manavion
March 31st, 2006, 02:00 AM
El puerto de Lázaro Cárdenas entrará en una nueva etapa de su desarrollo económico luego de que mañana viernes se coloque la primera piedra de lo que será la terminal de contenedores más grande del país. Durante el evento, al que asistirá el mandatario estatal, Lázaro Cárdenas Batel, y los representantes de la empresa transnacional Hutchitson, se darán a conocer los pormenores de la magna obra que tendrá una inversión superior a los 200 millones de dólares.
Así lo confirmó el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico, Eloy Vargas Arreola, quien sentenció que “el puerto está condenado a tener éxito”.
Agregó que la plataforma en la que actualmente se opera se mueven anualmente unos 300 mil contenedores y con el desarrollo de esa nueva infraestructura se lograría movilizar hasta 2 millones de contenedores. “La construcción de esa terminal estaría ya en funciones el próximo año, ya que la obra está planificada para 12 meses”, comentó.
El funcionario aseveró que la mayoría de los proyectos que se planificaron en esa ciudad porteña se están cristalizando, “pero se han tenido que sortear distintas circunstancias, la participación del gobernador ha sido fundamental, ya que no podríamos hablar de lo que está sucediendo en el puerto si no se hubiesen atendido problemas como NKS, Fertinal, el del ejido Melchor Ocampo y una serie de conflictos sociales con los que nos encontramos al inicio de esta administración”.
Y es que Vargas Arreola aseveró que las autoridades estatales tuvieron que inyectar recursos económicos para destrabar varios de los conflictos.
La confianza que tuvieron los empresarios de Hutchinson -que es el desarrollador y operador más grande del mundo de contenedores- ganó la licitación de la terminal del puerto y a un año de iniciadas las labores se lanzan en grande e invierten más de 200 millones de pesos, dijo el secretario de Desarrollo Económico.
“Si nosotros tomáramos todas las terminales que hay en el país, todas ellas cabrían en esta que se construirá a corto plazo y que contratará a más de mil personas para la obra”, subrayó.
Reiteró que la plataforma le dará el flujo a la mercancía que viene desde Asia, la cual es trasladada por este corredor ferroviario, que ya comienza a enviar tránsitos internacionales.
“Hutchitson reconsideró las grandes ventajas que ofrece el puerto de Lázaro Cárdenas y no quiso esperar más, pues la plataforma de contenedores que se tenía proyectada a siete años se inicia el próximo viernes”.
Vargas Arreola comentó que incluso la empresa ferroviaria “Kansas City Southern de México (antes TFM), debido a la gran cantidad de flujo de carga está contemplando la creación de una terminal ferroviaria y una doble vía de Lázaro Cárdenas a Laredo para darnos una idea del movimiento que va a generar”.
Informó que el desarrollo económico se verá reflejado en un corto plazo. “El impacto por cada empleo que se va a dar, se generan 10 afuera y en inversión por cada peso serán cuatro”.
Ante la gran cantidad de contenedores que serán movidos desde el puerto de Lázaro Cárdenas, el funcionario aseguró que 70 por ciento de estos se mueven por tren, y dejó entrever la posibilidad de que este importante medio de transporte deje de circular por la capital michoacana, ya que se buscaría construir un libramiento ferroviario para no afectar más a la población de Morelia.
Derechos Reservados: Diario Provincia
Así lo confirmó el titular de la Secretaría de Desarrollo Económico, Eloy Vargas Arreola, quien sentenció que “el puerto está condenado a tener éxito”.
Agregó que la plataforma en la que actualmente se opera se mueven anualmente unos 300 mil contenedores y con el desarrollo de esa nueva infraestructura se lograría movilizar hasta 2 millones de contenedores. “La construcción de esa terminal estaría ya en funciones el próximo año, ya que la obra está planificada para 12 meses”, comentó.
El funcionario aseveró que la mayoría de los proyectos que se planificaron en esa ciudad porteña se están cristalizando, “pero se han tenido que sortear distintas circunstancias, la participación del gobernador ha sido fundamental, ya que no podríamos hablar de lo que está sucediendo en el puerto si no se hubiesen atendido problemas como NKS, Fertinal, el del ejido Melchor Ocampo y una serie de conflictos sociales con los que nos encontramos al inicio de esta administración”.
Y es que Vargas Arreola aseveró que las autoridades estatales tuvieron que inyectar recursos económicos para destrabar varios de los conflictos.
La confianza que tuvieron los empresarios de Hutchinson -que es el desarrollador y operador más grande del mundo de contenedores- ganó la licitación de la terminal del puerto y a un año de iniciadas las labores se lanzan en grande e invierten más de 200 millones de pesos, dijo el secretario de Desarrollo Económico.
“Si nosotros tomáramos todas las terminales que hay en el país, todas ellas cabrían en esta que se construirá a corto plazo y que contratará a más de mil personas para la obra”, subrayó.
Reiteró que la plataforma le dará el flujo a la mercancía que viene desde Asia, la cual es trasladada por este corredor ferroviario, que ya comienza a enviar tránsitos internacionales.
“Hutchitson reconsideró las grandes ventajas que ofrece el puerto de Lázaro Cárdenas y no quiso esperar más, pues la plataforma de contenedores que se tenía proyectada a siete años se inicia el próximo viernes”.
Vargas Arreola comentó que incluso la empresa ferroviaria “Kansas City Southern de México (antes TFM), debido a la gran cantidad de flujo de carga está contemplando la creación de una terminal ferroviaria y una doble vía de Lázaro Cárdenas a Laredo para darnos una idea del movimiento que va a generar”.
Informó que el desarrollo económico se verá reflejado en un corto plazo. “El impacto por cada empleo que se va a dar, se generan 10 afuera y en inversión por cada peso serán cuatro”.
Ante la gran cantidad de contenedores que serán movidos desde el puerto de Lázaro Cárdenas, el funcionario aseguró que 70 por ciento de estos se mueven por tren, y dejó entrever la posibilidad de que este importante medio de transporte deje de circular por la capital michoacana, ya que se buscaría construir un libramiento ferroviario para no afectar más a la población de Morelia.
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