Aprobado el trazado de construcción para otra autopista Caracas - La Guaira

UNION RADIO -
El ministro de Infraestructura, Ramón Carrizales, informó que ya está aprobado el nuevo trazado para la autopista Caracas - La Guaira, distinta a la ya existente y que según los cálculos comenzará a construirse en el 2007 para estrenarse tres años después. Mientras tanto continúa la reparación del viaducto actual y el puente paralelo estará listo en febrero.


"La solución a mediano plazo será la construcción de una autopista distinta, que ya tiene el trazado aprobado y se va a dedicar todo el año 2006 para la elaboración del proyecto con un horizonte de iniciar en a principios del 2007 y una ejecución de unos 3 años".


Actualmente, explica el ministro, se están haciendo dos trabajos; "la vía de contingencia de más de 2 kilómetros que comienza en el estribo La Guaira, baja por la quebrada Tacagua y luego sube a la estación de servicio, esa vía debe estar lista a finales de febrero del año 2006".


No obstante aseguró que se incrementa la actividad para acortar el tiempo de ejecución de este paso, mientras que la reparación del viaducto "tiene que estar listo a principios del año 2007".


En el caso de que tenga que suspenderse o regular el tránsito por encima del viaducto, "tendremos la vía de contingencia" o en todo caso, la carretera vieja que ha estado reparándose desde hace dos años. "Allí se han construido puentes y están sobre el 90 por ciento de ejecución esos trabajos. Sabemos que no tiene la capacidad para manejar todo el volumen de vehículos, pero sería una contingencia".


"Si a eso le sumamos la vía que debe estar en servicio en febrero tendríamos una especie de equilibrio entre lo que ofrecía la autopista Caracas La Guaira y lo que serán estas dos vías", dijo el ministro

el ministro dijo anoche en el noticiero que el nuevo traza sería de 17kms, se tenia planeado construir un distribuidor que va a tener comunicación directa con la cota mil (av. boyaca) y que se harían tuneles a traves del avila...

supongo que los tiempos del recorrido serían muchiiiiisimo menores!!

Chamo que buena noticia. El pobre Interesant me supongo que esta brincando en una pata. Espero que dejen tambien la autopista original para descongestionar el transito. Saludos

UFFFFFFF!!!! Osea, tuneles a traves del Avila para llegar a Caracas ahorrandose todo ese vueltón????? Eso seria lo Maximo de lo maximo!!!!!! Una vaina que debieron hacer desde hace muchisimos años

Ufff.. se fueran ahurrado toda esa plata en el viaducto... ese tunel seria larguisimo!

Sin dudas va hacer uno de los proyectos ingeniero mas arrecho en Venezuela.

Chamo que buena noticia. El pobre Interesant me supongo que esta brincando en una pata. Espero que dejen tambien la autopista original para descongestionar el transito. Saludos


pues si van a construir un viaducto nuevo que va a costar 200MM de US$ y cuando lo terminen es que van a comenzar a construir la nueva autopista, en 2007, para ser inaugurada en 2010!

Y que haran con la vieja? Ojala que la dejen para disminuir el trafico. Saludos

Y le iran a construir los canales para algun metro Caracas la Guaira de una?

Y le iran a construir los canales para algun metro Caracas la Guaira de una?
Seria MUY buena idea hacer eso de una vez...
Matan dos pajaros de un solo tiro...

Y alguien sabe exactemtne por donde pasara dicha via??

Creo que hasta ahorita todo esta en veremos. Sin embargo ojala que sea pronto.

quedaran las 2 autopistas la actual con un viaducto Nº1 nuevo de paquete y la nueva que pasaria a traves del avila.....ojalá que aprovecharan para llevar el metro hasta la guaira!!! sería muy buena idea!

....verga un tunel por el avila!!!! mier... son unos cuantos kilometros

....verga un tunel por el avila!!!! mier... son unos cuantos kilometros
Indudablemente sera uno de los tuneles mas largos de suramerica. :)

bueno ya hay varios expertos en tuneles en el pais, fijense que uno de los tuneles del tren caracas - valles del tuy, tiene un tunel que alcanza los 24kms!!!

vergaciones!!!:eek2: 24km pija camara!!!!:eek:

bueno ya hay varios expertos en tuneles en el pais, fijense que uno de los tuneles del tren caracas - valles del tuy, tiene un tunel que alcanza los 24kms!!!
Mierda como haran para ventilar esa vaina. Ese tunel si que esta largo. :)

bueno como es tunel de tren tal vez no necesite tanta ventilacion! digo yo!!

pero uno a traves del avila sería super largo, esa montaña tiene esa base demasiado ancha! no se como coño van a hacer, pero esos son los planes!!

La verdad que eso indudablemente va hacer una de las mayores obras de ingenieria, asi como cuando en tiempo de Perez Jimenes la actual autopista lo fue.

VIALIDAD / Proyecto de autopista a Vargas tiene 23 kilómetros
Al litoral por 18 viaductos
distribuidor Baralt con el aeropuerto de Maiquetía


JOSEPH POLISZUK

EL UNIVERSAL

Aún faltan detalles, pero en el Ministerio de Infraestructura ya tienen los planos de una nueva vía que conectará al oeste de Caracas con el oeste del estado Vargas, a través de 23 kilómetros de carretera.

El ministro Ramón Carrizález anunció el pasado viernes que el Gobierno ya había aprobado el trazado de una autopista paralela a la actual. Por eso los técnicos de su despacho ya presentan a la "Caracas-litoral" como la autopista alterna a la Caracas-La Guaira.

Será un camino que enlazará al distribuidor Baralt de Caracas con el aeropuerto Simón Bolívar de Maiquetía, por medio de una vía que tiene más túneles y viaductos que carreteras sobre montañas.

El trazado de la próxima vía también presenta más curvas que la autopista Caracas-La Guaira, porque su trayecto atravesará montañas y quebradas; sin embargo, el director del Cuerpo de Ingenieros del Minfra, Kerman Sánchez, advierte que los giros que muestran los planos son imperceptibles para los conductores y pasajeros de carros.

Agrega que el Ministerio tiene seis meses para finalizar los estudios de suelo y de impacto ambiental que realizan para constatar que es posible construir en esa vía de 18 viaductos y tres túneles, entre los que destaca uno de casi tres kilómetros, que atravesará el Avila a la altura del barrio Blandín, de Caracas.

Sánchez no precisa cuánto costará la autopista. Adelanta, sin embargo, que si cuentan con los recursos a tiempo, el Ministerio de Infraestructura comenzará la obra a mediados del próximo año y terminará entre tres o cuatro años, lo que quiere decir que la solución vial que hoy presenta el Gobierno debe estar lista antes de mediados de 2010.

Mientras tanto, los venezolanos tendrán que contar con un camino alterno que, desde febrero del próximo año, sustituirá al viaducto de la autopista Caracas-La Guaira. Por su parte, el Gobierno promete que en 2007 materializará la oferta de un nuevo viaducto.

Aunque se estudiaron varias propuestas, el Ministerio se inclinó por este proyecto, porque atraviesa menos fallas geológicas que otros trazados. Desde la dictadura de Marcos Pérez Jiménez se habló de unir a la urbanización Altamira de Caracas con Macuto, en Vargas; sin embargo, esa opción era más empinada. "Altamira es una zona con más fallas", comenta Sánchez.

El año pasado, el Gobierno abrió un concurso para presentar proyectos de autopistas hacia La Guaira. Sin dar su nombre, uno de los participantes comenta que el Ministerio seleccionó una vía que empieza cerca de la avenida Baralt, porque además de ser más económica que otras, une a dos zonas populosas: los oeste de Caracas y Vargas.

Aún es pronto para evaluar el proyecto de la nueva autopista, advierten varios ingenieros. También algunos ambientalistas. Entre ellos Diego Díaz Martín, quien sólo destaca que el Gobierno está en la obligación de ejecutar un estudio de impacto ambiental.

Para el presidente de la organización no gubernamental Vitalis, la necesidad de construir otro camino que conecte a la capital del país con el estado Vargas es clara, pero advierte que cualquier proyecto de esta envergadura requiere de un debate previo.

Díaz recuerda que al construir una autopista se instalan servicios que propician poblar las zonas vecinas, por lo que cree que todo el Gobierno debe diseñar la obra: "Quiero suponer que en el Ministerio del Ambiente están enterados de este proyecto".

18 viaductos hay q hecharle bolas eso va a quedar espectacular d pana q sip

Wow esa vaina va estar super arrecha.

nojo mira otro proyecto que tenia en mente Perez

nojo mira otro proyecto que tenia en mente Perez
Sin lugar a dudas, Perez Jimenez fue uno de los mejores presidentes de Venezuela. :)

^^ :yes:

18 viaductos debe de ser todo un record.

bueno como es tunel de tren tal vez no necesite tanta ventilacion! digo yo!!

pero uno a traves del avila sería super largo, esa montaña tiene esa base demasiado ancha! no se como coño van a hacer, pero esos son los planes!!

De pana!!! ese tunel va a ser de unos cuantos kilometros!!

Es como dijo Spark una vez............quizas en Venezuela por los momentos no se estén realizando obras "rascacielisticas", pero no está nada mal que se empiezen a hacer obras brillantes como estas.........grandes puentes, tuneles, autopistas por todos lados!!! esas obras nos deja muy bien posicionados en la región :cheers:

De pana!!! ese tunel va a ser de unos cuantos kilometros!!

Es como dijo Spark una vez............quizas en Venezuela por los momentos no se estén realizando obras "rascacielisticas", pero no está nada mal que se empiezen a hacer obras brillantes como estas.........grandes puentes, tuneles, autopistas por todos lados!!! esas obras nos deja muy bien posicionados en la región :cheers:
Muy sabias palabras. :)

VIALIDAD / CIV: "Hay que hacer estudios antes de trazar vía a La Guaira"
Autopista futura a discusión
En el Colegio de Ingenieros dicen que una carretera con numerosos túneles y viaductos genera altos costos de mantenimiento, por lo que solicitan abrir un debate que incluya a un variado grupo de técnicos

http://www.eluniversal.com/2005/12/23/23401a1.jpg
El viaducto se ha desplazado 18 centímetros en una semana y las obras continuarán durante otro mes

JOSEPH POLISZUK

EL UNIVERSAL

En el Colegio de Ingenieros de Venezuela advierten que cualquier proyecto de autopista tiene que estar soportado por sus respectivos estudios de suelo y de impacto ambiental, por lo que destacan que antes de evaluar el trazado de una nueva vía que conecte a Caracas con el estado Vargas, el Gobierno tiene que analizar si la propuesta es viable.
Hace una semana, el ministro de Infraestructura, Ramón Carrizález, informó que su despacho ya había diseñado el trazado de una autopista alterna a la Caracas-La Guaira. Se refería a una vía que concentra 3 túneles y 18 viaductos a lo largo de 23 kilómetros.

El presidente del Colegio de Ingenieros, Enzo Betancourt, considera que el Ejecutivo debe decidir si es necesario construir una autopista que tenga más de 5 kilómetros repartidos en varios viaductos y casi 7 kilómetros en túneles.

Junto a Humberto Blanco, también miembro del Colegio de Ingenieros, Betancourt señala que cualquier proyecto de autopista debe tomar en cuenta el mantenimiento que tendrá que aplicarse a futuro, porque cree que en tiempos de bonanza petrolera no es necesario ahorrar en una obra de esta envergadura. Lo dice porque está seguro de que la construcción de viaductos y túneles acarrearán más gastos de mantenimiento.

Añade que la experiencia indica que los túneles venezolanos suelen estar en mal estado: carecen de luces y extractores de aire, por ejemplo, por lo que invita a debatir el proyecto: "La ingeniería es capaz de hacer muchas cosas", dice. "Los profesionales podemos extender un puente desde el golfo de Paria hasta la isla de Margarita, pero hay que tomar en cuenta el confort y el mantenimiento de las obras".

Deja claro, sin embargo, que no conoce las razones por las que el Gobierno se inclinó por proyectar una segunda autopista a La Guaira desde el distribuidor Baralt de Caracas hasta el aeropuerto Simón Bolívar de Maiquetía. Aun así invita al Ministerio de Infraestructura a analizar la propuesta en una discusión pública.

El proyecto de autopista nueva _llamada Caracas-litoral_ incluye un túnel de 2,8 kilómetros que atravesará el Avila a la altura del sector Blandín. Humberto Blanco, miembro de la Comisión para el Estudio Integral de Areas y Obras Expuestas a Procesos de Alto Impacto Ambiental del Colegio de Ingenieros, afirma que "sin duda ese sería el túnel más largo de Venezuela", y en ese punto encuentra otro tema para afirmar que, "al margen de los intereses políticos, un grupo representativo de arquitectos, geólogos, ambientalistas y especialistas en hidráulica deben reunirse con las autoridades para evaluar la solución vial que diseñaron en el ministerio".

Mierda chamo esa vaina de pana que me cagaria cada vez que tuviera que pasar por alli.