O tom autoputu Pojate-Višegrad se na ovom forumu, i u ovom istom threadu pisalo još davne 2006. godine. Evo i karte mreže srpskih autoputeva koju je nacrtao Steva 2005-te:

http://i3.photobucket.com/albums/y91/ppstevan/beobuild/Highways%20of%20Serbia/th_apn.jpg (http://i3.photobucket.com/albums/y91/ppstevan/beobuild/Highways%20of%20Serbia/apn.jpg)

Obratite pažnju na predviđanja i rokove. :D

A ovako se komentarisalo tada (zvučalo je normalno i izvesno):

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=7994369&postcount=74

Posle ove vremenske distance mogu samo da se ucmekam od muke. :goodnight

Pogledajte "rupu" u istocnij Srbiji. Sramota je sto ni jedan jedini AP ne prolazi ni u planovima preko istoka....nije ni cudo sto je zaostala za drugim delovima zemlje kada se cak ni ne planira nista....

^^
Planira se AP Paraćin-Zaječar-Vidin, samo što nije ucrtan na toj mapi.

^^
Planira se AP Paraćin-Zaječar-Vidin, samo što nije ucrtan na toj mapi.

takodje je planiran i polu autoput za pocetak, od Pozarevca preko Majdanpeka do Negotina, koji bi se nadovezao na koridor 4 kod Vidina.

Masinerija na jednoj od gornjih slika, koja meri zbijenost tla, je klasicna kruzna ploca, sa instrumentima, koji mere ugibe, a kao kontra teret sluzi neka masina, obicno bager (u literaturi poznato kao opit kruznom plocom). sto se na slici i vidi.

Za sta im sluze oni jezevi?
klasican vibro valjak sabija zemlju od vrha prema dnu, a jez valjak sabija obrnuto od dna prema vrhu. tome sluze bodlje. tako izvlaci neke zaostale napone u tlu...

Hvala

http://www.blic.rs/temadana.php?id=97878

Dogovor sa vlasnicima parcela kod obilaznice

Lazarević i Buha vraćaju zemlju državi

Autor: T.N.Đ.-K.P.-D.V.-V.Z.C. | Foto:Beta, A.Stanković | 18.06.2009. - 20:00

PIK „Zemun” odlukom Višeg trgovinskog suda u Beogradu od četvrtka nije više u stečaju, čime je uklonjena poslednja prepreka za eksproprijaciju zemljišta na trasi koridora 10 i obilaznici kod Beograda.

Eksproprijacija zemljišta, prema saznanju „Blica”, obaviće se tokom narednih letnjih meseci, jer su se biznismeni, koji poseduju najveći deo zemljišta na trasi, Vojin Lazarević i Ljubiša Buha izjasnili da su spremni da svoje zemljište poklone državi ili zamene za drugo jer će izgradnja obilaznice uvećati vrednost njihovog preostalog zemljišta u okruženju.

Otklanjanje poslednjih formalno-pravnih prepreka za početak procesa eksproprijacije važno je i zbog toga što se Srbija u potpisanim ugovorima sa međunarodnim finansijskim institucijama o kreditima obavezala se da će država da snosi troškove kompletne pripreme za ovaj posao. Međunarodni krediti ne mogu se dobiti dok se ne obave pripremne radnje, eksproprijacija i projektovanje.

Međutim, dobre vesti brzo putuju, pa je Milutin Mrkonjć saopštio da će sporazum o kreditu Svetske banke od oko 388 miliona dolara za izgradnju Koridora 10 biti ratifikovan do kraja juna. On je rekao da su već dogovorene deonice koje će biti finansirane sredstvima Svetske banke.

Opširnije u izdanju za petak, 19. jun 2009.

:)
Evo ovaj posljedni post je ono što sam ja juče hteo da istaknem...
Znači pošto Ban BL pita o čemu ja,pa eto o tome da je izgradnja
autoputa počela kad sam i rekao,pa je tadašni ministar finansija
rekao ono čuveno da je dionica 43-44 miliona evra ili maraka,ne zna...
Pa onda ta eksproprijacija,svakih par mjeseci saopštenje da su eto
na korak od rješenja.
Znači,treba kao Srbija sada što počinje.NE RADITI ništa dok se SVI
slučajevi imovinsko-pravnih odnosa ne riješe...
Ili dok se ne donese kao u FBiH amandman na Zakon da se može
ULAZITI U POSJED i raditi na već određenoj trasi državnog projekta!
A to što je neki ljakse napravio za ovih 8 ili više godina neki objekat
to je već NJEGOV problem,država to RUŠI,jer ga NIJE BILO U VRIJEME
DONOŠENJA ODLUKE O KONAČNOJ TRASI...
Sve drugo je mlaćenje prazne slame.

Svaka čast za ddavid-a...E sad, pošto znam o kome se radi, imaćete redovne informacije... To je inače njegova struka ;)

:)
Evo ovaj posljedni post je ono što sam ja juče hteo da istaknem...
Znači pošto Ban BL pita o čemu ja,pa eto o tome da je izgradnja
autoputa počela kad sam i rekao,pa je tadašni ministar finansija
rekao ono čuveno da je dionica 43-44 miliona evra ili maraka,ne zna...
Pa onda ta eksproprijacija,svakih par mjeseci saopštenje da su eto
na korak od rješenja.
Znači,treba kao Srbija sada što počinje.NE RADITI ništa dok se SVI
slučajevi imovinsko-pravnih odnosa ne riješe...
Ili dok se ne donese kao u FBiH amandman na Zakon da se može
ULAZITI U POSJED i raditi na već određenoj trasi državnog projekta!
A to što je neki ljakse napravio za ovih 8 ili više godina neki objekat
to je već NJEGOV problem,država to RUŠI,jer ga NIJE BILO U VRIJEME
DONOŠENJA ODLUKE O KONAČNOJ TRASI...
Sve drugo je mlaćenje prazne slame.
Vidim nisi u toku, 1. dionica i 2. se treba posmatrati odvojeno sve i jedan problem koji se mogao desiti desio se na 1. dionici i zato jeste Skadar, a ne autoput.
2. dionica je druga prica tamo za sad ide sve ok i bez problema i relativno brzo, radi se citavom duzinom autoput, koliko sam ja upoznat. Taj zakon o kojem ti pricas, donesen je prvo u RS, bas zbog problema koja su se javila prilikom eksproprijacije na 1. dionici, a FBiH ga sad prepisuje od nas.

Poenta priče je ko će sve to da plati...
Naravno,mi,obični građani.
Ali nije bitno jer neću ja svaki dan mjeriti autoput.
Išao sam u Beograd i Zagreb i lokalnim i regionalnim
putevima,i magistralama...
Koliko god da su kvalitetne,imaju bar u BiH VELIKU
manu,a to je da prolaze svakih par km kroz neko selo.
U drugim krajevima Balkana(Makedonija) nije tako,jer
drumovi idu mimo naseljenih mjesta.
Znači,autoputevi ŠTO PRIJE,u Srbiji,BiH,Makedoniji...
Odnosno,završiti ono što je najbitnije.
Svaka čast dionici Sarajevo - Mostar,ili Niš - Pirot,
ali mene kao Banjalučanina interesuje obilaznica oko
Beograda,autoput do Okučana(naravno,sa novim mostom
i graničnim prelazom kod Gradiške),i put do Bijeljine...
Ovo prvo dvoje teško da će biti sve gotovo prije novembra
2011. godine,ili možda IZBORNE 2012.-e?

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2009&mm=06&dd=20&nav_id=367081

Gradnja autoputa Niš-Dimitrovgrad

11:46 | Izvor: Beta

Vlasotince -- Ministar ekonomije Srbije Mlađan Dinkić kaže da će radovi na izgradnji kraka Koridora 10 od Niša do Dimitrovgrada početi u novembru.

On je kazao da je Vlada Srbije u četvrtak usvojila ugovor sa Svetskom bankom o kreditu od 388 miliona dolara za finansiranje radova na Koridoru 10.

Do ponedeljka bi trebalo da se Svetskoj banci preda dokumentacija koja će omogućiti raspisivanje tendera za izgradnju autoputa na istočnoj deonici Koridora 10, kod Dimitrovgrada, za radove vredne 100 miliona evra.

"Taj tender biće u narednim nedeljama objavljen u Fajnenšel tajmsu i radovi bi trebalo da počnu najkasnije u novembru ove godine", kazao je ministar ekonomije i potpredsednik Vlade Srbije.

Dinkić je naveo da se uporedo sa tim ubrzano završava projektna dokumentacija za preostale deonice na južnim krakovima Koridora 10 u Srbiji, tako da se do kraja avgusta očekuje raspisivanje tendera za deonicu koju finansira grčka vlada.

Prema ranijim najavama Vlade Grčke, Srbija će iz Helenik plana dobiti 100 miliona evra za izgradnju autoputa na Koridoru 10, od Niša prema granici sa Makedonijom. Za ostale deonice, istakao je Dinkić, radiće se plan eksproprijacije.

"Srbija je od međunarodnih finasnijskih organizacije dobila više od 1,2 milijarde evra. Novac neće biti problem. Očekujemo da počnu radovi već ove godine, a da serijom tendera omogućimo da od proleća 2010. godine radovi budu masovni", naveo je Dinkić.

Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić je rekao da su u završnoj fazi razgovori sa Evropskom investicionom bankom za druga dva dela autoputa od Horgoša do Novog Sada i dodao da postoji mogućnost da se ti radovi jednim delom finansiraju i budžeta Srbije, a jednim delom iz kredita Svetske banke.

"Pretpostavljam da ćemo do kraja ove godine, računajući na međunarodne kredite, 'ući u još 60 kilometara autoputa' na jugu Srbije i kod Dimitrovgrada“, rekao je on.

On je kazao da je jedan od prioriteta vlade i autoput od Beograda do Bara i da su Crnogorci već krenuli u realizaciju tog projekta, raspisali tender i izabrali preduzeće koje treba da ga radi na delu od Bara do Boljara, po novoj metodi gradnje - kombinacijom privatnog i državnog partnerstva, takozvani ITP model.

"Mi tu još nemamo neka velika iskustva, čak nismo ni zakone prilagodili. Zato sam i molio njih da nam pomognu, da nam daju tu dokumentaciju, ali i mi smo spremni da krenemo od Beograda ka Čačku, sigurno u narednoj godini", rekao je ministar.

Koliko god da su kvalitetne,imaju bar u BiH VELIKU
manu,a to je da prolaze svakih par km kroz neko selo.
U drugim krajevima Balkana(Makedonija) nije tako,jer
drumovi idu mimo naseljenih mjesta.

Sve zavisi da li se vozis naseljenim ili nenaseljenim dijelom zemlje, ni u BiH nije tako ako ides nekim pustosima, Glanoc, Grahovo, Kupres, Petrovac, Hercegovina...

Nisam verovao kad sam video ovaj sajt http://www.koridor10.rs

sve azurirano, tako da mozete pratiti izgradnju koridora 10, procackajte malo, ima sve od slika sa gradilista, preko CV odgovornih ljudi, do vremenskih uslova i stanja radova. jes da je dizajn malo los, ali vrsi posao

http://www.koridor10.rs/images/pdf_98-108.jpg

privode kraju skidanje humusa :)

... i deonica 28-38 (u tabeli pise iskop humusa 77%, mada na grafikonu vise lici oko 88%)

http://i235.photobucket.com/albums/ee182/sallae/ssc/e75/pdf_28-38_2009-06-15.jpg

Vracao sam se pre dve nedelje iz Grcke i mogu da potvrdim da radovi na dvadeset jednom kilometru od granice sa Makedonijom do Preseva teku punom parom. Radove izvode Putevi iz Uzica sa podizvodjacima i prvi sloj asfalta bio je postavljen na najvecem delu nove trake. Nece to da bude lose. Nekako citav kraj izmeni lik.

^^
Odlično! Da li su izgrađene i petlje/isključenja, jer Alvirovići u svojoj patroli do Grčke ne pokazaše nijednu, samo drugu traku pored postojeće?

Asfalt iz banke


Kompletiranje drumskog Koridora 10 koštaće 1,58 milijardi evra. Srbija u naredne tri godine treba da izgradi oko 300 kilometara puta uz kredite i donacije međunarodnih finansijskih institucija „teške“ više od milijardu evra.
Država trenutno iz Nacionalnog investicionog plana finansira izgradnju dve deonice od po deset kilometara na severnom kraku Koridora između Horgoša i Novog Sada (Žednik - Bikovo i Sirig - Novi Sad), a 7. jula završava deo od Levosoja do Preševa, dug 21 kilometar.
Potpredsednik Vlade Mlađan Dinkić najavio je za novembar početak radova na izgradnji autoputa u zoni Dimitrovgrada. Vrednost radova na toj deonici je oko 100 miliona evra.
Radove na obilaznici oko Dimitrovgrada (dugoj devet kilometara) i deonicima od Grabovnice do Grdelice i od Vladičinog Hana do Donjeg Neradovca (ukupne dužine 32 kilometra) kreditiraće sa 388 miliona dolara Svetska banka. Zeleno svetlo za ovaj zajam Odbor izvršnih direktora Svetske banke daće 9. jula.
Premijer Mirko Cvetković najavio je da će u julu biti raspisan tender i za izvođače radova na deonici od oko 15 kilometara na južnom delu Koridora 10, koji će se finansirati iz grčkog Helenik plana sa oko 87 miliona evra.
- Sa Grčkom je dogovorena donacija od 100 miliona evra - kaže za „Novosti“ Aleksandar Jankulović, predsednik Upravnog odbora preduzeća „Koridor 10“. - Sa 87 miliona evra finansiraće se izgradnja deonice od 15,8 kilometra od Donjeg Neradovca do Levosoja, a ostatak novca ide na prateće troškove.
Vlada Srbije usvojila je Zaključak o zahtevu za zajam kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) od 150 miliona evra za izgradnju dela autoputa od Niša do Dimitrovgrada. Kredit bi trebalo da bude odobren na sednici Odbora direktora EBRD zakazanoj za 28. jul ove godine.
Najviše novca za izgradnju Koridora 10 obezbediće se iz kredita Evropske investicione banke (EIB) - 600 miliona evra. Tim novcem gradiće se najteže deonice - od Niša do Dimitrovgrada i od Leskovca do makedonske granice.
- Ove godine, dakle, završićemo 41 kilometar na Koridoru 10, dvadeset na severnom kraku i 21 kilometar na jugu - ističe Jankulović. - Plan je da se tokom godine pokrenu gradilišta na još oko 40 kilometara i to u zoni Dimitrovgrada, zatim od Donjeg Neradovca do Levosoja i na delu obilaznice oko Beograda od Batajnice do Dobanovaca. Do kraja godine glavni projekti za kompletan Koridor moraju da budu završeni i to je, uz eksproprijaciju, posao koji sami moramo da finansiramo.

KOLIKO ŠTA KOŠTA
Za izgradnju autoputa od Grabovnice do Preševa (dužine 74,2 kilometra) potrebno je 620 miliona evra. Isto toliko novca neophodno je i za deonicu Koridora 10, dugu 83,6 kilometara, od Proseka do Dimitovgrada, dok će leva traka autoputa od Horgoša do Novog Sada - 107,7 kilometara - koštati oko 150 miliona evra.
Za obilaznicu oko Beograda potrebno je 310 miliona evra. Za deonicu Batajnica - Dobanovci od 10,5 kilometara obezbeđen je kredit od 115 miliona evra, ali da bi taj novac bio aktivan Srbija mora da reši problem eksproprijacije. Na obilaznici je ostalo da se završi još i deonica od Orlovače do Bubanj potoka - 12,7 kilometara, a u toku su pregovori sa EIB oko kredita od 120 miliona evra.

OBILAZNICA
NadleŽni ministri imali su u ponedeljak sastanak na kojem je dogovoreno da izgradnja obilaznice oko Beograda na delu od Batajnice do Dobanovaca mora da krene ove godine. Dat je nalog da se rade glavni projekti, a da onda sukcesivno, kako se na kom delu završi eksproprijacija, ožive i gradilišta.
- Za finansiranje deonice od Orlovače do Bubanj potoka pregovaramo sa EIB, ali na tom sektoru je i tunel Straževica, koji smo počeli da gradimo sredstvima iz budžeta i to moramo sami i da završimo - ističe Jankulović.

samo da ne pocnu od nisa ka bugarskoj da grade poluautoput :)

koliko se secam, pricali su da ce taj autoput ka bugarskoj ici sasvim novom trasom tako da bi trebalo da se grade dve trake ,zar ne?

Imaš na sajtu puteva Srbije mapu... al' je prevelika da bi se postovala ovde. Put ide sasvim novom trasom, čini mi se južno od postojećeg puta.

Zna li neko kakva je sudbina dela autoputa E75 kod NS, tzv. obilaznice? Pošto je intermost otišao, prestao sam da pratim, bejah razočaran jer sam puno nade polagao u njih!

samo da ne pocnu od nisa ka bugarskoj da grade poluautoput :)

koliko se secam, pricali su da ce taj autoput ka bugarskoj ici sasvim novom trasom tako da bi trebalo da se grade dve trake ,zar ne?

http://www.koridor10.rs/index.php?mod=static&id=5

pregledna karta (8.40 MB)
http://www.putevi-srbije.rs/strategijapdf/e80situacija.jpg

Moze li neko da postavi sliku planirane izgradnje autoputa Beograd Pozega?
Hvala unapred

Za pocetak vas molim da ne quote-ujete odmah slike,probacu da dignem sve,a da se ne uspavam...

Dakle,posto zadnjih dana sam konstantno na relaciji Novi Sad-Kragujevac,odlucio sam danas da napravim reportazicu puta Beograd-Kragujevac preko Topole i Mladenovca. Danas sam konacno smirio zivce,mozda se osecala i na forumu moja napetost,ako jeste izvinjavam se... ;)
Mogao sam i deo od Novog Sada do slikati,ali mislim da svi znaju taj deo... Uzasno je koliko ima Turaka na putu,uzasno!!! Svaki drugi auto holandske,belgijske,nemacke tablice i Turci unutra... Naravno,i vreme je godine kada oni idu na odmor,ali ih je stvarno previse. Kroz BG danas fino,bez guzve,panduri na svakih 200m zbog univerzijade,ali nema veze... :D

Dakle,krecemo od Bubanj potoka... Odmah se uocava ono sto ce nas pratiti do Kragujevca-put je toplo-hladno. Ima odlicnih deonica,ali ima i losih...

Ova deonica je veoma vazna,jer vecina Kragujevcana upravo nju koristi a ne autoput,a vazan je jer i vecina Kraljevcana tuda ide...

Prva deonica BG-Mladenovac highway...

http://farm4.static.flickr.com/3562/3665298429_c1125b548f_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3542/3666103778_c038f32cf2_b.jpg

KG,NI!!! :D

http://farm4.static.flickr.com/3394/3666105842_c27774483c_b.jpg


http://farm4.static.flickr.com/3327/3665304257_7d03f84335_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3409/3665306291_56017bd6ee_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3640/3666116510_bf2637c449_b.jpg

I evo nam ga izlaz... Popravlja se inace nadvoznjak na ovom izlazu...

http://farm3.static.flickr.com/2588/3665315525_a3b58a62c6_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2443/3665319789_4abe057213_b.jpg

Sisli smo sa E-75 ... Dakle put od Mladenovca do KG-a je vecim delom 1+1,sa deonicama 2+1... Ide naravno toplo-hladno,gde su dobre deonice milina za voznju i posmatranje prelepih krajolika,a lose su kao da vozite super slalom... :ohno:

http://farm4.static.flickr.com/3326/3665317641_b998011e84_b.jpg


http://farm3.static.flickr.com/2441/3666125800_fda9214ef6_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3664/3666136124_fdaea9eb85_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3396/3665338861_b0c46711cf_b.jpg


http://farm4.static.flickr.com/3397/3666144982_0e4ee95992_b.jpg

10 km pre Topole... Konzul krenuo do Karadjordja... :D

http://farm4.static.flickr.com/3554/3665354289_c7db820627_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3656/3666160580_2edd1298df_b.jpg

Ulaz u Topolu... (onu Sumadijsku :D ) ...

http://farm4.static.flickr.com/3346/3666162826_64c3869a35_b.jpg

Topola... Kroz Topolu ide magistralni put-3 trake...

http://farm3.static.flickr.com/2474/3665361729_3586c71a1e_b.jpg

Eagle... Inace spomenik na poginulog pilota vojne avijacije,ako se ne varam... U blizini,u prirodnoj velicini spomenici-avioni postoje u Topoli i Kraljevu. U Topoli zbog pilota,a u KV-u zbog avio-industrije...

http://farm3.static.flickr.com/2581/3666168224_079a534668_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3367/3666178490_800d83cebd_b.jpg

E,uz ku*** ne mogu da dignem vise preko flickr-a... Moram pravim profil na imageshack-u... :ohno: Verovatno sutra nastavak...

P.s. nagradno pitanje: Koji auto vozim? :D Nije tesko marku pogoditi,logicno je :D ...

Idemo dalje...

http://img4.imageshack.us/img4/4001/img1089c.jpg

Ulazimo na terutoriju grada sa ove strane... Inace,ovo je jedini ulaz u Kragujevac koji nije odlican. Ulazi iz Kraljeva,Gornjeg Milanovca,sa autoputa,a sada i sa jagodinske strane su vrh... A ovaj ce se srediti,jer je potpisan ugovor Grad-Ministarstvo-Direkcija...

http://img25.imageshack.us/img25/9694/img1093s.jpg

Evo je raskrsnica u kragujevackom prigradskom naselju Petrovac... Ovde sa leve strane ce se valjda prikljuciti Petrovacka magistrala ako se ne varam,a iza nas jedno 100m ce seci ovaj put severna obilaznica,po meni saobracajnica ogromne vaznosti bar za grad,i to po meni koliko i autoput...

http://img194.imageshack.us/img194/7321/img1094ica.jpg

I evo ga grad... Stigli smo do Aeroporta,tako da ovde prekidamo...

http://img4.imageshack.us/img4/1530/img1095k.jpg

Mrtav sam... Eto izdrzav da stavim sve... Planiram da odradim u skorije vreme Kragujevac-Batocina i Kragujevac-Kraljevo (preko Mrcajevaca i Ladjevaca)...
Vazan mi je dan danas bio,tako da odoh spavati... Preskocio sam par slika staviti zbog toga...

sta bi nestalo im cirilice:)
http://farm3.static.flickr.com/2588/3665315525_a3b58a62c6_b.jpg

^^ mnogo su ti male ove zadnje fotografije? Imam monitor 90 inči pa ne vidim tako dobro :( Ostale fotke su ti super :okay:

Odlicna reportaza, Sale:okay:

Jedan veoma tuzan tekst ali vredi procitati....


Na more 120 na sat
Mirko RADONJIĆ, 27.06.2009


TAMO daleko, gde cveta limun žut, na Krf, turisti iz Srbije sada mogu da otputuju lakše nego ikada - sopstvenim automobilom.
Pred početak sezone, ali i pred izbore za Evropski parlament, 30. maja, grčki premijer Karamanlis svečano je otvorio poslednju deonicu autoputa koji spaja granicu s Turskom, preko Soluna, s jonskom obalom. Put je dugačak 670 kilometara, a izgradnja, koja je počela još tokom devedesetih godina, koštala je gotovo šest milijardi evra!
Ovo nije jedini projekat koji je, praktično, promenio lice moderne Grčke. Mreža autoputeva premašila je dve hiljade kilometara, a u planu su i nove deonice, čak i na ostrvu Kritu.
Nisu samo Grci “povukli” napred. U odnosu na susedstvo, Srbija je danas prava “oaza” zaostalosti po razvitku infrastrukture. Železnica je odavno “muzej nauke i tehnike” na otvorenom, a mreža brzih puteva godinama je rasla - puževom brzinom. Hrvatski autoputevi, sa druge strane, spadaju u najbolje u Evropi.
Ne tako davno, čak i gosti iz Srbije čudili su se vekovnoj zaostalosti grčkih železnica. Pre samo petnaestak godina, nije bilo ni duplog koloseka, ni električnih lokomotiva, ni svetlosnih signala, a dešavalo se da “majstor” zaustavi voz usred polja, da nekoga pokupi. Danas, međutim, od Soluna ka Atini vozi se potpuno novom prugom, a ubrzo će celom dužinom vozovi tutnjati 200 kilometara na sat.
Srbija, sa svojih oko devet miliona stanovnika, ima 465 kilometara autoputa, Hrvatska sa duplo manje ljudi - 1.412 kilometara. Čitavi delovi naše zemlje ostavljeni su bez milimetra moderne infrastrukture. Zapadna Srbija uopšte nema autoput, Šumadiju je samo “okrznuo” u Velikoj Plani i Markovcu. Druge zemlje nisu tako gradile. U Hrvatskoj, apsolutni prioritet bio je autoput Zagreb - Split, pa tek onda pravci ka susednim zemljama. U Mađarskoj se mreža širila od Budimpešte ka unutrašnjosti, na sve strane. Kroz Panonsku ravnicu sada se juri brzo i bezbedno.
Autoputevi u Hrvatskoj grade se, kao i u Srbiji, od sedamdesetih godina prošlog veka. Posle 1995, međutim, mašine i radnici praktično se “ne gase”. Asfalt, petlje, tuneli i mostovi do sada su “progutali” oko pet milijardi evra. Za dr Željka Marušića sa zagrebačkog Saobraćajnog fakulteta, autoputevi su “nacionalno blago neprocenjive vrednosti”, i predstavljaju generator razvitka privrede, posebno turizma. Uz to, bitno povećavaju bezbednost saobraćaja.
Ovo “blago” zapravo je jedan od poslednjih ostataka nacionalne ekonomije u neoliberalno doba. Fabrike, banke i ostale firme stranci su već pokupovali. Zato su najave iz kabineta premijera Ive Sanadera da će deo budućih autoputeva (poput tzv. podravskog ipsilona) graditi stranci, koncesijama, izazvale proteste u javnosti. Dosadašnji koncesioni aranžmani sa stranim investitorima u Hrvatskoj (s italijanskim “Astaldijem”, francuskim “Egisom” i američkim “Behtelom)”, naime, uglavnom su propali uz veliku ekonomsku i političku štetu.
Putarine donose i prilično siguran i veliki prihod: u prvih devet meseci prošle godine, na primer, 300 miliona evra koncesionarima u pretežnom državnom vlasništvu (“Hrvatske autoceste” i “Autocesta Rijeka - Zagreb”), odnosno više od pola milijarde evra sa dva koncesionarska preduzeća u kojima većinu drže stranci (“Bina - Istra” gde je “ušao” francuski “Bujig” i “Autocesta Zagreb - Macelj”, 51 odsto u vlasništvu austrijskog “Štrabaga”).
Srpski turisti koji žele da poslušaju kampanju vlasti u Zagrebu i povećaju devizni priliv susedne zemlje u krizno doba, treba da znaju da su putarine u Hrvatskoj skupe. Od naše granice do Rijeke 22,5 evra, a do Splita, 40 evra. U jednom pravcu. Ako krenu u Bugarsku, autoputa ima “mestimično”. Ka Crnoj Gori je najsporije, ali i najjeftinije: putarine nema uopšte, osim u tunelu Sozina između Podgorice i Bara.

MAKEDONCI GRADE KA BUGARSKOJ
MAKEDONIJA danas, osim autoputa na Koridoru 10, koji povezuje srpsku s grčkom granicom, ima i modernu putnu vezu s Gostivarom na zapadu zemlje. Osim toga, nedavno je obnovljeno interesovanje za izgradnju već započetog povezivanja železnicom s Bugarskom, u okviru Koridora osam. Računica kaže da bi za taj posao trebalo obezbediti 250 miliona evra. Makedoniji je preostalo da izgradi oko 88 kilometara pruge, Bugarskoj oko tri.
Ponovno aktiviranje starog projekta, započetog uoči izbora 1994. godine, “podgrejano” je nedavno blokadom teretnog saobraćaja u Grčkoj i pritiscima poslovnog sveta na vladu da se pronađe alternativni pravac - odnosno, da zemlja u potpunosti ne zavisi samo od Koridora 10, koji prolazi i kroz Srbiju. Koridor osam u startu su, početkom devedestih, podržale administracije SAD (“Klintonov plan”) i EU. Makedonci su do sada, uglavnom u železnički deo Koridora, uložili oko 130 miliona dolara, ali su stali na pola puta.
Mladen Stančić

Odlična reportaža Sale! :okay: Šta se dobije kao nagrada za pogodak marke vozila? :D

^^ mnogo su ti male ove zadnje fotografije? Imam monitor 90 inči pa ne vidim tako dobro :( Ostale fotke su ti super :okay:

Izvinjavam se... Tek sam napravio profil na imageshack-u,pa nisam znao da smanjim slike,a i bio sam umoran,pa sam gledao samo da izbacim... :D

Odlična reportaža Sale! :okay: Šta se dobije kao nagrada za pogodak marke vozila? :D

Hvala. Pa mislio sam neki proizvod iz domace radinosti. Konkretno ime joj je zasticeno- Biorinka ... :D Ali ti si povlascen,kad tvoja firma zastupnik moje marke... :D

Imam monitor 90 inči

E vala nemas.... :lol:

E vala nemas.... :lol:

odkud ti znas ...

http://mybroadband.co.za/photos/data/500/20080506-monitor.jpg
:D

@sale: za slike :okay:

Da se nadovezem na gornji post Crazy Serba.
Danas je u BLIC-u izasla karta Balkana, na njoj se mogu videti dostignuca u putnoj privredi.

http://farm4.static.flickr.com/3624/3668390272_21f000e913_b.jpg

poz

Cool je karta,kupio sam Blic pa znam...
Ali ima nedosljednosti.
Recimo Peloponez IMA autoput do Patre,a na drugoj slici NEMA.
Ili ova vijest da je Karamanlis otvorio 670 km autoputa,a na
ovoj karti trećina U IZGRADNJI...
Pa onda ima toga još,kako koje novine objave...
ŠTA JE ISTINA?
To znaju oni koji putuju,ja znam da kod Banjaluke JOŠ NEMA
autoputa,kako pokazuje karta...
Ono što IMAMO je 14 km poluautoputa do Klašnoca, i 5 km
auoputa prema Laktašima...
GRADI SE ostalih 30 km prema Gradišci...
Toliko.Ah,da:nije ucrteno 20 km PUNOG PROFILA autoputa
od Blažuja kod Sarajeva prema sjeveru,a još toliko se gradi...

^^ i po hrvatskoj slicno..... autoput od karlovca (bosiljeva) prema rijeci koji je oznacen kao autoput u izgradnji je celom duzinom izgradjen kao pun profil...

takodje nije ucrtana ni tzv. "slavonika", autoput punog profila koji spaja autoput beograd-zagreb sa osijekom (sredanci-djakovo-osijek)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Autocesta_A5_Hrvatska_001.jpg/800px-Autocesta_A5_Hrvatska_001.jpg

a mislim i da su grci zavrsili pravac izmedju atine i soluna jos oko olimpijade....

Cool je karta,kupio sam Blic pa znam...
Ali ima nedosljednosti.
Recimo Peloponez IMA autoput do Patre,a na drugoj slici NEMA.
Ili ova vijest da je Karamanlis otvorio 670 km autoputa,a na
ovoj karti trećina U IZGRADNJI...
Pa onda ima toga još,kako koje novine objave...
ŠTA JE ISTINA?
To znaju oni koji putuju,ja znam da kod Banjaluke JOŠ NEMA
autoputa,kako pokazuje karta...
Ono što IMAMO je 14 km poluautoputa do Klašnoca, i 5 km
auoputa prema Laktašima...
GRADI SE ostalih 30 km prema Gradišci...
Toliko.Ah,da:nije ucrteno 20 km PUNOG PROFILA autoputa
od Blažuja kod Sarajeva prema sjeveru,a još toliko se gradi...
Joj jeste tvoje postove naporni citati zbog ovog prebacivanja iz reda u red, kao poeziju da pises, ali nije toliko milozvucno:)
Sto se tice BL ucrtana je brza cesta BL-Klasnice, tako da tu greske nema. Ali zato ima greska kod SA nije ucrtano onih 20-30km autoputa koliko vec ima, sto si i sam konstatovao.
Izgleda da su samo prekopirali stare mape.
Inace koliko znam u Madjarskoj postoji autoput sve do srbijanske granice.

takodje nije ucrtana ni tzv. "slavonika", autoput punog profila koji spaja autoput beograd-zagreb sa osijekom (sredanci-djakovo-osijek)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Autocesta_A5_Hrvatska_001.jpg/800px-Autocesta_A5_Hrvatska_001.jpg


Kada ce Srbija imati ovako nesto :sleepy:

Slavoniku nikad, ili ko zna ako Seselj postane predsjednik :lol:

Kada ce Srbija imati ovako nesto :sleepy:

kada dostidne po glavi zaduzenost, koju trenutno hrvatska ima :| racunaj na nekih 60 milijardi evra i vise.

kada dostidne po glavi zaduzenost, koju trenutno hrvatska ima :| racunaj na nekih 60 milijardi evra i vise.

Nisu krediti jedino što ti treba za ozgradit autocestu. Inače zaduženje iznosi nekih 40 mlrd eura, a također štednja je puno viša kod nas nego u Srbiji, iznosi oko 35 mlrd. eura. Mislim da smo imali sreću da polovicu ovog zaduženja napravimo u zadnjih 5 godina kada je kapital bio najjeftiniji ikad, sad i da usporimo jer su kamate duplo više već imamo oko 1300 km autocesta.

Da se nadovezem na gornji post Crazy Serba.
Danas je u BLIC-u izasla karta Balkana, na njoj se mogu videti dostignuca u putnoj privredi.


Ovo je karta iz 2004 ili 5. U Bugarskoj uveliko postoji AP od Burgasa do Slivena, možda su ga već i spojili kod Stare Zagore.

Nisu krediti jedino što ti treba za ozgradit autocestu. Inače zaduženje iznosi nekih 40 mlrd eura,

:| govorim po glavi, a koliko znam, hrvatska ima nesto vise od 4 mil. stanovnika. i ne dolazimi sada sa bdp, i gdp, stednjama, kursevima i akcijama.

Nisu krediti jedino što ti treba za ozgradit autocestu.

pa i "sitnice" kostaju pare. nije stos samo to da postavis, vec moras i da odrzavas. a kada se sve "sitnice" nagomilaju, od "sitinca" na autoputu, do hiljadu drugih "sitnica" ... dodjes na jednu lepu sumu para.

za tebe su sitnice ograde. za druge opet , je sitnica da se umesto jedan put u dve nedelje cisti ulica, to radi dva put nedeljno ... itd.

:| govorim po glavi, a koliko znam, hrvatska ima nesto vise od 4 mil. stanovnika. i ne dolazimi sada sa bdp, i gdp, stednjama, kursevima i akcijama.



pa i "sitnice" kostaju pare. nije stos samo to da postavis, vec moras i da odrzavas. a kada se sve "sitnice" nagomilaju, od "sitinca" na autoputu, do hiljadu drugih "sitnica" ... dodjes na jednu lepu sumu para.

Pa onda uzmi i štednju po glavi. Dva parametra daju jasniju sliku od jednog.

Naše autoceste su u velikom broju slučaja isplative iako ima dionica koje su definitivno upitne. To vidiš i iz činjenice da privatne firme koje drže neke dionice u koncesiji i dalje investiraju u cestogranju kao Francuzi u istarski ipsilon gdje se gradi drugi profil na gotovo cijeloj dionici. Prošle godine je prihod od cestarina bio oko 380 mil. eura, i onda još dodaš sinergijske efekte u vidu porasta cijene zemljišta, izgradnje industrijskih zona,povezivanja na međunarodne cestovne pravce i koristi turizmu. Koristi su veće od troškova ili nekih eventualnih negativnih efekata.

Za HR je autoput bio "must" i zato su digli tolike kredite, sad su se malo zaletjeli i izgubili kompas, ufurali, pa ce im se to vjerovatno obiti o glavuprimjer PREskupi mosta za Peljesac.

kada dostidne po glavi zaduzenost, koju trenutno hrvatska ima :| racunaj na nekih 60 milijardi evra i vise.

Na dobrom smo putu da ih sustignemo. Budzet se krpi od MMFa i Rusa.

Hrvatski autoputevi ce se kad tad isplatiti od putarine, a od cega ce Srbija vracati milijarde koje tako olako uzima?

^^ nadam se da ce da uzima samo onoliko koliko moze i da vrati, a ne nabiti kredite za koje znam da ih nemogu odplatiti, a onda malo "divljati" (ili jos bolje, naci neku budalu u okruzenju koju mogu okriviti za ne vracanje kredita) da bi mi inflacija pojela kredit.

Dobri putevi su neophodni za turizam, i to mora biti nacionalni projekat za sve zemlje kojima je turizam među primarnim ekonomskim granama. Ja Hrvatsku tu razumijem...

A i zahvalni smo..."Dalmatina - A1" kad dođe do Dubrovnika - spojiće autoputem kompletnu zapadnu Evropu do 30km pred našu granicu... :cheers:

dakle, utvrdili smo da ova mapa iz blica vredi otprilike koliko i kosta

Na dobrom smo putu da ih sustignemo. Budzet se krpi od MMFa i Rusa.

Hrvatski autoputevi ce se kad tad isplatiti od putarine, a od cega ce Srbija vracati milijarde koje tako olako uzima?

Hoce ako budu samo napacivali putarinu koja je i ovako skupa a nista ne budu ulagali u odzavanje. Dobar deo tih ap po Hrvatksoj nije rentabilno i mora da drzava dotira. Zato Sanader i prica o koncesijama zna i on to sto sam napisao.
Ali svaka cast na izgradjenom.
Srbija nije mogla da povlaci takve kredite jer nije imala dobar kreditni rejting. A sto se tice zaduzenosti po glavi stanovnika tu nikakva stednja ne pomaze Hrvatskoj kada se pogleda ona je zaduzenija. Ali ono sto je meni interesantno kaze se da je za ap potroseno 5 milijardi evra a dug je 40 milijardi.
Inace i Hrvatska se zaduzuje za stabilizaciju budzeta samo ne kod MMF nego kod EIB i evropskih banaka ili emitovanjem obveznica sto je opet dug jer se mora vracati kamata od strane drzave u ovome slucaju Hrvatske.

Znači,ovako,da rezimiram:Grčka je završila autoput istok - zapad.
Do jeseni 2012 treba da bude gotovo:BL-Okučani,beogradska obilaznica,
Niš - Dimitrovgrad,Vladičin Han - Tabanovce...
Plus Makedonci uskoro,za 12 do 18 mjeseci završavaju dioicu od Demir
Kapije do Gevgelije...
Ovaj Balkan počeo da se razvija,samo da ne bude opet neka varijanta
"More Marko,ne ori drumove..."
I da se Makedonci sjete da imaju još 11 kilometara "rupe" od graničnog
prelaza do Kumanova...

BL-Gradiska ako
Bog da
do proljeca iduce godine.
Ne 2012.
A Makedonci
vec grade
svoju
dionicu do Kumanova.
Tako da su
se sjetili.....

Zemljak,hvala ti za informaciju o mojim drugim zemljacima...
:wink2:
Inače,mogao bi pažljivije da čitaš,jer sam napisao DO OKUČANA za tri godine.
Znam i zašto,imam dosta informacija iz političkih krugova,oni to namjerno zatežu.
Treba ipak napraviti projekat,zatim most(godinu dana),pa novi granični terminal.
Zatim još 7 km autoputa do Okučana,plus spoj na petlju.
Mislim da sam bio realan poznajući naše političare...
:okay:

do okucana nece biti AP, samo brza cesta

BL-Gradiska ako
Bog da
do proljeca iduce godine.
Ne 2012.
A Makedonci
vec grade
svoju
dionicu do Kumanova.
Tako da su
se sjetili.....

:rofl: :rofl: :rofl:

Ovo je karta iz 2004 ili 5. U Bugarskoj uveliko postoji AP od Burgasa do Slivena, možda su ga već i spojili kod Stare Zagore.

Vrachar, motorway constuction in Bulgaria has been literaly halted over the last 1.5-2 years ... due to the corruption scandals(which caused the freezing of the eurofunds for road infrastructure) and the impotency of the current government(which hoepfully has only one week left to rule). Over it's 4 years mandate about 122 km. of new motorways were opened, but most of the work on them was done during the previous 2 governments ... and currently u/c is only A5 - Lyulin Motorway Sofia-Pernik (~20 km.) ...

A1's delayed completion is one huge failure and the people responsible for it should be sued in court. In 2004 in it's last days the previous governemnt signed a scadalous concession for it with a portuguese company. It's been 3 long years of waiting and procedures until the concessioner gave up it's plans ... Since then there were pormises that the remaining ~ 100 km. from Karnobat to Stara Zagora will be finished with the money we received from the Iraqy debt ... that there will be tenders finished up until the summer of last year ... taht it will be build with money from the budget surplus ... and everything ended after new year 2009, when the EC said the tenders held last autumn are corrupt as they weren't done properly.

Now the latest news are that A1's remaing stretches will be financed with 350 mil EUR from 600 mil. EUR given from Operative Program Transport till 2012 for the construction of A6 Struma motorway.Tenders must be announced till the end of the summer and hopefully the new government will change the course of events as it can't get any worst that this.

We've got over 2 bil. EUR to use for motorway construction by the OP Transport from 2007 to 2012 and we already lost 2 and half years for nothing ... :ohno:

That's just to descibe what was the situation over here in the last years. :cheers:

A1's delayed completion is one huge failure and the people responsible for it should be sued in court. In 2004 in it's last days the previous governemnt signed a scadalous concession for it with a portuguese company.

been there, done that :)

we can use your quoted text, with few replacements
A1 with E763,
2004 with 2007 and
Portuguese with Austrian

E763's delayed completion is one huge failure and the people responsible for it should be sued in court. In 2007 in it's last days the previous government signed a scandalous concession for it with a Austrian company.

Anyway, thanx for the info
EBRD approved funds for E80 Nis - Bulgarian border, and the construction should start later this year

That's just to descibe what was the situation over here in the last years. :cheers:

Благодарим за обяснението. :cheers:

Snimak autpoputa iz 80-ih pogledajte budala kako voze
rvR8zFlMR6A

Srbija ima najlošije puteve u regionu

Na Krf, turisti iz Srbije sada mogu da otputuju lakše nego ikada - sopstvenim automobilom.

Autori: Mirko Radonjić, Mladen Stančić
Izvor: Večernje novosti


Pred početak sezone, ali i pred izbore za Evropski parlament, 30. maja, grčki premijer Karamanlis svečano je otvorio poslednju deonicu autoputa koji spaja granicu s Turskom, preko Soluna, s jonskom obalom. Put je dugačak 670 kilometara, a izgradnja, koja je počela još tokom devedesetih godina, koštala je gotovo šest milijardi evra!

Ovo nije jedini projekat koji je, praktično, promenio lice moderne Grčke. Mreža autoputeva premašila je dve hiljade kilometara, a u planu su i nove deonice, čak i na ostrvu Kritu.

Nisu samo Grci “povukli” napred. U odnosu na susedstvo, Srbija je danas prava “oaza” zaostalosti po razvitku infrastrukture. Železnica je odavno “muzej nauke i tehnike” na otvorenom, a mreža brzih puteva godinama je rasla - puževom brzinom. Hrvatski autoputevi, sa druge strane, spadaju u najbolje u Evropi.

Ne tako davno, čak i gosti iz Srbije čudili su se vekovnoj zaostalosti grčkih železnica. Pre samo petnaestak godina, nije bilo ni duplog koloseka, ni električnih lokomotiva, ni svetlosnih signala, a dešavalo se da “majstor” zaustavi voz usred polja, da nekoga pokupi. Danas, međutim, od Soluna ka Atini vozi se potpuno novom prugom, a ubrzo će celom dužinom vozovi tutnjati 200 kilometara na sat.

Srbija, sa svojih oko devet miliona stanovnika, ima 465 kilometara autoputa, Hrvatska sa duplo manje ljudi - 1.412 kilometara. Čitavi delovi naše zemlje ostavljeni su bez milimetra moderne infrastrukture. Zapadna Srbija uopšte nema autoput, Šumadiju je samo “okrznuo” u Velikoj Plani i Markovcu. Druge zemlje nisu tako gradile. U Hrvatskoj, apsolutni prioritet bio je autoput Zagreb - Split, pa tek onda pravci ka susednim zemljama. U Mađarskoj se mreža širila od Budimpešte ka unutrašnjosti, na sve strane. Kroz Panonsku ravnicu sada se juri brzo i bezbedno.

Autoputevi u Hrvatskoj grade se, kao i u Srbiji, od sedamdesetih godina prošlog veka. Posle 1995, međutim, mašine i radnici praktično se “ne gase”. Asfalt, petlje, tuneli i mostovi do sada su “progutali” oko pet milijardi evra. Za dr Željka Marušića sa zagrebačkog Saobraćajnog fakulteta, autoputevi su “nacionalno blago neprocenjive vrednosti”, i predstavljaju generator razvitka privrede, posebno turizma. Uz to, bitno povećavaju bezbednost saobraćaja.

Ovo “blago” zapravo je jedan od poslednjih ostataka nacionalne ekonomije u neoliberalno doba. Fabrike, banke i ostale firme stranci su već pokupovali. Zato su najave iz kabineta premijera Ive Sanadera da će deo budućih autoputeva (poput tzv. podravskog ipsilona) graditi stranci, koncesijama, izazvale proteste u javnosti. Dosadašnji koncesioni aranžmani sa stranim investitorima u Hrvatskoj (s italijanskim “Astaldijem”, francuskim “Egisom” i američkim “Behtelom)”, naime, uglavnom su propali uz veliku ekonomsku i političku štetu.

Putarine donose i prilično siguran i veliki prihod: u prvih devet meseci prošle godine, na primer, 300 miliona evra koncesionarima u pretežnom državnom vlasništvu (“Hrvatske autoceste” i “Autocesta Rijeka - Zagreb”), odnosno više od pola milijarde evra sa dva koncesionarska preduzeća u kojima većinu drže stranci (“Bina - Istra” gde je “ušao” francuski “Bujig” i “Autocesta Zagreb - Macelj”, 51 odsto u vlasništvu austrijskog “Štrabaga”).
Srpski turisti koji žele da poslušaju kampanju vlasti u Zagrebu i povećaju devizni priliv susedne zemlje u krizno doba, treba da znaju da su putarine u Hrvatskoj skupe. Od naše granice do Rijeke 22,5 evra, a do Splita, 40 evra. U jednom pravcu. Ako krenu u Bugarsku, autoputa ima “mestimično”. Ka Crnoj Gori je najsporije, ali i najjeftinije: putarine nema uopšte, osim u tunelu Sozina između Podgorice i Bara.

MAKEDONCI GRADE KA BUGARSKOJ

Makedonija danas, osim autoputa na Koridoru 10, koji povezuje srpsku s grčkom granicom, ima i modernu putnu vezu s Gostivarom na zapadu zemlje. Osim toga, nedavno je obnovljeno interesovanje za izgradnju već započetog povezivanja železnicom s Bugarskom, u okviru Koridora osam. Računica kaže da bi za taj posao trebalo obezbediti 250 miliona evra. Makedoniji je preostalo da izgradi oko 88 kilometara pruge, Bugarskoj oko tri.

Ponovno aktiviranje starog projekta, započetog uoči izbora 1994. godine, “podgrejano” je nedavno blokadom teretnog saobraćaja u Grčkoj i pritiscima poslovnog sveta na vladu da se pronađe alternativni pravac - odnosno, da zemlja u potpunosti ne zavisi samo od Koridora 10, koji prolazi i kroz Srbiju. Koridor osam u startu su, početkom devedestih, podržale administracije SAD (“Klintonov plan”) i EU. Makedonci su do sada, uglavnom u železnički deo Koridora, uložili oko 130 miliona dolara, ali su stali na pola puta.

Javni poziv za izgradnju dela puta Kragujevac-Batočina

BEOGRAD, 2. jula 2009. (Beta) - Ministarstvo za Nacionalni investicioni plan raspisalo je javni poziv za dostavljanje ponuda za izgradnju druge trake autoputa Kragujevac-Batočina.

Kako se navodi u javnom pozivu, kriterijum za odabir izvođača je cena, konkursna dokumentacija može se otkupiti po ceni od 9.500 dinara, a uz ponudu je neophodno dostaviti i bankarsku garanciju za ozbiljnost ponude u iznosu od 10 miliona dinara i garanciju za dobro izvršenje posla u iznosu od sedam odsto vrednosti ponude.

Ponude se mogu dostavljati do 18. jula, odnosno 22 dana od objavljivanja oglasa u Službenom glasniku 26. juna.

Prema navodima medija, ministarka za NIP Verica Kalanović kazala je krajem prošle godine da bi autoput Kragujevac-Batočina trebalo da bude završen do kraja 2011. godine.

Ona je navela i da je taj put značajan za rad Fijata (Fiat) u Srbiji.

Beta (http://www.naslovi.net/izvor/beta/1221209)

Zar taj put vec nije autoput?

^^ Jedan deo jeste, ali najveci deo ipak nije.

Zar taj put vec nije autoput?

Cim napustis teritoriju grada,zavrsava se autoput.
http://img268.imageshack.us/img268/4201/imgp7553.jpg
Uradili su zemljanu pripremu za sledecih 10 km ,ali stoji to vec 2 meseca,sad ce nastaviti sa tim...

Taj ostatak puta mogu taman da naprave od onih 200 miliona sto Fiat duguje, posto se vec pravi zbog njih.

Ah, da, zaboravio sam... Italijani to nikada nece platiti.

Taj ostatak puta mogu taman da naprave od onih 200 miliona sto Fiat duguje, posto se vec pravi zbog njih.

Ah, da, zaboravio sam... Italijani to nikada nece platiti.

Odakle ti ta informacija?

Nece Italijani placati 200 miliona evra nego ce investirati 200 miliona evra (u proizvodnju, linije, itd.)

Taj ostatak puta mogu taman da naprave od onih 200 miliona sto Fiat duguje, posto se vec pravi zbog njih.

Ah, da, zaboravio sam... Italijani to nikada nece platiti.

Kakve veze ima ovaj put sa tim parama? Ovaj put je pocet pre nego sto je bilo naznaka da ce se Zastava uopste prodati. I ovaj put se ne pravi za Fiat,nego se pravi za gradjane,a to sto Fiatu koristi je samo plus.

Da li ce Italijani platiti ili ne,to vidi sa Donom... A logika koju ti primenjujes da se jedan strateski vazan put ucenjuje ulaganjem privatne kompanije je apsurdna... Kao sto ne pravi ta kompanija put,niti se on prvenstveno za nju radi (verovao ili ne,ne radi se... Planirano je bez obzira na Fiat da se zavrsi),niti ga oni finansiraju...

Oni sami kazu da se to gradi zbog Fiata. Ako je vec tako, onda bi taj isti Fiat mogao da ispuni uslove ugovora koje je sam potpisao. A paralelu sa autoputem za Kragujevac napravio sam zato sto to prosto izgeda logicno.

Kao prvo, jurcati k'o budala nije poenta. Opasno je i trosis puno goriva. Ja sam morao da odem i da se vratim hitno.

1. Zemun - Bubanj Potok. 20 km 20 minuta

http://farm4.static.flickr.com/3566/3677355119_5ca76ceede.jpg

Vreme polaska :

http://farm4.static.flickr.com/3630/3678171342_6bc1c5c146.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3589/3678171138_af37e24bc8.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2527/3677354485_593f2603b1.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3620/3678170752_95dc43e343.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2459/3678170530_380e8fe11f.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2510/3678170074_f9a2c517bd.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2254/3678169522_7f576da7cc.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2592/3678169210_9aee9a288b.jpg?v=0

http://farm4.static.flickr.com/3562/3677352387_b3d9e1eeea.jpg?v=0

2. Bubanj Potok - Cicevac, 160 km, 55 minuta

Ovaj deo je vec pokriven slikama, tako da cu postaviti samo nekoliko

http://farm4.static.flickr.com/3578/3677351785_fd63806cb5.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2573/3678168230_cef9322c49.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2616/3677351033_0d489b7976.jpg?v=0

Pazite! Ako vozite preko 200 kmh, vozac kamiona koji planira da pretice vas vidi samo kao udaljeno svetlo. Krenuvsi u preticanje brzinom od oko 110 kmh, stavlja vas u poziciju koja je ista kao kada se brzinom od 100 kmh priblizavate stojecem zidu.

http://farm3.static.flickr.com/2445/3678167498_656f7b39fc.jpg?v=0

Zatim, odmah po gasu...

http://farm3.static.flickr.com/2424/3678175062_d367e27b3a.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2571/3678167020_1d7b95ac9d.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2491/3677349239_048756e0de.jpg?v=0

3. Cicevac - Kopaonik. 95 km 1:15 h

http://farm3.static.flickr.com/2534/3678165666_554a870fa9.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2607/3678165410_6692689f46.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2486/3678165040_57f73e866a.jpg?v=0

http://farm4.static.flickr.com/3585/3677348111_d6a6d45ae0.jpg?v=0

http://farm4.static.flickr.com/3628/3677347857_7daeb19457.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2571/3678164114_47146a3e95.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2480/3677347109_c982395703.jpg?v=0

http://farm4.static.flickr.com/3628/3678163122_465608f5d8.jpg?v=0

Tu je pocela kisa da preti.

http://farm4.static.flickr.com/3233/3678162886_9a7ce253b1.jpg?v=0

http://farm4.static.flickr.com/3649/3677345975_253181cf4a.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2483/3677345415_002e81770a.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2477/3678161514_05d1d9a5e5.jpg?v=0

Cim malo zaravni...

http://farm3.static.flickr.com/2435/3678161302_72035e014d.jpg?v=0

http://farm4.static.flickr.com/3649/3677350061_f099335ccf.jpg?v=0

Dok nije krenula kisa...

http://farm4.static.flickr.com/3099/3677344041_c7d655277e.jpg?v=0

http://farm4.static.flickr.com/3066/3678159604_9e0682d219.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2638/3678159190_b8d5ffb24a.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2568/3677341969_09ff0ee855.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2621/3678157970_8b510745ff.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2560/3678157466_b2a984fc84.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2558/3677340057_dfa706f81e.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2430/3678156466_5d70682e4e.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2649/3678155876_236330cbec.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2618/3678155538_d3b71a5afe.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2652/3678159924_37dc15f048.jpg?v=0

Ovde je isteklo 2:30, ali, nisam stigao do Suncanih vrhova. Tacnije, trebalo mi je oko 2:40 do gore. jedino sto dva i po sata deluje efektnije u naslovu...

http://farm4.static.flickr.com/3583/3678154952_ac5020c4e1.jpg?v=0

Gore su i ove snezne stangle ( obelezivaci puta za vislje nanose snega)

http://farm4.static.flickr.com/3567/3678154290_9706c04da3.jpg?v=0

http://farm3.static.flickr.com/2610/3678153998_ec771b9f33.jpg?v=0

Za slike sa vrha Kop-a cete biti uskraceni. Magla je bila tako jaka, da sam jedva nasao hotel koji sam trazio.
Pozdrav.

I jos jednom: Jurcanje je opasno i besmisleno. Za dvadesetak minuta duze, udobno i sigurno cete stici do Kopaonika.

debil

Juris dvesta i jos imas vremena da pravis slike? -.- Koja to kola vozis? Dacia masinu?

Ja sam morao da odem i da se vratim hitno.
Nije opravdanje da ugrozav svoj a pogotovu tudj zivot. :ohno:

Da, bas je kriva infrastruktura sto ljudi ginu u Srbiji...

Goyazny al te napljuva smo na brzaka, nemoj da se ljutis, samo svakome je neko bliznji izginuo na tu glupu foru (2 ortaka na bikovima) a kako vidim jos jedan se tu koprca da udje u tu kategoriju pa cisto reagujemo.

He - he...
Poenta je da je put dosta dobar, mada ima gde i da se popravi. Za taj obim saobracaja, ne treba siri put, mada bi tri trake na usponima, kao na Zlatiboru bilo bolje.

Neznam dal' ste primetili, da sam na par mesta pominjao da ovakvo jurcanje nije primereno.
Doduse, na auto-putu, kojim sam do Soluna i natrag isao najmanje 10 puta, uvek sam isao vrlo brzo .
Znate, drugari, ja imam vozackog staza znatno vise nego vecina vas godina.
Svoje B C i E kategorije polozio sam pre 30 godina.

U svakom slucaju, ovako brzo nije bezbedno nikad, bez obzira na kvalitet kola i iskustvo, koje su vrlo vazni.

E, sad posto ste me pocastili, moram da idem.
Vraticu se.

:ohno: za takve ni ne zalim kada krepiraju sami, dok ne povedu nevine u smrt sa njima.

možeš ti i 100 godina da voziš sve kategorije meni to nikakvo opravdanje nije

ako već drugima ponavljaš da je to opasno kako onda sam nisi to naučio za tih 30 godina? ne želim da pominjem na koju situaciju me podseća ovo "nemojte vi, ja sam obučen za to" jer mi je suviše stresno

Čini mi se da se u 30 godina vozačkog iskustva nisi naučio vezat pojas, ili ti to svjetli lampica od nečeg drugog.

ali ipak najgore je, kada se takav jedan sa 200 na sat u zid zabije, prezivi i zavrsi dozivotno u kolicima. trebas to jos da placas ...

Sad vec preterujete.

Na autobanu se ne smatra opasnim voziti 200. Zato i nema ogranicenja brzine.
Meni deluje da vi kojime najvise pljujete , mozebiti i nemate vozacke dozvole?

Strasno je kako ljudi danas voze. Ne razumem poentu vozenja brzo... Pa sto postoje ogranicenja onda uopste...?

Sad vec preterujete.

Na autobanu se ne smatra opasnim voziti 200. Zato i nema ogranicenja brzine.
Meni deluje da vi kojime najvise pljujete , mozebiti i nemate vozacke dozvole?

Ne radi se o tome,moju sestru i jos cetvoro ljudi je u mini vanu vozio taksista 150 km/h na auto putu u inostranstvu.Sve je bilo ok dok guma nije pukla i epilog je da su svo sestoro poginuli...
Kao sto vidis nije vazno gde si i kakav je put.
Imas samo jedan zivot,zato ga cuvaj.

Sad vec preterujete.

Na autobanu se ne smatra opasnim voziti 200. Zato i nema ogranicenja brzine.
Meni deluje da vi kojime najvise pljujete , mozebiti i nemate vozacke dozvole?

Na autobahnu imaju ogranicenja tuj gde su potrebna, inace je 130km/h predlozena brzina ali nije ograniceno, ali zato ti autobahn ima 3 ili vise traka sa svake strane koje su dosta siroke da stane dva auta, nema pesaka ili biciklista na ulici i sve je ogradeno da nemoze nista sa strane da uleti, eh i onda po tom vremenu i sa tom podlogom kao sto je kod tebe niko ne ide 200 nego svi ostaju ispod 180, a to gde ti vozis stane jedva tvoj auto a kamoli da ima mesta da obidjes neku prepreku ili bilo sta da izleti... :bash:

Sad vec preterujete.

Na autobanu se ne smatra opasnim voziti 200. Zato i nema ogranicenja brzine.
Meni deluje da vi kojime najvise pljujete , mozebiti i nemate vozacke dozvole?

Tamo di mi zivimo nema automobila, svi vozimo kocije i ne treba ti dozvola :cheers:

Nije u redu povodom ovakve brze voznje ali ogledajte Nemacku.U toj zemlji nema ogranicenja brzine, policija je blaga imaju mnogo bolja kola od nas, tj. mnogo su jaca.A veoma mali broj pogine.

Nije u redu povodom ovakve brze voznje ali ogledajte Nemacku.U toj zemlji nema ogranicenja brzine, policija je blaga imaju mnogo bolja kola od nas, tj. mnogo su jaca.A veoma mali broj pogine.

Sigurno imas ogranicenje brzine, u gradu 50 na glavnim ulicama, u naseljenim krajevima van glavnih ulica sve manje ulice imaju 30, magistrale 100, autoputevi koji su ograniceni su oko 120, i inace imaju i otvoreni autoputevi gde nema ogranicenja ali imam propis da brzinu moras da podesis po uzroku (jel to tacna rec? ili uvidu?) na okolnosti, znaci ako se desi sudar a ulica je bila puna sa liscem a ti si jurio 100 kod 100 ogranicenja a drugi je isao samo 70, ti ces biti kriv. I u tome ti je kazna, ne u tome da ces poginuti, kad si mrtav onda i nema veze vise, ali ako prezivis imaces da pozalis da nisu poginuo...

He - he...
Poenta je da je put dosta dobar, mada ima gde i da se popravi. Za taj obim saobracaja, ne treba siri put, mada bi tri trake na usponima, kao na Zlatiboru bilo bolje.

Neznam dal' ste primetili, da sam na par mesta pominjao da ovakvo jurcanje nije primereno.
Doduse, na auto-putu, kojim sam do Soluna i natrag isao najmanje 10 puta, uvek sam isao vrlo brzo .
Znate, drugari, ja imam vozackog staza znatno vise nego vecina vas godina.
Svoje B C i E kategorije polozio sam pre 30 godina.

U svakom slucaju, ovako brzo nije bezbedno nikad, bez obzira na kvalitet kola i iskustvo, koje su vrlo vazni.

E, sad posto ste me pocastili, moram da idem.
Vraticu se.
mozes ti imati vozackog staza koliko god hoces, ali, izvini sto cu ovo reci, dzaba ti kad nemas nista u glavi.

Ja ne mogu da verujem da je onaj post pisao covek od ~50 godina!!
"Cim malo zaravni" (na fuckin putu kod Celija, gde izlecu krave/traktori/ ...), ja nagazim 180km/h! :)
Pa jos slika instrument tablu u erekciji, kako pretice BMW-a i ostale trofeje ... I na kraju, proseravacki disclaimer!

Ili imas 19-20 godinica il te zesce opicila kriza srednjih godina.

rodjace ti vozis... 190 km/h na magistralnom putu i uzimas fotoaparat/mobilni telefon da fotkas brzinomer??????

Pretpostavljam da si stariji od mene, ja imam 26 godina i "samo" 8 godina vozackog iskustva, ali i da imam mnogo vise iskustva ne bi mi palo na pamet da vozim 200, ma ni da vozim 100 a da uzimam fotoaparat i da slikam okolo...

Da li znas koliko to nije bezbedno?

ps. zao mi je stvarno sto nisi imao susret sa presretacem na autoputu. Sam si napisao da sa opustenijom voznjom bi stigao 20 minuta kasnije... pa zar je toliko bilo bitno stici u 9.40h a ne u 10.00?

ali morao je i nazad :lol:

Nije u redu povodom ovakve brze voznje ali ogledajte Nemacku.U toj zemlji nema ogranicenja brzine, policija je blaga imaju mnogo bolja kola od nas, tj. mnogo su jaca.A veoma mali broj pogine.

polako.. naši putevi i obezbeđenje na istim ne mogu da se uporede ni sa mnogo bližim državama,a kamoli sa nemačkom

ne vredi pominjati bilo koje puteve kada su zakoni različiti

Nije ni cudo sto ginemo kao muve kad vidim ovakve debile ,u zadnjih 10 dana sam nalateo na 3 teske saobracajke (i sem sto izginu ili ostanu invalidi ja moram da sedim 3 sata u koloni i cekam tj gubim vreme ) i sve zbog brzine.Zadnji put pre 5 dana ,lik me pretekao 5 min pre nesrece i posle 5 min da ne pricam sta ostane od kola (i to dzip) koja velikom brzinom prakticno bez kocenja udare u stenu ali nije mi ga bilo zao ni malo ,bio sam radostan sto nije ubio nekog neduznog. Ali zao mi onih ljudi koji poginu zbog drugih,eto bilo ono pre 3-4 dana onaj sa pasatom sto je udario sa 190 na sat yuga od pozadi i poginu 4 neduznih ljudi zbog debilcine koja je lecila komlekse.Jos ovaj debil kaze da je isao 200 i naidje na kamion sa 110 i to je kao da naidje na zid pri 100 na sat i njemu opet nije jasno.Ali takvi likovi nece da uce na svojim greskama jer kad se desi saobracajka od njih ce da ostanu samo dugmici....

A presretaci ne rade nista.Toliko para ulozeno na te stvari.U Sloveniji,Hrvatskoj ili nekoj drugoj zemlji bi te kaznili samo tako.Ali ovo je Srbija.Ito tako pre 10 ili 11 godina moj otac je ima saobracanu nesrecu onde na izlasku za Sremsku Mitrovicu, na istom mestu de je Canak Pao sa modtora.I na sudjenju posto ga je neki teski seljak sa merdzom udario, izvlacio se kako ga nije video od siblja....

A presretaci ne rade nista.Toliko para ulozeno na te stvari.U Sloveniji,Hrvatskoj ili nekoj drugoj zemlji bi te kaznili samo tako.Ali ovo je Srbija.Ito tako pre 10 ili 11 godina moj otac je ima saobracanu nesrecu onde na izlasku za Sremsku Mitrovicu, na istom mestu de je Canak Pao sa modtora.I na sudjenju posto ga je neki teski seljak sa merdzom udario, izvlacio se kako ga nije video od siblja....
Joj vi iz Kragujevca ste stvarno naporni s ovim mitovima o drugim zemljama. :bash:

iz danasnjih novina..

Stradala četvorica muzičara
Autor: Slaviša Milenković | Foto:TV Trstenik | 04.07.2009. - 07:42

Trstenik, Kruševac - U saobraćajnoj nesreći u kojoj su učestvovala tri automobila juče u 3.35 časova u selu Stari Trstenik, na putu Kruševac - Trstenik poginula su rođena braća Danijel (33) i Aleksandar Urošević (34) iz Čitluka kod Kruševca, njihov brat od tetke Dragan Urošević (21) iz sela Trebotin i Slavoljub Mitrović (34) iz Počekovine kod Trstenika. Sva četvorica su bila u „ladi” i vraćala su se sa Goča gde su svirali.

BMW koji je išao iz pravca Trstenika ka Kruševcu prilikom preticanja zakačio je „škodu”, a zatim direktno naleteo na „ladu” koja je dolazila iz suprotnog pravca.U nesreći su teško povređeni vozač „škode” Zoran Jevtić (53) iz Trstenika, Dragan Cvetković (39) i Boban Kljajić (38) iz Kruševca, koji su bili u BMW-u.

Opet nevini izginuse zbog budala po 1000-ti put..:bash:

Joj vi iz Kragujevca ste stvarno naporni s ovim mitovima o drugim zemljama. :bash:

Pa nisu baš mitovi. Nije ni tako teško zaključiti da bolje ceste u skladu s boljim i sigurnijim autima i nešto boljom vozačkom kulturom rezultira manjim brojem poginulih. Nije to odraz rasne :lol: ili nacionalne superiornosti, već nešto bolje organizacije.

Opet nevini izginuse zbog budala po 1000-ti put..:bash:

Kada bi saobracajna policija radila svoj posao, i tu ne mislim na tekst zakona vec na njegovu primenu, stvari bi bile drukcije.

U Evropi ovakva divljanja svedena su na minimum ne zato sto su vozaci odjednom postali savesni, vec iz razloga sto bijavu opasno udareni po dzepu ili poslati na podugacku robiju za slucajeve kao sto je ovaj poslednji.

To kakva je kaznena politika u Srbiji opste je poznato, a dovoljno je napr. setiti se nesrecnog Zablacanskog i kazne koju je dobila budala koja ga je ubila.

mogu samo da kazem da ovaj heroj sto vozi 200 na magistralnom putu NECE DUGO....
Ne zameri,ne pljujem te ali takvi kao ti obicno ne pozive dugo.Ali kad ti vec nije stalo do sopstvenog zivota,onda barem cuvaj tudje.

^^ osile se nazalost ljudi kada kupe neki malo bolji auto, svaki noviji auto sada mozes da vozis 200... novi automobili imaju recimo 8-10 airbagova, ESP i ostalo sto "uliva" samopouzdanje i onda... sta... neizivljeni tipovi (ali i devojke) voze kako voze i dodje do udesa...
Ali tih 8...10...12 ili koliko vec airbagova u tim slucajevima nista nece pomoci...

Kao sto rekoh sada apsolutno sa svakim autom moze da se divlja, nisu samo vozaci BMW-a, Alfe, Honde, Audija i slicnih marki potencijalni agresivni vozaci, svaki Golf 4 ili Golf 5 1.6 ili 1.9 TDI moze da se vozi 180-190 km/h bez problema, a znate i sami koliko su ti automobili popularni kod nas.

^^ osile se nazalost ljudi kada kupe neki malo bolji auto, svaki noviji auto sada mozes da vozis 200... novi automobili imaju recimo 8-10 airbagova, ESP i ostalo sto "uliva" samopouzdanje i onda... sta... neizivljeni tipovi (ali i devojke) voze kako voze i dodje do udesa...
Ali tih 8...10...12 ili koliko vec airbagova u tim slucajevima nista nece pomoci...

Kao sto rekoh sada apsolutno sa svakim autom moze da se divlja, nisu samo vozaci BMW-a, Alfe, Honde, Audija i slicnih marki potencijalni agresivni vozaci, svaki Golf 4 ili Golf 5 1.6 ili 1.9 TDI moze da se vozi 180-190 km/h bez problema, a znate i sami koliko su ti automobili popularni kod nas.
pa i ovaj nas kolega sa foruma vozi na 6000 obrtaja ,to je iscrpljivanje masine do krajnjih granica i pri brzini od 200 na sat potrosnja je bar 30 litara na 100 al nema veze vazno je da je on mangup i da vozi 200 na sat.


Kada bi saobracajna policija radila svoj posao, i tu ne mislim na tekst zakona vec na njegovu primenu, stvari bi bile drukcije.

U Evropi ovakva divljanja svedena su na minimum ne zato sto su vozaci odjednom postali savesni, vec iz razloga sto bijavu opasno udareni po dzepu ili poslati na podugacku robiju za slucajeve kao sto je ovaj poslednji.

To kakva je kaznena politika u Srbiji opste je poznato, a dovoljno je napr. setiti se nesrecnog Zablacanskog i kazne koju je dobila budala koja ga je ubila.
Nema od nje nista , ovde forumasi iz kg-a znaju npr za pravac od glavne ulice do muzeja u sumaricama gde se trkaju STALNO non stop,buka od motora i kola nesnosna ,cim se otvori zeleno u glavnoj krece skripa guma,jasno je kao dan da se to dozvoljava,nikad ali NIKAD tu nije stajao nijedan pandur ili patrola.Ja imam kucu u sumaricama i vozim sestricnu od 9 meseci u kolima juce a prema meni 10 motora se trkaju 200 na sat ,od toga pola u mojoj traci ,ti koci sklanjaj se i moli boga da se vrate u svoju traku...nije svejedno.Za to vreme pandur kao stoji na toj raskrscnici kod glavne ulice i gleda dal ima neki yugo da ga zaustavi..Al zato imam spomen ploce da se ja divim tu nekim manjacima sto tu izginuse sa 200 na sat,smesno...Nek dodju kod mene panduri u pola noci ja cu iz glave da im nabrojim odmah 20 manijaka za volanom koji se manjace po gradu svaki dan ali pandure te uopste ne zaustavljaju.

Sto bi rekao "moj drug" Laki:"Smarate..." :D :D :D
Dakle,prvo da kazem da sam imao misljenje da ljudi pored okolnih gradova nema neko kompleks prema Kragujevcu. Ali izgleda da ima... Nema veze... Stvarno nema veze... A to sto gledamo okolne drzave,pa hvala Bogu,da necemo da se ogranicimo i da gledamo u krugu od Arandjelovca do Gruze,od Batocine do Milanovca?! Necu se praviti pametan kao neki,pa da predjem na plodove moga rada. :D


Planiram da odradim u skorije vreme Kragujevac-Batocina i Kragujevac-Kraljevo (preko Mrcajevaca i Ladjevaca)...


rece ja prosle nedelje...
I jutros razmisljam da li da idem za CA,KS ili JA... Nijedan put nije uradjen ovde pa nije ni vazno... A onda je stadion odlucio. :D
Dakle,otisao malo prozevao po Jagodini,slikao nekoliko zgrada i stadion,doruckovao,rucao,i pravac kuci...

Dakle reportaza ce ici u komadima. Molio bih vas da se strpite dok zavrsim pa komentarisite...Spremite se da budete smoreni sa slikama,polecemo... :D inace,kvalitet slike je ovakav zbog jel te,kise... :ohno:

http://img36.imageshack.us/img36/6325/img1118y.jpg
Krecemo iz Jagodine...
http://img36.imageshack.us/img36/7981/img1120x.jpg
Idemo ka naplatnoj rampi putem kroz ind.zonu....
http://img36.imageshack.us/img36/2522/img1121t.jpg
Naplatna rampa Jagodina...
http://img36.imageshack.us/img36/9066/img1122mme.jpg
Sledece slike su sa deonice autoputa Jagodina-Batocina... Ima inace,opet pun k**** Turaka ali svi idu za Nis...
http://img36.imageshack.us/img36/4212/img1123q.jpg
Kad pricasmo o brzini... 35 godina za volanom i covek stalno 100 ide... A i ja kad idem autoputem. Zna se na koji nacin se divlja,a ja ne divljam tako... ;)
http://img36.imageshack.us/img36/3821/img1124h.jpg
http://img164.imageshack.us/img164/1518/img1125.jpg

Nastavak ide...

http://img164.imageshack.us/img164/892/img1126.jpg
Blizimo se iskljucenju...

http://img164.imageshack.us/img164/6453/img1127j.jpg

Tu smo...

http://img164.imageshack.us/img164/6232/img1128t.jpg
Sisli smo sa AP-a,i krecemo putem kroz Batocinu ka KG-u...

http://img164.imageshack.us/img164/3149/img1129.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/1299/img1130.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/9508/img1131.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/9161/img1132q.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/7808/img1133.jpg
Ima dosta nelogicnosti sa znakovima za ogranicenje...

Inace,da napomenem,put je najvecim delom 1+1,ima povecih delova 2+1 i 1+2,ima mali deo 2+2,i opet deo auto-put ka KG-u skroz...

http://img164.imageshack.us/img164/9290/img1134.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/6567/img1135l.jpg

Levo Zirovnica- nesudjena lokacija fabrike VW-a,a desno Badnjevac-stadion sa kompletno natkriven tribinama i reflektorima...

http://img164.imageshack.us/img164/6923/img1137t.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/8193/img1138.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/1466/img1139s.jpg

http://img164.imageshack.us/img164/7512/img1140.jpg

Pocetak deonice koja je poceta da se radi u martu. I tu zaustavljeno. Ima nekih 10-ak km-a... Sad je za nju dat poziv za prikupljanje ponuda...

http://img29.imageshack.us/img29/31/img1141l.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/3650/img1142o.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/7504/img1143x.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/9158/img1144a.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/4995/img1146h.jpg

Izlazimo na AP... :banana:

http://img29.imageshack.us/img29/5233/img1147e.jpg

Cim smo izasli,Kragujevac nas pozdravlja... :S

http://img29.imageshack.us/img29/3156/img1148tuc.jpg

Slika je mutna,ali reklama ne skodi,narocito firmi koja je AP radila... ;)

http://img29.imageshack.us/img29/9599/img1149p.jpg

Nastavljamo...

http://img29.imageshack.us/img29/120/img1150xen.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/6987/img1151vug.jpg

Krivina nema,kako su neki mislili na nekoj slici. Tj.nema ostrih... Autoput uglavnom je ravan. Kvalitet je odlican. Ali imace tek problema kada krenu ka Zirovnici jer su tu brda (Sumadija jbg..)...

http://img29.imageshack.us/img29/6933/img1152ezq.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/5609/img1153u.jpg

Moja bebica... :D Niste pogodili pre,sad vise ne pitam koji je auto,jer ste provalili... Sta bi drugo Kragujevcanin vozio pored Zastave?! :lol: Dobar je malisa...

http://img29.imageshack.us/img29/9559/img1154i.jpg

Dalje... Blizimo se,blizimo...

http://img29.imageshack.us/img29/6333/img1155zmo.jpg

Blizimo se gradu,prvi kruzni tok... Levo ce se zavrsiti nova saobracajnica za "centar auto industrije Korman",desno je vec zavrsena Petrovacka magistrala... Pravo grad... A desno je i Cvetojevac... "Please check your seats,we are taking off. Shumadia Airport wishes you happy flight." :D :lol:

http://img29.imageshack.us/img29/3290/img1156s.jpg
Evo ga veliki kruzni tok,i izvanredan kamen na sredini. Pitam se da li bi bio ovaj kruzni tok ovako lep bez njega... :ohno:

http://img29.imageshack.us/img29/9756/img1157u.jpg

Petrovacka magistrala,bolje receno bulevar,ali hajde ostaje sa desne strane...

Znači,naši političari kad počnu da "tenderišu" ili čekaju ponude za ono što je davno dogovoreno,ali forme radi(kao oglasi za posao u novinama),pa meni
dođe da ih,ne znam :bash:
:ohno:
Inače,drago mi je što se Kragujevac razvija,volio bih da jednom onako privatno ili poslom dođem,a privatno mi neće pasti na pamet bez adrese neke simpa
Kragujevčanke :righton: ili završenog autoputa do KG,ali ovo drugo
uključuje dobitak na lotu i MNOOOGO slobodnog vremena...
:wave:
Što se tiče vozačkog iskustva,ono sa našim neiživljenim idiotima za volanom
nije bitno,ja se sa skromnih 10 godina vožnje svaki dan sve više uvjeravam
da NE SMIJEM da se opuštam i stičem lažnu sigurnost.
Recimo,danas idem poluautoputem od Klašnica ka BL i pretičem sa 100 na sat
(inače je to ograničenje) lika sa Kadetom "suzom" koji dimi oblak gareži.
Lik me spazi kad sam se IZRAVNAO sa njim,gazi do daske,i ne da mi da ga
preteknem(ja vozim Escort benzinac sa 69 KS,dakle NE MOGU da ga ostavim
u prašini za par sekundi)... :rant: :uh: :stupid:
Za to vrijeme približava mi se lik u Mečki,blica,stiže brzinom aviona,ja naravno
gazim svoju nesretnu kantu(u petoj sam brzini) do poda,motor je srećom
dorastao zadatku, pa odlazim na 140 nekih 10 sekundi dok odem dovoljno ispred majmuna i sklonim se...Čitavo vrijeme tenkre u Mečki blica i trubi...
:fart:
Svi imamo ovakva ili slična iskustva,pomoći NEMA,jedino hladna glava i mir.
Koliko je to moguće...

^^ Jesi li mogao da sacekas ruzna 2 minuta?!!!!! Lepo sam zamolio da zavrsim pa onda radite sta hocete!!!

Autoput prilazi gradu... Idemo polako ka drugom kruznom toku. Tzv. "kruzni tok kod metroa" ... napomena:svako ko dolazi u KG!!! Izmedju ova 2 kruzna toka je pun profil AP-a,ali je oranicenje 60... Sacekace vas panduri...

http://img29.imageshack.us/img29/6559/img1158f.jpg

Agrosumadija sa desne strane... Sa leve Sena :D Nas clan SenaKG bolje receno... :cheers:

http://img29.imageshack.us/img29/4559/img1160q.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/8892/img1161j.jpg

Samo latinica!!! :lol: :cheers:

http://img29.imageshack.us/img29/2167/img1162p.jpg

I opet...

http://img29.imageshack.us/img29/2954/img1163h.jpg

Kruzni tok... I Metro iza... :D Da,jeste stanica metroa... Not! :cheers:

http://img29.imageshack.us/img29/286/img1164k.jpg


Ulazak u grad. Kruzni tok. Posle njega je pravi grad. :D Nije ovo ispred nepravi grad,ali urbani deo (uze gradsko jezgro) odavde pocinje...

http://img29.imageshack.us/img29/5677/img1166zbq.jpg
I na kraju,posle kruznog toka,Lepenicki bulevar... Eto,jel bolelo?! I lepo zamolim da mi ne seckate dok ne postavim,i nema 'leba...
Potrudim se za vas da odem do Jagodine,i zamolim da sacekate 2 min,i nista!

I nemojte da smarate sa tim kako vozite! Imate temu Automobili | Cars pa pisite do mile volje!!!

Gotovo!!! Sad komentarisite!!! Interesuju me komentari!!!

Eh,koliko sam puta ovo kucao na drugim forumima,od meteorologije,preko
filozofije,religije do istraživanja svemira...
:ohno:
I opet moram,pa nek me "banuju" ako mora.
Dečko,smiri se!!!
Forum nije tvoj.
Na latinskom znači razmjena mišljenja.
Dao sam prvo svoje mišljenje o autoputevima i vozačima.
Sada i o tvom ponašanju.
Kome se sviđa OK.
Kome se na sviđa,OK opet...
:eyeroll:

By the way...
Nisam ja kriv što naši BL majmuni već pet godina nisu mrdnuli sa autoputem.
Sada se radi nešto,ali ja nemam vremena ni mogućnosti da pristupim tom
gradilištu,jer nije nadogradnja kao kod Subotice ili KG,već potpuno nova trasa
kroz livade i kukuruze...
Kad i ako budem mogao,slaću i ja slike.
Do tada,chill out...

Bravo Sale!Mogao si npr. da napravis krug vise na kruznim tokovima kako bi nam to docarao u potpunosti ali dobro je i ovako.Kad pomenu znakove ne znam da li si primetio da posle prvog kruznog toka ogranicenje je 80 da bi se svega 100tinak metara dalje nalazio znak sa ogranicenjem na 60.Dakle izlazis iz kruznog toka gde je ogranicenje 30,odmah ide znak 80 pa 100m dalje 60.Cemu to?Idiotizam.
Jos jednom svak cast za reportazu!:cheers:

Eh,koliko sam puta ovo kucao na drugim forumima,od meteorologije,preko
filozofije,religije do istraživanja svemira...
:ohno:
I opet moram,pa nek me "banuju" ako mora.
Dečko,smiri se!!!
Forum nije tvoj.
Na latinskom znači razmjena mišljenja.
Dao sam prvo svoje mišljenje o autoputevima i vozačima.
Sada i o tvom ponašanju.
Kome se sviđa OK.
Kome se na sviđa,OK opet...
:eyeroll:

"Decko",ili sta god da si vec,ako sam imao toliko strpljenja i zelje da uradim reportazu,i da pustim da me drugi vozi da bih je uradio za forum,i jos kad sam poceo naglasio podvucenih slovima da sacekate sa komentarima dok postavim sve,pa onda radite sta hocete,onda mozes pokazati bar malo postovanje i kulture. Forum nije moj,ali ako se neko trudi da taj forum izgleda pristojno i sluzi svrsi,onda ga mozes ispostovati!
Jel te bolelo da sacekas 5 ****** minuta da stavim sve pa da napises?! Jel bolelo?! Ako nisi primetio da sam i pre nedelju dana radio reportazu,kao i pre 2 meseca. A mozda nisi... Verovatno nisi... A time si me kao trebao impresionirati sto ucestvujes na forumu o meterologiji? Pa mi ostali ne ucestvujemo na drugim forumima?! I na bilo kom forumu gde si- ne moramo da se volimo medjusobno,ali mozemo da se postujemo. A kad se neko trudi nesto da uradi,onda ispostuj i ne kvari njegov trud. Toliko od mene na tu temu. Komentare oko puta prihvatam,i na njih odgovaram,na ostalo ne.

Pozdrav.

Bravo Sale!Mogao si npr. da napravis krug vise na kruznim tokovima kako bi nam to docarao u potpunosti ali dobro je i ovako.Kad pomenu znakove ne znam da li si primetio da posle prvog kruznog toka ogradicenje je 80 da bi se svega 100tinak metara dalje nalazi znak sa ogranicenjem na 60.Dakle izlazis iz kruznog toka gde je ogranicenje 30,odmah ide znak 80 pa 100m dalje 60.Cemu to?Idiotizam.
Jos jednom svak cast za reportazu!:cheers:

Da sam ja vozio bih... ;) Vozio sam tj. do Jagodine,ali onda dao matorom da vozi,da bih ja slikao gde treba i sta treba. A hajde sad ti dokazi matorom da vozi 3 kruga po kruznom toku... :lol:

Inace,jeste i tu cak sa znakovima cirkus. A ima dosta i nelogicnosti dalje. Put rezervisan za saobracaj motornih vozila a ispod znak za 60 km/h... Pa sta da postuje covek?! A ogranicenje od KG-a do Batocine je na nekim deonicama 60,na nekim 100,a na nekim 80... Naravno AP je 120...

On topic:
reportaža je OK.
Ja nisam mjerodavan da pišem da je super ili bljak,ima stručnijih.
Svaka čast Sale za trud.Iskreno.
Off topic:
U mom selu se svima koje ne znamo a nisu stariji bar 20 godina
kaže dečko,mladiću ili slično.
Pa sad ako si se uvrijedio sorry...
A ne vidim pravilo na kojem piše da ja MORAM da svoj komentar
na bilo šta da ostavim NAKON što ti ili bilo ko drugi završi upload
sa svog računara.Ti samo imaš više slobodnog vremena trenutno.
I ne vidim zašto ti ZA NAS radiš reportažu,ako te plaćaju OK,ako ne
to je tvoja SLOBODNA VOLJA.
On topic:Još jednom,reportaža je OK.Svaka čast za trud.
Ne zamjeri ako se nismo razumjeli,ali stvarno nemam volje da pišem
o nečemu što nije tema...

Pa nisu baš mitovi. Nije ni tako teško zaključiti da bolje ceste u skladu s boljim i sigurnijim autima i nešto boljom vozačkom kulturom rezultira manjim brojem poginulih. Nije to odraz rasne :lol: ili nacionalne superiornosti, već nešto bolje organizacije.
pricaj nekome ko nije bio u HR o hrvatskoj vozackoj "kulturi"

Inače što se tiče nelogičnosti na cestama...
Ima toga svuda.
Kod nas na prilazu BL imamo ograničenje 40 na ulazu u naseljeno mjesto
tj.Klašnice,pa 20 na sat(zbog radova završenih prije 2 godine!!!),pa
onda u prvih 1500 metara poluautoputa 60 na sat,onda 200 metra prije OŠTRE
LIJEVE KRIVINE ide čuvenih 100 na sat.
Ako to nije nelogično ja ne znam šta je.
Ili činjenica da tokom tih 12 km NEMA ZAŠTITNE OGRADE,pa đedovi,babe i
svi ostali po potrebi idu u njivu preko poluautoputa gdje skoro svi šibaju
oko 150 na sat...
:ohno:
Ili činjenica da na prolazu kroz TRN(5 km) od BL nema znaka ograničenja
na manje od 100(možda je i bio ali su ga skinuli lopovi,to je još gore)...
Ili taj poluautoput kad ide kroz grad ima prvo 70,pa 60 ograničenje,pa su
panduri hvatali ljude tamo gdje je FIZIČKI odvojena lijeva i desna traka sa pričom da je 40 na sat)magistrala kroz grad,eeejj...
Može ovako do sutra,ovo je samo BL i okolina...

Eto,jel bolelo?! I lepo zamolim da mi ne seckate dok ne postavim,i nema 'leba...
Potrudim se za vas da odem do Jagodine,i zamolim da sacekate 2 min,i nista!

I nemojte da smarate sa tim kako vozite! Imate temu Automobili | Cars pa pisite do mile volje!!!

^^ Jesi li mogao da sacekas ruzna 2 minuta?!!!!! Lepo sam zamolio da zavrsim pa onda radite sta hocete!!!

:lol::lol::lol:
bas sam se nasmijao kako se nerviras zbog gluposti...
btw svidjaju mi se kruzni tokovi, 1. pogotovo. :cheers:

By the way...
Sada se radi nešto,ali ja nemam vremena ni mogućnosti da pristupim tom
gradilištu,jer nije nadogradnja kao kod Subotice ili KG,već potpuno nova trasa
kroz livade i kukuruze...
Kad i ako budem mogao,slaću i ja slike.
Do tada,chill out...
moze se prici, ne lupaj.

imaju cak i snimci

mQnd4_5fgUo

sHGhAB2cRw0

Inače što se tiče nelogičnosti na cestama...
Ima toga svuda.
Kod nas na prilazu BL imamo ograničenje 40 na ulazu u naseljeno mjesto
tj.Klašnice,pa 20 na sat(zbog radova završenih prije 2 godine!!!),pa
onda u prvih 1500 metara poluautoputa 60 na sat,onda 200 metra prije OŠTRE
LIJEVE KRIVINE ide čuvenih 100 na sat.
Ako to nije nelogično ja ne znam šta je.
Ili činjenica da tokom tih 12 km NEMA ZAŠTITNE OGRADE,pa đedovi,babe i
svi ostali po potrebi idu u njivu preko poluautoputa gdje skoro svi šibaju
oko 150 na sat...
:ohno:
Ili činjenica da na prolazu kroz TRN(5 km) od BL nema znaka ograničenja
na manje od 100(možda je i bio ali su ga skinuli lopovi,to je još gore)...
Ili taj poluautoput kad ide kroz grad ima prvo 70,pa 60 ograničenje,pa su
panduri hvatali ljude tamo gdje je FIZIČKI odvojena lijeva i desna traka sa pričom da je 40 na sat)magistrala kroz grad,eeejj...
Može ovako do sutra,ovo je samo BL i okolina...
Gdje je to 40, pa 60, pa 100?!
Ograde nema, jer je obicna brza cesta, a ogranicenje imas na pocetku i imas znak
http://www.autoskola-piljak.com/images/C068_brza_cesta_tn.gif
to je sasvim dovoljno.

E,moj zemljak...
Ti Saletu da se nervira oko gluposti,a ja LUPAM...
:ohno:
Ali sto ljudi sto ćudi,sto žena,dvjesta sisa...
Ako si u strit rejs klubu,ili si bio sa novinarima koji su pozvani na početak
radova na drugoj dionici OK.
U suprotnom,NE MOŽE...
A ja sam mislio na onu stranu kod Gradiške(uostalom ČITAJ bolje).
Uostalom smatram da je mnogo veći problem ovo što sam maloprije pisao,
od prilaska NEDOVRŠENOM autoputu koji za sada vodi u kukuruze...

Nećemo se svađati oko toga ima li negdje znak,kada ga je neko stavio ili skinuo i tome slično.
To što ti napisa je logično u NORMALNOJ zemlji.
Ali pošto kod nas ljudi idu kod komšije na kafu preko brze ceste ili poluautoputa kako god ga zvali,to je PROBLEM.
Pri tome potpuno ignorišu nadvožnjake i pasarele koji za to služe...
:ohno:
Jer malo ko se kod nas pridržava propisa.
Ali to je ono što su ljudi pisali već,KAZNE i to OŠTRE,bato...
A ne da panduri piju u kafani...
Pa će onda i kod nas da bude Švajcarija...

E,moj zemljak...
Ti Saletu da se nervira oko gluposti,a ja LUPAM...
:ohno:
Ali sto ljudi sto ćudi,sto žena,dvjesta sisa...
Ako si u strit rejs klubu,ili si bio sa novinarima koji su pozvani na početak
radova na drugoj dionici OK.
U suprotnom,NE MOŽE...
A ja sam mislio na onu stranu kod Gradiške(uostalom ČITAJ bolje).
Uostalom smatram da je mnogo veći problem ovo što sam maloprije pisao,
od prilaska NEDOVRŠENOM autoputu koji za sada vodi u kukuruze...
gdje god skrenes s glavnog M16 puta lijevo ako ides iz BL sitici ces do AP. Tako da se moze.
NEDOVRSEN je ali se ZAVRSAVA

Nećemo se svađati oko toga ima li negdje znak,kada ga je neko stavio ili skinuo i tome slično.
To što ti napisa je logično u NORMALNOJ zemlji.
Ali pošto kod nas ljudi idu kod komšije na kafu preko brze ceste ili poluautoputa kako god ga zvali,to je PROBLEM.
Pri tome potpuno ignorišu nadvožnjake i pasarele koji za to služe...
:ohno:
Jer malo ko se kod nas pridržava propisa.
Ali to je ono što su ljudi pisali već,KAZNE i to OŠTRE,bato...
A ne da panduri piju u kafani...
Pa će onda i kod nas da bude Švajcarija...
Nije toliko to uobicajeno kolik ti pricas. Prije je bila cesca pojava, a u zadnjih 5 godina nisam vidio nikog da prelazi tako, ne kazem da nema, vjerovatno ima, ali ne kao prije.

Bane BL...
Meni ne smeta tvoje uporno pobijanje mojih postova,ali ima drugih kojima će ova naša prepiska smetati.
Zato nemoj...
To što TI nešto nisi vidio ne znači da nije tačno,a to važi i za sletanje na
mjesec,život na drugim planetama i Cecine plastične sise...
ON TOPIC:
Premijer RS, Milorad Dodik,izjavio je da će 15. septembra početi izgradnja autoputa od Mahovljana do Johovca,dugačke 72 kilometra.
To je vijest...
Inače,za one koji ne znaju,to je prvi dio zamišljenog autoputa od BL do
granice sa Srbijom(po meni nepotrebne,ali je off topic,a i politika)...
Trebalo bi(pošto su SVI imovinsko-pravni odnosi riješeni) da izgradnja bude
gotova do ljeta 2011,kako mi kažu kolege iz firme(novinari)...
Na dionici nema tunela ni značajnijih objekata,osim nobog mosta preko Vrbasa i naravno Mahovljanske i Johovačke petlje...
Ako ovako bude išlo i dalje,do Srbije bi mogli autoputem kroz Republiku Srpsku
otprilike u ljeto 2017.godine...

Ovo je forum, a na forumu je poenta iznosenje misljenja.
Ti gledas iz svoje perspektive, ja gledam iz svoje. Ja nisam za zadnjih 5 godina vdio nikog da prolazi, ti mozda jesi.

A put do Doboja je urgentan, a ne nepotreban. I nema veze s politikom (ovj dio do DO, bar ne), ako nista drugo da se BL veze na Vc.

Momci, pričate(o načinu ne bih) na temi za puteve Srbije o putevima Srpske ;) ZA početak bi se to moglo ispraviti.

Sale :cheers: Samo, shvati da je ovdje kao i u životu- neke stvari koje su tebi bitne, nekome su apsolutno nebitne. Samo opušteno, veeeruj mi.

Inače sam prolazio od BG-a do Kraljeva juče. Do KG-a je odličan put(to znam po tome što sam mogao da spavam :D ), a i od KG-a je ok, rekao bih da se održava ili da je skoro rekonstruisano, koliko se moglo vidjeti iz autobusa. A biće(ako Bog da) i nekih slika SRB puteva i od mene, vozikaću se sutra i preksutra :)

Pozdrav moderatoru...
Izvinjenje svima za gubitak kontrole od juče.
Često se vozim Srbijom inače ne bih bio ovdje...
Mene recimo interesuje da li je planirana rekonstrukcija puta od Rume preko Iriškog venca za Petrovaradin?
Ako jeste,da li će to biti uskoro?
Napominjem da nisam već 18 mjeseci prošao tim drumom.

Inače sam prolazio od BG-a do Kraljeva juče. Do KG-a je odličan put(to znam po tome što sam mogao da spavam :D ), a i od KG-a je ok, rekao bih da se održava ili da je skoro rekonstruisano, koliko se moglo vidjeti iz autobusa. A biće(ako Bog da) i nekih slika SRB puteva i od mene, vozikaću se sutra i preksutra :)

:okay:

Kuda si isao do KG-a? Preko Topole ili AP-om?
A posle dalje- preko Gruze za KV ili preko Mrcajevaca?

Nisu losi putevi ni jednim ni drugim pravcem... Od BG-a do KG-a sam obradio i slazem se... Od KG-a do KV-a je dobar vecim delom,ali ako si isao preko Gruze malo pre KV-a je uzas put,jer nije nikada zavrsena rekonstrukcija tog dela...

Cekamo slike... :cheers:

:okay:

Kuda si isao do KG-a? Preko Topole ili AP-om?
A posle dalje- preko Gruze za KV ili preko Mrcajevaca?

Nisu losi putevi ni jednim ni drugim pravcem... Od BG-a do KG-a sam obradio i slazem se... Od KG-a do KV-a je dobar vecim delom,ali ako si isao preko Gruze malo pre KV-a je uzas put,jer nije nikada zavrsena rekonstrukcija tog dela...

Cekamo slike... :cheers:

nije los put preko topole :bash: izvini ali ti mora da si na nekim drogama :nuts:

nije los put preko topole :bash: izvini ali ti mora da si na nekim drogama :nuts:

Jesi normalan,momak?! Jesi video da sam radio reportazu pre nedelju dana?! :ohno:

Ja stvarno ne znam... Naveo sam koje deonice nisu dobre,koje su pristojne,koje su odlicne... U globalu taj put nije los... Nije dobar,ali nije ni katastrofalan!

Vozio sam preko Topole do KG nedavno. Jeste da ima boljih deonica, ali u globalu se moze reci da je put los, narocito tamo blize KG-u. Moze da se dobije i morska bolest:nuts:

Vozio sam preko Topole do KG nedavno. Jeste da ima boljih deonica, ali u globalu se moze reci da je put los, narocito tamo blize KG-u. Moze da se dobije i morska bolest:nuts:

Apsolutno se slazem. Mada, kako sam cuo krenuli su sa renoviranjem tog puta...

Jesi normalan,momak?! Jesi video da sam radio reportazu pre nedelju dana?! :ohno:

Ja stvarno ne znam... Naveo sam koje deonice nisu dobre,koje su pristojne,koje su odlicne... U globalu taj put nije los... Nije dobar,ali nije ni katastrofalan!
Ne znam ko ovde nije normalan,ne znam sta da pricam kad tebi taj put nije los ,put je katastrofa ,nije pipnut najmanje zadnjih 20 godina ,amortizeri samo igraju gore dole non stop a one ugibljenja koja su napravljena na mnogim mestima sa strane te teraju van puta pa je pametnije da vozis sredinom kad nema nikog..A tek ona deonice od krivine mira pa do ulaza u mladenovac ,kao da vozis po pruzi tih 15km,nema nikakve razlike.Tek od mladenovca pocinje normalan put koji je obnovljen pre jedno 5-6 godina.

Joj vi iz Kragujevca ste stvarno naporni s ovim mitovima o drugim zemljama. :bash:

E svasta... :bash:

http://img29.imageshack.us/img29/6987/img1151vug.jpg

Krivina nema,kako su neki mislili na nekoj slici. Tj.nema ostrih... Autoput uglavnom je ravan. Kvalitet je odlican. Ali imace tek problema kada krenu ka Zirovnici jer su tu brda (Sumadija jbg..)...

http://img29.imageshack.us/img29/6933/img1152ezq.jpg

http://img29.imageshack.us/img29/5609/img1153u.jpg

Moja bebica... :D Niste pogodili pre,sad vise ne pitam koji je auto,jer ste provalili... Sta bi drugo Kragujevcanin vozio pored Zastave?! :lol: Dobar je malisa...

Odlicna reportaza Sale. :applause:

Zao mi je sto je padala kisa... bile bi bolje fotke.

Nisam jos uzivo video drugi kruzni tok (ovaj novi). Onaj kamen je kao neka dekoracija? :nuts::)

U svakom slucaju, odlicno izgleda.

:cheers:


Inače,drago mi je što se Kragujevac razvija...

:cheers:

:okay:

Kuda si isao do KG-a? Preko Topole ili AP-om?
A posle dalje- preko Gruze za KV ili preko Mrcajevaca?

Nisu losi putevi ni jednim ni drugim pravcem... Od BG-a do KG-a sam obradio i slazem se... Od KG-a do KV-a je dobar vecim delom,ali ako si isao preko Gruze malo pre KV-a je uzas put,jer nije nikada zavrsena rekonstrukcija tog dela...

Cekamo slike... :cheers:

Paaa, išao sam autobusom- AP-om, pa na KV itd. Neće biti slika, do Kg-a sam spavao, posle sam se trijeznio.. Biće slika raščanskog kraja i prilaza Kopaoniku, i put do grane od Raške. Ovo poslednje tek treba da se desi, a slike izbacujem kad se konačno usidrim kući :)
Zadovoljan sam jednim od dva puta ka Kopu :) Više o tome kad budu tu "pokrivalice"...

Premijer i ministri sutra na koridoru 10

13:25 BEOGRAD, 6. jula (Tanjug) - Premijer Mirko Cvetković i ministri iz njegovog kabineta otvoriće sutra 20 kilometara dugu deonicu autoputa na koridoru 10, na potezu od Levosoja do Preševa, čime će radno biti obeleženo godinu dana od formiranja Vlade Srbije. Otvaranjem deonice istovremeno se naglašava važnost izgradnje i modernizacije infrastrukture, jednog od prioritetnih ciljeva Vlade Srbije, u kome se prepliću ekonomski razvojni planovi i borba za očuvanje i otvaranje radnih mesta kao jedna od ključnih komponenti antikriznog programa vlade. (Kraj)

Da otvore 10km? eee kreteni moji...

E svasta... :bash:


Pa kako svasta?! To je opsta poznata cinjenica. Mi smo blizu granice,pa stalno mastamo o drugoj zemlji... :dunno:


Odlicna reportaza Sale. :applause:

Zao mi je sto je padala kisa... bile bi bolje fotke.

Nisam jos uzivo video drugi kruzni tok (ovaj novi). Onaj kamen je kao neka dekoracija? :nuts::)

U svakom slucaju, odlicno izgleda.

:cheers:



Meni jos vise,plakalo mi se... :ohno: Da znas kakav sam ritual primenjivao kod slikanja... Tempirao tacno kad prodje brisac... :lol: Uzas...

Kruzni tok... Ih,pa kako kruzni tok nisi video?! :lol:
Nije uradjen nastavak puta onog ka ind.zoni,nego samo odvajanje,to se tek radi... A kamenje... 3 kamencuge stoje na sredini jedan na drugog naslonjeni... Estetika do bola... :lol: Mada bolje i to,nego krst od 18 metara... :ohno:

Paaa, išao sam autobusom- AP-om, pa na KV itd. Neće biti slika, do Kg-a sam spavao, posle sam se trijeznio.. Biće slika raščanskog kraja i prilaza Kopaoniku, i put do grane od Raške. Ovo poslednje tek treba da se desi, a slike izbacujem kad se konačno usidrim kući :)
Zadovoljan sam jednim od dva puta ka Kopu :) Više o tome kad budu tu "pokrivalice"...

:rofl: Crni ti... :lol: A dobro pokrio sam ja od BG-a do KG-a oba puta, i od KG-a do KV-a preko Gruze,a obecao sam i preko Mrcajevaca... To nije problem... Taj drugi deo me interesuje... ;) Vazi... A ko su ili sta su "pokrivalice" ? :D

Levosoje-Presevo deonica snimljena iz vazduha:

SmFU2NsPv94

A ko su ili sta su "pokrivalice" ? :D

To su slike. Pokrivaće tekst koji ću pisati :)
Kao prilog na TV-u, samo malo gluplje :)

Ali druga traka je stara :(. dali ce je preraditi?

^^I koliko je preostalo km za izgraditi od Leskovca do Levosoja? Jesu li počeli radovi?

^^I koliko je preostalo km za izgraditi od Leskovca do Levosoja? Jesu li počeli radovi?

Cela deonica Grabovnica (Leskovac) - Preševo je oko 96 km. Prvih 20 km je izgrađeno a na jesen počinje da se gradi narednih 20 km (Levosoje-Vranje), kao i deonica Grabovnica-Grdelica. Posle toga ostaje najteža deonica kroz Grdeličku klisuru. Rok za izgradnu cele deonice je 2012. godina, što je malo verovatno da će biti ispoštovano.

http://www.koridor10.rs/media/img/home/mapa_koridor10_srl.gif

Zar nije 2012-a rok za celokupan Koridor 10?

Evo sta kaze Mrkonjic u najnovijem intervjuu "Vecernjim Novostima":


Koridor deset
neće stati
P. VASILJEVIĆ, 06.07.2009 20:18:31

VLADA, zajedno sa predsednikom Srbije, treba da donese nacionalni program oko koga neće biti političkih podela. Važno mesto u toj državnoj strategiji mora da zauzme završetak Koridora 10.
To je ideja koju je, u razgovoru za "Novosti", promovisao Milutin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu i visoki funkcioner SPS.

http://www.novosti.rs/upload/images/2009/07jul/0607/pol-mrkonjic.jpg

* Mogu li ekonomska kriza i političke odluke da ugroze gradnju Koridora?
- Nipošto! Pare su obezbeđene, a nikakvi izbori ili politički prevrati, ne mogu više poljuljati izgradnju saobraćajne žile kucavice kroz našu zemlju. Koridor 10 će biti gotov do kraja 2011. godine! Svako ko bi pokušao da zakoči Koridor išao bi u političku smrt. Ko je protiv Koridora taj je protiv građana, ne samo Srbije, nego i Evrope.
* Šta vam je garant za to?
- Potpuno ispunjavamo sve što je Vlada Srbije isplanirala, a taj plan je "težak" četiri milijarde evra. Kako smo i najavili, 7. jula otvaramo za saobraćaj 20 kilometara autoputa od Preševa do Levosoja. Baš za početak letnje sezone.
* Kako idu radovi na severu?
- Napreduje izgradnja 20 kilometara autoputa od Horgoša do Novog Sada i posao će biti završen do polovine novembra. Malo su nam poslednje kiše usporile ritam, ali to zakašnjenje će biti nadoknađeno tokom leta.
* Šta se još planira do kraja godine?
- Za 16 kilometara deonice od Levosoja do Donjeg Neredovca završena je sva dokumentacija i eksproprijacija i radovi počinju 1. avgusta. Započećemo i deonicu od granice sa Bugarskom, zaključno sa obilaznicom oko Dimitrovgrada i od Vladičinog Hana do Donjeg Neredovca. Spremni su radovi za još dve deonice od Horgoša do Novog Sada, kao i obilaznica oko Beograda od Batajnice do Dobanovaca sa petljom.
* Dakle, koliki deo autoputa će biti završen, a koliki započet do kraja godine?
- Biće završeno 40 kilometara i započeto još 60 kilometara autoputa.
* Kako ide eksproprijacija?
- Ministri poljoprivrede i prostornog planiranja vode taj posao i siguran sam da će ga uspešno završiti.
* Da li su počeli pregovori sa vlasnicima krupnog kapitala koji imaju i zemljište za eksproprijaciju?
- Pregovori će dati rezultate. Niko u ovoj zemlji nije spreman da stane na put izgradnji Koridora.
* Niste bili toliki optimista pre nekoliko meseci kada ste najavljivali i ostavku u Vladi...
- Bilo je dosta problema, kočenja i prepreka tokom pripreme svih radova, ali sve te dečje bolesti smo preboleli. Do kraja godine potpuno ćemo ispuniti plan koji smo najavili.
* Kakva je sudbina autoputa od Beograda preko Požege do Crne Gore?
- Pripremamo se za početak radova na tom autoputu. Na proleće iduće godine počeće radovi na relaciji od Obrenovca do Uba. Nije isključena ni nova koncesija, najpre na relaciji od Beograda do Lajkovca ili do Ljiga. Zainteresovanih ima.
* Kad će biti završen "Skadar na Bojani", most kod Beške?
- Ti radovi kasne skoro dve godine, ali sada napreduju. U oktobru iduće godine most će biti potpuno završen.
* Hoće li biti radova i na železnici?
- Ove godine će biti završena deonica od Batajnice do Inđije, a priprema se tender za deonicu od Ljiga do Ćuprije sa mostom od 330 metara preko Morave. Trebalo bi da započne i rekonstrukcija pruge između Niša i Dimitrovgrada, za to još nema dovoljno novca, ali su češki bankari spremni da uđu u taj aranžman.
* Država je obezbedila novac za putare, a bankari im ipak ovih dana blokiraju račune?
- To je zbog loše organizacije u preduzeću za puteve. Tu još nismo postigli vrhunsku organizaciju, ali ćemo je postići.
* Hoće li "Jat" povratiti staru slavu?
- Država će polako da vrati "Jat" na noge. Vlada je izdvojila milijardu dinara za otpremnine radnicima i za dug prema "Jat tehnici". Izabrano je i novo rukovodstvo. Cilj nam je da stvorimo jaku državnu firmu koja će potom biti uspešan strateški partner svetskim kompanijama.
* Kakva je sudbina vaše ideje da se grade jeftini stanovi u zemlji?
- Projekat izgradnje jeftinih stanova preuzelo je ministarstvo za prostorni plan i on će biti završen do kraja ovog meseca.

NEMA ODMORA DOK SE GRADI
* Najavljujete da neće biti godišnjih odmora u vašem ministarstvu tokom leta?
- Ne samo u mom ministarstvu već svi koji su u Vladi angažovani na Koridoru 10 neće smeti da koriste godišnji odmor u jeku građevinske sezone. Ja preko leta već 20 godina nisam išao na odmor. Niti ću. Sada se gradi. Moramo da učestvujemo u velikoj trci sa Koridorom 4 koji ide kroz istočnu Evropu. Ovo je naša velika evropska bitka za saobraćajne puteve budućnosti. Sad ne smemo da popustimo!

SPS SA SVIMA
* Hoće li SPS formirati vlast u Zemunu i Voždovcu sa SNS i DSS?
- Ne znam, ne bavim se političkim pregovorima jer nemam vremena za te stvari. Mnogo mi je važnije da budem na gradilištu nego da razmišljam ko će da vodi Zemun ili Voždovac. Socijalisti mogu sa svima koji hoće da rade u interesu građana i sada će, kao i prethodnih puta, doneti pravu odluku.

Cela deonica Grabovnica (Leskovac) - Preševo je oko 96 km. Prvih 20 km je izgrađeno a na jesen počinje da se gradi narednih 20 km (Levosoje-Vranje), kao i deonica Grabovnica-Grdelica. Posle toga ostaje najteža deonica kroz Grdeličku klisuru. Rok za izgradnu cele deonice je 2012. godina, što je malo verovatno da će biti ispoštovano.


Hvala, Vrachar! Dobra karta. Srbiji je prioritet nad prioritetima koridor X s beogradskom obilaznicom. Ne znam što su čekali do sada obzirom da teren nije zahtjevan, osim naravno Grdeličke klisure.

Kroz nju sam vozio pa znam da se radi o iznimno teškoj dionici za gradnju. Je li u planu da AC sliijedi postojeću trasu kroz klisuru, ili će doći do izmještanja?

P.S. Čestitke na očinstvu. Nek' ti je sinčina živ u zdrav.
:cheers:

Zar nije 2012-a rok za celokupan Koridor 10?

Jeste. :yes:

Hvala, Vrachar! Dobra karta. Srbiji je prioritet nad prioritetima koridor X s beogradskom obilaznicom. Ne znam što su čekali do sada obzirom da teren nije zahtjevan, osim naravno Grdeličke klisure.

Kroz nju sam vozio pa znam da se radi o iznimno teškoj dionici za gradnju. Je li u planu da AC sliijedi postojeću trasu kroz klisuru, ili će doći do izmještanja?

U planu je potpuno nova trasa, sa druge strane planina (istočnije od trenutne). Na ovoj (http://www.koridor10.rs/images/e-75_full.jpg) karti možeš videti detaljnu trasu, ukoliko te zanima (Grdelička klisura je na deonici Grdelica-Vladičin Han).

A šta su čekali do sada i mi se pitamo! :bash:


P.S. Čestitke na očinstvu. Nek' ti je sinčina živ u zdrav.
:cheers:

Hvala! :cheers1:

Hvala, Vrachar! Dobra karta. Srbiji je prioritet nad prioritetima koridor X s beogradskom obilaznicom. Ne znam što su čekali do sada obzirom da teren nije zahtjevan, osim naravno Grdeličke klisure.

Kroz nju sam vozio pa znam da se radi o iznimno teškoj dionici za gradnju. Je li u planu da AC sliijedi postojeću trasu kroz klisuru, ili će doći do izmještanja?

P.S. Čestitke na očinstvu. Nek' ti je sinčina živ u zdrav.
:cheers:

Ima jos jedna i teza klisura na koridoru X ali prema Bugarskoj, Sicevacka-Reka Nisava i ona se zaobilazi.

Ima jos jedna i teza klisura na koridoru X ali prema Bugarskoj, Sicevacka-Reka Nisava i ona se zaobilazi.

I tuda sam vozio pa imam predodžbu o čemu se radi.
Logično je da obiđu obje, a stara cesta kroz kanjon može ostati kao turistička.

Levosoje-Presevo deonica snimljena iz vazduha:

SmFU2NsPv94:cheers:

Dobar je taj video samo steta sto traka u drugom pravcu nema zaostavnu.

^^ mislim da ovaj projekat uključuje i obnovu postojeće + proširenje za 1 traku.

Da, taj video pokazuje da ima mesto na prosirenie za zaostavnu traku. Pitanje je kada pocnu radovi za obnovu druge trake

I tuda sam vozio pa imam predodžbu o čemu se radi.
Logično je da obiđu obje, a stara cesta kroz kanjon može ostati kao turistička.

ili za nas sto nam treba taj put a nemamo za putarine :D

inace, obilazenje Sicevacke klisure autoputem nije toliko komplikovano kako se cini. pravac Prosek (ulazak u klisuru) pa odmah desno preko Jelasnice, Bancareva do Crvene Reke (cca 22km) uopste nije previse zahtevan i trebuje jedan do dva tunela po meni, ne vise.

Evo karte (http://www.koridor10.rs/images/e-80_istok_full.jpg) i te deonice (Niš-Dimitrovgrad, E-80) gde se jasno vidi da će biti dosta skraćen put. Svega jedan tunel je planiran na deonici Prosek-Crvena reka.

^^ jel to projekat koji je radjen jos pre mnogo godina, ili je to neka nova deonica?
i da li zna neko da li ce odmah praviti 2 trake?

Vracar, nacuh nesto, pa se pridruzujem cestitkama :)

^^ jel to projekat koji je radjen jos pre mnogo godina, ili je to neka nova deonica?
i da li zna neko da li ce odmah praviti 2 trake?

Čini mi se da je najnoviji projekat jer sam ranije viđao mape sa drugačijom trasom. Najverovatnije će praviti obe trake odmah.


Vracar, nacuh nesto, pa se pridruzujem cestitkama :)

:cheers:

objavljeni su tenderi ... http://www.koridor10.rs/tender.php?mod=tender&id=1110

EBRD
Oпште обавештење о набавкама (ЕБРД)
објављено 07. 07. 2009.

Oпште обавештење о набавкама (ЕБРД)

Грађевински радови изградње аутопута на Коридору Х, Е-80 од Ниша до Димитровграда, на коме Банка финансира:

- Део A1 – Деоница 2 од Црвене Реке до Чифлика (cca 13км) и
- Део A2 – Деоница 4 од Пирота (Исток) до Димитровграда (cca 16км)

World Bank
Oпште обавештење о набавкама (Светска банка)
објављено 07. 07. 2009.

Oпште обавештење о набавкама (Светска банка)

Пројекат који финансира Светска Банка садржи следеће компоненте:

Део A. M-1 пут (E75) (крак Xd).
Део Б. M 1-12 пут (E80) Ниш-Димитровград (крак Xc).
Део Ц. Безбедност саобраћаја на путевима.
Део Д. Подршка за инплементацију и институционална подршка.
- Део A. M-1 пут (E75) (крак Xd).
две деонице аутопута укупне дужине око 32км,
деоница Грабовница-Грделица (дужине 7.9км) и
деоница Владичин Хан-Доњи Нерадовац
(подеонице: Владичин Хан-Моштаница дужине 13.8км и Моштаница-Доњи Нерадовац дужине 12.5км),
делом на новој траси, а делом надградњом постојеће саобраћајнице

- Део Б. M 1-12 пут (E80) Ниш-Димитровград (крак Xc).
око 9 км аутопута на деоници коридора северно од Димитровграда, на новој траси,

bogme se Mrka dovatio posla, sve pomalo ali ide... za svaku pohvalu, samo tako nastaviti. konacno da posle mnogo godina i vidim neki napredak ...

:nocrook:
Opa,bato...
Nema zezanja sa Atinom,Briselom i Strazburom...
:poke:
Moralo je ovako sa nama,ali ako se ovako nastavi,mogao bih za tri godine na more recimo u Paraliju ili Volos automobilom bez mučenja sa šleperima po klisurama,a ponegdje i na ravnom...
:cheers:
Ili možda čak i u Varnu ako braća Bugari završe svojih 80 km što fali...
:lovethem:
:laugh:
Sve u svemu kraj drndanja je :soon: kako stvari stoje...
Još da skupim par hiljada OJRA što mi fali za dobar polovnjak od 7 godina.

ZNači Mrky is back in business :D :cheers:
Samo neka se gradi (pa makar i 20 km ;) ) :banana:

znaci ako se ovi tenderi realizuju u trecem kvartalu 2009. kako tamo pise, onda bi radovi na terenu mogli da startuju krajem ove ili pocetkom 2010. godine? Da li je onda realno da, obzirom na duzine segmenata autoputa koji bi se gradili ,da se ocekuje da ce npr pocetkom 2011 ili za npr 2 godine od sada ovo sve da bude izgradjeno?
I naravno, na delu Nis - Dimitrovgrad, najteze deonice (Ploce i obilaznica oko Pirota) nisu u planu, valjda vise kostaju.

Srušio se most kod Valjeva
Sreda, 8. jul 2009. 08:46


Jedan od mostova preko reke Obnice, kod Valjeva, u utorak uveče se srušio, a u vodi se našao manji kamion marke "tam", čiji je vlasnik ostao nepovređen.

Taj most se srušio oko 21 sat, nalazi se na petom kilometru od Valjeva ka Loznici, a vlasnik kamiona uspeo je na vreme da iskoči iz kabine.

Kako je agenciji Beta rečeno u stanici saobraćajne policije, saobraćaj preko tog mosta bio je zabranjen, što meštani sela sa obe obale reke Obnice nisu poštovali.

Zbog mraka, kamion iz Obnice biće izvađen danas.

(Beta)


Jel neko zna nesto vise o ovom mostu? Kakav most je u pitanju i koja je duzina?

@vectom Ako nema znacajnih objekata moguce je

Što se tiče dionice Koridora 10 koja vodi od Grabovnice do granice Srbije i moje Makedonije,prolazim tuda najmanje dva puta godišnje...
Posljednji put sam bio prije 6 mjeseci,i koliko se sjećam, NEMA NIKAKVIH objekata na trasi, koja je potpuno ravna većim dijelom...
Nema čak ni šume koju treba sjeći,obrađenih njiva,niti benzinskih pumpi koje bi trebalo izmjestiti.
Za razliku od Srbije, geniji sa druge strane grane :ohno: su na onih 8,5 km do izlaza za Kumanova uspjeli projektovati trasu preko groblja...
Pa tako sada dotično premještaju,ali trebalo bi da uskoro završe...
Da zaključim,ako su pare obezbijeđene,mislim da se dionice na ovom pravcu
osim kroz Gdeličku klisuru MORAJU završiti do jeseni 2011. godine...ž
Vidjećemo.

Ako CIP završi sve kako treba,plus neimari,za dvije godine će od Šida do Preševa(grubo rečeno) biti 530 km,od čega će 500 biti autobahn...
Dakle,i najveći krš će kroz zemlju seljaka na brdovitom Balkanu prolaziti za
manje od pet sati(ako je manijakalno samouvjeren) ili oko šest(sa odmorom).

Jel neko zna nesto vise o ovom mostu? Kakav most je u pitanju i koja je duzina?

video sam reportazu, neki drveni raspali most koji je zabranjen za saobracaj... al su valjda mestani cesto nelegalno prelazili.. mada meni je bilo smesno kako izgleda sve to, jerbo je slika bila onako potok i ogroman kamion u njemu, a most s drvenim daskama koje su se raspale, duzine negde 15-20 m...kao iz ko to tamo peva kad dodju do mosta pa se nadje pametan: " da se ja pitam, ja bi proterao autobus ovuda"...

BTW, pretpostavljam da su vozac i suvozac vec imali na umu da ako se srusi most iskoce na vreme, pa je bila ona ultrarealna scena :)

a na ovim deonicama na E80 sto ce se prve graditi nema tunela koliko vidim... ali me zato interesuje postoji li karta gde su ucrtani i vijadukti i mostovi, bas me interesuje koliko ce njih biti...
Bas mi je drago sto ce na E80 biti cak 12 tunela ukupno...

Kolika je ukupna duzina tunela na buducem autoputu Nis-Dimitrovgrad? Vidim da ima jedan od 1 km i jedan od 916m.
Isto ako moze da se zna za Leskovac-Presevo broj tunela i ukupna duzina?
Hvala.

Pa izarucnas ;)

Pa jasno mi je to nego sam mislio da postoji neki dokumnet ili tako nesto da ne treba da prebrojavam 50 i 100 metara.

Najavljeno je da će sredinom septembra ove godine početi izgradnja deonice Koridora 10 od Levosoja do Neradovca u dužini od 16,5 kilometara, a izgradnju te deonice finansiraće Vlada Grčke.

izvor (http://www.b92.net/biz/vesti/tema.php?id=132&nav_id=369937)

video sam reportazu, neki drveni raspali most koji je zabranjen za saobracaj... al su valjda mestani cesto nelegalno prelazili.. mada meni je bilo smesno kako izgleda sve to, jerbo je slika bila onako potok i ogroman kamion u njemu, a most s drvenim daskama koje su se raspale, duzine negde 15-20 m...kao iz ko to tamo peva kad dodju do mosta pa se nadje pametan: " da se ja pitam, ja bi proterao autobus ovuda"...

BTW, pretpostavljam da su vozac i suvozac vec imali na umu da ako se srusi most iskoce na vreme, pa je bila ona ultrarealna scena :)

Grujičić, koji je juče čekao dizalicu da njegov kamion izvuče iz vode, priča da je prelazeći reku uspeo da dođe do polovine mosta kada je on počeo da tone.

- Čuo sam da preko ovog mosta prelaze traktori, pa sam odlučio da probam i ja pošto nisam imao teret. Stigao sam do polovine mosta kada je on odjednom počeo da se iskreće i da pada u vodu - kaže Grujičić. Kako kaže, na skok iz kabine TAM-a nije se odlučio zbog visine od pet metara, nego je iz kamiona, sa suvozačeve strane, izašao kada se teretnjak već „zabio” u dno reke i okrenuo na levi bok.

http://www.blic.rs/srbija.php?id=100766

Najveći zajam Svetske banke do sada (http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2009&mm=07&dd=10&nav_category=9&nav_id=370478)
10. jul 2009. | 00:17 | Izvor: B92
Beograd -- Odbor izvršnih direktora Svetske banke odobrio Srbiji kredit od 388 miliona dolara za auto-put Koridor 10, što je do sada najveći zajam te institucije Beogradu.

Svetska banka je naglasila da će biti uvedene dvostruke tehničke provere kvaliteta radova kako bi se obezbedilo da se pare potroše upravo na ono za šta su predviđene. Kako B92 saznaje, već u ponedeljak sastaće se predstavnici Svetske banke i Vlade Srbije, koji će tada zvanično i potpisati ugovor o dobijenom kreditu.

Sa 388 miliona dolara planira se izgradnja tri deonice na Panevropskom koridru 10. Kako je navedeno u saopštenju Svetske banke, projekat ima četiri komponente: izgradnju dve sekcije auto puta M1 prema Makedoniji u dužini od 31,6 kilometara, i to između Grabovnice i Grdelice i između Vladičinog Hana i Donjih Neredovaca. Zatim deonicu auto-puta M1 ka Bugarskoj od Niša do Dimitrovgrada, kao i izgradnju blizu devet kilometara auto-puta oko Dimitrovgrada.

Ekonomista Milan Kovačević objašnjava da je za Srbiju veoma značajno što je dobila novac za nastavak izgradnje koridora 10. On ističe da će se zahvaljujući dobijenom kreditu popraviti devizni bilans i otvoriti nova radna mesta. Međutim, kako kaže to je jedna strana medalje jer još jedan kredit, predstavlja opasnost za budućnost, jer se spoljni dug Srbiji značajno uvećava.

“Kada se sabere čitav dug onda se dobija da će naš dugo narasti na blizu 80 odsto bruto društvenog proizvoda što će dovesti do velikih problema u budućnosti. Biće povećana javna potrošnja u tu svrhu, stvoriće se nove obebeze. Problem je što će na ovaj način opašće i vrendost evra što će otežati naš izvoz, što će dovosti da naši problemi budu uvećani umesto da ih popravljamo”, kaže Kovačević.

Ugovor o kreditu Svetske banke podrazumeva i komponentu "sigurnost na putevima", navodi se u saopštenju.

Predstavnik "SAT medija grupe" Mirko Alvirović kaže da će izgradnja koridora omogućiti da se sigurnije i bezbednije putuje. On dodaje da je nophodno obezbediti novac ne samo za izgradnju, već i za održavanje putne mreže.

“Kada se odvaja novac treba ga odvajati ne samo za izgradnju već i za održavanja puteva. Bez održavanja teško da ćemo imati dobru putnu mrežu, dakle koridor 10 - da, dobar je, potreban je. Postojeće stanje je dobro, popravljen je dobar deo od Beograda do Niša, ali nedovoljno ako se i dalje ne bude održavalo sve to”, kaže Alvirović.

Osim kredita Svetske banke, koji je prvi strani kredit za Koridor 10, očekuje se i 600 miliona evra kredita od Evropske investicione banke i Evropske banke za obnovu i razvoj. Tih 600 miliona evra trebalo bi da se ulože za radove na dva kraka Koridora 10 - od Niša ka Pirotu i od Niša ka Vranju.

^^ Samo bog zna u kojim smo mi dugovima :ohno:

Ne dvostruke nego petostruke kontrole. Nama ocigledno samo neko sa strane moze da organizuje posao i napravi nesto. No tako je najbolje kad sami ne umemo.

Zasto M1? Zar je oznaka autoputa kroz SRB M1? Sta bi im to M trebalo znaciti?
Sta je sa sjevernim krakom kroz Vojvodinu, ima li sta od toga?

Pa taj krak se radi uvelik, bar neke deonice. Ona kod Subotice, i onda dole kod Novog Sada, pa ce se naci negde jednog lepog dana :D

kroz ravnicu je mnogo jeftinije, pa ide bez kredita ... Horgoš – Novi Sad je 108 km
mislim da autoput ide vec postojecom trasom tako da je pola posla zavrseno ...
cini mi se da sam procitao negde da ce Vojvodina da finansira izgradnju petlji ...

krejzi je preneo intervju Mrkonjica nedavno
Evo sta kaze Mrkonjic u najnovijem intervjuu "Vecernjim Novostima":

deo iz intervjua
* Kako idu radovi na severu?
- Napreduje izgradnja 20 kilometara autoputa od Horgoša do Novog Sada i posao će biti završen do polovine novembra.

* Šta se još planira do kraja godine?
- Za 16 kilometara deonice od Levosoja do Donjeg Neredovca završena je sva dokumentacija i eksproprijacija i radovi počinju 1. avgusta. Započećemo i deonicu od granice sa Bugarskom, zaključno sa obilaznicom oko Dimitrovgrada i od Vladičinog Hana do Donjeg Neredovca. Spremni su radovi za još dve deonice od Horgoša do Novog Sada, kao i obilaznica oko Beograda od Batajnice do Dobanovaca sa petljom.

Da, severni krak, od Subotice do NS-a se gradi iz budzeta... nadam se da ce ubrzati tempo, jer 20km po godini znaci da ce biti gotov vec 2015. Inace, za one koji ne znaju, 8 km auto-puta kod Novog Sada se gradi vec 3 godine i nema naznaka da ce u skorije vreme zavrsiti posao.

p.s. nije mi jasno kako planiraju da u pogledu bezbednosti osiguraju taj polu-nesto put, jer zamislite kad neko iz EU krene od granice, pa naidje na 10km auto-puta, pa ga opet nema 80 km, pa opet 10 ima... Poznajuci nasu signalizaciju, bojim se nove crne tacke na nasim putevima. Ionako se ludacki vozilo tuda, a sada ce biti jos gore...

joj imaju i u EU radove na putevima

Imaju i odgovarajucu signalizaciju, kad nailazis na radove, vidi se. A kod nas 5 katadioptera i 2 naizmenicna zuta svetla. Neverovatno koliko su radovi lose obelezeni... neverovatno

Beska je dobro obiljezena

Zasto M1? Zar je oznaka autoputa kroz SRB M1? Sta bi im to M trebalo znaciti?


M stoji za "Magistrala". taj put momentalno nosi tu oznaku M1, pa zato i u tom clanku tako pise. a inace autoputevi u srbiji nose evropske skracenice E75, E80 itd.

Sta je sa sjevernim krakom kroz Vojvodinu, ima li sta od toga?

na adresi http://www.koridor10.rs/ mozes lepo videti dokle se vec stiglo sa radovima na severnom kraku u vojvodini. ima puno slika a redovno stavljaju i nove.

AYGQl2GQ%2BVA

Sad nesto gledam, sa ova dva kraka ga Bugarskoj i Makedoniji, bitni gradovi na jugu Srbije ce biti fantasticno povezani mrezom auto-puteva. Nis, Pirot, Leskovac, Prokuplje, Vranje, Bujanovac, Presevo, Dimitrovgrad... svi ovi gradovi ce biti na auto-putu :cheers:

Eventualno (sto pre) bi sva veca mesta trebala biti povezana mrezom autoputeva....recimo, vecina tacaka na ovoj mapi predstavlja barem 50,000 stanovnika:

http://www.politika.rs:8080/uploads/rubrike/51621/i/2/koridor-10a.gif

Eventualno (sto pre) bi sva veca mesta trebala biti povezana mrezom autoputeva....recimo, vecina tacaka na ovoj mapi predstavlja barem 50,000 stanovnika:

http://www.politika.rs:8080/uploads/rubrike/51621/i/2/koridor-10a.gif

Nakon punog profila koridora deset, treba se raditi auto-put do CG, da obuhvati izmedju ostalog i Valjevo, Pozegu, Uzice, Prijepolje...

Nakon toga, ono sto mi se cini savrseno logicnim jeste i auto-put na liniji Uzice-Cacak-Kraljevo-Krusevac do koridora 10 , kao i veza Kragujevca sa tim auto-putem.

Dalje auto-put od Paracina ka istoku do Zajecara, pa do Negotina koji ce izlaztiti na koridor4 u Bugarskoj.

Zatim auto-put koji be se nadovezao na buduci auto-put u Rep. Srpskoj, preko Loznice i Sabca, do Beograda koji bi bio auto-put Banja Luka - Beograd.

Takodje i auto-put koji bi pokrio Banat, pre svega Zrenjanin, i koji bi isao do Temisvara.


A onda cu ja da budem mrtav vec 200 godina :lol:

^^
... 200 godina posle Sawovskog:

http://img196.imageshack.us/img196/3203/mreza1.jpg

:lol:

Mada, da se razumemo, ovi naši rade pametno, pa odugovlače sa putevima jer znaju da za 50 godina nećemo imati od čega da pravimo gumu, i asfalt da bismo popravili našu moćnu mrežu puteva... ... NOT!

za 200 god. neces trebati autoputove vise

http://cenblog.org/wp-content/uploads/2009/02/beam_me_up_scotty.jpg

:cool: :D

Наставак радова на ауто путу у августу
У оквиру своје посете Крагујевцу, потпредседник Владе Србије и министар економије и регионалног развоја Млађан Динкић и министарка за НИП Верица Калановић, одржали су данас радни састанак са градоначелником Крагујевца Верољубом Стевановићем и његовим сарадницима на коме је било речи о даљим активностима “Fiat Србија“ и развоју Града.

Према речима градоначелника Стевановића углавном се разговарало о пословима које је потребно урадити у наредном периоду у складу са обавезама које су град Крагујевац и Република Србија преузели приликом потписивања уговора са италијанским Fiatom. “Реч је, пре свега, о наставку радова на изградњи ауто пута и Петровачке магистрале, тако да су састанку присуствовали и представници општина Баточина и Лапово. Договорено је да око 1.августа почнемо са радовима на изградњи друге деонице ауто пута ка Баточини, у дужини од 4,6 км, чиме ће бити завршена деоница на територији града Крагујевца. Истовремено, договорили смо детаље и дали рокове везане за припрему и почетак радова на територији општине Баточина а затим и општине Лапово. На тај начин омогућићемо да потпуно спремни дочекамо почетак наредне грађевинске сезоне и наставимо радове на ауто путу, ван територије Крагујевца“, рекао је градоначелник Крагујевца.
Он је најавио и почетак радова на Петровачкој магистрали у обиму од око једног километра, од магистралног пута до Авалске улице, што је више од половине поменуте деонице. Стевановић је рекао и да је било речи о изградњу јужне заобилазнице, која је такође обавеза преузета потписивањем уговора са Fiatom, наглашавајући да ће она бити приоритет Града и Републике у наредној години.
Коментаришући данашњи почетак производње пунта са дизел мотором градоначелник Крагујевца Верољуб Стевановић изразио је задовољство оним што де дешава у компанији “Fiat Srbija''. “Имамо повећање производње што је одлична ствар. Рачунам да ће се до септембра “Fiat“ изјаснити о својим плановима а за коју год, од две варијанте које је данас најавио министар Динкић, се определе, ми ћемо бити изузетно задовољни“, рекао је Стевановић. На данашњем састанку са министрима Млађаном Динкићем и Верицом Калановић било је речи и о доласку Фиатових коопераната, односно радовима на уређењу индустријске зоне Корман поље.

www.kragujevac.rs



Vlada postovao,da prekopiram ovde...

plan Vlade od prosle godine izgledao je ovako ...

http://i235.photobucket.com/albums/ee182/sallae/ssc/rs/koridor-10a-02.jpg

Назив пројекта Период

I Коридор X – путни 2008 – 2011

II Коридор X – железнички 2009 –

III Аутопут Београд - Јужни Јадран 2009 – 2015

IV Изградња/унапређење мреже регионалних путева

● Аутопут Крагујевац – Баточина 2008 - 2010

● Полуаутопут Кикинда – Ада – Нови Сад –
Сремска Митровица – Шабац – Лозница 2009 – 2012

● Полуаутопут Пожаревац – Кучево –
Мајданпек – Неготин (М25) 2009 – 2012

● Аутопут Панчево - Вршац 2009 – 2012


izvor - doc file preko Googla (pa moze da se vidi u browseru) (http://209.85.129.132/search?q=cache:Vjdq8m7thI0J:www.media.srbija.sr.gov.yu/medsrp/dokumenti/plan_razvoja_infrastrukture.doc+http://www.media.srbija.sr.gov.yu/medsrp/dokumenti/plan_razvoja_infrastrukture.doc&cd=1&hl=en&ct=clnk)

Zatim auto-put koji be se nadovezao na buduci auto-put u Rep. Srpskoj, preko Loznice i Sabca, do Beograda koji bi bio auto-put Banja Luka - Beograd.

Loznica je previse juzno za AP prema BL

Nastavak izgradnje autoputa
11. jul 2009. | 12:41 | Izvor: FoNet

http://www.b92.net/news/pics/2009/07/19069910314a586c4d26063823624500_big.jpg

Kragujevac -- Ministarka za Nacionalni investicioni plan Verica Kalanović izjavila je da će 1. avgusta biti nastavljena izgradnja autoputa Kragujevac - Batočina.

Ona je rekla i da je u toku tender za izgradnju Petrovačke magistrale u Kragujevcu. Izgradnjom druge deonice autoputa u dužini od 4,6 km, biće završena deonica na teritoriji grada Kragujevca.

Prema navodima gradonačelnika Kragujevca Veroljuba Stevanovića, sastanku sa ministarkom Vericom Kalanović prisustvovali su i predstavnici opština Batočina i Lapovo.

Dogovorili smo detalje i dali rokove vezane za pripremu i početak radova na teritoriji opštine Batočina, a zatim i opštini Lapovo.

Na taj način omogućićemo da potpuno spremni dočekamo početak naredne građevinske sezone i nastavimo radove na autoputu, van teritorije Kragujevca, rekao je Stevanović.

B92 (http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2009&mm=07&dd=11&nav_id=370750)

Sta se desava sa onim ap ka Rumuniji sto gradi Vojvodina?

Nedavno sam prosao na taj put Paracin-Zajecar. Poprilicno je los kad krenes jedno 20km ka ZA iz PN. Posle ide malo bolje. Tu je realan AP, samo nekako zvuci previse ambiciozan za koliko sporo ide sve u Srbiji.

plan Vlade od prosle godine izgledao je ovako ...

http://i235.photobucket.com/albums/ee182/sallae/ssc/rs/koridor-10a-02.jpg



koliko se secam, ovaj "vojvodjanski autoput" je trebalo da ide trasom loznica-sabac-RUMA (a ne mitrovica) - NS - zrenjanin (a ne kikinda) - temisvar....

Da li zna neko sta je ovo trebalo da ispadne? Izgleda kao da su vrsene pripreme za izgradnju nekog veceg puta i cak neke petlje. U pitanju je Backa Palanka.

http://img22.imageshack.us/img22/2980/put.jpg (http://img22.imageshack.us/i/put.jpg/)http://img22.imageshack.us/img22/put.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img22/put.jpg/1/)

Link google maps: http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=bjelovar&sll=46.241602,16.531677&sspn=0.452102,1.752319&ie=UTF8&ll=45.265705,19.451466&spn=0.05751,0.21904&t=h&z=13

Deo intervjua sa Verkom sinoc... Izmedju ostalog... Nekoliko zakljucaka....


Da nije u koaliciji sa jednom strankom iz vladajuce stranke ne bi bio nastavljen autoput ove godine



Kineska kompanija koja gradi most u Beogradu je medju 5 najjacih gradjevinskih kompanija u svetu. Prvo su dosli u Kragujevac preko svojih kontakata sa Malte,pa su prvo pregovarali o nekim infrastrukturnim projektima,odakle ih je Verko uputio na Beograd.
Sada su oni zainteresovani za gradnju juzne obilaznice i autoputa i prijavice se na tender sigurno.
A oni su povoljni jer daju izuzetno povoljne kredite sa grejs periodom od 5 godina i malom kamatom,i izuzetno brzo i kvalitetno rade,tako da ce verovatno oni raditi Juznu obilaznicu koja obuhvata i tunel od 1100 m ispod Metinog brda,gde jedan krak ide na put ka Jagodini,a drugi u Zastavu.
Kinezima ce Srbija biti odskocna daska za Evropu,pa se moze ocekivati da im kod nas i bude sediste za Evropu.



Batocina i Lapovo su krenuli sa spremanjem dokumentacije za autoput na teritoriji svoje opstine. Autoput mora biti gotov do kraja 2010. ili najkasnije februara 2011.

Da li zna neko sta je ovo trebalo da ispadne? Izgleda kao da su vrsene pripreme za izgradnju nekog veceg puta i cak neke petlje. U pitanju je Backa Palanka.

http://img22.imageshack.us/img22/2980/put.jpg (http://img22.imageshack.us/i/put.jpg/)http://img22.imageshack.us/img22/put.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img22/put.jpg/1/)

Link google maps: http://maps.google.de/maps?f=q&source=s_q&hl=de&geocode=&q=bjelovar&sll=46.241602,16.531677&sspn=0.452102,1.752319&ie=UTF8&ll=45.265705,19.451466&spn=0.05751,0.21904&t=h&z=13

!!! I mene to buni. Pogledaj na primer ovo:
Urbanistički plan opštine Bački Petrovac (na pola puta između Bačke Palanke i Novog Sada)

http://www.backipetrovac.org.yu/kartaopstine_big.jpg

U donjem delu mape se vidi neka magistrala koja ne postoji. Sadašnji put za B. Palanku prolazi kroz selo Gložan a ta obilaznica sa tvoje slike definitivno izgleda kao deo nečeg većeg.

Evo i selo Gložan, i severno od njega neka bizarno velika planirana saobraćajnica:

http://www.backipetrovac.org.yu/kartaglozan_big.jpg

Lepo piše na legendi, koridor magistralnog puta višeg tehničkog standarda...
Možda je jednom davno u zemlji seljaka planirano mnogo više nego što znamo.

U je, ovo je ludnica! Uvek sam se pitao zasto nikada nije bio planiran neki autoput na koridoru Novi Sad - Osijek, a po ovome izgleda da je i te kako bio planiran i da je prema stanju na terenu realizacija bila zapoceta.
Bio bi jako interesantno saznati koliko je vec sredstava u to ulozeno i kome se projektu u stvari radi.

Nedavno sam prosao na taj put Paracin-Zajecar. Poprilicno je los kad krenes jedno 20km ka ZA iz PN. Posle ide malo bolje. Tu je realan AP, samo nekako zvuci previse ambiciozan za koliko sporo ide sve u Srbiji.

da,kada se siđe sa auto-puta baš se oseća koliko je loš taj deo.. sve dok se ne pređe čestobrodica i ne izađe na deo sa 3 trake ispred rtnja,ali je ipak potrebno sređivanje

trenutno rade na 2 mostića ispred gamzigradske banje

Kragujevac-Gornji Milanovac (prilaz Kragujevcu,Sumarice)
http://i32.tinypic.com/s4chh1.jpg

http://i27.tinypic.com/2i2ber.jpg

http://i32.tinypic.com/nfibgh.jpg

http://i32.tinypic.com/2gvqwyh.jpg

pictures made by nixy...

Odlicno izgleda :cheers:

Potpisan zajam za Koridor 10

13. jul 2009. | 00:56 -> 18:42 | Izvor: B92
Beograd -- Srbija i Svetska banka potpisali su sporazum o zajmu od 388 miliona dolara za izgradnju Koridora 10 kroz Srbiju.
AYGQ6FOQ%2BVA

Ne znam da li znate, kod nas se je pre nekoliko godina pricalo o nekom novom projektu za alternativnu trasu autoputa Sofija-Beograd (tzv. Koridor 10). Prema tom predlogu, autoput bi morao da poveze Sofiju i Leskovac preko Trna, onda granicnog prelaza Strezimirovci, te Vlasine. Autoput Leskovac-Sofija bio bi puno kraci od autoputa preko Bele Palanke i Pirota, ali siguno i skuplji zbog visokih planina kod bugarsko-srpske granice i na podrucju Vlasine. Mislim da je sve to "palo u vodu". Da li je u Srbiji uopste bilo rec o tom projektu?

Iskreno ja prvi put cujem,a mislim i vecina ovde...?

Ne znam da li znate, kod nas se je pre nekoliko godina pricalo o nekom novom projektu za alternativnu trasu autoputa Sofija-Beograd (tzv. Koridor 10). Prema tom predlogu, autoput bi morao da poveze Sofiju i Leskovac preko Trna, onda granicnog prelaza Strezimirovci, te Vlasine. Autoput Leskovac-Sofija bio bi puno kraci od autoputa preko Bele Palanke i Pirota, ali siguno i skuplji zbog visokih planina kod bugarsko-srpske granice i na podrucju Vlasine. Mislim da je sve to "palo u vodu". Da li je u Srbiji uopste bilo rec o tom projektu?

______________________________
^^Било је прича о том пројекту пре годину- две, али чисто информативно, за сада се одустало, као што кажеш због брдско-планинског подручја(испод Лесковца, виа Власина). И сам нисам знао, да је пут преко Власине краћи за Софију, тада сам сазнао.

Причало се да ће можда касније да се за почетак праве три траке преко Власине и брда и даље за Бугарску.

Ипак је приоритет коридор преко Пирота...

Ne znam da li znate, kod nas se je pre nekoliko godina pricalo o nekom novom projektu za alternativnu trasu autoputa Sofija-Beograd (tzv. Koridor 10). Prema tom predlogu, autoput bi morao da poveze Sofiju i Leskovac preko Trna, onda granicnog prelaza Strezimirovci, te Vlasine. Autoput Leskovac-Sofija bio bi puno kraci od autoputa preko Bele Palanke i Pirota, ali siguno i skuplji zbog visokih planina kod bugarsko-srpske granice i na podrucju Vlasine. Mislim da je sve to "palo u vodu". Da li je u Srbiji uopste bilo rec o tom projektu?
cuo sam ja samo kao prijedlog

Ne znam da li znate, kod nas se je pre nekoliko godina pricalo o nekom novom projektu za alternativnu trasu autoputa Sofija-Beograd (tzv. Koridor 10). Prema tom predlogu, autoput bi morao da poveze Sofiju i Leskovac preko Trna, onda granicnog prelaza Strezimirovci, te Vlasine. Autoput Leskovac-Sofija bio bi puno kraci od autoputa preko Bele Palanke i Pirota, ali siguno i skuplji zbog visokih planina kod bugarsko-srpske granice i na podrucju Vlasine. Mislim da je sve to "palo u vodu". Da li je u Srbiji uopste bilo rec o tom projektu?

Naravno, pre oko 3 godine i na ovom istom thread-u:

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=10999915&postcount=482

Mrkonjić: Beograd-Jadran od 2010.

14. jul 2009. | 17:49 | Izvor: Beta

Valjevo -- Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić ponovio je da su prioriteti Vlade Srbije izgradnja Koridora 10 i autoputa Beograd-južni Jadran.

On je u razgovoru sa novinarima u Valjevu precizirao da će do 1. januara 2010. biti završeni projekti i pripremljen deo eksproprijacije zemljišta, pa će radovi na autoputu Beograd-južni Jadran početi 1. marta 2010. godine.

"Još uvek nismo doneli odluku da li ćemo autoput raditi sopstvenim sredstvima ili kreditima, mada ni koncesija nije isključena", kazao je Mrkonjić i dodao da su za Vladu Srbije važne i lokalne saobraćajnice.

On danas nije želeo da govori o eventualnom nastavku davno započete izgradnje pruge Valjevo-Loznica.

http://www.b92.net

:cheers:

Pa ako razmisljaju o 1. martu i o koncesiji onda moram da ih podsetim da se proces oko davanja koncije ne zavrsava za nedelju dana.

i ja mislim da nema nista od toga, kod nas to traje vec 2 godine, ugovor jedan, ugovor drugi, eksproprijacija itd.

sreda, 15. jul 2009, 14:25 -> 15:09

Zamena parcela zbog Koridora 10

Potpisano 26 ugovora o zameni poljoprivrednog zemljišta u državnoj svojini sa vlasnicima poljoprivrednog zemljišta na trasi Koridora 10. Eksproprijacija podrazumeva ravnopravnu zamenu "parcelu za parcelu", saopšteno iz Ministarstva poljoprivrede.


Ministar poljoprivrede, šumarstva i vodoprivrede Saša Dragin je u Beloj Palanci potpisao prvi od 26 ugovora o zameni poljoprivrednog zemljišta u državnoj svojini sa vlasnicima poljoprivrednog zemljišta na trasi Koridora 10.

Dragin je izjavio da je Koridor 10 strateški projekat Srbije koji je ova administracija rešena da završi.

Ministar je istakao da je potpisano 26 ugovora, na deonici dugačkoj 23 kilometra, na relaciji Niš - Crvena Reka.

"Ono što je poljoprivrednicima najvažnije jeste da se parcele ne cepaju, jer je ovo proces pre eksproprijacije, koji podrazumeva ravnopravnu zamenu - "parcelu za parcelu", navodi se u saopštenju Ministarstva.

Ministarstvo poljoprivrede, šumarstva i vodoprivrede po istim principima zamene učestvuje u postupku eksproprijacije poljoprivrednog zemljišta u privatnoj svojini i nastavlja intenzivno da radi na poslovima zamene poljoprivrednog zemljišta na svim delovima trase Koridora 10.

Ove zamene vrše se pre eksproprijacije, u skladu sa Zakonom o poljoprivrednom zemljištu, a zamena zemljišta vrši se prema ekvivalentnim tržišnim vrednostima, ističe se u saopštenju.

Ministarstvo poljoprivrede zamenu zemljišta obavlja u koordinaciji sa Javnim preduzećem "Putevi Srbije", Privrednim društvom "Koridor 10", kao i Ministarstvom životne sredine i prostornog planiranja, Ministarstvom infrastrukture i Ministarstvom za Nacionalni investicioni plan u Vladi Srbije.

izvor (http://www.rts.rs/page/stories/sr/story/13/Ekonomija/74199/Zamena+parcela+zbog+Koridora+10.html)

Odlicno, malo su ustedeli na eksproprijaciji.

Hm, nakanih se da izbacim slike. Za početak, malo slika sa magistralnog puta Kraljevo- Raška, kao i Raška- Kopaonik, preko Rudnice.
Kod mjesta Ušće, na oko 35km od Raške, tj. 45km od Kraljeva
http://i32.tinypic.com/242bln8.jpg

http://i25.tinypic.com/330v1uv.jpg

http://i30.tinypic.com/2urxk0k.jpg

Tu je i željeznički most i tunel
http://i25.tinypic.com/b46ydc.jpg

Ovo je već Raška. Most koji ide preko puta za naselje Supnje. A ovuda pravo se ide za Novi Pazar. Prije par godina obnovljen most.
http://i29.tinypic.com/2pu0iv6.jpg

http://i27.tinypic.com/2hejbc3.jpg

Pogled sa druge strane. Posle žutog mosta je raskrsnica
http://i32.tinypic.com/fd9da1.jpg

Inače, most je na Ibru
http://i30.tinypic.com/30xbosg.jpg

Desno- na 6-7km odavde je administrativni prelaz kod mjesta Rudnica. Najbliža mjesta na KiM su Lešak i Leposavić, a ako se 100m prije prelaza skrene lijevo, ide se za Kopaonik.
http://i29.tinypic.com/2r7vptj.jpg

A ovo je lijevo. Dakle, za Beograd i centar grada.
http://i29.tinypic.com/2ex6o90.jpg

Sviće dan :) Ovo je već put put do Rudnice.
http://i32.tinypic.com/20t2vbc.jpg

Tih 6-7km nekim dionicama dobri, a nekim priličlno loš put.
http://i30.tinypic.com/2a0fjma.jpg

http://i32.tinypic.com/5zees6.jpg

http://i28.tinypic.com/315n2hg.jpg

Ovo je već kada se skrene lijevo kod Rudnice. Počinje penjanje. Ovaj put do Kopaonika je do prije 10ak godina bio većim dijelom makadamski, i slabo ko se usuđivao da ide tuda do gore, iako je put 2 puta kraći nego preko Jošaničke Banje. Sada suprotna situacija. Cijelom dužinom put liči na pravi put, jer je skoro asfaltiran i proširen.
http://i29.tinypic.com/jt9gdf.jpg

http://i32.tinypic.com/2po5xrk.jpg

http://i31.tinypic.com/35m4nbk.jpg

http://i28.tinypic.com/2hyjwoz.jpg

http://i27.tinypic.com/wryz9j.jpg

http://i30.tinypic.com/jg0hmv.jpg

http://i30.tinypic.com/209qzxx.jpg

http://i29.tinypic.com/rsbhc0.jpg

http://i29.tinypic.com/2i7a2e1.jpg

http://i31.tinypic.com/rlx7b5.jpg

Oko 1,5km je i dalje ovakvo, jer neki čo'ek iz sela traži vile na Dedinju ili nekoliko stanova po centru BGa za svoju njivu.
http://i26.tinypic.com/308kv0m.jpg

http://i28.tinypic.com/2d0x34l.jpg

Ali, brzo je ponovo put ovakav
http://i30.tinypic.com/2ica7gw.jpg

http://i26.tinypic.com/fyj2w1.jpg

http://i26.tinypic.com/2mnlvrc.jpg

http://i29.tinypic.com/10p7gnr.jpg

http://i32.tinypic.com/2d9tser.jpg

http://i28.tinypic.com/2qjyjop.jpg

http://i30.tinypic.com/2uiirup.jpg

http://i31.tinypic.com/2i0snxg.jpg

http://i29.tinypic.com/hsqj5t.jpg

http://i28.tinypic.com/2a61jxt.jpg

http://i28.tinypic.com/jsmzqu.jpg

Ne bi marilo da iscrtaju bijelu traku uz ivice puta
http://i30.tinypic.com/2dwex5e.jpg

A u toku je gradnja novog puta, čiju trasu nisam baš najbolje shvatio, iako se čo'ek potrudio da mi objasni. U svakom slučaju, dodatno će skratiti put do Kopa i učiniti ga sigurnijim i udobnijim, i ukrštaće se sa ovim kod nekog mjesta.
http://i32.tinypic.com/vew0zn.jpg

http://i29.tinypic.com/e84uw7.jpg

Na 5-6 km od turističkog centra, u dužini od 2km su ovakvi prizori. Gotove, i kuće(hoteli) u/c
http://i30.tinypic.com/el702f.jpg

http://i32.tinypic.com/28vskk9.jpg

http://i26.tinypic.com/2ch9u9y.jpg

Mislim da ovo pravi novosadski Zoned. Ako ne ovo, nešto tamo sigurno pravi, jer sam vidio tablu sa izgledom hotela.
http://i29.tinypic.com/24peyr8.jpg

http://i26.tinypic.com/21103y8.jpg

http://i31.tinypic.com/23j0as7.jpg

http://i31.tinypic.com/2629map.jpg

Od ovog mjesta počinje rasvjeta. A ovo je hotel, koji je uz vojne objekte koji su u neposrednoj blizini bili nekad, bombardovan '99. Nije mi još najjasnije zašto je bombardovan, definitivno nije bio običan hotel. A tu nije bila privremena vojna baza, čisto da odmah razjasnimo.
http://i29.tinypic.com/vqrxiv.jpg

Dakle, rasvjeta
http://i30.tinypic.com/2ql5opz.jpg

Ipak, sam turistički centar nije glavno odredište, pa se skreće lijevo blizu 'Putnika' i 'Olge Dedijer', na put do Kopaonika preko Jošaničke banje. U ovom slučaju, od Kopaonika do banje.
http://i32.tinypic.com/so0s90.jpghttp://i32.tinypic.com/so0s90.jpg

Sada je put, u odnosu na ovaj preko Rudnice, loš.
http://i27.tinypic.com/tyix.jpg

http://i31.tinypic.com/33k6ic2.jpg

http://i31.tinypic.com/3492vzl.jpg

http://i26.tinypic.com/15qw6xc.jpg

http://i26.tinypic.com/29wq3qr.jpg

http://i32.tinypic.com/2gvnac5.jpg

http://i28.tinypic.com/15x2w5g.jpg

http://i27.tinypic.com/2ns5shs.jpg

Posle 3-4 km ovog puta, skreće se lijevo, i 100m ovakvim putem se ide do raja na zemlji, gdje se može opušteno roštiljati, šetati, igrati fudbal, hladiti piće u potoku. Kadijevac.
http://i30.tinypic.com/1dpv5.jpg

Ovo je bio prvi dio. U nastavku, povratak do Raške preko Jošaničke banje, a onda i put od Raške do granice sa Crnom Gorom. Kada će se to desiti, ne znam

Svaka cast na reportazi,prelepo je zelenilo pored puta!Moracu jednom da posetim Kopaonik

znaci nista nije kako treba (put, signalizacija, okolina, cistoca, asvalt...). Ni jedna slika da je sve uredu. Zalosno.

Bojane-legendo!!! :cheers1:
Nisam isao tim putem skoro... Hvala puno...

Ja sam ovih dana isao 5x putem M-5 i M-23.1 , ali sam M-23.1 radio reportazu,a M-5 sam hteo kasnije,ali mi propade,ponavljam i ovde zbog smrtnog slucaja...

Obecao sam forumasima da prikazem put Kraljevo-Adrani-Ladjevci-Mrcajevci-Gruzansko jezero-Ravni gaj-Kragujevac... No nisam uspeo ovaj put,ali prikazacu vam...
Dosta sam puteva prosao,ali to je jedan od najzivopisnijih u Srbiji... Ravnice,brda,reke,jezera... Videcete...

Za sad...
Deo M-23.1 (Kraljevo-Vitkovac-Gruza-Ravni gaj-Kragujevac) kod Vitkovca...

http://img22.imageshack.us/img22/3327/alim0295.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/1661/alim0293.jpg

Izvinite sto cu zakasniti koju nedelju,ali cu uraditi obecano...

znaci nista nije kako treba (put, signalizacija, okolina, cistoca, asvalt...). Ni jedna slika da je sve uredu. Zalosno.

Ma, nema veze... Sve ce to pokriti sneg, kad dodje vreme da se ide gore :D

^^
twwtAFFsfXY

nice photo stories

Sale :cheers:

Ma, nema veze... Sve ce to pokriti sneg, kad dodje vreme da se ide gore :D

:D
http://img148.imageshack.us/img148/7024/zv22jj7.jpg

Ka Crnoj Gori?



Turska gradi autoput kroz Sandžak


Beograd -- Šefovi diplomatija Turske i Srbije Ahmet Davutoglu i Vuk Jeremić dogovorili su se da Turska investira u izgradnju autoputa kroz Sandžak.


Ahmet Davutoglu i Vuk Jeremić juče u Beogradu (FoNet)
Jeremić je naveo na zajedničkoj konferenciji za novinare sa Davutogluom, posle sastanka sa ministrom rada i socijalne politike Rasimom Ljajićem i ministrom bez portfelja u Vladi Srbije, Sulejmanom Uglajninom da razvoj Sandžaka predstavlja prioritet za Srbiju, ali i za Tursku.

On je rekao da je ovo jedan od najznačajnijih dana u istoriji odnosa Srbije i Turske i da je ovo je prvi put da ministri spoljnih poslova dve zemlje zajedno posete Sandžak.

"Govorili smo o viziji Sandžaka, kao i o viziji Zapadnog Balkana. Razgovarali smo o ekonomskim, infrastrukturnim i strateškim projektima u Sandžaku. Uradićemo zajedno autoput koji prolazi kroz Sandžak, a u tome nam je potrebno jedinstvo među ljudima, političkim partijama, jedinstvo među državama", rekao je Jeremić.

Davutoglu je ocenio da Sandžak predstavlja "zeleno svetlo" za dalju saradnju Srbije i Turske.

"Sigaran sam da će uz zajednički rad svih nas Sandžak biti unapređen. On će biti divna baština i zvezda Srbije", rekao je Davutoglu.

Poseta šefa turske diplomatije Novom Pazaru zanimljiva je i zato što su se za jednim stolom našli lideri donedavno oštro suprotstavljenih bošnjačkih političkih opcija - lider Sandžačke demokratske partije Rasim Ljajić i lider koalicije Bošnjačka lista za evropski Sandžak Sulejman Ugljanin.

Tanjug nezvanično saznaje da bi Ugljanin i Ljajić mogli bi da potpišu sporazum o budućoj saradnji radi unapređenja stanja u tom regionu.

Ljajić za B92, međutim, kaže da turski ministar nije došao da posreduje između političkih lidera u Sandžaku.

“Turska ne posreduje ni u kakvim razgovorima. Mi smo odgovorni ljudi, imamo odgovornost prema građanima u Sandžaku. Vrlo je važno da se razvija strateško partnerstvo između Turske i Srbije, a od te saradnje Sandžak može imati koristi kroz turska ulaganja. Naša obaveza je da osiguramo političku stabilnost“, ističe Ljajić.

Davutoglu je uoči posete Sandžaku za B92 ocenio da između Turske i Srbije postoje neraskidive veze, koje bi mogle da budu dodatno ojačane kroz ekonomsku saradnju.

"U Turskoj imamo brojnu populaciju poreklom sa Balkana. Imamo više Bošnjaka nego Bosna, Albanaca čak i više. Imamo dosta migranata iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Makedonije. U Turskoj na sve ove kulturne grupe gledamo kao na most između nas i njihovih država. U tom smislu kažem da smo susedi, jer šta god da se dogodi u našem regionu, to je naša zajednička sudbina”, kaže Davatoglu.

“Tako da ne vidimo prisustvo ovih grupa kao problem između dve zemlje, već kao sredstvo razvoja našeg kulturnog i političkog dijaloga, čak i ekonomske saradnje. Kroz ovu vrstu veza naši odnosi će biti jači. I Turska će uvek biti konstruktivna u tom smislu. Mir u Turskoj, mir u okruženju, mir u svetu je osnovni princip naše spoljne politike", poručuje on.

Nije poznato da li će se Davutoglu u Novom Pazaru sresti i sa verskim liderima, pošto je Ambasada Turske u Beogradu inicirala pomirenje dve struje unutar Islamske zajednice.

Inače, šef diplomatije Turske će zajedno sa kolegom iz Srbije, Vukom Jeremićem, obići Gradsku tvrđavu u Novom Pazaru, Hamam i manastir Sopoćani.

www.b92.net

Да су нам Турци и предходних 600 година били овако дарежљиви где би нам крај био :D

Иначе и мене интересује да ли се ту мисли на финасирање дела АП Београд-Јужни Јадран, или нека трећа прича?

Rekli cisto nesto da kazu a kad odu kucama zaboravice sta su rekli sutradan a i koliko se ja secam to se u Srbiji zove Raska oblast.

Рашка се зове административна област, али је та област много шира од оног што се обично назива Санџак у Србији(без Црногорског дела).

Upravo tako... U Rasku oblast spada Kraljevo,dok ne u Sandzak.

Остатак ''Санџака'' је у Златиборском округу.

I gde bi isao taj autoput?

I gde bi isao taj autoput?
od turske preko albanije i kosova do sandzaka i sarajeva :lol:

od turske preko albanije i kosova do sandzaka i sarajeva :lol:

Nista ne bi falilo ni tome...

od turske preko albanije i kosova do sandzaka i sarajeva :lol:

Hehehe... Zetra-zelena transferzala?
Taj put se neće zvati auto-put nego auto-džada :lol:
I meni se čini da će se zaboraviti nešto pre nego odmah... a i ako se ne zaboravi, setite se Grčke investicije za koridor X, pričalo se o tome još 2002. ili 2003...

Evo šta su Turci do sada uradili:
Autoputevi u Turskoj (http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c4/Highway_map_of_Turkey.png)
Imaju još puno posla, ne znam zašto bi gradili ovde...

Sta ce biti pre, onaj "grcki" autput sto se gradi evo samo sto nije a sve radi olimpijade ili ovaj turski?

g95egZPFEgI

Остатак ''Санџака'' је у Златиборском округу.

___________________________________
Колико ја знам Пријепоље и Прибој, су увек били део Златиборског округа, Западна Србија, а не део "санџака".То што муслимани убацују тај део то је њихов сан! Остали део је Рашка област!

Трте се турци, то је тај план "зетра" у покушају!:sly:

Вожде, искулирај ме.

Вожде, искулирај ме.

______________________
Чему си се ти увредио , ово је мој коментар, ти си коментарисао предходне и шта је проблем!

--------------
Ево искулирао сам те !:fiddle:

od turske preko albanije i kosova do sandzaka i sarajeva :lol:
Do Bihaca s prekidima kroz RS :lol::lol:

______________________
Чему си се ти увредио , ово је мој коментар, ти си коментарисао предходне и шта је проблем!

--------------
Ево искулирао сам те !:fiddle:

Зато што покушаваш да ме нападнеш зато што помињем Санџак.

Административно тамо доле постоје Залтиборски и Рашки округ то није спорно, и ја тај део Србије такође зовем стара Рашка упоредно са Санџак, тим пре јер сам историчар.

Али схвати да се временом у народ који је тамо живео и који живи тамо усталило и име Санџак, зато што су тамо најдуже остали под Турском управом, и нема ничег спорног у томе. Као што се код наших сународника из источне Србије усталило ''тимочка крајина'', или као што је и Војводина уосталом задржала назив свог бившег уређења.

Савовски, ненападам те, већ сам додао моје мишљење, полемишемо и ништа више!

Додао сам да Пријепоље , Прибој и Нова Варош спадају у Западну Србију, Златиборски округ, али прецизније је назив ПОЛИМЉЕ!

Имам неке пријатеље доле и никад нисам чуо да кажу да је то Санџак, већ Полимље(Долина Лима).
И сам никад пре нисам чуо да је то Санџак(ни од муслимана),већ ПОЛИМЉЕ(Долина Лима) међутим у последње време покушавају да прошире то име на већи део!


----------------------------------------------------------------
А да турци желе "зелену трансферзалу", очигледнно је да желе!

___________________________
Поздрав!:wink2:

Čuj Sandžak. Rasim Ljajić ministar (i to čega!!! nemam ništa protiv njega, ali Srbijo, zaboga!!!), onaj separatista Ugljanin isto ministar (bez ministarstva, doduše), ovamo se potpisuju neki ugovori sa Turcima u kojima su svima puna usta tog Sandžaka, i to sve prolazi bez osude predsjednika, premijera i javnosti?
U redu je biti tolerantan i civilizovan, ali ne treba biti veći katolik od Pape. Donacija može, ako će biti dio autoputa do Jadrana, a ako neće, onda treba Turke uputiti u poslove na Koridoru X, ili im pokazati planove Vlade Srbije u vezi sa Raškom i susjednim oblastima, a da oni prave nekakve etničke muslimanske autoputeve i uleću sa terminom Sandžak u srpsko javno mnijenje - malo morgen.

Лол сад ми је нешто интересантно запало за очи

Davutoglu je ocenio da Sandžak predstavlja "zeleno svetlo" za dalju saradnju Srbije i Turske.

:lol::lol::lol:

24/07/2009 19:40 | Novi Pazar
Šefovi diplomatija Srbije i Turske u Novom Pazaru

Dogovoren autoput

* Ulaganja i u izgradnju lokalnih puteva i privatizaciju

Autor: S. N.

Novi Pazar - Ahmet Davutoglu, ministar spoljnih poslova Turske i njegov domaćin Vuk Jeremić, šef diplomatije Srbije, juče su u Novom Pazaru razgovarali s liderima dve najveće bošnjačke partije i ministrima Rasimom Ljajićem i Sulejmanom Ugljaninom. Ujedno su saopštili da su dve države postigle dogovor da zajedničkim snagama izgrade deonicu autoputa između Srbije i Crne Gore koja prolazi kroz Sandžak.

Vuk Jeremić je, na zajedničkoj konferenciji za novinare, ocenio da je ovaj dan „jedan od najznačajnijih u istoriji odnosa između Srbije i Turske“.

- Kada je reč o Sandžaku, postoji potpuno jedinstvo gledanja na sve probleme s kojima se ovde zajednički susrećemo. Turska nam je prijatelj i saveznik - rekao je Jeremić. On je naveo da se razgovaralo o ekonomskim projektima za ovaj region, da je napravljen dogovor za autoput koji će proći kroz Sandžak i koji će dve države graditi zajedno.

Lider Sandžačke demokratske partije i ministar rada i socijalne politike Rasim Ljajić rekao je da je s Davutogluom i Jeremićem održan „politički sastanak s konkretnim ekonomskim zaključcima“.

Osim izgradnje autoputa i do kraja godine potpisivanja sporazuma o izgradnji puteva Novi Pazar - Sjenica i Novi Pazar - Tutin, pozvane su turske kompanije da se uključe u privatizaciju pribojskih FAP i TK Raška i preduzeća „Vojin Popović“ iz Novog Pazara. Ljajić je ocenio da kad se realizuju ovi ekonomski zaključci „biće to najveća investicija jedne strane zemlje u jedan region u Srbiji“.

- Na sastanku smo se obavezali da obezbedimo političku stabilnost, da se u normalnoj političkoj utakmici borimo za glasove birača u Sandžaku - istakao je Ljajić.

Sulejman Ugljanin, predsednik SDA Sandžaka i ministar bez portfelja, konstatovao je da „sastanak na ovako visokom nivou pokazuje da su Sandžak i Bošnjaci most prijateljstva između dve države“.

- Naš zajednički nastup predstavlja poruku da smo spremni da stvorimo pozitivnu političku klimu za razvoj i bolji život građana - naglasio je Ugljanin.

Obraćanje novinarima završeno je rukovanjem dvojice lidera bošnjačkih partija, što je pozdravljeno burnim aplauzom.

izvor (http://www.danas.rs/vesti/politika/dogovoren_autoput.56.html?news_id=167544)

dakle, u pitanju je (pretpostavljam) deonica od Boljara preko Pesterske visoravni i u tom delu ne bi trebala da bude skupa ...

Jel on isplaniran tako da bi bio deo buduceg autoputa ili ga rade bezveze, tako da bi mogao samo brze da se kreces U samom tkzv. "sandzaku" ili i da vodi negde?