Avances del Sistema de Transporte Masivo TRANSBARCA
Atravesando el Crepúsculo

La Ingeniero Angélica Gómez, Gerente de Construcción de TRANSBARCA C.A., informó a este medio que al tener como finalidad el diseño, ejecución, puesta en marcha y operación del Sistema de Transporte Masivo (STM) y del edificio que albergará el nuevo Terminal de Pasajeros para Barquisimeto, TRANSBARCA tiene la necesidad de realizar obras preliminares de rehabilitación de los servicios así como de las diferentes vialidades existentes en el municipio.

En su inicio, acota Gómez, TRANSBARCA C.A. contó con una inversión de 50 MM de US$, los cuales fueron destinados, en una primera fase del proyecto, a los andenes del nuevo Terminal, al Boulevard de la avenida 20 y a la adecuación del distribuidor de Santa Rosa para el Sistema de Transporte Masivo, con la siguiente distribución financiera:

1.Terminal, patios y talleres-------------------------70.14%
2. Boulevard Av. 20-----------------------------------5.93%
3. Santa Rosa-----------------------------------------7.68%
4. Rehabilitación Urbana-----------------------------7.18%
5. Inspección, funcionamiento, expropiaciones-----8.17%
6. Gastos publicitarios e información----------------0.90%

A la fecha se tiene un avance del 50% aproximadamente sobre las obras civiles de esta primera fase, concentrado el mismo en 40% la construcción del edificio que alberga al Nuevo Terminal de Pasajeros, y un 10% sobre las obras de rehabilitación de la Av. 20 y carrera 21. Actualmente, los nuevos recursos obtenidos, que alcanzan un monto de 202.7 MM US$ serán distribuidos de la siguiente manera: 102.7 MM US$ para obras civiles y 100 MM US$ para obras electromecánicas. El compromiso de esta segunda fase es el funcionamiento de un circuito del STM así como el del Terminal de Pasajeros con dos andenes en operación. En esta etapa también se finalizará la construcción de la estructura del área comercial. Las obras civiles que comprende esta segunda fase se espera terminarlas para finales de 2006.

http://img408.imageshack.us/img408/6697/fichatransbarca2lo.jpg (http://imageshack.us)

Características generales del Sistema de Transporte Masivo

1. Terminal de Pasajeros:
-Área total:..............210.000 m2
-Área de Construcción........ 75.000 m2
-Área de andenes y operaciones...... 25.000 m2
-Área comercial...........50.000 m2
-Capacidad de estacionamiento T.P... 200 Unid.
-Atención pasajeros / Día........50.000
-Áreas verdes............70.000 m2


2. Sistema de Transporte Masivo:
-30 Km. De vía exclusiva para las unidades rodantes eléctricas
-Dos terminales de cabecera
-4 terminales de transferencia con módulos de integración para la participación y desarrollo endógeno (MIPDE)
-Patios y talleres 6000 m 2
-1 ruta expresa de 22 Km.
-1 ruta comercial de 8,5 Km.
-13 pasos a desnivel (Túneles en las intersecciones)
-150 pasajeros por unidad
-Paradas 52 estaciones
-Tiempo de recorrido máximo 60 minutos
-Capacidad de movilización diaria 170000 pasajeros día
-Sistema centralizado de control
-Semaforización, comunicación y seguridad centralizada.


3. Sistema Electromecánico:
-80 unidades rodantes eléctricas con GPS, sistema de comunicación y video
-Acceso fácil para discapacitados y tercera edad
-Aire acondicionado
-Pantalla de video
-Capacidad de 150 pasajeros por unidad
-1 motor eléctrico plano y un motor Diesel para emergencias
-No emiten ruidos ni gases
-1 grúa de apoyo de las unidades
-1 camión elevador de cesta para mantenimiento de red eléctrica
-Sistema de control de mando
-Sistema de cobro de pasajes
-18 subestaciones eléctricas y de rectificación de 2 MVA c/u
-Taller de mantenimiento totalmente equipado con repuestos para la operación durante dos años
-Sistema de comunicación gratuito para las comunidades, de última generación en toda la trama vial del sistema
-Conexión a Internet


4. Impacto Urbano:
-Rehabilitación del borde vial de todo el trazado del sistema (30 Km.)
-Rehabilitación de espacios públicos (plazas, áreas verdes, avenidas, intersecciones)
-Rehabilitación de todo el tendido eléctrico en las rutas del sistema
-Sustitución de todos los servicios públicos a lo largo de las rutas (acueductos, cloacas, drenajes, electricidad, comunicación)
-Conversión de la avenida 20 en Boulevard exclusivo del sistema
-Nuevo distribuidor y puente de la redoma de Santa Rosa
-Paso a desnivel en el Obelisco

5. Impacto Social:
-Empleos directos en construcción-----------------5000
-Empleos directos en operaciones del sistema------1100
-Empleos directos en el nuevo Terminal-------5000
-Pasaje único--------------------------------Bs. 500 único (a precio actual)
-Personas transportadas por día-------------175.000
-Población beneficiada----------------------1.200.000 personas


Monto total de obra civil, equipos e instalaciones Electromecánica...350 MM US$ (Terminal de Pasajeros, 30 Km. De vías exclusivas, 80 unidades rodantes y dos terminales de cabecera)

Financiamiento de primera etapa FONDESPA: ..........50 MM US$ (Terminal de Pasajeros, Boulevard Av. 20 y Distribuidor Santa Rosa)
-Inicio de Obras-----------------------1 de Junio de 2005
-Ejecución Financiera a Agosto de 2005
-3 meses)------------------------------26 MM US$
-Ejecución de la Primera Etapa----------------52%

http://img408.imageshack.us/img408/5174/fichatransbarca24pj.png (http://imageshack.us)

1. Terminal de Pasajeros:
-Área total:..............210.000 m2
-Área de Construcción........ 75.000 m2
-Área de andenes y operaciones...... 25.000 m2
-Área comercial...........50.000 m2
-Capacidad de estacionamiento T.P... 200 Unid.
-Atención pasajeros / Día........50.000
-Áreas verdes............70.000 m2
Quiero ver listo ese terminal de pasajeros!!

wow 13 pasos a desnivel!!!

170.000 pasajeros/día!!

barquisimeto cambiará su cara!!! :)

****** chamo, esa vaina va hacer descomunal.
Barquisimeto sera otra ciudad, despues de que terminen todas estas obras.
Ese proyecto esta demasiado arrecho.

si va a cambiar todo unos primos mios q viven en puevlo nuevo cerca del metropolis estan contentisimos porq las casas por esa zona agarraran un valor descomunal con respecto al que antes tenian!!!!!!

no solo el este va a valer!!!!

por lo visto en enero del 2007 estará el sistema listo!! y para septiembre estara gran parte de la obra!!!!

Si, eso van rapido, ya vi que están rompiendo la isla central de la Florencio Jiménez y en el terminal ya están haciendo el túnel por donde ingresará el transbarca

las fotos de esos tuneles deben ser de pinga!!!!!

por fin se va hacer el tunel a la redoma del sol?

^^ Ahi será una estación subterranea al igual que la de la Avenida Lara con Leones y el Obelisco

El sistema de Tranbarca lo veo mucho mas complejo que el Transguayana. Nose pero me parece que este sistema es mucho mas completo en todo sentido.

pero la de uds es mejor en el sentido de q cambiaran esas chatarras ambulantes y las intercomunicaran con la ruta del transg......

pero sea como sea traera muchos cambios positivos a la ciudad!!

orinoco pero yo creo que el master plan del transguayana no ha sido mostrado del todo!!

La estacion de transferencia de la Av. Lara a la Av. Los leones no lo han hecho no se porq dicen q empezaron en noviembre si no se ve movimiento, hoy estaba subiendo por la av. libertador y vi varios lugares q estan abriendo pero es por las aceras...creo q es otra vaina, pero en la unica av. q veo movimiento es la florencio jimenez, las demas niente

210000 m2?????
verega es grande el terminal.
en q parte harán los tuneles?

supongo q es en los semaforos donde se hacen muchas colas, una de esas sera en la av. lara con av. los leones, otra en la redoma del sol, las demas NPI, no tengo idea como van a lograr hacer eso NI ME QUIERO IMAGINAR CUANDO TRANQUEN LA LARA Y/O LOS LEONES PARA HACELRO PORQ APENAS TRANCAN UNA AV. DE ESAS Y EL ESTE COLAPSA DEMASIADO Y POR MI CASA ES UN CAAAOS LLEGAR!

La estacion de transferencia de la Av. Lara a la Av. Los leones no lo han hecho no se porq dicen q empezaron en noviembre si no se ve movimiento, hoy estaba subiendo por la av. libertador y vi varios lugares q estan abriendo pero es por las aceras...creo q es otra vaina, pero en la unica av. q veo movimiento es la florencio jimenez, las demas niente

Eso en la Libertador es que están metiendo tuberias para el Gas en Barquisimeto y Ahora pa´se por la Av. Venezuela y habias unos topografos midiendo unas vainas por ahi y en la Pedro Leon también

210000 m2?????
verega es grande el terminal.
en q parte harán los tuneles?

Lo que escuché de algunos pasos a desnivel, en la 20 con Av Vargas, el monumento al Sol, Av lara con Leones, en Santa Rosa, El Obelisco, Av. Venezuela con Bracamonte y el del terminal por dónde entrará el trole

Avances en el Nuevo Terminal!

http://img136.imageshack.us/img136/1599/t12ig.jpg (http://imageshack.us)

http://img136.imageshack.us/img136/9020/t28ho.jpg (http://imageshack.us)

http://img136.imageshack.us/img136/1374/t31oa.jpg (http://imageshack.us)

http://img523.imageshack.us/img523/7899/t49hc.jpg (http://imageshack.us)

http://img523.imageshack.us/img523/1171/t58lf.jpg (http://imageshack.us)

http://img136.imageshack.us/img136/1310/t62yn.jpg (http://imageshack.us)

http://img136.imageshack.us/img136/9863/t74cy.jpg (http://imageshack.us)

http://img136.imageshack.us/img136/1284/t82er.jpg (http://imageshack.us)

http://img523.imageshack.us/img523/1715/t98dp.jpg (http://imageshack.us)

Esto será el Tunel de Entrada del Trole
http://img523.imageshack.us/img523/2682/t106zl.jpg (http://imageshack.us)

http://img523.imageshack.us/img523/5649/t138bo.jpg (http://imageshack.us)

http://img523.imageshack.us/img523/9181/t114pu.jpg (http://imageshack.us)

http://img81.imageshack.us/img81/2765/t121aa.jpg (http://imageshack.us)

http://img523.imageshack.us/img523/6051/t141nm.jpg (http://imageshack.us)

http://img523.imageshack.us/img523/6719/t152fn.jpg (http://imageshack.us)

http://img523.imageshack.us/img523/9355/t166ox.jpg (http://imageshack.us)

Eso si ve bien hecho :okay:

buenisimas fotos guaro!! tremendas bases q tiene esa estructura!!

que tremendas fotox de la construccion, de verdad que nuestro terminal va a quedar muy bueno, y bien grande para enfrentar la demanda actual de pasajeros.

Q bolas .. no lo puedo creer que hayan hecho todo eso desde los ultimos avances que vi del terminal, van increiblemente rapido!!! el tunel estaaaaaaa muy arrecho!

:) 22 Febrero 2006 - 00:01
Complejo Centro de Marcas Vale construirán al Oeste de la ciudad
Nueva inversión de 20 millardos para la ciudad

Zoraida Primera.

Con una inversión de más de 20 millardos de bolívares se inició, al Oeste de la ciudad, frente a la redoma de El Obelisco, la construcción de un complejo comercial que incluirá un hotel cuatro estrellas que formalmente iniciará sus actividades a finales de 2008, denominado complejo Centro de Marcas Vale.

Ayer se dio inicio formal a la construcción de esta obra, con la colocación de la primera piedra, acto que contó con la presencia del alcalde Henri Falcón, así como de Vicente Furiati, directivo del Centro de Marcas Vale, CA y de Juan Andrés Blavia, directivo de HG Constructora, grupo barquisimetano que lleva adelante esta iniciativa y la presidenta de la Cámara de la Construcción, Carolina Espino.

Explicaron los representantes de Marcas Vale, que esta obra será desarrollada en tres etapas y contempla un hotel de cuatro estrellas con 108 habitaciones, seis lotes de mil metros cuadrados, aproximadamente, para la instalación de franquicias o marcas de gran formato y más de 500 puestos de estacionamiento.

En esta oportunidad, la ingeniera responsable del proyecto, Ingrid Escobar, precisó que Vale Centro de Marcas, tendrá una ubicación privilegiada y será desarrollado sobre un lote de terreno de 17 mil 718 metros cuadrados, y que será una experiencia inédita en el país, ya que se trata de un conjunto comercial, donde se dispondrá de varios espacios para la ubicación de franquicias o marcas de gran formato.

En cuanto a la generación de empleo, se estima que la construcción de la obra genere unos mil empleos y una vez terminado, generará cerca de mil 500 empleos, entre directos e indirectos.

Hotel 4 estrellas

Este centro de marcas contará con un hotel ejecutivo de cuatro estrellas, un edificio de 10 pisos, seis de ellos dedicados a las 108 habitaciones, con dos ascensores principales y uno de servicios, dos escaleras de escape, además de un área para eventos especiales. Cada habitación será de 30 metros cuadrados y estará provista de aire acondicionado central, baño con ducha, un amplio closet y minibar. En esta oportunidad, el alcalde Falcón manifestó que esta obra, junto a otras como la del Sambil, Las Trinitarias, el terminal de pasajeros, el parque Arena Ferial, demuestra que Barquisimeto comenzó a recuperar de forma certera el status que le corresponde en el escenario nacional, y a su juicio en muy poco tiempo, se convertirá en la ciudad modelo de todo el país, concluyó.
Barquismeto-Lara :cheers:

AV 20

Hoy pasé por la Avenida 20, y vi los trabajos del Transbarca! Eso está Horrible! Toda la calle drestrozada y cuesta a veces para caminar. Bueno, aqui están las foticos!

http://img472.imageshack.us/img472/9499/hpim28996vb.jpg (http://imageshack.us)

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http://img367.imageshack.us/img367/8907/hpim29069yz.jpg (http://imageshack.us)

http://img399.imageshack.us/img399/7940/hpim29073bs.jpg (http://imageshack.us)

http://img311.imageshack.us/img311/2929/hpim29092yf.jpg (http://imageshack.us)

http://img311.imageshack.us/img311/2530/hpim29106eu.jpg (http://imageshack.us)

http://img62.imageshack.us/img62/4159/hpim29119dz.jpg (http://imageshack.us)

http://img62.imageshack.us/img62/6879/hpim29120ef.jpg (http://imageshack.us)

http://img344.imageshack.us/img344/3060/hpim29138yd.jpg (http://imageshack.us)

http://img344.imageshack.us/img344/451/hpim29143nd.jpg (http://imageshack.us)

http://img164.imageshack.us/img164/2574/hpim29154in.jpg (http://imageshack.us)

Barbaro! han avanzado rapido, espero q se termine pronto y bien hecho

que es ese castillo?

Un Hotel de esos que pagas por horas! (Un tiradero) Pero es bonito!

SALE CASA PROPIA AHI TRABAJA MI TIO!!!!!!!!!!!!

Alrededor de Transbarca persisten las interrogantes

Las preguntas sobre los alcances y las consecuencias de una intervención urbana como es la implementación de un nuevo sistema de transporte, son naturales en una población que empieza a tomar conciencia de cómo podría verse afectada por el nuevo proyecto de la alcaldía de Iribarren

El contenido informativo ofrecido desde el despacho de la Plaza Bolívar no termina de aclarar las inquietudes del ciudadano atrapado hoy entre escombros y el caos generado por nueve u once (¿?) frentes de trabajo abiertos al mismo tiempo, la protesta de un grupo de trabajadores informales, la amenaza de paro de los transportistas, la inquietud de los comerciantes de la avenida 20, o de los 50 mil empleados de esos comerciantes, quienes ya comentan sobre “la ola de despidos cuando bajen las ventas”.

“Miedo a los detractores”

según la opinión de uno de los proyectistas de la obra, lo cual se corrobora ante las dificultades que tuvo el equipo de investigación de EL IMPULSO para obtener la ruta completa del nuevo sistema de transporte masivo de Barquisimeto.

Durante más de 17 días tratamos de obtener el plano indicativo de la ruta actualizada del sistema, con sus paradas o estaciones y sus pasos a nivel, terminales de transferencia, a fin de obtener una información detallada sobre los cambios propuestos, y darlos a conocer a los lectores.

Pero en Transbarca, según el ingeniero Alfredo Viloria, no se dispone de ese documento. El presidente de la empresa se convierte, a veces, en imposible, mientras que el ingeniero Luis Pimentel, quien precisamente se encarga de la elaboración de toda la ruta, “viaja mucho”.

En el Centro Jacinto Lara tampoco tienen el plano de la ruta completa ya que ellos trabajaban sólo con la propuesta de Espacios Públicos.

Entre los ingenieros que trabajan en la obra, tampoco nadie tiene el famoso plano de ruta. Cada quien maneja su área, es decir, si el contrato es para abrir calles y aceras sólo se dispone de esa información, los que trabajan con las drenajes igual, y así cada equipo está dividido sin tener nadie una visión integral sobre el proyecto.

Esto nos obligó a insistir con Transbarca. Hablamos con el gerente Agustín Niño, quien nos prometió una versión digitalizada para el día siguiente, pero no la entregó, porque no tenía la aprobación del ingeniero Oswaldo Rojas.

Finalmente, luego de preguntarle sobre por qué tanto recelo ante un documento que debería ser público, Rojas accedió y le ordenó al ingeniero Luis Pimentel que preparara un plano con los detalles solicitados, que obtuvimos una semana después

Un proyecto sobre la marcha

Queremos aclarar que el urbanista Gerardo Puleo, director de la DPCU, siempre ha estado abierto a ofrecer información, pero no maneja a fondo el proyecto como los directivos de Transbarca o los técnicos del proyecto. Por su parte el ingeniero Luis Pimentel, quien es el coordinador del proyecto “Adecuación del proyecto de los transportes, tránsito, vialidad, y pavimentación para el sistema de transporte masivo de Barquisimeto”, en el cual trabajan unos 60 profesionales, accedió a ofrecer información junto a Puleo en su oficina, pues tenía el visto bueno del presidente de Transbarca.

Entre los argumentos expuestos por Puleo para la escogencia del trolebús en vez del metro figuró: No se quiere un sistema subsidiado. La dispersión urbana no hace factible la implementación de un metro en Barquisimeto, así como la baja densidad y las condiciones socioeconómicas de la población.

Se trata de un sistema que no produce ruido, vibraciones y emisiones, por lo menos en cuanto al sistema troncal se refiere. El estudio de impacto vial se toma del realizado en el año 1996 y se viene actualizando.

Entre sus fortalezas está que mejorará la calidad de la vialidad urbana, los servicios públicos serán renovados, mientras que cada organismo involucrado como Cantv, Hidrolara, Enelbar, etc, tendrá sus datos actualizados y digitalizados. “Cada paso, explica, es un proyecto aparte”.

Por su parte Pimentel indicó que son 50 estaciones a lo largo de la ruta, que se divide en expresa y comercial. En el año 2002 se realizó el primer sondeo para actualizar la data de los conteos que se habían tomado del estudio del Post Bucley Internacional INC, del año 1996, y en los actuales momentos se realiza otro más detallado para reprogramar los semáforos y determinar los tamaños de las estaciones.

El recorrido completo de la ruta se realiza en 25 minutos. De los 900 mil viajes que realiza el transporte público, 15% se hace en horas-pico, lo que representa 135.000 viajes, mientras que 50% se mueve por los ejes por donde pasará el sistema, lo que significa que 70 mil utilizarán el sistema. La horas-pico representan el 20% del total de la movilización del día.

El total de viajes que realizará el sistema será de 180 mil al día, lo que implica el descongestionamiento de los ejes de desarrollo de la ciudad.

En el año 2005 se actualizó la Encuesta de Origen y Destino con la visita a 2.500 hogares. Uno de los resultados arrojó que la Av. 20 ha disminuido como atractivo de viajes: antes 70% de los viajes era para ir al centro, ahora es del 50%.

En cuanto a los estudios de impacto vial, Pimentel señaló que los datos se “traspolaron” del año 1996, se actualizaron en el 2000 y actualmente se siguen actualizando para determinar y verificar cómo está distribuida la demanda de la ciudad, cómo quedan los niveles de servicios de calles y avenidas una vez que esté funcionando el sistema. También arrojó que existen más de 100 kilómetros de vías y avenidas.

La propuesta de espacios públicos está a nivel conceptual y falta llevarla a proyecto. Las estaciones tipo están en discusión, el terminal de Transferencia del este no tiene decisión, así como el sistema de rutas alimentadoras, que apenas está en el inicio de las discusiones con una parte de los transportistas.

Siguen las interrogantes

A pesar de algunas aclaratorias, las interrogantes sobre los alcances del nuevo servicio se mantienen. Y las preguntas se multiplican en la medida en que se realizan los trabajos:

¿Cual es el proyecto, qué arrojaron los estudios? ¿Se está haciendo sobre la marcha?

¿Cuál es el fundamento técnico para justificar este sistema de transporte, qué estudio arrojó que debía pasar por la avenida 20 y no por la Venezuela, por ejemplo?

¿Cuantos, al fin, son los pasos a desnivel: 13, 11, 6 ó 4?

¿Cómo quedarán las zonas intervenidas por el sistema?

¿Valdrá la pena comprar vivienda en la Avenida Lara, en Los Leones?

¿Cómo se verá de ahora en adelante la avenida Lara?

¿Las paradas y estaciones eliminarán la zona verde y los árboles de la Av. Lara, se pavimentará la isla central de la avenida?

¿Se ha medido el impacto que causará en las avenidas Lara, Los Leones, Pedro León Torres, o Florencio Jiménez, eliminar dos canales y dejar solo dos para los vehículos particulares y el transporte público, teniendo en cuenta el congestionamiento que ya se hace en las horas-pico hoy en día?

¿Cómo serán las paradas?

Esa intersección de la avenida Lara con avenida 20, con carrera 19 y Country Club, ¿como será?

¿El trolebús irá por la vía rápida o por la lenta? ¿Cómo llegará el usuario a la parada, tendrá que pasar en medio de los carros, habrá un elevado especial para peatones, o un paso a desnivel?

¿En la avenida 20 construirán una isla central para colocar las paradas, cómo se incorpora la gente a las estaciones si no hay isla central?

Como ahora la avenida 20 es exclusiva para el sistema, cuando los vehículos salgan de la Lara ¿por dónde se saldrán para alcanzar la carrera 21: por la Morán, por la 24, la 23, la 20, la 18, por la Vargas?

¿Cómo harán los que habitan en casas o apartamentos en la avenida 20 para llegar a sus viviendas en carro?

¿Qué vías deberán modificarse a raíz del impacto que generará la intervención de este sistema a lo largo de toda la ciudad?

¿Quién garantiza que los trabajadores de la economía informal no vuelvan a las calles si no les resulta estar en los centros buhoneriles?

¿Cómo será el empalme de la avenida 20 con Pedro León Torres y la 42?

¿Cómo será el empalme de la 42 con la Libertador?

¿Cómo será el paso a desnivel de la avenida Bracamonte con Libertador?

¿Cómo será el paso a desnivel en La Salle con Industrias?

¿Cómo será el paso a desnivel en la Lara con Bracamonte?

¿Cómo y cuanto afectarán los pasos a nivel el urbanismo existente?

¿Qué pasará con los empleados de los comercios de la avenida 20 que podrían ser despedidos por la baja de ventas?

Si este servicio moviliza apenas al 20 % de los viajes que se hacen en la ciudad, ¿vale la pena su construcción?

Yo dare mis respuestas, esto salio en el Impulso.. ahora le decia a Guaro! que en la prensa no han dicho nada positivo dl proyecto y lo q hacen es confundir..

Alrededor de Transbarca persisten las interrogantes


Siguen las interrogantes

A pesar de algunas aclaratorias, las interrogantes sobre los alcances del nuevo servicio se mantienen. Y las preguntas se multiplican en la medida en que se realizan los trabajos:

¿Cual es el proyecto, qué arrojaron los estudios? ¿Se está haciendo sobre la marcha?

El proyecto esta basado en estudios de 1996, actualizados en el 2000 y 2003

¿Cuál es el fundamento técnico para justificar este sistema de transporte, qué estudio arrojó que debía pasar por la avenida 20 y no por la Venezuela, por ejemplo?

La importancia de la Av 20 Como calle de Comercio, suena logico no?

¿Cuantos, al fin, son los pasos a desnivel: 13, 11, 6 ó 4?

Son 13 pasos, en todos los folleticos lo dicen

¿Cómo quedarán las zonas intervenidas por el sistema?

Mas bonitas, limpias , ya hemos visto los renders no?

¿Valdrá la pena comprar vivienda en la Avenida Lara, en Los Leones?

Siempre ha valido la pena, ahora mas, el valor q les dara, mas la construccion del Sambil y su hotel y la cercania al distribuidor hilton...

¿Cómo se verá de ahora en adelante la avenida Lara?

En los renders salen...

¿Las paradas y estaciones eliminarán la zona verde y los árboles de la Av. Lara, se pavimentará la isla central de la avenida?

No... Es subterranea

¿Se ha medido el impacto que causará en las avenidas Lara, Los Leones, Pedro León Torres, o Florencio Jiménez, eliminar dos canales y dejar solo dos para los vehículos particulares y el transporte público, teniendo en cuenta el congestionamiento que ya se hace en las horas-pico hoy en día?

Al eliminar los troncomoviles q tenemos por Rutas, y tener solo 80 buses se aligera un poco el trafico por esa parte...

¿Cómo serán las paradas?
T
ipo Transmilenio y subterraneas tipo metro.. Vean los renders

Esa intersección de la avenida Lara con avenida 20, con carrera 19 y Country Club, ¿como será?
Algo complicada, pero sera igual q la 20 con Vargas, Venezuela con Leones, un cruze q atraviesa el canal del transbarca

¿El trolebús irá por la vía rápida o por la lenta? ¿Cómo llegará el usuario a la parada, tendrá que pasar en medio de los carros, habrá un elevado especial para peatones, o un paso a desnivel?

Segun los Renders sera en la rapida, al ser paradas cada 200 metros se crearan varias pasarelas

¿En la avenida 20 construirán una isla central para colocar las paradas, cómo se incorpora la gente a las estaciones si no hay isla central?

Doh.. la 20 sera un boulevard... 0 carros, no se necesita nada, la parada estara en el centro normal,

Como ahora la avenida 20 es exclusiva para el sistema, cuando los vehículos salgan de la Lara ¿por dónde se saldrán para alcanzar la carrera 21: por la Morán, por la 24, la 23, la 20, la 18, por la Vargas?

La 20 sera exclusiva para el transporte desde la Vargas pa arriba... asi q pueden usar la moran

¿Cómo harán los que habitan en casas o apartamentos en la avenida 20 para llegar a sus viviendas en carro?

estan las vias alternas...

¿Qué vías deberán modificarse a raíz del impacto que generará la intervención de este sistema a lo largo de toda la ciudad?

Ya se trabaja en eso, 18, 21,23, 24 etc

¿Quién garantiza que los trabajadores de la economía informal no vuelvan a las calles si no les resulta estar en los centros buhoneriles?

La alcaldia es la encargada

¿Cómo será el empalme de la avenida 20 con Pedro León Torres y la 42?

Creo q tambien sale en los renders

¿Cómo será el empalme de la 42 con la Libertador?

No se.

¿Cómo será el paso a desnivel de la avenida Bracamonte con Libertador?

El paso a desnivel es a desnivel :bash: , se dice q tambien subterraneo


¿Cómo será el paso a desnivel en La Salle con Industrias?

Subterraneo

¿Cómo será el paso a desnivel en la Lara con Bracamonte?

Idem

¿Cómo y cuanto afectarán los pasos a nivel el urbanismo existente?

Casi nada, son unos tuneles q son de 1 canal o 2 cuando mucho

¿Qué pasará con los empleados de los comercios de la avenida 20 que podrían ser despedidos por la baja de ventas?

Yo tengo un comercio, bueno mi mama, y no se puede botar a nadie por inamovilidad...en dado caso, buscar otro trabajo

Si este servicio moviliza apenas al 20 % de los viajes que se hacen en la ciudad, ¿vale la pena su construcción?

Si, p q del otro 80% al menos un 45% tiene carro, y los demas podran usar las rutas alimentadoras

:cheer: barquicenter :cheer:
:cheer: super feria :cheer:

barquicenter es medio feo, se la pasan puras locas y super feria NPI fui una vez, es chiquito, demasiado nulo. La cosa tb dice q porq pasa por la 20 y no por la venezuela, es que el transbarca va a pasar por esas dos avenidas!! Y las estaciones en la Av. lara no son subterraneas, es en la Av. lara con A. los leones q van a hacer un paso a desnivel supongo q por el colon q se forma en las horas pico

Los medios de comunicación de Barquisimeto lo unico que estan haciendo es confundir a la gente, tienen toda la mala intencion del mundo, porque yo estoy seguro de que si se toman la molestia de hablar con cualquier ingeniero de Transbarca o ir a la sede, les van a responder todas esa preguntas tan maricas, que hasta por internet se encuentran o en los renders, en vez de confundir tanto deberian es buscar la informacion y ponerla en el periodico para que la gente conosca mas el proyecto, que es su trabajo, informar, no confundir!!! me saca la piedra que sean asi!! llevan como un año diciendo que no saben nada de trasbarca, que si trasbarca es una interrogante, que es lo peor, pero como saben que es lo peor si nisiquiera segun ellos "conocen el proyecto", porque no saben nada de transbarca!!.. que averiguen coño!!!

Corrección amigos: En El Impulso nunca dicen algo positivo del transbarca. La razón es muy sencilla: Los Carmonas le hacen la guerra a muerte al chavismo, y en especial alcalde, así que nunca esperen encontrar una noticia positiva en ese períodico, ni del tranbarca, ni de la construcción, ni nada, porque según ellos Barquisimeto está peor que nunca. Yo antes leí mucho este períodico porque la diagramación de El Informador no me gusta, pero desde hace un tiempo me dí cuenta que El Informador presenta noticias mas provechosas y menos politiqueras.

En cuanto a la información, estoy seguro que El Impulso la maneja, pero ni por el carajo la van a publicar, ellos quieren crear una opinión negativa del proyecto y que la gente piense que todo se está haciendo sin pies ni cabezas. Por lo visto, aquí en el foro sabemos mucho más de lo que El Impulso dice saber.

Corrección amigos: En El Impulso nunca dicen algo positivo del transbarca. La razón es muy sencilla: Los Carmona le hacen la guerra a muerte al chavismo, y en especial alcalde, así que nunca esperen encontrar una noticia positiva en ese períodico, ni del tranbarca, ni de la construcción, ni nada, porque según ellos Barquisimeto está peor que nunca. Yo antes leía mucho este períodico porque la diagramación de El Informador no me gusta, pero desde hace un tiempo me dí cuenta que El Informador presenta noticias mas provechosas y menos politiqueras.

En cuanto a la información, estoy seguro que El Impulso la maneja, pero ni por el carajo la van a publicar, ellos quieren crear una opinión negativa del proyecto y que la gente piense que todo se está haciendo sin pies ni cabeza. Por lo visto, aquí en el foro sabemos mucho más de lo que El Impulso dice saber.

Un Hotel de esos que pagas por horas! (Un tiradero) Pero es bonito!

¡Y se ve que la gente tira ahí que jode! Porque al principio eso era un cochinero, tipo pensión de novela. Luego adquirío el "formato épico" (tipo castillo) y hace unos meses compró el local que está en toda la esquina, donde funcionaba un buffete, para ampliar el "feudo" ja,ja... SEX SALES.

Un Hotel de esos que pagas por horas! (Un tiradero) Pero es bonito!

¡Y se ve que la gente tira ahí que jode! Porque al principio eso era un cochinero, tipo pensión de novela. Luego adquirío el "formato épico" (tipo castillo) y hace unos meses compró el local que está en toda la esquina, donde funcionaba un buffete, para ampliar el "feudo" ja,ja... SEX SELLS.

Ya lo puse en otro foro por equivocacion

Reconocieron ingenieros de contratista Barquitrans
El tramo de la calle 36 fue el “conejillo de indias”


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La redacción de un informe dirigido al gabinete ejecutivo del Sistema de Transporte Masivo para Barquisimeto, en cuyo contenido irán reflejadas algunas quejas, interrogantes y sugerencias de unos veinte comerciantes afectados por los trabajos de la avenida 20, fue el resultado de una reunión sostenida entre representantes de la contratista Barquitrans (encargada de la obra civil), AMTT, Cámara de Comercio y Transbarca.
El diálogo fue sostenido en las instalaciones del gremio comercial, evento que responde a un cronograma de reuniones que se efectuarán cada viernes con los organismos mencionados hasta que culmine el proyecto.
Algunas de las exposiciones oficiales giraron en torno a justificar el retraso en la entrega de los trabajos del tramo de la avenida 20 entre calles 36 y 42, prometidos para el 17 de enero y que luego de 39 días no han sido culminados.

Reconocieron que “este primer tramo de seis cuadras sirvió de conejillo de indias” del Transbarca, ya que al inicio de la obra en este sector no se tenía información precisa de la red subterránea de cloacas, sistema eléctrico y de tuberías de agua potable.

En efecto, cuando se empezaron los trabajos las sorpresas no se hicieron esperar. Los ingenieros encargados encontraron un acueducto que no debía ser “tocado” por el riesgo de dejar sin suministro a vecinos y comerciantes del sector, hecho que obligó a fabricar uno nuevo.

Según apuntaron los conocedores de la obra, a pesar de los contratiempos ya los drenajes están listos.

Posteriormente, diversos inconvenientes con Enelbar ocasionaron mayor retraso. Las bancadas de electricidad no habían sido dispuestas por la institución obligando a la paralización total de la obra por más de 20 días.

Según dijeron los representantes de Barquitrans, Hely Urdaneta y Gustavo García, en horas de la mañana de ayer, el inconveniente había sido solventado. Aseguraron que para mediados del mes de marzo, los procedimientos de asfaltado para el tramo de la calle 36 hasta la 42 estarán listos.

De igual forma dijeron que la instalación de las bancadas eléctricas para las avenidas Florencio Jiménez, Libertador y Bracamonte será menos traumática, ya que no cerrarán el acceso a vehículos porque las dimensiones de las calles lo permite. Sólo colocarán conos de seguridad vial en medio de cada calle, a fin de alertar al conductor que debe ir despacio por la presencia de obreros laborando.



Inquietudes y sugerencias



De los pocos asistentes que acataron el llamado de la Cámara de Comercio a reunirse para tratar tópicos de interés colectivo, se desprendieron diversas dudas.

Los comerciantes denunciaron afecciones respiratorias y de piel que empezaron a padecer trabajadores de los comercios cercanos a la obra de la calle 36 y a lo largo de toda la avenida 20, además de las inmensas pérdidas económicas.



Exceso de basura



Por otra parte, el propietario de un local del Centro Comercial Barquicenter expresó que los 240 comerciantes de ese lugar se ven afectados por el exceso de basura que se produce a diario y no es recogida a tiempo.



Inseguridad campante



Otro propietario afectado indicó que la falta de vigilancia es otro problema que les afecta en gran magnitud.

Luego de las cinco de la tarde, hora en la cual se van los vigilantes de la alcaldía, el vandalismo se hace presente. “Nos vemos en la obligación de cerrar nuestros negocios antes de las seis de la tarde, ya que si nos arriesgamos a permanecer abiertos, exponemos nuestra vida y la de los clientes”.



No al remolque en la 19



Otra de las quejas fue la medida de remolque de vehículos en la carrera 19. A este particular se le sugirió a Rafael Colina, director de la AMTT, incluir en el informe dirigido al gabinete del Transbarca, la solicitud de revocar la orden, ya que afecta a los comerciantes de la zona.



Cronograma



A continuación se detalla el cronograma actualizado de la obra civil Transporte Masivo y Terminal de Pasajeros de Barquisimeto, de acuerdo con los datos aportados por las autoridades:

Culminación del terminal: octubre 2006

Culminación de avenida 20 (Country Club- Obelisco): sin fecha

Culminación carrera 21: julio 2006

Culminación calle 22: sin fecha

Patio, talleres y estación de cabecera: agosto 2006

Vialidad y estaciones Florencio Jiménez: sin fecha

Vialidad y estaciones Av. Libertador (1era. etapa): mayo 2006

Vialidad y estaciones Av. Los Leones: agosto 2006

Vialidad y estaciones Av. Lara hasta Av. Vargas: julio 2006

Vialidad y estaciones Av. Venezuela: agosto 2006

2da etapa Av. Libertador: julio 2006

Vialidad y estaciones Av. Bracamonte: julio 2006

Vialidad y estaciones Av. Pedro León Torres: julio 2006

Estación de transferencia del Norte: septiembre 2006

Estación de transferencia Redoma del Sol: septiembre 2006

Estación de transferencia Leones-Lara: septiembre 2006

Estación Ciudad Judicial: septiembre 2006

Pasos a desnivel: octubre 2006

Puesta en marcha: enero 2007

si ahora que esa calle fue el conejito de indias.. cuando este atrasada la 20 q iran a decir...

Chamo que rapido cambia la cara de las construcciones del transbanca. Esa vaina se ve que va a millon. Lo de la incertidunbre y retrasos de obras son normales en toda construccion faraonica de este tipo.

Ing. Oswaldo Rojas
"TRABAJOS DE TRANSBARCA AVANZAN A BUEN RITMO"
Prensa Alcaldía de Iribarren 02.03.2006

Durante el período de carnaval los trabajos para la ejecución del Sistema de Transporte Masivo para la capital larense no se detuvieron y por el contrario se reforzaron algunos frentes de trabajo, especialmente, en la Avenida 20, donde avanzan a buen ritmo.

La información la aportó el ingeniero Oswaldo Rojas, presidente de la empresa Transbarca, quien señaló que se aprovecharon esos días para acelerar las labores de construcción en esa importante zona comercial ante la poca afluencia de personas.

En tal sentido, expresó Rojas, se avanzó significativamente en los tramos comprendidos entre la Avenida Vargas hasta la 36 y de la 36 a la 42, en lo que respecta a la excavación. Estos trabajos podrían estar concluidos para el venidero mes de mayo con la inclusión de más personal especializado. Igualmente esta semana se comenzará con la conformación de los canales de concreto por donde circulará el Trolebús.

"De acuerdo a como se está enfocando el trabajo en estas arterias viales, el cronograma se culminaría antes de lo previsto, las labores en los diferentes puntos va al ritmo establecido", refirió el presidente de Transbarca.

Informó el funcionario que también en los próximos días se comenzarán a fresar, previa reunión con los ingenieros, toda la superficie de los canales exclusivos de servicio, desde el Terminal Nuevo hasta la Redoma de Santa Rosa, generando dos frentes de trabajo simultáneos.

Con respecto a la inclusión de más personal especializado, señaló Rojas que estos se ocuparán específicamente de las reconexiones de servicios, tales como aguas blancas y negras, jornada que muchas veces es la más tardía.

Indicó el ingeniero Oswaldo Rojas que desde ya se comenzaron también a sustituir las bancadas de los servicios públicos en especial los de CANTV, labores que permitirán conectar este servicio telefónico a partir de la avenida 20, hasta la central de la calle 30.

También se prevé la instalación de los servicios en las próximas semanas, en el tramo comprendido de la Avenida 20 con 26 así como entre las calles 36 y 42.

hay muy buenos rendres en la pagina www.transbarca.gob.ve
el terminal tiene lista su8 primera planta!

Que estan haciendo en la Av. lara? vi unas maquinas pero cuando pase estaban abriendo un hueco de 8cmts algo asi, del tamaño de un tubo, para que sera?

Según el impulso están haciendo estudio en el suelo, es decir que todavía no van a empezar los trabajos por esa zona, ya que esa parte es de las últimas a trabajar.

mmm ok, gracias

¡Panas, el terminal debe estar super adelantado, porque mi hermana que ni pendiente conla construcción, le vió forma de domo cuando pasó por allá rumbo a mérida!

tomenle fotos :cheer:

mmmm, yo las veo es por la pagina de transbarca, pero no han publicado fotos nuevas!!! lo unico nuevo es q estan trabajando en la libertador y la lara hasta donde yo se! tal vez en la Venezuela tb esten trabajando...

Todo muy impresionante. ¿Pero alguién puede determinar cuando la Transbarca va a comprar los vehículos? Necesita por lo menos 2-3 años para construir 80 trolebuses.

Ya los trolebuses los mandaron a pedir hace rato, no me acuerdo dónde es que los están haciendo, creo que España o Alemania, según el alcalde en julio - agosto van llegando los primeros 50 y luego los demas..!

es en Alemania, de la ciudad si q no tngo Info,, epa, BqtoSquard me puedes dar tu msn, SI QUIERES ME AGREGAS,

hector54_176@hotmail.com

Los de Mérida fueron construidos por la Hispano Carrocera en Zaragoza, con tecnología Mercedes-Benz. La parte eléctrica de los merideños vino de la Kiepe en Alemania. Los websites de estas compañías no dicen NADA de Barquisimeto:

http://www.hispano-net.com/es/index.html

http://www.kiepe-elektrik.com/english/index-trolley.htm

Hoy pasé por la Florencio Jiménez y vi que ya estaban rompiendo la isla central de la avenida para meter las tuberias del Transbarca!

http://img203.imageshack.us/img203/5584/hpim35409al.jpg (http://imageshack.us)

http://img489.imageshack.us/img489/5715/hpim35416il.jpg (http://imageshack.us)

yo pase tb el fin, y ya tienen algo armado, no se con exactitud q es, esta en la isla de la av. florencio y tb lo estan poniendo en la av. libertador, hay varios huecos con cuadrados de cemento, con hormigones, deben ser lo q va a sostener los cables del transbarca

^^ Si, yo también los vi... pero no le pude tomar fotos :(

una amiga de Barquisimeto me dijo que toda la recuperación que le habia hecho la alcaldía al centro se perdio para la ****** por la construcción del Troley, que está más sucio y caotico que nunca... y ella me dijo que aún hay mucha desinformación entre el común de la gente....:s

Bueno, no se, la única recuperación que hizo la alcaldía fue el casco historico y no se ha dañado, lo de sucio si es verdad, ya que muchas vías están cerradas, los camiones de basura no pueden llegar y los vendedores dejan las basuras afuera...

Transbarca sigue trabajando en la avenida Libertador

Barquisimeto, 28 de Febrero de 2006

Los trabajos que Transbarca está realizando en la avenida Libertador se han extendido hasta la calle 42, donde para el momento se continua con las excavaciones y se ha realizado la colocación de las bancadas eléctricas con las que funcionará el trolebús del nuevo sistema de transporte masivo. Actualmente se está realizando el relleno de concreto en el tramo que parte de la calle 54 hasta la 42.

Posteriormente se seguirán los trabajos en ésta avenida para la colocación de las bancadas a lo largo de la isla por donde van a transitar las unidades de Transbarca, tramo que pertenece a la ruta Express del nuevo sistema transporte masivo para Barquisimeto.

http://img486.imageshack.us/img486/5083/transbarca013ig.th.jpg (http://img486.imageshack.us/my.php?image=transbarca013ig.jpg)

http://img515.imageshack.us/img515/617/transbarca023bq.th.jpg (http://img515.imageshack.us/my.php?image=transbarca023bq.jpg)

http://img461.imageshack.us/img461/7210/transbarca030dh.th.jpg (http://img461.imageshack.us/my.php?image=transbarca030dh.jpg)

http://img515.imageshack.us/img515/7251/transbarca047re.th.jpg (http://img515.imageshack.us/my.php?image=transbarca047re.jpg)

http://img461.imageshack.us/img461/5840/transbarca052th.th.jpg (http://img461.imageshack.us/my.php?image=transbarca052th.jpg)

http://img515.imageshack.us/img515/2456/transbarca062km.th.jpg (http://img515.imageshack.us/my.php?image=transbarca062km.jpg)

http://img461.imageshack.us/img461/9571/transbarca076fc.th.jpg (http://img461.imageshack.us/my.php?image=transbarca076fc.jpg)

http://img461.imageshack.us/img461/7080/transbarca087pv.th.jpg (http://img461.imageshack.us/my.php?image=transbarca087pv.jpg)

http://img461.imageshack.us/img461/2570/transbarca096hm.th.jpg (http://img461.imageshack.us/my.php?image=transbarca096hm.jpg)

http://img358.imageshack.us/img358/3668/transbarca104ck.th.jpg (http://img358.imageshack.us/my.php?image=transbarca104ck.jpg)

http://img461.imageshack.us/img461/9249/transbarca118es.th.jpg (http://img461.imageshack.us/my.php?image=transbarca118es.jpg)

http://img358.imageshack.us/img358/1825/transbarca127sw.th.jpg (http://img358.imageshack.us/my.php?image=transbarca127sw.jpg)

http://img358.imageshack.us/img358/7163/transbarca138mc.th.jpg (http://img358.imageshack.us/my.php?image=transbarca138mc.jpg)

http://img461.imageshack.us/img461/488/transbarca148em.th.jpg (http://img461.imageshack.us/my.php?image=transbarca148em.jpg)

hey esas las viste en transbarca.gob.ve?? en que parte? ( hablo de las fotos )

en http://www.transbarca.gob.ve/notiA09.php
epa,, si eres malo,, me borraste del Msn!, bue... i really don't care!

cuando entres al Link, en la parte de abajo dice,, Ver Galeria Fotografica

no te borre aproposito, cual es tu msn? es q limpie mi msn y borre mucha gente, no se cual es tu mail damelo de nuevo

hector54_176@hotmail.com

loca falsa

Otra vez, repito mi pregunta. ¿Cuál es el punto de toda esta construcción si no hay veículos? Conozco a todos los constructores mundiales de los trolebuses y no hay ninguna evidencia de un pedido para Barquisimeto. Es tiempo de que la Transbarca revele el constructor.

pero lo mas importante es tener la infraestructura, ya despues de tenerla, conseguir los buses es facil!!!

es peor tener los buses y no contar con la infraestructura :S

yo creo q los buses tienen q estar ya listo!!!,,,,,xq en Enero es q comienza a funcionar el Transb,,,, asi no es la vaina?

los buses los construyen cuando los piden, y eso tarda bastante tiempo , lo q dice el pana es q no hay noticias de esos pedidos

^^ Ya los buses los estan construyendo en Europa...

pero....en donde los estan construyendo?? x si akaso tndras la pagina web de la empresa q los construye,,,, la q puso ALMO,, de Hispanica,,, el diseño s asemeja mucho al de los Renders

Creo que es en España...

yo lo q se es q este año llegan los primeros 50 creo haber escuchado agosto-septiembre, y no es mentira del alcalde porque ya hasta la plata la aprobaron para eso, quizas en la pagina donde te metiste no han actualizado los datos y no esta el pedido de aca o que se yo, tantas compañias que hay!! el alcalde dijo que ya el pedido esta hecho, amenos que sea mitomano

Los buses son Alemanes

Es cierto que cada trole costará 1 millón de dólares?

eso he escuchado, mmmm pero no se realmente cual es el precio

me parece q 1MM de us$ es mucho para 1 solo trole!

^^ si, por eso algunos se quean que en Brasil los troles salen como en 400 mil dolares y quieren comprar los mas caros

¡Tranquilos, todo está bien!

¡Tranquilos, todo está bien!

800 mil dolares cada uno, pero tienen A/A, TV con cable y DVD, Conexion a Internet (aba movil, Intercable Wifi, Cantv Aba Normal, y Dial up) Sistema dual (electrico y diesel) comunicacion satelital, ubicacion por GPS,

A buen corotero va a tener ese trole! jejeje...

pregúntame quien va a meterse con su laptop en una vaina d'esas... never in the life, jajajaja con el malandrero qu'hay? hahahaha

Sistema de Transporte Masivo contará con semáforos inteligentes
En toda la ciudad, dijo el Alcalde

Con la instalación del nuevo Sistema de Transporte Masivo en Barquisimeto se aplicará un nuevo sistema de semáforos inteligentes que estarán controlados a través de un centro de operaciones, así lo señaló el alcalde de Iribarren, Henri Falcón.

Dijo la primera autoridad municipal, que la adquisición de los equipos podría estar en manos de una empresa con sede en la ciudad, se refirió al convenio suscrito con la empresa Horizontes, Vías y Señales, ubicada en la región conjuntamente con Cemex de México, con quien se explora la posibilidad de que participen en la instalación de estos equipos a lo largo de la ruta del sistema de transporte, y que convertiría a la ciudad en la primera en aplicar el sistema.

Explicó Falcón que Barquisimeto no podía estar a espalda de una realidad de innovación, por lo que la alcaldía de Iribarren se puso al frente de todas las transformaciones para la ciudad, por lo que aseguró, cada día aumentan las inversiones, así como los planes y proyectos.

Obras a tiempo

En cuanto a los trabajos de Transbarca el Alcalde señaló, que lo que se está haciendo en el Centro y al Oeste de la ciudad implica que más adelante se debe iniciar los trabajos de instalación de la bancada eléctrica hacia el Este, fundamentalmente en la avenida Los Leones, Venezuela y Lara, vías que van a impactar en esa zona.

Se prevé instalar un buen plan de señalización donde se le dará un tratamiento distinto al trabajo con las áreas verdes; en el caso de Los Leones se habilitará un canal en lo que indica la calzada, obras que dará paso a otra etapa como lo es la colocación de las subestaciones y paradas, para posteriormente trabajar con las estaciones subterráneas ubicadas en el Monumento al Sol, además de los Leones con Venezuela.

Para noviembre se tiene previsto iniciar los pasos a desnivel, que son pequeños túneles que facilitarían en el caso de interrupciones conflictivas, el paso del trolebús, que estarán ubicadas en la avenida Los Leones con Rómulo Gallegos, en la avenida Libertador con Leones, avenida Leones con Lara, pasos que permitirán que en estas intersecciones el trolebús pueda mantener su continuidad en el recorrido.

es verdad, quien va a llevar una laptop a un bus!

pregúntame quien va a meterse con su laptop en una vaina d'esas... never in the life, jajajaja con el malandrero qu'hay? hahahaha

tambien van a tner sistemas de camara de vigilancia!:asi q el indice delictivo podria bajar en esos autobuses!!...,pero igual es verdad,,, yo nunk me llevaria una laptop>! jejej

no sie, y asi te la lleves pa q t vas a conectar en el autobus, todo el mundo empujandote ahi en el tubo y tu chateando jejeje.

Otra cosa q me dio risa q va a tener tv con intercable, ya veo todos esos autobuseros poniendo HTV..

no sie, y asi te la lleves pa q t vas a conectar en el autobus, todo el mundo empujandote ahi en el tubo y tu chateando jejeje.

Otra cosa q me dio risa q va a tener tv con intercable, ya veo todos esos autobuseros poniendo HTV..

JAJAJAJA!! de pana!!!

Necesita 2 o 3 años para construir los trolebuses. No existen trolebuses de venta. Nada. Necesita ordenarlos - y no existen pedidos para Barquisimeto. Misterio total.

pero no sera que no han actualiazado las fuentes de tu consulta como habian dicho?
si dicen que en enero empiezan a trabajar no creo que no los hayan mandado a hacer!

Esos ya los habian mandado a hacer, supuesamente para este año llegan los primeros 50 trole!

ya esos los mandaron a hacer,....xq dicen q no estan en la lista de envios??? akaso tiene q ser la misma empresa donde se mandaron a hacer los de Merida,,,,???? puede ser otra empresa europea!ª!

¡Claro! El proyecto de Mérida es totalmente independiente al de Barquisimeto, porque compete a las alcaldias y no a algun ente nacional como el minfra, por ejemplo.

Se ven bastante interesantes los datos de la construccion de TRANSBARCA, y las fotos estan del carajo..
Esperemos que se culminen a tiempo las obras y se revelen todas las dudas y misterios que hay...

Creo que la Transbarca no va a usar trolebuses. Va a usar los autobuses híbridos, como estos brasileños:

http://www.eletrabus.com/espanol/releaseesp.htm

los mejores son esos hibridos articulados!

Pero el Transbarca usa los cables eléctricos para la electricidad!

No sé . . . pero los cables eléctricos pueden ser para la señalización, para iluminar las vías y para hacer funcionar los mecanismos en las estaciones.

No vale, fijate en los renders que se ven los cables y el trole enganchado a ellos...

ça s'écoute très jolie, 'la transbarca', je l'm

uh... no sé, la transbarca usa híbridos, es algo qu'he escuchado siempre; hay 1 carril ecológico (av. 20) qu'usa estos eléctricos, pero los de la libertador y la venezuela n'usan eléctricos, usan de estos híbridos. io no lo sò.

El vehículo en la página de la Transbarca (http://www.transbarca.gob.ve/) es un trolebús (verdadero, 100% eléctrico, no híbrido) de la Trolmérida de Mérida (http://www.trolmerida.org) adaptado para mostrar el nombre Transbarca, etc. Pero el vehículo de la Transbarca no muestra sus troles . . .

hablando de los Semáforos, ojalá que no sean como los de Mérida, tienen un color nuevo (morado, que es solo para el paso del Trolley) y son para ciegos... es decr, cuando un ciego puede pasar por el rayada peatonal hace un sonido bastante insoportable que se escucha a cuadras de distancia a ver inmaginesen que alguien está torturando a un pollito... pues ese el sonido PIO PIO PIO PIO PIO PIO PIO PIO PIO PIO PIO, además que los pusieron por todos lados en Ejido que hace un par de años no tenia ni un semáforo ahora tiene uno cada dos metros...me inagino que los pondran igual, pero ojalá que los que pongan no tienen al pollito de la tortura.

La página de la FONTUR (Fundación Fondo Nacional de Transporte Urbano) no dice nada del proyecto en Barquisimeto:

http://www.fontur.gov.ve/ProyectosEspeciales/transporteMasivo.asp

El transbarca no es financiado por fontur, sus recursos vienen de partida extraordinaria :-)

y una vez en la feria pusieron uno de esos buses rojos estilo de la trolemérida (AMO LA FEMININININIZACIÓN DE ESE NOMBRE) :-s o sea, quien sabe. jajaja

^^ Ese era uno de los troles de Mérida que el alcalde lo pidió prestado para la feria y le pusieron Transbarca por todos lados.

es cierto guaro, hasta tenian cinta adhesiva por donde decia trolmerida.

hablando de los Semáforos, ojalá que no sean como los de Mérida, tienen un color nuevo (morado, que es solo para el paso del Trolley) y son para ciegos... es decr, cuando un ciego puede pasar por el rayada peatonal hace un sonido bastante insoportable que se escucha a cuadras de distancia a ver inmaginesen que alguien está torturando a un pollito... pues ese el sonido PIO PIO PIO PIO PIO PIO PIO PIO PIO PIO PIO, además que los pusieron por todos lados en Ejido que hace un par de años no tenia ni un semáforo ahora tiene uno cada dos metros...me inagino que los pondran igual, pero ojalá que los que pongan no tienen al pollito de la tortura.
Eso de los semaforos para ciegos esta interesante....
Pero una pregunta...... como se sabe en que sentido se puede cruzar la calle...
Acaso tiene un pito para cada tipo de cruce?...
Ojala una persona no se vaya a confundir,,, jejejej..

escucho en el programa del alcalde que los troles iban a rodar en contra flujo, osea mas dificil saber cuando cruzar

Si, ahora hay que mirar pa todos lados antes de cruzar una avenida... Eso lo deben de poner como el Transmilenio

http://img505.imageshack.us/img505/7714/2103200620918fb.jpg (http://imageshack.us)

esta bien que cuiden los arboles

Yo vi esos letreros pero de lejos, en la 20 deberían sembrar palmeras para que se vea mas bonito!

Hice una página sobre los trolebuses de Quito (Ecuador) que rodan normalmente y también en contra flujo (dos últimas fotos): http://www.tramz.com/ec/q/00.html

Los de Mérida (también construido por Hispano en Zaragoza, pero es un modelo más nuevo) van a hacer la misma cosa.

Eso de los semaforos para ciegos esta interesante....
Pero una pregunta...... como se sabe en que sentido se puede cruzar la calle...
Acaso tiene un pito para cada tipo de cruce?...
Ojala una persona no se vaya a confundir,,, jejejej..

tienen sonido de Pollito, si estas cerca creeras que es un pollito, pero yo habia escuchado ya antes de esos samáforos... en Buenos Aires son así también

Avances en la Av. 20 (Parece una zona de guerra)

http://img119.imageshack.us/img119/9407/2014uy.jpg (http://imageshack.us)

http://img119.imageshack.us/img119/7970/2021rw.jpg (http://imageshack.us)

http://img131.imageshack.us/img131/3317/2033ub.jpg (http://imageshack.us)

http://img131.imageshack.us/img131/9298/2041bb.jpg (http://imageshack.us)

http://img119.imageshack.us/img119/5426/2053cl.jpg (http://imageshack.us)

http://img119.imageshack.us/img119/9974/2068xc.jpg (http://imageshack.us)

http://img131.imageshack.us/img131/3840/2074yn.jpg (http://imageshack.us)

http://img119.imageshack.us/img119/6014/2089ud.jpg (http://imageshack.us)

http://img131.imageshack.us/img131/6728/2090hg.jpg (http://imageshack.us)

http://img119.imageshack.us/img119/9726/20102bh.jpg (http://imageshack.us)

http://img119.imageshack.us/img119/2179/20119bq.jpg (http://imageshack.us)

http://img119.imageshack.us/img119/5339/20129ha.jpg (http://imageshack.us)

http://img119.imageshack.us/img119/999/20136jc.jpg (http://imageshack.us)

http://img47.imageshack.us/img47/6606/20143tn.jpg (http://imageshack.us)

http://img119.imageshack.us/img119/3926/20154xg.jpg (http://imageshack.us)

de verdad si parece zona de guerra! esperemos ver esas zonas como nuevas en pocos meses!! ycon su transbarca funcionando :cheer:

Ojalá porque eso está Horrible :cry:

lindas fotos guaro! cuando el alcalde hablaba de darle un look fresco y antiguo a la ciudad no pensaba que se refería a la epoca de los aborígenes! JAJAJAJA.. bqmeto siempre tan histórica!

algo q no entiendo luego de q arreglen y asfalten las calles es cuando se empieza a crear el boulevard? mas o menos cuando es eso?

El tiempo y oswaldo rojas lo diran

jajajajaj ta weno!!!

ultima noticia TRANSBARCA TINENE PROPAGANDA ES UNA DE LAS QUE CHAVEZ MANDA A PASAR POR OBLIGACION SE VE QUE VA A QUEDAR CALIDAD!

En algunas fotos vi que ya estan cerrando las calles del tramo de la 36 a la 42, así que supongo que pronto empezaran a refaccionar la superficie de estas calles.

Veo, por las fotos, que falta mucha señalizacion, no hay cerramiento de la obra??

Si los hay, pero las transversales las dejaron libres para no congestionar más el tráfico.

Veo, por las fotos, que falta mucha señalizacion, no hay cerramiento de la obra??

Señalizacion?? hay hasta en lugares q ni tocan la construccion!! hay por todos lados!!

Olvidó los sistemas más importantes, los más parecidos con el sistema en construcción en Barquisimeto:

El Trole de Quito: http://www.trolebus.gov.ec/
Trolmérida en Mérida: http://www.trolmerida.org/

El gran éxito en 1996 del Trole en Quito fue la inspiración de los proyectos en Bogotá, Santiago de Chile, Mérida, Barquisimeto y todos los otros.

Complacido por los avances del Sistema de Transporte Masivo de Barquisimeto (Transbarca), se mostró el ministro de Infraestructura, Ramón Carrizales Rengifo, durante su visita al estado Lara para iniciar la movilización de los vagones que serán utilizados en el tramo ferroviario Caracas-Tuy Medio.

"Los trabajos van muy bien. Se está cumpliendo el cronograma establecido y se estima que el sistema entre en funcionamiento este mismo año", expresó Carrizales, quien felicitó al alcalde Henri Falcón por el empeño que se ha puesto para concluir la obra según lo previsto.
Anunció que respondiendo a una invitación que le hizo el mandatario local, próximamente realizará una visita a la capital larense para inspeccionar los avances en los diferentes frentes de trabajo.

Actualmente Transbarca construye en la avenida Florencio Jiménez el terminal de pasajeros que además de la estación de cabecera, tendrá en su seno el centro comercial más grande de todo el municipio.

En el centro de la ciudad se ejecuta durante las 24 horas del día el bulevar de la avenida 20 y se amplían algunas vías como la carrera 21.

Transbarca, explicó el ministro, es una de las obras más importantes que el gobierno del presidente Chávez construye en la región centroccidental, a través de la alcaldía de Iribarren.

El titular de Infraestructura garantizó el desembolso a tiempo de recursos para concluir el sistema de transporte masivo.

En agosto estarán listos trabajos de la avenida 20


De acuerdo al cronograma de actividades que tiene Transbarca para los trabajos de instalación del Sistema de Transporte Masivo, será en el mes de agosto cuando se estima concluyan los trabajos de la avenida 20 que se iniciarán en una semana, con la apertura de nuevos frentes de trabajo que también comprende la avenida Libertador, Venezuela, Pedro León Torres, Lara, Los Leones y se continuará con las labores que viene ejecutando en la avenida Florencio Jiménez.

Así lo anunció en rueda de prensa el alcalde de Iribarren, Henri Falcón quien dijo, que la suspensión de los trabajos anunciados la semana pasada en nada afecta los adelantos de la obra, ya que se están tomando las previsiones necesarias en cuanto al desplazamiento de los trabajadores de la economía informal señalando “no es fácil ya que no se trata de una carta que se tiene debajo de la manga”, recalcó que el trabajo de los buhoneros no es sólo responsabilidad de él como alcalde sino de todos, ya que la idea central es llegar a un acuerdo.

Falcón presentó los adelantos de la obra en compañía de los entes involucrados dentro del proyecto de instalación del Sistema de Transporte Masivo como lo son; el presidente de Transbarca, ingeniero Oswaldo Rojas; el director de la AMTT, ingeniero Rafael Colina; el director del DPCU, urbanista Gerardo Puleo, así como la presidenta del Centro Jacinto Lara, ingeniero Yosmary Meléndez y miembros del equipo técnico de la obra.

Durante el encuentro los representantes de las diferentes áreas de Transbarca, y de los trabajos que se vienen realizando en los espacios del Terminal y avenidas antes citadas detallaron todas y cada una las labores electromecánicas, rescates de espacios públicos, e infraestructura, durante una amplia exposición al respecto.

En esta oportunidad la autoridad municipal aseguró, que para el mes de octubre ya se debe tener listo el 60 por ciento de la obra y que una semana de retraso no afectará un proyecto que se encuentra bastante adelantado.

Plan de desvío

Por su parte, el director de la Autoridad Metropolitana de Transporte y Tránsito Terrestre (AMTT), Rafael Colina, señaló que en vista de los trabajos que se iniciarán en la avenida 20 desde la calle16 hasta la calle 22, y desde la calle 26 hasta la 30, generan un cierre en las mismas, por lo que se ha previsto vías alternas para las unidades de transporte público y urbano, las cuales serán por las carreras 18, 22 y 24, además de la avenida Venezuela.

En cuanto al plan de señalización dijo Colina, que el frente de mayor impacto es la avenida 20 por lo que se ha tomado una serie de medidas ya que el cuadrante que va desde la calle 42 a la avenida Morán y de la avenida Venezuela a la Libertador se habilitó la carrera 27 y la carrera 30 que anteriormente se encontraban cerradas a la altura de la avenida Andrés Bello, la cual se abrirán y se colocará un semáforo, de manera que estas carreras sirvan de corredores viales, mientras que en la carrera 27 y en la 30, se colocará un semáforo en la 18 para darle prioridad al tránsito que viene de la avenida Vargas.

Dijo el director, que a partir del día de hoy se pondrá en marcha un plan de información y señalización conjuntamente con los cuerpos de seguridad en función de que los corredores viales funcionen eficientemente y se reforzarán cuando comiencen los trabajos en la avenida 20, por lo que esperan el apoyo de los transportistas para que se respeten las rutas.

Resultados del censo

El tema de la economía informal se planteó en esta reunión, por lo que el Alcalde señaló que los resultados del censo que culminó el pasado martes indica que el 89.48 % de los trabajadores informales manifestaron la decisión de sumarse a una reubicación.

Dijo Falcón, que luego de concluida esta etapa del censo en el centro de la ciudad se iniciará el plan para abordar a los trabajadores informales de la 42, del Terminal de Pasajeros, y del Hospital Central así como los del Mercado San Juan.

Indicó además, que las dos opciones de mayor respaldo en esta primera etapa son Beco y Banco Construcción, sin embargo dejó claro que aún se están analizando otras propuestas por lo que no se ha tomado ninguna decisión en esta materia.

Exoneración de impuestos

De la misma forma el gerente municipal se refirió al tema de la situación de los comerciantes de la zona donde se realizan los trabajos referentes al tema de la exoneración de los impuestos, por lo que destacó que en la actualidad se elabora un proyecto que será presentado en reunión en la Cámara de Comercio para ser analizado y así lograr el equilibrio, ya que existe la intención de llegar a un acuerdo ya que a su juicio los comerciantes están en su legítimo derecho de solicitar.


Barquisimeto a la vanguardia del transporte público

El Sistema de Transporte Masivo en Barquisimeto incidirá en el desarrollo social, por cuanto generará 6.000 empleos directos y más de 12.000 indirectos. Irá acompañado de importantes mejoras a la estructura urbana.

La primera piedra para la construcción del Sistema de Transporte Masivo de la ciudad de Barquisimeto se colocó en el mes de marzo de 2005. A partir de esta fecha no se han detenido los trabajos de esta obra, que se concibe como la de mayor importancia en la Región Centro Occidental del país, por cuanto permitirá el fortalecimiento económico, turístico y social, siendo además el eje articulador de los polos productivos de la entidad larense.

Cuatro meses después, en julio del año pasado, comenzaron los trabajos formales y actualmente ya se han vaciado seis mil metros cúbicos de concreto y un millón de kilogramos de cabillas, gracias al esfuerzo conjunto de aproximadamente tres mil personas.

Este proyecto del Gobierno Bolivariano del Presidente Hugo Chávez Frías, impulsado por el Ministerio de Infraestructura, con el apoyo de la Gobernación de Lara, fue presentado por el alcalde del municipio Iribarren, Henri Falcón Fuentes como parte del Programa para el Desarrollo Estratégico de Barquisimeto (Prodebar) y es ejecutado por la empresa Transbarca.

Los recursos destinados para su ejecución provienen de la Corporación Venezolana de Petróleo. En total fueron aprobados 380 millones de dólares y están actualmente en ejecución 50 millones para las obras civiles y electromecánicas.

“Lo que ocurre en Barquisimeto es una verdadera revolución”
Para el Alcalde de Barquisimeto, Henri Falcón Fuentes, la obra además de ser una de las más importantes en ejecución del país, podría convertirse en una referencia obligada en toda Latinoamérica, debido a que se modernizará la ciudad, se reorganizará la vialidad y se rescatarán los espacios públicos para el disfrute de propios y visitantes. En este sentido, no duda en afirmar que “en la ciudad de Barquisimeto se vive una verdadera revolución”.

Falcón además señaló que para la elaboración del proyecto se conocieron de cerca otras experiencias positivas en los sistemas de transportes de ciudades del exterior, como Bogotá, Quito y Curitiba, que permitieron tener referencias para diseñar la propuesta barquisimetana.

La primera fase de este ambicioso proyecto, que debería tener el 70 por ciento de operatividad el mes de octubre de 2006, incluye obras civiles, la construcción de servicios, líneas eléctricas subterráneas y pasos a nivel, entre otros detalles de ingeniería.

De acuerdo a lo previsto, el sistema de transporte contará con una estación central ubicada en los terrenos adyacentes al cementerio nuevo de Barquisimeto, donde se construirá el patio de unidades y talleres. Desde allí emprenderá su recorrido por la Intercomunal Florencio Jiménez, las Avenidas Libertador, Venezuela y Lara, teniendo como punto de retorno la Redoma de la Divina Pastora.

Este trayecto será cubierto en apenas 30 minutos por unas 80 modernas unidades de transporte, conocidas como trolebús, con capacidad para 200 pasajeros.

Su circulación se realizará por canales exclusivos y se servirá de varias rutas tronco alimentadoras que serán operadas por unos 300 transportistas, quienes de esta manera interconectarán a los usuarios de las distintas comunidades con las 52 paradas que se ubicarán a lo largo del trayecto.

De igual forma contará con 13 pasos a desnivel o túneles de intersecciones y contará con una estructura de acceso más fácil de personas discapacitadas y de la tercera edad.

Estos trolebuses tendrán un sistema centralizado de control, de semaforización, de comunicación y de seguridad. Además podrían movilizar a un promedio de 170 mil personas diariamente a través de 30 kilómetros de vía exclusiva.

Único terminal automodal de Venezuela


Otro elemento de interés en el Sistema de Transporte Masivo de Barquisimeto es que contempla la construcción de un nuevo terminal de pasajeros, que se ubicaría al oeste de la ciudad crepuscular, específicamente en la avenida Florencio Jiménez.

El nuevo terminal de pasajeros de Barquisimeto, está enclavado en el polo Productivo del Oeste de la ciudad, en las adyacencias del cementerio nuevo y tendrá las características arquitectónicas, funcionales y de seguridad de un aeropuerto.

El terminal tendrá capacidad para albergar un promedio de 200 unidades de transporte masivo y poseerá un estacionamiento de dos mil quinientos puestos para vehículos particulares.

De la misma manera, se estima la ejecución de un conjunto de obras que contempla la recuperación de los espacios públicos adyacentes a la vía del sistema de transporte.

Este trabajo es competencia del Centro Jacinto Lara, el cual tiene la responsabilidad específica de la rehabilitación urbana y la adecuación del espacio público de diez corredores y siete plazas de la ciudad. Una labor orientada para que los habitantes puedan transitar a través de espacios adoquinados y con todos los elementos de seguridad necesarios.

http://www.rnv.gov.ve/noticias/uploads/200/post-19-1143216761.jpg

muy buena la noticia enlasaste todo en un solo articulo!!!!

Único terminal ''automodal'' de Venezuela


Por ''automodal'' quiso decir, Multimodal, no?

Único terminal ''automodal'' de Venezuela


Por ''automodal'' quiso decir, Multimodal, no?

Sip, !! supongo!

q significa automodal o multimodal?

Que en él convergen terminales interurbanos, suburbanos y de ferrocarriles...

lo q no me gusta es q segun dice el articulo van a usar TROLEBUS, y esos son los que tienen los cables arribas, los mas feos! es vez de usar los hibridos :no:

pues,,yo pense lo mismo con respecto a los cables,pero nuestro Alcalde dijo q eso se tomo en cuenta,,,y q los cables no le quitaran estetica al urbanismo!;,,

pero eso tiene algo bueno, que todos los cables que estan ahorita de luz y toda esa paja los van a poner subterraneo y van a dejar el de trasnbarca nada mas, creo q en pto ordaz es asi no?

Epa, hablando como los locos, ya que estan estos aguaceros, parte de la ciudad tiene un MAL servicio de drenaje, cuando esté listo el Transbarca y los pasos a desnivel se inunden se paralizara todo el sistema?

me inmagino que solucionaron los problemas de drenaje, aunquesea en los pasos de desnivel... en Caracas en varios lugares los drenajes son un asco, pero las avenidas con pasos subterraneos jamás se inundan ni tampoco el metro (bueno en la trajedia de Vargas, creo que la Estación Bellas Artes se inundó)

POor ejemplo, la Avenida Vargas con 20 van a poner un paso, La vargas es una verdadera laguna porque los tubos del drenaje son muy pequeños para tanta agua que cae...

POor ejemplo, la Avenida Vargas con 20 van a poner un paso, La vargas es una verdadera laguna porque los tubos del drenaje son muy pequeños para tanta agua que cae...

Por eso es q estan cambiando todas las tuberias de aguas negras!,,,,y creo q pondran mejores drenajes superficiales! ELLOS ya tomaron todo eso en cuenta!

de bolas obvio, y los pasos subterraneos tendran su alcantarilla ahi abajo sino no tiene sentido, llueve y la laguna entonces

O sea, el sistema de drenaje en el centro colapsa siempre, fijate lo que siempre pasa cuando llueve en la entrada de la concha acustica, es que aqui el drenaje esta conectado con las aguas negras, y eso no puede ser, el drenaje tiene que ir aparte a las tuberias de aguas negras, por eso siempre se inunda todo...

Transbarca tiene lista contingencia por lluvias
Su presidente aseguró que los trabajos siguen adelante

http://img477.imageshack.us/img477/8470/obratrans0yc.png (http://imageshack.us)

El clima de preocupación existente en la ciudad por los barquisi metanos ante las incidencias de las lluvias en los trabajos de Transbarca, fue disipado por el presidente del Sistema de Transporte Masivo, Oswaldo Rojas, quien asegura que las lluvias en nada suspenden o retrasan la obra.

Indicó, “Todo lo que se supone que trae como consecuencia la temporada de lluvia ha sido evaluado dentro del cronograma de trabajo de Transbarca”, destacó que en la actualidad cuentan con una especie de mecanismo flexible, que significa que si se presentan las lluvias se aumenta el trabajo en horas de la noche o el número de frentes en paralelo y viceversa

Señaló Rojas, que a medida que aparezcan los eventos climáticos, y a medida que la intensidad de la lluvia signifique el cambio de pauta, en esa misma medida se aplica otro tipo de estrategia que incluye reforzamiento del horario de trabajo y frentes paralelos, de manera de cumplir con el cronograma.

Dijo que los expertos en Transbarca tienen incluido dentro de los planes de trabajo y su contingencia el período de lluvias, han re visado el histórico referente a cuántas veces llueve al año, o por lo me nos la manera cómo han caído las últimas precipitaciones, de manera que han diseñado una estrategia que minimice el efecto en los trabajos.

Recalcó que las lluvias para nada suspenden o retrasan las obras de Transbarca que se realizan en la ciudad, sólo la suspenden mientras cae el agua, pero el trabajo debe seguir adelante.

Reforzamos la jornada

Por su parte el ingeniero Cris tóbal Volcán, responsable de algunas de las obras de la 20 a través del consorcio que representa, en recorrido realizado a lo largo de esta avenida para conocer cómo marcha el trabajo luego de la lluvia caída el miércoles en la noche, manifestó que el trabajo sigue adelante.

Señaló, que desde tempranas horas del día de ayer jueves la jornada se reanudó y todo sigue su curso normal a pesar que la llu via “causa algunas molestias pero no el retraso”.

Explico Volcán que depende de la hora de la lluvia, esperan cierto tiempo para que drene el agua, para luego seguir con el trabajo, ya que asegura que si no se puede continuar en un plan por el agua, se sigue con otro, ya que la obra tiene mucha actividad y están en constante movimiento.

menos mal asi ni la lluvia para los trabajos este alcalde piensa en todo!!

bueno,,,,creo q el Acalde no tiene nada q ver en ello,,,mas bien debemos agradecerle a todo el equipo tecnico y por supuesto a Oswaldo Rojas!

lo q no me gusta es q segun dice el articulo van a usar TROLEBUS, y esos son los que tienen los cables arribas, los mas feos! es vez de usar los hibridos :no:

Los híbridos tambien tienen los cables arriba, por ahí es que se alimentan de energía electrica. La única diferencia es que ademas tienen un motor diesel para alguna contigencia...

Jose R,, me estas confundiendo,,,,Hibridos son los q funcionan tambien a Diesel en caso de fallas electricas'?? si es asi,,entonces el TRANSBARCA es Hibrido,pero tambien dicen q son TROLES,,entonces,,digan cual de todas es'0=¿?=

es un trolebus hibrido!! jajaja

Los trolebuses necesitan los cables arriba, los híbridos no. La compañía ELETRA en São Paulo fabrica los trolebuses y también los autobuses híbridos. Esta página (texto en español) explica las diferencias:

http://www.eletrabus.com/espanol/indexesp.htm

Obviamente los buses híbridos tienen dos clases de motores: Electrícos y Diesel... Pero ¿De dónde creen que sale la electricidad que alimenta al motor electrico? De los "troles", es decir, de las pértigas que unen al bus con el tendido eléctrico exterior (piensen en unos carritos chocones). No veo por qué están confundidos...

A ritmo acelerado avanzan los trabajos del Sistema de Transporte Masivo para Barquisimeto, Transbarca, en el área central de la ciudad, específicamente en la avenida 20 desde la calle 16 a la 42.

http://www.alcaldiadebarquisimeto.gov.ve/iribarren/noticias/av_20.JPG

Las construcciones que se vienen desarrollando en esta importante obra vial, están ceñidas al programa de trabajo establecido, a fin de culminar gran parte del proyecto para el mes de noviembre del presente año, como está establecido.

Tanto en la avenida 20, donde está trazada la línea principal del nuevo sistema de transporte, como a lo largo de la carrera 21, se observan las cuadrillas de trabajadores, quienes han redoblado la jornada laboral para agilizar los trabajos y evitar mayores molestias a la ciudadanía y demás establecimientos comerciales que se han visto impactados.

Para el logro de estos objetivos, las contratistas en cumplimiento de los convenios suscritos con la alcaldía, han levantando la capa asfáltica, para acometer las nuevas aducciones, empotramiento y obras de mobiliario urbano.

Actualmente se ejecutan trabajos de aducción de aguas negras y blancas, así como reubicación y reemplazo total de las redes en los servicios de Hidrolara Cantv, Enelbar e Intercable, entre otros.

http://www.alcaldiadebarquisimeto.gov.ve/iribarren/noticias/av_vargas.JPG

Según un informe presentado a Transbarca por la empresa Vinccler, una de las contratistas, la instalación de tuberías de 0,5 pulgadas para aguas blancas entre las calles 23 y 24 está totalmente concluida, al igual que la tubería probada desde la calle 18 hasta la 26.

Diseño de vanguardia
Sólo resta la colocación y prueba de los empalmes con la tubería en servicio ubicada en la calle 23, cuya prueba hidrostática se prevé para los próximos días.

Asimismo, de la calle 17 hasta la avenida Vargas se finalizó la colocación de la tubería de concreto de 27 pulgadas y la compactación de la zanja, colocándose en ese tramo concreto asfáltico, al tiempo que se iniciaron las labores de empotramiento de los sistemas de aguas negras existentes entre las calles 24 a la 26 con la colocación de tuberías de concreto de 0,6 pulgadas.

Entretanto, en el cruce de la calle 23 con avenida 20 hubo problemas en la colocación de las piezas de empalme por la existencia de una tubería rota, lo cual quedó totalmente subsanado. Se tiene lista la colocación de la tubería de 0,27 pulgadas de concreto para el sistema de aguas negras desde la avenida Vargas.

Igualmente la tubería de aguas blancas en un 90 por ciento está probada y actualmente se realiza la procura de elementos a ser utilizados en las bancadas de servicios ubicadas a los lados de la calzada por donde se desplazarán las unidades de Transbarca, trabajos que quedarían listos para después de Semana Santa.


Nuevos turnos
Se estima que luego de la semana mayor los trabajos que se realizan a lo largo de la avenida 20, especialmente en el tramo de la calle 16 a la 26, avancen con mayor fuerza con la incorporación de más mano de obra mediante la apertura de nuevos turnos de trabajo.

De acuerdo con el informe presentado por las empresas, en el transcurso de esos días se abrirán nuevos turnos diurnos y nocturnos, para agilizar el avance de las obras.

Transbarca como sistema
Transbarca es una obra del presidente Hugo Chávez, ejecutada por el alcalde bolivariano Henri Falcón, con el apoyo de PDVSA, Minfra y el gobierno de Lara. Busca dar respuesta a las demandas de los barquisimetanos de contar con un servicio de transporte moderno y de primera calidad.

Se trata de un sistema de transporte público masivo, diseñado con los más altos estándares tecnológicos y de profundo contenido social, que viene acompañado de un nuevo y moderno terminal terrestre que es construido en la avenida Florencio Jiménez en la parte oeste de la ciudad, en la parroquia Juan de Villegas.

Representa la primera fase del proyecto y contará con una estación intermodal que conectará con el sistema ferroviario nacional.


Este terminal albergará el más grande centro comercial de la ciudad.

Como parte del sistema, el alcalde Henri Falcón desarrolla un plan de ampliación de importantes avenidas y calles del centro de la ciudad como ocurre a lo largo de la carrera 21, así como el mejoramiento y rehabilitación de vías en los sectores populares para mejorar la movilidad urbana en nuestra capital que está en su mejor momento con la ejecución del Programa para el Desarrollo Estratégico de Barquisimeto (Prodebar).

Prensa Alcaldía de Iribarren 11.04.2006

Para abrir la conversación, propusimos como tema la relación que se ha establecido entre Transbarca y la alcaldía de Iribarren por una parte y la economía informal y los transportistas por el otro.

"Desde un primer momento Transbarca es un proyecto que se presenta como una propuesta integradora en el área urbana. Transbarca no es una mera solución de movilidad de gente, (que desde luego la incluye, ya que está diseñada en función de eso) sino que es una oportunidad para lo que llamamos nosotros una renovación urbana integral para la ciudad de Barquisimeto, porque además de garantizar la movilidad de un porcentaje importante de los habitantes de la ciudad (aproximadamente un 30 por ciento) promueve un proceso completo de renovación urbana, que incluye rescate y creación de espacios públicos, como por ejemplo la posibilidad de volver a esos momentos donde el barquisimetano se reencontraba caminando, el uso de la bicicleta, ciclovías, zonas verdes, el banco para sentarse y conversar, es decir, esta propuesta de Transbarca está concebida para el 80 por ciento de la gente, quien no tiene carro particular".

"Hasta ahora pareciera que las orientaciones de los gobiernos se dirigía a satisfacer a los usuarios de vehículos. De ahí que se hablaba era de autopistas, distribuidores, hacer puentes, hacer cada vez las aceras más chicas, las islas más chicas para que cupieran más carros. En este momento ocurre todo lo contrario: estamos pensando en ese 80 por ciento, con la posibilidad también de que el 20 por ciento que tiene carro una vez comprobada las bondades del sistema disminuya su dependencia del mismo y podamos generar en la ciudad un uso del transporte urbano que incluye al sistema de transporte masivo, al Transbarca.

http://www.transbarca.gob.ve/imagenes/Notas%20de%20prensa/Informe%20Siete/17%20al%2023%20de%20marzo%202006/portada.jpg

"Cuando hablamos de que el sistema es una oportunidad, es porque aparte de las ventajas ya dichas, también incluye una renovación y una sustitución de los servicios: cuando levantamos la capa asfáltica de la 20, por ejemplo ahí conseguimos tuberías y ductos que databan de los años 30,40. Estamos sustituyendo todo eso, no estamos haciendo un maquillaje. Primero que todo Transbarca no está trabajando solo, ahí, tenemos que ser aliados estratégicos de Enelbar, Hidrolara, CANTV, para reemplazar y renovar ductos, tuberías de aguas blancas, etc. La idea es garantizar que este paseo peatonal que va a ser la avenida veinte no va a ser intervenido hasta dentro de cincuenta, sesenta años. Y otra cosa por la que sigo diciendo que es una oportunidad es porque estamos implantando un sistema, que es ambientalmente sustentable. El hecho de que las unidades (un total de 80) que se prevé sean unidades de alimentación eléctrica, está reduciendo las emisiones contaminantes. La Comunidad Andina de Fomento llama a esto que estamos haciendo nosotros, M.D.L. (mecanismo de desarrollo limpio), pero no solamente porque estamos usando sistema que no admite contaminación, también estamos de alguna manera ahorrándole al país el combustible, porque ése combustible que nosotros pudiéramos usar lo podemos ahora orientar a precios internacionales a la exportación y de alguna manera estamos contribuyendo al presupuesto nacional pero no solamente porque nuestras unidades son eléctricas y por lo tanto no contaminan sino en la medida en que se logre desestimar el uso del carro particular se está contribuyendo a ese criterio de sanidad ambiental: cuando yo tengo una calle llena de vehículos funcionando con gasolina, con diesel, que puede ser remplazado por una unidad cómoda, segura, confortable, económica, rápida (que puede transportar entre sentados y de pie unas ciento cincuenta personas), se está contribuyendo a sanear el ambiente".

¿Por qué tener este sistema y no un metro?


"Primero que nada, en los estudios (que nosotros hemos respetado), patrocinados por instancias como el Fondo de Transporte Urbano, la instancia más seria e idónea en el país, pero también por entidades internacionales como el Banco Mundial, arrojaron que desde 1996 lo que correspondía en materia de sistema de transporte masivo para una ciudad intermedia como Barquisimeto, era un sistema superficial.

Los costos son una bondad que nosotros asumimos después, a raíz de que el desarrollo de los estudios dio que era superficial. En la actualización de sus estudios se ratifica que lo que toca para Barquisimeto es un sistema superficial. La diferencia está hoy en que mientras que en esa época se proponía un sistema con canales preferenciales, Transbarca ha optado por un sistema con canales exclusivos, esto significa que por esos canales, solamente van a circular las unidades de transporte masivo."

"Una de las políticas de Transbarca, que tiene que ver con las directrices regionales del alcalde, del gobernador Reyes, e inclusive las políticas nacionales en lo que llamamos integración, participación y protagonismo de la gente. Nosotros no podíamos imponer nada de manera unilateral. Voy seguir insistiendo: es una oportunidad, si somos inteligentes, sensatos, si tenemos sentido común, si somos productivos, vamos a aprovechar las distintas oportunidades organizativas.

Cuando digo una oportunidad me refiero al hecho de que al estar movilizando nosotros sólo el treinta por ciento, el resto va estar dependiendo del transporte tradicional: por lo tanto es mentira que lo estemos dejando por fuera, sin trabajo. Todo lo contrario incluso hay una propuesta del equipo técnico para establecer cómo van a quedar las rutas alimentadoras. Hay que sentarse como lo hemos hecho hasta ahora de manera horizontal, sin ningún tipo de protagonismo, con los protagonistas del transporte público, con los transportistas, para ver que va suceder con una necesaria reingeniería que se le aplicará a las rutas tradicionales para que alimenten el sistema de transporte masivo. Entonces una de las normas que se está manejando es el rendimiento, el acortamiento de los recorridos y el incremento de la eficiencia. Que no ocurra lo que vemos ahora, que en la 21 con 19, a las ocho, a las nueve de la noche ese gentío esperando el transporte. Queremos aumentar la calidad de vida, el confort. Es una oportunidad para ordenar el transporte público, vamos de alguna manera a dignificarlo (lo contrario de la dignidad es tener que esperar mucho tiempo, soportar recorridos largos, tener unidades no muy acordes al confort y a la calidad)."

"Resumiendo: los espacios públicos, la sustitución de los servicios, la dignificación y el redimensionamiento del transporte público normal, la implementación de un sistema ambientalmente sustentable. Todas estas cosas además de una movilidad humana que se base en un tiempo adecuado, con calidad con confort, con economía, como otra serie ventajas que tienen las unidades a través de la fibra óptica que permitirán dentro de la unidad conectarte gratis a Internet con un computador portátil. Un sistema de vigilancia y monitoreo con cámaras que va permitir, yo no diría que impedir, pero la delincuencia se va limitar al verse filmados de alguna manera.

De la misma manera en que vamos hacia un 2021 sin pobreza y sabemos que la miseria es la causa de la delincuencia, nosotros pensamos que eso pueda resolverse alguna manera. En pocas palabras la propuesta de Transbarca se ha convertido en una referencia nacional porque ha conjugado aspectos legales urbanísticos, ambientales y aspectos propios de la vida urbana en una propuesta, que hace que el municipio pueda sentir que está haciéndose una gestión de vanguardia, todo esto, está muy ligado a los contenidos de los planes locales, como el plan estratégico de desarrollo urbano local, PEDUL y el proyecto de desarrollo estratégico, PRODEBAR para el caso de Barquisimeto."

"En este momento estamos trabajando ‘a millón’ para la entrega en Octubre por lo menos de un circuito y el edificio de la Estación Central, como está establecido."

Cuando los estudios de años anteriores actualizan y nos siguen insistiendo en un sistema superficial, nosotros comprobamos que eso genera unas bondades adicionales relacionadas con los tiempos y los costos de ejecución. En el caso de Transbarca podemos hablar de un costo de ocho o nueve millones de dólares por kilómetro en todo el sistema, (que incluye estaciones, paso a desnivel, obras de arte de ingeniería civil, adecuación y rescate de espacios públicos, la construcción de los canales exclusivos). En el caso de un metro, el costo está por el orden de los 100 millones de dólares. Menos mal que los resultados de los estudios dieron para nosotros un sistema superficial a raíz de las experiencias que hemos conocido en otros países y de otras ciudades de Venezuela, sentimos que para la movilización urbana, la panacea en este momento son las soluciones superficiales. Además creemos, que si no es necesario un metro, su implementación pudiera resultar excluyente. Estamos hablando de que si se está beneficiando el ochenta por ciento de la gente que no tiene carro, porque habría que llevarlos a que se muevan por debajo de la tierra, si se puede tener un sistema superficial que permite el disfrute del paisaje urbano.


Barquisimeto se está convirtiendo en una ciudad atractiva para la inversión y dentro de este atractivo tiene mucho que ver el Transbarca. La renovación urbana de Barquisimeto obedece en gran parte a la propuesta de Transbarca."

http://www.transbarca.gob.ve/imagenes/Notas%20de%20prensa/Informe%20Siete/17%20al%2023%20de%20marzo%202006/pagina12y13.jpg

"Nosotros hemos mantenido una comunicación constante con los transportistas agrupados en la cámara bolivariana de transporte. De ahí han salido soluciones. ¿Qué pasa con la economía informal? Cualquier otro gobierno hubiera podido decir: “la veinte hay que librarla porque se va a hacer el Transbarca” y hubieras visto piquetes de represión, naturales porque es una obra pública, en toda obra pública que va beneficiar a las mayorías, entonces qué pasa con las minorías, o se retiran o los retiramos. En éste caso no. Este es el gobierno de la participación y del diálogo y todo sigue sobre la base de la conversación. Respecto al edificio Beco, hubo un aporte por parte de la alcaldía. Un grupo del mismo sector de la economía informal ha contribuido a hacer el censo respectivo para saber cuántos caben, de qué espacio va disponer cada uno en el edificio, pero Beco no es la única opción, se está estudiando otras alternativas, lo que quiero que quede claro es el hecho de que el gobierno local, siguiendo los lineamientos del gobierno nacional y del gobierno regional, siguiendo una política que nos hermana como país está consciente de que la primera prioridad es la participación, es el respeto a los derechos del otro y es la inclusión. Nosotros hemos manejado toda la vida un discurso contra la exclusión, no vamos a poner a la hora de la práctica alguna exclusión. Todo lo contrario, eso lo hemos demostrado en las mesas de trabajo, en las mesas de diálogo".



Alfredo Viloria Pérez, gerente de relaciones institucionales de Transbarca: "Transbarca: una oportunidad de renovación urbana

La 20 está HORRIBLE!

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http://img505.imageshack.us/img505/9227/17121pv.jpg (http://imageshack.us)

Coño,,,le quitaron la acera a los compradores?==?= ahora si q van a bajar fuertementes las ventas!!!

Yo fui a la 20 antes de Semana Santa, era la locura, un gentío arrecho y de paso como abrieron unas zanjas, pusieron unas tablas como puente y habia que hacer cola para pasar de un lado para otro :S

q bolas como sta esa avenida. ..bueno, eso le hacía falta, después que este listo van a haber servicios de primera, etc..

Para crecer hay que padecer, jajaja
y la 20 se transformará en la 20th.

I (L)
B Q

Según la planificación
En junio comenzarán obras del Transbarca en el este

Según la planificación, las obras de instalación del Transbarca en el este de Barquisimeto deberán comenzar en junio, cuando los trabajos en el centro estén más adelantados, afirmó la ingeniera Angélica Gómez, gerente de construcción de la empresa Transbar C.A.

Cuando los frentes del centro estén concluidos y el tráfico fluya mejor, arrancarán las obras de adecuación en las avenidas Lara y Los Leones, así como la instalación de la estación principal subterránea que estará ubicada bajo la intersección de estas dos avenidas, añadió.

Aunque en el este ya arrancó la parte de topografía y verificación -actividades que no interfieren con el tráfico vehicular- para determinar y demarcar por dónde pasará el trolebús, cuáles serán las ampliaciones y su ubicación, explicó la ingeniera.

Gómez recordó que las unidades del Transbarca circularán a ambos lados de la isla central, tanto en la avenida Lara como en Los Leones. Los trolebuses de la línea comercial bajarán por la avenida 20 hasta la altura del Country Club, donde habrá una ramificación.

Estación subterránea en Los Leones

Con miras a la construcción de la estación subterránea de la Lara con Los Leones, en el sitio se realizan actualmente estudios de suelo y mediciones para reubicar los servicios.

Gómez explicó que las unidades circularán por la avenida Lara hasta una cuadra y media antes de la estación, allí comienza el descenso hacia el paso a desnivel.

Otro paso a desnivel estará ubicado en la avenida Lara con la Argimiro Bracamonte, aunque su construcción dependerá del proyecto de ampliación de ésta última y de cómo funcione su semaforización y circulación vehicular, cuando sea extendida hasta la Hermano Nectario María (Ribereña), manifestó.

Instalación de bancadas en la 20

Gómez aseguró que la lluvia caída en Semana Santa no afectó las obras de la avenida 20, porque los huecos fueron tapados antes del asueto. En la actualidad allí se adelantan los entrecruces para conectar el sistema de iluminación de la avenida 20 con los servicios de CANTV y de Enelbar. De esta forma el sistema eléctrico del Transbarca estará intercalado con los otros servicios.

Gómez anunció también que desde el próximo miércoles comenzarán las jornadas nocturnas, con el objeto de agilizar las obras.

Informó que en el tramo de la avenida Vargas hasta la calle 26 se ha avanzado en un 35%. Ya está instalado y probado el acueducto nuevo, por lo cual se está retirando el antiguo. En su lugar será colocada la nueva cloaca y después las bocas de visita. Concluido esto, comenzará la instalación de las bancadas eléctricas que surtirán de energía a los trolebuses.

Expropiaciones para ampliar

En cuanto a la ampliación de la Carrera 21, la ingeniera refirió que ya están listas y asfaltadas dos cuadras (entre calles 18 y 20). En los otros tramos continúa la instalación de los servicios, aunque el proceso se ha retrasado por las expropiaciones de viviendas particulares, ubicadas desde la calle 21 hasta la 30.

En algunos casos ha sido difícil contactar a los dueños, algunas viviendas están deshabitadas y otras pertenecen a sucesiones cuyos papeles no están legalizados. Hay propietarios que hicieron mejoras y sus terrenos valen más dinero, manifestó.

La búsqueda de alternativas satisfactorias ha retardado las obras en el sector, pero es importante ocuparse de las familias que viven allí, afirmó Gómez.

Con los edificios ocurren otras situaciones y de acuerdo a la estructura, hay varias propuestas. El equipo de ingeniería evalúa construir especies de pórticos en la planta baja de algunos edificios y las aceras quedarían techadas, adelantó Gómez.

que pava se vera Guarolandia, cuando se culminen este y los otros proyectos!

OJALA HAYAN REMATES EN LAS TIENDAS DE LA AV 20, pa salir a comprar

Estiman que nuevo sistema de transporte en Lara funcione en noviembre
ABN 20/04/2006



Barquisimeto, 20 Abr. ABN.- El alcalde de Barquisimeto, estado Lara, Henri Falcón Fuentes, estima que en noviembre del presente año, entre en funcionamiento el nuevo sistema de transporte masivo de esta ciudad.

El anuncio lo hizo el burgomaestre durante la instalación de la Primera Jornada Nacional de Sistemas de Transporte Masivo, que se lleva a cabo en la Torre David de Barquisimeto.

Indicó que para noviembre del presente año un promedio de 70% de la obra estará listo, incluyendo la construcción del nuevo terminal terrestre de Barquisimeto.

Con ese avance cree que el nuevo sistema de transporte pueda comenzar a operar en la capital larense, según las estimaciones de los técnicos de esta construcción.

La inversión de esta obra se ubica en 350 millones de dólares, de los cuales el Gobierno Nacional ha aprobado 275 millones. Un total de 50 millones de dólares se ha ejecutado hasta el presente.

Agregó el alcalde que como parte del primer aniversario del inicio de esta construcción, se organizaron estas jornadas para debatir sobre el avance de los nuevos sistemas de transporte masivo en el país.

En este encuentro se reúnen los diversos operadores del transporte público en Venezuela, para discutir sobre el funcionamiento de los mismos y también sobre sus logros, alcances y retos.

Falcón Fuentes informó que esta jornada se organizó en mesas de trabajo y ponencias centrales, en las que se aborda cada uno de los sistemas operativos de transporte.

En la primera mesa de trabajo se trata el tema de los espacios públicos, en la segunda, se debate sobre los aspectos ambientales y en la tercera mesa de trabajo, sobre el ámbito legal.

La cuarta mesa trata de la incorporación de los sistemas de transporte en los procesos de planificación urbana, la quinta mesa debate sobre los actores sociales impactados por los nuevos sistemas transporte.

Una sexta mesa de trabajo discute sobre la información, la formación y la conciencia ciudadana, mientras que en la séptima mesa se trabaja el tema del desarrollo tecnológico

^^ No creo que eso esté listo para Noviembre, en el Este no han comenzado a hacer nada, En Santa rosa tienen que hacer un distribuidor, el puente sobre el río turbio lo tienen que ampliar, en los leones con lara, en el monumento al Sol y en la venezuela con Bracamonte van unas estaciones subterraneas y no han hecho un carajo, para mi eso estará listo como para mediados del próximo año...

El texto dice "Indicó que para noviembre del presente año un promedio de 70% de la obra estará listo, incluyendo la construcción del nuevo terminal terrestre de Barquisimeto.

Con ese avance cree que el nuevo sistema de transporte pueda comenzar a operar en la capital larense, según las estimaciones de los técnicos de esta construcción",.,,o sea q por El Este no estaria funcionando completamente,.,,,,,t recuerdo q un punto de retorno es en la Interseccion del Country Club con Av Lara!!

Bueno será...

La función integradora del Sistema de Trasporte Masivo de Barquisimeto (Transbarca), va más allá de construir un medio de traslado de pasajeros, por eso fue pensado como un elemento de unificación del desarrollo a través de la inversión privada, y adaptado a la visión de crecimiento urbanístico que experimentará la ciudad con el Plan de Desarrollo Urbano Local (PDUL), diseñado por el gobierno del alcalde revolucionario Henri Falcón.


La anterior apreciación fue formulada por el presidente de Transbarca, Oswaldo Rojas, durante la ponencia central de la Primera Jornada Nacional de Sistemas de Transporte Masivo, que reunió en Barquisimeto a los presidentes y representantes de los distintos proyectos masivos de transporte que se construyen en el país, así como a especialistas y personas interesadas en el tema.

El ingeniero Rojas explicó que en Iribarren se evidencia un progreso desde cinco polos productivos, ubicados al este de la ciudad con las zonas comerciales, al oeste con las potencialidades industriales, al norte con el recurso urbanístico, al sur con las áreas turísticas, y en el centro donde convergen las instancias institucionales y de comercio. Este crecimiento requería el diseño de un sistema de transporte que uniera estas zonas de manera rápida, cómoda y con acceso a todos los sectores de la población.


El modelo de ciudad que construye en Barquisimeto el gobierno del alcalde Henri Falcón bajo las directrices del presidente Hugo Chávez, exigía un sistema de transporte que respondiera a ese crecimiento y uniera las centros de desarrollo productivo -indica Rojas-. Los inversionistas también debían ser atraídos ofreciéndole las condiciones para invertir, es por ello, que el avance tecnológico y los beneficios de Transbarca han hecho que en la actualidad se estén construyendo tres importantes centros comerciales y un moderno Terminal de Pasajeros.

Las razones que motivaron a diseñar un sistema de transporte masivo como Transbarca, que contará con una vialidad acorde a las unidades rodantes eléctricas, con un diseño de intersecciones de vías de acuerdo al funcionamiento vial de la ciudad, con la integración de las unidades actuales del transporte público como rutas alimentadoras, con estaciones subterráneas según las características e intersecciones de vías de Barquisimeto – recalcó- responde tanto al desarrollo urbano y productivo, como a las políticas del gobierno nacional en materia de transporte.


Entre las características que hacen particular este sistema de transporte –agregó- es que contará con estaciones subterráneas que han sido denominadas Los Leones, Monumento al Sol, Ciudad Judicial y la Estación Alimentadora del Norte. Mientras a lo largo del recorrido de las unidades de transbarca estarán ubicadas estaciones, hasta donde las rutas del transporte público actual llevarán a los usuarios para tomar la unidad de Transbarca.


Otro de los aspectos abordados por el ingeniero Rojas, es lo referente a la Estación Central “Simón Bolívar” como se conocerá al nuevo Terminal de Pasajeros. Tendrá espacios donde funcionará el edificio Transbarca, desde donde se controlará el sistema de transporte masivo, el cual se constituye en sistema por operarse y contener subsistemas de comunicación, circuito de televisión, contadores de pasajeros y sistema de monitoreo de posición y velocidad de cada unidad rodante.

El sistema de transporte Transbarca –añadió- no sólo beneficiará a Iribarren sino al resto de los municipios de la región, por ser un servicio que conecta a la ciudad de Barquisimeto desde todos sus puntos cardinales, donde estarán ubicadas estaciones que le darán acceso al servicio a los usuarios de todo el estado Lara.

hasta cuándo le jalan bolas al niño-don-Simón?

Verdad,,,,,,q cambien de nombre!;,,,,,,Ya es good enough!!!,,,,,,

^^ NOJODA; AUQNEUSEA LE HABERLE PUESTO JACIENTO LARA!!! PARA SER MÁS LOCALES!! PERO NO!! HAY QUE PONERLE A TODA VAINA SIMÓN BOLÍVAR!!

Que feo, no me gusta que le pongan Simòn Bolivar... pero bueno, que se le hace, lo que me gusta del Transbarca es que es un sistema que tendra 30 km de recorrido en su primera etapa y cambiara radicalmente las zonas por dònde pasarà!!!

Sip es verdad,,,en poco tiempo no reconocere a Barquisimeto!;,,,y lo bueno q es solo la 1era Etapa del Transbarca!;,,,,

:sleepy: Ya salio de nuevo El Impulso a decir que el TransbarC.A. es un Proyecto desconocido :sleepy: Ya lo han dicho miles de veces,,,si quieren que lo conozcan 'supuestamente' xq no publican un buen articulo sobre ello, solo le echan vaina a Herni Falcon!

Yo creo que va a estar funcionando el transbarca y van a decir que es un sistema desconocido..


EL IMPULSO
Un proyecto de gran impacto pero desconocido
¿En qué consiste Transbarca?



--Bogotá marcó la pauta en la aplicación del sistema de bus rápido, con un nuevo concepto de ciudad y cultura, tomado como ejemplo para el transporte mundial



Desde el primer sistema implementado en los años 70 en la ciudad de Curitiba en Brasil, el concepto de Bus Rápido ha ganado la atención y el interés de muchos planificadores de transporte en todo el mundo. La economía de los sistemas de bus rápido es muy eficiente, y se ajusta al presupuesto de casi todas las ciudades del mundo, siendo posible planificar y desarrollar un sistema sofisticado de transporte.



¿En qué consiste el sistema

de bus rápido?



Se trata de un sistema de autobuses articulados de doble capacidad, que se desplazan sobre carriles confinados (exclusivos) en vialidades anchas, y se detienen cada 500 metros en andenes construidos expresamente para esta función. Los cuales son monitoreados vía satélite, desde un centro de control que regula y vigila sus intervalos, posición y recorrido.



¿Autobuses o Trolleybuses?



Su forma, apariencia y capacidad son similares. La diferencia básica entre ambos consiste en que el autobús utiliza motores de combustión; mientras que el trolleybus utiliza motores eléctricos, que si bien no contaminan el ambiente, requieren de un servicio eléctrico confiable. En este sentido, es importante destacar que el motor de combustión puede funcionar con gas, el cual es menos contaminante que la gasolina o el gasoil.

En lo que respecta a su operatividad, los trolleybuses requieren de una red de instalaciones eléctricas aéreas, que aparte de contaminar visualmente y hacer más costosa la inversión inicial, su desplazamiento es restringido, debido a que éstos deben circular como un tren, uno detrás del otro. Mientras que los autobuses, además de ser económicos, son más versátiles, ya que permiten el rebasarse entre ellos, permitiendo un sistema mucho más dinámico, con paradas y desplazamientos variables.



Experiencias exitosas



Si bien las experiencias de Curitiba, en Brasil y Quito, en Ecuador, han sido exitosas, la de Bogotá en Colombia marcó pauta en este tipo de sistema de bus rápido, con un nuevo concepto de ciudad y cultura, en el cual se combinó la inversión del sector público y privado en el proyecto, y se vinculó al negocio a las empresas de transporte existentes.

Así, en una urbe como Bogotá, entre las 25 ciudades más grandes del mundo, se desmitificó la idea de que la solución a la congestión vehicular eran las autopistas o los metros, y su sistema de bus rápido se convirtió en un ejemplo para el transporte mundial.

De su experiencia se alimentan todos los países de América Latina y algunos de Asia y África. En los últimos cinco años, ciudades como Boston, Ottawa, Londres, Sao Paulo, Quito, Seattle y Los Ángeles, han implementado este sistema de transportación para resolver sus congestionamientos viales, por ser una opción más económica que el subterráneo.

Actualmente, en los foros internacionales sobre transporte, el Banco Mundial y el Banco Interamericano de Desarrollo, BID, se han encargado de difundir las bondades de TransMilenio. Gerhard Menckhoff, asesor del BM, reconoce el éxito de la obra.



¿Cómo lo hicieron?



A finales de los 90´s, el alcalde de la ciudad de Bogotá en Colombia, Dr. Enrique Peñalosa, quien bajo la premisa de crear un sistema de transporte masivo financiable y sostenible, además de rápido, cómodo y seguro, a la vez organizado y respetuoso del ciudadano y del ambiente, tomó el concepto de Curitiba en Brasil y Quito en Ecuador, y creó la Empresa de Transporte del Tercer Milenio (TRANSMILENIO), bajo la forma jurídica de sociedad por acciones de Orden Distrital, con la participación exclusiva de entidades públicas, con personería jurídica, autonomía administrativa, financiera, presupuestal y patrimonio propio, con el objeto de encargarse de la gestión, organización y planeación del servicio de transporte público masivo urbano de pasajeros en el distrito Capital y su área de influencia. Con la premisa de que para su funcionamiento, esta no podrá ser operador ni socio del transporte, ya que la operación estaría contratada con empresas privadas.

Al tiempo que se creaba la entidad, la Alcaldía contrató una asesoría legal y preparó los concursos tanto del diseño urbanístico a través de la Sociedad Colombiana de Arquitectos, como los estudios y recomendaciones con empresas privadas a fin de hacer sostenible el proyecto. Se afinaron las bases de la operación, se analizaron diferentes alternativas de proveedores de buses nacionales y se abrió la licitación para las empresas que prestarían el servicio de transporte, logrando que las mismas empresas de transporte existentes se fusionaran y transformaran en verdaderas compañías del ramo para participar en dicha licitación, convirtiéndose así en socios del sistema al comprar los buses, hacerles mantenimiento y contratar a los conductores.

Una vez seleccionado el proyecto definitivo y las empresas privadas asesoras nacionales y extranjeras, se iniciaron la contratación de las obras y la difusión del proyecto a la comunidad. También se adjudicaron los contratos de las cuatro empresas operadoras, la empresa recaudadora y la empresa que instalaría el centro de control vía satélite de los buses.

Fue así como el 17 de diciembre de 2000 quedó inaugurada la primera etapa de este ambicioso proyecto, a un costo del 5% de lo que se hubiera invertido en la construcción de un metro, con un parque automotor de 470 unidades (con capacidad para 160 personas cada una) para el troncal principal y 120 para las rutas sociales, capaz de movilizar a más de 350.000 pasajeros por día, a una velocidad de recorrido de 24 Km/h. reduciendo a la mitad el tiempo promedio de usos de los usuarios para su recorrido diario, disponiendo de 60 estaciones a lo largo de las rutas, con facilidades para minusválidos. Generando así más de 2.500 empleos estables por intermedio de las empresas privadas contratadas.



Aspectos relevantes

para el éxito del proyecto



**Concurso y aportes de profesionales del urbanismo y arquitectura

**Estudios de sustentabilidad realizados por empresas privadas

**Incorporación de las empresas de transporte existentes

**La no participación del ente público en la operación del transporte

**La difusión del proyecto a la comunidad.




De Transmilenio a Transbarca



Actualmente en nuestra ciudad se construye un sistema de transporte (Transbarca) por lo cual se supone tomaron en consideración estas experiencias para su diseño, pero hasta la fecha sólo se conoce es un video virtual, las rutas por donde circulará y que el sistema adoptado será el de trolleybuses. Lo que no se conoce es el proyecto como tal, así como su alcance o impacto urbano.

Entre algunas de las informaciones que hemos recibido, se habla de que a lo largo del recorrido del troncal principal que va de este a oeste, se contemplan unos pasos a desnivel (subterráneos) por debajo de algunas avenidas. También se comenta del cierre parcial de la avenida Rómulo Gallegos para uso exclusivo de estos autobuses, además de la eliminación de un canal en ambos sentidos de la avenida Lara y los Leones.

Es importante destacar que ante un proyecto de esta magnitud, el municipio está en la obligación de exponerlo, los medios tienen el deber de difundirlo y los barquisimetanos el derecho a estar informados sobre el futuro de su ciudad.


Juan Carmona

Lo q me da risa del Articulo de El Impulso es que no explican nada del Transbarca,,solo dicen una breve reseña historica de como aparecio este sistema en el Mundo y como funciona en otras ciudades,,,PERO NO EXPLICAN NADA DE BARQUISIMETO,,,q es mas importantes, :sleepy: y otra vaina q me caga de la risa es que Eric Zuleta esta diciendo que eso es Basura Tecnologica, que es un Sistema Obsoleto,,Que Porque no un metro?? que dizque van a dejar a 80% de los conductores de taxis en la quiebra,,una pregunta le haria yo a este Señor, si se hubiese hecho un Metro Subterraneo o Aereo, de igual forma no le quitarian 'supuestamente' trabajo a los conductores de taxi?

Lo que hace la gente por sacar mas plata del Gobierno!

dioxx que horrible!!!

si me preguntan para donde vas uno responde para el centro comercial simon bolivar!!!
la gente va a creer que es un cc espantoso!!! exelentes diseños y hermosos acabados pero lo acabaron con el nombre!!

Suena mejor Terminal de Pasajeros Simon Bolívar!;,,,,

Es mejor decirle El terminal! http://img231.imageshack.us/img231/6850/bailar10pq.gif (http://imageshack.us)

Los sistemas de transporte masivo que se construyen en diferentes ciudades de Venezuela cambian la cultura de movilidad urbana, porque la planificación local de esas entidades deben estar concebidas para responder a la transformación vial y hacerse más sustentable desde el punto de vista económico y social, según se deriva de las conclusiones de la Primera Jornada Nacional de Transporte Masivo, realizada en Barquisimeto los días 20 y 21 de abril, bajo el auspicio de la Alcaldía de Iribarren y Transbarca.

http://www.alcaldiadebarquisimeto.gov.ve/iribarren/noticias/jornadas.jpg


Durante el acto de clausura de este evento nacional, los representantes de los sistemas de transporte masivo de Valencia, Maracaibo, Mérida, Los Teques, el Metro de Caracas, IAFE y Transbarca, al igual que especialistas e invitados especiales conocieron las conclusiones de este encuentro, las cuales se determinaron en las siete mesas de trabajo conformadas para analizar y plantear propuestas en esta materia, que sirvieran de brújula en los procesos que experimenta cada ciudad donde se construye un STM.

Entre los aspectos resaltantes en el grupo de conclusiones destaca la necesidad de diseñar lineamientos de referencia que permitan definir los tipos de sistemas que se adaptan a cada ciudad y el modo de implementación, esto en concordancia con las oficinas locales de planificación urbana, por cuanto el funcionamiento de cada sistema se convierte en un problema local sino se proyecta de manera concatenada con el crecimiento de la ciudad y el desarrollo de los centros poblados que la conforman.


Al respecto se señala que los STM no resuelven el problema de movilidad urbana sólo con un sofisticado modelo de transporte, es necesario que éstos sean integradores del servicio actual de transporte público incorporándolos al servicio que prestará el sistema masivo. También se estableció que los niveles de gobierno local, regional y nacional deben estar vinculados para que las inversiones en esta materia estén dirigidas a modelos de ciudades sustentables.

Espacio público y ambiente
Los especialistas participantes en esta jornada nacional de transporte determinaron que todo proyecto de trasporte masivo debe incluir el tratamiento y rehabilitación de los espacios públicos, con el propósito de que privilegien al peatón por encima del vehículo. Estos espacios deben ser de alta calidad de diseño y construcción.

Se dijo que los STM deben procurar la integración de nuevos modos de desplazamiento como parte del proyecto de espacios públicos; elaborar y promulgar ordenanzas y otros instrumentos normativos complementarios que garanticen el cumplimiento de los cambios generados por el proyecto y el uso de esos espacios, a fin de garantizar su sustentabilidad, desde el punto de vista de los materiales y consumo energético óptimo y lograr un sentido de pertenencia en los usuarios.

En cuanto a los aspectos ambientales asociados al sistema de transporte masivo se concluyó en que esta materia debe ser considerada preponderante por la gerencia del trasporte masivo, a fin de evitar la desinformación del colectivo respecto a los efectos ambientales en la implementación del STM. Asimismo, se recomendó implementar un centro de atención comunitario durante y después de la obra; elaborar manuales de seguridad, higiene y ambiente, que servirán de modelo a seguir por las empresas contratistas que construyen la obra.

Dentro del esquema ambiental también se consideró lo atinente a la elaboración de estudios de línea base de la calidad de aire y ruido, con monitoreo permanente de estas variables, antes, durante y después de la puesta en marcha del servicio de transporte masivo. Se consideró igualmente estimular la participación comunitaria como contralores socio-ambientales del STM e implementar campañas informativas permanentes respecto a la ejecución de la obra.

Tecnología del STM
Los expertos que abordaron lo referente a las opciones tecnológicas plantean requerir al Ejecutivo Nacional el establecimiento de lineamientos a las operadoras del servicio de electricidad, que permitan una facturación directa de las empresas generadoras a los operadores de STM, a fin de reducir los costos.

También acordaron el diseño y fomento en la ejecución de programas educativos y de formación de recursos humanos con el Ministerio de Infraestructura, universidades, institutos universitarios, Misión Ciencia, entre otros, a fin de concretar la transferencia tecnológica en los STM que se implementan en la actualidad.

Mientras los aspectos legales asociados a los sistemas de transporte masivo fueron abordados considerando una reforma de la Ley de los Sistemas Metropolitanos de Transporte que data del 29-04-1983, cambio que permitirá un marco legal adecuado para la modalidad de trenes sobre vías de uso exclusivo (urbano o metropolitano) que se implementa en Maracaibo, Valencia y Los Teques.

Se consideró impostergable, en el caso de los STM bajo la modalidad de autobuses de tránsito rápido y/o trolebuses, como competencia de las instancias locales (Municipios) un desarrollo normativo que se adecue a los parámetros establecidos por las recientes normativas constitucionales y legales.

Para los especialistas resulta oportuno que en la reforma del Decreto Ley de Transporte y Tránsito Terrestre, se incluyan ciertos aspectos que incidan en los STM.

En relación con la gestión y prestación de los STM se planteó que en su construcción se exijan mecanismos de coordinación entre el ente ejecutor y las instancias locales, al tiempo que resulta necesaria una urgente reforma de los Decretos Presidenciales que exoneran el IVA a la instalación, operación, mantenimiento, repotenciación, modernización, reconstrucción y expansión de los STM, con el objeto de incluir bienes y servicios indispensables para la implementación de los mismos


Conciencia ciudadana
Los especialistas que analizaron lo referente a la información, formación y concienciación de la ciudadanía, acordaron que en la implementación de un Sistema de Transporte Masivo, por generar diversas posiciones críticas con sectores como transportistas, comerciantes, comunidades así como un impacto ambiental, medidas de expropiaciones y afectación social, se requiere de un trabajo con las comunidades a través de voceros y sus redes comunitarias para que no sólo conozcan el proyecto de STM sino que se conviertan en difusores de sus ventajas.

Según la revisión de los expertos, lo anterior deberá complementarse con la formación de brigadas estudiantiles para que niños, niñas y adolescentes se sean entes multiplicadores sobre el uso de los sistemas de transporte masivo, involucrando a las instituciones públicas y privadas que hacen vida en cada ciudad.

En cuanto a la materia comunicacional y publicitaria se consideró el énfasis en las campañas informativas por encima de las estrategias publicitarias; crear cooperativas para la distribución de material publicitario e informativo, hacer uso de las vallas publicitarias, incorporar mayor número de emisoras comunitarias y utilizar páginas web como herramienta de información a la comunidad y de seguimiento a las obras.


Fuente: Alcaldia de Barquisimeto

Aca ya s eve un poco la terminal tomando forma en medio de BMR.

http://img193.imageshack.us/img193/8572/bmr7bi.png

Dios viendo las fotos de BMR que cojecu.. tan arrecho, debe ser un infierno + el calor = gente muy estresada.

Al contrario, la gente es muy amable y tranquila , con el turista somos receptivos y tratamos bien a las personas que no conocemos, siempre hay gente de gente, pero en general es un pueblo noble, gentil y trabajador

Nunca habia visto esa parte de Bqto! es un poco fea x todas las barriadas asentadas en ellas;,,,espero esa zona se revalorice por los muchos proyectos que estan haciendo y muchos q han de venir! y que la gente cuide los espacios publicos!

Esas comunidades se han beneficiado bastante con la construcción del nuevo terminal, ahí en la foto se puede ver en el lado izquierdo del terreno del terminal como una zanja, eso es un nuevo colector de aguas de lluvia, porque cuando hicieron la Florencio Jiménez trancaron todo eso y las comunidades siempre se inundaban, ademas estan arreglando las principales vías de esos barrios...

Al contrario, la gente es muy amable y tranquila , con el turista somos receptivos y tratamos bien a las personas que no conocemos, siempre hay gente de gente, pero en general es un pueblo noble, gentil y trabajador
Si yo se que los larenses son muy amables, he estado en Barquisimeto varias veces, me refiero a estresados por todo el despelote en las calles rotas, los carros, los charcos las cornetas el calor, eso no significa que van a tratar mal a nadie solo que a cualquiera le estresa ese coje cu..

Uy si chamo, el calorón de los últimos días, el centro cerrado, las colas infernales y la gente apurada! esto es espantoso! Por eso no salgo...

Esto es la locura... con el centro cerrado todo se vuelve un desastre en las av Venezuela y en la Libertador...ni hablar de Cabudare..

Na'aguara Banescoooo!

una cosa q me gusta de los larenses es el sentido del humor son muy comicos!!!

una vez me tropese a una muchahca y lo que me dijo fue: "va sié lleváme pa tu casa"
****** esa vaina me dio una risa y la caraja penso q me estava riendo de ella!!!

Na'aguara Banescoooo!

sie yo no tengo cuenta en ese banco! a buen mojon! aki mucha gente tiene en el provincial o el casa propia! jejeje :jk:

Provincial Rules!!!!

siiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeee, na guaaaaaaaara josegreg17... EPA en verdad te paso eso y eso fue bajandote del RUTA?

por el amor de Dios, provincial Apesta!!!!! mejor es Banesco:P o el Mercantil.. pero el hecho es que ese NaaGuara Banesco lo dicen en una propaganda!!:D

lo que pasa pipo.. es que aqui en bqto lo que hay en kda esquina es un provincial, y las personas por comodidad tienes sus reales en ese banco.. es mas me atrevo a decir que aqui en bqto hay mas provincial que en CCS...

Provincial es una ******, o sea; de verdad, es un asco.... yo tuve cuenta el ese banco y decidí cerrarla para no tener que pasar más arrecheras por el banco igual que el Venezuela, creo que por ser Bancos TAN GRANDES tienen tantos peos... son demasiado Burocraticos y sieee mucho peo, en cambio Banesco me ha parecido más mucho más cómodo. ahora me quiero abrir una en el Banco Plaza:P pero solo porq los Cheques son finoos:D

jajajaja, el banco plaza es bien, aki hay uno en la av. 20...:-D

bueno en servicio tienes toda la razon es de lo peor... para mi el mejor servicio lo brinda el mercantil..

Prueben Stanford Bank ;)

Standford se ve asi como pa ricos:p No exigen nada de montos minimos exorbitantes? o Es solo la fachada la que mete la pinta?

mi banco de toda la voda va a ser el caribe no se porq pero es el q mas me gusta el banesco de la 19 es una ****** que parece la bolsa de balores de new york para nada me gusta!

stanford ES pa' ricos hahaha

MERCANTIL es el mejor y el peor PROVINCIAL bbv

stanford ES pa' ricos hahaha
Ese Stanford Bank tiene como 6 meses en Venezuela y ya tiene sedes en todas las ciudades!

acA No tiene :sleepy:

es demasiado bueno, nunca hay cola es rapido, te atienden bien.

volviendo al tema...

un titular que le encanta a el impulso, pero está interesante..


Hace un año hubo el compromiso de presentar el proyecto
De Transbarca sólo se conoce El plano de las rutas principales

A principios del año pasado, el Alcalde Henry Falcón, el Ingeniero Oswaldo Rojas y el equipo técnico de Transbarca, dispensaron una visita a El Impulso a fin de informar sobre el proyecto de transporte para Barquisimeto. En esa entrevista, los representantes municipales se comprometieron a presentar dicho proyecto para su necesaria difusión. Desde entonces, nuestro equipo de redacción ha hecho innumerables esfuerzos por conocer y difundir lo que será Transbarca, pero hasta la fecha sólo hemos obtenido un plano de lo que serán las rutas principales, así como un video virtual del recorrido por la carrera 20.

Cabe destacar que en esa entrevista, el ing. Rojas, Presidente de Transbarca, se refirió a unos pasos a desnivel (subterráneos) en determinadas intersecciones de vías (alrededor de 13), que están previstas para el funcionamiento del sistema de transporte. En vista del posible impacto urbano que podría generar esta propuesta, hemos querido ilustrar, con algunas interrogantes, cómo serán estos pasos a desnivel.



¿Como serían los pasos a desnivel?



Para la realización de los pasos a desnivel en el cruce de vías, deben tomarse en consideración diversos aspectos. Ante todo, es preciso prever los problemas de drenaje que tiene nuestra ciudad. En este sentido nos preguntamos, si es que están previstos sistemas de bombeo en cada uno de estos cruces, para achicar el agua que se empoce durante las lluvias, y en los casos en los cuales el nivel freático es poco profundo, como sucede en diferentes sectores. Además de que cada uno de estos sistemas de bombeo tendría que estar respaldado por un sistema de plantas eléctricas, en caso de fallas de luz.

Aunado a lo anterior, también se debe tomar en cuenta que por debajo de las calles y avenidas pasan instalaciones (tuberías) de aguas negras, de lluvia, electricidad, teléfono, etc. Por lo tanto, la excavación tendría que ser suficientemente profunda para pasar por debajo de éstas, lo cual sería un problema mayor en los casos de nivel freático poco profundo. Además, la rampa para el descenso y salida deberán ser más prolongadas y por ende tendrán mayor área impacto en los alrededores de cada uno de esos cruces.

En lo que respecta a estas rampas, debe considerarse que las mismas requieren un sobreancho adicional al previsto para circular a nivel de calle, ya que se necesita espacio para brocales y muro de contención, lo cual implica una reducción del ancho del resto de los canales que conforman la avenida, pudiendo eliminar uno, aparte del destinado al transporte. Esto quiere decir que si la avenida es de tres canales por lado, se eliminarían dos para el transporte y eventualmente uno adicional en los cruces, lo que reduciría considerablemente la capacidad del flujo vehicular. Para quienes conocen la ciudad de Caracas, un ejemplo de lo que podrían ser estos pasos a desnivel es la avenida Libertador.

Para finalizar, debo referirme a la obra civil como tal, ya que para un trabajo de estas proporciones, además de una gran inversión, también se requiere de tiempo y una logística de trabajo y planificación que minimice el impacto en el tránsito durante el movimiento de tierra y construcción del paso. En este sentido para quienes han pasado por la autopista a la altura de Yaritagua, pueden tener una idea de lo que representa este tipo de obras.

Tal como dijéramos al inicio, no tenemos la información sobre la ubicación exacta de los cruces a desnivel. Lo que sí es evidente es que estas propuestas tendrán un gran impacto urbano durante y al finalizar la obra, más aún si consideramos la experiencia que estamos padeciendo con los trabajos que actualmente se realizan en diversos sectores de la ciudad, en los que se evidencia una falta de planificación, así como una incertidumbre respecto a la fecha de culminación, además de cómo quedará.

No hay duda de que existe gran interés del gobierno local en poner en funcionamiento un sistema de transporte digno para la ciudad. Pero la falta de información acerca de este proyecto nos hace dudar si es que realmente está listo o están todavía en ejecución, a medida que avanzan los trabajos.

^^ that's an old one... hahaha lo leí hace tieeeempo en físico. pero está bueno :-p

^^eso salio hoy en el periodico!:poke:

Jejej,,,"Hemos hecho lo imposible para buscar informacion".....Dios!,,,,,aun no saben los cruces a denivel,,, o sea,,eso t lo dice www.transbarca.gob.ve,,,chamo El Impulso nunca puede ser Imparcial, siempre metiendole estas mentiras a la gente q aun desconoce del Proyecto....como dijo el lunes el Alcalde 'Apenas llevamos 4 MESES y ya nos dicen q vamos retrasados'!,

También no sabemos el tipo de vehículo. Transbarca nunca especificó si será trolebús (con cables arriba), o autobús ordinario.

Con sus cablecitos arriba...

^^eso salio hoy en el periodico!:poke:

mmm, sí, se parece a otro qu'habían publicao' toncs.. haha

hoy tava hablando un tipo de la camara de la construccion de venezuela en globovision y le decia trolebar al transbarca!!!!

ajjaja eso es lo unico que le falta a esos autobuses un mini-bar con las bebidas que uno quiera... como va a tener intercable, internet, playstation jaja

^^Pero yo creo que ese "Intercable" es para transmisión de datos y no para poner MTV en los buses como muchos creen.

No se, me parece que si pueda ser Intercable Tv, porque para transmision de datos le van a meter conexion Wi-Fi......

Bueno, y ese servicio tambien lo presta intercable...

Pero no hubieran sido rebundantes al decir, q tendra Televison Por Cable y Conexion a Internet Inalambrica!

Trolebar? suena SO CUTE, cambiémosle el nombre :-D

Trolebar?? por dios :sleepy: suena a botadero de Basura,,,,es mejor Transbarca!

Trolebar suena bien! pero ya se llama transbarca!

Aquí estarán 2 estaciones subterraneas del Transbarca! segun lo que he visto y escuchado!

Una debajo del Monumento al Sol con 3 salidas, una al Parque del Este, otra a Las Trinitarias y otra al Arena!
http://img441.imageshack.us/img441/1957/estacion20jo.jpg (http://imageshack.us)

Y otra debajo de la Plaza Los Leones
http://img99.imageshack.us/img99/3214/estacion11pc.jpg (http://imageshack.us)

ok, ta fino

muy bueno me gusto tu dibujo guaro!!!!!

me gusto la de la redoma del sol!

Esa Foto de la Redoma esta viejita!;,,, :) igual qdara excelente esa Estacion!

Saludos a todos!

Soy un guaro viviendo en el norte que siempre lee sus noticias en este foro. Noto que desde hace varias semanas no se muestran fotos con avances de las obras de la av. 20 ni en los periódicos online ni en la web de transbarca.... acaso se ha paralizado? tienen fotos recientes?

No se ha paralizado,,,si los 3 dias q se agarraron libres se les puede dcir paro? q fueron fin de semana y 1ro de mayo!;,,,si han avanzado y han mostrado avances (los vi en el Programa del Alcalde),,,pero es verdad lo q dices,,,no han salido avances ni en la pagina de Transbarca ni el de la Alcaldia,,,,,,solo sale en El Impulso es criticando a la obra,,,,q raro!

Ahh,,por cierto Bienveido Pedroz!

Antes, el parque del Este era verde:

http://www.elimpulso.com/enciclopedia/turismo/fotos/iribarren/barquisimeto/Sol2.jpg

y el obelisco tenía sombrerito

http://www.elimpulso.com/enciclopedia/turismo/fotos/iribarren/barquisimeto/presente/obelisco.jpg

teníamos un teatro

http://www.elimpulso.com/enciclopedia/turismo/fotos/iribarren/barquisimeto/Teatro.jpg ..que ya no tenemos.

http://www.elimpulso.com/enciclopedia/turismo/fotos/iribarren/barquisimeto/presente/monumpastora.jpg <--- esto sigue igual jajaja

y eramos 1 modesta ciudad del interior, jajaja, la tercera más importante del país o la cuarta.

http://www.elimpulso.com/enciclopedia/turismo/fotos/iribarren/barquisimeto/presente/calle1.jpg

PERO MUCHO ANTES ........MUCHO ANTES, Eramos así:

http://www.elimpulso.com/enciclopedia/turismo/fotos/iribarren/barquisimeto/pasado/obelisco.jpg

Plaza Bolívar
http://www.elimpulso.com/enciclopedia/turismo/fotos/iribarren/barquisimeto/pasado/plazabolivar1930.jpg

Teatro Juarez
http://www.elimpulso.com/enciclopedia/turismo/fotos/iribarren/barquisimeto/pasado/teatrojuarez.jpg

http://www.elimpulso.com/enciclopedia/turismo/fotos/iribarren/barquisimeto/pasado/callelibertador.jpg

Mi colegio :-D La Salle, aún cuando n'estaba restaurado (Gracias Henri) hahaha

http://www.barquisimeto.com/imagenes/fotos2002/coleg-lasalle.jpg

están buenas esas fotos, me encanta ver esas fotos viejas y ver como han cambiado muchas cosas y edificios

por que casi no ponen fotos del transBarça?? de que color es? o como son? los foristas de lara deberian buscar una buena informacion de eso, para todos enterarnos del proyecto, ya del de merida se sabe, y han pasado muchas veces los buses por la tele pero del tranbarça no

Del transbarca si se ha puesto información en otros thread, del color es rojo como el de Mérida, del recorrido son 30 Km que va desde el Nuevo terminal en el Oeste de Barquisimeto hasta la Urb Valle Hondo en Cabudare... mmm... bueno, después te busco más información!

seria bueno que colocaran las fotos de los buses y eso, que el thread se ponga mas informativo sobre el tema, nunca vi las fotos por que no las colocan de nuevo?

Ese Stanford Bank tiene como 6 meses en Venezuela y ya tiene sedes en todas las ciudades!

porq las sedes que tiene eran las antiguas sedes del Banco Galicia que fue comprado por este:D

Documento final de la 1° Jornada Nacional sobre
Sistemas de Transporte Masivo

http://www.transbarca.gob.ve/1jornadas/index.php

Ponencias de la Jornada

http://www.transbarca.gob.ve/1jornadas/JornDias.php

Mi colegio :-D La Salle, aún cuando n'estaba restaurado (Gracias Henri) hahaha

http://www.barquisimeto.com/imagenes/fotos2002/coleg-lasalle.jpg

Colegio de La Salle tan queridooo, aquí nos tienes hoy, vibrantes de emoción... ja,ja. Fue el único sitio al que me faltó ir a tomar fotos cuando estuve en Guarópolis... No lo he visto desde que lo restauraron, sólo vi la cúpula iluminada de la capilla desde la ribereña...

a mi ese obelisco nunca me h aparecido la gran vaina d ehecho no es un obelisco d everdad esa vaina es un palo grande con un reloj.

^^

Boooo! Comentario destructivo, get out :-p

a mi ese obelisco nunca me h aparecido la gran vaina d ehecho no es un obelisco d everdad esa vaina es un palo grande con un reloj.

Asi tnga forma rectangular, Triangular, Cuadra, X, etc, es un símbolo de la ciudad q todos los venezolanos conocemos, y nos sentimos orgullosos del mismo, debido a las fotos, no se pudo apreciar su belleza y concordancia con su alrededor, ya que las fotos son viejas, recuerdos del Antier, sin embargo, hace tiempo Guaro Llanero, tomo fotos nuevas, creo estan en el Thread de Noticias de Barquisimeto III Parte, despues que lo veas, (si no lo has visto en persona), haces tu respectiva Opinion, [Todas las Opiniones se respetan (ESTE ES UN FORO LIBRE):)]

Mi colegio :-D La Salle, aún cuando n'estaba restaurado (Gracias Henri) hahaha

http://www.barquisimeto.com/imagenes/fotos2002/coleg-lasalle.jpg

Yo toque en el Auditorio de ese Colegio :cheers: .....epa, no tienen foto de la remodelacion?,,,es q tngo años q no me doy una pasadita por el Casco Histórico!,,,Por las fotos se ven bonitas!, todo Colonial, haciendo honor a La Plaza Bolivar :)

a mi ese obelisco nunca me h aparecido la gran vaina d ehecho no es un obelisco d everdad esa vaina es un palo grande con un reloj.

LO MISMO OPINO DE ESE PUENTE.. DE PANA... ES UN PUENTE MAS.. Y NADA QUE VER CON EL GOLDEN GATE DE SAN FRANCISCO...

BARQUISIMETO FUTURO INCIERTO

Hey,,,ya han cerrado Varios Foros x esta vaina!, Asi q guardense las Indirectas! :)

que arrecho ese Teatro Juarez, se parece al Nacional muy bonito

El tearo Juarez es un icono de la ciudad y ha sido protagonistas de muchas obras tetrales y conciertos de gran interes de la ciudad, actulamente se encuentran haciendole reparaciones internas y extenas...peeeeeero .. se han demorado bastante.. simepre sale un portavoz del Conac que pronto abrira sus puertas pero ahora es cuando le falta---


BARQUISIMETO FUTURO INCIERTO

Se han tardado,,segun escuhe, debido a la mala Acustica, tienen q modificar la Estructura, Hipermeabilizar las paredes y techo, entre otras vainas,,,,para mi sería mejor derrumbarlo y construir un Teatro Moderno :)......Solucion Rapida!

Se han tardado es porque a`hí se la pasan metidos los chavistas...

En noviembre inauguran ruta expresa de Transbarca

En noviembre se inaugura la primera etapa del Sistema de Transporte Masivo de Barquisimeto, lo que representa unos 30.5 kilómetros, desde la avenida Florencio Jiménez hasta la avenida Lara con avenida Los Leones, referida a la ruta expresa.

Explicó que esta ruta comprende desde la redoma de Santa Rosa, avenida Lara, Los Leones, Libertador, Bracamonte y Florencio Jiménez, desde donde se retornaría; sin embargo, la ruta expresa se tendrá lista hasta la Lara en noviembre, con un canal exclusivo, mientras continúan los trabajos.

Asimismo, la autoridad municipal anunció la culminación para la fecha del 70 por ciento de la Estación Central Simón Bolívar, donde van a confluir el nuevo Terminal, el Sistema de Transporte Masivo y la estación del ferrocarril.

Falcón aprovechó la oportunidad además para señalar, que de acuerdo al panorama que presenta el cronograma de trabajo, en cuatro meses se tiene previsto culminar los trabajos de la avenida 20 y parcialmente lista la carrera 21 y la 22; así mismo, para el mes de octubre y noviembre estará lista la avenida Argimiro Bracamonte y se inician los trabajos en la Cují-Tamaca, mientras que para el 2007 se inicia la ampliación de la avenida Venezuela.

Sobre el particular, la autoridad municipal expresó que se trata de trabajos de envergadura que generan molestias; pero necesarios, si se quiere progresar como ciudad.

En cuanto a los trabajos simultáneos de la carrera 21 con la avenida 20 y que han generado serias molestias a los usuarios, el alcalde señaló que los mismos son necesarios, ya que una vez que se ponga en servicio el Sistema de Transporte Masivo se debe habilitar la carrera 21 para convertirla en par vial con la 19, ya que la 20 sería un gran bulevar con canales exclusivos para el sistema de transporte.

Locales del nuevo Terminal

Explicó la autoridad municipal, al consultársele sobre el método a emplear para la adjudicación de los locales comerciales en el nuevo Terminal, que a partir del mes de agosto se inicia el plan, que se atenderá a través de la oficina de Comercialización, donde habrá orden para evitar trasladar la anarquía que existe en la actualidad en el Terminal.

“Se va a plantear un moderno esquema que muestre un terminal con una experiencia positiva en el ámbito nacional”, recalcó “no debe privar el amiguismo ni la política”, sólo proyectos que se ajusten a las expectativas y a las necesidades del Terminal con todos los requisitos de ley.

Por lo antes expuesto, Falcón señaló que este panorama los obliga a trabajar con los comerciantes del actual Terminal y con los transportistas, a través de talleres y visitas guiadas en convivencia en el propio Terminal para que se rompa con el viejo esquema y salir adelante con un nuevo modelo de desarrollo.

Trabajadores de la economía informal

El tema de la economía informal no escapó en esta oportunidad, por lo que el gerente de la ciudad fue enfático y manifestó “se trabaja en función de dignificar las condiciones de los trabajadores de la economía informal”; aseguró que los espacios destinados para su ubicación como la sede de BECO y el antiguo Banco Construcción para los centros comerciales de la economía popular ya se está llegando a importantes acuerdos con entidades financieras de la región, que están dispuestas a participar en el financiamiento, así como el financiamiento que requiere la municipalidad para abordar los proyectos de adecuación de los espacios de los centros comerciales modernos.

Acuerdo por la ciudad

Por último, el alcalde de Iribarren Henri Falcón se refirió a la firma de un acuerdo en el marco del aniversario de la ciudad con todos los actores, ya que a la par de todo el proceso de organización que vive la ciudad, se está trabajando en un instrumento legislativo que ordene el centro de la ciudad de manera que la presencia de un trabajador de la economía informal no sea un problema sólo de la autoridad municipal, sino de todos los actores de la sociedad, basado en la ordenanza.

Coño, le tienen que echar bastante bola pa ponerlo a funcionar en noviembre de pana, no sé como iran a hacer, yo me imagino que los tuneles o pasos a desnivel lleva su tiempo hacerlos y ni han empezado, debe ser arrecho hacer un hueco abajo del monumeto del sol y construir todo eso que falta para noviembre de pana... bueno ojalá, y que el terminal está listo en 70% me pareció un pelo exagerado... yo diría 50% porque lo único que llevan listo es el sótano.. que ok es lo más difícil pero toda la estructura superficial y eso también es bastante..!


a mi ese obelisco nunca me h aparecido la gran vaina d ehecho no es un obelisco d everdad esa vaina es un palo grande con un reloj.

opino igual jejeje.. no es que es horrible, pero es una estructura que ya está fuera de tiempo, ya no sorprende ni nada ni es algo colosal, deberían hacer un nuevo símbolo más moderno a la ciudad como para marcar el antes y el después de todo el desarrollo que está teniendo Barquisimeto..jaj

Hablando de eso... nadie se recuerda de un proyecto que tenía el alcalde hace como 4 o 5 años de hacer una torre inmensa como decir la torre eiffel pero diferente, era de acero o metal... que la iva a hacer encima de la laguna del parque del este, y que en el tope iva a tener un restaurante, me acuerdo que en el impulso salió bastante ese proyecto y no se dió porque como cosa rara, lo criticaron hasta que ya porque el símbolo de Bqto que ique es el obelisco y ese lo iva a tumbar y tal y también decían que costaba demasiado y que se podían hacer otras cosas, pero de verdad si alguien se acuerda era un proyecto arrechísimo

Quiero ver los vehículos. La Transbarca no habla nunca de los vehículos.

Así será el Trole...
http://img310.imageshack.us/img310/6960/trole7ng.jpg (http://imageshack.us)

Me parece excelente!

Sólo esperemos que los recursos no desaparezcan y que todo se termine como se planificó.....

ME ASUSTA un poco que hagan la vía express. La experiencia nos dice que las cosas que hacen "provisionalmente" en venezuela quedan como definitivas y se paran los proyectos iniciales....

Si Dios quiere, ese no será el caso esta vez y tenemos que estar todos vigilantes de que no ocurra... este proyecto de verdad transformará barquisimeto !!!!

si pero cuando empezaran a hacer el tunel en el monumento al sol? eso lleva tiempo no?

Supuestamente en Junio y claro que se toma tiempo, es una estación subterranea...

Me parece excelente!

Sólo esperemos que los recursos no desaparezcan y que todo se termine como se planificó.....

ME ASUSTA un poco que hagan la vía express. La experiencia nos dice que las cosas que hacen "provisionalmente" en venezuela quedan como definitivas y se paran los proyectos iniciales....

Si Dios quiere, ese no será el caso esta vez y tenemos que estar todos vigilantes de que no ocurra... este proyecto de verdad transformará barquisimeto !!!!

Tenlo por seguro que la Via express no sera la definitva!;, x la mas simple y sencilla razon,,,el Boulevard de la 20 forma parte de la Via Comercial,! :)

que fino esta el trolebus que arrecho, es parecido al de bogota!!!! felicitaciones a todos los de barquisimeto esa ciudad tan bonita y espectacular se lo merecia, creo que para Barquisimeto es perfecto el trolebus por que hace juego con la ciudad!!!!! muy pronto ire para montarme en el transBarça

Si vale! al principio el Transbarca no me convencía mucho, pero ahora que ya se como será y toda la renovación que le van a hacer a la ciudad! Es Genial! definitivamente me quedo con el trole! :D