Amsterdam: Zuidas (3) [Archive]

Bobbelingman

December 23rd, 2005, 01:04 AM

Promovenda meet meerwaarde multifunctionele inrichting Zuidas
AMSTERDAM - Caroline Rodenburg promoveert vandaag op een kwantitatief empirisch onderzoek naar de betalingsbereidheid van verschillende belanghebbenden zoals investeerders en werknemers, voor aspecten van meervoudig ruimtegebruik. De Amsterdamse Zuidas staat centraal in haar proefschrift. De groepen belanghebbenden die Rodenburg onderzocht, blijken de mogelijke voordelen van een meervoudige inrichting meer te zien als 'mooi meegenomen' dan als een doorslaggevende locatiefactor.

De Zuidas is momenteel het grootste stedelijke ontwikkelingsproject waar meervoudig ruimtegebruik een expliciete doelstelling is. Voor het eerst zijn de baten van meervoudig ruimtegebruik gekwantificeerd. Sommige aspecten van stedelijke ontwikkeling, zoals een multifunctionele inrichting of een positief imago, zijn moeilijk in geld uit te drukken. Maar het is voor beleidsmakers wel uitermate belangrijk hun meerwaarde vooraf te kunnen bepalen.
Volgens de groepen belanghebbenden die Rodenburg onderzocht zullen de gebiedskenmerken die samenhangen met de mate van meervoudigheid, maar daar niet exclusief mee verbonden zijn, uiteindelijk bepalend zijn voor het succes van de Zuidas. Rodenburg promoveert aan de Vrije Universiteit van Amsterdam. Bestaande rapporten over de Zuidas beperken zich tot een kwalitatieve waardering van de baten van meervoudig ruimtegebruik. Caroline Rodenburg hanteert als eerste een kwantitatieve benadering. Ze meet de betalingsbereidheid van investeerders (projectontwikkelaars en beleggers), bedrijven en werknemers en de acceptatiebereidheid van bewoners met behulp van Stated Preference technieken. Deze technieken, waarin mensen bijvoorbeeld wordt gevraagd wat zij bereid zijn te betalen voor het gebruik van bepaalde voorzieningen, zijn, voor zover bekend, nog niet eerder toegepast op stedelijke ontwikkelingsprojecten.
Belanghebbenden blijken een meervoudige inrichting te waarderen, maar het is de vraag of de gevonden waardering voldoende is om de nu voorgestelde imposante meervoudige ontwerpen voor de Zuidas te rechtvaardigen.

bron http://www.propertynl.com

Jelluh

January 2nd, 2006, 10:31 PM

Er was eens een vliegveldje dat Schiphol heette, dat .......
...... en toen leefden ze nog met minder ambitie, maar gelukkig.

En natuurlijk ligt Schiphol, wat ze beter in zee kunnen gooien, in de weg:(

Winbuks

January 13th, 2006, 09:39 PM

Tijdelijk VUmc Cancer Center Amsterdam CCA prefab box's. (Ontwerp MVRDV)
http://img372.imageshack.us/img372/8451/tnp11307548lw.jpg

Wordt dit de toekomstige locatie van CCA kankercentrum? (Start bouw april 2006)
http://img214.imageshack.us/img214/540/tnp11307568bu.jpg

Optopping VU tweede fase polikliniek
http://img28.imageshack.us/img28/4819/tnp11307556dm.jpg

Winbuks

January 13th, 2006, 09:45 PM

Ex-Wissekerke -> nieuwe brasserie Lotz:

"Het opmerkelijke glazen gebouwtje aan de Beethovenstraat tegen het ABN AMRO gebouw heeft een nieuwe huurder. Vanaf heden kunt u er terecht voor LOTZ of food and drinks." www.lotz.nl

http://img274.imageshack.us/img274/9633/tnp11307750kj.jpg

Ik hoop dat het rendabel blijft, met nieuwe concurentie op Zuidplein/Ito.

Duke2004

January 14th, 2006, 03:20 PM

Dat tijdelijke CCA is toch wel gruwelijk lelijk, MVDRV onwaardig. Hier nog een foto van het optoppen, alweer bijna voltooid zo te zien!

http://img74.imageshack.us/img74/1861/img40124vq.jpg (http://imageshack.us)

Michiel

January 19th, 2006, 11:33 PM

Op de site van Dura Vermeer Vastgoed (http://www.duravermeervastgoed.nl/) staan een aantal vage plaatjes van het nieuwe stadsdeelkantoor.

http://img398.imageshack.us/img398/8199/stadskantoorzuideramstel6pf.jpg

http://img398.imageshack.us/img398/9794/stadskantoorzuideramstel25fm.jpg

Winbuks

January 22nd, 2006, 10:08 PM

Ontwerp Synagoge, SeARCH Architecten

http://www.searcharchitects.nl/assets/search/News/2005/synagoge3.jpg

http://www.searcharchitects.nl/assets/search/News/2005/synagoge4.jpg

"Het voorlopige ontwerp voor het nieuwe gemeenschapscentrum annex synagoge voor de Liberaal Joodse Gemeente Amsterdam is afgerond.
De sjoel, het centrale hart, geeft het gebouw de gevraagde identiteit. Deze open ruimte wordt door de omgevende programmaonderdelen gevormd. De flexibele ruimte, uitnodigend en veilig, is functioneel zowel inzetbaar bij intieme bijeenkomsten voor 200 mensen als bij een opkomst van maximaal 1000 mensen tijdens grote feestdagen.
Alle overige openbare functies, zoals zalen, een bibliotheek en een kleine sjoel, zijn aan de centrale sjoel gepositioneerd. Een vide over vier verdiepingen verbindt deze ruimten onderling. Hierdoor is de buitenhuid van de sjoel ook vanuit de publieke ruimten te ervaren."

Bron: SeARCH architecten, 22-11-2005

Zeker geen slecht ontwerp! Lijkt de Vinoly wel. Mooie sjoel ook. Zullen we gaan sjoelen ;).

Paulie Walnuts

January 22nd, 2006, 10:24 PM

^vet ja, ten minste niet zo lelijk als al die moskees

scorpion

January 23rd, 2006, 01:42 AM

love the lily pad on exterior~~

:)

-SaM-

January 23rd, 2006, 01:55 AM

http://img22.imageshack.us/img22/4870/a10zuidasjanuari20066uk.jpg

Had snel een foto gemaakt toen ik op de A10 reed bij de Zuid-as en toen vroeg ik me af waar die tunnelbak zou beginnen op de A10 en waar die zal eindigen...

Cymen

January 23rd, 2006, 12:53 PM

Zeker geen slecht ontwerp! Lijkt de Vinoly wel.

Ik zat eerder te denken aan UN-studio! Maar wow dat ontwerp valt zeker niet tegen, erg mooi zelfs! Voor een godsdienstig gebouw mag dit toch zeker wel extreem transparant genoemd worden!

Ik hoop dat met name islamitische(dus ook andere gelovige) instellingen eens van die goedkope prefab troep afstappen en naar moderne architectuur(zoals dit gebouw) of traditonele bouw(bakstenen, ontwerp ooit in West) kijken. Wat mij betreft mag dat voor de welstand ook een vastgelegt criterium worden. Kost wat meer maar dan hebben we er gelukkig ook wat minder van ;)

Duke2004

January 23rd, 2006, 02:24 PM

@ SaM: de tunnel zal ongeveer bij de ING-schoen beginnen en eindigen net voorbij de RAI.

Erg mooi die synagoge! Goed gevonden Winbuks!

Paulie Walnuts

January 23rd, 2006, 02:49 PM

http://www.haasbroek.net/tennispark/beeld/FZ-2030.jpg

http://test.archined.nl/news/typo3temp/9a6ba47850.jpg

the runner

January 24th, 2006, 12:23 AM

Ze willen die tunnel maken maar ze zijn nog wel een extra viaduct aan het bouwen over de Buitenveldertselaan die dan al gaat het door over een paar jaar weer afgebroken moet worden.

Cymen

January 24th, 2006, 12:39 AM

^^
Viaduct waarvoor dan??

edit:
http://www.google.nl/search?q=viaduct+buitenveldertselaan+spoorslag&start=0&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-a&rls=org.mozilla:nl:official

Heeft te maken met de bouw van de laatste fase van Mahler4 lijkt me, zie nergens iets staan over een nieuw viaduct.

Winbuks

January 24th, 2006, 01:00 AM

@Cymen Dit viaduct is van de uitbreiding naar 2 peronnen (2+2 sporen) voor station Zuid/Wtc. Ivm. aansluiting Utrechtboog voor de dienstregeling van 2007.

13-01-2006
http://img261.imageshack.us/img261/7673/tnp11307672oo.jpg

Bobbelingman

January 24th, 2006, 01:24 AM

Dekker: geen sociale huurwoningen op Zuidas
AMSTERDAM - Minister Dekker (Vrom) weigert aan de Zuidas mee te betalen als Amsterdam er met geld van het rijk sociale huurwoningen wil bouwen. Dekker vindt het 'waanzin' sociale woningen op dure grond te bouwen terwijl er goede andere buurten met lagere grondprijzen zijn. Dit zegt minister Dekker in een interview met het Parool. Amsterdam wil ten minste 30% sociale huurwoningen op de Zuidas.

Dekker zegt in het Parool dat Verkeer en Waterstaat en Vrom voor € 325 mln aan de Zuidas meebetalen. De gemeente moet aantonen dat de sociale woningen volledig van de grondopbrengsten of uit de gemeentekas worden betaald. Anders doet het rijk niet mee.

bron http://www.propertynl.com

CityLife

January 24th, 2006, 10:46 AM

Glacius

January 24th, 2006, 11:21 AM

CityLife

January 24th, 2006, 12:27 PM

De gemeente betaald de sociale woningbouw uit eigen zak, dus volgens mijn gaat het Dekker helemaal niet aan! Dekker misbruikt de zuidas alleen maar om haar huurbeleid erdoor te drukken. Amsterdam is mordicus tegen haar plannen.

Rogier de Groot

January 24th, 2006, 01:11 PM

Fiets er iedere dag onderdoor, maar ik heb nou niet echt de indruk dat ze daar bezig zijn met de bouw van een nieuw viaduct. Ik dacht dat het gewoon bouwverkeer daar was i.v.m. Mahler. Maar nu ik die foto zo zie zou je gelijk kunnen hebben, al heb ik er nooit eerder iets over gehoord.

Men is druk bezig om de pijlers te bouwen. Over 2 - 3 maanden worden de liggers voor het viaduct geplaatst. In juni - juli moeten de viaducten allemaal klaar zijn.

Cymen

January 24th, 2006, 04:38 PM

Minister Dekker kan maar beter uit de media blijven, ik denk namelijk dat er (nog) niet veel voorstanders van haar beleid zijn. In theorie klinkt de marktwerking wel leuk maar bij een extreem overspannen woningmarkt werkt dat gewoon niet. Denk wel dat het een optie voor de toekomst blijft.

Daarnaast willen wij in Nederland ook geen ghetto's, "armen" moeten we dus over de stad verpreiden, dus ook op de Zuidas. Hieraan is natuurlijk wel vaak getwijveld maar na de Franse toestanden is alles weer duidelijk!

Henk

January 24th, 2006, 06:01 PM

Het ontwerp voor de Sjoel vind ik echt heel erg mooi.

Nog een aantal afbeeldingen van de manquette.
http://www.ljgamsterdam.nl/images/stories/VO_sjoel_maquette3.jpg

http://www.ljgamsterdam.nl/images/stories/VO_sjoel_maquette4.jpg

http://www.ljgamsterdam.nl/images/stories/VO_sjoel_maquette1.jpg

Winbuks

January 25th, 2006, 07:19 PM

Er moet natuurlijk wel een mix aan woningen komen, zo heb je ook vanzelf een mix in inwoners. En in het "Groot stedenbeleid" van de Overheid wil men toch graag dat de verschillende bevolkingen door elkaar gaan wonen en niet verdeeld in rijke, middenstand en arme woonwijken zien leven. Maar of de Zuidas hiervoor geschikt is met zijn dure grond? Eerder de middenstand krijgt voorrang op woonruimte dan de 'armere'.

PS De Zuidas webcam (http://www.zuidas.nl/smartsite.dws?id=1041&curindex=4) heeft nieuwe standpunten. :okay:

Henk

January 25th, 2006, 08:19 PM

Ziet er goed uit de nieuwe standpunten van de webcam. Goede zaak dat deze vernieuwd zijn want de laatste tijd waren de beelden niet echt scherp meer te krijgen.

Duke2004

January 25th, 2006, 11:29 PM

Dat mocht ook wel, nieuwe standpunten. De meesten waren echt niet boeiend meer namelijk! Die zitten er alleen nog wel bij... Bijv die van 'LOTZ', lekker interessant zo'n glazen gebouwtje...

supercees

January 26th, 2006, 01:45 PM

Amsterdam Zuid WTC
De perronverlengingen op Amsterdam Zuid/WTC en Amsterdam RAI zijn 11 december in gebruik genomen. NS kan nu met langere treinen op deze stations stoppen. Klik hier voor meer foto's van de perronverlenging.

Ondertussen wordt hard doorgebouwd aan het extra perron dat plaats biedt aan nog meer treinen. Dit extra perron wordt identiek aan het huidige perron en is eind 2006 gereed.

Aanleiding
Na 2006 groeit het treinverkeer nog verder. Om deze toename aan treinen te kunnen verwerken moet het station WTC/Zuid maatregelen treffen. Daarom wordt eind 2006 het station verder uitgebreid met een extra middenperron.

Dit middenperron is een kopie van het bestaande perron en krijgt identieke stijgpunten zoals een trap, twee roltrappen en een centrale lift. Vanzelfsprekend zullen er aanpassingen plaats gaan vinden aan het spoor en de bovenleiding. De bouw van het middenperron start medio augustus 2005 en is eind 2006 gereed.

http://www.prorail.nl/zuidwtc

Werkzaamheden op Station Zuid/WTC

In de nacht van vrijdag op zaterdag, 27 op 28 januari, start ProRail de werkzaamheden aan de spoorviaducten in de Parnassusweg en Beethovenstraat. Hierdoor is geen treinverkeer mogelijk en worden reizigers met bussen vervoerd. Maandagochtend 30 januari vóór aanvang van de dienstregeling zijn deze werkzaamheden gereed. Op zondag 29 januari is de Parnassusweg voor het autoverkeer afgesloten. Klik hier voor meer informatie.

Dus zoals sommigen al zeiden, er wordt inderdaad aan het spoorviaduct gewerkt...

Spotter

January 26th, 2006, 05:54 PM

waarom is dat nou nodig al die extra verlengde) treinen? Zoveel massa's extra mensen zijn er nog niet aan het werk aan de Zuidas, en daarvan komen er nog een hoop met de auto ook.
Volgens mij speelt de groei van de VU ook wel mee (afgelopen jaar weer meer dan 1000 extra studenten daazo t.o.v. het jaar ervoor >>tt 18'000)

Bobbelingman

February 2nd, 2006, 05:26 PM

Publieke partijen tekenen bestuursovereenkomst Zuidas-dok

Het Rijk, de gemeente Amsterdam, de provincie Noord-Holland en het Regionaal Orgaan Amsterdam hebben in een bestuursovereenkomst eerder gemaakte afspraken bekrachtigd over de procedures rond de oprichting van de Zuidas-Dok Onderneming. Het gaat om afspraken over bijvoorbeeld de financiële bijdragen van de partijen en het benodigde prospectus voor de Zuidas-Dok Onderneming. De bestuursovereenkomst is getekend door minister Dekker (VROM), minister Peijs (VenW), minister Zalm (Financiën), burgemeester Cohen en wethouder Stadig (gemeente Amsterdam), Gedeputeerde Mooij van de provincie Noord Holland en mevrouw Blankers-Kasbergen, lid van het dagelijks bestuur van ROA.

Afspraken zijn vastgelegd over de procedures rond de vaststelling van het prospectus voor de aanbesteding van aandelen in de Zuidas-Dok Onderneming. Ook de onderwerpen die in het prospectus geregeld moeten worden, zijn in deze overeenkomst vastgelegd, zoals het financieel perspectief en de structuur van de onderneming.
De bestuursovereenkomst wordt in februari voorgelegd aan de commissie van de gemeenteraad Amsterdam en aan Provinciale Staten van Noord-Holland. Het Rijk zal de Tweede Kamer informeren over de ontwikkelingen rond de Zuidas-Dok Onderneming.

Het Rijk en de gemeente Amsterdam hebben september 2005 vijf financiële instellingen geselecteerd voor mogelijke deelname aan de Zuidas-Dok onderneming. Het gaat om (in alfabetische volgorde): ABNAMRO Bank, Bank Nederlandse Gemeenten, Fortis Bank, ING Real Estate en Rabobank Nederland. De fase van het daadwerkelijk rekenen en tekenen is in het najaar van 2005 begonnen, en wordt in gezamenlijkheid door publieke en private partijen doorlopen. Het prospectus vormt de basis voor inschrijving op het aandelenkapitaal van de Zuidas-Dok onderneming.
Het resultaat van de inschrijving voor deelname aan de Zuidas-Dok onderneming en de vooraf getoonde bereidheid van marktpartijen voor afname van de grond, zal beslissend zijn voor het definitieve besluit over de uitvoering van het Zuidas-Dok, waarbij de infrastructuur ondergronds wordt aangelegd (dokmodel). Dat besluit valt naar verwachting begin 2007.

In februari 2005 maakten de publieke partijen al de afspraak om de businesscase voor de Zuidas voldoende sluitend te maken voor het dokmodel. De totale investering voor de Zuidas-Dok bedraagt circa 2 miljard euro over een periode van ruim twintig jaar. De uiteindelijke investeringen die marktpartijen zullen gaan doen boven op dit bedrag, bedragen circa 3 á 4 miljard euro voor een vastgoedprogramma van circa 1 miljoen vierkante meter. In de bestuursovereenkomst is vastgelegd welke financiële bijdragen van partijen wordt verwacht. De gemeente draagt circa 400 miljoen euro bij. Het Rijk circa 500 miljoen euro. Het grootste gedeelte daarvan, ongeveer 400 miljoen, draagt het ministerie van Verkeer en Waterstaat (VenW) bij. Het ministerie van VROM investeert 100 miljoen euro. De provincie Noord-Holland draagt 75 miljoen euro bij. Daarnaast onderschrijft ook het ROA de ontwikkeling die met het Project Zuidas-Dok wordt beoogd. Partijen gaan uit van een subsidiebijdrage van 50 miljoen euro.
De Zuidas is één van de zes nieuwe sleutelprojecten; dit zijn nationale projecten op en rond de stations van de hogesnelheidslijn. De Zuidas zal uitgroeien tot een multifunctioneel zakencentrum waarmee Nederland zijn internationale positie versterkt.

bron http://www.vrom.nl/

Bobbelingman

February 7th, 2006, 05:13 PM

Gat van 50 miljoen bij project Zuidas
Van onze verslaggever Ferry Haan

AMSTERDAM - In de financiering van het miljardenproject Zuidas zit een gat van 50 miljoen euro. Afgelopen week tekenden de publieke partijen officieel voor het Zuidas-project van 2 miljard. Alleen het Regionaal Orgaan Amsterdam (ROA) distantieert zich en weigert 50 miljoen euro toe te zeggen.

e-mail dit artikel

printversie

meer over dit onderwerp

nieuwsbrieven

stuur me mail over

Uitleg Bewaar

De andere Zuidas-partijen gaan er in de tussentijd wel van uit ‘dat ROA later 50 miljoen euro zal bijdragen’, zo staat genoteerd in de bestuursovereenkomst over de Zuidas. Zonder dit bedrag is de ‘business case’ voor het project niet sluitend. Een woordvoerder van het ROA meldt dat de ROA in de overeenkomst weliswaar steun heeft verklaard voor de Zuidas, maar dat over het bedrag nog niets is beloofd.

Bij de ROA is irritatie ontstaan, omdat in een eerder stadium 50 miljoen euro van de ROA werd ingeboekt, zonder dat de ROA iets werd gevraagd. Het rijk en de gemeenten Amsterdam hadden dit onderling bepaald. ‘Gelukkig gaat het nu wat beter’, zegt de ROA-woordvoerder hierover.

De bestuursovereenkomst is getekend door de minister Dekker (VROM), minister Peijs (VenW), minister Zalm (Financiën), burgemeester Cohen en wethouder Stadig (gemeente Amsterdam), gedeputeerde Mooij van de provincie Noord-Holland en mevrouw Blankers-Kasbergen, lid van het dagelijks bestuur van het ROA.

Amsterdam belooft voor de Zuidas-dok 400 miljoen euro neer te leggen. Het Rijk betaalt 500 miljoen euro. Het grootste gedeelte daarvan, ongeveer 400 miljoen, komt van minister Peijs. Het ministerie van VROM betaalt 100 miljoen euro. De provincie Noord-Holland legt 75 miljoen euro bij. En de partijen rekenen dus ook nog op 50 miljoen euro subsidie van het ROA.

bron http://www.volkskrant.nl/

Winbuks

February 7th, 2006, 06:47 PM

@ Bob Besteed even tijd als je wat te melden heb, dan klakkeloos plakken! (edit ff)

Updates 07-02-06

WTC's 7 nieuw naambord
http://img82.imageshack.us/img82/3484/tnp20723154gw.jpg

Geinige campagne ABN :D
http://img69.imageshack.us/img69/5407/tnp20723143po.jpg

*Extra* BMW Z3
http://img69.imageshack.us/img69/9294/tnp20723228yt.jpg

Jaxx

February 7th, 2006, 06:51 PM

Volgens mij is het een Z4, nog mooier!

EuroMaster

February 7th, 2006, 08:51 PM

Zeg, ondanks het wel de saaiste en goedkoopste versie zal worden, hoe zal de nieuwe zendmast op de Zuidas er uit komen te zien? Zijn er geen plaatjes van? Ik kan me er nog niet zoveel bij voorstellen.

Winbuks

February 22nd, 2006, 06:10 PM

Sloop kop Rivierenbuurt?

http://img116.imageshack.us/img116/8154/tnp22223990te.jpg

Informatiemiddag Kop Rivierenbuurt

"Op woensdag 22 februari organiseert Projectbureau Zuidas voor omwonenden en anderszins geïnteresseerden een informatiemiddag over de ontwikkelingen in Kop Rivierenbuurt. Het vindt plaats in de synagoge, Jacob Soetendorpstraat 8, van 16.00 uur tot 20.00 uur.
De bijeenkomst heeft het karakter van een inloopmiddag. Tijdens de bijeenkomst zijn vertegenwoordigers van Projectbureau Zuidas aanwezig om een toelichting te geven en vragen te beantwoorden. Ook kunt u vragen stellen aan vertegenwoordigers van de betrokken partijen in het gebied, zoals Stadsdeel ZuiderAmstel, de Liberaal Joodse Gemeente, het ROC, Living City (namens Van den Ende), Dura Vermeer en Multi Vastgoed. Daarnaast is informatiemateriaal aanwezig zoals maquettes en ontwerpen.

De volgende onderwerpen krijgen specifiek aandacht:
- Theater en parkeergarage.
- ROC
- Synagoge
- Stadsdeelkantoor
- Woningen en kantoren
- Inrichting openbare ruimte
- Bouwlogistiek (bouwverkeer, werkterreinen etc.)

De Kop Rivierenbuurt wordt grofweg begrensd door de Europaboulevard, de A10, het water van de Kleine Wetering, de Zuidelijke Wandelweg, de Soetendorpstraat / Graafschapstraat en de President Kennedylaan. In dit gebied worden tussen 2006 en 2012 circa 400 woningen, 50.000 m² kantoren en diverse voorzieningen gerealiseerd. De voorzieningen zijn onder andere een musicaltheater, nieuwbouw voor het daar reeds gevestigde ROC en een nieuwe synagoge voor de Liberaal Joodse Gemeente."
Bron: Zuidas.nl (http://www.zuidas.nl)

Misschien maakt de inloopavond het wat duidelijker wat er zoal gaat gebeuren tegenover de Rai!

Spotter

February 22nd, 2006, 07:53 PM

Die kantoren hadden van mij niet gehoeven daarzo...

Winbuks

March 1st, 2006, 07:57 PM

Uitbreiding station Zuid/WTC

De 1ste bouwkraan in het dok ;)
http://img317.imageshack.us/img317/1491/tnp3012445z8rn.jpg

Heel toevallig een Thaly's, die hier eigenlijk nooit rijdt
http://img131.imageshack.us/img131/5959/tnp3012444z9ay.jpg

Marin

March 2nd, 2006, 01:19 AM

‘Zuidas verslikt zich in keuze doelgroep’

De Zuidas, het prestigeobject van de gemeente Amsterdam dat op termijn moet concurreren met kantorenlocaties Canary Wharff in Londen en La Défense in Parijs, is gebaseerd op te optimistische plannen over de positie van Amsterdam ten opzichte van andere wereldsteden.

Volgens planologen van de Universiteit van Amsterdam, Ewald Engelen en Jantien Smit moet de gemeente Amsterdam veel meer moeite doen om kleinere financiële dienstverleners naar het gebied te trekken. Grote internationale bedrijven zullen het gebied namelijk links laten liggen, schrijven de twee in het tijdschrift voor ruimtelijke ordening Rooilijn.
“Ambities moeten niet voortkomen uit wensdenken. De plannen voor de Zuidas zijn gebaseerd op vrij optimistische plannen over de positie van Amsterdam ten opzichte van andere wereldsteden. Het uitgangspunt was altijd dat de vestiging van wereldwijd opererende ondernemingen op de Zuidas andere bedrijven zoals juridische en financiële dienstverleners zou aantrekken. Dat valt nu tegen.”
In de jaren negentig was de financiële sector een belangrijke trekker van de economie, ook in Amsterdam. Sinds 2001 is dit veranderd. Engelen en Smit: “Amsterdam verliest zijn aandeel aan Londen, de werkgelegenheid in de financiële dienstverlening is met 10 procent afgenomen, het aantal buitenlandse banken en effectenhandelaren is met een kwart gedaald.”
De planologen verwachten dat de toekomst van de financiële dienstverlening in Amsterdam ligt in kleinschalige bedrijven die veel met elkaar te maken hebben en beter maatwerk leveren.
Volgens hen is het idee dat dienstverlening volgend is op locatiebeslissingen van multinationals achterhaald. “De Zuidas zal het in de toekomst meer moeten hebben van de kleinschalige financiële en juridische dienstverlening. Dit vereist een andere visie op het stedenbouwkundige programma en de morfologie van de Zuidas.”
Wat volgens Engelen en Smit bovendien van essentieel belang is voor het welslagen van dit prestigeobject is dat het aanbod van voorzieningen veel ruimer wordt dan de zeven horecavoorzieningen waar men het nu nog mee moet doen. Behalve meer horeca zijn er winkels, stomerijen, kappers, culturele voorzieningen en fitnessclubs nodig. Anders zal de Zuidas nooit een serieuze concurrent worden voor bedrijven die nu nog overwegend in Amsterdam-Centrum en Oud Zuid gevestigd zijn.

Bron: Cobouw, 2 maart 2006 (www.cobouw.nl)

CborG

March 2nd, 2006, 01:57 AM

Vergeef me mijn luiheid maar heeft er iemand plaatjes van hoe het station er in de toekomst uit gaat zien?:gaah:

Winbuks

March 2nd, 2006, 10:28 PM

@ CborG

Schrik niet, het wordt gewoon hetzelfde als het bestaande perron 1&2... :( Met een nieuwe glazen liftinstallatie. De bouwkraan is nodig voor de nieuwe fundering en casco voor het spoorviaduct over het station.

EuroMaster

March 2nd, 2006, 11:16 PM

Leuk, maar niet echt handig als daaar straks alles ondergronds gaat :S

Niels

March 3rd, 2006, 01:25 PM

^^ eer alles eindelijk onder de grond gestopt is zijn we minimaal 20 jaar verder. Het aantal passagiers groeit en het station moet nu gewoon meegroeien.

Cymen

March 3rd, 2006, 02:08 PM

^^
Niet minimaal hopelijk, volgens mij moet de hele Zuidas in 2030 klaar zijn en willen de grote banken het dokmodel zo snel mogelijk realiseren.

Elvis

March 3rd, 2006, 07:07 PM

Vandaag staat er op de NOS teletekst, pagina 515, een bericht over de Zuis-As. Op de wereldranglijst is het gebied gezakt van plaats 16 naar plaats 18. :(
Wel staat er dat de kantorenmarkt in Nederland sterk is gestegen. :) Op zich wel positief. Zelf denk ik dat het met de Zuid-as op lange termijn best wel ok komt. Ik hoop het iig wel.....

Skyscrapercitizen

March 11th, 2006, 12:57 AM

Ik kwam net deze plaat tegen, van Seattle. En ik moest meteen aan zuidas denken, en wel wat de zuidas dus mist, hoogte!

http://img.photobucket.com/albums/v453/pwright1/seattle2/seattle8/mar8028Medium.jpg

Natuurlijk geen nieuws, maar wel een mooie plaat. ;)

Hoogfriesland

March 11th, 2006, 01:54 AM

Zeker een mooie plaat! Echt een prachtige toren die Seafirst Colombiatower ( zo heet die zwarte toren toch?)

supercees

March 14th, 2006, 10:44 AM

Bouwtijd van Zuidas wordt fors ingekort
Stapeling tunnels levert flinke tijdwinst op

JUDI SEEBUS

AMSTERDAM - De bouw van alle ondergrondse infrastructuur van de Amsterdamse Zuidas wordt met vier tot vijf jaar versneld. De tijdwinst wordt gerealiseerd door in afwijking van het oorspronkelijke plan de tunnels voor de metro en sneltram te stapelen. Als gevolg hiervan komt het zogenoemde dok al in 2018 gereed.

Dat heeft het projectbureau Zuidas gisteren tegenover deze krant bevestigd. Volgens de planning zal de bouw van het dok in 2008 beginnen. In het ondergrondse dok komen de A10 plus de rails van het spoor, metro en sneltram te lopen.

De nieuwe aanpak biedt ook financiële voordelen doordat gronden aan de flanken van het dok eerder in ontwikkeling kunnen worden gebracht. De rentekosten vallen hierdoor substantieel lager uit. In het oorspronkelijke plan van oud-minister Elco Brinkman was sprake van een rentederving van euro 1,3 mrd, in het nieuwe plan ligt dat bedrag euro 700 mln lager.

De vijf financiële instellingen die zijn gepreselecteerd voor de Zuidas-nv hadden gepleit voor vervroeging van de vastgoedontwikkelingen. Naar verwachting begint de gronduitgifte eind 2006. 'Wij kunnen nu sneller toetsen hoe groot de belangstelling is', stelt Rijkman Groenink, ceo van ABN Amro .

De aangepaste plannen zijn de afgelopen maanden uitgewerkt door de kwartiermaker van de Zuidas, voormalig topman van ING Real Estate Jan Doets. Eind vorige week gaven het Rijk en de gemeente Amsterdam hun fiat aan de nieuwe plannen. Het is de bedoeling dat 60% van de aandelen in de Zuidas Dok Onderneming in handen komt van marktpartijen, en dat de overige 40% gelijk wordt verdeeld tussen het Rijk en de gemeente Amsterdam.

Zowel minister Gerrit Zalm van Financiën als burgermeester Job Cohen van Amsterdam noemt het aangepaste plan 'een aanzienlijk verbetering'. 'Wij hebben nu wat zij noemen een "bankable project" met een vooruitzicht op een fatsoenlijk rendement', aldus Zalm. 'Als de vijf grootste banken hierin vertrouwen hebben, dan hebben wij dat ook', stelt Cohen.

In het nieuwe plan blijft door het stapelen van de lightrailtunnels een bredere strook in het midden over voor ontwikkeling. Daarmee is ook een aantal bouwtechnische risico's weggenomen, stelt Groenink: 'Uit de riscioanalyse kwam naar voren dat het riskant was om de hoge torens boven de tunnels te bouwen. Nu komen daar gebouwen van maximaal dertig meter.'

De gestapelde tunnels bieden nog een voordeel, namelijk de aanleg van een ondergrondse boog voor een sneltramaansluiting op de de Noord-Zuidlijn naar Amstelveen. Daarmee kan de bestaande tramrail en een eventuele toekomstige vertakking van de Noord-Zuidlijn naar Amstelveen ondergronds worden gebracht.

De plannen worden nu vervolgens vastgelegd in een prospectus, dat als basis dient voor de Zuidas-Dok Onderneming, die de aanleg van de tunnels, alle infrastructuur daarin en de grondexploitatie boven op die tunnels tot taak krijgt. Naar verwachting wordt het prospectus in september 2006 voorgelegd aan kabinet, Tweede Kamer en de Amsterdamse gemeenteraad. De geselecteerde banken kunnen vervolgens nog dit jaar een bod uitbrengen op de aandelen.

In totaal vergt de ontwikkeling van het Zuidas Dok een investering van zo'n euro 2 mrd. Naar verwachting kunnen de ondergrondse wegtunnels in 2012 al in gebruik worden genomen en de spoortunnels tussen 2014 en 2018.

www.fd.nl

Brik

March 14th, 2006, 11:07 AM

Het gaat er steeds beter uit zien voor de Zuidas. Verbazend is wel dat het FD, als veredeld clubblad voor ABN AMRO, het plan maar blijft presenteren als ware het de toekomst van dit Koninkrijk.

Cymen

March 14th, 2006, 02:41 PM

Als je er even simpel over nadenkt hebben gestapelde tunnels inderdaad legio voordelen. De aanleg gaat veel sneller omdat je veel minder ruimte nodig hebt en omleggingen moet maken. De tunnels worden goedkoper omdat er geen hoge gebouwen meer op komen te staan, die kunnen er naast komen te staan. Veilidheids aspect wordt hiermee ook weer vergroot. Bij een tunnelbrand kom de fundering van een 100 meter hoge toren niet meer in gevaar. Zeker positief nieuws dus!

Winbuks

March 14th, 2006, 07:03 PM

Cymen

March 16th, 2006, 12:24 AM

Lees juist dat boven de tunnels de gebouwen niet hoger komen dan 30 m. Is geen slecht idee ivm. de lange bouw en niet al te grote vraag naar kantoorruimtes. Ook blijft er (hoop ik) een kleine 'canyon' over zoals nu.

Er komen ook veel woningen op het dok, niet alles hangt van de kantoren af. Maar die "canyon" kan je denk wel vergeten want want er komen nog steeds hoge gebouwen op het dok, enkel niet waar de tunnels zitten.

Was er eerst 100% tunnel onder het dok, zal het nu 50% worden. Op 50% van het dok krijgen we dus 30 meter en op de andere 50% 100 meter. 2 Kleine "canyons" dus! ;)

Danny

March 16th, 2006, 11:21 AM

Hetzelfde bericht als van Supercees, dit maal van Vrom..

Versnelling bouw Zuidas-Dok

Publieke én private partijen zien kansen om de ontwikkeling van de Zuidas-Dok fors te versnellen. Door het (verder) stapelen van de ondergrondse infrastructuur ontstaat de mogelijkheid om een substantieel deel van het vastgoedprogramma versneld te realiseren. Op basis hiervan kan het plan kwalitatief en commercieel sterk worden verbeterd. Kwartiermaker de heer J. D. Doets heeft de voorlopige uitkomsten van het reken en teken traject gepresenteerd aan de bestuurders van publieke en private partijen die betrokken zijn bij het project Zuidas-Dok. Kwartiermaker Doets is optimistisch over de haalbaarheid van het plan Zuidas-Dok en verwacht dat de bieding op de aandelen van de Zuidas-Dok onderneming begin 2007 succesvol zal gaan verlopen.

Private én publieke partijen hebben onder leiding van de kwartiermaker samengewerkt aan de ontwikkeling van een nieuw ruimtelijk plan voor Zuidas-Dok. Het stapelen van de metrotunnels leidt tot een aanzienlijke verkorting van de doorlooptijd van het project en zorgt voor een versnelling van een substantieel deel van het vastgoedprogramma. Een gestapelde metro biedt de kans om de verbinding met Amstelveen in de Zuidas ondergronds aan te leggen tot en met het kruispunt Boelelaan/Buitenveldertselaan. Vanuit het project geredeneerd is het belangrijk om ingrijpende bouwactiviteiten niet samen te laten vallen met de gronduitgifte die boven op het Dok plaats vindt. Daarom is nu al besloten een derde railtunnel mee te nemen in de bouwactiviteiten in 2018 en verder, om de toekomstige groei op te kunnen vangen.

In het geoptimaliseerde plan ontstaat tussen de noord- en zuidzijde van het projectgebied letterlijk meer ruimte voor vastgoedontwikkeling. Daar kunnen de torenposities worden gesitueerd. De bouw van de metro- en treintunnels biedt de mogelijkheid voor vastgoedontwikkeling erboven tot 30 meter hoogte en daarmee de mogelijkheid om kleinere kavels aan te bieden. Daardoor kan een groter marktpotentieel van projectontwikkelaars worden aangeboord. Dit creëert kansen voor individueel, particulier opdrachtgeverschap.
Voor het veiligstellen van toekomstige grondafname gaat de kwartiermaker uit van harde grondcontracten. Om de grondprijs te kunnen vaststellen kan een deel van het programma worden geveild. Voorafgaand aan de veiling zal bevestiging gezocht worden bij belangstelling vanuit de markt.

Het aangescherpte plan Zuidas-Dok biedt volgens de kwartiermaker perspectief voor een solide onderneming. Op basis van de resultaten tot nu toe is de kwartiermaker vol vertrouwen dat rond de zomer een kwalitatief en commercieel aantrekkelijk plan kan worden afgerond. Dit plan zal in augustus - september in het kabinet en het gemeentebestuur behandeld worden. Medio november is behandeling in de Tweede Kamer en Gemeenteraad voorzien. Op basis van een politiek-bestuurlijk vastgesteld plan zullen de geselecteerde private partijen uitgenodigd worden een bod uit te brengen op het aandelenkapitaal van Zuidas-Dok.

In september 2005 zijn vijf financiële instellingen gepreselecteerd voor mogelijke deelname aan de Zuidas-Dokonderneming: ABN AMRO Bank, Bank Nederlandse Gemeenten, Fortis, ING Real Estate en Rabobank Nederland. De selectie vond plaats in opdracht van coördinerend minister Dekker (VROM), minister Zalm (Financiën) en wethouder Stadig (gemeente Amsterdam) op voordracht van de kwartiermaker, de heer Doets.
De Zuidas is één van de zes zogenoemde sleutelprojecten: nationale projecten op en rond de stations van de hogesnelheidslijn. De Zuidas is uitgegroeid tot een zakencentrum waarmee Nederland zijn internationale positie versterkt. Met het streven naar de ontwikkeling van het dokmodel sluiten publiek en private partijen aan op de al noodzakelijke en geplande uitbreiding van de infrastructuur. Het nieuwe station op de Zuidas brengt hogesnelheidslijn, trein, auto, metro en verbinding met Schiphol bij elkaar.

http://www.vrom.nl/pics/zuidas800.gif

Henk

March 17th, 2006, 12:07 AM

Leuke impressie. Als ik deze mag geloven krijgen we torens van +/-150 meter op het dok.

Jelluh

March 17th, 2006, 02:57 PM

Wooow..dat ziet er egt wel vet uit zo die torens en wat lagere gebouwen aan de rand en dan van die "avenue's" aan beide kanten!

Spotter

March 17th, 2006, 03:01 PM

^dat zou me niet verbazen over 15 jaar

Cymen

March 17th, 2006, 03:21 PM

Die avenue's lijken mij in ieder geval een stuk beter dan een kale vlakte zoals op La Defence. In dat opzicht is het park in de Zuidas ook goed ingeplant!

Winbuks

March 17th, 2006, 03:59 PM

Die impressie komt niet overeen met het artikel wat gepost is. Men gaat toch niet hoger bouwen dan 30 m boven de treintunnels.

-SaM-

March 17th, 2006, 06:12 PM

Wat ziet dat er gaaf uit zeg... en denk er dan alle komende bebouwing bij rond de A-10, dan krijgen we toch een Te gekke ring weg in Amsterdam...

www.Rotterdam.nl

March 18th, 2006, 02:54 AM

Om eerlijk te zijn vind ik de Zuid-As op alle fronten beter dan Là Defence, behalve dan de hoogte doe minder is. Nu moeten grote bedrijven dat ook nog in de gaten krijgen. Anders komen de geplande kantoortjes niet vol.

Hoogloper

March 18th, 2006, 01:25 PM

Ik denk dat hoe meer er staat hoe grooter de animo is om er te werken..Op dit moment is er volgens mijn nog niet zo veel te beleven, maar dat zal veranderen. Verder zouden er nog een aantal architectonische parels gebouwd moeten om het gebied echt te kunnen onderscheiden.

Paulie Walnuts

March 18th, 2006, 09:05 PM

Eerst Mahler 4 maar eens helemaal af, dat is al heel wat.

EuroMaster

March 18th, 2006, 09:46 PM

Hoe zit het met de A10 aldaar:

- Wordt deze ook dubbeldeks
- hoeveel stroken (en in geval van splitsing van het tunnelverkeer in twee tunnels in een richting> dus dubbeldeks)
- komen er vluchtstroken (ik hoop van wel, anders wordt het weer zo'n krappe bedoeling)

Spotter

March 21st, 2006, 08:18 PM

Maar weer eens een paar foto's van dit toch best wel leuke project:

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Zuidas/DSC03889855x641641x4802.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Zuidas/DSC03891855x641641x480.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Zuidas/DSC03865855x641641x480.jpg

Vanuit een iets andere hoek:
http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Zuidas/DSC03906648x486.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Zuidas/DSC03909648x486.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Zuidas/DSC03912648x486.jpg

:)

fase II van iets dichterbij:

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Zuidas/DSC03855855x641641x480.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Zuidas/DSC03854855x641641x480.jpg

en nog twee topjes:

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Zuidas/DSC03880855x641641x480.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Zuidas/DSC03878855x641641x480.jpg

Tot slot een overzicht van Vivaldi, met Eurocenter en de bouw van Ernst&Young en de verhoogde telecommast duidelijk zichtbaar op de drie laatste foto's:

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Zuidas/DSC03916855x641641x480.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Zuidas/DSC03904855x641641x480.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Zuidas/DSC03914855x641641x480.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Zuidas/DSC03902855x641641x480.jpg

:D zo vinkum eigelijk bes wel weer koddig

Winbuks

March 21st, 2006, 09:02 PM

Wauw VU foto's, wat een overzichten! Bedankt Spotter. :)

-SaM-

March 21st, 2006, 09:57 PM

Mooi overzicht...

maartenvdbent

March 22nd, 2006, 12:55 AM

Hier een Hogere Resolutie van die Artist Impression:

http://www.zuidas.nl/Images/ZuidasDokMaart06.jpg

Cymen

March 22nd, 2006, 11:35 AM

Die impressie komt niet overeen met het artikel wat gepost is. Men gaat toch niet hoger bouwen dan 30 m boven de treintunnels.

Toch wel dus, de "buizen" onder de hoge gebouwen blijken parkeerkelders te zijn. De grote impressie geeft een goed beeld:
http://www.zuidas.nl/Images/ZuidasDokMaart06.jpg

Wat mij echter wel opvalt is dat het OV niet in één bundel zit, dat is natuurlijk een beetje jammer omdat je met de overstap van de trein naar de metro dan niet optimaal is. Aan de andere kant, één a twee minuut lopen is wel te overzien.

Dr. Dubai

March 22nd, 2006, 05:51 PM

Sinds wanneer komt er zulke hoge bebouwing op de Zuid-As?:D (torens zien eruit als 120 meter!) Ik dacht dat zoiets helemaal niet kon in verband met de aanvliegroutes. Maar goed, we zullen zien, het zou wel leuk zijn natuurlijk.

maartenvdbent

March 22nd, 2006, 06:01 PM

Ik denk dat ze de metro van de treinen hebben gescheiden omdat je anders een scheve verhouding krijgt: op de tunnels mag niet hoog gebouwd worden, dus dat zou alleen aan de WTC-kant hoogbouw verrijzen. Nu is dat min of meer in het midden.

(zie ook de inzet van de afbeelding hierboven)

Is dat gebouw rechts in die inzet trouwens de Rembrandttoren? Ik wist niet dat dat "gebouw met de trappen in de muren" ongeveer even hoog is als de Rembrandttoren...

Glacius

March 22nd, 2006, 06:45 PM

Is dat gebouw rechts in die inzet trouwens de Rembrandttoren? Ik wist niet dat dat "gebouw met de trappen in de muren" ongeveer even hoog is als de Rembrandttoren...Ik heb zo het vermoeden dat dat WTC 6 (http://www.skyscrapercity.info/100.php?id=2&bid=289) is.

Cymen

March 22nd, 2006, 07:16 PM

@Maarten & Dr. Dubai
In de doorsnede is een hoogtelijn denkbaar. 100 meter dus zoals bekend.

Elmo

March 22nd, 2006, 09:33 PM

Wat mij echter wel opvalt is dat het OV niet in één bundel zit, dat is natuurlijk een beetje jammer omdat je met de overstap van de trein naar de metro dan niet optimaal is. Aan de andere kant, één a twee minuut lopen is wel te overzien.

Dat valt natuurlijk te ondervangen door van die mooie horizontale roltrappen te installeren zoals je in alle grootstedelijke metrostelsels vindt. ;)

Winbuks

March 24th, 2006, 06:52 PM

Zonde over 15 jaar kunnen deze kolommen weer om...

http://img368.imageshack.us/img368/9793/tnp3242526z2rg.jpg

the runner

March 31st, 2006, 03:35 PM

http://img363.imageshack.us/img363/1382/hpim0237medium7sq.jpg (http://imageshack.us)

http://img363.imageshack.us/img363/8389/hpim0238medium3jl.jpg (http://imageshack.us)

Glacius

March 31st, 2006, 04:42 PM

Mahler 4 vordert gestaag met de uitschieters Cie, UN Studio en Van Egeraat, de bouw van de twee Symphony-torens begint eindelijk, Ernst & Young gaat de lucht in... het begint ergens op te lijken!

April 2nd, 2006, 09:31 AM

Mooie verdichting toch.

Henk

April 3rd, 2006, 08:36 AM

Mijn allereerste pano. Is nog niet naar mijn tevredenheid maar geeft al wel een mooi beeld weer van de bebouwing van de zuidas. Tips voor betere pano's zijn dus altijd welkom.

http://img82.imageshack.us/img82/4315/pano6jj.jpg

CborG

April 3rd, 2006, 11:00 AM

Waar is die vandaan gemaakt?

Een paar tips:)

Zorg dat de foto's elkaar evenveel/evenver overlappen, koop een statief en knip de zwarte randjes een beetje bij.:okay:

Killswitch

April 3rd, 2006, 11:46 AM

duivendrecht, ik gok de trein richting Utrecht.

edit/ het staat zelfs op de metrostation borden :P Maar de Makro is in Duivendrecht.. dus daar kan je het ook aan zien ;)

Henk

April 3rd, 2006, 12:00 PM

De foto is gewoon genomen vanaf station Duivendrecht. Helemaal aan het einde van het perron boven.

the runner

April 7th, 2006, 02:57 PM

http://img78.imageshack.us/img78/2949/hpim0289medium3ru.jpg (http://imageshack.us)
ING
http://img78.imageshack.us/img78/9868/hpim0290medium3zy.jpg (http://imageshack.us)

http://img78.imageshack.us/img78/1008/hpim0292medium0kq.jpg (http://imageshack.us)

http://img78.imageshack.us/img78/1990/hpim0291medium5ys.jpg (http://imageshack.us)
Naast ING

Winbuks

April 7th, 2006, 03:01 PM

Foto 2 :eek: ING wel een ruimteschip.

Cymen

April 8th, 2006, 10:43 AM

Wat mij opviel is dat ze rondom station Rai en Zuid al hopen zand en graafmachines hebben staan. Voor wat zijn deze werkzaamheden? Spoorverdubbeling vanuit Utrecht, HSL of werkzaamheden Dok?

-SaM-

April 8th, 2006, 01:36 PM

Je bedoeld tegenover eurocenter...
Ze hebben alle bomen gekapt en er liggen inderdaad hopen zand, er zal wel geen bebouwing komen want het is net in een lus van op-en-afritten.

Winbuks

April 8th, 2006, 01:49 PM

@ Cymen Dit heeft allemaal te maken met de Noord/Zuid Lijn. Ze zijn begonnen met het bouwrijp maken voor de ingang/uitgang van de tunnel naar de RAI.

Cymen

April 8th, 2006, 06:11 PM

^^
Tnx, dat is het inderdaad, dat ik daar zelf niet op kon komen :sleepy:

the runner

April 8th, 2006, 08:45 PM

Ten oosten van het Eurocenter in de oksel van de op en afrit zijn allemaal bomen gekapt maar daar kan nooit de Noordzuidlijn komen want die gaat de andere kant op.(als je dat bedoelt). Zal er a.s. vrijdag even een foto van maken als ik er aan denk.
Op de website van de zuidas staat er ook niks van wat er op die plek komt.

greenlung

April 9th, 2006, 10:22 AM

is dit niet voor het bouwen van het park over de snelweg heen? de noordzuidlijn gaat volgens mij daar geen bocht maken. die komt voor de rai boven de grond en gaat als bovengrondse metro onder de eerste rijbaan van de a10, en buigt direct naarboven af naar het huidige talud of misschien later het dok. Het park over de ring zou toch daar gebouwd gaan worden?

Winbuks

April 9th, 2006, 11:37 AM

Oowh, ik haalde 2 projecten door elkaar. :laugh: Tegenover het Eurocenter wordt in de oksel van afslag de RAI een waterberging aangelegd. Daar komt veel grondwerk en kranen bij kijken.

Ik dacht dat Cymen het bouwrijp van de tunnel bedoelde, dat bevind zich tussen de rijbanen van de A10 en de metro. Vorige week werden zelfs rijbanen afgesloten voor zware werkzaamheden.

http://www.zuidas.nl/Images/Oksel%20A10.jpg

Nieuwe waterberging op Zuidas

"De ontwikkelingen in Zuidas hebben ingrijpende gevolgen voor de waterhuishouding. Het dempen van sloten en de toename van bebouwing maakt extra waterberging noodzakelijk. Deze week zijn de werkzaamheden begonnen bij de afrit van de A10 ter hoogte van afslag s109 bij de RAI. Tijdens de werkzaamheden zullen onder andere de gasleidingen worden verplaatst. Wanneer de werkzaamheden gereed zijn zal er niet alleen voorzien zijn in een betere waterberging, maar zal er ook een hoogwaardige ecologische natuurinrichting van het gebied zijn met een veel rijkere flora en fauna.

De uitvoering neemt ongeveer een half jaar in beslag. Er wordt gestart met het inrichten en afzetten van het werkterrein. Vervolgens worden er bomen gekapt en wordt de waterplas uitgegraven. Met de grond die hierbij vrijkomt wordt het talud van de A10 verbreed. Het bestaande fietspad naar het Amstelpark komt te vervallen.
Het nieuwe fietspad wordt op een dijk over het water aangelegd. Na de grondwerkzaamheden wordt het parkje opnieuw ingericht met bomen, struiken, gras en kruidenvegetatie. Eind juli 2006 is het gebied weer toegankelijk."

Bron: Zuidas.nl (http://www.zuidas.nl)

CityLife

April 11th, 2006, 03:07 PM

uit het Parool (http://www.parool.nl/nieuws/2006/APR/11/p2.html)

AMSTERDAM - De PvdA neemt in het nieuwe linkse Amsterdamse college de verantwoordelijkheid voor de Noord/ Zuidlijn, een gevoelig dossier vanwege de jaarlijkse miljoenenoverschrijdingen.

Het grootste prestigeproject van de stad, de Zuidas, komt in handen van coalitiegenoot GroenLinks...

lees verder > (http://www.parool.nl/nieuws/2006/APR/11/p2.html)

Eppieman

April 11th, 2006, 05:56 PM

uit het Parool (http://www.parool.nl/nieuws/2006/APR/11/p2.html)

lees verder > (http://www.parool.nl/nieuws/2006/APR/11/p2.html)

Godv. Als we maar niet dat gezeik van fijnstof, lawaai en milieuvervuiling krijgen.

Las trouwens wel dit in de Telegraaf.
Kon helaas nergens vinden dus hier even een citaat:

"Miljoenen voor 'gouden' stoep ABN Amro"

Het hoofdkantoor van de ABN Amro aan de Ringweg-Zuid in Amsterdam krijgt een 'gouden' voorportaaltje.
Pal voor het gewbouw wordt het huidige plein door de gemeente vervangen door materiaal ter waarde van vijf miljoen euro.
De entree naar de toren, op de duurste bouwgrond van Nederland, moet voor een helling opgehoogd worden.
De gemeente wil voor delen "exclusievere materialen" zoals natuursteen en bijzondere bomen gebruiken.
Het plein geldt als een visitekaartje van de Zuidas.

Goed om te zien dat ze ook aan de kwaliteit van het gebied denken.

Southerner

April 11th, 2006, 07:07 PM

Het grootste prestigeproject van de stad, de Zuidas, komt in handen van coalitiegenoot GroenLinks...

Ojee...
Nu gaat de rem gaat erop.. :sleepy:

Winbuks

April 13th, 2006, 08:34 PM

Groenlinks :down:

Heel wat anders:

Definitief Ontwerp Synagoge, Gemeenschapscentrum annex synagoge voor de Liberaal Joodse Gemeente Amsterdam

http://www.searcharchitects.nl/assets/search/Projects/synagoge_1L.jpg

"Is ware architectuur niet het vormgeven van leegte; de ruimte tussen vloeren, wanden en plafonds, tussen de materialen? Leidt het tegenovergestelde niet onherroepelijk tot potsierlijkheid of pronkzucht, tot iets dat meer wil zijn of lijken dan het werkelijk is?

Het verspreide bestaan van de Joodse gemeenschap en de instabiele relatie tussen het Jodendom en andere geloven hebben het ontwikkelen van een uitgesproken ‘eigen’ bouwstijl verhinderd. Dit in tegenstelling tot de ontwikkeling van een zeer zelfbewuste en sterke Joodse identiteit.

Ceremoniële tradities en rituelen geven weinig aanknopingspunten voor de verschijningsvorm van een synagoge. En waar de identiteit van een kerk of moskee nogal eens gebeiteld is in steen, schittert deze bij een synagoge veelal door afwezigheid. De tegenover elkaar opgestelde banken, parallel aan de as tussen de Biema (spreekgestoelte) en Aron Hakodesj (kast met Torarollen) en het gebruik van helder daglicht zijn de belangrijkste uitgangspunten voor het ontwerp. De leegte, de onbenoembare Joodse identiteit (nesjomme) met een subtiel maar complex karakter, speelt bovendien een grote rol.

Binnen een neutraal volume, een rechthoekige ‘massa’, bepaald door een zo efficiënt mogelijk gebruik van de kavel en de besteedbare gelden, geeft een uitholling, de ‘leegte’ van de grote Sjoel, identiteit aan het gebouw. De Sjoel bestaat uit een centrale ruimte met uitbreidingen aan weerszijden onder dubbele balkons. Deze twee ‘zijarmen’, samen met de vier balkons en één centraal boven de Biema geplaatste vide, doen denken aan de Menora, de zevenarmige kandelaar. De menora (het licht) symboliseert het brandende braambos dat Mozes zag op de berg Sinaï, is het oudste en belangrijkste symbool voor het jodendom. Op de eerste dag van de schepping schiep God het licht. Zonder licht is er geen leven."
Bron: Search Architects (http://www.searcharchitects.nl/deep.cfm?cat=Projects&project=1&shortcode=project_Synagoge)

Cymen

April 13th, 2006, 08:45 PM

Ik denk dat dit niet meer echt lijkt op het eerdere ontwerp :(

De omwonden maken overigens bezwaar door het verlies van een aantal zonuren, dus misschien doen ze nog wat leuks met de vorm.

kna

April 14th, 2006, 01:21 AM

the runner

April 14th, 2006, 03:05 PM

http://img164.imageshack.us/img164/246/hpim0343medium7df.jpg (http://imageshack.us)
De nieuwe vijver.

http://img164.imageshack.us/img164/9375/hpim0333medium0yd.jpg (http://imageshack.us)
Dit staat ook op de zuidas.

the runner

April 21st, 2006, 02:51 PM

http://img111.imageshack.us/img111/742/hpim0387medium3mn.jpg (http://imageshack.us)

http://img111.imageshack.us/img111/648/hpim0388medium9eq.jpg (http://imageshack.us)

http://img111.imageshack.us/img111/9712/hpim0389medium9lk.jpg (http://imageshack.us)

vinman

April 21st, 2006, 02:55 PM

Groenlinks zal de Zuidas van harte steunen, denk ik.
1) Volgens mij was het groenlinkse wethouder die in de jaren 90 de Zuidas adopteerde.
2) Stedelijke verdichting, zeker rond OV-knopen, past goed in de plannen van Groenlinks.
3) Groenlinks stopt snelwegen graag onder de grond.
4) Groenlinks is een grachtengordel-partij, een linkse VVD

Denk ook dat er teveel negatief naar Groenlinks wordt gekeken. Eerst kijken hoe men de Zuidas steunt, en daarna zal ik er een mening over vormen. Speculeren hou ik niet zo van, generaliseren al helemaal niet.

De Synagoge, Gemeenschapscentrum annex synagoge voor de Liberaal Joodse gemeente ziet er wel leuk uit, maar het is wel weer pandje met wat 'vijvergroen' eromheen. Zie ik iets te vaak.

the runner

April 28th, 2006, 03:12 PM

http://img230.imageshack.us/img230/3846/hpim0416medium1nv.jpg (http://imageshack.us)
Uitbreiding VU.

Killswitch

April 30th, 2006, 06:16 PM

Is niet echt uitbreiding, meer tijdelijke plek voordat het permanente gebouw er staat achter de VU.

Spotter

April 30th, 2006, 08:02 PM

Wou je zeggen dat ze dit gedrocht weer gaan afbreken ?? :S :cheers:

Killswitch

May 1st, 2006, 02:19 AM

Wou je zeggen dat ze dit gedrocht weer gaan afbreken ?? :S :cheers:
Maatje van mij die op de VU werkt zegt dat het maar tijdelijk is, ook niet zo vreemd opzich omdat het gebouwd is van containers en in schrilcontrast staat met de overige kwaliteit van de uitbreidingen die nu bij de VU gebouwd worden. Maar het is een kankercentrum en de VU is een van de leidende academische centra in dat deel van de gezondheidszorg en moet dus volledig operating blijven.
Achter dit gebouw ligt een enorme parkeerplaats, schijnt dat ze daar zullen uitbreiden...

Cymen

May 2nd, 2006, 05:01 PM

Kom net vanaf topje E&Y, morgennacht komen de foto's!

Henk

May 2nd, 2006, 06:46 PM

Ben je omhoog geklomen?

Cymen

May 2nd, 2006, 10:52 PM

Vriend van me die daar op de bouwplaats zat had me een rondleiding gegeven, heb dus hoop mooie foto's kon helaas mn telelens niet vinden :bash:

the runner

May 5th, 2006, 05:13 PM

http://img334.imageshack.us/img334/7867/hpim0450medium0aw.jpg (http://imageshack.us)

Bobbelingman

May 9th, 2006, 10:03 AM

Groeiende twijfels over aanleg Zuidas-project

Vastgoedexperts zijn het zo langzamerhand eens. Moet de Zuidas er zo wel komen. Het onder de grond brengen van de infrastructuur leek zo’n leuk idee, maar de kosten zijn hoog. Weliswaar worden die voor een belangrijk deel gedekt uit bijdragen van de verschillende overheden die zo’n 1,1 miljard euro op tafel leggen, maar dat levert dan onmiddellijk oneerlijke concurrentie op met andere, vooral kantoorlocaties.

Nu al staat in Amsterdam ongeveer 1 miljoen vierkante meter kantoorruimte leeg. Op de Zuidas moet een kleine 1 miljoen vierkante meter bijgebouwd worden. De vraag is of daar behoefte aan is. De ontwikkelaars en bouwondernemers van de NVB hebben recentelijk aangetoond dat de kantorenbouw toegroeit naar een vervangingsmarkt.
Dat heeft alles te maken met de vergrijzing van de bevolking. “De beroepsbevolking neemt niet toe, dus zal er geen uitbreidingsbehoefte meer zijn, maar slechts vervangingsbehoefte”, liet de NVB weten in de Thermometer Kantoren. Bij en rond Amsterdam zijn de nodige kantoorlocaties te vinden waar eveneens recente gebouwen staan, zoals in Zuid-Oost, Sloterdijk/Teleport en Hoofddorp. De Zuidas zal die locaties, waar de leegstand al hoog is, alleen maar verder leegzuigen, want nieuwe bedrijven van buiten komen er nauwelijks. Zo wil bijvoorbeeld Ahold langs het IJ blijven zitten en per se niet naar de Zuidas. Multinationals als Unilever en Shell hebben evenmin aangegeven graag te willen verhuizen naar de Zuidas. Bij de vastgoedexperts nemen de twijfels nog verder toe juist dankzij de ondergrondse infra-structuur. Internationaal is maar al te goed bekend dat bedrijven graag op een zogenoemde zichtlocatie zitten. Ze willen nu eenmaal gezien worden. Door de infrastructuur onder de grond te leggen, blijven ze juist buiten beeld. Daardoor zouden bedrijven juist niet op die locatie willen zitten, zo vrezen de deskundigen.
Bij het ministerie van Financiën wordt inmiddels bekeken wat het aan moet met de Zuidas. Door Verkeer & Waterstaat en VROM is inmiddels al 525 miljoen euro toegezegd. Daarnaast neemt het Rijk gegarandeerd voor 65 miljoen grond af. Daarmee is de kous nog niet af.

Eindstreep
Het project kan niet halverwege worden stilgelegd. Rijk, gemeenten en de vijf bij het project betrokken banken zullen deelnemen in de op te richten Zuidas Dok Onderneming. Bij de oprichtingsbesprekingen is inmiddels afgesproken dat wordt doorgegaan tot de eindstreep.
“Als de bouw tegenvalt, heeft de NV een financieringsprobleem. Partijen hebben eventueel een bijstortverplichting”, heeft kwartiermaker Zuidas Jan Doets laten weten in FEM Business. Een dergelijke verplichting laat bij minister Zalm de koude rillingen over de rug lopen, mede omdat dit soort projecten nu eenmaal de neiging heeft financieel uit de hand te lopen.

bron www.cobouw.nl

Paulie Walnuts

May 9th, 2006, 10:39 AM

Ik vind het persoonlijk ook veel mooier om die infrastructuur boven de grond te houden.

Cymen

May 9th, 2006, 11:32 AM

Je hebt infrastructuur en je hebt infrastructuur. Dit moet een leefbaar gebied worden dus een snelweg past daar niet in. Maar elecktrisch geleide stellen die amper geluidsoverlast veroorzaken kunnen mooi ingepast worden, zoals dat in Den Haag een klein beetje gebeurd. Het zou wel mooi zijn als het OV door de gebouwen ging en door een glazen koker gaat tegen geluidsoverlast.
Exposure verlies is inderdaad wel een probleem! Bedenk je maar eens waarom de ING en ABN precies bij de dokmonden zitten....

CityLife

May 9th, 2006, 11:49 AM

Ik heb in ieder geval geen medelijden met andere steden die zullen worden leegezogen door de komst van de zuidas. Voor gebieden binnen de stad is het vervelender, maar vanuit andere steden kunnen er wat mij betreft niet genoeg bedrijven verhuizen naar Amsterdam. Zuig maar lekker leeg, vooral zuid-holland! :D

kuikentje

May 9th, 2006, 12:00 PM

Toch hoop ik niet dat dit soort berichten de ontwikkeling in de weg staat.
Van mij mag er best meer woningbouw komen i.p.v. zoveel kantoren.

Wonen in dit gebied is denk ik best aantrekkelijk, en een goed alternatief voor als kantoren bouwen niet meer rendabel is.
Maar misschien ligt het niet zo makkelijk om hier veel woningen te bouwen.

Ik hoop in ieder geval dat er toch een geheel ontstaat zoals de renders lieten zien aan het begin.

Jaxx

May 9th, 2006, 02:28 PM

Misschien is de bereikbaarheid voor de grote multinationals wel minder belangrijk dat de uitstraling van de locatie. Ik vind de uitspraken van Unilever en Shell toch wel opvallend... De omgevingskwaliteit van het IJ blijkt daar toch zwaarder te wegen dan de bereikbaarheid van de zuid-as. Deze trendbreuk zou natuurlijk desastreus zijn voor de zuid-as . Heeft de gemeente dan 10 jaar geleden toch de verkeerder keuze gemaakt door voor de zuid-as te gaan in plaats van de IJ oevers?

Cymen

May 9th, 2006, 02:40 PM

Heeft de gemeente dan 10 jaar geleden toch de verkeerder keuze gemaakt door voor de zuid-as te gaan in plaats van de IJ oevers?

De gemeente heeft nooit de keuze voor de Zuidas gemaakt, die is door het bedrijfsleven gemaakt. De gemeente heeft juist altijd geprobeerd alle bedrijven naar het IJ te krijgen, maar ze wilde nooit. Nu nog steeds niet, op enkele uitzonderingen na.

Shell/Ahold: Hebben waarschijnlijk al hun medewerkers ten noorden van Amsterdam wonen, ten zuiden van Amsterdam huisvesten betekend dus meer file. Daarnaast passen ze als bedrijf niet echt op de Zuidas, tussen alle juridische en financiele dienstverleners.

Het IJ zal langzaam vullen met "creative business", ook zeer belangerijke trend!

Niels

May 9th, 2006, 02:43 PM

Maar de keuze voor langs het IJ is ook wel begrijpelijk. Met het CS in de buurt is die locatie natuurlijk ook erg goed bereikbaar en je zit daar nog eens prachtig in het zicht.

In denk dat de gemeente maar eens moet gaan nadenken om toekomstige kantoor-torens om te bouwen tot woningen. Er is nog steeds een grote vraag naar woningen in Amsterdam. Het liefst zie in dan een soort Cite-project als in Rotterdam op de Zuidas komen. En meer starterswoningen. Het voordeel van zulke starterswoningen is: jongeren die net afgestudeerd zijn hebben een grotere kans op een appartement en ook nog eens betaalbaar. Veel net afgestudeerden zullen hier gaan wonen waardoor het talent in de stad blijft, de stad jong blijft en deze mensen hun geld in de Amsterdamse economie pompen.

Gaan er toch nog meer kantoren gebouwd worden zal de gemeente Amsterdam er verstandig aandoen de bedrijven naar de zuidas te halen. De kantoren die zij zullen verlaten om te bouwen tot studentenwoningen o.i.d.

CityLife

May 9th, 2006, 02:46 PM

Volgens gaat het bij de genoemden Shell en Unilever vooral om de hoofdkantoren. Die zitten toch al niet in Amsterdam, dus daar missen we niets aan. Al mogen ze van mij naar de Zuidas komen. Graag zelfs!

En inderdaad, het bedrijfsleven heeft gekozen voor de Zuidas, waar de gemeente liever voor de zuidelijke IJ-oevers gekozen had.

Spotter

May 9th, 2006, 05:03 PM

Van mijn part zuigt de Zuid-as heel Hoofddorp leeg. Tochal de blunder van de eeuw, dat dorp met skyline (waar anders in de wereld is dat mogelijk??). Niels snapt het tenminste! Leegstand op ruklokaties ombouwen of slopen en vervangen voor woningen! Dan valt dat probleem ook heus wel weer mee. Die Zuidas komt er wel! Al duurt het 30 jaar langer :bash:

Winbuks

May 9th, 2006, 05:22 PM

Mwa, ik ben het wel eens wat er in de Cobouw wordt beschreven. Het zou zonde zijn als straks over 10 jaar een overvloed aan kantoor m²'s bijkomen in Amsterdam. Ik zie liever dat de oude kantoorpanden worden vervangen of worden vernieuwd aan de wensen van nu.

Maar het dok(dijk) moet er wel komen, om de snelweg en spoor te verdiepen in de grond. Dat biedt veel rust in de omgeving en groen. Misschien is er nog ruimte voor gestapeld wonen.
Ik zie het me al voor me, een mooi park met een groot plein en station tussen de hoogbouw van het WTC en het ABN en Mahler 4. Dat zou een mooie aantrekkings punt kunnen worden voor de bevolking en toeristen. Als ware het moderne Museumplein. Het park kan dan direct worden doorgetrokken richting het Beatrix park samen met het Park/AFC Vivaldi plan.

Cymen

May 10th, 2006, 02:14 PM

^^
Oude kantoorpanden renoveren?? Gewoon slopen of ombouwen tot woningen, hotels, horeca en atliers ed. Zo kan de druk van de binnenstad af en kan wonen daar betaalbaar blijven.

Winbuks

May 10th, 2006, 09:29 PM

Fleurig en zomers plein(tje)

http://img117.imageshack.us/img117/6498/p5102570z0cv.jpg

http://img110.imageshack.us/img110/5692/p5102563z0pe.jpg

Glacius

June 1st, 2006, 08:23 PM

Vandaag is in Het Parool te lezen dat het plan bestaat om een Schipholterminal op de Zuidas te bouwen, waar reizigers alvast kunnen inchecken en hun bagage kunnen dumpen. Het projectbureau Zuidas is bereid mee te dragen in de kosten.

Bobbelingman

June 2nd, 2006, 11:30 AM

Zuidas wil luchthaventerminal
AMSTERDAM - Het Projectbureau Zuidas wil financieel bijdragen aan de bouw van een extra passagiersterminal voor Schiphol of de KLM aan de Zuidas in Amsterdam. Hier zouden luchtreizigers kunnen inchecken voor hun vlucht en hun bagage kunnen leveren. Zakenlieden zouden vervolgens zonder gesleep nog meetings kunnen bijwonen in Zuidas-kantoren. Warm pleitbezorger van dit idee is ABN Amro, een van de vijf partijen die mogelijk toetreedt als aandeelhouder van het Zuidas-project, zo meldt Het Parool.

De bank wil via het consortium dat de Zuiderzeelijn wil aanleggen ook investeren in een nieuwe spoorlijn die Amsterdam, via Lelystad, Groningen en Hamburg verbindt met Berlijn.

bron http://www.propertynl.com/

Skyscrapercitizen

June 2nd, 2006, 02:39 PM

"Weliswaar worden die voor een belangrijk deel gedekt uit bijdragen van de verschillende overheden die zo’n 1,1 miljard euro op tafel leggen"

Belachelijk veel geld, nooit doen!

Glacius

June 2nd, 2006, 03:06 PM

-SaM-

June 2nd, 2006, 06:42 PM

Dat zal de Zuidas nog meer op de "kaart zetten". Maar dat lelijke station van ZuidWTC moet eerst gesloopt worden. Het ziet er niet uit.Ze zouden een station moeten maken gelijkend op station Bijlmer.

Cymen

June 3rd, 2006, 10:32 AM

"Weliswaar worden die voor een belangrijk deel gedekt uit bijdragen van de verschillende overheden die zo’n 1,1 miljard euro op tafel leggen"

Belachelijk veel geld, nooit doen!

Tim, je uitspraken zijn weer eens dramatisch. Onder overheden valt ook de gemeente Amsterdam. Wat RWS / het Rijk lapt is voor de extra normale sporen, HSL sporen, reservering?(MZB), 6(?) extra banen en een nieuw grootste station, tenminste als redenatie. Deze kosten zouden toch wel ~gemaakt worden.

@Sam
En weer afbreken voordat ze klaar zijn omdat zodirect alles ondergronds gaat?

Henk

June 9th, 2006, 11:07 AM

Ik heb al een paar dagen dat als ik op de webcam van de Zuidas kijk ik geen beeld krijg. Het enige wat ik zie is wit. Hebben meer mensen hier last van of ligt het aan mijn computer.

Winbuks

June 9th, 2006, 11:22 AM

Ja, de webcam ligt er uit... :(

greenlung

June 11th, 2006, 10:13 AM

Ik denk dat het punt voor amsterdam wel duidelijk is, er staan rond de stad veel te veel tweede en derderangs kantoorlokaties. Laten ze eerste die kantoorruimtes eens slopen of ombouwen. De vastgoedbedrijven hebben nu nog de illusie dat die gebouwen weer verhuurd gaan worden, maar je ziet langzamerhand een omwenteling. Ik woon in Bos en lommer en heb zo diect in de buurt een drietal gebouwen het voormalige GAK gebouw en twee grote gebouwen van Elsevier die niet meer gebruikt gaan worden als kantoor. Dit betreft zo ontzettend veel vierkante meters dat het mij niet verbaasd dat er in de stad zoveel leegstand is. Als ze nu die gebouwen eens gaan afbreken of ombouwen tot woningen voor studenten en starters dan zal dit ontzettend schelen. Ik weet dat deze bedrijven dit als niet lucratief zien, maar leegstand is een stuk minder lucratief naar mijn idee. Tevens zouden ze er bvb meer bedrijfsverzamelgebouwen van kunnen maken. Veel kleine bedrijven zijn namelijk wel op zoek naar kleine kantoorruimte omdat het huis van een kleine zelfstandige vaak ook te klein is. Zet in kantoorgebouw 500 kleine zelfstandigen en ik denk dat je als vastgoedbedrijf helemaal niet slecht boert. Maar deze mentaliteitsverandering die duurt nog even waarschijnlijk. De zuidas komt wel goed denk ik duurt even maar je merkt dat er toch wel veel bedrijven naar toe trekken.

Cymen

June 11th, 2006, 12:12 PM

greenlung

June 12th, 2006, 10:08 PM

zo makkelijk is het niet, dat klopt, maar het zal wel moeten denk ik zo. Leegstand is achteruitgang. Er moeten huizen gebouwd worden, maar de plek is er niet meer. Huizen worden gesloopt en worden vervangen voor huizen. Kantoren kunnen ook gesloopt worden en vervangen worden door iets anders. Je zult als vastgoedbedrijf je verlies moeten pakken en volgens mij schort het daar een beetje aan. Men denkt altijd in rendement op je investeringen, maar er is ook zoiets als geen rendement door technische of economische veroudering. Versneld afschrijven die hap lijkt mij dan, dus slopen of ombouwen als de technische staat van een kantoor het toelaat. Ik denk dat het nu langzamerhand beegint door te sijpelen in de branche en dat het niet al te lang meer duurt voordat je meer initiatieven gaat zien. Vaak kunnen dit soort dingen wel hele leuke oplossingen opleveren.

Cymen

June 12th, 2006, 11:54 PM

^^
Kantoren staan meestal langs een snelweg of in niemandsland, leuk wonen....

Veelal zitten oude kantoren ook vol met asbest, dan kun je er ook bijna niks aan doen.

Verder zit je nog vast aan een bestemmingsplan, al wil je er huizen bouwen dan zit je vast aan de gemeente en tja...... Zo wil men in de Amsterdamse binnenstad geen kantoren ombouwen tot woningen omdat....ze dan denken dat levendigheid in de binnenstad achteruit gaat. Elke oude binnenstad ter wereld verliest zijn kantoren, wil je levendigheid pleur Anne Lize van der stoel en wees als stad niet zo arrogant en laat initiatieven toe!

Hoogloper

June 14th, 2006, 09:51 AM

Ik lees de zuidas-site en kom dit tegen:

"De informatie opgenomen in deze website houdt geen aanbieding in van effecten in de Zuidas-Dok Onderneming of een uitnodiging tot aankoop van of inschrijving op effecten in de Zuidas-Dok Onderneming. De effecten in de Zuidas-Dok Onderneming worden niet aangeboden en zullen niet worden aangeboden in de Verenigde Staten of aan ingezetenen van de Verenigde Staten (U.S. persons)."

Vaag man, wat zouden ze daar nu mee bedoelen?

greenlung

June 17th, 2006, 09:31 AM

Cymen ik ben het helemaal met je eens. Die levendigheid is niet afhankelijk van alleen maar kantoren, als mensen ergens wonen en werken in dezelfde stad is het levendig genoeg naar mijn idee. Tevens trek je veel meer mensen aan in die binnenstad als er meer kunnen wonen. Die kantoren langs de snelwegen dat is volgens mij niet het probleem als je kijkt hoeveel aan de westas aan gebouwen langs de ring staat en nog steeds wordt bijgebouwd dan moet dat wel kunnen. Die asbest daar zul je toch een keer vanaf moeten denk ik zo, dus eenmalig saneren dan maar toch. Nee waar ik naar toe wil is dat die gemeente hard roept om orginele oplossingen voor het ruimte gebrek maar op hetzelfde moment absoluut niet de voorwaarde schept hiervoor en bvb bestemminsplannen niet wil aanpassen. Nou dan schiet het dus niet op. Tevens zou je bvb een keer de ondernemers kunnen helpen. Kijk naar de foodmarket aan de jan van galen. Als je een gebied vrijmaakt iets meer naar de rand van de stad en je schept de ideale omstandigheden voor de ondernemers dan kun je het misschien voor elkaar krijgen om dit terrein vrij te krijgen en er vervolgens honderden woningen neerzetten. Die bedrijvigheid kan ook 3 km verderop komen toch? Ben je ook van een van de vieste straten van adam af. Als je zo'n nieuw terrein dan ook nog eens extreem goed bereikbaar maakt ben je helmaal goed bezig. Dus beter nadenken als stadsbestuur en op orginele manier met de ruimte omgaan.

JWvW

June 18th, 2006, 10:34 AM

Mauritz

June 18th, 2006, 11:11 AM

@ hoogbouw: dat betekent dat de aandelen van de Zuidas-Dok Onderneming niet verhandeld worden in de VS en ook niet verkocht zullen worden aan VS ondernemingen of personen. dit geeft helaas ook aan dat de ambitie om er een echt internationaal project van te maken niet gelukt is aangezien dit plan dus duidelijk niet interessant genoeg is voor de effectenbeurzen in het buitenland. maar goed nederlandse bedrijven moeten het nu dan maar doen.
Aangezien alleen de VS expliciet worden vermeld denk ik dat het voornamelijk een juridische reden heeft. De regelgeving omtrent aandelen is in de VS aanzienlijk stricter dan in Europa. Waarchijnlijk om te voorkomen dat ze 300 pagina dikke brochures moeten gaan bijleveren en mogelijke rechtzaken aan de broek krijgen sluiten ze dit uit.

Overigens wil dat natuurlijk niet zeggen dat het project niet internationaal kan zijn, er zijn nog zo'n tweehonderd andere landen naast de VS. Bovendien zou een amerikaanse investeerder het altijd nog via een in de EU gevestigd kantoor kunnen doen.

qzzq

June 18th, 2006, 03:26 PM

Ik was onlangs in de buurt, dus...

http://img50.imageshack.us/img50/1326/tower4qg.jpg

http://img113.imageshack.us/img113/4932/skyline3rq.jpg

http://img125.imageshack.us/img125/6403/rijtje1rt.jpg

Hoogloper

June 18th, 2006, 04:46 PM

Cymen

June 19th, 2006, 12:19 AM

Tevens zou je bvb een keer de ondernemers kunnen helpen. Kijk naar de foodmarket aan de jan van galen. Als je een gebied vrijmaakt iets meer naar de rand van de stad en je schept de ideale omstandigheden voor de ondernemers dan kun je het misschien voor elkaar krijgen om dit terrein vrij te krijgen en er vervolgens honderden woningen neerzetten. Die bedrijvigheid kan ook 3 km verderop komen toch? Ben je ook van een van de vieste straten van adam af. Als je zo'n nieuw terrein dan ook nog eens extreem goed bereikbaar maakt ben je helmaal goed bezig. Dus beter nadenken als stadsbestuur en op orginele manier met de ruimte omgaan.

Probleem met zulks soort leuke ideen is dat dit ontzettend veel geld gaat kosten. Het uitkopen van de ondernemers op het terrein gaat gewoon vele miljoenen kosten en dat heeft de gemeente niet. Men zegt niet te willen verhuizen omdat ze daarmee veel geld van de gemeente krijgen. Langzaam laten sterven en geen nieuwe(of alleen tijdelijke) vergunningen geven. Uiteraard wel een nieuwe lokatie opmaken.
In Noord laat de gemeente particulieren de gronden opkopen, want als de gemeente dit moet doen betalen ze elke keer je hoofdprijs.

Glacius

June 21st, 2006, 12:04 AM

Een studie van het Rotterdamse architectenbureau Maxwan naar een INHOLLAND-vestiging op de Zuidas (deelgebied Vivaldi):

http://www.maxwan.com/projects/max112b/images/01-M.gif
http://www.maxwan.com/projects/max112b/images/02-M.jpg
http://www.maxwan.com/projects/max112b/images/05-M.jpg

De kans dat dit gebouwd wordt zal wel heel klein zijn. Toch aardig om even te bekijken.

Henk

June 21st, 2006, 07:42 AM

Het zier er erg goed uit IMO. Jammer dat het waarschijnlijk bij een studie zal blijven.

Henk

June 21st, 2006, 07:58 AM

Voor de geïntreseerden, de webcam van de zuidas (http://www.zuidas.nl/smartsite.dws?id=1041&curindex=4) is weer online.

June 21st, 2006, 10:20 AM

Mooie plaatjes :) .

Winbuks

June 21st, 2006, 05:48 PM

Bijzonder ontwerp voor InHolland. Zijn er dan plannen van InHolland om te verhuizen naar de Zuidas?

Bouw leidingtunnel door en voor Vivaldi terrein
http://img337.imageshack.us/img337/6262/p6210079z6fc.jpg

http://img20.imageshack.us/img20/1322/p6210080z1vs.jpg

Glacius

June 21st, 2006, 06:28 PM

Bijzonder ontwerp voor InHolland. Zijn er dan plannen van InHolland om te verhuizen naar de Zuidas?Min of meer:

'InHolland is one of The Netherlands’ largest educational institutions. They are expanding and in need of a restructuring of their property. They have asked Maxwan to help them to concentrate and relocate several of their smaller schools in Amsterdam . The preferred location is the Zuid As, Amsterdam ’s largest new development area.

At InHolland’a specific request, Maxwan designed a landmark building with an icon-like atrium. The school houses a large public entrance and meeting hall, 3 auditoriums, a library, a restaurant, spaces for learning and administration.'

Jelluh

June 22nd, 2006, 08:45 AM

woow dat is wel een vet ontwerp, zou zeker wel iets toevoegen aan de Zuid-as-architectuur, laten we gewoon met z'n allen hopen dat ie komt;)

Cymen

June 22nd, 2006, 05:00 PM

Leuke studie, nog ook nog doen denk!

vinman

June 22nd, 2006, 05:47 PM

Woow! Die studie van inholland ziet er zeer zeker goed uit! Hopen maar...

Spotter

June 28th, 2006, 12:21 PM

Op het projectbureau Zuidas wist niemand iets van het ontwerp van Inholland af. Er werd wel verteld dat ze met Inholland in overleg zijn voor de verhuur van het oude gebouw achter het Atrium. Op de lange termijn is Inholland wel opzoek naar nieuwe vastgoed in de Zuidas.

Het kantoorgebouw van Eurocenter zou mogelijk verhuurd gaan worden aan een andere onderwijsinstelling.

Ook wisten ze te melden dat de beide torens van Amsterdam Symphony tegelijkertijd gebouwd gaan worden, MAAR dat de eerste paal in september mogelijk nog niet de definitieve start zou zijn, maar slechts een ceremoniële. Ook denken ze dat de goedkoopste en langzaamste bouwmethode gaat worden toegepast.

En voor wie er nog niet van was overtuigd, de UN-studios in Mahler4 gaat binnenkort echt van start, ondanks dat het in een woontoren is omgetoverd.

Hoogloper

June 28th, 2006, 12:42 PM

Dat gaat dus nog wel ruim 2 jaar duren voor dat alles er staat.

Corretje

June 28th, 2006, 03:12 PM

@Spotter: Ik hoop dat het ontwerp van de UN toren dicht bij het oude ontwerp blijft en niet een al te goedkoop aftreksel zal worden van deze kantoorversie.

Op de maquette van de Zuidas zag ik trouwens dat het ontwerp van het ACTA gebouw de definitieve is omdat deze al "in kleur" is uitgevoerd. Weet iemand wanneer dit 14 bouwlagen tellende gebouw in aanbouw gaat?

Michiel

June 28th, 2006, 07:08 PM

^
Op de site van de welstand (http://www.welstand.amsterdam.nl/4_1zoeken_aanvraag.php?aanvraag_id=45877) zijn wel allerlei recente discussies over de gevel te lezen.

Winbuks

June 28th, 2006, 07:43 PM

Bedenkt Michiel en Spotter voor de info.
Ik heb ook sinds een dit jaar de welstand site van 020 ontdekt,
maar er staan zoveel discussie punten die gemaakt worden door de commissie dat ik door de bomen het bos niet meer zie. :D

Skyline Zuidas juni 2006
http://img198.imageshack.us/img198/2236/p62811021z9mu.jpg

*Extra*
http://img198.imageshack.us/img198/723/p62811041z3ay.jpg

oli4

June 28th, 2006, 07:47 PM

Ik vind het eigenlijk een mooie mooie skyline hebben.

Jelluh

June 28th, 2006, 08:46 PM

Winbuks, moeten we nou nog *extra* gaan betalen voor die mooie panorama??

Henk

June 28th, 2006, 08:56 PM

Vanaf deze kant gezien is E&Y toch echt wel een dikkertje.

the runner

June 30th, 2006, 05:47 PM

Vanuit Amstelveen.
http://img523.imageshack.us/img523/3199/hpim0809medium1vr.jpg (http://imageshack.us)

the runner

July 29th, 2006, 07:43 AM

Zuidas vanuit Ouderkerk a/d Amstel.
http://img137.imageshack.us/img137/5139/hpim0955mediumak3.jpg (http://imageshack.us)

kuikentje

July 29th, 2006, 05:51 PM

Vet!!
Bedankt voor je rondje!

JWvW

July 29th, 2006, 07:08 PM

Hans Gosewehr, partner bij Van Gool Elburg (grootste makelaar Zuidas) in de Quote van deze maand: [...]Wat Gosewehr dwarszit, zijn de ambitieuze plannen voor het dokmodel waarin snelweg, metro en tramlijnen ondergronds gaan, zodat er ruimte ontstaat voor hoogbouw. 'Dan hebben we het over 1 miljoen vierkante meter, waarvan ruim vierhonderdduizend meter extra kantoorruimte. De gemeente ziet het Dokmodel als de manier om van de Zuidas een Europese toplocatie te maken. De redenering is dat de grote multinationals dan vanzelf naar Amsterdam komen. Maar zo werkt het niet. Als huisvesting de voornaamste overweging zou zijn om hier te komen, hadden die multinationals hier allang gezeten. Verspreid over Amsterdam staan nu al fantastische panden op locaties met een goede bereikbaarheid die minstens zo goed is.'
De keuze van een internationale onderneming hangt af, zegt Gosewehr, van factoren als fiscaliteit en de beschikbaarheid van personeel. 'En misschien komt op de tiende plaats huisvesting. Dat de Zuidas een tweede Londen gaat worden, geloof ik dus niet. Natuurlijk zit er in het WTC een aantal kleine Europese bedrijfjes, maar daar bouw je geen vierhonderdduizend vierkante meter extra kantoorruimte voor.'
Het grote verschil met Londen is volgens Gosewehr dat daar schaarste heerst. 'Door gebrek aan kantoorlocaties krijgt een gebied als Canary Wharf de kans uit te groeien tot toplocatie. In Nederland creeert de overheid geen schaarste. Kijk alleen al naar Amsterdam, waar we zes tot acht grote kantoorlocaties kennen zoals Zuidoost Telepoort en Sloterdijk. De enige manier om 1 toplocatie te creeeren is de rest van Amsterdam de komende twintig jaar op slot te gooien.'

Spotter

July 29th, 2006, 07:14 PM

nieuwe webcampositie op de mahlersite; toen de beheerder er mee aan t shiften was heb k n paar screenshots kunnen maken:

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Herschaaldekopievan11.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Herschaaldekopievan13.jpg

http://img.photobucket.com/albums/v258/MaartenW/Herschaaldekopievan12.jpg

:)

utrecht

July 29th, 2006, 07:18 PM

bij iemand het boek over zuidas bekend? Heb het hier liggen..

PIE

July 29th, 2006, 08:35 PM

^^ Ben het helemaal met Hans Gosewehr eens.
Make up your mind Amsterdam!

Mauritz

July 29th, 2006, 09:46 PM

Des

July 30th, 2006, 03:29 AM

Volgens mij haalt Gosewehr twee dingen door elkaar. Schaarste kan inderdaad zorgen voor de ontwikkeling van gebieden als Canary Wharf.

Schaarste is alleen geen reden voor de vestiging van bedrijven. Die zeggen echt niet "kom laten we in London gaan zitten want daar kom je zo moeilijk aan kantoorruimte".

Ontwikkeling van gebieden wordt in Nederland meer gepland dan in Engeland waar het meer de markt is die het regelt. De uitkomst is hetzelfde, aan het eind van de rit staat ergens een interessant gebied. Het enige verschil is dat het daardoor in Nederland een stuk aangeharkter is door de grotere efficientie. In London is makkelijk 20% van alle oppervlakte rampzalige puinhoop met half ingestorte gebouwen omdat de gebouw/grond eigenaren wachten tot hun gebied ooit populair wordt voor ze het opknappen. Dat zul je in en rond Amsterdam niet zo snel zien.

Vestigingsreden voor bedrijven zijn er veel van en inderdaad, kantoorruimte is niet de belangrijkste maar zorgen voor kantorenschaarste lost niets op. Het imago van Amsterdam, de cultuur, de regelgeving en internationale bereikbaarheid zijn belangrijker.

Ik heb eigenlijk stiekem het idee dat hij niet zo veel zin heeft in concurrentie van andere gebieden.

Ik denk dat met de komst van een aantal grote banken en advocaten kantoren de zuidas al een naam neer gezet heeft. En dat dit een soort "als één schaap over de dam is, volgen er meer" effect heeft. Daarnaast ligt de zuidas ook prettig tussen mooie woonbuurten zoals zuid en buitenveldert wat sowieso al meer alure geeft dan Amsterdam Zuid-oost of Sloterdijk.

Tuurlijk is schaarste aan kantoor ruimte in Amsterdam interessant voor de zuidas, maar vergeet niet dat dit voor de stad in het algemeen niet goed is aangezien de zuidas nooit aan iedereen plaats kan bieden en London is gewoon niet te vergelijken met de situatie in Amsterdam.

Het enige wat ik jammer vindt is dat Amsterdam niet genoeg moeite doet om bedrijven in hoog tempo naar de zuidas te trekken wat ook het bouw tempo aanzienlijk kan bevorderen. Nu wordt ervoor gekozen om bewust niet te snel te bouwen om te zorgen dat de woningen en kantoren gelijkmatig op de markt gebracht worden. Maar als er harder gewerkt wordt om meer vraag te creëren bijvoorbeeld door het verbeteren van de infrastructuur (dok model) en aanleg van voorzieningen om de zuidas nu al wat levendiger te maken dan zal het hele gebied zich sneller tot de gewenste locatie ontwikkelen.

Tot slot had ik graag gezien dat Amsterdam de zuidas had ontwikkeld tot een gebied zoals dit:

http://img21.imagevenue.com/loc435/th_22879_vision5wx_435lo.jpg (http://img21.imagevenue.com/img.php?image=22879_vision5wx_435lo.jpg)

Helaas zit dat er met onze wet en regelgeving omtrent schiphol niet in en denk ik dat Amsterdam voorlopig nog te klein is voor een locatie op deze schaal.

greenlung

July 30th, 2006, 09:46 AM

Des

July 30th, 2006, 10:39 AM

tja en je weet hoe het natuurlijk werkt met het nemen van besluiten. Over tien jaar wordt er besloten dat er bvb een dokmodel komt en dan zijn de kosten verveelvoudigt, met alle gevolgen van dien. Dat is iets wat me erg stoort aan nederland eerlijk gezegd de besluitvorming is van een stroperigheid waar je niet goed van wordt. Hetzelfde geldt voor de discussie over de a6 a9 snelweg. Neem toch eens belsuit wat vanwachten worden files echt niet korter. Ook impopulaire maatregelen moeten genomen worden en de staat moet eens wat vaker gewoon doordrukken in plaats van te polderen. De zuidas moet gewoon onder de grond hup aanbesteden die handel en gaan met die banaan. Over die krapte heb ik ook wel mijn idee, afbreken van al die lelijke oude kantoren die zo door de hele stad te vinden zijn. Ze worden niet meer verhuurd, woningen er in maken is te duur, dan maar verlies pakken als vastgoedbedrijf en neerhalen. Dit is ook de enige manier naar mijn idee om nog meer woningen kwijt te kunnen.

Mee eens, probleem van het nemen van inpopulaire beslissingen is dat politici toch al gauw geneigd zijn het nog een jaartje vooruit te schuiven zodat het niet meer voor hun rekening komt zoals ook het geval met A6/A9. Ik hoop van harte dat ze voor die tunnel variant gaan. Ik kan me niet voorstellen dat dat slechter voor het milieu is dan verbreding van de gaasperdammerweg. Natuurlijk wordt een gedeelte van de natuur verstoort tijdens de aanleg. Maar dit hersteld wel weer. En als je goed kijkt zie je dat die tunnel niet onder het naardermeer door hoeft te gaan. En op dat moment wordt de gaasperdammer weg een goede buffer voor het geval er problemen zijn op de A10 zuid. Er is echt maar 1 manier om de files in regio Amsterdam op te lossen en dat is met meer alternatieven. Zowel wegen als openbaar vervoer.

Cymen

July 30th, 2006, 02:14 PM

nieuwe webcampositie op de mahlersite; toen de beheerder er mee aan t shiften was heb k n paar screenshots kunnen maken:
:)

Deze is leuk om zelf mee te "shiften":
http://zuidas.webcam.nl/

nog meer webcams:
http://drocams.vbvb.nl/

JWvW

July 30th, 2006, 02:33 PM

@ Maurits: Gosewehr doelt met de schaarste op het feit dat ALS de bedrijven naar A'dam willen komen ze genoeg keuze hebben om bijv niet op de Zuidas te zitten maar op een ander kantoorgebied. Hij zegt niet dat ze komen vanwege de schaarste. Hij zegt alleen dat de Zuidas populairder binnen Amsterdam zou kunnen zijn als de andere locaties er niet waren.

@Des: de gemeente en projectbureau zuidas doen er alles aan om de bedrijven naar de zuidas te halen. Het is niet het probleem dat er niet genoeg aan gedaan wordt, het is het probleem dat er niet genoeg vraag is. Daarom wordt er niet zo snel gebouwd als ze hadden gehoopt. Natuurlijk zie je mooie kantoren daar verschijnen van (voor ons in NL) grote namen maar helaas zijn dat voornamelijk verhuizingen van zuid-oost of de binnenstad van amsterdam. Er zijn bijna geen bedrijven van buiten de stad gekomen. De gehoopte toestroom van Multinationals blijft uit. Er staan bijv veel meer multinational kantoren op Schiphol-Rijk en in Hoofddorp dan op de Zuidas en die zitten daar prima. Sprak laatst een vriend van mijn ouders, directeur ATP. Zij waren gevraagd of zij naar de Zuidas wilden verhuizen maar dat willen ze niet omdat ze op Schiphol een prima locatie hebben voor iedereen bereikbaar en bij wijze van spreken op loopafstand naar de terminal. Dus de Zuidas moet ook niet voor leegstand bouwen. De projecten die er nu zijn en in de komende jaren gebouwd worden zoals de Symphony bouwen en dan in het bestaande gebied investeren. Maar men moet realistisch blijven en niet een nieuw half-leeg zuid-oost gaan bouwen.

Des

July 30th, 2006, 03:38 PM

@Des: de gemeente en projectbureau zuidas doen er alles aan om de bedrijven naar de zuidas te halen. Het is niet het probleem dat er niet genoeg aan gedaan wordt, het is het probleem dat er niet genoeg vraag is. Daarom wordt er niet zo snel gebouwd als ze hadden gehoopt. Natuurlijk zie je mooie kantoren daar verschijnen van (voor ons in NL) grote namen maar helaas zijn dat voornamelijk verhuizingen van zuid-oost of de binnenstad van amsterdam. Er zijn bijna geen bedrijven van buiten de stad gekomen. De gehoopte toestroom van Multinationals blijft uit. Er staan bijv veel meer multinational kantoren op Schiphol-Rijk en in Hoofddorp dan op de Zuidas en die zitten daar prima. Sprak laatst een vriend van mijn ouders, directeur ATP. Zij waren gevraagd of zij naar de Zuidas wilden verhuizen maar dat willen ze niet omdat ze op Schiphol een prima locatie hebben voor iedereen bereikbaar en bij wijze van spreken op loopafstand naar de terminal. Dus de Zuidas moet ook niet voor leegstand bouwen. De projecten die er nu zijn en in de komende jaren gebouwd worden zoals de Symphony bouwen en dan in het bestaande gebied investeren. Maar men moet realistisch blijven en niet een nieuw half-leeg zuid-oost gaan bouwen.

Dat snap ik maar misschien is het dan toch verstandig de verhouding wonen - werken iets aan te passen en de zuidas (verder) te profileren als een hoogwaardig woongebied. Naar mijn idee zou het voor de zuidas en zeker ook voor de rest van de stad zeer goed zijn als de noord-zuidlijn doorgetrokken wordt naar schiphol. Op die manier onstaat er een hoogwaardige en snelle verbinding tussen Schiphol, de zuidas en het centrum van de stad.

JWvW

July 30th, 2006, 08:05 PM

klopt dat zou denk ik ook de oplossing zijn voor de Zuidas. dan zorg je ook voor meer levendigheid. alleen moeten ze wel heel rap de plannen omgooien omdat de plannen natuurlijk allemaal gericht zijn op kantoormetrage. het enige probleem is dat de investeerders natuurlijk wel liever een kantoor bouwen voor een klant die 20.000m2 af wil nemen dan losse appartementen die hij nog moet zien te verkopen dus daarmee vullen ze die extra 400.000m2 niet, maar goed we zien wel wat de toekomst brengt. t is ook nederland dus iets extreems, 'jaw-dropping', moeten we hier ook niet verwachten. wordt gewoon een leuke iets luxere kantoorlocatie met wat appartementen gebouwen. voor de rest zijn wij gewoon simpelweg beetje te klein ;)

Hoogloper

July 30th, 2006, 08:59 PM

Ik moet ook nog maar zien hoe groot de aantrekkingskracht van de zuidas op multinationals is. Bedrijven als (DNB, Ahold) hebben al te kennen gegeven dat ze er niet naartoe willen verhuizen. Er komt binnenkort een veiling? voor bedrijven om op een kavel te bieden. Zal de animo een stuk duidelijker worden. Aan de andere kant zit er al een behoorlijk aantal gerenomeerde advocatenkantoren, wat zeker wel voor een aantrekkingskracht zorgt.

@JWvW
Er staan voor de zuidas nu al zo'n 9000 woningen gepland, en dat is projectmatig ook vrij nauwkeurig vastgelegd. Investeerders zullen zich daar ook naar moeten schikken. (gelukkig maar)

Spotter

July 31st, 2006, 11:56 AM

Cymen

July 31st, 2006, 02:31 PM

^^^Ahold had bijna in het Viñoly gebouw gezeten als het mogelijk was om de ingang niet met Boekel de Nerée te delen. En in een intervieuw twee jaar geleden naar aanleiding van de plannen voor de herbouw van het Paleis voor de Volksvlijt aan het Frederiksplein gaf de leiding van de DNB aan om er opzich wel wat voor te voelen om op de lange termijn 'bij de andere banken aan de Zuidas' te gaan zitten.

Ahold wilde na de fraude zaken ook bewust in een niet opvallend gebouw zitten, zodat de klanten niet het idee konden krijgen dat hun geld besteed werd voor de huisvesting van de directie.

Buitenlandse bedrijven kiezen voorlopig allemaal voor Schiphol, met het idee: Als de ander er zit moet het er wel goed zijn. Met de Zuidas is het dus zo, als het eerste schaap over de dam is.... (na komst terminal op Zuidas?)

Mauritz

August 2nd, 2006, 07:30 PM

Ahold wilde na de fraude zaken ook bewust in een niet opvallend gebouw zitten, zodat de klanten niet het idee konden krijgen dat hun geld besteed werd voor de huisvesting van de directie.

Klopt, ze waren destijds heel sterk met hun imago bezig. Ze moesten ook weg uit Zaandam omdat het daardoor leek alsof ze het relatief onbelangrijke Albert Heijn voortrokken ten opzichte van de grotere divisies. Iets wat overigens ook ten dele waar was (de directie van Albert Heijn die mee mocht lunchen met de Ahold-top terwijl de andere directies dat niet mochten en meer van dat soort verhalen).

Nu zitten ze in een weinig spannend gebouw aan de IJ-oever. Het lijkt me trouwens niet uitgesloten dat ze over een paar jaar alsnog verhuizen naar de Zuidas, als de storm een beetje is gaan liggen en ze misschien meer ruimte of uitstraling nodig hebben.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik ook nog zit te wachten op de eerste niet-Nederlandse multinational die op de Zuidas gaat zitten waar ik echt van onder de indruk ben. Waarschijnlijk heeft hun afwezigheid overigens ook te maken met het matige imago dat NL de laatste jaren had in de rest van de wereld gelijktijdig met een zeer beroerde economie. Nu in ieder geval de economie aantrekt en daarnaast het imago misschien ook wel weer beter wordt komt het misschien nog wel goed. Ik heb nog steeds het vermoeden dat vooral de zielloze kantoorparken van Hoofddorp het onderspit gaan delven tegen Amsterdams kantooroppervlakte-expansiedwang.

EuroMaster

August 9th, 2006, 12:22 PM

Hoe staat het met het Zuidas-dokmodel wat betreft de inpassing van de infrastructuur?

Jelluh

August 9th, 2006, 05:47 PM

Ik denk dat als ze Schiphol naar zee verplaatsen (zonder de kantoren van de bedrijven die er nu wel staan) en ze de locatie waar schiphol nu ligt vol bouwen met een woningen dan kunnen de kantoren naar de Zuidas komen, inclusief de kantoren van de multinationals:P

August 21st, 2006, 04:33 PM

weet iemand of die NOZEMA IJ-mast nou in noord komt (zoals ook op de pagina van de architect staat en op skyline) of zoals ik hier tegen kwam.. op de zuid-as??

tenx

Glacius

August 21st, 2006, 04:42 PM

Noord toch? Volgens mij staat het ding er zelfs al.

EuroMaster

August 21st, 2006, 04:45 PM

Ik geloof dat er een Mast in Noord komt voor Digitenne van ongeveer 150 meter hoog. Ik dacht wel dat deze een vetraging heeft opgelopen.

Op de Zuidas krijgt de huidige mast een ophoging en eventueel een karige facelift. Was geloof ik de meest goedkope variant. Deze moet 145 meter hoog worden in totaal.

Mokum

August 21st, 2006, 06:43 PM

Laat ze nou in plaats van twee masten één hoge maken. Een soort Amsterdamse Fernsehturm van de 21e eeuw.

AMS guy

August 21st, 2006, 08:12 PM

^^ jaja, dream on. ;) Dat zou iedereen willen, maar dat gaat helaas niet gebeuren.
Onze lieve Amsterdam is nogal lousy wat betreft hoogbouw.

the runner

August 28th, 2006, 09:27 AM

http://img151.imageshack.us/img151/2699/hpim1078editedmediumgm9.jpg (http://imageshack.us)

kuikentje

August 28th, 2006, 09:53 AM

Mooi! vanaf schiphol is het echt mooi kijken.

the runner

August 30th, 2006, 03:08 PM

Op de hoek Boelelaan en van Leijenberchlaan zijn een stelletje bomen gekapt.
http://img242.imageshack.us/img242/579/hpim1253editedmediumhl9.jpg (http://imageshack.us)

INVISIBLE

September 3rd, 2006, 02:15 PM

Ja vanaf Schiphol is het inderdaad echt mooi kijken .
Het lijkt van afstand wel Canary Wharf en of La Defense zo uitgestrekt als het is .
En het mooiste van alles, de hoogte valt ook van zo'n afstand weg .
Dus toeristen denken dat er een heuze Skyline van 200+ staat .
Dat gevoel krijg je in ieder geval wel .

Update van gisteren .
http://img159.imageshack.us/img159/8094/dscf0018cy6.jpg

Hier zijn de gebieden van de Amsteltoren en Arena nog niet eens te zien .
Opzich begint Amsterdam zich toch aardig te ontwikkelen als hoogbouwstad .
Alleen merk je er in de stad heel weinig van .

kuikentje

September 3rd, 2006, 09:15 PM

Die foto is echt geweldig!

qzzq

September 3rd, 2006, 09:35 PM

^Mee eens, wow, echt een mooie skyline zo. :)

Henk

September 4th, 2006, 08:00 AM

De torens in het gebied van de Amstel(Omval) zijn op deze afbeelding wel te zien, maar vaag op de achtergrond. Het zijn de 3 torens tussen Ernst&Young(Met de 2 kranen) onder het landende vlieftuig en links van de kpn-toren.

the runner

September 8th, 2006, 12:16 AM

Heb even gevraagd aan de werklui wat hier komt en zij vertelde mij dat daar een singel komt.(op de achtergrond zie je de bouwkeet van Symphony)

http://img115.imageshack.us/img115/11/hpim1253editedmediumhl9in5.jpg (http://imageshack.us)

Duke2004

September 12th, 2006, 01:59 AM

Deze foto stuurde een vriendin van me, ik dacht ik deel hem even met jullie!

http://img138.imageshack.us/img138/2632/img5922gh7.jpg (http://imageshack.us)

Het wordt echt al wat daar! Wat mij trouwens ook erg opvalt is de hoogte van de CIE, niet normaal!

Henk

September 12th, 2006, 07:41 AM

Prachtige foto Duke. Met een beetje fantasie zie je op deze foto al 5 complete torens.

Duke2004

September 12th, 2006, 12:57 PM

Ik hem dus niet zelf gemaakt, maar mijn nichtje! Ik zal doorgeven dat je het een mooie vindt ;)

Dr. Dubai

September 12th, 2006, 02:56 PM

Je nichtje heeft goed werk geleverd. Dit mag ze vaker doen;)

ldd

September 13th, 2006, 07:14 AM

Met een beetje fantasie zie je op deze foto al 5 complete torens.

6 hele torens, als je WTC 6 meetelt.

@Duke 2004 Als je nichtje nog een keer een foto neemt, dan liefst een paar metertjes naar rechts, dan zie je WTC 6 wat duidelijker en wordt het helemaal Hongkonism (om maar een term te gebruiken :) ).

Des

September 14th, 2006, 01:43 PM

6 hele torens, als je WTC 6 meetelt.

@Duke 2004 Als je nichtje nog een keer een foto neemt, dan liefst een paar metertjes naar rechts, dan zie je WTC 6 wat duidelijker en wordt het helemaal Hongkonism (om maar een term te gebruiken :) ).

Zal van de week wel weer ff wat foto's maken. Ben wel benieuwd wat ze op de plaats van Goldstar en FC buitenveldert gaan bouwen als Mahler en Gerswhin voltooid is.

Die meest zuidwestelijke toren van Mahler lijkt me wel een mooie woonlocatie, maar niet als er dan 5 jaar later een hogere toren wordt gebouwd ten noorden van de universiteit die het uitzicht en zonlicht ontneemt :P

Jelluh

September 22nd, 2006, 11:28 PM

Kun je nagaan als ze in het midden (boven de A10 en rails) toch nog een paar 150+ zouden neerzetten:D zou egt wel gaaf zijn maarjah...

Winbuks

September 25th, 2006, 09:19 PM

Overzicht, zonde Jelluh als hier over 20 jaar 100+ plussers staan ;)

http://img455.imageshack.us/img455/3754/p91202311wcq5.jpg

Werkzaamheden 25 september 2006 Integrale Leiding Tunnel Vivaldi (voor-voorbereidende werkzaamheden Parkrand ;))

http://img245.imageshack.us/img245/6624/p9250018zbb2.jpg

http://img172.imageshack.us/img172/3695/p9250014zco0.jpg

http://img244.imageshack.us/img244/5852/p92500191zgc0.jpg

Werkzaamheden 2de perron Zuid/WTC
http://img103.imageshack.us/img103/3563/p9250036zjz2.jpg

Des

September 26th, 2006, 12:11 AM

Vandaag nieuwe camera gekocht (Canon EOS 400D Kit met die 18-55mm lens).

Beetje gespeeld met de instellingen op de zuidas, nog niet echt tevreden maar uiteindelijk komt het wel.

Hier zijn wat updates van Symphony & Mahler 4:

http://img109.imagevenue.com/loc512/th_20812_zuidas_by_des_0000_123_512lo.jpg (http://img109.imagevenue.com/img.php?image=20812_zuidas_by_des_0000_123_512lo.jpg) http://img41.imagevenue.com/loc328/th_20794_zuidas_by_des_0001_123_328lo.jpg (http://img41.imagevenue.com/img.php?image=20794_zuidas_by_des_0001_123_328lo.jpg)
http://img154.imagevenue.com/loc344/th_20800_zuidas_by_des_0002_123_344lo.jpg (http://img154.imagevenue.com/img.php?image=20800_zuidas_by_des_0002_123_344lo.jpg) http://img159.imagevenue.com/loc512/th_20808_zuidas_by_des_0003_123_512lo.jpg (http://img159.imagevenue.com/img.php?image=20808_zuidas_by_des_0003_123_512lo.jpg)
http://img28.imagevenue.com/loc307/th_20802_zuidas_by_des_0004_123_307lo.jpg (http://img28.imagevenue.com/img.php?image=20802_zuidas_by_des_0004_123_307lo.jpg) http://img135.imagevenue.com/loc469/th_20814_zuidas_by_des_0005_123_469lo.jpg (http://img135.imagevenue.com/img.php?image=20814_zuidas_by_des_0005_123_469lo.jpg)
http://img41.imagevenue.com/loc359/th_20811_zuidas_by_des_0006_123_359lo.jpg (http://img41.imagevenue.com/img.php?image=20811_zuidas_by_des_0006_123_359lo.jpg) http://img139.imagevenue.com/loc310/th_20821_zuidas_by_des_0007_123_310lo.jpg (http://img139.imagevenue.com/img.php?image=20821_zuidas_by_des_0007_123_310lo.jpg)
http://img127.imagevenue.com/loc485/th_20817_zuidas_by_des_0008_123_485lo.jpg (http://img127.imagevenue.com/img.php?image=20817_zuidas_by_des_0008_123_485lo.jpg) http://img40.imagevenue.com/loc355/th_20825_zuidas_by_des_0009_123_355lo.jpg (http://img40.imagevenue.com/img.php?image=20825_zuidas_by_des_0009_123_355lo.jpg)
http://img158.imagevenue.com/loc540/th_20824_zuidas_by_des_0010_123_540lo.jpg (http://img158.imagevenue.com/img.php?image=20824_zuidas_by_des_0010_123_540lo.jpg) http://img34.imagevenue.com/loc437/th_20834_zuidas_by_des_0011_123_437lo.jpg (http://img34.imagevenue.com/img.php?image=20834_zuidas_by_des_0011_123_437lo.jpg)
http://img138.imagevenue.com/loc439/th_24488_zuidas_by_des_0012_123_439lo.jpg (http://img138.imagevenue.com/img.php?image=24488_zuidas_by_des_0012_123_439lo.jpg) http://img19.imagevenue.com/loc547/th_20841_zuidas_by_des_0013_123_547lo.jpg (http://img19.imagevenue.com/img.php?image=20841_zuidas_by_des_0013_123_547lo.jpg)
http://img106.imagevenue.com/loc365/th_20837_zuidas_by_des_0014_123_365lo.jpg (http://img106.imagevenue.com/img.php?image=20837_zuidas_by_des_0014_123_365lo.jpg) http://img159.imagevenue.com/loc487/th_20848_zuidas_by_des_0015_123_487lo.jpg (http://img159.imagevenue.com/img.php?image=20848_zuidas_by_des_0015_123_487lo.jpg)
http://img145.imagevenue.com/loc304/th_20845_zuidas_by_des_0016_123_304lo.jpg (http://img145.imagevenue.com/img.php?image=20845_zuidas_by_des_0016_123_304lo.jpg) http://img40.imagevenue.com/loc389/th_20854_zuidas_by_des_0017_123_389lo.jpg (http://img40.imagevenue.com/img.php?image=20854_zuidas_by_des_0017_123_389lo.jpg)
http://img144.imagevenue.com/loc322/th_20852_zuidas_by_des_0018_123_322lo.jpg (http://img144.imagevenue.com/img.php?image=20852_zuidas_by_des_0018_123_322lo.jpg) http://img13.imagevenue.com/loc482/th_20861_zuidas_by_des_0019_123_482lo.jpg (http://img13.imagevenue.com/img.php?image=20861_zuidas_by_des_0019_123_482lo.jpg)
http://img45.imagevenue.com/loc382/th_20860_zuidas_by_des_0020_123_382lo.jpg (http://img45.imagevenue.com/img.php?image=20860_zuidas_by_des_0020_123_382lo.jpg) http://img7.imagevenue.com/loc358/th_20869_zuidas_by_des_0021_123_358lo.jpg (http://img7.imagevenue.com/img.php?image=20869_zuidas_by_des_0021_123_358lo.jpg)
http://img156.imagevenue.com/loc569/th_20870_zuidas_by_des_0022_123_569lo.jpg (http://img156.imagevenue.com/img.php?image=20870_zuidas_by_des_0022_123_569lo.jpg) http://img120.imagevenue.com/loc459/th_20881_zuidas_by_des_0023_123_459lo.jpg (http://img120.imagevenue.com/img.php?image=20881_zuidas_by_des_0023_123_459lo.jpg)
http://img133.imagevenue.com/loc380/th_20882_zuidas_by_des_0024_123_380lo.jpg (http://img133.imagevenue.com/img.php?image=20882_zuidas_by_des_0024_123_380lo.jpg) http://img154.imagevenue.com/loc537/th_20894_zuidas_by_des_0025_123_537lo.jpg (http://img154.imagevenue.com/img.php?image=20894_zuidas_by_des_0025_123_537lo.jpg)
http://img152.imagevenue.com/loc509/th_20893_zuidas_by_des_0026_123_509lo.jpg (http://img152.imagevenue.com/img.php?image=20893_zuidas_by_des_0026_123_509lo.jpg) http://img106.imagevenue.com/loc559/th_20901_zuidas_by_des_0027_123_559lo.jpg (http://img106.imagevenue.com/img.php?image=20901_zuidas_by_des_0027_123_559lo.jpg)
http://img155.imagevenue.com/loc495/th_20900_zuidas_by_des_0028_123_495lo.jpg (http://img155.imagevenue.com/img.php?image=20900_zuidas_by_des_0028_123_495lo.jpg) http://img43.imagevenue.com/loc371/th_20914_zuidas_by_des_0029_123_371lo.jpg (http://img43.imagevenue.com/img.php?image=20914_zuidas_by_des_0029_123_371lo.jpg)
http://img120.imagevenue.com/loc508/th_20911_zuidas_by_des_0030_123_508lo.jpg (http://img120.imagevenue.com/img.php?image=20911_zuidas_by_des_0030_123_508lo.jpg) http://img156.imagevenue.com/loc385/th_20922_zuidas_by_des_0031_123_385lo.jpg (http://img156.imagevenue.com/img.php?image=20922_zuidas_by_des_0031_123_385lo.jpg)
http://img153.imagevenue.com/loc556/th_20919_zuidas_by_des_0032_123_556lo.jpg (http://img153.imagevenue.com/img.php?image=20919_zuidas_by_des_0032_123_556lo.jpg) http://img120.imagevenue.com/loc396/th_20929_zuidas_by_des_0033_123_396lo.jpg (http://img120.imagevenue.com/img.php?image=20929_zuidas_by_des_0033_123_396lo.jpg)
http://img157.imagevenue.com/loc507/th_20927_zuidas_by_des_0034_123_507lo.jpg (http://img157.imagevenue.com/img.php?image=20927_zuidas_by_des_0034_123_507lo.jpg) http://img146.imagevenue.com/loc336/th_20938_zuidas_by_des_0035_123_336lo.jpg (http://img146.imagevenue.com/img.php?image=20938_zuidas_by_des_0035_123_336lo.jpg)
http://img139.imagevenue.com/loc486/th_20935_zuidas_by_des_0036_123_486lo.jpg (http://img139.imagevenue.com/img.php?image=20935_zuidas_by_des_0036_123_486lo.jpg) http://img17.imagevenue.com/loc510/th_20943_zuidas_by_des_0037_123_510lo.jpg (http://img17.imagevenue.com/img.php?image=20943_zuidas_by_des_0037_123_510lo.jpg)
http://img132.imagevenue.com/loc409/th_24594_zuidas_by_des_0038_123_409lo.jpg (http://img132.imagevenue.com/img.php?image=24594_zuidas_by_des_0038_123_409lo.jpg) http://img106.imagevenue.com/loc422/th_20948_zuidas_by_des_0039_123_422lo.jpg (http://img106.imagevenue.com/img.php?image=20948_zuidas_by_des_0039_123_422lo.jpg)
http://img144.imagevenue.com/loc493/th_20944_zuidas_by_des_0040_123_493lo.jpg (http://img144.imagevenue.com/img.php?image=20944_zuidas_by_des_0040_123_493lo.jpg) http://img152.imagevenue.com/loc506/th_20950_zuidas_by_des_0041_123_506lo.jpg (http://img152.imagevenue.com/img.php?image=20950_zuidas_by_des_0041_123_506lo.jpg)
http://img42.imagevenue.com/loc452/th_20951_zuidas_by_des_0042_123_452lo.jpg (http://img42.imagevenue.com/img.php?image=20951_zuidas_by_des_0042_123_452lo.jpg) http://img28.imagevenue.com/loc301/th_20958_zuidas_by_des_0043_123_301lo.jpg (http://img28.imagevenue.com/img.php?image=20958_zuidas_by_des_0043_123_301lo.jpg)
http://img140.imagevenue.com/loc560/th_20959_zuidas_by_des_0044_123_560lo.jpg (http://img140.imagevenue.com/img.php?image=20959_zuidas_by_des_0044_123_560lo.jpg) http://img103.imagevenue.com/loc498/th_20967_zuidas_by_des_0045_123_498lo.jpg (http://img103.imagevenue.com/img.php?image=20967_zuidas_by_des_0045_123_498lo.jpg)
http://img19.imagevenue.com/loc495/th_20962_zuidas_by_des_0046_123_495lo.jpg (http://img19.imagevenue.com/img.php?image=20962_zuidas_by_des_0046_123_495lo.jpg) http://img142.imagevenue.com/loc320/th_20971_zuidas_by_des_0047_123_320lo.jpg (http://img142.imagevenue.com/img.php?image=20971_zuidas_by_des_0047_123_320lo.jpg)
http://img132.imagevenue.com/loc438/th_24622_zuidas_by_des_0048_123_438lo.jpg (http://img132.imagevenue.com/img.php?image=24622_zuidas_by_des_0048_123_438lo.jpg) http://img45.imagevenue.com/loc527/th_20976_zuidas_by_des_0049_123_527lo.jpg (http://img45.imagevenue.com/img.php?image=20976_zuidas_by_des_0049_123_527lo.jpg)
http://img22.imagevenue.com/loc322/th_20973_zuidas_by_des_0050_123_322lo.jpg (http://img22.imagevenue.com/img.php?image=20973_zuidas_by_des_0050_123_322lo.jpg) http://img18.imagevenue.com/loc328/th_20979_zuidas_by_des_0051_123_328lo.jpg (http://img18.imagevenue.com/img.php?image=20979_zuidas_by_des_0051_123_328lo.jpg)
http://img120.imagevenue.com/loc319/th_20982_zuidas_by_des_0052_123_319lo.jpg (http://img120.imagevenue.com/img.php?image=20982_zuidas_by_des_0052_123_319lo.jpg) http://img145.imagevenue.com/loc595/th_20990_zuidas_by_des_0053_123_595lo.jpg (http://img145.imagevenue.com/img.php?image=20990_zuidas_by_des_0053_123_595lo.jpg)
http://img7.imagevenue.com/loc427/th_20988_zuidas_by_des_0054_123_427lo.jpg (http://img7.imagevenue.com/img.php?image=20988_zuidas_by_des_0054_123_427lo.jpg) http://img121.imagevenue.com/loc557/th_20998_zuidas_by_des_0055_123_557lo.jpg (http://img121.imagevenue.com/img.php?image=20998_zuidas_by_des_0055_123_557lo.jpg)
http://img142.imagevenue.com/loc413/th_20995_zuidas_by_des_0056_123_413lo.jpg (http://img142.imagevenue.com/img.php?image=20995_zuidas_by_des_0056_123_413lo.jpg) http://img157.imagevenue.com/loc548/th_21013_zuidas_by_des_0057_123_548lo.jpg (http://img157.imagevenue.com/img.php?image=21013_zuidas_by_des_0057_123_548lo.jpg)
http://img105.imagevenue.com/loc337/th_21009_zuidas_by_des_0058_123_337lo.jpg (http://img105.imagevenue.com/img.php?image=21009_zuidas_by_des_0058_123_337lo.jpg) http://img150.imagevenue.com/loc388/th_21020_zuidas_by_des_0059_123_388lo.jpg (http://img150.imagevenue.com/img.php?image=21020_zuidas_by_des_0059_123_388lo.jpg)
http://img158.imagevenue.com/loc597/th_21022_zuidas_by_des_0060_123_597lo.jpg (http://img158.imagevenue.com/img.php?image=21022_zuidas_by_des_0060_123_597lo.jpg) http://img20.imagevenue.com/loc469/th_21035_zuidas_by_des_0061_123_469lo.jpg (http://img20.imagevenue.com/img.php?image=21035_zuidas_by_des_0061_123_469lo.jpg)