View Full Version : HORARIOS ANTIGUOS DEL TRENET


xavier garcia
January 2nd, 2006, 06:57 PM
HORARIOS ANTIGUOS DEL TRENET

Lo que voy a poner son horarios antiguos del Trenet, para que se compare con los actuales del metro y se pueda comparar lo que se esta mejorando o no


En la línea de Valencia Jesús a Alberique, en 1915 salía 4 trenes diarios hasta Alberique, mas 3 complementarios que llegaban hasta Torrent, tardaba desde Valencia a Alberique una hora y 30 minutos en hacer todo el recorrido 30 minutos para llegar a Torrente, siendo las horas de salida hacia Alberique a las 6.25 h, 10,10 h, 14,30h y las 17 horas y a los complementarios a Torrent, a las 7.15 h, 13 h y las 18.55 h.

En es mismo año los trenes de la línea del grao, salían desde Valencia a la 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 y 18 y regresando a las 5.30, 6.30, 7.30, 8.30, 9.30, 10.30, 12.30, 13.30, 14.30, 15.30, 16.30, 17.30 y 18.30.

En 1929 las cosa mejoran, tener en cuenta que 1915 se iban aun con tracción vapor, comienza a poner trenes cortos y alargar los servicios, en la línea del Grao salía un tren hacia al grao a la 6, 7, 8, 9, 9.30, 10, 10.30, 11, 11.30, 12, 12.30, 13, 14, 15, 16, 16.30, 17, 17.30, 18, 18.30, 19, 19.30, 20 y 20.30. Salidas de Valencia hacia Benimaclet, a las 21.15, 22.45, 1.30 y 4.45. Salidas de Valencia hacia la Cadena, a las 5, 8.30 y 15.30.

Salidas del Grao hacia Valencia alas 6.30, 7.30, 8.30, 9.30, 10, 10.30, 11, 11.30, 12, 12.30, 13, 13.30, 14.30, 15.30, 16.30, 17, 17.30, 18, 18.30, 19, 19,30, 20, 20.30 y 21, siendo este ultimo tren en época estival. Desde Benimaclet salían hacia a Valencia a las 21.30, 23, 1.45 y 4.50 y desde la cadena en dirección a Valencia a la 5.34, 9.40 y 16.40.

La línea de Bétera salían en dirección a Moncada desde la 6. 10 hasta la 20.40, un tren cada 30 minutos, mas uno ala 21.15 y a las 23.15. en dirección a Bétera salían los trenes a las 6.40, 9.10, 10.10, 13.40, 16.10, 17.40 ( en invierno), 18.40 ( en verano) y 1.45

En la línea de Rafelbuñol salía los trenes a Alboria a las 9.26 y 15.26; hacia Almacera a las 6.26, 7.26, 8.26, 10.26, 11.26, 12.26, 13.26, 14.26, 16.26, 17.26, 18.26, 19.26, 20, 24.30; a Foios a las 7, 11 y 15; a Masamagrell, a las 9, 13 y 17, y a Rafelbunyol a las 5, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 19, 21.45 y a las 2.

Si os dais cuenta había menos servicio, pero había servicio por la noche, que coste que en el año 1929 y en ciertos aspectos había mejor servicio que ahora, ahora se acaba los trenes a las 12 de la noche.

En 1949 cuando el trenet esta en su apogeo, los horarios eran los siguientes
La línea de Nazaret salía a las horas en punto desde la 6 a las 20 horas, saliendo de Nazaret desde la 6.30 cada hora hasta la 20.30.
la línea del Grao salía desde Valencia hacia Benimaclet a la 5.15 y desde las 6 hasta la 21 horas cada cuarto de hora. Después a la 21.20, 2140, 22, 23, 24, 1, 2, y 4.50.desde el Valencia al Grao a las 5.42 y desde la 6.21 cada media hora hasta la 20.51; salidas desde Benimaclet, hacia Valencia desde la 6.20 cada quince minutos hasta las 21.05, después a las 21.25, 21.45, 22.05, 23.05, 24.05, 2.05 y 4.55los trenes desde Valencia tardaban 3 minutos a Benimaclet, siete a la Carrasca, diez a la Cadena y quince al grao
La línea de Llíria los horarios eran: salidas desde Valencia hacia Paterna desde la 6 cada media hora hasta las 22 luego a las 23, 24, 1 y 2, hacia Llíria desde las 5.40 a los 40 minutos de cada hora hasta las 19.40, después a las 21.30 y a las 2
De Llíria salen los trenes desde las 5.10 a las diez minutos de cada hora, hasta la 20.10, después a las 3.35 y desde Paterna los trenes salían desde las 5.30 hasta las 21.30, cada media hora y después a las 22.30, 23.30 0.30, 1.30 y 4.30 de la madrugada. Los trenes que hacia el recorrido hacia Llíria y vuelta, no hacían parada en Marchalenes, Benimamet, Carolinas ni en Campamento, tardaban una hora y siete minutos a Llíria y 23 minutos a Paterna.

La línea de Bétera los horarios eran salida desde Valencia hacia Moncada alas 5.25, 5.45asi cada 20 minutos hasta las 20 45, después a las 21.15, 21.45, y cada hora hasta la 1.45; hacia Bétera a la 5.25 y después cada hora a los 25 hasta las 20.25 y las 21.15 y 1.45; desde Bétera salía los trenes a las 5.40, y después a los 40 todas las horas hasta 20.40, después a las 21.20 y las 4 de la madrugada y de Moncada hacia Valencia las 4.20, 5.40, 6.00.6.020 y así cada 20 minutos hasta las 21.40 y después a las 22.15 y cada hora hasta las 1.15, el tren tardaba 29 minutos en llegar a Moncada y 51 minutos en llegar a Bétera

jrg85
January 2nd, 2006, 07:06 PM
Me he mareado con tanto número :crazy:

xaloc
January 2nd, 2006, 07:56 PM
Está muy bien. Si alguien quiere tambien las de 1924,1933, o 1959 o los 80 que lo pida y las pongo... tambien tengo las de las actuales lineas de Renfe!!


Esto esta muy bien, pero no se pueden hacer las comparaciones oportunas sin tener en cuenta otros detalles, como que en los años 20 no habia vehículos en las casas (no valen los carros :) ), y toda la gente dependia del transporte publico, por rudimentario que fuera, etc, etc,...

Fíjate, a mi me llama mas la atención, que con los cambios habidos en esta bendita ciudad, algunos trayectos sean los mismos que hace más de 80 años

xavier garcia
January 2nd, 2006, 08:07 PM
Está muy bien. Si alguien quiere tambien las de 1924,1933, o 1959 o los 80 que lo pida y las pongo... tambien tengo las de las actuales lineas de Renfe!!


Esto esta muy bien, pero no se pueden hacer las comparaciones oportunas sin tener en cuenta otros detalles, como que en los años 20 no habia vehículos en las casas (no valen los carros :) ), y toda la gente dependia del transporte publico, por rudimentario que fuera, etc, etc,...

Fíjate, a mi me llama mas la atención, que con los cambios habidos en esta bendita ciudad, algunos trayectos sean los mismos que hace más de 80 años
Si lo tienes, los horarios antiguos ponlos, seria interesante que este hilo se ponga los horarios de las antiguas líneas de ferrocarril, esta claro que antes la gente dependía del ferrocarril, y tenían menos servicio que ahora, aunque el servicio nocturno, era mucho mejor, la ciudad cambia a una velocidad alucinante, pero las infraestructuras lo hacen mas lento, aunque están haciendo cosas muy interesantes, como el metro al aeropuerto y a Ribaroja, eso esperamos todos, pero si te has fijado los trenes son como los ríos siempre vuelven a su cauce, mira le metro por Mislata, pasa por donde iba antes el ferrocarril de vía ancha a Llíria, es muy curioso

HAL9000
January 2nd, 2006, 09:18 PM
Esto esta muy bien, pero no se pueden hacer las comparaciones oportunas sin tener en cuenta otros detalles, como que en los años 20 no habia vehículos en las casas (no valen los carros :) ), y toda la gente dependia del transporte publico, por rudimentario que fuera, etc, etc,...
Tampoco creo que en los años 20 hubiera la necesidad de movilidad que hay hoy en día. Seguro que poquísima gente necesitaba ir a diario de su pueblo a Valencia o viceversa y sin embargo ahí tenían el servicio.

vichase
January 2nd, 2006, 11:16 PM
^^ y ahora que se utiliza mucho hay unas frecuencias desastrosas

xaloc
January 3rd, 2006, 01:29 AM
^^ y ahora que se utiliza mucho hay unas frecuencias desastrosas

Si claro, en eso estamos muchos de acuerdo

xavier garcia
January 3rd, 2006, 01:31 AM
Por no haber, no hay servicio nocturno, antes si que había unos trenes en condiciones

xaloc
January 3rd, 2006, 01:37 AM
AÑO 1924

VALENCIA-VILLANUEVA DE CASTELLON (verano)
6:00, 14:30, 18:00

VILLANUEVA DE CASTELLON-VALENCIA (verano)
6:00, 9:20, 18:00

VALENCIA-VILLANUEVA DE CASTELLON (invierno)
6:45, 14:30, 17:15

VILLANUEVA DE CASTELLON-VALENCIA (invierno)
6:45, 10:00, 17:15

Mañana os pongo el paso por estaciones de esta linea del año 1933, para que veais lo que le costaba de estación a estación. Adelanto que el trayecto completo era de 1 h. 47 min.

Rifeny
January 3rd, 2006, 02:56 AM
Si algú te ganes de llegir: http://www.ub.es/geocrit/sn-69-13.htm ;)

xaloc
January 3rd, 2006, 03:31 PM
Si algú te ganes de llegir: http://www.ub.es/geocrit/sn-69-13.htm ;)

Es un artículo resumen magnífico de Rafael Alcaide. Lo verdaderamente bueno es su libro sobre el Trenet, con el apendice de tranvias y trolebuses.

http://www.monffcc.com/libro09.htm

El libro veo que está agotado, es probable que quede algun resto en librerias, pero es imprescindible para los aficionados al tema. No obstante en ese link os podeis bajar gratis la fe de errores y una separata de actualización muy interesante también. Hace tiempo Rafael me mandó un mail diciendome que estaban trabajando en la actualizacion y reedicion del libro; ojalá sea verdad.

xavier garcia
January 3rd, 2006, 03:40 PM
Si alguno quiere el libro, se en valencia donde queda algún ejemplar, pedírmelo por privado y os lo diré