Zoals vele heropwaarderingsgebieden momenteel in Antwerpen (Stationsomgeving, Nieuw-Zuid, Zuidrand, Linkeroever, Eilandje, Spoor Noord, Schipperskwartier en Nieuw-Noord) is er het project "stadsbaken Lobroekdok" een iets minder bekend project momenteel, maar waar zeer binnenkort verandering in komt. Het Lobroekdok-project is een strategisch project waarin een verwaarloosde industrie-havengebied zal worden getransformeerd naar een project met baken- en grootstedelijke functies (oa grote baanwinkels oa: Ikea, of voetbalstadion, hoofdkantoren, woningwinkels, sportgerelateerde winkels, meubelcluster,...)

http://img498.imageshack.us/img498/1998/01fotodoelgebied4fg.jpg (http://imageshack.us)



Een deel van het dok zal worden gedempt en een verbindingsplein vormen met Sportpaleis - Topsporthal (baby-sportpaleis), Oefenhal - Park Spoor Noord - Dam. In de gedempte delen zal er parking worden voorzien, daar nu veel nood aan is!

http://img498.imageshack.us/img498/3192/0027wm.jpg (http://imageshack.us)

Er werden versch concepten uitgewerkt en het gewenste concept is dit van Gemende Velden d.i.: deels behoud dok, deels overbouwen-verbinden met randomgeving: hier een eerste conceptfoto!

http://img498.imageshack.us/img498/3519/variant02bgemengdevelden6vm.jpg (http://imageshack.us)

http://img498.imageshack.us/img498/8523/maquettevoorkeursmodelontwikke.jpg (http://imageshack.us)

Ziet er een heel interessant project uit! Mooi werk daar in Antwerpen! Die laatste foto met dat grote vierkante blok, stelt dat een voetbalstadion voor? Er staan precies een paar zeer mooie ontwerpen tussen!

Hopelijk wordt inderdaad wat water behouden, tussen de bebouwing.

Mooi!

Dit zijn nog maar plannen, maar er moeten nog architecten worden aangesproken Of staan die ontwerpen al vast?

Ziet er een heel interessant project uit! Mooi werk daar in Antwerpen! Die laatste foto met dat grote vierkante blok, stelt dat een voetbalstadion voor? Er staan precies een paar zeer mooie ontwerpen tussen!


Er is inderdaad in een plaats voor een nieuw voetbalstadion voorzien. Dit is om het concept van een echte sportcluster te voorzien: Sportpaleis - Babysportpaleis (Topsporthal) - Oefenhal - Voetbalstadion - Sportgerelateerde winkelcluster - Sportplein (verbindingsplein)

Normaal gezien zou er in 2006 een beslissing omtrent de saneringsvorm genomen worden en zou er met de randen kunnen worden aangevat voor bebouwing. In het plan loopt ook nog de Groene Singel, en de doorgaande en stadsringweg (respectievelijk DRW en SRW) die beiden dan ook weer afhangen van de oosterweelverbinding que aansluiting hierop!

Dit zijn nog maar plannen, maar er moeten nog architecten worden aangesproken Of staan die ontwerpen al vast?

De ontwerpen staan niet vast, het gaat hier meer over een gewenste ontwikkeling en visie. Deze visie is mee opgericht door ARUP

http://img499.imageshack.us/img499/8523/maquettevoorkeursmodelontwikke.jpg (http://imageshack.us)

Er staat precies heel wat te gebeuren in Antwerpen!
Hopelijk worden al de mooie plannen die de stad heeft ook uitgevoerd.
Het ziet er alweer een prachtig project uit!

Maar is het Arup die voor de ontwerpen gaat zorgen?

De harde kernen van beide Antwerpse clubs zijn ABSOLUUT tegen een fusie, iedereen met een beetje gezond verstand weet dat het MOET.

De harde kernen van beide Antwerpse clubs zijn ABSOLUUT tegen een fusie, iedereen met een beetje gezond verstand weet dat het MOET.

Niet alleen de harde kernen hoor, ook de zachte kernen.

Vnl. de mensen die NIET in voetbal geïnteresseerd zijn willen een fusie.

Wel, dat ze dan afkomen met een degelijk project.
Tot nu toe heb ik nog niets vernomen.

Bovendien komt Antwerp binnenkort waarschijnlijk naar buiten met een eigen project... afwachten.

Niet alleen de harde kernen hoor, ook de zachte kernen.

Vnl. de mensen die NIET in voetbal geïnteresseerd zijn willen een fusie.

Wel, dat ze dan afkomen met een degelijk project.
Tot nu toe heb ik nog niets vernomen.

Bovendien komt Antwerp binnenkort waarschijnlijk naar buiten met een eigen project... afwachten.

Awel, ik ben wel geïnteresseerd in voetbal en ik roep al jaren om een fusie. ;)

Ben ik hier nu de enige die 'loLbroekdok' las? (Ik had in ieder geval andere verwachtingen toen ik deze thread opende)

on topic: Ik heb de indruk dat er in die ontwerpen weinig parkeerplaatsen zijn voorzien. Of ben ik verkeerd?

Awel, ik ben wel geïnteresseerd in voetbal en ik roep al jaren om een fusie. ;)

Tja in Ieper zou men best ook eens over fusie praten he, tussen Ieper, en wie is het daar, Boezinge??? 2e provincial is toch te laag gegrepen vind ik voor een stad als Ieper :cheers:

Ben ik hier nu de enige die 'loLbroekdok' las? (Ik had in ieder geval andere verwachtingen toen ik deze thread opende)

on topic: Ik heb de indruk dat er in die ontwerpen weinig parkeerplaatsen zijn voorzien. Of ben ik verkeerd?


parkeerplaats wordt voorzien in de stukken die gedempt zullen worden en aan de koppen. misschien ook onder het viaduct van de Ring (R1) die langs het dok loopt.

Tja in Ieper zou men best ook eens over fusie praten he, tussen Ieper, en wie is het daar, Boezinge??? 2e provincial is toch te laag gegrepen vind ik voor een stad als Ieper :cheers:


KVK Ieper en Sasp. Boezinge staan momenteel respectievelijk 7de en 8ste in eerste provinciale. Ieper maakt theoretisch zelfs nog kans om kampioen te spelen met maar 7 punten achterstand op de leider. Maar ik geef toe dat het allemaal niet zo mooi oogt voor een stad als Ieper. Maar een fusie met Boezinge zou, denk ik, niet veel uithalen.

Groeten

Maar is het Arup die voor de ontwerpen gaat zorgen?

Waarschijnlijk niet. De visie zal worden hopelijk worden ingevuld met projecten via Open Oproep. Er gaat de ronde dat er een ontwerp van Steven Holl zou worden gerealiseerd. Zijn ontwerpen zijn echt wel leuk. Om een idee te geven:


http://img12.imageshack.us/img12/9766/stevenholl045dc.jpg (http://imageshack.us)

http://img12.imageshack.us/img12/5663/stevenholl26yk.jpg (http://imageshack.us)

http://img12.imageshack.us/img12/3980/stevenholl49kk.jpg (http://imageshack.us)

Idd! Mooie ontwerpen op die foto's.

Maar zijn deze plannen wel up to date?

Idd! Mooie ontwerpen op die foto's.

Maar zijn deze plannen wel up to date?


De plannen zijn nog maar van vorig jaar. Dus zijn ze toch recent te noemen. Hoe en wanneer de plannen worden uitgevoerd is naar Antwerpse normen steeds onzeker en zal het waarschijnlijk nog even duren, waarschijnlijk dus na 2008.

Weet je hier al iets meer over Ivan?

Dit project behoort tot een van de 15 hefboomacties (accupunctuurprogramma's die passen in een hele zone) uit het RSA
Dit geeft de zekerheid dat dit project absoluut uitgevoerd zal worden.

Er is enige vertraging in dit project door verschillende factoren (de vervuiling, en hoe dit zal worden gesaneerd, de afstemming op o.a. Groene Singel, slachthuissite en het Sportpaleis, park Spoor Noord, Oosterweel-verbinding,Europees Doelstelling II-fonds)

De voorlopige planning is:

Jan. 2006 - juni 2006
Technische onderzoeksvragen,bebouwbaarheid en financiële haalbaarheid.

Juli 2006 - eind sept. 2006
Beleidsbeslissing rond één gewenst ontwikkelingsscenario voor het gebied Lobroekdok (waarschijnlijk scenario "Gemengde velden")

Sept./okt.2006
Juridisch kader voor de ontwikkelingen en opstarten opmaak R.U.P.

Na die opmaak kan men beginnen met de effectieve bouw.

2008 lijkt wat te vroeg voor volledige realisatie, maar het kan zeker met wat goede wil en ijver tegen 2010 volledig afgewerkt worden.

Ben ik hier nu de enige die 'loLbroekdok' las? (Ik had in ieder geval andere verwachtingen toen ik deze thread opende)

on topic: Ik heb de indruk dat er in die ontwerpen weinig parkeerplaatsen zijn voorzien. Of ben ik verkeerd?

Haha, ik had net hetzelfde voor. :D 't Project ziet er erg leuk uit, dat wel. :)

Heb net vernomen dat het project in 2008 van start gaat met het bouwprogramma.

Staan de ontwerpen dan al vast? Komt er nu bijvoorbeeld een nieuw voetbalstadion of niet?

Het concept is gekozen "de gemengde velden", maar het ontwerp van de gebouwen nog niet en ook niet het voetbalstadion. Het gaat momenteel over de invulling rond het dok en overbouwing ervan.

---

Staan de ontwerpen dan al vast? Komt er nu bijvoorbeeld een nieuw voetbalstadion of niet?
Over het voetbalstadion is er net in het nieuws vermeld dat er gesprekken zijn gevoerd. De voorlopige werktitel is "Metropoolstadion".
www.metropoolstadion.be

Hopelijk wordt dit dossier beter besproken dan dat van het "Eurostadion", rond 2000 (na EK)

Interessant! Hopelijk maken ze er dit keer inderdaad hun werk van. En dat het maar eens iets anders wordt dan het Koning Bouwdewijnstadion of het Jan Breydelstadion. Allebei stadions gebouwd of gerenoveerd voor het EK maar nu al dringend aan een opknapbeurt toe.

In zone 03: op de slachthuissite wordt de mogelijkheid voorzien van een 90 meter hoge hoteltoren die als baken en stadspoort boven de wijk mag uittorenen.

ja moet erg interessant zijn

In de stadsfolder 'Stadsontwikkeling in Spoor Noord' van april staan enkele renders van het Lobroek en Slachthuisproject. Echt wel de moeite zo te zien! Dat torengebouw ziet er vrij speciaal uit, het lijkt uit drie gestapelde blokken te bestaan. Verder is er een uitgediete plaza te zien. De foto's in de folder zijn wel vrij klein en in groentint. Ik kan ze dus moeilijk scannen. Ben momenteel op internet op zoek naar de foto's om ze dan hier te plaatsen.

*Hier kan je de bewuste folder downloaden (pdf):
http://www.antwerpen.be/stadsvernieuwing/construct.asp?pID=157
Rechts onderaan 'nieuwsbrief april 2006' klikken. Op pagina 4 vind je de foto's.

Ben echt benieuwd naar de realisatie van de 90 meter hoge toren. Zoals hij er nu uitziet vind ik hem maar niks.

ps: die toren past in het Slachthuissite bpa, wat niet echt bij het Lobroekdok verhaal hoort

De werken kunnen binnen 2 jaar van start gaan

Hier de ontwikkelingsschets, wel wat gedateerd

http://img283.imageshack.us/img283/5961/07realisatieschetstj8.jpg (http://imageshack.us)

Hier nogmaals de simulaties van het ontwerp rond het Lobroekdok aan de slachthuissite. Ik weet niet of er reeds goedkeuringen zijn verleend voor dit project.

Het stadsbestuur wil er een winkelplein dat een beetje verzonken ligt net zoals dat in Rotterdam (de naam ben ik kwijt). Er komt een hoteltoren van 90 meter hoogte. Als de plannen uitgevoerd zijn zal het rijden op de ring in Antwerpen een nieuwe dimensie krijgen. :)

Het 'verzonken' winkelplein:
http://i3.photobucket.com/albums/y89/euroboyarne/Slachthuissite3-450.jpg
Het plein en de hoteltoren:
http://i3.photobucket.com/albums/y89/euroboyarne/slachthuis-450.jpg
De zijkant van het plein en de overgang naar de woonbuurt:
http://i3.photobucket.com/albums/y89/euroboyarne/slachthuis-4-450.jpg

Wauw, of hoe onduidelijk een plan niet kan zijn!

huh de hoteltoren ziet er me leuk uit, zijn er geen duidelijker renderings?

Die hoteltoren ziet er erg apart uit. Kan het zijn dat het aan de hand van een Nederlandse architect is?

Maar hoe zit het nu in feite met die zogenaamde hoogtebeperking van 60 meter die ik her en der lees? Betreft het een onofficiële beperking die voor de gelegenheid terzijde geschoven wordt? Ik wil er het fijne wel eens van weten.

Gisteren in Gazet van Antwerpen nog een PLEIDOOI voor hoogbouw in de stad.

De toren op het einde van de Italiëlei zou 75 meter worden (kop AMCA). Zou een mooie entree worden voor wie van de Noorderlaan komt, met rechts dan nog de 5 kleinere woontorentjes en eventueel het MAS (als dat hoog genoeg wordt)

De hoogtebeperking werd jaren toegeschreven aan de Luchthaven van Deurne, maar blijkbaar ligt het aan de VRT antennes die op oa de Singel staan

Enkel op het Eilandje en Nieuw zuid zullen we hoogbouw krijgen

Dat vind ik spijtig om te horen. De Singel vind ik ideaal voor hoogbouw. Ik neem aan dat men het Lobroekdok meerekent tot het Eilandje voor deze kwestie?

Het Lobroekdok hoort niet bij het Eilandje. De westelijkezone aan de Noorderlaan hoort nog wel bij het eilandje. de oostelijke kant is Antwerpen Noord-oost - antwerpen-noord.

Neen, dat weet ik maar als enkel op het Eilandje en op Nieuw Zuid hoogbouw toegestaan is, dan kan die hoteltoren toch niet verschijnen aan het Lobroekdok?

Het is bedoeld als een bakenfunctie, daarmee dat er op die plek wel een opmerkelijke toren mag komen

Bedankt voor de uitleg. Handig zo een bakenfunctie. ;)

Ik hoop binnekort toch meer informatie over de verdere ontwikkelingen van het gebied te vernemen.

De projectnota zou einde dit jaar moeten zijn afgewerkt

Dit jaar zouden de plannen tot sanering moeten opgemaakt zijn en zou er een beslissing moeten komen omtrent het te kiezen ontwikkelingsplan...

Neen, men heeft nog niets besloten. Maar het voorkeurscenario is dat men het zuidelijke deel van het dok dempt met parkeerfaciliteiten. boven komt een plein dat Lotto arena verbindt met de kleinere sporthal en toren aan de slachthuissite.

De hoogtebeperking werd jaren toegeschreven aan de Luchthaven van Deurne, maar blijkbaar ligt het aan de VRT antennes die op oa de Singel staan

Enkel op het Eilandje en Nieuw zuid zullen we hoogbouw krijgen

ter verduidelijking hoe het nu zit met de hoogtebeperkingen in Antwerpen en lobroekdok in bijzonder:

http://img402.imageshack.us/img402/6514/lobroekdokih7.jpg

Voor die straalverbindingen geldt een strook van 100m

dus mooi over lobroekdok

ter verduidelijking:

http://img409.imageshack.us/img409/1810/legendeas3.jpg

Zijn de getallen onder de 10 ook echt hoogtebeperkingen? Da's toch verschrikkelijk laag voor een huis! Mijn huis is 18m hoog ongeveer en da's hier best doorsnee.

Mag ik uit je kaartje opmaken dat we in Schoten gerust 3 100+-ers mogen neerpladijzen, en in Vremde, Edegem en Zwijndrecht wat 150+-ers?

Stel u voor, Vremde the booming town :lol:

Hoe moet je dit kaartje interpreteren?

Ik weet het, het is niet het duidelijkste plannetje :) je ziet niets meer van Antwerpen zelf. De gele cijfertjes zijn dus de hootes van het maaiveld, en geen hoogtebeperking ^^

Dus idd niemand belet u daar in Vremde die toren van Dubai neer te poten, mss enkel dienst stedenbouw ofzo :)

(a propos: dit plannetje kwam uit Ruimtelijk Structuurplan Antwerpen)

Het is dus inderdaad zo dat er dan alleen maar op Nieuw-Zuid en Eilandje hoogbouw kan. ook op linkeroever dus.

UPDATE:

Het BPA Slachthuis dat grenst aan de Lobroeksite wordt binnenkort goedgekeurd. In 2008 kan dan begonnen worden met de bouw van de site met o.a. de Oefenhal (1.500 pers.) en sporthotel (60m.)

weet er iemand of de geplande toren hier nog gaat komen?

Ik dacht dat die jammer genoeg afgeschoten is.

idd, de hoogte is ingekort, en het hele plan ligt stil, met de al dan niet over te dragen vleessector naar de Vroegmarkt. Daarbij ligt dus ook de komst van het broertje van de Lotto Arena voor onbepaalde tijd stil! Conclusie: immobiliteit troef in dit dossier

het bpa slachthuis moet geloof ik voor de 3de maal vanaf 0 terug opnieuw opgesteld worden.

Eerst was er spraken van één slachtlijn te bewaren en ging er een culinaire agora komen.
Dan ging er een sportcomplex komen. Aan kop van lobroekdok een babysportpaleis, maar dat is de lotto-arena geworden....
Wat ze nu van plan zijn is nog een raadsel denk ik, en de oorspronkelijke plannen voor het lobroekdok met die vlakken dat ze zouden dicht dumpen vind ik toch nog altijd maar een raar en stom idee.
Het lobroekdok is een enorm dok dat nu niet meer gebruikt (kan) worden, dat zou men dan in een aantal onbeduidende watervlakjes opdelen???!

bpa Slachthuis en omgeving wordt officieel stopgezet.

Het zit daar in het slop met de impasse rond het slachthuis-verhaal en de komst van de DRW - SRW en verkeersknooppunt Schijnpoort. Het is daar dus nog even wachten op vernieuwing

Het zit daar in het slop met de impasse rond het slachthuis-verhaal en de komst van de DRW - SRW en verkeersknooppunt Schijnpoort. Het is daar dus nog even wachten op vernieuwing

wat is DRW - SRW ?

Doorgaande RingWeg en Stedelijke RingWeg, het nieuwe ringssyteem na opname van de Singel in haar netwerk. Dit zijn nieuwe op-en afritten maken of afsluiten en nieuwe verkeersknopen inrichten.

Doorgaande RingWeg en Stedelijke RingWeg, het nieuwe ringssyteem na opname van de Singel in haar netwerk. Dit zijn nieuwe op-en afritten maken of afsluiten en nieuwe verkeersknopen inrichten.

aha!

GDIHW!

aha!

GDIHW!

Geen Deuk In Het Wiel?

Geen Deuk In Het Wiel?
klopt volledig. Da's de afkorting voor "rijvak voor auto's, die we smooth aanleggen, itt fietspaden" ;)

Goed Dat Ik Het Weet?
on topic: voor mijn part mag voor het Lobroekdok ook eens een hoogbouwprogramma opgemaakt worden! Samen met een link naar de Slachthuissite en de dokranden van het Albertkanaal. Een groot overkoeppelend plein als link naar beide sites en de Groene Singel die de sites dooraderd!

Wie gaat er in die hoogbouw wonen? Zolang ik mijn tuintje maar niet kwijtraak in het lommerrijke Berchem.

Wie gaat er in die hoogbouw wonen? Zolang ik mijn tuintje maar niet kwijtraak in het lommerrijke Berchem.

NIMBY!!! (:lol:)

Het was misschien wat provocerend gestelt, maar ik meen wel wat ik zeg.

Wat is de zin van zo'n "referentie" als je
a) geen rekening houdt met de bestaande infrastructuur
b) voorbijgaat aan de woonbehoefte van gezinnen

Het verbaast me dat sommige ideeen zich totaal niet laten leiden door de geografie en urbanisitiek van onze stad. Toch is de schelde de rhone niet, het eilandje is monte carlo niet.

Om terug te komen op die referentie: Petroleum Zuid zit ingeklemd tussen industrie, rivier en snelweg en het is maar de vraag of die grond na alle vervuiling ooit geschikt zal zijn voor menselijke bewoning. Dat lijkt me dus de afbakening te zijn van waaruit dat plan kan worden uitgewerkt.

Doe je dat niet dan creeer je een soort geschifte mayonaise in plaats van een aangename omgeving.

www.gva.be

16/06 Studie over toekomst van Lobroekdok

http://assets.rug.be/img_art/site/images/b3a8030a-178e-4ac0-833a-9eeb90960d25.jpg

Antwerpen heeft eind mei een haalbaarheidsstudie besteld naar de saneringstechnieken en mogelijke nieuwe bestemmingen van het Lobroekdok aan de Slachthuislaan. Vier studenten van de UA Management School hebben alvast een voorstel geformuleerd.

De studie van de stad moet nog dit jaar klaar zijn of toch zeker voor de werken aan de Oosterweelverbinding beginnen. Pijlers van de brug zullen immers in het Lobroekdok worden geplaatst. De stad hoopt met de studie een zicht te krijgen op innovatieve en duurzame saneringstechnieken.

Eén van de opties is om het geruimde slib te gebruiken voor het aanleggen van bermen op de toekomstige Groene Singel. Ook wordt gekeken welk soort bestemming het Lobroekdok op termijn kan krijgen. Daarbij worden voorlopig geen specifieke wensen kenbaar gemaakt.

Interessant afstudeerproject

Kris Vriesacker, Bart Anthonissen, Eric Swinnen en Aren Vanhoutte zijn vier studenten van de UA Management School. Als afstudeerproject onderzochten ze de haalbaarheid van een nieuw ziekenhuis op het Lobroekdok.

Om hun project concreet vorm te geven, hebben de vier de deuren van de stedelijke diensten platgelopen. “En dat werk loont, want het project kan bij wijze van spreken onmiddellijk worden uitgevoerd. We hebben als student meer informatie gekregen dan we zouden hebben gehad vanuit onze dagelijkse beroepsbezigheden”, zegt Kris Vriesacker. De vier zijn in het dagelijks leven projectmanager, architect, aannemer en financieel expert.

Ziekenhuis op het water

”Toen we hoorden over de verhuizing en fusie van het Stuivenberg- en het Sint-Erasmusziekenhuis, beiden ZNA, begonnen we te broeden op een zorgboulevard op het Lobroekdok. Het mobiliteitsplaatje klopte, want in een ziekenhuis heb je andere bezoekerspieken dan in het nabijgelegen Sportpaleis. De mobiliteit is dus geen probleem en een ziekenhuis zou de buurt nieuw leven inblazen.”

Maar het Lobroekdok is geen geschenk. Er ligt 200.000 kubieke meter vervuild slib in. Een sanering kost handenvol geld. ”Daarvoor hebben we een oplossing bedacht”, zegt Eric Swinnen. ”We smeren het slib uit over de bodem en dekken het af met een betonplaat. Die plaat is meteen de bodem van de parking op niveau -1. Het afdekken van de sliblaag vindt genade in de ogen van OVAM”, zegt Swinnen. Op het dak van de garage komen dan het ziekenhuis en de rest van de zorgboulevard. “Op dat niveau kunnen ook waterpartijen worden aangelegd.”

Al snel rendement

De stad is eigenaar van het Lobroekdok. Als ze de grond schenkt aan ZNA, kan dat subsidies aanvragen voor de bouw van een ziekenhuis. ”Dus, de stad is verlost van een saneringskost van minstens 6 miljoen tot 40 miljoen euro. En, door een erfpacht te geven aan de uitbater van de parking komt die uit de kosten. In de overeenkomst kan ZNA parkeerplaatsen bedingen voor eigen personeel”, zegt Swinnen. Het plan voorziet een parking van 450 plaatsen, die door de nabijheid van het Sportpaleis de klok rond kan draaien. “Daarnaast plannen we een ziekenhuis met 600 bedden, een Rust- en Verzorgingstehuis voor 120 mensen, serviceflats en een dagcentrum. Als het nu wordt gebouwd, heb je in 2014 al 10% rendement.”

Johan VAN BAELEN
Patrick VAN DE PERRE

Een gezondheidscluster naast de ring, zo erg zal dat fijn stof dan toch niet zijn^^

Die schone gezondheidsboulevard zorgt al voor ophef. Vandaag kreeg ik dit in mijn bus. (HELEMAAL LEZEN AUB, DAN ZUL JE ZIE DAT DIT WÉL RELEVANT IS)
http://img395.imageshack.us/img395/3097/scannen0064km2.jpg
http://img395.imageshack.us/img395/2259/scannen0065tb7.jpg
Btw, stond die Dirk Van Duppen ook niet bij die Oosterweel-contra's?

Uit het standpunt van de GvA.


Meedenken over het Lobroekdok
Antwerpen is de jongste jaren continu in ontwikkeling. Het stadsbestuur heeft niet voor niets de slogan ’Werf van de eeuw’ gekozen om alle bouwprojecten die op dit moment lopen, samen te vatten. Sommige projecten, of noem het voorlopig maar plannen, komen nog niet van de grond. Dat heeft te maken met centen, mogelijkheden en/of het feit dat een stadsbestuur nu eenmaal niet alles tegelijkertijd kan doen.

Het Lobroekdok in de Antwerpse wijk Dam is daar een mooi voorbeeld van. Het dok heeft al jaren geleden zijn nut verloren en doet in afwachting van een nieuwe bestemming dienst als wachtdok en als tijdelijke rustplaats voor aftandse schuiten. Daar komt nog bij dat het Lobroekdok pas een nieuwe rol kan krijgen nadat het vervuilde slib is weggehaald. En dat is een klus die miljoenen euro gaat kosten.

Het stadsbestuur bestelde eind vorige maand een haalbaarheidsstudie, die onder meer de mogelijke saneringstechnieken voor het Lobroekdok moet onderzoeken. Als die klus geklaard is, wordt ook meteen duidelijk wat het weghalen van het slib, want daar draait het om, zal kosten. In een volgende fase kan gedacht worden aan een nieuwe bestemming voor het gebied. Het stadsbestuur wil het dok laten aansluiten op de toekomstige Groene Singel en houdt daarbij alle mogelijkheden open. Het al dan niet volledig of gedeeltelijk dempen van het dok is eveneens een open vraag. Belangrijk is dat de studie een duidelijk beeld geeft van de mogelijkheden, voordat de eerste pijlers van de toekomstige Oosterweelverbinding in de grond en in het Lobroekdok worden gestopt.

Toevallig of niet presenteerden vier studenten aan de managementschool van de Universiteit Antwerpen vorige week hun afstudeerproject. Daarin staat de sanering van en een nieuwe invulling voor het Lobroekdok centraal. De vier studenten, die de kost al verdienen als projectmanager, aannemer, architect en financieel expert, stellen voor om op de site een nieuw ziekenhuis te bouwen. Ze lieten zich daarbij inspireren door de beslissing van het OCMW en het Ziekenhuis Netwerk Antwerpen (ZNA) om de campussen van Sint-Erasmus en Stuivenberg onder te brengen in een nieuw gebouw. Het OCMW mikt voorlopig vooral op de kop van Spoor Noord om een ziekenhuis annex gezondheidsboulevard in te planten.

Het dossier van de vier studenten is alleszins goed onderbouwd en lijkt ook financieel te kloppen. Door in een publiek-private samenwerking een ziekenhuis op het Lobroekdok te bouwen, zou de saneringskost voor de overheid beperkt blijven en wordt er een oplossing geboden voor de parkeerdruk in de omgeving. En dat is een ernstig probleem met het drukbezochte Sportpaleis om de hoek. Een mooi verhaal dus, en het is aan politici en specialisten om uit te maken of het afstudeerproject levensvatbaar is en past binnen de plannen en wensen van het stadsbestuur.

Het afstudeerproject van de vier Antwerpenaars zorgt er in ieder geval voor dat er een discussie wordt gevoerd over de toekomst van een stukje Antwerps maritiem verleden. Als burgers gaan meedenken over de toekomst van hun stad, moet dat gekoesterd en aangemoedigd worden. Nog niet zo heel lang geleden liet het de meeste Antwerpenaars koud wat er gebeurde. Parels voor de zwijnen, zo oordeelden nogal wat burgers. Dat tij is al een tijdje gekeerd. Steeds meer stedelingen mengen zich in het debat over de toekomst van hun stad. Hetzij via comités en bewonersgroepen, hetzij via projecten zoals dit. Maatschappelijk kapitaal noemen ze dat. En dat is even belangrijk als projecten van staal en beton.


Bron: GvA (http://gva.typepad.com/standpuntantwerpen/2008/06/meedenken-over.html)

Nu moeten ze nog SSC ook benoemen onder de noemer 'maatschappelijk kapitaal' en we kunnen subsidies krijgen :-)

Kris

Tis weer een beetje stil rond dit dossier. Sinds het gekoppeld werd aan de Slachthuissite is het bergaf gegaan. Zeker nu daar de slachthuis zelf gesloten is. Ook de Oefenhal is nu voor onbepaalde tijd niet te realiseren.

Dit gebied moet nu eerst onderzocht worden in functie van de Groene Singel, de Oosterweelverbinding en de DRW en SRW. Dan gaat men zien het het kan inspelen op deze randgebieden en hoe het kan aansluiten met Spoor Noord

Dit gebied heeft nochtans enorm potentieel om grootstedelijke functies in onder te brengen met hoogstaande architectuur en event. hoogbouw.

Bijgevolg is dit dossier dus nog niet voor morgen, maar ten vroegste 2011/2012

slaapwel! :sleepy:

Na onze presentatie "suggesties voor de Oosterweelverbinding: rechteroever" waarin we ook al kort een visie voorstellen voor de omgeving van het Lobroekdok ben ik nu dit deel wat verder aan het uitwerken:

Work in progress!

Presentatie (5,5mb) (http://antwerpenhogerop.be/wp-content/uploads/2010/01/naamloos-1.pdf)

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/PagesfromNaamloos-1.jpg (http://antwerpenhogerop.be/wp-content/uploads/2010/01/naamloos-1.pdf)

Nu nog 3d simulaties zien te maken, je mag bvb een aantal van die gele vlakjes op de laatste slide zien als torens!

Mooi, maar ik zie dat je de Van der Delftstraat dubbelrichting wilt maken, hoe ga je dat aanpakken. Mij lijkt het nogal moeilijk de parkeerplaatsen te schrappen, dus dan moet de tram (terminus 12) daar weg. Ook de Bisschoppenhoflaan versmallen is niet echt optimaal, daar durven 's morgens nogal eens wat files te staan (uit ervaring, ik heb in die buurt gewoond). Ook bevoorrading via binnenvaart van kantoren en winkels lijkt me moeilijk, ik kan me moeilijk inbeelden dat winkels e.d. wekelijks hele scheepsladingen nodig hebben. Ook lijkt het me moeilijk schepen te laten aanmeren als daar, na de verhoging van de bruggen, zeeschepen een bocht moeten proberen te nemen. Toch lijkt dit aspect me wel mooi.

Mooi, maar ik zie dat je de Van der Delftstraat dubbelrichting wilt maken, hoe ga je dat aanpakken. Mij lijkt het nogal moeilijk de parkeerplaatsen te schrappen, dus dan moet de tram (terminus 12) daar weg.

Toch zeker dat uitwijkspoor dat daar ligt!

Eens dat dat weg is (nu zijn er 2 sporen) kan die straat perfect 2 dubbelrichtingen worden + aan weerzijden parkeerstroken.

trouwens een ander mogelijkheid is dat tram 12 verlengd wordt: naar Merksem, verder de Bischoppenhoflaan af, een stuk van het vroegere traject, ... Maar dat doet hier niet echt ter zake! En is stof voor een andere discussie die we hier niet willen voeren ;)

Ook de Bisschoppenhoflaan versmallen is niet echt optimaal, daar durven 's morgens nogal eens wat files te staan (uit ervaring, ik heb in die buurt gewoond).

De Bisschoppenhoflaan wordt niet versmald. De middenberm met tram komt aan de zijkant te liggen. De Bisschoppenhoflaan blijft 2x 2 rijstroken. En de files gaan verminderen door enerzijds de aanleg van de stedelijke rinweg en anderzijds door ONZE efficientere op-en afritten ;)

Ook bevoorrading via binnenvaart van kantoren en winkels lijkt me moeilijk, ik kan me moeilijk inbeelden dat winkels e.d. wekelijks hele scheepsladingen nodig hebben.

Een grote IKEA vestiging alleen al kan dit nodig hebben. Zet daar nog eens een grote factory outlet en een merloy merlin bij...

Ook lijkt het me moeilijk schepen te laten aanmeren als daar, na de verhoging van de bruggen, zeeschepen een bocht moeten proberen te nemen. Toch lijkt dit aspect me wel mooi.

De mogelijkheid is er hé... Vervoer met vrachtwagens blijft natuurlijk ook nog mogelijk. En trouwens met de verbreding van het Albertkanaal wil men tegelijkertijd de bocht in het kanaal afsnijden (dus meer richting Merksem=meer plaats aan deze kant van het kanaal)

Nu nog 3d simulaties zien te maken, je mag bvb een aantal van die gele vlakjes op de laatste slide zien als torens!

Een paar minuutjes in sketchup bezig geweest :)

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/sportpaleismodel.jpg


update presentatie: sportpaleis_lobroekdok.pdf (5,65mb) (http://antwerpenhogerop.be/wp-content/uploads/2010/01/sportpaleis_lobroekdok.pdf)

oooh al mooi begin
Nog hoger?
Al het water weg?

oooh al mooi begin
Nog hoger?

In de zin van meer torens, of die 2 torens hoger? Die gele is al 140m hoog hé :)

Al het water weg?

Ik zou toch nog een beetje van het Lobroekdok overhouden :) EN (zoals in je in die presentatie kan zien) gebruik ik die resten van het dok om het Schijn om te leiden, via de IJzerlaan, naar het Asiadok.

Als er water is in de stad kunnen we dat maar best proberen te behouden :)

Ik zou liever wat meer groen in het plan zien. Dat is misschien een mogelijkheid voor de "ontwikkeling schijnvallei", bovendien valt het nieuw groen makkelijk aan te sluiten op de huidige volkstuintjes, voetbalveld en hondenwei die er nu reeds naast de ring liggen, en met een kwalitatief wandelpad van de tramhalte "Sportpaleis" (lijn 5), die nu een beetje verloren ligt op dat triestige parkeerterrein, naar het Sportpaleis toe.

En bovendien had ik de Ring daar liever (desnoods voor de helft) onder de grond zien zitten, maar dat zal waarschijnlijk een illusie blijven... Want in het AH-plan wordt het barrière-gehalte zelfs nog hoger...

En waar in die presentatie staat er iets over een tram op de Bischoppenhoflaan? Ik zie nergens iets staan daarover... Ik zie er niet onmiddelijk het nut van in, eerlijk gezegd, want die baan is erg perifeer gelegen voor de bewoners van Deurne-Noord. Bus 19 (in de toekomst ?definitief? ingekort tot Schneiderlaan) lijkt mij te volstaan. Anderzijds, aan het kruispunt v/h Sportpaleis zou er evt. een extra premetro-ingang kunnen komen, mits wat graafwerk lijkt mij dat niet onmogelijk.

Waar zou die ingang dan moeten komen? Aan de kant van de ten Eeckhovelei lijkt me belachelijk, de afstand (en tijd) dat je doet om naar het perron te gaan kun je evengoed naar de halte van de 5 even verderop gaan.

Waar zou die ingang dan moeten komen? Aan de kant van de ten Eeckhovelei lijkt me belachelijk, de afstand (en tijd) dat je doet om naar het perron te gaan kun je evengoed naar de halte van de 5 even verderop gaan.

Ik bedoelde een aansluiting met de nieuwe sporen op de Bisschoppenhoflaan. Het lijkt mij belachelijk om een dergelijk snel traject niet op de premetro aan te sluiten.

Maar daar is ook helemaal geen plaats, en één van de weinige stukjes groen an die buurt (op de middenberm) afnemen, lijkt me toch een brug te ver.
Dat de tram via de Ten Eekhovelei naar gryspeerstraat rijdt, daar rechts afslaat en zo verder rijdt de tunnel in, een gigantische omweg is dat nu ook niet. Het lijkt me toch zeker niet het schaarse geld waard (en allerminst prioritair).

Dat de tram via de Ten Eekhovelei naar gryspeerstraat rijdt, daar rechts afslaat en zo verder rijdt de tunnel in, een gigantische omweg is dat nu ook niet. Het lijkt me toch zeker niet het schaarse geld waard (en allerminst prioritair).
Zou de tram niet beter langs de Ten Eekhovenlei naar de Ter Heydelaan rijden inplaats van die omweg met scherpe hoeken door smalle straatjes als de Grijspeerstreet en de Berlaimontstraat te maken? :nuts:

Daarom dat ik dus niet over die tram wou beginnen... Gelieve hier dan ook niet verder over uit te wijden, of dit in de juiste thread te doen!

MBG bouwt ziekenhuis op slachthuissite (of iets anders)

Bouwonderneming MBG zal wel degelijk bouwen op de slachthuissite. “Maar het is nog te vroeg om te zeggen dat we er het nieuwe ZNA-ziekenhuis zullen bouwen”, klinkt het.

Op de terreinen van het voormalige slachthuis, tussen Lange Lobroekstraat en Slachthuislaan, hangen sinds kort twee spandoeken van bouwonderneming MBG. “We gaan er bouwen in opdracht van ZNA (Ziekenhuisnetwerk Antwerpen, red.)”, zei men maandag op de Wilrijkse zetel.

“Nog wat voorbarig”, zei Dominik de Jaeger van datzelfde MBG woensdag. “Wij zijn eigenaar van het terrein en we willen er wel degelijk heel graag een nieuw ziekenhuis bouwen in opdracht van ZNA. Maar of wij die kans gaan krijgen, is nog helemaal niet zeker. Er loopt een openbare aanbestedingsprocedure. Twee locaties komen in aanmerking: het voormalige slachthuis en Spoor Noord.“

Alternatief
Volgens de Jaeger duurt het nog een hele tijd vooraleer de knoop wordt doorgehakt. “Het staat wel al vast dat MBG een project zal realiseren op de terreinen van het slachthuis”, aldus de Jaeger. “Als dat geen ziekenhuis zou zijn, wordt het iets anders.”

Over de aard van het alternatieve project wil de bouwonderneming nog geen uitspraken doen.

Uit GvA

Ah, dan gaat men vermoedelijk toch niet voor die 'gezondheidsboulevard' op Spoor Noord?

Sorry voor het wederom bumpen van thread, maar zijn er toekomstplannen voor dit gebied?

http://maps.google.nl/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&q=station&aq=&sll=51.237,4.435601&sspn=0.003527,0.010707&ie=UTF8&t=h&rq=1&ev=zi&radius=0.28&split=1&hq=station&hnear=&ll=51.23657,4.434142&spn=0.003527,0.014795&z=17

Uit GVA

Portugese toparchitect voor Slachthuissite

De ontwikkeling van de buurt rond het Slachthuis en het Lobroekdok komt in een stroomversnelling. Zodra bekend is waar het nieuwe centrumziekenhuis komt, kan de operatie van start gaan.


Er is een masterplan in de maak voor de Slachthuissite. Daarvoor werkt de nv Anthe, de eigenaar van een aanzienlijk deel van de gronden, samen met de stad om een nieuw ruimtelijk uitvoeringsplan voor te bereiden. Met de Vlaamse regering is op 23 december een brownfieldconvenant gesloten die het huidige industriële gebied van 8 hectare aan de Slachthuislaan wil ontwikkelen tot een coherente zone voor milieubewuste woningen, kmo’s, recreatie en een aangename publieke ruimte.

Als de eigenaar van de gronden zijn zin krijgt, neemt de overheid ook het Lobroekdok en het gedempte Noordschippersdok in het plan op.

Nieuwe centrumziekenhuis
Cruciaal voor het plan is de keuze van een locatie voor het nieuwe centrumziekenhuis van ZNA, dat Stuivenberg moet vervangen. Twee consortia van aannemers, studiebureaus en architecten zitten in de laatste rechte lijn: een voor de Slachthuissite, het andere voor de kop van Park Spoor Noord. “We willen onze keuze zo snel mogelijk maken”, zegt ZNA-topman Bruno Holthof.

Wellicht wordt de knoop nog dit voorjaar doorgehakt. De beslissing is bepalend voor de invulling van de Slachthuissite.

Portugese toparchitect
Als het ziekenhuis aan de Slachthuislaan komt, dan willen Anthe en de Franse projectontwikkelaar CFE samenwerken om de Portugese toparchitect Eduardo Souto de Moura zowel de buitengevels van het ziekenhuis als de rest van de site te laten ontwerpen. Het is de ambitie om via hoogstaande architectuur van de Slachthuisbuurt een nieuwe attractiepool voor Antwerpen te maken.

Souto de Moura is een absolute wereldtopper. De 59-jarige architect uit Porto won vorig jaar de Pritzkerprijs, die geldt als een soort Nobelprijs in zijn vakgebied. Hij ontwierp onder meer het op een rots gebouwde voetbalstadion van SC Braga en het bejubelde crematorium van Kortrijk. Volgens onze bronnen zou het contract tussen hem en Anthe al zijn getekend. Souto de Moura zou ook bereid zijn om de Slachthuissite te ontwerpen als het nieuwe ziekenhuis er niet komt. Hij beschouwt het opwaarderen van de stadskanker als een grote uitdaging.

Ohla, Portugese toparchitect, dat hoor ik graag. Souto de Moura is ineens ook wel een héél vette vis! 'k Ben heel erg benieuwd :)

Uit GVA

ik jubel! Want ik woon quasi langs de slachthuissite. Goed gegokt van mij om hier een huis te kopen. Nu maar hopen dat de er weer geen néé groep ontstaat.
Het is hier nu maar een droeve buurt.

ik zou precies niet te sterk jubelen. Lijkt me gewoon een onderdeel van het opbod dat tussen de twee mogelijke ziekenhuissites wordt gehouden

Idd, in GVA stond er bij het artikel ook nog dat er totaal geen idee was wat er zou komen indien het ziekenhuis er niet komt... Dus als het Spoor Noord wordt voor het nieuwe ziekenhuis, dan zal het nog wel even duren eer er iets roert op de Slachthuislaan

Residentieel wellicht met lichte kmo. Men zoekt ook nog steeds naar een locatie voor de tweede topsporthal... Wellicht komt ie ook op de Slachthuissite.

Eerste project op de slachthuissite. Net met de fiets voorbij gekomen. 60 appartementen en commercieel gelijkvloers. Tegenover waar dit komt zijn ze ook appartementen en woningen aan het zetten ( een 20-tal). http://www.ilovelife.be/m/project.php?project_id=1550&stad=Antwerpen

**

Men zoekt ook nog steeds naar een locatie voor de tweede topsporthal... Wellicht komt ie ook op de Slachthuissite. Voer voor Ademloos... sporten (inspanningen leveren, intensief longgebruik,...) op een plaats waar het fijnstofgehalte een van de hoogste van België is).

^^ recent werd beslist de tweede topsporthal even in de diepvries te stoppen :)

Stad keurt stedelijke visienota Singel Noord goed (AG STAN A249 nr. 06260)

Vandaag keurde het college de stedelijke visienota Singel Noord goed, het gebied tussen de Schijnpoortknoop en de Noorderlaan. De opwaardering en de uitbreiding van de Damwijk staan in de visienota voorop, met onder meer de herontwikkeling van de Slachthuissite, het inzetten op de aanwezigheid van water als troef voor de buurt en de aandacht voor mobiliteit in dit gebied met hoge verkeersdruk.

De stedelijke visienota Singel Noord geeft een doorkijk naar de toekomst van Singel Noord, het noordelijke segment van de strategische ruimte Groene Singel. Het 180 hectare grote gebied tussen de Schijnpoortknoop en de Noorderlaan omvat onder meer het Lobroekdok, de evenementencluster Sportpaleis/Lotto Arena, de Slachthuissite en het Noordschippersdok.

Complex gebied

Singel Noord is een complex gebied, dat omringd wordt door de snelweg en het spoor en zich aan de vooravond van een grondige transformatie bevindt. Een transformatie van de aanwezige infrastructuur in en rond het gebied - met name in het kader van de geplande Oosterweelverbinding - maar ook een transformatie van het gebied zelf. Zo vraagt de Slachthuissite die er al jaren onderbenut bij ligt, dringend om een kwalitatieve herinvulling.

Langetermijnvisie

Concrete plannen voor het gebied Singel Noord en de directe omgeving zijn er nog niet. Er is nog veel verder ontwerp en overleg nodig. De stedelijke visienota beschrijft de toekomstige mogelijkheden van het gebied Singel Noord, en geeft ook richtlijnen om herontwikkelingen en infrastructuurwerken uit te voeren en op elkaar af te stemmen. De duidelijke langetermijnvisie beschreven in de nota biedt een houvast om de plannen voor het gebied vorm te geven. Met de nota reikt de stad ook alle betrokken (publieke en private) partijen de hand, om samen tot een zo goed mogelijk resultaat te komen.

De krachtlijnen van de stedelijke visienota zijn:


Het versterken en uitbreiden van de Damwijk door ruimtes die vandaag niet benut worden, opeen kwalitatieve manier te herontwikkelen. De herontwikkeling van de Slachthuissite vormt hierbij de motor voor de opwaardering van de wijk.
Het inzetten op water als openbaar domein in de vorm van een gesaneerd Lobroekdok en water in de IJzerlaan. Om de Damwijk tot aan het water te brengen en het water beleefbaarder te maken, wordt de Slachthuislaan verlegd richting Lobroekdok.
De nodige aandacht besteden aan maatregelen om de (potentiële) verkeersdruk op te vangen en het uitbouwen van een parkeersysteem voor bovenlokaal verkeer (onder meer Sportpaleis/Lotto Arena).


(Collegenieuws, 16 juni)

Het stad zal 2 tijdelijke containerscholen plaatsen in dam-oost. Waarvan 1 vlakbij noordschippersdok. Mijn buurman (ook een 'nieuwe bewoner' we wonen hier ongeveer 2 jaar) was op de voorstelling geweest om zijn zoontje te kunnen inschrijven. Blijkbaar waren er een heleboel 'oude bewoners' op afgekomen die een scheld-tirade hebben gehouden omdat "hun" parkeerplaatsen bezet gingen worden en omdat er een kleine strook groen tussen 2 wegen in die nu als hondenWC gebruikt wordt omheind zal worden en een speeltuin wordt. Ik vroeg me al die tijd af waar al die nimby's zich bevinden maar ik woon er blijkbaar middenin. Mijn andere buurman zijn vrouw heeft een al jaren iets aan haar longen maar nu heeft ze een gehandicapten sticker gekregen. Hij is al overal aan het rondvragen om de parking voor hun deur gehandicapten parking te laten maken, omdat ik mijn wagen nogal eens durf te parkeren op 'hun' parking terwijl er nog andere parkings vrij zijn praat die buurman niet meer tegen mij.

conclusie ik hoop dat ze de ontwikkelingen op het slachthuis verder blijven voeren onder de radar want anders krijgen we met een tweede nieuw zurenborg te maken.

Oei, is het daar ook al zo gesteld? Het zal wel nog een tijd duren vooraleer de Slachthuissite/Noorschippersdok in een nieuw kleedje zit, maar beter traag dan nooit

Oei, is het daar ook al zo gesteld? Het zal wel nog een tijd duren vooraleer de Slachthuissite/Noorschippersdok in een nieuw kleedje zit, maar beter traag dan nooit

het is een buurt in verandering. maar die verandering begint nu pas echt.
in twee jaar tijd zijn er veel nieuwe mensen bijgekomen. ik kijk uit naar het afwerken van de 2 werven in de straat en het nieuwe gebouw van I love life. de mensen wie het niet aan staat dat "den dam" ook een onderdeel van de stad wordt zullen uiteindelijk wel andere oorden opzoeken.

Den Dam

De associaties die ik vroeger met deze wijk maakte verdwijnen geleidelijk, ik zie nu het nieuwe park met zijn grootschalige projecten, het UZA, een nieuwe slachthuissite enz..

Een discussie die ik vaker begin te horen 'is dit een buurt waar je een goede investering kan doen ?'

Ik denk het wel, voornamelijk rond de slachthuissite voorzie ik een mooie toekomst (zie RUP op antwerpen.be)

Maar wat denken jullie ?

Ja koop een huis en maak er appartement/studio's voor studenten van. Zeker rond de merksemsestraat (dat ik net nog als den dam beschouw).

Hmmm 2060 blijft 2060
Het imago van de 2060 zit al onder nul ! Zal nog jaren duren voor dit hersteld is ! Zeker voor mensen die niet van stad zijn is dit een schrik punt , zij denken namelijk dat het de Bronx is van stad ( wat ook deels waar is natuurlijk )
Ik heb er gewoond en ik wil er never nimmer wonnen !

Wat een onzin, buurt rondom Park Spoord Noord leeft al jaren op. Mensen die verder denken mbt hun investering zien dat allang in.

De buurt heeft nog altijd nood aan meer diversiteit. De sociale segregatie is nog altijd heel opvallend, dat is niets dat snel opgelost wordt. Maar het gaat zeker de goede richting uit! Politieke moed is een begin, stadsprojecten zijn de gebouwde vertaling hiervan en het resultaat is uiteindelijk een multiculturele stadswijk. (mooie theorie die altijd veel eenvoudiger lijkt dan ze is)
Het is een buurt die schreeuwt om 'vernieuwing'. Een respectvolle sanering die het 19e eeuwse weefsel in zijn glorie herstelt, naar hedendaagse normen. Het is in brussel hetzelfde verhaal met dezelfde wijken (uit de 19e eeuw).

Wat we nu zien is de investering van de stad die als hefboom dient voor projectontwikkelaars en dergelijke. Zeer slim! Zeker door grenzen te doorbreken en ruimte te maken in de stad, een plaats om te ademen.

Wat een onzin, buurt rondom Park Spoord Noord leeft al jaren op. Mensen die verder denken mbt hun investering zien dat allang in.

Bwa zou ik toch niet zo zeggen, ik vind Antwerpen-Noord een mindere buurt blijven.
Ik heb er van 2009 tot 2011 gewoond en kan maar weinig positieve zaken melden over deze wijk, het enige deel wat een beetje heropleeft is dat stuk tussen het park, den boulevard en de Van Aerdtstraat.
En dan nog, na 22u loop ik daar toch ook niet graag alleen over het straat.

Vergeet niet alle projecten in die buurt die ongetwijfeld hun effect gaan hebben... Park Spoor Noord maar ook de Leien e.d.

Denk eerlijk gezegd dat het al een paar jaar te laat is om de echt voordelige investeringen te doen. Met de heropleving van het eilandje en komst van het park zal er toch al wel een verschil zijn met 5 jaar geleden.

Ik lees vaak 2060...

den Dam is volgens mij geen afspiegeling van 2060 in het totaal bekeken.
Stuivenberg, Sint jansplein, .. heel andere buurten dan den Dam naar mijn gevoel ?

Als voorbeeld: 't Zuid en het eilandje zijn beiden 2000 maar totaal andere buurten... dat heb je in 2060 ook enorm.

Denk eerlijk gezegd dat het al een paar jaar te laat is om de echt voordelige investeringen te doen. Met de heropleving van het eilandje en komst van het park zal er toch al wel een verschil zijn met 5 jaar geleden.

Prijzen zijn alsnog behoorlijk gunstig.. ik denk wel niet dat je nog 5j zal moeten wachten..

Den Dam of 2060 zijn moeilijk te omschrijven omdat de diversiteit zo groot is. Het is geen coherent gebied, het hangt er maar vanaf in welke straat je bent. Globaal is Den Dam er op vooruit gegaan, vooral dan in de straten rond het park. De transformatie van dit toemalig brownfield en de impact op de buurt en het imago is enorm (met dank aan Leona Detiege, die de deal met de NMBS maakte).

Ik woon sinds 12 jaar in een fraai loftcomplex met grote binnentuin, vlakbij de westkant van Park Noord (torens en campus). De (toen nog vage) plannen voor een park en het Eilandje hebben mij destijds overtuigd om te investeren in een buurt waarbij nogal wat vrienden toen hun wenkbrauwen fronsten. De transformatie sindsdien is groot, maar verloopt toch trager en minder spectaculair dan ik destijds hoopte (ik liep toen echt over van extreem toekomstoptimisme :))

Ik heb mijn directe omgeving enorm zien evolueren en hoop dat de voetgangersbrug over de Italielei straks ook de link met het (voor mij vlakbij gelegen) Eilandje aangenamer maakt. Want ondanks alle investeringen zal Den Dam nooit een topwijk worden en blijven de straten verder van het park bevolkt door lagere sociale klassen. Daar is op zich niks verkeerd aan en ook in die straten zie je een bescheiden verbetering. Nog nauwelijks sluikstort en af en toe en particulier die verbouwingswerken uitvoert. Mogelijk zijn in die minder hippe wijken nog koopjes te doen. Een huis dat je kan renoveren bijvoorbeeld. Al moet je wel accepteren dat je nooit in een topbuurt zal wonen. Hoe verder je weg trekt van het park hoe "erger" het wordt. Onderschat ook niet de verborgen armoede die soms verborgen blijft achter de gevels. Enkele jaren geleden moest ik in een appartementsgebouw zijn in de buurt. Toen ik binnenstapte, trof ik regelrechte marginaliteit aan. Ik was echt geshockeerd.

Hopelijk levert de strijd tegen drugs resultaten op want misschien blijft dat wel de grootste kankervlek. Ook al zie je er als passsant niks van en blijft de overlast geografisch beperkt, de aanwezigheid van dealers is een extreme schande en zorgt voor enorme overlast bij buurtbewoners en handelaars.

Persoonlijk merk ik dat mijn "interactie" met Den Dam zich beperkt tot het terras van De Cargo en het cosy restaurant Zum. De sfeer is er gemoedelijk (hoewel de drukte tijdens zonnige weekends soms extreem is). Het viaduct Dam blijft een soort grens (zoals dat vroeger blijkbaar ook al het geval was). Ik betrap mezelf erop dat ik vaker naar Het Eilandje trek en dat mijn bezoek aan het Sint Jansplein zich beperkt tot 1 keer per jaar (optreden van De Filharmonie).

De talrijke projecten aan de rand van het park, zullen het gebied ten westen van het viaduct Dam (tot aan de Italielei en de Noorderlaan) weer extra schwung geven. Ik ben benieuwd naar de impact.

Investeren is nog altijd mogelijk, de buurt blijft erop vooruit gaan en trekt nog altijd nieuwe inwoners aan. Maar als je wil speculeren op verkopen met woekerwinst, ben je ruim laat. De tijd dat je hier aan idioot lage prijzen kon kopen vlakbij het park, is al lang voorbij.

De IJzerlaan verdwijnt (alsook het enorme sluipverkeer), de kempische vaart wordt terug gebracht, de IJzerlaan/Slachthuislaan wordt omgevormd tot Groene Singel.

Ik denk wel dat er redenen zijn om aan te nemen dat den Dam er op vooruit zal gaan :)

HNB 22.02

Schepen trekt slachthuissite uit slop

Rob Van de Velde wil ook snel werk maken van Groene Singel

De nieuwe schepen voor Stadsontwikkeling, Rob Van de Velde (N-VA), trekt enkele in het slop geraakte dossiers weer op gang. Hij maakt momenteel samen met hogere overheden en ontwikkelaars werk van de slachthuissite en de Groene Singel met... hoogbouw.

Rob Van de Velde wil de ontwikkeling van de slachthuissite nieuw leven inblazen. Het gebied langs het Lobroekdoek ligt er troosteloos bij maar heeft een enorm potentieel. Maar het was wachten tot mei vorig jaar op de beslissing van Ziekenhuisnetwerk Antwerpen (ZNA) over de locatie van het nieuwe ziekenhuis. Maar ZNA koos voor Park Spoor Noord. In juni werd een Masterplan voor de slachthuissite opgemaakt, maar sindsdien gebeurde er niets meer.

Stuurgroep

‘Dat is normaal', vindt Van de Velde. ‘Het was wachten op de nieuwe bestuursploeg. Samen met de Vlaamse overheid hebben we de stuurgroep nu nieuw leven in geblazen. Zij bereiden de samenwerkingsovereenkomst tussen de stad en de ontwikkelaars voor. Zodra dat klaar is, kan er gestart worden met de procedure voor de gunning van een wedstrijd voor het ontwerp van de site. We zullen ook snel weten of we nog kleine aanpassingen doen aan het Masterplan.'

Van de Velde wil ook eindelijk werk maken van de Groene Singel (tussen de Noordersingel en de Schelde). Die bestaat nu uit verschillende stukken grond. Negentien daarvan zijn in handen van de federale dienst financiën. Onder meer het beschermd natuurgebied Wolvenberg behoort daartoe. ‘Als we een investering doen op een van die gronden, bijvoorbeeld de aanleg van een park, moeten ze ook van ons zijn.' Daarom startte Van de Velde de gesprekken met het aankoopcomité, dat de gronden beheert voor de dienst financiën, weer op.

Hoogbouw

Aan de Singel zal er naast groen ook plaats zijn voor ontwikkeling en zelfs hoogbouw (torens van vijftig meter en hoger). ‘Maar er moet vooral veel groen komen daar, dat is zelfs noodzakelijk.'

De stad kan echter niet aan de vraagprijs van de dienst financiën. ‘Er zijn verschillende constructies mogelijk. Net zoals bij Park Spoor Noord zouden we de gronden voor 1 euro kunnen overnemen, deels vergroenen en de dienst financiën kan dan een deel behouden om munt te slaan uit de ontwikkeling van de gronden.'

De stad heeft overigens ook hoogbouw laten inplannen op Nieuw Zuid, het woongebied achter het nieuwe justitie*paleis. ‘We willen alle *mogelijkheden open houden', zegt Van de Velde. ‘Nu we weten dat hoogbouw er gepromoot wordt, sluiten we niets uit.'

HNB 22.02

hoogbouw :ohno:

hoogbouw :ohno:

Bedoel je van 'oh nee hoogbouw' of '50m, wat zij hoogbouw noemen?
Ben benieuwd naar de uitkomst van de stuurgroep(en)

Bedoel je van 'oh nee hoogbouw' of '50m, wat zij hoogbouw noemen?
Ben benieuwd naar de uitkomst van de stuurgroep(en)

Ohnee hoogbouw, ben er geen fan van.. het is natuurlijk een noodzakelijk iets..

^^ Ik ben ook zeker niet per sé voorstander van hoogbouw, maar 50 meter (een verdieping of vijftien?) vind ik op de locaties waar ze het nu over hebben, echt wel (meer dan) verantwoord eigenlijk... Zeker aan het Lobroekdok, waar je een langgerekte cluster kan beginnen zien van 't Eilandje tot aan't Sportpaleis.

Zeker met dat er sommigen graag van het viaduct een groene zone zou maken zou hoogbouw daar super zijn. Het stoort daar ook echt niemand.

Van die langgerekte cluster, ik zou dan eerder ophet asiadok ook hoogbouw plaatsen, dat moet een mooi geheel vormen met het bestaande/geplande

Ohnee hoogbouw, ben er geen fan van.. het is natuurlijk een noodzakelijk iets..
Waarom ben je er geen voorstander van? Hoogbouw is noodzakelijk om tot verdichting te komen. Ik vind het wel positief dat het nieuwe bestuur niet vies is van hoogbouw. Op die plaats past het ook.

Een goed stedenbouwkundig plan is wel noodzakelijk. Geen losstaande torens in een grote grasvlakte want dat werkt niet. Gezien ze veel groen willen vrees ik daar eerlijk gezegd wel een beetje voor.