Alex_17
November 27th, 2005, 03:49 PM
Las Provincias (http://www.lasprovincias.es/valencia/pg051127/prensa/noticias/CValenciana/200511/27/VAL-CVA-119.html)
El Gobierno no destina ni un euro al corredor mediterráneo en los presupuestos de 2006
García Antón cree que la línea ferroviaria de mercancías es “esencial para los puertos valencianos”
El Gobierno no ha incluido ninguna partida en los presupuestos generales del Estado de 2006 para el corredor ferroviario de mercancías a su paso por la Comunidad, que debería estar terminado en los mismos plazos que el AVE desde Madrid. La Conselleria cree que es esencial para conectar los puertos.
M. J. CARCHANO/VALENCIA
El corredor ferroviario mediterráneo de mercancías es un proyecto “vital” para el desarrollo de la economía valenciana, ya que permitirá “conectar los tres puertos valencianos no sólo entre sí, sino además, con el Magreb, Europa y Madrid a través del tren de alta velocidad”.
Fuentes de la Conselleria de Infraestructuras denunciaron ayer que, a pesar de su importancia, el Gobierno se ha “olvidado” del proyecto, y no se ha incluido ninguna partida en los presupuestos generales del Estado.
Además de las reivindicaciones para que el tren de alta velocidad llegue cuanto antes a Valencia desde Madrid, el Gobierno valenciano ha fijado su mirada en el otro gran proyecto ferroviario de ZP en la Comunidad. “Es tan esencial como el AVE”, explicó García Antón.
Hasta este mismo verano, las negociaciones del gobierno valenciano con el Ministerio de Fomento estaban muy avanzadas y existía una “gran colaboración”, e incluso el proyecto había salido reforzado de forma “importantísima y definitiva”, según manifestó el conseller.
No han pasado ni cuatro meses, y García Antón ya ha mostrado su contrariedad porque el Gobierno de ZP no ha destinado ninguna partida presupuestaria para redactar la declaración de impacto ambiental entre Valencia y Castellón o los proyectos constructivos de los subtramos de conexión entre Murcia, las tres capitales de provincia y Tarragona.
Conexión con Europa
García Antón denunció el pasado jueves el bloqueo del proyecto, una infraestructura que permitirá conectar los tres puertos valencianos con Algeciras y la frontera francesa.
Fuentes de la Conselleria denunciaron ayer que esta infraestructura ha sido reivindicada al Ministerio de Fomento en las sucesivas reuniones que ha mantenido García Antón con responsables del departamento que dirige la ministra Magdalena Alvárez, con el objetivo de que las dos infraestructuras estén terminadas en el mismo plazo.
Pero si el gobierno no ha fijado fecha para la llegada del AVE a Valencia, el corredor parece todavía más lejano.
La infraestructura permitirá la salida de las mercancías que llegan hasta los tres puertos de la Comunidad, cuyo objetivo es que en la próxima década puedan alcanzar los 100 millones de toneladas y los cinco millones de contenedores.
El Gobierno no destina ni un euro al corredor mediterráneo en los presupuestos de 2006
García Antón cree que la línea ferroviaria de mercancías es “esencial para los puertos valencianos”
El Gobierno no ha incluido ninguna partida en los presupuestos generales del Estado de 2006 para el corredor ferroviario de mercancías a su paso por la Comunidad, que debería estar terminado en los mismos plazos que el AVE desde Madrid. La Conselleria cree que es esencial para conectar los puertos.
M. J. CARCHANO/VALENCIA
El corredor ferroviario mediterráneo de mercancías es un proyecto “vital” para el desarrollo de la economía valenciana, ya que permitirá “conectar los tres puertos valencianos no sólo entre sí, sino además, con el Magreb, Europa y Madrid a través del tren de alta velocidad”.
Fuentes de la Conselleria de Infraestructuras denunciaron ayer que, a pesar de su importancia, el Gobierno se ha “olvidado” del proyecto, y no se ha incluido ninguna partida en los presupuestos generales del Estado.
Además de las reivindicaciones para que el tren de alta velocidad llegue cuanto antes a Valencia desde Madrid, el Gobierno valenciano ha fijado su mirada en el otro gran proyecto ferroviario de ZP en la Comunidad. “Es tan esencial como el AVE”, explicó García Antón.
Hasta este mismo verano, las negociaciones del gobierno valenciano con el Ministerio de Fomento estaban muy avanzadas y existía una “gran colaboración”, e incluso el proyecto había salido reforzado de forma “importantísima y definitiva”, según manifestó el conseller.
No han pasado ni cuatro meses, y García Antón ya ha mostrado su contrariedad porque el Gobierno de ZP no ha destinado ninguna partida presupuestaria para redactar la declaración de impacto ambiental entre Valencia y Castellón o los proyectos constructivos de los subtramos de conexión entre Murcia, las tres capitales de provincia y Tarragona.
Conexión con Europa
García Antón denunció el pasado jueves el bloqueo del proyecto, una infraestructura que permitirá conectar los tres puertos valencianos con Algeciras y la frontera francesa.
Fuentes de la Conselleria denunciaron ayer que esta infraestructura ha sido reivindicada al Ministerio de Fomento en las sucesivas reuniones que ha mantenido García Antón con responsables del departamento que dirige la ministra Magdalena Alvárez, con el objetivo de que las dos infraestructuras estén terminadas en el mismo plazo.
Pero si el gobierno no ha fijado fecha para la llegada del AVE a Valencia, el corredor parece todavía más lejano.
La infraestructura permitirá la salida de las mercancías que llegan hasta los tres puertos de la Comunidad, cuyo objetivo es que en la próxima década puedan alcanzar los 100 millones de toneladas y los cinco millones de contenedores.