Veo que nadie puso esto por aquí, es una noticia que ya tiene semanas:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=313598

http://www.elcomerciodigital.com/interactivo/imagenes_galerias/proyecto_ganador/imagenes/proyecto2.jpg

Que buena pinta tienen esas torres :cheers:

Enhorabuena, Gijón.
Tiene muy buena pinta el proyecto, espero que se ponga en marcha cuanto antes, porque esa zona ganaría muchísimo.
:)

Weeee alguien lo abrió , pero pensaba que con el hilo en Gijón ya era suficiente , voy a subir más fotos.

:eek:

Algunas fotos más del proyecto ganador de Jerónimo Junquera y Asociados.

http://i38.photobucket.com/albums/e127/hithlodeo/128447659643e38ea306a790.jpg

http://i38.photobucket.com/albums/e127/hithlodeo/136716052143e321a66784c3.jpg

http://www.elcomerciodigital.com/interactivo/imagenes_galerias/proyecto_ganador/imagenes/proyecto4.jpg

http://www.elcomerciodigital.com/interactivo/imagenes_galerias/proyecto_ganador/imagenes/proyecto5.jpg

http://i38.photobucket.com/albums/e127/hithlodeo/61654014643e321a4e11505.jpg

¡Pero bueno!
Qué buena pinta tienen, además van a destacar bastante al no tener prácticamente nada delante según las maquetas.
Va a quedar un skyline muy chulo en Gijón

Va a quedar una bahía genial :okay:

:applause:

parece una actuación muy inteligente y novedosa en una maravillosa ciudad, además va a contribuir a dar una imagen muy moderna de la ciudad en su skyline.

¡Enhorabuena!
:okay:
¿Qué alturas tendrán?
:?

Entre 12 y 33 plantas.

Diseño con edificio emblemático

El equipo de arquitectos crea un símbolo para la zona y sustituye el paso elevado de Carlos Marx por una rotonda en Dolores Ibárruri Los edificios más cercanos al Humedal tendrán carácter comercial
M. MORO/LAS FASES DE CONSTRUCCIÓN GIJÓN


La propuesta de Jerónimo Junquera se basa en una nueva organización del tráfico y en la urbanización del terreno libre de vías. En lo que concierne al tráfico, su principal aportación es una vía-parque de tres kilómetros que, desde la ronda de Tremañes hasta la plaza del Humedal, enlazará las diferentes escalas de intervención y el nuevo paisaje de la ciudad. Para dar coherencia al tránsito desde la periferia hacia el centro, el nuevo acceso se iniciará mediante una rotonda en la calle de Dolores Ibárruri.

Además se eliminará el paso elevado de la calle de Carlos Marx y se abrirá un primer vestíbulo urbano, sustituyendo ese paso elevado por una importante rotonda, que atenuará el tráfico y dará acceso a la futura estación y a la avenida de Juan Carlos I. Ya en el centro de la ciudad, a la altura de la Gota de Leche, se plantea otra glorieta de reparto de tráfico, que suprime el acceso directo actualmente existente a la plaza del Humedal.

La actuación urbanística del suelo liberado se divide en tres partes e incluye un nuevo hito para Gijón, en forma de edificio emblemático denominado Campanile. En la zona Este, la más próxima al Humedal, se incorpora al remate de la vía-parque la plaza del Humedal con la creación de un nuevo espacio público cubierto con bloques residenciales de cuatro alturas, unidos por una sobrecubierta de cristal con bajos comerciales, jardines y pequeñas plazas. Como remate de borde a este bulevar cubierto de cristal, se diseñará un espectacular edificio charnela (el citado Campanile), que tiene bajo y 28 plantas. En el cuerpo central se concentra la edificación en seis torres (cinco de pisos y una prevista para hotel de lujo) de altura variable, para liberar la mayor superficie posible de suelo público.

Por último, en la zona Oeste se construirá un paisaje artificial delimitado por la estación, con rasantes ascendentes para obtener recorridos peatonales Norte-Sur.



La urbanización del suelo libre de vías prevé seis grandes torres y un bulevar acristalado

La propuesta de Jerónimo Junquera, ganadora del concurso, modifica el acceso al centro de Gijón y crea un gran parque que comunicará Pumarín y Moreda El estudio madrileño tendrá ahora 10 meses para la redacción del plan especial
MARCOS MORO/GIJÓN


Seis torres de entre 12 y 33 alturas (cinco para pisos y un hotel), con vistas a la bahía de Poniente, y un bulevar cubierto de cristal, enmarcarán los terrenos liberados de la barrera ferroviaria en la avenida de Juan Carlos I. El consejo de administración de Gijón al Norte adjudicó ayer al estudio de arquitectos Jerónimo Junquera y Asociados el proyecto de urbanización de la playa de vías de Renfe y Feve entre Moreda y el Humedal, que quedará soterrada con la integración del ferrocarril en la ciudad a través del túnel del metrotrén. El fallo del concurso fue comunicado en el Museo del Ferrocarril por el secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación, Víctor Morlán. El alto cargo del Ministerio de Fomento estuvo acompañado por la alcaldesa de Gijón, Paz Fernández Felgueroso, y el consejero asturiano de Infraestructuras, Francisco González Buendía.

El diseño del arquitecto madrileño, de ascendencia asturiana, obtuvo la máxima puntuación de la comisión técnica de selección (81 puntos), por delante de las propuestas del holandés Ben Van Berkel (75 puntos), Alejandro Zaera Polo (70 puntos) y Martínez Lapeña-Torres Asociados (62 puntos).

En sus actas, la comisión evaluadora destaca del diseño ganador del concurso la eliminación de dos barreras. La ferroviaria y la que igualmente supone la actual entrada a la ciudad por la autopista (A-8) y Sanz Crespo. El proyecto elegido solventa este doble problema dándole a este acceso un tratamiento de vía-parque de atenuación, distribución circulatoria y vía urbana, que irá integrándose en la ciudad consolidada hasta formar parte de la red viaria existente.

Según la propuesta de Junquera, la plaza del Humedal, con la solución indicada y su incorporación a la propuesta de ordenación urbana, al suprimir el tramo final de Sanz Crespo, creará un vestíbulo urbano que transformará un área actualmente impersonal y anodina en un nuevo espacio cubierto, de enlace y encuentro con la ciudad consolidada.

Los técnicos que otorgaron al estudio madrileño la mayor puntuación en su conjunto también valoran la creación de un gran parque urbano en la zona de intervención. Este espacio, además, interrelacionará de forma integrada la cubierta o losa propuesta para la nueva estación intermodal, el parque de Moreda, los suelos ferroviarios libres resultantes de la reordenación del área próxima al paso elevado de la avenida del Príncipe de Asturias, y los calificados como espacio libre de uso público en el barrio de Pumarín. De esta forma -destaca el jurado- se completará la permeabilización buscada en la zona y el acceso peatonal entre ambas áreas.

El equipo de Junquera, que colabora en la ciudad con el experto en gestión urbanística local Javier Fombella, firmará en breve el contrato para la redacción del plan especial. El estudio madrileño tendrá un plazo de diez meses para concretar todos los detalles de su propuesta y recibirá de la sociedad gestora del soterramiento gijonés 239.999 euros.

33 plantas :D, Gijon tendra rascascielos de mas de 100 metros :P lo mas seguro.

XD ya mismo superara a Barcelona, si van con este ritmo jajaja.

enhorabuena Gijón, espero que el año que viene, que me toca visita a Asturias esten en construccion

Lo dudo, piensa que antes de los rascacielos tienen que hacer un "agujerito" de más de 20 metros de profundidad en toda la zona afectada por esta operación. Por debajo pasa el metro y esa es la zona final de la línea, así que supongo que tendrán que hacer una obra curiosa para sacar la tuneladora, además de asentar bien todo el terreno para construir a continuación esos edificios.

Va a quedar una bahía genial :okay:

Si vamos..., cuando la construyan... :D :D

Enhorabuena Xixón!! (x enésima vez..., qué envidia :sleepy: )

más proyectos de este tipo hacen falta por toda España!!! aunq bueno, parece que casi todas las operaciones urbanísticas importantes ya siempre traen sus torrecitas incluidas :D Felicidades Gijón!

repetido

Estarian justo en los solares de la actual estación Gijón-Jovellanos por lo que veo, y a los pies tendran al Museo del Ferrocarril. Desde luego que con esto del metro a Xixón no la va a conocer ni la madre que la pario!!!!!.
Enhorabuena menudo cambio de la ciudad en 20 años. Habra que ver el efecto visual de la linea de costa con los "edificios-barco" de la Playa de Poniente!!!! :crazy:

33 plantas están genial para Gijón, y es verdad lo que decís, cada vez hay más ciudades que se atreven con torres altas, y aunque llegamos más tarde que otros países, lo importante es que llegamos.

Una gran noticia para los amantes de la construcción en altura :cheers:
A ver si otras ciudades empiezan a tomar nota, sobretodo la mía ,que por aquí se le tiene un miedo a las alturas... :sleepy:

Pienta bien esta actuación :yes: Felicidades Xixón!
Esperamos diseños :drool:

Corrección... son siete torres :) 12, 20, 25, 27, 28, 31 y 33 plantas según mis cálculos.

Viendo la maqueta creo que las base de las torres van a ser estrechas, es decir, aquel tipo de bases que ya comentábamos en otro hilo hace unos meses. Alguien más lo ve o es cosa mía¿?
Sería curioso verlas todas juntas.
Muy buen proyecto.

Si vamos..., cuando la construyan... :D :D

Enhorabuena Xixón!! (x enésima vez..., qué envidia :sleepy: )
Gijón es una bahía , bueno la Playa de San Lorenzo.
La verdad es que la Playa de Poniente le va a dar mil vueltas a San Lorenzo , con el puerto deportivo , ese aire Sun Sand Bulevar , esos edificios barcos , ese futuro balneario y el futuro acuario uuhhhhmmmm

Corrección... son siete torres :) 12, 20, 25, 27, 28, 31 y 33 plantas según mis cálculos.

Pues será un conjunto muy interesante, con pocos similares en el resto de España. Enhorabuena! (y que cunda el ejemplo)

Ah, que encima una más? Pues bueno, si quieren meter la octava no seré yo quien les diga que no :D

¿Nadie sabe algo nuevo sobre el tema? (Al menos en cuanto a fechas, para ir haciéndonos una idea.) A ver si hay suerte y empiezan pronto, que esto promete. :okay:

Bueno, a falta de nueva información sobre el proyecto, os pongo algunas fotos que tenía guardadas.
No son exactamente de la zona donde van a ir los edificios, sino de la playa de poniente, donde mas se notará el impacto de esas torres. Para que os hagáis una idea.

Una vista desde el dique que cierra la playa, los edificios no son una joya, pero al menos no se cometió la misma atrocidad que en los años 60 -70 en la playa de san Lorenzo.
A la izquierda se ve el edificio Bankunión, hasta ahora el mas alto de la ciudad, el año pasado rehabilitaron su fachada.

http://www2.filehost.to/files/2006-04-28_01/015035_IM000942.JPG
Desde la playa podemos ver la peninsula de Cimavilla y centro histórico de la ciudad. Arriba se puede ver el Elogio del Horizonte, de Chillida.

http://www2.filehost.to/files/2006-04-28_01/014955_IM000932.JPG http://www2.filehost.to/files/2006-04-28_01/014852_IM000915.JPG
Desde hace unos 20 años vienen rehabilitando la zona, en la que la mayor intervención fue la creación de la playa,donde antes había astilleros.

Detrás de estos edificios con forma de barco se construirán las torres.

http://www2.filehost.to/files/2006-04-28_01/015057_IM000950.JPG http://www2.filehost.to/files/2006-04-28_01/015410_IM000981.JPG
http://www2.filehost.to/files/2006-04-28_01/015246_IM000967.JPGJunto a los edificios barco se está haciendo el nuevo acuario de la ciudad, a día de hoy ya esta terminado por fuera.
http://www2.filehost.to/files/2006-04-28_01/015126_IM000951.JPG
Uno de los dos astilleros que quedan en la ciudad ; Naval Gijón. Últimamente se oyen propuestas de llevarlos al puerto del Musel, y poder continuar todo el paseo hasta la otra playa artificial, L´Arbeyal.
http://www2.filehost.to/files/2006-04-28_01/015220_IM000961.JPG http://www2.filehost.to/files/2006-04-28_01/015147_IM000956.JPG
Entre los edificios barco y las nuevas torres se encuentra la antigua estación de trenes y hoy museo del ferrocarril.
http://www2.filehost.to/files/2006-04-28_01/015309_IM000970.JPG http://www2.filehost.to/files/2006-04-28_01/015334_IM000971.JPG

Muy interesante, gracias por las fotos de la zona.A ver si se hacen pronto.

Gracias por las fotos Felpeyu. Dentro de unos días me acercaré a Gijón y daré una vuelta por la zona a ver cómo está quedando.
Según parece, todo está supeditado al soterramiento de las vías, por lo que hasta que éste no se realice, no se empieza con las torres. ¿O alguna de ellas queda fuera del soterramiento y se podría empezar su construcción antes?

Creo que se habia hablado de que el soterramiento de las vias no influye para construir las torres, ya que estas van en terrenos desocupados, lo que si está en el terreno de las vias es la nueva estación y la zona comercial.
De todas formas la construcción de las torres tardará aún bastante tiempo.

No había visto las fotos, están bien felpeyu. Viéndolo así en fotos se echa de menos más árboles en esos jardines, y alguna escultura o elementos que decoren un poco la plaza. También cambiaría esos bancos tan "tradicionales". Como ya dijiste está bien recordar que el acuario está prácticamente acabado, lo abrirán para el mes que viene si no me equivoco. Además, al otro lado de la playa está en obras el balneario, que no se ve en las fotos, pero a este le quedarán todavía por lo menos dos años para finalizarse. Desde luego va camino de convertirse en una de las zonas más importantes de la ciudad, sobre todo cuando quede a medio camino de la nueva estación y el casco antiguo y cuando quiten la barrera ferroviaria.

Una de las torres, la que albergará el hotel, estará diseñada por Alejandro Zaera Polo.
Noticias:
-http://servicios.elcomerciodigital.com/pg060701/prensa/noticias/Portada/200607/01/GIJ-ACT-244.html
-http://servicios.elcomerciodigital.com/pg060701/prensa/noticias/Gijon/200607/01/GIJ-GIJ-013.html

buena noticia, esperemos que se convierta en realidad!

El hotel promete... :cheers: Seguro que al ser tan esbelto y con un buen diseño parecerá que tendra más altura.

Hay algunos cambios en el proyecto, los vecinos ya protestaron por las alturas. En este caso es especialmente frustrante teniendo en cuenta que son niños bien que se compraron pisos en primera línea de playa y ahora se quejan de que les van a hacer sombra las torres (cosa que las simulaciones desmiente). Vamos, que prefieren que siga habiendo una zona marginal de vías y callejones partiendo la ciudad con tal de no tener torres cerca. Por suerte la reducción tampoco fue especialmente grande y la compensa el hotel de Zaera, que sustituye a una torre que tendría que ser mucho menor.
Estas son las alturas finales:

29 (originalmente 33 plantas)
27 (originalmente 31 plantas)
25 (originalmente 27 plantas)
23 (originalmente 29 plantas)
22 > Hotel de Zaera Polo (originalmente 12 plantas)
20 (mantiene la altura)
16 > Edificio Campanile (mantiene la altura)

Hay nueva información del proyecto (además de la que acabo de poner) en los enlaces de este hilo de adcava: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=16555702&postcount=114

Joder siempre tienen que estar las asociaciones de vecinos toca-webos por ahí campantando U_U, hay que ver... por lo menos menos mal que le han subido la altura al hotel de Zaera Polo...

sigue estando bastante bien, mejor que lo que nos van a hacer en Barcelona-Sagrera

Que obsesión con recortar la alturas.
Está visto que para hacer un edificio de 30 plantas hay que proponer el hacer uno de 40

-4
-4
-2
-6
+10
0
0

Saldo total -6


Vaya timo...:ohno:
podian haber dejado por lo menos la de 33 plantas

El proyecto crece. Se construirán más torres al sur del espacio proyectado por Junquera. La noticia dice que tendrán 15 plantas, pero no cuántas serán.


El Ayuntamiento diseña torres de 15 plantas para la zona de ampliación del plan de vías

La incorporación del terreno ferroviario del entorno de la pasarela entre Moreda y el Polígono eleva a 201.000 metros la superficie a reordenar

R. VALLE
Pedro Sanjurjo, edil de Urbanismo, buscará este viernes en el Pleno la aprobación del trámite administrativo necesario para hacer efectiva una ampliación de 39.000 metros cuadrados en el área afectada por la ordenación urbanística del denominado plan de vías. Esta ampliación eleva a 201.000 los metros cuadrados sobre los que se diseñarán nuevos edificios, equipamientos y viarios a partir de la reordenación del servicio ferroviario, la ubicación de una nueva estación de ferrocarril y el diseño urbanístico de Jerónimo Junquera. Precisamente la pasada semana el arquitecto madrileño se reunía en Gijón con Paz Fernández Felgueroso, Pedro Sanjurjo y el director de «Gijón al Norte», Pedro Blanco.
Este nuevo territorio de actuación, ubicado al sur de la pasarela que une el polígono de Pumarín con el barrio de Moreda, se suma a la trama urbana una vez que desde el Ministerio de Fomento se dio el visto bueno a la petición municipal de unir en un mismo haz las dos líneas de Feve que llegan al centro de la ciudad. «Esta ampliación nos permite generar espacios y dar coherencia a la entrada a la ciudad. Desde Príncipe de Asturias a El Humedal se va a dar un cambio de forma radical en la imagen de la puerta de entrada a Gijón», explicó ayer el edil de Urbanismo.

En este nuevo terreno habrá espacio para las líneas del tren, para una glorieta de distribución del tráfico que se vincule a la avenida de Portugal, para equipamientos aún sin determinar y para viviendas, alrededor de unas doscientas, según los cálculos iniciales. La sociedad Gijón al Norte, que aúna a responsables de las administraciones local, autonómica y estatal, plantea una edificabilidad de 0,45 metros cuadrados por metro cuadrado, más baja que en el resto de la zona del plan de vías, donde la edificabilidad es de un metro cuadrado por metro cuadrado. El documento que ayer se analizó en la Comisión de Urbanismo como paso previo al Pleno establece un área de 17.854 metros cuadrados de edificabilidad en rasante con una tipología de bloques de hasta 15 metros de altura. Esta medida se toma teniendo como referencia la altura de los inmuebles más próximos del polígono de Pumarín. Sanjurjo también resaltó que el 40 por ciento de estos nuevos pisos estará sometido a algún tipo de protección de carácter público. «Estamos avanzando en la mayor operación de reforma urbana de Gijón en toda su historia», sentenció Sanjurjo, quien aprovechó para reivindicar el trabajo de la sociedad Gijón al Norte ante las críticas de retrasos en el proyecto. Retrasos que el PP ha convertido también en motivo de debate plenario a través de una pregunta a Felgueroso.«No hay inactividad, al contrario. Hay un trabajo callado y concienzudo que dará frutos muy pronto», indicó el concejal.

Noticia: http://www.lne.es/secciones/noticia.jsp?pRef=1848_35_586371__Gijon-Ayuntamiento-torres-plantas-para-zona-ampliacion-plan-vias

gran proyecto. ¿cuantos metros tendran?. enorabuena.

un saludo desde el otro lado del negron

Ya conocemos un nuevo proyecto que también estará por esa zona, aunque todavía no tengo muy claro dónde exactamente. Se trata de la Ciudad de Justicia, es un edificio bajo, pero tiene muy buena pinta, al menos el exterior.

http://www.elcomerciodigital.com/gijon/noticias/200808/05/Media/escena_exteriores0012--253x190.jpg

http://www.elcomerciodigital.com/gijon/noticias/200808/05/Media/escena_exteriores0021--253x190.jpg

http://www.elcomerciodigital.com/gijon/noticias/200808/05/Media/escena_exteriores0004--253x190.jpg

Parece interesante!

Hay que agradecer a Adcava el descubrimiento y a Dey la fotografía que pongo a continuación de tres nuevas torres en la zona liberada de las vías del ferrocarril. Parece que no hay diseños, tan solo una simulación con volúmenes de lo que serán edificios residenciales, uno de 20 plantas y dos de 19.

http://i129.photobucket.com/albums/p220/Tarcoi/DSC03290.jpg

El hilo donde estamos hablando de ellos: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=322225&page=49

Añado que el edificio de 12 plantas que se ve en la simulación anterior tras las torres también es parte del proyecto. El edificio de la esquina inferior derecha que tiene un gran vuelo aún no sabemos qué es, pero seguramente represente un espacio para usos dotacionales aún indefinidos.

Pongo unas fotos con vistas nuevas del conjunto hechas por dey (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=74876351&postcount=393). Estos días hay una exposición con el proyecto final de la estación intermodal nueva (estará semienterrada en ese parque con plataformas) con una maqueta y simulaciones más completas del conjunto.
Entre otras cosas las dos últimas simulaciones incluyen ya las tres torres de 15 plantas y un edificio largo y bajo a la entrada de la ciudad. No salen las otras tres torres de en torno a 20 plantas que son un proyecto aparte aunque estarán en la misma avenida.
Recientemente comenzó a funcionar FEVE en la estación provisional, y si no me equivoco hoy pasaba también RENFE. En los próximos meses se derribarán las estaciones antiguas y se levantarán las vías.

http://i129.photobucket.com/albums/p220/Tarcoi/Gijon_vias/DSC02259.jpg

http://i129.photobucket.com/albums/p220/Tarcoi/Gijon_vias/DSC02262.jpg

http://i129.photobucket.com/albums/p220/Tarcoi/Gijon_vias/DSC02263.jpg

http://i129.photobucket.com/albums/p220/Tarcoi/Gijon_vias/DSC02285.jpg

http://i129.photobucket.com/albums/p220/Tarcoi/Gijon_vias/DSC02288.jpg

http://i129.photobucket.com/albums/p220/Tarcoi/Gijon_vias/DSC02291.jpg

Simulación:

http://i129.photobucket.com/albums/p220/Tarcoi/Gijon_vias/DSC02277.jpg

http://i129.photobucket.com/albums/p220/Tarcoi/Gijon_vias/DSC02279.jpg

http://i129.photobucket.com/albums/p220/Tarcoi/Gijon_vias/DSC02280.jpg

http://i129.photobucket.com/albums/p220/Tarcoi/Gijon_vias/DSC02282.jpg

http://i129.photobucket.com/albums/p220/Tarcoi/Gijon_vias/DSC02283.jpg

Pero esas torres no son viculantes ¿no? Nada me gustaría más que ver eso en pie pero tal y como están las cosas, los bancos no van a dar un duro a las promotoras.

Y sin mencionar el aire eletoralista tanto de la propuesta, como de la exposición en sí.

¿A cuáles te refieres, a las del otro proyecto? En principio estaban tan solo contemplados esos volúmenes, no está claro que se vayan a hacer, pero bueno, yo doy la información :)

Las demás tardarán años en levantarse, pero no creo que cambien el plan, y no les interesa tampoco que se reduzca la edificabilidad. Dentro de cuatro años, cuando nos estemos acercando a las siguientes elecciones, sabremos algo más...