BUENO CREO QUE YA HABIAN ECHO UN THREAD DE ESTO PERO ENCONTRE LAS FOTOS Y NO ME AGUANTE LAS GANAS DE MOSTRARLAS.


http://img528.imageshack.us/img528/2779/capitolio21tz.jpg (http://imageshack.us)

http://img528.imageshack.us/img528/7726/h397rd.jpg (http://imageshack.us)

http://img528.imageshack.us/img528/4281/h443as.jpg (http://imageshack.us)

http://img528.imageshack.us/img528/5470/h594py.jpg (http://imageshack.us)

http://img285.imageshack.us/img285/8080/marta40xj.jpg (http://imageshack.us)

http://img285.imageshack.us/img285/3274/marta113pk.jpg (http://imageshack.us)

http://img285.imageshack.us/img285/4497/mdubanco53xa.jpg (http://imageshack.us)

http://img285.imageshack.us/img285/8859/plaza20de20bolivar20bogotabw0h.jpg (http://imageshack.us)

http://img528.imageshack.us/img528/8638/h603gk.jpg (http://imageshack.us)

http://img285.imageshack.us/img285/3498/tranvia20elect8rx.jpg (http://imageshack.us)

http://img285.imageshack.us/img285/2249/plaza20de20bolivar20bogotabw8w.jpg (http://imageshack.us)

http://img285.imageshack.us/img285/3715/bogota20skyline6ik.jpg (http://imageshack.us)

http://img285.imageshack.us/img285/2962/asab3rd.jpg (http://imageshack.us)

http://img285.imageshack.us/img285/3156/h471wd.jpg (http://imageshack.us)


BUENO ESAS SON.
NOTE: LA DE LOS EDIFICIOS NO ESTOY SEGURO DE QUE SEA ANTIGUA.

de q anos son estas fotos??? bogota parecia a una ciudad europea en esos tiempos.

Que fotos tan bacanas!!!Muy buena la foto de la estación de tren antigúa, ese edificio es muy imponente, lástima que en la actualidad esté tan descuidadito!!! Muchas gracias colpe.

em de q año son esas fotos?

muy lindas

yo creo que son de la decada del 30... a ver si adivino...

la ultima me gusto! ..esa no es donde queda ahora el Palacio de Justicia ( estoy confundido)

Y bueno...preguntemosle a Don Pacho y a World Vision...que estaban vivos en esa epoca :D

yo diria entree 1920 y 1930

Me encanta la arquitectura de las dos ultimas fotos.

Las fotos estan muy cheveres, reviven el pasado jeje, Bogota siempre tuvo no se hasta que año un aire muy elegante y Europeo, lastima que se fue poco a poco perdiendo, Bogota deveria comenzar una campaña historica, para que al menos una part de Bogota se vea tan Europea, Lujosa y elegante, no se si ya existira, me imaginoa algo como las fotos de partes del centro donde las lamparas son elegantes, bueno esa es mi opinion que opinan ustedes, no traeria mas turismo ???

te refieres a esta zona del centro?

http://img518.imageshack.us/img518/4499/navidad202004202412zc.jpg (http://imageshack.us)

me imagino que ya han echo varias propuestas pero a mi se me hace que la mayoria de la gente no valora ese tipo de inversiones asi que el gobierno pierde interes en este tipo de cosas.... pues digo yo...

te refieres a esta zona del centro?

http://img518.imageshack.us/img518/4499/navidad202004202412zc.jpg (http://imageshack.us)

me imagino que ya han echo varias propuestas pero a mi se me hace que la mayoria de la gente no valora ese tipo de inversiones asi que el gobierno pierde interes en este tipo de cosas.... pues digo yo...


:) siii esa misma, me parece super vacana esa zona, es viajar en el tiempo :cheers:

hey, muy ezelente esa colezión.

buenas buenas, si se piyaron, el barrio egypto estaba sin crecer tanto, hay una foto en la que se ve la construcción de un edificio y hay un tranvía que dice PENETRO.

La foto de los edificios es nueva, porque la torre colpatria es de 1979

barrio egypto?
q nombre rao jeje
tiene muchos barrios bogota?

si hay bastantes, no sé cuántos, pregúntale a un rolo...

si, es el barrio belen-egypto.

si no estoy mal ese era el edificio de la gobenación de cundinamarca... ahora pertenece a la universidad del rosario, creo que es la facultad de derecho, creo!

si supieran ustedes que alli, en es edificio de la ultima foto me pegue una aterrizada diga de Locos Videos :lol:

HmallO: en Bogota hay mas de 300 barrios, creo ( solo en Bogota, excluyendo los municipios circundantes)....incluso, hay uno que se llama Buenos Aires jeje

300 barrios..!!!!!!
q sup tiene la ciudad?

Felixpo: q fue la terrizada???

hmallo: q es sup???

superficie

aterrizada: matada, caida, el oso :D

jajajaja, pero cuál es la superficie de bogotá?

si no estoy mal ese era el edificio de la gobenación de cundinamarca... ahora pertenece a la universidad del rosario, creo que es la facultad de derecho, creo!

correcto...es la antigua gobernacion de Cundianamarca, ahora es la facultad de Post grados de la U del Rosario :)

hey, muy ezelente esa colezión.

buenas buenas, si se piyaron, el barrio egypto estaba sin crecer tanto, hay una foto en la que se ve la construcción de un edificio y hay un tranvía que dice PENETRO.

La foto de los edificios es nueva, porque la torre colpatria es de 1979
el edificio en costruccion es el EDIFICIO DE LA CAJA AGRARIA. el primer edificio de estructura metalica del pais. data de los anhos 50s :)

el edificio en costruccion es el EDIFICIO DE LA CAJA AGRARIA. el primer edificio de estructura metalica del pais. data de los anhos 50s :)


Uhm, que buen dato, y de dónde sabes todo eso don world serio??
jejeje, además, en villavo hay edificios nuevos, pero no creo que haya uno con estructura metálica... ups.

aja y el ediificio ese q yo habia dicho donde quedaba antes, o que queda ahora alli?

la ultima me gusto! ..esa no es donde queda ahora el Palacio de Justicia ( estoy confundido)

Y bueno...preguntemosle a Don Pacho y a World Vision...que estaban vivos en esa epoca :D

DR Felixpo, LA ultima foto corresponde al HOTEL GRANADA, fue destruido el 9 de abril, de 1.948... ahora, alli esta el edificio del Banco de la Republica. :) Cra 7 con avenida Jimenez :) :)

Las fotos son de los 40s, observen los carros que aparecen, son modelos 40-47
O sea que las fotos fueron tomadas antes del 9 de abril de 1948 pero despues
de 1940. De eso pueden tener la absoluta seguridad.

Que belleza ! Muchisimas gracias por compartir estas lindas fotos.
La mayoria fueron tomadas entre 1940-1948. No son de antes de
1940 ni posteriores a 1948.
Nuevamente mis profundos agradecimientos.

eeeeeeehhhh gracias por revivir el thread! no me acordaba de este hiloq hice ya hace rato muy bueno, les agradezco a todos por sus opiniones :hug:

muy hermosas las fotografias antiguas. Tengo entendido que después del Bogotazo el centro por un buen tiempo cayó en decadencia y se perdió la tendencia arquitéctónica que llevaba. Es una lástima

Me encantan las fotos antiguas, y es que tambien tenian tranvias como Lima y apretados de gente. Excelente thread.

^^ sip pero por obvias razones de seguridad y costos se tuvo q eliminar, todavia hay rastros de el. una verdadera lastima, hoy en dia seria simbolico para la ciudad.

http://img285.imageshack.us/img285/3156/h471wd.jpg (http://imageshack.us)
.
Que lástima que hayan tumbado el Hote Granada.

http://img285.imageshack.us/img285/3715/bogota20skyline6ik.jpg



Nunca había visto esta imagen, me encanta como se ve el Centro Internacional hacia 1980, que supongo fue el año en el cual se tomó la foto, esa zona debió de lucir de lo más moderna.

Al lado del CCI se puede apreciar uno de los mejores lotes para un futuro nuevo rascacielos, ojalá que Senerman compre ese lote y haga su edificio ahí. :D

Lo mejor es que hoy en día y en el futuro cercano si se llega a tomar esa panorámica desde ese mismo punto, se verán nuevas cosas, los nuevos edificios del Parque Central Bavaria y demás de la zona, TM, Estación Central, nuevas construcciones hacia los cerros, Edificio Colseguros, etc.

Y casi todo lo anterior data o será posterior a 2005.

Por cierto, o soy yo, pero me parece que los cerros en ese momento tenían muy pocos árboles, por nuestro bien hoy en día esto no es así...

Opino lo mismo que Aieros

Esta zona en ese tiempo devio verse visto muy moderna ppor esos tiempos :D

Video de Bogotá y Colombia en 1968 en relación a la visita de Pablo VI:

http://www.rtve.es/mediateca/videos/20091124/viaje-pablo-vi-a-colombia-1968/635689.shtml

^^ sip pero por obvias razones de seguridad y costos se tuvo q eliminar, todavia hay rastros de el. una verdadera lastima, hoy en dia seria simbolico para la ciudad.

yo tenia entendido que todo eso se daño con el bogotazo ,las lorenitas y todo eso.

Hoy estuve en la Biblioteca Virgilio Barco, y aprovechando que tenía cupo para llevar un libro adicional al que necesitaba, si bien no pude encontrar en esta ocasión la primera edición del libro "Bogotá desde el Aire" -de la cual Don Pacho creó un hilo con imágenes de este libro, y del cual también faltan bastantes imágenes bien interesantes por publicar-, tomé en préstamo el libro "Así es Bogotá", así que esperen cuando tenga algo de tiempo imágenes de la Bogotá de los años 80's e inicios de los 90's. :D

^^:banana:

entre tanto un especial de las Quintas de Chapinero a cargo del Grupo en Facebook Fotos Antiguas de Bogotá.


http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs264.ash1/19175_322429020844_566815844_5137740_7025861_n.jpg

Casa Quinta del Sr. Nicolás Guerrero, en la Av de la Paz o Cra 13 de Chapinero - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29

http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs264.ash1/19175_322382480844_566815844_5137582_6408238_n.jpg

Casa Quinta de don Mario Garcés. en la Av de la Paz y Calle 67 - 192s
parte 1
Libro: La Revista Chapinero 1927-29

http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs264.ash1/19175_322372005844_566815844_5137547_5257150_n.jpg

Casa Laboratorio Samper y Martínez, en Chapinero - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29

http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs264.ash1/19175_322371975844_566815844_5137545_3467063_n.jpg

Casa Quinta de don Alberto Guzmán Duran - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29

http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs184.snc3/19175_322371990844_566815844_5137546_1271237_n.jpg

Casa Bethania propiedad de don Antonio Gómez Restrepo; en Chapinero - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-

http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs264.ash1/19175_322371940844_566815844_5137543_819088_n.jpg

Villa Adelaida (casa de Agustin Nieto Caballero) - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29

http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs264.ash1/19175_322371960844_566815844_5137544_3461171_n.jpg

Casa NEUGHATEL propiedad del señor Alfredo Caballero - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29

http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs264.ash1/19175_322352785844_566815844_5137423_7116842_n.jpg

Casa Quinta en la Calle 54 - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29

http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs264.ash1/19175_322352760844_566815844_5137421_618174_n.jpg

Casa Stambul propiedad del Doctor Rafael Escallón - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29


http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs264.ash1/19175_322352770844_566815844_5137422_5821919_n.jpg
Casa San Carlos en los alrededores de Chapinero, propiedad del doctor Jorge Vélez - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29

http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs164.snc3/19175_322352710844_566815844_5137419_6214657_n.jpg

Casa Villa Triny, en la Av de la Paz, Propiedad del doctor Jorge González García - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29

http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs264.ash1/19175_322352725844_566815844_5137420_5098830_n.jpg

Casa Villa Carnot en la Av de la Paz – 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29

http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs184.snc3/19175_322341020844_566815844_5137386_2840581_n.jpg

Colegio de la Merced - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29

http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs184.snc3/19175_320558670844_566815844_5130012_7877790_n.jpg

Casa Orleans, propiedad de don Carlos Paredes, en la Av de la Paz o Cra 13 de Chapinero con calle 57 - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29

http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs264.ash1/19175_320558665844_566815844_5130011_6892409_n.jpg

Av Chile - 1926 Agosto 2 - U Pedagógica
Con asistencia del Sr. presidente de la república, del ministro de educación y de muchas personas distinguidas, tuvo lugar el 2 de agosto de 1926 una bella velada en el instituto Pedagógico. La directora, doña Francisca Radke, explico los motivos de la fiesta y dio las gracias al gobierno por el apoyo prestado al instituto.
Libro: La Revista Chapinero 1927-29
http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs164.snc3/19175_325822675844_566815844_5151534_1553998_n.jpg

Casa Orleans, propiedad de don Carlos Paredes, en la Av de la Paz o Cra 13 con calle 57 - 192s
En base a la dirección de la fuente el resultado de la comparación en el 2010 sería este.


http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs264.ash1/19175_318560140844_566815844_5124694_5290023_n.jpg

Quinta Camacho.

192s - (El Castillo, Propiedad de don Gabriel Camacho)
Libro: La Revista Chapinero 1927-29

http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs184.snc3/19175_320536090844_566815844_5129951_8175796_n.jpg

Monumento a la gloria de Antonio Ricaurte en la plazuela de su nombre, obra del escultor español Rodríguez Villar - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29

"Inaugurado el 7 de agosto de 1924 (...) Emplazado en la carrera 13 con calle 43. Demolido entre junio y julio de 1936, según 'Bogotá un museo a cielo abierto' "

Hermosas, lástima que muchas de ellas sean un vestigio del pasado, más que todo porque muchas veces ha primado el interés económico para levantar edificios residenciales en esos sectores, la tipología del sector ha cambiado y las ordenanzas de protección arquitectónica se las pasan por debajo.

Además de Villa Adelaida, ¿cuál otra de esas quintas aún se conserva?

Además de Villa Adelaida, ¿cuál otra de esas quintas aún se conserva?

En realidad muy pocas, lo cierto es que de éstas su entorno se ha perdido totalmente.

Otra comparación:

http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs125.snc3/17275_331889325844_566815844_5171277_5590389_n.jpg


Quintas de Propiedad de don Jorge Lagos Mendoza - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29


http://photos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs222.snc3/20952_104130182947649_100000520039421_112466_5324444_n.jpg

http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs202.snc3/20952_104130996280901_100000520039421_112474_7912678_n.jpg


http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs145.snc3/17275_331889345844_566815844_5171278_8170046_n.jpg

Quintas de Propiedad de don Jorge Lagos Mendoza - 192s
Libro: La Revista Chapinero 1927-29



http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs203.snc3/21052_102439009783433_100000520039421_67539_4298954_n.jpg


Me causó curiosidad la siguiente imagen:

http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs187.snc3/19432_1356341190579_1292943651_31047021_2866847_n.jpg


La foto antigua da una aproximación de la dimensión del puente. Lo que pueda haber debajo de la tierra queda a la imaginación.

otras imágenes del Grupo Bogotá Antigua/Bogotá Actual


http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs167.snc3/19432_1356338030500_1292943651_31047011_1384528_n.jpg

Avenida de la Republica (Carrera 7) a la altura de Terraza Pasteur; Arriba en 1.940 – Abajo en 2.009.

http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs167.snc3/19432_1356332190354_1292943651_31046984_1025911_n.jpg

Carrera 7 con calle 18; Izquierda ruinas de la Capilla del Hospicio el 16 de Abril de 1.948 a causa del Bogotazo – Derecha foto del 28 de Abril de 2.009

La siguiente imagen nos recuerda un recorrido reciente de Aireos, a la izquierda próximamente Centro el Virrey


http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs187.snc3/19432_1356332070351_1292943651_31046982_5306597_n.jpg

Arriba a la izquierda el Noviciado Jesuita de las Nieves, después conocido como el Hospicio, Calle 18 desde la Octava hacia el Oriente en 1.930; fue destruido en 1.948 durante el bogotazo – Abajo lote que este ocupaba, fotografía de 2.009.

http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs187.snc3/19432_1356332150353_1292943651_31046983_4452373_n.jpg

Que tristeza, todo ese patrimonio arquitectónico perdido.

^^ La foto del puente está tremenda, ojalá lo hubieran desenterrado un poco más. La mayoría de la gente que lo ve cree que es nada más ese pedacito que está ahí. Y es que quien se va a imaginar que haya algo de semejantes dimensiones por debajo de donde estamos caminando. A propósito, por estos días en algunas estaciones de TM he podido ver que están exibiendo fotos antiguas de Bogotá, como de los años 60 y 70.

Aquí alcancé a sacar una toma de afan por que venía el señor bachiller y no me gusta sentirme regañado:

http://img34.imageshack.us/img34/264/12022010267.jpg (http://img34.imageshack.us/i/12022010267.jpg/)

La 10ma antes era un lujo, y seguramente se le dará otra oportunidad.

:drool:

Qué buena recopilación JleoCar, por mi parte tengo algunas imágenes antiguas, pero me faltan las nuevas para comparar como ha cambiado el entorno hoy en día.



La 10ma antes era un lujo, y seguramente se le dará otra oportunidad.

¡No lo dudes!, de aquí a un par de años gracias a TransMilenio y la renovación urbana que se viene en el costado norte de esta vía (y no la parte ubicada al norte de esta vía, los PRU y el Plan Centro tendrán muy buen efecto), la Carrera Décima será otra, y como dices, verá una segunda oportunidad :happy:, es más, con la entrada en operación de TransMilenio por este corredor el cambio ya será muy grande.

Sin lugar a dudas el deterioro de esta vía tan importante es culpa de la mafia transportadora y de quienes planearon ese sistema tan nefasto, se la tiraron con su sistema "solo bus", ya era hora de recuperarla de las manos de esa desgracia para la ciudad.

Así es como recuerdo la décima cuando mi mamá me llevaba a su oficina a acompañarla, una zona totalmente empresarial y dinámica (en ese sentido). Aunque no fue hace tanto tiempo como en esa foto :D Esos tiempos volverán, todos está mirando al centro ahora, incluso yo quisiera poder vivir por allí.

http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs212.snc3/21952_104281599599174_100000520039421_115883_4319279_n.jpg

Bogotá Antigua/Bogota actual (http://www.facebook.com/group.php?gid=6924301214#!/group.php?gid=293063264282)

Me hubiera gustado que dejaran el edificio de atrás pintado de blanco o algún color diferente a ese verde. Muy fuerte para mi gusto.

A ese edificio verde es casi que el único en altura de Bogotá que me gustaría que fuese sometido a una remodelación o renovación. No veo que su arquitectura sea un aporte, por lo menos a simple vista parece ser así.

^^De acuerdo, deberían integrarlo al complejo Bancolombia y darle un renovación total. Quedaría muy bien de blanco y con cambio de color de vidrios como el edificio que tiene al frente.

lo que pasa es que el color lo hace mimetizar con los cerros... por eso es que no se ve su aporte al escailaine... :crazy:

Saludos!!

^^ :crazy2: :lol:

De acuerdo, deberían integrarlo al complejo Bancolombia y darle un renovación total. Quedaría muy bien de blanco y con cambio de color de vidrios como el edificio que tiene al frente.

No solo cambiarle de color, si pueden ir más allá, en este caso no tengo objeción alguna que se haga algo como esto, una renovación a fondo de la fachada y el interior:

http://www.paris-skyscrapers.fr/photos/1180788343Ds.JPGhttp://www.weltfonds.de/img/5x271/8bc473bfbedfb3c57dddaec0c2ad7f99bbb5b28bbfb5a48bc9b7b27bc9b680ddc3a7af8689ae73bfc1b9b3c679a7b2cdc4c47fdcbbcb90d0.jpg

Tan solo uso esas dos imágenes como referencia a lo que me gustaría ver respecto a un "antes y después" con el edificio verde -hay que averiguar su nombre-. Por cierto, el edificio de la imagen está ubicado en París.

^^Perfecto, pasemos una carta para que empiezen :D De verdad, algo así rescataría a ese edificio de su "mediocre" existencia, es que como dice TopWatch, ni se siente su aporte al skyline.

Propongo que se le cambie el nombre a este hilo por "Información antigua de Bogotá" o algo similar.

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¡No saben con qué joya me encontré hoy buscando libros en la Virgilio Barco! ¡Una guía de Bogotá del año de 1948!, con mucho material, mapas y fotografías que nos servirán bastante para comprender mejor como era la ciudad de aquella época. También encontré otra guía que data de la década de los 60's, pero tendré que esperar para sacarla.

Tengo material para alimentar este hilo durante un buen tiempo, hay material de todo tipo. incluyendo propaganda y un capítulo sobre las industrias en construcción de la época, algo que me servirá mucho para explicarles más respecto al origen de muchos edificios de la zona industrial de Puente Aranda cuando haga las entregas respectivas de ese sector, como ejemplo, está el edificio de Gaseosas de Colombia, hoy Postobón. :)

Mientras tanto, les dejo el siguiente material de la Bogotá de finales de la década de 1980 y parte de la década de los 90's, tomado del libro Así es Bogotá, de Ediciones Gamma, con imagenes por Armando Matiz, y textos por Consuelo Mendoza.



Centro expandido, Parque Nacional (localidad de Chapinero) y barrio La Magdalena (localidad de Teusaquillo)

http://img203.imageshack.us/img203/2126/10115059959228.jpg

La siguiente imagen dice mucho, es del Río Arzobispo. Se pueden dar cuenta de como hacia esa época el respeto al espacio público era inexistente, incluso por parte de los conductores, que descaradamente hacían uso de las zonas verdes alrededor del río para estacionar sus vehículos. Hoy en día el espacio público es respetado, es más, cuando ví esa imagen quedé atónito, no podía creer que así lucían los costados del río.

Definitivamente Peñalosa ha sido uno de los mejores alcaldes de la ciudad, vale la pena hacer la comparación entre ayer y hoy con una fotografía aérea:

http://img109.imageshack.us/img109/6605/10115140122452.jpg

Edificio UGI:

http://img401.imageshack.us/img401/8527/10115130103812.jpg

Casas del barrio La Magdalena:

http://img715.imageshack.us/img715/9124/10115110077822.jpg

http://img109.imageshack.us/img109/1997/10115100059660.jpg

La nefasta y terrible Troncal de la Avenida Caracas:

http://img62.imageshack.us/img62/7743/10115160145306.jpg

http://img715.imageshack.us/img715/4908/10114919851935.jpg

Construcción de Parque Central Bavaria:

http://img401.imageshack.us/img401/6427/10115019916617.jpg

Campus de la Universidad Nacional:

http://img203.imageshack.us/img203/6268/10115090033213.jpg

La Calle 26 y el Centro Internacional:

http://img109.imageshack.us/img109/3000/10115069993922.jpg

Sector financiero de la Calle 72:

http://img109.imageshack.us/img109/9885/10115270402707.jpg

http://img408.imageshack.us/img408/5879/10115180201653.jpg

http://img203.imageshack.us/img203/3005/10115170177752.jpg

Distintos hospitales de la ciudad:

http://img62.imageshack.us/img62/4266/10115260373006.jpg

Panorama del Centro Tradicional de la ciudad:

http://img197.imageshack.us/img197/8254/10115009890235.jpg

Avenida Jiménez con Carrera 7ma:

http://img718.imageshack.us/img718/7987/10114979867769.jpg

Expansión de Ciudad Salitre, increíble que a unos 13 años de esa imagen, prácticamente ya se agotaron todos los terrenos del sector:

http://img197.imageshack.us/img197/4350/10115070011557.jpg

Hacia finales de los años 90's se estaba levantando el Teleport Bussines Center, en la zona de oficinas de la Calle 116:

http://img203.imageshack.us/img203/8039/10115210249485.jpg

Country Club:

http://img692.imageshack.us/img692/4671/10115220277497.jpg

Centro Internacional, ¡de aquí a 5 años esa imagen si será realmente del pasado! :happy:

http://img203.imageshack.us/img203/7466/10115029937146.jpg

Autopista Norte con Carrera 30 / NQS. Es increíble pensar como se ha transformado la Calle 100 y sus alrededores con bastantes edificios de oficinas, y aún quedan muy buenas ubicaciones para realizar edificaciones que se constituyan en hito del sector, como sucederá con Paralelo 108:

http://img197.imageshack.us/img197/7340/10115200221473.jpg

Autopista Norte a la altura de la Calle 170. El cambio en todo sentido ha sido enorme, pasando por TransMilenio, espacio público de primera categoría, hasta ser uno de los nuevos polos de desarrollo inmobiliarios de la ciudad y tener uno de los Centros Comerciales más importantes de la misma.

Y eso que esa imagen cambiará mucho más en los próximos años, gracias al Plan Zonal del Norte:

http://img109.imageshack.us/img109/3488/10115230306183.jpg

Por último una imagen de la Avenida Suba, otro sector de la ciudad que está viviendo un auge grandísimo y está transformándose de una gran manera:

http://img197.imageshack.us/img197/9919/10115240331390.jpg


Creo que Don Pacho había publicado varias de estas imágenes, pero hoy en día los links a ellas dejaron de funcionar.

Varios comentarios al respecto:

- Qué sentimientos encontrados me trae ver esas imágenes, cómo ha cambiado la ciudad. Qué verguenza pensar y recordar ese pasado reciente sin cultura urbana, la ciudad a merced del carro, cuando para caminar por un "andén" había que sortear todos lo carros estacionados sobre este, cuando la gente se cruzaba por la mitad de la Autonorte, por la mitad de lo que fuera, cualquier calle y avenida;todos los conductores sin cinturón de seguridad y los niños sentado en la silla del copiloto, sino casi que conduciendo; la nefasta (bien dicho) Troncal de la Caracas, etc. Y es que a Peñalosa y Mockus les pueden criticar y poner todos los simbolitos que quieran ($) pero no se puede negar que la ciiudad es otra gracias a sus gestiones. ¡Qué no se pierda en el futuro!

- En la antepenúltima foto se ve el vergonzoso puente de segundo nivel que extistía anteriormente en el intercambiador de la NQS con 92, construido por la joyita de Pastrana, recuerdo a cada rato leer por ahí en el periodico y las noticias que algún automovil se había salido del puente mientras lo cruzaba :crazy: Menos mal de demolió ese monumento a la desidia.

- Creo que ví un Renault 6 en cada foto :lol: Incluso mi papá tenía uno, jaja, reinaban los Renault, en especial el 4, pero sin duda también el 6, 12 y 18 que era como el más modernito :D

^^ Totalmente de acuerdo. También es evidente el cambio del parque automotor de la ciudad, para ser mediados de la década de 1990 en la mayoría de fotos, parece que los vehículos fueran de una década atrás.

En la próxima página inicio con primera entrega de La Guía de Bogotá 1948, que fue publicada con objeto de la IX Conferencia Internacional Americana, por medio de la cual secrearía la Organización de los Estados Americanos.

Realmente vale la pena ver como lucía casi toda la ciudad antes del bogotazo, y más en una guía tan completa, que pienso vale la pena digitalizarla. lo cual esto dispuesto a hacer. :)

http://www.eltiempo.com/colombia/bogota/IMAGEN/IMAGEN-5836149-1.jpg

ESTA ME GUSTA MUCHO

Ese es el Edificio UGI, fue construido en 1971, y hoy en día alberga variadas dependencias, incluyendo oficinas de Ecopetrol y la Embajada de Argentina.

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Guía de Bogotá | 1948

http://img151.imageshack.us/img151/613/1011850.jpg

Me parece interesantísimo publicar los artículos e imágenes de esta guía, que se realizó con objeto de la IX Conferencia Internacional Americana, por medio de la cual se crearía la Organización de los Estados Americanos.

Nos permite ver como lucía Bogotá antes del bogotazo, así mismo darnos cuenta de lo pequeña que era nuestra ciudad, que para aquél entonces apenas estaba abriendo el cascarón para transformarse en una verdadera metrópolis de clase mundial.

No me limitaré a publicar únicamente imágenes, ya que me parece que la información que maneja la guía es muy valiosa y ayuda en la interpretación de la ciudad de aquél entonces. Les recomiendo leer los artículos que vienen en esta entrega, permiten entender como era vista Bogotá por sus propios habitantes en la época.

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Introducción:

http://img641.imageshack.us/img641/1253/10118653982106.jpg

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http://img198.imageshack.us/img198/837/10118521862921.jpg

Lic. Gonzalo Jiménez de Quesada
Fundó a Santa Fé de Bogotá el 6 de agosto de 1538

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Introducción de la ciudad, por Victor Aragón.

http://img96.imageshack.us/img96/4497/1011863.jpg

http://img203.imageshack.us/img203/9018/1011867.jpg

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Explicación de la ciudad, por Hernando Tellez.

http://img535.imageshack.us/img535/1251/1011868z.jpg

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Imágenes

A continuación publicaré las primeras imágenes de esta entrega introductoria, el libro trae muchísimas.

Primero haré un comentario mío de cada imagen, seguido de este vendrá la fotografía, y debajo de esta vendrá la leyenda original con la que es acompañada la fotografía.

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En la siguiente imagen podrán apreciarcomo lucía la Plaza de San Victorino hacia 1948, Destacan en la esquina superior izquierda el Edificio de la Compañía Colombiana de Seguros, hoy Colseguros.

La Carrera Décima aún no existía, así mismo se pueden apreciar varios de los edificios "originales" de la ciudad, antes de ser reemplazados. Destaco la fachada original del Edificio Murillo Toro, en la esquina superior derecha.

http://img651.imageshack.us/img651/8668/10118781881471.jpg

Aerofotografía de la Avenida Jiménez de Quesada, tomada por el Instituto Geográfico, Militar y Catastral.

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En la siguiente image pueden apreciar la Carrera 9na a laaltura de la Avenida Jiménez. Se puede evidenciar la construcción del edificio de la Caja Colombiana de Ahorros, hoy sede del Banc Agrario de Colombia.

Por otra parte, parece que el actual edificio del Ministerio del Interior y de Justicia se encontraba en construcción, así mismo se pueden reconocer otros edificios ya contruidos, como la sede de la Bolsa de Valores de Colombia, frente al actual edificio del Ministerio del Interior y Justicia. Hoy en día el sector se ha densificado bastante y muchas de esas construcciones han sido reemplazadas.

http://img39.imageshack.us/img39/8760/10118841901392.jpg

Aerofotografía de la Carrera 9na, tomada por el Instituto Geográfico, Militar y Catastral.

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Con la siguiente fotografía se puede evidenciar como era la Avenida Caracas en sus primeros años de vida. El Cementerio Central, en la esquina superior izquierda de la imagen todavía no había sido ocupado en su totalidad. Se puede ver el barrio Santa Fé al costado izquierdo de la imagen, así mismo el barrio Las Nieves al lado derecho.

Hoy en día gan parte de esas construcciones han sido reemplazadas por otras de mayor densidad, y pronto varias de ellas -que se han visto deterioradas por distintos problemas de la ciudad durante las dos últimas décadas del siglo XX- darán paso a nuevas edificaciones, de la mano de los Planes de Renovación Urbana.

http://img28.imageshack.us/img28/5388/10118981920041.jpg

Aerofotografía de la Avenida de Caracas, tomada por el Instituto Geográfico, Militar y Catastral.

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A seguir, una imagen de como lucía la Calle 72 hace más de 6 décadas. Hoy en día la Avenida de Chile es un sector de oficinas y de gran importancia en la economía de la ciudad y el país, pero hacia la década de 1940 era uno de los varios sectores donde vivía la clase media y alta de la ciudad, y la Calle 72 era una de las vías que poseia varias de las casas más exclusivas de la cudad.

Al costado inferior de la imagen se puede distinguir la Avenida Caracas. Hoy en día en el costado inferior de la fotografía, las casas que aparecen abajo de la Avenida Caracas hacen parte de los barrios Baquero y Colombia. Hacia el costado derecho de la Avenida de Chile y sobre la Avenida Caracas, se puede apreciar el barrio Quinta Camacho. En la parte superior de la imagen pueden apreciar barrios como Rosales.

Sin lugar a dudas el cambio en el sector ha sido grandisímo, por ejemplo, la esquina de la Avenida Caracas con la Avenida de Chile que se ve al lado derecho de la imagen, hoy en día dará paso al Plan de Renovación Urbana Nodo Norte Calle 72 (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=37352722&postcount=2).

http://img638.imageshack.us/img638/4452/10119091850839.jpg

Aerofotografía de la Avenida de Chile, tomada por el Instituto Geográfico, Militar y Catastral.


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Continuará...

Excelente material Aireos, hice el deber de leer el texto, de por sí muy interenzante, pero hay unas fotos que quedaron muy borrosas y mis ojos no lo soportan :( De todas fromas gracias por la intención. La ciudad era definitivamente otra, una adolecente como dice Hernando Téllez.

^^ Sacaré algo de tiempo para escribirlos y facilitarles la lectura, vale la pena hacerlo. :)

^^ Gracias Aireos, nos será de mucha utilidad.

^^ Sacaré algo de tiempo para escribirlos y facilitarles la lectura, vale la pena hacerlo. :)

Bueno, pero eso le tomará mucho tiempo, jeje, yo solo quize insinuar que tomara otra fotico más detallada :D En las primeras pude leer perfectamente.

para Aireos que pedia una aclaración respecto al Palacio Arzobispal, esta es la casa de la Aduana, la cual fue demolida para dar paso al nuevo Palacio Arzobispal tras su quema el 9 de abril y que seria "reconstruido" muy posteriormente por el Banco de la República para albergar el museo Botero.

Sin entrar en rivalidades con el nuevo edificio, la casa de la aduana era considerada como uno de los mejores expoentes de la arquitectura colonial.

http://img214.imageshack.us/img214/7485/16270176275707967722852.jpg

http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs438.ash1/24196_105152802845387_100000520039421_136870_2271113_n.jpg

eramos tan europeos esa calle parece berlin en ruinas

Gracias por la información JleoCar.

Por otro lado, me gustaría que se reconstruyese la Casa de la Aduana en otro punto, donde no entre en conflicto con la construcción que se demolería respecto a la nueva a la que daría paso -podría ser hacia los lados del Archivo de Bogotá-.

No es que sea un partidario de las reconstrucciones de estructuras antiguas hoy en día, ya que el resultado puede que se aleje de como lucían realmente (veremos que pasa con la reconstrucción (http://blog.ebookers.ch/fr/wp-content/uploads/2009/03/berliner_schloss_panorama.jpg) [+] (http://www.epochtimes.de/pics/2007/11/26/xxl/2007-11-26-xxl--EinSchlossFuerAlle_01_low2_neu.jpg) [+] (http://www.fr-online.de/_em_daten/_hermes/2008/11/27/081127_feu_schloss_dpa.jpg) [+] (http://es.wikipedia.org/wiki/Palacio_de_la_Rep%C3%BAblica_(Berl%C3%ADn)) del Palacio Real de Berlín), pero en este caso me gustaría verla de nuevo, en alguna locación donde conforme renovación y ayude al rescate de su entorno, por eso propongo que se haga por lo lados del Archivo de Bogotá, o donde aún se conserven casas y estructuras de la Bogotá de hace 100, 200 años o más -sin hablar de La Candelaria-.

1940, Apertura de espacio para comunicar el Capitolio Nacional con el Palacio de la Carrera.

http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs469.snc3/25736_1148309127391_1817468641_286511_3124383_n.jpg

http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs469.ash1/25736_1148309167392_1817468641_286512_5115295_n.jpg

para Aireos que pedia una aclaración respecto al Palacio Arzobispal, esta es la casa de la Aduana, la cual fue demolida para dar paso al nuevo Palacio Arzobispal tras su quema el 9 de abril y que seria "reconstruido" muy posteriormente por el Banco de la República para albergar el museo Botero.

Sin entrar en rivalidades con el nuevo edificio, la casa de la aduana era considerada como uno de los mejores expoentes de la arquitectura colonial.

http://img214.imageshack.us/img214/7485/16270176275707967722852.jpg

http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs438.ash1/24196_105152802845387_100000520039421_136870_2271113_n.jpg

Son dos casas diferentes, la Casa de la Aduana sobre la Plaza de Bolivar fue Ministerio de hacienda y despues fue demolida para construir el Palacio Arsobispal, La Casa sobre la Calle 11 era la residencia del Arzobispo, esta fue quemada en el Bogotazo (al estar al lado de la Casa de la Moneda donde entonces se hacian los billetes) y reconstruida a partir de fotos, funciono alli una hemeroteca por muchos años y despues se convirtio en el Museo Botero.

Son dos casas diferentes, la Casa de la Aduana sobre la Plaza de Bolivar fue Ministerio de hacienda y despues fue demolida para construir el Palacio Arsobispal, La Casa sobre la Calle 11 era la residencia del Arzobispo, esta fue quemada en el Bogotazo (al estar al lado de la Casa de la Moneda donde entonces se hacian los billetes) y reconstruida a partir de fotos, funciono alli una hemeroteca por muchos años y despues se convirtio en el Museo Botero.

Es lo que trate de decir, si no lo entendiste me alegra que lo hayas deducido y llegado a esa conclusión, pues ahora será mas claro para todos.

Si, se entendia que estabas confundiendo ambas, pero ya quedo todo aclarado.

Monumento a José de San Martín
Carreras 13 y 7° con Calle 32

Al fondo observamos la Torre de Bavaria y el Centro Internacional, como también el Colegio de Maria Auxiliadora.
José de San Martin muere en combate, por eso el caballo de su estatua tiene las dos patas de adelante en el aire.

http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/DSC02337.jpg
Foto: Tito J. Celis

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Avenida Jiménes
Calle 13 Carrera 7°

Vemos el Banco de la Republica dias antes de ser inaugurado ocupando el espacio del antiguo Hotel Granada destruido el 9 de Abril de 1948. El Palacio San Francisco construido en 1933 era la sede de la Gobernacion de Cundinamarca.
Podemos ver el primer semaforo instalado en la ciudad.

http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/vmjc.jpg
Foto: Tito J. Celis

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Plaza de Bolivar y sus antiiguas Fuentes

http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/bkhgjk.jpg
Foto: Tito J. Celis

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Plaza de Bolivar
Capitolio Nacional 1960

La plaza de Bolivar estaba recien remodelada; Fué llamada secadero de café por quienes no aprobaban la desaparición de las Fuentes. El Capitolio es el edificio de mayor valor arquitectónico de la época republicana. Su construccion Tarda 80 años; la inicio Thomas Reed en 1847.

http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/gyf.jpg
Foto: Tito J. Celis

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Centro Internacional
Carrera 7° al Norte

Capilla de San Diego, Hotel Tequendama y al fondo el Hospital Militar.

http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/jlhkhb.jpg
Foto: Tito J. Celis

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Salida Vuelta a Colombia
Bogotá Colombia 1952

Salida de una etapa de la vuelta a Colombia desde la Plaza de Bolivar. El Palacio Arzobispal estaba en construccion al igual que la Carrera Septima hacia el Norte. Se observan los Carros de los Patrocinadores con su respectiva publicidad y con los equipos de los protagonistas de la actividad deportiva.

http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/43t34t3.jpg
Foto: Tito J. Celis

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Centro Internacional
Hotel Tequendama
Mayo de 1953

Bogotá estrenaba un lujoso y moderno hotel, con los detalles que caracterizan un servicio de primera categoria: un hermoso diseño exterior (para la época) complementado con restaurantes, bancos, agencia de viajes, boutiques, eventos y mucho mas. Los parques Centenario y De la Independencia que lindaban con el hotel eran lugares de esparcimiento para los Bogotanos.
Se instalaron los primeros Parquíemetros, pero estos nunca funcionaron bien y eran llamados Robometros:lol: (que originales), porque siempre se tragaban las monedas

http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/jhlghkg.jpg
Foto: Tito J. Celis

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Súper.constelation
Aeropuerto El Dorado
Bogotá Colombia 1960

Estos dos aviones eran los más modernos de la época en materia de transporte comercial, el Súper-constelation ofrecía el servicio de primera clase, además tenía la autonomía para realizar el vuelo Bogota-Madrid o Bogota-New York sin escalas.


http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/jghk.jpg
Foto: Tito J. Celis

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Teatro Patria 1949

Dia de la apertura y primera función de este teatro que quedaba en las afueras de la ciudad, presentaron la pelicula Pánico en la Calle.

http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/jgj.jpg
Foto: Tito J. Celis

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Parque de la Independencia
Carrera 7° con Calle 26

Una mañana dominical es este parque que fué sitio de los Bogotanos durante los años 40´s y 50´s. Observamos los triciclos de cadena, famosos en la época y por los que debian pagar turno para diversion de los niños.
Este turno podía esperar varios domingos.

http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/ghjhj.jpg
Foto: Tito J. Celis

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Avenida Jiménez al Occidente
Calle 15 Carrea 7° y 8°

Bogotá fué comparada con ciudades como Londres, por su belleza arquitectónica y por el orden de sus gentes. Esta imagen nuestra una de las cuatro entradas a los Sótanos de la Jiménez, que tenían auditorio, cafés y centro comercial. Tambien observamos el molino de la aerolinea holandesa KLM que operaba en Bogotá. Al fondo vemos el edificio del Banco de Bogotá todavía en obra y que fuera el mas alto de la ciudad durante los años 50´s.

http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/highk.jpg
Foto: Tito J. Celis

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Carrera 7° Años 50´s

Bogot{a lucia moderna y hermosa. "El Plan Vial" de Virgilio Barco amplio la Carrera 7° donde se desarrollo un comercio Variado y prospero. Vemos la ruta del Bus Municipal, que cruzaba la ciudad de Norte a Sur.

http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/fjfjfj.jpg
Foto: Tito J. Celis

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Carreras 7° y 10° 1953

Capilla de San Diego y Hotel Tequendama, se inicia la obra de construcción del Centro Internacional.

http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/jjk.jpg
Foto: Tito J. Celis

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http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/fgjgfjgh-1.jpg
Foto: Tito J. Celis

que buen material

Excelentes fotos!! me gusto mucho, sobretodo el comentario de los "robometros"
Saludos!!

Excelentes :bow:

Me enteré de que el Molino, que se ve en la imagen de la Avenida Jiménez con Carrera 8va, fue retirado en 1960. Por otro lado, el Teatro Patria hoy en día existe y hace parte del Cantón Norte.

Por último, en esta imagen (http://i479.photobucket.com/albums/rr153/feleru/fjfjfj.jpg) pueden ver los edificios que se demolieron para construir el Palacio de Justicia, así mismo que se preparaba la construcción del Edificio Quintana, de Bruno Violi. :)

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs410.snc3/24766_109602429067091_100000520039421_161513_7275651_n.jpg

^^ Una toma inédita, con excepción de la Plazoleta del Rosario, la nueva biblioteca y edificio construidos hacia la década de 1970, el resto luce igual hoy en día.

:bash: No veo ni una foto de Feleru, sin embargo si pude ver la guía de Bogotá y está muy buena.

Me llamó la atención ésto:.. "...La gramática y la Filología, la poesía y la retórica, podría florecer con cierta abundancia y esplendidez en una atmosfera donde las contigencias y preocupaciones inherentes al progreso material, resultaban muy escasas..."

De que carajos vivirían en 1900?:lol:

siguiente

Avenida Jimenez con Calle Séptima

Grupo fotos antiguas de Bogotá

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs470.snc3/25806_1155853355992_1817468641_301787_940764_n.jpghttp://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs470.ash1/25806_1155853275990_1817468641_301786_2445444_n.jpg

se veia mucho mejor antes!! :bash:

Teatro Aladino-Panamericana, carrera 13

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs456.snc3/26076_1430909974752_1292943651_31226624_3373555_n.jpg

... y La última gracia del ingenio y gusto traquetero innato del colombiano.

El alero, voladizo, no se como se llame, de este pasaje comercial de la Caracas con 62, siempre me llamo la atención. Fue demolido y nótese como se quita visibilidad de la torre de la iglesia de Lourdes.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs456.snc3/26076_1430974136356_1292943651_31226731_161006_n.jpg

Cómo diría mi mamá “Por hacer más, hacen menos” y “lo que es, no tener en que gastarse la plata”

La transformación del antiguo Teatro Aladino fue tan abrupta que ni rastro quedó del antiguo edificio, ¿o fue demolido?

De las cuadras sobre la Avenida Caracas a esa altura que necesitan renovación, ese punto por ser netamente comercial-popular y no poseer zonas residenciales de clase media consolidadas en sus alrededores necesita más atención que otros lados.

Lástima la segunda intervención, perdió la ciudad.

La transformación del antiguo Teatro Aladino fue tan abrupta que ni rastro quedó del antiguo edificio, ¿o fue demolido?



:?

Realmente son varios los tramos que requieren intervención urgente. Son muchos los edificios abandonados o en ruina. Muchos de los deterioros tiene serios problemas sociales asociados.

^^

Aunque como he dicho, buena parte de esos alrededores están circundados por sectores consolidados de clase media, lo que facilita la labor de renovación, solo falta devolverle el atractivo a esas cuadras de la Avenida Caracas.

Donde sí tienen que esmerarse es hacia los lados del barrio Colombia y ciertos puntos hacia la localidad de Barrios Unidos.

Y con el Teatro Aladino, por lo menos a mí me pareció que fue demolido parcialmente, pero por lo visto, fue del todo.

La verdad a mi me gusta más la nueva fachada de ese pasaje peatonal ..

Ya que se tiraron el pasaje peatonal con la nueva fachada, podrían demoler los demás comercios pequeños y hacer un proyecto que se constituya como un aporte para la renovación urbana de ese sector de la Avenida Caracas.

Lo llamativo era el pasaje, tal vez podrían haberlo integrado a un nuevo proyecto pero ya qué.

Las dos imágenes que publicaré a continuación son cortesia de este grupo (http://www.facebook.com/group.php?gid=111064875596102&ref=nf#!/group.php?gid=111064875596102) de Facebook. Datan más o menos de inicios de la década de 1960.

Carrera 10ma y Hospital de la Hortúa (increíble, la arquitectura europea de ese lugar es imponente), creo que es más o menos a la altura de la Calle 10 sur. Al fondo, el barrio Policarpa Salavarrieta:

http://img340.imageshack.us/img340/1774/26565143796119221613286.jpg

En la siguiente imagen pueden ver como lucía la Calle 13 con Carrera 16-17 hace unos 50 años. Los edificios que ven en las imágenes aún existen, con modificaciones pero siguien siendo los mismos:

http://img188.imageshack.us/img188/4144/26565143794811188913286.jpg

El edificio que destaca en la parte izquierda de la imagen fue recientemente renovado (no es una restauración en sentido estricto) y ahora se llama Centro de Negocios Avenida Colón. Arreglaron la fachada y quedó bastante bien.

La casa esquinera tiene en funcionamiento una ferretería y su estado de deterioro es avanzado, necesita una restauración. Para destacar, conserva sus rótulos originales de la década de los 40's, incluso hay una pequeña placa con el nombre de la calle.

¿La solución para darle fin al deterioro del sector? Trabajar en varios ámbitos y promover arduamente la renovación urbana de la zona.

El hospital San juan de Dios continua en estado de coma, una liquidación eterna, ni se reabre, ni se concreta Ciudad Salud, nada pasa, no se mueve ni para bien ni para mal.

"El San Juan de Dios reúne 25 manzanas, un total de 33 edificaciones históricas, de las cuales 22 son de carácter patrimonial y conservan piezas de la colonia, republicanas y de la modernidad. Estas han servido de escenario para películas, seriados y novelas nacionales.

Se destacan en su arquitectura el pabellón Rufino José Cuervo, las caballerizas, la torre hospitalaria, los laboratorios Santiago Samper y la bella capilla de la década de 1920.

Además cuenta con el único Palacete de estilo francés que tiene Bogotá, construido por el francés Gastón Lelarge, donde sobresale la colección de pinacoteca y cuadros donados por los virreyes."

Del Grupo Fotos Antiguas de Bogotá

Calle 13 (Avenida Colón)

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Casa Radium. Avenida Colon.

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Almacen Leschco. Avenida Colon. 1938.


Hotel Granada

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Carrera septima

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lago Gaitán

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Evolucion de Unicentro (y alrededores)


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http://img85.imageshack.us/img85/2723/uni3.jpg (http://img85.imageshack.us/i/uni3.jpg/)


http://img689.imageshack.us/img689/3113/uni4.jpg (http://img689.imageshack.us/i/uni4.jpg/)

Viendo la ultima foto me da la impresion que, por lo menos en la parte que se muestra, los cerros orientales son mas verdes ahora que antes.

lago Gaitán

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Que belleza este lago, ¿donde quedaba?.

Si hay fotos que a mi me conmuevan son las de los antiguos cuerpos de agua.

Es realmente increíble que no solo hubieran tantos, si no que estuvieran tan limpios hace apenas 50 años. Como es posible que las administraciones de entonces no se dieran cuenta de la importancia del agua, si lo hubieran hecho problablemente no exisitirian por lo menos el 45% de barrios ilegales en Bogotá, y tendriamos unas cifras de zonas verdes por habitante un poco decentes.

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Plaza de Bolivar y sus antiiguas Fuentes

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Foto: Tito J. Celis

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Como me gustaria que volviera a ser asi.
Que bien se veia y ahora es super aburrida.

...

Tantas cosas se han perdido. :(

Cierto, se han perdido muchas cosas benas en nombre del progreso. Por eso se dice que todo tiempo pasado fue mejor. Lindas fotos llenas de nostalgia.

Respecto a las imágenes de la Calle 13, pronto las complementaré con un edificio que me impresionó bastante y desgraciadamente fue demolido. Estaba ubicado frente a la Estación de la Sabana.


Viendo la ultima foto me da la impresion que, por lo menos en la parte que se muestra, los cerros orientales son mas verdes ahora que antes.

Impresionantes las tomas de Unicentro, se nota como se ha ido densificando y transformando completamente el sector. Todo en menos de 4 décadas.

Haciendo referencia a los Cerros Orientales, efectivamente antes eran mucho menos verdes. Sin lugar a dudas hoy en día la vegetación es mayor, y de paso, la belleza al tener una vegetación abundante.

Con los cerros fue más oportuna la intervención estatal que con los humedales, pues los cerros eran bienes privados, que poco a poco fueron adquiridos para ser incluidos en reservas forestales.

Respecto a las imágenes de la Calle 13, pronto las complementaré con un edificio que me impresionó bastante y desgraciadamente fue demolido. Estaba ubicado frente a la Estación de la Sabana.


Supongo te refieres a la Compañía de Tabaco. Actualmente se mantiene parte del lote sin desarrollar luego que el edificio fuera arrasado por la calle 13. Me imagino un entorno monumental, este edificio en conjunto con el Instituto Central de la Salle y rematado por la iglesia de la Sagrada pasión (aunque viendo las imagenes, no se si sean contemporáneos), y sobre la avenida Colón, la estación del Ferrocarril, incluyendo la porción que fue demolida.

Siempre me surge la nostálgica duda, si el sacrificio fue en vano, dado que hoy los amplios andenes de las fases de Transmilenio son trazados incluso sobre parte de la antigua vía.

http://img69.imageshack.us/img69/380/n575278460144842530021.jpg

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Que belleza este lago, ¿donde quedaba?.





Se ubicaba en el sector que actualmente como el “ Lago”

El lago Gaitán y el Luna Park fueron los principales espacios recreativos de la ciudad, junto con el parque Centenario, no son más que recuerdos.


En la imagen el Luna Park.

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Evolucion de Unicentro (y alrededores)


http://img88.imageshack.us/img88/1677/unil.jpg (http://img88.imageshack.us/i/unil.jpg/)

(...)

Y todavía tenemos las mismas vías...quizá cuatro veces más población.

Con razón el tráfico es una basura por acá.

^^

Eso mismo pensé, la infraestructura vial del sector no ha evolucionado nada.

He visto imágenes aéreas de otros sectores de Bogotá hacia la década de 1970, y por ejemplo, sectores como lo alrededores de El Campín y Nicolás de Federman que tenían una infraestructura vial similar, vieron como fue evolucionando, especialmente con la construcción de puentes y glorietas en las intersecciones principales y la transformación completa de vías como la Carrera 30 o la Calle 53, algo que no sucedió hacia ese sector.


Supongo te refieres a la Compañía de Tabaco. Actualmente se mantiene parte del lote sin desarrollar luego que el edificio fuera arrasado por la calle 13. Me imagino un entorno monumental, este edificio en conjunto con el Instituto Central de la Salle y rematado por la iglesia de la Sagrada pasión (aunque viendo las imagenes, no se si sean contemporáneos), y sobre la avenida Colón, la estación del Ferrocarril, incluyendo la porción que fue demolida.

Siempre me surge la nostálgica duda, si el sacrificio fue en vano, dado que hoy los amplios andenes de las fases de Transmilenio son trazados incluso sobre parte de la antigua vía.


:yes:

Hago referencia a dicho edificio, gracias por las imágenes.

Qué tristeza, ese edificio fue demolido para construir un desgraciado galpón que funcionaría como terminal de buses durante una parte de la segunda mitad del siglo XX, dada su proximidad con la Estación de la Sabana.

Eso fue lo que me comentaron hace unos dos años cuando pasé al lado del galpón existente hoy por hoy. Supongo que con la entrada en decadencia del tren y la construcción de la actual terminal de transportes u otra anterior a ella, se dejó de usar ese terreno como paradero y terminal de buses.

Lo peor es que aún quedan las fachadas, o en el mejor de los casos, una o dos casas que eran vecinas a dicho edificio, que dan testimonio de la gloria de antaño del sector y lo espectacular que debió de lucir con una uniformidad de alturas.

Por lo menos ese terreno ya tiene planes, en la cuadra donde se situó ese edificio es donde se ejecutará el Plan de Renovación Urbana vecino a la Estación de la Sabana y la alameda que tendrá, aunque ya esté listo para su aprobación supongo que no iniciará hasta que la situación del Metro y el Tren de Cercanías sea definida.

^^

Qué tristeza, ese edificio fue demolido para construir un desgraciado galpón que funcionaría como terminal de buses durante una parte de la segunda mitad del siglo XX, dada su proximidad con la Estación de la Sabana.


no, yo estaba perdido. Estaba hablando de la cuadra del Instituto técnico central que es una calle más al oriente.

En efecto, esta inscrito en el plan de renovación urbana de la estación de la sabana. Quien iba a creer que su demolición afectaría de forma tan negativa el entorno urbano.

Uno de los mayores factores de deterioro de los Mártires fue la ubicación de las agencias de buses intermunicipales, que trajo delincuencia, ventas ambulantes, prostitución. A pesar de eso, no se aprende de los errores, pues es este mismo evento el causante del deterioro actual del entorno del portal norte.

Este es el edificio de la estación del ferrocarril (parcialmente demolido) que remataba el conjunto de la compañia colombiana de tabaco y la estación de la sabana.

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Que bonito era todo antes de que los cerros y alrededores se llenaran de esas barriadas.

^^

1) No se han posteado imágenes de los cerros del suroriente de la ciudad, que son los que poseen esas "barriadas". En todo caso, hacia esa época ya existían barrios sobre sus laderas, incluso algunos fueron demolidos para dar paso al Paseo Bolívar.
2) Los cerros actuales desde el Centro de la ciudad hasta la mitad de Usaquén, con dos excepciones muy puntuales no poseen ningún barrio de invasión. En todo caso, lucen bastante mejor que antes, antes de hacer una afirmación como esa deberías de mirar imágenes de la década de 1960 y 1970.

Las imágenes mostradas de los Cerros Orientales desde Unicentro hoy en día no tienen ninguna "barriada", es más, hoy en día son muchísimo más verdes.

Hay que revisar lo que se va a comentar para evitar cometer errores como ese.

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Realmente me da muchísimo pesar ver el estado actual del sector sabiendo que la zona hace unas 6 décadas poseía un desarrollo edilicio y de infraestructura elevado respecto a la ciudad de su época.

Hoy en día y en décadas pasadas (unas 3) ese sector debería de tener una importancia altísima para la ciudad y ser un polo de desarrollo de gran importancia, lástima la decadencia del sistema férreo nacional y lo que mencionaste en la página anterior de los buses. Bueno, ahora hay que velar porque recupere la importancia que tenía en el pasado.

Por cierto, ahora estoy subiendo las imágenes de la segunda entrega de la Guía de Bogotá, no he podido publicarlas aún porque Imageshack está cargando las imágenes a paso de tortuga.

^^

1) No se han posteado imágenes de los cerros del suroriente de la ciudad, que son los que poseen esas "barriadas". En todo caso, hacia esa época ya existían barrios sobre sus laderas, incluso algunos fueron demolidos para dar paso al Paseo Bolívar.

Las hay en el suroriente, oriente (detrás del hospital militar, cerca al centro internacional), y nororiente (codito, calle 170 - 150), basta pasar por toda la séptima al norte o por la circunvalar, no veo la necesidad de minimizar el problema y además Bogotá para la época no se extendía tanto hacia el sur de todos modos, comentando con adultos mayores sé que por ejemplo hacia los 60 la ciudad llegaba apenas hasta la actual fábrica de grasco en el sur, entonces sectores como San Cristobal 8más al sur) no existirían para la época o serían muy pequeños, mucho menos Ciudad Bolívar, no veo tan errada mi apreciación entonces.

Para mi toda la arquitectura sobre los cerros es contaminante (salvo contadas excepciones) provenga de un estrato alto o bajo.

También es preocupante la devastación de los cerros de suba de la mano de proyectos de estratos altos.

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Guía de Bogotá | 1948 - II

Panorámica de la ciudad desde el Paseo Bolívar:

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En ella se puede apreciar la media torta, así mismo la corta extensión de la Avenida Jiménez de aquél entonces, la inexistencia del actual Parque de los Periodistas, la construcción del Hotel Continental con motivo de la IX Conferencia Panamericana, entre otros.

Detalle de la anterior imagen:

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Se puede apreciar que el rey de las alturas de aquél entonces era el actual Edificio Henry Faux, seguido del desaparecido Hotel Regina. Al costado derecho se puede apreciar el Edificio Murillo Toro.

Detalle del edificio del Seminario Conciliar:

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Antiguo Edificio de la Policía Nacional, hoy en día Museo de la Policía Nacional:

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En la parte superior, la Biblioteca Nacional (construida en 1934). En la parte inferior, el Hotel Granada, demolido en la década de 1950 para dar paso al actual edificio del Banco de la República:

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Escrito 4 Siglos de Arquitectura y Urbanismo, por Ricardo Santa María Ordoñez:

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http://img687.imageshack.us/img687/213/10121263169284.jpg

Camarín del Cármen en 1947:

http://img199.imageshack.us/img199/5964/10121192876932.jpg

Por último, Columnas del Capitolio Nacional:

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Las hay en el suroriente, oriente (detrás del hospital militar, cerca al centro internacional), y nororiente (codito, calle 170 - 150), basta pasar por toda la séptima al norte o por la circunvalar, no veo la necesidad de minimizar el problema y además Bogotá para la época no se extendía tanto hacia el sur de todos modos, comentando con adultos mayores sé que por ejemplo hacia los 60 la ciudad llegaba apenas hasta la actual fábrica de grasco en el sur, entonces sectores como San Cristobal 8más al sur) no existirían para la época o serían muy pequeños, mucho menos Ciudad Bolívar, no veo tan errada mi apreciación entonces.

No estoy minimizando el problema, el punto es que las últimas imágenes mostradas de los Cerros Orientales son a la altura de la Calle 122, que yo sepa, en ese sector no hay invasiones.

Relee mi comentario, precisamente las excepciones que mencioné son las que tú acabas de nombrar, sumando una parte de Ingemar (es un barrio contrastante, por un lado es estrato 5 y 4, mientras al otro es 2). Hablo precisamente hasta cierta parte de Usaquén, en mi comentario lo mencioné -hasta la mitad de esa localidad- que sería donde empieza El Codito, donde se marca el inicio del extremo norte de la ciudad. Es decir, hablo desde unas cuadras antes de dicho barrio.

En realidad esas barriadas (las ubicadas entre la Calle 150 hasta la Calle 6ta) son bastante pequeñas, como acabas de demostrar, se pueden contar con la palma de la mano.

Pienso que en ellas pueden llevarse a cabo programas piloto para plantear una política que mejore las condiciones de cada uno de esos lugares, donde se negocie con los habitantes del sector para que cedan los actuales terrenos para construir vivienda en altura, donde cada dueño que cedió su terreno a cambio posea una vivienda realmente digna y con un área grande en metros cuadrados -para compensar la "pérdida" de la propiedad del terreno y de su anterior vivienda-, destinando otra parte de los apartamentos que tendrán esos desarrollos en altura para la venta y la financiación del proyecto.

Sería uno de los ejes de mi política de vivienda para cuando sea alcalde. :crazy2: :shifty:

la última foto del Capitolio me provocó mareo. ¿Dónde queda el seminario conciliar?
Aireos, me gustaría ver la foto de la que hablabas de la Compañía de tabaco.


Carrera Séptima

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La imagen abarca desde el actual eje ambiental hacia el sur.

Notar el puente de San Francisco, el pasaje Rufino José Cuervo y el Claustro e iglesia de Santo Domingo. En la actualidad solo se conserva (con algunas modificaciones) la catedral.


la panorámica al norte es la siguiente

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y unos años después...

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Notar el avance de la obra del edificio Avianca

1895; Arco triunfal de la batalla de la Tribuna en la Calle Real de Bogotá.

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Avenida de la Republica (Carrera 7) entre calles 26 y 24 al sur.

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Avenida Eloy Alfaro, hoy calle 26 con carrera 10 en 1910.

El espacio de este edificio actualmente lo ocuapa el Edificio Internacional


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Avenida del Cementerio, hoy calle 26 con carrera 13, al fondo el Templete al Libertador Simon Bolívar en 1910.

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Academia Colombiana de la Lengua.

calle 19 con carrera 7

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tras el bogotazo

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Encontre otra de la estación de ferrocarril del sur:

http://img14.imageshack.us/img14/6656/nuevaimagen11e.png

el Hotel Granada, demolido en la década de 1950 para dar paso al actual edificio del Banco de la República


He tratado de recopilar evidencia fotográfica, que el responsable de la demolición del hotel granada es la ampliación de la Jiménez y no el edificio del Banco de la Republica, juzguen ustedes.

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http://img59.imageshack.us/img59/3555/20152103962682964399100.jpg

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Bah era mejor antes, que buenas fotos :)

Capilla y claustro del Hospicio.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-sjc1/hs264.snc3/27878_1172462891220_1817468641_335348_2097286_n.jpg

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http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs264.snc3/27878_1172461811193_1817468641_335345_2068550_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs284.snc3/27878_1172459691140_1817468641_335339_6186258_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs284.snc3/27878_1172455051024_1817468641_335335_1142548_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-sjc1/hs264.snc3/27878_1172455011023_1817468641_335334_3739298_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs314.ash1/27878_1172454891020_1817468641_335332_6209505_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs314.ash1/27878_1172449690890_1817468641_335329_2394137_n.jpg

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http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs502.snc3/26405_104743072886360_100000520039421_126706_6723620_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-sjc1/hs502.snc3/26405_104743076219693_100000520039421_126707_3501212_n.jpg

Bogota era espectacular antes. :O
Que lastima que se haya perdido tanto. :(

Lo más destacable de esta perspectiva (http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs314.ash1/27878_1172009679890_1817468641_334653_3329853_n.jpg) es que, con excepción de la fachada del Edificio Murillo Toro y las gigantografías, hoy en día sigue siendo la misma.

Lo único que ha cambiado es la arborización (hoy en día si tomas una imagen hacia el norte sobre ese punto se verán varios árboles que no dejarán ver el campanario de la Iglesia de San Francisco). Actualmente la Carrera 7ma a la altura de ese sector posee una gran cantidad de árboles de gran tamaño.

Tengo entrega de la Carrera 7ma y la Calle 14 a la altura de ese sector desde el Edificio Nemqueteba. Ver como luce la hilera de edificios de CASUR y mi universidad en detalle (los que aparecen a la derecha en la panorámica que mencioné en el link anterior) es algo que tienen que ver por lo poco fotografiada que es.

Ahora publico la imagen aérea de la Calle 13 sobre la Estación de la Sabana. Y gracias por esas últimas imágenes.


He tratado de recopilar evidencia fotográfica, que el responsable de la demolición del hotel granada es la ampliación de la Jiménez y no el edificio del Banco de la Republica, juzguen ustedes.

Sí, es evidente que la ampliación de la Avenida Jiménez tuvo que ver mucho con la demolición del Hotel Granada y otros edificios del sector. La situación debió de ser similar a la que se dió con la construcción de la Carrera 10ma.

Bah era mejor antes, que buenas fotos :)

Sustenta por qué era mejor Bogotá hacia la década de 1940 en comparación a otros periodos históricos. Sin argumentos no se demuestra nada.

Solo por fotos no se deriva nada, sí, había un casco histórico bastante grande y con buenos referentes arquitectónicos, pero era un contexto distinto, esas áreas y un poco hacia los costados era lo que existía de Bogotá.

¿Por qué esa ciudad era mejor que la de la década de 1970 o a la de ahora? Más bien era diferente por varios factores, en especial por el tamaño poblacional. Para ese entonces la ciudad tenía algo más de 500.000 habitantes y apenas estaba empezando su "modernización".

Lamentablemente se hizo sobre el patrimonio anterior, pero igual ya qué, ahora hay que velar por cuidar el patrimonio que ha quedado y el que se ha construido desde la segunda mitad del siglo XX.

Sustenta por qué era mejor Bogotá hacia la década de 1940 en comparación a otros periodos históricos. Sin argumentos no se demuestra nada.

Solo por fotos no se deriva nada, sí, había un casco histórico bastante grande y con buenos referentes arquitectónicos, pero era un contexto distinto, esas áreas y un poco hacia los costados era lo que existía de Bogotá.

¿Por qué esa ciudad era mejor que la de la década de 1970 o a la de ahora? Más bien era diferente por varios factores, en especial por el tamaño poblacional. Para ese entonces la ciudad tenía algo más de 500.000 habitantes y apenas estaba empezando su "modernización".

Lamentablemente se hizo sobre el patrimonio anterior, pero igual ya qué, ahora hay que velar por cuidar el patrimonio que ha quedado y el que se ha construido desde la segunda mitad del siglo XX.

Más que solo Bogotá, creo los 40 eran mejores épocas para el país, aún si el 70% de la población era rural, no había guerrilla, narcotráfico, los niveles de delincuencia actuales (aunque obviamente ahora están mejores que en los 80's y a mediados de los 90's osea la peor época para la ciudad y para el país que ha habido sin duda), al menos social y económicamente la siutación estaba mejor que el promedio mundial, muy diferente a lo actual, inclusive aún era destino para emigrantes!! (Aunque ahora también lo es, pero básicamente en Soacha :ohno:), y tenía una proyección impresionante... podría extenderme lineas y lineas asi...

Ahora bien por mera vista arquitectónica, sin duda me encantan los edificios que se muestran, el otro video de 1946 también es un buen referente, el banco de la República me gusta y es muy bonito, pero es realmente una lástima que se haya perdido el edificio anterior, ojalá la arquitectura europea se hubiese dado más extensivamente en la ciudad.

Bueno, a fin de cuentas, todo eso es el pasado, concuerdo con Aireos en que lo mejor es mirar hacia adelante, y confiar a que la ciudad y el país tengan un buen futuro en todos los aspectos.

Más que solo Bogotá, creo los 40 eran mejores épocas para el país, aún si el 70% de la población era rural, no había guerrilla, narcotráfico, los niveles de delincuencia actuales (aunque obviamente ahora están mejores que en los 80's y a mediados de los 90's osea la peor época para la ciudad y para el país que ha habido sin duda), al menos social y económicamente la siutación estaba mejor que el promedio mundial, muy diferente a lo actual, inclusive aún era destino para emigrantes!! (Aunque ahora también lo es, pero básicamente en Soacha :ohno:), y tenía una proyección impresionante... podría extenderme lineas y lineas asi...

Puede que no existiese guerrilla o narcotráfico, pero para ser honesto creo que no fue una época muy buena para el país, en lo que concuerdo es que si fué mil veces mejor a lo que vivió el país en su historia reciente.

Por otro lado, tampoco creo que haya sido una época muy pacífica, ya que hacia ese entonces estaba vigente la absurda disputa entre liberales y conservadores, que de acuerdo a estimaciones, durante el tiempo que duró cobró la vida de más de más de 100000 personas, que en promedio y de acuerdo a la población del país de aquél entonces daría para una cifra de homicidios algo similar a la del país de hoy -30 hpcmh-. En todo caso, es una situación que como has dicho, se queda pequeña a lo que se vió entre mediados de la década de 1980 y toda la década de 1990.

Social y económicamente tampoco pienso que fuese la mejor situación, en este caso a nivel social las cosas pudieron estar mejor, pero si la situación realmente hubiera sido buena no habría existido tanto descontento con la muerte de Jorge Eliécer Gaitán y el estancamiento de sus ideas como para hacer todo el alboroto de El Bogotazo.

Ahora bien por mera vista arquitectónica, sin duda me encantan los edificios que se muestran, el otro video de 1946 también es un buen referente, el banco de la República me gusta y es muy bonito, pero es realmente una lástima que se haya perdido el edificio anterior, ojalá la arquitectura europea se hubiese dado más extensivamente en la ciudad.

Bueno, a fin de cuentas, todo eso es el pasado, concuerdo con Aireos en que lo mejor es mirar hacia adelante, y confiar a que la ciudad y el país tengan un buen futuro en todos los aspectos.

Si, es una lástima que se hayan perdido todos esos edificios, la mayoría fueron demolidos entre las décadas de los 50's a los 70's para dar paso a otros edificios de mayor área construida.

Y sí, ahora el objetivo es que realmente podamos decir que hemos logrado superar -o reducir a la mínima expresión de acuerdo al caso- los problemas que tenemos y hemos tenido.

En este link (http://www.banrep.gov.co/blaavirtual/revistas/credencial/agosto2008/bogota.htm) encontrarán un artículo de la Revista Credencial Historia con unas imágenes increíbles del Instituto Agustín Codazzi.

El único problema es que están en una resolución muy baja, una lástima, ya que he tenido la oportunidad de ver esas y muchas más imágenes en una exposición organizada por el IGAC y realmente son increíbles, funcionan como un excelente parámetro para comparar los cambios que ha sufrido nuestra ciudad hoy por hoy respecto de la segunda mitad del siglo XX.

Avenida de la Paz, hoy carrera 13 con calle 39; A la izquierda en primer plano el busto de Antonio Baraya.
Tomado de: Así era Bogotá.

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Noten el Balcón de la casa del florero.

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1957 - Carrera 7 al sur, se observan las iglesias de San Francisco, la Catedral, San Agustín y las Cruces

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En 15 años el panorama de la última imagen cambió demasiado. Si comparamos esa imagen con una desde el mismo ángulo que date de 1970-1975 la transformación va a ser evidente. Al costado derecho se sumaría el Edificio Nemqueteba, el Banco Central Hipotecario y el Palacio de Justicia.

Al costado izquierdo se sumarían varios edificios, aunque los que se verían en la imagen serían los de CASUR.

Buen recorrido histórico.

Iglesia de Santa Bárbara.

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Iglesia de Santa Bárbara.

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¿Esa transformación tan radical a qué se debe?

¿Esa transformación tan radical a qué se debe?

De la primera imagen se puede ver el daño en la torre se debió a un terremoto, por lo cual fue derribada y se hizo una más pequeña. En la segunda imagen ya se evidencia una transformación notable se añade una espadaña que no es muy usual aparezca en simultaneo con la torre. En la última imagen, que muestra el estado actual, desconozco porqué se suprimió la torre, más cuando es un símbolo muy asociado a Santa Bárbara y la espadaña es modificada, pueda ser que para esta intervención se haya tenido en cuenta un estilo próximo al colonial original. En todo caso la iglesia ha sido muy maltratada a lo largo de la historia.

De la primera imagen se puede ver el daño en la torre se debió a un terremoto, por lo cual fue derribada y se hizo una más pequeña. En la segunda imagen ya se evidencia una transformación notable se añade una espadaña que no es muy usual aparezca en simultaneo con la torre. En la última imagen, que muestra el estado actual, desconozco porqué se suprimió la torre, más cuando es un símbolo muy asociado a Santa Bárbara y la espadaña es modificada, pueda ser que para esta intervención se haya tenido en cuenta un estilo próximo al colonial original. En todo caso la iglesia ha sido muy maltratada a lo largo de la historia.

¿Entonces la iglesia de la primera imagen no es la original?

Agrego un nuevo significado a mi vocablo :D (espadaña).

Puentes Río San Francisco

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs086.snc4/35680_108070435908354_100001161955164_61863_59122_n.jpg


Puente Uribe sobre el Río San Francisco, Construido en 1892, en la Carrera 13 con Calle 6ª. posteriormente se llamó José María Ortega:

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1910 - Puente de Santander, puente sobre el Río San Francisco en la Carrera 4a:

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Pintura Puente Santander, unía los barrios de las Nieves y las Aguas, Avenida Jiménez en la Carrera 4a:

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1905 - Procesión religiosa cruzando el puente de San Francisco, calle real hacia el sur.

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1882 - Se destruye el puente de San Miguel y lo van a reemplazar por el de San Francisco por orden de Juan Borja.

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1916 - Puente de Latas, sobre el Río San Francisco con Carrera 6a.

1910 - Pintura de Luis Núñez Borda Vista General del Puente de Latas sobre el Río San Francisco.

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1898 - Fotografía El Puente Gutiérrez, visto de oriente a occidente Avenida Jiménez de Quesada con Carrera 6a:

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs140.snc4/37345_108059672576097_100001161955164_61833_7627955_n.jpg

1890 - Fotografía El Puente de Latas reformado en 1868, pasa a llamarse Puente Gutiérrez, Avenida Jiménez de Quesada con Carrera 6a.

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Puente Holguín sobre el Río San Francisco, Construido en 1890, en el Paseo Bolívar. Se conserva aún.

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Puente Filadelfia o Tunja o Murillo o García Rovira, sobre el Río San Francisco, Construido en 1820, en la Carrera 10a con Avenida Jiménez.

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Puente Núñez sobre el Río San Francisco, construido en 1887, ubicado en la Carrera 12B con Calle 9ª.

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Puente de los Mártires, sobre el Río San Francisco, construido en 1872, en la Carrera 12B con Calle 10a.

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1870 – Grabado de Flórez del Puente de Colón sobre el Río San Francisco en la Carrera 4 con Avenida Jiménez. Papel Periódico Ilustrado.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs086.snc4/35662_108058195909578_100001161955164_61825_3192082_n.jpg

Óleo del Puente Cundinamarca sobre el Río San Francisco (construido en 1858) en la Carrera 8a con Avenida Jiménez.

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Puente Arrubla, sobre el Río San Francisco, (Construido en 1860), en la Carrera 12b con Calle 8a.
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs082.ash2/37444_107826419266089_100001161955164_60868_637815_n.jpg

Material Grupo Fotos Antiguas (http://www.facebook.com/photo.php?pid=4477512&o=all&op=1&view=all&subj=6924301214&aid=-1&id=694498478&oid=6924301214&fbid=398914753478#!/group.php?gid=6924301214) de Bogotá

¿Entonces la iglesia de la primera imagen no es la original?

Agrego un nuevo significado a mi vocablo :D (espadaña).

No, Santa Bárbara es una de las iglesia más antiguas, de hecho la original solo tenía una nave, casi que con la anchura de la torre de la primera imágen, en esa nave se concervan pintura mural elaborada por indios.

http://www.lablaa.org/blaavirtual/historia/atlasbog/images/pxig09.jpg

otra imagen del templo:

http://www.arquibogota.org.co/tools/microsThumb.php?src=recursos_user/imagenes//editores/1554//img028.jpg&w=448

"El templo era originalmente de una nave, con los años se añadieron capillas a lado y lado formando naves laterales. El ala izquierda presenta un tramo que conserva a la vista una cubierta original que data, probablemente, del siglo XIX. En el presbiterio se admira el extraordinario tabernáculo en forma de templete y el magnífico sagrario"

Puente Aranda

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs131.snc4/36923_108069425908455_100001161955164_61854_5819556_n.jpg
1925 - Puente Aranda, en lo que hoy es la Avenida de las Américas con Calle 13.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs071.ash2/36923_108069429241788_100001161955164_61855_8083873_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs071.ash2/36923_108069432575121_100001161955164_61856_8313156_n.jpg

Única piedra que quedó del Puente de Aranda, demolido a inicios de la década de 1980. Hoy se encuentra en la Casa Sámano (Calle 10 con Carrera. 4a).


Puente Grande-Fontibón

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs040.snc4/34347_108074762574588_100001161955164_61873_660439_n.jpg

640 - Pintura, se termina el Puente Grande sobre el Río Bogotá en la Serrezuela de Fontibón.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs040.snc4/34347_108074765907921_100001161955164_61874_5158403_n.jpg

1664 - Plano de localización del Puente Grande sobre el Río Bogotá.

Puente del Común.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs050.ash2/35857_108073752574689_100001161955164_61866_2050802_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs110.snc4/35857_108073755908022_100001161955164_61867_662727_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs090.snc4/35857_108073759241355_100001161955164_61868_7155463_n.jpg

http://www.rgs.gov.co/img_upload/6875363566747968373875696d6e3635/Puente_del_Comun.jpg

Muchas gracias por el aporte.

Definitivamente Bogotá en 100 años cambió muchísimo, ejemplo de ello es el río San Francisco, la transformación a lo largo de él y los sectores próximos fue radical incluso 30 años después a 1910.


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Guía de Bogotá | 1948 - II

Continuaremos con el capítulo de Iglesias. Adicional a ello, un mapa donde se muestran las parroquias de Bogotá hacia 1948 (para aquella época no existían las localidades) y un panorama de la Calle 13 o Avenida Centenario desde la Plaza de San Victorino hasta la Estación de la Sabana.

Decidí poner las páginas tal cual lucen, de cada iglesia de la cual se escribió en dicho capítulo se hace referencia a su ubicación y en varias de ellas se describe su respectiva historia, las remodelaciones que ha sufrido y el estilo arquitectónico más los detalles que cada una de ellas tiene.

Parroquia de la Catedral y Parroquia de Santa Bárbara:

http://img64.imageshack.us/img64/7307/1012140.jpg

Pálpito de San Francisco, Pálpito de San Ignacio, Interior de Santa Clara, Tallas en San Francisco, Camarín de la Vírgen en San Diego, Interior de Santa Bárbara, Arco Toral de Santa Inés, Interior de San Francisco e Interior de San Juan de Dios:

http://img85.imageshack.us/img85/9927/1012139.jpg

Parroquia de Santa Bárbara (continuación), Parroquia de Las Nieves y San Victorino:

http://img641.imageshack.us/img641/9971/1012141.jpg

San Victorino (continuación), Nuestra Señora de Las Aguas y Nuestra Señora de Egipto:

http://img526.imageshack.us/img526/2852/1012142.jpg

Nuestra Señora de Egipto (continuación), La Veracruz, Las Cruces y Nuestra Señora de Lourdes de Chapinero:

http://img94.imageshack.us/img94/5546/1012143.jpg

Nuestra Señora de Lourdes de Chapinero (continuación), Hospital de San Juan de Dios, Hospital de San José, Santa Teresita del Niño Jesús y San Diego:

http://img541.imageshack.us/img541/1921/1012146.jpg

San Diego (continuación), San Cristóbal, San Vicente de Paúl, Nuestra Señora del Cármen y Nuestra Señora de Belén:

http://img64.imageshack.us/img64/2547/1012147.jpg

Nuestra Señora de Belén (continuación) Nuestra Señora de la Balvanera, La Porciúncula, El Niño Jesús, El Sagrado Corazón, Santa Ana y San Pedro Claver:

http://img85.imageshack.us/img85/9605/1012149.jpg

Otros recintos religiosos: San Ignacio, La Concepción, El Cármen y Santa Inés:

http://img94.imageshack.us/img94/7786/1012152.jpg

Otros recintos religiosos: Santa Inés (continuación), Santa Clara, Iglesia de San Agustín e Iglesia de Nuestra Señora de los Dolores, etc.

http://img526.imageshack.us/img526/9116/1012153.jpg

Otros recintos religiosos: Iglesia de la Sagrada Familia, Iglesia de La Candelaria, Instituto de la Salle, Colegio Mayor de Nuestra Señora del Rosario, etc.

http://img638.imageshack.us/img638/1811/1012155.jpg

Otros recintos religiosos: Colegio Mayor de Nuestra Señora del Rosario (continuación), Liceo de la Salle, Iglesia de la Peña, etc.

http://img64.imageshack.us/img64/4011/1012158.jpg

Mapa de las parroquias de Bogotá en 1948:

http://img526.imageshack.us/img526/7184/1012160.jpg

Para finalizar, un panorama de la Avenida Centenario o Calle 13 desde el Centro de la Ciudad hasta la Estación de la Sabana. Para aquél entonces la Avenida Caracas se encontraba en construcción, la Carrera 10ma no existía, entre otros detalles:

http://img822.imageshack.us/img822/2102/1012162.jpg

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La próxima entrega será la de Zonas y Barrios, posteriormente vendrá la de Parques y Avenidas.

Por cierto, me tomé la libertad de reseñar algunos de los edificios que aún existen en el sector desde la Avenida Caracas hacia el occidente:

http://img64.imageshack.us/img64/6592/10121632784535.jpg

Excelente aporte, grafico y documental, lo leeré con detenimiento.

Destacaría la imagen de la iglesia de San Agustín, observar que esta cubierta por pañete, a diferencia de hoy que está la estructura desnuda.

Al respecto en wikipedia se encuentra:

"Las fachadas eran originalmente blancas, pero se le quitó el pañete,[2] dejando la piedra y el ladrillo a la vista, tal vez buscando resaltar sus características coloniales, pero dicha acción a suscitado criticas, pues al estar al descubierto causa erosión, generando graves perjuicios para su conservación. Solo la torre se encuentra blanca."

Por cierto, me tomé la libertad de reseñar algunos de los edificios que aún existen en el sector desde la Avenida Caracas hacia el occidente:


¿Es esa la avenida Colón? De ser así, se vería la estación de la sabana que se atraviesa al proyecto de ampliación de la Calle 13 y por lo cual el edificio fue parcialmente demolido, también se observa la Compañía Colombiana de Tabaco (demolido) y el Instituto Técnico Central. No identifico la estructura siguiente, ¿Teatro San Jorge? El edificio de la parte inferior derecha ¿subsiste?

Hermosas absolutamente todas, la imponencia de los edificios modernos combinan perfectamente con la elegancia de la arquitectura colonial.

Excelente aporte, grafico y documental, lo leeré con detenimiento.

Destacaría la imagen de la iglesia de San Agustín, observar que esta cubierta por pañete, a diferencia de hoy que está la estructura desnuda.

Al respecto en wikipedia se encuentra:

"Las fachadas eran originalmente blancas, pero se le quitó el pañete,[2] dejando la piedra y el ladrillo a la vista, tal vez buscando resaltar sus características coloniales, pero dicha acción a suscitado criticas, pues al estar al descubierto causa erosión, generando graves perjuicios para su conservación. Solo la torre se encuentra blanca."

¿Es esa la avenida Colón? De ser así, se vería la estación de la sabana que se atraviesa al proyecto de ampliación de la Calle 13 y por lo cual el edificio fue parcialmente demolido, también se observa la Compañía Colombiana de Tabaco (demolido) y el Instituto Técnico Central. No identifico la estructura siguiente, ¿Teatro San Jorge? El edificio de la parte inferior derecha ¿subsiste?

Así es, es más, dentro de los edificios que se conservan no incluí el área que hoy en día no existe de la Estación de la Sabana (incluso creo que me llegué a pasar un poco). El edificio siguiente es el Teatro San Jorge tal cual lo infieres.

En el costado derecho superior, el edificio que atraviesa la cuadra en la cual está ubicado corresponde al Centro de Negocios Avenida Colón (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=56203905&postcount=2343) (proyecto con el cual se rehabilitó el edificio completamente y se restauró su fachada), asímismo el que está reseñado abajo de él es el Edificio Manuel M. Peraza.

En cuanto a la última pregunta, sí, el edificio subsiste y queda frente al Centro Comercial Sabana Plaza (http://img532.imageshack.us/img532/7585/10136480238373.jpg) y a una cuadra de la Plaza España. Su actual uso es comercial, y de lo que recuerdo por el momento parece estar en buen estado. En este momento la calle frente a él está en obras debido a que hace parte de la Avenida General Santander, incluída en las obras de valorización.

En cuanto a la última pregunta, sí, el edificio subsiste y queda frente al Centro Comercial Sabana Plaza (http://img532.imageshack.us/img532/7585/10136480238373.jpg) y a una cuadra de la Plaza España. Su actual uso es comercial, y de lo que recuerdo por el momento parece estar en buen estado. En este momento la calle frente a él está en obras debido a que hace parte de la Avenida General Santander, incluída en las obras de valorización.

¿De casualidad no es un edificio que tiene un estética Art Decó?

Hace un tiempo se planteó una discusión sobre el pasaje comercial de la Avenida Caracas con calle 63, aquí una imagen del alero demolido:


http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs496.snc3/27097_105626156131385_100000520039421_146964_3258027_n.jpg

Av Chile - 1994 Mayo Lunes - (El día que se hundió la tierra en la constricción de la torre de Bancafé, pereciendo algunos obreros y peatones)
Revista Cromos. Fotos Antiguas de Bogotá (http://www.facebook.com/photo.php?pid=6268886&o=all&op=1&view=all&subj=6924301214&aid=-1&id=566815844&oid=6924301214)

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs093.snc4/36008_440962735844_566815844_6268886_758168_n.jpg

una pregunta, en qué año se construyó el actual edificio de la BVC que antes era de Bancafé? ¿porqué no existen fotos de su construcción? muchas gracias

El ex-Presidente Virgilio Barco (1986-1990) cuando fue Alcalde Mayor (1966-1969) mostrando la maqueta del Coliseo "El Campín" que se construyó en su administración. Su sobresaliente alcaldía le sirvió de base para su postulación presidencial:

aud-CeM5J6Q

Incendio del Edificio Avianca en 1973, visto por las cámaras de TV de entonces:

eNwPbYDKPW4&feature=related

Buen material, no sabia que el coliseo en un principio se hb¿abia planeado sin techo...

Cuando le pusieron el techo entonces?

bogota parecia una ciudad europea como londres o paris ojala nos siguieramos pareciendo a estas ciudades.

¿De casualidad no es un edificio que tiene un estética Art Decó?


Diría que no.

una pregunta, en qué año se construyó el actual edificio de la BVC que antes era de Bancafé? ¿porqué no existen fotos de su construcción? muchas gracias

Creo que la respuesta la tienes en frente de tus ojos, te la acabas de saltar del comentario anterior al tuyo.

Iglesia del Voto Nacional

1987
Libro: Así es Bogotá

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http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs062.snc4/34471_447923005844_566815844_6447869_7599333_n.jpg

Basílica del Voto Nacional y Parque de los Mártires - Fecha no registra
Libro Historia de Bogota

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Palacio de Justcia

(Calle 11 con carrera 6a - 1939
destruido durante el Bogotazo y demolido. En esta esquina en la actualidad queda el Centro cultural Gabriel García Márquez
(Revista Cromos)

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En la esquina de la Calle 6ª con Cra 6ª se encontraba en la época colonial, el tradicional colegio de la Presentación. Posteriormente en el siglo XX se edifico el Palacio de la Justicia, uno de los primeros edificios estatales en ser incendiados y destruidos por la muchedumbre para destruir los archivos delincuenciales de muchos bandidos de la época. En esta esquina en la actualidad queda el Centro cultural Gabriel García Márquez
(Revista Cromos)

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs198.snc4/38216_447921455844_566815844_6447857_3699821_n.jpg

Acabo de dar con algo MUY ÚTIL (http://www.bogota.gov.co/portel/libreria/php/01.2001.html) para el fomento de este hilo :happy:. Insisto en que cada imagen que se publique haga referencia a su fuente, para así evitar que algunas otras páginas web no tengan excusa alguna de porqué no mencionan el nombre de sus autores o quién las recopiló.

Prepararé una entrega con estas imágenes más la continuación de la cuarta entrega de la Guía de Bogotá de 1948.

Acabo de dar con algo MUY ÚTIL (http://www.bogota.gov.co/portel/libreria/php/01.2001.html) para el fomento de este hilo :happy:. Insisto en que cada imagen que se publique haga referencia a su fuente, para así evitar que algunas otras páginas web no tengan excusa alguna de porqué no mencionan el nombre de sus autores o quién las recopiló.

Prepararé una entrega con estas imágenes más la continuación de la cuarta entrega de la Guía de Bogotá de 1948.

esta super bueno el cd de imagenes de bogota..lo mejor es que se descarga totalmente gratis :)

Excelente recopilación de fotos.
Aieros siempre encuentra buenas fotos. Vea pues, la alcaldia tiene algo así.

Hospital San Juan De Dios

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs003.ash2/33505_409825308478_694498478_4766441_291213_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs003.snc4/33505_409825313478_694498478_4766442_1720460_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs003.snc4/33505_409825318478_694498478_4766443_8129810_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs092.snc4/35987_409821853478_694498478_4766354_7488844_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs092.snc4/35987_409821863478_694498478_4766356_4855605_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs092.snc4/35987_409821868478_694498478_4766357_8387328_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs221.snc4/38370_409820633478_694498478_4766339_6213966_n.jpg

Instituto Materno Infantil

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http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs221.snc4/38370_409820628478_694498478_4766338_4022723_n.jpg

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Del Grupo Fotos Antiguas de Bogotá.

Bogotá en la película The Adventurers (1969)

Filmada en Bogotá y Cartagena recrea un pais ficticio.


http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs147.ash2/40698_416662814301_619094301_4810777_6839294_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs131.ash2/39876_416662079301_619094301_4810684_672752_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs206.snc4/38647_416661749301_619094301_4810632_3877930_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs129.ash2/39808_416661579301_619094301_4810615_1533416_n.jpg

wow no tenia idea, alguien sabe donde me puedo conseguir esa pelicula?



PD: Será que ya hay algun archivo digital donde esten las fotografias que se encontraron en la Urna Centenaria?

wowwwwwwwwwwwwwww está impresionante

Buenisimas las fotos, aunque la pelicula por lo que veo es mala.
De lan 4.7 de 10 en imdb.
http://www.imdb.com/title/tt0065374/

Hey buenisimo, no ha cambiado nada en 40 años. Incluso se veia muy limpia plaza.

A Bolivar lo encerraron en una caja :lol: Eso no atenta(ba) alguna ley o algo por el estilo?.

De chepazo pudieron grabar con cielo azul. ( Aquellos tiempos en que si habia veranos e inviernos, diria mi abuelita)

Buenisimas las fotos, aunque la pelicula por lo que veo es mala.
De lan 4.7 de 10 en imdb.
http://www.imdb.com/title/tt0065374/

Pues no la he visto, pero me parece que es de un director que dirijio una pelicula de James Bond, pero no estoy seguro

What the....., huy, eso hay que verlo, no tenía ni idea!!!

Uy que belleza de foto, "me siento tan Europeo":nuts:

Me encanta que el Skyline de la epoca permita tener una panoramica tan limpia de esta plaza. Actualmente uno no puede dar un vistazo alli sin tener de fondo unos cuantos adefecios que dejaron crecer en las inmediaciones de la plaza.

La pelicula la tengo que ver!! :cheers:

Uy que belleza de foto, "me siento tan Europeo":nuts:

Me encanta que el Skyline de la epoca permita tener una panoramica tan limpia de esta plaza. Actualmente uno no puede dar un vistazo alli sin tener de fondo unos cuantos adefecios que dejaron crecer en las inmediaciones de la plaza.

La pelicula la tengo que ver!! :cheers:
Yo iba a decir algo igual .. Me siento Europeo cuando vi esa foto :D Jajaja

Igual lo importante es ver Bogotá. Esa pelicula para mi tiene un 11.

Un mapita un poco Old de la Ciudad

Muy grande por cierto...

http://www.lib.utexas.edu/maps/americas/txu-oclc-12552175-bogota-1980.jpg

Saludos!!!

Nótese la extensión del humedal la Vaca, devorado casi por completo por la urbanización pirata.

UFF! Que buen aporte !

Como hizo TopWatch, sería bueno ponernos a reconstruir la historia reciente 20 o 30 años, a la que no le ponemos mucha atención, porque a muchos nos parece parte de nuestra vida.

- Qué tal descubrir, por ejemplo, alguna imagen interna de la discoteca Bahía (la que se quemó en el 94, pero que era el top en la época)? Yo recuerdo que tenía varias caídas de agua adentro, los meseros (con ropa caribeña) enseñaban los últimos pasos, etc.
- Yendo más atrás, alguien recuerda las ruinas del canódromo? (sobre la 127 con autopista norte)?
- O qué tal alguna foto del paso de la 127 con autopista norte (en los 70/80), que era deprimido y se pasaba bajo un tubo enorme del acueducto
- O de esa hermosa mansión que incluso era parte del logosímbolo de una empresa de seguros, que estaba en la carrera séptima con calle 72, costado oriental (que era patrimonio arquitectónico y aún así fue demolida para darle paso a un edificio residencial de ladrillo que no aporta nada)
- O la antigua mansión arzobispal (en el retiro), estilo inglés, demolida a finales de los 90.

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs366.snc4/44913_1638683765392_1185690642_31792296_5142661_n.jpg

Por un tiempo la Rebeca estuvo en la Universidad de Los Andes, mientras se terminaban de construir las obras de la Calle 26, estando Rojas Pinilla en el poder.La Universidad mandó a construir este bello estanque con lotos para alojar a la muy bella y deseada "visitante", pero su visita fue flor de un día, pues a los 11 meses volvió a la Calle 25 con carrera 13 a su nuevo pond recién construido pero hoy totalmente abandonado por la administracion del nieto de quien tanto la cuidó.

Como hizo TopWatch, sería bueno ponernos a reconstruir la historia reciente 20 o 30 años, a la que no le ponemos mucha atención, porque a muchos nos parece parte de nuestra vida.

- Qué tal descubrir, por ejemplo, alguna imagen interna de la discoteca Bahía (la que se quemó en el 94, pero que era el top en la época)? Yo recuerdo que tenía varias caídas de agua adentro, los meseros (con ropa caribeña) enseñaban los últimos pasos, etc.
- Yendo más atrás, alguien recuerda las ruinas del canódromo? (sobre la 127 con autopista norte)?
- O qué tal alguna foto del paso de la 127 con autopista norte (en los 70/80), que era deprimido y se pasaba bajo un tubo enorme del acueducto
- O de esa hermosa mansión que incluso era parte del logosímbolo de una empresa de seguros, que estaba en la carrera séptima con calle 72, costado oriental (que era patrimonio arquitectónico y aún así fue demolida para darle paso a un edificio residencial de ladrillo que no aporta nada)
- O la antigua mansión arzobispal (en el retiro), estilo inglés, demolida a finales de los 90.

+/-: Bogotá Skyline 80s (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=271007)

Del Grupo Fotos Antiguas de Bogotá.

Bogotá en la película The Adventurers (1969)

Filmada en Bogotá y Cartagena recrea un pais ficticio.


http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs147.ash2/40698_416662814301_619094301_4810777_6839294_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs131.ash2/39876_416662079301_619094301_4810684_672752_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs206.snc4/38647_416661749301_619094301_4810632_3877930_n.jpg

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs129.ash2/39808_416661579301_619094301_4810615_1533416_n.jpg



Parece una ciudad rusa o algo por el estilo chevere, Me quiero ver la pelicula aver que tal es :) pero no se como verle :nuts:

Parece una ciudad rusa o algo por el estilo chevere, Me quiero ver la pelicula aver que tal es :) pero no se como verle :nuts:

^^ lo increible es ver los cerros al fondo, sin ninguna invasión totalmente inmaculados todavía.

Inusual foto a colr del Parque Santander!

Un comercial de mejores épocas, épocas en las que habia esperanza.

Iv7q4q5lKnk

^^:lol: De eso no queda nada. :bash:

http://img23.imageshack.us/img23/3097/nuevaimagenlw.png

Avenida Caracas. Concebida por el arquitecto y urbanista austriaco Karl Brunner, contaba con un generoso y arborizado separador central de uso peatonal, que permitía la contemplación de las quintas de Chapinero. En la imagen, aspecto inicial de la Avenida Caracas a la altura de los barrios Teusaquillo y la Magdalena. Ésta se consolido como uno de los principales ejes de desarrollo residencial hacia el norte de la ciudad en las primeras décadas del siglo 20.

http://img23.imageshack.us/img23/3097/nuevaimagenlw.png

Avenida Caracas. Concebida por el arquitecto y urbanista austriaco Karl Brunner, contaba con un generoso y arborizado separador central de uso peatonal, que permitía la contemplación de las quintas de Chapinero. En la imagen, aspecto inicial de la Avenida Caracas a la altura de los barrios Teusaquillo y la Magdalena. Ésta se consolido como uno de los principales ejes de desarrollo residencial hacia el norte de la ciudad en las primeras décadas del siglo 20.

O dios Mio. Diseño digno de Contemplación...

Por dios pero que nos pasó. como dejamos una visión como la de Karl Brunne en el olvido y permitimos que la Caracas se convirtiera en lo que es ahora constuyendo a la topa tolondra, durante tantas décadas.

O dios Mio. Diseño digno de Contemplación...

Por dios pero que nos pasó. como dejamos una visión como la de Karl Brunne en el olvido y permitimos que la Caracas se convirtiera en lo que es ahora constuyendo a la topa tolondra, durante tantas décadas.


La historia de Bogotá esta plagada de errores urbanos, muchos de ellos se motivaron en su momento en favor de la modernidad. La destrucción de los parques Centenario, Luna Park, lago Gaitán, la destrucción de la Avenida Caracas, el Paseo Colón, la Avenida Chile, la erradicación del patrimonio por la construcción de la carrera décima, la depredación de la sabana pese a las advertencias de Le Corbusier de la necesidad de densificar la ciudad, entre otras muchas decisiones.


Otras imágenes de la avenida Caracas


http://img541.imageshack.us/img541/9939/nuevaimagengc.png

http://img696.imageshack.us/img696/4492/nuevaimagen2s.png

http://img24.imageshack.us/img24/4451/nuevaimagen3e.png

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Lástima la perdida de tanto patrimonio. Sobretodo que lo único que sobrevive de aquella época dorada son un grupo de casas, ojalá perduren y no venga otro ''personaje'' a sacarlos de la lista de patrimonio porque le pareció bacano derrumbar esa propiedad y construir un edificio X.

(Nada que supero la destrucción de la casa obra de Voli en el Virrey)

http://img258.imageshack.us/img258/8688/callereal.jpg

Vista de la primera calle Real de Bogotá desde el altozano de la Catedral Primada. 1927. Se destaca la actividad comercial, la presencia del Café Paris y el vecino Hotel Atlántico en el costado oriental de la vía.

Lindisima esa foto. lastima que no queda mucho de eso.

Lindisima esa foto. lastima que no queda mucho de eso.

Asé es, se perdió el hotel Atlántico, se perdió el tranvía y se perdió su destino, el lago Luna Park.

Bogotá através de la Literatura.
El Crimen del Siglo. El asesinato de Gaitán

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Excelentes fotos en especial la de la plaza de bolivar

Gloria 7:30 1976-1977 con Gloria Valencia de Castaño

Parque Nacional
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Jardín Botánico

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Jajaja que videos tan chevres!!

La fotoaguita y la francesa!!!

Saludos!!

Lago Luna Park

http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs732.ash1/162636_1704513102923_1540882500_31619807_1225876_n.jpg

..................

http://img258.imageshack.us/img258/8688/callereal.jpg

Vista de la primera calle Real de Bogotá desde el altozano de la Catedral Primada. 1927. Se destaca la actividad comercial, la presencia del Café Paris y el vecino Hotel Atlántico en el costado oriental de la vía.

Que increibles videos y fotos ....me impresiona esta en especial, como fuimos a destruir todo esto por seguir los modelos de otros países que quedan en norteamerica y úsan como moneda el dolar :lol: :ohno:

La Siembra de Gaitán.

Jorge Eliecer Gaitán, asesinado el 9 de abril de 1948, fue enterrado en su casa por su propia esposa. 40 años despúes fue desenterrado por su hija y sembrado en un jardín "No era cadáver sino semilla"

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No sabia que se habia ido con senisas de gandhi y toda la vaina... será que si eran las cenizas reales?... No creo..

La Siembra de Gaitán.

Jorge Eliecer Gaitán, asesinado el 9 de abril de 1948, fue enterrado en su casa por su propia esposa. 40 años despúes fue desenterrado por su hija y sembrado en un jardín "No era cadáver sino semilla"

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No sabia que se habia ido con senisas de gandhi y toda la vaina... será que si eran las cenizas reales?... No creo..

Bueno al menos es una garantía que la donación la haya realizado el embajador de la India.( Algo similar ocurre con las reliquias de la iglesia Católica, que es casi un tráfico de órganos de los santos para distribuirlos en la fundación de templos alrededor del mundo). En todo caso, este hecho enriquece aún más la serie de enigmas que rodean la vida y muerte de Gaitán.

http://img638.imageshack.us/img638/845/agustinnieto.jpg

Edificio Agustín Nieto Caballero, a la izquierda Droguería Granada

http://img41.imageshack.us/img41/9263/puertagaitn.jpg


El edificio Agustín Nieto Caballero era lugar en donde estaba ubicada la
oficina de Jorge Eliécer Gaitán y lugar en donde él se encontraba 9 de
abril de 1948. Este edificio fue demolido 17 años después de su
asesinato y la persona que compró el edificio donó la puerta al museo
para que fuera traída parte por parte y se armara en la institución, ya
que ésta había sido la puerta que vio morir a Jorge Eliécer Gaitán.
El caudillo salió por esta puerta y recibió tres disparos por la espalda,
con un revólver Smith Wesson calibre 32 corto, revolver que en este
momento encontramos ubicado al lado de la puerta del edificio al interior
del museo. Los tres impactos fueron de alta gravedad. Inmediatamente
fue llevado a la clínica central donde duró 40 minutos más vivo y
posteriormente falleció. Del asesino se dice que fue Juan Roa Sierra, un
joven bogotano quien después de asesinar a Gaitán fue retenido en la
droguería Granada y posteriormente linchado por la multitud enardecida.

Cuando la ciudad entienda que el Urbanismo es más importante que una capa de asfalto esta ciudad cambia. Se imaginan la Caracas completa con ese paseo peatonal y el TM en los carriles exteriores. Que la ciudad fuera de las personas, no del carro.

Historia del Eje Ambiental

A continuación una serie de interesantes artículos del periódico El Tiempo que le hacen seguimiento al diseño y construcción del eje ambiental. Se evidencia como, si bien la estructura y objetivos del proyecto se cumplieron, también se quedaron por fuera muchos aspectos importantes por falta de priorizar recursos para la humanización de la ciudad, la falta de voluntad o continuidad en la política.

Sobresale el caso de que el proyecto contemplaba una plaza de reubicación de vendedores ambulantes, parqueaderos y un mercado artesanal. La obra no se ejecutó. Recuerdo que el diseño original del eje ambiental contemplaba una gran plazoleta cerca a la estación del funicular, un anfiteatro para 25 mil personas, sin embargo el diseño implicaba reemplazar una zona de reserva forestal de cerca de 20 hectáreas por una plaza dura de adoquín.

No hay que olvidar también, que el eje ambiental propuesto por Salmona (http://www.ciudadviva.gov.co/abril06/magazine/11/)en una primara fase iba desde la estación de la sabana a la estación del funicular, para bordear los cerros hasta el parque Nacional siguiendo la sinuosidad del rio Arzobispo hasta la Universidad Nacional.

http://www.ciudadviva.gov.co/abril06/magazine/11/5big.jpg

Dibujos del proyecto del eje ambiental

SE AVECINA EL CAMBIO EN LA JIMÉNEZ

9 de abril de 1996


La transformación de la avenida Jiménez en un paseo peatonal, lleno de historia y belleza urbanística está dando los primeros pasos.

El pasado viernes, en el auditorio de la Sociedad Colombiana de Arquitectos, Louis Kopec y Rogelio Salmona, ganadores de la licitación para hacer los estudios y diseños del eje ambiental de la avenida Jiménez, hicieron una presentación preliminar de lo que será el gran cambio.

Tenemos que convertir a la Jiménez en la columna vertebral de la ciudad, en donde la gente aprenda a quererla, en donde se sepa qué es caminarla y se disfrute haciéndolo , dijo el arquitecto Kopec.

El proyecto, que abarca la recuperación de este eje desde el Chorro de Padilla hasta la carrera 10a., ya está en la etapa de diseños y prediseños.

La primera explicación que hicieron los arquitectos fue en una de las paredes de la Sociedad, donde pegaron los bosquejos de lo que será la Jiménez.

Kopec explicó que se arreglarán todas las zonas verdes que hay a lo largo del camino. Esto incluye el parque de los Periodistas y la plazoleta del Rosario.

Se construirán terrazas a manera de mirador en donde habrá parqueaderos. En algunas de estas terrazas se ubicará a los vendedores ambulantes y hasta hemos pensado en llamarla la terraza de San Pelayo (por el mercado de las pulgas del norte). También ubicaremos ahí a los vendedores de lechona , dijo Kopec.

En los costados de la vía se construirán caminos peatonales en adoquín y en el centro se mantendrá el tránsito de buses.

Se reorganizarán algunas rutas que circulan actualmente por la Jiménez y también se eliminarán algunas intersecciones.

Para poder hacerlo, contratamos un estudio de tránsito que nos indica en dónde se pueden suprimir cruces con la absoluta certeza de que no se va a crear caos , agregó.

Adicionalmente se presentará un bosquejo de la cara que tendrá la avenida Jiménez luego de que se haga el proceso de descontaminación visual.

Se quitarán los pendones, las pancartas y los avisos. Las fachadas de las edificaciones en la Jiménez tienen que retornar nuevamente a su estado histórico natural , dijo Piedad de Méndez, jefe de programas integrados del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU).

Kopec y Salmona tienen tres meses más para presentar el paquete definitivo de estudios y diseños. Luego, en julio, el IDU abrirá una licitación para la construcción del proyecto.

Se espera que antes de enero del año entrante se empiecen a ver las obras de construcción y cambio en la avenida Jiménez.

DISEÑOS DE LA JIMÉNEZ ESTÁN CASI LISTOS


15 de julio de 1996

Los edificios históricos tendrán una iluminación especial, se sembrarán más de 100 árboles y se construirá una plazoleta especial para los vendedores.

Estas son algunas características que tendrá la avenida Jiménez entre la carrera 10 y la avenida Boyacá, según la firma F y F Consultores, encargada de hacer los diseños de la remodelación de este eje vial.

Según explicó la arquitecta Beatriz Fernández, quien hace parte de la firma, el diseño que van a entregar al Distrito contempla tres puntos básicos: transporte, espacio público y seguridad.

Con respecto al primer punto se tiene pensado plantear la disminución de rutas por este eje y la apertura de las carreras para que se pueda atravesar la Jiménez de norte a sur. Actualmente solo se puede cruzar por la Caracas o por la carrera 10, dijo Fernández.

En cuanto al espacio público, explicó que ese es el punto central del proyecto. Tenemos que devolver el carácter histórico a la avenida Jiménez porque tiene muchos edificios aún intactos que pueden rescatarse.

Queremos que por medio de la iluminación se destaquen los sitios históricos. Tenemos pensado sugerir que se unifiquen los postes para que sean multiusos. En un solo poste estará la iluminación, la semaforización y la señalización , dijo Antonio Fernández, arquitecto urbanista, miembro de la firma.

También se ha pensado en unificar los paraderos, las bancas de espera y los avisos publicitarios. En los países civilizados no se necesitan muchos ni grandes avisos con bicicletas pintadas, basta con que en la esquina se instale un aviso con un ícono de una bicicleta para que la gente sepa que en esa cuadra las venden , agregó Antonio Fernández.

Igualmente se van a sembrar más de 100 árboles a lo largo de la Jiménez por dos razones: una es ayudar al medio ambiente y la otra es para unificar las fachadas del eje vial, explicó el arquitecto.

Por último, dentro del diseño estará contemplada la construcción de una plazoleta especial para vendedores ambulantes. La idea es que haya mercados orbitales. Esto quiere decir que un día de la semana todos los vendedores de zapatos de la zona se dan cita en la plazoleta; otro día, los de ropa y así sucesivamente , dijo Beatriz Fernández.

En cuanto a la seguridad, la firma le entregará a la Administración Distrital un informe con cifras sobre la inseguridad en la zona, para que sean las autoridades las que resuelvan qué acciones tomar. Si no se soluciona ese aspecto es difícil que cambie el sector , dijo la arquitecta.

En la primera semana de agosto se entregarán los diseños definitivos de la remodelación de la Jiménez. A partir de ese momento el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) abrirá una licitación para contratar la firma que hará la construcción de lo que esté en los diseños.

También se abrirá una licitación para la remodelación de la primera parte de la Jiménez, desde el Chorro de Padilla hasta la carrera 10, a cargo de los arquitectos Louis Kopec y Rogelio Salmona. Las obras se pagarán por medio de valorización local.

AVANZA PROYECTO DE LA JIMÉNEZ

27 de mayo de 1997


El sueño de ver convertida la avenida Jiménez en un paseo ambiental, con vías peatonales, zonas verdes, libre de trancones y con espacios públicos para el esparcimiento, se encuentra próximo.

De acuerdo con Jorge Rodríguez Mancera, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), los diseños que elaboró la firma Kopec-Salmona ya se entregaron y se encuentran en estudio.

Este proyecto forma parte del Eje 4 de Valorización Local, del cual ya se recaudaron 9.300 millones de pesos de los 19.712 mil millones de pesos calculados inicialmente.

A pesar de que el proyecto estaba programado para comenzar al comienzo de este año, surgieron algunas obras adicionales que retrasaron su ejecución y actualmente se está realizando un estudio del tráfico de la avenida Jiménez.

Es de vital importancia analizar a fondo el problema del tráfico de la Jiménez para determinar las rutas que circulan por ella, la cantidad de vehículos y el estado de las vías aledañas para poder adecuar sus soluciones al resto del proyecto , agregó.

Otro de los inconvenientes del proyecto es el trancón de la Jiménez con carrera 3, en la que se está desarrollando otro estudio junto con Kopec-Salmona, para hacer algunas modificaciones en las vías del sector.

De acuerdo con esta firma no se cuenta con los planos precisos de las redes de servicios que pasan por debajo de este sector, que son de vital importancia para definir el tipo de obras que se pueden ejecutar.

El arquitecto Louis Kopec, de la firma diseñadora, afirmó que el problema fundamental es que el centro de la ciudad no cuenta con una hoja de vida sobre sus redes de servicios, lo cual es fundamental para definir lo que se debe hacer en la intersección del Parque de los Periodistas.

Al intervenir la vía sin los planos de las redes se podría correr el riesgo de afectar una importante tubería que pase por el lugar , afirmó.

Por su parte, el arquitecto Rogelio Salmona manifestó que también en la elaboración del diseño total del Eje Ambiental tuvieron problemas con los planos de las redes.

Para planear hacia arriba se debe tener la certeza de lo que hay abajo, como las acometidas eléctricas, los colectores de aguas lluvias. Lo que pasa es que en la ciudad no hay control sobre el espacio público subterráneo. Las empresas de servicios saben que pasa tal o cual red pero no exactamente y muchas veces nos dieron datos encontrados , comentó.

En cuanto a la intersección de la Jiménez con carrera 3, indicó que se está estudiando la posibilidad de construir un paso semienterrado en el Parque de los Periodistas, para desembotellar la zona.

Según el IDU, una vez se tengan los resultados de estos dos estudios, se espera abrir la licitación, lo que podría ocurrir a comienzos del próximo semestre.

Cuál es el proyecto? El Eje Ambiental de la Jiménez forma parte de los 67 proyectos que propone la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) dentro del plan maestro de transporte para Bogotá. Según esta firma el costo de las obras está calculado en 25.000 millones de pesos y recomendaron que se termine en el año 2001.

El proyecto irá desde la Estación del Funicular hasta la carrera 10 en una extensión de un kilómetro y medio. Con las obras de este proyecto se quiere la organización paisajística, urbana y ambiental de la avenida Jiménez.

Según el IDU, se hará una separación de las aguas de la quebrada de San Francisco, de la que se tomará un hilo de agua que circulará por un canal que se va a construir en el centro de la avenida Jiménez.

También figura la recuperación del entorno de la Quinta de Bolívar y mejorar los accesos vehiculares y peatonales a la zona, para conformar un campus universitario con la participación de los centros de educación profesional del sector.

De acuerdo con los diseños, como consecuencia de la racionalización vial que se ejecutará en la Jiménez, el Parque de Los Periodistas, junto con los jardines de la Academia de la Lengua será un lugar de descanso y encuentro con una terminal de pasajeros y no de buses, como las que funcionan en la actualidad en este punto.

En los costados de la vía se construirán caminos peatonales en adoquín y en el centro se mantendrá el tránsito de buses. Se reorganizarán algunas rutas que circulan actualmente por la Jiménez y también se eliminarán algunas intersecciones, además se realizará un proceso de descontaminación visual.

A lo largo de la Jiménez se construirán terrazas a manera de mirador en donde habrá parqueaderos y en algunas de ellas se ubicarán los vendedores ambulantes, según la firma Kopec-Salmona.

El proyecto también incluye los diseños urbanísticos para los espacios públicos aledaños a la avenida Jiménez como las Terrazas de San Alejo (Mercado de las Pulgas) y la plazoleta de la Estación del Funicular.

Otras obras del Eje 4 El Eje 4 de Valorización Local agrupa cinco obras, de las cuales las más importantes son el Eje Ambiental de la Jiménez y la construcción de la avenida de Los Comuneros.

Esta última será objeto de un estudio que contratará el Plan Centro para definir el trazado del tramo que se construirá entre la avenida Caracas y la avenida Circunvalar, sobre la calle 6.

Otras obras son las mejoras de la calle 26 a la altura del Cementerio Central, que de acuerdo con el IDU se iniciarán en el segundo semestre de este año para solucionar el entrecruzamiento de vehículos en este sector entre las calzadas lenta y rápida.

También están las mejoras de la calle 26 por el Puente del Concejo, en donde se construirá un carril adicional en la bajada del puente que desembocará en la calzada lenta de la calle 26 que conduce al oriente. Estos trabajos se iniciarán en el segundo semestre del 97.

En las carreras 17, 18 y 19 se harán algunas mejoras para unir la calle 13 con la avenida 19. Estas obras se encuentran en estudios y diseños y según el IDU se iniciarán el año entrante.

La licitación para contratar las mejoras de la malla vial del barrio Samper Mendoza se abrirá en agosto.

EL SAN FRANCISCO VUELVE A LA 13

29 de junio de 1999


La avenida Jiménez es, tal vez después de la carrera 7, la vía más importante del centro de la ciudad.

Sin embargo, la 13 hoy dista mucho de ser el lugar de encuentro que fue para nuestros abuelos. A pesar de ser una parte vital del centro histórico, el caos, la polución y el deterioro son evidentes.

Ese lamentable proceso se puede detener y esta semana se dará el primer paso. El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) adjudicará las obras para la construcción del eje ambiental de la avenida Jiménez.

La obra tiene cerca de cuatro años de haber sido incluida en los proyectos que son financiados por valorización por beneficio local en el eje tres (centro de la ciudad).

Entre los aspectos importantes de la obra figuran la intervención del espacio público de andenes y separadores, la arborización de la zona y la recuperación del espíritu del río San Francisco por medio de un hilo de agua que se tomará de esa fuente y que irá al nivel de la calle desde la Quinta de Bolívar hasta la carrera 10.

Según el libro El agua en la historia de la una ciudad, el San Francisco corre desde 1930 por debajo de la Jiménez mediante un colector que además transporta aguas negras.

Louis Kopec, uno de los diseñadores del paseo ambiental junto con Rogelio Salmona, afirmó que se busca recuperar la memoria del agua en la ciudad como ejemplo que se puede replicar con otras 35 quebradas que están confinadas en alcantarillas.

La importancia Entre la Quinta de Bolívar y la carrera 10 se construirá el paseo peatonal. Habrá arborización (en total son 300 palmas de cera) y como elemento principal correrá una lámina de agua del río San Francisco en un canal que tendrá dos metros de ancho y 70 centímetros de profundidad en la mayoría de su trayecto.

Desde la 10 hasta la Estación de la Sabana se trabajará en los andenes asegurando la continuidad del recorrido para el peatón, pero no existirá paseo ambiental.

Entre la parte alta y la Estación de la Sabana irán todos los trabajos de recuperación. Sin embargo, el eje ambiental se concentrará en el centro histórico porque es una zona fundamental que se debe recuperar , explicó el director del IDU, Andrés Camargo.

Juan Carlos Flórez, historiador y ex concejal de la ciudad, dijo que es valioso volver a mirar el centro y recuperar un corredor como la 13.

Allí se hizo una experimentación arquitectónica importante para Bogotá como es el caso del edificio de la Caja Agraria o el del Hotel Continental. De hecho es muy importante que se recupere esta última construcción que se ha convertido en foco de deterioro para el sector. Si no se revitaliza comenzaría a perderse el espíritu del eje ambiental , afirmó Flórez.

En el IDU esperan que este tema se debata públicamente y que el edificio sea adoptado por una fundación o empresa que se encargue de su recuperación. Lo cierto es que las obras no contemplan la recuperación del edificio del Hotel Continental.

Así será el paseo ambiental de la 13 1. En la parte alta Así se verá el eje ambiental de la 13 en la zona que va de la Quinta de Bolívar a la carrera 4. La zona de mayor recuperación estará en el separador central donde irá el espejo de agua del río San Francisco como elemento central. Los andenes laterales también se reconstruirán.

2. En el Banco de la República Entre la 5 y la carrera 7, el separador central desaparece y la división de las dos sentidos será el canal de agua. Actualmente es la zona mejor conservada por los esfuerzos que se han hecho en sectores como la plazoleta del Rosario. El adoquín que hay en este sector será el modelo que se tomará para repavimentar las calzadas en el centro histórico.

3. De la 7 a la 10 Aquí vuelve a aparecer el paseo ambiental y la arborización, pero en el andén norte de la 13 (el de la iglesia de San Francisco). El IDU y la STT evalúan redefinir el tráfico oriente-occidente entre 8 y la 10. La idea sería que se baje por la calle 14 y no por la 13. El sentido occidente-oriente no se modificaría.

Otros textos - La intención del eje ambiental es devolverle la importancia al ciudadano, más que al carro, en áreas agradables que se puedan disfrutar y por las cuales se pueda volver a caminar.

- La firma que se encargó de hacer los estudios y diseños del tramo de la carrera 10 hasta la estación del funicular fue el consorcio Kopec-Salmona. Los de la zona occidente, entre la carrera 10 y la Estación de la Sabana, fueron realizados por la firma F&F.

- En los dos tramos se regularizará el piso (andenes y sardineles), se arborizará, habrá amoblamiento urbano (paraderos, barandas, bancas, luminarias y canecas) y un trabajo de restitución de espacio público (que ya se llevó a cabo) entre la 10 y la Caracas.

- Para este proyecto se tiene un presupuesto superior a los 6.000 millones de pesos. Los trabajos deben estar listos en aproximadamente 10 meses.

- El tramo entre la 10 y la Estación de la Sabana ya está siendo intervenido. Las obras básicamente se concentran en la recuperación del espacio público de los andenes.

- En la parte alta de la Quinta de Bolívar se construirá una planta de tratamiento de agua para que el hilo que se tomará del río San Francisco esté en buenas condiciones.

RESCATANDO LA JIMÉNEZ

27 de julio de 1999

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En las ciudades respetables del mundo, las históricas, (París, Roma, Barcelona...) el centro tiene una magia especial, no solo por sus construcciones si no por la manera como ha sido respetado por los urbanistas. Son lugares con encanto.

En Colombia, sobre todo en Bogotá (el caso que más preocupa), el centro es simplemente la plataforma del caos, los robos, el ruido, el despelote , algo lamentable para este sector, un imán que atrae miles de paseantes inesperados. Y una de las calles con más historia es la Avenida Jiménez, hoy un extraño híbrido de vendedores, postes y tráfico. Una cara fea que no le sienta bien.

Eso lo saben muy bien los arquitectos Rogelio Salmona (creador entre otras obras de Las Torres de El Parque) y Louis Kopec, quienes trabajan en un proyecto de recuperación para esta zona desde hace cinco años.

La idea de este par, que contiene más de 1500 planos, contempla: andenes de veinte metros de ancho, un paseo de palmas de cera (árbol nacional) y espejos, además de cascadas de agua del río San Francisco, que se verían en la Jiménez a partir del próximo año.

Los arquitectos quieren que el centro sea un espacio de encuentro. Es una equivocación pensar que el centro está hecho para los carros. Queremos que la gente vuelva al centro, camine y viva en esa parte de la ciudad. Estamos en un círculo vicioso, las personas no caminan por la inseguridad pero la delincuencia aumenta en la medida de que haya menos transeúntes , dice Kopec.

Todo listo Eso es lo que se pretende con este proyecto que además planea intervenir múltiples puntos de la Avenida, desde los accesos a la Circunvalar hasta varios garajes que serán adaptados. Se construirán grandes parqueaderos y las universidad de Los Andes, Rosario y la Jorge Tadeo Lozano pondrán a disposición de los estudiantes un circuito de busetas. Desde la Quinta de Bolívar hasta la carrera 10 serán ampliados los andenes. La idea es sacar la memoria del agua de una de las 35 quebradas que han sido entubadas, convertidas en alcantarillas que nacen en los Cerros Orientales y terminan en el Río Bogotá.

El proyecto parece complicado pero según Kopec todo ya está listo, es solo destaparlo y adecuarlo. El único sitio crítico es a la altura del Parque de periodistas, carrera 4, pues nadie sabe donde está un tubo matriz del acueducto .

La obra que debería haber comenzado en junio de este año, apenas acaba de ser adjudicada a la firma Conconcreto. Se prevé será entregada a la ciudad en marzo del 2000. El proyecto abarca hasta la carrera 10 pero el Alcalde está estudiando la posibilidad de ampliarla hasta la Estación del tren de La Sabana. La dirección arquitectónica será el trabajo de Kopec y Salmona. Peñalosa quitará todas las rutas de buses y por el sector solamente transitará el Transmilenio.

EL PUENTE SE DEBE QUEDAR

16 de marzo de 2000

El puente de Boyacá está solo. Desaparecieron los curiosos, las cámaras, los ancianos que decían recordarlo y hasta el vigilante que cuidaba que nadie se le acercara. En la Jiménez con 19 solo hay cintas amarillas que delimitan una zona de obra casi paralizada.

Hace dos semanas, la casualidad de un aguacero sacó a la luz esta pieza urbana de comienzos de siglo pasado. El chepazo les hizo acordar a los bogotanos las épocas en que los puentes se hacían para facilitar el paso de las personas y no de los carros.

Pues salte la cinta y tome las fotos. Yo creo que no hay ningún problema... igual desde que apareció poco se ha hecho por aquí. Como que están rediseñando la obra , dice un obrero de overol verde que pala al hombro sube por la Jiménez. El es una de las 20 personas que se ven en una zona en la que hace algunas semanas trabajaban más de 50 obreros.

Qué pasó? Por qué se paró todo? Pues, desde que se descubrió el puente, no se ha podido adelantar normalmente la construcción del eje ambiental de la avenida Jiménez. Un proyecto que pretende recuperar la vía desde la Quinta de Bolívar hasta la carrera 10a.

La versión oficial del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) es que las labores siguen y que se encuentran evaluando la inclusión del puente en el proyecto. La oficina de imagen corporativa de la entidad explicó que se están revisando las implicaciones de una posible modificación del diseño.

Hay rediseño Y las implicaciones son muchas. Muy seguramente, el IDU va a tener que ceder ante la presión de urbanistas, historiadores, arquitectos, ciudadanos y del propio Ministerio de la Cultura, que insisten que el puente se debe quedar en su sitio.

Hace algunos días, la Dirección de Patrimonio del Ministerio le envió una carta al director del IDU, Andrés Camargo, en la que le pedía replantear el diseño para integrar el descubrimiento al eje ambiental.

Sin duda, esa determinación pesará en los costos finales y en el cronograma de obras. Sin el puente, construir el eje valía 6.000 millones de pesos, los trabajos estaban planteados para 10 meses. Hoy, las alternativas del IDU se reducen a una sola: concertar.

Y es que la Jiménez es el límite del centro histórico de la ciudad y, por lo tanto, la posición de la Dirección de Patrimonio es fundamental, mucho más ahora que se descubrió el puente.

Estamos trabajando del mismo lado del IDU. Lo que queremos es que se respete la estructura, lo que es muy fácil si se tiene en cuenta que el proyecto busca recuperar la memoria del río. Lo único que hace el puente es enriquecer la obra , afirma Katya González, directora de Patrimonio del Ministerio.

Esta dependencia quiere concertar con el IDU para que, además, en el proyecto se incluyan otros elementos que permitan recordar los otros puentes (cerca de 18) que alguna vez estuvieron en el recorrido de la Jiménez.

Louis Kopec, diseñador del eje ambiental junto con Rogelio Salmona, afirma que el puente es un excelente hallazgo y se debe quedar donde se encontró: Es un elemento estupendo para un proyecto que busca recuperar la historia de la ciudad. Se generaría algún problema a nivel de tráfico en ese sector, pero de resto todo es favorable para incorporar el puente al diseño de la obra .

Ya hay una versión del nuevo diseño en la zona del hallazgo. Allí se mantiene la idea del eje ambiental de recuperar los andenes, mejorar la arborización y el espejo de agua del San Francisco. Al puente se le haría una construcción especial en el lugar donde se encontró.

Puente de Boyacá El Acuerdo 48 del 19 de diciembre de 1902 ordenó la construcción de un puente que conectaría la calle 19 con la plaza de Las Aguas. Los vecinos del sector colaboraron con 4.000 pesos para la obra.

Según investigaciones de la Dirección de Patrimonio del Ministerio de la Cultura, la estructura que se descubrió hace dos semanas es la misma que describe el acuerdo, allí se bautizó como el puente de Boyacá.

Existe evidencia de otros dos puentes que estarían en el mismo estado del de la 19, uno al frente de la Estación de Germania (puente del Libertador) y otro en la intersección de la calle 18 (puente Colón).

Aunque en todo el recorrido de la Jiménez existían 18 puentes (casi uno por cada intersección), podría existir una tercera estructura en el cruce de la 7a. conocido como puente de San Francisco, este sería el más viejo de todos, pues data de 1634.

Todo indica que la decisión de sepultar los puentes se habría tomado en 1938 por las sucesivas inundaciones del río San Francisco.

Gamín - Ciro Duran

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http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1335.snc4/162774_154971037885812_100001187513901_291333_1905187_n.jpg

^^ Impresionante!

Juepucha!! que despelote tan tenazzzzz!! eso parece un Shangai delos 80's pero con buses y no con bicicletas jajajaja

A pesar de lo apocalíptica de la foto, en verdad es muy bella...
Ya me trae nostalgia.

Saludos!!

Vista panorámica de los comienzos de la urbanización de El Chicó, 1955. Archivo Ospinas & cía. s.a.

http://img837.imageshack.us/img837/7646/chicw.jpg

Vista panorámica durante el proceso de urbanización de El Chicó, al finalizar la década de los sesenta.Saúl Ordúz, Museo de Bogotá.

http://img130.imageshack.us/img130/7669/chic1.jpg

Quinta Castillo Camacho que daría nombre al barrio Quinta Camacho. Colección Enrique Guzmán

http://img5.imageshack.us/img5/4267/castillocamacho.jpg

Vista general del barrio La Magdalena, en el cruce de la carrera 13 con la calle 35.Paul Beer, Museo de Bogotá.

http://img257.imageshack.us/img257/9228/nuevaimagen10.jpg]

Vista general del edificio del Banco de Bogotá, diseñado por Gordon Bunshaft para la firma Skidmore Owings & Merrilly construido por Martínez Cárdenas y Lanzetta Pinzón. El edifi cio, ofi cialmente inaugurado el 9 de octubre de 1959, fue considerado por varios años como el más alto y moderno de Colombia. En el sexto piso funcionaron las oficinas de Ospinas & cía. s.a., entre 1959 y 1968.Paul Beer, Museo de Bogotá.


http://img510.imageshack.us/img510/3950/nuevaimagenab.jpg

La fotografia correspondiente al barrio La Magdalena, es impecable, que bella lucia la Bogota de los 40s 50s. Te nia un toque tan aristocratico. Para el visitante desprevenido, confundiria esta foto con algun boulevard ingles. Lucias preciosa Bogota Atenas suramericana!!!

Un documento que podría darle tema y material al hilo por un buen tiempo es Ospinas 75 Años - Urbanismo • Arquitectura (http://issuu.com/zona_grafica/docs/ospinas_75) • Patrimonio un excelente documento que retrata y reseña la ciudad de ayer y hoy.

Documento Saúl Orduz fotógrafo de ciudad. (http://www.museodebogota.gov.co/descargas/publicaciones/pdf/libro%20saul%20orduz.pdf)

Otro de las recopilaciones que he encontrado es el archivo de la fundación cerros de Bogotá (http://www.cerrosdebogota.org/joomla/index.php?option=com_rsgallery2&page=inline&gid=21&limit=1&Itemid=2&lang=es)

En el link del libro Bogotá un Museo a Cielo Abierto, que eh dejado en los hilos de patrimonio y espacio público es posible hallar también varias fotos antiguas.

No olviden visitar el grupo en facebook Fotos Antigguas de Bogotá (http://www.facebook.com/group.php?gid=6924301214&ref=ts) con más de 9 mil fotos antiguas de la ciudad

Pelicula colombiana "Pasado el meridiano" (1967) Se ve un poco de Bogotá:

Zm8gVX2wjzs&feature=related

Antes del 9 de abril de 1948 (copiado del foro internacional).

Bogotá a principios del siglo XX (aprox. 250.000 habitantes)


Muy pocos de estos edificios sobreviven (en el próximo post verán por qué).

http://img26.imageshack.us/img26/4941/g54e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/26/g54e.jpg/) . http://img580.imageshack.us/img580/5840/g65x.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/580/g65x.jpg/)
Hotel Granada (izq.) - Pasaje Hernández (Der.)

http://img94.imageshack.us/img94/8706/g77va.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/94/g77va.jpg/) . http://img860.imageshack.us/img860/5523/g78.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/860/g78.jpg/)

Ya desde esa época estamos acostumbrados a viajar así de cómodos...


http://img828.imageshack.us/img828/4456/g85d.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/828/g85d.jpg/) . http://img39.imageshack.us/img39/6633/g49v.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/39/g49v.jpg/)
Plazoleta Miguel A. Caro (Izq.) - Palacio de San Francisco sobre Av. Jiménez (Der.)

http://img713.imageshack.us/img713/4/v05j.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/713/v05j.jpg/) . http://img30.imageshack.us/img30/3130/g95v.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/30/g95v.jpg/)
Facultad de Medicina (Izq. - se conserva solamente mitad) - Palacio de La Policía (Der.)

http://img193.imageshack.us/img193/2459/g91q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/193/g91q.jpg/)

http://img841.imageshack.us/img841/2318/g88k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/841/g88k.jpg/) . http://img857.imageshack.us/img857/4518/g87.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/857/g87.jpg/)

http://img89.imageshack.us/img89/9656/g39e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/89/g39e.jpg/) . http://img402.imageshack.us/img402/7708/g37p.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/402/g37p.jpg/) . http://img199.imageshack.us/img199/1817/bg00.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/199/bg00.jpg/)

http://img848.imageshack.us/img848/8276/g00y.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/848/g00y.jpg/) . http://img14.imageshack.us/img14/7189/g02o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/g02o.jpg/)
Teatro Municipal (Der.)

http://img864.imageshack.us/img864/8520/g36x.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/864/g36x.jpg/) . http://img51.imageshack.us/img51/2701/g32ao.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/51/g32ao.jpg/)
Capitolio Nacional (Der.)

http://img823.imageshack.us/img823/8149/g25x.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/g25x.jpg/) . http://img819.imageshack.us/img819/9824/g21s.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/g21s.jpg/)
Mercado Central (Izq.) - Palacio de San Francisco (Der.)

http://img824.imageshack.us/img824/3466/g03h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/824/g03h.jpg/) . http://img89.imageshack.us/img89/6730/g05r.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/89/g05r.jpg/)
Casa de la Carrera (Der. - hoy Palacio de Nariño)

El clima sí sigue siendo igualito!



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Palacio Echeverry (Der.)

http://img651.imageshack.us/img651/6650/g99r.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/651/g99r.jpg/) . http://img40.imageshack.us/img40/9933/g16w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/40/g16w.jpg/)

http://img508.imageshack.us/img508/843/g04vq.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/508/g04vq.jpg/)

http://img708.imageshack.us/img708/616/c16rf.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/708/c16rf.jpg/)

http://img171.imageshack.us/img171/537/c05xt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/171/c05xt.jpg/)



Refencias a la Casa de La Carrera, al Mercado Central y al Teatro Municipal corregidas (sugerencia de JLeoCar).

9 y 10 de abril de 1948 (copiado del foro internacional).



Aquí está el por qué en Bogotá no les podemos ofrecer los magníficos edificios del siglo pasado que muchas ciudades latinoamericanas tienen...



http://img825.imageshack.us/img825/3300/v51m.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/825/v51m.jpg/) . http://img694.imageshack.us/img694/8931/g90k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/694/g90k.jpg/)

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http://img840.imageshack.us/img840/9611/b87a.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/840/b87a.jpg/) . http://img585.imageshack.us/img585/2294/b37.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/585/b37.jpg/)

http://img641.imageshack.us/img641/5485/1948g50.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/641/1948g50.jpg/)

... no sería la primera vez que el Palacio de Justicia termina en llamas.

Que lástima que en Colombia no cuidamos el patrimonio y lo cambiamos por edificios modernos, que si bien algunos son muy bellos y llamativos, hay otros que nada que ver, una oda a la simplicidad y el mal gusto, es ahí cuando uno se lamenta de la falta de cuidado por los edificios patrimoniales.

Saludos.

+1000

El Bogotazo fue tenaz, en que parte del foro internacional discutieron eso Cucunuba?

Con la primera tanda de fotos hay que tener cuidado, pues la mayoria de edificios no se perdieron en el 9 de abril, otros incluso aún se conservan.

El hotel Granada (http://img26.imageshack.us/img26/4941/g54e.jpg) quedó intacto al nueve de abril, su demolición fue posterior.

El pasaje Hernández (http://img580.imageshack.us/img580/5840/g65x.jpg) se conserva parcialmente


(http://img39.imageshack.us/img39/6633/g49v.jpg) este (http://img864.imageshack.us/img864/8520/g36x.jpg) fue demolido por.... capricho, hoy esta el del banco Sudamerics, que desconoce totalmente su entorno y arruinó la escala y el conjunto arquitectónico conformado por la gobernación y la iglesia de San Francisco

La antigua facultad de Medicina de la Universidad Nacional (http://img713.imageshack.us/img713/4/v05j.jpg) la mutiló la Avenida Caracas, hoy es sede de reclutamiento del ejercito.

El entorno de la casa de Nariño (http://img30.imageshack.us/img30/3130/g95v.jpg) se lo llevó el palacio de nariño, solo se conservó el edificio construido por Lelarge que se integró a la nueva construcción.

El Palacio de la Policia (http://img30.imageshack.us/img30/3130/g95v.jpg) se conserva integro, hoy es sede del museo de la Policía.

La sede administrativa de la Compañía Colombiana (http://img857.imageshack.us/img857/4518/g87.jpg) de Tabaco, fue demolida, si mal no estoy por ampliar la Jiménez, al igual que la monumental y bella fábrica que estaba en cercanías de la Estación de la Sabana. El lugar es hoy ocupado por el edificio de el Tiempo de Bruno Violi.

Este edificio (http://img402.imageshack.us/img402/7708/g37p.jpg) ejemplo de arquitectura Bancaria cuando el corazón financiero de la ciudad se ubicaba en el entorno del edificio Manuel Murillo Toro, está en pie si su cúpula.

El teatro municipal (http://img14.imageshack.us/img14/7189/g02o.jpg) se tumbó porque había un empeñó en aniquilar la memoria de Jorge Eliecer Gaitán. En el teatro tuvo lugar sus más fervientes discursos. Hoy el lugar hace parte de la plaza cívica entre el Capitolio y la casa de Nariño.

La plaza de Mercado Central (http://img823.imageshack.us/img823/8149/g25x.jpg) se la llevó la carrera décima como al Parque Centenario, Cité Restrepo, la iglesia de Santa Inés, el salón Olympia...

No recuerdo ya el motivo de demolición de la Quinta el Castillo (http://img708.imageshack.us/img708/616/c16rf.jpg) cuyo propietario da el nombre al barrio Quinta Camacho. Es evidente que en el sector financiero de la ciudad no hubo interés por conservar el patrimonio construido.

Invito a leer el artículo de A57 El mito del 9 de abril: ¿Bogotá está semi destruida? Bogotá nunca volvería a ser la misma... (http://www.a57.org/articulos/actualidad/El-mito-del-9-de-abril)

Un aparte

"El gobierno de la ciudad, a la cabeza del entonces alcalde Fernando Mazuera Villegas, expuso pública y constantemente ante los medios la destrucción urbana del bogotazo, inventariando 136 edificios destruidos, incluyendo aquellos que sufrieron daños mínimos, reportando cifras de pérdidas que alcanzan los 37 millones de pesos, incluyendo el avalúo de los terrenos (4) como si nunca pudieran volver a urbanizarse, descartando de plano la posibilidad de restaurar o reconstruir los edificios afectados e invitando a la inversión nacional e internacional para la reconstrucción y urbanización de la ciudad.

Pronto, la especulación inmobiliaria se apoderó tanto de terrenos afectados y no afectados por los disturbios del 9 de abril"

cual fue la razon para la demolicion del Hotel Granada? Dios quisiera cojer a patadas al que dio el permiso para esa demolicion. :ohno:
Fué solo por el pragmatico pensamiento de avultar las cifras de destruccion no mas? para atraer inversion en ese entonces?

Con la primera tanda de fotos hay que tener cuidado, pues la mayoria de edificios no se perdieron en el 9 de abril, otros incluso aún se conservan.

El hotel Granada (http://img26.imageshack.us/img26/4941/g54e.jpg) quedó intacto al nueve de abril, su demolición fue posterior.

El pasaje Hernández (http://img580.imageshack.us/img580/5840/g65x.jpg) se conserva parcialmente


(http://img39.imageshack.us/img39/6633/g49v.jpg) este (http://img864.imageshack.us/img864/8520/g36x.jpg) fue demolido por.... capricho, hoy esta el del banco Sudamerics, que desconoce totalmente su entorno y arruinó la escala y el conjunto arquitectónico conformado por la gobernación y la iglesia de San Francisco

La antigua facultad de Medicina de la Universidad Nacional (http://img713.imageshack.us/img713/4/v05j.jpg) la mutiló la Avenida Caracas, hoy es sede de reclutamiento del ejercito.

El entorno de la casa de Nariño (http://img30.imageshack.us/img30/3130/g95v.jpg) se lo llevó el palacio de nariño, solo se conservó el edificio construido por Lelarge que se integró a la nueva construcción.

El Palacio de la Policia (http://img30.imageshack.us/img30/3130/g95v.jpg) se conserva integro, hoy es sede del museo de la Policía.

La sede administrativa de la Compañía Colombiana (http://img857.imageshack.us/img857/4518/g87.jpg) de Tabaco, fue demolida, si mal no estoy por ampliar la Jiménez, al igual que la monumental y bella fábrica que estaba en cercanías de la Estación de la Sabana. El lugar es hoy ocupado por el edificio de el Tiempo de Bruno Violi.

Este edificio (http://img402.imageshack.us/img402/7708/g37p.jpg) ejemplo de arquitectura Bancaria cuando el corazón financiero de la ciudad se ubicaba en el entorno del edificio Manuel Murillo Toro, está en pie si su cúpula.

El teatro municipal (http://img14.imageshack.us/img14/7189/g02o.jpg) se tumbó porque había un empeñó en aniquilar la memoria de Jorge Eliecer Gaitán. En el teatro tuvo lugar sus más fervientes discursos. Hoy el lugar hace parte de la plaza cívica entre el Capitolio y la casa de Nariño.

La plaza de Mercado Central (http://img823.imageshack.us/img823/8149/g25x.jpg) se la llevó la carrera décima como al Parque Centenario, Cité Restrepo, la iglesia de Santa Inés, el salón Olympia...

No recuerdo ya el motivo de demolición de la Quinta el Castillo (http://img708.imageshack.us/img708/616/c16rf.jpg) cuyo propietario da el nombre al barrio Quinta Camacho. Es evidente que en el sector financiero de la ciudad no hubo interés por conservar el patrimonio construido.

Invito a leer el artículo de A57 El mito del 9 de abril: ¿Bogotá está semi destruida? Bogotá nunca volvería a ser la misma... (http://www.a57.org/articulos/actualidad/El-mito-del-9-de-abril)

Un aparte

"El gobierno de la ciudad, a la cabeza del entonces alcalde Fernando Mazuera Villegas, expuso pública y constantemente ante los medios la destrucción urbana del bogotazo, inventariando 136 edificios destruidos, incluyendo aquellos que sufrieron daños mínimos, reportando cifras de pérdidas que alcanzan los 37 millones de pesos, incluyendo el avalúo de los terrenos (4) como si nunca pudieran volver a urbanizarse, descartando de plano la posibilidad de restaurar o reconstruir los edificios afectados e invitando a la inversión nacional e internacional para la reconstrucción y urbanización de la ciudad.

Pronto, la especulación inmobiliaria se apoderó tanto de terrenos afectados y no afectados por los disturbios del 9 de abril"





Primero que nada, muchas gracias por las correcciones a las referencias mal puestas (ya quedaron corregidas). Ahora la discusión ;):

La verdad yo sí creo que se perdió la mayoría del centro (fíjate en los cálculos de más abajo). Los que quedaron (o fueron reconstruidos) eran los más significativos, como el Palacio de San Francisco, que se quemó y después fue "restaurado". Y esos mismos son los que citas. ¿Qué hay de todas las demás construcciones, que en realidad son las que rellenan cuadras y cuadras?

Yo estoy muy de acuerdo con lo del empeño en aniquilar la memoria (no sólo de Gaitán, sino de los hechos deplorables del 9 de abril, etc. etc.). La ciudad empezó a moverse hacia el norte.


JleoCar, recuerda que en esa época "El Cartucho" era un barrio prestigioso (el nombre era por las flores, no por los cartuchos de balas). La gente empezó a abandonar el centro completamente.

Haciendo cuentas con tus propios datos, perder 136 edificios equivale más o menos a perder 26 cuadras (y más porque no se trata de manzanas completas sino del recorrido por las vías principales), lo que para una ciudad de sólo 250.000 habitantes es una enorme pérdida.

Al fin de cuentas, ya sea directa o indirectamente, el bogotazo sí marcó con una enorme cicatriz la cara de la ciudad.

cual fue la razon para la demolicion del Hotel Granada? Dios quisiera cojer a patadas al que dio el permiso para esa demolicion. :ohno:
Fué solo por el pragmatico pensamiento de avultar las cifras de destruccion no mas? para atraer inversion en ese entonces?

El hotel granada se perdió por partes,primero su fachada sur por la construcción de la Jiménez ,después su demolición total para la construcción de la nueva cede del banco de la república.

Me contaron que para esa época escogieron ese lote por su terreno y la facilidad de construir subterráneamente,por las famosas bóvedas del banco.

La ultima gran perdida arquitectónica para la ciudad fue hace no mucho,con la demolición casi total del barrio santa barbara,es el barrio que queda por la parte sur del palacio de Nariño,donde se construyo ese proyecto de edificios residenciales de salmona y el archivo.
Esto fue completamente legal,con la razón de proteger la casa de Nariño.

También la perdida de patrimonio,de la antigua zona del cartucho,donde por su valor para la ciudad se debía restaurar y no demoler.

Ok, JleoCar, como quedé medio mal con las referencias "chimbas" que puse, acá por lo menos dejo la imagen de la estación del Ferrocarril del Sur, que creo que era adyacente a la Estación de La Sabana (y que descuidadamente creí reconocer en lo que en realidad era el Mercado Central).



http://img688.imageshack.us/img688/7238/g14b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/688/g14b.jpg/)

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http://img37.imageshack.us/img37/694/g24k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/37/g24k.jpg/)
Esta no sé cuál es (será lo que queda abajo de la calle del embudo?)

http://img688.imageshack.us/img688/8364/g18z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/688/g18z.jpg/)
Para mí este era el Mercado Central (veamos qué dice JleoCar)


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http://img862.imageshack.us/img862/599/g98.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/862/g98.jpg/)

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Creo que una de las tradiciones del Hotel Granada (Alberto Manrique) eran los famosos Tés Bailables. No recuerdo dónde lo leí.

Por otra parte lo del "Viernes Cultural" (hoy usado con otra connotación) fue un programa del Teatro Municipal (Mariano Sanz de Santamaría).


http://img26.imageshack.us/img26/4941/g54e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/26/g54e.jpg/)

http://img14.imageshack.us/img14/7189/g02o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/g02o.jpg/)
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Primero que nada, muchas gracias por las correcciones a las referencias mal puestas (ya quedaron corregidas). Ahora la discusión ;):

La verdad yo sí creo que se perdió la mayoría del centro (fíjate en los cálculos de más abajo). Los que quedaron (o fueron reconstruidos) eran los más significativos, como el Palacio de San Francisco, que se quemó y después fue "restaurado". Y esos mismos son los que citas. ¿Qué hay de todas las demás construcciones, que en realidad son las que rellenan cuadras y cuadras?

Yo estoy muy de acuerdo con lo del empeño en aniquilar la memoria (no sólo de Gaitán, sino de los hechos deplorables del 9 de abril, etc. etc.). La ciudad empezó a moverse hacia el norte.


JleoCar, recuerda que en esa época "El Cartucho" era un barrio prestigioso (el nombre era por las flores, no por los cartuchos de balas). La gente empezó a abandonar el centro completamente.

Haciendo cuentas con tus propios datos, perder 136 edificios equivale más o menos a perder 26 cuadras (y más porque no se trata de manzanas completas sino del recorrido por las vías principales), lo que para una ciudad de sólo 250.000 habitantes es una enorme pérdida.

Al fin de cuentas, ya sea directa o indirectamente, el bogotazo sí marcó con una enorme cicatriz la cara de la ciudad.

El bogotazo coincidió con una tendencia por depredar edificios históricos y de estéticas coloniales y republicanas por imponer el modernismo, la idea de progreso y demás argumentos no muy diferentes a los que hoy se citan. En el caso del edifico contiguo a la gobernación de Cundinamarca, se ve cómo ya había sido demolido para la época del bogotazo, que fue la excusa perfecta para promover una “densificación” que no fue bien desarrollada, al no tener una visión holística, hoy vemos las consecuencias, hay que renovar un centro que a su vez alguna vez fue renovación.

La referencia habla de 126 edificios entre pérdidas totales, parciales, lotes, es decir es una estimación pobre que sirvió en la época ha intereses particulares y que sirvió para conformar el mito del bogotazo. Las edificaciones icónicas perdidas son principalmente los hoteles Regina y Atlántico, los palacios Arzobispal y de justicia, y la modesta iglesia y claustro del Hospicio. Pero por edificaciones icónicas, el mazo del progreso se ha llevado más. El Claustro e iglesia de Santo domingo, es el ejemplo por excelencia. Ahora fruto de ese mito, de la percepción de seguridad, de la promoción de los constructores y demás factores es que tuvo lugar el desplazamiento y despoblamiento del centro. En el barrio Santa Inés, por ejemplo, (no sé de donde sale eso de El Cartucho) , fue más la inseguridad que trajo el abandono de sus residentes, que lo llevó a convertirse en lo que conocimos como el Cartucho, que la supuesta inseguridad que “obligo” a sus habitantes a desplazarse. Es decir el efecto del bogotazo, fue más un fenómeno de miedo.

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Iglesia de Santo Domingo


El hotel granada se perdió por partes,primero su fachada sur por la construcción de la Jiménez ,después su demolición total para la construcción de la nueva cede del banco de la república.

Me contaron que para esa época escogieron ese lote por su terreno y la facilidad de construir subterráneamente,por las famosas bóvedas del banco.

La ultima gran perdida arquitectónica para la ciudad fue hace no mucho,con la demolición casi total del barrio santa barbara,es el barrio que queda por la parte sur del palacio de Nariño,donde se construyo ese proyecto de edificios residenciales de salmona y el archivo.
Esto fue completamente legal,con la razón de proteger la casa de Nariño.

También la perdida de patrimonio,de la antigua zona del cartucho,donde por su valor para la ciudad se debía restaurar y no demoler.

De acuerdo la mutilación del Granada se debió a la ampliación de la 13, que se llevó varios edificios con valores patrimoniales por delante. Como por ejemplo la estación de ferrocarriles del sur y las sedes de la compañía colombiana de tabaco.

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http://img191.imageshack.us/img191/7606/sabana.png
http://img26.imageshack.us/img26/8967/n574280325967073135811.jpg

La gran maldición del patrimonio del movimiento moderno es que se construyó sobre estéticas coloniales, republicanas y eclécticas que se debieron conservar. Esto le ha quitado credibilidad y ha ganado enemigos entre la sociedad civil, sin embargo, debe ser valorado y protegido. En el caso del edificio de la Caja Agraria en Barranquilla, por ejemplo, no solo sería una gran pérdida para el movimiento moderno, si no que abría la puerta a exclusiones y demoliciones de patrimonio nacional declarado. Ya ha suficientes problemas con el patrimonio local declarado o no.

Sin embargo, queda la duda, en muchos de los edificios modernos con declaratoria patrimonial como el Banco de la República o el Murillo Toro, que fueron construidos sobre bienes que se debieron conservar pero que se les negó la declaratoria. La duda es hasta que punto la declaratoria se debe a hasta sus méritos arquitectónicos y no a la discusión e imposición de la modernidad y el desarrollo, que tuvo lugar en esa época.

“La necesidad” de proteger el entorno de la Casa de Nariño se ha dado a través de la historia, primero, con la creación misma del palacio, luego con su ampliación y unión con el capitolio, que se llevó la Casa de la exposición botánica, el teatro Municipal, la casa de Camilo Torres. Posteriormente se da el caso de Nueva santa Fé que arrasa con Santa Bárbara. Más reciente es el caso del barrio Santa Inés. En un futura la amenaza se cierne sobre Belén


Ok, JleoCar, como quedé medio mal con las referencias "chimbas" que puse, acá por lo menos dejo la imagen de la estación del Ferrocarril del Sur, que creo que era adyacente a la Estación de La Sabana (y que descuidadamente creí reconocer en lo que en realidad era el Mercado Central).



http://img688.imageshack.us/img688/7238/g14b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/688/g14b.jpg/)

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http://img37.imageshack.us/img37/694/g24k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/37/g24k.jpg/)
Esta no sé cuál es (será lo que queda abajo de la calle del embudo?)

http://img688.imageshack.us/img688/8364/g18z.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/688/g18z.jpg/)
Para mí este era el Mercado Central (veamos qué dice JleoCar)


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De la estación del sur apenas queda un pedazo:

http://img714.imageshack.us/img714/9545/83251420791935425491985.jpg

http://img594.imageshack.us/img594/2093/83251420791835425491985.jpg
La primera es la Plaza de Mercado de las Cruces.

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http://img132.imageshack.us/img132/909/dsc02509o.jpg


La otra es la plaza de Mercado Central:

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/184202_169346739781575_100001187513901_370296_5874456_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/165771_10150090683082628_526962627_6116044_1041462_n.jpg

Laboratorio Nacional de Higiene. Diseñado por José María Corral en el barrio Indalecio Liévano. Inaugurado el 19 de julio de 1926

Álbum José Vicente Ortega Ricaurte, Sociedad de
Mejoras y Ornato de Bogotá.]



"Durante la primera mitad del siglo 20 desaparecieron, por ejemplo, segmentos de las murallas de Cartagena, así como la iglesia y el claustro de santo Domingo en Bogotá, La iglesia de san Francisco en Tunja y algunas estaciones del ferrocarril. En el período comprendido entre la promulgación de la ley de patrimonio en 1959 y la ley general de cultura en 1997, varios de los centros históricos resultaron afectados por demoliciones de la arquitectura contextual y por la construcción de obras nuevas; la plaza de mercado de Cartagena le dio paso al centro de convenciones; Guatavita, pequeño poblado de interés patrimonial de origen colonial, desapareció bajo las aguas de la represa de Tominé y se demolió el laboratorio nacional de higiene en Bogotá"

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/167793_10150090682622628_526962627_6116032_5822786_n.jpg

Demolición del puente Aranda.

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/167793_10150090682617628_526962627_6116031_5418514_n.jpg

Fachada de la Facultad de Medicina y Ciencias Naturales, diseñada por Gaston Lelarge, parcialmente demolida con motivo de la construcción de la avenida Caracas.

Colección Rafael Lelarge

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/167176_500356152627_526962627_6068594_8348624_n.jpg


Vista del proyecto residencial Cité Restrepo, diseñado por el arquitecto Gabriel Serrano Camargo, 1942.

Álbum José Vicente Ortega Ricaurte, Sociedad de Mejoras y Ornato de Bogotá.

De este edificio se dijo entonces: “la construcción es de tipo colectivo, la más grande en su género que se haya erigido en la ciudad y seguramente en el país; constituye un avance importante en los sistemas de trabajo de la ingeniería nacional y éxito halagador para los capitalistas, que obtuvieron con esta inversión una renta que pasa del 12% anual. (…) el costo total del edificio fue de $500.000 y los 99 apartamentos producen hoy a su dueño más de $7.000 mensuales”

Para muchos, este proyecto es el primer conjunto cerrado de vivienda en bogotá, lo cual puede reconsiderarse fácilmente si se tiene en cuenta que este proyecto no se pensó como un conjunto sino como un edifi cio, y que la vía interna, a pesar de ser privada, originalmente estuvo abierta, facilitando el tráfi co de vehículos entre su interior y la ciudad, siguiendo más los lineamientos de las “cités” y pasajes residenciales que los de un conjunto cerrado como lo entendemos hoy en día.

En el mes de septiembre de 1950 comenzaron los trabajos de demolición parcial del conjunto residencial con motivo de la ampliación de la carrera 10a.
Agregar una descripción
Vista del proyecto residencial Cité Restrepo, diseñado por el arquitecto Gabriel Serrano Camargo, 1942.

Álbum José Vicente Ortega Ricaurte, Sociedad de Mejoras y Ornato de Bogotá.

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/179634_500346582627_526962627_6068405_8242272_n.jpg

De este edificio se dijo entonces: “la construcción es de tipo colectivo, la más grande en su género que se haya erigido en la ciudad y seguramente en el país; constituye un avance importante en los sistemas de trabajo de la ingeniería nacional y éxito halagador para los capitalistas, que obtuvieron con esta inversión una renta que pasa del 12% anual. (…) el costo total del edificio fue de $500.000 y los 99 apartamentos producen hoy a su dueño más de $7.000 mensuales”

Para muchos, este proyecto es el primer conjunto cerrado de vivienda en bogotá, lo cual puede reconsiderarse fácilmente si se tiene en cuenta que este proyecto no se pensó como un conjunto sino como un edifi cio, y que la vía interna, a pesar de ser privada, originalmente estuvo abierta, facilitando el tráfi co de vehículos entre su interior y la ciudad, siguiendo más los lineamientos de las “cités” y pasajes residenciales que los de un conjunto cerrado como lo entendemos hoy en día.

En el mes de septiembre de 1950 comenzaron los trabajos de demolición parcial del conjunto residencial con motivo de la ampliación de la carrera décima

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/179634_500346577627_526962627_6068404_1584199_n.jpg

Publicidad de Ospinas & cía. s.a. y José María Montoya Valenzuela, donde se destaca la imagen del edificio Rex (1939)

Ingeniería y Arquitectura. Volumen I. Número 2.Mayo de 1939.

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https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/167527_500345847627_526962627_6068392_5014291_n.jpg

Quinta Castillo Camacho que daría nombre al barrio Quinta Camacho.

Edificio el Castillo CamachO (1971-1977)

Este proyecto se desarrolló en el terreno que ocupó la antigua quinta de el castillo camacho, construida a principios del siglo 20.

Este predio está situado en la esquina nororiental de la avenida chile, o calle 72 con carrera séptima, y su proceso de construcción representó para Ospinas & cía. s.a. un gran reto, en el que se intentó conciliar una alta densidad sin poner en peligro la calidad ambiental del conjunto. con este fin se desarrollaron cinco torres de apartamentos perfectamente equipadas con todos los servicios, en medio de generosas áreas verdes que conservaron hasta donde fue posible el “bosque” y parte de los jardines preexistentes. De hecho, éste fue el lema con el que se promocionó el proyecto: “edificios en medio de un bosque”, y fue un concepto de calidad de vida que desde entonces acompañaría la mayoría de desarrollos de vivienda de la firma en la ciudad.
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Quinta Castillo Camacho que daría nombre al barrio Quinta Camacho.

Edificio el Castillo CamachO (1971-1977)

Este proyecto se desarrolló en el terreno que ocupó la antigua quinta de el castillo camacho, construida a principios del siglo 20.

Este predio está situado en la esquina nororiental de la avenida chile, o calle 72 con carrera séptima, y su proceso de construcción representó para Ospinas & cía. s.a. un gran reto, en el que se intentó conciliar una alta densidad sin poner en peligro la calidad ambiental del conjunto. con este fin se desarrollaron cinco torres de apartamentos perfectamente equipadas con todos los servicios, en medio de generosas áreas verdes que conservaron hasta donde fue posible el “bosque” y parte de los jardines preexistentes. De hecho, éste fue el lema con el que se promocionó el proyecto: “edificios en medio de un bosque”, y fue un concepto de calidad de vida que desde entonces acompañaría la mayoría de desarrollos de vivienda de la firma en la ciudad


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Residencias localizadas en la avenida Caracas entre calles 44 y 45, construidas para las hijas de Leopoldo Kopp Castello por el
arquitecto Manuel de Vengoechea. (Demolida)

Álbum José Vicente Ortega Ricaurte, Sociedad de Mejoras y Ornato de Bogotá

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/168536_496812057627_526962627_6017747_3238338_n.jpg
Aspecto del parque de la Independencia
en 1910, con el pabellón egipcio en primer
plano.
Colección Hugo Delgadillo

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/165768_489811049682_531039682_5659030_4758825_n.jpg

Pabellón de la industria; construido para la exposición de 1910 en el Parque de la Independencia.

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc4/155017_1704513902943_1540882500_31619814_5207190_n.jpg


https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/63980_1704513782940_1540882500_31619813_410154_n.jpg

Pabellón de conciertos, Parque de La Independencia en 1910

https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc4/155051_1704513702938_1540882500_31619812_3318581_n.jpg

Pabellón de Bellas Artes


https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-snc6/165367_496811137627_526962627_6017719_2975402_n.jpg

Esquina suroriental de la carrera 7a con avenida Jiménez, considerada como “la mejor esquina del país”, donde existió el edificio de la Compañía Colombiana
de Tabaco, primera sede de las oficinas de Ospinas & cía. s.a. en Bogotá (1936-1954).

Álbum José Vicente Ortega Ricaurte, Sociedad de
Mejoras y Ornato de Bogotá.
Ospinas 75 Años - Urbanismo · Arquitectura · Patrimonio



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Edificio de la Compañía Colombiana de Tabaco en cercanías a la Estación de la sabana
1927
Foto de Francisco Mejía
Demolido por amplaición de la calle 13

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Avenida 13 o Paseo Colón


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"La primera baja fue el Edificio Salgado, en la intersección de la décima con calle 13, que cayó con el peso de sus ocho pisos en 1952. Le siguieron, en el mismo año, la Plaza de las Nieves y la Plaza Central de Mercados. En 1956 fue el turno para el Templo y Convento de Santa Inés

Todos protestaron, de uno y otro bando: los anticlericales, los religiosos, los señores bien a quienes la plaza les repugnaba, los discípulos del concreto y el cincel, los compradores del mercado semanal. Lo cierto es que los edificios volaron lentamente en pedazos, como para que todos los días los bogotanos vieran como a la ruina se le llamaba avance. “La carrera décima es una de las obras más importantes que se han creado en la ciudad, junto con la calle 26, porque fue el esfuerzo de crear un urbanismo con futuro. Pero también se hizo cometiendo muchos pecados, como acabar con la iglesia y la plaza de mercado”: Gabriel Pardo, director del Instituto Distrital de Patrimonio. " Vida y Muerte de la Carrera Décima

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Instituto Pedagógico Nacional, actual Universidad Pedagógica


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Palacio de San Carlos)

"Autor: Ricardo Moros
Técnica: fotografia
Año (creación o publicación): 1905
Comentarios: El balcon sobre la carrera 6, atribuido a Gaston Lelarge, fue construido por rafael Reyes en 1905 y demolido en 1947".

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Cerro de Monserrate

De la tanda anterior que omitió un número importante de demoliciones, entre las más representativas Santa Inés y Santo Domingo, ninguna (salvo una) se debió al 9 de abril, por lo que esta fecha a sido usada para evadir los errores urbanos cometidos en favor del “progreso” y la modernidad.

Qúe interesante!

Pregunta que no tiene nada que ver con esa época, pero a la que tal vez conozcas la respuesta:

Sobre la carrera séptima, entre las calles 72 y 73 (o 72 y 71), costado oriental, detrás de un muro de piedra (que aún existe), había una casona (que era patrimonio arquitectónico) cuya fachada era el logosímbolo de una empresa de seguros (en los años 90). Fue demolida para darle paso a un edificio de 10 pisos en ladrillo, que no dice mucho.

¿Quién era el arquitecto? ¿Tienes fotos? Recuerdo que tenía en la primer planta columnas de piedra regordetas.

Como ese caso se demolieron varias, incluyendo una tipo inglés que pertenecía a la arquidiócesis de Bogotá, simplemente por una leguleyada.
________
Otra, de ese par de casas que fueron demolidas para dar paso a parqueaderos y ahora al Hilton, tienes alguna foto? Una de ellas era obra de Bruno Violi.

Que triste.

Y a la vez que bueno que allá un forista como Jleocar. Realmente se aprende mucho al leerlo.



Yo tengo una pregunta, más bien una duda.


En la actualidad, después de tantos pecados cometidos contra la identidad, forma y esencia de la ciudad; ¿qué se puede hacer?

Me dirijo puntualmente al centro. Esa parte que aún se puede recuperar y sacar adelante. Porque, imagino, la ciudad tugurio necesita un proceso diferente.


¿Qué edificios deberían ser declarados patrimonio?
¿Cómo lograr una verdadera redensificación del suelo?
¿Qué planes urbanos se deben seguir?


Se debería cambiar el uso. Volver el centro más peatonal, dar prioridad a lo público para salvar lo privado.

Es necesario darle una identidad a Bogotá. La verdad no la tenemos. Lo más cercano sería Salmona y Cía.

Claro, seria magnífico que alguna vez el centro fuera como el de Londres, no dejar ingresar ningún vehículo particular, solo metro y buses (obviamente decentes) y un centro bien peatonal.

Revisando este thread encuentro que la ciudad de Bogotá ha tenido una riqueza arquitectónica envidiable, lástima que mucha se ha perdido, siendo un Venezolano que actualmente resido en Caracas no puedo dejar de sorprenderme al ver como ambas ciudades (Caracas y Bogotá) perdieron muchas joyas de la arquitectura para dar paso a la modernidad, aunque es evidente que ustedes han conservado muchísimo más y es motivo para felicitarlos...:)

Saludos desde Venezuela.

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Que linda con su color orginl¿al blanco. ahora le pusieron un amarillo jediondo.

Yo no se nada de ese kiosco pongan una reseña o algo si? jaja...

Que linda con su color orginl¿al blanco. ahora le pusieron un amarillo jediondo.

Si no estoy mal el amarillo es el color original...

Si no estoy mal el amarillo es el color original...

Así es, estas restauraciones generalmente realizan escalas estratigráficas para ver las capas de color que han sido aplicados hasta llegar a la capa original. Por la época los colores pasteles eran muy bien aceptados.

El color es un tema de moda, pero hay que tratar de ajustarse a los colores originales. Aunque posiblemente en el caso de este quisco y en la iglesia de la Candelaria, los colores quizá fueron muy fuertes. No sé si ya conozcan como está quedando la iglesia de San Ignacio, ya pintaron la fachada, también con tonos pasteles.

Para la segunda mitad del siglo 20, los centros históricos, especialmente Bogotá fueron pintados de manera uniforme de blanco con zócalos verdes, más bien por moda, desconociendo la tradición histórica y constructiva de las casas.

Otro aspecto a resaltar de la restauración y que se puede corroborar con la imagen, es la recuperación del acceso original al kiosco, los escalones fueron desenterrados.

Este artículo retoma la polémica del color y muestra una imagen que puede ayudar a resolver el enigma:

. Es de lamentar que al ser restaurado por la Corporación La Candelaria y el Museo de Bogotá, no se tuvieran en cuenta algunos documentos históricos que prueban cómo era esta construcción en sus orígenes. Existen dos cuadros del pintor paisajista Roberto Páramo, pintados entre 1910 y 1915, en los que se muestra el color original del quiosco. Los dos cuadros presentan la edificación con ligeras variaciones de color —producidas por la luz— entre blanco, gris claro y marfil. Es probable que en un principio careciera de pintura, pues seguramente los hermanos Samper estaban interesados en promocionar su material. Además, en estas obras se puede observar que las puertas eran de color madera.

Tampoco se tomó en cuenta la memoria de los individuos que conocieron la construcción, hace más de cincuenta años. Después de la restauración, el Quiosco de la Luz aparece pintado de color ocre oscuro, que recuerda el color de la tapia pisada; friso azul “pasteludo” al decir del director de la Corporación La Candelaria, y las puertas blancas. ¿De dónde salie- ron estos colores? Según las calas realizadas durante la restauración, se encontró como color de base el azul rey y, bajo este pigmento, ningún otro color.

Este es uno de los momentos en que hay una inconsistencia que denuncia la falta de investigación, lo que prueba que no se indagó lo suficiente la historia del uso de la construcción. Según una nota de prensa, el Quiosco de la Luz



http://www.ciudadviva.gov.co/agosto06/periodico/10/2.jpg
El Quiosco de la Luz, óleo de Roberto Páramo


(1910), fue expendio de flores (1914) y biblioteca infantil (1938) y luego, sin mencionar una fecha precisa, “sirvió como salón de dibujo y como sede de administración del parque.” Pero, ¿cuántos colores tuvo durante 96 años? En las fotos publicadas en el libro del Primer Centenario de la Independencia (1911), aunque están en blanco y negro es posible apreciar que no hay tal variación de colores entre cada una de sus partes, como tampoco se ve en las obras de Páramo. A finales del decenio de 1960, la Galería Ud. ocupó el Trianón —nombre con el que se conoce a nivel popular— para sus exhibiciones. Como se trataba de una galería comercial, para llamar la atención fue barnizada de azul rey. ¿Este azul no corresponde acaso con el color de base que encontraron los autores de las calas? En el decenio de 1980 fue entregado al Museo de Arte Moderno de Bogotá para realizar allí los talleres infantiles.

En ese momento el Trianón vuelve a su color blanco original y las guirnaldas fueron barnizadas de azul pastel y rosa. Nuestro propósito con esta comunicación es generar una revaloración sobre las decisiones tomadas acerca del actual color que presenta el Quiosco de la Luz, y presentar, de manera respetuosa, los argumentos y documentos gráficos a los que hemos hecho mención. Esperamos que estos comentarios sean recibidos de la mejor manera, ya que no pretendemos criticar la labor que han venido realizando la Corporación La Candelaria y el Museo de Bogotá en cuanto a la restauración del patrimonio material de la ciudad.

*Con la colaboración de Carolina Vanegas Carrasco y
Juan Ricardo Rey–Márquez

Yo no se nada de ese kiosco pongan una reseña o algo si? jaja...

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Con motivo de la celebración del primer centenario del grito de independencia, en Bogotá tiene lugar la Exposición Agrícola e Industrial en el parque de la independencia, que pretendió mostrar los avances de la naciente nación y su proyección en el futuro. Para la feria se construyeron varios pabellones, el de las máquinas, de la industria, el de bellas artes, el egipcio y el quisco de la música y de la luz. Ver la ciudad de la Luz. (http://www.museodebogota.gov.co/servicios/consulta/exposiciones/centenario/videos.php) La función del pequeño quiosco de la luz, solo era proveer de iluminación o los monumentales pabellones restantes, posteriormente demolidos, para ello se dispuso de una planta eléctrica en su interior. Es de recordar que para la época también se da la transición del tranvía de mulas al tranvía eléctrico. El quisco sirvió también como muestra de la calidad constructiva y estética del concreto, un material que incursionaba en el país.

El quisco fue donado por los hermanos Samper Brush hijos de Miguel Samper Agudelo, patrono de la familia Samper en Colombia. Los Samper Brush poseían el derecho de abastecer de energía eléctrica a Bogotá y para 1900 fundan la Compañía de Cementos Samper.

Con la construcción se demostró que con concreto nacional se podía hacer estructuras resistentes y la vez detalles ornamentales,

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El diseño fue una réplica del Belvedere o sala de la musica en el Palacio de Versalles.

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Le jardin du petit Trianon - Versailles


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Las dos primeras imágenes corresponden al Quiosco de la luz antes de la restauración y una toma reciente. La tercera al Chateau de Versailles en París.

"En el Parque de la Independencia está el Quiosco de la Luz, una importante pieza arquitectónica construida y donada por la industria de Cementos Samper para albergar parte de la exposición tecnológica con la que se celebró el centenario del 20 de julio de 1810. Es una copia del Trianón que mandó construir María Antonieta, esposa de Luis XVI, en los jardines del Palacio de Versalles, al suroriente de París.

Las características más sobresalientes están dadas por su forma octogonal y los grabados en las paredes que representan las cuatro estaciones. Además, sus barandas, capiteles y frisos son considerados por algunos especialistas como de singular belleza.[1]

Primera en concreto Pero, más que una réplica parisina en Bogotá, la obra adquiere mayor importancia porque era la primera que se construía en concreto en Colombia.

Y de eso da testimonio la historia. En el discurso de inauguración, el señor Alberto Samper Sordo se refirió al quiosco de la siguiente manera: El pabellón que ellos han construido y que en su nombre vengo a entregar a los dignos miembros de la Municipalidad en conmemoración del primer centenario del grito de independencia, no tiene otro mérito que el de haber sido edificado con los productos de esa fábrica y el de ser la primera construcción que en cemento armado se hace entre nosotros ."

[1]Textos. "El Quiosco De La Luz Está En La Penumbra" de 1994,

http://www.semana.com/photos/blogs/18/19/Quiosco1.jpg

Segun entiendo, en alguna epoca un Alcalde expidio un decreto que obligo a pintar todas las casas y construcciones coloniales de blanco y las ventanas y puertas de color verde esmeralda, esa es la razon por la cual en el pasado la candelaria era fea y uniforme (aun quedan casas asi).

Tradicionalmente las casas antiguas eran pintadas de colores, cuando aplicaban la cal esta era mezclada con minerales de colores.

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Jiménez con séptima. Parque Santander, Hotel Granada, edificio administrativo de la Compañía Colombiana de Tabacos, Iglesia de San Francisco y tranvía

Segun entiendo, en alguna epoca un Alcalde expidio un decreto que obligo a pintar todas las casas y construcciones coloniales de blanco y las ventanas y puertas de color verde esmeralda, esa es la razon por la cual en el pasado la candelaria era fea y uniforme (aun quedan casas asi).

Tradicionalmente las casas antiguas eran pintadas de colores, cuando aplicaban la cal esta era mezclada con minerales de colores.

Fue decreto nacional, fue un presidente el que lo expidió.

Carlos lleras, si mal no estoy.

Exacto no recuerdo.. pero aún así hay pueblos que siguen pintados así.

Pero porque?

De casualidad alguien tendrá fotos antiguas de la zona de las Aguas y la zona de la universdiad de los Andes. Tengo que hacer un trabajo para una clase (estudio ahi) y no he logrado conseguir fotos antiguas del campus y de la zona al rededor. Gracias

ahhh!!! yo veo estas fotos y me da tristeza:cripes::cripes::cripes: Todas esas construcciones tan hermosas y valiosas que tumbaron por X o Y razón; eso solo pasa aca en Colombia.... en Argentina, Chile, Uruguay, Mexico, Brasil, etc... pensaban y piensan con la cabeza y las dejaron intactas, acambio nosotros como siempre hemos sido chambones dijimos: "Su merced, venga tumbemos este edificio que esta viejito ya y le damos paso a un nuevo edificio moderno" (que al final fue una caja de ladrillos con espejos) que vergüenza, si aun existieran en su mayoría, ahí si Bogotá tuviera una estética bien elegante, como santiago o buenos aires, pero bueno, ya lo hecho hecho está.:ohno::ohno:

En esa foto aparece el tranvía, lo que quiere decir que fue antes del bogotazo. Lo que jodió a la arquitectura antigua y colonial de Bogotá fue eso, el Bogotazo...

Y claro, lo que ud. dice. Sin embargo hay muchas cosas que se consideran patrimonio histórico y por eso no se derrumban, cosa que aveces es un problema como entenderá.

En esa foto aparece el tranvía, lo que quiere decir que fue antes del bogotazo. Lo que jodió a la arquitectura antigua y colonial de Bogotá fue eso, el Bogotazo...



Ya se ha discutido que es un mito, ni el tranvía se extinguió por los disturbios del 9 de abril, ni la mayoría de iconos urbanos arquitectónicos de la ciudad se perdieron en ese hecho.

Vaya, vaya.

Fue mazuera el que lo quitó si no estoy mal, las razones me las imagino, realmente pensaba que se había exterminado el tranvía en el bogotazo. Hubiera sido así o no, definitivamente el bogotazo fue un antes y un después para la arquitectura bogotana sino para la historia del país.

Entonces de qué año será la foto?

El bogotazo es tal vez lo peor que le a pasado a Bogotá,no por la perdida de algunos edificios,sino por lo que significo en el desarrollo de la ciudad.

Antes del bogotazo bogota era una ciudad típica europea,diseñada de esta forma.

Después del bogotazo,la ciudad se separo,se dividió,los pobres se fueron para el sur,y los ricos para el norte,y el centro lo mas importante de la ciudad quedo desocupado,esta división genero,que los terrenos donde se debía desarrollar Bogotá nunca fueran urbanizados y se convirtieran en fabricas,esa es la razón para que el real centro de Bogotá,donde debería vivir media ciudad sean bodegas,algo inconcebible.


Todo esto genero que la ciudad tuviera una expansión,que hizo una ciudad mal urbanizado,desorganizada y no planeada,Los ricos se fueron a vivir a todas las haciendas del norte,(por eso los samper son millonarios como dato curioso),y todas estas haciendas,se urbanizaron de forma desproporcionada.

A Bogota la diseñaron como londres,paris,o buenos aires,ciudades donde la mejor zona para vivir es el centro,ciudades compactas y eficientes.

Para darse cuenta de esto solo hay que observar,después de la 100 no hay un solo edificio o casa con 50 años o mas,barrios desarrollados siguiendo la fracasada idea americana de grandes casa con grandes antejardines,lo peor es que permitieron construir edificios en esa zona.

Si bogota se hubiera desarrollado bien la ciudad no iría mas de la calle 72.

Barrios como cedritos(hacienda el cedro)por ejemplo,nunca debieron existir,esa es una de las razones para establecer la reserva forestal del norte,impedir que la ciudad sigua desarrollando mal.

en general todos los fenómenos violentos del país han tenido una fuerte y directa incidencia en el desarrollo de la ciudad. Las migraciones por violencia a la ciudad ha sido permanentes e históricas, sin duda han transformado radicalmente el paisaje de la ciudad y han influido en su conformación cultural.

Efectivamente, alomejor Bogotá iría hasta la 72 si no hubiera este fenómeno de violencia en el país, que genera desplazamientos a Bogotá obligándola a crecer cada día más, y más...

Igual en el caso de que no hubiera habido violencia, Bogotá se hubiera desarrollado tanto que hubieran venido inmigrantes de otros países en mayor porcentaje, lo que hubiera obligado a crecer a la ciudad aún más.

Lo bueno hubiera sido que no existiría esa divisón tan radical norte-sur.

en general todos los fenómenos violentos del país han tenido una fuerte y directa incidencia en el desarrollo de la ciudad. Las migraciones por violencia a la ciudad ha sido permanentes e históricas, sin duda han transformado radicalmente el paisaje de la ciudad y han influido en su conformación cultural.

Pero tambien los dirigentes, sino estoy mal el bogotazo destruyo muchos, pero despues los dirigentes del momento en el afan de "Modernizar" la ciudad dieron de demoler las estructuras dañadas y otras no tanto en el concepto erroneo de modernizar la ciudad.

Realmente era buena idea, si se hubiera hecho bien. Si hubieran hecho el plan correcto. Realmente con las condiciones del país en ese entonces, veo muy difícil que se hubieran puesto a remodelar esos edificios... hubiera sido lo mejor pero, me cuesta creer que se hubiera podido.

El bogotazo es tal vez lo peor que le a pasado a Bogotá,no por la perdida de algunos edificios,sino por lo que significo en el desarrollo de la ciudad.

Antes del bogotazo bogota era una ciudad típica europea,diseñada de esta forma.

Después del bogotazo,la ciudad se separo,se dividió,los pobres se fueron para el sur,y los ricos para el norte,y el centro lo mas importante de la ciudad quedo desocupado,esta división genero,que los terrenos donde se debía desarrollar Bogotá nunca fueran urbanizados y se convirtieran en fabricas,esa es la razón para que el real centro de Bogotá,donde debería vivir media ciudad sean bodegas,algo inconcebible.


Todo esto genero que la ciudad tuviera una expansión,que hizo una ciudad mal urbanizado,desorganizada y no planeada,Los ricos se fueron a vivir a todas las haciendas del norte,(por eso los samper son millonarios como dato curioso),y todas estas haciendas,se urbanizaron de forma desproporcionada.

A Bogota la diseñaron como londres,paris,o buenos aires,ciudades donde la mejor zona para vivir es el centro,ciudades compactas y eficientes.

Para darse cuenta de esto solo hay que observar,después de la 100 no hay un solo edificio o casa con 50 años o mas,barrios desarrollados siguiendo la fracasada idea americana de grandes casa con grandes antejardines,lo peor es que permitieron construir edificios en esa zona.

Si bogota se hubiera desarrollado bien la ciudad no iría mas de la calle 72.

Barrios como cedritos(hacienda el cedro)por ejemplo,nunca debieron existir,esa es una de las razones para establecer la reserva forestal del norte,impedir que la ciudad sigua desarrollando mal.

Hablamos del norte, pero no del sur o el occidente, donde la situación es peor.
La verdad, es que la ciudad de hoy se presenta por errores de todas las generaciones anteriores.

El tema de la violencia y desplazamiento en si es erróneo. Yo pienso que si miramos realmente el crecimiento de la ciudad, la culpa se debe a un centralismo asqueroso, que ha hecho más daño que bien.

Si todas las regiones del país estuvieran tan desarrolladas como Bogotá -irónico decir que la ciudad es desarrollada-, el crecimiento sería muy diferente.

Para mi, la violencia es una causa menor, más bien el tema es económico.

Es interesante ver como todos decimos "la ciudad debería ir hasta la 72" cuando el verdadero crecimiento se ha dado hacia el sur y el occidente.


El norte de la ciudad está muchísimo mejor pensado que el sur.


Sería bueno que se dieran un paseo por bosa, Kennedy. No ir tan lejos, simplemente manejar por toda la 1ro de mayo.

La ciudad obrera, autoconstruida, tugurio, es el 80%. Esa es la que debería preocuparnos, la que no tiene un árbol, un parque con un centímetro de pasto. Donde el espacio público no existe.


_________________________

Yo entiendo porque desde la 26 hasta la 72 no viva casi gente. La ciudad es horrible, quien llevaría allá a vivir a sus hijos. Por eso tanto estudiante. Eso que no mencionamos la parte que va desde la Caracas hasta abajo -la 30 y sigue-. Otro mundo, ciudad tugurio. Con zonas como el 7 de agosto.

Es también importante decir que muchos prefieren vivir en casas hechos por ellos que en un conjunto de apartamentos. Es un tema de pensamiento, de filosofía frente la ciudad.

El tema de la urbanización del sur de la ciudad es muy largo y mucho que decir,ademas el tema es mucho mas difícil que el norte,por el tema de legalidad de los terrenos,por eso no toco el tema.

La unica solución viable,que es a largo plazo seria seguir el modelo de construcción del boom brasilero. Que en parte es el que ofrece Petro,y por eso me convenció su campaña.

Bogota en 1980,Cuando suba y fontibon eran pueblos,no existían barrios como ciudad salitre,hayuelos.


http://www.lib.utexas.edu/maps/americas/txu-oclc-12552175-bogota-1980.jpg









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Que supermapa. Muy bueno.

Resulta asombrosa la extención del humedal la Vaca, la existencia de un cuerpo de agua al norte de Corabastos, la presencia aún del humedal Bonanza, la extensión hasta Bavaria del humedal el burro. La extensión del humedal capellanía y el humedal jaboque. Pese a que ya muchos habían tenido una fragmentación por malla víal, era aún mucho lo que se podía hacer. El mas dramatico es la urbanización del humedal la vaca.

PD. Se me traba la página con el mapa

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Usa google Crome.

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Usa google Crome.

En ese estoy :nuts: Sin embargo, abro la URL de la imagen y no tengo problema.

Bueno..mas de la expansión de rololandia... antigua y cachaca

http://img824.imageshack.us/img824/51/p8250919.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/9387/p8250918.jpg

Yo tengo un muy buen artículo de la UN sobre el crecimiento de la ciudad tugurio. Mejor dicho, el occidente y el sur.

Si quieren lo monto, pero es larguito.

Ush que bonita se veían las avenidas la 80 y la autopista.

Yo tengo un muy buen artículo de la UN sobre el crecimiento de la ciudad tugurio. Mejor dicho, el occidente y el sur.

Si quieren lo monto, pero es larguito.

Por favor.

Ush que bonita se veían las avenidas la 80 y la autopista.


En esa foto no se ve la autopista,sino el paseo los libertadores,una de las hermosas avenidas,sepultadas en el pavimento,creyendo que ese era la vía hacia el desarrollo,solo por que en estados unidos lo estaban haciendo.

De esas grandes avenidas la única que quedaba original era la 26,y parte de las Américas.

Ciudades que construyeron las mismas avenidas,siguiendo los puntos del modernismo,como parís o Berlín,siguen intactas estas avenidas,y son icono de estas ciudades,como el tiergarten en Berlín.

Acá en busca de desarrollo las destruimos.


http://ideasinspiringinnovation.files.wordpress.com/2009/11/berlin_tiergartan-51.jpg

Como así nicoe, no entiendo, en busca de desarrollo se destruyó, intentando imitar esas maravillas?

PD: La 15 podría estar así, con lago y todo.

Alguien sabe como subir un archivo PDF.

Como así nicoe, no entiendo, en busca de desarrollo se destruyó, intentando imitar esas maravillas?

PD: La 15 podría estar así, con lago y todo.


NO,queriendo imitar las grandes autopistas americanas,se destruyo la naturaleza y lo verde de estas vias.

http://web.clarin.com/mundo/GRAN-EMBOTELLAMIENTO-Conductores-Carmageddon-APAFP_CLAIMA20110715_0194_7.jpg

Otros ejemplos:


Parque de la independencia:Otro ejemplo de que el concreto no es progreso.

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/33518_409830298478_694498478_4766524_5379345_n.jpg

estanque:

http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/37506_1496236162293_1125765991_31508118_1115559_n.jpg

la caracas:

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/38017_409827428478_694498478_4766480_369905_n.jpg


Lago luna park,hoy inexistente,ubicado en el sur en la localidad Antonio Nariño:

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/37506_1496236122292_1125765991_31508117_2532356_n.jpg

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/37759_1496225922037_1125765991_31508098_4262728_n.jpg