Sembra da queste foto che i lavori procedano... però ho avuto difficoltà a trovare informazioni aggiornate sullo stato effettivo dei lavori

http://www.minimetrospa.it/

http://www.funivie.org/pagine/speciali/minimetro_perugia/immagini_perugia/index.1.jpg

http://www.funivie.org/pagine/speciali/minimetro_perugia/immagini_perugia/index.3.jpg

http://www.funivie.org/pagine/speciali/minimetro_perugia/immagini_perugia/index.4.jpg

http://www.funivie.org/pagine/speciali/minimetro_perugia/immagini_perugia/2.htm5.jpg

http://www.funivie.org/pagine/speciali/minimetro_perugia/immagini_perugia/2.htm6.jpg

http://www.funivie.org/pagine/speciali/minimetro_perugia/immagini_perugia/2.htm7.jpg

http://www.stol.it/images/nachrichten/wirtschaft/lokal/mini_metro_schienen_20050605.jpg

Sul sito si vede qualche fotoin cui le cabine già sono sulle rotaie, ma gli aggiornamenti risalgono al 2004... In ogni caso dicono che la minimetro saràin servizio dall'agosto 2006

^^
Infatti, gli "aggiornamenti" sono piuttosto vecchi, comunque ho letto sul sito del comune di Perugia che a fine 2004 i lavori della prima tranche del minimetro erano realizzati al 65% http://www.comune.perugia.it/canale.asp?id=2941

Quindi ora dovrebbero essere sul punto di terminare, no?

Per quello che riguarda le foto sul sito di minimetro in cui si vedono vetture sui binari: credo che si tratti del tracciato di prova che la casa costruttrice ha costruito nella propria sede per fare i test

Non ci posso credere, l'ho notato solo adesso! Ma com'è possibile Perugia avrà una metropolitana/sopraelevata ???
Ma quanto lungo sarà il percorso? Quante stazioni avrà? E soprattutto... perché? Quanti abitanti ha Perugia?

^^ Circa 160.000. Perugia è divisa in due parti: Perugia bassa (praticamente la periferia) e Perugia alta (dove ci sono tutti i negozi, gli uffici ecc...). Credo che questa "metro" serva a collegare le due parti. Sul sito dicono che è prevista anche una seconda tratta.

Wow! Ma la seconda tratta del minimetro se verra realizzata, sara completamente in galleria?

^^
Sì credo che in ggran parte la seconda tratta verra realizzata in sotterranea...

Per tutte le informazioni rimando al sito http://www.minimetrospa.it/

http://www.minimetrospa.it/immagini/galleria/09-VETTURAMONTI.jpg http://www.minimetrospa.it/immagini/galleria/25-VETTURADAVANTI.jpg

http://www.minimetrospa.it/immagini/galleria/10-VETTURAGIRA.jpg http://www.minimetrospa.it/immagini/galleria/11-VETTURAESCONO.jpg

http://www.minimetrospa.it/immagini/galleria/42-RENDERINGSTAZIONE.jpg http://www.minimetrospa.it/immagini/galleria/45-RENDERINGSTAZMASSIANo2.jpg

http://www.minimetrospa.it/immagini/galleria/51-STAZIONEPINCETTOINTGIORN.jpg http://www.minimetrospa.it/immagini/galleria/50-STAZIONEPINCETTOINTERNO.jpg

http://www.minimetrospa.it/immagini/galleria/54-STAZIONEPINCETTOPROG2.jpg http://www.minimetrospa.it/immagini/galleria/55-STAZIONETIPO.jpg

http://www.minimetrospa.it/immagini/galleria/56-stazionetipo2.jpg http://www.minimetrospa.it/immagini/galleria/57-VETTURA.jpg

Video Minimetro (ADSL) (http://www.minimetrospa.it/video_wmv.php?titolo=Il Minimetrò&video=minimetro_adsl.wmv)

Altri video qui (http://www.minimetrospa.it/galleria-video.php)

WOW! Bello! :)

Altre foto qui:
http://www.leitner-lifts.com/photobook.asp?l=2&cat=27&idmen=148

Anche io ho cercato aggiornamenti ma le notizie non sono fresche. Il 2006 è l'anno delle inaugurazioni, bene:)

AHahahha ke figata!!! a giudicare dalle rotaie sembra una montagna russa!! ^^ cmq credo che tutte le città non molto grandi dovrebbero avere una roba del genere.

Nah ho sperimentato delle rotaie simili (anche se le ruote del mezzo erano di gomma) sul PeopleMover di Miami... spesso guardandole dal basso sembrano ripide ma poi quando sei sul mezzo non te ne accorgi nemmeno.

Non sapendo dove postare posto qui. Su internet ho trovato un progetto, che credo verrà realizzato, situato vicino alla stazione del minimetrò del Pincetto.
L'indirizzo è: http://www.ma0.it/load_continuicitta.swf
Schiacciate su Perugia. Il progetto è molto bello e innovativo però poco conosciuto

ed ecco alcuni articoli
PERUGIA — Le 25 cabine del


PERUGIA — Le 25 cabine del minimetrò cominceranno a scorrere sopra le teste dei perugini a partire dal giugno 2006. Per qualche settimana - forse due o tre mesi - scivoleranno, però, silenziose e vuote. Sarà indispensabile mettere a punto il delicato congegno in ogni minimo dettaglio. Già da oggi, comunque, a Vipiteno la Leitner sta verificando l'efficienza di un sistema tecnico che ha la pretesa di essere unico in Europa.Il piano di previsione, realizzato dalla Minimetro s.p.a., suppone un flusso annuo di passeggeri pari a 6 milioni di persone. Ventimila al giorno. Ciò consentirà all'Apm di risparmiare un milione di chilometri ogni 12 mesi. E' evidente che, diventando il minimetrò fulcro del trasporto urbano, l'Apm dovrà , produrre gli sforzi più significativi lungo le fasce di collegamento esterno. «Il Comune — rileva Nello Spinelli, amministratore delegato della Società Minimetrò — sta definendo un Piano di trasporto che tenga conto delle nuove prospettive.Se ognuno farà bene la propria parte non c'è dubbio che il centro storico sarà meno caotico e più affollato».
Spinelli, la vostra rivoluzione tende a decongestionare l'assedio delle auto all'acropoli. Ma siete certi che il richiamo del minimetrò sarà accattivante?
«Io so che sono in cantiere mille progetti per indurre il cittadino a scegliere il minimetrò: comodità, funzionalità, costi, risparmi. La gente valuterà nei fatti quanto sia logico e conveniente salire in centro con un mezzo rapido e continuo».
Intanto Perugia sopporta i disagi dei lavori iniziati a novembre....
«Sono fatali sacrifici che la città affronta con consapevolezza. Viene adottato ogni mezzo per alleviare i problemi del rumore e delle polveri. Il Servizio geologico della Regione studia le attuali vibrazioni da traffico lungo il percorso della galleria naturale che fonderà Cupa e Pincetto. Al 'Chico Mendez' verrà spostata l'area attrezzata e ovunque si ripianteranno gli alberi rimossi d'intesa con la Comunità montana. Siamo partiti dalla Cupa perchè quella è zona strategica con la stazione sotterranea e la galleria fino al Pincetto».
State operando anche su Pian di Massiano..
«Sorgono i piloni che sosterranno il viadotto che si collegherà con la galleria artificiale di via Magnini, lungo il parco Chico Mendez, sulla Cortonese».
Parliamo di quattrini: l'aggiornamento delle spese pare superiore a quello previsto un anno fa...
«Il calcolo più recente si attesta, complessivamente, sui 71 milioni di euro. E' vero che erano stati previsti poco più di 114 miliardi di lire. I maggiori costi vanno imputati alla valorizzazione artistico-architettonica garantita dalla progettazione di Jean Nouvel, alle prescrizioni ministeriali in ordine alla sicurezza e alla necessità di predisporre la linea del secondo tratto verso Monteluce».
Il 60% degli oneri arriva dai fondi ministeriali, il 40% dal pool dei privati.....
«Si, comunque l'opera si ripagherà nell'arco dei 30 anni che rappresentano la durata della concessione».

di Gianfranco Ricci

Non se avete già mostrato queste immagini dei lavori del mnimetrò:

http://www.funivie.org/pagine/speciali/minimetro_perugia/immagini_perugia/index.1.jpg

http://www.funivie.org/pagine/speciali/minimetro_perugia/immagini_perugia/index.3.jpg

http://www.funivie.org/pagine/speciali/minimetro_perugia/immagini_perugia/index.4.jpg

http://www.funivie.org/pagine/speciali/minimetro_perugia/immagini_perugia/2.htm5.jpg

http://www.funivie.org/pagine/speciali/minimetro_perugia/immagini_perugia/2.htm6.jpg

http://www.funivie.org/pagine/speciali/minimetro_perugia/immagini_perugia/2.htm7.jpg


sembra quasi un ottovolante :D :runaway:

i lavori ormai dovrebbero essere quasi finiti. Qualcuno ne sa qualcosa? Su internet non si trova niente di recente

L'inaugurazione è prevista per il 2007..


Relativamente all'avanzamento dei lavori (aggiornato a marzo 2006) :

http://www.minimetrospa.it/lavori.php?id=24


Immagine relativa all'avanzamento dei lavori (big) :

http://www.minimetrospa.it/allegati/Avanzamento%20lavori%20al%201°Marzo%202006.jpg



Fonte :
http://www.minimetrospa.it/

:cheers:

Grazie per gli aggiornamenti!Sembra essere veramente un bel lavoro!

ma é un metrò o sono montagne russe...un pò contorto il tracciato

comunque bel lavoro anche se stento a capire l'utilità di un lavoro di questo tipo in una cittadina come perugia.Poi non vorrei che il tracciato disturbi le bellezze del centro storico della città

E' un sistema anologo a quello che collega a Milano la fermata della M2 di Gobba all'ospedale S.Raffaele, cioè un people mover con trazione a fune, vedi quì le caratteristiche:

http://www.leitner-lifts.com/content2.asp?L=1&idMen=297

http://www.leitner-lifts.com/photo/396-400-MiniMetro.jpg

http://www.leitner-lifts.com/photo/396-400-MiniMetro-Perugia06.jpg

http://www.leitner-lifts.com/photo/396-400-MiniMetro-Perugia27.jpg

E' stato pensato per città piccole come Perugia, non credo dalle foto in cui passa il viadotto che sia in contrasto con il resto della città (ci sono palazzi recenti).

Insomma secondo me è un progetto utile e innovativo.

il minimetro non passerà per il centro storico ma lo "lambirà": poichè il centro storico di Perugia è in collina ed è difficile farvi arrivare il minimetro (che comunque "scambierà" con i sistemi di risalita - le scale mobili- che già da anni collegano la "città bassa" di Perugia con la "città alta", quella storica, fungendo da vero e proprio trasporto pubblico)

Comunque sia il tracciato del minimetro non è interamente in viadotto ma ci sono lunghi tratti sotterranei, quindi non in tutti i punti del suo percorso è di così forte impatto visivo

A differenza di quello di Milano, che funziona a va e vieni, in questo c'è una fune ad anello sempre in movimento, in cui i veicoli vengono disammorsati ed ammorsati ad ogni stazione, come in una cabinovia (infatti la tecnologia è identica).

il minimetro non passerà per il centro storico ma lo "lambirà": poichè il centro storico di Perugia è in collina ed è difficile farvi arrivare il minimetro (che comunque "scambierà" con i sistemi di risalita - le scale mobili- che già da anni collegano la "città bassa" di Perugia con la "città alta", quella storica, fungendo da vero e proprio trasporto pubblico)

Comunque sia il tracciato del minimetro non è interamente in viadotto ma ci sono lunghi tratti sotterranei, quindi non in tutti i punti del suo percorso è di così forte impatto visivo

Le scale mobili le ricordo bene, sono stato due volte a Perugia ma diversi anni fa, chi non è mai stato a Perugia è abituato a pensare alle scale mobili solo come un mezzo per salire/scendere in un centro commerciale, stazione, aeroporto o metropolitana, invece a Perugia è una sorta di mezzo di trasporto, una specie di funicolare, dal parcheggio fino al centro storico, insomma un sistema semplice e originale anche se incredibilmente conosciuto;
con il minimetrò la città propone un altro sistema innovativo.

Mi sono ricordato che mesi fa lessi che l'inaugurazione del minimetro di Perugia doveva essere a giugno

Ebbene, siamo al 15 giugno: qualcuno ne sa di più?

Ma è uno schifo! Fatevelo dire da un catenese, nella cui città da decenni si lotta per l'interramento dei binari di qualunque genere (ferrovia,tram). Il deturpamento del paesaggio è vistoso! L'impatto ambientale è elevatissimo,dalle foto sembrano montagne russe! Bruttissimo veramente

Carino, carino davvero !!!

Un altra città dove le cose si fanno....

Ma è uno schifo! Fatevelo dire da un catenese, nella cui città da decenni si lotta per l'interramento dei binari di qualunque genere (ferrovia,tram). Il deturpamento del paesaggio è vistoso! L'impatto ambientale è elevatissimo,dalle foto sembrano montagne russe! Bruttissimo veramente

A me personalmente invece le metropolitane sopraelevate piacciono molto; consentono un accesso più comodo rispetto alle sotteranee, permettono di godersi il panorama e sono molto scenografiche. Sono veramente contento che a Perugia abbiano avuto il coraggio di puntare su un mezzo così innovativo. Ho sempre pensato che fosse una città d'avanguardia, soprattutto nel campo delle infrastrutture, in un paese dove non c'è mai niente di realmente innovativo. Ancora una volta questa città mi ha stupito, brava Perugia! :)

Interessante, condivido il discorso sulle metro in viadotto, se fatte bene piaciono anche a me...bravi perugini!!! Ma che frequenze avranno questi vagoncini? Saranno tipo cabinovia, se ne perdi una arriva subito l'altro?

Interessante, condivido il discorso sulle metro in viadotto, se fatte bene piaciono anche a me...bravi perugini!!! Ma che frequenze avranno questi vagoncini? Saranno tipo cabinovia, se ne perdi una arriva subito l'altro?

Si, potenzialmente potrebbero essere in continuazione, nella pratica mi sembra che comincino con una ogni 2 minuti.

...mi sembra che comincino con una ogni 2 minuti.

Ah, be', PER COMINCIARE non è malaccio come frequenza... :lol:

^^
Sì.... ma la capacità è molto bassa: sono cabine singole paragonabili a quelle di una funivia

per una città come Perugia credo sia più che sufficente..

Ma è uno schifo! Fatevelo dire da un catenese, nella cui città da decenni si lotta per l'interramento dei binari di qualunque genere (ferrovia,tram). Il deturpamento del paesaggio è vistoso! L'impatto ambientale è elevatissimo,dalle foto sembrano montagne russe! Bruttissimo veramente
Vallo a dire agli abitanti di Chicago..

Bellooooooooooo :scouserd:

Io penso che gli abitanti di Chicago adorino la loro "El" no?

Ad ogni modo ieri sera tornando da Roma ho parlato con una perugina la quale mi ha detto che i lavori per la metropolitana hanno deturpato molte aree della città.

A me il viadotto non sembra così terribile, mi pare scontato che tali "montagne russe" non passeranno per il centro storico.

Ma un vagoncino ogni due minuti è un servizio eccellente per una cittadina come Perugia che, per ora, si è distinta in tecnologia realizzando una linea di trasporto pubblico più velocemente di tante altre metropoli.

Ma un vagoncino ogni due minuti è un servizio eccellente per una cittadina come Perugia che, per ora, si è distinta in tecnologia realizzando una linea di trasporto pubblico più velocemente di tante altre metropoli.


Su questo non ci sono dubbi. A torino ci sono voluti 40 anni, a bari circa 10 a roma i progetti vengono fatti e sfatti per il "pericolo" reperti. Come detto é una idea carina...fa molto montagne russe :D:D

http://www.funivie.org/pagine/speciali/minimetro_perugia/immagini_perugia/index.3.jpg

Avete visto bene dove passa il viadotto? Vicino a una selva di condomini recenti, non mi sembra di vedere chissà quale monumento, chiesa o palazzo storico deturpato dalla presenza dell'impianto del minimetrò, non erano così pazzi da sfregiare il centro storico di Perugia, al contrario si vede che l'impiato costeggia il centro storico che si trova più in alto dove per arrivarci bisogne prendere le scale mobili o la via principale percorsa dagli autobus.
Allora dove sta il problema?

Sono d'accordo. In centro comunque l'avrebbero fatto UNDERGROUND. Ma grazie alle scale mobili il problema non si pone.

Ripeto che è uno schifo! Non considerate davvero l'impatto! Sono montagne di ferro e acciaio che rompono tutta l'armonia del territorio! Fischi per Perugia e per un sindaco che mi sta simpatico comunque

Perugia
Un modello da seguire
(16 marzo) Entro la fine dell'anno la APM di Perugia avrà una flotta quasi interamente ecologica composta da 75 autobus a metano, il minimetrò (che verrà inaugurato forse a settembre), le scale mobili, gli ascensori e l'integrazione con la rete della ferrovia centrale Umbra. Ben il 95% del trasporto pubblico sarà a emissioni zero o molto limitate. Un esempio per ora unico nel nostro paese che speriamo verrà presto seguito da altre città italiane.

metroitaliane.it (http://www.metroitaliane.it) (a proposito gran bel sito.. adesso stanno piano piano agiornando le varie sezioni)


AVANZAMENTO LAVORI
http://www.minimetrospa.it/allegati/STATO%20DEI%20LAVORI%20MINIMETRO%202007.pdf

^^ Magari speriamo no! Un'opera a mio avviso inutile per città di dimensioni piccole e di un impatto visivo brutale! 100000 volte meglio riprendere il buon vecchio tram! Che siamo al luna park????

Beh insomma... Perugia è una città dall'orografia tormentata, questa lunga funicolare permette di giocare in modo molto flessibile con pendenze e curvette, molto più dei miei amati tram :)

A Perugia ci sono stato un mese fa...bellissima città, il minimetro lo inagureranno a Settembre adesso stanno installando le macchinette per i biglietti alle stazioni quindi siamo vicini all'inaugurazione. Cmq è un sistema strano...tipo una funicolare perchè ho visto delle corde metalliche chespingono i trenini.

Prove tecniche di trasmissione :)

TI_69PzCneg

N.B. la qualità del video non è ottima

^^
non so perchè ma mi fa una tenerezza..

^^
non so perchè ma mi fa una tenerezza..

Anche a me :laugh:
Sembra veloce come mezzo! :colgate:

la vostra si chiama invidia! Perugia nn è affatto un cittadina( una città di 160 000 abitanti non è che sia poi tanto tanto piccolina)...sarà piccola ma è importante dal punto di vista universitario (ha la più grande università per stranieri d'Italia) ed è molto turistica. Inoltre è un capoluogo regionale quindi nn vedo il perchè nn si possa fare una cosa del genere....il minimetro è bellissimo la prossima volta che vado a Perugia lo voglio provare....

^^
uh? :shifty:

Foto aggiornamento dal sito minimetrospa.it/ (http://www.minimetrospa.it/)
http://www.minimetrospa.it/allegati/Avanzamento%20lavori%20al%201°Marzo%202006.jpg

la vostra si chiama invidia!

Invidia?
ma a me piace! :)

Conviene aprire questo file pdf dove ci sono foto aggiornate e descrizione
in quanto quelle foto che ha postato rhoy risalgono al marzo 2006 :)

http://www.minimetrospa.it/allegati/STATO%20DEI%20LAVORI%20MINIMETRO%202007.pdf

Mi scusino tutti gli abitanti di perugia... Città magnifica ma questo mini metro mi sembra una schifezza. Mi da l'idea di un ovovia su rotaie. I viadotti sono brutti sempre che si tratti di un metrò tradizionale, leggero, mini o di un'autostrada. :down:

Prove tecniche di trasmissione :)

TI_69PzCneg

N.B. la qualità del video non è ottima
Capisco la perplessità di molti, ma a me invece sto robo acchiappa un casino... :eek:

E' veloce si', me lo aspettavo più lento; e se notate (come era anche spiegato nelle specifiche tecniche sul sito minimetro) il sistema di freenata e di accelerazione mi pare molto buono, tale da evitare lo 'strappo' tipico dei sistemi a fune

Se serve a togliere qualche auto dalle strade ben venga il minimetro.

Mi piace e anche a me fa tenerezza, sembra il trenino di Gardaland.
Certi giorni non ho proprio voglia di ficcarmi sottoterra per prendere il metrò, ma questo credo che lo prenderei volentieri, anzi pare pure divertente! :cheers:

Beh dai, perlomeno é più veloce della monorotaia di Gardaland :)

Anche a me non dispiace anzi è pur sempre una piccola metro.

Bisogna ammettere però che i piloni e i bordi del viadotto spiazzano non poco avrebbero potuto "mitigarli" meglio..

Altre foto tratte dal pdf

http://i17.tinypic.com/4kjl9ol.jpg

http://i14.tinypic.com/4tjbwpj.jpg

http://i16.tinypic.com/6h6xve8.jpg

http://i16.tinypic.com/646aq9z.jpg

http://i18.tinypic.com/61vnp6r.jpg

http://i18.tinypic.com/4yj9379.jpg

http://i19.tinypic.com/5zlx6ps.jpg

http://i15.tinypic.com/4tu0ykx.jpg

ma sul sito dice praticamente che stanno per finire la linea, vuol dire che hanno gia fatto la stazione pincetto?

http://www.darc.beniculturali.it/ita/appuntamenti/mostre/brasilia/TERRA_foto_grandi/T5_ma0-emmeazero.jpg

^^
Bella!!

Ma quante persone porta un singolo vagone?

Mi fa pariare a pazzi 'sto mini metro...
Quando lo aprono, ke è la volta buona ke vado a Perugia...? :D

Io sono uno di quelli a favore del minimetrò di Perugia ma, purtroppo, durante i collaudi si è notato che il sistema, così com'è stato realizzato, fa un pò più di rumore rispetto a quanto previsto.....
Si sta cercando di trovare qualche soluzione ma, la gente che abita accanto ai binari del futuro metrò continua a lamentarsi e, assieme a tutti coloro che non hanno mai visto il minimetrò come un'opera utile per la città (anzi molti l'hanno addirittura definita deleteria), stanno ostacolando in tutti i modi la fine dei lavori...
In pratica sarebbe tutto finito tanto che l'entrata in opera sembra sia stata prevista per settembre (se non prima a giugno).....se però non si trova un compromesso con tutti coloro che, rumore o no, si lamentano comunque... del minimetrò non resterà altro che un mucchio di soldi sprecati....
Speriamo bene!
Perugia non mi deludere!

Ma quante persone porta un singolo vagone?

50

^^
scherzi?

cmq esiste già un doppione di questo thread.. Fusione please. :)
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=302261

A Perugia ci sono stato un mese fa...bellissima città, il minimetro lo inagureranno a Settembre adesso stanno installando le macchinette per i biglietti alle stazioni quindi siamo vicini all'inaugurazione. Cmq è un sistema strano...tipo una funicolare perchè ho visto delle corde metalliche chespingono i trenini.
In realtà è proprio un sistema a fune e la ditta costruttrice fa funicolari ed ovovie :)

^^
scherzi?

No

in un articolo del free press "tuttoperugia" del 26/004/07 (http://www.tuttoperugia.net/LeggiNews.aspx?idnews=5441), l'inaugurazione del minimetrò sarebbe prevista prima dell'inizio di "Eurochocolate Perugia 2007" (13/21 ottobre 2007).... Sarà vero???
Notizie ufficiali....x il momento.....ancora niente!:poke:

aggiornato il sito ufficiale in seguito alle proteste dei cittadini per il rumore del minimetrò...
http://www.minimetrospa.it/news.php?id=55
inoltre il quotidiano "La Voce di Perugia", l'altro ieri titolava:
Il sindaco di Perugia Locchi in campo per difendere il minimetrò, “indietro non si torna; ad Agosto partirà il minimetrò, voglio ribadirlo, sarebbe ridicolo aver fatto tutto questo investimento, che non inquina, che è innovativo e sicuro, per lasciarlo cadere solo per via di qualche intervento giacobino”....

Il sindaco di Perugia Locchi in campo per difendere il minimetrò, “indietro non si torna; ad Agosto partirà il minimetròBeh, indietro non si torna no, visto che ormai le strutture sono finite: cosa fanno abbattono tutto? :)

Beh, indietro non si torna no, visto che ormai le strutture sono finite: cosa fanno abbattono tutto? :)

ma no! si lasciano arruginire finchè la natura non fa il suo corso.:)
Io fossi il sindaco garantirei una fornitura a vita di tappi per le orecchie ai cittadini scontenti, oppure gli offrirei in cambio un appartamento a "Case Nuove" vicino a MPX.

io credo ke alla fine nessuno + farà caso al rumore....(k secondo me nn è poi così esagerato)
è tutta questione di abitudine!
c'è gente k quasi stende i panni sulle rotaie (x esempio quelli k vivono vicino ai binari della Fcu qui a Perugia)....
qualke compromesso bisognerà pur accettarlo, no?

Ps. se può interessare ho trovato questo filmato delle prove tecniche del minimetrò su youtube....
http://www.youtube.com/watch?v=TI_69PzCneg&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eskyscrapercity%2Ecom%2Fshowthread%2Ephp%3Ft%3D470790

^^ Andorea, poichè rappresenti la branca perugina del Forum Italiano di SSC sei ufficialmente investito dell'incarico di fotografare tutta la linea del MiniMetro. :D

Un bel video sul minimetro, che è tenerissimo, sembra un cucciolo di Maglev.
Da piccolo il Maglev di Shangai era il minimetro di Perugia, poi è cresciuto :)


tKXTZlMduiQ

Città tra le mie favorite, antica, preziosa, accogliente, colta.

Dove si mangia bene trovando i sapori di una volta, dove si è bene accolti, dove si produce ricchezza che non diventa arroganza, dove si lavora senza che il lavoro diventi ragione di vita.

Dove ci sono donne belle, carnali, semplici, acqua e sapone, prosperose, dolci, femminili, talora persino ingenue.

Geniale il sistema delle scale mobili, semplice ed efficace.
Scale mobili, ascensori, minimetro, città sempre all'avanguardia.

molto interessante, grazie.

Coi sono dei rendering sulle stazioni di Nouvel?

bellissimo...ma nn capisco cm faccia a fare così tanto rumore cm dicono...nae video sembra silenziosa....

Un bel video sul minimetro, che è tenerissimo, sembra un cucciolo di Maglev.

:lol:

prometto di fare qualke foto appena potrò!
per il momento vi posto quelle k ho trovato in rete...

^^
Ehm.. :| non per essere puntiglioso, ma le foto che hai trovato in rete le hai trovate qui su SSC: infatti queste sono esattamente le immagini che ho 'ricavato' da un pdf e che ho postato a pagina 3 di questo thread :D

hai ragione....non ci avevo fatto caso!:pepper:
in verità ho fatto anke io lo stesso dal sito della leitner http://www.leitner-lifts.com/ (responsabile del minimetò).... :down:
porvvederò a fornirvi foto nuove appena mi libero dallo studio!! :wave:

ho letto su http://www.funiforum.org/funiforum/showthread.php?t=2764&page=13 ke stanno risolvendo significativamente il problema del rumore!!! :applause:
anke i perugini ke vivono vicino ai binari del minimetrò sembrano soddisfatti!
Finalmente 1 pò d'ottimismo!!

davvero un progetto molto bello! complimenti! adoro questa città!

(^_^) speriamo venga accolto bene!

da "Il Corriere dell'Umbria" di oggi (16 maggio)
http://img516.imageshack.us/img516/3457/minimetromenorumoreqt9.th.jpg (http://img516.imageshack.us/my.php?image=minimetromenorumoreqt9.jpg)http://img510.imageshack.us/img510/2178/minimetromenorumore2zn1.th.gif (http://img510.imageshack.us/my.php?image=minimetromenorumore2zn1.gif)

ma nel video sto benedetto minimetro non fa così casino?!?!?!!?

piccolo OT:

1) ma Andorea, il nick è voluto o hai sbagliato al momento dell'iscrizione a scrivere Andrea? :D

2) ma esattamente tu vivi tra Perugia, Caserta e Osaka? :O

Io sono di Caserta...Vivo a Perugia, ma l'anno scorso ho vissuto ad Osaka per 1 anno...lì, per la pronuncia in giapponese, mi chiamavano "AndOrea" invece di "AndrEa"..k poi sarebbe il mio vero nome

ammazza che casino! comunque complimenti per il tuo anno a Osaka! ti invidio un casino!:)

Ci sono stato a Osaka anche se 9 anni fa, una vera figata! metropolitane e treni ovunque... Credo che il progetto di Perugia sia veramente all'avanguardia, sarà un ottimo test (spero non sulla pelle dei perugini come per i padovani e il tram su gomma) per un sistema che potrebbe essere esteso nelle città medio-piccole. Per le città più grandi, invece, mantengo delle riserve, un paio di anni fa lo avevano proposto a Genova, città dove vivo, ma non credo che possa assorbire facilmente carichi elevati di passeggeri, infatti non lo presero in cosiderazione, peccato che invece di scegliere un altro sistema non fecero niente...

ho appena aperto 1 3d (ormai c'ho preso gusto) sul Giappone e il primo post l'ho dedicato proprio ad Osaka http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=13209529#post13209529
se ti va dagli 1 okkiata!

Ci sono stato a Osaka anche se 9 anni fa, una vera figata! metropolitane e treni ovunque... Credo che il progetto di Perugia sia veramente all'avanguardia, sarà un ottimo test (spero non sulla pelle dei perugini come per i padovani e il tram su gomma) per un sistema che potrebbe essere esteso nelle città medio-piccole. Per le città più grandi, invece, mantengo delle riserve, un paio di anni fa lo avevano proposto a Genova, città dove vivo, ma non credo che possa assorbire facilmente carichi elevati di passeggeri, infatti non lo presero in cosiderazione, peccato che invece di scegliere un altro sistema non fecero niente...

Nelle città più grandi al massimo può avere funzione di 'people mover' in supporto alle linee di forza, per tratti brevi

Un po' come la navetta Cascina Gobba M2-Ospedale San Raffaele a Milano

sul sito ufficiale c'è 1 comunicato stampa riguardante il problema del "rumore"...
sembra k si sia arrivati ad 1 soluzione definitiva...rimane lo scetticismo controproducente dei perugini:bash::bash:
http://www.minimetrospa.it/allegati/Comunicato%20stampa%2017%2005%202007.pdf

altro video su youtube...ma qsta volta ripreso al contrario (nn kiedetemi il xké...)
http://www.youtube.com/watch?v=qd1xrVP5Z6U&mode=related&search=

PS. avevo promesso k avrei fatto qualke foto, ma considerando k adesso verranno fatti dei ritokki x eliminare sto benedetto rumore(vedi mio post precedente)......credo sia meglio aspettare 1 pò!
A quanto ho capito verrà fatto tutto molto presto xké ormai nn se ne può proprio +....ma nn del rumore (badate...), ma dei perugini k s lamentano (a prescindere!!!)...
pensavo k questa città fosse 1 tantino + matura!!
si atteggia a "città importante"(e magari lo è sotto alcuni punti di vista), ma nn è in grado d metabolizzare l'innovazione!!!
io continuo ad avere fiducia....

attendiamo tuoi aggiornamenti fotografici! e grazie per il lavoro che svolgi! :)

novità...tra i vari progetti speculari a quello del minimetrò, oggi ne è stato approvato 1...quello relativo al restyling della zona via oberdan-pincetto-piazza della rupe- mercato coperto..... (PINCETTO-capolinea della lina 1 e futuro intercambio della linea 2)
in verità era già 1 pò k se ne parlava, ma adesso è ufficiliale....
ecco come verrà...
http://img104.imageshack.us/img104/9564/t5ma0emmeazerozj1.th.jpg (http://img104.imageshack.us/my.php?image=t5ma0emmeazerozj1.jpg)
(la foto è già stata postata...ma la riprongo visto k è stato ufficilizzato il progetto)
-progetto: http://www.ma0.it/portfolio/04_architettura_perugia_pincetto.pdf
http://www.ma0.it/load_continuicitta.swf
l'articolo uscito sul "Tutto Perugia" di oggi: http://www.tuttoperugia.net/NewsUltimOraDettaglio.aspx?idnews=5649

Ieri ad un incontro a Napoli organizzato dal SIDT si sono presentati dei progetti per la realizzazione di minimetrò per i collegamenti interni all'università di Roma La sapienza e Roma Tre (ed altre che ora non ricordo) e per Reggio Calabria (si pensa ad un progetto come al metrò S.Raffaele di Milano)

ma perchè spendere così tanto per fare una minimetro sopraelevata quando tutte queste città sono in pianura....Perugia almeno aveva una buona motivazione ma un tram nn andrebbe meglio?

ma perchè spendere così tanto per fare una minimetro sopraelevata quando tutte queste città sono in pianura....Perugia almeno aveva una buona motivazione ma un tram nn andrebbe meglio?

Non ho detto mica che lo si fa in sopraelevata ;)
cmq io lo trovo ideale per i collegamenti nell'uni, specialmente se enormi ;)

Ma se lo dici tu...cmq io sn sempre pessimista. Trovo sia un miracolo il fatto che abbiano fatto il minimetro a Perugia (e ci hanno impiegatio tantissimo) ma vederlo costruire a Roma e Reggio Calabria.....dico solo una cosa: Speriamo!

Ma se lo dici tu...cmq io sn sempre pessimista. Trovo sia un miracolo il fatto che abbiano fatto il minimetro a Perugia (e ci hanno impiegatio tantissimo) ma vederlo costruire a Roma e Reggio Calabria.....dico solo una cosa: Speriamo!

L'unica cosa cmq che mi fa piacere è che non c'è più quell'immobilismo storico, sia per le grandi città sia per quelle piccole.

L'unica cosa cmq che mi fa piacere è che non c'è più quell'immobilismo storico, sia per le grandi città sia per quelle piccole.

Quoto....ma c'è ancora tanta tanta strada da fare....altro che minimetro...:lol:

Quoto....ma c'è ancora tanta tanta strada da fare....altro che minimetro...:lol:

Indubbiamente :) :lol:

Qui si dice "l'acque è poc e a papere nun galleggie" :D
Ovvero, in tempo di vacche magre va più che bene ;)

e cmq il minimetro è in progetto anche a Verona, Pisa e Bologna. Credo che il termine tecnico sia people mover....:)

No, quello di Perugia è un sistema a fune... qualcosa di piuttosto unico

No, quello di Perugia è un sistema a fune... qualcosa di piuttosto unico

E' un sistema a fune con veicoli a sganciamento all'arrivo alle stazioni, il che lo rende come sistema molto dinamico rispetto ad uno a fune normale: le stazioni possono essere posizionate dove si vuole e non si è condizionati come accade normalmente con gli impianti a fune classici (vedi funicolari)

infatti la metro di Perugia è una specie di funicolare....il people mover è un trenino elettrico autonomo che si muove sui propri binari....

Con "people mover" si definiscono in generale tutti i sistemi di trasporto passeggeri a via guidata generalmente su distanze brevi per servizi particolari (aereoporti, ospedali, ...).

In un certo senso, il VAL (come la metro di Torino) può essere usato come people mover, per esempio all'interno di un aereoporto, viceversa un people mover può essere usato come trasporto in una città (Perugia, Jacksonville, Miami, Laon...cercate su Google o UrbanRail.net).

funicolare o people mover k sia, in questi giorni si fa 1 gran parlare del minimetrò qui a Perugia (tanto x cambiare....).
Dopo le apprezzabili diminuzioni di rumore dell'impianto, non ci sono stati altri sviluppi...sembra xò (considerando k nn c sono altri metodi di paragone) k si considererà il minimetrò come una funicolare....almeno x quanto riguarda i limiti di decibel da rispettare...
speriamo bene cmq!
Ormai siamo "arrivati alla frutta"....quelli k s lamentano nn vogliono avere neanke la pazienza d vedere attuati i miglioramenti x risolvere sto benedetto problema del rumore....e continuano a protestare!
....orami è di moda!....
Spero solo k nn si finisca x boicottare l'inaugurazione di settembre (come qualcuno sta minacciando di fare.........).
K RABBIA! :nono: :evil:

Mi è giunta voce che, dopo la linea 1 del minimetrò, oltre a costruire la linea 2 (già prevista, progettata e credo anche già finanziata almeno in parte), si procederà alla "conversione" in "metropolitana di superficie" della tratta della Ferrovia Centrale Umbra tra Perugia-Sant'Anna e Perugia Ponte San Giovanni e, con il raddoppio dei binari della linea Fs Foligno-Terontola, anche alla realizzazione della tratta Ellera-Corciano(o addirittura Magione) - Perugia Ponte San Giovanni (o forse fino ad Assisi).
X quanto ho potuto vedere io, una "nuova" stazione Fs denominata Perugia-Stadio la stanno finendo di costruire nn molto lontano dal capolinea del minimetrò Pian di Massiano....
Certo non sarebbe male l'idea di una "metro" (trenino, ciufciuf o qualsiasi nome si voglia prendere x buono) k colleghi tutte le 13 circoscrizioni di Perugia messe un pò "a casaccio"!?!:banana:
Alla fine c sarebbe da dare solo una "ritokatina" alla situazione attuale aumentando 1 pò le frequenze dei treni...no?
Voi (sicuramente + esperti di me) k ne pensate?

questa è (più o meno) la situazione attuale...
http://img129.imageshack.us/img129/7632/58053680hs5.jpg

Ormai siamo "arrivati alla frutta"....quelli k s lamentano nn vogliono avere neanke la pazienza d vedere attuati i miglioramenti x risolvere sto benedetto problema del rumore....e continuano a protestare!
....orami è di moda!....
Spero solo k nn si finisca x boicottare l'inaugurazione di settembre (come qualcuno sta minacciando di fare.........).
K RABBIA! :nono: :evil:L'importante è apparire, esserci, far sentire la propria voce... anche se non si ha niente da dire

L'importante è apparire, esserci, far sentire la propria voce... anche se non si ha niente da dire
io continuo ad avere fiducia....
Cmq.
ritornando all'ipotesi "metro d superficie" (nn minimetrò) di cui ho parlato nel mio scorso post.....
ecco cosa c'è sul sito del comune di Perugia.....
http://www.comune.perugia.it/canale.asp?id=3021
e sul sito dei trasporti in Umbria...
http://www.trasporti.regione.umbria.it/canale.asp?id=162
http://www.trasporti.regione.umbria.it/canale.asp?id=135

Mi fa veramente piacere che una città come Perugia si sia dotata un sistema metropolitano su misura e che abbia in progetto ulteriori prolungamenti..
Alla faccia delle "grandi" città che annaspano e di quelli che ritengono ingiustificato cofinanziare progetti di metro nelle città di medie dimensioni.

Quest'oggetto ha tutto il mio rispetto :D

Smanettando su mapslive ho trovato delle interessanti immagini sulla costruzione del minimetro (probabilmente risalenti all'estate scorsa)

http://i14.tinypic.com/4yevnr7.jpg

http://i18.tinypic.com/4tjzwb8.jpg

http://i11.tinypic.com/6821z15.jpg

http://i12.tinypic.com/4xuxqmr.jpg

http://i17.tinypic.com/4mipxkp.jpg

forse anke 1 pò più dell'estate scorsa...a parte dei lavori in corso al terminal "Pincetto" x gli impianti di risalita, al terminal "Pian di Massiano" per la realizzazione di parcheggio e altre strutture e alla stazione "Cupa", sempre per lavori secondari.......E' STATO TUTTO COMPLETATO.....

posterò qualke foto quanto prima............

Molto bello ed interessante questo progetto ormai concluso.

No, quello di Perugia è un sistema a fune... qualcosa di piuttosto unico

E invece guardate un po' cosa vi vado a trovare! A Laon, ridente cittadina della Piccardia in Francia, è in funzione il "Poma 2000" un système funiculaire automatique. Qualcosa di molto simile a quello di Perugia credo!

http://img224.imageshack.us/img224/1390/laonhw0.jpg (http://imageshack.us)

Come principio è simile, cabine trainate da una fune.

Però sono due tecnologie diverse. A Perugia c'è un unico anello che gira in continuazione, e le cabine si staccano dal cavo in corsa, si fermano, si riattaccano e ripartono, mentre il cavo continua a girare. A Laon c'è un anello fra ogni stazione (Stazione A - anello - B - anello - C), immaginate una cabina in A: il cavo AB viene fermato (mentre quello BC continua a girare tirando la sua cabina), la cabina si attacca al cavo AB, questo inizia a girare, la cabina arriva in B, il cavo AB si ferma, la cabina si stacca e i passeggeri salgono e scendono, la cabina si attacca al cavo BC che è è fermo, il cavo parte, si riferma arrivato a C, eccetera.

Il Poma è lo stesso che funziona tra Cascina Gobba e San Raffaele a Milano, mi pare...

Ma quello di Milano è a morse fisse. Come una funicolare, solo in piano e con ruote di gomma.

^^
Non affronta pendenze particolari però ci sono delle differenze altimetriche: a Cascina Gobba il piano 'binari' è all'incirca a + 4/5 metri, mentre a S.Raffaele H. è sottoterra, probabilmente a -6

Potete postare qualche immagine di quello di Milano???

^^

http://www.funivie.org/funigallery/albums/userpics/10001/116_1630_IMG.JPG

http://www.funivie.org/funigallery/albums/userpics/10001/116_1688_IMG.JPG

http://www.funivie.org/funigallery/albums/userpics/10001/116_1693_IMG.JPG

http://www.funivie.org/funigallery/albums/userpics/10001/116_1695_IMG.JPG

ma che cosa unirebbe????? cioè dove porta?

Va dall'Ospedale San Raffaele alla fermata CASCINA GOBBA, Metropolitana linea 2!

ma che cosa unirebbe????? cioè dove porta?Unisce la fermata metropolitana di Cascina Gobba (M2) all'Ospedale San Raffaele

E' stata costruita interamente per volontà e con i soldi dell'ospedale per agevolare le migliaia di persone che lo frequentano: l'autobus che collega all'ospedale fa un giro lunghissimo e a piedi è improponibile (perchè di mezzo c'è la tangenziale)

Ecco in queste due immagini il percorso (i bollini rossi sono le due stazioni - una delle due è chiaramente sotterranea)

http://i15.tinypic.com/6bdydfn.jpg

http://i9.tinypic.com/5z406j8.jpg

ma quel giocattolino se lo son pagati quelli del San Raffaele? se no, non mi spiego come sia possibile che un ospedale abbia il diritto esclusivo di un tale pregio infrastruttrale. ^^



EDIT: LOOOOOL hai risp mentre scrivevo il post. :D

Potrebbe essere proprietà dell'ATM....e cmq mi piace!

ma quel giocattolino se lo son pagati quelli del San Raffaele? se no, non mi spiego come sia possibile che un ospedale abbia il diritto esclusivo di un tale pregio infrastruttrale. ^^

Si tanto che serve un biglietto separato che credo costi sugli 80 centesimi per due corse...gli abbonamenti ATM non valgono. Poi dovrebbe essere stato affidato ad ATM, ma solo per la manutenzione.

ultime notizie dal sito ufficiale del minimetrò di PG...
http://www.minimetrospa.it/news.php?id=62
sa un pò di minestra riscaldata....ma almeno è qcs.....
cmq...oggi, tornando dall'università, ho visto in giro tante makine della "leitner-ropeways" verso la stazione "Pincetto"....
k siano venuti appositamente da Bolzano x porre fine a questo "benedetto" rumore???

altro comunicato dal sito ufficiale...
http://www.minimetrospa.it/news.php?id=63
....
Ps. su diverse trasmissioni televisive locali, ho sentito k la data di inaugurazione è prevista x il 15 settembre (giorno+ giorno-)....chissà!?!

http://www.funivie.org/funigallery/albums/userpics/10001/116_1695_IMG.JPG


^^ ^^
Brrrr, esteticamente non è il massimo, anzi!!!! :lol:

una domanda: E' molto utilizzato, ha passaggi frequenti?

mi sa che deve essere ancora inaugurato.....

Ma no, scherzi? È già attivo il peoplemover per il San Raffaele!

Ah scusa.....stavo pensando alla minimetro di perugia. Sapevo che questo doveva essere inaugurato a settembre....sono distratto ultimamente con tutti gli esami che ho.... :D

Ovvio che quello di san raffaele è attivo!!

^^
Avoia è attivissimo ci ho pure fatto un paio di giri sopra, fantastico!

C'era un vecchietto al San Raffaele vedessi come mi guardava :D

^^
Avoia è attivissimo ci ho pure fatto un paio di giri sopra, fantastico!

C'era un vecchietto al San Raffaele vedessi come mi guardava :D

:rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl: :rofl:

(^_^)...
x quello di PG, credo k la gente finirà x usarlo...anke quelli k si stanno lamentando e k minacciano il boicottaggio (tipo.. sdraiandosi sulle rotaie)....
Alla fine, quando negli anni ottanta inaugurarono le scale mobili, il "copione" nn fu poi così diverso.........tutti contro il "mostro" tecnologico che "profanava" la bellezza di PG...

quanto la odio quella gente....Anche a Firenze hanno fatto così....:ohno:

dopo tante prove tecniche, studi, lamentele da parte dei cittadini, ecc..:gossip: dal 2 luglio inizieranno i lavori "effettivi" per ELIMINARE il rumore del minimetrò....
Incrociamo le dita! :okay:

Dal free press "Tutto Perugia" di oggi:
A CHE PUNTO E’ IL MINIMETRO’/ DOMANI CONFERENZA STAMPA ALLA STAZIONE CORTONESE
Il punto sul cantiere del minimetrò: stato dei lavori, emissioni acustiche, previsioni sui tempi per la messa in esercizio. Di tutto questo si parlerà in una conferenza stampa organizzata da Comune e Minimetrò Spa che si svolgerà domani, alle ore 11,45, presso la stazione “Cortonese” del minimetrò (Parco Chico Mendez). Parteciperanno i vertici della Minimetrò e, per il Comune, gli assessori Antonello Chianella e Claudio Bazzarri.


Purtroppo, non credo di poterci andare...però prometto di farvi sapere qualsiasi tipo di novità...Sicuramente ne parleranno al TG Umbria e sui giornali...

(AGI) - Perugia, 6 lug. - Inaugurazione confermata entro l'anno ed aggiornamento sullo stato dei lavori e le emissioni acustiche del Minimetro', la metropolitana leggera di Perugia.

Questo l'oggetto della conferenza stampa, svoltasi stamani e voluta dalla Minimetro' Spa e dal Comune del capoluogo (presenti, tra gli altri, gli assessori comunali alla mobilita', Antonello Chianella, all'urbanistica, Wladimiro Boccali ed alle infrastrutture, Claudio Bizzarri). Sullo stato delle opere e' stato ribadito che quelle civili sono al 97 per cento della realizzazione, quelle tecnologiche al 98.

Concluso l' impianto di alimentazione, in via di completamento la linea (pile, viadotto, gallerie e trincee), quasi finite le stazioni intermedie ed in corso di messa a punto l'intero impianto (si protrarra' fino a fine estate). Tra le cose da fare, gli interventi sull'aspetto che ha suscitato maggiori discussioni, quello relativo al rumore.

L'impianto, ammette la societa', nonostante le numerose regolazioni ancora in corso ha manifestato problemi sulla base di rilievi fonometrici che sono stati effettuati in 23 punti diversi (da un team di tecnici coordinati dal Prof. Federico Rossi dell' Universita' di Perugia). Lo studio, consegnato nel maggio scorso, ha permesso di identificare con esattezza le cause delle emissioni acustiche e le loro caratteristiche.

Da qui, il compito di progettare gli interventi necessari per ottenere miglioramenti, soprattutto in prossimita' dei siti piu' sensibili e a piu' alta densita' abitativa. La progettazione, completata a meta' giugno, ha individuato diverse soluzioni alternative relative alle varie parti dell' impianto.

Si trattera' d'installare pannelli fonoassorbenti nelle vasche dove sono alloggiati i motori elettrici ed i riduttori nelle stazioni, silent block e smorzatori lungo i viadotti per eliminare le vibrazioni che si propagano sulle strutture metalliche. "Il sistema - ha detto Nello Spinelli, presidente della Minimetro' - partira' entro l'anno se non ci saranno ulteriori problemi". (AGI)

"copiato e incollato" da www.funiforum.org

Oggi ero a Perugia e ho fatto un giro di esplorazione del Minimetro.
La stazione terminale (che è quella che mi intriga di più, nell'area del mercato) pare essere la più lontana dalla conclusione.
Non so come saranno gli effettivi collegamenti col centro (saranno usati comunque gli ascensori del vecchio parcheggio o ne saranno installati di nuovi?) ma davvero non vedo l'ora che sia finita.
(anche perchè i trasporti pubblici - leggi autobus - a Perugia, per la mia esperienza, fanno schifo. Mentre questo avrebbe senz'altro il merito di essere bello e rapido per chi viene da fuori)
http://i19.tinypic.com/541xml4.jpg

Per la fermata adiacente alla stazione (Fontivegge) ho invece qualche dubbio in più. I lavori sembrano finiti ormai da molti mesi, per la struttra della stazione stessa, ma gli spazi di accesso sono veramente abbandonati a se stessi.
Ci dovrebbe essere un colleggamento direttamente dai binari che per ora non esiste (ma in effetti a bloccarlo non c'è nulla, solo erbacce). E, passando dall'esterno della stazione, bisogna fare uno squallido marciapiede che aggira un altrettanto squallido edificio del Dopo Lavoro Ferroviario. Non potevano abbatterlo e fare un percorso diretto e dignitoso? Anche perchè si tratta comunque di una delle fermate principali del percorso...
Mah. Se qualcuno di voi a informazioni/foto su come sarà una volta completato sarei ben felice di vederlo.

http://i14.tinypic.com/6h60s5d.jpg

http://i15.tinypic.com/4m81btc.jpg

http://i17.tinypic.com/641ukvp.jpg

secondo me sarà anche divertente...mi ricorda un po il bruco mela....:lol: Basta appena arrivo a Perugia la voglio provare....

oddio il brucomela!!ci passavo sopra le mie estati....quanti ricordi!

a me sto minimetrò piace veramente un sacco.

Oggi ero a Perugia e ho fatto un giro di esplorazione del Minimetro.
La stazione terminale (che è quella che mi intriga di più, nell'area del mercato) pare essere la più lontana dalla conclusione.
Non so come saranno gli effettivi collegamenti col centro (saranno usati comunque gli ascensori del vecchio parcheggio o ne saranno installati di nuovi?) ma davvero non vedo l'ora che sia finita.
(anche perchè i trasporti pubblici - leggi autobus - a Perugia, per la mia esperienza, fanno schifo. Mentre questo avrebbe senz'altro il merito di essere bello e rapido per chi viene da fuori)
Per la fermata adiacente alla stazione (Fontivegge) ho invece qualche dubbio in più. I lavori sembrano finiti ormai da molti mesi, per la struttra della stazione stessa, ma gli spazi di accesso sono veramente abbandonati a se stessi.
Ci dovrebbe essere un colleggamento direttamente dai binari che per ora non esiste (ma in effetti a bloccarlo non c'è nulla, solo erbacce). E, passando dall'esterno della stazione, bisogna fare uno squallido marciapiede che aggira un altrettanto squallido edificio del Dopo Lavoro Ferroviario. Non potevano abbatterlo e fare un percorso diretto e dignitoso? Anche perchè si tratta comunque di una delle fermate principali del percorso...
Mah. Se qualcuno di voi a informazioni/foto su come sarà una volta completato sarei ben felice di vederlo.


il pincetto dovrebbe venire pressapoco così
http://www.leitner-lifts.com/Photo/130-130-MiniMetro-PerugiaJN02.jpg (lo so è 1 pò piccina...)
in pratica dovrebbero ricoprire tutto (tipo com'era prima) e la stazione non si vedrebbe più (più o meno).
Per gli impianti di risalita ci sono delle scale mobili e 1 ascensore panoramico...cmq la stazione del minimetrò verrà inglobata nel nuovo mercato coperto in una specie di "shopping mall" (ci sono foto e link relativi a questo progetto se vai indietro di qualke post http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=302261&page=5 ).

Comunque la settimana scorsa c'è stata una conferenza sullo stato dei lavori....ti copio quello che c'è scritto sul sito del comune:
MINIMETRO’: QUESTA MATTINA IL PUNTO SUI LAVORI E GLI INTERVENTI PER ABBATTERE LA RUMOROSITA’

Le opere civili del minimetrò sono al 97% della realizzazione, e le opere tecnologiche al 98%. In particolare, è concluso l’ impianto di alimentazione ed è in via di completamento la linea (pile, viadotto, gallerie e trincee). Le stazioni intermedie sono al 97%, tranne quella del Pincetto, al 95%. Per quanto riguarda gli impianti civili, lo stato di avanzamento dei lavori è al 98%. E’ in corso la fase di massa a punto dell’ intero impianto che si protrarrà fino a fine estate. Questo lo stato dell’ arte, ad oggi, dell’ intera opera, secondo i dati forniti dalla Minimetrò Spa in una conferenza stampa, organizzata assieme al Comune, che si è svolta oggi nella stazione Cortonese. I vertici ed i tecnici della Minimetrò, con gli assessori comunali alla mobilità, Antonello Chianella, all’urbanistica, Wladimiro Boccali e delle infrastrutture, Claudio Bazzarri, hanno affrontato le questioni di attualità, tra le quali il rumore, e spiegato tempi e modi di questa ultima fase di lavori. LO STATO DEI LAVORI. Sono ormai in dirittura di arrivo le stazioni, a partire da quella di Pian di Massiano, dove si stanno montando i varchi di accesso. Da tempo in questa stazione sono in corso anche i lavori per gli spazi commerciali e direzionali, anche questi dovuti alla matita di Jean Nouvel, mentre il Comune sta procedendo con la realizzazione del parcheggio. Nella Cortonese sono in corso i lavori di rifinitura e la sistemazione a verde. Lo stesso per la stazione Madonna Alta, mentre in quelle di Fontivegge e Case Bruciate è cominciata l’ installazione del sistema di controllo accesi e a breve si procederà con la sistemazione del verde. Alla stazione Cupa (la fermata è sotterranea e servita da ascensori) sono iniziate le sistemazioni esterne, tra cui la ricostruzione del pendio, alcune a carico della Minimetrò, altre saranno eseguite dalla Comunità Montana su incarico del Comune. Nela Stazione Pincetto, infine, sono in fase di completamento le opere connesse ai percorsi di accesso al piano banchina, e si sta ultimando la copertura della zona di imbarco/sbarco. Anche qui è prevista la collocazione di essenze arboree di piccolo e medio fusto. In fase di ultimazione le opere dei tratti di viadotto, ed è terminata la galleria naturale che attraverso in sotterraneo il centro per una lunghezza di 400 metri, un raggio di 3,5 metri ed una pendenza massima dell’ 11,5%. I lavori della galleria erano cominciati nell’ aprile 2004. Completato l’ anello di alimentazione elettrico che consente, in caso di black out, l’ autonomia energetica del sistema mediante l’uso di gruppi elettrogeni. Per quanto riguarda gli impianti di risalita dalla stazione Pincetto a Piazza della Rupe (una coppia di scale mobili con un dislivello di 24,74 metri, ed un ascensore inclinato con un dislivello di 29,61 metri) i lavori sono cominciati nel gennaio di quest’ anno e stanno procedendo nei tempi previsti. Per le scale mobili, le opere civili sono al 70% di avanzamento e l’ impianto elettromeccanico al 50%; per l’ ascensore inclinato, la cui messa in esercizio è prevista in una fase successiva, le opere civili sono al 65% e l’ impianto elettromeccanico è in fase di realizzazione. Dopo il completamento della parte tecnologica sono iniziate le fasi di regolazione meccanica ed elettrica e la messa a punto dell’ impianto nel suo complesso. Per quest’ ultima è necessaria la movimentazione in diverse condizioni di velocità e carico, con l’ inserimento progressivo in linea di più vetture, vuote o cariche. Allo stato attuale sono inserite lungo linea 10 delle 25 vetture previste nella configurazione finale. Nella fase di messa a punto globale si compiono verifiche di funzionalità e sicurezza delle stazioni, l’ ottimizzazione dei parametri, prove interne funiviarie. IL RUMORE. Un team di specialisti, coordinati dal Prof. Federico Rossi dell’ Università di Perugia, è stato incaricato di ulteriori indagini per individuare le fonti del fenomeno. I rilievi sono stati effettuati in 23 postazioni, e l’ analisi è stata completata da una Tac acustica. In sostanza lo studio, consegnato nel maggio scorso, ha permesso di identificare con esattezza le cause delle emissioni acustiche e le loro caratteristiche. Da qui, il compito di progettare tutti gli interventi necessari per ottenere significativi miglioramenti, soprattutto in prossimità dei siti più sensibili e a più alta densità abitativa. La progettazione, completata a metà giugno, ha individuato diverse soluzioni alternative relative alle varie parti dell’ impianto. L’ aspetto più complesso riguarda lo smorzamento dei rumori in viadotto, per il quale si è pensato a otto soluzioni. Tra queste, si è optato per l’ utilizzo di smorzatori con silent-block e di smorzatori con molla in acciaio armonico. Alcune delle soluzioni studiate, in teoria molto efficaci, necessitano di una prova sul campo. Fino al 14 luglio quindi si eseguiranno dei test. Dal 15 luglio verrà ripresa la movimentazione della fune. Entro la terza settimana di luglio si dovrà pervenire alla valutazione degli esiti e definire i tratti dove adottare le soluzioni sperimentate. Dalla Minimetrò si fa notare la “notevole fluidità del quadro normativo in materia di inquinamento acustico non ancora idoneo a porsi come riferimento vincolante”. Si aggiunge che il sistema, in assenza di specifiche disposizioni atte a ridurre l’ impatto acustico di sistemi di trasporto locale a fune, rispetta anche attualmente i livelli massimi previsti dalla normativa vigente e dalla stessa zonizzazione acustica adottata ma non ancora approvata dal Comune, con la sola eccezione di alcune aree particolarmente sensibili. Su queste si sta lavorando con innovativi sistemi di abbattimento delle emissioni. Comunque, il rispetto giuridico formale dei livelli massimi può non comportare un’ equivalente tutela sostanziale della quiete dei residenti. Per questo motivo si sta lavorando per contenere la rumorosità anche al di sotto delle soglie normative statali e locali di riferimento. “Il sistema – ha detto Nello Spinelli, presidente della Minimetrò - partirà entro l’anno se non ci saranno ulteriori problemi”. L’assessore Chianella, riferendosi ai valori della rumorosità, ha sottolineato come “si stia intervenendo sul percepito dalla popolazione, per consegnare alla città un sistema che non sia fastidioso, a fronte di valori che risultano essere al di sotto dei limiti di legge”. Ha quindi parlato degli orari di funzionamento del minimetrò, dalle 6.00 alle 21.00 e del Piano urbano della mobilità che prevede una riorganizzazione del sistema del trasporto pubblico, concordato congiuntamente con le ferrovie dello Stato, con quelle regionali, con l’azienda perugina della mobilità e con gli altri vettori locali. “Tutto il sistema funzionerà – ha detto - con un biglietto unico da 1 euro e valido per 70 minuti. Questo, grazie a un accordo con la Regione dell’Umbria che ci ha trasferito 4.300.000 euro. L’obiettivo è quello di garantire alla città un servizio di qualità, veloce, in grado di abbattere il traffico privato”. All’incontro erano presenti anche alcuni cittadini.

mi scuso x il silenzio d qsti ultimi gg, ma ho avuto 1 incidente cn la vespa e m sn frattutato il collo dell'omero-braccio dx-(a k importasse qcs...)....cmq, x il minimetrò, nessuna novità rilevante se nn qcs relativamente all'inizio del così detto "piano B" anticipato nei miei post precedenti...
Auguro buone vacanze a tutti e....andate al mare anke x me!!! :cry::cry::cry:

Ossignur, mi spiace Andrea! :(

niente vacanze per di più?

già....ho pure 1 esame da fare venerdì! speriamo bene!
tra caldo, tutore ortopedico, libri e appunti......nn ne posso +!!!
Fatti 1 bagno anke x me se vai al mare!

oddio che cosa terribile.poi con sto caldo?poraz.
auguri

mi scuso x il silenzio d qsti ultimi gg, ma ho avuto 1 incidente cn la vespa e m sn frattutato il collo dell'omero-braccio dx-(a k importasse qcsTi auguro una pronta guarigione... dovrai stare una 30ina di giorni 'ingessato'?

Ti auguro una pronta guarigione... dovrai stare una 30ina di giorni 'ingessato'?
x fortuna ho un tutore ortopedico e nn il gesso....cmq si, la tua diagnosi è giusta....30 gg!
Grazie a tutti x il supporto!



PS.
cmq m scuso x essere "andato fuori" argomento cn il mio problemuccio!
M farò perdonare!:)

news dal sito ufficiale minimetrò:
-stato dei lavori
http://www.minimetrospa.it/allegati/STATO%20DEI%20LAVORI%20MINIMETRO%20GIUGNO%202007.pdf
-emissioni acustike
http://www.minimetrospa.it/allegati/RelazioneTecnicaemissioniacustiche.pdf

Allora?
Come è andata quest'estate???
Io....ho tenuto il tutore ortopedico al braccio fino al 20 agosto^^ ^^ ^^ capirete voi k estate fantastiKa^^ ^^ ^^
Cmq ritornando a noi...
al mio rientro a Pg, le unike novità sul minimetrò sono le seguenti:
1 piccola brochure sui lavori conclusi e su quelli in corso

http://img127.imageshack.us/img127/1183/progressinq1.jpg

ed un comunicato stampa del sito ufficiale
http://www.minimetrospa.it/allegati/COMUNICATO%20STAMPA%2024.08.07.pdf

... in altre parole sembra che il rumore sia diminuito notevolmente e che, dopo gli ulteriori "ritokki" previsti x qst mese e l'inizio del prossimo, il rumore scomparirà :eek2:
RIUSCIRANNO I NOSTRI EROI AD APRIRE IL MINIMETRO' PER EUROCHOCOLATE (dal13 al 21 ottobre)? :?:?

^^
Ciao e bentornato :hi:

Volevo proprio intervenire su questo thread per sapere a che punto fossero: nei piani di qualche mese fa l'apertura era prevista per Agosto/Settembre

Ma a quanto pare slitta...

Mancherà poco:) cmq andorea facci tante foto all'inaugurazione mi raccomando :D

Se non erro all'inaugurazione ci andrà anche il nostro assessore Cascetta :D

Vi fotograferò tutto! tranquilli!!!

Vi fotograferò tutto! tranquilli!!!

Ottimo;) grazie!!!:)
Fammi una foto di Cascetta se lo vedi :D

dal "Tutto Perugia" di oggi 06.09.2007

MINIMETRO’/ RIUNIONE A PALAZZO DEI PRIORI SULLO STATO DEI LAVORI
I lavori del minimetrò al centro di un incontro che si è svolto oggi a Palazzo dei Priori. Presenti il sindaco Locchi e gli assessori Bazzarri (infrastrutture) e Chianella (mobilità), ed i vertici della Minimetrò con il vice presidente Calvieri e l’ amministratore delegato Spinelli. Hanno partecipato anche tecnici e dirigenti del Comune, con il vice segretario generale Pedini, della Società (Ing. Ciuffini e Cangiano, direttori dei lavori, e Arch. Vignaroli, responsabile del procedimento), ed il presidente della Scarl, Giovanni Moriconi.
Ad oggi il valore medio assoluto di avanzamento delle opere civili e tecnologiche è valutato al 97,5 %. Si apre dunque l’ ultima intensa fase di lavori che porterà entro l’ anno alle messa in esercizio del sistema, termine già comunicato come probabile e confermato oggi in considerazione dello stato delle opere.
Nel corso dell’ incontro si è fatto il punto in dettaglio sui diversi aspetti del cantiere. Le sette stazioni risultano ormai quasi tutte completate se si eccettuano, nelle diverse strutture, alcuni dettagli. La stazione del Pincetto è quella cui necessitano gli interventi maggiori (parte della pavimentazione, tornelli, intonaco), ma anche qui saranno sufficienti poche settimane di lavoro. In dirittura di arrivo anche le opere ancillari, magari prevedendo in qualche caso l’ adozione di percorsi e strutture provvisorie (per esempio il percorso dalla uscita delle scale mobili del Pincetto fino all’ ascensore di Piazza della Rupe) in grado comunque di garantire la funzionalità del servizio. A ciò farà seguito il progetto integrato Comune-Minimetrò di ripiantumazione e sistemazione a verde dell’ area.
Fino al termine di settembre inoltre si interromperà la movimentazione della fune di traino delle vetture per montare lungo la linea le apparecchiature e i dispositivi individuati e testati per giungere al definitivo e previsto abbattimento delle emissioni acustiche. Buone notizie arrivano dai lavori degli impianti di risalita del terminal del Pincetto, che saranno portati a termine in piena coerenza con quanto previsto dal contratto. Completate le pareti laterali delle scale mobili, da oggi si parte con il montaggio delle coperture, da completare entro la settimana prossima. Si prevede dunque che entro la fine di settembre si comincerà a montare le scale mobili, operazione che durerà circa un mese e mezzo.
L’ obbiettivo è di poter consegnare gli impianti al pre esercizio all’ inizio di Novembre. Nella riunione è stato confermato che ovviamente restano, proprio in questa delicata fase di prove definitive di collaudo, variabili che non consentono oggi di poter indicare una data precisa per l’ apertura ai perugini del minimetrò, ma che è ragionevole prefigurare questa data entro il mese di dicembre.
Nel corso della riunione si è anche visto per la prima volta il piano di segnaletica interna al sistema ed in particolare nelle stazioni, realizzato in coerenza con il progetto architettonico di Jean Nouvel. Si tratta di una segnaletica semplice, leggera, non invasiva ma nello stesso tempo chiaramente leggibile. L’obbiettivo è muoversi con sicurezza all’ interno della linea ma anche di individuare velocemente le interconnessioni del minimetrò con le altre reti trasportistiche urbane (bus e treni).


^^ ^^

Dopo la riunione dell'altro giorno cominciano a girare voci sulle probabili date per l'inaugurazione....
C'è chi dice 8 dicembre, chi 16 dicembre(sito ufficiale minimetrò (http://www.minimetrospa.it/news.php?id=66)).....

http://img142.imageshack.us/img142/8596/perugiaminimetrocarstatzd8.jpg

Staremo a vedere^^ ^^ ^^

Salve, ho scoperto per caso, girando in rete, questa discussione su Perugia e il Minimetrò. Per chi non è di Perugia, e non conosce le problematiche può sembrare una bella cosa... le montagne russe, ecc. Ma per chi ci abita, è il problema principale della città. Per chi abita vicino alle rotaie, il problema principale è il rumore. Ci sono documenti ufficiali del Comune di alcuni anni fa che dicevano che il sistema era silenzioso, invece viaggia sui 70db, che ora stano cercando di abbattere. Ma più che il rumore, su stà cercando di togliere la vibrazione prodotta dalla fune, che essendo a bassa frequenza supera muri, finestre, vetri e entra in casa. Per chi è lontano dalla linea i problemi sono scatenati dal forte aumento delle tasse che i cittadini devono sborsare per recuperare i costi del progetto, e dei costi di gestione che avrà l'opera. Per la costruzione siamo intorno ai 100 milioni di euro e per la gestione, saranno di ben 25.000€ al giorno. In più per prenderlo, si dovrà arrivare a Pian di Massiano, che è nella parte ovest della città, quando l'80% di traffico in entrata a Perugia arriva da est (fonte Vigili Urbani di Perugia). Tutto questo quindi andrebbe a congestionare ancora di più il già caotico traffico sulla superstrada. Comunque, vi terrò informati anche io, se volete. Intanto per Eurochocolate scordatevi il trenino... :lol:

ULTIME DAL MIMIMETRO': Taglio del nastro che ancora slitta di 7 giorni (dall' 8 al 15 dicembre), anche se ricordiamo, l'ultimissima parola resta al Ministero e non al Comune di Perugia, e funzionamento giornaliero dalle 6 alle 21. Queste sono le due novità contenute nel piano finanziario redatto dalla Minimetrò S.p.A.. Confermato per ora il biglietto ad 1€. Per i costi della struttura, il totale è arrivato a 95.000.000€, iva esclusa. Già sono state previste delle "compensazioni economiche" a carico del Comune di Perugia per 3 anni, calcolati, iva esclusa, in 4,5 milioni di Euro per il 2007, 7,5 milioni di Euro per il 2008 e 6,7 milioni di Euro per il 2009. Intanto continuano i lavori per la sistemazione delle molle in acciaio armonico che dovrebbero ammortizzare il rumore. Esclusi i "silent block" a causa dei brevi tempi di usura. Per par condicio, dal fronte del Comitato anti-rumore, oltre a non notare un miglioramento del livello acustico, si sono aggiunte anche un gruppo di mamme della scuola Comparozzi, preoccupate dalla vicinanza delle rotaie all'edificio e dagli eventuali disagi derivanti dall'esposizione al rumore continuo.

Ieri sera ho seguito la trasmissione sul rumore del Minimetrò mandata in onda da una tv locale. Naturalmente i rappresentanti di Minimetrò S.p.A. e il Sindaco, o qualche assessore, non si sono fatti vivi. C'era solo un ingegnere dell'Arpa in studio. Nel corso della trasmissione, ci sono state molte domande dei cittadini, ben fatte all'unico ospite della trasmissione. Oltre ad una telefonata particolare, ci sono stati degli aspetti che hanno generato in me alcuni dubbi, domande... La prima riguarda le misurazioni. L'ingegnere ha spiegato dove sono i 5 punti di controllo, dicendo che hanno fatto una prima misurazione a Minimetrò spento per avere il rumore di fondo, poi dal 12 al 19 giugno, hanno registrato il rumore durante le prove. I prossimi controlli, sono previsti per Ottobre, quando, sembrerebbe si riparte con le prove dopo la posa in opera dei silent block. Però circa 15 giorni fa, la Minimetrò è uscita dicendo che nei tratti dove sono stati installati, il rumore era più basso di 12db. Chi ha fatto le rilevazioni se l'ARPA li rifarà ad Ottobre? Il problema rumore, non è tanto una questione di decibel, c'è anche quello, ma il problema sono le basse frequenze che la struttura provoca. A questo proposito c'è una grossa parte di letteratura scientifica che parla dei problemi legati al rumore continuo di queste frequenze e ricordiamo che il Minimetrò, come da Delibera Comunale, può essere in funzione per 15 ore al giorno. A questo punto arriva la chiamata di un signore di passaggio a Perugia, dice di aver fatto delle rilevazioni di rumore per scopi militari (non legati al Minimetrò), ma trovandosi dalle parti di Via Ruggero d'Andreotto, nel suo strumento sono entrati anche i dati del Minimetrò che era in funzione. Ha chiesto, con parole di chi sà il mestiere, al suo collega ingegnere ospite in studio, se erano state fatte misurazioni della vibrazione a 200 Htz. Proprio su questa frequenza sembrano nascondersi, i pericoli maggiori, che mi auguro, vengano controllati a dovere. Praticamente ha rilevato che i 200 Htz non sono una nota pura, ma modulata, e dentro questa modulazione ha trovato frequenze dai 2 agli 8 Htz chiamate infrasuoni. Per chi è inesperto come me, ma poi mi sono informato, nel mio piccolo, sono le stesse frequenza con cui passa l'onda sismica. Quindi, oltre a creare disturbi alle persone, colpisce anche il cemento. Io mi auguro che vengano fatti i controlli dovuti a questo punto, sia per la salute delle persone che per la stabilità dei palazzi. Questo è quello che ho trovato nel sito istituzionale del Ministero della salute:
Gli effetti psichici dell'inquinamento acustico possono essere ricondotti al cosiddetto stato di "annoyance".
Con quest'espressione si intende uno stato sensoriale generale di disturbo, fastidio e irritazione, che modifica la relazione dell'individuo con l'ambiente ed è per questo causa di stress. All'annoyance possono ricondursi anche gli effetti derivanti dalla limitazione psico-sociale e comportamentale nell'utilizzo dello spazio. L'impossibilità di godere dello spazio esterno o la costrizione a tenere le finestre chiuse, rappresentano infatti una limitazione alla libertà individuale che spesso sfocia in un comportamento sociale scortese o aggressivo, e che conduce, nei casi peggiori, a stati di asocialità, ansia e apatia.
Gli "infrasuoni", che come spiega Richard Lord del Laboratorio Nazionale Inglese di Fisica sono "suoni emessi a frequenze più basse rispetto a quelle che l'orecchio umano riesce a trasformare in impulsi nervosi coscienti", sembrano incidere sulla salute psicologica dell'individuo. Un esperimento di Lord ha mostrato infatti come l'emissione di infrasuoni nel corso di una rassegna musicale, abbia suscitato nelle persone presenti uno stato d'animo di tristezza.
Qui altre notizie sulla pericolosità delle frequenze sotto i 20 Mhz:
Gli infrasuoni sono onde sonore di frequenza così bassa che l'orecchio umano non le può udire. Le frequenze rilevabili dall'uomo sono comprese tra 20 e 20000 Hz. Sotto i 20 Hz sono dette infrasuoni e non si possono udire, ma sentire come vibrazioni. In campo militare, queste onde sono state usate come arma. Da 1 a 10 Hz si dice che le onde facciano vibrare gli organi interni, fiaccando la resistenza delle persone o dei prigionieri e se il trattamento dura giornate intere può portare alla morte.
E qui, infine, una riga per capire che sono le frequenze dei terremoti:
Le forze endogene che provocano i fenomeni sismici, si manifestano sotto forma di onde elastiche. Sono in sostanza le onde sismiche responsabili delle vibrazioni che colpiscono in superficie il globo terrestre. Sono di due tipi: le onde di volume, che si propagano all’interno della Terra e le onde di superficie che ovviamente si propagano attraverso la crosta terrestre.
Le onde di volume provocano movimenti sussultori, ossia oscillazioni in senso verticale. Le onde di superficie invece provocano movimenti ondulatori, quindi oscillazioni in senso orizzontale. Essendo onde provocano un suono. È curioso. La lunghezza d’onda di questo suono è, come si è già ricordato, compresa tra i 2 Hertz ed i 12 Hertz.Le onde con frequenze inferiori ai 16 Hertz danno luogo ai cosiddetti infrasuoni. Le onde sismiche, pertanto, generano infrasuoni.
Spero che qualche esperto in materia si faccia vivo per approfondire questa cosa, che come potete vedere è veramente seria.

Gli effetti psichici dell'inquinamento acustico possono essere ricondotti al cosiddetto stato di "annoyance".Adesso si spiega perchè sono un po' fuori di testa: sto dalle 8 alle 12 ore al giorno nel posto più rumoroso di Milano (che di gran lunga sono sicuro è 1000 volte più rumoroso della minimetro di Perugia)

Scusa se io non la prendo sul serio, sarò superficiale e preconcetto: ma sta storia del rumore del minimetro (le vetture non hanno neanche il motore che fa rumore, visto che sono tirate da una fune) mi sembra l'ennesimo esempio di NIMBY all'Italiana
Il confort acustico è importante e ci sono delle leggi che vanno fatte rispettare (ove possibile: cioè quasi mai; se si dovesse applicare la legge sui decibel tutte le attività umane in Italia cesserebbero dall'oggi al domani... ma questa è un'altra questione), ma che una 'funicolare' faccia rumore provocando addirittura danni 'psicologici'... beh, permettimi di dubitarne

Addirittura gli infrasuoni poi... non si sente niente ma fa danni lo stesso: vabbè!

Rulli e travi di lancio di rumore ne fanno...

Caro Genius,
se non si conosce il problema a fondo, se stai a Milano e non hai sentito dal vivo il rumore, non trarre conclusioni, grazie. Rispetto quello che dici, ma non lo condivido, prima dovresti sentire. Il problema qui è una fune lunga più di 3 chilometri che vibra, quindi produce un suono-vibrazione, come fosse una chitarra. :bash:

Caro Genius,
se non si conosce il problema a fondo, se stai a Milano e non hai sentito dal vivo il rumore, non trarre conclusioni, grazie.
Ma proprio per niente: traggo tutte le conclusioni che mi pare, soprattutto quelle di carattere 'sociologico' in questa nostra Italia che di questi comitati 'contro' ne produce in quantità industriale

Anche per Coccodrillo: so che travi e rulli fanno rumore, ma non è comunque paragonabile a quello di una media strada trafficata a Milano, nè tanto meno mi si venga a dire che anche silenziati e rientrati nelle norme dei decibel consentiti, fanno rumore lo stesso anche se non si sente; con infrasuoni dannosi per la psiche

A me sembra che questo sia un modo di dire: sono contro comunque; prima fa rumore, poi metti i silenziatori e il rumore non c'è più? E io mi lamento per gli infrasuoni (cosa che prima che tu silenziassi non mi era neanche minimamente venuta in mente)

Però ovviamente sbaglierò io perchè non sono di Perugia, e questo non è sicuramente un caso di Nimby

A me sembra che questo sia un modo di dire: sono contro comunque; prima fa rumore, poi metti i silenziatori e il rumore non c'è più? E io mi lamento per gli infrasuoni (cosa che prima che tu silenziassi non mi era neanche minimamente venuta in mente)
BINGO!:nuts:

straquoto!

x Genius: Scusami, forse sono stato troppo "crudo" con te, ma volevo solo dire che prima di dare dei pazzi a dei cittadini che hanno fatto un comitato, bisogna conoscere meglio i fatti. Tutto qui. Ho solo riportato dei fatti e delle voci che sono successi a Perugia. Per la cronaca il comitato è nato i primi di quest'anno quando hanno fatto le prime prove ed è uscito fuori il rumore che il Comune aveva sempre negato (ci sono anche comunicati stampa del Comune di Perugia che puoi trovare in archivio del sito). Dentro al comitato ci sono cittadini pro e contro Minimetrò, gente di destra e di sinistra, vogliono semplicemente vivere in modo ACCETTABILE

^^
In questo thread c'è esattamente la 'storia' del comitato e delle prime proteste: per cui siamo bene informati sin dall'inizio

Rimango lo stesso dell'opinione che si tratti di nimby, non ne sarei così sicuro senza la questione dell'infrasuono che è stata tirata fuori dal cappello... è assurda

^^

Un giorno poi, capiranno che questo minimetrò potrà proprio aiutarli a vivere in modo accettabile.
E che non mi vengano a dire cavolate loro e il prof inglese su!

Viviamo nel caos del mondo contemporaneo, percepiamo suoni di tutti i generi, onde radio ci trapassano e... sta a vedere che il rumorino del minimetrò può dar fastidio.

Quando si esagera si esagera a mio avviso, e in questo i comitati sono molto bravi, dato che devono SOLO far valere i loro interessi! (non mi si dica di no eh!!!)

Annoyance, non annoyance, sta a vedere che il comitato mi viene a dire che il montaliano Male di Vivere me lo dà un trenino di una metropolitanina!

Mamma mia. :ohno:

cos'è nimby?

^^
http://it.wikipedia.org/wiki/NIMBY

Comunicato stampa della Minimetrò S.p.A.

Con riferimento alle precedenti comunicazioni da parte della Società, relative all´andamento dei lavori, si informa che, a partire dal 1° ottobre p.v. riprenderanno le attività relative alle prove funzionali del sistema Minimetrò con conseguente movimentazione della fune e delle vetture. Tale fase, che si protrarrà per circa un mese, è connessa e propedeutica all´avvio del previsto preesercizio del sistema stesso, anche nel rispetto degli obblighi posti dal Ministero dei Trasporti. Le operatività potranno svilupparsi dalle ore 6.00 fino alle 24.00, nell´arco dell´intera settimana. Si assicura comunque l´impegno di tutti i soggetti operativi, affinchè i lavori possano essere ricompresi all´interno di una fascia oraria più contenuta.

27 Settembre 2007

Aggiornamento dal sito ufficiale sullo stato dei lavori
http://www.minimetrospa.it/allegati/STATO%20DEI%20LAVORI%20MINIMETRO%2030%209%2007.pdf

^^

ciao,
nell ultima foto del link di andorea si vede una vettura in una stazione. Quelle strutture al limite delle banchine sono future porte di banchina?

Come procedono i lavori contro il rumore?

Lo dissi in tempi non sospetti:saranno più i danni provocati che l'utilità!

Scusa ma non ho capito, quali sono i danni? :?

Lo dissi in tempi non sospetti:saranno più i danni provocati che l'utilità!
E i danni provocati sono...?

Alla fine si sono capiti quali sono i presunti danni? :?

Lo dissi in tempi non sospetti:saranno più i danni provocati che l'utilità!
se ti riferisci al rumore il problema si è risolto.... o meglio: il livello è sceso notevolmente, ma le lamentele ci saranno sempre e comunque (e forse è questo il danno più grosso)!

^^

ciao,
nell ultima foto del link di andorea si vede una vettura in una stazione. Quelle strutture al limite delle banchine sono future porte di banchina?

Come procedono i lavori contro il rumore?

scusa il ritardo....non vorrei dirti una scioKezza dato che non sono un tecnico...:nuts: comunque credo di sì! Dovrebbero essere le porte di banchina!


per i lavori contro il rumore a me sembra che si sia raggiunto un ottimo risulatato! Io non abito nelle vicinanze del percorso, ma quando ci sono passato ultimamente non mi è sembrato di sentire più nessun tipo di rumore se non quello del normale traffico automobilistico^^
Speriamo bene per l'inaugurazione (15Dicembre)! In questi giorni a Perugia c'è l'Eurochocolate e il minimetrò avrebbe fatto proprio comodo a molti!

edit

accidenti che bel progetto. brava perugia!

questo dimostra che la metropolitana, o comunque una minimetropolitana, possa essere realizzata in qualunque città. firenze compresa!

Il Minimetrò riesce sui giornali dopo l'incontro di venerdì tra il comitato dei cittadini (co.da.mi.), il numero uno della Minimetrò S.p.A. Spinelli e gli ingegneri dell'Università che stanno cercando la "cura". L'ingegnere Paparelli, portavoce del comitato, ha smorzato le notizie apparse nelle scorse settimane su alcuni quotidiani locali, che davano il rumore ormai vinto. Tutte balle o quasi... lo hanno ammesso anche i tecnici. In alcuni punti, in effetti il rumore è calato, in altri bsogna rimetterci le mani perchè la soglia è ancora alta. Ha anche annunciato che i legali del comitato, daranno filo da torcere finchè il rumore non sarà calato in tutta la linea. I due punti che rimangono molto critici sono il viadotto prima della stazione di Fontivegge e a Madonna Alta, nel tratto dopo il parco, vicino alla scuola elementare Comparozzi. Sembra che qui i tecnici devono progettare delle strutture supplementari per ancorare i rulli. Per le misurazioni, il Co.da.mi., che si muove con propri mezzi, ha effettuato nuove misurazioni e ha proposto alla controparte di farne alcune insieme in dei punti "critici" per poi confrontarle e affrontare il problema. Davanti alla scuola "Comparozzi" si arriva a 56,5 decibel, se si aggiunge anche la componente tonale, si arriva a 59,5 db. Poco più sopra, dove c'è il viadotto, in un palazzo anche un pò distante si è arrivati a 58,5 db, sempre al netto della componente tonale. Tra gli interventi in cantiere anche quelli dell'eliminazione del rumore prodotto dalla carrozza quando si avvicina alla stazione e la copertura dei tetti delle stazioni, sia per evitare il forte riverbero della luce quando c'è il sole, sia per evitare il forte rumore provocato dalle lamiere quando piove o grandina. Nelle prossime settimane sono previsti anche degli incontri tra gli avvocati del comitato e della Minimetrò S.p.A. L'ultima notizia, è la voce, che dopo questi ulteriori problemi ci sia un nuovo slittamento dell'apertura che è ora previsto per il 16 Dicembre. C'è chi dice a fine anno, c'è chi dice addirittura a Giugno 2008.

... la copertura dei tetti delle stazioni, sia per evitare il forte riverbero della luce quando c'è il sole, sia per evitare il forte rumore provocato dalle lamiere quando piove o grandina...

... no ma... a Perugia stanno andando fuori di testa!!!!:bash:

Il minimetro di Perugia sarà un'opera bellissima, ma sicuramente è costata troppo e il sistema ha causato finora già troppi disagi. Ovviamente ormai l'infrastruttura c'è e i residenti devono tenersi il cuore in pace, pur essendo doveroso limitarne l'impatto acustico, ma credo che poi una volta a regime il mezzo non potrà che piacere! E' così carino! :)

Originally Posted by lucapg http://www.skyscrapercity.com/images/buttons/viewpost.gif (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=16171438#post16171438)
... la copertura dei tetti delle stazioni, sia per evitare il forte riverbero della luce quando c'è il sole, sia per evitare il forte rumore provocato dalle lamiere quando piove o grandina...
... no ma... a Perugia stanno andando fuori di testa!!!!:bash:

Si', e il colore non si intona con gli abiti dei perugini:bash:

Un fulmine a ciel sereno le locandine dei giornali locali questa mattina a Perugia. Il motivo? Minimetrò: 18 indagati. E' questa la notizia del giorno. Il sostituto procuratore della Repubblica Sergio Sottani, titolare del fascicolo, ha comunicato ufficialmente la chiusura delle indagini, notificando l'avviso (art. 415 bis) ai diretti interessati. Truffa ai danni dello Stato e turbativa d'asta sono le ipotesi di reato contestate. L'inchiesta è partita nel 2005, ad aprile, quando il PM iscriveva nel registro degli avvocati il nome di una persona. Questo era il rappresentante legale dell'azienda capofilache riuniva le altre imprese impegnate nella realizzazione del minimetrò. L'apertura del fascicolo nel 2005 venne contraddistinto da una serie di sopralluoghi della Guardia di Finanza e del Corpo Forestale dello Stato in diversi cantieri. Vennero sequestrati documenti e fatte foto per ricostruire le presunte irregolarità. Ora sembra che 15 persone devono rispondere dell'accusa di truffa allo Stato e 3 per turbativa d'asta. Tra loro, sembra, ci siano tecnici e imprenditori, non ci sarebbero invece politici. Ora ci sarà un'udienza per decidere o il rinvio a giudizio o l'archiviazione. E qui finisce la prima parte della notizia, ora passiamo al rumore e ad altri misteri che continuano come una telenovela giorno per giorno a Perugia. Il rumore è diminuito, come dicevo anche io nei giorni scorsi, ma molti, tra cui io, hanno notato anche che le carrozze non viaggiano veloci come i primi giorni in cui venivano provate. La notizia puntualmente viene smentita in parte della Minimetrò S.p.A. che parla di velocità che varia in base alle prove. Comunque alcuni cittadini, tra cui Alessio Trecchiodi, che anni fa fondò il primo comitato contro il Minimetrò, si sono muniti di cronometro e hanno misurato i tempi. In Via Ruggero d'Andreotto si è misurato il passaggio della navetta n° 22, da un pilastro all'altro impiegava 5 secondi. Risultato: 25 metri in 5 secondi, uguale a 5 metri/secondo, 2 secondi in meno della velocità prevista dal progetto e confermata dalla Minimetrò S.p.A. In più è stato calcolato l'intero tragitto... il primo passaggio è stato alle 14:44 e dopo un giro completo è ripassata nello stesso punto alle 15:15: mezz'ora. Quindi, comprendendo anche i tempi tecnici di sosta la velocità è stata di 3,3 metri/secondo. La velocità commerciale è quindi di 11,9 Km/h, a fronte dei 20 Km/h dichiarati dall'Apm per i bus e dei 16 Km/h previsti dal Minimetrò. La gente ora si chiede... se misurano il rumore a questa velocità e poi, come dichiarato dalla Minimetrò, ritornano a 7 metri/secondo, i dati sono falsati. Le ultime poi danno 16 carrozze e non 25 alla partenza del Minimetrò, c'è chi dice perchè il software per ora non ne può gestire più, oppure stando alle parole dell'Assessore Regionale Mascio, perchè ci sono problemi legati al collaudo delle carrozze. Tra pochi giorni dovrebbe arrivare anche la commissione MInisteriale per far partire il pre-esercizio che durerà un mese, poi, come confermato nuovamente si partirà il 16 dicembre. La telenovela continua... staremo a vedere giorno per giorno i colpi di scena!

addio minimetrò...

;16178447']Si', e il colore non si intona con gli abiti dei perugini:bash:

Senti, io sono perugino e del colore del minimetro del riverbero della luce e della pioggia sui tetti delle cabine non me ne po fraga de meno...ma ti inviterei a casa mia per farti sentire la simpatica vibrazione e rumore di sottofondo continuo anche quando non passano le navicelle....è insopportabile. Nella vecchia casa abitavo al primo piano a 2m da una strada trafficata e riuscivo a dormire, ti assicuro che non è minimamente paragonabile....il problema è che tanta gente la pensa come te, e poi tu che sei d'alta italia dovresti sapere che rumore fanno le funivie...io ne ho una che mi passa sul terrazzo...
http://www.for10days.it

Senti, io sono perugino e del colore del minimetro del riverbero della luce e della pioggia sui tetti delle cabine non me ne po fraga de meno...ma ti inviterei a casa mia per farti sentire la simpatica vibrazione e rumore di sottofondo continuo anche quando non passano le navicelle....è insopportabile.
Sia chiaro che io non conosco assolutamente la situazione "rumore", ma quando leggo che le critiche riguardano il riverbero del sole, se permetti mi sembrano ridicole. Io ho vissuto per anni in una via con il tram sottocasa, attaccato al marciapiede, e subito prima di una curva dove le ruote stridevano non poco; quindi ti capisco se effettivamente le vibrazioni sono eccessive.
Pero' dai: il rumore della pioggia!:lol:

Insomma sto minimetro, pare che farà più danni che benefici?
Ma dove esistono altre strutture simili hanno avuto gli stessi problemi?
Certo che dormire con le vibrazioni di sottofondo (e non miriferisco al complesso musicale) non deve essere una bella musica! :lol:

:lol::rant::poke:per me lo smantellano prima che entri in fuzione!

A questo punto smantellano il minimetro e fanno circolare il translohr sui viadotti... da una disgrazia all'altra! :lol:

Per carità, spero che comunque un prima o dopo riescano a farlo funzionare a vantaggio di tutti, sarebbe un peccato buttare via tutto dopo l'ingente spesa fatta finora... io mi auguro poi che la città possa rivalersi almeno in parte sull'azienda costruttrice per i disagi e i ritardi occorsi finora...

Le inchieste raddoppiano, si è aperto infatti un altro fronte alla Procura della Corte dei Conti in merito alla decisione della Giunta comunale (atto 125 del 7 giugno 2007) di coprire integralmente gli ulteriori costi (15 milioni di euro) facendosi così carico, in modo improprio, anche della quota del 30% di spettanza del socio privato. Dubbi anche riguardo alla compensazione annuale assunta dal comune che va a coprire, sempre per intero, il costo medio annuo previsto dal conto economico dell'opera e pari a 7,5 milioni di euro.

Ecco le ultime notizie a proposito della prima inchiesta sul Minimetrò. Intanto le 18 persone che hanno ricevuto l'avviso di garanzia:
- Gianni Marinelli (presidente Umbria Domani Scarl)
- Massimo Calzoni (legale rapprersentante della Lamberto Calzoni sas)
- Anna Maria Fagotti (amministratore delegato dell' Impresa Costruzioni ing. Alberto Fagotti)
- Giancarlo Tinarelli (amministratore delegato della Tinarelli S.p.A.)
- Carlo Carini (direttore tecnico e presidente della CDA della Tecnostrade srl)
- Valentino Simoncelli (procuratore speciale, consigliere e direttore della Garboni Conicos S.p.A.)
- Giorgio Vinai (presidente del CDA della Garboni Conicos S.p.A.)
- Stefano Tini Brunozzi (direttore tecnico del CDA della Mantelli Estero Costruzioni S.p.A.)
Queste persone sono indagate per aver indotto in errore il Ministero dei Lavori Pubblici e dell'Economia, ente finanziatore, insieme al Comune di Perugia dell'opera stessa. Gli indagati, secondo l'accusa, avrebbero formato una srl che ha concorso all'assegnazione dei lavori, ottenendo finanziamenti per 40.000.000 di €. Queste ditte però poi avrebbero subappaltato i lavori ad altre ditte con lo svolgimento di gare informali al ribasso.
- Nello Spinelli (presidente Umbria Domani Scarl)
- Giancarlo Giorgi (direttore lavori Umbria Domani Scarl)
- Fedora Sfodera (responsabile servizio prevenzione e protezione nei luoghi di lavoro)
- Marco Nucciarelli (amministratore unico Monteca Costruzioni srl)
- Mariano Nucciarelli (procuratore generale Monteca Costruzioni srl)
A queste viene addebitato di aver addebitato alla Minimetrò S.p.A. l'affidamento di lavori diversi da quelli che in realtà dovevano essere effettuati , così da non ricorrere al subappalto.
- Paolo Gori (progettista Umbria Domani Scarl)
- Vanni Bagatella (consigliere delegato della Maeg CostruzioniS.p.A.)
A queste persone, con ancora Giorgi, direttore dei lavori della Umbria Domani Scarl, vengon accusati, oltre di truffa ai ministeri, anche di aver contabilizzato lavori per 253.900€ nello stato di avanzamento delle opere nel 2004, quando i stessi ancora non erano stati eseguiti. In questo modo avrebbero assicurato alla Maeg i soldi in questione, che sempre secondo l'accusa sarebbero serviti per coprire debiti bancari.
- Giovanni Luna (presidente del CDA della Ceu srl)
- Roberto d'Annibale (procuratore speciale della Schneider elettric S.p.A.)
- Gianni Drisaldi (progettista e direttore dei lavori)
Queste ultime persone sono le indagate per la turbativa d'asta. Per la realizzazione dell'anello di media tensione, un meccanismo che permette al Minimetrò di ricevere energia anche in caso di black-out. L'assegnazione di questi lavori sarebbe stata "turbata" in modo che l'appalto finisse in mano alla ditta scelta dalle persone finite sotto inchiesta e nell'accordarsi per danneggiare la società Leitner, competitrice della Umbria Domani, al fine di escluderla dal mercato. Se questa ultima cosa, alla fine, risultasse vera, prenderebbero corpo le voci dell'uscita della Leitner dalla Minimetrò SpA. Il presunto raggiro sarebbe stato messo in atto facendo fornire alla società Ceu un preventivo maggiore di quello presentato dalla Umbria Domani Scarl e facendo fornire i pezzi alla ditta Schneider prezzi maggiorati sui materiali necessari all'opera. L'anello di media tensione ritorna per un'altra accusa a Nello Spinelli e Gianni Marinelli. Si sarebbero accordati per far aggiudicare il progetto alla Umbria Domani Scarl, pur non avendo le competenze necessarie. Il progetto infatti, sarebbe stato poi interamente subappaltato, in violazione delle norme di legge. L'inchesta era partita nel 2005 anche in base alla denuncia di un imprenditore che sarebbe stato escluso dagli appalti per i lavori. Ora i 18 indagati hanno 20 giorni di tempo per la replica alle accuse. L'Umbria Domani Scarl ha emesso un comunicato dove si dice che la società ha sempre agito nel rispetto delle normative vigenti e in piena trasparenza, la Giunta comunale esprime ufficialmente solidarietà agli indagati. MA CHE STRANO!! :-))

Anche oggi intanti continuano le prove, infatti le navicelle stanno viaggiando lungo i binari.

Ma qualcuno di PG non può fare un filmatino e postarlo? Così tutti si rendono contro del casino che fà.

Ma qualcuno di PG non può fare un filmatino e postarlo? Così tutti si rendono contro del casino che fà.

guarda sono su youtube.

Ok allora i sistemi a fune vengono utilizzati dove le pendenze non permettono i tram.

Allora la mia domanda e': perche e' cosi rumoroso quando per esempio a San Francisco non ho sentito nessun rumore quando ho preso il cable car?

(La differenza tra questo e SF e' che questo e' automatizzato e a sede protetta e con un sistema di sganciamento diverso, ma la fune circola continuamente in tutti e due i sistemi)

Comunque bellissimo :cheers:

Corriere Umbria 6 novembre

Le 25 navette a regime creerebbero problemi di sicurezza, due strade: nuovo slittamento o meno cabine.

25 navette tutte insieme per ora non ci stanno. O meglio: ci sono questioni legate alla sicurezza che impediscono il preesercizio a regime, come da contratto, del minimetro. Sarebbe dovuto partire il 1 novembre e invece niente. Oggi società e Leitner si incontreranno per decidere il da farsi: o far slittare ancora una volta la data dell'inaugurazione (16 dicembre) , oppure partire con 16 navette - sono quelle attualmente in corsa - al posto di 25. Un minimetro praticamente azzoppato, in deroga al contratto, che non potrebbe trasportare gli utenti previsti nel piano finanziario. Di contro un ulteriore slittamento farebbe perdere soldi su soldi, considerando che l'inaugurazione era originariamente prevista per l'estate scorsa. (e inoltre l'ormai programmato ed ufficiale slittamento di 6 mesi nell'avvio del PUM - modifiche linee e corse autobus in funzione minimetro - è stato valutato in un maggior costo non preventivato di 1 milione di euro)-
Il minimetro dopo il rumore e inchieste varie deve affrontare anche il problema "certificazioni". E tutti coloro che avevano criticato il progetto sin dall'inizio adesso rialzano la testa. Il portavoce del comitato per la mobilità alterrnativa, Ferdinando Benedetti, va giù duro e sembra preconizzare quello che effettivamente sta accadendo: problemi non previsti che si assommano. Soprattutto alle voci autorizzazioni.

IL MESSAGGERO 6 NOVEMBRE
Il comitato anti-minimetrò torna a parlare e lo fa, dice, dopo che «le recenti inchieste della magistratura aggravano le difficoltà del progetto, che oltre agli aspetti ora contestati, riguardano soprattutto questioni amministrative, urbanistiche e trasportistiche, compresa sicurezza e rumorosità».
E torna all’attacco su tutta la questione, ribadendo la propria perplessità sull’efficacia del nuovo sistema di trasporto urbano «al fine di risolvere i problemi del traffico perugino».
Secondo lo stesso gruppo che costituisce il comitato, «il minimetrò si basa sulla previsione di 25.000 utenti al giorno del tutto irrealistica, con pesanti costi a carico dei cittadini. Un sistema che risulterà inefficace poiché si sovrappone agli altri sistemi di trasporto senza integrarsi».
Insomma, la parte contraria al progetto che si contrappone a chi invece ritiene che il minimetrò sarà la soluzione per risolvere il problema viabilità cittadina e che tutto è stato svolto a dovere (in testa c’è l’amministrazione comunale) insiste nel dire che «il minimetrò paradossalmente farà aumentare l’uso dell’automobile per raggiungere Pian di Massiano, con aggravio dell’inquinamento. Un progetto che ha inoltre impedito studi già fattibili e previsti dalle stesse amministrazioni, come il collegamento ferroviario fra le stazioni di Sant’Anna (Fcu) e Fontivegge (Fs). Comunque sia il Comitato continuerà ad informare correttamente la cittadinanza ed a sostenere l’uso urbano delle ferrovie con il metrotram».

LA NAZIONE PERUGIA di oggi—
LA RIVELAZIONE è stata fatta da Lorena Pesaresi, consigliere comunale del Partito democratico, la scorsa settimana durante l'audizione in commissione dell'assessore regionale alle Infrastrutture, Giuseppe Mascio: «Il minimetrò non partirà con tutte le vetture». La notizia, il giorno dopo è andata sui giornali, attende precise conferme. Che la società non dà. In un momento delicato come questo la Spa preferisce astenersi dal fare qualsiasi commento. Ma da quello che emerge, partire «zoppi» non sarebbe certo un dramma a questo punto.

L'IMPORTANTE, insomma, è partire. E la decisione potrebbe essere presa nella riunione del consiglio di amministrazione che ci sarà proprio oggi. Un vertice decisivo per fare il punto sul collaudo, sulla data del debutto, sul rumore. Che è sotto controllo in quasi tutto il percorso. Anche se ci sono dei punti ancora dove il fastidio è piuttosto accentuato. E dove si è già iniziato a lavorare. Certo, partire non con tutte le carrozze avrà un costo. Il piano economico e finanziario prevede 15mila persone al giorno. Con 15 ore di funzionamento, dalle 6 alle 21. Anche se in origine il minimetrò avrebbe dovuto girare fino all'una di notte. Meno carrozze significano, ovviamente, meno passeggeri giornalieri. Anche se l'obiettivo, in un anno resta quello di 5 milioni e 615mila utenti. I conti, dunque, si faranno alla fine.

STA PER PARTIRE intanto il biglietto unico. Entro questo mese. Forse prima. Al prezzo politico di un euro. Un vero e proprio investimento per il Comune, come pure per la Regione. Il calcolo del costo per il ticket del minimetrò spiega meglio perchè si tratta di un autentico investimento. Per un euro pagato dall'utente, il ricavo della società Minimetrò spa è, infatti, un po' diverso. Prima di tutto c'è da scorporare l'Iva e il ricavo netto scende già a 91 centesimi. A questo c'è da aggiungere un'altra riduzione del 30% legata a biglietti multipli e abbonamenti. E il ricavo netto scende a 0,63 centesimi. Per i passeggeri provenienti da altri mezzi pubblici, il ricavo invece scende a 0,3 centesimi. La media annuale è dunque di 46 centesimi, moltiplicato per 5 milioni e 615mila utenti (questa è la previsione) il ricavo complessivo è di quasi 2 milioni e 600mila euro. Che non basteranno. Per questo il Comune ipotizza di sborsare 4,5 milioni quest’anno, sette e mezzo nel 2008, 6,9 nel 2009 e altri sette nel 2010

cero che sta gente è davero incredibile..prima sborsano milioni per un'opera come sto metro..poi a 1mese dall'apertura fa rumore, non entra del tutto in esercizio, non copre le spese..ma cheppalle!cazzo gia che si fa fatica a costruire in sto paese, adesso si comincia anche a progettare per il cazzo?

Non c'è molto di nuovo...
- Ieri sera ho fotografato le prove, le navette (ne ho viste passare nel tempo che sono stato fermo 7-8) erano piene di taniche per la zavorra, tranne 1 (tra quelle che ho visto io), come vedete dalla foto
http://digilander.libero.it/GRIFOPG/blog/metro_notte.JPG
Ho misurato anche il tempo di percorrenza tra due piloni (che mi dicono essere a 25m di distanza, ma non l'ho misurati) perchè mi sembrava che andassero piano. Infatti il tempo di percorrenza era di 7", quindi una velocità di 3.5 m/s circa.
- Da qualche giorno sono state tolte le impalcature alla stazione del Parco Chico Mendez, vi mando le prime foto:
http://digilander.libero.it/GRIFOPG/blog/stz_mendez1.JPG
http://digilander.libero.it/GRIFOPG/blog/stz_mendez2.JPG
- Ieri sera nuova tegola di rimbalzo a proposito di soldi... multata l'APM, società di trasporti di Perugia dall'antitrust: ben 980.000€. L'APM è anche del Comune, l'APM è anche nel Minimetrò, quindi soldi che escono... un cane che si morde la coda...
- In città le voci sul software che non riesce a gestire i troppi contatti di 25 navette prende piede, si dice anche che sono stati visti tecnici di una nota casa "tecnologica", personalmente non li ho visti, vi riporto solo le voci che ho sentito.
:ohno:

la stazione è veramente stupenda! :)

ma la stazione in centro è in costruzione?

Al 30 settembre la stazione era in fase di completamento con le opere riguardanti i servizi igienici e la installazione dei tornelli lato ascensore e vetrate di chiusura della linea di controllo.Al momento si stanno montando le scale mobili per la risalita dalla stazione all'esterno, mi sembra di aver letto recentemente che ne mancava solo una.

apperò... beh, adesso speriamo che apra...

Vedo che la discussione prosegue...e che ci sono anche nuovi utenti! Benvenuti Lucapg e 60gandalf!
Ho avuto modo di leggere alcuni vostri interventi su funiforum...Spero che qui non si prenda la stessa piega!
Buona discussione!

Non so perche' ma quella stazione un po' mi ricorda la Casa sulla Cascata di Frank Lloyd...

Vabbe', l'ho sparata grossa...

La discussione su funiforum si è accesa perchè diciamo delle verità scomode a chi ama l'opera, ma come è giusto rispettare chi la ama, è giusto rispettare chi la ama poco e che fa notare cose vere che succedono intorno all'opera... solo questo. E concludo con una frase alla Beppe Grillo, quasi in codice:
:)- Se i muri potessero parlare... :gossip:

La discussione su funiforum si è accesa perchè diciamo delle verità scomode a chi ama l'opera, ma come è giusto rispettare chi la ama, è giusto rispettare chi la ama poco e che fa notare cose vere che succedono intorno all'opera... solo questo. E concludo con una frase alla Beppe Grillo, quasi in codice:
:)- Se i muri potessero parlare... :gossip:
Il rispetto delle tue opinioni è sacrosanto, ma fossi al tuo posto, non pretenderei la condivisione da parte di tutti delle "verità scomode" di cui mi dico portatore!
Comunque...dato che questo thread è stato pensato per far conoscere a tutti il Minimetrò in quanto OPERA (e non in termini di RISVOLTI POLITICI LOCALI), a scanso di equivoci, sarebbe bello se noi di Perugia, aggiornassimo gli altri utenti soltanto con foto, aggiornamenti ufficiali o filmati dei lavori in corso e basta...
Spero di poter collaborare con te in maniera costruttiva:drunk::cheers1:!!!
Alla prossima:)

Non c'è problema per la collaborazione nella cerchia delle mie possibilità, io sono un semplice cittadino che ama follemente la sua città e di consueguenza si incavola se le cose non vengono fatte per bene perchè poi a rimetterci siamo tutti. Come hai visto, quando posso pubblico le immagini, ma non abitando vicino non posso farle spesso. E comunque, si parlarne come opera, ma purtroppo l'opera è del Comune e non dei privati, quindi o per scelte di materiali sbagliati o altro qualcosa in mezzo c'è sempre... per forza...
E per fare una battuta... venerdì sera e sabato mattina, se tutto resta così c'è speranza di vedere qualche fiocco di neve a Perugia... così vediamo il Minimetrò se slitta... :lol: scherzo!!! :banana:

Comunque...dato che questo thread è stato pensato per far conoscere a tutti il Minimetrò in quanto OPERA (e non in termini di RISVOLTI POLITICI LOCALI),

che vuol dire??? certo che un'opera di tale portata è un fatto politico che riguarda tutti i cittadini. La politica è tutto ciò che riguarda la nostra vita pubblica. Stiamo parlando di una infrastruttura che è costata 110 milioni di euro (220 miliardi in lire), che ci costerà ogni anno sui 6/7 milioni di euro.
O facciamo gli struzzi e vogliamo far conoscere solo l'effimero di perugia? Io credo che bisogni parlare invece dell'inefficacia del MM rispetto al problema traffico di pg (che è prima di tutto di accesso dalle periferie e dai paesi limitrofi più che interno), e gridando quanto sarebbe stato di maggior utilità aver investito sulla trasformazione della FCU in metropolitana di superficie, progetto avviato, in parte realizzato (stazioni pallotta, ingegneria, silvestrini, raddoppio s,anna-pallotta) e di punto in bianco abbandonato (il raddoppio pallotta-psgiovanni già fatto come progetto definitivo!)

Come non detto...scrivi pure quello che vuoi!

Alcuni video girati stamattina alle stazioni di case bruciate, dove si stanno completando le sistemazioni esterne e a buon punto; alla cupa, anche qui da completare l'esterno ma nessuno al lavoro e un pò più da fare ed infine al pincetto. Qui sinceramente i lavori sono decisamente + indietro, s'era detto che mancava solo l'ultima scala mobile, ma qui ci sono dei getti dell'ascensore da completare e l'ascensore da montare! Oltre tutte le sistemazioni esterne ancora da inziare, ci sono ancora le gru montate!
Infine, il rumore che si sente nei video NON è del minimetro che, sinceramente, non mi sembra per niente rumoroso.
pincetto:
http://www.metello.com/Clip.aspx?key=6D463866FD46FCF0
http://www.metello.com/Clip.aspx?key=97A7925B52FE44AE
http://www.metello.com/Clip.aspx?key=29BFDE967B91473B

cupa:
http://www.metello.com/Clip.aspx?key=F0465440784B7D4C

case bruciate:
http://www.metello.com/Clip.aspx?key=8D567648FA0C2858

Dispiacere vedere che queste opere non finiscono mai quando dovrebbero (inaugura fra un mese? Sì, forse...), ma poi se l'opera non è perfetta l'immagine che ne avranno i perugini sarà modesta e avranno meno voglia di usarla, e sarebbe un peccato data la spesa e le difficoltà in corso d'opera... tempo poi che al minimetro seguano le modifiche alle altre linee dei mezzi pubblici... alla fine però tutto è ripagato dalla vista delle simpaticissime vetture, che sembrano dei topini che schizzano via dalle stazioni... :) certo che quella vettura c'ha messo una vita a ripartire, ovviamente ci metterà meno una volta in esercizio, immagino.. Poi i residenti avranno anche motivo di lamentarsi, ma col casino che fa il traffico di sotto hanno poco da rallegrarsi della situazione attuale, col minimetro a regime magari avranno anche meno problemi di rumore, oltre ad un servizio in più.

Che sia la volta buona?
Speriamo di sì...l'inaugurazione (http://www.minimetrospa.it/news.php?id=69) è stata fissata per il 28 gennaio 2008 (giorno di San Costanzo - uno dei tre santi patroni di Perugia)

No, San Costanzo è il 29, non il 28 e l'inaugurazione sarebbe fissata per il 29. Ma okkio che per il patrono successivo tocca aspettare San Lorenzo il 10 agosto visto che dal 2006 Sant'Ercolano è stato spostato dal 1 marzo al 7 novembre!!

No, San Costanzo è il 29, non il 28 e l'inaugurazione sarebbe fissata per il 29. Ma okkio che per il patrono successivo tocca aspettare San Lorenzo il 10 agosto visto che dal 2006 Sant'Ercolano è stato spostato dal 1 marzo al 7 novembre!!

:master:perdono!:angel:

Dai che questa volta ce la facciamo!!!:banana:

Volevo segnalarvi la trasmissione di ieri sera su una tv locale dove si è riparlato del Minimetrò. La trasmissione può essere vista in replica Domenica intorno alle ore 19 su Retesole per chi è in Umbria o vista in tutto il mondo via streaming dal sito della tv. http://www.retesole.it
Cliccare poi su "live umbria".
Ospiti in studio: il presidente del Co.Da.Mi (comitato contro il rumore, non contro l'opera), il direttore di un quotidiano locale, un signore esperto di collaudi ferroviari, portavoce del vecchio comitato metro-tram e abitante a 5 metri da un pilone dl minimetrò (forse ha il record di vicinanza) e il misterioso uomo delle infrafrequenze di cui molti mettevano in dubbio l'esistenza.

per ingannare l'attesa posto qualche foto travata in rete (credo che qualcuna sia stata scattata da utenti presenti anche in questo forum...non me ne vogliano gli autori^^)
http://img407.imageshack.us/img407/2023/cortonesebd2.jpghttp://img413.imageshack.us/img413/3774/ingressooj1.jpghttp://img148.imageshack.us/img148/7184/internovagoneba7.jpg
http://img124.imageshack.us/img124/7421/madonnaaltabh2.jpghttp://img263.imageshack.us/img263/466/versolacupatr2.jpg

madonna, a me piace tantissimo questa minimetro!

CHE STYLE GLI INTERNI ROSSI FUOCO!
bellobellobello!

Qualche video da YouTube

SZVKSZrw06s

OI8d9m12Ozo

G0P72qNOD0M

TI_69PzCneg

Con calma.. :D

Ma quant'è carino il frugoletto-metro! :) Anche dentro, almeno per quel che si vede nella foto. Certo che sembra fare un bel rumore costante... però devo dire che come velocità, frenata e accelerazione è notevole, solo il tempo alle fermate sembra molto lungo, ma immagino sia necessario dato che il sistema è automatico e non si può stabilire tempi diversi di fermata a seconda dell'affluenza...

su un altro forum alcuni utenti hanno scattato altre foto del minimetrò.
il link è questo http://www.flickr.com/photos/perugiabella/sets/72157603336952942/
buona visione!

Vista in foto sembra un opera bellissima, spero che una volta terminata i perugini sappiano apprezzare questo sistema di trasporto così innovativo. In ogni caso non vedo l'ora che sia pronta per poterci salire! :banana:

alcune foto di oggi

uno degli ingressi stazione pian di massiano
http://www.metello.com/Clip.aspx?key=9553D10C6A221B85

stazione cortonese
http://www.metello.com/Clip.aspx?key=421BB2243F37F1FC

http://www.metello.com/Clip.aspx?key=7925EC66DAE1A18A

vista cabina
http://www.metello.com/Clip.aspx?key=7051BF691E195879
http://www.metello.com/Clip.aspx?key=DD98E063BE7F70D1

:applause::applause:
Complimentoni per la bella minimetro, che a vederla così sembra essere una struttura funzionale, dai costi non faraonici e sopratutto adeguata al contesto... mi spiace che strutture del genere non siano state usate in contesti cittadini di simile dimensione (vedi brescia) dove secondo me si è puntato su strutture davvero costose e a mio pare eccessive per l'utenza e il contesto... o non si fa proprio nulla... mi sembra finalmente una bella via di mezzo... Quindi complimenti:applause::applause:

Nuove foto sono sempre benvenute... anzi teneteci aggiornati per l'aperura

Ciao a tutti!, mi sono appena iscritto anche se è da tempo che seguo questo forum. Studio ingegneria qui a Perugia e forse la prossima settimana ci invitano a fare un giro sul minimetrò per un collaudo. Tanto vi faccio risapere, eventualmente faccio anche qualche foto.

Ciao a tutti :)

Ciao a tutti!, mi sono appena iscritto anche se è da tempo che seguo questo forum. Studio ingegneria qui a Perugia e forse la prossima settimana ci invitano a fare un giro sul minimetrò per un collaudo. Tanto vi faccio risapere, eventualmente faccio anche qualche foto.

Ciao a tutti :)

:) wow, sarebbe carino...tendi l'orecchio e dicci la tua su questo benedetto rumore

Benvenuto bobafett!
Mi raccomando le foto!
Ps.
già che ci 6, chiedi qualche anticipazione sulla seconda tratta! Lo so non è neanche stata inaugurata la prima....ma dato che in questi giorni si sta parlando tanto della "nuova monteluce", non sarebbe male capire quale sarà il ruolo del minimetrò in questo progetto!
Grazie!

Purtroppo ancora non ho avuto novità riguardo questo collaudo, comunque ci hanno detto che intendono riempire una cabina con 50 persone (:eek:!) e sono interessati soprattutto a misurare i parametri di umidità e temperatura dell'aria all'interno della cabina durante l'intero tragitto.
Per quanto riguarda il rumore mi ricordo che tempo fa mi trovavo vicino al tracciato e a un certo punto, mentre ero girato di spalle, con la coda dell'occhio ho visto passare la cabina (che stavano facendo girare per un collaudo). Insomma non l'ho proprio sentita. :) Invece il rumore di fondo non l'ho proprio avvertito anche se occorrerebbe valutare durante la notte.
Per la tratta di Monteluce mi devo informare, tanto mi rifarò vivo nei prossimi giorni.


Saluti,

Francesco

Purtroppo ancora non ho avuto novità riguardo questo collaudo, comunque ci hanno detto che intendono riempire una cabina con 50 persone (:eek:!) e sono interessati soprattutto a misurare i parametri di umidità e temperatura dell'aria all'interno della cabina durante l'intero tragitto.

ma queste 50 persone devono necessariamente essere esperti del settore? Tipo...un semplice curioso (uno a caso:tongue4:) non lo lascerebbero salire tanto per fare peso??

^^ certo che no! :)

^^ certo che no! :)

:lurker:come nn detto allora^^

Ancora nessun aggiornamento...

I primi dati dell'arpa riportano un dato di circa 60db nella zona di case bruciate, in corrispondenza dell'asilo comunale, quindi con un buon risultato rispetto ai 72db di mesi fa. Però, per il DM del 91, si dovrebbero avere 50db diurni. (ma credo che in condizioni di traffico normale siano superati comunque). La pubblicazione delle misure dovrebbe avvenire a gennaio.
Lo sciopero degli autotrasportatori ha dato lo spunto alla società costruttrice per parlare di problemi avuti nella consegna dei materiali e quindi di essere in ritardo sulla tabella di marcia per alcune lavorazioni di finitura così che si potrebbe arrivare alla data del 29 gennaio con alcune stazioni non completate in tutti i dettagli.

Pronti per il 29??? ecco i dettagli organizzativi circa l'inaugurazione del minimetrò: si prevede un afflusso di circa 40.000 persone, biglietto gratis, l’intervento in ausilio degli addetti comunali, della Protezione Civile, al capolinea di Pian Di Massiano suoneranno tutte le bande della città, il Sindaco di Perugia pronuncerà un discorso inaugurale, invitato ma non presente per altri impegni il Presidente del Consiglio Dei Ministri Romano Prodi, presenti il Ministro dei Trasporti Alessandro Bianchi e il Ministro dell’Ambiente Alfonso Pecoraro Scanio (gli ultimi finanziamenti concessi), quindi, tutti i Sindaci delle città gemellate con Perugia. Vi sarà polenta con salsiccia sbriciolata e vino rosso, quindi, torcolo, ciaramicola e vin santo gratis per tutti. Tanto, rimessa più rimessa meno!!!

Ulteriori rilievi del rumore saranno effettuati nei prossimi giorni. Leggendo la relazione ARPA si scopre che la riduzione da 72 a 60 è in realtà dovuta per metà (6dBA) agli interventi effettivamente eseguiti ma per l'altra metà (6dBA) a una diversa interpretazione ed applicazione della normativa (e qui evito commenti) nonchè nel considerare un valore ridotto rispetto alla media effettivamente misurata (e anche qui non commento).

Quanta abbondanza! Ancora pochi giorni e facevano il Carnevale del Minimetrò... comunque mi sembra anche giusto, la città ha bisogno di godere un pò finalmente dopo anni di tribolazioni con questo minimetrò... e tanti auguri di buon funzionamento, servizio e utilizzo! :)

Bisogna proprio che venga a vederlo... mi faccio un viaggetto non per vedere la città ma per vedere i topolini che viaggiano sulle montagne russe rosse! :lol:

cmq un applauso a perugia, l'unica città italiana di dimensioni medio/piccole che ha sviluppato un mezzo di trasporto di massa innovativo, non inquinante e totalmente in sede propria. speriamo completirno presto la rete con la linea da s.anna FCU a monteluce.

Complimentoni per la bella minimetro,
che a vederla così sembra essere una struttura funzionale,
dai costi non faraonici e sopratutto adeguata al contesto...
mi spiace che strutture del genere non siano state usate in
contesti cittadini di simile dimensione (vedi brescia)
dove secondo me si è puntato su strutture
davvero costose e a mio pare eccessive per l'utenza e
il contesto... o non si fa proprio nulla... mi sembra
finalmente una bella via di mezzo...[...]

- Dunque, innazitutto salve a tutti,
siccome posto nella sezione trasporti per la prima volta
e finora avevo postato solo nei thread che parlano di Brescia.

Una precisazione sul rapporto costi-prestazioni:
La minimetro di Perugia, a causa dei costi delle opere civili,
alla fine non costa tanto di meno di una normale metro leggera,
mentre la capacità di trasporto è di circa un sesto / un quinto.

Nel caso del primo tratto funzionale (Massiano - Pincetto Centro)
prevale il viadotto, che consente di mantenere i costi a
livelli un po' più bassi. Molto più costosa sarà la seconda
tratta, dove prevarrà la galleria (anzi, mi risulta che
nella diramazione fino a Monteluce sarà tutta in galleria).

\\ Ecco un veloce riassunto
delle caratteristiche e dei costi per la PRIMA TRATTA:

\> Costo approssimato per il solo minimetro (costi diretti,
escluse le cosiddette opere ancillari) : 75 milioni di euro
(la stima era di 71 milioni nel 2002).

\> Lunghezza della linea : 3015m, di cui (arrotondati):
viadotto 1500m, galleria artificiale 700m,
trincea 400m, galleria naturale 400m.

\> Numero di stazioni : 7.

\> Capacità di trasporto massima : 3065 passeggeri/ora.

\> Velocità massima delle vetture : 25 kmh.


\\ Ed ecco invece un veloce riassunto
delle caratteristiche e dei costi per la PRIMA TRATTA
della metropolitana leggera automatica di Brescia:

\> Costi diretti (solo la metro) arrotondati : 600 milioni di euro.
\> Costi diretti e indiretti arrotondati : 750 milioni di euro.
\> Costi umani fino ad oggi : due morti (carenze della sicurezza).

\> Lunghezza della linea : 13,1 km, di cui : in galleria
profonda 5,9 km ; in trincea coperta (galleria superficiale)
3,8 km ; a raso (in superficie) 1,7 km ; in viadotto 1,7 km .

\> Numero di stazioni : 17.

\> Capacità di trasporto massima : 17000 passeggeri/ora.

\> Velocità massima delle vetture : 80 kmh.

\> barriere di banchina anticaduta con porte automatiche
in corrispondenza di quelle dei treni


- Siti internet con altre informazioni e con immagini:

(metrobs = in città / metroval = in valle)
http://www.mlabrescia.it/innovazioni/metrobus.html
http://www.mlabrescia.it/innovazioni/metrobs/caratteristiche.htm
http://www.mlabrescia.it/innovazioni/metroval/caratteristiche.htm
http://www.mlabrescia.it/innovazioni/metrobs/percorsoincitta.htm
http://www.mlabrescia.it/innovazioni/metroval/percorso.htm
http://www.mlabrescia.it/innovazioni/metrobs/domande.htm
http://www.mlabrescia.it/innovazioni/metroval/domande.htm
http://www.mlabrescia.it/innovazioni/metrobs/trasportopubblico.htm
http://www.mlabrescia.it/innovazioni/metroval/sistema.htm

http://www.metro.bs.it/ (l'immagine varia ad ogni accesso)

\> caratteristiche veicolo
http://www.metro.bs.it/index.php?option=com_content&task=view&id=10&Itemid=66

\> il servizio
http://www.metro.bs.it/index.php?option=com_content&task=view&id=6&Itemid=59

\> sulla homepage http://www.metro.bs.it/ gli altri link

---


-*_ uniposta(at)yahoo.it
-*_ uniposta(at)gmail.com

.
Una precisazione sul rapporto costi-prestazioni:
La minimetro di Perugia, a causa dei costi delle opere civili,
alla fine non costa tanto di meno di una normale metro leggera,
mentre la capacità di trasporto è di circa un sesto / un quinto.
...
\> Costo approssimato per il solo minimetro (costi diretti,
escluse le cosiddette opere ancillari) : 75 milioni di euro

\> Lunghezza della linea : 3015m, di cui (arrotondati):
viadotto 1500m, galleria artificiale 700m,
trincea 400m, galleria naturale 400m.

\> Capacità di trasporto massima : 3065 passeggeri/ora.

\> Velocità massima delle vetture : 25 kmh.


\\ Ed ecco invece un veloce riassunto
delle caratteristiche e dei costi per la PRIMA TRATTA
della metropolitana leggera automatica di Brescia:

\> Costi diretti (solo la metro) arrotondati : 600 milioni di euro.
\> Costi diretti e indiretti arrotondati : 750 milioni di euro.

\> Lunghezza della linea : 13,1 km, di cui : in galleria
profonda 5,9 km ; in trincea coperta (galleria superficiale)
3,8 km ; a raso (in superficie) 1,7 km ; in viadotto 1,7 km .

\> Capacità di trasporto massima : 17000 passeggeri/ora.

\> Velocità massima delle vetture : 80 kmh.


beh, dai, non so per le prossime tratte, ma con i dati indicati, a Perugia e' costata circa 25 M€ al km, a Brescia circa 60 e non so se sono i dati definitivi. A Torino p.e. si arriva, tutto compreso, a quasi 100 M€ al km.
E' ovvio che i sistemi non sono paragonabili, ma il costo mi sembra molto piu' basso e se e' ben dimensionato lo trovo positivo.
Non conosco Perugia, pero', quindi non so se sarebbe stato piu' utile un altro sistema.

;17651465']beh, dai, non so per le
prossime tratte, ma con i dati indicati, a Perugia e' costata
circa 25 M€ al km, a Brescia circa 60[.......]

- No, non 60, 46... devi guardare i soli costi diretti
(approssimati), che per perugia sono di 75 e per brescia 600.
Per cui, a perugia sono 25mleur/km, e a brescia 46mleur/km.
E ripeto che incidono le opere civili, per cui la seconda tratta
di perugia, in galleria, costerà molto di più. E' una certezza.
Solo che... la metropolitana di brescia ha una capacità di
trasporto pari a dieci autobus e può fare da collettore per la rete,
mentre quella di perugia ha la capacità di trasporto di
nemmeno due autobus... Ha stazioni più ravvicinate, certo,
ma la velocità massima delle vetture è di soli 25 kmh... e
finché la linea è corta non è troppo importante, ma prova a
pensare cosa significherebbe fare per esempio 20 km a 20 kmh...
(non so quale sia la velocità commerciale della minimetro pg).

La minimetro di perugia è fondamentalmente un sistema
ettometrico, un people mover, l'utilizzo ottimale
sarebbe sotto il chilometro o non troppo oltre... e
invece si son spinti fino a ben tre chilometri


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cmq un applauso a perugia, l'unica città italiana di dimensioni medio/piccole che ha sviluppato un mezzo di trasporto di massa innovativo, non inquinante e totalmente in sede propria. speriamo completirno presto la rete con la linea da s.anna FCU a monteluce.Perché non inquinante?

Perché non inquinante?

Effettivamente bisogna vedere con che cosa viene prodotta l'elettricità che lo fa andare, ma allora anche i treni inquinano, visto che la maggiorparte dell'energia elettrica italiana è prodotta col petrolio

Se invece si intende inquinamento acustico: bhè, mi pare che la questione si sia risolta (anche se a me sta storia del rumore del minimetro è sempre sembrata un po' strumentale)

Effettivamente bisogna vedere
con che cosa viene prodotta l'elettricità che lo fa andare,
ma allora anche i treni inquinano, visto che la maggiorparte
dell'energia elettrica italiana è prodotta col petrolio

- Ho tratto il seguente testo dal documento [PDF 1,36 MB]
http://www.comune.perugia.it/resources/docs/Peac_relazione_sintesi.pdf

che parla proprio di Perugia, ma tira in ballo questioni generali:

"Il risparmio energetico che si ottiene utilizzando la ferrovia si
può evidenziare considerando che, per trasportare una tonnellata
di merci, il treno consuma meno della metà dell’energia
di un camion e un dodicesimo di quella di un aereo."

...certo, vanno anche considerate le perdite della centrale
che ha prodotto l'elettricità per far funzionare il treno, e
naturalmente le perdite di trasporto delle linee elettriche


Se invece si intende
inquinamento acustico: bhè, mi pare che la questione
si sia risolta (anche se a me sta storia del rumore del
minimetro è sempre sembrata un po' strumentale)

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Dico solo che per Brescia e Perugia ovvero due citta'di circa 200000 abitanti ,il mini metro mi sembrava una struttura adeguata ai flussi di trasporto che ci sono in citta' come queste. Credo che ovviente evitando gli sprechi che ci sono stati( e non sono informato a riguardo) a Perugia come dici te , delle infrastrutture adeguate al contesto come il mini metro mi sembra più adeguato che un metro automatico largo 2metri e mezzo che tra parentesi poi va anche riempito.

Ciao a tutti, é il mio primo post dopo un bel po di tempo, che emozione!

Dico solo che per Brescia e Perugia ovvero due citta'di circa 200000 abitanti

Paragonare due città per la sola popolazione comunale non so se sia proprio coerente vedi Milano-Roma ovvero Comune di Parigi (2 100 000 ab) Vs Comune di Roma (2 800 000 ab ca)...in "realtà" Pa: 12M Rm: 4M (circa)...
(A parte il fatto che la scelta di un determinato sistema di transporto piuttosto che un altro non dipende solo da questo fattore).
Comunque sia anche a livello di popolazione comunale c'é differenza tipo 30-40 000 ab se non sbaglio, forse marginale (ca 25%)...
Infine definire un area urbana/metropolitana/agglomerazione non é facile ma nel raggio di 20km dal centro di BS abitano più di 800 000 persone cosa che a PG non mi risulta...
Lupino, spero che tu non me ne voglia... Scusa per la "pignoleria"...
Il progetto di Perugia lo trovo comunque molto interessante.
:)

@ +

Vi posto la mappa della rete di trasporto su ferro+minimetrò "Unico Perugia (http://217.141.151.2/tariffeUP/A3_UP.pdf)" (il nuovo biglietto unico).
http://img504.imageshack.us/img504/2280/pgtransportac1.jpg

PS.
Per quanto riguarda il numero degli abitanti...secondo quanto riportato su Wikipedia "Attualmente la città ha superato i 160.000 abitanti. La sua area urbana, che comprende svariati centri satellite del circondario raggiunge circa 240.000 residenti, che salgono ulteriormente per gran parte dell'anno a oltre 260.000 includendo l'interaa popolazione universitaria, e a oltre 300.000 includendo le ulteriori presenze giornaliere sia turistiche che lavorative."

La metropolitana di Brescia è una cosa meravigliosa, ma il minimetro svolge una funzione assai diversa e limitata di collegamento fra un parcheggio scambiatore, le stazioni ferroviarie principali e il centro storico, che si trova su un colle: in questo modo si vuole togliere traffico sia privato che di mezzi pubblici verso il centro storico. Il minimetro ha il vantaggio di andare alla stessa discreta velocità anche in salita, e la tratta di interesse del minimetro è in discreta salita, mi pare... i veicoli non sono poi tanto piccoli, ma la cosa bella è che saranno frequentissimi, ogni 2 minuti o meno mi pare e sempre, quindi serviranno al meglio la città perchè i tempi di attesa saranno minimi tutto il giorno. Certo, anche la metro di Brescia può averli, e con una capacità di trasporto massima molto maggiore, ma probabilmente ciò accadrà forse solo in ora di punta, salvo un successo particolare del servizio o prolungamenti particolarmente utilizzati (cose che le auguro entrambe)... poi tanto uno spende e tanto uno riceve, chiaramente, non si ottiene lo stesso risultato con 80 o con 800 milioni di spesa. Alla fine poi il progetto di Perugia è piuttosto impegnativo e innovativo, ci sono altre realtà che vorrebbero copiarlo (s'era parlato di Bolzano tempo fa... ma a Bolzano hanno talmente tanti soldi che volendo potrebbero farsi la metropolitana direttamente...)