imageshack.us/img183/8045/img0510xm9.jpg

Traffic di JALAN HAJJAH RANGKAYO RASUNA SAID (Kuningan)

GIleeee :eek2:

^^ that's Jakarta
Enjoy Jakarta :lol:

loh kok jalan di busway :ohno: :lol:

bagian good news dulu deh

http://i165.photobucket.com/albums/u80/Trip2Java/bis_scbd.jpg

There’s a shuttle bus available around the SCBD area.

Enjoy :cheers:

http://img3.freeimagehosting.net/uploads/5beb5cd7a3.jpg (http://www.freeimagehosting.net/)

http://img3.freeimagehosting.net/uploads/807837dc29.jpg (http://www.freeimagehosting.net/)

http://img3.freeimagehosting.net/uploads/b223073493.jpg (http://www.freeimagehosting.net/)

http://img3.freeimagehosting.net/uploads/7dec814622.jpg (http://www.freeimagehosting.net/)

http://img3.freeimagehosting.net/uploads/d24d4c815c.jpg (http://www.freeimagehosting.net/)

^^ oh my Godness :ohno: Ohno!

wat happened?

^^ Pemerintah mensosialisasikan PROGRAM BARU .... Motor harap mengemudi di Lajur paling kanan :ohno:


J.k j.k j.k j.k

gosh! wat happened?!

but wat about the busway, where do they go? isnt that the busway area that they're using?? it's true actually... so the car drivers and the motorcycle drivers dont collide and it reduces the possibility of accident

ini mah udah biasa... ini di koridor 3 saat rush hour..

kalau sore/malam arah sebaliknya (arus pulang kantor)...


Maksudnya BUSWAY (Bisa Untuk Sepedamotor WAY)

emang biasa. police nya jga gak ngapa2 in gak ngerti mau ngapain.
gemes gw tuh ama motor2. apalagi yang harley yang serasa jalan milik sendiri.
seneng dah kalo ada peraturan
"Semua kecelakaan yang korbannya adalah kendaraan pribadi yang berada di dalam lajur busway (kecuali ingin memutar atau belok), busway 100% tidak bersalah dan tidak punya hak untuk dituntut. ceuileh.. lol :lol: jk.. ;)

aye makin takut lage neh kalau tarif busway naek sejadi2nya...

ntar yg tadinya naik busway udah pas2an...balik lagi naik motor karena lebih MURAH....

n jakarta menjadi LAUTAN MOTOR...

Nih anggota DPRD & pemerintah kepikiran gak sih???

Kemacetan lalu lintas sudah menjadi bagian dari kehidupan warga ibu kota. Bahkan mantan Gubernur DKI Jakarta Sutiyoso pernah mengatakan bahwa bila Jakarta macet berarti kondisi Jakarta aman karena banyak warga yang beraktivitas di luar rumah.

Namun, bila kemacetan lalu lintas itu tidak segera ditangani secara komprehensif dikhawatirkan akan dapat mengganggu roda perekonomian di Jakarta yang notabene juga sebagai ibu kota negara.

Salah satu penyebab kemacetan lalu lintas itu adalah pertumbuhan jumlah kendaraan bermotor yang tidak sebanding dengan pertambahan jalan. Selain itu penggunaan kendaraan pribadi juga menjadi penyebab lainnya.

Untuk mengatasi hal tersebut, Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta menggulirkan kebijakan pola transpotasi makro yang berbasis pada transportasi massal seperti busway yang telah beroperasi sejak 15 Januari 2004 lalu dan saat ini berjumlah tujuh koridor.

“Kita juga berkewajiban untuk menyediakan transportasi publik. Dan itu adalah solusi penanganan kemacetan lalu lintas di Jakarta,” kata Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo, Kamis (11/10).

“Kalau Anda (masyarakat-red) naik mobil sendiri terus-terusan, dan warga lainnya juga melakukan hal yang sama maka kemacetan di ibu kota tidak akan pernah berkurang,” jelas mantan Sekda DKI Jakarta ini.

Oleh sebab itu, dia mengimbau kepada warga ibu kota agar beralih ke angkutan massal. Agar warga mau meninggalkan kendaraan pribadi, pihaknya akan terus melakukan berbagai upaya seperti menggulirkan program pola tranportasi makro (PTM) dengan membangun busway, monorel, subway, dan angkutan air (waterway).

Sebagai langkah awalnya, menurut Doktor Ingenieur dari Fachbereich Architektur/Raum Und Umweltplanung-Baungenieurwesen Universitas Kaiserlautern, Jerman tahun 2000 ini, pihaknya melakukan pembenahan infrastruktur seperti jalan maupun jembatan sehingga secara otomatis akses transportasi masyarakat semakin mudah.

Setelah itu, lanjut Fauzi Bowo, pihaknya akan memberlakukan pembatasan penggunaan kendaraan pribadi. Kebijakannya sedang dalam kajian dan kita mencari sistem yang terbaik bagi masyarakat,” ucapnya.

Seperti diketahui, saat dipanggil Presiden Susilo Bambang Yudhoyono kemarin (Rabu, 10/10) di Istana Negara, Gubernur Fauzi Bowo dan Wagub Prijanto diminta untuk mencari solusi kemacetan lalu lintas di ibu kota.
“Pekerjaan rumah inilah yang diberikan Bapak Presiden kepada kami,” kata Fauzi Bowo.

Presiden meminta Fauzi Bowo dan Prijanto membut terobosan jngka pendek guna menunjukkan keseriusan Pemprov DKI dalam mengatasi kemacetan lalu lintas tersebut.

http://i88.photobucket.com/albums/k177/paradyto/IMG_0117-1.jpg

http://i88.photobucket.com/albums/k177/paradyto/IMG_0116-1.jpg

http://i88.photobucket.com/albums/k177/paradyto/IMG_0118.jpg

thx ^^
btw skitar 3 minggu yg lalu gw nyetir di daerah gatsu hr senin jam 16an trus sabtu siang di daerah gading/sunter (bawah tol) muaaaacetnya parah bgt :ohno:

They really need to widen the roads in Jakarta, many of the roads here have 4-7 lanes one direction, including the freeways. Still it doesn't help with our traffic, we also need a rail system. Jakarta and Honolulu is sort of in the same situation, looking for alternative ways to ease traffic.

^^ does Honolulu have any Subways/Public Transport etc..?

They really need to widen the roads in Jakarta, many of the roads here have 4-7 lanes one direction, including the freeways. Still it doesn't help with our traffic, we also need a rail system. Jakarta and Honolulu is sort of in the same situation, looking for alternative ways to ease traffic.

widening = risk = condemnation = slum = dirty = kumuh = famous word in indoSSC :banana:

They really need to widen the roads in Jakarta, many of the roads here have 4-7 lanes one direction, including the freeways. Still it doesn't help with our traffic, we also need a rail system. Jakarta and Honolulu is sort of in the same situation, looking for alternative ways to ease traffic.

In jakarta there are several 8-10 lanes highway and some WIDE ARTERIAL road .. well, doesnt help much so far :D ...

It is hard to imagine that we have only few vehicle on the (very wide) street, unless the OIL PRICE and ANNUAL TAX were made skyrocketed.

Kemacetan lalu lintas sudah menjadi bagian dari kehidupan warga ibu kota. Bahkan mantan Gubernur DKI Jakarta Sutiyoso pernah mengatakan bahwa bila Jakarta macet berarti kondisi Jakarta aman karena banyak warga yang beraktivitas di luar rumah.

what a retard!

^^ what a propaganda reason :lol:!!!

Haha... dont take it seriously. I guess it just a proverb. :lol:

^^ does Honolulu have any Subways/Public Transport etc..?
Yes, Honolulu in fact has the best public bus system in the United States. There's over 93 different routes, over 20+ hybrid buses and a fleet of around 525 - 600 of these buses.

http://farm1.static.flickr.com/29/38403131_7afa1ad255_b.jpg

http://image62.webshots.com/162/6/76/3/476467603uVzsAZ_ph.jpg

Here's our ferry service
We are going to have about 3-8 of these in the future, right now we ordered 2.
http://farm2.static.flickr.com/1364/1286344042_15a766248c_b.jpg

This is the only type of train in Honolulu and it can only hold 30-40 people :lol:

http://farm1.static.flickr.com/80/220627730_a6595e7f79_b.jpg

^^ thanks for sharing hehe that train looks kinda like a toy... :D

Introducing, ANGKOTWAY...

(Image by TEMPOINTERAKTIF)

http://www.tempointeraktif.com/hg/jakarta/img/2510_angkot.jpg

^^ wow :eek:

from left to right

Carway, Motorway and Angkotway :lol:!!

^^ wow :eek:

from left to right

Carway, Motorway and Angkotway :lol:!!

From back.... "Get out of MY WAY!" a rushing mayor's car with it's escort police.... :lol::lol:

^^ hahaha :lol:!!

^^ wow :eek:

from left to right

Carway, Motorway and Angkotway :lol:!!

From back.... "Get out of MY WAY!" a rushing mayor's car with it's escort police.... :lol::lol:

:hilarious:hilarious:hilarious:hilarious

what a retard!

Ahahahah!! Exactly my first reaction!

Menurut aye public transportation masih nomor 1 cara menanggulangi kemacetan Jakarta.

Bogor boleh ikutan nimbrung disini juga bukan? :lol:

ni bogor tiap hari ky begini...

http://img84.imageshack.us/img84/4470/bogortraffic02dl0.jpg

http://img165.imageshack.us/img165/3581/bogortraffic04gy1.jpg

TApi jumlah angkot di Bogor memang dah banyak kek Taxi sih ,, yah no comment aja dah :D ..

Waktu ke Bogor dulu, pas ada lomba karya ilmiah di IPB, kita kerjanya nyewa angkot aja :D ...:D kekekekeke

^^
ky taksi di jakarta bukan?
nyewa alias nyarter wkwkwkwkw...

^^ Yo'i asik banget ... mudah kalo mo carter angkot :D ....

^^ :ohno: (bogor Pic)

^^
lah kok geleng2?? suka lagunya Project pop ya?

@ilham_rj
pasti lah mereka tergiur sama yg uang sih :lol:

TApi jumlah angkot di Bogor memang dah banyak kek Taxi sih ,, yah no comment aja dah :D ..

Waktu ke Bogor dulu, pas ada lomba karya ilmiah di IPB, kita kerjanya nyewa angkot aja :D ...:D kekekekeke

Rush hour di NYC terkenal dengan yellow cab-nya yang padat merayap di jalan...

Rush hour di Bogor terkenal dengan green angkot-nya yang padat merayap di jalan...

every main road in jakarta look like this now.

i dont think bus way is the solution for traffic. it will just make it worse. even when they're finish. the road just lost one lane, but the number of vehicle dont reduce

Taanjung Duren - Grogol
http://img264.imageshack.us/img264/2831/cimg2419hy2.jpg

between Citraland - Untar 2
http://img258.imageshack.us/img258/2186/cimg2431js8.jpg

left lane is Tol dalam Kota (inner ring road)(arah Cawang), right lane flyover from latumenten
http://img219.imageshack.us/img219/3198/cimg4892zl1.jpg

Grogol - Tomang
http://img208.imageshack.us/img208/6696/cimg4893ub8.jpg

Inner Ring Road (Grogol) arah Pluit
http://img210.imageshack.us/img210/2414/cimg4917mi9.jpg

Anggrek - Grogol
http://img340.imageshack.us/img340/8585/cimg4923qj6.jpg

Horrible....
busway sebenernya udah jadi solusi yg baik tapi masyarakatnya aja yg masih ngotot pake kendaraan pribadi kemana2 just like me :lol:

btw... nice info and nice shot bixhu2004 !

Sorry double post..
komp kampus lemot

if only busway can provide this:

1. on time
( gambir - jelambar : hampir sejam dari gambir ke jelambar, gara2 nunggu di bus di juanda)
( bawa mobil 45 menit, dari gambir sampe rumah di Green garden...)

2. capacity (ngantri sejam cuman buat masuk ke bus yang udah penuh sesak...apalagi di harmoni)

maybe there'll be some hope :D

^^ Mas,, rumah saya juga di sekitaran sana ,, tepatnya di kawasan TOMANG, deket kantor TELKOM JAKARTA BARAT.. Keliatan tuh dari poto yang paling terakhir :D ..... Sejak pindah ke sana, gak banyak keluarga mo datang berkunjung ke rumah...

Kata mereka, "Malas ahh, macet .... Ketemuan di Mall aja,, Taman ANggrek misalnya :p ...."

Padahal mo muter di bawah jembatan layang,,, trus mo ngambil lajur kiri di depan ANGGREK tuh susah setengah mati :nuts: .... Akhirnya gak jarang, kalo gak niat belanja (cuman nonton2 aja), saya ke Taman Anggreknya jalan kaki :okay: .... Lebih cepet soalnya :D

Busway di depan ANggrek - Untar- Trisakti-Citraland tuh sementara saja... soalnya, kalo FLYOVER yang di ROXY dah siap ... semua lajur busway yang mengarah ke TOMANG RAYA akan dialihkan ke arah ROXY

^^ actually it busway already provide nice progress just that most ppl insited using their on transportation (like me :D) hahaahaha :lol:!

^^ Mas,, rumah saya juga di sekitaran sana ,, tepatnya di kawasan TOMANG, deket kantor TELKOM JAKARTA BARAT ..... Sejak pindah ke sana, gak banyak keluarga mo datang berkunjung ke rumah...

Kata mereka, "Malas ahh, macet .... Ketemuan di Mall aja,, Taman ANggrek misalnya :p ...."

Padahal mo muter di bawah jembatan layang,,, trus mo ngambil lajur kiri di depan ANGGREK tuh susah setengah mati :nuts: .... Akhirnya gak jarang, kalo gak niat belanja (cuman nonton2 aja), saya ke Taman Anggreknya jalan kaki :okay: .... Lebih cepet soalnya :D

yeah that kolong jembatan :ohno: horrible horiible !!

btw jalan kaki sehat lho plus gak bwat polusi :lol:!! :cheers:

yeah that kolong jembatan :ohno: horrible horiible !!

btw jalan kaki sehat lho plus gak bwat polusi :lol:!! :cheers:

Yeah I know,,, ... Banyak polisi, lagi .. Suka nyetop kalo kita lupa pake SEATBELT :D atau "terlupa" masuk ke lajur busway ...


Ada cerita lucu,, selama ini kita kira kalo yang masuk lajur busway ada banyak mobil seabreg-abreg .... Polisi gak bisa nangkap dan me-Nilang (saking banyaknya mobil yang menalnggar) ... ternyata, dugaan kita salah... Aq pernah lihat,, pak polantas nyetop dari depan .... trus tuh mobil yang ngantri di lajur busway di-TILANG satu per satu ... Sepeda motor yang ketakutan, udah berusaha mengangkat motornya melintasi median... Mobil2 besar kek INNOVA, Kijang, Terano, sudah mulai ambil ancang2 untuk menggilas median busway, meninggalkan lajur busway secara paksa :nuts: TInggallah mobil2 ukuran kecil kek sedan,, untuk di-TILANG ma pak polisi ....
:ohno:

HATI-HATI ... Sering terjadi di dekat gerbang tol TANJUNG DUREN .. jangan seenaknya masuk LAJUR BUSWAY di kawasan itu !!:D

^^ oh yeah that case i also saw once :lol:

yeah, saya mahasiswa untar nih :D

salam kenal


busway yg depan taman anggrek kan ga dipindah...
yg depan citraland juga pernah tuh ditilang satu2, ga ada yang nyangka, kirain macet gitu, tau2 disamperin polisi

kalo busway roxy dibuat, grogol bakalan stuck nih, dari latumenten (pintu keluar tol grogol sampe untar bisa 1 jam.

daan mogot depan indosiar sekarang macet...lagi ada korek selokan, jalan samping kali tutup ada instalasi apa gitu

tadi arah roxy square macet dari terminal grogol, kapan nyampenya ya

akses grogol jalan kaki deh...

06-11-2007
Lampu Lalu Lintas Ditata Ulang

Kemacetan lalu lintas yang ditimbulkan akibat pembangunan busway koridor VIII-X semakin parah. Namun Pemprov DKI telah berupaya mengatasi kemacetan akibat pembangunan jalur bus bebas hambatan itu. Salah satu cara yang ditempuh yaitu menata ulang lampu lalu lintas atau traffic light.

Kasubdis Teknik Lalu Lintas dan Angkutan Jalan Dishub DKI Jakarta, M Akbar, mengatakan penataan ulang ini dilakukan untuk membantu meringankan kemacetan lalu lintas selama pembangunan koridor busway.

"Pengaturan ulang ini menyangkut lama menyala lampu hijau dan lampu merah di 40 titik persimpangan di sepanjang koridor busway," kata M Akbar, di Balai Kota, Selasa (6/11). "Perubahan lamanya menyala lampu hijau berkisar antara 5-10 detik," lanjutnya.

Uji coba penataan ulang lampu lalu lintas tersebut, kata Akbar, sudah dilaksanakan sejak dua pekan lalu, terutama di titik rawan kemacetan dan kepadatan lalu lintas. "Uji coba dilakukan di persimpangan Coca-cola, Slipi, Cawang, serta Grogol," ungkapnya.

Dia menambahkan, pengaturan lampu lalu lintas ini dilakukan sesuai volume kendaraan teruatama pada jam-jam sibuk di pagi dan sore hari. Di setiap traffic, lanjut Akbar, ada petugas yang stand by yang bisa merubah memori mesin tersebut.

emang harus mulai diterapin road charging, peningkatan pajak kendaraan bermotor, dan peningkatan jumlah armada trans jakarta... tentunya dengan feeder2 yg mendukung..

gimana sodara2 ?? itu kalo saya kepilih jadi menteri transportasI (emang ada yah hehe :D)

emang harus mulai diterapin road charging, peningkatan pajak kendaraan bermotor, dan peningkatan jumlah armada trans jakarta... tentunya dengan feeder2 yg mendukung..

gimana sodara2 ?? itu kalo saya kepilih jadi menteri transportasI (emang ada yah hehe :D)
Setuju aja... kayaknya kemacetan akut di Jakarta udah menyebar ke kawasan sekitarnya... jadi penangananya pun harus terintegrasi dengan pemkab/pemkot sekitar (Tangerang, Depok, Bekasi) bukan hanya dibebankan kpd Pemprov DKI aja:ohno:

^^Lihat aja, seperti jalan keluar toll menuju Lippo Cikarang, Bekasi ini.... dua-tiga tahun lalu gak seperti ini, padahal tempat ini jaraknya udah 20 km lebih keluar dari batas kota DKI Jakarta :nuts:
http://img468.imageshack.us/img468/4351/s5020575qq0.jpg (http://imageshack.us)

if only busway can provide this:

1. on time
( gambir - jelambar : hampir sejam dari gambir ke jelambar, gara2 nunggu di bus di juanda)
( bawa mobil 45 menit, dari gambir sampe rumah di Green garden...)

2. capacity (ngantri sejam cuman buat masuk ke bus yang udah penuh sesak...apalagi di harmoni)

maybe there'll be some hope :D

Gak tau yah, gw belum pernah ngalamin nunggu busway sampai 30 menit apalagi sejam. Kayaknya di koridor yg gw naikin 1,4,6,5,7 tidak pernah sampai nunggu 30 menit, gak tau deh koridor 2 dan 3... Kayaknya banyak banget keluhannya...

^^ Koridor 3 (Pulogadung - Harmoni) tidak banyak keluhan, soalnya di rutenya (setidaknya sampai Halte Cempaka Timur) ,, bus yang terjebak kemacetan hanya terjadi di Senen Underpass..

Koridor 2 (Kalideres - Harmoni) nahh yang ini agak parah emang .... soalnya Bus nya sering ikut terjebak macet di S.Parman ... Dan dalam beberapa kasus, polisi akan membuka lajur busway di Jalan Tomang Raya ..... (dan tentu saja ini merupakan KIAMAT bagi para calon penumpang yang menunggu di Halte Jelambar)

Karena setelah Halte Harmoni, masih ada halte pasar baru, dan halte2 lainnya di kawasan sekitaran monas... setelah itu baru Busway itu masuk kembali ke simpang Harmoni ... Dan jarak antara simpang Harmoni ke Halte Jelambar memang bisa 30 menitan lebih .... Gak kebayang yang nunggu di Halte Jelambar yang mo terus ke Kalideres :ohno:

Tapi sepengalaman aq di halte Jelambar, lebih padat orang yang mengarah ke Harmoni daripada yang mengarah ke Kalideres ..... Dan memang udahlah pintunya rusak (gak ketutup), haltenya panas pengap, ditengah macet nya Jalan Daan Mogot ...

Yang membuat kita menunggu lama itu justru, karena di dalam haltenya sesak tadi ,,, jadi kita gak kebagian bus yang sedang lewat ...

Pengalaman aq juga,, ini bus memang penumpangnya dibuat kayak lemper :ohno: .....


Solusi satu2nya .,...

CEPAT SELESAIKAN FLYOVER ROXY di JALAN KYAI TAPA!!!!!!

CEPAT SELESAIKAN FLYOVER ROXY di JALAN KYAI TAPA!!!!!!

S E T O E D J O E . . . . . !!!!!

12-11-2007
Kajian Sistem ERP Rampung Desember

Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta segera akan menerapkan kutipan kemacetan atau electronic road pricing (ERP) di beberapa jalan di ibu kota. Langkah ini ditempuh untuk mengatasi kemacetan di Jakarta.

Wakil Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta Udar Pristono mengatakan, pihaknya tengah melakukan kajian detail engineering desain (DED) ERP. “Kita tergetkan detail engineering desain ERP akan rampung Desember 2007 sehingga tahun 2008 ERP sudah dapat diterapkan di Jakarta,” jelas Pristono, Senin (12/11).

Penerapan kutipan ERP di beberapa kota besar di dunia seperti London, Stockholm, dan Singapura terbukti efektif mengurangi kemacetan lalu lintas. Selain itu, ERP itu dinilai mampu meningkatkan rata-rata kecepatan jalan, mengurangi emisi polutan berbahaya dan karbondioksida.

Saat ini, kata Pristono, Pemprov DKI Jakarta tengah meminta masukan dari berbagai elemen masyarakat dan para praktisi transportasi mengenai keuntungan maupun kerugian menggunakan sistem ERP. “Kita butuh masukan dari masyarakat,” jelasnya.

Seperti diberitakan sebelumnya, biaya pengoperasian ERP itu dinilai lebih murah daripada membangun jalan baru atau membangun jembatan layang (flyover) atau underpass.

"Satu perangkat sistem ERP seharga Rp900 miliar hingga Rp1 triliun yang dapat dioperasikan untuk satu kota seperti Jakarta," jelas Michael Repogle, Presiden Institute for transportation & Development Policy (ITDP).

"Dana sebesar itu akan dapat kembali dalam waktu 4-5 tahun, dan Jakarta saya kira mampu merealisasikannya," tambahnya.

Repogle menjelaskan ERP itu hanya membatasi penggunaan kendaraan pribadi di satu ruas jalan bukan membatasi kepemilikan kendaraan. "Kutipan itu bukan tujuan utama tapi lebih kepada pengendalian lalu lintas," ujarnya.

Saat ini kata Repogle adalah waktu yang tepat untuk menerapkan ERP di Jakarta karena perilaku masyarakat tengah berubah secara bertahap, yakni dari menggunakan kendaran pribadi beralih ke angkutan umum seperti busway.

^^ i have a bad feeling abt this :ohno:

i think ERP will make JKT traffic more worse than now

gini sih... kalo masyarakat masih terus aja bersembunyi dibalik tameng kemiskinan yah gak bakal ada solusinya... bakal terus2an primitif kaya gini...

banyak yg bilang, ERP itu pro orang kaya... well.. kata gw, coba sebutin apa di dunia ini yg gak pro orang kaya ?? duid menentukan fasilitas yg bisa dipake...

mo hotel bintang 5 yah bayarannya gak mungkin sama ama hotel kelas melati...
mo transportasi mewah yah gak mungkin tariffnya sama ama metro mini...

nah sekarang masalah perpindahan penumpang dari berbagai kalangan... kalo yg kere ngotot gak mau bayar lebih, yg kaya ngotot gak mau yg fasilitasnya jelek... yah gak maju2...

indonesia itu harus dipaksa... terapin satu jenis yg kualitas menengah, tariff menengah, apusin yg kelas rendah, pasangin ERP buat yg kelas atas... paksa smuanya naek yg kelas menengah...

(well..itu pendapat gw :D ada masukkan mungkin ??)

^^
Opini gw, sblm pemprov DKI menerapkan aturan pembatasan penggunaan kendaraan pribadi di jalan umum (entah itu ERP, nomor genap & ganjil, 3 in 1 dll) utk mengurangi kemacetan di Jkt, yg paling baik adalah mewujudkan terlebih dahulu transportasi massal (Subway, Busway alias TransJakarta (15 koridor as planned), Monorail, Waterway dll) yg saling terintegrasi spt di kota2 besar laennya. Tp krn blm bisa (krn spt yg pernah gw baca, pemprov DKI sampe saat ini hanya bisa membiayai Transjakarta (TJ), itupun membiayai subsidinya bukan full) jadi sebaiknya sistem transportasi yg sdh ada & beroperasi lbh dioptimalkan terlebih dahulu (krn gw yakin kl ini pemprov DKI msh bisa membiayai). Contohnya bwt TJ (koridor 1-7):

> Menambah jumlah bus disetiap koridor agar target pengangkutan penumpang terpenuhi. Salah satunya bisa dg menambah bus regular ato bus gandeng.

> Memperbaiki jalur2nya spt yg sdh dilakukan (beton bertulang ato kl emang hrs pake aspal, pake aspal yg bermutu tinggi biar ga tambal sulam) agar perjalanan lbh nyaman.

> Memastikan agar jalur bebas dr kendaraan pribadi. Kordinasi antar aparat (kepolisian & dishub) & aturan yg tegas (utk pengendara & jg aparatnya). Bikin denda "minimal" brp juta gitu, biar kapok & jera krn biasanya denda di negara kita kan pake kata "maksimal", jd minimalnya ya bebas lah. Trus denda cm bisa dtransfer (sama ky sistem tilang yg pake slip warna biru itu).
Tp point yg ini yg gw msh bingung krn br aja diterapkan hari ini bhw jalur TJ bs dilalui kendaraan pribadi. Tp untungnya cuma 1 bulan. Yah kita liat aja apa yg akan terjadi ntar. :nuts:

> Tempat parkir mobil & motor (Park & Ride) di setiap ujung koridor plus ditengah2 koridor ato di halte yg kira2 akan bnyk warga yg parkir (tmsk halte transit). Tarifnya jgn mahal2, flat aja bwt seharian. Kl jumlah kendaraannya diperkirakan akan bnyk & jika ada biayanya utk pembangunan, bisa jg dibangun gedung parkir+basement+fasilitas2 laennya (resto, cafe, toko2 dll).

> Memperbaiki & menambah fasilitas di halte & busnya (krn yg gw denger ada yg pintunya macet, lampu mati dll). Fasilitas spt WiFi di halte bagus bgt tuh. Ato TV di halte n busnya kl bisa. Ditambah aturan & denda yg tegas jg spy jgn ada yg "iseng". :guns1:

> Menjaga kebersihan di bus & halte2nya, tmasuk jembatan penghubungnya. Kl perlu diberikan denda ato sangsi yg tegas bagi pelanggar. Jg jumlah tempat sampahnya (baik di halte ato di bus nya) ditambah & desain tempat sampah di haltenya jgn spt tempat sampah utk dirumah2. Bikin desain yg beda, dmn dpisah sampah bio, recycle ato kertas spt di jerman ato kota besar laennya. And gw rasa bang Foke tau itu (u were here for many years bro :hi:) & pemprov mampu membiayainya.

> No Smoking in Public Area pastinya. Ditambah denda & sangsi yg tegas. :nono:

> Security yg pasti. Entah itu di dlm bus (selama bus beroperasi) ato halte2nya (yg ini kl bs 24 jam full). Mgkn dimasa yg akan dtg n kl ada biayanya bisa dpasang kamera pengintai. :gunz:

> Ini jg mayan penting. Perawatan yg continue thdp halte & bus2nya. Tiap hari (sblm operasional) ada petugas yg bersih2. Kl kinclong kan penumpangnya jg tambah semangat.

> dll (ini msh gw pikirin n kl mis nya ada lg bakalan gw tulis).


Stlh TJ nya dioptimalkan, utk feeder2nya kurang lbh sama spt TJ, dtambah :

> Supirnya digaji bulanan spt TJ. Jadi mrk ga ada alesan kejar setoran. Rangkul smua pengusaha2 bus feeder spt yg sdh dilakukan di TJ.

> Mbangun halte2 utk bus2 feeder. Shg penumpang hanya naek n turun dsini.

> Mperbaharui bus yg sdh ada ato menambah bus baru kl bisa & perlu.

> dll (ini msh gw pikirin jg n kl mis nya ada lg bakalan gw tulis).


Kemudian :

> Bisa dterapkan pembatasan kendaraan pribadi di jalur2 TJ yg sdh dioptimalkan & jg dteruskan koridor TJ berikutnya.

> Trus it's oke jg kl pemprov DKI emang mo nambah jalan, underpass n flyover, tol dll asalkan pembangunan moda2 transportasi laennya jg terus dilanjutkan (entah yg ini kpn).


Insya Allah setelah semuanya dilakukan, masyarakat semakin bynk yg menggunakan transportasi massal (bahkan malah males menggunakan kendaraan pribadi krn merasa Jkt udah punya transportasi massal yg aman & nyaman, spt yg gw rasakan disini), penggunaan kendaraan pribadi berkurang & macet di Jkt otomatis akan berkurang. :cheers:


Penggunaan kendaraan pribadi akan terus terjadi selama blm ada transportasi massal yg baik. Bahkan kenaikan harga BBM jg ga mengurangi penggunaan kendaraan pribadi. Jd kemungkinan besar ERP pun akan mrk bayar demi sampe tempat tujuan. Dan macet pun akan tetap terjadi.


Tp serba salah jg. Mgkn awalnya pemprov DKI berencana spt yg gw tulis di atas (ingin membuat & memperbaiki sistem transportasi massal terlebih dahulu, kemudian membatasi penggunaan kendaraan pribadi), tp krn pembangunan TJ koridor 8-10 yg membuat Jkt tambah macet (yg notabene sblmnya jg emang dah macet), bahkan bang Foke jg sempet dipanggil SBY krn kemacetan di Jkt bertambah parah, jdnya pemprov memutuskan utk mempercepat aturan pembatasan kendaraan yg salah satunya dg sistem ERP & jg jalur TJ blh dilalui kendaraan laennya.


Terus terang gw sendiri jg blm pernah mencoba TJ krn gw cabut kesini awal 2004. Sebenernya kmrn pas mudik pengen coba keliling Jkt pake TJ (smua koridor pengen gw cobain), tp ga jadi krn sikon. Well, ini cuma opini gw aja. Kl ada kesalahan mohon maaf & koreksinya. :)

if only busway can provide this:

1. on time
( gambir - jelambar : hampir sejam dari gambir ke jelambar, gara2 nunggu di bus di juanda)
( bawa mobil 45 menit, dari gambir sampe rumah di Green garden...)

2. capacity (ngantri sejam cuman buat masuk ke bus yang udah penuh sesak...apalagi di harmoni)

maybe there'll be some hope :D

sayangnya option yang dipilih pemerintah DKI:
MOBIL DAN MOTOR SILAHKAN MASUK JALUR BUSWAY.... (kali ini boleh)

bukannya
TAMBAH BUS DAN TAMBAH SUBSIDI TRANSJAKARTA DAN TAMBAH TEMPAT PARKIR MOBIL DI DEKAT HALTE

Biar dikata hanya ruas tertentu, sudah dibuktikan makan korban. Bus2 tidak kunjung datang, halte cepat penuh karena jalur busway tidak terkontrol kemacetannya... Nunggu di koridor 3 biasa 20-30 menit, kali ini bisa dua kali lipatnya. Perjalanan tadinya bisa ditempuh 5 menit, bisa menjadi 1 jam. Ini terjadi di ruas Buncit. Hebat deh Fauzi Bowo...

19-11-2007
Pemprov DKI Akan Bangun Jalan Bertingkat

Berbagai cara akan ditempuh Gubernur DKI Fauzi Bowo dalam mengatasi masalah kemacetan lalu lintas di Jakarta.
Salah satunya Pemprov DKI berencana membuat jalan tol maupun non tol bertingkat. Upaya ini dilakukan mengingat, pengembangan jalan secara horizontal sudah tidak dimungkinkan lagi.

“Mengapa kita perlu membangun jalan bertingkat, baik ke atas maupun ke bawah tanah? Karena sekarang pengembangan jaring jalan secara horizontal sudah tidak dimungkinkan,” ujar Fauzi, Minggu (18/11).

Dalam dua tahun terakhir ini, kata Fauzi, pengembangan jalan secara horisontal sudah di bawah satu persen. Bahkan lebih memprihatinkan lagi pada tahun 2007 ini pengembangannya hanya 0,01 persen. “Jadi sagat terbatas,” imbuh gubernur.

Jika dibiarkan berlarut-larut, maka tidak menutup kemungkinan kemacetan arus lalu lintas di Jakarta kian menjadi-jadi. Apalagi tiap saat jumlah kendaraan terus meningkat.

Ironisnya, meningkatnya jumlah kendaraan bermotor di Jakarta yang terjadi tiap saat itu, tidak mampu dicegah. Pemprov DKI tidak mampu membatasi jumlah kendaraan bermotor di Jakarta karena memang tidak memiliki kewenangan untuk itu. Andai pun suatu saat akan diperketat jumlah kendaraan di Jakarta, maka jalanan tetap akan macet karena jaringannya sudah tidak mencukupi.

Untuk itu, kata gubernur, tidak ada alternatif lain, Siapa pun gubernurnya maupun ahlinya maka satu-satunya jalan adalah dengan membuat jalan bertingkat. Hal seperti ini juga telah dilakukan oleh kota-kota besar di negara lain seperti di Tokyo, yang saat ini kondisi jalannya mencapai lapis 5 sampai 6. Padahal pada tahun 1970 an di Tokyo juga belum ada jalan bertingkat. “Jadi sekarang kita akan memasuki era itu,” kilah gubernur.

Soal kapan pelaksanannya, menurut gubernur, tentu harus dilihat dulu segi kemampuan finansial Pemprov DKI. Konsepnya ke depan mungkin akan ada jalan tol bertingkat dan jalan non tol yang bertingkat. Pembiayaannya jalan bertingkat itu diambil dari hasil keuntungan jalan tol tersebut. Selain itu dana diambil dari APBD DKI Jakarta.

Lalu kapan tepatnya pelaksanaan pebangunan jalan bertingkat itu, gubernur sendiri belum tahu persis. “Tepatnya kapan, belum pasti karena di wilayah Jakarta ada sebagian jalan yang menjadi kewenangan pemerintah pusat,” tukasnya.

Reason and Solution of Jakarta Traffic Jam

Coming soon in my nxt post :D

after examining the current situation and observing carefully, i have some other reasons that caused JKT Traffic jam from bad to worse (other than Busway) and also the solutions :D though most of it Bauing already write and govt already did

yeah encon post it :)

^^ i will but i must take photos (as a proof) and need to edit those photos :D

so it will take sometime for me to pile up those pics b4 i post here

As long as you won't edit it in SG - which means next month - it's okay... he he he :naughty: :D

> Menambah jumlah bus disetiap koridor agar target pengangkutan penumpang terpenuhi. Salah satunya bisa dg menambah bus regular ato bus gandeng.
SETUJU. Tetapi penambahan jumlah bus, harus juga disertai dengan penambahan SUBSIDI (anggaran) dari APBD DKI. Tentunya ini dengan persetujuan (lagi-lagi) DPRD. Makanya kita sebagai salah satu komponen masyarakat yang paham konsep busway, harus bisa gosok kepala DPRD supaya paham dan mengerti konsep busway sebagai servis publik dan mau menganggarkan anggaran subsidi busway yg ideal yg hanya makan 3,75% dari APBD DKI.


> Memperbaiki jalur2nya spt yg sdh dilakukan (beton bertulang ato kl emang hrs pake aspal, pake aspal yg bermutu tinggi biar ga tambal sulam) agar perjalanan lbh nyaman.
SETUJU. Beton bertulang dijamin lebih tahan lama dan mampu menahan bobot bus yang berat.


> Memastikan agar jalur bebas dr kendaraan pribadi. Kordinasi antar aparat (kepolisian & dishub) & aturan yg tegas (utk pengendara & jg aparatnya). Bikin denda "minimal" brp juta gitu, biar kapok & jera krn biasanya denda di negara kita kan pake kata "maksimal", jd minimalnya ya bebas lah. Trus denda cm bisa dtransfer (sama ky sistem tilang yg pake slip warna biru itu).
Tp point yg ini yg gw msh bingung krn br aja diterapkan hari ini bhw jalur TJ bs dilalui kendaraan pribadi. Tp untungnya cuma 1 bulan. Yah kita liat aja apa yg akan terjadi ntar. :nuts:
SETUJU. Bahu jalan hanya untuk darurat. Busway hanya untuk bus transjakarta. Kalau konsep macet lalu di tol kendaraan boleh lewat bahu jalan? Jelas tidak. Ini harusnya dipahami juga oleh semua pihak, bahwa busway sebagai perangkat optimalisasi jalan ya hanya diperuntukan untuk bus transjakarta saja.

> Tempat parkir mobil & motor (Park & Ride) di setiap ujung koridor plus ditengah2 koridor ato di halte yg kira2 akan bnyk warga yg parkir (tmsk halte transit). Tarifnya jgn mahal2, flat aja bwt seharian. Kl jumlah kendaraannya diperkirakan akan bnyk & jika ada biayanya utk pembangunan, bisa jg dibangun gedung parkir+basement+fasilitas2 laennya (resto, cafe, toko2 dll).
SETUJU. Ini sudah ada tempat P&R di Kalideres, Ragunan (di tempat parkir bonbin Ragunan), dan tempat parkir lain yang dekat dengan halte seperti di kompleks Al-Azhar, dll. Masa mendatang terminal2 lain seperti Lebak Bulus, Kampung Rambutan akan dibangun fasilitas serupa. Di terminal Ancol sudah ada cafe didalam halte buswaynya.


> Memperbaiki & menambah fasilitas di halte & busnya (krn yg gw denger ada yg pintunya macet, lampu mati dll). Fasilitas spt WiFi di halte bagus bgt tuh. Ato TV di halte n busnya kl bisa. Ditambah aturan & denda yg tegas jg spy jgn ada yg "iseng". :guns1:
SETUJU. Yang kurang di transjakarta adalah signage-nya yang belum standar. Untuk signage bisa mencontoh di Singapore, atau HK yang signage-nya baku dan informatif.


> Menjaga kebersihan di bus & halte2nya, tmasuk jembatan penghubungnya. Kl perlu diberikan denda ato sangsi yg tegas bagi pelanggar. Jg jumlah tempat sampahnya (baik di halte ato di bus nya) ditambah & desain tempat sampah di haltenya jgn spt tempat sampah utk dirumah2. Bikin desain yg beda, dmn dpisah sampah bio, recycle ato kertas spt di jerman ato kota besar laennya. And gw rasa bang Foke tau itu (u were here for many years bro :hi:) & pemprov mampu membiayainya.
SETUJU. Sebenarnya haltenya rutin dibersihkan. Hanya perangkatnya saja kurang canggih. Investasi seperti water jet itu perlu untuk membersihkan kerak lantai yang sulit dihilangkan hanya bermodalkan ember dan lap.


> No Smoking in Public Area pastinya. Ditambah denda & sangsi yg tegas. :nono:
SETUJU. Kalau no smoking di dalam halte dan bus sih sudah cukup konsisten. Hanya untuk larangan makan & minum masih kurang ditegakkan.


> Security yg pasti. Entah itu di dlm bus (selama bus beroperasi) ato halte2nya (yg ini kl bs 24 jam full). Mgkn dimasa yg akan dtg n kl ada biayanya bisa dpasang kamera pengintai. :gunz:
SETUJU. Masalahnya pengadaan peralatan seperti ini, kamera, GPS, dll itu urusan Biro Perlengkapan DKI. Artinya walaupun BLU sudah meminta dan mengusulkan ke biro ini untuk dibuatkan tender, tapi kalau bironya gak respon2, ya BLU tidak bisa berbuat apa2. Kalau BLU berbuat sendiri, sudah pasti menyalahi aturan karena tidak sesuai hukum, urusannya bakal ama KPK. GPS sudah diminta oleh BLU sejak tahun 2004 ke biro tapi gak digubris2. Makanya sampai sekarang komunikasi masih pakai radio manual, bayangin untuk ngomong ngasih tau busnya ada dimana kalo ada 300 bus musti 300 orang gantian ngomong ke operator. Makanya pengaturan headway di lapangan sering kacau, karena ya tidak ada perangkatnya yg memadai.


> Ini jg mayan penting. Perawatan yg continue thdp halte & bus2nya. Tiap hari (sblm operasional) ada petugas yg bersih2. Kl kinclong kan penumpangnya jg tambah semangat.
SETUJU. Ini cukup konsisten dilakukan kok.


Stlh TJ nya dioptimalkan, utk feeder2nya kurang lbh sama spt TJ, dtambah :

> Supirnya digaji bulanan spt TJ. Jadi mrk ga ada alesan kejar setoran. Rangkul smua pengusaha2 bus feeder spt yg sdh dilakukan di TJ.
SANGAT SETUJU. Konsep transportasi adalah servis publik. Servis publik adalah kewajiban pemerintah. Ini kalau konsep yang sesuai UU begini. Maka angkutan non-busway sistemnya harus dirubah seperti TJ, dimana operator bus dibeli layanan jasanya (di-outsource) oleh pemerintah untuk melakukan layanan publik. Kalau sudah begini operator bus kontraknya sama pemerintah, bukan lagi dengan penumpang seperti kondisi sekarang.


> Mbangun halte2 utk bus2 feeder. Shg penumpang hanya naek n turun dsini.

SETUJU. Setelah angkutan non-busway konsepnya disamakan dengan TJ, halte feeder tidak harus besar dan tertutup, bisa digolongkan jenisnya dari yang sekedar rambu, sekedar shelter kecil, hingga shelter besar. Toh layanan feeder tidak perlu berhenti di semua pemberhentian, hanya berdasarkan permintaan penumpang, bisa melalui bel/tanda ke supir untuk berhenti di tempat2 yg ditentukan. Intinya lebih flexibel daripada koridor utama TJ.


> Mperbaharui bus yg sdh ada ato menambah bus baru kl bisa & perlu.
SETUJU. Asal semua biayanya nanti dihitung dengan jelas, transparan, dan rasional. Sehingga pembayaran biaya operasional operator2 feeder yg dibayar oleh APBD tidak di mark-up.

Kemudian :
> Bisa dterapkan pembatasan kendaraan pribadi di jalur2 TJ yg sdh dioptimalkan & jg dteruskan koridor TJ berikutnya.

SETUJU. Gw usul, bagi ruas jalan yang ada jalur cepat dan jalur lambatnya sebaiknya jalur cepatnya dijadikan jalur 3 in 1 saja dari jam 7 pagi hingga 7 malam. Tapi jalur lambatnya boleh dilalui kendaraan biasa yg penumpangnya kurang dari 3. Ini lebih adil, tidak menutup akses jalan. Yg 3 in 1 dikasih kemudahan bisa pakai jalur cepat, atau istilahnya HOV = High Occupancy Vehicle, yang penumpangnya kurang tiga juga bisa melalui jalan itu, tapi lewat jalur lambat. Ini supaya mendorong pemakaian mobil efisien, mau cepat? pakai kendaraan dengan penumpang yg banyak.


> Trus it's oke jg kl pemprov DKI emang mo nambah jalan, underpass n flyover, tol dll asalkan pembangunan moda2 transportasi laennya jg terus dilanjutkan (entah yg ini kpn).
SETUJU. Yang terpenting alokasi resource yg ada sekarang dulu untuk MAKSIMALIN pengembangan dan pembangunan angkutan umum. Sudah terbukti melebarkan jalan hanya solusi sesaat, 3 tahun kedepan jalannya pasti harus dilebarkan lagi. Gw lebih setuju selain maksimalin resource untuk angkutan umum, juga untuk optimalisasi persimpangan seperti membangun underpass dan flyover.


Insya Allah setelah semuanya dilakukan, masyarakat semakin bynk yg menggunakan transportasi massal (bahkan malah males menggunakan kendaraan pribadi krn merasa Jkt udah punya transportasi massal yg aman & nyaman, spt yg gw rasakan disini), penggunaan kendaraan pribadi berkurang & macet di Jkt otomatis akan berkurang. :cheers:
SETUJU. Kalau semua hak2nya sudah dipenuhi, sudah dikasih angkutan umum bagus, sudah dikasih tempat parkir/penitipan mobil bagus, sudah dikasih flyover/underpass, sudah dikasih pedestrian, tinggal sekarang bagaimana peran masyarakat membantu mengurangi kemacetan, semisal DISIPLIN dalam mengemudi.


Penggunaan kendaraan pribadi akan terus terjadi selama blm ada transportasi massal yg baik. Bahkan kenaikan harga BBM jg ga mengurangi penggunaan kendaraan pribadi. Jd kemungkinan besar ERP pun akan mrk bayar demi sampe tempat tujuan. Dan macet pun akan tetap terjadi.

Tp serba salah jg. Mgkn awalnya pemprov DKI berencana spt yg gw tulis di atas (ingin membuat & memperbaiki sistem transportasi massal terlebih dahulu, kemudian membatasi penggunaan kendaraan pribadi), tp krn pembangunan TJ koridor 8-10 yg membuat Jkt tambah macet (yg notabene sblmnya jg emang dah macet), bahkan bang Foke jg sempet dipanggil SBY krn kemacetan di Jkt bertambah parah, jdnya pemprov memutuskan utk mempercepat aturan pembatasan kendaraan yg salah satunya dg sistem ERP & jg jalur TJ blh dilalui kendaraan laennya.

Terus terang gw sendiri jg blm pernah mencoba TJ krn gw cabut kesini awal 2004. Sebenernya kmrn pas mudik pengen coba keliling Jkt pake TJ (smua koridor pengen gw cobain), tp ga jadi krn sikon. Well, ini cuma opini gw aja. Kl ada kesalahan mohon maaf & koreksinya. :)
Ini karena banyak oknum yg mengkomporin bahwa pembangunan atau konsep busway itu salah dan gagal. Padahal yg gagal itu bukan konsep buswaynya, tapi kepada pemerintah dan legislatifnya yang gagal memahami konsep busway sehingga pelayanan busway tidak maksimal sampai sekarang. Ini harus dibenahi dulu, setidaknya mula2 dengan pemahaman masyarakat yg benar tentang busway. Kalau masyarakat memahami busway dengan benar, nanti bersuara ke DPRDnya bakal satu suara bulat. Kalau sekarang ada yg pro ada yg kontra, semua seolah2 dibentur2kan dan ujungnya yg rugi malah semuanya. Secara rasional busway adalah konsep yg baik dan benar, hanya saja kalau disni kelihatan buruk dan berdampak negatif, kesalahan utama ada pada pembuat kebijakannya (pemerintah dan legislatif). Mari dibenahi bersama.

SETUJU. Gw usul, bagi ruas jalan yang ada jalur cepat dan jalur lambatnya sebaiknya jalur cepatnya dijadikan jalur 3 in 1 saja dari jam 7 pagi hingga 7 malam. Tapi jalur lambatnya boleh dilalui kendaraan biasa yg penumpangnya kurang dari 3. Ini lebih adil, tidak menutup akses jalan. Yg 3 in 1 dikasih kemudahan bisa pakai jalur cepat, atau istilahnya HOV = High Occupancy Vehicle, yang penumpangnya kurang tiga juga bisa melalui jalan itu, tapi lewat jalur lambat. Ini supaya mendorong pemakaian mobil efisien, mau cepat? pakai kendaraan dengan penumpang yg banyak.

Iya gw jg berpikir begitu.

3 in 1 menurut gw lebih efektif mengurangi jumlah kendaraan pribadi karena "tidak bisa digantikan dengan uang", asalkan jokinya bener2 udah ga ada sama sekali.

Kalau udah ga ada joki, mau ga mau mereka akan naek transportasi massal yang sudah "dioptimalkan" itu.

Ga mungkin kan mereka tiap hari ngajak temen2nya atau saudara2nya buat nemenin berangkat atau pulang kantor atau kemana pun di sepanjang jalur itu. :D

Sedangkan sistem ERP ato apa aja yang berhubungan ma duit (seperti yang pernah gw tulis), pasti akan tetap mereka usahakan bayar agar sampai tujuan.

Iya gw jg berpikir begitu.

3 in 1 menurut gw lebih efektif mengurangi jumlah kendaraan pribadi karena "tidak bisa digantikan dengan uang", asalkan jokinya bener2 udah ga ada sama sekali.

Kalau udah ga ada joki, mau ga mau mereka akan naek transportasi massal yang sudah "dioptimalkan" itu.

Ga mungkin kan mereka tiap hari ngajak temen2nya atau saudara2nya buat nemenin berangkat atau pulang kantor atau kemana pun di sepanjang jalur itu. :D

Sedangkan sistem ERP ato apa aja yang berhubungan ma duit (seperti yang pernah gw tulis), pasti akan tetap mereka usahakan bayar agar sampai tujuan.

Bener, bisa juga dikombinasikan ERP + 3 in 1.

Jadi manfaat dari 3 in 1 dan ERP diambil sama2. 3 in 1 untuk mendorong pemakaian mobil secara bersama2 atau untuk apa yg dilakukan oleh komunitas nebeng.com. Sedangkan ERP adalah pajak tambahan yg diberlakukan kepada kendaraan pribadi, motor+mobil dimana dari uang ERP itu bisa untuk dipakai subsidi busway+KRL+MRT. Konsep ERP nya bisa mencontoh London/Singapura.

3in dan ERP tidak diterapkan setiap hari. Hanya hari2 kerja saja (Senin-Jumat), itupun hanya setengah hari dari jam 7 pagi hingga 7 malam. Jadi sabtu minggu masih dikasih kebebasan bawa mobil tanpa dipungut bayaran/ lewat jalur cepat tanpa dibatasi penumpangnya. Ini masih adil.

Makanya lu cepet selesain sekolahnya, ntar kalau udah kaya baru masuk jadi PNS kita sama2 benahin pemerintah gimana? Setuju gak?

Bener, bisa juga dikombinasikan ERP + 3 in 1.

Jadi manfaat dari 3 in 1 dan ERP diambil sama2. 3 in 1 untuk mendorong pemakaian mobil secara bersama2 atau untuk apa yg dilakukan oleh komunitas nebeng.com. Sedangkan ERP adalah pajak tambahan yg diberlakukan kepada kendaraan pribadi, motor+mobil dimana dari uang ERP itu bisa untuk dipakai subsidi busway+KRL+MRT. Konsep ERP nya bisa mencontoh London/Singapura.

3in dan ERP tidak diterapkan setiap hari. Hanya hari2 kerja saja (Senin-Jumat), itupun hanya setengah hari dari jam 7 pagi hingga 7 malam. Jadi sabtu minggu masih dikasih kebebasan bawa mobil tanpa dipungut bayaran/ lewat jalur cepat tanpa dibatasi penumpangnya. Ini masih adil.

Bener juga tuh dikombinasi & sabtu minggu bebas, biar lancar kencannya :naughty:

Makanya lu cepet selesain sekolahnya, ntar kalau udah kaya baru masuk jadi PNS kita sama2 benahin pemerintah gimana? Setuju gak?

Gw mah setuju aja bro kalo emang sikonnya mendukung. :okay:

Emang masih ada beberapa orang (termasuk yg gw kenal) mo langsung jadi PNS alasannya : gpp gaji kecil yg penting sampingannya.

Gw mah cuma bisa nasehatin doang. Selanjutnya ya terserah merekalah.

Makanya waktu itu pas baru lulus & lsg ditawarin gawe di PU, gw milih kabur kesini. :D

Pemerintah Kembangkan IRT untuk Urai Kemacetan

JAKARTA--MEDIA: Pemerintah akan mengembangkan Bus Rapid Transit (BRT) dan menerapkan sistim transportasi teknologi tinggi (ITS/Intelligent Transport System ) untuk mengatasi kemacetan transportasi di kota-kota besar.

Direktur Bina Sistem Transportasi Perkotaan Direktorat Jenderal Perhubungan Darat Departemen Perhubungan, DR Elly Sinaga, di Jakarta, Selasa (20/11) mengatakan pemerintah pusat terus mendorong kota-kota besar lainnya

di Indonesia untuk mengembangkan BRT seperti busway untuk diterapkan di Bandung, Surabaya, Medan, dan kota-kota lainnya.

Ia mengatakan, kota-kota besar yang sudah membangun BRT dengan dukungan dari pemerintah pusat antara lain Bogor (Trans Pakuan), Batam (Bus Pilot Project/BPP), Bandung, Yogyakarta, Surabaya, Surakarta, Makassar, Semarang, dan kota besar lainnya sedang dalam perencanaan.

Selain itu, katanya, untuk mengatasi kemacetan transportasi di kota-kota besar, Dephub telah menciptakan program kota percontohan.

Menurut dia, program tersebut untuk menerapkan program sesuai standar

yang ada, sehingga dapat dijadikan contoh bagi kota lain yang karakteristiknya untuk menyelenggarakan transportasi darat yang efektif, efisien, dan berkelanjutan.

Direncanakan ada 10 kota yang dijadikan kota percontohan di bidang transportasi darat, yaitu, Tomohon dan Bukittinggi untuk

klasifikasi kota kecil. Juga, Binjai, Sorong, dan Sragen untuk klasifikasi kota sedang, dan Bogor, Balikpapan, dan Pekanbaru untuk

klasifikasi kota besar, serta Surabaya dan Makassar untuk klasifikasi kota raya.

Gw mah setuju aja bro kalo emang sikonnya mendukung. :okay:

Emang masih ada beberapa orang (termasuk yg gw kenal) mo langsung jadi PNS alasannya : gpp gaji kecil yg penting sampingannya.

Gw mah cuma bisa nasehatin doang. Selanjutnya ya terserah merekalah.

Makanya waktu itu pas baru lulus & lsg ditawarin gawe di PU, gw milih kabur kesini. :D

Makanya bro, kalo mo fokus ngebenahin pemerintah kudu kaya dulu or at least "berkecukupan". Jadi lo kerja di pemerintah bukan nyari obyekan lagi, tapi udah fokus how to fix this crap system...

Abis kalo kita cuman cuap2 disini, ya kondisinya begitu2 aja. Gak ada perubahan.

Target gw sih masih 8 tahun lagi masuk pemerintah... Pokoknya gw harus udah bergelar S2 dan pengalam kerja di dunia swasta > 5 tahun.

Kok jadi OOT gini yah... ehehhe

kok IRT ?.. :nuts:

kok IRT ?.. :nuts:

Mungkin maksud mereka BRT ^^
Sorry, should correct it.

Makanya bro, kalo mo fokus ngebenahin pemerintah kudu kaya dulu or at least "berkecukupan". Jadi lo kerja di pemerintah bukan nyari obyekan lagi, tapi udah fokus how to fix this crap system...

Abis kalo kita cuman cuap2 disini, ya kondisinya begitu2 aja. Gak ada perubahan.

Target gw sih masih 8 tahun lagi masuk pemerintah... Pokoknya gw harus udah bergelar S2 dan pengalam kerja di dunia swasta > 5 tahun.

Kok jadi OOT gini yah... ehehhe

Hahaha
Tapi emang betul begitu strateginya.
Yah gw doain semoga semuanya lancar lah.
Btw kemarin abis jalan2 lewat PI ya. :D

Biar ga tambah OOT :

22-11-2007
Kereta Api Circle Line Akan Atasi Kemacetan

Rencana PT Kereta Api (KA) untuk mengoperasikan kereta api circle line atau kereta sistem memutar sebagai salah satu solusi mengatasi kemacetan lalu lintas positif Gubernur DKI Jakarta Fauzi Bowo.

Namun, menurut Fauzi Bowo, pihaknya harus mengetahui secara detail terlebih dahulu bagaimana action plan-nya

“Bagi saya yang terpenting bagaimana action plan-nya,” jelas Fauzi Bowo di Balai Kota, Kamis (22/11).

Seperti diketahui kereta circle line ini akan mengambil rute Jatinegara-Manggarai-Dukuhatas-Tanahabang-Muaraangke-Jakarta Kota-Jatinegara.

Saat ditanya apakah sudah ada pembicaraan antara PT KA dan Pemprov DKI Jakarta, mantan Wakil Gubernur DKI Jakarta mengatakan, pembicaraan sudah ada tapi sampai saat ini belum ada kepastian kapan rencana itu akan direalisasikan.

“Sampai sekarang tidak ada kepastian bahwa proyek itu akan dimulai,” katanya.

Fauzi menuturkan, sistem kereta circle line itu akan dapat direalisasikan bila telah ada pemisahan antara kereta dalam kota dan kereta antarkota. “Misalnya seluruh kereta antarkota berhenti di Stasiun Manggarai sehingga warga masyarakat dapat menggunkan kereta dalam kota itu untuk alat transportasi,” jelasnya.

Namun, lanjut Fauzi, bila kondisinya masih seperti sekarang ini yakni semua jalur kereta api baik yang dalam kota maupun luar kota masih bercampur maka pengoperasian kereta circle line sulit diterapkan. “Semuanya tergantung PT KA bagaimana pemisahannya,” imbuhnya.

Sementara itu menanggapi keinginan PT KA yang meminta pemprov untuk menyediakan feeder bagi kereta circle line tersebut, Fauzi mengatakan hal itu tidak jadi masalah.

“Justru kereta api itu menjadi angkutan umum andalan bagi warga, tapi kereta api itu menjadi wewenang pemerintah pusat,” paparnya.

=========================================================

* Good idea nih. Daripada 23 T buat jalan tol (profit oriented), mendingan mengembangkan & mengoptimalkan transportasi massal terlebih dahulu (public service).

kualiti keretanya juga di perhatikan yah :D:D

^^ Bener banget.
Karena ini termasuk transportasi massal (public service).

pada sadar ga, kalo thread ini di Nusantara ?...:tongue2:

mestinya kan dikasi gambar kaya gini
http://pro.corbis.com/images/R90150078.jpg?size=67&uid={86216230-736a-4652-aa56-d0a4753dd662}
February 20, 1990

Ga banyak berubah sampai sekarang... :lol:

Makanya bro, kalo mo fokus ngebenahin pemerintah kudu kaya dulu or at least "berkecukupan". Jadi lo kerja di pemerintah bukan nyari obyekan lagi, tapi udah fokus how to fix this crap system...

Abis kalo kita cuman cuap2 disini, ya kondisinya begitu2 aja. Gak ada perubahan.

Target gw sih masih 8 tahun lagi masuk pemerintah... Pokoknya gw harus udah bergelar S2 dan pengalam kerja di dunia swasta > 5 tahun.

Kok jadi OOT gini yah... ehehhe

Curhat nih yee ... :tongue2: ... kekekeke ..

========

Gak ada yang punya gambar Underpass di Kebayoran kah ??? Yang lagi U/C itu loh ... Deket Flyover yang mau ke Ciledug Raya ????

Hahaha
Tapi emang betul begitu strateginya.
Yah gw doain semoga semuanya lancar lah.
Btw kemarin abis jalan2 lewat PI ya. :D

Biar ga tambah OOT :

22-11-2007
Kereta Api Circle Line Akan Atasi Kemacetan

=========================================================

* Good idea nih. Daripada 23 T buat jalan tol (profit oriented), mendingan mengembangkan & mengoptimalkan transportasi massal terlebih dahulu (public service).

Hehe betul, perhatiin milis jg ya.

Ntar deh kalo gw ke daerah PI lagi, gw fotoin... Buswaynya udah jadi, tapi pohon palemnya masih cantik berdiri... Jalan umumnyanya juga ada yg 2 lajur ada yg 1 lajur. Yg 1 lajur memang sepertinya sudah direncanakan dilebarin ke kiri 2 m ambil potongan dari trotoar. Kalo udah begini, excuse apa lagi ya???

Jalan tol dalam kota dibangun, itu efektif untuk 1-3 thn pertama, setelah itu kembali macet lagi lah...Percaya deh, dulu tol dalam kota Cawang - Senayan jalurnya masih 2 lajur per arah, lama2 macet ditambahin 1 lajur per arah, sekarnag udah 3 lajur masih aja macettt... Coba dulu di jalan tol dalam kota, sebelum dilebarkan dibikin rel di tengah2 jalur hijaunya... udah ada MRT deh.


pada sadar ga, kalo thread ini di Nusantara ?...:tongue2:

mestinya kan dikasi gambar kaya gini
http://pro.corbis.com/images/R90150078.jpg?size=67&uid={86216230-736a-4652-aa56-d0a4753dd662}
February 20, 1990

Ga banyak berubah sampai sekarang... :lol:

Busett... nostalgia coy! Ini mah jaman belum ada mobil KOREA... Hahaha'

Dimana cen lo ngambil? Ini daerah mana ya??

^^ WOW suprised org pada pake pedestrian ama gak di penuhin PKL di foto itu.. :D

Dunno, i found it somewhere when i was surfin .... hheheehehehe :D g nyengir deh, soalnya g kira tahun 2007...ga taunya g aja blon lahir :D