Viaducto rio Verde 580m.
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Viaducto Barranco de la Cuesta
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Viaducto de Rules en GR-14 Granada-Motril
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Se nota que es la provincia más montañosa.

Gracias por las fotos!

¿Por qué cada vez que abro este hilo se cargan sólo 2 o 3 fotos y cada vez son distintas?

¡Estupendas fotos!

Aunque da una sensación de qiuetud, como si todo estuviera tan parado...

En primer lugar: me he quedado un poco :? cuando he leído GR-14, que es el acceso oeste al puerto de Motril (N323 desde el cruce con la N340 cerca del delta del Guadalfeo hasta el puerto), y he visto que has fotografiado Rules... ¿no te referirás a la A-44, desde Granada a Motril? (visto en www.careteros.org (http://www.carreteros.org/legislaciona/rce/nomenclatura/nomenclatura.htm))

Tanto lo que has fotografiado de Almuñécar como de Rules me ha dado la impresión de que está parado. ¿Es el viaducto del río Verde el que tuvo el accidente de noviembre? Y por otra parte, los pilares de Rules ya estaban puestos hará un año, y veo que sigue igual... De Nerja a La Herradura sí se ve actividad (tres turnos diarios), se ve avance y espero que no tarde mucho en inaugurarse.

Un amigo mío que pulula por Vélez de Benaudalla (población cercana a Rules)comenta, sin embargo, que sí se ve actividad -los topos ya empezaron su trabajo hará año y medio-; pero aún queda bastante por hacer. Me parece cuanto menos curioso que el antiguo trazado de la N323 fuera precisamente por La Gorgoracha hacia Motril, por una zona bastante montañosa; el nuevo trazado de la N323 derivó por el curso del Guadalfeo (impresionantes cañones; eso sí, era complicado planear una autovía por allí); y ahora, la futura A44 vuelve por La Gorgoracha.

Se nota que es la provincia más montañosa.
Efectivamente, esa zona de Granada es muy montañosa (pleno sistema Penibético que vierte al mar); pero además, por la litología de la zona, es un ámbito muy proclive a deslizamientos de tierra. Esto, más la construcción de Rules, hace que el precio de la vía por kilómetro sea varias veces superior a un tramo sin tanta peculiaridad.

Es triste que hogaño el único tramo de todo el litoral mediterráneo sin vía de alta capacidad sea, justamente, la provincia de Granada (la A7 termina poco antes de entrar, ya por Málaga, ya por Almería). Esto, añadido a la lentitud pasmosa con la que se planifica la A44 (hace dos años terminaba en el Suspiro del Moro), ha provocado que en el subconsciente colectivo granadino exista una mano negra que impide terminar de una vez la te invertida.

Para más inri, la propia presa de Rules lleva en ejecución desde 1996... Cuando empezó la construcción sobre el caudal de un Guadalfeo en estiaje, comprobaron con horror que existía un cauce subterráneo y caudaloso que daba al traste con tanto proyecto realizado. Hubo que reforzarlo; tengo ententendido que ya por fin se inauguró el año pasado, aunque veo que aún le cuesta ir acumulando agua

La actual ministra de Fomento ha asegurado repetidas veces que todo estará terminado en 2008 (lo que ya no sé es si antes o después de las elecciones generales :D )

(Nota: no soy técnico, así que mis descripciónes no son muy técnicas. Se siente :) )

¿Por qué cada vez que abro este hilo se cargan sólo 2 o 3 fotos y cada vez son distintas?
No sé, los caminos de Internet son inescrutables :D (Yo las veo todas)

¿Por qué cada vez que abro este hilo se cargan sólo 2 o 3 fotos y cada vez son distintas?
Yo las veo TODAS.
:tongue:
¡Me encanta ese viaducto!
:drool:

Tienes razón Boltzman.Lo que se vé,es la A-44,pero como bajaba hacia la Gr-14 a Motril, me hice un lio al postearlo.La edad merde.
La obra está bastante parada aunque no completamente.Maleny quiere arruinar la zona.

Maleni no es la que paraliza sino la inspección de trabajo, hay que informarse bien de las cosas.

Maleni no es la que paraliza sino la inspección de trabajo, hay que informarse bien de las cosas.

Exacto. Fue el juez que investigaba el caso quién ordenó paralizar la obra. Hace pocos días levantó dicha paralización