Pues eso. Debatamos cual de los dos itinerarios es el más adecuado (por favor, no elegir tan sólo un itinerario por ser el que pilla más cerca de mi casa)

Menos de 4 horas a Madrid si se hace la autopista de peaje

Si Fomento no cede a las presiones, Madrid quedaría a una distancia de menos de 4 horas de coche. La idea que estudia el Ministerio es sacar a concurso la construcción y gestión de una autopista de peaje hasta Madrid, que seguiría las vías del AVE desde Córdoba. Es decir, cruzaría Sierra Morena por Brazatortas (Castilla La Mancha) hacia Puerto Llano, Ciudad Real y Toledo (ver mapa).

El proyecto está ya en marcha, pero va más lento de lo previsto porque desde el Partido Socialista de Jaén presionan para que sea sustituido por otra autopista de peaje distinta, que prolongaría la ya existente de Madrid a Ocaña (R-4) hasta la localidad jiennense de Bailén. ¿Su argumento? Beneficiaría zonas dotadas con menos infraestructuras como las provincias de Jaén y de Granada.

Cien kilómetros menos

Para Sevilla, en cambio, el proyecto original es mejor, ya que siguiendo las vías del AVE se reduciría el trayecto en unos cien kilómetros, lo que proporcionaría el auténtico ahorro en tiempo y coste del viaje, tanto para turismos como para camiones. Las constructoras también la prefieren. El paso más conflictivo de la actual autovía es Despeñaperros, que se va a dotar con un nuevo trazado. «No habría tanta gente dispuesta a pagar pudiendo ir por la autovía» explica el representante andaluz de una de las constructoras más importantes.

El artículo está sacado del Diario 20 minutos de Sevilla.
Aquí pongo una foto muy mala que acabo de hacer en una sala de ordenadores (perdonad la calidad) del plano que viene en la edición impresa.

http://img476.imageshack.us/img476/6777/alternativas2iu.jpg

Yo pienso que la alternativa Montoro-Toledo es la mejor, puesto que así realmente es como si hubiera dos radiales, una para Andalucía Occidental + Málaga y otra para Andalucía Oriental (la actual). La otra alternativa me parece un desdoblamiento de la A4, y realmente tendría bastante poco éxito (como está pasando con las radiales en Madrid).

Además, gracias a esa carretera habría conexión directa entre Puertollano/CR con Madrid y Andalucía. Sin duda, para mí esa es la opción.

Pues yo opino exactamente igual.
La primera altenativa daría servicio a 5 provincias, mientras que la segunda daría servicio fundamentalmente a 2.
Además es eso que has dicho, la segunda alternativa sería simplemente un desdoblamiento de la A-4, desplazando el paso de despeñaperros aun más hacia el oriente. No creo que casi nadie de Cádiz, Córdoba, Huelva, Sevilla e incluso de Málaga (que estará aun más cerca de Córdoba cuando esté terminada la nueva autovía) fueran hasta Bailén para tomar una autopista de peaje, que prácticamente te hace desplazarte más en lugar de lo contrario.
Esa es mi opinión, un saludo.

Yo siendo de Almería ( aunque viviendo en madrid ), creo que lo más razonable es la opción de puertollano, porque realmente se duplica la capacidad de transportes en andalucía de forma inteligente... una para la zona oriental ( la antigua ) y la nueva para la occidental. Pero eso sí habría que mejorar muy sustancialmente despeñaperros, incluyendo creo yo algún tunel en plan guadarrama para mejorar ese tramo en el que se pierde mucho tiempo.

Es decir yo voto por la opción del ave, pero siempre y cuando despeñaperros se mejore!

Opción del AVE.

La opción 1 claramente :)

El trazado Azul pero una vez llegado a Puertollano que busque Bailén o un poco antes, hacia la "r" del rótulo "Montoro" en el mapa. Así se seguiría garantizando la rentabilidad a las constructoras y se daría servicio también a Andalucía Oriental (que bastante marginada está ya en temas de infraestructuras) y no sólo a la Occidental. A Málaga no le influye tanto.

El trazado Azul pero una vez llegado a Puertollano que busque Bailén o un poco antes, hacia la "r" del rótulo "Montoro" en el mapa.

Creo que no sería de recibo que, habiendo dos opciones, propusieras una tercera en la que partirías por la mitad el Parque Natural de la Sierra de Andujar ;) Mejor no tocarlo, que por allí, además de otras valiosas especies, hay linces y van quedando pocos :(

No he visto con exactitud el trazado propuesto de la alternativa 1, pero supongo que la desplazarán un poco al oeste de la actual N-420 para evitar el contacto con el Parque Natural de la Sierra de cardeña y Montoro

La 1.

Es de cajón...

Creo que Málaga si saldría beneficiada..... piensa que la autovia Córdoba Málaga está a puntito de caramelo... y esta AP-41 ( que así se llamaría ) llegaría hasta Córdoba... sería como casi un eje vertical a Málaga...

De todas formas yo creo que mejorando despeñaperros esa "inferioridad" en infrestructuras se soluciona. El tema es que la gente que va para la andalucía occidental no pase por despeñaperros. Mientras que los que somos de la andalucía oriental usemos como hasta ahora la de despeñaperros ( pero eso si mejorando ese paso... ) :)


El trazado Azul pero una vez llegado a Puertollano que busque Bailén o un poco antes, hacia la "r" del rótulo "Montoro" en el mapa. Así se seguiría garantizando la rentabilidad a las constructoras y se daría servicio también a Andalucía Oriental (que bastante marginada está ya en temas de infraestructuras) y no sólo a la Occidental. A Málaga no le influye tanto.

espero que lo de la alternativa II sea una broma...

La verdad es que ahora que lo dices... no se a quien coño se la ha ocurrido una opción tan disparatada....

espero que lo de la alternativa II sea una broma...

La 1, por supuesto. A la otra no le veo mucho beneficio para el conjunto de Andalucía, la 1 descongestionaría, daría una alternativa según de que provincia se venga, y ahorraría una hora al 60 % de la población de Andalucía. No hay color.

La 1 sin duda alguna, ya que mata varios pájaros de un tiro, la 2 es absurda, más aún cuando están mejorando el paso por Despeñaperros. Si fuera necesario siempre se puede ampliar la A-4 a tres carriles en los llanos de la Mancha.

yo creo que la primera, y estaría aún mejor si fuera directametne a Córdoba

^^ opino exactamente igual que carabaza

La 1. Lo otro es ir contra el sentido común

me cuesta pensar en otro camino que no sea Madrid - Bailen - Granada - Málaga - Algeciras. Así que mejor la primera opción y así me descargáis un poquito la A4 para que yo puedar ir sin problemas.... :)

Yo siendo de Almería ( aunque viviendo en madrid ), creo que lo más razonable es la opción de puertollano, porque realmente se duplica la capacidad de transportes en andalucía de forma inteligente... una para la zona oriental ( la antigua ) y la nueva para la occidental. Pero eso sí habría que mejorar muy sustancialmente despeñaperros, incluyendo creo yo algún tunel en plan guadarrama para mejorar ese tramo en el que se pierde mucho tiempo.

Es decir yo voto por la opción del ave, pero siempre y cuando despeñaperros se mejore!


Si usas mucho la A4 verás que están haciendo obras en Despeñaperros. Van a mejorar todo el trazado, eliminando curvas y poniendo túneles.

One :D

la 1º evidentemente.

La alternativa 1 , con diferencia.

Claramente la uno a condición que mejoren la chapuza del paso de Despeñaperros que es vergonzoso...

Quiero autovía, no autopista :colgate:

La 1 evidentemente, pero estaría muy bien hacer un ramal desde Puertollano hasta Bailén y desde ahí enlazar con la A-44. Tienes las dos propuestas en 1.

La opción 1 forever.