^^nie pamietam do jakich parametrów przerabjają tą drogę ale pewnie bedzie to na zasadzie -
DK65 na wiadukcie (albo pod -ukształtowanie terenu)do tego wjazdy i zjazdy a przy ul.Warszwskiej i DW 650 ronda(skrzyżowania)
poz.

Ze strony GDDKiA O/Olsztyn:

Ogłoszenie przetargu na budowę S-7

Ogłoszono przetarg na budowę drogi ekspresowej S-7 na odcinku Olsztynek-Nidzica wraz z budową obwodnicy Olsztynka w ciągu drogi ekspresowej S-51.To pierwsza warmińsko-mazurska inwestycja drogowa, która będzie realizowana w pilotażowym systemie „Zaprojektuj i zbuduj”.




„Zaprojektuj i zbuduj” to system, który ma na celu skrócenie czasu realizacji inwestycji. Zakłada on zastąpienie dwóch odrębnych przetargów na projektowanie i realizację inwestycji tylko jednym przetargiem na projekt i wykonanie łącznie.



Przebieg nowej trasy siódemki od Olsztynka do Nidzicy został zatwierdzony decyzją środowiskową wojewody z dnia 10 września 2007 r. Obecnie trwają prace związane z podziałem nieruchomości pod budowę drogi.



Wyłoniony w przetargu wykonawca opracuje na podstawie wykonanej już wstępnej koncepcji drogi szczegółowy projekt budowlany, a po jego przygotowaniu przystąpi do budowy drogi.



Inwestycja będzie polegała na budowie ok. 26 km odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej S-7 o przekroju poprzecznym 2x2 z szerokim pasem dzielącym umożliwiającym rozbudowę drogi do przekroju poprzecznego 2x3 oraz ok. 5 km obwodnicy Olsztynka w ciągu drogi ekspresowej S-51 o przekroju poprzecznym jak dla S-7.



Zadanie finansowane z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko potrwa 37 miesięcy od daty podpisania umowy.

No właśnie nie radzę przez Bisztynek, bo tam droga jest dość marna, a kilometrów niewiele zyskasz. A od Lidzbarka przez Bartoszyce aż do Kętrzyna (poza samymi Bartoszycami) jest świeżo po remoncie. Akurat znam te drogi, kilka razy w roku tamtędy jeżdżę.

Pozdro

Remont drogi z Bartoszyc do Kętrzyna skończył się 30 dokładnie 30 czerwca br. Droga na tym odcinku jest prosta jak stół, polecam.

Rusza przebudowa 16 Barczewo-Biskupiec

We wtorek przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie oraz firmy STRABAG podpisali umowę na budowę drogi krajowej nr 16 na odcinku Barczewo – Biskupiec.

Budowa potrwa 26 miesięcy od daty podpisania umowy, z wyłączeniem okresów zimowych i kosztować będzie 342 mln zł. Inwestycja finansowana jest z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Prace budowlane prowadzone będą na większości trasy poza istniejącą drogą. Nowa droga będzie miała jedną jezdnię z utwardzonymi poboczami, a w obrębie węzłów będzie dwujezdniowa. W ramach zadania wybudowana zostanie obwodnica Kromerowa. Na długości 1400 m postawione zostaną ekrany akustyczne o wysokości od 2 do 4,5 m.

Dla zapewnienia połączeń z przyległym terenem wybudowane zostaną drogi gospodarcze, przebudowana zostanie infrastruktura nad- i podziemna, wybudowane zostaną wiadukty i tunele na przecięciu z poprzecznymi drogami lokalnymi oraz przejścia ekologiczne dla małych i dużych zwierząt.

www.GazetaOlsztynska.pl

Prace budowlane prowadzone będą na większości trasy poza istniejącą drogą. Nowa droga będzie miała jedną jezdnię z utwardzonymi poboczami, a w obrębie węzłów będzie dwujezdniowa.


A ile tych węzłów i gdzie??

Powstaną dwa węzły: Kromerowo i Biskupiec (skrzyżowanie DK16/DK57).

^^

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=19962896&postcount=117

Powstaną dwa węzły: Kromerowo i Biskupiec (skrzyżowanie DK16/DK57).

^^

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=19962896&postcount=117


Dzięki. Czyli będą tylko dwa krótkie dwujezdniowe odcinki na razie... szkoda.

^^co do odcinka 16 Barczewo-Biskupiec
Podłączenie do drogi będzie się odbywało poprzez trzy węzły:

o Barczewo (budowany obecnie w ramach kontraktu Wójtowo-Barczewo)

o Kromerowo – w km 169+000

o Biskupiec – w km 179+500

Nowa "szesnastka" coraz bliżej Mazur


Drogowcy rozpoczynają następny etap budowy drogi krajowej nr 16. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Olsztynie podpisała umowę na wykonanie trasy z Barczewa do Biskupca

Umowa na 18-kilometrowy odcinek, który będzie się kończył w Biskupcu, czyli tuż przed granicą Warmii i Mazur, miała być podpisana kilka miesięcy temu. - Dostaliśmy od firm startujących w przetargach około 500 pytań - tłumaczy opóźnienie Roman Grzelka, zastępca dyrektora ds. planowania i przygotowania inwestycji. - Jesteśmy zobowiązani na wszystkie odpowiedzieć, dlatego sfinalizowanie wyboru wykonawcy przeciąga się.

Zdaniem GDDKiA, nie wszystkie pytania zadawane przez inwestorów są merytoryczne. - Jest ostra konkurencja, niektóre firmy startują w kilku przetargach i pytaniami tylko "grają na czas", sprawdzając jednocześnie, czy uda im się zwyciężyć gdzie indziej - wyjaśnia Grzelka.


Ostatecznie dyrekcji dróg udało się podpisać umowę we wtorek. Wykonawcą robót będzie firma Strabag Sp. z o.o. - znana m.in. z budowy obwodnicy Elbląga. Prace budowlane mają się rozpocząć we wrześniu. - Dotychczas wycięliśmy na tym odcinku drzewa, teraz Strabag na wykonanie drogi ma 26 miesięcy - mówi Roman Grzelka.

Projekt zakłada, że "szesnastka" na większości trasy zostanie poprowadzona inaczej niż dotychczas. - Obecna nitka będzie już drogą lokalną dla mieszkańców i autobusów, które będą zajeżdżały do tych miejscowości - mówi Grzelka.

Po remoncie "szesnastka" będzie to tzw. droga ruchu przyśpieszonego z jedną jezdnią, a dwujezdniowe odcinki będą w pobliżu trzech miejscowości: Barczewa, Kromerowa i Biskupca. Wybudowana ma być także obwodnica Kromerowa. Drogowcy ustawią wzdłuż trasy prawie 1,5 km ekranów akustycznych o wysokości od 2 m do 4,5 m, zbudują wiadukty, kładki i przejazdy pod drogą, a także ekologiczne przejścia dla małych i dużych zwierząt.

Odcinek kosztować będzie 342 mln zł. Inwestycja finansowana jest z unijnego Programu Operacyjnego "Infrastruktura i Środowisko".

Wszystko wskazuje, że kierowcy muszą się przyzwyczaić do remontów na drogach krajowych. Na początku przyszłego roku GDDKiA ogłosi przetarg na przebudowę kolejnego odcinka na krajowej "szesnastce". Prace mają się zacząć między Biskupcem a Borkami Wielkimi.

"Szesnastka" to główna trasa przecinająca nasz region ze wschodu na zachód, dlatego często nazywana jest kręgosłupem Warmii i Mazur. Korzystają z niej nie tylko mieszkańcy województwa, ale i turyści, którzy wypoczywają nad Wielkimi Jeziorami Mazurskimi. Powoli przestaje być uznawana za "krętą i niebezpieczną". Drogowcy w ostatnich latach przebudowali 14 km - z Olsztyna do Wójtowa i z Olsztyna do Naglad. Od roku trwają prace na kolejnych dwóch odcinkach, także o długości 14 km - z Wójtowa do Barczewa oraz z Naglad do Gietrzwałdu.



Jak dalej będzie budowana nowa "szesnastka"?

** Stare Jabłonki - Gietrzwałd (11,7 km) - 2009-2011

** Borki Wlk. - Mrągowo (10 km) - 2009-2011

** Zachodnia obwodnica Mrągowa (9,5 km) - 2009-2010

** Południowa obwodnica Olsztyna - 2011-2013

Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn~Wojciech Grejciun

Przed EURO 2012 ekspresowo pojedziemy po "7"


Drogowcy ogłosili przetarg na remont odcinka krajowej drogi nr 7 z Olsztynka do Nidzicy. Projekt zakłada budowę dwóch pasów jezdni z każdej strony.
Czteropasmowe arterie to w Polsce wciąż niestety rzadkość. Na "siódemce" tak jest m.in. koło Elbląga. A drogowcy kończą już przygotowania do poszerzenia kolejnego odcinka, ponad 23-kilometrowego do Pasłęka. Lepiej ma się jeździć też koło Płońska.

Reszta "siódemki" to szosa dwupasmowa, miejscami z szerokim poboczem.


A to powoduje kłopoty z bezpiecznym wyprzedzaniem. Sytuację pogarsza fatalny stan nawierzchni rozjeżdżonej przez tiry.

Lokalny oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad rozpisał właśnie przetarg na budowę drogi ekspresowej na odcinku Olsztynek-Nidzica. To około 26 km. Dodatkowo - na długości pięciu kilometrów - powstanie obwodnica Olsztynka.

- To pierwsza warmińsko-mazurska inwestycja drogowa i jedna z nielicznych w kraju, która będzie realizowana w pilotażowym systemie "Zaprojektuj i zbuduj" - podkreśla Karol Głębocki, rzecznik olsztyńskiego oddziału GDDKiA. - Ma na celu skrócenie czasu realizacji inwestycji. Zakłada zastąpienie dwóch odrębnych przetargów na projektowanie i wykonanie, tylko jednym.

Głębocki dodaje, że przebieg nowej trasy "siódemki" został zatwierdzony tzw. decyzją środowiskową wojewody we wrześniu ubiegłego roku. Teraz trwają prace związane z podziałem terenu pod planowaną przebudowę.

Trwa też szacowanie wartości kilkuset nieruchomości, przez które będzie biec nowy odcinek drogi. Ewentualne wywłaszczenie i wypłata odszkodowania ich właścicielom odbędzie się na podstawie tzw. specustawy drogowej z 2003 r. Pozwala ona na szybkie kupowanie nieruchomości pod budowę dróg i autostrad.

Odcinek Olsztynek-Nidzica to jeden z etapów przebudowy "siódemki" z Gdańska do Warszawy. W następnej kolejności robotnicy wezmą się za remont między Nidzicą a południową granicą województwa i odcinek Miłomłyn-Olsztynek, wraz z obwodnicą Ostródy, liczącą ok. 13 kilometrów. Drogowcy chcą zdążyć przed 2012 r., kiedy w Polsce rozpoczną się mistrzostwa Europy w piłce nożnej.

Przebudowa drogi krajowej nr 7 w woj. warmińsko-mazurskim będzie kosztować około 2 mld zł. Pieniądze pochodzą z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko zatwierdzonego przez Komisję Europejską.

Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn ~Grzegorz Szydłowski

^^^
Jestem naprawdę pod wrażeniem jak nasz mazurski oddział GDaczki sobie radzi. Nie wierzyłem w podawane terminy. A jednak naprawdę coś się dzieje. Oby tak dalej. Chociaż może nie będę się podniecał zanim nie zobaczę robotników w akcji. :)

Orientuje się ktoś w jakim stanie jest droga wojewódzka nr 512 na odcinku Bartoszyce - Górowo Iławeckie - Pieniężno - Maciejewo?
Mam zamiar nią jechać aczkolwiek są inne alternatywy i jeśli jest w bardzo złym stanie to wolałbym tego uniknąć.

Umowa na budowę ekspresowej siódemki Elbląg - Pasłęk
http://images40.fotosik.pl/22/7ddfaf461b78f48e.jpg (www.fotosik.pl)
Podpisano umowę na budowę drogi ekspresowej S7 na odcinku Elbląg – Pasłęk. Budowa ponad 14 – kilometrowego odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej potrwa 22 miesiące od daty podpisania umowy (z wyłączeniem okresów zimowych) i kosztować będzie 662,3 mln złotych. Inwestycja finansowana jest z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wykonawcą robót jest konsorcjum firm: Eurovia Polska S.A., Eurovia Verkehrsbau Union GmbH, Warbud S.A., PU-T „OL-TRANS”, Drogomex Sp. z o.o.

Prace budowlane prowadzone będą na większości trasy poza istniejącą drogą. Inwestycja polegać będzie na budowie ponad 14 km odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej o przekroju poprzecznym 2x2 od węzła „Elbląg Wschód” do miejscowości Pasłęk (węzeł „Pasłęk Północ”).

Podłączenie do drogi będzie się odbywało poprzez trzy węzły: Elbląg-Wschód (istniejący), Bogaczewo i Pasłęk Północ. Dla zapewnienia połączeń z przyległym terenem wybudowane zostaną drogi gospodarcze, przebudowana zostanie infrastruktura nad – i podziemna kolidująca z projektem, wybudowane zostaną wiadukty i tunele na przecięciu z poprzecznymi drogami lokalnymi oraz przejścia ekologiczne dla małych i dużych zwierząt. W zakresie niezbędnym do ochrony przed hałasem wybudowane zostaną ekrany akustyczne.

Ze względu na to, iż proponowany wariant drogi S7 częściowo naruszał obszar odkrytej w 1982 roku wczesnośredniowiecznej (VIII-X w.) osady portowo-handlowej w Janowie (Truso), na terenie planowanej inwestycji przed rozpoczęciem robót drogowych zostały wykonane badania archeologiczne. Trwały one od maja 2007 r. do sierpnia 2008 roku i objęły 400 arów terenu w okolicach Janowa Pomorskiego. Wykonawcą badań archeologicznych było Muzeum Archeologiczno-Historyczne w Elblągu. Koszt tych badań wraz z opracowaniem wyników to ok. 2,7 mln zł. Wyniki badań archeologicznych Muzeum ma przekazać GDDKiA Oddział w Olsztynie oraz Krajowemu Ośrodkowi Badań i Dokumentacji Zabytków w Warszawie do końca października 2009.

GDDKiA

http://www.bialystokonline.pl/images/logoGWS.gif

Mazurskie powiaty nie szczędzą na drogi


Mazury. Ponad 15 milionów złotych w ciągu trzech lat wydał powiat węgorzewski przede wszystkim na budowę dróg. Dzięki tym inwestycjom znalazł się w czołówce polskich samorządów.

W rankingu przygotowanym przez tygodnik samorządowy "Wspólnota” Węgorzewo znalazło się na 7. miejscu wśród powiatów, które w latach 2005-2007 wydały najwięcej pieniędzy na infrastrukturę techniczną w przeliczeniu na jednego mieszkańca. Powiat ełcki w ogólnopolskim zestawieniu uplasował się dopiero na 215. pozycji. W porównaniu z poprzednimi latami, samorząd Węgorzewa awansował z pozycji 119., a Ełku spadł ze 106. Powiat olecki nieco awansował, kolejny rok utrzymując się wśród liderów.

Mazury w czołówce

W raporcie przygotowanym przez "Wspólnotę” zebrano informacje o inwestycjach z 317 powiatów. Pod uwagę brane były tylko inwestycje samorządowe w infrastrukturę techniczną - transport, gospodarkę komunalną, czyli sieci wodociągowe, kanalizacyjne, wysypiska śmieci, a także gospodarkę mieszkaniową. Zdecydowanie najwięcej pieniędzy, bo ponad 48 proc. powiaty przeznaczały na remonty i budowę dróg.

Najlepszy w całym województwie okazał się właśnie powiat węgorzewski.
- Jest to dla nas duże wyróżnienie. Mamy nadzieję, że dzięki takim rankingom nasz powiat zyska jeszcze lepszą opinię - nie ukrywa zadowolenia Halina Faj, starosta węgorzewski.

Na wysokim, 12. miejscu znalazł się samorząd z Olecka z kwotą 131,28 złotych na jednego mieszkańca. Najgorzej z powiatów na Mazurach wypadł gołdapski, który zajął w ogólnopolskim zestawieniu 256. miejsce z kwotą 15,85 zł.

Unia nam pomaga

Prawie 40 proc. inwestycji było współfinansowanych z Unii Europejskiej.
- Wiele projektów nie zostałoby zrealizowanych, gdyby nie pieniądze unijne. W latach, które obejmuje ranking, można było otrzymać dofinansowanie nawet do 80 proc. kosztów inwestycji ze Zintegrowanego Programu Operacyjnego Rozwoju Regionalnego. Za pozyskane wtedy środki zrealizowaliśmy między innymi remont ulicy Przesiedleńczej i fragmentu Wojska Polskiego - dodaje Halina Faj.


Krzysztof Piłat, starosta ełcki:
- Ranking pod uwagę bierze inwestycje w infrastrukturę techniczną - bez szkół, obiektów sportowych czy kulturalnych. Ważny jest też sposób księgowania - remonty nie są zaliczane do inwestycji. Stąd - mimo znacznych wydatków - zajęliśmy dopiero 215. miejsce. Oddana do użytku hala przy I Liceum Ogólnokształcącym czy też termomodernizacja Zespołu Szkół nr 1 nie były uwzględniane w rankingu. Obecnie przeprowadzana naprawa dachu I LO za kwotę blisko miliona złotych również nie będzie zaliczona do inwestycji, bo jest realizowana z paragrafu "remonty”, a przecież jest bezwzględnie potrzebna.

Mam pytanie do forumowiczów z Mazur. W zeszly weekend bylem w okolicach Biskupca i Barczewa, i zauwazylem iz rozpoczely sie tam prace przy budowie drogi prawdopodobnie S16??? Nie znalazlem nic na ten temat na forum, a jakies prace juz tam sie zaczely. Ktos dopowie co to za inwestycja??

Mam pytanie do forumowiczów z Mazur. W zeszly weekend bylem w okolicach Biskupca i Barczewa, i zauwazylem iz rozpoczely sie tam prace przy budowie drogi prawdopodobnie S16??? Nie znalazlem nic na ten temat na forum, a jakies prace juz tam sie zaczely. Ktos dopowie co to za inwestycja??

witam,

zerknij tutaj http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=239164&page=16 . powinieneś coś znaleźć na ten temat :)

pozdro

Mam pytanie do forumowiczów z Mazur. W zeszly weekend bylem w okolicach Biskupca i Barczewa, i zauwazylem iz rozpoczely sie tam prace przy budowie drogi prawdopodobnie S16??? Nie znalazlem nic na ten temat na forum, a jakies prace juz tam sie zaczely. Ktos dopowie co to za inwestycja??

Małe sprostowanie to nie S 16 tylko zwykła GP ale ja też wolałbym s-kę
i dobrze kolega Ci polecił wątek tylko trochę tam szperania bo to cała trasa a nie poszczególne odcinki.
poz.

ja bym polecił by tematy o DK15, 16, 7 podzielić na odcinki wojewódzkie.

Szesnastkę to moze nawet na zachód i wschódod Olsztyna

:nuts:Mialem kilka dni temu okazje jechac DK58, która w woj. podlaskim wyglada tragicznie, jakby nieremontowana od lat 60tych. Faldy, dziury, wasko, brak oznaczen poziomych. A tu nagle tabliczka, ze wjezdzam do WM i od razu nowy dywanik, utwardzone pobocze, wymalowane pasy!! :cheers: Nie wiem czy to wyjatek, ale odnioslem wrazenie, ze drogowo i cywilizacyjnie przy calej beznadziei w WM to jakos bardziej pachnie zachodem niz na Podlasiu:banana:
Jestem ciekaw jakie sa opinie lokalne na ten temat, szczegolnie z regionu Gołdap, Olecko, Ełk, Biała Piska.

Przejedź się DK16 z Mrągowa do Orzysza.

http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/zamowienia_publiczne/powyzej_progow_unijnych//index.php?pr25_x=1&pr25_menu=przetargi_pokaz&pr25_przetargi_range=&pr25_przetargi_type=&pr25_przetargi_law=&pr25_przetargi_id=9600&futix=-26420000#trjmp


Budowę Zachodniej Obwodnicy Mrągowa w ciągu drogi krajowej 59 Giżycko-Ryn-Mragowo-Nawidy-Rozogi.
Budowa nowego odcinka drogi krajowej nr 59 na parametrach drogi klasy GP spełniającego funkcję obwodnicy miejscowości Mrągowo obejmuje:
- budowę połączeń nowoprojektowanej obwodnicy z istniejącym układem drogowym poprzez budowę skrzyżowań drogowych,
- budowę dróg dojazdowych,
- budowę obiektów inżynierskich: dwóch estakad, wiaduktu, ściany oporowej, kładki dla pieszych, przepustów,
- przebudowę i zabezpieczenie kolidujących sieci i urządzeń infrastruktury technicznej kolidującej z drogą,
- budowę oświetlenia na skrzyżowaniach,
- budowę kanalizacji deszczowej wraz z budową zbiorników infiltracyjno-oczyszczających
- budowę ekranów akustycznych,
- wyburzenie obiektów budowlanych znajdujących się w liniach rozgraniczających teren drogi.

http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/zamowienia_publiczne/powyzej_progow_unijnych//index.php?pr25_x=1&pr25_menu=przetargi_pokaz&pr25_przetargi_range=&pr25_przetargi_type=&pr25_przetargi_law=&pr25_przetargi_id=9600&futix=-26420000#trjmp


Budowę Zachodniej Obwodnicy Mrągowa w ciągu drogi krajowej 59 Giżycko-Ryn-Mragowo-Nawidy-Rozogi.
Budowa nowego odcinka drogi krajowej nr 59 na parametrach drogi klasy GP spełniającego funkcję obwodnicy miejscowości Mrągowo obejmuje:
- budowę połączeń nowoprojektowanej obwodnicy z istniejącym układem drogowym poprzez budowę skrzyżowań drogowych,
- budowę dróg dojazdowych,
- budowę obiektów inżynierskich: dwóch estakad, wiaduktu, ściany oporowej, kładki dla pieszych, przepustów,
- przebudowę i zabezpieczenie kolidujących sieci i urządzeń infrastruktury technicznej kolidującej z drogą,
- budowę oświetlenia na skrzyżowaniach,
- budowę kanalizacji deszczowej wraz z budową zbiorników infiltracyjno-oczyszczających
- budowę ekranów akustycznych,
- wyburzenie obiektów budowlanych znajdujących się w liniach rozgraniczających teren drogi.

Troche uzupełnię to info:


Termin realizacji: 15 miesięcy (termin realizacji po odjęciu okresów zimowych od 15 grudnia do 15 marca).
(...)
Miejsce i termin składania ofert: Składanie wniosków:
Siedziba Zamawiającego, Sekretariat - pok. nr 113 (I piętro); do 22.12.2008r., do godz. 11:00
(...)
Rodzaj procedury: ograniczony

Data wysłania ogłoszenia: piątek 7 listopad 2008
Zamawiający: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
Oddział w Olsztynie
Al. Warszawska 89
10-083 Olsztyn

Przedmiot zamówienia: Projekt budowlany i wykonawczy przebudowy drogi krajowej nr 16 od km około 289+100 do km około 290+150
(V etap obwodnicy Ełku) - II postępowanie.

Numer przetargu: GDDKiA-O/OL-R2-P2-2814-24/08
Termin realizacji: do dnia 31 marca 2009 roku
Kryteria wyboru ofert i ich znaczenie: cena - 100%
Specyfikacja istotnych warunków zamówienia: SIWZ można:
1) pobrać ze strony internetowej Zamawiającego (bezpłatnie)
2) na pisemny wniosek Wykonawcy (zawierający nazwę firmy, adres oraz NIP):
- odebrać osobiście w siedzibie Zamawiającego (bezpłatnie)
- otrzymać za zaliczeniem pocztowym (bezpłatnie)
Uprawniony do kontaktu z wykonawcami: - w sprawach technicznych: mgr inż. Anna Frąckiewicz, tel. 089 521-28-07- w sprawach proceduralnych: inż. Iwona Bujak, tel. 089 521-28-81, fax 089 521-28-83
Miejsce i termin składania ofert: siedziba Zamawiającego, Sekretariat - pok. 113 (I piętro); do dnia 17.11.2008 r., do godz. 11:00
Miejsce i termin otwarcia ofert: siedziba Zamawiającego, pok. 107; dnia 17.11.2008 r., o godz. 11:15
Zakres przetargu: usługi
Podstawa prawna: Prawo zamówień publicznych
Rodzaj procedury: nieograniczony

daliby jakiś projekt wizualizacyjny lub mapkę z naniesionym projektowanym odcinkiem

Tu chodzi o niewielki odc. DK16 na wylotówce z Ełku w kierunku Orzysza i Olsztyna. Wg. SIWZ ma powstać skrzyżowanie obsługujące os. Podgrodzie, droga ma być poszerzona do 7 metrów.

mogłem zaznaczyć, że chodzi mi o zachodnią obwodnicę Mrągowa, albo Twój post był tuz przed moim :) więc nie zajarzyłem od razu :)

Masz rację Hohlik W-M przydałaby sie mapka .
A jak tam przebudowa skrzyżowania na Rondo przy PKS-sie?

Dobiega końca, wysoki kopiec Kościuszki, a w okół niego wąskie uliczki ;) Ciekawe czy tiry dadzą radę przejechać. Chciałem, którejś niedzieli zrobić foty, ale ciągle czasu brak, poza tym i tak niewiele widać by było ze względu na jego górkę :lol:
Mają niby skończyć 30 listopada. Pożyjemy zobaczymy. Dopiero wczoraj zabrali się za robienie lewoskrętu :lol:

Jakąś fotografię rzucili w GO. Może gdzieś lub później i mi się uda znaleźć czas na zrobienie paru fotek.
http://mragowo.wm.pl/image_big.inc.php?d=/i/n&f=35ec83a8077e9e9086c6e173a15dd490rond.JPG

Z tej strony jeszcze tak źle nie wygląda, ale po drugiej stronie jest niżej i tam podwyższenie wygląda na górę :)

Ostatnio po południu jechałem z Olsztyna w stronę Giżycka przez Mrągowo i w korku w Mrągowie przed przejazdem kolejowym stałem ze 20 minut. Tam jest tak na codzień?

Tak. Odkąd postawili te światła koło przejazdu to je tak wyregulowali, że nic nie wyregulowali. Palą się tak samo długo i dla 5 samochodów i dla 100. Te 5 to z ulicy gdzie są osiedla i skrót na Giżycko/Kętrzyn, jak i dla tych co jadą z Olsztyna tranzytem przez miasto w kierunku Giżycka lub Augustowa :bash:

Kierowcy mogą już „pokręcić się w kółko”


Jak mówili, tak zrobili. Drogowcy zgodnie z planem zakończyli budowę ronda na skrzyżowaniu przy dawnym dworcu PKS. Teraz wzięli się za przebudowę odcinków ulic Wojska Polskiego i Warszawskiej, gdzie powstaną dojazdy do ronda. Zmieniła się organizacja ruchu, policjanci apelują o rozwagę i szczególne zwracanie uwagi na znaki.

http://mragowo.wm.pl/image_big.inc.php?d=/i/n&f=2cb4e2d5c4992d98a812cc2ea27c3fe8mragowo1:2 fot.jpg_m(800x800)

— W tej chwili drogowcy przebudowują odcinki ulicy Wojska Polskiego i Warszawskiej — mówi Karol Głębocki, z Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Olsztynie — główny inwestor prac. — Robione są tam dojazdy do ronda i kładziona jest nowa nawierzchnia. Dodatkowo na ulicy Warszawskiej powstanie lewoskręt w ulicę Kopernika. Jest to konieczne, aby w przyszłości ruch na rondzie odbywał się płynnie — mówi Karol Głębocki.


Obydwie części remontowanych tras są wyłączone z ruchu. Objazdy zorganizowano ulicami: Grunwaldzką i Oficerską. Zakończenie robót planowane jest na 15 grudnia. Wtedy też już w całości zostanie zakończona inwestycja związana z budową ronda w Mrągowie.
W związku z przebudowami wymienionych odcinków zmieniła się tymczasowo organizacja ruchu. Ulica Sobczyńskiego znów jest drogą podporządkowaną, a na skrzyżowaniu ulicy Wojska Polskiego z Kolejową pojawiły się nowe znaki. — Mamy tu do czynienia z „pierwszeństwem łamanym” — mówi Mariusz Jaskólski, rzecznik mrągowskiej policji. — Jadąc od strony miasta należy ustąpić pierwszeństwa przejazdu tym, którzy jadą od strony Nikutowa i chcą skręcić w ulicę Kolejową. Zjeżdżając natomiast z góry ulicy Kolejowej mamy pierwszeństwo wjazdu w ulicę Wojska Polskiego — dodaje rzecznik policji.
Paweł Krasowski

Źródło: Kurier Mrągowski

Szansa na 2,7 mln zł na drogi w Powiecie Mrągowskim

Aż dwie inwestycje drogowe Powiatu Mrągowskiego znalazły się na wysokich miejscach w rankingu Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych. Jest więc szansa na dofinansowanie przebudowy dróg w wysokości 2 750 000 zł.

Do Narodowego Programu Przebudowy Dróg Powiat Mrągowski zgłosił dwie inwestycje, których łączny koszt to 5,5 mln zł. Obie uzyskały wysoką punktację w rankingu, co daje duże szanse na dofinansowanie.
Przebudowa powiatowej drogi ul. Młynowa, która leży na terenie miasta Mrągowa kosztować ma aż 3,7 mln zł. Dzięki zgłoszeniu tej inwestycji do rządowego programu może ona uzyskać dofinansowanie w kwocie 1 850 000 zł - wniosek Starostwa Powiatowego znalazł się na 15 miejscu. Powiat zabezpieczył w budżecie na ten cel ponad 1 350 000 zł. Podpisano także porozumienie z Miastem Mrągowo, które sfinansuje częściowo przebudowę kanalizacji burzowej na kwotę 500 tys. zł. Mimo, iż jest to zadanie własne miasta i według dokumentacji kosztorysowej pochłonie 576 tys. zł, Starostwo Powiatowe dołoży brakująca kwotę.

Drugi projekt złożony przez Starostwo Powiatowe również znalazł się na wysokim, 20. miejscu w rankingu. Ta inwestycja to przebudowa drogi i chodników w miejscowości Górkło, a wnioskowana kwota dofinansowania to 900 tys. zł. Po 450 tys. zł solidarnie dołoży Powiat oraz Gmina Mikołajki.
W tej chwili trwa tryb odwoławczy, w czasie którego wnioskodawcy mogą wnosić zastrzeżenia. Cała procedura ma zakończyć się do 19 grudnia – wtedy wojewoda prześle listę zakwalifikowanych wniosków do Warszawy. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji obiecuje, że decyzje zapadną do końca tego roku.

Źródło: Kurier Mrągowski

Ambitne plany drogowców na 2009 rok
woj
2008-12-21, ostatnia aktualizacja 2008-12-22 10:35

Pełną parą będą szły roboty na krajowej "siódemce" i "szesnastce".

Olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podsumował tegoroczne inwestycje. Drogowcy mieli w tym roku do wydania 700 mln zł i za te pieniądze odnowili nawierzchnię 100 km i przebudowali ponad 70 km dróg krajowych. Największe inwestycje to kapitalny remont na 50-kilometrowym odcinku drogi nr 22 z Elbląga do granicy państwa w Grzechotkach, 14 km na "szesnastce" koło Olsztyna (Gietrzwałd-Naglady i Wójtowo-Barczewo) oraz 7,5 km na trasie nr 51 prowadzącej w kierunku granicy w Bezledach - z Barcikowa do Spręcowa, wraz z obwodnicą tej ostatniej wioski.

Drogowcy zaczęli też w 2008 r. prace na kolejnych 38 km dróg. Na "szesnastce" z Barczewa do Biskupca, "siódemce" z Elbląga do Pasłęka i przy budowie obwodnicy Gołdapi.

W 2009 r. także rozpocznie się kilka ważnych inwestycji na prawie 82 km dróg krajowych, w tym na "siódemce", najważniejszej trasie prowadzącej przez Warmię i Mazury z południa na północ. Drogowcy zaczną przebudowywać odcinek z Pasłęka do Miłomłyna i z Olsztynka do Nidzicy. Ruszy też budowa obwodnicy Mrągowa i Olecka.

Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn

W 2009 r. także rozpocznie się kilka ważnych inwestycji na prawie 82 km dróg krajowych, w tym na "siódemce", najważniejszej trasie prowadzącej przez Warmię i Mazury z południa na północ. Drogowcy zaczną przebudowywać odcinek (...) z Olsztynka do Nidzicy.

Na ten odcinek trwa przetarg w formule "projektuj i buduj". Zanim przetarg zostanie rozstrzygnięty, zanim się uprawomocni, zanim zwycięzca wykona projekt ... to ja słabo widzę rozpoczęcie budowy w 2009 roku. No chyba że jakieś prace przygotowawcze.

http://www.bialystokonline.pl/images/logoGWS.gif

Ełk, Olecko i Gołdap będą miały obwodnice!


Najwięcej czasu zajmuje wytyczenie trasy i przygotowanie projektu. Sama budowa to najkrótszy etap - mówi Karol Głębocki, rzecznik olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Z taką opinią zgadzają się samorządowcy, którzy od lat walczą o budowę obwodnic.

Czekamy na dokończenie

Dwa pierwsze odcinki ełckiej obwodnicy są już gotowe. W tym roku na jej starym fragmencie położono nową nawierzchnię.

- Do połowy 2009 roku będzie gotowy projekt techniczny, a w 2010 roku ruszą prace przy III i IV etapie - mówi Tomasz Andrukiewicz, prezydent Ełku. - Jest to duża inwestycja. Samo przygotowanie dokumentacji kosztowało 2 miliony złotych.

Jedynem miastem na Mazurach, które ma już obwodnicę, jest Giżycko. Jednak konieczna jest jej przebudowa. Zgodnie z nową koncepcją, zostanie ona poszerzona, a obok wybudowana ścieżka rowerowa.

Do granicy obwodnicą

We wrześniu premier Donald Tusk oficjalnie rozpoczął budowę obwodnicy Gołdapi.

- Latami walczyliśmy o budowę tej drogi i w końcu się udało. Prace trwają cały czas, ale jeszcze za wcześnie, aby było widać pierwsze efekty - mówi Marek Miros, burmistrz Gołdapi.

Planowany termin oddania kierowcom 5,6-kilometrowego odcinka obwodnicy zaplanowano na 31 października 2010 roku.

- Na razie ruch tirów nie jest aż tak duży. Jednak w związku z planowaną rozbudową przejścia granicznego jest ona niezbędna. Tym razem kolejność będzie prawidłowa - najpierw powstanie obwodnica, a dopiero potem pojawią się ciężarówki - dodaje Miros.

Również mieszkańcy Olecka mogą mieć powody do zadowolenia. W przyszłym roku GDDKiA podpisze umowę z wykonawcą.

- Trwają już ostatnie prace przy kompletowaniu dokumentów - mówi Henryk Trznadel, zastępca burmistrza Olecka. - A pod koniec przyszłego roku rozpoczną się prace ziemne.

nie chcę nic mówić ,ale z jednej strony to bardzo dobrze ,że budują obwodnicę ,ale z drugiej strony - miasta pewnie też na tym stracą niestety ,wszak jak jest obwodnica to już nikt do miasta nie zjedzie....

kto ma zjechać ten zjedzie.

za www.info.elblag.pl:

"Most na Malborskiej gotowy

Kategoria: INWESTYCJE / Dodano: Poniedziałek, 29.12.2008, 15:06

Fot. Rafał Kadłubowski

Ponad 4 miesiące trwała przebudowa mostu nad rzeką Kumielą w ciągu ulicy Malborskiej. Most, który był w tym czasie nieprzejezdny został otwarty i oddany do użytku na początku grudnia. Stary i zniszczony most z wąską jezdnią, na której jednocześnie mógł zmieścić się tylko jeden samochód, został poszerzony o drugi pas do jazdy.

Pierwsze roboty na moście przy skrzyżowaniu ulic Malborskiej z Junaków, rozpoczęto w połowie lipca tego roku. Wówczas zamknięto go dla ruchu kołowego i pieszego. Mieszkańcy Zatorza musieli korzystać z objazdów przez ul. Fredry i Skrzydlatą, bądź przez ul. Kilińskiego.

Zakres robót przewidywał wykonanie m.in. częściowej rozbiórki mostu, budowę dojazdów do mostu w celu poszerzenia jezdni, remont belek, płyt i przyczółków. Ponadto w ramach przebudowy wykonane zostały roboty wodno-kanalizacyjne, elektroenergetyczne (przebudowa linii kablowych i budowa przepustów) i teletechniczne, polegające na przebudowie, demontażu i przełączeniu kabli telekomunikacyjnych.

Inwestycja, której wykonawcą był Zakład Robót Mostowych i Komunikacyjnych Mostor S.C. z Gdyni, kosztowała Miasto 1 mln 466 tys. zł."

i jeszcze kilka fotek z artykulu

http://www.info.elblag.pl/images/artykuly-glowne/info.elblag.pl-13282-Most-na-Malborskiej-gotowy.jpg
http://www.info.elblag.pl/images/podstrony/pozostale/1.jpg
http://www.info.elblag.pl/images/podstrony/pozostale/2.jpg
http://www.info.elblag.pl/images/podstrony/pozostale/3.jpg
http://www.info.elblag.pl/images/podstrony/pozostale/4.jpg

Pozdrawiam

Witam,
poniżej relacja z budowy "obwodnicy" centrum Pisza:

1. Most widziany z lewego brzegu Pisy
http://images39.fotosik.pl/44/658d424d31355afe.jpg

2.
http://images30.fotosik.pl/308/78caacc6e91b1810.jpg

3. Most widziany z prawego brzegu Pisy
http://images40.fotosik.pl/44/dd9ce1ad3cb03f02.jpg

4.
http://images44.fotosik.pl/44/d8d030f19dbf911d.jpg

5. Widok z mostu na drogę dojazdową z kierunku na Olsztyn / Orzysz
http://images47.fotosik.pl/44/e5470467164f870c.jpg

6. Rondo na sprzyżowaniu z ul. Kwiatowej i Klementowskiego ,w prawo będzie się sręcać w kierunku na Olsztyn / Orzysz
http://images43.fotosik.pl/44/fafa73b065330709.jpg

7.Widok na most sprzed mostu :)
http://images49.fotosik.pl/44/cdc4c8e8fced8497.jpg

8.
http://images42.fotosik.pl/44/0c6c6a76d6d8a3fe.jpg

9.
http://images43.fotosik.pl/44/374652f115c61f09.jpg

10. Most
http://images28.fotosik.pl/309/556f1a581698738b.jpg

11. Widok na trasę dojazdową do mostu od strony Warszawy
http://images47.fotosik.pl/44/5225697e070b9ca5.jpg

12.
http://images33.fotosik.pl/432/35bce8026ed2e03a.jpg

13.
http://images32.fotosik.pl/426/60edc2bad9931d77.jpg

14.
http://images30.fotosik.pl/308/9f8cfce4b4086676.jpg

15. Most zza mostu :)
http://images35.fotosik.pl/44/e4f63274a1d1a8a2.jpg

16.
http://images41.fotosik.pl/44/89c3939304d5a11e.jpg

17.
http://images26.fotosik.pl/309/b6baf7f24311bd83.jpg

18. Rondo u zbiegu ul. Warszawskiej i Czerniewskiego, połączenie z aktualną trasą DK63 - w prawo skręt na Warszawę
http://images28.fotosik.pl/309/0fdf4582c36bb3d5.jpg

19.
http://images45.fotosik.pl/44/63552aa757510aa4.jpg

20. Widok z ronda w kierunku Warszawy
http://images37.fotosik.pl/44/44b8f03835166b17.jpg

Harcerz dzięki za foty ,dawno nie byłem w tamtych okolicach widac,że sporo się dzieje!!!
Wiesz moze jakie parametry będzie miała ta obwodnica -czy to bęzie coś w stylu wlotu od strony Olsztyna do Pisza.
I jeszcze lokalizacja ? Jak wpada się od Rucianego to za strażą przy jakimś markecie będzie biegła prosto (bo teraz z tego co pamiętam to jest skręt w prawo i przez przejazd kolejowy ) ale może się mylę więc proszę o poprawę :)

poz.

Jest jakaś mapa tej obwodnicy?
Jechałem przez Pisz w sierpniu i myślałem, że to tylko remont DK63 po południowej stronie miasta. Jakbym wiedział, że to w ramach obwodnicy, to bym zwiedził budowę mostu... Z drugiej strony fajnie jest być tak miło zaskoczonym :)
Dodam jeszcze, że korek zaczynał się na DK63 przed skrzyżowaniem z DK58 (na DK58 wyglądało, że korek jest jeszcze dłuższy) i kończył się gdzieś przed starym mostem. Być może była aż do ronda przy moście – jak się nie obserwuje ruchu z boku, to trudno ocenić.

Od strony Rucianego trzeba będzie skręcić w prawo koło supermarketu, przejechać przez przejazd, skręcić w lewo przy stacji benzynowej, tam jest taki placyk / mini rondo i na nim skręcić w prawo jak się teraz skręca na Wiartel.

Napisałem obwodnica w cudzysłowie, gdyż ponieważ :) będzie to tylko 1 pas w każdą stronę i nie będzie omijać zupełnie miasta. Lepiej pewnie będzie z tego powodu bo będą 2 mosty w Piszu, przy czym nie wykluczone, że korki będą się tworzyć gdzieś w centrum / w okolicy przejazdu kolejowego jadąc od strony Rucianego a od Warszawy pewnie przed rondem, które jest na ostatnich zdjęciach.

^^ dzięki teraz juz wiem jak ta "obwodnica "będzie przebiegać trochę szkoda ,że nie zaczyna się gdzieś wcześniej jeszcze przed strażą pożarną ale może to pierwszy etap i będzie dalej rozbudowywana (wiadukt kolejowy nad linią do Szczytna i dalej Olsztyna)
Czyli przez nowy most będzie można szybciej przejechać z DK 58(Ruciane) na DK 63(Kolno)???

Z Rucianego w kierunku Kolna pewnie tak, natomiast nie jestem pewien czy jadąc w przeciwną stronę będzie tak różowo. Wszystko zależy od tego, czy jadący z Rucianego w kierunku Ełku będą jechać tą trasą, czy też przez miasto (po staremu). Jeżeli tędy, to nie będzie można się dostać na pierwsze rondo, więc korek może się zaczynać już przed Piszem. :(

>Z Rucianego w kierunku Kolna pewnie tak, natomiast nie jestem pewien czy jadąc w przeciwną stronę będzie tak różowo. Wszystko zależy od tego, czy jadący z Rucianego w kierunku Ełku będą jechać tą trasą, czy też przez miasto (po staremu). Jeżeli tędy, to nie będzie można się dostać na pierwsze rondo, więc korek może się zaczynać już przed Piszem. <

Skoro tak,ze po oddaniu do uzytku tego co tutaj widzimy dalej beda korki przy przejezdzie przez Pisz(wiem,bo czesto przejezdzam latem) to czy sa plany GDDKiA w Olsztynie i miejscowych wladz na rozwiazanie tego problemu?
Chodzi mi o nowy wiadukt przez tory(podejrzewam,ze jedyny przejazd przez tory w tej chwili jest tym "waskim gardlem") Moze sa inne plany?Dziekuje za zdjecia dla harcerza.Pozdrawiam

Za Piszanin.pl http://www.piszanin.pl/index.php?news.1354,what.more
Most połączył już brzegi
Nowa przeprawa mostowa jest inwestycją oczekiwaną przez miasto od kilkudziesięciu lat. Obecny ruch samochodów po drodze krajowej z kierunku Warszawy z rozprowadzeniem na wyeksploatowane turystycznie drogi do Giżycka, Węgorzewa, Rucianego - Nidy, Mikołajek i Mrągowa opiera się na jedynym, wymagającym remontu moście w Piszu, co w sytuacjach awaryjnych powoduje blokadę komunikacyjną miasta.
http://www.piszanin.pl/imgfiles2/image/most_2.jpg

Sytuacja taka uniemożliwia również przejazd pojazdów służb ratowniczych. Kolejnym utrudnieniem są samochody ciężarowe (szczególnie te, które dostarczają surowiec dla Sklejki i Holzwerku). Ciężkie samochody załadowane drewnem zmuszone są jechać dwukrotnie przez miasto tak, aby dojechać do fabryk i wyjechać z miasta.

Projektowany przebieg przeprawy mostowej spowoduje rozdzielenie strumienia samochodów wjeżdżających do Pisza przez dwa niezależne ciągi, skierowanie samochodów ciężarowych bezpośrednio do fabryk; skrócenie czasu dojazdu służb ratowniczych na druga stronę miasta; umożliwi samochodom przejeżdżającym przez Pisz szybsze i bezkolizyjne omijajanie centrum miasta; wzrośnie też atrakcyjność inwestycyjna Pisza - szczególnie w okolicy budowanej przeprawy.

Realizacja inwestycji będzie przebiegać zgodnie z najkorzystniejszym trzecim wariantem, przyjętym po konsultacjach społecznych podczas spotkań burmistrza Szymborskiego z mieszkańcami w Piskim Domu Kultury. Wiele rozmów było na ten temat także w Piszaninie. Przypomnijmy kilka artykułów dotyczących przeprawy mostowej: Koncepcje obwodnicy - 31 opinii , Kolejne rozmowy o przeprawie mostowej - 46 opinii, Zbudujemy nowy most - 474 opinii, Nie będzie, będzie, nie będzie - 89 opinii).
http://www.piszanin.pl/imgfiles2/image/wariant3_.gif
Ten bardzo korzystny dla Pisza wariant przewiduje budowę wiaduktu z ulicy Orzyskiej nad linią kolejową i nową ulicą biegnąca zachodnią częścią miasta wzdłuż bocznicy kolejowej (w okolicy ogródków działkowych) do skrzyżowania ulic Kwiatowej i Klementowskiego. Dalej ulicą Kwiatową do przeprawy mostowej nad Pisą i nowym odcinkiem do skrzyżowania Czerniewskiego z Warszawską i dalej Warszawską do granicy Pisza.

Wariant III zakłada również m.in. zmianę przebiegu ulicy Rybackiej. Od tej ulicy powstanie nowy odcinek wzdłuż ul. Kwiatowej i terenu szkoły do włączenia w ul. Lipową z miejscami postojowymi dla samochodów osobowych oraz dojazdem do przepompowni scieków i trafostacji. Na tym odcinku powstaną ciągi piesze i rowerowe po obu stronach. Powstanie także wjazd do Sklejki od ulicy Warszawskiej.

Od ulicy Warszawskiej obecnie jest wjazd w ulicę Spokojną do zaplecza cmentarza. Ten zjazd docelowo zostanie odcięty, w związku z tym na dalszym odcinku Warszawskiej powstaje nowy dojazd do zaplecza cmentarza.

Przebudowa ulicy Warszawskiej obejmuje m.in. budowę trzech pasów ruchu – jeden w kierunku miasta, jeden dla wyjeżdżajacych i trzeci dla pojazdów skręcających w lewo do posesji, czy stacji paliw. Przy budynku sądu będą miejsca postojowe.

Droga krajowa na całej długości jest rozbudowywana do parametrów drogi klasy G o szerokości pasa ruchu 3,50 m i szerokości poboczy 1,50 m. Na całej długości przebudowanego odcinka zostanie uwzględniony i rozwiązany ruch pieszy oraz rowerowy dwukierunkowy (oba po 2m szerokości).

Odpowiednia segregacja użytkowników ruchu i budowa nowych miejsc parkingowych (m.in. na ulicy Okopowej, Gizewiusza, Spokojnej) znacznie poprawi bezpieczeństwo ruchu drogowego jak i komfort mieszkańców miasta.

Planowana inwestycja zachowuje istniejące walory architektoniczno–krajobrazowe dostosowując zakres robót do warunków terenowych i użytkowych. Ponadto planując inwestycję przewidziano ochronę środowiska na obszarze prowadzonych robót budowlanych związaną z ochroną wód gruntowych, gleby, flory i fauny, naturalnego ukształtowania terenu i stosunków wodnych, a także stosowną gospodarkę odpadami.
http://www.piszanin.pl/imgfiles2/image/most_pierwszy_ok.jpg
Obecnie jest budowany I etap inwestycji - od początku Pisza z kierunku Warszawy, przez most, do skrzyżowania ulic Kwiatowej i Klementowskiego. I etap finansowany jest przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad za kwotę 59 mln 769 tys. zł. Wykonawcami usług są: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów "DROMO" Sp. o.o. z Ostródy i "Przedsiębiorstwo Drogowo - Mostowe" w Piszu Sp. z o.o.

Zgodnie z umową przetargową realizacja I etapu zostanie ukończona w drugiej połowie 2009 roku.

OK!
Serdeczne dzieki za wyjasnienia.Wszystko jasne,wypada tylko zyczyc spelnienia sie tych planow.Przy czym akurat w tym przypadku jestem umiarkowanym optymista,bo uwazam,ze olsztynska GDKiA calkiem niezle sobie radzi z inwestycjami drogowymi na Mazurach.Tak trzymac!

Z jednej strony szkoda, że nie zdecydowano się na budowę całkowicie zewnętrznego ringu w klasie GP, ale z drugiej strony poza sezonem ruch w Piszu zapewne jest znacznie mniejszy i nie ma korków. Poza tym miasto zyskało typowo miejską trasę, której samo by nie zbudowało (most, wiadukt), co jednak nie wyklucza, że w przyszłości powstanie duża obwodnica. Gdyby realizować w odwrotnej kolejności, to Generalna nie zbudowałaby tej wewnątrzmiejskiej.

Obwodnica Pisza to chyba kwestia nastepnych 20-lat a na dzien dzisiejszy nie wiem czy jego mieszkancom jako,ze jest to miejscowosc turystyczna niezbedna .Bo bedzie tak,ze pies z kulawa noga tu nie zajedzie smigajac obwodnica obok.
To co w tej chwili robi GDDKiA rozdzielajac caly ruch w miescie na dwie niezalezne ciagi (zakladajac ukonczenie II etapu inwestycji) jest moim zdaniem rozwiazaniem optymalnym na dzisiaj.
Chociaz nie ulega watpliwosci,ze kiedys ta obwodnica bedzie potrzebna,chociazby ze wzgledu na wzrost ilosci pojazdow przejezdzajacych przez Pisz.
Dla mnie taka sytuacja ktora pozwoli rozwiazac po ukonczeniu aktualnych i przyszlych inwestycji bezproblemowy przejazd przez Pisz jest bardzo na reke.Jadac z poludnia Polski nie musze tego miasteczka omijac,by zrobic zaopatrzenie.A wiadomo,ze lepszy zrelaksowany turysta,ktory z checia skreci w piskie uliczki niz zdenerwowany i wkurzony na korki.

GDDKiA Olsztyn - Inwestycje tegoroczne
http://images44.fotosik.pl/47/ba33c7f667d53c0f.jpg (www.fotosik.pl)

http://ted.europa.eu/Exec?DataFlow=N_list_results.dfl&Template=TED/N_result_details_curr.htm&Page=2&docnumber=2009017715&StatLang=PL

Krótki opis zamówienia lub zakupu:

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie projektu budowlanego i wykonawczego (wraz z decyzją o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej) przebudowy drogi wojewódzkiej nr 519 na odc. Małdyty - Morąg z podziałem na 7 opracowań:

Opracowanie I: odcinek od skrzyżowania z drogą krajową nr 7 w m. Małdyty w km 26+441 (bez tego skrzyżowania) do km 27+441 wraz z przebudową mostu w m. Wilamowo w km 27+063;

Opracowanie II: odcinek od km 27+441 do km 32+858 (początek m. Dobrocin);

Opracowanie III: odcinek od km 32+858 (początek m. Dobrocin) do km 38+152 (granica m. Morąg od strony Małdyt); -

Opracowanie IV: rozbiórka wiaduktu w km 38+236 nad nieistniejącą linią kolejową wraz z korektą przebiegu trasy w obrębie wiaduktu, od km 38+152 do km ok. 38+400; -

Opracowanie V: odcinek od km ok. 38+400 do km 39+579 (skrzyżowanie z ul. Wenecką w Morągu wraz z tym skrzyżowaniem);

Opracowanie VI: odcinek od skrzyżowania z ul. Wenecką w Morągu w km 39+579 (bez tego skrzyżowania) do skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 527 w km 39+873 (+ ok. 30 m ul. Dąbrowskiego) wraz z przebudową skrzyżowania dróg nr 519 i nr 527 (ul. ul. Kasprowicza, 3-go Maja, Dąbrowskiego);

Opracowanie VII: obwodnica Starego Miasta w Morągu o długości ok. 1400 m na odcinku od skrzyżowania ul. Dąbrowskiego z ul. Wenecką (bez tego skrzyżowania) do skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 527 w km 58+211 (ul. ul. Pomorska, Sienkiewicza, Wróblewskiego – bez tego skrzyżowania).

http://ted.europa.eu/Exec?DataFlow=N_list_results.dfl&Template=TED/N_result_details_curr.htm&Page=1&docnumber=2009018352&StatLang=PL

Krótki opis zamówienia lub zakupu(ów):

Przedmiotem niniejszego zamówienia są wymagania dotyczące wykonania i odbioru aktualizacji dokumentacji projektowej dla studium projektu budowlanego i wykonawczego (wraz z uzyskaniem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej), dotyczącego zadania inwestycyjnego pt. Aktualizacja projektu budowlanego i wykonawczego (wraz z uzyskaniem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej) rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 544 na odcinku LIDZBARK – DZIAŁDOWO na odcinku od km 30+345,63 do km 55+670 w podziale na zadania:

Zadanie nr 1 – odcinek od km 30+345,63 do km 32+388 wraz z odcinkiem ulicy Jeleńskiej między skrzyżowaniem z projektowaną obwodnicą Lidzbarka (oddzielne opracowanie projektowe) i skrzyżowaniem z ulicą Działdowską;

Zadanie nr 2 – odcinek od km 32+388 do km 53+703;

Zadanie nr 3 – odcinek od km 54+440 do km 54+591;

Zadanie nr 4 – odcinek od km 54+591 do km 55+670

Rozpoczynają się przygotowania do realizacji budowy nowych odcinków dróg krajowych, łączących Ełk z Augustowem (DK16) oraz z Grajewem (DK 65). Zainteresowanych mieszkańców Ełku oraz okolicznych gmin zapraszamy w dniach 28-29 stycznia 2009 r. na spotkania konsultacyjno – informacyjne.

Celem inwestycji, przygotowanej przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie jest poprawa bezpieczeństwa podróżowania, a także rozwój regionu. Pojawienie się komfortowego i szybszego dojazdu jest czynnikiem zachęcającym zarówno odwiedzających Mazury turystów jak i inwestorów.


Podobnie jak większość inwestycji drogowych w naszym regionie, projekt ten jest współfinansowany przez UE w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.


Parametry drogi przystosowane będą do standardu Drogi Głównej Ruchu Przyspieszonego. W przypadku “krajowej szesnastki” projekt obejmuje odcinek Ełk - granica województwa (w kierunku Augustowa) wraz z północno-wschodnim fragmentem obwodnicy Ełku.
Na drodze krajowej nr 65 będzie to odcinek Prostki-Ełk (patrz mapka). W ramach inwestycji planowana jest budowa obwodnicy Nowej Wsi Ełckiej oraz ominięcie pozostałych miejscowości.


Obecnie, prace projektowe przewidują dwa scenariusze - scenariusz I, w którym planowana trasa “Via Baltica” przebiega w okolicy Ełku (w śladzie projektowanej DK 16) oraz scenariusz II, w którym “Via Baltica” nie ma wpływu na projektowane trasy.


Inwestycja zapewni minimalizację negatywnego oddziaływania drogi na ludzi i środowisko naturalne. Wybudowane zostaną ekrany akustyczne oraz urządzenia ochrony wód. Wzdłuż trasy powstanie szereg wiaduktów, umożliwiających bezkolizyjny przejazd drogami poprzecznymi.


Spotkania informacyjno-konsultacyjne zorganizuje firma Arup, która opracowuje studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe, służące wyłonieniu optymalnego wariantu przebiegu drogi. Wyniki konsultacji społecznych zostaną zawarte w tym dokumencie, jako istotny argument na rzecz wyboru wariantu najbardziej korzystnego dla lokalnej społeczności. Spotkania będą moderowane i dokumentowane przez firmę ResPublic, specjalizującą się w prowadzeniu konsultacji społecznych.


Podczas spotkań w Ełku, Nowej Wsi Ełckiej, Kalinowie i Prostkach inżynierowie z Arup przedstawią opracowane warianty projektowanej trasy, odpowiedzą na wszystkie pytania. Postulaty mieszkańców zostaną w miarę możliwości uwzględnione w dalszych pracach projektowych.

Aktualne informacje na temat projektu dostępne są w internecie pod adresem: www.dk16-elk-augustow.pl

(Zobacz mapkę z dwoma scenariuszami przebiegu)

http://www.elk.pl/zalaczniki/2009/viabalticam.JPG (http://www.elk.pl/zalaczniki/2009/viabalticad.jpg)


Zapraszamy na spotkania informacyjno-konsultacyjne

dotyczące budowy nowych przebiegów dróg krajowych nr 16 i 65

w powiecie ełckim.



Terminy spotkań:


Mieszkańcy miasta i gminy Ełk
28 stycznia 2009 r. godz. 14.00
Ełckie Centrum Kultury
ul. Wojska Polskiego 47


Mieszkańcy gminy Ełk (okolic Nowej Wsi Ełckiej)

28 stycznia 2009 r. godz. 17.30
sala widowiskowo - sportowa przy Szkole Podstawowej
ul. Ełcka 18, Nowa Wieś Ełcka


Mieszkańcy gminy Kalinowo
29 stycznia 2009 r. godz. 10.00
Gminny Ośrodek Kultury
ul. Mazurska, Kalinowo


Mieszkańcy gminy Prostki
29 stycznia 2009 r. godz. 14.00
Urząd Gminy Prostki
ul. 1 Maja 44B, Prostki



(Źródło: ARUP)

Pięciu chętnych do budowy ekspresówki

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otworzyła oferty w przetargu na projekt i budowę drogi ekspresowej nr 7 na odcinku od Olsztynka do Nidzicy wraz z obwodnicą Olsztynka.

Dwujezdniową ekspresówkę o długości około 26 kilometrów i pięciokilometrową obwodnicę Olsztynka chce wybudować pięciu chętnych: Hiszpanie wspólnie z naszymi firmami, Portugalczycy oraz konsorcja polskich firm. Najtańsza oferta opiewa na niecałe 1,2 mld zł, a najdroższa na 1,6 mld. Zwycięzca przetargu powinien zostać wyłoniony w ciągu miesiąca.
- To pierwsza warmińsko-mazurska inwestycja drogowa, która będzie realizowana w pilotażowym systemie "Zaprojektuj i zbuduj" - mówi Karol Głębocki, rzecznik olsztyńskiego oddziału GDDKiA. - System ma na celu skrócenie czasu inwestycji. Zakłada zastąpienie dwóch odrębnych przetargów na projektowanie i realizację inwestycji tylko jednym, na projekt i wykonanie łącznie.
Obecnie trwają prace związane z podziałem nieruchomości pod budowę drogi. Wyłoniony w przetargu wykonawca opracuje na podstawie wykonanej już wstępnej koncepcji drogi szczegółowy projekt budowlany, a po jego przygotowaniu przystąpi do budowy drogi. Zadanie finansowane z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko potrwa 37 miesięcy od daty podpisania umowy.
JaN

http://gazetaolsztynska.wm.pl/image_big.inc.php?d=/i/n&f=eaecff4a9101e88eb42102e2bba83b2emapa.jpg
:)

Olsztyn: Przebudowa estakady nad jarem w km 48+426 drogi wojewódzkiej nr 593 Miłakowo -Dobre Miasto - Jeziorany - Lutry - Reszel w msc. Jeziorany



Numer ogłoszenia: 12270 - 2009; data zamieszczenia: 30.01.2009,


OGŁOSZENIE O ZAMÓWIENIU - roboty budowlane

Zamieszczanie ogłoszenia: obowiązkowe.
Ogłoszenie dotyczy: zamówienia publicznego.

SEKCJA I: ZAMAWIAJĄCY

I. 1) NAZWA I ADRES: Zarząd Dróg Wojewódzkich , ul. Pstrowskiego 28b, 10-602 Olsztyn, woj. warmińsko-mazurskie, tel. 089 5346265 w. 22, faks 089 5399876.

Adres strony internetowej zamawiającego: www.zdw.olsztyn.pl
I. 2) RODZAJ ZAMAWIAJĄCEGO: Administracja samorządowa.

SEKCJA II: PRZEDMIOT ZAMÓWIENIA

II.1) OKREŚLENIE PRZEDMIOTU ZAMÓWIENIA
II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Przebudowa estakady nad jarem w km 48+426 drogi wojewódzkiej nr 593 Miłakowo -Dobre Miasto - Jeziorany - Lutry - Reszel w msc. Jeziorany.
II.1.2) Rodzaj zamówienia: roboty budowlane.
II.1.3) Określenie przedmiotu oraz wielkości lub zakresu zamówienia: Przebudowa estakady nad jarem w km 48+426 drogi wojewódzkiej nr 593 Miłakowo Dobre Miasto - Jeziorany - Lutry - Reszel w msc. Jeziorany.
II.1.4) Wspólny Słownik Zamówień (CPV): 45.22.11.11-3, 45.23.31.20-6.
II.1.5) Czy dopuszcza się złożenie oferty częściowej: nie.
II.1.6) Czy dopuszcza się złożenie oferty wariantowej: nie.
II.1.7) Czy przewiduje się udzielenie zamówień uzupełniających: tak.II.2) CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN WYKONANIA: Zakończenie: 15.12.2009.

SEKCJA III: INFORMACJE O CHARAKTERZE PRAWNYM, EKONOMICZNYM, FINANSOWYM I TECHNICZNYM

III.1) WARUNKI DOTYCZĄCE ZAMÓWIENIA
Informacja na temat wadium: Składając ofertę, Wykonawca zobowiązany jest wnieść wadium przetargowe na czas równy okresowi związania ofertą w wysokości - 39 000,00 PLN (słownie: trzydzieści dziewięć tysięcy 00/100).III.2) WARUNKI UDZIAŁU
Opis warunków udziału w postępowaniu oraz opis sposobu dokonywania oceny spełniania tych warunków: W postępowaniu mogą brać udział wykonawcy, którzy spełniają warunki wymienione w art. 22. ust. 1 ustawy - Prawo Zamówień Publicznych.
1) posiadają uprawnienia do wykonywania określonej działalności lub czynności, jeżeli ustawy nakładają obowiązek posiadania takich uprawnień;
2) posiadają niezbędną wiedzę i doświadczenie oraz dysponują potencjałem technicznym i osobami zdolnymi do wykonania zamówienia lub przedstawią pisemne zobowiązanie innych podmiotów do udostępniania potencjału technicznego i osób zdolnych do wykonania zamówienia:
- wykonali w okresie ostatnich pięciu lat przed dniem wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, co najmniej 2 zadania odpowiadające swoim rodzajem i wartością (min. 1.0 mln PLN łącznie) robotom budowlanym stanowiącym przedmiot zamówienia;
- dysponują odpowiednio wykwalifikowanym personelem w celu obsadzenia podanych niżej stanowisk:
Kierownik budowy (wykształcenie wyższe lub średnie techniczne) uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi, bez ograniczeń, obejmujące swoim zakresem budowę obiektów mostowych + potwierdzony przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków dokument stwierdzający posiadanie co najmniej 2-letniej praktyki zawodowej na budowie przy zabytkach nieruchomych
- ilość osób 1
- doswiadczenie jako kierownik podobnych robót (ilość lat) 3

Kierownik robót (wykształcenie wyższe lub średnie techniczne) uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi, bez ograniczeń lub w ograniczonym zakresie, obejmujące swoim zakresem budowę dróg lub obiektów mostowych
- ilość osób 1
- doswiadczenie jako kierownik podobnych robót (ilość lat) 1


- dysponują lub mają zapewniony dostęp (przez dzierżawę, wynajem, leasing itp.) do w pełni sprawnych jednostek sprzętu zapewniających właściwą realizację zamówienia, tj:
a) koparka jednonaczyniowa gąsienicowa 0,40 m3 1 szt.,
b) sprężarka powietrza przewoźna spalinowa 2 -3 m3/min 1 szt.,
c) żuraw samojezdny kołowy 7 - 10 t 1 szt.,
d) samochodowa mieszarka transportowa do betonu - 4500 dm3 1 szt.,
e) samochód samowyładowczy do 15 t 2 szt.,
f) młoty pneumatyczne lub spalinowe 2 szt.,
g) wibratory pogrążalne 3 szt.,
h) spawarka elektryczna 300 A 1 szt.,
i) giętarka do prętów 1 szt.,
j) zagęszczarka 1 szt.,
k) rusztowania rurowe kpl.,
3) znajdują się w sytuacji ekonomicznej zapewniającej wykonanie zamówienia;

- Wykonawca musi wykazać posiadanie ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności gospodarczej związanej z przedmiotem zamówienia.
Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie niniejszego zamówienia muszą wykazać, że warunek ten spełnia każdy z wykonawców.
4) nie podlegają wykluczeniu z postępowania o udzielenie zamówienia na podstawie art. 24 ust. 1 i 2 ustawy.

Wykonawcy mogą wspólnie ubiegać się o udzielenie zamówienia. W takim przypadku wykonawcy ustanawiają pełnomocnika do reprezentowania ich w postępowaniu o udzielenie zamówienia albo reprezentowania w postępowaniu i zawarcia umowy w sprawie zamówienia publicznego.
Przepisy dotyczące wykonawcy stosuje się odpowiednio do wykonawców składających ofertę wspólnie.
Wykonawcy wspólnie ubiegający się o udzielenie zamówienia doświadczenie zawodowe oraz potencjał techniczny i kadrowy mogą łączyć.
Zamawiający oceni spełnianie warunków udziału w postępowaniu (wg formuły spełnia/nie spełnia) na podstawie oświadczeń i dokumentów załączonych do oferty. Zamawiający wezwie wykonawców, w wyznaczonym przez siebie terminie, do złożenia wyjaśnień dotyczących oświadczeń lub dokumentów, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy Pzp, wg. uwarunkowań art. 26 ust. 3 ustawy..
Informacja o oświadczeniach i dokumentach, jakie mają dostarczyć wykonawcy w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu: 1) oświadczenie o spełnianiu warunków udziału w postępowaniu odnoszące się do treści art. 22 ust. 1 ustawy Pzp;
2) aktualny odpis z właściwego rejestru albo aktualne zaświadczenie o wpisie do ewidencji działalności gospodarczej, jeżeli odrębne przepisy wymagają wpisu do rejestru lub zgłoszenia do ewidencji działalności gospodarczej - wystawiony nie wcześniej niż 6 m-cy przed upływem terminu składania ofert;
3) aktualne zaświadczenia właściwego naczelnika urzędu skarbowego oraz właściwego oddziału Zakładu Ubezpieczeń Społecznych lub Kasy Rolniczego Ubezpieczenia Społecznego potwierdzające odpowiednio, że Wykonawca nie zalega z opłacaniem podatków, opłat oraz składek na ubezpieczenie zdrowotne i społeczne, lub zaświadczenia, że uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu - wystawione nie wcześniej niż 3 miesiące przed upływem terminu składania ofert;
4) aktualna informacja z Krajowego Rejestru Karnego, w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 4-8 ustawy - wystawiona nie wcześniej niż 6 m-cy przed upływem terminu składania ofert;
5) aktualna informacja z Krajowego Rejestru Karnego w zakresie określonym w art. 24 ust. 1 pkt 9 ustawy - wystawiona nie wcześniej niż 6 m-cy przed upływem terminu składania ofert;
6) wykaz wykonanych robót budowlanych w okresie ostatnich pięciu lat przed dniem wszczęcia postępowania o udzielenie zamówienia, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, odpowiadających swoim rodzajem i wartością robotom budowlanym stanowiącym przedmiot zamówienia, z podaniem ich wartości oraz daty i miejsca wykonania oraz załączeniem dokumentów potwierdzających, że roboty te zostały wykonane należycie;
7) wykaz osób, którymi dysponuje lub będzie dysponował wykonawca i które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia albo pisemne zobowiązanie innych podmiotów do udostępnienia osób zdolnych do wykonania zamówienia, jeżeli w wykazie wykonawca wskazał osoby, którymi będzie dysponował, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, doświadczenia i wykształcenia, niezbędnych do wykonania zamówienia, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności - dołączyć kserokopie uprawnień;
8) wykaz niezbędnych do wykonania zamówienia narzędzi i urządzeń, którymi dysponuje lub będzie dysponował Wykonawca lub pisemne zobowiązanie innych podmiotów do udostępnienia niezbędnych do wykonania zamówienia narzędzi i urządzeń, jeżeli w wykazie wykonawca wskazał narzędzia i urządzenia, którymi będzie dysponował;
9) dokument potwierdzony przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków stwierdzający co najmniej 2-letnią praktykę zawodową na budowie przy zabytkach nieruchomych;
10) polisa, a w przypadku jej braku inny dokument potwierdzający, że Wykonawca jest ubezpieczony od odpowiedzialności cywilnej w zakresie prowadzonej działalności związanej z przedmiotem zamówienia.

W przypadku podmiotów składających ofertę wspólnie:
- dokumenty wymienione w pkt. 2, 3, 4, 5, 6 i 10 - składa każdy podmiot;
- dokumenty wymienione w pkt. 1 (oświadczenie) oraz w pkt. 7, 8 i 9 - składa ustanowiony pełnomocnik..

SEKCJA IV: PROCEDURA

IV.1) TRYB UDZIELENIA ZAMÓWIENIA
IV.1.1) Tryb udzielenia zamówienia: przetarg nieograniczony.
IV.2) KRYTERIA OCENY OFERT
IV.2.1) Kryteria oceny ofert: najniższa cena.IV.2.2) Wykorzystana będzie aukcja elektroniczna: nie.IV.3) INFORMACJE ADMINISTRACYJNE
IV.3.1) Adres strony internetowej, na której dostępna jest specyfikacja istotnych warunków zamówienia: www.zdw.olsztyn.pl.Specyfikację istotnych warunków zamówienia można uzyskać pod adresem: Rejon Dróg Wojewódzkich w Kętrzynie, ul. Bałtycka 20, 11-400 Kętrzyn,.
IV.3.4) Termin składania wniosków o dopuszczenie do udziału w postępowaniu lub ofert: 26.02.2009 godzina 09:30, miejsce: Rejon Dróg Wojewódzkich w Kętrzynie, ul. Bałtycka 20, 11-400 Kętrzyn, pokój Nr 22 (sekretariat)..IV.3.5) Termin związania ofertą: okres w dniach: 30 (od ostatecznego terminu składania ofert).

BIP UM Jeziorany

Może w końcu skończy się litania -Przejadę przez most czy zawalę się razem z nim ;/

Zachodnia obwodnica Mrągowa (http://www.gddkia.gov.pl/viewattach.php/id/e19767a18320006c3a923bee63498848) W końcu na stronie GDDKiA pojawił się plan zachodniej obwodnicy Mrągowa. Link do pliku w formacie .pdf

Ełk. Obwodnica będzie gotowa do końca 2011 roku. Koszt to 160 mln złotych za 6,5 kilometra

Jesteśmy za północnym wariantem przebiegu obwodnicy - mówią zgodnie ełccy urzędnicy i przedstawiciele Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, wiosną przyszłego roku rozpocznie się budowa ostatniego odcinka obwodnicy. 6,5 kilometra nowej drogi będzie gotowe do końca 2011 roku. Wtedy tiry na dobre znikną z centrum.

Najpierw konsultacje, potem decyzja środowiskowa

Na przełomie marca i kwietnia rozpoczną się w Ełku konsultacje społeczne na temat ostatecznego przebiegu trasy.

- Na początku obwodnica planowana była wzdłuż torów. Jednak wariant ten był bardzo kosztowny, przede wszystkim ze względu na zaproponowane tam rozwiązania techniczne. W miejscu, gdzie ulica Kajki przecina się z torami kolejowymi, trzeba byłoby wybudować estakady. Ich koszt byłby niewspółmierny do całej inwestycji.

Dlatego zrezygnowaliśmy z tego wariantu - tłumaczy Karol Głębocki, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Olsztynie. - Teraz są brane pod uwagę dwie trasy: północna - oddalona od torów (na mapie) i południowa - bliżej torów, ale już bez estakad.

Za budową północnego wariantu przemawiają przede wszystkim finanse. Według szacunków, na jego realizację potrzeba około 160 milionów złotych. Wariant południowy jest o 40 milionów złotych droższy.

http://www.wspolczesna.pl/apps/pbcsi.dll/bilde?Site=GW&Date=20090310&Category=REG30&ArtNo=870323528&Ref=AR&MaxW=580&border=0&title=1

http://www.wspolczesna.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090310/REG30/870323528

100 mln zł z UE na drogi i turystykę na Warmii i Mazurach 2009-03-23 20:38

100 mln zł dofinansowania ze środków unijnych trafi do warmińsko-mazurskich samorządów na budowę ścieżek rowerowych, zagospodarowanie nabrzeży jezior i budowę dróg dojazdowych do miejscowości turystycznych.

Zarząd województwa warmińsko-mazurskiego podpisał w poniedziałek umowy z powiatami i gminami na wykonanie projektów z Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury 2007-2013.

"Dzisiejsza turystyka wymaga ogromnych przedsięwzięć inwestycyjnych, także w ochronę środowiska, infrastrukturę, zaplecze turystyczne i bezpieczeństwo. Robimy wszystko, żeby Warmia i Mazury jak najszybciej i jak najlepiej wykorzystywały środki pomocowe" - powiedział po podpisaniu umów marszałek województwa Jacek Protas.

Ścieżki rowerowe wybudują gminy Biskupiec, Ruciane-Nida i Pisz. Morąg chce zagospodarować półwysep Kretowiny, Lidzbark - jezioro Lidzbarskie. Ełk wykorzysta pieniądze na infrastrukturę turystyczną nad jeziorem Ełckim, a Stare Juchy wybudują trasę turystyczną.

Drogi powiatowe przebudowane zostaną w Szczytnie i Elblągu oraz w powiatach: elbląskim, ełckim, oleckim, kętrzyńskim, działdowskim, giżyckim, mrągowskim, ostródzkim, gołdapskim, piskim i lidzbarskim.

Źródło: PAP/Forsal

Za cztery lata będą drogi jak marzenie

Ekspresowe, dwujezdniowe - o takich drogach tylko pomarzyć. Te marzenia mają się ziścić na niektórych drogach Warmii i Mazur. Jak obiecują drogowcy, do 2013 roku to już na pewno przebudują "siódemkę" i "szesnastkę" od Olsztyna do Mrągowa. - I obie drogi będą właśnie ekspresowe, dwujezdniowe - zapewnia Mirosław Nicewicz, dyrektor olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

W tym roku olsztyński oddział GDDKiA zainwestuje w najważniejsze drogi w regionie aż 900 mln zł. A do 2013 roku w sumie 8 miliardów złotych! Co za to powstanie? Ano właśnie nowa "siódemka" w granicach województwa, "szesnastka" (włącznie z obwodnicą Olsztyn), ale tylko do Mrągowa. W sumie 350 kilometrów nowych, szerokich dróg, w tym kilka obwodnic: Mrągowa, Gołdapi, Olecka, Ełku.

W Olsztynie drogowcy i urzędnicy debatowali o tym, co zrobić, żeby wyprostować polskie drogi. Jak się okazuje, Warmia i Mazury mają taką strategię, którą opracował kilka lat temu Instytut Dróg i Mostów. To dlaczego budowa dróg idzie nam jak krew z nosa? - Przygotowanie inwestycji drogowych trwa wiele lat - tłumaczy Zbigniew Kotlarek, prezes Krajowego Kongresu Drogowego. - Jednak nie można budować strategii wyizolowanego państwa w państwie jakim jest region, który ma własną strategię, ale trzeba budować strategie, które są połączone z krajowym systemem dróg.

Czy zdążymy z drogami na Euro 2012? - Euro i tak się odbędzie, niezależnie od tego, czy zdążymy z drogami i ile kilometrów ich zbudujemy - uważa prezes Kotlarek. - Celem nadrzędnym jest wykorzystanie środków unijnych, które Polska ma do 2013 roku.

źródło: http://gazetaolsztynska.wm.pl/Za-cztery-lata-beda-drogi-jak-marzenie,66867

21 kwietnia zaplanowano otwarcie ofert cenowych na budowę obw. Mrągowa w ciągu DK 59

Przebudowa drogi powiatowej Nr 1219N (Morąg) Bramka – Tarda – Miłomłyn - Liwa - (DK16) Samborowo”. Koszt tego przedsięwzięcia to 2.124.850,61 zł. Wykonawcą robót jest firma BUDROMOST Sp. z o.o. Zakończenie robót planowane jest na początek listopada br. Zadanie drogowe dofinansowane jest z Programu Wieloletniego pn. „Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych 2008-2011. Inwestorem jest Starostwo Powiatowe w Ostródzie.

- poszerzenie jezdni do szerokości 5,00 m i poszerzenie na łukach;
- chodnik lewa strona – 216,0 m2;
- chodnik prawa strona – 45,0 m2;
- montaż nowych barier energochłonnych – 256,0 m;
- balustrada przy chodniku do przejścia dla pieszych – 56,5 m;
- wycinka 150,0 szt. drzew rosnących przy krawędzi jezdni i posadzenie 300,0 szt. w pasie drogowym za rowem.

----

Konkretnie chodzi o 2km od Miłomłyna w strone Liwy, kolejne 2,5 km do Liwy zostało zrobione w 2006r. od Liwy do Samborowa nic nie tknięte, nie wiem jak od Miłomłyna w strone Morąga.

----

relacje zaczynam kawałek za mostem na kanale Ostródzko - Elbląskim.

http://img25.imageshack.us/img25/4352/dsc01696q.jpg
pięknie i niebezpiecznie. tu droga była remontowana w 2006(7)r. szerokość ~4m.

http://img25.imageshack.us/img25/2460/dsc01700f.jpg
most na kanale i zwężenie drogi do 3,5m.

http://img25.imageshack.us/img25/9516/dsc01705p.jpg
dość niebezpieczny zakręt tuż przed wjazdem na most od strony Miłomłyna

http://img25.imageshack.us/img25/312/dsc01708v.jpg
i początek 2km koszmaru.

http://img25.imageshack.us/img25/1298/dsc01712bsp.jpg
droga będzie poszerzona do 5m.

http://img25.imageshack.us/img25/6885/dsc01713i.jpg
szwajcarski ser z dziurami.
http://img25.imageshack.us/img25/3585/dsc01715n.jpg

http://img25.imageshack.us/img25/2538/dsc01716h.jpg
stare non stop łatane ale co z tego. obok po nowemu.

http://img25.imageshack.us/img25/4480/dsc01721c.jpg
rozkopano nasyp rozebranej (w 2006r) linii kolejowej Miłomłyn - Ostróda by złagodzić niebezpieczny zakręt.
http://img25.imageshack.us/img25/8084/dsc01726x.jpg

i znowu troche "dziurek"
http://img25.imageshack.us/img25/7288/dsc01735f.jpg
http://img25.imageshack.us/img25/9472/dsc01747t.jpg
http://img25.imageshack.us/img25/6956/dsc01748n.jpg

http://img25.imageshack.us/img25/162/dsc01750b.jpg
na wysokości oczyszczalni ścieków

http://img25.imageshack.us/img25/5439/dsc01752a.jpg
park maszynowy

http://img13.imageshack.us/img13/478/dsc01756b.jpg
niebezpicznie pod góre

http://img13.imageshack.us/img13/4461/dsc01761z.jpg
już w Miłomłynie, po obu stronach drogi będzie chodnik

http://img13.imageshack.us/img13/304/dsc01762vwo.jpg
na koniec jeszcze jedna dziurka

http://img13.imageshack.us/img13/2677/dsc01763z.jpg
koniec podróży. szkrzyżowanie z dawną 7.


Dziękuje za uwage ;D. Zdjęcia nie oddają tego w jak beznadziejnym stanie jest ta droga. Musisz przeżyć (przejechać ją) to sam.

fot. Laskowski

^^ dzięki za fotki :okay:. Jak widać na zdjęciach to dobrze że wreście ktoś się wzioł za tą drogę bo jeszcze z 2lata i by się rozsypała.

Laskowski fotorelacja znakomita.


Na DK-53 od Szczęsne do Klewek trwa remont nawierzchni :

- od gr. Szczęsne do przejazdu kolejowego w Klewkach położono już nową nawierzchnię - droga przejezdna, jakość wykonania nawierzchni określam - cztery z minusem.

- w Klewkach sfrezowano drogę oraz wykonano zatoki autobusowe z polbruku - droga przejezdna

- bezpośrednio za granicą Klewek na ok.300m. trwa frezowanie i roboty ziemne - ruch wachadłowy - światła jednak ustawione są bardzo dobrze i częstotliwość przepuszczania jest moim zdaniem znakomita. :cheers:

NPPDL na Warmii i Mazurach:
Wojewoda warmińsko-mazurski Marian Podziewski podpisał 15 pierwszych umów w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych.

- Jest to wieloletni program, który daje zabezpieczenie rozwoju dróg lokalnych w naszym województwie – powiedział wojewoda. Z kolei starosta olsztyński Mirosław Pampuch stwierdził, że samorządy przez wiele lat musiałyby poprawiać standardy dróg lokalnych, gdyby nie rządowa pomoc.

W sumie na Warmii i Mazurach zostanie zmodernizowanych, przebudowanych lub wybudowanych 49 km dróg gminnych i 105 km dróg powiatowych. Do dofinansowania wybrano 70 projektów, w tym 39 projektów dotyczących dróg gminnych, dla których kwota dotacji wyniesie 31,25 mln zł oraz 31 projektów dotyczących dróg powiatowych (wartość dotacji 31,2 mln zł).

Powstałe w wyniku przetargów oszczędności (10,75 mln zł) pozwolą na dofinansowanie kolejnych wniosków z list rezerwowych.

Pierwsze umowy w ramach NPPDL podpisały:
- powiat elbląski,
- powiat nowomiejski,
- powiat olsztyński,
- powiat szczycieński,
- powiat działdowski,
- gmina Olecko,
- gmina Pisz,
- gmina miejska Bartoszyce,
- miasto Ełk,
- gmina Nidzica.

Źródło: Warmińsko-Mazurski Urząd Wojewódzki w Olsztynie

http://www.uw.olsztyn.pl/

Pięciu chętnych do budowy ekspresówki

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad otworzyła oferty w przetargu na projekt i budowę drogi ekspresowej nr 7 na odcinku od Olsztynka do Nidzicy wraz z obwodnicą Olsztynka.


I jak wybrali tego wykonawcę?

Na odcinku od strony Olsztynka trwa spora wycinka drzew pod trasę, widać wyraznie, że coś sie ruszyło.

Na DK-53 od Szczęsne do Klewek trwa remont nawierzchni :

- od gr. Szczęsne do przejazdu kolejowego w Klewkach położono już nową nawierzchnię - droga przejezdna, jakość wykonania nawierzchni określam - cztery z minusem.

- w Klewkach sfrezowano drogę oraz wykonano zatoki autobusowe z polbruku - droga przejezdna

- bezpośrednio za granicą Klewek na ok.300m. trwa frezowanie i roboty ziemne - ruch wachadłowy - światła jednak ustawione są bardzo dobrze i częstotliwość przepuszczania jest moim zdaniem znakomita. :cheers:

Kilka fotek do Twojego opisu los77

Zaczynamy przed Klewkami (od Szczytna)
http://images6.fotosik.pl/473/49de61642beef58a.jpg (http://www.fotosik.pl)
Remont poboczy
http://images8.fotosik.pl/31/e8e8b203078de982.jpg (http://www.fotosik.pl)
Przed samymi Klewkami nowy dywanik
http://images8.fotosik.pl/31/a8e477f1ed58d29a.jpg (http://www.fotosik.pl)
budowa zatok w Klewkach
http://images8.fotosik.pl/31/3d56101321850aa5.jpg (http://www.fotosik.pl)
http://images8.fotosik.pl/31/3881e5c237c2e035.jpg (http://www.fotosik.pl)
między Klewkami a Szczęsnem równieżnowa nawierzchnia
http://images6.fotosik.pl/473/d84879a27b369935.jpg (http://www.fotosik.pl)
dalej w stronę Olsztyna nic się nie dzieje.

Dzięki marol80 za foto :cheers: widać że robota idzie do przodu ostatnio jak jechałem do Klewek do nawet nowy dywanik jeszcze nie leżał.

DEL

^^ coś się pomyliło.

zapomniał gpsa ;)

Umowa na budowę drogi S-7 podpisana

29 maja 2009 r. podpisano umowę na budowę drogi ekspresowej S-7 na odcinku Olsztynek-Nidzica wraz z budową obwodnicy Olsztynka w ciągu drogi ekspresowej S-51.

Wykonawcą kontraktu o wartości 1 177 634 933,70 PLN będzie konsorcjum w składzie:

• Sando Budownictwo Polska Sp. z o. o. 00-113 Warszawa ul. Emilii Plater 53 - lider
• Construcciones Sanchez Dominguez-Sando S.A. 28050 Madryt, ul. Avda. Manoteras 46 bis, 6B
• Energopol Szczecin S.A. 70-646 Szczecin ul. Św. Floriana 9/13
• Wakoz Sp. z o.o. 84-242 Luzino ul. Gen. Sikorskiego 3
• Europrojekt Gdansk Sp. z o.o. 80-680 Gdańsk ul. Nadwiślańska 55

Zadanie finansowane z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko potrwa 37 miesięcy od daty podpisania umowy.

To pierwsza warmińsko-mazurska inwestycja drogowa, która będzie realizowana w pilotażowym systemie „Zaprojektuj i zbuduj”.

„Zaprojektuj i zbuduj” to system, który ma na celu skrócenie czasu realizacji inwestycji. Zakłada on zastąpienie dwóch odrębnych przetargów na projektowanie i realizację inwestycji tylko jednym przetargiem na projekt i wykonanie łącznie.

Wyłoniony w przetargu wykonawca opracuje na podstawie wykonanej już wstępnej koncepcji drogi szczegółowy projekt budowlany, a po jego przygotowaniu przystąpi do budowy drogi.

Inwestycja będzie polegała na budowie ok. 26 km odcinka dwujezdniowej drogi ekspresowej S-7 o przekroju poprzecznym 2x2 z szerokim pasem dzielącym umożliwiającym rozbudowę drogi do przekroju poprzecznego 2x3 oraz ok. 5 km obwodnicy Olsztynka w ciągu drogi ekspresowej S-51 o przekroju poprzecznym jak dla S-7.

- Mamy nadzieję na rozpoczęcie prac jeszcze w tym roku, najdalej wiosną 2010 roku – powiedział przed podpisaniem umowy Tomasz Rudnicki, zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad. – To inwestycja o dużym znaczeniu, największy kontrakt realizowany kiedykolwiek na terenie województwa warmińsko-mazurskiego.

Pozostałe parametry techniczne drogi:

- Prędkość projektowa Vp:- 100km/h ;
- Prędkość miarodajna Vm - 110 km/h;
- Szerokość jezdni - dwie jezdnie 2x2 (2x3,5 m);
- Pas dzielący - 12 m (w tym opaski 2x0,5 m);
- Szerokość pasa awaryjnego- 2x 2,50 m;
- Szerokość pobocza gruntowego: - min. 2 x 0,75 m;
- Szerokość korony drogi:- min. 32,50 m;
- Kategoria ruchu - KR6;
- Obciążenie - 115 kN/oś;

Otwarcie ofert na budowę obwodnicy Mrągowa.

Otwarto oferty w przetargu na budowę zachodniej obwodnicy Mrągowa w ciągu drogi krajowej nr 59. To pierwsza z pięciu obwodnic miast w województwie warmińsko-mazurskim, które zostaną wybudowane w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Poza obwodnicą Mrągowa dzięki PO RPW powstaną obwodnice Ełku, Olecka, Nowego Miasta Lubawskiego i Lubawy oraz znajdująca się obecnie na liście rezerwowej północno-wschodnia obwodnica Olsztyna.


Droga krajowa nr 59 stanowi połączenie między miejscowościami: Giżycko – Ryn – Mrągowo – Nawiady – Rozogi. Istniejąca obecnie droga przebiega przez Mrągowo ulicami: Giżycką, Mrongowiusza do placu Piłsudskiego skąd biegnie jednym śladem z drogą krajową nr 16 ulicą Wojska Polskiego. W obszarze przejścia przez Mrągowo droga krajowa przecina liczne drogi lokalne skrzyżowaniami jednopoziomowymi. Występują w tej strefie liczne zjazdy indywidualne.



Nowa droga o długości 6,5 km omijać będzie Mrągowo od zachodu. Usprawni w ten sposób ruch tranzytowy, skróci czas podróży oraz wpłynie na poprawę bezpieczeństwa ruchu i polepszenie warunków życia w mieście poprzez wyprowadzenie w dużym stopniu tranzytu poza obszary zamieszkałe. Tranzyt poprowadzony obwodnicą spowoduje zmniejszenie negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko naturalne.



Jezdnia nowej drogi będzie miała trzy pasy ruchu (przekrój 2+1). Oznacza to, że kierowcy będą mieli na zmianę po dwa pasy ruchu w jednym kierunku. Poza drogą główną wybudowane zostaną skrzyżowania obwodnicy z innymi drogami publicznymi, dwie estakady, wiadukt, kładka dla pieszych. W celu umożliwienia prawidłowego funkcjonowania obwodnicy i przyległego terenu wybudowane zostaną drogi dojazdowe i zjazdy oraz będą przebudowane odcinki istniejących dróg publicznych przecinających nową drogę. Wzdłuż drogi, w sąsiedztwie terenów zabudowanych ustawione zostaną ekrany akustyczne o łącznej długości 3833 m.



Realizacja zadania potrwa 15 miesięcy od daty rozpoczęcia robót, z wyłączeniem okresów zimowych.

Źródło : GDDKiA o/Olsztyn


Lista złożonych ofert :
http://www.gddkia.gov.pl/viewattach.php/id/d419367f97442ce14a3c043c6d0d69e4

Byle nie budimex-dromex, taką fuszerkę pod barczewem odwalili, ze nie będzie to za ciekawie wyglądało jak wygrają, ale moge siemylić, może czegoś się nauczyli

btw
to już wiadomo, kiedy ruszą te prace?

a już wiadomo

Rozstrzygnięcie przetargu nastąpi w ciągu dwóch miesięcy, a budowa rozpocznie się na jesieni. Obwodnica ukończona zostanie w 2011 roku.

^^też podzielam Twoją opinie na temat Budimexu.A obwodnica mam nadzieję ,.ze nie będzie protestów(odwołań) i powstanie zgodnie z terminem , bo ja teraz będzie odbywał się Rajd Polski ( Eliminacja MŚ) i zjadą ludzie z całej Europy to aż wstyd!

Otwarcie ofert na budowę obwodnicy Mrągowa.

Otwarto oferty w przetargu na budowę zachodniej obwodnicy Mrągowa w ciągu drogi krajowej nr 59. To pierwsza z pięciu obwodnic miast w województwie warmińsko-mazurskim, które zostaną wybudowane w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Poza obwodnicą Mrągowa dzięki PO RPW powstaną obwodnice Ełku, Olecka, Nowego Miasta Lubawskiego i Lubawy oraz znajdująca się obecnie na liście rezerwowej północno-wschodnia obwodnica Olsztyna.

Droga krajowa nr 59 stanowi połączenie między miejscowościami: Giżycko – Ryn – Mrągowo – Nawiady – Rozogi. Istniejąca obecnie droga przebiega przez Mrągowo ulicami: Giżycką, Mrongowiusza do placu Piłsudskiego skąd biegnie jednym śladem z drogą krajową nr 16 ulicą Wojska Polskiego. W obszarze przejścia przez Mrągowo droga krajowa przecina liczne drogi lokalne skrzyżowaniami jednopoziomowymi. Występują w tej strefie liczne zjazdy indywidualne.


Nowa droga o długości 6,5 km omijać będzie Mrągowo od zachodu. Usprawni w ten sposób ruch tranzytowy, skróci czas podróży oraz wpłynie na poprawę bezpieczeństwa ruchu i polepszenie warunków życia w mieście poprzez wyprowadzenie w dużym stopniu tranzytu poza obszary zamieszkałe. Tranzyt poprowadzony obwodnicą spowoduje zmniejszenie negatywnego oddziaływania ruchu drogowego na środowisko naturalne.


Jezdnia nowej drogi będzie miała trzy pasy ruchu (przekrój 2+1). Oznacza to, że kierowcy będą mieli na zmianę po dwa pasy ruchu w jednym kierunku. Poza drogą główną wybudowane zostaną skrzyżowania obwodnicy z innymi drogami publicznymi, dwie estakady, wiadukt, kładka dla pieszych. W celu umożliwienia prawidłowego funkcjonowania obwodnicy i przyległego terenu wybudowane zostaną drogi dojazdowe i zjazdy oraz będą przebudowane odcinki istniejących dróg publicznych przecinających nową drogę. Wzdłuż drogi, w sąsiedztwie terenów zabudowanych ustawione zostaną ekrany akustyczne o łącznej długości 3833 m.



Realizacja zadania potrwa 15 miesięcy od daty rozpoczęcia robót, z wyłączeniem okresów zimowych.

Oferty:
Konsorcjum:
1. ERBUD & MOSTY - ŁÓDZ” & PRD Toruń & DROGI I MOSTY – Henryk Boczek 141.106.398,36
2. BUDIMEX DROMEX 134.660.691,98
3.STRABAG & PRD Gajew & PD-M Pisz & PBDiM "Dromo" & PRD Lidzbark Warmiński 171.937.323,11
4. PRI B Olsztyn & PBD,MiRI Budromost & DiM Antonii Popowski & FD-M "Akpis" 182.392.108,42
5.PBDiM Mińsk Maz. & Most Sopot 168.678.514,31
6.MOTA-ENGIL POLSKA 153.461.914,76


Kwota jaka Zamawiajacy zamierza przeznaczyc na sfinansowanie zamówienia wynosi:
181.207.566,00 zł brutto

Źródlo:www.gddkia.gov.pl

O B W I E S Z C Z E N I E

Zgodnie z art. 28 ust. 1 ustawy z dnia 10 kwietnia 2003r. o szczególnych zasadach przygotowania i realizacji inwestycji w zakresie dróg publicznych (Dz. U. z 2003r. Nr 80, poz. 721 ze zm.) Wojewoda Warmińsko - Mazurski zawiadamia, że na wniosek Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad - Oddział w Olsztynie, 10-083 Olsztyn, Al Warszawska 89, została wydana w dniu 29 czerwca 2009r. decyzja Nr Roz/60/09 o pozwoleniu na budowę - rozbudowa skrzyżowania drogi krajowej nr 53 z drogą krajową nr 59 w miejscowości Rozogi, powiat Szczytno na działkach nr: 74/1; 68/2; 84/2; 84/3; 85; 70/2; 73/4; 74/11; 74/12; 53/1; 53/2; 53/3; 52/2; 74/13; 74/14; 207/1; 207/2; 207/8; 207/10; 206/1; 118/4; 37/5 obręb Rozogi 16, gmina Rozogi, powiat Szczytno.

źródło: http://www.uw.olsztyn.pl/

^^^
ooh very nice :)
Tak się składa że mieszkam w Rozogach i z tego co wiem to mamy mieć rondo w miejscu normalnego skrzyżowania. Przyda się szczególnie w piątkowe i niedzielne popołudnia kiedy naprawdę korkuje się głównie w kierunku na Mrągowo (DK 59).

BTW. remont odcinka DK 53 Rozogi-Występ po ponad rocznym remoncie wygląda na zakończony. Pasy wymalowane, żadnych ekip, maszyn i świateł nie widać. Do jakości asfaltu możnaby się przyczepić (zobaczymy po zimie) ale ogólnie jest daleko lepiej niż wcześniej.

Po raz pierwszy witam wszystkich forumowiczów:).

Na dobry początek mała fotorelacja z przebudowy dk58 w Szczytnie i dw600 koło Nowych Kiejkut.

dk58
1. Początek przebudowywanego odcinka skrzyżowanie ulic Odrodzenia (dk53,57,58), Warszawskiej (dk57), Polskiej (dk53) i 1-go Maja (dk58) km 56+100
http://img11.imageshack.us/img11/6647/004ncd.jpg
2. Ul. 1-go Maja tu wydzielono lewoskręty w ul Żeromskiego i Wyspiańskiego.
http://img10.imageshack.us/img10/9371/006zgh.jpg
3. Widok na ul 1-go Maja
http://img10.imageshack.us/img10/8165/015meg.jpg
4. W miejscu nowej zatoczki autobusowej był kiedyś wlot odnogi ul 1-go Maja w kier. ul Leyka
http://img11.imageshack.us/img11/3563/017yjl.jpg
5. Tu już ulica Poznańska widok na nowe rondo.
http://img107.imageshack.us/img107/9909/032r.jpg
6. Widok "z góry" w kierunku ronda.
http://img196.imageshack.us/img196/6972/043ytf.jpg
7. Ulica Lemańska tu dopiero rozpoczęto prace.
http://img7.imageshack.us/img7/7586/047dif.jpg
8. Ulica Lemańska. Nie wszyscy kierowcy wiedzą że objazd dla tirów został wyznaczony przez dk59 i dk53 :ohno:
http://img6.imageshack.us/img6/6775/053sjp.jpg
9. Koniec odcinka km 57+000
http://img16.imageshack.us/img16/807/055iyr.jpg
10. Za Szczytnem droga po przebudowie w 2007r
http://img18.imageshack.us/img18/4976/039bki.jpg

dw600 - przebudowa odcinka koło Nowych Kiejkut od km 34 do km 36+712

1. Odcinek za Nowymi Kiejkutami w kierunku Szczytna
http://img12.imageshack.us/img12/2042/102ylj.jpg
2. Dalej dw600 w kierunku Szczytna wygląda tak.
http://img161.imageshack.us/img161/8279/103k.jpg


Pozdrawiam!
.mexx.

Witaj mexx fajnie ,że jest ktoś z tamtych okolic.

Dobre wejście (fotki) a co do przebudowy tego odcinka w Szczytnie to chyba się on trochę ciągnie?Czasem bywam w Twoich stronach ale jakoś nie miałem czasu zajżeć na tą budowę.

poz.

Mexx wielkie dzięki za foty - codziennie mam widok jak się ciągną z tą budową.
Ale chyba już bliżej niż dalej :)

Witam i dziękuje za miłe przyjęcie:)
Co do przebudowy dk58 w Szczytnie to faktycznie ciągnie się już bardzo długo (od września 08). Ale jak napisał meinz "już bliżej niż dalej" - już za tydzień przejezdne będzie nowe rondo :cheers:

Trasa Olsztyn-Olsztynek prawie jak autostrada

Drogowcy planują, że nowa droga będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Urzędnikom wyjątkowo szybko udało się załatwić formalności niezbędne do rozpoczęcia inwestycji

W tym miejscu, między Dorotowem a skrzyżowaniem z drogą na Tomaszkowo powstanie węzeł komunikacyjny nowej drogi ekspresowej
Odcinek krajowej drogi nr 51 z Olsztyna do Olsztynka to kluczowa droga dla stolicy Warmii i Mazur. Tędy olsztynianie jeżdżą do Warszawy, korzystają z niej także kierowcy tirów jadących do granicy w Bezledach. W ostatnich latach drogowcy przebudowali niewielki fragment tej trasy - z Olsztyna do Tomaszkowa.

Co prawda nie ma jeszcze gwarancji, że nowa droga zostanie szybko wybudowana, ale mimo to drogowcy zabrali się za przygotowanie dokumentacji niezbędnej do modernizacji trasy. Tempo tych prac jest zaskakujące. Decyzję środowiskową na przebudowę 13-kilometrowego odcinka udało się uzyskać w niespełna sześć miesięcy. Dla porównania, wydanie takiej samej decyzji dla północno-wschodniej obwodnicy Olsztyna trwa już od ponad półtora roku.


Okazuje się, że przyspieszenie nastąpiło dzięki zmianie przepisów. Od połowy listopada 2008 roku wydawaniem decyzji środowiskowej zajmuje się Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska, a nie wojewoda - jak wcześniej. - Co najważniejsze, teraz nie jest potrzebna opinia ministra środowiska na temat planowanej inwestycji. Wcześniej przez oczekiwanie na ten dokument cała procedura mogła się przeciągnąć nawet o rok - tłumaczy Agata Moździerz, naczelnik wydziału ocen oddziaływania na środowiska w olsztyńskim oddziale RDOŚ. - Decyzja środowiskowa w sprawie ekspresowej "51" jest pierwszą w naszym regionie, która została wydana w oparciu o nowe przepisy.

Zaskakujące jest to, że inwestycje, które zostały zgłoszone przed listopadem 2008 roku, wciąż czekają na wydanie decyzji środowiskowej. - Dla nich musimy mieć opinię generalnego dyrektora ochrony środowiska - dodaje Moździerz.

Inna sprawa, że inwestycja na "51" do Olsztynka nie wywoływała żadnych protestów. - Wręcz przeciwnie. Ludzie wysyłali do nas pisma z poparciem dla budowy trasy - zapewnia Agata Moździerz.

W planach drogowców trasa po przebudowie ma być drogą ekspresową. Kierowcy będą jeździć czterema pasami ruchu, po dwa w każdym kierunku. Ekspresówka w większości będzie biegła tak jak stara "51", ale będzie szerszym łukiem omijać Gryźliny i Dorotowo.

Przebudowa zacznie się na wysokości skrzyżowania z drogą do Tomaszkowa. W tym miejscu powstanie też zjazd i połączenie z przyszłą obwodnicą Olsztyna. Trasa kończyć się będzie w rejonie wsi Ameryka, gdzie będzie obwodnica Olsztynka. Na tym odcinku będą jeszcze dwa zjazdy - w Gryźlinach i Stawigudzie. - Na drodze powstanie też 10 przejść dla zwierząt - mówi Karol Głębocki, rzecznik prasowy olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Wśród nich jedno przejście nad jezdnią dla dużych zwierząt, podobne do tego, które budujemy w okolicach Kromerowa na drodze krajowej nr "16".

Drogowcy szacują, że inwestycja pochłonie 480 mln zł. - Cały czas staramy się o pieniądze na ten cel - zapewnia Głębocki. Szybkie zdobycie pieniędzy nie jest niemożliwe. Zdarza się, że przygotowania do innych inwestycji się przeciągają i zamiast nich trzeba remontować inne drogi. Tak właśnie było z budową obwodnicy Spręcowa na drodze nr 51 w kierunku Bezled. Nie było na nią początkowo pieniędzy. Ale że dokumentacja potrzebna do inwestycji została szybko przygotowana, GDDKiA dostała na nią pieniądze.

- Projekt ekspresowej "51" zgłosiliśmy do centrali GDDKiA jako gotowy do realizacji w 2010 lub 2011 roku - dodaje Karol Głębocki.

Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn/Marcin Wojciechowski

^^Dla tej drogi jest osobny wątek :

[S51] Olsztynek - Olsztyn

Budimex-Dromex bliżej budowy obwodnicy Mrągowa Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (Olsztyn) wybrała ofertę Budimeksu-Dromeksu w postępowaniu przetargowym w trybie przetargu ograniczonego na "Budowę zachodniej obwodnicy Mrągowa w ciągu drogi krajowej nr 59: Giżycko-Ryn-Mrągowo-Nawiady-Rozogi".
Wartość kontraktu oszacowano na ponad 110,377 mln zł netto.

Źródło:http://www.pb.pl/rss/a/2009/07/07/Budimex-Dromex_blizej_budowy_obwodnicy_Mragowa

:lol: :omg:

Byłem ostatnio w Mrągowie i dowiedziałem się ,ze te rondo w mieście
(wykonawca Strabag) nie jest jeszcze odebrane przez wodkan!Wszystkie studzienki kanalizacyjne były do poprawy (podobno woda pod górkę miała spływać:lol:)A wiem bo brat tam pracyje i sam miał to odbierać.

DK59 w Rynie.

Zdjęcia od strony Giżycka. Na początek ciekawy słup – wygląda na przedwojenny, poniemiecki.
http://i32.************/20utyk8.jpg

Tą drogą jeżdżą ciężarówki, w tym przewożące materiały niebezpieczne.
http://i32.************/2mms8js.jpg
http://i30.************/246otcp.jpg
http://i28.************/2zzqccw.jpg

W stronę Giżycka.
http://i31.************/29lz6g9.jpg
http://i29.************/2vajrpx.jpg

Od strony Mikołajek.
http://i32.************/hrcxvl.jpg

W stronę Mrągowa.
http://i25.************/e8vd5v.jpg

Do tyłu (1x).
http://i30.************/vnyvt0.jpg

http://i30.************/awytxs.jpg
http://i26.************/21n3w4m.jpg

Ciekawy drogowskaz. Niby OK, ale ten nr przy Łomży... Trzeba pamiętać, że na przedłużeniu DK59 w stronę Ostrołęki, czyli na DK53, obowiązuje ograniczenie tonażowe do 8t na oś.
http://i29.************/axmfxi.jpg

Ruszają przetargi na ul. Artyleryjską
Tomasz Kurs
2009-07-21, ostatnia aktualizacja 2009-07-21 21:00

O tej inwestycji mówiło się od lat, lecz mało kto w nią wierzył. Wygląda na to, że klamka zapadła - prezydent Olsztyna podpisał już dokumenty niezbędne do rozpisania przetargu na wartą ponad 100 mln zł budowę.

W tym tygodniu zosta-nie rozpisany przetarg na inżyniera kontraktu oraz budowę nowej jezdni. Ogłoszenia pojawią się w biuletynie urzędowym Wspólnoty Europejskiej. Budowa nowej ul. Artyleryjskiej będzie kosztowała 150 mln zł, z tego Olsztyn może uzyskać aż 86 mln ze środków unijnych.

O projekcie mówiło się od dawna, ale brakowało realnego źródła finansowania. Urzędnicy liczyli, że uda im się zdobyć pieniądze z Regionalnego Programu Operacyjnego. Jednak Urząd Marszałkowski nie przewidział tak dużych pieniędzy na inwestycje w drogi gminne.

W 2008 r. władze postanowiły ubiegać się o pieniądze z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Żeby dostać pieniądze, ul. Artyleryjska musiała zostać drogą krajową. Trzeba było zmienić przebieg "51" przez Olsztyn. Trasa idzie teraz ulicami Warszawską, Armii Krajowej, Schumana, Artyleryjską i Wojska Polskiego, w kierunku na Bezledy. Zastąpiła dotychczasowy przebieg, czyli: Warszawską, Tuwima, Synów Pułku, Wyszyńskiego, Leon-harda, Towarową, Kętrzyńskiego, Limanowskiego, Sybiraków i Wojska Polskiego.

W marcu tego roku Ministerstwo Infrastruktury zatwierdziło dofinansowanie, a w czerwcu wojewoda wydał zgodę na budowę.

Władze liczą, że prace rozpoczną się jeszcze w tym roku. Mają potrwać niemal dwa lata. Wcześniej planowano, że inwestycja zostanie podzielona na kilka etapów i na kilka przetargów. - Uznaliśmy, że lepiej zrobić to jednym ciągiem, bo nie trzeba np. zdobywać aż tylu zezwoleń na budowę - mówi prezydent Piotr Grzymowicz.

Czas nagli, bo np. wiadukt łączący Zatorze z centrum jest dopuszczony do użytkowania do maja 2010 r.

Władze liczą, że w związku z kryzysem ceny zaproponowane przez wykonawców będą niższe niż wcześniejsze szacunki. Z drugiej strony należy się spodziewać protestów i zaciętej walki o kontrakt.

Nowa ulica ma mieć ponad 1200 m długości. Do tego trzeba przebudować 700 m ul. Dąbrowskiego i Gietkowskiej. Wzdłuż ulicy będą ścieżka rowerowa i chodnik. Powstanie też nowy most przez Łynę i wspomniany wiadukt nad torami.

Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn


Nie spodziewałem się tak szybkiej reakcji miasta. Pozytywne zaskoczenie :cheers:

Mrągowo buduje obwodnicę za 140 mln zł

2009-07-29, ostatnia aktualizacja 2009-07-29 17:59

Olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad podpisze w piątek umowę na dofinansowanie budowy zachodniej obwodnicy Mrągowa. To pierwsza z pięciu obwodnic miast naszego regionu, które mają powstać w ramach unijnego programu Rozwój Polski Wschodniej.

Droga krajowa nr 59 łączy ze sobą miejscowości Giżycko, Ryn, Mrągowo, Nawiady i Rozogi. W Mrągowie jej przebieg jest bardzo uciążliwy dla mieszkańców i przyjezdnych. Nowa trasa o długości 6,5 km pozwoli ominąć miasto od zachodu. - Ruch tranzytowy poprowadzony będzie więc poza terenami zamieszkałymi - mówi Piotr Macuk z GDDKiA w Olsztynie.

Budowa ma się zakończyć w 2011 r. Jezdnia będzie miała trzy pasy ruchu - na zmianę po dwa pasy w każdym z kierunków. Wybudowane zostaną też dwie estakady, wiadukt, kładka dla pieszych. Inwestycja ma kosztować ponad 140 mln zł.


Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn

To pierwsza z pięciu obwodnic miast naszego regionu, które mają powstać w ramach unijnego programu Rozwój Polski Wschodniej.
To które miasta Warmii i Mazur w ramach tego programu otrzymają obwodnice??

To które miasta Warmii i Mazur w ramach tego programu otrzymają obwodnice??

Te :
http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/plany_na_przyszlosc/program_operacyjny_rozwoj_polski_wschodniej//index.php?id_item_tree=eedb2cb8e3c871de8dc10055d2ae2dee

Informacja o tym ,że obwodnica będzie przebiegać z dala od osiedli jest trochę naciągana.Jednak nie ma co ukrywać ale wolnego terenu do poprowadzenia drogi jest niewiele.
Ciekawe jak będzie z tymi trzema pasami ,mam nadzieję że spełnią swoją rolę.

Informacja o tym ,że obwodnica będzie przebiegać z dala od osiedli jest trochę naciągana.Jednak nie ma co ukrywać ale wolnego terenu do poprowadzenia drogi jest niewiele.
Ciekawe jak będzie z tymi trzema pasami ,mam nadzieję że spełnią swoją rolę.

Myślę że w tym rejonie 3 pasy sprawdzą się. Zbyt duża zabudowa na profil 2*2. Zbyt duży ruch na profil 1*2. Pożyjemy, zobaczymy. Ja jednak jestem dobrej myśli. :cheers:

Umowa o dofinansowanie projektu pn.: "Zachodnia obwodnica Mrągowa w ciągu drogi krajowej nr 59" podpisana



W piątek, 31 lipca 2009 r. w siedzibie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie podpisana została umowa o dofinansowanie projektu pn.: „Zachodnia obwodnica Mrągowa w ciągu drogi krajowej nr 59” pomiędzy GDDKiA Oddział w Olsztynie, reprezentowany przez Pana Mirosława Nicewicza – Dyrektora Oddziału i Zastępcę Dyrektora Oddziału Pana Romana Grzelkę, a Polską Agencją Rozwoju Przedsiębiorczości, reprezentowaną przez Pana Dariusza Szewczyka – Wiceprezesa. To pierwsza podpisana umowa w ramach IV osi priorytetowej Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej, której celem jest poprawa dostępności i jakości powiązań komunikacyjnych województw Polski Wschodniej.

http://www.gddkia.gov.pl/images/user/c/cd8e00a74319a8f8bbf44441c82474c7.JPG

Planowana inwestycja zlokalizowana jest na terenie miasta i gminy Mrągowo. Obwodnica pozwoli na połączenie drogi krajowej nr 59 prowadzącej z Giżycka do Rozóg z drogą krajową nr 16. Jezdnię wytyczono w nowym miejscu. Podczas prac budowlanych powstaną również połączenia z istniejącym układem drogowym oraz stworzonych zostanie 2,3 km dróg dojazdowych. Obwodnica, której całkowita długość wyniesie 6,56 km zostanie oddana do użytku w 2011 r.

Głównym celem budowy obwodnicy jest zwiększenie dostępności komunikacyjnej miasta. Wpłynie to na wzrost konkurencyjności Mrągowa jako miejsca zamieszkania i prowadzenia działalności gospodarczej. Dzięki nowej drodze ruch samochodowy zostanie wyprowadzony poza obszar zurbanizowany. Za realizację inwestycji odpowiedzialna będzie Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie. Umowa została podpisana na kwotę 199 259 258 zł, zaś dofinansowanie z funduszy strukturalnych wynosi 95 719 840 zł.

Realizacja projektu: lata 2009 – 2011
Projektowane parametry techniczne drogi:
1. Klasa techniczna drogi - GP
2. Przekrój poprzeczny
- liczba jezdni - 2+1
- szerokość jezdni - 2x3,5 m+1x3,0
- szerokość poboczy gruntowych - 1,25÷2,0 m
3. Dopuszczalne obciążenie nawierzchni - 115 kN/oś
4. Prędkość projektowa - 60 km/h
5. Prędkość miarodajna - 80 km/h
6. Klasa drogowych obiektów inżynierskich - A
7. Kategoria ruchu - KR 5

Źródło : GDDKIA/o.Olsztyn
http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/informacje/aktualnosci/article.php/id_item_tree/b0fa81563aaa3dcb4af5cc7a72e492e2/id_art/34c496c3d6c51069a8ca77d2c6b83cd8

I jeszcze krótki artykuł na temat obwodnicy Mrągowa z serwisu wnp.pl

Obwodnica Mrągowa budowana za pieniądze z "Polski Wschodniej"


PAP - 31-07-2009 13:56
W piątek podpisano w Olsztynie umowę na budowę zachodniej obwodnicy Mrągowa, która jako pierwsza w województwie warmińsko-mazurskim będzie finansowana z pieniędzy Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej.
Umowę na budowę obwodnicy podpisali przedstawiciele olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz Polskiej Agencji Rozwoju Przedsiębiorczości. Inwestycja zostanie wykonana za 200 mln zł.

Budowa obwodnicy ma ruszyć jesienią. W sierpniu olsztyński oddział GDDKiA ma rozstrzygnąć przetarg na wykonawcę robót. Prace przy budowie mają potrwać 15 miesięcy, przy czym zostaną zawieszone na czas zimy. Oddanie inwestycji do użytku planowane jest na 2011 rok.

więcej - http://www.wnp.pl/wiadomosci/85963.html

Obwodnica Północnej Iławy już pod koniec 2010 r.

W sierpniu rozpocznie się budowa obwodnicy północnej Iławy. Prace budowlane wyniosą ponad 33 mln zł. Wykonawca – firma Skanska zamierza zakończyć prace jeszcze w 2010 roku.

Obwodnica Północnej Iławy już pod koniec 2010 r. Obwodnica Północnej Iławy już pod koniec 2010 r. Inwestycja budowa północnej obwodnicy Iławy zakłada budowę drogi o długości 1,14 km od ronda na skrzyżowaniu ulicy Ostródzkiej i alei Jana Pawła II do projektowanego ronda w ciągu ulicy Dąbrowskiego. Na całym odcinku drogi przebudowana zostanie sieć teletechniczna, elektroenergetyczna, gazowa, sanitarna, wodociągowa, deszczowa i cieplna oraz oświetlenie.

Prace obejmą też budowę estakady nad Kanałem Iławskim i przebudowę 330-metrowego odcinka ulicy Dąbrowskiego wraz z rozbiórką i budową nowego mostu nad rzeką Iławką. Wykonany zostanie również tymczasowy most objazdowy.

- Dzięki połączeniu z drogą krajową nr 16 obwodnica Iławy stanie się częścią głównej trasy komunikacyjnej na terenie Warmii i Mazur i odciąży ruch tranzytowy w mieście – mówi Wojciech Kołacki, Menedżer Projektu, Skanska.

Prace budowlane przy obwodnicy Iławy rozpoczną się na początku sierpnia. Przewidziany w umowie termin realizacji inwestycji to wrzesień 2011 r. Skanska planuje jednak wcześniejsze zakończenie prac – już pod koniec 2010 r.

Kontrakt jest współfinansowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2007 - 2013 ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego. Inwestorem projektu jest Gmina Miejska Iława. 2009 - 07 - 30 | 23:21
źródło: Skanska
mojeauto.pl



http://www.ilawa.pl/xinha/plugins/ImageManager/demo_images/michal/obwodnica_1.jpghttp://www.ilawa.pl/_portal/news/123797537749ca01519fad0/Umowa_na_obwodnic%C4%99_podpisana!.html

Zarząd Budimeksu SA informuje, że w dniu 10 sierpnia 2009 r. Budimex Dromex SA (spółka w 100% zależna od Budimeksu SA) podpisał z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie umowę na "Budowę zachodniej obwodnicy Mrągowa w ciągu drogi krajowej nr 59: Giżycko-Ryn-Mrągowo-Nawiady-Rozogi".
Wartość kontraktu: 110.377.592,91 PLN netto.
Termin rozpoczęcia robót: nie później niż w ciągu 30 dni od dnia podpisania umowy.
Termin zakończenia robót: 18 miesięcy od dnia podpisania umowy.

źródło: http://www.inwestycje.pl/gpw/komunikaty/?id_pap=20090810_130641_0000125831

Budowa obwodnicy zachodniej już we wrześniu

W poniedziałek została podpisana umowa pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie, a Gminą Miasto Mrągowo oraz Budimex Dromex S.A., wykonawcą zachodniej obwodnicy Mrągowa w ciągu drogi krajowej nr 59 Giżycko - Ryn - Mrągowo - Nawiady - Rozogi.

Już we wrześniu 2009 r. rozpoczynają się roboty. W ramach tej inwestycji będą również wykonane inne zadania:
- naprawa i niewielka przebudowa odcinka drogi przy przyjeździe kolejowym w stronę Olsztyna, do miejsca, w którym ta droga została już wyremontowana,
- przebudowa 2 skrzyżowań przy przyjeździe kolejowym,
- nowa nawierzchnia na ul. Mrongowiusza, Okulickiego do skrzyżowania przy Komendzie Policji,
- nowa nawierzchnia na ul. Wojska Polskiego.
Zostało podpisane również porozumienie w sprawie budowy ciagu pieszo - rowerowego na ul. Wojska Polskiego, na wysokości Supermarketu Rast w kierunku wiaduktu na Mikołajki.

Obwodnica wraz z wykonanymi inwestycjami zostanie zakończona za 15 miesięcy, czyli w maju 2011 r. W związku z realizacją tych inwestycji będzie wprowadzona zmiana organizacji ruchu.

Nowa droga o długości 6,5 km omijać będzie Mrągowo od zachodu. Usprawni w ten sposób ruch tranzytowy, wyprowadzając go poza osiedla, a także skróci czas podróży w kierunku Giżycka i Rynu oraz do miejscowości Nawiady i Rozogi.

To pierwsza z pięciu obwodnic miast w województwie warmińsko-mazurskim, które zostaną wybudowane za pieniądze z Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Poza trasą wokół Mrągowa powstaną obwodnice Ełku, Olecka, Nowego Miasta Lubawskiego i Lubawy oraz znajdująca się obecnie na liście rezerwowej północno-wschodnia obwodnica Olsztyna.

Źródło: www.mragowo.pl

no.... nieźle nieźle :)

Ma ktos mapke obw. Mragowa?

^^
jest tu: http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/konsultacje_spoleczne/przygotowywane_inwestycje/article.php/id_item_tree/84545e86af15b662454bc709bf376e1a/id_art/447e9ed924cea91472dd00933c6d4c2e

ale za choinke nie moge jej otworzyc, bo ma tylko ok.30 MB

^^ zapisz na dysku i otwórz za pomocą acdsee lub irfanview, mapa ma kolosalną rozdzielczość, jak masz słabego kompa lub tylko 1 gb RAM to będzie ci się baaardzo długo otwierać

Świetna ta mapka wszystko widać jak na dłoni. Pierwsza ESTAKADA będzie miała ok 350 m -sporo! Zastanawiam się tylko czy ten przekrój 2+1 będzie na całym odcinku z wyłączeniem skrzyżowań?
I jeszcze jedna ciekawostka otóż zauważyłem ostatnio ,że w kilku nowych mapach drogowych Zachodnia Obwodnica Mrągowa jest zaznaczona jako 2x2 w budowie :nuts: chyba jakaś pomyłka.


poz.

Ma być zamienne odcinkami 2x1

Kilka zdjęć z przebudowy DK53(Olsztyn- Ostrołęka) na odcinku Klewki - Szczęsne. Remont zaczyna się już przed Klewkami ,nawiewrzchnia jest już wymieniona . Jadąc od strony Szczytna :

http://images6.fotosik.pl/518/7701e07a000dc102.jpg (http://www.fotosik.pl)

http://images8.fotosik.pl/76/85912aa3d72f6688.jpg (http://www.fotosik.pl)

http://images8.fotosik.pl/76/3fa084a7001a2499.jpg (http://www.fotosik.pl)

W samej wsi trwa jeszcze remont ,ruch odbywa się tu wahadłowo :
http://images6.fotosik.pl/518/01579c33c4f25333.jpg (http://www.fotosik.pl)


http://images8.fotosik.pl/76/d93cd29951e04ff8.jpg (http://www.fotosik.pl)

Jadąc od strony Olsztyna ,przed Szczęsnym też trwa remont ,w samej wsi nawierzchnia i chodniki zostały odnowione już jakiś czas temu

Przetarg na obwodnicę Olecka

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie ogłosiła przetarg ograniczony na budowę obwodnicy Olecka. Postępowanie przetargowe będzie składać się z dwóch etapów. W pierwszym wykonawcy chcący wystartować w przetargu złożą wnioski, w których zaprezentują swój potencjał techniczny i ekonomiczny. Wybranych zostanie 10 wykonawców, do których GDDKiA wyśle zaproszenia do składania ofert cenowych. Ocena tych wniosków zamknie drugi etap postępowania przetargowego. Zakończenie przetargu i podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest na koniec bieżącego roku.




Obwodnica Olecka będzie drogą o przekroju 2+1 i parametrach drogi klasy GP. Połączona zostanie z istniejącym układem komunikacyjnym poprzez budowę skrzyżowań, dróg dojazdowych, 6 wiaduktów i 2 estakad. W projekcie przewidziana jest również budowa przepustów oraz przebudowa i zabezpieczenie kolidujących z inwestycją urządzeń infrastruktury technicznej, a także budowa oświetlenia skrzyżowań.



Budowa obwodnicy Olecka długości około 7,6 km poprawi warunki ruchu tranzytowego, odciąży istniejącą drogę na odcinku przebiegającym przez miasto i poprawi warunki ruchu w mieście. Obwodnica będzie omijała miasto od strony zachodniej. Projektowana trasa oddala się od istniejącej drogi nr 65 w kierunku zachodnim na wysokości
miejscowości Sedranki, przecina linię kolejową Gołdap – Olecko i dalej drogę wojewódzką na wysokości miejscowości Jaśki. Następnie trasa omija Zielonówek od strony wschodniej i biegnie wzdłuż ściany lasu na wysokości miejscowości Rosochackie. Dalej projektowana droga przed Kukowem włącza się ponownie w istniejącą drogę nr 65.

Obwodnica Olecka w ciągu drogi krajowej nr 65 jest już drugą obwodnicą w województwie warmińsko-mazurskim realizowaną w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Budowa pierwszej, zachodniej obwodnicy Mrągowa, rozpocznie się we wrześniu tego roku.

Zobacz stronę internetową projektu.


27.08.2009

Źródło : GDDKiA o/Olsztyn

http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/informacje/aktualnosci/article.php/id_item_tree/b0fa81563aaa3dcb4af5cc7a72e492e2/id_art/5361a16bf9cb3ff51b0522cdf1ee9449

Czy ktoś miał już do czynienia z warstwami typu " slurry seal " ?
Może gdziś w naszej okolicy wykonane podobne nawierzchnie ?

Gazeta Współczesna 21.09.2009r.
Możemy odetchnąć z ulgą. Tiry znikną z miasta

Sprzed okien ełczan znikną setki samochodów i tirów.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad bada natężenie ruchu raz na pięć lat. Ostatni taki pomiar odbył się w 2005 roku.
@ Po drodze krajowej nr 16 (Ogrodniki – Augustów – Olsztyn – Grudziądz) jeździło wtedy 12 tys. 209 aut w ciągu doby.
@ Po drodze krajowej nr 65 (Białystok – Ełk – Gołdap) – 14 tys. 109 aut w ciągu doby.

Nareszcie! Mieszkańcy ul. Suwalskiej, Sikorskiego, Kajki, Łukasiewicza i 11 Listopada mogą odetchnąć z ulgą. Wiosną rozpocznie się budowa brakującego fragmentu ełckiej obwodnicy. Dzięki temu za dwa lata sprzed ich okien znikną setki samochodów i tirów.

Coraz bliżej przetargu

Obwodnica Ełku będzie fragmentem drogi krajowej nr 16 i 65. Za jej budowę odpowiedzialna jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

– Miasto przygotowuje dokumentację techniczną, a my zajmujemy się tylko samym sfinansowaniem i wykonaniem drogi – wyjaśnia Karol Głębocki, rzecznik olsztyńskiego oddziału GDDKiA.
Przetarg na wyłonienie wykonawcy drogi zostanie juz wkrótce ogłoszony, bowiem został zaplanowany na III kwartał roku.

Od marca odbywały się w Ełku konsultacje społeczne na temat planowanego przebiegu trasy. Nie było zbyt wielu protestów, które mogłyby opóźnić inwestycję.

Planowany tzw. północny fragment obwodnicy będzie miał długość 6,5 km. Od os. Konieczki do ul. Kajki pojedziemy po dwóch pasach w każdym kierunku, natomiast od Kajki do 11 Listopada – po szerokim pasie jezdni z poboczem. Szacowany koszt tych dwóch odcinków wynosi ok. 160 mln zł. Z Programu Operacyjnego Rozwoju Polski Wschodniej otrzymamy 14 mln euro. Reszta pieniędzy będzie pochodzić ze środków krajowych.

Wcześniejszy projekt zakładał budowę drogi wzdłuż torów. Jednak takiemu przebiegowi sprzeciwiali się m.in. działkowcy. Był on też droższy o 40 mln zł.

Wyremontują to, co zniszczyły tiry

Mamy też dobrą wiadomość dla mieszkających przy ulicy Suwalskiej, Sikorskiego, Łukasiewicza, Kajki i 11 Listopada. Do końca 2011 r. z ulic tych znikną tiry.

– Przy okazji wyremontujemy też ulice, które zostały zniszczone przez nadmierny ruch. Kiedy powstanie obwodnica, staną się one drogami dojazdowymi do niej – dodaje Karol Głębocki.
Remont ominie ul. Sikorskiego, która była naprawiana w tym roku.

Na ul. 11 Listopada oprócz nawierzchni i chodników zostanie poprawiona również kanalizacja. Natomiast na ul. Kajki chodnik nie będzie kończył się na torach, lecz pobiegnie dalej. Z takiej decyzji na pewno ucieszą się działkowcy i mieszkańcy domów na osiedlu Bajkowym, którzy obecnie muszą chodzić wydeptanym poboczem.

Paweł Tomkiewicz

http://img230.imageshack.us/img230/7931/elkobwodnica.jpg

Kolejny artykul z wspolczesnej
Budowa drogi ruszy w 2013 r., ale nie wiadomo którędy poprowadzi

http://www.wspolczesna.pl/apps/pbcsi.dll/bilde?Site=GW&Date=20090923&Category=REG30&ArtNo=668675658&Ref=AR&border=0&MaxW=280

Drogowcy, którzy pracują nad wytyczeniem nowego przebiegu drogi krajowej nr 16 pomiędzy
Ełkiem a Mrągowem, wiedzą o tym najlepiej. Obecnie trwają prace nad kolejnymi wariantami przebiegu trasy.

– W ubiegłym roku przygotowaliśmy warianty w pobliżu Mikołajek i, zgodnie z zasadami, odbyły się konsultacje społeczne z mieszkańcami okolicznych miejscowości – mówi Karol Głębocki, rzecznik olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Jesienią sopocka firma przeprowadziła ankietę wśród mieszkańców gminy Mikołajki m.in. o tym, co sądzą oni o trasie, której elementem będzie most o długości 350 metrów nad jeziorem Tałty. Aż 83 proc. badanych zgodziło się na taki wariant.

Jednak w tym samym czasie wpłynęły tak zwane warianty społeczne. Zakładają one zupełnie nowy przebieg trasy, znacznie bardziej na północ, w pobliżu Giżycka.

– Uznaliśmy, że lepiej poświęcić rok i sprawdzić proponowane warianty. Nie powinno to opóźnić planowanego rozpoczęcia budowy na 2013 rok. Pod warunkiem, że nie będzie protestów – dodaje Głębocki.

Od marca do sierpnia w terenie odbywała się inwentaryzacja przyrodnicza. Jest ona niezbędna do otrzymania decyzji środowiskowej pozwalającej na budowę drogi.

Kolejnym utrudnieniem mogą być nowe obszary zgłoszone do programu Natura 2000. Terenów cennych ekologicznie na Mazurach nie brakuje. A poprowadzenie trasy tak, aby je omijała, nie jest proste. Przekonali się o tym drogowcy podczas budowy obwodnicy Augustowa, która miała prowadzić przez dolinę Rospudy.
Jeśli przy 16 nie będzie takich protestów jak w Augustowie, to w 2015 roku nową, szeroką drogą dojedziemy z
Ełku do Olsztyna.

Pierwotnie powstanie jeden pas w każdą stronę. Bo, jak pokazują badania, na razie ruch nie jest tam taki duży. Nowe wiadukty i mosty zostaną przygotowane na dobudowanie w przyszłości kolejnego pasa.

Witam!
Dziś kilka fotek z będącej już na finiszu przebudowy dk58 w Szczytnie (ul 1-go Maja, Poznańska, Lemańska).

1. Początek odcinka czyli skrzyżowanie 1-go Maja - Odrodzenia - Polska - Warszawska.
tak miało być wg. proj. docelowej org. ruchu...
http://img10.imageshack.us/img10/5228/projwykdocorgr.jpg
...a tak wg. proj. budowlanego...
http://img198.imageshack.us/img198/620/projbudorgr.jpg
...a wyszło tak:
http://img24.imageshack.us/img24/5982/069cr.jpg
2. 1-go Maja skrzyżowanie z Żeromskiego
http://img24.imageshack.us/img24/4153/070ts.jpg
3. 1-go Maja skrzyżowanie z Wyspiańskiego
http://img15.imageshack.us/img15/3117/077ct.jpg
4. 1-go Maja. W miejscu nowego przejścia było kiedyś skrzyżowanie z ul Rafajłowicza (z lewej) i 1-go Maja II (z prawej)
http://img22.imageshack.us/img22/8762/083kk.jpg
5. Rondo, a za nim ul Poznańska
http://img121.imageshack.us/img121/1057/090x.jpg
6. Przebudowano także fragment ul Konopnickiej do ulicy Słowackiego... (będącej częścią tzw. wewnętrznej obwodnicy Szczytna, jak kogoś to interesuje tu jest mapka "obwodnicy" - http://img8.imageshack.us/img8/2326/planmiasta.jpg)
http://img22.imageshack.us/img22/866/095wt.jpg
7. ... oraz fragment ulicy Słowackiego
http://img15.imageshack.us/img15/6630/097xn.jpg
8. Od ronda w górę - ul Poznańska
http://img12.imageshack.us/img12/5687/131vj.jpg
9. Skrzyżowanie z ul Solidarności i Tetmajera
http://img190.imageshack.us/img190/5359/105dk.jpg
10. Poznańska w kier. ronda
http://img121.imageshack.us/img121/5587/109v.jpg
11. Za Poznańską w górę - ul Lemańska
http://img22.imageshack.us/img22/6277/111og.jpg
12. Lemańska w kier. centrum
http://img190.imageshack.us/img190/8666/121hi.jpg
13. Lemańska
http://img21.imageshack.us/img21/875/127ah.jpg
14. Skrzyżowanie z ul Bohaterów Września 1939r.
http://img188.imageshack.us/img188/2238/128os.jpg
15. Ul Lemańska - koniec przebudowywanego odcinka :)
http://img190.imageshack.us/img190/1108/125rf.jpg

Jak widać brakuje jeszcze kilku elementów oznakowania pionowego i poziomego, ale mam nadzieje że wyrobią się w ciągu kilku dni i sytuacja komunikacyjna w mieście (po ponad roku budowy) wróci do normy.

Poz.

W dniu dzisiejszym w okolicach Marcinkowa rozpoczęto budowę zachodniej obwodnicy Mrągowa

Pierwsze prace ziemne
http://img182.imageshack.us/img182/7963/obraz481.jpg (http://img182.imageshack.us/i/obraz481.jpg/)

o masz, ale z gónej drogi to jakoś ich nie widać jeszcze :)

Fajnie ,że są fotki z Mrągowa i budowanej obwodnicy.

Dzięki mwo ja proszę o więcej.

poz.

dzięki i brawa .mexx za fotorelację ze Szczytna.
Zastanawia mnie tylko czy przebudowane jezdnie DK58 nie są oby za wąskie?
Jeśli ktoś przejeżdzał 1-maja to widać od razu że kosztem jezdni poszerzono chodniki dla pieszych. Obawiam się niemałych problemów po otwarciu trasy. Chyba że wyrzucą tranzyt ale nie po to chyba remontowano trasę za grube miliony.

Witam!
Dziś kilka fotek z będącej już na finiszu przebudowy dk58 w Szczytnie (ul 1-go Maja, Poznańska, Lemańska).

1. Początek odcinka czyli skrzyżowanie 1-go Maja - Odrodzenia - Polska - Warszawska.
Jak widać brakuje jeszcze kilku elementów oznakowania pionowego i poziomego, ale mam nadzieje że wyrobią się w ciągu kilku dni i sytuacja komunikacyjna w mieście (po ponad roku budowy) wróci do normy.

Poz.

Dzięki za fotki liczę na więcej ze Szczytna!
Czy może mi ktoś wyjaśnić jedną rzecz-dlaczego przy modernizacji zastosowano takie prymitywne (nieestetyczne) oświetlenie. W dzisiejszych czasach kable na zewnątrz!?
Czy jest to rozwiązanie tymczasowe? Mam taką nadzieję bo wygląda okropnie.

...a i jeszcze news ze szczytna:

Droga, która odciąży centrum


Przejazd przez centrum miasta za dwa lata powinien być łatwiejszy. Rozpoczęły się właśnie przygotowania do przebudowy ulic Przemysłowej, Łomżyńskiej i Towarowej. - Największa miejska inwestycja drogowa w tej kadencji odciąży ruch na głównych arteriach Szczytna – mówi wiceburmistrz Krzysztof Kaczmarczyk.


Fragment ulicy Przemysłowej jest już wyremontowany. Teraz przyjdzie pora na przebudowę pozostałego odcinka drogi, aż do ul. Piłsudskiego
Modernizowane drogi poprawią komunikację między ulicami Wielbarską a Władysława IV. Dziś przejazd tą trasą, ze względu na fatalny stan nawierzchni, stanowi poważny dyskomfort dla kierowców. Koszt zadania szacuje się na 12 mln zł, z czego dofinansowanie unijne wyniesie 5 mln zł. Władze miasta równocześnie przymierzają się do przebudowy ulicy Moniuszki, dzięki czemu zmodernizowany zostałby cały odcinek łączący ulice Wielbarską i Piłsudskiego, położone na drodze krajowej. To znaczący argument, który zwiększa szanse na pozyskanie rządowej dotacji w ramach tzw. schetynówek. Inwestycja ta planowana jest już w roku przyszłym, a zakończenie całego odcinka drogi w roku 2011.
- Skorzystają z niej mieszkańcy, którzy będą chcieli uniknąć przejazdu przez zatłoczone centrum – mówi wiceburmistrz Krzysztof Kaczmarczyk. Zadowolenia nie ukrywają szefowie GS-u i Banku Spółdzielczego, placówek mających siedziby przy ul. Łomżyńskiej, a także wójt gminy Szczytno, którego urząd też tu się wkrótce przeprowadzi.

http://www.kurekmazurski.pl/38_09/04_FOTO.jpg

meinz: szerokość jezdni na całym odcinku raczej się nie zmieniła (wynosiła i wynosi 3m/pas). A co do chodników to poszerzono je (głównie na ulicy Poznańskiej, gdzie dawniej był tylko jednostronny i wąski) ale tam głównie zrobiono to kosztem sąsiednich działek. A co do tranzytu to raczej nic się nie zmieni i tak jak od kilku już lat, pojazdy pow. 3,5 t kierowane będą przez ul Leyka (na rondzie w lewo, patrząc od ulicy Poznańskiej) a ulica 1go Maja będzie dla nich zamknięta.

REDHATT: Również nie mam pojęcia dlaczego to tak zostawiono, a faktycznie wygląda to fatalnie :bash: W dokumentacji znalazłem taki oto list burmistrza miasta z 2006r. do Energii, właśnie w sprawie tych kabli, ale jak widać nic z tego nie wynikło.
http://img4.imageshack.us/img4/5893/energah.jpg
To ja już sam nie wiem, zawsze myślałem że te słupy i kable należą do miasta...

A co do tego artykułu, dotyczy on trasy której mapkę pokazałem juz wcześniej (http://img8.imageshack.us/img8/2326/planmiasta.jpg). Jak widać do tej pory z ciągu 7 ulic przebudowano dwie (Przemysłowa (na zdjęciu przy artykule), Wileńska), dwie kolejne są aktualnie w przebudowie (Leyka i Konopnickiej), wkrótce rusza przetarg na kolejne 3 (Przemysłowa cd, Łomżyńska, Towarowa), a na początku przyszłego roku przetarg na ostatnią ulicę - Moniuszki, łączny koszt budowy "obwodnicy" to około 30mln zł.

Poz.

Cztery warianty nowej drogi 51 od Spręcowa do Olsztyna

Drogowcy przedstawili cztery warianty nowej drogi 51 na odcinku Spręcowo — Olsztyn. Jednak jak zastrzegają projektanci, którzy na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wykonują studium przebiegu drogi, to są jedynie propozycje.

— To są plany a nie gotowe projekty — zastrzegają projektanci dodając: — Nic nie jest jeszcze przesądzone.
Na 9 października w CEiK w Olsztynie o godz. 15.30 i w GOK w Dywitach o godz.18 zaplanowano spotkania informacyjne z mieszkańcami w sprawie wariantów nowej drogi.

Odcinek krajowej 51 od Spręcowa do Olsztyna ma zostać przebudowany wraz z budową północnego odcinka obwodnicy Olsztyna. Początek całej inwestycji, która ma być sfinansowana z programu operacyjnego Rozwoju Polski Wschodniej, był planowany na 2011, ale prawdopodobnie budowa ruszy dopiero w 2012 roku. Potrwa dwa lata.

am gazetaolsztynska.pl

http://pliki.wm.pl/mapa1.jpg

^^Lukas jest też wątek o DK 51 ale tu też może być:nuts:

Ja dodam linka do strony GDDKiA o DK53
http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/article.php/id_item_tree/f5def404bb170493b7e2c11b2058140c/id_art/01c63dbeda15452be93e085fe380b912

Sporo ciekawych informacji.

^^Lukas jest też wątek o DK 51 ale tu też może być:nuts:

Ja dodam linka do strony GDDKiA o DK53
http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/article.php/id_item_tree/f5def404bb170493b7e2c11b2058140c/id_art/01c63dbeda15452be93e085fe380b912

Sporo ciekawych informacji.

Jest, ale jest mylący bo dotyczy tylko odcinka tej drogi od [S51] Olsztynka - Olsztyna, a droga nr 51 biegnie od Olsztynka aż do granicy z Rosją czyli do przejścia granicznego Bezledy.

Jest, ale jest mylący bo dotyczy tylko odcinka tej drogi od [S51] Olsztynka - Olsztyna, a droga nr 51 biegnie od Olsztynka aż do granicy z Rosją czyli do przejścia granicznego Bezledy.

marol80 miał na myśli wątek :

[DK51] Olsztyn - Bezledy
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=711860

a ten o którym LukasOln wspominasz to :

[S51] Olsztynek - Olsztyn
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=579286

Właściwie to w przytoczonej przez LukasaOln mapce dziwi mnie zaznaczenie wariantu VIII północnej obwodnicy Olsztyna.

Przecież GDDKiA starała się o decyzję środowiskową na wariant VI i otrzymała zgodę na realizację dla tego właśnie wariantu .

Jaki sens zaznaczania na mapach nieaktualnego wariantu.


A odnośnie wariantów to chyba najlepszy wariant nr 1. Wariant nr 4 odpada ze względu na stosunkowo nieciekawe skomunikowanie z obwodnicą Olsztyna .

Obwodnica Mrągowa widzę jeszcze nie ma swojego wątku to wrzucam tu:

http://www.reprocentrum.pl/gddkia/214/
PB i PW dla Zachodniej Obwodnicy Mrągowa i przebudowy skrzyżowań ulic Olsztyńskiej, Lubelskiej, Brzozowej, Kolejowej i Skłodowskiej-Curie

W tym roku dzieje się sporo jeśli chodzi o drogi w powiecie ostródzkim. Zostały przeprowadzone remonty dróg powiatowych:

- Nr 1219 N Bramka – Tarda – Miłomłyn – Samborowo od km 19+634 do km 21+734

- Nr 1232 N Wirwajdy – Smykowo – Szyldak – Olsztynek od km 10+607 do km 11+600 wraz z remontem chodnika i zatoki autobusowej w miejscowości Kraplewo oraz remontem skrzyżowania z drogą powiatową Nr 1922 N Kraplewo – Lichtajny w km 0+000 ÷ 0+280

opisy remontów, foto (http://www.powiat.ostroda.pl//index.php?option=com_content&task=view&id=744&Itemid=33)

- Nr 1243 N Ostróda – Tułodziad o długości 1,244 mb
opis, foto (http://www.powiat.ostroda.pl//index.php?option=com_content&task=view&id=790&Itemid=33)

- Nr 1965 N Zawroty – Szeląg – dr. woj. 530 od km 3+130 do km 7+006
opis, foto (http://www.powiat.ostroda.pl//index.php?option=com_content&task=view&id=791&Itemid=33)

- aktualnie trwa remont Nr 1211 N Sambród – Morąg na odcinku Chojnik - Sambród
opis (http://www.powiat.ostroda.pl//index.php?option=com_content&task=view&id=798&Itemid=33)

Strona internetowa projektu "Budowa Zachodniej Obwodnicy Mrągowa w ciągu drogi krajowej nr 59"
http://www.obwodnica-mragowa.pl/

Panowie, gdzie dostanę większą wersję mapy obwodnicy Mrągowa? Bo to co było na stronie gdaki już nie ma, a na stronie budowy to za mała jest

http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/konsultacje_spoleczne/przygotowywane_inwestycje/article.php/id_item_tree/84545e86af15b662454bc709bf376e1a/id_art/447e9ed924cea91472dd00933c6d4c2e

Tam znajdziesz link do mapy (mapa zajmuje ok. 27,7 MB)

o, dzięki tego szukałem

Południowa obwodnica Olsztyna - ZOBACZ FILM

Od czwartku działa strona internetowa poświęcona projektowi budowy południowej obwodnicy Olsztyna w ciągu drogi krajowej nr 16. Trzeba przyznać, że film przedstawiający przebieg 27-km odcinka dwujezdniowej drogi biegnącej nowym śladem od okolic Kudyp (na zachód Olsztyna) do okolic Wójtowa (na wschód Olsztyna) robi duże wrażenie.
http://olsztyn.wm.pl/i/n/67eb69792bea9ab317829badaebed924wojtowo1.jpg_m%28250x0%29

— To nie jest swobodna wizja artysty, tylko przeniesienie projektu w realny teren — mówił na konferencji prasowej Mirosław Nicewicz, dyrektor olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autsotrad.

Projektanci z Gdańska ukończyli właśnie koncepcję programową przedsięwzięcia, które według wstępnych szacunków ma kosztować około 600 mln zł (pieniądze na południową obwodnicę są zapisane w Programie Operacyjnym "Infrastruktura i Środowisko"). W grudniu tego roku ma zostać ogłoszony przetarg na projekt budowlany i wykonawczy obwodnicy, a w grudniu 2010 przetarg na jej wykonanie. Prace budowlane zaczną się w II połowie 2011, a obwodnicą mamy pojechać pod koniec 2013 roku.
http://www.youtube.com/watch?v=YECwAkv8bE0&feature=player_embedded#

Wizualizacja południowej obwodnicy Olsztyna. Film został przygotowany przez gdański oddział firmy ARCADIS, w ramach projektu "Koncepcja programowa budowy południowej obwodnicy Olsztyna w ciągu dróg krajowych nr 16 i 51" - na zlecenie GDDKiA O/Olsztyn.

JaN www.gazetaolsztynska.pl Nice

^^
z tymi trzema pasami troszke mnie rozsmieszyli ...

Mi węzeł Tomaszkowo wygląda rozmiarami jak węzeł A1 - A4. Ale z tymi pasami to też lekkie przegięcie. Węzeł Klebark też jest dobry :D

no ale.... dyrektor gdaki mowił, że film przedstawia realny kształt obwodnicy, może więc tak ma być

Te trzy pasy to pewnie docelowy przekrój za kilkanaście lat.Przecież podobnie jest na innych S gdzie zostaje rezerwa.

Nigdzie nie słyszałem, że droga ma być 3+3... Wszędzie mówi się o 2+2.

Most na Łynie conajmniej jak na Wiśle. Węzeł Tomaszkowo to chyba centrum Polski :D

No i ruch niezły ;-)

te założenia są "tak na wszelki wypadek" w przypadku zmiany tranzytu przez Polskę do republik bałtyckich i do Kaliningradu. Może być tak, że kierowcy TIRów albo pozostaną na starych szlakach albo zmienią na te nowe i wtedy trzeba będzie dobudować

Ten węzeł Tomaszkowo jest tak duży bo przecunają się tam dwie drogi klasy S
(planowane), pęknie to wygląda ale to tylko animacja miejmy nadzieję,ze ta obwodnica powstanie.

Kilka zdjęć z DW 655 Giżycko-Olecko, prace we wsi Kąp. Powstaje nowy chodnik i mury oporowe.

http://i2.fmix.pl/fmi1180/68f4c277002002124ae0749a

http://i3.fmix.pl/fmi703/0263b39a00092e464ae0749e

http://i1.fmix.pl/fmi1434/405306c8002a3ab24ae074a0

http://i1.fmix.pl/fmi2623/2efb3899002b48c64ae074a3

http://i1.fmix.pl/fmi2838/f648e8b7001c4d754ae074a9

http://i2.fmix.pl/fmi1816/5a0c728a001d453f4ae074ad

http://i1.fmix.pl/fmi1170/92db75f40002c9324ae074af

^^uwielbiam te majestatyczne zakręty.
Dzięki za foto Białostoczanin

poz.

Stary most na rzece Pisie w Piszu jest zamknięty 2009-10-20
Prace pod mostem
Inwestorem i podmiotem odpowiedzialnym za przebieg prac na starym moście drogowym w Piszu jest Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie. Remont mostu rozpoczął się ponad miesiąc temu. Do tej pory wykonane zostały drobne prace, które nie wymagały zamknięcia mostu dla samochodów i pieszych.

Od 20.10.2009 r. na moście będzie wymieniana nawierzchnia z podbudową w ciągu drogi krajowej nr 58 w km 121+841. Zamknięty zostanie odcinek drogi krajowej od ulicy Wyzwolenia do ronda na skrzyżowaniu ulic: Warszawskiej, Wojska Polskiego i Pionierów.

Objazd będzie prowadzony ulicami: Klementowskiego, Kwiatową, Warszawską i Czerniewskiego. Przewidywany termin zakończenia robót to koniec października bieżącego roku.

W ramach remontu wymieniona zostanie nawierzchnia jezdni, zamontowane zostaną nowe barierki ochronne, wyczyszczone i odmalowane konstrukcje mostu. Pozostałe prace będą prowadzone przy dwukierunkowym ruchu samochodów. Sporadycznie będzie wprowadzany ruch wahadłowy samochodów. Koszt prac, które wykonuje firma Dromost wyniesie 600 tys. zł.

Planowana jest również przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie wymiana starej nawierzchni jezdni na odcinku ul. Wojska Polskiego w Piszu w km 121+874 do km 122+516. Remont tej ulicy wykonany będzie w dniach 23-30.10.2009 r.

http://www.pisz.pl/gfx/pisz/pl/default_aktualnosci/1/270/1/608363146.jpg

http://www.pisz.pl/gfx/pisz/pl/default_aktualnosci/1/270/1/188172006.jpg

http://www.pisz.pl/gfx/pisz/pl/default_aktualnosci/1/270/1/1468151965.jpg

http://www.pisz.pl/gfx/pisz/pl/default_aktualnosci/1/270/1/959429337.jpg

http://www.pisz.pl/pl/aktualnosci/art270.html
i podobne info:http://www.piszanin.pl/n1469.html

W mieście ruch odbywa się teraz przez nowy most oddany do użytku w tym roku. Nikt tu o tym nie wspominał więc zacytuję:
Nowy przebieg dróg krajowych 58 i 63 oraz most w Piszu otwarte

W Piszu otwarto nowy przebieg dróg krajowych 58 i 63 wraz z nowym mostem nad rzeką Pisą. Budowa nowego przebiegu dróg krajowych 58 i 63 w Piszu (I etap) trwała od czerwca 2007 roku i kosztowała 62 mln zł.

Wykonawcą zadania było konsorcjum firm DROMO Ostróda i Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe z Pisza.

Zakres inwestycji objął:
* przebudowę skrzyżowania ulic Klementowskiego-Kwiatowa na małe rondo
* przebudowę istniejącego odcinka ul. Kwiatowej od ul. Klemetowskiego do ul. Rybackiej wraz z przebudową skrzyżowania z ul. Lipową
* przebudowę odcinka ul. Rybackiej wraz z budową nowego odcinka wzdłuż ulicy Kwiatowej
* budowę nowego odcinka ul. Kwiatowej na dojeździe do mostu nad rz. Pisą
* budowę mostu nad rz. Pisą
* budowę nowego odcinka drogi krajowej nr 63 od mostu do skrzyżowania ulic Warszawska-Czerniewskiego wraz z przebudową skrzyżowania na małe rondo
* przebudowę ul. Warszawskiej na odcinku ok. 2 km
* budowę chodników, ścieżek, ciągów pieszo-rowerowych
* budowę zatok autobusowych

Długość całej przebudowy wynosi 2,84 km, w tym nowo wybudowany odcinek - 0,8 km. Ronda mają szerokość jezdni - 6,5 m, promień zewnętrzny - 20,0m. Pierścień najazdowy ma szerokość - 1,5m.

Nowy most jest trzyprzęsłowy (3 przęsła: 29,0m+39,0m+29,0m) o długości całkowitej obiektu 98,10 m. Szerokość całkowita mostu wynosi 17,24 m, szerokość jezdni - 7 m (2x3,5m). Posadowiony jest na 2 filarach - słupach żelbetowych, monolitycznych o przekroju rombu; każdy filar natomiast jest posadowiony na 12 palach o średnicy 1200mm i długości 17m.
pisz1.JPG pisz2.JPG pisz3.JPG pisz4.JPG pisz5.JPG

Zrealizowana inwestycja jest I etapem budowy nowego przebiegu dróg krajowych 58 i 63 w Piszu, który docelowo usprawni ruch tranzytowy i lokalny, skróci czas podróży oraz wpłynie na poprawę bezpieczeństwa poprzez wyprowadzenie znacznej części ruchu samochodowego poza centrum miasta. Po wybudowaniu nowego przebiegu dróg krajowych, stary przebieg zostanie przekazany miastu.
26.06.2009 r.


http://www.pisz.pl/gfx/pisz/pl/default_aktualnosci/1/218/1/317446095.jpg

http://www.gddkia.gov.pl/images/user/c/c4f005d388bfe3ffef03a046a96a3fc9.JPG

z: http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/article.php/id_item_tree/f5def404bb170493b7e2c11b2058140c/id_art/12b29122e69a3ae1ae0e6244c423d62f
i jeszcze tu: http://www.pisz.pl/pl/aktualnosci/art218.html

i taki rysunek poglądowy ;)
http://img163.imageshack.us/img163/174/pisz1.jpg

i jeszcze jedno info z okolicy:
30.09.2009
Do Rucianego przez Wejsuny
Od najbliższego poniedziałku do Rucianego - Nidy będziemy jeździć dłuższą o 5 kilometrów trasą przez Wejsuny i Guziankę. 5 października 2009 roku rozpoczynają się roboty rozbiórkowe mostu na Kanale Nidzkim w Rucianem.

Przebudową mostu, położonego nad kanałem łączącym Jezioro Nidzkie z jeziorem Guzianka Wielka, kieruje olsztyński oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Przygotowania do tego remontu rozpoczęły się już w lipcu tego roku.

Aby można było skorzystać z objazdu przez Wejsuny trzeba było wyremontować drogę powiatową nr 1646N Wejsuny - Ruciane-Nida, która od 5 października będzie pełnić funkcję drogi objazdowej z Pisza do Rucianego - Nidy. Droga ta została poszerzona do 5,5 metra i położono na niej nową nawierzchnię, aby drogą mogły też poruszać się ciężarówki.

Objazdem nie są zachwyceni mieszkańcy Wejsun, którzy są świadomi zwiększenia ruchu samochodowego we wsi.

- Mieszkam w pobliżu tej drogi, boję się o bezpieczeństwo moich dzieci. O hałasie nawet nie wspomnę. Poza tym moi sąsiedzi obawiają się, że Wejsuny mogą stracić na atrakcyjności turystycznej. Już po to by poszerzyć drogę wycięto sporo drzew - pisze w liście do redakcji mieszkanka wsi.

Remont potrwa do przyszłego roku. Przewidywany termin oddania do użytkowania nowego mostu to 30 lipca 2010.
http://www.piszanin.pl/imgfiles2/image/mapka_pisz_rn.gif
Objazd do Rucianego - Nidy wydłuży trasę o 5 kilometrów. Źródło: Google Maps

chodzi o ten most:
http://www.zdjecia.ruciane-nida.org/data/media/27/2007-05-04_nidzkie_27.jpg
zdjęcie ze strony: http://www.zdjecia.ruciane-nida.org/details.php?image_id=12289

Dzięki za wiadomości z tego terenu! Byłem parę razy w Piszu ,zawsze wlatywałem od Kolna i trzeba było pchać się przez śródmieście.Teraz wygląda to zdecydowanie lepiej i ten nowy most:cheers:

Co do objazdu Rucianego to 5 km to niewiele ale trzeba dodać ,że trasa Ruciane -Pisz "pozwal" na osiąganie większych prędkości niż 90km i łatwe wyprzedzanie.Objazdem pewnie będzie wolniej i to dużo wolniej.


poz.

Dzięki za wiadomości z tego terenu! Byłem parę razy w Piszu ,zawsze wlatywałem od Kolna i trzeba było pchać się przez śródmieście.Teraz wygląda to zdecydowanie lepiej i ten nowy most:cheers:


Wiele lepiej to nie jest. Nowy most OK, ale potem i tak wjeżdża się w zasadzie do śródmieścia, i to w wyjątkowo pokręcony sposób.

Wie ktoś, jak ma wyglądać ten kolejny etap "nowego przebiegu dróg" w Piszu i kiedy ma szanse się zmaterializować?

Apropo Okolic Pisza to obecnie trwa przebudowa odcinka DK63 Pisz - Gaudynki (do przebudowanego już odcinka Orzysz - Gaudynki gdzie naprawdę projekt jak i wykonanie na europejskim poziomie - granit:cheers:),ok. 16 -17 km. Oprócz wymiany nawierzchni budują również chodniki , zatoczki itp.:banana:

Jechałem jakos w lipcu z Ełku do Olsztyna własnie przez Pisz, ale nie zdalem sobie sprawy, ze niedlugo caly odcinek Orzysz - Pisz bedzie wyremontowany. A to chyba znaczy, ze praktycznie cała droge z Ełku do Pisza przejedziemy niedlugo po swiezym i rownym asfalcie :) Fajnie, ze cos sie poprawia na mazurskich drogach ... szkoda tylko, ze nie ma zbyt duzych szans na szybka poprawe ich parametrow.

Docelowo droga ma wyglądać tak:
Wariant III charakteryzuje się przeniesieniem ruchu (drogi krajowej nr 63) poza centrum miasta. W tym rozwiązaniu ruch drogowy odbywał się będzie nowym przebiegiem drogi, tj. ulicą Orzyską, przez nowoprojektowany wiadukt nad linią kolejową i nową ulicą biegnącą zachodnią częścią miasta wzdłuż bocznicy kolejowej i kończącą się w miejscu skrzyżowania ulic Klementowskiego i Kwiatowej. Dalej droga krajowa nr 63 biegnie jak w pozostałych wariantach ulica Kwiatową i Warszawską.
http://www.piszanin.pl/imgfiles/Image/wariant3.jpg

Niestety na chwilę obecną wygląda to tak:
http://www.piszanin.pl/imgfiles/Image/wariant2.jpg
Przy ulicy Klementowskiego znajduje się spora szkoła oraz szpital powiatowy, dopóki "obwodnica" (obwodnica, która leci przez miasto? ;) ) nie zostanie zrealizowana do końca, ta droga nie będzie bezpieczna i będzie się korkować.

Tu dwa artykuły, o moście jak i obwodnicy:
- ten zamieszczałem parę stron wcześniej, opis mostu i przebiegu docelowego "obwodnicy"
http://www.piszanin.pl/index.php?news.1354,what.more

- rozważane wcześniej warianty "obwodnicy"
http://www.piszanin.pl/n218.html


Co do objazdu Rucianego to 5 km to niewiele ale trzeba dodać ,że trasa Ruciane -Pisz "pozwal" na osiąganie większych prędkości niż 90km i łatwe wyprzedzanie.Objazdem pewnie będzie wolniej i to dużo wolniej.
poz.

Heh, ten "objazd" czynny ledwie od trzech tygodni jest niebezpieczny, na drodze leży pełno kamieni, które strzelają spod kół jak dzikie. Dwoje moich znajomych ma przednie szyby w autach do wymiany. Radzę uważać.

A to już wiem dlaczego na całej długości drogi lokalnej (powiatowej?) od DK58 do Wejsun trwał w lato remont. Oby był solidny i po okresie obowiązywania objazdu stan tej drogi był co najmniej bliski temu jaki był w końcu sierpnia.
Ciekawi mnie jak rozwiązano przejazd przez most przy śluzie Guzianka? Tam było bardzo wąsko (określone pierwszeństwo dla jednego kierunku ruchu) oraz obiekt miał ograniczenie tonażowe. W sierpniu przejazd był całkowicie zamknięty – czyżby wymieniono całą konstrukcję? Przy okazji w samych Wejsunach od strony Rucianego musieli istotnie poszerzyć jezdnię, bo tam było dość ciasno dla samochodów osobowych. I ostatnia rzecz – czy objazd prowadzi od Guzianki do centrum Rucianego czy też położono asfalt na ‘skrócie’ Guzianka – DK58 prowadzącym na wprost przez las przy cmentarzu?

Tzw. wewnętrzna obwodnica Pisza sprawdza się na kierunku Kolno --> Ruciane/Giżycko. Przy przejeździe w odwrotną stronę można mieć problem z włączeniem się do ruchu na rondzie na DK63 i bezpieczniej jest jechać starym mostem. Oczywiście w sezonie wakacyjnym.
Dobrze, że ta ‘obwodnica’ docelowo zacznie się gdzieś w rejonie skrzyżowania DK58 z DK63 (wylot na Giżycko). Pewien problem stwarza samo skrzyżowanie (zwłaszcza wyjazd od strony Giżycka) jak również ostre zakręty i przejazd kolejowy, co może przyczyniać się do znacznego spowolnienia ruchu i w efekcie korka. Choć obecnie chyba jest już lepiej niż było np. w sezonie 2008, gdy korek przez Pisz był dość uciążliwy i był aż do centrum.

http://www.obwodnica-mragowa.pl/

Ciekawi mnie jak rozwiązano przejazd przez most przy śluzie Guzianka? Tam było bardzo wąsko (określone pierwszeństwo dla jednego kierunku ruchu) oraz obiekt miał ograniczenie tonażowe. W sierpniu przejazd był całkowicie zamknięty – czyżby wymieniono całą konstrukcję?
Konstrukcję wzmocniono ale nie poszerzono, nadal miejsca jest na jeden samochód.
Przy okazji w samych Wejsunach od strony Rucianego musieli istotnie poszerzyć jezdnię, bo tam było dość ciasno dla samochodów osobowych.
Nadal jest ciasno. Duże samochody mijają się bardzo blisko lub łapią pobocze.
I ostatnia rzecz – czy objazd prowadzi od Guzianki do centrum Rucianego czy też położono asfalt na ‘skrócie’ Guzianka – DK58 prowadzącym na wprost przez las przy cmentarzu?
Położono asfalt na skrócie o którym mówisz, a na skrzyżowaniu Mazurskiej i Dworcowej jest teraz budowane rondo. Cała Dworcowa jest rozkopana, zdaje się że, zostanie mocno przebudowana, wycięto sporo drzew. Na zamkniętym moście trwają prace.
http://img88.imageshack.us/img88/7095/objazd.jpg

Pewien problem stwarza samo skrzyżowanie (zwłaszcza wyjazd od strony Giżycka) jak również ostre zakręty i przejazd kolejowy, co może przyczyniać się do znacznego spowolnienia ruchu i w efekcie korka. Choć obecnie chyba jest już lepiej niż było np. w sezonie 2008, gdy korek przez Pisz był dość uciążliwy i był aż do centrum.
Dopóki "obwodnica" nie zostanie zrealizowana do końca, w sezonie dalej będzie się korkować. Przejazd kolejowy nie jest dużym problemem bo sporadycznie jest zamykany. Prawdopodobnie obwodnica będzie puszczona wiaduktem (artykuł wklejałem parę postów wcześniej) nad torami a skrzyżowanie DK58 i DK63 będzie zastąpione rondem.

Na stronce obwodnicy Mrągowa sa dobre fotki,widać ze praca idzie do przodu:banana:


poz.

Szkoda, że nie mieszkam w Mrągowie, sypał bym tu fotkami z budowy :)

Czemu nie zrobią odrazu 2x2 ,a 2x1 zrobią i po roku czy po 3 latach zrobią przebudowe do przekroju 2x2 przecierz w sezonie letnim ruch raczej w Mrągowie wzrosta i to dużo ?

Obwodnica w ciągu DK59 będzie miała przekrój 2+1 a w ciągu DK16 ma mieć od razu 2x2, chyba że zmienili plany tak jak z tym dalszym odcinkiem.

Originally Posted by Mr X View Post
Ciekawi mnie jak rozwiązano przejazd przez most przy śluzie Guzianka? Tam było bardzo wąsko (określone pierwszeństwo dla jednego kierunku ruchu) oraz obiekt miał ograniczenie tonażowe. W sierpniu przejazd był całkowicie zamknięty – czyżby wymieniono całą konstrukcję?
Konstrukcję wzmocniono ale nie poszerzono, nadal miejsca jest na jeden samochód.
Originally Posted by Mr X View Post
Przy okazji w samych Wejsunach od strony Rucianego musieli istotnie poszerzyć jezdnię, bo tam było dość ciasno dla samochodów osobowych.
Nadal jest ciasno drogi nie poszerzano i nie prostowano, tak więc jest nadal kręta i wąska. Duże samochody mijają się bardzo blisko lub łapią pobocze.
Wg. artykułu poniżej drogę poszerzono. Co do ciasnoty tejże, szczególnie w Wejsunach, gdzie jest sporo drzew w skrajni zdania nie zmienię- jest wąsko i trzeba uważać ;)

http://img692.imageshack.us/img692/6907/abc1e.jpg

Jeszcze dwa artykuły dotyczące remontu DK58

http://img294.imageshack.us/img294/6661/abc3.jpg

http://img410.imageshack.us/img410/5663/abc2.jpg

Źródło: http://www.ruciane-nida.pl/index.php?id=144&a=1

Zadałem pewne pytania GDDKiA w mailach, i otrzymałem odpowiedzi.

Dam pytania i odpowiedzi:

1. Czy wybrano już nowy wariant drogi krajowej nr 16 na odcinku Borki Wielkie-Mrągowo (w tym obwodnica Mrągowa w ciągu DK16) i drugiej części obwodnicy w ciągu DK59 w kierunku Piecek?
2. Jaki jest harmonogram działań na wyżej wymienionych odcinkach dróg?

1. Prace projektowe na tym odcinku są wstrzymane, związane jest to z koniecznością porównania dotychczas analizowanych wariantów na odcinku Borki wielkie-Mrągowo z wariantami społecznymi na odcinku Sorkwity-Mrągowo-Orzysz-Ełk (wariant Sorkwity, Sorkiwty 1, przebieg Sorkwity- Zyndaki-Szestno-Wyszembork-Woźnice). Przebieg tych wariantów można zobaczyć na stronie www.mragowo-orzysz.pl

2. W grudniu 2009 będzie zatwierdzany STEŚ etap I dla wariantów od Sorkwity do Ełku z ponad 30 analizowanych do tej pory wariantów zostanie wybranych kilka wariantów do dalszych analiz. W przypadku gdy:
-zostaną odrzucone warianty Sorkwity i Sorkwity 1 tutejszy Oddział będzie przygotowywał projekt budowlany tak, aby budowa mogła się rozpocząć na wiosnę 2011r.
-w przypadku gdy jeden z tych wariantów zostanie wybrany do dalszych analiz to inwestycja mogła by się rozpocząć dopiero na wiosnę 2012r.

To już z drugiego maila

1. Konieczna jest przebudowa dróg DK58 i 59 w Starych Kiełbonkach. Wiadomo kiedy będą przebudowywane te drogi?
2. Kiedy będą przebudowywane inne odcinki DK59 tj. Giżycko-Wilkasy(jeśli się mylę co do miejscowości proszę mnie poprawić), Tros-Ryn, Ryn-Sądry, Mrągowo-Nawiady i Wymiary-Rozogi? Jaki jest plan przebudowy tych odcinków?

Bardzo ciężko jest cokolwiek powiedzieć na temat odnów, tak naprawdę to nie mamy jeszcze zatwierdzonego planu odnów na 2010r. Narazie planujemy że w 2010r. zlecimy około 20 odcinków przebudów istniejących dróg (zostanie to zweryfikowane jak dowiemy się ile mamy pieniędzy na ten cel) . Na dzień dzisiejszy w przyszłym roku przygotowujemy się do przebudowy (dk 58 i 59) na odcinkach msc Wilkasy oraz skrzyżowania w Rozogach na dk 59, w zadaniach rezerwowych jest odcinek Skop-Ryn na drodze krajowej nr 59.

W 2011 planujemy przebudowę odcinka Stare Kiełbonki-Zgon dk 58,
Wymiary-Rozogi i Sądry-Ryn w 2012.

Dziękuje Panu z GDDKiA/o.Olsztyn za szybką odpowiedź.

Tak rozwiewając moje wątpliwości, czy z tych odpowiedzi dowiadujemy się coś nowego?

Tak rozwiewając moje wątpliwości, czy z tych odpowiedzi dowiadujemy się coś nowego?

Tak.
Dowiadujemy się iż nawet w GDDKiA są różne poglądy na inwestycję o nazwie DK 16 Borki - Mrągowo.

http://www.gddkia.gov.pl/article/realizowane_inwestycje/poiis/article.php/id_item_tree/658354f366f4400b51ce3d30411fc84c/id_art/d32dc4fb131b370352c355a75effd9a3

I komu wierzyć ?

Tak.
Dowiadujemy się iż nawet w GDDKiA są różne poglądy na inwestycję o nazwie DK 16 Borki - Mrągowo.

http://www.gddkia.gov.pl/article/realizowane_inwestycje/poiis/article.php/id_item_tree/658354f366f4400b51ce3d30411fc84c/id_art/d32dc4fb131b370352c355a75effd9a3

I komu wierzyć ?

To już wiemy, że centrala powinna podać realną datę rozpoczęcia tej inwestycji. Tamta data to chyba podana była jeszcze sprzed rozpoczęcia analizowania tych wariantów społecznych obejmujących nawet większą część odcinka Borki Wielkie-Mrągowo.

Jak dla mnie warianty sorkwity i giżycko sa kompletnie postawione na głowie (chcialem inaczej napisać ,ale się wstrzymałem ;) )
Jedyne, ktore wydają mi się zdroworozsądkowe to warianty ARCADIS lub te z 2008 r.

^^

Dla mnie też ale cóż poradzić. Zobaczymy jak to się wszystko potoczy, mam nadzieję, że z rozsądkiem to będzie.

Co do Mrągowa, to niedługo dowiem się kiedy w ramach budowy obwodnicy będą remontowane ulice: Olsztyńska (DK16), Mrongowiusza i gen. Okulickiego (DK59) i Wojska Polskiego (DK16, 59).

A tymczasem to od użytkownika HANgmAn są dwa pliki z mrągowskiego forum.wm.pl

Chyba nie obrazi się jak je dam tutaj ;)
(pobierz PDF ~6,45MB) (http://www.box.net/shared/0hpqxta9dj) - Tu jest orientacyjna mapa obwodnicy.
(pobierz PDF ~1,49MB) (http://www.box.net/shared/eoyr2uknic) - Tutaj natomiast pokazane jest na mapie, jakie ulicy na jakiej długości będą odnowione.

Wg. artykułu poniżej drogę poszerzono. Co do ciasnoty tejże, szczególnie w Wejsunach, gdzie jest sporo drzew w skrajni zdania nie zmienię- jest wąsko i trzeba uważać ;)

http://img692.imageshack.us/img692/6907/abc1e.jpg

Jeszcze dwa artykuły dotyczące remontu DK58

http://img294.imageshack.us/img294/6661/abc3.jpg

http://img410.imageshack.us/img410/5663/abc2.jpg

Źródło: http://www.ruciane-nida.pl/index.php?id=144&a=1 To jaki odcinek DK58 jest obecnie w remoncie? Od mostu aż do wyremontowanego parę lat temu odcinka od Zgonu w stronę Rucianego? Jeśli tak, to powstanie kawał super-drogi. Od Zgonu do skrzyżowania z DW610 to jeden z moich ulubionych odcinków (oczywiście ten już wyremontowany) na trasie z Warszawy.

Kolejnych kilka pytań do zorientowanych w temacie:
Czy na skrzyżowaniu DK58/DW610 powstanie rondo?
Czy planowana jest obwodnica Zgonu? Przejście przez tą miejscowość wydaje się trudne, a w sezonie kręcą się tam masy wczasowiczów niezbyt przejmujących się tym, że chodzą w rejonie drogi krajowej, a nie po leśnym dukcie
Czy skrzyżowanie DK58/DK59 ma być rondem? I jeśli tak, to budowa wcześniej, czy dopiero w 2011?
Jak postępują prace na DK59 Stare Kiełbonki – Spychowo?

To jaki odcinek DK58 jest obecnie w remoncie? Od mostu aż do wyremontowanego parę lat temu odcinka od Zgonu w stronę Rucianego? Jeśli tak, to powstanie kawał super-drogi. Od Zgonu do skrzyżowania z DW610 to jeden z moich ulubionych odcinków (oczywiście ten już wyremontowany) na trasie z Warszawy.

Tak, ten odcinek drogi naprawiają.

Kolejnych kilka pytań do zorientowanych w temacie:
Czy na skrzyżowaniu DK58/DW610 powstanie rondo?

Przyłączam się do pytania.

Czy planowana jest obwodnica Zgonu? Przejście przez tą miejscowość wydaje się trudne, a w sezonie kręcą się tam masy wczasowiczów niezbyt przejmujących się tym, że chodzą w rejonie drogi krajowej, a nie po leśnym dukcie

Jest planowana, nawet gdzieś plik widziałem z tym na stronie GDDKiA. A nawet go mam, w planach zamówień na usługi jest tam wspomniane o przetargu na STEŚ obwodnicy Zgonu - http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/zamowienia_publiczne/plany_zamowien_publicznych_na_2009_rok/article.php/id_item_tree/733e14c30028bc01b6d727dcaa31bf91/id_art/8501b2322daa93fc691816eef5d67078
Czy skrzyżowanie DK58/DK59 ma być rondem? I jeśli tak, to budowa wcześniej, czy dopiero w 2011?

Facet z GDDKiA odpisał mi trochę ogólnikowo, ale myślę że powinni już też i w Starych Kiełbonkach przebudować krajówki w 2011r., bo teraz te drogi to ani trochę tych krajówek nie przypominają. Co do ronda, to trzeba się ich spytać. :)
Jak postępują prace na DK59 Stare Kiełbonki – Spychowo?

I do tego pytania też się przyłączam.

Czy na skrzyżowaniu DK58/DW610 powstanie rondo?


W ramach przebudowy powstają dwa ronda, na skrzyżowaniu DK58 i DW610 oraz Dworcowej i Mazurskiej (to już w samym Rucianem).

I jeszcze jeden news z Pisza, przebudowa właśnie ruszyła:

W Piszu powstanie nowe rondo 2009-11-06
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Oddział w Olsztynie rozstrzygnęła przetarg na przebudowę skrzyżowania ulic: Gizewiusza, Grunwaldzkiej, Dworcowej, Klementowskiego i Okopowej w Piszu. Prace wykona Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe w Piszu Sp. z o.o. Zakres przebudowy obejmuje m.in. roboty drogowe, przebudowę istniejącej sieci wodociągowej, przebudowę sieci gazowej, budowę kanalizacji deszczowej, przebudowę istniejącego odcinka kanalizacji sanitarnej, przebudowę oświetlenia ulicznego, przebudowę sieci energetycznej, budowę zasilania znaków aktywnych, przebudowę infrastruktury telekomunikacyjnej. Wartość inwestycji to ponad 7 mln zł.

Prace budowlane rozpoczną się po 9 listopada b.r. Planowane zakończenie inwestycji wyznaczone jest na 31 sierpnia 2010 r. Prace, które są planowane jeszcze na ten rok obejmują wycinkę drzew, prace rozbiórkowe, przebudowę części instalacji.

Obecnie trwa procedura zatwierdzenia tymczasowej organizacji ruchu na przebudowywanym odcinku dróg. Po jej zatwierdzeniu przez GDDKiA – Oddział w Olsztynie zostanie ona niezwłocznie przekazana do wiadomości mieszkańców.

W miejscu obecnego starego skrzyżowania, które jest niefunkcjonalne i zajmuje dużo przestrzeni, powstanie funkcjonalne rondo i parkingi. Przebudowa skrzyżowania jest niezbędna dla poprawy płynności ruchu samochodów, które jechać będą od strony nowej przeprawy mostowej w kierunku Rucianego-Nidy i Orzysza jak również od strony ul. Kościuszki w Piszu. Wybudowanie ronda poprawi bezpieczeństwo pieszych poruszających się obecnie na przejściach dla pieszych w okolicy placu zieleni. Bardzo ważnym elementem całej inwestycji będzie budowa parkingu na trzydzieści osiem miejsc parkingowych dla samochodów osobowych, odpowiedni przebieg ścieżek rowerowych, przejść dla pieszych. Przy przebudowie oświetlenia ulicznego zamontowane zostaną takie same lampy jak są na ul. Kościuszki.

http://www.pisz.pl/gfx/pisz/pl/default_aktualnosci/1/278/1/1698875934.jpg

Bilans terenu po zrealizowaniu inwestycji:
- powierzchnia jezdni: 7757 m2
- powierzchnia ciągów rowerowych: 1068 m2
- powierzchnia ciągów pieszych: 4258 m2
- powierzchnia zieleni: 4630 m2
- powierzchnia wysp brukowanych: 442 m2
- powierzchnia zjazdów: 391 m2
- powierzchnia zatok autobusowych: 219 m2
- powierzchnia zatok parkingowych: 458 m2


źródło: http://www.pisz.pl/pl/aktualnosci/art278.html

Super ,że to przebudują ,bo zawsze jak wieżdżam do Pisza to właśnie to miejsce, nie wiem czemu, kojarzy mi się z komuną:)

W końcu pojawiły się nowe zdjęcia na stronie z budowa obwodnicy Mrągowa :okay:

Położono asfalt na skrócie o którym mówisz, a na skrzyżowaniu Mazurskiej i Dworcowej jest teraz budowane rondo. Cała Dworcowa jest rozkopana, zdaje się że, zostanie mocno przebudowana, wycięto sporo drzew. Na zamkniętym moście trwają prace.

W ramach uzupełnienia, kilka zdjęć archiwalnych.

Droga objazdowa przez Wejsuny:

1. Ulica Cicha (DK 58 - Guzianka) jeszcze przed położeniem asfaltu

http://ruciane-nida.org/dk58/2009-08-12_01.jpg

2. Ulica Cicha

http://ruciane-nida.org/dk58/2009-09-18_01.jpg

3. Guzianka, remont mostu przy śluzie

http://ruciane-nida.org/dk58/2009-08-21_01.jpg

Ulica Dworcowa:

4. Rondo na skrzyżowaniu ul. Dworcowej z Mazurską (kier. Wejsuny, Popielno)

http://ruciane-nida.org/dk58/2009-10-26_01.jpg

5. Widok w kierunku Pisza

http://ruciane-nida.org/dk58/2009-11-09_02.jpg

6. Widok w kierunku Mrągowa

http://ruciane-nida.org/dk58/2009-11-09_01.jpg

W końcu pojawiły się nowe zdjęcia na stronie z budowa obwodnicy Mrągowa :okay:

Też się cieszę z tych fotek, bo mimo że w Mrągowie jestem praktycznie codziennie to nie mam czasu i możliwości podziwiać budowy (nauka, nauka :nuts:)

I tutaj jeszcze film, mimo że w większości mówią o przeprowadzce PZD to widać ładnie budowę z Harcerskiej w stronę Giżycka.

eIQE6n3ljwo

Edit: I jeszcze ten film, tak samo, o przeprowadzce, ale budowę też widać: http://www.itvmragowo.pl/index.php?id=920&player=flash

przebudowa skrzyżowania, wyszperane w necie zdjęcia, stan na 18.11.09

http://images8.fotosik.pl/130/9ce2ed8018f6e491.jpg

http://images6.fotosik.pl/571/217f2c6c11291915.jpg

http://images8.fotosik.pl/130/5dcc27a2eb1afe40.jpg

http://images8.fotosik.pl/130/12d6c09ccaa2e183.jpg

http://images8.fotosik.pl/130/e955171c0256c07d.jpg

zdjęcia z http://remes.fotosik.pl/albumy/709236.html

DK 59 Zachodnia Obwodnica Mrągowa

Kilka fotek ale teren jest trudno dostępny

prace ziemne w okolicy DK 16 i planowanego ronda
http://www.fothost.pl/upload/09/49/0a73e993.jpg (http://www.fothost.pl)
Mniej więcej w jednej trzeciej odcinka okolice oś Mazurskiego i mleczarni
http://www.fothost.pl/upload/09/49/01c30e35.jpg (http://www.fothost.pl)
http://www.fothost.pl/upload/09/49/6d6dc134.jpg (http://www.fothost.pl)
w stronę Giżycka
http://www.fothost.pl/upload/09/49/6033d5d6.jpg (http://www.fothost.pl)
tutaj trochę widać budowę wiaduktu nad obwodnicą w okolicy oś domków
http://www.fothost.pl/upload/09/49/397d3826.jpg (http://www.fothost.pl)
a to już wylot na Kętrzyn , miejsce ronda i dalej trasa leci na Giżycko
http://www.fothost.pl/upload/09/49/fc562f9d.jpg (http://www.fothost.pl)
ul> Młodkowskiego gdzie jest gęsta zabudowa a domki jeszcze stoją
http://www.fothost.pl/upload/09/49/ce9daf1c.jpg (http://www.fothost.pl)


poz.

za www.info.elblag.pl

"Trwa budowa małej „obwodnicy” Zawady

Na terenie Modrzewiny Południe od kilku miesięcy trwa budowa drogi, która połączy ulicę Mazurską z Aleją Jana Pawła II. Nowa ulica o długości ponad 1,6 km, umożliwi bezpośrednie połączenie Modrzewiny z Warmińsko-Mazurską Specjalną Strefą Ekonomiczną. Nowe drogi powstają także na obszarze czwartego subparku Elbląskiego Parku Technologicznego. W sumie do września przyszłego roku na Modrzewinie wybudowane zostaną kolejne odcinki dróg o łącznej długości 2,8 km.

Trzy miesiące temu rozpoczęła się budowa drogi biegnącej od Al. Jana Pawła II do ul. Mazurskiej. Droga rozpoczyna się na wysokości zjazdu do jednostki wojskowej przy ul. Mazurskiej i łączy się z Aleją JPII na wysokości, wybudowanego przez EPWiK, zbiornika stacji podnoszenia ciśnienia wody.
- Najbardziej zadowoleni z tej inwestycji będą mieszkańcy osiedla Zawada – mówi Prezydent Elbląga Henryk Słonina. - Gdy pełną parą ruszy Park Technologiczny, ruch pojazdów znacznie się zwiększy, a droga która powstanie będzie mijać Zawadę.

Po jej realizacji tereny inwestycyjne Modrzewiny łączyć się będą z podstrefą Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej w okolicach ul. Mazurskiej. Stworzyć ma to dogodne warunki do przyciągnięcia inwestorów zarówno lokalnych, jak i zewnętrznych ze względu na ulgi w podatkach lokalnych i inne udogodnienia.

- Zakres robót przewiduje budowę drogi od ul. Jana Pawła II, przebiegającej przez obszar Modrzewiny Południe położony na północ od osiedla Zawada, z wyprowadzeniem do ul. Mazurskiej, o łącznej długości 1624,5 m i szerokości jezdni od 3,5 m do 7 m – mówi Teresa Malentowicz.

W ramach tego zdania powstać mają chodniki i ścieżki rowerowe, sieci kanalizacji deszczowej i kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowe, sieci telekomunikacyjne oraz oświetlenie uliczne.

Inwestycja obejmuje również budowę dróg wewnętrznych i dojazdowych na obszarze czwartego subparku Elbląskiego Parku Technologicznego o łącznej długości ponad 1,1 km. Na obszarze po stronie wschodniej nowowybudowanej Alei Jana Pawła II, naprzeciw aktualnie budowanego budynku Centrum Logistycznego, wykonany zostanie układ ulic o długości 1138,5 m i szerokości jezdni od 5,5 m do 6 m wraz z infrastrukturą: chodnikami i ścieżkami rowerowymi, siecią kanalizacji deszczowej i kanalizacji sanitarnej, siecią wodociągową, siecią telekomunikacyjną, oświetleniem ulicznym i zbiornikami retencyjnymi.

Wykonawcą inwestycji jest Warmińsko-Mazurskie Przedsiębiorstwo Drogowe w Olsztynie. Po przebadaniu dawnego terenu poligonu wojskowego przez saperów, dokonano jego mikroniwelacji. Obecnie trwają roboty uzbrojeniowe.
- W obu zadaniach wytyczyliśmy już przebieg pasów drogowych. Mamy za sobą spory zakres robót dotyczących instalacji. Na części odcinków wykonaliśmy kanalizację sanitarną. Przygotowaliśmy materiał na podbudowę dróg – wylicza Ryszard Wieczorek, dyrektor Działu wykonawstwa robót w Elblągu Warmińsko-Mazurskiego Przedsiębiorstwa Drogowego w Olsztynie. - Jak na razie sprzyjają nam warunki atmosferyczne, choć w czasie deszczów spotykamy się z grząskimi i podmokłymi gruntami, które utrudniają nam prace.

Zakończenie budowy dróg planowane jest na wrzesień 2010 r. i będzie kosztować 16 mln 709 tys. 331 zł. Inwestycja została dofinansowana ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej na lata 2007-2013.

Budowa dróg o długości 2,8 km to drugie zadanie realizowane w ramach dużego projektu pod nazwą Elbląski Park Technologiczny na Modrzewinie Południe. Pierwsze zadanie, którego realizacją od kilku już miesięcy trwa, polega na budowie Centrum Logistycznego, które zajmować się będzie kompleksową obsługą inwestorów działających w Parku. Znajdą się w nim również podmioty naukowe i badawcze, instytucje sektora publicznego, finansowego, a także podmioty świadczące usługi w zakresie handlu, gastronomii sportu i rekreacji. Centrum Logistyczne, którego koszt budowy wyniesie 46 mln 688 tys. 613 zł, powstanie w momencie oddania do użytku wspomnianych wyżej dróg, czyli do końca września przyszłego roku.

Cały projekt „Elbląski Park Technologiczny na Modrzewinie Południe” o wartości 67 mln 129 tys. zł, dofinansowany jest w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej 2007-2013 w kwocie 55 mln 588 tys zł."

i kilka wybranych fotek towarzyszących artykułowi

http://www.info.elblag.pl/images/galerie/glowne2/33031d.jpg

http://www.info.elblag.pl/images/galerie/glowne2/33032d.jpg

http://www.info.elblag.pl/images/galerie/glowne2/33034d.jpg

http://www.info.elblag.pl/images/galerie/glowne2/33035d.jpg

http://www.info.elblag.pl/images/galerie/glowne2/33036d.jpg

http://www.info.elblag.pl/images/galerie/glowne2/33038d.jpg

http://www.info.elblag.pl/images/galerie/glowne2/33039d.jpg

http://www.info.elblag.pl/images/galerie/glowne2/33042d.jpg

http://www.info.elblag.pl/images/galerie/glowne2/33047d.jpg

pzdr

Rok 2009 na drogach krajowych Warmii i Mazur

W 2009 roku w województwie warmińsko-mazurskim roboty drogowe toczyły się na ponad 169 km dróg krajowych, a łączna wartość wszystkich realizowanych w tym roku kontraktów wyniosła blisko 2,7 mld zł.

Duże zadania inwestycyjne objęły w 2009 r. budowę i przebudowę dróg krajowych
na odcinkach o długości 78,1 km i o łącznej wartości kontraktów 2,5 mld zł. Oprócz tego prowadzone były remonty nawierzchni na długości ok. 91 km i wartości 175 mln zł.



W 2009 roku oddział GDDKiA w Olsztynie podpisał umowy na budowę i remonty 115 km dróg krajowych. Zakończono tym samym 21 postępowań przetargowych na budowę i remonty dróg na kwotę prawie 1,5 mld zł.



W grudniu 2009 r. rozstrzygnięto przetarg na budowę 36,5 km drogi S-7 Pasłęk – Miłomłyn o wartości 1,06 mld zł. Podpisanie umowy na budowę tego odcinka siódemki nastąpi w styczniu 2010 r.



Pod koniec roku 2009 ogłoszono 6 przetargów na budowę odcinków dróg krajowych o łącznej długości 70 km. Ich rozstrzygnięcie będzie miało miejsce już w 2010 r.



Zadania realizowane w roku 2009

Inwestycje



W 2009 roku olsztyński oddział GDDKiA realizował duże zadania inwestycyjne
na odcinkach o łącznej długości 78,1 km i o łącznej wartości kontraktów 2,5 mld zł:

· Kontynuacja dużych zadań z lat 2007/08 – 40,3 km - 1 189 mln zł

o 16 - przebudowa drogi na odcinku Barczewo-Biskupiec - 18,4 km – 342 mln zł (zak. - 11.2010)

o S-7 - budowa drogi na odc. Elbląg-Pasłęk – 14 km – 662 mln zł (zak. - 06.2011)

o 65 - budowa obwodnicy Gołdapi – 5,6 km – 125 mln zł (zak. - 10.2010)

o 58/63 - budowa nowego przebiegu dróg 58 i 63 w Piszu – 2,3 km (rozpoczęta w 2007) – 60 mln zł (zak. - 06.2009)



· Rozpoczęcie nowych inwestycji - 37,8 km - 1 312 mln zł

o S-7 (w systemie „Zaprojektuj i zbuduj”) – Olsztynek – Nidzica wraz z obwodnicą Olsztynka w ciągu drogi nr 51 – 31, 3 km - 1 178 mln zł

o 59 - zachodnia obwodnica Mrągowa – 6,5 km - 134 mln zł



Remonty



W 2009 r. prowadzone były remonty nawierzchni na łącznej długości ok. 91 km
i wartości 175 mln zł z czego rozpoczęto w 2009 r. 74 km za 113 mln zł



· Kontynuacje z 2008 r. –16, 35 km

* 16 - Rudzienice – Samborowo - 5,90 km – 2008-2009
* 16 - Iława, ul. Niepodległości - 0,4 km – 2008-2009
* 53 - Występ – Rozogi - 5,0 km – 2008-2009
* 58 - Szczytno, ul. 1 Maja – 0,9 km – 2008 – 2009
* 63 - Jeglin – 1,25 km 2008-2009
* 65 - Kowale Oleckie - 2,90 km – 2008-2009

Remonty rozpoczęte w 2009 r. – 74 km

* 15 - Budowa ronda w Lubawie - 2009-2010
* 15 - Brzozie Lubawskie – Wielbark 4,60 km – 2009-2010
* 16 - Ogrodzieniec – Jędrychowo 0,83 km - 2009
* 16 - Iława – Rudzienice - 7,30 km – 2009-2010
* 16 - Iława, ul. Sienkiewicza - 1,4 km – 2009-2010
* 16 - Rapaty – Gietrzwałd - 4,80 km – 2009
* 16 - Drozdowo – Tuchlin - 3,80 km – 2009
* 16 - Ełk, ul. Sikorskiego - 1,45 km – 2009
* 53 - gr. Olsztyna – Klewki - 4,85 km – 2009
* 54 – Młoteczno – Gronowo – 2,8 km – 2009
* 58 - msc. Babięta - 1,75 km, 2009-2010
* 58 - Zgon – Ruciane Nida - 7,30 km, 2009-2010
* 58 - Pisz – Kaliszki - 4,34 km, 2009-2010
* 58/63 – Pisz, przebudowa skrzyżowania 2009-2010
* 58 – St. Kiejkuty – Marksewo – 1,3 km, 2009
* 59 - Ryn - 0,35 km – 2009
* 59 - Stare Kiełbonki-Wymiary - 12,90 km – 2009-2010
* 63 - Kwik – Szczechy Wlk.- 8,75 km 2009-2010
* 63 - Szczechy Wlk. – Pisz - 5,48 km 2009-2010
* 63 - remont mostu w Piszu - 2009

Przetargi ogłoszone w roku 2009



* S-7 - Pasłęk – Miłomłyn - 36,5 km - (podpisanie umowy - 01.2010)
* S-7 - Miłomłyn – Ostróda Północ – 9,2 km
* S-7 - Ostróda Południe - Olsztynek - 20,1 km
* S-7 – Nidzica – Napierki – 20,3 km
* 16 – obwodnica Ełku – 4,8 km
* 16 - Biskupiec - Borki Wlk. - 8,2 km
* 65 – obwodnica Olecka - 7,6 km



Zadania planowane do rozpoczęcia w 2010 r.



Inwestycje


o S- 7 - Pasłęk – Miłomłyn - 36,5 km

o S- 7 - Miłomłyn – Olsztynek wraz z obwodnicą Ostródy w ciągu dk 16 - 53 km

o S- 7 - Nidzica - Napierki - 20,3 km

o 16 - Biskupiec - Borki Wlk. – 8,2 km

o 16 - obwodnica Ełku - 4,8 km

o 65 - obwodnica Olecka - 7,6 km



Remonty nawierzchni - kontynuacje z 2009 r. - 54 km



W 2010 roku w województwie warmińsko-mazurskim roboty drogowe będą się toczyły na ponad 260 km dróg krajowych, z czego 130 km to kontynuacja zadań rozpoczętych w 2009 r.

źródło: GDDKiA (http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/article.php/id_item_tree/f5def404bb170493b7e2c11b2058140c/id_art/dfac70bd01188d360dbb1d5f6a5a746d)

Z cyklu "znalezione w Internecie"
A1Yqr_RibWc
DK59 Mrągowo-Piecki (w innym wątku są zdjęcia mojego autorstwa z tego odcinka, tyle że w drugą stronę)

Droga remontowana w 2002r. Wg mnie przydałaby się przebudowa (choćby nawet mała) tego odcinka drogi, chociażby nawet dobudowanie kolejnych zatok autobusowych, budowa ścieżki rowerowej odizolowanej od jezdni wzdłuż drogi itp.

Możesz zapodać linka? U mnie wyświetla się biała plama zamiast okna YT

Już poprawiłem, powinno się wyświetlać okno YT :)

Ruciane-Nida. Tyle zostało po rozebranym moście.

http://img412.imageshack.us/img412/6013/69019765.jpg

(zdjęcie sprzed tygodnia)

Kilka niusów ze Szczytna (na co warto zwrócić uwagę: dwukierunkowa ścieżka rowerowa-rzadkość w Polsce!):

"Schetynówka" zakończona

09.12.2009


Oficjalnie zakończono inwestycję polegającą na przebudowie ciągu ulic: Chopina-Iwaszkiewicza w Szczytnie w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych (tzw. schetynówka). Zakres rzeczowy projektu obejmował wykonanie na nieutwardzonym dotychczas ciągu ulic twardej nawierzchni jezdni i chodników, wraz z pozostałymi elementami infrastruktury drogowej. Wartość projektu 3,3 mln zł, w tym dofinansowanie 1,6 mln zł.

http://www.e-szczytno.eu/images_menus_big/0/505/chop-iwasz2.JPG

Unijna kasa na Przemysłową, Łomżyńską i Towarową w Szczytnie

10.12.2009

http://www.e-szczytno.eu/images_menus_big/0/506/przemyslowa.JPG

W związku z podpisaną umową w ramach programu RPO Warmia i Mazury na lata 2007 - 2013 o dofinansowaniu w kwocie 5 mln zł. projektu pt. „Budowa i przebudowa ulic: Przemysłowej, Łomżyńskiej, Towarowej w Szczytnie”, którego celem jest odciążenie zabytkowego i gospodarczego centrum miasta poprzez przekierowanie ciężkiego ruchu samochodowego (utworzenie tzw. „małej obwodnicy”) oraz udostępnienie komunikacyjne szeregu terenów inwestycyjnych, Miasto Szczytno ogłosiło przetarg na II etap inwestycji. Wartość projektu - 12,6 mln zł. Termin zakończenia II etapu planuje się w 2011 r.
http://www.e-szczytno.eu/images_menus_big/0/506/przemyslowa2.JPG


Fundusze na "nową schetynówkę"

10.12.2009

11:00
Anna


Już niebawem rozpocznie się realizacja przebudowy ulicy Moniuszki. Miasto Szczytno otrzymało decyzję o dofinansowaniu projektu pn. „Przebudowa ulicy Moniuszki w Szczytnie” w ramach Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych 2008-2011 na kwotę 1.645.200 zł. Na nieutwardzonej dotychczas drodze położony zostanie asfalt i chodniki. Na wymienioną wyżej inwestycję Miasto ogłosiło przetarg. Wartość przebudowy drogi to 3,5 mln. Początek robót planuje się na 2010r.

Nowe oblicze ulic: Jeziornej, Wyspiańskiego, Słowackiego i Krasickiego

11.12.2009



Oficjalnie zakończono już modernizację ulic: Jeziornej, Wyspiańskiego, Słowackiego i Krasickiego w Szczytnie. Koszt tej inwestycji wyniósł ponad 1 mln. zł. Wykonano twardą nawierzchnię jezdni, chodniki oraz oświetlenie

http://www.e-szczytno.eu/images_menus_big/0/508/jeziorna.JPG

http://www.e-szczytno.eu/images_menus_big/0/508/wyspianskiego.JPG

...oraz trochę z innej beczki:

Kolejne wsparcie na zagospodarowanie jezior w Szczytnie
28.12.2009


W dniu 28.12 br. Urząd Marszałkowski opublikował listę projektów zatwierdzonych do dofinansowania ze środków RPO Warmia i Mazury w ramach konkursu na publiczną infrastrukturę turystyczną. Wśród zwycięskich projektów na 3 pozycji znalazł się projekt Miasta Szczytno, pn. "Zagospodarowanie terenu wokół jeziora Domowego Dużego w Szczytnie", uzyskując dofinansowanie na ponad 2,3 mln zł. Projekt obejmuje budowę ścieżek pieszych i rowerowych wokół jeziora o długości ok. 5 km wraz z małą architekturą. Partnerem projektu jest Gmina Wiejska Szczytno, która w ramach porozumienia zapewnia udział finansowy w części budowy infrastruktury przebiegającej przez teren gminy.



Projekt realizowany jest w ramach dużego programu - zagospodarowania turystycznego jezior w Szczytnie, który został podzielony na kilka zadań. Zagospodarowanie terenu wokół jeziora Domowego Małego miało miejsce w 2008 r., inwestycja została wówczas wsparta uzyskanym dofinansowaniem w kwocie prawie 1,5 mln zł. Kolejny etap to zagospodarowanie jeziora Domowego Dużego. Zadanie to zostało podzielone na 3 etapy. W 2009 r. wykonano pierwszy z etapów dotyczący budowy pasażu przy ruinach zamku, budowy pomostu nad kanałem łączącym jeziora oraz wykonaniem części ścieżek pieszych i rowerowych wzdłuż brzegu jeziora. Dwa kolejne zostaną wykonane kolejno w latach 2010 i 2011.

http://www.e-szczytno.eu/images_menus_big/0/510/PB200453.JPG

Witam forumowiczów
Jestem z Bydgoszczy ale mam sprawę do forumowiczów z Olsztyna i okolic.
Na początku 2009r nadzorowałem pracę związane z budową odwodnienia w miejscowości Szczęsne koło Olsztyna.
Czy moglibyście podesłać na forum fotki jak tam teraz wygląda, chodzi mi o teren w okolicach hotelu, stawialiśmy tam osadniki, studnie, przepust pod drogą oraz fotki odwodnienia drogi (prefabrykaty, ścieki)
Wiem że po Nas WMPD robiło drogę, zatoczki itp itd
Z góry dzięki:)

Natknąłem się na taki artykuł w GW Olsztyn na temat wycinki drzew w ciągu drogi nr 650 Barciany - Gołdap.
Jakie są Wasze opinie forumowicze?
Ja jestem przeciw wycinkom drzew, które stanowią o uroku krajobrazu mazurskiego.

Niewielki chrząszcz ocalił aleję pod Węgorzewem
Magdalena Spiczak-Brzezińska
2010-01-25, ostatnia aktualizacja 2010-01-25 19:39
Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska nie zgodziła się na wycięcie drzew na kilkunastokilometrowym odcinku drogi między Srokowem a Węgorzewem. Nie ma wątpliwości, że droga nr 650 z Barcian do Gołdapi jest jednym z ważniejszych szlaków w północnej części woj. warmińsko-mazurskiego. Ale nikt nie może też zaprzeczyć, że jej fragmenty, porośnięte alejami drzew, mają ogromne znaczenie dla krajobrazu regionu. Jak pogodzić potrzebę zbudowania nowej drogi z ochroną przyrody? Przed takim dylematem stanęli drogowcy, służby ochrony przyrody i władze Węgorzewa.

Najwięcej kontrowersji budziła planowana wycinka nawet tysiąca drzew na 16-kilometrowym odcinku między Srokowem a Węgorzewem, jak zakładał wariant przebiegu trasy przedstawiony przez drogowców. "Gazeta" pisała o tym w grudniu. Organizacje ekologiczne - Fundacja EkoRozwoju i Stowarzyszenie na rzecz Ochrony Krajobrazu Kulturowego Mazur Sadyba oraz dr Andrzej Oleksa z Instytutu Biologii Eksperymentalnej Uniwersytetu Kazimierza Wielkiego w Bydgoszczy zaprotestowali przeciwko temu rozwiązaniu. Po pierwsze dlatego, że szosa przebiega przez dwa obszary krajobrazu chronionego w okolicy jeziora Oświn i Wielkich Jezior Mazurskich, a także graniczy z terenami, które mają być objęte ochroną programu Natura 2000. A po drugie na przydrożnych drzewach i to aż na 8-kilometrowym odcinku trasy przyrodnicy znaleźli zagrożonego wyginięciem chrząszcza - pachnicę dębową. Do tego kiedy kilka lat temu Regionalny Ośrodek Badań i Dokumentacji Zabytków w Olsztynie przeprowadził przegląd przydrożnych alei, tę trasę zakwalifikował do szczególnej ochrony ze względu na jej ogromną wartość dla regionalnego krajobrazu.
Gdy Zarząd Dróg Wojewódzkich planując przebudowę drogi a w konsekwencji wycinkę drzew, zwrócił się do burmistrza Węgorzewa o wydanie decyzji środowiskowej na proponowany wariant trasy, węgorzewskie władze poprosiły o opinię Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska. Już wiadomo, że urzędnicy zajmujący się sprawami przyrodniczymi nie zaakceptowali propozycji drogowców i nie zgodził się na wycięcie drzew z obu stron szosy między Srokowem a Węgorzewem. - Powodem jest występowanie pachnicy - wyjaśnia Krzysztof Polewko z RDOŚ.
Krzysztof Piwowarczyk, burmistrz Węgorzewa, zastosował się do opinii przyrodników i odrzucił wniosek drogowców. - W tej chwili pracują nad stworzeniem kompromisowego wariantu trasy, który będzie mniej ingerował w środowisko - mówi burmistrz. - Gdy tę propozycję dostaną, znowu poproszę RDOŚ o opinię, i dopiero gdy będzie pozytywna, zadecyduję o akceptacji wariantu.
Władysław Łukaszuk, zastępca dyrektora ds. realizacji inwestycji w ZDW, informuje, że nowy plan jest już opracowywany i prawdopodobnie będzie gotowy w ciągu tygodnia. Czasu zostało niewiele, bo na budowę trasy zakwalifikowanej do priorytetowych projektów w regionie zarezerwowane zostały pieniądze z Regionalnego Programu Operacyjnego. W sumie to 34 mln zł. - Terminy gonią, bo wniosek o środki unijne powinien zostać złożony wiosną - tłumaczy Krzysztof Piwowarczyk. - Do tej pory dokumenty dotyczące inwestycji muszą być skompletowane. Z jednej strony serce mnie boli, bo trzeba wyciąć przydrożne drzewa, z drugiej ta droga jest dla nas oknem na świat. Mam nadzieję, że kompromis zaproponowany przez drogowców okaże się do zaakceptowania przez wszystkie strony.
Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn

^^
Wycinka drzew tak, pod warunkiem nowych nasadzeń.

W zeszłym roku podczas przebudowy drogi powiatowej Miłomłyn - Liwa na odcinku 2 kilometrów wycięto 100 drzew rosnących zaraz przy drodze, dzięki temu droga została poszerzona do 5 metrów.
Nasadzono też 300 młodych drzewek.

^^
Wycinka drzew tak, pod warunkiem nowych nasadzeń.
To może być remedium na "łysy" krajobraz z warunkiem np: 1 stare drzewo=10 nowych nasadzeń z pięcioletnią gwarancją przyjęcia (zakorzenienia) no i oczywiście zakaz nasadzeń topoli. Szkopół w tym że dopiero nasze wnuki zobaczą ładny szpaler.

Ilekroć obserwuje wycinkę przydrożnych drzew zastanawia mnie czemu robi się to z dwóch stron. Czy drogi nie można poszerzyć jednostronnie do wymaganej szerokości zachowując przy tym starsze drzewa z jednej a nasadzając nowe z drugiej? Wygląda to na brak zrozumienia tematu i dobrej woli inwestora.

^^Poza tym jest to kwestia tego, jaką drogę się modernizuje. Potrafię to zrozumieć, jeśli chodzi o krajówki (chociaż urok 51 między Dobrym Miastem a Olsztynem prysnął zupełnie na zmodernizowanych odcinkach), ale mam z tym kłopot jeśli chodzi o drogi wojewódzkie, a szczególnie lokalne, które nie muszą mieć szerokości autostrady...

coś tam działają ...

Obwodnica Szczytna coraz bliżej

Są gotowe cztery warianty przebiegu szczycieńskiej obwodnicy. Do końca maja musi zapaść decyzja, którędy przebiegać ma obwodnica. Właśnie w tej sprawie we wtorek 26 stycznia odbędą się konsultacje społeczne.

W czwartek 14 stycznia w sali konferencyjnej Urzędu Miasta odbyła się konferencja prasowa w sprawie budowy szczycieńskiej obwodnicy. Było to spotkanie wstępne, na którym zaprezentowano proponowane warianty przebiegu obwodnicy. Przed konkretnymi decyzjami czas jeszcze na konsultacje społeczne. Odbędą się we wtorek 26 stycznia o godz. 14 w siedzibie Urzędu Miasta.





Celem budowy obwodnicy miasta Szczytna jest zmniejszenie natężenia ruchu oraz poprawa bezpieczeństwa w centrum miasta. Obwodnica ma być także ułatwieniem w dotarciu do lotniska w Szymanach.

Mimo, że przewidywany termin zakończenia budowy wypada na 2018 rok, z wyborem właściwego wariantu trzeba się jednak pospieszyć.

— Opracowanie ma być gotowe do końca maja. Później wymagana będzie jeszcze decyzja środowiskowa i będzie można rozpocząć prace — mówi Wiesław Kulas z Urzędu Miasta.



Przygotowano cztery warianty przebiegu obwodnicy.

Jak wynika z przygotowanych planów obwodnica naruszy obszar "Natura 2000" oraz obszar "Chronionego Krajobrazu". W tej chwili na terenach proponowanych tras obwodnicy znajdują się lasy.

Widać żadna przebudowa nie może odbyć się bez wycinki drzew przy drogach. Oto następny artykuł w GW nt. przebudowy drogi nr 513 na odcinku Pasłęk-Orneta-Lidzbark Warmiński


Będzie kasa z Unii na drogę, gdy zetną wszystkie dęby
Magdalena Spiczak-Brzezińska2010-02-02, ostatnia aktualizacja 2010-02-02 20:09

Czy przebudowa trasy z Pasłęka do Lidzbarka Warmińskiego wymaga usunięcia ponad pięciu tysięcy drzew? - pytają oburzeni obrońcy przyrody. - To dopiero pierwszy etap uzgodnień - twierdzą drogowcy. Ale zastrzegają, że jeśli zrezygnują z wycinki, nie dostaną unijnych pieniędzy na tę inwestycję

Droga nr 513 biegnie w północnej części regionu. Ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego ma zostać zmodernizowana tak, by spełniała standardy drogi krajowej. - Planujemy jej poszerzenie, zwiększenie nośności, wyprostowanie łuków, zniwelowanie górek i dołków - opowiada Tomasz Szczyglewski, dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich. - Żeby to wykonać, powinniśmy wyciąć większość drzew, które znajdują się wzdłuż jezdni.

Pod topór miałoby pójść 2600 drzew rosnących na 37-kilometrowym odcinku z Ornety do Lidzbarka Warmińskiego i 2800 między Ornetą a Pasłękiem, które dzieli 34 km. Przebudowa ma się zakończyć do roku 2013.

Plany drogowców oburzyły społeczników ze Stowarzyszenia na rzecz Ochrony Krajobrazu Kulturowego Sadyba. - Jest to droga o wybitnych walorach krajobrazowych, zasługująca na szczególną ochronę - tłumaczy Krzysztof Worobiec, prezes Sadyby. - Na wielu planowanych do wycinki drzewach stwierdzono chronione gatunki owadów, m.in. pachnicę dębową oraz porosty. Modernizacja szosy i poprawa bezpieczeństwa możliwa jest bez usuwania drzew. Wystarczyłoby ustawienie w niektórych miejscach ograniczeń prędkości, zakazów wyprzedzania czy oznaczenia drzew tablicami odblaskowymi.

Nie ma wątpliwości, że aleje przy planowanej do modernizacji trasie są wyjątkowo malownicze i cenne - mówi o tym m.in. opracowanie "Waloryzacja i ochrona alei przydrożnych na terenie województwa warmińsko-mazurskiego". W dokumencie przygotowanym trzy lata temu przez Regionalny Ośrodek Badań i Dokumentacji Zabytków w Olsztynie czytamy, że droga "ze względu na wybitne walory kulturowe i przyrodnicze zasługuje na ochronę krajobrazową na całym przebiegu". - Mamy tu jednogatunkowe aleje np. dębów szypułkowych, których obwody sięgają trzech metrów, a także mieszane z lipami drobnolistnymi, klonem pospolitym, jesionem wyniosłym i grabem zwyczajnym - wylicza Worobiec.

Dlaczego drogowcy nie przygotowali projektu, który oszczędzałby najcenniejsze aleje, o których wiadomo, że na ich likwidację nie zgodzą się przyrodnicy? - Nie możemy tego zrobić, bo żebyśmy dostali pieniądze z RPO, droga na całej długości powinna spełniać standardy "krajówki", a to można osiągnąć tylko przez wycięcie drzew albo poprowadzenie szosy w innym miejscu - wyjaśnia Tomasz Szczyglewski. - Jeśli jednak Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska nie pozwoli na wycinkę, będzie to dla nas powód do zaproponowania takiego wariantu, w którym nie cała trasa będzie spełniała te wymogi. Ja nie mam wyboru i na początku muszę zaproponować tak dużą wycinkę.

Czy jednak, jeśli droga nie będzie spełniała wszystkich wymogów RPO, możliwe będzie uzyskanie dofinansowania z Unii na nią? - Tu właśnie jest problem - mówi Szczyglewski. - Eksperci współpracujący z Urzędem Marszałkowskim uważają, że w takim przypadku z pieniędzy unijnych nie można korzystać.

Krzysztof Polewko z RDOŚ przyznaje, że doszło do konfliktu. - Połowa alei jest zasiedlona przez pachnicę, chrząszcza chronionego przez prawo unijne, ale pieniądze na przebudowę drogi daje właśnie Unia Europejska. A nie da się zmodernizować trasy bez wycinki, bo musi mieć określoną szerokość.

Ostateczną decyzję, który z nich zostanie przyjęty, podejmą burmistrzowie i wójtowie gmin, na których terenie przebiega droga. Wcześniej zasięgną opinii RDOŚ.

Źródło: Gazeta Wyborcza Olsztyn: http://olsztyn.gazeta.pl/olsztyn/1,35189,7522022,Bedzie_kasa_z_Unii_na_droge__gdy_zetna_wszystkie_deby.html?utm_source=Nlt&utm_medium=Nlt&utm_campaign=1078250


Jedno mnie zastanawia: jeśli np. weźmiemy pod uwagę odcinek Orneta-Pasłęk. Gdy obliczymy:
34000m : 2800szt. drzew = 12,1m : 2 strony jezdni = 6,0m
to co ile rosną te drzewa, w dodatku napisane jest że "powinniśmy wyciąć większość drzew, które znajdują się wzdłuż jezdni."
Pytanie:
1. Co ile m posadzone są drzewa?
2. Skąd biorą się te szacunki i ilości drzew?
Napisane przecież jest, że co niektóre mają 3m obwodu

Błąd rachunkowy. Powinno być dwie strony jezdni = 24m :)

Błąd rachunkowy. Powinno być dwie strony jezdni = 24m :)

Faktycznie, zaćmienie umysłu, sorry:bash:. Teraz to możliwe

Mogłoby się zgadać, tą drogą jedzie się jak przez las

Jeśli dobrze czytam w zakładce przetargu, to otwarcie ofert cenowych dla obwodnicy Olecka będzie 22.03.2010r. o 11:15?

A tak przy okazji http://www.reprocentrum.pl/gddkia/375/ - dokumentacja obwodnicy Olecka

Ma ktoś informacje co z drogą nr 16 od Biskupca w stronę Giżycka?

Jechałem ostatnio i widziałem, że są już gotowe wszystkie wiadukty, ustawione latarnie, ale niestety spod grubej pokrywy śnieżnej nie widać było w ogóle jezdni.

Kiedy to ma być gotowe?

16 nie idzie w stronę gizycka :wtf:

http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/zamowienia_publiczne/plany_zamowien_publicznych_na_2010_rok/index.php?id_item_tree=733e14c30028bc01b6d727dcaa31bf91 dodano plany zamówień na usługi, dostawy i roboty budowlane

^^ no to o szybkiej budowie S 51 możemy sobie pomarzyć :ohno:

Z cyklu "Wygrzebane w Internecie" znalazłem bardzo fajny film z DK53 Szczytno-Olsztyn :)

tCmjyczSe18

edit: Jeszcze znalazłem jeden, z 1998 :D tylko nie wiem z jakiej drogi.

wao1SqOQZg4

^^:lol: ten drugi filmik jest dobry.Starałem się rozszyfrować co to za trasa ,wydaje się ,że to okolice Łomży ,może kierunek na Pisz albo Szczytno.


poz.

hahaha 2 filmik to masakra :) to mi przypomina Indie :P

wojterek:
jestem autorem filmu z DK53 - ciesze się, że ci się spodobał. Film miał na celu pokazać ilość zakrętów i miejsc gdzie ewentualne można wyprzedzać zgodnie z przepisami (czyli oznakowanie poziome i pionowe drogi).

Mam w swoim kanale YT jeszcze parę filmików z ulicy Leyka w Szczytnie (http://maps.google.com/maps?f=d&source=s_d&saddr=Fryderyka+Leyka&daddr=53.565392,21.00047&hl=pl&geocode=FeVGMQMdsIdAAQ%3B&mra=mi&mrsp=1,0&sz=16&sll=53.561661,21.005216&sspn=0.012057,0.02959&ie=UTF8&z=16), np. ten:
5EvGi1cC_x8
Inwestycja rozpoczęta jesienią 2009 (zerwana nawierzchnia z jednego pasa), wznowienie robót nastąpiło około połowy marca 2010 już po nagraniu tego filmiku.
Końcówkę jesieni i całą zimę droga była zwężona a mimo to ruch nie został przeorganizowany i cały czas tłukły się nią TIR jadące na Biskupiec lub Mrągowo z kierunków Warszawa, Ostrołęka (bez na Mrągowo) i jeszcze paru innych. Obecnie remont ruszył na całego a ciężki transport dalej tędy idzie. Chyba nie zamknęli odcinaka żeby nie płacić kary za wstrzymanie ruchu.

Ten drugi filmik który podlinkował wojterek, na 1min 23sek (http://www.youtube.com/watch?v=wao1SqOQZg4#t=1m23s) jest widoczny baner restauracji Turystyczna, znalazłem takową w Gołdapi.

edit: Jeszcze znalazłem jeden, z 1998 :D tylko nie wiem z jakiej drogi.

wao1SqOQZg4

To ja Wam rozjaśnię co to za miejsce. Początek filmu [jestem pewny na 99%] jest to DW648 a dokładnie ten odcinek :

http://img22.imageshack.us/img22/4721/dw648.jpg

Następnie jadąc dalej kierujemy się w lewo DK63 jadąc na Pisz [tego miejsca jestem pewny na 100%]. ~karmazyn ta restauracja jest w Kolnie a dokładnie w tym miejscu :

http://img7.imageshack.us/img7/8048/dw648dk63.jpg

Miło przywitać Cię, karmazyn jako nowego członka forum z Mazur :) Przydadzą się oczywiście w miarę możliwości zdjęcia i filmy, aby tylko ożywić ten wątek regionowy. Dzięki za film z tej ulicy, widać dobrze, że nie jest w ogóle przystosowana do ruchu ciężkiego (jej stan i rozpoczęcie remontu). Nie powinni tam na czas remontu postawić znaków np. ograniczenie do, powiedzmy, 10t? (oprócz autobusów) Powinien być jednak wyznaczony objazd dla ruchu ciężkiego, bo utrudnienia widać będą (nawet już są) jednak całkiem duże.

Edit: b0dek Dzięki za wyjaśnienie, gdzie nakręcono ten film :)

Przebudowa DK58 i DK63 w Piszu, kolejny etap.


Wraz z robotami budowlanymi przy przebudowie skrzyżowania ulic: Gizewiusza, Grunwaldzkiej, Dworcowej, Klementowskiego oraz Okopowej oraz pracami przy rewitalizacji placu Daszyńskiego drogowcy wprowadzają w centrum Pisza sporo zmian w ruchu drogowym. Jak życie uczy, można spodziewać się ogromnych korków, dezorientacji i stłuczek, a nawet wypadków.

Przede wszystkim wyłączony zostanie ruch drogowy przy budowie nowego skrzyżowania. Nie będzie można jechać po ulicy Dworcowej na odcinku przy sklepie sportowym. Wyłączona zostanie także ulica Kościuszki od skrzyżowania z Lipową do skrzyżowania z Grunwaldzką. Zmieniona zostanie organizacja ruchu na ul. Gizewiusza i Armii Krajowej. Do przedszkola, na pocztę, do urzędu, ZSZ, czy ulicy Piaskowej będzie można dojechać tylko od strony ulicy Kopernika (przy PDK).

Ulica Gizewiusza od skrzyżowania z ul. Armii Krajowej zostanie ulicą bez przejazdu (ślepą), czyli nie będzie można z niej wjechać w ulicę Kościuszki. Obowiązujący dotychczas kierunek ruchu jednokierunkowej ulicy Armii Krajowej (przy budynku Policji) tj. od ul. Kościuszki do ul. Gizewiusza zostanie zmieniony na przeciwny tj. od ul. Gizewiusza do ul. Kościuszki.

Największe natężenie ruchu, związane ze zbliżającym się sezonem letnim, będzie między ulicą Klementowskiego a Grunwaldzką. Przejazd z ulicy Klementowskiego w Grunwaldzką i dalej w ulicę Olsztyńską będzie realizowany wytyczonym korytarzem - częścią ul. Grunwaldzkiej. Będzie to droga dwukierunkowa.

Rewitalizacja też da po sobie znać kierowcom
Kolejna zmiana w ruchu drogowym będzie spowodowana robotami budowlanymi przy „Rewitalizacji Śródmieścia miasta Pisz – etap I”. Wyłączony będzie z ruchu odcinek ulicy biegnącej przy Delikatesach Piskich - od skrzyżowania pl. Daszyńskiego z ul. Kościuszki do skrzyżowania ul. Rybackiej z ul. 1 Maja. Również niemożliwy będzie przejazd ulicą przed Ratuszem Miejskim. Zatem droga z ulicy Rybackiej, 1 maja czy Piłsudskiego będzie możliwa przez ulicę Ratuszową wokół budynku Ratusza Miejskiego i Biblioteki, dalej ulicą przy Białym Domu Handlowym.

Utrudnienia mają potrwać do końca czerwca tego roku.
Sporo tego. Konieczna będzie ostrożność i zwracanie uwagi na znaki. Nie można jeździć "na pamięć", bo może się to zakończyć stłuczką lub wypadkiem. Nowy układ drogowy miał być wprowadzony we wtorek. W momencie pisania tego artykułu (środa) zmiany nie zostały jeszcze wprowadzone, a nowe znaki są zakryte czarną folią.

http://www.piszanin.pl/imgfiles2/image/droga1.gif

http://www.pisz.pl/gfx/pisz/pl/default_aktualnosci/1/357/1/84116877.jpg

Info z:
http://moto.piszanin.pl/1,8.html
http://www.pisz.pl/pl/aktualnosci/art357.html

Ruszyła przebudowa skrzyżowań przy przejeździe kolejowym
2010-05-10 09:07:36 (ost. akt: 2010-05-10 10:38:48)

Z początkiem maja ruszyły długo oczekiwane prace przy przebudowie dwóch skrzyżowań na ulicy Olsztyńskiej przy przejeździe kolejowym. Kierowcy muszą się liczyć z utrudnieniami w ruchu ponieważ remont tego odcinka drogi potrwa do końca października.

Główne prace skupione będą na skrzyżowaniach ulic M. C. Skłodowskiej z Brzozową i Kolejową oraz Olsztyńskiej z Lubelską. Na początku maja ruszyły prace związane z przebudową sieci kanalizacyjnej w tym miejscu, a od 17 maja drogowcy rozpoczną przebudowę skrzyżowań.

Na obu przebudowanych skrzyżowaniach powstanie sygnalizacja świetlna z systemem sterowania wlotami, która skoordynowana zostanie z sygnalizacją kolejową zamykania zapór. Ma to usprawnić ruch w tym miejscu. 
Na wyremontowanych skrzyżowaniach powstanie pas do skrętu w lewo z ulicy Olsztyńskiej oraz pasy dla pojazdów skręcających w lewo z wlotów podporządkowanych ulic: Lubelskiej, Kolejowej i Brzozowej.

Wartość inwestycji wyniesie prawie 5.200.000 zł.

Piotr Piercewicz

http://mragowo.wm.pl/5039,Ruszyla-przebudowa-skrzyzowan-przy-przejezdzie-kolejowym.html

Kiedyś wspominano tu o wycince przydrożnych drzew więc wklejam:

Po 6 latach zostanie przywrócona kontrola wycinek drzew przydrożnych!

Z wielką satysfakcją informuję, że prawie po 6 latach naszych starań zostanie przywrócona kontrola wycinek drzew przydrożnych!

29 kwietnia br. Sejm przyjął projekt zmiany ustawy o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko oraz niektórych innych ustaw. W projekcie tym znalazły się m.in. poprawki dotyczące ustawy z 16 kwietnia 2004 r. o ochronie przyrody w zakresie dotyczącym wycinek i pielęgnacji drzew. Dzięki tym poprawkom przywrócona zostanie kontrola wycinek drzew przydrożnych!
...
29 kwietnia 2010 r. o godzinie 19.43 Sejm przyjął w całości projekt ustawy w brzemieniu proponowanym przez Komisję! Projekt ustawy przyjęto prawie jednogłośnie – w głosowaniu udział wzięło 382 posłów: Za głosowało – 380, Przeciw – 1, Wstrzymało się – 1 ( Nie głosowało – 63 posłów).

Zgodnie z regulaminem Sejmu projekt ustawy został przekazany do Senatu, który po jego rozpatrzeniu w dniu 12 maja br., wprowadził niewielkie poprawki (druk senacki 860 Z). Teraz ustawa wraca do Sejmu, do ponownego czytania i dalej do podpisu przez p/o prezydenta. Tym samym już wkrótce obowiązywać będą przepisy zgodnie, z którymi:
- decyzje organów wydających decyzje o wycince drzew przydrożnych będą uzgadniane z regionalnymi dyrektorami ochrony środowiska,
- wydający decyzje o wycince drzew przydrożnych będzie musiał najpierw przeprowadzać oględziny w terenie pod kątem występowania gatunków chronionych,
- chroniona będzie korona drzew, innymi słowy w końcu zabronione będzie tzw. ogławianie drzew i inne ich okaleczanie.
więcej tu: http://worobiec.wm.pl/?p=170

Warmińsko-mazurskie mapy ryzyka

poniedziałek, 28 czerwca 2010 10:27 Redakcja - edroga.pl

Mapy ryzyka na drogach opracowane zostały przez naukowców z Politechniki Gdańskiej na zlecenie Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego - Regionalne Centrum BRD w Olsztynie. Mapa powstała w ramach realizacji Europejskiego Programu Oceny Ryzyka na Drogach EuroRAP.

Mapa prezentuje poziomy ryzyka bycia ofiarą śmiertelną lub ciężko ranną w wypadku drogowym na drogach krajowych i wojewódzkich województwa warmińsko-mazurskiego. Ryzyko przedstawiono za pomocą pięciostopniowej skali: kolor zielony oznacza najniższą klasę ryzyka (najwyższy poziom bezpieczeństwa), a kolor czarny najwyższą klasę ryzyka (najniższy poziom bezpieczeństwa).

Ryzyko indywidualne dotyczy każdego użytkownika dróg i mierzone jest częstością wypadków z ofiarami śmiertelnymi i ciężko rannymi na każdym odcinku drogi w stosunku do liczby pojazdów, które przejeżdżają przez ten odcinek w ciągu trzech lat objętych analizą.



Mapa ryzyka indywidualnego na drogach województwa warmińsko-mazurskiego wskazuje, że:
- „czarne odcinki” (tj. odcinki o najwyższym poziomie ryzyka) stanowiły 64% długości analizowanych dróg (w tym: 62% dróg krajowych i 66% dróg wojewódzkich),
- „czarne i czerwone odcinki” (tj. odcinki o ryzyku niedopuszczalnym na podstawowej sieci dróg europejskich) stanowiły 84% długości analizowanych dróg (w tym: 91% dróg krajowych i 79% dróg wojewódzkich),
- „zielone i żółte odcinki” (tj. odcinki o najmniejszym ryzyku) stanowiły 8% długości analizowanych dróg (w tym: 5% dróg krajowych i 10% dróg wojewódzkich).
- 76% ogółu ofiar śmiertelnych i ciężko rannych ma miejsce na „czarnych odcinkach” (w tym 70% w przypadku dróg krajowych i 85% w przypadku dróg wojewódzkich).

Bezpieczeństwo na drogach województwa warmińsko-mazurskiego

Mapę ryzyka indywidualnego opracowano z pomocą Generalnej Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) Oddział w Olsztynie, Zarządem Dróg Wojewódzkich w Olsztynie, w oparciu o dane o wypadkach zebrane przez Wydział Prewencji i Ruchu Drogowego Komendy Wojewódzkiej Policji w Olsztynie.

Na obszarze województwa warmińsko-mazurskiego mieszka 1,43 mln mieszkańców. Długość podstawowej sieci dróg wynosi 3,2 tys. km, w tym: 1,3 tys. km to drogi krajowe oraz 1,87 tys. km to drogi wojewódzkie. Przez województwo nie przechodzi żadna autostrada, natomiast długość dróg ekspresowych wynosi 56 km.

W 2009 roku w województwie warmińsko-mazurskim miało miejsce 1 817 wypadków drogowych, w których śmierć poniosło 176 osób, a ranne były 2 382 osoby. Biorąc pod uwagę liczbę ofiar śmiertelnych województwo warmińsko-mazurskie w 2009 roku zajmowało 3 miejsce wśród najlepszych w Polsce.

Źródło: EuroRAP

Źródło :
http://edroga.pl/rozmaitosci/wiadomosci-drogowe/2337-warminsko-mazurskie-mapy-ryzyka

I załączona do artykułu mapa :

http://edroga.pl/images/stories/0_wiadomosci_drogowe/_zalaczniki/mapy-ryzyka-na-drogach-wojewodztwa-pomorskiego/mapka2.jpg

Ostatnie zdanei z artykułu:

"Biorąc pod uwagę liczbę ofiar śmiertelnych województwo warmińsko-mazurskie w 2009 roku zajmowało 3 miejsce wśród najlepszych w Polsce."

A co do ekspresówek to oby ta S16 do Ełku dociągnęła byłoby fajnie :) A potem S65 z Ełku do Białego ;) i olewany odcinek DK8 Białystok-Augustów ;)

W nawiazaniu do paralizu komunikacyjnego okolic Grunwaldu w ostatni weekend proponuje abysmy sie zastanowili, jakie inwestycje drogowe nalezaloby przeprowadzic w okolicy, aby na przyszlosc poprawic sytuacje w tym rejonie. Jakie inwestycje sa tam prowadzone obecnie (obwodnica Olsztynka?)

W nawiazaniu do paralizu komunikacyjnego okolic Grunwaldu w ostatni weekend proponuje abysmy sie zastanowili, jakie inwestycje drogowe nalezaloby przeprowadzic w okolicy, aby na przyszlosc poprawic sytuacje w tym rejonie. Jakie inwestycje sa tam prowadzone obecnie (obwodnica Olsztynka?)

To już bardziej odcinek S7 Olsztynek - Nidzica (chociaż obwodnica Olsztynka to część tej samej inwestycji). ZTCP, na skrzyżowaniu na Stębark będzie bezkolizyjny węzeł.

Popularność „bitwy” przerosła możliwości organizacyjne malutkiej wsi Grunwald,
dlatego trzeba się zastanowić, jak to wspólnie poukładać: Grunwald, Ostróda,
Olsztyn, Warszawa. Nie da się w campingowych warunkach, na planie trójkąta
o boku 3 km, wciąż i wciąż upychać turystów...

Gdy na tak małym obszarze niemal w jednym momencie 50 tys. pojazdów
uruchamia silniki, wtedy musi dojść do zawału logistycznego.

Źródło :
http://edroga.pl/rozmaitosci/wiadomosci-drogowe/2337-warminsko-mazurskie-mapy-ryzyka

I załączona do artykułu mapa :


No to pięknie, k..., pięknie.

Cała DK 51 na czarno. Nie wiem, co tam jeszcze można poprawić. Na odcinku Bartoszyce-granica poszerzona do 7 m, poprawiony profil, wycięte drzewa na większości odcinka, porobione skrzyżowania skanalizowane.

Analogicznie: Bartoszyce-Lidzbark W. mniej więcej na 1/2 odcinka (na pozostałym w większości wsie - z ograniczeniami albo zakręty typu major - WYRAŹNIE ZAZNACZONE, z ograniczeniem do 60. Nie wiem, jak można się tam zabić).

Lidzbark W. - Dobre Miasto - analogiczna modernizacja na mniej więcej 1/2 odcinka. Na pozostałym droga przez las. Zakręty WYRAŹNIE oznaczone, z ograniczeniami.

Dobre Miasto - Allenstein: - droga poszerzona do 11 metrów mniej więcej na 1/3 odcinka, na dalszej 1/3 wsie, ograniczenia i majory. Wszystko idealnie zaznaczone. Zresztą nie pamiętam już, kiedy ostatnio był jakiś wypadek na "zakręcie śmierci" na północ od Dywit. A niby nazwa zobowiązuje.

Tragiczny jest tylko odcinek przez las miejski w Olsztynie, ale tam z kolei jest chyba ograniczenie, zresztą trudno jechać więcej po takiej nawierzchni.

Do 6 metrów poszerzono i wyrąbano drzewa na DK 57 Bartoszyce-Bisztynek i DW592 Bartoszyce -.... prawie do Kętrzyna, nie pamiętam ile tych kilometrów.

DW 593, 594 i 512 na odcinku Sępopolskim kompletnie nie nadają się do modernizacji, tzn. pewno będą zakusy na wyrąb drzew, ale drogi są tak wąskie i tak kręte, że niewiele to pomoże. Z kolei 513 Lidzbark-Orneta ma niezłą nawierzchnię i dobre odcinki dla jazdy szybkiej, a wioski i majory są apiat' DOBRZE OZNAKOWANE.

Ja nie wiem, jak tam można się zabić. Chyba jakimś mutantom teraz się daje prawko jazdy albo wieś popegieerowska jeździ po bimbrze [zresztą nie ma w tym nic złego, że się pije, tylko trzeba mieć samozaparcie, by potem nie prowadzić, a z tym jest kiepsko].

W dziedzinie inżynierii ruchu nie bardzo widzę, co można zmienić na wyżej wymienionych odcinkach, a połowę z nich uznałbym za generalnie bezpieczne.:nuts:

Edit: w mordę, i "szesnastka" też na czarno. To jakieś jaja są po prostu.

W nawiazaniu do paralizu komunikacyjnego okolic Grunwaldu w ostatni weekend proponuje abysmy sie zastanowili, jakie inwestycje drogowe nalezaloby przeprowadzic w okolicy, aby na przyszlosc poprawic sytuacje w tym rejonie. Jakie inwestycje sa tam prowadzone obecnie (obwodnica Olsztynka?)

Ciuchcię podciągnąć proponuję. Zasadniczo DW 537 się nie korkuje przez 364 dni w roku. Dla jednego Grunwaldu nikt nie będzie wydawać pieniędzy podatników.

Edit: w mordę, i "szesnastka" też na czarno. To jakieś jaja są po prostu.


Szesnastka doczekała się możliwości wyprzedzania na trzeciego i czwartego.

Szerokie pasy awaryjne i profil 1*2 nie skutkują w Polsce poprawą bezpieczeństwa. :ohno:

Szesnastka doczekała się możliwości wyprzedzania na trzeciego i czwartego.

Szerokie pasy awaryjne i profil 1*2 nie skutkują w Polsce poprawą bezpieczeństwa. :ohno:

Słuszna uwaga, niechcący wywołałem flejma na ten temat w wątku o DK10.

Ale to tłumaczy tylko szesnastkę i 11-metrowe odcinki DK51: od obwodnicy Barcikowa do obwodnicy Spręcowa włącznie.

^^
powiem Ci czemu tak jest. Powoli stan dróg nie ma tu wiele do rzeczy. Po pierwsze wyjątkowo nieodpowiedzialna młodzież za kółkiem, po drugie jak to nie doszły prezydent J.K. mówił (nie ubliżając nikomu) jest to Polska B, a Polska B skąd sprowadza samochody? Przecież nie z Zachodniej Europy, tylko skupują te przechodzone/sklepane złomy na zachodzie Polskim, a potem na prostym odcinku drogi walą w drzewa lub wpadają pod ciężarówki. Często bywam w okolicach Szczytna. Warszawiaków od pioruna, ale w wypadkach Oni nie giną, jedynie Ci lokalni, ewentualnie skrajne przypadki. Wogole w tym roku i w zeszłym w okolicach Szczytna było tyle śmiertelnych wypadków, że aż włos na głowie jeży się. W większości prosta droga i .... drzewo, TIR, osobówka, rów. W większości wypadków głównym podejrzanym "był" stan techniczny pojazdu. To chyba w Wawie mniej ginie ludzi na ulicach niż tam ...
Ale to może tak jest tylko w okolicach Szczytna, nie wiem ... napewno nie dzieje się dobrze ...
Nie ubliżam nikomu, bo każdy orze jak może.
Może wiecej uwagi Gminy, Urzędy powinny zwracać uwagi na poprwaność działania Okręgowych Stacji Pojazdów.
Podam jeden ciekawy przykład. W pewnym powiacie Panowie z inspekcji ustawili sie pod wjazdem do okręgowej stacji kontroli i liczyli auta wjezdzające. Na koniec dnia odwiedzili Pana ze stacji. Co sie okazało, aut wjechało 55, a w rzeczywistości Pan wydał 89 pozwoleń na dopuszczenie do ruchu, ale tak to chyba jest w całej Polsce ...

VTec_Pol z młodzieżą masz oczywiście rację. Lecz dalsza część twojej wypowiedzi nie jest moim zdaniem zgodna z rzeczywistością.

Odsetek lokalnych ofiar jest większy z prozaicznej przyczyny . Oni jeżdżą tymi drogami 12 miesięcy a reszta czyli turyści tylko 2 miesiące.

Rzadko kiedy zdaża się tak mało miejsc z terenami zabudowanymi. Można często jechać po 120km/h żeby zapomnieć się na jakimś jednym z wielu zakrętów. Uwaga dotyczy także turystów którzy próbują oczywiście być lepsi i wyprzedzają wtedy z prędkościami 130 i więcej na godzinę.

Drugi aspekt to pijani kierowcy. Niestety tereny popegeerowskie to prawdziwa plaga alkoholizmu.

Trzeci aspekt to zwierzyna leśna. Nie życzę nikomu zderzenia z łosiem dzikiem lub sarną. To prawdziwa loteria, jadąc przepisowo mozesz nie przeżyć takiego wypadku.

Jazda z prędkością 100 km/h w tak pięknych okolicznościach przyrody w szpalerze drzew i z małą liczbą innych samochodów na drodze pozwala odprężyć się za kierownicą.
Niestety za łagodnym zakrętem może nagle pojawić się kombajn zbożowy zajmujący całą jezdnię. Czy zdążysz wyhamować ? Pomyślcie o tym choćby odrobinę wcześniej.

Z moich spostrzeżeń z trasy często spotykam samochody z rejestracjami warszawskimi które po ich wyprzedzeniu natychmiast szykują się do rewanżu a więc zwiększenia prędkości celem wyprzedzenia mnie na tych krętych i wąskich drogach. Pomimo iż znam te trasy na pamięć , nie odważyłbym się na ruchy poczyniane przez kierowców którzy pewnie jadą tymi drogami znacznie rzadziej.

W nawiazaniu do paralizu komunikacyjnego okolic Grunwaldu w ostatni weekend proponuje abysmy sie zastanowili, jakie inwestycje drogowe nalezaloby przeprowadzic w okolicy, aby na przyszlosc poprawic sytuacje w tym rejonie. Jakie inwestycje sa tam prowadzone obecnie (obwodnica Olsztynka?)

Się wtrącę. Paraliż okolic Grunwaldu wynikł z braku zabezpieczenia dróg przez policję. Ta na drogach pojawiła się dopiero jakieś dwie godziny po zakończeniu bitwy i wtedy się powoli zaczęło robić luźniej (mówię o odcinku Stębark - Frygnowo). Do braku policji na drogach można podciągnąć to, że mimo wystarczającej ilości miejsc parkingowych, ludzie parkowali po obu stronach jezdni (ach te 15 zł wielki pieniądz), jak również drogi dojazdowe Frygnowo - Stębark, Stębark - Grunwald, Stębark - Łodwigowo z założenia miały być jednokierunkowe (tak jak to zawsze było) ale niestety ludzie się pchali na chama. I to na tyle.

^^
po drugie jak to nie doszły prezydent J.K. mówił (nie ubliżając nikomu) jest to Polska B, a Polska B skąd sprowadza samochody? Przecież nie z Zachodniej Europy, tylko skupują te przechodzone/sklepane złomy na zachodzie Polskim, a potem na prostym odcinku drogi walą w drzewa lub wpadają pod ciężarówki.

Ja mieszkam przy DK61 [przyszłej S61 - zachodnie Podlaskie] i tam największy % wypadków powodują Warszawianie, minimalnie wyprzedzając TIRy litewskie! Więc mi tu nie gadaj takich steków bzdur. A jeśli chodzi o używane samochody, to jak dobrze wiesz cena takich aut w Niemczech jest teraz porównywalna do polskiej. To, że Ci się nie podoba, że jeżdżą takimi złomami to pomyśl dlaczego tak jest. Może przez to, że nie mają dobrej pracy i muszą kupować te gorsze "złomy" żeby mieć w ogóle czym jeździć ? Typowy warszawski światowiec. I teraz się dziwić, że przez takich jak Ty Warszawa wystawia sobie taką a nie inną opinie!

Nie ubliżam nikomu

Na pewno każdy z Podlaskiego teraz klepie Cie po barkach a z Podkarpackiego i Lubelskiego szykują odznaczenie dla honorowego obywatela tychże regionów.

Ja mieszkam przy DK61 [przyszłej S61 - zachodnie Podlaskie] i tam największy % wypadków powodują Warszawianie, minimalnie wyprzedzając TIRy litewskie!
widocznie taka sytuacja jest na Podlasiu, na Mazurach (napewno mniej tirów ze wschodu) widocznie inaczej ...

A jeśli chodzi o używane samochody, to jak dobrze wiesz cena takich aut w Niemczech jest teraz porównywalna do polskiej. To, że Ci się nie podoba, że jeżdżą takimi złomami to pomyśl dlaczego tak jest. Może przez to, że nie mają dobrej pracy i muszą kupować te gorsze "złomy" żeby mieć w ogóle czym jeździć ?

i własnie dlatego wcale nie dziwi mnie ilość śmiertelnych wypadków, bo w większości jest takie podejście, nie ważne jakim strupem, byle dojechać ...
mam nadzieje że w niedługim czasie będzie pojawiać sie wiecej takich pojazdów, w szczególności na Mazurach i ... Podlasiu:
http://moto.onet.pl/1619999,1,wroclawska-drogowka-ma-nowy-sprzet,artykul.html?node=2
i dzieki za światowca, bo rzeczywiście trochę świata już widziałem. Koniec kropka. Przepraszam za fakty.

Próba odkurzenia wątku
Obwieszczenie z dn. 31.08.2010 r. informujące o wydaniu postanowienia o braku konieczności przeprowadzenia ooś dla przedsięwzięcia - przebudowa ze wzmocnieniem nawierzchni drogi wojewódzkiej nr 591 na odc. Ketrzyn - Mrągowo. (http://olsztyn.rdos.gov.pl/images/obwieszczenia/2010/rdos_28_woos_6613_524_10_jc_31_08.pdf)

Tak przy okazji właśnie: Czy ja o czymś nie wiem, ale czy właśnie ZDW chce przebudować cały odcinek DW591 Kętrzyn-Mrągowo w najbliższym czasie? Chyba trzeba będzie przeszukać stronę ZDW.

Edit: Myślę, że tu to pasuje:
Konsultacje społeczne w Olsztynie

Rozpoczynają się konsultacje społeczne dotyczące prognozy oddziaływania na środowisko dla Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2010-2015

W siedzibie GDDKiA Oddziału w Olsztynie ( Wydział Ochrony Środowiska ) dostępne są materiały określające oddziaływanie poszczególnych inwestycji drogowych realizowanych w latach 2010 - 2015 na środowisko. Osoby i organizacje zainteresowane Strategiczną Oceną Oddziaływania Na Środowisko dla Programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2010 - 2015 i złożeniem ewentualnych wniosków serdecznie zapraszamy do Oddziału przy al. Warszawskiej 89 w Olsztynie, codziennie w godz. od 8.00 do 15.00.
http://gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/informacje/aktualnosci/article.php/id_item_tree/5c9870c724fbd38a5ab52f4fde3f4333/id_art/88c8a51f6c85ac593dc29b30459ed67b

No ciekawe. Droga może nawierzchniowo nie jest tragiczna, ale występują na niej takie krzywizny, że autem buja gorzej niż na statku, a ludziki potrafią tamtędy ostro grzać. Z roku na rok buja coraz bardziej

lekki oftopic ale tylko lekki bo dotyczy nadzoru nad poruszającymi się infrastrukturą drogową w warmińsko mazurskiem:)

Lancia Delta w polskiej Policji

Warmińsko – mazurscy policjanci otrzymali 12 nowoczesnych radiowozów. Już wkrótce Lancie Delta i Ambulanse Pogotowia Ruchu Drogowego pojawią się na drogach tego regionu.

Warmińsko – mazurscy policjanci otrzymali 12 nowoczesnych radiowozów. Sześć z nich to Lancie Delta. Pojemność silnika tego auta to 1910 ccm, moc silnika - 139,5KW, maksymalna prędkość – 222 km/h.

Każdy z tych samochodów ma zamontowany wideorejestrator oraz zestaw komputerowy z drukarką i oprogramowaniem. Dodatkowym wyposażeniem tych pojazdów są tablice świetlne służące do wysyłania poleceń typu „JEDŹ ZA MNĄ”, „STOP POLICJA”, które umieszczone są za tylną szybą pojazdów.

Lancie Delta będą mogły rejestrować prędkość aut jadących przed, jak i za oznakowanym radiowozem. Dodatkowo policjanci będą nagrywać inne wykroczenia popełniane przez uczestników ruchu drogowego.

To nowe narzędzie w walce z drogowymi piratami trafi do policjantów z Komendy Wojewódzkiej Policji w Olsztynie oraz do komend miejskich w Olsztynie i Elblągu oraz do powiatowych w Ostródzie, Mrągowie i Giżycku.

Wartość jednego samochodu to koszt około 127 000 złotych.

Oprócz samochodów osobowych, policjanci otrzymali Fiaty Ducato. Są to Ambulanse Pogotowia Ruchu Drogowego. Te samochody mają przede wszystkim pomóc, w jak najlepszym wykonaniu czynności związanych z zabezpieczeniem miejsca zdarzenia drogowego

Każdy Ambulans Pogotowia Ruchu Drogowego ma na swoim pokładzie cyfrową kamerę, wózek do mierzenia odległości, zestaw znaków drogowych, walizkę medyczną, teleskopowy maszt oświetleniowy, lampę oświetleniową na statywie, oświetlenie zewnętrzne z trzech stron pojazdu, składany parawan do wykonywania oględzin, przyrząd do badania skuteczności hamowania, podnośnik samochodowy, nożyce hydrauliczne, drukarkę, skaner, kopiarkę, agregat prądotwórczy, tablicę ostrzegawczą „POLICJA UWAGA WYPADEK”. Każdy z tych samochodów posiada niezależny system ogrzewania.

Już za kilka dni pojazdy te trafią do jednostek w Elblągu, Olsztynie, Iławie, Nidzicy, Ostródzie i Szczytnie. Wartość jednego APRD, to ponad 203 000 złotych.

Radiowozy warte ponad 1,7 mln złotych zostały zakupione w 80% ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury na lata 2007 – 2013 i w 20% ze środków własnych Policji.

Na przestrzeni ostatnich dwóch lat w 50 % odświeżony został tabor samochodowy warmińsko-mazurskiej Policji. Tylko w 2008 i 2009, do codziennej służby, policjantom zostało przekazanych ponad 330 nowych samochodów.

źródło: http://moto.onet.pl/1624692,1,lancia-delta-w-polskiej-policji,artykul.html?node=2

a co wiecie na temat przebudowy 591 z mrągowa do kętrzyna? kiedy, w jakim zakresie, skąd finansowanie? Jestem tematem mozno zainteresowany bo codziennie nią śmigam:)

Zapomniałem zupełnie o zdjęciach DK58 w Rucianym. Zdjęcia z 17.08.br.
Dodam, że powstało rondo u zbiegu z DW610 oraz w samym Rucianym (skręt na Wejsuny). Rondo powstaje też w miejscowości Babięta (skrzyżowanie z DW601). Zostanie jeszcze budowa ronda w Starych Kiełbonkach (DK58/DK59). Nie wiem jak się ma odcinek od DK59 w kierunku Zgonu – w ubiegłym roku był on w stanie złym.

Gwoli informacji – trwała przebudowa DK59 na przejściu przez Spychowo (nowy most już działa) oraz kilka km na południe od tej miejscowości. Odcinek Mrągowo – Ryn w całości wyremontowany aczkolwiek część w powiecie Giżyckim zaczyna się sypać – pojawiły się spękania.
W nawiązaniu do informacji dwa posty wcześniej: w rejonie miejscowości Zalec (od strony Mrągowa) ktoś zaszalał z ograniczeniem prędkości. O ile przejście przez miejscowość oraz wylot do skrzyżowania na Użranki jak najbardziej 40km/h, to dalej powinno być co najmniej 60km/h. Jadąc tam myślałem, że 40km/h skończyło się właśnie za wspomnianym skrzyżowaniem i dalej jechałem 70-80km/h. Tylko na jednym z zakrętów (jest ich kilka) troszkę mocniej ‘wyciągało’. Dopiero kawałek dalej było odwołanie 40km/h. W każdym razie jest to kolejne miejsce, w którym ograniczenie prędkości stoi na wyrost i może przyczynić się do zlekceważenia jego na odcinku bliżej miejscowości Zalec, gdzie na prawdę jest zasadne.
W kolejnym miejscu jest ograniczenie do 60km/h z uwagi na możliwy spęd bydła. Pomijam takie coś jak znak zmiennej treści, ale mogliby dać tabliczkę znoszącą ograniczenie choćby tylko w nocy.

A teraz zapowiedziane na wstępie zdjęcia:
Most nad kanałem z boku, z brzegu zachodniego.
http://i53.************/2it4kf9.jpg

To samo na górze. No i proszę – jak się chce, to można ułatwić życie.
http://i52.************/e0myl2.jpg

Obrót na zachód. Ogólnie estetyka i jakość materiałów dobra. Choć ścieżki rowerowe chyba z kostki ‘downa’. Szkoda, że nie obecny standard warszawski czyli asfalt.
http://i53.************/2ahy8mh.jpg

http://i52.************/2i12g6q.jpg

Na wschód.
http://i53.************/15qp8gg.jpg

Tymczasowy objazd. Wzmocniono most przy śluzie Guzianka. Całą drogę odświeżono kładąc nowy dywanik. Niestety w kilku miejscach pojawiły się spękania. Ale stan tej drogi i tak będzie o niebo lepszy niż był wcześniej. A jak widać na poprzednich fotach, dni obowiązywania objazdu są policzone :)
http://i53.************/dxd2xh.jpg

http://i52.************/nf4q4k.jpg

OT. Śluza. Cena za śluzowanie jest kretyńska. W tej chwili dokładnie nie pamiętam, ale wyliczono ją co do grosza zamiast zaokrąglić w górę lub w dół do pełnych złotówek lub przynajmniej ,50gr. W sklepach się da, a tu nie?
http://i54.************/eu0903.jpg

Waga ciężka ;) Zaznaczam, że specjalnie czekałem na pojawianie się ciężarówek. Ruch tych pojazdów nie był jakiś bardzo duży (dzień powszedni po godz. 17tej), korków czy nawet kolejek pojazdów nie stwierdzono.
http://i53.************/34o6l35.jpg

http://i51.************/sfh4xs.jpg

http://i53.************/282f4wp.jpg

przebudowy drogi wojewódzkiej nr 519 na odc. Małdyty - Morąg[/U] z podziałem na 7 opracowań:

Opracowanie I: odcinek od skrzyżowania z drogą krajową nr 7 w m. Małdyty w km 26+441 (bez tego skrzyżowania) do km 27+441 wraz z przebudową mostu w m. Wilamowo w km 27+063;

Opracowanie II: odcinek od km 27+441 do km 32+858 (początek m. Dobrocin);

Opracowanie III: odcinek od km 32+858 (początek m. Dobrocin) do km 38+152 (granica m. Morąg od strony Małdyt); -

Opracowanie IV: rozbiórka wiaduktu w km 38+236 nad nieistniejącą linią kolejową wraz z korektą przebiegu trasy w obrębie wiaduktu, od km 38+152 do km ok. 38+400; -

Opracowanie V: odcinek od km ok. 38+400 do km 39+579 (skrzyżowanie z ul. Wenecką w Morągu wraz z tym skrzyżowaniem);

Opracowanie VI: odcinek od skrzyżowania z ul. Wenecką w Morągu w km 39+579 (bez tego skrzyżowania) do skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 527 w km 39+873 (+ ok. 30 m ul. Dąbrowskiego) wraz z przebudową skrzyżowania dróg nr 519 i nr 527 (ul. ul. Kasprowicza, 3-go Maja, Dąbrowskiego);

Opracowanie VII: obwodnica Starego Miasta w Morągu o długości ok. 1400 m na odcinku od skrzyżowania ul. Dąbrowskiego z ul. Wenecką (bez tego skrzyżowania) do skrzyżowania z drogą wojewódzką nr 527 w km 58+211 (ul. ul. Pomorska, Sienkiewicza, Wróblewskiego – bez tego skrzyżowania).


W koncu przetarg na najbardziej masakryczna czesc drogi w Morągu (lecac z Ol przez Morąg do 7-ki)


II.1.1) Nazwa nadana zamówieniu przez zamawiającego: Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 519 na odcinku Małdyty
- Morąg - opracowanie nr VI tj. odcinek projektowany w Morągu pomiędzy ul. Szpitalną i ul. 3-go Maja wraz z
rozbudową skrzyżowania ulic: Dąbrowskiego ( droga nr 519) i 3 Maja (droga nr 527) i Zawiszy.


http://przetargi-24.info/rozbudowa;drogi;wojewodzkiej;nr;519;na,info,857981.html

http://www.firmybudowlane.pl/przetargi-budowlane/przetarg,121589.html


///////////////
Zawiadomienie w sprawie konsultacji spolecznych:
www.morag.pl/519.pdf

Protokol ogolny, odcinek w Moragu:
www.zdw.olsztyn.pl/site/files/konk519_rap_kons_Morag.pdf

Protokol ogolny konsultacje spoleczne Maldyty:
www.zdw.olsztyn.pl/site/files/konk519_rap_kons_Maldyty.pdf


!! Najwazniejsza wiadomosc - w koncu przebuduja ten most na drodze nr 519, przed 7-ka, z 15t do 50t.
Ale wszystko jeszcze zalezy od konserwy.
Mogli by w sumie strzelic drugi porzadny most z boku i wyprostowac troche ten odcinek przy okazji, chyba najlepsza opcja, choc drozsza.

Na drodze krajowej numer 16 pomiędzy Rapatami, a Starymi Jabłonkami drogowcy zrywają stary asfalt i pewnie będą lali nowy. Dobrze, bo tamta nawierzchnia należała do jednych z gorszych w kraju.

Konsultacje społeczne dotyczące Rozbudowy drogi krajowej nr 58 na odc. Stare Kiełbonki - Zgon od km około 87+400 do km około 92+850

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Olsztynie informuje o spotkaniach informacyjno-konsultacyjnych dotyczących projektu „Rozbudowa drogi krajowej nr 58 na odc. Stare Kiełbonki – Zgon od km około 87+400 do km około 92+850”.


Spotkania odbędą się 13 października 2010 r. w następujących godzinach:

• 12.00.–14.00. - msc. Zgon, Bar „Kos”
• 15.00.-17.00.- msc. Stare Kiełbonki, Świetlica Wiejska
http://gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_olsztyn/konsultacje_spoleczne/przygotowywane_inwestycje/article.php/id_item_tree/84545e86af15b662454bc709bf376e1a/id_art/75c583ab0a59495afd1b1599cf5f1b54

Z małych ciekawostek ode mnie: W pliku który jest tam do ściągnięcia jest też mapa przedstawiająca odcinek do przebudowy. Brakujący kawałek DK59 w stronę Nawiad też miał być przebudowany. Miał bo wg tej mapki ten kawałek miałby pójść nowym śladem. Na wysokości Czy to pomyłka? Wolałbym nie, bo obecnie to wąski i bardzo niebezpieczny odcinek. Z drugiej strony trochę trudne to będzie do zrobienia
http://img830.imageshack.us/img830/8009/p1010129s.jpg
Na lewo DK58 w stronę Szczytna (fajnie ucięło nazwę na znaku ;) ), na wprost DK59 w stronę Mrągowa. Na prawo miałby pójść nowy ślad i włączyć się z pobliżu szkoły.

Obwodnica Gołdapi otwarta
Artykuł (http://goldap.wm.pl/22848,Przeciecia-wstegi-nie-bylo-ale-obwodnice-oficjalnie-otworzyl-premier-Donald-Tusk.html)

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 519 na odcinku Małdyty
- Morąg - opracowanie nr VI tj. odcinek projektowany w Morągu pomiędzy ul. Szpitalną i ul. 3-go Maja wraz z
rozbudową skrzyżowania ulic: Dąbrowskiego ( droga nr 519) i 3 Maja (droga nr 527) i Zawiszy.

http://morag.wm.pl/21526,Buduja-nowe-rondo.html

W artykule jest napisane ze termin realizacji robót to 15 listopada.
Jak widac na zdjeciu z 7.12.2010 bajzel a nie rondo.
http://images8.fotosik.pl/751/b96a8d9e3b8b587c.jpg (http://www.fotosik.pl)


Jak ktos ma samochod z niskim zawieszeniem i chce w jednym kawalku Morag przejechac po gladkim asfalcie, to jest jedyna opcja:

http://images8.fotosik.pl/752/e38271b7de3fb394.jpg (http://www.fotosik.pl)

Lokalni politycy razem z drogowcami apelują do Ministerstwa Infrastruktury o budowę obwodnicy Olsztyna i innych najważniejszych dróg w regionie, których powstanie jest zagrożone

Ponad tydzień przed świętami gruchnęła wiadomość: z powodu oszczędności nie powstanie część dróg ekspresowych i autostrad. Od tamtej pory samorządy z całej Polski przekonują rząd, by nie rezygnował z budowy dróg. Niektóre wykupiły nawet ogólnopolskie reklamy w gazetach.

Do wczoraj ministrowie, drogowcy i samorządowcy mogli zgłaszać opinie do projektu nowego rządowego programu budowy dróg krajowych. Ministerstwo Infrastruktury podzieliło w nim inwestycje na te, które mają być ukończone w najbliższych trzech latach i akie, które mogą powstać, ale pod warunkiem, że będą na nie pieniądze (takich inwestycji jest 30). Są też drogi, które powstaną dopiero po 2013 r.

Złe informacje dotyczą też Warmii i Mazur. Jak pisaliśmy w wigilijnej "Gazecie", zagrożona jest południowa obwodnica Olsztyna, a także remonty kilku odcinków drogi krajowej nr 7 i 16. W przypadku "siódemki" minister infrastruktury gwarantuje pieniądze tylko na już rozpoczęte fragmenty - z Elbląga do Miłomłyna oraz z Olsztynka do Nidzicy. Choć drogowcy z Olsztyna pędzili z przygotowaniami do przebudowy tej trasy, pieniędzy może zabraknąć na odcinki z Miłomłyna do Olsztynka, a także z Nidzicy do Napierek. Tymczasem na 17 stycznia drogowcy z Olsztyna planowali otwarcie ofert w przetargu na budowę pierwszego z tych odcinków.

Jeszcze gorzej wygląda przyszłość przebudowy drogi krajowej nr 16. Z projektu programu budowy dróg wynika, że w najbliższym czasie powstanie jedynie obwodnica Ełku i odcinek Biskupiec - Borki Wielkie, a pozostałe fragmenty z Olsztyna do Augustowa przewidziane są do przebudowy dopiero po 2013 r. Co gorsza, w projekcie nie ma ani słowa o południowej obwodnicy Olsztyna, która była we wcześniejszym rządowym programie budowy dróg na lata 2008-2012.

W obronie "7" i "16", w tym obwodnicy Olsztyna, stanęli parlamentarzyści i samorządowcy. W listach do ministra infrastruktury Cezarego Grabarczyka podkreślali, że oszczędzanie na inwestycjach drogowych na Warmii i Mazurach, które od lat traktowane są marginalnie jako region najniższej kategorii, wywołuje olbrzymie niezadowolenie społeczne. Ryszard Górecki, senator PO, liczy, że minister weźmie sobie te uwagi do serca. - Na 4 lub 5 stycznia mamy umówione spotkanie [z Grabarczykiem - red.] w tej sprawie - zapewnia. - Nie może być tak, że małe Olecko czy Mrągowo będą miały obwodnice, a stolica regionu nie.

Tadeusz Iwiński, poseł SLD, w interpelacji do premiera pyta, dlaczego rząd tak długo ukrywał trudności z finansowaniem budowy dróg i autostrad.

Wicemarszałek województwa Jarosław Słoma zapowiada, że we wtorek sejmik woj. warmińsko-mazurskiego ma przyjąć stanowisko dotyczące rządowego projektu programu budowy dróg krajowych. - Jesteśmy najbardziej niedostępnym komunikacyjnie regionem w całej Unii Europejskiej, dlatego musimy być pod tym względem traktowani przez rząd specjalnie - uważa.

Swoje drogowe priorytety przekazali ministrowi także drogowcy z olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Na liście najważniejszych inwestycji, które powinny być ukończone do 2013 r. jest ** budowa dwóch odcinków "siódemki" z Miłomłyna do Olsztynka oraz z Nidzicy do Napierek, ** modernizacja drogi krajowej nr 16 i 15 na odcinku z Samborowa do Ornowa oraz ** budowa południowej obwodnicy Olsztyna. - Złożyliśmy wniosek o umieszczenie tych zadań w rządowym programie - mówi Karol Głębocki, rzecznik prasowy GDDKiA w Olsztynie. - Za przebudową dwóch wspomnianych fragmentów "siódemki" przemawia fakt, że ogłosiliśmy już przetargi na ich realizację. W przypadku obwodnicy Olsztyna najważniejszym argumentem jest to, że jej budowa pozwoliłaby wyprowadzić poza miasto ruch tranzytowy, tym bardziej że przygotowania do tej inwestycji są zaawansowane i moglibyśmy ją zacząć w 2012 r.

Olsztyńska GDDKiA poprosiła o wpisanie na listę rezerwową programu, czyli jako inwestycje, które mogą się zacząć do 2013 r. ** ekspresówki z Olsztyna do Olsztynka, ** drugiej jezdni drogi nr 16 z Olsztyna do Biskupca oraz ** przebudowę trasy nr 53 z Leleszek do Jęcznik. W trzeciej grupie inwestycji mogących się zacząć po 2013 r., znalazła się: ** budowa północno-wschodniej obwodnicy Olsztyna oraz ** modernizacja drogi krajowej nr 51 z Olsztyna do Spręcowa.

W biurze prasowym Ministerstwa Infrastruktury zapytaliśmy wczoraj, kiedy poznamy nowy rządowy program budowy dróg krajowych i dowiemy się, jakie będą losy olsztyńskich inwestycji. Nie dostaliśmy jednak odpowiedzi. Nieoficjalnie wiemy, że będzie to połowa stycznia.

źródło: http://olsztyn.gazeta.pl/olsztyn/1,35189,8873518,Bronimy_drog__bo_jestesmy_najbardziej_zapoznieni.html

Obwieszczenie z dn. 18.01.2011 informujące o wycofaniu wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia - budowa obwodnicy Olsztynka w ciągu dr. krajowej nr 58. (http://www.olsztyn.rdos.gov.pl/images/obwieszczenia/2011/woos_4210_7_2011_jc_18_01.pdf)
Wycofanie wniosku spowodowane jest brakiem podstaw do kontynuowania prac projektowych nad inwestycją drogową z uwagi na niezakwalifikowanie się projektu na listę zadań Programu Budowy Dróg Krajowych 2011-2015.
Dodam, że pismo z GDDKiA jest z 21.12.2010r.


Jednocześnie:
Obwieszczenie z dn. 17.01.2011 r. informujące o wszczęciu postępowania zmierzającego do wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia - budowa obwodnicy miasta Szczytna w ciągu dr. krajowej nr 53 (http://www.olsztyn.rdos.gov.pl/images/obwieszczenia/2011/woos_4210_4_2011_mh_17_01.pdf)

Jednocześnie:
Obwieszczenie z dn. 17.01.2011 r. informujące o wszczęciu postępowania zmierzającego do wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia - budowa obwodnicy miasta Szczytna w ciągu dr. krajowej nr 53 (http://www.olsztyn.rdos.gov.pl/images/obwieszczenia/2011/woos_4210_4_2011_mh_17_01.pdf)

Gdyby tak ktoś w Olsztynie poszedł do RDOŚ i wyciągnął kartę informacyjną przedsięwzięcia... i wrzucił ją na serwer...

^^
Fakt, dobrze by było wiedzieć który wariant będzie preferowany do DŚU i czy od razu ma być wydana na dwie jezdnie: Prezentacja - Obwodnica Szczytna DK53 (http://gddkia.gov.pl/userfiles/articles/k/konsultacje-spoleczne-dotyczace-_4619//documents/prezentacja-szczytno_obwodnica_p.ppt)

Obwieszczenie z dn. 18.01.2011 informujące o wycofaniu wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia - budowa obwodnicy Olsztynka w ciągu dr. krajowej nr 58. (http://www.olsztyn.rdos.gov.pl/images/obwieszczenia/2011/woos_4210_7_2011_jc_18_01.pdf)

wiecie czy pojawily sie gdzies moze szkice przebiegu tej obwodnicy ??

Dziurawa ulica Mrongowiusza. Będzie remont
2011-01-24 14:17:21 (ost. akt: 2011-01-24 15:11:18)

Przejazd ulicą Mrongowiusza nie należy obecnie do przyjemności. Największe dziury są jak zwykle na rogu ulic Mrongowiusza i Okulickiego. — W tym roku ta droga doczeka się generalnego remontu — zapowiada Tomasz Witkowicz, wiceburmistrz Mrągowa.

Ulice Mrongowiusza oraz Okulickiego nie wyglądają obecnie najlepiej. Zapadnięte studzienki, setki ubytków w jezdni są zmorą mrągowskich kierowców. Jest szansa, że będzie jednak lepiej.

Jak zapowiada wiceburmistrz Mrągowa Tomasz Witkowicz, w tym roku prócz doraźnego remontu tych ulic, doczekamy się także remontu generalnego i nowej nawierzchni.
— Ulica Mrongowiusza jest częścią drogi krajowej nr 59. Mamy nadzieję, że Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad jak najszybciej doraźnie poprawi jej stan i załata dziury. Generalny remont Mrongowiusza i Okulickiego planowany jest w drugiej połowie roku i będzie prowadzony w ramach kontraktu na budowę obwodnicy.

Generalny remont tej drogi rozpocznie się po oddaniu do użytku obwodnicy Mrągowa.

piotr

http://mragowo.wm.pl/34359,Dziurawa-ulica-Mrongowiusza-Bedzie-remont.html

Oraz krótki film z artykułu:
IQ9RPH_gXR4

11-02-2011

Wzrasta ruch na drogach krajowych Warmii i Mazur

Według przeprowadzonego w 2010 roku Generalnego Pomiaru Ruchu, w województwie warmińsko-mazurskim średni dobowy ruch pojazdów samochodowych (SDR) w 2010 roku na sieci dróg krajowych Warmii i Mazur wyniósł, wg wstępnych wyliczeń, 5637 poj./dobę i był większy o około 16% w porównaniu z rokiem 2005.

Obciążenie ruchem pojazdów samochodowych nie było równomierne dla całej sieci, lecz wzrastało ze wzrostem znaczenia dróg w układzie funkcjonalnym. Drogą o największym natężeniu ruchu w województwie jest siódemka. Na tej drodze w 2010 roku najbardziej obciążonym odcinkiem okazał się fragment drogi od Elbląga do Pasłęka, gdzie zanotowano 18 485 poj./dobę. Poza siódemką duże natężenia ruchu odnotowano na drodze nr 16 między Olsztynem a Barczewem (12689 poj./dobę) oraz na drodze nr 51 od Olsztyna do Stawigudy (12581 poj./dobę).



Najniższe natężenia ruchu odnotowano na drodze krajowej nr 63 na odcinku Węgorzewo – gr. państwa – 1327 poj./dobę oraz na odcinku drogi 58 z Olsztynka do Zgniłochy – 1434 poj./dobę. Bardzo niskie natężenie ruchu stwierdzono także na drodze ekspresowej S-22 między węzłami Chruściel i Maciejewo – 523 poj./dobę i od węzła Maciejewo do granicy państwa – 319 poj./dobę. Brak ruchu na tej drodze spowodowany był tym, że przejście graniczne z Obwodem Kaliningradzkim w Grzechotkach prawie przez cały rok 2010 było nieczynne – jego otwarcie nastąpiło w grudniu 2010 roku.



Dużym wzrostem natężenia ruchu charakteryzują się również drogi krajowe przechodzące przez miasta, np. w Bartoszycach na drodze krajowej nr 51 odnotowano wzrost z 9731 do 17119 poj./dobę, a w Ełku na drodze nr 65 – z 14109 do 20956 poj./dobę. Z kolei w Piszu na drodze krajowej nr 58 odnotowano spadek natężenia z 13989 poj./dobę do 12 822 poj./dobę. Na zmianę natężenia ruchu wpłynęła przebudowa układu komunikacyjnego w Piszu obejmująca nowy przebieg drogi krajowej nr 58 i nr 63. Ruch w mieście odbywa się nową trasą, jak również starym przebiegiem dróg krajowych.



Generalny Pomiar Ruchu przeprowadza się co 5 lat. Wyniki pomiaru stanowią jedną z najbardziej istotnych informacji o zarządzanej sieci drogowej. Na ich podstawie podejmowane są decyzje dotyczące budowy nowych dróg: ich przekroju, geometrii i skrzyżowań. Określane są wskaźniki ekonomiczne decydujące o realizacji inwestycji lub jej zaniechaniu, przeprowadzeniu remontu i jego zakresie. Na podstawie wyników podejmowane są też decyzje związane z klasyfikacją dróg, ustalaniem ciągów dróg i ich priorytetów w sieci drogowej w skali kraju i międzynarodowej.



Zobacz zestawienie wyników w tabeli (http://www.gddkia.gov.pl/userfiles/articles/Olsztyn/WYNIKI_GPR_2010.pdf) i na mapie (http://www.gddkia.gov.pl/userfiles/articles/Olsztyn/GPR2010_-_mapa.pdf)

Źródło :GDDKiA oddział Olsztyn (http://www.gddkia.gov.pl/index.php/article/8762/wzrasta-ruch-na-drogach-krajowych-warmii-i-mazur)

http://porpw.parp.gov.pl/index/more/19891
Instytucja Pośrednicząca Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej uprzejmie informuje, iż zakończył się etap oceny formalnej w procedurze naboru projektów do Listy Projektów Indywidualnych – projekty rezerwowe w ramach działania IV.1 Infrastruktura drogowa.

Projekty, które przeszły pozytywnie ocenę formalną, kierowane są do etapu oceny merytorycznej. Zakończenie oceny merytorycznej planowane jest na 28 lutego 2011 r.

odrzucone:
1) Przebudowa ul. Królewskiej DW 504 na odcinku od ul. T. Kościuszki do ul. Fromborskiej
2) Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 519 na odcinku Małdyty - Morąg

pozytywna:
1) Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 591 na odcinku Kętrzyn - Mrągowo

1) Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 591 na odcinku Kętrzyn - Mrągowo

YES YES YES :banana:

No, można by było powiedzieć, że w końcu :)
Tylko na czym ta przebudowa będzie polegać? Wzmocnienie nawierzchni, jej poszerzenie i korekty zakrętów? Dobrze byłoby wiedzieć.

mam nadzieję, ze niebawem się dowiemy. Nie pisze, ze to ma być remont tylko rozbudowa ;)

Pewnie będzie podobny standard jak Bartoszyce - Kętrzyn. Ja jestem ciekaw kiedy ZDW weźmie się za remont drogi Pasłęk - Lidzbark Warmiński.

Na szybko sprawdziłem dlaczego odrzucono te dwa projekty- DW519 i DW504. W uzasadnieniu czytamy:
"projekt nie przeszedł oceny formalnej - nie spełnił kryterium Nr 7 i 8 Karty oceny formalnej zgloszenia"
Sprawdziłem Karte oceny formalnej (punkty 7 i 8):
"7 Czy rodzaj projektu jest zgodny z opisem działania?
8 Czy miejsce realizacji projektu jest zgodne z opisem działania?" (link (http://porpw.parp.gov.pl/files/112/146/232/419/9532.pdf), strona 14)

Potropiłem dalej i znalazłem cele i opis działania POW w ramach infry drogowej:

„(…) z zakresu tworzenia nowych bądź modernizacji istniejących odcinków dróg wojewódzkich Polski Wschodniej, które usprawnią połączenia komunikacyjne pomiędzy województwami, ośrodkami miejskimi oraz poprawią dostęp do terenów inwestycyjnych, atrakcji turystycznych, przejść
granicznych, a także do sieci dróg krajowych lub międzynarodowych i innych miejsc ważnych dla rozwoju gospodarczego regionów. Wsparciem objęta zostanie również budowa i przebudowa obwodnic, mostów, tuneli, wiaduktów, estakad oraz węzłów i skrzyżowań w ciągach tych dróg.
Ponadto wspierana będzie budowa obwodnic miast w ciągach dróg krajowych.
W celu uzyskania maksymalnych rezultatów oraz koordynacji działań poszczególnych beneficjentów planowane do realizacji inwestycje drogowe będą prowadzone na szczególnie istotnych dla obszaru Polski Wschodniej ciągach drogowych. Wsparciem objęte zostaną grupy projektów w rozumieniu
Artykułu 2 Rozporządzenia Rady Europejskiej nr 1083/2006 z 11 lipca 2006 r., położone w ciągu drogowym lub węźle dróg aglomeracji miejskich wraz z odcinkami doprowadzającymi ruch do tych ciągów lub węzłów.

i dalej:


Mając powyższe na uwadze, do PO RPW będą kwalifikowane wyłącznie projekty drogowe służące
realizacji następujących zadań:
[...]
modernizacja wybranych elementów ciągu drogowego (drogi krajowe nr 15, 16 i 65), biegnącego od przejścia granicznego z Rosją w Gołdapi do połączenia z planowaną autostradą A1 (Toruń); w ramach PO RPW planuje się budowę obwodnic miejscowości znajdujących się w osi tego ciągu drogowego.

To jest jedyny punkt dotyczący W-M. Z tego co rozumiem to od początku nie bylo szans na dofinansowanie. POW zaklada inne priorytety dla W-M. DW519 i 504 są zlokalizowane w innych ciągach.
Mam zasadnicze pytanie: PO CO URZEDNICY MARNOWALI PAPIER, TUSZ, CZAS I PRĄD NA PRZYGOTOWANIE PROJEKTÓW, KTÓRE SĄ POZA KRYTERIAMI!!!??? :bash::bash:
Po to zeby pokazac jak ciezko pracuja? :ohno:

Żródło na którym sie opierałem(od str. 51)
http://www.polskawschodnia.gov.pl/Dokumenty/Lists/Dokumenty%20programowe/Attachments/89/Szczegolec_210809_wersja_jednolita_met.pdf

a może było tak, że szefostwo chciało koniecznie wysłać wniosek a zwykli urzędnicy musieli po prostu spełnić te rozkazy ... przypadek dość częsty w polskiej praktyce

pewnie obiecywali mieszkańcom remonty dróg i chcieli się wykazać, ze się starali, ale im nie wyszło ;)

Pewnie macie racje. Z drugiej strony to pamietam mapki z WMZDW na ktorych DW519 na tym odcinku byla zawsze zaznaczana jako przeznaczona do przebudowy w ramach dotacji z UE. Pierwszy raz taką mapke widzialem 3-4lata temu (o ile nie wcześniej). Zakladam wiec, ze oni mieli od zawsze plan zeby tą drogę zrobic z kasy UE i tyle (bez rozpatrywania innych mozliwosci).
Nie wiem czy są w planie jakies inne konkursy? Domyslam sie, ze za wiele kasy juz nie ma i mogą nigdy nie dostac na to dotacji. Oby to nie oznaczało, że przebudowę odłożą na nastepne 10lat.
Tak czy inaczej, wg mnie uwalenie wniosku na etapie oceny formalnej to totalna kompromitacja całego urzędu. Jednak pewnie jest tak jak mowicie: "niestety wniosek przepadł, remontu nie bedzie...przykro nam, staralismy sie"

prawdopodobnie i tak byłby problem z wkładem własnym jak w przypadku Elbląga
może jeszcze będą jakieś resztówki z RPO.

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 591 na odcinku Kętrzyn - Mrągowo

Projekt odrzucony na ocenie merytorycznej - nie uzyskał przynajmniej 24 punktów (60% możliwej do uzyskania punktacji) :(
http://porpw.parp.gov.pl/index/more/20058

Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 519 na odcinku Małdyty
- Morąg - opracowanie nr VI tj. odcinek projektowany w Morągu pomiędzy ul. Szpitalną i ul. 3-go Maja wraz z
rozbudową skrzyżowania ulic: Dąbrowskiego ( droga nr 519) i 3 Maja (droga nr 527) i Zawiszy.

http://morag.wm.pl/21526,Buduja-nowe-rondo.html

W artykule jest napisane ze termin realizacji robót to 15 listopada.
Jak widac na zdjeciu z 7.12.2010 bajzel a nie rondo.



Jak ktos ma samochod z niskim zawieszeniem i chce w jednym kawalku Morag przejechac po gladkim asfalcie, to jest jedyna opcja:

http://images8.fotosik.pl/752/e38271b7de3fb394.jpg (http://www.fotosik.pl)

Ta mapka jak najbardziej aktualna, szczegolnie jak ktos jedzie tirem z Ol przez Morag do 7-ki.
Robia sie korki na 1km, postawili swiatla, mala przepustowosc.
http://images8.fotosik.pl/1591/c92708bb1a7d9592.jpg (http://www.fotosik.pl)

Tak wygląda droga wojewódzka 503 Elbląg-Tolkmicko-Pogrodzie. Zarząd województwa z roku na rok przekłada remont tej trasy. Niby modernizacja ma się rozpocząć w tym roku ale póki co cisza i tysiące nie załatanych dziur. Dodam że tą drogą porusza się 90 procent zagranicznych turystów którzy udają się na Mazury. Jeden wielki wstyd :bash:

http://img585.imageshack.us/img585/4870/sam2411l.jpg (http://img585.imageshack.us/i/sam2411l.jpg/)

http://img52.imageshack.us/img52/8350/sam2412.jpg (http://img52.imageshack.us/i/sam2412.jpg/)

http://img822.imageshack.us/img822/9711/sam2413.jpg (http://img822.imageshack.us/i/sam2413.jpg/)

http://img534.imageshack.us/img534/9932/sam2414.jpg (http://img534.imageshack.us/i/sam2414.jpg/)

http://img576.imageshack.us/img576/1660/sam2415.jpg (http://img576.imageshack.us/i/sam2415.jpg/)

http://img856.imageshack.us/img856/7584/sam2416.jpg (http://img856.imageshack.us/i/sam2416.jpg/)

Tak wygląda droga wojewódzka 503 Elbląg-Tolkmicko-Pogrodzie. Zarząd województwa z roku na rok przekłada remont tej trasy. Niby modernizacja ma się rozpocząć w tym roku ale póki co cisza i tysiące nie załatanych dziur. Dodam że tą drogą porusza się 90 procent zagranicznych turystów którzy udają się na Mazury. Jeden wielki wstyd :bash:


Droga w opłakanym stanie, ale te 90 % to delikatnie mówiąc "przesadziłeś" :cheers:

^^ Nie przesadziłem. 90 procent turystów zagranicznych, głównie Niemców ma w planie zwiedzanie Kadyn i Fromborka.

Faktycznie kiepsko to wygląda. DW pomiędzy Bartoszycami a Górowem Iławeckim prezentuje się niewiele lepiej ale przynajmniej ostatnim razem jak tam jechałem zasypywali dziury żwirkiem. DW pomiędzy Kętrzynem a Giżyckiem również dość mocno zdegradowała się w ostatnich latach choć daleko jej jeszcze do poziomu prezentowanego na ww. zdjęciach.

Witam!

Na tym Forum jestem "nowy". Właśnie wróciłem z Rodziną z długiego weekendu w Karwicy. Parę lat Mazur nie oglądałem i mam takie przemyślenia:
Pojawiły się "unijne" inwestycje drogowe i dotychczasowe gruntówki dostają nową nawierzchnię asfaltową. W "sezonie" ruch samochodów na nich jest spory, do tego szybki. Na gruntówkach prędkość była ograniczana w sposób naturalny i piesi oraz rowerzyści dobrze z samochodami "współżyli". Gdy pojawił się równy asfalt i wielu przekracza setkę (niektórzy nawet setkę w milach), to dla pieszego czy rowerzysty nie ma miejsca. Gorzej - projektant był uprzejmy narysować w przekroju dość głębokie rowy odwadniające, przez co nie ma nawet gdzie uciekać.
Pytam, jak to się ma do promowania ekologicznego transportu i jak Mazury mają zamiar z takimi drogami udawać teren turystyczny?

Ze strony GGDKIA oddział Olsztyn:

"17.06.2011 ZACHODNIA OBWODNICA ZOSTANIE OFICJALNIE OTWARTA

Jest nam niezmiernie miło poinformować, że Zachodnia Obwodnica Mrągowa z dniem 17.06.2011 godzina 12:00 zostanie oficjalnie dopuszczona do ruchu.

Zamawiający, Inżynier Kontraktu oraz Wykonawca serdecznie zapraszają na oficjalne otwarcie Obwodnicy oraz życzą bezpiecznego z niej korzystania."

Dopiszę, że chodzi o zachodnia obwodnicę miasta w ciągu drogi krajowej nr 59.

Remont drogi wojewódzkiej nr 667 NOWA WIEŚ EŁCKA - BIAŁA PISKA

Gruntowna przebudowa czeka drogę wojewódzką nr 667. Chodzi o 28 kilometrowy odcinek Nowa Wieś Ełcka - Biała Piska. Remont będzie kosztował około 70 milionów złotych. Starania o pozyskanie środków trwały od kilku lat. Ponad 50 milionów udało się pozyskać z regionalnego Programu Operacyjnego Warmia i Mazury. Resztę dołoży samorząd województwa.- To jedna z ostatnich dróg wojewódzkich w tej części regionu, która wymaga gruntownej przebudowy- powiedział poseł ziemi ełckiej Platformy Obywatelskiej Andrzej Orzechowski. Modernizacja drogi wojewódzkiej na trasie Nowa Wieś Ełcka - Biała Piska rozpocznie się jesienią tego roku i potrwa około dwóch lat.
ŻRÓDŁO: http://www.radio5.com.pl/?id=1&ia=32343

http://www.dw667.ocsc.com.pl/

http://www.zdw.olsztyn.pl/site/index.php?page=243

No właśnie, przez to nie można bezpiecznie jeździć rowerem. Często bywam w tych stronach i wiem jak jest, ruch jest spory i nawet czasami ciężko jest minąć się z nadjeżdżającym z naprzeciwka samochodem

....
Pytam, jak to się ma do promowania ekologicznego transportu i jak Mazury mają zamiar z takimi drogami udawać teren turystyczny?[/QUOTE]

Niektórzy, żyją tutaj cały rok, a zawieszenie w aucie kosztuje wszędzie tyle samo i nie każdy żyje z turystyki
Pozdrawiam z mazur