Aparte de la estación fantasma en San José de la Estrella en la L4, existen otras como la cerrada estación en calle Libertad en L5, entre las estaciones Cumming y Quinta Normal. De hecho de puede visualizar en medio del tunel cuando el tren pasa por ahí. El asunto es que me gustaría saber si van a construir en algún momento próximo la "estación futura" que tenían proyectada entre las estaciones Irarrazaval y Ñuble. Tambien me causa inquietud el hecho que la extensión de L5 a Maipú no tiene contemplada una estación entre General Velazquez y Las Rejas como equivalente de Ecuador en L1. ¿Podría ser que esté pensada en construir pero para ser dejada como estación fantasma como la de calle Libertad? En un principio se habló de una estación en calle Libertad pero después ya no, y por lo menos yo creía que no se iba a construir... En los planos oficiales jamás figuró. Y para mi sorpresa posterior si existe, pero no está en funcionamiento. ¿Se habrá pensado algo así para el tramo entre Las Rejas y General Velasquez? La distancia es muuuuuyyy larga y en lo oficial, igual que en en el caso de Libertad, nada sale.

Estaciones Fantasmas

Línea 4

* Arturo Prat
* Echeverría
* San José de la Estrella (caso especial: lista para ensamblar, pero no construida)

Línea 3/ Línea 5

* Irarrázaval

Línea 5

* Libertad
* San Eugenio

Línea 1 / Línea 3

* Universidad de Chile
Línea 2 / Línea 3

* Puente Cal y Canto

Estaciones no construídas

Línea 1

* La Portada, ubicada en Avenida El Bosque con Avenida Vitacura.
* Mercado, ubicada en Avenida Providencia con Calle Carlos Antunez.
* Tajamar, ubicada entre Avenida Manuel Montt y Román Díaz (La estación Salvador está ubicada a cuatro cuadras de esta intersección).

Línea 2

* Independencia, ubicada en Avenida Vivaceta con Avenida Independencia.
* Hipódromo Chile
* Buen pastor, ubicada en Vivaceta frente a la Iglesia del Buen Pastor.
* Mercado Persa, ubicada en la intersección de la Autopista Central (ex Avenida Norte-Sur) y el ferrocarril a Valparaíso.
* Los Arcos
* La Bandera
* La Granja
* San Ramón

Línea 5

* Barcelona
* San Eugenio, entre Irarrázaval y Ñuble.

A mí me gusta en vez del nombre de estación fantasma el de estaciones futuras o no construidas. Estación fantasma también podría englobar estaciones abandonadas así que el término se ampliaría mucho.
Con esto quedaría así:

Estaciones Futuras

Línea 4

* Arturo Prat (sólo proyecto, ninguna obra ni adelanto futuro para su construcción, ni siquiera el espacio para la estación)
* Echeverría (sector de andenes construido, puente peatonal en la zona para un acceso futuro)
* San José de la Estrella (pilares listos para ensamblar estación)

Línea 3/ Línea 5

* Irarrázaval (cajón L3 construido, espacio de inicio de enlace L5-L3 también)

Línea 5

* Libertad (obra gruesa lista)
* San Eugenio (aparece en proyecto L5 como Estación Futura)

Línea 1 / Línea 3

* Universidad de Chile (sector L3 usado por locales comerciales y acceso Ahumada)

Línea 2 / Línea 3

* Puente Cal y Canto (Estación L3 construida bajo L2, accesos por terminar)

Estaciones eliminadas por modificación de proyectos

Línea 1

* La Portada, ubicada en Avenida El Bosque con Avenida Vitacura. (Eliminada por la modificación de L1 por Apoquindo junto con todo el trazado por Vitacura, Alonso de Córdova, Parque Araucano, Parque Cuauhtemoc y Estadio Italiano)
* Mercado, ubicada en Avenida Providencia con Calle Carlos Antunez. (Reemplazada por Manuel Montt)
* Tajamar, ubicada entre Avenida Manuel Montt y Román Díaz (La estación Salvador está ubicada a cuatro cuadras de esta intersección).

Línea 2

* Independencia, ubicada en Avenida Vivaceta con Avenida Independencia.
* Hipódromo Chile
* Dorsal (ubicada en Vivaceta con Av. Dorsal)
* Buen pastor, ubicada en Vivaceta frente a la Iglesia del Buen Pastor.
* Mercado Persa, ubicada en la intersección de la Autopista Central (ex Avenida Norte-Sur) y el ferrocarril a Valparaíso.
* Los Arcos (¿Y esta de dónde salió?)
* La Cisterna (antes frente a la municipalidad homónima, construida más al sur como combinación)
* La Bandera (Ahora estación San Ramón L4A)
* La Granja (Ahora estación Santa Rosa L4A)
* San Ramón (Ahora estación futura Echeverría, unos metros más al oeste)

Línea 5

* Barcelona (eliminada del proyecto por la readecuación de las estaciones en trazado definitivo de L5)

No entiendo de dónde salió la estación "Los Arcos", no la he visto en ningún proyecto

Saludos chiquillos

Echeverria y Arturo Pratt donde quedarian?, lo que pusieron es lo mismo de wikipedia al respecto, pero no queda claro donde estaria emplazada cada una.

Las de la linea 2 me parecen inventadas, es cierto que originalmente se tenia planificado que siguiera derecho hacia el norte por Vivaceta pero nunca vi un plano donde salieran esas estaciones. Mas que estaciones fantasmas creo que son "estaciones fracasadas", si no tambien se debieran incluir en la lista todas las de la L3 que hasta en el plano regulador de Ñuñoa estan marcadas donde deben ir emplazadas.

La estación Los Arcos correspondería al parecer a la de Av. San José de la Estrella de línea 4, por que así se llama ese sector. De hecho a una cuadra al norte está el paseo Los Arcos y la plaza del mismo nombre, aparte que hay locales comerciales que llevan el mismo nombre: "veterinaria Los Arcos", "zapatería Los Arcos" y cosas así. Así que no salío de la nada. Cuando se construya esa estación faltante es probable que pueda llevar ese nombre.

La estación Echeverría estaría ubicada en la L4A entre las futuras estaciones La Cisterna y San Ramón, en la intersección de la calle Ignacio Echeverría con Vespucio. Correspondería a la estación de Av. San Francisco-La Granja, aunque unos metros mas al oriente, digamos unas 2 cuadras.

La estación Arturo Prat o Plaza Arturo Prat estaría ubicada tras el terminal de L4, Plaza de Puente Alto, al parecer en la intersección de las avenidas Sargento Menadier y Concha y Toro (nombre de Vicuña Mackenna en Puente Alto) frente a la Plaza Arturo Prat y aparece en un plano de la Conama. Apenas pueda lo subo.

Respecto a las estaciones que se planificaron por Vivaceta en L2 no son ningún invento. Aparecían en los planos en blanco y negro de Santiago de la guía de teléfonos de los años 80. Habría que buscar alguna guía vieja si alguien la tiene, escanearla y luego colocarla aquí. De hecho los nombre que figuraban en la guía eran, tras Santa Ana: Buen Pastor (calle Rivera), Santa María (Av. Domingo Santa María), Hipódromo (Av. Hipódromo Chile), Dorsal (Av. Dorsal), Conchalí (calle El Olivo) e Independencia (calle Lanin, pasada la unión de Vivaceta con Independencia).

Los Arcos iba a ser de L2 a la altura de Av. Fdez Albano

Sobre los nombres de L2 por Vivaceta, corroborando lo escrito por Imperator, no son inventadas. De hecho los mapas q entrega Publiguias mostraban hasta bien entrados los noventas los nombres de estaciones al norte del Mapocho, las que eso si no tenian el logo metro q las identificaba en el mapa a las otras estaciones "reales"

Los Arcos iba a ser de L2 a la altura de Av. Fdez Albano
Sobre los nombres de L2 por Vivaceta, corroborando lo escrito por Imperator, no son inventadas. De hecho los mapas q entrega Publiguias mostraban hasta bien entrados los noventas los nombres de estaciones al norte del Mapocho, las que eso si no tenian el logo metro q las identificaba en el mapa a las otras estaciones "reales"

Si. Puede ser. Quizá sea por esos "arcos", no se como llamarlos, en el inicio de la avenida Fernandez Albano, allá en Gran Avenida. ¿O se debe a otra cosa?

Pero el nombre Los Arcos para la estación San José de la Estrella no me parece inapropiado para nada por lo que expliqué.

no hay alguna foto de estacion fantasma??

no hay alguna foto de estacion fantasma??

Es algo dificil... La estación de av. San José de la Estrella de L4 no está construida. Así que dificilmente hay una foto de ella. A lo mas verás el viaducto y el entorno. De la estación "San Eugenio" de L5 tampoco, por que también no está construida. Lo único que hay ahí son los talleres mecánicos de L5. Aunque te adelanto que como esa parte de la línea es superficial, la estación también lo será si la construyen a futuro. La estación de calle Libertad de L5 está construida, pero solo en la obra gruesa. Desde el tunel se ven solo unos paneles que tapan la escasa visión que podría haber desde los trenes. En superficie solo hay una plaza a la que el público no puede acceder, donde está la entrada, pero no es grande. Debe ser solo para "personal autorizado". Respecto al resto, o son proyectos o son teóricas.

Este enlace mustra una foto de donde debería estar la estación de Av. San José de la Estrella: http://es.wikipedia.org/wiki/Imagen:Tren_L4.jpg

Reviviendo este topic.

Un video de la estación fantasma Puente Cal y Canto de la futura Línea 3.

http://www.youtube.com/watch?v=-HHwTMBggus&mode=user&search=

san josé
alberti Norte
Pasco Sur

Hmm?

san josé
alberti Norte
Pasco Sur

Constitución línea E

(siguiendo la corriente)

¿Línea E?

¿Subte de Buenos Aires?

Regálenle un mapa a ese compadre...

san josé
alberti Norte
Pasco Sur


Había leido "pisco sour" :lol:

^^ jajajajaj ! quedaste loco con el pisco peruano! xD

Y en las etapas previas de la construcción de la línea 5, la estación Irarrazával se iba a llamar Grecia (Hay algunos ejemplares de las páginas Amarillas de 1995 - 1996 con aquél detalle)

Como dato freak, en un principio la estación Los Quillayes se iba a ubicar en Vicuña Mackenna esquina Diego Portales.

También está la Estación Luis Gandarillas, la cual alguna vez estuvo proyectada como tal, pero simplemente quedó como un pique en la extensión L5 de Metro a Maipú.