Principales sistemas de transporte Colombiano:

Indice :

. Metro de Medellin
.Transmilenio de Bogota
. Metro cable de Medellin

PROYECTOS

. Mio de Cali
. Transmetro de Barranquilla
. Metro plus Medellin
. Transcaribe Cartagena
. Metro linea Bucaramanga







Metro de Medellín

http://www.ricolombia.com/art/Medellin_metro_logo.jpg


La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá - Metro de Medellín Ltda. fue creada el 31 de mayo de 1979.

Se constituye con el fin de construir, administrar y operar el sistema de transporte masivo (Metro), destinado a generar desarrollo y mejorar la calidad de vida de los habitantes del Valle de Aburrá.

Para llevar a cabo el proyecto se asociaron en partes iguales el Municipio de Medellín y el departamento de Antioquia, posibilitando la creación de la empresa Metro de Medellín. En 1979 comienza la elaboración de los estudios de factibilidad técnica y económica, los cuales fueron realizados por la firma Mott, Hay & Anderson Ltda. y cuyo contrato se extendió hasta desarrollar los pliegos de la licitación internacional.

En 1980 el proyecto se somete a consideración del Gobierno Nacional y su Consejo Nacional de Política Económica y Social le da su aprobación en diciembre de 1982. Se le autoriza a la Empresa la contratación externa del 100% de los recursos necesarios para la obra y en 1984, se contrata la construcción con firmas alemanas y españolas.

El 30 de noviembre de 1995, a las 11:00 a.m., inicia su operación comercial en un primer tramo, entre las estaciones Niquía y Poblado. La red en sus dos Líneas queda concluida al año siguiente (1996).

Actualmente cuenta con 25 estaciones: 19 en la Línea A y 6 en la Línea B. Después de 7 años de funcionamiento, atiende al 12% de la demanda de transporte público colectivo en su área de influencia directa: municipios de Bello, Medellín, Itagüí, Envigado y Sabaneta.


. Localizacion


http://www.metrodemedellin.org.co/media/images/mapa.jpg


. Imagenes de este sistema

http://www.ambafrance-co.org/IMG/jpg/medellin_grand.jpg

http://www.colombialink.com/n_colombia/fotos/medellin/metro/39_med_metro.jpg



Transmilenio Bogota




.Funcionamiento

El sistema cuenta con grandes ventajas sobre los otros tipos de transporte que operan en la ciudad (buses de distintos tipos y taxis), principalmente en la seguridad y la velocidad de desplazamiento. Además tiene alta accesibilidad y puede por lo tanto ser utilizado cómodamente por niños, ancianos, personas con discapacidad y mujeres embarazadas, ya que las estaciones son accesibles para las personas con movilidad reducida por su elevación y rampas de ingreso y cuentan con zonas demarcadas en los vagones, y los vehículos tienen además sillas especiales para este servicio.

A septiembre de 2005, el pasaje tiene un costo de $1.200 pesos colombianos (aproximadamente US$0,50). El ingreso se hace a través de una tarjeta inteligente sin contacto (Mifare), con la denominada Tarjeta Capital, que se entrega en la taquilla al cancelar el pasaje. Aunque en la tarjeta se pueden cargar para varios viajes no existe incentivo económico para hacerlo (no hay descuentos), lo que sumado a problemas técnicos en los primeros meses de operación ha causado que los usuarios sean reacios a cargar mas de uno o dos viajes. Para el acceso a las estaciones, los usuarios cuentan con puentes peatonales que permiten el ingreso a ellas o por simple cruce de la calle, a través de un semáforo.

Hay cuatro tipos de estaciones:

* Sencillas: Cumplen el servicio corriente de llegada y salida de pasajeros. Están ubicadas aproximadamente cada 500 metros.
* Transferencia: Permiten el cambio entre dos Troncales diferentes, a través de un túnel subterráneo en zona paga.
* Intermedias: A las cuales tienen acceso los servicios Alimentadores
* Cabecera (Portal): Ubicadas en zonas de entrada de la ciudad y a la que además de los Alimentadores, también llegan autobuses intermunicipales de la zona metropolitana y hay una gran facilidad de otros servicios, por su amplitud, por ejemplo cuentan con Cicloparqueos, para que el usuario pueda acceder hasta allí en bicicleta a través de las ciclorrutas, además de zonas de teléfonos y baños públicos, venta de comestibles y ascensores para discapacitados (también los hay en las estaciones de Transferencia y en algunas de las Intermedias).

Las tres últimas cuentan con zonas de control y administración del sistema. En todas las estaciones se pueden encontrar tableros electrónicos que anuncian el tiempo aproximado de llegada de los articulados y mapas de rutas del sistema y asimismo personas encargadas de prestar asesoria a cualquier inquietud o necesidad que tengan los usuarios de TransMilenio


. localizacion


Ubique las troncales y portales además de las vías principales, oriéntese geográficamente respecto a los Cerros Orientales, esto le ayudará a no perderse tán fácilmente, especialmente si no conoce Bogotá.


http://web.transmilenio.gov.co/transmilenio/images/mapa_ubica.jpg


. Imagenes de este sistema

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/es/thumb/6/6a/Bogota_bus_stop.JPG/800px-Bogota_bus_stop.JPG

http://web.transmilenio.gov.co/transmilenio/images/station_acaracas_1.jpg
http://web.transmilenio.gov.co/transmilenio/images/estacion_vistasup.jpg

http://web.transmilenio.gov.co/transmilenio/images/pteciclas.jpg



Metro cable de Medellín

Metrocable nació con el propósito de mejorar las condiciones de movilidad de los habitantes de la ciudad. Esta nueva línea mantiene los estándares de calidad del Metro de Medellín a lo largo de un corredor aéreo que amplía el área de influencia del Sistema, garantizando la integración y rapidez al utilizar los diversos modos de transporte.

El proyecto y sus inversiones tienen un importante carácter social y de beneficio común, ya que están dirigidas al mejoramiento de las condiciones de vida de la población de menores ingresos, usuaria de los sistemas de transporte público.

El proyecto se ejecutó con recursos propios de la Alcaldía del Medellín (55%) y de la empresa Metro (45%), bajo la premisa de aportar al desarrollo social de los habitantes de una de las zonas más deprimidas de la ciudad.

. Construccion

-aqui (http://www.poma.net/francais/actualite/evenements/medellin/chantier/01.htm) podras ver en fotografias parte del proceso de construccion de este proyecto.

.Imagenes de este sistema

http://img524.imageshack.us/img524/8956/48938249medellin0101lk.jpg (http://imageshack.us)

http://img524.imageshack.us/img524/9355/48938258medellin0311wm.jpg (http://imageshack.us)

http://img327.imageshack.us/img327/2013/metrocable6ce.jpg (http://imageshack.us)

http://obj.terra.com.co/fotos/0/0/0/1/8/3/1/P678.jpg


Proyectos:


Con el fin de solucionar problemas de movilidad pública urbana, el gobierno nacional ha destinado una inversión cercana a US$1.000 millones de dólares en sistemas de transporte similares al Transmilenio de Bogotá. Los proyectos que se han planteado son Metrocali (que se conocerá como MIO), Metroplus (Medellín), Metrolínea (Bucaramanga), Transmetro (Barranquilla), Transcaribe (Cartagena), Megabus (Pereira) y se destinará un recurso adicional para la ampliación del Transmilenio, de Bogotá a Soacha.

Mio de Cali


http://www.porelpaisquequeremos.com/imagenes/1566999.jpg



EL TRANSPORTE MASIVO:
UNA OPORTUNIDAD DE DESARROLLO PARA SANTIAGO DE CALI

El sistema Integrado de Transporte Masivo no es simplemente un reorganización del tránsito ni una modernización bajo un tipo de tecnología. Implica la formulación temporal del modelo de ciudad que queremos construir, aspecto que desde el punto de vista de vista contemporáneo significa construir un modelo de sociedad; esto es lo que la administración de la ciudad y de Metro Cali S.A. ha logrado
de manera seria y responsable aplicando una política democrática donde se parte de convocar a la sociedad civil y a sus instituciones más representativas.
El punto central es la construcción del espacio público, porque es la base fundamental para alcanzar la construcción de una nueva ciudad, el soporte de una forma de existencia diferente, se trata de una transformación cultural y política.


La consolidación del espacio público frente a los demás atributos de una ciudad, es una nueva concepción que rompe con las formas heredadas porque lo importante y trascendental es el ser humano y no la máquina. De igual manera se dan las bases para que el nuevo ciudadano se sienta identificado con su entorno, el cual siente suyo y nace un concepto de identidad. Los beneficios son evidentes: el mejoramiento sustancial en la movilidad, la seguridad, el ahorro en el tiempo de desplazamiento, confort, seguridad y confianza.



localización

http://www.metrocali.gov.co/img/Mapa.jpg

http://www.metrocali.gov.co/img/convenciones.jpg


. Imagenes de este sistema

http://img503.imageshack.us/img503/6893/img4750yc8.jpg

http://img503.imageshack.us/img503/7547/img4539qc3.jpg

http://img339.imageshack.us/img339/7549/img4534uj8.jpg

http://cali.gov.co/includes/tribu/files/Noticias/news_3204.jpg







transmetro - Barranquilla


http://www.alcaldiabarranquilla.gov.co/logos/logo_transmetro.jpg

Transmetro S.A. es una empresa industrial y comercial del Estado, del orden Distrital, de carácter planificador, controlador y administrador del Sistema Integral de Transporte Masivo para Barranquilla y su Área Metropolitana, con autonomía administrativa y presupuestal. Actualmente se encuentra en la etapa de Diseños Definitivos de Ingeniería y Arquitectura de la infraestructura del sistema. Concentra su gestión en la planeación y regulación del sistema, diseñando y haciendo seguimiento de los planes de expansión, tanto en lo relacionado con nuevos corredores de transporte masivo, como en la definición de rutas alimentadoras y en la identificación y actualización de las rutas del sistema de transporte público colectivo. En cuanto al tema de Gestión Social, diseña estrategias para la identificación de los predios de la zona de afectación para su posterior adquisición y realiza programas de socialización con la comunidad para su reasentamiento, acorde a las políticas establecidas por el Banco Mundial y se prepara para la socialización del proyecto en general con la comunidad. En cuanto al tema ambiental adelanta estudios para conservación y protección del medio ambiente, de acuerdo a las políticas de Banco Mundial.


. Informacion sobre el proyecto

http://img284.imageshack.us/img284/6161/transmetro0yo.jpg (http://imageshack.us)











Metroplus - Medellin

http://alcaldia.medellin.gov.co/alcaldia/jsp/modulos/anexos/img/metroplus.gif

Que es el metroplus ?

El Metroplús es un sistema de transporte masivo de mediana capacidad complementario al Metro y hace parte del Sistema Integrado de Transporte (SIT) logrando una integración física, tarifaria, operativa y organizacional con el Metro y con el transporte público colectivo.

La finalidad de Metroplús es prestar el servicio público de transporte de pasajeros entre los barrios donde se construye el proyecto y el Metro, con el fin de descongestionar y agilizar el flujo vehicular en estos sectores de la ciudad.


Localización General

http://altair.udea.edu.co/2005/medellin/img/plano1.gif (http://altair.udea.edu.co/2005/medellin/img/plano1big.gif)


Como funciona ?

Son autobuses con capacidad para 100 pasajeros con piso a nivel de la estación para facilitar el acceso de las personas discapacitadas y de la tercera edad. Tendrá carriles exclusivos y estaciones ubicadas en el separador central del corredor vial.

Su tarifa será integrada con la posibilidad de hacer trasbordo del Metroplús al Metro con solo un tiquete.

.Imagenes de este sistema


http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20004b.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20001.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20008b.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20003b.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20011.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20010.jpg


Transcaribe - Cartagena

http://www.escallonmorales.com/Imagenes/Logos/transcaribe.gif

El sistema integrado de transporte del Distrito de Cartagena se basa en el concepto de un sistema tronco-alimentado. En los barrios de la periferia o cuenca de alimentación se tienen las rutas alimentadoras con buses de mediana y baja capacidad (similares o iguales a los buses convencionales actuales) que transportan a los usuarios hasta las terminales de transferencia donde pasan, con integración física, operacional y tarifaría, a las rutas troncales para ser llevados a sus destinos en buses de alta capacidad del tipo articulados por corredores troncales con carriles exclusivos o preferenciales. En el Distrito de Cartagena el sistema integrado de transporte considera además la posible integración con el transporte acuático.

Localizacion :
http://www.transcaribe.gov.co/imagenes/contenido/Estaciones.jpg



Metrolínea, BUCARAMANGA


http://www.metrolinea-sa.com/images/metrologo.gif

S.I.T.M.
Sistema Integrado de Transporte Masivo

El Sistema Integrado de Transporte Masivo pretende mejorar la calidad de vida de los habitantes del área metropolitana de Bucaramanga. Por eso, la planeación estratégica del proyecto nos permitirá satisfacer todas las necesidades de movilización de los usuarios de transporte público de Bucaramanga, Girón, Floridablanca y Piedecuesta, a través de la construcción de vías alimentadoras y rutas complementarias que, junto a las líneas troncales, permitan la accesibilidad a los lugares de mayor concentración de la población.

.Imagenes del sistema

http://img256.imageshack.us/img256/7994/sv103747vo6sy2.jpg

http://img180.imageshack.us/img180/2641/sv103749lu8me1.jpg



www.metrolinea-sa.com


Noticia

La construcción

Las obras se realizarán entre el 23 de enero y finales del mes de octubre, según indicó el funcionario, iniciando con dos meses de preconstrucción, en donde se adelantarán trabajos menores como tala de árboles y cambios de redes de servicios públicos.

"Durante ese tiempo también se socializará el plan de manejo de tráfico, los constructores podrán revisar los diseños y se harán responsables de los mismos".
De ahí en adelante, indicó el funcionario, las firmas tendrán 8 meses para concluir los trabajos.

Rueda Forero también afirmó que en el primer mes del año se realizará la compra de 70 predios urbanos que se necesita para ensanchar la vía y construir los portales, las estaciones de transferencia y los patios de talleres que se necesitan para el sistema.

Bueno este s un proyecto que quiero terminar pero por falta de informacion y tiempo no lo e echo, asi que quieropedir la ayuda de todos ustedes para lograr terminarlo y lograr que sea el mejor thread de informacion sobre el transporte colombiano, hay esta mas o menos lo que quiero hacer asi que solo ayudenme con informacion y lo la voy agragando, yo seguire buscando mas y mas hasta terminarlo ;)

Con el fin de solucionar problemas de movilidad pública urbana, el gobierno nacional ha destinado una inversión cercana a US$1.000 millones de dólares en sistemas de transporte similares al Transmilenio de Bogotá. Los proyectos que se han planteado son Metrocali (que se conocerá como MIO), Metroplus (Medellín), Metrolínea (Bucaramanga), Transmetro (Barranquilla), Transcaribe (Cartagena), Megabus (Pereira) y se destinará un recurso adicional para la ampliación del Transmilenio, de Bogotá a Soacha.
Vea pues, con lo de una línea de metro subterránea nos hacemos 6 sistemas de transporte efectivos y que solucionarán parcialmente el problema de la movilidad en las principales ciudades Colombianas.

Aunque no estoy seguro, creo que ya mas ciudades van a tener este transporte ;)

Muy chevere el thread Aleko.

Me gustaria que tuvieramos un sub-foro sobre Infraestructura de Transporte en Colombia donde posteariamos estos tipos de threads que son muy interesantes.

:okay:

Uno de los mejores threads que se han hecho en el foro Colombiano.

:) :) :)

esto es prueba de que colombia esta queriendo tener el mejor sistema de transporte de L.A

Yo creo que no dentro de mucho se va anuncia la construccion de una linea de metro en bogota

por que el transmilenio genera 300000 dolares diarios

y a diferencia que el metro de medellin tranmilenio genera ganancias
al metro le queda mas complicado devido a la deuda pero ahy vamos tambien. :cheers:

Bueno que bueno que les guste la idea, pero lo que busco es completarlo Bien, es decir todavia falta muchaaa info faltan nuevos sistemas que abran en ciudades como armenia y tal ves en cucuta asi que cualquier ayuda no sobra ;)

Interesante el thread..esto me alegra mucho :happy:

yo le cambiaria el titulo al thread asi " Ssitemas de Transportes masivos en Colombia"..porq transportes hay muchos medios y modalidades aca: Fluvial, Ferreo, Maritimo, Aereo, Carreteras.. :)

que gran proyecto, nunca me imagine que tubiera tantas lineas el Mio de Cali. Sin duda esto le va a dar una nueva cara a la ciudad. felicidades cali

Interesante el thread..esto me alegra mucho :happy:

yo le cambiaria el titulo al thread asi " Ssitemas de Transportes masivos en Colombia"..porq transportes hay muchos medios y modalidades aca: Fluvial, Ferreo, Maritimo, Aereo, Carreteras.. :)


Es que esa es la idea, incluir todos los transportes que tenemos y explicarlos de una forma breve ;)

Listo el transmilenio ya tiene informacion nueva ;)

Unas fotos del MIO:
http://www.cali.gov.co/galeria/albums/userpics/10018/primer_tramo_26.JPGhttp://www.cali.gov.co/galeria/albums/userpics/10018/primer_tramo_25.jpg
http://www.cali.gov.co/galeria/albums/userpics/10018/primer_tramo_23.jpghttp://www.cali.gov.co/galeria/albums/userpics/10018/primer_tramo_22.jpg
http://www.cali.gov.co/galeria/albums/userpics/10004/21.jpghttp://www.cali.gov.co/galeria/albums/userpics/10004/17.jpg
http://www.cali.gov.co/galeria/albums/userpics/10012/normal_15.jpg

me impresiona el MIO...de un solo totazo estan haciendo lo que en Bogota se demora mucho más tiempo!

Que tanto ha sido el impacto en la ciudad ( me refiero al trafico)...

Muy buen thread Aleko

Huy desastroso viejo chibcha, la gente esta odiando el Mio, jajaja siempre que llamo a mi casa me dicen hayy Cali esta horrible, hay mucho trancon etc, pues si es el precio de semejante obra, la gente realmente no a valorado el Mio piensan que es muy poco para lo que supuesta mente se merece la ciudad " un metro " pero yo por ejemplo también pensé así, pero me e dado cuenta que la realidad es otra que este sistema realmente es lo que se necesita en Cali, y pues ya lo valoro mas que antes y el la verdad, pero bueno resumiendo, si el trafico esta una cagada me dicen, en mi casa ni quieren salir se pasan 24 horas en la unidad.

Espectador, yo voy a poner las fotos del Mio en el principal, para que el thread sea mas rápido te pido que luego las borres, listo !

Oigan..entonces porq Chibchi no pasa todo lo q sea de transporte q hemos puesto para aca? no se puede?

Oigan..entonces porq Chibchi no pasa todo lo q sea de transporte q hemos puesto para aca? no se puede?

Un sub-foro de Infraestructura de Transporte seria interesante tener

Un sub-foro de Infraestructura de Transporte seria interesante tener


Muy buena idea :okay: y alli tambien podriamos poner todo lo relacionado on La Defensa Nacional, ya que puedo conseguirme bastante info de alli :)

El presidente se emputó el otro día por que las obras de Cali estaban muy atrasadas, ojalá el vaciadon sirva para que inauguren rápido el MIO

Muy buen trabajo aleko

wow, que thread tan ezelente... xD

mucha información, ojalá en Bogotá arreglen el tren de la sabana y hagan un par de líneas de metro, porque con esas ganancias que el transmilenio da.


oigan, en bucaramanga los busees también van a ser articulados?

en villavo también van a hacer uno de esos... pero en unos 40 o 50 años, porque las vías de la ciudad no son suficientemente anchas como para que puedan meter unos buses de esos, y para un metro no habría plata sino cuando encuentren petróleo en el parque central. :bash:

No seas pesimista eche!!! ya dentro de 6 años van a hacer un sistema para Villavo...ya verás!!

Pues dejenme contarles que aquí estamos muy molestos con el consesionario ya que están atrasados, las 2 ciudades están en un caos vial (sobre todo Dosquebradas) cierran 2 avenidad principales a la vez, el comercio nada, la Av. 30 de agosto que era de 6 carriles (3 de ida y 3 de venida) quedo convertido a 4 (2 para megabus y dos para automoviles) cuando esperabamos que se ancharan la avenida para quedar 1 megabus y 2 automoviles. Los taxis ya no quieren subir a Dosquebradas ahhhhhhhhhhhhh me lo vuela, aquí ya le dicen el Mega Abuso.

No seas pesimista eche!!! ya dentro de 6 años van a hacer un sistema para Villavo...ya verás!!


6 años, cuento suyo
en ese tiempo ya habrán empezado a construir el nuevo centro, todos los bancos van a transladar su sede y van a construir los nuevos edificios en otro lado de la ciudad...

6 años!!
yo estaré en sexto semestre en la universidad, ole, ud dde dónde saca eso?

De Planeacion Nacional...lea e investigue mijo...eso le servira en su futura vida en la U! :)

pero yo no tenía ni idea que eso era de planeación nacional, mejor dicho, nunca había pensado "planeación nacional".

Metrolínea, BUCARAMANGA

S.I.T.M.
Sistema Integrado de Transporte Masivo

El Sistema Integrado de Transporte Masivo pretende mejorar la calidad de vida de los habitantes del área metropolitana de Bucaramanga. Por eso, la planeación estratégica del proyecto nos permitirá satisfacer todas las necesidades de movilización de los usuarios de transporte público de Bucaramanga, Girón, Floridablanca y Piedecuesta, a través de la construcción de vías alimentadoras y rutas complementarias que, junto a las líneas troncales, permitan la accesibilidad a los lugares de mayor concentración de la población.

http://www.metrolinea-sa.com/images/qc45d.JPG

http://www.metrolinea-sa.com/images/metro_image_r2_c5.jpg
http://www.metrolinea-sa.com/images/Dibujo.JPG

Troncal:
http://www.metrolinea-sa.com/images/troncal.jpg

Estaciones:
http://www.metrolinea-sa.com/images/estacion.jpg

Estación transferencia:
http://www.metrolinea-sa.com/images/estaciondetransferencia.jpg


http://www.metrolinea-sa.com/images/faseii_001.jpg
http://www.metrolinea-sa.com/images/pretroncal.jpg
www.metrolinea-sa.com


Buenisimo para Bucaramanga, Santotam !!!

:okay:

también son buses articulados cierto?

Como aporte al thread le cuento que el MIO en Cali tendra una buena cantidad de buses con sistema a gas, ya que en CESVI .. carrocerias Superpolo (Superior - Marcopolo) y GMColomotores nos contrato unas pruebas de ruta para uno de los articulados en pruebas de esfuerzo a la altura de Bogotá (menor rendimiento termodinamico .. osea menor potencia de motor, por lo que en Cali deberan funcionar al peluche).

Las pruebas las estamos haciendo con 15000 Kilogramos de peso representados en 200 sacos de arena cada uno de 75 Kg (que representa a una persona estandar de 75 Kg de peso) exigiemdo el motor al máximo en pruebas de aceleración y frenada. El Bus será lllevado a la vía entre Chiquinquira y Ubate para hacerle una prueba de subida (muy dura y con cupo completo) en una línea de asfalto que es recta (pero en subida como ya se dijo).

Las fotos las tengo restringidas por el momento pues Superpolo no quiere que BusscarColombia (Carrocerias de Occidente y Busscar Brasil) se entern y atquen el mercado de los transmilenios con nuevos productos. El Bus es azul y lo debe haber visto alguien merodeando por la autopista Bogotá - Medellin, despues de la glorieta de Siberia.

Te van a meter preso por darnos informacion confidencial :D

Como aporte al thread le cuento que el MIO en Cali tendra una buena cantidad de buses con sistema a gas, ya que en CESVI .. carrocerias Superpolo (Superior - Marcopolo) y GMColomotores nos contrato unas pruebas de ruta para uno de los articulados en pruebas de esfuerzo a la altura de Bogotá (menor rendimiento termodinamico .. osea menor potencia de motor, por lo que en Cali deberan funcionar al peluche).

Oiga hermano deveria borrar esto, no traiga problemas a su empresa, enserio !!

Si Juanpa..aunq ya no hablemos mucho :(...me da vaina por usted...pregunte primero, y despues nos cuenta con calma :)

??

Por que esos signos Xgas ??

Bueno les cuento que hoy ya no voy a editar mas el thread asi que toca esperas hasta manana :D y bueno espero termminar pronto con los proyectos que me falta, manana mepongo en esas, saludos !!!

es que estoy desactualizado, no sé de qué hablan

Noticia - Mio en Cali

Audiencia informativa del MÍO



Mañana, a partir de las 3:30 p.m., se realizará en las instalaciones de Metrocali una reunión informativa de socialización de los prepliegos de operación del Masivo Integrado de Occidente, MÍO.

En el acto participarán los representantes de las industrias transportadoras a nivel local, concejales, representantes de los entes de control y la ciudadanía en general interesada en este tema. La reunión también contará con la presencia del ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego.

Entre otros temas, se expondrá el modelo de operación del MÍO, su esquema financiero y el marco jurídico.

Bien por eso...

Ezelente.

Xgax disculpame por que no soy quien para decirtelo, pero lee mi firma ;)

Con eso haces que escriba otro post más, además lo que pasó es que yo por error mandé el primero y pensé que no lo había mandado y escribí ezelente.

Pido un sistema de buses para Buenaventura, el principal puerto del pais y por donde pasa el 60% de las exportaciones Colombianas, necesitamos invertir en la ciudad que nos da las divisas!!!

no lo pude decir mejor y q tambien recojan la basura aunq sea dos veces a la semana y q pinten los edificios viejos.

jejejej, mucha basura??
pues, no sé, en vez de buses debería haber menos negritos pobres y mejores escuelas... después vías buenas, CCs, edificios y luego el sistema de transporte masivo.

las escuelas (yo les digo colegios :) ) son buenas.

Ah, pues... seguro?

Bueno...creo q Buenaventura se merece un desarrollo Integral..es mas..apoyaria su separacion del Valle...seria el Departamento de Buenaventura jejje

Aleko y Xgax...se me calman..ya veo un conato de pelea eh..cuidadito o les pego con la correa :D

en serio, los colegios de buenaventura son buenos y son unas de las unicas cosas q el gobierno local pone plata. haha el departamento de buenaventura seria el mas rico y mas feo... q triste :( . pero seria bueno por buenaventura por q entonces no tendra q darle su plata a cali y bogota, embes se quedan con algo y mandan el resto para bogota.

Bueno...creo q Buenaventura se merece un desarrollo Integral..es mas..apoyaria su separacion del Valle...seria el Departamento de Buenaventura jejje

Aleko y Xgax...se me calman..ya veo un conato de pelea eh..cuidadito o les pego con la correa :D


cuál pelea man!!

y para lmcm1900, Ah pero bien, además por el comercio entra mucha plata

si cual pelea felixpo solo fue un comentario de parte mia,
Y si yo hoy estuve pensando en eso, digo que hay muchas ciudades del pais en mal estado economico y social que otras que no son tan importantes para el pais que estan de lujo, leticia por ejemplo necesita tambien mas y buenaventura por supuesto !!

:weirdo: Eso, que se independicen todas las regiones pobres, asi quedamos hechos una superpotencia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :jk: :jk: :jk: :bash:

pues quedaríamos de 6 millones de habitantes...

Adjudican vía a Puerto Mallarino



Metrocali adjudicó ayer al consorcio pastuso Metrovías Cali 6, la licitación para construir un nuevo tramo del Masivo Integrado de Occidente, MÍO.

Se trata de la continuación de la troncal Carrera 15, entre la Autopista Sur y Puerto y Mallarino, con 1.900 metros de longitud.

El tramo consolida toda la Troncal Sur, arrancando desde Cosmocentro hasta Puerto Mallarino, una inmensa obra que abre una nueva perspectiva de comunicación y desarrollo para el Oriente.

La obra incluye la construcción de un puente vehicular a desnivel en la Calle 70 y otro puente vehicular a nivel sobre la Avenida Ciudad de Cali, además de otras obras complementarias.

El valor de la propuesta es de 40.245 millones 907.840 pesos. Su ejecución debe empezar en enero próximo y durará doce meses.

A la licitación se habían presentado incialmente cuatro firmas: Conalvías, Cicon-Cogefar, Dromos y Metrovías Cali 6.

Los dos primeros fueron descalificados desde octubre pasado. Al iniciarse la audiencia de adjudicación ayer, sólo eran admisibles las propuestas de Dromos y Metrovías Cali 6.

La propuesta de Dromos fue descalificada argumentando que no habían presentado adecuada información a Metrocali sobre dos contratos ejecutados previamente y válidos para la calificación del actual proceso.

El veedor de la Cámara de Comercio, Rodrigo Mejía, dejó constancia de que en Bogotá no se habían eliminado propuestas “por asuntos menores” como la propuesta del Consorcio Dromos en Cali.

Buenaventura es del Valle y los seguira siendo, y es gracias a que es del Valle es que es el mayor puerto del Pais, las exportaciones del valle alcanzaran los 1500 millones de dolares este anho, mas la buena infraestructura vial que tiene el departamento ayudan al buen desarrollo del puerto. Hay que invertir en la infraestructura de Buenaventura porque esto ayuda a crear trabajo, genera inversion y por ende mejoraria la calidad de vida de la gente, y de eso es de lo que se trata!!!

:weirdo: Eso, que se independicen todas las regiones pobres, asi quedamos hechos una superpotencia!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :jk: :jk: :jk: :bash:
:hilarious

...los unicos departamentos que estan en condiciones de ser exitosos por su cuenta son Antioquia y Valle...y de todas formas, todos sabemos que unidos nos va mejor que por nuestra cuenta.

:hilarious

...los unicos departamentos que estan en condiciones de ser exitosos por su cuenta son Antioquia y Valle...y de todas formas, todos sabemos que unidos nos va mejor que por nuestra cuenta.

Ne, no creas, Antioquia sin Medellín sería absolutamente nada. El Valle de Aburrá es la única región de Antioquia con un nivel de vida aceptable, creo.

Bueno como dice jordi igual lastimosamente el valle sin Cali tampoco seria nada, las demas sociedades pequenas lastimosamente estan muy mal de infrastructura incluyendo a Buenaventura, Palmira ha tenido un mejor desarrollo a la mano de Cali pero ni con eso se convierte en una ciudad rica.

Pero chibcha esta refiriendose a antioquia y Valle CON sus capitales.

si pero creo que lo que tratamos de decir o por lo menos yo es que seria lo mismo a menor escala, seria mas pobreza que riqueza ya que la infrastructura buena solo queda en las capitales.

pero sin las regiones pobres del país es lo mismo que las partes pobres de las ciudades, entonces vayale quitando unos 3 millones a bogotá.

si pero creo que lo que tratamos de decir o por lo menos yo es que seria lo mismo a menor escala, seria mas pobreza que riqueza ya que la infrastructura buena solo queda en las capitales.

:yes:

En estas les consigo mas cosas del Transmetro y de como van las obras del Transcaribe en Cartagena :)

se sabe algo nuevo?

Bueno..Xgax..encontre esto de Cartagena: www.transcaribe.gov.co !!!

Ah re bueno eso, está toda la información, se están gastando mucha plata por allá!!!!!
y también son buses articuliados!!!

Edito: perdón, articulados!

Xgax..y los buses del Transacaribe de Cartagena tendran sistemas de aire acondicionado...asi como los barcos que componen las rutas acuaticas....imaginate: serian como los que pasan por los canales de Paris, mas o menos....sera el sistema de transporte masivo multimodal del pais, osea agua y tierra a la vez :)

que chimba, excelente por la costa!

pero...me preocupa que con las mareas, no se...me daria miedo montarme en la ruta acuatica del transcaribe de Cartagena jejje

bah, no seas gallina felixpo...

jeje, mentiras, me voy... suerte!

jejje...ya te quisiera ver vomitando en uno de esos yates que va para Islas del Rosario jejeje

jejej, yo nunca he montado en barco y nisiquiera conozco el mar, por lo que he visto, esa vaina se mueve muchísimo!!!!

pero a mí no me da casi mareo...

ja! el año pasado fui a cartagena y me subi en una de esas lanchitas que va a islas del rosario no se como no nos undimos.... casi que nos volteamos... pero alfinal valio la pena esas playas, el mar muy bonito todo... un paseo recomendable para el que vaya a cartagena.

ja! el año pasado fui a cartagena y me subi en una de esas lanchitas que va a islas del rosario no se como no nos undimos.... casi que nos volteamos... pero alfinal valio la pena esas playas, el mar muy bonito todo... un paseo recomendable para el que vaya a cartagena.

Esa lanchas incumplen con las reglas de seguridad.

Noticia
El Metroplús

Enero 3 de 2006
Alcaldía de Medellín prometió entregar el Metroplús en el 2007

Analistas y transportadores consideran que esta fecha es muy próxima, teniendo en cuenta, entre otras cosas, los inconvenientes económicos.

Aunque la posibilidad de ver un bus del Metroplús circulando por Medellín parece cada vez más cercana con el comienzo hace un mes de las obras civiles del tramo de la calle 30, entre ciudadanos y transportadores aún hay muchas dudas con este sistema de transporte.

Por un lado, los transportadores todavía no tienen claro si participarán o no en la licitación para operar el sistema ante, según ellos, la falta de estudios que determinen si es viable económicamente.

Y por el otro lado, en barrios como Belén algunos habitantes insisten en que les cambiaron las reglas de juego para la compra de sus predios o parte de ellos para construir el ramal del Metroplús.

Este sistema de transporte, de 260 mil millones de pesos, pretende movilizar en dos circuitos cerca de 170 mil pasajeros diarios a través de unos 70 buses articulados al estilo de Transmilenio de Bogotá. El 70 por ciento será financiado por el Gobierno Nacional y el 30 por ciento restante por los seis socios de la empresa Metroplús S.A.

Los buses, con capacidad para 100 pasajeros, circularán en Medellín por los tramos de la calle 30, avenida Ferrocarril y la 45 en Manrique. Además, pasarán por otros tramos en los municipios de Envigado e Itagüí. A futuro también tendrá un tramo en Bello.

En el momento se construye un tramo piloto en la calle 30 con una extensión de 1,5 kilómetros.

"Uno ve que arrancan esa obra como si fuera el tramo total y es apenas un pedazo. Además, no sabemos si ese sistema va a ser rentable a futuro", aseguró Juan Gonzalo Merino, presidente de la Corporación de Transportadores Urbanos (CTU), que agrupa a unas 53 empresas de transporte de la ciudad.

La preocupación de los transportadores también radica en la posibilidad de que las empresas que operan por los tramos del Metroplús, tengan que sacar siete buses por cada vehículo especial del nuevo sistema de transporte. En total saldrían de circulación unos 470.

Dudas de ciudadanos

"No hay un estudio que nos demuestre que el Metroplús va a generar esa sobreoferta de buses. Aunque el Alcalde quiere que seamos nosotros los que operemos ese sistema, todavía no se sabe si va a lograr entregar los tres tramos antes del 2007", insistió Merino.

Precisamente, tanto la Alcaldía de Medellín como el Ministerio de Transporte pretenden que los transportadores locales sean los que operen el Metroplús. Para esto, en la licitación de la operación, que saldrá en agosto, se darán unos puntos adicionales a los proponentes que sean los que presten el servicio por donde irán los buses articulados.

"Lo que preocupa es que el tramo de la avenida Ferrocarril se va a cruzar con el programa de anillos viales que montará la Secretaría de Tránsito el próximo año. Es decir, van a pasar dos sistemas distintos por una sola vía", aseguró por su parte el ex secretario de Tránsito, Jorge Enrique Vélez.

Además de estas dudas, muchos ciudadanos aún no tienen claro cómo va a funcionar el Metroplús y mucho menos aquellos que deberán vender sus predios para la construcción del sistema de transporte.

"En un principio dijeron que iban a comprar todos los antejardines y luego cambiaron todo pues a unos sí se los van a comprar y a otros no", aseguró un propietario de una vivienda de Belén que prefirió omitir su nombre.

Por su parte Javier Londoño, del Comité Cívico de Participación Ciudadana de la zona industrial de Belén, sostuvo que cCon la empresa les ha ido bien porque atendieron varias de sus inquietudes. "Estamos preocupados con lo de la tala de árboles pero nos prometieron que van a traer algo mejor", agregó.

La gerenta de Metroplús, Maria Isabel Mesa, las relaciones con los habitantes son buenas. Aseguró que no es cierto que se vayan a expropiar o que se cambiaron las reglas de juego. "Simplemente hubo mala información", dijo.

Juan David Correal L.

Encontre esto en la pagina de la casa presidencial

http://www.presidencia.gov.co/cne/2003/abril/06/04062003.htm

Y eso qué es?

OBRAS DEL MIO EN EL CENTRO
REORDENARÁN ESPACIOS URBANOS
Martes, 10 de Enero de 2006 - 12:28

Con la llegada del MIO al centro de Cali, el sistema de Transporte Masivo se encargará de hacer un reordenamiento del centro como de la ciudad misma, de sus rutas y de sus espacios urbanos.



Por esta razón se ha planteado la solución operativa de establecer un par vial entre las calles 13 y 15, donde el sentido de los flujos en la calle 15 se realizará desde la calle 15 hasta hacia la carrera 1ª, es decir contrario al sentido actual.

En la calle 13 el sentido será desde la carrera 1ª hacia la carrera 15, igualmente al contrario al sentido actual. El comienzo de las obras en este mes es el inicio de una gran transformación de la ciudad por cuanto el centro es el eje del sistema MIO y el alma del Sistema de Transporte Masivo.

La tradicional Plaza de Caicedo, los barrios La Merced y Santa Rosa hacen parte de las zonas patrimoniales del centro de la ciudad, que se verán remozadas con la entrada en funcionamiento del MIO.

A ellos se le suman los inmuebles y elementos aislados de interés patrimonial, entre los que sobresalen la Iglesia La Ermita ubicada en la calle 13 con carreras 1ª y 3ª, el colegio de Santa Librada en la calle 7ª con carrera 14, el colegio San Juan Bosco, calle 8ª con 14, el Teatro Aristi en la calle 10 con carrera 9ª, el teatro Colón de la calle 11 con 9ª, el edificio Coltabaco de la calle 12 con carrera 1ª. /CSM

OPINEN, asi quieren subforo de transporte :sleepy:

todo bien :okay:

Chevre, lo más bacano de todos estos proyectos es que van a crear una reactivación de la funcionalidad no solo administrativa sino residencial y comercial de los centros de las ciudades. Es lo mismo que en simcity: cuando uno ordena un espacio, añade plazas o parques este se reactiva y comienza la construcción.

Chevre, lo más bacano de todos estos proyectos es que van a crear una reactivación de la funcionalidad no solo administrativa sino residencial y comercial de los centros de las ciudades. Es lo mismo que en simcity: cuando uno ordena un espacio, añade plazas o parques este se reactiva y comienza la construcción.


^^ Tenes mucha azon, en muchos aspectos me he dado cuenta que el simcity simula muy bien estos aspectos, para mi el mayor problema de simcity es un poco falta de realismo en los graficos y que se repiten los edificios, pero bueno... el tema es que si esto debe traer mucho movmiento en cuanto construccion y valorizacion de la tierra, esperamos ver pronto los resultados !!

:okay: Aleko !

Si, todas las variables aplicadas en Simcity son equivalentes a las dinámicas sociales y economicas de las ciudades en general. Pille no mas lo que pasa cuando pasa el tiempo y uno no implmenta un sistema de transporte...la ciudad es un caos y cae.

inician obras para construir Transmetro Barranquilla

05-01-2006) La firma Contratos y Valores S.A. de Barranquilla inicia este jueves los trabajos de la primera obra del denominado Proyecto de Transporte Masivo Transmetro por valor de 15.381 millones de pesos.

El primer tramo del Transmetro en Barranquilla parte de la Terminal Interdepartamental de Transportes y cubre una distancia de 7.5 kilómetros.

Tras la aprobación oficial del Banco Mundial, la Comisión Asesora de Evaluación de Transmetro decidió adjudicar la propuesta de menor valor, teniendo en cuenta recomendaciones del organismo internacional de crédito que aporta los recursos de financiación avalando el componente nacional.

Transmetro contempla en la fase inicial 14 kilómetros de trayecto que incluyen corredores exclusivos e infraestructura complementaria como estaciones terminales, patios y áreas de alimentación.

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Comienzan Obras de Transcaribe en Cartagena

04-01-2006) Confiado en que no se presenten más inconvenientes, el presidente Álvaro Uribe Vélez aseguró este lunes que las obras de Transcaribe, como se conoce el sistema de transporte masivo de Cartagena, comenzarán el próximo 12 de enero.

“El Gobierno Nacional tiene listo el dinero, esos 160 mil millones de pesos. El contrato está adjudicado, tiene el visto bueno del Banco Mundial. Confiamos que no haya más impasses y que empiece la obra”, dijo el Mandatario tras explicar las causas de la demora en la iniciación de la construcción del proyecto que vale 228 mil millones de pesos, de los cuales el Gobierno aporta el 70 por ciento.

“Primero me dijeron que había que aplazar la iniciación de la obra hasta el 15 de noviembre para que no coincidiera con el Reinado Nacional de la Belleza. Después, que había que hacer unos ajustes de diseño y ahora me han garantizado que el 12 de enero, apenas vaya cediendo la temporada turística, empieza la ejecución de la obra”, aseguró el presidente Uribe, en declaraciones a medios radiales.

El Mandatario explicó que durante este Gobierno, se ha duplicado el número de kilómetros de los transmilenios con la puesta en marcha de las obras de los sistemas de transporte de Cali, Pereira-Dosquebradas, Medellín. En Barranquilla se abrió la primera licitación y está próxima a adjudicarse y se espera que comience en Cartagena, Bucaramanga y Soacha.

“Empiecen con la obra donde no hay problema y si van encontrando necesidades de ajuste de diseño, se van ajustando. Desde que las cosas se hagan de buena fe y honradamente, esos ajustes se van introduciendo y se ve avanzar la obra”, pidió el Presidente a los funcionarios y contratistas.

La construcción e impulso a los sistemas de transporte masivo en las grandes ciudades forma parte del compromiso del Gobierno de mejorar la Calidad de Vida Urbana, que es una de las Siete Herramientas de Equidad.

En Cartagena se adjudicó la licitación para hacer 1,2 kilómetros por valor de 16 mil millones de pesos.

Para cumplir con ese propósito, además de garantizar los recursos y conseguir créditos con la banca multilateral, el Gobierno ha tenido que acompañar a algunos de los municipios como Bucaramanga y Barranquilla, a hacer su saneamiento fiscal.

En Bucaramanga ya se adjudicó el primer tramo de cuatro kilómetros por valor de 30 mil millones de pesos.

En Barranquilla se adjudicó la licitación para la construcción de 3,6 kilómetros por valor de 16 mil millones de pesos y está firmado el contrato de obra de Transmetro.

En Medellín y el Valle de Aburrá se está construyendo el tramo entre la Calle 30 entre carreras 55 y 70 por valor de 16 mil millones de pesos.

En el proyecto de transporte masivo de Pereira-Dosquebradas, entre construcción y obras terminadas se han invertido un total de 52 mil millones de pesos. Hay licitaciones totales por valor de 21 mil millones de pesos. Se espera que inicie operaciones en mayo de 2006.

En Cali, entre obras construidas y en construcción hay 164 mil millones de pesos invertidos. Adjudicados y por comenzar la obra hay 105 mil millones de pesos. En el proyecto de Soacha están a punto de iniciar obras por 92 mil millones de pesos.

:) Aleko !

Que bien... esos sistemas de transporte masivo van a ser muy buenos.

Mañana se inician obras de Metrolínea
Por KAREN P. VÁSQUEZ L.
www.vanguardia.com
BUCARAMANGA

Con la construcción de dos pasos elevados sobre la autopista Bucaramanga–Floridablanca, comenzarán en firme las obras del Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM.

El inicio de los trabajos se tiene previsto para mañana, 27 de enero, fecha en la que también se hará la presentación de Metrolínea y el lanzamiento de la imagen institucional del nuevo sistema de movilización urbano que conectará a Bucaramanga, con Floridablanca, Girón y Piedecuesta.

Uno de los pasos elevados se construirá 10 metros hacia el sur del puente peatonal del barrio Diamante II, sobre la autopista. Lo anterior significa que el actual puente debe ser demolido, porque no cumple con las especificaciones técnicas ni las condiciones de acceso para personas discapacitadas.

Así lo indicó el gerente de Metrolínea Félix Francisco Rueda Forero, quien también informó que un paso para transeúntes será levantado a la altura de La Calleja, en el sector de Provenza, con lo cual se permitirá el transbordo de personas hacia la estación de transferencia, situada en el costado occidental de la vía.

“Los dos puentes van a quedar acordes al diseño arquitectónico de las estaciones y cumpliendo con las normas de acceso para discapacitados y personas de la tercera edad”, manifestó.

Aclaró el directivo, que se deben levantar esos puentes porque, si no se construyen anticipadamente y se demuelen los otros, “... se generaría un problema de movilidad del costado oriental hacia el occidental y viceversa, de todos los usuarios que tienen que trasladarse de un sitio a otro para utilizar los buses urbanos”.

Redes públicas

Después de celebrarse los contratos con las firmas contratistas, se iniciará mañana la etapa de pre-construcción en la cual se revisarán los parámetros existentes en el corredor vial, la geometría de la obra, el diseño del espacio públicos, las obras de redes y el plan de manejo ambiental.

Cuando culmine la revisión y previo concepto de la interventoría, arrancarán de una vez por todas las obras correspondientes.

Rueda Forero dijo que durante esta etapa de pre-construcción, también se realizarán trabajos de reparcheo de las vías paralelas por donde van a existir los desvíos del plan de manejo de tráfico.

De igual forma se ejecutarán el desmonte y el traslado de elementos estructurales y ornamentales ubicados en las áreas de obras; así como la reinstalación del mobiliario urbano.

Los contratistas deberán fabricar los elementos que se requieran para proteger los predios aledaños al proyecto e implementarán los dispositivos de seguridad, con el fin de que exista aislamiento de la construcción y no se genere ningún peligro, ni para peatones, ni para el tráfico que corre aledaño a la obra.

“Por otra parte, las firmas constructoras contratadas por las empresas de servicios públicos entrarán a ejecutar las obras correspondientes en lo concerniente a alcantarillado, teléfonos, gas domiciliario y energía”.

Expresó el directivo que cuando termine esta etapa de pre-construcción, cuyo tiempo estimado es de dos meses, entrarán los constructores a realizar los trabajos en vías y andenes para terminar las obras del SITM, en un tiempo máximo de ocho meses.

Plan de tráfico sobre la Autopista

Con motivo de los actos del inauguración de las obras del Sistema Integrado de Transporte Masivo, SITM, para Bucaramanga y su Área Metropolitana y de la nueva imagen corporativa de Metrolínea, a partir de las 10:00 de la noche de hoy, se cierra el tramo vial de la autopista Bucaramanga a Floridablanca en el costado occidental, a la altura de Motoreste, desde la entrada al barrio Diamante II y hasta el puente Provenza.

Este tramo vial también permanecerá cerrado mañana, 27 de enero, hasta la una de la tarde, hora en que se prevé el desmonte total de tarima y demás elementos usados para los actos protocolarios de inauguración de obras.

Además se ha diseñado un plan de manejo de tráfico especial para esta fecha. El mismo incluye el cierre del costado oriental de la vía, desde las 8:30 de la mañana del día viernes.

El tráfico en dicha zona se habilitará una vez terminen los actos oficiales, dando paso normal al tráfico por la calzada oriental.

Otras disposiciones

... Se inició la construcción en el tramo III, porque los otros tramos no requieren puentes peatonales ya que la accesibilidad es por las cebras semaforizadas.

... En la autopista el acceso a las estaciones es por puentes peatonales.

... Para la primera semana de marzo, se espera el inicio de los trabajos en el Tramo I, los cuales están a cargo del Consorcio Concol cromas.

... La construcción de los puentes no requiere cierre de vías, porque son obras que quedan en los costados. Sólo se harán encerramientos sobre los laterales occidental y oriental.

... Cuando empiecen los trabajos de redes se hará el cierre total del costado occidental y se empieza a aplicar el plan de manejo de tráfico.

... El plan de tráfico va a acompañado de ‘pico y placa’ para buses, taxis y carros particulares.

... Dejarán de circular en las horas de ‘pico y placa’ un 20% de los carros particulares, es decir, más o menos 42 mil carros.

... El pico y placa aplica para el perímetro de Bucaramanga. Pero ojo: la fecha de aplicación de esta medida, al menos por ahora, no se ha determinado.

... Se piensa promover el comercio nocturno en algunos días de la semana, que podrían ser los jueves y viernes, para que los habitantes de Bucaramanga realicen sus compras con suficiente tiempo y tranquilidad.


+ imagenes:

http://img54.imageshack.us/img54/9386/metrolineabuc3rp.jpg (http://imageshack.us)
Thanks to ImageShack for Free Image Hosting (http://imageshack.us)




pd... al fín y al cabo no van a utilizar buses articulados, creo que las calles de las ciudades y sus curvas son muy estrechas para el funcionamiento de este tipo de buses. de cualquier forma muy bueno que comiencen ya con esto.

saludos

La imagen no me cargó, pero muy bien por bucaramanga!

Que bien !! Le llegó la hora a Bucaramanga !! :cheer: :carrot:

cuando es que entregan la primera etapa del MIO?

cuando es que entregan la primera etapa del MIO?
Ni dea lo que si se es que la gente esta algo inconforme por la lentitud ellos piden 24 horas de trabajo !!! :sleepy:

:okay: Aleko !!!

En Bogotá trabajan 24 horas al dia en el transmilenio....

es que si uno no le mete güevas al cuento....no esperen nada

:hi: Chibcha, no se si existe la posibilidad de poner este thrad de nuevo como sticky :)

:okay: Aleko !!!

Bueno pues, aquí están las imágenes de lo que será Metroplús en Medellín

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20004b.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20001.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20008b.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20003b.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20011.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20010.jpg

Bueno pues, aquí están las imágenes de lo que será Metroplús en Medellín

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20004b.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20001.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20008b.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20003b.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20011.jpg

http://www.metroplus.gov.co/imagenes/detalles%20010.jpg


Esas imagenes estan muy diferentes a las otras que hay de Metroplus, claro que las otras son del corredor de la 33 y estas segun veo son las del corredor de la 45. Lo que veo muy raro son los buses, creo que solo son para mostrar algo ya que nisiquiera se ven articulados. en fin, gracias por las imagenes.

La primera, la segunda y la cuarta imagen son del corredor de la 45 en Manrique. La segunda imagen es de la calle Barranquilla (arriba de la estación Hospital del Metro). La quinta y la sexta imagen pertenecen a la calle 30. Y si, los buses de Metroplús no van a ser articulados según leí en la página de Metroplus.

Estaba viendo ayer RCN.... hay problemas con la UNESCO y el Transcaribe? lo vi muy por encima.... que saben de eso?

JUEPUTAAAAAAAA MEDELLINA VA A QUEDAR ENTRE LAS MEJORES CIUDADES DE LA EN TRANSPORTE.. que sorprendente cualquier ciudad se muere de la envidia por Medellin.. tiene METRO, METROCABLE, y ahora un sistema de buses aticuladosss wowwwwwwwwww eso si que esta bien!!!! bravo por Medallo y por estar tan complete

Bueno no me aguanto en guardarmelo pero hay rumores de un MIOCABLE para Cali, estaria hubicado igual que en Medellin en un barrio "pobre" de Cali llamado siloe en un amontana, el metrocable tendria una buena demanda PERO OJO SOLO ES CHISME, IGUALK HAY OTRO CHISME PERO MAYOR, PERO PREFIERO MOLESTARLOS UN RATO Y ABSTENERME DE COPIAR !

La primera, la segunda y la cuarta imagen son del corredor de la 45 en Manrique. La segunda imagen es de la calle Barranquilla (arriba de la estación Hospital del Metro). La quinta y la sexta imagen pertenecen a la calle 30. Y si, los buses de Metroplús no van a ser articulados según leí en la página de Metroplus.

Hasta donde tengo entendido si van a ser articulados, inclusive ya han traído los buses de muestra, los han exhibido y son practicamente iguales a los bogotanos.

Voy a ver en la web a ver que leo.

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Aleko, cuente; de donde salió el rumor de lo del miocable, investigue y cuente; porque sería muy bueno para ese sector de la ciudad... aunque me sigue sin gustar lo de "mio".

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Pregunta para Wickedrobot: ¿En que va lo de metrocable para manizales?

Hasta donde tengo entendido si van a ser articulados, inclusive ya han traído los buses de muestra, los han exhibido y son practicamente iguales a los bogotanos.

Voy a ver en la web a ver que leo.

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Aleko, cuente; de donde salió el rumor de lo del miocable, investigue y cuente; porque sería muy bueno para ese sector de la ciudad... aunque me sigue sin gustar lo de "mio".

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Pregunta para Wickedrobot: ¿En que va lo de metrocable para manizales?

Pues eso salio en www.elpais.comco creo no me acuerdo bien por eso lo digo como chisme, segun ellos metrocali quiere hacer esta inversion, y el otro proyecto lo presentaron en la pagina www.cali.gov.co pero desppues salio un tipo en elpais.com.co diciendo que era un seno por eso prefiero todavia no hablar pero ya abri la boca jojo, es un parque central hubicado en una zona industrial por donde pasaba el tren antiguamente, es una zona olvidada, seguramente por eso lo van ha hacer hay :)

Eso si no lo sabía ¿Cómo así que tenemos una muestra de los buses del Metroplús? ¿Dónde están para ir a ver?

Otra chiva. El director municipal de planeación dijo que, a más tardar dentro de dos años, tendremós más metrocables en Medellín. Se tiene proyectado prolongar el actual hasta El Parque Arví en Santa Elena (detrás de la montaña). Lo del MIOcable también lo había escuchado yo y me parece excelente.

Miocable para Siloé

Metrocali acogió la iniciativa de implementar el ‘Miocable’, un sistema de transporte tipo teleférico para la zona de ladera que se incorporaría al Masivo Integrado de Occidente.

El presidente de Metrocali, Jaime Córdoba, indicó que de esta manera se acogió una iniciativa de la comunidad de Siloé y del Concejo, para la atención de cerca de 300.000 habitantes de la zona, que tienen serias dificultades de movilización.

porque el metrolinea de b/manga no va a tener buses articulados y el megabus de pereira si?, si es por lo de la topografia de las ciudades pienso que ambas ciudades son muy quebradas, creo que pereira es mas, porfa alguien que me explique

Otra chiva. El director municipal de planeación dijo que, a más tardar dentro de dos años, tendremós más metrocables en Medellín. Se tiene proyectado prolongar el actual hasta El Parque Arví en Santa Elena (detrás de la montaña). Lo del MIOcable también lo había escuchado yo y me parece excelente.

Sí, yo también escuché lo de más metrocables, pero es un proyecto a largo plazo porque primero se trabajará en el metroplus.

A propósito, Carbet o el que sepa, alguna pagina para ver más renders!! please.

Estaba viendo ayer RCN.... hay problemas con la UNESCO y el Transcaribe? lo vi muy por encima.... que saben de eso?


Lo que sucede es que las vibraciones de los buses y la infraestrcutura ponen en riesgo a las murallas de Cartagena y con el tiempo y las vibraciones hay peligro que se desmoronen. Entonces, hay un problema grande en cuanto al diseño estructural y algunos calculos...pero bueno..un ingeniero podra comentar adecuadamente ese asunto, pues cuenta con el conocimiento para estos temas.

Ganas de joder de la Unesco.

En muchas ciudades del mundo pasan buses articulados al ladito de Monumentos y Patrimonios de la humanidad.

Obviamente habra que hacer un diseño adecuado (como no asfaltar sobre las murallas por ejemplo .... jajajajajajajaja) pero eso es pura habladurìa.

Fin del comunicado.

Ganas de joder de la Unesco.

En muchas ciudades del mundo pasan buses articulados al ladito de Monumentos y Patrimonios de la humanidad.

Obviamente habra que hacer un diseño adecuado (como no asfaltar sobre las murallas por ejemplo .... jajajajajajajaja) pero eso es pura habladurìa.

Fin del comunicado.


Eso es un comunicado? :eek2:

yo creo que lo de Cartagena es grave...porque ellos si lo desean pueden mandar a suspender las obras del transmetro...creo que los Ingenieros deben hacer todas las correcciones pertinentes a ese proyecto.

(...) la gente realmente no a valorado el Mio piensan que es muy poco para lo que supuestamente se merece la ciudad " un metro "

Eso es verdad, muchas veces la gente pide un metro cuando en realidad no lo necesita. Muchas veces un buen sistema de buses o tranvías puede ser mucho más bonito y cómodo que uno de metro.
Suerte con sus proyectos, y saludos desde Santiago de Chile

Sobre el TransCaribe. Sacado de la revista Cambio

http://img434.imageshack.us/img434/2392/transcaribe015ts.jpg (http://imageshack.us)


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^^ no esta como pequeno, o es la primera etapa ?

^^ no esta como pequeno, o es la primera etapa ?

Yo creo que asi como esta trazado es satisfactorio para una cuidad como Cartagena.

Hay que recordar que esta troncal va a estar complementada con muchas rutas que seran cubiertas por buses alimentadores.

Bogota !

Abril 4 de 2006
Taparán huecos de la carrera 13 entre las calles 26 y 68

Empezaron desde ayer los trabajos para recuperar esa vía en las localidades de Chapinero y Teusaquillo.

La primera fase se adelantó ayer entre las calles 66 y 68. A partir de hoy las obras se ejecutarán entre las calles 26 y 34. En este tramo se estima que los trabajos se prolongarán hasta el 21 de abril.

Aún no se conoce cuándo se hará el parcheo en el tramo restante, entre las calles 34 y 66.

La ejecución de los trabajos se adelanta entre las 9 de la mañana y las 4 de la tarde

El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) y la Secretaría de Obras Públicas invertirán 1.600 millones de pesos.

Un saludo a todos los forsitas y en especial a los paisas a quienes va dirigido esta nota.
El metroplus me parece un buen complemento al gran sistema de transporte que esta consolidadndo medellin... lo unico que creo deben replantear, es que en los diseños que he visto de estaciones, no hay carril para adelantar, o sea seria bueno que se plantearan carriles de adelanto para que haya posibilidades de plantear buses esxpresos que no paran en todas la estaciones y buses "lecheros" que paran en todas.... asi se agilizarian mucho los desplazamientos y el sistema puede ser mas efectivo.... no creen?...suerte a todos en todo...EXITOS!!!!

Un saludo a todos los forsitas y en especial a los paisas a quienes va dirigido esta nota.
El metroplus me parece un buen complemento al gran sistema de transporte que esta consolidadndo medellin... lo unico que creo deben replantear, es que en los diseños que he visto de estaciones, no hay carril para adelantar, o sea seria bueno que se plantearan carriles de adelanto para que haya posibilidades de plantear buses esxpresos que no paran en todas la estaciones y buses "lecheros" que paran en todas.... asi se agilizarian mucho los desplazamientos y el sistema puede ser mas efectivo.... no creen?...suerte a todos en todo...EXITOS!!!!

No había pensado en eso. ¿Transmilenio y los demás sistemas en construccion cuenta con dichos carriles?

Un saludo a todos los forsitas y en especial a los paisas a quienes va dirigido esta nota.
El metroplus me parece un buen complemento al gran sistema de transporte que esta consolidadndo medellin... lo unico que creo deben replantear, es que en los diseños que he visto de estaciones, no hay carril para adelantar, o sea seria bueno que se plantearan carriles de adelanto para que haya posibilidades de plantear buses esxpresos que no paran en todas la estaciones y buses "lecheros" que paran en todas.... asi se agilizarian mucho los desplazamientos y el sistema puede ser mas efectivo.... no creen?...suerte a todos en todo...EXITOS!!!!

Que bueno que le pongas ojo al thread, pero en realidad es sobre todos los sistemas no solo de metroplus, vos no estas en Cali verdad ??? si estas contanos sobre en MIO como va todo ?

Un saludo a todos los forsitas y en especial a los paisas a quienes va dirigido esta nota.
El metroplus me parece un buen complemento al gran sistema de transporte que esta consolidadndo medellin... lo unico que creo deben replantear, es que en los diseños que he visto de estaciones, no hay carril para adelantar, o sea seria bueno que se plantearan carriles de adelanto para que haya posibilidades de plantear buses esxpresos que no paran en todas la estaciones y buses "lecheros" que paran en todas.... asi se agilizarian mucho los desplazamientos y el sistema puede ser mas efectivo.... no creen?...suerte a todos en todo...EXITOS!!!!

Lo que pasa es que aquí en Medellín las avenidas no son muy anchas que digamos. Esos carriles que vos decíd de adelanto quizás los tenga la troncal de la Av. del Ferrocarril que sí es más ancha.

Q TAL LAS ESTACIONES DE CALI? UN CHIMBA SI O NO Y ESPEREN LOS PORTALES, EL DISEÑADO POR DANIEL BONILLA ES EXCELENTE ....... SALUDOS

hOLA ALEKO....
DE CALI LO QUE CONOZCO SON LOS DISEÑOS PRELIMINARES Y LAS ESTACIONES DE LA PRIMERA, DEJAME ME DOCUMENTO MAS SOBRE EL MIO Y LES COMENTO, ADEMAS PORQUE ME INTERESA MUCHO EL TEMA DE TRANSPORTE Y LE ESTOY HACEINDO SEGUIMIENTO A ESTOS SISTEMAS DE TRANSPORTE MASIVO, MUCHO MAS PORQUE EN LA ESPECIALIZACION EN DISEÑO URBANO QUE TOME SE HACE MUCHO ENFASIS EN ESTO, A CALI VIAJO EN LA PROXIMA SEMANA........SUERTE A TODOS

HOLA CARBET.
Pues hasta donde conozco Cali y Bogota si plantean estos carriles para adelanto, por ejemplo en Bogota desde la calle 85 hasta el portal del norte hay un carril pero en las estaciones pasan a dos carriles. En la av caracas y en la 80 si hay dos carriles por todo el recorrido.
En Cali tomaron el ejemplo de la autopista norte de Bogota, o sea un carril por parte del recorrido y dos en las estaciones para adelantar.
Espero que en cartagena, pereira, barranquilla y bucaramanga haya esta posibilidad de adelantar en las estaciones pàra que los sistemas sean eficaces... si llego a tener informacion no dudare en publicarla....saludos!

HOLA CARBET.
Pues hasta donde conozco Cali y Bogota si plantean estos carriles para adelanto, por ejemplo en Bogota desde la calle 85 hasta el portal del norte hay un carril pero en las estaciones pasan a dos carriles. En la av caracas y en la 80 si hay dos carriles por todo el recorrido.
En Cali tomaron el ejemplo de la autopista norte de Bogota, o sea un carril por parte del recorrido y dos en las estaciones para adelantar.
Espero que en cartagena, pereira, barranquilla y bucaramanga haya esta posibilidad de adelantar en las estaciones pàra que los sistemas sean eficaces... si llego a tener informacion no dudare en publicarla....saludos!

Lo mismo en la troncal calle 13 y américas, las cuales cuentan durante todo el recorrido con doble carril y las estaciones en las américas son las más anchas de todo el sistema con jardineras entre paraderos.

Ola revivo el thread para que todos compartan nuueva informacion, espero este ocmentario no me lo ignoren como muchos de los ultimos comentarios que e realizado, ponagan ifo y a ver si pongo mas cosas en el post principal ;)

Wenas!! Saludos desde Murcia (españa) Vuestro colega aleko se a pasao por el foro murciano pa ablar de algo to interesante... esta proyectado construir una linea de tranvia en murcia, los politicos llevan muchos años mareando ese proyecto, pero parece que ahora lo van a sacar alante!

Tengo una pagina web reivindicativa, pidiendo la construccion del metro, que pa mi es mejor :colgate: y weno... aki la dejo (de todso modos, esta en mi firma)
www.metromurcia.ya.st

Y este es el thread donde debatimos los murcianos el futuro tranvia de Murcia:
:)http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=8817643#post8817643

revivo este thread ole y que pena con metromurcia!